助理工程師個人總結精選(九篇)

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第1篇：助理工程師個人總結范文

2017助理工程師個人年度工作總結【一】 我從入職至今已經一年了。在這段工作期間，我主要是從事公司的基建管理工作。 在這一年里我深刻體會到了做為一個基建管理員的艱辛和快樂， 要成為一個好的管理員 的痛苦和壓力。初涉社會，我把自己的青春和激情傾注于基建管理工作中，把汗水灑在每一 個不起眼的工作場面上。轉身回顧這一年，有過多少艱辛苦悶，有過多少枯燥寂寞;也曾彷 徨，也曾迷惘。而今再回首，一如桐鄉的天空，風輕云淡。這時正如張小嫻所說，人生過渡 時百般艱難， 有一天驀然回首已飛越千山。 在工作當中， 領導孜孜不倦的指導和同事的幫助， 把工作經驗傾囊相授，各位領導親切的關懷，使我有過多少感動和欣慰。這將成為我一生最 寶貴的財富和最溫馨的回憶。 以下是我見習期工作小結，總的來說，收獲不小，感觸良多。

一.保持心態、擺正位置、遵章守紀、努力提高自身各方面能力。

作為一名初進企業的新員工， 我們有的只是理論知識， 然而實際操作和理論是有很大的 偏差的，特別是對于我們建筑專業來說，很多寶貴的東西根本無法從書本上學到，都是千千 萬萬的老員工摸索出來的。所以我時刻提醒自己要保持積極向上、愛崗敬業的良好心態，努 力工作，不斷學習，提高自身各方面能力。 在工作中， 我發現一些老師傅， 文憑水平并不高， 但實際工作的能力很強， 分析現場問題往往一針見血。 他們的豐富經驗就是一筆寶貴的財富， 就是我學習的源泉;事無巨細，必盡全力，不論大事小事，每多做一件事情必然會多學到 一些知識，必然會積累經驗。積小流成江河，通過一年的工作學習，我各方面能力都得到 了不小的提高。這也是我最欣慰的地方。

二.舍得吃苦，工作能力才會有提高 我們都知道建筑行業是艱苦的單調的。

既然我們選擇了這行， 就要把準備吃苦的意識 放在首位。建筑這一行風吹日曬是家常便飯，雖然工作是艱苦的，但只要努力了就能慢慢看 到自己成長的過程，一年過去了，親身感覺自己漸漸的越懂越多的時候，收獲是喜悅的，以 苦為樂，以苦為榮。

三.奮發有為，努力才會有收獲。

態度決定一切，朝氣蓬勃、積極向上的人生態度，不但能使別人對你刮目相看，更重 要的是能促使自己不斷努力，積極面對工作中出現的難題，去研究、去分析、去解決。在工 作中我理解了厚積薄發的內涵，沒有長時間的磨煉和積累，難以成就一番事業。在基建管 理工作，就是把自己當成一名工人，是一個積累的過程，積累經驗，充實人生;也是一個沉 淀的過程，沉淀知識，融匯貫通;更是一個提高能力的過程，增長才干，日漸成熟。我無比 珍惜在施工現場的這段時間，將繼續努力工作，并將牢牢把握自我，爭取超越自我，從而走 向成功。

我能適應當前的工作，并能取得不斷的進步，是和領導無私的幫助和關懷分不開的，在 此表示感謝。在工作中，我認識到自己工作的不足，還要進一步加強自身的知識面和施工現 場管理能力，多學習，多溝通協調，多為領導分憂，踏踏實實把工作干好，為公司節約項目 投資費用，把工程質量盡量做到最優。

2017助理工程師個人年度工作總結【二】 我于1996年參加工作，曾從事表計校驗、用電檢查等工作，現任經營部副部長，負責線損管理、計量管理、用電檢查等工作。在幾年的實踐工作中，我虛心學習、刻苦鍛煉，將書本知識與實踐工作相結合，專業技術水平有了明顯提高，現將我個人工作情況匯報。

一、加強標準設備管理，確保量值傳遞的準確性。

我們常說計量表計是電力企業經營活動中的秤桿子，那末標準計量設備則是校準秤桿子的工具，對電力企業具有非同一般的重要性。我局共有標準設備19套，為保證這些設備穩定健康運行，我主持建立了標準計量設備臺帳，明確專人管理，定期送檢，避免超期服役。

對性能不太穩定的便攜式單相表校驗臺，我們每年由生產廠家維護一次，不定期與其它標準做比對，出現問題及時解決，以免造成嚴重后果。xx年我們共送檢標準設備12套，由于工作到位、措施得力，送檢合格率達100%，深受電研所領導的好評。

二、搞好表計管理，維護供用電雙方的合法權益。

通過營業性普查，我們建立了表計臺帳，將計量表計納入規范化管理。我們確定了電表校驗工作流程，由專人對臺帳實行動態管理，以保證臺帳與實際相一致。表計在校驗前先核對臺帳，登記工作記錄，校驗中由微機自動記錄誤差資料，校驗后由專人更改表計臺帳;若需換表則出據《計量裝置更換記錄》，并根據實際情況出據《計量裝置退補電量報告書》。

這樣做的后果，有效的遏制了個別人通過電表做文章、為個人謀私利的不良行為。為保證電表校驗質量，我們實行電表校驗終身負責制，電表只要被確定為人為調整不合格誤差，不論時間多久，都要追究校驗人的責任，決不姑息。xx年，我們共校驗電表4741塊，電流互感器4814塊，超出計劃任務56.7%，為全局降損節能提供了技術支持。

三、狠抓母線平衡管理，消除線損管理的盲區。

一般說，線損由高壓線損和低壓線損構成，這兩級線損均有嚴格的考核制度，受到普遍的重視;介于高低壓線損之間的母線平衡則很容易被忽略。而實際上，母線平衡是不允許被忽略的，如我局xx年全年完成供電量2.997億kwh，若全局母線平衡率由0.5%上升到1%，全局全年擇要多損失電量149萬kwh。

母線平衡率的高低，主要取決于計量裝置的準確性。為保證站內計量裝置的準確性，xx年7月份，我們將站內計量電表全部更換為多功能電子表，并按照計量規程的規定每季度現場校驗一次，確保表計穩定運行。通過此項工作，母線平衡率大大降低，米北、板東兩站平衡率由原來的1.5%以上降到0.5%以內，效果尤為明顯。為及時準確了解站內平衡情況，我們設專人每天都關注各站的平衡情況并每周核算一次，只要發現某個站連續兩天平衡率超過0.5%，便立即趕赴現場查找原因。

對各站上報的計量故障，我們保證在12小時內人員到位，以最快的速度解決問題。xx年，我們共換表46塊，現場校驗146塊次，處理站內計量故障3起，確保全局全年母線平衡率在0.5%以內。為完成供電量指針，確保經濟效益，更換電子表的工作我們凌晨即出發，盡量在用電低谷期工作，首開我局零點工程先河。

