物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與應(yīng)用精選(九篇)

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第1篇：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與應(yīng)用范文

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng) 技術(shù) 進(jìn)展

中圖分類號(hào)：TP391.44 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1007-9416（2013）04-0252-01

作為世界信息業(yè)的第三次跨越，據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，物聯(lián)網(wǎng)在2022年可能得到全面普及，跟物-物之間的互聯(lián)，人與人之間的通信進(jìn)行比較，比例為30：1。因此，將來萬億級(jí)的信息產(chǎn)業(yè)就是物聯(lián)網(wǎng)。

1 物聯(lián)網(wǎng)的含義

物聯(lián)網(wǎng)就是指利用全球定位系統(tǒng)、射頻識(shí)別、激光掃描器以及紅外感應(yīng)器等一些傳感設(shè)備，根據(jù)規(guī)定的協(xié)議，連接互聯(lián)網(wǎng)和物品，對(duì)信息進(jìn)行交換及通信，從而實(shí)現(xiàn)識(shí)別、監(jiān)控、跟蹤、管理以及定位智能化的一類網(wǎng)絡(luò)概念。物聯(lián)網(wǎng)的原理是對(duì)互聯(lián)網(wǎng)及各種類型的傳感器進(jìn)行連接的一種新型技術(shù)。同時(shí)，物聯(lián)網(wǎng)也是根據(jù)現(xiàn)在的互聯(lián)網(wǎng)、無線通信等一些新型技術(shù)，從而形成一個(gè)涉及所有事物的物聯(lián)網(wǎng)。物品之間可以在物聯(lián)網(wǎng)中進(jìn)行相互之間的溝通，而不需要人進(jìn)行作用。

物聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)就是根據(jù)射頻自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，利用互聯(lián)網(wǎng)對(duì)商品進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別，并對(duì)信息進(jìn)行互聯(lián)和共享。同時(shí)，射頻自動(dòng)識(shí)別技術(shù)也是可以使物品進(jìn)行表現(xiàn)的一種新型技術(shù)。在射頻自動(dòng)識(shí)別技術(shù)的標(biāo)簽里對(duì)規(guī)范且互用性強(qiáng)的信息進(jìn)行儲(chǔ)存，利用無線通信網(wǎng)絡(luò)將其進(jìn)行采集，對(duì)商品進(jìn)行識(shí)別，利用開放的計(jì)算機(jī)技術(shù)對(duì)信息進(jìn)行共享及交換，對(duì)物品進(jìn)行合理的管理。

2 物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)

物聯(lián)網(wǎng)如果想對(duì)物品之間的感知、通信及識(shí)別等一些功能進(jìn)行實(shí)現(xiàn)，就必須有先進(jìn)的新技術(shù)進(jìn)行支持?，F(xiàn)在，物聯(lián)網(wǎng)包括的關(guān)鍵技術(shù)有：對(duì)事物進(jìn)行感知的傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，對(duì)事物進(jìn)行聯(lián)系的互聯(lián)及組網(wǎng)技術(shù)，對(duì)事物位置進(jìn)行判別的全球定位系統(tǒng)以及對(duì)事物進(jìn)行思考的智能技術(shù)。（1）傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。傳感器就是指機(jī)器對(duì)物質(zhì)世界進(jìn)行感知的器官，對(duì)外界的物理?xiàng)l件、化學(xué)組成以及外界的信號(hào)等進(jìn)行感受，對(duì)這些獲得的信息進(jìn)行傳遞。現(xiàn)在，對(duì)傳感器技術(shù)進(jìn)行研究主要是對(duì)微型嵌入式、傳感器以及射頻等技術(shù)進(jìn)行研究，對(duì)這些進(jìn)行研究的重點(diǎn)則是傳感器技術(shù)。因?yàn)閷?duì)傳感網(wǎng)的信息進(jìn)行預(yù)處理數(shù)據(jù)以及采集的核心與基礎(chǔ)是傳感器節(jié)點(diǎn)技術(shù)，而其實(shí)現(xiàn)的前提條件是傳感器技術(shù)。伴隨著技術(shù)的繼續(xù)向前發(fā)展，以前的傳感器已經(jīng)逐漸向網(wǎng)絡(luò)化、智能化、微型化以及信息化的方向前進(jìn)。（2）組網(wǎng)和互聯(lián)技術(shù)。對(duì)傳感器進(jìn)行組網(wǎng)及互聯(lián)的技術(shù)是對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的功能進(jìn)行實(shí)現(xiàn)的連接器，其研究的主要方向有：對(duì)新型的無線傳感組網(wǎng)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行構(gòu)建；對(duì)動(dòng)態(tài)分組技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新；對(duì)冗余技術(shù)進(jìn)行高可靠性的實(shí)現(xiàn)；對(duì)無線接入、網(wǎng)絡(luò)平衡及斷開技術(shù)進(jìn)行研究。（3）全球定位系統(tǒng)。全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)就是根據(jù)通訊和衛(wèi)星技術(shù)，測(cè)距及測(cè)時(shí)物體并精確的定位物品。用戶使用的GPS信號(hào)接收機(jī)、在空間利用的GPS 星座以及地面監(jiān)控系統(tǒng)是全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)的三個(gè)重要組成部分。（4）智能技術(shù)。智能技術(shù)就是對(duì)相關(guān)技術(shù)及辦法等進(jìn)行綜合運(yùn)用，從而實(shí)現(xiàn)預(yù)期成果智能化的目的。對(duì)物品進(jìn)行植入新型的智能系統(tǒng)，不僅使物品實(shí)現(xiàn)了相應(yīng)的智能化，而且可以使其和客戶進(jìn)行主動(dòng)或者被動(dòng)的溝通，這也是物聯(lián)網(wǎng)的重要技術(shù)之一。對(duì)其進(jìn)行研究的主要內(nèi)容或者方向有：對(duì)人工智能的理論進(jìn)行研究，同時(shí)對(duì)新型的人機(jī)結(jié)合技術(shù)、對(duì)信號(hào)進(jìn)行處理以及對(duì)智性進(jìn)行控制的技術(shù)和系統(tǒng)進(jìn)行研究。

