車間管理制度精選(九篇)

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第1篇：車間管理制度范文

全面加強(qiáng)smt日常作業(yè)管制，以保證品質(zhì)、提升效率、釀造良好工作環(huán)境

2、范圍

適用于smt車間所有作業(yè)人員

3、職責(zé)

班組負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)管理及監(jiān)督執(zhí)行本規(guī)定

4、定義

a類獎(jiǎng)分項(xiàng) (smt設(shè)備專業(yè)供應(yīng)用商：) lituo 阿里站：

項(xiàng)目

檢查內(nèi)容

獎(jiǎng)分

評(píng)分內(nèi)容

a01

提出技術(shù)革新，改進(jìn)生產(chǎn)工藝，經(jīng)實(shí)施后效益顯著者

3~10分

實(shí)際獎(jiǎng)分根據(jù)其貢獻(xiàn)程度來(lái)確定

a02

工作團(tuán)結(jié)、積極主動(dòng)、熱心幫助他人，對(duì)工作追求上進(jìn)成績(jī)突出者

a03

大膽提出合理化建議;有利于提高效率、改善品質(zhì)、降低成本者

a04

關(guān)心公司發(fā)展，維護(hù)公司利益，檢舉和制止有損公司利益行為者

a05

維護(hù)正常工作、生產(chǎn)秩序;保護(hù)公司財(cái)產(chǎn)和人身安全，見義勇為者

a06

舉報(bào)和有效制止生產(chǎn)安全隱患、消防安全隱患者

a07

拾金不昧者

a08

在重大社會(huì)活動(dòng)中為公司贏得榮譽(yù)者

a09

提出合理化建議;有利本部門或其它部門工作改進(jìn)，效益顯著者

a10

有良好預(yù)防意識(shí)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和制止生產(chǎn)或品質(zhì)批量不良問題發(fā)生者

a11

遵守工作紀(jì)律和各項(xiàng)規(guī)章制度,工作積極主動(dòng),按質(zhì)按量按時(shí)完成各項(xiàng)工作任務(wù),工作全勤者

b類不合格項(xiàng)

項(xiàng)目

檢查內(nèi)容

扣分

評(píng)分內(nèi)容

b01

非私有工具、物料、資料占為已有者.

10分

實(shí)際扣分根據(jù)事件危害程度有所波動(dòng)

b02

不服從工作安排,隨意頂撞上司者

5分

b03

客戶品質(zhì)抱怨及投訴事件之責(zé)任人

2分

b04

因本身工作不認(rèn)真導(dǎo)致不良品流入下工序10片以上

1分

b05

發(fā)現(xiàn)同一不良連續(xù)10片以上未及時(shí)反映者

1分

b06

對(duì)作業(yè)員反映之異常情況未作改善動(dòng)作者

2分

b07

隱瞞實(shí)際工作情況者

2分

b08

上班時(shí)間,做其他無(wú)關(guān)工作之事者

2分

b09

非指定人員擅自開空調(diào)及電源開關(guān)者

2分

b10

車間內(nèi)吃零食、亂丟垃圾者

2分

b11

工作故意怠慢,影響產(chǎn)能及品質(zhì)者

2分

b12

上班時(shí)間打瞌睡、吹口哨、唱歌、大聲喧嘩者

2分

b13

車間內(nèi)相互嬉笑、打鬧、眉來(lái)眼去、打情罵悄者

2分

b14

宣傳欄、公告欄上內(nèi)容及通知隨意涂改、擦掉者

2分

b15

作業(yè)員取放、搬運(yùn)物料未輕拿輕放、高拋、摔跌、亂扔者

2分

b16

不同狀態(tài)的物料未分開堆放且標(biāo)識(shí)錯(cuò)誤者

2分

b17

隨意浪費(fèi)公司文具、報(bào)表，在物料設(shè)備、報(bào)表上亂寫或作它用者

1分

b18

下班后,未交接妥當(dāng)就下班者

1分

b19

工作臺(tái)人為堆機(jī)且堆放不整齊者

1分

b20

無(wú)特殊情況未佩帶廠證，廠證遺失未及時(shí)上報(bào)補(bǔ)辦者

1分

b21

機(jī)器發(fā)生故障時(shí),擅自串崗圍看、談笑者

1分

b22

進(jìn)入車間未換工鞋或穿工鞋出車間在廠區(qū)內(nèi)走動(dòng)，工鞋未定期清洗者

1分

b23

未按要求用靜電架、托盤、膠箱，要求配戴靜電環(huán)工位未配戴靜電環(huán)者

1分

b24

在鞋柜頂部放置任何物品者

1分

b25

各類生產(chǎn)報(bào)表、單據(jù)未及時(shí)準(zhǔn)確填寫者

1分

b26

值日人員未值日或打掃不徹底者

1分

b27

利用工作之便在辦公室、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)聊天，談工作無(wú)關(guān)的事情者

1分

b28

不看車間通知而造成工作失誤者

2分

b29

把腳踏在膠箱、紙箱或其他物料上者

1分

b30

站在拖車、叉車上玩耍者

1分

b31

私自拿公司文具使用，易耗品未以舊換新者

1分

b32

下班后未收拾工位而下班者

1分

b33

下班未倒垃圾而下班者

1分

b34

上班時(shí)間無(wú)故不穿工衣者(星期天及加班除外)

1分

b35

明顯人為造成返檢

1分

b35

開早會(huì)無(wú)故不來(lái)或遲到2分鐘以上

1分

b36

開會(huì)培訓(xùn)無(wú)故不來(lái)者

5分

b37

因工作失職或失誤，造成生產(chǎn)批量不良、客戶退貨者

5分

b38

非指定人員擅自操作機(jī)器、電腦者。

10分

c類不合格項(xiàng)：

項(xiàng)目

檢查內(nèi)容

扣分

評(píng)分內(nèi)容

c01

著裝不整潔,廠證未按要求佩帶者(戴于左胸前)

違反c類不合格項(xiàng)月累計(jì)超過(guò)三次作扣2分處理

c02

儀容不整者(衣領(lǐng)從第二個(gè)扣子起下必須扣好，衣鏈必須拉至同等高度)

c03

物料、膠箱標(biāo)示未朝外擺放者

c04

工作臺(tái)面放置私人物品者

c05

上班凳子未按要求擺放，坐姿不端正者

c06

空膠箱上隨箱單未撕干凈者(特殊情況除外)

c07

臺(tái)面輕微臟亂者

c08

上班時(shí)間翹二郎腿、脫工鞋者

c09

上班東張西望、精力不集中，交頭接者

c10

離位未請(qǐng)假者

c11

作業(yè)臺(tái)各種物料、工具、報(bào)表未擺放整齊者

c12

物料、膠箱、紙箱、未按要求擺放者

c13

5s責(zé)任區(qū)域未保持清潔者

c14

設(shè)備、物料架不整潔、標(biāo)示不清楚、擺放不整齊者

c15

廠證有字貼、畫像、鑰匙等異物者

c16

設(shè)備、儀器位置拉線未安排清潔工作者

c17

生產(chǎn)線燈管、擋板有較多灰塵及周圍地面未保持干凈者

c18

上班時(shí)間私自串崗者

c19

上班時(shí)間未關(guān)掉手機(jī)私自接聽電話者

c20

不經(jīng)相關(guān)人員同意，私自挪用工具、設(shè)備者

c21

負(fù)責(zé)工作區(qū)域斑馬線損壞者

c22

工作區(qū)域掉垃圾者(料帶、紙張、碎布)

