裂縫控制技術論文精選(九篇)

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第1篇：裂縫控制技術論文范文

【關鍵詞】混凝土；溫度裂縫；施工技術

引言

隨著經濟技術的突飛猛進，施工工藝水平也迅速提高，人們對于基礎設施的要求也越來越高，超大體積的混凝土由于其結構厚實、數量大的特征，越來越多的被應用在橋梁、大壩以及高層建筑里面[1]。但是大體積混凝土在進行工程施工的時候，由于內部的水化熱需要釋放的原因，導致內部溫度和外部溫度的差異很大，從而導致溫度裂縫的產生，混凝土溫度裂縫會導致它的使用壽命直線下降，嚴重影響了混凝土在工程的使用，所以我們需要采取一些手段來控制溫度裂縫的產生。本論文在翻閱大量文獻的基礎上，主要考慮從施工方面研究大體積混凝土溫度裂縫控制技術。

1、總體研究思路

一般的建筑工程在施工時要求的工作周期比較短，因此澆筑混凝土的速度通常很快，一般我們使用交替的連續上升的方式對混凝土進行澆筑[2]。有時下面的老混凝土正處在水化熱溫升期，而上面剛剛澆筑的新混凝土又將老混凝土覆蓋，因此會導致每個層的混凝土膨脹變形、溫度變化在時間上不同步、溫度應力比較復雜，從而導致混凝土發生溫度裂縫，本論文從以下三個階段來考慮分析混凝土溫度裂縫控制措施。

1.1 澆筑前的溫度控制-混凝土初始溫度階段

混凝土初始溫度階段我們主要是從混凝土材料品種及配比和環境氣候的溫度這些因素來分析[3]，為了減少這些因素對混凝土溫度參數的影響，我們主要是通過采用綜合措施，盡量降低混凝土澆筑的溫度。首先對于混凝土原材料品種的配比設計中，我們應該降低水泥的含量，主要是利用混凝土后期的強度；其次我們需要選擇合適比例的骨料級配來增加混凝土的和易性；最后摻加粉煤灰以及摻減水劑來降低水化熱。

在混凝土入倉的環節，主要采用快速平倉以及快速運輸等方法降低溫度在運輸過程中的回灌，并且在已入倉的混凝土立即覆蓋彩條布和草墊進行保濕工作，等到建筑開工時再揭開覆蓋物，使得能夠保持混凝土表面的濕度[4]。在混凝土澆筑環節，可以使用噴霧劑進行低溫水噴霧降溫工作。而且我們需要安排合適的混凝土施工的時間，最好是在低溫季節和氣溫比較低的時段再澆筑混凝土。

1.2澆筑后初期的溫度控制-混凝土水化熱溫升階段

由混凝土裂縫成縫的機理克制，混凝土水化熱溫升階段會經常出現裂縫現象，因此這個階段是混凝土溫度裂縫控制的重要階段；針對混凝土水化熱溫升相對比較慢，溫度峰值來的相對來說比較晚等特點，我們能夠采用以碾壓混凝土澆筑后的初、中期溫度控制，當然使用的措施主要是加強混凝土澆筑后的表面養護，對于那些過流面以及暴露面使用水簾形式進行長遠的流水養護工作，而對于普通的混凝土收倉倉面可以利用人工灑水的方式[5]。

1.3 澆筑后后期的溫度控制-混凝土溫降階段

對于工程混凝土基礎應力過渡區和基礎約束區，可以在混泥土表面外摻一些氧化物，利用氧化物的膨脹性使得能夠補償混凝土的收縮應力，能夠合理的防止混凝土拉裂。

2、具體施工措施

2.1 混凝土澆筑順序

在大體積混凝土施工中我們考慮使用分塊澆筑方法中的分段分層法，分段分層澆筑可以讓混凝土均勻散熱，且不容易生成垂直裂縫和水平施工裂縫，而且可以滿足混凝土在初凝前的連續澆筑，針對一些大體積的抗滲要求不高的建筑物來說很合適。

2.2澆筑溫度以及出機溫度控制

對于在炎熱季節，我們需要盡量降低混凝土在入模時溫度，考慮向拌和水中增加冰水，使得整體溫度可以保持在10攝氏度上下。另外要重點注意水泥的溫度，特別對于散裝類型的水泥在應用前需要測量溫度，如過溫度超過55攝氏度需要經過水冷卻或者風冷卻的方法。

另外在運輸混凝土的過程中需要最大限度的連續、縮短運輸和停留時間，降低運輸過程中混凝土的吸熱量。對于工作時間來講，夜間施工是最好的選擇，如果是在冬天的時候施工，通常情況下入模、出機的溫度控制起來相對簡單，但是我們必須要注意做好保溫措施，特別是混凝土表面的防凍措施要做好。

2.3澆筑完成后的保溫保濕措施

我們需要制定澆筑完成后的保溫保濕措施使得混凝土的內外溫差及溫度降低的速度滿足指標的要求；我們可以根據溫度應力加以控制保溫養護的持續時間，一般是不少于15天，而且對于保溫層的拆除通常分層的逐步的進行；為了保證水分不蒸發，我們可以在混凝土表面先覆蓋一層薄膜，并在薄膜下面灑水來保持混凝土表面保持濕潤。

2.4表面的泌水處理

通常情況下大體積的混凝土表面都會出現泌水現象，而泌水量的多少跟拌和的時間、水泥的成分以及混凝土的坍落度等因素相關。當出現表面泌水現象時，我們需要及時的處理來保證混凝土的質量。

2.5養護期間制定針對天氣變化的方案

當大體積的混凝土建筑在施工時，需要跟當地的氣象部門聯系，針對一些明顯的降溫、雷陣雨或猛烈的天氣變化要做好應對方案。比如增加覆蓋物品，防風物資，以達到控制裂縫的目的。

2.6混凝土溫度實測值分析

本論文結合具體的工程實踐，將設計的控制施工技術應用于某一高層房屋建筑施工設施中，通過在樓層混凝土結構內部埋設測溫點來進行測溫，我們分別在混凝土中心位置和表面位置進行測溫，中心位置的測溫點在澆灌混泥土一半厚度處，每隔5h進行一次溫度測量。中心和表面溫度相差的最大值為24.6，出現在澆筑后第三個小時。實測中心最高溫度為六十三度，出現在澆筑后60h。混凝土中心最高溫度在持續11h后開始下降，進行養護后溫度下降到三十六度，施工中沒有混凝土溫度裂縫出現。

3、結束語

由于采用了比較合理的施工技術，從工程設施進行到現在的情況來看，混凝土的表面并沒有出現任何裂縫，從外觀上看質量良好。從施工時間方面來說，本次施工技術應用算是比較成功，為以后的混凝土工程施工積累了經驗。

參考文獻：

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[2]潘洪科.基于碳化作用的地下工程結構的耐久性與可靠度[D]. 同濟大學，2005.

[3]陳海斌，牛荻濤，浦聿修.應用人工神經網絡技術評估混凝土中的鋼筋銹蝕量[J].工業建筑，1999，29 （2）：51-55.

第2篇：裂縫控制技術論文范文

關鍵詞：房屋混凝土結構裂縫 控制“抗”“放”結合

一、前言

房屋混凝土結構裂縫為建筑工程中的重要技術難題和質量通病，不僅有礙美觀，而且會損傷結構，影響建筑的正常使用及耐久性，某些裂縫甚至會影響房屋結構承載力的極限狀態，嚴重威脅結構的安全可靠性，以下簡要分析如何控制房屋混凝土結構裂縫。

二、混凝土結構的裂縫的類型和危害

根據裂縫發生的原因，混凝土結構裂縫可分為荷載裂縫及非荷載裂縫。正常情況中，非荷載裂縫和荷載裂縫都不會影響建筑物的可靠性，裂縫最大的危害在于大大降低了混凝土抗滲性，進而對建筑物正常使用和長期耐久性產生不好的影響。而非荷載裂縫所造成的危害更加顯著，因為混凝土結構的荷載裂縫常常是非貫穿性的，但非荷載裂縫如溫度裂縫、收縮裂縫，最終往往形成貫穿裂縫，對混凝土的抗滲造成更大影響。[1]

三、房屋混凝土結構裂縫控制原則

“抗”、“放”結合原則。“抗”、“放”結合原則是王夢鐵先生從事多年的混凝土結構裂縫控制理論研究，再依據大量的工程實踐經驗，所總結出的裂縫控制原則。其中。“抗”是在混凝土自收縮較小和溫度變化較小階段，運用極慢速受力時混凝土極限拉伸應變較大的能力，來抵抗混凝土內部所受的拉力以避免裂縫發生。而“放”是在混凝土自收縮較大和溫度變化較大階段，釋放混凝土內部受到的應力來避免產生收縮裂縫照此原則，所有非荷載變形裂縫控制措施基本上都屬于“抗”或“放”的措施。

