汽車維修培訓精選(九篇)
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第1篇：汽車維修培訓范文
畢結禮在其主編的《高技能人才開發探索》中，將高技能人才定義為:“高技能人才是在生產、運輸和服務等領域崗位一線，熟練掌握專門知識和技術，具備精湛的操作技能，并在工作實踐中能夠解決關鍵技術和工藝的操作性難題的人。具體是指具有高級職業資格以上的高技能人才，包括高級工、技師和高級技師”。
勞動和社會保障部在2007年3月頒布的《高技能人才培養體系建設“十一五”規劃綱要》(2006年-2010年)中對高技能人才概念是這樣解釋的:高技能人才是在生產、運輸和服務等領域崗位一線的從業者中，具備精湛專業技能，關鍵環節發揮作用，能夠解決生產操作難題的人員。
相關調查數據表明，目前,我國高技能人才占在崗技術工人的比例很小，有的甚至還不到1%，遠遠滿足不了現在企業發展的需要。特別是汽車維修行業中，高技能人才的缺乏，嚴重影響了車輛的維修質量，影響車輛的正常運行的技術性能，影響了企業的發展。
要想真正解決好高技能人才短缺的問題，我們首先應分析目前高技能人才短缺的成因。通過對社會、企業及職工的一系列問卷調查發現，造成目前汽車維修高技能要才嚴重不足的原因，歸納起來有以下五個方面:
（1）受傳統觀念的影響，認為學技術低人一等：同年畢業的技校生，從初級到高級技工，往往需要二三十年，其工資、福利、住房等方面的待遇往往還不如職位最低的管理人員。在一些人眼中，高級技工無論多么高級，還是擺脫不了“工人”二字，還是要和機械打交道。
（2）因社會發展尋人才要求的差異，高技能人才隊伍的結構不盡合理：企業技術工人的平均年齡偏大，技能結構不適應運輸發展現實需要，如目前高檔豪華汽車配置的空調制冷系統、ABS防抱死系統、電渦流緩速器系統能維護保養的人員數量不多。
（3）整個社會在高技能人才的教育和引導上不夠：過去所說的人才指的是大學培養出來的在科研、管理、教學等部門工作的科技人才，而各種職業的技能人才均沒有包括在人才之列。在統計升學時，也只統計上大學、中專的人數，而上技校的學生就不予以統計。
（4）對技能型人才的價值評價一直存在著傳統的“錯位現象”：社會對人才的價值評價有一種“重學歷、輕能力”，“重科技、輕技能”的傾向，導致一些可在高技能人才崗位獲得更好發展的有大專以上文憑者不愿進入此行列。
（5）高技能人才激勵還不夠完善：隨著企業改革的不斷深入，企業的管理機制有了一定的創新，但還有一些問題亟待改善，尤其是在政策激勵方面。如有些部門過分強調職工要適應崗位工作，而忽視了職工潛能的開發和利用，更忽視了人是一種“資源”的戰略意義，在晉升、考核等方面缺乏配套制度，科學性不強，可操作性不夠。
事實上，我們知道社會需要科學家、工程師、和經營管理人才，更需要高技能人才。因此，汽車維修行業要把加強高技能人才隊伍建設擺在突出的位置，唯有加快培養一大批數量充足、結構合理、素質優良的技能型、復合技能型和知識技能型高技能汽車維修人才隊伍，才能為公司及維修行業的發展提供強有力的人才保證和智力支撐，才能更好地實現企業又快又好的發展。
那么我們應該如何來破解汽車維修高技能人才短缺的難題呢？我認為，從企業的角度來看，我們應重點要做好以下三個方面:
（1）以學習培訓為抓手，積極構建人才培訓機制。在知識經濟社會，只有持續不斷地學習、培訓，才能使知識增值，才能具備“有用能力”。因此我們一定要全面樹立“在崗培訓是福利，選送外培是獎勵，參加競賽是激勵”的思想，黨政工團齊抓共管，創新培訓機制，整合培訓資源，確保培訓效果。
（2）以崗位練兵為平臺，不斷創新人才培訓機制。人才是企業第一資源，員工是企業重要財富。企業一定要結合自身特點，并充分借助社會力量，經常性開展“崗位大練兵、技能大比武”等競賽活動，以賽促訓，提升專業技能，通過職業技能大比武選拔一批愛崗敬業、技藝精湛、具有專門技能、善于解決技術難題的高技能人才，真正做到“行行出狀元”，推動全行業職業技能水平的整體提高，營造濃厚的學習氛圍，激發廣大職工增強本領、提高技能的熱情，為普通職工鋪就一條崗位成才之路。
（3）以創新創效為標準，通過建立多種激勵機制。水不激不躍，人不激不奮。要想充分調動職工努力成為高技能人才的積極性，我們一定要從不政治上把持、從政策上支持，經濟上扶持，我們要把物質激勵與精神激勵兩者有機地結合，從而讓人才更加充分地享有實現自身價值的自豪感、貢獻社會的成就感和得到社會承認的榮譽感。
綜上所述，高技能人才是企業建設人才隊伍的重要組成部分，在加快產業優化升級，提高企業競爭力，推動技術創新和科技成果轉化等方面具有不可替代的作用，是推進企業發展的重要主體，根本動力和源泉。因此，我們一定要以建章立制為抓手，積極構建人才培訓機制，加快培養一大批數量充足、結構合理、素質優良的技能型、復合技能型和知識技能型高技能汽車維修人才隊伍，才能為公司及汽車維修行業的發展提供強有力的人才保證和智力支撐。
參考文獻：
第2篇：汽車維修培訓范文
關鍵詞:汽車;維修特征;進展
引言
現代汽車工業隨著科學技術的飛速發展而日新月異,新工藝、新材料、新技術廣泛運用,特別是電子技術、液壓技術在汽車上應用,使當今的汽車是集各種先進技術的大成,新穎別致的汽車時時翻新。而現代汽車的故障診斷不再是眼看、耳聽、手摸,汽車維修也不再是師傅帶徒弟的一門手藝,而是利用各種新技術的過程。隨著汽車技術的快速發展,日益呈現出汽車維修的高科技特征,與其同時汽車維修理念也不斷更新[1]。
1現代汽車維修的特征
1.1故障診斷特征
現代汽車已不是簡單的機械產品,也不是最初的交通工具,而是由原始汽車進化到一個高科技的結晶體。特別是電子技術、電腦技術的飛速發展,使汽車的科技化程度不斷得到提高。電子燃油噴射系統發動機(EFIE)、ABS防抱死制動系統、SRS安全氣囊系統、電子控制自動變速箱系統(AT)、加速滑動調整系統(ASR)、自動空調系統(A/C)、電子懸掛系統(ECS)、動力轉向系統、自動巡航系統、中控門鎖及防盜系統、TCS動力牽引系統及自我診斷系統等,這些總成均由電控單元件(ECU)全面控制,電控單元具有自診斷功能,能記錄出現的故障,并以代碼形式存儲在電控單元存儲器中。通過解碼器可從電控單元儲存器中讀出存儲的故障碼,從而確定故障的部位和提供排除故障的在線幫助[2,3]。
1.2檢修工具特征
隨著汽車技術的發展,維修設備也隨之產生了質的變化。汽車保修設備的生產,也不再是多以機具類為主。20世紀90年代以來,一批批先進的進口汽車檢測設備和儀器涌入國門。四輪定位儀、解碼器、汽車專用示波器、汽車專用電表、發動機分析儀、尾氣測試儀及電腦動平衡機等,這些昔日人們十分陌生的檢測設備,已經成為現代維修企業的必備工具[4]。而這些檢測設備,本身就是高科技化的產品,是電子檢測技術、電腦技術的高級集成物。要熟練地操作使用這些檢測設備,技術人員需要經過嚴格的培訓,并要掌握外語和電腦技術,才能掌握正確的使用方法,充分發揮檢測設備的各項功能。這種高科技化的現代汽車檢測設備,使現代汽車維修的科技含量大為提高。
