貨運實訓(xùn)總結(jié)精選(九篇)

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第1篇：貨運實訓(xùn)總結(jié)范文

關(guān)鍵詞：國際貨代 軟件仿真 實訓(xùn)教學(xué)

隨著外貿(mào)經(jīng)濟(jì)和國際運輸?shù)陌l(fā)展，國際貨運業(yè)逐步從中分離出來，成為一個新興的服務(wù)行業(yè)。新興的國際貨代行業(yè)對高素質(zhì)、高技能國際貨代人才產(chǎn)生了巨大的需求。作為培養(yǎng)高技能型人才的高職院校，應(yīng)該通過教學(xué)改革提高學(xué)生綜合運用專業(yè)知識解決實際業(yè)務(wù)問題的技能。而軟件仿真正是實現(xiàn)課堂教學(xué)和業(yè)務(wù)實踐科學(xué)銜接和融合的有效實訓(xùn)教學(xué)方法。

一、《國際貨代實務(wù)》實訓(xùn)條件現(xiàn)狀分析

《國際貨代實務(wù)》是國際物流專業(yè)的核心專業(yè)課程，該課程融合了國際貿(mào)易、國際運輸、法律法規(guī)、世界地理等相關(guān)知識，與行業(yè)結(jié)合密切，具有明顯的邊緣性和較強的實操性。目前大部分高職院校在這門課程的實訓(xùn)條件上，普遍存在以下兩個問題：

（一）校內(nèi)實訓(xùn)設(shè)施不足

國際貨運業(yè)務(wù)涉及的關(guān)系方和操作場所非常多，包括：貨代公司、生產(chǎn)工廠、商檢、船公司、港口碼頭、海關(guān)、車隊、堆場等。盡管很多高職院校都不斷投入經(jīng)費來建設(shè)校內(nèi)實訓(xùn)設(shè)施，但由于場地不足，資金有限，很多校內(nèi)實訓(xùn)基地面積小、設(shè)施不全、性能不高、與貨代實際脫節(jié)，無法有效滿足實踐教學(xué)需要。如：海港、空港設(shè)施費用很高，很難配套。

（二）校外實訓(xùn)基地有限

工學(xué)結(jié)合、校企合作是現(xiàn)階段高職院校人才培養(yǎng)模式改革發(fā)展的趨勢。目前很多院校都和相關(guān)企業(yè)簽訂協(xié)議，建立校外實訓(xùn)基地，對學(xué)生進(jìn)行“訂單培養(yǎng)”。學(xué)生進(jìn)入貨代企業(yè)，參與業(yè)務(wù)流程操作，能為將來實際工作打好基礎(chǔ)。但是，這種實訓(xùn)模式也有不足的地方：1、與學(xué)校合作的企業(yè)有限、企業(yè)自身的崗位有限，不能滿足所有學(xué)生的校外實訓(xùn)需求；2、由于學(xué)生沒有實操經(jīng)驗，為減少出錯風(fēng)險，貨代企業(yè)不會向?qū)W生開放所有業(yè)務(wù)操作環(huán)節(jié)；3、在企業(yè)實訓(xùn)，學(xué)校管理難度較大。以上問題均會影響“實戰(zhàn)”效果。

二、軟件仿真實訓(xùn)的意義

目前，本課程引進(jìn)了國際貨代實操教學(xué)軟件，學(xué)生通過計算機(jī)在一個仿真平臺上利用虛擬現(xiàn)實技術(shù)建立的虛擬企業(yè)和模擬項目，進(jìn)行貨代各個環(huán)節(jié)的單項技能和綜合技能的訓(xùn)練，能很快掌握海運、空運、陸運、多式聯(lián)運等貨代基本技巧；老師通過在國際貨代平臺預(yù)設(shè)情景數(shù)據(jù)，實訓(xùn)任務(wù)，能對國際貨代虛擬環(huán)境實施宏觀調(diào)控，使學(xué)生在實訓(xùn)中充分發(fā)揮主觀能動性，更好的掌握國際貨代業(yè)務(wù)知識。相對于其他實訓(xùn)方式，使用軟件仿真進(jìn)行實訓(xùn)主要有以下幾方面優(yōu)勢：

（一）以實際業(yè)務(wù)流程為依托

國際貨代實操教學(xué)軟件根據(jù)貨代崗位技能要求，以實際業(yè)務(wù)流程為依托，以培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)行動能力、方法學(xué)習(xí)能力、社會適應(yīng)能力為目標(biāo)，來設(shè)計實訓(xùn)背景和實訓(xùn)任務(wù)。通過實訓(xùn)，增強了學(xué)生對國際貨代崗位工作以及與其他部門進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)的感性認(rèn)識，使學(xué)生的專業(yè)知識在實踐應(yīng)用中得到加強、鞏固、綜合和提高。

（二）調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)積極性

軟件仿真實訓(xùn)增加了學(xué)習(xí)的直觀性、互動性和趣味性，學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和自覺性大大提高，實現(xiàn)了在較短的時間內(nèi)對國際貨代業(yè)務(wù)操作的全面熟悉。

（三）容易管理，有利教學(xué)

相對于校外實訓(xùn)，軟件仿真可以集中實訓(xùn)，同時開展，有利于教師的教學(xué)管理。另外，軟件仿真實訓(xùn)以任務(wù)為引領(lǐng)，模擬重現(xiàn)現(xiàn)場操作，指明了教師社會實踐的方向，提高了教師教學(xué)水平。

（四）投入少，安全性高

相對于設(shè)施的購建，仿真軟件無論在場地、耗材、人員投入上都相對較少，學(xué)生人身安全和設(shè)備安全性都較高。

三、軟件仿真實訓(xùn)教學(xué)

（一）實訓(xùn)軟件的選擇

本課程引進(jìn)的是廣州市東洋科技有限公司的《國際貨運與實訓(xùn)基地》軟件（簡稱IFFB）。該軟件以教學(xué)實際需要為出發(fā)點，以真實工作任務(wù)及其過程為依據(jù)，根據(jù)企業(yè)發(fā)展和職業(yè)崗位工作知識、技能、素質(zhì)需要，整合實訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容，科學(xué)設(shè)計實訓(xùn)任務(wù)。軟件采用豐富的文字、圖片、視頻、動畫和真實單證模板再現(xiàn)貨代實操現(xiàn)場場景，通過教學(xué)庫、資料庫、練考場、單證實訓(xùn)、綜合實訓(xùn)等模塊，使學(xué)生能更直觀、迅速的掌握國際貨業(yè)務(wù)的一般流程和操作內(nèi)容，提高了學(xué)生綜合運用專業(yè)知識解決實際業(yè)務(wù)問題的能力。另外，該軟件還結(jié)合國際貨代員考試，在練考場模塊提供了與貨代員考試有關(guān)的練習(xí)及真題，系統(tǒng)題庫由全國專家組組織錄入，有近1500道以上經(jīng)專家組審核的題目，10套以上全流程案例。

（二）實訓(xùn)軟件在教學(xué)中的運用

本課程基于《國際貨運與實訓(xùn)基地》軟件的功能并結(jié)合教學(xué)需要，共設(shè)計了五個實訓(xùn)項目，具體介紹如下：

1、實訓(xùn)平臺認(rèn)識與基礎(chǔ)數(shù)據(jù)設(shè)置

（1）項目目標(biāo)：熟悉IFFB實訓(xùn)平臺的基本功能和使用方法，掌握IFFB系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫基本信息的錄入和維護(hù)方法，為后續(xù)實訓(xùn)提供信息支持。

（2）項目內(nèi)容：①選擇相應(yīng)的角色登陸IFFB實訓(xùn)平臺；②進(jìn)行個人信息設(shè)置；③熟悉各模板功能及使用方法。登錄成功后顯示的界面稱為沙盤，設(shè)置有：沙盤場景和菜單兩部分。菜單包括：個人信息、教學(xué)庫、填單詳解、資料庫、練考場、流程實訓(xùn)、綜合實訓(xùn)、退出系統(tǒng)八個模塊。

2、國際貨代基本業(yè)務(wù)知識認(rèn)知

（1）項目目標(biāo)：熟悉空運知識和空運貨代業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)、陸運和多式聯(lián)運知識、集裝箱知識，掌握海運知識和海運貨代業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，能按要求完成海運、空運流程實訓(xùn)。

（2）項目內(nèi)容：①國際貨代基礎(chǔ)知識認(rèn)知，包括：海運、空運、陸運、多式聯(lián)運以及集裝箱知識；②貨代業(yè)務(wù)流程實訓(xùn)：點擊“流程實訓(xùn)”菜單，分別對海運和空運進(jìn)出口流程進(jìn)行正確排序。

3、國際貨代制單實訓(xùn)

（1）項目目標(biāo)：熟悉國際貨代相關(guān)單證的填制方法，為國際貨代綜合實訓(xùn)做好準(zhǔn)備。

（2）項目內(nèi)容：①點擊“填單詳解”菜單，可進(jìn)入各單證模塊進(jìn)行學(xué)習(xí)。點擊單據(jù)需填制處，彈出該處的填單詳細(xì)說明，指導(dǎo)學(xué)生如何填制該項，如下圖：

②根據(jù)背景資料，正確填制相關(guān)單據(jù)，如海運提單、空運單。

4、國際貨代崗位模擬

（1）項目目標(biāo)：通過實訓(xùn)，使學(xué)生熟悉國際貨運公司中各崗位的職責(zé)及崗位要求，并根據(jù)自身特長與性格特點，做好職業(yè)規(guī)劃。

（2）項目內(nèi)容：①點擊“教學(xué)庫”菜單，進(jìn)入“貨代崗位認(rèn)知”模塊，熟悉國際貨運公司中各崗位的職責(zé)及崗位要求（包括：銷售崗、操作崗、制單崗、客服崗）；②按照各崗位工作任務(wù)和職能要求，對各崗位業(yè)務(wù)進(jìn)行模擬實訓(xùn)。

5、國際貨代綜合實訓(xùn)

（1）項目目標(biāo)： 通過實訓(xùn)，掌握國家貨代各環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)工作，能夠合理設(shè)計國際進(jìn)出口貨代業(yè)務(wù)方案，為將來從事進(jìn)出口貨物運輸工作或進(jìn)出口托運工作打下基礎(chǔ)。

（2）項目內(nèi)容：①打開“綜合實訓(xùn)”菜單，找到教師已關(guān)聯(lián)給該班給的實訓(xùn)任務(wù)；②選擇相應(yīng)的實訓(xùn)任務(wù)，即進(jìn)行以該實訓(xùn)任務(wù)為背景的情境模擬實訓(xùn)；③學(xué)生完成實訓(xùn)流程操作后，自動生成實訓(xùn)流程報告，填寫自我總結(jié)，然后提交給老師即完成該實訓(xùn)任務(wù)。

在整個實訓(xùn)過程，教師通過軟件系統(tǒng)演示進(jìn)行教學(xué)，指導(dǎo)學(xué)生模擬完成國際貨代整個流程，簡化學(xué)生認(rèn)識貨代業(yè)務(wù)的程序和時間，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的熱情和潛能，融“教”、“學(xué)”、“練”、“考”、“評”為一體，使學(xué)生在學(xué)好專業(yè)知識的同時能更好的掌握實踐技能。

參考文獻(xiàn)：

[1]中國國際貨運協(xié)會.國際貨運理論和實務(wù)[M].北京：中國商務(wù)出版社，2012

第2篇：貨運實訓(xùn)總結(jié)范文

關(guān)鍵詞：理實一體化　核心課程　教學(xué)改革

近年來，開設(shè)報關(guān)與國際貨運專業(yè)的高職院校越來越多，如何合理設(shè)置課程以及開展教學(xué)建設(shè)，是實現(xiàn)高素質(zhì)技能型人才培養(yǎng)的重要環(huán)節(jié)。本文提出以行標(biāo)為導(dǎo)向，設(shè)置報關(guān)與國際貨運專業(yè)“理實一體化”課程，即以國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，以綜合職業(yè)能力培養(yǎng)為目標(biāo)設(shè)置課程體系并開展相應(yīng)的教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、課程考試內(nèi)容及考評方式等方面的改革。

