市政工程專業精選(九篇)
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第1篇：市政工程專業范文
1.1市政工程技術
市政工程技術專業主要是培養具備市政工程項目管理能力的人才，對市政工程結構及基礎理論較為熟識，同時能夠直接參與到市政工程項目施工活動當中。通常來講，市政工程技術專業的學生需要進行市政工程技術的專業理論學習，在具備給水、排水等多種基本理論之后，掌握經濟管理相關內容，并能夠自主進行市政工程和市政設施的設計和規劃，真正能夠處理市政工程項目中的核心難題。
1.2市政工程技術專業特點
市政工程技術專業特點主要表現在兩個方面，其一為學生需要具備良好的綜合素質。市政工程技術專業屬于工程類專業，雖然對數學等基礎知識的要求不多，但是在實際的市政工程技術專業學習中，若想得到長遠的發展，則需要具備良好的綜合素質，學生需要具備自主管理、自主設計以及自主解決問題等多種能力。其二為具備市政工程的造價估算能力，學生需要在全面掌握相關知識和具備良好的綜合素質基礎上，還需要學會如何借助技術經濟理論進行造價成本的評估，這對于市政工程技術專業人才的培養可以說具有一定的難度。學生需要具有廣闊的視野，掌握較多的相關知識和先進理論，進而才能夠科學評估造價成本，保證市政工程建設和管理的質量。
2市政工程技術專業人才培養模式中存在的問題
市政工程技術專業人才培養模式中主要存在著市政工程專業培養模式無法滿足時展的需求，市政工程專業學生存在學習和實踐脫離情況等問題。
2.1市政工程專業培養模式無法滿足時展的需求
當前很多學校在市政工程技術專業人才培養的過程當中，只是按照課本中的內容對學生進行教學指導，學生的知識學習質量較差。傳統的市政工程技術專業課程理論框架結構難以滿足課程設置的最初目標，市政工程專業教學活動實際應用價值變小。同時，知識經濟時代下，各類先進的市政工程技術和市政工程管理理念頻出，也對市政工程技術專業人才的培養提出了更多的要求，而傳統的教學模式無法滿足當前時展的需求，禁錮了學生的思維，創新市政工程專業人才培養模式十分必要。
2.2市政工程專業學生存在學習和實踐脫離情況
市政工程技術專業學生不僅需要掌握扎實的理論基礎知識，同時還需要具備良好的實踐技能水平，能夠將所學習的理論基礎知識靈活應用于實踐活動當中。但是當前很多學校在市政工程專業技術人才培養的過程當中，存在著理論和實踐相互脫節的問題。這種市政工程技術專業課程培養體系下，市政工程技術專業人才實踐技能水平較差，學生空有滿腹的知識卻不知道如何應用，這對于市政工程專業學生的未來工作和發展將會產生一定的消極影響。
3市政工程技術專業人才培養模式
新時期背景下，市政工程技術專業人才的培養，可以通過創新市政工程技術專業人才培養理念，創新市政工程技術專業人才培養的方式以及構建校企合作的專業人才培養體系等方式來具體開展。
3.1創新市政工程技術專業人才培養理念
當前的時代背景下，需要創新市政工程技術專業人才培養的目標，結合時展的特點以及當前社會對市政工程技術專業人才的實際需求，將現代教育理念和素質教育觀念融入于市政工程技術專業人才培養的活動當中。結合市政工程技術專業畢業后的學生實際工作情況可以看出，當前市政工程對人才的定位較為明確。市政工程技術專業教學需要結合當前實際發展情況進行職業定位，選擇適合市政工程技術專業人才未來選擇的職位，并需要對課程教學體系進行有效整合，明確人才培養的目標和人才培養的定位。例如當前新疆市當前市政行業建設、管理以及養護單位中，比較缺乏的是市政工程施工員、預算員、安全員、資料員、監理員等，人才規格應定位在高職高專。結合新疆市的人才需求結構可以看出，當前新疆市的預算人才、監理人才等較為匱乏，學校即可以根據市場所需多培養這方面的人才，注重對學生相關知識與技巧的指導。學校需要將“以學生未來工作和發展”為主要導向，堅持以服務為宗旨，以就業為導向，走產學研結合發展的道路，培養面向市政行業的建設、生產、管理和服務一線高技能應用型人才。滿足區域經濟發展對市政工程技術專業高技能應用型人才的需求，畢業生需要掌握豐富的市政工程技術相關知識，同時還需要能夠從事各類市政工作的評估、管理和養護等工作，將所學習的理論知識能夠充分應用于實踐活動當中。
3.2創新市政工程技術專業人才培養的方式
創新市政工程技術專業人才培養的方式主要可以通過兩個方面來開展，其一為創新市政工程技術專業理論課程教學模式，其二為創新市政工程技術專業實踐課程教學模式。
3.2.1創新市政工程技術專業理論課程教學模式
比如教師可以將相關的理論知識課程通過現代信息技術的方式進行展示，多媒體等現代信息技術能夠將抽象的理論知識躍然于屏幕當中，變得更加生動而直觀，視頻、動畫的形式能夠快速吸引每一位學生的注意力，提升市政工程技術專業人才教育的質量，使課堂教學產生“事半功倍”的效果。同時，在市政工程技術專業教學活動當中，還可以通過案例教學法，將實際生活中的案例與課堂教學活動相結合，使學生能夠結合所學習的知識分析實際的案例，明確其中的優點和不足之處，組織學生進行互動，構建生成性、互動性的課堂教學模式。
3.2.2創新市政工程技術專業實踐課程教學模式
學生需要將所學習的知識真正靈活應用于實踐活動當中，才能夠發揮實踐的價值和意義。當前很多學校中忽視了實踐的價值，存在著理論和實踐相互脫節的問題。這種市政工程技術專業課程培養體系下，市政工程技術專業人才實踐技能水平較差，學生在畢業后難以快速找到適應的崗位，還有一些學生會無法滿足用人單位的實際需求。針對這種問題，可以創新市政工程技術專業實踐課程教學的模式。比如可以在指導學生完成“公路工程測量”相關理論知識的前提下，將學生進行小組劃分，幾個學生為一個小組，進行實際公路工程測量，學生可以通過小組成員之間合作的方式，共同完成任務。這種實踐教學方式能夠將合作教學法和任務驅動教學法有效結合，不失為一種綜合性的教學模式，對于學生實踐水平的提升以及合作能力的培養能夠產生一定的積極影響。另外，學校還可以增加選修課、課外講座、學習興趣小組等，構建基本技能、專業技能、綜合技能實踐教學模塊，進一步強化學生對相關實踐技能的學習與掌握能力。
3.3構建校企合作的專業人才培養體系
校企合作的模式主要是建立學校、企業和個人三方合作的模式，為學生提供一個良好的實踐平臺，拓展學生的綜合實踐場地，同時也為企業帶來一定的經濟效益，這種三方共贏的方式受到一致好評。校企合作的模式是近些年來所廣泛應用的教學模式，在各大高校中得到廣泛應用，并取得了較好的應用效果。校企合作的模式能夠將學生所學習的理論基礎知識充分應用于實踐活動當中，并通過實際的工作氛圍和工作任務，使學生能夠對未來的工作環境產生明確的認識，通過努力的工作證明自身所學知識，通過努力的工作不斷提升自身水平，通過努力的工作為未來的實際工作活動奠定良好的基礎。以就業為導向的市政工程技術專業教學活動可以通過校企合作的模式，為學生提供一個良好的實踐和發展平臺，使學生能夠積極投入于實踐活動當中，結合當前市政工程技術職位的實際要求，明確自身的優點和不足之處，在實踐活動的當中，不斷提升自身的職業素養和綜合實踐能力。校企合作的模式能夠將企業管理的理念和工作的模式融入于教學活動當中，使學生能夠一改往日里懶散的行為和思想，盡快適應到崗位當中，使市政工程技術教學能夠更加貼合實際、貼近生產和生活。學生在實踐工作中的表現將會直接和學生的學分及期末成績相聯系，這種方式也能夠增加學生對實踐工作的重視程度，真正發揮校企合作模式構建的價值與意義，為學生未來的工作和發展提供一個良好的平臺。
4結束語
第2篇：市政工程專業范文
關鍵詞：市政工程；電氣專業設計；問題研究
1.關于電氣節能設計的問題
1.1在建筑物照明設計及道路照明設計中，照明功率密度值超過規范要求，因為該條款為強制性條款，在設計中必須嚴格執行。
1.2照明光源選擇方面，熒光燈未按規范要求選用節能型燈管；選用工廠燈、防水燈具時光源選用大于100W的白熾燈；光源仍采用自鎮流式汞燈；不滿足國標《建筑照明設計標準》GB50034-2004第3.2.3條規定。
1.3熒光燈未按要求配用電子鎮流器或節能型電感鎮流器；高壓鈉燈、金屬鹵化物燈未配用節能型電感鎮流器；不滿足國標《建筑照明設計標準》GB50034-2004第3.3.5條規定。
1.4電纜截面的選擇僅考慮電纜的工作電流、溫度等客觀條件，未考慮電纜的經濟電流截面，不滿足國標《電力工程電纜設計規范》GB50217-2007第5.7.1條第4款的相關要求。第4款明確要求“10KV及以下電力電纜截面除應符合上述1~3款的要求外，尚宜按電纜的初始投資與使用壽命期間的運行費用綜合經濟的原則選擇”。
1.5辦公建筑照明及動力回路應分別設計量裝置，由于《民用建筑節能條例》第18條“公共建筑應當安裝用電分項計量裝置”的規定較籠統，不好掌握，可參照2008年6月建設部頒布的《樓宇分項計量設計安裝技術導則》第4.2條相關規定執行，由于該導則時間不長，設計人員尤其應該重視。
2.電信管道的施工圖設計
通信線路的通道的電信管道通常采用的是全線埋管的方式進行設計，在施工圖設計中電信管道縱斷面的繪制是比較現實的問題。以前在對市政設計軟件沒有進行使用市售的時候，手工繪制是繪制縱斷面圖的主要方式，不僅有很大的工作量，而且道路專業提供的圖紙一旦出現改動，就會造成通信縱斷面圖的工作大部分重新來過，也有大量重復性的工作存在著。通過一點時間的工作，會在電信管道中發現一定的規律性，對縱斷面圖的繪制可以用程序進行完成，從而對電信管道縱斷面繪制的工作量有了很大的減輕。
