貨代實訓總結精選(九篇)
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第1篇：貨代實訓總結范文
關鍵詞：高職教育；工學結合；課程改革
中圖分類號：G712 文獻標識碼：A
高職教育的本質特征是“職業性”，主要針對行業和職業崗位群培養、訓練技術應用型人才。為了增強學生的職業能力，教育部頒布了《關于全面提高高等職業教育教學質量的若干意見》，要求高職院校加大課程建設與改革力度，把工學結合作為高等職業教育人才培養模式改革的重要切入點。
工學結合是將學習與工作結合在一起的教育模式，主體包括學生、企業、學校。它以職業為導向，充分利用學校內、外不同的教育環境和資源，把以課堂教學為主的學校教育和直接獲取實際經驗的校外工作有機結合，貫穿于學生的培養過程之中。在這一過程中，學生在校內以受教育者的身份，根據專業教學的要求參與各種以理論知識為主要內容的學習活動，在校外根據市場的需求以“職業人”的身份參加與所學專業相關聯的實際工作。這種教育模式的主要目的是提高學生的綜合素質和就業競爭能力，同時提高學校教育對社會需求的適應能力。
《國際貨運實務》作為高職院校國際貿易、物流管理、報關與國際貨代等專業的一門核心主干課程，教師必須轉變教育觀念，明確課程定位，加強課程改革，提高學生的職業能力。
1.培養目標和課程定位
《國際貨運實務》課程主要培養具有較強職業能力、專業知識和良好職業素質的國際貨運從業人員。通過本課程的教學，學生能夠系統地學習國際貨運的理論和實務知識，掌握國際貨運流程中的接單、訂艙等各種實際操作技能和科學的國際貨運經營管理方法，使其成為理論與實踐相結合的高素質技能型專業人才。
2.課程設計的理念和思路
2.1課程設計的理念
《國際貨運實務》課程設計的理念是以地方經濟發展為依托，滿足港口物流業發展的需求，并以畢業生就業能力培養為導向，培養大量具有高素質的技術人才和管理人才，讓每一個學生都能成為社會和企業必需的合格的職業人。
為了做好課程建設工作，課程組教師應對本地周邊地區物流企業的就業崗位群工作范圍和職業技能要求進行調研，分析人才知識、能力和素質結構，引進先進的教學理念，優化教學內容和課程體系，制訂了專業教學計劃，并根據企業對人才需要的變化，調整計劃，構建以應用能力為主線的實踐教學體系，為使國際貨運實務等課程的教學與企業的業務發展同步。學院還應成立由行業專家和高校教師組成的“專業指導委員會”。對課程建設、教學計劃的制定、校企合作、工學結合等方面的工作提供指導意見。
2.2課程設計思路
2.2.1課程設計的職業性
為使高職學生畢業后能盡快承擔實際工作，教學內容必須與行業企業需求和崗位工作實際相一致。因此，本課程的設計以一個貨代企業的實際項目為載體，設計整個教學過程。為了便于學生的知識掌握，把項目劃分為6種典型的工作任務，即海運出口、海運進口、空運出口、空運進口、多式聯運、倉儲，使本課程的教學更有針對性、更具實用性，有利于學生職業技能的培養。
2.2.2課程設計的實踐性
在課程設計過程中，始終以實踐教學作為本課程整個教學過程的主線。教學過程采用“項目教學法”，其特點是重點突出、目標明確，在每個項目教學中，又以“工作過程為導向”來完成項目，使教學內容完全來自實踐，此外，每個任務環節中又均設有實訓環節，更突出了鮮明的實踐教學特色。學生完成課堂內教學之后，將到定點貨代企業進行一周的頂崗實習，更能提高學生的實踐操作技能。
2.2.3課程設計的開放性
課程開放應先對貨代企業開放。教學模塊和項目需要和貨代企業一同設計、開發和實施，這樣培養的學生才能滿足貨代企業的實際需要。事實上，開發和實施的項目既是企業支持學校的教學項目，也是學校支持企業的培訓項目，兩者應具有彼此的開放性。
同時，課程的各種教學資源通過網上課程對外開放，包括課程標準、課程教案、電子課件、案例分析、思考練習、項目任務與業務實訓、學生作品等都要通過課程網站對外，再配以網上答疑，學生就可以實現網上的自主學習。
3.課程改革的具體方法
3.1教學內容的選擇
課程教學內容的選取主要基于三個方面的考慮：(1)國際物流人才培養目標的要求；(2)國際貨運行業典型的工作任務過程及相關崗位的知識技能要求；(3)學院現有人才培養模式及其相關的教學資源。
經過課程組的分析總結，得出國際貨運企業主要是下列8個典型的工作任務：國際貨運企業成立；對外貿易基礎知識認知；國際海運出口貨運；國際海運進口貨運；航空出口貨運；航空進口貨運；國際多式聯運與大陸橋運輸；國際貨物倉儲。
這8個項目的教學內容針對的是國際貨代企業或物流企業的國際貨代部門的貨代業務崗位要求，按照實際貨代員操作的業務模塊來組織教學，適用于培養國際貨運企業的貨代員。
另外，與貨代協會組織的國際貨代員的考證內容一致，以便國際貨代的教學與國際貨代員的考證培訓同步進行，所以教學內容針對和適應性強，適合高職物流管理專業的學生學習。
3.2教學模式的設計
根據課程特點和多年的教學改革經驗，本課程實行“一條主線，六部曲”教學模式，項目引入－任務引導－資訊檢索－任務實施－成果展示－檢查評估。
在“項目引入”環節，教師通過真實的應用場景明確項目完成的目標，從而引出任務；“任務引導”環節，教師展示要實現的功能并講授所需要的知識和技能，并組織學生進行“資訊檢索”，這兩個環節，教師主要起到引導輔助作用，配以材料引導學生進入下一環節；在“任務實施”環節，教師將學生分成5-6人一組。各分組通過網絡、教學資源、討論獲取學習資源，完成任務目標并對工作任務進行記錄和歸檔；“成果展示”環節。由組內安排學生代表展示學習成果；在“檢查評估”環節，對所完成的任務進行組內評價、教師評價或學生互評，并通過教師的補充講授，總結和提高學生對知識和技能的提升。
3.3教學方法的運用
高職教育的教學方法必須體現出高職教育的應用性、實踐性特征，因此，課程教學積極起用項目教學法、學習情境法、分組討論法、案例教學法、角色扮演法等多種教學方法，實現多元并存，效果顯著。
3.3.1項目教學法
項目教學法是通過實施一個完整的項目而進行的教學活動。教師是組織者和協調者，學生是完成項目的主體，其目的是發掘學生的解決實際問題的能力。比如：多式聯運業務流程操作，教師把學習任務作為一個項目交給學生，讓學生以多式聯運經營人的身份，為托運人設計多式聯運運輸方案，學生通過分組討論分析，資料查找，寫出了方案，最后通過PPT形式展示成果。通過這樣的學習，全面提高了學生的資助學習、獨立學習、團結合作的能力。
3.3.2學習情境法
本課程教學全部在校內外實訓基地進行，校內實訓基地設有專業教室，例如：海運出口貨物交接，模擬貨代業務場景，并配有多媒體教學設施和貨代軟件。校外實訓基地則根據項目進行更換，組織安排學生到企業學習，并頂崗實習。通過校內外實訓基地的配合教學，使學生在真實的業務環境下，在完成真實的項目任務過程中，感受真實的工作情形。
3.3.3分組討論法
分組討論法是以小組為單位(6―8人組成)實施的“資訊、決策、計劃、實施、檢查、評估”的六個步驟，學習目標和工作任務明確，要求團隊協作完成，使學生“在學習中工作”，“在工作中學習”。如在海運、空運等項目中，教師可提供一個企業實際業務的背景資料，讓學生分組討論，再按流程共同完成各環節業務操作，并提交操作結果，這樣，學生的主體作用得以充分發揮、學習自主性增強、熱情高，也有利于學生職業素養的培養。但是，分組討論的座位安排不適合并列式，應把座位分成若干個小塊(小組)，課桌合并成長條形，讓學生面對面進行課堂活動，這種排法有利于學生小組交流、合作探究性學習。