3 物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用

如果要將物聯(lián)網(wǎng)定義為網(wǎng)絡(luò)，還不如定義為應(yīng)用。經(jīng)過對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的原理、定義和特征等進(jìn)行理解，使我們意識(shí)到，物聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)具有很強(qiáng)適應(yīng)性、豐富以及立體的系統(tǒng)。在對(duì)物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行推進(jìn)的過程中，根據(jù)不同的原因以及不同的時(shí)期，既要與我國的創(chuàng)新規(guī)劃相符合，也要與我們國家的信息通信業(yè)以及工業(yè)的前進(jìn)方向及發(fā)展?jié)摿ο噙m應(yīng)，并根據(jù)我國在世界上的競(jìng)爭(zhēng)地位，確定適合我國發(fā)展的良好道路，從而推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在我國的發(fā)展。

（1）物聯(lián)網(wǎng)在智能城市中的應(yīng)用。我們國家很多地方已經(jīng)開發(fā)及應(yīng)用了物聯(lián)網(wǎng)。例如，上海的移動(dòng)公司已經(jīng)利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)數(shù)據(jù)采集、處理以及傳輸，并根據(jù)自身的特色形成了一套綜合利用方案。根據(jù)現(xiàn)在的數(shù)據(jù)顯示，已經(jīng)有11萬個(gè)芯片被裝在出租車以及公交車上，從而使物聯(lián)網(wǎng)在所有行業(yè)中得到了充分的應(yīng)用，對(duì)城市的正常運(yùn)作進(jìn)行了保證。（2）物聯(lián)網(wǎng)在能源管理與公共事業(yè)中的應(yīng)用。據(jù)估計(jì)，中國將在2025年將發(fā)展成為國際最大的能源消耗國家之一。因?yàn)榇嬖陔娋W(wǎng)體系效率很低的問題，在發(fā)電以及輸電的過程中存在很嚴(yán)重的浪費(fèi)問題。目前，無論是安裝的計(jì)量器還是發(fā)電機(jī)的渦輪都是根據(jù)先進(jìn)的技術(shù)對(duì)事物進(jìn)行合理的感知及度量。其感知及度量可以幫助我們對(duì)信息及數(shù)據(jù)進(jìn)行良好的收集，根據(jù)最新的分析工具對(duì)智能化進(jìn)行洞察，然后再對(duì)決策進(jìn)行良好的決定。鑒于儀表管理技術(shù)的重大進(jìn)步，讓企業(yè)及個(gè)人根據(jù)能源的時(shí)間與方式進(jìn)行選擇，這也就為對(duì)太陽能、風(fēng)能等進(jìn)行利用打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。實(shí)現(xiàn)電力的智能化也就對(duì)電力的質(zhì)量及可靠性進(jìn)行了反映，對(duì)停電的問題進(jìn)行恢復(fù)的時(shí)間越來越短，從而對(duì)生產(chǎn)率進(jìn)行提高，同時(shí)也對(duì)電力隱藏的問題進(jìn)行保護(hù)，對(duì)需要進(jìn)行替換的設(shè)備和支付進(jìn)行準(zhǔn)確的估計(jì)，停電智能及智能電表管理技術(shù)已經(jīng)在電力系統(tǒng)得到了應(yīng)用。（3）物聯(lián)網(wǎng)在交通管理中的應(yīng)用。對(duì)交通進(jìn)行規(guī)劃的工作人員已經(jīng)開始對(duì)多個(gè)系統(tǒng)的集成進(jìn)行應(yīng)用，對(duì)許多國家、城市或者地區(qū)的費(fèi)用及服務(wù)進(jìn)行整合。如果有了智能的交通管理系統(tǒng)，就可以對(duì)人們之間的距離進(jìn)行縮短，同時(shí)也可以對(duì)環(huán)境進(jìn)行保護(hù)。（4）物聯(lián)網(wǎng)在物流業(yè)中的應(yīng)用。物流成本在我國的GDP中所占的比例一直比發(fā)達(dá)國家高，這就直接的導(dǎo)致了運(yùn)營效率較低的問題發(fā)生。例如，在2007年，物流成本在我國的GDP中占的比例為20%，但是日本才占10%，歐盟占8%，美國占9%。20%的物流成本中光運(yùn)輸成本就占了60%以上，儲(chǔ)存的成本占25%左右。我國供應(yīng)鏈效率比較低的主要原因有運(yùn)營、法規(guī)以及基礎(chǔ)設(shè)施等三個(gè)主要的方面，這就不僅對(duì)我國企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行了削弱。同時(shí)，對(duì)我國物流和國內(nèi)市場(chǎng)的擴(kuò)大進(jìn)行了妨礙。

