企業安全交流材料精選(九篇)

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第1篇：企業安全交流材料范文

五七四廠是隸屬于中國航空工業第一集團公司的大型軍工企業，現有職工5000余人，35歲以下青工2160多人，工廠團委下設基層團委1個，團總支2個，團支部24個。

自開展青年安全生產示范崗活動以來，五七四廠團委把質量工作與安全工作緊密結合，突出軍工企業特點，堅持“抓機制、抓管理、抓活動”的工作方針，強化工作力度，全面推動創建青年安全生產示范崗活動向經常化、制度化、規范化和科學化軌道發展。

一、抓機制，保證創建活動規范運行

活動開展之初，我們依托和發揮共青團組織的優勢，積極與各級黨政領導部門溝通，完善了創建青年安全生產示范崗活動的機制建設。一是建立了領導機制，創建青年安全生產示范崗活動形成了系統化的工作格局。由廠黨委副書記、質量副廠長牽頭，廠團委聯合質管、人教等部門，成立了創建青年安全生產示范崗活動組織委員會，制定了《青年安全生產示范崗管理辦法》。規定領導小組對活動定期進行檢查，定期召開協調會，對青年安全生產示范崗活動統一部署、統一考核、統一表彰。各基層團組織也成立了相應的活動領導小組，對活動進行不定期檢查考核，切實加強了活動的領導。二是納入了企業管理行為，創建活動逐步成為了企業質量管理工作的一部分。各相關部門和基層單位對創建活動給予了高度重視。工廠將青年安全生產示范崗創建活動納入到了企業質量管理體系和工廠經濟責任制中，并設立專項資金用于活動的表彰獎勵。各基層單位也將創建活動作為青年質量安全管理的一項重要內容。普遍做到了“三個納入”，即將創建活動納入到單位的總體工作中；將創建重點納入到行業的階段性工作安排；將青年安全生產示范崗表彰獎勵納入到單位獎勵政策規程。三是建立聯動機制，創建活動逐漸形成協調運作、整體推進的工作態勢。各基層團組織根據下發的《青年安全生產示范崗考核細則》制定了相應的本單位考核標準，并通過閉路電視、廣播、板報等積極宣傳創建活動，營造了良好的活動氛圍。

二、抓管理，確保青年安全生產示范崗的先進性

青年安全生產示范崗重在建設，關鍵在管理。我們將青年安全生產示范崗分為三個檔次，即第一示范崗、第二示范崗和第三示范崗。根據級別不同，給予不同的待遇。（一等負責人每月50元，二等30元，三等20元）為避免創建時表現優秀，創建后滑坡現象，廠團委成立了廠級、車間級兩級青年安全生產示范崗管理檔案，要求各創建單位必須有相應的申報材料、考核成績等原始記錄，進一步強化了青年安全生產示范崗的科學管理體系。同時，我們還要求車間每周進行考核，廠領導小組每月定期檢查，每季評比，并把團委電話設為監督舉報電話（3507448）。通過這種規范、動態的管理行為，加強了企業青年安全生產示范崗的監督管理，保證了全廠青年安全生產示范崗的先進性、示范性和導向性，促進了創建青年安全生產示范崗活動在基層的健康發展。工廠各級團組織按照創建標準，通過隨機檢查、抽查、基層單位考核打分等形式對青年安全生產示范崗考核評比，發現好的典型和經驗，及時宣傳表揚，發現有不合格或不符實的，廠團委給予警告，限期整改，季度分數仍不達標的，取消其稱號和待遇，流動到其他崗位。在企業處于經濟狀態不景氣的情況下，這些激勵政策的制定和落實在廣大青年職工中產生了很大影響，使青工對創建活更加重視，進一步深化了將青年安全生產示范崗活動。

三、抓活動，擴大創建活動在企業中的影響力

在創建活動中，我們把將青年安全生產示范崗作為企業共青團組織在企業生產經營中發揮作用的一項名牌工程，牢牢抓在手上，不斷拓寬活動層面，擴大在企業中的影響力。由于我廠是軍工修理企業，質量是軍工企業的生命，講求的是“軍工企業，質量第一”，所以，我們把青年安全生產示范崗活動的重點放在了抓好青工的第一手產品質量上。在創建活動中，我們主要抓了以下幾個方面內容：一是開展好青工質量安全教育活動。活動中，我們要求參加創建活動的基層團組織每月至少利用時間舉辦一次質量安全教育活動，參賽崗位要有不定期對崗位上的青工質量安全教育紀錄和檢查排除質量安全隱患紀錄。并要求各參賽崗位制定本崗位的質量安全理念和質量安全注意事項，將其上墻。有專門板報用于通報本工段或班組的質量安全情況。二是開展質量連鎖承諾活動。在參賽崗位上，我們采取質量連鎖承諾制度，各道工序為產品填寫質量承諾服務卡，下工序為上工序檢查，上工序為下工序負責。各團支部和各參賽崗定期對青工的連鎖承諾制度執行情況進行檢查。三是開展青工質量安全百分達標活動。活動中，我們針對質量安全考核內容，采取青工全員參與，每月打分、每季排名評比，并將名次在各單位張榜公布，前三名獎勵，后三名罰款的方法，把青年職工的第一手產品質量與軍品質量風險獎金掛鉤，有效促進青工整體質量安全意識的提高。四是選樹階段性質量安全典型，為青工樹立質量安全工作的榜樣。每年“五四”和年底，我們都將評

選出工廠青年質量安全明星和青年質量安全明星崗，對其進行表彰獎勵。并在廣播、閉路電視中開辟風采專欄，對其事跡進行宣傳，在青工中營造學先進、比先進的良好氛圍。五是開展流動青年安全生產示范崗掛牌活動。為調動各崗位的積極性，促進青年安全生產示范崗的先進性，我廠在青年安全生產示范崗的創建掛牌活動中，把青年安全生產示范崗作為青年質量安全工作的一面旗幟，采取了流動掛牌制度。各單位根據活動領導小組下發的《活動檢查考核實施意見》，制定了各崗位詳細的《創建青年安全生產示范崗活動考核細則》。各基層活動領導小組按照各崗位考核細則每周檢查，每月打分，并將成績上報廠級活動領導小組。廠活動領導小組按照每季度總分數將青年安全生產示范崗流動牌掛給前三名崗位。通過這種流動掛牌制度，極大調動了青工參與活動比超先進的積極性，也促進了青年質量安全工作的進一步深入開展，樹立了共青團組織的良好形象。

下一步，我們將根據團市委的統一部署，不斷拓展活動內容，擴大活動規模，加強監督管理，更好地發揮青年安全生產示范崗在企業建設發展中的積極作用。

第2篇：企業安全交流材料范文

關鍵詞:航空物流;供應鏈管理;信息系統

中圖分類號:F25

文獻標識碼:A

文章編號:1672-3198(2010)13-0006-02

1 航空物流供應鏈管理概述

1.1 航空物流供應鏈管理

航空物流供應鏈管理是對航空貨物進出口過程中所伴隨的商流、物流、信息流、資金流、服務流進行計劃、組織、協調、控制,以整體最低的成本和最佳的效益滿足客戶的需求。

航空物流供應鏈的信息流包括貨運信息、單據信息、航班信息、機場信息、客戶信息等。

航空物流供應鏈的物流包括:貨物從發貨人經由貨代、物流公司、機場、貨運站、航空公司、目的地機場貨運站、目的地物流公司、直到終端客戶的正向物流;因貨物的錯發、破損造成的退貨以及包裝材料等回收處理的逆向物流活動。航空物流供應鏈的資金流指的是信用、支付、托收、托付和發票結算等信息的流動。

1.2 航空物流供應鏈的成員及其作用

包括主要成員和輔助成員。主要成員有:國內貨主、物流服務商、國內貨代、國內機場(貨站)、航空公司、國外機場(貨站)、國外貨代、國外物流服務商、國外收貨人。

輔助成員包括:國內外海關、報關行、金融、保險、檢驗、檢疫機構、部門。

主要成員的作用是:

(1)國內貨主。航空貨運服務的需求者或托運人。

(2)航空物流服務商。負責選擇運輸方式、貨代、或者承運商,確定運輸計劃,進行訂單處理,協助倉儲管理以及進行運輸單證管理。

(3)國內貨運。負責零散的貨源集中,運輸單證處理,預付航空運費并向貨主收款,地面收貨,貨物暫時存儲,以及尋找合適的航空公司承運業務。

(4)國內機場(貨站)。機場(貨站)同時具備貨代職能,從事進行單證審核,安全檢驗,貨物暫時儲存,貨艙配載,貨艙裝卸、貨艙裝卸,貨物入港檢驗,單證審核,貨物暫時儲存,及通知收貨人或者公司提貨等。

