信息通信論文精選(九篇)

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第1篇：信息通信論文范文

1.1網絡通信結構不合理網絡通信自身結構的不合理是造成當前我國網絡通信信息安全隱患的首要原因。互聯網通信技術是以網間網技術為主要依托的，用戶需要通過自身固定的IP協議或TCP協議在網上注冊賬號，從而在獲得網絡的遠程授權后開展網絡通信。由于網絡結構是樹狀型，用戶在使用網絡通信功能時可能被黑客攻擊從而通過樹狀連接網絡竊取用戶的通信信息。

1.2網絡通信軟件存在安全隱患由于客戶在使用網絡通信軟件時需要通過下載補丁等方式讓軟件能夠符合計算機終端操作系統的要求，而這些被廣泛應用并下載的軟件程序可能由于補丁程序等的引入而成為公開化的信息，這種公開化的軟件信息一旦被不法分子利用則會給人們的網絡通信帶來嚴重影響，這種影響甚至會波及整個計算機網絡系統，造成整個網絡的通信安全隱患。

1.3人為的網絡系統攻擊在利益的驅使下，部分不法分子企圖通過不合法的網絡系統攻擊方式對網絡通信進行人為的攻擊從而獲取大量的網絡資源。這些“黑客”的攻擊不僅出現在商業管理終端等能夠獲取大量經濟利益的領域，甚至還可能出現在個人的計算機中獲取個體用戶的信息，給用戶的信息安全造成重大隱患。應該客觀認識的是，我國網絡通信在人們生活水平不斷提升及通信方式變革的背景下發展速度一日千里，但是作為保障的信息安全維護工作卻與網絡通信的發展現狀存在較大差距。再加上網絡通信管理部門對于網絡通信信息安全認識不足、網絡通信管理制度不健全等問題也加劇了網絡通信信息安全隱患，甚至給整個互聯網通信系統帶來安全隱患，給不法分子以利用的機會。正是基于當前我國網絡通信中信息安全的嚴峻現狀及在這一過程中所出現問題的原因，筆者認為，不斷加強網絡通信技術革新與網絡通信制度建設，充分保障網絡通信信息安全是時展的必然要求。

2保障網絡通信信息安全的途徑

2.1充分保障用戶IP地址由于黑客對用戶網絡通信的侵入與攻擊大都是以獲取用戶IP地址為目的的，因此，充分保障用戶的IP地址安全是保護用戶網絡通信安全的重要途徑。用戶在使用互聯網時也要特別注意對自身IP地址的保護，通過對網絡交換機的嚴格控制，切斷用戶IP地址通過交換機信息樹狀網絡結構傳遞被透露的路徑；通過對路由器進行有效的隔離控制，經常關注路由器中的訪問地址，對非法訪問進行有效切斷。

2.2完善信息傳遞與儲存的秘密性信息傳遞與信息儲存的兩個過程是當前給網絡通信信息安全造成隱患的兩個主要途徑，在網絡信息的存儲與傳遞過程中，黑客可能會對信息進行監聽、盜用、惡意篡改、攔截等活動以達到其不可告人目的的需求。這就要求用戶在使用網絡通信技術時要對網絡信息的傳遞與儲存環節盡量進行加密處理，保證密碼的多元化與復雜性能夠有效甚至從根本上解決信息在傳遞與儲存環節被黑客攻擊利用的威脅。當前在網絡通信過程中用戶可以選擇自身合適的加密方式對自身的信息進行加密處理，而網絡維護工作者也要根據實際情況加強對信息的加密設置。

2.3完善用戶身份驗證對用戶的身份進行有效的驗證是保障網絡通信信息安全的另一條重要途徑。在進行網絡通信之前對用戶身份進行嚴格驗證，確保是本人操作從而對用戶的私人信息進行充分有效的保護。當前，用戶的身份驗證主要是通過用戶名與密碼的“一對一”配對實現的，只有二者配對成功才能獲得通信權限，這種傳統的驗證方法能夠滿意一般的通信安全需求，但是在網絡通信技術發展速度不斷加快的背景下，傳統的身份驗證方法需要新的變化，諸如借助安全令牌、指紋檢測、視網膜檢測等具有較高安全性的方法進一步提升網絡通信信息安全水平。此外，在保障網絡通信信息安全的過程中還可以通過完善防火墻設置，增強對數據源及訪問地址惡意更改的監測與控制，從源頭上屏蔽來自外部網絡對用戶個人信息的竊取以及對計算機的攻擊。加強對殺毒軟件的學習與使用，定期對電腦進行安全監測，從而確保用戶自身的信息安全。

