跨境電商技術創新精選(九篇)

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第1篇：跨境電商技術創新范文

關鍵詞：寧波電商；跨境電商物流；協同創新

基金項目：寧波市軟科學課題（編號：2016A10059）；寧波大紅鷹學院校科研基金（編號：1320151003）

伴隨著世界經濟一體化的快速發展，互聯網信息技術在經濟貿易領域的應用不斷加深，全球經濟已進入調整期，跨境電子商務貿易逐漸成為主流貿易，電子商務正式步入跨境電商時代。2012年3月，國家工信部頒布的《電子商務“十二五”發展規劃》明確指出跨境電子商務是發展的重點；由國家發改委、海關總署共同實施開展的國家跨境貿易電子商務服務試點已于同年12月全面啟動，鄭州、上海、重慶、杭州和寧波成為國家首批試點城市。

寧波是中國第5大出口城市，擁有22500多家外貿進出口企業，產業實力雄厚，臨港物流業發達，城市信息化水平高，開展跨境電商貿易的土壤非常發達。然而，隨著跨境電子商務貿易的快速興起與發展，物流服務的瓶頸制約作用也愈發突出。物流服務混亂的競爭市場、低水平的物流服務以及亟待完善的物流網絡和信息化水平等都嚴重制約了電子商務的發展。因此，如何提升區域物流的服務水平和專業服務意識，尋求跨境電子商務和物流服務的協同共贏的合作模式顯得尤為重要。2013年10月，寧波市政府了《寧波市委關于強化創新驅動加快經濟轉型發展的決定》，明確提出持續推進科教興市“一號工程”，強化政策扶持，有效實施協同創新戰略。

一、研究概述

近年來跨境電商風生水起， 然而目前針對跨境電子商務與物流配送均衡和協同創新的著名理論成果和實證分析較少。李向陽認為我國跨境電子商務在物流方面面臨的限制越來越大，必須通過物流網絡建設、加強海外倉等的建立和管理等措施來提高跨境電子商務整體競爭力。曹淑艷等運用SWOT分析方法全面剖析了跨境電子商務第三方物流的現狀和問題，指出整合物流產業鏈，注意供應鏈的各個環節的緊密聯系，能夠有效提高電子商務行業的服務質量。周沛峰（2014）分析了物流對小額跨境電子商務的意義，對現有物流模式和跨境第三方物流進行了具體的研究。張夏恒等（2015）認為通過運作海外倉可以有效地解決跨境電商在物流運作中存在的眾多問題。周寧等在《外貿電商定位：網商成功之道》中指出雖然B2C電商外貿活動一顯示出飛速發展的趨勢，但是跨境電商物流卻成為商貿活動進一步發展的重要制約因素。因此，當前迫切需要制定相關切實可行而全面的現代化物流與供應鏈服務解決措施，以保證物流、資金流和信息流的相互融合與協調，讓國內電商貿易逐步走向世界，大力發展跨境物流以促進跨境電商貿易發展。總而言之，就一般的電子商務而言，物流即是一個非常重要的節點，其作用在跨境電子商務在興起和發展的過程中更是一個演化的復雜系統工作，它包括了技術和物流以及社會三個主要系統及其之間的資源整合與集成運營，要想使得跨境電子商務得到順利發展，對于物流的創新發展研究勢在必行。

二、寧波市跨境電商物流發展現狀

（一）跨境電商產業帶動現代物流技術發展

寧波市是中國第四個跨境電商貿易試點城市，大批跨境電商企業自2013年以來在寧波興起并取得一定發展。截至2015年11月，寧波保稅區總共有試點電子商務企業347家，其中106家已通過“跨境購”平臺正式上線運營，65家在此基礎上還專門開設了線下O2O體驗店，更有一部分試點電子商務企業啟動了新三板掛牌或融資。跨境電商企業的迅速發展與壯大，在一定程度上適時地帶動了物流等跨境供應鏈的高效運營。為適應跨境電子商務的發展，寧波市建立了國內最初的第四方物流平臺信息標準體系。建立了包括寧波港口物流信息、寧波航運交易所、寧波現代物流網、大掌柜、咖狗網以及慈溪物流公共服務平臺、余姚物流網在內的著名物流信息平臺。

（二）跨境電商物流平臺頗具特色

針對跨境電商試點項目，為健康發展跨境電商，解決跨境物流中相關通關、物流渠道、逆向選擇和道德風險問題，寧波專門推出了“保稅通”平臺。該物流平臺由寧波保稅區主導，阿里巴巴、京東等相關企業參與合作，于2014年4月正式上線。“保稅通”作為一個輔助通關技術的平臺，同時輔助海關和檢驗檢疫對客戶進行實名身份注冊以及相關額度控制等活動。客戶從境外商戶的購物網站下單購買商品，商戶將相應商品以批量的方式用集裝箱運到寧波保稅區倉庫作為庫存管理。客戶在購物網站下單后，商品在保稅區分揀包裝，并以快遞的形式寄出派送。

（三）政府利好政策促進跨境電商物流協同創新

寧波市是中國第四個跨境電商貿易試點城市，2014年是寧波跨境電子商務元年，自跨境電商正式上線運營以來，寧波跨境進口增速迅猛，并開通了保稅集貨和直郵進口模式，得到了政府的高度關注和大力支持，重點建設了包括北侖跨境電商貿易進口分銷基地在內的多個跨境電商基地。

為了維護跨境電商的健康與穩步發展，從中央到地方都出臺相關利好政策進行扶持。2010年，國家商務部、國家發展和改革委員會、財政部、商務部等即啟動了重點推薦和培育電子商務平臺的工作。2013年10月寧波市政府提出的《寧波市委關于強化創新驅動加快經濟轉型發展的決定》中明確指出深入推進科教興市“一號工程”，強化政策扶持，全面實施跨境電商與物流協同創新戰略。與此同時，寧波各縣（市）區也紛紛出臺相關政策，如保稅區頒布了《關于加快電子商務發展的若干意見》、《關于印發寧波保稅區跨境貿易（進口）電子商務基地發展規劃（2013～2015）的通知》等。政府相關扶持政策的及時和穩步頒布為跨境電子商務物流協同創新體系的建立在組織機構、經費平臺等方面起了積極的引導作用，構成了促進協同服務模式創新的有利環境支撐體系。

三、寧波跨境電商物流協同創新存在的主要問題

（一）跨境電商企業物流成本高，服務效率低

物流業規模持續擴大，在國民經濟和服務業中的地位明顯提升，但物流成本仍較高。“十一五”時期，寧波市物流業發展全面提速，實現社會物流總額1.5萬億元，物流業增加值和社會物流總額年均增長率分別為17.4%和15.4%。2010年全市實現物流業增加值506.9億元，分別占浙江省服務業增加值和生產總值的24.6%與9.9%，進一步確立和鞏固了寧波市物流業的產業地位。但從物流成本看，2010年寧波市物流總費用占GDP比重為17.83%，遠遠高于發達國家9%左右的水平。如此高的物流成本對于現階段多數尚處在發展階段的電商企業來說已成為一大難題。

另外，寧波雖有3000多家物流企業，但大多數為落后的傳統企業。物流服務資源條塊分割現象嚴重，物流企業服務功能較為單一，普遍缺乏能將多種運輸方式乃至倉儲管理、訂單配送等供應鏈環節進行整合優化的現代化新型物流企業，在跨境電商業務中隊信息流、資金流的整合能力更顯薄弱，無法適應跨境電商的高效管理要求。

（二）跨境電商物流基礎設施尚不完善，綜合服務體系尚未健全

現階段，寧波市跨境電商物流市場集中度較低，企業規模普遍偏小，物流服務規模化和集約化水平有待提高。此外，物流系統功能尚不發達，倉儲和運輸等相關物流基本功能仍不協調，長途運輸和短途配送之間的有效銜接仍然很欠缺，尚未形成一個完整的物流系統，“小、散、弱”的發展格局亟須扭轉。

（三）跨境電商物流專業人才緊缺

在跨境電商平臺、產業園建設的帶動下，寧波市跨境電商企業進入快速發展時期，然而符合需求的跨境電商物流人才高度緊缺。目前，物流企業從業人員基本能達到行業需求，但具備深度物流理論和實踐能力的中高端物流人才十分缺乏，不能適應跨境電子商務行業發展。造成這種困境的主要原因是跨境電商物流人才培養體系尚不健全，寧波市高校對電子商務人才的培養主要有電商技術人才和營銷人才，對物流管理人才的培養普遍面向港口服務企業、第三方物流企業以及供應鏈管理，而目前同時掌握跨境電商和物流運作的復合型應用人才培養體系尚不成熟和健全，導致跨境電商物流高度緊缺。

四、寧波市跨境電商物流協同創新對策研究

（一）整合跨境電商物流服務資源、創新綜合服務模式、提供優質服務

當前，寧波市跨境電商行業進入全面和快速發展時期，對物流企業的服務功能和水平要求愈來愈高，傳統物流企業單一服務、功能碎片化的運營模式已難以為繼，物流服務資源條塊分割化等弊端已成為阻礙跨境電商進一步發展的重要因素。物流企業可利用寧波港口外貿優勢，通過規模化、集約化運作提高跨境電商物流服務的一體化水平。通過借助完善的“三位一體”集疏運體系和扎實的外貿產業基礎，以及寧波保稅區、寧波保稅物流園區等運作成熟的跨境物流平臺，物流企業整合跨境電商物流服務功能，創新服務模式，提供優質和個性化的服務。

（二）創新跨境電商與現代物流服務技術手段，提高協同創新技術水平

以服務供應鏈和服務科學相關理論為基礎，重視技術方法的運用，以促進跨境電商物流企業信息化協同度。作為跨境電商物流企業，要加強ERP、RFID等高技術含量的現代化供應鏈產品和服務的運用，通過技術創新，提升跨境電商物流企業間的協調運營效應。同時，重視IT等相關企業與物流企業的協調性，促進同步發展，形成各個核心企業、競爭企業和相關企業間的有效契合，從而實現跨境電商物流協同體系良性發展（如圖1所示）。

（三）加快跨境電商物流創新人才培養，促進跨境電商物流人才協同創新

跨境電商物流人才主要分為三類，即物流操作人才、物流管理人才和物流規劃人才。目前物流操作人才市場基本趨近飽和，但是流動性較大，因此處于供需兩旺的狀態。對于中高端物流管理和規劃人才的培養是當前亟須解決的問題。

推動企業、行業協會、高校和科研院所開展多種形式的協作聯合培養跨境電子商務物流管理和規劃人才，規范和推進物流師職業資格認證、跨境電子商務師認證、制定人才激勵政策，引進國內外優秀物流專業人才等措施全方位地構建促進寧波市跨境電子商務與物流服務發展和服務模式創新的人才支撐體系。利用在甬高校和著名的跨境電商物流企業，合作培養跨境電商物流創新人才。具體來說，對跨境電商物流人才能力的培養目標，致力于培養具有較強的電子商務和物流專業能力以及熟練掌握外語能力之外，同時具備國際視野的創新型人才；培養制度涉及跨境電商物流企業和高校的文化和辦學理念、規章制度以及管理運營；培養方法則主要表現為課堂教學、課后任務和見學實習等途徑。圖2表示跨境電子商務物流人才培養模式博弈分鏈圖，呈現出博弈組鏈的形式，是細化組織系統博弈鏈網圖的結果。同樣的，B和C分別代表企業和高校培養模式。

結語

跨境電子商務已成為當前國際貿易的新潮流，是企業實現進一步發展的新增長點。對于寧波企業來說，應順應跨境電商新潮流，大力發展跨境電商產業。跨境電商物流協同作為一種創新型的思路和措施，應積極做好前期的研究，充分結合“寧波試點”，根據“電商換市”實際進程，突出政府的主導地位，鞏固跨境電商物流企業的主體地位，制定出切實可行的高校運作方案和措施，保障跨境電商產業的有序發展。

參考文獻：

[1]李向陽.促進跨境電子商務物流發展的路徑[J].中國流通經濟，2014，10：107-112.