3.3.4案例教學法
教師對每個任務進行項目引導時，都是以一個背景案例來引入的，目的是為學生預先設置一個情景任務、設定崗位角色，以營造直觀形象的學習環境，提高了學生的參與意識和學習興趣。
3.3.5角色扮演法
角色扮演法是把學生分組，扮演不同的角色來完成業務流程操作。比如：在貨代公司招聘員工時，通過扮演應聘者和招聘者，來加強學生對貨代各個崗位的職責認知，另外，在海運進出口貨物交接的業務中，把學生分組，分別扮演船公司、貨代公司、碼頭堆場來進行集裝箱貨物的交接，交接完畢，要求其他小組對扮演者的行為進行評價，然后再由教師進行歸總點評。角色的扮演，幫助學生掌握貨物交接的流程，同時，對一些操作細節也有了深刻的認識，同時提高了學習的興趣。
4.課程的考核方案
第2篇：貨代實訓總結范文
[關鍵詞] 高職高專課程 國際貨物運輸與 教學方法 教學改革
改革開放以來，我國的國際貨物運輸業，特別是海運和空運行業發展十分迅速，它們是我國進出口貨物運輸的重要組成方式，并為促進我國進出口貿易的發展發揮重要作用。同時，根據近兩年來對國際經濟與貿易專業畢業生的跟蹤調查發現，其主要就業崗位為外貿業務員、跟單員、貨代從業人員、報關員等。因此，為了不斷滿足市場對國際貨代從業人員的需求，擴大國際貿易專業畢業生的就業方向，在課程教學中，筆者本著突出“以服務為宗旨，以就業為導向”的職業教育方針和能力本位的教育思想，不斷致力于教學方法手段的改革，以期發揮高職高專教學特色，使學生在掌握專業知識與技能的同時，更好、更快地適應工作崗位的要求。
1 明確樹立課程教學目標
國際貨物運輸與課程設置主要是面向高職高專國際經濟與貿易專業學生的實際情況開設。課程專門研究國際貨運操作程序，主要涉及有關國際貨運中海運、空運和陸運的各種理論與實踐操作。
通過學習，希望學生能夠掌握以下3個方面的職業崗位技能：首先是方法能力，好的學習方法可以使學習事半功倍。因此在教學中應注意學生自學能力的培養，比如可以通過熱點案例的討論，模擬實訓的操作，提高學生學習興趣，為今后的獨立工作奠定基礎；其次是專業技術能力的培養，通過學習，使學生掌握海運進出口、航空貨運進出口、陸路運輸等一系列訂艙、計算運費、繕制提單、安排出運程序及相關單證，具備運用相關法律解決貨運糾紛的能力；最后，是社會溝通能力。主要體現在開拓聯系客戶，基本能獨立處理安排航線、租船訂艙、運費收取、繕制提單等業務環節，具備一定的商務談判能力，協調與客戶之間可能出現的糾紛。
2 改革教學過程設計
隨著“工學結合”教育理念的引入，筆者結合以往的教學經驗認為應變被動學習為主動學習，教學的設計應從分析就業崗位要求出發，了解就業崗位對學生的實際要求，確定教學能力培養的標準，從而設計課程體系。根據這個思路，教學中以體現“夠理論、重實務”的教學精神為指導，將教學過程主要分為理論和實踐兩個部分，二者比例大致為1：1。
2.1 重視課堂理論互動教學，奠定扎實的學習基礎
2.1.1 及時更新教學內容
貨代課程較強的實踐性，使得單純的書本教學容易與實踐脫節。為了使學生更好更快地接觸最新信息，教材內容的更新十分重要。因此在教學中，結合教材理論內容基礎上，筆者除了從網絡資源、書籍資料上進行補充以外，還加強同企業聯系，將最新的企業貨代單據如海運單、空運單、貨物托運書、設備交接單、配艙單等更新資料及時提供給學生參考。
2.1.2 多媒體教學以及雙語教學方式的采用
課程采用多媒體教學方式輔助教學。多媒體教學圖文并茂的方式將原本枯燥的知識生動化，并能在有限的時間將更多的信息在課堂上向學生展示。比如在集裝箱班輪貨物運輸這一章，單純書本知識的介紹并不能讓學生更直接了解集裝箱在貨物運輸中的重要性，而通過多媒體課件的展示，學生看到了集裝箱實體圖片，了解了不同箱號規格以及集裝箱貨物裝載與交接流程，不僅激發了學生學習的興趣，而且也為下一部分班輪貨運內容的學習起到了很好的鋪墊作用。
同時，課堂采用雙語教學方式，這是根據國際貨代課程的性質所做的改革，課程中涉及大量的專業英語詞匯和提單，雙語教學使學生在學習國際貨代專業知識的同時，提高了英文的聽、說、讀、寫能力，為外向型專業人才的培養起到了很好的促進作用。
2.1.3 必不可少的互動教學方式
活躍的課堂氣氛可以激發學生的學習熱情與主動性。因此，在教學中，筆者堅持改變以往以教師為主，學生被動接受的教學狀態，讓學生積極參與到教學過程中來?？梢圆捎靡詫W生喜聞樂見的方式進行課程引入，或者模擬一個情境。比如在班輪海運章節，要求學生課前通過預習書本或者網絡查閱了解集裝箱班輪整箱與拼箱的運作，課堂上由兩組學生模擬接受一單由上海到日本大阪的不足20英尺貨物的運輸操作流程，然后教師針對學生表現進行點評并引入課題。通過情境模擬練習，不僅可以檢查學生自學情況，也可以使學生充分參與學習，師生的互動使課堂教學氣氛活躍，可以達到良好的教學效果。
2.2 重視實訓教學環節設計
2.2.1 采用有針對性的案例教學法
案例教學法是將理論運用到實踐中，鍛煉學生分析解決問題能力的的最好方法之一。在運用案例教學法時，筆者注重選擇精品案例，盡量突出所選案例的典型性，并體現課程中所學內容的特征。如關于航空貨運當事人責任風險劃分部分，援引著名的花鼠受熱滅失案來解釋航空運輸中承運人、托運人責任風險的劃分。
2.2.2 建立模擬實訓室，營造仿真實踐環境
為了使學生今后更快適應工作崗位要求，我們建立了一個國際貨代實務模擬實訓室，創造了一個仿真的實踐環境。在這個環境中，學生要利用所學知識完成國際海運和國際空運的整體流程操作，包括攬貨、委托運輸、審核單證、配艙、訂艙、填單、接受貨物、進出口報關、交接發運、信息服務以及費用結算等。在整個模擬實訓過程中，學生通過實踐部分的操作與練習，加強了對知識點的理解，為學生提供一個理論聯系實際的有效渠道。
2.2.3 校外實訓基地建設，提供認知實踐和頂崗實踐機會
雖然校內實訓室為學生提供了仿真操作環境，但它畢竟是虛擬的，現實的環境是不斷變化的。因此，要真正實現教學目標，最終實現“以服務為宗旨，以就業為導向”的職業教育方針和能力本位的教育思想，校外實訓基地的實踐必不可少。為此，筆者選擇了一些管理模式較先進，業績較好的貨代企業進行校企合作，為學生的課程學習提供認知實踐和頂崗實踐的機會。經過近兩周的認知與頂崗實踐，學生可以用已學的知識親身體會國際貨代從業人員的工作實踐，在實踐中會不斷發現理論知識、模擬練習與實際工作的相似性，同時也會在工作中不斷發現問題，并運用所學知識進行解決，從而使自身能力得到更大的提高。
3 改革考核方式
最后，筆者改革了課程的考核方式。以往的課程考核方式主要以注重知識結構考核為主，但忽略了對學生能力的考核。因此新的考核方式將是圍繞考核崗位職業技能展開，減少識記部分考題，加大技能考核內容，使學生的學習始終圍繞能力標準及崗位要求的核心展開。學生的最后成績由三個部分組成：閉卷考試占50%，課程模擬實訓占30%，校外見習報告占20%。
教學實踐表明，通過一系列的教學改革，使教學的生動性不斷增強，激發了學生自主學習的興趣并提高了他們的綜合素質，增強其就業信心。這門課程已經成為最受學生好評的課程之一?？梢姡瑘猿帧耙苑諡樽谥?，以就業為導向”的職業教育方針，以能力本位的教育指導思想的課程教學改革是成功并值得推崇的。
參考文獻:
[1] 詹晶. 國際經濟與貿易專業立體化教學模式的思考[J]. 山東教育學院學報, 2008, (2).
