汽車維修實習總結精選(九篇)
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第1篇：汽車維修實習總結范文
隨著我國汽車行業的迅速發展，汽車維修人才需求量增大，近年來我國已將汽車維修技術人才列為國家緊缺性技術人才之一。汽車維修專業對動手實習能力要求非常高，實習教學環節就顯得非常重要。因此，應該轉變教學觀念，從培養高級應用技術型汽車服務人才的目標出發，構建科學、合理的高職汽車維修專業實習教學體系，以就業為導向，改革實習教學模式，提高專業實習能力和綜合技術應用能力，是汽車維修專業亟待解決的問題。
一、高職汽車專業實習教學存在的問題
（一）教學方法和手段落后
實習教學方法和手段是培養學生基本職業能力的主要環節，也是高職教育實習教學改革的重要內容。目前大多數高職院校汽車維修專業的實習教學往往是老師教?o學生怎么做，學生就是跟著老師模仿，老師怎么做學生就跟著怎么做，這種機械式的模仿練習不能讓學生主動地去思考為什么要這么做，原理是什么，同樣也無法提高學生的創新思維和動手操作能力，同時這種枯燥乏味的機械式的操作降低了學生學習的興趣，調動不起學生學習的積極性，達不到實習的效果。為了提高實習教學的質量，培養學生的動手操作能力、分析問題和解決問題的能力，實習教學應該采用模塊化，工單化的實習項目，應該采用對不同項目有針對性的實習教學方法，讓學生分成小組，跟著老師參與項目的全周期，讓學生在參與項目的過程中發現問題，提出問題，解決問題，總結問題，這樣才能夠鍛煉培養學生的動手操作技能和解決以后工作中遇到的問題的能力，為將來的工作打下夯實的基礎。
（二）缺乏高質量的配套實習教材
實習教學在高職院校的教學中占有重要地位，但是高職院校的教育教學的基礎就是有高質量的配套實習教材。汽車維修專業涉及的知識面較廣，所以該專業設置的專業基礎課和專業課較多。然而實際情況卻是許多重要的專業技術課程沒有符合高職院校學生使用的實習教材。目前雖然有汽車維修專業的教師編寫的實習課程指導書，但這些教材普遍存在的問題是內容比較單一，實習的目的不夠明了，實習的項目與工作過程的聯系不夠緊密，實習的標準與工作崗位的要求存在較大的差距。
（三）實習教學設備和“雙師型”實訓教師缺乏
目前，大部分高職院校汽車維修專業的專任教師是沒有在企業鍛煉過的應屆畢業生，他們只有純粹的理論，缺少企業的經驗，難以把純粹的理論用現實的例子描述清楚。由于高校的用人體制的約束，把企業優秀的工程師引進到學校工作是非常困難的，這樣就使大部分高職院校汽車維修專業缺少“雙師型”的既懂理論又有實踐工作經驗的教師。直接導致了師資搭配不合理，無法提高實習教學水平，實習教學發展不起來的問題。由于教學經費投入不足，教學設備短缺，導致一個實習老師要帶幾十個學生實習，這樣嚴重降低了實習的效果。
二、實習教學的改革措施
（一）調整課程結構和設置優化培養過程
汽車維修專業是一門操作性較強的專業，傳統教學模式里面的理論教學和實習教學相脫節，不利于學生操作技能的培養，所以要改變傳統的教學觀念，緊密圍繞實踐開展教學，使學生掌握基礎理論知識和操作技能。高職院校的汽車維修專業的學生畢業以后是否能夠適應社會的需要，是高職院校培養目標能否實現的評判標準。汽車維修專業有汽車構造、汽車修理、汽車故障診斷與排除等許多門專業課，由于在時間安排上，存在著學習時間前后間隔大、銜接不起來和教材內容安排不合適等原因，學生不容易將這些專業課融會在一起，再加上缺乏必要的動手操作，就很難形成完整的理論和實踐體系，當理論的學習階段結束以后，進入實習階段，專業理論知識已經忘得所剩無幾。所以調整汽車維修專業的課程結構和設置是培養過程優化的一個基礎，具體設置上，汽車大體構造可以分為四個基礎板塊，把汽車故障與診斷排除、汽車修理等課程融入到底盤、發動機、車身和電氣設備這四大模塊，其中每一個模塊由一個老師負責完成，包括課程的講授和相關內容的實踐操作，同時提高實踐課程的比例，使學生在學校期間就能把理論知識和相關的內容融合起來。在重復操作的過程中，加深對理論知識的理解和提高實踐動手操作的能力，推進知識的更新和積累，同時也能提高學生的學習興趣，又能調動學生的積極性，夯實基礎理論知識，加快操作技能的培養。
（二）完善實習教學內容體系
在高職院校的汽車維修專業的教學過程中，要重視現場教學。汽車維修專業的專業課和專業基礎課單靠掛圖講解不僅浪費時間，而且學生還不容易理解。如果在上課時間通過觀看視頻，在加上動手的實踐操作學生就非常容易理解。對于有一些直觀性不強，不宜講解的內容，則盡量采用多媒體的教學手段。老師在培養學生操作技能的同時還要注意培養學生的職業技能和思想教育，比如要培養學生熱愛汽車維修專業，提高他們的專業修養。在校外實習基地要保護實習的設備設施，對待專業要熱愛積極，態度要端正。高職院校汽車維修專業要完善教學內容體系。這包括基礎理論知識和實習教學統籌兼顧。學生不單要掌握扎實的基礎理論知識，也要通過實習教學培養他們的實際操作能力。在他們畢業以后，其實實際的操作動手能力和基礎理論知識同樣的重要，所以在教學過程中，我們不能只顧學生的基礎理論知識，還要兼顧他們的動手操作的能力。我們不能僅僅通過試卷的理論知識的考核來判斷他們對知識的掌握程度。同時也要對他們的動手操作能力進行考核。比如讓他們維修具體的汽車部件，這樣可以考核他們的操作技能。通過實習教學培養的就是他們這種操作實習動手能力。
（三）大力加強校內實訓室和校外實習基地建設
實習基地的建設是高職院校基礎設施建設中的核心關鍵所在，也是提升學生綜合素質和職業能力的基礎，所以要加強校內實訓室和校外實習基地的建設。校企合作、產學研結合可以彌補高職院校實習教學設施設備的不足，走產學研相結合的道路是高職院校培養高等技術應用型人才的重要途徑，除了要重視校內的實驗室、實訓基地和校外實習基地的建設以外，也要與相關行業或者相關企業攜手，這樣企業不僅可以為學生提供校外實習基地，而且還可以參與人才培養方案的制定與修改完善，支持學校校內實訓基地和校外實
習基地的建設，承擔專業課和實習教學的任務，全方位的參與人才的培養。
（四）完善教學團隊，加強“雙師型”師資隊伍建設
