定積分公式精選(九篇)

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第1篇：定積分公式范文

【關(guān)鍵詞】土釘墻；施工要點(diǎn)；位移觀測(cè)；穩(wěn)定分析

【Abstract】The principle of soil nail wall shoring systems are introduced， and key points in main working procedure of construction are discussed according to engineering project. The reasons for base hole stability are analyzed on the basis of the observation for displacement of base hole and the experiment for the up-lift resistance of soil nail. What's more， some suggestions for the construction of soil nail wall are put forward， which may benefit from design and construction of soil nail wall.

【Key words】Soil nail wall；Key points for construction；Observation of displacement；Stability analysis

1. 引言

土釘墻是由天然土體通過土釘就地加固并與噴射混凝土面板相結(jié)合，形成一個(gè)類似重力擋土墻以來抵抗墻后土壓力的一種支護(hù)結(jié)構(gòu)。在工作機(jī)理上它是由高強(qiáng)土釘，網(wǎng)噴混凝土面及原狀土三者共同受力，來維護(hù)基坑邊坡的土體穩(wěn)定。土釘墻支護(hù)技術(shù)，很好地增強(qiáng)土體破壞延性，改變邊坡突然塌方的性質(zhì)，有利于安全施工。在工藝上，采用了邊開挖邊支護(hù)的方法，工作面不受限制，與其它支護(hù)相比，施工速度快，工期可縮短50%以上，用料省、節(jié)約造價(jià)可達(dá)60%左右。因此它在公路交通，水利建設(shè)，建筑工程等行業(yè)中應(yīng)用越來越廣泛。

層，其地下室基坑采用土釘墻支護(hù)方案，基坑開挖深度為6.15m。

2.1工程地質(zhì)情況。開挖深度范圍內(nèi)地質(zhì)特征分層描述如下：

①雜填土：灰黃色，以碎石塊、粘性土等組成；松散稍密；層厚0.2～1.5m，全場(chǎng)分布。

②粘土：灰褐色，含鐵錳質(zhì)斑點(diǎn)，少量腐植物碎屑，可～軟塑，層厚0.4～1.8m，局部缺失。

③淤泥：青灰色，含少量粉細(xì)砂，腐植物碎屑，零星貝殼殘片，土性呈流塑，層厚13.0～15.4m，全場(chǎng)分布。

以上各土層物理力學(xué)指標(biāo)如表1：

2.2設(shè)計(jì)情況。計(jì)算軟件采用北京理正軟件研究所“理正深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)軟件”F-SPWV4.33，基坑重要系數(shù) ，基坑周邊施工荷載 q0=15KPa，其土釘墻設(shè)計(jì)主斷面如圖1。

2.3.1土方開挖。

（1）本工程土釘主斷面處土方開挖分四個(gè)層次，第一層挖深1.3m，水平分段長(zhǎng)度不大于12m進(jìn)行跳挖，邊挖邊進(jìn)行支護(hù)施工。第一層支護(hù)完成后再進(jìn)行第二層土開挖，第二層每段開挖長(zhǎng)度不得超過10m，挖深2m。第三層土挖深2m，第四層土挖深0.85m，每段開挖長(zhǎng)度不超過6m。

（2）當(dāng)土方開挖至標(biāo)高-6.45m處，開挖時(shí)采用“五邊”法，即邊挖土，邊鑿去工程樁上部多余樁長(zhǎng)，邊鋪片石基層，邊澆混凝土墊層，邊砌地梁和承臺(tái)磚胎模。這樣既能加快工期，又保護(hù)基坑土體不長(zhǎng)期暴露，有利于基坑穩(wěn)定。

2.3.2錨桿制作。本工程錨桿施工部位為淤泥土，機(jī)械成孔較為困難，故錨桿制作因地制宜。其制作方法：桿頭采用150鐵質(zhì)錐形擴(kuò)孔頭，桿身采用48×2.5焊接鋼管，在鋼管外壁上鉆3排梅花形直徑8mm的出漿孔，沿桿長(zhǎng)方向每300mm設(shè)一個(gè)。桿端1m處為自由段不開孔，用止?jié){編絲袋隔開，每孔前焊20mm長(zhǎng)10鋼筋頭，在錨桿壓入土體時(shí)減少淤泥土進(jìn)入桿內(nèi)，同時(shí)可增加握 窠力，錨桿長(zhǎng)度按設(shè)計(jì)進(jìn)行斷料，管與管對(duì)接時(shí)均布314，L=140mm單面焊接。（詳見圖2）

2.3.3錨桿注漿和砼墻施工。本工程注漿砂漿配合比為水泥：砂：水=1：0.3：0.5，每米錨桿注漿必須大于30Kg水泥，采用低壓（0.4～0.6MPa）方法注漿裹管。注漿分三段，第一段壓力注漿時(shí)應(yīng)用32高壓管直通入管底注漿；拔出注漿管3m，進(jìn)行第二段注漿，再拔出3m，進(jìn)行第三段注漿，直至達(dá)到注漿量與注漿壓力要求。土釘墻厚100mm，分二層施工，第一層厚70mm，在人工修整邊坡后，直接噴射在泥土側(cè)壁，之后鋪設(shè)6.5@250×250雙向鋼筋網(wǎng)及14骨架鋼筋，然后噴射厚30mm的第二層混凝土。

3. 土釘墻基坑穩(wěn)定分析

3.1支護(hù)觀測(cè)及失穩(wěn)處理。支護(hù)觀測(cè)主要內(nèi)容為支護(hù)結(jié)構(gòu)位移的量測(cè)和肉眼觀察地表開裂情況，本工程基坑周圍共設(shè)23個(gè)觀測(cè)點(diǎn)，在基坑施工中，每天觀測(cè)一次，其第46次觀測(cè)位移累計(jì)數(shù)據(jù)如表2：

觀測(cè)數(shù)據(jù)可知，最大位移發(fā)生在7#～9#點(diǎn)，最大水平位移達(dá)202mm，垂直位移364mm，已超出變形許可范圍，同時(shí)用眼觀測(cè)此段基坑周邊已出現(xiàn)裂縫，因此作如下處理：

（1）卸掉此段基坑周邊土，以減輕土體主動(dòng)土壓力。

（2）基坑內(nèi)壁堆積砂包，以減少側(cè)壁進(jìn)步位移。其它部位，部分位移雖然較大，但觀測(cè)時(shí)，變形已基本穩(wěn)定，地表無明顯裂縫，坑壁無坍塌，總體穩(wěn)定性良好，基坑圍護(hù)是安全的，可不作處理。

3.2錨桿抗拔試驗(yàn)。

（1）為檢測(cè)錨桿抗拔力，確保土釘墻質(zhì)量，選取一組三根（編號(hào)為S1#、S2#、S3#、）錨桿進(jìn)行抗拔試驗(yàn)。

（2）參照基坑土釘支護(hù)技術(shù)規(guī)程，CEC96：97的規(guī)定，采用以下方案進(jìn)行試驗(yàn)。

選用設(shè)備：加載設(shè)備利用上海千斤頂廠生產(chǎn)的QFZ450-25型的油壓張拉千斤頂，一只行程為50mm的位移計(jì)觀測(cè)錨頭的變位情況。加載壓力及位移觀測(cè)由武漢巖海技術(shù)開發(fā)有限公司研制的RS-JYB靜載荷測(cè)試儀顯示與記錄。

（4）試驗(yàn)方法：分五級(jí)加載，每級(jí)荷載17/16KN，要求最大加載力為84KN，試驗(yàn)過程中每級(jí)加載后，第0，1，6，10min測(cè)讀一次變位數(shù)據(jù)，若同級(jí)荷載作用下1min與10min的位移增量小于1mm，即可施加下一級(jí)荷載；否則應(yīng)保持荷載不變繼續(xù)測(cè)15，30，60min的位變，若6min與60min的位移增量小于2mm，可進(jìn)行下一級(jí)加載，否則即為達(dá)到極限荷載。

（5）試驗(yàn)成果：綜合試驗(yàn)錨桿的荷載一位變一時(shí)間關(guān)系，匯總有關(guān)數(shù)據(jù)如表3～表5：

（6）從試驗(yàn)的結(jié)果分析，本次的S1#、S2#、S3#錨桿的抗拔極限力為68KN，均未達(dá)到最大極限植84KN。

3.3位變?cè)蚍治觥８鶕?jù)基坑位移觀測(cè)點(diǎn)位變偏大及抗拔試驗(yàn)極限承載力偏低的情況，分析其原因如下：

3.3.1設(shè)計(jì)原因。

3.3.1.1土釘抗拔承載力基本要求： Tuj1.25γ0Tjk

3.3.1.2本工程基坑側(cè)壁安全等級(jí)為二級(jí)，按相關(guān)規(guī)范取 γ0=1.00

3.3.1.3土釘抗拉荷載設(shè)計(jì)值： Tuj=1rsπdnj∑qsikli

3.3.1.4受拉荷載標(biāo)準(zhǔn)值： Tjk=ζeajksxjszj/cosαj

3.3.1.5第j根土釘位置的基坑水平荷載標(biāo)準(zhǔn)值：

eajk=[q0+∑rihi+∑r'ih'i]×tg2（45°-φk2）

ζ=tgβ-φk2[1 tgβ-φk2 -1 tgβ ]/tg2（45°-φ2）

式中：

rs ――土釘抗拉抗力分項(xiàng)系數(shù)，取為1.3；

dnj――第j根土釘錨固體直徑；

qsik ――土釘穿越第j層土體與錨固體極限摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值；

li――第j根土釘在直線破裂面外穿越第i層穩(wěn)定土體內(nèi)的長(zhǎng)度。

破裂面與水平面的夾為 β+φk2。

ζ――荷載折減系數(shù)； sxj、szj――第i根土釘與相鄰?fù)玲數(shù)钠骄?、垂直間距；

aj――第j根土釘與水平面的夾角；

β――土釘墻的坡面與水平面的夾角；

φk――第i層土體的內(nèi)磨擦角。

q0――基坑周邊超載值；

ri――地下水以上第i層土的重度

hi ――地下水以上第i層土的厚度

r'i ――地下水以下第i層土的浮重度

h'i ――地下水以下第i層土的厚度

3.3.1.6根據(jù)土體力學(xué)指標(biāo)及相關(guān)數(shù)據(jù)，代以上公式，支護(hù)主斷面的從上到下六根土釘?shù)氖芰η闆r如表6（土釘抗拉承載力計(jì)算簡(jiǎn)圖見圖3）。

本工程錨桿制作時(shí)，錐形擴(kuò)大頭直徑采用89，采用0.4～0.6 MPa 壓力注漿，據(jù)監(jiān)理施工記錄，第一排錨桿注漿量可達(dá)到每米錨桿30Kg水泥用量，其余錨桿均未達(dá)到注漿量要求，由此可知，土釘錨固體直徑亦未能達(dá)到設(shè)計(jì)要求，造成土釘實(shí)際拉拔力降低，形成基坑位移偏大。

4. 結(jié)語

（1）土方分層分段跳挖是土釘墻施工的一大特點(diǎn)，是確保支護(hù)安全的關(guān)鍵，施工時(shí)嚴(yán)禁亂挖或一挖到底。

（2）土釘錨桿每米水泥灌注量是施工中重要指標(biāo)，本工程由于施工時(shí)土釘孔徑太小，造成水泥灌注量不足。因此注漿時(shí)要確保水泥用量，使得土釘錨固體直徑達(dá)到設(shè)計(jì)要求，以保證土釘?shù)目拱纬休d力。

（3）根據(jù)地質(zhì)實(shí)際情況，應(yīng)驗(yàn)算土釘抗拔力，以確定合理的錨桿長(zhǎng)度和孔徑，避免因土釘抗拔力不足引起基坑位移過大。

參考文獻(xiàn)

[1]曾憲明、黃久松、王作明等編 土釘支護(hù)設(shè)計(jì)與施工手冊(cè) 北京：中國(guó)建筑工業(yè)出版社.

[2]江正榮主編 基坑工程便攜手冊(cè) 北京：機(jī)械工業(yè)出版社.

[3]建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程，JGJ120-99 北京：中國(guó)建筑工業(yè)出版社.

[4]建筑基坑工程技術(shù)規(guī)范，YB9528-97 北京：冶金工業(yè)出版社.