3結語

第2篇：信息通信論文范文

1.1企業信息化系統的應用

改革開放以來，我國網絡化辦公正在慢慢的普及，一定規模企業都具有自己的網站，對于這些網址的開發和使用對企業的發展具有重要的意義。新型信息通信技術可以實現相關數據的傳遞、企業資料的整理、企業新客戶的開發和管理等等方面。新型信息通信技術的應用給企業帶來了極大的便利和利潤回報，可以通過新型信息通信技術實現足不出戶的對用戶進行宣傳，并且不斷的提升著企業的知名度。

1.2應急指揮系統的應用

隨著市場經濟的不斷變化給企業的發展帶來著巨大的影響，面對市場風險企業的相關部門必須制定好防范措施，建立應急指揮系統，通過群發信息對員工進行公告、召集員工召開緊急會議，并且在企業發生事故時候可以及時的疏散人群，保證人們的生命安全。在發生危機時利用新型信息通信技術對企業的相關文件以及其他重要資料進行保存和上傳，可以最大程度的降低企業的損失。

1.3手機定位系統的應用

手機定期系統指的就是GPS定位系統，在員工的手機中安裝相關定位軟件，可以有效的保證在工作時間內對員工的操控，軟件的應用尤其是針對外出跑業務的員工可以對其實施有效的定位，并且還可以根據手機定位系統實現對企業物流車輛以及車輛定位的管理。

1.4視頻會議的應用

根據不同企業的發展規模，企業的員工會出現不同程度的出差情況，新型信息通信技術就可以實現在外出中參加會議，并且可以同時對圖畫和聲音進行展示，可以實現會議中的文件傳輸、數據信息傳遞等功能。在視頻會議中相關人員可以發表自己的觀點，并有權在會議召開過程中舉手表決，可以有效的提高會議的決策的效率，這種方便快捷的新型的信息通信技術還可以有效的節約企業的人力和相關財政支出，最大程度的滿足企業利益的要求。

二、在新型信息通信技術下對企業發展所產生的影響

2.1新型信息通信技術可以有效的提高企業的運營效率

新型信息通信技術的應用可以有效的提高我國各大中小企業的運行效率。通過新型信息通信技術的應用實現對員工進行操作，來保證企業的運行質量，并提升員工在一定工作時間內的工作效率，促進企業的快速發展。

2.2新型信息通信技術可以加強企業市場競爭力

在互聯網快速發展的時代，想要增加企業的知名度，提升企業的市場占有率，就必須應用新型信息通信技術，新型信息通信技術可以實現企業的信息化管理，增加信息化的管理水平是企業實現發展的重要基礎，也是企業在不斷的發展中提高市場競爭力的體現。

2.3方便快捷的新型信息通信技術可以促進企業信息化發展

新型信息通信技術是市場發展和科技進步的產物，不斷的引領著通信技術發展走向正確的道路，為企業創造良好的發展環境，新型信息通信技術可以有效的實現企業的辦公自動化，有利于提高企業管理能力，在保證著企業的運轉效率的同時，帶動著企業向信息化發展道路前進。

三、結論

第3篇：信息通信論文范文

關鍵詞：民航通信網；工程建設；維護手段；新標準

隨著新技術、新設備、新手段的廣泛運用，民航通信網的建設水平、發展速度、建設規模還不能完全適應信息技術發展的要求，不能完全滿足信息化發展對民航通信保障的要求。對此，我們必須加強通信網建設研究。

一、更新思維，確立工程建設的新模式

目前，國內電信事業發展迅猛，數字化、高速率的通信網已經覆蓋全國。民航通信網采用開放模式，以自建、合建、租用等方式，與電信運營商骨干網建設融于一體。在使用上利用終端加密、多路由使用、交換組網等方式開發新的接口協議和網中網軟件，做到開放而不公開，以最少的經費投入達成通信網建設工程的最快發展。與此同時，對原有通信工程應充分挖掘潛力、改制創新，建成多手段、全頻域的柵格狀通信網。隨著通信網絡的發展，信息共享和開放程度更高，網絡可靠性和安全性問題也更加突出。這主要體現在：網絡結構的變化促使信息源更具有開放性，使網絡安全防衛措施的實施面臨重重阻力。資源的共享和分布增加了網絡受攻擊的可能性。信息源不再是高度集中、絕對封閉的唯一源頭，信息流的多渠道交叉反饋，使對信息的監控難度加大，因此，必須加強對網絡安全管理和信息安全技術的研究，建立完善的網絡安全管理體系，加強網絡管理系統的技術改造，確保民航通信網的安全和高效運行。

