物流信息系統實訓總結精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的物流信息系統實訓總結主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：物流信息系統實訓總結范文

關鍵詞：物流信息技術；應用；實踐

中圖分類號：G712 文獻標識碼：A

Abstract： With the rapid development of the logistics industry， manufacturing， warehousing， transportation and distribution， and consumption patterns are undergoing tremendous change， information technology plays an increasingly important role in logistic. In this paper， based on the composition and application of logistics information technology， attempts to summarize curriculum design concepts and ideas， and to propose practical teaching experimental program.

Key words： logistics information technology； application； practice

1 物流信息技術的基本組成及應用現狀

2014年6月，工業和信息化部信息化推進司了《2013年物流信息化監測報告》，筆者在對物流企業的調研中，了解到物流信息技術的相關情況。

隨著物流進入大數據時代，企業對于物流信息集成越來越重視，將系統軟件開發、RFID、GPS、GIS、條形碼等信息技術的應用、數據分析、數據挖掘等作為物流信息化建設的重點。物流信息技術應用情況如下：

（1）物流軟件的應用呈逐年上升趨勢。目前我國國內已有高達94.3%的物流企業內部使用了管理軟件，80%的企業準備升級現有軟件。包括供應鏈管理系統（SCM）、倉儲管理系統（WMS）、運輸管理系統（TMS）、貨代管理系統（FMS）等。不同的軟件均衡性更加明顯，企業注重的是業務與軟件之間的融洽性。

（2）以條碼識讀為基礎的POS自動銷售系統，帶來了銷售、庫存管理、訂貨、結算方式的變革，同時也促進了條碼的發展及其在更大范圍、更多領域的應用，逐步從物流供應鏈的零售末端前推到配送、倉儲、運輸等物流各個環節。同時射頻識別技術（RFID）通過射頻信號自動識別目標對象來獲取相關數據的非接觸式自動識別技術，在越來越多的倉儲定位管理中運用。

（3）GIS應用于物流分析，主要是利用GIS強大的地理數據功能來完善物流分析，軟件集成了車輛路線模型、最短路徑模型、網絡物流模型、分配集合物流模型和設施定位橫型。

GPS應用于車輛全球定位報警系統，主要跟蹤貨運車輛與貨物的運輸情況，保障整個物流過程的有效監控與快速運轉，從而使貨主及車主隨時了解車輛與貨物的位置與狀態。監測結果顯示，87.38%的企業實現了對自有車輛的追蹤，其中，有61.11%的企業自有車輛追蹤率達到100%。

2 高職高專院校物流信息管理課程定位分析

基于對物流信息技術在企業中的應用分析，可以進一步明確物流業的發展方向和目標，將極大地促進物流信息化的快速發展。學校在培養學生的技能方面必須與時俱進，為這個快速發展的勢頭做好充足的實踐性準備。

同時，了解到高職高專類院校培養物流類人才主要是滿足社會對于操作層人員的需求，需要達到的目標是能夠熟練操作物流過程中的各個環節，對原始憑證進行熟練的處理和使用，具備一定的數據分析能力。

物流信息技術是一門綜合性的學科，涉及到信息采集技術、信息傳輸技術、信息存儲和加工等技術，結合學院物流管理專業學生主要就業方向和內容，將物流信息技術重點放在要求學生掌握幾種常見的物流技術及物流信息系統的操作上。

3 課程設計

3.1 設計理念及思路

（1）合理組織教學內容，保證知識的時效性。基于以上分析，我們知道《物流信息技術與應用》課程要符合企業對物流人才的需要，保證學生在校學習和實際工作一致性。課程結合多本教材，取其精華，在校企合作中以順豐的工作崗位為背景，以及選取應用最為普遍、最新的物流信息技術和案例為背景，真正做到與時俱進，提高了知識和技能的時效性。高職高專的物流管理學生主要有就業崗位，分別是倉儲、配送、運輸、貨代、客服、采購、報關及市場開發，針對主要就業崗位的職業技能需求，結合課程體系中最主要的三個項目模塊設計出相應的技能實訓項目。

（2）高職高專院校物流信息課程采用的實踐教學方式。選擇多軟件平臺操作，以項目為實訓任務，培養學生多種系統處理能力。這是對物流信息技術工作的一種實戰訓練方式，實訓的目的是培養學生解決現實問題的能力。

學校使用的是絡捷斯特倉儲系統軟件，但由于學生就業崗位的不確定性，使得在工作崗位上使用的軟件類型和軟件操作方法的不確定性。因此，要結合使用網上免費的專項物流軟件作為補充，這些軟件的功能足夠滿足教學的需求。學生通過多款物流軟件的操作， 在實踐中體驗信息化在物流中的應用。同時，為今后工作中運用到的物流系統的學習打下基礎。這里推薦幾款免費但是功能齊全的軟件如下：

①GPS車輛定位系統，可以用易流云平臺，完成車輛監控、軌跡回放、物流地圖等模塊的學習。

②POS系統的學習，可以選用E商POS系統，該軟件提供包括前臺的收款、調入和出貨、VIP設置等，后臺的入庫、出庫、庫存管理、數據分析、財務等內容，是學習POS系統很好的軟件。

③365APP物流在線軟件，提供了貨運系統、第三方物流系統、快遞管理系統等多款物流軟件的使用。

本門課的教學軟件資源大約10余款，7款軟件被應用和課程教學中。部分實訓涉及到多款軟件的協同操作，部分實訓通過分組，學生按角色使用某款軟件的不同模塊的方式來完成實訓任務。

3.2 任務驅動、項目導向的物流信息技術實踐教學內容設計

《物流信息技術與應用》以供應鏈中的數據流動形式作為主線，將課程內容分為三大模塊，將理論知識和實踐相結合，教師通過講解理論知識，讓學生對相關技術有一定的感性認識，然后讓學生對新的信息處理設備進行參觀和實際動手操作，并對若干物流信息系統進行完整的模擬操作，加深印象，達到掌握該技術的目的。

學院采取項目導向教學法，在教學過程中，以若干個具體任務為中心，通過完成任務的過程，介紹和學習基本知識及技能，同時培養學生分析問題、解決問題和綜合應用所學知識及技能的能力。以項目為導向驅動、引領教學過程，強調實訓環節，設計學習過程于工作過程的職業環境中，將學生對知識的掌握程度提高到了實踐這一層面，使學生能真正做到“做中學”、“學中做”。

根據這個教學思想，設計高職物流信息技術課程教學模式，如表1所示。

4 總 結

《物流信息技術與應用》是一門實踐性非常強的課程，在以項目為導向的課程設計已經為大多數專任教師認可，但是基于課程的特點，還存在一些地方需要改進。比如信息技術更新的非?？?，許多軟件的時效性比較短，需要物流組不斷的更新課程資源，也要求教師不斷收獲新的物流資訊，同時學習最新的物流技術和系統，才能保證在課程的開發和教學上不落伍，學生才能走出校門就能學以致用。

參考文獻：

[1] 梁廣麗. 淺析會計系統的信息化[J]. 時代金融，2010（1）：135-136.

[2] 崔炳謀. 物流信息技術與應用[M]. 北京：清華大學出版社，北方交通大學出版社，2006.

第2篇：物流信息系統實訓總結范文

關鍵詞：高職院校;實訓基地;信息化;作業流程;校企合作

中圖分類號：G647 文獻標識碼：A

收錄日期：2015年9月23日

建設校內生產性實訓基地是近年來高職院校提升人才培養水平工作的重要舉措之一。但筆者通過對一些學校的調研發現，建設中普遍存在重復建設、缺乏特點的問題。分析其原因，主要在于對校內生產性實訓基地定位不準確、沒有良好的校企合作基礎、建設目標和方案缺乏深入思考。蘇州經貿職業技術學院物流管理專業作為江蘇省示范建設專業，于2014年3月開始進行校內生產性實訓基地建設，至2015年3月正式建成，并在省示范建設驗收工作中獲得專家的一致認可。下面就基地建設目標、建設原則和基本思路進行介紹，希望對其他院校開展建設工作提供有益借鑒。

一、基地建設理念和定位

充分發揮政行企校的優勢，聯合進行實訓基地建設。遵循“根據市場設專業、根據職業定課程、根據崗位練技能”的職業教育理念。根據物流行業、現代流通行業的特點，參照我院物流管理及相關專業人才培養目標，實訓基地建設立足于培養“具有現代物流理念、熟悉現代物流技術、掌握物流操作技能、具備流程分析能力、創新物流運作模式”的現代物流人才。實訓基地建設突出：以學生為主體，充分利用現代信息技術手段，以項目為導向、以實戰、實用為特色，進行綜合化的實訓，成為具有示范性的現代物流技術培訓中心。

二、建設原則

經過了多輪論證和調研，學院領導提出了實訓基地建設應遵循的基本原則是：先進性、實操性、可持續性。

1、先進性。實訓基地建設要堅持 “高起點、高標準”，不能做低水平簡單重復建設。在建設方案設計規劃中要充分考慮現代物流技術裝備和現代化新技術新模式的應用，要能夠體現最新的物流形態。在具體設備和技術的選擇中要堅持信息化、自動化和智能化的方向，所選擇的現代倉儲技術設備、信息化技術設備和自動化裝卸搬運技術設備要有先進性和代表性，要能夠適應培養高水平綜合型物流人才的需要。

2、實操性。實訓基地作為學生培養的重要陣地和開展社會培訓的重要平臺，既要能夠提供充分的實踐項目和實訓設備，能夠滿足實踐的要求，又要能夠與企業實際運作情況接軌，提供具有真實背景的實踐環境和實踐內容。實訓基地運行過程中要體現實踐性、動手性、實戰性。許多具體作業，如叉車操作、一體化物流作業實施、工業物流倉儲作業、商貿物流配送都要與企業無縫對接，嚴格按照行業標準進行訓練和作業。

