地鐵實訓報告精選(九篇)
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第1篇：地鐵實訓報告范文
關鍵詞：地鐵高技能人才；校企一體；人才培養模式
中圖分類號：F240 文獻標識碼：A 文章編號：1008-4428（2012）11-112 -03
一、引言
隨著我國城市化進程的加速推進，作為城市交通的重要載體，地鐵交通快速、高效、舒適、節能、環保的優勢更加凸顯，近年來，我國各大城市掀起了地鐵建設的。目前我國已開通地鐵的城市達到10個，運營總里程為1300多公里。2009年，國務院正式批準建設地鐵的城市達25個，預計到2020年全國地鐵運營總里程將達6100公里。按照現有規劃，我國每年將建成地鐵達500公里左右，按每公里50人的最少用人標準，每年需要新補充地鐵專業技術人員達25000人。
地鐵交通技術是現代機械、電子、通信、工程等專業技術的集成，地鐵崗位對人才的專業知識、職業素質、技術能力、操作技能等提出了特殊的要求?，F有的以學校為主的、遠離工作現場、企業文化缺失的職業教育培養模式，不能滿足地鐵快速發展對高技能人才培養的要求。一體化辦學作為高職教育的新形式，具有校企合作緊密、工作學習轉換快捷、企業全程參與等突出優勢，可以充分滿足地鐵高技能人才的培養要求。
南鐵院發揮長期為軌道交通培養高技能人才的優勢，從2002年開始與南京地鐵進行了10年合作，歷經“訂單班”、“冠名班”、“地鐵學院”三個階段，在地鐵高技能人才培養、師資隊伍和實訓基地建設等方面取得了一定成效。為滿足2014年南京舉辦青奧會的需要，南京地鐵到2015年將建成6條新線，約215公里，需要補充約1萬多專業技術人員。為此，南京地鐵公司與南鐵院簽訂了2009～2011連續三年的訂單培養協議，訂單總數達2740人。為了確保人才培養質量，南鐵院與南京地鐵聯合組建“地鐵學院”，通過創新辦學體制、改革育人模式、優化就業環節，對校企一體培養地鐵高技能人才進行了有益的探索。
二、校企一體創新辦學體制
辦學體制決定了辦學資源的獲取與配置方式，反映了參與辦學各方的利益訴求。職業教育與經濟發展密切相關，其辦學不僅要依靠政府的主導，更離不了行業企業的支持。職業教育現有的辦學體制在資源獲取方面渠道單一，過度依賴政府，不能有效滿足利益相關方的訴求，已經成為職業教育發展的瓶頸。南鐵院緊緊把握地鐵行業的發展形勢和人才需求，通過“地鐵學院”，探索校企一體化辦學新體制。
建立一體化辦學平臺。近十年來，校企合作辦學逐步深入，在訂單班、冠名班的基礎上，雙方于2009年聯合組建成立國內第一所地鐵學院。地鐵學院實施理事會領導下的院長負責制。理事長和副理事長分別由南京地鐵總經理和南鐵院院長擔任。為吸納其他城市地鐵企業加盟，明確“1（南鐵職院）+1（南京地鐵）+N（若干城市地鐵公司）”的理事會結構。地鐵學院的院長由地鐵公司領導擔任、學院領導擔任執行院長。地鐵學院下設辦公室、專業建設委員會、專業教學團隊和職業素養訓練項目組等。相關機構均由雙方人員組成，在管理體系上校企融合為一體，為推進合作辦學提供體制保障。
整合共用校企資源。整合雙方優質的教育資源并使其效益最大化是提高人才培養質量的根本保障。首先是組建混編教學團隊。校企共同組建了城市軌道交通控制、車輛駕駛與檢修、線路工程和電氣化供電等六個專業由專兼職教師組成的教學團隊，其中企業技術人員占50％以上。其次是共建共享實訓資源。南鐵院的教學和南京地鐵的培訓可以共用共享校企雙方既有的實訓資源。為了增強教學和培訓效果，雙方還在南京地鐵生產現場共同設計建設了生產實景同步傳輸系統，企業技術人員可利用視頻進行遠程教學。南京地鐵還積極幫助南鐵院建設地鐵綜合實訓中心，無償捐贈調度信息系統軟件和部分實訓裝備。再次是融合校企文化資源。南鐵院作為老牌的鐵路職業院校，具有豐厚的鐵路特色校園文化積淀。南京地鐵先進的企業文化和經營理念在國內業界頗有影響。校企探索在兩種文化資源的交叉融合中育人，收到了很好的成效。
三、校企一體改革育人模式
職業教育是一種實踐教育，其教育對象需要在工作與學習之間進行快速轉換。校企一體育人有利于實現工學交替、頂崗實習等教學組織形式，在組織內完成理論與實踐、學與做的快速轉換，加快技能型人才的成長。同時，職業教育也是一種合作教育。技能型人才的培養，企業是主體，學校教育是基礎，單獨依靠學校一個主體是無論如何也不能實現的。特別是對于地鐵行業來說，短期內大規模培養地鐵高技能人才，尤其需要地鐵企業全過程參與。經過多年的實踐和探索，南鐵院和南京地鐵共同創新地鐵高技能人才“333”培養模式。主要內容是：
學生在校的三個階段目標。針對地鐵企業生產的實際和地鐵高技能人才培養的規律，“地鐵學院”提出學生在校三年要依次實現“三個目標”：一是走入地鐵，感知職業。第一學年每兩個月至少安排一次到地鐵的現場觀摩或系列講座，由兼職教師講授，使學生切身體會地鐵工作的性質、內容。二是深入地鐵，熟悉工作。第二學年，每月至少安排一項利用地鐵現場教學和兼職教師授課的機會，將地鐵崗位工作內容分解到各個專業課程中，使學生逐漸熟悉地鐵相關崗位的工作內容。三是“融入地鐵，勝任崗位”。在第三學年，學生作為南京地鐵的實習員工，更多的時間進行定崗和頂崗實習，學生與企業融為一體，提前開始地鐵職業生涯。
校企共同做好的三項工作。一是校企共同設計人才培養方案。根據地鐵訂單崗位的任職要求，各訂單專業的混編師資團隊制定了人才培養規格，設計人才培養方案，共同開發相應的專業教學標準和課程標準。二是校企共同組織實施教學。根據各專業教學進程，落實教學安排；各個專業結合自身特點，采用現場教學等多種教學模式，企業兼職教師授課比例達50%。三是校企共同評價人才培養質量。成立以企業人員為主的專業評價小組，根據地鐵崗位對知識、能力、素質等方面的要求，制定人才培養質量的考核評價標準，實行學年考核和畢業綜合考核。
實現教學過程的三個一體化。一是理論與實踐教學一體化。校企共同開發工作過程導向的項目課程體系，利用南京地鐵一號線、二號線的練兵線、培訓線，采用項目教學、案例教學等方式，做中學、學中做，實現了理論與實踐教學的一體化。二是校內教學與現場育人一體化。地鐵各專業的課程講授，采用專業課程現場教學和校內課堂教學相結合的方式，實現學生在學校和企業兩個場所交替學習，相互促進、相得益彰。三是職業技能與職業素養提升一體化。在校企共同實施教學過程中，將敬業愛崗、團結協作等職業精神融入到具體的項目化教學中，使學生職業技能、職業素養同步提升，同時將職業素養作為培養質量考核的重要組成部分，實行職業技能和職業素養綜合評價制度。
四、校企一體優化就業環節
就業是民生之本，職業教育從本質上說就是就業教育。對于大規模、大批量訂單式人才培養，在整體提高人才培養質量的同時，尤其要重視人才培養與崗位需求的銜接。既要考慮規模化的人才培養，又要重視學生個性化成長成才的需求。同時，針對部分學生在就業方面進“保險箱”的心理誤區，在人才培養過程中要形成適度競爭與淘汰機制，適當增加壓力，增強訂單學生學習的積極性和主動性。為了幫助學生經過三年實現與地鐵崗位的無縫對接，南鐵院和南京地鐵以“就業為導向”，在學生通往就業崗位的鏈條上著重把好招生、組班、崗前培訓等關鍵環節。
共同把好招生關。提高就業質量必須從“源頭”抓起。結合南京地鐵快速發展對地鐵高技能人才的需求，南鐵院積極參與研究南京地鐵企業發展規劃，預測地鐵運營各崗位的人才需求，按照崗位的設置共同確定招生計劃。雙方通過各種媒體宣傳地鐵企業的發展、用人和學校的育人特色，提出生源的具體規格要求。地鐵的快速發展和對高技能人才的渴求，吸引了大批的有志青年。多年來南鐵院地鐵專業一直保持較高的錄取分數，2010年南鐵院軌道類專業文理科錄取最低分超出省控線100分左右。