二、注重效能，更新維護手段

一是組建通信設備維護管理中心，變單一維護為層次維護。由通信設備維護管理中心負責網絡運行監控、網絡組織調整、設備預檢測試、故障設備維修及技術改造，并為一線臺站提供技術支援。二是利用光纜巡檢系統，改革傳統線路巡檢方式，該系統為計算機管理，對完成線路維護任務情況進行量化評定，為線路維護建立直觀有效的管理模式。三是突出新裝備的科學管理。與市電信運營商和設備廠家合建備品備件管理資料數據庫，確定配備儲存標準，為一線臺站提供有力的物質保障。四是構筑集中監控平臺，實行網絡監管，變被動式經驗維護為主動式科學維護。建立以各級通信網絡技術管理中心為龍頭的運行管理機制，是由網管中心在通信網絡運行管理中所處的地位和作用決定的。實踐證明，現代化的通信網絡必須依靠現代化的手段來管理，必須運用現代管理理論和先進的網絡管理技術，加強網管系統建設，全面推進網絡管理機制的創新。

三、講求效益，進一步深化維護制度改革

目前，民航通信設備的可靠性達到一定程度，主要通信設備都能達到平均開機近萬小時無自然故障的水平，并且大都具備自動診斷功能，機房環境也日趨穩定，這些優勢為實現集中維護和遠程控管提供了可能。二是推行大機房工作方式。在加強機房維護人員一專多能訓練的基礎上，明確應急預案，保證緊急或突發事件時，相關電路暢通無阻。完善遠程網絡監控技術。要求遠程網絡監控技術即要互相兼容，還要功能強大。重點是完善遠程網絡故障管理技術，要能定期對監控的網絡生成網絡運行質量報告、告警監測、故障定位、故障修正、測試及障礙管理等功能集。對網絡出現的損傷和設備運行障礙，要能及時作出反應，使監控指揮人員能夠采取諸如緊急調度、搶修及遠程技術支援等措施，以確保網絡高效、安全運行。

四、加強管理，制定各類新標準

一是在原有通信管理規定的基礎上，不斷增加、補充針對新型通信設備維護管理的相關內容；二是著眼新裝備、新系統，制定通信網維護管理在崗制度；三是明確網絡管理維護人員工作職責，進一步規范維護管理程序、業務處理程序、配合協作程序、線路故障檢修程序、業務處理程序、配合協作程序、線路故障檢修程序、技術支援與指導工作程序、器材備件供應保障程序等各項工作流程；四是保證層次維護有明確的依據，制定好各類標準；隨著民航通信網絡的高速發展及其它外部情況的變化，原有的法規有些已經不適應通信網絡管理發展的要求，必須按照依法管理民航通信網的要求，建立健全民航通信網網絡管理法規。各級網管中心必須明確職責，理順業務協調關系。同時協調好各網管中心、維修中心和一線機房間的業務關系，使網管中心真正成為全網的技術協調、裝備維修、應急搶修中心。要建立和完善各種突況下的應急通信保障預案，加強對重要通信系統設備的巡檢巡修，建立故障預防處理機制，定期對全網進行質量分析，及時處理日常維護中存在的問題，結合設備及維護保養的實際情況，指定通信設備質量評定標準、通信網絡運行質量評定標準、通信專業技術人員考核評定標準等一系列量化指標，為民航通信網的科學化管理打下良好的基礎。

參考文獻：

[1]關山,張新程,田韜,李坤江.HSDPA網絡技術.北京:機械工業出版社，2007

第4篇：信息通信論文范文

1、信息隱藏技術的透明性

信息隱藏的主要目的是讓信息透明，將信息嵌入一定的載體中，使得信息無法被第三方識別，就像消失了一樣，可以保證信息的安全性。但是信息隱藏技術不但能夠將信息隱藏于無形中，還要能將信息恢復，并且恢復后的信息要與隱藏前一致，沒有發生任何損失或破壞，保證其信息隱藏前后的完整性。

