前臺頂崗實習計劃精選(九篇)

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第1篇：前臺頂崗實習計劃范文

一、大連高職院校商務日語專業的分布以及頂崗實習概況

多年來大連高校的商務日語專業依托大連日資企業、服務外包企業及國際商貿企業多的區域優勢，各高校在建設發展過程中都把日語專業作為比較重點的專業去發展，日語專業的師資和生源相比之下有明顯優勢。在大連的所有高職院校中，除了大連楓葉職業技術學院、大連航運職業技術學院、大連裝備制造職業技術學院外，均有商務日語專業的設置。

大連市高職商務日語專業分布一覽表（統計時間2012年12月）

課題組通過畢業生所屬輔導員、學校就業辦等對上述畢業生頂崗實習的情況進去了全面的調研。2012屆畢業生926人，其中648人進入以企業名稱冠名的訂單班學習并進入該企業頂崗實習，占本屆學生數的70.0%；上述訂單班的學生主要從事日文輸入、單證制作、機械制圖、日文數據處理及桌面排版等工作，初次簽約率達到100%。其余學生分別在科技、貿易、進出口、商務咨詢、外語培訓學校、職業顧問等企業頂崗實習，分別在辦公室文員、前臺接待、銷售員等崗位上頂崗實習，專業對口率很高，符合商務日語專業人才培養目標的就業崗位要求。學校和實習單位一般為長期合作的關系，對實習單位有一定的了解。實習開始時，部分學校的系領導、輔導員、班主任、日語教師還會到實習單位，闡明實綱及實習計劃內容，明確實習目的和要求。實習過程中，結合實習單位的具體情況，幫助學生學會具體地分析問題、解決問題，學會深化專業知識，用專業知識指導實踐，指導學生做好具體工作；在業務不多的實習點，引導學生“找事做”，挖掘他們的實踐經驗；檢查學生實習工作日記，掌握實習情況，指導工作及時有效；督促學生認真完成實習報告。指導教師往往通過電話、電子郵件、QQ、面談等方式與學生及時溝通，達到了及時發現問題，解決問題，提高實習質量的目的。同時，各實習單位也為定崗實習的學生配備了指導教師。指導教師以師傅帶徒弟式的方式指導學生的日常實習，不僅指導具體工作，還無私的為學生介紹自己的工作經驗與社會經驗，學生在實習單位以雙重身份完成了學習與工作兩重任務。

二、研究結果與分析

為了進一步了解大連市高職商務日語專業畢業生頂崗實習現狀，課題組對這些學生進行了抽樣調查問卷以更好地進行分析研究。本次問卷調查共設計了17道題目，其中選擇題12道，主觀題3道，簡答題2道 題目從學生學校及企業三方面出發，內容涉及全面，能準確反映三方在整個頂崗實習的過程中各自的位置及問題所在共發放問卷60份，問卷回收60份，其中有效問卷56份，因此有效率為93.33%在這樣的基礎上，我們對回收的問卷運用SPSS統計軟件進行了數據處理與分析。

（一）學生對頂崗實習的基本認識

調查結果顯示從學生定崗實習的企業的性質來看：日企占70%，私企占25%，國企占5%。這和大連與日本距離近，日企多有密切的關系。70%商務日語專業的校外頂崗實習的實習單位是自己找的；另一方面，與學校或系里的校外實訓基地也并未得到真正而合理的使用調查發現；在學生自己找到的實習單位中，80%的學生是通過網絡聯系找到實習單位，10%的學生通過招聘會獲得，另10%的學生是通過家人和朋友的介紹。學生這種自行尋找的頂崗實習單位就帶來了一些弊端，如50%的學生并未與實習單位簽訂實習協議這一方面導致學生的權益得不到應有的保障；另一方面，也造成了學生對職位的頻繁更換。調查發現，有80%的學生在實習的過程中更換過實習崗位，究其原因，有45%的學生只是由于無法適應工作崗位，另有25%的學生稱與自己的興趣愛好不同。

（二）學生在頂崗實習期間的心理特征

1.待遇較低產生心理失衡，缺乏關心導致學生沒有歸屬感。大連工資水平低，且高校眾多，所以大連實習生的工資水平也自然很低。就研究結果顯示，學生在頂崗實習期間，待遇普遍較低有。50%的學生實習期間工資1000元以下，1000元到2000元之間的占46.6%，只有的3.4%學生能夠獲得2000元以上的待遇，這就導致有16%的學生因為薪酬不滿意而離職和更換崗位。在他們看來，這樣的待遇甚至不及在校期間父母所給的生活費。因此，矛盾也就隨之而來一方面，學生主觀上不愿意接受低工資的工作，另一方面，又害怕自己找不到高工資的工作，這種內心的矛盾也就直接導致學生在頂崗實習的工作中出現不積極的現象同時，由于客觀因素的存在，有些企業也并未從內心真正接納頂崗實習的學生，因此在很多方面難以讓學生產生對企業的歸屬感和責任感。

2.基層崗位產生厭倦心理，經驗不足導致壓力過大。就心理準備而言，學生對校園以外的世界充滿著憧憬，很多學生自我定位很高，再加上這個年齡段的學生大多是獨生子女，生活缺少歷練，因此也就缺乏從底層做起的興趣和耐心一旦發現現實的工作與預想中的差別較大，學生就會出現厭倦的心理現象，調查發現，80%的學生認為上崗后的工作狀況和預想的差別很大，做的工作比較小，比較雜，有點接受不了；15%的學生認為和預想的差不多，基本可以適應；只有5%的學生認為比預想的要容易，可以馬上進入工作狀態而在選項參加工作后，你覺得自己最欠缺的是什么的調查中，55.5%的學生認為經驗最重要，21.6%的學生認為交際能力很重要，也有15.9%的學生認為人際關系必不可少。而另外的如“創新能力”、“細心”、“認真”、“自學能力”、“性格”等竟無人選擇，這就說明學生在這方面亟需教師的指導。

三、策略和建議

第2篇：前臺頂崗實習計劃范文

Abstract： Post practice is an important form to promote effectively personnel training mode with the combination of learning and working， is also an important way of cultivating high-skilled applied talents. To strengthen the internship management plays an important role in personnel training quality security of occupation education. Based on management platform of school-enterprise cooperation of vocational colleges， the paper expounded dynamic management of students' post practice in detail.

關鍵詞： 頂崗實習；高職；人才培養模式；動態管理

Key words： internship；higher vocational education；personnel training mode；dynamic management

中圖分類號：G710 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2013）14-0233-02

0 引言

頂崗實習是學生完成人才培養方案和教學計劃規定的必須進行的最后一個實踐教學環節，通過頂崗實習，能培養學生綜合應用所學基礎理論、專業知識和技能操作，獨立分析、解決本專業相關問題的能力，使學生受到職業技能的基本訓練，達到培養目標要求，為學生走向工作崗位打下扎實的基礎。

1 頂崗實習存在的問題

1.1 學生管理工作的難度增大

1.1.1 安全無保障 不同專業的學生分到不同的單位實習，同一個單位實習的學生但崗位不同，安全隱患隨之而來。一是學生日常生活中，在交通、消防、財產等方面存在安全隱患，業余時間外出發生交通事故受傷時主要原因。二是在工作崗位上存在安全隱患。由于各個企業安全管理水平參差不齊，尤其是生產加工類企業，學生在崗位從事設備操作、維護工作等，容易發生機械擠傷。

1.1.2 心理落差大 學生進入頂崗實習后，直接走向社會。學校環境與社會環境的巨大差別，使得學生在心理上存在巨大的落差。主要表現在，一是身份上的差別。學生突然從學生變成員工，由院校較自由的生活轉向社會受約束的生活，學生感到難以適應。二是環境的差別。在學校，同學之間關系親密純潔，而在工作崗位上，學生感到處處充滿競爭，人際關系難處。三是職位的差別。學生剛剛走向工作崗位，一般職位都比較低，在一定程度上心理存在自卑感。

1.1.3 學習效果差 學生進入頂崗實習后，學習自律性低，認為知識、技能只要滿足工作需要就行了。這在一定程度上減弱了頂崗實習的效果。

1.2 手工管理工作量增大并且效率低

1.2.1 資料的收集和整理工作量大 傳統的頂崗實習模式是首先向學生作頂崗實習動員。在校企合作模式下給學生指定實習單位，學生也可自主創業，然后校方跟學生和合作企業簽訂頂崗實習協議，學生便開始頂崗實習，一般要求學生一周向指導教師提交電子日志，而教師一周指導一次學生，教師和學生的工作量都大，且最后形成學生的頂崗實習成績很麻煩。

1.2.2 難以準確評估學生的實習效果和教師的指導效果 由于要求教師是一星期指導一次學生，通過QQ，電話，郵件方式等，這樣難以考核教師什么時候指導過學生，同時教師可以在指導日志上造假。同樣，學生是否實習，以及實習單位是否變更，也不好考量。