(5)航空公司。主要從事經營航線,負責貨物機場到機場之間的空中運輸,以及單證審核的工作。

(6)國外機場(貨站)。貨物的進出港、檢驗檢疫、裝卸,單證審核等管理

(7)國外貨運公司。負責從機場提貨,預付提貨費用,最后進行從機場到收貨人的地面派送等終端工作。

(8)國內、外收貨人。航空物流的最終用戶。

1.3 航空物流供應鏈的主要業務范圍

航空物流供應鏈由生產、倉儲、地面運輸、航空運輸、貨物處理、財務會計結算等多個方面構成。

主要業務包括:貨運銷售業務;倉儲管理業務;運輸管理業務;上門取貨及遞送業務;第三方物流業務;收入管理及結算業務。

2 航空物流供應鏈管理信息系統

2.1 貨運銷售和業務管理系統

提供客戶管理、運價管理、銷售業務、訂艙管理、進出港業務、派送管理、物流業務管理等方面的業務功能。

2.2 供應鏈倉庫管理系統

該系統支持包裝單元,多級物料清單(BOM,)序列號,批號,保質期,商品屬性,存貨單元(SKU)等作業管理。能夠執行打包,組裝,越庫運輸(Cross Docking),批量揀貨,供應商擁有庫存(SOI)的物流作業活動。

2.3 供應鏈運輸管理系統

它是基于訂單-運輸訂單-調度單的模式,以訂單執行和跟蹤為主線管理整個運輸環節。

航空公司貨運系統分為兩個部分:

2.4 航空公司貨運系統

(1)業務管理部分。負責航空公司集團化貨運業務操作和管理,支持多個基地、多個營業部、多個部門、多個營業地點同時進行航空貨運業務操作和集中統一管理,支持航空公司提供多種方式的客戶服務,它是整個航空公司貨運系統的核心。

(2)數據交換部分。負責航空公司貨運系統與其它信息系統進行數據交換,實現系統的應用開放性,充分利用航空公司內部與外部信息系統資源,把航空公司的業務系統融入到國內乃至世界上大的航空物流系統中,融入到客戶的供應鏈管理中去,使航空公司成為信息的提供者,同時也是受益者。

2.5 空港貨站貨運處理系統由兩個部分組成:

(1)貨站業務核心處理與管理部分。負責貨站航空貨運業務操作和管理。

(2)數據交換接口平臺部分。負責航空貨站貨運處理系統與其它信息系統和物理網絡接口間的數據交換,實現系統的應用開放性,對外把貨站信息系統融入全國乃至世界的航空物流大系統中,對內進行內部信息系統整合。

2.6 航空物流信息平臺

它是一個的集成業務系統,通過信息交換及等技術,將信息平臺內的貨物、庫存、運輸、客戶等信息,以多種方式提供給客戶,最大程度提高客戶服務水平和經濟效益。服務對象包括貨主、收貨人、制造企業、航空公司、機場、海關等政府機構。它分為航空物流信息系統和物流商務平臺兩個方面。

(1)航空物流信息系統。它利用電腦和網絡信息技術,對航空物流各環節的作業活動進行統一管理和資源的合理優化配置,對物流作業的信息進行記錄、存儲、分析、管理和控制,利用公共網絡系統和資源與其他的商務系統構成全球聯網,實現電子貨物跟蹤、物流作業的可視化,航空物流企業間的信息共享和無縫交換。

(2)物流商務信息平臺。它利用各種網絡技術,實現以航空貨運物流服務為主的網上虛擬交易市場。該平臺的參與方有專業物流公司、貨運公司、機場航空貨運站、銷售、航空貨運承運人、海關、檢驗檢疫、銀行、保險等涉及航空物流業務鏈的企業、單位和個人。

2.7 航空物流供應鏈管理應用的信息技術與設施

常見的航空物流供應鏈管理應用的信息技術和設施如下:

(1)物流信息化和標準化技術。包括網絡、電子數據交換(EDI)、全球衛星定位系統(GPS)、地理信息系統(GIS)、條碼、、無線射頻識別技術(RFID)、單元裝載(ULD)等。

(2)管理軟件。包括貨運社區系統(CCS)、供應鏈管理系統(SCM)、客戶關系管理系統(CRM)、運輸管理系統(TMS)、倉庫管理系統(WMS)等。

(3)運輸、裝卸、搬運技術。

(4)倉儲技術。包括自動化立體庫、貨架、一貫化托盤、自動分揀系統、條形碼、自動識別系統等。

3 我國航空物流管理信息系統應用的現狀與問題

3.1 航空物流信息技術硬件設施缺乏

條形碼技術、無線射頻識別系統、全球衛星定位系統、地理信息系統、物資需求計劃、企業資源計劃、配送需求計劃等物流管理軟件等未普及應用。

3.2 航空物流供應鏈的成員間信息不能共享,無法協作運行

缺乏必要的公共物流信息交流平臺支撐,航空物流企業間系統互不兼容,造成了貨運信息資源和網絡技術資源的浪費,影響到航空貨物運輸的效率和效益,導致整個航空物流供應鏈的運作效率低下。

3.3 航空物流信息系統功能不完備

沒有為客戶提供與國際互聯網的接口,缺乏實施現代物流所需要的電子商務和網絡營銷功能,服務對象僅限于國內相關物流企業和機構部門。

4 基于供應鏈管理的航空物流信息平臺的功能要求

4.1 業務范圍廣

能夠支持航空公司的銷售業務,機場貨站的地面處理業務,空運業務,海關監管庫和保稅倉庫的報關與倉儲業務,以及航空物流企業的營銷與配送業務等,滿足航空物流供應鏈的各成員業務操作的需求。

4.2 采用先進的物流信息技術和設施

采用先進的物流信息技術,能將航空物流供應鏈的各成員信息無縫連接和整合,實現全球信息共享和交換。

4.3 可以進行全球化、標準化同步作業

能夠通過多種網絡進行連接,實現全球化的同步作業,完全采用國際標準化作業設計,按照國際航協Cargo2000規定的業務標準,對每個業務點進行詳細的規定和控制,確保操作的國際化和數據的標準化。

4.4 具有強大的數據交換能力,航空物流供應鏈的各成員可在單一窗口內進行業務操作

通過開放平臺的接口可以連接航空物流供應鏈的各成員的子系統,支持對美國海關的各種業務操作要求。

4.5 安全性

具有極高的系統安全性、保密性,滿足電子商務安全交易的要求。

5 構建基于供應鏈管理的航空物流信息平臺

5.1 實施航空物流供應鏈信息化戰略

基于供應鏈管理的航空物流綜合信息平臺的實施戰略應與航空物流信息化的戰略相吻合,航空物流信息化戰略包括:

(1)航空物流市場信息的獲取和及時響應;

(2)航空物流需求客戶的信息收集和分析;

(3)航空物流企業競爭對手信息的獲取和迅速反應;

(4)航空物流供應鏈的成員間信息的交流;

(5)航空貨物信息的控制和及時反饋等。

5.2 構建基于供應鏈管理的航空物流信息平臺

基于供應鏈管理的航空物流信息平臺是一個綜合的航空物流信息系統,它不同于一般的航空物流信息系統和物流商務平臺,它應具有二者的特點,包括:

5.2.1 航空物流供應鏈信息平臺的使用者

(1)航空物流企業。航空物流企業利用航空物流信息平臺,提供航空物流服務。

(2)制造商。制造企業通過該信息平臺獲取國內外各類航空物流信息,以便進行集成的供應鏈管理。

(3)國內外政府部門和機構。包括國內外政府、海關、檢驗檢疫、工商稅務以及口岸管理部門。

(4)貨物維修服務企業。提供航空貨物的維修、售后服務支持的企業。

(5)終端客戶或收貨人。

5.2.2 航空物流信息平臺服務的范圍

(1)航空物流供應鏈的各成員間信息共享與交換。主要包括有關航空物流供應鏈業務運作時的信息流、資金流、物流、服務流的流動。

(2)系統的安全服務。系統的保安、加密、電子安全交易、認證服務等。

(3)航空物流信息港服務。包括航空物流有關企業行業信息、航空物流法律制度信息政策,航空物流的有關行政文獻信息、航空物流專業用語信息、航空物流業務文件、航空物流最新信息。

(4)公用信息服務。物流相關站點、物流資訊新聞、經營管理知識、國家物流經濟政策、計算機信息知識。

(5)航空物流知識信息服務。航空物流最新信息、航空物流信息搜索、物流知識庫、航空物流統計與展望、航空物流分類索引等。

(6)航空貨物信息系統。航班進出港管理、氣象信息、貨物訂艙、貨物跟蹤、電子結算、主航空運單(MAWB)管理。

(7)航空物流企業協作系統。包括航空物流供應鏈的各成員的貨物信息系統連接模塊、電子認證及結算、商用運輸系統(CVO)連接模塊。

(8)航空物流知識信息數據庫。航空物流企業信息、航空物流產業信息、法律制度信息、行政政策、文獻信息、航空物流業務知識信息、空運貨物統計信息、機場航空公司代碼信息、航空物流專業用語信息等。