四、房屋混凝土結構裂縫控制措施

房屋混凝土結構裂縫的類型以及現存問題，經初步研究，筆者認為可以采取以下幾方面措施：

1.混凝土結構裂縫的材料控制

嚴格控制原材料質量及技術標準，選擇低水化熱水泥，粗細骨料含泥量應盡可能少(1-1.5%以下)。若條件允許，應優先選擇收縮性小或微膨脹性的水泥。骨料在大體積混凝土中一般占混凝土絕對體積80%-83%，選擇線膨脹系數小、表面清潔無弱包裹層、巖石彈模較低、級配良好的骨料。砂除了滿足骨料規范要求，還應恰當放寬細粉或石粉含量，砂中石粉比例在15%-18%之間合適。粉煤灰與水泥顆粒細度相當，燒失量小，含堿量和含硫量低，需水量小，均可摻于混凝土中使用。引氣劑同高效減水劑復合使用對減少膠凝材料用量和大體積混凝土單位用水量，改善新拌混凝土工作度，提高硬化混凝土的變形、熱學、力學、耐久性等性能有著極其重要的作用，也是混凝土往高性能化發展所不可或缺的重要組分。

2.混凝土結構裂縫的配筋控制

配筋是控制混凝土裂縫的主要手段之一，對于荷載力引發的裂縫主要依靠配筋來控制。配筋控制裂縫的主要方式是規定指標和控制裂寬 [2]。對于連續式板不應采用分離式配筋，應選擇上下兩層（包括受壓區）連續的配筋；對拐角處樓板應配上下兩層放射筋，孔洞處設加強筋；對混凝土梁腰部增設構造鋼筋，其直徑8~14mm，間距約200mm，視情況而定。[3]

3.設置后澆帶

減輕和防止超長混凝土結構的溫度收縮裂縫需設變形縫，考慮建筑效果則不希望設縫。因為設縫會有雙柱、雙梁、雙墻，平面布局受限，同時影響立面造型，除有豎向變形縫蓋板外，還有兩根外排雨水立管，因此，施工后澆帶法應運而生。施工后澆帶又分為后澆收縮帶、后澆沉降帶和后澆溫度帶。施工后澆帶是建筑物（包括基礎和現澆砼梁板部位）在結構施工的預留寬縫，待主體完成，將后澆帶用高標號膨脹混凝土補齊，這種寬縫就不存在了，既在整個結構施工解決了樓房不均勻沉降，又可以不設變形縫。設置后澆帶可以抵抗和控制收縮應力、溫度應力，是目前常用的一種方法，利用了混凝土早期收縮量大的特點，其思路“以放為主”，主要是斷開結構來釋放早期混凝土所產生的應力，以減少裂縫的出現[4]。

4.無縫施工

游寶坤[5]提出UEA無縫設計施工新技術。其原理是于結構收縮應力最大的地方給于大的膨脹應力。具體方法：一般在后澆縫處設加強帶。帶的兩側架設密孔鐵絲網，帶寬2M，防止不同配比的混凝土進入加強帶內。施工時，先澆帶外的小膨脹混凝土(摻入10-12%UEA)，到加強帶時，改用大膨脹混凝土(摻入14-15%UEA)，此處混凝土強度比兩側的混凝土高0.5個等級。如此連續澆注，實現無縫施工。

5.鋼纖維控制

吳斌[6]指出：鋼筋加鋼纖維混凝土雙摻結構的裂縫設計對控制混凝土結構裂縫效果很明顯。鋼纖維對加固混凝土結構是整體的、三維全截面且各向同性的，無論在混凝土中哪個部位，鋼纖維皆能起到加固作用。而混凝土裂縫產生主要由于在變形作用或外部荷載時，混凝土內部的微裂會進一步延伸、貫穿及貫通，變成截面斷裂。而鋼纖維各向同性分布的特點很好地阻擋了混凝土內部微裂的貫通。

6.混凝土結構裂縫的施工控制

混凝土結構裂縫控制的設計、材料措施及結構措施是否發揮效用，完全取決于合理、規范、精心的施工組織和操作，所以，一定意義上，施工控制則是混凝土結構裂縫控制中的最關鍵措施，同時也是必要條件。

6.1混凝土進場控制

為保證混凝土配比、組成不發生變化，確保澆筑后有良好均質性，混凝土進場應嚴格把關，照規定取樣檢測。而泵送混凝土，每車混凝土都應有同樣的坍落度，不允許超過設計要求、發生大的波動。坍落度不足，禁止隨意加水，以確保混凝土配比和組成保持不變。

6.2混凝土澆筑、振搗

采取分塊或分層澆筑，設置合理的施工縫，減少每次澆筑的蓄熱量，防止水化熱積聚，降低溫度應力。選擇二次振搗法，在澆筑和第一次振搗后20~30min再進行二次振搗。振搗時間均勻一致以表面泛漿合適，間距均勻，以振搗力波同范圍重疊1/2為宜，要求分層澆注，分層流水振搗，需保證上層混凝土于下層初凝前結合緊密。回避縱向施工縫、提高結構抗剪性和整體性能。振搗的操作技術常常不受重視，過分振搗有礙混凝土均勻性，振搗不足則不能保證混凝土應有密實度，應恰到好處。混凝土澆筑時的分層澆筑厚度不應超出300mm，加快混凝土散發熱量，使熱量均勻分布；混凝土的坍落度應在14±2cm內。

6.3抹壓和養護

抹壓和養護是避免混凝土早期微缺陷及塑性裂縫最有效的方法。抹壓可在一定程度上愈合混凝土凝結前形成的塑性收縮裂縫。大風或炎熱環境下，抹壓操作后應及時進行氧化，不然得不到好的塑性裂縫控制效果。普通混凝土，澆筑完畢應滿足一到兩周的養護要求，可大幅降低混凝土的干燥收縮，且盡量減少澆筑完畢同養護的時間間隔，避免出現塑性收縮裂縫。

五、小結

房屋混凝土結構裂縫的控制是一種全過程控制，不僅僅是養護的問題，前期的結構設計、材料的合理選著和材料的優化配比 、規范合理的施工等都是預防和控制裂縫的非常重要的手段，而最重要的則是建設主管方的指導思想。

參考文獻

[1]張雄主編.混凝土結構裂縫防治技術.北京:化學工業出版社,2006.6.

[2]富文權,韓素芳主編.混凝土工程裂縫預防與控制.北京:中國鐵道出版社,2007.5.

[3]王鐵夢.工程結構裂縫控制的綜合方法.施工技術,2000,29(5):5-9.

[4]艾長東,孫巍.混凝土結構裂縫的控制. 油氣田地面工程,2005,24(3):56.

第3篇：裂縫控制技術論文范文

論文關鍵詞：大體積混凝土　溫度控制　裂縫

論文摘 要：大體積砼具有形體龐大、混凝土數量較多、工程條件復雜、施工技術和質量要求高、混凝土絕熱溫升高和收縮等特點。大體積混凝土經常出現的問題不是力學上的結構強度，而是混凝土的裂縫。如何防止大體積砼的開裂，如何在施工組織和施工技術上采取必要的措施是本文研究的重心。

大體積砼裂縫是大體量混凝土水泥水化熱所產生的溫度、收縮變形導致的裂縫，必須控制這種裂縫現澆混凝土結構。

1.基礎大體積砼的特點與裂縫產生的原因

1.1砼強度級別高，水泥用量較大，收縮變形大，產生裂縫

混凝土體積越大，水泥總用量相對大，水泥水化產生的熱量越不易散發，溫升越高，引起的體積變化也越大。大體積混凝土澆注后，內部溫度遠較外部高，形成較高的溫差，造成內漲外縮，使構件表面產生很大拉應力以至開裂。對于大體積砼施工階段來說，由于溫度變形而引起的裂縫，可稱為“初始裂縫”或“早期裂縫”。

1.2受約束，產生拉應力，產生裂縫

體積變化受約束會產生內應力。約束條件有兩種，即外約束和內約束。外約束是指結構物的邊界條件，一般指基礎或其他外界因素對結構物的約束，水泥水化后期，散發熱量大于放熱量，構件溫度降低，體積收縮，受邊界條件約束，產生拉應力。如現在比較常見的地下室桶式結構、剪力墻結構受基礎約束明顯。內約束是由于內部水泥水化熱不易散發，表面則易于散發，內部體積膨脹，表面則體積收縮（特別是遇氣溫驟降或過水），受內部約束，產生拉應力。這時產生的一般是表面裂縫。