1.　行標(biāo)導(dǎo)向，設(shè)置報關(guān)與國際貨運專業(yè)“理實一體化”核心課程

高職報關(guān)與國際貨運專業(yè)主要培養(yǎng)能從事報關(guān)、國際貨運、報檢等崗位的高素質(zhì)技能型人才，其涉及的報關(guān)、報檢和國際貨代等行業(yè)，在我國已形成了相對成熟的行業(yè)規(guī)范、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。海關(guān)總署、國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局、中國國際貨運協(xié)會已陸續(xù)推出其對應(yīng)行業(yè)規(guī)范和服務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。在報關(guān)行業(yè)，2007年海關(guān)總署頒布《報關(guān)員國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》、2011年頒布《報關(guān)服務(wù)作業(yè)規(guī)范》；在報檢行業(yè)，2002年國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局頒布《出入境檢驗檢疫報檢員管理規(guī)定》、《出入境檢驗檢疫報檢管理規(guī)定》；在國際貨代行業(yè)，2007年中國國際貨運協(xié)會推薦國家標(biāo)準(zhǔn)《國際貨運服務(wù)質(zhì)量要求》、《國際貨物運輸作業(yè)規(guī)范》。這些相關(guān)規(guī)定和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)均予以高度重視并在工作中嚴(yán)格執(zhí)行。

參照報關(guān)、國際貨運、報檢等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及企業(yè)用人要求，結(jié)合報關(guān)與國際貨運專業(yè)的特點，我們對傳統(tǒng)的專業(yè)核心課程進(jìn)行整合、創(chuàng)新。（如表1所表）。

“理實一體化”核心課程的設(shè)置不是簡單的課程調(diào)整，而是按基礎(chǔ)能力——專門能力——綜合能力三層能力遞進(jìn)為主線，其設(shè)置由簡單到復(fù)雜，層層遞進(jìn)，既遵循學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律，又綜合考慮學(xué)生專業(yè)能力、社會能力和方法能力的培養(yǎng)。

2.“理實一體化”核心課程教學(xué)改革

理論實踐一體化課程是將理論教學(xué)和實踐學(xué)習(xí)結(jié)合成一體的課程。課程與課程之間融合度、相關(guān)度很高，在課程教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、學(xué)生考評方法等方面做了如下改革：

2.1結(jié)合崗位職業(yè)能力需要，合理安排核心課程教學(xué)內(nèi)容

改變過去“先理論、后實踐”的課程安排，我們結(jié)合報關(guān)與國際貨運專業(yè)對應(yīng)崗位職業(yè)能力的需要，對核心課程教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行系統(tǒng)的開發(fā)、整合與創(chuàng)新，使課程與課程相互滲透和交融的，理論與實踐相結(jié)合。以報關(guān)業(yè)務(wù)一體化課程為例，《報關(guān)原理與實務(wù)》課程引入中華人民共和國海關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)——《報關(guān)服務(wù)作業(yè)規(guī)范》，以報關(guān)服務(wù)作業(yè)流程為主線組織課程教學(xué)內(nèi)容：洽商委托—評審合同—簽署合同—接收單證—申報前審查—繕制報關(guān)單—申報前復(fù)核—預(yù)錄入報關(guān)單—復(fù)核報關(guān)單—電子申報—現(xiàn)場申報—配合海關(guān)查驗—繳納稅費—申請辦理現(xiàn)場放行、結(jié)關(guān)手續(xù)—申領(lǐng)報關(guān)證明聯(lián)—結(jié)算費用—退還單證。這些以工作流程為主線設(shè)置的課程，理論基礎(chǔ)與實踐操作并重，通過教、學(xué)、做，使學(xué)生掌握對應(yīng)崗位的工作流程、工作環(huán)節(jié)、必備的專業(yè)基礎(chǔ)知識、技能等。而由于這些課程涉及的知識面廣、內(nèi)容多，學(xué)生親自操練的機(jī)會和時間還相對不足，專業(yè)的實踐能力還需進(jìn)一步強化訓(xùn)練?！秷箨P(guān)操作》、《國際貨運操作》等課程的設(shè)置，正是彌補了這方面的不足。這些課程的教學(xué)內(nèi)容以崗位專項技能訓(xùn)練為教學(xué)目標(biāo)，設(shè)計一項項具體的實訓(xùn)操作項目。使學(xué)生通過大量的專項實訓(xùn)操作，專業(yè)技能、專業(yè)素質(zhì)得到進(jìn)一步提高。

2.2　探索實施行動導(dǎo)向教學(xué)方法

報關(guān)與國際貨運專業(yè)核心課程都是實踐性、操作性很強的課程，在教學(xué)中實施任務(wù)教學(xué)法、項目教學(xué)法、角色扮演法、案例分析法、模擬教學(xué)法等行動導(dǎo)向的教學(xué)方法，對于培養(yǎng)學(xué)生的全面素質(zhì)和綜合能力方面起著十分重要和有效的作用。行動導(dǎo)向教學(xué)方法是一種先進(jìn)的教學(xué)法，它強調(diào)的是：學(xué)生作為學(xué)習(xí)的行動主體，在解決職業(yè)實際問題時具有獨立地計劃、實施和評估的能力；教師是學(xué)習(xí)過程的組織者與協(xié)調(diào)人，一個好的教師應(yīng)該是學(xué)習(xí)情境的設(shè)計者、學(xué)習(xí)舞臺的導(dǎo)演。如在國際貨運業(yè)務(wù)綜合實訓(xùn)課程中采用角色扮演、模擬教學(xué)法，教師和部分學(xué)生是外貿(mào)客戶、海關(guān)、檢驗檢疫、船代等機(jī)構(gòu)部門的扮演者，學(xué)生以小組為單位，模擬國際貨運公司開展業(yè)務(wù)經(jīng)營活動。通過實訓(xùn)，學(xué)生不僅掌握了主要業(yè)務(wù)流程、業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，在完成任務(wù)的過程中，職業(yè)禮儀、職業(yè)能力、職業(yè)素養(yǎng)也得到了充分的鍛煉。

3.　改革課程考試內(nèi)容和考評方式

為了使報關(guān)與國際貨運“理實一體化”核心課程考試內(nèi)容能體現(xiàn)理論與實踐相結(jié)合、知識考試與技能、能力考核相結(jié)合，并且以技能、能力考核為主，我們加大平時過程性考核的比重，對學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中完成的任務(wù)、項目以及學(xué)習(xí)過程中的態(tài)度、職業(yè)表現(xiàn)等都列入了考試的范圍。如在《國際貨運實務(wù)》課程中，學(xué)生以小組為單位，模擬國際貨運公司在攬貨專項實訓(xùn)中，提供的公司宣傳資料，對客戶的服務(wù)意識、態(tài)度等都列入考試的內(nèi)容。在《報關(guān)操作》、《國際貨運操作》課程中，將學(xué)生報關(guān)、國際貨運等作業(yè)流程操作的正確性與熟練程度也納入考試范圍。在考評方式上，改變傳統(tǒng)的以期末總結(jié)性考試和筆試閉卷筆試為主的考試方式，采取多樣化的考評方式，包括現(xiàn)場操作、專題討論、問題答辯、操作演示、案例分析等。通過改革核心課程考試內(nèi)容和考評方法，力爭對學(xué)生的理論水平、實踐能力和素質(zhì)現(xiàn)狀做出整體性評價。同時，邀請企業(yè)人員參與實踐實訓(xùn)環(huán)節(jié)的考核，形成學(xué)校、社會、企業(yè)、學(xué)生共同參與的多元化考評體系。

3.“理實一體化”核心課程教學(xué)改革需解決的問題

3.1　制定一體化課程教學(xué)大綱和編寫教材

“理實一體化”核心課程相互滲透和交融，各課程之間有著緊密的聯(lián)系。傳統(tǒng)的孤立的課程教學(xué)大綱、教材不適用這種一體化課程的設(shè)置和教學(xué)，需編寫一體化的課程教學(xué)大綱和配套教材。即要編寫進(jìn)出口業(yè)務(wù)一體化課程教學(xué)大綱、報關(guān)業(yè)務(wù)一體化課程教學(xué)大綱、國際貨代業(yè)務(wù)一體化課程教學(xué)大綱、報檢業(yè)務(wù)一體化課程教學(xué)大綱。并編寫體現(xiàn)高職特色，符合高職人才培養(yǎng)需要的理論和實踐相融合的教材，特別是培養(yǎng)學(xué)生崗位專門能力、綜合能力的實踐實訓(xùn)教材。

3.2　培養(yǎng)適應(yīng)一體化課程教學(xué)的“雙師型”教師

“理實一體化”核心課程教學(xué)需要的是具備綜合職業(yè)能力的“雙師型”教師。這些教師不僅具有扎實的理論知識，還需具備完成職業(yè)任務(wù)所需要的技能、經(jīng)驗、態(tài)度等，能將各種知識、技能相互滲透、融合和轉(zhuǎn)化。報關(guān)與國際貨運專業(yè)“雙師型”教師的培養(yǎng)有多種途徑，一是定期派送老師到海關(guān)總署的培訓(xùn)學(xué)?；蚪逃恐付ǖ南嚓P(guān)院校和場所參加進(jìn)修學(xué)習(xí)；二是安排教師到合作企業(yè)進(jìn)行半年以上頂崗或輪崗實習(xí)鍛煉，積累實際工作經(jīng)歷，提高實踐教學(xué)能力；三是鼓勵教師考取報關(guān)員、報檢員、貨代員等相關(guān)職業(yè)資格證書，熟悉報關(guān)、報檢、貨代等工作崗位的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和操作技能；四是吸收更多在外貿(mào)行業(yè)有實踐經(jīng)驗的教師或行業(yè)企業(yè)專家作為專業(yè)兼職教師。

3.3　建設(shè)校內(nèi)校外實訓(xùn)基地，提供“理實一體化”課程教學(xué)的場所與設(shè)施

要打破理論課與實踐實訓(xùn)課授課地點分離的傳統(tǒng)模式，需加強建設(shè)校內(nèi)校外實訓(xùn)基地，提供“理實一體化”課程教學(xué)的場所與設(shè)施。如在校內(nèi)實訓(xùn)基地內(nèi)模擬設(shè)立海關(guān)、檢驗檢疫、外貿(mào)公司、國際貨代公司等機(jī)構(gòu)、部門，購置外貿(mào)類、報關(guān)、報檢、國際貨代等實訓(xùn)軟件，力爭創(chuàng)設(shè)真實的工作環(huán)境，實現(xiàn)理論教學(xué)與技能訓(xùn)練融合進(jìn)行。同時深化校企合作，充分利用校外實訓(xùn)基地，使其成為學(xué)生實習(xí)實訓(xùn)，提高實踐操作技能的場所。

3.4　實施對課堂教學(xué)質(zhì)量的控制

課程的改革、課程的開發(fā)，需要通過課堂教學(xué)來實施。緊緊抓住課堂教學(xué)的質(zhì)量，實施對課堂教學(xué)質(zhì)量的控制，才能保證“理實一體化”核心課程教學(xué)達(dá)到理想的效果。高職院校要重視加強對課堂教學(xué)的檢查與評估，建立一套較為科學(xué)、可行的檢查、評價制度，并通過學(xué)生、教師及其他途徑，及時反饋課堂教學(xué)質(zhì)量的信息。

參考文獻(xiàn)：

[1]趙華　陳鴻雁　鄒宛言，試論高職報關(guān)與國際貨運專業(yè)課程的整合，職業(yè)教育，2011.

[2]鄒哲維；宋國強，關(guān)于行動導(dǎo)向教學(xué)法的教學(xué)研究，長江工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報　，2012.

