安全教育應急預案精選(九篇)
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第1篇：安全教育應急預案范文
一、指導思想
堅持以人為本，廣泛開展安全知識教育，加強學校對教學樓監查，時刻預防安全事故的發生，確保師生生命安全和正常教學秩序。
二、工作任務
1、搞好對教學樓安全隱患的監查，把每天監查的情況完整詳細地填寫在安全隱患排查記錄和學校日志上。
2、強化教師責任，要求教師時刻注意教學樓的運行狀況，發現不正常情況，及時向學校報告。
3、教育學生盡量不要在教學樓走廊上玩耍，更不得在此追趕打鬧，上下樓梯一律靠右行。
4、學校安排人員管理好各樓層學生的課間活動。
三、主要措施
1、提高認識，加強領導
成立學校教學樓安全工作領導小組
組長:何劍峰副組長:王小剛張幫友
成員:田中華羅鋒楊可熊小東楊松周興偉楊夫各班班主任
領導小組負責教學樓的監查，安全教育工作，危急時刻搞好組織學生疏導與管理工作。
2、健全制度，加強管理
(1)堅持行政值日制度，把對教學樓的監查放在一切工作的首位，及時向領導匯報當天的教學樓的運行狀況，并在學校安全隱患排查的記錄和學校日志上做好完整詳細的記載。
(2)堅持課間學生活動管理制度，加強對課間學生的管理,防止學生課間在教學樓走廊上長時間玩耍和追趕打鬧。
為落實學生課間管理，教學樓各層學生課間活動管理人員安排如下:
南樓：底樓:楊夫底樓各班當天任課教師
一樓:熊小東二樓各班當天任課教師
二樓:張幫友三樓各班當天任課教師
三樓:楊可四樓各班當天任課教師
北樓：底樓：王小剛底樓各班當天任課教師
一樓：羅鋒一樓各班當天任課教師
二樓:周興偉二樓各班當天任課教師
三樓:楊松三樓各班當天任課教師
3、沉著冷靜，搞好疏散，危急時刻，學校應急處理方案如下:
（1）事故發生時，當事人必須立即開展緊急救助，救護人員應及時將受傷學生送醫院急診治療。
（2）沉著冷靜，穩定好師生情緒，教育他們不要驚慌失措,要輕手輕腳，按要求快速轉移。
（3）校長何劍峰在教學樓前負責總調度，全面指揮各樓層學生的疏散工作，并及時向上級匯報。
（4）在全力搶救受傷學生時，及時控制危險源，努力把事故損失控制在最低限度。
（5）班主任應及時通知家長，并做好家長的安撫工作。
第2篇：安全教育應急預案范文
一、工作原則
1.全程預防、全程控制：在學校食堂餐飲和小賣部消費等環節中發生食源性疾患，造成學校師生食物中毒或其他食品安全事故時啟動《應急預案》。
2、明確職責、落實責任：學校要按照“校長統一領導、分管校長具體負責、各部門協調配合”的食品安全工作機制，實行分級管理、分級響應，落實各自職責。
3、科學決策、群防群控：各學校要建立組織，實行科學民主決策，依法規范應急救援工作，確保應急預案的科學性、權威性和可操作性。要加強學校日常監測、堅持群防群控，及時分析、評估和預警。對可能引發的食品安全事故，做到早發現、早報告、早控制。
4、及時反應、快速行動：學校對所發生的食品安全事故要作出快速反應，及時啟動應急預案，嚴格控制事故發展和勢態蔓延，有效開展應急救援工作，認真做好食品安全事故的救治、處理及整改工作。
二、事故分級
按食品安全事故的性質、危害程度和涉及范圍，將食品安全事故分為四級。
1、特別重大食品安全事故(Ⅰ級)
符合下列情形之一的為特別重大食品安全事故(Ⅰ級)：
(1)事故危害范圍跨越省級行政轄區，并有進一步擴散趨勢的；
(2)超出我省處置范圍的，需要報請國務院或國務院授權部門負責處置的。
2、重大食品安全事故(Ⅱ級)
符合下列情形之一的為重大食品安全事故(Ⅱ級)：
(1)事故危害嚴重，影響范圍涉及省內2個以上市級行政區域的；
(2)造成傷害人數100人以上，并出現死亡病例的；
(3)造成10例以上死亡病例的；
(4)學校發生食物中毒事故、造成傷害人數50人以上的；
(5)省級政府認定的其他重大食品安全事故。
3、較大食品安全事故(Ⅲ級)
符合下列情形之一的為較大食品安全事故(Ⅲ級)：
(1)事故影響范圍涉及市級行政區域內2個以上縣級行政區域，給師生飲食安全帶來嚴重危害的；
(2)造成傷害人數100人以上或出現死亡病例的；
(3)南通市人民政府認定的其他較大食品安全事故。
4、一般食品安全事故(Ⅳ級)
符合下列情形之一的為一般食品安全事故(Ⅳ級)：
(1)事故影響范圍涉及縣級行政區域內2個以上鄉鎮，給公眾飲食安全帶來嚴重危害的；
(2)造成傷害人數30以上、100人以下、未出現死亡病例的；
(3)*市人民政府認定的其他一般食品安全事故。
上述有關數量的表述中，“以上”含本數，“以下”不合本數。
三、救助體系
1、市局根據*市食品安全事故委員會的要求，成立教育系統食品安全事故應急指揮部，統一指揮應急處置工作。總指揮由局長或分管副局長擔任，成員根據食品安全事故性質和應急處理工作的需要確定，由局財務審計科牽頭，局相關科室和市勤工儉學辦公室等負責同志組成。主要職責有：
(1)啟動市教育系統食品安全事故應急預案；
(2)領導、組織、協調事故應急處置工作；
(3)負責事故應急處置事項的決策；
(4)負責上報與事故相關的重要信息；
(5)審議批準學校應急處置工作報告等；
(6)向市政府及市食品安全委員會報告事故救援情況。
2、各學校根據食品安全事故應急預案的要求，成立學校食品安全事故應急預案領導小組，領導小組組長由校長擔任，成員由分管領導、學校校醫和相關人員組成。主要職責有：
(1)貫徹市教育系統食品安全事故應急指揮部的指示，統一指揮、組織實施事故應急處置工作；
(2)認真做好各項應急處置工作，及時有效控制事故，防止蔓延擴大；
(3)盡力解決事故應急處置工作中的具體問題，必要時決定采取有關控制措施；
(4)迅速向當地政府、衛生機構等報告，同時上報事故發展情況和應急處理工作情況；
(5)根據市教育系統食品安全事故應急指揮部的要求，向新聞單位或提供事故有關信息要真實可靠，必要時接受媒體的專訪；
(6)完成市教育系統食品安全事故應急指揮部交辦的其他任務。
3、應急指揮部相關信息
