交通工程的意義精選(九篇)

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第1篇：交通工程的意義范文

關(guān)鍵詞：互通立交橋；難點(diǎn)施工工藝

1工程概況

某城市互通立交二期工程位于海河西岸。工程主要包括跨海河大橋的C線、D線主線橋，長(zhǎng)度分別為950.510m、948.337m;連接主線橋和海河大橋的連接匝道E線長(zhǎng)183.7m，F(xiàn)線長(zhǎng)573.035m，H線長(zhǎng)220.879m，J線長(zhǎng)345.19m。其中C線、D線主橋沿大沽南路在地鐵一號(hào)線兩側(cè)與地鐵一號(hào)線并行布置。橋梁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，總計(jì)370根，承臺(tái)為矩形承臺(tái)，尺寸多樣，總計(jì)140個(gè)，墩柱形式多樣，總計(jì)211個(gè)。上部結(jié)構(gòu)采用普通鋼筋混凝土連續(xù)梁、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁和鋼一混凝土簡(jiǎn)支結(jié)合梁三種形式，其中普通鋼筋混凝土連續(xù)梁共38聯(lián)，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁共4聯(lián)，鋼一混凝土簡(jiǎn)支結(jié)合梁共4跨，C、D線橋梁全寬13m，匝道橋全寬sm。該工程橋梁總面積42726時(shí)，引路總面積9405m2，輔道總面積29250m2，共計(jì)總面積為81381m2。互通立交橋的平面布置示意見(jiàn)圖1所示。

圖1 某立交二期工程布置圖

2 城市互通立交的施工難點(diǎn)分析

2.1工程的特點(diǎn)

(1)質(zhì)量要求高。鑒于快速路交通工程的特性與所處環(huán)境，不僅主體工程結(jié)構(gòu)必須堅(jiān)固、穩(wěn)定、耐久、安全，而且外觀也要達(dá)到美觀、平整，成為城市的景觀。

(2)建設(shè)工期緊。根據(jù)招標(biāo)文件要求和合同段總的工期要求，工程量大，建設(shè)工期緊迫。(3)施工工藝復(fù)雜。

(4)環(huán)境保護(hù)嚴(yán)格。根據(jù)城市建設(shè)施工要求，降低噪音，控制揚(yáng)塵，沖洗施工機(jī)械，規(guī)范圍檔，抓好現(xiàn)場(chǎng)文明施工等尤為重要。

2.2工程的難點(diǎn)

本工程施工的難點(diǎn)為:橋梁結(jié)構(gòu)復(fù)雜，匝道多，線形復(fù)雜，連接點(diǎn)要求測(cè)量準(zhǔn)確;連續(xù)梁施工支架模板變形的消除，要進(jìn)行預(yù)壓，根據(jù)預(yù)壓結(jié)果調(diào)整預(yù)拱度，對(duì)沉降的控制要求高;梁體混凝土徐變上拱度的控制;預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁腹板豎向裂紋的預(yù)防;跨越公路、鐵路和海河的橋梁施工，尤其是跨海河采用鋼箱梁吊模施工的新工藝的控制與研究;施工過(guò)程中對(duì)已修建的一期海河大橋的保護(hù)和對(duì)海河大堤的保護(hù)。

3城市互通立交的施工方案分析

具體結(jié)合城市互通立交橋的特點(diǎn)，城市互通立交橋施工常用施工方法主要有現(xiàn)場(chǎng)澆筑法和預(yù)制安裝法兩種，它們各有自己的特點(diǎn)和使用條件，應(yīng)根據(jù)具體情況進(jìn)行選擇。

根據(jù)不同施工方法的特點(diǎn)，同時(shí)結(jié)合立交二期工程的實(shí)際情況，最終選擇采用分段、分聯(lián)的滿堂支架現(xiàn)場(chǎng)筑注法和跨一期海河大橋部分的鋼箱梁吊模進(jìn)行施工，主要原因有: (l)本立交橋所處施工場(chǎng)地狹窄，工程量集中，適合采用現(xiàn)場(chǎng)澆筑法施工;(2)由于本立交橋是采用幾跨一聯(lián)的連續(xù)梁形式，現(xiàn)澆連續(xù)梁與預(yù)制梁相比，具有整體性更好、結(jié)構(gòu)耐久性更強(qiáng)的特點(diǎn);(3)現(xiàn)澆連續(xù)梁可用于橋梁曲線部位，更適合城市互通立交橋的施工; (4)跨一期海河大橋部分要求交通暢通，同時(shí)一期海河大橋無(wú)法承受二期箱梁的施工荷載。決定上部結(jié)構(gòu)主要采用滿堂支架現(xiàn)澆連續(xù)梁的方法來(lái)施工，其中跨一期海河大橋的C、D主線部分采用考慮到一期海河大橋無(wú)法承受二期箱梁的施工荷載采用造橋機(jī)進(jìn)行吊模施工。為加快施工進(jìn)度，確保施工工期，橋梁施工總的原則為:分段、分聯(lián)，多工作面同時(shí)開(kāi)工，優(yōu)先考慮受其他工點(diǎn)施工進(jìn)度影響或影響其他工點(diǎn)施工進(jìn)度的部分優(yōu)先開(kāi)工，做到合理安排。

現(xiàn)澆梁采用滿堂支架法進(jìn)行施工，由中間向兩端對(duì)稱(chēng)施工;鋼箱一混凝土結(jié)合梁中的鋼梁由山海關(guān)橋梁廠制作，現(xiàn)場(chǎng)拼裝架設(shè);橋梁施工，遇有城市交通道路時(shí)，采用鋼支架支撐，確保道路暢通。

4 城市互通立交主要施工工藝分析

4.1 承臺(tái)工程施工

(1)基坑開(kāi)挖

鉆孔樁基礎(chǔ)混凝土灌注施工完畢，根據(jù)外界氣溫情況合理確定承臺(tái)基坑開(kāi)挖時(shí)間。承臺(tái)基坑采用挖掘機(jī)配合人工進(jìn)行直立開(kāi)挖，挖至距設(shè)計(jì)標(biāo)高20-30cm時(shí)，人工開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，防止基底擾動(dòng)。

基坑開(kāi)挖的檢查標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表1。

表1 承臺(tái)基坑檢查標(biāo)準(zhǔn)

序號(hào) 項(xiàng)目 允許偏差（mm）

1 基礎(chǔ)前后、左右邊緣距設(shè)計(jì)中心線 50

2 基坑底面高程 +20、-30

(2)墊層施工

承臺(tái)基底墊層必須在基坑檢查合格后進(jìn)行，墊層澆注高度大于2.0m時(shí)，采用溜槽進(jìn)行，澆注時(shí)連續(xù)不間斷進(jìn)行，采用平板振動(dòng)器振搗。為保證墊層頂面平整，按縱、橫間距分別不大于1.2m和3.0m設(shè)置標(biāo)樁，拉線控制墊層頂標(biāo)高

(3)承臺(tái)鋼筋綁扎

鋼筋按鋼筋放大樣進(jìn)行準(zhǔn)確加工，綁扎前，先進(jìn)行樁基伸入承臺(tái)部分鋼筋的綁扎，彎出圖紙要求的角度及彎鉤，綁扎好箍筋，然后再進(jìn)行承臺(tái)鋼筋的綁扎。

(4)模板支立

承臺(tái)模板采用普通鋼模板或大塊竹膠板組合成型，雙鋼管扣連和方木進(jìn)行支撐，局部鋼模板模數(shù)不符時(shí)，采用木模和木龍骨支撐。模板拼裝要保證承臺(tái)滿足設(shè)計(jì)尺寸要求。

4.2 蓋梁及頂帽的施工

本橋部分矩形墩上帶牛角墩帽，墩帽采用與墩身分兩次施工的方法。

(1)模板支立

墩身混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，鑿除混凝土表面浮漿至新鮮混凝土面，然后用清水沖洗干凈后進(jìn)行蓋梁、頂帽模板的支立。蓋梁、頂帽模板采用大塊鋼模板或竹膠板組合而成，支撐采用可調(diào)碗扣式腳手架與方木組合，檢算同梁部滿堂紅支架一致。

(2)鋼筋綁扎

模板支立完畢后進(jìn)行蓋梁、頂帽鋼筋的綁扎。鋼筋綁扎時(shí)，由于竹膠板有易劃傷、易燃燒等缺點(diǎn)，因此綁扎鋼筋時(shí)底部應(yīng)先用小方木墊高，避免拖拉鋼筋時(shí)劃傷板面;鋼筋焊接時(shí)，應(yīng)在局部采取襯墊鐵皮隔離的措施，避免焊渣灼壞板面。鋼筋綁扎過(guò)程中加墊塑料墊塊，保證鋼筋保護(hù)層厚度。

(3)混凝土澆筑

混凝土采用商品混凝土，罐車(chē)運(yùn)輸，混凝土輸送泵灌注。灌注時(shí)采用斜向分段，水平分層的方法一次連續(xù)灌筑，灌注順序?yàn)閺囊欢讼蛄硪欢艘来瓮七M(jìn)。工藝斜度以30度-45度為宜冰平分層厚度不得大于30cm，先后兩層混凝土的間隔時(shí)間不得超過(guò)初凝時(shí)間。

4.3 預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁的施工

該互通立交橋預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁共有4聯(lián)，分別為C主線的3#一6#、19#~23#，D主線的3#一6#、18#一22#，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁C主線3#一6#、D主線3#一6#采用滿堂支架，跨海河大橋的C主線19#一23#、D主線18#一22#采用吊模施工。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁采用分段澆筑，連續(xù)張拉預(yù)應(yīng)力的施工方法，施工時(shí)嚴(yán)格按施工流程圖進(jìn)行，不得任意改變。

以C主線19#一23#墩間梁為例，首先在滿堂支架上澆注20#一21#墩間47m梁體和兩邊9.4m范圍內(nèi)的梁體混凝土，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度的95%，且彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%時(shí)，張拉橫隔梁兩排橫向預(yù)應(yīng)力束后，再?gòu)埨鄳?yīng)腹板束。然后再在滿堂支架上澆注19#一20#墩間剩余部分梁體及21#一22#墩間及其后8.4m范圍內(nèi)的梁體混凝土，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度的95%，且彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%時(shí)，張拉橫隔梁剩余橫向預(yù)應(yīng)力束后，再?gòu)埨鄳?yīng)腹板束。最后在滿堂支架上澆注22#一23#墩間剩余梁體混凝土，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度的95%，且彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%時(shí)，張拉腹板束。

第2篇：交通工程的意義范文

（長(zhǎng)沙理工大學(xué)學(xué)院，湖南長(zhǎng)沙，410114；長(zhǎng)沙理工大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院，湖南長(zhǎng)沙，410114）

[摘要] 實(shí)踐教學(xué)是高校思政課教學(xué)的重要組成部分，高校交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)具有自身特點(diǎn)，交運(yùn)卓越人才思政課實(shí)踐教學(xué)應(yīng)重點(diǎn)加強(qiáng)工程道德的培養(yǎng)。首先應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化高校思想政治課實(shí)踐教學(xué)與交運(yùn)卓越人才專(zhuān)業(yè)相結(jié)合的意識(shí)，其次要突出明確交運(yùn)卓越人才思政課創(chuàng)新實(shí)踐教學(xué)工程道德培養(yǎng)的目標(biāo)以及規(guī)范交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)卓越人才思政課實(shí)踐教學(xué)要求，最后要?jiǎng)?chuàng)新性地設(shè)計(jì)交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)卓越人才思政課實(shí)踐教學(xué)項(xiàng)目并充分地實(shí)踐這些項(xiàng)目。這些創(chuàng)新性探索大大增強(qiáng)了思政課實(shí)踐教學(xué)工程道德培養(yǎng)的針對(duì)性和實(shí)效性，并對(duì)專(zhuān)業(yè)教育產(chǎn)生了積極影響。

[

關(guān)鍵詞] 交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)；工程道德培養(yǎng)；思政課實(shí)踐教學(xué)

[中圖分類(lèi)號(hào)] G424.1 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] A [文章編號(hào)] 1674-893X(2014)06?0099?02

2012 年，教育部公布了《教育部等部門(mén)關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)高校實(shí)踐育人工作的若干意見(jiàn)》，明確提出要強(qiáng)化高校實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，各高校要結(jié)合專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)和人才培養(yǎng)要求，增加實(shí)踐教學(xué)比重，把加強(qiáng)高校實(shí)踐教學(xué)作為提高高等教育質(zhì)量，培養(yǎng)創(chuàng)新人才的新途徑。高校思想政治課是大學(xué)生思想政治教育的主渠道，應(yīng)當(dāng)適應(yīng)時(shí)代要求，積極探尋與高校各專(zhuān)業(yè)密切結(jié)合的思政課實(shí)踐教學(xué)的新路子。我校以工程道德培養(yǎng)為主旨對(duì)交通運(yùn)輸卓越人才思政課實(shí)踐教學(xué)作了一些創(chuàng)新性改革，現(xiàn)將我們的做法簡(jiǎn)述如下。

一、強(qiáng)化思政課實(shí)踐教學(xué)與交運(yùn)卓越人才專(zhuān)業(yè)的結(jié)合意識(shí)

目前作為高校公共課，思政課理論教學(xué)有規(guī)范統(tǒng)一的教材并承擔(dān)了系統(tǒng)講解理論知識(shí)的重任，對(duì)不同專(zhuān)業(yè)的學(xué)生而言具有普適性，但難以體現(xiàn)與專(zhuān)業(yè)的關(guān)聯(lián)；而傳統(tǒng)思政課實(shí)踐教學(xué)具有相當(dāng)?shù)拿つ啃院碗S意性，實(shí)踐內(nèi)容和實(shí)踐環(huán)節(jié)等與專(zhuān)業(yè)也基本不掛鉤，大學(xué)生覺(jué)得思政實(shí)踐課空泛無(wú)實(shí)際指導(dǎo)價(jià)值因而喪失興趣。事實(shí)上作為思政課教學(xué)的重要組成部分的實(shí)踐教學(xué)與理論教學(xué)相比較而言，與專(zhuān)業(yè)結(jié)合具有相當(dāng)優(yōu)勢(shì)，它教學(xué)內(nèi)容豐富靈活，方式方法隨機(jī)多變，時(shí)間場(chǎng)地不受課堂限制，能大大提高思想政治教育的針對(duì)性、實(shí)效性與創(chuàng)新性。長(zhǎng)沙理工大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院圍繞現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)中的規(guī)劃、建設(shè)、管理和運(yùn)營(yíng)等開(kāi)設(shè)有道路工程、交通工程、測(cè)繪工程、交通運(yùn)輸、物流工程以及工程管理6 個(gè)專(zhuān)業(yè)，并開(kāi)設(shè)有卓越班，具有鮮明的行業(yè)性、應(yīng)用性和服務(wù)性等特點(diǎn)。“獻(xiàn)身交通，服務(wù)大眾，四海為家，扎根基層，吃苦實(shí)干和默默奉獻(xiàn)”是交通運(yùn)輸行業(yè)核心價(jià)值體系的時(shí)代內(nèi)涵[1]，培養(yǎng)思想過(guò)硬的交通運(yùn)輸行業(yè)專(zhuān)業(yè)人才是高校交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)尤其是卓越班思政課實(shí)踐教學(xué)必然之側(cè)重。只有強(qiáng)化思政課實(shí)踐教學(xué)與交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)結(jié)合的意識(shí)，才能有目的的調(diào)整實(shí)踐內(nèi)容，積極主動(dòng)地開(kāi)展針對(duì)交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)的實(shí)踐活動(dòng)，使思政課教師樂(lè)于鉆研，交通運(yùn)輸卓越人才樂(lè)于實(shí)踐。

二、明確交通運(yùn)輸卓越人才思政課創(chuàng)新實(shí)踐教學(xué)工程道德培養(yǎng)的目標(biāo)

進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)，必須要明確的就是目標(biāo)問(wèn)題，即人們對(duì)思政課實(shí)踐教學(xué)所期望達(dá)到的結(jié)果[2]。對(duì)交通運(yùn)輸卓越人才培養(yǎng)而言，思政課實(shí)踐教學(xué)總目標(biāo)就是把交通運(yùn)輸卓越班大學(xué)生培養(yǎng)成新時(shí)期交通運(yùn)輸行業(yè)卓越的建設(shè)者和社會(huì)主義事業(yè)優(yōu)秀的接班人。具體由以下三方面構(gòu)成。

（1）認(rèn)知目標(biāo)。通過(guò)思想政治理論課實(shí)踐教學(xué)使交通運(yùn)輸工程各專(zhuān)業(yè)的大學(xué)生掌握思政課知識(shí)，鞏固理論教學(xué)成果，在實(shí)踐中感受并驗(yàn)證理論知識(shí)的正確性，加深對(duì)世界觀、人生觀、價(jià)值觀的認(rèn)同，堅(jiān)定社會(huì)主義信念，認(rèn)識(shí)到工程道德的重要性，強(qiáng)化交通運(yùn)輸行業(yè)的專(zhuān)業(yè)認(rèn)同和職業(yè)自信。

