配送實訓總結精選(九篇)
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第1篇：配送實訓總結范文
關鍵詞：一體化；實訓模塊；教學反饋；倉儲配送
中圖分類號：G712文獻標識碼：A文章編號：1672-5727（2012）06-0128-03
珠江三角洲地區物流業發展的新形勢對物流業的從業人員提出了技術更新、要求更高、服務更好的相關要求。我校自2004年開辦現代物流專業以來，2009屆及2010屆物流專業的在校生占全部在校生的比例已高達46%。這說明不僅是市場緊缺物流畢業生，學生及家長也進一步明確了物流專業人才的市場缺口。那么要提高學生的對口就業率，培養優秀畢業生，對現代物流專業的教學改革已迫在眉睫。
專業分工中，筆者主要負責倉儲與配送。自開學第一周開始，筆者從2009屆的兩個物流畢業班開始大膽嘗試，倉儲與配送一體化教學就順利拉開了帷幕，在學校物流實訓室現有配套設施設備的基礎上，通過一學期的檢驗，教學效果十分明顯。
一體化實訓模塊
結合學校現有配套的教學資源，在倉儲和配送部分推行下列模塊進行一體化教學（見表1）。
一體化教學反饋
（一）教師的教學反饋
筆者在實施倉儲與配送一體化教學時，比以往的純理論教學付出了加倍的時間和精力。除了提前備好每一堂課，還要探索符合本校實際情況的一體化教學模式，制定相應的教學文件。譬如，倉儲模塊選取的教材是劉毅主編的《倉儲作業實務》，配送模塊選取的教材是同系列的《配送作業實務》，教材中有些牽涉到的設施設備我們目前是沒有實物的，大宗的可能也沒有必要全部配齊，那么，結合現有的一些教學器材，有針對性地對一些重要的模塊進行實訓（參見表1）。
在課前，除全面掌握教材內容之外，教師還需大量查閱相關資料，下載一些配套的視頻文件，每個模塊先自己認真練習一次或者是多次，直到認為滿意為止，邊教邊學。
上課中，由于是第一次接觸學生，所以很多時候，個別模塊必須由教師手把手教，讓學生找到感覺，一個教會了，再帶另一個，而且要讓每個學生都有事情可做，不要忽略了實訓室的每一名學生。這里筆者借鑒一些電視臺的熱門欄目，視模塊具體情況，采用“小組PK賽”、“個人計時賽”、“小組五選三”及“復活賽”的形式，既為每位學生創造了不斷刷新記錄的機會，又增強了他們的團隊進取心，同時，也讓他們學會了接受批評和互相學習。每個小組人數不宜太多，一般是5～6名學生，選一位做小組長，再由組長對自己的組員進行分工，在規定的時間內完成各項指定的任務。當其中有一組學生在進行實訓時，其他各組可以做大眾裁判，個別模塊允許拉拉隊和干擾隊。教師跟蹤全程，登記好每項比賽成績，還要適時進行實訓評價。
學生操作時，在團隊合作和個人創新思維方面有許多值得肯定的地方，但或多或少也會存在一些不足之處。那么，晚自習這段時間就可以讓各小組充實起來，要求每次實訓后，各小組必須在規定期限內提交書面的“實訓報告”，報告按教師給定的模板，包括實訓項目、實訓目的、實訓具體流程、實訓中遇到的具體問題、實訓感想及心得體會這幾方面。
每個模塊的實訓報告收集完畢后，教師給各小組的報告寫評語，并根據綜合實訓過程中的各小組得分，計算出最終的得分，下一個模塊實訓前公布前一模塊各小組的綜合成績，對表現優秀的小組和個人給予表揚，對暫時落后的提出鼓勵，并激勵他們要不斷地比、學、趕、幫、超。
記得在倉儲第一個模塊“貨區布置”完成后，200906B班的“紅霞”組是第一個提交實訓報告的，學生專門選用一張出手抄報的紙，在上面用鉛筆打好格子，認認真真地寫好每一欄。這份報告，不但字跡工整，沒有一個錯別字，而且根本沒有涂改之處，準時提交。我從來沒有收到過一份這么認真完成的作業。第二周200933A班的“索馬里海運”組把報告錄入在手提電腦里，除了充分認識到本次實訓存在的嚴重失誤之外，還先后畫好兩份貨區布置圖紙。第四周“全球通物流”組在進行手推車小組PK賽時，每位組員都揪心得很，教師全程跟在后面指導，團隊精誠合作感動了在場的所有師生。試想，如果學生不認可這種教學模式，他們會在課后這么認真、自覺地去完成每一份報告嗎？會這么關心別人、在意團隊的成績嗎？每次在完成一個模塊的教學后，都能感到前所未有的成就感。
（二）學生的學習反饋
借助學校便利的交通，永安南城百貨、大潤發和沃爾瑪是我們一體化教學引用的典型案例。在這些大賣場中，許多地方有教學中的理論寫照。周末可以布置任務，讓學生到這些超市門店中去發現、去總結，有些可以直接寫進他們的實訓報告里。
明確了方向學生比較排斥純理論的教學模式，以前上課想聽就聽，下課就不知道該干嘛，晚自習基本上是坐著兩眼發呆，要不就是低頭擺弄手機，臨近考試，拿著幾份模擬試題臨時抱佛腳。因為學生不珍惜手中的今天，所以，對自己的未來也沒有自信，這就容易迷失方向。現在接觸到這種全新的教學模式后，除了課前要掌握理論知識外，來到實訓室就面臨具體的實訓任務，每個組員都有訓練任務，實訓完成后還要寫小組實訓報告。而且學生通過親自鍛煉后更加明白：任何事不能太浮躁、切忌眼高手低。譬如，200933班的學生，以前，在上倉儲方面的理論課時，往往提不起太大的興趣，甚至有些學生認為，這種工作崗位對于他們來說是難以接受的?？墒窃诮洑v了“貨區布置”和“手推液壓叉車”兩個模塊的教學之后，他們終于明白，看起來容易做起來難，這真正是考驗一個人的綜合能力和動手能力。
培養了團隊合作意識各小組的名單是由任課教師結合實際情況，故意搭配分組的，并且有意錯開一些平時交往比較密切的同學，打亂順序。200906班31名學生中，有些女生還從來沒與一些男生說過一句話，進到物流實訓室的第一堂課，我們就有意將他們分成一組，在已完成的模塊實訓當中，學生都感覺到相互之間發生的變化。為了團隊的榮譽，無論是實訓室，還是教室，他們都十分默契地按小組坐在一起了。不論是中華組、動力組，還是索馬里海運組、神馬物流組，不論是男生，還是女生，都表現出前所未有的團結。
調動了積極性每次提前布置下一堂課的實訓任務，由各位組長對組員進行分工，通過各種渠道做準備。這樣最起碼讓他們明白：如何與一個團隊進行溝通，如何實現團隊合作的作用最大化；如何事前規劃、事中監督、事后總結。既讓他們找回自信、擺正位置，又學到了很多書本上學不到的知識、全方位地提高綜合素質和充實了他們的校園生活。
提高了個人表達能力有些學生不把握機會表現自己，所以入校以來很少在大眾場合發言。而一體化教學模式為每位學生創造了表現機會，他可以表現自己的口才和寫作能力，比如，可以在完成實訓任務后代表本小組介紹他們的作品；在小組提問過程中，代表本小組積極回答各小組的提問；在寫報告時，他可以發揮自己的文筆功底；在團隊溝通當中，可以協調各位組員積極合作。
開拓創新意識一體化教學模式，筆者不主張在每個模塊實訓前將全部細節告訴學生，他們完全可以綜合團隊中各組員的意見，參閱網絡資源，創作出不同的作品，這樣就可以讓學生盡情地發揮他們的想象力，不斷地創新。倉儲一體化考試的模式也要打破傳統，理論與實操技能相結合，不要求學生去死記硬背，而且更側重于實操技能的考核。在“物資堆碼”訓練中，14個小組就發揮得淋漓盡致，多次突破教材。
提高了對口就業率之前由于學生太缺乏實操技能方面的培養，很難順利地進到對口的物流企業，少數學生去了一些物流企業面試，也是碰壁的居多數。所以，這也間接地影響到我們之前的教學效果和就業工作。經過一體化教學之后，親自進行動手訓練，學生逐漸擺正自己的位置。筆者向學生灌輸這么一種觀念：物流專業的畢業生一定要舍得吃苦，不要把自己的起點定得太高，好高騖遠，否則就會高不成、低不就。物流行業的進入門檻低，但各個崗位被提拔的機會卻比較高，不要夢想一出校門就進入到管理層，那可能是半年或一年之后的事。據統計，2009屆已分配就業的一個班的對口就業率已高達63%。
一體化教學有待完善的幾點不足
實訓場地目前提供給倉儲與配送一體化實訓的場地還不能完全滿足教學的需求。物流實訓室里面擺放貨架、托盤、打包機、電腦及手推車之后，空間就顯得比較狹窄，學生人數較多，有些模塊都不能有序地進行。所以，建議學校抓緊時間組建新的物流實訓室。
實訓設備現有的實訓設備基本能完成表1的模塊一體化教學，但從“以賽促學、以賽促教”這個角度而言，尚且不就滿足教學需求，建議學校加大相應設備的投入力度。
一體化教材目前所使用的教材暫時是其他學校教師所編寫的，為了更好地促進我校倉儲與配送一體化教學，一體化教材的編寫與修訂迫在眉睫。通過課堂上的素材收集，爭取利用課余時間和寒暑假，量身定做，盡快定稿倉儲和配送一體化教學的教材。
一份付出終有一份回報。經過一個學期的一體化實訓教學，學生慢慢形成了一種思維，加深了對專業的認識，增強了自信心。
參考文獻：
[1]劉毅.倉儲作業實務[M].北京：機械工業出版社，2011.
[2]李守斌.配送作業實務[M].北京：機械工業出版社，2009.
