企業(yè)安全交流材料精選(九篇)

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第1篇：企業(yè)安全交流材料范文

五七四廠是隸屬于中國航空工業(yè)第一集團公司的大型軍工企業(yè)，現(xiàn)有職工5000余人，35歲以下青工2160多人，工廠團委下設(shè)基層團委1個，團總支2個，團支部24個。

自開展青年安全生產(chǎn)示范崗活動以來，五七四廠團委把質(zhì)量工作與安全工作緊密結(jié)合，突出軍工企業(yè)特點，堅持“抓機制、抓管理、抓活動”的工作方針，強化工作力度，全面推動創(chuàng)建青年安全生產(chǎn)示范崗活動向經(jīng)?；?、制度化、規(guī)范化和科學(xué)化軌道發(fā)展。

一、抓機制，保證創(chuàng)建活動規(guī)范運行

活動開展之初，我們依托和發(fā)揮共青團組織的優(yōu)勢，積極與各級黨政領(lǐng)導(dǎo)部門溝通，完善了創(chuàng)建青年安全生產(chǎn)示范崗活動的機制建設(shè)。一是建立了領(lǐng)導(dǎo)機制，創(chuàng)建青年安全生產(chǎn)示范崗活動形成了系統(tǒng)化的工作格局。由廠黨委副書記、質(zhì)量副廠長牽頭，廠團委聯(lián)合質(zhì)管、人教等部門，成立了創(chuàng)建青年安全生產(chǎn)示范崗活動組織委員會，制定了《青年安全生產(chǎn)示范崗管理辦法》。規(guī)定領(lǐng)導(dǎo)小組對活動定期進行檢查，定期召開協(xié)調(diào)會，對青年安全生產(chǎn)示范崗活動統(tǒng)一部署、統(tǒng)一考核、統(tǒng)一表彰。各基層團組織也成立了相應(yīng)的活動領(lǐng)導(dǎo)小組，對活動進行不定期檢查考核，切實加強了活動的領(lǐng)導(dǎo)。二是納入了企業(yè)管理行為，創(chuàng)建活動逐步成為了企業(yè)質(zhì)量管理工作的一部分。各相關(guān)部門和基層單位對創(chuàng)建活動給予了高度重視。工廠將青年安全生產(chǎn)示范崗創(chuàng)建活動納入到了企業(yè)質(zhì)量管理體系和工廠經(jīng)濟責(zé)任制中，并設(shè)立專項資金用于活動的表彰獎勵。各基層單位也將創(chuàng)建活動作為青年質(zhì)量安全管理的一項重要內(nèi)容。普遍做到了“三個納入”，即將創(chuàng)建活動納入到單位的總體工作中；將創(chuàng)建重點納入到行業(yè)的階段性工作安排；將青年安全生產(chǎn)示范崗表彰獎勵納入到單位獎勵政策規(guī)程。三是建立聯(lián)動機制，創(chuàng)建活動逐漸形成協(xié)調(diào)運作、整體推進的工作態(tài)勢。各基層團組織根據(jù)下發(fā)的《青年安全生產(chǎn)示范崗考核細則》制定了相應(yīng)的本單位考核標(biāo)準(zhǔn)，并通過閉路電視、廣播、板報等積極宣傳創(chuàng)建活動，營造了良好的活動氛圍。

二、抓管理，確保青年安全生產(chǎn)示范崗的先進性

青年安全生產(chǎn)示范崗重在建設(shè)，關(guān)鍵在管理。我們將青年安全生產(chǎn)示范崗分為三個檔次，即第一示范崗、第二示范崗和第三示范崗。根據(jù)級別不同，給予不同的待遇。（一等負責(zé)人每月50元，二等30元，三等20元）為避免創(chuàng)建時表現(xiàn)優(yōu)秀，創(chuàng)建后滑坡現(xiàn)象，廠團委成立了廠級、車間級兩級青年安全生產(chǎn)示范崗管理檔案，要求各創(chuàng)建單位必須有相應(yīng)的申報材料、考核成績等原始記錄，進一步強化了青年安全生產(chǎn)示范崗的科學(xué)管理體系。同時，我們還要求車間每周進行考核，廠領(lǐng)導(dǎo)小組每月定期檢查，每季評比，并把團委電話設(shè)為監(jiān)督舉報電話（3507448）。通過這種規(guī)范、動態(tài)的管理行為，加強了企業(yè)青年安全生產(chǎn)示范崗的監(jiān)督管理，保證了全廠青年安全生產(chǎn)示范崗的先進性、示范性和導(dǎo)向性，促進了創(chuàng)建青年安全生產(chǎn)示范崗活動在基層的健康發(fā)展。工廠各級團組織按照創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)，通過隨機檢查、抽查、基層單位考核打分等形式對青年安全生產(chǎn)示范崗考核評比，發(fā)現(xiàn)好的典型和經(jīng)驗，及時宣傳表揚，發(fā)現(xiàn)有不合格或不符實的，廠團委給予警告，限期整改，季度分數(shù)仍不達標(biāo)的，取消其稱號和待遇，流動到其他崗位。在企業(yè)處于經(jīng)濟狀態(tài)不景氣的情況下，這些激勵政策的制定和落實在廣大青年職工中產(chǎn)生了很大影響，使青工對創(chuàng)建活更加重視，進一步深化了將青年安全生產(chǎn)示范崗活動。

三、抓活動，擴大創(chuàng)建活動在企業(yè)中的影響力

在創(chuàng)建活動中，我們把將青年安全生產(chǎn)示范崗作為企業(yè)共青團組織在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營中發(fā)揮作用的一項名牌工程，牢牢抓在手上，不斷拓寬活動層面，擴大在企業(yè)中的影響力。由于我廠是軍工修理企業(yè)，質(zhì)量是軍工企業(yè)的生命，講求的是“軍工企業(yè)，質(zhì)量第一”，所以，我們把青年安全生產(chǎn)示范崗活動的重點放在了抓好青工的第一手產(chǎn)品質(zhì)量上。在創(chuàng)建活動中，我們主要抓了以下幾個方面內(nèi)容：一是開展好青工質(zhì)量安全教育活動。活動中，我們要求參加創(chuàng)建活動的基層團組織每月至少利用時間舉辦一次質(zhì)量安全教育活動，參賽崗位要有不定期對崗位上的青工質(zhì)量安全教育紀(jì)錄和檢查排除質(zhì)量安全隱患紀(jì)錄。并要求各參賽崗位制定本崗位的質(zhì)量安全理念和質(zhì)量安全注意事項，將其上墻。有專門板報用于通報本工段或班組的質(zhì)量安全情況。二是開展質(zhì)量連鎖承諾活動。在參賽崗位上，我們采取質(zhì)量連鎖承諾制度，各道工序為產(chǎn)品填寫質(zhì)量承諾服務(wù)卡，下工序為上工序檢查，上工序為下工序負責(zé)。各團支部和各參賽崗定期對青工的連鎖承諾制度執(zhí)行情況進行檢查。三是開展青工質(zhì)量安全百分達標(biāo)活動。活動中，我們針對質(zhì)量安全考核內(nèi)容，采取青工全員參與，每月打分、每季排名評比，并將名次在各單位張榜公布，前三名獎勵，后三名罰款的方法，把青年職工的第一手產(chǎn)品質(zhì)量與軍品質(zhì)量風(fēng)險獎金掛鉤，有效促進青工整體質(zhì)量安全意識的提高。四是選樹階段性質(zhì)量安全典型，為青工樹立質(zhì)量安全工作的榜樣。每年“五四”和年底，我們都將評

選出工廠青年質(zhì)量安全明星和青年質(zhì)量安全明星崗，對其進行表彰獎勵。并在廣播、閉路電視中開辟風(fēng)采專欄，對其事跡進行宣傳，在青工中營造學(xué)先進、比先進的良好氛圍。五是開展流動青年安全生產(chǎn)示范崗掛牌活動。為調(diào)動各崗位的積極性，促進青年安全生產(chǎn)示范崗的先進性，我廠在青年安全生產(chǎn)示范崗的創(chuàng)建掛牌活動中，把青年安全生產(chǎn)示范崗作為青年質(zhì)量安全工作的一面旗幟，采取了流動掛牌制度。各單位根據(jù)活動領(lǐng)導(dǎo)小組下發(fā)的《活動檢查考核實施意見》，制定了各崗位詳細的《創(chuàng)建青年安全生產(chǎn)示范崗活動考核細則》。各基層活動領(lǐng)導(dǎo)小組按照各崗位考核細則每周檢查，每月打分，并將成績上報廠級活動領(lǐng)導(dǎo)小組。廠活動領(lǐng)導(dǎo)小組按照每季度總分數(shù)將青年安全生產(chǎn)示范崗流動牌掛給前三名崗位。通過這種流動掛牌制度，極大調(diào)動了青工參與活動比超先進的積極性，也促進了青年質(zhì)量安全工作的進一步深入開展，樹立了共青團組織的良好形象。

下一步，我們將根據(jù)團市委的統(tǒng)一部署，不斷拓展活動內(nèi)容，擴大活動規(guī)模，加強監(jiān)督管理，更好地發(fā)揮青年安全生產(chǎn)示范崗在企業(yè)建設(shè)發(fā)展中的積極作用。

第2篇：企業(yè)安全交流材料范文

關(guān)鍵詞:航空物流;供應(yīng)鏈管理;信息系統(tǒng)

中圖分類號:F25

文獻標(biāo)識碼:A

文章編號:1672-3198(2010)13-0006-02

1 航空物流供應(yīng)鏈管理概述

1.1 航空物流供應(yīng)鏈管理

航空物流供應(yīng)鏈管理是對航空貨物進出口過程中所伴隨的商流、物流、信息流、資金流、服務(wù)流進行計劃、組織、協(xié)調(diào)、控制,以整體最低的成本和最佳的效益滿足客戶的需求。

航空物流供應(yīng)鏈的信息流包括貨運信息、單據(jù)信息、航班信息、機場信息、客戶信息等。

航空物流供應(yīng)鏈的物流包括:貨物從發(fā)貨人經(jīng)由貨代、物流公司、機場、貨運站、航空公司、目的地機場貨運站、目的地物流公司、直到終端客戶的正向物流;因貨物的錯發(fā)、破損造成的退貨以及包裝材料等回收處理的逆向物流活動。航空物流供應(yīng)鏈的資金流指的是信用、支付、托收、托付和發(fā)票結(jié)算等信息的流動。

1.2 航空物流供應(yīng)鏈的成員及其作用

包括主要成員和輔助成員。主要成員有:國內(nèi)貨主、物流服務(wù)商、國內(nèi)貨代、國內(nèi)機場(貨站)、航空公司、國外機場(貨站)、國外貨代、國外物流服務(wù)商、國外收貨人。

輔助成員包括:國內(nèi)外海關(guān)、報關(guān)行、金融、保險、檢驗、檢疫機構(gòu)、部門。

主要成員的作用是:

(1)國內(nèi)貨主。航空貨運服務(wù)的需求者或托運人。

(2)航空物流服務(wù)商。負責(zé)選擇運輸方式、貨代、或者承運商,確定運輸計劃,進行訂單處理,協(xié)助倉儲管理以及進行運輸單證管理。

(3)國內(nèi)貨運。負責(zé)零散的貨源集中,運輸單證處理,預(yù)付航空運費并向貨主收款,地面收貨,貨物暫時存儲,以及尋找合適的航空公司承運業(yè)務(wù)。

(4)國內(nèi)機場(貨站)。機場(貨站)同時具備貨代職能,從事進行單證審核,安全檢驗,貨物暫時儲存,貨艙配載,貨艙裝卸、貨艙裝卸,貨物入港檢驗,單證審核,貨物暫時儲存,及通知收貨人或者公司提貨等。