4 結(jié)語

我國與其他西方發(fā)達(dá)國家在應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)方面都處于同一起點(diǎn)，我們必須根據(jù)現(xiàn)在的機(jī)遇，對(duì)某些核心及關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行突破，形成具有自己特色的技術(shù)體系，提高物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在國際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行推廣是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)主要?jiǎng)恿?，其在我國的?yīng)用前景非常廣闊。

參考文獻(xiàn)

第2篇：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與應(yīng)用范文

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)；技術(shù)應(yīng)用；應(yīng)用領(lǐng)域；應(yīng)用發(fā)展

引論

物聯(lián)網(wǎng)主要是利用現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及通訊技術(shù)和傳感技術(shù)將實(shí)際的物體同互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行對(duì)接，從而實(shí)現(xiàn)監(jiān)管、定位跟蹤和識(shí)別物體的技術(shù)。從技術(shù)層面講物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)包含了紅外感應(yīng)技術(shù)、射頻識(shí)別技術(shù)、激光掃描技術(shù)以及全球定位技術(shù)，并結(jié)合網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)實(shí)現(xiàn)物與網(wǎng)絡(luò)的連接。該技術(shù)作為現(xiàn)代科技革命的起點(diǎn)受到了業(yè)內(nèi)人士的廣泛關(guān)注，并且隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在各個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用發(fā)展，其開始引起政府的重視。甚至很多發(fā)達(dá)國家將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的研發(fā)作為信息化戰(zhàn)略發(fā)展的重點(diǎn)內(nèi)容。從總體上看，物聯(lián)技術(shù)仍舊處于起步階段，各項(xiàng)技術(shù)都還有待完善，但是隨著人類科技的發(fā)展，該技術(shù)在未來必然將逐步的完善，成為推動(dòng)人類社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、文明的重要科技力量。

1物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)分析

1.1數(shù)據(jù)采集技術(shù)

數(shù)據(jù)采集技術(shù)是實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)之一，目前傳感器技術(shù)相對(duì)成熟，但如何利用傳感器技術(shù)實(shí)現(xiàn)實(shí)際物體數(shù)據(jù)的精確采集，利用圖像識(shí)別技術(shù)仍舊是目前物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研究的關(guān)鍵。

1.2智能終端技術(shù)

感知延伸層的實(shí)現(xiàn)是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)得以全面實(shí)現(xiàn)的核心，而智能終端研究則關(guān)系到這一層面的最終實(shí)現(xiàn)，因此也是物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)之一。目前應(yīng)用廣泛的智能終端主要有智能手機(jī)、電腦、智能PDA等，這些智能終端進(jìn)一步拓展了物聯(lián)網(wǎng)，并發(fā)揮了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)有價(jià)值。但想要真正完善物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，還需要更加完善、性能更加穩(wěn)定的智能終端。因此智能終端的研究也是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研究的內(nèi)容之一。

1.3通信技術(shù)

通訊技術(shù)是實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的重要依托，尤其是現(xiàn)代無線智能通訊技術(shù)。雖然寬帶通訊在現(xiàn)代社會(huì)中已廣泛普及，并臻于完善，無線通訊技術(shù)也逐步的發(fā)展，但如何將這些技術(shù)融入到物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中仍舊是當(dāng)前技術(shù)研發(fā)層面上的重要課題。

1.4數(shù)據(jù)處理技術(shù)

物聯(lián)網(wǎng)由于聯(lián)通了網(wǎng)絡(luò)世界與現(xiàn)實(shí)世界，因此其所接收處理的數(shù)據(jù)量必然相當(dāng)龐大。如何對(duì)海量數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，如何發(fā)掘信息價(jià)值仍舊是當(dāng)前物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展中的瓶頸。但是隨著信息處理技術(shù)的發(fā)展，相信這一問題也會(huì)迎刃而解。

1.5網(wǎng)絡(luò)兼容技術(shù)研究

網(wǎng)絡(luò)兼容技術(shù)是物聯(lián)網(wǎng)中必不可少的技術(shù)，由于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將待識(shí)別的物體連接入網(wǎng)絡(luò)，因此必須需要網(wǎng)絡(luò)兼容性實(shí)現(xiàn)這種連續(xù)連接。