1.3抗拉能力低，產生裂縫

混凝土是脆性材料，抗壓能力較高，抗拉能力較低。抗拉強度僅為抗壓強度的1/10左右；極限拉伸也很小，通常不足1×10－4。大體積混凝土溫度變形受約束時產生的拉應變（或拉應力）很容易超過極限拉伸（或抗拉強度）而產生裂縫。大體積混凝土結構設計中，通常要求不出現拉應力或只出現很小的拉應力，但施工中，大體積混凝土結構由于溫度的變化而產生很大的拉應力，要把這種溫度變化所引起的拉應力限制在允許范圍以內是非常困難的。

2. 控制溫度裂縫發展的基本措施

2.1 基礎大體積砼的材料選擇與質量要求

水泥。施工中應選用水化熱較低的水泥以及盡量降低單位水泥用量(每減少10kg水泥，降低溫度1℃)。本工程由于貨源限制選用525號普通砼酸鹽水泥。

粗細骨料。粗骨料選用5～40mm單粒級卵石。細骨料采用中粗砂，其細度模數為218。降低混凝土的干縮。

混合料及外加劑。混凝土中摻入水泥重量0.25%左右的木質素磺酸鈣，可明顯延緩水化熱釋放的速度，推遲水化熱峰值的出現；同時可減少10%拌和用水，節約水泥，降低水化熱。混凝土中摻入適量粉煤灰，不僅改善混凝土的工作度，減少混凝土的用水量，減少泌水和離析現象；同時代替部分水泥，減少水化熱。摻入適量UEA膨脹劑，有效地補償混凝土干縮冷縮，增加密實性，提高抗滲能力。

2.2 混凝土配合比與澆筑

根據選用的材料，確定混凝土配合比，采用塔吊運輸，混凝土坍落度控制在3～5cm；C35PS8混凝土配合比(kg/m3)參考可為水泥:黃砂:石子:水=330:771:1087:173。混凝土澆筑采用斜面一次澆筑，分層厚度為43cm左右，在斜面下層混凝土未初凝時(初凝時間為3h左右)進行上層混凝土澆筑，在不同部位用3臺振動棒分上、中、下3個層次，采用循環推進，一次到頂的辦法，以消除冷凝，增強混凝土的密實性，保證防水質量。

2.3 混凝土測溫

為了掌握大體積混凝土的溫度變化規律，及時了解溫差對大體積混凝土質量的影響，采取常規測溫技術，對底板混凝土的上、中、下進行布點觀測，以便采取相應的技術措施，防止混凝土開裂。有效控制溫差梯度，要符合《混凝土工程施工及驗收規范》(GB50204-92)中混凝土表面和內部溫差“不宜超過25℃”的要求。

3.大體積砼的施工工藝

3.1嚴格按技術規范施工

分塊分層澆筑混凝土，有利于錯開拌合物內各層的水化時刻，分散混凝土的放熱峰值。一般在第一層混凝土還未初凝時，澆注上一層。在振搗上一層時，振動棒應插入下一層50～100mm，以消除兩層之間的接縫，振動時間不宜過長，防止石子下沉造成混凝土結構不均勻。在澆筑完畢到混凝土初凝之前，粗抹面一次，混凝土接近終凝時，應用木模第二次抹光，消除混凝土表面的龜裂裂紋。采取措施控制澆筑溫度，如拌和用水以碎冰形式加進混凝土拌合物中，使新拌混凝土的溫度被限制在6℃左右；在施工現場搭建遮陽蓬，防止烈日爆曬混凝土表面等。必要時可以預埋冷卻水管，用循環水進行人工導熱，以降低混凝土的內部溫度。

3.2養護工作

對大面積的底板面，一般可采用先一層塑料簿膜后二層草包作保溫保濕養護。草包應迭縫，騎馬鋪放。養護必須根據混凝土內表溫差和降溫速率，及時調整養護措施，應盡可能多養護一段時間 ，拆模后應立即回土或在覆蓋保護，同時預防近期驟冷氣候影響，以控制內表溫差，防止混凝土早期和中期裂縫。

參考文獻：

【1】王國柱. 高層建筑基礎大體積砼溫度裂縫產生機理及控制措施[J]四川建筑科學研究， 1998，(04) .

【2】唐曉雪，余忠. 大體積混凝土施工裂縫防止措施[J]四川建筑科學研究， 2006，(05) .

第4篇：裂縫控制技術論文范文

關鍵詞：大體積混凝土；裂縫控制；裂縫處理

中圖分類號：TU37文獻標識碼： A

引言

隨著國民經濟的發展和建筑技術的提高，大型建筑物不斷增多，高層建筑基礎和大型橋梁墩、承臺和懸索橋錨碇混凝土結構尺寸較大，大體積混凝土施工越來越普遍，但是，大體積混凝土表面易出現縱橫交錯的裂縫，影響混凝土外觀質量，嚴重者會出現深入和貫穿性的裂縫，往往會降低結構的耐久性，削弱構件的承載力，可能危害到建筑物的安全使用。所以，如何采取有效措施防止大體積混凝土開裂，是工程界普遍關注的一個問題。

一、大體積混凝土結構的裂縫成因剖析

1、荷載原因

在不同狀態荷載和次應力等的影響下，大體積混凝土容易產生直接應力裂縫和次應力裂縫，尤其是大體積混凝土結構受拉、受剪、振動比較嚴重的位置，結構容易出現脆性破壞。通常情況下，大體積混凝土結構要求對鋼筋進行合理的布置，以提高結構剛度水平，但在外界荷載因素的反復撞擊和振動下，仍然可能產生結構抗拉和抗剪等能力范圍之外的破壞，而結構剛度不足的大體積混凝土結構部位，就會產生荷載裂縫。

2、溫度原因

在大體積混凝土的施工時期，對其的澆筑溫度是隨著外界的溫度的影響而產生變化的。尤其是外界的氣溫急速下降的情況，就會使得混凝土的內外溫差發生變化，差距變大，這是產生裂縫的主要原因。外界氣溫的變化使得混凝土出現了溫度應力。外界溫度變化越大，會使得混凝土的內外溫差也變大，同時溫度應力也變大了。外界氣溫比較高時，大體積混凝土的散熱就會受到影響，導致混凝土內部的溫度過高，而且散熱的時間也被延長。所以，施工人員應針對這種情況,及時對混凝土的溫度進行調節，以避免因為溫度的變化而造成裂縫的出現。

3、水泥的水化熱

水泥因為會產生水化，所以就會放出一些混凝土的熱量。但是大體積混凝土一般都比較厚，表面的散熱也不會很好，所以水泥的水化作用會很困難，導致熱量沒辦法散入空氣中，于是，混凝土的內部溫度過高，而且越積越多，產生了極大的內外溫差，因而出現溫度應力和收縮應力。水化熱的產生使混凝土內部溫度升到最高，而這個時間一般在澆筑完成后的三天到五天，度過這個時期后溫度就會開始降低，降低的效率主要跟水灰比和水泥品種有關系。結構裂縫主要是因為降溫和收縮共同引起的，降溫是外界因素的影響，是導致裂縫的主要因素；收縮是混凝土內部的因素，是產生表面裂縫的主要因素。所以施工人員要對混凝土的溫度進行嚴密的控制和觀察，如果溫差大的話，裂縫出現的幾率也會比較大。

4、鋼筋銹蝕原因

大體積混凝土結構開裂的部分位置，鋼筋可能存在嚴重銹蝕現象，使得斷面的有效面積變小，進而影響握裹混凝土的能力，甚至破壞大體積混凝土結構，經檢查，主要是因為大體積混凝土施工的時候，鋼筋周圍的混凝土保護層厚度不足，留給氯化物侵入的空隙，破壞了鋼筋表面的氧化膜，從而逐漸發生銹蝕反應，底板出現嚴重的混凝土開裂和剝落情況，使得鋼筋銹跡侵蝕到混凝土表面，對混凝土產生膨脹應力。

二、大體積混凝土裂縫控制技術的應用方法

1、科學用料、合理調配

嚴格控制混凝土原材料質量和技術標準，選用低水化熱水泥，粗細骨料的含泥量應盡量減少(1%～1.5%以下)。優選混凝土各種原材料。在條件許可情況下，應優先選用收縮性小的或具有微膨脹性的水泥。骨料在大體積混凝土中所占比例一般為混凝土絕對體積的80%～83%，應選擇線膨脹系數小、巖石彈模較低、表面清潔無弱包裹層、級配良好的骨料。砂除滿足骨料規范要求外，應適當放寬石粉或細粉含量，砂子中石粉比例一般在15%～18%之間為宜。粉煤灰只要細度與水泥顆粒相當，燒失量小，含硫量和含堿量低，需水量比小，均可摻用在混凝土中使用。高效減水劑和引氣劑復合使用對減少大體積混凝土單位用水量和膠凝材料用量，改善新拌混凝土的工作度，減少混凝土裂縫的產生。