四、重視現場管理，全力配合降損工作。

現場管理包括定位、驗收及多種形式的現場調查等方面的工作。每一次定位或驗收，我都要求班組成員認真負責，不能局限于做記錄，而要真正參與進去，該把關的嚴格把關。xx年9月份，在對四寶革塑有限公司1000kva增容工程進行驗收時，我們仔細檢查接線，發現了廠家的計量接線錯誤，防止了一起嚴重計量事故的發生。

對其他現場工作，無論是用電普查、還是重點調查某些線路、臺區，還是調查公用配變的負荷情況，我都堅持實事求是、力爭將真實的第一手資料調查清楚，為領導的決策提供可靠的依據。此外，我還將現場調查作為自己深入基層、接觸第一線的難得機會，通過現場調查，為供電所的同志們解決實際問題，同時也豐富自己的閱歷，補充缺少的知識。xx年，我們共調查線路30條，臺區8個，糾正錯誤接線11處。

五、優化無功配置，為降損工作提供技術保障。

第2篇：助理工程師個人總結范文

***電業局***供電分局  ***

***，男，漢族，1987年11月出生，大學本科學歷,2012年7月參加工作，2014年12月取得助理工程師職稱。1988年12月參加工作，在30余年的工作生涯中，從一名配電線路工成長為一名管理人員。先后擔任過線路班班長、供電所所長、分局副局長等職務，積累了豐富的配電線路運行維護及營銷管理經驗，現就個人專業技術工作總結如下：

一、加強專業知識學習，以理論武裝自己的頭腦

文化是企業的靈魂，是凝聚全體員工守望相助、團結奮斗的思想基礎。我學習了集團公司，初步理解了依法治企、誠信擔當、以人為本、務實創新、團結協作、服務至上六大理念和“融.通”文化新內涵，提升了自身文化素養，指明了今后工作的方向。同時為了做好分局營銷管理工作，我不斷地學習《電力法》、《供電營業規則》、《電力供應與使用條例》等相關的法律、法規和專業知識，積極參加各類營銷培訓，不斷充實自己的法律意識，豐富營銷管理知識，提升了自己的工作能力。

二、在專業技術上的業績成果

取得助理工程師職稱以來，我在多個工作崗位上一直憑借著自己扎實的專業知識為企業創造利潤、為社會謀福利。

2003年，參與諾爾公供電營業所成立籌建工作，成立后就任該所所長。面對著生產力低下的情況，加大轄區內配電網建設工作，完成多條10kV線路及配套低壓線路架設送電工作。結束了諾爾公蘇木、***蘇木、阿拉騰敖包鎮無電歷史。網電的接通，極大的豐富了當地用戶物質文化需求，同時為當地用戶生產生活提供了強有力的保障。另外完成及機務連、雷達連、邊防部隊等用戶送電工作，為我國國防事業提供保障。

2006年，通過積極與寧夏電網公司及甘肅電網公司對接，陸續完成了孿井灘地區及溫都爾圖地區的供電接收工作。從此，以上2個地區的供電回到國家電網管理。順利完成接收意外著***電業局的電網發展已經步入一個新的時代，供電能力大幅提升。同時，接收完成拓寬了我局電力市場，增加了我局售電量。

2011年—2012年期間，在***分局試點開展電能采集終端安裝、調試及系統維護工作。極大的提高了電能表實抄率，并且減少了工作人員工作量，節約人工成本。試點成功后，為全局推廣應用奠定了基礎，同時電能量信息采控系統為智能費控的推廣應用奠定了基礎。

2015年至2016年“十個全覆蓋”期間，全力配合政府部門做好配電網改造工作。主持開展了線路架設改造、計量安裝、驗收送電等工作。同時做好用戶管理工作，及時接入營銷信息系統，保證用戶有序用電。針對“十個全覆蓋”實施期間停用計量裝置，及時進行拆回，避免計量資產流失。通過實施“十個全覆蓋”電力升級改造，解決廣大農牧民用電問題。

2015年8月—2016年2月期間，在***分局轄區內開展營銷基礎業務信息大普查工作。對基礎信息、電價執行、變壓器信息、計量信息、采控信息等信息進行全面普查。通過此次普查，完善了營銷系統各項信息的完整性及準確性，堵塞了營銷工作漏洞，提升了營銷管理水平，對各項工作的開展提供了保證。

2016年—2017年就任***供電分局副局長期間，多措并舉加大電費回收力度。***供電分局地處工業園區，負荷重地，電費回收工作重要性凸顯，對全局順利完成電費回收指標有著重要影響。為保證電費顆粒歸倉，采取了電費預收、費控轉換、根據用戶經營情況，提前介入等多項行之有效的措施，規避欠費風險發生，及時完成了電費上繳工作。保證了公司的經濟效益和再生產能力。為依法維護正常供用電秩序，保障企業合法經營權益，營造良好的供用電環境，開展了打擊竊電百日專項行動。此次專項行動共發現竊電用戶3戶，更換專變用戶故障表計58塊，追補漏記電量93.63萬千瓦時，有效了挽回供電企業的損失。同時，通過此次行動，建立反竊電檢查長效機制，營造全社會共同監督用電行為和共同遵守用電依法秩序的良好氛圍。

第3篇：助理工程師個人總結范文

1、助理工程師 (初級職稱)：大學本科畢業后從事本工作滿半年以上；大學專科畢業后從事本專業工作滿一年以上；中專、高中、初中畢業后擔任員級職務三年以上。

2、工程師 (中級職稱)：大學本科畢業后，擔任助理級職務滿三年以上；專科畢業后，擔任助理級職務滿四年以上；中專、高中畢業后擔任助理級職務滿五年上。

3、高級工程師 (高級職稱):大學本科畢業后，從事本專業技術工作 10 年以上，取得中級職務任職資格,并從事中級職務工作 5 年以上；參加工作后取得本專業或相近專業的大學本科學歷，從事本專業技術工作 10 年以上，取得中級職務任職資格 5 年以上。

工程師分類：園林建筑工程師、風景園林工程師、園藝工程師、園林工程師、園林綠化工程師、古建筑園林工程師

三、材料要求

為了保證申報材料的真實性，凡涉及申報對象的學歷、專業年限、考試成績、任職年限及本人的工作能力和主要業績、獎懲情況，須由申報單位核實后，按規定的要求提交以下主要材料：

1、《專業技術職務評審表》（中、初級一式二份）、附件表（一式一份）；

2、上一年度的《專業技術人員考核登記表》；

3、專業論文和業務工作總結；

4、其它能反映本人工作能力和重要業績的相關材料；

5、《專業技術人員水平能力測試合格證》；

6、一寸免冠彩照5張、身份證復印件2份、最高學歷證書復印件2份。

關于2011年度全國專業技術人員

職稱外語等級統一考試有關問題的通知

市人考中心函[2010]13號

各區、縣人力資源和社會保障局，市級各委、辦、局（公司）人事（職改）部門、有關駐地單位：

為做好西安市2011年度全國專業技術人員職稱外語等級統一考試工作，現將有關事項通知如下：

心

關于完善職稱外語考試有關問題的通知

各有關單位及個人：

（一） 國家及省部級有突出貢獻的專家、享受政府特殊津貼人員、新世紀百千萬國家級人選、陜西省“三五人才工程”第一、二層次人選；西安市有突出貢獻專家和青年專家申報中級職稱。