[3]李洪奎.倉儲管理[M].北京：機械工業出版社，2008.
[4]楊葉勇.倉儲與配送管理實訓教程[M].北京：北京大學出版社，2009.
[5]王德章.國際物流導論[M].北京：高等教育出版社，2008.
第2篇：配送實訓總結范文
［關鍵詞］物流實訓；倉儲配送中心；作業流程；5S現場管理法；多元評價
［中圖分類號］G423.07 ［文獻標識碼］A ［文章編號］1005-6432（2011）2-0182-03
隨著連鎖超市、便利店及電子商務的普及,倉儲配送人才的需求量越來越龐大,而目前這個行業的就業人群充斥著大量的初中畢業生或農民工,整體素質不容樂觀,嚴重地制約了此行業的發展。作為培養物流行業基層操作人員的中職學校,我們有責任為社會輸送優質的、高素質的倉儲配送人才。
在此背景下,北京市商務科技學校投資近千萬元興建了現代物流培訓基地,總占地面積39畝,投資近千萬元,擁有現代化的物流設施設備、高仿真的物流模擬軟件、可視化的業務運作流程、涵蓋現代物流的各個環節。本基地擁有1000平方米的倉儲配送中心、2500余平方米的物流機械設備、貨物裝卸實訓區、700余平方米的物流運輸、國際物流、物流信息技術、生產物流等專項實訓室,如何開展科學有效的實訓教學是擺在我們一線教師面前的重要課題,下面我以倉儲配送中心實訓課程的開發為重點,談談我們的設計。
1 實訓目標及指導思想：貫徹先進的企業管理理念,培養學生的職業意識
本基地倉儲配送中心擁有自動化立體倉庫系統、輸送與分揀系統、電子標簽系統、RF系統、AGV小車、搬運車、叉車等多種現代化倉儲配送設施設備,如何使學生在一個月的實訓期內掌握如此大量的、復雜的設施、設備的相關操作,確實需要教師的精心設計。 經過深入思考,我們認為實訓課程開發的指導思想是以工作過程為導向,把學生作為企業的員工進行管理,培養學生良好的工作習慣,掌握物流崗位技能,提高學生綜合職業能力和就業競爭力,促進學生完成從學校到企業的“過渡期”。
為此我們將塑造一個物流企業的運營環境,用5S現場管理法嚴格要求學生,幫助學生樹立良好的職業意識和行為規范,培養他們遵守勞動紀律、愛護工作設施設備、學會人際交往,能夠承擔責任并具有團隊合作精神,同時掌握物流職業崗位必備的操作技能,成為物流企業或其他企事業單位從事倉儲配送等具體業務的物流操作型人才。
2 實訓內容：設計科學合理的作業流程,培養學生崗位操作能力
2.1 科學規劃庫房平面布局
本基地倉儲配送中心根據功能的不同,可劃分為自動立體庫區、電子揀選庫區與叉車庫區三個儲存區,為了協調物流方向,我們根據“U形”動線理論,規劃了收貨區、現場辦公區、叉車入庫區、叉車集貨區、零貨集貨區與發貨區等功能區,優化了庫區運作(如下圖所示)。采取這樣的庫房布局,可以使學生在訓練中減少不必要的搬運環節、縮短搬運距離。
庫房平面布局
2.2 合理設計入庫與出庫作業流程
在設計作業流程時我們重點考慮如何使其更加科學與合理,我們借鑒了蘇寧電器配送中心的出入庫流程并結合本基地倉儲配送中心的布局特點,進行了出入庫作業流程的設計,本文僅敘述叉車庫區的出入庫作業流程與電子揀選庫區的出庫作業流程,具體流程如下。
(1)叉車庫區入庫作業流程。叉車庫區是三個庫區中最主要的儲存區域,我們將此流程分為入庫單據錄入、入庫驗收、組盤作業、上架作業四步,分別由信息員、質檢員、倉管員、叉車員四個崗位配合完成。通過這四個環節的學習,使學生基本掌握了入庫信息的錄入技巧、驗收作業的工作重點、手持終端、叉車的基本操作等,理解各崗位的基本職責和要求等。
(2)叉車庫區出庫作業流程。叉車庫區是最主要的發貨庫區,叉車庫區出庫作業流程分為出庫單據錄入、下架作業、復核作業、出庫作業四步,分別由信息員、叉車員、質檢員、倉管員四個崗位配合完成。
(3)電子揀選庫區出庫作業流程。電子揀選庫區主要是利用電子標簽實現貨物的分揀,此庫區出庫作業流程共分為出庫單據錄入、分揀作業、復核作業、出庫作業四步,分別由信息員、分揀員、質檢員、倉管員四個崗位配合完成。
2.3 統籌安排實訓項目
為加強學生對具體崗位的適應性,使其達到倉儲配送中心相應崗位的基本操作技能要求,我們共設計了五個實訓項目,包括物流設備的認知與使用、倉儲管理系統的使用、入庫作業流程訓練、出庫作業流程訓練、分崗位綜合訓練,并根據實訓內容的多少分別安排了相應的課時,具體情況如表1所示。
2.4 學生實踐能力的提高
通過以上實訓項目的學習,可以讓學生實踐能力和基本操作技能得到提高,主要體現在：
第一,能夠從事信息員崗位工作,可利用倉儲管理系統軟件,生成入庫單與出庫單,并能夠熟練使用針式打印機。
第二,能夠從事質檢員崗位工作,可進行入庫驗收與出庫復核作業；學會對零散貨物進行裝箱及封箱作業。
第三,能夠從事倉管員崗位工作,會使用手持終端進行組盤作業；可利用手動搬運車搬運貨物。
第四,能夠從事叉車員崗位工作,會使用手持終端,并能夠駕駛叉車完成貨物的上架與下架作業。
第五,能夠從事分揀員崗位工作,會使用電子標簽系統進行分揀作業。
3 實訓方法：采用企業培訓新員工的方法,規范學生的行為與操作
3.1 利用5S現場管理法,規范學生行為
5S現場管理法起源于日本,5S即日文的整理(SEIRI)、整頓(SEITON)、清掃(SEISO)、清潔(SEIKETSU)、素養(SHITSUKE)五個單詞,即通過規范現場、現物,營造一目了然的工作環境,培養員工良好的工作習慣,其最終目的是提升員工的品質,養成凡事認真、遵守規定、自覺維護工作環境整潔明了、文明禮貌等習慣。
在倉儲配送中心工作現場內有出入庫貨物、周轉箱、托盤、搬運車及單據等大量物品,學生經常會隨手一放,不管是否會妨礙其他人工作。通過“整理”,使學生明白在辦公室的桌面上的個人物品只能為實訓手冊、筆記本、筆；其他如水杯、書包等物品要放在柜子里,在現場要隨時整理空周轉箱、托盤的堆放、設備用完要及時歸位、貨物放入指定區域等；通過“整頓”,使學生明確各庫區的貨物、托盤、周轉箱等擺放位置與數量,并進行相應標識；通過每日對辦公室與庫區的“清掃”,使學生能夠自覺保持工作場所的干凈衛生；“清潔”是每日由經理、副經理、組長等不定時巡視檢查評分,使學生維持上面3S的成果；“素養”是指學生能夠遵守規則,養成良好的工作習慣。
3.2 利用晨會形式,建立學生團隊意識
晨會可以溝通信息、展示自我,增加團隊的凝聚力,激勵員工學習先進、改進不足。我們借鑒國美電器門店的晨會形式,在倉儲配送中心的實訓課正式開始前安排10分鐘晨會,具體內容包括組長(學生)匯報出勤情況,部門主管或組員談訓練體會；副經理(老師)總結前一天各部門訓練情況、布置當天的訓練任務；自我激勵(喊口號、擊掌)等。通過這種形式使學生對自己與其他團隊的工作情況得到及時反饋,并得到表彰和鼓勵,同時使學生明確了工作中的問題和努力方向,對當天的工作有一定的方向性,并通過自我激勵機制調動學生的積極性。
3.3 采用多媒體課件與現場指導方式,培訓學生設備操作
由于大多數學生以前沒有見過或使用過物流設備,如果只用語言描述設備的使用方法顯得過于抽象,學生會不知所云,尤其像手持終端這樣的設備,它的屏幕比較小,操作時只有一兩個人能看清楚,顯然直接講操作,效果是無法保證的。我借助照相機按照操作步驟,拍攝其相關操作的照片、視頻等,然后利用這些資料制作多媒體課件,講解設備的正確使用方法,讓每個學生做到心中有數,然后到工作現場親自進行操作示范,再讓學生進行獨立操作,并在學生身邊進行指導以保證其動作的規范性。通過教學實踐,我感受到采用多媒體課件與現場指導方式對于培訓學生的操作能力效果比較好,今后我們還準備利用多種變化的教學形式和現代化的教學手段,來提高學生的崗位適應能力和操作能力。
4 評價方法：采用多元評價方式,全面評價學生專業能力與社會能力
對于倉儲配送中心實訓課程的評價方式,要體現評價主體、評價方式、評價過程的多元化,即教師的評價、學生的自我評價與相互評價相結合,過程性評價與結果性評價相結合。過程性評價主要從學生情感態度、崗位能力、職業行為等多方面,對學生在整個實訓過程中的表現進行綜合測評；結果性評價主要從學生對知識點的掌握、技能的熟練程度、完成任務的質量等方面進行評價。因此,我們設計的學生評價由實訓表現與實訓水平兩部分組成,其中實訓表現具體分為出勤情況、5S考核、團隊精神等項目,權重分別為20%、50%、30%；實訓水平按訓練項目分別評價,包括自我評價、團隊評價、教師評價等,權重分別為20%、30%、50%；具體內容如表2所示。
通過這種教學形式和評價方式,從我校物流培訓基地倉儲配送中心實訓課程的教學效果看,學生各方面的能力得到了提高,學生們的精神面貌發生了明顯的改變,從剛開始的“站不住”到“站得穩”,從“坐不住”到“主動記筆記”,從“語無倫次”到“談吐自然”,從“嘻嘻哈哈、馬馬虎虎”到“嚴肅認真、有板有眼”,我們看到了學生的職業潛力,同時學生們也找到了自信。
由于實訓課程開設的時間較短,還沒有取得大量的實訓經驗,所以目前我們只能開設部分實訓,但我們會在實踐中不斷積累經驗,我們將繼續開發綜合實訓項目,如讓學生建立倉儲配送企業,經營書籍、文具等商品的實訓項目,同時可服務于本校教師與學生,使學生在真實的環境下不僅熟悉倉儲配送等具體業務操作,還掌握一定的客戶開發、促銷、客戶服務等技巧,全面了解企業運作,提高綜合實踐能力,為將來的就業或創業打下堅實的基礎。
參考文獻：
［1］王登清.倉儲與配送管理實務［M］.北京:北京大學出版社,2009.