(9)供應鏈管理服務。航空物流信息平臺可為各供應鏈成員企業提供一站式的供應鏈管理服務,從而實現從原材料供應商、生產商、經銷商、零售商直到終端客戶的一體化、無紙化、實時化、網絡化和全球化運作。

6 基于供應鏈管理的航空物流信息平臺實施策略

6.1 準備階段

包括系統的規劃和實施。主要是面向航空物流企業的問卷調查,鼓勵航空物流企業和其它供應鏈成員企業積極參與,并公開供應鏈運作所需的有關信息資料,以及航空物流基礎設施和信息技術、航空信息平臺系統數據庫的構建等。

6.2 基本穩定階段

信息平臺系統進入運行階段,航空物流供應鏈的成員間的業務運作和信息平臺系統的運行進入穩定期。

6.3 服務范圍擴大化階段

根據市場客戶的需求,及我國航空物流產業的發展狀況,面向全球用戶逐步擴大航空物流信息系統的服務對象和范圍。

6.4 信息平臺的品牌化建設階段

積極吸收國外先進的航空物流信息管理技術和經驗,培育優勢航空物流貨運企業,創建航空物流信息系統品牌,進軍國際市場。

參考文獻

第3篇：企業安全交流材料范文

 

關鍵詞：施工進度控制；施工成本控制；施工質量控制；施工安全管理；施工合同管理

本工程位于烏魯木齊市公交公司一廠院內，由新疆烏魯木齊公交公司投資建設的住宅樓，烏魯木齊市建工集團承建，受控單位為新疆烏市市質量技術監督站，工程質量要求合格。工程建筑面積3887平米，暫控價310萬元，進度要求本年4月15日開工9月15日完工，無安全事故。

一、施工進度控制

制定切實可行的科學的工程進度計劃。在了解和熟悉圖紙基礎上，根據合同要求編好工程進度計劃，并據此配置人數、機械設備和周轉材料，使投入的人力、設備、周轉材料能確保工程進度。

為了確保總工期目標，實行了分段控制，根據總進度計劃制訂月計劃、旬計劃（周計劃），用旬計劃保月計劃，用月計劃保總計劃。本計劃為8月31日完工，留下一定的時間以防不可遇見的工期損失。

甲供和施工單位自行采購材料要保證供應，在規格、品種、質量和數量上都要滿足工程質量和進度的要求，項目部要及時做好材料進場檢驗。

為了使工程按合同要求進行，建設單位一定要嚴格按合同要求及時支付工程進度款，以確保工程進度。作為施工單位也要按合同要求確保工程進度和質量。

搞好工期索賠。因本工程在施工過程中，遇到了防空地道，由此影響了工期，經及時與甲方協商并簽約，順延了工期，這樣就不會處于被動地位。

二、施工成本控制

為了使項目成本控制得到有效實施，在本項目成本的形成過程中，對生產經營所消耗的人力資源、物質資源和費用開支進行指導、監督、調節和限制，并把各項生產費用控制在計劃成本范圍之內，保證了成本目標的實現。因項目經理是項目成本控制的第一責任人，所以應及時掌握和分析盈虧狀況，并迅速采取有效措施。

項目經理還應和預算員參與投標書的編制。項目中標后，要具體落實到項目部去完成。項目經理與預算員對標書確定的造價和工期最有發言權。

首先；要控制人工費用。根據企業內部的勞動定額，用工程量套用公司勞動定額，計算出人工總量。控制好人工總量，就能控制好人工費用，從而達到控制工程成本。

其次；要控制材料用量。加強材料管理，嚴格用料制度，對施工現場耗用較大的輔材實行包干。

因機械設備和周轉材料為公司租賃，所以用完后項目部應立即歸還租賃公司，以減少租賃費用。

制定先進的、經濟合理的施工方案。為達到縮短工期、提高質量、降低成本的目的，正確選擇施工方案是關鍵，尋找并采用各種降低成本、提高工效的新工藝、新技術、新材料。

嚴把質量關，減少返工浪費。在施工中嚴格做到：按圖施工，按合同施工，按規范施工，嚴把質量關，確保工程質量，減少返工造成人工和材料的浪費。

控制間接費及其它直接費。主要是精簡管理機構，減少管理層次。

三、施工質量控制

本項目部根據公司確定的質量目標，制定了相應的質量驗收標準，且要使企業質量驗收標準高于國家驗收標準。

嚴把材料質量關。因甲方采購的材料主要有塑鋼門窗及電子防盜門。所以在采購材料時已提前做了防范準備，要符合國家規范標準（含環保標準）和設計要求，嚴格執行材料驗收制度。

確保主體結構質量。主體結構質量關系到整體工程質量和安全，關系到每個職工生命安全，因此，在施工過程中嚴格按照工序交接制度來確保主體結構質量。

抓好關鍵部位施工。例如：本工程在地下室、一層、頂層、屋面、衛生間以及樓梯走道等關鍵部位做了嚴格的部署和防范，這些地方是容易發生質量問題的部位，既是施工的難點，又是檢查的重點，因此本項目部進行了高度重視，在施工過程中進行專人主抓。

樣板引路。按照設計要求做好樣板間，經甲方和監理單位認可后，在進行裝修工程時進行樣板引路，將抹灰好的隊伍優選進來，進行樣板間抹灰，經評比選擇較好的隊伍，然后在按照樣板間大面積推廣，進而確保了工程質量。

加強培訓，提高工人素質。烏市建工集團對施工管理人員每年都要進行定期培訓，開展繼續教育，從而不斷提高管理水平和業務素質。

嚴格執行"三檢"制度。班組自檢，項目部抽檢，監理驗收，把質量問題消滅在施工過程中。

搞好技術交底。班前對工人進行技術交底，使工人心中明白所進行工作必須達到的質量要求和必須把握好的技術難點。

四、施工安全管理

建立安全責任制。企業法人代表是公司安全生產第一責任人，項目經理是項目安全生產第一責任人，對安全工作負有重要責任。公司、項目經理部、班組，都要訂立安全責任書，發生安全事故，各級責任人和班組都要承擔一定經濟責任。

確保安全，安全設施投入不能省，如果安全設施投入不到位，一旦發生安全事故，造成的損失要比你安全投入的費用大得多，而且造成的影響很大。

安全員要落實到位。項目部要配備專職安全員，班組要配備兼職安全員。

本項目安全管理體系如下所示：

項目經理項目副經理安全負責人、技術負責人、生產調度人、設備管理人施工工長、施工技術員、班組長、安全員、具體操作者班前安全教育、操作規程檢查、勞保用品檢查、機械設備檢查、防護設施檢查、電氣絕緣檢查、消防措施檢查

加強安全培訓教育。要提高工人自我保護意識，班前要進行安全交底并做好記錄。特別是對新工人或轉崗的工人一定要進行崗前培訓教育。

抓好關鍵人員、關鍵部位、關鍵設備的安全。對特殊工種等關鍵人員要加強培訓，做到持證上崗，對臨邊、洞口等關鍵部位要加強安全防護措施，對大型機械設備，安全員要天天查，發現問題及時處理。

五、施工合同管理

（一）合同分析。因合同內容復雜,全面理解合同對合同的實施將產生重大影響；同時，合同中也存在問題和風險，包括合同審查時已發現的和尚未發現的風險。合同分析有助于提早解決合同雙方的爭議。

（二）合同交底。合同分析后，應由合同管理人員向各層次管理者作"合同交底"，把合同責任具體落實到各個責任人和合同實施的具體工作上。

（三）合同實施控制。合同實施控制的作用是通過實施分析，找出偏離，以便及時采取措施，調整合同實施過程，達到合同總目標。

（四）合同檔案管理。與合同相關的資料面廣量大，形式多樣，如：合同文本、招標文件、圖紙、規范等，所以對合同的管理主要包括合同的資料收集、整理、歸檔以及使用。

第4篇：企業安全交流材料范文

【Abstract】The teaching statute and problems in materials preparation technology for metallurgical engineering are analyzed. The key measures in the reform of teaching contents and methods are introduced. Based on the virtual simulation， the modes in teaching and practice are innovated to meet the development of new engineering course.