2、信息隱藏技術的防御攻擊性

信息隱藏技術防御攻擊的能力一定要很高，因為，網絡通信中，信息技術會經常受到有意或無意的攻擊，比如刪除、非法攻擊或篡改等，都會對隱藏的信息造成損害，因此，信息隱藏技術必須具備高的防御能力。此外，網絡通信中經常出現信號處理，如調制、有損壓縮、濾波等，也會對隱藏的信息造成破壞，所以，為了保障信息的安全，信息隱藏技術一定要擁有更強大的防御攻擊的能力。

3、信息隱藏技術的嵌入量大

信息隱藏的目的是為了無法被其他人或電腦發現，為了提高信息隱藏的技術，要將需要隱藏的信息放入一個相對數據量大的載體中，因此，信息隱藏要選擇一個信息量大的數據中。此外，還要滿足隱藏算法所需要的空間，從而保證信息隱藏的無法識別，保證信息的安全。

4、信息隱藏技術的自我恢復

信息隱藏后一旦需要提取，要能夠不需要原始載體信號，便可以從載體中將隱藏的信號提取出來，保證信息的完整。另外，將隱藏的信息提取出來后，要保證信息經過一系列的提取過程后，仍能保證信息的完好無損，有效保證信息的安全性。因此，信息隱藏技術必須要有高度的自我恢復能力。

二、網絡通信中信息隱藏的技術途徑

1、信息隱藏于音頻信號中

將信息隱藏于音頻信號中，是將嵌入信息所采用的域為依據，可將語音信息隱藏劃分為時域音頻隱藏、頻域音頻隱藏、離散余弦變換域音頻隱藏三種。時域音頻隱藏技術就是將音頻信號的頻率、幅度或結果進行處理，然后將其隱藏于音頻信號中，是一種簡單的隱藏技術。頻域音頻隱藏技術是將要隱藏的音頻文件根據頻域的區域進行處理，將需要隱藏的信息以偽噪聲的方式嵌于音頻信號中，從而達到隱藏的目的，并且很難被識別和發現。離散余弦變化域音頻隱藏技術是需要隱藏的信息變換格式，再將變換后的信息嵌于音頻信號中，起到深度隱藏的目的。此外，隨著網絡技術的發展和不斷創新，音頻信號隱藏還包括小波域隱藏技術和壓縮域隱藏技術，效果都很好。

2、信息隱藏于圖像信號中

信息隱藏于圖像信號中主要有兩種方式，一是空間域隱藏技術，就是利用空間替換法，將需要隱藏的信息替換到載體中，并且嵌入不重要的位置，例如將秘密信息嵌入像素點最低的有效位，實現信息的替換，從而保證信息的安全性；二是變換域隱藏技術，就是將需要隱藏的信息轉換到變換域范圍，變換域是一直在變動的，因此，秘密信息進入變換域后悔進行反復變換，從而使得信息隱匿其中，很難被發現。變換域隱藏技術相比于空間域隱藏技術擁有更好的隱藏效果，并且安全性高、防御攻擊力強、自我恢復好，更適合信息的隱藏。

3、信息隱藏于文本信號中

信息隱藏于文本信息中，主要是將信息拆分為極其細碎的結構，然后將每個小部分分別隱藏于文本信息中，從而起到信息隱藏的目的。但是，文本信號需要龐大的數據量才能實現更好的信息隱藏，因此，在實際的應用中，應用率很低。此外，在網絡通信中，音頻信號隱藏技術和圖像信號隱藏技術的隱蔽性遠遠好于文本信號，所以，文本信號隱藏信息的使用率低；同時，也由于文本信號的防御能力差、自我修復力也差，使得文本信號隱藏信息的安全性降低，不利于信息的隱藏。

三、結束語

第5篇：信息通信論文范文

項目的主要研究內容為構建信息通信系統狀態檢修體系，明確信息通信系統的典型構成及信息通信狀態檢修準確定義，為工作開展樹立明確目標和范圍。研究軟件評價相關數據采集、指標體系及方法，從技術評價、安保運維評價和設備評價三個角度進行軟件運行狀態特征量收集、評價指標的建立，并引入參考權重理念實現軟件評價。基于設備/軟件相關評價結論，從業務系統評價、支撐系統評價和綜合系統評價三個層面形成系統層面的評價體系。形成系統風險評估機制，根據狀態評價結果及風險評估參數對設備和系統兩個層面進行風險評估，并計算出相應的資產損失、系統性能下降風險和數據丟失等安全風險。構建系統故障診斷方法，通過對系統的組成部分設備與軟件的相關運行情況、故障情況及評價結論等信息的分析，對系統故障及異常進行預警分析，給出針對性較強的處理建議。