第3篇：貨代實訓總結范文
跟單工作最基礎的要求是熟練應用qq、 msn、電子郵件以及辦公裝備。利用這些信息化的工具既便利又快捷的完成工作。我的工作是當老板與客戶簽定合同后，負責制作一系列出口所需單據。聯系貨代租船訂艙，督促工廠按時發貨，懂得貨物的貿易術語等；以及合同、發票、箱單、產地證、保單等的填寫。這些單據都是通過互聯網、傳真傳遞，工廠交涉需要電話聯系。報檢數據以電子傳輸給受理報檢業務的檢驗檢疫機構，從而來完成出境貨物的報檢手續。電子報檢能夠最大限度地減少報檢環節、簡化報檢手續，減少企業往返檢驗檢疫部門的次數。
老板通過郵件分配任務，郵件內容是與工廠簽訂的采購貨物合同，包裝合同，外商的購銷合同，還有合同分解單。合同分解單具體列明了該合同項下貨物的細節要求以及發票號。接到合同后，首先確定貨物的送達時間，以便確定船期，然后確定目的港，cif價我方出口，由我方指定船公司；詢海運費。fob價進口方指定貨代，通常貨代信息會在老板與外商的往來函電中體現。具體電話聯系fob貨代，貨代回報指定港船期。一般下午寄海運委托單給貨代。隨后制作報告合同，保關發票，箱單，出口協議，隨同核銷單，報關單，報關委托書一起寄送。幾天后，貨來送貨地址，我再傳給工廠并催工廠及時發貨，以便到堆場換包裝。后續就是做保單（cif下），產地證。收到到 b/l掃描件后，需要發裝船通知。據合同要求，制造相應單據，這時要做商業發票，質檢證明，箱單；根據付款方式制作匯票。大約二天后，收到正本提單，填寫離岸委托書，最后一步是向銀行交單。交單后，等著拿水單、核銷。
剛去公司，有一個師姐帶我入行，她在公司干了 3年多。我虛心向她學習。雖然的是本行，但畢竟具體操作的少，對業務不熟悉。社會與學校是兩個地帶，師姐可讓我鍛煉了不少，白跑了不少路。所以說，社會是個大熔爐，剛畢業的我還要繼續錘煉。
因為所做的事情很多的時候，是不能太依附記憶力，記憶遠遠是不夠的，很容易忘記。這就要求從點滴記起，就拿最容易的蓋章來說，各種章什么都有。中英文長條章，報關專用章，英文章，公章等等。例如：報檢材料是要蓋紅色公章，而送交貨代的報關資料以及交給客戶的交單資料要蓋藍色單證章。這些看似簡略的但是對于沒有經驗的我是必須要牢記的。
制作單據需要第一是正確，要求注意集中，不可以分心。在保證數據正確填制的情況下還要注意單據格式。保持對齊、哪里空格都要規范，注意單據的美觀整齊。以前，我一直認為做單據只要數據沒錯，萬事即可！可是在實際操作中還要注意格式，這對我有很大的啟發。在與國外進行貿易的同時，我們不光代表了企業，還代表了自己的祖國。一套美觀的單據，會給外國人留下好印象。所以，從此以后，我要更加認真地制作單據。
跟單員，顧名思義要跟人要著單子走。要去商檢局辦理產地證蓋章：區國稅局辦理稅務打表，繳費寄單：市國稅局退稅證明；銀行領水單，還要去外管局核銷外匯，需要跟許多部門不同人員打交道。此外，要和青島，天津的貨代，河南等地的工廠聯系。溝通協調十分重要，也必須要有耐心。向工廠催貨，工廠這邊不想早發貨，就要一次又一次的打電話，工廠一看號不接電話。打多少也沒用!將好不容易打通了，又有貨沒有送的理由。那邊貨代又要求貨必須什么什么時候到。唉，看來，一切都是有一定的門道！我剛畢業，這也正是我所欠缺的社會經驗，以后學得東西還很多，還要繼續努力！
其實在整個單據制作中，制作單據只是輕車熟路，漸漸地步驟，流程都會印在頭腦中，做起來輕松多了。公司這所大學不僅不收學費還付薪水，加油干吧！，
實習體會和收獲；
（一）實踐中檢驗真理。首先應該明確無論做什么只有理論是不行的，但沒有理論更是萬萬不行的。理論對實踐有很重要的指導意義，如果不顧客觀規律，一律蠻干亂干，那么實踐就成了無源之水，無本之木。若不把理論付諸于實踐，永遠是沉睡的理論，發揮不了理論的價值。只有很好地把理論與實際結合起來，創造性的運用所學的知識，才能更快的發展。國貿專業更是如此，只有在具體操作中，才能深刻體會國際貿易下的業務流程。
（二）嚴謹、認真。做單證，是需要非常謹嚴的態度的。不可以有一丁點的粗心。在具體制作單據時，要時刻謹記單據制作的“十字”要求：正確、及時、完整、簡潔、整潔?；蛟S有些資料錯了可以改，但是有些單證不容許一點差錯。特別是金額、價格方面弄錯就會給企業帶來巨大的損失，個人時承擔不起的。所以做完資料不能太大意，要細心的檢查幾遍，確實沒有錯誤才可以寄出，隨后交單。
（三）勤奮，持之以恒。記得以前老師對我們說過，要做事，先要學會做人，做大事，更應該先將小事做好。所以不管是在哪里學東西，學什么東西，都應該積極主動，?！叭f事開頭難”任何事情開始都會遇到困難，但既然了這一行，就要堅持自己選擇，深深地投入自己選擇。遇到困難時，不能輕易放棄，隨隨便便放棄決不會成功。
(四)活到學到老。在工作時要了解一些情形，例如一些產品的尺度、規格、包裝的嘜頭，過磅，以及紙箱、內袋的事宜,還要隨時了解國際海運費價格。貿易工作是一個涉外行業，對各方面的要求都很高，對外代表的不僅僅是個人形象，甚至是國家形象，因此必須加強自己各方面素質的修煉，如禮儀修養。熟練掌握好本專業的知識。專業知識是我們從事貿易工作的基礎，貿易工作的高風險更要求我們必須熟練地掌握好專業知識。此外，英語在工作中是很有用的，與客戶聯系，所要做的一切資料都是跟英語緊密聯系的。書到用時方恨少啊，把公司當成第二個學校，不斷深造。
（五）一寸光陰一寸金。工作不忙的時候，有很多可以供自己安排的時間，要好好計劃，充分利用時間。我可以利用網絡上的無限資源，尋找商業機會，進行業務拓展，聯系客戶還可以進行后期學習。我不會因為待遇低而離開公司，工作是為了另一場學習，是一種無形的積累，更是一種財富。學校僅僅為我們提供了一些理論的知識，而公司給予我們實戰的知識和經驗，甚至是人生的舞臺。我將在社會這所大學好好運用，使自己嶄露頭角！
每一天都要在規定的時間內準時上下班，工作期間也要認真準時的完成分配給自己的每一個任務，做任何事情都要有板有眼，絕對不能敷衍了事，特別像我進行的工作與公路工程施工有關系，更是不能出現一丁點的紕漏，要不然產生的嚴重后果絕對不可能是一句簡單的對不起或是一紙簡潔的道歉書能夠解決的。
從學校到工作單位，對我們而言就是一次大型的環境轉變，身邊所接觸的人和事物也都發身了巨大的改變。舉個最簡單的角色轉換例子，學校的老師，變成了公司的老板或是單位的領導；身邊的同學們也變成了共事的同事，而且為人處世之道也與在學校時全然不同。
在這個略顯突兀的轉變中，我們也許會感到彷徨、迷茫、甚至是無奈，無法馬上適應新的環境，更甚者有的同學不能很好的處理好這樣的狀況而遲遲進入不了工作狀態，因而導致了同事間的不滿和猜疑，也許就是因為有了這些原因，我們變得看不慣企業之間的殘酷競爭，無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語，也在很多時候覺得自己沒有受到領導的重視，所以分配到的活計也是無關緊要的，自己的提議或工作也不會得到老板的肯定。然而真正做不出業績的時候，又會承受來自個方的壓力，而且還很容易受到老板和同事的嘲諷，這樣一來，更容易讓未經歷過大風大浪的我們喪失自信心。每當這個時候，就很懷念在學校的時光，每日也只是很輕松的上上課，同學間互相聊聊天，那種感覺，確實很愜意，可是人總得長大，所以不論社會再怎樣殘酷，我們也得咬緊牙關去適應它，而且常言道：生活總是美好的?；蛟S換個角度，我們就會發現，工作，其實也是一種享受。從學校走向社會，沒有能力做一番事業，有智慧就有權利，有權利才能做自己想做的事，成功的哲理只有自己慢慢的去體會，經歷了才有收獲，嘗試了才有結果。
實際上，只要用心去努力就沒有解決不了的問題，當接受上級交給你的一項任務是，首先要考慮的是如何把上級交給的任務做的讓他滿意，信任。誰都希望得到別人的尊重，做任何事情都要先尊重別人。別人才會尊重你，才會更好的幫助你鋪好成功的道路，我不知不覺的就度過了這短暫的半年。體會最深的是:任何人都不是完美無缺的，誰都有做錯事的時候，只要努力去做，盡力了就應該無怨無悔。