電信管道的高程難以銜接的問題是會出現在電信管道施工的時候。如某工程的通信管道敷設在橋面人行道下。而橋的人行道底標高不過-0.3m（設人行道表面標高為0m）,而過橋以后的電信管束埋在人行道下面，管頂覆土為0.7m，如果橋上管子為雙排布置，則橋上管束的頂標高為-0.07m，過橋后管束的頂標高為-0.7m，也就是說橋上橋下的電信管束有約60cm的高程差，而因為橋比較長約70米，所以在橋梁的兩端應該設置拉線井。對于這種情況我的原則是盡量在滿足規范的前提下進行設計，具體分兩種情況處理：對于路橋分界線處如果有位置做一個電信手孔井，則推薦做電信手孔，而不是人孔，因為從電信人孔的結構上來看，從井蓋到電信人孔上覆板底的距離已經超過了30cm，所以電信管不可能在不彎曲的情況下接到電信人孔井里。而手井的情況會好很多，結構上手井只有一個4cm厚的鐵蓋，通信管束可以直接接到手井里，而手井作為過渡井可以方便的與人孔井相連，從而很好的解決了這個問題；對于路橋分界線處沒有位置設置一個手井的情況則建議將鍍鋅鋼管（涂瀝青防腐）彎成“ ”形，這樣鋼管一端接橋面人行道下的通信管，一端接人行道下面的通信管，也就完成了高程的轉換，解決了問題。
3.電力電纜通道
電力電纜的通道在實際使用中就是電纜溝，電纜溝也可以是電力電纜的最外層、最基本得保護，在市政工程設計中它占有比價重要的地位。但是由于施工場地、道路設計等方面，電纜溝有時候經常放置的平面空間是沒有的，或者電纜溝超出人行道的寬度，但是電力部門又恰好有一回110kV的電纜通過，這是就遇到如何保證在狹窄的空間也能讓電纜順利通過的問題。比如某工程人行道3.5米寬。內有1.0mx1.0m電纜溝一條，前方因為有港灣式停車站導致人行道變窄，如果電纜溝也依照人行道變窄，因為電纜溝內有一回110kV的電纜則不能滿足使用要求。我們在這個工程實際中采用了變24墻為12墻的方法，在電纜溝外輪廓變窄的條件下盡量保證電纜溝的內部空間。為了保證電纜溝的兩面墻能承受外側土壓力，我們在電纜敷設施工完成后在電纜溝的薄弱段填沙，以強化局部電纜溝的12墻的抗側壓力的能力。
電纜溝穿過路口的時候，為了保證路面的完整、美觀。電纜溝過路一般采用過路管。以前的設計中我們一般采用鍍鋅鋼管，但在工程實踐中發現深圳市為濱海城市，所以土壤的鹽分比較大對金屬的腐蝕性比較強，雖然鍍鋅鋼管有一定的防腐作用。但是幾年下來鋼管銹蝕已經比較嚴重了，如果在這種被腐蝕過的電力排管下面開挖，使得排管受到上面荷載的壓力，則極有可能使排管彎曲變形甚至折斷，進而可能刮傷電纜釀成事故。在發現了這個問題后在后續工程中我們采用了新材料―無堿玻璃纖維管。這種管子的化學性質穩定，機械強度高，并獲得了電力檢測部門的檢測合格證。
4.照明工程
出現時間相同的是市政照明以及一字兒建筑的泛光照明用電的最大負荷和電力系統的夜間負荷曲線峰值。如果想解決供電緊張的問題應該是優先選用單位光功率高的、易于維護的光源，并在供電十分緊張的情況下關閉景觀照明的電源。
對無功補償進行加大，變集中補償為分散補償。氣體放電燈通常是市政照明的光源，比如高壓鈉燈、高壓汞燈。氣體放電燈因為配有鎮流器另外氣體弧光放電也是感性負荷，所以其功率因數比較低。為了增加線路中電流的有功分量，減少無功分量，降低線損，應加大無功補償的力度并分散補償，分散補償的好處就是感性電流與容性電流在每盞路燈接入回路前就已經綜合，減少線路上的無功交流，這樣也就減小了線損。
參考文獻：
第3篇：市政工程專業范文
關鍵詞：產學研合作；地方高校；土木工程
一、土木工程專業產學研合作的必要性
所謂產學研合作是指企業、高校與科研機構以共同利益為基礎，以資源共享、優勢互補為前提，以共同承擔國家課題、合作技術研發、共建研發實體為主要合作創新模式，通過主體之間、主體與外部環境之間的人力、知識、技術、基礎設施、資本、信息及政策等創新資源的互動，實現合作技術創新目標，取得一定經濟效益和社會效益的創新組織形態。？譹？訛
通過產學研合作，使學生增加對所學專業的感性認識，了解本專業的現狀及發展前景，明確自身發展應具備的專業素質；通過在企業里面的實習，可以為畢業生畢業設計提供素材，為畢業生獨立從事科研提供平臺。？譺？訛
對于地方高校來說，肩負著立足地方、服務地方、依托地方，直接面向社會需求培養學生，促進地方經濟發展的任務，因此地方高校理應參與到地方經濟發展、科技發展等生產力發展的實踐當中，這就決定了像洛陽理工學院等這些地方高校的工科專業必須緊密結合當地的生產實際，服務于生產發展的需要，服務于市場發展的需要，從生產實踐中來，到生產實踐中去。
對于企業而言，可以借助于高校和科研院所的實驗室、儀器設備、圖書資料、科研力量和師資力量解決企業面臨亟待解決的技術問題；企業也可以和高校聯合攻關科研難題，成果共享；利用高校的師資優勢對內部的員工進行技術培訓，提高勞動生產率；企業可以采取“訂單式”培養方式定向培養本、專科優秀學生；企業也可以在學生實習期間發現和培養人才，吸收這些人才到自己企業里面工作，為企業的發展注入新鮮血液；學生在頂崗實習、畢業實習期間，可以降低企業的勞動力成本和風險。
二、產學研合作模式
目前，由于地方政府政策法規的滯后、地方高校綜合實力有限、所在地區經濟不太發達等各方面的原因造成了地方高校在現階段產學研合作處于初級階段，還處于在借鑒、模仿的階段。鑒于目前河南省、洛陽市的實際情況，洛陽理工學院土木工程系從實際出發，采取了多種產學研合作模式中的三種：
1.校企共建實踐教學基地
共建實踐教學基地是產學研合作的最基本的形式，不僅解決了高校各種實習基地困難的問題，對于企業來說，這一形式也是宣傳和展示企業形象的機會，學生深入企業內部和建筑工地實踐，和企業的技術人員交流切磋，深刻理解課堂上所學的理論知識，也了解到最新的施工技術，更新自己的知識體系。學生在實習期間有企業建立良好的關系，對畢業選擇企業也會產生一定的影響，有些學生在畢業實習期間與企業雙向選擇，簽訂就業協議，促進了學生的就業。
共建的教學實踐基地也可以讓企業選派專業技術人員作為學校的兼職教師為學生授課、指導實習和畢業設計等，能夠使學生面對工程中的實際問題調動他們的分析問題和解決問題的積極性，促進了團隊合作，培養了專業業務技能和人際交往的能力，促進了學生的動手操作能力，對于培養創新型人才也起到了很大的作用。
2.技術服務合作
高校和企業技術服務合作采取了兩種形式：一是學校為企業的員工進行技術培訓；二是學校利用教師人才優勢向企業提供技術支持和咨詢服務。
有些企業在承建大型工程項目時暫時嚴重缺乏專業的技術人才，這些企業就會求助于高校，高校從教師隊伍中組建技術支持小組，常駐工地提供技術指導、施工指導等服務，在這期間教師面臨的技術問題也會成為課堂教學的生動案例，豐富了教師的閱歷，提高了教師的理論和實踐水平。？譻？訛
3.校企共同組建研發中心
學校與企業共同組建研發中心，進行新技術、新工藝、新課題等方面的研發，研究成果雙方共享，風險共擔。學校可以根據本校的科研實力，結合企業發展的需要，由企業出經費和設備，學校出人員，創辦由教師、企業專家及優秀學生組成的研究中心，雙方建立中長期的合作關系。？譼？訛研究中心成立目的是加強基礎研究和應用基礎研究，促進新技術領域的開發，專利申請，共同申報科研課題，培養和穩定優秀的科技人才，推動創新。
地方高校土木工程院系一般都有省市級重點實驗室，擁有比較先進的工程分析測試儀器，而這些資源是企業所缺乏的，也是企業用來檢測建筑工程質量優劣的工具。對企業來說節省了購買儀器等實驗設備的費用，對于高校來說，企業提供了試驗場所和工程環境，一般的高校土木工程專業的科技研發只能做到實驗室小試階段，若將科技成果轉化為生產力，要到相關的工程企業進行測試并逐步完善試驗方案。？譽？訛
三、產學研合作的效果分析
洛陽理工學院土木工程系本著服務地方、服務學生的辦學理念，選擇洛陽市河陽建設工程有限公司、洛陽廣鑫建設集團有限公司、洛陽金十地產有限公司、山西太原道橋施工企業、中鐵十五局、河南省六零滎蘭實業有限公司、河南高遠路業集團、華夏郵電監理咨詢有限公司、總參某研究所等多家單位建立了產學研合作伙伴，這些企業從事建設工程、道橋暖通工程、巖土工程勘察、設計、施工及工程監理，其資質較好，在社會上信譽較高、影響較大，每年能夠招收大量的畢業生。洛陽理工學院與這些企業簽訂了產學研合作協議，規定了合作章程，保證了合作的順利進行。
運用產學研合作平臺，發揮了企業參與應用型人才的培養的積極作用，土木工程系有20%的學生畢業實習期間完成了畢業設計，在這期間除了與學校老師保持聯系之外，最重要的是在工地上受到工程技術人員的指導，實現了生產實習、社會實踐、畢業設計等實踐教學與企業所承擔的工程項目的直接對接，提高了畢業生的綜合業務能力，培養了企業所急需的應用型人才，提高了學生的就業率，土木工程系近三年來的畢業生就業率達到了93%，2013年本科畢業生簽約率達到了100%；因為畢業生在單位表現良好、業務素質高，工作1到2年就成為單位的骨干和項目經理，深受用人單位的好評。受這些優秀畢業生的影響，有些單位還與學校簽訂了長期接受畢業生的協議。土木工程系的畢業生活躍在洛陽市周邊的建筑工地，參與了城市市政工程的改造，為城市發展做出了重要的貢獻。
產學研合作成果給土木工程系帶來了科研經費，創造了經濟效益和社會效益，改善了辦學條件，使教師和學生受益?！短瓨屑~新建西南環線鐵路工程施工技術研究》項目四年來引進資金480萬元，其他項目每年引進資金近100萬元；這些資金的引進用來購置教學儀器、實驗室的改造，獎勵為產學研合作做出貢獻的優秀教師，讓整個系部的教師受益，在成果的激勵下，為下一階段的校企合作實現良性循環奠定了基礎。有一部分學生在實習期間獲得一部分頂崗實習工資收入，減輕了家庭學費負擔，也樹立學生的正確的勞動觀念，體驗勞動的艱辛、收獲的喜悅。
利用產學研平臺，改變了土木工程系的實踐教學模式，把培養應用型人才作為教學目標，將學生的知識、能力結構和綜合素質結構相融合作為培養人才的首要任務，推動了土木工程系人才培養體系的構建與改革，促進了地下工程、供熱通風與設備技術專業建設水平的提高。土木工程系每年組織年輕教師輪流到合作企業的工地兼職進行技術指導，先后到河北張石公路三號地至張北段高速公路現場施工技術指導、安徽合肥市高架線I標路段進行施工監測、山西太原市西南環線提供施工技術支持。通過在企業兼職、工地實踐和企業同行交流合作，土木工程系“雙師” 型教師建設步伐加快，老師們在教學改革中力爭上游，教材改革也如火如荼，明顯的改變了教師思想素質、教學理念，師資水平取得長足的發展。
引文注釋
①傅建球，張瑜.產學研合作創新平臺建設研究[J].工業技術經濟，2010，29（5）：35—38.