(5)航空公司。主要從事經(jīng)營航線,負責(zé)貨物機場到機場之間的空中運輸,以及單證審核的工作。

(6)國外機場(貨站)。貨物的進出港、檢驗檢疫、裝卸,單證審核等管理

(7)國外貨運公司。負責(zé)從機場提貨,預(yù)付提貨費用,最后進行從機場到收貨人的地面派送等終端工作。

(8)國內(nèi)、外收貨人。航空物流的最終用戶。

1.3 航空物流供應(yīng)鏈的主要業(yè)務(wù)范圍

航空物流供應(yīng)鏈由生產(chǎn)、倉儲、地面運輸、航空運輸、貨物處理、財務(wù)會計結(jié)算等多個方面構(gòu)成。

主要業(yè)務(wù)包括:貨運銷售業(yè)務(wù);倉儲管理業(yè)務(wù);運輸管理業(yè)務(wù);上門取貨及遞送業(yè)務(wù);第三方物流業(yè)務(wù);收入管理及結(jié)算業(yè)務(wù)。

2 航空物流供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)

2.1 貨運銷售和業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)

提供客戶管理、運價管理、銷售業(yè)務(wù)、訂艙管理、進出港業(yè)務(wù)、派送管理、物流業(yè)務(wù)管理等方面的業(yè)務(wù)功能。

2.2 供應(yīng)鏈倉庫管理系統(tǒng)

該系統(tǒng)支持包裝單元,多級物料清單(BOM,)序列號,批號,保質(zhì)期,商品屬性,存貨單元(SKU)等作業(yè)管理。能夠執(zhí)行打包,組裝,越庫運輸(Cross Docking),批量揀貨,供應(yīng)商擁有庫存(SOI)的物流作業(yè)活動。

2.3 供應(yīng)鏈運輸管理系統(tǒng)

它是基于訂單-運輸訂單-調(diào)度單的模式,以訂單執(zhí)行和跟蹤為主線管理整個運輸環(huán)節(jié)。

航空公司貨運系統(tǒng)分為兩個部分:

2.4 航空公司貨運系統(tǒng)

(1)業(yè)務(wù)管理部分。負責(zé)航空公司集團化貨運業(yè)務(wù)操作和管理,支持多個基地、多個營業(yè)部、多個部門、多個營業(yè)地點同時進行航空貨運業(yè)務(wù)操作和集中統(tǒng)一管理,支持航空公司提供多種方式的客戶服務(wù),它是整個航空公司貨運系統(tǒng)的核心。

(2)數(shù)據(jù)交換部分。負責(zé)航空公司貨運系統(tǒng)與其它信息系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)交換,實現(xiàn)系統(tǒng)的應(yīng)用開放性,充分利用航空公司內(nèi)部與外部信息系統(tǒng)資源,把航空公司的業(yè)務(wù)系統(tǒng)融入到國內(nèi)乃至世界上大的航空物流系統(tǒng)中,融入到客戶的供應(yīng)鏈管理中去,使航空公司成為信息的提供者,同時也是受益者。

2.5 空港貨站貨運處理系統(tǒng)由兩個部分組成:

(1)貨站業(yè)務(wù)核心處理與管理部分。負責(zé)貨站航空貨運業(yè)務(wù)操作和管理。

(2)數(shù)據(jù)交換接口平臺部分。負責(zé)航空貨站貨運處理系統(tǒng)與其它信息系統(tǒng)和物理網(wǎng)絡(luò)接口間的數(shù)據(jù)交換,實現(xiàn)系統(tǒng)的應(yīng)用開放性,對外把貨站信息系統(tǒng)融入全國乃至世界的航空物流大系統(tǒng)中,對內(nèi)進行內(nèi)部信息系統(tǒng)整合。

2.6 航空物流信息平臺

它是一個的集成業(yè)務(wù)系統(tǒng),通過信息交換及等技術(shù),將信息平臺內(nèi)的貨物、庫存、運輸、客戶等信息,以多種方式提供給客戶,最大程度提高客戶服務(wù)水平和經(jīng)濟效益。服務(wù)對象包括貨主、收貨人、制造企業(yè)、航空公司、機場、海關(guān)等政府機構(gòu)。它分為航空物流信息系統(tǒng)和物流商務(wù)平臺兩個方面。

(1)航空物流信息系統(tǒng)。它利用電腦和網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù),對航空物流各環(huán)節(jié)的作業(yè)活動進行統(tǒng)一管理和資源的合理優(yōu)化配置,對物流作業(yè)的信息進行記錄、存儲、分析、管理和控制,利用公共網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和資源與其他的商務(wù)系統(tǒng)構(gòu)成全球聯(lián)網(wǎng),實現(xiàn)電子貨物跟蹤、物流作業(yè)的可視化,航空物流企業(yè)間的信息共享和無縫交換。

(2)物流商務(wù)信息平臺。它利用各種網(wǎng)絡(luò)技術(shù),實現(xiàn)以航空貨運物流服務(wù)為主的網(wǎng)上虛擬交易市場。該平臺的參與方有專業(yè)物流公司、貨運公司、機場航空貨運站、銷售、航空貨運承運人、海關(guān)、檢驗檢疫、銀行、保險等涉及航空物流業(yè)務(wù)鏈的企業(yè)、單位和個人。

2.7 航空物流供應(yīng)鏈管理應(yīng)用的信息技術(shù)與設(shè)施

常見的航空物流供應(yīng)鏈管理應(yīng)用的信息技術(shù)和設(shè)施如下:

(1)物流信息化和標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)。包括網(wǎng)絡(luò)、電子數(shù)據(jù)交換(EDI)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)、地理信息系統(tǒng)(GIS)、條碼、、無線射頻識別技術(shù)(RFID)、單元裝載(ULD)等。

(2)管理軟件。包括貨運社區(qū)系統(tǒng)(CCS)、供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)(SCM)、客戶關(guān)系管理系統(tǒng)(CRM)、運輸管理系統(tǒng)(TMS)、倉庫管理系統(tǒng)(WMS)等。

(3)運輸、裝卸、搬運技術(shù)。

(4)倉儲技術(shù)。包括自動化立體庫、貨架、一貫化托盤、自動分揀系統(tǒng)、條形碼、自動識別系統(tǒng)等。

3 我國航空物流管理信息系統(tǒng)應(yīng)用的現(xiàn)狀與問題

3.1 航空物流信息技術(shù)硬件設(shè)施缺乏

條形碼技術(shù)、無線射頻識別系統(tǒng)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)、物資需求計劃、企業(yè)資源計劃、配送需求計劃等物流管理軟件等未普及應(yīng)用。

3.2 航空物流供應(yīng)鏈的成員間信息不能共享,無法協(xié)作運行

缺乏必要的公共物流信息交流平臺支撐,航空物流企業(yè)間系統(tǒng)互不兼容,造成了貨運信息資源和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)資源的浪費,影響到航空貨物運輸?shù)男屎托б?導(dǎo)致整個航空物流供應(yīng)鏈的運作效率低下。

3.3 航空物流信息系統(tǒng)功能不完備

沒有為客戶提供與國際互聯(lián)網(wǎng)的接口,缺乏實施現(xiàn)代物流所需要的電子商務(wù)和網(wǎng)絡(luò)營銷功能,服務(wù)對象僅限于國內(nèi)相關(guān)物流企業(yè)和機構(gòu)部門。

4 基于供應(yīng)鏈管理的航空物流信息平臺的功能要求

4.1 業(yè)務(wù)范圍廣

能夠支持航空公司的銷售業(yè)務(wù),機場貨站的地面處理業(yè)務(wù),空運業(yè)務(wù),海關(guān)監(jiān)管庫和保稅倉庫的報關(guān)與倉儲業(yè)務(wù),以及航空物流企業(yè)的營銷與配送業(yè)務(wù)等,滿足航空物流供應(yīng)鏈的各成員業(yè)務(wù)操作的需求。

4.2 采用先進的物流信息技術(shù)和設(shè)施

采用先進的物流信息技術(shù),能將航空物流供應(yīng)鏈的各成員信息無縫連接和整合,實現(xiàn)全球信息共享和交換。

4.3 可以進行全球化、標(biāo)準(zhǔn)化同步作業(yè)

能夠通過多種網(wǎng)絡(luò)進行連接,實現(xiàn)全球化的同步作業(yè),完全采用國際標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)設(shè)計,按照國際航協(xié)Cargo2000規(guī)定的業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn),對每個業(yè)務(wù)點進行詳細的規(guī)定和控制,確保操作的國際化和數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化。

4.4 具有強大的數(shù)據(jù)交換能力,航空物流供應(yīng)鏈的各成員可在單一窗口內(nèi)進行業(yè)務(wù)操作

通過開放平臺的接口可以連接航空物流供應(yīng)鏈的各成員的子系統(tǒng),支持對美國海關(guān)的各種業(yè)務(wù)操作要求。

4.5 安全性

具有極高的系統(tǒng)安全性、保密性,滿足電子商務(wù)安全交易的要求。

5 構(gòu)建基于供應(yīng)鏈管理的航空物流信息平臺

5.1 實施航空物流供應(yīng)鏈信息化戰(zhàn)略

基于供應(yīng)鏈管理的航空物流綜合信息平臺的實施戰(zhàn)略應(yīng)與航空物流信息化的戰(zhàn)略相吻合,航空物流信息化戰(zhàn)略包括:

(1)航空物流市場信息的獲取和及時響應(yīng);

(2)航空物流需求客戶的信息收集和分析;

(3)航空物流企業(yè)競爭對手信息的獲取和迅速反應(yīng);

(4)航空物流供應(yīng)鏈的成員間信息的交流;

(5)航空貨物信息的控制和及時反饋等。

5.2 構(gòu)建基于供應(yīng)鏈管理的航空物流信息平臺

基于供應(yīng)鏈管理的航空物流信息平臺是一個綜合的航空物流信息系統(tǒng),它不同于一般的航空物流信息系統(tǒng)和物流商務(wù)平臺,它應(yīng)具有二者的特點,包括:

5.2.1 航空物流供應(yīng)鏈信息平臺的使用者

(1)航空物流企業(yè)。航空物流企業(yè)利用航空物流信息平臺,提供航空物流服務(wù)。

(2)制造商。制造企業(yè)通過該信息平臺獲取國內(nèi)外各類航空物流信息,以便進行集成的供應(yīng)鏈管理。

(3)國內(nèi)外政府部門和機構(gòu)。包括國內(nèi)外政府、海關(guān)、檢驗檢疫、工商稅務(wù)以及口岸管理部門。

(4)貨物維修服務(wù)企業(yè)。提供航空貨物的維修、售后服務(wù)支持的企業(yè)。

(5)終端客戶或收貨人。

5.2.2 航空物流信息平臺服務(wù)的范圍

(1)航空物流供應(yīng)鏈的各成員間信息共享與交換。主要包括有關(guān)航空物流供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)運作時的信息流、資金流、物流、服務(wù)流的流動。

(2)系統(tǒng)的安全服務(wù)。系統(tǒng)的保安、加密、電子安全交易、認證服務(wù)等。

(3)航空物流信息港服務(wù)。包括航空物流有關(guān)企業(yè)行業(yè)信息、航空物流法律制度信息政策,航空物流的有關(guān)行政文獻信息、航空物流專業(yè)用語信息、航空物流業(yè)務(wù)文件、航空物流最新信息。