高職院校的汽車維修專業要想發展必須要有強大的師資隊伍，只有強大的師資隊伍才能夠提高高職院校汽車維修專業的實習教學質量。這個強大的師資隊伍包括“雙師型”的師資隊伍，“雙師型”的教師，這樣既有理論又懂實踐的老師才能把高校汽車維修專業的實習教學質量提高上去，所以各大高職院校必須要加強引進“雙師型”的師資，為實習教學質量提供師資保障。
第2篇：汽車維修實習總結范文
摘要：眾所周知，實習教學是提高學生汽修專業技能水平的重要環節，提升學生的操作技能是提高汽車維修專業實踐教學質量的關鍵所在。筆者在本文中深入分析和闡述了汽車維修專業實踐教學對培養汽修人才的重要作用，并對如何改進實踐教學方法進行深入的探討。
關鍵詞：汽車維修 實踐 教學
1、引言
汽修專業是一門實踐性和操作性都非常強的學科，看似簡單，實則對學生的能力和經驗要求都非常高，所以，汽車維修的專業性質決定了理論與實踐必須緊密結合起來進行教學，學生如何只是單純地學習書本知識，不深入性進行實踐操作、反復揣摩，畢業后會很難達到企業的實際生產要求。所以，高職院校應在現有設備條件下，組織開展好汽車維修專業實踐課教學，將理論與實踐二者有機地結合起來，充分利用校內各種資源，發揮汽車維修實踐教師的課外輔導優勢，有效提高學生的汽車維修專業技能。
2、汽修專業實踐教學改革的必要性
隨著全球經濟的一體化，各大企業迫切需要依靠自身技術、產品、管理等方面的創新提升企業在市場的綜合競爭力。所以，各大企業對汽修專業人才的崗位需求十分迫切。可見，學生掌握好汽修專業實踐性教學環節的重要性。當前，國內各大高職院校普遍都具備企業實習基地、基礎實踐教學等教學基礎設施，但在實際教學過程，這些基礎設施都沒有起來真正的教學作用，主要以參觀、驗證性演示等為主，學生動手的機會少之又少，課堂自主設計實踐教學幾乎沒有，這種現象，直接導致了學生的汽車維護實踐動手能力足，更不談汽修專業創新實踐。所以，各大高職院校應當為創造有利于學生獨立構思、獨立動手、獨立實踐的創基礎實踐教學環境。以提高學生動手、自學和基礎科研能力，為我國的汽修人才培養提供支撐條件。由此可見，汽車維護專業實踐教學改革已經迫在眉睫，十分必要[1]。
3、汽修專業實踐教學改革的內容
多年來，培養和打造汽車維修、保養、檢測和銷售等一線高素質技能型人才一直我國的高職汽修專業的總體目標。但在具體教學過程中，如何能夠將這些總體目標具體規劃到某一專業，如：汽車技術服務與營銷、汽車檢測與維修技術等，學校在課堂中如何能夠將這些培養目標定位在具體的職業層面上，并沒有確定。所以，各大高職院校在確立如何提升學生的能力目標、如何構建素質知識體系，尤其是涉及到提升學生汽車職業核心能力的綜合分析能力時，沒有針對性和導向性，造成培養目標的模糊。近年來，汽修專業獲得了前所未有的發展，呈現出復雜化和智能化的特點。汽修專業系統中通常由：結構、動力、運動、感知、職能等五大組成要素有機組合而成。當前，汽修專業綜合實踐方法已在各個領域得到了廣泛的應用并產生了深遠的影響[2]。所以，各高職院校在汽修維修專業實踐教學上應當以內容、方法以及實踐設備主要方面開展教學。結合汽修專業技術的綜合性、實踐應用特點開展教學，主要有以下幾個方面。
3.1 校內實習。汽車維修實際訓練課程設置主要是根據實訓基地的實際條件進行開展，汽車維修實踐教學計劃與大綱中要規定出各階段學生的學習內容，如學習目標、學習方法、學習內容、學習標準等一系列具體量化的內容。此外，還應當設置若干具有典型、與專業課程相對應的專題實踐教學內容，使學生對這些基礎知識如何能夠在汽車維修系統中有著綜合運用有著感性的認識，為其自身打好理論基礎和實踐基礎。實訓項目主要按基本技能、專業技能和綜合應用模塊三個方面內容分類[3]。
3.2 校外實踐。汽車維修校外實踐課程主要是針對汽車所出現的故障進行綜合、專項分析，判斷和修理，使學生能夠充分理解、掌握如何判斷并確定汽車故障點的方法和維修技巧。在校外實踐過程中，教師在課前應當明確學生進入汽修廠后應當要遵守汽修廠的各項規章制度，并將學生分成若干小組，分別派遣到各個生產環節，定期進行崗位輪換。在學生實踐操作期間，教師要及時進行指導，同學生一起來分析車輛的故障，講解維修方法，培養學生的探究能力，并要求學生和汽修廠的工人師傅一起動手修車，請教，引導學生能夠獨立思考問題。此外，教師在每堂校外實踐課程開始前，應向學生提出具體實習要求，課后總結內容，讓學生們一起交流心得，探討各種疑難故障的解決辦法[4]。
3.3 加強規范化管理。在汽車維修實踐教學中，應加強規范化教學管理，建立健全實踐教學管理制度，對教學設備、儀器和實踐材料進行規范管理。這樣，學校能夠以較低的教學成本，來保證教學進度的順利、有效開展。我國各高職院校開設汽車維修專業的時間不長，專業人才缺乏，所以，汽車維修教學對教學實踐教師的專業素質方面也提出了更高的要求，開辦好汽修專業的綜合性實踐課，教師的培養和配備也是一個迫切需要解決的難題。
3.4 改變教學方法。應當改變傳統的教學方法，汽車維修實踐教學應當采用對照實踐、分析實踐和模擬實踐相結合的教學方法。由傳統教師臺上演示，學生被動接收過渡到學生自我設計完成，學生由原來的理論學習過渡到理論與實際實踐相結合的實踐學習，可見，對教學訪求進行合理、有效的改革，應當建立在建構主義理論基礎之上。“任務驅動”主要是指學生在“用中學”在“學中用”的教學思維，這與當前教育“重視現場教學和案例教學”的要求相一致[5]。
4、結語
綜上所述，學生如何能夠正確理解和掌握汽車維修專業系統中各學科知識的關聯性，進而提高自身解決實際問題的綜合判斷能力，才是高職院校汽車維修實踐教學的真正目的。只有有效的培養學生自學和獨立分析問題的能力，使之能夠具備較強解決問題的能力優勢，才能夠更好地提升學生的綜合知識運用水平，為推動汽車維修專業實踐教學改革奠定堅實基礎。
參考文獻：
[1]牛保順.提高職業中學汽修專業教學質量的實踐[J].《職業技術教育》，2008（26）.
[2]林義忠.綜合性實驗在機電專業中的重要性[J].《廣西大學學報（哲學社會科學版） 》，2008（1）.
[3]趙梅花.高校汽修專業課程設置及實踐實訓基地建設[J].《職業技術教育》，2006（23）.