②代郭忠，劉愛華，蔣曉曙，錢愛萍等.基于創新型人才培養的產學研合作教育研究與實踐[J].長春理工大學學報（社會科學版），2011，24（3）：117.
③孫建.地方高校產學研合作教育問題的探索[J].現代教育科學，2009（4）：145.
④孟春麗，李連舉.產學研合作教育培養創新人才的探索[J].河南工程學院學報，2009，21（4）：78—80.
第4篇：市政工程專業范文
關鍵詞：美國；高等工程教育；專業認證
作者簡介：駱?。?976-），女，江西贛州人，南京郵電大學計算機學院，講師；王海艷（1974-），女，江臺人，南京郵電大學計算機學院，教授。（江蘇?南京?210003）
基金項目：本文系南京郵電大學教學改革重點項目（項目編號：JG00411J64）的階段性研究成果。
中圖分類號：G649.1?????文獻標識碼：A?????文章編號：1007-0079（2012）28-0009-02
近年來，工程教育專業認證作為保證高等工程教育質量、實現工程教育國際相互認可的重要舉措而受到了世界各國的重視。在教育部的發起和組織下，我國于2006年正式開展了工程教育專業認證的試點工作。但是，相對于工程教育認證制度較完善的美國、德國、日本等國而言，我國開展此項工作的進度依然是比較緩慢的，非常不利于工程教育質量的提高，也難以適應經濟全球化發展和高等工程教育國際化的需要。[1]
美國是工程教育專業認證最早的國家，認證制度發展得比較完備和健全。美國認證制度的建立對提高美國工程教育的質量發揮了極其重要的作用，同時也對世界高等工程教育的發展產生了深遠的影響。本文希望通過對美國專業認證制度的介紹和分析為我國相關制度的改革和完善提供借鑒。
一、美國工程教育專業認證機構
美國工程教育專業認證由工程技術認證委員會（Accreditation Board of Engineering and Technology，ABET）總體負責。ABET成立于1932年，其前身是工程師專業發展理事會（Engineers'' Council for Professional Development，ECPD）。ABET是一個非官方的組織，由31個工程或技術專業協會聯合組成。ABET由加盟協會組成董事會，ABET董事會下設8個委員會，分別是：工程認證委員會、技術認證委員會、計算機認證委員會、應用科學認證委員會、工程顧問委員會、國際事務委員會、其他特別委員會、執行委員會。其中，工程認證委員會（Engineering Accreditation Commission，EAC）、技術認證委員會（Technology Accreditation Commission，TAC）、計算機科學認證委員會（Computing Accreditation Commission，CAC）和應用科學認證委員會（Applied Science Accreditation Commission，ASAC）4大認證委員會專門從事工程、技術、計算機以及應用科學四大領域的工程及技術教育專業認證。[2]
ABET自成立以來一直致力于推進工程教育改革，促進工程教育質量的提高，其專業鑒定具有不可忽視的權威性，成為美國廣泛認同的工程專業認證的權威組織。與此同時，ABET還努力促進全球工程教育的發展和進步，推進工程專業的國際互認。目前，ABET已為全球22個非美國家提供國際認證服務，并代表美國工程界與許多國家簽訂了工程專業相互認可的協議，著名的《華盛頓協議》便是其中之一。當前，我國正為加入《華盛頓協議》進行積極的準備。
二、美國工程教育專業認證標準
80年代后，隨著科學技術的飛速發展，美國社會、經濟和科技環境發生了顯著變化，由此對工程教育傳統認證制度的不滿和批評也越來越多。此后十多年間，ABET對傳統的專業認證制度進行了深刻反思，于1995年10月推出以EC2000（Engineering Criteria 2000）為標志的全面性改革運動，并相繼在5所高校進行試點評估。從2001年開始，新認證標準EC2000被用于所有認證活動中。
目前，為了適應美國社會的發展，ABET的認證標準每年都在更新變化。最新的2012～2013年工程專業認證標準包括適用于基本水平專業的一般標準、適用于研究生水平專業的一般標準及專業標準三部分內容。其中，適用于基本水平專業的一般標準是全美高校各本科層次工程專業應該達到的基本要求，它也是認證標準的核心組成部分，具體分8項內容。[3]
1.學生
此項標準對學生的表現進行評估。學生、畢業生的質量和成績是重要的考慮因素。學校必須對學生進行評估、指導和監控，從而使畢業生達到專業教育目標。
2.專業教育目標
畢業學生預期掌握什么知識或者會做什么的能力評價。
3.學生核心能力
申請認證的工程專業必須證實其畢業生具有以下11種能力：應用數學、自然科學和工程學知識的能力；工程設計、分析和解釋數據的能力；根據需要設計系統、部件或過程的能力；多學科團隊協作能力；對工程問題的識別、分析以及解決能力；職業道德和倫理責任的認知能力；有效溝通的能力；寬厚的教育基礎，能夠認識到工程對于經濟、環境、社會乃至世界的影響；對終身學習的正確認識和學習能力；與當代問題相關的知識；在工程實踐中運用各種技術、技能和現代工程工具的能力。
4.持續改善
專業必須定期對教育目標和學生學習成果的實現程度進行評估和評價，并利用評估結果作為驅動力，進一步提高、完善本專業。
5.課程
待認證的專業必須保證其課程設計及內容須與專業的教育目標一致。課程組成包括：
第5篇：市政工程專業范文
(深圳大學，廣東518060)
內容提要：本文重新界定了轉軌成本的涵義，認為轉軌成本應是新制度在兌現舊制度養老權益承諾下超出新制度支付能力的那部分金額。并據此測算了1997年-2013年各年可能產生的轉軌成本和實際產生的資金缺口，分析這一期間所產生的轉軌成本占統籌基金缺口的比重。得出我國養老保險制度實際運行過程中1997年-2002年轉軌成本存在，2003年-2013年轉軌成本不存在的結論。認為轉軌成本不是造成我國現有統籌基金缺口的真正原因，真正原因是養老資金的不充足，并以此為基礎提出針對性的措施。
關鍵詞 ：轉軌成本統籌基金缺口缺口原因
中圖分類號：F840.67 文獻標識碼：A文章編號：1672-9544( 2015 )08-0072-10
[收稿日期]2014-07-19
[作者簡介]彭碧榮，經濟學院博士研究生，研究方向為社會保障。
一、引言
自1997年我國養老保險制度實現了從“現收現付制”向“部分積累制”的轉變后，其運行結果并沒有達到“部分積累制”下形成基金積累的預期，反而產生了巨大的養老金缺口。由《國務院關于建立統一的企業職工基本養老保險制度的決定》（國發[1997126號）和《國務院關于完善企業職工基本養老保險制度的決定》（國發[2005]38號）規定的養老金計發辦法可知，我國養老金統籌賬戶采用現收現付制，個人賬戶采用完全積累制。同時，由于現有離退休人員全部為老人和中人，其個人賬戶尚未達到足夠的積累，養老金主要由統籌賬戶給付，且個人賬戶的給付方式為付完即止，資金上可以達到自身平衡，因而養老金缺口主要指統籌賬戶的基金缺口。現實運行中統籌賬戶基金缺口從個人賬戶挪用，造成了個人賬戶長期“空賬”運行，直接影響了未來我國養老保險制度的財務可持續性，因而詳細研究我國養老保險統籌賬戶基金缺口產生的原因很有必要。本文主要對1997年-2013年我國城鎮企業職工基本養老保險數據進行分析，研究現有統籌賬戶基金缺口產生的原因。
理論界比較一致的觀點認為，統籌基金缺口產生的原因一是人口老齡化，二是轉軌成本的存在。孫祁祥(2001)認為，“人口老齡化、在職人員提早退休以及退休人員的增長比例大大高于在職職工增長比例等因素，是導致我國養老保險基金空賬及巨大隱性債務的根本原因”。徐瑾，劉暢(2007)[2j認為，“由于舊體制遺留下的養老保險隱性債務問題未能得到妥善的處理，并隨著時間的推移日益顯性化，養老保險基金缺口逐年擴大，從而使現行養老保險體制運行已經面臨財務危機”。
我國養老保險制度轉軌以來覆蓋面主要為城鎮企業職工，近10年來制度覆蓋面的擴展速度略高于退休人員數量的增速，制度贍養率較為穩定，負擔水平約為3位參保者撫養1位退休者(鄭秉文，2012)。也就是說，雖然從全國人口結構看，我國老齡化比較明顯，但在城鎮職工養老制度內并不存在明顯的老齡化問題，因而我國現有城鎮職工養老基金缺口產生的主要原因并非人口老齡化。同時，由于統籌賬戶內部以現收現付制運行，在人口結構變化平穩且繳費率逐年上升的前提下，每年依然存在基金缺口，則主要原因應是轉軌成本的存在。那么轉軌以來我國每年的轉軌成本是否真實存在，如果存在每年轉軌成本金額是多少及對基金缺口的影響程度如何呢？下文將從轉軌成本的涵義著手進行測算和分析。
二、轉軌成本的定性分析
（一）轉軌成本的涵義
對轉軌成本涵義的界定，國內學者的觀點大致有兩類：一是顯性化的隱性債務；二是新制度消化能力之外的顯性化債務。
王燕(2001)等認為，“轉軌成本的概念產生于即使在部分繳費已分流到個人賬戶、但仍要繼續向養老金領取者（和未來的退休人員）支付退休金而出現的融資缺口，它是一個流量的概念。轉軌成本的產生是由于仍需要在一定時期內償還舊體系的債務。該融資缺口源于隱性債務，但并不等于隱性債務，因為部分支出用于保留部分舊體制而每天新增長的債務，一些當前債務則是由繼續的繳費所覆蓋。”龍卓舟(2007)認為，“養老社會保險轉制成本實質上是指由于養老社會保險轉制所引起的政府在養老金上的額外支出，如果轉制中政府不必因轉制而在養老社會保險支出上增加額外支出，那就不存在轉制成本。”何暉(2010)認為，“社會養老轉軌成本就是解構舊制度，推行新制度所產生的在新制度收支范圍外的養老金債務?！D軌成本不包含新制度能消化的歷史債務或隱性債務?！?/p>
