三亞游記精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的三亞游記主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：三亞游記范文

最先跳入眼簾的是白茫茫的一片。到處模糊不清，遠山近樹只剩下童話般的幻影。我們踏著棧道，輕輕走進了云霧繚繞的仙境。

云霧又濃了幾分。微微聽到背后的腳步聲，接著又在身后不遠處，看到零零碎碎的人影，我不禁停了下來。等那人影“晃”到近在咫尺時，我才看清了形象。擦肩而過， 又只留下模糊的人影，還漸漸消失了。我無奈地笑了笑，蹭著懸崖峭壁，往前挪。

身邊的云霧緩緩地退到了棧道上，能隱隱約約看見自己的鞋子了，心中滿是莫名的興奮。畢竟是走在懸崖峭壁邊上的棧道，多多少少會有一點點騰云駕霧的感覺，多多少少會有一點點成為神仙的幻想，多多少少會有一點點掌管萬物的自戀……浮想連翩。

云霧慢慢地變薄了，還慢慢地下降了，如同從山上飄蕩下來的輕紗，柔柔的，輕輕的，薄薄的，隨著輕紗的落下，遠山近樹若隱若現，隱隱約約。身臨其境，似置身于古雅清幽的水墨畫中，翩翩然，飄飄然。

終于，云霧填滿了整個山谷，正像白色的大海一般。是云海！

那種白，不是銀白，不是乳白，不是雪白，是純粹的白！它是那樣的純凈，是那樣的絕對，沒有任何雜質，讓我不禁感嘆大自然這位藝術家，不僅僅有著鬼斧神工，還會調配出如此震撼人心的色彩。大自然給我以心靈上的洗禮，洗去了城市中的喧囂，洗去了喧囂中的不安，洗去了不安中的悲哀，讓我在三清山懸崖觀“?！睍r，得到一份寧靜致遠的心情。

若有人問我：“藍色的大海，白色的云海，你更欣賞哪一個？”

我會回答：“白色的云海。”

藍色是心計、不安，是經歷過城市中爾虞我詐的心境；白色是單純、寧靜，是沒有經歷過城市中爾虞我詐的心境，或是經歷過洗禮中淡泊一切的心境。

從白色到藍色，

從藍色到白色，

又返樸歸真為白色……

人生就是無休止的循環，

第2篇：三亞游記范文

【關鍵詞】 壓裂原理 措施保護 跟蹤調控

1 前言

××油田自開發以來已經進入開采后期，隨著油田開發的不斷深入和石油開發技術的不斷提高和完善，三次加密油井薄差油層及表外儲層投入的比例不斷增加，基礎井網、一次井網、二次井網壓裂選層余地越來越小，本文對三次加密井網油井壓裂和連通水井的培養和保護工作進行了討論，力爭達到提高壓裂效果，充分挖掘單井潛力。

2 三次油井油層特點

三次加密油井開采的主要是薄差油層和表外儲層，薄差油層及表外儲層孔隙結構復雜，非均質性嚴重，而且孔隙系統的孔道很微細，阻礙流體的運動，用壓裂方法提高油層滲透率，是開發薄差油層及表外儲層的有效措施。

3 油井壓裂原理和壓裂選井的幾點認識

3.1 油井壓裂原理

油井壓裂后，由于流體向井底附近滲流，由原來的徑向流，改變為從地層基本上單向的流入壓裂縫，然后由壓裂縫單向地流入井底，由徑向流改變為二個單向流，這就大大節約能量消耗，達到增產的目的。三次加密油井的油層，是由若干個薄差油層及表外儲層組成，在油水流動時，每個油層都有自己的啟動壓力。只有當驅動壓力大于其孔道啟動壓力時，該孔道中的油水才可以流動。當驅動壓力很小時，油水只能沿較大孔道的中央部位流動，而較小孔道中的流體和較大孔道中邊部的流體并不流動，只有當驅動壓力達到一定程度時（如有外界能量補充），才有更多的小孔道中的流體投入流動，大孔道中也有更大部分的流體參與流動。通過對三次加密油井的薄差油層及表外儲層的壓裂改造，可以提高注入水的波及體積，加強對油層的導流能力而獲得高產。

3.2 壓裂選井

這兩口油井都是2009年投產的三次油井。表中A井于2009年5月份投產，投產初期產液11t，產油7，含水40%，沉沒度393m。2010年3月22日壓裂，壓后換泵泵徑由Φ38mm到Φ44mm，初期日增油10t，又先后兩次調大參，累計增油4480t。B井于2009年5月份投產，投產初期產量就很低，產液2t，產油1t，含水50.0%，沉沒度351m，2010年3月4日壓裂后泵徑由Φ38mm到Φ44mm，初期日增油16t，累計增油7527t，取得了非常好的壓裂效果。

從這兩口井我們就能看出三次加密油井的壓裂增油潛力還是巨大的，三次加密油井開采的主要是薄差油層和表外儲層。并且這兩口三次油加密井在斷層東側，受斷層遮擋，該地區表外儲層內有大量的剩余油。由于表外儲層動用程度低，注水很難波及到，所以含水也較低，因此壓裂效果非常好。

4 注入井的培養與保護工作

4.1 三次加密油井壓裂后產量遞減快

壓裂的目的在于提高油井附近的滲透率，從而加強其導流能力，最終達到增產的目的。油井壓裂后產量遞減快的原因，大致可分為兩個方面，一方面是由于地質因素，其中包括地層壓力不足，滲透率過低等，另一方面是由于壓裂縫生產（油層、井底壓力下降）趨于閉合，生產過程中，由氣流中的微小顆粒堵塞了裂縫，特別是堵塞了井底附近的裂縫。

4.2 三次加密油井壓裂培養與保護

三次加密油井開采的對象為薄差油層及表外儲層，如果在沒有培養的前提下采取壓裂措施，雖然在一定程度上提高了近井地帶的滲透率，但由于在這時是只能動用的流體，在有限的流動流體孔隙中的流體，故不能達到良好的增油效果。只有壓裂前加強其周圍注水井供液，地層能量及時進行補充，對油層驅動壓力增大時，油層大孔道中原來未被動用的流體可部分被驅出，小孔道中的流體也可部分被動用，增加了動用儲量，以次為前提，對油層進行壓裂改造，可獲得較好的增產效果。

在油井壓裂后，繼續加強壓裂層段的供液，即為我們經常提到的措施保護，可以使壓裂斷層繼續保持充足的能量，提高注入水的波及體積，使油層由于壓力下降而趨于閉和的速度得以減緩，保證壓裂層段的能量最大程度的得以發揮，從而延長其措施有效期。

以上二口油井壓裂增油幅度與壓裂油層潛力有關，但是如果沒有及時有效的措施保護工作，措施效果也會不同。由于周圍水井方案調整及時，所以，產油穩定，含水平穩?？梢?，在油田生產中，有效的調整注水井方案對油田生產起著至關重要的作用。在今后的工作中，我們應繼續注重壓裂選井和措施前的培養和措施后的保護工作。必要時對其周圍注水井采取壓裂、酸化、補孔等有效措施，確保三次加密油井的壓裂增油效果.

