注漿技術論文精選(九篇)
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第1篇：注漿技術論文范文
1.1玉鐵鐵路簡介玉鐵鐵路工程北起黎湛鐵路玉林站，終到鐵山港，整體歷程約為132km。由2009年12月28日施工，共通過21座隧道。其中，A路段主要經過風化巖層等復雜地貌，具有施工難度大、技術水平要求高等特點。
1.2路機注漿加固技術施工要求1)設計加固深度與范圍。A路段加固范圍主要為風化巖層區域，孔間距為1．5m，孔深分為2m、4m兩種形式。采用先外后內的注漿順序，形成“帷幕”;行“隔行跳打”施工工藝，先排為主、后排補注，避免出現冒漿、跑漿等現象［1］。2)施工設備。簡單統計在A路段施工中的施工設備情況見表1。
2鉆孔與注漿
2.1主要注漿材料主要采用P．042．5袋裝水泥，根據相關標準進行水泥采購、入場與儲存管理，保證水泥質量滿足A路段施工建設的實際要求。水泥漿水灰比為1∶0．9。
2.2施工工藝A路段路基注漿加固工藝具體流程見圖1。圖1A路段路基注漿加固工藝流程
2.3主要施工工序在A路段施工過程中，其施工方法主要有以下幾點。1)準備注漿、鉆機設備。根據測量點位，當鉆機準備就緒后，將鉆機平穩安放，將水平鉆頭水平角度調整為垂直(參照鉆機水平角度);注意注漿機、制漿機及其配套設施安置，固定注漿管線，通常情況下，注漿管線的長度應為(40±10)m，長度過長容易增加壓力損失。現場準備拌合設備與材料，如粉煤灰、水玻璃等。2)鉆孔施工方法。采用200型盤式鉆孔機旋轉鉆進，使用50mm鉆頭，并依靠48普管護壁。整個鉆孔過程嚴格采用干鉆法，切忌在鉆孔過程中加水［2］。3)漿液配置。按照上文分析合理配比水漿泥。根據制漿機容量取水;根據水灰比例選取相應重量的水泥，開啟制漿機后邊攪拌邊添加水泥。通常情況下，攪拌時間可控制在(5±2)min(漿液無大范圍沉淀即可)，攪拌結束后將水泥漿置入儲漿桶。水泥漿置入儲漿桶后要不斷進行人工攪拌，避免漿液沉淀。在A路段施工中，主要水泥漿配置原料為水、P．042．5水泥。先加水，后添加水泥與外加劑，拌合(15±5)min。水泥漿流過過濾篩后應過濾2～3邊，再存入漿液池。4)注入壓力。注漿壓力與土質強度、重度有關，而這部分數值難以確定，因此在A路段施工中根據傳統施工經驗，將注漿壓力控制為0．4MPa。5)終孔標準。采用壓力－流量雙控的方法控制注漿量，當注漿壓力達到設計注漿壓力并穩定時基本原則(穩定時間為4min)。注漿壓力大于2倍設計壓力并無法注漿可終孔。個別注漿孔注漿量偏大應停止注漿，分析注漿量偏大的原因后繼續注漿。6)注漿結束封孔。注漿結束后，應立即拔出套管并用水泥將漿孔封堵。清洗制漿機、注漿泵后，移至下一處并施工。7)注漿效果檢查。①注漿結束后，與物探結果資料進行對比，結合漿孔縫合效果，判斷注漿效果。②注漿前后，對比鉆孔注水實驗單位吸水量，正常條件下，注漿后單位吸水量應略小于注漿前(約為5%)，且未發現漏水現象。③鉆孔效果檢查，采取抽樣檢測方法，選取4%的注漿孔，根據芯漿情況判斷注漿效果［3］。
3施工注意事項與常見問題處理
3.1施工注意事項在A路段施工時，為提高施工質量，主要進行以下幾方面控制:①施工之前正確判斷管溝具置。②在高壓線下施工過程中，鉆探機根據具體施工條件進行相應改裝，并重視保護高壓線路。③注漿孔應采取跳孔施鉆的方式，切忌出現鉆完全部注漿孔在注漿的情況，避免孔位串漿。注漿流程應按照“自路基坡腳向線路中心”的順序，先兩側注漿再中間注漿，保證注漿質量。④注漿鉆孔的孔位移動距離為0．5±0．1m，大于這個范圍時必須進行處理。⑤注漿過程中，要重視地面觀測記錄;記錄鉆孔與注漿流程。⑥注漿過程應加強技術指導和基礎數據統計工作，為日后進行數據分析提供具有參考價值的資料。⑦注漿過程中應加強環境保護，及時處理漿液廢棄物。例如，在整理好場坪后，應在注漿場坪四周修建排水設施，保證污水能及時。⑧注漿結束后及時采用水泥砂漿、C15混凝土將注漿孔封填，并飽滿至孔口［4］。
3.2路基注漿加固技術常見問題處理1)在A路段施工中，主要出現以下幾點問題:①在注漿孔定位中，鉆機受施工場地的影響，回轉半徑變小，定位速度減慢;同時鉆塔較大，增加鉆孔難度，經常出現鉆孔偏離的現象。面對這一問題時，在鉆孔過程中要盡量靠近最初的設計位置，對一些容易出現偏差的地形可進行簡單加工后在進行處理。②由于A路段鉆孔地層雜質較多，若鉆孔振動較大可引發塌孔等現象，因此在施工過程中借助PVC管護孔，可有效避免塌孔等現象。③在注入漿液時，容易出現攪拌漿液不均勻與儲漿桶內漿液沉淀現象，因此必須要緊抓攪拌環節，避免沉淀現象發生。④在注漿孔裂縫處理中，要不斷觀察裂縫變化問題，及時調整注漿壓力值，必要時可停止注漿。2)要特別注意是注漿流程的連續性，若受外力因素而中斷可采取一下措施進行處理:①應盡快恢復注漿，若注漿間隔時間過長應沖洗鉆孔再進行注漿(若無法沖洗，應清理鉆孔后再注漿)。②恢復注漿時，應繼續使用同級水泥漿(注漿率與中斷前相近即可)，使用中斷前同級水泥漿灌注最佳，注漿率與中斷前相比減少較少則應使用加濃漿液灌注。③注漿后，若注漿率低于中斷前且在短時間內停止吸漿，必須立即采取補救措施。例如，可增加相鄰孔注漿壓力或適當增加注漿孔數量。
3.3施工質量控制與檢驗方法1)分期、分批供應符合設計要求的水泥與外加劑等材料，在每次原材料供給之前應及時檢查驗收，并做好管理、發放工作。水泥與中砂等施工材料必須接受檢驗，試驗師檢驗合格后，方可用于施工。2)注漿后，對比鉆孔注水實驗單位吸水量，正常條件下，注漿后單位吸水量應略小于注漿前(約為5%)，且無法發現漏水現象，若發現漏水情況，應立即進行處理。
4結語
第2篇：注漿技術論文范文
【關鍵詞】既有建筑，地基基礎，加固施工
中圖分類號：TU4 文獻標識碼：A 文章編號：
一、前言
改革開放以來，我國的建筑行業取得了輝煌的發展成果，建筑施工體系不斷完善，工程質量管理系統不斷成熟，施工工藝不斷得到更新，在此過程中，由于混凝土建筑結構獨具的特點，混凝土建筑結構在建筑行業得到全面的推廣運用。因此，加強對既有建筑尤其是鋼筋混凝土結構中地基基礎加固技術的研究和探討，不僅僅是促進整個建筑行業進步的需要，也是促進施工工藝革新的客觀需求，更是新時期下，堅持以人為本，建設社會主義和諧社會的重要舉措，因此，加強對既有建筑地基基礎的加固技術研究，有著十分客觀的經濟意義和社會意義。
二、對既有建筑地基基礎進行加固的意義分析