1.3維修資訊特征
隨著資訊、信息、網絡化技術的發展,使各行各業都處于一個全新的發展時期。汽車從結構到控制技術日趨高科技化,汽車新品牌、新裝備、新功能層出不窮。維修技術人員不可能將數千種車型的維修資料、數據、程序記憶在大腦中。汽車維修技術人員的知識、技術、經驗以及對資訊的全面掌握,越來越顯示出自身的局限性。而解決這一不足的就是汽車維修專業互聯網絡,即INTERNET互聯網[5]。
INTER-NET互聯網的出現,徹底打破了資訊傳遞在空間、時間上的局限,能在第一時間最全面、最快速地將資訊迅速地傳到地球上每一角落。而INTERNET互聯網絡在中國現代汽車維修行業中已嶄露頭角,從國際汽車維修行業看,維修行業技術資料查詢、故障檢測診斷、技術培訓網絡化,已得到全面的普及。以美國汽車維修業為例,早在20世紀90年代初,在維修信息綜合管理、專家集體會診、網上查詢資料、網上解答疑難雜癥、網上開展技術培訓以及網上購買汽車維修資料,已經成為維修行業的基本特征。汽車維修專業互聯網絡,我國從20世紀90年代中期開始起步,以歐亞·笛威汽車維修專業網站為例,從1995年起,即建立了在會員單位內部使用的遠程通訊BBS。1996年,開始投入巨資,大規模建立汽車維修INTERNET互聯網站[6]。目前已發展成為專業性最強的網站,涵蓋歐美亞各車系發動機、變速箱、空調、懸掛、轉向、定速、安全氣囊及防盜等各系統的基本保養、檢修程序、各類數據、各類元件位置圖、機械拆裝圖以及電氣線路圖,并實現了在網上答題、網上咨詢、網上購物和網上培訓等功能。
1.4維修人才培訓的特征
在我國傳統的汽車維修企業中,維修人員的文化水平、理論基礎、外語水平都較低,傳統的培訓方式大都采用師傅帶徒弟的模式,很難達到機電一體化、懂電腦、會外語的現代維修技術人員的水平。隨著汽車高科技的發展,從事汽車維修服務的技術人員,必須具備高科技的素質,除了具有堅實的汽車專業理論外,還需要熟練掌握各種汽車檢測設備與儀器,能掌握一門外語,能熟練使用電腦分析及汽車維修專業INTERNET互聯網查詢汽車維修資料,對出現的各種疑難雜癥進行分析,達到準確判斷、熟練排除,以最低的成本、最短的工時、最優質的服務,排除各類汽車故障,使車主滿意。此,除了學校的專業教學外,汽車維修技術人員還要加強自身學習,還要借助于各類技術培訓,特別是電化教學和網上培訓,不斷更新維修觀念、知識、技能,提高自身素質,才能維修現代汽車[7]。
國外汽車維修教育界還推出了以多媒體電腦運作的動畫及實物教學光碟資料庫,可應用在遠距離教學和網上教學,并可由教師依學生程度及教學課程,自動編排教學影片播放內容、播放順序、播放時間,隨時調整不同的考評內容和考評標準,激發學生的學習熱情,提高學生的主動學習意愿,建立起電腦教學化的啟發式和互動式學習環境,提高學習成效。這種電腦教學的方式,構成了現代汽車維修培訓的新特征。
1.5維修管理的特征
隨著電腦及相關系統的發展,在許多國家,電腦管理已在汽車維修行業中廣泛應用,而且這個趨勢將持續擴展。在我國,采用電腦化管理還剛起步,對于大多數汽車維修企業而言,誰擁有最完善的管理制度、最現代化的管理方法、最精確的管理數據分析及最良好完備的服務,誰就能爭取最多的客戶,在競爭中立于不敗之地。采用電腦化管理,可以對修理部門的業務部、零件部、車間、收銀、總經理監控諸方面進行聯網操作,綜合管理,使經營活動一目了然,克服了以往混亂的管理局面,將管理人員從日?，嵥榈氖聞罩薪夥懦鰜?提高辦事效率,獲得客戶認同。上層管理者也可以通過電腦管理網絡系統及時了解汽車維修的動態情況,便于統籌安排?？梢允咕S修行業改變傳統手工作業的模式,實現質的飛躍?？梢宰審S長從繁瑣的事務中解脫出來,爭取更多的效益。
標準規范的電腦化管理,可自動建立完整準確的客戶及車輛檔案,為長期、靈活的客戶服務奠定基礎,完善的維修跟蹤服務功能能增添客戶的滿意程度?？梢韵ぷ鞣矫娴囊恍┦д`,提高工作效率。車輛與客戶的動態跟蹤可以使業務部具體掌握車輛及每一個客戶的細節,隨時提醒客戶進行維修、保養和零件的更換,體現服務的完整性、及時性、層次性。
2現代汽車維修與傳統方法比較
現代汽車維修無論從理念、維修制度,還是修理企業的管理及故障診斷的智能化方面,與傳統維修方法相比,均有較大的質的飛躍[8]。
3現代汽車維修企業素質
3.1企業素質特點
現代汽車維修企業贏得生存和發展空間,必須重視企業自身素質的提高,企業素質要素主要包括:
①企業管理現代化。②企業技術管理隊伍的建設。③企業技術業務水平。④維修技術資料和技術信息的使用。⑤維修車輛的質量水平。⑥經營觀念和服務意識。⑦企業信譽及服務信譽。⑧企業的經營效益、職工收益和參與市場競爭的價格優勢。⑨維修市場的占有量。10企業的社會形象、知名度和社會認同感。企業發展的要素所占的比重,是衡量企業綜合素質的量化指標,其數學表達式為
Q=[F1X1+F2X2+…+FnXn][F1Y1+F2Y2+…+FnYn]=∑FiXi/FiYi(1)
式中Q——企業綜合素質指標
Xi——企業已具備的各項素質要素占社會平均統計量的百分比
Yi——企業應當具備的各素質要素,即該要素的社會平均統計量
Fi——分析系數,確定各因素的重要度,主導因素取1,其余取0~1
3.2WTO與汽車維修
加入WTO對中國汽車維修業的影響是巨大的。為了適應售后服務的要求,國外汽車維修業將相繼進入中國市場,國外汽車維修業的介入給中國汽車維修市場提供了一個較為先進的高效的國際技術環境,對促進國內汽車維修業的更新改造、加速汽車維修業技術進步的進程,將起到良好的推動作用[8,9]。目前國內汽車維修技術水平、管理能力、經營方式、生產規模、從業人員的綜合素質和服務意識,與發達國家相比還存在較大差距,如在實現汽修業的配件送貨及全方位的零庫存等。我國汽車維修的經營方式將逐步與國際接軌,多種經營方式已全面展開,如特約維修、維修、現場維修、專項總成維修,也將實現連鎖經營維修、定點維修、會員制方式維修及俱樂部方式的維修等。充分體現低成本,以專一保證質量和服務的優越性。
4結束語
傳統的汽車維修方式、維修制度以及經營模式必然被現代汽車維修方式所代替。以往的汽車維修往往就維修談維修,現代汽車維修是汽車銷售、零件銷售、資訊及售后服務四位一體緊密結合。汽車維修的新趨勢是維修對象的高科技化、維修設備現代化、維修咨詢網絡化、維修診斷專家化、維修管理電腦化及服務對象的社會化[6,10]。國外汽車維修企業以汽車服務貿易的形式進入國內市場,使我國汽車維修行業將面臨嚴峻形勢,而在汽車維修企業發展要素中,起主導作用的因素將是:管理、技術、裝配和信息。倡導汽車維修行業的服務優質化、品牌化、現代化,勢在必行。
[參考文獻]
[1]曹德芳.汽車維修[M].北京:人民交通出版社,1999.70-78.