[2]孟玲，漲寶明.跨境電子商務環境下物流業的發展[J].物流工程與管理，2014，36（11）： 110-113.

[3]曹淑艷，李振欣.跨境電子商務第三方物流模式研究[J].電子商務，2013，3：23-25.

[4]萬瑩.我國跨境電子商務物流的現狀、挑戰即對策[J].中國物流與采購，2014，20：68-69.

[5]曹淑艷，安然，李昊彤.基于SWOT分析的跨境電子商務第三方物流研究[J].電子商務，2013，11：25-27.

[6]周沛鋒.小額跨境電子商務物流模式研究[J].電子商務，2014，7： 20-21.

第2篇：跨境電商技術創新范文

【關鍵詞】跨境電子商務 交易成本 供應鏈 物流

一、引言

跨境電子商務是一種跨境商業活動，不同國家和地區的交易參與者達成交易并在電子商務平臺上支付。簡單地說，它是一種買方可以在國外從網上獲得商品的業務。

有許多不同模式的跨境電子商務，比如B？？2B，B2C，C2C，B2B2C等。然而，一些類型的跨境電子商務與傳統的跨境貿易基本相同，比如B2B模式。在本文中，我們主要專注那些零售業務的跨境電子商務，所以只分析B2C和B2B2C模式。下文中的“跨境電子商務”將特別指的是零售業務的跨境電子商務。

不同于傳統的跨境貿易需要去接觸外國本土企業，在跨境電子商務中客戶直接通過網絡獲得與國外企業接觸，這導致了一系列的變化。跨境電子商務的特性有如下：

（1）多國參與。傳統的跨境貿易主要發生兩國之間，而多邊跨境貿易通常是通過一系列雙邊談判。然而，隨著互聯網的引入，跨境電子商務通常形成一個網狀結構。例如，A國的客戶采用B國的貿易平臺，C國的支付平臺和國家D的物流平臺與來自國家E的企業達成交易。信息流，物流，物流和資金流等相關貿易過程從傳統的雙邊結構逐漸向多邊結構演變，重建了世界經濟的秩序。

（2）直接。在傳統的跨境貿易，一國進口商先從另一國出口商那里進口商品，然后通過多級分銷向客戶銷售商品。但在跨境電子商務交易中，顧客直接在網上從國外企業購買商品。

（3）量小。由于跨境電子商務貿易是在企業和單一的客戶之間，商品數量通常比較小。

（4）頻率高。跨境電子商務交易的頻率比傳統貿易要高得多，因為交易是企業和單一客戶之間的。雖然跨境電子商務對提振世界經濟的意義非比尋常，但很少有人研究其產生的原因。本文旨在從交易成本理論的角度，通過比較跨境電子商務與傳統的跨境貿易的每個環節的交易成本來解釋近年來跨境電子商務的優勢。

二、跨國電子商務活動的供應鏈

（一）傳統的跨境貿易

在傳統的跨境貿易中，供應鏈通常很長。因為地理隔絕，來自不同的國家的企業和客戶很難獲得直接接觸。客戶通過包括出口商，進口商，分銷商，零售商（可能都能稱作中間人）等的供應鏈獲得來自原廠的商品。

供應鏈可以分為三個主要部分。

（1）在A國，初始企業銷售一批商品給出口商。

（2）A國主要通過航將商品出口給B國的進口商。這部分包括報關，商檢，結匯等跨境貿易過程。

（3）在B國，進口商經過幾個層次的分銷商將大宗商品賣給零售商。最后，客戶從零售商處獲得商品。

正如我們所看到的，這個案例的供應鏈中有6個單位。在大多數時間中，商品、貨幣、信息、在4個中間商之間傳遞。客戶無法直接從最初的企業購買商品。

（二）B2C跨境電子商務

在B2C（企業對客戶）的跨境電子商務中，平臺作為企業和客戶之間的中介人。客戶和企業不直接聯系。

有兩種類型的B2C跨境電子商務。一種是平臺與企業屬于同一國家，即B2C（B）。另一種是平臺與客戶屬于同一國家，記為B2C（C）。

企業與平臺屬于同一個國家的：

供應鏈可以分為兩個主要部分。

（1）在A國，企業銷售一批商品到該平臺。該平臺將商品入倉庫，并支付給企業。

（2）平臺通過快遞向B國客戶銷售單一商品，客戶支付給該平臺。這部分包括海關報關，商檢，定稅和其他跨境交易的獨有流程。

客戶與平臺屬于同一個國家：

供應鏈可以分為兩個主要部分。

在A國的企業銷售一批大宗商品到在B國的平臺。該平臺將商品放入倉庫和支付給企業。這部分包括報關，商檢，結匯等跨境貿易獨有流程。

在B國，該平臺通過物流銷售單個商品給客戶，客戶通過該平臺進行支付。

（三）B2B2C跨境電子商務

在B2B2C（企業對企業對消費者）跨境電子商務，企業銷售單一商品到客戶，而不是直接銷售一批商品到一個平臺。

在這種模式下，平臺起到信息中介的作用。他們不出售或購買任何商品。在A國的企業銷售商品給B國客戶通過快遞，消費者支付給企業。流程包括報關，商品檢驗，結匯等跨境貿易獨有的進程。

三、應對

（1）政府對策。第一，解決跨國電子商務發展桎梏。盡管我國政府在 2012 年和 2013 年已頒布多項刺激國內消費，加深跨境電子商務發展的政策，但還未能從根本上解決報關、納稅、結匯和退稅等繁瑣低效的限制跨境電子商務未來發展的難題。我國政府應該統一統籌規劃海關、稅務部門等眾多進出口相關部門，出臺落實切實、有效的法律法規。在制定稅收政策時，要充分考慮到跨境電子商務的特殊情況，制定分步驟的納稅政策，并進行適當的稅收優惠。第二，也要監督約束跨境電子商務企業行為。

（2）企業層面對策。加大品牌技術創新。借助互聯網平臺，跨國電子商務企業可以將品牌、銷售和售后等流程進行整合，通過社交媒體和手機應用等多渠道快速創造品牌知名度。同時，根據國際市場的轉變，企業可以迅速有針對性地選擇產品定位，加強對知識產權的意識，提升風險預警和規避能力。

強化企業分工合作。在市場潛在購買力大的國家，原本競爭的企業間可以互相合作，互相共享自己獨有的信息，提高協同效應，開發互補產品，避免在國外市場上惡性價格競爭。應充分利用國際貿易行業自律組織的作用，提高跨國電商的談判議價的實力。有條件的企業還可以適當進行對外垂直并購，實現垂直產業鏈的緊密銜接，進一步提升核心競爭力。

創新跨境物流服務。結合經濟自貿區和一帶一路建設等新時期戰略，物流服務企業可以結合工業園區或跨境電商平臺，在海外購買市場份額較大的國家優先建立國際倉庫，以輪船或火車先將跨國貨物預先運送至本地倉庫，再進行本地發貨，縮短銷售者全程物流時長，發揮一站式物流整合的優勢。

參考文獻：

[1]PayPal， “Modern Spice Routes： The Cultural Impact and Economic Opportunity of Cross-border Shopping”， 2013.

[2]許文恭.電子商務的交易成本理論分析[D]. 廈門大學， 2002.

[3]鄂立彬， 黃永穩. 國際貿易新方式：跨境電子商務的最新研究[J]. 東北財經大學學報， 2014，（2）.

第3篇：跨境電商技術創新范文

關鍵詞：貴州跨境電子商務；帶動；快遞物流

一、前言

2014年4月，貴陽成功獲得批準成為國家電子商務示范城市，為此貴州省出臺了《貴州省關于加快發展電子商務的指導意見》、黔府發[2014]10號等相關文件，以期從政策層面大力支持電子商務產業的發展。貴州省政府通過從貴州省情出發進行了一系列的調研與思考，確定了在電商產業鏈的總體推薦中重點推進農村電子商務、行業電子商務和跨境電子商務。 而跨境電子商務工作的布局也將是未來幾年工作的重點，根據貴州省公布的“互聯網+”電子商務專項行動計劃指出，到2018年，將徹底完善貴陽綜保區、貴安綜保區配套體系，建立貴州電子口岸和跨境電商公共服務平臺，推動海關、檢驗檢疫、港口、銀行、保險、物流服務等主要貿易單證的電子化。因此，貴州物流業會隨著跨境電商的蓬勃發展迎來一個快速發展的新局面。

二、跨境電子商務商

跨境電子商務是指分屬不同關境的交易主體，通過電子商務平臺達成交易、進行支付結算，并通過跨境物流送達商品、完成交易的一種國際商業活動。傳統的跨境電子商務主要是指外貿電商，屬于B2B業務，主要是通過電子商務的手段將傳統進出口貿易中的展示、洽談和成交環節電子化、數字化和網絡化，并通過跨境物流將商品送達貿易伙伴處并完成交易的國際商業活動。而現今隨著跨境電商業務的拓展和物流的便捷性，更多的小型電商平臺開始涉足跨境電商業務，為消費者提供跨境產品，由于規模比較小，物流方面主要采用航空小包、郵寄、快遞等方式，其報關主體是郵政或快遞公司，基本上等同于跨境零售。簡單來說就是B2C 和C2C。

三、跨境電商在國內及貴州的發展情況

（一）跨境電商在國內的發展情況

據中國電子商務研究中心監測數據顯示，2015年中國電商交易額高達18萬億元人民幣，其中跨境電子商務交易總額超過了5.2萬億元左右。盡管16年上半年國家對跨境電商在政策上的規范造成了一定的震動，但并未減弱其發展勢頭，上半年交易規模達2.6億元，同比增長30%。以2016年“雙十一”為例，據統計天津作為跨境電子商務試點城市，首次參加“雙十一”就突破了5萬單的通關量，貨值超700萬。與此同時，天貓的“雙十一”活動全球共用224個國家和地區的消費者使用支付寶網購，支付寶國際交易筆數同比增幅60%。由此可見跨境電商業務已成為中國電商增長的主要驅動力之一。

（二）跨境電商在貴州的發展情況

貴州除目前已獲批的貴陽綜合保稅區和貴安綜合保稅區外，目前還準備申建雙龍航空港經濟區。此外，貴州（貴陽）跨境電子商務產業園在2015年成功獲批設立于貴陽綜合保稅區，該產業園預計于2018年6月前建成，入駐企業將達100家以上，是全省首個省級跨境電子商務產業園。雖然，相對全國而言，貴州的跨境電子商務目前尚處于建設狀態，但是從中國跨境電商總體發展速度以及貴州對于跨境電商的建設力度來看，可以預計，未來幾年將是貴州跨境電商的飛速發展之年。

四、物流對跨境電商的意義

伴隨電子商務的快速發展，2015年全國社會物流總額達219.2萬億元。在跨境電商貿易過程中，物流企業扮演著重要的角色，電商平臺需要物流企業幫助其在集貨、倉儲、運輸、通關、配送等諸多方面提高其運作效率，因此可以說對于企業而言物流是跨境電商業務發展的核心鏈條。然而，跨境電商物流一直存在各種弊端，如配送時間長、運輸費用高昂、包裹追蹤不及時、不支持退換貨甚至是清關障礙和貨物損失等情況。對于客戶而言，物流也是影響跨境電商企業選擇的關鍵因素。因此，2015年4月，圓通在上海聯合13家國際快遞意向合作伙伴宣布成立“全球包裹聯盟”，表示未來各方在跨境業務方面將建立共同的運營標準和流程、統一的IT基礎設施以及結算機制。而快遞企業涉足跨境電商，可以借助自身的配送和倉儲優勢，較快形成完整的運營體系，以增加收入來源。而在業內，跨境物流更是一直被視為可能成就中國快遞行業下一個“百億時代”的重要藍海。