第2篇：車間管理制度范文

文件審批流程

審批意見

簽字

總經(jīng)理

安環(huán)副總

總務(wù)部

生產(chǎn)部

一、為明確交接班過(guò)程管理，明確交接班雙方的權(quán)利和義務(wù)，避免推諉、扯皮現(xiàn)象，保證化工廠生產(chǎn)穩(wěn)定、安全運(yùn)行，制定本制度。

二、本制度使用于bp-1 bp-2 bp-3 鍋爐房 精烘包等倒班崗位的交接班管理。

三、本制度由生產(chǎn)部執(zhí)行管理。

四、交班時(shí)交班人員應(yīng)在下班前1小時(shí)將所屬的設(shè)備、管線閥門、儀表、計(jì)量設(shè)備、生產(chǎn)設(shè)備及安全附件等進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，不得拖延給下一班組。

五、交班前30分鐘，由操作工擦拭好崗位機(jī)器、電器儀表，整理好記錄，清掃工作現(xiàn)場(chǎng)，檢查工具、儀器，消防器材等，做好崗位交接班前的準(zhǔn)備工作。

六、交班前，當(dāng)班者應(yīng)向接班者詳細(xì)交代本班情況，原則上應(yīng)做到：

十交，即：

①本班生產(chǎn)情況：②生產(chǎn)工藝執(zhí)行情況和存在問題：③事故原因和處理情況及處理結(jié)果：④設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)和維護(hù)保養(yǎng)情況：⑤儀器、儀表、工具的保管和使用情況：⑥崗位記錄填寫情況：⑦崗位包干區(qū)及設(shè)備衛(wèi)生：⑧跑、冒、滴、漏及機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)情況：⑨安全生產(chǎn)情況：⑩公司及車間臨時(shí)性文件、通知等。

六不交，即：

①工藝不符合條件不交;②設(shè)備保養(yǎng)不好不交；③事故原因查不清楚不交；④工具不全不交；⑤記錄不齊全不整潔不交；⑥設(shè)備及衛(wèi)生不清潔不交。

七、接班時(shí)，接班人員必須提前15分鐘到崗，認(rèn)真聽取交班人員對(duì)生產(chǎn)情況的介紹及班長(zhǎng)對(duì)本班工作任務(wù)的布置。

1、 接班人員必須對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，聽取交班人員介紹情況，仔細(xì)檢查。

2、 交接班人員檢查要點(diǎn)：十交六不交是否做到，設(shè)備運(yùn)行、閥門開關(guān)，儀表使用，水、電、冷、氣是否正常，各控制點(diǎn)溫度、壓力、液位、流量等是否符合工藝要求。

八、接班要做到五不接，即：

①交接項(xiàng)目不清不接；②存在不安全生產(chǎn)因素不接；③事故原因不清，處理不完不接；④設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)異常不接；⑤工具不全、設(shè)備運(yùn)行、現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生不清不接。以上未處理，未匯報(bào)后接班責(zé)任由接班人員負(fù)全責(zé)。

九、現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行，交接班時(shí)必須按照設(shè)備操作規(guī)程規(guī)定的內(nèi)容和管線流向進(jìn)行檢查交接。

十、班長(zhǎng)認(rèn)為交接情況屬實(shí)，方可在交接一欄簽字。所有各崗位交接班記錄必須班長(zhǎng)簽字確認(rèn)。

十一、交接班期間發(fā)生事故有交班人負(fù)責(zé)，接班簽字后發(fā)生事故事故有接班人負(fù)責(zé)。

十二、接班人未到，交班人不得離開崗位，應(yīng)向當(dāng)班班長(zhǎng)匯報(bào)、處理。

十三、交班前，交班班長(zhǎng)應(yīng)督促本班人員進(jìn)行交班準(zhǔn)備。

十四、接班后，接班班長(zhǎng)對(duì)本班人員及領(lǐng)導(dǎo)部署的工作進(jìn)行安排，提出要求和注意事項(xiàng)等。

第3篇：車間管理制度范文

二、進(jìn)入車間工作前須做到：

1、首先在來(lái)公司的路上調(diào)整好自己的心態(tài)，整理好自己的廠服，帶好廠牌做好工作

2、看生產(chǎn)安排看板中的生產(chǎn)任務(wù)或聽從主管安排生產(chǎn)，并做好生產(chǎn)準(zhǔn)備進(jìn)行生產(chǎn)。

3、清楚工作臺(tái)和身邊影響工作的物品，做到工作順暢利索。

4、到倉(cāng)庫(kù)找倉(cāng)管領(lǐng)用生產(chǎn)所需的物料，并做好數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)。

5、檢查生產(chǎn)工具和生產(chǎn)設(shè)施是否能正常生產(chǎn)，如果不能正常生產(chǎn)立即上報(bào)給主管，由主管到辦公室給予解決；如果正常，就開始生產(chǎn)。

三、在工作中應(yīng)做到：

1、對(duì)每道工序都不能馬虎，確保工藝質(zhì)量的優(yōu)良，盡一切可能做到“零次品”。

2、組裝中能用的螺絲釘、螺絲帽、墊片、扎線、套片、壓線帽、海綿條等部件不能作為廢品亂扔，每位員工都應(yīng)有節(jié)少成本意識(shí)，要有把一個(gè)能用的螺絲墊片都要檢起來(lái)用在產(chǎn)品上的作風(fēng)。

3、在貼產(chǎn)品標(biāo)簽時(shí)應(yīng)帖端正，看上去比較美觀正規(guī)。

4、各工序應(yīng)按操作規(guī)范進(jìn)行操作，嚴(yán)防違規(guī)操作，確保品質(zhì)優(yōu)良。

5、在領(lǐng)安裝部件時(shí)應(yīng)填寫領(lǐng)料單，然后將領(lǐng)料單交給倉(cāng)管簽字，倉(cāng)管簽字后跟隨倉(cāng)管一起到倉(cāng)庫(kù)領(lǐng)料。

四、下班后應(yīng)做到：

1、生產(chǎn)工具和零部件（如：螺絲釘、墊片、海綿條、扎線、貼標(biāo)、套片、壓線帽等）定位擺放，保持整齊有序。

2、檢查風(fēng)批氣管是否漏氣和電器線路、開關(guān)是否有隱患；如有漏氣現(xiàn)象發(fā)生應(yīng)及時(shí)報(bào)告給主管，并及時(shí)解決。

3、按照主管劃分的清掃區(qū)域來(lái)清掃車間，保持車間清潔整齊；并分清用與不用的掉在地上元件，特別是螺絲釘、墊片、海綿條、扎線、貼標(biāo)、套片、壓線帽等，放入各定位的地方，不能亂扔或丟在垃圾里。

4、關(guān)電、關(guān)水、關(guān)電器、關(guān)窗戶，以防車間安全；火災(zāi)、水災(zāi)、偷盜、損失。

5、整齊有序地到打卡機(jī)前打卡下班。

五、規(guī)章制度：

1、以上

二、

三、四項(xiàng)不管是誰(shuí)如果不按規(guī)定操作或違規(guī)，發(fā)現(xiàn)一次罰款30元；如果三次違規(guī)除處罰外給予辭退。

2、員工要服從主管安排，分配到每個(gè)人的工作任務(wù)要認(rèn)真做好做完，不得拖三拉四完成不了任務(wù)和質(zhì)量要求，否則給予重罰。

3、車間工作中不能說(shuō)與工作無(wú)關(guān)的話和說(shuō)臟話，更不能吵架、打架斗毆；違者：說(shuō)與工作無(wú)關(guān)的話和說(shuō)臟話者每次罰10元，吵架、打架斗毆者，不管是誰(shuí)，也不管是什么原因罰50元，并給于辭退。

