投資可行性報告精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的投資可行性報告主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：投資可行性報告范文

【關鍵詞】政府投資項目；可行性研究報告；編制

當前，政府投資在交通、水利、市政基礎設施等行業(yè)仍占據主導地位，而政府投資項目的資金主要來源于各級財政資金，涉及到社會公眾利益，與一般投資項目特點不同，具有復雜性、風險性、政策性等特征，且比一般項目的管理程序更為嚴格。編制可行性研究報告是政府投資項目前期準備階段的重要工作，高質量的可行性研究報告則是政府投資項目科學決策的重要依據。然而目前在政府投資項目可行性研究報告編制工作中尚存在一些問題，比如編制依據不充分、數據分析不詳實，缺乏深度可行性研究等，制約了其作用的充分發(fā)揮，亟需采取相應措施予以解決，以逐步提高可行性報告編制的綜合水平。

一、目前政府投資項目可行性研究報告編制存在問題

當前，政府投資項目可行性研究報告編制工作中主要存在以下兩方面問題：①編制政府投資項目可行性研究報告前需要對各種與項目相關的可靠資料比如行業(yè)規(guī)范、國家宏觀政策、建設條件、地區(qū)經濟社會發(fā)展規(guī)劃等進行調查，如果對基礎性數據的調查研究工作不足，將導致掌握的基礎資料不準確、不全面，同時關鍵性數據來源、真實性、可靠性無法得到證實，僅僅憑借隨意借助的方法得到的數據或僅憑主觀推斷，將導致編制的可行性研究報告存在諸多問題。②很多政府投資項目可行性報告的總論未能一目了然、直觀地展現報告的全部內容和提綱，內容也不完整，缺少全面、深入的需求分析和預測，對將產生的社會效益和經濟效益預測不準確，導致后期相關評價內容缺乏科學依據，空洞無物。另外，一部分政府投資項目可行性報告在內容上缺乏深度分析，有的重視建設產品本身，沒有分析項目的能源消耗量及節(jié)能措施，只是很簡單地編寫環(huán)境保護內容，這些都會影響可行性研究報告的質量。比如某市政道路工程可行性研究報告編制時，與給排水公司溝通不到位，導致該項目市政管線設計材質和規(guī)格與周邊道路管網不匹配。

二、關于政府投資項目可行性研究報告編制的建議

1.建立健全政府投資項目可行性研究報告質量控制體系

運用質量管理、項目管理的方法，建立健全政府投資項目可行性研究報告質量控制體系，如圖1。

圖1 政府投資項目可行性研究報告質量控制體系

首先，創(chuàng)造良好的外部環(huán)境，一方面，委托方要落實根據質量選擇可行性研究服務的方法，并深刻認識到政府投資項目可行性研究工作的規(guī)律；另一方面，工程咨詢機構要強化服務意識，增強社會責任感，樹立誠信自律的行業(yè)形象和“質量第一”的服務理念，構建標準化、系統(tǒng)化的質量管理體系。

其次，改善工程咨詢機構內部環(huán)境，不僅要推行科學的知識管理，以掌握大量的有價值的知識，還要加強人才培養(yǎng)和職業(yè)道德教育，并使從業(yè)人員加強專業(yè)技能學習，及時更新自身知識結構，擴大知識面，善于發(fā)現和解決工作過程中遇到的各種問題，為編制高深度、高質量的政府投資項目可行性研究報告提供人才支持，工程咨詢機構還可建立健全專家?guī)?，從中獲取專家們的專業(yè)知識，實現機構知識資源和人才隊伍的無限延伸。

第三，建立政府投資項目可行性研究報告編制全過程質量管理控制體系。在編制報告前，制定工作流程，即組建編制團隊，制定編制計劃（計劃階段）――進行資料的調研和收集，編制報告（執(zhí)行階段）――內部驗收，客戶驗收（驗收階段），之后將其落實，并保證項目質量管理責任制的落實和項目質量計劃的實施。在報告編制工作中，應確保報告內容符合深度要求，根據項目特點和類型收集與之相關的基礎資料，為報告的編制提供依據，調查研究所獲得的資料應具有一定的廣度和深度，經核實后應真實可靠，以滿足編制過程的需要，與此同時，對資料進行整理和分類，使其能將項目情況真實反映出來。分析并把握項目建設理由、必要性、目標、內容及規(guī)模、選址、用地面積、條件、進度安排、招標方案、風險管理方案，進行項目場址選擇及建設方案比選，論證擬建項目的技術可行性，估算項目總投資，預測社會效益、經濟效益和生態(tài)效益，進一步完善報告內容，使其符合行業(yè)內可行性研究報告編制規(guī)定等相關文件的要求，以為政府投資決策者提供客觀、全面的信息依據，盡量降低投資決策和實施風險。注重報告研究深度，保證報告內容齊全，數據和論據充分，結論明確，能反映可行性研究工作的成果，報告所確定的工程技術數據應能滿足項目初步設計要求和概算要求，所確定的融資方案能滿足政府、銀行等相關方的決策需要。報告編制工作完成后，建立健全并落實成果質量評審制度，根據單位自身特點，進行多級評審，嚴把報告質量關，同時還要將外部專家對報告的評估納入工作規(guī)范，編制人員認真采納專家建議，并及時發(fā)現評估過程中出現的問題，及時補充和完善，確保報告內容全面，深度和質量過硬。

2.實例分析

青海省西寧市政府投資項目――某市政道路工程，在該項目可行性研究報告編制過程中，編制團隊采取了以下措施：把握好市政工程的性質、分類和特性；多次進行現查踏勘，調查搜集第一手資料，了解市政工程項目建設所需的各種建設條件，比如工程地質條件、城市總體規(guī)劃、周邊路網布局、管線走向、原材料供應情況、建設用地取得方式等，并學習相關法律法規(guī)等，為確保報告質量做了充足準備；編制過程中注意與各種規(guī)劃資料的銜接，并與委托方以及交通、環(huán)保、國土、規(guī)劃、給排水、供電等部門做了大量溝通與協(xié)調工作，認真研究各方提出的意見和要求，將其貫徹到報告中，還加強了與設計專業(yè)的溝通，強調主工程和輔工程專業(yè)之間的交叉配合和協(xié)調工作；邀請業(yè)內專家參與報告的編制工作；報告質量經三級評審，采納各方意見和建議對報告進行了修改和完善。最終本項目可行性研究報告編制達到了優(yōu)等的質量標準，為政府節(jié)省了投資，獲得了委托方的肯定。

三、結語

總之，政府投資項目可行性研究報告的編制是一項系統(tǒng)、復雜的工程，應具有嚴肅性、公正性和科學性，建議運用質量管理、項目管理的方法，建立健全政府投資項目可行性研究報告質量控制體系，從外部環(huán)境、人才建設、知識管理、工作流程、報告內容、質量評審等方面入手，加強控制，客觀、全面、實事求是地收集和研究資料，并在調查研究、科學預測的基礎上進行方案比較和評價，切實提高報告質量，充分發(fā)揮其協(xié)助決策的參考作用。

參考文獻：

[1] 曾凡全. 政府投資項目可行性研究報告質量問題及其原因分析[J]. 管理學家， 2014.