第3篇：配送實訓總結范文
關鍵詞：連鎖經營管理；物流配送；教學設計
高職院校教育人才的方式已經從過去的傳統教育模式向新教育模式轉換，滿足社會需求，加強技能教育。連鎖經營專業的培養目標是為了實現與企業人才需求的無縫對接，《物流配送》課程是連鎖經營管理專業實際操作很強的一門課程，對《物流配送》課程進行合理設計對于連鎖經營管理專業教育是非常重要的。
一、《物流配送》課程在連鎖經營管理專業課程中的地位
連鎖經營是指經營同類商品或服務的若干個企業，以一定的形式組成一個聯合體，在整體規劃下進行專業化分工，并在分工基礎上實施集中化管理，把獨立的經營活動組合成整體的規模經營，從而實現規模效益，連鎖經營作為總部管理哲學的具體化管理方式，連鎖總部必須應用先進的經營管理理念對員工進行培訓、工作安排、員工的職責、員工的服務標準、店面的陳列、廣告宣傳、市場營銷、顧客關系,顧客抱怨處理程序、存貨控制程序、會計程序、現金和信貸管理程序、安全生產、突發事件處理等所有方面的問題進行深入的研究，對連鎖店經營管理過程中的每一項工作予以規范化。連鎖經營管理專業主要課程有連鎖企業商品采購管理、經濟學基礎、管理學基礎、商品學、物流配送等學科，其中物流配送是連鎖經營管理專業的核心課程。
二、目前物流配送課程在教學設計上的存在著問題
1.教學內容沒有統一規范化的標準作為依據
首先《物流配送》曾經是物流管理專業的重點課程，物流管理專業在?？频讲┦可纳龑W體系方面建立了一套成熟的辦學等級方案，而連鎖經營管理專業絕大多數還停留在單一的專科辦學，無法為學生提供更高層次全面發展，只有極少數的本科院校設置了連鎖經營管理專業，絕大多數的教師在連鎖經營管理專業的課程教育上，在該課程的內容選取上太過度依賴于物流管理專業的《配送管理》課程，而物流管理專業的《配送管理》是和《物流概念》、《運輸管理》、《物流信息管理》、《倉儲管理》、《第三方物流》等重點課程自動形成管理體系，而連鎖經營管理是《物流管理》、《物流配送》、《門店營運管理》、《財務管理》、《人力資源管理》等課程為核心與培養該專業方面的人才方案所形成的體系，但絕大多數連鎖經營專業的老師仍依照《配送管理》的課程教學來組織課程，甚至更有的院校老師將連鎖經營的《物流配送》與物流管理專業的《配送管理》的課程內容混為一談，內容幾乎是雷同的，沒有任何區別，甚至可以說是將兩個不同專業的課程劃等號。高職老師在組織教學時，傾向于寬泛的課程內容，內容的主次欠缺，降低了課堂的教學質量，讓學生漸漸失去學習興趣，產生了學到的知識沒有什么用處的想法。
2.教學層次順序不符合高職學生的認知過程
現在的大部分老師在課堂上的教學安排大致是：案例引入、課本理論知識講解、實際操作、布置作業等這么個教學流程。這樣的教學層次順序不符合學生的認知規律，因為高職教育與學術性教育大不同，物流配送是一個車輛運輸貨物的過程，學生沒有實際的觀看過物流配送的整個流程，只靠想象是很難了解其中的細節，跟不上老師授課的思維，而老師只是對課本上的知識做一個系統的整理，不讓學生實訓觀察，即便學生非常努力，也無法了解物流配送的全部內容。因此這種教學層次順序讓學生們失去學習興趣，在上課時選擇逃課、玩手機等厭學行為。
3.老師的教學方法達不到統一
教學方法是課堂教學的關鍵，教學方法不符合課程教學的需要，就達不到想要的預期教學效果。現在的課堂教學還保留著一支粉筆、一個課本、一個老師和一群學生的理論教學授課方式，粗疏的教學狀態，還有很多學校老師盲目跟從這種授課方式，后來發現很多環節都不能協調，導致最終別的教學方式被擱淺，比如學生在實訓時，受到學校實訓條件與學校合作的企業的關系限制，只能接觸到初步的知識層次，領悟不到其中的精髓，針對《物流配送》這門課程，高職老師就沒有一個獨立的系統化教學方式。
4.教學資源比較短缺
《物流配送》是實際操作性很強的一門課程，學校想要培養這方面的人才，如果只是依賴課本上的理論知識講解和課后的簡單操作訓練是很難達到物流人才培養的目標的。但是現在的物流配送專業課除了相關的精品課程符合教學資源的要求外，別的課程除了老師的講解，學生想要繼續擴展學習是難的，與課程相符合的教學資源比較少，所以要達到想要的課堂教學效果是非常不太可能的。
三、改變《物流配送》課程的教學思路
1.建立合理的連鎖經營管理專業《物流配送》的課程標準
建立合理的連鎖經營管理專業《物流配送》的課程標準，主要是將教學內容合理選擇和組織起來，讓物流配送課程形成一個完整的規范的教學體系，符合專業的標準與培養目標，怎樣防止同一節課老師們的上課內容不同，選擇的教學內容不同，讓課程符合專業人才的培養要求，滿足社會需要的崗位條件，讓學生畢業后能很快的熟悉自己的工作環境，促進其在職場上的發展。改進《物流配送》課程的教學思路，首先要確定教學目標和課程技能要點，再根據院校、企業的需要，把課程內容分為選修和必修兩部分，必修課是非常主要的，重點突出了企業的運行機制，所以，學生應該將與工作緊密聯合的技能要點學習的扎實穩固，抓住主次。老師在教學資源準備上，應該準備足夠的教學資源，讓學生們得以學習。
2.教學層次順序需要合理安排
老師在教學層次順序的安排上，要與學生的認知規律相符，將課本的知識簡單化、具體化、形象化，符合實際，方便學生理解接受。老師需要先將教學內容和課堂時間做一個合理的安排，盡可能的將一堂課設為一個獨立完整的教學單元，讓課堂保持獨立連貫性，然后對教學層次順序做一個合理安排?！段锪髋渌汀氛n程的實際操作性很強，老師可以先讓學生了解所學的學習目標，再將課程進行梳理，然后在播放相關的物流配送視頻，讓學生們可以將書本上的理論知識與實際工作結合起來，在與實訓課相配合，讓學生找到學習方式使學習漸入佳境，同時老師可根據視頻的內容對學生進行提點或簡單的說明，在做最后的知識總結，老師還要結合教材與實際工作情況進行點評，告訴學生在工作時需要注意的事項。有些學校的條件比較好的話，可以同企業合作拍攝教學視頻，以符合教學目標的要求做成合輯，完美的將工作過程還原，結合專業特色貼合企業的實際工作流程，讓學生全面掌握知識，學生在上課時就像看電影一樣，在看視頻時就吸收了里面的知識要點，無需老師在進行講解。上理論課，老師需將課堂上的內容做好總結，再將下次要講的內容進行合理的部署，找一些思考題給學生，學生也可根據老師的下次所授課程內容進行預習，上實訓課，老師要對學生進行分組，做好實訓課前的準備工作，提高學生聽課效率、學習興趣，提高老師的課堂質量。
3.教學方式的更新
《物流配送》課程的特征比較明顯，在進行教學時需要根據學習目標，復原配送管理工作的情景，進行實訓追蹤、總結評價等一系列完整的教學系統，老師為主導，學生為主體，以教學項目為主要的教學內容，實施的具體方案是：明確教學任務、做好教學前的準備、進行教學實施的討論、制定完善的實施方案、教育成果的分析、對教學效果進行評價。
4.補充教學資源
學生怎么才能通過課程學習提高自己的專業知識，滿足行業需求，僅靠課本上的知識是無法達成的，因此，學校應該為學生設立以物流配送課程為主的教學資源，供學生學習，滿足學生的需求，促進學生的專業知識得以提高，滿足行業需求。
四、結束語
實踐教學是高職教育的特點之一，《物流配送》課程主要是為了體現教學的實踐性，連鎖經營管理專業的《物流配送》課程需與物流管理管業的課程區分開，改進教學思路，合理安排教學層次，及時對教學方法進行更新，充實教學資源，這樣才能讓學生畢業后便于熟悉自己的崗位，滿足行業需求。
作者:鄧攀 單位:湖南現代物流職業技術學院
參考文獻:
[1]劉麗娟.高職課程項目化教學實施中教學管理的探索[J].教育科學,2008.02.