（2）能力目標(biāo)。完成書(shū)本到現(xiàn)實(shí)、理論到實(shí)際的飛躍，發(fā)動(dòng)、依靠大學(xué)生參與、策劃、組織[2]，認(rèn)識(shí)人生、認(rèn)識(shí)社會(huì)、認(rèn)識(shí)交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)、認(rèn)識(shí)交運(yùn)行業(yè)工程道德現(xiàn)狀，培養(yǎng)奉獻(xiàn)精神、科學(xué)精神以及團(tuán)隊(duì)意識(shí)、民主意識(shí)、服務(wù)意識(shí)、環(huán)保意識(shí)等工程精神和意識(shí)，鍛煉提高創(chuàng)新能力、管理能力、交際能力、觀察分析解決交運(yùn)工程實(shí)際問(wèn)題能力。

（3）價(jià)值目標(biāo)。引導(dǎo)交通運(yùn)輸卓越班大學(xué)生探究社會(huì)生活和交通運(yùn)輸實(shí)踐現(xiàn)象，研究解決途徑和方法，明辨是非，磨礪品行，完善自我，提高思想政治素質(zhì)、工程道德素質(zhì)，健康成長(zhǎng)為中國(guó)特色社會(huì)主義事業(yè)的接班人，交通運(yùn)輸領(lǐng)域的棟梁之才。

三、規(guī)范交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)卓越人才思政課實(shí)踐教學(xué)要求

實(shí)踐教學(xué)是教與學(xué)的融合，是教師職責(zé)與學(xué)生義務(wù)的統(tǒng)一，也是把工程道德培育與卓越人才專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)完美結(jié)合的最佳形式，嚴(yán)格規(guī)范教學(xué)要求并形成制度是避免實(shí)踐教學(xué)流于形式的重要措施。

（1）對(duì)學(xué)生的要求：參加思政課實(shí)踐教學(xué)的交通運(yùn)輸卓越班大學(xué)生，應(yīng)在教師指導(dǎo)下，按照實(shí)踐教學(xué)方案的要求，認(rèn)真完成各項(xiàng)實(shí)踐教學(xué)任務(wù)；理解掌握思政課理論教學(xué)的原理、知識(shí)，結(jié)合交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)和技能，有目的、有意識(shí)地“看”“聽(tīng)”“寫(xiě)”“做”，積極參與，大膽思考；嚴(yán)格實(shí)踐紀(jì)律，遵守學(xué)校各種規(guī)章制度及社會(huì)公德。

（2）對(duì)教師的要求：思政課教師應(yīng)結(jié)合學(xué)校特點(diǎn)、交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)性質(zhì)卓越人才培養(yǎng)要求，圍繞工程道德仔細(xì)挑選具有特色的實(shí)踐形式，精細(xì)設(shè)計(jì)切合實(shí)際、有利于培養(yǎng)交運(yùn)卓越人才工程道德的實(shí)踐教學(xué)實(shí)施方案；結(jié)合交通專(zhuān)業(yè)的特點(diǎn)，通過(guò)項(xiàng)目實(shí)踐，使思想教育融入項(xiàng)目實(shí)踐內(nèi)容中；嚴(yán)格規(guī)范實(shí)踐環(huán)節(jié)，及時(shí)有效地總結(jié)、反饋。規(guī)范實(shí)踐教學(xué)步驟，適時(shí)對(duì)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)予以監(jiān)督和指導(dǎo)；對(duì)學(xué)生在實(shí)踐教學(xué)中的表現(xiàn)進(jìn)行評(píng)價(jià)，對(duì)活動(dòng)的效果、經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)歸納，確立全面、客觀、多元的科學(xué)考核機(jī)制。

四、創(chuàng)新性設(shè)計(jì)交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)卓越人才思政課實(shí)踐教學(xué)項(xiàng)目

實(shí)踐教學(xué)項(xiàng)目是開(kāi)展思政課實(shí)踐活動(dòng)的常用載體和具體操作依據(jù)，在設(shè)計(jì)思政課實(shí)踐教學(xué)項(xiàng)目時(shí)，以培養(yǎng)工程道德為主線，不僅要精心挑選適合交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)的傳統(tǒng)教學(xué)項(xiàng)目，而且還要開(kāi)拓思維，推層出新，緊密依托交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)和交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)職業(yè)社會(huì)現(xiàn)象巧妙設(shè)計(jì)新的思政課實(shí)踐教學(xué)項(xiàng)目。

（1）依托交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)內(nèi)容設(shè)計(jì)思政課實(shí)踐教學(xué)項(xiàng)目。盡管交運(yùn)專(zhuān)業(yè)課程學(xué)習(xí)主要是理工課程內(nèi)容，但仍然可以從中挖掘出與工程道德教育相連接的知識(shí)點(diǎn)去設(shè)計(jì)實(shí)踐項(xiàng)目。例如可以用交通史與中國(guó)近現(xiàn)代史知識(shí)的關(guān)聯(lián)性去設(shè)計(jì)思政課實(shí)踐教學(xué)項(xiàng)目，使交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)學(xué)生領(lǐng)悟到無(wú)論是交通工具還是交通布局、交通技術(shù)以及交通管理無(wú)不與時(shí)代進(jìn)步、國(guó)家發(fā)展息息相關(guān)，從而主動(dòng)思考交通與國(guó)家經(jīng)濟(jì)、政治、文化之間的關(guān)系，增強(qiáng)努力學(xué)習(xí)，投身社會(huì)建設(shè)的積極性。

（2）依托交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)流程設(shè)計(jì)思政課實(shí)踐教學(xué)項(xiàng)目。交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)的工程試驗(yàn)、測(cè)繪測(cè)量、專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(jì)等都是為了達(dá)到專(zhuān)業(yè)課教學(xué)目的進(jìn)行的重要教學(xué)環(huán)節(jié)，它本身不是思政課實(shí)踐教學(xué)項(xiàng)目，但我們?nèi)钥梢劳羞@些學(xué)習(xí)流程設(shè)計(jì)以這些專(zhuān)業(yè)環(huán)節(jié)為背景的思政課實(shí)踐教學(xué)項(xiàng)目。例如依托工程試驗(yàn)的科學(xué)精神的教育，依托測(cè)繪測(cè)量的團(tuán)隊(duì)精神、合作意識(shí)的教育，依托專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)、道路設(shè)計(jì)的環(huán)保意識(shí)、人本思想和可持續(xù)發(fā)展理念教育等等，將工程精神與意識(shí)巧妙地滲透入專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)。甚至還可與專(zhuān)業(yè)課老師溝通，依托學(xué)生參與的專(zhuān)業(yè)課題和橫向項(xiàng)目設(shè)計(jì)思政課實(shí)踐教學(xué)項(xiàng)目，使思政教育適時(shí)新穎。

（3）依托交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)職業(yè)社會(huì)現(xiàn)象創(chuàng)新設(shè)計(jì)思政課實(shí)踐教學(xué)項(xiàng)目。社會(huì)生活豐富多彩，尤其是與交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)職業(yè)相關(guān)的工程道德社會(huì)現(xiàn)象是設(shè)計(jì)思政課實(shí)踐教學(xué)項(xiàng)目的重要來(lái)源。這些項(xiàng)目的實(shí)踐使思政課教學(xué)由學(xué)校延伸到社會(huì)，使理論知識(shí)在現(xiàn)實(shí)環(huán)境中更加生動(dòng)，鍛煉了交通運(yùn)輸卓越班學(xué)生參與社會(huì)生活和解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力。例如對(duì)交通事故頻發(fā)的“死亡道路”設(shè)計(jì)施工的調(diào)查；中國(guó)道路工程質(zhì)量堪憂現(xiàn)狀的深層次探討；交通部門(mén)已成為所有部門(mén)腐敗中“重災(zāi)區(qū)”這一社會(huì)現(xiàn)象的思考等等。

五、結(jié)論

通過(guò)以上圍繞工程道德培養(yǎng)的交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)卓越班思政課實(shí)踐教學(xué)的探索與嘗試，取得顯著效果，兩個(gè)學(xué)期來(lái)，所教班級(jí)課程網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)討論區(qū)關(guān)于“工程道德”的話題發(fā)言就達(dá)五六百人次，問(wèn)卷調(diào)查統(tǒng)計(jì)顯示交通運(yùn)輸卓越班96.32%的大學(xué)生認(rèn)同交通運(yùn)輸卓越人才不僅要學(xué)好專(zhuān)業(yè)知識(shí)，而且要重視加強(qiáng)工程道德的培養(yǎng)，甚至認(rèn)為是否具備良好工程道德是交通運(yùn)輸卓越人才必須具備的關(guān)鍵品質(zhì)，思政課的實(shí)踐教學(xué)使專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)也更有積極性。總之，強(qiáng)化思政課實(shí)踐教學(xué)與交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)結(jié)合的意識(shí)，明確實(shí)踐教學(xué)工程道德培養(yǎng)目標(biāo)，規(guī)范實(shí)踐教學(xué)要求，創(chuàng)新設(shè)計(jì)并實(shí)踐教學(xué)項(xiàng)目，針對(duì)交通運(yùn)輸卓越班的思政課實(shí)踐教學(xué)就會(huì)真正達(dá)到強(qiáng)化工程道德的實(shí)效，也為卓越人才工程道德培養(yǎng)提供了一種創(chuàng)新模式。

參考文獻(xiàn)：

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第3篇：交通工程的意義范文

城市軌道交通高架橋區(qū)間的連續(xù)梁是整個(gè)軌道交通施工的難點(diǎn)，其建設(shè)的質(zhì)量以及施工的問(wèn)題，關(guān)系到整個(gè)工程施工的安全以及是否順利運(yùn)行。本文以重慶市軌道交通環(huán)線二期工程羅家壩站-四公里站區(qū)間為例，探討了城市軌道交通高架區(qū)間的連續(xù)梁施工工藝，為城市軌道交通高架區(qū)間的同類(lèi)問(wèn)題提供科學(xué)的參考依據(jù)。

關(guān)鍵詞：

高架區(qū)間；連續(xù)梁施工工藝；施工工藝

隨著城市軌道交通工程的逐漸增多，連續(xù)梁在軌道交通施工中的應(yīng)用逐漸廣泛，但是在實(shí)際施工中由于施工難度較大，導(dǎo)致施工中存在較多問(wèn)題。本文則結(jié)合實(shí)例分析軌道交通高架區(qū)間的連續(xù)梁施工技術(shù)。

1.工程概況

重慶軌道交通環(huán)線二期工程羅家壩站-四公里站區(qū)間位于南岸區(qū)和記黃埔地產(chǎn)楊家山項(xiàng)目（一期）內(nèi)，區(qū)間起點(diǎn)接羅家壩站，終點(diǎn)接四公里站，為高架區(qū)間，羅家壩站后因線路設(shè)置連續(xù)梁道岔平臺(tái)，橋梁設(shè)計(jì)（1.5+25+25+42+25+25）=143.5m，下部為四線大Y型墩承受上部荷載，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁設(shè)計(jì)，單箱六室變截面連續(xù)梁，橋面寬度22.6m~23.9m，采用現(xiàn)澆方式施工。

2.城市軌道交通高架區(qū)間的連續(xù)梁施工工藝

2.1連續(xù)梁支架基礎(chǔ)處理

在本次軌道交通高架區(qū)間連續(xù)梁施工中，在跨距兩端1/3位置各自設(shè)置一排5根Φ800m間距2.2m素混凝土樁基礎(chǔ)。在樁頂設(shè)置尺寸為寬1.5m、高1.5m，混凝土強(qiáng)度為C30的鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)。施工時(shí)在砼頂面各預(yù)埋70×70×2cm的鋼板，鋼板預(yù)埋在砼側(cè)均布焊接8根φ25鋼筋作為預(yù)埋連接。承臺(tái)基礎(chǔ)以外場(chǎng)地整平壓實(shí)，地坪設(shè)置橫橋向1%雙面坡，承臺(tái)基礎(chǔ)以外場(chǎng)地整平壓實(shí)，地坪設(shè)置橫橋向1%雙面坡，使施工用水、雨水不會(huì)淤積在基礎(chǔ)周邊，減少對(duì)基礎(chǔ)的浸泡影響基礎(chǔ)安裝。

2.2連續(xù)梁支架的搭設(shè)

本次施工采用的是鋼管貝雷片支撐體系，其中立柱采用外徑600mm壁厚12mm的大鋼管，單根高度3.3m以及0.5m、0.7m、1m等調(diào)節(jié)段，每個(gè)條形基礎(chǔ)之上按間距1.8m布置。柱腳與條形基礎(chǔ)預(yù)埋鋼板滿焊連接，同時(shí)在均布4塊三角形綴板與預(yù)埋鋼板焊接；柱頭之上安裝70×70×2cm的鋼板且與其滿焊連接。相鄰立柱兩側(cè)采用[16槽鋼以“×型”與水平施焊拉結(jié)采用[16槽鋼。柱頭鋼板之上安裝I40a工字鋼作為橫向分配梁，每排2根（工字鋼單根長(zhǎng)度不足需要焊接時(shí)，焊接點(diǎn)應(yīng)布置于大鋼管頂部），采用10mm鋼夾板頂部施焊連接稱(chēng)為整體。分配梁采用汽車(chē)吊單根吊裝，同時(shí)在柱頭鋼板之上、橫向分配梁兩側(cè)焊接限位鋼板以避免分配梁傾覆側(cè)翻。兩根I40a工字鋼每2米施焊中間加勁板。在I40a工字鋼橫向分配梁之上安裝貝雷梁。貝雷采用321型貝雷片（150cm×300cm×18cm），兩片通過(guò)45型支撐架拼為一組，每組順橋向長(zhǎng)度30m（9節(jié)貝雷片組成一組）。分配梁頂面焊接限位鋼板將其與貝雷梁固結(jié)。每組貝雷梁在原地面拼裝完成，采用汽車(chē)吊一次吊裝到位。

2.3支架體系預(yù)壓

在支架搭設(shè)完成和底模鋪好后，對(duì)支架進(jìn)行超載預(yù)壓。主要目的是：首先是為了消除支架體系和基礎(chǔ)的非彈性變形，其次是為了獲取支架的彈性變形具體數(shù)值，作為施工預(yù)拱度的一個(gè)可靠依據(jù)。我們采用的是預(yù)制砼塊對(duì)整個(gè)支架體系進(jìn)行預(yù)壓。在預(yù)壓的過(guò)程中，預(yù)壓的重量分為不同的等級(jí)，其加載的等級(jí)分別為50%、70%以及120%。預(yù)壓時(shí)要分不同的階段進(jìn)行支架體系沉降值的測(cè)量。沿線路的方向每間隔一定的距離取一個(gè)斷面，每一個(gè)斷面可以布設(shè)多個(gè)不同的觀測(cè)點(diǎn)。這樣，通過(guò)最后一次得到的觀測(cè)數(shù)據(jù)和預(yù)壓前的觀測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，得出支架體系的總體沉降量。在進(jìn)行支架體系分階段卸載時(shí)，對(duì)各個(gè)點(diǎn)再次進(jìn)行測(cè)量，可以得出支架體系在卸載后具體的回彈量。通過(guò)這兩次的測(cè)量對(duì)比，可以得出支架體系的彈性變形值。利用具體的觀測(cè)數(shù)據(jù)描繪出時(shí)間和連續(xù)梁支架沉降變化的曲線圖，如圖1所示。對(duì)支架體系的預(yù)壓，前2次加載等級(jí)的時(shí)間周期是2d，在加載到120%時(shí)，等曲線圖上的沉降基本上平衡穩(wěn)定后，再停留12個(gè)小時(shí)之后就可以將連續(xù)梁的支架卸載下來(lái)。施工時(shí)的連續(xù)梁底標(biāo)高等于設(shè)計(jì)底標(biāo)高加上支架體系彈性變形值。

2.4模板安裝底模和側(cè)模

采用定型鋼模，內(nèi)模主要以木模板為主。對(duì)鋼模板縱梁的強(qiáng)度進(jìn)行計(jì)算以及驗(yàn)算后，采用先底模，后側(cè)模的安裝順序。最后采用對(duì)拉螺栓將其左右兩邊的模板進(jìn)行連接，用鋼管給內(nèi)模加固，這樣就滿足了內(nèi)撐外拉的安裝原則。

2.5支座安裝

連續(xù)梁的支座安裝，首先設(shè)置一個(gè)固定的支座，然后其余的支座都設(shè)計(jì)成活動(dòng)的支座。支座主要采用的是液壓的鋼化可調(diào)式的橡膠支座，其中，一個(gè)固定的支座主要設(shè)置在曲線的內(nèi)側(cè)。但是，在安裝的過(guò)程中，由于砼本身的材質(zhì)的原因，會(huì)收縮和發(fā)生變形，而且，溫度的變化以及鋼束的開(kāi)合都會(huì)引起支座發(fā)生位移，所以，要注意在各個(gè)活動(dòng)的支座的地方還要設(shè)置縱向的預(yù)偏值，以此來(lái)彌補(bǔ)支座發(fā)生的位移。

2.6鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝

連續(xù)梁以及外部橫梁的鋼筋的安裝按照底板、腹板、橫隔板、頂板的順序安裝。如果在鋼筋的安裝過(guò)程中，鋼筋和預(yù)應(yīng)力發(fā)生沖突時(shí)，可以將鋼筋的位置稍微挪動(dòng)一下，但是要保證預(yù)應(yīng)力管道的位置一定要準(zhǔn)確。在安裝的時(shí)候，應(yīng)該仔細(xì)檢查鋼筋的管口是否有破損和變形的地方，各個(gè)部位的安裝應(yīng)該準(zhǔn)確，如果出現(xiàn)外露的部分，一定要做好防腐的措施。