[2]王靜文.汽車診斷與檢測技術[M].北京:人民交通出版社,1998.90-120.
[3]徐華東.桑塔納轎車維修技術[M].濟南:山東科學技術出版社,2000.34-41.
[4]戴冠軍.廣州本田雅閣發動機的檢查與調整[J].汽車技術,2002,(6):36-38.
[5]石磊.車載信息技術及其發展[J].汽車維修,2002,(9):44-46.
[6]張沈生.汽車維修技術的發展[J].汽車維修,2002,(6):6-7.
[7]湯子興.夏利轎車電噴發動機故障自診系統[J].汽車運用,2002,(1):34-35.
[8]崔吉男.入世與中國轎車業新一輪規模擴張[J].汽車維修,2003,(1):6-8.
第3篇：汽車維修培訓范文
1.1故障診斷特征
現代汽車已不是簡單的機械產品,也不是最初的交通工具,而是由原始汽車進化到一個高科技的結晶體。特別是電子技術、電腦技術的飛速發展,使汽車的科技化程度不斷得到提高。電子燃油噴射系統發動機(EFIE)、ABS防抱死制動系統、SRS安全氣囊系統、電子控制自動變速箱系統(AT)、加速滑動調整系統(ASR)、自動空調系統(A/C)、電子懸掛系統(ECS)、動力轉向系統、自動巡航系統、中控門鎖及防盜系統、TCS動力牽引系統及自我診斷系統等,這些總成均由電控單元件(ECU)全面控制,電控單元具有自診斷功能,能記錄出現的故障,并以代碼形式存儲在電控單元存儲器中。通過解碼器可從電控單元儲存器中讀出存儲的故障碼,從而確定故障的部位和提供排除故障的在線幫助[2,3]。
1.2檢修工具特征
隨著汽車技術的發展,維修設備也隨之產生了質的變化。汽車保修設備的生產,也不再是多以機具類為主。20世紀90年代以來,一批批先進的進口汽車檢測設備和儀器涌入國門。四輪定位儀、解碼器、汽車專用示波器、汽車專用電表、發動機分析儀、尾氣測試儀及電腦動平衡機等,這些昔日人們十分陌生的檢測設備,已經成為現代維修企業的必備工具[4]。而這些檢測設備,本身就是高科技化的產品,是電子檢測技術、電腦技術的高級集成物。要熟練地操作使用這些檢測設備,技術人員需要經過嚴格的培訓,并
要掌握外語和電腦技術,才能掌握正確的使用方法,充分發揮檢測設備的各項功能。這種高科技化的現代汽車檢測設備,使現代汽車維修的科技含量大為提高。
1.3維修資訊特征
隨著資訊、信息、網絡化技術的發展,使各行各業都處于一個全新的發展時期。汽車從結構到控制技術日趨高科技化,汽車新品牌、新裝備、新功能層出不窮。維修技術人員不可能將數千種車型的維修資料、數據、程序記憶在大腦中。汽車維修技術人員的知識、技術、經驗以及對資訊的全面掌握,越來越顯示出自身的局限性。而解決這一不足的就是汽車維修專業互聯網絡,即INTERNET互聯網[5]。
INTER-NET互聯網的出現,徹底打破了資訊傳遞在空間、時間上的局限,能在第一時間最全面、最快速地將資訊迅速地傳到地球上每一角落。而INTERNET互聯網絡在中國現代汽車維修行業中已嶄露頭角,從國際汽車維修行業看,維修行業技術資料查詢、故障檢測診斷、技術培訓網絡化,已得到全面的普及。以美國汽車維修業為例,早在20世紀90年代初,在維修信息綜合管理、專家集體會診、網上查詢資料、網上解答疑難雜癥、網上開展技術培訓以及網上購買汽車維修資料,已經成為維修行業的基本特征。汽車維修專業互聯網絡,我國從20世紀90年代中期開始起步,以歐亞·笛威汽車維修專業網站為例,從1995年起,即建立了在會員單位內部使用的遠程通訊BBS。1996年,開始投入巨資,大規模建立汽車維修INTERNET互聯網站[6]。目前已發展成為專業性最強的網站,涵蓋歐美亞各車系發動機、變速箱、空調、懸掛、轉向、定速、安全氣囊及防盜等各系統的基本保養、檢修程序、各類數據、各類元件位置圖、機械拆裝圖以及電氣線路圖,并實現了在網上答題、網上咨詢、網上購物和網上培訓等功能。
1.4維修人才培訓的特征
在我國傳統的汽車維修企業中,維修人員的文化水平、理論基礎、外語水平都較低,傳統的培訓方式大都采用師傅帶徒弟的模式,很難達到機電一體化、懂電腦、會外語的現代維修技術人員的水平。隨著汽車高科技的發展,從事汽車維修服務的技術人員,必須具備高科技的素質,除了具有堅實的汽車專業理論外,還需要熟練掌握各種汽車檢測設備與儀器,能掌握一門外語,能熟練使用電腦分析及汽車維修專業INTERNET互聯網查詢汽車維修資料,對出現的各種疑難雜癥進行分析,達到準確判斷、熟練排除,以最低的成本、最短的工時、最優質的服務,排除各類汽車故障,使車主滿意。此,除了學校的專業教學外,汽車維修技術人員還要加強自身學習,還要借助于各類技術培訓,特別是電化教學和網上培訓,不斷更新維修觀念、知識、技能,提高自身素質,才能維修現代汽車[7]。
國外汽車維修教育界還推出了以多媒體電腦運作的動畫及實物教學光碟資料庫,可應用在遠距離教學和網上教學,并可由教師依學生程度及教學課程,自動編排教學影片播放內容、播放順序、播放時間,隨時調整不同的考評內容和考評標準,激發學生的學習熱情,提高學生的主動學習意愿,建立起電腦教學化的啟發式和互動式學習環境,提高學習成效。這種電腦教學的方式,構成了現代汽車維修培訓的新特征。
1.5維修管理的特征
隨著電腦及相關系統的發展,在許多國家,電腦管理已在汽車維修行業中廣泛應用,而且這個趨勢將持續擴展。在我國,采用電腦化管理還剛起步,對于大多數汽車維修企業而言,誰擁有最完善的管理制度、最現代化的管理方法、最精確的管理數據分析及最良好完備的服務,誰就能爭取最多的客戶,在競爭中立于不敗之地。采用電腦化管理,可以對修理部門的業務部、零件部、車間、收銀、總經理監控諸方面進行聯網操作,綜合管理,使經營活動一目了然,克服了以往混亂的管理局面,將管理人員從日?，嵥榈氖?/p>
務中解放出來,提高辦事效率,獲得客戶認同。上層管理者也可以通過電腦管理網絡系統及時了解汽車維修的動態情況,便于統籌安排。可以使維修行業改變傳統手工作業的模式,實現質的飛躍?？梢宰審S長從繁瑣的事務中解脫出來,爭取更多的效益。
標準規范的電腦化管理,可自動建立完整準確的客戶及車輛檔案,為長期、靈活的客戶服務奠定基礎,完善的維修跟蹤服務功能能增添客戶的滿意程度。可以消除工作方面的一些失誤,提高工作效率。車輛與客戶的動態跟蹤可以使業務部具體掌握車輛及每一個客戶的細節,隨時提醒客戶進行維修、保養和零件的更換,體現服務的完整性、及時性、層次性。
2現代汽車維修與傳統方法比較