1.這是保證建筑整體結構穩定性的基礎措施，萬丈高樓平地起，既有地基將會直接關系到整個建筑的安全性和穩定性，對整個建筑的穩定性有著十分重要的影響。但是，在既有地基基礎施工過程中，尚存在著一些不成熟的地方，建筑工程的后期護理也難以做到規范化和標準化，因此，使得建筑結構的安全性和穩定性得不到保證，必須實施加固，保證建筑安全，提高建筑質量。
2.這是完善既有建筑地基基礎加固理論的客觀要求，既有建筑地基的加固技術具有復雜性，涉及到各種法律規范，施工標準，施工的材料設備等各個方面，雖然這種技術已經在世界范圍內廣泛運用，但是這種技術依然不夠完善，理論不夠成熟，基本上依然處在探索階段。因此，加強加固技術的探討研究，有助于完善加固技術理論系統，有著重要的意義。
3.這是保證建筑質量的重要舉措，現有建筑物及構筑物常常因設計或施工的缺陷以及長期使用過程中的老化、破壞,甚至自然災害造成建筑既有地基基礎結構承載力不足、開裂以及抗震性能不良等，影響建筑物及構筑物的安全和使用功能，從而不得不考慮結構的修復加固問題。另外，結構設計規范也幾經變動，原有建筑物及構筑物大部分己不滿足現行規范的設計要求，必然存在一定的安全隱患，
4.這是保證建筑使用者切身利益的客觀要求。伴隨著建筑行業的快速發展，越來越多的建筑工程開始施工，房屋建筑的更新換代的周期也逐漸縮短，房屋建筑的穩定性和安全性將會直接關系到使用者的切身利益，對既有地基基礎進行加固，不僅僅可以使得建筑的性能得到保障，也可以一定程度的消除很多的安全隱患，使得建筑的使用者能夠安全使用，維護了他們的合法權益，體現出以人為本的思想戰略。
三、既有建筑地基基礎加固施工技術探討
1既有建筑地基和基礎加固前期準備
（一） 既有建筑地基和基礎加固前，應先對地基和基礎進行鑒定，方可進行加固設計和施工既有建筑地基和基礎的鑒定、加固設計和施工，應由具有相應資質的單位和有經驗的專業技術人員承擔。
（二）對于相關建筑的處置
對地基基礎加固的建筑，應在施工期間進行沉降觀測，對重要的或對沉降有嚴格限制的建筑，尚應在加固后繼續進行沉降觀測，直至沉降穩定為止。對鄰近建筑和地下管線應同時進行監測。
（三）既有建筑地基和基礎加固的施工人員應掌握所承擔工程的地基基礎加固目的、加固原理、技術要求和質量標準等施工中應有專人負責質量控制，并進行嚴密的監測，當出現異常情況時應及時，會同設計人員及有關部門分析原因，妥善解決。
2. 復合注漿法
(一)注漿鉆孔施工。對樁基的樁身缺陷或樁底持力層缺陷進行加固時，先采用地質鉆機在樁中進行鉆孔抽芯或在樁側進行鉆孔，對樁身缺陷加固時需在樁中鉆孔抽芯至缺陷位置以下1m左右，對樁底持力層缺陷加固時需根據設計樁底持力層要求從樁中或樁側鉆孔抽芯至完整持力層以下3m左右。鉆孔孔徑一般開孔為110mm或101mm，終孔直徑為101mm或91mm，鉆孔垂直度保證小于1%。
(二)建立孔口注漿裝置。注漿鉆孔施工完成以后，在注漿孔口建立注漿裝置。孔口注漿裝置采用預埋設的方式固定在樁頂注漿孔口，采用水泥漿將孔口裝置與鉆孔之間的間隙固定密封。
(三)采用高壓旋噴方式噴射清水進行沖洗擴孔。
(四)采用高壓旋噴注漿方式進行注漿。按要求進行清水噴射洗孔和擴孔后，再采用高壓旋噴注漿方式進行旋噴注漿。將注漿管分段下入孔底后，從下而上進行旋噴注漿，旋噴注漿一般采用單管旋噴注漿方式。
(五)采用靜壓注漿方式進行注漿。高壓旋噴注漿結束后，利用孔口注漿裝置封住孔口進行靜壓注漿。靜壓注漿開始時采用較稀的漿液和較低的注漿壓力，隨后逐漸增加漿液濃度及加大注漿壓力，直至設計注漿量和注漿壓力為止。一般靜壓注漿在漿液終凝前需進行2~3次灌注。靜壓注漿可以采用單液也可采用雙液注漿。
(六)封孔。靜壓注漿結束后，若注漿孔口冒漿，需對孔口進行封閉處理，防止漿液流出；若注漿結束后孔內漿液有流失，需補灌漿液到注漿孔內漿液飽滿為止。
3.樹根樁法
樹根樁是一種小直徑鉆孔灌注樁。通常采用鋼管導向沖擊成孔，亦可直接采用回轉成孔，成孔直徑100~250mm，根據成孔直徑的大小，可放入一根鋼筋或多根鋼筋，也可采用鋼管，成孔后，將配制好的砼灌入孔內，最后成樁。由于樹根樁可以任意角度傾斜，形態似樹根故而得名。它的突出優點是能夠最大限度地保持結構物與地基之間原有的平衡狀態，保證在加固地基的同時，又不破壞地基土對結構物的支撐作用。
(一) 樁徑宜為150～300mm，樁長不宜超過30m，樁的布置可采用直樁型或網狀斜樁型。
(二) 樹根樁的單樁豎向承載力可通過單樁載荷試驗確定，也可按《建筑地基基礎設計規范》有關規定估算，尚應考慮既有建筑的地基變形條件的限制和樁身材料的要求；對軟弱地基，主要承受豎向荷載時鋼筋長度不應小于1/2樁長，主要承受水平荷載時應全長配筋。
(三) 樹根樁設計時，尚應對既有建筑的基礎進行有關承載力的驗算。當不滿足上述要求時，應先對原基礎進行加固或增設新的承臺。
四、關于既有建筑地基基礎加固設計施工的建議
1.要做到科學設計，從既有建筑的現實狀況和整個建筑地基基礎使用的實際出發，實地勘察，精密測量，采集第一手相關的地質地貌，施工高度，施工難度等一系列的客觀數據，保證數據的真是完整性，采取科學合理的設計方法，選擇合理的加固方法，制定嚴格的施工規范，做好各種加固施工前的準備，比如對器械工具，人員的準備。
2.要采取先進的技術設備，對加固施工的各種機械設備做出科學選擇，保證機械設備穩定安全，同時，要加強對加固材料的選擇，采購質量管理，選擇符合我國國家質量標準的材料，杜絕假冒偽劣產品，從材料商保證加固的質量。同時，嚴格執行材料使用制度，規范科學合理施工使用，避免浪費，做到物盡其用。
3.要對整個加固工程設計施工都進行全程監控，實施全面的質量管理監督。加強對管理人員的管理技能的提高，培養其負責的工作態度，安裝先進的監控設備，加強對施工人員的施工規范性指導和管理，從施工細節到全局的施工進度，加固后的護理修繕，都做出細致全面的監控，保證質量的高標準。同時，要做好加固后期的定期實施路橋維護，管理。全程管理控制，保證加固的質量，提高整個交通網絡中的路橋使用壽命和安全性能。
五、結束語
既有建筑地基是保證整個建筑穩固性和安全性的基礎性工作，做好既有建筑地基的加固工作，將會對整個建筑的穩固性和安全性有著深遠的影響。對既有建筑地基的加固施工既關系到整個國民經濟的發展，又關系到居民生活方式的改變和生活質量的提高，因此，通過加固技術的研究，在建設施工過程中，充分考慮到各種項目工程的實際情況，根據不同的建筑結構構件特點，科學制定施工方案，合理選擇加固方法，嚴格遵守各種施工標準和施工規范，采用先進科技和先進施工工藝，促進加固施工的規范化和標準化，提高整個既有建筑地基的加固效果，增強其穩定性和安全性。從而為確保建筑使用者的切身利益。