2.7預(yù)應(yīng)力施工

在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施工之前，連續(xù)梁體的強(qiáng)度應(yīng)該達(dá)到有關(guān)的要求，而且在張拉前一定要對(duì)各種設(shè)備機(jī)具進(jìn)行檢查和設(shè)定，還要進(jìn)行一系列的摩擦阻力測(cè)試。在施工的時(shí)候，首先要張拉箱梁的腹板，使其內(nèi)外相互對(duì)稱(chēng)，其次張拉頂板，然后依次是中跨底板、邊跨底板。然后，按照順序?qū)ν獠繖M梁進(jìn)行張拉，對(duì)橫向的鋼束進(jìn)行張拉、對(duì)豎向的螺紋鋼張拉。在整個(gè)的橋梁施工完成后，對(duì)外部橫梁的部件進(jìn)行張拉。

2.8真空壓漿

①壓漿前，清除梁體管道內(nèi)雜物和積水。②啟動(dòng)真空泵，當(dāng)真空度達(dá)到并維持在-0.06MPa～-0.08MPa值時(shí)，啟動(dòng)壓漿泵。壓漿泵的高壓橡膠管出口打出漿體，待這些漿體濃度與儲(chǔ)漿筒中的濃度一樣時(shí)，關(guān)掉壓漿泵，關(guān)閉高壓橡膠管壓漿閥門(mén)，將高壓橡膠管的壓漿管接到孔道的壓漿管上，打開(kāi)這兩個(gè)壓漿管的閥門(mén)開(kāi)始?jí)簼{。③觀察管的出漿情況，當(dāng)漿體稠度和灌入之前稠度一樣時(shí)，關(guān)閉出漿口，保持不少于0.5MPa且不少于3min的穩(wěn)壓期，使管道內(nèi)有一定的壓力，完成排氣泌水，使管道內(nèi)漿體密實(shí)飽滿，完成壓漿，最后關(guān)掉壓漿閥。④壓漿順序?yàn)橄认潞笊希赏庀騼?nèi)。

3結(jié)語(yǔ)

通過(guò)對(duì)連續(xù)梁的支架的搭設(shè)以及對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，以及相關(guān)的各個(gè)部件的施工工藝，從而得出了行之有效的城市軌道交通高架區(qū)間的連續(xù)梁施工的工藝，避免了由于施工工藝不佳給工程帶來(lái)的問(wèn)題。可以為其他城市軌道交通高架區(qū)間連續(xù)梁的建設(shè)提供有效的參考。

參考文獻(xiàn)：

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第4篇：交通工程的意義范文

（一）藝術(shù)審美功能：審美素質(zhì)的提高

動(dòng)漫文化的藝術(shù)審美功能就是以動(dòng)漫藝術(shù)為內(nèi)容和實(shí)施手段，對(duì)兒童進(jìn)行審美教育，以此來(lái)促進(jìn)兒童的心靈凈化和個(gè)性完美的實(shí)踐活動(dòng)。在整個(gè)藝術(shù)體系當(dāng)中，動(dòng)漫藝術(shù)綜合了繪畫(huà)、音樂(lè)、舞蹈、文學(xué)等多種藝術(shù)元素，因此動(dòng)漫所創(chuàng)造出來(lái)的形象不僅僅是時(shí)間與空間的結(jié)合，更是視覺(jué)與聽(tīng)覺(jué)、直觀與想象等多種感官的復(fù)合影像。例如孩子在看《獅子王》的時(shí)候能夠在視覺(jué)上看到茂密的森林，看到各種植物的繽紛色彩，這是視覺(jué)的刺激；在聽(tīng)覺(jué)上能夠區(qū)分不同動(dòng)物之間的音調(diào)高低，小兔子的綿綿音以及獅子渾厚的嗓音。這些運(yùn)動(dòng)著的形象對(duì)于兒童早期的藝術(shù)教育的順利開(kāi)展起到了很大的推動(dòng)作用，通過(guò)積極地調(diào)動(dòng)兒童觀看情緒的方式使兒童的審美能力得到提高。因此，動(dòng)漫具有藝術(shù)審美功能。

（二）道德教育功能：永不言棄的精神

動(dòng)漫的出現(xiàn)大量豐富了兒童的生活，帶來(lái)樂(lè)趣的同時(shí)也間接影響到了兒童的思想塑造。動(dòng)漫中的人物性格的塑造同樣是來(lái)源于現(xiàn)實(shí)中的人加以一定夸張的結(jié)果。例如《海賊王》動(dòng)漫中的人物不論是否具有超能力，都依然需要吃飯、喝水、睡覺(jué)等，這些都是根據(jù)人類(lèi)生活的基本需求而設(shè)計(jì)的，在兒童看來(lái)會(huì)更加具有代入感。無(wú)論是日本動(dòng)漫《海賊王》或《火影忍者》，還是國(guó)產(chǎn)動(dòng)漫《喜洋洋與灰太狼》等，其中所呈現(xiàn)的都是主角與惡人斗智斗勇，經(jīng)過(guò)了重重苦難，無(wú)數(shù)次的堅(jiān)持不懈下最終打倒了惡人，取得了最后的勝利。在這些夸張化的斗爭(zhēng)中，兒童會(huì)理解動(dòng)漫角色中向他們傳遞的精神、道德理念。并不是每個(gè)兒童都理解：“鍥而不舍，金石可鏤。”但是他們卻知道《火影忍者》中漩渦鳴人為了自己的夢(mèng)想永不言棄，從木葉村的“笑話”一步一步的走向“火影”的道路。因此，動(dòng)漫作為一種藝術(shù)形式在兒童中發(fā)揮著道德教育的功能。

（三）情感陶冶功能：行為認(rèn)知的影響

兒童時(shí)期的理性思維并不占據(jù)主動(dòng)，但是感性思維卻充斥了他們的思想，所以?xún)和磩?dòng)漫時(shí)所接受到的信號(hào)多是動(dòng)漫人物強(qiáng)烈的情感狀態(tài)，兒童會(huì)將這些加以學(xué)習(xí)模仿。在國(guó)產(chǎn)動(dòng)漫《熊出沒(méi)》中，保護(hù)森林的意識(shí)通過(guò)熊大熊二智斗光頭強(qiáng)的故事傳達(dá)給兒童，讓兒童從小懂得保護(hù)環(huán)境的重要性，這種情感的熏陶加以合理的引?Ш蠖遠(yuǎn)?童的行為認(rèn)知產(chǎn)生了重要的影響。不僅如此，動(dòng)漫中所包含的愛(ài)與正義的觀念，生活常識(shí)等知識(shí)的傳達(dá)也間接塑造著兒童的行為認(rèn)知力。《藍(lán)貓?zhí)詺馊?wèn)》中包含的天文地理相關(guān)的知識(shí)體系；《喜洋洋與灰太狼》中斗智斗勇的聰慧策略；《海賊王》長(zhǎng)年累月的連載充分鍛煉了兒童的記憶力；《大耳朵圖圖》中圖圖所代表的兒童對(duì)于人生道理的困惑與解釋?zhuān)热纭皨寢專(zhuān)瑺敔敒槭裁磿?huì)死？是不是人都會(huì)死？死了又會(huì)去哪里？圖圖不想死。”等等，這些成人無(wú)法用自身世界中的信號(hào)傳達(dá)給兒童的思想，通過(guò)動(dòng)漫里不同人物形象下的不同情感滲透深深地改變了兒童的行為認(rèn)知。因此，動(dòng)漫在兒童成長(zhǎng)中發(fā)揮著情感陶冶功能。

二、動(dòng)漫在兒童藝術(shù)教育中的消極功能

（一）潛在的暴力行為

眾所周知，兒童在觀看動(dòng)漫時(shí)的辨識(shí)能力弱，但模仿能力強(qiáng)。動(dòng)漫多熱血，許多故事情節(jié)都涉及到了打斗行為，其中多有血腥暴力的場(chǎng)面。這就導(dǎo)致了兒童在模仿動(dòng)漫人物、動(dòng)漫情節(jié)時(shí)，常會(huì)出現(xiàn)拉幫結(jié)派，甚至以黑社會(huì)的方式解決問(wèn)題。有一個(gè)因著名動(dòng)漫《名偵探柯南》而產(chǎn)生的案件，某少年殺害自己奶奶以后偽造現(xiàn)場(chǎng)，甚至多次出入網(wǎng)吧以偽造出不在場(chǎng)證明。要知道，這只是一個(gè)不滿15歲的少年，卻做出了許多成人都做不出的行為，究其原因竟是因?yàn)槟７聦W(xué)習(xí)《名偵探柯南》。本身是為了提高兒童的推理知識(shí)能力的動(dòng)漫，卻變相毀掉了一個(gè)陽(yáng)光少年，這對(duì)動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)敲響了警鐘。動(dòng)漫中常出現(xiàn)的吐血、跳樓、殘肢斷臂等畫(huà)面雖然是以漫畫(huà)的形式溫和的出現(xiàn)，但仍然會(huì)促使兒童暴力觀念的萌芽，造成兒童的冷漠心理，認(rèn)為拿石頭打人、一腳將人踹飛等夸張化的表現(xiàn)手法也可以出現(xiàn)在現(xiàn)實(shí)生活中，為了裝冷酷而變得不善言談，不交朋友，盲目沖動(dòng)的模仿背后卻是傷人傷己。這些潛在的兒童觀看動(dòng)漫后會(huì)引起的重要問(wèn)題，都需要家長(zhǎng)從旁給予正確的引導(dǎo)。

（二）“漫癮”問(wèn)題

盧梭曾說(shuō)過(guò)：“應(yīng)把成人當(dāng)做成人，孩子當(dāng)做孩子。”就像網(wǎng)絡(luò)成癮一樣，“漫癮”作為重要的兒童問(wèn)題同樣值得重視。大部分兒童假期或是閑時(shí)都以觀看動(dòng)漫來(lái)打發(fā)時(shí)間，增加生活樂(lè)趣，最明顯的就是目前兒童的早熟現(xiàn)象日益增多。由于網(wǎng)絡(luò)的影響，生活質(zhì)量的提高，原本單純善良的兒童在大量的信息、物質(zhì)面前逐漸的迷失了自我。如今的動(dòng)漫雖然表達(dá)的多為“友情、親情”，但是“愛(ài)情”的涉及也不可謂不多。《火影忍者》里漩渦鳴人和自來(lái)也每次看到漂亮姑娘色瞇瞇的樣子，會(huì)讓兒童出現(xiàn)不正常的愛(ài)情觀，甚至不正常的表達(dá)方式。《海賊王》里帥氣的山治時(shí)不時(shí)叼著一根煙，冷酷的索隆無(wú)酒不歡，這些都會(huì)讓癡迷動(dòng)漫兒童進(jìn)行不正確的模仿與嘗試，嚴(yán)重影響到了兒童的身心健康發(fā)展。如果家長(zhǎng)沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)并給予正確的引導(dǎo)，甚至?xí)?dǎo)致兒童對(duì)其他社會(huì)關(guān)系的疏離，只沉浸在自己的世界里無(wú)法自拔。兒童在觀看動(dòng)漫的過(guò)程中，需要成人與其進(jìn)行十分必要的溝通交流，才能避免兒童由于成癮現(xiàn)象產(chǎn)生一些負(fù)面問(wèn)題。

（三）本土文化遭到滲透

第5篇：交通工程的意義范文

Abstract： In recent years， the problem for freshmen's adapting is becoming more and more obvious， causing the attention of majority of education workers. The paper constructs trinity's freshmen adaptability education system engineering integrating with perfecting work system， carrying out five projects counselling and taking four feasibility measures to help freshmen better pass adaptive phase.

關(guān)鍵詞： 大一新生；適應(yīng)；工程

Key words： freshmen；adapting；engineering

中圖分類(lèi)號(hào)：G64 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2012）35-0231-03

0 引言

大學(xué)階段是人生發(fā)展的重要階段，而大一又是四年的關(guān)鍵，大一能否順利度過(guò)適應(yīng)期，不僅關(guān)系到大學(xué)四年的發(fā)展，而且對(duì)大學(xué)生畢業(yè)以后適應(yīng)各種環(huán)境、處理好人生道路上遇到的問(wèn)題等都具有重要價(jià)值。因此，構(gòu)建大一新生適應(yīng)性教育系統(tǒng)工程具有重要現(xiàn)實(shí)意義。

相關(guān)研究表明，大一新生適應(yīng)問(wèn)題突出表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：因獨(dú)立生活不適應(yīng)產(chǎn)生焦慮感；因人際關(guān)系不能適應(yīng)產(chǎn)生孤獨(dú)感；因中學(xué)的優(yōu)勢(shì)消失產(chǎn)生自卑感；因理想化與現(xiàn)實(shí)性落差產(chǎn)生失望感；因?qū)W習(xí)不適應(yīng)產(chǎn)生苦悶感；

因奮斗目標(biāo)不明確產(chǎn)生迷茫感；因?qū)W校管理制度不適應(yīng)產(chǎn)生空虛感等。針對(duì)大一新生適應(yīng)突出問(wèn)題，大學(xué)新生的適應(yīng)性教育不應(yīng)該，也不可能是零散進(jìn)行的，而應(yīng)該建立具有系統(tǒng)性、整體性特點(diǎn)的集組織機(jī)構(gòu)、教育內(nèi)容、可行性措施三位一體的新生適應(yīng)性教育系統(tǒng)工程。

1 完善工作體制，提高教育覆蓋率

新生適應(yīng)性教育要充分發(fā)揮學(xué)校、院系、學(xué)生“三位一體”的工作體制作用。校“大學(xué)生心理健康教育工作領(lǐng)導(dǎo)小組”和校“大學(xué)生心理健康教育中心”要制定新生適應(yīng)性教育工作整體方案，對(duì)學(xué)院輔導(dǎo)員、班主任、學(xué)生骨干等分層次進(jìn)行新生適應(yīng)性教育的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能系列培訓(xùn)，加強(qiáng)工作的指導(dǎo)與落實(shí)，提高工作的科學(xué)性和時(shí)效性。

各學(xué)院（系）學(xué)工辦在校“大學(xué)生心理健康教育中心”指導(dǎo)下，主要負(fù)責(zé)組織本院（系）的新生適應(yīng)性教育工作，指導(dǎo)本院（系）的班主任和學(xué)生社團(tuán)開(kāi)展有關(guān)新生適應(yīng)性教育方面的活動(dòng)。

學(xué)生骨干隊(duì)伍開(kāi)展朋輩宣教。學(xué)校在學(xué)生團(tuán)體（主要是高年級(jí)）中招募和選拔一批學(xué)生骨干作為“陽(yáng)光志愿者”，各班設(shè)有心理委員，心理協(xié)會(huì)設(shè)有朋輩咨詢(xún)員，他們皆以朋輩的身份開(kāi)展新生適應(yīng)性教育宣傳活動(dòng)，以助手的身份協(xié)助老師開(kāi)展工作，充分發(fā)揮助人自助的作用。

以上這三支隊(duì)伍互相配合、互相支援、有機(jī)結(jié)合，形成了涵蓋學(xué)校、院系、班級(jí)、社團(tuán)在內(nèi)的完整的工作網(wǎng)絡(luò)和體系，增強(qiáng)了教育的輻射廣度和強(qiáng)度，使每一位新生同學(xué)能得到及時(shí)有效地指導(dǎo)和幫助。

2 開(kāi)展專(zhuān)題輔導(dǎo)，強(qiáng)化教育針對(duì)性

2.1 加強(qiáng)學(xué)習(xí)指導(dǎo)，使新生掌握大學(xué)學(xué)習(xí)方法 通過(guò)舉辦專(zhuān)業(yè)講座、學(xué)術(shù)報(bào)告、新老生學(xué)習(xí)交流會(huì)等活動(dòng)，指導(dǎo)大一新生認(rèn)清大學(xué)學(xué)習(xí)特點(diǎn)，盡快適應(yīng)大學(xué)的學(xué)習(xí)方式，提高其自主、獨(dú)立學(xué)習(xí)的能力，實(shí)現(xiàn)從“要我學(xué)”到“我要學(xué)”的轉(zhuǎn)變。要加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)知識(shí)教育，增強(qiáng)專(zhuān)業(yè)認(rèn)同感，從而安于專(zhuān)業(yè)，愿意鉆研，實(shí)現(xiàn)及早主動(dòng)地適應(yīng)大學(xué)的專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)。還要讓學(xué)生懂得專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)與能力培養(yǎng)的關(guān)系，在專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)中要注重培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新思維，不斷提升學(xué)生的綜合素質(zhì)。

2.2 加強(qiáng)職業(yè)規(guī)劃教育，幫助新生及早確立新的奮斗目標(biāo) 職業(yè)生涯規(guī)劃步步為營(yíng)才能步步為贏，因此應(yīng)指導(dǎo)大一新生新生從入學(xué)開(kāi)始，就要尋找適合自身發(fā)展職業(yè)所需知識(shí)、技能、興趣、愛(ài)好等，給自己盡早進(jìn)行明確定位，克服“船到碼頭車(chē)到站”的松勁心理，結(jié)合自身的實(shí)際，確立自己在大學(xué)階段的各級(jí)目標(biāo)，包括長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)、中期目標(biāo)、學(xué)年目標(biāo)和學(xué)期目標(biāo)。要指導(dǎo)學(xué)生掌握職業(yè)生涯規(guī)劃的步驟與方法。