3、可持續性?？沙掷m性分為兩個方面：首先，實訓基地整體設計安排要具有可擴展性，可以繼續通過投入物流信息技術、實訓素材、真實工作任務不斷進行實訓項目開發設計;其次，實訓基地在建成后要有可操作性，要做好管理機構和管理制度的配套工作，要充分與人才培養方案的實施相互融合，不要淪為景觀工程。

三、建設思路

根據實訓基地的建設理念、目標定位和指導原則，在全體老師的群策群力下，確定了實訓基地的建設思路：

1、以現代化信息技術為支撐。實訓基地在整體設計中以現代信息技術為支撐。現代物流的精髓在于信息，現代化信息技術使得物流管理不斷創新，也不斷革新流通的方式。物聯網技術、條碼技術、RFID技術、GPS/GIS信息技術、ERP、WMS、TMS等信息系統的應用越來越普及。物流實訓基地的建設中將現代化信息技術加以應用，讓學生能夠使用現代化信息技術進行物流管理與作業。

同時，以微信、微薄、QQ為代表的社交網絡在不斷改變人們學習知識的思維與方式。以學員為中心的實訓基地通過云技術、大數據處理等技術實現實訓的交流互動性，讓學員的部分實訓突破地域、時間限制。實訓基地利用現代云端技術，通過信息系統進行實訓人員的身份識別、情境模擬、作業監控，讓學員了解自己的實訓表現，總結自己的實踐技能，并不斷提升職業能力。

2、以供應鏈流程為導向的項目設計。在實訓基地的實訓項目與實訓組織設計中，遵循供應鏈流程導向理念。以供應鏈的采購供應、生產制造、銷售配送流程為導向。在崗位的設計中讓實訓的對象具備流程化的思想與習慣，具備供應鏈流程分析、處理問題的能力。在物流文化展示體驗區，通過視頻、圖片、模型、圖書等素材讓學員樹立流程化的理念;通過構建以物流一體化作業區、工業物流倉儲作業區、商貿物流配送作業區為主線的實訓作業區域，讓實訓對象了解從供應鏈上游的供應商到生產制造商，再到分銷商的整個過程，在每個作業區，又遵循上游供應、檢驗入庫、儲存管理、物料控制、出庫作業、分揀包裝、配送作業的供應鏈流程。通過不同崗位、不同區域的實訓，掌握物流作業的“來龍去脈”。

3、以“感知、踐知、強化提高”認知規律為主線進行空間布局。在空間設計的邏輯體系中，遵循職業形成規律，按照人的感知、踐知、反思提高的認知規律這條主線進行設計。依據這個理念，在實訓基地入口處為物流文化展示體驗區，讓學員對物流的發展歷程、物流理念、現代物流模式、物流不同部門分工有初步認知;之后，進入一體化物流作業區、工業物流倉儲作業區、商貿物流配送作業區、叉車作業區進行物流單項、綜合技能的實訓;在此基礎上，進入監控調度實訓室，通過對自己和其他學院實訓的視頻進行研討，總結反思，再進行實訓，反復訓練、不斷提高;最后，可以進行物流后臺信息系統的學習和物流方案制定的研討。

4、體現虛實結合性。實訓基地采用虛實結合的方式，充分解決現代物流有形無形組合、動態靜態結合的特點。現代物流有形化的表現形式是各種倉庫、配送中心、物流中心、運輸工具，而無形的是物流信息系統、物流的作業組織及流程設計及一個企業的物流文化。因此，實訓基地的建設必須采用虛實結合方式，用物流裝卸搬運設備、倉庫、包裝工具等有形方式表現物流有形一面，而用物流信息技術、流程化處理、視頻化資源、物流文化表現物流無形一面。

5、校企合作開發建設與使用。遵循校企合作開發、建設、使用的理念，實現實訓基地效率利用最大化，使用價值的多元化。在實訓基地方案設計與制定中，校企合作進行物流實訓基地的論證、制定符合現代物流與流通技術人才培養的實訓基地方案。在實訓基地的實訓項目開發與建設中，引入企業真實的項目與工作任務。實訓基地建設使用時，校企聯合進行物流職業標準開發建設，共同進行實訓基地人才培養、社會培訓、技能鑒定和技術研發服務。

第3篇：物流信息系統實訓總結范文

關鍵詞物流管理 實踐教學 案例教學

0 引言

上個世紀80年代初，物流概念引入國內，隨著“物流熱”的不斷升溫以及高校擴招形勢的發展，設置物流管理專業的高校數量迅猛增長。有資料統計表明目前我國設置物流管理專業的高校至少到達140所以上，而前些年，設置物流管理專業的高校寥寥無幾。由于我國物流專業開設時間較短，培養的人才與市場的需求有一定的差距，作為培養人才的高校院校，如何能培育出能夠將理論與實踐相結合的物流專業化人才，已成為現代物流教育改革的緊迫問題。

1 物流管理專業教學中突出問題

由于物流學科涉及管理、經濟、計算機、信息、機械及自動化等技術，是一個交叉促學科，但是我國的物流教育仍十分滯后，造成了現代物流綜合性人才、企業尤其是流通企業改造傳統物流與加強物流管理、城市規劃物流系統運籌、第三方物流企業的運作技術操作等現代物流人才嚴重匱乏，阻礙了經濟的發展和經濟效益的提高，這是因為物流管理是實踐性很強的專業，只有在物流實踐中才能真正體會到物流學的真諦，就像只有跳入水中才能學會游泳一樣。然而目前物流管理專業在校學生的實踐環節太薄弱，在校實踐環節一般只安排了兩周時間的物流企業見習，這些見習環節也只是跑馬觀花地走訪和參觀，或者聽聽企業經理人的報告。所以學生在實際工作時往往是眼高手低，動手能力差。這樣培養出來的學生就像旱地里學游泳，永遠也不會在實踐中得到鍛煉。因此在開展物流管理專業教學時，需要加強教學實踐活動。

2 物流管理專業實踐教學模式分析

基于上述物流管理專業教學中存在的突出問題，本文從四個角度出發對物流管理實踐教學進行研究：案例教學、物流實訓室建設、物流實踐基地設計以及實踐教師隊伍的建設。

2.1 案例教學法

案例教學法是一種以案例為基礎的教學法(case-based teaching)，案例本質上是提出一種教育的兩難情境，沒有特定的解決之道，而教師于教學中扮演著設計者和激勵者的角色，鼓勵學生積極參與討論，不像是傳統的教學方法，教師是一位很有學問的人，扮演著傳授知識者角色。企業物流管理是在一定的外界競爭環境、內部發展戰略的情況下具體性實施的，因此針對性很強。如何讓學生能根據實際情況進行有目的分析物流管理理論，導入案例教學，實現理論結合實際，提高綜合能力，是一個比較有效的方法。目前開展物流管理專業開展案例教學的課程有《物流學概論》、《運輸經濟學》、《物流方案規劃》、《物流與電子商務》、《國際物流》、《物流設施與設備》等課程。 我們可以通過多種方式獲得案例。例如網上下載視頻資料，生活中最新的事實案例，編寫案例等等，在編寫案例時應針對具體科目設計具體境遇，讓學生自己去調研、去分析，通過案例題目去接觸企業、了解企業，在這個過程中提高分析能力和策劃能力。案例的選取和處理，要結合國內實際情況和當地產業結構，要求實用性；同時案例分析沒有絕對的標準答案，因此我們注重相關案例的比較分析和同一案例不同角度分析，爭取提高學生的多維思考能力。在教學過程中應不斷積累，逐步完善物流管理教學案例庫。

案例教學在實施中，大致可分成學員自行準備、小組集中討論和總結階段三個基本環節。

（1）學員自行準備。一般在正式開始集中討論前一到兩周，就要把案例材料發給學員。讓學員閱讀案例材料，查閱指定的資料和讀物，搜集必要的信息，并積極地思索，初步形成關于案例中的問題的原因分析和解決方案。培訓者可以在這個階段給學員列出一些思考題，讓學員有針對性地開展準備工作。

（2）小組集中討論。各個小組派出自己的代表，發表本小組對于案例的分析和處理意見。發言時間一般應該控制在30 分鐘以內，發言完畢之后發言人要接受其他小組成員的訊問并作出解釋，此時本小組的其他成員可以代替發言人回答問題。

（3）總結階段。在小組集中討論完成之后，培訓者應該留出一定的時間讓學員自己進行思考和總結。這種總結可以是總結規律和經驗．也可以是獲取這種知識和經驗的方式。培訓者還可讓學員以書面的形式作出總結，這樣學員的體會可能更深，對案例以及案例所反映出來各種問題有一個更加深刻的認識。

2.2 物流實訓室建設

現代物流綜合了現代管理技術，自動化技術、系統工程技術及現代信息技術，將各種技術有機結合，建設一個高水平、現代化、智能化、自動化的物流實訓實訓綜合教學平臺，使該系統不僅能滿足學校物流相關專業的實訓要求，也為教師提供科研的平臺，為地方服務。現代物流實訓中心的設計改變以往那種讓學生學習概念的“游戲型”和演示型實訓室狀態，而是提供一種學生能夠實際參與的環境，以先進標準的物流流程為重點，以先進的物流信息系統、專業設備及完整的物流實訓模擬環境為核心，全力打造一個高水平的為企業培養技能型人才的物流綜合模擬實訓中心。其實訓內容主要包括：

（1）生產物流模擬教學軟件。將企業所有資源進行整合集成管理，主要包括：銷售管理、采購管理、庫存管理、mrp管理、生產管理、計劃分析、生產計劃管理、生產管理、生產入庫管理、排產管理、外協管理、車間管理等功能模塊。

（2）供應鏈模擬經營管理軟件。該軟件以互動式教學為主，以整個三維空間為主模型、學員可以自己建設倉庫、廠房、配送中心、銀行等企業模型；操作過程中能夠實現教學互動模式，為教學帶來真實的教學模擬過程。

