運(yùn)輸市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的運(yùn)輸市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：運(yùn)輸市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告范文

市場(chǎng)調(diào)研(market research)是一種把消費(fèi)者及公共部門和市場(chǎng)聯(lián)系起來(lái)的特定活動(dòng)一一這些信息用以識(shí)別和界定市場(chǎng)營(yíng)銷機(jī)會(huì)和問題，產(chǎn)生、改進(jìn)和評(píng)價(jià)營(yíng)銷活動(dòng)，監(jiān)控營(yíng)銷績(jī)效，增進(jìn)對(duì)營(yíng)銷過程的理解。下面就讓小編帶你去看看消費(fèi)市場(chǎng)年度調(diào)查報(bào)告范文5篇，希望能幫助到大家!

市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告1一、調(diào)查方案

(一)調(diào)查目的：通過了解大學(xué)生手機(jī)使用情況，為手機(jī)銷售商和手機(jī)制造商提供參考，同時(shí)為大學(xué)生對(duì)手機(jī)消費(fèi)市場(chǎng)的開發(fā)提供一定的參考。

(二)調(diào)查對(duì)象：在校生

(三)調(diào)查程序：

1、設(shè)計(jì)調(diào)查問卷，明確調(diào)查方向和內(nèi)容;

2、進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)聊天調(diào)查。

隨機(jī)和各大學(xué)的學(xué)生相互聊天并讓他們填寫調(diào)查表;

3、根據(jù)回收網(wǎng)絡(luò)問卷進(jìn)行分析，具體內(nèi)容如下：

(1)根據(jù)樣本的購(gòu)買場(chǎng)所、價(jià)格及牌子、月消費(fèi)分布狀況的均值、方差等分布的數(shù)字特征，推斷大學(xué)生總體手機(jī)月消費(fèi)分布的相應(yīng)參數(shù);

(2)根據(jù)各個(gè)同學(xué)對(duì)手機(jī)功能的不同要求，對(duì)手機(jī)市場(chǎng)進(jìn)行分析;

二、問卷設(shè)計(jì)

大學(xué)生手機(jī)使用情況調(diào)查問卷

三、數(shù)據(jù)分析

根據(jù)以上整理的數(shù)據(jù)，我進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，得出結(jié)論：學(xué)生手機(jī)市場(chǎng)是個(gè)很廣闊的具有巨大發(fā)展?jié)摿Φ氖袌?chǎng)。

(一)根據(jù)學(xué)生手機(jī)市場(chǎng)份額分析

(二)學(xué)生消費(fèi)群的普遍特點(diǎn)

作為學(xué)生我對(duì)這個(gè)群體做了一些了解，對(duì)于我們共同的特點(diǎn)進(jìn)行分析，得出手機(jī)市場(chǎng)應(yīng)該針對(duì)不同學(xué)生群體開發(fā)產(chǎn)品或進(jìn)行針對(duì)性的營(yíng)銷手段，才能夠搶占市場(chǎng)。下面我們就來(lái)對(duì)學(xué)生群體的特點(diǎn)來(lái)進(jìn)行分析：

1、學(xué)生消費(fèi)群的普遍特點(diǎn)：

1)沒有經(jīng)濟(jì)收入;

2)追逐時(shí)尚、崇尚個(gè)性化的獨(dú)特風(fēng)格和注重個(gè)性張揚(yáng);

4)學(xué)生基本以集體生活為主，相互間信息交流很快易受同學(xué)、朋友的影響。

5)品牌意識(shí)強(qiáng)烈，喜愛產(chǎn)品;

(三)學(xué)生消費(fèi)者購(gòu)買手機(jī)的準(zhǔn)則和特點(diǎn)

通過調(diào)查大學(xué)生購(gòu)買手機(jī)主要考慮因素是時(shí)尚個(gè)性化款式、功能、價(jià)格、品牌等，這也成為學(xué)生購(gòu)買手機(jī)的四個(gè)基本準(zhǔn)則。在調(diào)查中表明，大學(xué)生選擇手機(jī)時(shí)最看重的是手機(jī)的外觀設(shè)計(jì)，如形狀、大小、厚薄、材料、顏色等，占65%;但大學(xué)生也并非一味追求外表漂亮，“內(nèi)涵”也很重要，所以手機(jī)功能也占有一席之位，占50%;其次看重的是價(jià)格，而較少看重的是品牌，看來(lái)現(xiàn)在的大學(xué)生還是比較看重實(shí)際的。

市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告2通過中國(guó)專業(yè)服裝項(xiàng)目市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告生產(chǎn)企業(yè)及投資機(jī)構(gòu)將充分了解產(chǎn)品市場(chǎng)、原材料供應(yīng)、銷售方式、有效客戶和潛在客戶，為研究競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的市場(chǎng)定位，產(chǎn)品特征、產(chǎn)品定價(jià)、營(yíng)銷模式、銷售網(wǎng)絡(luò)和企業(yè)發(fā)展提供了決策依據(jù)。抽樣調(diào)查基本情況分析：

1.現(xiàn)代大學(xué)生在服裝類型的選擇上，更追求服裝的舒適度，并非只注重潮流。

其中有63.04%的男生和65.59%的女生都偏好運(yùn)動(dòng)休閑型，而追求流行時(shí)尚型服裝的男、女生分別只占16.3%和21.51%。

2.就購(gòu)買服裝的場(chǎng)所而言，58.06%的女生和47.37%的男生選擇在專賣店購(gòu)買。

而具體在廈門，均有超過半數(shù)的男、女生選擇到中山路選購(gòu)服裝。到廈大一條街，沃爾瑪及萊雅百貨的購(gòu)物者則依次減少。

3.價(jià)格是購(gòu)買服裝的又一重要影響因素。

有超過半數(shù)的購(gòu)買者只愿接受50-100元/的服裝價(jià)位?？梢?，攀比之風(fēng)在校園里逐步蔓延，但大部分青年學(xué)生并未隨波逐流。

4.以款式為購(gòu)買服裝的首選因素的男、女生各占33.59%和43.12%。

質(zhì)量因素以29.58%位列其次，而品牌因素則以7.5%居于最后。因此廠商應(yīng)在款式的設(shè)計(jì)上注重新奇，以迎合現(xiàn)代大學(xué)生著衣的不同品位與風(fēng)格。

5.最后，通過此次調(diào)查調(diào)研我們發(fā)現(xiàn)學(xué)生們對(duì)校服的滿意程度較低，希望各系在選擇校服方面多參考學(xué)生意見。

調(diào)查顯示，人們普遍認(rèn)為，當(dāng)今服裝批發(fā)市場(chǎng)普遍存在的問題是產(chǎn)品檔次不全、產(chǎn)品質(zhì)量不高、衛(wèi)生條件差等。這些問題都是服裝市場(chǎng)急需解決的問題。這也表明，采購(gòu)者的要求在不斷提高，他們希望在一個(gè)產(chǎn)品檔次全、產(chǎn)品質(zhì)量高、金融設(shè)施健全、環(huán)境舒適的服裝批發(fā)市場(chǎng)采購(gòu)服裝。

市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告3為了改造、提升玉林城區(qū)各大專業(yè)市場(chǎng)，重塑玉林商貿(mào)形象，增進(jìn)玉林商貿(mào)業(yè)進(jìn)一步繁華發(fā)展，根據(jù)區(qū)委、區(qū)政府的部署，由區(qū)建設(shè)局牽頭，工商、稅務(wù)派員參與組成建材市場(chǎng)調(diào)研工作組，于11月25日—27日對(duì)玉林市建材市場(chǎng)進(jìn)行了專項(xiàng)調(diào)研。調(diào)研以走訪、實(shí)地考察等構(gòu)成進(jìn)行。兩天來(lái)調(diào)研組分別走訪了玉州區(qū)國(guó)家稅務(wù)局第三分局、玉州區(qū)地方稅務(wù)局第三所、玉州區(qū)工商局環(huán)北工商所、玉林市市場(chǎng)開發(fā)服務(wù)中心環(huán)北市場(chǎng)服務(wù)部、和搪瓷瓷磚、衛(wèi)生潔具、建筑鋼材、水熱器材等業(yè)主各十戶，實(shí)

地考察了玉林市建材市場(chǎng)。建材市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告范文現(xiàn)將調(diào)研情況匯報(bào)以下：

一、市場(chǎng)的基本情況

玉林市建材市場(chǎng)，原名玉林建材家具市場(chǎng)，由玉林市市場(chǎng)開發(fā)服務(wù)中心于一九九五年五月投資興修，并負(fù)責(zé)管理。市場(chǎng)是集建筑材料、摩托車銷售于一體的大型綜合性市場(chǎng)，是玉林市人民政府規(guī)劃建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目之一。

市場(chǎng)位于玉林市一環(huán)北路中段(一環(huán)北路307號(hào))，地理位置優(yōu)越，交通便利，南、北能便捷通達(dá)廣州、湛江、茂名、海南、北海和南寧、柳州、桂林、貴港、梧州等地，進(jìn)進(jìn)市區(qū)乘坐15路公交車可直接到達(dá)。

綜合市場(chǎng)總占地面積10萬(wàn)平方米，其中建材市場(chǎng)部份約6萬(wàn)平方米，摩托車市場(chǎng)部份約4萬(wàn)方米。建材市場(chǎng)有圍墻包圍，呈封閉式，內(nèi)部道路寬暢，建設(shè)和安裝有衛(wèi)生保潔、倉(cāng)儲(chǔ)保管、金融、通訊、消防等一流的配套設(shè)施，聘請(qǐng)有治安保衛(wèi)、運(yùn)輸裝卸隊(duì)，大小貨車

24小時(shí)可以裝卸貨物，服務(wù)周到，治安狀態(tài)良好。

市場(chǎng)建筑面積29108平方米(包括：商住面積4020平方米，倉(cāng)庫(kù)面積3060平方米，經(jīng)營(yíng)面積22028平方米)，共有門店500間。市場(chǎng)最初為經(jīng)營(yíng)副食、五金、舊貨、獸藥等行業(yè)的綜合性市場(chǎng)，到一九九六年終究發(fā)展成為專業(yè)性的建材市場(chǎng)。市場(chǎng)開業(yè)之初，已有廣東、福建、浙江、南寧、柳州、貴港、欽州、北流等省市的經(jīng)營(yíng)戶180多戶進(jìn)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)，雖有的經(jīng)營(yíng)業(yè)主在中途轉(zhuǎn)手，但門店出租率始終保持在99%以上。市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品主要有產(chǎn)于廣東佛山等地的塘瓷瓷磚、水熱器材、衛(wèi)生潔具、廚具、五金制品、防盜門、建筑涂料、石材，和產(chǎn)于柳州、江西萍鄉(xiāng)、貴州水城、云南昆明等地的建筑鋼材等，共有上千個(gè)品種，商品門類廣泛，品種齊全。商品的銷售網(wǎng)絡(luò)覆蓋整個(gè)玉林市，部份的商品銷售還輻射四周的地區(qū)，如貴港、桂平、岑溪、合浦、浦北、靈山等縣市。據(jù)統(tǒng)計(jì)，

目前市場(chǎng)的日客流量在10000人以上，年景交額約達(dá)3億元，年上繳稅金310萬(wàn)元，其它征費(fèi)約70多萬(wàn)元。

經(jīng)調(diào)查，建材市場(chǎng)目前展面利用率達(dá)99%以上，銷售量基本能滿足玉林附城地區(qū)的居民需要，但由于其面積有限，范圍小、檔次低，周邊缺少擴(kuò)大空間，進(jìn)一步發(fā)展?jié)摿τ邢蕖?/p>

二、市場(chǎng)當(dāng)前存在的主要題目

經(jīng)全面調(diào)查了解發(fā)現(xiàn)建材市場(chǎng)在建設(shè)和管理中存在四個(gè)方面的突出題目：

(一)市場(chǎng)發(fā)展定位不夠高，不適應(yīng)當(dāng)前社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。作為中南地區(qū)的商貿(mào)集散地，玉林有著悠久的商貿(mào)歷史和較好的貿(mào)易發(fā)展遠(yuǎn)景。而建材市場(chǎng)的建立和發(fā)展，由于熟悉上的局限性，其發(fā)展戰(zhàn)略定位不是很高。表現(xiàn)在二個(gè)方面：一是市場(chǎng)建設(shè)檔次不高，大部份建材經(jīng)銷商雖能夠回行進(jìn)市，但是經(jīng)營(yíng)方式仍停留在攤位式經(jīng)營(yíng)，商品以低、劣居多;二是市場(chǎng)銷售覆蓋面不廣，目前

市場(chǎng)上的商品多銷在本地，及周邊一些縣城，著名度低，輻射范圍不廣，銷售量有限，影響力低下。建材市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告范文

(二)政策法規(guī)配套跟不上，進(jìn)一步發(fā)展受阻。表現(xiàn)為：一是行政引導(dǎo)不力，造致了市場(chǎng)分散。當(dāng)前玉林市區(qū)內(nèi)還有很多建筑材料店展未能回行進(jìn)市。如公園路上的建筑涂料店和其它各種裝修材料店，產(chǎn)業(yè)品市場(chǎng)四周的管材店和燈飾店，清寧路上的鋁合金(不銹鋼)窗(門)店等等。市場(chǎng)的分散既不利于市場(chǎng)的管理，也不利于市場(chǎng)的良性發(fā)展，更不利于市場(chǎng)品位的提升。二是征費(fèi)政策過緊，各種征費(fèi)太高。行內(nèi)業(yè)主普遍反映，本市場(chǎng)與廣東的佛山、東莞、順德、珠海、湛江、茂名和區(qū)內(nèi)百色、欽州等地的同類市場(chǎng)相比，同類征費(fèi)偏高，這無(wú)疑會(huì)打擊業(yè)主的投資信心，很大程度上阻礙了市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展。

(三)市場(chǎng)設(shè)施不配套，服務(wù)質(zhì)量不高。主要表現(xiàn)在：一是門店(貨位)面積大

小不一，分歧適。業(yè)主普遍反映是小戶不夠用，大戶用不完。二是鋼材貨位場(chǎng)地沒有硬化，場(chǎng)地沆洼不平，積水疏排不順暢，雨天一身泥，晴天一身灰。三是無(wú)地磅設(shè)施。四是倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施不配套，倉(cāng)庫(kù)容量遠(yuǎn)不能滿足業(yè)主的需要。五是缺少對(duì)裝運(yùn)隊(duì)的有效管理。六是生活設(shè)施不配套。

市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告4冰淇淋的歷史.冰淇淋，中國(guó)古已有之。時(shí)稱‘冰酪’宋朝楊萬(wàn)里，專門賦詩(shī)一首，來(lái)抒發(fā)對(duì)于冰酪的喜愛之情，“似膩還成爽，如凝又似飄。玉來(lái)盤底碎，雪向日冰消?！?/p>

唐朝中國(guó)末期，人們開始在夏天制冰。宋朝中國(guó)，商人們開始在冷食里加水果或果汁。援朝中國(guó)，有人在冰中加上果漿和牛奶。

1927年，美商在上海開設(shè)海寧洋行，并用機(jī)械方法生產(chǎn)棒冰，這是中國(guó)最早的冷飲廠家。

1948年，該廠轉(zhuǎn)售給偽后勤部，后又與英商和蛋廠合資開設(shè)海和有限公司，繼續(xù)生產(chǎn)以上產(chǎn)品，注冊(cè)商標(biāo)為“美女牌”。這是解放前中國(guó)最大的冷飲廠。

冰淇淋的行業(yè)分析.

現(xiàn)代生活消費(fèi)者的新寵。在國(guó)際上冰淇淋市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)逐漸明朗，冰淇淋文化也日漸顯現(xiàn)。為吸引更多的消費(fèi)者，企業(yè)不得不從產(chǎn)品的研發(fā)大下功夫。產(chǎn)品的品種增加了近百種，在口味上進(jìn)行調(diào)整。吃出“健康”和“快樂”成為冰淇淋企業(yè)追求的目標(biāo)。

隨著人們生活水平的提高，消費(fèi)者對(duì)冰淇淋的選購(gòu)也更加的挑剔。冰淇淋行業(yè)已經(jīng)是個(gè)發(fā)展多年的行業(yè)，其專業(yè)性很強(qiáng)，它需要專業(yè)的冷藏與物流運(yùn)輸配套。經(jīng)過前幾年的行業(yè)內(nèi)部資本兼并與重組，冰淇淋行業(yè)的集中度以很高，大企業(yè)越來(lái)越大，小企業(yè)數(shù)目逐步減少，不符合市場(chǎng)行為等的企業(yè)，全部淘汰出局。

隨著經(jīng)濟(jì)與文化的發(fā)展，休閑性的消費(fèi)支出占比越來(lái)越大，冰淇淋正成為中國(guó)消費(fèi)者的新寵。20____年的中國(guó)冰淇淋零售量將超過45億升，到20____年中國(guó)冰淇淋零售量超過50億升的規(guī)模。

冰淇淋的發(fā)展前景.在國(guó)內(nèi)冰淇淋行業(yè)具有巨大潛力， 聯(lián)合利華作為在財(cái)富全球 500

強(qiáng)中排名前列的跨國(guó) 公司，全年總銷售額超過 520 億美元，是世界第一大冰淇淋制造商，和露雪是最大的國(guó)際品牌，憑借其著名品牌，先進(jìn)的設(shè)備、技術(shù)，大規(guī)模的投入和本地化經(jīng)營(yíng)，使得公司在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)得到蓬勃發(fā)展。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈，人才顯得越來(lái)越重要。企業(yè)以產(chǎn)品為本，產(chǎn)品以質(zhì)量為本，質(zhì)量以人才為本，人才以精神為本"為座右銘，由此可見，企業(yè)要在競(jìng)爭(zhēng)的大潮中求生存，求發(fā)展，必須廣泛吸收技術(shù)開發(fā)，經(jīng)營(yíng)管理等個(gè)方面，展望未來(lái)的發(fā)展，市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)就是潛力。

冰淇淋產(chǎn)量呈緩慢上升趨勢(shì)，市場(chǎng)前景廣闊根據(jù)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和市場(chǎng)需求的調(diào)查分析， 可以認(rèn)為我國(guó)冰淇淋市場(chǎng)未來(lái)五年的 增長(zhǎng)速度為10%。由于冷飲市場(chǎng)受不確定因素影響大，尤其是天氣因素，冷飲是靠天吃飯的產(chǎn)品，與天氣變化關(guān)系十分密切，因此出現(xiàn)不規(guī)律波動(dòng)的可能性較大，但總體來(lái)講冰淇淋產(chǎn)量是緩慢上升趨勢(shì)，冰淇淋市場(chǎng)前景廣闊。

冷凍飲品在國(guó)內(nèi)食品行業(yè)中發(fā)展迅猛， 中國(guó)龐大的冷凍飲品市場(chǎng)招引了眾多的淘金者的 追逐。

對(duì)空前的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，冰淇淋品牌要想崛起于國(guó)際舞臺(tái)，創(chuàng)新是必由之路。冰淇淋產(chǎn)業(yè)日趨時(shí)尚化、休閑化、個(gè)性化、功能化與餐飲化的趨勢(shì)，要求企業(yè)必須將全方位的創(chuàng)新放在首位。

市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告5一、市場(chǎng)調(diào)研

目前市場(chǎng)上的沙發(fā)按照材質(zhì)主要分為木質(zhì)、真皮、布藝、以及二者結(jié)合四種，木質(zhì)沙發(fā)：直接由各種木材打造，坐墊和靠背上沒有任何面料修飾，實(shí)用性和環(huán)保性比較好，但原木較生硬，舒適感不強(qiáng)，沒有人性化設(shè)計(jì)難以滿足現(xiàn)代沙發(fā)舒適性的要求;

目前市場(chǎng)上的沙發(fā)高檔品牌主要有以整體家居布置、沙發(fā)配套為主的全有家私、皇朝家私、香港富得寶、香港樂其、宜家家私等、以及主營(yíng)沙發(fā)的芝華士;中檔品牌則包括吉斯、喜夢(mèng)寶、世紀(jì)博森、伊諾維紳、成都南方等，低檔品牌則。

一、____沙發(fā)市場(chǎng)概況：

目前，____沙發(fā)銷售地主要聚居在____大街處銀座家居、富雅家居、歐亞商城、東亞商城、清河家具、國(guó)貿(mào)家具、二印家具城。從產(chǎn)品和品牌檔次上看，銀座家居、富雅家居屬高檔品牌的根據(jù)地，東亞商城、清河家具、國(guó)貿(mào)家具、二印家具則匯聚了來(lái)自天南海北的中低檔沙發(fā)品牌。從經(jīng)營(yíng)定位上看，各商城均有自己的差異化定位，知名品牌、高檔商品的專賣店向富雅、銀座家具城集中;中檔及部分專業(yè)市場(chǎng)多數(shù)集中在東亞家具城;低檔商品的批發(fā)業(yè)務(wù)又集中在____和____家具城，歐亞則走專業(yè)化辦公家具路子，與其同一東家的銀座家居形成互補(bǔ)，對(duì)其他家具商城形成攻擊。