[2] 陳俊鶯. 探析工程建設項目可行性研究報告編制存在的問題及對策研究[J]. 房地產導刊， 2014.

[3] 陳秋. 淺談代建制項目可行性研究報告的編制難點及對策[J]. 中國工程咨詢， 2012：

第2篇：投資可行性報告范文

在醫(yī)院領導的關心督導和科主任的嚴格管理下，藥劑科在過去一段時間的政風行風評議工作中取得了一定的成果，在提高藥學服務質量、加強業(yè)務學習提高業(yè)務能力、加大科室人才培養(yǎng)力度和加強廉政建設等方面為科室的建設增添了活力。我們的工作雖然小有成效，但還存在一些問題和不足，經過大家的共同探討和總結，主要表現在：

1 、在服務意意識方面存在服務不夠熱情和主動，與患者的溝通和解釋不夠，表現在對患者的用藥交代不夠主動，在取藥高峰時期推卸藥師應該履行的職責，患者在進行用藥咨詢時回答病人去問醫(yī)生或自己看一下說明書等用語。

2 、在責任意識方面存在少數人責任心欠缺，對核心制度和規(guī)程的實踐不夠全面。主要表現在處方調配時少數藥師沒有完全嚴格執(zhí)行四查十對的核心操作流程，為患者安全用藥留下隱患從而影響藥學服務質量。

3 、在紀律意識方面存在少數人遲到早退、串崗脫崗現象，出現工作時間打手機和抽煙及上班時間吃早餐等行為。

針對科室存在的問題，藥劑科提出了相應的整改意見。一是要求當班藥師在發(fā)藥過程中，不論多忙，對患者的詢問要做到有問必答，尤其對老年患者和用藥復雜的慢性病患者，應主動仔細地交代藥品的用法用量及其他相關事項，提高患者用藥的依從性，從而保證藥品的合理使用和療效。進一步開展藥學咨詢工作，為廣大患者和醫(yī)務人員提供用藥咨詢服務。二是進一步嚴明勞動紀律，禁止工作人員上班時間在工作場所吃飯、吸煙、看報紙及其它一切與工作無關的事。三是強調操作規(guī)程，在調配處方時嚴格執(zhí)行四查十對，保證用藥的安全有效。四是加強科室廉政建設，杜絕通過統(tǒng)方獲取不正當利益，杜絕利用工作之便接受他人的宴請或饋贈。

第3篇：投資可行性報告范文

關鍵詞：公路建設;BOT;項目投資評估;盈利能力

中圖分類號：F540.3文獻標識碼：A 文章編號：

Abstract: This article sets out from project investment assessment and feasibility study of the main difference , put forward how to according to the feasibility study report of the conclusion of the analysis judgment, the investment evaluation of profitability analysis should pay attention to the key factors, rapid access to meet the investment need basic information method, and combining with a case to illustrate how to apply this method, provides reference for highway BOT project profitability for scientific and rapid decision-making.

Key words: Highway construction;BOT;Project investment evaluation;Profit ability

引言：

自1988年我國大陸地區(qū)第一條高速公路上海至嘉定高速公路的建成通車，我國高速公路建設步入了加速發(fā)展的快車道。2008年總規(guī)模3.5萬公里的“五縱七橫”國道主干線系統(tǒng)全面建成，標志著我國高速公路網骨架的基本形成。截止2010年底，全國高速公路由“十五”期末的4.1萬公里發(fā)展到7.4萬公里，新增3.3萬公里。整個“十一五”階段，全社會高速公路建設累計投資達2萬億元。

在我國高速公路迅速發(fā)展的歷程中，高速公路建設體制經歷了一系列的變革與嘗試。高速公路建設融資渠道從單一的政府投資發(fā)展到政府投資、資本市場融資等多種形式。BOT作為一種新的融資方式自20世紀80年代進入了我國市場。BOT（Build-Operate-Transfer）及建設-運營-移交方式，具有減輕政府財政壓力、拓寬資金來源、提高管理效率和水平、引進先進管理水平和服務理念等優(yōu)點，自1999年湖北省首次采用BOT方式建設襄荊高速公路以來，越來越多的省份開始采用BOT方式進行高速公路建設。

對于投資者而言，在BOT項目決策階段，須對其進行投資分析與評估咨詢，其中盈利能力分析是項目評估的主要內容之一。在目前的公路BOT項目評估中，一般以該項目的可行性研究報告（以下簡稱“可研報告”）為基礎進行項目分析，但是由于可研報告在編制的目的、研究深度以及側重點上均不適用于BOT項目投資分析，如果不對可研報告的結論加以分析和深化勢必對項目投資造成很大的風險。本文站在投資者的角度，結合公路BOT項目投資評估與可研階段的區(qū)別，主要對其盈利能力分析過程加以闡述，并引用實際案例進行說明，為公路BOT項目投資人員和決策者提供參考。

1、針對投資評估中盈利能力分析應注意的要點

1.1 交通量

1.1.1基年交通量：

基年交通量是交通量預測的基礎數據，一般都是基于現狀交通調查，鑒于可研報告的編制時間往往較早，在投資評估中要采用最近年份的交通量作為基年交通量，最好到現場重新做交通量觀測，以獲得更加準確的數據。

1.1.2運營初期交通量：

在可研報告中是根據運營期末的交通量來確定本項目的技術標準，運營期末的交通量往往更受到關注，而對于BOT投資項目運營初期的交通量直接影響到收費收入，對于項目的總體盈利能力、貸款償還能力均影響顯著，因此在投資評估中要高度重視，嚴格審查，進行必要的修正。