(4)公用信息服務(wù)。物流相關(guān)站點、物流資訊新聞、經(jīng)營管理知識、國家物流經(jīng)濟政策、計算機信息知識。

(5)航空物流知識信息服務(wù)。航空物流最新信息、航空物流信息搜索、物流知識庫、航空物流統(tǒng)計與展望、航空物流分類索引等。

(6)航空貨物信息系統(tǒng)。航班進出港管理、氣象信息、貨物訂艙、貨物跟蹤、電子結(jié)算、主航空運單(MAWB)管理。

(7)航空物流企業(yè)協(xié)作系統(tǒng)。包括航空物流供應(yīng)鏈的各成員的貨物信息系統(tǒng)連接模塊、電子認證及結(jié)算、商用運輸系統(tǒng)(CVO)連接模塊。

(8)航空物流知識信息數(shù)據(jù)庫。航空物流企業(yè)信息、航空物流產(chǎn)業(yè)信息、法律制度信息、行政政策、文獻信息、航空物流業(yè)務(wù)知識信息、空運貨物統(tǒng)計信息、機場航空公司代碼信息、航空物流專業(yè)用語信息等。

(9)供應(yīng)鏈管理服務(wù)。航空物流信息平臺可為各供應(yīng)鏈成員企業(yè)提供一站式的供應(yīng)鏈管理服務(wù),從而實現(xiàn)從原材料供應(yīng)商、生產(chǎn)商、經(jīng)銷商、零售商直到終端客戶的一體化、無紙化、實時化、網(wǎng)絡(luò)化和全球化運作。

6 基于供應(yīng)鏈管理的航空物流信息平臺實施策略

6.1 準(zhǔn)備階段

包括系統(tǒng)的規(guī)劃和實施。主要是面向航空物流企業(yè)的問卷調(diào)查,鼓勵航空物流企業(yè)和其它供應(yīng)鏈成員企業(yè)積極參與,并公開供應(yīng)鏈運作所需的有關(guān)信息資料,以及航空物流基礎(chǔ)設(shè)施和信息技術(shù)、航空信息平臺系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的構(gòu)建等。

6.2 基本穩(wěn)定階段

信息平臺系統(tǒng)進入運行階段,航空物流供應(yīng)鏈的成員間的業(yè)務(wù)運作和信息平臺系統(tǒng)的運行進入穩(wěn)定期。

6.3 服務(wù)范圍擴大化階段

根據(jù)市場客戶的需求,及我國航空物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r,面向全球用戶逐步擴大航空物流信息系統(tǒng)的服務(wù)對象和范圍。

6.4 信息平臺的品牌化建設(shè)階段

積極吸收國外先進的航空物流信息管理技術(shù)和經(jīng)驗,培育優(yōu)勢航空物流貨運企業(yè),創(chuàng)建航空物流信息系統(tǒng)品牌,進軍國際市場。

參考文獻

第3篇：企業(yè)安全交流材料范文

 

關(guān)鍵詞：施工進度控制；施工成本控制；施工質(zhì)量控制；施工安全管理；施工合同管理

本工程位于烏魯木齊市公交公司一廠院內(nèi)，由新疆烏魯木齊公交公司投資建設(shè)的住宅樓，烏魯木齊市建工集團承建，受控單位為新疆烏市市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督站，工程質(zhì)量要求合格。工程建筑面積3887平米，暫控價310萬元，進度要求本年4月15日開工9月15日完工，無安全事故。

一、施工進度控制

制定切實可行的科學(xué)的工程進度計劃。在了解和熟悉圖紙基礎(chǔ)上，根據(jù)合同要求編好工程進度計劃，并據(jù)此配置人數(shù)、機械設(shè)備和周轉(zhuǎn)材料，使投入的人力、設(shè)備、周轉(zhuǎn)材料能確保工程進度。

為了確保總工期目標(biāo)，實行了分段控制，根據(jù)總進度計劃制訂月計劃、旬計劃（周計劃），用旬計劃保月計劃，用月計劃?？傆媱潯１居媱潪?月31日完工，留下一定的時間以防不可遇見的工期損失。

甲供和施工單位自行采購材料要保證供應(yīng)，在規(guī)格、品種、質(zhì)量和數(shù)量上都要滿足工程質(zhì)量和進度的要求，項目部要及時做好材料進場檢驗。

為了使工程按合同要求進行，建設(shè)單位一定要嚴(yán)格按合同要求及時支付工程進度款，以確保工程進度。作為施工單位也要按合同要求確保工程進度和質(zhì)量。

搞好工期索賠。因本工程在施工過程中，遇到了防空地道，由此影響了工期，經(jīng)及時與甲方協(xié)商并簽約，順延了工期，這樣就不會處于被動地位。

二、施工成本控制

為了使項目成本控制得到有效實施，在本項目成本的形成過程中，對生產(chǎn)經(jīng)營所消耗的人力資源、物質(zhì)資源和費用開支進行指導(dǎo)、監(jiān)督、調(diào)節(jié)和限制，并把各項生產(chǎn)費用控制在計劃成本范圍之內(nèi)，保證了成本目標(biāo)的實現(xiàn)。因項目經(jīng)理是項目成本控制的第一責(zé)任人，所以應(yīng)及時掌握和分析盈虧狀況，并迅速采取有效措施。

項目經(jīng)理還應(yīng)和預(yù)算員參與投標(biāo)書的編制。項目中標(biāo)后，要具體落實到項目部去完成。項目經(jīng)理與預(yù)算員對標(biāo)書確定的造價和工期最有發(fā)言權(quán)。

首先；要控制人工費用。根據(jù)企業(yè)內(nèi)部的勞動定額，用工程量套用公司勞動定額，計算出人工總量?？刂坪萌斯た偭?，就能控制好人工費用，從而達到控制工程成本。

其次；要控制材料用量。加強材料管理，嚴(yán)格用料制度，對施工現(xiàn)場耗用較大的輔材實行包干。

因機械設(shè)備和周轉(zhuǎn)材料為公司租賃，所以用完后項目部應(yīng)立即歸還租賃公司，以減少租賃費用。

制定先進的、經(jīng)濟合理的施工方案。為達到縮短工期、提高質(zhì)量、降低成本的目的，正確選擇施工方案是關(guān)鍵，尋找并采用各種降低成本、提高工效的新工藝、新技術(shù)、新材料。

嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，減少返工浪費。在施工中嚴(yán)格做到：按圖施工，按合同施工，按規(guī)范施工，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，確保工程質(zhì)量，減少返工造成人工和材料的浪費。

控制間接費及其它直接費。主要是精簡管理機構(gòu)，減少管理層次。

三、施工質(zhì)量控制

本項目部根據(jù)公司確定的質(zhì)量目標(biāo)，制定了相應(yīng)的質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，且要使企業(yè)質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)高于國家驗收標(biāo)準(zhǔn)。

嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)。因甲方采購的材料主要有塑鋼門窗及電子防盜門。所以在采購材料時已提前做了防范準(zhǔn)備，要符合國家規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)（含環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)）和設(shè)計要求，嚴(yán)格執(zhí)行材料驗收制度。

確保主體結(jié)構(gòu)質(zhì)量。主體結(jié)構(gòu)質(zhì)量關(guān)系到整體工程質(zhì)量和安全，關(guān)系到每個職工生命安全，因此，在施工過程中嚴(yán)格按照工序交接制度來確保主體結(jié)構(gòu)質(zhì)量。

抓好關(guān)鍵部位施工。例如：本工程在地下室、一層、頂層、屋面、衛(wèi)生間以及樓梯走道等關(guān)鍵部位做了嚴(yán)格的部署和防范，這些地方是容易發(fā)生質(zhì)量問題的部位，既是施工的難點，又是檢查的重點，因此本項目部進行了高度重視，在施工過程中進行專人主抓。

樣板引路。按照設(shè)計要求做好樣板間，經(jīng)甲方和監(jiān)理單位認可后，在進行裝修工程時進行樣板引路，將抹灰好的隊伍優(yōu)選進來，進行樣板間抹灰，經(jīng)評比選擇較好的隊伍，然后在按照樣板間大面積推廣，進而確保了工程質(zhì)量。

加強培訓(xùn)，提高工人素質(zhì)。烏市建工集團對施工管理人員每年都要進行定期培訓(xùn)，開展繼續(xù)教育，從而不斷提高管理水平和業(yè)務(wù)素質(zhì)。

嚴(yán)格執(zhí)行"三檢"制度。班組自檢，項目部抽檢，監(jiān)理驗收，把質(zhì)量問題消滅在施工過程中。

搞好技術(shù)交底。班前對工人進行技術(shù)交底，使工人心中明白所進行工作必須達到的質(zhì)量要求和必須把握好的技術(shù)難點。

四、施工安全管理

建立安全責(zé)任制。企業(yè)法人代表是公司安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，項目經(jīng)理是項目安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對安全工作負有重要責(zé)任。公司、項目經(jīng)理部、班組，都要訂立安全責(zé)任書，發(fā)生安全事故，各級責(zé)任人和班組都要承擔(dān)一定經(jīng)濟責(zé)任。

確保安全，安全設(shè)施投入不能省，如果安全設(shè)施投入不到位，一旦發(fā)生安全事故，造成的損失要比你安全投入的費用大得多，而且造成的影響很大。

安全員要落實到位。項目部要配備專職安全員，班組要配備兼職安全員。

本項目安全管理體系如下所示：

項目經(jīng)理項目副經(jīng)理安全負責(zé)人、技術(shù)負責(zé)人、生產(chǎn)調(diào)度人、設(shè)備管理人施工工長、施工技術(shù)員、班組長、安全員、具體操作者班前安全教育、操作規(guī)程檢查、勞保用品檢查、機械設(shè)備檢查、防護設(shè)施檢查、電氣絕緣檢查、消防措施檢查

加強安全培訓(xùn)教育。要提高工人自我保護意識，班前要進行安全交底并做好記錄。特別是對新工人或轉(zhuǎn)崗的工人一定要進行崗前培訓(xùn)教育。

抓好關(guān)鍵人員、關(guān)鍵部位、關(guān)鍵設(shè)備的安全。對特殊工種等關(guān)鍵人員要加強培訓(xùn)，做到持證上崗，對臨邊、洞口等關(guān)鍵部位要加強安全防護措施，對大型機械設(shè)備，安全員要天天查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

五、施工合同管理

（一）合同分析。因合同內(nèi)容復(fù)雜,全面理解合同對合同的實施將產(chǎn)生重大影響；同時，合同中也存在問題和風(fēng)險，包括合同審查時已發(fā)現(xiàn)的和尚未發(fā)現(xiàn)的風(fēng)險。合同分析有助于提早解決合同雙方的爭議。

（二）合同交底。合同分析后，應(yīng)由合同管理人員向各層次管理者作"合同交底"，把合同責(zé)任具體落實到各個責(zé)任人和合同實施的具體工作上。

（三）合同實施控制。合同實施控制的作用是通過實施分析，找出偏離，以便及時采取措施，調(diào)整合同實施過程，達到合同總目標(biāo)。

（四）合同檔案管理。與合同相關(guān)的資料面廣量大，形式多樣，如：合同文本、招標(biāo)文件、圖紙、規(guī)范等，所以對合同的管理主要包括合同的資料收集、整理、歸檔以及使用。

第4篇：企業(yè)安全交流材料范文

【Abstract】The teaching statute and problems in materials preparation technology for metallurgical engineering are analyzed. The key measures in the reform of teaching contents and methods are introduced. Based on the virtual simulation， the modes in teaching and practice are innovated to meet the development of new engineering course.