第2篇：定積分公式范文

關(guān)鍵詞：頂管施工；技術(shù)；要點(diǎn)分析

中圖分類號(hào)：TU74 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

頂管技術(shù)是一種從地下鋪裝管道的技術(shù)，在不破壞地上構(gòu)造物及不開挖地面的情況下，利用液壓千斤頂從工作井用頂鎬在鋪設(shè)的導(dǎo)向軌上將管節(jié)逐節(jié)頂進(jìn)，直到頂?shù)浇邮站墓艿婪笤O(shè)施工工藝。由于頂管施工可以不用開挖原地面及破壞地上構(gòu)造物，因此不會(huì)阻礙交通通行，對(duì)周圍環(huán)境影響非常小。頂管設(shè)備有很多種，包括敞開式掘進(jìn)機(jī)、巖盤掘進(jìn)機(jī)、泥水平衡掘進(jìn)機(jī)、土壓平衡掘進(jìn)機(jī)等，而土壓平衡掘進(jìn)機(jī)主要用于市政頂進(jìn)施工?，F(xiàn)主要介紹一下這種頂管設(shè)備的施工方法。

一、 土壓平衡頂管技術(shù)

1.1 基本原理 土壓平衡理論是以掘進(jìn)機(jī)土倉(cāng)內(nèi)泥土的壓力來平衡掘進(jìn)機(jī)所處土層的土壓力和地下水壓力的頂管理論。在掘進(jìn)機(jī)的下面設(shè)有螺旋出土機(jī)，當(dāng)頂進(jìn)時(shí)，密封艙內(nèi)壓力的變化值自動(dòng)調(diào)節(jié)螺旋機(jī)出土量，使密封艙內(nèi)始終保持足以平衡作用在開挖面水土壓力的設(shè)定壓力值，從而達(dá)到開挖面始終處于動(dòng)態(tài)的穩(wěn)定狀態(tài)。因此選用平衡式掘進(jìn)機(jī)可以排除因開挖面不穩(wěn)定而造成的諸多風(fēng)險(xiǎn)，它適用于直徑超過1350mm的大管徑頂管施工。 1.2 基本類型 單刀盤式（DK型）頂管機(jī)和多刀盤式（DT型）頂管機(jī)。

1.3 土壓平衡頂管機(jī)基本結(jié)構(gòu) 主要包括主機(jī)、后頂裝置、螺旋輸送機(jī)和電氣控制系統(tǒng)。

二、頂管施工技術(shù)在市政工程中的應(yīng)用

首先施工方案的選擇應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況而定，要清楚現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)狀況，其次是設(shè)備的選型。2011年我公司承接了廣州市北十條污水截流頂管工程。本工程頂管穿越地層是采用具有較強(qiáng)滲透性、力學(xué)性能較差的砂質(zhì)粉土和粉質(zhì)粘土，宜采用全封閉機(jī)械頂管土壓平衡掘進(jìn)機(jī)進(jìn)行施工。

2.1 主頂進(jìn)系統(tǒng)設(shè)置 主頂進(jìn)系統(tǒng)包括液壓泵站、頂進(jìn)環(huán)、鋼后靠和油缸組等，完成管節(jié)頂是頂管設(shè)備系統(tǒng)的主要組成部分。

2.2 注漿設(shè)備系統(tǒng) 頂管外壁的泥漿套決定了頂管的使用功能。為確保頂管能夠向管節(jié)快速壓漿，形成良好的泥漿套，真正發(fā)揮其作用，施工過程中可設(shè)置兩根總管和兩套管路系統(tǒng)。其中一根用于掘進(jìn)機(jī)后部的同步注漿，另一根用于隨時(shí)進(jìn)行補(bǔ)漿。

2.3 泥水出土系統(tǒng) 本工程泥水系統(tǒng)采用二臺(tái)泥漿泵。一臺(tái)放在地面上為輸送泥泵，另一臺(tái)放在基坑下面為排出泥泵，形成泥漿循環(huán)。頂管工作坑設(shè)施布置：將兩根50鋼軌及鋼板預(yù)埋件焊接成基坑導(dǎo)軌，在工作井底板基礎(chǔ)上以中心線為基準(zhǔn)確定鋼板埋設(shè)的位置，埋設(shè)過程中，為確保導(dǎo)軌和預(yù)埋鋼板的焊接效果，應(yīng)注意鋼板埋設(shè)的位置應(yīng)該與鋼軌導(dǎo)軌相吻合。焊接時(shí)，必須確保預(yù)埋鋼板上的錨固鋼筋焊牢，且錨固強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，將導(dǎo)軌放置在指定位置以后，應(yīng)在兩側(cè)用角鋼支撐好，有條件時(shí)應(yīng)澆筑混凝土，保證導(dǎo)軌在受力狀態(tài)下不會(huì)發(fā)生變形、位移等問題。因?yàn)閷?dǎo)軌施工采用的是拼裝式主頂油缸架結(jié)構(gòu)，所以一定要按指定的位置和設(shè)計(jì)要求正確安裝主頂油缸架，確保油缸在受力狀態(tài)下不會(huì)出現(xiàn)變形、位移等情況。高程與平面安裝誤差應(yīng)控制在5mm以內(nèi)。 2.4 頂管施工工藝流程 首先根據(jù)勘察設(shè)計(jì)資料，對(duì)所有導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，再根據(jù)結(jié)果進(jìn)行管道的放樣，對(duì)將要頂進(jìn)的所在位置的斷面和地面進(jìn)行標(biāo)高測(cè)量，以便導(dǎo)向施工時(shí)精確的控制標(biāo)高，本工程頂管，采用水準(zhǔn)儀和全站儀進(jìn)行測(cè)量和線形控制，“勤測(cè)勤糾”根據(jù)測(cè)量反饋結(jié)果，調(diào)整千斤頂，使機(jī)頭改變方向，盡量做到糾偏在偏位發(fā)生的萌芽階段。

2.4.1 平面控制。為使兩井間頂管貫通，將橫、豎方向的誤差在100mm以內(nèi)，應(yīng)在工作井與接收井周圍預(yù)埋地面導(dǎo)線點(diǎn)，通過空導(dǎo)點(diǎn)和地面導(dǎo)線點(diǎn)，以導(dǎo)線測(cè)量形式，將平面控制成果引測(cè)到施工現(xiàn)場(chǎng)。通過空導(dǎo)點(diǎn)及地面導(dǎo)線點(diǎn)構(gòu)建平面控制網(wǎng)。用科力達(dá)全站儀測(cè)量導(dǎo)線測(cè)量，六測(cè)回方向觀測(cè)，測(cè)角精度+1，測(cè)距六測(cè)回，雙向觀測(cè)，測(cè)距相對(duì)誤差

2.4.2 高程控制。利用設(shè)計(jì)交樁給出的水準(zhǔn)點(diǎn)，將高程引測(cè)至工作井附近，確立施工臨時(shí)高程控制點(diǎn)。通過鋼尺和自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量，往返觀測(cè)。觀測(cè)過程中要時(shí)時(shí)關(guān)注機(jī)頭姿態(tài)及其發(fā)展趨勢(shì)，一旦發(fā)現(xiàn)其位置偏移就要及時(shí)糾正，以免影響后續(xù)施工效果。

2.4.3 頂管姿態(tài)測(cè)量。為了在頂管施工中保證掘進(jìn)機(jī)仍按設(shè)計(jì)軸線前移，施工時(shí)要對(duì)頂管動(dòng)態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)觀測(cè)，根據(jù)觀測(cè)數(shù)據(jù)繪制出頂進(jìn)示意圖，并對(duì)頂管的技術(shù)參數(shù)進(jìn)行合理的調(diào)整，為頂管的正常推進(jìn)提供技術(shù)支持。

將一對(duì)水平橫尺縱向裝設(shè)在頂管機(jī)頭部位，通過三維坐標(biāo)控制點(diǎn)對(duì)各尺讀數(shù)進(jìn)行測(cè)量，計(jì)算頂管的轉(zhuǎn)角度數(shù)、頂管中心方向的偏差值、頂管的坡度、頂管中心高程等，并參照計(jì)算結(jié)果對(duì)頂管機(jī)各部位技術(shù)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整。頂管頂進(jìn)過程中，要嚴(yán)格控制軸線的工作狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)其存在偏差，可按比例分段糾偏。

2.5 頂管施工技術(shù)要點(diǎn) 頂管機(jī)頭在操作過程中，土倉(cāng)的土壓力P是控制要點(diǎn)，按施工要求，Pa3.6 頂進(jìn)糾偏應(yīng)急與預(yù)防措施 ①利用頂管機(jī)傾斜儀和測(cè)量的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)提供的機(jī)頭折角、傾斜儀基數(shù)和走動(dòng)趨勢(shì)、前后尺讀數(shù)對(duì)比、機(jī)尾與地面沉降數(shù)值等數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。對(duì)0.5°以上的大動(dòng)作的糾偏盡量避免，如發(fā)生時(shí)，也應(yīng)爭(zhēng)取在非重要地段進(jìn)行糾偏并加強(qiáng)觀測(cè)次數(shù)。糾正偏差后，如無折角變動(dòng)必須停止頂進(jìn)，設(shè)備檢修部門應(yīng)立即對(duì)電路及液壓管道進(jìn)行檢查，查明故障部位和故障原因，將軸線偏差控制在合理范圍內(nèi)。②頂進(jìn)時(shí)，可通過調(diào)整糾偏千斤頂來糾正偏差，如果頂管左則千斤頂采用左伸右縮方法，反之亦然，如果高程與軸線方向同時(shí)發(fā)生偏差，首先對(duì)偏差較大一方進(jìn)行糾偏。③對(duì)于較大的偏差，要全面排查導(dǎo)致偏差的原因，然后分次糾正，多調(diào)整少糾偏；對(duì)于超出限定范圍的偏差，要立即停止頂進(jìn)，查明偏差原因并采取糾偏措施，糾正后方可繼續(xù)頂進(jìn)。④頂進(jìn)過程中，如果頂管機(jī)頭旋轉(zhuǎn)會(huì)對(duì)出土和測(cè)量造成不利影響，因此必須采取整治措施。可通過調(diào)整切削刀盤轉(zhuǎn)動(dòng)方向來控制偏差范圍；在管內(nèi)的相反方面增加壓重塊方法，直到頂進(jìn)正常。

2.7 管道排風(fēng)措施 該工程采用排風(fēng)措施，雖然地下沼氣不會(huì)對(duì)封閉式的機(jī)頭產(chǎn)生影響，但為了提高測(cè)量精準(zhǔn)度，防止管內(nèi)氣壓過低而缺氧，可通過連接PVC管的11KV鼓風(fēng)機(jī)向機(jī)頭輸送空氣。

2.8 管道內(nèi)照明措施 管道照明設(shè)施均采用36V安全電壓，通過工作井內(nèi)操作平臺(tái)上的配電箱進(jìn)行電源供給，每隔三個(gè)管節(jié)上安裝1只60W的管道照明燈，并設(shè)置應(yīng)急照明系統(tǒng)，發(fā)生停電故障后可啟用應(yīng)急照明系統(tǒng)，使作業(yè)人員安全撒離。

三、結(jié)束語

頂管工程施工在市政工程中應(yīng)用越來越廣泛，除了排水管道施工，煤氣管、自來水管道、城市雨水污水管道也應(yīng)用到頂管技術(shù)，這將激勵(lì)我們不斷開發(fā)新產(chǎn)品，不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)新工藝，不斷完善我們的施工方案，為推進(jìn)城市基礎(chǔ)建設(shè)的步伐做出更大的貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

第3篇：定積分公式范文

關(guān)鍵詞：公路橋梁鋼箱梁頂推施工技術(shù)

Abstract: with pushing law construction, equipment, which is simple in construction and smooth, low noise, good construction quality. This paper analyses the highway bridge steel box girder pushing construction technology.