市場(chǎng)上的沙發(fā)按照材質(zhì)主要分為真皮、布藝、以及二者結(jié)合三種，進(jìn)駐____沙發(fā)目前市場(chǎng)上的沙發(fā)高檔品牌主要有以整體家居布置、沙發(fā)配套為主的全有家私、皇朝家私、香港富得寶、香港樂其、宜家家私等、以及主營(yíng)沙發(fā)的芝華士;中檔品牌則包括吉斯、喜夢(mèng)寶、世紀(jì)博森、伊諾維紳、成都南方等，低檔品牌則匯聚了一些來(lái)自____本土和其他各地區(qū)縣城的小品牌，如________、________等。

三、消費(fèi)者調(diào)查：

1、消費(fèi)者細(xì)分特性描述一(低、中、高檔)：

a)平民百姓、普通工薪族是是低層次、低價(jià)位的主要消費(fèi)群。他們的要求是：簡(jiǎn)潔實(shí)用而又有現(xiàn)代美感;功能較多，以便充分利用有限的居住空間;希望中高檔次的設(shè)計(jì)及風(fēng)格，但價(jià)位偏于中低價(jià)，心理上能感到物有所值。這一類消費(fèi)群還是雜牌的天下，因其長(zhǎng)于抄襲與模仿，拙于原創(chuàng)與設(shè)計(jì)研發(fā)。因此，它們利用自身的各項(xiàng)成本優(yōu)勢(shì)，吸引了廣大的中下層次的消費(fèi)群。

b)中高層次的消費(fèi)群，這部分消費(fèi)者包括企、事業(yè)單位的管理人員，城市“白骨精”(白領(lǐng)、骨干、精英)。他們事業(yè)有成，思想獨(dú)立，個(gè)性化追求較為明顯。對(duì)家私的性價(jià)比、設(shè)計(jì)風(fēng)格、用材、品牌定位較為看重。這部分生產(chǎn)廠家較多，他們各自以自己的原創(chuàng)設(shè)計(jì)及針對(duì)目標(biāo)消費(fèi)者的技術(shù)研發(fā)滿足了追求不同風(fēng)格的消費(fèi)者的需求。

c)都市新貴或富豪的高層次群體。這部分人居于消費(fèi)金字塔的頂端。一般都有別墅或?qū)挸ê廊A的住房，對(duì)家具的要求首先是品牌要與自己的社會(huì)或金錢地位相匹配，通常選擇的是國(guó)際品牌或知名品牌。

2、消費(fèi)者細(xì)分特性描述二(辦公、家居)：

a)辦公沙發(fā)消費(fèi)群主要是經(jīng)濟(jì)水平處于中高層次的群體。購(gòu)買群也多位于這個(gè)群體。經(jīng)濟(jì)佳者，由于公司形象或私人喜好的需要，他們看重品牌，因此選擇的一般都是知名品牌。經(jīng)濟(jì)一般者，則選擇中檔品牌，既顧及到了形象，又節(jié)省資金。

b)家居沙發(fā)消費(fèi)群的范圍比較廣泛，幾乎涵蓋了所有成家立業(yè)或?qū)⒔杉业南M(fèi)者。對(duì)于私人使用物品，他們選擇起來(lái)相當(dāng)慎重，不僅注重質(zhì)量，而且在與室內(nèi)風(fēng)格匹配上也花盡心思。由于經(jīng)濟(jì)狀況的不同，選擇的品牌檔次亦各不相同。

3、影響消費(fèi)者購(gòu)買沙發(fā)的主要因素：

訪問5人，綜合如下：

消費(fèi)者選擇標(biāo)準(zhǔn)——無(wú)污染、沒怪味、舒適、款式合理、價(jià)格實(shí)惠

高消費(fèi)——大品牌

中低消費(fèi)——舒服、價(jià)格便宜

現(xiàn)用沙發(fā)品牌——南方、泰新、以及濟(jì)南本地產(chǎn)布藝沙發(fā)

認(rèn)為現(xiàn)在較好的沙發(fā)品牌是芝華士、皇朝家私、全有家私以及一些香港品牌等。

四、沙發(fā)產(chǎn)品的未來(lái)發(fā)展走勢(shì)：

通過訪談和查找二手資料，有三大走勢(shì)：

a)產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)方面：力求創(chuàng)新，國(guó)際一體化，簡(jiǎn)約、舒適成為城市中人們放松壓力生活的主題;

第2篇：運(yùn)輸市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告范文

關(guān)鍵詞：《應(yīng)用文寫作》 課程 設(shè)計(jì)

《應(yīng)用文寫作》是我院各專業(yè)必修的一門公共基礎(chǔ)課，其任務(wù)是向?qū)W生系統(tǒng)地講授應(yīng)用文寫作的基礎(chǔ)知識(shí)和文體寫作知識(shí)，使學(xué)生掌握應(yīng)用文寫作技巧，提高應(yīng)用文寫作能力。

《應(yīng)用文寫作》既是一門文化基礎(chǔ)課，也是一門工具課，更是一門人文素質(zhì)課。重視學(xué)生應(yīng)用文的寫作技能的培養(yǎng)，不僅可以增強(qiáng)學(xué)生的職業(yè)能力和就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，而且可以為學(xué)生的可持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。那么怎樣設(shè)計(jì)該門課程才能達(dá)到這樣的效果呢？ 下面我結(jié)合物流管理專業(yè)談?wù)剬?duì)該門課程的整體設(shè)計(jì)。

一.課程定位與設(shè)計(jì)

（一）課程定位

我院物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案要求物流管理人才需要具備一定的應(yīng)用文寫作的能力。比如物流營(yíng)銷要具備市場(chǎng)調(diào)查、業(yè)務(wù)談判、合同簽訂的能力；物資采購(gòu)與供應(yīng)要具備計(jì)劃的制定、招投標(biāo)書的擬定的能力。

在物流管理專業(yè)課程結(jié)構(gòu)中將應(yīng)用文寫作課程列為專業(yè)課程學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)課程之一。

因此，應(yīng)用文寫作是為專業(yè)服務(wù)，是專業(yè)學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)，能提高學(xué)生的職業(yè)能力。

（二）課程目標(biāo)

該門課程要達(dá)到的目標(biāo)有三點(diǎn)：

1.知識(shí)目標(biāo) 掌握搜集、分析與處理應(yīng)用文寫作材料的方法；掌握常見應(yīng)用文基本的寫作格式和寫作要求；掌握應(yīng)用文寫作方法和技巧。

2.能力目標(biāo) 能搜集、分析與處理應(yīng)用文寫作材料：能制作與自己所學(xué)專業(yè)密切相關(guān)的常用應(yīng)用文：能正確運(yùn)用應(yīng)用文處理公私事務(wù)。

3.素質(zhì)目標(biāo) 養(yǎng)成尊重事實(shí)尊重規(guī)律的工作態(tài)度；形成嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)范客觀分析的工作作風(fēng)；具備團(tuán)結(jié)協(xié)作與人合作的職業(yè)素質(zhì)；具有志趣高遠(yuǎn)底蘊(yùn)深厚的人文素養(yǎng)。

（三）課程設(shè)計(jì)

為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)我將《應(yīng)用文寫作》課程按照基于工作過程的理念進(jìn)行了項(xiàng)目設(shè)計(jì)。具體表現(xiàn)為以虛擬物流公司的組建以及運(yùn)行為載體，將與工作崗位相關(guān)的文種整合在兩個(gè)項(xiàng)目八個(gè)任務(wù)之中。教學(xué)中采用任務(wù)驅(qū)動(dòng)引導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)，集中體現(xiàn)“教學(xué)做”合一的教學(xué)模式。

二.教學(xué)內(nèi)容

（一）內(nèi)容選取依據(jù)

依據(jù)行業(yè)通用和崗位的適用以及為專業(yè)服務(wù)，我具體選取了以下18個(gè)文種：?jiǎn)⑹隆⑸暾?qǐng)書、 演講稿、求職信、個(gè)人簡(jiǎn)歷、請(qǐng)柬、歡迎詞、祝賀詞、廣告、計(jì)劃、總結(jié)、招標(biāo)書、投標(biāo)書、合同、市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告、通知、通報(bào)、函。

（二）內(nèi)容的組織安排

本課程以虛擬的及時(shí)雨物流公司的組建以及運(yùn)行為載體，將與工作崗位相關(guān)的文種整合在兩個(gè)項(xiàng)目八個(gè)任務(wù)之中。兩個(gè)項(xiàng)目八個(gè)任務(wù)具體設(shè)計(jì)如下：

項(xiàng)目一：組建一家物流公司

任務(wù)一：籌備成立物流公司（8學(xué)時(shí)）

1.擬寫一份計(jì)劃

2.擬寫市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告

3.擬寫申請(qǐng)書申請(qǐng)注冊(cè)

4.擬寫競(jìng)聘演講稿

任務(wù)二：籌備物流公司開業(yè)慶典大會(huì)（6學(xué)時(shí)）

1.擬寫請(qǐng)柬邀請(qǐng)嘉賓

2.擬寫歡迎詞

3.擬寫賀詞

4.擬寫就職演說(shuō)稿

項(xiàng)目二：物流公司開展工作

任務(wù)一：提高公司知名度擬寫廣告（2學(xué)時(shí)）

任務(wù)二：籌備人才招聘會(huì)（6學(xué)時(shí)）

1.擬寫人才招聘啟事

2.擬寫應(yīng)聘信、個(gè)人簡(jiǎn)歷

任務(wù)三：采購(gòu)部就貨物采購(gòu)進(jìn)行招標(biāo)，擬寫招投標(biāo)書（2學(xué)時(shí)）

任務(wù)四：與客戶簽訂合同,擬寫合同（2學(xué)時(shí)）

任務(wù)五：與兄弟公司洽談業(yè)務(wù)，擬寫函（2學(xué)時(shí)）

任務(wù)六：籌備公司年終總結(jié)大會(huì)（6學(xué)時(shí)）

1.擬寫開會(huì)通知

2.擬寫年終總結(jié)

3.擬寫表彰通報(bào)

三.教學(xué)設(shè)計(jì)

(一)教學(xué)過程

1.成立課程學(xué)習(xí)小組

2.模擬一個(gè)工作環(huán)境

以虛擬的物流公司為載體

3.根據(jù)模擬的真實(shí)環(huán)境，提出項(xiàng)目。（見上述兩個(gè)項(xiàng)目，八個(gè)任務(wù)）

每個(gè)項(xiàng)目根據(jù)工作流程的情況，分為若干個(gè)具體的任務(wù)。每個(gè)任務(wù)又有具體的情景，每個(gè)情景大體按以下方法和步驟組織教學(xué)：

（1）情景導(dǎo)入

（2）任務(wù)布置（根據(jù)工作流程設(shè)計(jì)寫作任務(wù)）

（3）知識(shí)咨詢（學(xué)生查閱、小組討論、老師答疑等）

（4）寫作練習(xí)（按小組進(jìn)行）

（5）交流討論（學(xué)生發(fā)言）

（6）總結(jié)點(diǎn)評(píng)（融入相關(guān)理論知識(shí)，也可進(jìn)行示范操作）

（7）檢查糾正（學(xué)生將規(guī)范文書謄寫在作業(yè)本上）

（二）單元舉例

競(jìng)聘演講稿的寫作（一次課）

[知識(shí)目標(biāo)]

掌握競(jìng)聘演講稿格式及寫作要求

[能力目標(biāo)]

能熟練寫作競(jìng)聘演講稿

[素質(zhì)目標(biāo)]

形成嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的工作態(tài)度

具備與人合作的職業(yè)素養(yǎng)

[教學(xué)重點(diǎn)難點(diǎn)]

寫作方法和技巧

[教學(xué)方法]

仿真模擬、情境教學(xué)、角色扮演、小組討論

[教學(xué)時(shí)間] 2課時(shí)

[教學(xué)過程]

1.情境導(dǎo)入

及時(shí)雨物流公司面向社會(huì)公開競(jìng)聘客服部主管、采購(gòu)部主管、運(yùn)輸部主管、倉(cāng)儲(chǔ)部主管、財(cái)務(wù)部主管、人力部主管等崗位。

觀看競(jìng)聘演講視頻

2.任務(wù)布置

每個(gè)小組選擇一個(gè)崗位共同完成競(jìng)聘演講稿，選出一位代表到模擬現(xiàn)場(chǎng)參加競(jìng)聘演講。

3.各組學(xué)生以不同角色進(jìn)入情境帶任務(wù)思考。

4.學(xué)生討論競(jìng)聘演講稿的寫作結(jié)構(gòu)及寫作內(nèi)容。

5.各組就本組討論的結(jié)果在班上發(fā)言，教師歸納。

6.各組分別擬寫競(jìng)聘演講稿。

7.每組代表上臺(tái)演講后，現(xiàn)場(chǎng)有模擬公司總經(jīng)理及員工代表評(píng)分。

8.教師對(duì)每組演講稿進(jìn)行評(píng)講。

9.小組進(jìn)行檢查糾正。

10.學(xué)生將規(guī)范文書謄寫在作業(yè)本上。

（三）教學(xué)方法

在整個(gè)教學(xué)中靈活運(yùn)用項(xiàng)目教學(xué)、任務(wù)驅(qū)動(dòng)、仿真模擬、情景教學(xué)、小組討論、角色扮演等教學(xué)方法，從而有效地實(shí)現(xiàn)本門課要達(dá)到的目標(biāo)。

（四）教學(xué)手段

1.在教學(xué)中建立虛擬的公司

及時(shí)雨物流公司下設(shè)客服部、人力部、采購(gòu)部、倉(cāng)儲(chǔ)部、運(yùn)輸部、財(cái)務(wù)部幾個(gè)部門。

2.借助現(xiàn)代教育技術(shù)進(jìn)行教學(xué)，利用網(wǎng)絡(luò)資源輔助教學(xué)：

比如應(yīng)用寫作網(wǎng)

3.考核方式

課程考核分平時(shí)考核和期末考核

（1）平時(shí)考核：平時(shí)成績(jī)占總成績(jī)的50％，其中作業(yè)占總成績(jī)的20％，考勤占總成績(jī)的10%，課堂發(fā)言占10%，組長(zhǎng)對(duì)本組組員完成任務(wù)情況評(píng)分占10%。

（2）期末考核：期末成績(jī)占總成績(jī)的50%，是在課程教學(xué)完成后所進(jìn)行的卷面考核，其目的是考核學(xué)生能否根據(jù)具體的寫作任務(wù)寫出規(guī)范的應(yīng)用文書的能力。

在考核中加大了過程考核的比例，其目的是提高每個(gè)學(xué)生的寫作能力。

四.教學(xué)效果

自從我采取上述教學(xué)設(shè)計(jì)進(jìn)行教學(xué)后，我的教學(xué)一直受到學(xué)生的好評(píng)。最近連續(xù)三個(gè)學(xué)期被評(píng)為教學(xué)質(zhì)量A等獎(jiǎng)。我撰寫的《應(yīng)用寫作課程的情景教學(xué)探討》一文獲得湖北省第六次優(yōu)秀高等教育研究成果二等獎(jiǎng)。

我院學(xué)生多次在湖北省大學(xué)生普通話比賽中獲獎(jiǎng)。如在2008年第三屆全省比賽中獲得團(tuán)體一等獎(jiǎng)，個(gè)人二、三等獎(jiǎng)。

五.特色與創(chuàng)新

以上整體設(shè)計(jì)我認(rèn)為有以下幾點(diǎn)特色與創(chuàng)新

1.根據(jù)工作流程重新整合教學(xué)內(nèi)容

2.采用小組教學(xué)，實(shí)行組長(zhǎng)輪換制

3.以服務(wù)專業(yè)為宗旨，以提高能力為目的

第3篇：運(yùn)輸市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告范文

關(guān)鍵詞：高職高專；營(yíng)銷類專業(yè)；非營(yíng)銷類專業(yè)；市場(chǎng)營(yíng)銷課程；模塊化教學(xué)

中圖分類號(hào)：G718.5 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2017）09-0228-02

重慶公共運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院（以下簡(jiǎn)稱我校）開設(shè)市場(chǎng)營(yíng)銷課程的專業(yè)有：市場(chǎng)營(yíng)銷、汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷、城市交通運(yùn)輸管理（物流方向）、會(huì)計(jì)與統(tǒng)計(jì)核算、報(bào)關(guān)與國(guó)際貨運(yùn)。在以往的市場(chǎng)營(yíng)銷課程模塊化教學(xué)過程中，往往采用相同的教學(xué)模塊，沒有突出不同專業(yè)對(duì)市場(chǎng)營(yíng)銷課程的教學(xué)要求。經(jīng)過幾年的教學(xué)實(shí)踐，我校逐漸摸索出營(yíng)銷類專業(yè)與非營(yíng)銷類專業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷課程差異性模塊化教學(xué)的方式、方法和模塊選擇。

一、營(yíng)銷類專業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷課程教學(xué)模塊選擇

1.市場(chǎng)營(yíng)銷專業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷課程教學(xué)模塊選擇。我校市場(chǎng)營(yíng)銷專業(yè)主要培養(yǎng)掌握市場(chǎng)營(yíng)銷的基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識(shí)，具備一定的業(yè)務(wù)談判、推銷、市場(chǎng)調(diào)查、價(jià)格策劃、渠道研究、廣告策劃、產(chǎn)品分析、營(yíng)銷計(jì)劃制定和實(shí)施等專業(yè)技能，能夠從事市場(chǎng)調(diào)查、銷售、導(dǎo)購(gòu)、收銀、市場(chǎng)開發(fā)、電話營(yíng)銷、客戶關(guān)系管理、售后服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷、促銷、廣告等工作的高素質(zhì)技能型人才。市場(chǎng)營(yíng)銷專業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷課程教學(xué)模塊如表一所示。

由于市場(chǎng)營(yíng)銷專業(yè)為了培養(yǎng)學(xué)生的營(yíng)銷能力，后續(xù)的專業(yè)課程還有消費(fèi)行為分析、市場(chǎng)調(diào)查、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷、廣告策劃、推銷實(shí)務(wù)等課程，因此，該課程在教學(xué)中針對(duì)廣告、推銷、市場(chǎng)調(diào)查等內(nèi)容不做深入的展開。但是，為了讓學(xué)生盡可能多地了解行業(yè)，在教學(xué)中盡量介紹汽車、手機(jī)、房地產(chǎn)、家具、服裝、飲料等行業(yè)產(chǎn)品的營(yíng)銷策略，比如，王老吉市場(chǎng)定位、中國(guó)汽車市場(chǎng)細(xì)分、Iphone6手機(jī)營(yíng)銷策略、龍湖地產(chǎn)精品項(xiàng)目研究等內(nèi)容，讓學(xué)生通過這些產(chǎn)品了解相關(guān)行業(yè)。

2.汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷課程教學(xué)模塊選擇。我校汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)主要培養(yǎng)掌握基本的市場(chǎng)營(yíng)銷和汽車技術(shù)理論知識(shí)，具備一定的新車銷售、二手車評(píng)估鑒定、汽車保險(xiǎn)與理賠、汽車保養(yǎng)與維護(hù)等專業(yè)能力的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才。結(jié)合該專業(yè)特點(diǎn)，在模塊二市場(chǎng)研究分析模塊，重點(diǎn)介紹中國(guó)汽車市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境，中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買汽車的消費(fèi)行為分析，中國(guó)汽車市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告，中國(guó)汽車市場(chǎng)細(xì)分（微型車、小型車、緊湊型車、中型車、中大型車、豪華車、MPV、SUV、跑車、面包車、電動(dòng)車、混合動(dòng)力車、皮卡）等內(nèi)容。在模塊三市場(chǎng)營(yíng)銷策略模塊，重點(diǎn)介紹汽車的產(chǎn)品策略、定價(jià)策略、銷售渠道（汽車4S店、二手車交易市場(chǎng)）、促銷策略等內(nèi)容。

二、非市場(chǎng)營(yíng)銷專業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷課程教學(xué)模塊選擇

1.城市交通運(yùn)輸管理專業(yè)（物流方向）市場(chǎng)營(yíng)銷課程教學(xué)模塊選擇。該專業(yè)主要培養(yǎng)具有創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)意識(shí)、專業(yè)技能和良好職業(yè)素養(yǎng)，掌握物流管理及相關(guān)知識(shí)，具備物流市場(chǎng)開拓、采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸、收派、處理、報(bào)關(guān)與貨代、客戶服務(wù)、電子商務(wù)與快遞管理等物流職業(yè)能力，能夠從事采購(gòu)管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、成本核算、運(yùn)輸管理、配送管理、信息管理、客戶服務(wù)、快遞管理、外貿(mào)物流、電子商務(wù)等物流相關(guān)工作的高素質(zhì)技能型人才。結(jié)合該專業(yè)的人才培養(yǎng)方案，在市場(chǎng)營(yíng)銷課程授課過程中，重點(diǎn)介紹中國(guó)物流市場(chǎng)現(xiàn)狀，中國(guó)主要的快遞公司經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀，快遞新產(chǎn)品的開發(fā)，物流中如何開展市場(chǎng)營(yíng)銷、服務(wù)營(yíng)銷，物流市場(chǎng)定位，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略選擇，公共關(guān)系等方面內(nèi)容。