1.6信息安全問題

信息安全一直是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)所要面對(duì)的難題，同樣物聯(lián)網(wǎng)的信息安全也是其技術(shù)發(fā)展面臨的重大挑戰(zhàn)。信息安全研究所要面對(duì)的不僅僅是安全訪問以及加密技術(shù)，還包括系統(tǒng)安全技術(shù)、體系安全管理等。

1.7標(biāo)準(zhǔn)化研究

通過不斷的實(shí)踐，研究者發(fā)現(xiàn)，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化是推動(dòng)技術(shù)完善和發(fā)展的主要途徑，但是物聯(lián)網(wǎng)在我國并沒有制定統(tǒng)一化的標(biāo)準(zhǔn)。這一問題必然會(huì)成為制約物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的主要因素，因此標(biāo)準(zhǔn)化研究也是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展研究的主要內(nèi)容之一。

2物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用

2.1智能城市的建設(shè)

現(xiàn)代人們?cè)絹碓侥荏w會(huì)到智能化生活的便利，而物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用可以有效實(shí)現(xiàn)智能城市的建設(shè)，為人們提供更加便捷的服務(wù)。例如令城市管理更加的完善、城市規(guī)劃更加的合理，合理配置、利用城市資源，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展等。除此之外，通過物聯(lián)網(wǎng)，還能對(duì)城市進(jìn)行全面監(jiān)控、統(tǒng)一管理。

2.2智能交通的實(shí)現(xiàn)

現(xiàn)代城市交通擁堵是阻礙城市發(fā)展、影響人們出行質(zhì)量的重要問題。而通過物聯(lián)網(wǎng)則可以很好的實(shí)現(xiàn)智能交通，解決交通擁堵問題。通過物聯(lián)網(wǎng)可以集中處理監(jiān)控中心數(shù)據(jù)，并通過智能化媒體終端進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，并分析最終的多媒體數(shù)據(jù)信息，從而實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理、合理調(diào)配的智能化城市交通管理。

2.3智能家庭的實(shí)現(xiàn)

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以將家庭醫(yī)療設(shè)備納入物聯(lián)網(wǎng)體系，從而測(cè)試、跟蹤加重病人、老人的各項(xiàng)生理指標(biāo)。并將這些跟蹤數(shù)據(jù)到家屬智能終端或醫(yī)療機(jī)構(gòu)。從而更好地為客戶提供健康服務(wù)，構(gòu)建和諧家庭、和諧社會(huì)。

2.4智能家居的應(yīng)用

利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以給人更高的家居品質(zhì)，將家庭各項(xiàng)設(shè)備納入物聯(lián)網(wǎng)中，從而實(shí)現(xiàn)智能化家居。對(duì)家庭設(shè)備，人們可以通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行遠(yuǎn)程操控，實(shí)現(xiàn)更加便利的智能化生活。除此之外，通過物聯(lián)網(wǎng)還能對(duì)家庭進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，為生活提供安全保障。

2.5農(nóng)業(yè)智能生產(chǎn)的實(shí)現(xiàn)

農(nóng)業(yè)生產(chǎn)為人們提供賴以生存的基礎(chǔ)保障，而通過物聯(lián)網(wǎng)則可以改變傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)種植模式，現(xiàn)代農(nóng)業(yè)通過對(duì)農(nóng)業(yè)種植參數(shù)的調(diào)整，可以極大的改善作物生產(chǎn)環(huán)境，從而減少產(chǎn)出周期，并提高產(chǎn)量。此外物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以自動(dòng)監(jiān)測(cè)作物生長參數(shù)，并實(shí)時(shí)監(jiān)控傳輸，從而為現(xiàn)代農(nóng)業(yè)技術(shù)發(fā)展提供可靠依據(jù)。

3物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用發(fā)展

隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的完善，在實(shí)際應(yīng)用中逐步開始發(fā)揮其技術(shù)優(yōu)勢(shì)，并且隨著新能源建設(shè)、環(huán)保建設(shè)、信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)以及高端制造產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域的發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)的推廣應(yīng)用必將進(jìn)一步推進(jìn)各個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。除此之外，加快物聯(lián)網(wǎng)的研發(fā)應(yīng)用加大對(duì)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的投入和政策支持，業(yè)內(nèi)人士表示，“物聯(lián)網(wǎng)”開始被寫進(jìn)政府工作報(bào)告。這也意味著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展進(jìn)入了國家層面的視野?？偟膩碚f，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)社會(huì)的影響將體現(xiàn)在下面這些方面：