沒有做不到的只有想不到的，沒有人來強迫你。只有自己去爭取，怎樣搞好關系需要去溝通去交流不要為了一些小事而斤斤計較。讓自己心情不愉快，不快樂。
對于一個即將步入社會的人來說，需要學習的是經驗，惟有高度責任感和強烈的精神，才能使自己做到萬無一失我有信心在以后的工作中，敢說:“我能行”遇到挫折時永遠不會說:“放棄。”
實踐使我勇氣鼓足，工作學習，永不言棄，事事我能行，職場才能贏。
本次實訓 , 是一筆珍貴的財富，它給我帶來了許多快樂和樂趣。我總結了在進出口貿易業務中的經驗和教訓 , 幫助我在以后的學習過程中不斷充實自己，更加關注國際的經貿環境，加強實例分析能力并加強訓練，增加感性認識 , 努力提高業務責任和商務運作能力 , 真正做到學以致用。
第4篇：貨代實訓總結范文
【關鍵詞】項目化教學 工作過程 國際貨代
【中圖分類號】G642 【文獻標識碼】A 【文章編號】1674-4810（2013）19-0068-01
國際貨運現已成為就業熱點。我國貨代行業在很長一段時間內都將有巨大的就業需求。因此，在對企業進行調研的基礎上，我院物流管理專業把國際貨代課程作為專業核心課程列入教學計劃，并結合工作過程以及高職學生的就業特點對該門課程進行了開發和設計。
項目教學法是將一個個實踐性的真實或接近真實的任務引入到課程教學中，學生在完成項目的過程中，自主地掌握和綜合各項知識。提高職業技能的項目教學法的引入將會有效解決課程教學存在的問題。
一 項目化教學的意義
1.有利于職業能力的培養
項目教學是以項目實施為主線，有效組織理論和實踐知識，師生共同實施并完成一個項目為主要學習方式，其實質就是在“做中學”，在實踐中培養學生的能力，讓學生在學習必要理論知識的同時又掌握必備的專業技能，突出知識學習要服務于職業能力的建構。
2.有利于理論與實踐一體化教學的開展
整個教學過程以完成具體的設計項目任務為主線，通過教學項目搭載理論知識，體現專業職業崗位群能力的要求，學生全過程主動參與教學，創設有利于學生充分發揮潛能的寬松環境和真實的職業情境，使學生置身于真實或模擬的職業氛圍中，創建出濃厚的專業學習氣氛，極大地促進了學生創新能力的培養和學生職業能力的自我建構，以及職業情境中實踐智慧的動態養成。
二 項目化教學在國際貨代課程中的實施
1.教學內容項目化
本課程的內容選擇主要根據貨代工作過程的具體任務來設計。每個學習項目對應流程中某項具體的工作任務，即將工作任務轉化為項目。包括：詢價——接受客戶訂單（即接受貨主委托）——向船公司訂艙——做箱（拖車）——客戶報檢報關——提單確認和修改（或提單簽發）——運費結算——提單發放等。
2.教學項目任務化
在課程教學中，以實際項目為工作任務，按照實際的項目流程形成具體的項目任務。
在任務分解過程中，把總體目標細分為一個個小目標，再通過這些小目標來體現總體目標，同時控制好教學內容的難易程度，盡可能使學生接觸一些容易掌握的知識與技能，使學生能感知到自己的學習效果。以海運貨代為例，可分解為以下具體任務：接單；運價核對、確認；艙位確認（客服或接單員）；定艙；做箱；報關；提單確認。任務具有針對性，能激發學生的學習興趣，產生學習成就感，增強學習自信心，同時使任務凸顯，從而實現項目任務各個突破，增強項目化教學的實效性。
3.項目情境設計
通過對典型工作任務的分析，我們把該門課程分為6個學習子情境，每個學習情境按照項目化教學的方式組織教學，通過這種方式來讓學生了解實際工作的過程，這6個子學習情境分別是：（1）出口運費報價以及接受客戶訂單。（2）訂艙與做箱。（3）客戶報檢報關以及保險。（4）提單簽發與確認。（5）突發狀況的處理。（6）貨代業務操作綜合實訓。
4.突出學生為主體的教學活動
教學活動以學生為主體，針對課程極強的實踐操作性，在教學環節中注重以學生為主體的教學設計和安排，教師從教學的主導者轉變為教學的組織者和引導者。在布置任務時，只提供相關資料，確定目的與要求，具體操作的思路方法，實施方案通過教師以啟發和鼓勵的方式引導學生去思考分析，或通過小組討論解決項目實踐過程中遇到的問題，讓學生在實踐中熟練掌握各知識點并能夠綜合運用。
5.教學評價多元化
鼓勵學生對自己的項目學習成果、自學能力和團隊合作能力，進行主動客觀的自評，總結自己的項目實踐體驗。此外，強化學習小組之間的互評。最后，教師對學生從設計能力、操作技能、工作態度、小組合作情況等方面進行綜合考核，教師在肯定學生完成的項目成果的同時，著重幫助學生對項目執行過程和效果進行點評和指導。
三 項目化教學在國際貨代課程中的建議
1.合理化的項目設計
項目要有明確的任務書，工作成果具有一定的教學價值和實際應用價值，項目不宜過大或過難。注重項目完成的過程，使學生有獨立進行構思設計、學習和工作的機會，激發其自主學習的積極性。
2.注重專業其他課程的支撐
國際貨代課程具有綜合性的特點，要求學生具備跨課程的綜合專業知識與解決實際問題的能力。因此，較好地掌握國際貿易等選修課程的原理與知識是課程實施項目化教學的基礎。
參考文獻
第5篇：貨代實訓總結范文
近年來,港口物流在中國發展迅速,各個高職院校紛紛設置了港口物流管理專業,在讀的港口物流管理專業學生人數頗多,然而港口物流管理專業的畢業生就業率比較低,對于這種瓶頸的現象各個高職高專院校有必要重新定位港口物流管理專業人才的培養目標。
二、課程設置在教學中存在的問題
人才培養目標的重新定位,首先就有必要從課程教學中存在的問題入手,下面結合作者所在的學院進行具體的分析,總結出在課程設置上四個比較突出的問題。
(一)培養目標定位模糊,課程設置缺乏針對性和實踐性
港口物流管理專業畢業生能夠從事什么工作,這在很多高職院校的人才培養計劃里并沒有具體的體現出來,所以說培養目標的不明確,直接導致了課程開設比較寬泛,當然,學院這樣的做法無非是想擴大港口物流管理專業畢業生就業范圍,只要是與物流相關的行業都可以做,事實上剛好相反。目前很多港口物流管理專業的畢業生都在從事比如貨代、船代、進出口貿易、理貨、報關報檢等方面的工作,所以導致人們誤認為港口物流就是貨代、船代、進出口貿易,理貨,報關報檢,使得對港口物流管理專業設置的認識有偏差。
(二)師資隊伍專業能力亟待提升
師資隊伍專業性不足,正規的港口物流管理專業畢業的教師匱乏,特別是雙師型教師極少。目前我院只有極少數教師是港口物流管理專業出身,大部分的物流教師都是原來從國貿類、管理類教學的老師轉行過來的,而且當中大部分都沒有港口物流實踐的經驗,假如授課教師既沒有物流專業系統理論知識又缺乏物流實踐,上課純理論的滿堂灌式的授課,這樣教學質量并不理想。
(三)專業教材缺乏,教學內容重復、陳舊
當前能滿足高職高專港口物流教學特點的教材較少,這因為大部分教材的編者本身就缺少對專業實踐的深入了解,所以他們編寫的教材內容重復率高、陳舊,且沒有針對性,缺乏實用性等問題。比如說《港口庫場業務》這本書,目前就只停留在王有江的2008年這個版本,內容相對現在已經陳舊滯后,這樣的內容體系使教學活動過程缺乏新意和吸引力,難以激發學生的學習興趣,同時也不利于培養學生的創新思維和解決問題的能力。
(四)實訓條件簡陋
實踐教學是現代港口物流管理專業課程體系中的關鍵內容,學生只有在實踐教學中才能真正學到所需的技能。然而目前學院實踐性教學主要來自兩個方面:一是校內利用物流管理專業的現有實訓設備,但是缺少港口樞紐環節實訓;二是校外在新生入學后的認識性教學環節安排到欽州港對物流企業實地走訪和參觀,或者聽聽其企業經理人的報告、講座,再無法安排其他實踐項目。除此之外,港口物流專業設施設備較為專業,相關運營軟件集成度高,涉及到的部門和環節多,港口樞紐的仿真實訓室建設投入高,需要幾百萬投入才見實驗效果的港口物流管理專業實訓室,是很難獲得寶貴的經費支持的,特別是對于像我們學院的民辦高職院校。
三、提出的建議
針對上述所提到的問題,結合學院自身的條件和發展定位,提出的建議如下四點:
(一)明確培養目標,課程設置圍繞專業崗位來設置