（3）配送管理軟件。系統來源于真實企業應用；其中包括：基本數據、訂單計劃、倉庫管理、配送計劃、線路優化、車輛調度、車輛監控、財務結算、統計查詢、數據備份等。

（4）運輸管理實訓軟件。系統是為物流及相關專業研發的實訓軟件。系統集貨運流程管理、員工工資管理、顧客結算管理、車輛管理、客戶關系于一體。主要處理貨運合同、運輸開單、車輛分派、顧客結算、費用報銷等業務；同時處理員工工資、車輛違章、保險規費、客戶檔案等公司內部事務。

  （5）倉儲管理實訓軟件。倉儲管理系統主要功能包括倉庫貨物的進倉、出倉、庫存盤點、倉庫報損報溢、庫存調撥等，同時管理與倉庫相關的貨物信息、倉管員信息、貨物信息等。系統同時將與庫存有關的進銷模塊以及應收應付賬本進行了整合，使系統更加符合現代倉儲管理的內涵。

（6）pos前臺模擬教學軟件。隨著零售業競爭的日益激烈，企業對數據分析的需求逐步擴大，pos機作為收集信息的橋頭堡，成為了店鋪的必須設備。

（7）pos后臺模擬教學軟件。整個系統分為前臺pos銷售及后臺進銷存業務管理兩大部分。前臺pos銷售實現賣場零售管理；后臺進行進、銷、調、存、盤等綜合管理，主要功能包括系統管理、信息管理、銷售管理、采購管理、庫存管理、應收應付賬本查詢等功能。

2.3 物流實習基地建設

物流專業具有很強的實踐性，積極建設物流實習基地有利于強化物流管理的實踐性，更能實現學以致用的目的，實習基地的建設是學校和企業在戰略層面的合作，是一種學校、企業和學生“三贏”的合作模式。學生可以在校學習期間，就有充分的機會實現理論與實踐、學校與社會的完美結合，在學中做、在做中學，鍛煉學生的動手能力，增強學生的競爭力，使他們能更平穩地、更快地完成學生到職員的角色過渡。

2.4 實踐教師隊伍的建設

2.4.1 實踐教師

實踐教師是學院教師隊伍的重要組成部分，主要包括：擔任各實踐教學管理教師、指導實踐教學的教師。應加大力度對實踐教師的培養和引進，主要是指導實踐教學的“雙師型”教師和指導生產教學的“生產型”教師隊伍的建設，逐步形成初、中、高級人員的合理師資結構。作者認為應從以下幾方面入手：（1）通過與兄弟院校及上級主管機構的廣泛溝通，制定并完善一套優秀的實踐教學計劃；（2）所處城市是否為消費型城市，其商業物流、生產制造業規模如何，進一步確定實踐方向上側重消費品物流、生產物流或國際物流；（3）保持與行業協會的溝通，如物流采購聯合會、中國倉儲協會及各地方協會，他們經常舉辦一些培訓及各種會議，可以培養骨干老師，將行業最新動態、教育狀況摸清，做到胸有成竹。（4）設立研發中心，積極與媒體、政府、企業溝通，將教學心得、研究成果以最快的速度傳遞出來，營造良好的外部環境。（5）聘請幾個知名企業的高層作為專業委員會成員，盡量得到他們的真實建議，物流專業人員真正具有實踐性。

2.4.2 實踐教學人員應有明確的分工和相應的崗位職責

實踐教學人員要按照各實踐教學環節的管理規范，積極承擔實踐教學工作，努力完成各項實踐教學任務。除此之外，作者認為物流專業實踐應配合學生的就業方向展開，可以有選擇地開展物流一些環節或領域的教育，比如對制造業物料管理環節的深入學習和培養、對物流信息管理系統的深入學習和培養、對物流規劃的深入學習和培養等等，這樣學生能夠培養在這個領域的特長，更加貼近市場。這樣才能夠樹立學校品牌，擴大學生就業機會。

參考文獻

[1]呂靜.運用案例教學開展高技能人才培訓的實踐與思考[j].現代企業教育,2006(15).

[2]彭新蓮.析物流專業理論課堂教學中的實踐活動[j].職業技術教育,2006(8).

第4篇：物流信息系統實訓總結范文

關鍵詞：物流；配送；路線選擇

中圖分類號： F224 文獻標識碼： A 文章編號： 1673-1069（2016）36-95-2

0 引言

配送是物流中一種特殊的、綜合的活動，是商流和物流的結合體，包含了商流活動和物流活動，也包含了物流中若干功能要素的一種形式，把國民經濟各個部分緊密地聯系在一起。配送能力的強弱和配送中心的效率直接影響著企業的競爭力。

1 物流配送發展現狀及趨勢

在經濟日益增長的中國，物流的現代化對社會有著極其深遠的影響，商業活動的進一步發展必然會給社會帶來巨大化大分工，而分工的結果就是促進商品的集中生產和大批量分散銷售，進而形成一個新的行業，那就是物流配送行業。

1.1 我國配送現狀研究

長期以來，由于受計劃經濟的影響，我國物流社會化程度低，物流管理體制混亂，機構多元化，主要存在以下幾個問題：①設施利用率低，布局不合理，重復建設，資金浪費嚴重。②由于各個物流行業的利益沖突和信息不通暢等原因，造成庫存物質和缺少物資不能及時進行調配，大量物資滯留，造成資金不能正常流通。③未能將商流和物流充分結合在一起，進而對經營效益造成了一定的影響。

1.2 配送發展趨勢

①物流配送專業化。②規?；⒓瘓F化趨向。③物流配送多元化。④物流配送國際化。⑤運輸、倉儲向第三方物流轉變。⑥增強配送信息化建設。

2 連云港樂天瑪特超市配送現狀分析

樂天瑪特超市同我國大部分大型連鎖超市一樣已建立自有物流配送中心。連云港樂天瑪特超市目前已擁有兩個配送中心。一是連云港紅果物流配送中心，其前身是原大型食品批發企業――負責總公司的銷售、儲運部門，如今主要承擔對葉菜類和水果類的加工和配送活動。二是在原有物流中心的基礎上，樂天集團投資資金建設輻射范圍更大的配送中心，有效配送半徑達50千米。另一方面生鮮配送中心可承擔凈菜、鹵菜、豆制品、冷凍食品等加工及質量檢測、分揀配送等，最大年生產能力上億元。

2.1 配送體系模式

連云港樂天瑪特超市是自營配送模式，應用分送式配送模型，是由一個供應點對多個客戶的共同配送。對配送中心負責的需求網點（樂天瑪特分店），確定適當的配送車輛行駛路線，使其從配送中心出發，有序地通過各個分店各一次，最后再返回配送中心。配送模式圖如圖1所示。

2.2 配送體系

連云港市樂天瑪特超市主要依靠華信配送中心給予的貨源，華信配送中心將連云港樂天瑪特超市所下訂單貨物裝車送往淮安分配送中心，再由淮安分配送中心將訂單貨物送達連云港樂天瑪特超市倉庫，具體流程圖如圖2所示：

3 樂天瑪特超市配送路線現狀及分析

針對樂天瑪特超市的現狀，可以將超市存在的問題歸結為以下幾點：

3.1 配送功能不健全，設備落后

為滿足當前的社會發展需求，很多物流配送中心都進行了現代化配送中心建設，但不可否認的是這種建設需要的成本投入很高，而且一般還很長，因而樂天瑪特超市僅僅是將原來的倉庫進行了一定的改裝，然后將其變為配貨中心，但是貨物的裝卸以及搬送都是靠人力實現的，進而就造成了作業效率不高，損失比較嚴重的情況，整個配送作業體制不完整。另外，還有一些配送中轉站的倉庫功能還不健全，沒有冷藏及保鮮等功效，進一步增加了對配送效率的不良影響。

3.2 缺乏專業的配送人才，配送管理水平不高

在整個物流配送系統中，專業配送人才占據很重要的位置，其不僅會影響貨位的規劃、物流信息的處理，還會對物品的挑選質量及庫存控制水平等造成很大的影響，進而影響配送中心的整體管理水平。

3.3 信息系統不健全，且信息處理能力不強

當前很多連鎖超市都還沒有建立完善的配送信息系統，基本上所有的配送信息都是人工完成的。系統內部局域網還沒有實現電子數據交換，通過POS獲得的信息未進行深度的加工，再加上信息反饋不夠及時，進而影響了門店顧客的需求。

4 配送路線優化方案

4.1 構建高效的物流配送信息系統

為保障物流配送路線的最優化，樂天瑪特超市的物流配送中心應該及時建立高效的物流配送信息系統。該系統應該和能實現物流配送信息的數字化和圖形化。數字化就是實現物流配送信息化的基礎，類似常見的商品條形碼、貨位卡等都屬于物流信息的數字化應用。

4.2 加強員工培訓，做好物流人才準備

樂天瑪特超市可以與高職院校物流相關專業實行校企合作，共同培養學生，做到實踐和理論相結合，為超市以后引進物流人員做好人才準備。同時，學校的師資和實訓設備可以為超市員工提供理論進修和提高技能的良好平臺，而學生也可以參觀超市配送中心的作業流程，親自參與其中，為以后從事物流工作奠定良好的工作基礎，從而形成一個共贏的合作模式。

4.3 實現商品配送規?；?/p>

對樂天瑪特超市而言，建立物流配送中心的最終目標就是通過提高整個物流配送水平進而實現降低物流配送成本，提升超市的經營效益。此外，在這樣的過程中還有一些很有用的方式可以促使實現這樣的目的，比如即時制，但是結合超市當前的情況來看要實現這樣的目標是不可能的，但是也應該朝著這樣的方向發展。與此同時，樂天瑪特超市還應該應用系統經營理念，進行商品的規?；渌停疫@樣的經營方式還能滿足分店的快速供貨需求，進而提升分店的經營效益，最終使連鎖超市的經營優勢得到很好的發揮。

5 總結與建議

本文以樂天瑪特物流配送為研究對象，探討其物流配送體系存在的不足之處，找出了樂天瑪特配送方面存在的問題；分析了相關的配送數據，結合實際情況，給予樂天瑪特超市配送優化方案，從而達到節約運輸成本的目的。

參 考 文 獻

[1] 李軍，郭耀煌.物流車輛優化調度理論與方法[M].中國物資出版社，2003.