（1）市教育局食品安全事故應急指揮辦公室地址：*市教育局財務審計科（市行政中心1313室）。郵編：*
電話：*
傳真：*
*
（2）*市食品安全事故應急指揮部辦公室地址：*市金沙鎮金通路93號（*食品藥品監督管理局）。
郵編：*
電話：*
傳真：*
四、運行體系
1、監測
各學校要建立統一的食品安全事故監測、報告網絡體系，建立通暢的信息監測和通報網絡，通過日常監測和抽檢，及時研究分析本校食品安全情況，做到早發現、早預防、早整治、早解決，形成統一、科學的食品安全信息評估和預警體系。
2、預警
學校食品安全小組各成員應當按照各自職責，加強對學校衛生、食堂餐飲和小賣部消費等環節的日常監管，建立重大食品安全信息資料檔案。對學校所發生可能導致重大、較大、一般食品安全事故的預警信息進行及時分析上報，做好應急準備工作。
3、報告
學校要建立、健全食品安全事故報告系統，按照市食品安全事故報告的有關規定，主動監測，及時報告。
4、報告范圍
學校發生食物中毒事故的，對公眾健康造成或者可能造成嚴重損害的食品安全事故均屬報告范圍。
5、報告時限
特別重大、重大食品安全事故發生(發現)后，事故現場有關人員應立即報告單位負責人；單位負責人接到報告后，應立即向當地鄉鎮政府、衛生機構及教育主管部門報告；各有關部門應在知悉重大食品安全事故1小時內向*市政府、市食品安全委員會作出初次報告，初次報告必須在特別重大、重大食品安全事故發生(發現)2小時內；同時要根據事故處理的進程或上級要求隨時作出階段報告。事故處理結束后，學校要在5個工作日內作出總結報告，各有關部門在10個工作日內作出書面匯報。初次報告是開展有效救治的關鍵，對可能引發特別重大、重大食品安全事故趨勢的事件，均按初次報告時限要求執行。
6、報告程序
(1)初次報告：應盡可能詳細報告學校食品安全事故發生的時間、地點、危害程度、受災人數、主要臨床癥狀及報告單位聯系人和聯系方式，事故發生原因的初步判斷，事故發生后采取的措施及事故控制情況等。盡可能報告的信息有事故簡要經過以及直接經濟損失估算等。
(2)階段報告：即要報告新發生的情況，也要對初次報告的情況進行補充和修正，包括事故的發展與變化、處置進程、事故原因等。階段報告應根據事故處理的進程或者上級要求隨時上報。
(3)總結報告
總結報告在事故處理結束后5個工作日內作出。總結報告包括對事故的發生、引發事故原因的分析、事故鑒定結論、提出處理意見及今后對類似事件的防范和處置建議，同時提出對引發食品安全事故的有關責任部門和責任人進行責任追究。
7、舉報
任何單位和個人有權向市食品安全委員會辦公室、市教育局投訴舉報食品安全事故、隱患，對學校及相關人員不按照有關規定履行食品安全事故監管職責的行為有權進行投訴舉報。市局接到投訴舉報后，應及時組織對投訴舉報事項進行調查處理。
8、通報
食品安全事故發生后，有關部門之間應及時通報。
通報方式：
(1)市局接到學校食品安全事故報告后，及時向市衛生監督所、市疾病預防控制中心、市食品安全委員會辦公室報告。
(2)市衛生監督所等單位接到報告后，經確認后向*市政府報告，對有蔓延趨勢的還應向相關南通市食品安全綜合監管部門通報，加強預警預防工作。
五、應急響應
1、分級響應
特別重大、重大食品安全事故應急響應在國家和省食品安全事故應急指揮部的統一領導和指揮下，迅速有效地開展救援工作。較大食品安全事故應急響應由南通市食品安全事故應急指揮部組織實施。一般食品安全事故應急響應由市食品安全事故應急指揮部和市教育局組織實施。事故升級或超出本級應急救援處置能力的，及時報請上一級政府和有關部門啟動相應的應急預案。
2、應急響應措施
特別重大、重大食品安全事故發生后，市政府在省、南通市應急指揮部的統一指揮下，按要求認真履行職責，落實有關工作。較大食品安全事故發生后，市政府立即成立應急指揮部，啟動應急預案，按照南通市應急指揮部的要求和部署，組織開展現場應急處置和救援工作。一般食品安全事故發生后，市政府負責組織有關部門開展應急救援工作。
3、響應的升級與降級：當食品安全事故隨時間發展進一步加劇，事故危害特別嚴重，并有蔓延擴大的趨勢，情況復雜難以控制時，應當向上級應急指揮部或上級有關部門報告，及時提升預警和響應級別；對事故危害已迅速消除，并不會進一步擴散的，應當向上級應急指揮部報告，相應降低響應級別或者撤銷預警。
4、緊急處置
當事態出現急劇惡化的情況時，現場應急救援指揮部在充分考慮專家和有關方面意見的基礎上，及時制定緊急處置方案，經報請市應急指揮部辦公室同意后，迅速采取緊急處置措施。
5、響應的終結
食品安全事故、隱患或相關危險因素消除后，市局應急指揮部組織有關專家進行分析論證，經現場檢測評價確無危害和風險后，提出終止應急響應的建議，報市應急指揮部批準后，宣布應急響應結束，應急救援隊伍撤離現場。市局應急指揮部對食品安全事故發生單位、責任單位的整改工作繼續進行監督，及時跟蹤整改情況；匯總應急處理工作情況報告，對有關責任人進行處理，并通報處理結果。
六、后期處理
1、善后處理
各學校要按照所發生事故等級做好對食品安全事故的善后處置工作，盡快消除事故影響，妥善安置和慰問受害和受影響師生，恢復正常教學秩序，保持社會穩定。
保險機構要及時開展應急救援人員保險受理和參保受害人員保險理賠工作。
造成食品安全事故的責任單位和責任人應按有關規定對受害人給予賠償。
2、總結報告
食品安全事故善后處置工作結束后，各校事故應急小組應總結分析應急救援經驗教訓，提出改進應急救援工作的建議，完成應急救援總結報告，報送市局和市食品安全委員會辦公室。
七、應急保障
1、信息保障
市局食品安全事故應急指揮部辦公室建立食品安全事故的專項信息報告制度，負責信息的收集、上報、處理和傳遞等工作。特別重大、重大食品安全事故的相關信息，嚴格按照信息歸口、統一對外的原則，經市應急指揮部授權后，由市局應急指揮部辦公室向社會及媒體。
2、醫療保障
學校要建立校醫務室，成立食品安全事故救治小組，發現異常情況立即采取應急措施。要在第一時間做好現場的護救和穩定工作，同時上報當地醫療衛生機構和市教育局。市局對學校食品安全事故造成人員傷害的，立即啟動應急救援措施，會同衛生部門迅速趕赴現場，開展醫療救治工作。