2.會(huì)計(jì)與統(tǒng)計(jì)核算專業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷課程教學(xué)模塊選擇。該專業(yè)主要培養(yǎng)掌握會(huì)計(jì)與統(tǒng)計(jì)核算基本理論、基本知識(shí)與基本技能，既能用手工方法處理日常業(yè)務(wù)又能用相關(guān)軟件進(jìn)行業(yè)務(wù)操作，并能勝任企事業(yè)單位和社會(huì)中介組織會(huì)計(jì)、統(tǒng)計(jì)以及其他相關(guān)經(jīng)濟(jì)管理工作的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才。在該專業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷課程授課過程中，除了介紹市場(chǎng)營(yíng)銷的相關(guān)知識(shí)，還要結(jié)合該專業(yè)學(xué)生就業(yè)，利用市場(chǎng)細(xì)分、市場(chǎng)定位、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略選擇、SWOT分析等內(nèi)容，教會(huì)學(xué)生分析自身優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)會(huì)、威脅，結(jié)合經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，利用差異化戰(zhàn)略、集中化戰(zhàn)略、低成本戰(zhàn)略，在就業(yè)過程中學(xué)會(huì)自我推銷，找準(zhǔn)自己未來(lái)的發(fā)展方向。

3.報(bào)關(guān)與國(guó)際貨運(yùn)專業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷課程教學(xué)模塊選擇。該專業(yè)主要培養(yǎng)掌握?qǐng)?bào)關(guān)與國(guó)際貨運(yùn)的基礎(chǔ)理論和專門知識(shí)，能夠應(yīng)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和信息技術(shù)，在海關(guān)、報(bào)關(guān)行、國(guó)際物流和涉外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易部門從事國(guó)際商務(wù)活動(dòng)、國(guó)際貿(mào)易和管理工作的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才。在該專業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷課程授課過程中，在模塊二市場(chǎng)研究分析中，重點(diǎn)介紹國(guó)際貿(mào)易環(huán)境，重點(diǎn)學(xué)習(xí)市場(chǎng)細(xì)分、市場(chǎng)定位、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略選擇、SWOT分析等內(nèi)容。同時(shí)，結(jié)合該專業(yè)學(xué)生就業(yè)，教會(huì)學(xué)生分析自身優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)會(huì)、威脅，結(jié)合經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，利用差異化戰(zhàn)略、集中化戰(zhàn)略、低成本戰(zhàn)略，在就業(yè)過程中學(xué)自我推銷，找準(zhǔn)自己未來(lái)的發(fā)展方向。

4.其他主要的財(cái)經(jīng)大類專業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷課程教學(xué)模塊選擇。（1）國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易、工商企業(yè)管理、連鎖經(jīng)營(yíng)管理等專業(yè)。從事國(guó)際貿(mào)易、工商管理、連鎖經(jīng)營(yíng)等工作，市場(chǎng)營(yíng)銷顯得尤其重要。市場(chǎng)營(yíng)銷更多的是研究消費(fèi)者需求，進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查，市場(chǎng)細(xì)分與定位，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略選擇，營(yíng)銷計(jì)劃制定執(zhí)行，4P營(yíng)銷策略選擇等。因此，學(xué)習(xí)國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易、工商企業(yè)管理、連鎖經(jīng)營(yíng)管理等專業(yè)的學(xué)生，必須牢牢記?。阂粋€(gè)企業(yè)如果產(chǎn)品銷售不出去，所有的生產(chǎn)、人事、財(cái)務(wù)工作都是徒勞，這個(gè)企業(yè)必定走向死亡。如果當(dāng)年諾基亞大力開發(fā)智能手機(jī)，而不是固守只能打電話發(fā)短信的老式手機(jī)，那么諾基亞就不會(huì)倒下。因此，對(duì)國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易、工商企業(yè)管理、連鎖經(jīng)營(yíng)管理等專業(yè)學(xué)生而言，市場(chǎng)營(yíng)銷課程教學(xué)模塊中，消費(fèi)者需求、市場(chǎng)調(diào)查、市場(chǎng)細(xì)分與定位、營(yíng)銷環(huán)境分析、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略選擇，營(yíng)銷計(jì)劃制定執(zhí)行，4P營(yíng)銷策略選擇等內(nèi)容是學(xué)習(xí)的重點(diǎn)。（2）公共事務(wù)管理、民政管理、行政管理、人力資源管理等專業(yè)。這些專業(yè)培養(yǎng)的學(xué)生工作在營(yíng)銷第一線的可能性不大，因此，在市場(chǎng)營(yíng)銷課程教學(xué)模塊選擇中，對(duì)于市場(chǎng)營(yíng)銷知識(shí)，只做簡(jiǎn)單的介紹。需要加強(qiáng)的教學(xué)模塊主要是，模塊三市場(chǎng)營(yíng)銷策略的任務(wù)四公共關(guān)系。因?yàn)?，?duì)政府部門、事業(yè)單位、公共團(tuán)體而言，公關(guān)顯得尤其重要。做廣告、宣傳，爭(zhēng)取民眾的支持理解，其實(shí)也是公關(guān)的一個(gè)內(nèi)容。當(dāng)然，在開展公關(guān)之前，需要輿論調(diào)查、環(huán)境分析、廣告研究等工作，因此，營(yíng)銷環(huán)境分析、市場(chǎng)調(diào)查、4P營(yíng)銷策略分析等內(nèi)容也是教學(xué)模塊的一些比較重要的內(nèi)容。

參考文獻(xiàn)：

[1]沈瑩.高職市場(chǎng)營(yíng)銷專業(yè)“模塊化教學(xué)模式”的研究[J].遼寧高職學(xué)報(bào)，2007，（12）.

[2]林瑛.非經(jīng)濟(jì)管理類專業(yè)《市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)》課程教學(xué)探討[J].南昌高專學(xué)報(bào)，2009，（12）.

Discussion on the Modular Teaching of Marketing Course in Marketing and Non-Marketing Major in Higher Vocational Colleges

―Taking Chongqing Public Transport Career Academy as an Example

ZHAO Dong-ming，SHU Hong

（Chongqing Public Transport Career Academy，Chongqing 402247，China）

第4篇：運(yùn)輸市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告范文

這一部分是可行性研究報(bào)告的首要部分，總述要綜合講述研究報(bào)告中各部分的主要問題以及研究結(jié)論，并對(duì)項(xiàng)目是否可行提出最終建議，為可行性研究的審批提供條件。

一、 提出的背景

項(xiàng)目的背景包括項(xiàng)目名稱、項(xiàng)目承辦單位、項(xiàng)目的主管部門、項(xiàng)目擬建地區(qū)和地點(diǎn)、承擔(dān)可行性研究工作的單位及法人代表、研究工作依據(jù)、研究工作概況等七個(gè)方面。研究工作概況又包括：①項(xiàng)目建設(shè)的必要件，②項(xiàng)目發(fā)展以及可行性研究工作概況。

二、 可行性研究的結(jié)論

在可行性研究報(bào)告中，對(duì)項(xiàng)目的產(chǎn)品銷售、生產(chǎn)規(guī)模、廠址、技術(shù)方案、資金總額及籌措、項(xiàng)目的財(cái)務(wù)效益以及國(guó)民經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益等若干重大問題，都應(yīng)作出明確的結(jié)論。可行性研究結(jié)論包括;市場(chǎng)預(yù)測(cè)和項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模：原材料、燃料和動(dòng)力供應(yīng)：廠址選擇;項(xiàng)目工程技術(shù)方案：環(huán)境保護(hù);工廠組織與勞動(dòng)定員：項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度;投資估算與資金籌措：項(xiàng)目財(cái)務(wù)與經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià);項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)結(jié)論等十個(gè)方面。

三、 技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表

在總述部分中，可將研究報(bào)告中每個(gè)部分的主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)匯總，列出主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表，從而使審批和決策者對(duì)項(xiàng)目全貌有一個(gè)全面概括的了解。

四、 存在的問題及提出的建議

對(duì)可行性研究中提出的項(xiàng)目的主要問題進(jìn)行說(shuō)明并提出解決的建議。

第二部分 項(xiàng)目的背景以及發(fā)展概況

第二部分主要應(yīng)說(shuō)明項(xiàng)目的發(fā)起過程，項(xiàng)目提出的理由，項(xiàng)目前期工作的發(fā)展過程以及投資者的意向、投資的必要性等可行性研究的工作基礎(chǔ)?；诖四康?，需將項(xiàng)目的提出背景與發(fā)展概況作系統(tǒng)的敘述，說(shuō)明項(xiàng)目提出的背景，投資的理由，在可行性研究前工作情況及其成果，重要問題的決策和決策過程等情況。在敘述項(xiàng)目發(fā)展概況時(shí)，要能夠清楚地提示出本項(xiàng)目可行性研究的重點(diǎn)和問題。

一、 項(xiàng)目的背景

項(xiàng)目的背景包括國(guó)家或行業(yè)發(fā)展規(guī)劃、項(xiàng)目發(fā)起人以及發(fā)起緣由兩項(xiàng)。

二、 項(xiàng)目發(fā)展概況

項(xiàng)目的發(fā)展概況指項(xiàng)目在可行性研究前所進(jìn)行的工作情況，包括己進(jìn)行的調(diào)查研究項(xiàng)目及成果、試驗(yàn)試制工作(項(xiàng)目)：情況、廠址初勘初步測(cè)量工作情況、項(xiàng)目建議書(初步可行性研究報(bào)告)的編制、提出及審批過程等四項(xiàng)內(nèi)容。

第三部分 市場(chǎng)分析和項(xiàng)目規(guī)模

市場(chǎng)分析在可行性研究中占有的重要地位。任何一個(gè)項(xiàng)目，其生產(chǎn)規(guī)模的確定，技術(shù)的選擇，投資估算乃至廠址的選擇都必須建立在對(duì)市場(chǎng)需求情況有了充分了解的基礎(chǔ)之上才能決定。并且市場(chǎng)分析的結(jié)果，還可以決定產(chǎn)品的價(jià)格、銷售收入，最終影響到項(xiàng)目的盈利性和可行性。在可行性研究報(bào)告中，對(duì)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)，價(jià)格分析進(jìn)行詳細(xì)闡述，并確定建設(shè)規(guī)模。

一、 市場(chǎng)調(diào)查

市場(chǎng)調(diào)查包括擬建項(xiàng)目產(chǎn)出物用途調(diào)查;產(chǎn)品現(xiàn)有生產(chǎn)能力調(diào)查;產(chǎn)品產(chǎn)量及銷售量調(diào)查;替代產(chǎn)品調(diào)查;產(chǎn)品調(diào)查國(guó)外市場(chǎng)調(diào)查等六項(xiàng)。

二、 市場(chǎng)預(yù)測(cè)

所謂市場(chǎng)預(yù)測(cè)，是指市場(chǎng)調(diào)查在時(shí)間上和空間上的延續(xù)。利用市場(chǎng)調(diào)查所得到的有關(guān)信息資料，根據(jù)市場(chǎng)信息資料分析報(bào)告得出的結(jié)論，對(duì)本項(xiàng)目產(chǎn)品未來(lái)市場(chǎng)需求量以及相關(guān)因素所進(jìn)行的定量與定性的判斷與分析，在可行性研究工作中，市場(chǎng)預(yù)測(cè)的目的是制訂產(chǎn)品方案，同時(shí)也是確定項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模所必須的依據(jù)

(一)國(guó)內(nèi)前場(chǎng)需求預(yù)測(cè)

預(yù)測(cè)內(nèi)容有：本產(chǎn)品消耗對(duì)象;本產(chǎn)品的消費(fèi)條件;本產(chǎn)品更新周期的特點(diǎn);可能會(huì)出現(xiàn)的替代產(chǎn)品：本產(chǎn)品使用中可能產(chǎn)生的新用途等方面。

(二)產(chǎn)品出口或進(jìn)口替代分析

有替代出口分析和出口可行性分析。

(三)價(jià)格預(yù)測(cè)

三、 市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略

隨著競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，企業(yè)要根據(jù)市場(chǎng)情況，制定適當(dāng)?shù)匿N售戰(zhàn)略，爭(zhēng)取擴(kuò)大市場(chǎng)份額，穩(wěn)定價(jià)格，提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。因此，在可行性研究中，要對(duì)市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略進(jìn)行研究。

(一)營(yíng)銷方式

推銷方式有：投資者分成，企業(yè)自銷，國(guó)家部分收購(gòu)，經(jīng)銷人代銷人情況分析等。

(二)推銷價(jià)格制度

(三)促銷的措施

(四)產(chǎn)品銷售費(fèi)用預(yù)測(cè)

四、 產(chǎn)品方案與建設(shè)規(guī)模

(一)產(chǎn)品方案

產(chǎn)品方案包括列出產(chǎn)品名稱、產(chǎn)品規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)。

(二)建設(shè)規(guī)模

五、 產(chǎn)品銷售收入的預(yù)測(cè)

根據(jù)已經(jīng)確定的產(chǎn)品方案和建設(shè)規(guī)模及預(yù)測(cè)的產(chǎn)品價(jià)格，可以進(jìn)行產(chǎn)品銷售收入的預(yù)測(cè)。

第四部分 建設(shè)條件以及廠址選擇

根據(jù)第三部分中關(guān)于產(chǎn)品方案建設(shè)規(guī)模的論證和建議，在本部分中按建議的產(chǎn)品方案及規(guī)模來(lái)研究資源、原料、燃料動(dòng)力等需求與供應(yīng)可靠性，并對(duì)可供選擇的廠址作進(jìn)一步技術(shù)和經(jīng)濟(jì)分析，研究新廠址方案。

一、 資源與原材料

(一)資源

(二)原材料及主要輔助材料供應(yīng)

這一項(xiàng)目包括原材料、主要輔助材料需要量及供應(yīng);燃料動(dòng)力及其他公用設(shè)施的供應(yīng);主要原材料、燃料動(dòng)力費(fèi)用估算等。

(三)需要作生產(chǎn)試驗(yàn)的原料

二、 建廠地區(qū)的選擇

建廠地區(qū)的選擇除了要符合行業(yè)布局、國(guó)土開發(fā)整治規(guī)劃外，還應(yīng)考慮資源，區(qū)域地質(zhì)，交通運(yùn)輸和環(huán)境保護(hù)等要素。

(一)自然條件

(二)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

(三)社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件：

(四)其他應(yīng)考慮的因素

三、 廠址的選擇

(一) 廠址多方案比較

廠址多方案比較主要有：地形、地貌、地質(zhì)的比較;占有土地情況比較;拆除情況的比較;各項(xiàng)費(fèi)用的比較等。

(二) 廠址推薦方案

廠址推薦方案包括：繪制推薦廠址的位置圖：敘述廠址地貌、地理、地形的優(yōu)缺點(diǎn)和推薦理由;環(huán)境條件的分析;占用土地種類分析;推薦廠址的主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)等。

第五部分　項(xiàng)目工程技術(shù)方案

項(xiàng)目工程技術(shù)方案可行性研究的重要組成部分。

技術(shù)方案主要研究項(xiàng)目應(yīng)采用的生產(chǎn)工藝和工藝流程，重要設(shè)備及其相應(yīng)的總平面布置，主要車間組成以及建構(gòu)筑物型式等。并在此基礎(chǔ)上，準(zhǔn)確估算土建工程量和其他工程量。在技術(shù)方案中，除文字?jǐn)⑹鐾猓€應(yīng)將一些重要數(shù)據(jù)及指標(biāo)列表說(shuō)明，并繪制出總平面布置圖、工藝流程示意圖等。

一、 項(xiàng)目組成的范圍

本項(xiàng)目投資的廠內(nèi)、外所有單項(xiàng)工程，配套工程包括生產(chǎn)投放、后勤、運(yùn)輸、生活福利等，都屬于項(xiàng)目組成的范圍。

二、 產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù)方案

所謂生產(chǎn)技術(shù)方案，是指生產(chǎn)產(chǎn)品所采用的工藝技術(shù)、生產(chǎn)方法、主要設(shè)備、測(cè)量自控裝備等技術(shù)方案。

(一)　主、副產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

此項(xiàng)敘述項(xiàng)目產(chǎn)品和副產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

(二)　生產(chǎn)的方法

(三) 技術(shù)參數(shù)和工藝流程

(四) 主要工藝設(shè)備選擇

(五) 主要原材料、燃料、動(dòng)力消耗指標(biāo)。

(六) 主要生產(chǎn)車間布置方案

三、總平面布置的原則和運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等方案

(一)總平面布置的原則

總平面布置應(yīng)當(dāng)根據(jù)項(xiàng)目各單項(xiàng)目各單項(xiàng)工程，工藝流程，物料投入與產(chǎn)出，廢棄物排出及原材料貯存以及廠內(nèi)外交通運(yùn)輸?shù)惹闆r，按廠地的自然條件，生產(chǎn)要求與功能以及行業(yè)、專業(yè)的設(shè)計(jì)規(guī)范等進(jìn)行安排。

(二)廠內(nèi)外運(yùn)輸方案

(三)倉(cāng)儲(chǔ)方案

(四)占地面積及分布

四、 土建工程方案

(一) 主要建、構(gòu)筑物的建筑特征及其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

(二) 特殊基礎(chǔ)工程的設(shè)計(jì)

(三) 建筑材料

(四) 土建工程造價(jià)估算

五、 其他工程方案

(一) 給排水工程

(二) 地震設(shè)防

(三) 動(dòng)力及公用工程

(四) 生活福利設(shè)施

第六部分　環(huán)境保護(hù)和勞動(dòng)安全

在項(xiàng)目工程建設(shè)中，必須貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)及職業(yè)安全衛(wèi)生方面的法規(guī)、法律，對(duì)項(xiàng)目可能對(duì)環(huán)境造成的各種近期和遠(yuǎn)期影響，對(duì)可能影響勞動(dòng)得健康和安全的各種因素，都要進(jìn)行可行性研究分析，提出防治措施，并對(duì)其進(jìn)行評(píng)價(jià)，推薦技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)，并且布局合理，對(duì)環(huán)境的有害影響較小的解決方案。按照我國(guó)現(xiàn)行規(guī)定，凡從事對(duì)環(huán)境有影響的建設(shè)項(xiàng)目都必須嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)境影響報(bào)告書的審批制度，同時(shí)，要求在可行性研究報(bào)告中，對(duì)環(huán)境保護(hù)和勞動(dòng)安全要有專門論述。

一、 項(xiàng)目建設(shè)地區(qū)的環(huán)境現(xiàn)狀

二、 項(xiàng)目的主要污染源和污染物

(一)項(xiàng)目的主要污染源

(二)項(xiàng)目的主要污染物

三、 建設(shè)項(xiàng)目擬采用的環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)

四、 治理環(huán)境方案

五、 環(huán)境監(jiān)測(cè)制度建議

六、 環(huán)境保護(hù)投資估算

七、 環(huán)境影響價(jià)結(jié)論

八、 勞動(dòng)保護(hù)和安全衛(wèi)生

勞動(dòng)保護(hù)和安全衛(wèi)生包括生產(chǎn)過程中職業(yè)危害因素的分析、職業(yè)安全衛(wèi)生的主要設(shè)施、勞動(dòng)安全與職業(yè)衛(wèi)生機(jī)構(gòu)、消防措施和設(shè)施方案建設(shè)等。

第七部分　企業(yè)組織與勞動(dòng)定員

這一部分主要講在可行性研究報(bào)告中，根據(jù)項(xiàng)目規(guī)模、組成和工藝流程，研究提出相應(yīng)的企業(yè)組織機(jī)構(gòu)，勞動(dòng)定員總數(shù)以及勞動(dòng)力來(lái)源和相應(yīng)的人員培訓(xùn)計(jì)劃。

一、 企業(yè)組織

其內(nèi)容有企業(yè)組織形式、企業(yè)工作制度等。

二、 勞動(dòng)定員和人員的培訓(xùn)

其內(nèi)容有勞動(dòng)定員、年總工資和職工年平均工資估算、人員培訓(xùn)及費(fèi)用估算。

第八部分　項(xiàng)目實(shí)施時(shí)期進(jìn)度安排

項(xiàng)目實(shí)施同樣也是可行性研究報(bào)告中的一個(gè)重要組成部分。項(xiàng)目實(shí)施時(shí)期亦可稱為投資時(shí)期，它是指從正式確定建設(shè)項(xiàng)目到項(xiàng)目達(dá)到正常生產(chǎn)這一段時(shí)間。這一時(shí)期有以下工作階段：項(xiàng)目實(shí)施準(zhǔn)備，資金安排，勘察設(shè)計(jì)與設(shè)備訂貨施工準(zhǔn)備，施工與生產(chǎn)準(zhǔn)備，試運(yùn)轉(zhuǎn)直到竣工驗(yàn)收和交付使用等。這些工作階段的各項(xiàng)投資活動(dòng)和各個(gè)工作環(huán)節(jié)，有些是相互影響、前后銜接的，也有些是同時(shí)開展，相互交叉進(jìn)行的，所以，在可行性研究階段，需要將項(xiàng)目實(shí)施時(shí)期各個(gè)階段的各個(gè)工作環(huán)節(jié)進(jìn)行統(tǒng)一的規(guī)劃，綜合平衡，作出合理而又切實(shí)可行的安排。

一、 項(xiàng)目實(shí)施的各個(gè)階段

這些階段包括建立項(xiàng)目實(shí)施管理機(jī)構(gòu)、資金安排、技術(shù)獲得與轉(zhuǎn)讓、勘察設(shè)計(jì)和設(shè)備訂貨、施工準(zhǔn)備、施工和生產(chǎn)準(zhǔn)備、竣工驗(yàn)收等。