共同把好定崗組班關。校企雙方堅持“一年寬基礎、兩年定崗位、三年強崗前”的做法，學生在完成第一年基礎課程和感知職業的內容學習后，校企雙方根據學生本人申請、個人表現和行業需求，初步確定每一名學生未來的崗位方向，完成按崗位組班的工作?！敖M班”環節既關系到學生的個性發展和職業生涯，同時也關系到企業的員工穩定和長遠發展。因此，既要重視學生的選擇，又要考慮企業的需要。在經過一段時間的學習之后，學生可以根據自己的專業適應情況，申請調整進入另外的班級繼續學習，同時，企業也可以根據學生的學習效果或企業的用人變化，在征得學生同意的基礎上，進行學生的班級調整，達到“雙向選擇、雙方滿意”的效果。
共同把好崗前強化關。在雙方合作的初期，學生在南鐵院畢業后南京地鐵還要對其進行一年以上的現場培訓。為進一步縮短企業用人的培訓周期，實現零距離就業，南京地鐵將上崗培訓內容和實習內容提前安排到第六學期進行，校企雙方共同制訂培訓計劃，共同強化崗前培訓，實現了地鐵學院畢業生的高質量就業和南京地鐵的高質量用人。
五、結語
校企一體培養地鐵高技能人才的探索，取得了初步成效。一是實現了教學做一體，提高了訂單人才培養質量。二是大大地縮短畢業生崗位適應期，為企業節省了大量培訓和用工成本。三是帶來了很好的輻射效應，無錫、蘇州、上海、杭州、成都、深圳、哈爾濱等地鐵公司紛紛與南鐵院簽訂訂單培養協議，并希望加盟地鐵學院。據江蘇省高校招生就業指導中心和麥可思人力資源信息管理咨詢有限公司聯合分布的《江蘇省高校畢業生就業、預警和重點產業人才供應2010年度報告》，南鐵院在2009屆江蘇省高校高職高專院校畢業生就業競爭力指數排名第一，鐵道通信信號專業和鐵道機車車輛專業在江蘇省綜合指數排名第一、三位，被推薦為綠牌專業。學院“地鐵文明使者”協會，被南京市政府授予“優秀志愿者服務團隊”。（下轉第67頁）
（上接第113頁）
南鐵院和南京地鐵通過“地鐵學院”的建立，緊緊圍繞地鐵訂單人才培養這一目標，按照合作育人的模式，創新合作辦學機制，實現多出人才、快出人才，從而促進雙方合作發展，最終形成校企利益共同體。實踐表明，校企一體培養地鐵高技能人才的探索，成功破解了校企深度合作的難題，調動了企業參與辦學的積極性，提高了技能型人才的培養質量，實現了教育與產業、學校與企業、專業與崗位的良性互動。校企一體培養地鐵高技能人才的探索為其他行業高技能人才培養提供了有益的借鑒。
參考文獻：
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第2篇：地鐵實訓報告范文
關鍵詞：校企共建；課程；實踐
中圖分類號：G712 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2014）29-0225-02
目前，高職課程開發與建設還沒有完全突破傳統學科體系的束縛，存在著校企雙方主動參與課程開發的意識不強，合作效果不太理想；高職院校教師缺乏對職業教育課程的準確認識，對企業崗位的技術要求掌握不夠；校企合作課程建設的保障機制、管理機制存在障礙等問題。正是這些問題使得校企雙方難以實現資源的有效整合，校企合作課程建設還停留在較淺層次，學校所教和企業所需脫節，不利于實現學生能力培養與行業技術水平，崗位要求相適應的課程目標等?；谝陨显?，我院自2008年開始，與在南京地區進行軌道交通施工的中鐵十九局和中鐵十五局，與進行軌道交通監理的廣州軌道交通建設有限公司和北京鐵研監理有限公司及進行軌道設計的江蘇省交通規劃設計院軌道所等5家單位合作共建城市軌道交通工程技術專業中的《軌道施工技術》課程。解決了“與誰合作”、“合作什么”、“怎么合作”的問題。校企共建的課程在實際教學中效果良好，受到在校學生、企業技術人員的好評。
一、共建課程過程中各方職責分析
高職院校校企合作建設課程包含四個要素，即學校、企業、課程專家和政府。學校方面，教師是課程建設的主力，他們要參與整個課程建設的過程，重點做好課程教學內容的轉化工作；企業方面，主要是企業專家的作用，他們的工作經驗和工作知識是職業教育課程建設工作能否取得成功的重要因素；政府方面，政府在職業教育方面的政策和制度是推動職業教育發展的重要力量，有效利用政府的主導作用，可以確保校企合作課程建設的長期性和穩定性。
二、校企共建課程的具體實踐
依據路橋與港航工程學院城市軌道交通工程技術專業校企合作人才培養方案的要求，以城市軌道交通工程技術專業中的《軌道施工技術》課程為例，具體做了以下的實踐創新。
1.與誰合作。2012年，路橋與港航工程學院成立了江蘇交通運輸職業教育集團路橋分會。在分會成員單位中，課程選擇了在南京地區進行軌道交通施工的中鐵十九局和中鐵十五局，進行軌道交通監理的廣州軌道交通建設有限公司和北京鐵研監理有限公司，以及進行軌道設計的江蘇省交通規劃設計院軌道所等5家單位合作共建專業與課程。
2.合作什么。①與合作企業人員共同制訂課程設置方案。在軌道施工技術應用情況及人才需求情況調研報告基礎上，結合合作企業具體情況，與行業企業合作進行基于工作過程的課程開發與設計，充分體現職業性、實踐性和開放性的要求。②整合課程內容。為強化學生的軌道施工技術實際應用能力，在教材及課程教學中引入合作企業軌道施工技術應用案例。將相關課程內容進行整合，確定了本課程的內容分為9個模塊，分別是軌道施工方法概述、有碴軌道施工、軌道板預制、城市軌道交通無砟軌道施工、高速鐵路無碴軌道施工、無縫線路的計算與施工、道岔施工、軌道幾何形位量測和高速鐵路軌道精調。③與合作企業人員共同編寫課程教材。作為交通類高職學院，該專業還處于剛剛起步階段，課程的教學大綱、教材基本上來源于本科院校，課程內容學科性較強，考核方式重結果輕過程。課程結構體系松散、內容龐雜。例如，軌道結構包括鋼軌、軌枕、道床、聯結零件、防爬設備及道岔等六個部分，其材質就涉獵了鋼材、混凝土、木材、巖石、砂土、瀝青、聚乙烯等；而現行的軌道教材對于這些內容在組織方面存在相互交錯、主線不明等現象，給學生的印象是結構體系松散、內容龐雜，學生普遍反映這門課程難學，理不出頭緒。編寫適合校企課程的教材是本門課程建設的重點工作。引入合作企業中軌道施工技術應用案例，同時結合現有實訓設備條件，與合作企業人員共同編寫課程教材。本教材以有砟軌道和無砟軌道兩種軌道類型為主線，按照軌道施工工序，結合圖例和算例，從軌道施工方法概述、有碴軌道施工、軌道板預制、城市軌道交通無砟軌道施工、高速鐵路無碴軌道施工、無縫線路的計算與施工、道岔施工、軌道幾何形位量測、高速鐵路軌道精調等九個方面詳盡闡明當前有砟軌道、無砟軌道常用施工方法，并且引入了當前最新的軌道幾何形位檢測技術和高速鐵路軌道精調技術，編寫了一本“職業性”與“實用性”較強的教材。④與合作企業共建校內實訓基地。與上海鐵路局南京工務段合作共建軌道施工檢測實訓基地。按照真實的工作過程建成有砟軌道和無砟軌道各一條。有砟軌道包括了各種類型的軌枕，各種類型的扣件，道床的鋪設與養護，鋼軌的焊接與鋪設，道岔的安裝、調試與檢測；無砟軌道按照寧杭高速鐵路施工工序，真實再現了目前高速鐵路、地鐵軌道結構的施工過程，能滿足高速鐵路、地鐵軌道結構施工、檢測等各項目協同訓練的要求，如圖1所示。⑤多途徑加強教師培訓。通過參加行業內技術培訓、技術論壇等途徑，加強對教師在軌道施工新技術方面的培訓，達到更新知識，緊追行業新技術，提高教學水平，增強教學效果。
3.怎么合作。①邀請合作企業全程參與整個教學過程。首先，在課程設計時，邀請合作企業專家采用頭腦風暴法進行工作任務分析會，提煉出軌道施工的典型工作任務，然后與校內外專家共同研討，完成課程目標的確定和課程的整體設計及單元設計。其次，在課程實施過程中，創建“工地流動課堂”。例如，在《軌道施工技術》課程中學習“城市軌道交通無砟軌道施工”時，帶著學習任務來到南京地鐵一號線南延線具體學習地鐵整體道床的施工，鋼軌鋪設、粗調、焊接與精調，如圖2所示。在學習“高速鐵路無砟軌道施工”時，師生來到京滬高鐵土建六標蘇州段具體學習高速鐵路CRTSII型板鋪設、粗調與精調，CA砂漿的預制與注漿，500m長鋼軌的運輸、鋪設、粗調與精調，如圖3所示。②修訂課程標準并完成課程的設計。根據課程調研和工作任務分析會的成果，重新修訂了課程標準，改革了課程內容體系，構建了基于校企共建的、以能力培養為主旨的課程內容體系。改革后，軌道施工技術新舊課程體系對比見表1所示。在教學布局上，將原來的知識體系重新序化，用9個任務來承擔，學生在完成任務的同時，既掌握了理論知識，又培養了動手能力。③引入工程案例。在課程教學中，與中鐵十九局、廣州軌道交通建設有限公司密切合作，實時引入了扣件施工、鋼軌焊接、軌道板鋪設、CA砂漿灌注、CRTSII型軌道板預制等6個典型工程案例，便于課程的教學與學習。