第3篇：貨運實訓(xùn)總結(jié)范文

關(guān)鍵詞：國際貨運；課程教學(xué)；改革

自20世紀(jì)九十年代初以來，隨著對外貿(mào)易的飛速發(fā)展，中國的國際貨運事業(yè)逐漸攀上新高峰，如今已成長為一個初見規(guī)模的新興服務(wù)產(chǎn)業(yè)，因此，對國際貨運人才的需求逐漸擴(kuò)大。作為培養(yǎng)人才的中職院校，如何在工學(xué)結(jié)合的教學(xué)中培養(yǎng)出能夠零距離上崗的專業(yè)人才是我們的責(zé)任，因此，我校一直在不斷地對該課程的教學(xué)進(jìn)行追尋和思考。

一、當(dāng)前中職《國際貨運實務(wù)》課堂教學(xué)中存在的問題

1.課堂教學(xué)中實踐教學(xué)方式單一，學(xué)生學(xué)習(xí)被動

《國際貨運實務(wù)》教學(xué)方向是學(xué)習(xí)國際貨運的業(yè)務(wù)流程和操作，熟悉國際貨物工作的基本內(nèi)容，學(xué)會訂艙、托運、報關(guān)、報檢、核對海運提單、制單和審單結(jié)匯的方法和內(nèi)容。這些知識都需要在實踐中學(xué)習(xí)和提升。但是，往往教師在教學(xué)中會把這些內(nèi)容分開單獨學(xué)習(xí)，結(jié)果學(xué)生不能把所學(xué)與實際操作結(jié)合起來。

2.課堂教學(xué)中教學(xué)內(nèi)容和安排不合理

國際貨運課時的增加是提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣的重要方法，在傳統(tǒng)的課程教學(xué)中，老師占主導(dǎo)地位，學(xué)生主體參與較少，忽略了學(xué)生的想法和興趣。中職教師教學(xué)不能只依靠教材上的知識，應(yīng)更注重以中職人才培養(yǎng)模式為原型進(jìn)行與學(xué)生為主導(dǎo)的實踐教學(xué)，還應(yīng)該改革對學(xué)生的考核制度，除了要通過期末知識考試外還要注重學(xué)生在課堂平時表現(xiàn)和實踐能力而進(jìn)行綜合的考核。

二、中職《國際貨運實務(wù)》教學(xué)的改革方法

1.教材的選擇和內(nèi)容安排方面應(yīng)更注重實用性

在教材選擇上應(yīng)更注重在內(nèi)容上側(cè)重工作實際，即案例更加豐富，更多、更詳細(xì)地附錄了貨運單據(jù)樣本和和國際貨運行業(yè)國家標(biāo)準(zhǔn)的教材。教師在選擇和熟悉中職《國際貨運實務(wù)》教材后，還要參照國際貨運的職業(yè)活動、職業(yè)情景，對工作行動和過程進(jìn)行分析研究后總結(jié)出學(xué)習(xí)領(lǐng)域，并設(shè)計出最適合教學(xué)的學(xué)習(xí)情境后，再具體地傳達(dá)給學(xué)生，提高學(xué)生的就職能力。

在實際教學(xué)中，根據(jù)運輸方式可以把國際貨運分為五大板塊，首先板塊一是組建國際貨運企業(yè)，主要原因是為了讓學(xué)生從主體的方面了解國際貨運行業(yè)，了解法律對組建該公司所必需的條件和組件程序；板塊二是國際貨物海運的操作規(guī)模程序；板塊三是國際貨物空運的操作規(guī)模程序；板塊四是國際貨物鐵路聯(lián)運的操作規(guī)模程序；板塊五是國際貨物倉儲配送業(yè)務(wù)操作的規(guī)模程序。每一個板塊都在業(yè)務(wù)辦理的過程中分為許多若干的小任務(wù)。以板塊二為例，該板塊還可以分為攬貨、訂艙、裝貨、報檢、報關(guān)、保險、制單、收費和放貨等九個具體的任務(wù)。學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中要了解這些任務(wù)的操作方法、技巧和工作中的注意事項等。

2.課堂教學(xué)中應(yīng)更注重案例教學(xué)法的應(yīng)用

由于國際貨運課程是一門注重實際操作的專業(yè)課，學(xué)生就需要針對性地學(xué)習(xí)貼近實際、生動新鮮的教學(xué)案例和單據(jù)樣式。這些真實的案例有利于學(xué)生接觸具體的貨運業(yè)務(wù)，將課本中的知識與實際操作相結(jié)合，還有利于提高學(xué)生分析問題、解決問題的能力，使學(xué)生能夠主動地參與到老師的教學(xué)和實踐中來。

在國際貨物海運操作中會涉及許多單據(jù)，如果只是老師在上面枯燥地闡述，學(xué)生可能很難理解，不如借助多媒體等手段把單據(jù)更直觀地展現(xiàn)在學(xué)生面前。同時也可以應(yīng)用計算機(jī)軟件讓學(xué)生在計算機(jī)上學(xué)習(xí)使用業(yè)務(wù)單據(jù)，反復(fù)多次的練習(xí)及正確的填制方法，盡可能地達(dá)到仿真的效果。

案例教學(xué)法使老師在教學(xué)中不再是獨自一人在講臺上滔滔不絕，而是和學(xué)生共同學(xué)習(xí)探討，學(xué)習(xí)氛圍融洽，在集體的智慧和力量的幫助下，更利于開闊思路，得到更好的教學(xué)效果。

3.課堂教學(xué)中應(yīng)更注重實習(xí)教學(xué)的安排

在制訂課程教學(xué)計劃的同時也要安排充足的實訓(xùn)課程。實訓(xùn)課程的訓(xùn)練效果也非常重要，不能只在乎形式。實習(xí)教學(xué)可以分為校內(nèi)和校外兩種教學(xué)課程。

校內(nèi)實訓(xùn)室是中職教學(xué)計劃中的重要環(huán)節(jié)，首先，可以讓學(xué)生熟悉國際貨物流程；其次可以設(shè)置虛擬場景，讓學(xué)生進(jìn)行角色扮演，如，商檢、貨代公司、外貿(mào)公司、集裝箱碼頭等場景扮演關(guān)員、貨運人、托運人等角色，熟悉各種業(yè)務(wù)技能，切身地體會貨代業(yè)務(wù)中不同人物面對的不同責(zé)任，為將來的工作打好基礎(chǔ)。

校外實習(xí)基地是為學(xué)生提供真實的工作環(huán)境，校外真實的工作實習(xí)，對學(xué)生來說可以累計工作經(jīng)驗，增加實習(xí)經(jīng)歷。對企業(yè)來說，不僅解決了部分崗位人員問題，還能通過實習(xí)雇傭優(yōu)秀滿意的畢業(yè)生。校方在學(xué)生在校外實訓(xùn)時要不定期地對基地進(jìn)行走訪和檢查，了解企業(yè)需求，不斷改善校外的實習(xí)管理體制。以調(diào)查問卷的方式向?qū)W生了解企業(yè)崗位是否適應(yīng)專業(yè)高度、教師是否負(fù)責(zé)學(xué)生學(xué)習(xí)專業(yè)技能、工資是否足額按時發(fā)放等。這樣的校外實習(xí)課程的順利進(jìn)行，務(wù)實了學(xué)生畢業(yè)后直接上崗的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

第4篇：貨運實訓(xùn)總結(jié)范文

關(guān)鍵詞： 高職院校 《國際貨運》課程 精品課程建設(shè)

一、引言

《國際貨運》是高職教育國際經(jīng)貿(mào)類專業(yè)的必修課，是實現(xiàn)本專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的一門核心專業(yè)課程。該課程的目的在于培養(yǎng)學(xué)生對貨代業(yè)務(wù)的操作與處理能力，培養(yǎng)國際貨運行業(yè)基層和業(yè)務(wù)第一線的技術(shù)應(yīng)用型人才。

二、《國際貨運》課程的教學(xué)目標(biāo)

根據(jù)高職培養(yǎng)應(yīng)用型人才的培養(yǎng)目標(biāo)和《國際貨運》課程的教學(xué)大綱，確定該課程的教學(xué)目標(biāo)主要有：知識目標(biāo)，即通過理論學(xué)習(xí)和實踐操作使學(xué)生熟悉進(jìn)出口貨運流程，掌握相關(guān)單證的制作和流轉(zhuǎn)途徑，熟練進(jìn)行運費計算，等等；能力目標(biāo)，即通過本課程的學(xué)習(xí)使學(xué)生能夠具備獨立進(jìn)行國際貨運業(yè)務(wù)的實際操作能力；素養(yǎng)目標(biāo)，即通過本課程的實踐教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生較強的團(tuán)隊合作能力、協(xié)調(diào)溝通意識和誠信處世態(tài)度。

三、整體課程設(shè)計

（一）課程定位

首先，結(jié)合我院國際貿(mào)易專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，進(jìn)行課程定位。國際貿(mào)易專業(yè)是我國高等教育的一個重要學(xué)科，它培養(yǎng)的是從事國際貿(mào)易，適應(yīng)我國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的應(yīng)用型人才。應(yīng)用型國際貿(mào)易專業(yè)人才的培養(yǎng)目標(biāo)概況如下：一德、二基、三能、四證。所謂“一德”即具有從事國際商務(wù)工作所必需的良好職業(yè)道德。“二基”即具有從事國際商務(wù)工作所必需的基本理論知識與基本應(yīng)用技能?！叭堋奔淳邆鋺?yīng)用型人才所需的專業(yè)能力、方法能力和社會能力。“四證”即具備國際貨代員、單證員、報關(guān)員、報檢員崗位資格證書。也就是培養(yǎng)基本知識夠，實踐能力強，綜合素質(zhì)好，就業(yè)競爭力強，能直接從事國際商務(wù)的技術(shù)應(yīng)用型人才。

《國際貨運》是高職教育國際經(jīng)貿(mào)類專業(yè)的必修課，是實現(xiàn)本專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的一門核心專業(yè)課程。同時服務(wù)于全國國際貨代從業(yè)人員職業(yè)資格考證需要，是一門典型的“課證融合”課程。其實踐性、操作性強，對本專業(yè)學(xué)生職業(yè)能力培養(yǎng)起重要支撐作用。該課程的目的在于培養(yǎng)學(xué)生對貨代業(yè)務(wù)的操作與處理能力，培養(yǎng)國際貨運行業(yè)基層和業(yè)務(wù)第一線的技術(shù)應(yīng)用型人才。

（二）課程設(shè)計理念與思路

1.課程設(shè)計理念

圍繞應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標(biāo)，課程設(shè)計的理念主要體現(xiàn)課程設(shè)計的系統(tǒng)性、開放性、職業(yè)性和實踐性。系統(tǒng)性要求系統(tǒng)設(shè)計教學(xué)內(nèi)容、活動載體、教學(xué)團(tuán)隊、教學(xué)場所、教學(xué)方法、考核體系；開放性體現(xiàn)在本課程的雙元建設(shè)主體，校內(nèi)專任老師與行業(yè)指導(dǎo)老師共同建設(shè)課程；職業(yè)性體現(xiàn)在課程培養(yǎng)定位于國際貨代員職業(yè)人和以國際貨代員崗位職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)；實踐性體現(xiàn)在課程內(nèi)容以國際貨代員工作過程與任務(wù)和以國際貨代員職業(yè)能力為本位。

2.課程設(shè)計思路

課程設(shè)計思路體現(xiàn)在一個中心、一條主線、四個基本點、課證融合、理實一體。也就是以職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，首先，按照國際貨代業(yè)務(wù)工作過程，分析國際貨代員的工作任務(wù)；其次，分析國際貨代員完成這些工作任務(wù)需要具備哪些職業(yè)素質(zhì)、職業(yè)能力和專業(yè)知識，通過歸納和整理出國際貨代員崗位職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；最后以職業(yè)能力培養(yǎng)為中心，以貨代工作流程為主線，以校企合作為路徑，校企合作思路1與從事貨代工作的畢業(yè)生合作，校企合作思路2與企業(yè)合作，簽訂校企合作協(xié)議。同時貫穿四個基本點，即與企業(yè)合作開發(fā)課程標(biāo)準(zhǔn)、選取教學(xué)載體、設(shè)計教學(xué)過程和構(gòu)建評價體系。課證融合，課程內(nèi)容容納考證知識點，理實一體，理論教學(xué)與實踐教學(xué)同步進(jìn)行。