2、采用切實可行的施工工藝

根據泵送大體積混凝土的特點，采用“分段定點，一個坡度，薄層澆筑，循序推進，一次到頂”的施工方法。這種自然流淌形成斜坡混凝土的方法，能較好地適應泵送工藝，避免混凝土輸送管道經常拆除、沖洗和接長，從而提高泵送效率，保證上下層混凝土澆筑間隔不超過初凝時間。根據混凝土泵送時自然形成一個坡度的實際情況，在每個澆筑帶的前后布置兩道振動器，第一道布置在混凝土出料口，主要解決上部混凝土的振實；由于底層鋼筋間距較密，第二道布置在混凝土坡腳處，以確保下部混凝土密實。

3、選擇適當的澆搗方案

全面分層適用于結構平面面積不大的工程，即將整個結構分為若干層進行澆筑，第一層澆筑完之后，再澆筑第二層，如此連續澆筑，直至結束，且次層混凝土要在前層混凝土初凝之前澆筑完畢；分段分層適用于結構平面面積較大的工程，即將整個結構先分為若干段，每段再分若干層，先澆筑第一段各層，再澆筑第二段各層，如此逐段逐層澆筑，直至結束，且次段混凝土要在前段混凝土初凝之前澆筑完畢并與之搗實成整體；斜面分層則適用于結構長度遠遠超過厚度3倍的工程，澆筑要從下逐漸上移，直到結束。

4、鋼筋銹蝕裂縫的控制技術

一方面對已經發生鋼筋銹蝕的大體積混凝土結構裂縫的處理，要求對出現鋼筋銹蝕的部位進行調查，確定各個部位的銹蝕程度，并結合橋梁設計的規范要求，進一步加大混凝土保護層的厚度，以控制裂縫寬度的加大。除此之外，修補位置的混凝土要加強預防性養護，保持修補位置的高堿度，避免混凝土完全凝結之前再次受到滲水侵蝕。另一方面是針對正在施工的大體積混凝土，在保護層彌補性施工之前，要求嚴格控制混凝土的水灰比，嚴格檢查混凝土的密實度，同時嚴格控制外加劑的含氯鹽量，必要時可適當加入阻銹劑，以及去除銹蝕鋼筋表面的鐵銹，并清除受侵蝕混凝土的表面鐵銹，可將失去應有作用的銹蝕鋼筋和混凝土剔除，后重新安置鋼筋和澆筑混凝土。

5、加強后期養護

對混凝土的養護工作是建筑施工中的重要環節。養護工作對溫度和濕度都有明確的要求，這樣才能保證混凝土的溫差不超過規定值，才能保證混凝土的強度，避免出現其裂縫等問題。施工人員要根據施工的具體需求，進行混凝土的養護工作，要盡量延長養護的時間，在拆模之后，要及時進行填土或者覆蓋保護，也應該密切關注氣溫和天氣的變化，避免混凝土受到外界氣溫的影響，對混凝土的溫度差進行控制，這樣才能對混凝土中期和早期的裂縫現象進行預防。養護過程中還應該注意對水的應用，要保證水的溫度和現場混凝土的表面溫度一致，這樣可以避免混凝土表面產生溫度差，出現表面的裂縫。對大體積混凝土進行養護，要保證其強度，更要對其內部和表面的溫度進行控制，避免因為溫度的變化導致的混凝土裂縫情況。

結束語

在大體積混凝土施工時，準確計算混凝土拌和溫度、混凝土出機溫度、混凝土絕熱溫升、混凝土內部實際溫度、混凝土表面溫度及混凝土內部與表面溫差，有利于選取適宜的施工工藝、采取相應的降溫與養護措施，從而避免出現混凝土溫度裂縫，以保證混凝土結構的工程質量。

參考文獻

[1]李彩華，肖盛燮，高路恒.基于斷裂理論的大體積混凝土裂縫分析[J].交通科技與經濟，2013年.

第5篇：裂縫控制技術論文范文

關鍵詞:大體積混凝土，溫度裂縫，控制措施

Abstract: with the rapid development of modern engineering construction, big volume concrete in high-rise building engineering of wide application, because the cement hydration process of the release of the hydration heat can cause great changes of temperature and shrinkage effect, produce the temperature stress and shrinking stress cracks in the concrete is the main cause of cracks generated. This paper makes a comparison of the system are introduced the basic concept and its concrete characteristics, and focusing on the analysis of the mass concrete structural cracks mechanism and causes, and summarizes the concrete crack control some measures to avoid the cracking of the.

Keywords: mass concrete, temperature crack, control measures

中圖分類號： TV544+.91文獻標識碼：A 文章編號：

一、前言

隨著我國高層建筑的開發建設，大體積混凝土結構已成為高層建筑的重要組成部分，高層建筑往往受到較大載荷的影響，一般需要大體積混凝土進行澆筑。與普通混凝土的有所不同，大體積混凝土設計的強度要高，截面尺寸較大，澆注量很大，使得水泥產生的水化熱引起的溫度變化和收縮作用，極易產生變形和裂縫，直接的影響混凝土的強度和質量，因此，為了有效地大體積混凝土產生裂縫，需要采取一些措施控制裂縫的產生，從而保證高層建筑結構的質量安全。

二、大體積混凝土的定義

目前關于大體積混凝土的定義，尚無統一的定論。美國混凝土協會的定義為：任何就地澆筑的混凝土，其尺寸要大，同時要解決好水化熱以及由此引起的體積的變形問題，最大程度上減少混凝土產生裂縫。而日本建筑學會規定：結構斷面的尺寸至少為800mm,同時由水化熱引起的混凝土內部的溫度，預計比其表面溫度要高25℃。

我國對大體積混凝土的定義還不嚴格，其設計規程認為：混凝土結構物的實體的尺寸要大于等于1000mm,或者由于水化熱引起的內外表面的溫度之差引起混凝土的開裂。大體積混凝土除了尺寸大之外，更重要的是混凝土內部的水化熱不容易散失，在外界環境或是混凝土內力的作用下，容易導致溫度收縮裂縫的產生，因此，僅用混凝土的幾何尺寸來表征是不夠嚴密的。同樣情況，僅用水化水化熱引起的內外表面的溫度之差定義也是不夠科學的。因此，對于大體積混凝土的定義要準確度的反映混凝土的工程的性質，首先混凝土結構的幾何尺寸要大，其次必須采取措施解決由水化熱引起的內外溫差導致混凝土的開裂問題，以控制裂縫開裂的最小程度，這種混凝土就稱之為大體積混凝土。

三、大體積混凝土基礎的特點

(1) 大體積混凝土的結構尺寸大、用量多、工程條件極為復雜以及施工技術難度高等特點。由于大體積混凝土的結構尺寸較大，外力作用引起裂縫的可能性可以忽略，然而混凝土的水化所引起內外的溫差變化以及混凝土的收縮作用，是導致混凝土開裂的主要原因。

（2）高層建筑中的大體積混凝土還具有：混凝土的強度級別要求較高，混凝土澆筑用量較多，使得容易產生收縮變形，同時，與壩體混凝土相比，其結構尺寸較小，使得水化熱的溫度上升較快，散熱降溫也很快，混凝土的降溫和收縮是導致混凝土開裂的主要原因。

四、大體積混凝土結構設計與施工的特點

大體積混凝土結構與一般的混凝土的結構不盡相同，它有自己一些的特點。

（1) 混凝土屬于脆性的材料，其抗壓強度為抗拉強度的十倍，但拉伸變形較小。

（2) 大體積混凝土的尺寸較大，混凝土澆筑以后，由于水化熱的作用使得內部的溫度升高，徐變量很大，此時由溫度升高引起的壓力變化不大，彈性模量也較小，然而，隨著溫度的逐漸下降，徐變逐漸變小，彈性模量變大，拉應力在一定的約束條件下也會相應的變大。

（3) 由于大體積混凝土大都暴露在外面，表面極易與空氣和水接觸，隨著氣溫和水溫的變化使得在大體積混凝土結構中會產生很大的拉應力。

（4) 大體積混凝土結構一般所配鋼筋的數量很少或者幾乎不配，當外界出現拉應力的時候，只能依靠混凝土本身來承受此力。

五、大體積混凝土結構裂縫的產生機理

（1）表面裂縫 大體積混凝土就地澆筑完之后，水泥水化過程中產生的大量的水化熱，由于大體積混凝土結構的截面尺寸很大， 內部大量的水化熱不能及時有效地散失，使得內部的溫度很高，而其表面的溫度散失較快，使得內外表面的溫度形成溫度梯度，內部產生壓應力的作用，外部引起拉應力的作用，隨著拉應力的逐漸增大，增大到超過混凝土的抗拉強度時，就會導致混凝土裂縫的產生。