2.3 加強(qiáng)人際交往指導(dǎo)，幫助新生建立新的人際網(wǎng)絡(luò) 良好的社會(huì)支持系統(tǒng)有利于新生有效地應(yīng)對(duì)新生活改變導(dǎo)致的種種壓力，順利地度過(guò)適應(yīng)期。要指導(dǎo)新生掌握人際交往、人際溝通的技巧，如交往要主動(dòng)，要真誠(chéng)、講信用，學(xué)會(huì)謙讓?zhuān)e極關(guān)心別人，學(xué)會(huì)賞識(shí)與贊美，善于傾聽(tīng)，擺脫以我為中心傾向，對(duì)一些不拘小節(jié)的人，要學(xué)會(huì)容忍。與同學(xué)發(fā)生不快和矛盾時(shí)，應(yīng)通過(guò)換位思考來(lái)冷靜處理。要關(guān)心熱愛(ài)集體，正確處理個(gè)人與集體的關(guān)系。有了良好的人際關(guān)系，人就有了支持的力量，心情才能愉快。

2.4 加強(qiáng)角色適應(yīng)指導(dǎo)，幫助新生超越自卑，擁抱自信

指導(dǎo)大一新生正確進(jìn)行角色定位，逐漸接受從中心角色向普通角色轉(zhuǎn)變的事實(shí)，適當(dāng)降低對(duì)自己的期望值，接受“不完美”的自己。對(duì)于自己的缺陷要進(jìn)行合理歸因，分清哪些是環(huán)境的變化或自己基礎(chǔ)薄弱造成的？哪些是自身能力所致？在看到自己不足的同時(shí)，要樹(shù)立克服不足的信心。要學(xué)會(huì)正確比較，恰當(dāng)?shù)卣_認(rèn)識(shí)、評(píng)價(jià)自我，揚(yáng)長(zhǎng)棄短。

2.5 加強(qiáng)情緒調(diào)適指導(dǎo)，幫助新生合理宣泄不良情緒 大一新生在適應(yīng)過(guò)程中不可避免會(huì)產(chǎn)生各種負(fù)性情緒，為防止長(zhǎng)期被負(fù)性情緒所困擾，應(yīng)教給他們情緒宣泄的有效方法，如合理認(rèn)知、向他人傾訴、哭泣、運(yùn)動(dòng)、轉(zhuǎn)移注意、升華等，使新生及時(shí)、適度、合理地宣泄負(fù)性情緒，從而獲得心理平衡、恢復(fù)正常心境。

3 采取可行性措施，提升教育實(shí)效

3.1 抓好新生入學(xué)教育，上好新生適應(yīng)性教育第一課 及時(shí)開(kāi)展新生思想狀況調(diào)查和新生心理狀況普查工作，把握大學(xué)新生入學(xué)后的適應(yīng)問(wèn)題種種表現(xiàn)，全面掌握每一位新生的基本情況，有針對(duì)性地幫助他們度過(guò)適應(yīng)期。要明確入學(xué)適應(yīng)的重要性，要將入學(xué)適應(yīng)的指導(dǎo)貫穿于入學(xué)教育的全過(guò)程，通過(guò)多種渠道幫助大學(xué)生正確認(rèn)識(shí)大學(xué)，熟悉大學(xué)環(huán)境。比如，通過(guò)實(shí)施本科生導(dǎo)師制，為學(xué)生提供學(xué)習(xí)和生活指導(dǎo)，不斷培養(yǎng)學(xué)生對(duì)專(zhuān)業(yè)的認(rèn)同態(tài)度。授課教師和輔導(dǎo)員應(yīng)加強(qiáng)對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)方法、人生觀、價(jià)值觀等方面的輔導(dǎo)，引導(dǎo)學(xué)生適應(yīng)大學(xué)學(xué)習(xí)，樹(shù)立遠(yuǎn)大志向。另外，還可以安排一些思想進(jìn)步、有熱情、綜合能力強(qiáng)的高年級(jí)大學(xué)生作為輔導(dǎo)員助理，協(xié)助輔導(dǎo)員開(kāi)展新生入學(xué)教育工作，或者請(qǐng)一些社會(huì)閱歷豐富的高年級(jí)學(xué)生舉辦講座、沙龍等，介紹他們的經(jīng)驗(yàn)，為新生更快地度過(guò)適應(yīng)期提供借鑒。

3.2 加大宣傳力度，積極營(yíng)造濃厚校園文化活動(dòng) 充分利用網(wǎng)站、校報(bào)、廣播站、電視臺(tái)等宣傳媒體，廣泛宣傳新生適應(yīng)基本知識(shí)，開(kāi)辟新生適應(yīng)教育專(zhuān)用宣傳欄。每年九月至十月，舉辦以新生適應(yīng)為主題的心理健康宣傳月活動(dòng)，幫助新生更快更好地度過(guò)適應(yīng)期。通過(guò)宣傳展板、專(zhuān)題講座、心理沙龍等形式，大力宣傳普及心理健康知識(shí)。

校園活動(dòng)是幫助新生適應(yīng)新環(huán)境的有效載體，恰當(dāng)?shù)亻_(kāi)展一些積極、健康、向上的活動(dòng)，有利于學(xué)生之間的相互了解、相互接納，通過(guò)活動(dòng)也可以拉近學(xué)生的距離，增進(jìn)師生之間的溝通。在活動(dòng)中還可以產(chǎn)生一支既有群眾基礎(chǔ)又有工作能力的學(xué)生干部隊(duì)伍，為學(xué)生工作的開(kāi)展架起一座橋梁。同時(shí)，可以為不同需求的學(xué)生提供發(fā)揮特長(zhǎng)的平臺(tái)，培養(yǎng)學(xué)生的專(zhuān)業(yè)興趣，激發(fā)學(xué)生對(duì)學(xué)校的歸屬感。在此基礎(chǔ)上，還能引導(dǎo)學(xué)生充分利用課余時(shí)間，幫助他們充實(shí)自己的大學(xué)生活，讓他們感到大學(xué)校園不是象牙塔，而是一個(gè)真實(shí)的生活世界，要學(xué)會(huì)生活，學(xué)會(huì)做人。

3.3 創(chuàng)設(shè)“多層輔導(dǎo)體系”，提升輔導(dǎo)效果 大學(xué)新生的適應(yīng)問(wèn)題不是個(gè)人獨(dú)有的，是成長(zhǎng)中的一段經(jīng)歷，它具有相似性、普遍性和暫時(shí)性特點(diǎn)。因此，創(chuàng)設(shè)多層輔導(dǎo)體系，以團(tuán)體輔導(dǎo)為主，個(gè)案輔導(dǎo)為輔，朋輩輔導(dǎo)為重要補(bǔ)充，既有利于發(fā)揮團(tuán)體輔導(dǎo)的經(jīng)濟(jì)性、參與性的優(yōu)勢(shì)和朋輩咨詢(xún)助人自助優(yōu)勢(shì)，又可以重點(diǎn)關(guān)注個(gè)案，因材施教[2]。

3.3.1 大力開(kāi)展團(tuán)體輔導(dǎo) 團(tuán)體心理輔導(dǎo)是高校解決大學(xué)新生入學(xué)適應(yīng)問(wèn)題可以采用的有效方法。大量研究證明：團(tuán)體心理輔導(dǎo)可以改善成員入學(xué)適應(yīng)過(guò)程中的精神癥狀；可以幫助新生了解自我、形成積極的自我形象；有助于新生獲得新的社會(huì)支持，提高個(gè)體的安全感，形成積極的交往體驗(yàn)和交往品質(zhì)；可以幫助新生明確大學(xué)學(xué)習(xí)的特點(diǎn)與規(guī)律，增強(qiáng)學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)提高學(xué)習(xí)效率；有助于新生認(rèn)識(shí)自己的職業(yè)價(jià)值觀與職業(yè)興趣，進(jìn)一步明確自己學(xué)習(xí)、生活與職業(yè)的目標(biāo)，幫助新生制定具體的學(xué)習(xí)計(jì)劃與職業(yè)生涯規(guī)劃；有助于新生縮短入學(xué)適應(yīng)的時(shí)間，提高其社會(huì)適應(yīng)能力[3][4][5]。

新生適應(yīng)性團(tuán)體輔導(dǎo)可以以班級(jí)為團(tuán)體進(jìn)行，如“相親相愛(ài)一家人”、“走過(guò)分水嶺”、“新生活、新起點(diǎn)”等。也可以針對(duì)新生適應(yīng)過(guò)程中出現(xiàn)的帶有共性問(wèn)題分不同團(tuán)體進(jìn)行輔導(dǎo)，如“學(xué)會(huì)學(xué)習(xí)”、“我的未來(lái)不是夢(mèng)”、“拓展你的人際關(guān)系”等。

3.3.2 扎實(shí)推進(jìn)個(gè)別輔導(dǎo) 團(tuán)體輔導(dǎo)可以解決新生較為集中的適應(yīng)問(wèn)題，而個(gè)案輔導(dǎo)一般是“補(bǔ)救性”或“治療性”的，通常是學(xué)生意識(shí)到自己有不適應(yīng)問(wèn)題，但無(wú)法依靠自我調(diào)節(jié)加以克服，因而主動(dòng)前來(lái)請(qǐng)求幫助。教育者要根據(jù)個(gè)案實(shí)際情況，制訂相應(yīng)輔導(dǎo)方案，提高學(xué)生對(duì)問(wèn)題的認(rèn)知，提出解決問(wèn)題的技巧，糾正新生不良心態(tài)，從而防止問(wèn)題重現(xiàn)。

3.3.3 積極推廣朋輩輔導(dǎo) 與專(zhuān)業(yè)心理咨詢(xún)相比，朋輩輔導(dǎo)具有鴻溝小、防御低、共性大、互動(dòng)強(qiáng)等特點(diǎn)，它將大學(xué)生心理健康教育從課堂延伸到大學(xué)生生活之中，可以有效緩解現(xiàn)實(shí)中對(duì)輔導(dǎo)人員的需要，具有較高的實(shí)踐價(jià)值和推廣價(jià)值。

由于朋輩輔導(dǎo)員本身就是一名普通的學(xué)生，他們與新生同處于一個(gè)年齡階段，有著相同的生活環(huán)境，相近的成長(zhǎng)經(jīng)歷以及相似的知識(shí)背景，曾體會(huì)和感受過(guò)新生的心理困擾，與新生有更多的共同語(yǔ)言并容易與之產(chǎn)生共情，從而能夠及時(shí)地觸及新生內(nèi)心的實(shí)際問(wèn)題，為及早發(fā)現(xiàn)和診治新生心理疾患提供信息和幫助。

新生朋輩輔導(dǎo)員的選拔，主要由高年級(jí)優(yōu)秀學(xué)生干部、心理協(xié)會(huì)朋輩咨詢(xún)員和各班心理委員組成。通過(guò)分層次培訓(xùn)使他們掌握?qǐng)F(tuán)體輔導(dǎo)、朋輩輔導(dǎo)、心理素質(zhì)拓展活動(dòng)等基本知識(shí)和技能，提高朋輩輔導(dǎo)工作隊(duì)伍素質(zhì)，使新生適應(yīng)教育工作的觸角真正深入到同學(xué)中間[6]。

3.4 實(shí)施新生助跑“六個(gè)一”工程，強(qiáng)化落實(shí) 新生助跑“六個(gè)一”工程，即指導(dǎo)新生閱讀一本由大學(xué)生心理健康教育中心編印的新生適應(yīng)知識(shí)手冊(cè)，安排聆聽(tīng)一場(chǎng)適應(yīng)性講座，組織一個(gè)“走過(guò)分水嶺”班集體團(tuán)體輔導(dǎo)工作坊，開(kāi)展一次心理普查、組織一次新生適應(yīng)主題班會(huì)、進(jìn)行一次職業(yè)生涯規(guī)劃輔導(dǎo)。實(shí)施新生助跑“六個(gè)一”工程旨在全方位、立體化對(duì)新生進(jìn)行實(shí)用性教育和幫助，強(qiáng)化實(shí)施落實(shí)，幫助大一新生成功渡過(guò)適應(yīng)期，促進(jìn)身心健康發(fā)展，為四年大學(xué)生活奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

新生助跑“六個(gè)一”工程的實(shí)施，要抓好組織指導(dǎo)與檢查督導(dǎo)，防止走過(guò)場(chǎng)。要堅(jiān)持短期教育與長(zhǎng)期教育、全面教育與重點(diǎn)教育、教師教育與學(xué)長(zhǎng)教育、引導(dǎo)教育與自我教育、日常教育與生活關(guān)懷相結(jié)合，通過(guò)開(kāi)展心理健康教育、團(tuán)學(xué)活動(dòng)、發(fā)展規(guī)劃教育、基礎(chǔ)文明教育和學(xué)習(xí)型社區(qū)建設(shè)等，幫助大一新生樹(shù)立科學(xué)的世界觀和人生觀，端正心態(tài)，進(jìn)一步明確學(xué)習(xí)目的，增強(qiáng)學(xué)習(xí)動(dòng)力，更好地成長(zhǎng)成才。

參考文獻(xiàn)：

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第6篇：交通工程的意義范文

關(guān)鍵詞：公共服務(wù)；合同外包；交易成本；風(fēng)險(xiǎn)防范

中圖分類(lèi)號(hào)：287.7　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A　文章編號(hào)：1003－7217(2010)06－0093－05

20世紀(jì)70年代末以來(lái)，出于減少財(cái)政開(kāi)支、遏制政府規(guī)模、提高行政效率等目的，公共服務(wù)合同外包被許多國(guó)家廣泛采用。當(dāng)前，公共服務(wù)合同外包已經(jīng)是政府提供公共服務(wù)的制度化途徑之一，在促進(jìn)公共服務(wù)市場(chǎng)化改革方面發(fā)揮著積極作用。公共服務(wù)合同外包，就是政府將原來(lái)由自己生產(chǎn)的一部分公共服務(wù)項(xiàng)目，通過(guò)簽訂合同契約，由政府提供相關(guān)經(jīng)費(fèi)或硬件設(shè)施的方式，交與市場(chǎng)主體或社會(huì)組織主體完成。公共服務(wù)成本除直接的生產(chǎn)成本外，還包括市場(chǎng)交易成本和組織內(nèi)部的交易成本。科斯(Coase，R.H.，1937)認(rèn)為“由于交易活動(dòng)的稀缺性，作為一種制度安排的市場(chǎng)運(yùn)行是有成本的，即市場(chǎng)交易成本”。同樣，由于管理活動(dòng)的稀缺性，政府公共服務(wù)合同外包存在一定的管理成本，它由承包人的成本(提出的標(biāo)價(jià))、合同管理成本、轉(zhuǎn)移成本及某些收益抵消構(gòu)成。

一、公共服務(wù)合同外包的條件與交易成本

(一)公共服務(wù)合同外包的條件

關(guān)于公共服務(wù)合同外包適用范圍始終存在一定的爭(zhēng)論。凱文?萊弗里(Kevin Lavery)提出了適用公共服務(wù)合同外包的三個(gè)基本條件：(1)服務(wù)是硬性的，即服務(wù)的產(chǎn)出和質(zhì)量能夠被界定；(2)監(jiān)督成本不是很高，即政府有能力監(jiān)督和控制私人承包商的行為；(3)存在一個(gè)提供服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)。根據(jù)這三項(xiàng)基本條件分析，凱文認(rèn)為在美國(guó)地方政府公共服務(wù)事業(yè)項(xiàng)目中，垃圾收集是最適宜進(jìn)行公共服務(wù)合同外包的項(xiàng)目，而圖書(shū)館服務(wù)屬于相對(duì)不適宜的項(xiàng)目。表1是美國(guó)地方公共服務(wù)實(shí)行合同外包的可能性即適宜程度分析。

不過(guò)，從美國(guó)的公共服務(wù)合同外包實(shí)踐來(lái)看，理論上測(cè)量出來(lái)的公共服務(wù)合同外包可能性較高的項(xiàng)目與現(xiàn)實(shí)中的應(yīng)用并不一致。在實(shí)際的操作中，公共服務(wù)合同外包比率較高的項(xiàng)目很多是那些在理論上認(rèn)為外包可能性較低的項(xiàng)目。2002年美國(guó)地方政府層面外包比率最高的17項(xiàng)公共服務(wù)中，有11項(xiàng)屬于高交易成本類(lèi)型，占64.7％，除第一名車(chē)輛拖拽與存放屬于低交易成本類(lèi)型之外，前2～7名均是高交易成本服務(wù)，外包比率從81％～65％不等；相反，交易成本低的、在理論上被認(rèn)為是最適合外包的服務(wù)只有3項(xiàng)，僅占全部17項(xiàng)中的17.6％。這也就是說(shuō)，在具體的公共服務(wù)合同外包中，政府不僅需要考慮交易成本這一重要的影響因素，還需綜合考慮制度環(huán)境、政治因素、歷史文化、企業(yè)偏好等諸多因素。其實(shí)，政府公共服務(wù)合同外包的本質(zhì)是把市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制引入到提供公共服務(wù)的過(guò)程中，用競(jìng)爭(zhēng)代替政府壟斷，從而形成一個(gè)競(jìng)相提高服務(wù)質(zhì)量、降低服務(wù)成本的局面。