Key words: the highway bridge steel box girder pushing construction technology

中圖分類號(hào)：TU74 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

頂推法多應(yīng)用于預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土等截面連續(xù)梁橋和斜拉橋梁的施工。指的是梁體在橋頭逐段澆筑或拼裝，用千斤頂縱向頂推，使梁體通過各墩頂?shù)呐R時(shí)滑動(dòng)支座面就位的施工方法。頂推施工是在橋臺(tái)的后方設(shè)置施工場(chǎng)地，分節(jié)段澆筑梁體，并用縱向預(yù)應(yīng)力筋將澆筑節(jié)段與已完成的梁體連成整體，在梁體前安裝長(zhǎng)度為頂推跨徑0.7倍左右的鋼導(dǎo)梁，然后通過水平千斤頂施力，將梁體向前方頂推出施工場(chǎng)地。重復(fù)這些工序即可完成全部梁體施工。

頂推法最早是1959年在奧地利的阿格爾橋上使用，其特點(diǎn)是：由于作業(yè)場(chǎng)所限定在一定范圍內(nèi)，可于作業(yè)場(chǎng)上方設(shè)置頂棚而使施工不受天氣影響，全天候施工。連續(xù)梁的頂推跨徑30~50m最為經(jīng)濟(jì)有利，如果跨徑大于此值，則需要臨時(shí)墩等輔助手段。逐段頂推施工宜在等截面的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋中使用，也可在組合梁和斜拉橋的主梁上使用。用頂推法施工，設(shè)備簡(jiǎn)單，施工平穩(wěn)，噪聲低，施工質(zhì)量好，可在深谷和寬深河道上的橋梁、高架橋以及等曲率曲線橋、帶有曲線的橋和坡橋上采用。

一、鋼箱梁頂推施工設(shè)計(jì)原則

在鋼箱梁橋頂推施工過程中 ，存在的主要問題為頂推過程中梁的局部區(qū)域應(yīng)力集中現(xiàn)象明顯 ，為了減輕應(yīng)力集中現(xiàn)象 ，需從頂推施工的設(shè)計(jì)方案入手 ，目前主要從以下兩個(gè)方面來考慮 ：

1、在滿足頂推施工要求的前提下 ，使頂推結(jié)構(gòu)的自重盡量降低。如在洪山大橋的頂推施工中 ，為了減輕頂推結(jié)構(gòu)的自重 ，在主梁就位后 ，采取了安裝行車道案的措施大幅減小了頂推時(shí)的重量 ，使得鋼梁整體與局部的受力狀態(tài)都得到了很大的改善 ；

2、對(duì)施工方案上進(jìn)行修改 ，如增大聚四氟乙烯板面積減小局部應(yīng)力或增加臨時(shí)墩的布置減小反力 。

二、鋼箱梁頂推施工構(gòu)造特點(diǎn)

當(dāng)鋼梁的截面形式基本確定的情況下 ，在設(shè)計(jì)鋼梁的具體截面尺寸時(shí) ，應(yīng)考慮一些細(xì)部的構(gòu)造措施 ，以保證其在施工過程中的安全。當(dāng)采用頂推法施工鋼梁時(shí) ，鋼梁在構(gòu)造上應(yīng)考慮以下幾個(gè)方面 ：

在保證成橋后運(yùn)營(yíng)安全的情況下 ，盡量增大底板厚度并減小底板寬度。這樣既不會(huì)增大鋼材的使用量 ，又可以改善支承點(diǎn)的局部受力性能 ，并對(duì)梁截面的抗彎性能影響較小 ：注意橫隔與縱隔的剛度分配。鋼梁的設(shè)計(jì)原則為次要構(gòu)件安全系數(shù)小于主要構(gòu)件 ，即當(dāng)荷載較大或操作不當(dāng)時(shí) ，次要構(gòu)件要先于主要構(gòu)件發(fā)生失穩(wěn) ，避免因主要構(gòu)件失穩(wěn)而引起整個(gè)結(jié)構(gòu)的破壞 ；一般采用 U 型肋作為縱隔的加勁肋 ，其優(yōu)點(diǎn)為可以在微量增大鋼材用量的前提下 ，大幅度提高結(jié)構(gòu)的局部穩(wěn)定性 ；為了增大成橋階段的抗風(fēng)安全儲(chǔ)備 ，可在梁體設(shè)置分流板和導(dǎo)風(fēng)嘴等抗風(fēng)構(gòu)件。

三、鋼箱梁頂推施工橋設(shè)計(jì)理念的探討

如果對(duì)鋼梁設(shè)計(jì)不考慮頂推施工中的施工荷載的影響 ，而采用傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法設(shè)計(jì)鋼梁的截面 ，再根據(jù)其采取頂推法 ，而在局部部位進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng) ，一般采用采用施工方案的調(diào)整或局問加大構(gòu)件尺寸以達(dá)到頂推施工的要求 ，這樣的設(shè)計(jì)往往過程復(fù)雜 ，且設(shè)計(jì)出來的梁截面形式不經(jīng)濟(jì)。目前廣泛認(rèn)同的方法為在鋼梁截面初始設(shè)計(jì)時(shí) ，即將頂推的施工荷載考慮進(jìn)來 ，然后再根據(jù)成橋階段的受力特點(diǎn)和施工的特點(diǎn) ，對(duì)鋼梁的局部進(jìn)行加強(qiáng)設(shè)計(jì) ，這樣不僅能保證在成橋階段和頂推施工過程受力合理 ，且能確定主梁在頂推過程以及成橋階段具有良好穩(wěn)定性和受力性能。

四、頂推力的控制

在多點(diǎn)分散頂推施工中 ，單個(gè)千斤頂所施加的頂推力需大于頂推過程中的摩擦力 ，梁體才會(huì)被推動(dòng) ，即 ：∑Fi＞∑(fi±ai )Ni

式中 ：Fi為 i 號(hào)臨時(shí)墩處的頂推動(dòng)力裝置的頂推力 ；Ni為 i 號(hào)臨時(shí)墩處的支點(diǎn)瞬時(shí) ( 最大 ) 支反力 ；fi為 i 號(hào)臨時(shí)墩的支點(diǎn)處頂推裝置的相應(yīng)摩擦系數(shù) ；ai為 i 號(hào)臨時(shí)墩處的縱坡率 ，“+”為上坡頂推 ，“-”為下坡頂推。

因此 ，臨時(shí)墩頂推力大小受臨時(shí)墩支撐力的控制 ，在施工過程中對(duì)縱向支撐力進(jìn)行時(shí)實(shí)監(jiān)測(cè)。對(duì)于支撐力恒定的臨時(shí)墩 ，頂推力也為恒定的 ，其大小應(yīng)根據(jù)以前記錄數(shù)據(jù)來確定。在頂推施工過程中 ，要確保支墩的頂推力與摩擦力相對(duì)應(yīng) ，防止支墩上出現(xiàn)較大的水平頂推力的不利情況。

五、鋼箱梁軸線控制

為了保證鋼梁在頂推過程中的橫向偏移量小于 ±l0mm，在每個(gè)臨時(shí)墩上 ，需設(shè)置可調(diào)節(jié)的導(dǎo)向限位塊 ，并且通過各個(gè)臨時(shí)墩兩側(cè)千斤頂?shù)捻斄ψ兓M(jìn)行鋼梁的糾偏與導(dǎo)向。在頂推施工過程中 ，測(cè)量人員要采用全站儀實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)各墩的梁體中心線的偏位情況 ，當(dāng)發(fā)現(xiàn)鋼梁中心出現(xiàn)線偏移時(shí) ，應(yīng)采用臨時(shí)墩兩側(cè)的千斤頂及時(shí)調(diào)整 ，調(diào)整目標(biāo)為各墩頂偏位均在設(shè)計(jì)要求范圍之內(nèi)。鋼梁的糾偏必須在頂推過程中進(jìn)行 ，在鋼梁就位后不可進(jìn)行糾偏工作。臨時(shí)墩頂?shù)乃狡粶y(cè)量要連續(xù)進(jìn)行 ，需做到第一時(shí)間發(fā)生鋼箱梁出現(xiàn)“爬行 " 現(xiàn)象或位移過大情況 ，當(dāng)遇到這種情況應(yīng)停止頂推作業(yè) ，重新設(shè)計(jì)各墩頂力分布。

六、合龍段的控制

合龍段的施工是鋼梁頂推施工過程中最為關(guān)鍵的工序。鋼梁合龍 ，對(duì)氣候的要求較高 ，需選擇低溫或溫度均勻、日照不強(qiáng)烈時(shí)段內(nèi)進(jìn)行合龍安裝，在合攏施工中時(shí)實(shí)進(jìn)行高程、平面位置測(cè)量，并在所選定時(shí)間內(nèi) ，一次完成頂推施工。

合龍口的寬度測(cè)量為合龍段測(cè)量工作的重點(diǎn) ，在合龍前要對(duì)其進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。高程測(cè)量并不起控制作用 ，其利用索塔位置處的控制點(diǎn)進(jìn)行。合龍過程是一個(gè)連接匹配過程 ，只要將兩邊的鋼梁對(duì)齊連接即可。

七、施工控制原則

施工控制是以確保施工過程中以及成橋后結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)和主梁線形滿足設(shè)計(jì)要求為目標(biāo) ，在施工過程中對(duì)各種影響成橋目標(biāo)的參數(shù)進(jìn)行修正 ，合理的設(shè)計(jì)成橋狀態(tài)為目的。在對(duì)本橋鋼箱梁頂推施工控制中 ，要以結(jié)構(gòu)的應(yīng)力和主梁線形作為雙控指標(biāo) ，并以線形控制為主 ，而應(yīng)力控制為輔。

（1）受力要求

反映頂推施工中結(jié)構(gòu)受力的因素為鋼箱梁的應(yīng)力以及臨時(shí)墩的支反力 ，在鋼箱梁頂推施工中 ，要保證主梁的應(yīng)力以及臨時(shí)墩支反力在容許范圍之內(nèi) ，這樣 ，才能確保結(jié)構(gòu)的安全。

（2）線形要求

線形主要是主梁的軸線和標(biāo)高偏位 ，鋼箱梁項(xiàng)推施工完成后 ，主梁軸線偏位也要控制在允許范圍之內(nèi) ，主梁的標(biāo)高要滿足設(shè)計(jì)標(biāo)高的要求。

八、施工中的質(zhì)量控制要點(diǎn)及安全措施

安裝臨時(shí)墩滑道時(shí)，相鄰墩之間的高程差應(yīng)盡量控制在±2mm以內(nèi)；鋼箱梁頂升的最大高度不得超出設(shè)計(jì)要求的規(guī)定值；鋼箱梁施工的質(zhì)量控制應(yīng)以相關(guān)的設(shè)計(jì)文件、技術(shù)規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)；

頂推的速度應(yīng)盡量控制在每分鐘15cm左右，并且在進(jìn)行頂推作業(yè)時(shí)，應(yīng)對(duì)臨時(shí)墩、鋼箱梁、橋墩以及導(dǎo)梁進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，以此來確保結(jié)構(gòu)的安全穩(wěn)定；

應(yīng)在施工地段設(shè)置鋼結(jié)構(gòu)防護(hù)網(wǎng)，避免頂推時(shí)給行車帶來安全隱患；應(yīng)安裝防落網(wǎng)，保證高空作業(yè)人員的人身安全；

應(yīng)在中央分隔帶的中墩周圍安裝防護(hù)網(wǎng)，避免施工過程中物品掉入行車道；設(shè)置施工警示標(biāo)志。

第4篇：定積分公式范文

關(guān)鍵詞：施工工藝；路面底基層；粉土；水泥石灰粉煤灰穩(wěn)定

中圖分類號(hào)：TV42文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

1、前言

目前，我國(guó)絕大部分高等級(jí)公路瀝青路面的基層和底基層都是半剛性的無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料。對(duì)于路面底基層，一般都采用就近的土為原料做無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土，其所采用的結(jié)合料主要有水泥、石灰和工業(yè)廢渣等，穩(wěn)定的方法類型主要有水泥穩(wěn)定、石灰穩(wěn)定、水泥石灰綜合穩(wěn)定、石灰粉煤灰穩(wěn)定、水泥粉煤灰穩(wěn)定以及水泥石灰粉煤灰穩(wěn)定[1]。根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，石灰穩(wěn)定土和石灰粉煤灰穩(wěn)定土適宜穩(wěn)定對(duì)象為塑性指數(shù)介于12～20的亞粘土，低塑性的粉砂土則穩(wěn)定效果為好；而水泥穩(wěn)定土的適宜對(duì)象，如單從強(qiáng)度角度出發(fā)可為除有機(jī)質(zhì)含量大及硫酸鹽含量大外的幾乎各種類型的土[2]。對(duì)于粉土鋪筑路面底基層，在以往的工程當(dāng)中穩(wěn)定該種材料的實(shí)踐與研究較少。

2、水泥石灰粉煤灰穩(wěn)定粉土的試驗(yàn)路方案實(shí)施

在試驗(yàn)路實(shí)施之前，參考石灰粉煤灰土及水泥土的施工工藝要求[3]預(yù)先擬定了水泥石灰粉煤灰穩(wěn)定粉土的施工工藝大綱，試驗(yàn)路的穩(wěn)定方案鋪筑主要是檢驗(yàn)既定的施工工藝是否適合以及試驗(yàn)路上情況與室內(nèi)研究結(jié)果是否相符，本文只考慮前者。試驗(yàn)路方案是鋪筑長(zhǎng)度為100m，半路幅寬，選擇的水泥石灰粉煤灰穩(wěn)定土的配比有4∶11∶15∶70、4∶12∶24∶60和6∶6∶18∶70三種情況。試驗(yàn)方案的鋪筑嚴(yán)格按選擇的配比用量及擬定的的施工工藝進(jìn)行，具體工藝過程為：

1)施工放樣及上土：放樣及上土，用CA25振動(dòng)壓路機(jī)靜壓2遍，YL16膠輪壓路機(jī)跑光，然后根據(jù)計(jì)算的松鋪厚度用平地機(jī)進(jìn)行鋪土的整平；