第3篇：汽車維修實習總結范文
[關鍵詞]鄂西北;汽車維修;人才需求
[DOI]10.13939/ki.zgsc.2015.11.065
1 調研背景介紹
根據從十堰市公安交管局統計得到的數據可知，2013年十堰市全年新增車輛27588臺;2014年十堰機動車駕駛員數量增至近65萬人，機動車總數增至57.6萬余輛，其中轎車新增1.6萬余輛，私家轎車同比增長4%，并且以每天近百輛的趨勢在迅猛發展。汽車保有量迅速增長在給汽車維修業帶來新發展機遇的同時，也給該行業的技術水平提出了更高的要求，鄂西北地區汽車維修工特別是中高級維修技師需求量巨大，汽車后市場的快速增長與汽車維修人才嚴重短缺已成為該地區需要重點研究的問題。
2 調研目的和意義
為了能夠給鄂西北地區提供更多的高素質汽車維修人才，為本地汽車行業的發展提供強有力的人才支持，本文對該地區汽車維修行業實際發展情況和人才需求狀況進行了調研，一方面為制定汽車維修以及服務相關專業人才培養方案提供數據支持，使人才培養方案既能夠滿足鄂西北地區乃至湖北省相關企業對汽修人才的實際要求，同時又符合高職學校和學生實際情況。
3 調研方案設計
3.1 調研對象
2014年9―12月，我們對鄂西北地區十堰市組織開展企業調研，篩選了16家在汽車維修行業有代表性的企業作為調研分析對象，十堰市一類維修企業（4S店）共14家，調研了7家，調研覆蓋比例達50%;二類維修企業共73家，調研了9家，調研覆蓋比例為12%，基本反映出鄂西北地區維修企業對技術人才的需求情況。
3.2 調研內容
本次調研內容主要有以下幾方面：十堰地區汽車維修行業崗位需求;維修職業崗位對專業能力、社會能力、方法能力的要求。
3.3 調研方式
問卷調查、座談、走訪、會議交流等。
3.4 調研數據匯總與分析
（1）汽車維修專業人員及相關崗位需求統計（見下圖）
鄂西北地區汽車維修人員需求情況
（2）職業崗位對專業核心能力要求調研。對調查表填寫的數據進行了整理，結合企業相關人員訪談情況進行了研究，確定了本專業的人才規格及對專業能力、方法能力和社會能力具體要求（見下表）。
職業崗位對專業核心能力的要求
專業能力社會能力方法能力
1.具備基本的計算機操作能力;
2.具備必需的機械、電工電子等技術應用能力;
3.掌握汽車構造原理和維修診斷知識與技能;
4.掌握汽車售后服務知識與技能;
5.具有安全、文明生產和環境保護相關知識技能;
6.具備正確使用外語專業資料的能力1.具有良好的職業道德，遵紀守法;
2.具有良好的人際交流和溝通能力;
3.具有良好的團隊合作精神和客戶服務意識1.制訂工作計劃能力;
2.解決實際問題能力;
3.獨立學習新知識、新技術的能力;
4.評估總結工作結果的能力
①企業除注重新員工的專業能力外，對綜合素質如能否適應工作環境，吃苦耐勞，是否能承受工作壓力，能否與人合作等社會能力，也有較高的要求，這些可以通過平時上課有意識培養，也可以通過實習實訓進行專項鍛煉。一般來說，沒有任何汽車維修相關知識的學徒工經過2年學習鍛煉，也能成為小師傅（中級工），高職學生一般半年就能成為小師傅（中級工），2年以后就能成為大師傅（高級工），十堰市澤美汽車銷售服務公司（通用雪弗蘭4S店）經理甚至連沒有任何基礎知識的學徒工都要，關鍵就是要吃苦耐勞，這也是高職生需要重點鍛煉的一點。②應該具備對車輛的簡單故障判斷與分析的能力，對車間維修工具的使用維護保養的基本能力。應該有守時遵紀，敬業愛崗，勞動安全和健康保護，良好的團隊合作等社會能力，還需要有一定的創新能力。
4 解決汽車維修企業相關崗位人才需求矛盾的對策
區域內汽車維修行業人才培養，要注重高等職業教育與勞動力市場的互動，從人才培養的角度出發，逐步實現高校學生實習與就業的“零距離”對接，教學內容上要始終保持與未來工作崗位的相適應，切實做好學生技能培養與企業發展相結合，保證學生就業率和就業穩定性。基于實際調研結果，個人認為企業維修企業相關崗位人才培養需要注意以下幾個方面內容。
4.1 校企合作實現學生職業能力階段性遞進
學生在校學習過相關理論知識后，需要深入企業實際工作崗位上進行實習。學校方面要有針對性地制訂一系列學生實訓計劃，前期的實訓內容應該側重于培養學生汽車養護方面知識，從宏觀上對當前汽車維修企業在運行管理上的機制以及該行業的人才供需情況，從這些方面來提高學生學習興趣，幫助他們更加全面地認識汽車維修行業;中期實訓應該著重訓練學生的基本操作技能，企業要給學生配備專門的師傅來講授他們更多的維修和檢修技術，逐步鍛煉學生解決實際問題的能力，在最短的時間內實現最佳效果;后期實訓應該讓學生更多地去學習汽車常見故障維修方法，使學生初步具備汽車綜合故障檢測和排除能力，在企業技術工程師的指導下完成整車故障檢測、故障處理等工作。此外，企業和學校之間還可以通過頂崗實習的方法，讓更多的在校生逐步轉變過企業員工，構建更為全面的校企合作體系，推行職業素質教育和現代企業管理規范在實際教育教學環節中的應用。
4.2 汽車運用與維修專業人才培養計劃
汽車維修專業涉及學科面較廣，該專業主要面向于汽車生產、維修、服務類企事業單位的汽車維修工、汽車故障檢測等崗位，既需要具有較強的專業技能，同時又要具備一定的團隊合作能力，以企業構造理論知識為基礎，通過熟練的汽車維修技術來完成客戶汽車維護、保養、疑難故障解除等工作。因此，高校與企業在人才培養上要從這一目標出發，從教育教學計劃到教材制定，再到學生企業實訓整個過程中，不斷培養他們的創新和吃苦耐勞的精神。
4.3 高校專業設置要與勞動力市場需求互動
近些年，國家已經在全國范圍內逐步推行校企合作的教育教學模式，主要目標就是為國家培養更多的適用性專業人才。鄂西北地區汽車維修行業需要主動去適應發展需求，研究目前缺乏的人才專業內容，保證行業和人才的可持續發展。從調查的情況來看，鄂西北地區汽車維修行業在專業人才需求方面，缺乏更多的是專業技能要求較高的人才，在這一點上需要依賴汽車維修人才市場法則，充分發揮工學結合教育模式的優勢。
4.4 改進汽修專業人才教學方法
汽修專業更加注重的是專業技能的培養，學生在學習了相關理論知識后，需要結合實際操作來進行更多的訓練。為了能夠適應現代汽車行業的發展，幫助學生掌握更為系統的汽車維修基礎知識，通過實踐來學習現代先進汽車檢測設備的使用以及整車檢測流程，進而培養能夠與時俱進的專業汽車維修人才。
5 結 論
經過調研，本文較為系統真實地對鄂西北地區汽修行業發展情況進行了了解，結合調查情況要逐步提高汽修工作人員的實際操作水平，并結合本地區高校學生培養和就業情況，提出校企合作教育教學模式，為鄂西北地區汽車維修行業人才發展提供支持。在今后的工作中，筆者將繼續致力于該領域的研究，以期能夠獲得更多更有價值的研究成果。
參考文獻：
第4篇：汽車維修實習總結范文
關鍵詞：汽車檢測與維修 高等職業教育 實訓教學
汽車技術的發展對汽車維修行業從業人員和職業院校的教師來說，既是機遇，也是挑戰。作為汽車維修行業人員重要培養基地的高職院校，如何通過實訓教學培養出能跟上汽車技術的發展、適應社會需求的學生，是一個必須思考和探究的問題。
一、汽車檢測與維修專業實訓教學現狀
1.“雙師型”實訓教師匱乏
在高等職業院校汽車維修專業中，懂理論教學的教師無實踐動手能力，有動手能力的教師不一定具備理論講解能力。既具備豐富的理論知識又具有實踐經驗的教師嚴重不足。目前大多是聘請的大學畢業生或者企業技術骨干作為實訓教師。由于師資力量不足，時常存在一名教師同時指導20～30人的情況，教學效果不理想。
2.實訓教學模式單一
實訓教學采用“教師教著做，學生跟著學”的教學方法，學生只是機械地模仿操作，不能有效拓展學生實訓的創新操作能力，從而降低了學習興趣。
3.教學內容陳舊落后
汽車類專業課多數以講授基本理論和原理為主，所用教材涉及新車型及實用新知識較少。實訓所用車型往往單一而落后，使用的都是一些報廢車及拆舊件，與目前汽車維修行業所使用的設備設施脫軌，使學生畢業后進入企業還需要一段很長的適應期，不能迅速適應企業需求。
4.實訓指導書缺少有效性
實訓指導書不完善，對實訓目的、實訓內容、實訓步驟、實訓效果缺少明確說明，指導操作圖片太少，不夠直觀，不能很好地起到指導作用。學生課前不清楚實訓的意義，課后不會總結實訓的收獲，實訓效果大打折扣。
二、汽車檢測與維修專業實訓教學探索
1.建設優質的“雙師型”實訓教師隊伍
職業院校專業教師的培訓應當像4S店企業內部培訓員工一樣定期舉辦，根據企業需求制定培訓方案，使教師隨時了解掌握新車型的新結構、新工藝，使理論教學和實踐教學與實際工作狀態有效對接。