[2] 李敏.基于復雜系統理論的配送網絡優化研究[D].西安：西北工業大學，2006.

[3] 高曉亮，伊俊敏，甘衛華.倉儲與配送管理[M].清華大學出版社，2006.

[4] 蔡臨寧.物流系統規劃―建模實例分析[M].北京：機械工業出版社，2003.

[5] 孔少徹，梁彤錚.商品物流配送優化策略探討[J].市場論壇，2009（7）：94-95.

[6] 孫焰.現代物流管理技術[M].上海：同濟大學出版社，2004.

第5篇：物流信息系統實訓總結范文

關鍵詞：大學生創新創業物流對策

一、引言

在2014年9月的夏季達沃斯論壇上，總理發出“大眾創業、萬眾創新”的號召，隨后2015年出現的井噴式增長的市場主體正是對“大眾創業、萬眾創新”的呼應。2014年3月1日至2016年的1年間，中國平均每天誕生1萬多家企業。2016年政府進一步向市場放權，國務院各部門去年又取消和下放了行政審批事項246項，超額完成總理2015年在報告中承諾的200項的目標。僅用兩年時間，中央政府兌現了5年任期內再減少三分之一以上行政審批事項的承諾?？偫碚f過，促進“大眾創業、萬眾創新”，大學生是重要力量，要為他們實現夢想和自身價值“鋪路搭橋”。就中國目前而言，物流（快遞）成為生活中的一個部分。對其的要求也是不斷上升，不僅要速度快，還要服務質量好。面對物流業的迅猛發展，我國各大高校對物流人才的培養也是十分重視，在創新創業大潮中如何培養專業性強，創新思維高的物流人才，就成為當前物流專業教育需要攻克的難題。

二、物流的行業對人才需求的素質更高

首先是物流的操作型人才。隨著我國物流專業化、現代化程度的不斷加深，社會對這類技術型人才的需求數量將十分巨大。我國目前已經有一千六百多所大、中專院校和中、高級職業技校開設了物流專業課程，主要培養上述物流操作型人才。如果再加上各培訓機構、行業組織和國家勞動部、中國物流與采購聯合會等機構組織的職業認證培訓，我國擁有中等以上物流職業技術的人才正在以每年近百萬的速度增加。這類人才的薪資水平同一般的職業技術人才沒有太大的差別。

另一個則是物流的管理型人才。這種管理最終要通過具備現代物流理念和管理能力的高素質管理人才來實現，而我國物流業最緊缺的，就是這類人才。

中國近幾年來物流產業的蓬勃興起，國內對物流人才的需求量也越來越大，但是由于我國物流產業的起步比西方發達國家晚，物流人才的教育培B更是跟不上經濟發展的步伐，各地紛紛鬧起了“物流人才荒”。有預測顯示，中國的物流產業將會以每年30%的速度迅速增長，而國內物流人才的需求缺口將達到600萬人。我國僅高級物流管理人才到2010年每年需求量就為三萬到四萬人；物流技術操作和營銷人才每年需要三萬人以上。以南京一地為例，南京市已形成龍潭港、王家灣、丁家莊、祿口機場、河西農副產品和六合化工園六大物流基地，每年有400億的商貿流通量，但與之配套的人才非常緊缺，預計到2005年，南京地區物流人才的缺口將達10萬人.這種需求將表現在各類職位上，無論是基礎物流崗位，還是中高級崗位

三、物流管理專業的跨學科性質對人才的綜合性素質要求更加突出

從物流的學科性質來看，物流是一個囊括了采購、倉儲、運輸、包裝、國際貿易、計算機等方方面面功能的管理性工作，高級的物流人才不但要懂得物流專業知識，還要對所在崗位所涉及到的其他專業技能有深刻的運用才能較好的勝任物流工作。物流在實際工作中跨域了商務貿易、企業管理、社會經濟、地理信息、交通運輸、計算機技術、國際貿易等多個領域和部門，所以對于從事物流行業的人員綜合性素質要求會更高。

一般而言，作為一名合格的高級物流人才最少需要重點掌握以下四方面專業知識和技能。

一是熟練的物流管理知識。從事物流管理工作的人員要熟悉物流行業、供應鏈管理的基本流程，掌握物流中心的規劃與布局、貨物的運輸與配送、采購管理與庫存控制、物流機械設備的基本運用原理、物流企業的運營管理特點等專業知識。能對物流活動的整個流程進行恰當的管理和監控。

二是隨著物流行業的自動化、智能化程度越來越高，傳統的勞動密集型企業正在逐步向知識密集型、技術密集型轉變，企業的物流運營對信息系統的要求相當高。高級物流人才除了能夠熟練的掌握電腦使用技能和辦公自動化工具，還必須對信息系統有深刻的理解，能夠熟練的設計和運用各種自動化、智能化系統。

三是物流之所以被稱作“第三方利潤源”，就是通過節約成本的方式為企業提高經濟效益。作為高級物流人才，擔任的是企業中高層崗位，只有精通財務知識，才能在工作中正確地為企業進行“物流診斷”，合理的對物流績效進行評估，分析出物流成本并加以降低。

四是我國的物流行業也要走向全球，與世界接軌，高級物流管理工作需要不斷借鑒世界上最新的物流管理技術和計算機、財務、外貿、人力資源等方面的知識。較好的外語應用能力是一切高級人才的必備技能。

四、創新創業環境下物流管理專業的人才需求

（一）復合型的高素質專業物流人才

無論物流系統的改造和完善，還是城市物流系統規劃，還有建立在行業基礎上的供應鏈系統構建和物流信息綜合平臺的設計，都需要物流從業人員具備更高更完善的多學科綜合知識。只有掌握了更多更全面的知識，才能在物流行業的發展與建設創新工作流程、創新工作方式、創新工作思維，改變原有不合理的地方，提高物流運作的效率。

（二）國際物流人才

伴隨著國際供應鏈與采購而形成的國際物流系統，作為物流行業的從業人員，不能將眼光局限在國內市場，要走出國門，去了解并熟悉國外物流行業的狀態，去迎接國際市場的考驗。所以，對于精通國際貿易、國際貨代、進出口報關、國際采購、國際銷售等方面的跨國性人才的需求會越多越多。

（三）吃苦耐勞的

有著堅強意志的物流人員一直都是物流行業最需要的人才。無論在哪個國家，不管在什么時候，物流行業都算不上什么輕松的行業，從基層的操作人員到中層的技術骨干，乃至高層的管理策劃人員，都需要具備吃苦耐勞和堅忍不拔的意識。而在物流行業中，不管是創新還是創業，也是一個艱難的工作，我們現在的大學生以90后居多，從小嬌生慣養，生活條件比較優越，在這個方面的情況就比較差一些，很多剛畢業的大學生在就業和創業的過程中就是因為忍受不了工作的辛苦和枯燥而轉投其他行業。造成人才資源的浪費。

五、建立全方位立體式的培養體系

（一）營造全方位的創新創業大環境

高校應該從多方面入手，塑造一個氛圍濃厚的創新創業環境，通過各種形式的校園文化活動來強化創新創業精神。學校可以通過舉辦創新創業比賽，知識競賽，創新課題小組等各種活動，將創新精神，創業理念灌輸到學生生活中去。也可以通過比賽獎金設置、學分設置等方法來提升大學生創新創業的動力。并建立專門的創新創業平臺，通過資金支持，專業導師輔導和企業幫扶項目落地等措施加強大學生創新創業項目的形成。

（二）立體化課程的改造

針對創新創業需要的專業素質，合理的改造和設置課題體系，實現專業教育模塊化，將專業素質與創新素質結合起來，提高大學生的知識運用水平，讓大學生的知識能夠和行業的發展與創新創業需求結合起來，塑造一支知識豐富、技能嫻熟的專業化隊伍，能應對創新創業中遇到的各項難題。

（三）加強校企合作，大力推動實踐操作性的頂崗實習

一方面邀請物流企業創業成功人士各級管理人員走進學校，為專業學生開設創業經歷和管理經驗講座，使得專業學生能最近距離與創業成功人士和企業管理人員接觸。同時組織專業學生進入物流企業參觀見習實習，改變傳統的走馬觀花式的參觀，蜻蜓點水式的實踐操作。加大實踐實習課程在課程培養體系中的比重，以集中性的實踐實習方式完成企業的整個項目工作。讓學生能了解整個物流項目整個的過程和重點，了解在工作中需要的R抵識。同時也培養學生吃苦耐勞的工作精神。該過程是塑造人生觀和性格的重要經歷，也是個人和社會融合的一個過程，更是物流專業學生創業實訓活動的一種有效的形式。頂崗實習的經驗能有效的激發學生的創業熱情，增強了專業學生的創業信心，為創業實訓學生的創業之路積淀了寶貴的財富。

另外，通過校企合作的深化，企業可以將公司的一些業務交給學校運營，并給予適當的經費支持，由學校挑選物流專業的學生參與到公司的項目運營中去，開展例如：物流線路規劃、倉儲設計、績效管理、物流成本控制、物流信息咨詢等。這些業務的開展，一方面更加貼近實際，學生可以利用學到的綜合性理論知識來運用到實踐工作中去，另外一方面，項目運營成功與否也關系著學生的切實利益，這樣會給予他們更大的動力和壓力。