三、校企共建課程的成效
《軌道施工技術》課程建設采用“校企共建”原則，共同完成課程的教學、內容更新、實訓項目的開發、虛擬實訓項目的初步設計。課程的內容與目前城市軌道、城際鐵路的軌道施工內容高度一致，所講內容既有理論高度，又將工程一線的施工工藝與方法很好地轉化成了教學內容。課程改變了以介紹軌道結構組成為主，涉及軌道施工的內容較少和主線不明的現狀，以有砟軌道和無砟軌道兩種軌道類型為主線，按照軌道施工工序，結合圖例和算例，對于復雜的理論問題省略了中間的推演過程，力求說明每一道工序的施工要求與施工方法。任課教師不僅有校內教師，還有來自軌道施工監理企業的技術人員，授課教師不僅具有較為深厚的專業功底，同時具有較為豐富的一線實踐經驗。
本文以城市軌道交通工程技術專業中的《軌道施工技術》課程為例，從與合作企業人員共同制訂課程設置方案，整合課程內容，與合作企業人員共同編寫課程教材，與合作企業共建校內實訓基地，多途徑加強教師培訓，邀請合作企業全程參與整個教學過程，修訂課程標準并完成課程的設計，引入工程案例等八方面詳盡闡述了與合作企業共建課程的內容與途徑，實際教學證明共建課程的建設成效良好。
參考文獻：
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第3篇：地鐵實訓報告范文
[關鍵詞]高職 城市軌道交通運營管理 專業標準
中圖分類號：G718.5 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2014）31-0293-01
城市軌道交通作為城市公共交通系統的一個重要組成部分，目前主要有地鐵、輕軌、獨軌、磁懸浮等類型，號稱“城市公共交通主動脈”。 到2020年，我國城市軌道交通累計營業里程將達到7395公里，屆時軌道交通將覆蓋全國主要大中城市，在城市公共交通系統中發揮主體作用。
1 行業形勢與專業現狀
近年來，隨著城市軌道交通行業的蓬勃發展與各種高新技術的廣泛應用，地鐵公司等用人單位對城軌運營專業的人才需求從數量和質量上都有了大幅提升。為加強專業基本建設，全面提高教育質量，進一步完善和優化本專業的教學標準便顯得尤為重要。
因此，深圳信息職業技術學院（下稱“我?！保┏鞘熊壍澜煌ㄟ\營管理（下稱“城軌運營”）專業歷時近一年，編制了一套完善的專業教學標準，作為指導教學的準繩。專業標準是高等職業學校開展專業教學的基本文件，是明確培養目標和規格、組織實施教學、規范教學管理、加強專業建設、開發教材和學習資源的基本依據，是評估教育教學質量的主要標尺，同時也是社會用人單位選用高等職業學校畢業生的重要參考。
2 制定專業標準的基本原則
城軌運營專業教師經過多方調研，進行了產業發展現狀趨勢調研、職業崗位（群）能力要求調研、國內外職業崗位標準、資格調研及用人單位調研，同時充分論證召開產業發展與職業教育研討會、專業標準與規范研討會、產業行業職業與專業研討會，確立了制定專業標準的基本原則。
（1） 以培養職業能力為主線構建課程體系。專業標準要求遵循技術技能人才的成長規律，對接職業標準，結合生產過程和典型工作任務，合理設置課程、安排教學內容，強化專業課程的實踐性和職業性。
（2） 以工作崗位實際為導向創新教學模式。專業標準推行基于企業工作崗位實際的項目教學、案例教學、場景教學、模擬教學等教學模式，倡導啟發式、探究式、討論式、參與式教學，加強“教、學、做”一體化。
（3） 主動適應深圳市區域經濟產業發展戰略的新要求。專業標準重點圍繞產業現實需求與發展趨勢，努力實現教育與產業、學校與企業、專業設置與職業崗位、課程教材內容與職業標準、教學過程與生產過程的深度對接。
3 制定專業標準的程序與管理
專業標準的制定程序分為學校層面與二級學院層面兩個方面。在學校層面由教務處組織校內外專家進行統一審定、編印。在二級學院層面，應切實組織人員進行調研論證，提交各專業產業調研報告、崗位能力分析報告和畢業生就業與跟蹤調查報告等過程材料；并組織專業團隊制定專業標準。鼓勵邀請行業、企業的專家參與專業標準制定；還要組織專業教指委對專業標準進行審核。
4 專業標準的主要內容及要求
城軌運營專業的專業標準共包括專業基本情況、專業建設發展情況、培養目標與規格、就業面向、畢業要求、課程體系與核心課程、實踐教學基本要求、教學及課程安排、專業辦學基本條件和教學要求、繼續專業學習深造建議和需要說明的事項與附錄等十一個方面的內容。各主要部分內涵解讀如下。
4.1 專業建設發展情況
專業建設發展情況應分析本專業相關產業宏觀發展狀況、行業發展情況和地區企業狀況，進行人才需求預測。我校城軌運營專業分別進行了待建軌道交通線路、已運營軌道交通線路以及交通運輸業及相關行業對本專業人才的需求分析。
4.2 培養目標與規格
我校城軌運營專業主要培養德、智、體、美全面發展，具備良好綜合素質，掌握城市軌道交通運營行車組織、票務組織、客運組織等方面的專業理論知識及相關設備維護技能，熟悉城市軌道交通法律常識，具備良好的職業道德、服務意識和溝通意識，較強的專業實踐技能及處理突發事件能力，適應城市軌道交通行業的高素質技能型人才。培養規格主要著眼于素質要求、能力要求、知識要求、應掌握的項目技能等方面。
4.3 就業面向
我校城軌運營專業立足深圳，面向珠三角地區，輻射內地，主要面向城市軌道交通企事業單位從事客運組織與服務、行車調度、客車司機、票務管理、車站設備運用、接發列車等工作，同時也可從事鐵路、公路運輸客運、行車的相關工作。
4.4 畢業要求
畢業要求應明確本專業學生畢業時應修的學分和應取得的證書要求。我校城軌運營專業學生畢業時應修夠至少11分、249時。且應獲得英語證書、計算機證書和專業技能證書至少三證。其中的專業技能證書有城軌站務員證書、城軌值班員證書等供選擇。
4.5 課程體系與核心課程
課程體系與核心課程是專業標準的精髓所在，應明確課程體系的架構與說明，專業核心課程簡介、教學進程安排、考核方式及說明等。在專業課層面，我校城軌運營專業的課程主要有包含實訓項目在內的20門專業支撐課程、7門專業核心課程以及7門專業拓展課程共34門專業課程。專業核心課程主要為城市軌道交通信號與通信系統、票務組織、行車組織、客運組織等。
4.6 實踐教學基本要求
將實訓項目集中在每學期最后四化進行，稱之為“實訓月”，是我校的一大特色。城軌運營專業在實訓月中主要安排了城軌認知實訓、票務技能實訓、行車調度實訓等項目。
4.7 教學及課程安排
我校城軌運營專業的公共基礎課、專業支撐課、專業核心課、專業拓展課與素質拓展課分別占比26%、58.5%、16.5%、10%與8%，而且課內理論教學為1120學時，占比44.8%，實踐教學環節為137時，占比達55.2%。
5 結論
專業標準在日常教學與專業發展中具有舉足輕重的作用，而堅定不移地執行其中的各項指標要求，則是比制定專業標準更為重要的工作。教學團隊應形成自覺監督的保障機制，在教學實踐中長期執行下去。
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第4篇：地鐵實訓報告范文
關鍵詞：動漫；動漫教育；教學模式