2 完善制度建設，形成完整的頂崗實習管理體系

頂崗實習是一門重要的綜合實踐課程，它由學校、企業、學生三方共同參與，具有管理主體多元化、實習地點分散化、實習內容多樣化等特點。為保證高職生頂崗實習的順利、有序進行，保障工學結合教育培養高技能人才富有成效，加強頂崗實習過程的組織與管理是至關重要的一環。為此，必須通過構筑規范的頂崗實習管理體系、制定及完善相關的管理制度、不斷改進頂崗實習管理方法。只有從頂崗實習指導到學生實習成績評定等各個環節，都由校企共同組織實施，才能保障頂崗實習工作的有序、有效的完成。我校在這方面進行了有益的探索，組建了校系二級、校企雙元的頂崗實習管理機構，成立了實訓管理中心，專人負責全校的頂崗實習管理事宜，以強化頂崗實習的管理；校系成立系頂崗實習指導小組；校系二級督導機構設專人加強頂崗實習教學質量的監控。學校廣泛征求合作企業的意見，校企共同制定并完善了《頂崗實習管理辦法》等管理制度。各專業充分聽取企業建議，根據專業技能訓練和就業導向等要求制定及完善頂崗實習綜合實踐課程教學大綱。

3 搭建網絡平臺，實行動態管理

3.1 發揮網絡共享優勢提高頂崗實習管理水平 隨著網絡技術和信息化的快速發展，通過網絡傳輸文件、共享資源以及采集信息已經深入到我們工作和生活的方方面面，這些都為搭建網絡管理平臺提供了有利的基礎條件。由于頂崗實習網絡管理平臺突破了時空的限制，因此，解決了頂崗實習中由于學生分散帶來的管理效率低的問題。學校通過對實習共享數據的分析，不僅為學院相關只能部門制定學習規劃提供了依據，更有利于學校根據企業的需要調整人才培養方案。

3.2 借助網絡信息傳輸優勢實現頂崗實習及時、全方位指導 指導教師在學生實習期間對其進行學習、工作以及生活等多方面信息進行了解時，由于頂崗實習的分散性，老師在對學生進行指導時帶來了很多的不便。由于搭建了頂崗實習網絡平臺，由于可以充分發揮網絡信息傳輸的優勢調動多方的人力資源，因此，教師能夠及時的對學生頂崗實習中的問題進行指導。同時結合學院管理特點以及專業設置，學校建立了專業指導教師、企業指導教師以及輔導員等不同側重點的指導窗口，學生可以通過網絡前臺根據自己的實際情況學則適合自己的指導老師進行學習、工作以及生活咨詢。

3.3 頂崗實習網絡平臺功能完善、操作方便 頂崗實習管理系統是基于B/S模式以及采用JSP+MySQL數據庫技術開發設計的。為了實現數據邏輯和物理的獨立性，系統多層架構采用MVC模式，數據庫訪問接口采取自定義的JAVABEAN組件相結合，并注意對象功能封裝的技術，將業務邏輯和數據訪問分離、數據表示與業務邏輯分離。本系統主要包括以下三個管理模塊：①學生管理模塊：主要完成指導教師選擇、個人信息更改、頂崗實習申請、日志填寫、技術交流和查詢實習成績等。②教師模塊：主要包括頂崗實習崗位信息、頂崗實習政策與規定、指導日志填寫、與學生互動交流、對學生考核評價等。③管理員模塊：主要完成新聞、教師個人信息更改、公告等。

4 做好頂崗實習網絡管理，推進工學結合初見成效

4.1 統一頂崗實習管理平臺提高實習管理工作效率

與傳統的實習期間指導老師與學生的溝通方式相比，定崗實習網絡管理平臺更能夠方便教師對學生實習動態的掌握。通過頂崗實習網絡管理平臺除了方便管理，更可以開展技術指導以及成績評定工作，這樣以來快速的提高了頂崗實習管理的效率。

4.2 實時跟蹤 借助網絡的管理功能，不斷強化頂崗實習學生的動態管理，實時跟蹤。一是通過網絡查看狀態更新情況，如超過兩周不更新狀態，則需電話聯系；二是通過走訪實地查看，將頂崗實習管理與校內教師的企業實踐有機的結合在一起，鼓勵教師走進企業，這樣不僅可以了解學生實習的狀態，更可以加強對企業的了解和企業的實踐。對于更換實習單位的學生，需向指導教師和所在系部提出申請，經同意后方可更換單位，否則實習成績無效，進一步加強了動態跟蹤和管理。同時也能知道學生頂崗實習結束后是否還留在實習企業就業。

5 結語

基于B/S架構的頂崗實習動態管理系統實現了學生、校內指導教師、企業指導教師、家長、院系領導通過平臺進行了直接溝通，不但進行了學生的安全管理、實時跟蹤、聯動機制，而且有效的地提高了頂崗實習的質量和管理效益，達到了頂崗實習的動態管理。

參考文獻：

[1]石月皎，覃慶芳，盧彩紅.高職院校學生頂崗實習面臨的問題及對策[J].求實，2010（S1）.

第3篇：前臺頂崗實習計劃范文

關鍵詞 高職院校；頂崗實習；系統解構；機制創建

中圖分類號 G718.5 文獻標識碼 A 文章編號 1008-3219（2016）02-0049-04

當前，高職院校如何實施頂崗實習，如何保證實踐教學落到實處，如何實現與相關單位的共合作共贏？這些問題日益成為高職院校、社會乃至政府關注的熱點和難點問題。

一、高職院校頂崗實習的現狀

所謂“頂崗實習”是指學生以準員工身份到實習機構工作崗位上工作，一邊學習理論，一邊進行實踐，其目的是要實現真正意義上的“畢業與就業零距離”[1]。縱觀全國各地職業院校，頂崗實習做法基本一致，實習形式分為自主實習和統一安排實習。實習的基本流程是：實習單位落實之前，請接收實習生的單位進行宣講，確定意向；匯總實習信息并安排實習指導教師與定點實習單位前期溝通相關事宜；指導教師帶學生到實習單位實習并與實習單位鑒定實習協議；實習指導教師定期采取多種方式了解學生實習進展及出現問題協調解決；學生實習完成提交實結或報告；實習成績綜合評判。以北京社會管理職業學院為例，老年服務與管理專業畢業學生已經有6屆，實致過程如上所述。相關數據見表1。

從表1可以看出，學校老年服務與管理專業統一安排的頂崗實習為主流，統一安排的實習單位基本穩定在10個以內，接受最多的實習生一般不會超過12人，最少為2人，通常為5～8人，而自主實習的學生往往非常分散，最多有3人在一起實習，一般都是獨自實習。從實習領域來看，無論自主還是統一安排，多數為涉老機構或行業，超過90%，這也是學校的總體要求，但也有少數學生在社區、教育培訓類機構實習，但最終都要提交本專業的畢業論文，參加統一安排實習的學生可以交畢業論文，也可以是實習報告。一般來說，每個專職教師指導5～15個自主實習或統一安排集中實習的學生。近年來的實習現狀表明，學生能夠選擇到心儀的實習單位較少，導致每年都有一部分學生選擇了自主聯系實習單位。從表1也可以看出，統一安排集中實習單位基本在6～10個，而且重復率較低，只有中精眾合、將府莊園、康夢園等少數幾家實習單位最近兩年比較穩定。可見，市場波動和供需變化直接影響了學生實習的選擇和去向，而自主實習學生的相當數量的存在，又由于指導教師缺乏有效措施對他們進行監管，一定程度上影響了專業的實習監控和實習效果，多年來盡管自主實習一直十分平穩，并取得了一定的成效，但潛在的問題必須引起重視。

二、頂崗實習存在的主要問題

（一）多方面思想認識不足，難以形成合力

當前，對頂崗實習各方在思想認識上有很多偏差。從學生視角來看，一些學生認為頂崗實習是形式主義，對學業和職業發展毫無幫助；也有學生把實習誤認為是就業，并且期望過高的待遇；還有學生自認為有較高的理論水平和技能，從事基層工作是大材小用。從家長視角看，部分家長認為上學交費就是在學校學習，不能讓學生參加體力勞動；也有些家長甚至認為，實習就是學校和實習單位在一起賺錢。從頂崗實習單位的企業主的視角來看，頂崗實習就是頂崗生產，實習生必須按其要求完成任務，而對培養、培訓學生不愿意投入成本、精力和時間，甚至要求學生交實習費[2]。這些片面的思想勢必形成制約實習的阻滯力，直接或間接地影響實習工作的每一個環節，更影響著實習工作的健康、有序開展，進而影響整個實習效果。