2.構建企業工作環境實訓教學場地
按照汽車4S維修廠標準，構建維修企業式的汽車總成維護和修理等工作流程的實訓教學環境。不僅購置供學生拆裝與檢測需要的整車及總車件，包括各種電控臺架、掛圖等教學設備，還需要配置一定數量的工作臺、工具車、常用的拆裝工具、工量具、檢測儀器設備等。在實訓基地車間墻面體現汽車廠商的企業文化，張貼或懸掛汽車維修行業所規定的各工種或系統的拆裝和檢測操作流程，從而體現功能一體化實訓室特點。整個場地布置要求符合汽車市場中各主流廠家的維護規范和要求。
3.實訓教學內容改革
職業院校工學結合的人才培養模式剛剛形成，在核心課程建設、實訓資源共享、技術共享、評價標準制定、企業文化與專業文化融合等方面都剛進行嘗試。需要進一步探索和完善實訓教學課程體系，以培養能滿足生產一線需要的高素質、高科技、高技能的綜合性人才為目標，根據汽車行業崗位需求實施教學，要求學生掌握汽車結構，能對汽車進行正確和熟練的拆裝和調整，培養學生基本的汽車維修能力和車輛故障與排除能力。對每一階段的能力培養目標可分解為項目式的形式融合到實訓中，形成獨具特色的實踐操作訓練體系，使學生畢業后能適應汽車維修企業需求。
4.實訓效果考核改革
實訓期間的考核是衡量學生在實訓期間對所學知識的掌握情況，是構筑實踐教學的重要環節。其考核可分為兩個方式，一是學校的檢驗，通過考核，既能掌握學生整體實訓情況，又能發現實訓教師教學過程中的不足之處；二是社會的檢驗，由學校創造條件建立職業技術考核鑒定站或者讓學生參加社會上相應的職業崗位技術等級考核，使學生在校期間就可獲得所需的職業資格證書。
5.校企合作對實訓教學的意義
校企合作是一種行之有效的強化實踐教學環節、提高教學質量的運行模式，既能資源共享，優勢互補，又能提高教學質量，推動企業發展，也能有效地實現教學項目與汽車維修項目對接、教學過程與維修過程對接、學生角色與員工角色對接，最終實現教學與生產的高度融合。
總之，職業教育的教育和職業雙重屬性決定了實訓教學在職業教育中不可被忽視。從職業教育的培養目標、職業導向和企業需求等方面，都要求實訓教學中更應注重以學生為中心，以教師為主導，最大限度地激發學生的學習積極性和創新意識，使實習工作狀態和課堂教學能融為一體，實現學校學習與實習工作崗位之間的零距離對接，培養出企業需要的高素質人才。
參考文獻：
第5篇：汽車維修實習總結范文
實習是為了完成理論與實際的結合、學校與社會的溝通，進一步提高學生的思想覺悟、實踐能力。今天小編給大家為您整理了汽修校外實習個人總結，希望對大家有所幫助。
汽修校外實習個人總結范文一：為了完成理論與實際的結合、學校與社會的溝通，進一步提高學生的思想覺悟、實踐能力，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力，以便把學生培養成為能夠主動適應社會主義現代化建設需要的高素質的復合型人才，從2011年9月份開始，汽車專業部教師帶領學生在我校博友汽修廠展開了為期近半年的實習工作，現將實習情況及效果總結如下：
一、明確實習目的：
階段實習是學校教學的一個重要組成部分，學生社會實踐雖然安排在一個完整的學期進行，但并不具有絕對獨立的意義。它的一個重要功能，在于運用教學成果，檢驗學習效果。就是看一看課堂教學與實際工作到底有多大距離，并通過綜合分析，找出教學中存在的不足，以便為完善教學計劃，改革教學內容與方法提供實踐依據。
1、培養學生的實際動手能力，而這種實際能力的培養單靠課堂教學是遠遠不夠的，尤其是汽車維修這門實踐性很強的學科，必須從課堂走向工廠。
近幾年來，我校在教學實習單位的安排上側重于對口實習工廠，目的就在于讓學生通過親身實踐，了解實際的操作過程，熟悉工廠管理的基本環節，實際體會一個對汽修工人的基本素質的要求，以培養自己的適應能力、組織能力、協調能力和分析解決實際問題的工作能力。
2、預演和準備就業工作。
通過實習，讓學生找出自身狀況與社會實際需要的差距，并在以后的學習期間及時補充相關知識，為求職與正式工作做好充分的知識、能力準備，從而縮短從校園走向社會的心理轉型期。
二、對學生實行頂崗實習管理
實習學生具有雙重角色。他們既是學校派出的學生，又是實習單位的工作人員。鑒于此，我們對學生提出了三個方面的要求：
1、以正式工作人員的身份進行實習。
要求學生不因實習生身份而放松自己，要嚴格遵守實習單位的有關規章、制度和紀律，積極爭取和努力完成領導交辦的各項任務，從小事做起，向有經驗的同志虛心求教，盡快適應環境，不斷尋找自身差距，拓展知識面，培養實際工作能力。
2、以“旁觀者”的身份實習。
在實習過程中，學生往往被安排在某一具體的崗位，工作可能很瑣碎。我們要求學生自覺服從實習單位的安排，與此同時，也要把眼光放高遠，從工廠工作的全局出發，了解企業運行的基本規律、工人的基本心態、企業管理的原則等，這種觀察和訓練能夠使學生在更廣的層面熟悉工廠，增強適應能力。
3、以“研究者”的身份實習。
要求學生在實習前通過“雙向選擇”(指定、自定)方式確定一些課題，積極探索理論與實踐相結合的途徑，利用實習機會深入工廠，了解汽修行業的新技術，熟悉操作流程，關注最新行業動態，為最終走向企業奠定堅實的基礎。
汽修校外實習個人總結范文二：在這一個月的時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會，_汽車銷售服務有限公司是一個擁有豐田定點、配套、直接提供的一流維修設備。
我在公司先是從事汽車漆面保養工作，如拋光、封鈾、鍍膜等，剛開始的時候由于對拋光機的使用不熟練，工作中好多問題都不會處理，后來在同時的幫助下慢慢的進步懂得了其中的使用技巧。工作中就顯得輕松多了。其實汽車維修是一項比較簡單的工作，技術含量并不高，最主要的就兩個字“細心”。
我對汽車美容工實行了以下幾點原則：
1、耐心細致：汽車美容是精細工作，類似工藝品的加工制作，我必須有耐心，精益求精。
粗心大意容易出錯，稍有疏忽就會留下邊邊角角的污點。
2、求穩避災：車漆美容時，一旦研磨或拋光過度，會造成原有漆面的破壞、很難補救。
因此，當出現難題時我停下來，規劃好后再繼續操作。
3、取輕避重：進行美容作業時，應根據部位及材料選用產品，并作好試驗、試用工作。
優先選用柔和型、稀釋型或微切型的產品。盡量由低速檔位、小力量開始試驗操作，直至速度、用力大小滿足要求為止。
4、先試后用：為了保證作業要求，我在全面作業之前，在隱蔽處小范圍內進行試驗，以便掌握情況正確使用產品和優化操作方法。
通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，我把所學的理論知識鞏固和充實，培養分析、解決實際問題的能在這一個月的時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。_汽車銷售服務有限公司是一個擁有豐田定點、配套、直接提供的一流維修設備，我在公司先是從事汽車漆面保養工作，如拋光、封鈾、鍍膜等，剛開始的時候由于對拋光機的使用不熟練，工作中好多問題都不會處理，后來在同時的幫助下慢慢的進步懂得了其中的使用技巧。工作中就顯得輕松多了。其實汽車維修是一項比較簡單的工作，技術含量并不高，最主要的就兩個字“細心”。
我對汽車美容工實行了以下幾點原則：
1、耐心細致：汽車美容是精細工作，類似工藝品的加工制作，我必須有耐心，精益求精。
粗心大意容易出錯，稍有疏忽就會留下( 2、求穩避災：車漆美容時，一旦研磨或拋光過度，會造成原有漆面的破壞、很難補救。因此，當出現難題時我停下來，規劃好后再繼續操作。
3、取輕避重：進行美容作業時，應根據部位及材料選用產品，并作好試驗、試用工作。
優先選用柔和型、稀釋型或微切型的產品。盡量由低速檔位、小力量開始試驗操作，直至速度、用力大小滿足要求為止。
汽修校外實習個人總結范文三：在這里，我想對各位老師致以衷心的感謝。為了我們能順利進入實習單位完成實習，各位老師做了大量準備工作。為了我們能真正學到知識，不辭辛苦的給我們聯系對口的實習單位。
曾經心潮澎湃，曾經滿懷激情等待這為期一年實習。這是我們人生中第一次進入社會實習，因此我們大家很認真也很重視的參加這一次實習。時間總是充足的，為期一年的實習已經將過一半，在這半年的時間里我們曾經徘徊過、失落過，但我們從不曾后退過，因為我們知道這對于我們來說是一種難得的歷練，實習中我們學到了很多書本上學不到的知識，同時也更加深刻地感覺到了書本知識的重要性。實習中每一個人都有了自己的收獲，收獲了心中的那份經歷、那份感受、那份回憶!