2項目建設目標

（1）建立信息通信系統狀態檢修體系，基于現有信息通信設備狀態檢修工作開展的前提下實現軟件、軟件與硬件構成的系統的狀態檢修體系的建立。（2）建立IMS、一體化安全運維系統的數據接口，實現軟件的監測數據接入。（3）構建軟件、系統的評價指標體系，結合軟件和系統特點實現評價指標抽取、評價指標分類及評價方法的制定。（4）建立系統評價模型，從業務系統評價、支撐系統評價和綜合系統評價三個層面形成系統層面的評價體系。（5）形成系統風險評估機制，根據狀態評價結果及風險評估參數對設備和系統兩個層面進行風險評估，并計算出相應的資產損失、系統性能下降風險和數據丟失等安全風險。（6）基于設備和軟件的在線監測預警數據，結合項目對系統各組成設備和軟件的關聯關系，智能分析系統故障原因，軟硬結合實現系統故障診斷并給出輔助處理建議。

3項目研究路線

一是進行項目范圍定義及相關關鍵概念的歸納總結，形成系統的典型構成、信息通信系統概念、信息通信系統狀態檢修工作等內容界定。二是全面調研現有信息通信設備、軟件和系統現狀，實現對其關聯關系、組成結構的分析，建立相應模型分類。三是研究探索軟件及系統評價模型和方法，建立相應指標體系、評價流程以及設備/軟件和系統的評價影響模型。四是研究軟件與系統風險評估模型。五是研究軟件及系統的故障診斷方法，結合設備和軟件的監測數據和故障情況，為系統故障和異常的預警分析提供細化處置建議。六是嚴格項目管理，制定可行的項目管控措施。

4結束語

第6篇：信息通信論文范文

（1）可以提高電網對信息的控制能力現代電網的發展已不再是過去舊的機械式的管理模式，已大量采用智能化技術，智能電網得到了進一步的應用，這在很大程度上改善了電網的整體運作系統，特別是在電網的控制、電能的輸送方面都有著十分重要的作用。

（2）為電力企業的發展創新提供了新的思路我國的電力企業大都屬于國有企業，在長期的發展中形成了很多的固有模式，在新形勢下，對于企業的發展是不利的，企業要革新發展模式，就必然會引入當代先進的科技來做活力的注入，網絡技術借助計算機系統對電力信息通信系統進行了全面的創新，以自動化、智能化的方式實現了新的運行，對新型電網系統的運作效率有很好的提高作用。

（3）對電力資源的輸送智能化有很重要的實際意義電力資源的地域輸送是電網系統管理的重要組成部分，網絡技術的應用為輸送組織管理提供了一個新的模式，也就是新型的智能化模式，這種模式有效促進了電力系統中各個部門的銜接協調性，使整個電力運作更加有效率。

2當前我國電力信息通信網絡的現狀

（1）網絡結構的構成不合理。從目前我國電力企業通信網絡的發展來看，其結構大體上呈現出星型結構和樹形結構，這種構成方式使得電力資源在共享上沒有達到預期的效果，而且長此以往，很多電力基礎設施的維護工作也無法做到徹底，這就為后期的電力工序活動開展帶來一定的不便，遺留下安全隱患。

（2）電力信息通信網絡的資源傳輸質量不高。經濟的迅速發展，導致電力企業的電能資源輸送管理出現了很多的不足，在很多的通信網線上只是簡單的包裝，沒有進一步的屏蔽層包裝，加大了外界因素的干擾，而且在線質的選擇上大多采用的是單股的銅線，這種材質很容易折斷，加上地域間的差異性和需求性的不同，SDH節點的數目就會增多，這在很大程度上降低了傳輸線路的質量，影響到信息通信的有效性。

（3）地域間發展失衡。我國地域遼闊，各個地區間由于經濟水平的差異，在電力建設上形成不均衡的現象，有的地方經濟條件好，選用的建設材料質量好，基礎設施也就更穩固，而有的地區由于資金缺乏，建設材料也只是根據資金狀況來決定，而且這種差異性也隨著電力系統的發展變得越來越明顯。

3網絡技術的具體應用分析

（一）信息業務中的體現。

（1）語音業務。這一業務主要包括基于電力在調度過程中的電話以及行政電話，而且，它為電力系統的其他行政工作與調度之間建立了一個很好的平臺，對其安全性也有了進一步的優化；