二、 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度表

項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度表有橫道圖和網(wǎng)絡(luò)兩種。

三、 項(xiàng)目實(shí)施的費(fèi)用

項(xiàng)目實(shí)施費(fèi)用包括：建設(shè)單位管理費(fèi)、生產(chǎn)籌備費(fèi)、生產(chǎn)職工培訓(xùn)費(fèi)、辦公和生活家具購(gòu)置費(fèi)、勘察設(shè)計(jì)以及其他應(yīng)支出的費(fèi)用。

第九部分　項(xiàng)目投資估算與資金的籌措

這一部分是項(xiàng)目可行性研究?jī)?nèi)容的重要組成部分。每個(gè)建設(shè)項(xiàng)目均需計(jì)算所需要的投資總額，分析提出投資的籌措方式，并制定用款計(jì)劃。

一、 建設(shè)項(xiàng)目總投資估算

建設(shè)項(xiàng)目總投資估算包括固定資產(chǎn)投資總額和流動(dòng)資金估算。

二、 資金的籌措

建設(shè)項(xiàng)目所需要的投資資金，其來(lái)源是多渠道的。項(xiàng)目可行性研究階段，資金籌措是根據(jù)對(duì)項(xiàng)目固定投資估算和流動(dòng)資金估算的結(jié)果，研究資金的來(lái)源渠道和籌措方式，從中選擇了條件優(yōu)惠的資金。在可行性研究報(bào)告中，應(yīng)當(dāng)對(duì)每種來(lái)源渠道資金及其籌措方式逐一論述，并附有必要的計(jì)算表格及其他附件。在可行性研究中，應(yīng)對(duì)項(xiàng)目籌資方案的資金來(lái)源和內(nèi)容加以說(shuō)明。

三、 投資使用計(jì)劃

制定投資使用計(jì)劃及借款償還計(jì)劃。

第十部分　財(cái)務(wù)、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益評(píng)價(jià)

在確定建設(shè)項(xiàng)目的技術(shù)路線以后，必須對(duì)各種方案進(jìn)行財(cái)務(wù)、經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益評(píng)價(jià)，判斷項(xiàng)目在經(jīng)濟(jì)上是否可行，并評(píng)選出優(yōu)秀方案。本部分的評(píng)價(jià)結(jié)論是取吉建設(shè)方案的主要依據(jù)之一，同時(shí)也是對(duì)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行投資決策的重要依據(jù)。

這一部分簡(jiǎn)要說(shuō)明可行性研究報(bào)告中財(cái)務(wù)、經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益評(píng)價(jià)的主要內(nèi)容。

一、 生產(chǎn)成本與銷售收入估算

主要有生產(chǎn)總成本、單位成本和銷售收入估算

二、 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)

所謂財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)是指考察項(xiàng)目建成后的獲得能力，債務(wù)償還能力及外匯平衡能力的財(cái)務(wù)狀況，借以判斷項(xiàng)目在財(cái)務(wù)上的可行性。財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)的分析方法是表態(tài)分析與動(dòng)態(tài)分析相結(jié)合，以動(dòng)態(tài)為主，同時(shí)采用財(cái)務(wù)價(jià)指標(biāo)分別與相應(yīng)的基準(zhǔn)參數(shù)——財(cái)務(wù)基準(zhǔn)收益率、行業(yè)平均投資回收期、平均投資利潤(rùn)率、投資利稅率作比較，以此來(lái)判斷項(xiàng)目在財(cái)務(wù)上是否可行。

三、 項(xiàng)目的國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)

項(xiàng)目的國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)是項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的核心，是決策部門作項(xiàng)目取舍的重要依據(jù)。建立項(xiàng)目國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)采用費(fèi)用與效益分析方法，運(yùn)用諸如影子價(jià)格、影子匯率、影子工資和社會(huì)折現(xiàn)率等參數(shù)，從而計(jì)算項(xiàng)目對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的凈貢獻(xiàn)，病人項(xiàng)目的合理性。國(guó)民經(jīng)濟(jì)價(jià)主要采用國(guó)民經(jīng)濟(jì)盈利能力分析與外匯效果分析，以經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率(EIRR)為主要的價(jià)指標(biāo)。同時(shí)根據(jù)項(xiàng)目的具體特點(diǎn)和實(shí)際需要，也可以計(jì)算經(jīng)濟(jì)凈現(xiàn)值(ENPV)指標(biāo)。涉及到產(chǎn)品出口創(chuàng)匯或替代進(jìn)口節(jié)匯的項(xiàng)目，要計(jì)算經(jīng)濟(jì)外匯凈現(xiàn)值(ENPV)、經(jīng)濟(jì)換匯成本。

四、 對(duì)項(xiàng)目的不確定性分析

對(duì)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)價(jià)，所采用的數(shù)據(jù)多數(shù)來(lái)自預(yù)測(cè)和估算。由于資料和信息是有限的，實(shí)際情況可能與此有出入，這對(duì)項(xiàng)目投資決策會(huì)帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。為了避免或盡可能地減少風(fēng)險(xiǎn)，就需要分析不確定性因素對(duì)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)價(jià)指標(biāo)的影響，以確定項(xiàng)目是否可靠，這就是不確定性分析。

根據(jù)分析內(nèi)容和側(cè)重點(diǎn)不同，可以將不確定性分析分為盈虧平衡分析、敏感性分析和概率分析。進(jìn)行可行性研究一般要進(jìn)行盈虧平衡分析，敏感性分析和概率分析可視具體性情況而定。

五、 對(duì)項(xiàng)目的社會(huì)效益影響分析

除對(duì)以上各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行計(jì)算和分析之外，還應(yīng)對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的社會(huì)效益和社會(huì)影響進(jìn)行分析，亦即對(duì)不能定量的效益影響進(jìn)行定性描述。

第十一部分　得出可行性研究的結(jié)論與提出建議

一、 可行性研究結(jié)論建議

由前面各節(jié)的研究分析的結(jié)果，可對(duì)項(xiàng)目在技術(shù)、經(jīng)濟(jì)上進(jìn)行全面的評(píng)價(jià)，對(duì)建設(shè)方案進(jìn)行綜合總結(jié)，提出結(jié)論性的意見和建議。歸納如下：

1、對(duì)推薦的擬建方案的建設(shè)條件、產(chǎn)品方案、工藝技術(shù)、經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益及環(huán)境影響的結(jié)論性意見。

2、對(duì)主要的對(duì)比方案進(jìn)行闡釋說(shuō)明。

3、對(duì)可行性研究中還沒有解決的主要問題提出切實(shí)的解決辦法和建議。

4、對(duì)應(yīng)當(dāng)修改的主要問題進(jìn)行說(shuō)明，并提出修改意見。

5、對(duì)不可行的項(xiàng)目，要提出不可行的主要及處理意見。

6、在可行性研究中主要爭(zhēng)議問題的結(jié)論。

另外附上可行性研究報(bào)告附件。

須注意：凡屬于可行性研究范圍，但在研究報(bào)告以外單獨(dú)的文件，頑癥需列為項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的附件，所列附件應(yīng)當(dāng)注明名稱、日期、編號(hào)。

二、 附件內(nèi)容

附件主要包括：項(xiàng)目建議書(初步可行性報(bào)告);項(xiàng)目立項(xiàng)批文;廠址選擇報(bào)告書;資源勘探報(bào)告;貸款意向書;環(huán)境影響報(bào)告;需單獨(dú)進(jìn)行可行性研究的單項(xiàng)或配套工程的可行性研究報(bào)告;需要的市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告;引進(jìn)技術(shù)項(xiàng)目的考察報(bào)告;引用外資各類協(xié)議文件;其他主要對(duì)比方案說(shuō)明及其他附件。

第5篇：運(yùn)輸市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告范文

一、產(chǎn)品策略：

一個(gè)公司的產(chǎn)品線應(yīng)該像進(jìn)攻的部隊(duì)，有主攻、掩護(hù)和側(cè)翼。

油最容易建立知名度的產(chǎn)品是摩托油和出租車油品，我公司的SF/CC摩托油和SG/CD產(chǎn)品將作為主打產(chǎn)品，其擔(dān)任的任務(wù)是是銷量，利潤(rùn)率不低于8%即可，其主打市場(chǎng)是城市。CD/SF產(chǎn)品也應(yīng)大力推廣，其目標(biāo)主要是卡車市場(chǎng)，即城郊結(jié)合部及縣級(jí)市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要是長(zhǎng)城、飛天、嘉實(shí)多、殼牌。這三個(gè)產(chǎn)品作為我們的掩護(hù)，可以保證不受到其他低端產(chǎn)品的攻擊。

主攻品：用來(lái)獲取利潤(rùn)，SL、CF、CH級(jí)別產(chǎn)品將用來(lái)攫取合理的利潤(rùn)。

側(cè)翼產(chǎn)品為護(hù)理用品和輔助油品，豐富產(chǎn)品線，爭(zhēng)取客戶可以一站式采購(gòu)和供應(yīng)。

以“客戶用油解決方案”為營(yíng)銷要點(diǎn)。教育、引導(dǎo)企業(yè)節(jié)省并不等于節(jié)約。逐步樹立“適用的就是好的”。通過產(chǎn)品（油、養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品）的組合為客戶節(jié)約開支。

二、價(jià)格策略：

一個(gè)新產(chǎn)品的要快速進(jìn)入市場(chǎng)，其價(jià)格一般要比競(jìng)品低15-20左右才有沖擊力。 我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在汽機(jī)油上將主要是殼牌、嘉實(shí)多，價(jià)位方面，商價(jià)格比它們低15%左右，批發(fā)價(jià)格低10%，零售價(jià)格持平；柴機(jī)油的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要是國(guó)產(chǎn)品牌，我們價(jià)位方面要比它們高20~30%，以“清潔、節(jié)能、環(huán)保、抗磨”的賣點(diǎn)支持高價(jià)位。

根據(jù)區(qū)域不同，擬訂不同的零售價(jià)格?？梢噪A段性的實(shí)行產(chǎn)品特價(jià)，占領(lǐng)目標(biāo)市場(chǎng)。

重點(diǎn)客戶，由公司談判，委托商給予配送（給予服務(wù)費(fèi)），價(jià)格一家一議。

三、渠道策略：

區(qū)域選擇：以珠江三角洲、長(zhǎng)江三角洲、京津唐、華中三鎮(zhèn)為中心組建四大區(qū)域。每個(gè)區(qū)域由總部派駐區(qū)域經(jīng)理。先點(diǎn)后面，通過四個(gè)區(qū)域，逐步向外輻射，建立全國(guó)網(wǎng)絡(luò)。

樣板市場(chǎng)：通過3~4個(gè)月時(shí)間，建立樣板市場(chǎng)，給其他經(jīng)銷商提供一個(gè)操作模式?？梢赃x取無(wú)錫、中山、或唐山為試點(diǎn)。避免投資過大，或市場(chǎng)沒有代表性。

利潤(rùn)測(cè)算：商的批發(fā)利潤(rùn)為15-25%之間，零售商的利潤(rùn)是30%以上，廠家的利潤(rùn)是15%以上（扣除促銷5%、廣告3%、人員5%）。

返利體系：明返按階梯式，最低起點(diǎn)為60噸（萬(wàn)），其比例最高為6%。暗返給予市場(chǎng)管理規(guī)范、潛力巨大、業(yè)績(jī)良好的商，可以采取兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，①年度銷量超過約定任務(wù)60%以上②年度銷售量超過300噸（萬(wàn)），獎(jiǎng)勵(lì)比例不低于8%。

返利形式：以實(shí)物為主，如油品或車輛，原則上不給予兌現(xiàn)現(xiàn)金。提供車輛可以增強(qiáng)經(jīng)銷商的配送能力，為我們的銷售打好基礎(chǔ)。

資金控制：為提高抗風(fēng)險(xiǎn)能力，收支兩條線。所有的合同，經(jīng)總部統(tǒng)一簽訂。簽訂前需提交該區(qū)域的年度營(yíng)銷方案，經(jīng)批準(zhǔn)后及時(shí)準(zhǔn)確、嗚嗚的執(zhí)行。

其他：我們的經(jīng)銷商應(yīng)是當(dāng)?shù)匦抛u(yù)良好、有實(shí)力、有能力，并認(rèn)同公司營(yíng)銷思路的人。

四、廣告促銷策略：

品牌建立：第一年以鋪設(shè)網(wǎng)點(diǎn)為主，主要依靠促銷來(lái)切入市場(chǎng)。第二年將以樹立品牌形象為主，通過招牌、吊旗、貨架、電臺(tái)廣告、事件營(yíng)銷為手段。第三年及以后，維護(hù)客情關(guān)系，打造公司的連鎖體系，把經(jīng)銷商轉(zhuǎn)變?yōu)楣镜呐渌蜕毯徒K端客戶的服務(wù)商。

促銷形式：贈(zèng)品促銷遵守簡(jiǎn)單、有益、價(jià)值的原則；銷售競(jìng)賽，采取提供給渠道成員旅游、學(xué)習(xí)、物品等形式。

促銷要點(diǎn)：波浪式促銷，應(yīng)不斷沖擊市場(chǎng)。根據(jù)季節(jié)不同，同時(shí)促銷一個(gè)品類的產(chǎn)品。造成促銷不斷的現(xiàn)象。促銷分：對(duì)終端的促銷，拉動(dòng)出貨；對(duì)消費(fèi)者的促銷，購(gòu)買消費(fèi)產(chǎn)品；雙向促銷，對(duì)經(jīng)銷商和消費(fèi)者同時(shí)促銷，打擊其他品牌，占領(lǐng)終端和消費(fèi)者的心。

廣告：以電臺(tái)為主，輔以報(bào)紙和行業(yè)刊物的平面廣告。

促銷方案的擬訂：在市場(chǎng)開拓的前兩年，促銷方案的提出和實(shí)施下放到各區(qū)域經(jīng)理，但需提交市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告和完善的促銷方案。后期，公司將組建換油中心連鎖店，統(tǒng)一進(jìn)行促銷。

換油中心：是我們切入主流市場(chǎng)的利器，在初期我公司以給客戶投資的形式，把產(chǎn)品打入各終端，當(dāng)合約到期消費(fèi)者接受了我們的產(chǎn)品后，逐步改造為我公司的連鎖店。這樣會(huì)節(jié)約大量的資金，同時(shí)也越過了商控制其市場(chǎng)，也推廣了我們的護(hù)理產(chǎn)品。

五、服務(wù)與支持：

油事關(guān)重大，技術(shù)推廣和售后服務(wù)是一個(gè)比較重要工作。

技術(shù)推廣：對(duì)象是終端，可以采取推廣會(huì)、座談會(huì)等形式；同時(shí)邀請(qǐng)技術(shù)監(jiān)督部門是最大的信心保證。

服務(wù)支持：給客戶提供各種證書、知道手冊(cè)、使用說(shuō)明，培訓(xùn)經(jīng)銷商的產(chǎn)品、營(yíng)銷知識(shí)。由技術(shù)部、市場(chǎng)部主持，營(yíng)銷中心牽頭。

客情關(guān)系：銷售代表的時(shí)間分配比例是終端客戶、重點(diǎn)客戶和直接客戶70%，商溝通、交流、培訓(xùn)20%，當(dāng)?shù)厣鐣?huì)關(guān)系10%。重點(diǎn)客戶劃定依據(jù)在劃分初期為月用油量在10箱以上，后期為20箱以上的客戶；直接客戶為物流公司、大型運(yùn)輸公司、工程單位及其他典型客戶。區(qū)域經(jīng)理必須有以上客戶資料和進(jìn)貨記錄，并每月匯報(bào)公司備案。

重視終端：所有的油品都是通過終端的店員銷售出去的，銷售代表和商的業(yè)務(wù)人員不能僅僅和老板打交道，更多的精力應(yīng)該花在店員身上，他們的推薦是車主更換油品的主要力量。要點(diǎn)是：記住他們的姓名，贈(zèng)送小禮品，熟知他們的愛好。

六、市場(chǎng)控制綱要：

規(guī)范市場(chǎng)：實(shí)行小區(qū)域，劃分清晰區(qū)域，避免交叉和遺漏。

嚴(yán)格制度：對(duì)低價(jià)傾銷破壞品牌形象、沖貨擾亂市場(chǎng)的經(jīng)銷商及時(shí)給予處罰。

店面規(guī)范：對(duì)裝潢和招牌，由公司統(tǒng)一設(shè)計(jì)，區(qū)域經(jīng)理提交施工方案和費(fèi)用預(yù)算，經(jīng)批準(zhǔn)后委托當(dāng)?shù)毓臼┕?，并拍照留存總部備案?/p>

第6篇：運(yùn)輸市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告范文

一、物流成本研究的目的

無(wú)論如何，企業(yè)物流管理的目的就是為了降低物流總成本（TotalLogisticsCosts）。我們之所以要研究企業(yè)物流管理，就是要尋求降低物流總成本和增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的有效途徑。

在買方市場(chǎng)條件下，客戶具有終極話語(yǔ)權(quán)。因此，企業(yè)要保證其市場(chǎng)地位，就必須盡可能滿足客戶服務(wù)要求。顯然，滿足客戶服務(wù)要求的過程還受到企業(yè)投入資源的能力制約。所以，企業(yè)必須在物流服務(wù)成本和客戶服務(wù)要求之間進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)權(quán)衡。

對(duì)企業(yè)物流經(jīng)理來(lái)說(shuō)，合理的控制存貨——既不能損害客戶服務(wù)水平，也不能使企業(yè)因?yàn)槌钟羞^多的存貨而增加成本——就成為物流管理或物流成本控制的首要任務(wù)。所以，把物流管理理解為“對(duì)處于運(yùn)動(dòng)（運(yùn)輸）和靜止（倉(cāng)儲(chǔ)）過程中的存貨的管理”就更具有物流成本控制的操作性意義。

織夢(mèng)好，好織夢(mèng)

因?yàn)槲锪鞒杀静皇敲嫦蚱髽I(yè)經(jīng)營(yíng)結(jié)果，而是面向客戶服務(wù)過程的，所以，物流成本的大小就具有了以客戶服務(wù)需求為基準(zhǔn)的相對(duì)性特點(diǎn)。這是物流成本與企業(yè)其它成本在性質(zhì)上的最大區(qū)別。

毫無(wú)疑問，物流成本已經(jīng)成為企業(yè)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和維護(hù)客戶關(guān)系的重要的戰(zhàn)略決策資源。我們對(duì)物流成本的研究就是為了掌控這一戰(zhàn)略資源。

二、跨越物流成本研究的障礙

由于企業(yè)現(xiàn)有的會(huì)計(jì)核算制度是按照勞動(dòng)力和產(chǎn)品來(lái)分?jǐn)偲髽I(yè)成本的，所以在企業(yè)的“損益表”中并無(wú)物流成本的直接記錄。物料回運(yùn)成本常常包含在貨物的購(gòu)入成本或產(chǎn)品銷售成本之中；廠內(nèi)運(yùn)輸成本常常是計(jì)入生產(chǎn)成本的；訂單處理成本可能包含在銷售費(fèi)用之中；部分存貨持有成本又可能包含在財(cái)務(wù)費(fèi)用之中，等等。可是，如果我們不知道企業(yè)現(xiàn)在的物流成本是多少，所謂的節(jié)約物流成本又從何談起呢？物流成本管理的現(xiàn)實(shí)要求和現(xiàn)行會(huì)計(jì)制度之間的技術(shù)性沖突是顯而易見的。

一方面是物流成本管理巨大潛力的誘人前景，另一方面是物流成本在現(xiàn)行會(huì)計(jì)制度的框架內(nèi)很難確認(rèn)和分離，所以，至少是在現(xiàn)階段，物流成本仍然是物流業(yè)界的一個(gè)“無(wú)法承受的愛”。

1、開發(fā)物流成本測(cè)算的可操作性模型

從物流管理理論研究或?qū)W科體系建立和發(fā)展的角度來(lái)看，物流成本是與物流管理，物流系統(tǒng)，物流功能，客戶服務(wù)，物流信息和物流績(jī)效等具有同等重要性的基本概念。顯然，如果沒有對(duì)物流成本管理的研究，物流管理學(xué)的理論體系是難以建立的。本文來(lái)自織夢(mèng)

一個(gè)學(xué)界普遍認(rèn)同的企業(yè)物流成本計(jì)算的概念性公式為：

企業(yè)物流總成本（TotalLogisticsCosts）=運(yùn)輸成本（TransportationCost）+存貨持有成本（InventoryCarryingCost）+物流行政管理成本（LogisticsAdministrationCost）

顯然，這是根據(jù)物流管理的基本功能活動(dòng)來(lái)分類考慮的。

但是，由于物流管理運(yùn)作具有跨邊界（由普遍的協(xié)同運(yùn)作要求所決定）和開放性（由客戶服務(wù)要求所決定）的特點(diǎn)，使得由一系列相互關(guān)聯(lián)的物流活動(dòng)產(chǎn)生的物流總成本既分布在企業(yè)內(nèi)部的不同職能部門中，又分布在企業(yè)外部的不同合作伙伴那里。從企業(yè)產(chǎn)品的價(jià)值實(shí)現(xiàn)過程來(lái)看，物流成本既與企業(yè)的生產(chǎn)和營(yíng)銷管理有關(guān)——實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的場(chǎng)所（Place）和時(shí)間（Time）效用，又與客戶的物流服務(wù)要求直接相關(guān)——作為與客戶互動(dòng)的界面要讓客戶滿意。所以，即使有了這樣一個(gè)看起來(lái)簡(jiǎn)單明了的概念性公式，但企業(yè)對(duì)物流總成本的準(zhǔn)確把握實(shí)際上的難度很大。