（二）部分學生換崗轉崗頻繁，教師指導難度大

在實踐中，學生一旦走進企業或機構，走向生產或服務第一線頂崗實習，由于所學的知識或技能與企業實際生產所需的技術和能力有一定的差距，往往無法快速適應企業的管理方式。一些學生遇到困難和挫折往往無從下手，很容易出現工作消極，缺乏自信心，被動進入角色等狀況。在實踐中，存在著很多學生不能認同崗位分配，出現不健康的心理現象。有的接收單位在學生實習之前就告之具體崗位，比如，某個養老機構有前臺接待、餐飲、后勤服務和護理員四種崗位，沒有學生愿意優先選護理員崗位；還有的接收單位在對學生簡單培訓后，隨意將學生分配到不同的崗位。不同崗位工作的難易程度、福利待遇、工作時間是有差異的，學生會覺得不公平，以至產生失落感。一些學生希望轉為后勤服務崗或者行政管理崗，而實習單位往往不能滿足學生這樣的期望，就會發生個別學生申請退出實習單位的現象，導致實習單位甚至對派來實習的學校產生某種歧見或抱怨，而負責該實習點的指導教師更是顯得被動，需要多方協調和溝通、解釋。

（三）頂崗實習制度設計不完善，實習評價效果欠科學

多數院校在頂崗實習制度設計上存在系統性不強、制度不完善等問題。例如，多數院校對頂崗實習缺少精心設計，往往是簡單地按照時間節點安排實習；在頂崗實習管理方面，實習指導教師按照實習院校的有關制度限制，很難發揮其有效指導的作用；在對學生管理方面，通常由于分散實習而缺乏有效管理。目前，實習生主要通過電話、郵件、微信、QQ等通訊技術與學校、指導教師、輔導員（班主任或班導師）進行交流、聯系和溝通；多數高職院校對學生頂崗實習的評價仍然停留在最后考核、評價階段。缺少對學生日評、周評、月評的制度設計，缺少對學生實習過程中的思想和行為動態變化考核評價指標體系以及考核評價反饋機制、獎懲機制等。

（四）校企合作機制不穩定，長期合作難以深度開展

從北京社會管理職業學院以及相關學校來看，校企合作都存在著受供需、市場變化等多種因素影響，長期穩定實習合作伙伴難以確定的共同問題。為了給學生提供更多實習選擇單位，學校花費大量的時間和精力去開拓新市場。由于多數學校沒有穩定的實習基地，企業或機構和實習學校對學生頂崗實習都存在一定的短視行為，實習院校與實習單位無法長期深度合作，合作處于搖擺或動蕩狀態。

（五）學生的合法權益得不到有效保障

頂崗實習是學生走出校門，到具體生產崗位。育人環境和育人主體發生了變化，以及學校和企業價值訴求和運行規律的不同，常常導致雙方在一些方面的認識出現偏差，甚至產生難以調節的矛盾。如有的單位學生實習工作強度大、無補助，生活和住宿條件差，學生被當作廉價勞動力等，學生的合法權益不能保證。再如，學生一旦出現意外傷害，往往是相互推諉，學生處于被動狀態，尤其是學生自主安排實習的更是處于家長不管、學校不好管、實習單位不愿管的“三不管”狀態，學生權益維護可謂困難重重。

三、頂崗實習問題系統解構下的機制創建

在具體開展工作中需要準確定位頂崗實習所涉及到的幾個維度。事實上，由于職業教育的開放性特點，高等職業教育必須要有學校、企業以及政府、社會的參與。但目前政府、企業、社會沒有意識到自己在實習中應承擔的責任和義務，學生頂崗實習出了問題，社會輿論都會一邊倒地指責學校“沒有組織好”[3]。這種思維正是高職教育開放性不夠的體現，導致企業主動接收學生頂崗實習的積極性不高，學校每年為落實實習崗位而疲于奔波。

近年來，很多學校在頂崗實習安排上，沒有從教育教學和學生成長規律上做深入的探索和思考，在實施中，往往機械地套用固定的模式，呈現機械性和不科學性。結合近幾年北京社會管理職業學院社會福利系老年服務與管理專業學生頂崗實習工作中取得的成績和不足，進行審視和分析，可以把頂崗實習作為系統性工作從社會（包括政府）、學校、教師、學生和家長、實習單位五個維度加以分析解構。既然學生頂崗實習是一個系統，那么，作為一項工作，它就具有一般系統的整體性、聯系性、層次性、開放性等特點，在設計相關制度和機制時就要運用系統哲學的思維來優化。

（一）轉變理念，優化頂崗實習方案

做好頂崗實習工作，首先要轉變一些錯誤的觀念或偏見。頂崗實習既然涉及到實習單位、社會、學生及家長、學校和教師多重要素，在實施中就必須系統化設計，把頂崗實習融入到整個人才培養方案中。切實可行的頂崗實習方案包括頂崗實習目的與要求、機構兼職教師的聘請與要求、實習的流程與時間安排、組織機構與項目管理、頂崗實習要求與質量管理、實習結果考核與等級評定等[4]。科學制定頂崗實習的組織和實施流程。在組織具體實習前要做好重點準備工作，如目的性教育、安全教育、吃苦觀教育、敬業觀教育等；在制訂頂崗實習具體方案前要注意多方聯系與溝通，要與學生家長溝通，讓學生家長認識到實習工作的目的、意義及其重要性，并征求他們對頂崗實習工作的意見和建議；要對外加強與企業的溝通，由利益攸關方共同制定頂崗實習方案，明確各自的權利、義務及責任等。

（二）建立“五位一體”的頂崗實習聯動機制

頂崗實習期間，學生教育管理的主體、客體和環境呈現“管理主體多元化、實習地點分散化、實習內容多樣化”的特征，需要圍繞政府、社會、實習單位、學校、教師、學生及家長等方面來理順關系，并將其融入實習工作整體安排中，發揮各自的作用。學校承擔組織策劃，教師負責指導與落實，實習單位承擔實施執行，學生（含家長）方作為支持配合者，政府、社會作為政策引導者并提供良好的實習輿論環境，建立“五位一體”的頂崗實習聯動機制，使頂崗實習有效、有序開展。

“五位一體”的聯動機制強調的是各方需要參與頂崗實習的過程，頂崗實習的核心在于贏得學生（家長）的理解和配合，要充分理解和尊重學生在“員工”“職業人”“社會人”多重身份轉型中可能存在的問題，并通過學校、教師、實習單位和家長共同努力以幫助學生化解問題。

（三）建立頂崗實習科學的考核評價機制

頂崗實習是人才培養的重要環節，需要校企雙方共同參與評價標準的制定，保證評價與考核的科學性[5]。同時，針對實習學生的評價也應該從多維角度進行，例如，階段性考核、隨機考核、終結考核等動態考核與固定考核相結合。考核評價力求科學、全面、公正公平來評價學生實習成績。可以通過設計不同的考核指標體系來加強對學生頂崗實習考核與評價，例如，設計指導教師考核評價學生成績量表、實習單位考核評價學生成績量表、實習報告考核評價學生成績量表、畢業設計或論文答辯考核評價學生成績量表等組合量表來綜合評價學生實習成績，然后按照一定的加權來最終評價學生實成績。

在設計科學評價指標體系的同時，學校要成立以專業指導教師、輔導員和班主任、實習單位領導組成的多重管理隊伍，明確各自的具體職責，共同完成實習期間學生的指導工作。同時，要切實維護學生的基本合法權益，如各種安全、工作條件、勞動報酬等，要建立學校、企業、學生三方風險共擔機制，強制性地為學生購買頂崗實習保險[6]。

（四）做好國家制度的頂層設計，營造良好的實習氛圍

國家要從制度層面明確企業、教育部門、地方政府參與人才培養的社會責任，建立企業接收高職學生頂崗實習財稅減免激勵機制，國家要組織教育、人社等部門，做好頂層系統設計，要研究頂崗實習安全事故認定辦法，填補有關職校生頂崗實習管理方面的制度空白[7]。盡快出臺相關法律法規，使實習期間學生的權益保障問題得到依法維護。在國家相關法規沒有健全之前，最好的做法就是學校、學生、實習單位三方實行契約化管理[8]。通過協議來協調和保證學校、學生、企業各自的權利與義務。各級政府除了完善相關法規制度之外，還需要采取一些鼓勵性政策，如專項資金扶持、減免稅收等利好手段，逐步引導企業關注高職教育改革，支持高職院校的頂崗實習教學，營造全社會對高職院校教育教學的重視，促進高職院校頂崗實習良性循環發展[9]。

第4篇：前臺頂崗實習計劃范文

我是公共管理系xxx級行政管理一班的學生，江文勝。在xxxx派出所實習期間任實習生隊長。

首先，我代表全體實習生感謝學院領導對我們頂崗實習的關心和提供良好的實習平臺；感謝公共管理系的領導、老師，四個多月來對我們實習的悉心指導；感謝全體同學們對實習工作的理解、支持與配合。四個月的實習讓我受益匪淺，給我的大學生活增添了濃厚的一筆，我想它將成為我們走出校園走上社會不可或缺的財富。