4、不能帶陌生人進(jìn)廠，如有違者每次罰款30元。

5、不能在車間內(nèi)抽煙和玩打火機(jī)，違者罰款200元。

6、裝車不能托托拉拉，應(yīng)聽從發(fā)貨員的安排進(jìn)行裝車；如有不服從者每次罰款20元。

7、退貨回來(lái)的拆機(jī)配件和裝機(jī)零部件不能丟在垃圾里，違者罰款50元；如果查明不了違反者，車間班組統(tǒng)一罰款5元。

8、如那個(gè)車間將垃圾沒有丟在垃圾棚里而丟在外面，罰所丟者20元；如查明不了所丟者，車間班組統(tǒng)一罰款5元。

六、質(zhì)量操作制度

1、員工必須嚴(yán)格按照工序質(zhì)量流程進(jìn)行作業(yè)生產(chǎn)，不得任意妄為。

第4篇：車間管理制度范文

第一條為加強(qiáng)我縣接送師生車輛的安全管理，切實(shí)保護(hù)師生生命財(cái)產(chǎn)安全，維護(hù)正常的教學(xué)和生活秩序，根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《重慶市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理?xiàng)l例》、《重慶市道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》等法律法規(guī)，結(jié)合我縣實(shí)際，制定本辦法。

第二條本辦法所稱學(xué)校是指縣內(nèi)各級(jí)各類公辦、民辦學(xué)校及幼兒園。

第三條凡本縣行政區(qū)內(nèi)涉及接送師生車輛的單位（學(xué)校）和個(gè)人，均應(yīng)遵守本辦法。

第四條公安、安監(jiān)、交通、教委、街鎮(zhèn)鄉(xiāng)人民政府（辦事處）及學(xué)校依據(jù)各自職責(zé)，負(fù)責(zé)相應(yīng)的安全監(jiān)督和管理工作。

第五條接送師生車輛駕駛員是運(yùn)輸安全的第一責(zé)任人，對(duì)行車安全負(fù)直接責(zé)任；學(xué)校負(fù)責(zé)人是接送師生車輛使用管理第一責(zé)任人，對(duì)本校接送師生車輛使用負(fù)全面責(zé)任；教育行政主管部門是接送師生車輛學(xué)校的直接管理責(zé)任人，對(duì)接送師生車輛學(xué)校負(fù)直接管理責(zé)任；交通部門是接送師生營(yíng)運(yùn)車輛的直接管理責(zé)任人，對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛和打擊非法營(yíng)運(yùn)負(fù)直接管理責(zé)任；公安部門是接送師生車輛交通安全行為的直接管理責(zé)任人，對(duì)車輛的交通安全違法違規(guī)行為負(fù)直接管理責(zé)任；街鎮(zhèn)鄉(xiāng)人民政府（辦事處）對(duì)其轄區(qū)內(nèi)接送師生車輛安全承擔(dān)監(jiān)管責(zé)任。

第六條學(xué)校自備接送師生車輛必須經(jīng)公安部門登記審批并統(tǒng)一噴涂“學(xué)校接送師生專用車”；租用營(yíng)運(yùn)車輛必須放置統(tǒng)一制作的專用通行標(biāo)識(shí)后，方可承擔(dān)接送師生業(yè)務(wù)。

第七條接送師生車輛駕駛員應(yīng)當(dāng)具備以下條件：

（一）50周歲以下,身體健康；

（二）五年以上相應(yīng)準(zhǔn)駕車型駕駛經(jīng)歷；

（三）三年內(nèi)每一記分周期未達(dá)到12分；

（四）無(wú)重大交通責(zé)任事故記錄；

（五）無(wú)吸毒、賭博等不良嗜好，無(wú)犯罪記錄。

駕駛員應(yīng)當(dāng)參加公安、安監(jiān)、交通等部門開展的交通安全教育培訓(xùn)，每年不少于30學(xué)時(shí)。

第二章監(jiān)督與管理

第八條接送師生車輛駕駛員必須強(qiáng)化交通安全意識(shí)，不得違規(guī)操作，嚴(yán)禁超載、超速、酒后駕駛、疲勞駕駛、客貨混裝等違法違規(guī)行為。

第九條學(xué)校購(gòu)買接送師生車輛時(shí)，必須經(jīng)教育行政主管部門批準(zhǔn)；租用接送師生車輛時(shí)，必須按照“五定一批”規(guī)定辦理，且要保持車況性能良好，不得使用報(bào)廢車、拼裝車。車輛在接送師生過(guò)程中，學(xué)校必須指派一名責(zé)任心強(qiáng)的教師帶隊(duì)，負(fù)責(zé)使用管理并督促駕駛員安全駕駛。

第十條學(xué)校要加強(qiáng)對(duì)接送師生車輛的使用管理，建立健全接送師生車輛使用記錄和管理檔案，制定操作性強(qiáng)的安全應(yīng)急救援預(yù)案以及安全事故報(bào)告制度。

第十一條教育行政主管部門要督促各學(xué)校加強(qiáng)師生（學(xué)齡前兒童）交通安全教育，督促學(xué)校對(duì)接送師生自備車輛投保每座不低于10萬(wàn)元的乘座險(xiǎn)和第三責(zé)任險(xiǎn)；督促學(xué)校嚴(yán)格接送師生車輛的管理，建立安全防范責(zé)任制度，建立健全車輛管理制度，發(fā)現(xiàn)安全隱患嚴(yán)重的車輛，及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)維修；配合公安、衛(wèi)生等相關(guān)部門做好接送師生車輛交通事故的處理；履行公安、安監(jiān)、交通等部門委托的其他工作職責(zé)。

第十二條公安部門應(yīng)依法嚴(yán)厲查處接送師生車輛超速、超載、酒后駕駛、疲勞駕駛、客貨混裝等交通安全違法違規(guī)行為；及時(shí)、妥善處理接送師生車輛交通安全事故；對(duì)交通流量大，安全隱患突出的路段，要在上學(xué)、放學(xué)等重點(diǎn)時(shí)段安排警力指揮交通，維護(hù)交通秩序，減少學(xué)生交通事故。

第十三條交通部門應(yīng)認(rèn)真組織開展接送師生車輛技術(shù)等級(jí)評(píng)定，做到定期維護(hù)和綜合性能檢測(cè)，確保車輛技術(shù)狀況良好，把好車輛技術(shù)狀況檢測(cè)、檢驗(yàn)關(guān);嚴(yán)厲打擊非法營(yíng)運(yùn)車輛接送師生；嚴(yán)格接送師生車輛的審批管理和變更登記等有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)把駕駛員從業(yè)資格審查關(guān)，依法對(duì)有關(guān)違法行為進(jìn)行檢查和處罰。

第十四條安監(jiān)部門應(yīng)依法對(duì)接送師生車輛的行駛和各類安全責(zé)任制度落實(shí)情況進(jìn)行監(jiān)督，及時(shí)查處接送師生車輛及車輛業(yè)主和學(xué)校的違法違規(guī)行為。