課程設置應依據物流人才市場崗位的最新需求進行調整,增強對學生專業培養的針對性,根據具體的崗位需求來開設專業課程,使學生熟練掌握專業技能,快速的適應工作。我們學院在了解北部灣港口物流人才市場需求的基礎上,構建了具有特色的北部灣經濟區港口物流管理人才培養模式,確定了港口物流管理方向,并根據這個方向所涵蓋的崗位群設置相應課程,使課程設置緊緊圍繞市場需求崗位,學生所學課程專業性更強,也更貼近實際崗位的要求。
(二)優化教材建設,注重教學內容的專業性、實用性
針對目前港口物流管理專業所存在的教材質量低劣、內容陳舊和重復等諸多問題,個人建議對于一些專業性比較強的教材應該由一個全國性且比較權威的組織或者機構,比如行業協會等,組織學科專家和行業能手進行編寫,保證專業教材內容的系統性、專業性和實用性;或者通過對傳統教學內容及結構進行重新整合。教材應適當依據學生的學習特點,結合社會崗位需求的變化,注重培養學生的綜合能力、知識的融會貫通能力和解決實際問題的能力。
(三)加強師資隊伍綜合素質建設
目前我國港口物流發展起步晚,相關專業人才缺乏,直接導致高校教學水平的偏低,建議可以從以下兩方面著手:一是從招聘渠道上,盡量多招聘本專業的優秀人才,二是要求在校專業理論教師到企業單位進行掛職鍛煉,在實踐中去體會港口物流企業的工作流程,了解相關專業崗位的職業技能需求,最大限度地提高自身的實踐技能,加深對專業崗位的了解。同時學校定期選派優秀專業教師去參加專業培訓或進修深造,提升教師自身的綜合素質;最后建議學院聘請一定比例的企業的管理者來校做講座,或者可以聘請物流企業的行業能手來校兼職上課。
(四)優化實訓條件,建立校企“合作型”實訓基地
第6篇：貨代實訓總結范文
Abstract： From the perspective of enterprise logistics post need in Yangtze river delta， taking logistics management of Nantong Vocational University as an example， this article puts forward exploration on the core curriculum construction of logistics management specialty. Based on analyzing the current situation and development trend of logistics talent need， it summarizes the post group as required by the logistics industry and the corresponding professional ability skills， determines the course set meeting current and future social demand for talents of logistics.
關鍵詞：物流專業；崗位需求；崗位能力；核心課程
Key words： logistics specialty；post requirements；post ability；core courses
中圖分類號：G423 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2013）33-0200-02
0 引言
職業教育的發展，離不開課程體系的不斷改革，而每一次的改革，又會進一步的推動職業教育的發展。經濟管理學院物流管理專業，面對日益激烈的高職院校競爭，為更好的服務學生，服務社會，有必要結合新形勢下企業的需求，對專業不斷改革創新，構建更科學的課程體系。
1 基于崗位需求的高職物流管理專業核心課程的構建思路
高職院校的課程開發應適應企業對人才的需求，通過對物流企業崗位需求及往屆物流專業畢業生就業狀況的問卷調查，我們認為有必要進一步以企業崗位需求為中心組織教學內容。整體思路如下：首先通過分析長三角地區物流行業人才需求的現狀和趨勢，確定人才市場對物流崗位需求的類別并對能夠滿足物流崗位需求的崗位職業能力進行分解，轉化成典型的工作任務與專業課程的教學銜接，最后在此基礎上提煉并確定教學過程中的核心課程。
2 基于崗位需求的高職物流管理專業核心課程構建步驟的落實
2.1 物流行業人才需求的現狀和趨勢分析 近年來隨著經濟的增長，長三角地區物流行業得到了迅猛的發展，現已成為我國物流發展前景最好、最被業內人士看好的地區。隨著物流業的快速發展，市場對物流人才的需求也大幅增加。通過對江蘇人才網（）、51job、智聯招聘等網站物流/運輸類招聘信息的分析匯總，我們發現長三角地區企業對物流人才的需求主要集中在以下三大類：一是企業物流人才，包含物流各功能崗位的操作人員，如運輸管理人員、倉儲管理人員、配送人員、客戶關系管理員等。這些崗位要求從業人員熟悉物流行業，同時掌握物流運輸、倉儲、包裝、裝卸等方面的知識，并能熟練的運用到實際工作中。二是物流企業人才，主要是第三方物流營銷人才，崗位要求從業人員能夠運用物流知識進行物流企業的物流營銷服務。三是國際貨代人才，由于長三角地區在港口、航海貿易方面占據優勢地位，因此在沿海區域對海運、報關、港口貿易方面的人才需求日益增多。
2.2 物流行業崗位群分析 目前高職的物流管理專業可以分成企業物流管理、倉儲與配送管理、物流運輸管理、國際物流四個方向，通過以上對物流/運輸類招聘信息的整理，我們發現企業對物流類的職業崗位需求主要集中在三類的崗位群：①企業物流崗位群，包含采購物流、供應物流、生產物流和銷售物流等崗位；②第三方物流崗位群，包含物流營銷、訂單管理、配送管理、倉儲管理等崗位；③國際貨運崗位群，包含單證處理、貨運、報關報檢和客戶服務等崗位。
2.3 物流行業崗位職業能力分析 在物流崗位群分析的基礎上，根據各崗位群的工作流程，對崗位群進行分解細化，我們對各物流崗位職業能力的要求有了進一步的認識，主要體現在基本素質、職業素質、專業知識與技能、創新和進取能力四方面，其中，專業知識和技術能力主要由采購生產管理能力、倉儲運輸調度能力、物流配送能力和物流營銷商務溝通能力組成。
2.4 物流行業典型崗位任務分解與專業課程的銜接，專業核心課程的確定 針對長三角地區物流行業的特點，我們把物流目標崗位群分解成運輸、倉儲、配送、采購和國際貨代共5個職業領域，對其所涉及的工作崗位，承擔的典型工作任務和所需的知識技能進行逐一的分解，并羅列出物流專業中所對應的支持課程，并對運輸、倉儲、配送、貨代報關崗位群的各項崗位任務分解和匯總，結合專業核心能力的要求，將最能體現專業核心知識和核心能力的《集裝箱運輸管理》、《倉儲管理》、《配送中心運營管理》和《國際物流與貨運》四門課程確定為本專業的核心課程重點加以建設。詳見表1。
3 以崗位需求為導向的物流管理專業核心課程建設的思考
3.1 樹立“以勝任職業崗位（群）需要為目標”的課程構建模式 物流專業的核心課程建設，要以實現適應市場需求的人才培養目標為驅動力，以區域經濟及物流特性為源泉，將新理念、新知識、新技術、新流程和新方法融入課程，將學生培養成既能全面掌握物流專業知識，又具有物流崗位上崗實際操作水平的應用型物流人才。[3]
3.2 開發優質教材，采用形式多樣的教學方法 在教材選用方面，教師可以結合本校物流專業設置的方向，統籌安排各科教材的內容，避免內容重疊，結合國家物流師職業資格考試資料作為輔助教材。在教學方法上，針對核心課程理論性和實踐性相結合的特點，除常規的課堂知識講授，還可以開展多種形式的實踐教學活動，如結合職業技能大賽的軟件模擬操作實訓；結合校內的物流實訓室，進行情景模擬教學等；通過校企合作讓學生在校外實習基地崗位實習，增強對物流工作崗位的認知，提高實際操作水平。
3.3 以參加技能大賽、暑期下廠實習等活動為契機增強師資建設 專業教師應積極參加校內外各級各類技能大賽，提高自身實踐動手能力和分析問題的能力；充分利用暑期下廠實習的機會，親自體驗和熟悉相關崗位的工作流程，積累現場實際工作經驗，結合專業的理論知識，促進教學教研水平的提高。
參考文獻：
[1]李娟玲，岳朝暉.高同職物流管理專業核心課程建設的研究[J].中國市場，2011（23）.