（三）課程總體設(shè)計

1.課程內(nèi)容設(shè)計

（1）課程內(nèi)容選擇

在選擇課程內(nèi)容時，注重針對性與適用性，即根據(jù)崗位實際能力要求制定項目教學(xué)內(nèi)容。圍繞培養(yǎng)應(yīng)用型人才，組織開發(fā)教學(xué)資源。不再像傳統(tǒng)教學(xué)方法中以知識的理論體系來搭建授課的知識體系。

（2）課程內(nèi)容編排

課程內(nèi)容編排上以真實工作任務(wù)及典型工作流程來整合、序化項目教學(xué)內(nèi)容。

以教學(xué)內(nèi)容與組織安排表為例，見表1，第一列歸納了根據(jù)企業(yè)調(diào)研得出的職業(yè)能力要求，根據(jù)職業(yè)能力要求來制定我們的理論教學(xué)項目，在理論教學(xué)項目的同時安排課內(nèi)實訓(xùn)任務(wù)，理論項目從始至終構(gòu)成貨代工作任務(wù)流程，也就體現(xiàn)了以職業(yè)能力培養(yǎng)為中心，以貨代工作流程為主線，理論項目融合考證知識點，課證融合，理論項目同步實訓(xùn)，理實一體的課程設(shè)計思路。

表1 教學(xué)內(nèi)容與組織安排表

（3）課程內(nèi)容組織

課堂內(nèi)容的組織力求教學(xué)做合一。主要分為兩部分，第一部分是課堂教學(xué)與同步實訓(xùn)。課堂教學(xué)采用“五步教學(xué)法”：項目案例導(dǎo)入―學(xué)生任務(wù)布置―必要知識講授―示范與操作―總結(jié)與能力拓展。第二部分是機(jī)房綜合實訓(xùn)，通過軟件操作，讓學(xué)生熟悉貨代業(yè)務(wù)操作全過程。

2.教學(xué)模式選擇

根據(jù)學(xué)情，確定教學(xué)模式。從學(xué)生的基礎(chǔ)知識與技能狀況來看，學(xué)生有一定的理論知識基礎(chǔ)，但缺乏考證知識與實踐技能，這就要求我們采用項目教學(xué)、理實一體、課證融合、工學(xué)交替的教學(xué)模式。從學(xué)生的思想狀況來看，《國際貨運》是我校在三年級第一學(xué)期開設(shè)的，此時學(xué)生經(jīng)過兩年的象牙塔生活的熏陶和洗禮，已自然地分化成三種類型：準(zhǔn)備為外貿(mào)生涯而積極奮斗型，暫時沒有工作目標(biāo)、對學(xué)習(xí)不感興趣型，確定從事非外貿(mào)類工作型。第一類的大約占到60%，第二類約為30%，第三類約占10%。針對這種情況我在上課時采取的是“統(tǒng)一指導(dǎo)、個別輔導(dǎo)、以多帶少”的十二字方針，在課堂上統(tǒng)一指導(dǎo)，課后個別輔導(dǎo)，用“60%”來幫助引領(lǐng)“30%”，從而扭轉(zhuǎn)思想。針對學(xué)生對課程不感興趣，就要激發(fā)學(xué)生的興趣，使自己的教學(xué)方法與教學(xué)手段多樣化、針對學(xué)生對網(wǎng)絡(luò)比較感興趣，就要善于利用，注重網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源的建設(shè)和開發(fā)。

3.教學(xué)方法設(shè)計

為了將教師的教與學(xué)生的學(xué)有效組合，我設(shè)計了以下六組教學(xué)方法，見表2。這六組教學(xué)方法的結(jié)合使用可以有效促進(jìn)互動教學(xué)。表中第二列為教師設(shè)計，第三列針對學(xué)生而設(shè)。

表2 六組互動教學(xué)法

4.教學(xué)手段選擇

教學(xué)手段主要是借助于多媒體教室和現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)協(xié)同進(jìn)行，注重技能培養(yǎng)。多媒體教學(xué)可以展示教學(xué)課件、電子地圖、航行路線圖、單據(jù)樣本、實景圖片、崗位介紹錄像，等等?，F(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)通過貨代教學(xué)軟件、精品課程網(wǎng)頁平臺、相關(guān)網(wǎng)站加以運用。

5.課程考核

采用多元考核評價體系，具體課程考核方案，見表3。

表3 考核方案

（四）課程特色與創(chuàng)新探索

本課程建設(shè)過程中在課程體系設(shè)置、教學(xué)內(nèi)容創(chuàng)新、教學(xué)方法改革和教學(xué)手段優(yōu)化等方面進(jìn)行了大膽探索。主要體現(xiàn)在“一二三四五六多”的課程教學(xué)新理念的探索上?！耙弧斌w現(xiàn)在一體化教學(xué)模式，即理實一體，課堂與實訓(xùn)場所一體化?！岸斌w現(xiàn)在雙師素質(zhì)教學(xué)團(tuán)隊，即探索構(gòu)建校內(nèi)專任教師與校外行業(yè)指導(dǎo)教師的雙元雙優(yōu)教學(xué)團(tuán)隊?！叭奔凑n程、職業(yè)證書、就業(yè)崗位三位一體的教學(xué)改革思路?！八摹斌w現(xiàn)探索構(gòu)建以專業(yè)為中心、以行業(yè)協(xié)會為紐帶、以企業(yè)為依托、以市場為導(dǎo)向的“專業(yè)、行業(yè)協(xié)會、企業(yè)、市場”四方聯(lián)動工作機(jī)制，搭建“校―企”互通平臺、構(gòu)建“校―會”合作通道?！拔濉奔次宀浇虒W(xué)法，采用五環(huán)相扣的教學(xué)步驟?！傲奔戳M互動教學(xué)方法，教學(xué)合一，相得益彰?！岸唷斌w現(xiàn)在多元考核評價體系，體現(xiàn)公正合理性，即構(gòu)建過程考核與結(jié)果考核、校內(nèi)考核與企業(yè)考核、課程考核與職業(yè)考證相結(jié)合的多元考核評價體系。

四、結(jié)語

《國際貨運》精品課程建設(shè)是基于貨代職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)課程、貨代工作過程編排課程，力求少與實際工作崗位的差距，并將五步教學(xué)法運用于項目教學(xué)。在項目教學(xué)中采用師生互動教學(xué)法，力求促進(jìn)學(xué)生崗位能力的形成，在整體課程設(shè)計中體現(xiàn)了對“一二三四五六多”課程建設(shè)理念的探索與實踐。

參考文獻(xiàn)：

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［2］章安平.職業(yè)文化與高職國貿(mào)專業(yè)“雙元雙優(yōu)”教學(xué)團(tuán)隊建設(shè)［J］.新課程研究，2008，（12）：7-9.

［3］章安平.基于職業(yè)導(dǎo)向的“課證融合”國際貿(mào)易實務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式研究與實踐［M］.北京：高等教育出版社，2009.6.

［4］鄒小平，周海英.基于工作過程的國際貨代課程的開發(fā)與設(shè)計［J］.管理觀察，2010.5（下）：203-204.

［5］邵葦葦.基于工作過程導(dǎo)向的國際貨運課程改革探討［J］.當(dāng)代經(jīng)濟(jì)，2010.3（下）：130-131.

第5篇：貨運實訓(xùn)總結(jié)范文

        1　貨運教學(xué)現(xiàn)狀分析

        1.1　不利于學(xué)員操作技能的形成。具體說來，理論課內(nèi)容太抽象，實踐中的具體內(nèi)容及操作無法在課堂中展示。理論和實踐嚴(yán)重脫節(jié)，使學(xué)員感到空洞乏味，影響了技能型人才的培養(yǎng)。

        1.2　不利于教學(xué)資源的配置。由于理論教學(xué)與實踐教學(xué)分別進(jìn)行，各自為政，互不干涉，造成了重復(fù)教學(xué)和資源浪費。

        1.3　不能滿足運輸單位對人才質(zhì)量的需求。從近幾年的培訓(xùn)情況看，很多學(xué)員到單位后只能從事簡單的工作，對擴(kuò)大貨物裝載加固等技術(shù)性較強的工作仍然無法勝任。

        1.4　不適合學(xué)員的認(rèn)知特點。一般人們的形象思維長于邏輯思維，實踐學(xué)習(xí)長于理論學(xué)習(xí)，動手能力長于動腦能力。而目前教學(xué)模式理論知識多于實踐操作，邏輯思維多于形象思維，動腦多于動手，這種反差使很多學(xué)員產(chǎn)生厭學(xué)情緒，認(rèn)為在職教培訓(xùn)中學(xué)不到東西。

        2　“二維一體”教學(xué)模式的內(nèi)涵

        所謂“二維一體”就是將理論與實踐更好地銜接，將理論教學(xué)與實作培訓(xùn)融為一體的教學(xué)模式。具體地說就是將教室與工作間合二為一，將理論教學(xué)內(nèi)容與實訓(xùn)內(nèi)容有機(jī)地揉合在一起，打破原有教材的系統(tǒng)性，將原來的課程同與之相配套的實訓(xùn)課題組合成教學(xué)模塊，一門課程的全部教學(xué)內(nèi)容由若干個模塊組成。教師的教和學(xué)員的學(xué)有機(jī)結(jié)合，邊教邊做、邊學(xué)邊做，學(xué)員學(xué)的過程也是做的過程，教師完成教學(xué)任務(wù)，學(xué)員同時掌握了操作過程。使理論知識的學(xué)習(xí)與實際操作的訓(xùn)練緊密結(jié)合，大大提高教學(xué)時間和教學(xué)設(shè)備的利用率，使教學(xué)內(nèi)容更具有針對性，使學(xué)員真正做到知行合一，使學(xué)習(xí)理論知識、訓(xùn)練技能二者相輔相成，完美統(tǒng)一。

        近年來，筆者在《鐵路貨運組織》教學(xué)中，對“二維一體”教學(xué)模式進(jìn)行了潛心研究和認(rèn)真實踐。根據(jù)學(xué)員特點、課程特點，通過多媒體教學(xué)課件，促使學(xué)員與生產(chǎn)現(xiàn)場“零距離”接觸，實現(xiàn)課堂理論教學(xué)與實作技能培訓(xùn)的相互融合。在教學(xué)中以學(xué)員為本，努力提高學(xué)員的學(xué)習(xí)積極性，解決了在課堂上無法講解生產(chǎn)現(xiàn)場技術(shù)的問題。使課堂教學(xué)更為生動，學(xué)生更易接受知識，取得了較好的教學(xué)效果。

        3　如何構(gòu)建“二維一體”教學(xué)模式

        3.1　“二維一體”教學(xué)模式要求專業(yè)課程模塊化、教材項目任務(wù)化。著力構(gòu)建以項目為主體的模塊化課程體系，徹底打破職工培訓(xùn)中傳統(tǒng)的“學(xué)科化”、“系統(tǒng)化”的教學(xué)框架。按照一體化要求，將理論教學(xué)內(nèi)容嵌入到各實踐教學(xué)環(huán)節(jié)之中，理論知識的講授以“必需、夠用”為原則，強調(diào)“實用、適度”，根據(jù)教學(xué)目標(biāo)和任務(wù)，編寫以項目為引導(dǎo)、以任務(wù)為驅(qū)動的一體化教學(xué)方案。教學(xué)設(shè)計要以能力為本位，以職業(yè)實踐為主線，以任務(wù)驅(qū)動為主體，同時根據(jù)運輸單位的具體要求和學(xué)校實際情況，結(jié)合學(xué)員的個性發(fā)展需要，對教材內(nèi)容進(jìn)行必要的取舍和創(chuàng)新整合，將各個知識點分解成若干個實踐訓(xùn)練任務(wù)。