第十五條各街鎮(zhèn)鄉(xiāng)人民政府（辦事處）應(yīng)維護(hù)轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)村道路路況和交通秩序；建立轄區(qū)內(nèi)接送師生車輛管理專門檔案；積極配合各種安全檢查、治理、整頓和宣傳工作；負(fù)責(zé)組織接送師生車輛交通事故的救援和先期處置，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，并協(xié)助公安、安監(jiān)、交通等部門調(diào)查事故原因，做好善后工作；履行公安、安監(jiān)、交通等部門委托的其他工作職責(zé)。

第三章罰則

第十六條接送師生車輛在接送師生過(guò)程中違反《道路交通法》、《道路交通管理?xiàng)l例》的規(guī)定，由公安部門依法給予行政處罰。對(duì)三次發(fā)生違法違規(guī)行為或經(jīng)教育整改不力的車輛駕駛員及業(yè)主，由公安部門依法吊銷駕駛證；由交通部門依法對(duì)運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行整頓；按干部管理權(quán)限由有關(guān)主管部門依法給予學(xué)校負(fù)責(zé)人降級(jí)或撤職的行政處分，是民辦學(xué)校的，依法吊銷辦學(xué)許可證；由安監(jiān)部門依法對(duì)學(xué)校實(shí)施行政處罰。對(duì)非法營(yíng)運(yùn)車輛接送師生的，由交通部門依法實(shí)施行政處罰。對(duì)責(zé)任不落實(shí)，安全管理不到位的部門和單位，由紀(jì)檢監(jiān)察部門依法追究相關(guān)責(zé)任。

第十七條接送師生車輛在接送過(guò)程中發(fā)生重大或群傷交通安全事故，由安監(jiān)、紀(jì)檢監(jiān)察等部門按照“四不放過(guò)”原則進(jìn)行調(diào)查處理，對(duì)責(zé)任單位實(shí)施行政處罰，對(duì)責(zé)任人給予行政處分或行政處罰。

第十八條接送師生車輛在接送過(guò)程中發(fā)生一次重傷3人以上或死亡1­—2人的安全事故，由公安部門依法對(duì)駕駛員進(jìn)行處理；由安監(jiān)部門依照《安全生產(chǎn)法》等法律、法規(guī)對(duì)車輛所有人和學(xué)校進(jìn)行行政處罰，并由紀(jì)檢監(jiān)察部門追究相關(guān)責(zé)任人員的管理責(zé)任。

第十九條對(duì)一次發(fā)生死亡3人以上的交通事故，依照《安全生產(chǎn)法》、《重慶市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理?xiàng)l例》等法律法規(guī)進(jìn)行處理。

第二十條相關(guān)監(jiān)管部門及人員應(yīng)公正執(zhí)法，對(duì)在執(zhí)行公務(wù)中、、的依照有關(guān)規(guī)定給予行政處分，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

第二十一條安監(jiān)部門要綜合協(xié)調(diào)相關(guān)單位加強(qiáng)對(duì)接送師生車輛安全的監(jiān)督管理，督促相關(guān)單位認(rèn)真履行職責(zé)，實(shí)行定期和不定期相結(jié)合的督查，并將督查情況上報(bào)安全生產(chǎn)委員會(huì)。

第四章附則

第5篇：車間管理制度范文

摘 要 隨之市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的深入進(jìn)行,企業(yè)發(fā)展面臨著巨大的挑戰(zhàn)。現(xiàn)代企業(yè)要在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中發(fā)展,需要加強(qiáng)內(nèi)外各方面的管理。對(duì)內(nèi)方面,建立現(xiàn)代內(nèi)控管理制度是加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部控制的有效手段,在貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的理論指導(dǎo)下,本文就如何建立現(xiàn)代內(nèi)控管理制度作了相關(guān)探討,旨在為構(gòu)建企業(yè)內(nèi)部控制管理制度提供理論依據(jù),為企業(yè)發(fā)展作出相應(yīng)指導(dǎo)。

關(guān)鍵詞 科學(xué)發(fā)展觀 內(nèi)控 管理制度

一、內(nèi)控及內(nèi)控管理制度

探討建立現(xiàn)代內(nèi)控管理制度之前,我們先來(lái)了解何謂“內(nèi)控”。內(nèi)控即內(nèi)部控制,最初在1949年的美國(guó)會(huì)計(jì)師協(xié)會(huì)審計(jì)程序委員會(huì)上提出,因此,主要是針對(duì)會(huì)計(jì)界或者審計(jì)界而言。隨著社會(huì)的進(jìn)步、世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,內(nèi)部控制的定義也不斷的得到修正和完善,發(fā)展至今,內(nèi)控主要是指,為了保證企業(yè)運(yùn)營(yíng)的各項(xiàng)業(yè)務(wù)高效進(jìn)行,企業(yè)財(cái)務(wù)報(bào)告可靠真實(shí),企業(yè)內(nèi)的相關(guān)法規(guī)、制度被大家遵守,由董事會(huì)、經(jīng)營(yíng)者及其他成員實(shí)施控制管理的一種過(guò)程。加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部控制是為了企業(yè)價(jià)值的最大化;其主要內(nèi)容則包括資本控制、組織控制、目標(biāo)管理、人員控制、制度控制、監(jiān)督激勵(lì)、業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)等各個(gè)方面。內(nèi)部控制隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展,已成為企業(yè)比較重要的管理機(jī)制。

內(nèi)控管理制度顧名思義,可以簡(jiǎn)單的理解為企業(yè)加強(qiáng)內(nèi)部控制管理的一系列制度。其涵蓋的內(nèi)容十分廣泛,包含了企業(yè)管理的各個(gè)方面各個(gè)環(huán)節(jié)。如果從控制內(nèi)容上劃分,則可分為會(huì)計(jì)控制和管理控制。其中,會(huì)計(jì)控制是指預(yù)算、財(cái)務(wù)收支審核、審計(jì)等方面的控制,而管理控制則是指組織控制、授權(quán)批準(zhǔn)、人員素養(yǎng)、投資風(fēng)險(xiǎn)、激勵(lì)與責(zé)任追究等方面的控制。雖然我國(guó)的一些企業(yè)在長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)的實(shí)踐中得出一些關(guān)于內(nèi)部控制管理制度建設(shè)方面的經(jīng)驗(yàn),但是隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)體制改革的深入發(fā)展,世界經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的速度加快,企業(yè)生存的環(huán)境已經(jīng)發(fā)生了較大變化。在與時(shí)俱進(jìn)的科學(xué)發(fā)展觀要求下,已經(jīng)建立的內(nèi)控管理制度需要健全和完善,以跟上時(shí)代的步伐。因此,我們認(rèn)為當(dāng)前我國(guó)企業(yè)現(xiàn)代內(nèi)部控制制度的建設(shè)應(yīng)以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)來(lái)進(jìn)行。

二、如何建立現(xiàn)代內(nèi)控管理制度

1.以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo),以人為本

科學(xué)發(fā)展觀的核心是以人為本,其具體內(nèi)容的第一條即以人為本的發(fā)展觀。人是企業(yè)發(fā)展的核心,建立現(xiàn)代內(nèi)控管理制度應(yīng)該首先著眼于企業(yè)的人員。以人為本的現(xiàn)代內(nèi)控管理制度建設(shè)不僅是貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的實(shí)踐要求,更是時(shí)展的必然要求。因此,在建立現(xiàn)代企業(yè)內(nèi)控制度時(shí),應(yīng)加強(qiáng)和完善對(duì)人員素質(zhì)的控制,尤其是對(duì)企業(yè)發(fā)展中領(lǐng)導(dǎo)層人員的控制,對(duì)他們的控制是內(nèi)部控制的核心。在對(duì)人員的考核管理上建立一套科學(xué)的考核指標(biāo),對(duì)企業(yè)各部門負(fù)責(zé)人實(shí)行有效控制。建立和實(shí)施企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益、市場(chǎng)拓展、投資風(fēng)險(xiǎn)控制這幾個(gè)方面的考核內(nèi)容體系。當(dāng)然,所建立的考核體系里考核的指標(biāo)必須是科學(xué)、先進(jìn)、合理的,還需要確保上報(bào)的資料是真實(shí)可靠的。

