車輛維修管理制度精選(九篇)

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第1篇：車輛維修管理制度范文

一、全年工作重點

(一)強化內部管理

一是完善管理制度。車輛管理中心現有職工共計316人，其中合同工253人，勞務派遣工63人，其中男職工287人，女職工29人，車輛共計492臺，其中大客車85臺，依維柯、中巴車85臺，商務車7臺，轎車146臺，越野車85臺，皮卡車84臺。作為新組建的單位，在制度建設上一片空白，而且沒有現成的可參考模式去學習，中心便組織相關人員到神東和其他車輛管理單位學習，將基層現有的管理制度、管理模式進行提煉、總結從而形成中心自己的管理制度。在短短的兩個月的時間內中心先后制定了《車輛管理中心崗位責任制》、《車輛管理中心部門責任制》、《車輛管理中心安全制度匯編》、《車輛管理中心車輛管理制度》及《車輛管理中心制度匯編》等。

二是制作了中心車輛設備臺賬。在中心車輛設備臺賬的基礎上，制作了中心車輛設備臺賬，從而有利于做到統一安排、合理調運，中心還針對每臺車輛單獨設立了車輛信息統計卡，信息卡內容包括了車輛基本信息、車輛保險記錄、車輛強制維護和維修記錄、車輛事故損壞和維修記錄、技術改造改裝記錄、車輛移動記錄等信息，使車輛管理做到了有章可循。

三是完成公司車輛配置工作。針對公司現有車輛狀況結合各單位實際情況，并進行充分調研后，提出了公司車輛分配方案，經公司黨政聯席會議通過后，中心在最短的時間內實施完成了公司車輛配置工作，為公司下一步的車輛管理模式奠定了基礎。

(二)狠抓安全工作

1、強化班組建設。中心從班組安全建設抓起，充分利用各隊現有安監員、群監員、安全管理員等，建立了安全信息反饋網，為了充分發揮安監員、群監員、安全管理員的作用，中心還召開了專門的安全會議，會上要求各級安全監督管理人員要充分發揮安全模范帶頭作用，真正做到出車前的安全檢查、行車中的安全提醒，將安全工作放在所有的工作的首位來認真對待，杜絕安全工作形式化，收到了良好的效果，在全中心形成了橫向到邊，縱向到底的安全網絡。

2、提高思想認識。管理中心創立了數字化“11155”安全管理特色，即一個方針：“安全第一、預防為主，綜合治理”；一個原則：“以人為本、關注安全、關愛生命”；一個理念：樹立隱患就是事故（安全管理新理念）；五個做到：思想認識—警鐘長鳴、制度保證—嚴密有效、技術支撐—堅強有力、監督檢查—嚴格細致、事故處理—嚴肅認真；五個優先：安全位置優先、安全經費優先、安全制度優先、安全教育優先、隱患整改優先。并先后開展了“百日安全運輸競賽活動”、“安全運輸合理化建議征集活動”、“駕駛員安全駕駛培訓”等活動，確立了車輛管理中心機關各部室、各車隊無“三違”，杜絕一切運輸事故（包含一般）的百日安全奮斗目標，組織各隊進行事故案例分析，在全中心形成了人人講安全，個個學安全，人人與不安全現象作斗爭的良好氛圍，安全培訓教育工作取得明顯成效，運輸交通秩序明顯改善，重大違章行為、習慣性違章行為得到基本控制，遵章作業成為員工的自覺行動，中心各級管理人員、司機同志們的安全責任意識得到了有效加強。

3、落實制度保證。為了加強安全管理，在中心領導的帶領下，通過調研并結合總公司安全管理制度，先后制訂了《車輛管理中心安全管理辦法》、《車輛管理中心事故管理條例》、《車輛管理中心安全監督檢查制度》等八項制度，專門組織人員對各車隊進行安全質量標準化調研，成立了安全監督委員會，組織人員到神東公司車輛管理處進行了專門的學習，學習新思想、新辦法，通過調研找出目前基層安全質量標準化建設中存在的問題，將安全質量標準化建設工作的重點放在車輛設備管理制度的標準化和車輛運行管理制度的標準化以及安全管理制度標準化上，積極督促、幫助各車隊進行整改，確保車輛安全運行無事故，取得了明顯的成效。

4、以技術作后盾。車輛管理中心通過對大車隊原有GPS監控系統的了解，認識到利用GPS監控系統平臺，可以有效降低車輛超速頻次，減少亂停亂放，嚴格控制無審批單出車和不按規定路線行駛的各類違章情況，可以使車輛管理工作達到科學合理的目的。中心高度重視現代化科技手段的應運，首先提出在礦區運輸車輛上實現GPS監控管理，為中心GPS監控管理做好試點工作，為中心全面實現GPS監控管理提前做好準備，利用高科技確保安全行車無事故，同時多次對維修組進行檢查，整改完善了維修記錄，強化的維修程序，從源頭保證的安全行車無事故。

5、嚴格監督檢查。為了保證安全行車，中心在剛成立就在全中心各車輛開展了車輛車況安全排查工作，并對各隊現有安全行車保障工具進行了徹底的清查，要求各隊對各類安全行車保障工具配備齊全，車況差的車輛及時申請報廢，該維修的車輛及時進行維修，加大安全投入，狠查各類安全隱患，采取不定期、不定點，多方位的靈活多樣的工作檢查方式，真正將安全隱患查出，優先整改，把隱患排除在萌芽狀態。發現“三違”現象，要求當事人當場予以糾正，違章行為得到遏制。中心成立后共查出安全隱患56處，糾正安全隱患56處，違章行為23起，處罰違章行為23起，真正做到了發現一起，糾正一起、處理一起，為安全行車上了一道有效的保險，從根本上確保了安全行車。

(三)打造優質服務

車輛管理中心自成立以來，堅持“以人為本，持續提高，和諧創新，建立安全、環保、科學、高效、符合現代化企業標準的車輛管理企業，保持又好又快發展，實現卓越企業目標”的管理方針。并建立“以人為本，打造安全、文明、和諧的車輛管理中心”為核心理念的車管特色企業，為公司領導和廣大員工的生產及公務活動提供安全、優質、舒適的車勤服務。

一是成立車輛服務質量領導小組。由中心第一負責人親自任領導組組長，組、定期召開工作會議研究解決工作中存在的問題和難題。二是建立車輛服務質量考核制度。考核內容主要分為服務質量內部考核和服務質量外部考核兩部分，內部考核由車輛管理中心考核委員會負責考核評分，外部考核由各被服務單位負責監督考核評分，通過服務質量考核的實施從而促進服務質量的提升。三是規范各項管理制度。完善了值班制度、周例會制度、安監定期巡查制度、修改原班前會制度、完善衛生檢查制度和司駕人員著裝行為規范，不斷提升服務水平。四是加強職工服務意識培訓。鼓勵員工樹立忘我奉獻的服務意識，要求司駕人員在各自崗位上精業、敬業、忘我奉獻，規范言行舉止，微笑服務，為廣大乘客作出自己應有的貢獻，樹立良好車管形象。五是開展和諧乘運活動。以中心提出的“服務至上，精細管理，形神兼備，和諧乘運”十六字工作方針為指導，在實際工作中親情服務，營造和諧的工作氛圍。