參考文獻：
[1]潘衛成，夏群策，既有建筑地基基礎加固施工技術[會議論文] 2006 - 第九屆全國地基處理學術討論會
[2]卜良桃，蔣愛民，某住宅樓地基基礎綜合加固[會議論文] 2002 - 第六屆全國建筑物鑒定與加固改造學術會議
[3]張琦琦，高壓旋噴注漿法加固已有建筑物地基[會議論文] 2009 - 中國建筑學會全國復合地基學術會議
[4]吳銘炳，戴一鳴，林穎孜，王文輝，基坑加深的加固措施及其效果[會議論文] 2010 - 中國建筑學會地基基礎分會2010學術年會
第3篇：注漿技術論文范文
關鍵詞：基坑支護；復合土釘；安全監測；經濟技術分析
隨著城市建設的不斷發展，城市用地日趨緊張，充分開發和利用地下空間是解決問題的重要方向之一。其中基坑工程就是一個利用地下空間的大分支，目前深基坑支護的方法比較多，而土釘墻支護是其中之一。但是純土釘墻不適用于松軟土層也不宜用于淤泥質土或飽和軟土中，這主要是由于軟弱土層的抗剪抗拉強度較低，且成孔困難，不能為土釘提供有效的抗拔力。為了解決這些問題，擴大土釘支護應用的范圍，復合土釘支護應運而生。
1 花式錨管復合土釘墻支護的優點
2 工程實例
2.1 工程地質條件
2.3 方案選擇
在反復研究該工程的地質、水文條件、環境因素的基礎上，在確保基坑及周邊建筑物的穩定性、安全性的前提下確定該基坑采取土釘+花管+放坡復合支護。
3 基坑支護方案設計
3.1 土釘桿體的選擇
3.2 土釘間距的確定
根據本工程的勘察報告，在基坑開挖土層中以粉質粘土和粉土為主。綜合考慮，決定采取土釘的水平間距為相對較小值，故取土釘水平間距SH=1.5m。土由于中間采取花管代替土釘，因此頂層土釘垂直間距與水平間距相同即取1.5m，頂層以下應適當加大尺寸故取1.6m。
3.3 土釘長度確定
3.4 土釘與水平面夾角的確定
考慮到本基坑的土層條件，決定土釘的入射角度為α=10°
3.5 錨固體直徑的確定
本工程采用鉆孔注漿型土釘方案，鉆孔直徑一般為100～200mm，綜合考慮各種因素及經驗，決定選為鉆孔直徑d0=110mm。
4 本工程中花式錨管的施工
4.1 花管構造
4.2 花管注漿施工
花管注漿是將注漿管通過鉆孔入地層，分段注漿，使漿液在壓力條件下，均勻地進入地層，以達到漿液在地層中分段可控、均勻擴散的目的。注漿時設置注漿外管，注漿外管將永久留在土體中。注漿外管每隔一定間距預留出漿孔，在出漿孔處加截止閥，注漿時，將帶封堵裝置的注漿內管置入注漿外管內，形成上圖所示的倒刺。
4.3 鋼筋混凝土面層施工
5 施工監測與結果
在整個基坑施工過程中，設置4個監測基準點，均設置在基坑邊線35m以外；基坑坡頂位移監測點沿基坑上口線布置，每隔20m布置一個；基坑底沿開挖底線每隔20m布置一個變形觀測點以觀測坑底變形。通過實測結果表明坡頂水平位移和垂直位移及基坑周圍地表沉降均沒有超出允許的范圍。
6 結論
土釘+花管+放坡聯合使用，使土釘墻的工作性能發生了很大變化，對地基承載力的要求較低，大大減低了結構地基處理的費用。特別是在城區狹窄地帶，還可節省現場施工場地，減少基坑放坡開挖的土方量，與傳統的支護方式相比造價較低，施工簡便，易于掌握，且縮減工期，是一種很好的基坑支護形式。
參考文獻：
[1] 鐘昌云.土釘墻技術及其發展前景.重慶工業高等專科學校學報，2005.
第4篇：注漿技術論文范文
關鍵詞：樁端壓力注漿，人工挖孔灌注樁，擴大頭
1 樁端壓力注漿的機理
樁端壓力注漿就是在灌注樁成樁后，利用預留在樁端的壓力注漿室，通過預留注漿通道進行高壓注漿，使漿液對樁端土層及樁端附近的樁周土層起到滲透、填充、壓密和固結作用，從而提高樁的承載能力。
2 樁端壓力注漿的特點
（1）提高樁的端承力
樁端注漿通過滲透，填充，擠密作用使樁端持力層在一定范圍內形成漿液和土的結合體，改善了持力層的不均勻性，恢復和提高了持力層的土體強度，解決了普通灌注樁樁端虛土的難題，有效地提高了樁的端承力，減少了沉降量。
（2）提高了樁側摩阻力
鉆孔灌注樁樁周泥皮和人工挖孔樁護壁與樁周土間的空隙降低了樁側摩阻力，樁端注漿時漿液從樁端側向上流動，通過擠密，填充，滲透的作用，隨樁周土質變化，在樁周圍形成不均勻的脈狀結石體，從而大幅提高了樁側摩阻力。
（3）增強了群樁的整體效應
由于樁端壓漿，相鄰樁在持力層范圍內相互作用，使其形成一個近似的大底板承載體，使樁荷載的傳遞更加均勻，持力層的整體強度得到充分發揮。
樁端壓力注漿技術適應性較強，幾乎適用于各種土層，具有造價低，施工機具簡單，質量穩定等優點，應用前景非常廣闊。
3 工程實例
3．1工程概況
煙臺市郵電監測監控中心位于煙臺市勝利路東，人民銀行大廈對面，該建筑物地下兩層，地上十八層，總建筑面積約25000m2。該工程基礎設計為人工挖孔灌注樁基礎，挖孔樁在基坑底施工，基坑開挖深度為10m左右，樁數為33根，樁長約12m，樁徑為φ1.0m-φ1.8m ，擴大頭為φ1.6m-φ5.0m，寬高比為1:2。
3．2場地工程地質條件
層號 土層名稱 厚度 (m) 地層描述 ① 雜填土 1.20-2.00 該層成份雜亂，結構松散，密度不均。。 ② 粉質粘土 1.00-2.70 飽和，呈硬塑狀態，具中等壓縮性。 ③ 粉質粘土 3.40-4.20 局部混大量礫碎石，飽和，呈可-硬塑狀態，具中等壓縮性，屬超固結土。 ④ 粘土 5.30-6.60 局部夾礫碎石薄層，飽和，硬塑，中等壓縮，屬超固結土。 ⑤ 角礫 0.70-2.70 成份石英，長石，強風化花崗巖和云母片巖碎塊，分選差，磨圓差，多呈棱角狀，飽和，呈稍密-中密狀態。 ⑥ 粉質粘土 1.70-5.50 含鐵錳質氧化物，土質較純，局部混角礫碎石，飽和，可塑，具中等壓縮性。 ⑦ 碎石 9.10-12.60 成份為石英，長石，強風化花崗巖和云母片巖碎塊，分選差，磨圓差，多呈棱角狀，飽和，呈稍密-中密狀態。 ⑧ 強風化云母片巖
第5篇：注漿技術論文范文
關鍵詞：邊坡開挖；支護；水利水電工程；施工；應用
中圖分類號：TV文獻標識碼： A
一、工程的施工準備
1.做好工程的施工安全因素剖析。就目前我國水利工程施工的情況看，邊坡開挖和支護工程的施工影響的主要安全因素主要有以下幾方面
（1）水利工程邊坡上部巖體的結構不夠穩定，導致在工程施工過程中的一些安全隱患問題，所以未來在確保下部施工安全下， 工作人員需要在施工的過程中妥善做好一定的加固處理。