5 結語

（1）隨著油田開發的不斷深入和石油開發技術的不斷提高和完善，三次油井薄差油層及表外儲層投入的比例不斷增加，基礎井網、一次井網、二次井網壓裂選層余地越來越小。

（2）三次加密油井開采的主要是薄差油層和表外儲層，薄差油層及表外儲層孔隙結構復雜，非均質性嚴重，而且孔隙系統的孔道很微細，阻礙流體的運動。

（3）對于三次加密井薄差油層及表外儲層，實施壓裂措施是改造油層的有效手段，可達到很好的增油效果。

（4）壓裂井措施前后的措施保護工作由為重要，它直接關系到壓裂效果的好壞，措施有效期的長短。

第3篇：三亞游記范文

關鍵詞：雅安市；散客旅游；優勢；劣勢；應對策略

雅安市地處四川盆地西緣，是成都平原向青藏高原的地形、生態、氣候的自然過渡地帶和漢民族向藏、羌、彝民族的人文過渡地帶．是四川省旅游西環線上的大驛站。以雅安城區為中心，在半徑15—30公里以內．大熊貓基地、碧峰峽、蒙頂山、周公山溫泉、上里古鎮等旅游景區環抱四周。在2004年，雅安市榮獲了“全國優秀旅游城市”的稱號：2005年，四川旅游發展大會在雅安市成功舉辦；2006年7月，涵蓋成都、雅安、阿壩、甘孜4市州12縣的“四川大熊貓棲息地”被列入世界自然遺產保護名錄：2006年，雅安市被授予“中國十佳魅力城市”的稱號。

隨著雅安市知名度和美譽度的提高，來雅安市旅游人數出現井噴增長，旅游收入持續增長。在2006年，雅安市全年旅游總收入達18．56億元，同比增長50．80％，接待游客475萬人次，同比增長60．47％。lll這些進入雅安市的游客中，據權威部門統計．散客旅游占旅游總數的80％以上．而在景區。則出現了攤位難求、寶興蜂桶寨大熊貓沒幾只到了磽磧又找不到住處等的尷尬情況。因此．分析雅安市旅游市場優勢．探討如何為散客市場服務并提出應對策略已成為旅游機構和旅游企業亟待解決的一個重要課題。

一

、散客概念界定國際上，散客通常被稱為Frr(ForeignIndependentTourist)．意為去異地獨立旅游者，這種旅游往往預付一定旅費，沒有陪同，但在某些地方如遇游客需求，也可提供導游服務。FIT也被稱為異地個人旅游(ForeignInpidualTourist)，即個人或家庭按照特別擬定的旅游計劃單獨進行。國家旅游局頒布的國家標準《旅游服務基礎術語}(GB／T16766—1997)對散客旅游的解釋是：自行安排旅游行程，零星現付各項旅游費用的旅游消費者。但在實際工作中，散客并沒有明確的定義，人們可以根據不同的角度加以界定。本文所指的散客，既指需要旅行社提供如訂購交通票據、接送、訂房、訂餐、翻譯等服務的自助旅游者，也包括整個活動都自行設計和安排的旅游者。他們在旅游產品的購買上強調“點菜式”和“量體裁衣式”，支付方式具有“現享現付，零享零付”特點，游客自愿結合，自定路線，“隨走隨買”．而非一次性付清旅行費用或完全被動接受既定旅游項目二、雅安市發展散客游的優勢分析(一)生態環境優美，旅游資源豐富散客旅游者，是消費觀念相對成熟的群體，他們旅游行為日趨成熟，旅游經驗日漸豐富，傳統的旅游點已不能滿足散客旅游者體驗性、挑戰自我、實現自身價值的需求，那些文化內涵豐富、地方特色和民族風情濃郁、多層次和參與性強的產品，往往成為其追逐的目的地。雅安市屬于經濟欠發達地區，景區開發程度底，受人類活動影響相對較小，許多地區生態環境優美，資源豐富。雅安旅游資源集高原風光、原始森林、地熱溫泉、珍稀動植物、民族風情、歷史文化于一體，青衣江、大渡河貫穿全境，森林覆蓋率54％，植被覆蓋率達82％，年均氣溫14—19．7℃，年降雨量1100—1800毫米，有“雨城”，“天然氧吧”之稱；有中國最大的保護大熊貓研究中心碧峰峽基地；茶文化圣山、世界茶文化發源地蒙頂山；工農強渡大渡河紀念館、寶興翻越夾金山紀念館等紅色旅游景點；漢碑、漢隸書、漢神獸、漢石棺的漢文化遺存非常豐富；仍保留明清風貌的上里古鎮、望魚古鎮等等。這些資源種類豐富多樣、品位高、綜合性好，對散客旅游有強大的吸引力。

(二)居民熱情好客。民風純情樸素在散客旅游中，旅游者因為環境陌生、人地生疏、語言隔閡、風俗習慣不同等原因，在心理上會產生恐懼、不安，而友好的目的地居民、熱情的旅游服務人員、安全的社會環境都成了散客旅游活動不可或缺的環境因素。【居民對待旅游者的態度是決定一個目的地吸引力的非常重要的因素，在土耳其的調查中，居民對旅游者的態度在十七項吸引力指標中位居第七，緊跟在歷史悠久和遠古廢墟這兩項指標之后。[3]2005年12月31日到2006年2月12日，雅安市展開了聲勢浩大的“請到小城來過年”主題旅游活動，推出了“自駕游汽車展”、“美食節”等30多項活動歡迎游客來雅，當地純樸的民俗和熱情友善的態度已經是旅游資源的重要組成部分。

轉貼于 三、雅安市發展散客游的劣勢分析(一)基礎設施不健全散客旅游者一般具有預定期短、批次多、批量少、要求穩、變化快等特點，他們減少或脫離對旅行社的依賴，根據喜好自行設計行程。

因此，旅游業的發展除了需要對景區景點進行開發建設外．還要對包括交通通訊、文化娛樂、社區環境等配套設施在內的區域旅游環境進行開發建設。進入雅安市內有3個汽車站，西門車站、交通車站和旅游車站，在這些站口及主要街道路口，很難看到設立有醒目的中外文路標、指示牌等，同時交通運力不足、景區的可進人性和辨別性差等也一直是來雅旅游者出行的制約因素。例如，到東拉山大峽谷，要么自駕車，要么團體旅游包車，沒有專門的旅游公交用車．而且道路狹窄，事故頻發。住宿方面，截止2006年，市區內四星級賓館2個，三星級4個，二星級3個，這與雅安豐富的旅游資源及節假日大量客流的涌人相比，數目太少，無法滿足游客留雅住宿觀光。