在實習的過程中，有些同學到豐田實習，有些到東航實習，被分配到不同的實習單位，面對陌生的環境，面對陌生的同事，面對高標準的要求，我們其中有些人徘徊了要放棄這次難得的實習機會，但在老師的鼓勵與幫助下大家很快克服了困難，憑著自己勤快的勞動以及文明的舉止贏得了用人單位的好評與學校的認可。
有些同學的實習單位離學校很遠，他們每天需坐車一個多小時或者更長時間趕到實習單位，上個月我們結束了汽車中級工的考試，在考前培訓的時候，每周二次，下班后我們都要去學校進行復習訓練，整整三個月，雖然有些辛苦但是我們沒有怨言對于我們來說是值得的。
在這次實習階段，我以一名企業員工的身份去對待，遵守企業的規章制度，按時出勤，認真對待工作，其實，作為一名實習生被安排到各企業實習，并不是為了得到什么報酬，而是在實習中積累更多的經驗，豐富自己的人生閱歷，為將來走向社會尋找崗位作好準備!
第6篇：汽車維修實習總結范文
【關鍵詞】汽車維修專業；教學模式；一體化教學
【中國分類法】G420
近年來，隨著各種新技術在汽車上的應用，汽車行業的發展已經成為衡量一個國家科學技術水平的標志之一。作為汽車行業的后市場――汽車維修行業，為汽車行業的健康發展起著重要的作用。由于電子技術在汽車上應用的快速發展，汽修維修技術發生了革命性變化，迫切的需要新型的復合型人才。中職學校作為社會培養汽車維修人才的前沿，承擔著重要的使命。同時，傳統的教學方法相對落后，因此需要進行教學改革，培養出適應汽修行業發展的人才。
一、汽車維修行業的現狀
隨著現代電子技術，特別是大規模集成電路和微處理技術、自動控制技術及高精度傳感器技術的發展，汽車維修行業也要適合新的發展方向，具體表現為兩個方面。
1、機電一體化的復合型人才
目前，汽車維修行業對于維修工的需求發生了根本性變化，打破傳統的“機械維修工”為主體的格局，提倡機電一體化。現在的維修工除了要熟悉汽車原有的機械構造外，還要掌握一些新的技術，比如ABS、ASR、ESP、GPS、FSI、雷達防撞等。傳統的維修工大部分是學徒工出身，沒有系統的培養和學習，專業技術理論知識欠缺，導致技術能力晉升困難。所以汽車維修行業目前最大的問題就是高素質的技能人才奇缺。
2、新型的檢測設備和儀器
汽車維修工具從傳統的螺絲刀，扳手，錘子向一些新型的檢測設備和儀器發展，如四輪定位儀、解碼器、掃描儀、汽車專用示波器、汽車專用電表、發動機分析儀、尾氣測試儀等。技術人員需要進行嚴格的培訓才能掌握正確的使用方法，這對汽修維修人員提出新的要求。
二、傳統的教學模式
在傳統的汽修專業教學中，理論和實踐兩個教學環節是分開的，以課堂理論教學為主，學生每個學期只進行4周左右的實習。在課堂教學中，以教師為主體，教師主要采用汽車零件掛圖、黑板板書等教學方法，對汽車的結構和原理進行講解。但是由于汽車專業是門專業性很強的學科，汽車零部件多、結構復雜；中職學校學生基礎太薄弱，空間想象能力差，這種課堂的教學不但枯燥乏味，而且不好理解，不能吸引學生，課堂教學達不到教學要求。
三、一體化教學的概念和特點
一體化教學就是指將實踐教學與理論教學相統一的教學。這種方法打破了傳統的教學方式，將理論和實踐兩者合二為一，在教學的過程中，師生雙方進行互動完成教學任務，實現學習與實踐一體化。
四、一體化教學的實施過程
1、教學場所要求
實現理實一體化需要與專業學習相適應的硬件設備和學習環境。所以，在教學過程中，要配備理論教學所需要的多媒體設備及實物；實踐教學需要與理論教學相配套的實訓設備、工具等。
2、教學時間安排
實行一體化教學后教師在完成大綱要求的基礎上，可以合理地支配每節課的時間，合理安排理論知識講解和實踐操作的時間，這樣學生就可以把知識當時就理解滲透，并且應用于實踐。
3、教學實例
下面以《前制動器的拆裝和檢修》為例，講解一體化教學實施過程。
①引入：這個過程由教師事先設計好任務并確定任務的可實施性。
故障現象：汽車行駛時，沒有踏下制動踏板，聽到汽車制動器發出“嚓、嚓”摩擦響聲。踩下制動器踏板，“嚓、嚓”摩擦響聲消失，松開制動踏板，響聲又出現。
故障原因與分析：由于盤式制動器的制動蹄片支持板、減振彈簧板或導向板損壞、變形、脫落，使制動蹄鐵與制動鉗支撐架上下左右的間隙增大，互相撞擊而發出聲響。
確定任務：拆裝并檢修盤式制動器的制動蹄片支持板、減振彈簧板或導向板。
②分析：學生接受任務后，首先對盤式制動器的分類、結構和工作原理等相關知識進行學習。
③操作：教師進行安全規范操作教育，小組組長分工后在教師的指導下進行舉升車輛和拆裝盤式車輪制動器，直到確定故障原因。
④交流：在教師組織下，學生以小組內討論和小組間討論的形式進行心得、方法、疑問和解決途徑的交流。
⑤示范講解：教師根據學生實際操作動手的情況，把握不準的環節，邊示范邊講解。各小組根據前面的相互學習和教師的示范講解，修改檢修計劃，再操作練習一次。
⑥總結：各小組總結經驗，進行點評和互評。教師根據學生完成該“任務”的具體情況，肯定成績，并補缺、補漏、糾正錯誤，達到進一步提高。
五、教學成果分析
1、端正學生的工作態度
學生能夠遵守車間制度、服從老師的管理、執行本任務的工作流程（校牌、工作服、筆、本子等），這樣在無形中端正了學生的工作態度，為日后更好的適應工作崗位打下堅實的基礎。
2、培養學生方法能力
學生可以根據工作任務主動積極的用各種信息渠道收集相關資料并分類和整理。現在的汽車維修企業早就進入計算機網絡化時代，各種資訊、技術數據，維修資料都要上網查詢，一體化教學培養了學生這種方法能力。
3、培養學生的專業能力
一體化教學過程中，以學生以主體，學生可以根據工作任務進行分析并制定工作計劃。根據工作計劃正確規范的完成盤式制動器的拆裝與檢修，掌握相應的專業技能知識。同時培養了學生獨立思考、自主學習的能力，有利于學生創造力的培養。
4、培養學生的社會協作能力
學生在教學過程種能夠與小組的其他成員協作完成對盤式車輪制動器拆裝與檢修任務計劃的分析、討論和制定，并且能夠展示小組的成果。這樣增強了學生之間的相互交流，培養了學生的團隊協作能力和集體榮譽感，為更好的適應社會做準備。