3、資金保障
各鎮財政部門按照《關于印發全市食品安全事故應急預案》（通政辦發[2006]91號）和分級負擔的原則，負責安排本鎮學校食品安全事故調查處理和應急救援工作所需的經費，保證及時足額到位，并對經費使用情況實施監督。各學校也要從有限的公用經費中安排一定的經費做好學校食品安全事故的基礎性工作，確保學校食品安全事故應急工作的順利開展。凡遇重大學校食品安全事故則由市教育局向市政府專題匯報，申請專項補助經費。
4、演習演練
市局食品安全事故應急指揮部辦公室將會同市有關部門組織全市性學校食品安全事故的應急演習演練，檢驗和強化應急準備、協調應急響應能力，并對學校演習結果進行總結和評估，進一步完善應急預案。
各學校要根據自身特點，采取定期和不定期形式，組織開展學校食品安全事故的應急演習演練，不斷提高全校師生食品安全事故防范意識，時刻繃緊“食品安全，生命至上”這根弦。
第3篇：安全教育應急預案范文
一、組織領導
成立*市交通局2009年春運應急保障領導小組。
組長：
副組長：
成員：
領導小組下設辦公室。
成員：
二、職責分工
領導小組：主要職責是統籌春運期間應急運輸保障工作的組織指揮與協調工作，確保旅客應急運輸工作安全、及時、有序、圓滿完成。
辦公室：主要職責是及時了解掌握春運運力的供求情況，擬定應急運輸保障方案，受理應急運力的申請，辦理應急運力有關手續，組織協調應急運輸保障方案實施過程中的有關事宜，完成領導小組交辦的其他任務。
值班電話：2512118、2266883（24小時值班電話2263532）。投訴電話：2261133，傳真：2265132。
運輸企業：根據領導小組下達的應急任務，及時有效組織運力和人員及物資器材，負責旅客疏運分流具體的組織實施。
三、應急運力的組織與任務分工
（一）支援對口城市疏運旅客的應急運力分別由市信禾運輸集團有限公司、拱北汽車運輸責任有限公司、海洲汽車運輸實業有限公司、德益運輸有限公司共同負責。
（二）因違法違章卸載分流旅客的應急運力按《關于加強道路旅客卸載轉運管理工作的通知》（珠交字〔2008〕300號）文執行。
（三）拱北口岸旅客應急疏運任務由岐關車路有限公司*分公司負責。
（四）因突發事件或其他情況，需要緊急疏運本市區域內旅客的任務，由市公共汽車公司和市信禾西部公汽公司負責（應急運力分配及任務分工見附表）。
四、應急準備
（一）運力、人員準備。擔負應急任務的相關企業，應按要求落實好應急運力。應急車輛必須是車輛技術狀況達一級以上，且2005年以后登記上牌，具有跨省運輸能力、技術性能良好的營運車輛。不得把未按規定改造的以“2+2”或“2+1”形式布置的臥鋪車確定為應急車輛。執行應急任務的駕駛員，應技術全面、思想穩定，并具有跨省運輸和夜間駕駛經驗。確定為應急的車輛，應安排在珠三角范圍內進行短線運輸，保證一旦受領任務，能按時到達指定地點。
（二）物資器材準備。運輸企業、客運站要做好應對春運惡劣天氣等突況所需應急物資器材的準備。如冰凍天氣行駛所需防滑鏈等器材、御寒、保暖、抗饑、常用藥品等物資的籌措準備，以便應急時使用。
（三）應急知識培訓。對執行應急任務駕駛員及客運站相關人員進行應急知識、旅客疏導、救援技能的培訓或演練，提高各類人員處置應急情況的能力。
（四）通訊聯絡及報告制度。春運運期間，各單位要加強值班，密切關注春運相關情況，如發現大面積旅客滯留車站或運輸途中受阻以及其他突況應及時報告，并采取有效措施，安置疏導分流旅客。執行應急任務時，應保證通訊聯絡暢通，及時報告有關情況。
（五）完善機制，制定方案。擔負應急任務的運輸企業，應根據本方案并結合單位實際，制定春運應急預案，完善應急機制，明確任務，落實責任。
五、應急響應
（一）當啟動應急預案時，各小組成員和賦有應急任務的相關單位要反應迅速，立即進入緊急狀態，保持手機信號24小時暢通，隨時候令。
（二）執行應急任務時,要沉著應對，領導要親自組織,靠前指揮,加強協調配合。執行重要應急任務時，應指定相應領導跟車隨行保障，以保證應急任務圓滿完成。
（三）應急臨時運輸證由市交通局綜合運輸科根據上級有關規定核發，與應急派車通知書或省廳支援指令同時使用，不定單位和車號，省內外通行。
（四）有關應急車輛的調用程序及運費結算參照《關于進一步加強春運期間超載客車管理工作的通知》（粵春運辦[1999]11號）文執行。
第4篇：安全教育應急預案范文
【關鍵詞】綜采大傾角采煤；提高產量和效益；實現安全生產
龍煤雙鴨山分公司對綜采回采傾角小于25°以下的煤層是非常成功的，對于煤層傾角大于25°，尤其是達到37°的煤層，采用綜采回采是一項新課題。龍煤雙鴨山分公司有關部門和有關人員先后到四川廣能集團綠水洞煤業公司、徐州礦業集團張雙樓礦，針對大傾角開采的有關問題進行實在考察，并派段隊業務骨干14人到四川廣能集團綠水洞煤業公司5122綜采工作面現場跟三班學習。回來后就東榮二礦中一上采區十六層右三面采用綜采開采進行技術分析論證，并進行了實踐，取得了很好的經濟效果。回采兩個多月，平均日產4020噸，最高日產5830噸，月產達到13.2萬噸，最高月產14.6萬噸。沒有發生輕傷事故，實現了安全生產。
1.采面地質條件
該面長177米，煤層傾角：工作面上部60米18°-20°，工作面下部117米30°-37°，大傾角走向長300米。煤層無偽頂，直接頂為灰色粉砂巖，厚度7.4米；老頂為粉砂巖、細砂巖互層，厚度4.1米；直接頂及直接底比較完整，大傾角段無斷層影響，煤層厚度2.6-2.8米，煤層賦存比較穩定。
2.采煤方法、采空區處理方法及作業形式
該工作面采用走向長壁后退式采煤方法，采空區處理采用全部垮落法。作業形式：采用“三、八”制，兩班半生產，半班準備，崗位工種追機作業。
3.回采工藝流程