(二)缺乏高素質的管理和服務人才散客旅游者往往以零星分散的方式購買產品，他們有及時、緊湊的時間安排，更注重購買時旅游部門提供的高效率、高質量的服務。

而雅安市的旅游業從業人員中，一部分來自于雅安市的旅游學校．更大部分是當地的居民，由于受資金和觀念的限制，地理位置偏遠，各種教育設施落后，整體人員素質不高。那么，在缺乏具有現代管理水平、較高經營能力和服務水平的高素質隊伍的前提下，將極大影響來雅游客數量和經濟效益，制約旅游業的發展四、雅安市發展散客旅游的應對策略(一)建立完善的旅游服務體系散客旅游服務體系涉及旅游活動的食、住、行、游、購、娛各個方面，具體來說包括暢通的交通通訊通道、便利的食宿、完善的散客預訂系統、安全友善的社會服務環境等?！镜谝?，使旅游目的地的旅游交通公交化，目前杭州、上海、南京、西安等市已經出現了這種旅游專線，這不但降低了游客的交通費用，而且還可通過景點精選和產品組合，形成統一的旅游形象。第二，在西門車站、旅游車站和交通車站三大游客主要人口，設立醒目的中外文圖標、導游交通圖、指示牌以及旅游信息咨詢專線電話等，為初到雅安的游客“指點迷津”。

第三，利用現代網絡，及時更新并完善雅安之窗、雅安在線的旅游信息網站，為游客提供方便快捷的交通、住宿和游覽自主預訂系統。第四，在市區繁華地段設立“旅游問詢中心”，提供必要的咨詢幫助。

(二)創旅游品牌加大宣傳促銷力度加大宣傳促銷，開拓旅游市場，是加快旅游業發展的頭等大事。2006年2月25日至3月3日，雅安市相關區縣和主要景區組成了“雅安之旅”旅游巡展隊，從雅安出發。經眉山、宜賓、綿陽、南充、成都等13個城市，通過文藝演出等形式進行旅游資源宣傳并取得良好效果。眾所周知，每年1_3億人次的成都游客群，是雅安最好的客源，所以雅安市應抓住機遇，在吸引散客旅游者時首先塑造和樹立鮮明的旅游目的地形象，突出品牌，同時也要提供內容詳盡的、符合散客需求的旅游宣傳品，內容包括旅游線路、說明書、雅安歷史、文化、地理、物產、民俗風情、風光名勝和交通、食宿、購物及其基本價格情況，最后要充分利用報刊、電視、電臺等大眾傳媒，做好產品和公關宣傳，增加人們接觸信息的頻率和密度(三)加強區域合作整合旅游資源很多成都旅行商在對外推介中，首先想到的是青城山、峨眉山．接著是樂山、接下來才是雅安，在整個四川旅游中，雅安的邊緣化越來越嚴重。雅安應主動出擊，利用東臨成都、樂山，西接甘孜，北通阿壩。南聯攀西的區位優勢，不斷加強區域市場合作力度，共同宣傳推介旅游產品。位居雅安西部，車程210公里的康定，在全國的知名度比雅安高一些，也具有豐富的旅游資源，然而一直以來，雅安——康定聯合發展這條旅游線路沒有實質來發出來。雅安市可借康定之名氣，擴大國內影響力，與康定聯合開發旅游業，彼此之間形成相互帶動和優勢互補，實現旅游發展由點到線到面的逐步推進，促成資源與資源之間形成合力，達到一種雙贏。[51(四)提高旅游業從業人員素養旅游業的競爭實際上是旅游人才的競爭。散客旅游完全脫離旅行社或部分預訂，到達旅游目的地后，只有高素質的旅游業從業人員才能滿足他們高質量高效率的要求。第一，雅安市應該轉變人才觀念，根據自身特點制定寬松的人才政策，加強人才的引進和自身人才的培養，對管理人員，可面向全省、全國，有重點的引進高素質旅游人才，也可對現有管理人員集中學習或輪訓，改變一些管理人員重團隊輕散客的觀念。第二，優化導游人員結構，以四川農業大學、雅安職業技術學院、雅安市旅游學校為基地，通過考前培訓、日常培訓、年審培訓等途徑，加強對導游員政治素質、職業道德、服務意識及相關專業知識的教育，從而提高整個旅游從業人員的綜合素養。

參考文獻

第4篇：三亞游記范文

關鍵詞: 保護裝置;繼電器;整定值

引言：隨著近十幾年工業建設的飛速發展，工業自動化越來越完善；對高壓三相異步電機的應用以及保護裝置要求越來越高，繼電器的保護是保護裝置可靠工作先決條件，對繼電器的要求更高；綜合保護繼電器的智能化、保護、控制、測量和數據通信一體化，使保護繼電器的保護要求它的選擇性、迅速性、準確性、可靠性有了更好保證。

一、高壓三相異步電機的保護裝置

1.高壓三相異步電機運行方式的的組成：我們從高壓三相異步電機供電和控制方式上可分：主回路、二次回路。

2.主回路是由高壓柜的主母線接至斷路器靜觸頭，到斷路器動觸頭，經電流互感器一次側連接動力電纜，再至高壓三相異步電機接線端子；而連接高壓三相異步電機的動力電纜首部與高壓柜主母線出口A、B、C三相并聯著組合避雷器。高壓三相異步電機是通過高壓柜主母線，由斷路器通斷控制電機，組合避雷器是高壓三相異步電機的過壓保護，而電流互感器是測量高壓三相異步電機的運行電流的。

3.二次回路是電流互感器二次側組成測量回路、控制回路、保護回路。由電流互感器二次側到綜合保護繼電器的電流接線端子，最后至電流表?？刂苹芈肥怯芍绷麟娫?20V供電，直流電源220V正極經過手動開關串聯綜合保護繼電器。

故閉鎖接點，接入到斷路器的合閘線圈回到直流電源220V負極。保護回路是由直流電源220V供電，直流電源220V正極經過手動開關并聯綜合保護繼電器故障跳閘。并聯溫度保護器、并聯工藝聯鎖跳閘，再串入斷路器跳閘線圈回到直流電源220V負極。

二、高壓三相異步電機的保護整定值

1.是保護高壓三相異步電機正常運行的可靠依據，它的數字來源要準確，數據由綜合保護繼電器判斷在進行可靠保護，前者是電流互感器的二次側感應電流，后者是綜合保護繼電器對所流過的電流進行診斷。要保證高壓三相異步電機正常運行，這就要我們首先保證電流互感器測量電流的精確度；再就是由設計單位所出具高壓三相異步電機的保護定值要準確。

2.高壓三相異步電機的保護整定值包括：速斷、定時限過負荷、反時限過負荷、低電壓跳閘、接地零序保護保護裝置與異步電動機的協調配合為了確保異步電動機的正常運行及對其進行有效的保護，必須考慮異步電動機與保護裝置之間的協調配合。特別是大容量電網中使用大容量異步電動機時，保護的協調配合更為突出。