（四）充分利用校內創業資源，開展物流專業創業實訓

學校可提供開展創業實訓教學的場地、設施、設備、現有經營主體等等。鼓勵大學生積極開展創業實訓項目，如開展校園中小件快遞收貨點，校園配送點如桶裝水配送、食品配送、生活用品配送，校園超市的倉儲管理等等，同時由專業指導老師給予指導監督。開展這些創業實訓項目既可營造校園創業氛圍、加強學生創業意識、增強專業學生對物流創業項目經營的感性體驗提高創業能力，又能降低學校開展創業實訓成本。

六、總結

物流管理專業的跨學科性對人才的需求提出了更高的要求，立體化的專業人才培養體系的建立，對大學生專業理論知識的掌握和培養更加具有目標性，能讓學生切實掌握在社會生產實踐中學到有用的知識，在日后走上工作崗位的適應期大大的縮短，也能節約企業的人力培訓成本。另外一方面，學生通過一系列的綜合化的實踐和創新創業活動，對創新意識和創業能力的培養也有很大的促進作用。這種模式對于應用型的高等院校在人才培養體系上的建設也有一定的借鑒作用。

七、結束語

我國物流管理專業的建設屬于初級起步階段，專業人才培訓和認證等方面與發達國家相比較為薄弱，缺乏規劃與管理！要使高校物流管理專業人才培養體系進一步完善，應當充分借鑒國外的教育經驗，明確高校"企業"政府"行業協會各自職能，相互間開展合作，才能提升物流管理專業人才的質量。就我校而言，應該不斷優化教學體系，提高學生自主能力，培養實用型人才，鼓勵大學生創新創業，為物流行的發展提供新的力量！

參考文獻：

[1]王輝.我國高等院校創新創業教育實踐與反思[J].教育與培訓，2016（6）.

第6篇：物流信息系統實訓總結范文

一、專業人才培養目標的確定

《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010―2020年）》（以下簡稱《剛要》）明確指出，“加強學校之間、校企之間、學校與科研機構之間合作以及中外合作等多種聯合培養方式，形成體系開放、機制靈活、渠道互通、選擇多樣的人才培養體制?！?/p>

本研究以《剛要》為指導方針，依托國家實行“大交通”的行業背景和目前高職院校現有辦學條件，將物聯網技術與應用高職本科專業人才培養目標確定為：適應社會經濟發展和物流行業發展需要，面向物流行業物聯網管理與技術應用崗位，培養了解物聯網相關法規和發展動態，懂得現代物流管理相關知識、物聯網基本理念和物聯網核心技術原理，能夠熟練運用計算機、網絡信息技術和物聯網應用軟件從事物聯網系統規劃、管理與應用等工作，具備規劃、運行和維護物聯網的基本能力、物聯網項目實施管理能力的專業基礎扎實、綜合素質優良、職業道德高尚、操作能力和專業發展能力突出、專業特長鮮明的高素質高技能物聯網復合應用型人才。

二、“校企融合”專業辦學模式

1.建立多方參與的專業指導委員會

聘請行業、企業專家建立具有職業特色的專業指導委員會，廣泛吸納行業、企業全方位、全過程參與專業的人才培養工作。專業指導委員會定期或不定期針對行業發展變化、職業崗位需求、職業能力要求對專業發展方向、專業人才培養定位、專業課程體系進行把脈，確保專業建設和發展方向與職業崗位緊密對接。

專業指導委員會將在專業建設、課程建設、教材開發、師資隊伍培養、教學方式方法改革等方面制定和實施科學的質量評價標準，建立行業企業參與的質量評價機制。

2.實行柔性化教學改革

聘請高層次專家團隊和客座教授，把企業、行業的新知識、新理念、新技術帶入課堂，不斷更新和拓展教學內容。以現有校外實習實訓基地為基礎進行深層次的產學融合，實現校企共贏。

與相關行業協會形成緊密互動，在技能證書和員工培訓、科研、實習、招聘等方面為行業發展、企業發展提供服務。

三、“四融合”人才培養模式

1.人才培養目標與行業企業需求相融合

依托物流行業，根據行業企業物聯網復合應用型人才需求制定專業人才培養目標，對行業企業發展和人才需求的變化做出及時響應，以需求為導向修訂專業人才培養目標，使專業人才培養目標與行業企業需求深度對接。

2.課程體系與職業標準相融合

基于物流領域的物聯網技術與應用高職本科專業課程體系的構建應綜合考慮國家物流師職業標準和物聯網技術與應用職業標準，依據職業標準制定專業職業能力標準。專業職業能力標準包括：專業基礎能力、專業核心能力、專業拓展能力，并以專業職業能力標準為依據設計課程體系。

3.教學過程與工作過程相融合

以“工作過程”為導向開發項目課程。課程開發來源于企業典型工作崗位，課程內容來源于實際工作任務和工作情境，將教學過程和真實工作過程進行“融合”。

4.理論教學與實踐教學相融合

理論知識來源于實踐積累和總結，又反過來指導實踐，實踐是培養學生職業能力的有力支撐。因此，不但要在課程內、課程間、學期間將理論教學與實踐教學內容相融合，設計課內實踐、集中實踐、課外實踐，還要在課程考核中實行課程內、課程間、學期間專業系列化課程的理論教學與實踐教學“雙合格”考核制度。

四、課程體系構建

基于物流行業的物聯網技術與應用高職本科專業，課程體系要充分考慮專業的理論基礎和物流行業發展需要，因此課程設置需要整合相關交叉專業的特點，以“寬、專、交”的知識體系為目標，注重課程體系的交叉融合。針對本專業人才培養目標，加強與物流企業的互動合作，以工作任務為中心、以項目課程為主體，通過職業崗位調研、職業能力探析、職業情景搭建，引入行業企業技術標準，構建“物流企業管理與物聯網技術應用相結合”的課程體系。

課程體系結構主要劃分為通識課程、專業課程及實踐課程三大類。其中，專業課程根據專業知識學習的承接性和重要性又分為專業基礎課程、專業核心課程、專業拓展課程，突出“復合應用型”人才培養。如圖1所示。實踐課程為凸顯高職類院校應用型本科專業特色，與本科院校物聯網相關專業實行“差異化經營”，加大了實踐課程比重，將實踐課程又分為課內實踐課程、集中實踐課程、課外實踐課程，在課程體系設計中具體體現與本科院校相區別的“理實交互”特色，即課程內部理實交互、課程之間理實交互、課程體系理實交互。

圖1 課程體系結構圖

1.通識課程

通識課程主要包括：政治與國防教育、體育、高等數學、線性代數、大學英語、計算機應用等。通過通識課程的學習，使學生具備當代大學生應有的思想政治覺悟，對事物有著正確的審美觀，有良好的身體素質，健康的心理，積極向上的精神，對英語、計算機應用、網絡技術等現代信息技術有較好掌握，并能熟練應用。

2.專業課程

專業課程主要包括專業基礎課程、專業核心課程和專業拓展課程三部分。

2.1專業基礎課程

專業基礎課程主要包括：計算機硬件技術基礎、計算機網絡基礎、數據庫原理與應用、管理信息系統、物流經濟學、管理學原理、C語言程序設計、現代物流管理、物聯網導論，使學生達到本專業培養目標所必須的專業基礎知識。

2.2專業核心課程

專業核心課程包括：物聯網技術原理與應用、傳感器原理與應用、無線通信原理與應用、物聯網信息管理與維護、物聯網終端設備選配、數據備份與恢復技術、嵌入式應用系統、射頻識別技術與應用、物聯網安全與管理、物流信息技術、ERP原理與應用、二維條形碼技術原理與應用、倉儲與配送管理、物流供應鏈管理、物聯網應用案例、多媒體技術與應用等，使學生達到本專業培養目標所必需的核心知識。

2.3專業拓展課程

專業拓展課程包括：物流統計、市場營銷、運籌學、電子商務物流、物聯網英語、管理與溝通等，使學生在達到專業培養目標所需知識的基礎上，具有一定的知識拓展和能力上升空間。

3.實踐課程

實踐課程包括：課內實踐課、課外實踐課和集中實踐課。集中實踐課主要包括：管理基本技能實訓、供應鏈業務實訓、ERP業務實訓、職能倉儲管理實訓、智能物流供應鏈管理實訓、車輛調度實訓、立體苦點、線、面業務實訓、企業物聯網構建方案設計等。通過實踐課程，使學生具備本專業培養目標的核心能力。

第7篇：物流信息系統實訓總結范文

關鍵詞：中職；物流教學；案例教學法

一、問題的提出

職業教育的物流教育若是以課堂授課的教學形式為主，只注重理論上的傳授，不注重理論與實際應用的充分結合，就會忽視對學生綜合能力的培養，很容易使學生缺乏學習興趣，不想深入地了解，無法將所得知識應用于實際情境中，形成學習與生活嚴重脫節，即使授課教師透過語言或文字將問題情境重述，學生也難有身臨

其境的感受。這樣課堂猶如無源之水，沒有生機，我們不僅要高呼，這無源之水，活水在哪里？對于專業性、理論性、實操性都很強的物流專業而言，如何在教學過程中將典型性的教學案例設計成適當的案例問題，以提供給學生從不同的角度來探討單一的問題情境，使學生在學習過程中體驗靈活運用知識解決問題的重要性。因此，用案例教學法來進行物流教學，對于提升學生解決問題的能

力，會有很大的幫助。

二、理論依據

1.現代教學觀

現代教學觀認為，學生是學習和發展的主人，教學的最終目標是促使學生全面和諧地發展，教師要“著眼于調動學生學習的積極性和主動性，教給學生學習的方法，培養學生的學習能力，即著眼于培養學生不斷學習、不斷探索、不斷創新的能力”，案例教學模式的目標與現代教學觀的要求一致。

2.最近發展區理論

學生的發展有兩種水平，即現有發展水平和最近發展水平，現有發展水平與最近發展水平之間的距離叫最近發展區，最近發展區越大，學生的發展空間也越大。而啟發性教學能夠創造學生的“最近發展區”，從而提高學生的發展水平。在案例教學模式中，教師引導學生分析、討論案例。引導的過程，即是提出問題、啟發思考的

