車庫出租協議精選(九篇)
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第1篇：車庫出租協議范文
出租方（以下簡稱甲方） 身份證號碼： 電話：
承租方（以下簡稱乙方） 身份證號碼： 電話：
甲、 乙雙方通過友好協商，就車庫租賃事宜達成協議如下：
一、租賃地點及物業(yè)管理單位
__市____小區(qū)x號樓__室；該車庫由__市____物業(yè)負責物業(yè)管理。
二、租用期限及其約定：
1、租用期限：甲方同意乙方租用 年；自20__年 月 日起至 年 月 日止；
2、車庫租金：每月租金為 元人民幣。
3、乙方交納車庫租賃押金 元給甲方，租賃合同期滿由甲方全額退還乙方。押金項目為：車庫內設施、電費、電動鑰匙等費用。
4、付款方式：車庫租金每 年支付一次，于協議簽定的5日內交納；電費、物業(yè)管理費均按物業(yè)公司要求按時繳納，扣款單據交甲方。
5、租用期內，乙方有下列情形之一的甲方可以終止合同，收回車庫使用權、乙方需擔全部責任，并賠償甲方損失。
（1）乙方擅自將車庫轉租、轉讓或轉借的；
（2）乙方利用承租車庫進行非法活動損害公共利益的； （3）乙方拖欠車庫租金達10天；
（4）不能按期支付所有費用的。
三、雙方責任及義務：
1、乙方須按時足額交納電、物業(yè)管理費等費用。
由____物業(yè)公司收取的該車庫的所有費用由乙方按時交納。
2.在租用期內，甲方必須確保乙方的正常居住，不得將乙方租用的車庫轉租（賣）給任何第三者；
3.租用期滿后，乙方如需繼續(xù)使用，應提前一個月提出，甲方可根據情況，在同等條件可優(yōu)先租用；
4.在租賃期內，甲、乙雙方如有一方有特殊情況需解除協議的，必須提前一個月通知對方，協商后解除本協議；
5.乙方入住該物業(yè)應保持周圍環(huán)境整潔做好防火、防盜、防水工作，如發(fā)生事故乙方應負全部責任；
6.乙方不得擅自改變室內結構，并愛惜使用室內設施，若人為損壞的將給予甲方相應賠償；如發(fā)生自然損壞，應及時通知甲方，并配合甲方及時給予修復。
7. 乙方如進行車庫裝修，裝修方案需與甲方進行協商，對已裝修部分，如乙方在租賃期內進行人為破壞，甲方有權要求乙方恢復車庫原貌。
四、其它未盡事宜，由甲乙雙方協商解決，協商不成按有關現行法規(guī)辦理或提交有關仲裁機關進行仲裁。
五、本協議一式二份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，簽字后即行生效。
六、其它說明：
入住時電表字數
出租方：
承租方：
第2篇：車庫出租協議范文
承租方（乙方） 身份證號：
甲乙雙方同意按照下列條款簽訂本租賃合同，以資共同遵守：
一、甲方向乙方出租 地下停車庫，車位號碼是 號。乙方已經對車庫進行現場查看及向相關人員進行了解，認可車庫現狀，自愿承租該車庫。
二、租期期限及車庫租金：自 年 月 日至 年 月 日止，租金合計人民幣 元（大寫： ）租金由乙方在簽署協議后一次性支付給甲方。租賃期內的車庫管理費由甲方承擔，甲方除承擔管理費外，不再另行承擔任何相關費用。
三、雙方只構成車庫租賃關系，不構成保管關系。乙方應自行做好車輛的安全防護工作，如因車輛受損或車內物品丟失，甲方不承擔任何責任。
四、乙方停放至停車位上的車輛如有車輛受損，由乙方自行向損害方索賠，甲方協助，但不承擔任何賠償責任。
五、在租賃期內，該車庫的所有權屬于甲方。乙方對該車庫只有使用權，乙方不得對該車庫進行銷售、轉讓、轉租、抵押或采取其他任何侵犯租賃物件所有權的行為。乙方不得以任何理由影響到甲方對車庫的所有權。
六、乙方不得擅自更改本協議停車庫的用途；乙方停放的車輛內不得有人、物品留置；乙方停放的車輛不得外附或內裝任何危險物品，如易燃、易爆、腐蝕性等違禁物。由于上述原因產生的一切責任全部由乙方承擔。乙方必須保證租賃關系解除后，車庫按現在狀況歸還，不得以任何理由影響到甲方日后對車庫使用權的行使。非經甲方書面同意，不得改變車庫現狀。
七、乙方承諾并遵守該停車地點管理辦公室制定的停車管理規(guī)定，如因為乙方原因導致停車場地受損，后果由乙方負全責。
八、乙方進出本停車場的車輛必須服從當值保安員的指揮，以及配合物業(yè)公司的管理。
九、租約期滿，甲乙雙方如不租或續(xù)租，都應提前1個月通知對方。在同等條件下，乙方有優(yōu)先續(xù)租權。非因甲方原因，乙方提出解除本協議，已收取的租金不予退還，并且甲方有權要求乙方賠償損失。
十、本協議一式兩份，雙方各執(zhí)一份，具有同等的法律效力，自雙方簽字之日起生效。
甲 方（簽字）
乙 方（簽字）
電 話：
電 話：
日期： 年 月 日
第3篇：車庫出租協議范文
一、開發(fā)商單獨建造地下車庫，建筑面積未分攤
開發(fā)商單獨建造的地下車庫，建筑面積未分攤，即該部分建造成本未分攤至可售面積之中，產權應歸開發(fā)商所有。其性質屬于營利性的公共配套設施，根據《房地產開發(fā)經營業(yè)務企業(yè)所得稅處理辦法》國稅發(fā)［2009］31號文第十七條第二款：“屬于營利性的，或產權歸企業(yè)所有的，或未明確產權歸屬的，或無償贈與地方政府、公用事業(yè)單位以外其他單位的，應當單獨核算其成本。除企業(yè)自用應按建造固定資產進行處理外，其他一律按建造開發(fā)產品進行處理。”因此，作為營利性配套設施的地下車庫，成本應單獨核算開發(fā)成本，將其歸集至“開發(fā)成本――公共配套設施（地下車庫）”之中，完工后結轉至“開發(fā)產品――地下車庫”之中。
其一，對外出租的稅務處理。地下車庫對外出租，直接作為租賃，開具租賃業(yè)發(fā)票。（1）營業(yè)稅及附加：按租賃業(yè)5.5%交納。根據《中華人民共和國營業(yè)稅暫行條例實施細則》第二十五條規(guī)定，納稅人轉讓土地使用權或者銷售不動產，采取預收款方式的，其納稅義務發(fā)生時間為收到預收款的當天。納稅人提供建筑業(yè)或者租賃業(yè)勞務，采取預收款方式的，其納稅義務發(fā)生時間為收到預收款的當天。因此營業(yè)稅額以預收金額為計算基數，而非財務上分期確認收入分期預提交納營業(yè)稅。（2）土地增值稅：因未發(fā)生權屬轉移，不涉及土地增值稅。（3）房產稅：根據《財政部、國家稅務總局關于具備房屋功能的地下建筑征收房產稅的通知》（財稅［2005］181號）規(guī)定，已出租的地下建筑，按出租地上房屋建筑相關規(guī)定計征房產稅。即出租部分按租金收入的12%計征房產稅。（3）土地使用稅：根據《財政部 國家稅務總局關于房產稅城鎮(zhèn)土地使用稅有關問題的通知》（財稅［2009］128號）第四條規(guī)定，“關于地下建筑用地的城鎮(zhèn)土地使用稅問題：對在城鎮(zhèn)土地使用稅征稅范圍內單獨建造的地下建筑用地，按規(guī)定征收城鎮(zhèn)土地使用稅。其中，已取得地下土地使用權證的，按土地使用權證確認的土地面積計算應征稅款；未取得地下土地使用權證或地下土地使用權證上未標明土地面積的，按地下建筑垂直投影面積計算應征稅款。對上述地下建筑用地暫按應征稅款的50%征收城鎮(zhèn)土地使用稅。”因此單獨建造的地下車庫應按應征稅款的50%申報城鎮(zhèn)土地使用稅。雖然國家沒有出臺免稅政策，但相關省市有相關征免政策。需要注意的是，如果不是單獨建造的地下車庫，而是與地上房屋建筑物連在一起，則其地上和地下建筑物所占的同一宗地只能繳納一次土地使用稅，不重復征稅。（4）企業(yè)所得稅：根據《中華人民共和國所得稅法實施條例》第十九條 企業(yè)所得稅法第六條第（六）項所稱租金收入，是指企業(yè)提供固定資產、包裝物或者其他有形資產的使用權取得的收入。租金收入，按照合同約定的承租人應付租金的日期確認收入的實現。因此收到的租金全額作為收入計征所得稅，而非按會計處理做預收收入再分攤至各期確認收入計征所得稅。（5）印花稅：租賃收入的千分之一。