筆者認為在新舊制度轉軌過程中，新制度能夠消化的債務屬于制度內的正常給付義務，不構成轉軌成本；超出新制度承受能力之外的金額才是制度轉變所付出的代價，即轉軌成本。也就是說制度轉軌過程中可能會產生轉軌成本，也可能不會產生轉軌成本。如：瑞典通過“名義賬戶”制，在基本不付轉軌成本的基礎上，完成了從現收現付制向積累制的平穩過渡(蔡向東，2011)。很顯然，從過去制度的運行結果看，我國是存在轉軌成本的，但轉軌以來我國每年實際發生的轉軌成本金額是多少，理論界并無明確結論。由于目前新人尚未退休（假設新人平均參加工作年齡為20歲，最早退休年齡為50歲，從轉軌后的1998年開始參加工作，那么最早退休年份為2028年），因而從1997年至今退休的全是老人和中人，本文將僅測算和分析1997年-2013年離退休老人、中人的養老金給付水平，研究1997年一2013年轉軌成本是否存在以及如果存在每年發生的轉軌成本金額及其對基金缺口的影響程度。
轉軌成本的涵義可以界定為，新制度兌現舊制度積累下來的養老金權益所超出新制度給付能力的那部分金額。很顯然，這里涉及兩個問題：其一，新制度下養老金給付能力的衡量標準；其二，舊制度積累的養老權益在新制度下的給付標準。下面將分述之。
（二）轉軌成本的衡量標準界定
1．新制度下養老金給付能力的衡量標準
對養老保險制度而言，養老金替代率是衡量離退休人員養老福利程度、生活保障程度以及制度設計的養老權益目標是否實現的指標。首先須界定兩個范疇的養老金替代率概念：按制度規定的繳費率繳費時所應當實現的替代率稱為制度繳費替代率，簡稱為繳費替代率；按制度規定的待遇計發辦法所能夠達到的替代率稱為制度待遇替代率，簡稱為待遇替代率。由《國務院關于建立統一的企業職工基本養老保險制度的決定》(國發[ 1997]26號）和《國務院關于完善企業職工基本養老保險制度的決定》(2005[38]號)可知，我國新制度設計的養老金給付能力應由繳費替代率決定。新制度養老金的給付能力既要體現對新制度下老人、中人、新人養老權益的保障，又要體現其財務承擔能力，且與制度設計的待遇替代率保有了一定差距。“說明制度設計的給付能力大于制度設計的待遇標準，即制度設計本身已經留出了巨大的支付空間。在制度正常運行情況下，不應當出現養老金收不抵支的情形?！?褚福靈2006)。也就是說，如果新制度正常運行，其以繳費替代率為標準的給付能力的制度設計是合理的。
具體測算方法上，由于轉軌成本只在統籌賬戶內部消化，因而在考慮新制度對養老金歷史債務的給付能力時，只對統籌賬戶的給付能力進行衡量。由于統籌賬戶采用現收現付制，可由現收現付的收支平衡原理作為新制度下統籌賬戶養老金給付能力衡量標準。公式表達為：
新制度下應消化的歷史債務=參保在職職工人數×在職職工平均工資×總繳費率×劃入統籌賬戶比例
(1)
統籌賬戶繳費替代率=統籌賬戶繳費率×贍養比
(2)
2．舊制度積累的養老權益在新制度下的給付標準
《國務院關于完善企業職工基本養老保險制度的決定》(2005[38]號)文明確提出，建立基本養老保險的任務是保障離退休人員的基本生活。其“?；尽钡哪繕硕ㄎ槐容^符合我國轉軌初期新制度下老人、中人和新人的共同福利權益保障。但“保基本”的內涵是什么，多少退休金才能?；荆呱蠠o明確的規定，理論界也無一致的結論。學界比較一致的觀點認為，60%的目標替代率是制度設定所希望達到的替代率水平，即實際給付中應達到的替代率。國務院發展研究中心(2000)c9認為，基本保險加個人賬戶的養老金平均替代率大致在60010左右是合理的。李珍(2012)認為基本養老保險應該為生存必需品相關的消費支出提供保障，而在目前情況下，社會平均替代率至少要達到60%才能基本做到“保基本”。因而在新制度下衡量對舊制度所積累的養老權益的承諾標準時，筆者認為以600/0目標替代率作為考核標準較為合理，體現了新制度下對老人、中人和新人等離退休及在職人員相對公平的待遇保障，過高或過低都會直接影響在職人員和離退休人員權益的公平性、轉軌成本的規模及制度的承受能力。
由于轉軌成本只在統籌賬戶內部進行考查，因而需考查60%總目標替代率下對應的統籌賬戶目標替代率。同時，由于目前統籌賬戶只包括老人、中人的養老金給付，則統籌賬戶的目標替代率應為老人、中人養老金平均目標替代率。在具體測算方法上，由于老人的養老金全部從統籌賬戶內支付，老人的統籌賬戶目標替代率應為60%；中人的統籌賬戶目標替代率應等于60%目標替代率減去中人個人賬戶實際支付所產生的替代率。其中，中人由于個人賬戶積累不夠，因而不能用制度設計的中人、新人的平均個人賬戶目標替代率去考查，而是用中人實際所享有的個人賬戶替代率去衡量。
用公式表示為：
舊制度積累的養老權益在新制度下的給付標準=老人、中人離退休人數×在職職工平均工資×老人、中人統籌賬戶平均目標替代率
(3)
3．轉軌成本的衡量標準
根據轉軌成本的含義和上述分析，進一步考核現實運行中老人、中人養老金支出是否超過了新制度的承受能力并產生了轉軌成本。由于實際運行中的給付標準與制度設計的目標替代率不完全一致，因而運行過程中會產生幾種不同的結果。若實際給付大于或等于目標替代率且超過了制度設計的支付能力而產生的基金缺口稱為轉軌成本；若實際給付低于目標替代率則無論其是否超過了制度設計的支付能力均不構成轉軌成本。同時，若實際繳費率低于制度設計的繳費率而產生的繳費收入減少、支付能力下降，以致養老金正常給付下資金不足，由此而產生的基金缺口也不能歸咎于轉軌成本。
在具體的測算方法上，可以按上述三種情況測算1997年-2013年的轉軌成本。關于實際繳費率與政策規定的繳費率關系設定，由于我國的繳費率畸高，所以現實執行中多繳費的可能性較小，逃費的可能性較大，因而在下列分類中不考慮實際繳費超過政策規定的情況，事實上現實運行的結果也是如此；關于實際待遇替代率與目標替代率的關系設定，由于我國養老金替代率從轉軌之初到現在變化較大，由1997年的約80%下降到2013年的約40%，因而對實際待遇替代率作三種情況進行分析，即大于、等于或小于目標替代率。同時下列三種情況下的繳費率和替代率均指統籌賬戶的繳費率和替代率。
設：Rn為制度設計的統籌賬戶繳費率；R’n為實際運行的統籌賬戶繳費率；Tn為統籌賬戶目標替代率；T’n為實際運行的統籌賬戶待遇替代率；Wn為在職職工平均工資；Pn為參保在職職工人數；Q。為離退休老人、中人人數；其中，n表示年份。
則每年應產生轉軌成本和基金缺口，且轉軌成本=基金缺口。
公式表達：
如果制度設計的繳費率是合理的，且劃分到統籌賬戶的比例也是合理的，在人口結構比相對穩定的前提下，則統籌賬戶基金缺口產生的原因主要為轉軌成本的存在，且等于全部的轉軌成本，即制度設計的轉軌成本。
則每年應產生轉軌成本和基金缺口；且轉軌成本<基金缺口。
公式表達：
由于實際繳費率低于制度設計，而實際替代率正常給付，則會由于繳費不足導致資金的不足；基金缺口大于轉軌成本部分為實際繳費率低于政策規定的那部分。
不產生轉軌成本；有可能產生基金缺口。如果實際的養老金支付大于養老金收入，則產生基金缺口，反之則不會產生基金缺口。轉軌成本、基金缺口的公式同上述2中公式。
三、轉軌成本的定量分析
（一）定量指標
由上述分析，形成轉軌成本應具備兩個條件：一是轉軌成本為養老金給付中超過新制度可消化的那部分金額，即養老金給付超過新制度設計的統籌賬戶正常繳費收入的金額；二是新制度的養老金給付須體現舊制度下積累的養老權益的合理保障，實際給付的待遇替代率應大于或等于老人、中人的統籌賬戶目標替代率。也就是說，必須同時滿足這兩個條件所產生的基金缺口才可以判斷為轉軌成本。轉軌成本分析中所涉及公式如下：
新制度下應消化的歷史債務=PnWnRn (7)
新制度下應產生的轉軌成本=PnWnRn-QnWnTn (8)
實際給付應產生的轉軌成本=PnWnRn-QnWnT’n (9)
實際運行中產生的基金缺口=PnWnR’n-QnWnT’n (10)
（二）新制度下統籌賬戶對歷史債務的消化能力測算
本文采用1997年-2013年《中國統計年鑒》中養老保險、人口、就業等統計數據，對轉軌成本、統籌賬戶基金缺口等進行測算。首先對轉軌成本應具備的第一個條件——新制度下統籌賬戶對歷史債務的消化能力，即新制度設計下統籌賬戶的正常繳費收入進行測算，以此作為測算轉軌成本的標準之一。
由表1可知，1997年-2013年統籌賬戶內人口結構比趨于平穩，說明在現收現付制下，其產生基金缺口的原因之一應是轉軌成本。同時由政策規定的繳費率測算出來的繳費替代率顯示，繳費替代率逐年上升，且從2006年起達到60%以上；也就是說在正常繳費下，新制度對隱性債務的消化能力呈上升趨勢，且從2006年起養老金給付水平超過新制度設計的60%目標替代率水平。很顯然，在正常繳費和正常給付的前提下，從2006年起，養老金給付能在統籌賬戶內部消化歷史債務，不再存在轉軌成本的問題。
（三）新制度下應產生的轉軌成本測算
按轉軌成本應具備的第二個條件——新制度下對舊制度積累的養老權益的合理保障，對體現老人、中人養老權益的統籌賬戶目標替代率進行計算，并以此測算出養老金正常繳費和正常給付下1997年-2013年應產生的轉軌成本。