現代汽車維修無論從理念、維修制度,還是修理企業的管理及故障診斷的智能化方面,與傳統維修方法相比,均有較大的質的飛躍[8]。
3現代汽車維修企業素質
3.1企業素質特點
現代汽車維修企業贏得生存和發展空間,必須重視企業自身素質的提高,企業素質要素主要包括:
①企業管理現代化。②企業技術管理隊伍的建設。③企業技術業務水平。④維修技術資料和技術信息的使用。⑤維修車輛的質量水平。⑥經營觀念和服務意識。⑦企業信譽及服務信譽。⑧企業的經營效益、職工收益和參與市場競爭的價格優勢。⑨維修市場的占有量。10企業的社會形象、知名度和社會認同感。企業發展的要素所占的比重,是衡量企業綜合素質的量化指標,其數學表達式為
Q=[F1X1+F2X2+…+FnXn][F1Y1+F2Y2+…+FnYn]=∑FiXi/FiYi(1)
式中Q——企業綜合素質指標
Xi——企業已具備的各項素質要素占社會平均統計量的百分比
Yi——企業應當具備的各素質要素,即該要素的社會平均統計量
Fi——分析系數,確定各因素的重要度,主導因素取1,其余取0~1
3.2WTO與汽車維修
加入WTO對中國汽車維修業的影響是巨大的。為了適應售后服務的要求,國外汽車維修業將相繼進入中國市場,國外汽車維修業的介入給中國汽車維修市場提供了一個較為先進的高效的國際技術環境,對促進國內汽車維修業的更新改造、加速汽車維修業技術進步的進程,將起到良好的推動作用[8,9]。目前國內汽車維修技術水平、管理能力、經營方式、生產規模、從業人員的綜合素質和服務意識,與發達國家相比還存在較大差距,如在實現汽修業的配件送貨及全方位的零庫存等。我國汽車維修的經營方式將逐步與國際接軌,多種經營方式已全面展開,如特約維修、維修、現場維修、專項總成維修,也將實現連鎖經營維修、定點維修、會員制方式維修及俱樂部方式的維修等。充分體現低成本,以專一保證質量
和服務的優越性。
4結束語
傳統的汽車維修方式、維修制度以及經營模式必然被現代汽車維修方式所代替。以往的汽車維修往往就維修談維修,現代汽車維修是汽車銷售、零件銷售、資訊及售后服務四位一體緊密結合。汽車維修的新趨勢是維修對象的高科技化、維修設備現代化、維修咨詢網絡化、維修診斷專家化、維修管理電腦化及服務對象的社會化[6,10]。國外汽車維修企業以汽車服務貿易的形式進入國內市場,使我國汽車維修行業將面臨嚴峻形勢,而在汽車維修企業發展要素中,起主導作用的因素將是:管理、技術、裝配和信息。倡導汽車維修行業的服務優質化、品牌化、現代化,勢在必行。
[參考文獻]
[1]曹德芳.汽車維修[M].北京:人民交通出版社,1999.70-78.
[2]王靜文.汽車診斷與檢測技術[M].北京:人民交通出版社,1998.90-120.
[3]徐華東.桑塔納轎車維修技術[M].濟南:山東科學技術出版社,2000.34-41.
[4]戴冠軍.廣州本田雅閣發動機的檢查與調整[J].汽車技術,2002,(6):36-38.
[5]石磊.車載信息技術及其發展[J].汽車維修,2002,(9):44-46.
[6]張沈生.汽車維修技術的發展[J].汽車維修,2002,(6):6-7.
[7]湯子興.夏利轎車電噴發動機故障自診系統[J].汽車運用,2002,(1):34-35.
[8]崔吉男.入世與中國轎車業新一輪規模擴張[J].汽車維修,2003,(1):6-8.
[9]劉仲國.現代汽車故障與解碼技術[J].汽車維修技師,2000,(6):62-64.
第4篇：汽車維修培訓范文
1.行業監管不到位。我國汽車維修主要以個體經營為主，市場準入標準比較低，并且行業缺乏合理完善的監管制度，沒有按照國家規定形成有效的質量控制體系，導致整個行業的發展具有很大的隨意性，汽車維修質量不能得到保證。監管制度的缺失，導致很多維修個體為獲取更多利益，經常出現謊報病情以及亂收費的情況。并且因為質量體系的缺失，汽車維修效果不能進行有效的評定，促使很多汽車維修企業在經營過程中存在一系列問題，例如沒有配置相應的汽車檢測設備，在確定汽車的故障時完全是憑借維修人員的經驗，存在很大的偶然性以及不確定性，維修質量得不到保證。
2.維修技術落后。在現代科學技術快速發展背景下，為了滿足人們各方面的需求，汽車設計與制作技術更新周期比較短，而汽車維修診斷技術與修理技術的更新周期則比較長，在總體上與汽車維修的實際需求存在很大的差距。例如，現在汽車基本上都含有電子控制與微電子控制技術，已經實現了較高水平的機電一體化。但是大部分的汽車維修企業缺乏此方面故障檢測的工具與設備，大多數還是依靠傳統檢測裝備以及維修人員經驗來進行維修，實際維修水平達不到現代維修的標準。另外，汽車維修行業缺乏專業技術人員，大部分受到教育水平與技術水平影響，維修工作不能打破傳統模式，導致維修工作進展緩慢，維修效果得不到保障。嚴重的甚至存在部分維修企業為達到“已維修”目的，只是毫無章法地更換一些部件，不但不能保證維修效果，同時還會給車主造成不必要的經濟損失。
3.維修手段落后。汽車維修行業的快速發展，使得整個維修管理工作更為混亂，尤其是一些經營體制比較小的個體企業，其掌握的維修手段以及管理手段逐漸不能滿足市場發展的要求。汽車維修主要以個體為主，而其在汽車維修企業的管理上，更多通過管理者的主觀意識來確定維修工作開展的方式以及管理，影響了維修部門的工作進程與效率，不能準確地完成企業經營數據的統計與分析。另外，因為管理工作都是按照管理人員的主觀意識進行，技術人員的意見大部分不會被接受，這樣在很大程度上會打擊維修技術人員的工作積極性，弱化了維修行業的凝聚力。系統性缺乏的管理方式，也會影響企業在客戶心中的形象，不利于奠定靈活、長期的服務關系。
二、汽車維修行業改進措施分析
1.加強維修行業管理
第一，合理運用先進技術，提高汽車維修技術。將信息技術應用到汽車維修中，既是對汽車維修的更新，同時也是對現代汽車車型的挑戰，應從不同車型的技術特點進行分析，對汽車維修技術進行統籌管理，針對不同的故障來選擇合適的維修技術。第二，建立完善客戶維修檔案，即利用網絡信息技術，建立汽車維修行業專業網絡，完善客戶汽車維修檔案的上傳以及共享，通過行業內的共同監督，來保證維修工作的有效進行，同時也可以實現對行業行為的監督。第三，提高管理技術水平?，F代汽車維修不僅僅是要完成對汽車故障的排除與養護，更重要的是完成汽車維修的售前與售后服務工作。這就需要管理人員掌握汽車維修工作的特點以及要求，結合不同客戶的汽車維修實際需求，合理分配維修資源，提高維修工作開展的合理性。
2.加強技術人員培訓