（2）在邊坡施工過程中，應該充分考慮到巖石各種指標和其本身的性能，必須要認真分析它的巖抗風化的能力、抗軟化的能力以及硬度，還應充分考慮到強度、透水性和組成等方面指標。
（3）水利工程的巖層結構相對于水利工程高邊坡在施工質量上影響也是及其重要的，必須要綜合的考慮巖體節理裂隙以及發育程度和巖體結構基本分布的情況。
（4）在施工區域水文環境以及氣候對于高邊坡施工的影響也是巨大的。其五，施工地區本身地質地貌和坡度對于施工的質量應用也占有很重要的一部分。
（5）對于施工過程中風化作用影響，也是不容忽略重要因素之一。
2.做好工程的施工道路布置。在水利工程施工的過程中，道路布置對工程施工效率影響是非常重要的，特別是對于高邊坡施工的過程，組織好工程道路，就會大大提高施工的效率。一般情況下，應該布置選擇最少是兩條施工的道路，左、右岸要各布置一條，如果存在臨時施工工程，還應該另外新增設兩條其它的線路。
二、水利工程邊坡開挖施工技術的分析
1.水利工程邊坡的開挖流程。就目前我國的水利工程邊坡施工的情況看，通常情況下所采取的是自上而下開挖的挖掘原則和順序，從具體流程上看，通常情況下應該按照如下的順序進行：即表面植清除――土方來開挖――石方來開挖的原則，需要注意的是，在挖掘過程中，必須完成了上一步挖掘項目，才可以進行下面的施工。
2.水利工程邊坡開挖的施工說明
(1)植被的清理
在對于邊坡的施工前，必須要對其施工的地區來進行一定的清理，通常情況下，施工范圍應涵蓋在開挖線外五米的距離左右的位置，這樣才能夠避免一些雜物進入到施工的區域。
(2)土方的開挖。上文我們提到在土方開挖過程中，應該采用按照自上而下順序來進行，這樣不僅利于工程的施工區域下地表水的排水，還能夠有效避免在施工的過程中因為雨水的沖刷所導致邊坡施工質量的不合格。
(3)石方的開挖。在高邊坡施工的過程中，石方開挖的施工主要包括內容主要是左岸壩的肩石方開挖、河床石方的開挖和右岸的壩肩石方的開挖三個部分，下文將結合實際的工作經驗，逐一的進行分析。首先，左岸壩肩石方的開挖。因為左岸壩肩石方的開挖施工特點決定了該選用露天液壓鉆的CM351鉆機與ZQ100D的潛孔鉆鉆孔式設備來作為主要施工的設備，并且還可根據工程實際巖體的結構來選擇手風鉆式作為輔助。在左岸的石方挖掘過程當中，仍舊采用的是分層方式進行， 避免因此開挖與爆破所導致巖體的結構破裂，從而所導致的工程安全方面的問題。其次便是右岸壩肩石方的開挖。一般是和左岸壩肩的石方開挖比較相似的是，在右岸壩肩石方的開挖過程當中，仍然需要采用露天液壓鉆的CM 351式鉆機與ZQ100D的潛孔鉆式設備為主，采用以手風鉆式鉆孔為輔原則。但是要注意的是，在石方的開挖過程中，應采用自卸車方式將挖掘出來的廢料與巖碴依照相關指定線路運送至工程上游所制定棄碴的場地。
三、水利工程邊坡的支護施工與技術分析
1.支護前各項準備工作
(1)在邊坡支護之前，應該根據地質的條件、工藝的要求，結構的形式以及巖體暴露的時間等因素來編制施工的方案，再制定詳細施工作業的指導書，并向施工的作業人員來進行交底工作。
(2)作業人員應該根據施工的作業指導書要求，及時的進行支護。
(3)在作業前，應該認真的檢查施工區邊坡的穩定情況，需要的時候應首先進行安全的處理。
(4)對于一些不良的地質地段臨時進行支護，應結合永久性的支護來進行，即為在不拆除或是對一部分拆除臨時的支護條件下，來進行永久性的支護。
2.錨噴支護的施工說明。錨噴支護在施工時應該做好以下幾個方面工作：
(1)在施工前，首先應該通過現場的試驗或者依工程的類比法，來確定合理錨噴支護的參數。
(2)錨噴作業機械的設備，應該布置在安全的地段。
(3)注漿器和噴射機等設備，應該在使用之前做好安全的檢查工作。
(4)噴射的作業面，應該采取綜合的防塵措施來降低粉塵的濃度，可以采用濕噴的混凝土。
(5)在巖石滲水比較強的一些地段，在噴射混凝土前應該設法把一些滲水集中的排出。在噴后來鉆排水孔，以 防止噴層來脫落傷人。
(6)當凡錨桿孔直徑如大于設計所規定數值時，就不應該安裝錨桿。
(7)砂漿錨桿在灌注漿液時，應該遵守下列的規定
在作業前應該檢查注漿罐、注漿管和輸料管是否完好。
注漿 罐的有效容積不應該小于0.02m，耐力要不小于0.8MPa，在使用前應該進行耐壓的試驗。
在作業開始時，采用水或者是0.5―0.6 的水灰比純水來泥漿的注漿罐和其管路。
注漿的工作壓力應該逐漸升高。
注漿的作業應該連續進行，罐內的儲料應該保持罐體容積約三分之一處左右。
噴射機、水箱、注漿器以及油泵等設備，應安裝使用壓力表與安全閥，在使用的過程中如果發現有破損或者是失靈時，應該立即的更換。
在施工期間應該經常的檢查輸料管、注漿管和噴頭等管路連接的部位，如果發現有磨薄、連接不牢或擊穿等現象，應該立即處理。
四、案例分析
下面便是以某水利水電工程施工的過程為例來講述邊坡的支護及開挖。
通過一定的科學分析認證而知，某工程所需要的開挖及支護的工程量相對較大，所需要進行明挖的土方量為24.62萬立方米，進行明挖的石方量為6.09萬立方米，所用于護坡混凝土的量為0.83萬立方米，此外還需要一些不同種類的錨筋，總根數大概在0.5萬。
依據水利工程施工的設計圖而知這個水利工程的邊坡所需要開挖最大度可以達到120米，但是在實際的施工過程當中，所需要開挖最大度是140米，這便就需要做好較為科學的計劃及預算，這樣才能確保施工環節順利的進行。電站的廠房建設主要形式一般為靠近岸邊地面廠房的類型，所有的廠房基本位置通常都是位于鋼筋混凝土結構石壩的右岸，施工的現場大概要布置了4臺水輪發電機組，發電機組的容量達880MW，根據水利工程的陡邊坡的具體施工情況以及地質的特點布置爆破的實施步驟，要嚴格的控制爆破的技術，確保開挖的質量。邊坡支護以及開挖當中的爆破技術的具體程序應該包括以這幾個方面:
1.要做好網絡工程的準備工作
這個工程所使用到的爆破網絡一般為非電雷管孔間的并且具有微差順序特征爆破的網絡，且預裂孔起爆的時間要求在75m/s到100m/s之間，拱壩建基面的預裂孔單響藥量通常在小于20kg為最佳，在離建基面30米以外的單響藥量務必要控制在小于100kg，若是15米以內的就要控制在小于25kg，此外還應該考慮到質點的振動速度大小，這樣才可以確保施工的質量。
2.在鉆孔的時候主要所使用的為液壓鉆，二者的鉆孔位置都要保持平衡，水平距離要控制在1m到1.5m，此外爆破孔孔底同預裂面的垂直距離要控制在大于2.5米。在通常情況下，緩沖孔的藥卷直徑一般要控制在50毫米左右，裝藥的方式通常為連續不耦合的兩段式，堵塞段的長度要設置在1.0m到1.5m之間，通常線裝藥的密度為2.0 kg/m3到2.8kg/m3，第二段要封堵孔口，第一段要封堵中部。