在對(duì)人員的管理上,除了“管人”還應(yīng)“勵(lì)人”和“育人”。勵(lì)人之道最主要是有公正、公平、公開的激勵(lì)機(jī)制。從人的需求出發(fā),我們可以采取這些激勵(lì)的方法,比如:①設(shè)計(jì)合理的薪酬結(jié)構(gòu)制度。②引入適當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)機(jī)制。③建立與人員的長(zhǎng)期合作關(guān)系。

2.企業(yè)內(nèi)控要做到全面監(jiān)管,統(tǒng)籌兼顧

對(duì)于當(dāng)前我國(guó)企業(yè)內(nèi)部控制管理來(lái)說(shuō),全面監(jiān)管,統(tǒng)籌兼顧的思想非常實(shí)用。企業(yè)內(nèi)部控制涵蓋內(nèi)容廣泛,內(nèi)控管理制度也包括方方面面。在建立現(xiàn)代企業(yè)內(nèi)控管理制度時(shí),不可能面面俱到,需要有主有次,統(tǒng)籌兼顧。

當(dāng)前我國(guó)企業(yè)內(nèi)部控制制度的建設(shè),應(yīng)從比較重要的方面或薄弱的環(huán)節(jié)入手。內(nèi)控管理中的會(huì)計(jì)控制方面比較重要,而財(cái)務(wù)收支審核與審計(jì)控制又是會(huì)計(jì)控制的主體,因此,對(duì)這個(gè)方面的控制是企業(yè)財(cái)產(chǎn)物資安全和會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)可靠有效的重要保障。另外,在內(nèi)控制度的管理控制上,投資風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任追究方面的控制也比較重要,故在內(nèi)控管理制度建立時(shí)要抓住重點(diǎn)的“財(cái)務(wù)收支審核與審計(jì)控制”和“投資風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與責(zé)任追究控制”制度的建設(shè)。

首先,在財(cái)務(wù)收支審核控制制度建設(shè)方面,我們可以加強(qiáng)以資金為鏈條的財(cái)務(wù)收支審核控制,這樣能達(dá)到企業(yè)內(nèi)部會(huì)計(jì)控制的目的。由于財(cái)務(wù)收支的問題較多和矛盾較為集中,因此,對(duì)這方面的監(jiān)管和控制一直都是會(huì)計(jì)控制中比較有難度的環(huán)節(jié)。現(xiàn)代內(nèi)部會(huì)計(jì)控制制度建設(shè)之后,能使企業(yè)內(nèi)部會(huì)計(jì)管理工作制度化、規(guī)范化,這些監(jiān)管制度使得會(huì)計(jì)管理工作有據(jù)可依、有章可循,能更好得發(fā)揮財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的職能。在內(nèi)部審計(jì)控制制度建設(shè)方面,要嚴(yán)格監(jiān)督企業(yè)的各項(xiàng)活動(dòng)按照規(guī)定的計(jì)劃和擬定的路線執(zhí)行,對(duì)標(biāo)準(zhǔn)是否合理、是否遵循成本效益原則、預(yù)訂目標(biāo)的達(dá)成情況以及會(huì)計(jì)報(bào)表的真實(shí)性、企業(yè)行為的合法性等方面做出強(qiáng)有力的監(jiān)管。因?yàn)橹挥羞@樣有效的內(nèi)控審計(jì)制度才能保持企業(yè)內(nèi)控制度的有效性,保證會(huì)計(jì)信息的真實(shí)準(zhǔn)確和財(cái)產(chǎn)安全,是防止貪污浪費(fèi)的重要屏障。

其次,投資風(fēng)險(xiǎn)控制與責(zé)任追究制度的建設(shè)。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下,企業(yè)要實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)管理目標(biāo),企業(yè)需要高素質(zhì)的管理團(tuán)隊(duì)和科學(xué)的規(guī)章制度作為保障。風(fēng)險(xiǎn)控制與責(zé)任追究制度則可以為企業(yè)實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)管理目標(biāo)提供制度上的保證,也是有力地促進(jìn)企業(yè)內(nèi)控管理制度貫徹實(shí)施的動(dòng)力機(jī)制。企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)控制是要求大家樹立起風(fēng)險(xiǎn)意識(shí),并針對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn)控制點(diǎn)建立起相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)。希望通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、風(fēng)險(xiǎn)報(bào)告等措施起到對(duì)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行全面防范和控制的作用。在企業(yè)責(zé)任追究控制制度建立上,則是要根據(jù)各部門性質(zhì)和員工職業(yè)素養(yǎng)要求,賦予每個(gè)員工相應(yīng)的工作職責(zé)和權(quán)限,制度操作流程和事務(wù)處理程序,并明確規(guī)定相應(yīng)的獎(jiǎng)懲,這樣內(nèi)控管理就能達(dá)到效果。

3.以現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)為手段,建立信息化的管理制度

現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)發(fā)展迅猛,在客觀上要求企業(yè)進(jìn)行內(nèi)部控制管理時(shí)要不斷創(chuàng)新,改變傳統(tǒng)的觀念以適應(yīng)如今經(jīng)濟(jì)全球化的趨勢(shì)。如今很多的科學(xué)信息技術(shù)都可以擬用到企業(yè)管理中來(lái)。與現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)接軌,針對(duì)企業(yè)的內(nèi)控管理制度,我們可以建立企業(yè)內(nèi)控管理信息系統(tǒng)。因?yàn)?任何企業(yè)的內(nèi)控管理系統(tǒng),都需要有正確信息,并需要信息的暢通和信息的及時(shí)反饋。一個(gè)良好的信息溝通系統(tǒng)可以使管理者及時(shí)掌握企業(yè)營(yíng)運(yùn)的整體狀況和組織中發(fā)生著的事情。信息系統(tǒng)的好壞能夠直接影響企業(yè)內(nèi)控管理的效率。

因此,在建立現(xiàn)代內(nèi)控管理制度時(shí),應(yīng)充分使用系統(tǒng)信息方法,用以提高企業(yè)作為一個(gè)系統(tǒng)的可靠性,調(diào)整員工的行為以充分激發(fā)人的主觀能動(dòng)性。企業(yè)建立一個(gè)信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò),可視為信息情報(bào)中心,能從組織機(jī)構(gòu)、人員配備、工作程序上保證信息的搜集、貯存、加工、輸出和使用。這個(gè)內(nèi)控管理信息系統(tǒng)主要包括這些內(nèi)容:①有關(guān)內(nèi)控對(duì)象的信息收集與反饋;②通過(guò)系統(tǒng)分析對(duì)對(duì)象進(jìn)行控制;③內(nèi)控信息系統(tǒng)自身信息的傳遞和交換。內(nèi)控對(duì)象的信息系統(tǒng),需要加強(qiáng)有關(guān)內(nèi)控對(duì)象信息收集、反饋渠道的建設(shè),還需要采用靈活有效的方式,分層次進(jìn)行。使用信息技術(shù)來(lái)建立內(nèi)控管理信息系統(tǒng),可以減少和消除內(nèi)部人為控制的影響因素,以確保內(nèi)部控制的有效實(shí)施。加強(qiáng)內(nèi)控信息系統(tǒng)內(nèi)部的信息交換,開設(shè)局域網(wǎng)網(wǎng)上論壇、企業(yè)短信平臺(tái),促進(jìn)企業(yè)內(nèi)外部的信息交換與溝通。