其二，對外出售的財稅處理。對外出售的地下車庫應作為銷售不動產處理，開具銷售不動產發(fā)票。在符合收入確認條件時，確認主營業(yè)務收入，同時結轉“開發(fā)產品――地下車庫”相關金額至主營業(yè)務成本。營業(yè)稅及附加按銷售不動產計征營業(yè)稅及附加。土地增值稅單獨確認收入及增值額，按非普通住宅計征土地增值稅。房產稅與住宅等開發(fā)產品類似，已銷售的地下車庫不交房產稅。土地使用稅，產權已轉移部分，不交土地使用稅。企業(yè)所得稅與銷售住宅所得稅處理相同。印花稅按銷售不動產稅率萬分之五申報。
其三，自用的地下車庫財稅處理。自用的具有產權的地下車庫，其處理應同房地產開發(fā)企業(yè)自用開發(fā)產品相同，在自用時將“開發(fā)產品――地下車庫”轉為“固定資產”，并計提折舊。自用部分按財稅［2005］181號相關規(guī)定，對自用部分房產計征房產稅。土地使用稅同出租處理相同，單獨建造的地下車庫應按應征稅款的50%申報城鎮(zhèn)土地使用稅。不涉及其他稅種。
二、開發(fā)商根據規(guī)劃單獨建造地下車庫，建筑面積已分攤
開發(fā)商根據規(guī)劃單獨建造的作為小區(qū)配套設施的地下車庫，其建筑面積已分攤，其成本已分配至可售面積部分。因此其產權應歸屬全體業(yè)主所有，性質屬于非營利性的公共配套設施。開發(fā)商無權對該地下車庫進行處置取得收益。根據國稅發(fā)［2009］31號文第十七條第一款“屬于非營利性且產權屬于全體業(yè)主的，或無償贈送與地方政府、公用事業(yè)單位的，可將其視為公共配套設施，其建造費用按公共配套設施費的有關規(guī)定進行處理。”因此其建造成本歸集在“開發(fā)成本――公共配套設施費”，最后分攤至可售面積成本之中。因此對于非營利性的公共配套設施性質的地下車庫，開發(fā)商無權與業(yè)主單獨簽訂停車場車位使用權轉讓或租賃協議，實務中所簽訂的協議也應歸于無效。如果小區(qū)業(yè)主需要購買或租賃該停車位使用權的話，應與小區(qū)業(yè)主委員會或經業(yè)主委員會授權委托的物業(yè)管理公司簽訂停車位使用權轉讓或租賃協議，在這種情況下，只有全體業(yè)主有權處分該地下停車場車位的使用權，其轉讓停車位使用權或租賃收入也應歸全體業(yè)主所有。如果開發(fā)商將該非營利性公共配套的地下車庫用于營利性，其財稅處理與“開發(fā)商單獨建造地下車庫，建筑面積未分攤”形式相同。
三、開發(fā)商把地下人防設施作為地下車庫
利用地下人防設施形成的地下車庫，權屬爭議較大。到底開發(fā)商有沒有權力享有地下人防車庫的收益權有很大的爭議，在一定程度上影響了財務人員的財稅處理，因此有必要對地下人防設施的權屬及收益權進行確定。
根據《中華人民共和國人民防空法》第一章第五條：國家對人民防空設施建設按照有關規(guī)定給予優(yōu)惠。國家鼓勵、支持企業(yè)事業(yè)組織、社會團體和個人，通過多種途徑，投資進行人民防空工程建設；人民防空工程平時由投資者使用管理，收益歸投資者所有。根據國家人防委、財政部《關于平時使用人防工程收費的暫行規(guī)定》第一條凡使用人防工程的單位和個人，應向當地人防部門提出申請，經審批和履行立約手續(xù)后，方可使用。已經使用人防工程而未履行立約手續(xù)的，應補辦立約手續(xù)。第二條人防工程及其設備、設施是國家財產，平時使用應本著有償使用的原則，交納使用費。使用國家撥款或按國家規(guī)定地方籌集的人防經費修建的人防工程，由人防部門收費。《物權法》第五十二條國防資產屬國家所有。
由此可見，地下人防設施權屬應為國家所有。對于地下人防設施為國家所有這一點無任何懷疑，但“誰投資，誰收益”中的投資主體有相當的分歧。持“銷售成本說”觀點的人認為，開發(fā)商已經將車庫的投資成本分攤到可售面積成本之中，即全體業(yè)主在購買房屋的同時也為車庫付了款，那么投資主體在最后看來應該就是業(yè)主，開發(fā)商相當于只是事先墊付了該投資成本，那么車庫的所有權理應歸全體業(yè)主所有。持“登記憑證確權說”觀點的人認為，地下車庫是開發(fā)商自己根據國家要求投資建造的，根據《物權法》第三十條“因合法建造、拆除房屋等事實行為設立或者消滅物權的，自事實行為成就時發(fā)生效力。”規(guī)定及“誰投資，誰受益”的原則，雖然最后成本都分攤至可售面積中，但合法建造應當屬于原始取得的一種方式，應自事實行為成就時發(fā)生效力，開發(fā)商在建造后擁有地下車庫初始產權應當無可爭議，開發(fā)商有收益權或使用權也應無爭議。
這兩種觀點似乎都有一定的道理。2007年10月1日實施的《物權法》第七十四條規(guī)定：“建筑區(qū)劃內，規(guī)劃用于停放汽車的車位、車庫應當滿足業(yè)主的需要。規(guī)劃用于停放汽車的車位、車庫的歸屬，當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。”這條規(guī)定從形式上似乎明確了地下車庫的權利歸屬，但從實際意義上講，該條規(guī)定概念也很模糊，同樣未明確規(guī)定產權歸屬。人們只能從該條規(guī)定的法理上推斷，如果地下車庫是開發(fā)商投資建造并已經規(guī)劃、建設行政主管部門批準，開發(fā)商應當擁有地下車庫的所有權（至少在形式上擁有），否則開發(fā)商怎么有權利出售、附贈或出租呢？另外從立法的本意來講，作為獨立設施的地下車庫，如果不允許開發(fā)商銷售或出租，可能影響開發(fā)商建造車位、車庫的積極性。此外，從某種意義上講，鼓勵開發(fā)商建造地下車庫并允許其擁有產權，在提高土地利用率同時，還有利于資源的優(yōu)化配置，實踐中也表明了政府部門默認了開發(fā)商對地下車庫的收益權。
對于地下人防設施來講，因其建造面積是與整個項目相關，故個人認為其建造成本計入建安成本是不妥的，應在“開發(fā)成本――公共配套設施”費用中歸集，在整個項目的可售面積中分攤。
從上述相關文件中也可以看出，開發(fā)商在交納相應的地下人防設施使用費后，可以獲得地下人防車庫的相應收益權。但其地下人防設施歸屬國家，故不存在銷售產權行為。
其一，隨商品房銷售轉讓車位使用權（買房送車位使用權）。對于買房送車位使用權的情況，開發(fā)商與業(yè)主簽訂商品房銷售合同，同時簽訂車位使用權轉讓協議，地下車位與商品房捆綁，其車位使用權轉讓相關價款實際已包含在房屋總價中，發(fā)生時可以理解為銷售不動產行為，統一開具銷售不動產發(fā)票。（1）營業(yè)稅及附加：按銷售不動產交納營業(yè)稅及附加。（2）土地增值稅：房地產開發(fā)企業(yè)與購房人簽訂銷售合同，并簽訂轉讓地下車位使用權協議，約定將上述地下車位的使用權贈送給購房人，附贈的車位因未取得轉讓收入，按出售開發(fā)產品計算銷售收入，因車位使用權價款包含在商品房總價之中，其土地增值稅已在所銷售的商品房中體現。（3）房產稅：開發(fā)商隨房銷售，同時與業(yè)主簽訂轉讓車位使用權合同，則應視同銷售車位，不再征收房產稅。（4）土地使用稅：開發(fā)商隨房銷售，同時與業(yè)主簽訂轉讓車位使用權合同，則應視同銷售車位，不交土地使用稅。（5）所得稅：收入并入房屋銷售總價，成本已分攤至可售面積成本，所得稅與銷售商品房性質一樣。（6）印花稅：價款已包含至商品房價款之中，印花稅已按銷售不動產萬分之五交納。