1.1.3 路網變化

在交通量預測中，通常采用四階段法預測，根據未來年的路網分布將交通量分配到相應的路段，可研報告中往往是以地方政府的公路網規(guī)劃為主要依據來確定未來的路網，而公路網規(guī)劃一般每5年進行一次調整，有些公路已經通車、有些正在建設、有些即將建成通車，處于同一通道內的其它運輸方式的建設等等這些因素都對整個路網的交通量分配產生很大的影響。在投資評估中要考慮諸多方面的因素，綜合評價得出客觀的交通量預測結果。

1.2 收費標準

1.2.1 收費期

可研報告一般分為政府還貸公路和經營性公路兩種模式，作為BOT投資項目為經營性公路，在投資分析中要充分考慮到項目所在地區(qū)（東部地區(qū)和中西部地區(qū)的最長收費年限不同），當地政府的支持度等因素，合理確定項目的收費期。

1.2.2 收費標準的確定

可研報告收費標準多參考當地平均收費標準，考慮物價上漲的因素，每五年或者十年調整一次。在投資評估中要充分考慮項目所在地區(qū)的經濟發(fā)展水平，項目的建設成本、平均每公里工程造價、是否處于特殊復雜路段等綜合因素，合理確定項目收費標準。

在可研報告中考慮到物價上漲的因素，收費標準多采用五到十年增長一次，勢必大大增加了總收費收入。就實際情況而言公路收費標準的調整必須經項目所在地人民政府批準確定，項目公司在決定收費標準時自很小，難以根據經營成本或市場供求變化自行及時調整，由于收費標準調整的期限較長，一旦確定便在一個固定時期無法調整。故在進行投資分析時要考慮在評價其內收費標準固定不變。

1.2.3 營業(yè)收入

營業(yè)收入包含車輛通行費收入、附屬設施（如服務區(qū)、廣告牌等）營業(yè)收入，在投資分析時要明確營業(yè)收入所包含的內容，大多數情況下的營業(yè)收入只計通行費收費收入。

收費收入的計算方式存在地區(qū)性差異，一般來講是收費交通量與收費標準及行駛里程的乘積?，F在越來越多的省份實行了聯網收費，在以聯網收費總額為基數進行拆分時，拆分的方法有所不同，多數省份原則上以項目通過的車公里數與收費標準的乘積占總收費額的比例計算拆分比例，但有些項目尤其是山區(qū)高速公路不同路段的工程造價相差很大，有些路段含有特大橋梁、特長隧道，對于此類項目在拆分時往往要考慮到項目投資額占全路網投資額的比例。

在計算收費收入時候還應考慮免費車輛和大修當年對交通量的影響，在項目投資分析時需加以考慮，避免高估收入。

1.3 運營成本

運營成本主要包括：日常養(yǎng)護費、運營管理費、大中修費用、機電運營費（主要是隧道的通風、照明、監(jiān)控、通信所需費用）等，在投資分析時應充分考慮項目特點、所處地形、氣候、結構物狀況、經濟發(fā)展水平，參考本地區(qū)其他項目綜合考慮取值標準，同時還應考慮每年物價上漲因素。

1.4 融資方案

可研報告經營性模式下的收費公路25%資本金由當地政府自籌，剩余75%由銀行貸款，財務分析時只考慮資本金收益和項目投資收益。而在BOT投資項目是以項目公司來運作，投資方有可能是幾家單位，在進行財務分析時要考慮不同出資方的投資收益。

1.5 敏感性分析

公路建設項目經濟評價所采用的數據大部分來自預測和估算，為了分析不確定性因素對公路項目評價指標的影響，需要進行雙向變化的敏感性分析以估計項目可能承擔的財務風險。

可研報告財務分析中的敏感性分析多是以費用（支出）和效益（收入）雙向的不利變化來分析項目的財務抗風險能力。在BOT投資分析時同時還應考慮建設過程中的物價上漲使建安費提高等所帶來的其它風險。

2、案例分析

2.1 項目概況

該項目位于我東部地區(qū)，項目全長30.52公里，含跨江特大橋一座。擬按雙向四車道高速公路標準進行建設，路基寬度24.5米，設計車速80公里/小時。以BOT方式投資、建設和運營該項目。

2.2 財務評估

2.2.1 交通量

（1）根據最新綜合運輸規(guī)劃，擬建項目預測交通量受規(guī)劃兩條高速公路影響較大，考慮該兩條高速公路建成后對擬建項目的交通分流。

（2）在交通量分析過程中社會交通量（趨勢）、港區(qū)集疏運交通量、港口組團間交通量三部分流量存在較大重復，且交通誘增率超過70% ，高于一般項目10-20%范圍缺乏合理性。

針對以上問題對交通量進行了調整計算，結果如表1所示：

表1 交通量調整

年份 2011年 2015年 2020年 2030年 2035年

工可報告 15182 18752 27863 36102

評估報告 10237 13204 21398 29921 38127

2.2.2收費標準

《工可報告》中在計算收費收入時，以現行收費標準為依據，以小型車0.65元/車*公里為基價，大橋收費10元/車為基價，以每年3%的增長率遞增，每5年調整一次。收費收入計算方法正確，但評估認為收費標準每5年上漲一次可能性不大，應維持不變。在計算收費收入時候還應考慮免費車輛和大修當年對交通量的影響。

2.2.3 運營成本

《工可報告》中本項目通車年日常養(yǎng)護費用為15 萬元/公里、運營管理費用約10 萬元/公里，參照項目所處的位置和經濟發(fā)展狀況、以及工程規(guī)模上上述費用取值偏低，應重新核定；該項目運營費用的年均增長率為2%，從PPI和CPI經濟發(fā)展數據偏小。

評估調整為通車年日常養(yǎng)護費用為20萬元/公里、運營管理費用約15萬元/公里，年均增長率為3%。

2.2.4融資方案

《工可報告》本項目按政府還貸公路計算，沒有計入營業(yè)稅及附加稅，但在項目財務評估則為經營性公路，按照《財政部、國家稅務總局關于公路經營企業(yè)車輛通行費收入營業(yè)稅政策的通知》中規(guī)定，本項目應計營業(yè)稅及附加稅稅率3.3%。資本金和銀行貸款應按分別占25%和75%進行財務分析；貸款利率按照現行利率7.05%標準計??；結合交通量和投資估算調整結果，重新進行投資效益分析。