（2）基礎貫穿裂縫 大體積混凝土就地澆筑的前期，混凝土處于升溫和塑性階段，彈性模量很小，盡管徐變很大，但徐變引起的應力變化很小。然而隨著溫度的逐漸降低，熱量逐漸的散發掉，當達到施工期所需的最低溫度，此時引起的基礎溫差引起的變形和水分蒸發引起的體積收縮變形，在受到地基和混凝土結構邊界條件約束的作用下，進而產生相當大的拉應力，當此拉應力增大到超過混凝土的抗拉強度時，會導致混凝土的整個截面貫穿裂縫的產生。

六、大體積混凝土結構裂縫的產生原因

（1）溫度應力的影響 由于大體積混凝土一次就地澆筑的量較大，造成內部的溫度不均產生溫度應力及增大開裂的產生。混凝土溫度的變化是產生溫度應力的前提條件，根據產生應力的原因，將混凝土的溫度應力分為自生應力和約束應力兩種。

（2）組成材料的影響 水泥作為混凝土的重要組成部分，是導致混凝土溫度收縮的主要原因之一。由于水泥的幾種基本成分與水的作用不盡相同，混凝土溫度的上升主要是由于水泥產生的水化熱引起的，鋁酸三鈣的水化熱最大，硅酸二鈣的水化熱最小。同時摻和一定量的摻合料，可以有效地降低混凝土的溫升；或者摻和一定量具有增塑、緩凝的添加劑，可以有效提高混凝土的強度，降低了水化熱。

（3）環境溫度的影響 大體積混凝土澆筑施工期間， 外界環境溫度的變化對混凝土的開裂的影響尤為顯著。外界環境溫度越高，就地澆筑的溫度也就越高，使得混凝土內部的水化熱不易散失，增大裂縫的產生；外界溫度越低，其表面的溫度也相應的很低，使得混凝土內外的溫差很大，溫度應力也相應的很大，對大體積混凝土的影響很不利。

七、大體積混凝土基礎裂縫的控制措施

（1）選擇合理的原材料，科學合理配置混凝土的配合比。這樣可以有效地增大其抗裂性能，比如選擇低熱的水泥品種，同時摻用一些混合材料，摻入適量的粉煤灰，可以有效地降低混凝土的水化熱。

（2）選擇科學的施工措施，改進混凝土的施工質量。采用分層、分段的進行澆筑，同時，運用二次搗振，一定程度上提高混凝土的抗裂性能。

（3）改善混凝土的邊界條件和構造設計。鋼筋的配置要合理，設置滑動、緩沖層以及應力緩和溝等。

（4）加強混凝土的保溫和養護功能，同時加強混凝土的檢測。

八、結論

由于大體積混凝土結構截面尺寸較大，澆筑的用量多，導致水泥水化過程中釋放的水化熱會引起溫度的較大變化和收縮的作用，產生的溫度應力和收縮應力是導裂縫導致混凝土產生的裂縫的主要因素。本文通過分析大體積混凝土結構產生的因素和原因，總結出一些諸如加強混凝土的保溫和養護等控制裂縫產生的一些措施，盡可能避免有害裂縫的出現，從而保證了混凝土的質量。

參考文獻

[1] 黎平.大體積混凝土基礎結構裂縫控制技術的應用研究.重慶大學碩士學位論文.2006

[2] 朱凱.高層建筑大體積混凝土基礎裂縫的分析與控制.華中科技大學碩士學位論文.2006

[3] 馮乃謙.實用混凝土大全（第二版）.北京: :科學出版社,2005

第6篇：裂縫控制技術論文范文

關鍵詞：大體積混凝土；原因；防裂措施

中圖分類號：TV544文獻標識碼： A 文章編號：

尺寸較大的混凝土被稱為大體積的混凝土，其含義為混凝土的體積達到一定程度，須利用措施避免出現水化溫升導致混凝土產生裂縫的混凝土的類型，大體積的混凝土是大型工廠、大壩、高層建筑的重要基礎，其出現裂縫是為較為普遍的現象，混凝土一旦出現裂縫會為施工帶來危害，必須采取有效措施，加強防裂技術的研究。

一、大體積的混凝土出現裂縫的原因分析

1.混凝土抗拉的能力較弱

大體積的混凝土本身的性質為脆性建筑材料，具有較高的抗壓能力，但是其抗拉伸的能力不高，據統計，其抗壓能力為抗拉能力的10倍左右，其極限的拉伸力未達到1*10-4，因此，一旦混凝土溫度過高產生拉應力，則容易突破拉伸強度出現裂縫[1]。

2.內部結構性裂縫

當大體積的混凝土溫度降低時，混凝土會產生水分蒸發現象，導致混凝土熱脹冷縮，受施工現場整體結構以及地基限制，混凝土會產生強帶的拉應力或者收縮應力，一旦超過了混凝土抗拉強度，混凝土的橫截面則容易產生（結構性）貫穿裂縫現象。

3.表面出現裂縫

在澆筑混凝土之后，水泥容易出現水化熱現象，大體積的混凝土溫度會快速上升，一旦混凝土內部水泥熱量無法散發出去，則混凝土將會快速升溫，這樣容易形成混凝土內外結構的溫度差，外面形成拉應力，內部形成壓應力。另外，如果混凝土有著較大的坍落度，則一旦外部水分蒸發出現混凝土體積收縮，這兩種情況都容易出現表面裂縫。

二、大體積的混凝土的重點防裂措施探究

1.工程實例概況

江蘇省某熱電廠的輸煤系統建設倉位于該省某市三環路一交叉路口位置，其主要由5根高位40m、直徑為23m的大體積鋼筋混凝土的單體倉所構成，該倉庫南北方向上最寬距離為34m，最窄距離為23m，東西方向長度為121m，倉庫基礎樁使用的是CFG混凝土，整個混凝土面積在10610m3。

2.盡量減少澆筑澆筑混凝土時水泥用量

大體積的混凝土體積產生變化的原因包括化學反應以及干濕狀況等。此外，在出現溫度的變化過程中引起體積的變化，其最主要原因在于水泥會出現水化熱現象，所以加強防裂可使用較低水化熱的水泥，降低溫度變形干擾，并盡量減少水泥的用量。

首先，對混凝土的后期使用性能以及強度增長情況進行研究，在保證安全性能的基礎上，降低水泥量，保證一定長度使用期限。隨著使用齡期的增加，混凝土抗滲透性以及總體強度將有所增長，可在其中摻加粉煤灰、礦渣等。大體積的混凝土可在適當條件下延長設計齡期，80天至一年都可以。

其次，對混凝土的級配參數以及骨料粒徑進行調整和確定，盡量使用粒徑較大的骨料，這樣能確保骨料的表面積與孔隙率在最低值，能有效減少水泥用料以及水泥漿用量。常見混凝土粒徑好水泥用量關系如下表。

表一 混凝土最大骨料粒徑與對應的水泥用量關系表

通常情況下，最大骨料粒徑須小于鋼筋間凈距離的3／4、混凝土斷面最低厚度的1／4。對品質較高的粗骨料的級配進行確定，最大至1／2的骨料粒徑含有50%的顆粒量，為有效減少水泥的使用量，則可考慮使用5至10mm粒徑的骨料顆粒。此外，還可使用適量的粉煤灰。較之水泥的水化熱，粉煤灰的明顯較低，其水化熱僅占水泥1／3左右，而粉煤灰具有較少水分作用，能降低大體積的混凝土體積的收縮程度，這也是有效減少水泥用量、有效防裂的措施之一。

3.使用的骨料線脹系數保持在一定范圍

骨料和水泥漿共同構成了混凝土，其中骨料同水泥漿的線脹系數之間的加權平均參數為線脹系數，母巖類別決定了骨料本身線脹系數，而水泥漿線脹系數范圍是（11-16）*10-6／℃，其中不同巖石類別的線脹系數在下表中有所表示。從表中可以看出巖石類別不同，則線脹系數不同，骨料在大體積的混凝土中占據了76%左右的體積，因此，該工程須使用較小的線脹系數骨料，降低混凝土的溫度變形程度，加強防裂[2]。

表二 不同巖石類別的線脹系數表

4.加強大體積的混凝土的保溫養護工作

在該工程澆筑完混凝土并完成二次壓面后，用塑料膜對保溫養護進行覆蓋，并利用棉氈或者蓬草強化保溫，若混凝土內部外部溫度與預估溫差差距較大，則需采取措施保持在預估溫差之內，確定大體積的混凝土總體濕度維持在90%之上，暫時封閉工程的地下通道口，避免出現穿堂風現象，進行高于15d的降溫曲線觀察的養護時間。

為避免出現裂縫現象，則還須定時對混凝土進行測溫[3]。在混凝土表面設置多余2個的測溫點，沿著混凝土的分層位置朝一定高度設置測溫點，最少設置三層，如在底面構件上部5cm位置、構件面和構件核心位置下部5cm位置設置測溫點。定期溫度測量時間表為：在1d至5d內，間隔2h進行1次測溫，在6d至25d內間隔4h進行1次測溫，26d至30d間隔8h進行1次測溫……避免因溫度變化出現開裂現象。

三、結語

大體積的混凝土出現開裂問題會對工程施工進度、建設工程的應用效果產生影響。該問題涉及到混凝土材料、配料以及外部溫度變化等多種因素，為將裂縫控制在一定范圍內，則靈活應用多種措施進行防裂，包括減少水泥量、確定骨料的最小線脹系數、加強外面溫差測定等多種措施。

參考文獻：

[1]遲培云,錢強,高昆.大體積混凝土開裂的起因及防裂措施[J].混凝土,2001(12):22.