其二，單獨轉讓車位使用權。單獨轉讓車位使用權分為有限期限（短期）內轉讓和法律規(guī)定年限內（長期）轉讓。有限年度內（如1年）是相對于在法律規(guī)定年限內（如70年）而言，在有限年度內出租從法律期限或長期來看，其車位使用權人可能會變更，而在法律規(guī)定期限內轉讓使用權，拋開產權歸屬的角度，單從融資租賃角度來推論，租賃期相當于可使用期限，性質上和銷售已無實質區(qū)別。
有限期內轉讓車位使用權即通常所說的租賃車位使用權。（1）營業(yè)稅及附加：采取預收款方式的，其納稅義務發(fā)生時間為收到預收款的當天。因此營業(yè)稅納稅額為預收金額為基數，而非財務上分期確認收入分期預提交納營業(yè)稅及附加。（2）土地增值稅：未發(fā)生產權轉移，不涉及土地增值稅。（3）土地使用稅：單獨建造的地下人防車庫應按應征稅款的50%申報城鎮(zhèn)土地使用稅。不是單獨建造的不征收。各地政策執(zhí)行不一樣，如上海對于地下人防設施，不論營業(yè)使用或非營業(yè)使用，不論出租或自用，都不征收土地使用稅。而且要注意的是，如果地下人防設施是連著地上建筑物的話，對地下人防車庫占地征稅，由其地上和地下所占同一宗地只能繳納一次土地使用稅，不重復征稅。且對單獨建造部分所占用地面積暫按應征稅款的50%征收土地使用稅。（4）房產稅：雖然產權歸屬國家，但開發(fā)商作為投資者享有收益權，根據《財政部、國家稅務總局關于具備房屋功能的地下建筑征收房產稅的通知》（財稅［2005］181號）規(guī)定，已出租的地下建筑，按出租地上房屋建筑相關規(guī)定計征房產稅。所以房地產開發(fā)企業(yè)應按租金收入12%交納房產稅。（5）印花稅：按租賃金額的千分之一交納。
法律法規(guī)年度內轉讓車位使用權，法律法規(guī)年度內轉讓車位使用權前面已討論，實質與銷售并無二致。（1）營業(yè)稅及附加：不管是開具服務業(yè)――租賃業(yè)發(fā)票或銷售不動產發(fā)票，營業(yè)稅及附加一律按5.5%計征。個人傾向于開具銷售不動產發(fā)票。（2）土地增值稅：房地產開發(fā)企業(yè)與購房人簽訂合同，將地下停車場所法律法規(guī)期限內的使用權（如房屋使用年限70年）轉移給購房人，向購房人取得的轉讓車位使用權收入并入非普通住宅收入，計征土地增值稅。（3）土地使用稅：不涉及。（4）房產稅：開發(fā)商如果與業(yè)主簽訂的車位租賃合同，租賃期達到了法律法規(guī)規(guī)定的年限，即達到業(yè)主所購房屋年限，則應視同銷售車位，不再征收房產稅。（5）所得稅：按收到的價款作為收入，計征所得稅。（6）印花稅：按銷售不動產萬分之五交納。
其三，開發(fā)商自用地下人防設施。開發(fā)自用地下人防設施，如作為倉庫，或作為物業(yè)用房等。（1）營業(yè)稅：如無營業(yè)收入，不涉及營業(yè)稅。（2）土地增值稅：未發(fā)生產權轉移，不涉及土地增值稅。（3）土地使用稅：房地產開發(fā)企業(yè)對于自用地下人防設施，原則上只要坐落在開征范圍內，就應征收土地使用稅，但國家并未出臺相關免征政策，各地對自用地下人防設施征免政策不一。如重慶就規(guī)定房地產開發(fā)企業(yè)修建的地下車庫，無論對外出租或自營，均應按規(guī)定征收房產稅和土地使用稅。（4）房產稅：根據《財政部 國家稅務總局關于具備房屋功能的地下建筑征收房產稅的通知》（財稅［2005］181號）第一條、凡在房產稅征收范圍內的具備房屋功能的地下建筑，包括與地上房屋相連的地下建筑以及完全建在地面以下的建筑、地下人防設施等，均應當依照有關規(guī)定征收房產稅。房屋折算比例由各省規(guī)定。（5）所得稅：無收入不涉及。（6）印花稅：不涉及。需要注意的是，實際工作中會出現房地產開發(fā)企業(yè)建造的地下人防設施面積超過按項目建筑面積實際應建造的面積，對于超過地下人防設施實際面積部分的地下車庫，是可以辦理產權證明的。房地產開發(fā)企業(yè)也有權進行出售、出租或自用。
參考文獻：
第4篇：車庫出租協議范文
一、協議當事人
甲方：
乙方：車位號為 區(qū) 號的使用人
二、車庫概況
車場名稱：
乙方使用的車位類型：購買 租用
乙方購買（租用）車位坐落位置：地下車庫 區(qū) 號
三、車位使用時間
車位使用時間由 年 月 日至 年 月 日。
四、甲方服務內容及標準
1、甲方對乙方車輛的出入、庫內行駛、停放進行指導服務。出入登記，庫內限速行駛、統一有序按規(guī)停放。
2、保障車庫內交通設施設備完好，標線、標志牌清楚，設施穩(wěn)固。
3、甲方負責車庫內保潔。車庫內設施、設備整潔，路面無明顯雜物。
4、甲方負責車庫內巡視。定時定點按規(guī)定路線巡視，并做好記錄。
5、甲方為乙方建立車輛及收費檔案。
五、甲方的權利和義務
1、甲方對整個車庫行使管理權。
2、按照服務內容及標準為乙方提供服務。
3、為乙方辦理保險理賠出具證明。
六、乙方的權利及義務
1、車輛享有順利的駛入、駛出、停放的權利。
2、乙方享有車庫管理服務工作的監(jiān)督權和建議權。
3、乙方必須遵守地下車庫的相關管理規(guī)定，確保地下車庫方便、安全的使用。
4、乙方必須按照協議約定交納停車費用。
5、為甲方提供真實有效的相關資料。
七、服務費用（不含車輛的各種保險及車位租賃費）
1、費用支出：人員工資、福利等，辦公用品，電費及損耗，設施設備的維護、及合理利潤。
2、費用標準：
（1）車輛包月停放費為 元/車位 月。
3、停車服務費標準按政府政策執(zhí)行，隨著政府政策的調整而調整。
4、車位使用原則為先交費后使用原則。每年 前交納下個年度的車輛管理服務費。
5、乙方出租車位后停車管理費用由乙方的承租人交納，乙方負有連帶責任。
6、乙方轉讓車位時須結清以前停車服務費。
八、違約責任
1、甲方違反協議，未達到約定的服務質量，乙方有權要求甲方限期整改，逾期未改給乙方造成損失的，甲方承擔相應的責任。
2、乙方違反協議，使甲方未達到約定的服務質量，甲方有權要求乙方限期整改，逾期未改給甲方及第三方造成損失的，乙方承擔相應的法律責任。
3、乙方按照協議的約定交納相關費用，使用期滿或經甲方催交仍不交納的視為乙方自動解除協議，甲方不再承擔相應的責任。
4、乙方應當按照甲方的要求辦理停車手續(xù)，乙方拒絕提供相關資料的，甲方有權拒絕乙方的停車要求。
5、乙方將停車卡借予他人或丟失未能立即告知甲方并進行補辦，導致乙方或其它方的財產損失，由乙方承擔，甲方不予承擔任何責任。
6、乙方未按照地下車輛管理規(guī)定執(zhí)行的，產生的相關責任由乙方自行承擔。
九、甲方不為停放的車輛辦理各種保險，為了確保車輛意外損傷或丟失，乙方必須為自己的車輛辦理保險。
十、自然災害等不可抗力造成的損害，甲方不負任何責任。
十一、本協議在履行中如發(fā)生糾紛雙方協商解決，協商不成可通過訴訟解決。
十二、本協議如有未盡事宜，可協商處理。