4.企業(yè)內(nèi)控管理制度建設(shè)要注意企業(yè)文化的建設(shè)

企業(yè)文化指的是企業(yè)組織在一定的民族文化傳統(tǒng)中逐步形成的具有本企業(yè)特征的基本信念、價(jià)值觀念、道德規(guī)范、規(guī)章制度、生活方式、人文環(huán)境以及與此相適應(yīng)的思維方式和行為方式的總和。它包括道德及行為標(biāo)準(zhǔn)以及如何在實(shí)務(wù)中溝通與強(qiáng)化該標(biāo)準(zhǔn)。

企業(yè)內(nèi)控管理制度的實(shí)施需要人來(lái)執(zhí)行,如果沒有相應(yīng)素質(zhì)和品行的人去執(zhí)行嚴(yán)密的企業(yè)內(nèi)控管理制度,建立的制度就毫無(wú)意義。所以,企業(yè)員工的文化素質(zhì)和道德修養(yǎng)是企業(yè)內(nèi)控管理制度建設(shè)最終能否有效執(zhí)行的重要因素。因此,現(xiàn)代企業(yè)需要加強(qiáng)企業(yè)文化建設(shè),重視企業(yè)文化起到的無(wú)形作用,充分發(fā)揮企業(yè)文化不可抗拒的力量來(lái)影響企業(yè)內(nèi)控管理。在建立現(xiàn)代企業(yè)內(nèi)控管理制度的同時(shí),注意企業(yè)文化的建設(shè),使企業(yè)具備強(qiáng)大的團(tuán)隊(duì)合作精神,讓企業(yè)員工有共同的奮斗目標(biāo)和品德行為規(guī)范,這將有助于企業(yè)內(nèi)控管理制度的真正落實(shí)。

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第6篇：車間管理制度范文

第二條本規(guī)定適用于城市、重點(diǎn)旅游區(qū)停車場(chǎng)的建設(shè)和管理。

第三條停車場(chǎng)是指供各種機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車停放的露天或室內(nèi)場(chǎng)所。

停車場(chǎng)分為專用停車場(chǎng)和公共停車場(chǎng)。專用停車場(chǎng)是指主要供本單位車輛停放的場(chǎng)所和私人停車場(chǎng)所；公共停車場(chǎng)是指主要為社會(huì)車輛提供服務(wù)的停車場(chǎng)所。

第四條停車場(chǎng)的建設(shè)，必須符合城市規(guī)劃和保障道路交通安全暢通的要求，其規(guī)劃設(shè)計(jì)須遵守《停車場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)則（試行）》。

停車場(chǎng)的設(shè)計(jì)方案（包括有關(guān)的主體工程設(shè)計(jì)方案），須經(jīng)城市規(guī)劃部門審核。并征得交通管理部門同意，方可辦理施工手續(xù)；停車場(chǎng)竣工后，須經(jīng)交通管理部門參加驗(yàn)收合格方可使用。

第五條新建、改建、擴(kuò)建的大型旅館、飯店、商店、體育場(chǎng)（館）、影（劇）院、展覽館、圖書館、醫(yī)院、旅游場(chǎng)所、車站、碼頭、航空港、倉(cāng)庫(kù)等公共建筑和商業(yè)街（區(qū)），必須配建或增建停車場(chǎng)；有條件的小型公共建筑須配建自行車停車場(chǎng)。停車場(chǎng)應(yīng)與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)使用；大型公共建筑工程設(shè)計(jì)沒有停車場(chǎng)規(guī)劃的，城市規(guī)劃部門不予批準(zhǔn)施工。規(guī)劃和建設(shè)居民住宅區(qū)，應(yīng)根據(jù)需要配建相應(yīng)的停車場(chǎng)。機(jī)關(guān)、團(tuán)體、企業(yè)、事業(yè)單位應(yīng)根據(jù)需要配建滿足本單位車輛使用的停車場(chǎng)。應(yīng)當(dāng)配建停車場(chǎng)而未配建或停車場(chǎng)地不足的，應(yīng)逐步補(bǔ)建或擴(kuò)建。

第六條單位或者個(gè)人需要臨時(shí)占用停車場(chǎng)作為非停車之用時(shí)，應(yīng)征得當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T同意。改變停車場(chǎng)的使用性質(zhì)，須經(jīng)當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T和城市規(guī)劃部門批準(zhǔn)。

第七條需要利用街道、公共廣場(chǎng)作為臨時(shí)停車場(chǎng)地的，應(yīng)由交通管理部門會(huì)同城市規(guī)劃部門統(tǒng)一規(guī)劃，由交通管理部門統(tǒng)一管理。

第八條公共停車場(chǎng)可以收取停車管理費(fèi)，有條件為社會(huì)車輛提供服務(wù)的專用停車場(chǎng)，也可以收取停車管理費(fèi)。在停車場(chǎng)停車者，必須服從管理人員的指揮。

鼓勵(lì)單位、個(gè)人投資興建公共停車場(chǎng)，建設(shè)者可按當(dāng)?shù)厝嗣裾嘘P(guān)規(guī)定收取停車管理費(fèi)。

第九條交通管理部門應(yīng)當(dāng)協(xié)同城市規(guī)劃部門制訂停車場(chǎng)的規(guī)劃，并對(duì)停車場(chǎng)的建設(shè)和管理實(shí)行監(jiān)督。

第7篇：車間管理制度范文

各級(jí)政府十分重視環(huán)保，采取了很多措施，亦取得了一定環(huán)境保護(hù)效果。盡管目前專家對(duì)空氣污染的成因還沒有定論，但大中城市機(jī)動(dòng)車激增，產(chǎn)生大量的汽車尾氣，是造成空氣污染的一個(gè)重要原因。為此，建議政府加大汽車尾氣污染治理力度，以達(dá)到降低空氣污染的目的。

一、提高尾氣排放環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，加大尾氣排放的監(jiān)管力度

與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)汽車尾氣排放法規(guī)起步較晚、水平較低，與他們的標(biāo)準(zhǔn)還有不少的距離。事實(shí)上，歐盟早在2009年就開始實(shí)行尾氣排放歐V標(biāo)準(zhǔn)。由于我們國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)低于歐盟，造成國(guó)外汽車制造商在中國(guó)制造汽車的標(biāo)準(zhǔn)低于國(guó)外。

目前，輕型機(jī)動(dòng)車除北京使用相當(dāng)于歐V標(biāo)準(zhǔn)的京五排放標(biāo)準(zhǔn)外，其他大部分省市都使用國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)。因此，建議政府把輕型機(jī)動(dòng)車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一提高到歐V，與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家一樣。同時(shí)要加大對(duì)汽車尾氣排放環(huán)保的年檢和監(jiān)管力度，嚴(yán)禁排放不合格的車輛上路。

二、提高油品等級(jí)，統(tǒng)一使用國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)汽柴油