二、2014年工作計劃

車輛管理中心組建后，在對中心各隊的調研工作發現，中心目前存在一些自身難以解決的問題，需公司在車輛管理中心2014年度工作的開展中給予幫助和解決，為確保2014年各項工作的順利開展，實現車輛管理中心全年安全運行的目標，制定如下工作計劃。

1、健全行政管理制度、機構。一方面，針對目前人員配備不齊、機構不完善的問題，010年車輛管理中心將全面完成自己的機構設置和定崗定編工作，打造一支專業配套、結構合理、質量優良、充滿活力的車輛管理隊伍。另一方面，對中心各項業務職能進行系統的整合，不斷完善中心制度建設，全面提升業務流程運行效率和管控水平。

2、大力開展安全工作。一是加強安全知識培訓。2014年度車輛管理中心要將安全教育、培訓、活動由中心綜合管理辦公室統一納入職工教育、培訓、活動計劃，由安全職能部門歸口管理和組織實施，采取多層次、多渠道、多方法進行安全工作的開展，增長安全運行知識，有效地防止不安全行為，減少人為失誤。二是強化車輛維修和日常保養。加強維修人員維修技能培訓，進一步提升維修技術水平，力爭完成大車隊2014年度81臺大轎車日常維修工作；規范其他各隊車輛維修工作，制定車輛管理中心車輛維修制度；同時加強車輛的日常保養、技術普查工作，及維修后服務工作，確保車輛正常運行。三是加大現場安全檢查監督力度。堅持執行多級巡查制度，及時發現、處理、通報各類“三違”行為，充分利用GPS監控系統進行全天候監控，確保中心安全運行目標順利實現。

3、全面調度GPS監控系統。針對公司目前車輛數目多、出車頻率高，管理難度大的問題，2014年車輛管理中心將計劃在中心上馬GPS車輛監控管理系統，設立中心統一值班調度室實現中心全面監控，實現車輛實時監控，避免人為管理障礙，為實現現代化管理創造出更多的價值。

第2篇：車輛維修管理制度范文

1運輸車輛技術管理的概況

1.1車輛技術管理的重要內容

車輛技術管理包括運輸車輛的選購、使用、維修、報廢等環節，首先，車輛的選購需要滿足運政管理及經營運輸的實際需求，所以應特別關注道路運輸實際狀況調整車輛比例與選配類型，其中車輛結構的配置需要具備安全性、耐用性、環保性、節能性等技術性能，一方面確保車輛運輸過程中的實用性，另一方面節約車輛的選購成本，盡量降低成本消耗。其次，正確使用車輛，只有在充分了解車輛實際性能和運行條件的前提下，才能充分發揮出車輛的運輸性能，管理人員應特別注意防止車輛過度超載或者疲勞運行，綜合考慮運行周期內便于維修的車輛，并經常進行車輛的檢查、維護，確保車輛運行安全。最后，車輛的報廢更新應具有明確的檔案記錄，另外，考慮到運輸車輛的成本問題，可以適時改造車輛或者及時報廢車輛，車輛的技術改造關鍵在于準確把握車輛改裝的恰當性。

1.2車輛技術管理的原則

車輛是道路運政管理的重要內容，車輛技術管理是對車輛實施綜合管理的過程，其技術管理就是為汽車運輸活動提供低耗高效并且安全可靠的運輸能力，其中必須堅持的管理原則包括安全性、效益性及適用性。安全性是確保車輛運行管理的基本保障，只有做好車輛的技術管理工作，才能夠充分發揮車輛的性能，提高車輛資源的利用率；效益性原則是指車輛運輸中經營與成本的協調關系，在開展車輛技術管理中，要確保以最少的能源消耗和合理的優化配置來完成車輛運輸任務。另外，車輛購置的成本及運行中的維護等必須以效益性原則為前提。適用性原則也是促進車輛運行效率提高的關鍵，車輛技術管理應在滿足運政管理需要的前提下，對地理環境的橋梁、氣候、燃料供應等進行合理的優化配置管理，確保車輛技術管理工作的正常開展。

2當前道路運輸車輛的技術管理現狀

2.1運輸車輛的維護意識不足

當前的道路運輸行業競爭日益激烈，受經濟條件的束縛，部分企業為了降低成本，往往在車輛故障出現以后才實施維修檢查，這種車輛維修方式將嚴重影響車輛的使用壽命。目前，大多數運輸企業的汽車修理車間比較落后，其中的檢修設備和維護設施也不健全，直接導致了汽車維修效率的降低。另外，在當前運輸車輛進入機電一體化的模式下，很多車輛維修人員仍然采用“耳聽、眼看、手摸、鼻聞”的修車經驗進行維修作業，無法為車輛維修提供準確的檢修保障。阻礙了車輛維修人員的專業發展。

2.2車輛技術管理制度不完善

車輛技術管理的職能主要是對車輛實施維修、管理、調配等，完善的監督檢查制度是實現車輛技術管理目標的重要方式，當前的車輛技術管理中缺乏對二級維護車輛的處罰措施，并且多以警告、罰款方式為主，懲罰力度不足將無法起到一定的震懾作用，部分車輛駕駛人員往往認為只要交些罰款就可以彌補過錯，并且也影響了車輛維護自覺性的發揮。除了汽車企業自身要加強車輛技術管理制度的完善，國家相關部分也應更加重視車輛技術管理制度的重要性。

2.3車輛管理與經營體制不協調

在市場經濟發展的新形勢下，如何適應市場經濟的發展對運輸企業來說至關重要。當前，我國車輛技術管理體制與運輸企業經營機制均已發生了深刻變化，但是部分車輛企業認為維修不能為企業增加效益。因此，仍然將“重運行，輕維修”的車輛管理理念應用于車輛技術管理中，而汽車維修服務一旦被忽略，將直接影響汽車維修設備的采購和更新，這在一定程度上也打擊了維修工人的工作積極性。另外，車輛運輸企業的內部管理模式比較多變，不利于質量監督體系的建立，影響企業經營機制的良好發展。

3完善道路運輸車輛技術管理的措施

3.1深化車輛技術管理意識

車輛技術管理是汽車企業管理中的重要組成部分，其對交通運輸企業的經營和發展起著重要的推動作用，深化車輛技術管理意識是完善道路運輸企業管理的關鍵，因此，道路運輸企業應將人民群眾的生命財產安全放在企業發展的首要位置，并在車輛技術管理工作中加強二級維護管理，以汽車企業的長遠發展為出發點，重視企業車輛技術管理。

3.2規范車輛技術管理服務

運輸車輛管理部門應當加強車輛技術管理制度，不斷增加維修人員和管理人員的業務素質，建立一支綜合素質高、專業知識足及管理水平高的專業車輛運輸管理團隊。首先，應對車輛的源頭管理加以限制，合理調整車輛的出廠管理辦法，依據車輛應具備的維修配置及相關參數等進行詳細的規定。其次，車輛運輸部門應及時檢查車輛超載標準及油量消耗負荷，以適當的技術參數作為車輛安全運行的基礎保障。最后，建立行業內部統一的信息服務機構，確保車輛維修過程的高效率、高質量，將車輛投資方的權益保障落實到實處。