3.1便捷生活

通過物聯(lián)網(wǎng)，公眾可以便捷的獲得自己所需要的食品、物品，并且對(duì)食品、物品的了解更加的詳細(xì)、清晰，例如原料產(chǎn)地、加工過程等。因此通過物聯(lián)網(wǎng)不僅可以保證生活的便捷程度的加深，同時(shí)也能夠提高食品安全程度。另外，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，在醫(yī)療領(lǐng)域也會(huì)逐漸的引入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，例如遠(yuǎn)程護(hù)理幫助服務(wù)。隨著該技術(shù)在醫(yī)療領(lǐng)域的發(fā)展，在未來，社區(qū)老人足不出戶將會(huì)獲得專業(yè)的護(hù)理幫助。因此物聯(lián)網(wǎng)對(duì)于人們生活的改變不僅僅在于吃得放心、用得舒心、住得順心，還會(huì)很大程度上改變?nèi)藗兊纳盍?xí)慣和生活品質(zhì)。只要在家中安裝相應(yīng)的傳感設(shè)備，就可以遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控家中情況，遠(yuǎn)程控制家中的電氣設(shè)備，保證居家安全。

3.2節(jié)能環(huán)保

物聯(lián)網(wǎng)對(duì)人們生活的改變不僅僅在于生活細(xì)節(jié)。隨著城市私家車數(shù)量的增加，城市交通擁堵問題困擾著人們，并且擁堵的交通還會(huì)加劇能源浪費(fèi)和空氣污染。而通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，則可以令司機(jī)適時(shí)了解交通狀況，選擇最便捷的路線，從而降低交通擁堵，不但方便了司機(jī)，同時(shí)也提高了城市交通效率。供電部門可以隨時(shí)了解用戶使用電力的情況．對(duì)電網(wǎng)進(jìn)行智能化處理和設(shè)置，通過對(duì)配電變壓器的實(shí)時(shí)監(jiān)控對(duì)電能質(zhì)量的檢測(cè)，對(duì)負(fù)荷情況的了解可以實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)的一體化管理。據(jù)悉，江西省電網(wǎng)已經(jīng)通過這種技術(shù)使一年的用電損耗降低1.2億千瓦時(shí)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還可以通過對(duì)輸電線路的監(jiān)控來減少輸電線路發(fā)生故障的幾率，并且也使故障的維修時(shí)間減低，實(shí)現(xiàn)能源的節(jié)約。我們預(yù)計(jì)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的一體化功能在節(jié)能減排方面必將會(huì)有極大的貢獻(xiàn)。

3.3發(fā)展?jié)摿薮?/p>

物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展仍舊處于起步階段，很多方面還需要進(jìn)一步完善。但是我國的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)同世界物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的起步相對(duì)統(tǒng)一，因此該技術(shù)在我國的應(yīng)用發(fā)展具有相當(dāng)大的潛力。并且目前階段應(yīng)用效果可以表明，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)必然會(huì)成為推動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)再一次騰飛的中堅(jiān)力量。

參考文獻(xiàn)

[1]馮杰，郗家貞．對(duì)物聯(lián)網(wǎng)組網(wǎng)架構(gòu)的探究[J].信息與電腦：理論版，2010（08）：155-156．

[2]燕妮.淺論物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用研究[J].科技信息，2013（19）；155-156.

第3篇：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與應(yīng)用范文

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng) 體系結(jié)構(gòu) 核心技術(shù)

中圖分類號(hào)：TP391 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1007-9416（2014）02-0225-01

1 引言

隨著傳感技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和通信技術(shù)的快速發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)作為新的信息技術(shù)的代表，現(xiàn)已成為當(dāng)前研究的熱點(diǎn)內(nèi)容之一。物聯(lián)網(wǎng)作為一個(gè)新經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)的新興產(chǎn)業(yè)，具有誘人的發(fā)展前景和良好的市場(chǎng)效益。

2 物聯(lián)網(wǎng)的體系結(jié)構(gòu)及關(guān)鍵技術(shù)

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)體系結(jié)構(gòu)大致有三層：即最底層的感知層、負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)傳輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)層以及面向客戶需求為用戶提供服務(wù)的應(yīng)用層[1]。

（1）感知層主要是負(fù)責(zé)對(duì)物理信息的采集，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)識(shí)別和全面感知。接入網(wǎng)關(guān)和傳感節(jié)點(diǎn)這兩部分構(gòu)成了感知層，其中，接入網(wǎng)關(guān)負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)接及信息的匯聚和初步處理，它對(duì)于降低網(wǎng)絡(luò)中的通信開銷十分有效。此外，接入網(wǎng)關(guān)還有節(jié)點(diǎn)管理、協(xié)議轉(zhuǎn)換和可擴(kuò)展的功能。傳感節(jié)點(diǎn)是物理世界和物聯(lián)網(wǎng)相聯(lián)接的邊界節(jié)點(diǎn)，因此，傳感節(jié)點(diǎn)需要具備通信和信息處理的能力。傳感節(jié)點(diǎn)與其他物聯(lián)網(wǎng)傳感節(jié)點(diǎn)及其它相關(guān)應(yīng)用交互的前提就是要與物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)層之間建立聯(lián)接。