        如在一般條件貨運組織教學(xué)時，首先以貨物包裝的精細(xì)化程度為載體確定四個體現(xiàn)知識和能力且呈遞進(jìn)關(guān)系的教學(xué)項目：散裝貨物運輸組織、裸裝貨物運輸組織、包裝貨物運輸組織、集裝貨物運輸組織，然后又對每一項目確定了具體任務(wù)，如散裝貨物中磷礦石、煤炭的運輸；裸裝貨物中原木、鋼板的運輸；包裝貨物中袋裝玉米、箱裝電器的運輸；集裝貨物中通用、專用集裝箱運輸?shù)鹊?。在實際工作任務(wù)驅(qū)動下，使工作內(nèi)容轉(zhuǎn)化為學(xué)習(xí)內(nèi)容，學(xué)員要根據(jù)任務(wù)的需求來學(xué)習(xí)，由過去被動地接受知識，轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃拥貙で笾R。在該教學(xué)模式下，學(xué)員會遇到很多問題，有的可以通過閱讀教材解決，有的可以通過學(xué)員間相互交流、討論解決，有的則需要教師在校內(nèi)實訓(xùn)室通過現(xiàn)場案例解析指導(dǎo)。隨著一個個任務(wù)的完成，學(xué)員學(xué)會了獨立處理一般條件下貨物運輸?shù)挠媱?、受理、保管、裝卸、費用核收、交付等工作，具備了在一般條件下貨物發(fā)送、途中、到達(dá)作業(yè)的組織能力。

         3.2　 “二維一體”教學(xué)模式要求教學(xué)手段多媒體化。借助現(xiàn)代化的多媒體技術(shù)手段，形象直觀地將一些抽象、難懂的內(nèi)容用動畫演示出來，充分調(diào)動學(xué)員的視覺器官，提高注意力，有效地突出教學(xué)重點、突破教學(xué)難點。

        如在貨物裝載加固教學(xué)時，由于學(xué)員沒有實踐經(jīng)驗，缺乏感性認(rèn)識，在理解上存在很大困難，而采用現(xiàn)場實習(xí)的方法又不可能在有限的學(xué)時內(nèi)全面系統(tǒng)地接觸到相關(guān)知識。通過多媒體課件可將作業(yè)現(xiàn)場“搬到”課堂，化靜為動、化虛為實，讓學(xué)員身臨其境，把書本上枯燥無味的知識變成實實在在的東西，在講解理論的同時可以進(jìn)行實際操作訓(xùn)練，在訓(xùn)練實操的同時又可以鞏固理論知識。這樣老師教得不累，學(xué)員學(xué)得也輕松。

        3.3　“二維一體”教學(xué)模式要求教室與車間合一、學(xué)校與運輸單位合一。教室即車間，車間即教室。它強調(diào)空間和時間的統(tǒng)一，即在同一場地、同一時間完成教學(xué)的多種任務(wù)。所以，要實施一體化教學(xué)，就必須要有與專業(yè)和規(guī)模相適應(yīng)的硬件設(shè)備和學(xué)習(xí)環(huán)境，具有既能滿足理論教學(xué)，又能滿足實習(xí)教學(xué)的“一體化”場所。

        如在貨物發(fā)送作業(yè)教學(xué)時，在一體化實訓(xùn)室內(nèi)，利用實物和仿真模具，通過角色扮演，達(dá)到模擬現(xiàn)場作業(yè)過程和方法的目的。在教學(xué)中首先布置具體任務(wù)（散裝貨物磷礦石的運輸），然后講解托運和受理的概念、運單填寫的要求、運單檢查的要求及運單簽證的方法，最后將學(xué)員分成兩人一組，一位是“托運人”，另一位是“承運人”，進(jìn)行角色扮演，完成任務(wù)中指定貨物品名的發(fā)送作業(yè)。實訓(xùn)室配有貨物運單、貨票樣張，受理戳、承運日期戳。通過這樣的教學(xué)演練，學(xué)員不僅掌握了托運、受理、承運的概念，同時也了解了現(xiàn)場作業(yè)的過程和方法。

隨著教學(xué)內(nèi)容的不斷深入，教學(xué)演練也在進(jìn)一步延伸與拓展。例如分角色扮演不同工種，引導(dǎo)學(xué)員進(jìn)入工作角色，熟悉貨物運輸?shù)幕咀鳂I(yè)流程和工種間的配合，最終適應(yīng)鐵路貨運員、貨運計劃員、貨運調(diào)度員、貨運值班員等工作崗位。

        3.4　“二維一體”教學(xué)模式要求建設(shè)一支“雙師型”的教師隊伍。由一位專業(yè)課教師同時擔(dān)任專業(yè)理論與專業(yè)技能的教學(xué)，要求教師不僅具有扎實的專業(yè)理論功底，也要具有熟練的實踐技能，更要具有理論和實際結(jié)合的教材分析及過程組合的能力。

        學(xué)校應(yīng)采取多種途徑打造雙師型隊伍：一是充分挖掘教師自身潛力，喚醒他們專業(yè)發(fā)展的自覺意識，縮短理論與實踐的距離；二是定期組織專業(yè)教師到職業(yè)師資培訓(xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行學(xué)習(xí)，更新教學(xué)理念，學(xué)習(xí)先進(jìn)的教學(xué)方法；三是利用假期安排專業(yè)教師到現(xiàn)場頂崗鍛煉，提高教師的實踐能力。

        3.5　“二維一體”教學(xué)模式要求建立健全一套符合運輸單位用人要求的評價體系。教育質(zhì)量考評體系是教學(xué)工作的指揮棒，它的優(yōu)劣對教育教學(xué)的質(zhì)量起決定作用。鐵路職業(yè)培訓(xùn)就是為運輸生產(chǎn)服務(wù)的，并以運輸生產(chǎn)的實際需要為己任，所以“二維一體”教學(xué)質(zhì)量評價體系必須以運輸單位用人標(biāo)準(zhǔn)為導(dǎo)向，切實做好現(xiàn)場調(diào)研，確定評價要素，量化評價指標(biāo)，形成評價體系。在這樣的評價體系指導(dǎo)下，才能真正做到運輸單位需要什么人才，我們就培養(yǎng)什么樣的學(xué)員，真正做到學(xué)以致用。

        如在《鐵路貨運組織》教學(xué)中，根據(jù)課程目標(biāo)設(shè)定評定目標(biāo)，制定課程考核方案。將教學(xué)質(zhì)量評價分為項目完成過程評價和項目完成結(jié)果評價，且以過程評價為主，強化過程考核。學(xué)員最終成績應(yīng)由各項目技能訓(xùn)練的考核成績和理論考核成績綜合評定。

        4　“二維一體”教學(xué)模式需要解決的幾個問題

第6篇：貨運實訓(xùn)總結(jié)范文

【關(guān)鍵詞】高職 工學(xué)結(jié)合 國際貨物 實訓(xùn)課程

學(xué)校教育的核心在于人才培養(yǎng)，而人才培養(yǎng)的核心在于課程建設(shè)。工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式要求在課程教學(xué)中，應(yīng)以職業(yè)為導(dǎo)向，將課程學(xué)習(xí)與工作進(jìn)行有機(jī)結(jié)合。然而由于學(xué)校與企業(yè)缺乏溝通，許多高職院校的專業(yè)英語教學(xué)模式相對陳舊，沒有針對企業(yè)需求構(gòu)建崗位英語課程。這樣培養(yǎng)的人才適用性較差，往往滿足不了用人單位和社會對高職人才的英語能力需求。高職畢業(yè)生的專業(yè)英語能力嚴(yán)重滯后于市場需求，已經(jīng)成為高職英語教學(xué)改革與人才培養(yǎng)的一個瓶頸。

本文以國際貨物英語實訓(xùn)課程為例，探討北京財貿(mào)職業(yè)學(xué)院在工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式下，為提高高職人才培養(yǎng)質(zhì)量在專業(yè)英語課程的開發(fā)和教學(xué)實踐中所進(jìn)行的探索。

一、建立以“工作過程為導(dǎo)向”的高職國際貨物英語實訓(xùn)課程開發(fā)模式

以工作過程為導(dǎo)向的職業(yè)教育是針對傳統(tǒng)職業(yè)教育與工作世界想脫離的弊端而提出的理論、實踐一體化的職教模式，其指導(dǎo)思想是教學(xué)內(nèi)容應(yīng)指向職業(yè)工作過程知識。在高職專業(yè)英語課程開發(fā)中必須基于工作過程來重新構(gòu)建課程體系，根據(jù)工作崗位的變化、技能要求的變動調(diào)整課程內(nèi)容，以培養(yǎng)出符合工作崗位要求的勞動者，這是對專業(yè)英語課程的創(chuàng)新建設(shè)，對于發(fā)展學(xué)生的能力素質(zhì)必將起到積極的作用。基于工作過程的高職崗位（專業(yè)）英語課程的建設(shè)使高職學(xué)生的英語聽說讀寫能力與高職教育具體專業(yè)面向的工作崗位、工作過程、工作任務(wù)有了緊密的聯(lián)系，能極大地增強高職學(xué)生就業(yè)競爭能力。

2008年北京財貿(mào)職業(yè)學(xué)院成為全國百所示范校的一員，物流管理專業(yè)是國家重點支持建設(shè)的專業(yè)，而國際貨物英語是物流專業(yè)新開設(shè)的優(yōu)質(zhì)核心課程。為了建設(shè)好這門課程，我們英語教師通過和物流專業(yè)教師共同下企業(yè)調(diào)研，考察了多家物流企業(yè)，進(jìn)一步了解了社會和企業(yè)對物流人才，特別是對國際貨運這一崗位人才的需求標(biāo)準(zhǔn)，了解了國際貨物企業(yè)一線的工作流程及崗位要求，獲得基于工作任務(wù)的國際貨物英語課程開發(fā)的一手信息。在此基礎(chǔ)上我們明確了用人單位對物流人才工作崗位所需的英語職業(yè)能力要求，確定了崗位主要工作過程和典型工作任務(wù)。

（一）明確國際貨物英語課程的教學(xué)目標(biāo)

國際貨物英語課程的知識目標(biāo)是：掌握國際貨代基本業(yè)務(wù)流程和各部門崗位的職責(zé)，掌握專業(yè)知識的英語表達(dá)方式。能力目標(biāo)是：訓(xùn)練學(xué)生具備在國際貨代公司各個崗位熟練使用專業(yè)英語處理業(yè)務(wù)的能力，達(dá)到能熟練利用基本的專業(yè)詞匯識讀、填寫單據(jù)。素養(yǎng)目標(biāo)是：使學(xué)生認(rèn)知專業(yè)英語在國際貨代業(yè)務(wù)管理中的重要作用，培養(yǎng)學(xué)生具備從事國際貨物業(yè)務(wù)的國際視野，促進(jìn)學(xué)生專業(yè)知識、英語水平及能力素質(zhì)的全面發(fā)展。

（二）明確國際貨物崗位的典型工作任務(wù)

在廣泛調(diào)研的基礎(chǔ)上，我們明確了如圖1所示的國際貨物企業(yè)的運作方式。在此基礎(chǔ)上提煉出國際貨物這一崗位的十個典型工作任務(wù)：（1）公司業(yè)務(wù)介紹及推廣；（2）客戶服務(wù)；（3）包裝設(shè)計；（4）運輸；（5）倉儲；（6）委托承運；（7）日常溝通；（8）認(rèn)識國際貨運基礎(chǔ)單據(jù)；（9）報檢；（10）填制進(jìn)出口報關(guān)單。以這十個工作任務(wù)為學(xué)習(xí)情境，展開教學(xué)并進(jìn)行了國際貨物英語教材的編寫，本教材已被評為北京市2009年高等教育精品教材建設(shè)項目。

二、建立“以行動為導(dǎo)向”的高職國際貨物英語實訓(xùn)課程教學(xué)模式

教學(xué)模式是在一定教學(xué)理論指導(dǎo)下建立的較為穩(wěn)定的教學(xué)活動框架和程序。“行動導(dǎo)向”的教學(xué)模式強調(diào)培養(yǎng)學(xué)生形成解決特定工作崗位實際問題的技術(shù)應(yīng)用能力，在高職人才培養(yǎng)方面起重要作用。我們在國際貨物英語實訓(xùn)課程的建設(shè)中從教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)組織等多個方面強調(diào)“以行動為導(dǎo)向”，是要改變當(dāng)前以教師“教”為主的教學(xué)方法為學(xué)生的“學(xué)”為主，讓學(xué)生在真實或接近真實的工作情境中進(jìn)行職業(yè)活動實踐，以與特定工作崗位職業(yè)活動及與之相關(guān)的經(jīng)驗、知識和能力。我校胡楊政教授在多年的職業(yè)英語教學(xué)中總結(jié)和提煉出來了6p職業(yè)英語教學(xué)模式，我們把它應(yīng)用到了國際貨物英語實訓(xùn)課程教學(xué)中。以國際貨物崗位工作過程構(gòu)成教學(xué)內(nèi)容，實現(xiàn)知識、理論和實踐的一體化教學(xué)，推動高職人才培養(yǎng)與國際貨物企業(yè)需求的無縫對接。