第7篇：裂縫控制技術論文范文

關鍵詞:商品混凝土裂縫；養護；二次抹壓；裂縫處理

中圖分類號：TU528.52文獻標識碼：A

商品混凝土的推廣使用,大大提高了工程質量,促進了混凝土技術的發展。商品混凝土其優點在于：1、專業性、穩定性，原材料控制較好，配合比較優化，原材料稱量較準確。2、環保性，減少了施工現場原材堆放問題及施工現場攪拌產生的粉塵、噪音、污水等污染。3、減少了施工現場的工作量，商品混凝土大規模的商業化生產和罐裝運送，并采用泵送工藝澆筑，不僅提高了生產效率，施工進度也得到很大的提高，明顯縮短了工程建造周期 。商品混凝土大量應用帶來的混凝土早期開裂問題,也引起業內和社會的極大關注。

裂縫的種類主要有兩種:一是由外荷載(靜、動荷載)直接應力引起的裂縫和次應力引起的裂縫,二是由變形變化引起的裂縫。據國內外調查資料表明,工程結構產生屬于變形變化(溫濕度、收縮與膨脹、不均勻沉降)引起的裂縫約占80%,屬于荷載引起的裂縫約占20%。

一、施工階段商品砼對結構裂縫的影響因素

1、混凝土所處環境因素：有害介質的濃度、CO2的濃度。大氣、雨水中均會有硫酸鹽、氯離子和某些鹽類等浸蝕性介質，當浸入到混凝土的有害介質達到一定濃度時,均會加速鋼筋的銹蝕,破壞混凝土內部結構,使混凝土開裂時間提早。由于硬化混凝土內部Ca(OH)2存在。混凝土必然要與周圍環境中的CO2發生碳化反應生成CaCO3,這種反應使固相的體積減少而導致混凝土產生較大的碳化收縮。

2、混凝土所處環境的濕度：混凝土具有濕漲干縮的特性,由于外部環境濕度小于混凝土內部濕度而引起的混凝土干縮裂縫是非常常見的。這種干縮裂縫產生的原因是,混凝土中的水由表及里向環境中散失,當混凝土內部水遷移速率小于表面失水速率,則在混凝土表面產生毛細血管收縮應力,當這種力的作用超過了混凝土的抗拉強度時混凝土就出現裂縫。

3、振搗時間：商品混凝土屬于大流動性混凝土,振搗時間不宜過長,振搗時間長,在振搗處會出現富漿部位,富漿部位較容易出現塑性收縮裂縫,終凝后繼續收縮發展成貫通裂縫。有的工地,為減少拆裝泵管次數,將混凝土拌和物集中卸下,用振搗器趕料,使大量漿體被趕走,粗骨料留在原處,導致混凝土不均勻,漿體多的部位出現塑性收縮裂縫和干縮裂縫。

4、混凝土養護：如果混凝土構件的保溫養護不到位或養護時間過短,很容易產生收縮裂縫。混凝土初凝之前養護不當會出現泌水和水分急劇蒸發,引起失水收縮。此時骨料和水泥之間也產生不均勻的沉降變形,其收縮量可達1%左右。在混凝土表面上,特別是在抹壓不及時和養護不良的部位出現龜裂,寬度達1mm~ 2mm。

另外還有商品混凝土的運輸條件、混凝土的現場準備、澆筑工藝、模板的因素等。造成混凝土裂縫的原因固然是復雜的、多方面的,但是,對商品混凝土使用認識的不足及養護的不當是造成商品混凝土裂縫普遍存在的主要原因。

二、商品混凝土養護

1、起始養護時間對控制商品混凝土早期收縮的重要性

對不摻用減水劑的的普通混凝土而言,早期收縮很小,早期的灑水養護主要是使水泥充分水化,保證混凝土強度的發展,因此,我國混凝土結構工程施工質量驗收規范的規定,混凝土的起始養護時間是澆筑后12小時以內。但對大量摻用減水劑的現代商品混凝土,經相關試驗證明,初凝后8小時內的收縮急劇增加,而在實際工程中最大量的構件裂縫也主要出現在混凝土初凝后幾小時以內,因此,掌握好起始養護時間是控制商品混凝土早期收縮裂縫的關鍵,如果繼續按照澆筑后等12小時再進行灑水養護,就失去了控制早期收縮裂縫的產最佳時間,從早期收縮裂縫控制來講,將失去了任何的作用。但目前大部分的施工單位仍然習慣于傳統的施工養護經驗,沒能根據現在商品混凝土的特點在混凝土剛初凝(失表面水前)就采取合理養護措施,有效降低收縮,減少開裂。

2、 商品混凝土需要及時而充分的濕養護

所謂及時養護主要是在混凝土的表面沒有失水前就進行養護,在實際操作過程中,要掌握及時養護有一定的困難,往往需要根據混凝土拌合物性能、氣候等情況來確定(一般在混凝土剛初凝就要進行濕養護),如果在養護時表面已出現失水現象,則需要在養護前對表面因失水造成的缺陷先行進行處理再養護,以保證養護的效果。所謂充分養護主要是要保證在整個規定的養護期間混凝土都不失水,不失水則養護是充分的,否則就是不充分的,養護越充分則混凝土存在的缺陷就少,不充分則存在的缺陷就多。但目前大部分的施工單位對混凝土的養護都是在澆筑后第二天開始灑水,每天2~5次,既不及時也不充分,造成裂縫眾多。

3、濕養護7天期間內各階段對商品混凝土養護的影響

根據試驗資料和生產資料,商品混凝土的7天強度約為28天強度的65%~85%,因此要求濕養護7天是合理的,最好能保持7天都不失水。根據經驗,在這7天中,時間越靠前,混凝土越容易失水,越容易形成缺陷,防止失水也越重要。3天強度約為28天強度的45%~60%,所以前3天防止失水尤為關鍵。前3天若不失水,之后繼續澆水保濕至7天,從工程實際來看,效果都不錯。而第一天則尤為關鍵,如果第一天失水過多,所造成的缺陷可能以后都很難彌補。我們發現有的工程第一天不注意保養,第二天才開始蓄水養護,養護結束以后,板面還是有很多的裂縫,分析其原因,是因為第一天已經有了裂縫的產生,這說明第一天的不養護致使粗大的毛細孔已經形成,難于愈合。所以,濕養護7天,關鍵前3天,最關鍵是第1天,因此,不管用什么方式保養,都要保證第1天達到不出現失水的問題。

三、混凝土二次抹壓的重要性

混凝土澆筑振搗密實后,為了表面的平整度,必須用木抹子將表面抹平,稱為“一次抹平”。一次抹平后,如果不立即養護,至混凝土初凝前,必須至少再抹一次,這次不只是抹平,還要“壓”,將混凝土表面抹壓密實,稱為“二次抹壓”。二次抹壓的主要作用有三:一是消除混凝土的表面缺陷及早期的塑性裂縫,二提高混凝土表層的密實度,三是表層密實度提高后,減緩了混凝土內水分遷移蒸發的速度,提高了混凝土的抗裂能力。

從一次抹平至二次抹壓,是混凝土逐漸初凝的過程,有較長一段時間,只要環境相對濕度低于100%,混凝土就會失水,形成缺陷。這些缺陷不消除,在混凝土繼續失水的情況下,孔道進一步加深,裂縫進一步擴展,出現開裂。在濕養護不夠及時、不夠充分的情況下(例如傳統濕養護),只有一次抹平而沒有二次抹壓,混凝土的開裂將很嚴重,實施二次抹壓后,開裂程度大大減輕。因此,除非實施即時養護,使混凝土表面不能生成失水缺陷,否則二次抹壓工藝是必須的。

