土木工程個人季度總結精選(九篇)

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第1篇：土木工程個人季度總結范文

關鍵詞：鐵路建設監(jiān)理行業(yè)

1前言

我國加入WTO后，已融入國際服務貿易市場。按照國際慣例，建設監(jiān)理屬于咨詢設計的范圍，而工程設計咨詢業(yè)屬于服務業(yè)，因此，建設監(jiān)理屬于WTO組織管理和規(guī)定調整范圍。隨著外國業(yè)主對華投資項目、我國向國際金融組織機構貸款項目、國內企業(yè)對外承包項目和勞務合作輸出項目的日益增多，鐵路建筑企業(yè)逐漸從國內原來本行業(yè)單一、封閉式的自我競爭轉向跨行業(yè)、全方位、開放式的自由競爭，拓寬了建筑領域國際間的交流與合作。同時，也要求國內鐵路建筑企業(yè)必須與國際承包市場接軌，按照國際通用規(guī)則運作。特別是一些從世界銀行、亞洲開發(fā)銀行貸款建設項目，往往要求施工企業(yè)執(zhí)行FIDIC土木合同條件，且所承包的項目實行工程監(jiān)理制。這無疑給深化鐵路建筑企業(yè)的改革和發(fā)展、促進鐵路建筑企業(yè)提高管理水平提供了機遇，但也對國內鐵路監(jiān)理公司的市場競爭能力提出了新的挑戰(zhàn)。故加入WTO以后，如何調整管理方式，如何根據國際市場經濟運行機制重新定位，是鐵路建設監(jiān)理公司值得重視和亟待解決的問題。

巴基斯坦印度河高速公路9號合同工程是一項綜合性的大型土木工程，是由亞洲開發(fā)銀行貸款的國際招投標項目。公路全長108km，包括大中橋7座、涵洞248座、路基土石方工程、混凝土路面工程、路基防護與排水工程等項目。業(yè)主是巴基斯坦國家公路局。因投資較大，業(yè)主采用招投標的方式精選了一家英國工程監(jiān)理公司，并以合同方式全權委托監(jiān)理任務。哈爾濱鐵路局齊齊哈爾鐵路第二工程處和天津大港油田聯合競標，優(yōu)勢互補，一舉中標。這樣由業(yè)主、監(jiān)理、承包商組成了相互制約而又各自獨立的實施項目的整體。該項目按國際慣例實施工程監(jiān)理制，執(zhí)行FIDIC土木合同條件。實踐證明：該合同條款把技術、經濟、法律三者科學地結合在一起，并且具有公正、嚴密和雙方保險的特點，因而在國際招投標項目中得到廣泛應用。

2加入WTO后國內鐵路監(jiān)理行業(yè)受到的沖擊

隨著經濟全球化和西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施，鐵路建筑項目必將是國外業(yè)主感興趣的投資領域，國外工程監(jiān)理公司憑借良好的國際信譽、高科技的管理手段、優(yōu)質的服務與國內的鐵路建設監(jiān)理公司形成了共同競爭的市場局面，在繁榮國內建筑業(yè)的同時，也給鐵路的建設監(jiān)理公司帶來了巨大的壓力。由于受到我國傳統(tǒng)的建設體制和工程管理模式的影響，我國在鐵路建設監(jiān)理的組織、推廣等方面還沒有形成一整套具體、科學、規(guī)范化的監(jiān)理方法、手段和實施程序，在一定程度上阻礙了我國鐵路建筑領域的向前發(fā)展，更不利于按照國際運行機制和慣例來開展工作。因此，鐵路建設監(jiān)理公司必將在以下方面受到嚴重的挑戰(zhàn)和沖擊。

2.1對國內鐵路建設監(jiān)理公司市場占有率的沖擊；

加入WTO后，鐵路監(jiān)理公司原來獨霸一方的市場經營格局會受到劇烈沖擊。由于各種主客觀原因的影響，鐵路監(jiān)理公司的市場競爭能力不強，主要表現在：在組織形式上，國外是專業(yè)的工程監(jiān)理公司，是高級監(jiān)理工程師的組合，而我國是綜合性的鐵路建設監(jiān)理公司，是各類技術人員、管理人員和服務人員的組合，造成鐵路監(jiān)理公司負擔重，運行成本高，導致提供的監(jiān)理服務質量競爭力不強；在業(yè)務范圍方面，國外工程監(jiān)理公司提供的是技術設計、施工監(jiān)控、管理和咨詢的全過程一體化服務，其重心在市場需求和服務上，基本能做到讓承包商無可挑剔，而我國鐵路建設監(jiān)理公司目前主要提供的是施工質量控制，導致滿足市場業(yè)主需求的綜合能力不強；在應用新技術提高競爭力方面，國外工程監(jiān)理公司采用最新的管理和檢測技術對承包項目全方位監(jiān)控，以提高市場競爭能力，而我國鐵路建設監(jiān)理公司在新技術方面投入少，監(jiān)控手段和設備落后，導致競爭能力不強；在市場運作方面，國外工程監(jiān)理公司有進行長期國際市場競爭和項目組織的經驗，而我國鐵路監(jiān)理公司則剛剛準備進入國際市場，缺乏國際市場競爭和項目組織的經驗，導致國際市場競爭經驗不足和項目組織實施競爭能力不強。

2.2對國內鐵路監(jiān)理人才資源的沖擊；

目前，由于國內鐵路監(jiān)理行業(yè)存在監(jiān)理工作不規(guī)范以及監(jiān)理酬金偏低等問題，鐵路監(jiān)理公司難以留住有各種技術專長的高素質人才，鐵路監(jiān)理人員的組成呈現兩極分化：一些是從施工單位退下來年齡偏大的工程技術人員，有實踐經驗，但知識老化，且理論較欠缺；另一些是剛從各院校分配來的畢業(yè)生，實踐經驗較差，這些人員雖經培訓、考試，持證上崗，但仍不能適應激烈的國際競爭需要。更加嚴重的是一些素質低的監(jiān)理人員利用工作之便，敲詐勒索承包商，極大地損害了國內鐵路監(jiān)理行業(yè)的聲譽。

國外工程監(jiān)理公司憑借先進的管理方式、高效的運行機制、尖端的科學技術、廣泛的國際監(jiān)理市場、優(yōu)厚的報酬以及福利待遇等，必將對國內的鐵路監(jiān)理人才產生極大的誘惑力。加入WTO，客觀上國外監(jiān)理公司必將形成較大的吸引力，從而對國內鐵路建設監(jiān)理公司產生較大的離心力；主觀上國外監(jiān)理公司為降低成本，創(chuàng)造利潤，必然會借助其技術力量，積極吸引國內優(yōu)秀的鐵路監(jiān)理人才加盟其公司，這樣國內優(yōu)秀的鐵路監(jiān)理人才會出現向國外監(jiān)理公司流動的趨勢。

