飛行程序設(shè)計課程案例教學(xué)

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摘要圍繞國家“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”進(jìn)行飛行技術(shù)專業(yè)《目視與儀表飛行程序設(shè)計》課程規(guī)劃，對培養(yǎng)合格的飛行人才具有重要意義。由于飛行程序設(shè)計較為枯燥繁瑣，課堂教學(xué)效果不理想。在教學(xué)中采用案例教學(xué)，將飛行程序設(shè)計原理與案例有機結(jié)合，并在飛行模擬機進(jìn)行仿真飛行和實驗驗證的教學(xué)方式講授課程，使學(xué)生在飛行訓(xùn)練的同時掌握飛行程序設(shè)計的相關(guān)理論知識和方法和實驗驗證手段，提高學(xué)習(xí)興趣，增強學(xué)生理論聯(lián)系實際的能力培養(yǎng)。

關(guān)鍵詞飛行程序設(shè)計;仿真飛行;案例教學(xué)

“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”是實施《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要(2010—2020年)》的重大改革項目，其目的在于培養(yǎng)創(chuàng)新型、適合各類崗位的工程人才，促進(jìn)國家工業(yè)化發(fā)展，建設(shè)“有中國特色精英人才”的重要戰(zhàn)略，對提高工程教育人才培養(yǎng)質(zhì)量，促進(jìn)高等教育面向社會需求培養(yǎng)人才，具有非常重要的示范作用［1－2］。我校成為首批“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”高校，將本科生人才培養(yǎng)目標(biāo)定位在“精英工程師”的培養(yǎng)。校領(lǐng)導(dǎo)及各學(xué)院努力建立與行業(yè)企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)精英人才的機制，改革教育教學(xué)模式，提升學(xué)生的工程實踐能力和創(chuàng)造能力，構(gòu)建結(jié)構(gòu)優(yōu)化、多樣性和主動適應(yīng)社會發(fā)展的高等工程教育體系。與此相對應(yīng)，飛行學(xué)院著力培養(yǎng)精英飛行人才，亟需建構(gòu)與這一目標(biāo)相適應(yīng)的專業(yè)人才培養(yǎng)體系和教學(xué)模式，推進(jìn)工程實踐教學(xué)模式的進(jìn)程，改變傳統(tǒng)的單向課堂授課的教學(xué)模式。

一、課程對案例教學(xué)法的需求

《目視與儀表飛行程序設(shè)計》課程是飛行技術(shù)專業(yè)的專業(yè)基礎(chǔ)課程。內(nèi)容主要包括四部分:離場程序設(shè)計、非精密進(jìn)近直線進(jìn)近程序設(shè)計、ILS精密進(jìn)近程序設(shè)計、區(qū)域?qū)Ш匠绦颍n程的重點、難點內(nèi)容包括:直線離場、轉(zhuǎn)彎離場、全向離場等離場程序設(shè)計;離場保護(hù)區(qū)的概念及具體劃法;非精密進(jìn)近直線進(jìn)近程序設(shè)計;目視盤旋進(jìn)近;反向程序的限制條件各種反向程序的保護(hù)區(qū);ILS精密進(jìn)近程序設(shè)計;精密航段障礙物的評價;區(qū)域?qū)Ш匠绦虻膸追N方式和限制條件等。飛行程序是一門理論與實踐結(jié)合性極強的課程，在航空公司和機場實際運行中，飛行程序是民航空中交通服務(wù)的一個重要組成部分，它不僅關(guān)系到航空器的安全，也關(guān)系到航空公司以及機場的運行效益，具有極重要的地位。但在教學(xué)方面，主要基于PPT課件，輔以航空公司實際飛行航圖及航空相關(guān)視頻等多媒體資料。由于課程較多涉及飛行程序設(shè)計規(guī)則，講授過程中學(xué)生感覺較為枯燥，教學(xué)效果不理想，與實際飛行應(yīng)用缺乏關(guān)聯(lián)。美國哈佛大學(xué)商學(xué)院成功應(yīng)用了案例教學(xué)，并逐漸被教育界廣泛推崇。案例教學(xué)進(jìn)入我國教育領(lǐng)域后也日益受到廣泛重視［3－4］。飛行程序設(shè)計課程作為我校飛行技術(shù)專業(yè)的必修的課程，為提高教學(xué)效果，培養(yǎng)學(xué)生分析與解決實際問題的能力，從根本上提升學(xué)生的素養(yǎng)，本文對飛行程序設(shè)計課程的案例教學(xué)問題進(jìn)行了探討。

二、案例教學(xué)在飛行程序設(shè)計課程中面臨的問題

在教學(xué)實踐中，將案例教學(xué)引入飛行程序設(shè)計領(lǐng)域，主要存在以下幾個難點:

(一)理論教學(xué)內(nèi)容與案例存在大量交叉和重復(fù)

教材內(nèi)容組織較為系統(tǒng)完善，按部就班，課堂講解時條理清楚;而實際應(yīng)用的飛行程序則內(nèi)容龐雜，頭緒繁多，極易混亂，課堂掌控難度較大。

(二)案例質(zhì)量不高、匹配度較低

教材理論主要進(jìn)行原理性的介紹，飛行程序設(shè)計環(huán)境簡單，程序內(nèi)容單一易懂，與理論匹配度較高;而實際應(yīng)用的飛行程序針對具體應(yīng)用環(huán)境，不僅考慮到機場條件、凈空條件、氣象環(huán)境，還要綜合考慮航空公司以及機場的運行效益，設(shè)計復(fù)雜，與教材理論內(nèi)容匹配度較低，甚至存在矛盾。