第4篇：配送實訓總結范文
關鍵詞： 物流專業； 實踐教學； 探究
中圖分類號： G427 文獻標識碼： A 文章編號： 1009-8631（2011）05-0136-01
隨著我國經濟的發展，物流專業已經成為不少高職院校專業設置中的一個重要組成部分。物流專業環節多、系統性強、理論與實際聯系緊密。從高職高專人才培養方向來看，物流專業培養的主要是物流各功能崗位的操作人員，如運輸管理、倉儲管理、報關、理貨、配送、客戶關系管理等。
一、物流專業實踐教學的特點
1.從實踐教學的內容上，操作環節多
物流實踐環節包括運輸、倉儲、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送及物流信息處理等。每個環節都需有人具體操作，物流從業人員中的75%～85%從事操作崗位的工作。物流實踐課是一個從物品包裝、裝卸搬運，到訂單處理、配送作業，物流客戶服務、物流市場調查分析等諸多內容的實踐課程體系，環節多，內容廣泛，操作性強。
2.從實踐教學的實施上，許多操作環節需企業參與
物流中的單證處理、物流信息技術或信息軟件等單項實訓模擬實踐教學就可以達到教學要求。而物流設施設備的操作、物流現場調度和全面的物流實際運作所涉及到的設施設備、應用到的技術工具是龐大的投資，大型的物流軟件系統動數十萬甚至數百萬的投資，不是任何高職院校有能力獨自投資建立起來的。必須有企業參與才能達到實踐教學的要求。
二、物流實踐教學存在的問題
1.沒有建立完善的物流實踐教學體系
物流的實踐教學研究，目前還處于初步階段。國內高職院校物流類專業實踐教學的模式主要有兩種形式：一是學生到企業進行實習。如果學校與企業間還沒有建立起良好的協同關系，學生到企業實習很難滿足崗位技能和綜合能力訓練的教學要求。二是在校內模擬實驗室進行實踐教學。對物流業務處理過程進行模擬實驗。相比而言，這種模式業務流程相對簡單，實驗實習功能單一，真實性、綜合性差，現代化程度偏低，難以滿足學生實踐能力培養的需要。
2.物流實訓室結構模式單一
當前多數院校建有物流軟件模擬實訓室及物流仿真模擬實訓室，基本上按照課程設置實訓室。實訓室結構模式單一，實訓內容、形式單一，綜合、設計性實訓較少，只能滿足某方面或幾方面物流實際運作的需求，沒有能全方面滿足的，即使是能滿足部分，功能也往往并不完善，無法培養學生獨立創新的能力。而且學校之間交流溝通少，缺乏一個有效的組織，把這些實訓室統一協調起來，做到信息資源共享，更快更好的提高實訓能力。
3.校外實訓流于形式
多數高職院校結合行業特色，以物流企業的運輸、裝卸搬運、倉儲配送、貨代、流通加工、信息等作業流程為載體，由行業、企業專家、學院專業帶頭人、骨干教師共同基于物流企業工作流程，參照物流行業標準，分析物流企業崗位職業能力需求，制定了物流專業實踐教學計劃。但是在實踐教學環節上，由于師資力量、管理制度不夠完善、學生人數多等原因，學生在校外實訓基地實踐過程中走馬觀花，紀律較松散，不能從企業見習過程中學到專業技能，影響實踐教學環節的質量。
三、改進物流專業實踐教學的措施
1.完善物流專業實踐教學體系
成立專業建設委員會，對專業培養方案進行整體規劃，確定人才培養目標及專業發展方向，制訂教學計劃與課程體系。將物流實踐教學環節分為三個階段。第一階段：企業認知環節。第一、二學期分別利用一周時間安排學生到企業參觀，學習物流企業文化及具體崗位認識，使學生對物流企業有初步的認知。第二階段：專業技能訓練環節。第三、四學期利用四周時間把學生安排到企業具體工作崗位進行輪訓，學生在師傅帶領下熟悉相關物流業務操作，完成采購談判、倉儲配送、物流運輸、國際貨代、物流信息等核心技能的專項訓練，培養職業道德和素養。第三環節：頂崗實習環節。第五、六學期安排學生到企業進行為期一年的頂崗實習，使學生應用所學知識、將校內學習與未來就業相銜接，學生和員工角色互換，進一步提升綜合職業能力并勝任就業崗位，實現順利就業。
2.政府主導、校企參與共建實訓基地
高職教育是以滿足地方經濟需要和為地方經濟服務的，各高職院校可用典型事例進行大力宣傳，介紹高職教育在地方經濟發展中所起的作用，引起地方政府的高度關注高度重視。政府可組織一些成規模的物流企業和院校參與，由政府和各參與方共同投資，組建多個股份制大型物流實訓基地。這些實訓基地在功能上，既可供所有高校物流專業實訓使用，又可作為物流企業實際業務操作之用。學校、企業專家和專業技術人員，共同把握實訓基地的建設方向、學生知識技術能力規格的定位、設備的配置、教學的內容重點、實訓操作、考核評價等。
3.完善校外實訓環節的管理
建立健全物流管理專業校外實訓基地管理制度，制訂與實施相應的校外實訓基地建設管理辦法、考核辦法等實踐教學管理辦法，抓好學生管理工作。在頂崗實習過程中，實施校企合作、共管共育的管理方式。制定頂崗實習計劃和實施方案，建立頂崗實習管理和考核機制。企業安排技術人員對實習學生進行技術指導，學院安排專人對學生的頂崗實習進行指導和管理。實行考核機制，即頂崗實習結束時，學生進行自我評價包括實結和個人鑒定，校企根據學生的實習表現、實習報告和個人鑒定對學生的實習做出綜合評價，作為學生實習的成績。最后是落實學生頂崗實習意外傷害保險制度，為所有實習學生進行意外傷害事故保險。
4.引入物流技能競賽促實踐教學
全國高職高專院校物流技能競賽由教育部高職高專工商管理類教育指導委員會主辦。競賽內容包含兩個部分：物流調研答辯及物流作業操作。物流調研報告是各參賽隊對物流企業進行實地調研基礎上，對企業的綜合物流或物流的某個環節、流程等做出的有針對性的研究報告。通過比賽可鍛煉參賽者發現問題、提出問題、解決問題的能力。物流作業操作運用項目導向、任務驅動、設定作業崗位的模式，實現運輸、倉儲、配送、信息等綜合物流活動。檢驗選手企業物流調研能力及進行同城和異地采購、備貨、配貨、優化線路、配載、配裝、貨物跟蹤和查詢、貨物交付、貨物接收、入庫作業及貨位優化等物流活動的操作能力。由此可鍛煉參賽選手動手、動腦、動口的能力，展示參賽選手團隊協作能力、計劃組織能力、快速分析、總結、表達能力等職業素養。通過物流技能競賽這個有代表性的實踐活動搭建新的實踐教學課堂，以此激發學生興趣，有效培訓學生理論聯系實際的能力。
參考文獻：
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[2] 李春香.加強高職物流管理專業實踐教學[J].教育與教學研究，2009（03）.
[3] 趙衛章.高職院校物流專業實踐教學體系的構建及校外實訓基地建設問題的探討[J].物流工程與管理，2009（01）.
第5篇：配送實訓總結范文
關鍵詞：高職；雙師結構；物流管理；倉儲與配送
0引言
《國家中長期人才發展規劃綱要》（2010-2020年）明確了適應走新型工業化道路和產業結構優化升級的要求，以提升職業素質和職業技能為核心，以技師和高級技師為重點；改革職業教育辦學模式，大力推行校企合作、工學結合和頂崗實習。加強職業教育“雙師型”教師隊伍建設。同時，教育部 《關于全面提高高等職業教育教學質量的若干意見》 也明確指出，注重教師隊伍的“雙師結構”，改革人事分配和管理制度，加強專兼結合的專業教學團隊建設。因此，按照職業性、開放性和實踐性要求，大力加強高職院校雙師結構教師隊伍建設已成為我國高等職業教育改革與發展的一項重要戰略任務，如何開發建設高水平的雙師結構教師隊伍也已成為高職院校必須面對和研究解決的重大現實課題。
1廣東省高等物流職業教育的現狀
廣東省高等物流職業教育從2002年開始建設，從開辦物流專業的高等院校不足10所，發展到近百所。經歷了從探索到發展積累，到質量內涵建設的階段。目前，廣東省一般高?？倲颠_112所，在校生約133.41萬人。其中99所高等教育院校開設了物流管理專業，高職院校占64所，高職院校物流管理專業在校生約為24，900人，占全省普通高校物流管理專業在校生總數的68%。開設物流管理專業的64所高職院校，其專業方向主要為：國際物流、工商企業物流、電子商務物流管理、物流運輸管理、港口物流設備與自動控制、港口物流與航空物流管理、物流信息化等方向。
廣東省高職院校物流管理專業平均有雙師素質教師7人，雙師比率為41%。各高職院校物流管理專業均有開展校企合作，建設頂崗實習基地并邀請企業物流專家參與人才培養方案的制定；全省各高職院校物流管理專業平均有8個校企合作單位；81%的院校投資建設了校內物流實訓室，全省64所高職院校物流實訓軟件和設備（不含實訓場地投資）建設總投資超億元，各校平均投資物流實訓建設約168萬，各校平均物流實訓面積316平方米。
2高職院校物流專業人才培養存在的問題
2.1 “工學結合”落實困難，校企缺乏深度合作
物流是一個應用性很強的綜合性學科，具有勞動密集型和技術密集型相結合的特點。物流作業包括：運輸、儲存、配送、包裝、流通加工、搬運裝卸、信息處理等多個環節。目前，為了實現“工學結合”的教學需求，許多院校投資建設了各種類型的物流實訓室，來實現各種物流作業環節的模擬教學。但由于物流作業的市場綜合性，這些模擬的實訓室還是很難實現全真的市場物流作業環節，同時，各物流專業課程中實踐課時的考核標準及教學方法也還沒有形成統一體系，使得教學難以實現真正的“工學結合”。往往在校內實訓室里的理論教學與實踐教學無法有效的融合，學生無法掌握真正的物流作業技能和知識要領。