（二） 晉升正高級專業技術職務任職資格的人員，在評審副高級職稱時參加過國家職稱外語A級考試成績合格者。

（三） 年滿50周歲并長期從事專業技術工作的；女專業技術人員滿47周歲申報中級職稱的。

（四） 在縣屬單位從事專業技術工作的；在鄉鎮及以下基層單位從事專業技術工作的。

（五） 在野外長期從事農業、林業、地質、采礦、勘探、水利水電、水文勘測、測繪、公路施工、鐵路施工的專業技術人員；從事以上專業工作滿8年申報中級職稱的。

（六） 具有國家認定的相應留學經歷的。

（七） 取得博士學位的。

（八） 取得外語大專及以上學歷，包括申報職稱有第二外語要求的；通過全國出國培訓備選人員外語考試（BFT）的；全國公共英語考試五級（PETS5）的。

（九） 參加國家外語六級以上水平考試成績合格申報中級的。

（十） 獨立或作為第一作者出版3萬字以上的外文專著、譯著的。

（十一） 獲二項以上國家發明專利、并經推廣、轉化已經產生顯著經濟和社會效益的；業績突出，獲市政府二等獎以上獎勵前五名的；廳局級一等獎前三名的；獲市政府三等獎前5名申報中級的。

（十二） 申報各系列初級職稱的。

從事傳統中醫藥、民族醫藥的專業技術人員可參加醫古文考試；從事工藝美術、古籍整理、歷史時期考古、圖書資料、檔案、文學創作、群眾文化、表演藝術的專業技術人員可參加古漢語考試。

符合職稱外語免試條件的人員在申報高級職稱時，必須如實填寫《陜西省職稱外語考試免試申請表》，經單位人事部門審核后，逐級上報，由省職改部門審批；晉升中級職稱的外語免試，經單位人事職改部門審核后，區、縣及市級主管部門要嚴格按照免試條件，在評審表中填寫免試意見。加蓋公章，將有關獲獎證書或其他免試證明材料隨審批文件上報市職改辦。

這是我國的特有職稱評定方式，是從前蘇聯引進的，和國際通用的‘工程師’有區別；我國的是行業職稱，國外是執業資格；我國正在施行的‘建造師’、‘建筑師’、‘造價師’等等，會慢慢取代現有的技術職稱，都是向國際通用法轉軌。但是，在我國，不論在國企還是民企，目前仍然具有一定的價值，正如2#樓版主所說【有用，公司升級、組建公司，都有很大的用處，注冊證是你的上專業認證，工程師是你的通用技術水平認證】中級有用，考監理工程師就是要中級工作3年后才有資格考。現在公司升級還是需要的，有些要求技術負責人必須是中級或者高級職稱的。單位和個人都需要，個人主要是漲工資了。

工程師 (Engineer)

望文生義,便是指具有從事工程系統操作,設計,治理,評價能力的人員。實在,工程師是職業水平評定(職稱評定)的一種。其下,有技術員,助理工程師等職稱;其上有高等工程師,專家等職稱。該然,那也只是對于從事工程修設或管理人員技術程度的一種本定而已。

工程師的稱呼通常只用于在工程學其中一個范圍持有學術性學位或相等工作經驗的人士。

在歐洲海洋一些國度，工程師稱呼的使用被法律所限造，必需用于持有學位的人士，而其他出有學位人士使用，屬于背法。在好邦大部份州及加拿大一些省份亦有相似法律具有，通常只要在專業工程測驗與得合格才可被稱為工程師，而法律的范疇普通只在蓄意欺詐的情形下才會施行。

技術專野（technologist）一詞有時取工程師同義，當詞是由技術（Techno-）和后綴（-ologist）組成，意義是研討技術的己，彼實稱普通正在歐洲海洋一些有規管農程師稱號使用的國度中被使用，由于已蒙法律管造。在一些推丁邦野，technologist只是正在工程師取技術員之間的專業資歷。

迷信野摸索世界以發明廣泛規律，但工程師使用廣泛規律以設計實踐物品。

在好邦，Engineer一詞也用于指操作機械引擎（Engine）的己，好比鐵道 Engineer 是指火車司機，輪舟 Engineer 是指輪機員，流動引擎機械師通常是負責流動引擎。

因為工程項目有許多品種,那么,工程師也天然有良多類品種,例如:網絡工程師,電氣工程師,出售工程師等等等等。

綱前,農程師認證方法有良多類,測驗是最廣泛的一類認訂方法。

像針對于疑作工業的工程師方背認證考試便是又普及,露金質又高的-齊國計算機技術與軟件專業技術資格（程度）考試，俗稱軟考。

跟著國度科技開展天不時加快化，以及高新工業天沒有續尺度化。工程師職員仍是缺心很大的，大批的崗位須要使得如今如斯劇烈的便業環境帶來了春天的氣味。盡力吧，看諸位夢念成實。

按職稱(資格)高下,分為:學受級高檔工程師(正高職),鉆研員級高等工程師(正高職),高等工程師(副高職),工程師(中職),助理工程師(始職)

通常所道的工程師是指中級工程師，工程師職稱是要上級主管部分評定，齊國通用。其中要考中級英語職稱考和利用計算機考試。

中級工程師評訂準繩

《工程技術人員職務試止條例》劃定的任職基礎前提：

擔任工程師職務，當具有下列前提：

1、具有下列部分之一的前提

（1）出產、技術治理部分

①基礎控制古代出產治理和技術治理的方式，有獨立解決比擬龐雜的技術答題的才能。

②可以機動應用本專業的基本實際學問和專業技術學問，熟習原專業海內外隱狀和開展趨向。

③有必定自事出產技術治理的理論經驗，獲得有適用價值的技術結果和經濟效益。

④可以指點幫理工程師的工做和進修。

（2）研究、設計部門

①有獨立承當較龐雜項目標研究、設計工作能力，能解決本專業范疇內比擬繁雜的技術答題。

第4篇：助理工程師個人總結范文

現將這些年來主要技術工作總結如下：

一、船舶建造檢驗工作

船舶建造質量的高低，直接影響到船舶的使用壽命和營運安全。船舶建造質量主要由圖紙設計、建造工藝和檢驗監督三方面決定，而船舶在建造過程中是否按圖施工、是否按認可或先進工藝施工，等等，這些都與驗船師的責任心和業務水平有關，可見驗船師的檢驗工作直接關系到船舶的建造質量。在1993年至1996年實習和工作初期，我分別在XXXX船廠、XXX船廠、XX船廠對船舶設計、放樣、裝配焊接等等船舶的工藝流程進行了實踐。并跟隨驗船師對包括千噸級“XXX五運司8”等幾十艘建造船舶進行了實踐檢驗，掌握了轄區內船舶的建造檢驗技能。在任助理工程師幾年來，獨立檢驗建造船舶二十余艘，其中包括客船、貨船、工作船等類型。在工作中，我充分認識到科學的工作程序和嚴格的管理是保證船舶建造質量的重要，原來部分船廠管理較為混亂，檢驗發現問題，產生返工現象較多，影響了船舶建造速度和船廠的效益，在工作中我經過思考，與船廠協商，制定出“技術工人-----船廠質檢員-------驗船師”的三級報檢制度，有針對性的把規范要求發放到技術工人手中，在船舶建造中的幾個重要步驟按三級報