在二次抹壓工藝中,現在往往習慣于抹刀手工抹壓,不僅效率低,力度也不夠,當缺陷由表及里發展較深時,將很難消除。二次抹壓最好采用圓盤式抹光機,消除表面缺陷與密實表層的作用比抹刀好,效率也高,二次抹壓后,必須立即對混凝土進行充分的濕養護,以避免混凝土再次失水,只有這樣,才能保證混凝土早期水化良好,提高硬化混凝土的質量,為混凝土耐久性的提高打下早期質量基礎。

四、混凝土裂縫的處理方法

1、表面處理法：表面涂抹和表面貼補法表面涂抹適用范圍是漿材難以灌入的細而淺的裂縫，深度未達到鋼筋表面的發絲裂縫，不漏水的縫，不伸縮的裂縫以及不再活動的裂縫。表面貼補（土工膜或其它防水片）法適用于大面積漏水（蜂窩麻面等或不易確定具體漏水位置、變形縫）的防滲堵漏。

2、填充法：用修補材料直接填充裂縫，一般用來修補較寬的裂縫，作業簡單，費用低。寬度小于0.3mm，深度較淺的裂縫、或是裂縫中有充填物，用灌漿法很難達到效果的裂縫、以及小規模裂縫的簡易處理可采取開V型槽，然后作填充處理。

3、灌漿法：此法應用范圍廣，從細微裂縫到大裂縫均可適用，處理效果好。利用壓送設備（壓力0.2~0.4Mpa）將補縫漿液注入砼裂隙，達到閉塞的目的，該方法屬傳統方法，效果很好。

4、混凝土置換法：混凝土置換法是處理嚴重損壞混凝土的一種有效方法，此方法是先將損壞的混凝土剔除，然后再置換入新的混凝土或其他材料。常用的置換材料有：普通混凝土或水泥砂漿、聚合物或改性聚合物混凝土或砂漿。

5、結構補強法：因超荷載產生的裂縫、裂縫長時 間不處理導致的混凝土耐久性降低、火災造成的裂縫等影響結構強度可采取結構補強法。

6、仿生物自愈法：仿生自愈合法是一種新的裂縫處理方法，它模仿生物組織對受創傷部位自動分泌某種物質，而使創傷部位得到愈合的機能，在混凝土的傳統組分中加入某些特殊組分(如含粘結劑的液芯纖維或膠囊)，在混凝土內部形成智能型仿生自愈合神經網絡系統，當混凝土出現裂縫時分泌出部分液芯纖維可使裂縫重新愈合。

結束語

商品混凝土裂縫的出現及發展不但破壞混凝土的整體性,影響建筑物的外觀、使用功能和使用年限,而且會引起鋼筋的銹蝕,混凝土的碳化,降低材料的耐久性,建筑物的承載能力及抗滲能力等。商品混凝土裂縫的控制從設計、施工、養護到運營等各方面是一個有機的整體,它們不僅相互聯系,而且相互制約。所以,在實際工程實踐中要對混凝土裂縫產生的各種原因,區別對待,根據實際情況具體分析研究,全面剖析,重點施制,同時在施工中采取各種有效的預防措施來預防裂縫的出現和發展,并采取合理的方法進行處理,保證工程質量,保證建筑物和構件安全、穩定地工作。

參考文獻

[1]周富榮.浙江大學,碩士畢業論文,2006.

第8篇：裂縫控制技術論文范文

【關鍵詞】瀝青公路；施工質量；控制；管理

中圖分類號：U416.217文獻標識碼： A 文章編號：

我國的瀝青路面公路起源于 20世紀初期，由于瀝青路面有養護方便、路基適應性強、行車舒服等特點，因此該路面已經成為了我國高速公路建設的主要路面種類。雖然瀝青公路在射擊與修建技術上有很大的突破與發展，但也存在著一些問題，如局部路面常見的裂縫、車轍等質量問題，以及坑洞等水損壞現象。現實中的瀝青公路使用年限比計劃的年限要短。因此對于如何控制瀝青公路的施工質量，如何有效管理施工過程，保證路面的實用年限以及質量，這已經成為了當代的重要話題。本論文從瀝青公路的施工質量與管理方面進行了分析。

1.瀝青公路施工質量控制

瀝青路面公路施工質量控制是指控制材料配比設計要求、混合料的穩定性、攤鋪、碾壓、機械配套等過程。

1.1控制材料配比設計

按照材料要求預先設計的結構，利用不同配比施工。集料選取是在合理選配的重要前提。集料的選取基本要求為干凈、水分含量少、未風化、少雜質、夠強度、耐磨。現在高級瀝青公路施工中常見的問題之一就是集料不達標，尤其針狀片狀顆粒以及泥土含量不達標。造成這種現象與采石場出產的碎石質量、品種等有關，在級配中往往因為中間粒徑通過量不一，影響原材料耐磨、抗打擊等屬性。采用仿機式的碎石機可以解決集料針片狀碎石問題。只有對集料的篩選把關好，才能滿足混合料級配的要求[1]。

1.2控制混合料的穩定性

1.2.1控制混合料的含水量與溫度

如果混合料水分含量過大則會大大增大燃油消耗，導致成品料的溫度不穩定。質量控制的關鍵環節之一就是成品料的溫度控制，如果出料溫度太高就使得瀝青快速老化，出料溫度太低會導致攤鋪與碾壓過程受到影響。

1.2.2控制攪拌站質量

嚴格控制瀝青攪拌站送料速度、噴灑瀝青量、礦粉量等并對整個過程進行監督，以保證集料的送料準確及時。

1.2.3控制優化熱料倉比例

熱料倉的集料和填料質量所占比例是達到混合料精配重要前提，還需要在熱料倉中保證生產混合料是無溢料、待料情況。

1.3控制平整度

控制平整度的重要工序就是攤鋪，該工序進行之前應該調試好設備的性能及放樣工作，保證在進行時的連續性。在進行攤鋪時的要求：一是基層清掃在進行作業前做好，確定其壓實度指標。二是調整攤鋪機的各種工作裝置到預設的狀態，確定攤鋪參數。三是合理選擇攤鋪溫度，這是與攤鋪質量直接相關的重要一步，切忌一味高溫[2]。

1.3.1工作準備

包括攤鋪機祖業前預熱熨平板至適合溫度，傳感器調平，試運裝置正常等工作。攤鋪厚度與攤鋪機仰角相關，應根據實際情況調整工作仰角。保證路面的平整度應該讓攤鋪機一直保持運轉，必須選用大容量的運輸設備，避免混合材料出現離析、降溫等情況。

1.3.2控制攤鋪作業

攤鋪作業主要采取的方式為刮板輸料器和螺旋輸送器相配合作業。影響攤鋪機運作的速度因素是攪拌站運輸能力等綜合因素。間斷性的作業會使熨平板受力不等，上下跳動，以至于路面達不到平整要求，因此應該保證其運作是連續性的。攤鋪機速度應按照實際情況進行分析，在送料器輸送混合料進入熨平板之前，熨平板的夯錘有充裕時間開始壓實作業，對道路進行壓實。盡量連續、均勻的進行攤鋪，且不停止攤鋪機運作。萬一遇到必須中途停止，必要根據要求處理施工的接縫，如局部的混合料出現離析現象，可讓人工制作細料補救，盡量消除拖痕但防止跳點形成。

1.3.3控制攤鋪厚度

預留試攤鋪的距離，檢測攤鋪厚度，如偏差較大則用傳感器的厚度進行調節，在調節時必須實時監測攤鋪厚度。監測松鋪層的平整度分析其影響因素并及時做出調整。

1.4控制壓實度

控制壓實度主要是對熱瀝青的混合料進行碾壓，碾壓作業分為三個步驟初步進行壓實、反復進行壓實、最后進行壓實。初步進行壓實利用熨平板運作，應配合小型靜光輪的壓路機作業。反復進行壓實是強度質保形成的過程，密實度在此過程須達到標準值，應使用振動壓路機碾壓。最后進行壓實是壓實成形過程，應除去瀝青的混凝土材料內應力、痕跡，最終達到平整度要求。

2.施工質量管理

2.1實行過程控制，采取動態管理

全面的進行施工質量管理應該對施工部門、監管部門、建設企業都進行質量管理，根據施工技術相關規范要求進行，對施工過程質量進行監控，運用動態管理方式管理[3]。

2.2堅持貫徹第四方制度

第四方是指除了引入的業主、施工單位以及監控單位外，對路面進行技術咨詢的單位。第四方以先進的檢測設備及高技術人才、了解最前沿的研究動態的專業咨詢單位。第四方會成立質量技術咨詢組，將保證與提高瀝青公路質量作為目標，引進先進研究成果，結合實際為業主進行技術咨詢服務。以便可以及時察覺施工中存在問題并提出有效的解決方案，讓業主及時、準確地清楚施工進展情況量。施工中引進“第四方”參與施工控制能夠為業主及施工單位給于技術上的保障與支持，我國很多省份已經開始實施該制度并有很好成效，這也成為了最快、最有效提高路面質量的方法。瀝青路面的質量受到多種復雜因素影響，其中路面施工的質量控制及質量保證制度體系不健全成為了施工質量不達標主要因素。在實際施工情況中，部分施工單位存在技術缺乏、設備設施不完善等客觀問題;同時也存在企業利潤最大化，從而輕視施工質量等短視主觀問題。一些監管部門也存在監管工作落實不到位，缺乏對質量控制因素認識等現象。因此在公路建設中引進了第四方制度，也成為了提高瀝青公路質量重要手段。