一方面，結合汽車維修行業實際需求，完成對技術人員的培訓。不同的技術人員技術能力不同，文化程度以及接受能力、理解能力也不同，因此在制定培訓計劃時，應對維修人員進行分組，以分檔的形式來完成技術培訓，通過因材施教的方法逐步提高所有維修人員的技術水平。例如企業內技術水平比較高的人員培訓技術水平較低的人員，然后為技術相對較高的人員提供專業進修的機會；在企業內組織不定期的技術討論會，所有人針對比較常見的故障進行統一的技術分析與培訓。另一方面，從企業特點出發，以實現企業特色發展為目的來開展培訓。例如針對不同車型以及車輛價值等，確定不同的維修梯隊，然后結合不同梯隊對應車輛的結構特點以及專業技術進行培訓，做到“術業有專攻”，從部分到整體不斷提高維修效果。
3.加強維修技術的更新
第一，與當地汽車維修現狀相結合，以滿足實際需求為目的，完成對現存設備的更新改造。同時還要從企業類別與從事維修范圍、項目等出發，積極引進維修設備與技術，保證自身具有的維修資源能夠滿足所有車型的維修需求。第二，加強對汽車維修工具、設備等的檢查與養護，以滿足所有車型維修為基礎，及時更新維修與檢測設備工具，并確保設備與技術之間的協調性。其中，汽車故障檢測裝置是維修工作的重要組成部分，必須加強對檢測設備更新的管理，保證能夠準確確定汽車故障以及原因，盡量減少依靠人工經驗進行檢測，從整體上提高汽車維修的質量與效果。
加強對汽車維修行業的管理，是汽車行業進一步發展的需求，應針對行業內存在的問題進行分析，明確問題出現的原因，并以此為基礎選擇合適的措施進行管理，爭取不斷提高汽車維修的效果。需要不斷從相關技術的發展進行研究，做到維修技術的及時更新，只有這樣才能保證進一步提高汽車維修的效果。
參考文獻
[1]胡興 汽車維修企業發展存在的問題及對策[J].汽車維護與修理，2010，12：38-39。
第5篇：汽車維修培訓范文
【關鍵詞】汽車維修；特征；進展
隨著科學技術的飛速發展汽車工業日新月異,新工藝、新材料、新技術的廣泛運用,特別是電子技術、液壓技術在汽車上應用,使當今的汽車是集各種先進技術的大成,新穎別致的汽車時時翻新。最新汽車的故障診斷不再是眼看、耳聽、手摸,汽車維修也不再是師傅帶徒弟的一門手藝,而是利用各種新技術的過程。隨著汽車技術的快速發展,日益呈現出汽車維修的高科技特征,與其同時汽車維修理念也不斷更新。
一、最新汽車維修技術的特征
現代汽車已不是簡單的機械產品,也不是最初的交通工具,而是由原始汽車進化到一個高科技的結晶體。特別是電子技術、電腦技術的飛速發展,使汽車的科技化程度不斷得到提高。電子燃油噴射系統發動機(EFIE)、ABS防抱死制動系統、SRS安全氣囊系統、電子控制自動變速箱系統(AT)、加速滑動調整系統(ASR)、自動空調系統(A/C)、電子懸掛系統(ECS)、動力轉向系統、自動巡航系統、中控門鎖及防盜系統、TCS動力牽引系統及自我診斷系統等,這些總成均由電控單元件(ECU)全面控制,電控單元具有自診斷功能,能記錄出現的故障,并以代碼形式存儲在電控單元存儲器中。通過解碼器可從電控單元儲存器中讀出存儲的故障碼,從而確定故障的部位和提供排除故障的在線幫助。
汽車保修設備的生產,不再是以機具類為主。四輪定位儀、解碼器、汽車專用示波器、汽車專用電表、發動機分析儀、尾氣測試儀及電腦動平衡機等,這些昔日人們十分陌生的檢測設備,已經成為現代維修企業的必備工具。而這些檢測設備,本身就是高科技化的產品,是電子檢測技術、電腦技術的高級集成物。要熟練地操作使用這些檢測設備,技術人員需要經過嚴格的培訓,并要掌握外語和電腦技術,才能掌握正確的使用方法,充分發揮檢測設備的各項功能。這種高科技化的現代汽車檢測設備,使現代汽車維修的科技含量大為提高。汽車從結構到控制技術日趨高科技化,汽車新品牌、新裝備、新功能層出不窮。維修技術人員不可能將數千種車型的維修資料、數據、程序記憶在大腦中。汽車維修技術人員的知識、技術、經驗以及對資訊的全面掌握,越來越顯示出自身的局限性。
INTERNET互聯網在中國現代汽車維修行業中已嶄露頭角,從國際汽車維修行業看,維修行業技術資料查詢、故障檢測診斷、技術培訓網絡化,已得到全面的普及。目前已發展成為專業性最強的網站,涵蓋歐美亞各車系發動機、變速箱、空調、懸掛、轉向、定速、安全氣囊及防盜等各系統的基本保養、檢修程序、各類數據、各類元件位置圖、機械拆裝圖以及電氣線路圖,并實現了在網上答題、網上咨詢、網上購物和網上培訓等功能。
隨著汽車高科技的發展,從事汽車維修服務的技術人員,必須具備高科技的素質,除了具有堅實的汽車專業理論外,還需要熟練掌握各種汽車檢測設備與儀器,能掌握一門外語,能熟練使用電腦分析及汽車維修專業INTERNET互聯網查詢汽車維修資料,對出現的各種疑難雜癥進行分析,達到準確判斷、熟練排除,以最低的成本、最短的工時、最優質的服務,排除各類汽車故障,使車主滿意。此,除了學校的專業教學外,汽車維修技術人員還要加強自身學習,還要借助于各類技術培訓,特別是電化教學和網上培訓,不斷更新維修觀念、知識、技能,提高自身素質,才能維修現代汽車。
二、最新汽車維修技術的進展
隨著電腦及相關系統的發展,在許多國家,電腦管理已在汽車維修行業中廣泛應用,而且這個趨勢將持續擴展。在我國,采用電腦化管理還剛起步,對于大多數汽車維修企業而言,誰擁有最完善的管理制度、最現代化的管理方法、最精確的管理數據分析及最良好完備的服務,誰就能爭取最多的客戶,在競爭中立于不敗之地。采用電腦化管理,可以對修理部門的業務部、零件部、車間、收銀、總經理監控諸方面進行聯網操作,綜合管理,使經營活動一目了然,克服了以往混亂的管理局面,將管理人員從日常瑣碎的事務中解放出來,提高辦事效率,獲得客戶認同。上層管理者也可以通過電腦管理網絡系統及時了解汽車維修的動態情況,便于統籌安排。可以使維修行業改變傳統手工作業的模式,實現質的飛躍?？梢宰審S長從繁瑣的事務中解脫出來,爭取更多的效益。
標準規范的電腦化管理,可自動建立完整準確的客戶及車輛檔案,為長期、靈活的客戶服務奠定基礎,完善的維修跟蹤服務功能能增添客戶的滿意程度?？梢韵ぷ鞣矫娴囊恍┦д`,提高工作效率。車輛與客戶的動態跟蹤可以使業務部具體掌握車輛及每一個客戶的細節,隨時提醒客戶進行維修、保養和零件的更換,體現服務的完整性、及時性、層次性。