【Key words】Metallic metallurgical engineering； Teaching reform； Virtual simulation； Innovation

全面深化教育改革向素質(zhì)教育推進、發(fā)展，逐漸形成了以就業(yè)為導(dǎo)向、以學(xué)生為中心、以創(chuàng)新能力為本位的教學(xué)理念[1]。而教學(xué)理念和教學(xué)模式的新穎程度是目前眾多具有服務(wù)地方區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展特色的高等工科院校在專業(yè)課教學(xué)過程中需要加以重視的核心問題，亟待探索解決傳統(tǒng)、單一教學(xué)模式和方法的新舉措。因此，針對金屬冶金工程方向材料制備技術(shù)的性質(zhì)、特點與重要地位，分析課程教學(xué)的現(xiàn)狀及存在的問題，結(jié)合我校新建立的虛擬仿真平臺，提出能夠切實改革教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法和手段的關(guān)鍵措施。

1 教學(xué)與實習(xí)現(xiàn)狀及存在的問題

材料制備技術(shù)是金屬冶金工程方向的一門專業(yè)基礎(chǔ)課，是使學(xué)生掌握基礎(chǔ)理論與專業(yè)技能，培養(yǎng)專門技術(shù)人才和創(chuàng)新型人才。該課程集理論、操作和應(yīng)用于一體，涉及材料制備原理、設(shè)備及工藝等方面[2]。目前主要是單一課堂講授為主的靜態(tài)教學(xué)，學(xué)生處于被動接受狀態(tài)，創(chuàng)新思維和能力得不到訓(xùn)練、提高。

材料制備技術(shù)所涉及的加工工藝流程繁雜，充斥著諸如難聞氣味的污染物、高?；瘜W(xué)品等因素[3]。在工廠實習(xí)環(huán)節(jié)中為了學(xué)生安全考慮，原有的知識應(yīng)用與實踐純粹變成了走馬觀花式的觀摩過程，學(xué)生只能看到整個工藝的簡單流程，無法近距離接觸到一些實際現(xiàn)象，也無法體會涉及的科學(xué)問題，制約了學(xué)生實踐能力和創(chuàng)新思維的提高。目前的教學(xué)方法與實習(xí)模式已不適應(yīng)新形勢下的要求，改革與創(chuàng)新勢在必行。

2 教學(xué)改革的關(guān)鍵措施

2.1 改革課程內(nèi)容的側(cè)重點

材料制備技術(shù)既涉及了物理和化學(xué)的知識，又涵蓋了冶金、鑄造、塑性變形、熱處理等材料科學(xué)知識，對授課教師的有效教學(xué)和學(xué)生的高效消化、吸收非常不利[2]。對于我校這類具有服務(wù)地方區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展特色的高等工科院校而言，應(yīng)該結(jié)合廣西有色金屬資源冶煉、加工和產(chǎn)業(yè)化的區(qū)域優(yōu)勢，課程改革要側(cè)重于有色金屬材料制備理論、方法和技術(shù)方面，突出鋁合金、鎂合金以及鋁基復(fù)合材料的冶煉、鑄造和深加工內(nèi)容。課程內(nèi)容核心要緊密圍繞在區(qū)內(nèi)具有行業(yè)特色的南南鋁等大型企業(yè)的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用周圍，應(yīng)切實結(jié)合廠實際應(yīng)用的工藝技術(shù)，講授一些新知識，解決一些新問題，達到促進行業(yè)長遠發(fā)展的目的。

2.2 改革教學(xué)方法

材料制備技術(shù)應(yīng)適當(dāng)去理論化，突出實踐性，追求主動性，開拓獨立思考的空間，形成以提高學(xué)生創(chuàng)新能力為本位的教學(xué)理念與方法。將3D動畫等多媒體技術(shù)融入傳統(tǒng)的授課方法中，交叉運用案例式、互動式、討論式等教學(xué)模式，著重解決教學(xué)重點、難點[3-4]。充分利用先進的計算機仿真技術(shù)，實現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)+材料制備技術(shù)”。針對相對復(fù)雜的鑄造、塑性加工和熱處理，通過建模仿真模擬金屬構(gòu)件的微觀組織演變規(guī)律，實現(xiàn)對組織、宏觀尺寸、工藝參數(shù)的優(yōu)化，讓學(xué)生對課程知識加以深入理解、運用。

2.3 加強交流合作

為了突出學(xué)生的應(yīng)用與實踐能力和創(chuàng)新思維，要形成以加強科研、學(xué)術(shù)交流改革教學(xué)的新思路。帶領(lǐng)學(xué)生參與有色金屬材料冶煉、鑄造、變形加工或熱處理等方面的科研項目，與授課教師或研究生交流合作，對涉及的知識運用加以深化。在實踐中對項目的知識內(nèi)容進行提煉，申報“大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計劃項目”，對團隊合作、科學(xué)問題提煉、項目撰寫和答辯過程具有更深刻認識，激發(fā)對材料制備技術(shù)的學(xué)術(shù)熱情[2]。

3 虛擬仿真型創(chuàng)新實習(xí)模式

虛擬仿真型實習(xí)模式是指充分利用信息化的技術(shù)優(yōu)勢，以三維立體造型和數(shù)值編程建模模擬實際加工工序，結(jié)合現(xiàn)有實驗室條件達到數(shù)值模擬+實驗驗證的實習(xí)目的。該模式應(yīng)該貫穿在材料制備技術(shù)中，指導(dǎo)學(xué)生主動使用Python編程語言、MatLab編程軟件、ProE三維造型軟件，在Procast、Deform等虛擬仿真平臺上進行二次開發(fā)，完成課程中涉及的加工工藝，善于發(fā)掘、分析和解決問題。

在虛擬仿真后的實驗驗證環(huán)節(jié)，以我校金屬冶金材料加工專業(yè)為例，集成了鋁、鎂等有色金屬冶煉、鑄造、軋制、退火處理等實習(xí)環(huán)節(jié)所需的各類設(shè)備。在課程實習(xí)過程，讓6名學(xué)生為一組，對設(shè)備、工藝路線和工藝參數(shù)確定等完全交給學(xué)生自主完成。確立了大致的實習(xí)實驗方案：以5系A(chǔ)l-Mg鋁合金為例，經(jīng)730℃冶煉后，在620℃澆鑄板坯，待冷至室溫后截取鑄坯試樣、均勻化和軋制試樣，鑄態(tài)板坯厚為10.3mm，425℃均勻化，保溫1h，425℃熱軋，熱軋7道次試樣厚為6.5mm，冷軋一道次厚為6mm，軋制速度為17r/min，然后截取樣品，分別在350℃和180℃進行退火處理，保溫1h。

通過學(xué)生虛擬仿真+自主型實習(xí)，對退火后的樣品進行再結(jié)晶和回復(fù)的探究，體現(xiàn)了學(xué)生對專業(yè)知識的運用。結(jié)合鑄坯、均勻化及退火微觀組織結(jié)果，逆向探究設(shè)備選型和工藝參數(shù)的設(shè)?是否合理。

第5篇：企業(yè)安全交流材料范文

關(guān)鍵詞：工程監(jiān)理；質(zhì)量和安全管理

建筑行業(yè)作為我國的重要產(chǎn)業(yè)，其經(jīng)濟和社會地位日益顯著，建筑工程的施工質(zhì)量對項目的投資回報產(chǎn)生重要的作用，施工的安全管理設(shè)計到工程的順利實施，涉計到施工人員的人身安全和家庭幸福，與工程的管理目標(biāo)有直接的關(guān)系。因此，要制定出可操作性強、科學(xué)有效的質(zhì)量和安全預(yù)控方案，并將其深入到施工中的各個環(huán)節(jié)，通過對施工單位項目部的預(yù)控、監(jiān)督及管理來落實監(jiān)理工作目標(biāo)計劃。同時，還要在管理過程中加強與質(zhì)量監(jiān)督、安全監(jiān)督、設(shè)計等各方的工作聯(lián)系與配合，采取齊抓共管，保證工程項目監(jiān)理目標(biāo)的實現(xiàn)。

1?我國建筑工程施工監(jiān)理現(xiàn)狀

目前，與發(fā)達國家的施工監(jiān)理體系相比較，我國建筑工程的施工監(jiān)理還存在諸多不足，如施工單位的監(jiān)管缺失或監(jiān)管力度不足，施工單位的預(yù)控措施和防范措施不到位，施工單位低價中標(biāo)，減少安全設(shè)施投入，在施工中偷工減料，造成豆腐渣工程；監(jiān)理單位工作人員的審核不嚴(yán)格、監(jiān)管不到位、專業(yè)性不強；建設(shè)單位尤其房地產(chǎn)開發(fā)工程還存在一些不法房地產(chǎn)開發(fā)單位以追求最大利益為目標(biāo)，降低施工措施費用，私自變更圖紙，擅自肢解分包，降低招標(biāo)資格條件，導(dǎo)致施工隊伍的素質(zhì)過低，質(zhì)量和安全難以保證；因此需要在項目施工中建立完善的質(zhì)量監(jiān)督體系，單位之間、工種之間、工序之間要嚴(yán)格交接措施，做到依法、有序、安全、規(guī)范的開展質(zhì)量和安全施工和管理。

2?工程監(jiān)理的質(zhì)量和安全管理

2.1?質(zhì)量控制體系的建立和完善

針對我國建筑工程存在的一些問題，首先要建立并完善質(zhì)量控制體系。

根據(jù)項目的實際情況，編制預(yù)控的監(jiān)理規(guī)劃和詳細可行的監(jiān)理實施細則，建立健全過程質(zhì)量的控制體系，對不合時宜的、不適應(yīng)先行監(jiān)理工作要求的制度進行更新和完善。其次要搞好質(zhì)量預(yù)控與監(jiān)督檢查工作。監(jiān)理單位首先應(yīng)該重視監(jiān)理隊伍的建設(shè)，必須把質(zhì)量管理放在第一位，把項目班子建設(shè)作為第一監(jiān)理工作重點，把程序驗收和過程監(jiān)管落到實處，從檢驗批、到分項的、到分部，直到單位工程的竣工驗收，把控好每個環(huán)節(jié)。現(xiàn)場要配備必要的檢測設(shè)施，加強對材料、設(shè)備、分項的過程檢查監(jiān)督。再次要組織互相交流與學(xué)習(xí)，取長補短。施工之前要做好準(zhǔn)備工作，保證施工的順利進行；在對部分有較高質(zhì)量要求的項目、實施新工藝或新材料的工程以及有特殊質(zhì)量要求的工程進行監(jiān)管時，應(yīng)要求施工單位獨立編制專項施工方案，組織有關(guān)專家進行討論論證，定期組織項目檢查，邀請主管部門對項目進行指導(dǎo)，針對實際施工情況進行廣泛的交流和提高；最后加強竣工驗收的評審，嚴(yán)格功能檢查和觀感驗收，嚴(yán)控整體工程質(zhì)量。

2.2?完善安全生產(chǎn)責(zé)任體制

監(jiān)理單位應(yīng)依據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》（以下簡稱條例），建立一套行之有效的安全責(zé)任體制和職能部門的安全責(zé)任、安全監(jiān)理流程等工作制度，這個管理體制要切實地將安全責(zé)任落實到人，體現(xiàn)在各個部門和各崗位專業(yè)監(jiān)理工程師，在制定責(zé)任制體系時要詳細，具有針對性，時效性和可操作性。同時各個部門要建立規(guī)范性的操作流程和操作體系，確保工程的順利和安全進行。

2.3?加強過程的質(zhì)量和安全監(jiān)管

施工現(xiàn)場的責(zé)任主體是施工單位，監(jiān)理單位應(yīng)依據(jù)質(zhì)量和安全管理條例，加強對施工現(xiàn)場的質(zhì)量和安全管理，主要體現(xiàn)在對方案審查、過程巡查、監(jiān)督整改、復(fù)查匯報等。