五、貴州跨境電商物流現存主要問題

（一）成本高昂

由于跨境電商所售小件商品通常使用國際快遞和國際小包運送，如國際E郵寶，以及DHL、FedEx、UPS、TNT等。雖然時效能夠保證，但運費居高不下。例如從美國運送1000g的商品至中國，使用UPS 等快遞需70元，而使用EMS則需要90元，同時還有跨境商品關稅、商檢、跨境快遞費用等一系列費用，這樣的費用相對于國內快遞是而言是非常高昂的。除此以外，如果跨境雙方由于種種問題需要進行退換貨，這樣勢必會使得交易的時間和金錢成本成倍增加。

（二）貴州快遞發展水平與跨境電商市場需求差距較大

跨境電商市場的快速發展，需要強大的物流系統與之相匹配，但貴州從事跨境電商的企業還相對較少，這也使得在應對圣誕節、黑五等購物旺季所帶來的爆倉及快件積壓事件時無法快速反應，嚴重制約了貴州跨境電商的發展。

（三）時效太慢

跨境物流總體包括了國內物流、國內海關、國際運輸、國外物流、國外海關等眾多環節。另外加上清關和商檢的時間，使得跨境電商物流所需的時間要遠多于國內交易。以中國郵政小包為例，送至亞洲鄰國需5-10天；歐美主要國家7-15天；其他國家和地區甚至長達15-30天。而隨著業務量的增大，小額交易賣家最常選用的郵政小包業務曾多次因業務量過多，造成貨物嚴重積壓，時效性完全得不到保證，許多買家被迫另尋找價格更貴的物流公司。

（四）物流基礎設施建設有待提高

跨境電商物流企業由于涉及跨越過境的倉儲、運輸、配送、計稅等諸多環節，其基礎設施建設必須比國內的物流企業更加完善和高效，從而實現包裹運輸過程中的高效性、便捷性、低成本性。

（五）與國際信息化對接不暢

當前跨境物流采用較多的郵政小包模式均存在著物流信息無法及時追蹤的情況。這種“不透明”的跨境物流主要是由于交易雙方的信息不對稱而造成的，這就使得顧客對于跨境電子商務的滿意度和忠誠度并不高。不僅僅是郵政小包，其他的一些國際物流公司同樣無法實現貨物的全程追蹤。其次，跨境物流涉及兩個國家，物流的運輸也可分為國內和國外兩個部分，由于兩個國家之間的信息化發展水平并不相同，這就導致物流信息系統之間的銜接產生問題。

六、發展貴州跨境電商物流的對策

（一）大力發展專業化的第三方跨境物流企業

跨境電子商務有別于國內的電子商務，涉及不同國家之間的貿易，交易流程及物流過程都比較復雜。其中涉及的國際運輸、報關報檢等流程。而貴州能夠提供如此專業化的跨境電商物流服務的企業卻很少，因此貴州需要大力發展專業化的第三方跨境物流企業，以便提高物流運作效率、降低物流成本、提高客戶服務水平。

（二）大力培養專業人才

貴州跨境電子商務正處于起步階段，人才極度匱乏，即便是全國從事這個行業的專業人才也非常稀缺，并且都集中在浙江、廣東這些電子商務發達的省份，嚴重阻礙了貴州跨境電子商務的發展。因此貴州省政府在政策上對高校進行扶持，鼓勵開展相關專業課，實行理論與實踐相結合的方式進行校企合作，使得高校人才學以致用，培養適合貴州省情的專業人才。

（三）政府相關的政策支持及制訂國際行業標準

貴州跨境電子商務的每一步發展都離不開政府的相關政策支持，此外跨境電商物流會涉及國際運輸、報關報檢等流程。因此必須建立相應的國家應積極建立基礎信息標準和接口的規范準則。

（四）加快貴州跨境電商物流基礎設施建設

政府應引導跨境電商企業規范合理的進行保稅倉、配送中心和通信網絡等基礎設施的建設。同時政府還應從整體規劃出發，完成貴州省內村村公路建設以及對鐵路樞紐、機場等基礎設施做出科學規劃，提高運輸效率。

（五）通過技術創新實現信息流與物流的無縫對接

由于跨境電子商務業務的專業度程度高，因此跨境電商企業應盡量利用先進信息技術（射頻識別技術RFID）、電子數據交換（EDI）、全球定位系統（GPS）等技術對跨境電商平臺進行建設，在交易平臺提供服務的同時整合國際資源，開展規范化的經營，解決消費者對包裹的信息流難以實時監控的痛點，提升客戶購物的滿意度。

參考文獻：

[1]曹淑艷，李振欣.跨境電商第三方物流模式研究[J].電子商務，2013（03）

[2]楊堅爭，楊立釩.國際電子商務教程（第2版）.電子工業出版社，2013.

[3]陶崢，張蘭.國內電子商務物流市場需求發展趨勢研究[J].電子商務，2014（07）

第4篇：跨境電商技術創新范文

關鍵詞：加工貿易；互聯網+；供給側；轉型升級

一、引言

近年來，在互聯網、物流等基礎設施建設加快和移動互聯網、大數據、云計算等信息網絡技術興起的推動下，我國跨境電子商務快速發展，對生產、流通、消費和生活方式產生深刻影響，成為推動經濟升級的重要新生力量。我國跨境電子商務行業鏈條日臻完善，行業格局日漸穩固，交易規模持續擴大，占外貿比重越來越高。國家相繼出臺一系列政策，加大對跨境電商政策支持和產業扶持。今年我國提出“互聯網+”行動計劃，作為“互聯網+外貿”主要模式的跨境電商，成為促進對外貿易發展的新動力和新引擎。寧波市承接跨境電商進口試點以來，保持了穩定增長趨勢和強勁發展勢頭，成為外貿新的增長點，當前依托出口加工區開展跨境電商出口業務，對推動寧波市企業轉型升級、提升外貿競爭優勢、促進服務貿易和信息貿易發展、打造跨境電商綜合試驗區核心區具有重要意義。

寧波市承接跨境電商進口試點以來，保持了穩定增長趨勢和強勁發展勢頭，成為外貿新的增長點，當前依托出口加工區開展跨境電商出口業務，對推動寧波市企業轉型升級、提升外貿競爭優勢、促進服務貿易和信息貿易發展、打造跨境電商綜合試驗區核心區具有重要意義。我組以寧波市為例，研究沿海加工貿易業在供給側改革背景下，從提高效率水平和供給類型入手，結合“互聯網+”的方法論，對加快我國加工貿易業的轉型升級作出研究。

二、互聯網+因素對寧波市加工貿易行業影響的擬合分析

為分析互聯網+背景下，寧波市加工貿易業發展形勢，現隨機抽取部分進出口額靠前的有代表企業作為樣本（選取原因：發展勢頭良好的企業能夠較好的代表在電子商務試點實施下寧波市整體的發展方向，而且對于互聯網+形勢下，加工貿易業發展存在的問題和優點具有一定的放大作用）。其中為簡化分析，將進行電子商務試點區域企業作為一類，非電子商務試點區域企業作為另一類，對比分析。其中電子商務試點區域企業占比21.2%，非電子商務試點區域企業占比78.8%。

由圖可知：樣本趨勢圖與整體趨勢圖軌跡有類似的波動，但是趨勢程度上有較大的區別。

分析：樣本趨勢與整體波動趨勢類似，說明所選樣本能夠較好服從寧波市總體的發展趨勢。

趨勢上有較大的區別：可以發現，在前期樣本與整體幾乎都為水平狀態，前期發展穩定，市場內進出口貿易企業發展穩定；但是后期樣本內企業發展態勢不如前期，且趨勢并沒有類似與整體趨勢的較大的提升，分析：后期因為政策以及寧波市加工貿易業發展態勢良好，市場內涌入大量企業，對原有的加工貿易業企業貿易份額有較大的擠占，由仍然可以有相同影響因素解釋其波動趨勢。

結論：樣本波動與整體波動同步，影響因素能夠通過樣本闡述對整體的影響。

根據樣本可得電子商務試點區域以及非電子商務試點區域線性趨勢線：

電子商務試點區域趨勢線：y=13019x

非電子商務試點區域趨勢線：y=9035.9x

由趨勢圖可知電子商務試點區域區域企業單位增加值高于非電子商務試點區域企業單位增加值，說明運用互聯網+相關政策加工貿易企業更具優勢，潛力提升相比未運用互聯網+優勢企業可達44%，因此可以說明加工貿易企業開展自身互聯網+優勢、電子商務優勢，對于自身企業發展將帶來極大地助力。

但根據樣本內電子商務試點區域企業與非電子商務試點區域企業比例，以及調查所得數據，大致估算采取電子商務企業，與非采用電子商務企業對寧波市加工貿易業發展各自貢獻比例，可得：電子商務試點區域企業貢獻比例為23.5%，非電子商務試點區域企業貢獻比例為76.5%。

結合以上分析可得，對于寧波市，加工貿易業結合互聯網+對于本地加工貿易業的發展具有極大的優勢，但就現階段而言，采取互聯網+優勢企業對本地加工貿易業的發展貢獻值還有待提升，電子商務加工貿易企業在寧波市具有極大的發展空間。因此本文以下將圍繞互聯網+，對寧波市加工貿易業做問題分析和政策探討。

三、以雅戈爾為案例的互聯網+轉型升級分析

雅戈爾集團創建于1979年，經過36年的發展，逐步確立了以品牌服裝為主業，涉足地產開發、金融投資領域，多元并進、專業化發展的經營格局，成為擁有員工5萬余人的大型跨國集團公司，旗下的雅戈爾集團股份有限公司為上市公司。雅戈爾在全國擁有772家自營專賣店，各品牌商業網點2632家。主打產品襯衫為全國襯衫行業第一個國家出口免驗產品，連續17年獲得市場綜合占有率第一位，西服連續12年保持市場綜合占有率第一位。而雅戈爾作為寧波老牌服裝企業，其當下的發展模式也是尤為引人矚目的，雅戈爾自2014年開始向電子商務領域延伸，于2015年開始發展O2O模式，取得了不小的成就，但也有憂慮與質疑。下面，筆者運用SWOT分析對其“產業+互聯網”的模式進行分析：

1.優勢

雅戈爾實行的是“產業+互聯網”，所謂的“產業+互聯網”，除了體現在雅戈爾對其自身顧客的聚合之外，還體現在雅戈爾應用互聯網工具實現企業管理的扁平化和生產的柔性化。在雅戈為自身制訂的戰略當中，未來來自于線上線下各個渠道的顧客購買，都會通過數據處理被統一生成生產任務，分配到生產環節。而后通過柔性化生產，完成之后產品被分配到作為城市服務中心的門店，最后向顧客交貨。雅戈爾充分利用電子商務的優勢，同時又開展O2O業務，以推動其產業的轉型升級。雅戈爾在線上渠道在數據挖掘、精準營銷、提升客戶體驗、拓展陳列空間以及吸引客戶流量等方面擁有其天然優勢；而線下實體渠道的服務以及通過視、聽、嗅、觸覺給消費者帶來全面體驗的功能更是無法替代，O2O模式可以較好地打通、整合線上線下的資源，是未來行業發展的方向。