（2）網(wǎng)絡(luò)層的主要功能是在應(yīng)用層和感知層之間處理和傳遞和交換感知層所獲取的數(shù)據(jù)信息，是為范圍內(nèi)的應(yīng)用和服務(wù)提供傳輸網(wǎng)絡(luò)具有路由尋址功能以及傳送功能。物聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù)就是感知數(shù)據(jù)的管理和處理技術(shù)，因此，網(wǎng)絡(luò)層無障礙傳輸感知層數(shù)據(jù)的同時(shí)，數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃院桶踩砸彩蔷W(wǎng)絡(luò)層信息處理能力的應(yīng)該具備的必要條件。網(wǎng)絡(luò)提供連接、控制互聯(lián)互通的功能；應(yīng)用支撐平臺(tái)提供相關(guān)的支撐及開放的接口，將應(yīng)用接入網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)資源的充分利用；業(yè)務(wù)網(wǎng)關(guān)，如第三方運(yùn)營平臺(tái)，以后將是未來物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的重要部分，通過此類平臺(tái)實(shí)現(xiàn)應(yīng)用的安全接入。

（3）應(yīng)用層的是將感知到的數(shù)據(jù)信息通過傳輸后進(jìn)行的分析處理，最終實(shí)現(xiàn)智能化的控制、管理和服務(wù)。應(yīng)用層主要是解決信息處理，并實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互功能的問題[2]。

3 物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展及所面臨的問題

3.1 物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展

物聯(lián)網(wǎng)作為高新技術(shù)的代表，由于的巨大的發(fā)展?jié)摿驼T人的市場(chǎng)價(jià)值，物聯(lián)網(wǎng)從提出到發(fā)展一直都是學(xué)術(shù)界和企業(yè)界的熱點(diǎn)，被各國政府作為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的國民生活水平提高的重點(diǎn)，已發(fā)展到國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略高度。

作為發(fā)達(dá)國家的美國在2000年就將傳感網(wǎng)設(shè)立為其五大國防建設(shè)領(lǐng)域之一，其各個(gè)高校也對(duì)物聯(lián)網(wǎng)展開了大量的研究，并取得了較好的研究成果。尤其是美國IBM公司提出的“智慧地球”口號(hào)，更是得到了美國現(xiàn)任總統(tǒng)奧巴馬的青睞，將其提升到了國家戰(zhàn)略高度。歐盟委員會(huì)在2009年提出要讓歐洲在物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展上領(lǐng)先全球，并以政策文件的形式了物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略，啟動(dòng)了多個(gè)研發(fā)項(xiàng)目來提高網(wǎng)絡(luò)智能化水平，從政策和資金上對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的公司合作提供支持。

物聯(lián)網(wǎng)作為新世紀(jì)最具發(fā)展前景的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，其在國內(nèi)受到各界的高度重視，國家從政策上對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的研究及發(fā)展提供保障，國內(nèi)的科研機(jī)構(gòu)和高校在理論研究和實(shí)際應(yīng)用方面都有了不錯(cuò)的研究成果。2013年，中國移動(dòng)加快物聯(lián)網(wǎng)專網(wǎng)平臺(tái)建設(shè)，推出了“行車衛(wèi)士”自主品牌終端和多款通信模塊，完成首款物聯(lián)網(wǎng)專用芯片研發(fā)。在四川成都，以物聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的成都第一個(gè)“智慧城”正式落戶北部新城。該項(xiàng)目是四川興茂集團(tuán)將與大唐電信、美國思科公司通力合作而打造的國際物聯(lián)港，將物聯(lián)網(wǎng)RFID技術(shù)全面運(yùn)用到交易管理、倉庫管理、資產(chǎn)管理、定制應(yīng)用、生活服務(wù)等方面，聯(lián)合金融服務(wù)、休閑商業(yè)、商務(wù)辦公、智慧住宅等全能配套，形成集購物、展示、休閑、商務(wù)為一體的國際化服務(wù)模式及現(xiàn)代貿(mào)易體系，著力實(shí)現(xiàn)“中國首席物聯(lián)應(yīng)用”的成功典范。

3.2 發(fā)展所面臨的問題

物聯(lián)網(wǎng)發(fā)的勢(shì)頭迅猛，且取得了一定的成果，但要實(shí)現(xiàn)物物相連的“智慧城市”的目標(biāo)，依然存在一些問題。

一是目前國內(nèi)與物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的應(yīng)用需求所呈現(xiàn)出的層次較低、規(guī)模不大等特征，對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)人力和資本的積極參與的熱情難以激發(fā)。

二是由于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用較復(fù)雜，其核心技術(shù)的研發(fā)速度和水平一時(shí)無法滿足實(shí)際應(yīng)用需求；并且在應(yīng)對(duì)復(fù)雜的需求環(huán)境時(shí)，現(xiàn)有的技術(shù)水平距離實(shí)際應(yīng)用還有一段距離。