任現職以來專業技術工作總結

檢制通過檢驗后，方能進行下步施工，實踐證明，采用這個措施后，返工現象大大降低，提高質量和效益，收到了船廠的歡迎。船舶檢驗過程其實是執行規范的過程，但執行規范決不是生搬硬套，而是在充分理解規范條文的基礎上對問題做出恰當的處理。在檢驗工作中，我常常在保證滿足規范的情況下，盡量考慮到船廠和船東的利益。一次在船舶改建檢驗中，該船進行加長、加寬，原實肋板強度不能滿足要求，設計圖紙原設計采用增加實肋板腹板高度的做法來滿足要求，但在實際施工中，該設計工藝復雜，施工難度大，質量無法保證。我經過研究，提出在原實肋板面板上增加一扁鐵，達到增加實肋板面板尺寸，滿足強度要求的變更設計，該變更設計得到上級檢驗部門的審核通過，施工上大大減少了強度，加快了施工進程，船東、廠方均很滿意。

在工作中我特別注意對發現問題進行研究，想方設法解決它。一次在“XXX181”傾斜試驗中，把移動到船舶另一舷的壓鐵移回原處時，船舶沒能完全回復到原先平衡位置，保持傾斜了一個很小角度。開始以為船上物體滑移所至，但檢查后沒有。雖然只是很小角度，我并沒有放過，相信其中必定有原因。打開艙室仔細檢查，發現該船在尾艙內有一隔離空倉，為了讓船舶試航時能在空載情況螺旋槳不露出水面保持航行性能，船東對該艙進行灌水壓載，使船尾部加大吃水。傾斜試驗前船舶曾進行排出倉底水但沒干凈。傾斜試驗時，該艙內積水移向了另一邊，在將移動到船舶另一舷的壓鐵移回原處時，由于船底縱向骨架的阻攔，雖然在骨架間有流水孔，但回流速度緩慢，致使倉內一邊積水使船舶沒能回到原平衡位置，保持了一個很小的傾斜角度。問題緣由找到了，我即要求船舶清空該倉內積水后重做試驗，結

任現職以來專業技術工作總結

果令人很滿意。在檢驗隆安船廠建造的“隆安水運12”船時，進行操舵試驗過程中，發現左右滿舵時舵桿明顯擺動，經反復試驗觀察，發現產生擺動的原因是由于尾封板結構布局不太合理，下舵承座安裝位置處于扶強材之間，在滿舵時舵桿牽拉尾封板產生較大彈性變形所致。考慮到內河船操舵頻繁，經常大角度操舵，受力較大，故提出在下舵承位置的尾封板內側加設艙壁水平桁的措施，廠方采納了我的意見。后經重新試驗，情況良好，該船營運多年來，舵系從未發生問題。

二、營運檢驗

營運船舶的檢驗是船檢工作的一個重要方面，在船舶檢驗的實際工作中，很大一部分工作是對營運船舶的檢驗，而且營運船舶的技術狀況較之新建船舶更為復雜，在業務技術水平方面對驗船人員的要求更高。因此，從事營運船舶檢驗的驗船人員不但要掌握和運用有關新建及營運船舶檢驗的所有規范規則和規程，而且必須具有豐富的實踐經驗和現場處理問題的能力。任助理工程師以來，我共對船舶進行營運檢驗1000艘次，包括客船、普通貨船、油船、工程船、拖輪、汽車渡船、砂石船、鄉鎮圩橫渡船等船舶類型，在工作中，一如既往的認真細致，善于思考，發現問題及時加與解決，清除了大量事故隱患，保證了船舶的安全航行。九七年十一月，我在檢驗“XXX水運001”船時，發現貨艙口縱桁有變形現象，仔細查看，發現艙口端橫梁尺寸較小，強度不能滿足規范要求，我提出在貨艙區左右增設支柱的辦法來進行解決，經過這些年的跟蹤檢驗，沒發現該船貨艙區出現變形現象。二00一年八月，我在檢驗“XXX水運188”船時，憑我對規范的熟悉和經驗，敏銳的感覺到這條長度在30余米的船舶所核定的B級300mm干舷值不能滿足規范要求，翻閱該船的干舷計算書，果然發

任現職以來專業技術工作總結

第5篇：助理工程師個人總結范文

*縣20*年通鄉油路工程項目，經*市交通局批準建設，共51.165公里，總投資1643萬元；其中陽坪嶺關三級油路工程，起于溪溝橋中心，止于316國道江大橋西端，全長36.165公里，總投資1315萬元，主要技術指標：山嶺重丘區三級公路，設計荷載為公路Ⅱ級，路面設計軸載為BZZ—100，路其寬度為7.5米，設計行車速度為30km/h，路面類型為中粒式瀝青砼，全斷面滿鋪，兩側各為2×0.3米寬的M7.5號漿砌片石路緣石；縣城~衛鄉政府四級油路工程，起于縣城西端，止于鄉政府，全長15公里，路面工程總投資328萬元。主要技術指標：山嶺重丘區四級公路，設計荷載為公路Ⅱ級，路面設計軸載為BZZ—100，路基寬度為4.5米，設計行車速度為20km/h，路面類型及寬度：面層為中粒式瀝青砼，寬度4.0米，兩側各為2×0.25米寬的M7.5號漿砌片石路緣石。

二、建設管理安排

為確保今年通鄉油路工程全面實現“質量、進度、投資、安全、廉政”五大目標，我局已成立縣通鄉油路工程建設項目辦，辦公地點設在縣交通局，局長*同志任項目辦主任，副局長*同志、*同志任項目辦副主任，下設兩個油路工程項目管理組，規劃股股長、助理工程師*同志負責石紅油路，成員有技術員*；勘測站站長、助理工程師*同志負責陽坪油路，成員有技術員*兩個工程管理組具體履行項目法人的管理職責并對工程質量終身負責；成立以局紀檢委書記*同志為組長、工會主席*同志為副組長，質監站長*、規劃股長*及安全股長*為成員的質量督查組，負責以質量為核心的油路工程施工質量的綜合檢查與監督，每月互檢不少于3次；兩條油路施工監理任務由市交通監理公司承擔；經公開招標，由市*路橋工程有限公司中標承擔