3.3建立信息化系統，健全車輛技術管理

在車輛技術管理中實施新型化模式可以加強車輛企業各部門數據的密切聯系，將車輛企業的各項工作融合成為一個有機整體。車輛技術管理中的信息系統必須充分考慮信息系統建設中的統一性和協調性，比如，將日常車輛調配工作與車輛維修記錄等數據信息自動升級到辦公系統中，形成完善的檔案管理。只有確保信息建設平臺與檔案數據的充分融合，才能最大限度的提升車輛技術管理中數據信息的全面連接。

3.4加強技術人員的培訓

車輛技術管理部門應根據車輛的參數條件、運行性能等制定車輛運輸的技術指標，并將車輛耗能、行駛里程、維修費用等技術指標詳細的傳達給駕駛人員及車輛維修人員，加強車輛駕駛人員的培訓指導，特別是特殊情況下的車輛運行安全，比如夜間行車、雨雪天氣、山區行駛、長途行駛等情況下的安全駕駛事項，針對日常出現頻率較高的汽車故障，汽車駕駛員應掌握基本的維修能力，以便應對緊急情況。只有堅持車輛的日常維護及例行檢查，才能始終保障車輛在各項運行指標的合理范圍內良好運行。

4結束語

第3篇：車輛維修管理制度范文

關鍵詞：車輛維修；檢驗；問題；整改措施

1 車輛維修檢驗工作中普遍存在的問題

一是維修行業管理手段落后，不能有效地對維修企業、檢測企業、運輸企業實施適時的動態管理、監督。

二是運輸企業、經營者對車輛技術管理特別是車輛維護、檢測的意義缺乏足夠的認識，忽視車輛技術管理工作，不能有效地建立、完善車輛技術管理制度、車輛技術檔案，在思想上把維護和檢測變成負擔，往往等車輛出現問題以后才去維修，以修理來代替維護，車輛技術管理工作難以有效落實，降低了管理部門的威信，加重了行業管理部門動態監管的壓力。

三是維修企業基礎管理工作薄弱，員工整體服務意識較差，維修標準執行不嚴，致使車輛維護過程中存在著缺項、漏項等現象，達不到作業規范的要求，甚至為迎合車主省錢省事的心理，減少維護項目或不維護而非法買賣合格證。

2 加強運輸車輛維護檢驗的幾點措施

隨著科學技術的飛速發展，新時代的維修理念有原來的“七分修理三分保養”轉變為“七分保養三分修理”。可見貫徹以“預防為主、強制維護”的原則是車輛維護工作的重中之重。

2.1 加大宣傳思想教育力度，提高安全行車的認識

通過宣傳單、開辦教育等多種形式，進一步強化宣傳輿論導向，使廣大運輸業戶、維護企業、運政管理人員認識到做好運輸車輛維護是對社會、對自己、也是對人民生命財產的高度負責，從事道路運輸的相關人員提高執行車輛二級維護制度的自覺性，是我們必須履行的義務。

2.2 加強對維護企業的監管，提高維修企業質量

目前，汽車一、二類維修業戶均可進行營運車輛的二級維護作業，點多面廣，靠運管部門逐戶逐車監管是無法實現的，這也是目前造成買賣合格證，減少作業項目的癥結所在，同時也給二級維護工作帶來了極大的負面影響，長期下去，二級維護工作必然遭到社會的質疑。只有提高維修企業的維護質量，確保維護項目的落實，才能重塑二級維護的新形象。為此，主管部門要制定招投標、技術評審等辦法，選拔一些信譽好、管理嚴、能力強、服務質量高的維修企業專業從事二級維護工作，企業數量應與當地營車輛數相適應，根據營運車輛的發展和維修企業的服務質量，通過考核并公示考核結果確定二級維護企業數量。

2.3 加強維修行業管理隊伍建設，健全各項管理制度

針對車輛技術管理人員缺乏的現狀，除加強現有人員的業務學習，提高管理水平外，臨時抽用維修、檢測企業有文化、懂技術、會管理的人員參與車輛技術管理臨時突擊檢查，以緩解車輛技術管理工作量大、專業性強的矛盾。依據有關法律、法規及文件精神，建立健全車輛技術管理工作職責、崗位職責以及駐站管理崗位職責等各項管理制度，加強基礎工作和內部管理。

2.4 加強車輛維修動態監督，提高營運車輛維修質量

一是不定期地深入維修企業現場檢查營運車輛維修質量；不定期地深入檢測企業現場檢查營運車輛技術狀況；對質量低劣、送檢一次合格率低于85%的維修企業給予暫停送檢或行政處罰，直至取消送檢資格。二是根據維修企業實際情況，每年初由維修企業申報二級維護生產能力，結合年度資質考核，確定維修企業二級維護生產能力。對送檢量明顯超過生產能力的維修企業實施重點監控，對經查實只收費、不維護，或以檢代修給予暫停送檢或行政處罰，直至取消送檢資格。三是對車輛維修企業定期檢查，重點檢查人員資質、設施設備、質保期等各項制度，以期提高維修質量，提升服務水平。

第4篇：車輛維修管理制度范文

道路運輸行業的發展是國民經濟發展的支撐，運輸業水平的高低，某種意義上講直接影響到國民經濟的快速發展。如何使運輸行業快速發展？一方面靠提高運輸水平；另一方面靠提高安全管理水平，這里我要重點提到的是安全問題，因為安全是運輸行業發展的“瓶頸”。

近年來，雖然道路運輸行業一直把安全生產列入行業管理工作的重中之重，就像“一道高壓線”，高度重視，認真貫徹落實交通部提出“三關一監督”，“三不進站五不出站”的安全生產管理職責和工作任務。并逐步完善安全生產管理職責、安全生產基礎保障、安全生產管理制度及安全生產監督機制。在抓安全管理上，始終堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針。而且從上到下花了較大的人力、物力、財力、加大監管力度，通過不懈的努力，取得了道路運輸行業安全管理的可喜成績。但是，交通事故仍然不斷發生，給人們生命和財產帶來了嚴重的損害和后果。就拿我市方城縣第二運輸公司20xx年“3.1”交通事故來說，縣內短途客車嚴重超員，造成翻車事故死亡8人，傷20人的嚴重后果，這起重大事故是值得我們反思的，教訓也是深刻的。為什么會出現這種現象，具體到道路運輸行業在哪些環節容易出現不安全因素和管理問題，又如何來提升道路運輸運輸行業安全管理水平，應采取哪些行之有效的對策與措施，這是本文試圖探尋的主要內容。