第7篇：貨代實訓總結范文
【關鍵詞】 高職外貿；電子商務；課程實訓；項目分析；基地建設
進入21世紀以來，電子商務正以驚人的速度發展并在各領域產生了重大影響，尤其是外貿行業，電子商務化已成為了貿易發展的必然趨勢。在這種環境下，外貿電子商務人員缺口巨大，各高校都在積極培養和輸送外貿人才。但是外貿電子商務崗位工作需要跨學科的專業知識和較強的實踐能力，而缺乏實踐經驗的畢業生往往缺乏實用的技能和技巧，難以應付復雜的工作。其主要原因是高校的外貿專業在開展電子商務課程時沒有做好實訓內容設計或者不重視實踐教學，導致學生普遍實踐能力較差，難以適應電子商務環境下的外貿工作。
一、外貿電子商務工作的能力需求
外貿電子商務工作要求業務員具有較復合的知識和能力，除了國際貿易知識外，與之相關的電子商務能力也必不可少。例如：網上客戶識別和分析能力、網絡信息收集分析能力、外貿電子商務平臺的選擇和使用能力、網絡營銷和網絡推廣能力、網絡信息交流能力、電子數據交換業務能力、電子支付結算能力、安全電子交易能力、網上國際物流業務能力和網上外貿業務處理能力。但這些技能并不能從書本上直觀展示，而是需要通過合理的實訓項目設置和行之有效的實訓課程來獲得。實訓課程能從模擬任務或真實工作入手，讓學生主動參與和親身體驗實訓任務，從而加深印象，深刻認識，為盡快適應外貿工作儲備實用的技能。
二、外貿專業電子商務課程實訓項目分析
高職院校在進行實訓課程設計之前應該做好調研工作，深入了解外貿崗位電子商務技能需求情況并依據調研結果開展實訓項目設計。還要隨時更新知識體系，保證時效性。具體實訓項目如下：
1、網絡信息收集分析
外貿企業開展業務應首先通過各種渠道收集和企業或產品信息。在實訓課程中，主要使用任務驅動教學法，在實訓室網絡環境下使用真實的電子商務平臺和搜索引擎，并向學生介紹相關的信息搜集軟件和網絡服務商提供的信息搜集分析增值服務。
2、網上客戶識別和分析
企業每天會接收到大量信息，外貿業務員應準確的分析和識別出高質量的、值得跟進的內容。在實訓過程中，應通過大量的真實案例講解介紹客戶識別技巧，指導學生注冊外貿論壇，瀏覽資深外貿人員的經驗之談或親自討教，不斷積累和總結經驗。
3、網絡信息交流
電子商務貿易雙方進行安全的信息交流是業務開展的重要前提。在實訓課程中，主要學習網絡通訊軟件和安全電子郵件應用，如Tread Manager、MSN、SKYPE、Outlook等。
4、外貿電子商務平臺的選擇和使用
不同的外貿B2B平臺有不同的特點。在實訓中，應先進行電子商務教學軟件的練習，后進行電子商務平臺使用。在完全掌握電子商務平臺特點和使用技巧后，參加學校提供的校外實訓，在外貿企業環境中觀摩電子商務平臺使用情況，或參加阿里巴巴提供的內外貿電子商務專員的認證考試。
5、網絡營銷和網絡推廣
企業置身于信息海洋的網絡環境需要面對很多問題，如：信息、市場定位、網絡信息推廣、網絡促銷、搜索引擎優化等。在實訓課程中，應通過實訓平臺的操作來學習和體會。院校可與附近區域的小型企業或個體工商戶合作，免費為其開展區域性的網絡營銷和推廣，使學生在真實的環境下，將方法和技巧細化和吸收，獲得實戰經驗。
6、電子支付結算
電子商務環境下國際結算有了本質上的變化，收支方式的多樣化要求企業進一步完善電子商務軟硬件以適應新的貿易環境。實訓中，除了實訓軟件的模擬練習外，還應組織學生參與到電子支付的實際業務中，如支付寶、PayPal第三方支付平臺的注冊和使用，MoneyGram、WesternUnion等國際匯款業務的使用，信用卡收款通道服務的了解。
7、國際物流和貨運
現代電子商務物流技術有效地支持了國際貿易發展。這些技術保證了貿易雙方可以在線辦理國際貨代業務。在實訓過程中主要是進行實訓軟件的操作練習，在了解基本業務流程和技術運用后，進行校外實訓，在物流企業環境中體會電子商務物流的開展情況，參與貨運業務全過程，提升實踐能力。
8、EDI電子數據交換業務
EDI的廣泛運用直接影響著行業的經濟效益、商業觀念和經營模式，尤其是外貿領域。在實訓過程中，先通過案例教學引導學生理解外貿活動EDI的工作原理，再通過教學軟件模擬EDI工作流程，使學生明確EDI使用領域、使用環境和使用方法。
9、安全電子交易
互聯網的開放性導致了網絡貿易參與者身份的不確定，因而產生了網絡貿易風險。電子商務環境下的外貿活動必須在安全可靠的前提下進行，才能更好保證國際貿易健康長久的開展。實訓主要通過講授和實驗開展，如信息加密、數字證書、數字簽名、電子簽章等實驗。
10、網上辦理外貿業務
現代的外貿業務流程呈現出網絡特性，如網上辦理出口退稅、外匯核銷、電子報關、原產地證書開立等業務。此部分的實訓可通過校內實訓軟件進行。也可在校企合作的企業里觀摩和參與網上外貿業務辦理，熟悉辦理外貿業務的網站和業務處理流程，提升實踐能力。
三、校內外實訓基地建設和實訓開展
目前校內實訓主要是通過諸多類型實訓軟件開展的，有“電子商務仿真實驗室”、“網絡營銷仿真實驗室”、“國際貿易綜合實訓教學軟件”等。一些外貿電子商務技能項目可以在校內實訓基地通過各類實訓軟件得到訓練。
校外實訓基地要真正體現電子商務實踐教學的特色，保證先進性、配套性和實用性，形成教學、實習、生產、服務一體化。校外實訓基地建設應該從轉變思路入手，重心放在吸引企業參與專業建設，開發校企合作項目，開展人才訂單培養，施行校外實訓基地學分制，建立校外企業課堂、產學結合等問題上。
總之，高職院校外貿專業電子商務課程實訓內容設計應符合應用型人才培養的要求，具備適用性、職業性、綜合性三個特點。以崗位能力為主線構建實訓內容，融“教、學、做”為一體，設置靈活多樣實訓方法，來強化學生外貿電子商務技能，提升學生的行業適應能力。
【參考文獻】
[1] 田國杰 ，王靜.電子商務背景下國際貿易專業實訓內容設計研究.寧波職業技術學院學報，2012（8）.
[2] 張繼業.電子商務在國際貿易中的應用[J].天津成人高等學校聯合學報，2005 （9）.
[3] 王奕森.電子商務對我國國際貿易的影響及現存問題[J].科技探索，2011（5）.