2)攤鋪石灰及粉煤灰：用打方格的方法控制濕灰的攤鋪，上灰采用先粉煤灰，后石灰的順序進(jìn)行；

3)拌和并穩(wěn)壓，測(cè)石灰劑量：拌和時(shí)采用兩臺(tái)拌和機(jī)同時(shí)由中央分隔帶向路肩前后重疊進(jìn)行，實(shí)測(cè)其含水量，并用EDTA滴定來檢驗(yàn)石灰劑量[1]，然后穩(wěn)壓；4)上水泥后，再拌和整平：上好水泥后按前述同樣方法進(jìn)行拌和，用CA25振動(dòng)壓路機(jī)靜壓1遍，振壓1遍，膠輪壓路機(jī)碾壓1遍，然后進(jìn)行粗平；5)壓實(shí)：CA25壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍，YL16膠輪路機(jī)跑光一遍，平地機(jī)精平，CA25壓路機(jī)穩(wěn)壓一趟(去時(shí)靜壓回時(shí)振動(dòng)，往返為一遍)，12-15T的三輪壓路機(jī)碾壓3-5遍，18-21T三輪壓路機(jī)碾壓1遍，16T膠輪壓路機(jī)碾壓2遍；6)保濕養(yǎng)生。

通過試驗(yàn)方案的鋪筑實(shí)施，我們發(fā)現(xiàn)施工過程當(dāng)中存在以下問題：1)施工的持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)：在各方案的施工過程當(dāng)中，從水泥鋪撒開始進(jìn)行計(jì)時(shí)，100米長(zhǎng)半幅拌和一遍平均需1.5～2小時(shí)，至整平整型結(jié)束共約需3小時(shí)，碾壓約需3小時(shí)，總計(jì)約需6小時(shí)，對(duì)于一般的水泥超過其終凝時(shí)間表，從時(shí)間表上級(jí)看無法控制二次拌和；2)整平較困難：經(jīng)鋼輪和膠輪壓路機(jī)靜壓之后，表面光滑密實(shí)，整平難以進(jìn)行；3)拌和不均勻：由于機(jī)械原因，盡管粉土的拌和較容易，石灰的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定劑量高低之差仍達(dá)3%，離散性較大；4)碾壓粘料：成型時(shí)的含水量未嚴(yán)格按施工指導(dǎo)的要求控制略比最佳含水量低1%左右，在碾壓過程當(dāng)中鋼輪壓路機(jī)的輪有銹跡，輪表面有粘料現(xiàn)象，碾壓時(shí)機(jī)械自動(dòng)刮除不凈，輪上仍然有大量粘料，在輪重壓力下造成碾壓層表面凸凹不平，表現(xiàn)出不十分平整的外觀，且刮除物沒有被清掃或作其他處理，碾壓成型后表面局部存在薄皮層，也顯得松散。

3、實(shí)體工程的施工工藝改進(jìn)研究

實(shí)體工程在大面積展開之前進(jìn)行了試鋪段工作，選擇的水泥終凝時(shí)間為8小時(shí)，在用時(shí)上控制水泥及石灰都比配比劑量大一個(gè)百分點(diǎn)，采用的配比方案為水泥∶石灰∶粉煤灰∶土=4∶10∶21∶65?？紤]不過分延長(zhǎng)混合料的成型時(shí)間，對(duì)石灰及水泥的拌和均勻性通過嚴(yán)格拌和機(jī)械來加以解決。

3.1延遲壓實(shí)的試驗(yàn)研究

在工地試驗(yàn)室進(jìn)行了延遲壓實(shí)對(duì)混合料強(qiáng)度影響的室內(nèi)試驗(yàn)，試驗(yàn)采用的材料、方法與配合比試驗(yàn)一致，壓實(shí)度也仍然為95%，各不同成型時(shí)間的強(qiáng)度結(jié)果如表1所示。

表1延遲壓實(shí)的混合料強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果

配比方案 混合料成型時(shí)間 試件個(gè)數(shù) 7d強(qiáng)度平均值(MPa) 強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)誤差(MPa) 強(qiáng)度特征值(MPa)

4∶10∶21∶65 4小時(shí) 6 0.71 0.049 0.63

6小時(shí) 6 0.69 0.021 0.66

7個(gè)半小時(shí) 6 0.74 0.044 0.66

9小時(shí) 6 0.66 0.052 0.57

由表中結(jié)果可知，水泥石灰粉煤灰穩(wěn)定土混合料，其成型時(shí)間在水混終凝時(shí)間之內(nèi)時(shí)，壓實(shí)對(duì)混合料的強(qiáng)度基本無衰減影響，超過終凝時(shí)間時(shí)已造成延遲壓實(shí)，混合料強(qiáng)度有所衰減。但對(duì)于本工程所用的材料，當(dāng)碾壓成型時(shí)間在9小時(shí)以內(nèi)(水泥終凝時(shí)間為8小時(shí))時(shí)，混合料的強(qiáng)度仍有0.57MPa，大于規(guī)范對(duì)路面底基層的要求，因此具體施工碾壓成型時(shí)，控制時(shí)間可以在水泥終凝時(shí)間8小時(shí)限制的基礎(chǔ)上放寬至9小時(shí)。

3.2不同壓實(shí)度的試驗(yàn)研究

在工地試驗(yàn)室采用同樣的材料、方法與配合比進(jìn)行了不同壓實(shí)度情況下的7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，各不同壓實(shí)度下的強(qiáng)度結(jié)果如表2所示。

表2不同壓實(shí)度的混合料強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果

配比方案 混合料成型時(shí)間 試件個(gè)數(shù) 7d強(qiáng)度平均值(MPa) 強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)誤差(MPa) 強(qiáng)度特征值(MPa)

4∶10∶21∶65 90 6 0.56 0.039 0.50

92 6 0.65 0.061 0.55

94 6 0.65 0.042 0.58

95 6 0.70 0.036 0.64

由表中結(jié)果可知，水泥石灰粉煤灰穩(wěn)定土混合料的壓實(shí)度對(duì)其強(qiáng)度影響較大，當(dāng)壓實(shí)度從95%降至90%時(shí)，其強(qiáng)度下降達(dá)0.14MPa，因此在施工中應(yīng)嚴(yán)格控制壓實(shí)度，以保證底基層結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，特別應(yīng)注意室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)的最大干密度的準(zhǔn)確，這樣才能準(zhǔn)確控制路上的壓實(shí)，使得單點(diǎn)壓實(shí)度不低于90%的判據(jù)合理。

3.3消除光面貼補(bǔ)

對(duì)用CA25振動(dòng)壓路機(jī)靜壓2遍、YL16膠輪壓路機(jī)跑光后的平地機(jī)整平，不僅整平過程較困難，而且由于光面本身不可能全部需要下刮，因而不可避免地存在松料貼補(bǔ)在光面上的現(xiàn)象，從而造成不同厚度的起皮松散及薄皮夾層。為了消除這種影響，在實(shí)體工程試鋪段上改進(jìn)為加厚材料全部下刮，這樣保證基本無松料回補(bǔ)。

3.4控制碾壓含水量

水泥石灰粉煤灰穩(wěn)定土混合料在水泥加入并拌和之后的碾壓需嚴(yán)格控制含水量，防止因過濕造成鋼輪粘料或過干造成表面松散，這就有必要控制在石灰和粉煤灰拌和之后、水泥加入之前的含水量。通過實(shí)踐得知，最終混合料的碾壓含水量比最佳含水量略高1～2%時(shí)的壓實(shí)效果較好，這樣可得到水泥拌和之后的混合料含水量符合要求。

3.5改進(jìn)碾壓機(jī)具和碾壓程序

針對(duì)試驗(yàn)路碾壓方面存在的問題，實(shí)體工程在試鋪段中進(jìn)行了碾壓方案的改進(jìn)探索。從上水泥并拌和之后，對(duì)不同的試鋪段考慮了不同的碾壓方案：(一)履帶式推土機(jī)穩(wěn)壓粗平CA25壓路機(jī)穩(wěn)壓1遍平地機(jī)精平CA25壓路機(jī)往返一趟(去時(shí)靜壓回時(shí)振動(dòng))12～15T的三輪壓路機(jī)碾壓2～3遍18/21T三輪壓路機(jī)碾壓1遍16T膠輪壓路機(jī)碾壓2遍；(二)履帶式推土機(jī)穩(wěn)壓粗平CA25壓路機(jī)穩(wěn)壓1遍平地機(jī)精平CA25壓路機(jī)往返一趟(去時(shí)靜壓回時(shí)振動(dòng))16T膠輪壓路機(jī)碾壓2遍，18/21T三輪壓路機(jī)穿插其后碾壓2遍16T膠輪壓路機(jī)碾壓1遍；(三)履帶式推土機(jī)穩(wěn)壓粗平CA25壓路機(jī)穩(wěn)壓1趟(來回強(qiáng)振)CA25壓路機(jī)往返一趟平地機(jī)精平CA25壓路機(jī)往返2遍16T膠輪壓路機(jī)碾壓2遍。首先進(jìn)行了第一、第二種碾壓方案試鋪段的試驗(yàn)，(未抬高鋪筑厚度)，并嚴(yán)格按要求控制碾壓含水量進(jìn)行了壓實(shí)成型。

4、結(jié)論

水泥石灰粉煤灰穩(wěn)定粉土混合料，在拌和之初其工程性質(zhì)與粉土相差無幾，基本不具有粘性，整體凝聚效果不好，而且水分蒸發(fā)較快，困此在路拌法施工中極易造成表部干燥、碾壓表面粗糙不平整甚至出現(xiàn)上部薄皮夾層。

參考文獻(xiàn)：

[1] 中華人民共和國(guó)交通部《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程(JTJ057-94)》北京：人民交通出版社，1995.08.

第5篇：定積分公式范文

關(guān)鍵詞：屋頂景觀；成本控制；施工技術(shù)

近幾年隨社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人居環(huán)境日趨惡劣，為提高城市生態(tài)環(huán)境、健全城市生態(tài)系統(tǒng)，人們著力改善人居環(huán)境：包括公共綠化、住宅綠地、風(fēng)景區(qū)等，都非常重視綠化景觀所產(chǎn)生的生態(tài)效益。過往注重地面景觀逐步融合垂直綠化，包括高架橋綠化、建筑外立面綠化、空中花園及屋頂景觀。屋頂景觀在節(jié)能、緩解環(huán)境問題、創(chuàng)造良好景觀上的作用值得思考與重視。城市人居密度及多層化建筑的日益加劇、使綠化建設(shè)向立體空間發(fā)展，營(yíng)造宜人立體景觀舉足輕重。同時(shí)，屋頂景觀為城市添加一道亮麗的風(fēng)景線。

1 設(shè)計(jì)圖紙深度對(duì)成本控制的重要性

以完善生態(tài)環(huán)境為重點(diǎn)，提高城市綠化覆蓋率、優(yōu)化人居環(huán)境為設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想。注重工程施工技術(shù)的安全性、屋頂綠化的經(jīng)濟(jì)性，合理控制成本。本論題以《中華人民共和國(guó)審計(jì)署駐廣州特派員辦事處辦公樓環(huán)境綠化工程—屋頂綠化工程》為例分析設(shè)計(jì)圖紙對(duì)成本控制的重要性。

1.1 細(xì)讀設(shè)計(jì)圖紙及現(xiàn)場(chǎng)勘察是關(guān)鍵

任何一個(gè)工程項(xiàng)目，在投標(biāo)階段就必須根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘察情況報(bào)告結(jié)合招標(biāo)設(shè)計(jì)圖紙利用本企業(yè)優(yōu)勢(shì)綜合報(bào)價(jià)。有利于中標(biāo)后的成本控算。

及時(shí)勘察現(xiàn)場(chǎng)，計(jì)算垂直運(yùn)輸、材料二次搬運(yùn)所引起的費(fèi)用增加，根據(jù)季節(jié)實(shí)時(shí)把握好工程苗木價(jià)格。預(yù)計(jì)因季節(jié)變化引起的材料價(jià)格漲跌，及時(shí)預(yù)訂備好工程材料。熟悉圖紙內(nèi)容，了解設(shè)計(jì)要求的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，明確工藝流程。細(xì)心研讀圖紙，找出施工重點(diǎn)、難點(diǎn)，按企業(yè)自身的施工經(jīng)驗(yàn)預(yù)計(jì)可能發(fā)生變更的項(xiàng)目，在圖紙會(huì)審階段向各單位提出，以便更好地統(tǒng)籌安排，避免拖延進(jìn)度、浪費(fèi)材料。

1.2 材料品牌、等級(jí)、規(guī)格、型號(hào)等是影響工程質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)