在《動漫藍皮書：中國動漫產業發展報告（2015）》中認為，動漫產業作為基于產業融合形成的戰略性新興產業，具有先導性、成長性和輻射性等典型特征，在經濟社會發展和文化建設中發揮著越來越重要的引領作用。2014年中國動漫產業創新步伐明顯加快，國有民營、新老媒體多元主體競合局面初步形成，業務形態更加豐富多元，產品類型更多，品質有所提升，市場活力、產業潛能進一步釋放，整體進入結構調整、產業融合和轉型升級的關鍵階段。
據統計，目前我國共有動漫企業4600余家，專業人員近22萬人，從業人員50余萬人，年產值3000萬元以上的動漫企業24家，年產值超過1億元的大型企業13家。我國動漫產業形成以廣東、上海、北京為首，珠三角、長三角和環渤海地區協同發展的核心區域，以及以奧飛動漫、華強動漫、騰訊動漫、中南卡通、炫動傳播、央視動畫等大型企業為代表的“第一陣營”。中國動漫產業以其強大的創意設計力量和品牌版權價值日漸融入國民經濟大循環，在推動文化創意產業和相關產業融合發展、支撐文化產業趨于成為國民經濟支柱性產業等方面發揮著重要作用。
報告提出，隨著國家推動文化產業成為國民經濟支柱產業戰略的逐步落地，以及互聯網對動漫產業發展的驅動力日漸增強，中國動漫產業正在進入以互聯網為核心，跨形態、跨媒介、跨行業融合發展的新時代，“動漫+互聯網+相關產業”的融合發展必將使動漫產業的未來格局發生根本性變化。對此，我們需要依靠實施創新驅動發展戰略，著力提高產業發展的質量和效益，實現中國動漫產業提質增效升級和有質量有效益可持續的發展。
與此同時，人才培養問題凸顯。2006年以來，政策對動漫產業的扶持模式由政府主導向市場和政府共同驅動轉變?！丁笆濉睍r期國家動漫產業發展規劃》提出鼓勵原創作品、重點打造精品，動漫產業上升為國家戰略。在以創意為核心的前提下，動漫產業的高速發展對人才的規模層次和激勵機制提出了更高的要求。截至2009年，我國開設動漫專業的本?？圃盒?279所，動漫相關專業達到1877個。然而，麥可思公司的大學生就業調查報告顯示，2010年動畫專業本科畢業生的失業率排名第一。自2008年以來，該專業連續三次入圍失業率最高專業前三位。動漫人才培養院校多、人才少，尤其高端人才奇缺，這反映出動漫人才培養模式需要轉變。
作為我國動漫人才培養重要基地的高職院校，在國家相關政策的刺激下，打造我省高等職業教育品牌專業，推動高等職業院校深化教育教學改革、提高人才培養質量、提升專業服務產業發展能力。針對我省動漫專業的實際情況，結合社會上一些先進的教學理念，綜合某些動畫公司的一線工作人員的建議，為提高高職院校動漫專業實力和動漫專業學生的實際操作能力，對高職院校的動漫專業人才培養模式的轉變進行探索。
1 教學中強調以學生為主，注重學生創造力的培養
在課程教學環節，專業教師將課程的要點、重點講完后給出作業的簡單要求。所謂簡單，只是給出大的方向。例如，上《影視動畫視聽語言》這門課，專業教師將這門課的知識點（重點、難點）講完，完成一次拉片作業，然后老師就要求學生去拍一部10 ～ 20分鐘的DV交上來。至于怎么拍、拍什么、如何出成品？并不做過多要求，只要出片就行。這樣學生就有很大的發揮空間，盡其所能，充分發揮想象力，并且會為了實現自己所想要達到的效果努力去攻克一些技術上的難題，同時也會多次翻看書本上的基本知識點，并將其運用到自己的作品中。這樣一來，學生不僅能鞏固課程的知識，而且可以很好的運用，同時也增加了學生的實拍經驗，提升了學生的自信心。同時學生主動地去學習軟件，培養和鍛煉了學生的自習能力，更大程度提高了學生的學習興趣，極大地調動了學生的學習積極性，變被動的教為主動的學，這樣的學習效果必然會事半功倍。
2 改進教學模式，工作室教學和模塊教學相結合，提高課堂靈活性
這里提到的兩種教學模式，其實就是將之前的“圈養式”教學轉換為“放養式”教學。即在課程后期，當老師布置完作業后，學生可以在宿舍里或圖書館完成作業，只要定期和老師碰面交流一下制作心得及工作的進度，同時將自己在制作過程中遇到的問題和老師交流，不用整天待在計算機房或教室去完成作業，這樣學生就會有很多機會接觸外界，可以去圖書館、大街上、美術館、地鐵站、動物園或是街道上尋找創作靈感，通過這個環節所完成的作業自然就會很生動，因為“靈感來源于生活”。例如，上《動畫運動規律》這門課，通過課堂專業老師將知識點通過各種方式展現給學生后，書本上的練習永遠都是一些基礎的一成不變的，而更多的現象是書上沒有的。如果我們在課程后期讓學生到圖書館、大街上、美術館、地鐵站、動物園等地，去拍攝各種人物走路的連貫姿勢，各種動物走路的連貫姿勢，然后回來整理描繪下來，最后合成一個綜合角色運動的視頻，這樣學生得到的知識比圈養式教學要牢固得多，也要扎實得多。而每個學生和老師都有充分的交流時間，學生也有足夠的時間從老師那得到問題的解決方案。同時，我們將有想法、能力強點的學生調入工作室，進行模擬項目設計，按公司模塊運作，即提高了學生的積極性和競爭力，也達到了學生從學校到公司的無縫結合，便于學生就業。
3 動漫展會繁榮活躍，形式內容多樣豐富，鼓勵老師和學生參加各類競賽活動
2014年，國內動漫展會在規模和頻次上有較大發展，既有國家和省級政府主辦的全國性動漫展會，也有省會城市主導的地方性動漫展會，由企業推動的動漫展會也開展得如火如荼。據統計，僅2014年1～2月間，全國以大中型城市命名開展的動漫展（節）就超過20個。
在主題和形式方面，2014年國內動漫展會主題化程度上升。以特定動漫角色、動漫情景命題的展會增多，如北京加菲貓展、成都哆啦A夢展覽等；類型化活動增多，受海外尤其是日本動漫的影響，春日祭、冬日祭等季節性主題動漫活動出現頻次較高。根據抽樣統計，在2014年舉辦的58項動漫展會活動中，有具體主題的展會達30項，占51.7%。
從開展地域來看，有北京、上海、廣州等特大中心城市，杭州、南京、蘇州、寧波等承制動漫外包項目較多的城市，動漫展會舉辦的規格和頻次較高。
國內動漫展會受海外影響依然深遠，來自歐美地區的電競游戲、來自日本的動漫劇集在多數展會上仍作為主題存在。據不完全統計，2014年在由企業贊助或主導的動漫活動中，以海外動漫角色和產品為主題的達80%以上。
2015年國內動漫界舉行了全國動漫原創作品大賽、全國第五屆動漫真人秀大賽等評獎活動20余項。
若是學院組織學生參加各類活動，學生得到的鍛煉更實在。同時，學院也可以“職業技能”“作品展”等模式，讓學生比起來、賽起來，營造“大練兵”的氛圍，培養“精學苦練”的良好校風和學風，為學生參加更高層次的比賽做準備，同時還能激發學生的自豪感，增加學生的自信心。從而使學生在課堂上學到的知識得到了鍛煉，檢閱了學院期中的教學成果。
4 加強校企合作的模式和力度
學生除了參加各種比賽外，能得到最大鍛煉的就是去公司實習。而學習期間去公司又比較麻煩，那么學校有校企合作的單位提供實習或者實訓的機會就至關重要了。校企合作的模式無外乎就幾種形似：一是聯系企業，企業提供實訓場所，提供高性能實訓設備，收取一定實習費用；二是學校出錢，購買高性能設備，從企業手中拿訂單；三是學校出場地，請企業帶高性能設備進來，免費或收取少量費用為其訂單服務；四是學院出政策，給系部最大自由，由系部操作。例如，為系部成立一家文化公司，讓系部整合各工作室的資源外出接項目回來做，這樣學生也能得到實際鍛煉。同時，還可以將企業主管引進學校做實訓老師，聘請動漫企業一線專業人員講學，并建立模擬企業制作環境來培養自己的骨干教師?；蛘邔⒗蠋熛屡傻狡髽I去跟項目，參與企業的實際項目制作，轉變教師的思維模式，使之了解社會的思維方式。
截至2015年底，國產動漫已擁有了一批知名動漫產品。從長遠來看，在注意到國內動漫產業培育還需要付出艱苦卓絕努力的同時，也應對國產動漫產業的未來發展保有信心。
參考文獻：
[1] 王玨殷，辛曉彤，楊威. 2014年度中國動漫產業發展報告[J]. 2014.
[2] 盧斌. 2015-中國動漫產業發展報告-動漫藍皮書-2015[M].社會科學文獻出版社，2015.