采煤機使用黑龍江省雞西煤機廠生產的MG-250/601-QWD型雙滾筒采煤機，工作面溜子使用張家口煤機廠生產的SGZ-764/2*200底封式整體刮板輸送機，液壓支架使用北京煤機廠生產的ZZ4800-15/30型支撐掩護式液壓支架。采用雙向割煤，端頭斜切進刀。順槽采用張家口生產的SGZ764/160轉載機搭SSJ-150皮帶，接力運輸至煤倉，大巷采用三噸底卸式礦車運輸，主井提升至地面。
4.端頭及上下出口支護
（1）工作面頭尾端頭無端頭支架，故采用單體加密支護，當頂板破碎時，走向挑棚維護頂板。上端頭排柱距為0.7×0.6米，下端頭為0.9×0.6米。
（2）壁龕內頂板破碎時，挑拌支護，間距0.75米，硬幫掛腿。
（3）上出口支護為帶帽點柱，支護排、柱距為0.7×0.6米，“三、四”排管理頂板，頂板破碎時挑傾向拌支護。
（4）下出口支護為單體上方挑走向拌、鋼梁或帶帽點柱，排柱距為0.6×0.9米，“三、四”排管理頂板，頂板破碎時挑傾向拌或鋼梁支護。
（5）移架前先撤末排單體，然后再移架，做到放頂線排單體與工作面支護在一條直線上。
5.大傾角采煤的技術要點和安全技術措施
5.1液壓支架管理是關鍵
（1）增設排頭支架。溜子頭設4部排頭支架，用天地缸互鎖，互為支點，形成一體。移架時先2、3號，再1、4號。排頭1、3號架設一組防倒斜拉缸，1、2、3號支架設有天缸互鎖，移架時先3號，再1、2號。
（2）更換支架十字頭。設計支架十字頭與支架推拉板和溜子底座連接間隙緊湊，最大限度地減少支架擺動量，控制支架下滑。
（3）工作面下部第4號支架、13號支架、23號支架共安設三道防倒設施，鏈一端固定在支架過橋上，另一端固定在下部支架頂梁防倒耳朵上，支架側護板和底座千斤頂全部安好，支架歪斜及時調架。
（4）工作面所有支架以排頭支架為準依次排列，支架的各種零部件及液壓系統要確保完好，嚴格控制支架跑、冒、滴、漏現象的發生。
（5）工作面所有支架移架順序必須堅持從下往上依次前移，拉架點距采煤機后滾筒保持10部支架的安全距離，帶壓擦頂移架，且移架速度要快，力爭一次拉到位，接頂完整，并隨時調整支架。每隔10部支架備用3棵單體。
（6）嚴禁相鄰兩部支架同時降架。工作面在任何情況下只準一處拉架，不能平行作業。
（7）嚴禁超高回采。立柱要有不小于200MM的余量。工作面要堅持偽斜開采，機巷超前風巷推進15-22米。
5.2采煤機運行主要措施
（1）MG250/601-QWD型采煤機設計適應傾角≤46度煤層開采，牽引形式為變流變頻調速無鏈牽引，嚙合方式為擺線輪銷軌式，并且設計有液壓制動器防止采煤機停開機時瞬間下滑。
正常情況下，采煤機沿工作面從上往下單向割煤，上行空提清浮貨。傾角小于30度可以雙向割煤。下行割煤20米時，要停機移溜，然后方要繼續割煤。采煤機司機在架內操作。
（2）采煤機上要安裝能停止工作面溜子的閉鎖裝置，停止割煤時要把兩滾筒落到底板上，隨時檢查采煤機行走齒輪和溜子銷軌是否完好。
（3）采煤機采用分腔多油室，解決大傾角上下油位一差問題。機組使用電纜夾。
5.3刮板機運行主要措施
（1）設計用ZZ-4800支架，推移千斤頂配26*92鏈以及連接裝置為溜子防滑設施。鏈一端固定在支架過橋板上，另一端固定在溜子底座，長度10米，全工作面117部支架共計安裝10套防滑設施。安裝位置在第15號、25號、35號、45號、55號、65號、75號、85號、95號、105號支架，有效地防止工作面溜子下滑。
（2）工作面溜子要從下往上推移，并打好機頭，機尾壓柱。如工作面溜子上竄或下滑時，要及時調整支架，使支架底座與溜子垂直，并通過調頭調尾的方式使溜子到正常位置。底座斜撐。
（3）工作面溜子電減傾斜布置。采取在軸承附近減速機殼鉆一個注油孔，原班注一次油，解決減速機1軸靠電機軸承供不上油問題。
5.4安全生產針對性主要措施
（1）工作面溜子頭超前溜子尾，即工作面下端頭超前上端頭越小越好，設計不越過20米，實際回采時在18米以內（根據工作面傾角變化適時調整）。工作面上部機道煤矸石可順工作面溜子內自動滑下有效地避免煤矸石飛向支架內。
（2）采煤機軟幫側機蓋上安裝擋貨板，高0.4米，并在下山擋貨板內側立一塊向硬幫斜立板，有效地控制片幫煤從機蓋滑到支架內傷人。
（3）支架頂梁上設計安裝走向擋貨板長1.4米、寬1.3米，形成與支架護幫板相同。在煤層大傾角安裝5部支架，人員進入機道作業時起到上部煤矸下滑擋貨作用。
（4）采煤機司機遠方操縱采煤機運行，采煤機司機躲在支架立柱內側用1米長木棍操縱采煤機操作臺。
（5）拉架、推移工作面溜子，操作人員在支架四個立柱內操縱。
（6）掃浮煤人員自工作面上端頭向下端頭即由上而下清掃，并且在采煤機運行后方作業。
（7）人員進入機道作業或在下端頭作業時，采煤機、工作面溜子停止運轉，拉架、推溜停止作業，把臨近上方的支架頂梁走向擋板打開，并用皮帶封嚴，將作業地點片幫煤、浮石撬掉再進行作業，并設專人臨護。
第5篇：安全教育應急預案范文
關鍵詞：現代信息技術；技工院校；安全教育
一、現代信息技術在技工院校安全教育中的重要性
技工在進行實踐操作中，往往存在一定的危險性，但學生如果安全意識不足，在學習與實踐過程中疏忽大意，可能引起不必要的傷害。因此，技工院校在教育教學中的首要工作就是增強學生的安全意識，提升他們對于危險情況的判斷能力，同時對于他們今后工作中的操作適應性的提高有很大的幫助，能夠為其自身安全提供一定的保障。現代信息技術在課堂上的應用不僅能夠提升課堂教學的生動性，更能夠幫助學生更加直觀的意識到安全問題的重要性，從而有效增強安全意識，提升教師的教學效果以及教學質量，為學生的實踐以及工作的順利進行提供良好的保證。因此，技工院校以及相關教職員工要加強現代信息技術在安全教育中的重視程度，才能夠使安全教育發揮出真正的價值[1]。
二、圖音結合