(二)公共服務(wù)合同外包的交易成本

交易成本是達(dá)成一筆交易所要花費(fèi)的成本，是新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)的核心概念。科斯在《企業(yè)的性質(zhì)》中認(rèn)為，交易成本是“通過(guò)價(jià)格機(jī)制組織生產(chǎn)的最明顯的成本，就是所有發(fā)現(xiàn)相對(duì)價(jià)格的成本”，“市場(chǎng)上發(fā)生的每一筆交易的談判和簽約的費(fèi)用”及利用價(jià)格機(jī)制存在的其他方面的成本。科斯認(rèn)為，一種制度或組織是否有效率，主要看這種制度或組織能否節(jié)省交易成本，也就是說(shuō)，交易成本是解釋制度或組織經(jīng)濟(jì)績(jī)效的關(guān)鍵。他開(kāi)創(chuàng)性地把交易成本概念應(yīng)用到各種經(jīng)濟(jì)制度和組織比較分析中，建立了一個(gè)全新的分析體系。

公共服務(wù)合同外包是政府部門(mén)根據(jù)公共服務(wù)項(xiàng)目的不同性質(zhì)，在政府“內(nèi)部生產(chǎn)”與“市場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)”之間進(jìn)行權(quán)衡作出的選擇，作為政府組織與其它組織的交易活動(dòng)，必然存在著交易成本。由于市場(chǎng)的不確定性與復(fù)雜性、人的有限理性的客觀存在，必然使得交易雙方信息不對(duì)稱(chēng)，在機(jī)會(huì)主義動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)下，擁有信息優(yōu)勢(shì)的一方很可能會(huì)利用這種信息不對(duì)稱(chēng)，從而使得信息劣勢(shì)的一方承擔(dān)因?yàn)榍罢叩臋C(jī)會(huì)主義行為而帶來(lái)的交易成本。因此，在公共服務(wù)合同外包中，政府不僅需要考慮生產(chǎn)成本，而且必須考慮和控制交易成本，因?yàn)檫@直接關(guān)系到公共服務(wù)效率的高低。公共服務(wù)合同外包中的交易成本主要有以下幾項(xiàng)：尋找合適的承包商的費(fèi)用；撰寫(xiě)合同及與承包商談判的費(fèi)用；合同實(shí)施過(guò)程中，由于合同或契約的不完全性而引發(fā)的費(fèi)用，如承包商的機(jī)會(huì)主義引發(fā)的成本；監(jiān)督成本；其他成本，例如機(jī)會(huì)成本、試驗(yàn)成本、腐敗成本等。

二、公共服務(wù)合同外包中的交易成本變量

在現(xiàn)實(shí)的公共服務(wù)中，政府專(zhuān)注自己的核心職能，而將非核心的部分任務(wù)通過(guò)合同外包的方式轉(zhuǎn)交給專(zhuān)業(yè)化的市場(chǎng)主體承擔(dān)，自己只承擔(dān)財(cái)政籌措、業(yè)務(wù)監(jiān)督、績(jī)效評(píng)估等責(zé)任，在一定程度上可以提高政府組織的彈性和運(yùn)營(yíng)效率，更好地提供公共服務(wù)。但是，由于公共服務(wù)合同外包中的交易成本存在變數(shù)，公共服務(wù)合同外包的優(yōu)勢(shì)并不是輕而易舉就可以實(shí)現(xiàn)。

(一)公共服務(wù)合同外包不一定能降低交易成本

隨著公共服務(wù)合同外包實(shí)踐的深入，人們發(fā)現(xiàn)公共服務(wù)合同外包并不是一把萬(wàn)能鑰匙，做出外包抉擇需要認(rèn)真研究并審慎決策。雖然很多學(xué)者認(rèn)為，采用公共服務(wù)合同外包有利于降低公共服務(wù)成本，減少地方政府財(cái)政開(kāi)支，但到目前為止卻還沒(méi)有充分的數(shù)據(jù)可以表明，由專(zhuān)業(yè)化的市場(chǎng)主體或社會(huì)組織提供公共服務(wù)，效率一定比公共部門(mén)自己生產(chǎn)的高。反對(duì)實(shí)施合同外包的學(xué)者們認(rèn)為，公共服務(wù)合同外包的成效其實(shí)并不如人們所想象的那樣明顯，采用合同外包需要支付額外的交易費(fèi)用，合同招標(biāo)還存在尋租腐敗等的負(fù)面效應(yīng)，間接消耗的交易成本會(huì)大大抵消節(jié)省的生產(chǎn)費(fèi)用，從而降低合同外包的實(shí)際效果。他們甚至認(rèn)為，合同外包對(duì)費(fèi)用的節(jié)省主要來(lái)自于犧牲服務(wù)水平和質(zhì)量，合同外包對(duì)費(fèi)用的節(jié)省只是暫時(shí)的，反而容易影響服務(wù)期限和服務(wù)環(huán)境，合同外包能提高效率的想法只是一種幻覺(jué)。在垃圾收集、供水等一些特定的公共服務(wù)領(lǐng)域，由私營(yíng)部門(mén)提供服務(wù)確實(shí)要比由公共部門(mén)提供更有效。但上述情況更多的是由于私營(yíng)部門(mén)能夠及時(shí)并廣泛地采用新技術(shù)、實(shí)施靈活高效的雇傭政策以及存在著規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)等多種復(fù)雜因素共同決定的。雖然公共服務(wù)合同外包是政府提供公共服務(wù)的一條途徑，但它并非一路坦途，合同外包的過(guò)程可能出現(xiàn)一系列的問(wèn)題，不一定能夠有效地降低提供公共服務(wù)的成本。

(二)公共服務(wù)合同外包中存在不確定性成本

公共服務(wù)合同外包的風(fēng)險(xiǎn)，是由于外包過(guò)程中市場(chǎng)環(huán)境的復(fù)雜性、對(duì)外包預(yù)測(cè)估計(jì)不足等原因造

成實(shí)際外包結(jié)果與預(yù)期目標(biāo)相背離的一種可能性。由于信息的不對(duì)稱(chēng)性，政府對(duì)服務(wù)外包的預(yù)測(cè)活動(dòng)往往估計(jì)不足，所以，外包風(fēng)險(xiǎn)在很大程度上不可避免。總的來(lái)說(shuō)，公共服務(wù)外包風(fēng)險(xiǎn)主要有：(1)來(lái)自法律方面的風(fēng)險(xiǎn)。目前我國(guó)還沒(méi)有用以規(guī)范外包業(yè)務(wù)運(yùn)作的完善且統(tǒng)一的法律法規(guī)。(2)錯(cuò)誤設(shè)定服務(wù)成本底線的風(fēng)險(xiǎn)。合同定價(jià)約定了政府給付承包商的報(bào)酬，進(jìn)行合同定價(jià)要求政府能夠正確核算組織內(nèi)部經(jīng)營(yíng)成本，從而設(shè)定出服務(wù)成本底線。但是部分的隱性成本在進(jìn)行核算時(shí)很容易被忽略，使得成本核算出現(xiàn)偏差，直接影響到合同定價(jià)的準(zhǔn)確性，導(dǎo)致合同不能順利履行。(3)文化差異溝通以及內(nèi)部人員抵制的風(fēng)險(xiǎn)。公共服務(wù)外包后，政府不僅面臨著與外包承包商不同價(jià)值觀的磨合問(wèn)題，而且還不得不面臨原有公共部門(mén)人員對(duì)外包的抵制的風(fēng)險(xiǎn)。(4)“權(quán)力尋租”的風(fēng)險(xiǎn)。合同招標(biāo)過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)腐敗問(wèn)題，某些官員將公共服務(wù)對(duì)外招標(biāo)視作和尋租的機(jī)會(huì)。(5)承包商退出外包的風(fēng)險(xiǎn)。承包商若退出外包，政府則面臨如何處理與原外包商的關(guān)系，以及如何避免內(nèi)部信息泄露的風(fēng)險(xiǎn)。另外，在尋求下一個(gè)合適的承包商的過(guò)程中，又會(huì)有增加交易成本的風(fēng)險(xiǎn)。(6)存在事后監(jiān)管不力的風(fēng)險(xiǎn)。政府與承包商簽訂合同后，由于缺乏專(zhuān)門(mén)的技術(shù)人員對(duì)服務(wù)提供過(guò)程中的技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行監(jiān)管，往往不能對(duì)合同履行的情況進(jìn)行有效監(jiān)督。

以水務(wù)行業(yè)的合同外包為例，當(dāng)前我國(guó)水務(wù)行業(yè)的服務(wù)外包的項(xiàng)目越來(lái)越多，如自來(lái)水公司呼叫中心服務(wù)外包、水費(fèi)賬單寄發(fā)外包、自來(lái)水公司管道維修外包、供排水工程的代建代管、供水和污水處理項(xiàng)目外包、水務(wù)監(jiān)管部門(mén)對(duì)污水處理水質(zhì)指標(biāo)定期檢測(cè)的外包等等，但是這些公共服務(wù)合同外包的項(xiàng)目中，政府在很大程度上并沒(méi)有足夠的能力、精力進(jìn)行精確的成本測(cè)算，上面所述的風(fēng)險(xiǎn)都不同程度地存在。比如，在法律方面，雖然出臺(tái)了一些條例和辦法，如《排污費(fèi)征收使用管理?xiàng)l例》、《水利工程供水價(jià)格管理辦法》等，但并沒(méi)有形成較為完善的法律體系，也沒(méi)有一體化的行業(yè)規(guī)制機(jī)構(gòu)；在服務(wù)成本方面，政府不僅很容易忽視原有水務(wù)單位的一些無(wú)形資產(chǎn)，以過(guò)低的價(jià)格進(jìn)行外包，而且也很難精確地測(cè)算承包商的實(shí)際運(yùn)營(yíng)成本，如外資控制的地方水務(wù)項(xiàng)目向威立雅水務(wù)集團(tuán)等外資水務(wù)公司支付高昂的顧問(wèn)咨詢(xún)費(fèi)如何界定，特別是涉及到一些不合理的行政性收費(fèi)附加于水務(wù)之中時(shí)，真實(shí)的運(yùn)營(yíng)成本更是被復(fù)雜化；在內(nèi)部人員抵制方面，如果政府實(shí)行合同外包導(dǎo)致內(nèi)部原有人員收入、待遇下降，甚至下崗、失業(yè)，來(lái)自?xún)?nèi)部人員有形或無(wú)形的抵制也就在所難免；在文化溝通方面，隨著各種資本進(jìn)入水務(wù)行業(yè)，特別是外資的進(jìn)入，不同觀念的碰撞也在所難免；在監(jiān)管方面，現(xiàn)代技術(shù)發(fā)展日新月異，很多高新技術(shù)不斷被用于水務(wù)行業(yè)，而政府自身并不了解一些復(fù)雜的高新技術(shù)，對(duì)其監(jiān)管更多也就流于形式等等。

(三)公共服務(wù)合同外包難以合理界定交易成本

在理論上，公共服務(wù)合同外包涉及某種服務(wù)的性質(zhì)、政府供給的成本及需求狀況等多方面交易成本的考量。但在實(shí)際操作中，這種交易成本的考量在政府決策中所占的分量并不高，對(duì)其準(zhǔn)確程度的把握亦有欠缺。究其原因，不僅是因?yàn)楹苌儆姓块T(mén)能夠真正準(zhǔn)確把握內(nèi)部組織提供公共服務(wù)的成本總量，而且在傳統(tǒng)的政府預(yù)算中，一般只注重工資、硬件設(shè)備等顯性的投入，許多靈活性的活動(dòng)和隱性成本卻并不重視，導(dǎo)致許多成本費(fèi)用并未納入預(yù)算當(dāng)中。在可行性調(diào)研中，政府部門(mén)也很少能夠做到盡可能多地考察提供服務(wù)的有資質(zhì)的承包商。在這樣的背景下，外包交易成本衡量的精確度大打折扣，而以此為基礎(chǔ)作出決策的合理性也必定存有質(zhì)疑。許多政府部門(mén)的決策往往并非依靠理性的分析而是基于政治背景或依隨事件進(jìn)展而作出的，作出的抉擇也沒(méi)有充分考察多種可能的選擇方式，沒(méi)有一個(gè)長(zhǎng)期通盤(pán)考慮，而是隨著相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)層關(guān)注點(diǎn)的變化而變化。在合同管理中，政府在很大程度上仍然沿用傳統(tǒng)組織的合同管理方式，忽視政府內(nèi)部適應(yīng)性的變革和政府職能的轉(zhuǎn)變，合同雙方往往需要花費(fèi)巨大的時(shí)間、精力相互磨合，最終導(dǎo)致了低效率。再次，許多地方政府公共服務(wù)的合同外包缺乏競(jìng)爭(zhēng)性，偏重于對(duì)投入的細(xì)化，而產(chǎn)出的衡量和效率的評(píng)估十分欠缺，這就意味著政府很難把握公共服務(wù)合同外包的真正效率并對(duì)其進(jìn)行科學(xué)的績(jī)效評(píng)估。

三、控制公共服務(wù)合同外包交易成本的對(duì)策建議

針對(duì)上述公共服務(wù)合同外包中的交易成本變量，結(jié)合我國(guó)的實(shí)際情況，控制公共服務(wù)合同外包中的交易成本可以從以下幾方面人手：

(一)大膽而細(xì)致地采用公共服務(wù)合同外包

合同外包在我國(guó)政府改革中有很大的開(kāi)拓空間，堅(jiān)持以市場(chǎng)機(jī)制來(lái)改造政府，嘗試以合同外包等方式提供公共服務(wù)替代政府直接提供的方案，是提高公共部門(mén)效率的一個(gè)有效途徑。比較過(guò)去公共服務(wù)市場(chǎng)化程度相當(dāng)有限，基本由政府包辦的做法，我國(guó)提供公共服務(wù)的效率還存在大幅度的提升空間。因此，各級(jí)政府應(yīng)該大膽嘗試服務(wù)合同外包，不能因?yàn)楹贤獍^(guò)程中存在一些不確定因素而全盤(pán)否定合同外包。同時(shí)也要學(xué)習(xí)和借鑒先進(jìn)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)，盡可能地追求效率與公平。由于不是所有服務(wù)項(xiàng)目進(jìn)行合同外包都能節(jié)約交易成本，因此，外包的成功奏效有賴(lài)于多方面的條件因素，如公共服務(wù)項(xiàng)目的性質(zhì)以及市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)程度、政治及國(guó)家制度因素、地理與文化因素等方面。政府在決策時(shí)，必須對(duì)該服務(wù)項(xiàng)目進(jìn)行謹(jǐn)慎的可行性分析，仔細(xì)考量諸多的影響因素，認(rèn)真分析利弊，切忌“一個(gè)模式”和“一刀切”。政府公共服務(wù)外包決策應(yīng)遵循如下原則：如果公共服務(wù)合同外包的總成本(生產(chǎn)成本加上由此產(chǎn)生的交易成本)高于政府內(nèi)部提供的生產(chǎn)成本和交易成本，則政府不適宜采用合同外包方式，而應(yīng)傾向于自己生產(chǎn)，即采用“縱向一體化”的策略；反之，政府則可以將公共服務(wù)轉(zhuǎn)移給外部承包者，即實(shí)行公共服務(wù)合同外包，政府專(zhuān)門(mén)集中于核心職能和服務(wù)。

(二)建立公共服務(wù)合同外包風(fēng)險(xiǎn)防范機(jī)制

規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)是公共服務(wù)外包成功的重要保障。為了成功進(jìn)行外包活動(dòng)，公共部門(mén)在外包決策、選擇外包服務(wù)商、激勵(lì)監(jiān)控與評(píng)價(jià)外包成果等各個(gè)環(huán)節(jié)都應(yīng)該進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理，以防范外包活動(dòng)中的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)的成本。最重要的防范措施是建立服務(wù)外包風(fēng)險(xiǎn)防范機(jī)制，降低交易成本：

(1)完善法律規(guī)范。通過(guò)制度規(guī)范交易雙方行為，約束承包方的機(jī)會(huì)主義，從而降低交易成本，提高公共資源配置效率，維系社會(huì)公正。就目前我國(guó)現(xiàn)實(shí)狀況而言，單純依靠承包組織的自律功能難以?xún)艋卜?wù)外包市場(chǎng)，進(jìn)一步完善相關(guān)法律法規(guī)建設(shè)已是當(dāng)務(wù)之急。

(2)建立外包風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制，即在外包決策前，要注重外包的可行性分析，關(guān)注外包可能的風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源，并估計(jì)其可能產(chǎn)生的后果，實(shí)現(xiàn)前饋控制，盡可能減少外包風(fēng)險(xiǎn)損失的發(fā)生。

(3)建立外包風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)監(jiān)控機(jī)制，即實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，對(duì)外包活動(dòng)進(jìn)行全過(guò)程動(dòng)態(tài)監(jiān)控與管理，并對(duì)外包

成果進(jìn)行及時(shí)評(píng)估。當(dāng)出現(xiàn)外包風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)控制，使外包風(fēng)險(xiǎn)的損失降到最低。