2.3對國內鐵路建設監(jiān)理公司的沖擊；

當前，一些監(jiān)理公司不具備從事鐵路建設監(jiān)理工作資格。雖然有資格等級證書和營業(yè)執(zhí)照，但沒有固定的職員，有了監(jiān)理任務就臨時湊幾個人，任務完成后就解散人員，根本談不上規(guī)范化開展監(jiān)理工作。另有一些監(jiān)理公司是政府部門的下屬企業(yè)，還有些監(jiān)理公司和政府質檢部門混為一談，或者建筑公司自己又設立了監(jiān)理公司，自己干活自己監(jiān)理，形成一套人馬，兩塊牌子，極大地擾亂了鐵路建筑市場的競爭秩序，阻礙了監(jiān)理事業(yè)的健康發(fā)展，更經不起國外監(jiān)理公司的巨大沖擊。因此，必須對相應問題進行認真研究，并采取相應的對策，以確保我國鐵路監(jiān)理事業(yè)跟上國際發(fā)展方向。

3鐵路建設監(jiān)理行業(yè)的改革趨勢

工程監(jiān)理制是國際上最先進、最科學、最流行的施工管理方法之一。對巴基斯坦印度河高速公路9號合同工程的親身實踐證明，全方位地實施工程監(jiān)理制可有效地保證質量和工期，減少不合理的額外支出，避免過多的合同糾紛，確保工程計劃和合同的順利實行，對業(yè)主和承包商雙方都有利。工程監(jiān)理制對國際性招投標建筑承包項目尤為重要。

3.1國外監(jiān)理公司的組織機構；

國外監(jiān)理公司的組織機構比較靈活，主要依據工程項目的規(guī)模大小來確定。巴基斯坦印度河高速公路9號合同工程的監(jiān)理組織機構是：項目總監(jiān)1人(英國人)，下設駐地道路監(jiān)理代表1人，管轄路基結構監(jiān)理6人(包含土石方監(jiān)理3人、路面施工監(jiān)理2人)、測量監(jiān)理2人、試驗監(jiān)理3人(包含實驗室1座)、材料監(jiān)理1人、計量監(jiān)理1人；又下設駐地橋涵監(jiān)理代表1人，管轄橋涵結構監(jiān)理3人(包括模板監(jiān)理1人、鋼筋監(jiān)理1人、混凝土監(jiān)理1人)、測量監(jiān)理1人、試驗監(jiān)理2人(包含實驗室1座)、材料監(jiān)理1人、計量監(jiān)理1人，還有部分臨時雇員、交通車輛和機具設備等。機構沒置合理，人員精明強干，工作效率高。

3.2國外監(jiān)理工作的監(jiān)控依據；

對于國際性承包項日，監(jiān)理工程師為了確保工程質量，加快施工進度，控制業(yè)主投資，總是千方百計地約束承包商的工作行為。常用的監(jiān)控依據主要有3個方面。

(1)依據合同文本及條款。監(jiān)理工程師約束承包商最關鍵的依據是招標文件中的有關要求、FIDIC合同條款、簽定的合同文本、招標國家的有關法律條例(如是否遵守勞動法等)。對于不認真履行合同的承包商，監(jiān)理工程師將向業(yè)主建議予以罰款、部分解除合同，有時甚至全部解除合同。

(2)依據設計圖紙和規(guī)范。招標項日的設計圖紙、招標國家的技術標準、定額及規(guī)范、國際通用規(guī)則、變更指令、會議紀要等都是監(jiān)理工程師監(jiān)控的主要依據。對于達不到質量、工期要求的項目，監(jiān)理工程師將勒令承包商予以整頓甚至停工。

(3)依據業(yè)主的主觀態(tài)度。業(yè)主的主觀態(tài)度也是監(jiān)理工程師質量監(jiān)控的一個必不可少的依據。對于業(yè)主不認可的地方，監(jiān)理工程師應協調業(yè)主和承包商之間的關系，在不損害承包商利益的前提下，滿足業(yè)主的要求。作為承包商要切記：嚴格遵守合同，據理力爭，一切工作盡量使監(jiān)理工程師滿意，使業(yè)主滿意。

3.3國外監(jiān)理工程師的職權范圍；

國際項目的監(jiān)理工程師除了業(yè)主以外，擁有至高無上的決定權，以便牢固地控制承包商，以防止任何一個環(huán)節(jié)的失控而給業(yè)主項目的整體利益帶來損害。對于巴基斯坦印度河高速公路9號合同工程來說，監(jiān)理工程師的主要權利有以下18個方面。