第5篇：地鐵實訓報告范文
北京電子科技職業學院在后示范建設、近三年的國家級高等職業教育綜合改革試驗區建設過程中，與區域經濟聯動互動、融合發展，明確了學校辦學定位，創新了學校體制機制，彰顯了學校辦學特色。在與北京經濟技術開發區區域經濟聯動中，與社會企業融合；在與社會企業融合中，達到與區域的聯動互動，為區域經濟服務，使學校的生命活力不斷被激發、點燃，使學校實現新的跨越。
一、與區域經濟聯動互動、融合發展，創新學校體制機制
1.創新辦學體制機制
與開發區簽署《戰略合作協議》，將學院發展納入開發區經濟社會發展規劃中。成立北京電子科技職業學院理事會及各二級學院理事會，打造與區域經濟協調發展的北京現代制造業職業教育集團。北京電子科技職業學院為作牽頭學校，共有42家企業，27所中高職院校、科研機構、職業技能鑒定機構等成員參加，建立全市校企合作、校際合作平臺。通過校企資源共享和優勢互補，既為企業發展提供技術支持，又提升學校師資隊伍的研發水平，實現學院和企業的共贏。在集團內組建不同形態的校企合作聯合體，實現學院、專業和企業的深度捆綁。校企合作聯合體緊密結合區域產業結構特色，以科技開發與科研成果轉化為主要途徑，集人才培養、產業培訓、研究開發為一體。
2.改革育人機制
一是建立專業設置動態調整機制。職業教育的專業要與時俱進，專業服務產業，專業與產業掛鉤。把原48個專業，分成四類，第一類是鼓勵發展專業，第二類是穩定發展專業，第三類是限制發展專業，第四類是整頓提高專業。根據過去三年的就業市場情況及學生家長報考專業的情況、還有用人單位的反饋情況，這三點來決定這個專業是否開辦。用四大手段來配合專業的調整，一是招生指標分配，二是專項申報，三是師資，四是實訓室建設。即如果專業招生情況不樂觀，不能申報專項，不能引進師資，不增加實訓室投入。
二是建設“名師工作室”。聘請北京奔馳汽車有限公司首席技師趙郁，成立“趙郁大師工程室”；聘請北京軌道交通行業專家楊才勝，成立“楊才勝大師工作室”；聘請中國工藝美術大師、北京琺瑯廠總工藝師鐘連盛，成立“景泰藍工藝美術大師工作室”。以建立校企合作的紐帶和平臺，引入技能革新和技術攻關項目，促進專業與行業企業融合發展，通過在生產實踐中傳、幫、帶，加快培養技能技術骨干，快速提升教學科研及技術服務能力和提升師資隊伍整體水平。
依托楊才勝大師工作室，2013年學校又與北京地鐵運營技術研發中心簽訂了合作協議，引入《北京地鐵10號線信號系統車載設備國產化可行性研究》《北京地鐵信號系統車載CPU板卡國產化》兩個橫向課題，科研資金近80萬元。
“趙郁大師工程室”建設核心內容之一是利用關節臂式移動三維坐標檢測系統建立一套零件測量、數據報告分析、工裝調整、工裝整備的完整教學體系及教學資源。通過該系統的訓練，極大縮短了“工裝調整工”高技能人才原為10～15年的培養周期。
在“鐘連盛大師工作室”，大師將國家非遺項目――景泰藍工藝帶進校園課堂，在《旅游品設計-景泰藍工藝》課程實踐教學環節，親自傳授景泰藍工藝技藝，在其指導下，裝飾系旅游品設計專業唐嫣然、王吹妊生2011年創意設計“北京禮物”――鴛鴦燭臺等產品，獲得“工美杯”校級技能競賽一等獎，被企業專業研發團隊認可。
三是建設“重點研究室”，為企業提供技術服務，培養適應區域經濟需求的高端技術技能型人才。與德國戴姆勒東北亞投資有限公司簽署了《關于合作建立“戴姆勒中國汽車學院”框架協議》，在學院建立戴姆勒中國汽車學院。緊跟電子信息產業技術進步，建立小型電子產品研發中心，提高學校為行業、企業、社會提供技術服務的能力。建立數控設備安裝調試及維修培訓中心，面向環渤海區域培養、培訓高技能人才。
3.建立社會服務體機制
學院與大興區和開發區及企業建立“共建、共管、共用、共享”的運行機制，合作建設主要面向開發區的資訊中心、科技創新與成果轉化服務中心、人才培訓中心和人才調劑中心。在亦莊北京經濟技術開發區、首都、京津冀，乃至環渤海區域經濟體中，不斷汲取外在“營養”。
一是建設“資訊中心”。積極為開發區提供經濟、科技、市場行情、國家政策信息的免費服務，加入這個信息服務的已有180家企業，這180家企業有相關信息也會提供給學校。學校圖書館面向全社會開放、向行業企業開放，既為學校服務，也為社區居民服務，只要憑身份證就可以進館閱覽。學院積極為周邊的社區服務，2014年建成1～3個社區分館，還把圖書送到企業，目前有5～7個企業書屋，一個星期輪換送取圖書?！百Y訊中心”與開發區海外學人中心建立了聯系，向海外學人中心的60多名科研人員發放了VPN遠程登錄賬號，對海外學人中心的各類優秀人才提供文獻信息資源的使用服務。2013年11月21日，資訊中心與亦莊生物醫藥園簽署了信息資源共建共享戰略合作協議。資訊中心向生物醫藥園企業發放了閱覽卡和遠程訪問賬號。
二是建設“科技創新與成果轉化服務中心”。為企業技術研發、轉讓、交易、推廣服務，努力建設成為助推開發區持續發展的新技術成果轉化“孵化器”。比如，與北京亦莊生物醫藥園共同搭建“生物醫藥中試技術服務平臺”，采用“廠中校”模式。企業提供1000平方米的生產場地，學院投入固定資產650萬元，開發區政府為學院減免每年91.25萬元的場地租金。這個“中試車間”在開發區影響特別大，所有醫藥園的企業搞試驗都到這里來。學院與企業共同成立組織機構，雙方各出一名代表擔任中心主任，下設咨詢服務部、技術服務部和市場部3個部門。學院采取“核心加外援”的技術團隊模式。企業受益，老師學生受到很大鍛煉，學生一下子就知道生物醫藥的最新成果是什么了，老師反映很好。
建立“復雜和異形件加工技術研究室”，承擔企業對照相機鏡頭支撐圈模具的國產化研制項目，提高了模具壽命，連續生產高達50萬次無需更換易損部件。本套模具獲得中國模具工業協會頒發的2012年度“精模獎”二等獎。類似項目為七家企業完成了十幾項，為學院創收利潤達20多萬元。
三是建設“人才培訓中心”。學院繼續教育學院以前的功能是考試輔導、電大及成人學歷教育，現在必須實現服務功能轉型，必須面向開發區、面向區域經濟。中心近3年共為北京大興區亦莊鎮、瀛海鎮、舊宮鎮、青云店鎮、于垡鎮培訓失地農民進行就業觀念培訓7477余人次，技能培訓1200余人次，其中取得初級、中級職業技能證書300余人，經過培訓被開發區企業招工錄用的200余人，培訓效果良好，得到了各鄉鎮政府以及廣大失地農民的認可和好評。
把學院確定為“北京經濟技術開發區技能人才培訓基地”。學院與開發區安全生產監督管理局（安監局）簽訂合作協議，還承接開發區安監局全年6大類14期共2900余人次的培訓任務。
學院根據企業需求量身訂制各類培訓項目庫、培訓師資庫，建立了各種各類培訓包，有“交通協管員培訓”“家政服務”“保潔培訓”“奔馳培訓”“復員轉業軍人培訓”“經濟生產培訓”，還有針對京東方等大企業的班組長培訓，面向開發區企業開展企業中高層管理者培訓、員工技能和新技術培訓等。
四是建設“人才調劑中心”。建設全新就業信息網，將學校畢業生信息、區域內企業招聘信息以及大興區和開發區人才網的招聘網站進行連接，搭建人才流動的橋梁。學院的就業指導中心既為老師學生服務，又為社會開發區服務，不斷拓展服務功能。學院“就業指導中心網站”可聯系北京高職學院，將畢業生推薦到開發區工作，搭建北京市職業院校畢業生進入開發區企業工作的平臺。與開發區的人事勞動和社會保障局的人才調劑網站聯網后，他們可負責對學校學生推薦工作。通過建立“人才調劑中心”，提升學院對開發區服務的能力，使學院在開發區發揮的作用越來越重要。
二、與區域經濟聯動互動、融合發展，彰顯學校辦學特色
1.由占地面積大、樓大，轉化成理念新，為融合之髓
2010年，北京亦莊涼水河畔，占地807畝的北京電子科技職業學院新校區，以其在北京占地面積大及一座座拔地而起的現代化“大樓”格外引人矚目。但僅靠面積大、樓大，不能帶來與區域經濟聯動互動、融合發展的奇跡。融合之精髓在于理念新、方向明、定位準。
2.加強硬件投入，到重視軟件建設，為融合之舉
現在北京電子科技職業學院的固定資產已達11.8億，先進的設備不計其數，已具有較雄厚的硬件基礎。在具有相應硬件基礎后，筆者不斷挖掘設備的使用功能，采取各種措施轉變操作設備人員的觀念，硬件設備承載軟不斷被挖掘、開發，建立并完善規章制度，使硬件設備不斷增加附加值。筆者感到從加強硬件投入，轉到重視軟件建設，是達到與區域經濟聯動互動、融合發展的有效之舉。
3.創新體制機制，貼近市場，為融合之基
系統的有效運行在于建立和創新體制機制。學院與區域經濟的聯系，要通過一種制度設計，一種規則的改變，使這種聯動互動、融合發展成為現實。因此，創新體制機制，使學院更貼近市場，是使學院與區域經濟聯動互動、學院與行業企業融合發展的基石。
第6篇：地鐵實訓報告范文
1.課程體系建設