一、道路運輸行業安全管理存在薄弱環節和主要問題

1、安全管理工作制度落實不到位。安全是運輸業發展的命脈，必須放在至關重要的位置。近年來，一些企業和個人雖然也狠重視做好安全工作，制定一系列安全制度和措施，但我認為仍然只是流于形式，尤其是制度落實不夠到位，具體表現在：一是對司乘人員教育管理不到位，一些司乘人員不能嚴格遵守行業的安全管理規定，不準超員超載，可你上有政策，他下有對策，例如：一些司乘人員，他在站內不超員，在站外超員；二是制訂建立了各種安全制度，層層簽訂責任狀，發放懸掛安全明示卡和制訂各種安全管理制度，但在宣傳貫徹落實上不夠到位；三是企業客運站更換司乘人員不能嚴格履行資格審查手續，嚴把資格審查關，在我們進行安全檢查中，多次發現個別司乘人員不能隨身攜帶從業資格證和上崗證，甚至個別臨時更換的司乘人員根本就沒有從業資格證，特別是縣內的短途客車不能做到100%持證上崗等不安全因素。

2、受利益的驅動，唯利是圖。由于一些企業或司乘人員存在唯利試圖的思想，在站內管理中，能嚴格遵守站內不超員超載的管理規定，但在行駛途中，承包車主和司乘人員，為了個人的經濟利益，只管讓旅客上。就拿“3.1”事故暴露的情況來說，該車起始點上只有3名旅客、但路途中不斷上人，最終超載一倍，造成嚴重超員而發生重大交通事故的嚴重后果。

3、人的因素也是造成不安全隱患的主要原因。發生交通事故，人是主要因素，因此，我們以五種人，六種行為來歸納這些不安全的因素和主要隱患。一是五種人：①安全意識不強，事故苗頭或違章現象較多的人員；②性格急躁，愛開賭氣的人員；③愛開超速車和搶超搶會車的人員；④夜生活活躍的人；⑤家庭矛盾突出或有嚴重后顧之憂造成精力分散，情緒不穩的人員。二是六種行為：超速、超載、搶超、槍會、疲勞駕駛、酒后駕駛、車輛帶病行駛等這些都是造成不安全隱患的主要因素。

4、車輛技術狀況好壞也是造成事故的主要因素。車輛技術性能的好壞，是直接影響道路交通安全的重要因素，主要表現在：①車輛技術性能達不到規定的要求和標準，未能及時進行二級維護和檢修。②未能及時按要求對車輛的制動系統、電器等主要部件進行檢修，造成失靈。③車輛超載、超高、超寬、改型、貨物裝載不牢固。④維修企業對車輛進行維修時不能嚴格按照維修項目進行作業，該維修的不維修。在手續不齊全、維修不到位的情況下簽發竣工出廠合格證，更有甚者使用假冒偽劣配件對車輛進行維修。⑤對道路環境不適應。表現在對道路不熟悉，突遇窄橋、險橋。加之公路沿途兩邊群眾的交通意識差，堆放障礙物給車輛正常運行帶來不安全隱患或交通道路復雜、交通信息的影響和不可抗拒的自然災害影響等所造成的不安全因素。

二、提升道路運輸行業安全管理水平的對策和措施

道路運輸行業安全管理，關系到公眾的安危，影響到行業形象，波及到企業生存，如何創新安全管理理念，提升安全管理水平，已成為我們行業管理部門推進傳統道路運輸業向現代道路運輸業發展進程中一項重要而緊迫的戰略任務，因此，筆者認為應從以下幾個方面，拿出對策和措施，來提升道路運輸行業的安全管理水平。

（一）把“三關一監督”落到實處

1、嚴把經營單位市場準入關。道路運輸管理部門是道路運輸市場準入制度落實的關鍵，關鍵嚴把市場準入關。在經營資格的審定過程中，加強對客、貨、維、駕培四大市場的管理，要把運輸經營者的安全生產條件作為市場準入和確定經營范圍的重要依據。確保 所承包轄區內運輸經營者經營資格全部達到規定條件，建立健全各項安全生產管理規定和制度，并按規定安裝gps和配備滅火器。簽訂安全合同，核發經營許可證和營運手續。

2、嚴把營運車輛技術狀況標準關。嚴格落實執行車輛技術等級評定制度和營運車輛定期維護綜合性能檢測制度，強化二級維護，并要求維修企業對維修車輛按合同要求建立單車維護檔案，特別是客運車輛，做到一車一檔案，確保車輛技術狀況良好，減少車輛因技術故障原因而造成的事故。

3、嚴把從業人員資格審查關。嚴格落實營運駕駛員從業資格制度，運管部門要不斷的督促檢查運輸企業，落實營運駕駛員和從業人員持證上崗情況，確保營運駕駛員100%持證上崗。同時對臨時更換司乘人員要嚴把資格審查關，決不能留死角，確保安全駕駛。

4、搞好道路運輸經營單位的安全監督檢查。首先嚴格監督運輸企業、汽車客運站安全，從源頭抓安全，認真落實客運駐站管理規定，履行駐站的管理職責，把“三關一監督”落到實處。其次，認真督查運輸企業、汽車客運站建立健全各項安全管理制度，落實交通部提出的“汽車客運站安全生產規范”的通知要求，把“三不進站，五不出站”管理落到實處。同時要大力加強道路運輸安全立法治本、源頭治本、政策治本力度，著力推進道路運輸安全生產規范化、制度化建設。

5、嚴格落實事故責任追究和事故報告制度。對于承包轄區發生的事故，要按照落實“四不放過”的原則，對出現的不安全因素和交通事故認真調查并形成處理意見，并總結出發生事故的原因、經驗和教訓。

（二）加強全員業務學習，提高安全管理水平

道路運輸行業的運管部門在交通安全管理方面主要的主要職責是做好行業的監督檢查和管理工作。因此，我們首先加強對安全管理人員和企業從業人員的安全技能和崗位業務培訓，要想把此項工作做好，就必須每年要進行一次系統的業務學習，在學習中要把行業管理部門對安全管理工作的有關法律，法規、《條例》等有關安全管理規定進行系統的學習，并熟練掌握道路交通安全知識和交通事故發生的原因和預防措施。通過培訓合格人員頒發從業人員上崗證。對持證人員每年也要進行一次業務培訓，培訓合格后加蓋年審合格章，這項工作可結合一年一度的企業質量信譽考核同步進行。其次，要求各運輸企業的安全管理工作人員和從業人員必須持證上崗。三是加強對行業安全管理和從業人員安全宣傳教育。認真組織學習。行業安全管理的方針政策，學習安全管理知識，對企業每季度實行安全例會制度，把在安全生產中存在的問題和解決的方法進行座談分析，對安全管理中存在的安全隱患，提出整改和消除方法。通過不斷的學習使人人提高業務水平，人人講安全，處處想安全的安全氛圍。

（三）認真開展安全教育和警示教育

安全管理重在于教育，特別是企業要經常性開展形式多樣的安全教育活動，要充分利用墻報、板報標語和各個時期出現的各類重特大交通事故，進行宣傳和警示教育，企業每月最少要召開一次由司機，承包車主（包括家屬）參加的安全例會制度，學習中要理論聯系實際開展安全警示教育和職業道德教育，同時要把國家制定的安全方針、政策、交通法規、安全常識，規章制度等貫穿于教育之中，也可以由行業管理部門每季度到企業進行季度性的安全管理和學習，使之強化全員的安全意識。