XX年9月9日，我與同學們一起踏上了赴xxx公安分局頂崗實習的南下火車，進入特區迎面撲來的是一股股濕熱的空氣，但我們大家沒有抱怨，都沉浸在喜悅之中，當坐在去派出所的車上，我們能夠強烈的感受到深圳這一改革開放前沿城市的氣息和跳動的脈搏，使我們每個實習生充滿著新鮮與好奇。我和另外15名同學被安排在南湖派出所，并分到兩個警區，由我和另外一名副隊長各負責一各個警區的實習生。我在向西社區警務室。它是深圳市重點整治城中村的警務窗口，治安形式復雜。在社區警務室工作多而雜，任務重而急，接觸的很多是基層的群眾，但我抓住在警務室實習的機遇，利用工作中點滴的學習機會，以提高自身各方面能力。

在實習期間，我們按照派出所和警務室的要求認真去做每一項工作。具體如下：

一、警務、內勤、臺帳工作。作為一名實習生，我積極協助警務室社區民警開展各項工作。做好詢問、訊問筆錄，制作治安類管理方案、計劃書，協助民警整理各類人員以及出租屋資料檔案，做好內勤臺賬工作。熟練運用網絡處理各種辦公軟件和辦公事務。

二、社區走訪工作。深圳是個移民城市，港澳來往集結地，外來人口眾多，出租屋多，人員復雜。要經常上門走訪，了解人員情況，在發現出租屋存在與治安穩定有關問題時，要及時對業主或房東批評教育，對觸犯法律法規的依法處理，出租屋管理好了，治安形勢就穩定。對重點場所，如網吧、旅館、印刷業，管理中要進行不定期檢查，對存在問題的場所及時發整改通知，并依法處理。對110警情案件進行回訪登記，與民警上門進行案件倒查，與群眾零距離接觸。

三、治安巡邏工作。實習工作期間，要經常深入巷道巡邏和路面清查巡邏。南湖派出所位于深圳市老城區的娛樂和商貿中心，人流、物流量大。治安形式復雜，我們其他的同學也大多以治安巡邏為工作重點。我所在的社區是全市重點整治村而需日夜巡邏，清查盤查中對可疑人員要帶回警務室進行信息采集錄入，上網比對，如若發現存在問題的人員，及時對其進行控制并交派出所處理。有時候在派出所里協助前臺值班民警搞接處警工作，接觸了很多形形的人和事，也了解和掌握了一些溝通和交談技巧。同時我也從實踐中積累了許多知識，這都將成為我人生中的寶貴財富，指導我在以后的學習中不斷奮進。

作為實習生隊長，我也經常到同學們的崗位上，去感受他們的工作，提供必要的幫助。有時也和帶隊老師一起深入到同學們的工作中去，陪同老師去看望同學。

作為一起南下實習的學生，我也到其它派出所，感受他們的生活和工作，體驗生活。有時候和老師去到各派出所給他們送去學院領導老師的溫暖。在其它派出所，我們的實習生表現得到了所領導的肯定和嘉獎，并相繼向學院發回了多份感謝信。

在派出所實習的這一段時間里，我深感到，這是學習、鍛煉、提升和不斷完善素質的過程，為日后在學校更好的學習甚至參加社會實踐奠定了一個良好的基礎。同時我也認識到，在工作過程中與同事保持良好的工作關系是非常重要的。

四個月的時間里，我能夠按照按照學院的實習內容和規定，圓滿完成了好實習任務，這段實習經歷也必將對我今后的學習、工作產生深刻的記憶。它讓我知道了自己在畢業以后無論在一個什么樣的工作崗位上都應該具備的一些知識和應用技能，也為我今后的學習明確了方向，接下來我的重點是完成學業并加強課外的學習，充分利用大學里的資源來充實自己，提升自己。

第5篇：前臺頂崗實習計劃范文

(一)“雙師型”師資較為缺乏

酒店管理專業高等職業教育的目標是為酒店企業培養工作在第一線的技能型中高級管理和服務人才。這種人才培養目標要求高職院校的酒店管理專業的教師一方面要具有一定的酒店管理理論知識水平，另一方面還要掌握一定的酒店行業技能，即應是“學術”與“技術”都具備的雙師型教師。但從我國酒店管理專業高等職業教育現有的教師狀況來看，既懂酒店管理專業理論知識，又具備酒店行業技能的實踐經驗的綜合型的專業教師比較少見。在目前已有的酒店管理專業教師中，相當一部分專業教師畢業于我國普通高等學校酒店管理專業或相近專業，一般都有研究生學歷，他們在學校學習了很長時間的酒店管理專業理論知識，但很少有到星級酒店一線實踐和工作的經歷，缺乏實踐經驗;而另一部分教師是從酒店企業轉到學校教師行業的，他們雖然有著較為豐富的星級酒店管理與服務工作的經歷和實踐經驗，但對酒店管理的理論知識和高等職業教育的教學規律缺乏學習和了解。因此，從整體上來看，我國的高職院校酒店管理專業缺乏既懂酒店管理專業理論知識，又有酒店工作一線實踐經驗的“雙師型”教師，這直接影響了我國高職院校酒店管理專業的人才培養質量。

(二)現有課程的教學內容與教學方法缺乏實踐性

從現有的情況看，相當一部分高職院校酒店管理專業的教學計劃是照搬照抄國外或國內其他學校的酒店管理專業的人才培養方案，很少從旅游企業、學生的條件和學校所在的地域特點等綜合因素的需求角度考慮，有的理論學時太多而實踐學時太少，有的根據本校的現有教師情況安排課程，因人設課而不是因需設課。很多課程的教學內容比較強調理論教學，脫離了酒店企業的實際需要和學生的客觀實際，缺少專業實用性、實踐性。在課程的教學方法上，大多數教師采用的還是傳統的“填鴨式”教學，缺乏對學生的啟發和對實際問題的思考，學生參與教學的積極性不高，只是被動地接受知識，教學效果非常不好，酒店管理專業高等職業教育陷入了“重理論、輕實踐”的怪圈。另外，很多高職院校的酒店管理專業雖然也很重視學生的實踐教學，但更多的是在校內模擬的酒店實訓室進行簡單的室內操作練習，未到酒店企業的前廳或客房等工作崗位，難以從酒店企業的實際工作環境培養學生的實踐工作能力。［1］

(三)缺乏完整科學的專業教材體系

酒店管理專業高等職業教育的教學內容“不職業”還表現在缺乏較為完整科學的專業教材體系，很多專業教材在課程內容的編排和組織上還有不到位的地方。在我國目前已經出版和使用的酒店管理專業高等職業教育的專業教材中，高等職業教育的特色還不明顯，相當一部分專業教材基本上是酒店管理專業本科教材的復制，教材觀點非常陳舊，并且理論性太強，缺乏實踐知識和崗位技能的訓練，沒有真正做到以培養學生的實踐應用能力為中心。例如，很多高職院校酒店管理專業現有的《酒店管理》《酒店餐飲管理》《酒店前廳與客房管理》等教材，很大一部分是在講述酒店的產生與發展，酒店的部門組成與工作職責，餐飲及前廳與客房管理的理論和原則，而真正講述和探討酒店具體部門實際解決問題的方法和案例很少，很多學生到酒店實習或工作后發現課本的知識用處不大。此外，專業課程與教材的前后關系遞進性不強，缺乏邏輯性，并且很多課程的教材內容存在著大量的重復。(四)高職院校與酒店企業之間的校企合作深度不夠高職院校酒店管理專業的人才培養的關鍵是專業的實踐性，這就要求學生既要具備一定的專業理論知識，更要具備較強的專業技能和實踐經驗，而這些專業素養和經驗技能的具備必須依托校內的酒店實訓室和校外的穩定的星級酒店企業實習基地來共同完成。而我國現有的很多酒店管理專業高職院校由于經費不足和辦學場地狹小等原因，現有的校內酒店實訓室條件較差，只能進行簡單的擺臺、甩單等模擬練習，而不能進行大的宴會設計、客人住宿安排等實戰操作。因此，學生在校內的實踐訓練很難達到酒店實際工作崗位的要求。另外，由于多方面的條件所限，酒店管理專業高職院校與酒店企業的校企合作還很不到位，還停留在形式上，諸如聘請酒店的管理人員來學校做講座、讓學生到酒店參觀等，學生只能從中獲得較為膚淺的專業認識，校企合作深度不夠。我國很多酒店管理專業高職院校辦學的思想觀念較為落后，學校缺乏專門的與企業聯系的部門，并且與酒店企業的聯系具有不穩定性和不連續性。同時，學校在辦學體制及運行方式等方面還不能與酒店企業的要求相對接，與酒店企業之間的合作還有很大一部分停留在表面上，合作基礎比較薄弱，校企之間的合作效果不是很理想。