圖音結合的課堂模式不僅有利于技法學生的學習興趣，同時對于教材知識的拓展，以及提高學生的知識積累有著重要作用。由于對技工院校的多數學生來說，可能在安全教育的理解上存在一定的偏差，認為技術操作僅僅是一場有趣的實踐，對于自己專業性技能的提升沒有太大的作用。但是安全教育在整個技工專業學習中都占據重要的地位。對于院校來說，怎樣能夠幫助學生提高安全意識，有效落實安全教育是其教學重點內容。而對于學生來說，課堂教學的內容既枯燥又無聊，注意力難以長時間集中。但是通過圖音結合的方式能夠將這樣的問題改善甚至解決，教師通過運用畫面的形式，使教學內容能夠更加直觀的呈現在學生面前，而多媒體的使用，能夠使學生在學習基本安全知識的基礎上，了解更多相關知識，提高學習效率與質量。例如，在日常課堂學習過程中，學生需要注意的安全問題較多，以簡單的工具取用來說，看起來比較容易的事情，如果馬虎大意，還是可能由于不正確的手法及態度發生誤傷的問題。這時，教師就可以利用信息技術的方式將其危害以動畫的形式展現出來，通過生動的展示內容，能夠幫助學生意識到即使是微不足道的小事也要有安全意識，同時結合相關和內容，適當引入日常實踐中的相關知識，進一步鞏固教學效果。
三、展示后續發展
技工院校對于學生的安全教育涉及到方方面面，從日常行為習慣到面對危險情況時對于危險的判斷以及解決能力的培養，從而具備自我保護能力。因此，安全教育工作存在一定的難度，對于教書的課堂教學而言是一場挑戰，同時如何將安全問題完善而系統的傳授給學生，并幫助他們有效吸收化為己用也是值得思考的問題。例如，現階段汽車修理是要求學生們集中注意力的重點內容之一，其中的關鍵點也相對復雜，不僅要結合有關操作規范，還要結合汽車實際情況進行操作。但是，很多學生在操作規范上沒有達到要求，并且在修理過程中可能存在一些意料之外的狀況，對于學生的安全意識以及應變方面要求較高，僅僅憑借教師的理論訴說難以傳達出這一過程的難度，甚至一些學生可能會抱著好奇心盲目嘗試，導致安全隱患的存在。但是借助信息技術，可以在多媒體上將可能發生的后果展示給學生，吸引其更多的注意力，看到可能由于不當操作而引發的后果，讓他們直觀的了解到其嚴重性，并在腦海中形成印象，避免因為錯誤的行為而引發意外的情況，從而提高在實踐當中的重視程度。通過借助信息技術展示不當操作的后續發展，能夠有效幫助教師達到安全教育的教學目的，提升教學質量。
四、創設實時情境
創設實時情境，不僅能夠達到安全教育的效果，對于學生學以致用能力的培養也十分有幫助。安全教育作為實踐能力要求較高的課堂之一，教師運用理論進行教學難以將根本問題化解，關鍵點在于學生能夠將所學安全知識學以致用。在課堂中，由于空間范圍有限，目前技工院校也難以為學生提供校外實踐場所。因此，如何將教室空間實現最大化的利用成為主要問題。而信息技術的優勢之一就是能夠根據需要創設情境，通過影像、聲音以及燈光的相互配合，能夠為學生提供各種不同的場景。教師可以利用這一特點，結合搜集的相關安全知識，使場景根據教學內容進行置換，幫助學生在特定情境中感受到安全有多重要，并將知識吸收應用到實踐中[2]。例如，教師在做火災發生時的課堂教學時，可以通過相關設備創設出大廈起火的情景，背景以現場情況為準，結合聲音的效果，使學生產生身臨其境之感，并先向他們介紹在該狀況下應當做出的正確舉動，然后讓他們參與表演，使他們真切感受到火場氛圍，幫助學生即使在真實情況下，同樣能夠運用所學的安全知識，在實際中正確行動，保持冷靜，將危險降到最低。從而實現學以致用，使安全教育發揮價值。
第6篇：安全教育應急預案范文
關鍵詞：高校；應急安全教育；課程
中圖分類號：G64 文獻標識碼：A 文章編號：1005-5312（2013）32-0246-01
一、我國高校開展應急安全教育的現狀
隨著我國社會主義市場經濟的不斷深化和教育改革進程的進一步加快，高等教育事業得到迅速發展，高等學校辦學體制不斷更新，辦學規模不斷擴大，在校學生不斷增多。與此同時，潛伏在校園內部和周邊地區的許多不安全因素不斷涌現，各類安全事故時有發生，大學生身心受到傷害事故的比例越來越大。安全問題已成為社會、學校、學生家長普遍關心的熱點問題。縱觀世界其他國家學校安全教育情況，凡是學校教育比較發達的國家，都將學生安全教育放在了重要的地位。這些學校具備相當完善的安全教育體系，其學生的安全意識和防范技能明顯高于其他國家。然而，目前我國高等學校的安全教育體系還很不完善，大學安全教育還處在一個相當低的水平，甚至沒有把大學生所應該具備的安全意識與安全技能放到素質教育的高度上去認識和加以重視，導致相當一部分學生在遇到具體問題時由于缺少經驗而束手無策，從而造成不必要的傷害事故及財產損失。高等教育以培養高素質的合格人才為目標，注重學生全面發展是新時期高等學校培養人的教育理念。同時安全教育應主要通過課堂教學來實施。課堂教學中教師可結合各種各樣的教學方法，充分運用現代化的教學手段，把理論教學與技能培養相結合，力爭使教學效果達到最佳。調查結果顯示：僅有36%的學生是通過課堂教學來接受安全教育的。更令人擔憂的是，4%的學生根本就沒有接受過任何方式的安全教育，這些都是我國高等院校所存在有關安全教育的問題以及現狀。同時學校關于應急安全教育方面的內容太過于單調，這也是制約高校發展應急安全教育的一大弊病。
二、對我國高等學校開展應急安全教育的分析
在我國高等院校加強應急安全教育的同時，雖然在一定程度上有所緩解，但是高等學校在對學生進行安全教育與管理中，仍然存在著重管理輕教育的現象。在工作實踐中，我們發現，高等院校對大學生的安全教育工作尚存缺失，大學生的安全狀況、安全意識和安全技能等現狀不容樂觀。很多學校在維護校園安全方面下了很大力氣且有一套嚴密的管理制度，但在對學生自身安全教育方面，卻存在著很多不足。有相當部分學生安全知識匱乏、防范意識淡薄、安全技能水平低下，缺乏處理基本安全問題的能力，無法最大限度地保障自身安全。針對這個問題，學校領導應該響應教育的號召，在加強管理的同時也應該加強學生們的有關安全教育的問題。可以多舉辦幾次有關安全教育問題的活動，例如火災演習等，使學生不只是在課堂上還可以在現實生活中親身體驗，防患于未然。同時增加投入，改善設施，爭取社會各界支持，切實做好學校的安全教育工作。也可以，大力發展家庭、學校和社會三位一體的安全教育體系，使學生從小就接受較為系統的安全教育。這對大學生的素質全面發展和安全意識與技能的形成具有良好的促進作用。在防范一切有關學生安全問題的問題時，學校相關人士也應該注意一下學生本人的心理健康問題，這些潛在的問題，也是涉及到學生自身安全問題的問題。除此之外，相關的管理者和教師應解放思想，改變傳統狹隘的觀念，試著去接近學生，了解他們，這樣相關管理者以及老師才能知道學生的想法，針對這種有問題的學生，了解了他們才能對癥下藥，去發現現問題，去解決問題。這種新型的師生關系也是可取的。