十三、本協議自甲乙雙方簽字蓋章之日起生效。
十四、本協議一式肆份。甲乙雙方各執(zhí)貳份，具有同等法律效力。
甲方簽章： 乙方簽章：
甲方代表： 乙方代表：
第5篇：車庫出租協議范文
車位租賃合同參考
代出租人：_______________________(以下簡稱甲方)
承 租 人：_______________________(以下簡稱乙方)
甲、乙雙方根據平等互利的原則，經過相互協商，甲方同意將地下停車場的停車位租給乙方使用，特訂立本協議，雙方共同遵守，具體內容如下：
1、甲方出租的地下停車位位于xx社區(qū)______閣樓下______號車位，地面質量為水泥砂漿地面。使用面積______平方米。
2、租賃期限自______年______月______日至______年______月______日止。
3、月租金______元整，年租金______元整。交費時間為年租用起始月份前五日內到物業(yè)管理辦公室交納。
4、地下車位停泊車輛車牌號______，車型______，顏色______，車位所停車輛必須為此牌號車輛。
5、乙方在租用期內有權使用指定的地下停車位，該停車位僅供停車用途，不得改做其他用途，不得在地下車庫內修車、洗車，也不得隨意轉租給第三方使用。
6、乙方在地下停車場內應愛護公物及消防設施，禁止使用煙火或攜帶其它危險品，損壞公物要按價賠償。因乙方原因造成其它車輛損壞的應承擔賠償責任。
7、甲方應做好地下停車場公共設施的日常維護、維修及監(jiān)控工作，保持其良好的公共交通秩序，檢查和防范消防安全。
8、乙方需按規(guī)定在地下停車場內停放好車輛，鎖好車門窗，貴重物品請不要放在車內。
9、乙方向甲方繳納的租金為停車場地的占用、維護、維修費，甲方不負責車輛丟失等的賠償責任，應由責任人及所投保的保險公司承擔賠償責任(租用車位必需提供保險公司文件復印件一份備查)。
10、在乙方租用期間內，甲方不得將乙方已租用車位挪作它用或轉借。
11、乙方應遵守園區(qū)車輛管理的有關規(guī)定，配合、服從工作人員的日常管理，不得亂停、亂放。
13、如有違約，雙方承擔各自違約責任，乙方若因欠費或其它嚴重違約現象，甲方有權立即終止本協議。
14、本協議在履行中若發(fā)生爭議，可由雙方當事人或委托人進行協商解決，協商調解不成可向法院提出仲裁。
15、出租車位，以銷售為先，可通過甲方適當調整車位。
16、另附《地下停車場出入注意事項》。
本協議一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。
甲方： 乙方：
簽訂日期：
個人車位出租合同范本
(1)本小區(qū)物業(yè)管理公司收取的本停車位管理費由甲方承擔，承擔本停車位管理費的一方應當及時、足額繳納費用，否則，發(fā)生任何糾紛及后果應由費用承擔方負責。
(2)乙方同意，本小區(qū)物業(yè)管理公司對車庫場地(不包括本合同項下車位)負有保潔、維修保養(yǎng)、秩序、線路指引標志等物業(yè)管理責任，遵照本小區(qū)物業(yè)管理規(guī)定執(zhí)行。如因發(fā)生爭議而需要甲方予以協調，乙方應當及時通知甲方，甲方應及時予以處理，確保本停車位處于適租狀態(tài)。
第四條、本停車位的使用
1、乙方不得更改本停車位用途。乙方使用本停車位應當遵守本小區(qū)物業(yè)管理單位對本停車場的相關規(guī)定。
2、乙方已考察本停車位，乙方保證所停車不妨礙相鄰車位的使用，以符合停車位的要求。
3、未經甲方同意，乙方不得將本停車位轉租、轉借任何第三人使用。否則，甲方有權解除合同。
4、乙方離開車輛時應盡到包括鎖好防盜鎖、關閉電路、鎖好門窗等謹慎檢查義務;車內物品丟失責任，與甲方無關;但乙方向物業(yè)管理公司索賠，甲方應證實乙方為車位合法租賃方。
第五條、雙方責任
1、乙方停車位的使用及其車輛進出停車場、停車位或其停放，不得損害其他人的合法權益。因乙方原因造成他方損害，乙方應當賠償。
第六條、保險
乙方應當為在本停車位停放的車輛，自行投保包括車輛盜搶險等保險。甲方無義務對本停車位及地上停放車輛投保。
第七條、續(xù)用
本合同使用期限屆滿前，乙方如欲繼續(xù)使用，應當在屆滿前十日向甲方提出，雙方另行簽訂車位租賃合同。
第八條、違約責任
1、甲方責任
甲方逾期交付本停車位或因甲方原因造成乙方無法使用本停車位的，每日應當承擔本停車位月租賃費千分之三的違約金，逾期達十五日，乙方有權解除本合同，甲方應當返還未使用期間的車位租賃費。同時，甲方應按應返還的車位租賃費總額的10%向乙方支付違約賠償金。
2、乙方責任
(1)乙方未按本合同約定按期交納任何一項費用的，每逾期一日，應當承擔應交納款項千分之三的違約金，逾期達十五日，仍未全額交納的，甲方有權解除合同，收回車位。
(2)因乙方原因合同解除的，乙方并應當承擔本車位租賃費總額10%的違約賠償金。
第九條、免責條款
本合同期內，因不可抗力原因，如地震、戰(zhàn)爭等自然災害或政府決策導致該停車場喪失使用功能或不能使用的，本合同自然終止，甲、乙雙方不承擔任何責任。
第十條、附則
1、本合同自甲、乙雙方蓋章簽字之日起生效，合同正本一式二份，雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。
2、未盡事宜，雙方另行協商并訂立書面補充協議。
3、其他約定：。
甲方： 乙方：
(簽字) (簽字)
聯系方式： 聯系方式：
時間： 年 月 日 時間： 年 月 日
物業(yè)車位租賃合同范本
出租方(甲方)： 身份證號：
承租方(乙方)： 身份證號：
甲乙雙方同意按照下列條款簽訂本租賃合同，以資共同遵守：
一、甲方向乙方出租 XX市XX小區(qū) 地下停車位，車位號碼是 號。
二、租期期限及車位租金：自 年月日至 年月日止，租金合計人民幣元(大寫： )。租金由乙方在簽署協議后一次性支付給甲方。租賃期內的車位管理費由甲方承擔。
三、雙方只構成車位租賃關系，不構成保管關系。乙方應自行做好車輛的安全防護工作，如因車輛受損或車內物品丟失，甲方不承擔任何責任。
四、乙方停放至停車位上的車輛如因車輛受損，由乙方自行向損害方索賠，甲方協助。
五、在租賃期內，該車位的所有權屬于甲方。乙方對該車位只有使用權，乙方不得在租期內對該車位進行銷售、轉讓、轉租、抵押或采取其他任何侵犯租賃物件所有權的行為。
六、乙方不得擅自更改本協議停車位的用途;乙方停放的車輛內不得有人、物品留臵;乙方停放的車輛不得外附或內裝任何危險物品，如易燃、易爆、腐蝕性等違禁物。由于上述原因產生的一切責任由乙方承擔。
七、乙方承諾并遵守該停車地點管理辦公室制定的停車管理規(guī)定，如因為乙方原因導致停車場地受損，后果由乙方負全責。
八、乙方進出本停車場的車輛必須服從當值保安員的指揮，以及配合物業(yè)公司的管理。
九、租約期滿，甲乙雙方如不租或續(xù)租，都應提前1個月通知對方。在同等條件下，乙方有優(yōu)先續(xù)租權。
十、本協議一式兩份，雙方各執(zhí)一份，具有同等的法律效力，自雙方簽字之日起生效。
甲 方(簽字)： 乙 方(簽字)：
第6篇：車庫出租協議范文
承 租 人：_______________________(以下簡稱乙方)
甲、乙雙方根據平等互利的原則，經過相互協商，甲方同意將地下停車場的停車位租給乙方使用，特訂立本協議，雙方共同遵守，具體內容如下：