從目前各院校的校企合作模式來看，有的采用“企業校區”的合作模式，有的采用“企業配合”的合作模式，有的采用校企聯合培養的合作模式，盡管形式各有特色，但這些校企模式大都屬于短期的、淺層次的合作，均存在可持續發展及深度合作的問題。如何有效實現院校辦學與企業經營管理相融合，構建“教、學、做”為一體的課程體系，是當前物流管理專業教學存在的第一難題。
2.2師資隊伍水平不高
目前，高職教育發展過程中初步形成了一支理論聯系實踐、專兼職相結合的師資隊伍，為進一步發展奠定了基礎，尤其是 100所高職示范校的建設，對高職院校師資隊伍水平提升起到巨大的帶動和引領作用。但較突出的問題依然不容忽視，一方面，公辦高職院校的專任教師來源比較單一，大都缺少企業實踐工作經歷。目前各級政府舉辦的高職院校師資來源的渠道比較單一，專任教師缺少企業工作的經歷。部分學校對兼職教師還存在一些重聘任、輕管理的現象。另外，專任教師的整體學歷層次偏低，具有研究生學歷的教師占專任教師的比例較小。另一方面，民辦院校教師隊伍兼職比例高，但“雙師型”教師比例偏低。民辦院校兼職教師很多直接來自其他普通高校的在職或退休教學人員，大多是負責一些普通基礎課的教學，或擔任班主任等學生管理工作，而來自行業企業的兼職專業教師實際比例并不太高。
由于物流管理是個新興專業，專業開設才10余年，目前國內尚沒有形成系統的學科體系，高校內總體的專業教學師資團隊的專業背景是較弱的。同時，與西方國家相比，我國由于物流行業發展的欠發達水平，目前物流市場運作仍處于低門檻、低技術含量、經驗運作為主的局面，專業性管理優勢不明顯。因此，目前無論是高等院校還是物流行業市場內都缺乏具有高水平的物流管理專業人才。這也正是高校物流管理專業師資隊伍顯得尤為薄弱的原因。
因此，為滿足市場經濟對物流專業人才的需求及順應高職院校課程整合和理論實踐一體化改革，作為一名教師，無論是學校型還是企業型教師在教學能力方面都有一個很長的培養和提高過程。高職教師隊伍整體的教學能力、理論水平、實踐能力有待全面提高。有必要建立一支有效的、穩定的物流管理專業雙師結構教學團隊。
3以《倉儲與配送實務》課程為例的雙師教學團隊探索
3.1課程基本信息
《倉儲與配送實務》課程是管理系物流管理專業企業物流方向和國際物流方向共同的核心專業課程。課程一般開設于第四學期，是以其他所有專業基礎課和部分專業功能課程為先導的最重要專業核心課之一，是省市國家級物流技能競賽考點分布的主要課程，是評價校內校外實訓基地開展實踐課程的主要體現課程之一。由于課程的應用性較強，一般要求實踐課時占總課時50%以上。課程的教學重點在于將倉儲作業的實踐操作與理論教學相結合，使學生能具備一定的理論只是水平，能對操作原理進行分析并設計作業方案，同時又熟練掌握各項操作技能，以提高就業水平和物流專業崗位能力。
3.2雙師團隊教學設計
3.2.1 團隊設計
要形成有效的雙師結構教學團隊，不是簡單的將校內教師和企業教師進行書面組合。而是要切實的將兩個人的優勢共同實施在學生身上。同時又能促進老師的共同進步。因此，在團隊人員設計上，校內教師應是一名以上，具有良好的專業理論基礎，具備一定的科研能力，掌握一定的教學技巧和方法。而企業教師應是一名以上，具備一定的物流專業企業工作經驗，對物流市場需求、市場狀況、物流崗位工作之分了解，熟悉物流作業操作流程，掌握大量實踐教學案例及培訓素材。這樣的團隊組合，加之有效的教學設計，方能達到雙師結構團隊的教學效果。
3.2.2 教學計劃及分工
教學團隊的教師要明確雙師結構教學的意義和方法，學目標。共同完成教學任務，共同參與教學、教研，共同完成教學大綱、教學進度表及教案。校內教師主要指導課程理論知識，負責理論教學及考核，實踐教師學習并予以輔助。企業教師負責企業倉儲與配送流程認知指導、實訓設備訓練、課程市場調研、方案設計、物流應用系統操作等實踐教學，校內教師學習并予以輔助。企業教師按實踐項目模塊，設定相應的評價標準，對學生進行考核。理論與實踐考核共同形成課程考評成績。
3.2.3 課程設計
《倉儲與配送實務》課程的設計，應綜合考慮先導課程和后續課程的內容，結合物流管理專業崗位定位，將教學內容進行有效的劃分或整合。以所選教材為參考，校企合作單位為支撐，將教學內容、崗位能力和學習模塊一一劃分，并形成有效的對應。校內教師演示教學內容，幫助學生總結模塊重難點，掌握基本的計算方法、原理、調研方法，優化方案的設計及實施戰略，使學生具備對倉儲活動進行調研和總結分析的能力；企業教師演示與之對應的實踐模塊，使學生掌握倉儲與配送管理中各項作業技能，熟悉各種物流設備、物流信息管理系統的作用及使用方法，并按一定的考核方式，進行不同的考核和評價，共同形成學生的崗位能力，并提高教師團隊的雙師能力。
4總結
目前各院校對于“雙師結構教學團隊”的探索，還處于較淺層次，尤其缺乏針對具體課程進行的雙師結構教學團隊的實踐，往往流于形式和口號，因此，要真正實現“雙師型”教學，優化教師隊伍，必須切實做到：
1）重視“雙師結構教學團隊”的建設。許多院校對于“雙師型”教學團隊建設只是形式上應付檢查和評估，并沒有政策規定和相應的建設措施。同時，相關領導和教師應加強“雙師型”教師隊伍建設的研究和探討，深刻理解“雙師結構教師隊伍”的內涵。
2）將“雙師結構教師隊伍”建設納入專業人才培養計劃。由于物流專業的特殊性，必須要將“雙師型”教師隊伍連同校企合作一起納入專業人才培養計劃，從而切實推進專業的教學水平。
3）拓寬人才引進渠道，建立“雙師結構教師隊伍”激勵機制。各院校應在積極引進企業能工巧匠，充實兼職教師隊伍的同時，加強建設“雙師結構教師隊伍”激勵機制。鼓勵教師進行課改、教改，穩定教師隊伍，為學科建設積累教學經驗。
參考文獻：
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第6篇：配送實訓總結范文
關鍵詞：倉儲與配送；教學改革；實踐
本文系九江學院2011年度教研立項項目的階段性研究成果
中圖分類號：G64 文獻標識碼：A
收錄日期：2012年8月23日
一、引言
現代物流業的發展離不開物流專業人才，物流管理專業應該為物流行業培養既懂物流理論又熟悉物流運作技術的專業人才。在現代物流業中，倉儲與配送是其兩大主要功能，在物流活動中占據主要地位?！秱}儲與配送管理》是我校物流管理專業的一門核心課程，具有很強的綜合性和應用性。為順應現代企業對勞動崗位的需求，提高物流管理專業人才培養質量，提高《倉儲與配送管理》課程的教學質量勢在必行。因此，對傳統的教學方式方法進行改革就顯得十分迫切和必要。本文結合我校《倉儲與配送》課程的教學實踐，提出若干改革思路以供同行借鑒，希望為本課程的教改活動起到拋磚引玉的作用。
二、課程教學目標
物流管理專業的具體定位是面向物流企業或企業物流部門，培養具備從事物流管理專業工作的基本能力和基本技能，能運用本專業的知識和技術分析解決實際問題，從事倉儲管理、貨運輸物、報關、物流控制等工作的“寬口徑、綜合性、應用性”的初、中級物流運營管理人才和物流作業一線操作的高素質勞動者。
根據物流管理專業的人才培養目標，可以將《倉儲與配送管理》課程的教學目標分解為知識目標和能力目標兩個方面。
（一）知識目標。本課程的知識目標可以從四個層次來描述。首先是使學生掌握倉儲與配送的基本知識、基本理論和基本技術方法；其次是熟悉倉庫設備的配備和管理、配送中心的組成及功能分區等；再次是明確倉庫的布局和結構，倉庫的入庫、保管、出庫、盤點及倉庫的安全管理及配送管理；最后是學會倉庫選址的方法、倉容定額的計算、庫存管理的方法、物流需求預測的方法及配送線路設計優化方法等。通過這些知識的積累，使學生樹立現代物流管理的理念，為培養操作能力打好基礎。
（二）能力目標。本課程的能力目標可以劃分為兩個層次。第一層次是職業資格：通過本門課程的學習使學生達到“助理物流師”乃至“高級物流師”的職業資格要求；第二層次是職業能力：通過理論和實踐教學，培養學生分析、解決物流倉儲與配送業務過程中的實際問題能力和為倉儲配送管理工作所需的計劃、組織、指揮、協調的管理能力，滿足創新型和管理型人才的要求。
三、課程教學內容與方法
《倉儲與配送管理》是物流管理專業的一門核心課程，是圍繞物流管理專業應用能力為主線來構建理論與實踐的課程，在教學中，既要對理論知識和基本知識進行講授，又要通過多種形式進行實踐教學。
（一）理論教學
1、教學內容。根據課程目標要求，將原有教學內容進行重構，將課程教學內容分為七個模塊：倉儲與倉儲管理概述模塊；倉庫選址與布局規劃能力模塊；倉庫設備設施配備與管理模塊；倉儲庫內作業能力模塊；庫存控制管理能力模塊；配送與配送管理概述模塊；配送線路選擇優化及車輛調度能力模塊。