2.2.5 收費期限

《工可報告》本項目按政府還貸公路計算，故采用20年收費期。財務評估為經營性公路，根據《收費公路管理條例》（中華人民共和國國務院令第417號）第十四條：（二）經營性公路的收費期限，按照收回投資并有合理回報的原則確定，最長不得超過25年。本項目有跨江特大橋一座，平均每公里造價較高，故采用25年收費期。

2.2.6 敏感性分析

《工可報告》中僅是以費用和效益雙向的不利變化來分析項目的財務抗風險能力，在財務評估中還應考慮建設過程中物價上漲使建安費提高等所帶來的其它風險。敏感性分析詳見表3。

2.2.7 評價結果

根據以上各要點分析，重新對項目的盈利能力進行計算，得出盈利能力分析結果，詳見下表2。

融資前財務盈利能力分析結果表明：內部收益率為6.74%，凈現值為71,467.43萬元。大于財務基準折現率5.29%，凈現值大于零，說明融資前財務盈利能力是可行的。

項目資本金盈利能力分析結果表明：內部收益率為8.17%，凈現值為159,155.32萬元。內部收益率大于財務基準折現率5.29%，凈現值大于零，說明資本金盈利能力是可行的。

財務償債能力分析結果表明：采用等額償還本金和利息總額的方法進行還款，可于通車后第20年還清全部貸款本息。

敏感性結果結果表明：當本項目的收費收入下降10%，融資前內部收益率小于財務基準折現率，故本項目具有一定的財務風險，要注意控制工程造價。

表2項目咨詢評估主要指標表

評價

指標 內部收益率（%）FIRR 效益費用比FBCR 凈現值（萬元）FNPV 投資回收期

（含建設期） 貸款償還期

融資前 6.74% 1.07 71,467.43 25.40年 通車后第20年

資本金 8.17% 1.13 159,155.32 18.70年

表3敏感性分析表

評價方案 評價

指標 內部收益率（%）

FIRR 效益費用比

FBCR 凈現值（萬元）

FNPV 投資回收期

（含建設期） 貸款償還期

建安費

上升5% 融資前 6.45% 1.04 48,441.87 26.49年 通車后第20年

資本金 10.07% 1.19 156,129.75 20.14年

建安費

上升10% 融資前 6.18% 1.01 25,416.30 27.64年 通車后第20年

資本金 9.30% 1.15 133,104.19 21.62年

建安費

下降5% 融資前 7.04% 1.1 94,493.00 24.35年 通車后第20年

資本金 12.04% 1.27 202,180.89 17.26年

建安費

下降10% 融資前 7.36% 1.13 117,518.57 23.15年 通車后第20年

資本金 13.36% 1.31 225,206.45 15.84年

收費收入

上升5% 融資前 7.12% 1.11 109,559.32 24.08年 通車后第19年

資本金 11.54% 1.26 213,527.16 17.96年

收費收入

上升10% 融資前 7.49% 1.15 147,651.21 22.73年 通車后第18年

資本金 12.08% 1.3 247,756.08 17.37年

收費收入

下降5% 融資前 6.34% 1.03 33,375.54 26.94年 通車后第22年

資本金 10.52% 1.2 148,091.57 19.04年

收費收入

下降10% 融資前 5.26% 0.99 -4,716.35 28.77年 通車后第23年

資本金 9.84% 1.16 113,316.02 20.12年

3 結束語

隨著我國公路建設投資體制改革的不斷深入，按照BOT方式建設的公路項目勢必越來越多。為了給公路BOT項目投資決策者和投資評估人員提供一種基于可研報告的盈利能力快速分析的方法，本文從項目投資評估與可行性研究的區(qū)別出發(fā)，提出了如何根據可研報告的研究結論進行分析判斷和針對投資評估中盈利能力分析應注意的要點，快速獲得滿足投資評估所需要基本信息的方法，并結合案例說明了如何應用這種方法，為公路BOT項目盈利能力進行科學而迅速地決策提供參考。

參考文獻：

第4篇：投資可行性報告范文

可行性研究報告是從事一種經濟活動(投資)之前，雙方要從經濟、技術、生產、供銷直到社會各種環(huán)境、法律等各種因素進行具體調查、研究、分析，確定有利和不利的因素、項目是否可行，估計成功率大小、經濟效益和社會效果程度，為決策者和主管機關審批的上報文件。

主要內容：

1.總論，包括項目名稱，利用外資方式，主辦單位，主管部門，項目負責人，項目背景，項目具備的條件等。

2.產品的生產與銷售，包括產品名稱、規(guī)格與性能、市場需求情況，生產規(guī)模的方案論證，橫向配套計劃，產品國產化問題及銷售方式、價格，內外銷售比例等。

3.主要技術與設備的選擇及其來源，包括采用技術、工藝、設備的比較選擇，技術、設備來源及其條件與責任。

4.選址定點方案，包括定點所具備條件(地理位置、氣象、地質等自然條件，資源、能源、交通等現有條件及其具備的發(fā)展條件等)、所定 廠址的優(yōu)缺點及最后之選定結論。

5.企業(yè)組織的設置與人員培訓，包括組織機構與定員、人員投入計劃與來源、培訓計劃及要求。

6.環(huán)境保護內容。

7.資金概算及其來源，包括合資各方的投資比例、資本構成及資金投入計劃。

8.項目實施的綜合計劃，包括項目實施進程及施工組織規(guī)劃等。

9.經濟指標的計算分析，包括靜態(tài)的財務指標分析和敏感性分析、外匯平衡分析等。

10.綜合評價結論。

另外，一份合格的可行性報告還應該有風險分析和財務分析，以及一些必要的文件。

給項目企業(yè)或項目開發(fā)者提供一個“項目是否滿足 CDM 立項基本條件”的參考依據。 其核心原則是該項目是否在經濟和 CDM 國際規(guī)則上可行。一般來說僅僅是為項目企業(yè)提供一個是否可行的方向，而不足以為項目企業(yè)搭建一個和潛在投資方對話的渠道。但無論如何，只有在完成可行性分析后，企業(yè)才能開展第二步工作--制作完成項目概念文件 (PIN) 。