3.要控制預裂孔尺寸以及爆破的標準。預裂孔一般有兩種類型，其中包括著馬道水平的預裂孔以及坡面的預裂孔，這兩種的鉆孔所使用的機械是不相同的，在尺寸方面的控制要得當。在馬道的水平預裂孔的鉆孔的過程當中通常要使用的機械為YT28型的手風鉆，孔深一般要控制在2米左右，每一個孔間的距離要控制在小于50厘米，將孔口堵塞的深度要控制在小于0.5米。對于坡面的預裂孔來說，孔徑大小通常要控制在小于90厘米，在鉆孔時一般采用的是XZ－30潛孔鉆，預計深度為17.28米，超深在0.5米左右，各個間的距離控制在60cm到80cm之間。
結語
邊坡的開挖以及支護工程施工部分作為水利工程在施工過程中的重要一個環節，邊坡的開挖和支護工程施工的質量會直接決定和影響整個水利工程的施工質量，因此，對于水利工程的高邊坡開挖和支護工程施工技術的研究分析有著重要的現實意義。
參考文獻
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第6篇：注漿技術論文范文
關鍵詞：深基坑支護，控制，措施
深基礎施工是大型和高層建筑施工中極其重要的分項工程，而深基坑支護結構技術無疑是保證深基礎順利施工的關鍵。高層建筑為滿足承載力、埋深要求，考慮建筑功能和成本，其基礎多設計帶有地下室的深基礎，且大部分施工場地窄小，不能采用基坑邊緣放坡，只能采用樁柱、墻等特殊支護結構。做好基坑支護的質量控制對保證施工安全、臨近建筑物及施工人員生命、財產安全極其重要。
1.基坑支護施工組織設計方案
深基坑支護結構選擇，應優先考慮施工單位現有施工技術水平，優先考慮工程基礎樁相同類型樁作為基坑支護結構，如果工程樁采用鋼筋混凝土灌注樁，則基坑支擴結構應盡量選用這種樁型，其直徑可相應選用較小直徑，這樣可減少機械設備進場費用。當基坑較深圍護樁布置位置允許時，應盡量選用兩排支護樁，種布置方式力學性能好，前后排樁與樁頂圈梁形成剛架結構，樁間土參與支護工作，改善圍護樁的受力狀況，達到減少樁的配筋數量。當圍護樁要求達到防滲要求，基坑深度小于 7m，地表回填土中固體碎片含量較多時，不宜單獨選用水泥攪拌樁，應采用水泥灌注漿。
基坑支護施工組織設計與施工要綜合考慮工程地質與水文條件、基礎類型、基坑開挖深度、降排水條件、周邊環境、基坑周邊荷載、施工季節、支護結構使用期限等因素。基坑支護施工控制的關鍵是基坑上部坑沿的穩定性、地面變形及地下水的控制、防止基坑周邊隆起、管涌與流砂等險情，并要根據地質、環境因素的變化及時地調整支護方案。深基坑支護結構的主要作用是擋土，使基坑在開挖和基礎施工的全過程中能安全順利地進行，并保證對臨近建筑、公共設施和周邊環境不產生危害。目前國內深基坑支護技術有：地下連續墻排柱支護、水泥攪拌柱、土釘墻及復合土釘墻、噴錨網支護、逆作法與半逆作法施工、環形支護結構等等。實踐中根據土質條件、基坑深度、地下水情況等，結合不同支護方式的優缺點，選擇經濟合理的施工組織設計。
2.深基坑支護的基本要求
噴錨網支護是目前深基坑支護工程中采用較多的一種支護方式它是噴射混凝土、錨桿、鋼筋網聯合支護的簡稱，作為一種先進的支護加固技術，在巖土質高邊坡，特別是在不良地質條件下，已得到了廣泛的應用。噴錨網支護，是通過在巖土體內施工一定長度和分布的錨桿與巖土體共同作用形成復合體，彌補巖土體局部強度不足并發揮錨拉作用，使巖土體自身結構強度潛力得到充分利用，保證邊坡的穩定。坡面設置鋼筋網噴射混凝土，起到約束邊坡表面變形的作用，使整個坡面形成一個整體。為做到及時支護、有效地保持土體強度，噴錨網支護的施工要緊跟開挖，隨挖隨支，每層開挖高度，隨地質條件而定，一般為 1.5m～2.5m。采用噴錨網支護的主要特點是：結構簡單承載力高安全可靠：可用于多種土層，適應性強；施工機具簡單施工靈活污染小噪聲低，對周圍環境的影響小；可與土方開挖同步進行，工期短，本身不需要打樁，支護費用低。
控制要點是必須重視前期地質勘察工作，要熟悉并掌握工程的地質勘察報告，熟悉基坑開挖地的地形、地貌和地質特點，分析深基坑可能導致邊坡土體滑坡的各種可能，對影響邊坡穩定性的關鍵地段、地層和土質技術指標做到心中有數。論文參考網。由于地質勘察資料不一定很詳細而且與實際情況往往有出入，在基坑開挖中還要經常比對現場的地質情況與地質勘察報告差異很大時要及時書面告知建設單位，由建設單位通知勘察和設計單位，必要時調整施工組織設計。施工組織設計方案必須經過專家組技術論證：由具備設計資質的支護施工單位自行設計或施工單位委托設計單位負責設計。
3.深基坑支護的過程控制
按設計方案組織施工施工前，有關人員應熟悉地質資料、設計圖紙及周圍環境，降水系統應確保正常工作及儲備應急搶險排水系統，保證必須的施工設備正常運轉。施工單位在施工過程中不得隨意改變錨桿位置、長度、型號、數量，鋼筋網間距，加強筋范圍，放坡系數等。設計方案變更時必須重新評審。校準水準點及坐標控制點的正確性和實施保護措施。審查施工單位的水平及豎向施工放線是否正確，開挖過程中要隨時督促施工單位對基坑的開挖尺寸、水平標高和邊坡坡度進行檢查，注意基坑周邊的土體變化。測量觀測站要日夜值班，出現險情立即報告。堅持見證取樣制度，對進場材料嚴格把關。做好隱蔽工程驗收：監理工程師應對錨桿位置、鉆孔直徑、深度及角度、錨桿插入長度，注漿配比、壓力及注漿量，噴錨墻面厚度及強度，錨桿應力等進行檢查，按規定留置混凝土試塊、水泥漿試塊，錨桿抗拔力實驗。采用機械開挖時，應預留 0.3m～0.4m原始土層，人工鏟除修整坡面，盡量減少邊坡超挖和擾動邊坡土體，使之表面平整，坡角符合設計要求。鋼筋網的鋼筋直徑和間距要符合設計要求，鋼筋網綁扎隨開挖分層進行時，搭接長度要符合要求，一般為一個網格邊長。
錨桿鉆孔應按設計傾角和孔深進行。論文參考網。當鉆孔遇到障礙物無法鉆進時，允許適當改變鉆孔方向。當土層為軟土時允許加大傾角，將錨桿嵌入持力的土層中：當鉆孔深度達不到要求時，應在該孔的左右或下方按錨桿抗拔力等同的原則補強加固。嵌入錨桿前應將孔內松土、泥漿等清除干凈，方可送入錨桿。下錨桿時，應把注漿管、錨桿和止漿袋一起放入孔內。注漿要嚴格控制混凝土配合比，并根據注漿情況多次注漿，以保證漿液充滿孔壁，使錨桿具有較高的抗拔力。當錨固體強度達到設計強度的 70％以上且不小于 3 天，方可開挖下—層土方。 噴射混凝土要攪拌均勻，垂直作業面盡量從底部逐步向上部施噴，混凝土厚度要符合設計要求，噴射面要留置試塊，每組不小于 3 塊。