現(xiàn)實(shí)的來(lái)看，我國(guó)企業(yè)物流總成本管理的概念比較淡薄，往往只關(guān)心直接的倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸成本，而不考慮存貨持有成本的其它部分和物流行政管理成本（Mercer，2002）。這不僅是現(xiàn)代物流管理知識(shí)普及不夠的問題，把握物流總成本在實(shí)際操作上的難度恐怕也是一個(gè)主要原因。

順便指出，基于活動(dòng)的物流成本測(cè)算（Activity-BasedCosting）方法也是為了適應(yīng)物流服務(wù)的過程特點(diǎn)和跨越現(xiàn)行會(huì)計(jì)制度的缺陷而被采用的。但是，這種管理會(huì)計(jì)方法的有效使用首先必須弄清楚物流成本和物流服務(wù)行為的互動(dòng)關(guān)系，其次必須有一套能夠控制物流活動(dòng)過程的預(yù)算體系和物流服務(wù)績(jī)效管理指標(biāo)體系相配套。

如RayMundy教授（2002）給出的一個(gè)基于ABC管理原理的物流總成本計(jì)算的概念性公式為：

物流總成本=物流費(fèi)用+所動(dòng)用的物流服務(wù)資產(chǎn)的總價(jià)值x資產(chǎn)占用費(fèi)率

雖然這一類方法為我們研究物流總成本提供了新的思路，但它們的實(shí)際應(yīng)用離物流成本管理實(shí)踐的要求還存在相當(dāng)?shù)木嚯x（Bowersox，1998）。

2、跨越現(xiàn)行會(huì)計(jì)核算體系的障礙

盡管發(fā)達(dá)國(guó)家的企業(yè)物流成本在銷售額中的比重平均在9.5~10%之間（一般認(rèn)為，我國(guó)企業(yè)的物流成本占銷售額的比重在20~40%之間），但還是有專家認(rèn)為這個(gè)水平不僅是太高了，而且對(duì)企業(yè)供應(yīng)鏈管理的未來(lái)發(fā)展構(gòu)成了最大的挑戰(zhàn)（Caltagirone2002）。

更為嚴(yán)重的是，自從管理大師PeterDrucker（1962）首次提出物流管理是“一塊尚未被開墾的處女地”以來(lái)，已經(jīng)過去整整40年。雖然從那時(shí)以來(lái)物流管理理論，企業(yè)的物流管理運(yùn)作和物流服務(wù)市場(chǎng)均取得了很大的發(fā)展，如美國(guó)的物流成本占當(dāng)年GDP的比重從1962年的14.9%降到了2001年的9.5%，同時(shí)，第三方物流（3PL）市場(chǎng)的份額在2001年也已經(jīng)達(dá)到了6.3%的份額，即608億美元的規(guī)模。但是，我們不無(wú)遺憾的看到，即使在美國(guó)這樣一個(gè)物流管理比較成熟，其物流支出占當(dāng)年GDP的比重幾乎成為我們進(jìn)行物流研究的唯一參照系的國(guó)家，在《工業(yè)周刊》（IndustryWeek）雜志于2002年進(jìn)行的一項(xiàng)關(guān)于價(jià)值鏈（Value-Chain）的調(diào)查中仍然發(fā)現(xiàn)，有40%的被調(diào)查者回答說(shuō)不知道本企業(yè)的物流成本是多少。不知道物流成本的大小和結(jié)構(gòu)，企業(yè)管理者又是依據(jù)什么來(lái)決策降低物流成本和增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力呢？我們也不能過于迷信。

內(nèi)容來(lái)自dedecms

由此可見，恐怕不少美國(guó)企業(yè)在物流管理方面也是采取的“摸著石頭過河”的方法，而且一摸就是40年。只不過河水清一些，摸的經(jīng)驗(yàn)比我們多一些罷了。應(yīng)該說(shuō)，資本主義生產(chǎn)關(guān)系的逐利本質(zhì)，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系的競(jìng)爭(zhēng)壓力和比較完善的會(huì)計(jì)核算制度，在某種程度上增強(qiáng)了美國(guó)企業(yè)對(duì)物流成本的模糊控制能力。

這實(shí)際上也給我們的物流成本研究以啟示：

（1）、物流成本研究的重點(diǎn)應(yīng)該放在對(duì)企業(yè)物流成本數(shù)值的精確性的追求上，還是應(yīng)該放在對(duì)物流成本關(guān)系的研究上呢？顯然，答案應(yīng)該是后者。

（2）、物流成本的總量研究不能代替微觀的企業(yè)物流成本的支出研究。

正如“黑箱理論”告訴我們的：當(dāng)我們由于知識(shí)的局限性還無(wú)法弄清一個(gè)系統(tǒng)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的時(shí)候，我們就把研究的重點(diǎn)放在對(duì)其行為的觀察上。確定系統(tǒng)的輸入，測(cè)定系統(tǒng)的輸出，建立輸入與輸出之間的關(guān)系，反過來(lái)推斷該系統(tǒng)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。這類輸入/輸出關(guān)系即物流成本與物流服務(wù)系統(tǒng)行為之間的關(guān)系往往就是各種經(jīng)驗(yàn)性的數(shù)據(jù)積累和模型建構(gòu)，以及由這些模型給出的所謂物流成本結(jié)構(gòu)或分配公式。

雖然IT技術(shù)的發(fā)展為我們更準(zhǔn)確的測(cè)算物流成本提供了技術(shù)上的可能性，但現(xiàn)實(shí)的來(lái)看，對(duì)物流成本的正確把握比精確計(jì)算更為重要。

3、物流成本測(cè)算的三要素

物流成本的測(cè)算，就如同企業(yè)制造產(chǎn)品或提供服務(wù)一樣，必須要有材料——數(shù)據(jù)，工藝設(shè)備——模型，和最重要的設(shè)計(jì)——物流管理知識(shí)這三個(gè)資源要素的共同投入。如果說(shuō)在物流成本的研究過程中也有管理要素在起作用的話，那就是以為企業(yè)提供物流管理決策依據(jù)為目的的三要素之間的互動(dòng)權(quán)衡——物流成本研究技能。就目前的情況來(lái)看，我們的物流成本研究在這三個(gè)方面的條件都還比較欠缺。

三、物流成本總量的測(cè)算

為了比較全面的了解物流成本總量的測(cè)算方法，我們還是選擇信息披露比較充分的美國(guó)物流成本研究為例。

我們經(jīng)常引用美國(guó)的物流成本占GDP的比例來(lái)評(píng)判我國(guó)總體的物流管理水平。這本身就是一種現(xiàn)實(shí)可行的比較管理方法——標(biāo)桿管理法或基準(zhǔn)管理法（BenchmarkManagement）。那么，美國(guó)的宏觀物流成本數(shù)據(jù)是怎么測(cè)算出來(lái)的呢？

眾所周知，美國(guó)權(quán)威的物流市場(chǎng)年度報(bào)告撰稿人RobertV.Delaney先生已經(jīng)連續(xù)13年編纂出版《美國(guó)物流年度報(bào)告》（Annual“StateOfLogisticsReport”），而對(duì)美國(guó)物流成本測(cè)算的年代則已經(jīng)上溯到1960年。

Delaney先生給出的美國(guó)2001年的物流總成本的結(jié)構(gòu)如表1所示。

*

下面我們就結(jié)合《報(bào)告》的內(nèi)容對(duì)這些數(shù)據(jù)的來(lái)源做一簡(jiǎn)要的分析，以期從中獲得我們研究物流成本總量的線索和借鑒。

1、有關(guān)物流成本管理知識(shí)

物流就是對(duì)處于運(yùn)動(dòng)和靜止過程中的存貨的管理。物流總成本由運(yùn)輸成本，存貨持有成本和物流行政管理成本三部分構(gòu)成。這就是Delaney先生一貫所持有的物流總成本研究的基本理念。

我們還注意到Delaney先生在給出物流成本結(jié)構(gòu)時(shí)，特別注明了所使用的方法來(lái)自于哈佛大學(xué)教授JamesL.Heskett博士等的專著《BusinessLogistics》第二版，還用了一個(gè)“方法論”（Methodology）這樣的大詞?？梢娫摃膬?nèi)容對(duì)其研究的影響是巨大而深遠(yuǎn)的。

事實(shí)上，Heskett教授等（1973）在《BusinessLogistics》一書中闡述的研究物流的方法就是系統(tǒng)論的方法。其主要的觀點(diǎn)可以歸納為以下三點(diǎn)：

（1）、企業(yè)的各種物流活動(dòng)之間，企業(yè)物流活動(dòng)與企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理和客戶服務(wù)之間存在著普遍的內(nèi)在聯(lián)系。所以，在考察個(gè)別物流系統(tǒng)要素的行為變化時(shí)，應(yīng)盡可能的進(jìn)行多方案的分析比較，以發(fā)現(xiàn)相關(guān)系統(tǒng)要素之間的互動(dòng)關(guān)系。

（2）、企業(yè)物流系統(tǒng)管理的模型包括四個(gè)層次：一是系統(tǒng)要素：存貨設(shè)施，運(yùn)輸設(shè)施，物流費(fèi)率和服務(wù)。二是系統(tǒng)關(guān)系：采購(gòu)策略，產(chǎn)品定價(jià)策略和客戶服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。三是系統(tǒng)設(shè)計(jì)：系統(tǒng)需求，存貨模型，選址模型，調(diào)度模型和整合模型。四是系統(tǒng)管理：訂單處理，包裝和物料搬運(yùn)，從此，交通和運(yùn)輸，組織結(jié)構(gòu)，績(jī)效評(píng)估和控制，以及跨組織邊界的管理。

（3）、所謂對(duì)物流活動(dòng)的系統(tǒng)管理就是在進(jìn)行物流管理決策時(shí)，要對(duì)各種物流活動(dòng)成本及它們相互間的關(guān)系，在既定客戶服務(wù)水平的約束下，進(jìn)行有效的技術(shù)經(jīng)濟(jì)權(quán)衡（Trade-off）。換句話說(shuō)，所有的物流活動(dòng)和結(jié)果都可以換算成物流運(yùn)作成本，不管是直接的運(yùn)輸成本，還是存貨占用資金的機(jī)會(huì)成本，還是客戶“用腳投票”所產(chǎn)生的缺貨成本。本文來(lái)自織夢(mèng)

由此可見，Delaney先生在研究報(bào)告中使用“美國(guó)商業(yè)物流系統(tǒng)”（U.S.BusinessLogisticsSystem）這個(gè)術(shù)語(yǔ)，并以全部商業(yè)系統(tǒng)的存貨管理水平及其對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量的影響為始終不變的研究主題就毫不奇怪了。

2、有關(guān)數(shù)據(jù)來(lái)源

就運(yùn)輸成本而言，Delaney先生是直接從美國(guó)ENO運(yùn)輸基金會(huì)（ENOTransportationFoundation）出版的《美國(guó)運(yùn)輸年度報(bào)告》（TransportationinAmerica）中獲取得。ENO運(yùn)輸基金會(huì)是一個(gè)成立于1921年的非盈利的慈善組織。該基金會(huì)的定期出版物為《運(yùn)輸季刊》。迄今，已經(jīng)出了第19版《美國(guó)運(yùn)輸年度報(bào)告》（TransportationinAmerica）（2002）。其中，與發(fā)貨人相關(guān)的成本包括了貨主企業(yè)運(yùn)輸管理部門的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用和貨物裝卸費(fèi)用。雖然該項(xiàng)物流成本的份額比較小，但該項(xiàng)成本是如何估計(jì)和測(cè)算的，目前還不得而知。

就存貨持有成本而言，注明的數(shù)據(jù)來(lái)源包括美國(guó)商務(wù)部的“國(guó)民收入和生產(chǎn)核算報(bào)告”（NationalIncomeandProductAccount），《當(dāng)前商業(yè)狀況調(diào)查》（SurveyofCurrentBusinessMarch2002）和《美國(guó)統(tǒng)計(jì)摘要》（U.S.StatisticalAbstract）等。但是，有兩點(diǎn)要特別注意：一是倉(cāng)儲(chǔ)成本測(cè)算時(shí)涉及到公共倉(cāng)庫(kù)和企業(yè)自有倉(cāng)庫(kù)這兩塊。公共倉(cāng)庫(kù)的倉(cāng)儲(chǔ)成本數(shù)據(jù)可以從美國(guó)商務(wù)部人口普查局（U.S.DepartmentofCommerce，CensusBureau）的《服務(wù)業(yè)年度調(diào)查報(bào)告》（ServiceAnnualSurveyReport）中獲取。而企業(yè)自有倉(cāng)庫(kù)的倉(cāng)儲(chǔ)成本數(shù)據(jù)則是Delaney先生自己測(cè)算的。二是全部商業(yè)存貨，包括了農(nóng)業(yè)，采礦業(yè)，建筑業(yè)，服務(wù)業(yè)，制造業(yè)，批發(fā)業(yè)和零售業(yè)的數(shù)據(jù)。

3、有關(guān)計(jì)算方法

就物流行政管理成本而言，Delaney先生自1973年開始撰寫《美國(guó)物流年度報(bào)告》時(shí)起就是按照全部物流成本的4%來(lái)測(cè)算的。即用4%乘以存貨持有成本和運(yùn)輸成本之和。

但是，有關(guān)存貨持有成本的測(cè)算就不那么簡(jiǎn)單了。Delaney先生一直是用Alford-Bangs公式來(lái)測(cè)算存貨持有成本的。所謂Alford-Bangs公式實(shí)際上是一個(gè)由L.P.AlfordandJohnR.Bangs創(chuàng)立于1955年的企業(yè)存貨持有成本的分配模型。如表2所示。

*

雖然該公式問世已接近50年，雖然后來(lái)也有許多學(xué)者和咨詢機(jī)構(gòu)從不同的角度或使用不同的方法對(duì)其作了進(jìn)一步的研究，并提出了一些可以使用的修正公式，如認(rèn)為倉(cāng)儲(chǔ)成本的費(fèi)率被低估了，而貶值和過時(shí)費(fèi)率卻估高了。為了防止運(yùn)輸成本和存貨持有成本的重復(fù)計(jì)算，公式中屬于企業(yè)存貨點(diǎn)之間的或倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部的運(yùn)輸成本，以及收發(fā)貨時(shí)產(chǎn)生的搬倒成本可以不予考慮。應(yīng)該用銀行年均最優(yōu)惠貸款利率的1.5倍來(lái)代替6%的利率取值等（Heskett，1973）。但是，大多數(shù)研究的結(jié)論都差不多，即企業(yè)存貨持有成本約為其年均存貨價(jià)值的25%左右。所以，該公式是一個(gè)目前仍被普遍接受的企業(yè)存貨持有成本的測(cè)算公式。

內(nèi)容來(lái)自dedecms

歷史的來(lái)看，存貨持有成本的波動(dòng)主要是由于利率的波動(dòng)引起的，所以，該公式在使用的時(shí)候必須根據(jù)實(shí)際的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，企業(yè)類型和金融市場(chǎng)條件等因素對(duì)某些參數(shù)加以修正。這里主要是對(duì)利率取值的修正。Delaney先生選擇的是當(dāng)年商業(yè)匯票貼現(xiàn)率。在計(jì)算2001年存貨占用資金利息時(shí)，就是根據(jù)當(dāng)年商業(yè)匯票貼現(xiàn)率3.8%的水平測(cè)算的。2000年的取值是6.4%。1999年則為5.1%。顯然，商業(yè)匯票貼現(xiàn)率是一個(gè)比銀行同期貸款利率低的資金占用成本費(fèi)用率。這種與存貨變現(xiàn)能力相關(guān)的考慮似乎比銀行貸款利率更符合企業(yè)資產(chǎn)管理和存貨流動(dòng)的實(shí)際情況。相應(yīng)的，存貨持有成本占存貨價(jià)值的比例從1999~2001年分別為24.1%，25.4%和22.8%。

事實(shí)上，雖然Alford-Bangs公式是針對(duì)存貨持有成本所給出的測(cè)算模型，但是其中所傳遞的思維方式和成本分配結(jié)構(gòu)卻對(duì)后來(lái)的物流成本研究，以及物流績(jī)效研究產(chǎn)生了廣泛的影響。關(guān)于該公式的擴(kuò)展的應(yīng)用我們?cè)诒疚牡暮竺娌糠诌€會(huì)提及。

四、第三方物流服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模的測(cè)算

隨著企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的變化和物流管理運(yùn)作方式的發(fā)展，越來(lái)越多的企業(yè)為了優(yōu)化企業(yè)資源配置和增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，將不屬于企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力范疇的物流業(yè)務(wù)外包（Outsourcing），使得所謂專業(yè)性的第三方物流服務(wù)（ThirdPartyLogisticsServicesProvider）市場(chǎng)逐步形成。所以，從物流服務(wù)運(yùn)作的市場(chǎng)關(guān)系來(lái)看，在美國(guó)的制造業(yè)和分銷業(yè)所支出的9700億美元的物流總成本中，有一部分是支付給了第三方物流公司。換句話說(shuō)，物流成本的總量中也包括了第三方物流企業(yè)的貢獻(xiàn)。

織夢(mèng)好，好織夢(mèng)

因此，所謂物流市場(chǎng)規(guī)模就是指第三方物流服務(wù)交易的規(guī)模，而不是物流成本支出的宏觀總量。

對(duì)美國(guó)第三方物流市場(chǎng)的總量和結(jié)構(gòu)的測(cè)算，Armstrong&Associates咨詢服務(wù)公司的研究是比較權(quán)威的，如表3所示。Delaney先生也是直接引用其結(jié)論。

*

資料來(lái)源：10thWho’sWhoInLogistics?–Armstrong’sGuidetoThirdPartyLogisticsSerciceProviders,Armstrong&AssociatesInc.Stoughton,WI

該研究結(jié)論是基于對(duì)占美國(guó)第三方物流市場(chǎng)55%以上份額的38家核心樣本企業(yè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行深度分析的結(jié)果。

有關(guān)數(shù)據(jù)是通過第三方物流企業(yè)自己填報(bào)名為《第三方物流服務(wù)供應(yīng)商簡(jiǎn)介》的調(diào)查問券的方式獲取的。雖說(shuō)是簡(jiǎn)介，但實(shí)際的內(nèi)容要求卻非常全面。包括公司背景，高管層人員，財(cái)務(wù)信息，資產(chǎn)狀況（運(yùn)輸資產(chǎn)和倉(cāng)儲(chǔ)資產(chǎn)），所使用的信息系統(tǒng)，運(yùn)輸管理服務(wù)內(nèi)容，倉(cāng)儲(chǔ)管理服務(wù)內(nèi)容，國(guó)際化服務(wù)內(nèi)容，其它3PL增值服務(wù)，客戶群等。填報(bào)企業(yè)還可以隨時(shí)進(jìn)行有關(guān)數(shù)據(jù)的網(wǎng)上更新。

內(nèi)容來(lái)自dedecms

順便指出，該公司出版的《第三方物流企業(yè)大全——物流服務(wù)供應(yīng)商指南》（Who’sWhoInLogistics?-Armstrong’sGuidetoThirdPartyLogisticsServiceProvider）實(shí)際上已經(jīng)成為一本百科全書式的第三方物流企業(yè)基本情況、服務(wù)能力特點(diǎn)、優(yōu)劣勢(shì)比較和重大事項(xiàng)分析的評(píng)估報(bào)告。2002年的第10版已經(jīng)從2001年的102家企業(yè)增加到2002年的130家。所包含的第三方物流企業(yè)范圍已經(jīng)擴(kuò)大到全球。

對(duì)我國(guó)第三方物流市場(chǎng)的測(cè)算，Mercer管理顧問公司采取的是抽樣調(diào)查的方法。在對(duì)我國(guó)8個(gè)行業(yè)的48個(gè)大型客戶企業(yè)和至少24家知名的第三方物流服務(wù)企業(yè)以及8家大企業(yè)的物流部門進(jìn)行問券調(diào)查和深度訪談以后，得出了2001年中國(guó)第三方物流市場(chǎng)的規(guī)模約為400億元人民幣的結(jié)論（2002）。

五、行業(yè)物流成本水平的標(biāo)桿測(cè)算

由于直接計(jì)算企業(yè)物流成本存在著現(xiàn)實(shí)的困難，同時(shí)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)又要求建立企業(yè)物流成本管理的參照系，以便對(duì)其進(jìn)行控制，所以，采用標(biāo)桿管理的理念，通過對(duì)企業(yè)的抽樣調(diào)查或問券調(diào)查，應(yīng)用統(tǒng)計(jì)學(xué)的分析方法來(lái)推斷經(jīng)驗(yàn)性的物流成本參考標(biāo)準(zhǔn)就成為業(yè)界目前普遍使用的方法。顯然，建立分行業(yè)或分產(chǎn)品的物流成本參考標(biāo)準(zhǔn)，不僅在方法上可行，而且所給出的標(biāo)桿數(shù)據(jù)會(huì)更接近企業(yè)的實(shí)際情況。

比如，Establish咨詢公司就是通過《物流成本和服務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)調(diào)查》（LogisticsCostAndServiceDatabaseSurvey）來(lái)獲取行業(yè)分析數(shù)據(jù)，進(jìn)而給出分行業(yè)的物流成本占銷售額比重之標(biāo)桿值的。如工業(yè)耐用品行業(yè)為7.7%；非耐用工業(yè)品行業(yè)為9.3%；非耐用消費(fèi)品行業(yè)為7.6%；制藥業(yè)為4.4%，等等（2000）。