過程。

3.根舍因范例方式教學論

根舍因是西德教育家，范例方式教學論的教學指導思想是：在教學內容上突出基本性、基礎性和范例性；在數學要求上做到傳授知識與思想教育相結合、掌握知識與發展智能相結合、作為主體的學生與作為客體的教材相結合；在教學程序上要遵循由典型事

例的個別特點推出同類事物的普遍特征，再由普遍特征上升到掌

握事物的發展規律，從而提高學生對客觀世界的認識，把握對客觀事物自覺認識的規律。根舍因認為，在這樣的教學過程中可以培養學生觀察、分析、綜合、歸納、推斷、遷移等能力。

三、在中職物流專業教學中運用案例教學的實施過程

1.選擇適當的案例

為了著重于原理概念等基礎性知識的掌握，應當選取簡單的

能說明問題又具有典型意義的案例。該案例要在實踐中加工改造使之適合課堂教學。要求作為教學對象的學生，不僅要認真聽講，同時還要動腦，教師要啟發學生發現問題、分析問題、解決問題，想方設法地提高學生這方面的能力。一方面，從各種類型的案例中看到世界各國現代物流的發展狀況和實際運作；另一方面，還要進行積極思考，對相關的實際問題進行分析、鑒別，并盡可能地找出解決問題的方法。

2.教學中應遵循循序漸進的原則，逐步放手，逐步提高

案例教學法成功的因素之一是充分調動學生的學習興趣，要解決這一問題，就必須注重教學中的循序漸進，根據教學內容和學生一起分析案例，逐步訓練學生發現問題、分析問題、解決問題的能力。經過反復訓練，待學生的能力逐步提高后，教師便可逐漸放手，切不可因對學生的能力缺乏信心，而將案例教學只是停留在教師自己進行案例分析的層面上，卻忽視了學生自主學習的主動性，如此，則違背了案例教學法的真正內涵。

3.教師教學主動性、創造性的積極發揮是關鍵

要精心選擇案例，根據教學內容的不同，采用不同的方式、方法展示案例，案例展示后應積極引導學生思考、討論，適時加以點撥、歸納，使教學生動有序地進行，使師生配合得和諧一致，使教學效率達到最佳。如下表所示：

下面是我在教學《第三方物流》時的教學案例：

【教學內容】

第三方物流企業相關知識，運用案例“科龍與第三方物流”。

【教學對象】

物流專業一年級的學生。

【教學目標】

通過案例教學，使學生對第三方物流的戰略性選擇有更加深刻

的理解。

通過物流實訓，讓學生了解第三方物流企業是如何運行的，并且發現第三方物流的優勢所在。

【場合、媒體、道具】

教室、物流實訓室。

多媒體幻燈機、多媒體課件、音像資料、媒體播放器。

筆記本、照相機、錄音筆（實訓道具準備）。

【教學方法】

采用課堂案例教學為主要方法。

【教學過程】

1.講授基本知識點

教師可以通過多媒體教學向學生講授第三方物流的相關基礎知識，使學生在腦海中形成一個結構化的知識體系。

2.案例背景介紹

通過幻燈片介紹科龍公司背景。海信科龍電器股份有限公司是中國最大的家電產品制造企業之一，創立于1984年。總部位于廣東順德，主要生產冰箱、空調、冷柜和洗衣機等系列產品。1996年和1999年，公司股票分別在香港和深圳兩地發行上市。目前，海信、科龍、容聲三大品牌的主導產品從技術研發、工藝質量、生產制造、物流運輸、市場銷售等各個環節充分共享資源，整體布局，各有側重，協同合作，均衡發展，形成各自獨特的產品風格和優勢，培養各自鮮明的品牌個性，全面滿足不同國度和地域、不同特征和愛好消費者的需求。

3.案例引入

教師展示案例幻燈片：我國全球化進程中形成地視界家電制

造中心，現在，我國家電行業與世界家電行業的競爭已完全處于同一個平臺。以科龍為代表的我國家電企業正在規模與技術上逐漸走向世界前列。在國內，科龍通過參股專業的物流公司，在家電生產企業與物流服務商之間利用資產組帶關系構建家電物流平臺，開創了國內家電企業，向第三方物流公司遍布全球強大的物流網絡提供了專業高效的物流解決方案。

4.對案例中的相關知識與信息進行補充

（1）第三方物流

第三方物流是運輸、倉儲等基礎服務行業中一個重要的發展。第三方物流（Third-Party Logistics，3PL或TPL）是指生產經營企業為集中精力搞好主業，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業物流服務企業。同時通過信息系統與物流企業保持密切聯系，已達到對物流全程管理控制的一種物流運作和管理方式。

（2）第四方物流

第四方物流（Fourth party logistics）是1998年由美國埃森咨詢公司率先提出的，是專門為第一方、第二方和第三方提供物流規劃、咨詢、物流信息系統、供應鏈管理等活動。第四方并不具體承擔物流運作活動。

5.教師提出思考問題

科龍集團為什么要引進第三方物流？

第三方物流給科龍集團帶來了哪些利益？

你還能舉出一些企業運用第三方物流提高效益、降低成本的

例子嗎？

第三方物流會給企業帶來哪些好處？

學生反復閱讀案例，了解案例所提供的細節、信息、數據和事實，并進行獨立思考。將全班同學每5～6人分為一組，運用頭腦風暴法進行小組討論。然后每個小組派一名學生為代表，對小組討論的結果進行發言。

6.教師總結

對學生的討論過程及討論結果進行總結。案例討論結束后，教師應針對學生在討論問題過程中提出的分析思路、方法與解決問

題的途徑等方面進行總結評價，對一些好的思路以及獨到的見解

進行肯定和表揚，過去的物流體系已經遠遠跟不上企業發展的需

要，所以優化價值鏈、引入第三方物流成為科龍集團的戰略性選

擇。第三方物流的引入給科龍集團帶來了四個優化和兩個延伸。四個優化指的是物理組織與流程的優化、物流運輸整合與系統的優

化、物流倉儲整合與資源的優化、信息資源的整合與效率的優化。兩個延伸分別是物流向二次配送延伸以及向外部物流延伸。此外，在向國際主流強勢家電邁進的過程中，與國際第三方物流的合作

也功不可沒。

7.課后實訓

（1）實訓內容

參觀第三方物流企業。

（2）實訓地點

某校企合作第三方物流企業。

（3）實訓人員

任課教師及實訓指導老師、班主任及物流企業各基礎作業班班長。每8～10人為一組，每組組長和記錄員各一人，每組確保有一名教師。

（4）實訓步驟

參觀第三方物流企業各個部門的日常運作情況。

對第三方物流企業的運作現狀進行調查，找出企業中存在的

各種問題。

針對第三方物流企業中存在的問題，提出可行的改進方案。

8.作業布置

（1）撰寫案例分析報告

案例分析報告應包括學生自己的觀點及支持觀點的數據、信息、事實資料及其定量定性分析的過程。

（2）各小組上交一份第三方物流企業改進方案

（3）每個學生上交一份實訓報告，寫下實訓過程中自己的心得體會。

【教學評價】

此次教學過程通過案例教學法的綜合運用，學生在掌握第三方物流基礎知識的同時，了解了第三方物流企業如何運作以及引入第三方物流會給企業帶來哪些優勢。另外，通過課外實訓，學生能夠深入第三方物流企業中，通過觀察和探究，找出第三方物流企業中存在的實際問題，并思考解決問題的方法和途徑，這樣不僅提高了學生發現問題及解決問題的能力，也培養了他們團隊合作

的意識。在對教學效果進行評價的時候，也應綜合考慮學生基礎知識的掌握程度、案例分析的能力以及第三方企業參觀過程中發現問題、解決問題的能力。

四、中職物流專業教學中運用案例教學的成效與反思

1.激發學生的興趣和求知欲

案例教學法在具體實施中，教師可根據不同的教學內容創設

生動、具體、真實的問題情境，激發學生的求知欲，學生通過討論分析產生興趣。在討論過程中，教師可組織和引導學生運用已有知識和經驗進行討論、交流，發現問題和分歧，并選擇適當時機給予解答，從而增強學生的學習興趣，同時達到理解知識、掌握理論、增強能力的教學目的。

2.提高學生的實踐能力

采用實習案例教學法可模擬整個商品的物流過程。教師發動、組織學生進行實際操作，在幾輪模擬中，注意讓學生進行角色互換，從而熟悉各環節的具體操作程序，這樣一來，就提高了學生的學習興趣，達到了良好的學習效果。

3.促使學生更好地適應社會

采用實習案例教學法后，學生不僅深深感受到自己學習的東

西很有用，跟自己平常的生活是息息相關的，同時也非常有興趣，在之后的理論學習中會更加認真，收到很好的學習效果。

參考文獻：

[1]王之泰.現代物流學.中國物流出版社，1995.

[2]王加林.物流系統工程.中國物流出版社，1987.

[3]劉華.現代物流管理與實務.清華大學出版社，2004.

[4]秦明森.實用物流技術.中國物資出版社，1991.

[5]孟建華.現代物流管理概論.清華大學出版社，2004.