2、教學方法。理論教學不是簡單的將書本內容重復，要樹立“以學生為中心、以學生為主體”的現代教學觀，根據不同的教學內容采用豐富多樣的教學方法激發學生學習的興趣，喚起學生的求知欲。如“入庫業務流程”的教學，可以采取啟發式教學，通過設置多個問題，如入庫前準備環節。倉庫類型非常多，面積有大有小，您的貨物究竟需要什么樣的呢？這些事情誰來做呢？是不是所有員工都參與呢？有些貨物體量比較大，除了借助人工外還需要準備什么呢？等等，采用這種層層提問啟發式方法，學生可以自己總結出各個環節，而且理解也是比較透徹的。再比如，對于“倉儲合同法律特征”的教學，可以采取案例教學法；對于倉儲業務流程，可以采取分小組協作的方式來進行；對于倉庫布局規劃，可以采取探究式教學方法，通過創設一個不合理的布局規劃，讓學生獨立鉆研，通過解決問題去掌握知識等等。總之，對于理論教學，應在多媒體的環境下，針對不同的教學內容采取與之適宜的教學方法，讓原本枯燥的理論教學變得豐富多彩，使學生更易于理解和掌握。
（二）實踐教學。現代物流已被列入教育部緊缺人才培養培訓工程，有關部門制定了全新的緊缺人才培養指導方案，方案中已將《倉儲與配送管理》課程定名為實訓課程。但目前本課程并未脫離按學科知識體系組織教學內容的束縛，其結果是，學習內容與職業行為的聯系不緊密。對學生來說，學到的知識體系雖然是完整的，但對所要從事的職業行為來說，卻是不完整的。這就導致學生畢業到工作崗位后，企業不得不重新進行上崗培訓。這就要求本課程的實踐教學多樣化，使學生全方位地掌握知識，提高其動手能力。
1、校內仿真模擬演練。充分利用校內的物流實驗室，開展與之相適應的實訓內容。我校的實驗室目前有物流仿真沙盤、（金文）倉儲配送管理系統、倉庫與配送3D系統，除此之外，還在積極籌建自動化立體庫。在開展實訓項目時，要求學生必須掌握各系統的操作，并實施考核，要求每個學生都要過關。
2、校外實訓基地參觀學習。帶領學生到校外實訓基地參觀學習，可以增加學生的感性認識，從而更有效地將理論知識和實踐結合起來。我校目前建立了九江市城西港區、九江市郵政物流、上港物流江西有限公司、九江出口加工區、九江市海關等對口單位。為保證參觀的效果，參觀學習時，應明確參觀的目的、要求、方案和實施步驟，結束后要求學生提交參觀報告。
3、物流職業資格考試。通過對課程知識的學習，鼓勵學生參加物流方面的職業資格考試，滿足具有綜合性或較為靈活的工作任務要求。我校目前開展的有“助理物流師”和“物流師”的職業資格考試，鼓勵學生在有條件的前提下積極報考。
4、參與物流競賽。通過參加物流大賽將學生的理論與實踐知識有效地結合起來，既調動了學生學習本課程的積極性，又鍛煉了學生的實踐操作能力。我校學生分別參加了“現代中歐杯”江西省第二屆大學生物流設計與沙盤模擬經營大賽、“佳吉杯”江西省第三屆大學生物流設計與沙盤模擬經營大賽、“順豐杯”第三屆全國大學生物流設計大賽等，并取了的非常優異的成績。通過參加物流競賽活動，師生們收獲都非常大。
四、課程考核方式
由于理論教學和實踐教學的多樣化，因此對本課程的考核也應是多方面的。采取課內與課外、過程與結果、理論與實踐相結合的評價方式，建立能激勵學生學習興趣的評價體系。該評價體系中，過程考評占40%、期末卷面占40%、職業技能證書占10%、物流競賽占10%。
五、總結
目前，對《倉儲與配送管理》教學改革的研究98%是針對高職院校進行的，且本門課程的相關教材95%是也是針對高職層次的。要想提高本科層次學生本門課程的學習效果，在教材建設、理論實踐課時比例分配等方面有待繼續研究。
主要參考文獻：
[1]李英麗.案例教學原理及方法在成人護理教改中的研究與實踐——全國教育科學“十五”規劃教育部重點課題項目《職業教育教學改革的研究與實驗》子課題研究報告[A].黑龍江教育出版社，2006.
第7篇：配送實訓總結范文
關鍵詞：行動導向教學；《倉儲實訓》課程；學習項目
中圖分類號：G712 文獻標識碼：A
Abstract： Using action-oriented teaching mode to construct the learning project of warehousing training curriculum， and applying the work process teaching method on the learning project of warehousing operations of distribution's logistics company， the paper proposed how the action-oriented teaching mode is utilized. Practice shows that the action-oriented teaching mode can improve students' comprehensive vocational ability and cultivate the needed talents of company.
Key words： action-oriented teaching mode； warehousing training curriculum； learning project
0 引 言
隨著物流業的快速發展，物流企業急需大量技能型物流人才。物流專業是一門實踐性很強的專業。通過傳統的教學模式難以培養出企業所需的物流人才。物流教師需要一種新的教學模式指導。
學者如姜大源（2003）[1]，劉邦祥和吳全全（2007）[2]等，通過研究德國職業教育，提出了行動導向教學模式是一種現代先進的教育模式，能促進我國職業教育的發展。隨后，我國部分學者研究了行動導向教學在物流課程中的應用，取得了一定的成果。如肖淑梅（2014）指出行動導向教學是高職院校教學改革的方向和趨勢，項目教學法是行動導向教學的組織形式之一，并且嘗試了行動導向的項目教學法在高職《物流運輸管理實務》課程教學中的應用，實踐表明學生的學習興趣和主動性明顯提高了[3]。付平德和涂明霞（2015）基于行動導向課程的設計理念，對《倉儲與配送管理》課程教學內容體系進行了重構，給出教學內容體系的設計方案[4]。
《倉儲實訓》是物流專業的核心課程，它與《運輸實訓》構成了實踐課程體系的兩個關鍵課程。本文首先采用行動導向教學構建了《倉儲實訓》課程的學習項目。然后，通過行動導向教學基于工作過程教學法配送型物流公司倉儲作業學習項目的實施，給出了行動導向教學法如何應用于學習項目上。最后，分析了行動導向教學的效果。
1 實 施
1.1 構建學習項目
1.1.1 行動導向教學確定課程目標。根據行動導向教學的目的是培養學生綜合的職業能力，包括專業能力、方法能力和社會能力[5]，確定《倉儲實訓》課程的目標為培養學生綜合的倉儲職業能力，其中專業能力為熟練使用倉儲設備和完成物品的驗收、入庫、保管、出庫以及各種單證處理的業務能力；方法能力為信息收集、問題分析、方案設計、進度控制和質量改進等方法能力；社會能力為倉儲實訓過程的團隊合作、溝通交流、領導指揮等能力。
1.1.2 行動導向教學構建學習項目?！秱}儲實訓》課程的內容包括倉儲設備操作實訓，倉儲業務實訓和倉儲綜合實訓三個學習領域。其中，倉儲設備操作實訓是倉儲實訓的基礎，主要包括叉車操作、托盤堆垛捆扎、堆高車操作、條形碼制作、手持終端操作、打包機操作和電子標簽分揀操作。根據典型倉儲企業的工作過程和業務流程（如圖1所示），倉儲業務實訓有單證處理（包括訂單處理、采購單制作、入庫單處理、揀選單生成、出庫單生成和發貨通知單制作），入庫作業（包括接貨、入庫檢驗、組托、上架和散貨入庫），庫存管理（包括物品的盤點、整理以及保管），出貨作業（包括下架、散貨出庫、揀貨、流通加工和月臺堆放）和裝車配送。倉儲綜合實訓是在倉儲設備操作實訓和倉儲業務實訓的基礎上完成不同物品（將物品歸納為普通物品、危險品、冷藏物品三大類[6]）的倉儲作業和運營不同類型倉儲企業（倉庫型物流企業、配送型物流企業、第三方物流企業、第四方物流企業）的倉儲作業。
依據行動導向教學的學習領域：能力描述的學習目標和任務陳述的學習內容確定，并給予對應的學習時間，來構建《倉儲實訓》的學習項目（如表1所示）。
1.2 行動導向教學實施
1.2.1 《倉儲實訓》課程實施。行動導向教學的實施有七階段協作――反思教學教學法（熱身準備、現狀分析、目標表述、尋找解決方案、選定解決方案、表述學習結果、回歸現實），四階段教學法（準備、示范、模仿和總結），引導文教學法（獲取信息、制定計劃、做出決定、實施計劃、檢查計劃和評價成果）和基于工作過程教學法（咨詢、設計、決策、執行、控制、評價）。在行動導向教學實施過程中要根據不同的學習項目選取不同的行動導向教學法。在倉儲設備操作實訓和倉儲業務實訓的學習項目中建議采用四階段教學法，在倉儲綜合實訓的學習項目中建議采用引導文教學法或基于工作過程教學法。無論是引導文教學法還是基于工作過程教學法，在實訓之前，教師都需設計一個接近企業工作的實訓情景和給出一個評分標準。本文以配送型物流公司倉儲作業學習項目為例闡述行動導向教學基于工作過程教學法的實施，詳見表2所示。
1.2.2 《倉儲實訓》課程考核。傳統教學下課程考核側重的是理論知識的掌握，而行動導向教學下課程考核側重的是職業技能，強調的是課程過程考核。為了讓行動導向教學順利實施，調動學生的學習熱情和提高學生的技能，設計一個以課程過程為主的課程考核方式是必不可少的。基于行動導向教學《倉儲實訓》課程考核包括平時考核、實訓考核和考試考核三部分，詳見表3所示。
2 實施分析
通過行動導向教學應用于《倉儲實訓》課程表明，行動導向教學有以下的效果：