(4)建立控制外包風(fēng)險(xiǎn)的激勵(lì)約束機(jī)制。實(shí)行公共服務(wù)外包時(shí)，公共部門(mén)與服務(wù)外包承包商之間是一種委托與關(guān)系。因此，要在公共部門(mén)與承包商之間建立一種符合雙方利益的風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的激勵(lì)約束機(jī)制，實(shí)行反饋控制，可以最大限度地防范外包風(fēng)險(xiǎn)。

(5)發(fā)揮社會(huì)監(jiān)督的作用。社會(huì)監(jiān)督是抑制機(jī)會(huì)主義傾向的一種重要方法，其中，建立和完善信用檔案制度、公開(kāi)承包方的誠(chéng)信記錄是一種有效的社會(huì)監(jiān)督方式。過(guò)去政府對(duì)外包的管理往往是依賴(lài)于事后調(diào)解、司法仲裁等手段，這對(duì)預(yù)防失信行為效用有限，信用信息的公開(kāi)可以有效地預(yù)防失信行為，促使外包管理者遏止自己的機(jī)會(huì)主義行為，主動(dòng)降低交易成本。

(三)建立較為公平和合理的風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)機(jī)制

再完善的風(fēng)險(xiǎn)防范機(jī)制也無(wú)法完全杜絕風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。因此，在政府和承包商之間必須建立較為公平、合理的風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)機(jī)制，及時(shí)解決公共服務(wù)合同外包中可能出現(xiàn)的爭(zhēng)端。特別對(duì)于時(shí)間跨度較長(zhǎng)的合同外包項(xiàng)目，外部環(huán)境復(fù)雜多變，沒(méi)有較為公平、合理的風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)機(jī)制很難保障公共服務(wù)合同外包的成功。公平合理的風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)機(jī)制應(yīng)堅(jiān)持以下原則：由對(duì)風(fēng)險(xiǎn)較有控制力的一方承擔(dān)相應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)、由控制風(fēng)險(xiǎn)成本較低的一方承擔(dān)相應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)、所承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)程度與所得回報(bào)要相適應(yīng)。由于政府與承包商在公共服務(wù)合同外包中擁有不同的職責(zé)功能，所應(yīng)承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)也應(yīng)有所區(qū)別。政府主要承擔(dān)由于政治、法律、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)等宏觀方面原因引起的風(fēng)險(xiǎn)，如國(guó)家政策風(fēng)險(xiǎn)、法律風(fēng)險(xiǎn)、利率變化風(fēng)險(xiǎn)、通貨膨脹風(fēng)險(xiǎn)等，承包商則主要承擔(dān)由于微觀市場(chǎng)因素引起的風(fēng)險(xiǎn)，如開(kāi)發(fā)風(fēng)險(xiǎn)、建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)、驗(yàn)收風(fēng)險(xiǎn)和運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于不可抗力風(fēng)險(xiǎn)，政府和承包商都無(wú)法有效控制，應(yīng)由雙方分擔(dān)。具體說(shuō)來(lái)，最終的風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)方案可以分為政府與承包商獨(dú)立承擔(dān)、優(yōu)先承擔(dān)、共同承擔(dān)和具體分析等多種方案。風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)的具體方案必須寫(xiě)入外包合同，并作為界定雙方責(zé)任和分配利益的法律文件，明確相應(yīng)的責(zé)任主體。不過(guò)，由于所有公共服務(wù)合同外包風(fēng)險(xiǎn)最終都是政府的，向公眾提供有效的公共服務(wù)是政府應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的固有責(zé)任。因此，從理論上說(shuō)，政府不僅應(yīng)該與承包商以平等的市場(chǎng)地位就項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行合理劃分，在承包商無(wú)法承擔(dān)相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)時(shí)政府最終還得承擔(dān)起公共服務(wù)的有效供給。

(四)提高政府對(duì)公共服務(wù)合同外包的控制能力

在現(xiàn)代社會(huì)，政府不僅是服務(wù)者，還是監(jiān)督者。政府應(yīng)該做一個(gè)精明的買(mǎi)家、有能力的人。作為一個(gè)服務(wù)者，必須用完善的法律體系去保障政府決策的公開(kāi)性及合同招標(biāo)的公平性。作為一個(gè)監(jiān)督者，政府對(duì)承包商實(shí)施監(jiān)督的方法多樣，如固定比率的監(jiān)測(cè)、定期隨機(jī)抽樣檢查或追蹤公眾輿論的評(píng)價(jià)等。監(jiān)測(cè)的目的是在合理的價(jià)位上獲取良好的服務(wù)。在監(jiān)督的過(guò)程中應(yīng)該把握尺度，過(guò)于松散的監(jiān)測(cè)可能會(huì)導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量的下降，過(guò)于嚴(yán)苛的監(jiān)督又可能流于微觀管理。在公共服務(wù)合同外包的現(xiàn)實(shí)操作中，由于外包項(xiàng)目的復(fù)雜性和專(zhuān)業(yè)性，外包商往往占有信息的優(yōu)勢(shì)，使得管理者的監(jiān)測(cè)工作變得相當(dāng)困難。在這種情況下，可以通過(guò)以下幾種手段彌補(bǔ)監(jiān)測(cè)方面的不足，確保承包商按質(zhì)按量如期地履行合同，減少交易成本：

(1)不斷提高政府自身對(duì)公共服務(wù)外包的監(jiān)督能力，迫使承包商履行質(zhì)量保證承諾。如聘用有技術(shù)和業(yè)務(wù)專(zhuān)長(zhǎng)的政府雇員進(jìn)行合同外包監(jiān)督；設(shè)立績(jī)效保證書(shū)，在對(duì)績(jī)效做出承諾的同時(shí)設(shè)立一定數(shù)目的保證金，如果達(dá)不到承諾的績(jī)效，保證金則予以沒(méi)收。

(2)盡可能尋找社會(huì)責(zé)任較高的承包商簽定合同外包。政府公共服務(wù)畢竟不同于市場(chǎng)中較為純粹的商品，承包商在追求利潤(rùn)的同時(shí)也應(yīng)該承擔(dān)起相應(yīng)的社會(huì)責(zé)任。政府應(yīng)該尋求那些社會(huì)責(zé)任較高的承包商，因?yàn)閾碛邢嘟膬r(jià)值觀可以為公眾提供更好的公共服務(wù)。如以公共利益為宗旨的非營(yíng)利組織是政府公共服務(wù)合同外包比較合適的承包者。

第7篇：交通工程的意義范文

1、鹽城市區(qū)公共交通發(fā)展現(xiàn)狀

職工隊(duì)伍情況：鹽城市公交總公司成立于1977年12月，現(xiàn)有三個(gè)營(yíng)運(yùn)分公司，一個(gè)出租公司，一個(gè)油料公司，職工人數(shù)822人，其中機(jī)關(guān)人員176人，駕駛員502人，乘務(wù)員123人。

營(yíng)運(yùn)車(chē)輛情況：2007年以來(lái)，政府累計(jì)投入1.28億元，增加公交車(chē)輛280輛。目前運(yùn)營(yíng)車(chē)輛共計(jì)435輛，折合472.2個(gè)標(biāo)臺(tái)。其中BRT車(chē)輛120輛，折合170個(gè)標(biāo)臺(tái)。

公交線路情況：市區(qū)現(xiàn)有公交營(yíng)運(yùn)線路42條，線路總長(zhǎng)度680公里，基本通達(dá)亭湖區(qū)所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)（鹽東、黃尖兩鎮(zhèn)除外）及鹽都區(qū)的龍岡鎮(zhèn)、潘黃鎮(zhèn)。

公交運(yùn)營(yíng)情況：市區(qū)公交運(yùn)行能力逐年提升,2010年總客運(yùn)量5100萬(wàn)人次，比2009年（總客運(yùn)量4300萬(wàn)人）增長(zhǎng)18.6%。今年上半年總客運(yùn)量達(dá)3250萬(wàn)人次，比去年同期增長(zhǎng)30%。企業(yè)營(yíng)運(yùn)總收入近幾年平均以10%的幅度增長(zhǎng)，2010年達(dá)4306萬(wàn)元，今年1―6月份實(shí)現(xiàn)營(yíng)運(yùn)收入2503萬(wàn)元，比去年同期增長(zhǎng)19.29%。

快速公交情況： 2009年起，鹽城市委、市政府借鑒常州、杭州、廣州等城市的成功經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合本市實(shí)際，先后在解放路、開(kāi)放大道建成城市快速公交BRT系統(tǒng)，形成了“一主一環(huán)五支”全長(zhǎng)126公里的快速公交網(wǎng)絡(luò)，成為鹽城公交發(fā)展上的一座重要里程碑，鹽城也因此成為全省第二、江北首家開(kāi)通BRT的城市。

場(chǎng)站設(shè)施情況：市區(qū)共設(shè)有停車(chē)場(chǎng)4個(gè)，回車(chē)場(chǎng)8個(gè)，公交站臺(tái)473個(gè)，其灣式候車(chē)亭92個(gè)。2010年，市政府投入約6000萬(wàn)元，在西環(huán)路南段西側(cè)建成占地50畝的城南公交調(diào)度中心，包括公交停車(chē)場(chǎng)地、調(diào)度中心大樓和加油加氣站、保養(yǎng)車(chē)間、自動(dòng)洗車(chē)機(jī)等配套設(shè)施建設(shè)，于今年5月正式投入使用。

信息管理情況：鹽城公交企業(yè)信息化管理水平正處在起步階段，目前已實(shí)施IC卡電子收費(fèi)系統(tǒng)，簡(jiǎn)單運(yùn)用信息技術(shù)統(tǒng)計(jì)人員成本、營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)情況等常規(guī)數(shù)據(jù)，GPS定位系統(tǒng)對(duì)BRT車(chē)輛能進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)度。

2、鹽城公交發(fā)展存在的主要問(wèn)題

2.1公交優(yōu)先意識(shí)尚未普遍確立。較長(zhǎng)時(shí)期，由于城市建設(shè)步伐不快，城市規(guī)模偏小，公交發(fā)展未能引起足夠的重視，政府和有關(guān)部門(mén)在規(guī)劃、建設(shè)和扶持等方面缺乏優(yōu)先意識(shí)和具體措施。即使現(xiàn)在，社會(huì)各方面對(duì)公交發(fā)展的認(rèn)識(shí)還有較大差距，上面優(yōu)先，下面不優(yōu)先；主管部門(mén)優(yōu)先，其他部門(mén)不優(yōu)先；口頭上優(yōu)先，碰到實(shí)際問(wèn)題就不優(yōu)先的情況依然存在。如公交站場(chǎng)建設(shè)所需的土地劃撥尚未優(yōu)先供給；不少大型項(xiàng)目、規(guī)模小區(qū)在建設(shè)前缺少公交規(guī)劃，建成后又不愿提供公交站點(diǎn)和回車(chē)場(chǎng)地；市區(qū)現(xiàn)有超萬(wàn)輛電動(dòng)三輪車(chē)、人力三輪車(chē)在城市道路上行駛，不僅造成了城市交通的擁堵，同時(shí)占用公交站臺(tái)資源；個(gè)別鄉(xiāng)鎮(zhèn)、企業(yè)、學(xué)校甚至出現(xiàn)千方百計(jì)要公交，公交來(lái)了又向公交收取停車(chē)費(fèi)、清潔費(fèi)、治安費(fèi)的現(xiàn)象。只要公交服務(wù)，不愿服務(wù)公交，是普遍存在的社會(huì)心態(tài)。

2.2城市公共交通規(guī)劃明顯滯后。近幾年來(lái)，鹽城按照建設(shè)江蘇沿海特大城市的要求，城市化進(jìn)程不斷加快，中心城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，城市道路建設(shè)逐步成環(huán)成網(wǎng)，城市公交需求不斷增長(zhǎng)。但現(xiàn)行的城市公共交通規(guī)劃還是2005年編制的，近幾年一直未作修編。過(guò)于陳舊的規(guī)劃已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)大市區(qū)建設(shè)的現(xiàn)狀，對(duì)公交發(fā)展已經(jīng)失去應(yīng)有的指導(dǎo)性，甚至成為公交發(fā)展的制約因素。如公交專(zhuān)用道的設(shè)置、場(chǎng)站建設(shè)的分布、城鄉(xiāng)公交一體化的構(gòu)建等，均沒(méi)有明確的規(guī)定，導(dǎo)致市區(qū)道路容量不足，中心區(qū)的交通壓力過(guò)大。

2.3企業(yè)智能化管理技術(shù)相對(duì)落后。新的公交運(yùn)營(yíng)技術(shù)，包括營(yíng)運(yùn)車(chē)輛自動(dòng)定位技術(shù)、全方位智能調(diào)試系統(tǒng)等才剛剛起步，精確控制與平衡生產(chǎn)管理成本、建立健全企業(yè)信息鏈、車(chē)輛修理項(xiàng)目即時(shí)或事后查詢(xún)統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)仍處于空白狀態(tài)。目前鹽城的公交營(yíng)運(yùn)管理仍以手工的、經(jīng)驗(yàn)的、機(jī)械的老模式為主，人車(chē)比高達(dá)3：1,人力成本過(guò)高；調(diào)度員、乘務(wù)員、駕駛員之間缺少必要的聯(lián)系，調(diào)度員不知道車(chē)輛在道路上的運(yùn)行情況，公交駕駛員則不知道前方道路具體狀況，而乘客也無(wú)法確定最佳的出行路線，整體管理水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到智能化與人性化要求。

2.4公交基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)展不快。目前市區(qū)在建的公交場(chǎng)站項(xiàng)目,基本還是2009年、2010年、甚至2008年的政府實(shí)事工程，有的項(xiàng)目因規(guī)劃、土地、招標(biāo)、地方矛盾等原因仍處于選址階段，建設(shè)進(jìn)展緩慢；公交營(yíng)運(yùn)車(chē)輛數(shù)量不足，目前只有435輛，市區(qū)萬(wàn)人擁有公交車(chē)不足6個(gè)標(biāo)臺(tái)，與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)15個(gè)標(biāo)臺(tái)相比差距甚大；車(chē)輛配置標(biāo)準(zhǔn)偏低，近幾年更新的車(chē)輛都是本地企業(yè)生產(chǎn)的，其設(shè)計(jì)、工藝、質(zhì)量有的達(dá)不到客車(chē)技術(shù)規(guī)范要求，車(chē)輛運(yùn)行故障率高，不但增加企業(yè)維修成本，而且?guī)?lái)安全隱患。

2.5公交職工隊(duì)伍建設(shè)有待加強(qiáng)。在傳統(tǒng)管理模式下，公交崗位對(duì)職工的學(xué)歷、技術(shù)、職稱(chēng)要求標(biāo)準(zhǔn)較低，職工的知識(shí)層次整體不高。目前公交企業(yè)大專(zhuān)以上學(xué)歷的職工只有98名，占職工數(shù)的11.9%，具備技術(shù)職稱(chēng)的職工只有29名，僅占3.5 %，技術(shù)工種人才奇缺；公交企業(yè)干部隊(duì)伍年齡結(jié)構(gòu)老化，缺乏現(xiàn)代管理技術(shù)，工作活力不夠；企業(yè)歷史包袱沉重，公交職工收入、福利待遇較低，影響工作熱情，尤其是駕駛員流失嚴(yán)重，目前公交公司緊缺駕駛員近100名。

3、關(guān)于加快鹽城公共交通發(fā)展的幾點(diǎn)建議

3.1加大優(yōu)先發(fā)展公交政策扶持力度。建立城市公交法規(guī)體系是“公交優(yōu)先”發(fā)展的根本保障，也是落實(shí)“規(guī)劃優(yōu)先、土地配置優(yōu)先、路權(quán)使用優(yōu)先、政策扶持優(yōu)先”和“政府投入為主”政策的重要措施。為此，應(yīng)把城市公共交通法規(guī)建設(shè)作為城市公交工作的首要任務(wù)。建議鹽城市政府盡快出臺(tái)關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公交和加快推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化方面的政策文件，將“公交優(yōu)先”納入規(guī)范化、法制化軌道，為城市公交可持續(xù)發(fā)展提供保障。

3.2科學(xué)編制城市公共交通規(guī)劃。從鹽城經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的實(shí)際需要出發(fā)，將市區(qū)綜合交通體系規(guī)劃、城市公共交通專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃納入城市總體規(guī)劃，按照城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、遠(yuǎn)近結(jié)合、協(xié)調(diào)發(fā)展的要求，盡快完成公共交通規(guī)劃和相應(yīng)的場(chǎng)站建設(shè)專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃的編制、修訂和完善工作。規(guī)劃編制要準(zhǔn)確把握城市公共交通發(fā)展規(guī)律，切實(shí)增強(qiáng)規(guī)劃的前瞻性、整體性、科學(xué)性和可操作性，合理安排公交線路、首末站等設(shè)施數(shù)量、位置和用地規(guī)模等等。要嚴(yán)格規(guī)劃管理制度，采取切實(shí)有效措施，堅(jiān)決防止和糾正違反規(guī)劃、侵占城市公共交通基礎(chǔ)設(shè)施及其建設(shè)用地的行為，保證規(guī)劃的嚴(yán)肅性、權(quán)威性。