（四）強化監督管理

要抓好道路運輸安全管理工作，就必須強化行業監管和加大對企業的監督檢查。首先要遵循管行業必須管安全，管生產必須管安全的原則，圍繞“三關一監督”，實行企業責任主體，政府監管主體的管理體制，建立制度明確、制度完善、考核嚴謹的安全生產管理責任機制，強化監管力度，明確企業法人是安全生產第一責任人，其他領導和工作人員實行“一崗雙責”制度（既對分管的業務工作負責，又對分管業務范圍內的安全生產工作負責），把目標管理納入制度化，做到企業法人每年向屬地行業管理部門簽訂年度安全責任書（狀），自上而下層層簽訂目標責任書，強化安全目標管理，依法明確雙方的安全責任，使安全管理安全責任明細化。也可以按照省廳提出安全“四項機制”分片、分包、分口的管理模式層層簽訂目標責任書，使其層層分解，責任到人，形成上下結合，左右配合，齊抓共管的安全氛圍和安全體系。其次，開展經常性的執法督查檢查，形成嚴密的監管網絡，對發現的問題和隱患，及時限期整改，落實責任，明確人員督辦一抓到底。其三，要加強對道路運輸企業的安全監督檢查，行業管理部門要做到每年不少于四次的安全檢查，重大活動、春運、“五一”、“十一”要加大檢查督查力度，做到安全生產著重一個“防”、落實一個“督”，強化一個“嚴”。

（五）建立健全安全管理制度

根據企業性質合理設置安全管理崗位制訂安全管理制度，這項工作牽扯到行業管理的方方面面，因此，必須建立客、貨、維各項安全管理制度和各項管理檔案，如：1、安全生產責任制；2、安全生產教育培訓管理制度；3、車輛安全生產管理制度；4、從業人員（客運）管理制度；5、安全生產監督檢查制度；6、道路運輸安全應急預案；7、車輛安檢人員管理制度；8、駕駛員行車安全管理制度；9、安全例會學習制度；10、車輛外聘駕駛員管理制度；11、查堵“三品”工作制度；12、考核評比制度、獎懲制度等。這些都需要根據單位的實際，建立一套安全管理制度和安全防范體系。

（六）建立車輛安全例行檢查制度

按照《汽車客運站營運客車安全例行檢查項目及要求，對營運車輛進行安全例行檢查，并采取以下措施防止不檢查或漏檢的車輛出站運行，主要應從如下幾個方面開展工作。一是指定專門的安全例檢人員，制定檢驗方法和相關技術標準，并經汽車客運站考核合格；二是設置專門的檢查場地，配備汽車安全檢驗臺及必要的儀器、設備；三是嚴格填寫車輛安全例行檢查表，對符合要求的客車，安全例檢人員應當填寫車輛安全例行檢查表，經安檢人員簽字，加蓋汽車客運站安全例行檢查印章后，出具“安全例檢合格通知單”，“通知單”24小時有效，汽車客運站調度部門在調度客車發班時，應當對其“通知單”進行檢查，確認完備有效后才能準予報班。同時應當建立出站檢查制度，對出站客車和駕駛員的相關情況進行檢查，嚴禁不符合條件的客車和駕駛員出站營運。設立出站口，對出站口要檢查“安全例檢合格通知單”行駛證、運輸證、從業資格證、駕駛證、客運標志牌和實載人數。檢查合格后應當在出站登記表上進行登記并經受檢客車駕駛員簽字確認。

（七）落實“四項機制”

第5篇：車輛維修管理制度范文

[關鍵詞] 現代汽車；汽車技術管理；必要性

中圖分類號：F407.471 文獻標識碼：A 文章編號：

1、現代汽車技術管理的現狀及分析在現代汽車技術管理過程中目前存在五個大問題：一是保修人員技術水平低，維護技能滿足不了新車型新技術的需要，造成維修后多次返修或有些活不會修的情況；二是相信檢驗人員質量把關不嚴，一些可見查出的問題或隱患，居于面子某種等等原因視而不見；三是不執行各級保養規定，應更換的部件而不更換，造成大部分車輛的保養質量低，不能夠完好的使用到下一個保養周期；四是駕駛員操作不夠規范沒有正確掌握新車的使用方法造成車輛磨損嚴重，故障頻頻出現；五是對于技術管理制度執行不夠徹底，如四查五檢的管理規定沒有認真兌現，導致車輛的質檢工作比較被動，這些都是人為因素而造成的，長此以往，將形成惡性循環，阻礙汽車管理制度的發揮。因此，我們必須下大力量，通過各種手段盡快的改變這種現實。

在現代化汽車技術管理中，我們著重的是兩大類問題需要解決：一是提高人員素質和技能減少返修率保證車質；二是現代化管理體系必須符合現代的需求和當前的形勢。

2、如何提高人員素質和技能

隨著車輛科技含量的提高，技術管理工作對駕駛員的教育培訓的重要性逐漸地顯現出來。新車輛技術含量高了，故障少了，質量好了，但是它對維護的標準和維修的質量要求也高了。駕駛員只有按照車輛技術規定要求認真去做，一板一眼地去落實，駕駛車輛時嚴格執行操作規則，新的車型才能用得好，用得長久，才能發揮出新車型的服務功能。

2.1 人的管理是技術管工作的重要組成部分。目前機關事業單位更新的車輛都是科技含量比較高的車輛。因此，對日常的維護和使用的要求和注意事項就要更加細致和認真，必須加強對維護人員和使用人員的管理才能保證車輛，按正常預期的結果運行，更好的發揮新車型的特點和社會效能，然而對于人的管理非常復雜，在改革開放的時期管理即要符合實際的需求，又要堅持好，以人為本的原則。

2.2 做到三個堅持。堅持科研與生產相結合，使科學技術研究走在生產的前面，鑒于保修人員水平較低的特點，應組織培訓進行學習現代汽車維修知識，提高科學的預見性，以適應現代汽車工作的需求。堅持學習和獨創造相結合，邊學習，邊實踐，從企業現有條件啟發，創造出效果顯著而切實可行的節能技術和新的管理手段。堅持領導和專業隊伍及群眾隊伍相結合的原則，建立健全的技術責任制和車輛檔案管理制度，及時掌握車輛的各種狀態，為車輛的安全運營提供保障。

2.3 對專業人員的管理定位，是做好組織、保證運營成果的前提，對人的管理是技術管理工作的重要組成部分，首先單位領導對技術培訓工作要高度重視，沒有一個高技能的工作人員對于企業來說是不可能有發展的。因此，我們必須提高職工的技能，才能適應新時期的發展需要，通過分析目前職工的現狀，我認為還在處于比較低的技術水平之內，要想從根本上改觀這種現狀，我們就必須增強針對性適應性，實用性和靈活性，使職工多掌握技能，以充分達到預期的目的。

3、如何提高企業汽車技術管理制度

汽車技術管理制度的實施，是充分、合理的使用車輛的基礎，是保障更好的完成汽車運行任務的一項重要工作，同時也是搞節能工作的基礎。汽車技術管理目的是：妥善的保管好全

部車輛設備，維護其應有的技術性能，使其處于技術完好的狀態，為安全生產提供技術保障，為提高車輛設備運用效率和降低車輛設備的費用創造條件。因此，為達到以上目的車輛技術管理者在制定科技發展和車輛設備的革新改造規劃的同時，我們也要搞好技術情報的收集、整理和利用，充分發動廣大駕駛員大力開展技術革新，節約運行，積極組織學習培訓，使每名司機都能提高個人意識，維護好車質保障運營。