二、我國酒店管理專業高等職業教育教學改革的幾點建議

(一)轉變辦學思路，以“技能型和應用型”為酒店管理專業的人才培養目標

國家教育部2004年在《教育部關于以就業為導向深化高等職業教育改革的若干意見》中明確指出:我國的高等職業教育必須以服務我國的地區經濟發展為辦學宗旨，以學生的畢業就業工作為辦學導向，走學校與企業相結合的辦學道路。因此，我國的酒店管理專業高職院校應明確辦學思路，以“技能型和應用型”為酒店管理專業的人才培養目標，加強學校辦學的市場調研，了解學校所在地區的經濟發展和行業需求，科學合理地調整和設置專業。轉變辦學觀念，加大改革人才培養的方法和模式的力度，堅持培養面向酒店企業一線的生產、服務與管理人才，高等職業教育中的酒店管理專業的設置是學校教學與酒店企業人才需求相結合的橋梁，同時也是學校的教學工作積極與社會對人才需要對接的重要一環。這就要求酒店管理專業高職院校應對學校所在地區的經濟發展和行業需要進行科學的市場調研，了解社會和行業對人才的需求情況以及對人才的具體要求，使其專業設置及課程開設具有針對性，真正培養出來酒店需要的應用型和技能型人才。［2］

(二)轉變辦學指導思想，努力打造提高“素質與能力”的培養模式

高等職業教育的真正目的在于學以致用。所以，我國的酒店管理專業高等職業教育應大力改變現有的辦學觀念，牢牢抓住“社會和行業的需求為中心”的辦學理念，在日常課堂教學中改變原來的“知識中心”教學模式，在傳授基本專業理論知識的過程中不斷提升學生的專業素質和工作能力，真正打造與酒店管理專業高等職業教育以“素質與能力”為培養目的相一致的辦學方式。在充分了解酒店企業各具體工作崗位對學生的專業素養與工作能力的要求的前提下，在專業知識的學習上要求了解和掌握即可，加大學生的專業動手能力，設置工作情景，讓學生運用所學知識分析問題和解決問題。改變考試環節，通過考試來檢測學生運用知識解決問題的能力。加大學生的實踐教學，在理論學習的基礎上，先專業認識實習，后校內實訓教學，再校外專業實習，最后畢業頂崗實習。同時，強化行業證書導向，要求學生除取得畢業證書以外，還應拿到諸如酒店經理資格證、餐飲服務資格證等行業資格證書。

(三)轉變教學方法和教學手段，提高教學效果

酒店管理專業高等職業教育應從高職學生的實際情況出發，徹底轉變學生原來中學式的“課前看書預習、上課埋頭記筆記”的上課方式，充分借助校內和校外的教學條件，多渠道、全方位的使用各種教學手段和教學方法，努力提高學生對專業知識學習的興趣，充分調動學生學習的主動性、積極性和創造性，切實提高教學效果。

1．案例教學法:案例教學法是借助已有的酒店企業經營案例，讓學生在掌握基本專業知識的基礎上，來分析酒店企業的成功做法與失敗教訓，從中總結經驗和啟發的教學方法。如講授該專業的《酒店管理》《酒店餐飲管理》《酒店前廳與客房管理》等課程時，在講述了基本的酒店管理理論知識的條件下，結合國內及國外著名品牌酒店的經營案例，讓學生們查閱資料和綜合運用課本上的基本理論來分析、評價和解決問題，讓學生針對同一問題發表自己的不同看法，并提出解決問題的不同思路，以不斷完善解決問題的方案。這種教學方法既可以與酒店工作的實際情況相結合，還可以較為有效地增強學生學習專業知識的主動性、積極性與創造性，培養學生理論知識聯系工作實際的能力，切實提高學生運用所學的專業理論知識分析問題和解決問題的能力。

2．分組討論教學法:在學習《酒店管理》《酒店餐飲管理》《酒店前廳與客房管理》等課程時，就以上課程的內容設計不同的問題，讓學生就某一問題的解決方法分組討論，要求學生以小組為單位，查閱相關知識和教學資料，在認真分析問題和反復討論的基礎上提出解決問題的方法，并形成書面的發言稿。在充分準備的基礎上，組織學生發言交流，讓每一小組推選一到兩位發言人，將小組學生自主學習的成果用專業語言表達出來，使全班學生彼此分享不同學生的意見和見解。這種教學方法既讓學生掌握了所學的專業知識，又極大地鍛煉了學生的自學能力，同時還能夠樹立學生的自信心和培養口頭表達能力等。

3．現場情景教學法:酒店管理專業的行業崗位較為明確，因此該專業的很多課程可將課堂教學改到酒店企業現場。如在《酒店旅游英語》課程的教學中，可將學生帶到學校的酒店實訓基地，讓部分學生分布于酒店的前臺，酒店的中餐廳或西餐廳，酒店的客房，酒店的商務中心等部門，再讓部分學生扮演酒店的客人在酒店入住或就餐等，讓學生在掌握酒店用語的基礎上現場進行英語口語對話。在這種酒店現場情景的教學環境下，能夠較為有效地達到理論學習和實踐應用相聯系的目的。

(四)增強校內實訓教學和校外實踐教學，提高學生的動手能力

第6篇：前臺頂崗實習計劃范文

關鍵詞：汽車運用與維修專業；人才培養模式；改革；探索實踐

中圖分類號：G718文獻標識碼：B文章編號：1672-1578（2015）03-0302-01

1.汽車運用與維修專業人才培養的思路

中等職業學校要實行工學結合、校企合作、頂崗實習的人才培養模式，把培養學生動手能力、崗位能力和可持續發展能力放在非常突出的位置。來賓職業教育中心學校根據對廣西汽車行業企業調研及歷屆畢業生的就業反饋情況，并結合學生的綜合素質、師資情況、教學條件以及汽車行業發展趨勢，構建了"崗位能力導向，教學做訓一體"的人才培養模式。加強與汽車行業企業深度合作，積極探索本專業與區域經濟對接，人才培養規格與用人單位需求對接，課程與崗位工作任務對接，校企合作貫穿人才培養全過程的"三對接一貫穿"人才培養模式改革，在開展專業建設、人才培養模式創新、服務能力提升等方面走出一條特色辦學之路，專業人才培養模式改革實踐取得初步成效。

2.圍繞區域經濟，構建人才培養目標

加強與柳州、來賓汽車行業企業的深度合作，以服務汽車維修行業區域行業發展為宗旨，以就業為目標，培養符合柳州、來賓區域經濟發展需求的汽車運用與維修技能型人才。學校根據學生綜合素質條件、教學條件、師資條件等方面的具體情況，建立與崗位需求相適應的人才規格，在汽車維修、汽車生產、摩托車生產行業企業人才需求調查分析的基礎上，引入汽車行業標準，構建"崗位能力導向，教學做訓一體"的人才培養模式，根據專業定位和崗位需求，精心選擇市場信譽好、管理規范、綜合實力強的汽車行業企業，開展校企合作，共同制定培養符合市場需求的合格人才。

3.構建以職業能力為本位的課程體系

以就業為導向，以企業需求為依據，以職業能力為本位構建職業教育課程體系是職業教育科學發展的基礎。汽車運用與維修專業課程體系設計的思路為：經過廣泛的汽車行業企業調研、專業教師深入汽車企業調研以及歷屆畢業生的就業反饋情況，并通過召開由來賓、柳州、南寧汽車行業專家、技術骨干、企業高級管理人員參與的汽車行業人才需求研討會、工作分析會，確定了本專業培養的人才所確定的就業崗位，并分析職業崗位所需的崗位職業能力，并依據崗位所需的職業能力確定本專業的課程體系，使得課程體系中所開設的課程真正為企業崗位職業能力所需，保證學生所學為企業所用。

在構建本專業課程體系時，既考慮融入行業企業的作業規范和標準，所學內容與企業實際工作的一致性，本專業師資、教學條件和學生綜合情況，采取由職教專家牽頭，組織汽車行業企業專家、專業骨干教師、公共課教師共同開發的方法，將企業工作崗位的實際工作任務（行動領域）轉化為所要開設的課程（學習領域），由此形成了以企業實際需要為依據、"基礎課程為專業服務、""理論必須夠用"的"教學做訓一體化"的可操作性強的課程體系。

同時，建立以就業為導向的課程體系，第一階段主要是設置公共基礎課程和專業核心課程；第二階段是學生到汽車行業企業對口專業崗位進行"識崗"實習；第三階段的課程設置上設置多個就業崗位能力所需知識和技能的相關課程，以確保學生多元化就業崗位的需要；第四個階段安排學生到其擬就業崗位進行"頂崗"實習，提高學生的適崗能力，實現與畢業后"上崗"就業的"零距離"對接。