2.1 激發了學生的學習興趣，提高了學習效率
行動導向教學的教學過程是以學生為主，教師為輔。學生在整個教學過程中處于主體地位，教師為學生創造一個學習情景，是學生學習的組織者、指導者、咨詢者和評價者，如表2所示。學生在一個真實的未來工作情景中會產生各種的疑問和好奇，這自然會激發學生的學習興趣。愛因斯坦說過：“興趣是最好的老師”，學生一旦對該課程產生了興趣，那么他就會主動去求知、去探索、去實踐；同時，學生以主體地位在行動中學習和為了行動而學習，學習效率大大提高了。
2.2 提高了學生的職業能力
行動導向教學的目的是在于培養學生的綜合職業能力。它通過教師利用學習項目有目的、系統化地組織學生在真實的工作環境中以“員工”的身份參與職業活動，以及學生在行動中分析和解決職業的問題，完成崗位的工作來培養學生的職業能力。在這種教學過程中，學生的行動無不與職業能力相關，學生于行動過程中潛移默化地獲得了職業活動所需的知識和能力。
2.3 真正掌握了理論知識
理論來源于實踐，是對實踐的抽象。學生通過間接方式如教師“一言堂”獲取理論知識會導致誤解或一知半解等現象。行動導向教學來源于構建主義學習，它指出學習活動經歷一個從建構――重構――解構的循環過程。學生通過實踐學到新的理論知識，重構原有的理論知識，再通過內化了的理論知識指導實踐，其學習過程是一個螺旋上升的過程，學生通過行動導向教學的學習真正地掌握了理論知識。
2.4 培養企業所需人才
行動導向教學的初衷是為了培養企業所需的技能型人才。因此，在情景設計以及在學習項目和學習內容選取等都是來源于企業實際；在教學過程中，提倡學生以“員工”身份學，教師以“導師”身份教；在課程考核上，側重的是學生對技能的掌握，如表3所示。所以，行動導向教學直接對接企業，培養企業所需的人才。
3 結 論
通過行動導向教學應用于《倉儲實訓》課程，能解決企業對物流技能型人才的需求。它是一種有效的教學模式，可以指導教師更好地教好學生。當然，在采用行動導向教學時會出現各種問題，如物流實訓場所的設計、物流設備的條件、實訓過程組織、教學資料的選取、教師的企業經驗等，這些都是我們將要研究的。
參考文獻：
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第8篇：配送實訓總結范文
關鍵詞：高等職業教育；物流管理；實驗室建設
近幾年來，在物流產業迅猛發展的推動下，企業對物流人才產生了大量的需求，物流人才被列為十二類緊缺人才之一。據統計，在物流從業人員中，75％～85％的人員在從事操作崗位的工作。隨著信息技術、自動倉儲技術、包裝技術、裝卸搬運技術及先進物流設備在物流活動中的大量應用，物流業的發展需要大量具有一定文化水平和操作技能的物流管理人才。目前，全國有215所高職院校開設了物流管理專業，但是由于專業設置的時間比較短，師資力量還比較薄弱，在實驗實訓方面教學手段還比較落后，學生實際動手能力比較低，從而影響了物流管理專業人才的培養質量，還不能滿足物流市場對人才的需求。
因此，高職院校在培養物流管理專業人才的過程中要建設面向物流產業，操作性較強的物流專業實驗室，重點是培養和提高物流管理專業學生的實踐技能和動手能力。
高職物流管理專業實驗室的建設目標
從功能來看，物流專業實驗室可以分為純系統的演示、模擬操作實驗室和具有一定物流設施設備和技術工具的實驗室。從培養學生的層次來看，物流專業實驗室可以分為以培養物流操作人才為導向的實驗室（高職層次）、以培養綜合物流管理和物流技術人才為導向的實驗室（本科層次）、以培養高級供應鏈管理人才為導向的實驗室（碩士研究生以上層次）。
鑒于物流專業環節多、系統性強、科技含量高、理論與實踐聯系緊密等特點，高職院校的物流教育既要注重物流理論的傳授，更需要注重學生實際業務操作能力的培養。筆者認為，高職院校物流實驗室的建設應當以培養物流高等技術管理人才為目標，以培養基層操作型物流人才為主要任務。因此，高職院校在培養學生時務必建立面向市場的、可操作性強的物流實驗室，使學生在實踐中應用理論。在實踐中發展理論，高職院校物流專業實驗室的建設目標應當是融演示性、操作性、教育性、研究性為一體的物流實驗室，以操作性為主，演示性、教育性、研究性為輔，把操作性作為高職物流實驗室建設的關鍵和主要目標。
高職物流實驗室的功能首先是為學生實訓提供場所，培養實踐技能、動手能力；其次可以為物流教師進行科學研究提供便利；再次是為教學服務，教師可以采用項目教學法、模擬教學法在實驗室進行教學；最后是為企業進行物流操作人才培養提供培訓平臺，為企業服務。
物流實驗室的具體設計目標是：（1）從宏觀角度理解現代物流的內涵，直觀地認識現代物流業的構成，認識現代物流業發展的意義。（2）了解和熟悉國內物流企業、國際物流企業的運作流程，了解和熟悉生產企業物流、流通企業物流的運作流程。（3）通過物流流程的操作訓練，掌握基本原理，提高操作能力。（4）通過物流技術和設備的操作使用，鍛煉學生的物流技術和對設備的操作使用水平。（5）通過系統流程分析，提高學生的系統分析和設計能力。
高職物流管理專業實驗室的建設原則
根據《教育部辦公廳、勞動和社會保障部辦公廳、中國物流與采購聯合會關于開展職業院校物流專業緊缺人才培養培訓工作的通知》的有關精神，物流管理設置物流運輸管理、倉儲與配送、企業物流、國際物流四個專業方向。因此，筆者認為，本著優化教學資源配置、促進教學資源整合的目的，高職院?？梢詫⑺膫€專業方向的物流實驗室合并考慮，共同建設，從而節約資金，提高效率。物流實驗室建設應當堅持以下原則：
先進性原則在實驗室建設理念上要強調先進性，追蹤現代物流技術和實驗教學手段的最新發展動態，將計算機網絡技術、多媒體技術、模擬仿真技術、自動識別技術、數碼監控技術、信息管理與決策技術等多種新技術手段進行綜合運用，保證實驗室建設的先進性。
教學性原則物流管理專業設置四個專業方向，每一個專業方向的核心課程約有10門，每一門課程都要加強實訓環節，爭取實訓比重達40％左右。物流實驗室建設要滿足教學課程實訓的需要，把滿足教學需要作為實驗室建設的目標之一。
系統化原則物流實驗室建設要強調系統性，模擬物流作業全過程，其物流系統要根據大型物流項目實施的背景，在此基礎上提煉總結出相對標準的作業流程。要以通用的、相對標準的、先進的物流業務流程為核心，結合條碼技術、信息采集技術、自動化控制系統等物流技術，讓學生在實訓場所完成一系列物流操作，從而得到全方位的訓練。
開放式原則物流實驗室可以面向學生開放，實現教學資源的最大化利用，通過網絡教學、實驗室開放等措施，建立起開放式的教學環境。
經濟性原則物流實驗室的配置要量力而行，注重節約，在系統和設備的采購上要考慮性價比高的對象，特別是在經費緊張的情況下，一些硬件設備可以通過仿真模擬來實現，以降低費用。
發展性原則從長遠的發展來看，現代物流實驗室的建設目標應當是面向供應鏈物流運作的全程監控系統，以模擬教學為主，實現“全真動態”的供應鏈物流模擬，全過程運作要實現實時數據監控分析，為供應鏈物流提供實際的物流作業數據，為供應鏈流程優化提供真實可靠的數據。但是，由于目前我國正處于傳統物流向現代物流的發展階段，無論是實踐還是教學都難以達到供應鏈管理的要求，因此，從實際出發，高職院校物流實驗室可以采用分步驟實施建設，采用現有的軟件和設備設施，同時要考慮系統的可擴展性，以便于與今后建設的項目實現對接。
物流實驗室的場地規劃布局
筆者建議物流實驗室的場地規劃布局分為多媒體教室和物流實訓兩個場地，兩個場地分別設置在不同的教室，場地規劃布局根據場地面積、學生實訓人數來確定。
多媒體教室主要是向學生提供投影模擬、軟件演示以及輔助教學，教學場地可以根據一般多媒體教室的布局來考慮。要配置相應數量的計算機，學生可以在計算機上進行各種運輸管理、倉儲管理、第三方物流管理、配送管理、MRP、ERP、國際物流、報關及報檢、集裝箱碼頭及堆場管理、貨運、電子商務等軟件的操作，提高學生的動手能力。
物流實訓場地布局配送是物流的縮影，配送中心管理人員必須具備物流的綜合知識與操作技能，如物流各環節的知識和操作技能、財務知識、營銷知識與IT技能等，從而了解整個物流流程運作。因此，筆者建議可以建立現代物流仿真模擬實驗室，同時模擬配送中心和超市門店兩個企業單位，采用模擬全自動立體倉庫，通過物流信息系統和物流設施設備的使用，進一步增強學生對物流系統的認識和操作能力。
現代物流仿真模擬實驗室的實訓區域布局如下圖所示。
物流實驗室的實訓項目內容和軟硬件配置
物流實驗室建設從長遠目標來說應當涵蓋物流整個業務流程，從供應鏈角度來構建系統。系統從接收客戶訂單開始，涵蓋物流中心管理、運輸管理、配送管理、結算管理等物流核心環節，形成一套完整的物流業務流程。物流實驗室的建設目標應當成為一個集服務器、微機、工作站、網絡通信設備、輸入輸出設備為一體的中等規模局域網絡系統，建立物流從訂貨開始，通過生產、存儲、配送、發貨直至到貨過程的網絡環境。
根據物流管理專業設置物流運輸管理、倉儲與配送、企業物流、國際物流四個專業方向，筆者推薦四個專業方向共享使用的物流實驗室實訓項目與設備配置如右表所示。