統籌賬戶的目標替代率為老人、中人的統籌賬戶平均目標替代率。同時，在養老金替代率的具體計算方法上，由于養老金替代率的計算基數有四種標準：養老金最后收入替代率、終生平均工資替代率、某些年份的平均工資替代率、社會平均工資替代率。本文擬采用第四種，即養老金占當期社會平均工資的比例。測算結果見表2。
可見，如果按新制度設計的繳費率及60%總目標替代率進行養老金的籌資和給付，統籌賬戶轉軌成本在1997年-2005年存在，且對應的1997年一2005年目標替代率大于繳費替代率，養老金給付超過新制度設計的繳費收入；而2006年-2013年則相反，對應的2006年-2013年目標替代率小于繳費替代率，養老金給付低于新制度設計的繳費收入，新制度完全可以在統籌賬戶內部消化歷史債務，養老金支出不再產生轉軌成本問題。表2數據顯示，1997年-2005年所產生的轉軌成本總額被2006年-2013年資金盈余抵消后的累計余額約為1197億元，即1997年-2013年不僅沒有產生轉軌成本，反而產生資金盈余1197億元。
（四）實際給付應產生的轉軌成本測算
由于實際運行與制度設計不一致，因而轉軌后歷年的養老基金缺口、轉軌成本與制度設計均不一致?！秶鴦赵宏P于完善企業職工基本養老保險制度的決定》(2005[38]號)文明確規定，老人的養老金待遇“仍按國家原來的規定發給基本養老金，同時執行基本養老金調整方法。”即老人的養老金權益標準沿續舊制度并隨時調整。中人的養老金標準為新制度下的“基礎養老金+個人賬戶養老金+過渡性養老金”?？梢姡诰唧w執行過程中，我國養老金的給付標準是實際待遇替代率，與目標替代率并不一致。
由轉軌成本應具備的條件，測算實際給付應產生的轉軌成本需先測算統籌賬戶內老人、中人養老金實際給付的待遇替代率，再與目標替代率相比較來判斷是否產生了轉軌成本。具體方法為：首先計算老人的養老金支出，再由全部的統籌賬戶支出倒推出中人的養老金支出。設1997年為最后的全部老人離退休年份，則老人1997年的人均養老金支出標準可由當年的全部養老金支出除以全部的離退休人數計算得出，之后年份的老人養老金人均支出標準根據1997年-2013年人社部（或勞社部）的各年養老金政策調整標準得出。從而可測算出各年的老人、中人養老金實際運行的待遇替代率和對應的轉軌成本。測算結果見下表3。
可見，實際運行中1997年-2013年老人、中人統籌賬戶平均替代率約為59.09%，約等于表2中制度設計的統籌賬戶平均目標替代率58.94%，從養老金平均支付水平看兌現了新制度對舊制度養老權益的保障。但老人、中人統籌賬戶實際替代率呈逐年下降趨勢，其中2003年-2013年低于目標替代率，即從2003年-2013年起不再產生轉軌成本，由此而產生的統籌賬戶基金缺口不能歸咎于轉軌成本。同時，表3數據顯示，如果按正常繳費和當前的實際給付，因轉軌成本所造成的總基金缺口不僅不存在，反而因轉軌成本的逐年降低直至消失而給養老金總收支形成約2.9萬億的盈余，抵減了基金總缺口。而事實上，從1997年-2013年我國統籌賬戶的基金缺口呈逐年遞增狀態，總額達2.6萬億(見表4)，可見統籌賬戶基金缺口產生的真正原因不全是轉軌成本，而是實際平均給付標準達到了制度設計，但實際繳費標準達不到制度設計而形成的資金不足所致。測算出來的1997年-2013年統籌賬戶平均遵繳率（即實際繳費收入與新制度設計的正常繳費收入之比）只有約65%，進一步驗證了實際繳費率之低直接影響了保費資金的不足，是造成收不抵支的主要原因。
四、1997--2013年轉軌成本占統籌基金缺口的比重分析
（一）1997年-2013年我國城鎮企業職工統籌賬
戶養老基金缺口測算
由保險精算技術可測算出我國1997年-2013年我國城鎮企業職工統籌賬戶實際運行的收、支、結余結果如下表4所示。同時，由于每年全國城鎮企業職工統籌賬戶總基金收不抵支，因而測算過程中未考慮部分盈余地區的基金投資收益。
表4測算結果顯示，1997年-2013年統籌賬戶收入的平均增長率高于支出的平均增長率，但收入的基數較低，其絕對數每年均低于支出的絕對數。因而統籌賬戶依然每年收不抵支，且基金缺口逐年攀升，截至2013年底，統籌賬戶基金總缺口達2.6萬億元。
（二）1997年-2013年轉軌成本占統籌基金缺口的比重分析
為細化統籌基金缺口產生的原因，以便有針對性地采取措施，需進一步研究統籌基金缺口的原因究竟哪些是轉軌成本造成的，哪些是資金的不充足性造成的，以及轉軌成本到底占基金缺口多大比重。下表5反映了1997年-2013年轉軌成本與基金缺口的關系。
綜上可知：實際運行中若嚴格執行制度設計的繳費率和目標替代率，則統籌賬戶基金缺口和轉軌成本均可在2006年-2013年消失；實際運行中若能保證正常的繳費率，由于實際替代率逐年降低，從2003年起已低于目標替代率，則轉軌成本從2003年起不再存在，也不再是產生基金缺口的原因。然而，由于現實執行中并不能保證正常的繳費率，測算出來的1997年-2013年平均遵繳率（即實際繳費收入與新制度設計的正常繳費收入之比）只有約65%，導致實際征收到的繳費收入遠低于制度設計，因而即使在實際替代率逐年下降的情況下，每年的統籌基金缺口依然逐年上升，與政策最初的設計相差甚遠。
同時，1997年-2002年實際替代率下所產生的轉軌成本占基金缺口的平均比重為73%，也就是說剩余27%的基金缺口是其他原因所致；且2003年-2013年全部的基金缺口產生原因也與轉軌成本無關，需另考查其他原因。若考慮老人、中人統籌賬戶在實際繳費率下的養老金給付達到目標替代率標準，則現有的基金缺口會進一步擴大。表5結果顯示截止到2013年統籌賬戶累計基金缺口將擴大到5.49萬億元，比現有統籌賬戶的實際基金缺口2.65萬億多出約2.84萬億；而實際運行中的統籌賬戶基金缺口是在實際繳費率下，由低于養老金目標替代率的實際替代率給付標準所產生，因而統籌賬戶基金缺口產生的主要原因在于遵繳率的過低導致的資金不足所致，需另考察遵繳率過低及導致資金不足的其他原因。
五、結論和建議
從上述分析可得出如下結論：
1．轉軌以來的1997年-2013年由于實際替代率的下降，轉軌成本也因老人、中人福利的下降而逐漸減少直至消失，因而造成基金缺口的主要原因并非轉軌成本。
2．我國養老保險制度轉軌之后運行的結果是以犧牲老人、中人的福利程度來降低轉軌成本；且從2003年起，養老金的給付已低于“?；尽钡哪繕酥?，既不能反映對老人、中人養老福利和基本生活的保障，也不再產生轉軌成本。在這種較低的養老金支出水平下統籌基金缺口依然逐年增加只有一個原因，就是養老資金來源不足。
從政策規定來看，我國養老金統籌賬戶的繳費比例是逐年上升的，但其現實的遵繳率卻是逐年下降的，這是導致統籌賬戶資金不足、基金缺口逐年擴大的直接原因。在考慮過去制度覆蓋內人口結構基本不變的情況下，資金不充足的原因應是多方面的，如：養老金來源渠道單一、未充分發揮多支柱的優勢；制度設計的繳費率過高致使遵繳率過低；統籌賬戶與個人賬戶計發系數的不合理導致其不同年份收支匹配的不合理；養老基金投資的局限性降低了基金的增值收益、政府未能明確轉軌成本的財政責任及償還方法使得轉軌成本只能在制度內消化等。
根據上述結論，提出如下政策建議：
一是適度降低繳費率，使之符合我國國情并具有可執行性。
二是合理預測未來人口結構比和養老風險，合理設計統籌賬戶與個人賬戶的養老金計發系數。
三是合理測算每年應發生的轉軌成本，區分基金缺口中轉軌成本和非轉軌成本原因，便于有針對性地采取措施。
四是提高實際待遇替代率，使其達到目標替代率標準，從而達到“保基本”的目標，避免以犧牲離退休人員的福利為代價來減少歷史債務和轉軌成本。
五是充分發揮養老金多支柱的功能，擴大養老資金的來源。
六是盡量發揮養老金全國統籌功能，提高統籌賬戶養老基金收大于支地區的基金投資增值效應，以彌補統籌賬戶養老基金收不抵支地區產生的基金缺口。
七是發揮政府承擔歷史債務的兜底責任，明確制度內外轉軌成本的消化渠道。
參考文獻：
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第6篇：市政工程專業范文
關鍵詞：工程教育認證；食品科學與工程；課程體系改革
中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2016）37-0077-02
根據國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010-2020年）和國家中長期人才發展規劃綱要（2010-2020年），2010年6月23日，教育部啟動了卓越工程師教育培養計劃，通過該計劃，將培養造就一大批創新能力強、適應經濟社會發展需要的高質量各類型工程技術人才，為國家走新型工業化發展道路、建設創新型國家和人才強國戰略服務。食品科學與工程是一門工科專業，屬于工程教育范疇，肩負著為食品企業培養食品工程師的重任，是我國卓越工程師教育培養計劃"的專業之一[1]。在培養卓越工程師的過程中，許多高校以通過工程教育專業認證為目標，對高校工程教育過程中的課程體系、實踐教學、認知教育、師資隊伍建設等方面進行改革與完善，本文圍繞提高學生創新能力，參照工程教育認證中對課程體系的要求，針對現有課程體系存在的問題，以福建農林大學食品科學與工程專業課程體系改革為例，探討如何通過課程體系改革帶動學生培養模式的創新。