為了適應售后服務的要求,國外汽車維修業將相繼進入中國市場,國外汽車維修業的介入給中國汽車維修市場提供了一個較為先進的高效的國際技術環境,對促進國內汽車維修業的更新改造、加速汽車維修業技術進步的進程,將起到良好的推動作用。目前國內汽車維修技術水平、管理能力、經營方式、生產規模、從業人員的綜合素質和服務意識,與發達國家相比還存在較大差距,如在實現汽修業的配件送貨及全方位的零庫存等。我國汽車維修的經營方式將逐步與國際接軌,多種經營方式已全面展開,如特約維修、維修、現場維修、專項總成維修,也將實現連鎖經營維修、定點維修、會員制方式維修及俱樂部方式的維修等。充分體現低成本,以專一保證質量和服務的優越性。
第6篇：汽車維修培訓范文
我國傳統的汽車維修人員的理論基礎以及文化水平普遍較低,培訓的方式還是在采用師傅帶徒弟的傳統的模式,因此很難達到會電腦、懂外語、機電一體化等對現代化汽車維修人員的要求。在這個科學技術高速發展的新時代,對于知識的要求必然更高,汽車維修行業也不能僅憑借老技工多年汽車維修的經驗去判斷及維修。高科技的現代化汽車對維修工人的理論水平、計算機應用水平、外語水平、受教育程度和綜合素質都提出了更高的要求。首先,作為一名優秀的現代化維修人員既要有豐富的實踐經驗,還要具有較高的理論水平,具備一定的創新能力,這樣才能跟上時展的腳步,不斷適應時展的新要求。其次,現代的汽車越來越智能化,汽車的各個系統都是由電子計算機控制,因此維修人員必須具備一定的計算機知識。再次,經濟全球化不斷發展,更多的進口車輛以及零部件進入中國,所以維修人員需要掌握更高的外語水平,對維修人員的綜合素質也有更高的要求。在這個高科技的時代,需要更加專業化和高素質的維修人員。
2汽車維修技術的改善措施
2.1加強專業培訓,提高汽車維修人員的理論基礎汽車維修技術伴隨汽車科技的發展而發展,汽車的故障檢測設備、維修設備都在不斷的更新,若要求維修工人更加快速的更高效地使用這些設備、儀器,就需要維修工人具有更高的專業素質,熟練地操作儀器設備,也應該具有扎實的理論基礎知識,對汽車故障進行理論分析,建立更好的維修方案,也能夠加強維修人員對汽車故障的理解,舉一反三,提高工作效率。隨著網絡數據庫的普及,也有了專業的汽車維修技術數據庫可供汽車維修人員學習最新的維修技術和設備,也可以使維修人員之間進行經驗與技術的交流和分享。加快汽車維修行業的發展。
2.2加強汽車維修質量的監管汽車維修的質量是汽車維修人員應該首先注意的最重要的問題,汽車維修質量關系到汽車的安全性及乘客的人身安全,因此必須加強對汽車維修質量的監管,加強維修人員的維修技術,提高汽車維修行業的形象,促進行業的發展。對汽車維修的質量的監管,首先,要確定一個嚴格的檢驗手段來對維修質量進行檢驗。可以利用最新的高科技設備進行檢驗維修質量是否達標。如果不達標,必須檢測出失誤的環節,維修人員也可以進行高效地有針對性的彌補,使汽車維修達到最好。其次,要加強對汽車維修人員維修技術的監管。汽車維修就像給人看病一樣,應該對癥下藥,不同的故障應該使用不同的方法進行維修。所以,應該加強監管維修人員的維修技術,加強維修人員的技術學習與創新。最后,加強對汽車綜合性能的檢驗。汽車可能會存在一些隱性的故障,不易被發覺,因此必須通過一定的高效地檢驗手段進行檢測,準確的進行排除或預防,增強汽車的可靠性,保障乘客的人身安全,延長汽車壽命。
2.3積極創新汽車維修技術科學技術的發展,推動汽車維修技術的進步,相應的檢測技術、維修設備、電子設備都在不斷的更新,汽車也在不斷升級,不斷出現新的類型,因此,維修人員需要認真學習。認真實踐、積極創新,加快維修技術的提高。此外,維修人員還可以通過自身的實踐,積極改進現有的維修技術,加快汽車維修行業的蓬勃發展。
3結語
第7篇：汽車維修培訓范文
【關鍵詞】汽車；維修；質量；管理
隨著汽車使用越來越普及，汽車的維修保養等售后服務類行業脫穎而出。面對高檔、豪華汽車不斷更新的技術、工藝、結構等，汽車維修技術也應不斷更新以適應發展，這方面帶給汽車維修業的壓力和挑戰也是前所未有的，汽車維修行業將面臨更嚴峻的考驗。
一、國內汽車維修質量管理現狀
進入21世紀以來，國內汽車維修行業依然有著良好的發展潛力。然而，飛速發展的同時也出現了諸多弊端。主要表現在：
1、不完善的汽車維修質量管理體系
我國汽車維修行業雖然已經引入ISO9000國際質量標準，但是并沒有得到有效的推廣及應用，一些大型的汽車維修企業盡管嘗試運用這一國際質量標準，但沒有融入到日常的質量管理活動中，未能收到理想是實際效果。高檔、豪華大客車維修的專業性強和業務面廣的特點與現行的行業管理體系不相適應。
2、陳舊的汽車維修技術規范
目前，汽車維修和檢測技術的規范已比較規范，然而質量管理的相關規范仍不完善，值得強調的是，內容不新穎、覆蓋面不廣泛、管理性標準不先進等問題依然普遍存在于現有規范中。
3、淡薄的汽車維修質量管理意識
飛速發展的汽車業，吸引越來越多的投資者看上了維修行業，干起了汽配及維修經營，短期利益行為使得部分汽車維修企業管理者存在管理意識淡薄的問題，維修質量不高，返修率高，汽配市場嚴重的無序經營狀態，制約了維修業的發展。
二、集團公司汽車維修質量的情況分析
南通汽運實業集團有限公司共有7000多名員工，2100多臺客運車輛，日發班次6400多班，客運業務覆蓋全國18個省、市、自治區。全公司車輛日行駛里程達80余萬公里，每天可繞地球20圈。所轄飛鶴修理廠及五縣（市）一區修理廠主要經營大中型客車的修理業務，為集團公司客運生產提供了強有力的后勤保障。飛鶴修理廠曾被江蘇省交通廳運輸管理局授予“服務質量A級”單位。連續多年被評為“南通市汽車維修行業先進企業”、“AAA級信譽企業”。
1、建立健全維修質量監督管理體系
（1）汽車維修質量是企業的生命，面對每天有80多萬公里營運里程的國有大型運輸企業，如何加強維修質量管理，杜絕由于機務事故引發的行車事故是一個重大課題。集團公司十分重要維修質量管理，制訂了一系列質量管理制度，明確崗位職責，責任到人。（2）認真落實“三級檢驗制度”，堅持“誰維修，誰簽字，誰負責”的原則。組織人員定期、不定期檢查維修質量，督查各級維護工藝規范、操作流程和檢驗制度的落實，加強現場巡查，將質量隱患控制在生產和維修過程中，在車間主要區域安裝攝像頭，實時監控維修全過程。（3）公司設有機動車綜合性能檢測線，所有二級維護以上的車輛均上線檢測，作為出廠把關，開具合格證的條件之一，充分發揮檢測線在質量檢驗上的主導作用，鼓勵制動系統故障的車輛上線檢測。實行質量保證期制度，在質保期內出現因維修質量原因造成機動車故障，及時采取“無償返修”等補救措施，返修率控制在2%以下。
2、加強技能培訓，提高人員綜合素質