補充

怎樣寫可行性報告

不論是國企還是外企，在決定上一個新產品，一條新生產線，或者建一個新工廠時，總要提交一份可行性報告供上級批準。

國企的可行性報告

本人曾經閱讀過幾份來自國企的可行性報告，但發(fā)現其目的和內容都與外企的可行性報告有很大差別。先說其目的，國企的可行性報告是為了說服上級領導并得到相應的批準和支持，并假定上級領導比他們自己更了解情況。而報告一旦被批準，上級領導就要承擔相應的責任。

目的上的差別自然導致內容上的差別。這里有幾個主要的方面：一是國企的可行性報告強調為什么要上這個項目，但忽視如何進行這個項目，似乎要等項目批準之后才去考慮具體的實施方案和計劃;

二是國企的可行性報告中宏觀的、模糊的數據多，而微觀的、具體的數據和信息少，如果上級領導不了解相應的市場和用戶的狀況，很難作出判斷，只能閉著眼睛簽字;

三是國企的可行性報告沒有或很少有具體的、可以量化的衡量標準和責任分配，這為以后出現大的偏差和問題打好了伏筆，便于“過關”;

四是國企的可行性報告對今后幾年的市場預測偏于樂觀，似乎不這樣樂觀就得不到批準，對可能發(fā)生的各方面的“不測風云”認識不足，甚至有認識也不寫上去。這樣出現偏差時就可以強調客觀原因，歸結到不可預測性上;

五是國企的可行性報告對市場、用戶、競爭和風險的評估太粗、太少，沒有考慮到自己企業(yè)投資一個熱門項目的同時，其他企業(yè)也可能在準備上類似的項目，成為自己的競爭對手，所以就不講市場份額的問題，把市場總規(guī)模當成了決策的主要參考標準，自然也就沒有“市場細分”和“市場定位”這樣一些概念。

外企的可行性報告。

那么我們再來看一下外企是如何來寫他的可行性報告。

首先外企的可行性報告從目的上講是寫給自己企業(yè)看的，是為了說服自己而不是說服別人，盡管一些大項目也要上級批準，但其目的主要是在企業(yè)內部各部門之間達成共識，對機會、挑戰(zhàn)、困難和風險有詳細的分析。

從內容上講，外長的可行性報告有幾個特點：一是跨國公司在全球范圍內采用同樣的或類似的報告格式，便于統(tǒng)一標準，統(tǒng)一分析方法，便于他人理解，同時也便于企業(yè)去搜集信息、整理數據、準備報告;

二是宏觀的和微觀的數據并存，有量化的數據和信息以及其“出處”(信息來源)，對結果做出最差情況下、通常情況下和最佳情況下的三種預測;

三是將今后幾年如何實施這個項目寫得很具體，從人員、資金、設備、組織結構等方面做出全盤規(guī)劃和分年度實施計劃和預算，以保證項目能按規(guī)劃順利實施并完成，同時由于每個月或每個季度都有明確的“里程碑”式的分階段目標和檢查方法，就便于及時調整和修正，以達到最終目標;

四是對市場和潛在市場、用戶和潛在用戶、競爭與潛在競爭、風險與潛在風險、問題與潛在問題分析講得很具體，對各種可能發(fā)生的偏差有一個基本的估計，并對客觀環(huán)境可能發(fā)生的變化及發(fā)展趨勢做出一系列假定和預測，這樣企業(yè)就必須從主觀上檢查自己，承擔相應的責任，而不是強調客觀原因;

第5篇：投資可行性報告范文

一般，可行性報告資質單位的收費標準是參考《國家計委關于印發(fā)建設項目前期工作咨詢收費暫行規(guī)定的通知(計價格[1999]1283)》，其費用很高。但如果項目公司自行聘請專家編制好以可行性報告后再去找有資質的單位蓋章就會便宜很多。

按照《國家計委關于印發(fā)建設項目前期工作咨詢收費暫行規(guī)定的通知(計價格[1999]1283)》，可行性報告資質單位的收費標準具體參考如下:

一、按建設項目估算投資額分檔收費標準(單位:萬元)

注:

1.建設項目估算投資額是指項目建議書或者可行性研究報告的估算投資額。

第6篇：投資可行性報告范文

_______省_______縣_______ (單位)，以下簡稱發(fā)包人

____________省______________設計院，以下簡稱承包人

經雙方協(xié)商，由發(fā)包人委托承包人承擔_______工程的可行性研究，特訂立本合同。

第一條 發(fā)包人在合同簽訂之日起_______天以內，向承包人提供所有與研究工程有關的數據和資料，并對資料的準確性負責。

1.提供數據、資料的內容如下：_______ (略)。

2.在合同期內，發(fā)包人進行與本工程有關的討論、詢價、對外談判、調研考察等所得的信息資料，應及時提供給承包人，必要時可吸收承包人參加本工程可行性研究的人員參加。

第二條 承包人應在______年______月_____日以前，向發(fā)包人提交本合同工程的可行性報告，并對此承擔責任?？尚行詧蟾鎯热輵ǎ?/p>

1.經濟評價指標：

(1)投資內部收益率：______________

(2)投資回收期：______________

2.貸款償還能力分析：______________

3.外匯償還能力分析：______________

4.盈虧平衡、靈敏度分析與風險評價：______________

5.結論：______________

承包人應向發(fā)包人提交可行性報告_____________份。

發(fā)包人如在合同期間對_______工程提出重大變更，甚至原始資料、數據有重大變動，有可能導致承包人對可行性報告作修改甚至返工時，須經雙方協(xié)商，對本合同進行修改，或增加任務變更附件，或另訂合同。