三、擬采用的主要措施

1、嚴格實行合同管理制。建設單位在與施工單位簽定施工合同、安全及廉政合同的同時，與監理單位簽訂了監理合同，各工程管理組在現場日常管理中要吃透合同與技術規范，用數據說話、以文字往來，在履行項目法人管理職責的過程中應嚴格按照合同規定執行，違背合同約定，按合同規定進行處罰。

2、建立健全質量保證體系，實行工程質量責任終身制。各工程管理組在加強施工現場管理的同時，應督促建立健全并嚴格執行在政府監督下的“法人管理、社會監理、企業自檢”三級質量保證體系，層層落實質量責任制，強化質量督查、考核與通報。

3、嚴格執行工程監理責任制。各工程管理組與總監辦要切實加強對監理人員的考核，努力提高監理人員的技術素質和職業道德水平，嚴格執行有關的規章制度及監理工作組織紀律，對油路施工實行全方位、全天候、全過程監理，對工程質量進行定期和不定期抽檢，保證平行抽檢頻率不低于20%，對分項工程進行檢查驗收，切實加強路基補強、基層、面層的旁站監理，認真履行好監理合同。

4、嚴把材料進場和工序質量關。各工程管理組與監理組要嚴把基層、面層材料的進場關，嚴格控制拌和、攤鋪、整型、碾壓及養生等各個關鍵環節的技術質量關，嚴格按技術規范與理規范定要求檢查簽證。

5、加強施工安全管理。嚴格遵守國家有關安全的法律法規，按照“安全第一、預防為主”的原則進行安全生產管理，做到生產與安全同時計劃、布置、檢查、總結和評比

；加強安全生產宣傳教育，增強全員安全生產意識，建立健全各項安全生產的管理機構和管理制度，配備專職安全檢查人員，有組織有領導地開展安全生產活動。

6、分兵把口、責任到人，科學合理組織施工。各工程管理組、監理組與項目經理部應認真研究油路施工的各個環節，各項目經理部應按照油路面主體工程于9月底前必須完工及總工期要求適當超前倒排工期，并將任務分解到月、到旬、到各工點及人頭上，各項目經理部務必于5月26日前編制完成各合同段實施性施工組織設計并報總監辦與項目辦核備，質量督查組、工程管理組及監理組以此對施工單位進行檢查、考評、獎懲。

第6篇：助理工程師個人總結范文

姓名： 李先生 性別： 男

婚姻狀況： 未婚 民族： 漢族

戶籍： 湖南-常德 年齡： 22

現所在地： 廣東-東莞 身高： 180cm

希望地區： 廣東-廣州

希望崗位： 電子/電器/元件類-電子工程師/技術員

電子/電器/元件類-電子測試工程師

尋求職位： 電子測試技術員、 電子測試助理工程師

教育經歷

2007-09 ～ 2010-06 湖南省桃源縣職業中專 電子電器應用與維修 中專

**公司 (2009-06 ～ 至今)

公司性質： 外資企業 行業類別： 儀器儀表、電工設備、工業自動化

擔任職位： 測試技術員 崗位類別： 電子測試工程師

工作描述： 1.該公司是以是生產開關電源(SPS)為主的企業，本人在此公司工作期間主要負責DELL PC，Adapter/desktop及HP，Apple機種的生產。獨立解決產線異常，分析測試中的不良問題。

2.對測試設備進行保養維護，對測試程式進行優化與改進，協助工程師做測試報告和制作測試站作業指導書(WI)。

期間所操作的設備有Chroma8200,Chroma8000等F/T設備和

3.TR-518FV系列ICT設備，以及Chroma19032,19053，19502等高壓分析儀。

4.負責新機種從PVT到量產所需測試設備的架設和程式的調試更新。收集客戶所需的測試數據，完成測試報告并及時備份。

5.負責生產線測試設備及自動線的正常運行，及時解決產線測試過程中的各種軟硬件故障。

6.對各線體測試站進行改善，獨立設計制作測試治具，降低測試NDF。

7.制定標準化作業指導書(MOI)，培訓操作員正確調用測試程序和對設備的日常校準，以及對不良品的初步判斷能力。

8.積極配合各部門分析生產中存在的問題，提供有效的改善措施。

技能專長

專業職稱： 測試工程部做測試技術員

計算機水平： 中級

計算機詳細技能： 熟練掌握windows操作系統,Office辦公軟件、AutoCAD制作軟件。

技能專長： 對電子電路電子元器件、電源測試原理熟悉。能夠分析測試設備中的不良問題。能夠運用，維護，檢測，維修電子測試設備。能夠熟練操作Chroma6000,8000,8020等F/T設備和CHROMA19032,19053，19052,華誼7440等高壓分析儀以及TR-518FV系列ICT

語言能力

普通話： 流利 粵語： 較差

英語水平： 英語 (一般) 口語一般

英語： 一般

求職意向

發展方向： 在工作中學習到更多有用的知識!