（1）面對快速發展的高檔、豪華大客車新技術、新工藝的運用，必須解決人才奇缺這個制約維修行業發展的瓶頸。集團公司將每年4月定為教育培訓月，分期分批對在職員工進行素質、技能培養。（2）公司去年先后11次選派技術骨干分別到張家港、山東、南京、重慶、湖北等地和廠家學習富瑞LNG系統、高壓共軌油泵試驗臺、宇通CAN總線、玉柴氣體機、綦江變速箱、國Ⅳ后處理系統、濰柴氣體機等高新技術維修技能。不斷提高故障診斷技術，逐步使我們的汽車維修工作從體力時代轉向腦力時代。（3）開展全員“崗位大練兵、技術大培訓、技能大提高”，活動，挑選優秀選手參加“蘇錫常通”道路運輸企業大客駕駛操作和修理工技能大賽。配合行業主管部門舉辦交通職工機動車維修技能大賽。
3、加強材料管理，提高維修質量
（1）嚴格規范材料采購渠道，面對不規范的汽配市場，確立了配件采購以配套廠家為主，以各商為副的主導方針。公司建有南汽躍進、依維柯、英格爾、揚州亞奔、亞星、廈門金龍、桂林大宇、一汽解放、宇通、常州依維柯、安凱、大眾等十多個整車特約維修站及大柴、錫柴、揚柴、玉柴、濰柴、朝柴等主機廠家維修站。與蘇州金龍、宇通中心庫、玉柴中心庫等配件廠家簽訂合同，利用維修站提供正宗汽配材料，做到集中供配，確保了配件的優良品質和價格優勢。（2）根據集團公司每年更新車車輛投入近1個億的狀況，利用“三包”服務站的資源了解每年新購置的車輛型號、發動機型號，提前采購相關配件。主動到縣站修理廠了解車型和配件型號，建立車輛檔案，整理匯總，便于配件型號的快速查找及配送，提升服務效能，強化“配件中心”供配能力和銷售效能，全年材料銷售收入1000多萬元。
三、加強汽車維修質量管理的策略
由于國內汽車維修企業存在諸多質量管理方面的弊端，我們要給予全面分析和綜合考慮，促進維修質量的全面提升。
1、提高汽車維修人員的綜合素質
隨著汽車維修企業的不斷發展，維修技術人員的綜合素質能否提高成為衡量一個企業是否能夠長期生存關鍵?，F如今，汽車維修人員的年齡普遍偏低，不能熟練地掌握維修技術，缺乏一個積累經驗的過程，我們更加需要對維修員工進行更加專業的培訓，提高每位維修員工的綜合素質，建立一個更加強大的汽車維修隊伍。
2、保障汽車維修設施的正常使用
汽車維修設施除掌握正確的使用方法外，還要按時進行維護。如：熟練掌握四輪定位儀、尾氣測試儀、診斷儀、發動機分析儀、掃描儀、電腦平衡機、汽車專用示波器、汽車專用電表等高科技檢測設備的使用方法。在保養各種設備的同時，要安排人員對設備的維修保養知識進行定期的升級管理和培訓。
3、監管配件質量
我國汽車配件市場出現了嚴重的無序經營狀態。有人合法經營但是有很多人不合法經營，在經營中坑蒙拐騙，使車主防不勝防。假冒偽劣擾亂了正常的生產經營，嚴重影響了維修質量，我們要借助工商、行業管理等部門的力量加強對配件質量進行監管，維修企業要加強零部件入庫前的檢測發現問題及時解決。用維修站取得正宗汽配材料供應渠道。
四、結語
汽車維修質量是企業的生命，不僅關系到維修企業的形象及信譽，更關系到旅客的生命財產安全。加強維修質量管理非常重要，企業需要從提高維修人員的綜合素質，保障維修設備的正常使用，修改完善相關服務制度等諸多方面給予考慮，完善落實新型維修質量管理方案，促進企業朝更快更好的方向發展。
參考文獻
第8篇：汽車維修培訓范文
1、引進先進技術，重視維修人才的培養
引進先進的技術和設備是提高汽車維修水平的重要途徑。例如一些先進的電腦診斷儀可以通過衛星定位系統掌握汽車維修所需要的各種最新數據，通過這些數據可以準確的診斷出汽車故障產生的原因和位置，然后采取針對性的維修措施，以便更好地改善整車技術狀況。當然除了引進先進的設備，還必須培養出更多掌握最先進的汽車維修以及檢測方法的人才，這也是汽車維修專業教學的最終目的。汽車維修專業教學主要包括掌握運用常用汽車檢測儀器儀表、汽車維修設備及維修技術等，讓學生通過實訓掌握探索創新知識的基本規律以及基本途徑的方法?？梢哉f汽車維修專業教學的實訓教學起著由技術基礎課向專業課過渡的橋梁作用，學生對基礎性操作掌握的熟練程度將直接影響到整個汽車維修專業教學的理解和運用
2、引進人才，加強教師隊伍的整體素質
制定引進、培養汽車維修技術人才的有關規定，為引薦高學歷人才提供優惠政策。有計劃地安排高職院校汽車維修專業的教師到汽車工廠企業掛職定崗學習。熟悉生產過程，參與項目開發、經營管理和課題研究當中。增加教師專業知識、提高其自身的專業實踐能力。加強校內實踐技能培訓，發揮校內實訓基地設備設施的優勢，對所有汽車維修與檢測專業的教師開展多種形式的實踐技能培訓，安排教師在校內的培養和鍛煉。職校教育是以培養技術型人才為根本目的，因此對于實踐能力的培養是職校教育的關鍵環節。再加上隨著我國汽車產業的迅速崛起，使得汽車維修與檢測專業的人才需求量日益增多，這勢必會給職校汽車教學的生存與發展帶來前所未有的挑戰和機遇。因此，引進人才，加強教師隊伍的整體素質培養出配合行業要求的高質量人才就成為了提高和完善汽車維修技術的關鍵所在。
3、促進校企結合，探索訂單式人才培養模式
隨著我國經濟的快速發展，以及汽車行業迅速崛起，使得汽車工廠企業需要跟多的專業人才為其服務，因此，職業院校在面對如此巨大的人才需求量的同時，如何將汽車專業的學生輸送到各個崗位發揮他們的優勢，就成為了職校教育改革的關鍵所在。因此需要以市場為導向，探索訂單式人才培養模式。在汽車維修與檢測專業的實訓過程中可以與一些汽車工廠企業合作，建立多種形式的校外實訓基地，將重點的項目引入到課堂教學當中，開展項目教學，切實增加學生的實際操作能力。與汽車工廠企業簽訂技術人員協議，將企業具有實踐經驗的工程師引入到課堂，進一步幫助學生提高自身的維修技術水平。
4、結束語
第9篇：汽車維修培訓范文
關鍵詞：汽車維修業；維修人員；汽車維修市場
汽車是一個高科技的結晶體。電子技術、電腦技術的飛速發展。使汽車的高科技化程度不斷得到提高。一系列高新技術，在不斷完善著汽車性能的同時也給汽車維修業帶來極大的影響，表現在故障診斷復雜化、檢修設備現代化、維修資訊網絡化、維修人才高素質化等。汽車維修業承受了前所未有的壓力和挑戰。如何提升經營水平，推動汽車維修業的改革，是擺在我國汽車維修業面前的重大課題。
一、我國汽車修理行業存在的問題與現狀
我國改革開放以后，汽車維修業由于經營模式落后，技術裝備更新緩慢，信息來源渠道單一，人員素質低，行業標準不完善等一系列問題，導致整個汽車維修行業基本處于一種水平低下的狀態。
1.經營模式落后