第三條 費用支付條款

1.本工程的可行性研究費為人民幣_______元整。于合同生效之日，發(fā)包人應向承包人付給上述金額的20%，所余金額于合同期滿時全部付清。

2.發(fā)包人中止合同時，無權要求承包人退還定金。

3.承包人不履行本合同規(guī)定的責任與義務時，應雙倍償還定金。

第四條 違約罰金

1.承包人不按合同規(guī)定的日期提交可行性研究報告時，每拖期一天，應扣除其所應得費用的5%，作為違約罰金。

2.承包人提供的可行性研究報告中出現錯誤，且此等錯誤純屬承包人造成的，應扣除其所應得費用的10%一30%，視錯誤性質嚴重程度而定。

3.因發(fā)包人責任造成的可行性研究重大修改，或返工重作，應另行增加費用，其數額由雙方商定。

4.發(fā)包人超過合同規(guī)定日期付費時，應償付給承包人逾期違約罰金，以每逾期一天按合同規(guī)定費用的5%計算。

第五條 本合同自簽訂之日起生效。合同中如有未盡事宜，由雙方共同協(xié)商，作出修改或補充規(guī)定。修改或補充規(guī)定與本合同具有同等效力。

第六條 本合同正本一式2份，雙方各執(zhí)一份。合同副本一式_______份，送_______各一份備案。

發(fā)包人：(蓋章)___________________

地址：_____________________________

負責人：(簽名)___________________

聯系人：(簽名)___________________

開戶銀行：_________________________

帳號：_____________________________

電話號碼：_________________________

承包人：(蓋章)___________________

地址：_____________________________

負責人：(簽名)___________________

聯系人：(簽名)___________________

開戶銀行：_________________________

帳號：_____________________________

第7篇：投資可行性報告范文

決策支持系統(tǒng)為解決房地產投資決策中出現的種種問題提供了解決方案。決策支持系統(tǒng)是一種基于計算機的系統(tǒng)，幫助決策者通過與系統(tǒng)直接交互使用數據及分析模型解決非結構化的決策問題。通過決策支持系統(tǒng)，房地產開發(fā)商可以對要開發(fā)的項目的各種情況有一個更深入的了解，能綜合各方面的因素對投資的項目做出一個合理的判斷，從而減少房地產投資中的盲目性，使投資更準確，收益率更高。本文結合房地產項目投資的實際情況，提出了一種房地產投資決策支持系統(tǒng)，可以為房地產項目的投資提供決策支持，實現企業(yè)項目管理的快速輔助決策，提高投資者的決策水平。

一、房地產投資決策支持系統(tǒng)

房地產投資決策支持系統(tǒng)是將決策支持系統(tǒng)技術應用到房地產投資中，從而能有效地對房地產投資者進行輔助決策，提高決策的效率和準確性。

(一)房地產投資決策支持系統(tǒng)的基本功能

本系統(tǒng)分為房地產市場調查與預測、經濟評價、風險分析和可行性報告生成等四大模塊。通過房地產市場調查與預測模塊，用戶可以方便地了解到房地產市場的現狀以及國民經濟狀況，并能對將來房地產市場的發(fā)展情況做出一個大概的預測。通過經濟評價模塊可以對所投資項目做出準確的評估，從而判斷出此項目的盈利狀況。風險分析模塊可以對投資項目的風險作一個大體的分析，用戶通過對各個投資方案的經濟評價和風險的權衡，可以做出較為準確的判斷?？尚行詧蟾嫔赡K則可以自動生成項目的可行性報告，用戶可以根據具體情況來添加可行性報告中的內容。

(二)系統(tǒng)的基本結構

在房地產投資中遇到的可變性因素非常多，再加上房地產投資本身所具有的高風險性，這就使得傳統(tǒng)的MIS系統(tǒng)不能滿足房地產投資決策的需要，只有使用決策支持系統(tǒng)才能有效地解決這一問題。但是傳統(tǒng)的決策支持系統(tǒng)也有著它的不足，不能很好的對房地產投資進行有效的輔助決策。因此，本系統(tǒng)借鑒了最近發(fā)展起來的決策支持系統(tǒng)的新技術，提出了一種新的房地產決策支持系統(tǒng)模型。

數據倉庫、聯機分析處理、數據挖掘是決策支持系統(tǒng)發(fā)展中的新興技術，將這些技術引入到房地產決策支持系統(tǒng)中可增強系統(tǒng)的輔助決策功能。該系統(tǒng)的總體結構如圖1所示。

其中，數據倉庫是為了決策支持的需要而在數據庫的基礎上發(fā)展起來的一項新技術。數據倉庫可將大量的用于事務處理的數據庫中的數據進行清理、抽取和轉換，按決策主體的需要重新進行組織。數據倉庫中的各種數據可以適應決策問題多樣性的要求，數據倉庫側重于對面向主題的數據的存儲和管理。聯機分析處理可以對數據倉庫中的大量數據進行分析，從中提取出有用的信息，從而起到輔助決策的作用。數據挖掘是從知識發(fā)現的概念中引申出來的，把數據挖掘技術應用到數據倉庫的分析可以有效地從數據倉庫中挖掘出有價值的東西，從而有利于輔助決策。

二、房地產投資決策系統(tǒng)的相關技術

傳統(tǒng)的決策支持系統(tǒng)是利用數據庫、人機交互進行多模型的有機組合，輔助決策者實現科學決策的綜合集成系統(tǒng)。自從決策支持技術形成以來，在全世界得到了廣泛的應用，但是決策支持在發(fā)展中也遇到了一些問題，主要問題有以下幾個方面:(1)DSS使用的數據庫只能對原始數據進行一般的加工和匯總，而決策支持涉及大量歷史數據和半結構化問題，傳統(tǒng)的數據庫管理系統(tǒng)難以求解復雜的半結構，不能滿足DSS的需要;(2)決策支持系統(tǒng)以集成數據為基礎，然而現實中的數據往往分散管理且大多分布于異構的數據平臺，數據集成不易;(3)由于決策本身所涉及問題的動態(tài)性和復雜性，針對不同的情況應有不同的處理方法，而模型庫提供的分析能力有限，所得到的分析結果往往不盡如人意;(4)決策支持系統(tǒng)的建立需要對數據、模型、知識和接口進行集成。數據庫語言數值計算能力較低，因而采用數據庫管理技術建立決策支持系統(tǒng)知識表達和知識綜合能力比較薄弱，難以滿足人們日益提高的決策要求。

數據倉庫、聯機分析處理和數據挖掘技術，給決策支持系統(tǒng)的發(fā)展注入了新的活力，數據倉庫、聯機分析處理和數據挖掘技術的出現，有利于解決上面?zhèn)鹘y(tǒng)的決策支持系統(tǒng)所遇到的問題，為決策支持的發(fā)展提供了一條新的途徑。

(一)數據倉庫(DW)技術

信息系統(tǒng)中有兩種類型的數據:操作型數據和決策支持型數據。前者是由日常事務處理生成的，后者是把前者加工后(清理與集成)形成的。操作型數據服務于日常事務處理，決策支持型數據服務于信息增值。目前，理論界把存有決策支持型數據的系統(tǒng)稱為數據倉庫。當需要為決策部門提供及時、準確、詳細和可靠的風險信息時，海量數據的存儲與加工便成為首要問題，而這正是數據倉庫的專長。