1、甲方出租的地下停車位位于三亞市河東區(qū)鳳凰路xx國際社區(qū)
______閣樓下______號車位，地面質量為水泥砂漿地面。使用面積______平方米。
2、租賃期限自______年______月______日至______年______月______日止。
3、月租金______元整，年租金______元整。交費時間為年租用起始月份前五日內到物業(yè)管理辦公室交納。
4、地下車位停泊車輛車牌號______，車型______，顏色______，車位所停車輛必須為此牌號車輛。
5、乙方在租用期內有權使用指定的地下停車位，該停車位僅供停車用途，不得改做其他用途，不得在地下車庫內修車、洗車，也不得隨意轉租給第三方使用。
6、乙方在地下停車場內應愛護公物及消防設施，禁止使用煙火或攜帶其它危險品，損壞公物要按價賠償。因乙方原因造成其它車輛損壞的應承擔賠償責任。
7、甲方應做好地下停車場公共設施的日常維護、維修及監(jiān)控工作，保持其良好的公共交通秩序，檢查和防范消防安全。
8、乙方需按規(guī)定在地下停車場內停放好車輛，鎖好車門窗，貴重物品請不要放在車內。
9、乙方向甲方繳納的租金為停車場地的占用、維護、維修費，甲方不負責車輛丟失等的賠償責任，應由責任人及所投保的保險公司承擔賠償責任(租用車位必需提供保險公司文件復印件一份備查)。
10、在乙方租用期間內，甲方不得將乙方已租用車位挪作它用或轉借。
11、乙方應遵守園區(qū)車輛管理的有關規(guī)定，配合、服從工作人員的日常管理，不得亂停、亂放。
13、如有違約，雙方承擔各自違約責任，乙方若因欠費或其它嚴重違約現象，甲方有權立即終止本協議。
14、本協議在履行中若發(fā)生爭議，可由雙方當事人或委托人進行協商解決，協商調解不成可向法院提出仲裁。
15、出租車位，以銷售為先，可通過甲方適當調整車位。
16、另附《地下停車場出入注意事項》。
本協議一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。
甲方： 乙方：
第7篇：車庫出租協議范文
一、地下車庫（位）的法律性質與歸屬
（一）地下車庫（位）的法律性質
實踐中，小區(qū)車庫、車位主要有如下幾種類型：1.地面車位，即《物權法》第74條第3款所規(guī)定的“占用小區(qū)共有道路或其他場地用于停放汽車的車位”，一般是直接設置于地面、以劃線分割方式標明，屬于業(yè)主共有；2.首層架空層停車位和屋頂平臺車位，這些車位依附于樓房形成，或者將樓房的首層以墻、柱等架空，或者將屋頂平臺直接進行改造并利用升降梯作業(yè)。由于首層架空層和屋頂平臺均不計入建筑面積，這些車庫的權屬依附于計算容積率的住宅單元，理應由全體業(yè)主共有；3.獨立車庫，即在高檔住宅小區(qū)內獨立建造的四周以墻壁和庫門與外界空間隔離的具有專用性的停車位，屬于相應業(yè)主專有；4.地下車庫中劃分的車位，即利用小區(qū)地下空間建造的停車位，內部以劃線分割方式標明。地下車庫又分為利用人防工程進行改造而成的車位、車庫以及在建設用地規(guī)劃許可證中載明的、以地下車庫報批的車庫兩種。本文所討論的地下車庫（位）僅指后者，即規(guī)劃用于停放汽車的地下車庫、車位。
關于地下車庫（位）的法律性質，理論上存在建筑物區(qū)分所有權專有部分、小區(qū)附屬設施、建筑的添附物及從物等幾種不同的看法。對于這幾種認識，筆者的觀點是：首先，在我國的立法背景下1，地下車庫明顯不具有構造上的獨立性，不可能構成建筑物專有部分；其次，添附指的是不同所有權主體的物相結合而不可分離，而房屋與車庫并非分屬不同物權人而結合、不可分離的情形，而且學界對不動產與不動產的添附是否可能尚存爭議；最后，從物指的是并非主物的成分，時常輔助主物的效用，而與主物同屬一人的物。從定義上似符合車庫與房屋的關系，然而學理上對于不動產能否作為從物尚存爭議2，因此不能簡單做結論。
筆者認為，車庫界定為建筑物的附屬設施是比較妥當的觀點，理由如下：首先，“附屬設施”是從功能上，而非所有權歸屬上進行界定的，這種界定符合《物權法》第74條第2款采取所有權“約定歸屬說”的立法立場；其次，從物說在一定程度上抹殺了地下車庫（位）獨立的經濟價值與使用價值；最后，“附屬設施”也意味著開發(fā)商在規(guī)劃時負有建設一定數量車位的法定義務。
（二）地下車庫（位）的歸屬
關于地下車庫（位）權利歸屬，《物權法》第74條第2款規(guī)定：“建筑區(qū)劃內規(guī)劃用于停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定”。筆者認為，若開發(fā)商與業(yè)主不存在約定，地下車庫（位）所有權應當屬于開發(fā)商所有，理由在于：第一，《城市地下空間開發(fā)利用管理規(guī)定》第25條規(guī)定：“地下工程應本著
‘誰投資、誰所有、誰受益、誰維護’的原則，允許建設單位對其投資開發(fā)建設的地下工程自營或者依法進行轉讓、租賃”。開發(fā)商按照建設用地規(guī)劃許可證載明的規(guī)劃要求建設小區(qū)地下車庫，是地下車庫的投資方和建設方，依法享有地下車庫的所有權。另外，地下車庫（位）不同于地面車庫、車位，建筑成本很高，這種權利歸屬的安排有利于確保開發(fā)商對地下車庫（位）進行充分投資。第二，地下車庫（位）所有權屬于全體業(yè)主的重要理由是“成本分攤說”，然而開發(fā)商基于利益考慮會宣稱成本未分攤進業(yè)主的購房款，而對于業(yè)主而言，成本是否分攤很難核實。另外，若地下車庫（位）所有權屬于全體業(yè)主，不僅登記機關面臨登記上的技術困難（如登記申請人是誰），而且小區(qū)業(yè)主也面臨行使權利的困難。第三，在實踐中，登記機關采取的做法通常是由開發(fā)商申請對車庫整體進行初始登記，當業(yè)主購買或以其他手段獲得車位所有權時，再按照獨立單元的標準進行車位的登記，其流程與房屋的分戶登記類似。第四，雖然小區(qū)地下車庫（位）為開發(fā)商所有，但開發(fā)商的處分權受到“首先滿足業(yè)主需求”的制約，因此，即使認定開發(fā)商的所有權，也不致違背向弱者傾斜原則，損害業(yè)主利益。
二、如何理解《物權法》第74條第1款中“首先滿足業(yè)主需要”的規(guī)定
《物權法》第74條第1款規(guī)定：“建筑區(qū)劃內規(guī)劃用于停放汽車的車位、車庫應當首先滿足業(yè)主的需要”。由于“首先滿足業(yè)主需要”這一規(guī)定對地下車庫（位）流轉作出了限制，因此，如何理解該用語在理論上和實踐中就顯得十分重要。
（一）理論上兩種不同的觀點
從文義解釋的角度，本文所討論的地下車庫（位）屬于第74條第1款所指“建筑區(qū)劃內規(guī)劃用于停放汽車的車位、車庫”。
結合《物權法》第70條與《最高人民法院關于審理建筑物區(qū)分所有權糾紛案件具體應用法律若干問題的解釋》（下稱《司法解釋》）第1條的規(guī)定，第74條第1款的“業(yè)主”指的是對建筑物內的住宅、經營性用房等專有部分享有所有權的民事主體，包括非基于法律行為獲得建筑物區(qū)分所有權的情形和已存在債權行為并合法占有建筑物專有部分但尚未依法辦理所有權登記的情形。但按照上文所述，車庫、車位并不構成建筑物的專有部分，而是作為小區(qū)的配套設施存在，因此，“業(yè)主”不包含單獨購買地下車庫（位）的人。