因設(shè)計(jì)圖紙對(duì)材料品牌、等級(jí)、規(guī)格、型號(hào)無做標(biāo)識(shí)或標(biāo)識(shí)不全導(dǎo)致的人為不合理置換材料應(yīng)予以杜絕。在圖紙會(huì)審時(shí)，向各方提出并在材料預(yù)訂前落實(shí)，以避免因擅自理解引起材料浪費(fèi)，增加施工成本。

凡設(shè)計(jì)圖紙有要求且合理的，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)要求。現(xiàn)場(chǎng)管理人員切忌因片面理解成本，而自主置換材料。

對(duì)于使用功能、技術(shù)性能、使用條件滿足設(shè)計(jì)要求，但市場(chǎng)一時(shí)難以采購(gòu)的材料，其品牌、等級(jí)、規(guī)格、型號(hào)等合理置換是可以的，但須以書面材料由各方確認(rèn)；如無正當(dāng)理由，且其價(jià)格比投標(biāo)報(bào)價(jià)昂貴的材料置換，應(yīng)視為人為不合理的材料置換，容易使施工成本增加。

材料費(fèi)用在整個(gè)工程造價(jià)的構(gòu)成中占有較大的比重，因此，人為不合理的材料置換將會(huì)造成工程造價(jià)失控。設(shè)計(jì)圖紙對(duì)材料的不明確或不周詳做法，將導(dǎo)致材料的不合理利用，存在工程質(zhì)量隱患。

本工程設(shè)計(jì)圖紙較完善，設(shè)備及材料的品牌、規(guī)格、型號(hào)、質(zhì)量等級(jí)等已做硬性規(guī)定，統(tǒng)一在設(shè)計(jì)圖紙說明。甚至附加材料圖片，有利于備料，有充裕的時(shí)間尋找材料質(zhì)量及價(jià)位合適的供應(yīng)商。

2 減少不必要的變更是成本控制的重要環(huán)節(jié)

多數(shù)單位認(rèn)為，變更能提高造價(jià)，提高企業(yè)的利潤(rùn)，其實(shí)因變更所導(dǎo)致的工期延誤、人工機(jī)械窩工、材料浪費(fèi)，對(duì)施工進(jìn)度、成本影響至關(guān)重要。工程變更、工程索賠是一項(xiàng)非常艱巨瑣碎的事情。所以如何有效高質(zhì)地完成工程才是控制成本的核心。

在施工過程中，因規(guī)劃、使用功能、地質(zhì)等變化以及協(xié)調(diào)周邊關(guān)系等原因出現(xiàn)的設(shè)計(jì)變更，應(yīng)視為必要的設(shè)計(jì)變更；必要的設(shè)計(jì)變更往往有多種方案可供選擇，應(yīng)從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等方面進(jìn)行比選，以求最優(yōu)方案作為設(shè)計(jì)變更方案。若選擇不當(dāng)，會(huì)增加不必要的成本。因此了解和提供現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況供予各方討論，提出解決方法，避免因拖延工期，機(jī)械材料窩工、材料浪費(fèi)，增加竣工結(jié)算難度。

3 減少不必要或不合理的現(xiàn)場(chǎng)簽證

不該簽證的簽了，或工程項(xiàng)目、工程數(shù)量多簽，以及不合理的施工方案簽證等均可納入不合理簽證的范疇；有的則屬應(yīng)該簽證，但手續(xù)不全、數(shù)量不清、記載不詳、不及時(shí)簽證等，為工程實(shí)施后期的工程結(jié)算埋下了爭(zhēng)議的隱患。

注意從以上各要點(diǎn)結(jié)合施工技術(shù)，著重組織控制進(jìn)度、質(zhì)量的情況下最大程度降低施工成本，減少材料二次浪費(fèi)、返工等現(xiàn)象。

4 屋頂景觀施工技術(shù)要點(diǎn)

屋頂綠化是一種特殊的園林形式，它以建筑物頂部平臺(tái)為依托，進(jìn)行蓄水、覆土并營(yíng)造景觀的一種空間綠化美化形式。在施工中，應(yīng)特別重視施工工序的合理安排、土壤及維護(hù)結(jié)構(gòu)的施工準(zhǔn)則以及屋頂防水的技術(shù)控制。

4.1 施工原則總要求

4.1.1 先整體后局部，先地下后地上，先基礎(chǔ)后飾面的原則。

4.1.2 各施工工序銜接要盡量做到趕前而不拖后，使各項(xiàng)工作盡可能嚴(yán)格按計(jì)劃進(jìn)行。

4.1.3 在條件允許的情況下，盡可能多段同時(shí)作業(yè)，按時(shí)按質(zhì)按量完成工作。

4.2 施工技術(shù)要求

減少荷載問題：荷載是衡量屋頂單位面積上承受重量的指標(biāo)，是建筑物安全及屋頂園林成功與否的保障。在施工中，除考慮屋面靜荷載外，還應(yīng)考慮非固定設(shè)施、人員數(shù)量流動(dòng)、外加自然力等因素。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施工，減輕荷載，種植宜選擇泥炭土、腐殖土等輕型材料。如設(shè)計(jì)無要求，可在圖紙會(huì)審時(shí)提出，各方協(xié)商確定。

4.3 屋頂景觀園建施工

4.3.1 鋪裝工程、飾面工程，先清掃基層，按設(shè)計(jì)做防水層。一般采用2厚聚氨酯防水涂料。施工機(jī)具完好備齊，基層清掃后，對(duì)出現(xiàn)較大的凹凸不平的地方提前進(jìn)行處理。鋪貼方法：彈控制線試拼試排刮素水泥漿鋪砂漿鋪放標(biāo)準(zhǔn)板塊鋪飾面板材灌漿擦縫養(yǎng)生保護(hù)打蠟。

4.3.2 花槽砌體的施工流程：準(zhǔn)備工作拌制灰漿確定組砌方法擺磚撂底砌磚主體抹灰找平、做防水層飾面層粘貼。

4.3.3 凡結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，設(shè)計(jì)及建設(shè)單位需由專業(yè)公司定做。安裝前應(yīng)按圖紙要求做好預(yù)埋和錨固工作，以避免二次施工造成材料浪費(fèi)、加大施工成本。另安裝前必須仔細(xì)對(duì)其尺寸、外觀進(jìn)行檢查。需要垂直安裝的，垂直度用自制的“雙十字”靠尺控制。

4.3.4 花崗石施工注意事項(xiàng)：加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。鋪設(shè)完畢后用圍擋封閉，不許踩踏，也不允許在新鋪的地面上推車送料。為適應(yīng)石材的溫度脹縮應(yīng)留設(shè)板縫，板縫的寬度必須嚴(yán)格控制，并確保板縫平直，橫豎兩條線，灌縫必須密實(shí)，板縫處用硅膠擠壓密實(shí)，要特別注意十字縫的平直。不得使用有裂縫、缺棱掉角或四周邊緣粗糙不平或有損壞的石塊。避免日后更換石材施工震動(dòng)引起周邊石材空鼓。

4.4 屋頂景觀綠化種植施工

4.4.1 放線。定點(diǎn)根據(jù)圖紙上的種植設(shè)計(jì)，按比例放樣，確定各苗木的種植點(diǎn)。定點(diǎn)前先清除障礙，用儀器或皮尺標(biāo)明邊界、建筑的位置，再根據(jù)標(biāo)明的位置就近定種植點(diǎn)。

4.4.2 挖穴。栽植坑（穴）位置確定后，根據(jù)樹種根系特點(diǎn)，確定挖坑（穴）規(guī)格，一般比土球大，加寬放大 30cm 、加深 20cm 左右。

4.5 地下給水管道及滴灌管施工

按設(shè)計(jì)圖紙備料，給水管道產(chǎn)品必須有合格證書，施工現(xiàn)場(chǎng)做好產(chǎn)品保護(hù)措施，保證不滲水漏水。注意淋灌管道要沿線鉆孔，施工順序：鋪給水主管（采用直通、三通等連接件連接） 沖擊鉆開孔安設(shè)Φ16mm滴灌旁通密封膠圈安裝Φ16mm滴灌旁通接Φ16mm滴灌管。

4.6 屋頂景觀排水施工

一般天臺(tái)花園汀步鑲草部分可采用草地暗管排水、花槽及其它地面鋪裝采用明溝排水。

第6篇：定積分公式范文

【關(guān)鍵詞】水穩(wěn)碎石；施工中；注意事項(xiàng)

Construction of cement stabilized gravel road base key technical analysis

Wu Dong-jie

（Hebei Zhicheng Construction Co.， Ltd Handan Hebei 056000）

【Abstract】I summed up stabilize gravel road base cement construction experience for reference for construction workers.

【Key words】Water stable gravel；Construction；Notes

1. 水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)

水泥穩(wěn)定碎石基層由于其特有的水泥水化硬化作用，容易產(chǎn)生溫縮、干縮裂縫，施工工藝要求較高，但因水泥穩(wěn)定碎石具有強(qiáng)度高、水穩(wěn)性好的特點(diǎn)，能與高等級(jí)公路日益提高的設(shè)計(jì)承載能力相適應(yīng)，因此得到越來越廣泛的應(yīng)用。在施工中要防止水泥穩(wěn)定碎石中出現(xiàn)原材料質(zhì)量不合格、配合比不準(zhǔn)確、拌和不均勻、攤鋪不平整、粗集料離析、碾壓不密度、接縫不平整等質(zhì)量問題，避免形成起皮、松散、裂縫、彈簧、翻漿、強(qiáng)度不合格等質(zhì)量缺陷，確保水泥穩(wěn)定碎石的質(zhì)量。

2. 原材料選取

根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的試驗(yàn)配合比進(jìn)行原材料的備料，在材料進(jìn)場(chǎng)前，對(duì)所用的原材料進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)，凡進(jìn)場(chǎng)的原材料必須符合配合比設(shè)計(jì)要求，對(duì)不合格的材料嚴(yán)禁進(jìn)場(chǎng)，為防止材料污染，對(duì)材料存放的場(chǎng)地進(jìn)行硬化處理，分類堆放。具體要求如下：

①普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥都可以用于水泥穩(wěn)定碎石基層施工，禁止使用快硬水泥、早強(qiáng)水泥以及其它受外界影響而變質(zhì)的水泥。宜采用標(biāo)號(hào)較低的水泥，要求初凝時(shí)間3小時(shí)以上，終凝時(shí)間6小時(shí)以上，水泥品質(zhì)必須滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。

②水泥穩(wěn)定碎石混合料中碎石壓碎值應(yīng)不大于28%，針片狀含量宜不大于15%，集料中小于0.6mm的顆粒必須做液限和塑性指數(shù)試驗(yàn)，要求液限小于28%，塑性指數(shù)

③水：凡飲用水皆可使用，遇到可疑水源，應(yīng)委托有關(guān)部門化驗(yàn)鑒定。外加劑必須符合規(guī)范和施工需要。

3. 試驗(yàn)路段的目的

在正式施工前必須進(jìn)行試驗(yàn)段的施工， 具體樁號(hào)為K50+000-K50+500右幅，試驗(yàn)段的目的是總結(jié)確定以下內(nèi)容：（1）用于施工的混合料配合比。（2）混合料的松鋪系數(shù)。（3）標(biāo)準(zhǔn)的施工方法：即集料數(shù)量的控制、拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓的機(jī)械實(shí)際配套選擇、操作工藝參數(shù)（如拌和速度控制、集料含水量的增減和控制辦法）、壓實(shí)順序、速度和遍數(shù)、壓實(shí)度的檢測(cè)方法和頻率等。（4）進(jìn)一步確定和完善施工接縫的施工工藝。在施工過程中，必須盡可能縮短各工序的時(shí)間，根據(jù)《路基路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ034-2000要求在2h以內(nèi)完成攤鋪、壓實(shí)。

4. 水泥穩(wěn)定碎石施工

4.1 混合料拌和：拌和混合料時(shí)，應(yīng)保證集料的最大粒徑和級(jí)配符合規(guī)范要求，必要時(shí)先篩除集料中不符合要求的顆粒，以保證拌和的均勻性、配料準(zhǔn)確性。拌和過程中使混合料的含水量高于最佳含水量的1%～2%，以補(bǔ)償運(yùn)輸、攤鋪過程中的水分蒸發(fā)?？刂坪靡淮瓮度肓隙返幕旌狭狭亢蛿嚢铏C(jī)的進(jìn)料速度，使混合料得到充分拌和，拌和機(jī)內(nèi)拌和不到的死角存料應(yīng)及時(shí)予以清除。

4.2 混合料的運(yùn)輸：混合料的運(yùn)輸采用自卸汽車，在裝混合料之前，對(duì)車箱進(jìn)行清理，以保證混合料的質(zhì)量。

4.3 混合料的攤鋪：拌和好的成品料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)及時(shí)按確定的松鋪厚度均勻、勻速的攤鋪。攤鋪機(jī)在攤鋪的過程中，要盡可能少收料斗，行走方向準(zhǔn)確，要保持不間斷的均勻速度攤鋪。