（2）應用在在電網中對于變電站的監控信息與電網在調度過程中自動化程序的實時數據基礎上；

（3）對繼電保護作用中的信號和電網管理系統中信息的實現的應用。

（二）網絡技術機制的選擇和發展思路

第7篇：信息通信論文范文

GPS技術與移動通信的融合，在很大程度上提高了移動通信網絡的質量，下面列舉幾種比較常見的應用模式：1）能夠有效的提高信號穩定傳輸，抵擋一些不必要的外部信號干擾；2）能夠提高信息的覆蓋率，一些山區地區信號建設工作非常復雜，無論是地形勘探還是信息建設都需要浪費大量的人力物力資源，而引入了地理信息技術，這一問題能夠得到妥善的處理；3）能夠實現移動通信各個領域的有效結合。當然，隨著地理信息技術的完善，以及人們對于地理信息技術與移動網絡技術的探索和鉆研，該項技術一定會更好的服務于移動通信網絡。此外，還有一些比較常見的應用模式，現詳細的進行介紹：

1.1在移動通信網絡中的可視化應用。因為地理信息技術能提供空間定位，它可以體現網絡整體的組織結構和資源的分布配置情況，除此之外，它還可以利用操作專題數字地圖為背景，凸顯出整個移動通信網絡得到規劃和優化后的數據情況，來表現出地理信息技術在移動通信網絡中的可視化的應用。

1.2在移動通信網絡中的定位應用。地理信息技術遍布于全球的衛星是獲取信息的保障，而這些衛星能夠提供全球任何一個地區的所有地理信息數據，所以，簡單的經度與緯度的定位，對于地理信息技術而言是比較容易操作的，而且定位數據十分精準。將這項技術與通信網絡相互融合，人們就能夠對自己的位置進行快速定位，在此基礎上汽車導航和路線檢索也就可以順利實現了。

1.3在移動通信網絡中的定量分析應用。利用地理信息技術的模擬預測的作用和專題數字地圖與相關的參數數據進行結合，可以對網絡的整體進行定量的總體分析，了解掌握網絡基本的情況。

1.4在移動通信網絡中的智能診斷應用。結合對移動通信網絡的檢測數據和地理信息技術的定量化分析的作用，可以了解網絡本身的情況和它在運行過程中出現的問題，從而對網絡進行規劃和優化。

2基于地理信息技術在移動通信網絡中的規劃和優化

對于地理信息技術在移動通信網絡的規劃和優化，主要考慮的是移動通信網絡的質量和容量問題，因為這個兩個問題直接對運行效率和效益產生巨大的影響。由于網絡環境的復雜性和多變性等特點，網絡的規劃和優化工作對網絡運營商而言，是重要的工作內容之一。網絡規劃主要是根據網絡發展的趨勢和在未來怎么發展做出預測，為以后建設網絡打下堅實的基礎；網絡優化主要是提高網絡整體的運營效率效益，滿足不同用戶之間的需求。

2.1人機交互接口-地圖調用。地圖調用在傳統的基礎上加以發展運用，形成了智能化的專題數字地圖的查詢顯示。我們不僅可以查詢地理位置的地形、道路、分布特低等，還可以快捷的查出地表覆蓋率、海拔的高度、地理的經緯度等，可根據自己的需求顯示出結果。這樣就使我們更加詳細的了解地理環境特點。

2.2網絡的規劃。利用地理信息技術在移動通信網絡中的綜合運用，得出綜合結果，經過精確的計算，可以計算出周圍環境網絡信號的強弱程度，用來對整個進行科學合理的規劃，不僅如此還可以幫助工作人員調整基站，為科學的選擇基站提供決策依據。

2.3小區的規劃。利用地圖調用的規劃軟件，顯示出小區地理環境的數據，并對其進行空間分析，與此同時在對網絡覆蓋率進行預測的基礎上，分析小區網絡信號強弱程度，將兩者結果相結合，并計算出同頻干擾、鄰頻干擾，用來對小區進行有效科學的規劃。

第8篇：信息通信論文范文

[論文摘要]：通信電源是向通信設備提供交直流電的電能源，是整個通信電信網的能量保證。通信電源系統由交流供電系統、直流供電系統和相應的保護系統構成。通信電源系統的設備多，分布廣，不僅單個電源設備的可靠性會影響系統的可靠性，電源系統的總體結構也會對自身的可靠性造成很大的影響。