第8篇：物流信息系統實訓總結范文

【關鍵詞】多崗位；復合型管理人才；培養；教學體系；重構

1.引言

在當今全球供應鏈管理背景下，多個國家、多個地區、跨行業協作設計、異地制造、全球范圍內銷售產品已成為一種普遍現象，現代企業對于多崗位復合型管理人才的需求量很大。以企業/產品的全生命周期管理為例（例如大飛機制造、手機電器等產品），可以串聯目前上海電力學院經濟與管理學院所有本科專業，重構經濟管理類專業的本科教學體系。

2.實施層次

（1）在宏觀層面上：基于全生命周期管理思想、以企業/產品的供應鏈流程為對象，在工商管理類、管理科學與工程類、公共管理類、經濟貿易類多個專業中，協作開展多崗位復合型的教學改革與實踐。

（2）在中觀層面上：所涉及專業的相關教學與實踐內容相當于在企業供應鏈流程和產品/企業的全生命周期過程中承擔了若干重要分工，發揮了不同作用。為企業提高效率、降低成本，增強企業核心競爭力和客戶滿意度，追求供應鏈環境下各參與方多贏的最大化效益。

（3）在微觀層面上：串聯起所涉及專業的多門主干課程、核心課程（包括部分實驗、實踐課程），全面推進全生命周期管理思想，以企業/產品的供應鏈流程為對象，重構基于多崗位協同的、軟硬件結合的、綜合型設計性的教學形式，以提升學生的綜合素質和創新能力為目標，靈活應用啟發式教學法、案例教學法、體驗式教學法等方法，教學相長，增強師生的互動性、學生的參與性，最終實現學生的自主研究型學習、創新性學習。

3.課程教學體系的重構方案

涵蓋企業/產品的全生命周期管理流程及其對應的課程教學體系可以采用如下方案：

（1）企業的組建（涉及工商管理專業的管理學原理、人力資源管理等課程和實驗、國際經濟與貿易專業的跨國公司管理課程、信息管理專業的管理信息系統課程及實驗和公共事業管理專業的相關課程和實驗）

（2）企業/產品的設計開發（涉及工商管理專業的市場營銷學、創新管理等課程及相關實驗、信息管理專業的管理信息系統等課程及實驗和國際經濟與貿易專業、經濟學專業的相關課程和實驗）

（3）生產企業的選址與建設（涉及物流管理專業、工程管理專業和國際經濟與貿易專業、公共事業管理專業的相關課程和實驗，含異地制造、協同制造等理念）

（4）生產與運營流程設計（涉及物流管理專業、信息管理專業、工程管理專業，對應生產與運營管理、ERP系統、項目管理等課程和實驗）

（5）生產現場管理（涉及物流管理專業、信息管理專業、工程管理專業，對應生產與運營管理、生產物流管理、ERP系統、項目管理等課程和實驗）

（6）產品銷售（涉及物流管理專業的倉儲管理、運輸與配送管理、信息管理專業的電子商務、工商管理專業的市場營銷學、國際經濟與貿易專業、經濟學專業的相關課程和實驗）

（7）售后服務（涉及工商管理專業、公共事業管理專業的客戶關系管理、市場營銷學等課程和實驗）

（8）產品更新、淘汰（涉及物流管理專業的逆向物流，工商管理專業的市場營銷學、創新管理等課程和實驗）

（9）企業/產品全生命周期管理的績效評價（涉及工商管理專業、信息管理專業、物流管理專業、工程管理專業、經濟學專業的相關課程和實驗）

4.實施路徑

以企業/產品的全生命周期管理為主線（例如大飛機制造、手機電器、風力發電機等產品），專業課程和學科交叉課程為輔線，串聯經管學院所有專業，以促進大學生創新、創業為宗旨，構建經管類大學生創新/創業實訓平臺，如圖1所示。

首先，以“企業模擬經營管理”為抓手，貫穿企業/產品全生命周期管理的主要環節，將各專業相對獨立的試驗項目建立聯系。通過角色扮演和多崗位協同型管理，學生通過各環節的實驗了解、熟悉、理解企業經營的流程、制度、知識、方法，形成學生創新的基礎。

其次，許多專業課程如管理信息系統、數據庫原理與應用、電子商務、運籌學等，以及學科交叉課程如物流信息技術、項目管理、電子政務的課程實驗體系可以劃分為基礎模塊、專業個性化模塊。專業個性化模塊有助于形成培養學生創新意識、創業的素質。不同課程實驗之間也有數據和信息的聯系。

圖1 學生創新/創業實訓平臺的組成

以電子商務課程實驗為例?；灸K指所有專業的學生都要必須進行的實驗項目，包括實驗總述、B2B實驗、B2C實驗、C2C實驗、網上銀行、信用認證等；專業必修模塊是根據不同專業特點而采取的個性化實驗措施。比如，對于物流管理專業，必修模塊為“供應鏈方案設計”、“網絡配送方案設計”；對于工商管理專業，必修模塊則是“網絡營銷方案設計”、“網上支付與結算方案設計”，對于工程管理專業是“招投標方案設計”、“合同與文檔管理方案設計”；對于國際貿易專業是“EDI方案設計”，“海關通關系統設計”等；對于信息管理專業是“網絡安全方案設計”、“電子商務流程優化”等。

再輔之以創業指導課程、校內實習基地、專業導師指導、創業政策、公共關系的宣傳，有助于學生創業素質的形成。

5.實施特色

（1）教學與實驗項目的模塊化設置。教學與實驗模塊成為各專業共享資源的基本單位。課程之間有先后關系、承接關系，也存在著教學與實驗內容的交集。通過教學與實驗模塊的拼接形成某一門課程乃至某一個專業的教學體系將是一個實現資源共享的較優解決方案。

（2）教學與實驗數據的統一管理。以往課程教學與實驗的數據不被重視，做完一次實驗就丟棄不用。實際上保存這些數據非常有用：①對比歷次學生實驗水平，分析差異，有助于教師更好的組織實驗。②不同課程之間有承接關系，比如電子商務與企業資源計劃之間就存在數據的共享和傳遞，電子商務實驗產生的銷售訂單數據將轉化成企業資源計劃的生產需求，繼而安排生產計劃，而生產引發的采購訂單又要與電子商務實驗相關聯。③開放性實驗的開展，實驗數據將成指數級增長。

（3）模擬經營，寓教于樂。通過角色扮演和多崗位協同型管理，學生進行企業模擬經營，包括產品研發、生產、市場定位（國際、國內、區域、本地）、市場銷售（含傳統銷售、網絡銷售）等。學生們主動學習和實踐的興趣與熱情被激發。

6.實施成果總結

（1）通過諸多學科建設和專業建設項目的實施，創造了優良的軟硬件條件和開展多崗位協同的空間。

（2）所涉及專業長期以來在各方面的不斷探索，建立了從課程內容、教學方法、課程實驗、課程設計、生產實習到最終的產學研聯合培養一整套體系，積累了豐富的多崗位復合型經濟管理類專業教學與實踐經驗。

（3）學生們積極參加各類學科競賽和上海市乃至國家級大學生科技創新活動，成果較多。

（4）赴國外高水平大學、國內著名高校深造的學生人數、涉及專業不斷增加，學生們的綜合素質明顯提高。同時也使上海電力學院的社會聲譽和國際聲譽繼續顯著提升。

（5）教師通過出國培訓、去企業產學研踐習、國內訪問學者等方式提升了自己的教學和研究水平，并能指導學生們參與自己或企業的教研、科研項目和產學研合作項目。

（6）通過國家有關部委、行業主辦的各類認證考試、取得執業資格的學生人數不斷增加，直接增強了學生們的就業競爭力。

（7）在學生的畢業論文、課程實驗報告、大型作業報告和實習報告中，越來越多地體現了全生命周期管理思想、供應鏈管理思想，取得了很好的學習與實踐效果。

（8）所涉及專業的實驗、實訓教學體系不斷規范化和優化完善，積極參與校內“卓越工程師”培養計劃，參與的學生們深受培訓企業和就業單位的好評。

參考文獻：

[1]吳楊.面向現代經營者素養的經管類專業人才培養模式研究[J].現代教育科學，2009（6）：11-15.

[2]李劍英.全生命周期管理思想在電器產業鏈中的實踐[J].企業管理研究，2009（8）：23-26.

[3]呂肖鵬，蔡建剛.經濟管理類專業綜合課程平臺的構建模式研究[J].華中師范大學學報（教育科學版），2010（3）：24-27.

第9篇：物流信息系統實訓總結范文

Abstract： Talents training mode is the sum of training goal， training standard， basic training method and process management. Applied talents training mode's reform should not only meet the logistics industry demand， follow the rules of ability progressive， but also integrate inner and outer of school education and teaching resources. The logistics management specialty of Anhui Science and Technology University implements the talents training mode reform of "three phases" ability progression of school-enterprise cooperation and applied type course construction， double-qualified faculty construction and practice teaching bases construction， the talent training characteristics of "one main line， two fusion， three layers of docking， four strengthening， five kinds of ability" are highlighted.