3.3進(jìn)一步加快公交基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。加大公交車(chē)輛更新力度。根據(jù)車(chē)輛報(bào)廢、新辟線路、縮短班次間隔等實(shí)際需求，適時(shí)適量更新公交車(chē)輛，并逐步增加空調(diào)公交車(chē)的投入比例。加快公交場(chǎng)站建設(shè)進(jìn)度。按照“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一管理、政府主導(dǎo)、市場(chǎng)運(yùn)作”的原則，加快推進(jìn)公交停車(chē)場(chǎng)、樞紐站、首末站、港灣式停靠站等配套設(shè)施建設(shè)，提升公交服務(wù)功能。推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化。目前亭湖和鹽都兩區(qū)仍有13個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)未通達(dá)公交車(chē)，當(dāng)?shù)厝罕姵鲂腥砸赞r(nóng)共班車(chē)為主，線路達(dá)20多條，處于無(wú)序管理狀態(tài)，建議大市區(qū)范圍內(nèi)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)將公交場(chǎng)站建設(shè)納入鄉(xiāng)鎮(zhèn)總體規(guī)劃，一并付于實(shí)施，逐步取消農(nóng)共班車(chē)，加快構(gòu)建城鄉(xiāng)一體化客運(yùn)體系。

3.4著力提高公交智能化管理水平。以信息化為基礎(chǔ)，通過(guò)不斷增加科技投入，逐步改變目前公交營(yíng)運(yùn)調(diào)度技術(shù)落后的狀況。運(yùn)用現(xiàn)代通訊和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，建立健全公交線路運(yùn)行顯示系統(tǒng)、多媒體綜合查詢(xún)系統(tǒng)、乘客服務(wù)信息系統(tǒng)、站點(diǎn)和停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)。充分發(fā)揮公交智能化調(diào)度中心的作用，盡快在常規(guī)公交車(chē)上安裝車(chē)載GPS設(shè)備，逐步構(gòu)建智能交通系統(tǒng)。積極推廣非接觸式IC卡，利用IC卡實(shí)現(xiàn)不同線路間的優(yōu)惠換乘，提高公交出行的經(jīng)濟(jì)性和分擔(dān)率。拓展現(xiàn)行的IC卡系統(tǒng)功能，將公交IC卡與超市、銀行、其他交通行業(yè)聯(lián)網(wǎng)，逐步實(shí)現(xiàn)城市一卡通。

第8篇：交通工程的意義范文

關(guān)鍵詞:木結(jié)構(gòu) 代換 工程對(duì)策

DOI:10.3969/j.issn.1672-8289.2010.10.059

吊腳樓木建筑(圖1)是黔東南、湘西、渝東、鄂西北及桂西的土家、苗、侗、壯族聚居區(qū)一種具有民族人文特色及民族建筑內(nèi)蘊(yùn)的木結(jié)構(gòu)民居建筑,建筑依山傍水而建,建筑群與自然完美協(xié)調(diào),優(yōu)雅的建筑氛圍及舒適居住環(huán)境引起國(guó)內(nèi)外廣泛注目。采用以砼代木結(jié)構(gòu)形式,既能繼承、保護(hù)中華民建筑倩苑中這一奇葩,也是促進(jìn)地域民生工程的科學(xué)進(jìn)步的需要。吊腳樓典型屋架結(jié)構(gòu)形式(圖2)有從橫向懸挑吊腳部分的、也有從山墻懸挑吊腳部分的,從實(shí)際結(jié)構(gòu)抽象的模型如圖3。

對(duì)于吊腳樓的研究,一般均策重于建筑學(xué)方面[1][2][3][4]。出于傳承民族建筑傳統(tǒng)文化保護(hù)生態(tài)環(huán)境;防火減災(zāi)目的,采用仿木混凝土代換木結(jié)構(gòu)體系,成為西南民族聚居地區(qū)農(nóng)房建設(shè)中急待解決的課題之一。

一、現(xiàn)狀及存在問(wèn)題

1.1 吊腳樓群的防火減災(zāi)現(xiàn)狀:

較典型的原木結(jié)構(gòu)建筑如圖4。因建筑環(huán)境的限制,消防設(shè)施缺乏,火患一但發(fā)生,瞬間即蔓蔓延成災(zāi),建筑群落毀于一旦。據(jù)統(tǒng)計(jì)[5],1991年至2006年間,貴州省黔東南州共發(fā)生農(nóng)村火災(zāi)1459起,燒死261人,直接經(jīng)濟(jì)損失9484.87萬(wàn)元,其中重大火災(zāi)114起,特大火災(zāi)69起。黔東南每年發(fā)生火災(zāi)357起,燒死53人,直接經(jīng)濟(jì)損失千萬(wàn)元,相當(dāng)于每年燒毀1-2個(gè)貧困縣的財(cái)政收入。僅2007_2008年間,據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),黔東南全州共發(fā)生農(nóng)村火災(zāi)39起,燒死5人,直接經(jīng)濟(jì)損失247.21萬(wàn)元。2007年11月28日,貴州省黔東南州劍河縣溪鄉(xiāng)團(tuán)結(jié)村發(fā)生村寨火災(zāi),導(dǎo)致69棟民房被燒毀,82戶(hù)327人受災(zāi)。12月1日,黎平700多年的堂安侗寨發(fā)生火災(zāi),21棟48間房屋被燒毀。2007年11月9日,臺(tái)江縣南宮鄉(xiāng)擁黨村發(fā)生一起寨火,大火燒毀村民居住的木質(zhì)房屋100多棟,導(dǎo)致近90戶(hù)村民受災(zāi),圖5為受災(zāi)后現(xiàn)場(chǎng)。2001.1.21湖南永順發(fā)生吊腳樓群火災(zāi),燒毀民房13間,經(jīng)濟(jì)損失22.4萬(wàn)元;2001.8.10,湖南懷化的一場(chǎng)吊腳樓群大火,燒毀民居建筑31座,至使7死1傷。通過(guò)對(duì)實(shí)地考察統(tǒng)計(jì)資料的分析,可得出火患的主要原因:

耐火級(jí)限:按現(xiàn)行規(guī)范[6]要求,木結(jié)構(gòu)民用建筑的主要構(gòu)件的耐火極限為:防火墻梁難燃燒體,3h;梁、柱、承重墻:難燃燒體1h;房間隔墻:難燃燒體0.5h;室內(nèi)吊頂難燃燒體0.25h。根據(jù)建筑構(gòu)件的耐火等級(jí),既有吊腳樓木結(jié)構(gòu)建筑整體耐火限顯然難于達(dá)到民用建筑四級(jí)的規(guī)范要求。

防火間距:村落無(wú)合理規(guī)劃,主要矛盾是建筑物間距不滿足規(guī)范限值()據(jù)我們的大量調(diào)查,即使按外墻的門(mén)窗洞口面積外墻面積10%時(shí),村寨的部分房屋間距也難于滿足6m的最低間距要求。

建筑功能分區(qū):按民俗,吊腳樓建筑底層用作牛圈,柴草堆房,廚房,用火區(qū)與其他房間之間無(wú)防火墻分隔,無(wú)排煙通道,每年春節(jié)期間,各戶(hù)熏制臘肉是引發(fā)火災(zāi)的主要原因。

消防設(shè)施:現(xiàn)存部分村落尚無(wú)給水公用工程建設(shè),村民用水靠收集雨水解決。整體建筑群缺乏必要的消防供水設(shè)施,火患一但發(fā)生,瞬間即成曼延之勢(shì)。

1.2 耐久性現(xiàn)狀

木結(jié)構(gòu)民居建筑的正常使用年限遠(yuǎn)低于國(guó)家規(guī)定的50年正常使用年限,其主要原因有:

原材防腐、防蟲(chóng)及預(yù)干燥處理工序不規(guī)范。據(jù)我們對(duì)雷山一苗族聚居村的調(diào)查,民間一般采用在木構(gòu)件上刷桐油防腐,難于按規(guī)范[7]進(jìn)行防腐、防蟲(chóng)處理;大部分建筑用材含水率,因木榫松馳引起的結(jié)構(gòu)變形嚴(yán)重,導(dǎo)致房屋傾斜占全村民房40%,嚴(yán)重影響建筑正常使用功能,有的建筑甚至倒塌。

按民間工技制作的連接構(gòu)造與規(guī)范要求存在差異,造成多數(shù)結(jié)點(diǎn)強(qiáng)度及剛度不高。

1.3生態(tài)及環(huán)保現(xiàn)狀

黔東南地處珠江的西江水系源,林木復(fù)蓋率達(dá)80%,出于民生需求及千百年來(lái)傳統(tǒng)建筑習(xí)俗影響,閥木建房屢禁不止,自然生態(tài)環(huán)境遭破環(huán)現(xiàn)象在所難免,據(jù)粗略估計(jì),每幢100木結(jié)構(gòu)建筑耗木材約20―30,按建筑更新周期50年計(jì),西部民族聚居區(qū)每年耗木材至少在數(shù)萬(wàn)立方米。

1.4、結(jié)構(gòu)體系現(xiàn)狀

據(jù)我們對(duì)大量吊腳樓屋架進(jìn)行的有限元計(jì)算分析及對(duì)其主要構(gòu)件強(qiáng)度、剛度驗(yàn)算結(jié)果,按民間工技建造結(jié)構(gòu)體系存在的影響可靠度的一系列問(wèn)題,主要表現(xiàn)在:

一些薄弱部位組合設(shè)計(jì)內(nèi)力超限。西南地區(qū)常用的建筑用材有:馬尾松,材質(zhì)強(qiáng)度等級(jí)TC13、西南云TC15。按順紋抗壓強(qiáng)度f(wàn)c=12Mpa、fv=1.5Mpa順紋抗剪強(qiáng)度計(jì)算[6],原結(jié)構(gòu)主要構(gòu)件的受彎抗力、偏壓抗力、部份結(jié)點(diǎn)的斜紋抗壓力及受壓構(gòu)件的縱向穩(wěn)定均難于完全滿足規(guī)范強(qiáng)度要求,雖然超限構(gòu)件比率僅5%―15%,但對(duì)結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)期正常使用勢(shì)必產(chǎn)生不利效應(yīng)。

因三角屋架未設(shè)置斜腹桿(圖2),制約結(jié)構(gòu)體系幾何可變的約束數(shù)量相對(duì)較少,結(jié)構(gòu)變形主要靠結(jié)點(diǎn)的轉(zhuǎn)動(dòng)剛度承擔(dān),但按民間習(xí)慣結(jié)點(diǎn)連接構(gòu)造存在與規(guī)范方法[7]差異,難于保證構(gòu)件間剛結(jié)要求,導(dǎo)至整體結(jié)構(gòu)剛度、尤其是抗側(cè)剛度較弱。

構(gòu)造坡屋面的屋架之間缺乏必要的上弦橫向支撐,且邊柱頂及屋架的縱向的系桿較弱,是造成屋架整體縱向及橫向抗側(cè)剛度較弱的原因。

二、科學(xué)發(fā)展、保護(hù)民族建筑文化,傳承民族建筑特色

針對(duì)既有建筑前述不利特征,我們認(rèn)為:在這類(lèi)民族聚居區(qū)農(nóng)房建設(shè)中,采用耐火等級(jí)高的混凝土材料代換,并結(jié)合合理規(guī)劃、完善基礎(chǔ)工程設(shè)施建設(shè)是杜絕火災(zāi)、有效提高這類(lèi)建筑可靠度指標(biāo)的根本途徑。設(shè)計(jì)應(yīng)遵循以下理念:

2.1保護(hù)、繼承、發(fā)揚(yáng)民俗建筑文化遺產(chǎn),遵遁新建如舊的理念。

近年來(lái),雖然我們?cè)谵r(nóng)房改造中提出了眾多單體建筑的方案,但出于對(duì)上千年傳統(tǒng)建筑形式的依念,眾多新穎建筑方案難于為村民接受。新建建筑應(yīng)遵遁新建如舊的設(shè)計(jì)理念。包括結(jié)構(gòu)形式、建筑平面布置、仿木外裝飾、美人靠等構(gòu)造與原建筑的一致性。圖6為按民俗設(shè)計(jì)的典型平面之一。

圖 6 典型建筑平面

2.2 砼結(jié)構(gòu)體系的工廠化生產(chǎn)

這一工作的意義在于有效提高建筑的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo),主要構(gòu)件工廠化預(yù)制生產(chǎn)不僅使建造成本顯著降低,且便于現(xiàn)場(chǎng)安裝,目前這一工作已取得初步成果。擬采用離心成型空心砼柱等成熟技術(shù),為確保結(jié)點(diǎn)及構(gòu)件的剛度,關(guān)鍵技術(shù)主要通過(guò)在預(yù)制砼構(gòu)件上預(yù)埋鋼連接件現(xiàn)場(chǎng)焊接;局部拉桿采用鋼桿的方式處理。

2.3現(xiàn)場(chǎng)易行安裝的可行性

設(shè)計(jì)充分考慮到吊腳樓結(jié)構(gòu)的建造場(chǎng)地均為崎嶇山地,不便大型吊裝機(jī)械進(jìn)場(chǎng),且一般無(wú)需正規(guī)施工隊(duì)伍實(shí)施的特點(diǎn),解決這一問(wèn)題的關(guān)鍵是在屋架立柱上預(yù)埋的吊裝滑輪掛鉤,結(jié)構(gòu)構(gòu)件兼有吊裝巴桿作用,由民工隊(duì)伍即可施工,施工工期短。

2.4 適應(yīng)民情的建筑設(shè)計(jì)改進(jìn)

在不影響建筑物整體外形及民間習(xí)俗的平面功能分區(qū)原則下,建筑設(shè)計(jì)應(yīng)策重消防要求,如設(shè)置底層用火間、柴草間的防火墻的耐火級(jí)限至少應(yīng)達(dá)到1.5h,用火間應(yīng)設(shè)置排煙通道。如圖6所示。

2.5結(jié)合地方民俗的科學(xué)規(guī)劃

設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合吊腳樓建筑群地形錯(cuò)落不平,高差大的特點(diǎn),充分考慮地域風(fēng)水、民俗習(xí)慣,科學(xué)合理規(guī)劃[8][9][10]。對(duì)既有村寨改造及新建村寨規(guī)劃應(yīng)盡可能配套完善公用工程設(shè)施,按規(guī)范[10]做好區(qū)域性詳規(guī)。突出防火、收集天然降水等方面規(guī)劃特征。

2.6 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)改進(jìn)

對(duì)吊腳樓這一民族建筑的保護(hù)、傳承工作應(yīng)賦予科學(xué)發(fā)展設(shè)計(jì)理念。在注重建新如舊的同時(shí),對(duì)結(jié)構(gòu)的薄弱部位采取有效的改進(jìn)措施。例如:為提高結(jié)構(gòu)整體的抗側(cè)性能,克服三角屋架無(wú)斜桿而至的側(cè)移剛度較低的問(wèn)題;采用砼代木結(jié)構(gòu)后應(yīng)作重這類(lèi)結(jié)構(gòu)的鋼構(gòu)結(jié)點(diǎn)構(gòu)造,確保結(jié)點(diǎn)具有足夠的轉(zhuǎn)動(dòng)剛度;至少在一個(gè)跨間設(shè)置屋架上弦的縱向斜撐;改變?cè)_無(wú)任何約束的鉸支模式,采用原巖鑿杯,細(xì)石混凝土嵌固形式。有關(guān)砼代木結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)計(jì)算及構(gòu)造,雖然已做了一些工作,但大量更充分的研究尚待深入,有關(guān)吊腳樓砼代木結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)措施將在后續(xù)論文中發(fā)表。

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第9篇：交通工程的意義范文

關(guān)鍵詞：教育信息化；三通兩平臺(tái)；信息技術(shù)；教師積極性

中圖分類(lèi)號(hào)：G434 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-7503（2013）21-0017-03

在推進(jìn)三通工程的過(guò)程中，我們不難發(fā)現(xiàn)配備裝備容易，但是教師積極應(yīng)用卻很難，比如：學(xué)校購(gòu)買(mǎi)的資源庫(kù)無(wú)人問(wèn)津，在常態(tài)課上只愿意進(jìn)行最簡(jiǎn)單的應(yīng)用，等等，為什么會(huì)出現(xiàn)這些現(xiàn)象呢？作為管理者應(yīng)該怎樣做才能更好地調(diào)動(dòng)教師的積極性呢？

一、教師運(yùn)用信息技術(shù)現(xiàn)狀

三通工程的建設(shè)已經(jīng)將信息技術(shù)滲透到教師工作、學(xué)習(xí)的各個(gè)方面，下面從備課、上課、培訓(xùn)等幾個(gè)方面說(shuō)明教師運(yùn)用信息技術(shù)的現(xiàn)狀。

（一）備課

班班通實(shí)現(xiàn)以后，教師們?cè)诔B(tài)課上比較樂(lè)于使用教材的配套光盤(pán)資源進(jìn)行教學(xué)，因?yàn)椋涮坠獗P(pán)提供的資源比較齊全，教師備課比較輕松，但是，光盤(pán)資源很難進(jìn)行編輯，教師沒(méi)有發(fā)揮的空間。