三、過載保護裝置與電動機的協調配合

1.過載保護裝置的動作時間應比電動機起動時間略長一點。電動機過載保護裝置的特性只有躲開電動機起動電流的特性，才能確保其正常運轉；但其動作時間又不能太長，其特性只能在電動機過載反時限之下才能起到過載保護作用。

2.過載保護裝置瞬時動作電流應比電動機起動沖擊電流略大一點。如有的保護裝置帶過載瞬時動作功能，則其動作電流應比起動電流的峰值大一些，才能使電動機正常起動。

3.過載保護裝置的動作時間應比短路裝置時間長，才能起到供電線路后備保護的功能。

4.過載保護裝置與短路保護裝置的協調配合一般過載保護裝置具有分斷短路電流的能力。一旦在運行中發生短路，需要由短路保護裝置動作在主電路中的斷路器來切斷電路。若故障電流較小，屬于過載范圍，則仍應由過載保護裝置切斷電路。故兩者的動作之間應有選擇性。

四、高壓三相異步電機的保護裝置調試

（一）電流互感器試驗

1.絕緣電阻試驗

高壓10KV電流互感器測試絕緣電阻時應用2500V搖表，測量一次繞組對二次繞組及外殼，二次繞組間及其對外殼的絕緣電阻，測得數值與出廠數據比較應不超過所規定的誤差。

2.變比試驗

電流互感器變比試驗選用0.2級電流互感器一臺，其準確度級別應高于被測互感器；準確度0.5級以上量程和等級相同的電流表兩只，調壓器一臺。一般選擇額定電流的10％、20％、50％、100％分別測量變比，誤差不應大于一定數值。

3.伏安特性試驗

電流互感器伏安特性試驗選用0.5級0-75安的電流表一只，0.5級0-100伏的電壓表一只，用2-5KVA容量調壓器調節，從零開始升壓，每升高0.5安電流時，記錄此時的電流及電壓，直至飽和點。把所標各點用平滑曲線連接繪制出伏安特性曲線，應與出廠說明書的伏安特性曲線相符和。V-A特性試驗接線

4.初級線圈對外殼的交流耐壓試驗

在電流互感器耐壓試驗過程中，次級線圈必須短路接地，耐壓時間為1分鐘。

（二）綜合保護繼電器的試驗

綜合保護繼電器參數設定，要根據本系統電壓互感器的變壓比、本回路電流互感器變流比及由設計給定的速斷、定時限過負荷、反時限過負荷、低電壓跳閘、接地零序保護定值量輸入到綜合保護繼電器，在用綜合繼電保護效驗儀，給出模擬量的三相電流串入綜合保護繼電器電流回路，由綜合保護繼電器輸出接點，用綜合繼電保護效驗儀檢定是否合格。

1.過流及速斷保護試驗

根據設計要求調節二次回路的電流，記錄從動作電流到跳閘時間，與設計及出廠檢驗值比較應在規定的范圍之內。

2.接地保護試驗

試驗用的電線在穿過綜保附屬電流互感器時，只調節由設計給定電流互感器的一次電流，記錄由電流動作值到跳閘的時間，與設計及出廠檢驗值比較應在規定的范圍之內。

3.零序保護試驗

試驗時電纜單相穿過電流互感器，電流由0逐漸增大，記錄綜合保護器動作時的電流與設計值符合。

（三）真空斷路器試驗

1.交流耐壓試驗

交流耐壓試驗標準。交流耐壓試驗值按照真空斷路器的出廠檢驗報告進行，或按電氣裝置安裝工程電氣設備交接試驗標準GB50150-91，合閘時耐壓值為21KV，時間1min；分閘時斷口耐壓值為42KV，時間1min。

2.真空斷路器分合閘時間、彈跳及分合閘同期性試驗

該試驗接線圖詳見試驗設備說明書，試驗結果同真空斷路器出廠檢驗報告比較應在規定的范圍之內。

3.真空斷路器接觸電阻測試

該試驗的試驗結果同真空斷路器出廠檢驗報告比較應在規定范圍之內。

五、溫度檢測型保護裝置

1.雙金屬片溫度繼電器它直接埋入電動機繞組中。當電動機過載使繞組溫度升高至接近極限值時，帶有一觸頭的雙金屬片受熱產生彎曲，使觸點斷開而切斷電路。產品如JW2溫度繼電器。

2.檢測線圈測溫電動機定子每相繞組中埋入1―2個檢測線圈，由自動平衡式溫度計來監視繞組溫度。

3.熱敏電阻溫度繼電器它直接埋入電動機繞組中，一旦超過規定溫度，其電阻值急劇增大10―1000倍。使用時，配以電子電路檢測，然后使繼電器動作。

第5篇：三亞游記范文

目前國內外變壓器的冷卻方式主要有四種,即自然油循環自冷散熱、自然油循環風冷散熱、強迫油循環風冷散熱和強迫油循環水冷散熱。自然油循環風冷散熱方式是利用變壓器繞組及鐵心發熱后,本體內的油形成對流,油流經散熱器后,由冷卻風扇吹出的風將熱量帶走,從而達到散熱的目的,這種冷卻方式主要用于中小型變壓器。強迫油循環風冷散熱方式通過油泵的作用,使變壓器內的油被迫快速循環,在油流經散熱器時,由冷卻風扇吹出的風將熱量帶走,這種冷卻方式主要用于大中型變壓器。強迫油循環風冷卻器與自然油循環風冷卻器的主要區別是采用潛油泵強迫油進行循環,這樣油流速度加快,冷卻效率得以提高。傳統散熱器的基本類型主要由以下幾種。

1.1 片式散熱器

由于油浸式變壓器具有散熱好、損耗低、容量大等特點,目前電網上運行的電力變壓器大部分仍為油浸式變壓器,而且80%以上是采用自然油循環的冷卻方式。當油浸式變壓器容量大于50kVA時,就可考慮用管式或片式散熱器作為變壓器的熱交換裝置。片式散熱器的變壓器橫向體積過于龐大,運輸及維修都很不方便。片式散熱效率很低,雖然在低容量變壓器散熱中得到廣泛應用,但難以解決大容量變壓器的散熱問題。

1.2 風冷卻器

當油浸式電力變壓器容量超過50MVA時,就可考慮采用風冷卻器。風冷卻器通過油泵將變壓器頂層高溫油送入冷卻器冷卻管內,將其產生的熱量傳給冷卻管內壁和翅片,再由管壁和翅片向空氣放出熱量。

采用大功率風冷卻器不僅給變壓器的制造安裝、使用、維修帶來方便,而且也可減少滲漏油。風冷卻器冷卻效果和使用壽命將取決于采用的冷卻元件,國內一般采用管子作冷卻元件。在天氣寒冷地區和少水地區,大、特型油浸式變壓器用風冷卻器最適合。對于常年氣溫較高熱帶地區,要考慮風冷卻器的額定冷卻容量有所下降的問題。