（一）建立完善的國際貨物實訓(xùn)課程教學(xué)模式

具體的國際貨物實訓(xùn)課程教學(xué)模式如圖1所示。profession，是指以物流職業(yè)英語內(nèi)容為教學(xué)主線；position，是指以國際貨物這一職位典型的工作任務(wù)組成教學(xué)模塊；procedure，是指以工作過程構(gòu)成教學(xué)內(nèi)容；point，是指以工作過程中的語言要求和注意事項為技能要點；performance and practice，是指通過模擬演練和實訓(xùn)，提高學(xué)生在物流，特別是在國際貨代崗位中的英語應(yīng)用能力。

（二）加強國際貨物實訓(xùn)課程的教學(xué)方法、教學(xué)組織方面的改革

現(xiàn)行教學(xué)模式中，學(xué)生實踐機(jī)會相對少。其表象是理論教學(xué)與實踐教學(xué)相分離，課堂教學(xué)與實訓(xùn)教學(xué)相分離。在國際貨物實訓(xùn)課程的教學(xué)方法與教學(xué)組織方面，我們加強了國際貨物實訓(xùn)課程的教學(xué)方法、教學(xué)組織方面的改革，具體采用案例教學(xué)法、角色扮演和項目教學(xué)法等多種形式來進(jìn)一步做好“以行動為導(dǎo)向”。

（1）案例教學(xué)。案例教學(xué)法于1870年由當(dāng)時任美國哈佛大學(xué)法學(xué)院院長的克里斯托弗·朗道爾教授創(chuàng)立，其優(yōu)勢是提高學(xué)生分析和處理實際問題能力。高職教育的目標(biāo)是面向第一線，培養(yǎng)實踐能力強的高技能型人才，因此需要進(jìn)行案例教學(xué)。案例是為教學(xué)目標(biāo)服務(wù)的，因此案例還必須具有針對性。為此圍繞國際貨物崗位的十大典型工作任務(wù)，教師精選我校畢業(yè)生去向較多的北京空港物流企業(yè)的實際典型性案例開展教學(xué)，教學(xué)過程別強調(diào)討論、研究。

（2）角色扮演教學(xué)。教師在實訓(xùn)中制訂工作計劃并分配工作任務(wù)，在學(xué)習(xí)結(jié)束后進(jìn)行成果展示，師生共同評價工作成果。例如我們在國際貨物實訓(xùn)課程中海關(guān)報關(guān)過程教學(xué)部分就采用角色扮演進(jìn)行教學(xué)。通過同學(xué)的角色扮演強化了報關(guān)單預(yù)錄入、報關(guān)單審核、報關(guān)單放行等報關(guān)過程的理解與實踐能力。

（3）項目教學(xué)。根據(jù)承接的模擬項目，組建實訓(xùn)小組，各小組負(fù)責(zé)完成利用國際貨物專業(yè)英語包括業(yè)務(wù)的洽談、客戶的服務(wù)、單證的識別與填寫等工作任務(wù)。為滿足不同專業(yè)學(xué)生的需要，將英語教學(xué)工作分成與專業(yè)相對應(yīng)的多個教學(xué)模塊。同時，將英語教師進(jìn)行分組，分別負(fù)責(zé)各個專業(yè)模塊的項目教學(xué)工作。然后，以小組為單位深入單個企業(yè)開展細(xì)致深入地調(diào)查工作，加強與企業(yè)的溝通，準(zhǔn)確把握個業(yè)和市場的需求。

三、建立“專業(yè)教師、英語教師合作教學(xué)”的師資模式

高職國際貨物英語實訓(xùn)課程建設(shè)中，雙師型專業(yè)英語師資是一個需要重點解決的一個問題。專業(yè)實踐培訓(xùn)中專業(yè)英語教師而臨很大難題，英語類的教師對很多專業(yè)知識不甚了解，即使完成理論學(xué)習(xí)后，也缺乏感性知識。因此，專業(yè)實踐培訓(xùn)從主要解決理論與實踐脫節(jié)的問題，通過專業(yè)技術(shù)人員的實際操作、講解，讓英語教師結(jié)合業(yè)界實際情況和專業(yè)所需，了解專業(yè)前沿知識和發(fā)展動向。鼓勵教師下企業(yè)實習(xí)，以了解不同工作崗位的真實工作過程與工作任務(wù)，加強職業(yè)能力的素養(yǎng)。通過專業(yè)實踐以親歷體驗、發(fā)現(xiàn)、研究、討論的學(xué)習(xí)方式建構(gòu)或重新建構(gòu)對專業(yè)英語課程及課程目標(biāo)標(biāo)的認(rèn)識。

  課程建設(shè)中，我們體會到：專業(yè)英語教學(xué)應(yīng)采用“專業(yè)教師、英語教師合作教學(xué)”的方式，由專業(yè)教師、英語教師共同來完成。專業(yè)教師協(xié)助編寫教材，開設(shè)專業(yè)講座等方面給予英語教師幫助，使教學(xué)更符合學(xué)生的需求。具體可以嘗試采用以下形式進(jìn)行合作教學(xué)：（1）共同分析和確定學(xué)生學(xué)習(xí)要求；（2）共同設(shè)計課堂教學(xué)活動；（3）共同交流教學(xué)思想與觀點；（4）共同學(xué)習(xí)并編制教學(xué)大綱、教材；（5）共同組織學(xué)生進(jìn)行小型學(xué)術(shù)討論會、專業(yè)信息展示會。

在我校國際貨物英語實訓(xùn)課程的開發(fā)過程中，英語和物流專業(yè)教師體現(xiàn)出了最大的協(xié)助合作精神，通過共同下企業(yè)，調(diào)研國際貨物企業(yè)真實的工作過程，了解其工作任務(wù)，還多次召開英語教師和物流專業(yè)教師的座談會，由專業(yè)教師給英語教師提供專業(yè)書目，進(jìn)行專業(yè)講座；在教材的編寫過程中，由物流企業(yè)的專業(yè)資深人士和物流專業(yè)教師擔(dān)任專業(yè)策劃和教學(xué)顧問，都取得了很好的合作教學(xué)效果。

四、建設(shè)課程實訓(xùn)基地，保障課程質(zhì)量

建立學(xué)校和企業(yè)之間穩(wěn)定的合作機(jī)制是企業(yè)參與工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式實施項目教學(xué)法的保障。與傳統(tǒng)教育模式相比，工學(xué)結(jié)合項目教學(xué)法的特點集中體現(xiàn)在“工作”上，讓學(xué)生在真正的工作環(huán)境中鍛煉和提高職業(yè)能力和對社會的適應(yīng)能力，實現(xiàn)零距離上崗。

校內(nèi)實訓(xùn)教室和仿真模擬教室只能解決部分學(xué)生的實踐要求，在傳統(tǒng)的教育機(jī)構(gòu)外尋找職業(yè)教育辦學(xué)資源已經(jīng)成為普遍認(rèn)同和采取的措施之一。目前，物流業(yè)已經(jīng)成為支撐首都經(jīng)濟(jì)快速增長的重要產(chǎn)業(yè)，大量國際物流企業(yè)聚集北京，這為我們建立和開發(fā)實訓(xùn)基地提供了良好條件。經(jīng)過協(xié)商，我校擬與某國際貨運（中國）有限公司投資修建的物流中心協(xié)議作為國際貨運英語實訓(xùn)課程開發(fā)基地，給學(xué)生提供觀摩的機(jī)會，并為學(xué)習(xí)本課程提供實踐基地。

第7篇：貨運實訓(xùn)總結(jié)范文

一、基礎(chǔ)能力平臺加崗位能力拓展

以物流專業(yè)核心能力和綜合素質(zhì)的構(gòu)建為主線，對物流管理專業(yè)推行雙證課程、加強實訓(xùn)為核心課程體系實行模塊化課程體系的改革，實現(xiàn)物流管理專業(yè)與交通行業(yè)對接、教學(xué)過程與生產(chǎn)過程對接、專業(yè)課程內(nèi)容與物流職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對接。開展職業(yè)技術(shù)課程教學(xué)內(nèi)容改革，深入開展項目教學(xué)、場景教學(xué)、仿真教學(xué)和網(wǎng)絡(luò)教學(xué)。增強教育教學(xué)的針對性和實效性。依托校內(nèi)仿真實訓(xùn)室等實訓(xùn)場所，重點完成括運輸調(diào)度、管理業(yè)務(wù)、貨物跟蹤業(yè)務(wù)、采購業(yè)務(wù)、倉儲業(yè)務(wù)、配送業(yè)務(wù)、搬運裝卸技術(shù)如電動叉車等、物流信息處理業(yè)務(wù)、報關(guān)報檢業(yè)務(wù)、辦理貨運業(yè)務(wù)、物流業(yè)務(wù)管理等物流專項技能實訓(xùn)。

例如在倉儲管理專項能力培養(yǎng)中，根據(jù)倉儲崗位流程，制定了詳細(xì)的能力訓(xùn)練任務(wù)，具體包括能力訓(xùn)練任務(wù)名稱、實現(xiàn)的能力目標(biāo)、相關(guān)支持知識、訓(xùn)練方式手段及步驟和訓(xùn)練結(jié)果。使教師和學(xué)生在教學(xué)練的過程中能夠更好的掌握倉儲技能重點。

另外，還需要通過虛實比的方式構(gòu)建仿真模擬實訓(xùn)項目，替代了傳統(tǒng)枯燥的理論教學(xué)方式，提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和實踐動手能力。

學(xué)生通過專業(yè)課程學(xué)習(xí)，在必要的情況下，再進(jìn)行有針對性的職業(yè)資格認(rèn)證培訓(xùn)，組織學(xué)生參加全國或省里統(tǒng)一組織的職業(yè)技能鑒定考核，并獲取相應(yīng)物流職業(yè)資格證書。主要通過校內(nèi)實訓(xùn)中心完成。

二、企業(yè)項目入校

重視與校外實訓(xùn)基地合作企業(yè)緊密合作，建設(shè)校中企、校中店等校內(nèi)生產(chǎn)性實訓(xùn)基地，將招商局物流集團(tuán)提供的北京及全國倉儲6個以上數(shù)據(jù)接口對接，實現(xiàn)遠(yuǎn)程現(xiàn)場環(huán)境的運用監(jiān)控，主要有倉儲資源、自建、自有、外租及合作經(jīng)營多種模式的倉儲環(huán)境。包含橫梁式立體倉儲區(qū)、貫通式立體倉儲區(qū)、平面?zhèn)}儲區(qū)、平面?zhèn)}儲區(qū)、收發(fā)貨備貨區(qū)、收發(fā)貨平臺、流通加工區(qū)，涵蓋了金佰利項目、阿克蘇項目、京東項目、卡夫項目等典型合同物流運作項目等場景以視頻的方式對接到實訓(xùn)區(qū)，可以實施物流現(xiàn)場教學(xué)。通過校內(nèi)生產(chǎn)性實訓(xùn)基地，重點完成物流各個功能環(huán)節(jié)的多崗位技能、物流管理實訓(xùn)，如通過物流業(yè)務(wù)訂單，完成物流運輸、倉儲配送、搬運裝卸、貨物跟蹤、物流信息處理與物流管理等物流綜合技能實訓(xùn)。