【Key words】Metallic metallurgical engineering； Teaching reform； Virtual simulation； Innovation

全面深化教育改革向素質教育推進、發展，逐漸形成了以就業為導向、以學生為中心、以創新能力為本位的教學理念[1]。而教學理念和教學模式的新穎程度是目前眾多具有服務地方區域經濟發展特色的高等工科院校在專業課教學過程中需要加以重視的核心問題，亟待探索解決傳統、單一教學模式和方法的新舉措。因此，針對金屬冶金工程方向材料制備技術的性質、特點與重要地位，分析課程教學的現狀及存在的問題，結合我校新建立的虛擬仿真平臺，提出能夠切實改革教學內容、教學方法和手段的關鍵措施。

1 教學與實習現狀及存在的問題

材料制備技術是金屬冶金工程方向的一門專業基礎課，是使學生掌握基礎理論與專業技能，培養專門技術人才和創新型人才。該課程集理論、操作和應用于一體，涉及材料制備原理、設備及工藝等方面[2]。目前主要是單一課堂講授為主的靜態教學，學生處于被動接受狀態，創新思維和能力得不到訓練、提高。

材料制備技術所涉及的加工工藝流程繁雜，充斥著諸如難聞氣味的污染物、高危化學品等因素[3]。在工廠實習環節中為了學生安全考慮，原有的知識應用與實踐純粹變成了走馬觀花式的觀摩過程，學生只能看到整個工藝的簡單流程，無法近距離接觸到一些實際現象，也無法體會涉及的科學問題，制約了學生實踐能力和創新思維的提高。目前的教學方法與實習模式已不適應新形勢下的要求，改革與創新勢在必行。

2 教學改革的關鍵措施

2.1 改革課程內容的側重點

材料制備技術既涉及了物理和化學的知識，又涵蓋了冶金、鑄造、塑性變形、熱處理等材料科學知識，對授課教師的有效教學和學生的高效消化、吸收非常不利[2]。對于我校這類具有服務地方區域經濟發展特色的高等工科院校而言，應該結合廣西有色金屬資源冶煉、加工和產業化的區域優勢，課程改革要側重于有色金屬材料制備理論、方法和技術方面，突出鋁合金、鎂合金以及鋁基復合材料的冶煉、鑄造和深加工內容。課程內容核心要緊密圍繞在區內具有行業特色的南南鋁等大型企業的產業化應用周圍，應切實結合廠實際應用的工藝技術，講授一些新知識，解決一些新問題，達到促進行業長遠發展的目的。

2.2 改革教學方法

材料制備技術應適當去理論化，突出實踐性，追求主動性，開拓獨立思考的空間，形成以提高學生創新能力為本位的教學理念與方法。將3D動畫等多媒體技術融入傳統的授課方法中，交叉運用案例式、互動式、討論式等教學模式，著重解決教學重點、難點[3-4]。充分利用先進的計算機仿真技術，實現“互聯網+材料制備技術”。針對相對復雜的鑄造、塑性加工和熱處理，通過建模仿真模擬金屬構件的微觀組織演變規律，實現對組織、宏觀尺寸、工藝參數的優化，讓學生對課程知識加以深入理解、運用。

2.3 加強交流合作

為了突出學生的應用與實踐能力和創新思維，要形成以加強科研、學術交流改革教學的新思路。帶領學生參與有色金屬材料冶煉、鑄造、變形加工或熱處理等方面的科研項目，與授課教師或研究生交流合作，對涉及的知識運用加以深化。在實踐中對項目的知識內容進行提煉，申報“大學生創新創業訓練計劃項目”，對團隊合作、科學問題提煉、項目撰寫和答辯過程具有更深刻認識，激發對材料制備技術的學術熱情[2]。

3 虛擬仿真型創新實習模式

虛擬仿真型實習模式是指充分利用信息化的技術優勢，以三維立體造型和數值編程建模模擬實際加工工序，結合現有實驗室條件達到數值模擬+實驗驗證的實習目的。該模式應該貫穿在材料制備技術中，指導學生主動使用Python編程語言、MatLab編程軟件、ProE三維造型軟件，在Procast、Deform等虛擬仿真平臺上進行二次開發，完成課程中涉及的加工工藝，善于發掘、分析和解決問題。

在虛擬仿真后的實驗驗證環節，以我校金屬冶金材料加工專業為例，集成了鋁、鎂等有色金屬冶煉、鑄造、軋制、退火處理等實習環節所需的各類設備。在課程實習過程，讓6名學生為一組，對設備、工藝路線和工藝參數確定等完全交給學生自主完成。確立了大致的實習實驗方案：以5系Al-Mg鋁合金為例，經730℃冶煉后，在620℃澆鑄板坯，待冷至室溫后截取鑄坯試樣、均勻化和軋制試樣，鑄態板坯厚為10.3mm，425℃均勻化，保溫1h，425℃熱軋，熱軋7道次試樣厚為6.5mm，冷軋一道次厚為6mm，軋制速度為17r/min，然后截取樣品，分別在350℃和180℃進行退火處理，保溫1h。

通過學生虛擬仿真+自主型實習，對退火后的樣品進行再結晶和回復的探究，體現了學生對專業知識的運用。結合鑄坯、均勻化及退火微觀組織結果，逆向探究設備選型和工藝參數的設?是否合理。

第5篇：企業安全交流材料范文

關鍵詞：工程監理；質量和安全管理

建筑行業作為我國的重要產業，其經濟和社會地位日益顯著，建筑工程的施工質量對項目的投資回報產生重要的作用，施工的安全管理設計到工程的順利實施，涉計到施工人員的人身安全和家庭幸福，與工程的管理目標有直接的關系。因此，要制定出可操作性強、科學有效的質量和安全預控方案，并將其深入到施工中的各個環節，通過對施工單位項目部的預控、監督及管理來落實監理工作目標計劃。同時，還要在管理過程中加強與質量監督、安全監督、設計等各方的工作聯系與配合，采取齊抓共管，保證工程項目監理目標的實現。

1?我國建筑工程施工監理現狀

目前，與發達國家的施工監理體系相比較，我國建筑工程的施工監理還存在諸多不足，如施工單位的監管缺失或監管力度不足，施工單位的預控措施和防范措施不到位，施工單位低價中標，減少安全設施投入，在施工中偷工減料，造成豆腐渣工程；監理單位工作人員的審核不嚴格、監管不到位、專業性不強；建設單位尤其房地產開發工程還存在一些不法房地產開發單位以追求最大利益為目標，降低施工措施費用，私自變更圖紙，擅自肢解分包，降低招標資格條件，導致施工隊伍的素質過低，質量和安全難以保證；因此需要在項目施工中建立完善的質量監督體系，單位之間、工種之間、工序之間要嚴格交接措施，做到依法、有序、安全、規范的開展質量和安全施工和管理。

2?工程監理的質量和安全管理

2.1?質量控制體系的建立和完善

針對我國建筑工程存在的一些問題，首先要建立并完善質量控制體系。

根據項目的實際情況，編制預控的監理規劃和詳細可行的監理實施細則，建立健全過程質量的控制體系，對不合時宜的、不適應先行監理工作要求的制度進行更新和完善。其次要搞好質量預控與監督檢查工作。監理單位首先應該重視監理隊伍的建設，必須把質量管理放在第一位，把項目班子建設作為第一監理工作重點，把程序驗收和過程監管落到實處，從檢驗批、到分項的、到分部，直到單位工程的竣工驗收，把控好每個環節。現場要配備必要的檢測設施，加強對材料、設備、分項的過程檢查監督。再次要組織互相交流與學習，取長補短。施工之前要做好準備工作，保證施工的順利進行；在對部分有較高質量要求的項目、實施新工藝或新材料的工程以及有特殊質量要求的工程進行監管時，應要求施工單位獨立編制專項施工方案，組織有關專家進行討論論證，定期組織項目檢查，邀請主管部門對項目進行指導，針對實際施工情況進行廣泛的交流和提高；最后加強竣工驗收的評審，嚴格功能檢查和觀感驗收，嚴控整體工程質量。

2.2?完善安全生產責任體制

監理單位應依據《建設工程安全生產管理條例》（以下簡稱條例），建立一套行之有效的安全責任體制和職能部門的安全責任、安全監理流程等工作制度，這個管理體制要切實地將安全責任落實到人，體現在各個部門和各崗位專業監理工程師，在制定責任制體系時要詳細，具有針對性，時效性和可操作性。同時各個部門要建立規范性的操作流程和操作體系，確保工程的順利和安全進行。