(1)解釋合同文本。有權對于合同中含糊不清的地方予以澄清，前后互不一致的地方予以調整。

(2)審核分包商的總體實力。承包商向外分包的部分項目，必須經過監(jiān)理工程師審核，確認分包商具有施工能力，方予通過。

(3)向承包商提供工程項目的坐標方位、里程、控制樁、水準點及有關資料。

(4)承包商所授權的法人代表、重要雇員必須經過監(jiān)理工程師認可，否則一切活動均被視為無效。

(5)給承包商提供設計圖紙，根據實際情況，必要時有權簽發(fā)變更設計指令。

(6)審核承包商的月份、季度施工計劃，有權命令計劃中某些工程開工或給予調整。

(7)掌握和評價承包商的工程進度，有權指令工程暫停，或者申請業(yè)主延長工期。

(8)有權確定合同文本中暫定項目(沒有單價項目)的工程價款。

(9)核實承包商的月份驗工清單，簽發(fā)付款結算憑證，證實工程項目的實際完成情況。

(10)監(jiān)督或檢查承包商的施工工藝過程及結構尺寸、質量、數量是否滿足合同及規(guī)范要求。

(11)檢查承包商用于工程項目的原材料、大宗料及機具、設備的來源和質量。

(12)定期審核承包商的項目資金周轉及費用使用情況。

(13)核實承包商提出的索賠要求、證據、計算數據是否成立，有權予以批準或否決。

(14)發(fā)現承包商出現質量問題，有權勒令其停工，并監(jiān)督其返工。

(15)定期召集業(yè)主、承包商、監(jiān)理人員三方聯席例會，并出具會議紀要、簡報、備忘錄等文件，以指導下步施工。

(16)在業(yè)主和承包商發(fā)生糾紛，以至訴訟、仲裁時，監(jiān)理人員有出庭作證的義務。

(17)根據合同文本、技術規(guī)范、FIDIC條件的要求，檢查和驗收分項工程、分部工程、單位工程的質量情況，并簽署檢查憑證。

(18)審核承包商的各種原始施工資料、質量統(tǒng)計資料、工程計量清單和竣工圖紙。

若有以下情況之一，監(jiān)理工程師即有權對承包商予以停工。

(1)承包商在施工過程中擅自改動業(yè)主提供的圖紙。

(2)分包商的資質未經審核即進行施工。

(3)使用未經監(jiān)理工程師認可的材料，或在施工中擅自替換、變更材料。

(4)施工中出現質量問題，通知承包商改正，但承包商拒不改正或改進不力。

(5)承包商隱瞞質量事故，拒不上報，繼續(xù)施工。

但應注意的是：停工后的處理措施必須上報監(jiān)理工程師審核，監(jiān)理工程師未下復工令絕不可復工。由上述情況引起的經濟損失由承包商負責。

3.4國外監(jiān)理工程師的質量控制方法；

國際承包項目業(yè)主精心地招標，挑選信譽好、效率高、經驗豐富的監(jiān)理公司。監(jiān)理公司則根據工程項目的規(guī)模大小、工程技術復雜程度、交通運輸及自然條件等因素，建立一整套行之有效、系統(tǒng)性的質量監(jiān)督和檢查程序，指令中標的承包商必須遵守這一監(jiān)理程序，履行檢查和驗收手續(xù)。FIDIC條款第38.1條規(guī)定：“沒有工程師的批準，任何工程不得覆蓋或掩蔽，承包人應保證工程有充分的機會對將會予以覆蓋或掩蔽的任何工程進行檢查和測量?！北仨氉⒁猓菏┕ぶ械拿恳坏拦ば颍仨毥涍^監(jiān)理工程師檢查、驗收簽證，未經檢查認可的項目決不可進行下一道工序施工，否則監(jiān)理工程師不予驗工計價，或者對其質量有疑義時，甚至勒令承包商拆除返工，以致造成不必要的損失。所以，每一道工序在施工前，必須提前填寫工序施工申請單，一般提前3天送到監(jiān)理工程師手中。國外監(jiān)理工程師主要采用的質量控制方法有以下6種。

(1)現場監(jiān)督法。這種方法主要是檢查正在進行的施工工序。目的是防止承包商在施工過程中出現質量隱患和事故苗頭，以盡早地發(fā)現質量問題，并幫助承包商現場解決。一般是路基結構監(jiān)理工程師、橋涵結構監(jiān)理工程師、材料監(jiān)理工程師全天候、全過程、全方位的現場監(jiān)督檢查，這種認真負責的敬業(yè)精神值得我們學習。例如，橋涵結構監(jiān)理工程師在施工前要檢查模板的支護質量、鋼筋的綁扎質量；施工過程中，要監(jiān)督混凝土的灌注質量，自始至終守在現場；混凝土施工完畢，要在工序施工申請單上簽字，作為驗工計價的原始憑證。

(2)實地測量法。監(jiān)理工程師實地測量檢查的基本任務是保證公路幾何要素(曲線偏角等)、里程、坐標方位和橋涵結構物的幾何尺寸、控制軸線、水準點完全符合合同、圖紙和規(guī)范要求的精度等級，以避免施工完畢出現錯誤。這是必不可少的一道檢查方法。

承包商每次申請施工下道工序之前，測量監(jiān)理工程師總是要實地反復核對公路、橋涵的里程、坐標方位、軸線、水準點，以保證承包項目的各部結構尺寸準確無誤。

(3)隨機抽樣法。這種方法包括兩個方面：一是檢查材料，分為進場前檢查和堆料場檢查；二是檢查結構物的質量是否合格。執(zhí)行者主要是材料監(jiān)理工程師，對進場前的材料(如路基填料)進行取樣和堆料場堆放的水泥、砂、碎石、卵石、塊石、片石、鋼材、瀝青及半成品、成品等用于工程的所有材料進行抽樣檢查，以便將不滿足規(guī)范要求的材料消滅在材料源和工程施工的最初階段。另外，還包括用回彈儀、內窺鏡等儀器抽查混凝土的強度是否達到設計等級等。

(4)試驗檢查法。這種檢查是對公路路基面密實度的試驗檢查、橋涵混凝土結構的強度檢查、對施工工藝過程的試驗檢查(如預應力鋼筋混凝土的預加應力)、原材料、混合料的試驗和檢查等。試驗檢查法有的是在工地實驗室檢查，有的是在專門的駐地實驗室進行。如：試驗監(jiān)理工程師要作混凝土配合比試驗、水質鑒定化驗、砂和卵石級配試驗、鋼材力學性能試驗等，并用核子密度儀對路基土石方碾壓的密實度、含水率等技術指標進行打點檢查。試驗不合格的項目，監(jiān)理工程師將責令承包商予以改正或返工。

(5)驗收檢查法。該法是對公路施工的單個分單位工程、橋涵單個構件或者橋涵結構物的某一獨立部分進行檢查驗收。由駐地道路監(jiān)理工程師、橋涵監(jiān)理工程師負責組織各個專業(yè)監(jiān)理工程師及承包商檢查，對于確認合格的工程項目則履行簽證手續(xù)，填寫分部工程或分單位工程驗收檢查表，1式3份，承包商要存檔保留1份，據此由計量監(jiān)理工程師給予簽發(fā)月份、季度工作量完成清單，作為業(yè)主付款的原始憑證，以便承包商驗工。

(6)簽發(fā)指令法。承包商在施工過程中，一旦出現某些質量問題，駐地監(jiān)理工程師代表會立即簽發(fā)限期整改的有關通知書、會議紀要、備忘錄、簡報等各種形式的指令性文件，提請承包商注意或改正，對于不遵守合同、拒不改正的承包商，監(jiān)理工程師有權予以罰款或者停工，直到上報申請業(yè)主確認承包商違約，給予取消合同為止。

綜上所述，國內鐵路建設監(jiān)理公司應該在這些方面大刀闊斧地進行徹底改革，以最低限度地減少入世后國外監(jiān)理公司帶來的沖擊，加大自身創(chuàng)新的力度，以不斷提高管理水平，跟上國際發(fā)展趨勢。

4鐵路建設監(jiān)理行業(yè)的發(fā)展方向

我國加入WTO后，為打破制約我國鐵路建設監(jiān)理行業(yè)發(fā)展的瓶頸問題，加快改革步伐，需重點解決好以下幾個問題。

(1)國家應通過進一步的宏觀調控，扶持鐵路建設監(jiān)理行業(yè)的發(fā)展。一方面要鼓勵設立鐵路建設監(jiān)理公司，另一方面，又要對鐵路監(jiān)理公司的設立嚴格把關，并給予積極引導、監(jiān)督，確保鐵路監(jiān)理公司的“質量”。

(2)轉變觀念，提高業(yè)主的認識，尤其是政府職能部門的認識，把鐵路工程項目的質量監(jiān)控工作從政府質檢部門徹底地轉交給專業(yè)的鐵路建設監(jiān)理公司進行管理。