一、食品科學與工程專業工程教育認證現狀
2013年6月19日，在韓國首爾召開的國際工程聯盟大會上，我國加入《華盛頓協議》，成為該協議的預備會員?！度A盛頓協議》是世界上最具影響力的工程教育本科專業認證國際互認協議，旨在通過工程教育認證體系和工程教育標準的互認實現工程學位互認，為工程師資格國際互認奠定基礎。目前該協議組織共有15個正式成員、7個預備成員，我國是第21個成員。該協議要求各正式成員采用實質等效的工程專業認證標準、政策和程序，這對促進我國按照國際標準培養工程師、提高工程人才培養質量、推進工程師資格國際互認、提升工程教育的國際競爭力具有重要意義[2]。目前，已經有江南大學、中國海洋大學、南昌大學、天津科技大學、華南理工大學、吉林大學、合肥工業大學、河南工業大學、大連工業大學和鄭州輕工業學院10所高校的食品科學與工程專業通過認證，其中江南大學、中國海洋大學和合肥工業大學已經完成第二輪認證[3]，大連工業大學、南昌大學、河南工業大學、浙江工業大學4所高校的食品科學與工程專業參加2014年度專業認證。因此，工程教育專業認證在食品科學與工程專業建設和發展過程中具有積極的指導作用和導向性作用。
二、工程教育認證中對人才培養和課程體系的要求
根據中國工程教育認證協會的規定，對工科人才在課程體系方面的要求包括以下[4]：
（一）課程體系方面
數學包括高等數學、線性代數、概率論和數理統計；自然科學類課程包括物理學、無機化學、有機化學、分析化學、物理化學；生物科學基礎課程應包括生物化學和微生物學等。
1.工程基礎類課程。各校可自行設置課程，但必須包含以下知識領域：工程制圖基礎知識，食品機械工程基礎知識、食品加工單元操作的基本原理、基本方法、基本技術等。
2.專業基礎類課程?？勺孕性O置專業基礎類課程，但必須包含以下知識領域：食品加工與貯藏過程中所發生的化學變化、微生物變化、物性變化、組織變化；食品各種危害因素及其檢測和控制的基本概念、基本原理、基本技術等；食品原料與成品中各種成分的化學性質、營養特性、生理功能、體內代謝機制。
3.專業類課程。可自行設置專業類課程，但必須包含以下知識領域：食品加工工藝與技術、食品質量與安全控制技術、食品加工機械與設備、食品生產車間與工廠設計、食品產品開發、食品管理、食品法規、食品貿易、食品流通、營養與健康、加工與環境等。
（二）實踐環節方面
必須包含的環節：課程實驗、課程設計、認知實習或金工實習、生產實習、畢業實習。
（三）畢業設計（論文）方面
畢業設計或論文的工作量應在12周以上；畢業設計應有反映工業化生產規模與水平的食品工廠、設備、工藝設計圖紙；以產品開發為主的畢業設計，應達到工業化生產要求；畢業論文應以解決工業化生產問題需求為目的。
畢業設計內容應包括：資料搜集，技術方案選擇，工藝計算，典型設備的選型和計算，工程圖紙繪制，設計說明書，結題答辯等。畢業論文內容應包括：資料搜集，實驗方案制定，實驗數據采集和處理，論文撰寫，結題答辯等。
三、現有課程體系存在的問題
（一）工程相關課程和實踐教學環節不足
食品科學與工程專業是一個實踐性很強的應用型工科專業，因此要求學生掌握食品科學及食品工程學的基礎理論、基本知識和基本技能[5]，但是很多學校存在重工藝、輕工程，重論文、輕設計，重理論、輕實踐等問題，表現在工程制圖、金工實踐、工程設計方面的課程和實踐環節較少，不利于培養學生的工程思維和動手能力。
（二）專業課教師自身工程能力不足
當前，我國食品科學與工程專業教師隊伍普遍存在高學歷卻無工程背景，既有工程背景，學術水平又高的教師嚴重缺乏。很多學校新進教師多為博士畢業，擁有較高的理論水平，但缺乏工程實踐能力，特別是缺少食品企業生產技術、工程及工廠設計的實際經驗，有的甚至無工程專業教育背景[6]。由于頂層設計的問題，近幾年高校注重SCI論文的發表，將教師的職稱、評優、考核等與掛鉤，重科研，輕教學，青年教師更愿意扎根實驗室，而不愿意到企業一線指導。甚至有些青年教師對教學工作不負責任，敷衍了事。這些都嚴重影響工程教學質量。
（三）考核體系不健全，難以體現學生工程教育水平
高校大部分課程的成績均以期末考試為主，實踐環節特別是工程相關實踐在學生綜合考核過程中所占的比例很低，學生的課程實踐、畢業實踐在考核中的比例較低，造成教師和學生對實踐環節不重視。
四、以課程體系改革帶動學生培養模式的創新
（一）加大工程類相關課程設置
在現有專業課程體系中，保留《食品工程原理》、《食品工程設計基礎》、《食品機械與設備》、《電工與電子技術》等課程，新增工程類課程如《工程制圖》、《機械工程基礎》、《計算機繪圖》、《C語言程序設計》、《化工儀表與自動化》、《食品工程高新技術》等課程。在實踐課程方面，刪除課程論文類實踐如《食品工藝學》課程論文，新增《機械工程基礎》課程設計，工程訓練（金工實習）、《食品新產品開發設計》、《食品工廠設計基礎》課程設計等工程類相關的實踐環節。
（二）加強青年教師專業實踐鍛煉，聘請企業專家進校講課
青年教師的專業實踐能力直接關系到實踐教學和人才培養的質量。針對現今所招聘青年教師學歷高，實踐經驗較為匱乏的問題，按照學校有關規定，將青年教師的實踐技能鍛煉與職稱考核、評優等掛鉤，要求申報高一級職稱晉升的青年教師，至少有半年企業或生產基地實踐的經歷。在提高教師自身素質的同時，積極引進企業專家進校，除為本科生授課外，實施“雙師制”，請企業專家擔任本科生畢業設計或畢業論文的指導老師，鼓勵學生在企業完成畢業設計或畢業論文。
（三）提高畢業設計（論文）學時，加強課程考核的過程管理
將原先畢業設計（論文）的學時從4.0學時提高到6.0學時，周數從8周提高到12周。針對之前畢業學生主要以畢業論文為主，規定每位教師所帶的學生中必須有50%以上做畢業設計。鼓勵專任教師參加課程考試改革，將課程考核從過去的結果考核向過程考核轉變，加大平時作業、課堂練習、課堂小測、實踐等環節在總成績中的比例，最后期末考試成績在總成績所占的比例不超過50%。充分調動學生主動參加課程教學的各個環節，減輕學生期末壓力，避免考前臨時抱佛腳的做法。
五、結語
課程體系改革僅僅是人才培養環節中的一項，要提高食品科學與工程專業學生工程素質和實踐技能，還需要其他多個方面的持續改進，比如師資隊伍建設、畢業條件、支持建設、培養目標等方面。今后，我們還需要繼續努力，力爭所培養的學生能夠具備工程領域專業素質，更好地為地方經濟社會發展服務。
參考文獻：
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第7篇：市政工程專業范文
【關鍵詞】 工程造價專業 對“證”施教 改革
一、高職院校工程造價專業目前的教學狀況
1.學生狀況
這幾年，各大院校都在擴招，高職高專院校為了完成招生計劃，不得不降分錄取。例如高職高專（二）錄取分數線普遍在180分左右，這樣使得入校學生普遍基礎差，自我約束能力也差，尤其在理論課上表現突出，不愿聽也聽不進去，久而久之，曠課、逃課現象日益嚴重，無法營造良好的學風環境。
2.教師隊伍狀況
高職院校工程造價專業的大部分教師都是由本科生或研究生畢業后直接擔任的，理論知識強，但實踐動手能力欠缺。學校一直強調工學結合，加大實踐課程比例，但實施起來還是比較難。學校的教學模式還是圍繞教室為主，理論為主，實踐為輔，而學生偏偏不喜歡理論，很多教師都反映學生太笨，教不會等等，而對自己的教學方法和手段卻絲毫不反思。
3.課程設置狀況
目前高職院校工程造價專業整個教學過程大致分為三個階段，第一學年為公共課和專業基礎課，比如英語、數學、建筑識圖、建筑構造等;第二學年為專業課，比如工程量清單計價、定額計價、計價與控制等課程，第三學年為學生實習時間。從人才培養方案來看，雖然學生實習時間有一年左右，但據實習單位反饋效果卻不理想，實習單位普遍反映學生基礎太弱、動手能力差。
二、高職院校工程造價專業實現對“證”施教的改革路徑
1.教師隊伍必須為名副其實的“雙師”
現在很多高職院校專業教師并沒有普及“雙師”，甚至很多教師名義上為“雙師”，但實際上只是帶了幾節實踐課而已，沒有經過系統的知識點考核，沒有真正走進企業中。這樣的教師隊伍本身就不夠資格，如何能培訓學生的職業技能？據了解，有些造價專業教師在自身未取得任何執業資格技能證書的情況下卻是學校培訓“造價員”師資隊伍中的主力骨干，其效果確實讓人擔憂。所以要使工程造價專業在對“證”施教改革上取得良好效果，教師必須至少先取得“造價工程師”等執業資格證書，而且學校在這方面最好實行獎勵政策，這樣不僅對培養“雙師”教師有較好的促進作用，而且對整個學校未來的職業教育發展都至關重要。
2.教師必須走進企業
有了“造價工程師”這樣的證書，缺少實踐操作照樣行不通。參加過“造價工程師”考試的人都知道，其實這些考試無非也是理論知識的考核，幾本教材翻來翻去，教師還得利用周末、寒暑假等空余時間給自己充電。到企業頂崗實習親自做幾個大項目比所有理論都強，而且理論貫穿于實踐、在實踐中運用理論，讓專業知識發揮最大的效應，這才是一個“雙師”教師應該具備的能力。學校對利用假期頂崗實踐的教師應給予必要的補助，調動老師們的積極性，源源不斷地往企業派送教師。教師有了真才實干，才能更好地培訓學生。
3.專業課程必須進行教學改革