對于“需要”的理解應當結合多方面的因素，王利明教授認為：“滿足業(yè)主需要只能是合理的需要。合理需要就是說，只要滿足業(yè)主基本的停車需要，就認為已經滿足”。這種合理性首先表現在目的上，即必須為停車目的而使用；其次在時間上應當是合理的，業(yè)主的需要是動態(tài)的，現實保有的車輛數與潛在的車庫需求都是要考慮的因素；最后，業(yè)主需要的數量上應當是合理的，例如1戶人家有5輛車，那么則不能強制開發(fā)商必須滿足這戶人家的全部停車位要求。申言之，合理需要還應當理解為全體業(yè)主的需要，而不是個別業(yè)主的需要。
在《司法解釋》頒布之前及之后的一段時間內，學界對于“首先滿足業(yè)主需要”存在不同的理解，歸納起來主要是以下兩種。
1.優(yōu)先購買權（優(yōu)先租賃權）說與修正的優(yōu)先購買權（優(yōu)先租賃權）說
優(yōu)先購買權（優(yōu)先租賃權）說認為，“首先滿足業(yè)主需要”賦予了業(yè)主優(yōu)先購買權。按照優(yōu)先購買權的傳統理論，在初次出售房產期限內，業(yè)主只能在“同等條件”下行使優(yōu)先購買權，開發(fā)商只要在優(yōu)先購買權的合理期限內履行了通知義務和預留合理的答復期限后，即可視為已經符合“首先滿足業(yè)主的需要”。理由在于，開發(fā)商可以自由處分其權利，不可讓開發(fā)商承擔無期限的“首先滿足業(yè)主的需要”的義務，更不可直接或者變相限制甚至否定開發(fā)商可以自由出售車位、車庫的權利。
然而，由于賣方市場的現實條件，業(yè)主處于絕對劣勢。開發(fā)商為了獲利，可以輕易援引“同等條件”將車位出讓給第三人，或以此要挾業(yè)主被迫承受高價，這樣解釋“首先滿足業(yè)主需要”會使保護業(yè)主利益的目的不達。因此，許多學者針對優(yōu)先購買權（優(yōu)先租賃權）說提出了修正意見。有人認為，地下車庫（位）問題上，優(yōu)先購買權應當去除“同等條件”這一限定3。另有學者認為，法律可以賦予業(yè)主一定期限內的異議權。如果業(yè)主覺得開發(fā)商定的價格過高可以表示異議，并可以提請中立的專業(yè)機構進行合理估價。如果仍然有異議的，可以向人民法院，人民法院可以運用自由裁量權，對價格做出直接干預，當然這種干預也必需建立在專業(yè)估價機構結論的基礎上。4然而，筆者認為這種“修正”大大限縮了開發(fā)商在傳統優(yōu)先購買權下自由轉讓的余地，業(yè)主依據法律規(guī)定對抗第三人的競價，進而對抗第三人的合同效力，實質上已與絕對優(yōu)先權無異。
2.絕對優(yōu)先權說
有學者認為，“首先”不是“優(yōu)先”，而應指不區(qū)分條件地滿足業(yè)主的需要。即使業(yè)主以外的人出價更高，開發(fā)商也不得在沒有滿足業(yè)主停車需要的情況下，提前將車位車庫的所有權轉讓給業(yè)主以外的人。從目的解釋上說，第74條第1款是為了保護業(yè)主的利益。絕對優(yōu)先權可以遏制炒車位哄抬價格現象，避免使地下車庫（位）成為一種大眾投資品，也避免了地下車庫（位）對外銷售造成的小區(qū)不安全因素。
（二）司法解釋的相關規(guī)定
2009年3月，最高人民法院頒布了《司法解釋》，其中第5條規(guī)定：“建設單位按照配置比例將車位、車庫，以出售、附贈或者出租等方式處分給業(yè)主的，應當認定其行為符合物權法第七十四條第一款有關‘應當首先滿足業(yè)主的需要’的規(guī)定”。所謂配置比例，是指規(guī)劃確定的建筑區(qū)劃內規(guī)劃用于停放汽車的車位、車庫與房屋套數的比例。規(guī)劃的機構是行政主管部門或其委托授權的機構，不屬于業(yè)主或開發(fā)商而處于中立的地位，因此所做建筑區(qū)劃內停車位、車庫的建造數量，應當是較為科學和公正的。5配置比例的規(guī)定綜合考慮了“業(yè)主需要”在時間上和數量上的合理性，開發(fā)商只要在建設和處分地下車庫（位）時嚴格遵守配置比例，即視為履行了“首先滿足業(yè)主的需要”的義務，至于開發(fā)商是以出售或出租的方式將車庫配置給業(yè)主，本條并無規(guī)定。這種方式對于開發(fā)商和登記機關來說，在操作和審查上也簡單易行。
（三）一些地方性法規(guī)的規(guī)定
在依配置比例流轉的基礎上，地方性法規(guī)對于地下車庫（位）流轉的規(guī)則作出了細化，總結起來有以下幾個方面。
1.租售地下車庫（位）的公示制度
公示制度包含對租售車位信息的通知和公示，如根據《廣東省物業(yè)管理條例》規(guī)定，開發(fā)商應在出售車位、車庫1個月前，以書面形式告知本區(qū)域全體業(yè)主，并在物業(yè)管理區(qū)域的顯著位置公示擬出售車位、車庫的產權證明文件和出售價格。另外，公示制度還包含承租人、購買者相關信息的公示，《成都市關于建筑區(qū)劃配套停車位（庫）租售有關問題的通知》要求將承租人、購買人條件和資格予以公示。
2.租售地下車庫（位）于非業(yè)主的限制
大部分地區(qū)的地方性法規(guī)規(guī)定，地下車庫（位）不得出售于非業(yè)主，如杭州、上海、北京等。少數地區(qū)允許將地下車庫（位）出售非業(yè)主，但條件非常苛刻。如廣州市規(guī)定出售必須“滿足本項目業(yè)主購買和租賃需要的前提”，并進行充分的公示。又如成都市規(guī)定，開發(fā)商向本建筑區(qū)劃外的單位或個人出售車位、車庫的，應當征得本建筑區(qū)劃內全體業(yè)主同意。
大多數地區(qū)的地方立法都允許開發(fā)商在滿足業(yè)主和物業(yè)使用人購買、租賃需求的前提下將車庫（位）出租給非業(yè)主，并對出租非業(yè)主作出了一些限制。許多地方性法規(guī)將這種租賃定性為臨時租賃，并規(guī)定租期不超過6個月。有的地區(qū)還要求開發(fā)商對這種租賃進行公示，并規(guī)定在本建筑區(qū)劃內業(yè)主需要使用時，出租人可終止合同，收回出租的車位、車庫。
3.“只售不租”的禁止
針對開發(fā)商因急于收回開發(fā)成本而對車位采取“只售不租”的現象，許多地方立法進行了明文的禁止。規(guī)定開發(fā)商不得以“只售不租”等名義拒絕提供停車服務，車位(庫)或租或買由業(yè)主選擇。
4.出售車位的前置條件為登記
為了建立車位、車庫的登記系統，規(guī)范車位、車庫物權的流轉，一些地方立法規(guī)定地下車位（庫）所有權應辦理產權證書，出售時應辦理移轉登記，否則不生移轉效力。
（四）配置比例以外的處分方式是否可行的問題
一種意見認為，根據《司法解釋》第5條規(guī)定，開發(fā)商只能按照配置比例對車庫（位）進行處分。另一種意見認為，按照《司法解釋》的用語，配置比例只是對“首先滿足業(yè)主的需要”作出的一種認定方式，并沒有否認其他處分方式的合法性。只要符合“首先滿足業(yè)主的需要”，其他的處分方式也是可行的。筆者贊同于第一種意見。因為從我國地下車庫（位）的開發(fā)現狀來看，配置比例普遍低于1: 1。拿我國較為發(fā)達的城市成都市舉例，從調查的情況來看，車庫最低配置比例為1：0. 026，最高為1：1，大多配置比例為1：0. 5；而車位最低配置比例為1：0. 03，最高為1：1，大多配置比例為1：0. 25。從配置比例來看，車庫、車位尚不能完全滿足小區(qū)業(yè)主的需要。車庫、車位屬于稀缺資源，隨著經濟的發(fā)展，供需矛盾還有可能進一步凸顯。在這種情況下按照配置比例進行處分，已有部分業(yè)主的停車需求難以滿足。由于其他處分方式科學性未經考證，其審查和監(jiān)管成本也很高，因此應當排除開發(fā)商的其他處分行為，只能按照配置比例對車庫（位）進行處分。