(三)啟發(fā)式教學(xué)難度大

僅依靠案例進(jìn)行課程講解，調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)積極性的作用有限，難以激發(fā)學(xué)生主動、創(chuàng)造性的思維，與實際飛行應(yīng)用關(guān)聯(lián)不緊密。

三、案例教學(xué)在課程中的實施

針對以上問題，在教學(xué)實踐中應(yīng)圍繞這些問題，克服不足，從以下幾個方面著手，設(shè)法解決難題，努力提高教學(xué)質(zhì)量。

(一)根據(jù)教學(xué)目標(biāo)確定教學(xué)設(shè)計的重點

每堂課都要明確教學(xué)目標(biāo)，圍繞該目標(biāo)進(jìn)行可行的課堂設(shè)計，根據(jù)目標(biāo)選取典型且盡可能簡單的案例，融入飛行程序設(shè)計的理論知識，并且在各個教學(xué)環(huán)節(jié)需要引導(dǎo)學(xué)生深刻理解案例所包含的飛行程序設(shè)計原則，使學(xué)生在案例教學(xué)中更深刻地掌握基本的理論和方法。例如在介紹RNP程序時，引入拉薩機場的RNP程序和精密進(jìn)近程序進(jìn)行對比，可以顯著的體現(xiàn)出RNP程序的特點。總體來說，教學(xué)目標(biāo)越具體、意圖越明確，案例教學(xué)越能增強針對性并具有啟發(fā)意義。

(二)案例選擇要滿足實踐性、典型性和針對性

設(shè)計案例要考慮本堂課的教學(xué)重點，案例分析要增強針對性。例如，要使學(xué)生透徹地理解目視盤旋進(jìn)近中的PANS－OPS標(biāo)準(zhǔn)與TERPS差異，選取韓國釜山空難視頻案例，并提供現(xiàn)場示意圖，引導(dǎo)學(xué)生從事故鏈的各個環(huán)節(jié)理解忽略不同標(biāo)準(zhǔn)的差異所造成的嚴(yán)重后果。

(三)注重課堂組織學(xué)生進(jìn)行啟發(fā)式討論

目前學(xué)生對飛行實踐活動缺乏深入的理解，這就要求教師要調(diào)動學(xué)生課前準(zhǔn)備的積極性，課前安排查閱相關(guān)資料，組織課堂討論。在分析案例過程中，注意觀察和了解學(xué)生的反應(yīng)和表現(xiàn)，及時啟發(fā)學(xué)生以飛行程序設(shè)計課程知識為切入點進(jìn)行思考，聚焦到核心問題上，引導(dǎo)學(xué)生樹立自主學(xué)習(xí)的理念，克服長期以來被動獲取知識的學(xué)習(xí)方法，主動把握案例教學(xué)的流程，以達(dá)到培養(yǎng)學(xué)員思維能力和創(chuàng)新精神的目的。

(四)飛行仿真實驗與課程理論相結(jié)合

飛行學(xué)院具有多款飛行模擬機，可以為飛行專業(yè)學(xué)生提供良好的飛行仿真實驗。飛行仿真實驗?zāi)軌蚴瓜嚓P(guān)的理論教學(xué)生動化、形象化。課堂理論教學(xué)和飛行仿真實驗相結(jié)合的方式，讓學(xué)生有機會設(shè)計并驗證飛行程序，可以有效提高學(xué)生動手能力，培養(yǎng)學(xué)生獨立思考和實踐的能力。飛行程序設(shè)計是一門實踐背景比較強的課程，啟發(fā)動手設(shè)計并進(jìn)行仿真飛行驗證將有助于學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性、主動性。

四、結(jié)語

在實踐性較強的課程教學(xué)中，將飛行程序設(shè)計原理與案例有機結(jié)合，采用多媒體教學(xué)手段，并運用在飛行模擬機中進(jìn)行仿真飛行和實驗驗證的教學(xué)方式講授課程，使學(xué)生在飛行訓(xùn)練的同時掌握飛行程序設(shè)計的相關(guān)理論知識、方法和實驗驗證手段，增強學(xué)生理論聯(lián)系實際的能力，提高學(xué)習(xí)興趣，培養(yǎng)學(xué)生獨立思考能力和創(chuàng)新能力，取得良好的教學(xué)效果。

參考文獻(xiàn)

［1］林健．面向“卓越工程師”培養(yǎng)的課程體系和教學(xué)內(nèi)容改革［J］．高等工程教育研究，2011(5):1－9．

［2］周英．落實卓越工程師教育培養(yǎng)計劃大力培養(yǎng)工程科技創(chuàng)新人才［J］．中國大學(xué)教育，2011(8):11－13．

［3］陳東鋒，蘆建輝，劉輝．飛行安全課程案例教學(xué)的探索與實踐［J］．高等教育研究學(xué)報，2013(1):87－88．

［4］張軍峰．案例教學(xué)法在《空中領(lǐng)航學(xué)》教學(xué)中的應(yīng)用［J］．軟件導(dǎo)刊(教育技術(shù))，2010(6):20－21．

作者：張劍 陳昌榮 黨淑雯 魏鵬程 單位：上海工程技術(shù)大學(xué)航空運輸學(xué)院