第8篇：貨代實訓總結范文
關鍵詞：精品課程；外貿單證；實踐實訓
中圖分類號：
F74
文獻標識碼：A
文章編號：1672-3198（2013）20-0070-03
外貿單證貫穿于整個外貿流程中，發揮著非常重要的作用。而大多數外貿企業會設立單證部門，主要負責單證的操作和處理。作為職業院校，國際商務專業和商務英語專業都將《外貿單證實務》作為必修課程，而具體的教學過程中，教師仍然是發揮了主導的作用，這與社會和企業的要求勢必有些脫節，亦不符合職業院校人才培養的要求。所以如何把外貿單證實務開發和建設成真正的精品課程，為社會培養合格的單證人員，需要進一步的探索。以筆者看來，職業院校精品課程的開發須遵循服務社會服務企業的宗旨，把握好教師、課程設計和學生三條主線。
1 教師方面
1.1 專業知識扎實，不斷業務學習
教師是開發和建設精品課程的靈魂，想把外貿單證實務課程開發和建設成精品課程，一方面教師自身首先得具備扎實的專業功底，并能與時俱進，及時掌握外貿發展的新內容，熟悉國際慣例的變化，比如UCP600、2010通則等，唯有如此，才能帶給學生最前沿的知識；另一方面，教師也要不斷進修，此進修分為三個層次：一是在理論方面進行進修，比如取得碩士或者博士學位，使自己有更廣闊的視野，以在教學的過程中更好的融會貫通；二是在“門檻”上進修，現在很多企業都很重視專業資格證書，作為專業教師，也應該考取相應的資格證書，成為“雙師型”教師，這樣才便于在教學的過程中把握考證的重難點，使《外貿單證實務》課程直接與考證緊密結合；三是帶領學生參加職業技能大賽，通過大賽，與其他院校進行比較，找到學生的優劣點，從而借鑒他人之長，及時更新課程的建設和發展。而且目前很多職業技能大賽會涉及到一些企業，也可借此機會與企業專業人員進行交流，提出課程發展中存在的問題，并根據企業專業人員的建議進行進一步的改革。
1.2 構建教師團隊，提高整體水平
外貿單證實務不僅僅涉及到外貿單證，其與國際貿易、國際貿易實務、外貿函電、外貿報關實務、外貿報檢實務等課程都存在著關聯，而教師團隊的構建在精品課程建設中非常重要。一方面精品課程的開發和建設涉及到很多方面，這非一人之力可以完成，其需要專業教師的互相配合。另一方面，在教學團隊中，教師之間知識的互補可以促進課程的建設，并且通過以老帶新，共同備課，共同討論專業問題，共同學習，資源共享，提高教師隊伍的整體水平。
1.3 深入企業內部，了解和熟悉單證人員的職責
《外貿單證實務》是注重崗位職業能力培養的課程，我國高等職業院校要“把工學結合作為高等職業教育人才培養模式改革的主要切入點，帶動專業調整與建設，引導課程設置、教學內容和教學方法改革”。而改革的具體實施主要取決于專業教師，專業教師必須自身具有外貿從業經驗，或者通過在外貿企業進行掛職鍛煉，對企業的操作流程和要求深入了解。唯有如此，才能體現工學結合，大大提高課程教學的針對性。筆者采用了兩種途徑：一是深入外貿企業進行了為期半年的調研和工作崗位的實訓；二是設計了外貿單證的問卷調查，通過已經就業的學生調查了合肥、上海、杭州、黃山、界首、廣州等地的多家外貿企業。通過深入調查，不同的企業對于單證人員的要求各有不同，綜合各個企業的要求，筆者進行了全面的概括，包括如下幾個方面：
（1）掌握單證基本知識，熟悉業務流程。
（2）根據信用證或者業務部的要求確認提單并催收提單。
（3）熟練掌握各種結匯方式下單證的制作，繕制發票裝箱單等并連同其他議付單據交由審單員審核。
（4）審核業務部提交的明細單、合同等單據，并將裝船信息通知業務部。
（5）掌握信用證的審核，減少改單、提高單證質量。
（6）做好單證服務工作，負責押匯、貼現等工作，跟蹤出口收匯。
（7）及時辦理保險、商檢、產地認定等，并取得相應的證書。
（8）負責單證業務資料的整理和歸檔。
（9）掌握開證申請書的填制，熟悉進口貨物單證的審核。
（10）完成領導交辦的其他工作。
2 課程方面
2.1 選擇重實踐的教材，注重更新
近年來，我國高職教育的教材建設取得了較大的進步，市場上涌現出大量優秀的教材，但也存在著不平衡的現象，而外貿單證課程的教材亦存在著一些問題：一是與國際貿易實務重合的內容過多；二是課后練習較少，實踐操作性的練習更少；三是更新慢，很多教材中的信用證依然是參考UCP500慣例開立的，還有些涉及到貿易術語的部分還是參考2000通則，顯然教材的更新跟不上外貿形勢的變化。所以，在外貿單證實務教材的選擇上，一方面要選擇適合于高等職業特點的單證教材，突出實踐性，新穎性；另一方面還要細心收集外貿企業的信用證和相關單證的樣本，作為配套使用的教輔材料。
2.2 根據企業需要，重新設計教學內容
不同的職業院校所采用的教材各有不同，但是教學內容上大同小異，主要都包括英文合同；信用證的審核；出口單據的制作和審核；開證申請書的填制和進口單證的審核等。結合企業和職業院校培養的要求，筆者對教學內容進行了重新設計，分為如下模塊：
2.3 改革教學方法，強調與實踐相結合
在實際生活中，根據多家企業的調查表明，單證工作不僅僅是單純的制單工作，還涉及到與業務部、財務部、貨代、保險公司、商檢機構等其他部門或單位的溝通協調。故在實施教學的過程中，也應適當的培養學生的協調能力和團結協作能力。對于外貿單證實務教學方法的改革，筆者從以下幾點進行了思考：
（1）項目分工教學法。鑒于實際業務中，有些企業是一人完成一套單據，而有些企業是多人完成一套單據，所以在具體的教學過程中，首先分成若干部門，比如單證一部、單證二部等，每一部門由3-4人組成，對這一小部門采取一獎均獎，一罰均罰的策略，一方面培養學生的團隊合作精神，另一方面通過獎懲制度促進其學習的積極性；其次把教學內容分成若干項目，每一個項目的實施每個小部門均有一個負責人，教師主要是輔的指導一下學生的操作，一方面通過分成若干項目讓學生明白自己在做什么學什么會什么；另一方面通過項目操作的方式促進其學習的主動性。
（2）興趣教學法。興趣是最好的老師，要想把單證工作做好，必須培養對單證工作的興趣。所以在實施外貿單證的教學過程中，必須要通過各種途徑促進學生學習的興趣，比如部門之間的競賽、部門之間在制單過程中設定糾錯環節、企業生活中真實的案例等等。
（3）情境模擬教學法。在實施外貿單證實務的教學過程中，進行不同的分工，設定進出口商、貨代、保險公司、貿促會、商檢機構等進行整各外貿制單工作的模擬，在實施此類教學法時，也可從企業請來有豐富經驗的制單人員進行現場演練和指導，讓理論和實際更好的融合。
（4）手工向電子過渡的教學法。對于外貿單證實務的教學，很多職業院校雖然配以多媒體教學，但在單據的制作上依然以手工制單為主，對于理論知識的掌握上手工制單并無太大的問題，但是結合社會和企業的需求，手工制單的弊端日趨顯現。其一，手工制單不符合外貿企業的需求；其二，學生在學校以手工制單為主，而到企業后以電子制單為主，那么職業院校的學生必然會有一個手工制單到電子制單的過渡期，而此過渡期恰是企業希望盡量避免或盡量縮短的。根據調查，對于常用的基本單據，每個企業都有其自己的模板，制單人員只需在模板上填上特定的內容即可。而且大部分企業采用的都是WORD文檔或EXCEL表格，學生需熟練掌握這些軟件的操作。故在實施外貿單證教學的過程中，需要教師講解的部分可以在普通教室進行；但學生操作的部分最好在專業實訓室完成，每個學生配備一臺電腦進行訓練，使其能夠在電腦上熟練制作單據，這樣就大大縮短了從學校到企業的過渡期。
2.4 設立和完善評價體系
精品課程的開發和建設離不開評價體系的建設。外貿單證實務課程的評價體系包括四個方面，一是企業專業人員的評價，通過邀請企業專業人員聽課或者將課程安排與企業人員進行交流，獲得更利于課程發展的信息；二是同行的評價，通過其他專業老師的聽課，進行課程教學的優劣分析；三是學生的評價，一方面是針對在校學生，讓在校學生在期中、期末對外貿單證課程的教學進行評價和總結，提出她們認為在教學中突出的方面和還有待改善的方面，另一方面針對已經畢業并從事外貿單證或相關崗位的學生，讓其結合自身在企業工作的實際操作對外貿單證實務課程的改革提出一些建議；四是自我評價，以一次課為一個單元進行總結和反思，找出本次課的特色與存在的問題。
3 學生角度
學生是外貿單證實務精品課程開發和建設的核心，如何通過精品課程的開發和建設，發揮學生的積極性主動性，讓學生從精品課程中受益是精品課程開發和建設要追求的主要目標。筆者對此進行了如下思考：
3.1 課證融合，積極考證
從微觀上來說，課代表專業課程，證代表職業考證。課證融合指專業課程與職業考證相融合。外貿類的職業資格證書種類廣泛，包括業務員、跟單員、單證員、電子制單師、報檢員、報關員、國際貨運員等等，而與外貿單證實務課程最密切相關的為單證員或者電子制單師。除了專業教師應具備雙師素質外，學生更應該積極考證，取得相關的職業資格證書。一方面通過考證可以提高學生學習外貿單證實務課程的積極性，另一方面通過考證利于學生系統的掌握相關的專業知識，而且取得相關的職業資格證書也是其就業的“敲門磚”。
3.2 勇于創新，突出實訓
外貿單證實務是一門實踐性的課程，操作性的課程。如果僅僅是單純的理論學習，并不能很好的調動學生學習的積極性主動性，所以該課程須有其自己的特色，有所創新，才能更好的發展。對于該課程的創新依然是圍繞著社會和企業的需求進行的，各個職業院?？梢越Y合自己學校的情況形成自己的特色。該課程既然重實踐，在實施的具體過程中，必須突出學生實訓，學生操作，充分發揮學生的主動性，以64課時為例，學生實訓至少要達到38課時，即占教學的60%以上，首先在時間上保證學生的實訓，其次在具體的實訓中也要結合企業的要求，有些項目以個人為單位完成，有些項目以小部門為單位完成，但最終都要以部門為單位共同去審核所完成的項目，從而保證制單工作的準確性。對于實訓的內容，主要根據教學設計進行，為了更好的促進實訓，達到實訓的目的，在所有基本單據的學習結束后，但在綜合制單訓練之前，可安排學生去外貿企業進行為期至少一周的實訓，通過多看多問多做，讓學生體會作為一名企業單證人員的工作流程，發現自己的差距，并進行總結，從而為后期的綜合制單做好鋪墊。
參考文獻
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[3]盧萌，朱瑞濤，楊凌奕.課證融合模式下實訓教學改革研究[J].中國環境管理干部學院學報；2011，（03）：74-76.