1.3 水冷卻器

當油浸電力變壓器容量超過50MVA時,除采用風冷卻器進行熱交換以外,還可采用水冷卻器作為大型變壓器的熱交換裝置。空氣的比熱僅為水的1/4,所以水冷卻器比風冷卻器冷卻效果好;空氣側的傳熱系數比水冷卻器傳熱系數低,所以冷卻容量基本相同的兩種冷卻器,水冷卻器要比風冷卻器的體積小、重量輕、噪聲低。目前國內水冷卻器單臺最大容量已達到315kW以上,國外已達到500kW以上。國內水冷卻器采用單管結構,所以發生過多起因水冷卻器中冷卻銅管破裂使冷卻水進入到變壓器的油中的情況,由于無法及時發現水已進入到變壓器油中去,往往使進水的變壓器油絕緣性能大幅度下降,從而造成運行中的變壓器發生嚴重事故。

水冷卻器具有冷卻效率高、噪聲低等優點,雙重管水冷卻器提高了水冷卻器的可靠性,非常適用于有水源地區。國內生產的雙重管水冷卻器技術性能和結構已與國際水平相當。用于寒冷地區要考慮冷卻水的冰凍問題。

1.4 散熱冷卻器

一般采用風冷卻器或水冷卻器作為大型、特大型油浸式變壓器的熱交換裝置,這兩種冷卻器冷卻效率高。但由于油泵和風機不間斷運行,因此存在噪聲大、輔機損耗率高、維護工作量大等缺點。為解決上述矛盾,歐洲出現了一種被稱為“散熱冷卻器”的新型冷卻方式。散熱冷卻器是指其散熱面以片式散熱器為主,同時配合風機和油泵進行冷卻,當變壓器負荷率為50%左右時,片式散熱器處于油浸自冷狀態自冷式運行;當變壓器負荷率達75%左右時,啟動風機,片式散熱器處于油浸風冷狀態風冷式運行;當變壓器滿負荷時,啟動油泵投入運行,投入油泵強油風冷式運行。

2新型散熱技術在變壓器散熱中的應用

近年來出現新型散熱技術以及應用研究,如果能夠使這些技術與變壓器散熱問題有效結合起來,將極大地推動油浸式變壓器散熱問題的研究進程。

2.1 熱管技術

美國的losAlamos國家實驗室于1963年發明了一種高效傳熱元件——熱管,利用熱傳導原理和制冷介質的快速熱傳遞性質,通過熱管將熱物體內的熱量迅速傳到體外,其導熱能力超過了任何已知的金屬導熱能力。熱管由管殼、管芯和工作液體組成的密閉系統,管殼內抽成真空。工作液體可為甲醇、水、汞等物質;吸液芯材料可用金屬絲網等多孔金屬或玻璃纖維做成;管殼材料可選取銅、鋁、不銹鋼等材料。熱管工作時,分為蒸發段、絕熱段和冷凝段三個部分。蒸發段置于溫度較高的區域,液體工質通過管壁吸收外界熱源熱量后,沸騰蒸發為蒸汽,由此造成的壓差把蒸氣從蒸發段驅送到冷凝段。在冷凝段,蒸汽把熱量傳給溫度較低的冷源,蒸汽又在吸液芯內凝結成液體,液體靠吸液芯的毛細抽吸力返回到蒸發端。工質如此周而復始,連續循環,就把熱量不斷從熱源傳到冷源。絕熱段的作用是將冷、熱端分開。

熱管特點具有響應速度快、熱傳輸量大、不需要主動元件本身不需要耗能、可變換熱流等特點。將熱管應用在箱式變壓器中不但可以解決箱式變電站的散熱問題,也可保證其所要求的密閉性,但在變壓器中應用熱管技術的報道還較少。

2.2 微槽群技術

微尺度傳熱技術是目前國際傳熱學學術研究領域中的前沿和熱點,基于微尺度傳熱技術所發展的一些新型冷卻方式。由于利用了微尺度下的一些超常的強化傳熱機理,能獲得很好的散熱效果。作為一種新興的微通道相變換熱技術,毛細微槽群蒸發熱沉依靠毛細力驅動液體流動,易于在微槽內三相接觸線區域促進擴展彎月面薄液膜的形成,創造高強度的蒸發換熱條件,因而能夠被用來實現極高換熱系數和熱流密度的換熱過程。

2010年6月第15屆廣州國際照明展覽會在中國進出口商品交易會,中科院工程熱物理研究所與深圳市泓亞光電子有限公司共同研發的微槽群復合相變冷卻技術的LED工礦燈正式推出,這標志著該所微槽群復合相變冷卻技術正式進入產品市場。微槽群復合相變冷卻技術系中國科學院工程熱物理研究所承擔國家高技術研究發展計劃(863計劃)項目的研究成果,是一種用于高熱流密度和大功率電力設備、微電子及光電子器件的具有國際領先水平的新一代冷卻技術。

2.3 變壓器散熱裝置效率實時監控技術

變壓器散熱裝置效率實時監控、評估系統,能實時記錄多個變壓器散熱裝置在各種條件下的工作狀態(溫度、流量、功率等數據),并對記錄的數據進行分析,找出散熱裝置達到最佳的工作點,同時可對不同的散熱裝置進行散熱效率的比較。系統能為不同散熱裝置的性能差別提供直觀、準確的數據支持,為散熱裝置的設計、安裝、參數調整提供依據。系統可對散熱裝置進行長時間在線監測并記錄保存數據,通過數據比較可方便地找出給定裝置的最佳工作點,不同裝置的數據記錄的比較可看出它們的散熱效率的差異,調整某一裝置的結構參數(工作液的量、流管的尺寸、散熱面積、安裝的相對位置及通風條件),對比其調整前后的數據記錄可獲得散熱效率與這些參數的關系,為散熱裝置的設計、參數結構調整和安裝提供依據,實現最佳的散熱效率。

3未來研究展望

隨著城市化進程的推進,變電站及其變壓器容量不斷增容擴建。為了改善環境,隔離變壓器噪聲,綜合利用變壓器散熱技術,達到自然循環、對流散熱、隔噪靜音、節能環保、占地少、運行安全的目的,是變壓器散熱技術的發展趨勢。

3.1 綜合利用多種技術改進變壓器散熱

變壓器散熱技術的改進變壓與器損耗的大小有密切關系,功率大的變壓器損耗大,需要散熱能力更為強大的散熱技術與之配合,隨著電力系統精細化管理的深入,采用損耗更小的非晶合金變壓器可以有效降低變壓器損耗,無形中相當于改進了變壓器散熱能力。另外,通過采用微槽群等新技術改進變壓器散熱能力也是未來的發展方向。對于傳統散熱片的技術改造,如增加翅片,改善流道等也是很多學者,專家正在研究的課題。

3.2 散熱效率與制造成本和運行成本的平衡

新技術在變壓器及變壓器散熱片上的應用在降低運行成本的同時無疑會增大變壓器的制造成本,因此如何找到兩者的平衡點,保證運行成本降低帶來的收益大于成本增加帶來的損害,對于變壓器生產廠商,變壓器散熱計劃研究人員和變壓器用戶來講,是一個非常重要的需要進行具體可行性分析的問題。

3.3 不同工況條件下對散熱方式的選擇

不同的冷卻介質,不同的冷卻方式,變壓器的冷卻效果不同。變壓器運行工況變化較大,且不說熱帶,亞熱帶等地域變化造成的環境溫度變化。即使是在環境溫度變化不大的溫帶,負荷的變化就會使得變壓器損耗發生變化,進而對散熱情況提出了不同要求。因此,根據工況變化的頻繁程度,合理選擇不同的散熱方式,對于降低運行成本是非常有效的。隨著變電站自動化程度的提高,這也是非常容易實現的。

參考文獻

[1] 王國華.油浸式變壓器用熱交換裝置綜述[J].變壓器,2001,2.