其他要求：

自身情況

自我評價： 本人在工作上嚴謹認真，有責任心，有進取心;服從上級安排，吃苦耐勞，社會適應能力強，能很快適應工作環境;跟同事之間溝通能力強，性格開朗活潑。

范文二

基本資料

姓名：

目前所在： 深圳 年齡： 27

戶口所在： 廣西 國籍： 中國

婚姻狀況： 未婚 民族： 漢族

培訓認證： 未參加 身高： 168 cm

誠信徽章： 未申請 體重： 62 kg

人才測評： 未測評

我的特長：

求職意向

人才類型： 普通求職

應聘職位： 電子工程師/技術員：，無線電技術工程師/技術員：，電聲/音響工程師/技術員：

工作年限： 4 職稱： 無職稱

求職類型： 全職 可到職日期： 隨時

月薪要求： 3500--5000 希望工作地區： 廣州,東莞,深圳

工作經歷

惠州市***電子有限公司 起止年月：2008-06 ～ 2010-11

公司性質： 私營企業所屬行業：電子技術/半導體/集成電路

擔任職位： 開發部/電子助理工程師

工作描述： 惠州***電子有限公司主要開發、生產車載GPS導航影音多媒體系統

本人主要負責事項：

1、新開發產品功能樣機的制作以及硬件電路功能調試實現，協助軟件工程師進行產品軟件功能調試，以實現功能樣機。

2、制作新產品電子BOM，檢測承認產品零部件之可靠性，制出試產樣機，跟進新品試產和處理試產過程中出現之異常情況，做出試產總結，協助項目持續改善直至產品量產。

3、參與產品批量生產中的重大異常分析及處理，并給出相應解決處理措施和預防方案，并參與對舊機種改進及衍生機種提出電路優化方案建議。

4、組織培訓生產線修理員工對新產品各部分電路功能的講解和掌握維修之要領，協助售后部的技術支持、咨詢。

績效：完成了6.2英寸通用機、克魯茲、凱旋世嘉、思域、卡羅拉和新飛度的GPS導航影音多媒體系統的調試、試產、量產工作。

離職原因： 另謀發展

惠州市***高頻電子有限公司 起止年月：2007-07 ～ 2008-05

公司性質： 國有企業所屬行業：電子技術/半導體/集成電路

擔任職位： 工程部/PE技術員

工作描述： 惠州市***高頻電子有限公司主要開發和生產各種類電子調諧器

本人主要負責事項：

1.負責產品的裝配和調試檢驗技術工藝指導工作以及跟研發部/品質部溝通協商產品改善項目。

2.生產線排位與作業指導書的編寫制作，工裝夾具制作與維護，生產作業操作技術要領指導。

3.生產線上異常狀況分析與處理，生產效率改善提高與后續跟進驗證，新員工崗位技能培訓教育。

4.負責新產品試/量產導入和跟進分析產品生產制造安全可靠性，協助配合工程師對新品測試與調試。

5.負責生產設備的改善與管理，工序質量的控制與改善，撰寫月度質量技術報告。

績效：處理生產線上發生之異常情況以及保證完成各項生產任務、并有效控制制程品質。

離職原因： 另謀發展

志愿者經歷

教育背景

畢業院校： 吉林省教育學院

最高學歷： 大專獲得學位: 畢業日期： 2007-07

專 業 一： 現代應用電器與電子 專 業 二：

起始年月 終止年月 學校(機構) 所學專業 獲得證書 證書編號

2004-09 2007-07 吉林省教育學院 應用電器與電子 畢業 -

語言能力

外語： 英語 良好 粵語水平： 一般

其它外語能力：

國語水平： 精通

工作能力及其他專長

專業技能:

1、掌握電子技術的基礎理論，能對一般的電路進行設計和分析;

2、掌握常見的電子元器件的標識方法和用途，并能進行識別和檢測;

3、熟練掌握焊接、電路板組裝等技術，能看懂一般的電路和機械裝配圖紙;

4、熟悉電子產品生產工藝、要求和管理，熟悉電子產品營銷的知識要求;

5、熟悉電子數碼產品開發流程和開發設計;

外語：英語熟練，閱寫良好，有一定的聽說能力;粵語良好。

電腦：熟練運用Protel、PowerPCB、PADS2007、AutoCAD、 Office等專業軟件及日常應用軟件。

第7篇：助理工程師個人總結范文

――摘自張建日記

最后一次見到張建時，他已經躺在了醫院的病房里。雙頰深陷，本已不太結實的身板更顯瘦弱。即使眼珠內的眼白已經變成黃色，眼睛里仍有青春陽光的神采。

他仿佛一眼看穿了筆者的難過和不安，用淺淺的微笑安慰著。那絲笑容，成為定格在筆者腦海中關于他的最后印象。

2014年4月15日，二炮某基地作戰保障團警防營技術室助理工程師張建因長期高強度、滿負荷的工作，導致身體透支、積勞成疾，獻出了他年僅32歲的生命。

革命人永遠是年輕。張建，從軍13年，歷任學員、排長、副指導員、助理工程師，無論在什么崗位，給人的印象始終充滿斗志和激情。幾個月過去了，對于熟悉他的人來說，追憶張建，青春依舊，熱血沸騰。

追夢少年

熱愛歷史、文學，喜歡爬山、打籃球、踢足球……在父母親的眼里，張建永遠是那個長不大的“追夢少年”。

高中畢業那年，本可以保送上大學的張建，聽到軍校招生信息，就像打了興奮劑：這就是我想去的地方！

出于同樣的原因，防化學院畢業時他選擇了艱苦的青海高原。然而，他在學校所學專業是防化指揮，到技術室后，面對新的化驗分析崗位，他頭一次感到了力不從心。為了盡快適應新的工作崗位，張建經常一個人“泡”在學習室。通過努力，幾十張密密麻麻的常見有毒有害物質化學分子結構圖，他都能熟練地默畫、背講下來。張建總是說，知識是自己的，誰也奪不走，那才是真正的財富。

有一次，二炮通過廠家給營里送來了一套“質譜、光譜、色譜”化學分析的新裝備，并指派一名專家負責交接。為了在專家離開前，掌握新裝備的性能和操作，張建緊緊跟著專家，不斷地提問，不斷地記錄。專家無可奈何調侃道：“給你們送裝備，連我的休息時間也送給了你們！”

這些年，經過不懈努力，張建的追夢之旅不斷結出果實：先后排除化驗裝備故障30起，解決技術難題10起，創新專業方法3項，編寫防化專業教材、規程、工作流程等35冊，參加二炮防化專業比武，取得化驗組第一名并榮立二等功。

創新“刀鋒”

說起張建，技術室主任王猛印象最深的就是那張標志性的“空鋪”。他說，很少能見到張建按時休息，他自己也經常加班，但幾乎每次都發現張建比自己睡得還晚。

那年，營里接回一臺新型檢測車，但苦于沒有操作使用教材，檢測車的專業訓練一直沒有開展。得知此事，張建找到營長胡金波：“我們可以組織官兵自己編教材，要不讓我試試！”得到首肯后，張建說干就干。他每天只睡三四個小時，為了不影響同宿舍人休息，后來直接住在了檢測車上。最終，張建編寫完成了6萬多字的某新型檢測車操作使用教材。書稿出來了，張建像大病了一場，體重降了10多斤。如今，這本教材早已被第二炮兵推廣到各基地防化分隊使用。

一次，在準備參加核生化防護比武競賽的過程中，張建發現在進行毒劑樣品檢測這個環節中，按照教材上規定的單樣品檢測法，時間過長。“戰時爭分奪秒，而這種檢測方法顯然太慢！”他寢食難安，同事不理解他：“這種檢測方法是多少化驗前輩在實際操作中總結出來的，你就不要瞎折騰了！”張建依然執著。經過幾十次的反復試驗，他終于提煉出了一種多樣品同步檢測法，比原來的時間提高了近6分鐘。同時，他還大膽提出“同時分析法”，把原本6套依次走的流程，改成4套一起走的流程，大大提高了分析效率。

生命終曲

今年2月以來，張建經常感到全身無力，有時呼吸困難，肩不能抬，手不能提，蹲下去站不起來，經部隊醫院診斷為肌無力。醫生囑咐他按時服藥，定期到醫院復診。“工作狂”的張建常常把醫生的話不當回事，而是更拼命地工作著……

然而，病魔卻沒有因他拼命工作而退卻。事實上，他并沒有把肌無力這種病當回事，后慢慢發展為重癥肌無力并伴有惡性胸腺瘤，逐漸出現了胸痛、吞咽困難和呼吸困難等癥狀。到最后，他的胃部被打開時里面已是腫瘤遍布。

生命不息，戰斗不止。就是在住院前一天他還帶病參加了戰場救護訓練，他硬是坐在操場上完成了他生命中的最后一堂訓練課。

手術后，張建晚上疼得睡不著覺，陪床的李戴吾心疼地對他說：“張工，疼你就喊出來吧，這樣會舒服些。”他卻執拗地說：“這點病痛就想讓堂堂軍官妥協，沒門！”