4.4 混合料的碾壓：混合料的壓實(shí)采用振動(dòng)壓路機(jī)配合重型膠輪式壓路機(jī)緊跟混合料的攤鋪進(jìn)行碾壓。初壓采用靜壓1遍～2遍。碾壓順序?yàn)橹本€段由路基兩側(cè)向路中心碾壓，曲線段應(yīng)自路拱橫坡度較低的一側(cè)向高的一側(cè)碾壓（當(dāng)半徑大于200m時(shí)，碾壓方式和直線段一樣）。碾壓時(shí)重疊1/3～1/2輪寬，碾壓速度1.5Km/h～2Km/h。復(fù)壓應(yīng)掛振碾壓，用兩臺(tái)振動(dòng)壓路機(jī)前、后配合碾壓各兩遍，碾壓速度為2.0Km/h～ 2.5Km/h。終壓應(yīng)采用重型膠輪式壓路機(jī)碾壓兩遍。碾壓速度應(yīng)在1.5Km/h～1.7Km/h之間，碾壓至規(guī)范要求的壓實(shí)度為止。在碾壓過程中如遇氣溫較高或起風(fēng)的天氣，混合料結(jié)構(gòu)層表面容易風(fēng)干，可利用輪胎壓路機(jī)或自動(dòng)噴水裝置的振動(dòng)壓路機(jī)邊噴水邊碾壓。

4.5 接縫處理，橫向接縫：攤鋪前，將靠近攤鋪機(jī)當(dāng)天未壓實(shí)的混合料進(jìn)行人工灑水，使其含水量達(dá)到規(guī)定要求，然后將攤鋪機(jī)就位進(jìn)行新的混合料攤鋪并進(jìn)行碾壓。縱向接縫：對(duì)于加寬段，當(dāng)攤鋪機(jī)的攤鋪寬度不能達(dá)到路面寬度需設(shè)置縱縫時(shí)，縱縫必須垂直相接。在前一幅攤鋪時(shí)，在靠后一幅的一側(cè)用方木做支撐，其高度與下基層壓實(shí)度相同，在攤鋪另一幅之前，拆除支撐方木，然后攤鋪新的混合料。

4.6 養(yǎng)生與交通管制：

4.6.1 從貴州省習(xí)新公路第三合同段（K47+600～ K62+000）檢驗(yàn)、試驗(yàn)結(jié)果都可以證明，水泥穩(wěn)定碎石基層養(yǎng)生效果的好壞，是發(fā)揮其自身優(yōu)良特性的關(guān)鍵所在。合理的養(yǎng)生既是保證水泥穩(wěn)定碎石強(qiáng)度的需要，又是減少和避免干縮裂縫的措施。新鋪筑的水泥穩(wěn)定碎石隨著混合料水分的減少會(huì)產(chǎn)生干縮應(yīng)力，水分減少的越快，產(chǎn)生的干縮應(yīng)力越大。而水泥穩(wěn)定碎石基層的強(qiáng)度――抗應(yīng)變能力則是隨著齡期和溫度而逐漸增大的。因此養(yǎng)生保濕的目的是使干縮應(yīng)力和抗應(yīng)變應(yīng)力保持平衡、同步增長(zhǎng)。鋪筑水泥穩(wěn)定碎石后養(yǎng)生不及時(shí)或忽干忽濕，導(dǎo)致水分散失較快。

4.6.2 養(yǎng)生方法有很多，比如濕砂養(yǎng)生，土工布覆蓋灑水養(yǎng)生，草袋或麻布濕潤(rùn)覆蓋養(yǎng)生等。相比之下對(duì)于這種大面積的機(jī)械化施工作業(yè)來講，土工布覆蓋灑水養(yǎng)生更為理想，即采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生，其優(yōu)點(diǎn)在具體施工過程中表現(xiàn)為：（1）輕便，減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度；（2）快捷，提高了工作效率；（3）養(yǎng)護(hù)效果增強(qiáng)，保持基層濕潤(rùn)養(yǎng)生，且清除容易。

4.7 水泥穩(wěn)定碎石因水的散失將影響其正常的水化反應(yīng)，從而影響凝結(jié)硬化后形成的強(qiáng)度。特別是氣溫較高時(shí)，基層表面2cm～3cm水分更易蒸發(fā)，造成日后該薄層在車輪碾壓下容易松散。因此每一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后，應(yīng)立即開始養(yǎng)生。養(yǎng)生期不宜少于7d并嚴(yán)格限制重型車輛通行，其他車輛的車速不應(yīng)超過30Km/h。

養(yǎng)生期結(jié)束后，應(yīng)先清掃基層，立即噴灑透層或粘層瀝青。在噴灑透層或粘層瀝青后，宜在其上均勻撒布5～10mm的小碎（礫）石，用量約為全鋪一層用量的60%～70%。在清掃干凈的基層上，也可先做下封層，以防止基層干縮開裂，同時(shí)保護(hù)基層免遭施工車輛破壞，宜在鋪設(shè)下封層后的10～30d內(nèi)開始鋪筑瀝青面層的底面層。

5. 水泥穩(wěn)定碎石配制過程中的關(guān)鍵點(diǎn)

（1）水泥劑量的控制：考慮到混合料在施工過程中各種因素的影響，混合料拌和時(shí)水泥計(jì)量應(yīng)較設(shè)計(jì)值增加0.5%。在拌和過程中應(yīng)隨時(shí)觀察混合料拌和后的顏色，并按規(guī)定頻率抽檢水泥劑量。在拌和水泥穩(wěn)定碎石時(shí)水泥用量一定要嚴(yán)格控制準(zhǔn)確，用量偏少會(huì)減少水泥的膠凝作用，從而使混合料達(dá)不到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的要求；用量偏大會(huì)加大水泥水化熱的產(chǎn)生導(dǎo)致混合料升溫急劇，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)層形成裂縫。同時(shí)，加大水泥的用量也會(huì)加大成本的投入，不利于成本控制。

（2）最佳含水量的控制：最佳含水量是水泥穩(wěn)定碎石的一項(xiàng)非常重要的控制指標(biāo)，必須嚴(yán)格把握。在夏季施工，考慮到拌和、運(yùn)輸、攤鋪過程中水分的蒸發(fā)，可在拌和時(shí)適當(dāng)加大用水量，加入量應(yīng)由拌和出料時(shí)含水量和攤鋪碾壓時(shí)含水量進(jìn)行對(duì)比，損失多少補(bǔ)多少。雨季施工因下雨的影響，集料中含有一定的水分，因此在每天拌和前應(yīng)對(duì)集料進(jìn)行含水量測(cè)定，加水量應(yīng)按最佳含水量減去集料中的含水量進(jìn)行控制。在正常的施工情況下可不考慮增加或少量增加，增加量宜控制在0.5%以內(nèi)，根據(jù)路面基層施工技術(shù)規(guī)范及施工經(jīng)驗(yàn)，一般情況下拌和含水量應(yīng)比最佳含水量略高0.5%～1%，若氣溫較高或運(yùn)輸距離較長(zhǎng)時(shí)應(yīng)高1%～2%。

（3）水泥穩(wěn)定碎石中的壓實(shí)度雖重要，但不可片面追求壓實(shí)度，由于混合料中的粗集料的不均勻分布，造成部分地段壓實(shí)度不足，而實(shí)際以達(dá)到重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，過壓會(huì)造成集料斷裂甚至壓碎，影響工程質(zhì)量。有的施工單位甚至在水泥初凝后還在碾壓，嚴(yán)重影響工程質(zhì)量。

6. 施工中如何減少裂紋裂縫

為減少水泥穩(wěn)定層裂縫，必須做到三個(gè)限制：在滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度的基礎(chǔ)上限制水泥用量；在減少含泥量的同時(shí)，限制細(xì)集料、粉料用量；根據(jù)施工時(shí)氣候條件限制含水量。水泥穩(wěn)定碎石基層為半剛性材料，基層裂縫會(huì)對(duì)瀝青面層造成反射裂縫或?qū)?yīng)裂縫，從而導(dǎo)致面層水下滲，積聚在基層與面層之間，在車輪荷載作用下形成動(dòng)壓，基層中的細(xì)料在動(dòng)水的不斷沖刷下，導(dǎo)致面層出現(xiàn)坑洞破壞。因此，應(yīng)在施工中盡量減少裂縫的產(chǎn)生。

（1）水泥劑量應(yīng)在設(shè)計(jì)得出的適宜劑量之間，超過5%時(shí)，干縮系數(shù)會(huì)增大。

（2）良好的集料級(jí)配有助于減少水泥用量，從而降低干縮系數(shù)。

（3）盡量減少粉料含量，粉料（小于0.075mm）的含量越多，水泥碎石的收縮越大。

第7篇：定積分公式范文

在管道施工中，雖然定向鉆穿越技術(shù)得到成熟應(yīng)用，但在施工中也遇到了一些問題，如斷鉆桿、冒漿、卡鉆、地表塌陷等，這些問題困擾著定向鉆穿越技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，特別是冒漿問題，不僅給工程帶來影響和經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)還對(duì)當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境保護(hù)造成一定程度的影響，為此，對(duì)定向鉆穿越過程中的冒漿問題進(jìn)行分析，并提出防范建議。

1、穿越路徑和設(shè)計(jì)參數(shù)

（1）設(shè)計(jì)人員應(yīng)根據(jù)不同的地質(zhì)情況，正確選擇合適的穿越位置，只有選擇合適的穿越位置和穿越地層，才能確保穿越的成功。定向鉆穿越應(yīng)盡量避開不良的地質(zhì)場(chǎng)地，如：松散的砂土、粉土和軟土等對(duì)定向鉆不利的場(chǎng)地。

（2）選擇合適的設(shè)計(jì)參數(shù)，確定適宜的人出土角、曲率半徑和埋深。設(shè)計(jì)人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)地質(zhì)情況和鉆機(jī)設(shè)備的能力以及場(chǎng)地要求，選擇盡量大的入出土角和曲率半徑，使穿越曲線盡快地到達(dá)穩(wěn)定地層。

因?yàn)槊皾{是泥漿的壓力大于其上的水的自重和土壤的自重（地下水位以下的土應(yīng)取浮重度）之和，而水的自重和土壤的自重與深度成正比，所以定向鉆曲線布置的深度必須滿足水的自重和土壤的自重之和大于泥漿壓力的要求，使上覆地層具備足夠的壓力。

為了防止穿越堤壩時(shí)冒漿，在場(chǎng)地允許的條件下，設(shè)計(jì)人員應(yīng)該將穿越曲線的水平段適當(dāng)延長(zhǎng)，將曲線的變坡點(diǎn)設(shè)計(jì)到大堤以外，保證大堤下管道的埋深，同時(shí)也增加了土地對(duì)泥漿的自重壓力。當(dāng)然，這樣會(huì)造成穿越段的增長(zhǎng)，整個(gè)工程費(fèi)用增加。

2、擴(kuò)孔器和鉆進(jìn)速度

某河流地質(zhì)情況為黏土，鉆進(jìn)導(dǎo)向孔、擴(kuò)孔、回拖時(shí)的泥漿壓力基本相同，均在0.8~1.0MPa。鉆進(jìn)導(dǎo)向孔和回拖時(shí)沒有冒漿，但在擴(kuò)孔時(shí)發(fā)生冒漿問題，經(jīng)分析認(rèn)為擴(kuò)孔時(shí)的泥漿壓力可能不止1.0MPa,造成冒漿的原因是孔洞中出現(xiàn)憋壓和人為增壓所致。

（1）孔洞中出現(xiàn)憋壓的原因是擴(kuò)孔器選擇不當(dāng)。常見的擴(kuò)孔器和適用條件如下：

刀式擴(kuò)孔器，適用于黏土、粉質(zhì)黏土和一些塑性較好的土層。

桶式擴(kuò)孔器，適用于淤泥質(zhì)黏土和塑性差的土層。

憋壓情況的出現(xiàn)是因?yàn)樵诜圪|(zhì)黏土層中使用了桶式擴(kuò)孔器擴(kuò)孔。桶式擴(kuò)孔器為圓筒錐狀，擴(kuò)孔時(shí)與孔壁完全接觸，且自身又是完全封閉的桶狀，沒有泥漿循環(huán)的通道，所以如果孔壁周圍的土質(zhì)是塑性較好且密實(shí)的黏土，會(huì)造成泥漿循環(huán)不暢通，局部升壓，在一些土體不密實(shí)的地方就會(huì)形成冒漿。