高職院校學生普遍基礎薄弱，甚至有些在高中學習時期是被老師認定的“壞”學生。這些學生有個共同點就是不愛學習，曾有學生表示只要是理論課，不超過十分鐘準會睡覺。所以我們要有針對性地教學，不能把本科課程的教學方式應用到高職教育中來，高職院校的學生并不是笨學生，他們的智力并不比本科學生低，只是學習態度不夠端正，討厭理論課而已。很多老師曾反映，只要涉及實踐動手的知識，個個表現欲很強，氣氛活躍，敢說敢做。所以學校得反思，教師也得反思，怎樣讓枯燥的理論課講授變成生動有趣的、學生感興趣的實踐課，怎樣讓厭學的、基礎差的學生也能學到實實在在的本領。學校必須組織所有專業教師進行長期的探討，把教學改革這項工作堅持不懈地做下去。
4.合理安排時間對學生進行集中強訓
高職院校學習時間為三年，其中第三年還要實習，真正校內學習的時間僅僅兩年。 這兩年中要學習很多的專業課程，還有很多的基礎課程，比如英語、數學等。造價專業學生課程安排較緊，經常一天八節課。為了讓他們順利畢業，學校會安排在考前進行集中培訓，強化訓練。很多學生由于白天課程安排較滿，晚上又得繼續上培訓課，體力透支，很難堅持下去，導致培訓課的到課率越來越低，這樣學校教師花費了大精力，學生卻收不到較好的效果。為了能讓對“證”教學取得較高突破、學生拿證的比例增加，學校必須合理安排時間，比如在考證的學期適量少安排些課程，將與考證關系密切的課程在考前先安排講授等等。
【參考文獻】
第8篇：市政工程專業范文
關鍵詞：工程教育認證；教師；團隊；建設
工程教育專業認證是國際通行的工程教育質量保證制度，是工程師資格國際互認的重要基礎。我國2005年開展工程教育認證以來，現有14000多個工程教育專業布點數，占高等學校專業總布點數的1／3，工程專業類在校生超過300萬人，占全國本科總數的1／3，畢業生超過100萬人，占全國本科畢業生總數的1／3。“工程教育占中國高等教育專業設置、畢業生總量的三分之一。這樣一個大團體得到了《華盛頓協議》的認可，不僅為工程類學生走向世界打下了基礎，也意味著中國高等教育將真正走向世界［1］。”也標志著我國高等教育將培養出面向世界的卓越工程師。工程教育專業認證的核心是標準，其思想和理念也是通過標準體現的。2014年國家通用標準規定了專業在學生、培養目標、畢業要求、持續改進、課程體系、師資隊伍和支持條件7個方面的要求。在這一標準中，師資隊伍是核心，是實施課程體系、實現學生培養目標、達到畢業要求的關鍵［2］；與學生的培養質量和達成程度目標的實現緊密相關。因此，教師團隊的建設在工程教育專業認證中起著決定性作用，對于工程教育認證具有重要的意義。鑒于此，本文重點探討工程教育認證標準下教師教學團隊建設的方法。
1工程教育認證標準對教師素質的要求及當前的團隊教師狀況
1．1工程教育認證標準對教師素質的要求
工程教育認證標準指出教師要有足夠的理論基礎知識、專業教學水平與能力、工程實踐經驗、協調能力、自我管理能力，能很好地開展復雜的工程實踐問題研究，教師的工程實踐能力要符合專業教學的需要，要讓工程教育走到工程的軌道上來。
1．2團隊教師狀況
1）工程實踐背景不足。團隊中的教師多是剛畢業的碩士、博士，他們大多數的人生軌跡就是從學校到學校。雖然他們在從事教學工作之前學習了較多的理論基礎知識，專業理論知識深厚，但缺乏工程實踐經驗，沒有工程背景。對生產設備及其技術改造、維修、更新情況了解甚少，難以適應培養和訓練學生們的專業實踐能力的需要，也難以完成“對學生進行各種指導、咨詢、服務，規劃學生的職業生涯、指導學生們的職業從業教育”，無法達到工程教育專業認證標準的要求。2）企業、行業工程技術人員的參與不能滿足要求。工程教育認證的標準要求企業、行業的工程技術人員參與教學工作，團隊中有企業、行業的技術人員，他們來到學校參與教學工作的各個環節，這些技術人員被聘為兼職教學人員，但數量較少，且流動性大，難以滿足對工程教育教學工作的參與要求。3）思想認識程度差距大。團隊的發展目標不明確，有時為了應付各種評估工作需要簡單組合在一起；團隊教師的自我管理概念不強，沒有明確的計劃和可持續的發展目標。思想上重視和關注程度不能滿足要求，進而影響了團隊教師隊伍的建設和發展的持續性。
2工程教育認證理念下教師教學團隊建設
團隊中的專業教師是課程體系的實施者，人才培養目標的實現、培養特色、培養目標、教學計劃、教學大綱等的貫徹都是由教師完成的。教師教學團隊建設是為培養滿足市場競爭需要的人才的重要工程，結構層次合理的教學團隊，是教學任務高效完成的保證，對工程教育專業認證目標的實現具有重要的意義。教學團隊以團隊負責人為核心，以有效提高工程教育的教學質量、學生解決復雜工程問題能力的有效提高和面向職場的學生自我管理能力作為愿景目標。在團隊建設過程中應注意以下幾個方面：
2．1團隊負責人
團隊負責人在團隊建設的整個過程中起著關鍵性的作用，應對工程教育專業認證的理念有深入的思考和探索，有豐富的教學、工程實踐經驗和科學研究能力，有良好的品德修養和人格魅力，能夠在團隊建設的各個環節中組織團結教師。在團隊教學國際化水平的提高方面，團隊負責人還要有良好的國際視野和一定的國際交流能力。
2．2團隊教師專業水平和教學能力的培養
團隊教師是人才培養方案的主要實施者。在團隊的建設過程中緊緊圍繞教學中心工作，明確每個教師在教學質量提升中承擔的責任，教師理解自身在教學活動中的作用和責任，明確與培養目標之間的關系。教師通過會議、交流和研討了解專業的工作要點和具體工作布置。通過課程研討、修訂培養方案、制定課程大綱，以及相應的交流會、教學研討會等多種形式的教學研討活動，熟悉和掌握專業培養目標、畢業要求和自己承擔的課程、實踐教學環節的支撐關系，將專業培養目標、畢業要求和課程目標要求對應起來，從而理解課程所肩負的學生培養責任，并在自己的教學活動中得到切實執行。教師從規范教學過程的每項活動入手，提高教學質量。有計劃、有步驟、有重點地開展教師培訓工作。團隊教師積極參加國內外學術交流和各類培訓，開闊了教師的視野，使教師具有更加開放的教學觀；鼓勵和引導團隊教師通過多種方式和渠道與企業開展合作，教師到企業掛職鍛煉或培訓，獲取在企業工作的經歷；團隊教師參與實踐教學、實驗室建設和學科競賽指導；鼓勵教師進行工程技術研究和工程項目設計，與企業及各類科研院所開展橫向課題研究，建設教學與工程型的教學團隊，有效提高教師們滿足工程教育專業認證的能力與水平。同時，從企業、行業聘請熱愛教育工作，工程專業實踐能力強的高級技術、管理人員作為兼職教師。關注教學的同時，教師團隊的建設也關注教師履行崗位責任，鼓勵團隊教師積極參加各類教學競賽活動，爭做優秀教師、教學能手、教學新秀，樹立優秀教師的模范標兵。進行師德師風建設。教師的師德修養對學生的發展起著潛移默化的作用，以此提高教學能力、提升教學水平。在教學內容、教學環節、教學方法、教學途徑等方面對青年教師進行傳幫帶，鼓勵青年教師深入實驗室熟悉實踐教學環節。安排青年教師參與課程設計、實習等教學活動。青年教師還承擔著學生科技創新項目的指導。通過項目的實踐，青年教師的工程實踐能力得到提升，也幫助青年教師從實際工程問題中提煉研究方向、積淀研究經驗。幫助青年教師盡快轉變角色，過好教學關［3，5］。
2．3提高教師教科研能力和工程實踐能力
圍繞教學構建的教學團隊，把課程教學作為核心，進行教學方式、方法改革，團隊建設過程中以學校政策為基礎，推進和深化教育教學內容和課程體系改革，鼓勵教師積極參加教學改革項目，引導教師要“講好1門課，承擔1項科研項目，服務1家企業，有1項特長”，提高教師教學能力和研究水平。確保每位教師在教學能力、教學水平、工程實踐經驗和實踐能力與其所承擔的具體課程相匹配，為課程教學注入大量的工程實踐內容，從而對學生培養形成直接有力的、可持續性支撐，鼓勵教師積極投身科學研究，讓團隊的教師們站在學科的前沿可持續發展。教學與科研的關系是團隊協調可持續發展的關鍵。教學支持著科研，科研引領著教學，兩者有機結合，促使教學質量穩步提升［4］。
2．4教師參與專業思想教育
在新生入學教育中開展專業認知指導，為學生樹立專業學習目標提供指導，為新生盡快適應新的學習和生活環境提供幫助，引導學生進一步確立穩定的專業思想。開設專業導論課，加強選課指導環節，為學生提供專業思想指導，引導學生深入了解專業的性質、特點、知識體系、歷史沿革、發展方向、社會影響等相關內容。各門課程開設課程導論內容，介紹相關技術的發展趨勢，使學生了解學科前沿動態，還能使學生在學習過程中得到及時的指導和幫助，能結合自己的愛好進一步明確發展方向，規劃大學的學習生活。在工程實踐活動中進行專業認識教育，舉辦不同類型的報告會和講座，開展專業發展教育，教師參與指導大學生創新實踐活動，鼓勵學生將理論應用于實踐，增強創新意識，提升專業素質［6］。指導學生樹立正確的擇業觀念。引導學生的職業生涯設計、自我職業測評、專業技能素質拓展及就業、創業實踐，幫助學生進行職業規劃、訓練求職技能，鼓勵學生自覺樹立正確的成才觀和職業觀，努力提高職業能力、就業能力和創業能力。專業教師在畢業設計、實習等教學活動中，言傳身教，幫助學生做好職業規劃，幫助學生樹立正確的就業觀，使學生具有良好的職業道德，培養勇于吃苦，敢于攻關和樂于奉獻的職業精神。開展多種形式的指導活動，使學生接受更多的指導服務［7］。
3結束語
教學團隊建設是工程教育專業認證體系的后臺支撐。通過團隊建設，根據人才培養目標，以工程教育專業認證標準為指導，形成相互依賴，具有特定教學目標，治學嚴謹，師德高尚，面向生產一線，熟悉現代工程技術的教學團隊。建成一支有利于培養學生解決復雜工程問題能力，有利于教師們職業發展的國際化教學團隊，實現教師發展質的飛躍。