三、結語
學校應轉變思想觀念，把學生安全問題放在應有的地位。廣大學生是祖國的花朵，同時也是祖國未來的希望。加強學校安全問題教育，杜絕有關危害學生安全的一切因素，為祖國未來的棟梁提供一個安全和舒適以及和諧的發展環境，使學生的素質得到全方位提升，這樣才能夠使學生們在未來為國家做出大貢獻。總而言之在高校中加強應急安全教育是可行的，同時也是必行的。對大學生進行有效的安全教育，是擺在高等教育工作者面前的共同課題，只有在實踐中不斷總結與思考，才能探索出一條與我國高等教育實際相適應的道路，才能真正地使廣大學生成為保衛工作的受益者，才能真正將高校的中心精力解放并投入到日常的教學和科研中去。
本文為河北聯合大學教學教改項目，課題號：Y1243-21
參考文獻：
第7篇：安全教育應急預案范文
關鍵詞：護理技術操作；應用；護理安全教育
患者住院期間護理安全是護理工作的重心，護理安全關乎患者的生命健康安全，同時對醫院社會誠信度有重要意義[1]。因此，對即將進入臨床實習的護生來講，加強護理安全教育是尤為重要的。
1 資料與方法
1.1一般資料 選取100名于2012年3月～2013年3月期間我院的在校學生，將100名學生平均分為對照組和研究組，研究組50名學生的年齡為18～23歲，人均年齡（20.4±0.8）歲，其中女生48例，男生2例，對照組50名學生的年齡為18～22歲，人均年齡（19.8±0.6）歲，其中女生46例，男生4例。兩組學生在年齡、性別等基礎資料上基本一致（P>0.05），具有可比性。
1.2方法 對照組給予傳統護理操作教學方法，具體有：集中講解培訓要點，并進行操作示教、結合多媒體示教、情景教學等，學生進行實際技能操作，最后進行考核總結。將護理安全教育應用于研究組：①增設教學目標。學生除需要掌握護理操作程序、步驟、方法以及操作重點外，還需對護理安全操作有一定的認識，并養成安全護理的意識，能夠識別護理操作中的風險，并具有應對風險的能力，教會學生在以后的臨床實習中應嚴格遵守無菌技術操作原則、消毒隔離原則、醫療垃圾分類處理原則等。②加強安全教育。在實際護理操作教學中，應牢牢樹立依法施護觀念，并定期開展相關法律法規的宣傳工作，根據實驗操作項目，教師課外搜集大量資料，針對臨床護理操作中高風險環節，舉例分析，以提高學生對護理的風險意識。③強調履行告知義務。在教學中，需向學生強調患者的隱私權、知情同意權。采用情景教學法，讓學生扮演不同的角色，讓學生了解在臨床工作中，應遵守哪些規章制度，如何配合護理等。告知學生在以后的臨床工作中對于高風險的護理操作，應提前告知患者，在取得知情同意后再進行護理，使風險共擔，從而有效避免護理糾紛的發生。④嚴格執行操作規程。在臨床工作中，護理質量與患者的安全密切相關，若護理不當，則可能會損害患者的生命健康。因此在教學中，指導學生在以后的臨床實習中應注意以下幾點：評估：包括對操作設備、環境、患者、操作者的評估，即評估環境是否適宜，患者的病情是否適宜該項護理操作，操作者能否勝任此項操作，檢查操作設備，是否處于功能狀態。計劃：根據護理操作項目，做好相關準備，并做好執行護理操作前的解釋工作，向患者及家屬解釋操作目的、操作過程中可能出現的意外事件等，取得其知情同意；實施：護士在操作過程中，以患者安全為中心，遵循相關安全規定，遵守無菌操作原則，注意職業防護等；評價：對操作的安全性、準確性、患者對操作的滿意度等進行評價，對護理操作中出現的安全隱患進行分析，總結，使其能夠減少和杜絕不安全護理操作，強化規范操作意識[2]。
1.3觀察項目 在學習結束后，對兩組學生的護理理論及技能進行考核，并觀察入選學生對教學方法的評價。
1.4數據處理方法 采取SPASS15.0軟件處理數據，以百分比表示計數資料，組間比較以x2檢驗，當P
2 結果
2.1兩組學生對教學模式的評價 研究組學生認為通過教學增強其安全護理意識、提高護理操作能力及處理問題的能力，與對照組比較（P
2.2兩組學生的護理理論、護理技能考核結果 研究組的護理技能考核、理論考核分值均明顯高于對照組（P
3結論
護理技術操作中因患者病情不同，存在諸多不確定因素，從而增加護理操作的不安全性，常發生護理不良事件，從而增加醫療糾紛的發生率。護理安全是衡量護理質量的重要指標，是減少護患糾紛的重要保障。研究指出，將護理風險意識、護理安全等知識納入到護理技術操作教學中，使學生能在未進入臨床工作前就能認識到護理安全的重要性，提高安全護理的意識，并養成安全護理的習慣，有利于規范學生的護理操作行為[3]。
在護理操作技術教學中，將護理不安全因素作為重點強調內容，不斷強化學習者的安全意識，將護理技術操作的方法和基本過程作為教學目標；護理操作的安全措施作為教學重點內容，學生識別和處理護理風險的能力作為教學難點[4]。在護理技能操作教學時，應強調教學重點、難點，將教學相關內容與無菌技術操作原則、隔離原則等有機結合。在護理技術操作教學中，引入護理安全教育，能使學生逐漸建立護理操作安全意識，提高學生發現問題、分析問題的能力及處理護理不良事件的能力，提高其護理操作能力，有利于提高學生的職業素質[5]。本文中將護理安全教育應用于研究組，并與對照組比較，結果顯示，研究組學生認為通過教學增強其安全護理意識、提高臨床操作能力及處理問題的能力與對照組比較（P
綜述，在護理技術操作教學中，引入護理安全教育，可使學生容易掌握護理理論知識，提高其護理操作技能水平，增強安全護理意識，提高學生處理問題的能力，效果明顯，值得推廣。
參考文獻：
[1]趙桂鳳，趙慶華.護理安全教育在護理技術操作教學中的應用[J].中國實用護理雜志，2012，28（25）：5-7.