2.3瀝青面層原材料

注重選擇瀝青面層的原材料，路面高質量的基本保障就是原材料，注重瀝青公路層間的粘結與透層油，讓瀝青公論成為連續整體。

2.4研究改進體制，開展技術科研

研究改進相關體制，如進行招、投標的制度改進，避免低標中標，制定合理科學的支付系統以及獎懲機制以確保承包商積極性。根據項目現實情況，開展技術科研工作。通過改進結構、技術、理論、材料等運用從而提高建設質量[4]。

3.結語

綜上所述，以上僅是筆者結合自身工作實踐，對瀝青路面公路施工質量與管理的問題進行闡述與分析，在施工過程中，達到公路設計的要求應該嚴格按照規定的作業標準執行，還應該根據實際情況，控制預算成本，減少不必要浪費，嚴格監控質量。控制瀝青公路施工的質量是一項復雜的系統工程，需要對控制材料配比、控制混合料的穩定性、壓實度、平整度等方面進行把關。做好瀝青路面公路施工質量控制與管理，對我國現代化交通事業有著深遠影響與重大意義。

【參考文獻】

[1]袁光權.瀝青路面施工質量控制技術研究[D].重慶交通大學，2008.

[2]湯偉星.高速公路瀝青路面施工質量管理[D].天津大學，2011.

第9篇：裂縫控制技術論文范文

[論文摘要]目前預應力混凝土橋梁施工而言，仍存在很多問題。對施工過程中質量控制進行探討，并提出相應的處理方法及控制要點。

一、引言

預應力混凝土結構由于其具有能充分利用材料的高強度性能，有效防止混凝土裂縫，減輕結構自重，增大橋梁跨徑，剛度大行車舒適等優點。橋梁施工控制是橋梁建設的安全保證。為了保證安全可靠的建好每座橋梁，施工控制將變得非常重要。因為每種體系的橋梁所采用的施工方法均按照預定的程序進行。施工中的每一階段，結構內力和變形是可以預計的，同時可通過檢測手段得到各施工階段結構的實際內力和變形，從而完全可以跟蹤掌握施工進度和發展情況。同時施工控制也是橋梁營運中安全性和耐久性的綜合監測系統。

二、預應力混凝土施工工序

預應力混凝土施工流程：錨具及鋼絞線檢驗合格預應力梁底模安裝非預應力鋼筋安裝按設計坐標及高程焊接波紋管定位支架安裝波紋管及排氣管安裝錨墊板及螺旋筋預應力工程隱蔽驗收澆筑混凝土并養護鋼絞線下料編束預應力鋼絞線穿束拆除模板張拉設備及儀表配套校驗安裝錨板及夾片安裝千斤頂預應力筋張拉錨固張拉質量檢驗預應力孔道壓漿切除多余長度鋼絞線封堵錨具孔轉入下道工序施工。

其中預應力孔道壓漿宜在預應力束張拉完畢后盡早進行，一般預應力混凝土構件，在張拉完畢，停10小時左右，

觀察預應力鋼材和錨具穩定后，即可進行。

三、施工質量控制內容及影響因素

預應力混凝土橋梁的施工控制包括結構變形控制、結構應力控制和結構穩定性控制。線形控制就是嚴格控制每一節段的豎向撓度及其橫向位移，保證成橋后的線形趨于設計線形；內力控制則是控制主梁在施工過程中以及成橋后的應力，尤其是合龍時的控制，使其不致過大而偏于不安全，并符合設計要求；橋梁的穩定性不僅包括橋梁的穩定計算，還包括施工各階段結構構件的局部和整體穩定。

（一）預應力材料的質量控制

嚴把材料質量關，采用信譽好質量好的廠家產品。產品要有出廠合格證，質量檢測報告，對到場材料進行檢驗，其強度、剛度、嚴密性及螺旋壓接縫咬合牢度等各項指標均達到質量標準方可使用。加強對波紋管的保護減少對其損傷。減少電焊作業。在普通鋼筋骨架成型后再鋪設波紋管，用振搗棒振搗混凝土時，要避開波紋管，波紋管接頭。用大一號規格的波紋管作套管，套管長20-30cm.管道接頭在套管內要對口、居中。兩端的環向縫隙用膠帶封閉嚴密。

（二）預應力張拉前的準備工作

對力筋施加預應力之前，應對構件進行檢驗，外觀尺寸應符合質量標準要求。張拉時，構件混凝土強度應符合設計要求；設計無要求時，不應低于設計強度等級值的75%。當塊體拼裝構件的豎縫采用砂漿接縫時，砂漿強度不低于15Mpa。對預留孔道應用通孔器或壓氣、壓水等方法進行檢查。端部預埋鐵板與錨具和墊板接觸的焊渣、毛刺、混凝土殘渣等應清除干凈。應采用先穿束的方法時用壓氣、壓水較好。鋼筋穿束前，螺絲端桿的絲扣部分應用水泥袋紙等包纏2-3層，并用細鐵絲扎牢；鋼絲束、鋼絞線束、鋼筋束等穿束前，將一端找齊平，順序編號。對于較長束，應套上穿束器，由引線及牽引設備從另一端拉出。對于夾片式錨具，上好的夾片應齊平，在張拉前并用鋼管搗實。預應力筋的張拉順序應符合設計要求。

（三）施工控制影響因素

橋梁施工控制的主要目的是使施工實際狀態最大限度地與理想設計狀態（線性和受力）相吻合。要實現上述目的，就必須全面了解可能使施工狀態偏離理論設計狀態的因素，以便施工實際有的放矢的有效控制。

（1）結構參數。結構參數是控制中結構施工模擬分析的基本資料，其準確性直接影響分析結果的準確性。結構參數主要包括：結構構件截面尺寸、結構材料彈性模量、材料容重、材料熱膨脹系數、施工荷載和預應力或索力。

（2）施工工藝。施工控制是為施工服務的，反過來，施工的好壞又直接影響控制目標的實現。除要求施工工藝必須符合控制要求外，在施工控制中必須計入施工條件非理想化而帶來的結構制作、安裝等方面的誤差，使施工狀態保持在控制之中。

（3）施工監測。檢測是橋梁施工監控的最重要手段之一。檢測包括應力檢測、變形監測。因測量儀器、儀器安裝，測量方法數據采集、環境情況等存在誤差、所以，結構監測總是存在誤差。

四、控制施工質量的要點

1．張拉前檢查混凝土抗壓強度，要求不低于C40級，張拉時嚴格按照設計要求和有關規范執行。張拉采用雙控，即應力控制和伸長量控制。

2．施工中如因千斤頂工具式夾片磨損造成夾持不緊，出現滑絲，處理方法為壓力機立即回油，更換工具式夾片，檢查錨具錐孔與夾片間是否有雜物，清除錨墊板喇叭口內混凝土重新張拉。如果仍有滑絲現象，則應對鋼絞線、錨具進行重新檢測，對千斤頂油壓表進行重新標定，確保今后萬無一失。

3．由于波紋管破損而漏漿，造成鋼絞線與混凝土握裹，引起摩擦力過大。處理方法：反復多次張拉并持荷一段時間，以克服摩擦力過大的影響，預制T梁時應注意及時清孔。

4．由于孔道摩阻而使伸長量偏小，處理方法：在開始張拉時把鋼絞線拉到5.0MPa，再回油至油壓表讀數為零，然后分級張拉，并按規范要求進行超張拉，這樣得出的張拉伸長值滿足設計要求。

5．張拉過程中隨時觀測梁的上拱度和梁體的側向變形，避免梁體變形過大而產生裂紋，并及時觀測各項數據，以便今后設計、施工時作參考，做到心中有數。

五、結束語

預應力張拉工藝是橋梁預應力構件施工的重要環節。特別是張拉應力及伸長量的控制，會直接影響預應力結構使用壽命，因此在預應力施工中，要充分做好張拉前的準備工作，在張拉過程中不要盲目追求數量，一定要按技術規范操作，以確保工程質量。

參考文獻：

[1]劉效堯、朱新實，預應力技術及材料設備，北京：人民交通出版社，1997.