[2] 吳杰,等.自然對流冷卻條件下熱管傳熱性能試驗研究[C].第九屆全國熱管會議論文集,2004:66～71.

[3] 雷東強.變壓器熱管技術應用的可行性試驗分析[J].華東電力,2006,3.

[4] 胡學功.高性能微槽群相變散熱系統的研究[D].中國科學院熱能物理研究所,2005.

第6篇：三亞游記范文

關鍵詞 強迫油循環導向；變壓器；三維模型；ANSYS ICEM；FLUENT

中圖分類號TP3，TM41 文獻標識碼A 文章編號 1674-6708（2013）87-0185-02

0 引言

變壓器作為機車車輛關鍵部件之一，對機車車輛的安全可靠運行起著至關重要的作用。然而，變壓器的熱問題是變壓器設計、制造和安全可靠運行的關鍵問題。變壓器溫升超標，會加快絕緣材料及變壓器油的老化速度，縮短使用壽命。同時變壓器溫升過高，保護系統可能引起機車車輛停車，造成時間延誤。

現階段的變壓器流體仿真多采用二維模型簡化計算[1-3]，不考慮可能影響流動和傳熱的絕緣材料，計算結果可用于分析對比，但很難滿足工程上全面精確計算的要求并準確找出熱點。本文根據強迫油循環導向結構機車變壓器特點，建立三維模型，采用ANSYS ICEM 對模型進行前處理，建立三維數值計算模型。使用FLUENT對強迫油循環導向結構變壓器的內部油的流動性能，多油流量分布，油溫分布，線圈的穩態溫度場分布進行分析。三維模型的仿真計算，可全面具體并較準確的得出變壓器的油流場及溫度場分布，對預測變壓器的過負荷能力及對變壓器冷卻油路設計提供了可靠的理論依據。為提高變壓器性能、延長使用壽命、合理提高變壓器的輸出容量、保證安全可靠運行提供了必要的參考。

1 三維模型建立與簡化

變壓器的溫度場計算，屬于流-固共軛換熱分析。建立三維模型時，包含線圈、鐵心、油箱、夾件等部件，也包含絕緣筒、撐條、擋油板等絕緣材料。因此需要在保證計算精度的前提下對模型進行合理簡化，控制仿真分析的計算規模。簡化對象的選取是依據具體結構對溫度場計算的影響程度來決定的。主要進行如下簡化：1）整個變壓器進行半模型對稱處理；2）撐條、絕緣筒、墊片、線圈光滑連接，去除小角度縫隙；3）去除小半徑倒角、刪除緊固件。三維模型如圖1所示。

2 網格劃分

2.1 劃分方法

三維模型仿真計算可以得到較全面和準確的結果，但增加了前處理網格的劃分的難度。本次模型的分塊是按其規則程度來分塊，并將線圈分為不同的子塊來分別進行劃分。線圈內部采用六面體網格，外部采用四面體網格，并充分利用線圈及內部絕緣材料的周期特性。

用ICEM CFD中的BLOCK方法切分出其中一個周期的塊，在定義好各個分塊名稱和網格節點分布后，采用旋轉復制方法，得到整個線圈周期內的BLOCK結構，然后修正關聯關系，得到線圈部分的六面體網格。

2.2 交界面設置

在選擇交界面時，要充分考慮網格劃分的便利性和經濟性。在劃分交界面時，應綜合考慮兩側區域的物相，如果交界面兩側的任一邊是固體，則需要在交界面上設置溫度耦合（coupled wall）；如果兩側均為流體，則直接粘合即可；如果交界面兩側既有固體域，又有流體域，就需要在交界面上按不同的區域分片，分別進行粘合。

本次網格劃分采用分塊劃分，并選擇絕緣筒的中面作為六面體網格分塊的交界面。在線圈兩端各截去一部分區域采用四面體網格劃分方式，截面作為交界面。

3 邊界條件

對于本次計算，變壓器內為單一流體，由于計算的變壓器模型只有一個入口，根據其參數可計算出入口雷諾數。

根據入口雷諾數可以判斷，變壓器內流動為湍流。在FLUENT里，可供選擇的湍流模型有很多，最常用的是k-ε模型，本次計算選擇Realizable k-ε模型。

損耗值作為原始輸入條件，在初始計算時作為均布常數值輸入。以變壓器入油口流速和出油口壓力作為計算的邊界條件。

變壓器油循環冷卻的同時，模型也考慮了和周圍環境的空氣對流效應，其中和外界空氣接觸的是油箱外殼，油箱外殼的對流換熱系數根據經驗取為7 W/m2K。并在線圈的壁面考慮絕緣材料厚度。

4 求解設置

4.1 計算精度

一般流體問題在計算時不會直接采用二階精度，而是先采用一階精度計算到一個初期的場?？梢栽诖_保一階精度收斂的前提下，換用二階格式來提高計算的精度。對于溫度場的計算，首先計算流場信息，并查看流場結果，如果流場計算收斂，同時結果也比較合理時，才將溫度場并入模型一起計算。

4.2 收斂準則

收斂量分別包括連續性方程，動量方程和能量方程，k湍流動能，ε湍流耗散率。對于一般問題，物理量的收斂準則在0.001即可。在實際計算過程中，可適當調低殘差收斂值，以求得到精度更高的仿真結果。

5 仿真結果

計算可得出變壓器入油口靜壓分布，從而得出變壓器內部油壓力損失值。內部流速及流動狀態分布，如圖2所示。對比設計及試驗數據，可知流場分布合理。

從以上線圈域溫度分布狀況可以看出，由于重力作用導致流量在線圈下端流量分布較上端高，流體帶走的熱量也較多。隨著流動的進行，流體在流動過程中不斷吸收熱量，流體溫度隨之不斷變高，因此流體介質散熱能力變差，線圈溫度逐漸升高。試驗值：頂層油溫為44.5℃、線圈1溫度69.9℃、線圈2溫度65.2℃。仿真頂層油溫為44.6℃，線圈1溫度50.8℃～90.6℃、線圈2溫度52.6℃～70.9℃。線圈溫度值與試驗值基本一致，且分布合理。

6 結論

本文根據強迫油循環導向結構變壓器特點，使用FLUENT對變壓器的內部油流場分布，油溫分布，線圈穩態溫度場分布進行分析。由仿真結果可知，該三維模型的分析方法合理，可全面具體并較準確的得出變壓器油流場及溫度場分布，該分析為變壓器冷卻油路設計提供了有效的熱性能參考數據。由于該計算熱源損耗分布采用的是平均分布的方法，為追求更高精度的溫度分布結果，可考慮采用電磁場計算結果與油流場耦合計算。

參考文獻

[1]謝蓉，等.強迫油循環冷卻變壓器內部溫度場數模擬[J].電力科學與工程，2012，28（10）：47-52.