3.1 車輛技術檔案的管理。車輛技術檔案是利用文字和數子的記錄方法建立的管理檔案，它能夠及時的了解車輛進入企業開始運營之日起全部的技術狀況，包括維修記錄、保養記錄，以及汽車整體的車輛技術方面的問題，對于今后編制計劃創建可靠的依據。在檔案管理過程中，一定要如實的記錄，進市場維修，包括日期，維修項目行駛里程，更換部件等等以備檔。

3.2 汽車的維護和保養。車輛在運營行駛中，經過長期的消耗產生磨損，在這一階段中對行駛運輸會產生很大影響，甚至于發生不良后果。從技術數據上看，車輛從市場剛剛使用時，需要經過一段適時的磨合期，磨合期后是正常使用階段，在這個階段里要定期做保養和更換部件，由于自然力的作用，如氧化腐蝕產生的磨損，這種磨損與生產過程的使用有關系，由于實際工作中對車輛設備調配不當，對閑置車輛設備維護不善發生自然磨損而造成巨大經濟損失不應低估，有形磨損的技術后果使車輛設備的使用價值降低，磨損到一定程度，可使車輛設備完全喪失使用價值。

4、現代化汽車技術管理工作的重要性

第6篇：車輛維修管理制度范文

關鍵詞:鐵路車輛;維修;成本管理

1鐵路車輛維修成本管理方式存在的問題

當前我國鐵路測量維修成本管理中存在一些不同程度的問題，比如成管理體系滯后、成本管理人員素質有待提高等。

1．1成本管理體系建設滯后

我國鐵路運輸事業在新形勢下得到了進一步的發展，但是在鐵路車輛維修成本控制中大多仍然采取的是傳統的管理方法，這很難適應我國的市場經濟形勢。顯然，企業想要提升經濟效益，就要加強對車輛維修成本的管理。傳統的管理方式浪費了大量的人力、物理，阻礙了成本的有效管理，新形勢下，需要鐵路車輛維修部門更新管理理念，適應市場經濟需求，合理開展成本管理工作。

1．2成本管理人員素質較低

鐵路車輛維修成本管理的效果直接受到成本管理人員的影響，成本管理水平的高低受到管理人員技術水平和個人素質的影響，所以在鐵路車輛維修成本管理中，應當提高相關工作人員的能力和責任心。但是現如今鐵路維修成本管理人員素質良莠不齊，很多管理人員的管理觀念落后，管理技術水平低下，缺乏工作責任心，在管理工作中沒有對成本進行合理地控制，導致鐵路維修成本偏高，阻礙了企業健康地發展。

2鐵路車輛維修成本管理方法

2．1建立健全的、完備的管理制度體系

(1)對企業內部會計工作人員的制度管理要求鐵路車輛維修部門嚴格要求會計人員進行會計核算工作，要求會計核算人員要有良好的專業技術水平和優良的職業素養，工作中需要有強烈的責任心，以一絲不茍的態度對待自己的工作，堅持秉承公正廉潔的思想，嚴禁不良操作行為，保證會計核算和成本管理工作的開展。(2)對于審核制度的制度管理要求資金管理對于鐵路建設發揮著重要作用，應當建立嚴格的審核程序，集中進行審核，避免發生權責推脫的問題，有效提升資金核算和成本管理。(3)對于企業資金管理方面制度要求對于會計核算工作人員來講，鐵路財務管理有著較大的難度，受到各種因素的影響，資金控制的難度會增加，如果沒有完善的管理制度體系企業財務管理工作將舉步維艱。而企業開展鐵路車輛維修是離不開資金支持的，所以，企業應當由專業人員組織制定資金管理制度體系，做好資金預算和審核，健全成本控制方法，讓每筆資金都能夠發揮其最大的作用，并且保證維修部門的資金得以靈活運轉。

2．2提高成本管理人員素質

管理人員的綜合素質至關重要，為了加強鐵路車輛維修成本的管理，需要不斷提升管理人員的素質。為此，應當加強對管理人員的培訓和教育，更顯管理人員的觀念，提升管理水平。同時應當做好思想政治教育，提高工作人員的工作責任心。管理人員應當做好全過程的管理，從材料采購到維修后的驗收工作全程做好成本管理。同時可以積極引入先進的信息技術，通過使用成本管理系統軟件提升成本管理的實時性和效率，提升管理效果。此外，鐵路車輛維修單位還應該對成本管理人員設立明確的獎勵機制，一方面有利于規范工作人員的工作態度和行為，另一方面激發員工工作熱情和積極性，有利于員工發揮其創造力，提高成本管理水平。

2．3制定合理的成本費用計劃

制定合理的成本費用計劃是控制鐵路車輛維修成本的基礎，只有在開展車輛維修工作之前對費用支出做出科學、合理、準確的分析和判斷，才能保證后續工作有據可依，對成本費用做出合理的安排，在保證維修工作順利完成的基礎上達到降低成本的目的。在實際對鐵路車輛維修成本管理中需要重點把握以下兩點:第一，在制定成本費用計劃時，首先考慮過去本單位中實際運行車輛的維修費用，并且針對不同年限的車輛維修成本也各有差異，要具體細化每輛車的維修費用，其次要對新進廠的車輛根據其運行實際狀況預算基本的維修費用。此外，還要綜合考慮到本單位全年的實際運營情況，以及外部環境對維修費用的影響，比如零部件的市場價格變化、人工費用的增減等;第二，對于成本支出的各項費用做好統計，尤其是有些車輛需要更換較大的零部件，涉及的費用較高，一定要提前掌握最新的零件費用，保證數據的準確性、時效性，有利于成本費用控制的合理性。

3結語

我國的鐵路維修成本管理中仍然存在不同程度的問題，比如管理人員的綜合素質有待提高、缺乏有效的管理標準和手段。為此，本文認為應當積極做好相關成本管理，制定科學的費用規劃，降低維修成本，做好維修成本控制，不但利用鐵路運輸企業的發展，同時也有助于我國國民經濟的提升。希望本文的提出能夠具有一定的參考價值。

作者:王朝輝 單位:河鋼宣鋼物流公司

參考文獻:

［1］陳玉靜．鐵路機車車輛維修企業的全面預算管理研究［D］．長沙:湖南大學，2014．

第7篇：車輛維修管理制度范文

關鍵詞：油田企業；車輛設備管理；運行

就車輛設備而言，它是油田企業生存及發展的重要組成部分，車輛和設備是油田企業投資的重點所在，想要有效的降低油田企業的運營成本，首先就要加強企業自身車輛設備的管理，從而增強企業的核心競爭力，使企業的經濟效益最大化，油田企業運營過程中，車輛設備都會存在一定的損耗，而在設備的使用過程中，最為重要的問題就是設備的報廢期限，企業中的車輛設備的更新換代往往會受到很多因素的影響，這就更加需要做好車輛設備的使用管理工作，使設備能夠被充分的利用，將設備的價值最大程度的發揮出來。