(3)加強國內鐵路建設監(jiān)理公司的自身建設，要按國際慣例高標準，嚴要求，向國際化工程監(jiān)理公司方向發(fā)展。

(4)組織學習國外通行的監(jiān)理監(jiān)控技術和先進的計算機管理方法，必要的軟件可以通過引進和消化吸收，為我所用，以不斷完善檢測技術。

(5)培養(yǎng)一大批具有國際水準的、精干的鐵路建設監(jiān)理帶頭人，使之具備最新的知識結構和管理才能，并定期進行知識更新，以促進鐵路建設監(jiān)理行業(yè)的快速發(fā)展，跟上世界潮流。

(6)盡快組建若干家大型的“鐵路建設監(jiān)理集團公司”，形成規(guī)?；?、集團化的經營戰(zhàn)略方式，以增強競爭力，來適應國際建筑承包市場的競爭需要。

(7)無論多大的鐵路工程項目，都要通過招投標的競爭方式，來選擇有實力的鐵路建設監(jiān)理公司，以確保國家投資項目的整體質量，并使鐵路建設監(jiān)理行業(yè)走上正規(guī)化的管理軌道。

(8)不斷地研究和探索鐵路建設監(jiān)理制的科學理論依據，完善鐵路建設監(jiān)理的各項法規(guī)，不斷地加強宣傳和推廣，總結經驗，積累教訓。

5結束語

近年來，我國加快了對鐵路建筑企業(yè)IS09000系列的國際質量體系認證工作，這有利十國內鐵路建設監(jiān)理行業(yè)向國際化方向邁進。其實，建設監(jiān)理制作為國際慣例，在西方國家已有悠久的發(fā)展歷史，早已被國際建筑承包市場普遍認可和采用。通過在巴基斯坦印度河高速公路工程的施工經歷，深深體會到監(jiān)理工程師對于控制工程質量、工期、投資、對外協調以及提高承包商的整體施工管理水平、維護承包商和業(yè)主的合法權益都有明顯的成效。其高科技的管理手段、高效率的工作作風、高素質的監(jiān)理人才是當前國內鐵路監(jiān)理公司無法與之相比的。國外監(jiān)理公司的管理模式和質量監(jiān)控方法值得我們好好反思和借鑒?？偠灾?，大力推行鐵路建設監(jiān)理制是深化國內鐵路建筑承包市場快速向前發(fā)展的必由之路，是加速鐵路建筑企業(yè)走向國際競爭市場并與其接軌的迫切需要，具有無限的潛力和美好的前景。

第2篇：土木工程個人季度總結范文

我們應該不時的交流工作經驗，利用具體事例，達到了預期目的。我們每一位監(jiān)理人員，要對照自己的工作找出差距、不足，像優(yōu)秀的監(jiān)理人員學習;我們應以老同志的經驗為基礎，工作之初就高起點、嚴要求，來共同提高我們的服務水平、樹立我們的形象、拓展我們的發(fā)展空間。下面給大家分享關于監(jiān)理員的工作總結，方便大家學習。

監(jiān)理員的工作總結1回首過去，展望未來，有對本年度收獲的喜悅，也有對未來急切的期望，喜悅的是我在領導和同事們的關懷幫忙下，認真學習領會公司企業(yè)文化精神，以公司服務理念為指導，透過自身的不懈發(fā)奮，較好的完成了本職工作和領導安排的任務;期望的是我深深明白在從事監(jiān)理工作當中仍有較多的不足需要學習和改善，我將總結經驗，反省自身不足，提高自己的監(jiān)理業(yè)務水平，成為公司更好更快發(fā)展過程中的一員，現就本年度監(jiān)理工作狀況總結如下：

一、個人年度主要工作資料及崗位職責履行狀況

2020年上半年，我主要參與了_開發(fā)區(qū)中央商務區(qū)軟基處理工程現場監(jiān)理工作，下半年，主要參與了_旅游度假區(qū)人工沙灘工程現場監(jiān)理工作。

在這一年的工作中，服從領導安排，認真履行崗位職責，工作期間，我從不放松加強理論和實踐的研習，嚴格要求自己，認真為建設單位熱情服務，遵照監(jiān)理合同要求，嚴格按照監(jiān)理規(guī)范及監(jiān)理工作程序，履行監(jiān)理職責。

在施工過程中，采用旁站、巡視、平行檢驗方式進行每道工序的過程控制。對現場存在的質量安全問題，調查研究找出問題的根源，要求施工方采取有效解決辦法將其解決，全程跟蹤監(jiān)督施工方落實整改，杜絕類似問題再次發(fā)生。

針對進場材料(高強土工格柵、土工布、柵欄板、壓腳塊、踏步料石等)，按照標準和設計要求對施工方提交的相關報驗資料進行核查，對材料進場時進行外觀質量檢查，對外觀質量上不貼合要求的禁止用入工程中。

針對工程關鍵部位施工時，提前到達旁站位置，檢查施工準備工作，并旁站施工全過程，及時、完全真實地作好書面的旁站記錄。

對要驗收的隱蔽工程嚴格按照驗收規(guī)范進行驗收，如果驗收不合格，令其整改直至合格，才能進行下道工序施工。對各施工過程中檢查所發(fā)現的問題，及時采用口頭形式或書面形式通知施工單位工程項目管理部，發(fā)現問題及時向總監(jiān)匯報，并督促施工單位落實整改及進行再次的復核檢查。盡自己最大發(fā)奮做好工程建設施工階段的監(jiān)理工作。

二、工作中的體會和感受

在監(jiān)理工作過程中，我透過對監(jiān)理理論的學習以及現階段監(jiān)理行業(yè)的發(fā)展狀態(tài)的認知，深刻體會感受到作為監(jiān)理人員，用心主動為建設單位的利益著想，為工程質量負責，為施工人員的安全負責，才是監(jiān)理工作的信念和無窮力量。只有具備較高專業(yè)技能和綜合素質及良好的職業(yè)道德，才能真正做好監(jiān)理的本職工作，才能夠體現守法、誠信、公正、公平的執(zhí)業(yè)準則。明白監(jiān)理工作的重要性，樹立正確的監(jiān)理工作態(tài)度，用實事求是的工作態(tài)度去處理施工中出現的各種問題，才能有效地開展工作，用心主動的運用自己專業(yè)技術及聰明才智，科學公正的行使監(jiān)理權利和義務，與施工單位搞好工作配合，滿足建設單位的要求，為業(yè)主帶給優(yōu)質高效的服務。

三、今后的工作打算及個人職業(yè)發(fā)展意見

作為一名年輕的監(jiān)理工作者，熱愛自己的本職工作，有良好的工作作風和吃苦耐勞精神，工作態(tài)度嚴禁，喜愛鉆研工程監(jiān)理中出現問題產生的原因及處理方法，熱衷于對工程問題處理方案的積累。