第7篇：三亞游記范文

關鍵詞 柴油機；球閥；內漏；根本原因

中圖分類號 TM3 文獻標識碼 A 文章編號 1674-6708（2016）160-0145-01

1 概況

柴油機發電機組的主要功能是：在廠外主電源和廠外備用電源均失去的情況下，滿足應急廠用設備用電要求，以確保反應堆安全停堆，并且防止由于正常的外部電源系統失電而導致重要設備的損壞。

柴油機發電機組主要由柴油機、發電機和輔助設備組成。輔助設備包括壓縮空氣起動系統、燃油系統、油系統、高溫水系統、低溫水系統、進排氣系統、聯軸節、檢測和控制設備。

壓縮空氣起動系統是用來把壓縮空氣送入柴油機的氣缸中通過活塞運動帶動曲軸旋轉使柴油機運轉起來，主要包括空壓機、起動空氣瓶和超速空氣瓶，要求每個空氣瓶能夠保證柴油機連續起動5次且每次起動時間控制在10s以內。若起動空氣瓶無法保壓，不能滿足單個空氣瓶可以連續起動柴油機5次的要求。若壓力不足，有可能造成柴油機無法起動。

2 故障現象

2015年8月22日，運行人員準備進行柴油機試驗，在將儲氣瓶0LHF251BA充滿壓縮空氣使壓力達到40bar。2h后發現，運行人員發現壓力只有37.6bar，懷疑儲氣瓶漏氣，運行人員隨即通知維修人員處理缺陷。維修人員用泡沫檢漏液依次檢查儲氣瓶人孔、進氣閥、儀表根閥、一次閥、儀表連接處、安全閥、出口隔離閥，均未檢測到泄漏，排除了外漏的可能。經過分析，儲氣瓶的排污閥0LHF268VA和出口隔離閥0LHF276VA如果內漏均能通向大氣。打開排污閥出口的堵頭，未發現有氣體泄漏，因此出口隔離閥0LHF276VA可能存在內漏。將0LHF276VA從管道上拆卸，解體檢查閥芯和閥座，可以明顯看到閥座損壞。在更換了閥座后通過密封性試驗檢查，該閥合格，可以使用。

2015年9月22日，運行人員提出缺陷“三通閥0LHF275VA置于壓空罐對柴油機時，對空管線漏氣?！苯浘S修人員現場核實，該閥門通往大氣的出口管道能夠聽到輕微氣體泄漏的聲音。遂將0LHF275VA拆卸到檢修車間，解體發現閥座損壞。在更換了閥座后，該閥可以正常使用。

0LHF275VA和0LHF276VA均是同種型號、同種結構、同一生產廠商、同一功能的閥門，該閥兩次內漏，均是由于閥座損壞造成。該閥頻繁的故障大大增加了維護工作，并且威脅到柴油機的正常運行。因此，找出根本原因是當務之急。

3 故障檢查及原因分析

3.1 故障檢查

該三通球閥，采用四面閥座，一體化結構，主要由閥體、法蘭、密封閥座、球芯等組成。閥門入口A連接儲氣瓶，出口B連接主起動閥通往柴油機，出口C連通大氣。介質由管道流入閥體通道A，通過安全鎖旋轉球芯的位置來控制閥門的開度或開啟、關閉，安全鎖手柄平行于通道B一邊為常用位置，安全鎖手柄平行于通道C（即垂直于通道AB）一邊為關閉閥門。

通過翻閱該閥從安裝到調試的記錄，均未出現過內漏現象，因此初步認定是運行過程中損壞。

3.2 原因分析

仔細檢查損壞的閥座（如圖1），可以看出閥座已經完全斷裂，斷口為不規則形狀，顯然閥座是由于材料發生了不可逆的塑性變形而損壞。

查找說明書，核實該閥座材質為RPTFE。對比其他4臺柴油機壓縮空氣起動系統共8個三通球閥（這兩種球閥公稱通徑、工作條件等完全相同），發現另一廠家生產的球閥閥座材質為PTFE，而這些球閥確從未有閥座斷裂的情況發生。

聚四氟乙烯（PTFE）是一種使用了氟取代聚乙烯中所有氫原子的人工合成高分子材料，這種材料具有溫度使用范圍廣、化學穩定性好、優良的自性、突出的表面不粘性、無吸濕性的特點。

增強聚四氟乙烯（RPTFE）又叫改性聚四氟乙烯，是用聚四氟乙烯添加一定量填充劑，如玻璃纖維、青銅粉、二硫化鉬、石墨、碳纖維等，經高速混合均勻后模塑成型，再經高溫燒結制成。

在分析了球閥閥座的受力情況后，通過對比PTFE與RPTFE的性能（見表1）發現，PTFE的拉伸強度和斷裂伸長率比RPTFE高。在同等受力的情況下，PTFE比RPTFE的抗拉伸能力更強，更不易斷裂。因此，認定閥座材質不合適是三通球閥閥座斷裂的主要原因。

4 處理情況

經過與閥門生產廠家交流，生產廠家決定對閥座進行更換：重新生產加工閥座，并將材質由RPTFE更換為PTFE。在安裝了新的閥座后，該球閥至今沒有再出現內漏情況。

5 結論

在造成球閥內漏的各部件中，閥座可靠性最低，因此閥座為關鍵件，需對其加工和裝配全程進行工藝控制，提高產品裝配的合格率和可靠性。

從目前柴油發電機組出現故障的情況來看，故障主要出現在輔助系統設備上，故障產生的原因主要是設備制造和安裝問題。柴油機定期試驗是一個很好的契機，可以借此發現問題、及時解決，保障柴油機隨時可用。同時，平時也要多積累經驗，提高迅速和準確解決故障的能力。

參考文獻

[1]高慧，侯曉輝.管道球閥密封原理及泄漏分析[J].油氣儲運，2006（3）：57-60.