1車輛設備管理對于油田企業發展的意義

油田企業在運營過程中所產生的事故，主要是由機械故障造成的，就車輛設備而言，它們都屬于消耗品的范疇，具有相應的使用壽命，油田企業中的車輛設備也是如此，如果對設備的使用缺乏科學性的維護保養，會在一定程度上縮減設備的使用壽命，增加設備維護成本，長此以往，就會導致車輛設備無法正常工作，從而影響到油田企業的發展，所以，對企業中的車輛設備加強管理，能夠有效的解決其中的問題。

2怎樣優化油田企業中車輛設備的運行和管理

2.1制定相應的車輛管理制度

為做好車輛設備的運行和管理工作，必須要嚴格的執行相關的規章制度，針對違規現象進行整治，將責任落實的到個人，全面完善駕駛員方面的管理制度，尤其是生產用車，從而有效的減少問題產生概率，降低油田企業的成本投入，在具體運營時應對監督機制加以建立和完善，鼓勵員工之間相互監督，使監督機制的作用可以充分的發揮出來。根據管理環境的不同，要設定有針對性的管理模式和方法，在對油田企業的生產車輛進行管理時，管理人員要具有一定的專業性，合理的安排生產車輛的任務，在生產過程中中需要依照相關規定辦理運行手續，要求企業中的各部門上交用車計劃，并保證該計劃的完善性，對駕駛員的技術進行嚴格的要求，根據生產設備使用功能的不同，采用不同的管理方案[2]。

2.2設備使用之前要做好檢查工作

想要降低油田企業的成本，首先要將設備使用之前的檢查工作做好，而想要保證該項工作的順利進行，最主要的是要保證管理制度的完善性和有效性。油田企業應該對以往出現在工作中的問題進行總結，針對其中的問題進行專業的分析和總結，在工作方法中加入制度要求，使方法的使用受到制度的約束，從而降低生產過程中的風險，油田企業應該對設備的操作進行定期的培訓，將設備使用過程中出現問題的概率降到最低，在對設備進行保養時，需要有專業的人員對該項工作負責，徹底解決設備保養不到位的問題。要詳細的記錄車輛和設備使用的具體情況，同樣要委派專人負者，此外，還要注重設備的維修工作，隨著設備的不斷使用，出現相應的故障在所難免的，所以需要企業制定好完善的設備維修方案，從而保證故障設備能夠及時的進行維修，降低故障影響。應該將設備的保養劃分出一定的級別，在企業對設備進行使用時，由于工作的性質和環境都會具有一定的區別，所以保養工作也要制定不同的方案，對保養的級別進行合理的劃分，可以在降低成本的同時，使油田企業的產能得到穩定的保障，在對車輛進行保養管理時，需要記錄每一次的保養情況，而針對特殊設備時，必須要嚴格遵守相關規定進行保養工作，并加以全面的記錄[2]。

2.3增強車輛設備管理意識

油田企業在對車輛設備進行管理時，必須要注重管理意識的培養，只有員工具備了較高的管理意識，才能使車輛設備的運行得到有效的管理，避免事故的產生，從而降低企業的成本投入。在對車輛設備進行管理時，需要對工作人員的專業能力加強培訓，工作人員專業知識匱乏的問題，在油田企業中普遍存在，使得工作中的設備安排不合理，隨著油田企業的發展，該項工作的重要性也逐漸被企業所認知，使得許多崗位上的工作人員都能具備較高的專業知識水平，設備常見問題都能盡快的解決。需要對車輛設備的正常運行狀態和完整度加以保證，只有工作人員具備專業的技術能力，才能真正的實現該項要求，維修部門必須要保證全天候的值班人員，確保車輛或設備出現問題以后能夠及時的處理，盡快的恢復工作能力。

2.4對管理質量加強控制

在對管理制度加以完善的同時，還要加強管理質量的控制，只有保證了管理的質量，才能使問題得到有效的解決，管理人員應該有意識的提高自身專業技能，只有管理能力得到不斷的提高，才能保證油田企業發展過程中的管理質量，管理質量得到保證能夠有效的保證油田企業的運營安全，有助于降低企業的成本投入。

3結語

在油田企業的運營過程中，對車輛和設備進行管理是管理工作的重點所在，能夠實現車輛設備的有效利用，避免生產事故的發生，這關系到企業的市場競爭力的提高，有助于企業投入成本的降低，從而保證了油田企業的可持續發展，在企業的發展過程中要對管理制度進行建立和完善，并使用先進的科學技術，強化車輛設備的運行和管理工作，使該項工作的作用更好的發揮出來。

參考文獻:

[1]李海林.做好油田企業車輛設備管理與運行思考[J].中國化工貿易,2015,7(26):256.

第8篇：車輛維修管理制度范文

一、企業車輛安全管理現存問題

企業車輛安全管理現存諸多問題，以下從缺乏良好安全意識、車輛安全維護水平低、后勤管理制度不完善等方面出發，對于企業車輛安全管理現存問題進行了分析。

（一）缺乏良好安全意識

缺乏良好安全意識會影響到企業整體運行的效率。企業后勤工作的主要目標是確保企業各項工作的順利開展，這對于企業車輛安全管理工作而言也并不例外。但是企業的車輛安全管理工作并不是一朝一夕就可以做好的。因此在較長周期內培養出工作人員良好的安全意識就是增強企業車輛安全管理水平的關鍵所在了。其次，在許多日常安全管理工作中工作人員沒有重視安全管理的細節，這多表現為對車輛的管理十分松懈、沒有及時地提高駕駛員的安全意識等，最終會導致各種安全事故及安全隱患的出現。

（二）車輛安全維護水平低

車輛安全維護水平低多具體表現為維護工作不到位。車輛安全維護水平低的主要原因多為維護技術較差及維護手段落后，往往會促使企業車輛在使用中出現嚴重的磨損和損壞。其次，較低的車輛安全維護水平還會使得車輛需要提前進行換季大修以及返廠大修。如果企業不對車輛進行大修則往往會將車輛中本來較小的安全隱患演化成為大的安全問題，長此以往會對車輛自身造成嚴重的損傷，并且也不利于保護企業工作人員的人身安全、財產安全。

（三）后勤管理制度不完善

后勤管理制度不完善帶來的負面影響是長期性的。車輛安全管理的順利進行需要有一套完善的后勤管理制度作為支撐。因此這也意味著企業首先應當做的就是建立起合適的車輛管理制度。但是因為部分企業沒有給予這部分工作足夠的重視，從而使得其缺乏相關的車輛管理制度及管理流程和管理細節，最終使得企業的車輛安全管理制度變成了一紙空文，并且也無法真正的起到應有的對車輛管理的效果。與此同時，后勤管理制度不完善還會造成企業后勤資源的驗證浪費，這對于企業整體后勤工作的順利展開也有著一定程度的負面影響。

二、強化企業車輛安全管理措施

強化企業車輛安全管理措施需要從多方面著手，以下從增強安全管理意識、做好車輛審批把關、提高安全維護水平、完善后勤管理制度等方面出發，對于強化企業車輛安全管理措施進行了分析。