[2]魏睿宏.護理安全教育在護理技術操作教學中的應用[J].齊魯護理雜志，2010，16（19）：4-5.
[3]林靜.護理技術操作教學中護理安全教育的影響性[J].教育界，2012，（9）：103.
[4]周永琴.護理安全教育在護理技術操作教學中的應用[J].中國高等醫學教育，2013，（2）：54-55.
第8篇：安全教育應急預案范文
技工院校實習（實訓）學生（以下簡稱“實習生”）在增長知識和提升職業能力的同時，也伴隨著一系列的安全問題，特別是與勞動環境相關的安全生產問題。一旦實習生出現安全問題，除了對學生本人及其家庭帶來災難性打擊之外，同時也對實習單位和學生所在的學校帶來很大的負面影響。因此，解決實習崗位安全事故預防、保護實習生人身安全問題刻不容緩。
一、教材及其出版概況
實施安全教育培訓，培養安全意識，是解決預防和控制事故發生三大原因（人的因素、物的因素、環境因素）之中“人的因素”的最重要手段。2014年12月1日起實施的新修訂的《中華人民共和國安全生產法》第二十五條明確規定：“生產經營單位接收中等職業學校、高等學校學生實習的，應當對實習學生進行相應的安全生產教育和培訓，提供必要的勞動防護用品。學校應當協助生產經營單位對實習學生進行安全生產教育和培訓。”如有違反，將受到罰款等處罰并責令限期改正，如逾期未改正將會停產停業整頓并處罰金，同時對直接責任人進行處罰。
為了避免實習生發生安全事故，讓學校能夠在學生進行實習實訓之前強化補上安全教育這一課，也是為了讓學生能夠學習和掌握一些基本的職業安全衛生知識，培養今后在工作過程中的安全防護意識，中國勞動社會保障出版社出版發行了《學生實習（實訓）安全教育讀本》，本教材由我國著名的安全專業領域專家吳超教授主編。吳超教授是中南大學資源與安全工程學院副院長、博士生導師，享受國務院政府津貼的著名安全生產專家、教學名師，國家注冊一級安全評價師，教育部高等學校安全科學與工程學科教學指導委員會委員、全國安全工程領域工程碩士培養協助組副組長、中國工程教育專業認證協會專家，公共安全科學技術學會理事等。
應中國勞動社會保障出版社的邀請，吳超教授在編寫此教材的過程中投入了極大的精力與熱情，緊扣實習生安全教育培訓內容的需求，將本教材編寫成了一本針對性和實用性強、簡明扼要、易學易懂的實習生安全知識教育讀本。本教材還配套了大量事故案例及其分析的PPT課件，需要的師生可以與出版社聯系免費索取。
二、實習生安全教育培訓重要而緊迫
據相關統計數據顯示，實習生安全事故發生概率可達萬分之四，基本與在崗職業勞動者持平，事故的發生貫穿于包括崗位實習、交通、住宿等環節在內的整個實習過程。這一現狀側面凸顯了學生自我安全防范意識的薄弱和安全知識與能力的欠缺，也能夠間接反映了一些技工院校在學生實習組織與安全管理方面仍然存在不足之處。
通過分析近些年實習生安全事故案例可以看出，導致實習生安全事故傷害的主要原因有：部分家庭和學校對孩子的安全教育仍處于缺失狀態，導致學生安全意識淡薄;部分學校在教育中能夠重視防火防盜、交通安全等公共安全內容，但是缺少業安全與衛生知識的普及;學生到實習崗位之前，沒有進行廠、車間和班組“三級安全教育”或教育不到位，造成生產事故的發生;實習單位存在設備老化、危險源沒有及時消除或安全管理不到位，存在各種安全隱患等。
因此，實習生安全教育培訓和實習風險管理機制具有重要性和緊迫性，必須重視實習生的安全教育培訓，使他們在實習崗位能夠有安全意識，自覺反“三違”（違章指揮、違規作業和違反勞動紀律）。
三、實習生需要補充學習的安全知識內容
實習生工作崗位環境一般與普通職工相同，但是在生活環境中有與企業職工有不同之處，仍然在某些方面沒有脫離教育環境下的集體生活。實習生的安全教育培訓內容設定可以從以下幾個方面來進行。
1.安全意識和安全觀
具備科學的安全觀和培養敏銳的安全意識，及了解一些基本的安全規律至關重要。可以從幾個方面內容著手教育培訓實習生的安全意識和安全觀：樹立生命安全至高無上的觀念，建立“安全為天，生命為本”的安全理念等;培養時刻防范意識，認識到安全是相對的，危險是客觀存在的，沒有絕對的安全，而危險確是每時每刻每地客觀存在的等;人人需要安全，是人類普遍性和基礎性目標，安全需要人人，需要每個人付出努力去爭取等;安全必須堅持“安全第一，預防為主”，安全教育是終身教育等。
2.職業安全基礎知識
實習生需要補充的職業安全基礎知識包括相關法律法規、政策規章、管理理論以及技術基礎等，具體應該重點包括內容：事故致因方面，如事故特征、事故預防的原理，哪些行為屬于不安全行為等;危險辨識能力方面，如運用已有的基礎知識，分析和辨識人、機、環境潛在的可能危險源和存在的風險并正確處理或避開等;消防安全方面，如火災的特點、原因、撲救原理等基礎知識，常見滅火器及其使用方法等;機械安全方面，如常見機械傷害的類型、機械安全功能以及特種設備基本知識等;電氣方面，如電氣致傷致死的主要原因和預防措施，觸電急救等基本常識等;交通安全方面以及公共設施安全方面等。
3.職業衛生基礎知識
實習生需要補充的職業衛生基礎知識主要包括以下內容：職業病的法律法規，職業性有害因素及其來源，職業病特點與損害;勞動生理與心理健康知識，女性特有的勞動保護等;粉塵與常見生產性毒物的常識，粉塵的危害、化學性有毒有害物質進入人體的途徑、職業中毒表現等;一些物理性因素職業病知識，知道生產環境對人體生理功能的影響，噪聲、電離輻射、射頻輻射、不良照明和氣象條件對人體的傷害及其預防等。