第8篇：貨運實訓(xùn)總結(jié)范文

建筑計劃學(xué)作為一種科學(xué)系統(tǒng)的調(diào)研及分析方法，同時又是一個較為新興交叉的理論學(xué)科，在我國建筑領(lǐng)域的應(yīng)用仍較為少見。特別針對高等職業(yè)技術(shù)院校實訓(xùn)空間進(jìn)行科學(xué)系統(tǒng)的分析，將建筑計劃學(xué)與高等職業(yè)技術(shù)院校實訓(xùn)空間設(shè)計相結(jié)合，在實訓(xùn)空間設(shè)計原則的基礎(chǔ)上，對實訓(xùn)空間設(shè)計的影響因素進(jìn)行分析與整合，試以在有限條件下為當(dāng)前高等職業(yè)技術(shù)院校實訓(xùn)空間的建設(shè)提供的參考，對于高等職業(yè)技術(shù)院校實訓(xùn)空間設(shè)計在我國現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范中的不完善和建筑計劃學(xué)在國內(nèi)建筑設(shè)計領(lǐng)域的應(yīng)用提供借鑒。

建筑計劃學(xué)是一種科學(xué)邏輯的研究于設(shè)計方法，特別是針對需要靠大量實際調(diào)研為基礎(chǔ)的研究對象，此方法可以使調(diào)研科學(xué)合理、富有邏輯，而不會在龐雜的實際數(shù)據(jù)和環(huán)境中顯得無從下手。建筑計劃學(xué)是一門以人的生活、行為、心理與建筑空間環(huán)境之間的對應(yīng)關(guān)系與設(shè)計方法等作為研究領(lǐng)域，以建筑設(shè)計的條件、需求、價值、目標(biāo)、程序、方法、評價等作為研究對象，為建筑設(shè)計提供科學(xué)依據(jù)的知識體系。通過建筑計劃學(xué)的理論指導(dǎo)，可以非常有的放矢和有計劃的對研究對象進(jìn)行調(diào)研和分析，從而得出非常具有價值的基于事實的數(shù)據(jù)和結(jié)果，再利用此結(jié)果指導(dǎo)建筑設(shè)計或?qū)ㄖ鲆环N預(yù)測，是非常具有意義的研究與設(shè)計方法。

1. 滿足使用人群需求的實訓(xùn)空間規(guī)劃布局計劃

校內(nèi)以教學(xué)為主的教學(xué)型實訓(xùn)空間，因其主要的實訓(xùn)教學(xué)目的以及與理論教學(xué)的緊密聯(lián)系，在校園空間布局規(guī)劃中盡量應(yīng)遵循以下幾條基本的規(guī)劃布局原則。

盡量遠(yuǎn)離生活區(qū)——實訓(xùn)空間由于實訓(xùn)內(nèi)容的特殊性，使用的教學(xué)設(shè)備具有一定的危險性且會產(chǎn)生噪音影響。

靠近理論教學(xué)區(qū)，形成教學(xué)組團(tuán)——理論教學(xué)與實訓(xùn)教學(xué)形成了工科類高等職業(yè)技術(shù)院校的基礎(chǔ)教學(xué)系統(tǒng)，實訓(xùn)與理論的教育具有關(guān)聯(lián)性和滲透性，二者在空間教學(xué)上也存在著相互之間的轉(zhuǎn)換關(guān)系，理論教學(xué)與實訓(xùn)教學(xué)關(guān)系密切，互為各自的基礎(chǔ)和前提，并且在教學(xué)中多為穿行，這就需要二者具有空間轉(zhuǎn)換的便利性。

交通停車方便適宜——實訓(xùn)教學(xué)空間中的實訓(xùn)設(shè)備需要運輸和安裝，具有部分生產(chǎn)性的實訓(xùn)空間更需要原料以及產(chǎn)品的輸入和輸出，所以實訓(xùn)教學(xué)區(qū)域內(nèi)應(yīng)盡量設(shè)置專用的貨運通道，減少對校園內(nèi)其他功能區(qū)的干擾。

特殊實訓(xùn)空間需特殊處理——某些實訓(xùn)空間具有特殊的工業(yè)特性，需要對空間進(jìn)行特殊處理。

2. 滿足使用人群需求的實訓(xùn)空間規(guī)模計劃

空間的可擴(kuò)建性對實訓(xùn)建筑而言十分重要，隨著高等職業(yè)技術(shù)教育的日益蓬勃發(fā)展，以及我國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的突飛猛進(jìn)，必定會迎來更多的高職生源。因此，高等職業(yè)技術(shù)實訓(xùn)空間的可擴(kuò)建性就變得尤為重要。

設(shè)計階段的前期調(diào)查是以建筑計劃學(xué)手段進(jìn)行建筑設(shè)計和規(guī)劃布局的基本手段，在設(shè)計期間內(nèi)各部分要素的控制都是基于調(diào)查研究的結(jié)論。要合理設(shè)計出滿足使用人群需求的實訓(xùn)空間，不但要在設(shè)計過程中把握好影響實訓(xùn)空間規(guī)模的客觀因素，更要提前預(yù)判或多方了解該校區(qū)未來可能的教學(xué)人數(shù)發(fā)展規(guī)模。

在高等職業(yè)技術(shù)院校中，不同的學(xué)科專業(yè)意味著相對應(yīng)的實訓(xùn)空間功能的不同。由于各學(xué)科專業(yè)特點的不同，造成了對實訓(xùn)空間規(guī)模要求的不同。若不考慮各學(xué)科專業(yè)的差異性，就會造成某些專業(yè)實訓(xùn)空間過小，體量不足；某些專業(yè)實訓(xùn)空間又有富余的局面，對教學(xué)質(zhì)量和學(xué)校辦學(xué)硬件條件的影響十分明顯。因此，在設(shè)計階段前期對該院校辦學(xué)規(guī)模和院校未來的發(fā)展要盡可能的了解，這樣才能在實訓(xùn)空間的建筑設(shè)計中把功能和各專業(yè)對面積要求的不同做到一一匹配，使實訓(xùn)空間滿足實訓(xùn)功能的同時又滿足了學(xué)科專業(yè)對空間尺度的要求，有效的節(jié)約了成本。

3. 滿足使用人群需求的實訓(xùn)空間空間設(shè)計計劃

實訓(xùn)空間的尺度要求根據(jù)其功能的特點，主要由實訓(xùn)單元所需空間、交通空間和實訓(xùn)輔助空間等方面共同決定。對于實訓(xùn)空間的空間平面建筑計劃，依據(jù)實訓(xùn)空間內(nèi)功能組成的各要素決定，根據(jù)實訓(xùn)空間設(shè)計時應(yīng)注意的的尺寸、規(guī)模等的分析進(jìn)行詳細(xì)的計劃，使設(shè)計有理有據(jù)。除此之外，還應(yīng)考慮建筑在通風(fēng)、采光、聲學(xué)以及消防方面對空間設(shè)計的要求。

4. 高等職業(yè)技術(shù)院校實訓(xùn)空間建筑計劃形成的建筑手法

建筑的性格以及文化氣息的創(chuàng)造依賴于建筑空間的設(shè)計，同時也跟建筑的外觀設(shè)計有著直接的聯(lián)系。使用者的精神需求使得高等職業(yè)技術(shù)院校實訓(xùn)空間和外觀設(shè)計必須具有一定的文化性，單純具有現(xiàn)代感的建筑是無法滿足使用者的精神需求的。在創(chuàng)造富有文化性的建筑方面還應(yīng)注意：與校園文化相吻合的建筑外觀、文化性空間的設(shè)計等要素。

在現(xiàn)代化的高等職業(yè)技術(shù)院校實訓(xùn)空間建設(shè)中，過于單一的空間已經(jīng)不能滿足使用者的需求，空間的多樣性發(fā)展是一個必然的趨勢。多樣化的空間設(shè)計即是撇開空間的單一性進(jìn)行設(shè)計，在同一空間場所內(nèi)，引入多種空間性質(zhì)的設(shè)計。就目前高等職業(yè)技術(shù)院校實訓(xùn)空間的發(fā)展來說，空間的多樣化設(shè)計主要包括：結(jié)合休閑空間的實訓(xùn)空間設(shè)計、結(jié)合休閑空間的交通空間設(shè)計。

第9篇：貨運實訓(xùn)總結(jié)范文

隨著“天空開放”進(jìn)程的不斷深入推進(jìn)，中國目前正處于“民航大國”向“民航強國”的偉大轉(zhuǎn)變過程中，國家已經(jīng)把航空產(chǎn)業(yè)作為我國最有發(fā)展前景和潛力的六大支柱產(chǎn)業(yè)之一。按照目前國際民航平均的人機(jī)比100：1，我國民航業(yè)人機(jī)比200：1來計算，未來20年我國就需要民航類人才48萬人?？梢姡扔袑嶋H應(yīng)用技能，又具有一定理論的航空服務(wù)人才缺口巨大，這些都為航空服務(wù)專業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了廣闊的空間。

一、航空企業(yè)對員工的要求

（一）航空服務(wù)專業(yè)職業(yè)素質(zhì)的基本要求

1.良好的敬業(yè)精神

空乘服務(wù)工作具有高收入、高風(fēng)險、高付出、高規(guī)范、高封閉的特點，工作時間不固定，突發(fā)事件較多，服務(wù)對象自身素質(zhì)參差不齊，這就要求服務(wù)人員面對任何對象，都能做好自身的本職工作，在任何環(huán)境下都能堅守自己的崗位。

2.較強的服務(wù)意識

現(xiàn)今的航空公司競爭早已演變?yōu)榱朔?wù)競爭，員工的服務(wù)意識是要逐步培養(yǎng)的，它不僅僅是一句機(jī)械化的“您好”，“再見”，而是存在于對客服務(wù)中的每一個小細(xì)節(jié)。高質(zhì)量的服務(wù)并非是用僵硬的條款規(guī)定出來的，應(yīng)該是融入到員工的身體里，形成一種本能的態(tài)度，這樣才能真正成長為一名優(yōu)秀的航天人。

3.溝通技巧

旅客與航空公司之間頻發(fā)沖突，究其原因常被解釋為互不理解，其實也就是溝通不暢的問題。溝通不單指語言，也要求服務(wù)人員通過肢體、傾聽等相關(guān)技巧，通過自身所具備的心理學(xué)知識，達(dá)到對不同群體，如老年旅客、初次乘機(jī)旅客、重要旅客等特殊旅客的有效交流。

4.團(tuán)隊合作能力

團(tuán)隊不僅強調(diào)個人的工作成果，更強調(diào)團(tuán)隊的整體業(yè)績，強調(diào)成員的共同貢獻(xiàn)。航空服務(wù)的復(fù)雜性決定了每個成員不可能單獨完成所有的工作，只有在工作中協(xié)同配合，創(chuàng)造性的解決工作中隨時可能出現(xiàn)的突發(fā)狀況，才能達(dá)到我們所期望的讓乘客滿意的服務(wù)。

（二）航空公司崗位職業(yè)能力要求

職業(yè)行動能力是從崗位能力要求中提取歸納的，在職業(yè)情境中相互關(guān)聯(lián)的，具有完整過程的任務(wù)集合，是便于進(jìn)行教學(xué)實施的內(nèi)容歸納。普通教育以學(xué)科體系為特點，注重知識的邏輯聯(lián)系和承接關(guān)系，注重概念。而職業(yè)教育是以崗位要求為依據(jù)，構(gòu)建基于工作過程的課程體系，在文化基礎(chǔ)教育、職業(yè)基本能力培養(yǎng)基礎(chǔ)上，以協(xié)調(diào)性的操作技能，程式化的服務(wù)技能，規(guī)范化的管理技能為培養(yǎng)目的。

1.民航客運員

主要工作任務(wù)為訂座、客票銷售及異常問題的處理，要求員工能夠處理各類訂座業(yè)務(wù)及客票銷售，并妥善處理退票、遺失、變更等相關(guān)業(yè)務(wù)。

2.民航貨運員

主要工作任務(wù)為收運、運送、交付貨物，要求員工能夠進(jìn)行檢查、稱重、清點、填單、計算運價、理貨、表價、裝卸等工作，同時能熟練交付貨物，進(jìn)行費用處理及異常問題的處理。