雅戈爾作為傳統服裝企業，享受到了互聯網電子商務帶來的產業紅利，客戶的消費體驗和企業的供應鏈管理得到了質的提升，加速了服裝行業向互聯網經濟轉型。

通過“產業+互聯網”方式，雅戈爾未來可能變得更輕、更靈活，逐步地擺脫標準化生產的束縛，最終實現“以顧客為中心”的企業之夢。

2.劣勢

雅戈爾2015年募集資金50億元，僅使用了33.195億元用于推廣O2O平臺和電商營銷，但是用于購買理財產品和存在銀行賺取大額存單利息的資金卻超過百億規模。

資金的使用去向收到了廣大投資者的質疑，其電商運營的投資回報比也有待商榷。

3.機會

商務電子化發展空間巨大，O2O模式是服裝行業發展的方向，滿足消費者需求、提升產品品質為O2O模式的核心。“互聯網+”戰略的逐步實施，將加快服裝行業模式的變革，促進服裝行業進一步發展。

截至目前，仍有約95%的市場沒有電子商務化，依舊在線下完成交易，轉換及提升的空間巨大。

4.威脅

2015年雅戈爾定增方案，雅戈爾擬非公開發行不超過28442萬股，并募集資金不超過50億元。據介紹，此次募集資金將用于O2O營銷平臺項目、雅戈爾琿春服裝生產基地項目、蘇州紫玉花園項目、明洲水鄉鄰里二期項目和補充流動資金。其中，投入30億元重點打造的O2O營銷平臺項目無疑是此次方案的亮點。但是30億的資金進入O2O領域也是一個風險，做得不好，資金未達到理想效果，則打擊的不僅是消費者的信心，更是廣大股民的信心。

作為互聯網極熱的一年，許多大型服裝加工貿易企業在2016年向電子商務和O2O轉型，以抓緊時代機遇，因此雅戈爾的舉動會帶動一批同類型企業的轉型，有可能在相同領域引起更大競爭。

另者，O2O模式作為一種新型銷售模式，還未受人們的普遍接受與了解，推廣需要大量資金與實力，有可能會引起“燒錢”，導致資金浪費，收益比還不確定。

四、結論或建議

1.發展跨境電商平臺，構建現代化國際營銷網絡

根據我國的加工貿易產品的結構，合理布局我國高端和低端的供給層次，與國外需求對接，緊隨國外產品需求的周期性變化，改善供給管理。而我國目前供給側的結構性矛盾主要是產能過剩，產品庫存積壓大，基于此我國應改善營銷貿易模式，促進跨境電商平臺的建立。

跨境電子商務是互聯網時代的產物，是“互聯網+外貿”的具體體現。由于信息技術的快速發展，規模不再是外貿的決定性因素，多批次、小批量外貿訂單需求正逐漸代替傳統外貿大額交易，為促進外貿穩定和便利化注入了新的動力。隨著相關政策性紅利的不斷釋放，移動互聯網、智能物流等相關技術提升快速背景下，圍繞跨境電商產業將誕生新的龐大經濟鏈，帶動國內產業轉型升級，并催生出一系列新的經濟增長點。

跨境電商加快了各國企業的全球化運營進程，有助于樹立全球化的品牌定位，形成更加虛擬數字化的銷售網絡，大大降低了生產者與全球消費者的交易成本，企業可以直接與全球供應商和消費者互動交易，特別是降低了廣大中小企業“零距離”加入全球大市場的成本，更多企業享受到全球化紅利。

具體而言，發展跨境電商應該做到以下幾點：

（1）積極培養復合型跨境電商人才

跨境商所需要的是復合型貿易人才，要求對外語，策劃，視頻美化，廣告，物流等多方面具有綜合能力的人才，而我國雖然近年來也有部分高校開展了電子商務人才教育，但總體來說，發展歷史較短，電子商務特別是跨境電子商務人才需求缺口較大，且實踐經驗不足，因此我國可從三方面入手，積極培養跨境電商人才。第一，我國地方政府及企業可加大對國外跨境電商高級管理人才的引進，并從政策上做出一些照顧和偏向，以帶動我國國內跨境電商人才視野的開闊；第二，我國高校可和當地跨境電商企業合作，打造專業實踐性跨境電商人才，設置更為實用的電商專業性課程，并對接相應外貿企業，進行崗位實習和優先錄取；第三，當地電子商務企業自身進行人才培訓，一方面可由企業內部電子商務人才對企業后進人才定期進行培訓，另一方面可以進行培訓外包，定期邀請國內外行業內部優秀人才對公司員工進行培訓。

（2）建立電子商務孵化基地

根據自身產業特點，依托開發園區、保稅倉庫、存量房產設立電子商務跨境貿易集聚區或產業園，培育一批優質跨境電子商務貿易企業入駐園區，整合資源，形成合力，為區內電商提供孵化、聚合、人才培養三大服務平臺，推動跨境電子商務集聚融合發展，打造寧波電商企業大本營。

（3）優化電子商務發展經濟環境，降低稅負

優化電子商務發展環境從頂層設計層面，完善跨境電商貿易相關的財政稅收、金融、法律法規等制度，扶持和引導電子商務本土化發展。

從法律制度建設上，我國應放寬出境貨物退運入境的免稅條件，出口跨境貨物，進入海外倉或分銷點會出現滯銷現象，而滯銷貨物退運進國內時需要交納進口關稅及環節代征稅，極大的打擊企業設立海外倉的積極性，筆者建議可以考慮適當放寬退運進境貨物的免征條件。

（4）進行平臺資源整合，充分利用現有平臺

我國各地跨境電商平臺各成一家，筆者建議可由政府引導，集中資源，成立一個全國性的出口跨境貿易商會，以商會名義成立一個國家級的出口跨境貿易的展銷平臺，為廣大的中小商戶提供一個可以展示自己商品的有影響力的平臺，避免多個平臺互相競爭浪費資源。

但平臺的建設期漫長，在還沒有這樣一個平臺的時候，各個有意開展出口跨境業務的企業，應當積極的在現有的有影響力的外貿網站上（如ebay，paypal，速賣通等）展示推銷自己的商品，取得更多機會。

2.利用大數據，云計算等完善供給側管理與供給層次結構對接

通過大數據，云計算等等，我國加工貿易企業可以掌握更多客戶與全球數據，更加全面了解賣方信息，減少信息不對稱性，加工貿易企業可以取得更強勢的地位，改變以往一直處于被動地位的狀態。通過大數據的分析，了解更多客戶以及廠商的具體要求以及其他信息，從而針對不同層次的客戶和廠商，提供不同層次的供給，如區分高低端供給層次，則可以從供給側一方打造新需求，定位新需求。

同時，還可通過大數據分析出最優物流路線和應配置的海外倉庫覆蓋面，建立完善快捷的物流服務體系。

3.利用互聯網+優化拓展產品價值鏈，提高產品附加值

我國寧波等沿海加工貿易業一直處于價值微笑曲線的最低端，以低利潤產量大而著稱，然而我國老齡化日益嚴重，人口紅利逐漸消失，原有的勞動力優勢也逐步消失，同時國外因經濟周期的問題，需求也日益下調，而加工貿易本就處于利潤附加值最低端，創新能力不足，議價能力極低。

我國企業應脫離以往簡單勞動力附加，利潤極低，資源消耗浪費大的經濟增長模式。著眼優化加工貿易產業結構，引進新常態下戰略性新興產業，通過推進“互聯網+制造”促進寧波制造業升級，加速傳統制造業折舊，淘汰落后重復產能。利用大數據以及云計算，提高創新能力，向產業鏈上下游兩端延伸，通過建設技術改造升級工程，提高產品附加值，推動加工貿易企業由單一的加工、裝配、制造向原料采購、研發設計、營銷推廣、品牌建設等高附加值領域拓展。同時積極引進國際先進產業鏈，推動產業和出口升級，提升寧波制造業的技術含量。

4.調整供給結構，重塑新型比較優勢

（1）糾正要素市場扭曲

勞動力市場的長期持續扭曲會使一個國家或地區陷入勞動密集型行業的“比較優勢陷阱”。通過供給側改革，實現土地、能源市場化定價，通過征收環境稅等供給側措施矯正要素扭曲價格，使環境污染內部化，淘汰落后、高能耗、低效率企業，刺激企業實現技術升級，激勵革新技術，重塑寧波新型比較優勢，培育新型競爭優勢。

（2）大力發展節能環保產業。

“互聯網+環保”從技術集成創新到產業模式創新，借力大數據催生節能環保市場，傳統環保企業要抓住機會，整合商業機會與技術，促進企業轉型升級，減少自然資源消耗和生態環境破壞，推動行業快速l展走綠色協調健康發展之路，實現可持續發展。

（3）強化企業精益求精的工匠精神

企業需要對自己的產品精雕細琢、精益求精，提升產品品質，加強技術創新，注重差異化，創造特色的經營業態和模式，“增品種、提品質、創品牌”，調整出口供給結構，提高出口供給質量，提升寧波企業的整體水平與形象，推動寧波出口貿易商品結構的多元化和高級化。

（4）培育內資企業成為加工貿易主體

鼓勵內資企業與外資企業在產業價值鏈領域開展深度合作，實現產業價值鏈上中下游體內循環，推進外資企業與內資企業融合發展；遵循國際市場規律，引導外資企業向內資企業轉讓先進技術和生產設備，鼓勵有條件的內資企業通過并購重組外資企業來做大做強自己，努力發展成為加工貿易主體。

參考文獻：

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第5篇：跨境電商技術創新范文

自跨境人民幣業務試點啟動以來，境內地域范圍由當初的5個試點城市擴展到全國。人民幣境外使用區域不斷擴大，已形成香港、新加坡、倫敦、盧森堡等離岸人民幣中心，與中國發生跨境人民幣收付的國家達174個。跨境人民幣結算的業務范圍不斷拓寬，基本涵蓋了各項金融活動，包括貨物貿易、服務貿易、其他經常項目、直接投資、個人項下、證券投資、境外貸款等跨境人民幣結算業務，業務發展日趨多元化。2014年跨境貿易人民幣結算額達6. 55萬億元，直接投資人民幣結算額達1. 05萬億元。人民幣的國際地位得到快速提升，現已成為全球第七大支付結算貨幣和第九大外匯交易貨幣。

一、跨境人民幣結算的區域和業務范圍發展現狀

（一）跨境人民幣結算區域分布

1．跨境人民幣結算境內地區分布。2009年7月跨境貿易人民幣結算業務開展初期，試點地區僅限于上海和廣東的廣州、深圳、珠海、東莞5個城市，其中深圳結算量最大，截止2010年6月，占人民幣結算總額的35. 9%。2011年8月跨境貿易人民幣結算境內區域擴大到全國范圍，但在境內各地區的發展很不平衡，主要集中在廣東、北京、上海、浙江和山東這些外貿大省市，截止2013年底，五個省市結算量占全國結算總量的八成，其中廣東省和上海市的比重分別達37. 9%和12. 5%，占全國結算總量的一半之多。

2．與中國大陸發生跨境人民幣結算的境外區域分布。在試點初期，境外地域范圍只限定在港澳、東盟國家和地區。2010年6月，境外地域范圍擴大到全球所有國家和地區，雖然對境外地域不再限制，但跨境貿易人民幣結算業務主要集中在亞洲地區。2011年中國大陸與香港和新加坡的人民幣結算量占比分別為68. 5%和6. 7%。2014年與中國發生跨境人民幣收付的國家達174個，3/4以上的結算量發生在港澳臺地區、新加坡、日本和韓國等主要亞洲市場，其中香港地區占比最高，為53. 4%，比2013年下降了5.3%，新加坡、韓國所占比重有小幅的提升。跨境人民幣業務在歐美市場得到快速發展，2014年上半年歐洲主要國家跨境人民幣結算量占比中國大陸跨境人民幣結算總量的8%，美國境內發生的跨境人民幣結算比重達2. 6%，比上一年同期翻一番。