目前除北京已經(jīng)實(shí)行國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，上海、江蘇和廣東部分城市已經(jīng)實(shí)行國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，其他大部分地區(qū)仍然實(shí)行國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)汽柴油，汽油含硫標(biāo)準(zhǔn)是歐洲、日本標(biāo)準(zhǔn)的15倍，美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的5倍，柴油含硫標(biāo)準(zhǔn)則是歐日標(biāo)準(zhǔn)的30余倍，是造成尾氣污染的主要原因。

鑒于目前這個(gè)情況，建議政府推動(dòng)煉油廠提高油品等級(jí)，全國(guó)統(tǒng)一使用國(guó)五汽柴油標(biāo)準(zhǔn)，以提高汽柴油的燃燒率，從而降低汽車尾氣污染。同時(shí)有關(guān)部門要加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管，防止不良企業(yè)和加油站以次充好，對(duì)違反的要予以重罰。

三、在柴油車、公交車等高污染車輛上加裝鉑金過(guò)濾器

英國(guó)等歐美發(fā)達(dá)國(guó)家，路上行駛的汽車也很多，但為什么污染很少呢？據(jù)了解，英國(guó)等國(guó)家在柴油車上加裝了一個(gè)鉑金過(guò)濾器。過(guò)濾器上還加自動(dòng)噴射催化劑的泵，可以使汽車排放的顆粒利用發(fā)動(dòng)機(jī)高溫降低顆粒燃點(diǎn)，把顆粒充分燃燒后再排放，這種過(guò)濾器裝在大排量的柴油車上排出的尾汽沒有什么污染，在潔凈區(qū)內(nèi)行駛均可達(dá)標(biāo)。

路上行駛的柴油車和公交車，是汽車尾氣的最大來(lái)源。因此建議由政府補(bǔ)貼，率先在柴油車、公交車等車輛加裝鉑金過(guò)濾器，減少汽車尾氣污染。

四、提高噴油嘴質(zhì)量，進(jìn)一步規(guī)范噴油嘴市場(chǎng)

第8篇：車間管理制度范文

各地區(qū)行政公署，各市、縣人民政府，省直各委、辦、廳、局：

省人民政府同意省勞動(dòng)局《關(guān)于貫徹執(zhí)行〈礦山企業(yè)實(shí)行農(nóng)民輪換工制度試行條例〉的意見》，現(xiàn)轉(zhuǎn)發(fā)給你們，請(qǐng)按照?qǐng)?zhí)行。執(zhí)行中有什么問題，望及時(shí)報(bào)告省勞動(dòng)局。

省勞動(dòng)局關(guān)于貫徹執(zhí)行《礦山企業(yè)實(shí)行農(nóng)民輪換工制度試行條例》的意見

為了更好地貫徹執(zhí)行國(guó)務(wù)院的《礦山企業(yè)實(shí)行農(nóng)民輪換工制度試行條例》（以下簡(jiǎn)稱《條例》，現(xiàn)結(jié)合我省的實(shí)際情況，提出如下意見：

一、礦山企業(yè)使用農(nóng)民輪換工的比例：炮采工作面、人工推裝車、掘進(jìn)隊(duì)和基本建設(shè)的掘砌工，一般可為百分之七十；普采工作面、高檔工作面及自營(yíng)基建掘砌一般可為百分之五十五；綜采、綜掘工作面一般可為百分之四十。

二、《條例》第七條規(guī)定：農(nóng)民輪換工熟練期滿后的工資待遇，應(yīng)高于固定工；農(nóng)民輪換工年出勤超過(guò)二百五十個(gè)工日的，每滿一年由企業(yè)加發(fā)一個(gè)月本人原標(biāo)準(zhǔn)工資。對(duì)此，結(jié)合我省情況，按如下辦法執(zhí)行：中央直屬企業(yè)、省營(yíng)企業(yè)的農(nóng)民輪換工按三種類別加發(fā)工資，年出勤二百五十天以上的加發(fā)一百五十元；二百六十四天以上的加發(fā)二百二十元；二百八十八天以上的加發(fā)三百元。加發(fā)工資分兩次支付：合同期內(nèi)，每年年終發(fā)給百分之六十；其余的合同期滿離礦時(shí)一次發(fā)給。因輪換工本人原因，合同期未滿離礦的，不予加發(fā)。地、市營(yíng)和縣營(yíng)企業(yè)，可根據(jù)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和生產(chǎn)狀況，參照上述精神辦理。

三、企業(yè)招用農(nóng)民輪換工，應(yīng)同縣勞動(dòng)服務(wù)公司簽訂勞動(dòng)合同?？h勞動(dòng)服務(wù)公司要與鄉(xiāng)鎮(zhèn)和輪換工本人簽訂相應(yīng)的勞動(dòng)合同。農(nóng)民到外地企業(yè)當(dāng)輪換工，縣勞動(dòng)服務(wù)公司要派正式職工駐礦帶隊(duì)、一般五十至一百名的派一人，一百至二百名的派二人。駐礦帶隊(duì)人員的任務(wù)是：配合企業(yè)做好輪換工的政治思想教育、安全教育、補(bǔ)充更換、工傷事故善后處理等項(xiàng)工作。如企業(yè)在當(dāng)?shù)鼗蜞徔h不需帶隊(duì)的，縣勞動(dòng)服務(wù)公司要確定專人定期到企業(yè)了解輪換工的思想、生產(chǎn)、生活情況，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)和企業(yè)協(xié)商解決。

駐礦帶隊(duì)人員在企業(yè)工作期間，受企業(yè)勞動(dòng)人事部門領(lǐng)導(dǎo)，工資福利仍由縣勞動(dòng)服務(wù)公司負(fù)責(zé)，企業(yè)給予適當(dāng)補(bǔ)助，一般每月補(bǔ)助五十元左右，工作表現(xiàn)好、成績(jī)突出的，可適當(dāng)提高。駐礦帶隊(duì)人員聯(lián)系工作的差旅費(fèi)，由派出縣的勞動(dòng)服務(wù)公司支付，辦公用品由企業(yè)提供。

各縣要建立健全勞動(dòng)服務(wù)機(jī)構(gòu)。人員不足的，可增加企業(yè)編制，所增人員的費(fèi)用，從收取的管理費(fèi)中開支。

為了做好勞動(dòng)鑒定工作，企業(yè)和有關(guān)部門要建立健全勞動(dòng)鑒定委員會(huì)。

四、企業(yè)按月向簽訂合同的縣勞動(dòng)服務(wù)公司交納管理費(fèi)的比例按三種類別執(zhí)行：農(nóng)民輪換工一百人以下的為當(dāng)月標(biāo)準(zhǔn)工資總額的百分之五；一百至二百人的為百分之四；二百人以上和不派駐礦帶隊(duì)人員的為百分之三。管理費(fèi)由企業(yè)每季度末直接匯給縣勞動(dòng)服務(wù)公司。

縣勞動(dòng)服務(wù)公司收取的管理費(fèi)，主要用于支付輪換工管理工作的有關(guān)費(fèi)用、管理人員的工資福利費(fèi)、差旅費(fèi)等，任何部門不得隨意平調(diào)和挪作它用。

五、農(nóng)民輪換工因工死亡，由企業(yè)負(fù)責(zé)安葬，縣勞動(dòng)服務(wù)公司協(xié)助做好工作。企業(yè)發(fā)給輪換工的撫恤費(fèi)、護(hù)理費(fèi)等，統(tǒng)一與簽訂合同的縣勞動(dòng)服務(wù)公司結(jié)算，由縣勞動(dòng)服務(wù)公司按月（或季）撥給鄉(xiāng)鎮(zhèn)或直接發(fā)給因工致殘的輪換工和死亡者的遺屬。