隨著經濟和社會的發展，汽車維修已步入高科技領域，汽車維修行業高層次的技術人員短缺已經不段凸顯。中職學校汽車專業承擔著為國家培養汽車專業技術人才的重要使命。因此，中職汽車專業學校應加快教學改革步伐，為我國現代汽車維修業實現可持續發展做出應有的貢獻。
參考文獻
［1］ 蘇宇鋒.關于當前中職學校汽車專業教學改革的思考［j］.中國科教創新導刊，2010（8）
第7篇：汽車維修實習總結范文
關鍵詞:職業競爭力;汽修專業;課程改革;實訓
中圖分類號:G712 文獻標識碼:A 文章編號:1003-2851(2010)09-0233-01
近兩年,中國汽車產業實現“井噴”式增長,2010年前7月,汽車產銷量雙雙超過1000萬輛,同比分別增長44%和43%,全國汽車保有量將突破七千萬輛,中國已一躍成為世界第一汽車大國。產業的急劇擴大帶來了人才需求的增長,因此汽車維修業的人才培養正面臨著關鍵的發展時機。
據統計,目前國內汽修人才的缺口至少有100萬,而專業人才的培養也呈現冰火兩重天的態勢,一方面,由于高級汽修人才嚴重缺乏,技術高超的藍領工人收入非常高。另一方面,大量未經任何培訓的人員進入汽修崗位,“跟師學藝,缺乏理論基礎”現象仍很嚴重,從而也造成大量的汽車維修質量問題。因此,想方設法提高汽修專業學生的職業競爭力,不僅對其自身發展,而且對整個產業和社會的促進,也是大有裨益的。
提高學生的職業競爭力受到多方面因素影響,但總的來說,這仍然是一個以學生為主體,教-學-練合一的過程,要從以下幾個方面做起。
一、 幫助學生樹立正確的職業觀
就業首先要為滿足社會需求,適應用人單位的需要,在崗位上要提倡奉獻精神,同時要體現按勞分配、多勞多得的原則,貢獻愈大,回報愈高,收入與能力成正比。由于社會工作環境與學校不同,從事不同工作的環境又不同,不可避免出現很多工作任務剛畢業的學生無法承擔的現象。這時就需要正視現實,不能過于理想化,在選擇工作時,做好長遠職業規劃,一步一步穩扎穩打的干下去,切忌“好高騖遠”。
從縱向來看,職業觀教育要從學生入學時開始,滲透到平時的日常教育中,當學生實習及臨近畢業時更要加強。從橫向來看,可以采取多種不同的教育手段,例如課堂教育、邀請已經工作的學生作經驗交流、邀請用人單位作崗位和社會需求介紹等。
二、 加強課程改革和建設
加強課程改革和建設要從以下幾個方面展開。
(一)合理定位教學內容。教學內容要根據專業面向的就業領域來進行設置,要切合汽車維修及技術服務一線需要、反映汽車維修最新發展動態,對于那些已經不合時宜的內容要堅決地刪除。課堂教學內容應能夠把一門學科的基本概念、基本原理和基本技能要求提煉出來,根據學生的接受能力形成一個具有邏輯性、系統性的知識系統,使之有利于學生對知識的理解和消化吸收。所使用的教材要多涉及和實際維修相關的領域,需要時可根據現行的人才培養方案修改或編寫教材,適時調整課程。
(二)合理組合教學內容。要根據不同的學習層次設置不同的知識單元體系結構,而且建立起相關知識點間的關聯,確保在教學過程中可根據需要跳轉。課程內容可采用模塊化的組織方法,模塊的劃分應具有相對的獨立性,基本以知識點或教學單元為依據。課程內容應根據具體的知識要求采用文本、聲音、圖像、動畫等多種表現形式,制作視頻課件。以大量的實物圖片、動畫以彌補
實踐知識較少的缺陷,利用多種動態方式激發學生學習興趣,解決教學中的重點和難點。在理論教學時注重培養學生的分析問題、解決問題的能力。結合多媒體技術的特點,將抽象問題與實踐很好地結合起來,將難點問題演繹的清晰易懂。
三、 加強實訓室教學在校內課程中的地位
實訓室教學是在專業教師指導下,組織安排到能滿足其實踐教學需要的具備相應技術裝備的實訓室,通過參加學科或課程實訓而獲取相應知識,培養動手操作能力、創新能力等的實踐教學模式,其優點是教學形式形象直接,能給學生留下深刻印象的同時鍛練學生的動手操作能力。根據教學目標的不同設置不同的模擬實訓現場,可為校外綜合實習打下扎實的基礎,因此,加大實訓室教學在校內課程中的比例是很有好處的。
實訓室教學以實驗設備為支撐,它要求實驗目標必須明確,實訓方案設計必須完整科學,以確保實驗實訓效果明顯;要求實驗實訓指導教師必須專業細致,能及時解決學生實訓中所遇到的問題;要求學校必須對教師的指導、學生的操作做全方位的監控;必須保證實踐教學過程的正常運作、實驗設施及時更新,做到實驗實訓活動安排有序。在實訓設備有限的條件下,要充分利用已有設施,盡量實現校際系間的教學資源共享。
四、加大頂崗實訓的作用、做好實訓總結工作
從第三學年起,學生到企業頂崗工作,并結合所從事的具體項目,以工作中遇到的實際問題為課題撰寫論文。這段時間的教學并不是簡單的完成頂崗工作任務就可以了,而是以任務驅動教學管理。專業上指導教師根據學生所在的工作環境、崗位提出具體學習課題和目標,教材課件以維修手冊、案例等為藍本,距離較遠的可以通過網絡進行指導教學。在頂崗實習的同時,要進行汽車新技術、檢修技巧和思路的總結,目的是對現有檢修技術進行總結、深化和對新的汽車檢修技術進行探討,使學生的知識、能力得到進一步的提升。
五、 扎實師資隊伍建設、打造“雙師型”教師隊伍
俗話說:“打鐵還需自身硬”。加速雙師型師資隊伍的建設是培養高質量學生的前提。一名稱職的專業教師,必須精通專業,緊跟時展,要具備豐富的實踐經驗,不能“紙上談兵”,因此需要采取各種手段提高專業教師的自身職業素質。例如,每年選派部分專業教師到生產廠家參觀進修,學習本專業和相關專業最新的技術發展動態和成功的教學經驗,更新知識、拓寬視野,需要時選派教師到汽車廠或配套生產企業頂崗實訓,培養教師實踐動手能力。由接受過培訓的教師采用“滾雪球”的方式,對青年教師進行培訓。總之積極采取各種手段使專業教師成為名副其實的專家。
21世紀的企業競爭,歸根結底是人才競爭,汽車維修已步入高科技的領域,加速培養較高層次的技術人才,提高學生的職業競爭力,是汽車維修專業的高職院校改革和不斷完善自身的最終目標。以上簡單列出提高學生職業競爭力的幾個大方面,在具體實施過程中還有許多細節問題需要注意。
參考文獻
第8篇：汽車維修實習總結范文
[關鍵詞]汽車維修行業；整體發展現狀；策略
[DOI]10.13939/ki.zgsc.2017.01.048
1 引 言