自控與電氣專業群構建了融企業用人標準、技能大賽標準、職業資格認證標準和學校教育標準于一體的課程體系，并把西門子國際化認證SMSCPLevelIMechatronicSystemsAssistant中課程與LevelIIMechatronicSystemsAssociate中課程內容進行了本土化移植。課程體系由通識課程、專業課程以及專業實踐與創新課程組成，其中專業課程包括通用技術平臺課程、專業技術平臺課程、專業技術課程與專業方向課程。通用技術平臺課程有《機械制圖與CAD》和《機械基礎》。專業技術平臺課程有《電工技術基礎》《電子技術應用》《電機與電氣控制技術》《電工技術應用》《傳感檢測技術》《單片機技術應用》和《PLC控制技術》。群內所有專業的學生都要學習這幾門課程，旨在培養學生機械工程基礎應用、電氣工程基礎應用和工業控制器應用能力。這些課程教學始終堅持7個原則：一是教學目標是能力目標；二是教學過程以學習者為中心；三是教學內容圍繞實踐活動或某一典型工作任務來展開；四是教學過程就是評價過程；五是教學活動面向差異化人群，因材施教；六是教學場所多樣化，包括企業生產車間和學校的實訓室；七是教師呈現團隊化。專業技術平臺課程教學，要求每一位任課教師做到“五統一”，即統一課程標準、材用書、統一集體備課、學內容和統一考核評價。
2.實訓基地建設
實訓基地建設是專業群建設的重要組成部分和基本保障。學校自控與電氣專業群對實訓基地建設進行了頂層設計與規劃，由電工電子平臺、西門子技術培訓中心和新能源研究室等組成，可以面向校內學生教育教學、面向企業人員技術培訓、面向校內外職業資格認證和科研創新。其中，電工電子平臺不僅能滿足整個學校不同專業群電工電子課程教學，還可以開展低壓運行維修電工、維修電工中級和維修電工高級職業資格認證，由電工、電子、電氣拖動等10余個實驗室和實訓室組成。西門子技術培訓中心由PLC、過程控制、液壓氣動、變頻調速、組態技術、集散控制系統、全集成自動化、安全型控制系統和PCS控制系統等20余個實訓室組成，配置有西門子s7-200、300和400PLC，MM440與G120變頻器，TP177b觸摸屏等，同時引進了羅克韋爾、施耐德、三菱和歐姆龍控制器和驅動器等。該中心不僅能實現校內學生“熟悉一種、會用一種和了解一種”工業控制器應用的基本目標，還能面向SMC、博世力士樂和北京地鐵等國際化大企業技術骨干開展技術培訓和交流。通過與清華同方和南京康尼等企業合作，建設了新能源研究室，引進了高效電機節能實訓設備，建立了校中廠的產學研一體新模式，實現了實訓基地向生產型轉變，讓教師和學生真實地參與到企業產品生產過程中去，全面促進教師和學生的能力發展。
3.技能競賽
技能競賽是提升人才培養質量的堅實平臺，是打造師資隊伍的重要途徑，是提升職業院校辦學水平的關鍵抓手。學校自控與電氣專業群建立了“校級、市級和國家級三層級技能大賽”工作機制，成立了學生比賽梯隊和指導教師團隊，并出臺了相應管理辦法。校級和市級技能大賽參賽和訓練由各個系部負責，國家級技能大賽參賽和訓練由學院統籌。學生以能參加比賽梯隊訓練為榮，采取第二課堂學習的方式，每天利用業余時間來到實訓室學習和訓練，指導教師對這些學生進行輔導。自2011年以來，學生參加高職組風光互補發電系統安裝調試、自動化生產線安裝與調試和中職組機電一體化設備組裝與調試、單片機控制裝置安裝與調試、光伏發電設備安裝與調試5個項目的全國比賽，累計獲得全國一等獎6項（其中一等獎第一名3項，一等獎第二名1項）、二等獎4項、三等獎1項。參加全國電力行指委新能源專委會2014年“康尼杯”風光互補發電系統安裝與調試技能競賽，獲得全國一等獎。參加2014年第九屆大學生“飛思卡爾”杯智能汽車競賽，獲得華北賽區二等獎。通過比賽，加快推進了自控與電氣專業群教育教學改革，培養了學生的動手能力與團隊合作意識，提升了學生的實踐創新能力和就業能力，為優秀人才脫穎而出創造了條件。
4.柔性化人才培養
柔性化人才培養，是指學校和合作企業雙方根據教學目標把學校的教學過程和企業的生產過程緊密結合，采用多學期分段式或幾天在學校幾天在企業工學交替的方式來共同完成教學任務和考核評價。學校自控與電氣專業群和北京中核東方控制系統工程有限公司（簡稱CNCS）開展了學生跟崗實習，11機電班學生從第三學期開始每周休息一天、三天在學校、三天在企業——周日、周一、周二在學校學習理論和實訓，周三、周四、周五在企業進行崗位工作實踐訓練。企業為每位學生上保險、提供工作午餐并補貼生活費800元/月/人。在學校，學生要遵守學校各項規章制度；在企業，學生要服從企業安全生產管理。跟崗，介于認崗與頂崗之間，與德國雙元制相似，是一種人才培養的過程創新。跟崗，對學生來說，讓學生更早地知道為誰學、學什么和怎么學。跟崗過程中，學生要處理好這幾種關系：學生身份的雙元化——在學校是學生，在企業是學徒；指導老師的雙元化——有時是學校老師教授理論和實訓，有時是企業師傅帶著實踐操作；學習場所的雙元化——有時在學校實訓室，有時在企業生產崗位。這樣，學生要把理論和實踐進一步結合，用學校的“學”來指導企業的“用”，帶著企業“用”過程中遇到的一個個問題走進學?！皩W”的課堂，并把學校的學習生涯規劃和在企業的職業生涯規劃有機結合起來。在2013版人才培養方案制訂中，學校自控與電氣專業群探索了多學期分段式柔性化人才培養模式。即根據專業人才培養目標，系統構建課程體系，集中式、交替式、階梯式和柔性化安排企業實習，學生的學習活動由“學校學習1—企業認崗—學校學習2—企業跟崗—學校學習3—企業頂崗”工學交替多學期分段式構成。集中式是手段，即安排整塊時間到企業實踐，更便于企業生產和學校教學管理。交替式是過程，即把學校的“學”和企業的“用”交替進行，相互促進和相互補充。階梯式是目的，指一年級認崗訓練基本技能，二年級跟崗訓練綜合技能，三年級頂崗訓練生產技能?！叭嵝曰钡幕疽笫恰靶Ｆ笕诤?、工學交替、理實一體、學以致用”，其特色是理實一體化、校內外指導教師團隊化、教學場地多樣化和考核評價元素多元化。
5.師資隊伍建設
通過內培外引和壓擔子著力打造師資隊伍。近幾年，學校自控與電氣專業群共派出14名教師到德國、芬蘭、臺灣等地學習職業教育新理念和進行國際化交流，共派出15名教師到企業一線鍛煉，派出2名教師作為專家參加濰坊地區專業辦學水平評估，外出業務學習與技術培訓達600多人次，邀請專家和知名學者到校做高水平報告講座20余人次，引進高水平人才11人。啟動“名大師軟引進”項目，邀請機器人農民發明家吳玉祿走進校園，和校內教師一起組建團隊指導大學生科技創新。與匯龍森國際企業孵化（北京）有限公司共建自動化產品系統運行與維護平臺，開展科研合作。
二、結語
第7篇：地鐵實訓報告范文
一、人才構建
1.人才招聘
人才構建一直以來都是圖書館建設中的薄弱環節，由于學校為民辦高校，建校后面臨諸多辦學瓶頸，經過30年的發展雖然取得了一定的社會成效，但規模小、學生入學報到率低、政府財政補貼少，導致學校正常運作的經費緊張;又因圖書館是一個投入多、產出少，投入后不能達到立竿見影的成效;同時受社會不良思潮的影響，認為圖書管理員是一個技能要求低的崗位，任何人都可以信任，所以圖書館人才的建設始終得不到學校的重視。
2009年南寧市政府與廣西民革區委簽署協議共建邕江大學后，學校發展迅速，2011年從只有300多畝的老校區整體搬遷至1300畝的新校區，2012年12月實現萬人、千畝、本科戰略目標，圖書館人才的建設刻不容緩。學校著眼實際需要與未來發展，聘請了廣西高校圖書界資歷深厚、具有雙正高職稱的高校圖工委負責人為館長;館員的招聘也從?？茖W歷提至本科和研究生學歷(2012年7月以來新招聘館員7人，其中碩士研究生1人，本科學歷6人);招聘范圍從廣西本地高校擴至全國211重點高校、二本高校(涉及東北師范大學、西北大學、湖南師范大學、廣西大學、貴州大學以及廣西、江西、天津等地二本高校);招聘專業除了圖書館必須具備的圖書館學、情報學、計算機科學與技術、電子信息工程專業人才外，還招聘了心理學、教育學、國際貿易學專業人才，徹底從職稱結構、學歷結構、學緣結構、專業結構等方面構建了一支多樣化、年輕化、專業化的全新館員隊伍，為圖書館今后服務學校向應用技術大學轉型發展打下了堅實的基礎。
2.人才培訓
人才培訓是人才可持續發展的重要途徑，也是人才構建的重要措施。學校被教育部遴選為全國首批應用技術大學試點高校后，對館員們的業務技能提出了更高的要求，圖書館為配合學校轉型發展，立足當下、放眼未來啟動各項人才培訓工作：2013年7月、11月圖書館派出所有新入職的非圖書館學專業(5人次)館員、入職后未參加過圖書館學專業知識培訓的館員(1人次)，參加廣西區圖書館、廣西大學圖書館組織的專業知識與技能的培訓。2014年6月選派采編部、技術部、借閱部業務骨干(4人次)，參加廣西高校圖工委在廣西大學圖書館組織的查新業務培訓，使南寧學院圖書館成為廣西大學查新站下的一個查新點;12月派出采編部所有編目員(5人)參加CALIS聯機合作編目中心與廣西大學圖書館聯合主辦為期一周的中文圖書編目業務培訓，其中2人順利通過CALIS中文三級編目員資格認證考試，使南寧學院圖書館獲得了向CALIS提交原編數據的權限;這些都為學校應用技術大學發展的總目標提供了強有力的保障。