接下來的幾日，張建病情經常出現反復，有時呼吸困難，有時昏迷，最后無法言語。在他恢復意識時，便吃力地伸出右手，比劃某個動作。可是，當筆遞在張建手里、紙擺在張工面前時，他卻僅僅能握住筆桿，無法寫清楚任何一個字。潔白的紙面上，只留下一串串密密麻麻的黑色線條。

那是給妻子最后的情書嗎，為了未能兌現相伴一生的承諾而黯然長嘆？還是在向年邁的父母說話，訴說為了盡忠而未能盡孝的深深抱撼？抑或是他心中始終牽掛和沒有完成的工作？

第8篇：助理工程師個人總結范文

現將這些年來主要技術工作總結如下：

一、船舶建造檢驗工作

船舶建造質量的高低，直接影響到船舶的使用壽命和營運安全。船舶建造質量主要由圖紙設計、建造工藝和檢驗監督三方面決定，而船舶在建造過程中是否按圖施工、是否按認可或先進工藝施工，等等，這些都與驗船師的責任心和業務水平有關，可見驗船師的檢驗工作直接關系到船舶的建造質量。在1993年至1996年實習和工作初期，我分別在XXXX船廠、XXX船廠、XX船廠對船舶設計、放樣、裝配焊接等等船舶的工藝流程進行了實踐。并跟隨驗船師對包括千噸級“XXX五運司8”等幾十艘建造船舶進行了實踐檢驗，掌握了轄區內船舶的建造檢驗技能。在任助理工程師幾年來，獨立檢驗建造船舶二十余艘，其中包括客船、貨船、工作船等類型。在工作中，我充分認識到科學的工作程序和嚴格的管理是保證船舶建造質量的重要，原來部分船廠管理較為混亂，檢驗發現問題，產生返工現象較多，影響了船舶建造速度和船廠的效益，在工作中我經過思考，與船廠協商，制定出“技術工人-----船廠質檢員-------驗船師”的三級報檢制度，有針對性的把規范要求發放到技術工人手中，在船舶建造中的幾個重要步驟按三級報。

檢制通過檢驗后，方能進行下步施工，實踐證明，采用這個措施后，返工現象大大降低，提高質量和效益，收到了船廠的歡迎。船舶檢驗過程其實是執行規范的過程，但執行規范決不是生搬硬套，而是在充分理解規范條文的基礎上對問題做出恰當的處理。在檢驗工作中，我常常在保證滿足規范的情況下，盡量考慮到船廠和船東的利益。一次在船舶改建檢驗中，該船進行加長、加寬，原實肋板強度不能滿足要求，設計圖紙原設計采用增加實肋板腹板高度的做法來滿足要求，但在實際施工中，該設計工藝復雜，施工難度大，質量無法保證。我經過研究，提出在原實肋板面板上增加一扁鐵，達到增加實肋板面板尺寸，滿足強度要求的變更設計，該變更設計得到上級檢驗部門的審核通過，施工上大大減少了強度，加快了施工進程，船東、廠方均很滿意。

在工作中我特別注意對發現問題進行研究，想方設法解決它。一次在“XXX181”傾斜試驗中，把移動到船舶另一舷的壓鐵移回原處時，船舶沒能完全回復到原先平衡位置，保持傾斜了一個很小角度。開始以為船上物體滑移所至，但檢查后沒有。雖然只是很小角度，我并沒有放過，相信其中必定有原因。打開艙室仔細檢查，發現該船在尾艙內有一隔離空倉，為了讓船舶試航時能在空載情況螺旋槳不露出水面保持航行性能，船東對該艙進行灌水壓載，使船尾部加大吃水。傾斜試驗前船舶曾進行排出倉底水但沒干凈。傾斜試驗時，該艙內積水移向了另一邊，在將移動到船舶另一舷的壓鐵移回原處時，由于船底縱向骨架的阻攔，雖然在骨架間有流水孔，但回流速度緩慢，致使倉內一邊積水使船舶沒能回到原平衡位置，保持了一個很小的傾斜角度。問題緣由找到了，我即要求船舶清空該倉內積水后重做試驗，結

果令人很滿意。在檢驗隆安船廠建造的“隆安水運12”船時，進行操舵試驗過程中，發現左右滿舵時舵桿明顯擺動，經反復試驗觀察，發現產生擺動的原因是由于尾封板結構布局不太合理，下舵承座安裝位置處于扶強材之間，在滿舵時舵桿牽拉尾封板產生較大彈性變形所致。考慮到內河船操舵頻繁，經常大角度操舵，受力較大，故提出在下舵承位置的尾封板內側加設艙壁水平桁的措施，廠方采納了我的意見。后經重新試驗，情況良好，該船營運多年來，舵系從未發生問題。

二、營運檢驗

營運船舶的檢驗是船檢工作的一個重要方面，在船舶檢驗的實際工作中，很大一部分工作是對營運船舶的檢驗，而且營運船舶的技術狀況較之新建船舶更為復雜，在業務技術水平方面對驗船人員的要求更高。因此，從事營運船舶檢驗的驗船人員不但要掌握和運用有關新建及營運船舶檢驗的所有規范規則和規程，而且必須具有豐富的實踐經驗和現場處理問題的能力。任助理工程師以來，我共對船舶進行營運檢驗1000艘次，包括客船、普通貨船、油船、工程船、拖輪、汽車渡船、砂石船、鄉鎮圩橫渡船等船舶類型，在工作中，一如既往的認真細致，善于思考，發現問題及時加與解決，清除了大量事故隱患，保證了船舶的安全航行。九七年十一月，我在檢驗“XXX水運001”船時，發現貨艙口縱桁有變形現象，仔細查看，發現艙口端橫梁尺寸較小，強度不能滿足規范要求，我提出在貨艙區左右增設支柱的辦法來進行解決，經過這些年的跟蹤檢驗，沒發現該船貨艙區出現變形現象。XX年八月，我在檢驗“XXX水運188”船時，憑我對規范的熟悉和經驗，敏銳的感覺到這條長度在30余米的船舶所核定的B級300mm干舷值不能滿足規范要求，翻閱該船的干舷計算書，果然發現計算錯誤，隨即要求該船重新進行了干舷核算，消除了事故隱患。

在檢驗“田陽22”船時（該船為吸斗運砂船），船主為了節省投資提高經濟效益，未經批準在機艙前壁處增設一較大敞口水箱，讓貨艙砂水流到水箱，在由主機帶動水泵把砂水排除舷外。我認為該船在進行吸砂作業時，不可能一直開動主機排水，且該水箱為敞口水箱，萬一有其他原因，不能及時將水排出舷外時，水將進入機艙，嚴重影響船舶安全，故提出拆出水箱保證艙壁水密，增設一套排水設備，避免了一起潛在可能發生的沉船事故。