2.3?加強過程的質量和安全監管

施工現場的責任主體是施工單位，監理單位應依據質量和安全管理條例，加強對施工現場的質量和安全管理，主要體現在對方案審查、過程巡查、監督整改、復查匯報等。

首先，要清楚監理工作范圍內的建設工程強制性標準，要嚴格按照規定的要求，對施工組織的質量和安全施工組織設計及專項施工方案進行審查。二是“要求整改，直至停工”。

2.4?做好質量和安全培訓工作

在工程施工過程中，要根據項目的進展情況，依據設計和規范要求，按照屬地的質量和安全管理規定，做好員工的培訓工作，做到全方位培訓、全員培訓和全過程培訓教育，要對日常的一些質量和安全事故案例進行事例案例分析。另外，要求項目部加強內部學習，做好質量和安全檢查和驗收工作，對學習內容形成學習記錄。對存在質量和安全隱患的分項、部位等要及時地整改，做到防患于未然。

2.5?做好規劃，防患于未然

針對工程的設計用途，結合相關的質量通病和質量安全不穩定環節，對建筑物的質量控制的關鍵工序、節點、部位等要在開工之初要做好規劃和預控方案，加強對原材料的審查，加強對施工過程的旁站，加強后期質量的跟蹤檢查；對安全危險部位要設置安全警告標語，布置安全操作規程標牌，對搭設腳手架、護欄、防護棚等進行聯合驗收把關，使工程質量和安全處于受控狀態，避免或預防事故的發生。

2.6?落實質量和安全責任

在施工過程中要逐步落實質量和安全責任制度，通過加強施工過程中的質量安全交底、操作流程培訓，強化質量和安全責任意識，改善監理工作態度，提升監理服務水平；要做到抓質量不忘抓安全，一旦出現問題，要及時地，合理地解決和處理。要堅持不解，緊抓不放，要加強現場安全管理、完善各項安全設施、加強職工安全教育、開展安全生產年活動作為安全生產管理工作的重點，做好做細安全宣傳和教育培訓工作，不斷提高廣大職工的安全意識和安全操作技能，才能確保安全生產管理工作再上新臺階。

3?結語

綜上所述，施工監理是一項綜合性很強的工作，必須對施工中的各個環節問題進行妥善的處理，才能保證工程質量的合格，安全事故的發生。對于建筑工程的施工監理，關系到工程的整體質量和監理目標的實現，所以必須要提升監理人員的內在工作質量，在進行施工現場監理工作時，必須按照相關的規范制度來執行，確保監理工作目標的實現。

參考文獻：

[1] 梁貴寧.淺談工程監理和項目管理接軌[J].城市建設理論研究（電子版）.2011(36).

[2] 徐強.關于建筑工程監理的問題及對策[J].黑龍江科技信息.2011(23).

第6篇：企業安全交流材料范文

供應鏈管理模式的特點

供應鏈的管理與傳統的企業管理模式相比，供應鏈更強調鏈的作用，供應鏈的打包集成性和整合后的各個單元的協調性。各個節點要根據各個渠道，包括物流，資金流，信息流等流通渠道對信息和其他交流信息進行信息資源共享和協調，對供給和服務反饋達到一個穩定的平衡。1.基于流程的集成化管理模式供應鏈上的管理是一種集成化的模式，是將各個獨立的業務流程重新整合的過程，打破了各個部門組織之間的信息局限，優化組織結構。管理的理念也發生革新，這是由于核心節點組織和企業在供應鏈上采用信息互相分享的策略，集成了整個鏈條的管理思想。管理方法也在擴散和移植的過程中綜合運用，使得企業的計劃和規劃得以在鏈條綜合下實施。最后，聯通這些手段的媒介和渠道就是整合了所有企業的信息，這就是信息技術的發展帶來的優勢。貫穿于供應鏈全過程的就是以流程為載體，將物流、資金流、信息流等貫穿到整個配置過程，有機結合，交流順暢，達到供求平衡的目的。2.強調全過程的戰略管理鏈條上的各個企業是一個整體，是一個交織的網絡，宏觀上講是一個緊密聯系的更大的組織。因此這個組織是否是一個有機整體會對整體發展產生根本的影響。如果鏈條出現某個節點的信息局限，沒有形成網絡傳輸，就會造成整體性的錯誤發展，所以必須在整個過程中建立高度統一的安排，整體協調信息和資源配置，達到鏈條管理的新發展。3.全新的庫存觀如果整個鏈條企業達到了優勢互補和信息流暢，相關節點企業或組織建立了戰略合作伙伴關系，各個節點的庫存肯定會大幅度下降，庫存形成了新的平衡，這就是供應鏈管理的平衡。4.注重核心競爭力實體經濟或鏈條上的節點組織如果具備了核心競爭力，就能夠在鏈條上與其他節點企業或者組織形成網絡，構成合力，抱團發展。核心競爭力是優勢互補的體現，是合理分工的又一次整合。

供應鏈管理模式下的企業物流管理

1.現代物流管理與供應鏈的關系

現代物流管理與供應鏈的管理是息息相關的。在供應鏈中貫穿著整個物流流通，物流流通將鏈條上的各個企業串聯在一起，是企業之間相互交流合作的樞紐。從歷史角度看，供應鏈管理的出現是晚于物流管理產生的，物流管理顯示出來的一體的趨勢。在橫向上，同一行業中鏈條上的企業在物流上合作共贏，整體發展能夠獲得產業規模經濟的發展和增強物流的效率。在縱向上，某個企業應將自己的上下游產業的服務都納入企業的整體發展中，并作為物流管理的核心功能。在信息技術的發展下，生產環節和物流形成多紐帶、多互通的協同作用，可實現在橫向縱向上一體化。從某個角度看，供應鏈管理是物流管理一體化的延伸，但是供應鏈涉及的面更加寬，因為它包含物流、信息流、資金流等。這種供應鏈可將各種鏈條通過協調組合成有機整體，有機整體包含了各種供求關系，如產品的供求、服務的供求、資金的供求或信息的供求，這樣整體面對市場增強了抵御風險的能力。供應鏈管理不僅僅是物流，還包括原料供應商之間的合作，生產商的產品供需評測，產品設計與優化，銷售商的產品銷售平臺建立，銷售咨詢的共享，企業間的資金流的管理，生產過程的控制調整，用戶群體的管理咨詢，與其他供應鏈的信息交叉融合等。供應鏈的管理主要是集中于各個企業之間的融合與發展，有效建立統一的協作關系共同應對風險，承擔風險。而物流管理僅僅側重于物品的流通，包括原材料的選擇與供需保障，產品的設計制造和銷售，二手物品的回報等所有與物品發生的關聯。這就是物流活動的高度統一，從而保障較快的協調物品的流通，增加物流運作效率。而在供應鏈上則包括企業的高度優化、業務的高度集成、從原材料到銷售的整體快速協調機制，從而使得客戶和供應鏈下游的協同發展，效率最高。總之，供應鏈管理內容更為寬泛復雜、范圍更為廣、層次更為深刻。

2.供應鏈管理模式下企業物流管理的特點

（1）由于信息流進入了網絡化，物流管理信息增大和加快了很多，通過各個企業之間的信息互通共享，供應鏈上的各個節點組織和企業都能夠在第一時間掌握市場信息和整個供應鏈的供需運行情況，每個節點上的物流變化信息都能夠很容易查到，不會造成信息滯后和轉述失真的情況。（2）在供應鏈健全的情況下，庫存相關節點企業或者組織建立了戰略合作伙伴關系，各個節點的庫存肯定會大幅度下降，庫存形成了新的平衡，庫存減小就會減小企業風險，保證安全儲量，有助于各個節點組織和企業進行集成化的管理。（3）物流管理在網絡健全以后，各個節點的反應速度明顯增加，各個企業通過網路獲得有效信息之后，很積極做出相關措施，加速物流業務的流通，長期以往，成員企業就能夠對這種產品需求加速反應，減小誤判，保證安全交易。（4）供應鏈能夠保證安全協同運作，這需要物流管理和物流運營都必須能夠對接緊密，不能在各個環節上出現懈怠，比如下游需要產品，在信息流上體現很急切，但是在運輸上或者原材料供應上出現了問題，這都是節點內部問題，需要在內部就化解，保證整個物流體系能夠順利運轉下去，否則無從談起合作協作。（5）在供應鏈完備的情況下，企業可以對于下游的用戶體驗，用戶需求等一系列用戶的反饋及時追溯到生產環節，在生產和設計上下苦工，及時滿足用戶體驗中提出的建設性意見，把企業生產建立在互聯互通的商品交易上來，物流運營效率高，會對用戶需求滿足的更加快，更加務實。

3.供應鏈管理模式下企業物流管理的措施

（1）現代互聯網技術、通信技術的普及和利用。供應鏈中各種流的運行主要依靠網絡，如果沒有網絡就無從談起鏈的組成。供應鏈下需要大量的信息互通、數據互通、信息更新、數據更新。只有利用新型技術，才能夠更好的提高效率，更好的為客戶體驗服務，及時滿足用戶體驗中提出的建設性意見，把企業生產建立在互聯互通的商品交易上，加強企業運行情況的匯總和客戶需求的匯總，提高物流運營效率。（2）供應鏈上的網絡就是渠道，渠道必須建立二級節點，加大物流運輸的運載能力，這樣物流才會更加便捷。在重點需求地區加大倉庫的建設力度，加大配送站的配送能力，在產品途徑萬水千山之后，盡快到達客戶的手里，這就是高效的商務性。（3）如果企業沒有能力建設物流體系，就需要重新增加二級節點，這些二級節點就是第三方物流。利用第三方物流專業的理念和實力，加速企業的供應鏈架構的建設，把核心業務建設好，提高核心競爭力。

作者:魯祥 單位:浙江萬里學院

參考文獻：

[1]陳功玉，陽明明.論中國企業的供應鏈管理[J].中山大學學報（社會科學版），2003（6）：76－82.