二、按需完善資源建設
1.文獻資源建設
學校應用技術大學發展目標確立時間短，圖書館文獻資源多為目標確立前采購，主要為科研教學提供服務。在應用技術方面根基淺、底子薄，為改變這一不利局面，跟上學校建設的總目標。首先圖書館領導率所有館員實地走訪每一個二級學院及實訓中心，收集近年來以社會需要為導向，特別是以南寧、北部灣及廣西區當地行業需要為導向設置新增的應用型本科專業、實驗實訓中所欠缺和急需的文獻資料，在下次采購中優先購買。其次邀請各二級學院教學一線的專職教師、教學實訓的一體化教師、學生參與文獻采購，從源頭確保文獻與理論教學、一體化教學的高度銜接融合。最后豐富、優化應用型文獻資源，采購書籍時多以各類專業的實務、案例開發、案例分析為主。增加文獻的種類，減少復本采購數量(2013年以前復本采購量為5本，2013年為3本，2014年、2015年為2本)，用有限的經費投入做到文獻合理的種類需求、高效的應用需求。
2.數據資源建設
數據資源作為圖書館資源的另一個重要組成部分，不但要有量的增加，更需要有質的突破。2013年前學校對圖書館的投入少，教師、學生對其需求量低。圖書館原有的數據庫資源僅局限于各種電子期刊，對其他方面的資源十分欠缺，這在很大程度上影響了學校近年來的發展。應用技術大學需要培養學生的動手能力，除了要熟練掌握所學專業技能，還要掌握相對應的理論知識，以便學生順利通過各類職業資格認證考試，最后使學生成為“動手動腦，全面發展”的高素質技能人才。為此，圖書館逐步采購了軟件通、愛迪科森網上報告廳、愛迪科森就業培訓數據庫、起點考試網實用技能培訓數據庫;引進了隨書光盤系統，整合現有資源——把以往隨書附送的光盤資源，特別是各類實訓、實務、案例動手方面的光盤資源全部上傳到系統，供學生下載使用。使數據資源與文獻資源形成良好的有機結合，為學校的各類教學、實驗、實訓提供高效的資源保障。
三、與時俱進，轉變服務觀念
1.主動推送
計算機技術與計算機網絡技術快速發展的今天，圖書館坐等讀者上門的陳舊服務模式，早已不適應時展的要求。如果不轉變服務觀念，即使在信息網絡非常發達的狀態下，圖書館也不能實現文獻保障高效，更不能體現圖書館是學校的資源中心、學術技術交流中心、文化學習和展示中心的地位，甚至讓教師、學生漸漸的對圖書館產生厭惡情緒而遠離之。應用技術大學圖書館應體現出辦館的靈活性，做到主動推送服務讀者：與學校公共教學部溝通探討，在大一新生開設的《計算機機應用》課程教學過程中，單獨設置如何使用圖書館章節(2學時)，培養學生良好的信息素養、增強動手能力、提高網絡應用技能，讓學生知道如何更快、更好、更全面的獲取有用信息;舉辦“4·23”世界讀書日演講、征文比賽;設立勵志圖書閱覽室;主動邀請學生社團(書畫協會、攝影協會)來館舉行現場書法、繪畫大賽，開辦攝影展覽活動，增強圖書館的文化氛圍，讓讀者融入其中、流連忘返。
2.針對特定專業形成特色服務
傳統大學培養人才的目標是按照國家最初的頂層設計確立，應用技術大學培養人才的目標和方式都是順應當前社會經濟的發展而確立的，為了讓學生在學校學習中就能熟練掌握專業技能，校政、校企、校校合作辦學就成了應用技術大學發展的必經之路。南寧學院與廣西質量技術監督局(含其下屬的廣西質量技術工程學校)合作共辦質量工程本科專業，彌補了廣西質量管理學科的專業空白;與南寧市軌道交通公司合作開辦的軌道交通專業，為南寧即將開通地鐵交通輸送專業人才;與高博教育集團合作開辦高博軟件學院、與中興通訊集團合作開辦中興通訊工程學院，使學校在培養學生軟件開發應用、互聯網移動通信技術方面占居有利先機。這些都屬于廣西稀缺的特色專業，圖書館將在短期內貼近這些專業的特色發展需求，建立、完善相應的文獻保障。在條件允許的情況下，將會盡快建立特色專業的數據庫，并最終形成南寧學院圖書館特色數據庫，實現特色立館、特色興館。
四、開辦學生閱讀學分
南寧學院從廣西相對欠發展的區情和自身國有民辦的校情出發，緊扣應用型人才培養目標，努力構建“產教融合、校企合作、工學、知行合一”的多樣化人才培養模式。圖書館緊扣學校的人才培養目標，為加強我校學生文化素質教育，引導學生多讀書、讀好書、拓寬視野，發展個性激發潛能，提高綜合能力培養應用知識經濟和信息時代的復合應用型人才，開辦學生創新實踐閱讀學分。圖書館從館藏目錄中優選出100種勵志、創業圖書供學生選讀。與學校創辦的大學生創業園相輔相成，為學生進入創業園實踐提供理論指導，形成了理論與實踐互補的良好局面，為應用技術型圖書館的建設提供了新思路。
總之，建設現代職業教育體系，推進產教融合、校企合作。優化學科專業布局和人才培養機制，鼓勵具備條件的普通本科高校向應用型轉變是國家“十三五”規劃的重要內容。隨著教發[2015]7號《教育部、國家發展改革委、財政部關于引導部分地方普通本科高校向應用型轉變的指導意見》的頒布，應用技術大學建設及發展的目標已經明朗，應用技術大學以及其他應用型本科院校的圖書館，應緊扣學校改革轉型的實際需要，努力實現自身的變革轉型，才能更好地服務于學校的各項建設。
第8篇：地鐵實訓報告范文
目前學術界對學生綜合素質的內涵還沒有統一的界定，黃雪梅認為“綜合素質培養的具體目標應圍繞知識、技能和素質三方面”。李海林認為“大學生綜合素質的結構主要包括思想道德素質、專業素質、身心健康素質、人文素質和能力素質等幾個方面”。以的人的全面發展觀點為指導，同時結合學者們的觀點，我認為高職生綜合素質應該是思想道德素質、專業素質、身心健康素質、人文精神、科學素養與能力素質的有機統一。
二、思想政治理論課教學改革提升高職生專業素質
（一）嘗試與專業相結合的思想政治理論課教學
思想政治理論課作為高職生的公共必修課，在堅持思想政治理論課課程體系本身對高職生進行思想、政治、道德、法治教育的功能的同時，適度體現“就業導向、素質本位、對接專業”的設計理念，對思想政治理論課理論和實踐教學進行改革，以提升高職生的專業素質。大學生的專業素質是指大學生掌握的專業理論及相關知識，以及運用這些知識解決實際問題的技能，并進而將獲得的專業知識和專業能力內化，所形成的一種相對穩定的能較出色地從事專業工作的品質。思想政治理論課中的世界觀、人生觀和價值觀、法制觀等知識點為高職生學習專業理論提供一般意義的世界觀和方法論的指導。與專業相結合的思想政治理論課教學，首先是要建立一支與專業緊密結合的思政課教師隊伍。其次，思政課教師設計與專業結合的思想政治理論課的教學內容，例如結合各專業的職業道德，以具體的專業職業道德配合相應的專業案例展開教學，結合各專業講解相關的專業法律案例，如《會計法》《物權法》《廣告法》《未成年人保護法》《建筑法》等。最后，在高職生實習實訓期間，開展同步的思政課實踐教學活動，例如結合“職業道德”這一學習內容，讓高職生在實習實訓期間，調查實習實訓單位員工的職業道德、企業的所有制性質和分配方式、企業文化建設情況，通過調查不僅鍛煉了學生分析問題和解決問題的能力，而且有利于學生加深對相關知識點的理解。通過與專業結合的思想政治理論課理論和實踐教學的改革，不僅能夠讓學生端正專業學習的態度，同時有利于深化對一些專業知識的理解，從而提升高職生的專業素質。
（二）引入“主題演講”“新聞講評”的思想政治理論課課堂教學以培養高職生人文精神
人文精神就是人為人的一種理性意識、情感體驗、生命追求、理論闡釋、評價體系、價值觀念和實踐規范，是人類文明之道大化于天下的生命大智慧。人文精神，就其核心來說，就是世界觀、人生觀、價值觀。思想政治理論課作為所有高職生的公共必修課，主要對高職生進行世界觀、人生觀、價值觀的教育，讓思想政治理論課從傳統的教師講授為主改變為教師引導，學生自主地分析問題和解決問題十分有必要。在此過程中教師引導學生樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀。例如，在高職的兩門主要思想政治理論課《思想道德修養與法律基礎》和《思想和中國特色社會主義理論體系概論》課堂教學過程中開展“主題演講”“新聞講評”活動，學生以宿舍為單位組成6~8人小組，班長和學習委員統籌安排各小組演講或講評的時間，各小組自行選擇演講或講評主題，每次課再由教師隨機抽取6位同學擔任評委，其中一位評委負責課堂上對小組的演講或講評進行點評，評委則根據教師預先制定的評分標準表對小組進行評價，并評出小組的成績。學生在“主題演講”和“新聞講評”的過程中，例如“老人跌倒該不該扶”和“小女孩公交車上讓座遭索賠”“地鐵搶座事件”等，學生們的評價各不相同，有時甚至引起學生之間的激烈爭論，在爭論中學生的表現是其世界觀、人生觀和價值觀的外化，這時候教師針對學生的評價并結合學科中的相關知識點（中華民族的傳統美德以及社會公德的相關內容），對學生進行正確的引導，從而幫助高職生樹立正確的人生觀和價值觀。