第8篇：三亞游記范文

關鍵詞：三相四線有功表；錯誤接線；計量影響

電能表接線的正確與否，直接影響電能計量的準確程度。錯誤接線會造成很大的誤差，尤其是由互感器接入的三相電能表的接線容易發生錯誤，如將互感器的極性、電能表進出線接反等。因此，熟悉和掌握電能表的工作原理和正確接線方法尤其重要。筆者根據平時的工作經歷，將低壓三相四線有功表的錯誤接線形式以及其對計量的影響和更正系數加以總結：

一、三相四線電能表的原理接線圖、功率表達式、向量圖

（一）原理接線圖（見圖1）

（二）功率表達式

P=3UICOSФ

Pan=UanIan COSФa

Pbn=UbnIbn COSФb

Pcn=UcnIcn COSФc

（三）向量圖（見圖2）

幾種錯誤接線形式和誤接線時的現象以及更正系數計算如下：

1、漏接任一相電壓或者電流。P正=3IφUφCOSФ。如果漏接一相電壓，則P錯=2 IφUφCOSФ。漏計電量：P=P正-P錯=IφUφCOSФ；P/P正=1/3。更正系數：K=P正/P錯=3/2?？偨Y：漏接任一相電壓或者電流：少計電量1\3，（再三相負荷對稱情況下），更正系數：3\2（再三相負荷對稱情況下）。

2、任意一相電流線圈接反。P正=3Iφ UφCOSФ。如果任意一相電流線圈接反，則P錯=IφUφCOSФ。漏計電量：P=P正-P錯=2 IφUφCOSФ；P/P正=2/3。更正系數：K=P正/P錯=3?？偨Y：任意一相電流線圈接反，少計量2/3，更正系數：3（再三相負荷對稱情況下）。

3、兩相電流線圈接反。P正=3IφUφ COSФ。如果兩相電流線圈接反，則P錯=-IφUφCOSФ。P錯/P正=-1/3。更正系數：K=P正/P錯=-3。總結：兩相電流線圈接反：電能表倒走，計到的電量為-1/3，再三相負荷對稱情況下更正

系數為：-3（在三相負荷對稱情況下）。

4、三相電流全部接反。P正=3IφUφ COSФ。如果三相電流全部接反，則P錯=-3IφUφCOSФ。P錯/P正=-1。更正系數：K=P正/P錯=-1。總結：三相電流全部接反，電能表倒走，計到的電量為-1更正系數為：-1（再三相負荷對稱情況下）。

5、漏接零線，三相不對稱時產生誤差。

6、任意兩元件的電壓互調（即有兩個元件的電壓和電流的相位不對應），電能表停走（在三相負荷對稱情況下），按實際情況推算用電量。

7、三個元件的電壓線圈和電流線圈的相位都不對應，根據不時地用電功率因數會出現正轉，倒轉，停轉情況，按實際用電量處理

綜上，可以總結出低壓三相四線有功電能表錯誤接線的計量影響和更正系數如表1所示。

二、防范對策

由于三相四線電能表在城鄉供用電中使用較多，供用電負荷較大，因此公平、公正計量電能量對于供用電雙方都十分重要。因此，要采取相應的措施減少誤接線，降低由于誤接線對電能劑量的影響。

一是對裝表接電人員進行相關內容培訓，提高裝表接電人員的業務技能，嚴格按三相四線電能表的接線圖進行接線，避免在裝表時發生錯接線問題。

二是深入開展用電營業大普查，對運行中的電能表，對其電壓、電流、相序逐一核對，發現問題及時處理。

第9篇：三亞游記范文

一、小學三年級學生閱讀現狀及思考

現在的農村小學三年級學生的閱讀屬于“擠牙膏”的狀態，老師擠一點，他們就讀一點，很多老師都是屬于“灌輸式”教學，所以學生根本不會去主動去想著怎么去讀書。由于他們的生活環境所限制，很多家長都外出打工，對他們的監督少之又少，所以他們的課外閱讀書少得可憐，他們不可能自己去買書，更不會自己主動去讀書，針對這種情況，那么他們在課堂上的讀書就顯得尤為重要，怎樣讓他們從課堂上的讀書“輻射”到課外讀書呢？讓他們感覺課外讀書必不可少，根據這種情況，我思考了很久，下面是我的幾點淺談：

二、看同一作者寫過的書

我們現在的教科書上面的文章非常具有示范性，文字優美，結構緊湊，作者都是非常有名的人物，我們可以引導學生從學過這篇課文之后，喜歡上這個作者寫過的文章，從而引導他們去“輻射”開去，去閱讀這個作者寫過的其他文章，讓學生在課堂上交流，自己讀過這個作者寫過的哪些文章，誰讀的最多，激發學生的閱讀興趣，提高他們的閱讀積極性?？梢宰屗麄儊硪粋€小型的“閱讀沙龍”，以這個作者所寫過的所有文章來說說自己的看法啊，想法啊，讓他們不知不覺地在閱讀中學到自己想要的東西。

三、看同一類題材的書

我們現在是三年級的學生，教科書上安排的寫景類文章非常多，每一個單元都很多，如《北大荒的秋天》《西湖》《拉薩的天空》都表達了對祖國河山的熱愛之情。我們學了這個單元之后，就可以從這個單元“輻射”開去，引導學生去閱讀同類題材的文章，歸結出這類文章的寫作特點，作者想表達的思想感情。我們可以在課堂中組織一個小小的演講比賽，說說自己讀過這類文章的感受，自己的想法，對比賽非常突出的學生，獎勵諸如此類的課外閱讀書，促進其他同學的閱讀興趣，讓他們在這種比賽中，體會到閱讀的好處，體會到閱讀的樂趣，從而愛上閱讀，愛上寫作。

四、看同一作品相關的書

教材中有很多作品都是選節，很多都是從名著中選取其中的一個小節來讓學生進行學習，比如《孫悟空三打白骨精》就是從四大名著《西游記》選節而來。在學習這篇文章的時候，我可以“輻射”開去，引導學生去閱讀《西游戲》，在課堂中我對《西游記》會簡介，會對《西游戲》的作者進行簡單介紹。這名著改編成的動畫片很多同學都看過，講起其中的故事也是娓娓道來，我可以借助這個機會在班級中舉行一個“故事會”，讓學生自己講講自己看到的故事，帶動很多同學去閱讀這部名著。通過這個故事會，可以提高學生的口語表達能力，可以幫助學生來讀這部名著，真是好處多多。

五、看同一寫法的書

三年級學生是寫作剛起步的階段，所以在課堂教學中要對學生進行寫作方法的滲透，學生的閱讀也是為了以后的寫作服務，所以在課堂教學中遇到一些“總――分――總”結構的文章，讓學生去閱讀同一寫法的書，讓自己把“總――分――總”的結構用到自己的寫作中去，比如《三亞落日》一文，先總寫三亞落日的景象美妙絕倫，接著以時間為序濃墨重彩地描寫三亞落日的美景，結尾部分又對三亞落日的美景進行贊嘆，這是典型的總分總結構。總結課文寫法時，我引導學生回憶以前學過的類似課文，學生脫口而出《廬山的云霧》，師生齊背，再次感悟廬山云霧千姿百態、瞬息萬變的特點。然后引導學生尋找本冊中運用同種寫法的課文，學生通過討論，認為作家季羨林寫的《夾竹桃》一文也運用了總分總這一結構。最后指導學生進行遷移性寫作訓練，收到了較好的效果。