3．境外企業跨境人民幣結算的交易對手區域分布。2013年僅有10%的境外企業反饋其與中國大陸以外的第三方之間發生過人民幣跨境收付，2014年這一比例提升至41%，主要集中在臺灣、香港和澳門，占比達23%，反饋與日韓及東盟、歐洲和美洲發生過跨境人民幣結算的境外企業占受訪境外企業的比例分別為8%、4%和2%。可見，境外企業跨境人民幣結算的交易對手區域分布越來越分散。

（二）跨境人民幣結算業務范圍及結構

1．跨境人民幣結算業務范圍。最初試點跨境人民幣結算業務范圍僅限于貨物貿易，2010年6月業務范圍擴展到貨物貿易、服務貿易及其他經常項目。2010年8月允許境外央行、清算行以及參加行三類機構運用人民幣投資銀行間債券市場。2011年1月允許境內機構以人民幣進行對外直接投資；同年10月允許境外投資者以人民幣到境內開展直接投資。2011年12月在香港開展以人民幣境外合格機構投資者(RQFII)方式投資境內證券市場試點。2013年7月允許境內非金融機構以人民幣境外放款；同年9月允許境外投資者以人民幣投資境內金融機構。2014年l1月允許人民幣合格境內機構投資者(RQDII)以人民幣進行境外證券投資。

2．跨境人民幣結算業務結構。貿易結算在跨境人民幣業務中一直占絕大比重，資本項下人民幣結算比重較小，近兩年隨著跨境人民幣直接投資的快速增長，跨境人民幣貿易結算和直接投資結算差距逐步縮小，二者結算量比值由2011年的18.7下降到2014年的6.3。從貿易項下跨境人民幣結算的類型看，貨物貿易結算占絕大比重，服務貿易及其他經常項目占比很小，2014年二者的結算量分別為5.9萬億元和0. 65萬億。跨境貿易人民幣結算在進出口業務中發展不平衡，進口業務所占比重較大，出口業務所占比重較小，2010年收付比為1：5.5。隨著企業參與出口貿易人民幣結算的意愿和需求逐漸提高，結算收付不平衡狀況已有很大改善，2014年收付比提升至1:1.4。跨境直接投資人民幣結算業務發展也不平衡，2012年外商直接投資人民幣結算額是對外直接投資人民幣結算額的9.3倍，近兩年不平衡狀況有所改善，2014年二者的結算額比值下降到5.6。

二、拓展跨境人民幣結算的區域和業務范圍面臨的問題

（一）跨境人民幣結算認可度依然偏低

截止2013年底，中國占全球GDP和貿易總量的比重分別達到12%，但全球貿易清算只有1%使用人民幣。企業對一種貨幣的認可度決定了是否采用其作為跨境結算貨幣，然而大部分國內外企業對人民幣的認可度仍還比較低。2012年西聯公司對中國大陸企業的貿易伙伴就是否愿意使用人民幣作為結算貨幣進行調研，結果顯示美國企業不愿意度最高，為42%，歐洲企業為23%，東南亞企業為13%。近兩年，隨著中國國際地位的提升，以及各種鼓勵跨境人民幣結算措施的實施，貿易伙伴對人民幣結算的認可度有所提高，但依然偏低，當前仍有13%的境內企業和31%的境外企業不打算在跨境交易中使用人民幣結算或者進一步擴大跨境人民幣結算的使用比例。

（二）人民幣升值預期下，境外企業更愿意接受人民幣而不愿意支付人民幣

近幾年來人民幣一直處于緩慢升值狀態，2014年人民幣對美元雙邊匯率雖有小幅下降，但對主要貿易伙伴貨幣匯率整體上是持續走高的，預計2015年人民幣仍然具有升值的趨勢。在人民幣升值預期下，持有更多的人民幣，可以享受資產升值收益。因此，在出口貿易結算中，境外企業不愿意支付人民幣，而選擇外幣去支付；在進口貿易結算中，境外企業更愿意接受人民幣結算，而不愿意以外幣結算。雖然境內企業也期望在人民幣升值下擁有更多的人民幣，但是境內企業在進出口貿易結算貨幣談判中缺乏足夠的話語權。因此，人民幣升值預期造成了跨境貿易人民幣結算實付大于實收，加劇了跨境人民幣結算業務結構的失衡。

（三）處在全球產業價值鏈較低端，境內企業人民幣計價主動權較弱

近年來中國對外貿易結構已逐步優化，2014年加工貿易比重降至37. 7%，且出口商品結構逐步向中高端升級。但與其他國家相比，仍存在著加工貿易比重過高，產品附加值較低、企業研發和創新能力不足，處在全球產業價值鏈較低端的位置。在國際貿易中，因風險小、成本低，進出口商都希望使用本幣結算，但中國因對外貿易結構和產能利用低下等問題，導致境內企業人民幣計價主動權較弱。據《中國銀行人民幣國際化業務白皮書(2014年度)》，當匯率發生對境內企業不利的變動時，完全接受境外企業報價而需要承擔匯率風險的企業占受訪境內企業的26%。

（四）人民幣資本項目尚未完全開放，境外人民幣投資和回流渠道不暢

目前，人民幣只在經常項目下實現了自由兌換，人民幣資本項目還沒有完全開放，人民幣自由兌換無法真正實現，影響了人民幣在境外的接受程度。由于人民幣資本項目尚未完全開放，既制約了跨境人民幣投融資業務的開展，也使通過貿易流出到境外的人民幣資金不能夠順暢回流到境內。除貿易支付外，境外人民幣通過投資回流境內的主要渠道是人民幣外商直接投資，但是對投資范圍進行了限制，主要集中于實體經濟；境外人民幣還可以通過RQFII和銀行間債券市場投資回流到境內，但RQFII在政策和規模上有所限制，銀行間債券市場投資只限于央行、清算行和參加行三類境外機構使用，致使回流到境內的人民幣有限。

（五）離岸人民幣金融產品種類偏少，且結構不合理

目前，離岸人民幣金融產品主要是人民幣存單和人民幣債券，而以人民幣計價和結算的投資產品較少，特別是人民幣衍生品發展很滯后，致使境外人民幣持有者的投資選擇范圍狹窄。離岸人民幣金融產品結構不合理，人民幣債券和人民幣存單都是債權型工具，債權型產品較多，股權型產品相對較少，據《第一財經日報》記者統計，目前在香港交易所上市的人民幣計價股票數量很少，人民幣計價的基金產品也寥寥無幾。離岸人民幣債券產品在期限結構以及發行主體方面也存在很大的缺陷，比如：目前離岸人民幣債券的期限基本上是1-3年，最長的為10年，但規模不大，其發行主體也僅限于中國財政部和國家開發銀行等政策性金融機構，而企業主體發行的人民幣點心債也很短，一般是在3年以內。由于境外人民幣投資產品較少以及離岸人民幣債券期限相對較短，導致境外人民幣流動性偏低。

三、加快拓展跨境人民幣結算的區域及業務范圍途徑

（一）引導和鼓勵企業用人民幣結算

目前，跨境人民幣結算的使用區域和企業范圍依然有限，并且還有不少比重的境內、外企業不打算使用跨境人民幣結算，因此需要引導和鼓勵企業用人民幣結算。首先應該加大宣傳優惠政策措施，使企業了解使用人民幣結算的好處，并為企業提供人民幣結算的相關知識培訓，提高參與的積極性。通過優惠政策措施鼓勵企業使用人民幣結算，比如：對采用人民幣進行貿易結算的企業給予稅收上的優惠政策、通關流程和銀行支付上的便利性；對采用人民幣直接投資的企業在業務審批、銀行流程等環節給予簡化手續，降低金融交易成本。

（二）提高企業自主創新能力以增強核心競爭力

中國加工貿易比重偏高，且在出口貿易中大部分企業都是貼牌生產，特別是在高新技術、機電等行業中，擁有自主知識產權和自主品牌的產品比重比較小，依靠廉價的勞動力和資源，缺乏核心技術，出口企業在對外貿易中的定價能力和選用結算貨幣的話語權較弱。因此，必須完善技術創新體系，特別是要加大對高新技術產業的扶持，支持企業走出去，通過跨國投資和并購，獲取技術、研發能力和營銷渠道。培養和提高出口企業創建自主品牌的意識，通過品牌資源整合企業的技術、管理和營銷等優勢，形成自身的核心競爭能力，提升在國際分工和貿易中的地位。

（三）完善人民幣離岸金融服務體系

目前，境外為跨境人民幣結算提供服務的金融機構數量非常不足，產品和服務品種也很有限，因此，應簡化商業銀行在境外設立分支機構以及并購的審批核準手續，重點鼓勵支持其在“一帶一路”沿線國家和地區設立機構，辦理跨境人民幣結算業務。增強人民幣清算網絡建設，加快速度推出人民幣跨境支付系統，加大力度整合現有的人民幣跨境支付結算渠道和資源，使跨境清算效率進一步提高。積極拓展人民幣離岸市場上金融產品的深度和廣度，特別是在香港離岸人民幣市場，促進人民幣產品及服務向多元化方向發展，以滿足客戶的需求，比如：為金融機構客戶和企業客戶提供賬戶管理、投融資和資金拆借等產品，為跨境經營企業提供全球現金管理等業務。

（四）繼續拓展銀聯卡境外受理網絡和在境外的使用范圍

銀聯國際化可以為跨境旅游支付和商務支付提供服務，銀聯卡支付已經成為發展跨境貿易人民幣結算的重要方式。隨著中國出境游人數的激增和旺盛的購買力，使用銀聯卡結算的人民幣規模急劇擴大，2014年銀聯卡全球交易額達41.1萬億元，同比增長27.3%。銀聯卡境外受理網絡延伸到150個國家和地區，擁有全球最大規模的持卡人群體，已經成為交易規模第二的國際卡組織。因此應繼續拓展銀聯卡境外受理網絡，完善支付網絡，開展創新支付的跨境應用，擴大其在境外的使用范圍。

第6篇：跨境電商技術創新范文

關鍵詞：傳統企業；電子商務；融合

中圖分類號：F713.36 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2015）20-0027-02

當前，隨著移動互聯網、智能手機的普及，移動商務蓬勃發展，電子商務吸引了普通消費者，同時也影響著企業用戶，傳統企業受到電子商務的沖擊日漸顯露。從國外經驗來看，在美國、日本，傳統企業電子商務成為了主流，傳統企業利用電子商務進行采購和銷售，促進企業持續發展。我國商務部制定了“十二五”電子商務發展指導意見，電子商務相關政策、法律、標準不斷出臺，電子商務市場逐步規范。國內電子商務環境日趨成熟，誠信及信用體系逐步建立，物流服務水平穩步提升，傳統企業與電子商務融合快速發展的條件已經具備，結合品牌和供應鏈優勢、貨源優勢和售后服務優勢，傳統企業通過電子商務大有作為。當前，不同行業的企業開展電商的方式和程度是不一樣的。

一、傳統企業與電子商務融合的機會

1.全面電商化

電子商務發展趨勢是和所有傳統產業的相互融合，成為真正業態的過程，傳統的零售要向電商發展，而電商要向傳統產業結合，最終線上線下相融合。跨境電商與農村電商大發展，傳統企業利用跨境電子商務等新模式增加進口，在海外建立采購網點和渠道。最近，各大電商平臺不斷深耕農村和農業產品電子商務市場，是電子商務新發展的突破。

2.全面在線化

伴隨互聯網成長的一代年輕人，將是社會的主要消費群體，其工作、生活會全面互聯網化。“85后”和“90后”偏愛“知識和體驗”的分享，對于精致生活的需求更為看重，這是傳統企業再造新型電子商務模式必須依賴的需求創新點。

3.打破邊界與改變服務

傳統企業需要借助互聯網的力量，利用電子商務尋找消費者需求和商業機會，通過打破邊界（市場邊界重新劃分、突破有限辦公圍墻等）和去除中介（去組織化、去中間環節等），重構消費者服務體系，憑借傳統渠道和資源的根基，拓展與融合電商渠道，重塑O2O模式或移動商務模式。