首先，要清楚監(jiān)理工作范圍內(nèi)的建設(shè)工程強制性標(biāo)準(zhǔn)，要嚴(yán)格按照規(guī)定的要求，對施工組織的質(zhì)量和安全施工組織設(shè)計及專項施工方案進行審查。二是“要求整改，直至停工”。

2.4?做好質(zhì)量和安全培訓(xùn)工作

在工程施工過程中，要根據(jù)項目的進展情況，依據(jù)設(shè)計和規(guī)范要求，按照屬地的質(zhì)量和安全管理規(guī)定，做好員工的培訓(xùn)工作，做到全方位培訓(xùn)、全員培訓(xùn)和全過程培訓(xùn)教育，要對日常的一些質(zhì)量和安全事故案例進行事例案例分析。另外，要求項目部加強內(nèi)部學(xué)習(xí)，做好質(zhì)量和安全檢查和驗收工作，對學(xué)習(xí)內(nèi)容形成學(xué)習(xí)記錄。對存在質(zhì)量和安全隱患的分項、部位等要及時地整改，做到防患于未然。

2.5?做好規(guī)劃，防患于未然

針對工程的設(shè)計用途，結(jié)合相關(guān)的質(zhì)量通病和質(zhì)量安全不穩(wěn)定環(huán)節(jié)，對建筑物的質(zhì)量控制的關(guān)鍵工序、節(jié)點、部位等要在開工之初要做好規(guī)劃和預(yù)控方案，加強對原材料的審查，加強對施工過程的旁站，加強后期質(zhì)量的跟蹤檢查；對安全危險部位要設(shè)置安全警告標(biāo)語，布置安全操作規(guī)程標(biāo)牌，對搭設(shè)腳手架、護欄、防護棚等進行聯(lián)合驗收把關(guān)，使工程質(zhì)量和安全處于受控狀態(tài)，避免或預(yù)防事故的發(fā)生。

2.6?落實質(zhì)量和安全責(zé)任

在施工過程中要逐步落實質(zhì)量和安全責(zé)任制度，通過加強施工過程中的質(zhì)量安全交底、操作流程培訓(xùn)，強化質(zhì)量和安全責(zé)任意識，改善監(jiān)理工作態(tài)度，提升監(jiān)理服務(wù)水平；要做到抓質(zhì)量不忘抓安全，一旦出現(xiàn)問題，要及時地，合理地解決和處理。要堅持不解，緊抓不放，要加強現(xiàn)場安全管理、完善各項安全設(shè)施、加強職工安全教育、開展安全生產(chǎn)年活動作為安全生產(chǎn)管理工作的重點，做好做細安全宣傳和教育培訓(xùn)工作，不斷提高廣大職工的安全意識和安全操作技能，才能確保安全生產(chǎn)管理工作再上新臺階。

3?結(jié)語

綜上所述，施工監(jiān)理是一項綜合性很強的工作，必須對施工中的各個環(huán)節(jié)問題進行妥善的處理，才能保證工程質(zhì)量的合格，安全事故的發(fā)生。對于建筑工程的施工監(jiān)理，關(guān)系到工程的整體質(zhì)量和監(jiān)理目標(biāo)的實現(xiàn)，所以必須要提升監(jiān)理人員的內(nèi)在工作質(zhì)量，在進行施工現(xiàn)場監(jiān)理工作時，必須按照相關(guān)的規(guī)范制度來執(zhí)行，確保監(jiān)理工作目標(biāo)的實現(xiàn)。

參考文獻：

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[2] 徐強.關(guān)于建筑工程監(jiān)理的問題及對策[J].黑龍江科技信息.2011(23).

第6篇：企業(yè)安全交流材料范文

供應(yīng)鏈管理模式的特點

供應(yīng)鏈的管理與傳統(tǒng)的企業(yè)管理模式相比，供應(yīng)鏈更強調(diào)鏈的作用，供應(yīng)鏈的打包集成性和整合后的各個單元的協(xié)調(diào)性。各個節(jié)點要根據(jù)各個渠道，包括物流，資金流，信息流等流通渠道對信息和其他交流信息進行信息資源共享和協(xié)調(diào)，對供給和服務(wù)反饋達到一個穩(wěn)定的平衡。1.基于流程的集成化管理模式供應(yīng)鏈上的管理是一種集成化的模式，是將各個獨立的業(yè)務(wù)流程重新整合的過程，打破了各個部門組織之間的信息局限，優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)。管理的理念也發(fā)生革新，這是由于核心節(jié)點組織和企業(yè)在供應(yīng)鏈上采用信息互相分享的策略，集成了整個鏈條的管理思想。管理方法也在擴散和移植的過程中綜合運用，使得企業(yè)的計劃和規(guī)劃得以在鏈條綜合下實施。最后，聯(lián)通這些手段的媒介和渠道就是整合了所有企業(yè)的信息，這就是信息技術(shù)的發(fā)展帶來的優(yōu)勢。貫穿于供應(yīng)鏈全過程的就是以流程為載體，將物流、資金流、信息流等貫穿到整個配置過程，有機結(jié)合，交流順暢，達到供求平衡的目的。2.強調(diào)全過程的戰(zhàn)略管理鏈條上的各個企業(yè)是一個整體，是一個交織的網(wǎng)絡(luò)，宏觀上講是一個緊密聯(lián)系的更大的組織。因此這個組織是否是一個有機整體會對整體發(fā)展產(chǎn)生根本的影響。如果鏈條出現(xiàn)某個節(jié)點的信息局限，沒有形成網(wǎng)絡(luò)傳輸，就會造成整體性的錯誤發(fā)展，所以必須在整個過程中建立高度統(tǒng)一的安排，整體協(xié)調(diào)信息和資源配置，達到鏈條管理的新發(fā)展。3.全新的庫存觀如果整個鏈條企業(yè)達到了優(yōu)勢互補和信息流暢，相關(guān)節(jié)點企業(yè)或組織建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，各個節(jié)點的庫存肯定會大幅度下降，庫存形成了新的平衡，這就是供應(yīng)鏈管理的平衡。4.注重核心競爭力實體經(jīng)濟或鏈條上的節(jié)點組織如果具備了核心競爭力，就能夠在鏈條上與其他節(jié)點企業(yè)或者組織形成網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)成合力，抱團發(fā)展。核心競爭力是優(yōu)勢互補的體現(xiàn)，是合理分工的又一次整合。

供應(yīng)鏈管理模式下的企業(yè)物流管理

1.現(xiàn)代物流管理與供應(yīng)鏈的關(guān)系

現(xiàn)代物流管理與供應(yīng)鏈的管理是息息相關(guān)的。在供應(yīng)鏈中貫穿著整個物流流通，物流流通將鏈條上的各個企業(yè)串聯(lián)在一起，是企業(yè)之間相互交流合作的樞紐。從歷史角度看，供應(yīng)鏈管理的出現(xiàn)是晚于物流管理產(chǎn)生的，物流管理顯示出來的一體的趨勢。在橫向上，同一行業(yè)中鏈條上的企業(yè)在物流上合作共贏，整體發(fā)展能夠獲得產(chǎn)業(yè)規(guī)模經(jīng)濟的發(fā)展和增強物流的效率。在縱向上，某個企業(yè)應(yīng)將自己的上下游產(chǎn)業(yè)的服務(wù)都納入企業(yè)的整體發(fā)展中，并作為物流管理的核心功能。在信息技術(shù)的發(fā)展下，生產(chǎn)環(huán)節(jié)和物流形成多紐帶、多互通的協(xié)同作用，可實現(xiàn)在橫向縱向上一體化。從某個角度看，供應(yīng)鏈管理是物流管理一體化的延伸，但是供應(yīng)鏈涉及的面更加寬，因為它包含物流、信息流、資金流等。這種供應(yīng)鏈可將各種鏈條通過協(xié)調(diào)組合成有機整體，有機整體包含了各種供求關(guān)系，如產(chǎn)品的供求、服務(wù)的供求、資金的供求或信息的供求，這樣整體面對市場增強了抵御風(fēng)險的能力。供應(yīng)鏈管理不僅僅是物流，還包括原料供應(yīng)商之間的合作，生產(chǎn)商的產(chǎn)品供需評測，產(chǎn)品設(shè)計與優(yōu)化，銷售商的產(chǎn)品銷售平臺建立，銷售咨詢的共享，企業(yè)間的資金流的管理，生產(chǎn)過程的控制調(diào)整，用戶群體的管理咨詢，與其他供應(yīng)鏈的信息交叉融合等。供應(yīng)鏈的管理主要是集中于各個企業(yè)之間的融合與發(fā)展，有效建立統(tǒng)一的協(xié)作關(guān)系共同應(yīng)對風(fēng)險，承擔(dān)風(fēng)險。而物流管理僅僅側(cè)重于物品的流通，包括原材料的選擇與供需保障，產(chǎn)品的設(shè)計制造和銷售，二手物品的回報等所有與物品發(fā)生的關(guān)聯(lián)。這就是物流活動的高度統(tǒng)一，從而保障較快的協(xié)調(diào)物品的流通，增加物流運作效率。而在供應(yīng)鏈上則包括企業(yè)的高度優(yōu)化、業(yè)務(wù)的高度集成、從原材料到銷售的整體快速協(xié)調(diào)機制，從而使得客戶和供應(yīng)鏈下游的協(xié)同發(fā)展，效率最高?？傊?，供應(yīng)鏈管理內(nèi)容更為寬泛復(fù)雜、范圍更為廣、層次更為深刻。

2.供應(yīng)鏈管理模式下企業(yè)物流管理的特點

（1）由于信息流進入了網(wǎng)絡(luò)化，物流管理信息增大和加快了很多，通過各個企業(yè)之間的信息互通共享，供應(yīng)鏈上的各個節(jié)點組織和企業(yè)都能夠在第一時間掌握市場信息和整個供應(yīng)鏈的供需運行情況，每個節(jié)點上的物流變化信息都能夠很容易查到，不會造成信息滯后和轉(zhuǎn)述失真的情況。（2）在供應(yīng)鏈健全的情況下，庫存相關(guān)節(jié)點企業(yè)或者組織建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，各個節(jié)點的庫存肯定會大幅度下降，庫存形成了新的平衡，庫存減小就會減小企業(yè)風(fēng)險，保證安全儲量，有助于各個節(jié)點組織和企業(yè)進行集成化的管理。（3）物流管理在網(wǎng)絡(luò)健全以后，各個節(jié)點的反應(yīng)速度明顯增加，各個企業(yè)通過網(wǎng)路獲得有效信息之后，很積極做出相關(guān)措施，加速物流業(yè)務(wù)的流通，長期以往，成員企業(yè)就能夠?qū)@種產(chǎn)品需求加速反應(yīng)，減小誤判，保證安全交易。（4）供應(yīng)鏈能夠保證安全協(xié)同運作，這需要物流管理和物流運營都必須能夠?qū)泳o密，不能在各個環(huán)節(jié)上出現(xiàn)懈怠，比如下游需要產(chǎn)品，在信息流上體現(xiàn)很急切，但是在運輸上或者原材料供應(yīng)上出現(xiàn)了問題，這都是節(jié)點內(nèi)部問題，需要在內(nèi)部就化解，保證整個物流體系能夠順利運轉(zhuǎn)下去，否則無從談起合作協(xié)作。（5）在供應(yīng)鏈完備的情況下，企業(yè)可以對于下游的用戶體驗，用戶需求等一系列用戶的反饋及時追溯到生產(chǎn)環(huán)節(jié)，在生產(chǎn)和設(shè)計上下苦工，及時滿足用戶體驗中提出的建設(shè)性意見，把企業(yè)生產(chǎn)建立在互聯(lián)互通的商品交易上來，物流運營效率高，會對用戶需求滿足的更加快，更加務(wù)實。

3.供應(yīng)鏈管理模式下企業(yè)物流管理的措施

（1）現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、通信技術(shù)的普及和利用。供應(yīng)鏈中各種流的運行主要依靠網(wǎng)絡(luò)，如果沒有網(wǎng)絡(luò)就無從談起鏈的組成。供應(yīng)鏈下需要大量的信息互通、數(shù)據(jù)互通、信息更新、數(shù)據(jù)更新。只有利用新型技術(shù)，才能夠更好的提高效率，更好的為客戶體驗服務(wù)，及時滿足用戶體驗中提出的建設(shè)性意見，把企業(yè)生產(chǎn)建立在互聯(lián)互通的商品交易上，加強企業(yè)運行情況的匯總和客戶需求的匯總，提高物流運營效率。（2）供應(yīng)鏈上的網(wǎng)絡(luò)就是渠道，渠道必須建立二級節(jié)點，加大物流運輸?shù)倪\載能力，這樣物流才會更加便捷。在重點需求地區(qū)加大倉庫的建設(shè)力度，加大配送站的配送能力，在產(chǎn)品途徑萬水千山之后，盡快到達客戶的手里，這就是高效的商務(wù)性。（3）如果企業(yè)沒有能力建設(shè)物流體系，就需要重新增加二級節(jié)點，這些二級節(jié)點就是第三方物流。利用第三方物流專業(yè)的理念和實力，加速企業(yè)的供應(yīng)鏈架構(gòu)的建設(shè)，把核心業(yè)務(wù)建設(shè)好，提高核心競爭力。

作者:魯祥 單位:浙江萬里學(xué)院

參考文獻：

[1]陳功玉，陽明明.論中國企業(yè)的供應(yīng)鏈管理[J].中山大學(xué)學(xué)報（社會科學(xué)版），2003（6）：76－82.