4.推進"教學做訓一體"和"三崗"實訓模式的改革創新

以服務為宗旨，以就業為導向，中職三年逐步構建和實施"崗位能力導向，教學做訓一體"的人才培養模式，通過課程常規實訓、"識崗"實習、專業方向模擬實訓、"頂崗"實習4個階段對學生的職業能力和職業素質進行培養。

崗前模擬實訓是在校內模擬真實工作環境的汽車技術服務中心、汽車美容中心進行，以就業崗位所需能力為導向，企業實際生產項目為任務驅動，實施生產性崗位實訓，將學生分組組成學習團隊完成汽車維修、汽車保養、汽車鈑金噴涂、汽車裝配、汽車維修前臺接待、汽車營銷等崗位的典型工作任務業務流程的模擬實訓；摩托車裝配則在"校中廠"――廣州飛肯摩托車有限公司整車裝配生產線和生產技術培訓中心進行生產性實訓，由教師的"教"、學生的"學"、實訓環節的"做"、以及模擬實際生產場景實訓中心的"訓"是有機結合的，形成了"崗教學做訓一體"的教學實施方式，從而培養學生的職業道德、職業技能和職業素質，使學生初步具備崗位職業能力。

"識崗"實習是派送學生到合作企業的工作崗位進行為期10周的教學實習，并為學生的頂崗實習預熱，通過"師傅帶徒弟"的方式，學生輔助企業人員完成初步接觸企業實際工作的相關業務流程，形成特定崗位的職業能力。通過學生到校外實訓基地或擬就業的汽車維修、生產、銷售，以及摩托車生產等企業進行頂崗實習，真正由學生承擔實際工作崗位的相關工作，提前進入實際工作環境進行實際工作，真正實現學校到企業的零距離對接，不僅大大縮短了學生就業的適應期，還進一步增強了學生的職業能力，提高就業競爭能力。

學生頂崗實習中，采用"雙導師制"的學校與企業共同管理，由學校指派指導教師進行實習期間專業理論方面的指導，而聘請企業的能工巧匠、技術主管作為兼職指導教師進行實踐技能方面的指導，使得學生的專業理論知識與企業的實踐技能同步并進，進一步增強學生的職業能力。同時，還制定相應的管理制度，由學校與企業根據學生在工作崗位的表現和工作業績評定學生的頂崗實習成績。

5.構建以工作過程為主的評價體系

為了更好地培養出更多的技能型人才，促進教師教學水平的提高，應根據職業教育所培養的人才特點――"理論必須夠用，注重實踐技能"，充分考慮到本專業"教學做訓一體"的教學組織方式，加強對學習過程的評價與評估，因此對原有的教學評價進行了以下的改進：首先，將由教師主導的單一的評價轉變為學生自評、學習小組互評以及教師點評的"多元"的評價模式，特別是一些操作實訓項目，可以引入企業的技術人員參與評價；其次，改變期末筆試的學習效果終結性評價模式而轉向專注學習過程的評價模式，特別是實驗、實訓項目、綜合實訓環節的考核，重點評價學生在行動過程中的情感、態度、意識、習慣、方法以及創新能力等方面的表現；最后，由對學生學習能力的評價轉向對其工作能力的評價，更好的反應職業教育中對知識應用能力的評價，注學生在學習活動中為完成各工作項目所采用的方法是否科學、行動是否規范、計劃是否周詳等。

6.加強校企合作改革創新，實現校企雙贏

加強與來賓本土和柳州區域行業企業的深度合作，開展汽車運用與維修專業學生的識崗實習和頂崗實習。積極探索"校中廠，廠中校"的建立機制和制度，開展訂單培養，完善教學實習和頂崗實習管理制度，成立校外實習基地，為本專業開展教學實訓和崗前培訓提供平臺。在管理模式上，學校委派專業教師掛職公司管理人員和技術人員，學生按年級不同以公司見習生、學徒工身份參與修理廠業務或"師徒式"的實踐學習，讓學生在基地生產實習中感受到企業的文化和標準，培養學生的職業崗位意識，積累職業經驗，為其畢業后就業"上崗"奠定堅實基礎。

總之，中職汽車運用與維修專業人才培養模式的構建，必須以就業為導向，堅持校企合作、工學結合，才會使校企"雙贏"。同時，為實現人才培養目標，要進一步拓展校企合作共同發展的空間，加強專業課程體系建設，深化專業課教學改革實踐，提高教學質量，加快職業教育由規模擴張向內涵發展的轉變。

參考文獻：

第7篇：前臺頂崗實習計劃范文

關鍵詞：汽車運用與維修專業 課程體系 職業能力

為了提高人才培養質量及畢業生就業競爭力，滿足行業企業的崗位工作需求，使人才培養目標能夠順利達成，廣西來賓職業教育中心學校汽車運用與維修專業在國家示范校建設中，結合示范校重點專業建設要求，深入市場調研分析，確定了本專業培養的人才就業崗位，依據崗位所需的職業能力確定專業課程體系，并進行汽車運用與維修專業課程體系的探索與實踐，取得了一定成效。

一、中職汽車運用與維修專業課程體系構建的思路

1.深入市場調研，依據崗位職業能力確定專業培養目標

經過對汽車行業企業、學校和學生等市場調研情況分析，召開由汽車行業專家、技術骨干、企業高級管理人員參與的汽車行業人才需求、典型工作任務、崗位能力分析研討會，確定了本專業培養的人才所確定的就業崗位，并分析職業崗位所需的崗位職業能力，依據崗位所需的職業能力確定本專業的課程體系，使得課程體系中所開設的課程真正為企業崗位職業能力所需，保證學生所學為企業所用。

2.以職業基本素養為重點，培養市場需要的專業方向

充分考慮學生的認知規律，從易到難，從簡單到復雜，注重實踐動手能力的課程編排，采用“教學做訓一體”的課程組織實施方式，以達到提高學生學習興趣和學習效果，減少流失率，構建四個模塊式課程體系，明確公共基礎課、專業技能課、實踐教學環節三類課程的能力目標、課程設置、教學實施場所，培養學生“多元”化崗位能力，促進學生能力的遞進；并將職業基本素養融會貫通到整個課程體系中，滿足汽車機電維修、汽車鈑金、汽車噴涂、汽車美容、汽車銷售、汽車保險與理賠、汽車維修接待、汽車配件管理、汽車及摩托車裝配等9種崗位的人才需求。

二、汽車運用與維修專業課程體系的構建

為了使人才培養目標能夠得到順利的實施，設置三類課程“4M”模塊課程體系：汽車機電運用技術（M1）、汽車鈑金涂裝技術（M2）、汽車商務營銷技術（M3）、汽車整車及摩托車裝配（M4），如圖1所示。

1.公共基礎課

根據廣泛的行業企業用人需求調研，并召開才需求研討、典型工作任務分析、崗位能力分析會，本著“基礎課程為專業服務、專業人才為用人單位服務”的指導思想，明確每門公共課在整個課程體系中的定位、作用和教學目標，形成了四大類別的公共基礎課，即思想品德類、職業素質類、身心健康類、應用基礎類，如表1所示。

2.專業技能課

通過汽車行業企業人才需求調研，根據本專業就業崗位對職業能力的要求，并結合學生的職業能力成長規律，將專業技能課程體系分為專業基礎能力模塊、專業（技能）方向核心能力模塊。而根據汽車運用與維修專業畢業生所應具備的能力，本專業開設了專業核心模塊――汽車機電運用技術（M1）和三個專業拓展模塊――汽車鈑金涂裝技術（M2）、汽車商務營銷技術（M3）、汽車整車與摩托車裝配（M4）共四個專業方向模塊，滿足學生多元化就業崗位的需要。如下頁表2所示。

三、“三崗”實訓教學體系設計與實踐

在專業建設指導委員會指導下，以服務為宗旨，以就業為導向，逐步構建和實施“崗位能力導向，教學做訓一體”的人才培養模式，通過課程常規實訓、“識崗”實習、專業方向模擬實訓、“頂崗”實習四個階段對學生職業能力和職業素質進行培養，如下頁圖2所示。

其中，課程常規實訓由專業基礎課實驗、專業課單項實訓、專業課綜合實訓組成。崗前模擬實訓是在校內模擬真實工作環境的汽車技術服務中心、汽車美容中心進行，將學生分組組成學習團隊完成汽車維修、汽車保養、汽車鈑金噴涂、汽車裝配、汽車維修前臺接待、汽車營銷等崗位的典型工作任務業務流程的模擬實訓；摩托車裝配則在“校中廠”――廣州飛肯摩托車有限公司整車裝配生產線和生產技術培訓中心進行生產性實訓。“識崗”實習是派送學生到合作企業的工作崗位進行為期10周的教學實習，通過“師傅帶徒弟”的方式，學生輔助企業人員完成初步接觸企業實際工作的相關業務流程，形成特定崗位的職業能力。實施流程如表3所示。