二、傳統企業與電子商務融合面臨的挑戰

1.缺少電子商務專業人才

傳統企業普遍缺少電子商務人才，不僅奇缺高端技術人才和高端運營人才，而且缺乏大量的電子商務推廣人才，這是制約傳統企業開展電子商務的根本問題。調查發現，傳統企業對電商人才選擇上，急于求成，疏于培養，偏向請一些外地的電子商務服務企業的人員來進行本企業電子商務運營管理工作，渴望在短期內使得自己企業電子商務收到預期效果；當無法快速實現期望時，就會失去信心，然后頻繁換人，形成“老板認為員工能力不行，員工覺得老板不懂電商”的怪圈。

2.線下線上銷售渠道整合困難

傳統企業與電子商務融合，多半會建立與線下銷售平行的電商部門，在缺乏協調和資源整合的情況，線上渠道與線下渠道就很容易發生利益沖突。比較常見的做法表現在產品售價上，要求電商渠道不得低于某個價格，對產品售價進行限制或控制。傳統企業內部已有成熟運作業務的各個部門，建立有一套成熟管理機制，新成立的電子商務部門如何與其他部門協同合作，是許多傳統企業與電子商務開始融合時面臨的難題。

3.電子商務創新思維不足，缺乏整體規劃

由于不熟悉電子商務運營方式、不理解電子商務盈利模式，難以將電子商務融入到傳統業務之中，不能碰撞出創新的商業邏輯或商業模式。往往在沒有形成清晰的商業邏輯的情況下，跟著潮流開展一般意義上的電子商務，諸如建平臺、做網站、開網店等，結果事與愿違。據實際判斷，有80%以上的企業網站成為“死網站”，70%的網店并不盈利。大多傳統企業對電子商務的認識只局限于借助第三方平臺當做一個新的銷售渠道或者消化庫存的通道，缺乏對自身企業發展電子商務整體規劃。

三、傳統企業與電子商務融合過程中的誤區

1.認為建立網站或開通平臺就是電子商務

傳統企業重視建設企業網站，甚至有些企業還開通企業商城系統，但卻往往忽視一些問題，如客戶能不能找到企業網站？客戶打開企業網頁是否需要很長時間？客戶是否可以在網頁上很方便地聯系到公司客服？企業是否清楚每天瀏覽企業網站的用戶數量？一個好的企業網站，需要具備對客戶的訪問行為進行記錄、跟蹤、統計、分析等數據挖掘處理功能，便于不斷對網站持續優化。

傳統企業開通第三方平臺會員，僅僅是做電商一個途徑，傳統企業不僅要在知名第三方平臺開通會員，其他眾多的平臺也需要利用；除了開通第三方平臺會員，對傳統企業來說，最重要的是要關注平臺店鋪的訪問量、平臺店鋪的信息覆蓋量、平臺店鋪的轉化率。

2.認為電子商務是低成本的營銷渠道

電子商務作為新的營銷渠道，其進入門檻不高、費用不高。但真正要做好電子商務，除了需要一部分資金建立和維護好電商平臺，還要不斷投入資金進行產品運營與策劃，持續推廣網上產品和打造網絡品牌。許多傳統企業在這些方面準備不足，往往認為做電子商務只是需要一些硬件設備和部分維護人員，有一個平臺守株待兔即可，傳統企業轉型電商需要企業領導者在戰略上重視外，還需要在資源和資金上規劃好投入計劃，這是傳統企業成功轉型電商的重要保證。

3.認為電子商務不需要技術創新

傳統企業往往習慣把傳統營銷方式簡單復制到電子商務營銷實踐中，在網絡營銷過程，熱衷常見的營銷方法，不重視結合自身產品進行技術創新，不善于應用新工具和新技術，經常消耗較多人力成本。在網絡環境下，沒有充分考慮網絡營銷方式和手段與傳統線下營銷的區別，線上同質化產品競爭日趨激烈，產品差異化不明顯。

四、對傳統企業與電子商務融合發展的建議

1.重視電子商務團隊組建、培養和激勵

傳統企業發展電子商務，首要問題是解決好電商人才隊伍，既要招聘有經驗的電商人才，又要招新人自己培養。招聘的應屆畢業生雖然缺乏經驗，但通過培養，可以達到團隊文化一致、合作默契。在企業電子商務發展到一定階段，電子商務團隊要裂變，根據專業化分工要求，大團體細分為眾多小團隊。譬如，對從事跨境電商的傳統企業，可以設立搜索引擎團隊、競價推廣團隊、小語種市場團隊、郵件營銷團隊、社交網絡團隊等，團隊專注精準點，把握前端新技術；重視內部團隊建設，加強團隊學習和培訓，搭建內部學習交流空間，提升團隊人員能力及水平；重視與外部交流學習及培訓，跟蹤學習吸收新技術及營銷知識，等等。另外，促進團隊成長和個人進步，需要建立透明的激勵機制，譬如通過月度績效獎勵、不定期競賽激勵、雙晉升通道等，使得團隊成員有進取和成長的空間。

2.拓展和優化電子商務渠道，開展全網營銷

傳統企業開展電子商務可選擇的渠道比較多，在搜索引擎方面，有付費（SEM&PPC）和免費（SEO）兩種方式；在電子商務平臺方面有B2B平臺，包括alibaba、tradekey、made-in-china等國際知名平臺和其他一些地域性電子商務平臺；在社會化網絡營銷方面，主要有社交類平臺和知識分享類平臺營銷，這是目前比較流行的新渠道。另外，通過郵件營銷可以進行二次營銷，挖掘新老客戶的潛在需求，做到電商渠道全覆蓋，開展全網營銷。在主流電商平臺上，通過持續優化產品關鍵詞等信息，使得企業產品在平臺上排名絕對領先，同時開創行業全新的客戶來源渠道，如微營銷，做到營銷效果最大化。

3.打造差異化產品，形成扁平化組織架構

傳統企業都面臨著同時做線下銷售和線上銷售；把產品做成不同的風格，線下產品不會在線上賣，反之亦然，從而避開線上線下的產品價格體系的沖突，這需要企業在新產品研發、庫存、資金投入上下工夫。傳統制造企業由于自主知識產權的原因，對自身產品的控制能力有限，產品在市場上同質化嚴重，企業產品部門需要有控制產品能力，通過利用互聯網打造差異化的自主品牌。傳統企業在組織架構上等級制度明顯，各部門之間難以溝通，員工消極等，要擺脫困境就必須要做出改變，傳統企業需要突破組織架構瓶頸，日常工作要實現程序化和自動化，扁平化的組織架構能夠有效提高工作效率和員工積極性。

4.加強客戶關系管理，重視用戶體驗和服務質量

重視對客戶消費信息管理，通過分類匯總客戶信息，挖掘有價值信息，積極實施精準營銷，維系老客戶，進行二次營銷。在企業網站和平臺店鋪的設計、產品的描述，客戶的溝通，購買流程的優化，物流的態度，退換貨等方面重視用戶體驗。在基礎硬件差異越來越小情況，在電子商務各個流程中重視用戶體驗的各個細節十分重要。開展差異化產品營銷，向客戶提供有特色、非同質化的商品，在營銷手段上不斷創新，提升用戶購物體驗。

5.重視打造網絡電商品牌

互聯網更利于品牌的傳播和推廣，成本低、效果好，給了傳統企業一個多品牌運營的機會，避開傳統商模式的沖突，同時又提高市場占有率。在互聯網不能僅限于賣產品，要做好服務，更要打造電商品牌，許多網上品牌陸續誕生，如淘品牌、京東牌等，對傳統品牌沖擊大。傳統企業開展電子商務若不重視品牌打造，將很難在電子商務領域長期立足，由于缺乏強有力網絡品牌，將會導致產品邊緣化。

參考文獻：

[1] 秦道祥.傳統企業的電子商務之路[J].電子商務，2014，（2）：13-14.

第7篇：跨境電商技術創新范文

試點以黨的十和十八屆三中全會精神為指導，以建設法治化營商環境為主線，以制度體制創新為支撐，旨在為我國內貿流通體制改革和發展方式轉變探索可復制、可推廣的路徑和經驗。試點主要圍繞探索建立創新驅動的流通發展機制、建設法治化營商環境、建立流通基礎設施發展模式、健全統一高效的流通管理體制等四大任務展開。試點城市選取比較周全、代表性強，既有東部城市，也有中部和西部城市;既有上海、廣州等一線大城市，也有黃石、義烏這樣的小城市。9城市試點內容以四大任務為核心，但又結合本地優勢和基礎，突出特色，將形成一批可復制可推廣的經驗和模式。

上海市 建設開放創新的流通體系

上海是長三角核心，中國經濟的領頭羊。上海市內貿流通試點主要圍繞國際經濟中心、國際金融中心、國際航運中心、國際貿易中心以及科技創新中心等“五個中心”建設，發揮上海自貿區改革溢出效應，建設開放創新的流通發展體系。依托上海市場優勢，建立長三角區域互動合作機制，推進長三角一體化市場建設。運用互聯網、云計算等現代信息技術，全面整合產業鏈，融合價值鏈，推動傳統實體商品交易市場，轉向商品、要素和服務更加融合的商品市場“升級版”。引導商業企業實現線上線下業務、品牌、渠道等資源整合，開展精準化和個性化服務，探索多渠道融合發展新模式，構建國際大都市商業發展新格局。

南京市 重在流通模式創新

南京從長江經濟帶發展的戰略高度出發，主要在商業流通、農村流通、跨境電商以及社區商業等流通模式創新上實現突破。推動有條件的商業企業“走出去”，通過新建、并購、參股、增資等方式建立海外分銷中心、展示中心等營銷網絡和物流服務網絡。以南京農副產品物流中心為重點，支持農產品流通龍頭企業發展生產、加工、銷售和物流配送一體化業務。積極探索和實踐“集貨、集商、服務”三位一體的跨境電商新模式，提高跨境電商運行效率。以“宜居幸福圈”為目標，打造集一站式消費、外聯消費、政務代辦等為主要內容的居民消費服務綜合平臺。

廣州市 推進流通行業組織改革

廣州地處珠三角經濟圈，國際商貿中心建設風生水起。這次內貿流通試點強調在培育和規范社會組織發展方面實現突破。培育社會組織發展，推動政府向社會組織轉移職能、購買服務，探索行業組織承接政府職能的競爭性分配機制。理清政府與社會組織關系，大力推進行業組織去行政化改革，實現社會組織與主管行政部門在職能、機構、人員、資產、財務、辦公場所等方面的真正“脫鉤”。引導社會組織健康有序發展，制定出臺行業組織內部治理引導及章程示范文本，全面提升行業組織內部治理質量。

成都市 構建城鄉一體化流通體系

成都市是唯一一個入選試點的西部城市，是全國城鄉統籌綜合配套改革試驗區，構建城鄉一體化流通體系有望在這次試點中形成可復制可推廣的經驗。加強城鄉商貿流通體系雙向互動和融合，統籌城鄉商業網點規劃，以城帶鄉、以鄉促城，推動城鄉間商品、資源和服務的順暢流通。構建覆蓋縣、鎮、村三級的生活消費品流通、農產品流通、農業生產資料流通和信息服務等四大農村商貿流通網絡，深入開展電子商務進農村試點，實現農產品進城與工業品下鄉雙向順暢流通、流通企業與農戶和諧共生，城鄉市場一體化發展、統一開放。