三、地下車庫流轉與抵押時的疑難問題
（一）無業(yè)主購買的空置車庫（位）處分問題
筆者認為，《物權法》第74條第1款讓小區(qū)業(yè)主的停車權利得到進一步保護，但“首先滿足”并不等同于“只能滿足”。為了緩解城市停車困難的局面，提高小區(qū)車庫的利用效率以及維護開發(fā)商的開發(fā)利益，對于確無業(yè)主購買、使用的空置車庫（位），筆者認為應當允許其處分于非業(yè)主，但須經嚴格的程序。按照一些地方實踐，對于空置車庫（位），開發(fā)商應對空置車位信息進行公示，并通知全體業(yè)主。就無業(yè)主購買車庫（位）的確認應交公證處進行公證。確無業(yè)主購買的車庫（位），開發(fā)商可以向非業(yè)主進行出售并辦理產權登記，并在小區(qū)內公示。
（二）分期開發(fā)項目車位的跨區(qū)流轉問題
這個問題不宜籠統作出“允許”或“不允許”的回答，而是應該按建筑小區(qū)的建筑工程規(guī)劃情況進行確定。分期開發(fā)的項目可能基于一個統一的規(guī)劃，也可能基于每期獨立的規(guī)劃。原則上說，對于分期開發(fā)的項目，若規(guī)劃控規(guī)的車庫（位）為項目整體配置，則業(yè)主可以跨期購買車庫（位），并辦理車庫（位）產權登記。若規(guī)劃控規(guī)的車庫（位）為各期分別配置，則業(yè)主不能跨期購買車庫（位）并辦理產權登記。實際中需要考慮的因素更為復雜，由于目前我國建筑小區(qū)車庫（位）的配置比例通常低于1: 1，即難以完全滿足本小區(qū)全部業(yè)主的車庫（位）需求，跨期流轉會損害車庫（位）所在小區(qū)業(yè)主的潛在利益。因此筆者認為需對這種流轉采取謹慎的態(tài)度，比照非業(yè)主的流轉政策，跨期流轉必須公示并經過本期全體業(yè)主的同意。若本期車庫的銷售狀況確不佳，可以將本期的車庫（位）租賃于其他期小區(qū)，租賃條件和租賃期均可比租賃非業(yè)主的規(guī)定更為寬松。
（三）房地產項目公司注銷主體或破產清算時的車庫流轉問題
就登記實務中遇到的房地產項目公司注銷主體或破產清算時的車庫流轉問題，相似的還表現為開發(fā)商折價將車位、車庫抵償工程款的情況。一種意見認為，項目公司注銷時，車庫（位）可以通過清算程序轉讓給股東或物業(yè)公司等與項目公司有直接關聯的非業(yè)主，否則項目公司會因為車庫（位）無人接手而一直無法完成注銷。另一種意見認為，《物權法》規(guī)定了車庫（位）的轉移須“首先滿足業(yè)主需要”，因此，開發(fā)商在任何時候都不得將車庫（位）轉移給股東或物業(yè)公司等非業(yè)主。筆者認為，上述情況中開發(fā)商可以將地下車庫（位）的所有權轉移給股東或物業(yè)公司等與公司有直接關聯的非業(yè)主，但應在辦理登記時注明。因為最終記載于登記簿的一定要是該建筑區(qū)劃的相應業(yè)主并符合配置比例的要求。如果中間出現多次轉讓的情況，只要最終的權利人符合前述登記條件，登記機構可合并處理。為謹慎起見，在辦理車庫（位）的轉移登記時應將非業(yè)主“再次轉移會‘首先滿足業(yè)主需要’”的書面承諾作為要件之一。
（四）業(yè)主車位的再次流轉是否需受“首先滿足業(yè)主需要”限制的問題
筆者認為，“首先滿足業(yè)主需求”的主體并不限于開發(fā)商，業(yè)主獲得所有權后車位的再次流轉仍需“首先滿足業(yè)主需要”。地下車庫（位）是小區(qū)的附屬設施，須為小區(qū)業(yè)主配套服務，其性質決定了其不能如同房屋等不動產一樣自由處分，在這個問題上開發(fā)商和業(yè)主是一視同仁的。同時，第74條第1款規(guī)定的目的在于滿足業(yè)主使用的需要，若允許業(yè)主將車庫、車位對小區(qū)外非業(yè)主進行處分，則表明其并不需要車庫、車位進行使用。另外，有學者指出，車位、車庫問題屬于業(yè)主共同管理權的范疇，其使用和轉讓應當服從于整個建筑區(qū)劃內建筑物的使用和全體業(yè)主利益。若流轉不受限制，本款“首先滿足業(yè)主的需要”將達不到目的。因此，在登記實務工作中，對于業(yè)主車位的再次流轉需著重審查受讓人的業(yè)主資質及其取得是否符合建筑區(qū)劃內車庫（位）的配置比例。
在車庫所有權發(fā)生繼承時，依照《物權法》的規(guī)定，繼承無須經過登記即可生效。在非業(yè)主單獨繼承了車庫（位）并申請登記的場合，登記機構應按照遺囑繼承的內容或繼承人之間達成的遺產分割協議進行登記。如果該繼承人再次將車庫（位）流轉于他人并申請登記的，登記機構應當對受讓人按前述登記條件進行審查。這樣做既可以使繼承人的合法繼承行為得到有效保護，又可以使其轉讓行為符合本款規(guī)定。
注釋：
1.許多國家和地區(qū)不乏將車位認定為專有部分的立法例。德國《住宅所有權法》第3條第2項規(guī)定:“以持久性的界限標明范圍的停車場，視為有獨立性的房間”。美國法將專門停車場中的車位認定為專有部分，開發(fā)商可以單獨轉讓、出租和抵押。我國臺灣地區(qū)自行增設停車位、獎勵增設停車位可以成為區(qū)分所有建筑物的專有部分。參考王榮珍：《對車位權屬規(guī)則的檢視與完善》，載于《當代法學》2011年第1期。
2.從物是否限于動產，瑞士和德國的民法持肯定意見；日本和中國臺灣地區(qū)民法則采取否定觀點。依據后者，設置于房屋之外的停車場、廁所，屬于房屋這個主物的從物。參考崔建遠：《物權法》，中國人民大學出版社2009年版，第34頁。
3.參見韓曉利：《論居民小區(qū)停車位、車庫的歸屬與利用———兼評第74條的得與失》，載于《研究生法學》2007年8月。
第8篇：車庫出租協議范文
一、加強和完善集體資產的經營管理
(一)建立和完善集體資產管理臺帳
1、對投資公司(xx公司)所屬資產及政府委托管理資產(包括土地、商業(yè)用房、工業(yè)用房、辦公用房、住宅用房、車庫、居委三產用房等)，在徹底摸清的基礎上建立明晰的資產管理臺帳并進行動態(tài)管理;
2、將去年收回的原委托企業(yè)服務公司管理的資產(4050商務樓、xx商務樓、xx路商鋪、xx路商鋪、xx路商鋪、車庫等)，建立好正常的資產管理臺賬并進行動態(tài)調整。
(二)加強集體資產增收、出租、招商工作
1、對到期續(xù)租的，參照市場行情進行調租續(xù)簽，如xx路商鋪、xx路商鋪等，完成xx樂購主體變更協議;
2、，參照市場行情價格及依據企業(yè)的稅收產出情況，與招商中心協商制定合理的租賃價格標準，與商務樓宇內新進企業(yè)簽訂租賃協議，并與到期的租戶進行調價續(xù)簽;
3、完成原委托企業(yè)服務公司租賃管理的資產(4050商務樓、xx商務樓、xx路商鋪、xx路商鋪、xx路商鋪等)已收租金和押金的核對及資金劃轉;
4、將商務樓內空房信息和項目信息及時通知招商服務中心，加強商務樓宇招商、招租及服務工作;
5、將有意向搬離的展豐公司廠房信息與經發(fā)辦、招商服務中心進行溝通協商，擴大信息面，努力引進優(yōu)質項目;
6、完成xx水電過戶至xx公司;