在今后的工作中認真履行自己的崗位職責，要嚴格按國家規(guī)范、以設計圖紙為依據實施監(jiān)理工作。在工作中不斷反省自身不足，加強監(jiān)理業(yè)務學習，不斷提高自身素質，發(fā)奮做好監(jiān)理工作，加強對管理理論知識的學習，靈活多變的處理實際問題，認真完成領導交給的各項工作，發(fā)奮將自己的專業(yè)技術水平提高到一個新的臺階，真正成為一個合格的監(jiān)理人員。

四、對部門/公司的意見和推薦

x、推薦公司要對不一樣的員工進行有針對性的專業(yè)培訓，多招聘一些有職業(yè)資格證書又能獨當一面的人才開展工作。

2、推薦公司組織具有良好公關潛質的人才，并組建成相關部門，應對監(jiān)理行業(yè)的社會化、監(jiān)理招投標的公開化、復合化。

五、結束語

公司領導的關心支持及工作條件的舒適給了我發(fā)奮工作的動力，同事間的熱情關懷及協作互助給了我工作的舒暢感和踏實感，公司特有的企業(yè)文化氛圍給了我工作的信心。我堅信自己能夠在今后的工作中做的更好，為公司的發(fā)展貢獻自己的一份力量。

監(jiān)理員的工作總結2在這里要首先要感謝公司領導，同事對我一年來的工作關懷及幫助表示真誠的感謝。

進入_公司，我走上了結構工程師的崗位。雖然有許多艱辛，但是伴著領導的關懷，同事的關心，一步步充實著走了過來。在這里我們感覺到了家庭般的溫暖，我們是家庭成員，公司就是我們的家。

站在專監(jiān)的崗位，需要學習較強的專業(yè)技術和剛正不阿的良好品德。我們應該學習老前輩的工作經驗，他們的工作特點，學習他們的人際關系的協調，

我們應該不時的交流工作經驗，利用具體事例，達到了預期目的。我們每一位監(jiān)理人員，要對照自己的工作找出差距、不足，像優(yōu)秀的監(jiān)理人員學習;我們應以老同志的經驗為基礎，工作之初就高起點、嚴要求，來共同提高我們的服務水平、樹立我們的形象、拓展我們的發(fā)展空間。

一、做人的道理

我們從事的監(jiān)理工作，遵守“守法、誠信、公正、科學”的準則，正逐步走向規(guī)范化，我們也要努力成長為一支敢打硬仗、團結向上的有機團體的一員。

我們應該清醒的認識到在工作中徇私舞弊、以權謀私的行為對社會對自己的危害，希望大家潔身自好。

在工作及生活當中我們不僅要學習專業(yè)技術更要學習做人的道理，向老工程師們學習他們對工作的態(tài)度及做人的道理。

二、關于監(jiān)理人員工作方面的問題

注重集體學習和自己學習的統(tǒng)一。我們單位監(jiān)理人員的專業(yè)素質參差不齊，其水平遠遠不能滿足市場需求，大多數監(jiān)理人員來自純技術或施工企業(yè)，知識結構較為單一、組織協調能力不足，缺少年富力強的骨干人才。所以我們一定要注重學習，到工地不說外行話，并能切實解決工程中出現的問題，為建設單位出謀劃策。早來的監(jiān)理員要不斷進取，起到帶頭作用，新來的人員要拼命學習，注重實踐，干一點會一點，注重經驗的積累，應盡快趕上。

注重工作方法，搞好關系協調。目前監(jiān)理的形勢要求我們監(jiān)理人員，一是業(yè)務水平要高，一心一意靠在工程上。二是要搞好關系協調。監(jiān)理是一種服務行為，我們是通過自己的專業(yè)勞動得到建設單位認可，取得報酬。我們到工地上，一定要擺正位置，不能以行家自居、以法律執(zhí)行者的口氣，告訴建設單位按照規(guī)范規(guī)程和法律法規(guī)應該怎么做，而是要善于說明情況，讓建設單位明白這樣做的好處。對施工單位也不要以管理者自居，要把查出的問題說清楚，說清楚后要加強檢查驗收，確實無法解決的，要讓建方、項目總監(jiān)進行協調。否則關系弄僵，工作也干不好。對建設單位來說，如果我們只收費、不服務，那么結果只能是“為短期利益，出賣了自己的未來”。

嚴把質量關，對材料、驗收批、分項、分部工程的驗收必須做到親自檢查，結論和實物必須相符。如果大家對工程的驗收似是而非，檢驗不到位，走過場，憑相當然簽字，那么早晚要出質量問題，出了問題你就要負法律責任。

最后，在公司領導的關懷和幫助下，我們會認真努力，為公司美好的明天做貢獻。

監(jiān)理員的工作總結3春去冬來，在冷冽北風的追趕下這一年又到了年關，回首過去，我來到監(jiān)理公司一年半了，但仍感覺恍若昨日，時刻就像流星劃過，還沒來得及仔細品味就已經一晃而過，從初出校門到參加工作，到此刻一切都過的太快了，去年的此刻我還在沙河項目部懵懂的和同事們整理著資料，今年我已經來到了北京，異地而處各方面都有了變化，心中的體會也有了變化，“孔子曰：溫故而知新，不亦樂呼!”。工作不就是嗎，總結過去，查漏補缺，是自己的潛質更上一步下方我把自己一年的工作進行一個總結，也期望領導能對我的不足之處進行批評指導。

今年一月至六月我在沙河項目部，在哪由于工程處于收尾階段下場沒有了什么具體施工項目，因此呢我主要負責整理土建專業(yè)的相關資料，由于以前沒有接觸過此類工作，開始無從下手，因此我就不恥下問，一旦有不懂的地方就去問同事們，在資料整理及平常工作中綜合組崔會山、蘇曉斌及張萱等同事給予了我很大的幫忙，也教會了我很多，讓我很幸運能有這么好的同事，使我的監(jiān)理生涯在那里得到了豐富。

2015年6月11日因工作需求被公司安排至神華國華燃氣熱電工程監(jiān)理部。之前在沙河項目部由于主要負責資料整理工作，且沙河電廠已處于收尾階段，因此對施工的一些事情并不太了解，到了北京監(jiān)理部后我首先對本工程的基本信息進行了了解。

這個工程是一個燃氣熱電工程，場地相對來說不算寬闊，前期主要施工的有臨時辦公樓工程、五通一平、主廠房等地基的處理工作。本工程地基用的是樁基基礎，樁基的施工方法是螺旋灌注樁，共計有1281根樁需要施工。來到項目部后我主要負責樁基的監(jiān)理旁站及數據收集工作。工程資料方面，每一天根據工地現場狀況寫好監(jiān)理日記，并將當天的旁站記錄等資料整理歸檔，督促施工單位上報相應的工程資料。定期將證明取樣、平行檢測等資料整理歸檔，并且將各項的臺賬做好，力求在工程結束時資料也備齊歸檔。