迄今，該公司已經(jīng)積累了包括30個(gè)行業(yè)，為期28年的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

為了鼓勵(lì)企業(yè)參加調(diào)查，該公司承諾凡完成調(diào)查問券的企業(yè)都可以進(jìn)入數(shù)據(jù)庫(kù)，并獲得一份保密的有關(guān)本行業(yè)的物流成本標(biāo)桿報(bào)告。這就使得其物流成本數(shù)據(jù)庫(kù)的信息量會(huì)越來(lái)越大，分析測(cè)算的物流成本標(biāo)桿值的準(zhǔn)確性會(huì)越來(lái)越高。

Establish咨詢公司得出2001年9月至2002年9月企業(yè)平均物流成本占銷售額的比重為7.65%，比2001年下降了近8%，是自1997年以來(lái)降幅最大的一年。相應(yīng)的成本結(jié)構(gòu)如表4所示。同期制造業(yè)企業(yè)的物流成本占其銷售額的比重為7.36%，其成本結(jié)構(gòu)如表5所示。

*

該公司還通過對(duì)調(diào)查資料的分析發(fā)現(xiàn)：制造業(yè)公司的物流成本支出水平隨著產(chǎn)品單位重量?jī)r(jià)值的增加而下降；隨著公司年銷售額規(guī)模的下降而上升。

從該公司2002年調(diào)查問券的結(jié)構(gòu)來(lái)看并不復(fù)雜，主要內(nèi)容包括四個(gè)方面：

（1）、公司業(yè)務(wù)性質(zhì)：制造商還是批發(fā)商，所經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品主要是耐用品還是非耐用品；

（2）、客戶：是消費(fèi)者還是工業(yè)用戶，營(yíng)業(yè)額，發(fā)貨量，發(fā)貨點(diǎn)數(shù)目，發(fā)貨線路數(shù)，訂單數(shù)，和存貨單位數(shù)（SKUs）,運(yùn)費(fèi)自付和客戶支付的比例等；

（3）、物流總成本：包括：a.成品運(yùn)輸費(fèi)用，包括從工廠和供應(yīng)商到配送中心的一次運(yùn)輸，和送到客戶的二次運(yùn)輸；b.成品倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用；c.訂單處理/客戶服務(wù)成本；d.分銷管理成本和e.成品存貨持有成本（按平均存貨價(jià)值的18%計(jì)算）；

（4）、訂貨周期和成品的可得性，等。

綜上所述，采用問券調(diào)查的方法來(lái)測(cè)算行業(yè)物流成本的支出水平，在理論和方法均合理的情況下，還要有長(zhǎng)期持續(xù)一致的跟蹤和積累。只有跟蹤積累才能發(fā)現(xiàn)變化的趨勢(shì)和規(guī)律。內(nèi)容來(lái)自dedecms

六、重要的是趨勢(shì)

我們?nèi)砸訢elaney先生的美國(guó)物流研究年度報(bào)告為例。

Delaney先生對(duì)物流成本總量研究的貢獻(xiàn)不僅在于他確定了物流成本總量與當(dāng)年GDP的比例關(guān)系，而且在于他對(duì)這種關(guān)系的變化趨勢(shì)的跟蹤研究。相應(yīng)的Delaney物流成本指數(shù)變化趨勢(shì)如圖1所示。

圖1.1981~2001年美國(guó)商業(yè)物流系統(tǒng)成本

占GDP比重關(guān)系——Delaney物流成本指數(shù)的變化趨勢(shì)圖

對(duì)變化趨勢(shì)的分析已經(jīng)超出本文的范疇，故這里不準(zhǔn)備展開對(duì)這張圖的詳細(xì)討論。但根據(jù)Delaney物流成本指數(shù)變化趨勢(shì)圖，我們不難看出：自1981年以來(lái)，美國(guó)的運(yùn)輸成本占GDP的比重基本上處于平穩(wěn)狀態(tài)，導(dǎo)致物流成本波動(dòng)的主要因素是存貨持有成本（ICC）。所以，對(duì)物流成本控制的重點(diǎn)應(yīng)該是存貨水平的控制。實(shí)際上，他所編纂的2001年美國(guó)物流年度報(bào)告的主標(biāo)題就是《高度的保持對(duì)存貨的好奇心》（UnderstandingInventory–StayCurious）。

七、物流成本節(jié)約效果的測(cè)算模型

無(wú)論如何，物流成本研究本身只是手段而不是目的。從制造業(yè)和批發(fā)零售業(yè)的角度來(lái)看，是為了降低成本和提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。但是，從第三方物流企業(yè)的立場(chǎng)來(lái)看，物流成本的研究是為了進(jìn)行物流服務(wù)營(yíng)銷。事實(shí)上，客戶企業(yè)購(gòu)買第三方物流企業(yè)的服務(wù)首先還是從節(jié)約物流成本的角度來(lái)考慮的。那么，第三方物流企業(yè)如何向客戶展示其物流服務(wù)的效果呢？

根據(jù)Heskett教授等關(guān)于所有的物流活動(dòng)過程和結(jié)果都可以換算成物流運(yùn)作成本的觀點(diǎn)，我們?cè)谶@里介紹一個(gè)基于Alford-Bangs公式的物流成本節(jié)約效果測(cè)算模型，以期進(jìn)一步拓展我們物流成本研究的思路（SRIInternational，2002）。

SRI國(guó)際研究所為了計(jì)算FedEx的服務(wù)對(duì)客戶物流成本節(jié)約的貢獻(xiàn)，首先根據(jù)Alford-Bangs公式，測(cè)算其存貨持有成本費(fèi)率。

該公司認(rèn)為：物流管理就是對(duì)處于運(yùn)動(dòng)和靜止過程中的存貨的管理。FedEx所遞送的貨品或包裹都是客戶企業(yè)的存貨。由于FedEx的快速運(yùn)輸，以及定時(shí)和“門到門”的服務(wù)，縮短了這些存貨的在途時(shí)間。因此，相對(duì)于那些非快遞的、非定時(shí)的和非門到門的運(yùn)送方式來(lái)說(shuō)，F(xiàn)edEx為客戶節(jié)約了物流成本——存貨持有成本。這些在途存貨的持有成本仍然服從Alford-Bangs模型。

根據(jù)使用FedEx快遞業(yè)務(wù)的客戶基本特點(diǎn)，該公司根據(jù)美國(guó)產(chǎn)業(yè)分類標(biāo)準(zhǔn)（StandardIndustryClasscification）將FedEx從1993~2000財(cái)政年度的運(yùn)送業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)分成高技術(shù)產(chǎn)業(yè)和非高技術(shù)產(chǎn)業(yè)兩大類，同時(shí)還認(rèn)為，高技術(shù)企業(yè)產(chǎn)品因?yàn)檫^時(shí)特別快和物流運(yùn)作條件要求高，其存貨持有成本應(yīng)明顯高于一般企業(yè)產(chǎn)品。據(jù)此，該公司建立了這兩類企業(yè)物品遞送的存貨持有成本結(jié)構(gòu)，如表6所示。所節(jié)約的時(shí)間如表7所示。

*

由此獲得使用FedEx快遞服務(wù)企業(yè)的存貨持有成本節(jié)約公式為：

FedEx為客戶節(jié)約的存貨持有成本=

包裹的價(jià)值x（存貨持有成本÷365）

x使用FedEx服務(wù)所節(jié)約的時(shí)間

據(jù)此，SRI計(jì)算出在2000財(cái)年，F(xiàn)edEx為其美國(guó)的客戶節(jié)約的存

貨持有成本價(jià)值2.68億美元，為出口客戶節(jié)約物流成本5700萬(wàn)美元。自1993年到2000年，F(xiàn)edEx累計(jì)為國(guó)內(nèi)客戶節(jié)約物流成本11億美元，相應(yīng)的為美國(guó)出口的物流運(yùn)作節(jié)約成本2.56億美元。

在數(shù)碼物流的時(shí)代就是要用數(shù)字語(yǔ)言來(lái)說(shuō)話。

本文來(lái)自織夢(mèng)

八、我們需要行動(dòng)

1、物流成本是企業(yè)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的重要戰(zhàn)略資源。但要獲取這一資源必須對(duì)大量的數(shù)據(jù)進(jìn)行知識(shí)化的提煉。相對(duì)而言，一次數(shù)據(jù)的獲取并不難，難的是對(duì)一次數(shù)據(jù)或二手資料的進(jìn)一步細(xì)化的處理、分析和判斷。所謂信息不對(duì)稱的問題實(shí)際上是知識(shí)的不對(duì)稱問題。所以，對(duì)物流成本的研究不僅要掌握調(diào)查統(tǒng)計(jì)理論和物流管理理論，而且要具備相應(yīng)的制造業(yè)和批發(fā)零售業(yè)的背景知識(shí)。

2、我們需要中國(guó)的物流成本指數(shù)。對(duì)物流成本的研究，無(wú)論是在宏觀總量的層面上，還是在微觀企業(yè)的層面上，重要的不在于時(shí)間斷面的數(shù)據(jù)測(cè)算是不是那么精確，而在于歷史過程數(shù)據(jù)測(cè)算的口徑和方法是不是能夠保持一致，在于所獲得的數(shù)據(jù)是不是具有可比性。我們不可能對(duì)所有的物流成本都實(shí)施有效的控制。也不可能對(duì)每一個(gè)物流活動(dòng)環(huán)節(jié)進(jìn)行精確的成本測(cè)定或分配。所以，有關(guān)物流成本的關(guān)鍵變量的變化趨勢(shì)比其在某個(gè)時(shí)點(diǎn)上的絕對(duì)值更有價(jià)值。

3、盡快建立我國(guó)企業(yè)物流成本測(cè)算規(guī)則和方法的參考標(biāo)準(zhǔn)。主要的任務(wù)有兩個(gè)：一是企業(yè)運(yùn)輸成本的確認(rèn)和會(huì)計(jì)科目單列。二是統(tǒng)一存貨持有成本的測(cè)算原則和方法。實(shí)際上，這不僅是企業(yè)物流成本管理的問題，而且涉及到企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理體系的變革——建立以預(yù)算和績(jī)效評(píng)估為核心的資源配置機(jī)制。顯然，我國(guó)企業(yè)目前在建立現(xiàn)代企業(yè)制度的大背景下廣泛展開的業(yè)務(wù)流程重組（BPR），實(shí)行“購(gòu)銷分離”和“運(yùn)銷分離”變革的實(shí)踐為此提供了良好的條件和契機(jī)。

在這個(gè)事關(guān)我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展走向的重要問題上，有關(guān)的行業(yè)中介組織扮演著非常重要的角色。有關(guān)各方應(yīng)盡快建立協(xié)調(diào)機(jī)制，設(shè)計(jì)統(tǒng)計(jì)框架，確定物流成本指標(biāo)，統(tǒng)一測(cè)算方法，研究數(shù)據(jù)挖掘和組織實(shí)施物流行業(yè)信息管理工作。不要等納入政府統(tǒng)計(jì)序列以后再做，或者要求政府統(tǒng)計(jì)部門和經(jīng)濟(jì)管理部門去做。

4、加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)行國(guó)民經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)信息體系的物流管理數(shù)據(jù)接口研究。因?yàn)槲覈?guó)已經(jīng)加入WTO和參照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)頒布了新的《國(guó)家經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類》（2002）標(biāo)準(zhǔn)，所以，我們可以考慮參照Delaney先生的方法來(lái)測(cè)算我國(guó)物流成本總量和編制我國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展年度報(bào)告。并以此為參照系，充分利用現(xiàn)行統(tǒng)計(jì)體系和信息系統(tǒng)資源，

反向研究國(guó)民經(jīng)濟(jì)核算和統(tǒng)計(jì)體系的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)及其與物流管理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的接口，在此基礎(chǔ)上提出相應(yīng)的數(shù)據(jù)剝離、補(bǔ)充專項(xiàng)調(diào)查統(tǒng)計(jì)和分析測(cè)算解決方案。該項(xiàng)工作的展開應(yīng)當(dāng)有經(jīng)濟(jì)學(xué)家和經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)和數(shù)據(jù)分析方面的專家直接參與。

5、選定行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，通過抽樣調(diào)查或問券調(diào)查的方法來(lái)獲得行業(yè)物流成本的標(biāo)桿數(shù)據(jù)。這是一個(gè)可行且有效的方法?；ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)的廣泛應(yīng)用也為獲得各種有關(guān)物流服務(wù)市場(chǎng)發(fā)展變化的即時(shí)數(shù)據(jù)提供了很方便的工具。政府部門和企業(yè)應(yīng)積極資助有關(guān)的行業(yè)中介組織，期刊雜志，咨詢機(jī)構(gòu)和高等院校等開展對(duì)物流管理服務(wù)市場(chǎng)的抽樣調(diào)查和分析研究工作。此外，也要?jiǎng)?chuàng)造條件展開與國(guó)外咨詢機(jī)構(gòu)等的合作?？棄?mèng)好，好織夢(mèng)

我們很高興的看到：由中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)組織的《中國(guó)物流市場(chǎng)供需狀況調(diào)查報(bào)告》已經(jīng)展示了良好的效果。即將出版的由國(guó)家經(jīng)貿(mào)委和南開大學(xué)現(xiàn)代物流研究中心共同組織的《2002年中國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展?fàn)顩r調(diào)查報(bào)告》將為我們的物流成本研究提供更加翔實(shí)和全面的研究資料。由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)編纂的《中國(guó)物流企業(yè)名錄2001-2002》本身就是一個(gè)很好的市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告，并且為進(jìn)一步的分類調(diào)查或深度分析提供了基礎(chǔ)性的資料，其價(jià)值不可低估。

第7篇：運(yùn)輸市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告范文

隨著世界經(jīng)濟(jì)全球化的加劇,人們的職業(yè)發(fā)展道路越來(lái)越國(guó)際化,對(duì)于求職者來(lái)說(shuō),一份好的簡(jiǎn)歷是非常重要的。以下是小編整理的個(gè)人工作簡(jiǎn)歷，以供大家參考。

個(gè)人工作簡(jiǎn)歷一：姓名：高XX 性別：男

年齡：22 身高：174cm

體重:60KG

期望職位：汽車銷售經(jīng)理/主管

工作經(jīng)驗(yàn)： 3年

期望月薪： 5000-8000元/月

學(xué) 歷：大專

求職地區(qū)： 武漢

現(xiàn)居住地：武漢青山區(qū)(籍貫：湖北武漢)

湖北武漢人，在杭州吉利集團(tuán)旗下4S店工作三年時(shí)間，經(jīng)歷過銷售實(shí)習(xí)，銷售顧問，銷售主管，網(wǎng)絡(luò)銷售主管，展廳經(jīng)歷職位，因浙江杭州大環(huán)境限牌因素，現(xiàn)回 家發(fā)展，本人抗壓能力強(qiáng)，能積極展開上級(jí)分配的任務(wù)，團(tuán)隊(duì)協(xié)作力和精神都具備良好的思維模式，愿能夠與公司共同發(fā)展，努力積極向上!

我正處于人生中精力充沛的時(shí)期，我渴望在更廣闊的天地里展露自己的才能，我不滿足與現(xiàn)有的知識(shí)水平，期望在實(shí)踐中得到鍛煉和提高。我會(huì)踏踏實(shí)實(shí)的做好屬于自己的一份工作，竭盡全力的在工作中取得好的成績(jī)。我相信經(jīng)過自己的勤奮和努力，一定會(huì)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

在職期間成就：

獲過10次銷冠 最好業(yè)績(jī)是2萬(wàn)元

帶過9人團(tuán)隊(duì) 續(xù)簽率高

適應(yīng)出差 溝通能力強(qiáng)

善于創(chuàng)新 執(zhí)行力強(qiáng)

學(xué)習(xí)力強(qiáng) 誠(chéng)信正直

工作經(jīng)驗(yàn)

杭州鼎倫汽車有限公司 起止年月：2011年06月-至今 [2年11個(gè)月]

薪資水平： 5000-8000元/月

在職職位：銷售主管

工作職責(zé)： 銷售產(chǎn)品和服務(wù)，整理客戶資料、銷售協(xié)議、合同等存檔管理，完成相關(guān)銷售報(bào)表。根據(jù)上級(jí)要求安排具體工作內(nèi)容，團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力的增強(qiáng)和處理事情的應(yīng)變能力，對(duì)于汽車產(chǎn)品的市場(chǎng)開發(fā)和渠道銷售跟蹤潛在客戶，不斷創(chuàng)新銷售方法，詳細(xì)情況請(qǐng)面議。

學(xué)歷教育

2008年02月-2010年02月

武漢北方汽修學(xué)校

汽車工程

自我評(píng)價(jià)

我認(rèn)為我適合從事客戶營(yíng)銷類與產(chǎn)品支持類工作。本人是市場(chǎng)營(yíng)銷類學(xué)生，對(duì)于市場(chǎng)調(diào)研、產(chǎn)品研發(fā)、發(fā)掘客戶、維護(hù)關(guān)系之類的工作有一定的理論基礎(chǔ)與經(jīng)驗(yàn)。本人性格開朗，思維活躍，善于換位思考，能夠發(fā)現(xiàn)他人內(nèi)心的需要，及時(shí)準(zhǔn)確地把握顧客需要。另外還可以通過分析市場(chǎng)與顧客數(shù)據(jù)及時(shí)設(shè)計(jì)出符合所需的產(chǎn)品和服務(wù)方案，制定開展?fàn)I銷活動(dòng)，為銷售人員提供支持協(xié)助。

個(gè)人工作簡(jiǎn)歷二：姓

名：

性

別： 男

婚姻狀況： 已婚 民

族： 漢族

戶

籍： 湖南-株洲 年

齡： 25

現(xiàn)所在地： 廣東-東莞 身

高： 168cm

希望地區(qū)： 廣東-深圳、廣東-東莞

希望崗位： 銷售類-管理/商務(wù)-區(qū)域銷售經(jīng)理

銷售類-人員-銷售代表

銷售類-人員-渠道/分銷專員

制藥/醫(yī)療器械類-醫(yī)藥代表

銷售類-人員-業(yè)務(wù)員

尋求職位： 銷售、商務(wù)、招商

待遇要求： 可面議

最快到崗： 隨時(shí)到崗

教育經(jīng)歷

2005-09 ～ 2008-07 湖南生物機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院 生物技術(shù)及應(yīng)用 大專

工作經(jīng)驗(yàn)至今3年8月工作經(jīng)驗(yàn)，曾在2家公司工作

***公司名稱 (2009-12 ～ 2011-08)

公司性質(zhì)： 私營(yíng)企業(yè) 行業(yè)類別： 石油、化工、地質(zhì)

擔(dān)任職位： 區(qū)域銷售經(jīng)理 崗位類別： 區(qū)域銷售經(jīng)理

工作描述： 1.負(fù)責(zé)應(yīng)用于機(jī)械、船舶、汽車等領(lǐng)域的聚氨酯密封粘膠系列產(chǎn)品在華南、華中和華東區(qū)域的銷售;

2.完成公司的銷售任務(wù)，負(fù)責(zé)客戶的開發(fā)、維護(hù)、檔案的建立，以及貨款的回收;

3.與客戶進(jìn)行商務(wù)洽談，最終確定銷售合同條款和內(nèi)容并簽訂銷售合同;

4.調(diào)查公司產(chǎn)品和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手產(chǎn)品在市場(chǎng)上的銷售情況，綜合客戶反饋的意見，撰寫市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告，提煉出適合各省市的市場(chǎng)運(yùn)作模式;

5.根據(jù)公司的年度銷售規(guī)劃，制訂區(qū)域的銷售目標(biāo)、市場(chǎng)拓展計(jì)劃、營(yíng)銷策略，并負(fù)責(zé)組織、實(shí)施與達(dá)成。

***公司名稱 (2008-01 ～ 2009-10)

公司性質(zhì)： 股份制企業(yè) 行業(yè)類別： 生物工程、制藥

擔(dān)任職位： 醫(yī)藥代表 崗位類別： 銷售代表

工作描述： 1.負(fù)責(zé)在湖南內(nèi)的長(zhǎng)沙市雨花區(qū)、天心區(qū)和瀏陽(yáng)市等區(qū)域內(nèi)抗生素系列產(chǎn)品的推廣及宣傳工作;

2.完成公司對(duì)所轄區(qū)域下達(dá)的銷售目標(biāo)，建立產(chǎn)品在醫(yī)生心目中的藥品定位，增加產(chǎn)品在各個(gè)藥店、醫(yī)院的覆蓋率和使用率;

3.準(zhǔn)確無(wú)誤地向客戶傳達(dá)藥品的信息，樹立公司的專業(yè)、負(fù)責(zé)的良好形象;

4.積極與藥店、醫(yī)院、商業(yè)等客戶建立良好的合作關(guān)系，并保持密切聯(lián)系;

5.制定并實(shí)施所轄區(qū)域的銷售計(jì)劃，策劃、組織商業(yè)公司、社區(qū)、藥店等各種推廣活動(dòng);

6.協(xié)助商務(wù)經(jīng)理完成商業(yè)公司的維護(hù)、拓展、分銷、回款等工作。

技能專長(zhǎng)

專業(yè)職稱： 組織培養(yǎng)中級(jí)

計(jì)算機(jī)水平： 中級(jí)

計(jì)算機(jī)詳細(xì)技能： 電腦操作和應(yīng)用能力良好，能熟練的進(jìn)行Windows XP、Windows2000等系統(tǒng)操作，具全國(guó)計(jì)算機(jī)信息高新技術(shù)辦公軟件應(yīng)用模塊(Windows平臺(tái)office系列)操作員級(jí)(國(guó)家職業(yè)資格四級(jí))證

技能專長(zhǎng)： 3年的銷售經(jīng)驗(yàn)

語(yǔ)言能力

普通話： 流利 粵語(yǔ)：

英語(yǔ)水平： 一般 口語(yǔ)一般

英語(yǔ)： 一般

求職意向

發(fā)展方向： 銷售、商務(wù)、招商;

我或許不是令您滿意的，但我相信依靠努力，我將會(huì)成為最合適的!