物流實驗室為了提升實訓效果和減少培訓教師的工作負荷，核心系統要具備考核功能，即系統根據實際發生的數據隨機出題，并實時判斷操作的完整性和試題完成情況，教師可以掌控所有學員的考試記錄。
加強物流實驗室的管理，嘗試采用多種教學方法
物流實驗室要建立規范、科學的運行管理機制，健全設備保管、實驗守則、安全保密、衛生檢查、檔案管理、信息管理等制度；要加強財產管理，做到帳、卡、物三者一致；要完善實驗教學文件，編制好實驗教學大綱、實驗指導書、實驗任務書、實驗卡片，建立名稱統一、項目相符的實驗教學檔案。
物流實驗室僅僅是培養學生實踐技能、動手能力的物質基礎，教師要積極嘗試各種提高學生職業能力的新穎的教學方法。例如仿真教學法，可以模仿一個生產企業的真實環境，模擬采購與供應物流、生產物流、銷售物流、回收與廢棄物流、客戶服務等環節；也可以模擬一個第三方物流企業，安排學生在運輸管理、倉儲管理與庫存控制、配送、物流信息等各個環節中擔任角色，從而全面提高學生的組織能力、管理能力和操作能力。此外，可以在一定的時間段采用任務驅動法教學，安排學生有組織地完成某個研究性課題，師生共同尋找物流企業面臨的實際問題作為課題任務，制定課題任務書，學生組成課題小組，制定課題研究計劃，在教師的指導下完成課題研究，這樣可以將理論教學與實際工作結合起來，將封閉式學習轉化為開放式學習，提高學生的職業能力。
參考文獻：
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第9篇：配送實訓總結范文
1物流管理專業應用型人才培養內涵
“應用型”主要指人才培養單位培養的畢業生動手能力強，能迅速適應社會需要。畢業生重點是而向生產一線，對應用知識要求較高的領域。應用型人才培養應強調以知識為基礎，以能力為重點，知識、能力、素質三者協調發展，具休培養目標應強調學生綜合素質和專業核心能力的培養，應用型人才培養的核心和落腳點是應用型課程休系建設，應用型課程休系建設包括人才培養方案設計、課程休系設計、教學模式設計、教學內容設計、教學方法選擇等方而，應用型課程休系建設應以知識的應用為重點。
其中，人才培養方案設計應突出應用與實踐能力的培養，在培養方案中，應加大實踐教學的比例。要從過去以學科為中心，片而追求理論系統性、完整性的教學模式轉變為以能力為本位，突出學生動手能力、解決實際問題能力、二次創新能力的教學模式。課程休系建設方而應與行業、用人單位合作，共同設置課程休系，根據行業需求以能力培養為基礎來設計課程。教學模式設計上應遵循“理論與實踐結合”、“課內與課外相結合”的原則，構建多樣化教學模式。把以注重傳授知識為主的教學模式轉變為以培養學牛的知識轉化能力、專業設計能力、職業行為能力、團隊合作能力為主的教學模式。教學內容設計上，必須保證學生既有一定的知識水_平，又能夠將所學知識應用于實踐中的能力。因此，在教學內容安排上，可以分三步走:基本原理的課內講授，校內實驗、訓練及課外科技活動，社會實習三位一休的教學模式。教學方法選擇上應突出學牛能力培養，充分調動學牛學習的主動性、創造性?？刹捎脝l式、互動式的教學方法，如現場教學法、研討教學法、案例教學法、模擬教學法。采用案例分析、分組討論（或分組操作）、啟發引導、模擬訓練、角色扮演、情景教學等教學方法，融“教、學、做”為一休，特別是要實施以真實工作任務和產品作為載休的教學方法，提卨教學效果，強化學牛能力培養。
2物流管理專業應用型人才培養課程體系建設思路
物流管理專業應用型人才培養課程休系建設應強調課程休系和教學內容的內在聯系和整休優化，將顯性課程、隱性課程及第二課堂通盤考慮，以素質教育為前提，以培養人的全而發展為目標，充分考慮提高學牛知識、能力、素質要求，在此基礎上更新教學內容，建立課程模塊，培養方案要課堂、課外統籌兼顧，更好地發揮學牛自主學習的主動權和選擇權，真正實現以學牛學習為主休，在保障基礎的前提下壓縮第一課堂的理論教學時數；將實驗、實踐教學單獨組成一個模塊，分解到各年級，強化實踐，使學牛素質和創新能力的培養得到提高。
應用型人才培養從人才培養方案的頂層設計抓起，以應用型課程休系建設為核心和落腳點，以培養適應于地方經濟文化建設的應用型人才為目標，兼顧學牛長遠的發展和就業的現實需要。物流管理專業應用型人才培養實踐課程休系建設應以社會經濟發展人才需求為導向，培養而向基層、而向牛產第一線的高素質應用型人才，在充分調研行業發展情況、行業崗位及崗位成長目標的基礎上，對崗位工作內容深入分析的基礎上總結崗位能力需求，進而理順課程內容與能力培養的關聯，最后形成完整的應用型人才培養課程休系。
3 基于應用型人才培養的物流管理專業課程體系建設方案
3.1物流專業初次就業崗位及成長崗位定位物流專業就業行業及崗位主要包括普通第三方物流企業(運輸、倉儲業務為主）、制造企業物流部門、連鎖企業物流中心(物流部門）及其他企業及崗位。
普通第三方物流企業中：
初級崗位：物流市場開發、倉庫管理、車輛調度、物流信息處理、客戶關系管理、行政管理等；
成長崗位(2?3年）：市場部主管、倉儲主管(經理）、運輸主管、分公司（辦事處)經理等。
制造企業中：
物流部門初級崗位：物流計劃員、統計員、倉庫管理員、物資采購、運力采購、供應鏈專員等；
成長崗位：物流部主管、倉庫主管、物流外協業務主管、供應鏈主管等。
連鎖企業物流中心(物流部門）中：
初級崗位：倉儲管理員、車輛調度員、物流信息員、客戶管理員、供應鏈專員等；
成長崗位：物流中心倉庫主管、運輸主管、配送部主管、供應鏈主管等。其他企業崗位有貨代業務員、貨代公司操作員、快遞業務員、快遞公司倉儲員、客服人員、信息處理員等。
3.2崗位典型工作任務及工作過程分析通過對典型物流企業、物流崗位的調研，可以得出下列物流相關崗位典型工作任務及工作過程。
業務開發的工作過程：尋找、篩選目標客戶一客戶及業務評估一遞交物流方案書一客戶確認一會同運作部門進行實施確認一簽定物流服務合同一資源準備(計劃履行合同）。
運力采購的工作過程:明確需求一分析需求和供應市場一編制采購計劃一詢價和報價分析一認證確定供應商一談判一簽訂合同一關系維護一評價采購工作。
倉儲的工作過程:接收入庫（出庫)指令一貨物接運前的準備一貨物接運一審核訂單與進貨單一貨物或商品檢驗一接運信息的處理一儲位的規劃管理一貨物或商品上架儲存一儲存環境條件的管理控制一盤點一盤點結果的處理一系統確認。
分揀的工作過程:接受訂單一商品訂單資料分析一確定揀貨作業方式一制作揀貨作業單據一安排揀貨作業路徑一揀貨作業人員安排貨物揀取一分貨一系統確認。
配送的工作過程:領取裝車單與配送單據一點驗單據一按單清點貨物一裝車作業一按路線進行配送一配送異常信息反饋一領取并審理驗收單據一返回驗收單據。
運輸的工作過程：接收指令一調度車輛一提貨一在途跟蹤一收貨安排一費用審核。
合同維護與修改的工作過程：新客戶合同登記一合同歸檔一按月對登記文件進行查詢，看是否有需要續簽合同一通知客戶續簽一如果客戶提出新的需求，對需求進行處理一完成續簽或終止合同工作。
關務工作的工作過程:接到報關資料及報關指令一根據運作的具體產品情況配合海關完成產品的清關流程一反饋清關過程中的異常情況和海關臨時要求一協調海關處理相關問題。
商務工作的工作過程:接到客戶業務信息一錄入訂單一根據業務需要牛成不同合同一根據合同擬制打印相關單據一傳遞相關單據到關務部和物流配送部并發出相應操作指令一搜集運作中的相關信息并反饋客戶一協調客戶及公司處理異常問題一配合財務完成與客戶的對帳工作一跟催賬款的回收。
客戶服務的工作過程:①接受客戶需求訂單一錄入信息系統一訂單實施的組織和監督一對配送、運輸過程中出現的異常情況進行跟蹤處理一協調客戶關系，進行投訴處理一對問題處理的情況進行記錄和反饋;②客戶服務指令確認（倉儲、運輸、配送、綜合)一錄入信息系統一分單一應收費用審核一回單確認一電iS回訪。
3.3崗位能力分析
根據不同的崗位工作分工，物流工作崗位能力需求差別主要休現在崗位工作內容上。物流崗位工作能力需求主要休現在以下幾個方而：崗位工作知識儲備、信息的搜集及處理能力、語言表達與溝通能力、處理突發事件的能力、團隊合作意識及基礎的外語聽說讀寫能力，具休能力要求如下：物流市場開發能力、倉儲與配送運作能力、運輸的組織與運輸流程優化能力、電子商務與物流信息運作的能力、（國際、國內）貨物運輸業務運作能力、設計物流項目方案能力。
3.4基于應用型人才培養的課程體系方案
按照應用型人才培養要求，在充分調研物流工作崗位的基礎上，以工作崗位任務及能力要求為基礎設計物流專業課程休系，得出如下基于應用型人才培養的物流專業課程休系方案設計。
工作崗位屬于普通第三方物流企業、制造企業物流部fJ、連鎖企業物流中心(物流部門）。
工作任務包括物流市場營銷、項目客戶開發、倉儲作業管理、庫存管理、商品養護管理、公路運輸組織、運輸調度、運輸業務管理、運輸流程優化、運輸場站規劃與布置、電子商務運作、物流信息處理、國際、國內貨物運輸及進出口業務報關、物流項目方案設計、物流業務流程優化。
職業能力涵蓋崗位工作知識儲備、信息搜集及處理能力、語言表達與溝通能力、處理突發事件能力、團隊合作意識及基礎的外語聽說讀寫能力：物流市場開發能力、倉儲與配送運作能力、運輸的組織與運輸流程優化能力、電子商務與物流信息運作的能力、（國際、國內）貨物運輸業務運作能力、設計物流項目方案能力。