在沙河項目后期開始一些資料上的整理歸檔工作時，就發(fā)現因工程過程中辭職人員與新來員工交接不及時，部分資料的管理工作，出現斷層以至于到后期，資料歸檔時出現困難，從這件事上我體會到了工程中資料的同步重要性，因此在本工程的管理是見資料在驗收以保證資料與施工同步，并做好臺帳以保證其他同事在未交接的狀況下也能快速理清頭緒，不至于資料斷層做無用功!。

由于是首次參與樁基施工，且現場所施工的樁又是新型樁長螺旋鉆孔壓灌混凝土后插鋼筋籠混凝土灌注樁，因此對于樁基上的專業(yè)知識比較缺乏，因此我首先閱讀了《樁基基礎技術規(guī)范》及北京地方標準《長螺旋鉆孔壓灌混凝土后插鋼筋籠混凝土灌注樁技術規(guī)程》等樁基相關知識，初步了解了一下樁基的施工知識。

工程前期正因施工隊伍施工措施不太合理、人員配合不協調，導致經常出現堵管現象，施工進度慢，之后經過監(jiān)理組織開會協商討論，給出推薦：推薦施工隊伍首先將鋼筋籠串好再經監(jiān)理檢驗合格后由吊車提前提起做好插籠準備，且要在混凝土到位經監(jiān)理檢驗合格后方可開始鉆孔，以保證不會因混凝土不到位或不合格而賭管。經過試驗證明這個方法可行，堵管現象大大減少。施工進度明顯提高。

監(jiān)理在現場旁站主要是負責對場地內安全質量狀況的管理。首先是對鋼筋籠及以串好的鋼筋籠進行檢查，鋼筋籠是否出現綁絲脫落，是否破損。針對狀況作來源理。旁站項中還包括混凝土澆注及后插鋼筋籠等工序。在混凝土澆注過程中如果混凝土在規(guī)定時刻內到位，要求施工單位立即將管道中的混凝土清理出來，預防混凝土初凝導致堵管，后插鋼筋籠時如果出現鋼筋籠無法插入時，應暫停施工嘗試將鋼筋籠提出不好蠻干，預防應插入過深無法提出，造成廢樁。在旁站中還就應認真做好記錄，在旁站記錄中需要做好人員、機械、材料、施工方法、施工數據、安全狀況及施工環(huán)境等事項，同時隨時注意現場的施工安全狀況，保證質量狀況及安全狀況在可控范圍內爭取安全的完成施工。

在2015年7月公司領導到現場檢查，指出旁站記錄不夠明細，要求一樁一記錄，細化資料，之后經過土建各位同事討論，將原有的旁站記錄表進行修改，以方便更好的記錄填寫，之后公司領導再次檢查時對此給予了肯定。在樁基施工期間我還就此新型樁制作了長螺旋壓灌后插鋼筋籠灌注樁基礎混凝土澆筑及后插鋼筋籠監(jiān)理旁站作業(yè)標準化指導卡。

在樁基施工完畢后隨著監(jiān)理部土建人員的逐步增多，現場進行分工我被安排和專工吳險峰負責主廠房區(qū)域的施工，工程前期施工人員對現場的制度還不熟悉，安全意識比較差，本著安全第一的目的，安全禮貌施工控制方面的工作就需要加強。因此：

透過對學習《安全生產法》及在工作過程中我得到一些體會樹立以安全第一，預防為主的觀點，就是工作做在前，正因事故是能夠預防的，但是是不可預測的，建立相應的檢查制度，發(fā)現隱患及時整改，監(jiān)理在施工現場對于安全有不可推卸的職責，我除了做好日常的安全檢查工作及監(jiān)督和管理(相關資料記錄存檔整理)工作外，堅持做好對施工單位的日常安全教育。

技術工種的安全技術教育和崗位安全技術交底工作的檢查(包括安全臺帳及書面資料)每月進行定期或不定期的形式進行現場施工安全狀況全方位，檢查，并做好安全檢查記錄臺帳存檔。針對公司領導對工程安全控制所提出的要求，加深了監(jiān)督管理的深度，對存在的問題及時下達整改通知，要求施工單位進行整改，并督促整改，及時進行再檢查。

對于工程施工建設過程監(jiān)理中的質量控制尤其是對安全禮貌生產控制的具體工作做法，我的體會是就應也務必做到四勤制:眼勤(要能提前發(fā)現問題);腳勤(多在現場轉，巡，查);嘴勤(對發(fā)現問題要多講);手勤(及時做好相關記錄下過書面通知);加強巡視工作，加強過程中的控制，才能更好地，認真地做好本職工作。一年的工作既繁忙又充實，為履行監(jiān)理職責，用心工作，任勞任怨，服從領導安排，從不推脫，全心為工程著想。

我覺得作為一名監(jiān)理人員只有做到品行端正、嚴于律己、融入團隊、尊重他人、工作認真負責才會贏得別人的尊重。在工地我接觸到了很多新事物，在老同事的細心指導、幫忙下我學到了很多新的理論知識和實踐經驗，拓寬了我的知識面。這一年的工作我收獲很大，但是也存在很多的不足，工作經驗不足，應對強度較大工作的時候不夠細致，不夠耐心，這些不足也導致自己的工作存在很多的瑕疵。

為更好的以設計圖紙為依據實施監(jiān)理，我務必在后期工作當中，認真對設計圖紙的全面掌握再下真功夫。再有就是專業(yè)知識的欠缺，雖然已經工作一年多了，但仍需要更多地去學習專業(yè)知識，因此我去年報考了河北工程大學的函授院土木工程專業(yè)以進一步增強專業(yè)知識。為不至于因自身原因而損壞監(jiān)理公司的名譽，也為能有更好明天的去發(fā)奮。

我認為從事監(jiān)理工作，懂得再多也嫌少，絕不能滿足于此刻，因此在以后的工作中我會勤學習，不斷總結經驗，吸取教訓，改正自己的不足，爭取做到揚長避短，按照工作需要逐步深入的學習好各項專業(yè)知識。工作生活上遵守公司的各項管理制度，加強團隊意識培養(yǎng)，進一步融入我們這個群眾，并且利用業(yè)余時刻多學習一些規(guī)范多看一些相關論文，提高自己的業(yè)務水平。也期望同事們能對我出現的錯誤給予批評指導。