在美國，汽車售后服務業是僅次于餐飲業的第二大黃金產業，連續10年保持行業最高增長速度。相比之下，目前我國汽車維修基本上解決了維修難的狀況，從過去的供不應求到基本滿足，甚至出現過剩的現象。在國外汽車維修企業已經形成了非常先進的連鎖經營模式，具有完善的企業文化、管理規模，而在我國，具有全行業10％以上市場份額的大型連鎖名牌維修企業還沒有，我國大部分汽車維修企業是中小企業，由此導致了維修服務質量差，客戶投訴多。對企業的管理局限于“家族式”，尤其是個體業戶。在企業發展初期，由于親情凝聚力的作用，這種模式能充分顯示其優越性。隨著企業的進一步發展，它的局限性和滯后性便顯示出來，企業難以發展。
2.技術裝備更新緩慢
我國自己生產的汽車檢測與維修設備，產品可靠性差，壽命短，性能不夠穩定，故障多；自動化水平低，有些設備至今還采用手工操作，費力，技術含量低。國外進口的維修設備，由于價格昂貴，很少企業能投入資金購買，即使有些企業購置了設備，利用率也較低。
3.信息來源渠道單一
從國際汽車維修行業看，服務行業技術資料查詢、故障檢測診斷、技術培訓網絡化，已達到全面普及的程度。以美國汽車維修業為例，維修信息綜合管理、專家集體會診、網上查詢資料、網上解答疑難雜癥、網上開展技術培訓、網上購買汽車維修資料，已經成為維修行業的基本特征。而我國絕大多數的汽車維修企業的資料來源渠道單一，而且技術數據和資料更新緩慢。
4.維修人員素質低
維修人員的素質是企業發展的關鍵要素，汽車維修企業的從業人員技術素質普遍偏低，總體的技術水平不能適應汽車新技術的發展需要。據統計，在從事汽車維修的技術工人中，具有大專及以上文化程度的僅占10％；在我國的汽車維修從業人員中，真正具備能診斷汽車故障能力的技術工人還不足20％。而日本汽車維修行業中，這一比例達到了60％，美國汽車維修行業中這一比例高達80％。
5.行業標準有待完善
汽車維修企業良莠不齊，以假充好、以賤充貴的事兒屢見不鮮，我國曾先后制定了一系列的行業管理規章和規范性文件，但這些規章標準存在諸多的漏洞，需要為汽車維修業提供了新的行為準則，使行業得到良性發展。
二、汽車維修業的發展趨勢與改革措施
我國汽車維修行業存在的問題，不但直接影響到維修質量的提高，還制約著企業的持續、快速發展。這要求企業必須提高維修人員的素質，必須向標準化和品牌化方向發展。
1.汽車維修企業發展趨勢
可以歸納為幾個方面：
汽車維修朝規模化發展，朝連鎖、分支機構方向發展。
汽車維修向專業化、工業化發展。
汽車維修企業向低碳、高科技含量方向轉變。
(1)一體化網絡經營戰略
網絡經營是企業連鎖經營的新模式，其特點是成本低、速度快，可以提高服務質量，擴大市場占有率。同時，在企業內部，采取計算機網絡管理，促進公司內部結構職能專門化?，F代汽車維修業的管理和技術人員如何科學合理、快速地用好網上資源，是傳統維修與現代維修觀念上的重大區別，也是現代維修的重要標志之一。
(2)汽車檢測設備電子化、集成化的發展方向
現代汽車維修技術必須以科學診斷為基礎。隨著電子技術的完善，不同功能的檢測維修設備正走向集成化，機電一體化。這些先進的檢測診斷儀器設備，可以把汽車電腦和各種元件的信號變化用數值和波形的形式顯示出來，提供給技術人員分析參考，以便準確、快捷地判斷故障所在，真正達到科學診斷。
(3)需要職業化高素質人才
近年來，我國汽車維修業從業人員文化素質有所提高，多是受益于國家大力普及義務教育的結果，以及行業自身就業的吸引力的提高。這些外部條件，將有利于促進從業人員的技能結構和年齡結構趨向合理，也為在行業中大力實施職業教育打下了堅實的文化素質基礎。培養具有專業化的工作技能，專業化的工作效率，網絡化、信息化、數字化的工作能力以及具有專業化的工作道德的汽車維修人才，已經成為行業最響亮的呼聲和最迫切的要求。
(4)低碳趨勢將成為必然
當前，低碳減排已成為一項國家行動。低碳環保將是大勢所趨、潮流所向。未來的市場競爭中，只有低碳環保的行業才能更好的滿足消費者的需求，才能得到廣大消費者的認可。汽車維修行業的發展也勢必朝更加環保更加低碳的綠色維修方向發展。采用無水清潔洗車法，減少用水量，避免大量污水的產生；采用添加劑增加油的使用壽命；采用先進維修工藝，減少資源利用率低和廢棄物、廢料的大量生成；采用先進的維修設備，降低維修的污染，各類廢棄物，要回收利用或合理處置，對多數金屬零部件，可以修復后重新利用，盡量減少丟棄。不能修復的，將其拆卸，回收可以繼續使用的零部件。
2.汽車維修企業的改革措施
(1)抓住機遇，迎接挑戰，確立現代化的經營模式
隨著近幾年汽車市場銷量的火爆，將會帶來汽車行業前所未有的迅猛發展。由此帶來的維修業務量將十分可觀，維修企業之間的競爭必然從傳統的價格競爭、售后服務競爭過渡到品牌競爭。汽車維修企業必須把握機遇，加快發展，適當的增加汽車在美容、保養等快修方面的投入，考慮二手車市場的服務需求。汽車維修企業要確立現代化的經營模式。在歐美發達國家，汽車快修保養連鎖模式被看成是汽車維修行業的發展趨勢。一般來說，一類企業主要往專業維修和綜合維修兩個方向發展二類企業主要往專業維修和快修連鎖兩個方向發展三類企業主要往快修連鎖方向發展。
(2)更新維修設備，實現配件儲備的信息化管理
企業必須根據自身狀況及條件，引入先進的檢測、維修設備，來滿足維修汽車需要，同時必須完善配件儲備的信息化管理，當需要更換汽車配件時，能快速從配件庫中找到，做到快捷、方便、專業，只有這樣才能增強其在市場競爭中的實力。
(3)重視企業內部信息化建設
汽車維修專業互聯網在汽車維修企業的應用可為企業節約可觀的經濟收入，修理廠利用互聯網方便、快捷查詢資料，提高生產力，由此產生的影響是十分巨大的。
(4)完善人才管理制度，建立培訓機制
解放思想，更新觀念，建立一個現代化的人力資源管理機構，對企業的人力資源進行有效配置。制定和完善激勵機制，實行公平公開的考核，尊重和善待員工，實行人性化的管理等，激發員工的干勁。對職工培訓不僅僅是業務技術的培訓，還應開展市場競爭、服務意識及職業道德的教育。
(5)加強企業文化建設，重視企業信譽
汽車維修企業屬于服務性的企業，“服務”將成為未來競爭最重要的手段。汽車維修企業可通過統一企業標識，統一維修價格，統一配件采購，統一操作規范，統一服務標準等眾多措施，創造自己的企業文化，這會帶來社會對行業，對從業人員觀念上的轉變。使企業更具競爭力。
好的企業文化又促進了企業的誠信經營，推行企業信譽等級評定制度和社會滿意度指數考評制度，制定客戶投訴、調解處理規定，采取主動服務、感動服務、預約服務、超值服務和深層次服務的方式可以為企業樹立自己的品牌打下良好的基礎。
3.對維修人員的要求