參考文獻
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第9篇：市政工程專業范文
關鍵詞 專業認證 專業建設 水利水電工程專業
中圖分類號：G642 文獻標識碼：A DOI：10.16400/ki.kjdkz.2015.11.012
Professional Certification as an Opportunity to Enhance the Level of the Construction of Water Conservancy and Hydropower Engineering Professional
WANG Ruijun， LI Xiaona， REN Jie
（Institute of Water Resources and Hydro-electric Engineering， Xi'an， Shaanxi 710048）
Abstract Professional development is the basis of higher education teaching. In this paper， according to the professional certification， for water conservancy and hydropower projects in the development process of the two problems， the paper puts forward the idea and method of improving the level of professional construction， one is to improve the professional experimental teaching conditions， two is to carry out a comprehensive reform of the teaching documents， and the implementation of the construction of the special course. In this paper， the idea of improving the level of professional development has a reference value for other engineering majors.
Key words professional certification; professional construction; water conservancy and hydropower projects
專業建設是高等教育教學工作基礎，是提高本科人才培養質量的重要組成部分。①②③專業建設水平又體現了學校的辦學理念、辦學特色和辦學實力。④我國工程教育專業認證始于2006年5月，⑤其目的是保證與提高專業教育質量。工程教育專業認證可以推動專業建設水平的提升，并提升人才培養質量。⑥⑦西安理工大學水利水電工程專業（以下簡稱水利水電工程專業或本專業）于2013年通過了有效期6年的國家工程教育專業認證。本文根據專業認證前專業建設存在的問題，以此次專業認證為契機，研究提出提升專業建設水平的思路與對策。
1 專業認證以前專業建設的現狀與問題
水利水電工程專業起源于1937年成立的西北工學院水利系，至今已有78年的辦學歷史。本專業擁有結構合理、銳意進取的優秀教學團隊，以“培養具有水利水電工程勘測、規劃、設計、施工、科研和管理等方面的知識，具備良好的綜合素質和創新精神，能在水利水電及相近領域從事規劃、設計、施工、監理、科研和管理等方面工作的高級工程技術及管理人才”為培養目標;堅持理論聯系實際，注重實踐教學環節，高度重視教學改革和課程建設。截至2012年底，本專業教學實驗室總面積已達6000余平方米，開設課程實驗11門，其中設計性實驗30余項，核心專業課程均開設有課程設計教學環節。本專業長期堅持以學生為本，順應國家水利水電建設事業對于人才培養的新要求，為進一步提高本專業的辦學水平不斷努力奮斗。
專業認證以前，我們通過與兄弟院校相同專業建設與發展情況的對比分析，發現本專業主要存在以下兩個問題：（1）實驗室陳舊老化、實驗項目不夠完備等。（2）教學文件與認證標準不相適應。
2 專業建設的對策與思路
水利水電工程專業于2012年申請國家工程教育專業認證，于2013年參加并順利通過有效期6年的專業認證。在專業認證前后近3年時間里，我們以此次專業認證為契機，緊密結合本專業的發展實際，以認證標準為準繩，對本專業的實驗教學條件和教學文件進行系統、全面的整改和提升，為有力促進本專業的持續改進、有效提高專業的辦學水平創造了十分有利的條件，主要思路有：（1）為提升專業實驗教學條件，積極實施專業7實驗室的更新改造項目。（2）為系統提升專業教學文件的針對性和對認證標準的適應性，扎實推進專業教學文件的全面整改。
3 專業建設的實施內容與過程
針對本專業建設過程中存在的主要問題，依據專業建設的對策與思路，我們對本專業的實驗教學條件和教學文件進行全面整改和提升，主要內容有：
3.1 專業認證前，積極實施專業實驗室的更新改造項目
2012年9月至2013年9月，經過充分調研和綜合分析，我們研究制定了《水利水電工程專業實驗室更新改造實施方案》;并制定了《水工實驗室改造實施計劃》。全部項目于專業認證前按計劃圓滿實施完成。
專業實驗室更新改造的主要內容如下：（1）調整地下洞室結構模型實驗室的整體布局，并進行恢復重建;（2）擴充土壩滲流實驗室的使用面積;（3）將原壓力管道非恒定流實驗室進行搬遷后異地重建;（4）在原壓力管道非恒定流實驗室新建水電站廠房拆裝實驗室;（5）對水工專業教學模型室中原老舊及殘損的教學模型進行全面更換;（6）對本專業全部實驗室進行內外環境整治。
3.2 專業認證后，扎實推進專業教學文件的全面整改
專業認證后，針對專業教學文件與認證標準的要求不相適應這一突出問題，從2013年底至2015年4月，我們依據《工程教育認證標準》（2014版），并針對水利類專業認證分委員會在本專業《工程教育認證現場考查報告》中所指出的問題和不足，扎實推進了專業教學文件的全面整改。其中包括：對本專業的培養方案進行全面修訂，對專業基礎課、專業課及院級選修課的教學大綱進行修訂和完善，對部分教學管理文件進行補充和更新。通過上述整改，系統提升了專業教學文件的針對性和對認證標準的適應性。本次教學文件的主要整改情況如下：
（1）專業培養方案修訂。相對于現行的2012版培養方案，本次培養方案的主要修訂內容如下：
①根據本專業發展實際，并結合認證標準要求，修訂了專業培養目標;
②修訂完善了專業培養要求（畢業要求），使其能實質覆蓋認證通用標準的畢業要求;
③按照認證標準要求，在培養方案中補充了關于學生畢業后5年左右在社會與專業領域預期能夠取得的成就描述（畢業生發展預期）;
④按照工程教育認證水利類專業《補充標準》關于經濟、環境、法律（規）及管理等四類課程設置的基本要求，并結合本專業人才培養的實際需要，對教學計劃中的相關課程設置進行了如下調整：（i）將“工程經濟學”由原院級選修課調整為必修專業基礎課;（ii）取消原“工程合同”、“工程招投標”和“水政與水法”三門院級選修課，將其相關內容整合以后新開設“工程建設法規”課程，并將其設置為必修專業基礎課;（iii）將“環境影響評價”和“建設項目管理”兩門課程由原院級選修課調整為必修專業課;（iv）將“水利水能規劃”課程由原院級選修課調整為必修專業課;（v）新增“特種壩工技術”院級選修課。
（2）專業基礎課、專業課及院級選修課教學大綱修訂。按照上述新修訂的專業培養方案中的專業培養要求（畢業要求），并根據實際教學需要，對專業基礎課、專業課及院級選修課的教學大綱進行了修訂和完善，使這些課程的教學目的能實質覆蓋相應的專業培養要求（畢業要求），并對部分課程教學內容進行了適當更新或調整。
（3）專業教學管理文件修訂。在全面總結以往教學管理經驗的基礎上，按照認證標準的有關要求，主要對下列教學管理文件進行了更新和完善：①水利水電工程專業培養目標達成度的定期評價制度（試行）;②水利水電工程專業持續改進的社會評價制度（試行）;③水利水電工程專業兼職教師聘任管理暫行規定。
4 結語
專業建設水平可以反映出一所學校的辦學理念、辦學特色和辦學實力。如何提高專業建設水平，采取什么樣的對策與思路，是值得不斷探索與研究的課題。我校水利水電工程專業以2013年國家工程教育專業認證為契機，在專業認證前后三年時間里，通過與兄弟院校專業建設情況對比分析，對本專業實驗室進行了更新改造，在提升本專業教學條件的同時，還為本專業獲得6年有效的優秀認證結果創造了十分有利的客觀條件，并為有效提高本專業課程實驗的教學質量和教學水平奠定了堅實的基礎。通過對本專業教學文件的全面整改，系統提升了專業教學文件的針對性和對認證標準的適應性，進一步提升了本專業的建設水平。本文提出的提升專業建設水平的思路及方法，在工科類專業建設中具有借鑒和推廣價值。
基金項目：本文系2012年陜西高等學校省級“專業綜合改革試點”項目、2013年教育部“專業綜合改革試點”項目的研究成果
注釋
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