7、加強出租資產及商務樓宇的租金收繳工作，對拖欠現象以電話、上門、發(fā)函等形式進行催繳，爭取全額收繳。
(三)做好集體資產的維修養(yǎng)護工作
1、對世紀聯華高壓配電間委托電力公司指定單位進行電試;
2、就世紀名門監(jiān)控設備現狀及改造方案回復意見;
3、配合做好莘西南路158號(原瑪蘭廠)改造前準備工作。
(四)其他工作
1、根據中春路社區(qū)商業(yè)中心項目協調會的精神，簽訂青春村外居小區(qū)委托管理協議;
2、為了落實本鎮(zhèn)農民長效增收機制，xx公司擬以成本價收購xx麗景置業(yè)公司位于普洱路的存量商鋪(約1379.54㎡)，但考慮到收購后公司存在資金壓力及投資回報率低等原因，最終放棄收購;
3、做好鎮(zhèn)屬老企業(yè)的消防及生產安全工作;
4、做好鎮(zhèn)屬老企業(yè)的防汛防臺工作。
5、三處涉及歷史遺留問題的房產可享受產權轉移，需摸底及政府協調后，方可繼續(xù)辦理。
二、加強和規(guī)范財務管理及辦公室工作
1、規(guī)范財務管理，做好財務日常工作
按鎮(zhèn)黨委、政府要求，制定公司年度預算，并嚴格按財務審批制度報批每筆業(yè)務，嚴控公司成本及費用支出，尤其控制業(yè)務招待費支出;每月按時開具收款憑據，確保租金的及時收繳;完成投資公司、xx公司、xx公司月度財務核算、報表結算及網上完稅工作;完成年初3家單位所得稅匯算清繳、當年度所得稅征收方式鑒定、工商年檢及xx公司全國稅收調查工作。
2、確保農民長效增收，完成年度紅利分配工作
年初，完成xx公司XX年度紅利分配工作，按25%分配率，已分派紅利1919.78萬元(稅前)。XX年，按30%分配率，共需分派資金2303.73萬元。年底前將做好資金的準備及董事會、股東會的召開準備工作。
3、加強資金管理，做好資金的統籌及運作工作
1月，公司配合政府完成了光控廣域第二期的出資工作，二期出資額1500萬元，由政府撥款至投資公司并委托投資公司出資。協助各村做好銀行還貸資金的調頭寸工作，并辦理好相關借款手續(xù)，XX年上半年向各村出借資金1000萬元。配合xx商務區(qū)發(fā)展，做好商務區(qū)銀行貸款擔保工作，并及時提供銀行所需一切資料。
4、各方協同配合，妥善處理好歷史遺留問題
第9篇：車庫出租協議范文
聯系電話：
通訊地址：
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承租方（以下簡稱乙方）
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根據《中華人民共和國合同法》及相關法律法規(guī)的規(guī)定，甲、乙雙方在平等、自愿的基礎上，就甲方將房屋整體出租給乙方，乙方承租甲方房屋事宜，經協商一致，訂立本合同。
第一條 租賃標準
1、甲方將位于祈年-悅城渝北區(qū)龍山街道*樺路168好的A棟，建筑面積4665.41平方米，3棟5間門面，建筑面積423.54平方米，4棟5間，建筑面積367.01平方米，6棟6間，建筑面積375.66平方米，7棟，建筑面積1792.54平方米，臨廣場門面590.7平方米，6棟16套住宅1511.15平方米，地下車庫435個，建筑面積 平方米，整體出租給乙方，由乙方經營、招商、轉租。物業(yè)管理等費用按產權建筑面積計收。
2、甲方按公共部分裝修，配置必要的水、電、氣、電信、網絡、電梯等后交付乙方，乙方為了使用或出租需要添置設備、裝修、裝飾等，均由乙方自行負責。
第二條 租賃期限
1、 該房屋租賃期限為20年，租賃期從2012年1月1日起至2031年12月31日止。
2、 租賃期滿，乙方在同等條件下，有優(yōu)先續(xù)租權。若甲方收回改出租房屋，乙方必須無條件按時交還房屋給甲方
3、 乙方如要求續(xù)租，則必須在租賃期滿60日前，向甲方提出繼續(xù)租賃此房的書面申請，經甲方同意后，雙方重新協商并簽訂租賃合同，無論任何原因，只要甲乙雙方未重新簽訂租賃合同，合同期滿后甲乙雙方租賃關系即刻終止。
4、 租賃期滿60日前，若乙方未向甲方書面提出續(xù)租的意向或甲乙雙方未能就續(xù)租達成一致，則甲方有權開始進行重新招租，包括帶領未來可能的承租人與乙方約定的時間參觀承租房屋，乙方應給予積極的配合。
第三條 租金及支付方式
1、 租金：
位置
租金單價每月（建筑面積）
臨廣場商鋪
320元/㎡
3號樓商鋪
200元/㎡
4號樓商鋪
200元/㎡
6號樓商鋪
200元/㎡
7號樓商鋪
140元/㎡
A棟商業(yè)
140元/㎡
6號樓住宅
75元/㎡
車庫
25元/㎡
2、租金支付方式：乙方按照“先交租金后使用”的方式按月預付租金。簽訂本合同次日，乙方交納2012年1月1日至2012年1月31日房屋租金，計人民幣￥ 元，
（大寫： ）
3、 乙方須提前30日向甲方支付下一季度租金
4、 乙方負責支付因經營而依法應承擔的稅責。乙方使用期間產生的水、電、氣、物管等費用由乙方自行承擔，另行交納。相應費用繳納標準以《商業(yè)物業(yè)服務協議》中約定的費用標準為準。
5、 乙方必須按時交納租金，不得以任何理由拖延或拒絕交納租金。否則，即為乙方違約，乙方須承擔本合同中規(guī)定的違約責任
6、 本合同生效后，無論乙方進駐與否，甲方均按生效合同收取租金。
第四條 履約保證金
1、乙方必須在合同簽訂時，向甲方一次性繳納保證金人民幣：￥ 元整（大寫：
元整），租賃期滿后乙方未違反合同規(guī)定，甲方應全額退還（不計利息）
1、 若乙方不能按時足額繳納租金或其他費用，甲方視情形可直接在履約保證金中扣除有關欠繳費用（包括滯納金、律師費及訴訟費），并通知乙方。乙方須在收到甲方通知后3日內補足履約保證金的數額。
2、 由于乙方違反或不履行本合同及與本合同不可分割的所有附件中約定的有關乙方應履行的義務，則甲方有權視情況扣除部分或沒收全部乙方的履約保證金做違約金處理，并有權追索由此帶來的未能補償的損失。
3、 承租期滿，乙方將承租房屋按約定歸還甲方，并付清租金及其他費用后5天內，甲方應將履約保證金如數退還乙方。
第五條 租賃用途
1、乙方向甲方承諾，租賃房屋僅作為 商業(yè) 使用，而不得任意變更其用途。乙方為滿足使用功能要求，需要完善設施、添置設備、裝飾裝修，其費用及相關的各種手續(xù)由乙方自行負責。
2、若乙方需將承租房屋作為法定注冊地址或其他證明用途，應當獲得甲方的書面同意，并由乙方按規(guī)定報政府部門批準，甲方予以配合協助，所產生的一切費用，有乙方自行承擔。
3、甲方提供的房屋為現狀實物移交，乙方因經營需要所進行的改造，須將改造方案報請甲方同意，同時必須取得包括消防、工商、城管、衛(wèi)生、環(huán)保、規(guī)劃等相關部門的批準，方可施工，否則，由此造成的一切責任均由乙方負責。其涉及相關費用全部由乙方負責承擔。
4、每戶已經配置 電表，乙方若需增大容量，需向甲方提交書面申請，甲方同意后可以增容，增容安裝所需費用由乙方自行承擔。
第六條 甲方義務
1、 出租房屋的交付：甲方應于2011年12月31日之前將出租房屋向乙方進行交付（如未能按期交付，須提前告知乙方，并準予乙方的租賃期順延，雙方均不視為違約）
2、 甲方應負責出租房屋原有建筑結構因自然損壞所造成的維修保養(yǎng)及其費用，交付前已經配置水電表的，表前部分的維護由甲方負責。
3、 甲方在本合同規(guī)定的時間內，不得擅自在合同條款外要求提高租金。