4.旅行和野外活動安全及防恐知識
第9篇：安全教育應急預案范文
關鍵詞: 公路；交通安全；因素；事故
0引言
近年來，隨著我國經濟不斷發展，高速公路建設也在突飛猛進，高速公路通車里程每年都以20%的速度遞增，截止2010年3月我國高速公路通車里程已經達到6.5萬公里，列世界第二，僅次于美國。吉林省交通建設也在奮起直追，目前高速公路也已通車1813公里。隨著高速公路的增加，交通安全事故也逐年遞增。做為一名高速公路管理者，我們有責任認真總結高速公路交通事故的特點和規律，深入分析影響高速公路交通安全的主要原因，提高交通安全管理水平，有效預防交通事故的發生，已成為管理上的緊迫課題。如何做好交通安全工作，根據本人在高速公路管理工作十多年的經歷，現與大家共同探討。高速公路發生交通安全問題，都與道路、人、車的因素和氣候因素有關。
1道路因素對交通安全的影響
道路因素主要包括：道路設計、道路質量、道路施工、道路綠化等。
1.1 道路設計道路設計中存在的問題主要有：①直線與曲線長度的比例不合理。高速公路直線的最大長度和最小長度應有所限制，直線與曲線的長度設置應合理，否則容易形成駕駛單調感，對駕駛員起到催眠作用，引發交通事故。②縱坡及縱坡長度不合規范。坡度大、坡長小的坡段事故率相對較高。③彎道超高不合理。特別是在高速公路入口的匝道路段，彎道超高設置不夠或出現彎道反超高等情況容易引起車輛側翻等事故。④路面設計中影響安全方面主要有：路面強度、路面穩定性、路面平整度、路面抗滑性能等。
1.2 道路質量影響行車安全主要有：①路面坑槽、斷板嚴重影響路面平整度，容易造成高速行駛車輛方向把握不準而引發事故。②路基沉降形成的路面積水現象是行駛車輛的一大事故隱患。③“橋頭跳車”現象也嚴重影響行車安全。
1.3 道路施工高速公路道路養護施工作業不規范是造成交通事故的重要方面。①施工標志不規范。設置區域太小、過近，施工標志不全，陳舊不清晰等。②施工材料亂堆放，占道情況嚴重，特別是夜間行車，造成車輛撞上施工材料引發事故。③施工現場管理不嚴。表現為施工人員不著標志服，施工車輛隨意掉頭、逆行。
1.4 道路綠化道路綠化對交通安全的影響有：①有效的道路綠化可以遮蔽道路線形中一些影響駕駛行為的不良景象，使駕駛員，行車視野集中，設計不合理容易使駕駛員產生視線渙散，思想不集中，從而導致事故的發生。②道路綠化的欠缺，減少了道路的線性特征，影響道路的連續性。③還直接影響了降低噪音和夜間行車防眩作用，對車輛高速行駛產生一定事故隱患。
2人的因素對交通安全的影響
人對高速公路交通安全的影響主要是針對駕駛員、乘車人、進入高速公路的行人。
2.1 駕駛員的因素由于高速公路全封閉、全立交，路況良好，車輛行駛時不需要駕駛員采取太多措施，導致駕駛員警惕性下降，據了解高速公路交通事故80%以上都是由車輛駕駛員的原因引起的。①駕駛員缺乏高速公路行駛經驗。高速行駛時駕駛員動態視力明顯下降，有效視野變窄，對必要的信息可能發現過遲或根本發現不了，導致行駛中觀察，判斷失誤的可能性增大，或對突發性危險驚慌失措，處理措施不當造成失誤，這是交通事故的主要原因。②超速行駛引發事故。高速公路限速最高時速為120公里，部分駕駛員認為高速公路路況好、視線好，盲目超速行駛，極易發生事故。③低速行駛引發事故。高速公路實行分向式行車能夠確保車輛高速行駛。而低速行車造成的流動障礙，特別是夜間或其它惡劣氣候下，更易發生追尾事故。④疲勞駕駛引發事故。高速公路平坦舒適，長時間行車極易導致生理和心理疲勞，一些駕駛員為經濟利益所驅動，晝夜連續趕路，導致疲勞過度，導致交通事故的發生。⑤違法停車引發事故。有的駕駛員在高速公路隨意停車進行修理，車后不放任何警示標志，有的隨意停車換駕駛員、解手、問路、檢查車等，特別是夜間，極易導致交通事故發生。⑥未保持車距引發事故。道路安全法規定，車時速在100公里時，車與前車間距必須保持100米以上，但是，許多駕駛員對保持車距必要性認識不夠，還存在著普通公路上的跟車習慣，如遇突況，會出現連環追尾事故。⑦違章逆行、掉頭、倒車引發事故。在高速公路上，逆行、掉頭、倒車是比較常見的違章，極易發生事故。有的駕駛員盲目起車，強行超車以及從右側緊急停車帶超車等，都可能引發交通事故。⑧長期占用超車道引發事故。超車道是車輛借道超車的專用車道，許多司機特別是貨車司機長時間，長距離占用超車道，阻礙了
后面要超車的車輛，使后面車輛在車陣中左沖右插，容易發生交通事故。⑨還有的駕駛員在高速公路行駛時，與人閑談、抽煙、打手機等，注意力不集中的行為也容易引發事故。
2.2 乘車人因素①在機動車駕駛室以外的車廂違章載人。②個別旅客闖入高速公路等候長途客車。③客車超員并在高速公路上隨意上下旅客。
2.3 行人因素①周邊群眾貪圖方便，擅自進入高速公路行走，隨意橫穿高速公路。還有一些無行為能力人和流浪人口任意進入高速公路。②高速公路養路工、施工人員未按規定穿反光衣，隨意走動，也容易引發交通事故。
3車輛因素對交通安全的影響
高速公路行駛的車輛要求車況良好，但還存在有些不符合交通法規規定的車上路，有的駕駛員在上高速公路前忽略了對車輛的檢查，所以發生事故較多。