關鍵詞： 能力遞進；校企合作；人才培養模式

Key words： ability progression；school-enterprise cooperation；talents training mode

中圖分類號：G649.21 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2014）02-0209-03

0 引言

黨的十報告明確指出“推動服務業特別是現代服務業發展壯大”，作為復合型產業的現代物流業無疑將面臨更為廣闊的發展空間。安徽省分別于2010年、2011年、2012年連續出臺《安徽省現代物流業發展規劃》、《關于促進物流業健康發展的實施意見》、《關于加快做大做強主導產業的若干意見》，將現代物流業作為主導產業之一。為服務于安徽省現代物流業的發展，安徽科技學院物流管理專業于2006年設置；2010年4月被確定為校級重點改革專業，全面實行能力遞進式“三階段”校企合作人才培養模式改革。歷經8年的“一改三建”，即人才培養模式改革、課程建設、師資隊伍建設和實踐教學基地建設，專業“一條主線、兩個融合、三層對接、四個強化、五種能力”人才培養特色得到凸顯。

1 校企合作應用型人才培養模式改革的主要舉措

1.1 人才培養模式改革 物流管理專業的改革始于2009年的課程實習綜合化，將多個課程實習綜合在一起進行，避免單門課程實習時間短，走馬觀花，流于形式。新的人才培養方案以市場需求為導向，強化“能力”核心，突出“應用”目的，即能力遞進式“三階段”校企合作人才培養模式：一年半通識教育階段一年半崗位模擬和運營深化教育階段一年專業綜合提升階段。

1.2 “雙能型”師資隊伍建設 雙能型師資是實現應用型本科院校建設的關鍵，安徽科技學院一直以來將雙能型師資作為人才隊伍建設的重點之一，并制定了《關于加強“雙能型”教師隊伍培養的實施意見》、《關于加強青年教師教育教學實踐能力鍛煉的意見》、《安徽科技學院外聘教師管理暫行辦法（修訂）》等相關文件。自2006年以來，物流管理專業根據學校以科學發展觀為指導，以教師教育教學能力發展為核心，牢固樹立人才資源是第一資源的理念，大力推進“人才強?！睉鹇灾笇枷搿Ｒ匀瞬排囵B為中心，以學科建設為龍頭，以引進和培養學科帶頭人、高層次人才和優秀中青年教師為重點，以“雙能型”教師隊伍建設為抓手，加強專業師資隊伍建設。通過鼓勵教師進行ERP工程師等職業資格培訓、校企教師“互派、互聘”、教師服務社會等措施不斷加強雙能型師資隊伍建設。目前物流管理專業擁有雙能型師資15人，所占比例79%，外聘教師25人。

1.3 應用型課程建設 課程體系是大學為達到專業培養目標而設計并指導學生的所有學習內容及其構成要素的總和[1]。課程改革與建設是實現專業培養目標的途徑。應用型課程建設思路是：根據新的人才培養目標的要求，引入企業資源，組建課程組，實行組長負責制，進行課程體系改革、目標分解、優化資源配置、考核方式改革等全過程的管理，突出“整體素質高、知識結構優、應用能力強、實踐能力強”的培養目標。物流管理專業《采購與倉儲》和《運輸與配送》兩門課程采取理實交融、教學做一體化的教學方法，將理論融入實踐教學，企業參與課程建設的全過程，學生在現場學、在干中學，激發了學習興趣，提高了學習效果。

1.4 實踐教學基地建設 ①建立個性化發展的校內創業基地。校內實踐基地建立了功能多元的經管實訓中心和個性化發展的創業基地。安徽科技學院大學生創業園建立于2011年，以大學生創業園為平臺，鼓勵學生結合專業積極開展創業實踐活動，進一步增強創業意識、提高綜合素質和提升實踐能力。物流管理專業所創辦安科笑達快遞通過項目論證、創新運作思路，精細化運營，取得了很好的運作效益。該項目團隊在第一屆全國創業專項大賽中進入全國20強。②建立深度合作的校外實訓基地。建立深度合作的校外實訓基地，有安徽德力、南京遠方、上海日精物流等十多家企業。合作企業參與物流管理專業的培養方案設計、實踐教學指導、畢業論文設計等各個環節，學生在實訓基地進行課程實習、專業綜合實習和畢業實習等。學生畢業后，部分被合作企業留用，實現了實習與就業的零距離。

2 校企合作應用型人才培養模式的改革路徑

2.1 以行業發展為指引確定人才培養目標 物流管理專業人才培養目標的定位結合了國家《物流業調整與振興規劃》和安徽省《現代物流業發展規劃（2009-2015）》以及《國民經濟和社會發展第十二個五年規劃剛要》等政策，為滿足一體化、專業化、信息化、國際化的現代物流業發展的需要，旨在培養“高層次、復合型、國際化”等高層次物流管理人才。目標是培養德、智、體、美全面發展的，能夠在各級政府經濟管理部門、工商企業以及科研院所中從事物流系統優化設計和物流經營、管理工作的、具有創新意識和創新精神的高素質應用型專業人才。

2.2 以職業崗位發展為需要設置課程體系 根據物流運營的實際要求并參考了物流師國家職業標準（二級），以職業崗位發展需要設置課程體系。設計思路是專業人才就業企業專業人才就業崗位核心職業崗位技能物流管理人才培養目標物流管理專業課程體系。新的課程體系實行“平臺+模塊”的課程架構，即“2+3”課程體系，既堅持學科的基礎性，又結合崗位的發展需要。兩個平臺包括通識教育課程平臺、專業教育課程平臺；三個模塊包括專業方向課程模塊、創新創業教育課程模塊、個性化拓展課程模塊。新的課程體系夯實了學科基礎、突出了核心能力的培養、滿足了個性化需求、提升了崗位適應性和拓展性。

2.3 以職業能力提升為核心強化實踐教學 物流管理專業形成了感性認知、模擬深化、綜合提升的能力遞進式“三階段”人才培養模式及兩線相結合的實踐教學體系，一線為物流管理專業能力訓練，一線為管理綜合素質、創新創業能力訓練。新的實踐教學體系有利于應用型人才培養，做到層次合理、學時比例合理、遞進階段合理，既夯實了實踐能力又符合能力發展的規律。

2.4 以強化應用為目的改革教學方法 按照基礎夯實、口徑適中、強化能力、注重應用的原則，整合了課程間重復內容，提煉出了《供應鏈管理》、《物流系統規劃與設計》、《采購與倉儲》、《運輸與配送》、《物流成本管理》、《物流戰略管理》、《物流信息系統》和《國際物流學》等八門專業核心課程。主要教學方法有教學做一體化模式：理論融入實踐，企業參與，采用課程有《采購與倉儲》和《運輸與配送》；項目驅動式教學模式：學生分組完成項目規定的調研、撰寫調研報告和策劃書，并制作PPT進行答辯，教師參與整個過程進行指導，采用課程有《管理學》、《物流刮泥概論》、《商品知識及養護技術》等；案例教學模式：典型案例啟發性問題小組討論總結發言理論歸納，采用課程有《管理學》、《物流管理概論》、《商品知識與養護技術》和《供應鏈管理》等。

2.5 以凸顯綜合素質改革課程考核機制 形成多元、動態的課程評價機制，全面科學地評價學生的知識、能力和素質。學科基礎課程考核采用平時考核成績（20%）+實訓考核成績（20%）+期末考核成績（60%）。學生必須獲得雙60分以上方可通過課程考核，其中三項綜合考核必須達到60分，基礎知識筆試成績必須達到60分（基礎知識卷面成績100分）；專業課程考核由授課教師自行設計，主要采用平時考核+專業知識+專業技能+社會能力+方法能力+軟件應用能力等；校外實習課程考核：由企業指導教師和校內指導教師共同考核，以企業考核為主，考核方案由學校和企業共同制定。

2.6 以適應社會需求推進雙證書制度 著力推進“學歷證書+職業資格證書”的“雙證書”制度，鼓勵學生參加物流及相關職業技能培訓及考證，以更好地適應市場的需求。目前已經開展的職業資格證書認證包括物流師、報關員、ERP工程師、ISO9000內審員、營銷師等，學生的參與率每屆平均達到110人次，通過率達到30%。

2.7 以整合企業資源助推專業發展 物流管理專業校企合作辦學從共建實習基地的低層次合作、到共同承擔核心課程理論和實踐教學、發展到企業參與物流管理專業人才培養的全過程，形成資源共用、機制互動和成果共享的高層次合作。合作企業作為物流管理專業建設委員會的成員，每年定期參與物流管理專業建設會議，討論和指導專業建設的各環節，企業管理人員與學校專業教師一起共同研討并制訂人才培養方案，進行校內外實訓基地建設規劃，參與理論與實訓授課以及畢業論文設計。校企嘗試實現人力資源“互派、互聘”機制，實現才智共用。

3 校企合作應用型人才培養模式改革的主要特色

3.1 應用型人才培養特色凸顯 經過專業團隊的共同努力，歷經8年的改革與建設，物流管理專業畢業生就業率以及就業質量在穩步提升，2012屆物流管理專業就業率達到100%，學校獲評全國畢業生就業50所典型經驗高校，優質就業受到地方政府和社會的認可和肯定。物流管理專業“一條主線、兩個融合、三層對接、四個強化、五種能力”人才培養特色得到一定凸顯。一條主線：以應用為目的；兩個融合：第1個融合是知識傳授、能力培養和職業素質培養相融合；第2個融合是企業文化、行業文化及校園文化相融合；三層對接：即專業與產業、課程與職業以及師生與企業進行三位一體的無縫對接；四個強化：強化應用能力培養、強化創新能力和創業精神培養、強化個性化發展培養、強化職業拓展能力培養。五種素質：知識豐富、實踐能力、合作精神、吃苦耐勞、持續發展。

3.2 物流學科科研實力得到提升 濃厚的科研氛圍培育了一支作風扎實，積極上進的科研隊伍。物流管理專業形成了骨干教師人人有課題研究，青年教師人人參與課題研究的局面，特別是近年來在農業經濟管理學科帶頭人胡月英教授的帶領下，物流管理專業團隊在農產品供應鏈管理方向上做了大量卓有成效的研究，該方向的選擇既符合我省區域經濟的特點、又結合了我校農科優勢，學科組在課題申報、調研、研究等過程中，提高了整體科研水平，拓展了知識結構和深化了文化內涵，一支具有良好教風、較高教育、教學水平的教學隊伍正在形成。

3.3 社會服務能力得到提升 物流管理專業團隊在校企合作過程中，以積極主動、踏實能干和認真負責的工作作風贏得了合作單位的信賴，在物流園區規劃、物流系統規劃、中高層管理干部培訓、人力資源培訓規劃制定、創業培訓、地方政府質量獎評審等方面與合作單位進行了深入全面的合作。物流管理專業團隊社會服務能力不斷提高。

參考文獻：

[1]羅高涌，張瑾.基于CDIO模式的校企合作辦學的工程應用型人才培養模式研究[J].高教探索，2011（5）：71-75.

[2]劉友金，廖湘岳，向國成.經管類本科創新型應用人才培養模式研究[J].教育研究，2010（3）：100-103.

[3]董澤芳.高校人才培養模式的概念界定與要素解析[J].大學教育科學，2012（3）：30-35.