汽車工業的發展，改變了人們的出行方式，提供了更加便利的交通環境。我國是世界上最大的汽車生產國及銷售市場，擁有可觀的汽車維修市場。在這樣的環境支持和影響下，我國汽車維修行業邁入了飛速發展時期，其創造的經濟價值有目共睹。然而，受多重因素的影響，我國汽車維修行業整體發展陷入了困境，難以跟上經濟市場的發展步伐。新時期，發展汽車維修行業已然成為了我國經濟建設研究的重要課題之一。
2 我國汽車維修行業整體發展現狀
總體來看，國民汽車保有量的增加，為汽車維修行業發展創造了有利條件。但是，受諸多因素的制約，我國汽車維修行業整體發展情況不容樂觀，其中存在的問題主要體現在以下幾個方面。
2.1 人才匱乏
知識經濟時代，人才是各行各業競爭與發展的核心要素。尤其對于汽車維修行業而言，它是服務和技術的特殊結合體，要求相關從業人員具備較高的專業素養。然而，從我國汽車維修行業整體來看，人才匱乏是其面臨的主要問題。相關調查數據顯示，大多數身處汽車維修行業的人員學歷水平普遍偏低，他們沒有接受過系統、專業的培訓，難以滿足該行業發展的需求。較低的技術素質，導致維修人員對待汽車問題“治標不治本”，增加了顧客的養耗成本。同時，由于培訓不到位，不少汽車維修人員很難保證自身技術知識的先進性，這顯然與汽車行業的整體發展不符。另外，汽車維修行業還具有很強的服務屬性，是一項系統工程。完善的汽車維修服務體系，對優化顧客服務體驗，提升企業知名度意義重大。但是，有些汽車維修企業的服務水平不高，相關從業人員服務意識不強，難以有效發揮品牌效應。現階段，人才資源匱乏是限制我國汽車維修行業整體發展的主要因素之一。
2.2 管理不足
汽車維修管理涉及人員、技術以及服務等多個項目，需要行業及企業的通力配合才能發揮實效。以當前我國汽車維修行業整體發展來看，其中暴露出了嚴重的管理不足問題。從汽車維修行業管理的視角來看：行業協會應有的作用]有得到體現，究其原因可歸結為其獨立性匱乏。區別于國外，我國汽車維修行業協會在政府主導下組建而成，附帶了一定的行政色彩，雖然它本質上代表廣大企業的利益，但是由于獨立性的缺乏，成為了政府的下級機構，這顯然與經濟市場運行規律不符。而且，目前我國也未從法律的角度定位汽車維修行業協會性質、地位、作用及職能等，限制了其作用的發揮；從汽車維修企業管理的視角來看：企業的內部管理機制不全，難以保障日常工作的順利開展。汽車維修行業整體發展，依賴于各相關企業經濟價值與社會功能的創造，離不開構成元素的有效配合。從某種意義上講，汽車維修企業發展折射出了整個行業的發展情況。大部分汽車維修企業管理不足，體現為制度不全、激勵不力、培訓匱乏等問題。
3 我國汽車維修行業整體發展策略
作者結合上文的分析，有針對性地提出了以下幾種促進我國汽車維修行業整體發展的策略，以供參考和借鑒。
3.1 推進校企合作
高校作為教育的主陣地，在人才培養方面占據著不可替代的地位。企業與高校在人才培養上存在著一種特殊的需求關系，推進雙方合作對我國企業維修行業整體發展作用顯著。現階段，應經濟市場的發展需求，很多高校陸續設置了汽車維修專業，但是與企業的連接性不強，其培養的人才結構亟待改善。新時期，汽車維修企業必須要重視和加強專業人才培養，積極參與高校教育活動，發揮自身社會功能的同時，滿足自身內部建設需求，從而促進整個行業的可持續發展。具體而言，校企雙方應就人才培養目標達成一致意見，并在政府有關部門的指導和支持下，整合一切可利用資源，聯合開發教材、組織頂崗實習、共建實訓基地，以此提高汽車維修專業教育實效，保證向企業提供充足的人力資源支持。在此過程中，高校應該充分利用企業的資源優勢，不斷加強教學研究，開發符合汽車維修行業生產實際的課程，建設“雙師型”教師隊伍，有機地將理論教學與實踐教學結合在一起，從而促進學生綜合素質的提升。
3.2 加強行業管理
行業協會在促進我國汽車維修行業整體發展上發揮的作用毋庸置疑。各地各級政府應該充分發揮自身的職能，通過一系列政策引導汽車維修行業協會的組建，并將之納入到城市總體規中，以宏觀調控各類汽車維修業務的平衡增長。在此基礎上，要嚴格控制行業準入，依據執業資格與條件進行檢查、復審。行業協會則需要致力于行業結構調整，引導相關企業走向專業化、規模化的經營模式，發揮區域聚合力，增加企業的市場競爭資本。同時，汽車維修行業主管部門還應該強化監督職能，著重建立一套健全的產業監督制約機制，兼顧企業與顧客的利益，有效處置質量糾紛，從而推進我國汽車維修行業的制度完善和持續發展。信息化時代背景下，汽車維修行業協會還應該加強公共信息服務平臺建設，保證各項服務項目公正、公平、公開，肅清行業整體環境，提高汽車維修質量，盡量降低交通事故發生率。
3.3 夯實內部建設
企業作為構成汽車維修行業整體的基礎要素，應該注重夯實內部建設，從根本上提升技術水平和服務質量。在此過程中，企業除了要推進校企合作之外，還需要重視人才培訓，及時更新相關人員的技術知識，提高他們的服務意識，為其提供良好的成長環境。此外，為了進一步激發員工的工作熱情，使之提供優質服務，企業還應完善內部考核機制，對員工作出公平、全面的評價，并給予他們相應的獎勵，切實注重人本管理觀念的滲透，進而激勵員工更加努力地提升自我、奮發向上。同時，汽車維修企業還應該完善服務體系，保障各環節的有效實施。如此通過人才促進發展，是汽車維修企業必須要落實的戰略。另外，汽車維修企業還應該加大先進技術及相關設備投入，按需購置信息資料和檢測設施，合理地規劃內部建設項目，有選擇性地、循序漸進地優化工作環境，從而提升汽車維修效率和質量，最大限度地獲得顧客認可及信賴，積極打造國內一線品牌，以更好地適應汽車維修行業的發展要求。
4 結 論
總而言之，我國汽車維修行業發展前景廣闊。由于個人能力有限，加上汽車維修行業整體變幻莫測，本出的相關研究可能存在不足之處。因此，作者希望學術界其他學者持續關注我國汽車維修行業整體發展，全面總結、分析其發展現狀，深入剖析其中存在的問題及誘因，有針對性地提出更多促進我國汽車維修行業整體發展的建議，從而滿足市場經濟發展需求，使之創造更大的經濟價值和社會價值，改善人們的交通環境。
參考文獻：
[1]王春華.我國汽車維修行業現狀與發展對策[J].汽車與配件，2014（42）：52-53.
[2]孫曦.當前我國汽車維修行業的現狀及發展對策[J].山東工業技術，2015（9）：250.