[2]朱昌磊.考慮風險的中小企業供應鏈管理[D].合肥：中國科學技術大學（博士學位論文），2013.

[3]馬根萍.制造企業物流管理模式選擇有關問題研究[D].北京：北京交通大學（碩士學位論文），2008.

第7篇：企業安全交流材料范文

關鍵詞: 工程項目；質量控制；管理措施；施工質量

中圖分類號：O213.1

1 引言

工程項目的質量是在工程建設過程中逐漸形成的，在工程項目建設的各個階段，即可行性研究、決策、設計、施工、調試、竣工驗收等階段，對工程項目的質量形成都會產生不同的影響，所以工程項目的建設過程就是工程項目質量的形成過程，嚴格管理與控制建設項目過程各個階段的質量，是保證建設工程質量的重要環節。

2 項目可行性研究階段質量管理及控制

2．1 電力施工項目安全管理現狀

作為電力施工項目點多、區域廣、戰線長，分散流動性大，面臨的安全形勢十分嚴峻，突出表現在：勞務工安全素質普遍低下，是事故的易發群體：工器具缺陷令人防不勝防，隱患四伏；技術管理粗放型的現狀沒有根本改變，一些工藝和安全技術措施需要滿足新的施工需要：違章作業、違章指揮、違反勞動紀律屢禁不止，無法實施有效的規章制度；施工人員缺乏安全生產知識，事故規避能力和自我保護意識不高：施工環境惡劣，高處作業和帶電作業頻繁等等。安全工作是企業的生命,也是社會穩定的保證,而安全管理工作,不是貼標語、開開會就能解決的問題,關鍵在于落實。在項目施工伊始,首要工作是成立安全管理組織機構,明確分工,責任到人,并根據所承擔的施工項目特點,制定安全管理制度,并進行布置落實。要讓所有施工人員除不可抗拒因素外，堅信所有人為隱患都可排除，一切事故都可以預防；堅持安全優先的原則，增強全員安全意識，落實安全責任制，采取各項有效安全措施，做好隱患和事故控制，確保項目生產安全。具體措施是:

（1）對進入項目部的所有施工人員進行安全教育,進一個教育一個,無論是老職工,還是新學員,都要進行安全考核,合格后方能發放本項目部上崗證進入工地施工。這樣,通過學習教育使進入工地的職工對施工現場有一個新的認識、新的了解,這樣就會不斷提高安全意識。對外部人員及臨時工進入項目部要進行嚴格的資格審查及身體檢查,進行安全管理規定及規程的系統學習,并進行必要的施工技能培訓,提高自我防護意識。要求各專業針對本工程特點及專業特點,編制出危險點、危險源、危險面及防護措施和應急預案,作為向職工進行安全交底的主要內容,并在作業面做出明顯標識,警示施工人員。

（2）嚴肅執行各專業施工隊的站班交底、及作業指導書,重大施工方案交底工作,交底人及被交底人必須簽字。堅持每周各專業的安全學習活動,讓職工深入學習安全管理規定及制度,學習事故案例,使每個職工始終牢記安全、保證安全,使施工組織順利進行。

（3）給予安監部門及安監人員充分的獎懲權力,加大日常安全監察力度,對發現的隱患及時通報,落實責任。為增強安全監察人員的責任,對項目部組織的每月安全大檢查及例行檢查,查到的問題及事故隱患,不僅要對責任單位進行批評、通報,對專業安全監察人員也要追究責任,進行通報批評,以增強安全監察人員日常的監察力度。并加大安全措施的投入,做好安全防護,為施工人員提供良好的安全施工環境。

3 電力工程項目管理中質量管理的強化

電力工程項目的建設是一個復雜、龐大的系統工程，影響工程質量的因素貫穿整個施工過程，在建設過程中只有對決定和影響：工程質量所有因素嚴加控制，嚴格按建設程序辦事，嚴格按建設規范控制質量，才能保證工程項目質量達到預定目標。電廠是龐大的生產系統,它的整體質量要求很高、很嚴。一個閥門滲漏,一顆螺絲松動,一個控制回路線松動可能就會導致停機、停爐,給電廠造成巨大經濟損失及社會影響。所以每一個電廠的投資者,都會選用一支作風硬、技術高、工藝精湛、能創造精品工程的施工隊伍,以保證電廠的安全運行及經濟效益。這就對施工企業的管理提出了更高、更嚴的要求,使施工企業在管理上下功夫、挖潛力,特別是項目部管理,在施工質量上起著至關重要的作用。所以,電力施工企業項目管理應做好以下幾方面的工作：

（1）制定質量獎懲分明的制度,對于施工工藝質量好的專業要給予獎勵,對存在質量問題的專業要進行暴光、通報批評及經濟處罰。對關鍵工序要責任到人,例如:汽輪機扣蓋、發電機穿轉子、及汽水管道、油管道安裝過程的內部清潔等,使每個環節都在質量控制之中。質量管理是全方位、全過程、全員的管理,要做好事前控制。作為項目部要落實各項質量管理程序的實施,這樣,就一定能為業主交一個優質機組。

（2）項目部在開工之前的準備工作要充足,樹立“精品工程”目標,教育每一個職工質量與企業,質量與個人的關系,懂得企業憑質量占領市場,一旦失去質量,就是失去市場,失去企業生存的首要條件。項目部要制定出可行的質量管理制度,并組織各專業編制針對本工程的施工工藝,使施工整齊化、規范化、標準化,并要求各施工專業編制本專業的施工質量通病及相應措施,做到事前控制。

（3）設計部門要做好組織好各專業的設計圖紙,設備廠家圖紙的會審工作,將設計缺陷消除在施工之前。制定嚴格的材料檢驗制度,把好施工第一關,避免由于材料質量問題造成的返工及質量事故。

（4）編制操作性強的施工作業指導書及大型施工方案,做好交底工作,并且要求施工人員要掌握技術要求和質量標準,做好施工原始記錄。要組織各專業進行質量知識、施工技能培訓,提高施工人員的施工能力。嚴格執行各級驗收制度及工序交接制度。

4 加強成本管理，降低項目工程的成本

（1）從組織上建立由項目經理、各專業施工隊隊長組成的成本管理體系,落實責任,確定成本目標。實行項目部一支筆管理,項目經理控制資金的支付,避免越權簽字,開口子。對各專業、各科室進行可控費用承包,制定承包獎懲辦法。降低辦公費、差旅費、業務招待費等。

（2）材料采購要實行招標,堵住人情網、關系網,以避免在采購中亂加差價,導致資金流失。對外承包隊伍,要進行先核定施工圖工作量,再簽訂合同,再進行施工,避免在決算當中,多報工作量,弄虛作假現象。

（3）要組織責任心強、思想素質高、懂技術的人員進入項目部計劃部門,對項目工程所有施工圖紙工作量實行微機管理,并要做好預算,以便對各專業隊、各外協隊的施工任務單、材料計劃單、施工預算等進行審核,實現對各專業隊的成本控制,避免材料庫存積壓。項目部組織好各專業圖紙會審工作,切實落實設計量與施工實際量的相符程度,及時向設計院提出補充量。成本管理是全員行為,要教育每一個職工節約意識,要培養浪費的每一分錢都是自己血汗錢的理念。

（4）各專業化施工隊處于項目工程成本管理工作的首位。應對各專業施工隊下達降低施工成本指標,每月組織計劃部門、財務部門進行考核,做成本分析,對節余獎勵,超支進行處罰,促使各專業化施工隊在人員投入、材料領用、機械使用上,不得不精打細算,達到降低成本的目的。

5 項目領導做好帶頭模范作用，嚴抓管理工作

必須建立健全適應市場需求且能發揮企業優勢的質量管理體系和各項管理制度。全面落實責任制，明確單位領導、項目負責人、工程技術人員和具體工作人員責任，層層落實責任制，并加強監督和檢查。各項管理措施再好,領導意識不到位、領導思想不統一,就等于是一張白紙,是一句空話,所以項目管理者必須做到:

（1）項目部領導層要分工明確,責任到人,要公布于眾,使各專業、各科室人員相互了解。這樣既可增強每個領導的責任,使各專業、各科室人員,清楚干什么事,找哪位領導,避免多頭領導或無人負責,杜絕領導之間的矛盾,增強團結,提高辦事效率。項目部班子成員要定期召開思想交流會,針對施工現場及職工思想動態,及時交流,及時處理。互相取長補短,營造一個團結的氛圍,增進了解,做到團結協助、友愛互助。實行政務公開,在分配獎金、評先、獎勵等方面進行集體商議。

（2）項目部領導加強自身素質培養,不斷學習專業技術水平,加強管理理論學習，在工作要起模范帶頭作用,身先士卒,尤其是在急、難、險的施工情況下,干部必須到場。項目部領導要積極參加各部門組織的安全質量大檢查,要參加每月成本分析會,了解項目部各項工作,要做到心中有數,便于指揮和決策。

6 結束語

要想搞好電力工程質量，就要推行全面質量管理，全面加強對工程質量管理及控制，使質量控制貫穿于工程建設整個過程，使每個電力工程成為業主滿意、社會認可的優質工程、精品工程。

參考文獻

第8篇：企業安全交流材料范文

【關鍵詞】建筑施工；現場管理；問題；優化策略

0.前言

近年來，我國建筑企業的規模在不斷擴大，而現場管理在建筑項目中是一項非常重要的工作，它對建筑工程的質量具有保障意義。有效的施工現場管理不僅能使施工操作中的錯誤減少，還能對工程的造價進行控制，以保證企業的經濟效益與社會效益。隨著建筑工程施工技術的不斷創新，對施工現場的管理也要不斷升級，使企業的競爭力得以提高，從而在競爭市場中脫穎而出。所以，必須對建筑施工現場管理中存在的問題予以重視，并提出優化策略，以使整個建筑工程的質量得到提高。

1.建筑施工現場管理的意義

（1）通過加強建筑工程項目的現場管理，可使施工人員的防范安全意識得到提高，對強化人員管理具有積極意義，從而就可減少工程項目發生事故的情況。

（2）通過加強建筑工程項目的現場管理，可有效降低整個工程項目的投入成本，對幫助企業節省開支具有重要意義。

（3）通過加強建筑工程項目的現場管理，可妥善管理項目建設中的財力、物力和人力，減少資源浪費的情況，使建筑企業的經濟效益和社會效益得到提高。

2.建筑施工現場管理存在的問題

2.1施工現場監督管理不到位

目前大部分的建筑項目都是比較大規模的工程，需要多種不同專業的技術人員共同進行施工以及作業交接。但在現場的交接作業過程中，常常表現為簡單幾句話就算是進行交接了，對安全交底和技術交底工作不能嚴謹地進行。建筑項目的現場施工人員缺乏現場安全培訓，導致安全生產意識較低。腳手架是建筑施工現場必須要用到的設備，很多施工企業在搭建腳手架的時候沒有按照嚴格的標準進行，違規搭建，為以后的施工埋下安全隱患。這都是施工現場監督管理不到位所導致的。另外，由于參與項目建設的工作人員比較多，其素質水平各有不同，如果現場監督管理不到位就很難對施工進行全面的管理，極易發生由于某些或者某個施工人員不按照要求進行施工而引起安全事故或者質量問題的情況。

2.2施工現場材具管理不良

建筑施工中所需要的建筑材料往往種類比較繁多，有部分施工現場沒有根據材料的重要性以及性質進行分類存放。只是將不同用途的或者不同質量的材料簡單地堆放在一起，在存放過程中各種材料相互產生影響，就會降低一些材料的性能。如果將鋼筋放在不規定的棚內或者支墊上，很容易令其變形、腐蝕而難以利用。對建筑材料的保護不到位，也會降低其效用。不規范地對腳手架、模具等工具性材料進行裝拆或者亂碰亂扔，極易令其受到損害，從而增加維修成本。有部分施工人員在使用機械設備或者工具的時候缺乏保護和保養意識，使用完后不及時進行保養，導致一些機具的使用壽命減少，令施工成本不斷增加。

2.3施工現場的安全問題未能得到控制

施工現場的工作人員不佩戴安全帽或者從事高空作業時不系安全帶，安全網破損嚴重或者質量不符合規定。預留洞口、通道口、樓梯口以及電梯井口等地方沒有按照規定設置警戒線或者其他安全措施。施工現場沒有設置人性化的警示區安全的用語牌、安全警示標志或者數量不足以及懸掛的位置不適當等。在現場的防雨措施中缺乏對電箱的合理設置，極易導致漏電、觸電等事故的發生；在攪拌機、和灰機的傳動部位沒有設置防護罩；沒有按照規定設置明確的吊塔指揮以及聯絡信號；電梯或者材料提升機是使用不符合關閉規定的安全門等，這些都是未能有效控制施工現場安全問題的表現。

2.4施工現場的環境污染問題

在使用攪拌機或者和灰機的時候沒有做好封閉工作或者沉淀池設置不規范，常常使施工現場塵土飛揚、地面渾濁，施工人員長期處于這樣的工作環境中，會對其身體造成傷害，從而影響施工的質量。在圍擋墻常常堆放一些工地垃圾，墻體破損、不清潔或傾斜時也沒有進行清理，影響了圍擋墻的美化和亮化。在使用機械設備時，機械所發出的噪音量極大，不僅損害工作人員的聽覺，還會影響到施工現場附近的居民的生活。施工現場常常會揮發一些從原材料中產生的有害物質，加劇了對環境的污染。

3.建筑施工現場管理的優化策略

3.1加強施工現場的監督力度

監督工作是現場管理中的重要內容，施工現場管理者的本職工作就是對施工過程進行協調與監督。施工質量、機械設備的使用和施工的后勤保障等是監督管理的工作對象，如果建筑工程的規模較大，對施工技術與質量的要求也會提高。在建筑施工過程中，往往一個不起眼的管理問題都會中斷施工工作。所以，管理者不僅要關注施工環境的天氣，了解施工現場的水電使用和供應的情況，還要積極查看材料的使用及剩余量情況，細心檢查機械設備、工具中存在的問題并進行維修工作。全方位地加強對各個方面工作的監督管理，只有監督工作做到位了，才能有效提高施工現場的管理水平。

3.2加大對材具的管理力度

管理人員需要明確了解工程的進度，充分掌握各類材料的使用量，了解材料的供應方式，制定明確的材料、機械管理目標。合理安排材料進場，驗收材料時保證嚴肅認真的態度，在調整材料時要根據工程的進度以及需要來進行，加強對現場物資的保管工作，避免出現丟失、浪費和損害等現場。對機械設備使用完畢后，進行清理保養，定期檢查并予以維修，以提高其使用壽命。在工程竣工時，對工具和機械設備進行清點，做好多余材料的退庫工作，及時拆除搭建的設備，對廢舊物資進行回收利用，對材料進行結算，歸納和總結管理效果以及材料消耗水平。

3.3提高現場管理人員的素質

隨著建設技術、知識的不斷更新，為確保企業的可持續發展，應該加強對現場管理人員的教育和培訓。這樣不僅有助于提高其綜合素質，還能促進工程的順利進行，從而確保施工的質量。

3.4對施工現場的環境污染進行處理

為實現降低污染、節約資源的目的，在對建筑施工的產品或材料的使用功能進行改善的基礎上，將落后的材料摒棄，使用新型的施工材料。對于噪聲較大的機械設備，不僅要避免在人們休息的時候使用，還要對噪聲污染進行控制。合理布置施工現場，結合平面施工規劃要求設置堆放建筑材料和機具的地點，并且做到整齊擺放。定時對施工現場進行灑水和澆水，減少現場的粉塵污染，裝卸粉塵材料時，也要灑水將倉庫濕潤才能進行，搭建全封閉的手腳架，避免發生粉塵外漏的情況。禁止對建筑物外投擲垃圾，將建筑垃圾與生活垃圾分類堆放，并及時進行處理和運出，盡量減少施工現場的環境污染。

4.結語

要保障建筑工程的施工質量，就必須加強對施工現場的管理，使工程建設在規定的時間內完成，同時又保證了整個項目的質量。針對現場管理中存在的問題進行探討，采取有效的優化策略，就可使管理水平得到提高。