[2]朱昌磊.考慮風(fēng)險的中小企業(yè)供應(yīng)鏈管理[D].合肥：中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)（博士學(xué)位論文），2013.

[3]馬根萍.制造企業(yè)物流管理模式選擇有關(guān)問題研究[D].北京：北京交通大學(xué)（碩士學(xué)位論文），2008.

第7篇：企業(yè)安全交流材料范文

關(guān)鍵詞: 工程項目；質(zhì)量控制；管理措施；施工質(zhì)量

中圖分類號：O213.1

1 引言

工程項目的質(zhì)量是在工程建設(shè)過程中逐漸形成的，在工程項目建設(shè)的各個階段，即可行性研究、決策、設(shè)計、施工、調(diào)試、竣工驗收等階段，對工程項目的質(zhì)量形成都會產(chǎn)生不同的影響，所以工程項目的建設(shè)過程就是工程項目質(zhì)量的形成過程，嚴(yán)格管理與控制建設(shè)項目過程各個階段的質(zhì)量，是保證建設(shè)工程質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。

2 項目可行性研究階段質(zhì)量管理及控制

2．1 電力施工項目安全管理現(xiàn)狀

作為電力施工項目點多、區(qū)域廣、戰(zhàn)線長，分散流動性大，面臨的安全形勢十分嚴(yán)峻，突出表現(xiàn)在：勞務(wù)工安全素質(zhì)普遍低下，是事故的易發(fā)群體：工器具缺陷令人防不勝防，隱患四伏；技術(shù)管理粗放型的現(xiàn)狀沒有根本改變，一些工藝和安全技術(shù)措施需要滿足新的施工需要：違章作業(yè)、違章指揮、違反勞動紀(jì)律屢禁不止，無法實施有效的規(guī)章制度；施工人員缺乏安全生產(chǎn)知識，事故規(guī)避能力和自我保護意識不高：施工環(huán)境惡劣，高處作業(yè)和帶電作業(yè)頻繁等等。安全工作是企業(yè)的生命,也是社會穩(wěn)定的保證,而安全管理工作,不是貼標(biāo)語、開開會就能解決的問題,關(guān)鍵在于落實。在項目施工伊始,首要工作是成立安全管理組織機構(gòu),明確分工,責(zé)任到人,并根據(jù)所承擔(dān)的施工項目特點,制定安全管理制度,并進行布置落實。要讓所有施工人員除不可抗拒因素外，堅信所有人為隱患都可排除，一切事故都可以預(yù)防；堅持安全優(yōu)先的原則，增強全員安全意識，落實安全責(zé)任制，采取各項有效安全措施，做好隱患和事故控制，確保項目生產(chǎn)安全。具體措施是:

（1）對進入項目部的所有施工人員進行安全教育,進一個教育一個,無論是老職工,還是新學(xué)員,都要進行安全考核,合格后方能發(fā)放本項目部上崗證進入工地施工。這樣,通過學(xué)習(xí)教育使進入工地的職工對施工現(xiàn)場有一個新的認識、新的了解,這樣就會不斷提高安全意識。對外部人員及臨時工進入項目部要進行嚴(yán)格的資格審查及身體檢查,進行安全管理規(guī)定及規(guī)程的系統(tǒng)學(xué)習(xí),并進行必要的施工技能培訓(xùn),提高自我防護意識。要求各專業(yè)針對本工程特點及專業(yè)特點,編制出危險點、危險源、危險面及防護措施和應(yīng)急預(yù)案,作為向職工進行安全交底的主要內(nèi)容,并在作業(yè)面做出明顯標(biāo)識,警示施工人員。

（2）嚴(yán)肅執(zhí)行各專業(yè)施工隊的站班交底、及作業(yè)指導(dǎo)書,重大施工方案交底工作,交底人及被交底人必須簽字。堅持每周各專業(yè)的安全學(xué)習(xí)活動,讓職工深入學(xué)習(xí)安全管理規(guī)定及制度,學(xué)習(xí)事故案例,使每個職工始終牢記安全、保證安全,使施工組織順利進行。

（3）給予安監(jiān)部門及安監(jiān)人員充分的獎懲權(quán)力,加大日常安全監(jiān)察力度,對發(fā)現(xiàn)的隱患及時通報,落實責(zé)任。為增強安全監(jiān)察人員的責(zé)任,對項目部組織的每月安全大檢查及例行檢查,查到的問題及事故隱患,不僅要對責(zé)任單位進行批評、通報,對專業(yè)安全監(jiān)察人員也要追究責(zé)任,進行通報批評,以增強安全監(jiān)察人員日常的監(jiān)察力度。并加大安全措施的投入,做好安全防護,為施工人員提供良好的安全施工環(huán)境。

3 電力工程項目管理中質(zhì)量管理的強化

電力工程項目的建設(shè)是一個復(fù)雜、龐大的系統(tǒng)工程，影響工程質(zhì)量的因素貫穿整個施工過程，在建設(shè)過程中只有對決定和影響：工程質(zhì)量所有因素嚴(yán)加控制，嚴(yán)格按建設(shè)程序辦事，嚴(yán)格按建設(shè)規(guī)范控制質(zhì)量，才能保證工程項目質(zhì)量達到預(yù)定目標(biāo)。電廠是龐大的生產(chǎn)系統(tǒng),它的整體質(zhì)量要求很高、很嚴(yán)。一個閥門滲漏,一顆螺絲松動,一個控制回路線松動可能就會導(dǎo)致停機、停爐,給電廠造成巨大經(jīng)濟損失及社會影響。所以每一個電廠的投資者,都會選用一支作風(fēng)硬、技術(shù)高、工藝精湛、能創(chuàng)造精品工程的施工隊伍,以保證電廠的安全運行及經(jīng)濟效益。這就對施工企業(yè)的管理提出了更高、更嚴(yán)的要求,使施工企業(yè)在管理上下功夫、挖潛力,特別是項目部管理,在施工質(zhì)量上起著至關(guān)重要的作用。所以,電力施工企業(yè)項目管理應(yīng)做好以下幾方面的工作：

（1）制定質(zhì)量獎懲分明的制度,對于施工工藝質(zhì)量好的專業(yè)要給予獎勵,對存在質(zhì)量問題的專業(yè)要進行暴光、通報批評及經(jīng)濟處罰。對關(guān)鍵工序要責(zé)任到人,例如:汽輪機扣蓋、發(fā)電機穿轉(zhuǎn)子、及汽水管道、油管道安裝過程的內(nèi)部清潔等,使每個環(huán)節(jié)都在質(zhì)量控制之中。質(zhì)量管理是全方位、全過程、全員的管理,要做好事前控制。作為項目部要落實各項質(zhì)量管理程序的實施,這樣,就一定能為業(yè)主交一個優(yōu)質(zhì)機組。

（2）項目部在開工之前的準(zhǔn)備工作要充足,樹立“精品工程”目標(biāo),教育每一個職工質(zhì)量與企業(yè),質(zhì)量與個人的關(guān)系,懂得企業(yè)憑質(zhì)量占領(lǐng)市場,一旦失去質(zhì)量,就是失去市場,失去企業(yè)生存的首要條件。項目部要制定出可行的質(zhì)量管理制度,并組織各專業(yè)編制針對本工程的施工工藝,使施工整齊化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化,并要求各施工專業(yè)編制本專業(yè)的施工質(zhì)量通病及相應(yīng)措施,做到事前控制。

（3）設(shè)計部門要做好組織好各專業(yè)的設(shè)計圖紙,設(shè)備廠家圖紙的會審工作,將設(shè)計缺陷消除在施工之前。制定嚴(yán)格的材料檢驗制度,把好施工第一關(guān),避免由于材料質(zhì)量問題造成的返工及質(zhì)量事故。

（4）編制操作性強的施工作業(yè)指導(dǎo)書及大型施工方案,做好交底工作,并且要求施工人員要掌握技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),做好施工原始記錄。要組織各專業(yè)進行質(zhì)量知識、施工技能培訓(xùn),提高施工人員的施工能力。嚴(yán)格執(zhí)行各級驗收制度及工序交接制度。

4 加強成本管理，降低項目工程的成本

（1）從組織上建立由項目經(jīng)理、各專業(yè)施工隊隊長組成的成本管理體系,落實責(zé)任,確定成本目標(biāo)。實行項目部一支筆管理,項目經(jīng)理控制資金的支付,避免越權(quán)簽字,開口子。對各專業(yè)、各科室進行可控費用承包,制定承包獎懲辦法。降低辦公費、差旅費、業(yè)務(wù)招待費等。

（2）材料采購要實行招標(biāo),堵住人情網(wǎng)、關(guān)系網(wǎng),以避免在采購中亂加差價,導(dǎo)致資金流失。對外承包隊伍,要進行先核定施工圖工作量,再簽訂合同,再進行施工,避免在決算當(dāng)中,多報工作量,弄虛作假現(xiàn)象。

（3）要組織責(zé)任心強、思想素質(zhì)高、懂技術(shù)的人員進入項目部計劃部門,對項目工程所有施工圖紙工作量實行微機管理,并要做好預(yù)算,以便對各專業(yè)隊、各外協(xié)隊的施工任務(wù)單、材料計劃單、施工預(yù)算等進行審核,實現(xiàn)對各專業(yè)隊的成本控制,避免材料庫存積壓。項目部組織好各專業(yè)圖紙會審工作,切實落實設(shè)計量與施工實際量的相符程度,及時向設(shè)計院提出補充量。成本管理是全員行為,要教育每一個職工節(jié)約意識,要培養(yǎng)浪費的每一分錢都是自己血汗錢的理念。

（4）各專業(yè)化施工隊處于項目工程成本管理工作的首位。應(yīng)對各專業(yè)施工隊下達降低施工成本指標(biāo),每月組織計劃部門、財務(wù)部門進行考核,做成本分析,對節(jié)余獎勵,超支進行處罰,促使各專業(yè)化施工隊在人員投入、材料領(lǐng)用、機械使用上,不得不精打細算,達到降低成本的目的。