一、通信電源的發展現狀

（一）供電系統的現狀

通信電源是通信系統必不可少的重要組成部分，其設計目標是安全、可靠、高效、穩定、不間斷地向通信設備提供能源。通信電源必須具備智能監控、無人值守和電池自動管理等功能，從而滿足網絡時代的需求。通信電源系統由交流配電、整流柜、直流配電和監控模塊組成。

（二）通信電源設備的更新換代

近年來，隨著技術的進步，特別是功率器的更新換代，新型電磁材料的不斷使用，功率變換技術的不斷改進，控制方法的不斷進步，以及相關學科的技術不斷融合，通信電源在系統的可靠性、穩定性，電磁兼容性，消除網側電流諧波、提高電能利用率、降低損耗、提高系統的動態性能等等方面都取得長足的進步。

（三）現行通信電源的電路模型和控制技術

目前通信電源的變換電路拓撲結構主要采用雙單端電路，半橋電路和全橋電路，各有優缺點。一般認為，在中、小功率場合，采用雙單端電路或半橋電路是適宜的；在大功率場合則采用全橋變換電路。

二、通信電源發展趨勢

（一）開關器件的發展趨勢

電源技術的精髓是電能變換，即利用電能變化技術將市電或電池等一次電源變換成適用于各種用電對象的二次電源。其中，開關電源在電源技術中占有重要地位，從10kHz發展到高穩定度、大容量、小體積、開關頻率達到兆赫茲級，開關電源的發展為高頻變化提供了硬件基礎，促進了現代電源技術的繁榮和發展。

（二）通信直流電源產品的技術發展市場需求發展

在需求與技術的共同推動下，通信直流電源產品體現了如下的發展態勢：

體系架構相當長的一段時間內維持穩定。通信直流電源在相當長的時間內還是維持現有的交流配電、整流器模塊(并聯)、直流配電、監控單元、蓄電池等為主要組成部分的架構；功率變換模式也將維持現有的高頻開關模式，暫時不會出現類似從線性電源到開關電源的階躍性的變化。

功率密度不斷提高。通信一次電源的核心部件整流器的功率密度不斷提高，推動了通信直流電源整機的功率密度不斷提高，但配電器件、蓄電池等密度基本維持穩定，一定程度制約了整機系統的功率密度的提高比率。

更高的可靠性。高可靠性是通信電源的最基本要求。隨著器件技術、通信電源技術的成熟，以及各通信直流電源設備廠家在可靠性研究上大力投入，通信直流電源產品可靠性呈不斷提高的趨勢。

按照TRIZ理論(“創造性解決問題的理論”的俄語縮略語)描述的技術系統發展進化規律，一般而言，技術的生命周期包含四個階段：嬰兒期、成長期、成熟期和衰退期，種種跡象表明，通信直流電源的核心技術，開關電源技術基本上開始步入成熟期：效率的提升變得緩慢和困難、而電源損耗不能大幅度降低限制了功率密度的進一步提高，未來幾年甚至十幾年內，通信直流電源產品將進入一個緩慢發展的階段，直至有一天，一種新的電源變換技術出現，通信直流電源產品就會再出現一個階躍性的發展，就像開關穩壓技術替代線性穩壓技術，給電源帶來了革命性的變化。

（三）通信用蓄電池技術研究的新進展

通信用蓄電池作為通信系統后備的能源供應手段，其研制、生產和應用技術一直備受世界各國通信行業的重視。隨著科技的發展和技術的不斷進步，國外正在研制和試驗新一代的通信用蓄電池，有的已經進入商用化階段。這些新的蓄電池，由于其材料、結構和技術上的先進性，在性能上具有傳統的VRLA電池無可比擬的優越性。

中國1．釩電池（VanadiumRedoxBattery）。釩電池（VRB）是一種電解值可以流動的電池，目前正在逐步進入商用化階段。

2．燃料電池。燃料電池是一種化學電池，也是一種新型的發電裝置，它所需的化學原料由外部供給，如氫氧燃料電池，只要外部供給氫和氧，經過內部電極、催化劑和堿性電解液的作用，就能產生0.9V電壓的直流電能，同時產生大量的熱能.

3．電源監控系統的發展。隨著互聯網技術應用日益普及和信息處理技術的不斷發展，通信系統從以前的單機或小局域系統逐漸發展至大局域網系統或廣域網系統，大量人力、物力被投入到網絡設備的管理和維護工作上。不過通信設施所處環境越來越復雜，人煙稀少、交通不便都會增大維護的難度，這對電源設備的監控管理提出了新的需求，保護通信互聯網終端的電源設備必須具備數據處理和網絡通信能力。此時，數字化技術就表現出了傳統模擬技術無法實現的優勢，數字化技術的發展逐步表現出傳統模擬技術無法實現的優勢.