廈門市 探索公益性流通設施建設機制

廈門市依托海峽西岸經濟區中心城市優勢，聚焦內貿流通治理體制改革，尤其突出公益性流通設施建設。制定出臺公益性流通設施建設規劃，鼓勵類流通設施目錄。對于公益性農產品批發市場建設，多渠道建立投資保障、運營管理和監督管理機制;根據城區人口數量和市場規模，重點在已規劃的物流園區內建設城市物流配送分撥中心，強化資源整合，貫通城市交通樞紐和對外交通節點、分撥與城市配送方式之間的銜接。加大政府對公益性流通基礎設施建設的投入力度，建立和實行市場化的公益性流通基礎設施運營管理機制。

青島市 開展商貿流通地方立法

青島市重點圍繞商貿流通行業法制建設等突出問題，從影響商貿流通發展的重點領域和薄弱環節入手，集中力量突破制約流通發展的瓶頸約束，加強商貿法規建設。自2013年開始，青島市就著力開展商貿流通地方立法，推進《青島市商品流通條例（草案）》立法進程，制定實施商貿流通特種行業管理、行業誠信建設、大宗商品交易市場管理等行業政策法規，構建商貿流通行業管理政策法規制度框架。

鄭州市 打造中小商貿流通

企業公共服務體系

鄭州市地處中原，省會城市、中西部城市、內陸城市標簽鮮明，2012年入選商務部中小商貿流通企業公共服務平臺建設試點，成效顯著。在這次內貿流通改革綜合試點中，鄭州將繼續提升中小商貿流通企業公共服務平臺，打造成全國的典范。完善服務體系功能，提供信息咨詢、市場開拓、融資服務、科技應用等全方位、公益。培育服務平臺品牌，提高服務質量，規范服務體系管理運營，形成高效的服務機制。打造智慧型服務載體，運用信息化技術創新公共平臺服務能力，推進一站式服務和云服務。整合資源，形成互聯互通、開放共享的綜合服務平臺。

黃石市 突出部門和產業協同聯動

黃石市搶抓國家黃金水道建設、加快長江中游城市群發展的重要戰略機遇，重點突出部門協同和產業聯動機制建設。推進“商旅文”融合發展，發揮市商委統籌全市服務業、旅游業發展和部門聯動的職能優勢，以綜合開發為重點、融合發展為模式，建立商務、旅游、文化聯動發展的“大融合”機制，推進產業布局一體化、項目建設一體化、城鄉聯動一體化、策劃營銷一體化，突破傳統分工和部門界限，合理規劃布局和定位，促進城市功能分區和產業融合，形成優勢互補的“商旅文”一體產業鏈。

義烏市 構建內外貿一體化

第8篇：跨境電商技術創新范文

[關鍵詞]創新驅動；對外貿易；鉆石模型；轉型升級；實證研究

doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2017.12.069

[中圖分類號]F752.8 [文獻標識碼]A [文章編號]1673-0194（2017）12-0-03

1 背景介紹

2016年，廣東省的對外貿易在后危機時代與經濟新常態的雙重影響與作用下，機會與危機并存。自2016年3月份起，廣東省外Q連續3個月保持增長，但月度增幅逐月收窄。從月度情況看，進出口增速自3月份以來呈現出逐月回落的態勢，從3月份9.6%降到4月份6.3%、5月份0.75%，直至6月份下降2.2%，其中單6月出口下降2.4%，進口下降1.7%，這反映出廣東外貿回穩向好的基礎仍不牢固。這是目前廣東省外貿發展面臨的一大挑戰。面對挑戰，廣東省外貿必須堅持與時俱進，并將發展中心迅速轉移到創新驅動上來。這不僅能與當前全國的宏觀發展趨勢保持一致，也有利于促使廣東省外貿在國際競爭中占據一席之地。

2 國內外研究現狀評述

2.1 創新驅動的概念研究

“創新”一詞，最早由奧地利學派學者Joseph Alois Schumpeter在其1912年出版的Economic Development Theory一書中提出，Joseph Alois Schumpeter認為，創新（Innovation）實際上是以數學生產函數的形式存在并發揮作用的。奧地利學派繼承了Joseph Alois Schumpeter的創新驅動經濟思想，在Joseph Alois Schumpeter的基礎上進一步歸納出創新（Innovation）的最終目標：最大程度上實現“超額利潤”。同時，Eugen von Bǒhm-Bawerk和Friedrich von Wieser歸納了創新的本質：經濟和社會發展的根本驅動力。

2.2 創新驅動的必要性研究

張來武通過研究指出，在后危機時代，創新驅動是一個國家、某一地區和特定微觀企業發展的一個關鍵環節，發揮著樞紐性作用。任保平通過研究指出，創新驅動是一個經濟體獲得成長的源源不斷的新驅動力。洪銀興通過研究指出，創新驅動在當前市場經濟過程中可以不斷挖掘市場主體的主動性和創新活力，因此創新驅動對當前中國發展尤為必要。

2.3 實施對外貿易科技發展的路徑研究

易露霞從低碳經濟視角出發，研究廣東省對外貿易發展模式的轉型，指出完善全面的創新驅動很大程度上依賴于政策的宏觀環境，并得出以下結論：國際貿易中的創新必須基于低碳經濟視角，立足綠色環保創新，最終實現創新生態鏈和綠色創新可持續發展，促進廣東對外貿易發展升級。尤聰主要闡述了“一帶一路”背景下廣州省跨境電商發展現狀，并提出相關對策，指出“互聯網+”國際貿易產生的跨境電商模式是廣東對外貿易發展升級的一大捷徑。

3 基于鉆石模型廣東省外貿競爭力指標體系構建

3.1 鉆石模型簡介

鉆石模型是由Michael E. Porter在其代表作The Competitive Advantage of Nations一書中首次提及并進行定義的。鉆石模型的框架如圖1所示。

Michael E. Porter認為，鉆石模型（DM）所示的要素都是十分關鍵的，且能直接影響并決定企業競爭優勢獲得與否，即鉆石模型所示各要素之間的配合和協作程度，決定一國能否獲得經濟競爭力。

3.2 DM模式修正（DMM）與省域外貿優勢獲得指標架構

Michael E. Porter的DM模式是建立在以美國、歐洲等發達地區工業化實踐基礎上的，其模式不一定完全適用于發展中國家，特別是與我國珠三角地區特殊的實際地域具有較強的異質性。所以，必須結合我國珠三角地區特殊的實際地域情況對Michael E. Porter的DM模式進行相應修正。建立修正鉆石模型（Diamond Modified Model）

鉆石模型按照生產要素在競爭優勢中的作用將其細化為兩種：初級要素（人力資源和天然原始物質）與上級要素（信息源、數據和硬件物質）。筆者將高科技創新水平設定為衡量廣東省外貿競爭力的一個重要指標，并將其具體細分為：出口總額、外貿開放度、外貿商品構成比例、出口市場結構的優劣程度和外貿經營主體結構優度等五個方面。

由此，筆者基于鉆石模型建立了廣東省外貿競爭力指標體系框架，如圖2所示。

3.3 影響因子解釋

3.3.1 出口總額X

出口總額是衡量一國或地區貿易實力大小的指標，同時也是描述一國或地區出口層面的相對競爭優勢獲得。

3.3.2 外貿開放度?

外貿開放度用來指代出口體量對一個經濟體或區域的作用強弱，計算公式為：

?=（E+I）/GDP（1）

其中，E表示出口，I表示進口，GDP代表當地國民生產總值。

利用該指標有利于說明外貿對廣東省經濟的影響。

3.3.3 外貿商品構成比例P

外貿商品構成比例（Composition Proportion of Foreign Trade Commodity）是用來衡量外貿發展中商品構成優化度高低的指標，本文使用高新技術產品（High Technology Products）構成比例來反映外貿廣東省外貿企業的產品創新能力水平。具體計算公式為：

P=HTP/E（2）

其中，P表示外貿商品構成創新度，指的是廣東省外貿出口商品構成中高新技術產品的比重變動對外貿出口商品構成變動的情況；E表示外貿出口額；HTP為High Technology Products，表示高新技術產品出口額。

該指標可以反映技術創新水平對推動出口商品升級的作用，從而體現其對廣東省外貿轉型升級的影響。

3.3.4 出口市場結構的優劣程度M

出口市場結構的優劣程度指標用來描述一般貿易GT的實際占比，因此，一般貿易所占比例可以較好地反映出口市場結構的優劣程度和出口競爭力。具體計算公式為：

M=GT/X×100% （3）

其中，GT表示一般貿易出口額；X表示外貿出口額。

3.3.5 外貿載體主導型結構系數θ

本文選取外貿載體主導型結構系數作為衡量技術外溢的變量。具體計算公式為：

θ=XFIE/X×100% （4）

其中，XFIE表示外商投資企業出口額，X表示出口額。

4 DMM模型定量實證研究

4.1 因素權重設置

本研究對各個因素權重的設置為：M>P>X>θ>?。

4.1.1 構建比較矩陣

4.1.2 利用 MATLAB 數學軟件，得到以下矩陣

Yi=（0.26 1.91 0.087 0.489 0.21）

4.1.3 檢驗矩陣一致性

C.R.=0.000421

C.R.值明顯遠小于標準值0.01，可見：該矩陣的一致性檢驗效果良好，信度高。由此得出本模型的指標權重，如表1所示。

4.2 Quasi-ex檢驗

本研究Quasi-ex檢驗數據源為2010―2015《廣東統計年鑒》，通過初步計算出本研究Quasi-ex檢驗基于VAR系統的協整關系，如表2所示。

4.3 Quasi-ex檢驗結果分析

利用E-Views軟件進行Quasi-ex檢驗結果分析可得出：各個影響指標強弱順序依次為：出口市場結構的優劣程度M、外貿商品構成比例P、出口總額X、外貿經營主體結構優度θ、外貿開放度?。

Quasi-ex檢驗結果分析通過檢驗，實證檢驗驗證了本研究的層次分析體系的假設指數信度與效度較好。

4.4 基于鉆石模型廣東外貿出口競爭力實證分析

從以上實證數據可以看出，出口市場結構的優劣程度在外貿競爭力水平上占0.452的權重，接近一半的比例，也就是說，廣東省外貿出口競爭力指標中出口市場結構優劣程度的貢獻率最高，是一個關鍵因素。外貿模式構成必須進行創新驅動的優化。作為外貿大省的廣東省，當前一方面外需疲軟、成本高、外貿傳統優勢不再；另一方面，新業態、新優勢還沒有明顯發揮作用。外貿商品構成比例占0.26的權重。從數據上看，特別是廣東外貿出口的工業制成品各大類的數據看，高新技術產品的發展尚不穩定。出口總額占的比重是0.15，依靠貿易模式的優化和附加值較高的高新技術產品發展才是主要方向。外貿經營主體結構優度比重是0.087，體現出通過外商企業技術外溢效應推行的學習效應在外貿中貢獻率相對較小，特別是廣東在后金融危機時代，在鉆石模型中的國際市場需求日益減少，國際保護壁壘越來越嚴重的背景下，外商企業技術外溢效應對廣東省外貿的權重將趨向減少。外貿開放度占0.05，這一指標主要與鉆石模型中的政府和機遇要素有直接聯系。

5 廣東外貿創新驅動轉型升級路徑建議

本文從廣東省出口市場結構的優劣程度和廣東外貿商品構成比例這兩個實證權重最大的指標出發，提出相應的對策與升級路徑。

5.1 價值鏈創新可持續發展驅動。

廣東省外貿企業必須立足使價值鏈可持續創新發展驅動，培育新的貿易模式，支持生產業發展。價值鏈可持續創新發展驅動要更有效率，從制造設施創新發展驅動和辦公室延伸到價值鏈。在這個階段，外貿企業與供應商和零售商合作開發環保原材料和組件，以減少浪費。通過價值鏈可持續創新發展驅動，可最終實現以下目標：創造一個更好的企業形象，降低成本，創造新的業務。這個驅動對后危機困難的經濟時期的廣東省外貿企業的生存與發展具有重大意義。