三是缺乏物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展相關(guān)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。沒有標(biāo)準(zhǔn)就沒有規(guī)?；锫?lián)網(wǎng)是一個(gè)多設(shè)備、多網(wǎng)絡(luò)和多應(yīng)用所互相融合的一個(gè)大網(wǎng)絡(luò)，在其發(fā)展過程中，相關(guān)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的指引不能缺失。

四是需要破除跨行業(yè)的壁壘。物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)行業(yè)信息化、部門信息化，而信息的共享和信息服務(wù)，就需要破除跨行業(yè)間的壁壘，建立新的共享與協(xié)同型的管理體系和生產(chǎn)流程。

除此以外，軟硬體設(shè)計(jì)、開發(fā)工具、終端聯(lián)網(wǎng)設(shè)備和大數(shù)據(jù)分析服務(wù)的垂直整合不易，再加上網(wǎng)絡(luò)通訊、控制和管理技術(shù)相當(dāng)復(fù)雜，因而導(dǎo)致整體物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境建置和系統(tǒng)整合之路遭遇重重阻礙。

4 結(jié)語

如今的智能手機(jī)改變了我們的生活方式，全球上百億的移動(dòng)聯(lián)網(wǎng)終端為物聯(lián)網(wǎng)的推廣和發(fā)展提供了主要條件，雖然現(xiàn)階段的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及其應(yīng)用尚處于起步階段，但未來的物聯(lián)網(wǎng)將徹底改變我們的工作和生活方式。

參考文獻(xiàn)

第4篇：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與應(yīng)用范文

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng) 港口物流 RFID信息采集技術(shù) 應(yīng)用實(shí)踐

1.對(duì)物聯(lián)網(wǎng)概念本質(zhì)的幾點(diǎn)認(rèn)識(shí)

目前我對(duì)物聯(lián)網(wǎng)給出一個(gè)清晰的定義仍較為困難，但對(duì)物聯(lián)網(wǎng)本質(zhì)的認(rèn)識(shí)基本形成。物聯(lián)網(wǎng)是通過各類傳感裝置、RFID技術(shù)、視頻識(shí)別技術(shù)、紅外感應(yīng)、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息自動(dòng)采集設(shè)備，按約定的協(xié)議，根據(jù)需要實(shí)現(xiàn)物品互聯(lián)互通的網(wǎng)絡(luò)連接，進(jìn)行信息交換和通信，以實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的智能網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。物聯(lián)網(wǎng)主要有三層架構(gòu)：即：感知層、網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層。

物聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)概括起來主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：一是互聯(lián)網(wǎng)特征，即對(duì)需要聯(lián)網(wǎng)的物一定要能夠?qū)崿F(xiàn)互聯(lián)互通的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)；二是識(shí)別與通信特征，即納入物聯(lián)網(wǎng)的“物”一定要具備自動(dòng)識(shí)別與物物通信（M2M）的功能；三是智能化特征，即網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)應(yīng)具有自動(dòng)化、自我反饋與智能控制的特點(diǎn)。

物聯(lián)網(wǎng)是現(xiàn)代信息技術(shù)發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物，是多項(xiàng)現(xiàn)代信息技術(shù)的聚合性應(yīng)用與技術(shù)提升，將各種感知技術(shù)、現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和人工智能與自動(dòng)化技術(shù)聚合與集成應(yīng)用，是信息技術(shù)系統(tǒng)性的創(chuàng)新與革命，是現(xiàn)代物流發(fā)展到高級(jí)階段不可或缺信息技術(shù)

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)集成將借助于新的傳感技術(shù)、RFID技術(shù)、GPS技術(shù)、視頻監(jiān)控技術(shù)、移動(dòng)計(jì)算技術(shù)、無線網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)、基礎(chǔ)通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，推動(dòng)現(xiàn)代物流發(fā)展。

2.港口現(xiàn)代物流應(yīng)廣泛采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)雛形實(shí)際早已在港口物流中得到應(yīng)用，有些港口物流系統(tǒng)采用了紅外、激光、無線、編碼、認(rèn)址、自動(dòng)識(shí)別、傳感、RFID、衛(wèi)星定位等高新技術(shù)，已經(jīng)具備了信息化、網(wǎng)絡(luò)化、集成化、智能化、柔性化、敏捷化、可視化等先進(jìn)技術(shù)特征；新信息技術(shù)在物流系統(tǒng)的集成應(yīng)用是物聯(lián)網(wǎng)在物流業(yè)應(yīng)用的體現(xiàn)。目前物聯(lián)網(wǎng)在港口物流領(lǐng)域應(yīng)用主要為：

（1）物流過程的可視化智能管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)：這是基于GPS衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)、RFID技術(shù)、傳感技術(shù)等多種技術(shù)，在物流過程中實(shí)時(shí)實(shí)現(xiàn)車輛定位、運(yùn)輸物品監(jiān)控、在線調(diào)度與配送可視化與管理的系統(tǒng)。