（三）創新思想政治理論課教學方法以培養高職生科學素養
科學素養，是關于“事實的知識”，是對“事實”的“真”的追求，要求知識符合事實，解決“是與非”、回答“是不是真”的問題。科學素養的范疇包括我們常說的實事求是、追求真理、堅持真理、堅實嚴謹、重視實踐、敢于懷疑、勇于探索、勇于創新等。采用任務驅動法是思想政治理論課開展實踐教學的有效途徑，也是培養高職生科學素養的有效方法。任務驅動教學法是建立在建構主義學習理論基礎上的一種教學方法，是指教師將教學內容設計成一個或多個具體的任務，讓學生在完成任務的過程中，自主或協作領會知識和技能，并形成自我學習、解決問題、團隊協作等能力。例如結合“社會公德”這一學習內容，讓學生組成小組對校園的文明狀況進行調查，學生們自行設計調查方案，自行分配調查任務并完成調查報告。在調查過程中，同學們不僅自己糾正了不文明的言和行，還提出了一些倡導全院高職生文明言行的寶貴建議。任務驅動法既重視課堂教育，又注重引導大學生“深入社會、了解社會、服務社會”的要求。通過學生的身體力行，鍛煉了他們實事求是、追求真理、堅持真理、勇于探索的品質，從而實現培養高職生科學素養的目的。
（四）開展豐富多彩的“第二課堂”和比賽活動
第9篇：地鐵實訓報告范文
長期以來，我們學校根據時代與社會的發展與需求，與時俱進，不斷探索實踐，不斷改革創新，走出了一條“輕負擔、高質量”的素質教育特色發展之路，培養了一批批個性特長與全面素養和諧發展的創新型人才。在我們看來，“輕負擔”，就學生而言，指在三年高中學習階段中擁有更多自由支配的時間，更多發展的空間，更多自己選擇的機會；“高質量”就是培養學生獨立的思想、協作的態度、創新的意識、讓我們的學生成為具有國際視野、國際情懷、國際競爭力的優秀國際人才。
德育為先
“輕負擔”催生“高質量”人才
縱觀我校，理想教育、班集體建設、校園讀書系列活動、學生論壇、責任教育、主題班會、學生社團活動都是我校一張張響亮的“德育名片”。
學校與時俱進創新德育工作機制、豐富德育活動的載體，形成了鮮明的“五引領”做法：① 引領學生走向書籍，在知識的海洋里明理求進、陶冶情操；② 引領學生走向社會，在廣闊的社會生活中培養堅韌的品格和高度的責任心；③ 引領學生走向“舞臺”，在五彩繽紛的活動中展示自我，培養才能；④ 引領學生走；⑤ 引領學生走向世界，在中外文化的交融中開闊視野、開拓胸襟，培養學生民族自豪感和愛國熱情。
由于學校堅持德育為先“五引領”，學生普遍具有良好的創新品質和創造能力?，F無錫地鐵規劃圖中“永豐路”站的選址，就是采納了一中學生的提案建議。張耘啟同學獨立撰寫的調查報告《從無錫榮巷的變遷談無錫城市建設的保護性開發》贏得了上海世博會組委會的青睞，他因此成為世博會在無錫地區僅有的三位特邀貴賓之一。程松同學在高二時就獨立舉辦了“發展的淵源與趨勢”大型報告會，大學時撰寫的調查報告《誰是蘇南老大》被《南風窗》雜志重點推出，引起國務院和蘇南地區有關政府部門的關注。他在復旦大學攻讀完研究生后，又拿出了洋洋八萬多字、圖文并茂的《無錫城市快速路網規劃》。
德育工作的“五引領”特色內涵豐富，重點突出，最終落實在學生道德水準的提高上，這是在學校德育常規工作的基礎上不斷改革創新的成果。
校本研究
“輕負擔”塑造“高質量”教師
我校立足“解決教師教學的實際問題”，開展“多線并進”的校本師訓培養活動。其一是舉辦“職初期教師培訓班”，有針對性地對青年教師進行職業道德、教學常規、班級管理、教育科研等方面的培訓。其二是實施“骨干教師結對成長行動計劃”，在實施青藍工程的基礎上，加大骨干教師的培養力度。其三僑媸凳┙淌ψㄒ禱⒄溝?ldquo;十個一”工程，全面提升教師的專業化水平。這“十個一”是：① 確立一個目標：以研促教，科研興校。② 打造一支梯隊。③ 完善一套制度：教育科研活動制度。④ 研讀一本書籍：每年都開展“求進杯”教師主題讀書活動。⑤ 培養一種習慣：通過“科研沙龍”交流思想，以教科研的眼光審視教育教學的各個環節，在教育教學實踐中發掘科研的增長點。⑥ 整理一份檔案：為每位教師建立教科研檔案。⑦ 做好一組課題：全校的核心課題是全國教育科學“十一五”規劃課題——我校傳統特色‘輕負擔高質量’的研究與實踐，另有六個省級規劃課題及多個教師個人課題。⑧ 編輯一份雜志：每年編輯四期《求進學刊》。⑨ 舉行一次大會：每年一次教科研大會。⑩ 營造一種文化：創造以“求進”精神為核心的校本教科研氛圍。其四是通過“三薦一考評”（組織推薦、群眾推薦、個人自薦；民主測評）公開選拔學校后備管理人才，同時通過專題講座、案例剖析、問題討論、小組交流、崗位實訓（由各職能部門設置主任助理一職，讓后備人才進行崗位鍛煉）、組織談話等方式加大對后備管理人才的培養力度，從而增強學校領導干部隊伍的創造力、凝聚力和戰斗力。
校本化的培訓培養使不同層次的教師都得到持續發展，也使我校造就了一支埋頭實干、業務精良、團結協作、富有創造力的教師團隊。近年來，我校師訓培養工作成效突出。
在現有的150余名專任教師中，有教授級高級教師6人，省特級教師7人，省、市有突出貢獻中青年專家4人，江蘇省“333工程”培養對象4人，“江蘇人民教育家培養工程”首批培養對象1人，無錫市名教師5人，無錫市學科帶頭人19人、教學能手25人、教學新秀32人，近75%的教師為碩士、教育碩士、研究生課程班結業或研究生在讀，一批教師在全國、省、市各類課堂教學評比中獲獎。
一中的老師們真切地感受到：教師不但要有豐富的專業知識，掌握高超的教學技能，還必須樹立以學生為核心的教育觀。尊重學生即尊重自己的職業生命和專業尊嚴；理解學生才能認知自身不足，從而不斷完善自我，全面提高專業素養；服務學生才能體現教師無私奉獻、為人師表的高尚職業境界?！白鹬亍⒗斫?、服務”，已經成為一中全體教師自覺恪守的行為準則。
構建多元課程
“輕負擔”成就“高質量”的教育
我校課程發展規劃的總體思路是：注重學生個體知識系統的全面化與個性化的和諧發展，整合必修課程；根據本校的辦學理念、學生需求、師資條件，師生共同參與開發面向全體學生的選修課程；積極拓展活動課程、社會實踐課程等。
具有校本特色的課程體系是我校“輕負高質”最基礎的保障。我校在課程體系的構建中關注了兩組關系：一是科學與人文的結合，二是學習與實踐的整合。學校嚴格按照國家規定開設所有的必修課和選修課，同時在嚴格控制高考科目課時數的基礎上，騰出時間，讓學生在校學習時有更廣泛的涉獵。為了給學生有更大的學習自主權，我們設置了被學生形象地稱為“課程超市”的自主選修課程。在征詢全體學生需求意向的基礎上，由教師根據自身專業特長和愛好自主研發特色課程。學校向全體學生公布課程“菜單”，學生根據自我意愿選擇喜歡的老師或喜歡的課程。每學年開設的自主選修課穩定在70門左右。學生的意愿若超出我們的“菜單”，學校將盡最大的努力，利用社會資源來服務好學生。我校還深入開發研究性學習課程，我校學生的研究性學習的課題已不僅僅局限于學科知識，而是拓展到了科學人文、實驗探究、藝術欣賞、社會熱點、民計民生等方面。一批有強烈科學探究精神、扎實學科知識、高度社會責任感的學生在這種課程的培養模式中不斷涌現。如針對太湖因藍藻爆發產生水危機，周圣松同學在江南大學教授的指導下完成了“太湖水污染原因分析與對策”研究，為無錫防治太湖水污染提出了建設性建議，獲得全國青少年科技成果二等獎。再如張笑牧同學對不起眼的微波爐運輸包裝箱進行優化設計，在省中學生科技創新大賽中榮獲一等獎。又如江雪同學的《關于無錫民工子女入學問題的調查和研究》、秦煒東同學的《關于無錫公交專用車道分時段限行的可行性方案》、薛修能同學的《關于無錫南長街的歷史保護與商業開發的若干建議》都曾作為提案正式提交給相關部門審議。
如果說課程體系是我?！拜p負高質”的基礎保障，那么“加減乘除”和“關系”可以說是我校教學的技術保障。
“加減乘除”是我校“輕負高質”教學特色的一種實施策略。① 新授課程做“加法”：在課時上加強高一、高二階段新授課的教學。② 總課時數做“減法”：通過不同學科或本學科不同階段的知識整合，精簡必修課時的數量，控制教師的考試次數和學生的作業數量。③ 教學效率做“乘法”：教師精心設計課堂教學，通過師生互動、生生協作等多種途徑有效地提高教學目標的達成度。④ 相對評估做“除法”：將學習測試成績與相對應的教學時間數量的比值或其他進行相對評估。
“關系”指在教學實踐中必須處理好的八種關系：① 課時多與少的關系；② 進度快與慢的關系；③ 作業量多與少的關系；④ 教學節奏張與馳的關系；⑤ 新授課與復習課的關系；⑥ 三年與一年的關系；⑦ 掌握知識與發展能力的關系；⑧ 教師新與老、個人與團隊的關系。這關系在一定程度上呈現了我們將有效教學理念轉化為課堂教學策略的思考與實踐。