5.2 自主創新協同科技驅動

廣東省外貿出口企業尤其是民營生產企業必須自主創新，加強科技驅動。初創企業可利用新技術，挑戰傳統智慧，挖掘有效的創新商業模式。廣東省外貿出口企業還要進一步深化自主創新技術，使其上升到一個成熟的行業業態，創造一個自主創新與科技驅動的外貿出口創新商業模式，最終大幅提升其在廣東省國際貿易中的異質性核心競爭力。

5.3 創建下一步實踐創新平臺驅動

廣東省外貿出口企業可以通過創建下一步實踐創新平臺驅動，使下一步實踐范式創新改變現有范例。創新下一代的創新實踐，才是廣東省外貿出口企業可持續創新的根本。外貿出口企業高管必須辨證判斷當前實踐范式背后的隱含假設，并以此驅動下一步實踐范式創新。

6 結 語

廣東省外貿出口競爭力指標中出口市場結構優劣程度的貢獻率最高，是一個關鍵因素。可見，一般貿易模式在廣東省外貿出口競爭中占具重要地位的趨勢十分明顯，通過加大一般貿易模式創新驅動，促進外貿發展的積極因素十分明顯，廣東外貿模式的構成必須通過進一步創新驅動進行結構優化。外貿商品構成比例直接反映廣東省外貿企業的產品創新能力水平，代表著外貿商品結構的創新度，直接影響外貿企業的核心競爭力，廣東省外貿出口的工業制成品勞動密集型產品仍占據制成品出口的主導地位，在附加值比較高的高新技術產品方面發展尚不穩定。通過貿易模式創新驅動、政府宏觀制度創新驅動、內部技術創新驅動和國際核心競爭力創新驅動，共同實現廣東的外貿新優勢獲得和異質性品質提高。

主要參考文獻

[1][美]邁克爾?波特.國家競爭優勢[M].李明軒，邱如美，譯.北京：華夏出版社，2002.

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[3]劉志彪.從后發到先發：關于實施對外貿易創新驅動戰略的理論思考[J].產業經濟研究，2011（4）.

[4]易露霞，尤聰.比較優勢、交易成本與廣東外貿制度創新驅動路徑實證研究[J].社會科學，2016（10）.

[5]易露霞，王一明，黃偉麟.低碳經濟視角下廣東對外貿易發展模式轉型研究[J].會計之友，2012（19）.

第9篇：跨境電商技術創新范文

【關鍵詞】科技 金融 創新

隨著國際金融危機的沖擊，本市土地、勞動力、水電和環境等資源的進一步制約，嘉興的產業升級已迫在眉睫。產業升級中最重要的途徑之一就是科技創新，因此這些年，嘉興市政府采取多種優惠措施鼓勵技術創新，但由于技術創新需要大量資金，又很難馬上創造效益，所以根據企業的反饋，目前企業進行技術創新最大的制約還是資金問題。這些資金完全靠政府政策性幫扶是不太現實的，而由于風險大也很難獲得銀行的貸款。基于這個背景，本文主要探討如何通過科技創新使科技和金融有效地結合，并借鑒國外和其他省市的發展經驗，結合嘉興本地在這方面的一些探索，提出嘉興科技與金融有效結合的模式和路徑。

一、構建以政府為主導的多層次融資體系

科技企業按生命周期可以分為初創期、成長期、成熟期和衰退期，在成長期，企業能吸引各類金融投資機構的關注；在成熟期，企業往往可以更廣泛地選擇信貸機構、金融市場和投資機構來進行融資，但在企業初創期，往往企業需要大量資金，但卻難以從金融市場上得到滿足。所以政府的政策性貸款、科技風險基金應主要側重于企業的這一階段。用政府資金和信譽帶動資源在高新技術產業的積聚。通過政府資金對創司的跟進，政府資金對信用擔保機構承諾風險補償。依托科技企業孵化器開展科技型中小企業小額授信，促進科技型中小企業創新基金和金融創新相合。

目前比較常見的做法是由政府牽頭設立科技風險基金和擔保公司。嘉興市在秀洲區設立有科技風險基金，但總體上資金規模還不夠大，不能滿足企業的實際需求，本文認為在風險基金設立上應該以嘉興市為牽頭單位，上面聯動省科技風險基金，下聯動五縣（市）兩區，由市、區、縣、鄉鎮共同出資為基礎，吸引民間投資，這樣可以推動科技金融支持科技型企業發展的廣度和深度，有效發揮了政府性資金引導激勵作用。科技風險基金主要對風險(創業)投資公司、擔保機構金融支持科技型企業科技成果轉化和技術創新實行風險補償、獎勵，并按照科技型企業類型給予不同比例的風險補償、獎勵，確保了風險補償、獎勵的公開、公平、公正。

另外可以嘗試建立政府主導的私募股權投資基金，支持優勢創新產業的發展。國務院繼2006年批準成立渤海產業基金之后，近期又批準建立5只總規模560億人民幣的產業基金。目前，政府主導的私募股權投資在體制與機制建設方面還有待完善。關鍵是要找到好的專業投資人士做基金的管理人，而政府僅適合做基金的出資方。嘉興市可以選取優勢產業進行重點扶持，做基金的出資方去投資基金的管理人團隊，更符合政府基金的“使命”和任務，具備更好的輻射功能和拉動效應。

二、積極發展各種民間融資機構

應用優惠政策鼓勵各種民間投資機構如科技風險投資公司、典當行、擔保公司、商業銀行、私募基金的建立。

（一）扶持我市風險投資公司和私募基金的發展

目前風險投資和私募基金主要是外來公司，但本地民間資金又有強烈的投資欲望，由于本地公司比較熟悉本地企業，因此鼓勵本地這類公司的發展勢必會促進本市科技創新的發展。科技風險投資公司和私募基金公司從獲利年度起，其應納的企業所得稅，應給予一定的減免。商業銀行應對符合信貸條件的高新技術項目積極貸款支持。

（二）鼓勵金融企業創新產品

創業初期的中小企業，如IT行業、文化創意產業等，雖然沒有充足的固定資產，但是擁有技術的專利權或者是作品的著作權（包括著作電影化、動畫化、商品化的收益權）。因此，可以鼓勵已有金融企業開展專利典當、專利信托、專利租賃和著作權典當、著作權信托和著作權租賃業務，也可設立專業性典當、信托、租賃機構開展此類業務。規范發展專業信用擔保、典當、租賃等準金融企業，開展“專利典當”、“專利信托”等業務，為中小企業開辟新的創業融資渠道。

運用多種方式通過債券市場融資。在企業債券市場上可通過政府部門改變債券發行政策，嘗試發行高新技術風險企業債券；在政府債券市場上，發行部分國債成立高新技術企業專項基金，作為高新技術企業的貸款擔保；在市政債券市場上，發行高新技術產業發展債券，為高新技術產業項目提供資金支持。這類債券得到政府的儲備支持和信譽保證，可有力的促進高新技術產業的發展。

推進產權市場的發展。通過產權市場化使創業投資基金在投資失敗后迅速退出，并保證剩下的資產價值得到公開合理的評估，增強資產的流動性；另外，培育產權交易中介組織，提高服務的公開公正公平。

（三）鼓勵擔保公司實現聯合擔保

目前我市的擔保公司總體上資金實力還很有限，擔保額偏小，聯合擔保融資模式是對傳統的一對一的融資擔保模式的突破。它的特點是：將進入市、區兩級政府孵化器的初創科技型創新小企業作為他們重點扶持對象，通過多家擔保公司“抱團取暖”的融資擔保方式來增加擔保公司的擔保實力，贏得銀行的信任，為因缺少實物資產擔保而難以獲得銀行貸款的企業提供幫助，有效緩解企業初創期資金短缺難題。這種聯合擔保融資模式，分散了傳統的一對一擔保模式過于集中的風險，突破了單個擔保公司擔保額度的局限性，促進了擔保公司之間按照市場需求進行資源的優化配置，為科技創新性中小企業貸款融資中的擔保困難提供了有效幫助，達到了互惠共贏的目的。

三、建立專門的區域性金融機構

（一）利用民間資本組建科技開發銀行

政府財政經費緊張、科技創新貸款緊缺、商業銀行自身存在的障礙，是中小企業難以獲得金融支持的重要因素。科技部門可以從試驗的角度，創新金融工作和金融工具，以政府政策性資金為導向，通過政府的示范和引導效應，吸引社會資金注入中小企業，以滿足建立創新型國家的需要。而組建科技開發銀行，籌集民間零散資本，可以更好地支持現有科技擔保公司、創業風險投資公司等金融機構的工作，促進金融工作和科技創新邁上新臺階。扶植專門為成長期創業創新企業提供融資服務的商業銀行。

（二）組建如社區銀行和企業互助金融組織

社區銀行能更加充分地發揮地緣優勢，利用個人信用降低金融風險，支持中小型創業者進行項目的推廣。而企業間互助金融組織可以把創業初期的中小企業與較具規模的大中型企業聯系起來，不僅能夠滿足大企業自有資金對外投資的需要，還能為創業初期企業提供資金和部分購買力。特別是在具有產業集群優勢的地區，如果創業企業不能及時清償貸款，產業鏈上的大企業可以優先取得小企業所擁有專利技術使用權。

四、建立科技風險投資服務體系，支持高新技術產業發展

（一）創新金融服務體系

以科技局為龍頭，依托科技優勢，建立一批服務專業化、運作規范化的科技中介機構和隊伍，形成產學研合作和企業之間的成果轉化、科技咨詢、科技評估、科技金融服務、法律服務等創新服務體系。從事國內外科技成果的采集、貯存、評價、和推廣；協調建立科技界與產業界、金融界的溝通渠道；在董事會監管下，管理高新技術產業發展風險投資資金；并對高新技術成果轉化項目的立項、工商注冊登記、稅務登記和政策咨詢提供配套服務；解決無形資產界定和風險評估問題，為培育和壯大科技型企業發揮作用。政府可以通過認定資質、委托任務等方式，給予扶持。中介機構的長期生存和發展，應依靠其服務質量和信譽，開辦初期應得到政府部門經費支持，但要按照市場規律，引導其在競爭、服務中依靠自身能力求生存求發展，不能由政府部門長期供養。

全市各金融機構要加快電子化步伐，縮短資金在途時間，提高資金使用效率；要轉變利率定價習慣，完善內外部利率定價機制，提高精細化管理水平；要積極配合跨境貿易人民幣結算試點工作，拓展跨境貿易結算新渠道；要注重開展項目融資、重組并購、財務顧問、杠桿融資等多樣化的綜合性金融服務，為重點產業轉型發展提供強有力的金融支持。

（二）創新金融服務產品

全市各金融機構要規范發展應收賬款質押、專利權質押、商標權質押、倉單質押、股權質押、公司理財和賬戶托管等業務，為企業提供符合需求的融資服務；促進商業信用票據化，開展商業承兌匯票推廣重點企業商票貼現試點；研究開發信托租賃產品和國內保理、企業年金、外匯衍生產品等公司類金融產品，滿足多樣化的金融服務需求；開展外匯市場創新，進一步豐富外匯衍生產品，為企業提供有效的匯率避險服務；探索中小企業集合債等債務融資工具，有效拓展企業資金融通渠道。

（三）搭建溝通交流平臺

全面實施科技型企業成長線路圖工程，建立科技型企業庫，科學編制企業成長線路圖，每季進行梳理，注重分類指導，加強動態管理。依托全市科技聯絡員網絡，定期走訪科技型企業，加大項目推介力度，建立健全金融機構和科技型企業溝通交流平臺，全力滿足科技型企業發展的資金需求。

五、制定配套政策加強風險管理