我或許不是最優(yōu)秀的，但我會(huì)自強(qiáng)不息!

其他要求：

自身情況

自我評(píng)價(jià)：1.銷售數(shù)據(jù)分析,掌握暢銷品和滯銷品,有效理性的分流產(chǎn)品減少庫(kù)存,提供準(zhǔn)確的生產(chǎn)數(shù)據(jù)及備貨數(shù)據(jù).

2.及時(shí)掌握市場(chǎng)信息,調(diào)整銷售以掌握最新的市場(chǎng)動(dòng)態(tài).協(xié)調(diào)貨源計(jì)劃.協(xié)助產(chǎn)品開發(fā),提供設(shè)計(jì)參考.3.庫(kù)存管理及生產(chǎn)監(jiān)督.

4.建立客戶數(shù)據(jù)文件,創(chuàng)建健全的客戶銷售管理.

5.資金流管理,保持良好的貨款資金動(dòng)態(tài).6.分銷.貨源調(diào)配.促銷管理的結(jié)算傳達(dá)及財(cái)務(wù)對(duì)帳.7.銷售目標(biāo)的達(dá)成.8.新客戶的開發(fā)與管理.9.市場(chǎng)維護(hù)及客戶管理.10.價(jià)格體系的維護(hù).11.銷售體系管理(售后服務(wù)的協(xié)調(diào).貨品調(diào)配以及貨款獎(jiǎng)金的回籠等)

個(gè)人工作簡(jiǎn)歷三：姓名：

目前所在： 廣州 年

齡： 29

戶口所在： 廣東省 國(guó)

籍： 中國(guó)

婚姻狀況： 未婚 民

族： 漢族

誠(chéng)信徽章： 未申請(qǐng) 身

高： 155 cm

人才測(cè)評(píng)： 未測(cè)評(píng) 體

重： 45 kg

求職意向

人才類型： 普通求職

應(yīng)聘職位： 物流總監(jiān)/經(jīng)理/主管

工作年限： 12 職

稱：

求職類型： 全職 可到職日期： 隨時(shí)

月薪要求： 6500～7999元 希望工作地區(qū)： 廣州，，

工作經(jīng)歷

廣州市**信息科技有限公司

起止年月：2013-01 ～ 至今

公司性質(zhì)： 民營(yíng)企業(yè)

所屬行業(yè)：計(jì)算機(jī)硬件

擔(dān)任職位： 客服主管

工作描述： 1.根據(jù)客服所下訂單及時(shí)配貨、發(fā)貨，并全程跟進(jìn)，及售后服務(wù)跟進(jìn)協(xié)調(diào)工作。

2.建立并維護(hù)完整、系統(tǒng)的客戶檔案。

3.負(fù)責(zé)客戶投訴及退貨的處理，與各個(gè)部門協(xié)調(diào),

反饋處理結(jié)果并與客戶溝通，保持良好的客戶關(guān)系。

離職原因： 尋求更好發(fā)展

**(中國(guó))銷售有限公司

起止年月：2012-03 ～ 2012-08

公司性質(zhì)： 外商獨(dú)資

所屬行業(yè)：快速消費(fèi)品(食品,飲料,化妝品)

擔(dān)任職位： 物流主管

工作描述： 1.維護(hù)及監(jiān)督TMS系統(tǒng)運(yùn)作.確保于系統(tǒng)中承運(yùn)商能按時(shí)完成系統(tǒng)跟蹤

2.發(fā)貨跟蹤，處理客戶投訴、運(yùn)輸異常，如經(jīng)銷商收貨異常、申請(qǐng)退換貨等。

3.跟進(jìn)各RDC補(bǔ)貨進(jìn)度，確保中轉(zhuǎn)倉(cāng)安全庫(kù)存。

4.物流政策制定，監(jiān)督運(yùn)輸商嚴(yán)格執(zhí)行合同KPI、關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)KPI

5.月度KPI核算.核查簽收單;

6.新點(diǎn)\

特殊事件\每月海運(yùn)詢價(jià)\報(bào)價(jià)收集\年度招標(biāo)工作跟進(jìn).按照采購(gòu)流程完成

7.維護(hù)SAP物流運(yùn)費(fèi)數(shù)據(jù);

制作物流月度分析報(bào)表。

8.使用ERP系統(tǒng)為SAP。

離職原因： 丈夫調(diào)外地工作

**(廣州)有限公司

起止年月：2009-09 ～ 2012-02

公司性質(zhì)： 外商獨(dú)資

所屬行業(yè)：機(jī)械/機(jī)電/設(shè)備/重工

擔(dān)任職位： 物流主管

工作描述： 1.負(fù)責(zé)安排物料及成品進(jìn)出口及國(guó)內(nèi)運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)事宜。

2.負(fù)責(zé)跟進(jìn)銷售訂單進(jìn)度及工廠發(fā)貨計(jì)劃。

3.負(fù)責(zé)整個(gè)公司物流統(tǒng)籌及物流方案的制定。

4.負(fù)責(zé)物流供應(yīng)商的篩選、評(píng)估、考核;

物流成本的預(yù)算及控制。

5.負(fù)責(zé)投標(biāo)前物流成本的預(yù)算。

6.負(fù)責(zé)貨物包裝方案的制定、包裝材料的訂購(gòu)。

7.負(fù)責(zé)包裝供應(yīng)商的篩選、評(píng)估、考核;

包裝成本的預(yù)算及控制。

8.負(fù)責(zé)投標(biāo)前包裝成本的預(yù)算。

9.負(fù)責(zé)物流部與生產(chǎn)部、項(xiàng)目部、倉(cāng)庫(kù)、客戶、供應(yīng)商之間的溝通、協(xié)調(diào)。

10.使用ERP系統(tǒng)為SAP。

離職原因： 尋求更好發(fā)展

**(廣州)泵業(yè)有限公司

起止年月：2006-04 ～ 2009-09

公司性質(zhì)： 外商獨(dú)資

所屬行業(yè)：機(jī)械/機(jī)電/設(shè)備/重工

擔(dān)任職位： 物流主管

工作描述： 1.倉(cāng)庫(kù)：負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)的日常運(yùn)作及管理，生產(chǎn)物料的庫(kù)存監(jiān)控，對(duì)進(jìn)出倉(cāng)物料、成品等進(jìn)行檢查、監(jiān)督、核準(zhǔn)與跟進(jìn)。使成品及物料的防護(hù)、儲(chǔ)存、收發(fā)、搬運(yùn)有序進(jìn)行，以達(dá)到維護(hù)品質(zhì)、降低成本的目的。

2.跟單：負(fù)責(zé)由接收訂單、貨期確認(rèn)、下單生產(chǎn)直至成品出貨等一系列工作，跟客戶溝通及解決相關(guān)問題。

3.物流：負(fù)責(zé)所有物料、產(chǎn)品進(jìn)出口及國(guó)內(nèi)運(yùn)輸安排。

4.報(bào)關(guān)：負(fù)責(zé)所有報(bào)關(guān)事宜及與海關(guān)相關(guān)的其它業(yè)務(wù)。

(如貨物進(jìn)出口、進(jìn)出保稅區(qū)的報(bào)關(guān)事宜，手冊(cè)建立及核銷，公司在海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫局備案及年審，建立保稅倉(cāng)庫(kù)等等)。

5.協(xié)助財(cái)務(wù)部做好每月統(tǒng)計(jì)對(duì)賬工作。

6.配合質(zhì)檢、采購(gòu)、生產(chǎn)等相關(guān)部門處理好工作中出現(xiàn)的各種問題。

7.對(duì)下屬進(jìn)行零部件及倉(cāng)庫(kù)管理知識(shí)的培訓(xùn)。

8.使用的ERP系統(tǒng)為iScala。

離職原因： 尋求更好發(fā)展

**(香港)股份有限公司

起止年月：2001-02 ～ 2006-03

公司性質(zhì)： 中外合資

所屬行業(yè)：文娛、體育、辦公用品及設(shè)備

擔(dān)任職位： 客服組長(zhǎng)

工作描述： 采購(gòu)

1.負(fù)責(zé)供應(yīng)商的篩選，確認(rèn)樣板、價(jià)錢及付款方式。

2.收到客戶訂單后確定所需的物料，再下單給供應(yīng)商。

3.負(fù)責(zé)與供應(yīng)商、貨運(yùn)、工廠及公司各職能部門的溝通，解決相關(guān)問題，確保各項(xiàng)工作順利進(jìn)行。

4.督促供應(yīng)商按時(shí)交貨，及提供相關(guān)文件。

5.安排付款給供應(yīng)商。

跟單

1.負(fù)責(zé)由接單、下單給工廠、出貨直到收到貨款等一系列工作。

2.負(fù)責(zé)與外國(guó)客戶、貨運(yùn)、財(cái)務(wù)部及公司各職能部門的溝通，確保各項(xiàng)工作順利進(jìn)行。

3.制定運(yùn)輸方案，協(xié)調(diào)及監(jiān)督運(yùn)輸方案的順利執(zhí)行。

4.及時(shí)反饋、解決在生產(chǎn)、運(yùn)輸、收貨款過程中出現(xiàn)的各種問題，處理突發(fā)事件。

5.安排出貨后，準(zhǔn)備整套出口貿(mào)易的相關(guān)文件。

如驗(yàn)貨報(bào)告、發(fā)票、包裝清單、提單、原產(chǎn)地證明、

入銀行文件等一系列單證。

6.向當(dāng)?shù)厣虣z局申請(qǐng)F(tuán)orm

A及原產(chǎn)地證明。

7.負(fù)責(zé)香港貨物進(jìn)出口報(bào)關(guān).

8.負(fù)責(zé)客人付款情況的跟進(jìn)。

(付款方式主要為T/T和L/C信用證)

9.所使用的ERP系統(tǒng)是FoxBasic。

離職原因： 尋求更好發(fā)展

教育背景

畢業(yè)院校： 廣東農(nóng)工商學(xué)院

最高學(xué)歷： 大專

獲得學(xué)位: 畢業(yè)日期： 2001-07

專 業(yè) 一： 計(jì)算機(jī)應(yīng)用 專 業(yè) 二：

起始年月 終止年月 學(xué)校(機(jī)構(gòu)) 所學(xué)專業(yè) 獲得證書 證書編號(hào)

2007-07 2008-01 廣東省農(nóng)工商管理干部學(xué)院 計(jì)算機(jī)應(yīng)用

語(yǔ)言能力

外語(yǔ)： 英語(yǔ)　良好 粵語(yǔ)水平： 精通

其它外語(yǔ)能力：

國(guó)語(yǔ)水平： 精通

工作能力及其他專長(zhǎng)

本人自2001年畢業(yè)以來(lái)一直在外資制造企業(yè)工作，在客服、物流、倉(cāng)管、采購(gòu)、報(bào)關(guān)、物料控制及包裝方面等方面有十年豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，能帶領(lǐng)組員獨(dú)當(dāng)一面工作，對(duì)于多方面的工作都能勝任。熟悉貨物進(jìn)出口流程、報(bào)關(guān)流程及海關(guān)條例，有新廠籌備的經(jīng)驗(yàn)。良好的英語(yǔ)基礎(chǔ)，能應(yīng)付日常工作中與國(guó)外供應(yīng)商、客戶的溝通。

個(gè)人自我評(píng)價(jià)

綜合能力強(qiáng)，有近三年的客服管理經(jīng)驗(yàn)、三年以上的出納工作經(jīng)驗(yàn)。

做事謹(jǐn)慎細(xì)心，作風(fēng)務(wù)實(shí)、為人正直，思維敏捷，處事果斷，原則性強(qiáng)，注重團(tuán)隊(duì)協(xié)作。

第8篇：運(yùn)輸市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告范文

現(xiàn)代物流這一概念傳入我國(guó)之后，迅速在全國(guó)范圍內(nèi)掀起了物流發(fā)展的熱潮。在政府政策的鼓勵(lì)下，全國(guó)各地涌現(xiàn)了大批物流企業(yè)，但其中仍以中小型企業(yè)為主。物流企業(yè)的功能單一，服務(wù)方面也存在著諸多問題。通過對(duì)近年來(lái)市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告的總結(jié)和文獻(xiàn)的綜合，可將我國(guó)第三方物流企業(yè)客戶服務(wù)的現(xiàn)狀作以下概括：

1.1物流基本服務(wù)水平不高。

物流企業(yè)主要為貨主企業(yè)提供倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、包裝等基本服務(wù)，而現(xiàn)在市場(chǎng)上的很多中小型物流企業(yè)普遍存在著庫(kù)存不合理、運(yùn)輸效率低、貨損率高等一系列的問題。與此同時(shí)，由于中小型企業(yè)的規(guī)模小，常常無(wú)法提供綜合性的服務(wù)，無(wú)法使物流服務(wù)的各個(gè)環(huán)節(jié)形成有效銜接。大多數(shù)企業(yè)僅僅是被動(dòng)的提供單一功能的運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，沒有形成高效而全面的系統(tǒng)集成化服務(wù)體系。

1.2缺乏以客戶為中心的服務(wù)觀念。

目前很多第三方物流企業(yè)并沒有將物流服務(wù)作為企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，缺乏整體的服務(wù)理念。對(duì)客戶沒有進(jìn)行科學(xué)的分類管理機(jī)制，無(wú)法開展差異化的服務(wù)，同時(shí)由于自身?xiàng)l件的局限，無(wú)法有效地滿足客戶的需求。第三方物流企業(yè)面臨著客戶流失率大、市場(chǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈等問題，其本質(zhì)原因是由于缺乏以客戶為中心的服務(wù)理念。

1.3缺少較高水平的服務(wù)技術(shù)和設(shè)施設(shè)備。

大部分企業(yè)的技術(shù)裝備和管理手段都比較落后，信息化程度不高，缺乏供應(yīng)鏈管理人才，嚴(yán)重影響了物流企業(yè)的服務(wù)水平。第三方物流企業(yè)要及時(shí)有效地對(duì)客戶需求做出反應(yīng)，必須要擁有先進(jìn)的技術(shù)裝備?，F(xiàn)代化的貨運(yùn)車輛、貨架、叉車、自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、自動(dòng)分揀系統(tǒng)等技術(shù)裝備是實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量服務(wù)的基本保障，而對(duì)這些技術(shù)設(shè)備進(jìn)行有效的管理則是實(shí)現(xiàn)高效率服務(wù)的必要條件。然而，由于我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的起步較晚，物流設(shè)施設(shè)備在短期內(nèi)仍然很不完善，高素質(zhì)的物流人才也非常匱乏。

2客戶關(guān)系管理（CRM）理論內(nèi)涵及意義

2.1CRM內(nèi)涵。

CRM是當(dāng)前企業(yè)管理研究的熱點(diǎn)之一，其在歐美國(guó)家已經(jīng)發(fā)展的比較成熟，并且被廣泛地運(yùn)用于銀行、電信等與客戶關(guān)系較為密切的行業(yè)。CRM被認(rèn)為是企業(yè)進(jìn)行有效地客戶管理，提高客戶服務(wù)水平的新型管理系統(tǒng)，與ERP、SCM并稱為現(xiàn)代企業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)力的三大法寶。綜合國(guó)內(nèi)外的研究成果，可將其內(nèi)涵概括如下：CRM是企業(yè)總體戰(zhàn)略的一種，它采用先進(jìn)的數(shù)據(jù)庫(kù)和其他信息技術(shù)來(lái)獲取顧客數(shù)據(jù)，分析顧客行為和偏好特性，積累和共享顧客知識(shí)，有針對(duì)性地為顧客提品或服務(wù)，發(fā)展和管理顧客關(guān)系，培養(yǎng)顧客長(zhǎng)期的忠誠(chéng)度，以實(shí)現(xiàn)顧客價(jià)值最大化和企業(yè)受益最大化之間的平衡。

2.2第三方物流企業(yè)應(yīng)用CRM的意義

2.2.1全面提高第三方物流的服務(wù)水平。

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)的加劇，更多的企業(yè)傾向于選擇能夠提供專業(yè)、綜合的物流服務(wù)的第三方物流企業(yè)，而物流企業(yè)其服務(wù)屬性也趨于明顯。但與一般服務(wù)行業(yè)不同的是，第三方物流企業(yè)從本質(zhì)上要求其與客戶在物流服務(wù)發(fā)生的各環(huán)節(jié)緊密結(jié)合，與客戶進(jìn)行深層次的業(yè)務(wù)合作，以提高客戶滿意度，維系客戶資源，實(shí)現(xiàn)客戶價(jià)值最大化和利潤(rùn)最大化的目標(biāo)。而CRM系統(tǒng)正好可以有效解決第三方物流企業(yè)在客戶服務(wù)上存在的種種問題。利用CRM系統(tǒng)，第三方物流企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)客戶信息的收集和整理，進(jìn)行客戶價(jià)值評(píng)價(jià)，從而對(duì)客戶的特征做出科學(xué)判斷，制定相應(yīng)的客戶服務(wù)策略，滿足復(fù)雜多變的客戶需求。

2.2.2全面提高第三方物流的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

目前，我國(guó)第三方物流需求量不斷擴(kuò)大，廣闊的市場(chǎng)發(fā)展前景和潛在的市場(chǎng)利潤(rùn)催生了一大批物流企業(yè)的誕生。與此同時(shí)，開放的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也吸引了許多來(lái)自國(guó)外的先進(jìn)物流企業(yè)，我國(guó)的第三方物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)正逐步擴(kuò)大。與國(guó)外的物流企業(yè)相比，我國(guó)物流企業(yè)在管理機(jī)制、物流技術(shù)、設(shè)備等方面都存在一定的差距，要想在全球化浪潮下?lián)屨紘?guó)內(nèi)物流市場(chǎng)的一席之地，對(duì)國(guó)內(nèi)第三方物流企業(yè)提出了更大的要求。如果能夠?qū)RM應(yīng)用到第三方物流企業(yè)，將會(huì)帶來(lái)企業(yè)運(yùn)營(yíng)的整體效率改善和形成獨(dú)特的客戶資源優(yōu)勢(shì)，形成難以復(fù)制的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，全面提高我國(guó)物流企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

2.2.3全面提高第三方物流企業(yè)的信息化水平。

CRM的實(shí)施需要技術(shù)支持，而CRM軟件是集合了數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、在線分析技術(shù)、面向?qū)ο蠹夹g(shù)、銷售自動(dòng)化技術(shù)等一系列技術(shù)成果的綜合性軟件系統(tǒng)。同時(shí)CRM的運(yùn)用需要與SCM、ERP組成一個(gè)完整的無(wú)縫對(duì)接系統(tǒng)，才能夠發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)。我國(guó)大多數(shù)企業(yè)已經(jīng)引入了ERP及SCM系統(tǒng)，但是這兩者的出發(fā)點(diǎn)都是基于企業(yè)而非客戶，如何實(shí)現(xiàn)CRM與這兩者的有效對(duì)接成為企業(yè)發(fā)展的重要課題。有效地運(yùn)用CRM，可以將企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)管理、貨運(yùn)管理、客戶管理進(jìn)行整合，使物流業(yè)務(wù)流程與客戶信息有效對(duì)接，形成一體化的信息平臺(tái)，提高物流企業(yè)的信息化水平。

3第三方物流企業(yè)對(duì)CRM的應(yīng)用策略

3.1明確物流企業(yè)商業(yè)管理模式。

CRM作為一種新興的商業(yè)管理策略，其本質(zhì)是為了企業(yè)適應(yīng)新形勢(shì)下的商業(yè)管理模式，所以CRM的有效實(shí)施需要與管理相匹配，需要企業(yè)對(duì)自身的管理需求、管理特點(diǎn)進(jìn)行分析。根據(jù)我國(guó)第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀和特點(diǎn)，可以明確其管理需求為能夠識(shí)別客戶的個(gè)性化需求、提高運(yùn)作效率、降低服務(wù)成本、增加顧客價(jià)值，只有實(shí)現(xiàn)了以上幾點(diǎn)，才能體現(xiàn)客戶關(guān)系管理戰(zhàn)略實(shí)施的優(yōu)勢(shì)，才能夠?yàn)槲锪髌髽I(yè)運(yùn)用CRM提供一個(gè)明確的方向和目標(biāo)。物流企業(yè)商業(yè)管理模式的認(rèn)知需要企業(yè)轉(zhuǎn)變觀念，樹立一個(gè)與CRM戰(zhàn)略相匹配的服務(wù)營(yíng)銷意識(shí)，這就要求企業(yè)的經(jīng)營(yíng)理念是建立在“以客戶為中心”的基礎(chǔ)之上。不僅如此，企業(yè)更需要具備創(chuàng)新意識(shí)，在客戶服務(wù)方面積極吸取西方發(fā)達(dá)國(guó)家的成果，善于觀察市場(chǎng)并作出快速的反應(yīng)。這些都是第三方物流企業(yè)在實(shí)施CRM過程中必須具備的企業(yè)素質(zhì)。