（一）增強安全管理意識

強化企業車輛安全管理的第一步是增強安全管理意識。企業在增強安全管理意識的過程中首先應當做好駕駛員及后期管理人員的安全培訓工作。這主要是因為駕駛員與車輛相處的時間最長，因此應當是培訓的重點所在。且因為后勤人員是汽車維護、保養的負責擔當人，因此這些工作人員的培訓也是不容忽視的關鍵。其次，企業在增強安全管理意識還應當在其任職之后仍舊定期的開展安全培訓，從而能夠做到時刻提醒駕駛員注意車輛安全，也提醒后勤工作人員做好必要的安全維護工作。在這一過程中如果出現了質量安全問題，則要細致的追查相應的責任人。

（二）做好車輛審批把關

強化企業車輛安全管理需要做好車輛的審批把關工作。由于部分車輛的安全隱患出現是因為在購買車輛時沒有落實派車審批手續或者是沒有落實部分安全政策，從而導致了車輛存在著后續的安全隱患。因此為了能夠在根源上減少車輛安全事故發生的頻率，則應當做好車輛購買時的安全審批把關。其次，企業在做好車輛審批把關時還應當做好日常的車輛使用把關，并且對出車進行相關的限制。這一方面可以做到完善企業出車流程，另一方面也有助于避免用車混亂現象的出現，事實上也就規避了因為出車混亂而導致的安全事故隱患，也能夠做到更加精確的對于出行車輛進安全管理。

（三）提高安全維護水平

強化企業車輛安全管理的關鍵在于提高安全維護水平。后勤管理人員在提高安全維護水平時首先應當重視汽車安全管理的檢查監督環節。這主要是因為車輛上路之后就不處于后勤人員的管理范圍內，因此為了能夠增強安全管理的水平則后勤人員應當在自己責任范圍內盡可能的做好設備的安全檢查和后勤維護工作，從而能夠在力所能及的范圍內努力減少安全事故的發生概率。其次，后勤管理人員在提高安全維護水平時還應當在日常的過程中及時注意對車輛安全狀況，并且做好相應的判定與分析工作，從而能夠在此基礎上促進安全用車成為企業的常景。

（四）完善后勤管理制度

強化企業車輛安全管理離不開對于后勤管理制度的進一步完善。企業在完善后勤管理制度的過程中首先應當深刻的認識到商務用車的壽命長短與其整體的維護保養水平有著密切的聯系。因此這意味著企業只有通過完善后勤管理制度，才能夠真正做到讓所屬用車處于長期的安全運行狀態。其次，企業在完善后勤管理制度的過程中還應當進行定期或者是不定期的車輛維修保養，從而能夠在此基礎上有效的減少安全事故發生的可能性。與此同時，企業在完善后勤管理制度的過程中還應當靈活的使用信息化的安全管理系統和后勤維護系統，對于所屬的汽車的維護信息、使用數據以及各個零件的購買廠家、使用時間都進行詳細的記錄，并且建立完善的?J簏a href="lunwendata.com/thesis/List_53.html" title="檔案論文" target="_blank">檔案?從而能夠通過信息處理技術，對每輛車的狀況進行評估，也分析出車輛可能存在的安全問題或是是否需要進行維護。

第9篇：車輛維修管理制度范文

為了嚴格鎮政府機關車輛管理，使車輛管理正規化、規范化，經鎮黨委政府研究，特制定鎮政府車輛管理規定如下：

一、車輛管理的原則、范圍

1、按照黨風廉政建設的要求及上級公車管理的有關規定，本著“加強管理、堵塞漏洞、厲行節約、保障正常工作開展”的原則，實施本制度。

2、車輛管理的范圍：凡屬鎮政府機關、計生站、企業站所屬的車輛，均納入本制度管理的范圍。

二、車輛的管理和調度

1、公車使用實行“統一調控、領導簽批、用車登記、專職司機出車”的管理制度。

2、車輛使用的范圍是公務用車，其它私人事務一律不得使用公務用車。

3、鎮機關所有車輛由鎮黨政辦公室統一調度，如因工作需要安排用車的，必須上報黨政辦公室，經領導簽批后由專職司機憑簽批意見出車。

4、鎮機關所有車輛，在晚上和公休日必須停放在鎮政府院子內指定地點，任何人不得私自使用。

5、因工作需要夜晚及公休日用車的，需事先向鎮主要領導請示，經同意后由黨政辦公室進行登記后方可用車。

二、車輛的使用

1、車輛由指定專職司機負責開車，其它人員一律不準私自駕駛。

2、公務車不得借給非本單位人員使用。如將車輛私自借給他人或不用專職司機私自出車，由此造成的后果的，不論所辦的事為公事或私事，均由違反規定的個人負責。

3、車輛駕駛員必須具備車輛駕駛資格，并嚴格遵守交通規則，嚴禁超速超載、酒后開車、疲勞駕駛和違反操作程序駕駛，否則，由此引起的后果由駕駛者負責。

4、駕駛員在出車前應對車輛做基本檢查（如水箱、油量、機油、剎車油、電瓶液、輪胎、外觀等）如發現故障、配件失竊或損壞等現象，應立即報告。

5、駕駛員不得擅自將公務車開回家，或作其它私用。

6、任意放置車輛導致違犯交規、損毀、失竊，由駕駛員賠償損失，并予以處分。

7、為私人目的借用公車的，應先向鎮黨政辦公室申請，填寫“車輛使用申請單”，經鎮主要領導批準后方可使用。

8、公車私用時若受到違規處罰或發生事故、損毀、失竊的，在扣除理賠額后全部由借用者負擔。

三、車輛的保養

1、駕駛員要時刻注意車輛保養，車輛的維修養護由專職司機負責，有問題及時維修，不開帶病車；

2、車輛需要維修的，由駕駛員事先向主要領導提出申請，待主要領導同意后，到鎮政府指定地點進行修理，否則修護費一律不予報銷。可自行修理者，可憑購買材料零件費用憑證報銷。

3、車輛在行駛途中發生故障或其他耗損急需修復或更換零件的，可視實際情況需要進行修理，但無迫切需要或修理費超過2000元時，應與車管專人聯系請求批示。

4、如由于駕駛員使用不當或車管專人疏于保養，而致車輛損壞或機件故障，所需之修護費，應依情節輕重，由鎮政府與駕駛員或車管專人負擔。

四、違規與事故處理

1、在下列情形之一的情況下，違反交通規則或發生事故，由駕駛人負擔，并予以記過或免職處分。

（1）無照駕駛。

（2）未經許可將車借予他人使用。

2、因違反交通規則而受到的處罰，由駕駛人負擔。

3、車輛如在公務途中遇不可抗拒之車禍發生，應先急救傷患人員，向附近警察機關報案，并即與交警部門及鎮黨政辦公室協助處理。如屬小事故，可自行處理后向黨政辦公室報告。

4、意外事故造成車輛損壞，在扣除保險金額后再視實際情況由駕駛人與鎮政府共同負擔。

5、發生交通事故后，如需向受害當事人賠償損失，經扣除保險金額后，其差額由駕駛人與鎮政府各負擔一半。

五、費用報銷