基坑支護施工要與挖土互相配合，合理安排工序及工期，土方開挖的順序、方法必須與設計相一致，并遵循開槽支撐，先撐后挖，分層開挖，嚴禁超挖的原則，減少開挖過程中原土體的擾動范圍，縮短基坑開挖卸荷后無支撐的暴露時間，對稱開挖，均衡開挖，合理利用土體自身在開挖過程中控制位移的能力。基坑開挖過程中，應防止碰撞支護結構、工程樁或撓動基底原始土層。發生異常情況時，應立即停止挖土，并應立即查清原因和采取措施，方可繼續挖土。基坑開挖完成后，應提醒建設單位及時組織勘察、設計、質監、監理、施工等部門進行驗槽，及早開始地下結構工程的施工，嚴禁基坑長時間暴露。基坑回填前，支護層不能破壞，特別是坡腳部分。地下結構工程完工一層基坑及時回填有利于邊坡穩定，注意地下水或自來水或排水系統水患的影響。
深基坑支護的應急準備預案：做好預測、信息采集與反饋、控制與決策等方面的內容。由于深基坑開挖過程中，邊坡穩定存在很多潛在的危險和破壞的突然性，地下工程受各種水文、地質、雨水等復雜條件的影響，特別在基坑旁有基礎埋置較淺的建筑，或有重要的地下電纜和市政管線，很難預估出現的問題。論文參考網。因此，必須加強觀測，出現問題，立即按深基坑支護的應急準備預案進行救險施工，根據土層位移的時空效應，及時掌握土體變形特性、邊坡的穩定狀態和支護效果，發現異常情況及時采取措施，預防邊坡失穩和臨近建筑沉降等事故發生。
4.結語
伴隨著高層建筑的發展，深基坑開挖越來越多，深基坑支護難度逐度加大。基坑支護的施工組織設計方案必須依據工程地質資料科學設計，由于地質條件的不確定性，基坑開挖地質情況與地質勘察報告略有不同，施工單位必須在基坑開挖過程中根據地質條件的變化及時同施工單位調整和改進基坑支護施工方案，確保深基坑的施工安全。高層建筑深基坑支護的施工質量控制技術將逐步完善。
第7篇：注漿技術論文范文
關鍵詞：路基工程；注漿加固技術；施工工藝
0 引言
注漿加固技術不破壞舊路面結構，通過注漿管道直接將注漿材料注入路基和基層，將原來松散或開裂的材料凝聚成板塊，可明顯提高承載能力。由于不必對路面進行開挖，可將舊路面材料原位利用，節約了大量工程材料，并減少了施工時間，降低了路面養護對交通的影響。作為一種路基病害處理與加固措施，采用新型地聚物材料的注漿技術具有快速施工、效果明顯的優點，避免了傳統“開膛破肚”的維修方式，具有明顯經濟與環保意義。本文通過迎賓大道路基工程加固的實際案例，介紹了在路基裂陷工程中注漿加固技術的優點，并詳細論述了設計、施工、檢測及效果，為以后類似路基注漿加固工程提供參考。
1、工程概況
江門市迎賓大道路為市區內主要機動車道路，全長5400m。該路段原路面為一幅路型式，后經幾次加寬蓋被成目前四幅路型式。其中，七十年代修建了6.4m寬18cm厚水泥混凝土路面，后加蓋水泥石粉穩定找平層；8cm厚瀝青貫入式碎石基層和4cm厚中粒式瀝青混凝土。目前該路段路面破損非常嚴重，急需進行整修處理。經研究決定采用注漿加固法加固路基。
2、公路病害機理分析及治理方法
2.1 路基不均勻變形是道路病害的根本原因，主要是以下原因導致：
1）路基土層結構的不均勻性。
2）路基土層的欠壓密。
3）修建地下管線的影響。
4）路面“天窗”導致對路基的水力侵蝕（補－徑－排）。
5）地下管線滲漏造成的溶蝕孔洞、管涌通道。
2.2治理方法選擇原則
路面補強治表不治本，路基補強，消除地質缺陷才是根本途徑。3、采用注漿加固法的優越性
固化劑（漿液）沿路基軟弱部位滲透充填、壓密固結、劈裂置換、膠結固化，消除地質缺陷，改善路基受力性狀，提高承載力，減少不均勻沉陷。
1）根本消除路基不均勻變形，使病害從根本上得以防治。
2）經濟效益高。有資料表明，注漿加固法和傳統方法相比，可節約公路維護維修費用40%以上。
3）不斷交、工期短、污染小、施工文明。
4）技術先進、工法成熟、效果可靠。
4、路基注漿加固施工
4.1注漿加固機理
土層壓密固結，提高路基承載力，減少沉降。漿液劈裂置換，提高土體結構強度，消除地質缺陷。空隙滲透充填，填充路基空洞裂隙，封堵水力侵蝕或管涌通道。散碎結構膠結作用，改善路面基層結構，提高路面基層整體強度。
4.2注漿施工設計
本工程采用靜壓注漿法， 靜壓注漿法是利用液壓、氣壓和電化學的原理，通過注漿管將能強力固化的漿液注入地層中，漿液以充填、滲透、擠密和劈裂等方式，擠走土顆粒或巖石裂隙中的水分和空氣后占據其位置，漿液固結后將原來松散的土粒或裂隙膠結成一個整體，從而改變巖土體的物理力學性質。靜壓注漿法適用土質范圍：中粗砂及砂礫石，破碎巖石與卵礫石，軟粘土和濕陷性黃土。
1）工程量布置
排水管線兩側：距管道或馬蹄形溝外墻0.5m處布孔，間距1.5m，深度至管道底；無明顯變形地段：加固深度1m，鉆孔間距2m×2m，此部分占80%；路面不均勻變形顯著，面層龜裂地段：加固深度2m，如有嚴重部分應加密布孔（孔間距調整為1～1.5m），此部分占20%；鉆孔梅花狀布置，邊排孔距離機動車道道路邊緣1m。
2）鉆孔施工工法
臺鉆回轉鉆進＋路基人工洛陽鏟鉆進，工程鉆機回轉鉆進。
3）漿液配制
水泥系漿材，水泥p.s32.5，常規CB液。設計配比：W/B/C＝1:0.1:1。制備漿液時先按照W/B＝3:1的比例配制預水化B液，然后按照設計配比配制灌注漿液。
4）注入工法
成孔安放注漿管并封堵孔口攪漿全斷面一次注漿待凝。
5）注入壓力
由于注漿壓力與土的重度，強度，初始應力，孔深，位置及注漿次序等因素有關，而這些因素又難以準確確定，因而本工程注漿壓力通過試驗和地區經驗確定，設計注入壓力0.4Mpa。
6）終孔標準
漿液注入量采取壓力～流量雙控法：在注入壓力達到設計壓力的前提下達到穩定為原則，穩定時間標準為5分鐘。當注入壓力大于2倍設計壓力且漿液無法注入時可終孔。當單孔注入量異常大時應暫停注漿，分析清楚原因后采取間歇注漿的方法進行。孔口反漿時采取間歇注漿的方法。
7）鉆孔填礫及恢復
注漿鉆孔內填入碎石礫料并補充水泥～水玻璃漿液使之形成微型樁體。孔口采用冷補料恢復。
4.3路基加固質量檢驗
參照國標《建筑地基基礎工程施工質量驗收規程》(GB50202-2002)制定的驗收標準
注漿地基質量檢驗標準表4.7.4
4.4效果檢驗與評價
1）效果檢驗
本次施工路段共完成注漿孔475個，共計5600米，共注入水泥4500噸，平均注入水泥量0.795t/m，地面上抬數厘米，從總注入量和單位注入量數據分析，注漿段土體空隙均有大幅度降低，從而說明施工地段地層的可注漿性。
2）標貫試驗