（2）人為增壓。泥漿壓力與鉆具的扭矩成反比，與鉆進(jìn)速度成正比，泥漿壓力愈大，鉆具的扭矩越小，相應(yīng)的鉆進(jìn)速度越快。如果為了加快進(jìn)度而在擴(kuò)孔不斷增大泥漿的壓力，就會(huì)造成冒漿。所以不能盲目地為了施工進(jìn)度而忽視了冒漿帶來的經(jīng)損失和環(huán)境破壞，要將泥漿壓力、鉆具扭矩、速度調(diào)整到一個(gè)最佳狀態(tài)。

3、泥漿配比

泥漿是定向鉆穿越必備的劑，合理選擇泥漿配經(jīng)，可以保證孔壁不塌方，保持泥漿的飽和度、減小摩擦。在滿足定向鉆施工要求的前提下，泥漿越稠，泥漿顆粒與顆粒之間就不會(huì)有足夠多的自由水，此時(shí)的泥漿實(shí)際上是一種可塑和流動(dòng)狀態(tài)的混合體，冒漿時(shí)，該混合體從定向鉆孔上面的土體的顆粒間隙中通過，如果泥漿比較稠，它通過上面土體的顆粒間隙時(shí)就會(huì)受到阻礙和約束，從而可以起到阻止冒漿的作用。

通常根據(jù)地質(zhì)情況，考慮護(hù)壁要求，確定泥漿中膨潤(rùn)土和各種添加劑的用量，但同時(shí)還應(yīng)根據(jù)不同地質(zhì)條件與孔中操作壓力，綜合確定泥漿配比成分，避免施工過程中的冒漿。一般應(yīng)做到保證足夠的泥漿排量，使泥漿返回通道暢通，但也不能盲目提高壓力，以免增加冒漿的危險(xiǎn)性；同時(shí)提高泥漿黏度，保證足夠的支撐力，避免造成塌孔。

4、薄弱部位的穿越

冒漿現(xiàn)象基本上都是發(fā)生在出入土端管道埋深較淺和一些地質(zhì)局部軟弱的位置。如果把比較薄弱的部位通過地基處理的方式進(jìn)行加強(qiáng)，冒漿現(xiàn)象也能得到有效控制。

對(duì)于易造成冒漿或有潛在冒漿危險(xiǎn)的地質(zhì)，可以采用在入出土下方套管的方式，解決兩邊入出土段冒漿問題。

薄弱部位加強(qiáng)的方式還有許多，例如：注漿、換填、預(yù)壓、強(qiáng)夯、強(qiáng)夯置換，這些都是整體加固的辦法，另外也可以采取局部加強(qiáng)的辦法，如：采用一些擠密村擠密地基土，減小土壤的孔隙比，提高土壤的密實(shí)度。也可以想辦法降低地下水位，減少水浮力，提高定向鉆穿越管位處土壤的自重等。

地面上的主要措施是在薄弱部位堆載，可以堆土或者混凝土塊等重物，但是堆載必須均勻，覆蓋所有薄弱部位和冒漿面。其目的是增加土壤的附加應(yīng)力，提高其抗冒漿能力。

5、結(jié)束語

第8篇：定積分公式范文

關(guān)鍵詞：水穩(wěn)碎石路面基層；施工技術(shù)；質(zhì)量控制

Abstract: this paper introduces the water stable macadam base construction technology, from the grassroots paving preparation, mixing, transportation, paving of the mixture to the water stable macadam compaction process quality control are discussed in this paper.

Key words: water stable macadam pavement base; The construction technology; The quality control

中圖分類號(hào)：U213.1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：2095-2104(2013)

水泥穩(wěn)定基層有諸多優(yōu)點(diǎn)，但也不能忽視它的缺陷，這種結(jié)構(gòu)如果操作不好，容易出現(xiàn)裂紋，影響整體強(qiáng)度。

1水穩(wěn)基層施工質(zhì)量控制中的幾個(gè)關(guān)鍵問題

1.1現(xiàn)場(chǎng)混合料配比的控制

在已攤鋪而尚未碾壓的水泥穩(wěn)定碎石混合料中隨機(jī)抽樣檢測(cè)混合料的配比，水泥與集料的含量以及集料中的級(jí)配(尤其小于5mm的細(xì)料含量)，將混合料內(nèi)的水泥洗去，再檢測(cè)集料的級(jí)配，既費(fèi)工，又欠精確。我們則采用的室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)配比的水泥碎石混合料烘干所做的篩分試驗(yàn)結(jié)果，作為施工現(xiàn)場(chǎng)檢查混合料配比與集料級(jí)配的依據(jù)，以方便檢查。

1.2減少裂縫的產(chǎn)生

水泥穩(wěn)定碎石基層的裂縫有兩類:一類是強(qiáng)度不足引起的裂縫，與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工質(zhì)量有關(guān)。只要搞好結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和加強(qiáng)質(zhì)量管理，這類裂縫是可以清除的。另一類是收縮裂縫，因?yàn)樗喾€(wěn)定碎石是一種快凝的膠凝材料，和其它膠凝材料一樣也有收縮的性質(zhì)，主要是干縮和冷縮。當(dāng)發(fā)生收縮時(shí)，如受到底層或者其它因素限制�就有出現(xiàn)收縮裂縫的可能。故解決此裂縫問題要先了解影響收縮的原因。水泥穩(wěn)定碎石混合料的干縮是由水分的散失引起的，失水越多，收縮愈大。這是因?yàn)榛旌狭纤终舭l(fā)時(shí)毛細(xì)孔內(nèi)水面下降，彎月面的曲率變大，在表面張力作用下水的內(nèi)部壓力比外部壓力小，隨著毛細(xì)孔水的不斷蒸發(fā)，毛細(xì)孔中負(fù)壓逐漸增大，產(chǎn)生收縮力使混合料收縮。干縮另一個(gè)原因是水化物層間水的脫出，水化硅酸鈣的層間水分子具有吸水膨脹和脫水收縮的特征。

1.3嚴(yán)格控制碾壓含水量

沿線各施工單位由于原材料的差異，其重型擊實(shí)試驗(yàn)得出的最佳含水量值差別較大(6.5%~8.5%，個(gè)別還在9%以上)，即使混合料配比完全相同，情況也是如此。

2原材料質(zhì)量控制

2.1水泥

應(yīng)選用初凝時(shí)間3h以上和終凝時(shí)間較長(zhǎng)（宜在6h以上）的低標(biāo)號(hào)水泥，不能采用快硬水泥、早強(qiáng)水泥。因?yàn)樗喑跄龝r(shí)間是確定水泥穩(wěn)定碎石施工控制時(shí)間的重要依據(jù)。

2.2級(jí)配碎石

粗集料的質(zhì)量控制指標(biāo)主要是根據(jù)結(jié)構(gòu)層性能決定的碎石壓碎值和顆粒組成，確定出碎石的強(qiáng)度和級(jí)配。細(xì)集料主要是控制好石屑的顆粒組成和摻加量，保證連續(xù)級(jí)配。因此，集料的級(jí)配是質(zhì)量控制的要點(diǎn)。要重點(diǎn)對(duì)材料堆放場(chǎng)地進(jìn)行布置，形成石屑、細(xì)集料、粗集料不同的堆放場(chǎng)地，并對(duì)集料場(chǎng)地進(jìn)行了硬化處理、修建了排水設(shè)施防止泥土對(duì)集料形成污染。在拌和站堆料時(shí)，宜采用小堆，避免堆料過高，造成大顆粒向周邊滾落，影響集料級(jí)配，另外，對(duì)石屑堆放場(chǎng)地設(shè)置防護(hù)棚，防止雨水深入石屑，造成較大的含水量偏差，影響施工質(zhì)量。

3水穩(wěn)基層設(shè)計(jì)

水穩(wěn)基層的設(shè)計(jì)主要就是各種成分的配料問題，配料準(zhǔn)確是保證水泥穩(wěn)定土內(nèi)在質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。配料準(zhǔn)確的基本前提是兩種原材料要合格。通過對(duì)工程實(shí)際應(yīng)用的礦料分別進(jìn)行篩分試驗(yàn)和測(cè)定其相對(duì)密度，根據(jù)各種礦料的顆粒級(jí)配和計(jì)算用量比調(diào)配出合理的級(jí)配曲線。由于水泥劑量對(duì)干縮性的影響，隨集料平均粒徑的增大而減少，集料平均粒徑越大，水泥劑量對(duì)干縮性的影響越小；在相同條件下，水泥穩(wěn)定中粗粒土的收縮性較細(xì)粒土的收縮性要小得多；對(duì)大多數(shù)土混合料而言，隨水泥劑量的增加，收縮性逐漸減少，并達(dá)到最小值，隨水泥劑量的增加，收縮性逐漸增大，水泥劑量過大，同樣會(huì)產(chǎn)生收縮裂縫。

4.混和料的拌和

4.1廠拌設(shè)備的選擇

拌和設(shè)備的性能決定了混和料的配料精度和均勻性，應(yīng)選用帶有電子計(jì)量裝置的高性能穩(wěn)定土拌和機(jī)，以保證混合料的級(jí)配符合配合比要求，保證拌和料的穩(wěn)定性。

4.2水泥劑量控制

水泥的用量對(duì)水泥穩(wěn)定層質(zhì)量起著關(guān)鍵作用，劑量太小，不能確保水泥穩(wěn)定穩(wěn)定土施工質(zhì)量，而劑量太大，既不經(jīng)濟(jì)、還會(huì)使基層的裂縫增多、增寬，從而引起面層相對(duì)應(yīng)的反射裂縫。[來考慮施工時(shí)各種損耗，工地實(shí)際采用的水泥劑量應(yīng)比室內(nèi)試驗(yàn)確定的劑量增加0～0.5%，以確保水泥穩(wěn)定基層的質(zhì)量，但應(yīng)控制不超過6%，以減少混和料的收縮性。

4.3含水量控制

根據(jù)路面基層施工技術(shù)規(guī)范及國(guó)內(nèi)外施工經(jīng)驗(yàn)，一般情況下拌和含水量應(yīng)比最佳含水量略高0.5%～1%，若氣溫較高或運(yùn)輸距離較長(zhǎng)時(shí)應(yīng)高1%～2%，以彌補(bǔ)混和料運(yùn)輸、攤鋪和碾壓過程中水分的損失。含水量過大，既會(huì)出現(xiàn)“彈軟”、“波浪”等現(xiàn)象，影響混和料可能達(dá)到的密度和強(qiáng)度，也會(huì)增加混和料的干縮性，使結(jié)構(gòu)層容易產(chǎn)生干縮裂縫。含水量過小，混和料易松散，不容易碾壓成型，也會(huì)影響混和料可能達(dá)到的密度和強(qiáng)度。施工過程中要根據(jù)氣溫情況及運(yùn)輸距離及時(shí)調(diào)整含水量的大小，根據(jù)規(guī)范、經(jīng)驗(yàn)及現(xiàn)場(chǎng)攤鋪碾壓的效果確定。

5.混和料的運(yùn)輸和攤鋪

5.1攤鋪現(xiàn)場(chǎng)的準(zhǔn)備工作

1）攤鋪前必須清除墊層上的浮土、雜物清理干凈，以免產(chǎn)生松散、起皮現(xiàn)象。開始攤鋪時(shí)，要在墊層上灑水使其表面濕潤(rùn)。

2）準(zhǔn)確施工放樣。在全線路面施工前，要對(duì)全線的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)。為了避免由于基準(zhǔn)鋼絲繩的垂度影響攤鋪的平整度，其鋼立柱縱向間距不宜過大，直線宜為10米，曲線宜為5米，并用緊線繩拉緊。

3）由于水泥穩(wěn)定土受攤鋪時(shí)間的限制，在攤鋪前必須認(rèn)真檢查攤鋪及碾壓設(shè)備，確保其完好狀態(tài)，以免由于機(jī)械故障造成中途停機(jī)，造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)要加強(qiáng)攤鋪現(xiàn)場(chǎng)與拌和廠之間的聯(lián)系，以應(yīng)付緊急情況。

4）攤鋪設(shè)備的選型。公路的基層宜采用攤鋪機(jī)攤鋪混和料。應(yīng)選擇攤鋪性能好的全自動(dòng)找平攤鋪機(jī)，盡可能整幅一次攤鋪，可很好地控制攤鋪厚度和表面平整度。攤鋪機(jī)的攤鋪效果必須滿足攤鋪料不離析、級(jí)配良好、穩(wěn)定、平整度、橫坡度均符合規(guī)范要求。

5.2混料的攤鋪

拌和好的成品料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)及時(shí)按確定的松鋪厚度均勻、勻速的攤鋪，攤鋪過程中盡可能少收料斗。為確保攤鋪機(jī)行走方向的準(zhǔn)確性，可在路槽或底基層上灑白灰線，以控制攤鋪機(jī)行走方向，攤鋪機(jī)要保持適當(dāng)?shù)乃俣染鶆蛐旭?，不宜間斷，以避免出現(xiàn)“波浪”和減少施工縫，在攤鋪機(jī)后面設(shè)專人消除局部細(xì)集料離析現(xiàn)象。用點(diǎn)補(bǔ)的方法摻撒新混合料或鏟除局部粗集料搭窩之處，用新拌混合料填補(bǔ)。