監(jiān)理員的工作總結420_年開展監(jiān)理工作以來，根據前期及以往安全工作經驗教訓，監(jiān)理部按照與交建公司簽訂的“安全生產責任書”的既定目標，本著對參建各方負責的態(tài)度，不遺余力的履行合同、兌現承諾，嚴格依據國家安全生產法律、法規(guī)及工程建設強制性條文、積極開展各項安全監(jiān)理工作。同時，緊密結合交建司安全工作、活動的指示和要求，協助交建司安全部督促承包人進一步完善和健全安全生產保證體系、落實安全生產責任制，審查承包人制定的專項安全施工方案和安全防護措施，定期組織安全生產檢查和專項安全檢查活動，做好業(yè)主、承包人及地方監(jiān)管部門間的安全生產協調工作，持續(xù)實現職業(yè)健康安全監(jiān)督管理目標。目前，已圓滿完成20_年安全監(jiān)理工作任務，現將本年度進場以來的安全監(jiān)理工作總結報告如下：

一、監(jiān)理部安全保證體系建設情況

1、完善組織機構，落實安全生產責任

20_年進場至今，監(jiān)理部第一責任人和專職安全工程師，其他安全生產組織機構和安全監(jiān)督管理體系成員全部齊全到位。監(jiān)督管理體系全面落實安全監(jiān)督管理責任，明確各分部項目監(jiān)理工程師“管生產的同時必管安全”，負責組織或參與各類安全檢查活動、審查施工組織設計和施工方案中的安全措施。監(jiān)理部加大了安全巡視檢查頻率，確保了安全巡查和日常安全監(jiān)理工作的有效連接，進一步促進了監(jiān)理部各項安全工作的開展，加強了監(jiān)理部內部安全管理及對承包人安全生產的監(jiān)管能力。

2、加強內部學習教育，進一步提高安全監(jiān)理標準

監(jiān)理部利用業(yè)余時間，開展了多次的專題安全學習和教育，通過放映幻燈片、講解實案例、組織應急逃生演練等多種形式，形象生動宣傳安全生產工作的重要性和緊迫性，并通過專題例會或監(jiān)理周例會傳達國家安全生產動態(tài)以及上級部門安全指示和要求，安全生產法律法規(guī)在監(jiān)理工作中應用，極大提高了全體監(jiān)理人員的安全意識和安全監(jiān)管能力。

3、各級人員團結協作，共同營造安全生產氛圍

監(jiān)理部明確要求：全體監(jiān)理人員在施工現場開展監(jiān)理活動的同時，必須遵守施工單位現場安全管理規(guī)定，接受建設施工方安全監(jiān)督和檢查，嚴于律己。要積極履行各自崗位的安全職責，嚴格控制承包人安全生產行為，發(fā)現問題及時處理和協調，對于較大隱患，通報施工單位負責人的同時向專職安全監(jiān)理工程師匯報，共同應對和整改。危險性較大施工作業(yè)項目沒有通過監(jiān)理部安全檢查驗收合格的，不允許開工，嚴格規(guī)范施工程序，加大對承包人的安全監(jiān)管力度，有效消除了各類安全隱患，營造出良好的安全生產氛圍。

二、安全監(jiān)理工作開展情況

1、結合實際制定工作計劃，逐步改進實施

20_年是北環(huán)線各項工程施工的高峰期，橋梁工程施工防洪度汛、場內公路工程施工、臨時用電、高邊坡防護、腳手架搭設、鋼模臺車安裝運行、橋梁灌注樁施工、架橋機拼裝吊運等特種設備使用，跨專業(yè)、戰(zhàn)線長、施工作業(yè)點分散，安全生產任務十分艱巨，針對上述特點，按工程施工順序劃分階段，有計劃、有針對性地開展安全檢查活動，并在工作中結合實際施工進度安排，適時調整管理重點，逐步實施完善，為全年安全監(jiān)理工作尊定了堅實的基礎。

2、密切配合業(yè)主安全管理，履行安全監(jiān)理職責

按照《監(jiān)理合同》及《安全生產責任書》管理目標，監(jiān)理部始終堅持“守法、誠信、公正、科學”的工作理念，密切配合業(yè)主安全管理，履行安全監(jiān)理職責。及時準確地傳達上級主管部門有關安全生產的指示和要求，積極督促承包人落實和執(zhí)行，協助業(yè)主開展季度安全大檢查、專項安全檢查、季度例會、安全生產目標考核、強化措施考核等各項管理工作。全年有效處理業(yè)主下發(fā)的安全類管理文件17份，安全類工作聯系單6份，并做到及時傳達督促落實。

3、繼續(xù)加強對承包人安全生產保障體系的審查

按照合同文件約定，監(jiān)理部在對承包人20_年安全生產保證體系審查的基礎上，繼續(xù)加強對安全生產組織機構、程序、過程和資源的審查力度，包括組織機構調整申報、安全生產指導性文件的適時增補和修改、三類人員及特種作業(yè)人員資質審核、特種設備進場檢驗檢測、危險源識別評價、風險分析和控制的更新、專項安全技術措施的編制和審批、職工安全教育培訓技術交底的落實、安全檢查隱患整改復查記錄、事故應急預案演練和總價等，有力保證了安全生產保障體系的正常運轉。

4、適時開展危險源辨別，督促落實預防控制措施

承包人投入的機械、設備、人員以及施工點面隨著工程進展不斷發(fā)生改變，安全隱患隨之增加。為此，交建司安全部及監(jiān)理部及時督促承包人適時開展危險源辨別活動預見安全風險，及時下發(fā)《監(jiān)理工作指令》及《安全生產監(jiān)督通知書》要求承包人提前預防事故的控制措施。另外，協同交建司通過日常巡查、專項檢查等方式查處承包人在安全管理和施工現場安全上存在的較大安全隱患和管理漏洞，下發(fā)《安全隱患整改指令》責令承包人限期整改，對于不能按照要求期限徹底整改的，除繼續(xù)要求整改外，按照巴中市交通建設有限公司《公路工程建設管理辦法》有關條款給予經濟處罰或通報批評，直至停工整頓。

今年進場以來，監(jiān)理部共下發(fā)安全類《監(jiān)理工作指令》4份，《安全隱患整改指令》1份，安全檢查通報1份，跟蹤落實整改、復查閉合隱患16項次。

5、重點和危險性較大施工作業(yè)項目的安全控制

根據巴中市交通建設有限公司《公路工程建設管理辦法》有關條款，本年度承包人存在的重點和危險性較大施工作業(yè)項目包括：冬季施工防火防滑防墜落、雨季施工防坍塌觸電防雷擊、防洪度汛、現澆箱梁腳手架、橋梁樁施工高處交叉作業(yè)、拼裝架橋機吊運等特種設備使用、高邊坡下的基坑支擋結構、現場臨時用電等。監(jiān)理部適時要求承包人對重點和危險性較大施工作業(yè)項目提前做好危險源辨別和分析，編制《專項安全施工方案》和《預防事故安全措施》，并實行專項安全檢查驗收制度，現場做出檢查驗收和記錄，未能通過安全檢查驗收的施工作業(yè)項目，或專項驗收檢查查出的安全隱患和問題未能徹底整改前，現場監(jiān)理不予該項目開工或進行下道工序施工。