3.民航地勤服務(wù)員

主要從事值機(jī)、行李、安檢等服務(wù)工作，應(yīng)熟練掌握客票查驗、座位安排、問詢、引導(dǎo)、特殊旅客服務(wù)、民航客運、貨運安檢等技能。

4.空中乘務(wù)員

主要進(jìn)行客艙安全、問詢、播音、餐飲服務(wù)及緊急事件的處理工作，要求員工熟練掌握各項服務(wù)流程、緊急安全救護(hù)及設(shè)施設(shè)備的使用，具有良好的溝通技巧，能夠處理各項突發(fā)的異常問題。

二、高職航空服務(wù)專業(yè)實訓(xùn)課程構(gòu)建

（一）高職航空服務(wù)專業(yè)實訓(xùn)課程設(shè)置現(xiàn)狀

當(dāng)前，我國專門培養(yǎng)空中乘務(wù)乘務(wù)人才的學(xué)校和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)已有百余家，在航空服務(wù)的培養(yǎng)方案、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法等方面各具特色。主要體現(xiàn)在兩個方面：其一，依托不同的專業(yè)學(xué)科基礎(chǔ)，形成了不同的專業(yè)建設(shè)走勢；其二，依托不同辦學(xué)環(huán)境和地域特點，形成了不同的人才培養(yǎng)模式。但在此蓬勃發(fā)展的格局下，我們不得不注意到，航空服務(wù)專業(yè)在學(xué)科建設(shè)上缺乏一定的規(guī)范性、前瞻性和實用性，學(xué)生接受的理論教學(xué)比實踐教學(xué)課時量多，導(dǎo)致學(xué)生實踐能力較差，在畢業(yè)后無法滿足企業(yè)在職業(yè)素質(zhì)上的需求等嚴(yán)重問題。

以武漢商學(xué)院為例，我院航空服務(wù)專業(yè)按照民航客運、貨運、地勤、客艙服務(wù)等工作要求，開設(shè)了民航旅客運輸、民航貨物運輸、民航地勤服務(wù)、民航計算機(jī)訂票操作、民航職業(yè)素質(zhì)修煉、民航乘務(wù)英語、民航旅客心理學(xué)、空乘服務(wù)禮儀、公共關(guān)系學(xué)、形體訓(xùn)練等，培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)基本技能和崗位專業(yè)技能。從總體上看，實訓(xùn)課程的開設(shè)與推進(jìn)在提高航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生的適應(yīng)能力和實踐能力上確實起到了一定的作用，但結(jié)合其在整個專業(yè)設(shè)置中所占的分量，仍然是有所欠缺的。

（二）航空服務(wù)專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)主要存在的問題

1.對實訓(xùn)課程認(rèn)識不足

長期以來，實訓(xùn)教學(xué)都被看作是理論教學(xué)的補充，教師常常在講述大量理論后，通過極為簡短的演練作為實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)，根本無法達(dá)到深化教學(xué)效果的目的。同時，由于實訓(xùn)課程在考核方式上更為隨意，實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)考核也缺乏有效的激勵機(jī)制，導(dǎo)致部分學(xué)生在思想上不重視實訓(xùn)課程的學(xué)習(xí)，在分組訓(xùn)練的過程中時常出現(xiàn)“搭便車”的現(xiàn)象，造成實訓(xùn)教學(xué)效果不明顯，學(xué)生綜合素質(zhì)提升較慢的現(xiàn)象。

2.實訓(xùn)操作方法單一

空乘服務(wù)的工作特點是現(xiàn)場的服務(wù)與溝通交流，這需要員工能夠靈活運用知識、隨機(jī)應(yīng)變、善于臨場發(fā)揮。如今，中國民航旅客運輸量一年已超過2億人次，僅今年夏季因航班延誤而產(chǎn)生的乘客與航空公司之間的惡性沖突就有數(shù)起，除了制度原因外，沖突產(chǎn)生的原因其實不盡相同。在實訓(xùn)教學(xué)中，教師通常會選擇某一情境作為當(dāng)天實訓(xùn)的基礎(chǔ)，由教師進(jìn)行現(xiàn)場示范或講解，然后學(xué)生以小組為單位進(jìn)行模擬練習(xí)。但單一的情境會導(dǎo)致各小組模擬操作過程基本相同，在一兩個小組演練結(jié)束后，其他的學(xué)生就會產(chǎn)生倦怠心理，更重要的是，打擊了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，也不利于學(xué)生掌握各類突發(fā)事件的處理方法，如何在同一情境下設(shè)置多種可能性成為大多數(shù)教師忽略的一個重要方面。

3.實訓(xùn)設(shè)備投入欠缺

作為實踐性、操作性強的空乘專業(yè)，需要大量的實習(xí)教學(xué)條件，如模擬客艙、模擬飛行環(huán)境、水上救生設(shè)備、各種應(yīng)急設(shè)備甚至各種機(jī)型的飛機(jī)等。但是購買這些設(shè)備，不僅要求學(xué)校有能力承擔(dān)，還要求學(xué)生數(shù)量達(dá)到一定規(guī)模，如果學(xué)生數(shù)量規(guī)模較小，投入顯然是不劃算的。因此，當(dāng)前很多開辦該專業(yè)的院校并不具備必要的師資和辦學(xué)設(shè)備，很多學(xué)生在畢業(yè)前幾乎沒有接受過正規(guī)的實踐教學(xué)訓(xùn)練，有的甚至連飛機(jī)都沒有上過，在這樣的條件下培養(yǎng)出來的學(xué)生，很難符合市場的需要。我院航空服務(wù)專業(yè)已投入大量資金建有航空模擬艙，能滿足40人同時進(jìn)行模擬實訓(xùn)，同時建有形象設(shè)計室，禮儀實訓(xùn)室，并配備具有特色的航空公司制服若干套、化妝品等，營造職業(yè)氛圍，滿足相關(guān)課程的需要，力爭塑造符合航空標(biāo)準(zhǔn)的職業(yè)形象。然而，這些設(shè)備依然無法滿足專業(yè)建設(shè)的不斷發(fā)展，如民航計算機(jī)訂票操作課程，由于所需的正版計算機(jī)訂票軟件價格昂貴，購置計劃一再擱置，使得學(xué)生的實訓(xùn)操作不能良好進(jìn)行。

4.師資力量薄弱

由于行業(yè)需求及專業(yè)發(fā)展的限制，目前國內(nèi)少有航空服務(wù)專業(yè)的本科、研究生教育，因而，現(xiàn)階段從事專業(yè)教學(xué)的老師基本上都是由旅游管理或其他一些專業(yè)轉(zhuǎn)行過來的，沒有扎實的專業(yè)知識和技能及相關(guān)的行業(yè)背景，他們經(jīng)過短暫的培訓(xùn)或者自學(xué)就上崗任教，有些甚至連客艙設(shè)備都沒有接觸過，更談不上實踐操作經(jīng)驗了，從事實訓(xùn)教學(xué)便顯得力不從心。而一些外聘的行業(yè)人員，由于空乘服務(wù)工作時間的不確定性，通常只能進(jìn)行短時間集訓(xùn)或講座，不能長期按課程安排在校內(nèi)從事教學(xué)工作，這些都成為實訓(xùn)教學(xué)發(fā)展的瓶頸。

三、航空服務(wù)專業(yè)實訓(xùn)課程改革思路

（一）建立相對獨立的實訓(xùn)教學(xué)體系

實訓(xùn)教學(xué)的主要目的是對學(xué)生技術(shù)應(yīng)用能力、實踐能力、創(chuàng)新的培養(yǎng)，對學(xué)生敬業(yè)精神、責(zé)任意識的培養(yǎng)，同時，也是學(xué)生實現(xiàn)專業(yè)知識向?qū)I(yè)技能轉(zhuǎn)變、學(xué)生角色向員工角色轉(zhuǎn)變的重要過程。

根據(jù)專業(yè)崗位對應(yīng)的工作任務(wù)，分析典型工作任務(wù)，整合典型工作任務(wù)形成行動領(lǐng)域，將行動領(lǐng)域轉(zhuǎn)換成學(xué)習(xí)領(lǐng)域，從而構(gòu)建學(xué)習(xí)領(lǐng)域的課程體系。根據(jù)專業(yè)核心技能，確定專業(yè)核心學(xué)習(xí)領(lǐng)域，并列出專業(yè)核心學(xué)習(xí)領(lǐng)域的教學(xué)情境，整合如職業(yè)素質(zhì)修煉、形體訓(xùn)練、服務(wù)禮儀等專業(yè)基礎(chǔ)課程，空乘服務(wù)溝通與播音技巧、民航客票銷售等專業(yè)核心課程，以及客艙技能綜合實訓(xùn)、航空保健與急救等專業(yè)拓展課程，形成一套相對獨立的實訓(xùn)教學(xué)體系，從而應(yīng)改變過去依附理論教學(xué)的狀況。

（二）確立科學(xué)的實訓(xùn)課程設(shè)計指導(dǎo)思想

是否能符合企業(yè)崗位要求，做到“學(xué)”與“用”的無縫對接，是衡量一個專業(yè)教學(xué)效果的重要標(biāo)準(zhǔn)，其中理論與實踐能否在工作過程中得以高度結(jié)合，實訓(xùn)課程的設(shè)計就顯得尤為重要了。實訓(xùn)課程除了可以在專業(yè)課程內(nèi)部進(jìn)行橫向融合外，也可與其他基礎(chǔ)課程進(jìn)行縱向的整合。以《空乘服務(wù)溝通與播音技巧》課程為例（如圖1所示）：

這樣，一方面將空乘服務(wù)播音技巧與普通話相整合，避免了課程講授過程中對語言基礎(chǔ)發(fā)音的重復(fù)練習(xí)；另一方面與民航交際英語相結(jié)合，能更好的針對空乘服務(wù)過程當(dāng)中容易遇到的各種溝通場景，進(jìn)一步突出工作實用性，從而減少重復(fù)教學(xué)帶給學(xué)生的厭倦感，提高學(xué)習(xí)質(zhì)量及效率。在中英文語言基礎(chǔ)之上，再對學(xué)生進(jìn)行播音訓(xùn)練、用語技巧訓(xùn)練及特殊情況的溝通訓(xùn)練，則能更系統(tǒng)的根據(jù)不同工作任務(wù)培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力。

高職院校應(yīng)進(jìn)一步加大市場鏈條上航空公司這一重要環(huán)節(jié)的聯(lián)系，充分利用校外實習(xí)基地等有利條件，征詢行業(yè)專業(yè)人士的要求與建議，依據(jù)瞬息萬變的行業(yè)發(fā)展及時對實訓(xùn)課程設(shè)計作出調(diào)整，甚至聘請專業(yè)人才為實訓(xùn)課程進(jìn)行合理的設(shè)定，讓校內(nèi)實訓(xùn)能真正符合企業(yè)的人才需求標(biāo)準(zhǔn)，讓學(xué)生離開校園就能真正成為符合行業(yè)要求的合格員工。

（三）建立新的實訓(xùn)考核體系

目前的實訓(xùn)課程考核大致分為兩類：其一是在課程完成之后進(jìn)行一次總結(jié)性的考核，這種方式教師往往只看到了學(xué)生最后一次的課堂表現(xiàn)，不能很好的檢驗學(xué)生在各個知識環(huán)節(jié)的掌握情況；其二是按不同的技能單元，當(dāng)日學(xué)完當(dāng)日考核，這種方式注重了每一個知識環(huán)節(jié)的掌握，但容易造成學(xué)生臨時抱佛腳的應(yīng)試態(tài)度，到期末結(jié)束時已把前期所學(xué)的知識遺忘了。因此，新的實訓(xùn)考核體系不僅應(yīng)對每次的實訓(xùn)課程設(shè)有明確的量化達(dá)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，同時還要在課程完成后進(jìn)行綜合考核。這種全程參與的實訓(xùn)考核方式，不僅能讓教師在成績評定時兼顧到考核的公平性與學(xué)生綜合素質(zhì)的表現(xiàn)，也能調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，有利于實訓(xùn)教學(xué)的開展。

（四）完善教師結(jié)構(gòu)，加強師資隊伍建設(shè)