第9篇：貨代實訓總結范文
關鍵詞 運輸管理 項目化教學 課程改革
0 前言
近年來，隨著物流行業的發展，眾多的高職院校相繼開設了物流管理專業，據統計，全國已有500多所高職院校開設了該專業，①且幾乎都開設了運輸管理課程。在該課程的教學中，始終存在一系列的問題，如項目化教材難找、教師教學仍以傳統教學為主、實驗實訓難以開展等。如何適應高職人才培養的新形勢，培養企業需要的物流人才，是廣大教師應該考慮的首要問題。
本文僅從運輸管理課程的改革出發，探討該課程在教學過程中普遍存在的問題，并提出相應的課程改革措施。
1 目前高職運輸管理教學過程中存在的主要問題分析
1.1 好的項目化教材少，教學內容老化
目前很多出版社開發了高職物流管理專業的系列教材，數量眾多，品種繁雜，但是從教材質量來看，還沒有真正實現教材項目化，有的只是在傳統教材的基礎上改頭換面，有的是對教學內容的盲目堆砌。例如大部分教材包括水路運輸、集裝箱運輸兩章內容，其中水路運輸一般都是以散件雜貨班輪的形式編寫的，而在當前國際集裝箱運輸高速發展的背景下，散件雜貨班輪的比例逐年降低，因此應該把傳統的水路運輸和集裝箱運輸內容進行整合。
1.2 教學方法和手段傳統
根據筆者調研情況來看，大部分高職院校在運輸管理課程的教學過程中，仍然把傳統的講授法作為主要的教學手段，雖然注意到對學生能力的培養，但是由于實訓場地和條件的限制，學生的學習效果并不理想。例如在介紹運輸托運中涉及的基本運費和雜費時，首先用一個案例引導學生思考運輸成本的構成有哪些，哪些因素影響著運輸費用的高低，然后再具體講解每一部分的費用如何進行計算。在此基礎上給出練習題，讓學生進行計算，以此鍛煉學生的運輸費用核算能力。但此種教學方法仍然是以教師“講”為主，學生“聽”為輔，教師講得痛苦，學生聽得枯燥。
1.3 實訓教學難以開展
當前，很多高職院校的物流管理專業都建設了實驗實訓場地，從校內實訓場地來看，基本上是關于倉儲和配送方面的實訓室，對于運輸方面的硬件投資很少，主要原因在于運輸方面的實訓場地占地面積大，投資成本高，實訓投資主要以軟件為主，其中第三方物流軟件（即公路運輸軟件）占主要比例，而關于航空運輸、鐵路運輸、國際集裝箱海運方面的軟件偏少，這也在一定程度上限制了該課程的正常教學效果。
另外，部分學校利用校外實習基地開展實訓教學，取得了一定的效果，但是基本集中在公路運輸行業，主要是因為公路運輸企業對實習學生的數量需求比較大，企業積極性相對較高，而鐵路運輸行業、國際海運集裝箱、航空運輸等方面的校外實訓很難開展。
2 高職運輸管理實務課程項目化改革的措施
對運輸管理實務課程進行改革，首先必須了解本課程所面向的工作崗位，然后梳理出主要的工作任務，根據主要工作任務來制定教學項目。以長三角一帶為例，物流管理專業學生主要面向就業崗位包括如下幾類：（1）各類企業倉儲作業與管理人員；（2）物流企業運輸計劃、調度人員；（3）商貿企業配送倉儲作業與管理人員；（4）快遞業務拓展、操作人員；（5）外貿及貨代企業跟單員、貨運員；（6）制造企業生產計劃、控制與改善人員。從以上六類主要的就業崗位來看，第（2）類和第（5）類就業崗位與運輸管理實務課程息息相關，因此，應該著重根據以上兩類就業崗位來設置本課程的教學項目。
2.1 建立基于能力本位的課程目標
運輸管理是物流管理專業的一門核心課程，其目標是培養學生對物流運輸環節的業務處理能力、運輸費用核算能力、運輸單據和合同的制作能力。具體來說，其能力目標為：能根據實例擬制所有運輸方式中的單據和合同；能準確核算所有運輸方式中計費重量、運費和雜費；能準確分析各種運輸方式的業務環節并能進行模擬操作。
2.2 設置基于“項目化”的課程內容
在選擇教學項目時，應該始終貫徹“項目化”教學的思想，理論和實踐相結合。按照“運輸行業認知—業務流程（包括單據、合同制作）—費用核算—軟件平臺操作”的總體思路，將課程分為五大模塊，二十三個子項目，具體內容的安排如下：
運輸認知：幾種運輸方式優劣勢分析；運輸市場調研。共計4學時。
鐵路運輸托運：鐵路運輸認知；合同、單據制作；費用核算；業務流程模擬；共計8學時。公路運輸托運：公路運輸認知；單據制作；費用核算；業務流程模擬；某公路運輸軟件操作； GPS及GIS在公路運輸中的應用；運輸企業內部成本核算；共計16學時。航空運輸托運：航空運輸認知；業務流程模擬；運單制作；費用核算；共計10學時。國際海運集裝箱托運：水路運輸認知；集裝箱班輪進出口業務流程模擬；集裝箱運費核算；集裝箱班輪單據制作；進出口貿易軟件操作；共計26學時。
2.3 采用靈活多變的教學方法
（1）案例教學法。通過收集案例，讓學生對知識點有更深入的了解。例如，對于公路運輸企業內部成本核算，可以通過“我國物流頑癥”的案例，讓學生了解公路運輸企業的內部成本來源。（2）圖片、視頻教學法。通過收集相應的圖片、視頻材料，將其穿插在教學過程中，能較好地方便學生理解。（3）情境實驗教學法。在介紹運輸業務流程時，一般涉及多個角色及單據的流轉，若采用傳統的教學方法，學生興趣不高，可以讓學生扮演不同的角色，利用手工填制的單據，在教室內進行簡單的模擬。②（4）軟件操作實訓法。對于海運集裝箱運輸業務，由于涉及的環節多、角色多，可以采用軟件操作的方法進行教學，讓學生熟練掌握進出口的整個業務流程。
2.4 建設基于“項目化”的課程教學資源庫
本課程可以按照教育部有關教學資源庫的標準，建設相應的教學資源庫，具體內容包括課程標準、教學計劃、網絡課件、教案、視頻錄像及圖片、案例、試題試卷、文獻資料等。③
通過對課程教學資源庫的利用，學生可以下載相關教學資源，加深對所學內容的理解；教師也可以通過論壇與同學在線交流，及時了解學生學習中的不足，改進自己的教學方法。
2.5 建立完善的學生考核機制
針對本課程的特點，教師應該制定合理的課程考核評價體系，可以采取過程考核和結果考核相結合的方式，比例各占50%。過程考核側重于學生平時的學習表現，包含出勤、回答問題、參與討論問題情況；結果考核側重于對學生理論知識和操作技能的測評，例如考核學生在各種合同、單據制作中的完成情況、應用軟件的操作能力、案例分析能力等，通過考核檢驗學生對必備知識的掌握程度和基本理論的應用能力。