6.混和料的壓實(shí)

用振動(dòng)壓路機(jī)配合重型輪胎壓路機(jī)緊跟混合料的攤鋪面進(jìn)行碾壓。開始用振動(dòng)壓路機(jī)不掛振進(jìn)行碾壓1～2遍，然后掛振碾壓。直線段由兩側(cè)路邊向路中心或自橫坡度低的一側(cè)向高的一側(cè)碾壓，碾壓范圍應(yīng)較基層邊緣寬出10cm，碾壓時(shí)重疊1/2輪寬，碾壓速度1.5～1.7km/h。用振動(dòng)壓路機(jī)在前輪胎壓路機(jī)在后配合繼續(xù)碾壓。碾壓速度2.0~2.5km/h。碾壓順序同前，碾壓至要求的壓實(shí)度為止。碾壓過程中如氣溫高或風(fēng)天基層表面易風(fēng)干，可利用輪胎壓路機(jī)自動(dòng)噴水裝置邊噴水邊碾壓。在操作中應(yīng)做到三快，即快運(yùn)輸、快攤鋪、快碾壓。以確保從向拌和機(jī)內(nèi)加水拌和到碾壓終了延遲時(shí)間不超過兩小時(shí)。

7.養(yǎng)生

碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢測(cè)合格后，應(yīng)立即開始養(yǎng)生，養(yǎng)生期不宜少于7天，并應(yīng)封閉交通，除灑水車輛外，嚴(yán)禁其他車輛通行，保濕養(yǎng)生至下一層施工前。合理的養(yǎng)生既是保證水泥穩(wěn)定穩(wěn)定土強(qiáng)度的需要，又是減少和避免干縮裂縫的措施。新鋪水泥穩(wěn)定穩(wěn)定土基層隨著混合料水分的減少產(chǎn)生干縮應(yīng)力，水分減少的越快，產(chǎn)生的干縮應(yīng)力越大，水分減少的越慢，干縮應(yīng)力緩慢產(chǎn)生逐漸增大，由于材料的松馳應(yīng)力和溫度隨齡期增大，抗應(yīng)變能力增強(qiáng)。鋪筑后養(yǎng)生不及時(shí)或忽干忽濕，導(dǎo)致水分散失較快，干縮應(yīng)力急劇增大而抗應(yīng)變能力還較低，易產(chǎn)生干縮裂縫，并隨時(shí)間增長(zhǎng)裂縫增加。

結(jié)語

總之，水泥穩(wěn)定碎石作為城市道路的主要基層，以其穩(wěn)定性好、強(qiáng)度高、施工便捷等優(yōu)點(diǎn)，在今后的城市建設(shè)中將會(huì)被越來越廣泛的推廣，這需要我們不斷提高路面基層施工質(zhì)量，以確保運(yùn)輸路線暢通，促進(jìn)城市的繁榮發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

第9篇：定積分公式范文

【關(guān)鍵詞】 房屋屋頂 屋頂施工 施工技術(shù)

引 言

屋頂是房屋施工中的技術(shù)重點(diǎn)，其主要作用是遮風(fēng)擋雨，另外在施工過程中，還要注意對(duì)其對(duì)其抵抗風(fēng)雨以及各種自然災(zāi)害等因素的侵?jǐn)_進(jìn)行注重，這樣才能夠?yàn)槿藗兊恼９ぷ骱蜕钐岣甙踩Ｕ?。房屋屋頂施工技術(shù)是否能夠進(jìn)行恰當(dāng)運(yùn)用，是對(duì)房屋質(zhì)量產(chǎn)生是直接影響的重要因素[1]。

第一章、 房屋屋頂?shù)念愋秃徒M成

（一）房屋屋頂?shù)念愋?/p>

房屋屋頂?shù)姆诸?，目前來說，主要是根據(jù)屋面的坡度進(jìn)行劃分的，通?？煞譃槿N，其中包括：平屋頂，其屋頂坡度要保持在2%～5%范圍內(nèi)，其坡度的形成可以從其后置材料中找出來，另外也可以利用屋頂?shù)某兄亟Y(jié)構(gòu)來形成。如果其坡度是通過使用材料形成的，那么就叫做“材料找坡”，如果是借助于承重結(jié)構(gòu)形成的，那么就叫做“結(jié)構(gòu)找坡”；坡屋頂，其屋頂坡度要控制在10%～100%，其坡度形成主要是依靠屋架構(gòu)成的，如果為波形瓦屋頂，那么其坡度通常是在20%～40%，如果為金屬皮屋面，那么其坡度通常是在10%～20%，如果一些其他的瓦屋面，那么其坡度通常是在40%以上；另外還有一些其他形式的屋頂，類型比較多，其中比較常見的有懸索、網(wǎng)架、折板以及殼體等[2]。

（二）房屋屋頂?shù)慕M成

房屋屋頂?shù)慕M成主要包括屋頂承重結(jié)構(gòu)以及屋面兩部分。其中屋頂承重結(jié)構(gòu)，主要是指屋架部分，但是在平屋頂中，其承重結(jié)構(gòu)通常包括的是鋼筋混凝土上屋面板以及加氣混凝土屋面板等；屋面主要指屋頂表面，如果是平屋頂，那么也就包括防水頂、防水砂漿面層、保溫層以及鋼筋混凝土上層等，如果為坡屋頂，那么也就包括瓦、油氈以及掛瓦條等。

第二章、平屋頂?shù)氖┕ぜ夹g(shù)應(yīng)用

（一）平屋頂材料的選擇

在平屋頂材料的選擇過程中，要注意一下幾個(gè)方面：

1.首先要對(duì)屋頂?shù)某兄貙舆M(jìn)行考慮，我們通常所采用的是鋼筋混凝土板，具有較高安全度；

2.其次，我們就要對(duì)屋頂?shù)谋夭牧仙髦剡M(jìn)行選擇，通常其材料的選定我們是根據(jù)體形系數(shù)，或者是度日數(shù)來進(jìn)行的[3]；

3.然后，我們就要來選擇屋頂防水層材料了，其材料選擇有以下幾種：第一種，是合成高分子的防水卷材，其中包括的主要有：合成樹脂類、橡膠類以及橡塑共混類等；第二種，就是指在找平層以及找坡層使用材料的選擇，通常情況下，在找平層使用的都是1：3的水泥砂漿，只將其抹平，其厚度一般在20mm。那么在找坡層，一般使用的是水泥、焦渣和沙子，1：6：1的混合物，有的使用的是粉煤灰、水泥和浮石，0.2：1：3.5的混合物，并且一定要進(jìn)行振動(dòng)和搗實(shí)，抹光表面，最薄處厚度，要保持在30mm之下[4]。

（二）平屋頂檐部施工技術(shù)

平屋頂?shù)拈懿渴┕ぜ夹g(shù)的使用，一方面是指女兒墻的構(gòu)造，另一方面就是指女兒墻的厚度選擇。在女兒墻的厚度選擇上也具有一定的要求，針對(duì)磚砌女兒墻，一般要求要和下部的墻身一致，但一定要在240mm以上[5]；鋼筋砼女兒墻有時(shí)在追求外形美觀的情況下也有做成斜欄板的形式，但不論采取何種形式，在結(jié)構(gòu)上一定要滿足結(jié)構(gòu)安全和圍護(hù)安全的要求。

第三章、坡屋頂?shù)氖┕ぜ夹g(shù)應(yīng)用

（一）坡屋頂?shù)臉?gòu)造

坡屋頂?shù)臉?gòu)造包括承重結(jié)構(gòu)以及瓦、瓦條、油氈所構(gòu)成的屋面兩個(gè)部分。其中承重結(jié)構(gòu)部分是承受屋頂全部荷載的骨架，主要包括人字木屋架、鋼木結(jié)合屋架、三角木屋架以及鋼筋混凝土組合屋架等屋頂?shù)某兄伢w系。屋面部分為坡屋頂?shù)母采w層，作為維護(hù)結(jié)構(gòu)，直接承受風(fēng)、雨、雪、太陽輻射的影響，主要有平瓦、小青瓦、波形瓦屋面、金屬皮屋面、其他的瓦屋面等各種類型，無論何種類型的坡屋面均由瓦、瓦條、油氈等部分構(gòu)成的。

（二）坡屋頂屋面施工技術(shù)

坡屋頂?shù)奈菝媸┕ぜ夹g(shù)包括：

1.木屋架的布置

其布置一定要和房屋的平面布局以及開間相互適應(yīng)，距離最好控制在3～4m之間，也可以把房屋中的走廊作為是中間的支點(diǎn)。另外為了能夠?qū)δ疚菁茉诎惭b和使用中的穩(wěn)定性進(jìn)行保持，那么可以設(shè)置跨度在8～12m的剪刀撐，如果其跨度>12m，也可以設(shè)置兩道剪刀撐[7]。

2.屋面的構(gòu)造

木屋架上通常要做瓦層面，其具體的構(gòu)造為：稟條上鋪望板，望板上放油氈、氈條以及掛瓦條，最外層放置瓦。其中可以采用三角形的木塊對(duì)稟條進(jìn)行固定；氈條要采用固定順?biāo)畻l，其距離為400～500mm；瓦條固定要在順?biāo)畻l的上方，并且其方向保持和順?biāo)畻l垂直。

3.坡屋頂瓦面鋪設(shè)工藝要求

屋脊要求平直，施工時(shí)宜拉通長(zhǎng)線，脊瓦底部要墊塞平穩(wěn)、坐漿飽滿，使屋脊不沉陷變形。在現(xiàn)澆鋼筋砼屋面板上用水泥砂漿臥掛瓦條，瓦條為φ10mm錨筋與臥瓦層φ6mm（500mm*500mm間距）采用綁扎連牢，錨筋伸出砂漿找平層20mm厚。每隔1000mm留50mm寬順?biāo)?。在掛瓦條上鋪設(shè)彩瓦，瓦材的綁扎固定應(yīng)符相關(guān)施工要求；排瓦次序由下到上，從左到右，瓦后爪應(yīng)掛在瓦條上，與左邊、下邊兩塊瓦落槽密合；順?biāo)畻l、掛瓦條的間距應(yīng)根據(jù)所選彩瓦的尺寸來確定。

（三）坡屋頂泛水及天溝施工技術(shù)

坡屋頂泛水主要是指，在墻身和屋面的交結(jié)處，容易泛水，也就是在所有的需要防水處理的平立面相交處進(jìn)行的防水處理。沿著墻把鋪好的油氈往上面卷，并保證其卷起的部分一定要比屋面高度高出250mm左右，做好泛水上口的卷材收頭固定，防止卷材在垂直墻面上下滑。一般做法是：在垂直墻中鑿出通長(zhǎng)的凹槽，將卷材收頭壓入凹槽內(nèi)，用防水壓條釘壓后再用密封材料嵌填封嚴(yán)，外抹水泥砂漿保護(hù)。凹槽上部的墻體亦應(yīng)做防水處理。兩個(gè)坡面屋交接就會(huì)在天溝內(nèi)，非常容易聚集雨水，那么就要了對(duì)此排水工作進(jìn)行一定的注重，可以把三角的木條釘在天溝的兩側(cè)，再把26號(hào)鐵皮的V型天溝放置在木條上，并保持其天溝深度要在150mm以上。天溝、檐溝的防水卷材構(gòu)造符合下列規(guī)定：溝內(nèi)附加層在天溝、檐溝與屋面交接處宜空鋪，空鋪的寬度不應(yīng)小于200mm；卷材防水層應(yīng)由溝底翻上至溝外檐頂部卷材收頭應(yīng)用水泥釘固定并用密封材料封嚴(yán)，在天溝、檐溝與細(xì)石混凝土防水層的交接處應(yīng)留凹槽并用密封材料嵌填嚴(yán)密。

結(jié)論

綜上所述，房屋屋頂施工技術(shù)比較多，在其應(yīng)用過程中不管是那種類型的屋頂，最主要就是要保證其安全性、防水性，并且要具備良好的排水功能，根據(jù)有關(guān)的技術(shù)要求標(biāo)準(zhǔn)以及實(shí)際的施工要求，科學(xué)合理、規(guī)范化的對(duì)各項(xiàng)施工技術(shù)進(jìn)行使用，這樣就可以對(duì)房屋屋頂?shù)氖┕べ|(zhì)量提高一個(gè)有效的保障，提高其房屋屋頂建設(shè)的安全性以及實(shí)用性。

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