施工結束15天后，監理在施工路段范圍內選擇了5個代表性地點（其中2個在注漿點位，2個在兩相鄰注漿點位中間，1個在相鄰對角注漿點中間），做了標貫試驗，試驗后數據說明，注漿后標貫擊數明顯比注漿前擊數高，說明注漿后使路基土層壓密固結，提高了路基承載力，達到了我們的施工目的。
5、結 語
第8篇：注漿技術論文范文
【關鍵詞】 建筑工程 深基坑支護 土釘墻 監測 概況 主動支護
伴隨國民經濟的快速增長，我國建筑工程的規模也在不斷擴大，深基坑支護工程作為建筑工程施工的重要組成部分，其施工技術水平的高低將直接影響到工程建設的整體質量。目前最常見的基坑支護技術主要包括兩種：主動支護與被動支護，本文根據具體工程實例進行分析，主要選用土釘墻支護技術進行施工，在施工過程中必須做好基坑支護監測工作，了解其施工要求，規范施工工藝流程，只有這樣才能有效提升整個建筑工程的質量。
1 深基坑支護的概況
1.1 深基坑支護
對于深、淺基坑，目前工程界并沒有統一的標準。1967年Terzaghi與Peck建議將6米以上深度的基坑定為深基坑，但實際施工中這種說法并沒有得到廣泛地認可。現階段，我國深基坑施工中普遍將超過6米或7米的開挖深度看作是深基坑。基坑支護是指為確保地下室施工及附近環境的安全，選用支擋、加固等方式對基坑側壁與附近環境加以保護。支護結構主要對側向壓力進行承受，主要包含水土壓力、地面荷載、鄰近建筑物基底壓力及相鄰場地施工荷載等引起的附加壓力，其中水土壓力為支護結構承受的主要壓力。傳統支護設計理論主要將基坑附近土體作為荷載，作為支護結構的“對立面”，隨后按照圍護墻位移的狀況，進行支護設計。
1.2 土釘墻支護
作為一種新型支護方式，主動支護就是將基坑附近土體自支撐能力進行充分發揮及提升。目前主動支護主要分為水泥土墻支護、土釘墻支護、噴錨支護、凍結支護、拱形支護等方式，本文主要對基坑主動支護中的土釘墻支護進行分析與探究。
土釘墻是在新奧法的基礎上基于物理加固土體的機制，在上個世紀70年代從德國、法國及美國發展出來的支護方式。上個世紀80年代早期在礦山邊坡支護中我國采用了這種方式，隨后土釘墻支護法在基坑支護得到了大量應用。土釘墻的組成成分為被加固土、放置于原位土體內的細長金屬桿件與在坡面附著著的混凝土面板，最終實現重力式支護結構。將一定長度及密度的土釘設置在土體內，通過土釘和土一起完成作業，進而將原位土的強度、剛度進行有效提升。這種支護技術主要應用于12米以下的基坑開挖深度，如地下水位在坑底以上時，必須根據實際施工要求，進行有效排水與截水施工。
2 建筑工程深基坑支護技術的應用
2.1 工程概況
本工程由15層住宅樓含局部3層商鋪（裙樓）組成，裙樓外側邊線范圍內設1層連通式地下室。基坑長55.19m，寬36.10m，開挖深度約為4.9m。
2.2 土釘墻基坑支護施工
結合本工程的實際施工情況，選用土釘墻基坑支護的方式進行有效施工，應遵循一定順序進行，如基坑西側支護―南側―東側。其施工流程如下圖1所示。
2.3 基本工藝
（1）鉆設釘孔。選用土釘成孔的方式進行基坑支護作業，其成孔工具為洛陽鉆機，將其孔徑設置為80毫米，深度應確保其超過土釘長度100毫米，成孔傾角為15度。每鉆進1米，并進行傾角地測量，避免偏向等情況的出現。
（2）土釘安裝。與本工程基坑土釘墻支護設計需求相結合，進行土釘的制作，確保其長度在設計長度以上。每隔1.5米進行一組土釘的設置，選用搭焊連接的方式進行土釘連接，焊縫高度控制在6毫米，把土釘在成孔作業后設置在孔內。
（3）注漿。選用孔底注漿法進行土釘墻基坑支護注漿作業，其作業流程為在孔底插入注漿管，確保管口與孔底之間距離200毫米，注漿管應同時進行注漿與拔出作業，確保注漿管底能夠在漿面以下，確保注漿過程中可以順利從孔口流出，并將止漿閥設置在孔口，選用壓力注漿的方式進行施工，確保水泥漿強度為M20，注漿壓力控制在1到2Mpa之間。
（4）掛鋼筋網并與土釘尾部焊牢。選用鋼筋網進行土釘墻面施工，將其間距定為200毫米，在坡面上通過人工的方式進行綁扎鋼筋的作業;搭接坡面鋼筋的長度需在300毫米左右，隨后順著土釘長度方向在土釘端部兩側進行短段鋼筋的焊接作業，同時在面層內將相近土釘端部通長加強筋進行連接及焊牢。
（5）安裝泄水管。土釘墻基坑支護的泄水管制作應選用PVC管作為主要材料，泄水管長度必須在450毫米以上，并在管附近進行鉆孔作業，孔數應控制在5到8個，隨后在管外側進行尼龍網布的包裹作業。泄水孔縱橫距離定為2米，布置形狀為梅花型并確保安裝的牢固性。
（6）復噴表層混凝土至設計厚度。選用噴射混凝土方式進行土釘墻施工，其設計強度必須在C20左右，其厚度應控制在80毫米。第一，選用干拌方式，混合料攪拌時必須遵循相應的配合比進行施工，混凝土噴射施工過程中根據實際情況，可以將水泥重量為5%噴射砼速凝劑摻加到里面。在開挖土方、修坡施工后，及時完成土釘錨固作業，結束焊接鋼筋網施工后，必須及時進行噴射混凝土作業。選用分層噴射的方式，由下到上的方式進行噴射混凝土作業。第一層噴射厚度應控制在4厘米到5厘米之間，確保其不出現掉漿現象后，進行第二層混凝土再噴射作業，直至其厚度符合設計規定。
3 建筑工程深基坑支護監測
基坑支護體系隨著開挖深度的不斷增加會出現側向變位的情況，這種情況在施工中無法避免，基于此，基坑支護監測的關鍵就在于側向變位的發展及控制。通常情況下，體系的破壞都具有相應的預兆性，在基坑支護監測中，施工單位必須做好現場指導工作，利用檢測等方式及時分析、了解支護體系的受力情況。在監測中不僅要做好整個基坑支護檢測工作，還要充分考慮其附近環境。這種監測方式可以掌握好基坑附近支護的穩定情況，在目前深基坑支護工程理論與相關技術支持下，施工實際情況往往存在或多或少的問題，根據本工程現場施工的具體情況，其地質環境較為復雜，可選用變形監測的方式進行基坑支護作業，這樣可以保證施工的安全性。
選用的監測點布置范圍為本工程基坑支護的邊坡開挖影響范圍，遵循其基坑深度2倍以上的深度進行分析，并對監測對象的特定范圍進行充分考慮。本工程沉降位移監測點應在基坑邊坡附近每個20米到25米的范圍進行設置，這樣可以為施工的順利進行提供強有力的保障。并能對施工后路面損壞形成的原因進行分析。在施工前，施工單位必須認真調查路面的實際情況，主要選用拍照等形式對其現狀進行分析，隨后對形成相應文字進行歸檔。完成以上監測作業后，對于較大危害部位，可以選用石膏膜設點的方式進行施工，盡可能降低對工程施工的影響，并定期進行跟蹤查看。分期分階段將監測情況記錄匯報有關各方。此類監測點的設置將在詳細調查現狀的基礎綜合確定，同時對在施工間出現的開裂，特別重視監測，將實際情況向相關單位及時上報。