公開(kāi)課的準(zhǔn)備一般沒(méi)有如此輕松，很多教師為了制作一個(gè)滿意的公開(kāi)課課件要花費(fèi)很長(zhǎng)時(shí)間，有時(shí)還要請(qǐng)人提供技術(shù)支持。大部分教師認(rèn)為備課的主要精力應(yīng)該放在教學(xué)設(shè)計(jì)上而不是課件制作上，因?yàn)檎n件只是輔助工具。

不少學(xué)校為了減輕教師備課的負(fù)擔(dān)，專(zhuān)門(mén)購(gòu)買(mǎi)了學(xué)科資源庫(kù)。但據(jù)筆者了解，資源庫(kù)搭建完畢后，教師平時(shí)真正瀏覽下載和上傳的并不多，一般是到比賽的時(shí)候才會(huì)真正去利用它，制定政策鼓勵(lì)教師下載和上傳資源的學(xué)校情況稍好一些。另外，資源庫(kù)一般購(gòu)買(mǎi)后就沒(méi)有后續(xù)的技術(shù)支持和更新服務(wù)，只要課標(biāo)或教材發(fā)生改變，資源庫(kù)基本就淘汰了。

（二）上課

班班通實(shí)現(xiàn)以后，教師上課可以隨時(shí)使用多媒體設(shè)備和資源，環(huán)境的改善的確使傳統(tǒng)課堂發(fā)生了改變。但是，教師們普遍比較喜歡用操作簡(jiǎn)單的設(shè)備和軟件，比如：錄音機(jī)、投影機(jī)、電腦、PowerPoint等的使用率就遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于電子白板、Flash、網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)平臺(tái)等，信息技術(shù)更多的是用于演示交流，用于交互的少，用于自主合作探究學(xué)習(xí)的就更少見(jiàn)了。按照馬寧、余勝泉的研究結(jié)論，這種信息技術(shù)與課程整合的水平處于第一層次，即封閉式的，以知識(shí)為中心的課程整合階段，信息技術(shù)還沒(méi)有成為認(rèn)知工具。

不同的價(jià)值觀也影響著教師的積極性。有的教師認(rèn)為，電子白板不一定就比投影幕布好，因?yàn)椋褂煤?jiǎn)單的設(shè)備同樣取得優(yōu)秀的成績(jī)，如果電子白板在提高學(xué)生成績(jī)方面沒(méi)有顯著效果，教師就不太愿意花費(fèi)精力去學(xué)習(xí)使用。與此不同的是，一個(gè)學(xué)校里把技術(shù)難度最高的設(shè)備用得最好的教師，往往是大家眼里公認(rèn)的“明星”教師，這樣的教師出去學(xué)習(xí)、比賽、展示的機(jī)會(huì)最多，晉升的機(jī)會(huì)相對(duì)也多。

（三）培訓(xùn)

針對(duì)教師的現(xiàn)代教育技術(shù)能力培訓(xùn)自上而下各級(jí)都有，形式上有遠(yuǎn)程的和集中的，對(duì)象上有全員的、學(xué)科的和管理的，培訓(xùn)一般都納入教師繼續(xù)教育范疇并與績(jī)效工資和評(píng)優(yōu)掛鉤，培訓(xùn)的內(nèi)容一般分層次，教師有一定的選擇余地。

但是，教師們?nèi)绻x擇技術(shù)難度較高的內(nèi)容，往往會(huì)抱怨時(shí)間一長(zhǎng)就把學(xué)過(guò)的技術(shù)忘記了，于是能力又回歸到原起點(diǎn)，從而影響了積極性。有趣的是，教師真正掌握好的技術(shù)很多是自學(xué)的，是在教學(xué)實(shí)踐中遇到困難產(chǎn)生需求，自己學(xué)習(xí)或者請(qǐng)教別人學(xué)會(huì)的。

現(xiàn)在，網(wǎng)絡(luò)研修已經(jīng)逐步走入到教師的日常工作中來(lái)，大有取代傳統(tǒng)教研的趨勢(shì)。筆者所在區(qū)目前是全國(guó)中小學(xué)教師網(wǎng)絡(luò)研修社區(qū)建設(shè)試點(diǎn)區(qū)之一，從去年開(kāi)始各個(gè)學(xué)科在教研員的組織下開(kāi)展了多次的網(wǎng)絡(luò)研修活動(dòng)。活動(dòng)的流程基本是這樣的：各個(gè)學(xué)校的教師登錄社區(qū)，觀看專(zhuān)家講座或者圍繞專(zhuān)題研討，然后心得或者反思，組織者還要編輯簡(jiǎn)報(bào)。

筆者也參與過(guò)幾次這樣的活動(dòng)，對(duì)于這個(gè)新生事物很多教師尤其是年輕教師還是有熱情的，學(xué)校也鼓勵(lì)教師參與，但是，那幾次活動(dòng)的時(shí)間都是安排在下午，很多教師由于要上課而錯(cuò)過(guò)，擠出時(shí)間參加的教師不多，專(zhuān)家的講座對(duì)于不少教師來(lái)說(shuō)一時(shí)也很難消化，短時(shí)間內(nèi)完成的心得與反思往往以應(yīng)付居多。

綜上所述，當(dāng)前教師運(yùn)用信息技術(shù)的現(xiàn)狀可以概括為“四多四少”：學(xué)習(xí)多，收獲少； 配備得多，想用的少； 比賽用得多，平時(shí)用得少；簡(jiǎn)單工具用得多，復(fù)雜工具用得少。

二、影響教師積極性的因素

根據(jù)以上對(duì)教師運(yùn)用信息技術(shù)現(xiàn)狀的分析，筆者認(rèn)為影響教師積極性的因素可以分為正面因素和負(fù)面因素兩大類(lèi)。

（一）正面因素

1.國(guó)家政策導(dǎo)向

《2006-2020國(guó)家信息化發(fā)展戰(zhàn)略》、《教育信息化十年發(fā)展規(guī)劃2011-2020》、《中小學(xué)教師教育技術(shù)能力標(biāo)準(zhǔn)》等一系列政策文件的出臺(tái)，加上電子政務(wù)、電子學(xué)籍、三通工程等項(xiàng)目的實(shí)施，使教師意識(shí)到信息技術(shù)在教育中的應(yīng)用是大環(huán)境的要求，是必須要掌握的。

2.信息化環(huán)境的完善

從“農(nóng)遠(yuǎn)工程”到校校通，到班班通，再到人人通，從電視到投影，到電腦，再到網(wǎng)絡(luò)教室和電子書(shū)包，我們?yōu)槿鄙傺b備而發(fā)愁的情況會(huì)越來(lái)越少。

3.學(xué)校的規(guī)定和激勵(lì)措施

大多數(shù)學(xué)校為了激勵(lì)教師多用和用好信息技術(shù)，制定了激勵(lì)措施。一般來(lái)看，有硬性規(guī)定的學(xué)校，教師應(yīng)用的積極性遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于沒(méi)有硬性規(guī)定的學(xué)校。

4.來(lái)自同事、家長(zhǎng)、學(xué)生的壓力

隨著教師隊(duì)伍的不斷更新，教師應(yīng)用信息技術(shù)的人數(shù)越來(lái)越多，這對(duì)教師形成了一種壓力，而家長(zhǎng)和學(xué)生普遍歡迎多媒體教學(xué)，而且家長(zhǎng)還有與教師進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)交流的需求，這都要求教師在工作中要積極應(yīng)用信息技術(shù)。

（二）負(fù)面因素

1.信息技術(shù)無(wú)用論

在信息化建設(shè)轟轟烈烈進(jìn)行的表象下，其實(shí)隱藏著一個(gè)嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)——對(duì)于很多教師來(lái)講，最關(guān)心的是什么？分?jǐn)?shù)！信息技術(shù)對(duì)于提高分?jǐn)?shù)有用嗎？如果沒(méi)有明顯效果，干嘛要運(yùn)用呢？還不如采用原來(lái)經(jīng)得住考驗(yàn)的方法，那才是最實(shí)際的，這就是一些教師的信息技術(shù)無(wú)用論。

2.實(shí)用資源少，更新慢

就目前而言，教師有多種途徑獲取教學(xué)資源，比如：國(guó)家和省市的各種基礎(chǔ)教育資源網(wǎng)、學(xué)校購(gòu)買(mǎi)或自建的校本資源庫(kù)，等等，但是，教師們反映最大的問(wèn)題恰恰是不能及時(shí)找到想要的資源，筆者認(rèn)為這其中的原因是優(yōu)質(zhì)資源少，是資源的開(kāi)發(fā)沒(méi)有充分考慮到教師的實(shí)際需求和教育發(fā)展的變化，一方面缺少教師急需的素材，一方面很多老舊不配套的資源又得不到更新。

3.教師工作壓力大，空余時(shí)間少

新課改以來(lái)，社會(huì)對(duì)于教師的關(guān)注越來(lái)越高，要求也越來(lái)越高，教師工作壓力越來(lái)越大。有調(diào)查發(fā)現(xiàn)，安徽某縣城的小學(xué)教師周工作量53.8小時(shí)，平均每天工作10.8小時(shí)，高于其他許多國(guó)內(nèi)外對(duì)教師工作量的統(tǒng)計(jì)，而教師工作量過(guò)多會(huì)導(dǎo)致工作壓力大，進(jìn)而影響教師的積極性。教師工作量的相關(guān)調(diào)查[1]如圖1所示。

4.功利性的評(píng)價(jià)

如同教育是為了每一個(gè)孩子的成長(zhǎng)一樣，信息化建設(shè)的目的也是為了每一個(gè)教師和學(xué)生的成長(zhǎng)。但現(xiàn)實(shí)中很多做法功利性太強(qiáng)，比如：每當(dāng)一個(gè)新的技術(shù)、新的模式出來(lái)的時(shí)候，往往就會(huì)發(fā)生把某種技術(shù)、模式捧上天的事情，教育部門(mén)和學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)要求大家都去學(xué)，樹(shù)立典型大力表彰，列入考核評(píng)優(yōu)的范圍，等等。如此一來(lái)，掌握新技術(shù)、新模式的教師就是理所當(dāng)然的骨干教師和明星教師，學(xué)習(xí)掌握信息技術(shù)異化成了對(duì)名利的追求，從而形成兩個(gè)極端：有的教師為了名利而積極學(xué)習(xí)，有的教師因?yàn)楣远积X，抵觸信息技術(shù)。

5.低效的培訓(xùn)

目前的培訓(xùn)在內(nèi)容、形式、評(píng)價(jià)等方面都有值得改進(jìn)的地方。在內(nèi)容上，教師自主選擇的空間不大，因而針對(duì)性不強(qiáng)，比如：最常見(jiàn)的專(zhuān)家講座，對(duì)新教師的作用往往就不大，因?yàn)椋陆處熥钚枰氖菍?shí)踐學(xué)習(xí)，是“做中學(xué)”。在形式上，教師聽(tīng)得多，做得少，得到的個(gè)別輔導(dǎo)更少。實(shí)際上，隨著技術(shù)的成熟，未來(lái)的教師網(wǎng)絡(luò)研修完全可以做到與實(shí)踐相結(jié)合，具有針對(duì)性的、個(gè)性化的、互動(dòng)性強(qiáng)的培訓(xùn)。

三、調(diào)動(dòng)教師積極性的對(duì)策

心理學(xué)家指出，人的積極行為形成的規(guī)律是按一定程序進(jìn)行的，即需要?jiǎng)訖C(jī)行為目標(biāo)。因此，作為管理者應(yīng)該充分考慮教師的需要，從滿足低層次的需要逐漸向滿足高層次的需要發(fā)展，讓教師在不同階段為不同的目標(biāo)努力。

據(jù)此，筆者認(rèn)為在三通工程的建設(shè)中，學(xué)校一方面要有保底的硬性規(guī)定，另一方面要從基本的工作環(huán)境的改善開(kāi)始，滿足不同教師的需求，為教師做好服務(wù)，這樣才能更好地調(diào)動(dòng)教師的積極性。

（一）為教師創(chuàng)設(shè)愉快的工作環(huán)境

三通工程的建設(shè)是一個(gè)漸進(jìn)的過(guò)程，教師的學(xué)習(xí)與應(yīng)用也是一個(gè)漸進(jìn)的過(guò)程，因此，我們不能急功近利，要充分考慮教師的實(shí)際生存狀態(tài)，從實(shí)際出發(fā)，科學(xué)發(fā)展，為教師創(chuàng)設(shè)一個(gè)寬松、愉快的環(huán)境。

首先，深化課程改革，盡快實(shí)現(xiàn)教育觀念由注重分?jǐn)?shù)向注重素質(zhì)發(fā)展的轉(zhuǎn)變。

其次，學(xué)校要想方設(shè)法減輕教師的工作量，并在設(shè)備、資金和技術(shù)人員上提供支持。

再次，學(xué)校有信息化中長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃，并幫助教師設(shè)計(jì)自己的發(fā)展路線圖。

工作環(huán)境是影響教師積極性的重要因素，如果一個(gè)學(xué)校教師的工作環(huán)境并不愉快，那么，在三通工程的推進(jìn)中就應(yīng)該考慮適當(dāng)降低對(duì)教師的要求。

（二）資源建設(shè)變被動(dòng)搜索為互動(dòng)生成

網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，資源的數(shù)量并不重要，重要的是確保的資源正是教師需求的資源。目前的各種資源庫(kù)往往只能被動(dòng)檢索，檢索到的資源又不一定是教師真正想要的。所以，我們要充分考慮教師的個(gè)性化需求，充分利用網(wǎng)絡(luò)互動(dòng)的技術(shù)，這方面可以借鑒百度知道的做法。

百度知道目前是全球最大的中文互動(dòng)問(wèn)答平臺(tái)，是用戶(hù)自己有針對(duì)性地提出問(wèn)題，通過(guò)積分獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制發(fā)動(dòng)其他用戶(hù)來(lái)解決該問(wèn)題的搜索模式，是Web2.0時(shí)代最具代表性的網(wǎng)站。我們的資源平臺(tái)也完全可以搭建這樣的“求助區(qū)”或“問(wèn)答區(qū)”，教師自己需求的資源，別人如果能提供符合要求的資源，不僅可以得到同行的感激，也能不斷提升自己的等級(jí)和人氣，如果這樣去做，一定會(huì)得到教師們的歡迎。

（三）教師培訓(xùn)要“為需而培”，要“做中學(xué)”

以目前正在探索中的教師網(wǎng)絡(luò)研修社區(qū)建設(shè)為例，國(guó)內(nèi)的一些研究已經(jīng)取得成功的經(jīng)驗(yàn)。比如有專(zhuān)家指出，網(wǎng)絡(luò)研修活動(dòng)應(yīng)該遵循經(jīng)驗(yàn)學(xué)習(xí)圈模型，分為四個(gè)階段：具體經(jīng)驗(yàn)獲取階段、反思性觀察階段、抽象概括階段和積極實(shí)踐階段。我們當(dāng)前的培訓(xùn)往往重視抽象概括階段的專(zhuān)家指導(dǎo)，忽視反思性觀察階段和積極實(shí)踐階段，教師自己動(dòng)手、體驗(yàn)和模擬的機(jī)會(huì)少，導(dǎo)致內(nèi)化不夠，最后的實(shí)踐容易返回到原起點(diǎn)。

網(wǎng)絡(luò)研修活動(dòng)的實(shí)施策略，可以分為組織策略、知識(shí)轉(zhuǎn)換策略、資源流通策略、調(diào)節(jié)策略四個(gè)子系統(tǒng)。在組織策略上注重分工合作和文化制度建設(shè)，以解決教學(xué)中的實(shí)際問(wèn)題為團(tuán)隊(duì)的共同愿景；在知識(shí)轉(zhuǎn)換策略上，以隱性知識(shí)外顯化、顯性知識(shí)內(nèi)化、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)系統(tǒng)化表征為目標(biāo)；在資源流通策略上，在團(tuán)隊(duì)內(nèi)和團(tuán)隊(duì)間建立多條通路；在調(diào)節(jié)策略上，引入激勵(lì)和競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制[2]。我們當(dāng)前的培訓(xùn)在組織、知識(shí)轉(zhuǎn)換和調(diào)節(jié)方面存在不足，教師參與積極性和成就感不強(qiáng)。

可以看出，要想充分調(diào)動(dòng)教師的積極性，就必須讓教師產(chǎn)生內(nèi)驅(qū)力，而內(nèi)驅(qū)力是在需要的基礎(chǔ)上產(chǎn)生的。因此，我們的培訓(xùn)一定要在滿足教師學(xué)習(xí)的個(gè)性化需求方面下功夫，改變過(guò)去培訓(xùn)硬性攤派、集中講授等弊端。

總之，人的因素始終是教育發(fā)展的關(guān)鍵因素，在三通工程轟轟烈烈推進(jìn)的浪潮中，我們應(yīng)該格外關(guān)注教師的生活與工作狀態(tài)，要多從教師的角度去思考問(wèn)題、制定政策和開(kāi)展活動(dòng)。這樣的話，就能最大限度地調(diào)動(dòng)教師的積極性，讓教師以飽滿的熱情投身到教育信息化發(fā)展的偉大事業(yè)之中。

參考文獻(xiàn)：

[1] 楊和穩(wěn)，周本圣.安徽省S縣小學(xué)教師工作量的調(diào)查研究[J].教育

測(cè)量與評(píng)價(jià)（理論版），2010，（3）：33.