5 項目領(lǐng)導(dǎo)做好帶頭模范作用，嚴(yán)抓管理工作

必須建立健全適應(yīng)市場需求且能發(fā)揮企業(yè)優(yōu)勢的質(zhì)量管理體系和各項管理制度。全面落實責(zé)任制，明確單位領(lǐng)導(dǎo)、項目負責(zé)人、工程技術(shù)人員和具體工作人員責(zé)任，層層落實責(zé)任制，并加強監(jiān)督和檢查。各項管理措施再好,領(lǐng)導(dǎo)意識不到位、領(lǐng)導(dǎo)思想不統(tǒng)一,就等于是一張白紙,是一句空話,所以項目管理者必須做到:

（1）項目部領(lǐng)導(dǎo)層要分工明確,責(zé)任到人,要公布于眾,使各專業(yè)、各科室人員相互了解。這樣既可增強每個領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任,使各專業(yè)、各科室人員,清楚干什么事,找哪位領(lǐng)導(dǎo),避免多頭領(lǐng)導(dǎo)或無人負責(zé),杜絕領(lǐng)導(dǎo)之間的矛盾,增強團結(jié),提高辦事效率。項目部班子成員要定期召開思想交流會,針對施工現(xiàn)場及職工思想動態(tài),及時交流,及時處理?；ハ嗳￠L補短,營造一個團結(jié)的氛圍,增進了解,做到團結(jié)協(xié)助、友愛互助。實行政務(wù)公開,在分配獎金、評先、獎勵等方面進行集體商議。

（2）項目部領(lǐng)導(dǎo)加強自身素質(zhì)培養(yǎng),不斷學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)水平,加強管理理論學(xué)習(xí)，在工作要起模范帶頭作用,身先士卒,尤其是在急、難、險的施工情況下,干部必須到場。項目部領(lǐng)導(dǎo)要積極參加各部門組織的安全質(zhì)量大檢查,要參加每月成本分析會,了解項目部各項工作,要做到心中有數(shù),便于指揮和決策。

6 結(jié)束語

要想搞好電力工程質(zhì)量，就要推行全面質(zhì)量管理，全面加強對工程質(zhì)量管理及控制，使質(zhì)量控制貫穿于工程建設(shè)整個過程，使每個電力工程成為業(yè)主滿意、社會認可的優(yōu)質(zhì)工程、精品工程。

參考文獻

第8篇：企業(yè)安全交流材料范文

【關(guān)鍵詞】建筑施工；現(xiàn)場管理；問題；優(yōu)化策略

0.前言

近年來，我國建筑企業(yè)的規(guī)模在不斷擴大，而現(xiàn)場管理在建筑項目中是一項非常重要的工作，它對建筑工程的質(zhì)量具有保障意義。有效的施工現(xiàn)場管理不僅能使施工操作中的錯誤減少，還能對工程的造價進行控制，以保證企業(yè)的經(jīng)濟效益與社會效益。隨著建筑工程施工技術(shù)的不斷創(chuàng)新，對施工現(xiàn)場的管理也要不斷升級，使企業(yè)的競爭力得以提高，從而在競爭市場中脫穎而出。所以，必須對建筑施工現(xiàn)場管理中存在的問題予以重視，并提出優(yōu)化策略，以使整個建筑工程的質(zhì)量得到提高。

1.建筑施工現(xiàn)場管理的意義

（1）通過加強建筑工程項目的現(xiàn)場管理，可使施工人員的防范安全意識得到提高，對強化人員管理具有積極意義，從而就可減少工程項目發(fā)生事故的情況。

（2）通過加強建筑工程項目的現(xiàn)場管理，可有效降低整個工程項目的投入成本，對幫助企業(yè)節(jié)省開支具有重要意義。

（3）通過加強建筑工程項目的現(xiàn)場管理，可妥善管理項目建設(shè)中的財力、物力和人力，減少資源浪費的情況，使建筑企業(yè)的經(jīng)濟效益和社會效益得到提高。

2.建筑施工現(xiàn)場管理存在的問題

2.1施工現(xiàn)場監(jiān)督管理不到位

目前大部分的建筑項目都是比較大規(guī)模的工程，需要多種不同專業(yè)的技術(shù)人員共同進行施工以及作業(yè)交接。但在現(xiàn)場的交接作業(yè)過程中，常常表現(xiàn)為簡單幾句話就算是進行交接了，對安全交底和技術(shù)交底工作不能嚴(yán)謹?shù)剡M行。建筑項目的現(xiàn)場施工人員缺乏現(xiàn)場安全培訓(xùn)，導(dǎo)致安全生產(chǎn)意識較低。腳手架是建筑施工現(xiàn)場必須要用到的設(shè)備，很多施工企業(yè)在搭建腳手架的時候沒有按照嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)進行，違規(guī)搭建，為以后的施工埋下安全隱患。這都是施工現(xiàn)場監(jiān)督管理不到位所導(dǎo)致的。另外，由于參與項目建設(shè)的工作人員比較多，其素質(zhì)水平各有不同，如果現(xiàn)場監(jiān)督管理不到位就很難對施工進行全面的管理，極易發(fā)生由于某些或者某個施工人員不按照要求進行施工而引起安全事故或者質(zhì)量問題的情況。

2.2施工現(xiàn)場材具管理不良

建筑施工中所需要的建筑材料往往種類比較繁多，有部分施工現(xiàn)場沒有根據(jù)材料的重要性以及性質(zhì)進行分類存放。只是將不同用途的或者不同質(zhì)量的材料簡單地堆放在一起，在存放過程中各種材料相互產(chǎn)生影響，就會降低一些材料的性能。如果將鋼筋放在不規(guī)定的棚內(nèi)或者支墊上，很容易令其變形、腐蝕而難以利用。對建筑材料的保護不到位，也會降低其效用。不規(guī)范地對腳手架、模具等工具性材料進行裝拆或者亂碰亂扔，極易令其受到損害，從而增加維修成本。有部分施工人員在使用機械設(shè)備或者工具的時候缺乏保護和保養(yǎng)意識，使用完后不及時進行保養(yǎng)，導(dǎo)致一些機具的使用壽命減少，令施工成本不斷增加。

2.3施工現(xiàn)場的安全問題未能得到控制

施工現(xiàn)場的工作人員不佩戴安全帽或者從事高空作業(yè)時不系安全帶，安全網(wǎng)破損嚴(yán)重或者質(zhì)量不符合規(guī)定。預(yù)留洞口、通道口、樓梯口以及電梯井口等地方?jīng)]有按照規(guī)定設(shè)置警戒線或者其他安全措施。施工現(xiàn)場沒有設(shè)置人性化的警示區(qū)安全的用語牌、安全警示標(biāo)志或者數(shù)量不足以及懸掛的位置不適當(dāng)?shù)?。在現(xiàn)場的防雨措施中缺乏對電箱的合理設(shè)置，極易導(dǎo)致漏電、觸電等事故的發(fā)生；在攪拌機、和灰機的傳動部位沒有設(shè)置防護罩；沒有按照規(guī)定設(shè)置明確的吊塔指揮以及聯(lián)絡(luò)信號；電梯或者材料提升機是使用不符合關(guān)閉規(guī)定的安全門等，這些都是未能有效控制施工現(xiàn)場安全問題的表現(xiàn)。

2.4施工現(xiàn)場的環(huán)境污染問題

在使用攪拌機或者和灰機的時候沒有做好封閉工作或者沉淀池設(shè)置不規(guī)范，常常使施工現(xiàn)場塵土飛揚、地面渾濁，施工人員長期處于這樣的工作環(huán)境中，會對其身體造成傷害，從而影響施工的質(zhì)量。在圍擋墻常常堆放一些工地垃圾，墻體破損、不清潔或傾斜時也沒有進行清理，影響了圍擋墻的美化和亮化。在使用機械設(shè)備時，機械所發(fā)出的噪音量極大，不僅損害工作人員的聽覺，還會影響到施工現(xiàn)場附近的居民的生活。施工現(xiàn)場常常會揮發(fā)一些從原材料中產(chǎn)生的有害物質(zhì)，加劇了對環(huán)境的污染。

3.建筑施工現(xiàn)場管理的優(yōu)化策略

3.1加強施工現(xiàn)場的監(jiān)督力度

監(jiān)督工作是現(xiàn)場管理中的重要內(nèi)容，施工現(xiàn)場管理者的本職工作就是對施工過程進行協(xié)調(diào)與監(jiān)督。施工質(zhì)量、機械設(shè)備的使用和施工的后勤保障等是監(jiān)督管理的工作對象，如果建筑工程的規(guī)模較大，對施工技術(shù)與質(zhì)量的要求也會提高。在建筑施工過程中，往往一個不起眼的管理問題都會中斷施工工作。所以，管理者不僅要關(guān)注施工環(huán)境的天氣，了解施工現(xiàn)場的水電使用和供應(yīng)的情況，還要積極查看材料的使用及剩余量情況，細心檢查機械設(shè)備、工具中存在的問題并進行維修工作。全方位地加強對各個方面工作的監(jiān)督管理，只有監(jiān)督工作做到位了，才能有效提高施工現(xiàn)場的管理水平。

3.2加大對材具的管理力度

管理人員需要明確了解工程的進度，充分掌握各類材料的使用量，了解材料的供應(yīng)方式，制定明確的材料、機械管理目標(biāo)。合理安排材料進場，驗收材料時保證嚴(yán)肅認真的態(tài)度，在調(diào)整材料時要根據(jù)工程的進度以及需要來進行，加強對現(xiàn)場物資的保管工作，避免出現(xiàn)丟失、浪費和損害等現(xiàn)場。對機械設(shè)備使用完畢后，進行清理保養(yǎng)，定期檢查并予以維修，以提高其使用壽命。在工程竣工時，對工具和機械設(shè)備進行清點，做好多余材料的退庫工作，及時拆除搭建的設(shè)備，對廢舊物資進行回收利用，對材料進行結(jié)算，歸納和總結(jié)管理效果以及材料消耗水平。

3.3提高現(xiàn)場管理人員的素質(zhì)

隨著建設(shè)技術(shù)、知識的不斷更新，為確保企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，應(yīng)該加強對現(xiàn)場管理人員的教育和培訓(xùn)。這樣不僅有助于提高其綜合素質(zhì)，還能促進工程的順利進行，從而確保施工的質(zhì)量。

3.4對施工現(xiàn)場的環(huán)境污染進行處理

為實現(xiàn)降低污染、節(jié)約資源的目的，在對建筑施工的產(chǎn)品或材料的使用功能進行改善的基礎(chǔ)上，將落后的材料摒棄，使用新型的施工材料。對于噪聲較大的機械設(shè)備，不僅要避免在人們休息的時候使用，還要對噪聲污染進行控制。合理布置施工現(xiàn)場，結(jié)合平面施工規(guī)劃要求設(shè)置堆放建筑材料和機具的地點，并且做到整齊擺放。定時對施工現(xiàn)場進行灑水和澆水，減少現(xiàn)場的粉塵污染，裝卸粉塵材料時，也要灑水將倉庫濕潤才能進行，搭建全封閉的手腳架，避免發(fā)生粉塵外漏的情況。禁止對建筑物外投擲垃圾，將建筑垃圾與生活垃圾分類堆放，并及時進行處理和運出，盡量減少施工現(xiàn)場的環(huán)境污染。

4.結(jié)語

要保障建筑工程的施工質(zhì)量，就必須加強對施工現(xiàn)場的管理，使工程建設(shè)在規(guī)定的時間內(nèi)完成，同時又保證了整個項目的質(zhì)量。針對現(xiàn)場管理中存在的問題進行探討，采取有效的優(yōu)化策略，就可使管理水平得到提高。