四、構建“崗位能力導向，教學做訓一體”的教學評價體系

1.以工作過程為主的評價體系

為培養出更多的技能型人才，促進教師教學水平的提高，通過本專業“教學做訓一體”的教學組織方式，加強對學習過程的評價與評估，因此，首先采用學生自評、學習小組互評以及教師點評的“多元”評價模式，特別是操作實訓項目，引入企業的技術人員參與評價；其次，專業學習過程的評價模式，特別是實訓項目、綜合實訓環節的考核，重點評價學生在行動過程中的情感、態度、意識、習慣、方法以及創新能力等方面的表現；最后由對學生學習能力的評價轉向對其工作能力的評價，反映對知識應用能力的評價，關注學生為完成各工作項目所采用的方法科學性、行動規范性、計劃周詳性等能力。

2.構建“素質與技能”并重的評價體系

采用多方參與、多元評價的教學評價模式，實現學生學習過程由知識儲備向提升工作技能的大轉變。同時考慮到職業教育“職業性”、“實踐性”、“開放性”、“素質與技能并重”的特點，本專業實施了“素質與技能”并重的評價模式：建立第三方評價小組，分別由學生代表、教師代表、家長代表、企業代表、學校管理層代表共同組成第三方評價小組，對學生進行定量、定性評價和全程評價。定量評價以檔案記錄的原始數據為準，按照學校既定的要求進行；定性評價帶有主觀色彩，分為學生自評、學生互評、教師評定和企業評定（頂崗實習和教學實習）。全程評價包含“起點評價――階段性評價――學年評價――畢業評價”的全過程。

五、汽車運用與維修專業課程體系改革實施成效顯著

我校汽車運用與維修專業從2012、2013級的學生開始實施此課程體系教學改革實踐（歷時兩年建設），試點班級有的已經畢業。通過改革試點，學生的職業素養和專業技能得到很大提高，98%以上的學生獲技能鑒定資格證書，課程體系中所開設的課程真正為企業崗位職業能力所需，學生所學為企業所用。頂崗實習和就業的學生得到企業歡迎，培養出來的畢業生能夠適應區域經濟社會發展的需要，汽車運用與維修專業的吸引力進一步增強。

參考文獻

[1]徐岳清 汽車專業課程改革的探索與實踐[J].職業研究，2006，（12）。

第8篇：前臺頂崗實習計劃范文

我們這次所實習的單位是一家私營公司，公司的規模比較大，但是在公司的日常管理中卻多采用家庭式管理模式。公司的日常經營活動除了汽車的維修外，還有汽車的維護、汽車的保養、以及汽車零配件的出售等等經營活動。而目前該企業的管理處于一種較為混亂的境況：公司的責權不夠明晰，公司的分工不夠明確，甚至連公司的倉儲管理還很不規范，造成了倉儲物品的大量流失及不必要的損耗，以及帳務的混亂不清和采購費用、倉儲費用的浪費。

針對于公司的以上情況，公司的領導董相良先生決定對公司進行大刀闊斧的管理改革，引進先進的管理理念及工具。該公司針對與倉儲物品莫名丟失的問題，于2005年引進了攝像頭等監控設備(雖然耗資數萬，收效起效卻不是很明顯)。該公司又于2006年11月中旬購置了電腦等信息設備，并準備于2007年6月份左右上馬一套針對于該公司可行的企業管理系統(也就是我們的這項課題)。

該公司的生產組織情況采用的似乎還是大鍋飯的組織手段，人員分工并不明確，一輛車進來了，由管理者進行調配，管理者在的時候效率還算可以，當管理者忙不過來的時候，便會使工作人員互相推拖，導致工作效率的大大

降低。這樣的管理模式也必然導致了員工工作積極性不高、懶散等惡習，令企業失去客戶、失去勃勃的生機。

安順公司的運營模式為典型的進銷存模式，由公司向各配件生產廠家遞交訂貨單，而后各公司將生產產成品運送到公司庫房，最后由距離倉庫100米左右的前臺門市部(接待室、柜臺)或公司內的汽車修理車間進行出售。

企業信息化程度過低是該公司的最大薄弱區，該公司甚至在2005年11月之前連臺電腦都沒有，當時唯一的信息化工具就是電話了。該公司的日常管理和運營等命令的下達靠的就是一根電話線，當然有時候也會用“白條”進行日常管理及運營命令的下達，甚至有的時候采用的是口頭傳達形式。

5、實習體會

首先，我要感謝安順公司的董相良先生給予了我們這次珍貴的實習機會，讓我們可以將我們所學的所有知識用于實際的生活之中，并且令我們在實習的過程中體味到了書本和現實生活的差距，更讓我們學到了好多書本中所接觸不到的東西(包括開車和簡單的汽車故障的排除和維修，呵呵)。

其次，在這次實習中讓我更加深刻的了解了企業信息化管理的重要性。如果不是管理過于粗放，責權不夠明晰，這家安順汽車修理公司只怕早已經是飛黃騰達了，又怎么會只抱著這幾百萬的資產在原地踏步呢?雄厚的實力、先進的流水線設備、優秀的員工，幾乎所有的優秀條件都集于一身，卻只因為管理的方式方法不夠科學，不夠合理而導致了公司在發展上的原地踏步。在我們實習的時候，董相良先生曾經不止一次的抱怨過，他說道：“不知道怎么搞的，帳務核對每次都有合不上的地方，少說差個幾塊、幾十塊，多了那就沒準了，幾百塊的時候都是有的，倉庫里的東西也經常是到夠著去用的時候才知道原來早已經沒有貨了，到時候車(要進行維修的車)要在車間倉庫停個大半天，活計也要耽誤大半天，要修的進不來，要干的干不了，這一天天下來損失可是很大的。”確實，在我們實習的工程中我們也發現，安順汽車修配公司的進貨沒有個計劃，有時候貨物在倉庫造成了積壓，有時候又會出現董相良先生剛才所說的貨物到用的時候才發現已經沒有貨者數目不夠的情況，這樣就產生了重復采購和小批量等不科學的采購方法，而這種不科學的采購方法又會增加采購成本的增加，造成了成本的增加和采購資金的大量浪費。成本增加，利潤減少，導致了公司競爭力的下降，雖然公司規模較大，共有8條重型車修理線，1個轎車修理專用車間(灤縣雷莊地區車況轎車少，重型車多)，但是試問，這樣的管理，這樣的“薄利”，只怕就是比爾蓋茨也回天乏術啊。

在這次實習中，我也看到了自己的不足，知識的欠缺讓我的好多想法都成為了“理想方程式”，尤其是在分析系統的時候，更是有一種手足無措的感覺。在這個時候，我們的那種初生牛犢不怕虎的“沖勁”就變得蕩然無存，取而代之的是畏首畏尾，抑或不知所措。這也讓我們看到了實踐的重要性。

最后，我要衷心的感謝我的母校——河北理工大學，是您給了我這次實習的機會，是您讓我明白了自己的價值。同樣，我也要感謝呂震宇老師、趙爽老師、李玉光老師的悉心指導，正是有了您們的支持才讓我們在實踐中勇于知難而上，也是您們的教育讓我們在看問題的時候能夠科學合理的進行分析繼而找出真正的癥結所在!

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第9篇：前臺頂崗實習計劃范文

【關鍵詞】《汽車機械基礎》 課程改革 教學方法 課程內容

在國家的高度重視下，職業教育改革發展取得了顯著成就。為推動教育結構調整，提高勞動者受教育年限，緩解就業結構性矛盾，促進教育公平和城鎮化有序推進，國家相繼出臺了很多政策文件，支持中職教育的發展。如： 《國家中長期教育改革與發展規劃綱要（2010―2020）》對職業教育提出了發展、改革和保障三方面的任務，以全面推進中等職業教育改革創新以服務為宗旨，著力推進教育與產業、學校與企業、專業設置與職業崗位、課程教材與職業標準、教學過程與生產過程的深度對接，以就業為導向，推進教育教學改革。實行工學結合、校企合作、頂崗實習的人才培養模式。自治區根據國家的要求，制訂出臺了《關于貫徹落實（國務院關于大力推進職業教育的改革與發展的決定）的若干意見》及《廣西壯族自治區深化職業教育攻堅五計劃》。

汽車維修行業對維修人員的專業技能及專業素質要求越來越高，學生就業競爭也越來越激烈，汽車專業建設更要上升到更高的層次。隨著我校相關建設最終驗收，我校汽車專業從師資隊伍建設、人才培養模式的建設、校企合作的建設都有了很大的提高，一體化教學的改革已經歷5年，基礎條件非常成熟，從行業發展及教學改革要求來看，品牌課程的建設勢在必行。