第9篇：汽車維修實習總結范文
關鍵詞:汽車電器維修項目教學法
中圖分類號： U46文獻標識碼： A
近些年,汽車工業在中國已經得到了長足的發展,中國人每百人擁有的汽車數量也在不斷飆升。與此相應的汽車維修技術人員的增長幅度卻遠低于汽車數量的增長幅度,這也導致了汽車維修人員的緊缺。這就要求職業院校加快培養適應現代汽車職業維修的應用性汽車維修技術人員的步。不僅如此,汽車電控技術日益向前發展,先進的電子控制技術被應用于新的車型中, 比較常見包括雨滴感知性刮水器系統以及汽車前照燈自動點亮系統等等。這就使得汽車系統越來越復雜,維修的技術要求也愈來愈高。再加上職業院校的大部分學生基礎比較薄弱,沒有良好的學習系統,在面對不熟悉的專業課程時,有的同學即使有興趣學習,但是也很難學的透徹明白。這就要求專業課老師多在教學方法上下功夫,突破傳統的灌輸式教學方法,用新穎的教學模式引導學生學習,對他們進行耐心的教導,多與他們進行溝通,以提高他們的對專業課的興趣,從而真正將技術學到手,成為符合汽車維修行業標標準的汽車維修技術人員。本文主要研究了在汽車電氣維修課程中新的教學方法：項目教學法；對項目教學法的應用研究也將構成本文的主要內容。
1 項目教學法
1.1 項目教學法的定義
如今，一種以綜合職業能力為培養目標，通過典型工作任務分析構建課程體系，并以具體工作任務為學習載體，按照工作過程和學生自主學習要求設計和安排教學活動的教學模式正在探索和實踐中。這種教學模式，以技能訓練為主線，以突出培養學生的操作技能為重點，將學習過程和工作過程一體化、學習者和工作者一體化，以達到理論教學和實踐教學融通合一、專業學習和工作實踐學做合一、能力培養和工作崗位對接合一，能較好地解決理論教學與實習教學的脫節問題，減少理論課之間及理論課與實習課之間知識的重復，增強教學的直觀性，充分體現學生主體性，讓學生在學中干、干中學，增強學生學習興趣，有助于教學質量的提高和高素質人才的培養，更適合汽車維修專業的發展和社會用人單位的需要。
項目原是指以生產一件具體的、具有實用價值的產品為目的的任務。由于教學一般不會把生產某種具有實際應用價值的產品作為學習任務,因此,在職業教育中,項目指的是針對某項教學內容而設計、能夠由學生自己完成、可以收到良好教學效果的小工作任務。項目教學法又稱跨專業課程,它是通過“項目”的形式教學,是一種典型的以學生為中心的教學方法。項目教學法是在老師的指導下,將一個相對獨立的項目交由學生自己處理,鍛煉學生的動手能力和實踐能力,學生自主進行信息的收集、方案的設計、項目的實施以及最終的評價,在完成項目的過程中老師將需要教授給學生的東西貫穿其中,以促進學生的學習積極性,從而達到教學目標的教學方法。
1.2 項目教學法在汽車電氣維修課程中的應用
在“項目教學”中，教學過程實現了由單純的知識講解向知識和技能并重的轉變；教學組織形式實現了單一的教室授課向多方位、多空間的轉變；教學手段實現了由單一的黑板、課本向多媒體、網絡化教學的轉變；教師實現了由“獨角戲”向“引導者”的轉變；學生實現了被動接受向主動學習的轉變。這些轉變體現了“項目”教學模式的實踐性、開放性、實用性。汽車電氣維修課程并不是一門心思地學習如何修理汽車電氣器件出現的故障的課程,而是一個比較系統的學習汽車電氣設備的構造、原理、特性、維修與故障判斷，實踐偏重于理論的實際操作的課程。所以,項目教學法運用于其中,老師需要將這些內容很好的進行整理與模塊化處理,根據企業崗位要求，選用典型的工作任務，做好任務單和學生工作頁，要提前和學生進行項目的商定以及項目要涉及的知識點,以便學生能夠更好地尋找到所需要的信息。而項目教學法一般分為以下五個步驟:一是理論學習階段；二是項目任務制定階段；三是項目實施計劃制定階段；四是項目實施計劃階段；五是項目的評價與總結階段。
1.2.1 理論學習階段
這將是整個項目教學法教學過程中最為基礎也是最為重要的一部分。對于這一部分的教學,任課教師應該注重方法的選擇,將理論知識簡單明了,脈絡清晰的傳授給學生。針對汽車電氣維修課程的特點,模塊化的理論教學方法是一種比較好的教學方法。即任課教師將課程內容進行模塊化的處理,將理論知識分塊分段的進行講授,而這種模塊一般分為三個:第一模塊是汽車電氣設備的構造原理及其特性；第二模塊是汽車電氣設備的拆裝、檢修以及檢測設備的使用；第三模塊是通過識圖、接線對故障進行判斷與排除。這種模塊的設置,能夠使學生更快的接受專業知識,能夠讓教學點更加突出與集中。
1.2.2 項目任務制定階段
項目任務制定是開端,需要老師結合學生理論知識的學習情況、興趣愛好的側重點進行制定。不僅如此,還要考慮到學生的知識掌握情況、學生的學習能力以及項目制定的實用性,這樣才能體現該課程的實際意義。而且還要根據學生實際的動手能力對項目的可操作性進行探討,這一點一定要和學生共同商量,才能確保項目能夠順利的完成。諸如:霍爾式半導體點火系電路連接及檢修等等。
1.2.3 項目實施計劃制定階段
現場分組教學
汽車電氣設備課程是實踐性及操作性強的課程，可根據院校現有
的條件采用現場一體化教學方法。 可以把全班分為幾個小組，每個小組由幾個人組成，教學中讓兩個小組同時操作，使得每個組均有操作的機會，這樣才能充分調動學生的學習積極性和動手能力。
這將是使項目順利開展的基礎,有了好的實施計劃,才能使項目如期的進行。首先學生應該分好小組對項目進行選擇,然后再讓學生制定詳細的項目實施的程序與步驟,接著結合小組人員的優劣勢合理分配任務,以人力資源進行最優化處理；最后與老師進行商討,對制定的計劃進行適當的修改。
1.2.4 項目計劃實施階段
這是整個項目教學的重中之重,涉及到具項目的實施過程。老師應該進行時實的監督與輔導,擬解決在項目實施過程中出現的問題。但是,老師在進行元器件的分配時應該將不同的元器件進行組合,將有故障的元器件與無故障的元器件放在一起,考驗學生動手操作能力以及對所學理論知識的掌握。在實施過程中,老師不應該一味的對學生進行障礙干擾,要隨時對學生進行指導,以促進整個小組的和諧順利的完成項目。
1.2.5 項目的評價與總結階段
我系的汽車制造與維修專業的《汽車電氣設備構造與維修》課程實施項目情景教學法，講教室移動汽車實訓車間，實行“做”中學。本書采用十個項目教學任務，共38個具體教學活動，通過任務單，工作頁組織學生開展項目任務活動，學生上課睡覺現象明顯減少，缺勤人數減少，學生感覺這樣上課比在教室上課好，能學到實踐動手的能力和實用的知識。
項目的評價和總結尤其重要,不容忽視。學生對實踐經歷的總結有利于進一步深化對理論知識的認識,做到理論與實踐結合。而老師也應該對學生在完成項目過程中的表現以及出現的問題進行簡短的評價,這樣可以讓學生在實際才做過程中對項目進行一個清楚的認識,知曉哪些地方做的不足,哪些地方做的出色。項目化教學的目的是克服原有教學模式學生只會學不會用，或只會用不會原理的缺陷，讓學生在做中學，在學中做，通過對實體的學習和操作，激發學生的學習熱情，教師在整個學習過程中更多的是起到引導的作用，充分發揮學生的積極性和創造性，通過學習實現和將來工作崗位要求的對接，為企業提供合格的技術工人。
參考文獻：
[1]惠兆旭探討中職汽車電氣設備課程教學的改革 百花園地2013.2.28