九十年代前期，水運事業發展迅猛，大量違章建造船舶流入市場進行營運，這些船舶由于天生不足，存在著大量結構技術缺陷，給營運檢驗工作帶來沉重壓力。我在營運檢驗中，抓住船舶進行特別檢驗上廠的機會，嚴格按檢驗規程進行檢驗，同時結合實際情況，對后天難于糾正的缺陷，在不違背規范的情況下，采用變通處理，簽發大量《檢驗意見通知書》，糾正了船舶原建造存在的大量缺陷，基本清理掉了船舶歷年的檢驗遺留問題，為船舶的安全航行提供了技術保障。

三、公正檢驗

幾年來共進行公證檢驗15艘次，作出的技術結論均作為理賠的依據之一，從沒引起爭議，同時，還從船檢的角度協助海事部門分析事故原因，提出建設性意見，均被采納作為結案的依據之一。如在對“XXX水運035”船的公證檢驗，該船發生觸礁事故后上排，我到現場進行公證檢驗，通過細致檢查，發現主甲板下約180mm處有一條長焊縫，懷疑船舶已經過改裝，重新丈量主尺度后，發現該船型深確實比證書記載增加了180mm,在事實面前，船主也不得不承認該船確實經過私自改裝，確認了該船吃水超過航道水深是導致觸礁的原因之一，為理賠和海事結案提供了依據。

四、鄉鎮船舶整頓檢驗

由于歷史遺留的原因，90年代初本航區有大量無證鄉鎮運輸船舶違章航行，這些船舶技術狀況都比較差，是水上交通安全的極大隱患。幾年來我作為船檢骨干，參加了對XXX江流域、水庫鄉鎮船舶的9次整頓工作，檢驗船舶400艘次。鄉鎮船舶的檢驗發證是檢驗工作中的一個難點，這些船舶私自建造，無圖紙資料，必須經過實船測量得出一些原始數據進行計算。我在對這些船舶進行檢驗時，既是進行技術把關，又進行幫助。通過限制航行時間，限制航線，增加干舷等方法對船舶提出一些限制條件，保證船舶的營運安全。在檢驗“XXX024”船時，在穩行核算不能滿足要求，我經過分析，提出在該船艙底加設固定壓載，降低船舶重心，經再次核算，滿足了要求。在工作中我注意到轄區內鄉鎮圩渡船趕圩均攜帶有農產品等貨物，提出將客艙區劃出一定區域進行貨物的放置，前部載客、后部載貨，載貨量根據實船統計資料選定，同時兼顧了載客和載貨，又避免人貨的混裝，在穩性核算時設計加入貨物進行核算，符合了實際情況，更有利于保證安全。在鄉鎮船舶檢驗中，由于大部分船主素質普遍較低，對船舶只有一些感性認識，對在鄉鎮船舶存在的缺陷，如艙壁的水密性、舵鏈的隱患、安全、信號設備的配備，我都能耐心、細致地進行說明，使船主真正在思想上認識，主動糾正船舶存在問題，現在轄區內鄉鎮船舶的技術狀況得到了很大提高，幾年來沒因船舶技術狀況出過事故。

五、船舶設計

由于地方船廠技術人員的缺乏，本著為人民服務的思想，我利用自身掌握技術，幫助進行過多艘船舶船體設計，包括800噸改建船、1800噸改建船、35米甲板橫渡船等多種類型船舶。多年以來，我所設

計的圖紙符合國家頒布的技術規范要求，并均通過了上級船檢部門的審核。同時，按我所設計的圖紙進行建造、改建的船舶，或按我所設計船舶圖紙進行技術改造的船舶，其技術狀況良好，沒有發生技術質量事故。在船舶圖紙設計工作中，我始終追求科學、合理的目標，使安全保障和經濟效益有機地結合在一起，得到船方的肯定和歡迎。在參與船舶設計的過程中，我積累了船舶圖紙的審核經驗，具備了內河船舶圖紙（船體部分）審核的能力。

六、學習和提高

第9篇：助理工程師個人總結范文

我于20xx年八月，經XX行署人事勞動局初級職務評委會認定，獲得了助理工程師的職稱，工程師個人工作述職。在被公司騁用期間，我主要做了如下工作：

一、在05/06榨季生產中，認真履行生產調度員職責，為05/06榨季生產的圓滿完成盡了自己的一份責任。榨季生產是分公司工作的集中體現，各項指標的完成與否，都直接影響到分公司總體目標的實現。作為一名生產調度員，我深知自己肩上的責任重大，如何協調好各生產部門的水、電、氣平衡，確保生產工作的順利進行，完成或超額完成分公司和科內下達的各項幾天生產指標，努力做到高能低耗，多產糖，產好糖，緊緊圍繞自己的職責和工作目標，我對生產的每一個環節進行全程關注和跟蹤，從大處著眼，從小處著手，不放過每一個細節，從甘蔗進廠堆放到白糖包裝出廠， 那一個環節發生問題或出現波動，我都會及時出現在現場，和操作人員一同采取措施處理，不能解決的向科長和主管領導報告，使問題得以及時解決，保證生產工作的順利進行和各項生產指標的實現。

二、參加榨前設備檢修技改工作，用自己所積累的經驗和專業技術知識指導和協助車間完成設備常規檢修和設備技改工作。在本年度的檢修期間，我指導并協助清凈車間完成了沉降池的改造和真空吸濾機抽汁系統的改造，還參與糖漿上浮系統的安裝工作，20xx年度檢修期間，經公司批準同意，分公司在煮煉車間包裝室安裝兩臺電子電量包裝秤，分公司主管領導安排楊銀花負責對安裝和需要改造的設備進行設計，并指導部門根據設計圖進行安裝，安裝和改造的設備經過一個榨季的使用，未出現異常情況，達到了預期目的。在20xx年度檢修期間，楊銀花還參與了壓榨車間預處理系統的改造工作，并參考其它廠蔗刀的排列方式，確定了一組和二組蔗刀機的排刀方法，用下來效果良好。今年檢修期，在領導的安排下，參照第一二組蔗刀機的排刀方法，對第三組蔗刀機的蔗刀進行了重新排列和增加，現使用效果良好。

三、我除完成以上兩項主要工作外，在科內，還主動承當了大部分零配件圖的測繪任務；同時也兼著分公司技術檔案的管理工作；也參與對購進物資的質量驗證；20xx年十一月，還參加了公司標準管理體系中技術標準體系的編寫工作。

在科學技術日新月異，競爭越來越激烈的今天，我個人意識到，不斷學習新知識，掌握新技能，不斷提高自己的業務水平和工作技能，才能滿足工作的需求和適應社會的發展。在工作過程中，我將不斷向有經驗的同事和車間操作工請教學習自己未曾真正掌握的技術或技能，并學以至用，對生產過程中的一些信息也進行收集整理，轉化為資料以備所需；業余時間翻看一些專業書籍，查看一些專業網站，學習和掌握一些先進的專業技術知識；也看一些管理或其它方面的書籍或網站，學習各種知識，提高自己的綜合能力。在今后的工作中，我將通過不斷的學習和實踐，提高自身的素質，讓自己的進步和社會的發展同步，以滿足工作的需要。