(二)聯機分析處理(OLAP)

OLAP是一種決策分析工具，它是針對特定問題的聯機數據訪問和數據分析而產生的一種技術，它可以根據分析人員的要求，快速、靈活地對大量數據進行復雜地查詢處理，并以直觀的、易理解的形式將查詢結果提供給各種決策人員，從而得到高度歸納的信息。OLAP是基于數據倉庫的信息分析處理過程，是數據倉庫的用戶接口部分。通過OLAP這種獨立于數據倉庫的分析技術，決策者能靈活地掌握項目進度的數據，以多維的形式從多方面和多角度來觀察項目進度的狀態(tài)、了解項目進度的變化。OLAP技術分析方法有切片、鉆取、維度自由組合、圖標自由切換，并可形成表現友好、豐富的報表結果。

(三)數據挖掘(DM)技術

數據挖掘可以稱為數據庫中的知識發(fā)現，是從大量數據中提取出可信、新穎有效并能被人理解的模式的高級處理過程，是數據庫技術、人工智能、神經網路、機器學習等領域的交叉學科。數據挖掘是一個過程，是從大型數據庫中抽取隱藏其中的可理解的可操作的信息，目的是幫助分析、決策人員尋找數據之間的關聯，發(fā)現被忽略的要素，而這些信息對于決策行為是至關重要的。

數據挖掘常用的技術和算法有決策樹、神經網絡、概念樹、遺傳算法、模糊數學、統(tǒng)計分析、可視化技術、粗糙集、公式發(fā)現等。數據挖掘的作用是可以實現自動預測趨勢和行為、關聯分析、聚類等。數據倉庫、聯機分析處理、數據挖掘是作為三種獨立的信息處理技術出現的，但都是以解決決策支持分析問題為主要驅動力量發(fā)展起來的，具有一定的聯系性和互補性。其中數據倉庫用于數據的存儲和組織，聯機分析處理集中于數據的分析，數據挖掘則致力知識的自動發(fā)現。三、房地產投資決策支持系統(tǒng)的功能模塊

(一)市場調查與預測

市場調查是房地產投資中的一項非常重要的內容，常常關系著投資的成敗。在本系統(tǒng)中，市場調查與預測模塊主要包括國家經濟狀況、城市經濟狀況、城市綜合情況、城市氣象條件、城市發(fā)展計劃、目標客戶住房需求調查情況、城市土地住房情況、房地產供給市場狀況、競爭對手和競爭樓盤狀況，以及項目自身的相關情況等。在這個模塊中，基本涵蓋了房地產調查的主要內容。另外，大量的歷史數據也為房地產市場的預測提供了便利條件。

(二)經濟評價

經濟評價是房地產投資決策中的一項必不可少的內容。建設項目經濟評價是項目可行性研究的組成部分和重要內容，是項目決策科學化的重要手段。經濟評價的目的是計算項目的效益和費用，通過多方案比較，對擬建項目的財務可行性和經濟可行性進行分析討論，做出全面的經濟評價，為項目的科學決策提供依據。

經濟評價包括項目管理、參數設置、方案計算、扶助報表、基本報表和綜合財務指標等幾個方面。其中項目管理包括項目的建立、選擇和刪除，對項目管理庫進行操作。參數設置對房地產投資中的各項參數進行賦值，方案計算用現金流法和非現金流法對投資項目進行分析計算。輔助報表和基本報表用于生成各種報表。綜合財務報表生成現金流法綜合財務指標匯總表和非現金流綜合財務指標匯總表，在這一模塊中還生成直方圖檢驗、餅圖檢驗和拆線圖等圖表，更直觀地反映出財務狀況。

(三)風險分析

房地產投資雖說有著高收益，但是同時也存在著高風險，對其進行風險分析非常必要。正確評價房地產開發(fā)的風險可以指導投資者進行正確的開發(fā)決策，減少決策的盲目性和失誤。對于上述風險，人們并不能明確的給一個答案，到底有沒有這種風險，這是存在著模糊性的。為此可以把模糊數學方法引入到風險分析中來，采用模糊綜合評價法可將定量與定性的指標結合起來，〖JP1〗可以不受指標因量綱不同或量綱相同而量級不同的影響，對于問題比較復雜、信息不很全面的房地產開發(fā)投資是很適應的。此外，房地產投資風險因素層次比較多，可以采用多級模糊模型來分析。

(四)可行性報告生成

可行性報告生成模塊的功能是根據房地產投資項目來生成一個可行性報告模板，這就省去了用戶編寫可行性報告的時間。用戶可以根據自己的實際情況向可行性報告模板中添加一些項目的數據，甚至是根據項目數據生成的柱狀圖、餅圖等圖表。現在人們所用的字處理軟件一般都為微軟的Word，所以本系統(tǒng)中所生成的可行性報告為Word文檔形式，這樣便于用戶對可行性報告的編輯。

該系統(tǒng)中的四個功能模塊緊密協(xié)作，基本涵蓋了房地產投資中所應考慮的各方面內容。用戶(決策者)通過這些模塊的運作，可以得到有力的輔助決策，從而提高決策水平。

第8篇：投資可行性報告范文

1.投資決策風險

決策風險指的是在項目立項的決策方針是否正確影響到后續(xù)項目的開展。在決策時，對于項目投資的可行性報告就成為了至關重要的依據?？尚行詧蟾婢哂幸欢ǖ膮⒖夹?，可以參考可行性報告來分析這一項目存在的未知風險，以此來驗證這一決策的正確性。

2.投資成本控制風險

投資成本的控制就會一定程度決定項目的是否可行。這里面的成本包括有經營成本及投資成本，這兩者都會對投資產生影響，都會在一定程度上決定投資資產是否會虧損甚至是經營倒閉。

3.投資體制風險

由于不同利益主體和資源沒有得到應有的優(yōu)化，這就導致項目投資股權的單一，這樣就促使投資機制的不健全，從而構成了投資機制的風險。企業(yè)在投資過程中如果只重視短期的利益而忽視長遠的風險，例如技術、管理、人才、品牌等待來的影響因素，就會進一步提升投資的風險。