4．通信電源的環保要求。環保問題，一方面的指標是通信電源的電流諧波要符合要求，降低電源的輸入諧波，不但可以改善電源對電網的負載特性，減少給電網帶來嚴重污染的情況，還可減少對其他網絡設備的諧波干擾。另一個重要方面，是材料的可循環利用和環境的無污染，這方面需要產品滿足WEEE/ROHS指令。

在通信電源開發、生產早期，人們主要集中研究電源的輸出特性，較少考慮到電源的輸入特性。例如：傳統的在線式電源輸入AC/DC部分通常采用橋式整流濾波電路，其輸入電流呈脈沖狀，導通角約為π/3，波峰因數大于純電阻負載的1.4倍。這些諧波電流大的電源給電網帶來了嚴重的污染，使電網波形失真，實際負荷能力降低，對于三相四線制的電網來說，還很有可能因中性線電流過大而出現不安全隱患。

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第9篇：信息通信論文范文

通信系統的信號傳輸質量與信道的性能密切相關，與光纖等有線信道相比，無線信道處于開放的電磁環境中，更容易受到衰落、干擾、噪聲等多種因素的影響。而DSRC通信信道除了具有一般無線信道的特征外，還存在快速移動等特有情況。典型的DSRC通信有路車通信(R2V)和車車通信(V2V)兩種方式。R2V是指車輛和路邊設備進行通信，屬于移動設備和固定設備的通信過程。V2V是指車輛和車輛之間進行通信，屬于移動設備之間的通信。充分掌握DSRC系統無線信道的特征，可以為提出改善系統通信質量的技術方案提供參考，從而保證R2V和V2V通信的可靠性。

1.1仿真測試平臺結構

基于AgilentN5106A基帶信號發生器與信道仿真器搭建的面向DSRC通信信道的仿真測試系統如圖2所示。N5106A具有120MHz的調制帶寬，能夠模擬各種通信信道。本儀器配備了8路實時衰落仿真器，支持的信道衰落類型包括Rayleigh、PureDoppler、Rician、Suzuki等，多普勒功率譜頻譜形狀有classical3db，classical6db，flat，rounded，jakeclassical和jakerounded。由圖2可見，該系統還包括了一臺矢量信號發生器E4438C和一臺信號分析儀N9020A，E4438C和N5106A之間的控制信號通過LAN口連接，數據信號通過數據總線（DigitalBus）傳輸。 測試系統如圖2所示。首先使用Agilent的N7617BSignalStudio軟件生成符合IEEE802.11p協議的理想基帶信號數據文件，該數據文件經過N5106A產生基帶信號，并通過信道模擬器得到包含信道特性的基帶信號。N5106A產生的信號通過DigitalBus輸入信號發生器E4438C，由該儀器將基帶信號調制到5.9GHz的載波上，經過射頻輸出端輸出到信號分析儀N9020A進行分析。

1.2仿真測試實例

DSRC系統信道模型如表2所示。圖3至圖6給出了不同信道條件下信號的測試結果。其中，圖3為信號通過白噪聲信道后產生的星座圖，其中EVM（誤差向量幅度）為-27.62dB，CPE（同相位誤差）為0.903%rms。由于車車通信，可能存在直射路徑，因此圖4給出了信號經過信道3模型，即在單徑萊斯分布的作用下，多普勒頻移為1345Hz，路徑損耗為-14.2dB，K因子為5.7時的測試結果，結果表明，此時EVM上升為-3.047dB，CPE上升為6.938%rms，說明在該種信道作用下，信號的接收質量顯著下降。圖5給出了信號經過信道7模型，即在單徑瑞利衰落，多普勒頻移為1522Hz，路徑損耗為-27.9dB時的測試結果，此時，EVM為-16.791dB，CPE為5.542%rms。圖6給出了信號經過信道11模型，即信號在單徑瑞利衰落，多普勒頻移為1562Hz，路徑損耗為-27.9dB時的測試結果，圖中EVM為-16.065dB，CPE為1.455%rms。比較圖5和圖6，說明了在類似的信道作用下，信號接收質量存在一定的隨機性。另外，這兩條路徑的延時分別為400ns和700ns，在幀結構的保護時隙范圍之內，因此可以通過均衡消除延時的影響。

2小結