【參考文獻】

第9篇：企業(yè)安全交流材料范文

[關(guān)鍵詞]電子商務(wù) 數(shù)字簽名 安全協(xié)議 數(shù)字簽名 證書

一、引言

電子商務(wù)(Electronic Commerce)是指買賣雙方之間利用計算機網(wǎng)絡(luò),按照一定的標(biāo)準(zhǔn)所進行的各類商貿(mào)活動。這里的“買賣雙方”、“利用計算機網(wǎng)絡(luò)”、“按照一定的標(biāo)準(zhǔn)”和“進行商貿(mào)活動”都具有豐富的含義。參與電子商務(wù)同樣是買方和賣方。買方包括購買物品和服務(wù)的消費者,以及購買勞動力、資金和原材料的廠商。賣方包括出售商品和服務(wù)的廠商、出賣勞動力的工人等。電子商務(wù)是最先進的買賣方式,這種買賣方式是依托因特網(wǎng)而開展的。入網(wǎng)用戶將自己的各類供求意愿按照一定的格式輸入電子商務(wù)系統(tǒng),該系統(tǒng)根據(jù)用戶的要求,尋找相關(guān)信息,提供給用戶多種買賣選擇,一旦用戶確認,電子商務(wù)系統(tǒng)就會協(xié)助完成合同的簽訂、分類、傳遞和款項收付等全套業(yè)務(wù)。這就為賣方以較高的價格賣出產(chǎn)品,買方以較低的價格購入商品原材料提供了一條非常好的途徑。電子商務(wù)的應(yīng)用,有助于降低交易成本,改善服務(wù)質(zhì)量,提高企業(yè)的競爭力。真正的電子商務(wù)交易的實現(xiàn),需要一定的交易標(biāo)準(zhǔn)作保證。這里面,包括執(zhí)行國際通用的SSL、SET標(biāo)準(zhǔn),也包括根據(jù)我國實際情況制定的參與交易的企業(yè)資信認證標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品認證標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)電子合同、電子簽名標(biāo)準(zhǔn)等。只有形成了一整套電子商務(wù)交易的標(biāo)準(zhǔn)體系,才能有效地保證電子商務(wù)安全、可靠、順暢地進行。

電子商務(wù)的興起,既帶來了便利和機會,也帶來了新的問題,特別是安全性問題被提到了首要位置。一般來講,網(wǎng)上信息的安全交流必須實現(xiàn):信息保密性、信息真實完整性、不可抵賴性。通常采用的網(wǎng)絡(luò)安全方法有三大類以防火墻技術(shù)為代表的被動防衛(wèi)型,建立在數(shù)據(jù)加密、用戶授權(quán)確認機制基礎(chǔ)上的開放型網(wǎng)絡(luò)安全保障技術(shù)以及融合這兩種方法以防火墻和數(shù)據(jù)加密用戶授權(quán)相結(jié)合的綜合安全體系。為實現(xiàn)以上信息安全要求,本文提出了在通信傳輸中采用更強的加密算法、數(shù)字簽名、安全協(xié)議和數(shù)字證書等主要的方法。

二、電子商務(wù)中存在的安全問題

電子商務(wù)安全從整體上可以分為兩大部分:計算機網(wǎng)絡(luò)安全和電子商務(wù)交易安全。

1.計算機網(wǎng)絡(luò)安全的內(nèi)容包括:計算機網(wǎng)絡(luò)設(shè)備安全、計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)安全、數(shù)據(jù)庫安全等。其特征是針對計算機網(wǎng)絡(luò)本身可能存在的安全問題,實施網(wǎng)絡(luò)安全增強方案,以保證計算機網(wǎng)絡(luò)自身的安全性為目標(biāo)。

2.電子商務(wù)交易安全則緊緊圍繞傳統(tǒng)商務(wù)在互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)上應(yīng)用時產(chǎn)生的各種安全問題,在計算機網(wǎng)絡(luò)安全的基礎(chǔ)上,如何保障電子商務(wù)過程的順利進行。即實現(xiàn)電子商務(wù)的保密性、完整性、可鑒別性、不可偽造性和不可抵賴性。

計算機網(wǎng)絡(luò)安全與商務(wù)交易安全實際上是密不可分的,兩者相輔相成,缺一不可。沒有計算機網(wǎng)絡(luò)安全作為基礎(chǔ),商務(wù)交易安全就猶如空中樓閣,無從談起。沒有商務(wù)交易安全保障,即使計算機網(wǎng)絡(luò)本身再安全,仍然無法達到電子商務(wù)所特有的安全要求。

電子商務(wù)安全中存在的安全問題主要有以下四種類型:

1.冒充用戶合法的身份。非法用戶盜用合法用戶的信息,冒充其身份與他人進行交易,損壞了被冒充的合法用戶權(quán)益,使得交易失去可靠性。

2.破壞網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)的保密性。非法用戶通過不正當(dāng)手段,利用數(shù)據(jù)在網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)倪^程, ,非法攔截數(shù)據(jù)并使用,導(dǎo)致合法用戶的數(shù)據(jù)丟失。

3.損害網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)的完整性。非法用戶對截獲的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)進行惡意篡改,如添加、減少、刪除及修改。

4.惡意攻擊網(wǎng)絡(luò)硬件和軟件,導(dǎo)致商務(wù)信息傳遞的丟失、破壞。例如,非法用戶利用截獲的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)包再次發(fā)送,攻擊對方的計算機。

三、電子商務(wù)安全問題的解決措施

1.加密技術(shù)

加密技術(shù)是電子商務(wù)的最基本信息安全防范措施,其原理是利用一定的加密算法,將明文轉(zhuǎn)換成難以識別和理解的密文并進行傳輸,從而確保數(shù)據(jù)的保密性。基于加、解密的密鑰是否相同來分類有兩種算法:(1) 對稱加密算法,又稱專用密鑰加密算法或單密鑰加密算法,從一個密鑰推導(dǎo)出另一個密鑰,而且通信雙方都要獲得密鑰并保持密鑰的秘密。(2) 非對稱加密算法,又稱公開密鑰加密算法。在非對稱加密算法中,密鑰被分解為一對,即一個公開密鑰和一個專用密鑰。該對密鑰中的任何一個都可作為公開密鑰公開,而另一把則作為專用密鑰保存。這兩種方法各有優(yōu)缺點,在實際的電子商務(wù)系統(tǒng)中,通常采用這兩種方法的結(jié)合的混合加密體制,即加解密采用對稱加密,密鑰傳送采用非對稱加密。這樣既可以保證數(shù)據(jù)的安全,又可以提高加密和解密的速度。

2.數(shù)字簽名

數(shù)字簽名如同手寫簽名,在電子商務(wù)中有如下優(yōu)點:(1) 發(fā)送者事后不能否認自己發(fā)送的報文簽名。(2) 接受者能夠核實發(fā)送者發(fā)送的報文簽名。(3) 接受者不能偽造發(fā)送者的報文簽名。(4) 接受者不能對發(fā)送者的報文進行篡改。(5) 交易中的某一用戶不能冒充另一用戶作為發(fā)送者或接受者。數(shù)字簽名也是采用非對稱加密算法,實現(xiàn)方式為:發(fā)送方從報文文本中生成一個128位的散列值,并用自己的私有密鑰對這個散列值進行加密,形成發(fā)送方的數(shù)字簽名;然后,將這個數(shù)字簽名作為報文的附件和報文一起發(fā)送給報文的接受方;報文的接受方首先從接受到的原始報文中計算出128 位的散列值,再用發(fā)送方的公開密鑰來對報文附加的數(shù)字簽名進行解密。如果兩個散列值相同,那么接受方就能確認該數(shù)字簽名是發(fā)送方的。

3.數(shù)字時間戳

數(shù)字時間戳(DTS ,Digital time-stamp) ,如同傳統(tǒng)商務(wù)中的日期和時間,在電子交易中,同樣需對交易文件的日期和時間信息采取安全措施,而數(shù)字時間戳服務(wù)就能提供電子文件發(fā)表時間的安全保護。數(shù)字時間戳服務(wù)(DTS)是網(wǎng)絡(luò)安全服務(wù)項目,由專門的機構(gòu)提供。時間戳是一個經(jīng)加密后形成的憑證文檔。它由三個部分組成:需要加蓋時間戳的文件的摘要、DTS收到文件的日期和時間以及DTS 的數(shù)字簽名。

4.數(shù)字證書

數(shù)字證書又稱數(shù)字憑證,是由CA 發(fā)放的,利用電子手段來證實一個用戶的身份及用戶對網(wǎng)絡(luò)資源的訪問權(quán)限。它包括用戶的姓名、公共密鑰、公共密鑰的有效期、頒發(fā)數(shù)字證書的CA、數(shù)字證書的序列號以及用戶本人的數(shù)字簽名。任何信用卡持有人只有申請到相應(yīng)的數(shù)字證書,才能參加網(wǎng)上的電子商務(wù)交易。數(shù)字證書一般有5種類型:個人數(shù)字證書、機構(gòu)數(shù)字證書、網(wǎng)關(guān)數(shù)字證書、CA 系統(tǒng)數(shù)字證書及交叉證書。

5.安全協(xié)議技術(shù)

目前常用的安全協(xié)議主要有兩種:SSL協(xié)議(安全套接層協(xié)議)和SET協(xié)議(安全電子交易協(xié)議)。SSL協(xié)議是由Netscape公司提出的安全交易協(xié)議,該協(xié)議主要目的是解決TCP/IP協(xié)議不能確認用戶身份的問題,在Socket上使用非對稱的加密技術(shù),以保證網(wǎng)絡(luò)通信服務(wù)的安全性。4SET是由Visa 和MasterCard 兩大信用卡公司聯(lián)合IBM, Microsoft, GTE ,Verisign , SA IC等公司與1996年6月共同推出的以信用卡支付為基礎(chǔ)的電子商務(wù)安全協(xié)議,其中涵蓋了電子交易中的交易協(xié)定、信息保密、數(shù)據(jù)完整、數(shù)字認證和數(shù)字簽名等。它采用公鑰密碼體制和X . 5 0 9數(shù)字證書標(biāo)準(zhǔn),主要應(yīng)用于保障網(wǎng)上購物信息的安全性。

四、總結(jié)

總之,電子商務(wù)是國民經(jīng)濟和社會信息化的重要組成部分,對我國實現(xiàn)全面建設(shè)小康社會的宏偉目標(biāo)具有十分重要的意義。我國電子商務(wù)仍處在起步階段,還存在著應(yīng)用范圍不廣、水平不高和安全威脅等問題,我們面前的道路只能是制定并不斷完善加快電子商務(wù)發(fā)展的具體政策措施,持續(xù)推進我國電子商務(wù)健康發(fā)展。雖然保護電子商務(wù)安全的新技術(shù)也越來越多,但現(xiàn)有的新技術(shù)還不能形成一個有效的、安全的、系統(tǒng)的電子商務(wù)安全系統(tǒng)。因此,為防范電子交易的風(fēng)險和保護交易雙方的利益,筆者有如下觀點:(1) 學(xué)習(xí)借鑒國內(nèi)外先進的科學(xué)技術(shù),盡可能地建立一套完整的PKI。(2) 綜合不同算法的優(yōu)勢,努力提高目前電子商務(wù)交易的安全性。(3) 加強個人互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的安全性教育,防止個人信息的泄密。(4)加強電子商務(wù)的安全管理,特別是人事管理。(5)進一步加強電子商務(wù)安全的相關(guān)法律建設(shè)。只有各個方面的共同努力才能更好的解決電子商務(wù)安全問題,才能更好的促進電子商務(wù)健康快速的發(fā)展。

參考文獻:

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