在上級部門的大力支持下，廣西物資學校汽車運用與維修專業根據行業需求，按照“能用、夠用、實用”的原則，配置具有行業項目加工能力的設備。同時，從企業和行業聘用一批既能運作項目，又能完成教學任務的人才，發揮設備和人才的優勢，對中職學校創新型人才的培養做了大膽的嘗試。《汽車機械基礎》是汽車運用與維修專業的專業基礎課程，中職學生的文化基礎較差、理論理解能力不強，這是現實狀況。為了讓他們更好地學好專業課，打好專業課基礎，本課程改革意義重大。通過對企業需求的調研，結合教學、生源兩方面的現狀，使中職汽車運用與維修專業等相關專業群的人才培養更加符合企業生產的需求，教學方法更適合學生的學習心理，我們把中職本專業的人才培養體系等作為項目研究的核心內容，以實現我們的培養目標。

一、課程內容的改革

根據汽車維修企業發展的需要及實際工作過程為主線，針對汽車維修崗位職責，經過校企委員會與課程團隊及專業指導委員會的共同探討，確定汽車維修崗位所需的技能、管理理論、職業素養，以項目為載體，確定課程內容，達到能力、知識和素質的結合。

以往的《汽車機械基礎》課程內容是按教材的章節順序進行，以理論為重點，而職業教育的主要目的是培養學生的崗位技能，怎樣做和做得更好是重點。基于以就業為導向、以能力為本位的價值取向，設計了按項目即工作任務的工作過程來編排課程內容，組合劃分為八個項目，各項目分解為多個“項目單元”，依據知識技能要求，確定相應的知識目標，使得教材內容“適應、夠用”“知行統一”，充分體現了以學生為主體的“學中做、做中學”的教學原則。具體設計如下：

項目序

號 項目名稱 項目主要內容

項目一 認識機械

項目單元一 認識機器、機構及其組成

項目單元二 認識運動副并能繪制機構運動簡圖

項目二 螺紋、鍵與銷的連接

項目單元一 螺紋連接

螺紋的選擇與應用 （實操：制作螺紋）

項目單元二 鍵連接

鍵連接的選擇與應用（實操：鍵的拆裝）

項目單元三 銷連接

銷連接的選擇與應用（實操：活塞銷的拆裝）

項目三 軸與軸承 項目單元一 軸

汽車用軸的選擇及應用（實操：變速箱軸的拆裝）

項目單元二 軸承

汽車用軸承的選擇及應用（實操：變速箱軸承的拆裝）

項目四 認識聯軸器、離合器與制動器 項目單元一 認識聯軸器的類型及用途

項目單元二 認識離合器的類型及用途

項目單元三 認識制動器的類型及用途（實操：剎車鼓的拆裝）

項目五 帶傳動、鏈傳動 項目單元一 帶傳動

汽車用皮帶的選擇與應用（實操：空壓機皮帶的拆裝）

項目單元二 鏈傳動

汽車用鏈條的選擇與應用（實操：發動機正時鏈條的拆裝）

項目六 齒輪傳動 項目單元一 認識齒輪傳動的類型及基本常識

項目單元二 常見齒輪傳動的基本知識

項目單元三 齒輪傳動的維護

項目七 平面連桿機構及

凸輪機構 項目單元一 平面連桿機構

（實操：雨刮器的拆裝）

項目單元二 凸輪機構

（實操：發電機凸輪軸的拆裝）

項目八 液壓傳動 項目單元一 液壓傳動的基本知識

項目單元二 液壓系統常用液壓元件的識別

據此，我們編寫了《汽車機械基礎一體化實訓教材》和《汽車機械基礎一體化實訓手冊》實行并推廣使用。同時，我們把職業道德素質修養的相關內容穿插到相應的項目中，如團隊合作、學習態度、安全意識、責任心、工作態度、頂崗心得、課外實踐等內容納入本課程教學中，使道德修養貫穿于教學全過程。

二、課程教學改革

（一）教學手段的改革

傳統的教學方式，教師采用“滿堂灌”的方法講授學習內容，課堂單調乏味。如何提高學生的學習興趣，使學生掌握汽車運用與維修專業的知識、能力得到重新整合，建構合理的知識、能力結構，是教學改革的一個重要問題，所以教學手段單一的狀況應徹底改變。由于本課程實際性強、情景豐富的特點，需要采用多種教學手段。

我們主要是利用汽車運用與維修實訓基地（其中有專門的汽車機械基礎實訓室）為教學提供全真的環境來開展教學，讓學生在真實的汽車機械維修崗位上“工作”：完成前臺預約與接待、維修前檢查與評估、具體維修等項目內容。

我們通過利用各種教學輔設備優化教學手段，豐富多種教學資源，建立了課程資源庫。利用多媒體、網絡媒體把汽車機械維修搬進課堂，將一些板書不易講清楚的問題，直接形象地展現出來;利用敏捷科技公司開發的汽車運用與維修仿真軟件讓學生進入虛擬的汽車維修崗位中“工作”。

（二）信息化、數字化教學是現代化職業教育的重要手段，教學資源庫的建立成為我們工作的重要內容

圍繞專業課程進行信息化 、數字化改造，是目前職業教育課程改革的重要內容，《汽車機械基礎》基礎專業課程及其資源庫建設體現了課程信息化、數字化改革的要求。教學資源庫建設在很大程度上優化了課堂教學，通過利用多媒體的優勢強調教學的互動性和有效設計，注重提高學生的學習興趣，且經過教師的精心設計，顯得更實用和易于接受。同時，旨在開發學生主動性的教學方法也在立體化教材的幫助下得以實現。教學資源庫建設還突破了教與學的時空限制，可以按照不同的對象、環境和設計目標來設計教學模式，有利于調動教、學雙方的積極性與潛能，從而有利于發揮過程對素質和能力的培養，學生在課堂外的自學更加便捷和有效。

我們成立了課程開發小組，展開調研，搜集企業案例、教學素材;制作了優秀教師的示范課錄像（光碟）和學生實訓錄像以及制作企業汽車檢測操作示范、過程講解、模擬演示的視頻光碟;編制了《中職汽車機械基礎一體化實訓教程》的電子教案和《中職汽車機械基礎一體化實訓教程》教學課件;制作了本課程的數字化教學資料、試題庫、習題庫、教學案例、企業案例、文獻資等數字化資料，并放進了學校內教學網站、教學資源庫平臺，努力實現真正意義上的課程開發及資源庫建設共建共享。

（三）教學方法的改革

基于汽車機械基礎崗位工作過程，《汽車機械基礎》課程應采用多種教學方法，如打破過去傳統的理論與實踐分離的教學模式，構建教學“做中學，做中教”一體化教學模式的情景教學法，多媒體、網絡教學法，頂崗學習法，任務驅動法，案例分析法，觀察法等。下面是我們常用的幾種教學法的簡介。1.情景教學法：利用校內實訓基地為教學環境，實施情景模擬教學，將汽車機械基礎崗位的工作內容引入課堂，營造與現實工作有內在聯系的教學情景，使學生將所學抽象知識具體化，同時也讓學生適應、理解現實工作的重要意義。2.多媒體、網絡教學法：讓學生感到很直觀且易于接受和模仿。在傳統的教學中，只能靠學生的想象來理解，難以掌握。3.頂崗實習法：我們和很多汽車維修、營銷企業有著良好的合作關系，建立了校企合作協議，并且成立了校企合作定點班，如廣本班等。它們都是我校的校外實習基地，按照教學需要和進程，學生到這些企業去進行頂崗實習，主要是以在崗一線服務的實習。

三、課程考核方法的改革

通過教學改革，在《汽車機械基礎》理論實踐一體化教學中，加強實踐性教學環節的考核，重視過程性評價，將過程性和終結性評價有機結合，形成充分考慮職業技能掌握程度和評價本身對職業能力形成的促進作用的評價方式;同時，我們改革了過去由教師一個人決定的評價方式，采取了教師、企業和學校相結合的多元方式。學生在頂崗實習期間，企業根據學生的表現進行考評;實習結束后，學校根據企業評定，結合學生在校成績和實結進行總評定。考核內容包括：理論知識，操作及解決問題能力，職業道德素養。其中，理論知識占35%，操作及解決問題能力占50%，職業道德素養占15%。按照專業的標準進行考核，最后得出總成績。我們還把獲得“汽車維修中級工證書”納入考核體系，使得課程教學目標與實用的技能型人才培養目標相一致。

四、本課程的主要特色

1.通過課改，整合了專業基礎課的知識系統，體現了“淺顯、易懂、實用、夠用”。

2.注重了理論知識與技能知識的結合，將理論、實踐課程相關內容有機地結合。

3.課程引入“項目”教學，把理論教學和技能訓練融為一體，將課程內容拓展到專業的基本能力和基本技能領域。