4 結語
綜上所述，在建筑工程深基坑支護施工中，土釘墻支護技術施工中具有較高的技術含量及較快的施工速度，這種施工技術在建筑工程基坑支護施工中得到了廣泛地應用，可以對公路施工、交通基坑支護中的問題進行有效解決。在基坑支護技術應用中，必須詳細檢查施工現場的實際情況，提高技術水平，規范施工流程，做好監測工作，確保基坑支護技術符合施工要求，避免造成嚴重的經濟損失。
參考文獻
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第9篇：注漿技術論文范文
【關鍵詞】碎石注漿樁；高速公路；軟土地基
在高速公路中，橋頭跳車一直是一個困擾人們的公路病害問題之一，傳統的解決措施往往會造成施工工期的延長，而采用碎石注漿樁可以有效的提高地基土的承載力，減小工后沉降，同時也能有效的改進施工組織。碎石注漿樁采用的是工程鉆進旋轉循環鉆孔成樁的方式。它在施工中所產生的振動和噪音均較小，對地基和周圍環境所造成的影響較小，同時施工操作較為安全可靠。以下為碎石注漿樁與其他類似的軟基加固方案的經濟技術對比：
1.CFG樁和攪拌樁要求施工場地周邊無既有建筑物，處理深度淺且受既有建筑物和地層性質影響，
2.碎石樁和碎石注漿樁對施工場地沒有特殊要求，但碎石樁受加固土體的剪切強度控制，強度太低，難以成樁；碎石注漿樁沒有這方面的缺點，相反碎石注漿樁能提高樁端承載力，提高側阻強度，改善周邊土體性質。
在高速公路橋臺軟土地基加固處理中采用碎石注漿樁可以在投資少、效益高的基礎上達到很好的加固效果，具有很明顯的經濟和社會效益。碎石注漿樁技術是一項具有明顯優勢的軟土地基加固處理技術。
1.工程概況
本工程為某市一高速公路橋頭軟土地基加固工程。該橋頭位于水塘內，路基填筑高度達到10m。經過對工程地質、水文地質等的綜合考慮，最終決定采用碎石注漿樁。樁的直徑控制在50cm，沿著道路的前進方向進行布置，呈現排狀，樁位按照正三角形進行布置。樁的間距設置為3m或者3.5m兩種。在每個碎石注漿樁的頂部還需要現澆鋼筋混凝土蓋板，其尺寸為150cm×150cm×20cm，其強度為C25，同時在蓋板內布置一層鋼筋網，其尺寸為14cm×14cm，鋼筋的直徑為12mm。
2.碎石注漿樁的施工工藝
2.1工藝流程
樁位測放埋設護筒鉆機就位鉆進成孔第一次清孔下放導向管下注漿管碎石投放洗孔加壓注漿邊壓漿邊拔注漿管邊補碎石成樁測樁體7 d的試塊強度鑿樁頭現澆樁頂蓋板。
2.2成孔
（1）樁位測放。當進行樁位測放時，應確保其偏差控制在20mm以內。
（2）埋設護筒。當進行鉆孔的鉆進時，如果孔口的泥漿流失嚴重的話，可能會導致鉆孔出現坍塌的問題，因此為了確保鉆孔施工的順利，應在孔口埋深鋼護筒，這樣可以有效的預防成口后向孔內拋投碎石時造成孔口塌方的問題，本工程中所采用的護筒直徑為60cm，埋設的深度為1.2m～1.5m之間。在埋深護筒時，為了確保樁位的精確，在鉆進前埋設了騎馬樁。護筒埋設完成之后，在其四周填筑一層粘土，并進行夯實，從而確保護筒在施工中不出現位移。
（3）鉆進成孔。當進行鉆進成孔時所采用的泥漿為地表水加黃泥制作而成的，其比重在1.15g/cm3～1.25 g/cm3之間。碎石注漿樁成孔的工藝與鉆孔灌注樁相同。
（4）第一次清孔。當鉆孔施工達到設計深度之后，此時鉆頭應保持原位進行空轉，并采用正循環泵清孔的方式將孔內的渣土清除出來。清孔作業應確保沉渣的厚度在10cm以內。清孔符合要求之后，應及時將鉆頭提出，并移開鉆機，之后采用檢孔器對鉆孔的質量進行檢測，主要應檢測鉆孔的孔徑和垂直度。
2.3投石注漿
（1）下放導向管和注漿管。為了有效的確保投石導向管垂直度的穩定性，應在護筒口設置孔口板，同時在孔口的兩側放置方木用于對孔口板進行支撐。本工程中的孔口板是采用方型鋼制作而成，其尺寸為1.0m～1.5m，其厚度至少應超過5mm，中心圓孔的直徑為600mm。當孔口板設置完成之后，應確保其穩定。導向管為圓形漏斗狀，其高度應控制在1.2m以上，管頂孔口的直徑為48mm，而管底孔口的直徑為30mm，在兩口中心各設一注漿管導向環對注漿管進行固定。本工程采用的注漿管為直徑50mm的鋼管制作而成，每一管節的長度在2.5m～3m之間。注漿管的底端應密封，同時從底板以上50cm長度內的注漿管壁應制作成花管的形似，管壁上應設置直徑為8mm～10mm的小孔。通過兩個導向環的作用將注漿管準確的插入到孔底內，同時與孔底保持至少10～15cm的距離。
（2）碎石投放及洗孔。首先通過導向管將粒徑為20mm～40mm的碎石投入了孔內，當碎石達到導向管的底口之后，將導向管移除，繼續進行碎石的投放，直至碎石達到孔口設計標高。碎石投放過程中，應同時在注漿管中注入清水，進行洗孔。當孔口泥漿的比重低于1.05g/cm3之后，即可認為洗孔完成。
（3）加壓注漿。本工程所配制的水泥砂漿，其主要的組成成分為32.5級的普通硅酸鹽水泥、粒徑小于0.5mm的砂以及適量的水。水灰比控制在0.4～0.5之間。樁體混凝土的設計強度為C15。經過試驗分析，本工程所采用的水泥漿的施工配合比為水：水泥：砂=0.5：1：0.75～0.80。當進行水泥漿的制作時，采用的是砂漿機進行拌和，同時采用水網對其進行過濾，水網的方格尺寸為0.8mm×0.8mm，通過水網之后將其存放在注漿槽內。
2.4現澆蓋板
當樁體澆筑完成之后，應在其頂部現澆鋼筋混凝土蓋板。通過蓋板不僅可以使作用在路基上的荷載均勻的分布到樁體內，同時還應有效的提高樁、土復合地基的承載力。當樁體的強度達到設計強度的70%以上時，即可開始進行現澆蓋板的施工。首先將樁頂的松散部分鑿除，之后在其上支設鋼筋模板，然后即可現澆樁頂蓋板。本工程中現澆蓋板的尺寸為1.5 m×1.5 m，其厚度為20cm。蓋板施工完成之后應進行至少3d以上的養護，當達到要求之后即可將模板拆除，最后在其四周回填土體。
3.結語
在眾多高速公路軟基加固當中，碎石注漿樁是其中一種有效提高地基土承載力方法之一。該施工工藝在施工中所產生的振動和噪音均較小，對地基和周圍環境所造成的影響較小，同時施工操作較為安全可靠。文章通過結合具體的工程實例，針對該高速公路橋頭軟土地基較厚，路基填筑高度達到10m，采用碎石注漿樁對其進行加固處理，系統地探討了該工程碎石注漿樁的具體施工工藝，從本工程實施效果來看，采用碎石注漿樁可以達到效益高、投資少優勢，可為同類工程提供參考借鑒。
參考文獻：
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