4.投資市場環(huán)境風險

投資市場的環(huán)境風險體現在信用、技術、資源等方面，投資的過程是一個持續(xù)、循序漸進的過程，在投資的過程中難免會受到直接、間接因素的影響，對于外來環(huán)境帶來的影響是無法避免的，因而在這樣的環(huán)境下造成項目投資風險必然存在。

二、投資風險應對措施

1.采用系統(tǒng)的項目投資風險管理方法

對項目投資而言，把事做正確與做正確的事幾乎同等重要。項目投資的成功不僅取決于決策的質量和速度，還取決于執(zhí)行的質量和速度。實踐證明，系統(tǒng)的項目投資風險管理方法往往能夠帶動企業(yè)在激烈市場競爭中取勝。

2.持續(xù)改善建立的新系統(tǒng)和不斷應對條件的新變化

項目投資很容易忽視項目條件變化風險。由于社會環(huán)境、經濟環(huán)境、技術環(huán)境、市場環(huán)境的變化，項目投資決策時的約束條件和假設條件可能發(fā)生根本的變化。如果投資者能及時察覺到這些變化而采取適當的應對措施，項目投資的風險就有可能得以較好的規(guī)避、控制。

3.樹立風險意識，構建風險體系

第9篇：投資可行性報告范文

關鍵詞：項目可行性研究；內涵；依據；階段

一、項目可行性研究的內涵及作用

1.項目可行性研究的內涵

隨著經濟科技的不斷發(fā)展，擬建項目越來越多，市場競爭日趨激烈，此外，由于項目規(guī)模擴大，投資力度加大，項目可行性研究開始得到政府和企業(yè)的廣泛應用。項目可行性研究是保證項目以最小投入取得一定經濟效益的科學手段，開展項目可行性研究，必須兼顧必要性、可能性、有效性和合理性，對擬建項目的技術可能性、經濟有利性、建設可行性進行綜合全面的分析論證，為投資人提供參考，避免和減少決策失誤，提高投資效果，是政府以及企業(yè)對建設項目進行合理決策的重要依據之一。

2.項目可行性研究的作用

項目可行性研究是擬建項目投資前期的必經階段，是提高項目經濟效益的首要環(huán)節(jié)?？尚行匝芯繉椖孔龀龅慕洕u價，不僅能夠為投資者的決策提供依據，而且可以為主管部門的審批提供依據；銀行在處理貸款時，只有通過項目可行性分析確定其風險較小、具有償還能力時才能批準申請；當地規(guī)劃部門和環(huán)保部門審查項目對環(huán)境和城市的影響時，也要根據報告判斷其符合要求后才頒發(fā)建設執(zhí)照；沒有正規(guī)的可行性報告，就沒有編寫設計任務書的必要。由此可見，在項目實施前期，項目可行性研究起到十分重要的作用。

二、項目可行性研究的依據及要求

1.項目可行性研究的依據

項目可行性研究必須在國家相關政策法規(guī)的指導下完成，還應具備相應技術資料。其主要依據有：國家經濟社會發(fā)展的長期規(guī)劃、經濟建設的指導方針、投資政策、產業(yè)政策、技術經濟政策及相關法規(guī)；項目建議書和意向性協(xié)議；資源報告及獲批的區(qū)域規(guī)劃；擬建項目所在廠址的基礎資料及市場調研報告。只有具備充分的依據，項目可行性研究才能得出一份合理實際的報告。

2.項目可行性研究的要求

項目可行性研究是一項政策性、經濟性和技術性很強的綜合性研究工作，可行性研究必須保證科學性、嚴肅性和客觀性，必須堅持實事求是，俺客觀情況進行論證評價；根據不同行業(yè)的不同項目，可行性研究的內容深度各有側重，但其深度必須達到國家規(guī)定標準，按相關規(guī)定編制；承擔可行性研究的單位必須是有豐富的實際經驗、雄厚的技術力量和裝備的專門單位，在報告編制完成后，必須根據項目級別得到相關部門的審批后才具有參考價值。

三、項目可行性研究的階段

1.機會研究

可行性研究工作的第一個階段是機會研究，也稱為投資機會鑒定，主要任務是提出對投資方向的建議，即在已經確定的某個地區(qū)或部門，根據對自然資源的了解以及對市場需求的調查預測、國內政策及國際貿易聯系等情況，選擇最合適的項目和最有利的投資機會。這一階段是進行深入研究之前的預備性調查，主要工作是提供一個時間與費用較少的可行項目，研究較為粗略。

2.初步可行性研究

多數項目在機會研究結束后，相關資料較少、獲利情況不夠明顯，還無法決策，因此轉入初步可行性研究來判斷是否值得投資，這一階段也稱為預可行性研究，主要是分析第一階段得出的結論，進行詳細調查，確定是否應進行下一步的詳細可行性研究，確定需要進行輔專題研究的關鍵問題，判斷項目能否獲得理想的效益。

3.詳細可行性研究

詳細可行性研究也稱為最終可行性研究，這一階段的主要任務是對項目進行深入的技術、經濟論證，確定項目的可行性，選擇最佳方案并做出決策，根據項目的性質、規(guī)模和復雜程度的不同，研究內容也有一定區(qū)別，主要內容包括結論建議、北京歷史、市場銷售和生產能力、原材料投入、項目設計、組織和管理費用、人員編制、實施計劃、財務評價和國民經濟評價等。

4.評估與決策

前三階段結束后，由投資決策部門組織或授權于建設銀行、投資銀行、工程咨詢公司或相關專家代表國家對上報的的可行性報告進行全面審核和再評價。主要是通過審核報告中反映情況的真實性、各項指標的精確度、項目的財務和社會經濟效益以及仿真性研究的真實客觀性，對擬建項目的可行性研究報告提出評價意見，決定該項目是否可行并確定最佳投資方案。

四、結論

項目可行性研究是確定建設項目前具有決定性意義的工作，是在投資決策之前，對擬建項目進行全面技術經濟分析的科學論證。在此基礎上，綜合論證項目建設的必要性，財務的盈利性，經濟上的合理性，技術上的先進性和適應性以及建設條件的可能性和可行性，從而為投資決策提供科學依據。

參考文獻：

[1]陳 建 段力平：實用技術經濟學[M].高等教育出版社. 2008（3）.

[2]白永勝：企業(yè)評價項目可行性的方法選擇[J]. 會計師. 2010（10）.

[3]高 珊：淺談建設項目可行性研究[J]. 民營科技. 2008（11）.