6、定期組織參與安全文明施工大檢查及安全例會

今年進場至今，由監(jiān)理部組織定期安全大檢查3次，例會2次。每次安全大檢查均結合當月施工生產特點，分別對施工單位安全生產保證體系運轉情況、施工現場安全文明施工實施檢查外，對“冬末春初高邊坡穩(wěn)定”、“強制標準宣貫”、“防洪度汛準備”、“雨季施工安全措施”、“兩節(jié)期間安全生產穩(wěn)定”、“冬季施工安全措施”等安全生產和文明施工也做出重點檢查。查后于現場工區(qū)及時召開總結會，對施工單位存在體系資料不完整、體系運行不正常、安全生產隱患、文明施工不規(guī)范等問題及時下發(fā)檢查通報，要求限期整改，并跟蹤落實執(zhí)行，檢查、復查結果均留有記錄和影響資料，以備歸檔和查驗。

7、督促、檢查、落實防洪度汛及季節(jié)施工安全措施

監(jiān)理部對承包人制定的防洪度汛預案和季節(jié)施工安全措施適時進行了專項檢查。汛期，專項檢查承包人的擋土墻施工、橋梁下部鋼筋安裝，各類防洪物資準備，汛期值班人員和制度的落實，生活、辦公場地及施工現場排水系統(tǒng)疏通情況，并加強了對高邊坡以及簡易工棚等重點環(huán)節(jié)重點部位的檢查;春冬季節(jié)，督促落實預防人身傷害、防火爆炸、防中毒和防交通事故的“六防”工作，雨季，督促落實防洪災、防內澇、防觸電、防坍塌、防雷擊、防中毒的安全工作，并加強了對深基坑開挖、特種設備、高處作業(yè)、交通運輸、臨時用電及臨建設施等重點部位和重要環(huán)節(jié)的監(jiān)控，強化做好施工人員的季節(jié)施工安全技術措施交底，確保汛期和季節(jié)施工安全。

三、本年度存在的問題及整改措施

本年度存在的問題：1、我監(jiān)理部安全內業(yè)資料仍存在一些問題，主要表現為歸檔不及時、臺賬更新不及時、未嚴格執(zhí)行內業(yè)資料收集、整編、歸檔(整改措施：加強對檔案人員的培訓，時常組織不定期檢查);2、安全監(jiān)理工程師任務重，工作有疏漏，相關安全監(jiān)理人員專業(yè)素質偏低，安全監(jiān)管能力存在不足，(整改措施：加強安全監(jiān)理人員的培訓工作)。

四、20_年安全生產局勢及安全監(jiān)理重點

20_年，監(jiān)理部將在各級主管部門的正確領導下、不斷探索和開拓安全監(jiān)理的新思路，以科學、公正、守法、誠信為準則，進一步督促施工單位充分吸取20_年度安全生產的經驗和教訓，徹底消除安全管理漏洞和遺留的安全事故隱患。嚴格審查承包人協作隊伍及其主要負責人。安全人員的安全生產職責，充分調動各級涉及安全人員工作的積極性，切實兌現安全獎懲。加大宣傳教育力度，做到人人須知安全管理制度和安全生產常識，充分掌握安全生產技能，真正做到“安全責任，重在落實”。全面推行安全生產標準化管理，堅持安全管理和安全技術兩手抓、兩手硬，保障安全費用和安全資源的有效投入，全面提高安全生產管理水平。

監(jiān)理員的工作總結5隨著時間的推移，年即將過去，在這年終歲末之時，回首過去一年工作，平下心來，總結自己工作成績和收獲，從而找出不足，以利于今后工作。總結過去一年工作，誠懇希望大家對總結不當之處給予提示，對我來說是莫大的幫助。過去的一年，在公司和項目部的領導大力支持和關心下，我認真堅持預控，規(guī)范，科學，優(yōu)質的工作指導思想，牢固樹立確保每一個業(yè)主滿意的服務宗旨，盡心盡職，努力工作。下面談談我在今年的工作與表現：

一、信息管理

①不同單位的來往文函分別統(tǒng)一編號，登記，然后填寫收文處理簽，呈總監(jiān)閱批，按照指示意見交于文件閱處人。并及時催促按期處理完畢。

②為方便編寫會議紀要，每次會議都按時出席，并做好記錄。因為紀要是會議內容的精辟闡述和高度概括，高于會議紀錄。這中間涉及至口頭用語向專業(yè)術語的轉化問題，凡是不懂的我都會積極向同事們請教，爭取將工作做得趨于完善。

③監(jiān)理月報的大部分數據是來源于施工月報。在做月報之前，需要認真的研究施工月報，其中的細節(jié)必須得吃透，只有這樣才能判斷出某些情況是否屬實。

二、對工程施工建設的質量控制

①在事前控制中所做的工作在收到工程施工圖紙后，我就先進行熟悉圖紙，了解設計意圖，明了施工過程的主要工藝流程，工程特點，對施工圖紙上所存在的異議之處采用書面形式進行記錄，提交給總監(jiān)理工程師在圖紙會審會議上提出，由設計進行明確。

②在事中控制中所做的工作針對所有進場材料，半成品等，我除做好對照標準和設計要求核查由施工方提交的相關報驗資料進行核查外，還做好對材料進場時進行必需的其外觀質量目測檢查，對有在外觀質量上不符合要求杜絕用入工程中。針對在工程關鍵部位的施工時，做到提前到達旁站位置，檢查施工準備工作，并旁站施工全過程，及時，完全真實地作好書面的旁站記錄;對一般施工的各道工序作業(yè)，做好日常的巡視，巡檢，檢查工作。對各施工過程中的巡視，巡檢，檢查所發(fā)現的問題，及時采用口頭形式或書面形式通知施工單位工程項目管理部，做到發(fā)現問題及時向總監(jiān)匯報，并督促施工單位落實整改及進行再次的復核檢查。盡自己努力做好工程施工建設監(jiān)理控制質量的事前與事中的控制，盡職盡責地做好我應該做的工作。

三、對安全文明施工控制方面的工作

通過對學習《安全生產法》及在工作過程中我得到一些體會樹立以安全預防為主的觀點，就是工作做在前，因為事故是可以預防的，但是是不可預測的，建立相應的檢查制度，發(fā)現隱患及時整改，監(jiān)理在施工現場對于安全有不可推卸的職責，我除了做好日常的安全檢查工作及監(jiān)督和管理(相關資料記錄存檔整理)工作外，堅持做好對施工單位的日常安全教育，技術工種的安全技術教育和崗位安全技術交底工作的檢查(包括安全臺帳及書面資料)每月進行定期或不定期的形式進行現場施工安全狀況全方位，檢查，并做好安全檢查記錄臺帳存檔。