3.2建立切實(shí)可行的管理信息系統(tǒng)。

CRM本質(zhì)上還是一個(gè)管理信息系統(tǒng)，是一個(gè)軟件，是一項(xiàng)需要技術(shù)支持的管理策略。因此，企業(yè)首先需要擁有相關(guān)方面的人才，要形成自己的CRM管理團(tuán)隊(duì)，在企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行人員培訓(xùn)，讓CRM被企業(yè)內(nèi)部所有相關(guān)人員熟知。當(dāng)然，最重要的還是對(duì)CRM管理信息系統(tǒng)的建立和使用。簡(jiǎn)單的說(shuō)，CRM是一個(gè)客戶信息智能化管理系統(tǒng)。物流企業(yè)實(shí)施客戶關(guān)系管理的一個(gè)重要目標(biāo)就是對(duì)客戶數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，發(fā)掘出客戶的個(gè)性化需求，并以此作為根據(jù)采取相應(yīng)的措施，同時(shí)分析不同客戶對(duì)企業(yè)效益的影響，以做出正確的客戶決策。物流企業(yè)的客戶關(guān)系管理是以數(shù)據(jù)分析為基礎(chǔ)的，物流企業(yè)的客戶關(guān)系管理應(yīng)該是一個(gè)客戶信息智能化處理系統(tǒng)，通過此智能系統(tǒng)的循環(huán)運(yùn)用，物流企業(yè)能夠更好地掌握客戶的行為和需求，并指導(dǎo)企業(yè)的客戶管理活動(dòng)。第三方物流企業(yè)客戶關(guān)系管理系統(tǒng)模型：

3.3差異化服務(wù)策略。

根據(jù)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)組織的第三次全國(guó)物流狀況調(diào)查顯示，目前我國(guó)物流服務(wù)商的收益85%來(lái)自傳統(tǒng)物流服務(wù)，其中運(yùn)輸服務(wù)占53%，倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)占32%，而增值服務(wù)只占了15%。如果，第三方物流企業(yè)能夠深層次地挖掘物流市場(chǎng)上一些潛在的客戶需求，實(shí)質(zhì)上就是提供了差異化的服務(wù)，物流企業(yè)需要在服務(wù)方式上進(jìn)行新的突破，在服務(wù)理念上進(jìn)行創(chuàng)新。提供差異化服務(wù)的基礎(chǔ)，首先，要對(duì)客戶群體進(jìn)行差異化的細(xì)分，從而集中優(yōu)勢(shì)對(duì)不同的顧客提供差異化的服務(wù)。其次，則要做到服務(wù)內(nèi)容上的差異化、服務(wù)細(xì)節(jié)差異化、客戶管理差異化、定位差異化。在實(shí)際的操作過程當(dāng)中，由于企業(yè)的資源限制，不可能滿足所有客戶的需求。這時(shí)可以根據(jù)客戶對(duì)企業(yè)的價(jià)值采取三個(gè)層次的細(xì)分。對(duì)于A類客戶，提供VIP服務(wù)，盡可能的滿足其需求，甚至做出一些超前的服務(wù)儲(chǔ)備，時(shí)刻保持與此類客戶的緊密聯(lián)系。對(duì)于B類客戶，采取會(huì)員制服務(wù)，加強(qiáng)交流和聯(lián)系，積極配合其需求，努力將其發(fā)展成為A類客戶。對(duì)于C類客戶，提供標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)，即基本服務(wù)，盡量保證服務(wù)水平。

3.4建立CRM績(jī)效評(píng)估體系。

CRM實(shí)施最終目的是解決物流企業(yè)在客戶服務(wù)方面存在的問題，從而提高企業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力，將CRM戰(zhàn)略的實(shí)施與企業(yè)的績(jī)效結(jié)合起來(lái)加以評(píng)價(jià)，可以得出CRM的整體運(yùn)行的成果，因此CRM的績(jī)效評(píng)估體系是進(jìn)行客戶關(guān)系管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和重要步驟。由于第三方物流企業(yè)服務(wù)功能的復(fù)雜性，其在進(jìn)行績(jī)效評(píng)價(jià)時(shí)需要對(duì)各種因素進(jìn)行綜合考量。在進(jìn)行評(píng)價(jià)指標(biāo)選取時(shí)，應(yīng)該全面系統(tǒng)，并且具有可調(diào)整性和可操作性，同時(shí)應(yīng)該注意定性和定量的結(jié)合。本文采取基于傳統(tǒng)平衡記分卡的綜合評(píng)價(jià)體系，結(jié)合第三方物流服務(wù)特征，對(duì)評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行相關(guān)的修正和補(bǔ)充。在實(shí)際操作過程中，以上指標(biāo)體系中每一項(xiàng)都需要進(jìn)行具體細(xì)分，本文僅提供一個(gè)可供參考的方向，由于對(duì)第三方物流CRM系統(tǒng)的研究還停留在理論層面，針對(duì)每一項(xiàng)具體的策略方案筆者將展開進(jìn)一步的研究。

4總結(jié)

第9篇：運(yùn)輸市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告范文

關(guān)鍵詞：第三方物流 發(fā)展戰(zhàn)略 企業(yè)整合 并購(gòu)

中國(guó)第三方物流的現(xiàn)狀與分析

隨著宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)，中國(guó)第三方物流“撥云見日”，多數(shù)企業(yè)在形勢(shì)轉(zhuǎn)好的市場(chǎng)中迅速就位，踏上了贏利之途。生產(chǎn)制造企業(yè)和工商企業(yè)采用物流管理技術(shù)后，對(duì)第三方物流的認(rèn)可度提高，對(duì)第三方物流服務(wù)的有效需求實(shí)質(zhì)性增加，使物流企業(yè)擁有了穩(wěn)定成長(zhǎng)的客戶基礎(chǔ)，開始扭轉(zhuǎn)第三方物流企業(yè)“空轉(zhuǎn)”的“無(wú)米之炊”的窘境。但是，據(jù)《中國(guó)第三方物流市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告》顯示，第三方物流市場(chǎng)相當(dāng)分散，物流企業(yè)規(guī)模小，沒有一家被訪談的物流企業(yè)擁有超過2%的市場(chǎng)份額；物流市場(chǎng)的地域集中度很高，80%集中在長(zhǎng)江三角洲和珠江三角洲地區(qū)；使用第三方物流的客戶中，有超過30%的客戶對(duì)第三方物流企業(yè)不滿意。

中國(guó)的第三方物流雖然發(fā)展迅速，但是在同國(guó)外物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)顯現(xiàn)出“小、少、弱、散”的現(xiàn)象，企業(yè)優(yōu)勢(shì)不明顯，核心競(jìng)爭(zhēng)力低，其具體原因筆者認(rèn)為有以下幾個(gè)方面：

整體有所發(fā)展，但是企業(yè)規(guī)模小，市場(chǎng)份額較小

中國(guó)的第三方物流公司的來(lái)源主要有傳統(tǒng)的運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)、生產(chǎn)與流通企業(yè)內(nèi)部流通部門、國(guó)外物流公司、新興的物流公司。盡管第三方物流（尤其是貨代）已經(jīng)存在了幾十年，這個(gè)行業(yè)只是在最近才由于公司對(duì)供應(yīng)鏈管理的態(tài)度變化而得以顯著增長(zhǎng)。然而，第三方物流在整個(gè)物流市場(chǎng)上的占有率仍然很低。

服務(wù)功能不全，增值服務(wù)薄弱

中國(guó)的物流服務(wù)商的收益85%來(lái)自基礎(chǔ)，大多數(shù)第三方物流企業(yè)只能提供單項(xiàng)或分段的物流服務(wù)，物流功能主要停留在儲(chǔ)存、運(yùn)輸和城市配送上，相關(guān)的包裝、加工、配貨等增值服務(wù)不多。大多數(shù)物流企業(yè)不能根據(jù)用戶和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的客觀需要進(jìn)行運(yùn)營(yíng)，不能為客戶提供高水準(zhǔn)、系列化、全流程的一體化增值服務(wù)，不能形成完整的物流供應(yīng)鏈。

服務(wù)的技術(shù)含量不高，企業(yè)物流信息管理和技術(shù)手段比較落后

EOS（Electronic Ordering System）、EDI（Electronic Data Interchange）、RF（Rapid Fabricate）、GIS（Global Information System）在中國(guó)的物流領(lǐng)域中的應(yīng)用水平較低，我國(guó)僅有39％的物流企業(yè)有信息系統(tǒng)，且功能很不完善。不能對(duì)物流目標(biāo)活動(dòng)進(jìn)行有效的跟蹤和監(jiān)控，不能有效的管理和分析大量的數(shù)據(jù)流，無(wú)法對(duì)突發(fā)事件實(shí)行有效的應(yīng)急措施，不能對(duì)市場(chǎng)做出快速的反應(yīng)。貨運(yùn)管理系統(tǒng)（TMS），倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)（WMS），供應(yīng)鏈意外管理（SCEM）系統(tǒng)和國(guó)際貿(mào)易物流系統(tǒng)（ITLS）等復(fù)雜的物流管理系統(tǒng)更是在國(guó)內(nèi)的第三方物流企業(yè)中鮮有應(yīng)用。

專業(yè)物流人才缺乏，企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理水平低

我國(guó)物流人才短缺已經(jīng)是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)，在高等院校中開設(shè)物流專業(yè)本科及以上層次的教育規(guī)模很小，職業(yè)教育尤其貧乏。缺乏真正掌握現(xiàn)代物流知識(shí)，尤其是全面的經(jīng)濟(jì)物流管理等知識(shí)的物流專才。由于總體物流從業(yè)人員素質(zhì)較低，大多數(shù)物流企業(yè)管理缺乏科學(xué)的運(yùn)作和決策過程，導(dǎo)致物流企業(yè)內(nèi)部管理混亂，從而造成物流企業(yè)運(yùn)作成本過高。即使有高素質(zhì)的人才，但是能否能夠提供良好的工作環(huán)境和相應(yīng)的薪酬福利待遇留住人才也是問題。

市場(chǎng)混亂，競(jìng)爭(zhēng)過度

各地區(qū)、各企業(yè)之間缺乏標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)作程序，各地服務(wù)水平參差不齊，地方保護(hù)主義嚴(yán)重。

第三方物流企業(yè)并購(gòu)整合的必要性論證

第三方物流企業(yè)對(duì)各個(gè)客戶的物流活動(dòng)通過資源整合和統(tǒng)籌安排，將各個(gè)客戶這部分成本利潤(rùn)重新分類、匯總，由分散式統(tǒng)計(jì)轉(zhuǎn)變?yōu)榧s式控制。在這個(gè)過程中，物流企業(yè)通過提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，降低了客戶的成本，贏得了較多的物流業(yè)務(wù)，在幫助客戶降低成本獲取利潤(rùn)的前提下，達(dá)到規(guī)模經(jīng)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益，求得生存和發(fā)展。我國(guó)的第三方物流企業(yè)由于市場(chǎng)份額小，獲得物流業(yè)務(wù)少，達(dá)不到規(guī)模效益，使得物流成本相對(duì)較高，企業(yè)利潤(rùn)率低。因而，資金積累緩慢，企業(yè)的發(fā)展速度減慢，企業(yè)內(nèi)外投資少，項(xiàng)目融資困難。

在瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)中，缺乏財(cái)力資源的第三方物流企業(yè)，問題將接踵而至：沒有資金不能提高硬件設(shè)施水平、不能進(jìn)行跨領(lǐng)域跨地區(qū)的投資，整合社會(huì)資源，建立大范圍的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，不能及時(shí)開發(fā)針對(duì)優(yōu)質(zhì)客戶的增值服務(wù)，不能獲得客戶物流總成本的最低，而取得更大利潤(rùn)等等。由于經(jīng)營(yíng)規(guī)模小，實(shí)力懸殊太大，國(guó)外物流企業(yè)、跨國(guó)企業(yè)或者國(guó)內(nèi)知名工商企業(yè)也不愿與其形成橫向或縱向的戰(zhàn)略聯(lián)盟。更重要的是，不能在技術(shù)領(lǐng)域投資，領(lǐng)先應(yīng)用各種新的技術(shù)、尖端軟件系統(tǒng)，而事實(shí)上，在國(guó)際第三方物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中，復(fù)雜的技術(shù)系統(tǒng)已經(jīng)成為區(qū)分企業(yè)強(qiáng)者和弱者的天平。企業(yè)跟不上時(shí)代的發(fā)展，最終只有被市場(chǎng)淘汰。

只有把眾多的第三方物流企業(yè)整合起來(lái)，擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模，提高物流效率，增強(qiáng)綜合物流能力，降低企業(yè)成本，使其具有領(lǐng)先的技術(shù)、強(qiáng)大的物流作業(yè)能力，可以為眾多的工商企業(yè)提供集中管理、咨詢和一整套的物流解決方案――這是我國(guó)第三方物流企業(yè)生存和發(fā)展必經(jīng)之路。

第三方物流企業(yè)整合的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)

第三方物流企業(yè)整合，不止是一個(gè)單純的經(jīng)營(yíng)規(guī)模擴(kuò)大的過程，而是一個(gè)具有1+1>2經(jīng)濟(jì)效應(yīng)的過程。

資源和資金的集合優(yōu)化效應(yīng)

第三方物流企業(yè)進(jìn)行并購(gòu)整合之后，基礎(chǔ)資源得到了跨領(lǐng)域或跨地域的擴(kuò)展，軟件資源得到了完善，優(yōu)勢(shì)資源得到互補(bǔ)，各種資源都得到一定的擴(kuò)充。這樣，使得物流企業(yè)可以整合原來(lái)企業(yè)的市場(chǎng)，進(jìn)行更加復(fù)雜的物流活動(dòng)，開發(fā)物流活動(dòng)系統(tǒng)的新的附加價(jià)值。新的第三方物流企業(yè)將在一個(gè)更廣泛的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)、企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、信息資源網(wǎng)絡(luò)中實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)成本最優(yōu)化，為客戶提供更高效率更低成本的物流服務(wù)。

人力資源的優(yōu)化效應(yīng)

在我國(guó)物流專業(yè)人才奇缺的現(xiàn)實(shí)條件下，物流企業(yè)經(jīng)過并購(gòu)整合后，人力資源可以互相補(bǔ)充，人力資源配置可以得到優(yōu)化。企業(yè)規(guī)模擴(kuò)張，企業(yè)影響力的擴(kuò)大，可以為人才提供更好的工作機(jī)會(huì)，對(duì)人才的吸附能力也增強(qiáng)了，因此，企業(yè)從業(yè)人員的管理能力和素質(zhì)可以得到整體的提高，進(jìn)而使得企業(yè)在整合后提升自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

客戶資源和市場(chǎng)資源的優(yōu)化效應(yīng)

將原有第三方物流企業(yè)的客戶資源和市場(chǎng)資源進(jìn)行整合，統(tǒng)籌管理、控制和協(xié)調(diào)銷售網(wǎng)絡(luò)、配送渠道，實(shí)現(xiàn)客戶之間的協(xié)同效應(yīng)，降低庫(kù)存和成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。新的第三方物流企業(yè)可以為原有客戶提供更加精密、高效的服務(wù)，來(lái)幫助客戶適應(yīng)復(fù)雜多變的市場(chǎng)要求；或者發(fā)掘潛在客戶群，開發(fā)潛在市場(chǎng)，提供新的業(yè)務(wù)單元為新舊客戶服務(wù)。

技術(shù)創(chuàng)新效應(yīng)

在新的第三方物流企業(yè)中，企業(yè)基礎(chǔ)資源得到了跨領(lǐng)域或跨地域的擴(kuò)展，使企業(yè)有提供跨邊界物流服務(wù)的能力；軟件資源得到了完善，人力資源配置得到了優(yōu)化，使企業(yè)有開發(fā)新的物流單元和技術(shù)的能力；企業(yè)規(guī)模擴(kuò)大，資金實(shí)力增強(qiáng)，使企業(yè)有增大技術(shù)投資的能力；在整合后硬件和軟件資源的支持下，面對(duì)擴(kuò)大的市場(chǎng)、客戶復(fù)雜多變的需求，企業(yè)必須打造新的物流服務(wù)流程，研發(fā)針對(duì)客戶需求的精密系統(tǒng)，領(lǐng)先應(yīng)用新的技術(shù)，為客戶提供技術(shù)支持，因此，必然導(dǎo)致一系列的技術(shù)創(chuàng)新。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的提升效應(yīng)

整合后的第三方物流企業(yè)，在一系列服務(wù)流程優(yōu)化、人力資源優(yōu)化、市場(chǎng)資源優(yōu)化和技術(shù)創(chuàng)新之后，企業(yè)整體實(shí)力提高，能夠向客戶提供各種物流外包服務(wù)、還能夠提供廣泛的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)地域覆蓋以及復(fù)雜的技術(shù)支持，其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力得到巨大提升。

第三方物流企業(yè)并購(gòu)整合的方式

第三方物流企業(yè)并購(gòu)整合的方式大致分為兩種，即橫向并購(gòu)和縱向并購(gòu)。

第三方物流企業(yè)橫向并購(gòu)

所謂橫向并購(gòu)，是指并購(gòu)企業(yè)跨越某一既定的商品空間，但是生產(chǎn)或銷售相同或相似商品的企業(yè)之間的并購(gòu)行為。物流產(chǎn)業(yè)包括四種核心業(yè)務(wù)：倉(cāng)儲(chǔ)、貨運(yùn)管理、空運(yùn)或海運(yùn)貨代和專項(xiàng)合同承運(yùn)。行業(yè)高增長(zhǎng)和高分散性給物流企業(yè)的橫向并購(gòu)整合提供了機(jī)遇。一般第三方物流并購(gòu)企業(yè)為了取得規(guī)模效應(yīng)、擴(kuò)大自身物流服務(wù)的地域或者流程的覆蓋面而跨越一定的地域或者領(lǐng)域并購(gòu)配套或互補(bǔ)的第三方物流企業(yè)。

第三方物流企業(yè)縱向并購(gòu)

所謂縱向并購(gòu)，是指相互買賣投入和產(chǎn)出的兩個(gè)公司之間的并購(gòu)行為或是自一個(gè)公司將與本公司生產(chǎn)的前后工序相關(guān)的公司并購(gòu)過來(lái)的企業(yè)并購(gòu)行為。隨著供應(yīng)鏈管理思想的推廣，第三方物流企業(yè)為企業(yè)除了提供傳統(tǒng)的物流服務(wù)，還要提供管理、咨詢和技術(shù)支持服務(wù)，如：復(fù)雜精密的物流全流程的集中管理、領(lǐng)先的技術(shù)支持系統(tǒng)進(jìn)行有效的管理和分析大量的數(shù)據(jù)流、為客戶提供咨詢識(shí)別物流外包的增值機(jī)會(huì)、提供全方位的物流服務(wù)解決方案。這些都需要第三方物流相關(guān)企業(yè)的支持。第三方物流企業(yè)縱向并購(gòu)物流產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)，將有利于企業(yè)打造自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力，提高企業(yè)的整體實(shí)力，為將來(lái)成為第三方物流企業(yè)的“領(lǐng)頭人”鋪路。

第三方物流企業(yè)并購(gòu)整合中應(yīng)該注意的問題

第三方物流并購(gòu)企業(yè)自身分析和規(guī)劃要科學(xué)。企業(yè)對(duì)自身的各項(xiàng)分析要客觀實(shí)際，企業(yè)的戰(zhàn)略層面的規(guī)劃和具體層面的規(guī)劃準(zhǔn)確把握國(guó)際潮流和物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，要做到科學(xué)規(guī)劃。

第三方物流并購(gòu)企業(yè)要加強(qiáng)企業(yè)管理能力。并購(gòu)整合后的物流企業(yè)規(guī)模擴(kuò)大，面臨著一系列的企業(yè)變革，需要更加有效的企業(yè)管理，因此，在并購(gòu)前，并購(gòu)企業(yè)應(yīng)當(dāng)注意招聘企業(yè)管理人才，加強(qiáng)管理能力和人力資源的儲(chǔ)備。

選擇被并購(gòu)目標(biāo)企業(yè)要爭(zhēng)取并購(gòu)整合的最優(yōu)化。被并購(gòu)目標(biāo)企業(yè)一定要和并購(gòu)企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃相協(xié)調(diào)，并且和并購(gòu)企業(yè)資源互補(bǔ)，爭(zhēng)取并購(gòu)整合的最優(yōu)化。

參考資料：

1.曹永剛，并購(gòu)策略，東北財(cái)經(jīng)大學(xué)出版社，1998

2.陸偉華，略論跨國(guó)并購(gòu)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)效應(yīng)，企業(yè)經(jīng)濟(jì)，2003(12)8-10

3.文海旭、馮蘭杰，第四方物流在中國(guó)施行的現(xiàn)實(shí)性論證，軟科學(xué)，2003(5)31-35

4.王佐，第三方物流：誰(shuí)是贏家，中國(guó)物流與采購(gòu)，2004(24)16-21