【參考文獻】

第9篇：企業安全交流材料范文

[關鍵詞]電子商務 數字簽名 安全協議 數字簽名 證書

一、引言

電子商務(Electronic Commerce)是指買賣雙方之間利用計算機網絡,按照一定的標準所進行的各類商貿活動。這里的“買賣雙方”、“利用計算機網絡”、“按照一定的標準”和“進行商貿活動”都具有豐富的含義。參與電子商務同樣是買方和賣方。買方包括購買物品和服務的消費者,以及購買勞動力、資金和原材料的廠商。賣方包括出售商品和服務的廠商、出賣勞動力的工人等。電子商務是最先進的買賣方式,這種買賣方式是依托因特網而開展的。入網用戶將自己的各類供求意愿按照一定的格式輸入電子商務系統,該系統根據用戶的要求,尋找相關信息,提供給用戶多種買賣選擇,一旦用戶確認,電子商務系統就會協助完成合同的簽訂、分類、傳遞和款項收付等全套業務。這就為賣方以較高的價格賣出產品,買方以較低的價格購入商品原材料提供了一條非常好的途徑。電子商務的應用,有助于降低交易成本,改善服務質量,提高企業的競爭力。真正的電子商務交易的實現,需要一定的交易標準作保證。這里面,包括執行國際通用的SSL、SET標準,也包括根據我國實際情況制定的參與交易的企業資信認證標準、產品認證標準、標準電子合同、電子簽名標準等。只有形成了一整套電子商務交易的標準體系,才能有效地保證電子商務安全、可靠、順暢地進行。

電子商務的興起,既帶來了便利和機會,也帶來了新的問題,特別是安全性問題被提到了首要位置。一般來講,網上信息的安全交流必須實現:信息保密性、信息真實完整性、不可抵賴性。通常采用的網絡安全方法有三大類以防火墻技術為代表的被動防衛型,建立在數據加密、用戶授權確認機制基礎上的開放型網絡安全保障技術以及融合這兩種方法以防火墻和數據加密用戶授權相結合的綜合安全體系。為實現以上信息安全要求,本文提出了在通信傳輸中采用更強的加密算法、數字簽名、安全協議和數字證書等主要的方法。

二、電子商務中存在的安全問題

電子商務安全從整體上可以分為兩大部分:計算機網絡安全和電子商務交易安全。

1.計算機網絡安全的內容包括:計算機網絡設備安全、計算機網絡系統安全、數據庫安全等。其特征是針對計算機網絡本身可能存在的安全問題,實施網絡安全增強方案,以保證計算機網絡自身的安全性為目標。

2.電子商務交易安全則緊緊圍繞傳統商務在互聯網絡上應用時產生的各種安全問題,在計算機網絡安全的基礎上,如何保障電子商務過程的順利進行。即實現電子商務的保密性、完整性、可鑒別性、不可偽造性和不可抵賴性。

計算機網絡安全與商務交易安全實際上是密不可分的,兩者相輔相成,缺一不可。沒有計算機網絡安全作為基礎,商務交易安全就猶如空中樓閣,無從談起。沒有商務交易安全保障,即使計算機網絡本身再安全,仍然無法達到電子商務所特有的安全要求。

電子商務安全中存在的安全問題主要有以下四種類型:

1.冒充用戶合法的身份。非法用戶盜用合法用戶的信息,冒充其身份與他人進行交易,損壞了被冒充的合法用戶權益,使得交易失去可靠性。

2.破壞網絡傳輸數據的保密性。非法用戶通過不正當手段,利用數據在網絡傳輸的過程, ,非法攔截數據并使用,導致合法用戶的數據丟失。

3.損害網絡傳輸數據的完整性。非法用戶對截獲的網絡數據進行惡意篡改,如添加、減少、刪除及修改。

4.惡意攻擊網絡硬件和軟件,導致商務信息傳遞的丟失、破壞。例如,非法用戶利用截獲的網絡數據包再次發送,攻擊對方的計算機。

三、電子商務安全問題的解決措施

1.加密技術

加密技術是電子商務的最基本信息安全防范措施,其原理是利用一定的加密算法,將明文轉換成難以識別和理解的密文并進行傳輸,從而確保數據的保密性。基于加、解密的密鑰是否相同來分類有兩種算法:(1) 對稱加密算法,又稱專用密鑰加密算法或單密鑰加密算法,從一個密鑰推導出另一個密鑰,而且通信雙方都要獲得密鑰并保持密鑰的秘密。(2) 非對稱加密算法,又稱公開密鑰加密算法。在非對稱加密算法中,密鑰被分解為一對,即一個公開密鑰和一個專用密鑰。該對密鑰中的任何一個都可作為公開密鑰公開,而另一把則作為專用密鑰保存。這兩種方法各有優缺點,在實際的電子商務系統中,通常采用這兩種方法的結合的混合加密體制,即加解密采用對稱加密,密鑰傳送采用非對稱加密。這樣既可以保證數據的安全,又可以提高加密和解密的速度。

2.數字簽名

數字簽名如同手寫簽名,在電子商務中有如下優點:(1) 發送者事后不能否認自己發送的報文簽名。(2) 接受者能夠核實發送者發送的報文簽名。(3) 接受者不能偽造發送者的報文簽名。(4) 接受者不能對發送者的報文進行篡改。(5) 交易中的某一用戶不能冒充另一用戶作為發送者或接受者。數字簽名也是采用非對稱加密算法,實現方式為:發送方從報文文本中生成一個128位的散列值,并用自己的私有密鑰對這個散列值進行加密,形成發送方的數字簽名;然后,將這個數字簽名作為報文的附件和報文一起發送給報文的接受方;報文的接受方首先從接受到的原始報文中計算出128 位的散列值,再用發送方的公開密鑰來對報文附加的數字簽名進行解密。如果兩個散列值相同,那么接受方就能確認該數字簽名是發送方的。

3.數字時間戳

數字時間戳(DTS ,Digital time-stamp) ,如同傳統商務中的日期和時間,在電子交易中,同樣需對交易文件的日期和時間信息采取安全措施,而數字時間戳服務就能提供電子文件發表時間的安全保護。數字時間戳服務(DTS)是網絡安全服務項目,由專門的機構提供。時間戳是一個經加密后形成的憑證文檔。它由三個部分組成:需要加蓋時間戳的文件的摘要、DTS收到文件的日期和時間以及DTS 的數字簽名。

4.數字證書

數字證書又稱數字憑證,是由CA 發放的,利用電子手段來證實一個用戶的身份及用戶對網絡資源的訪問權限。它包括用戶的姓名、公共密鑰、公共密鑰的有效期、頒發數字證書的CA、數字證書的序列號以及用戶本人的數字簽名。任何信用卡持有人只有申請到相應的數字證書,才能參加網上的電子商務交易。數字證書一般有5種類型:個人數字證書、機構數字證書、網關數字證書、CA 系統數字證書及交叉證書。

5.安全協議技術

目前常用的安全協議主要有兩種:SSL協議(安全套接層協議)和SET協議(安全電子交易協議)。SSL協議是由Netscape公司提出的安全交易協議,該協議主要目的是解決TCP/IP協議不能確認用戶身份的問題,在Socket上使用非對稱的加密技術,以保證網絡通信服務的安全性。4SET是由Visa 和MasterCard 兩大信用卡公司聯合IBM, Microsoft, GTE ,Verisign , SA IC等公司與1996年6月共同推出的以信用卡支付為基礎的電子商務安全協議,其中涵蓋了電子交易中的交易協定、信息保密、數據完整、數字認證和數字簽名等。它采用公鑰密碼體制和X . 5 0 9數字證書標準,主要應用于保障網上購物信息的安全性。

四、總結

總之,電子商務是國民經濟和社會信息化的重要組成部分,對我國實現全面建設小康社會的宏偉目標具有十分重要的意義。我國電子商務仍處在起步階段,還存在著應用范圍不廣、水平不高和安全威脅等問題,我們面前的道路只能是制定并不斷完善加快電子商務發展的具體政策措施,持續推進我國電子商務健康發展。雖然保護電子商務安全的新技術也越來越多,但現有的新技術還不能形成一個有效的、安全的、系統的電子商務安全系統。因此,為防范電子交易的風險和保護交易雙方的利益,筆者有如下觀點:(1) 學習借鑒國內外先進的科學技術,盡可能地建立一套完整的PKI。(2) 綜合不同算法的優勢,努力提高目前電子商務交易的安全性。(3) 加強個人互聯網絡的安全性教育,防止個人信息的泄密。(4)加強電子商務的安全管理,特別是人事管理。(5)進一步加強電子商務安全的相關法律建設。只有各個方面的共同努力才能更好的解決電子商務安全問題,才能更好的促進電子商務健康快速的發展。

參考文獻:

[1]吳向東.電子商務安全中的數據加密技術.國防科技,2001,(1):24-25.

[2]張元國.電子商務安全技術.電子商務,2006,(3):126-127.

[3]胡紅鋼.電子商務中的數字證書.信息網絡安全,2005,(8):73-74.