六、農(nóng)民輪換工在企業(yè)工作期間由糧食部門按同工種固定工的標(biāo)準(zhǔn)供給加價(jià)糧、油。加價(jià)糧、油與平價(jià)糧、油的差價(jià)部分由企業(yè)補(bǔ)給。

第9篇：車間管理制度范文

企業(yè)不重視人才、不善用人才，損失最大的不是人才個(gè)人，而是企業(yè)。因?yàn)閭€(gè)人如果不受重用，無(wú)法施展才華，完全可以“退而獨(dú)善其身”，利用貴企業(yè)的一切便利條件，充實(shí)自己，積累學(xué)識(shí)、經(jīng)驗(yàn)、關(guān)系、資歷和資金，伺機(jī)而動(dòng)，時(shí)刻準(zhǔn)備另謀高就。而企業(yè)卻象花高價(jià)買了一臺(tái)多功能大彩電，卻只會(huì)看幾個(gè)頻道的電視節(jié)目，浪費(fèi)了電視機(jī)的其他許多功能一樣，花費(fèi)不少，卻未能人盡其用。結(jié)果花費(fèi)了大量財(cái)力和精力，卻為別的企業(yè)源源不斷地培養(yǎng)和輸送了大量人才。

發(fā)自內(nèi)心地尊重人才、愛護(hù)人才，與實(shí)用主義地籠絡(luò)人才、利用人才，完全是兩回事。在實(shí)用主義的人才政策的籠罩下，人才對(duì)企業(yè)沒有向心力，人人離心離德。企業(yè)中常見的輕視管理人才，偏重技術(shù)人才、經(jīng)營(yíng)人才的現(xiàn)象，也反映了一種實(shí)用主義的人才觀，這是一種短視、淺薄的人才觀。技術(shù)要出成果，經(jīng)營(yíng)要出效益，整個(gè)公司各方面的潛能要調(diào)動(dòng)起來(lái)、協(xié)調(diào)起來(lái)并產(chǎn)生最大的合力，還是要靠管理，靠管理人才。

對(duì)人才要嚴(yán)格要求，但不等于可以苛求人才。任何人初來(lái)乍到，都兩眼一抹黑，誰(shuí)能事事處置得當(dāng)？領(lǐng)導(dǎo)者給新手安排工作，應(yīng)當(dāng)有所交待。否則，任務(wù)一交，就把你扔進(jìn)無(wú)邊的黑暗之中，讓你自己設(shè)法從死亡線上掙扎出來(lái)。干得好是領(lǐng)導(dǎo)的功勞，干得不好是部下的無(wú)能，這不是一種愛護(hù)人的態(tài)度，這樣的領(lǐng)導(dǎo)也太好當(dāng)了。對(duì)于新手，要扶上馬，還要送一程。如果新手偶爾做錯(cuò)一件事，就一棍子永遠(yuǎn)打入冷宮，不復(fù)重用，哪里還會(huì)有人才？即便老職員，也沒有不做錯(cuò)事的，領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)從愛護(hù)出發(fā)，加以批評(píng)、糾正，不可一味苛求。有才者往往不拘小節(jié)，甚至狂放不羈。領(lǐng)導(dǎo)者當(dāng)以寬厚、幽默之心待之，并加以引導(dǎo)；凡有才者一般也都有脾氣，領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)大度能容。否則只能使人才或逃之夭夭、或韜光隱晦、或變得無(wú)所適從，成為蠢才；或變得唯唯諾諾，成為庸才。

2.管理制度要符合企業(yè)的現(xiàn)狀，助力企業(yè)的發(fā)展

管理制度的作用是硬而不僵、活而不亂，環(huán)境寬松可以，但可以隨時(shí)監(jiān)管任何角落，嚴(yán)而不束、能任意抽查了解情況。目前多數(shù)大型企業(yè)采用西方的管理模式，采取嚴(yán)管重罰、高薪嚴(yán)管的制度，但是忽略了制度本身的意義是催人奮進(jìn)的動(dòng)力、相互協(xié)調(diào)配合工作的依據(jù)，而非是束縛人的工具。管理的目的是，上下順暢、前后貫通、左右銜接，絕不是“管住”、條塊分割及各自為政。但是國(guó)內(nèi)的多數(shù)企業(yè)管理制度還很不科學(xué)，導(dǎo)致企業(yè)的層級(jí)管理程序復(fù)雜、手續(xù)煩瑣、辦事效率低下、人浮于事，出現(xiàn)制度壓人、權(quán)力治人、爭(zhēng)權(quán)損人、奪利毀人的混亂局面，哪個(gè)企業(yè)敢說(shuō)自己的企業(yè)不存在這些現(xiàn)象呢？

管理制度是企業(yè)所有員工共同遵守的條例，不分資歷深淺與職務(wù)高低，必須一視同仁。國(guó)內(nèi)的企業(yè)總是說(shuō)制度面前人人平等，管理出發(fā)的宗旨是對(duì)事不對(duì)人，其實(shí)永遠(yuǎn)都是對(duì)人不對(duì)事，同樣的事情張三可以輕松過(guò)關(guān)而李四就要嚴(yán)厲處罰。管理制度不應(yīng)該搞一刀切，可以有變通、但絕不是因人而“量刑”。企業(yè)應(yīng)該根據(jù)不同的情況采取不同的管理方式，治理國(guó)家都采取靈活多變的管理制度，分為中央統(tǒng)一管理制度下的直轄市模式、省級(jí)模式、自治區(qū)模式、一國(guó)兩治模式還有計(jì)劃單列市模式等等。國(guó)家如此企業(yè)更應(yīng)該采取靈活的管理模式，例如企業(yè)內(nèi)部員工的管理制度與企業(yè)外部管理制度要分開各有差異，我本人認(rèn)為管理制度要有三種選擇，例如完全按照制度執(zhí)行或者有條件遵循制度與不遵循管理制度，就是說(shuō)管理制度有三個(gè)選擇，你只要符合這三個(gè)選擇都可以視為遵守制度，即為人性化管理。

3.加強(qiáng)企業(yè)節(jié)能降耗管理

首先從企業(yè)內(nèi)部入手控制成本、降低消耗，以前企業(yè)的各個(gè)車間及部門領(lǐng)取物資，只要部門領(lǐng)導(dǎo)簽字就可以到倉(cāng)庫(kù)領(lǐng)取物資，沒有了去領(lǐng)用、完了再領(lǐng)，多數(shù)物資的去向不明，造成物資的極大浪費(fèi)。很多企業(yè)物資的領(lǐng)用不規(guī)范，只要有車間主任的簽字每天都可以領(lǐng)用，很多物資使用的周期比較長(zhǎng)，不可能經(jīng)常更換或者是經(jīng)常損耗，這其中的奧秘是“損公肥私”；物資的使用情況沒有登記管理制度，損耗與破損和使用周期，均沒有登記造冊(cè)，根本無(wú)從知曉物資真實(shí)的使用情況，缺乏必要的監(jiān)督檢查的重要環(huán)節(jié)造成很多物資的極大浪費(fèi)，公領(lǐng)私用現(xiàn)象非常普遍；企業(yè)的采購(gòu)部門也是快用完了就去采購(gòu)，周而復(fù)始，從來(lái)沒有人總結(jié)與質(zhì)疑有的物資到底有多少真正用在“公”字上，因?yàn)檎l(shuí)也不愿意為了企業(yè)的事去樹敵得罪人，造成企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理成本居高不下。