（2）智能化的企業(yè)物流配送中心：基于傳感、RFID、聲、光、機(jī)、電、移動(dòng)計(jì)算等各項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，建立的全自動(dòng)化的物流配送中心。借助配送中心智能控制、自動(dòng)化操作的網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)商流、物流、信息流、資金流的全面協(xié)同。目前一些先進(jìn)的自動(dòng)化物流中心，基本實(shí)現(xiàn)了機(jī)器人隊(duì)碼垛，無人搬運(yùn)車搬運(yùn)物料，分揀線上開展自動(dòng)分揀，計(jì)算機(jī)控制堆垛機(jī)自動(dòng)完成出入庫，整個(gè)物流作業(yè)與生產(chǎn)制造實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化、智能化與網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)。

（3）企業(yè)的智慧供應(yīng)鏈；在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的今天，面對(duì)著大量的個(gè)性化需求與訂單，如何精細(xì)化管理、全天候滿足客戶產(chǎn)品部件加工供應(yīng)需求，使生產(chǎn)企業(yè)物品“零”庫存，需要智慧物流和智慧供應(yīng)鏈的后勤保障網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)支持。

（4）產(chǎn)品的智能可追溯網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)；目前，在港口滾裝船商品汽車、鋼材、水產(chǎn)品、農(nóng)產(chǎn)品、食品等物流領(lǐng)域，產(chǎn)品追溯體系發(fā)揮著貨物追蹤、識(shí)別、查詢、信息采集與管理等方面的巨大作用。

目前，港口企業(yè)積極探索物聯(lián)網(wǎng)在物流領(lǐng)域應(yīng)用的新模式，隨著物流業(yè)一體化的發(fā)展使得企業(yè)的采購、倉儲(chǔ)、銷售、配送等協(xié)作關(guān)系日趨復(fù)雜，企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)已不僅是產(chǎn)品性能和質(zhì)量的競(jìng)爭(zhēng)，也包含物流能力的競(jìng)爭(zhēng)。利用物聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)代替實(shí)際操作，減少浪費(fèi)，節(jié)約時(shí)間和費(fèi)用，從而實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的無縫對(duì)接和整合為實(shí)現(xiàn)物流流程信息化管理，采用信息化管理手段對(duì)公司的倉儲(chǔ)、物流信息等進(jìn)行一體化管理，以促進(jìn)數(shù)據(jù)共享、貨物和資金的周轉(zhuǎn)率、提高工作效率，實(shí)現(xiàn)與現(xiàn)代化物流企業(yè)管理同步的信息化流程。

3.RFID信息采集技術(shù)在港口物流中的應(yīng)用實(shí)踐

RFID技術(shù)和傳感技術(shù)和是物聯(lián)網(wǎng)中重要的物流信息采集技術(shù)，在現(xiàn)代物流領(lǐng)域應(yīng)用較廣。采用遠(yuǎn)距離RFID射頻識(shí)別技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)對(duì)企業(yè)物流貨品進(jìn)行智能化、信息化管理，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)記錄貨品出入庫信息、貨物配送、配載出庫、卸貨中轉(zhuǎn)、貨品盤點(diǎn)信息。物聯(lián)網(wǎng)RFID信息采集技術(shù)在廣州港新沙公司、新港公司及珠海港達(dá)供應(yīng)鏈有限公司物流企業(yè)已成功應(yīng)用與實(shí)踐；主要技術(shù)方案及功能如下：

（1）RFID信息采集技術(shù)系統(tǒng)組成。RFID信息采集技術(shù)系統(tǒng)是集射頻自動(dòng)識(shí)別技術(shù)、無線通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)控制技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)于一體的集成。

系統(tǒng)硬件主要由固定式閱讀器、平板天線、貨物電子標(biāo)簽、無線手持式閱讀器、管理服務(wù)器組成。固定式閱讀器與天線一起安裝在倉庫出入口處，以獲取物品上電子標(biāo)簽的信息并通過局域網(wǎng)（或者RS485總線）把所讀取到的電子標(biāo)簽信息傳送到管理服務(wù)器上進(jìn)行處理，手持式閱讀器用于物品盤點(diǎn)時(shí)，讀取物品電子標(biāo)簽信息，并通過無線方式把電子標(biāo)簽信息傳送到管理服務(wù)器上進(jìn)行處理。

（2）RFID信息采集技術(shù)在港口物流實(shí)踐中實(shí)現(xiàn)的功能。

①物品入庫貨品入庫前，在其外包裝上粘貼一張柔性電子標(biāo)簽，并寫入物品信息，物品入庫時(shí)通過閱讀器讀取后，通過局域網(wǎng)講這些信息顯示在屏幕上，讓操作人員根據(jù)其信息進(jìn)行存放。

②散貨配送。散貨在收貨稱量完畢后，通過無線手持式閱讀器在管理中心數(shù)據(jù)庫尋找空閑車輛的信息，為該貨品分配運(yùn)輸車輛。車輛到達(dá)并裝貨后，再通過無線手持式閱讀器輸入車輛信息、貨品信息、到達(dá)目的地及時(shí)間、貨主名稱等信息，并通過手持式閱讀器的無線功能傳送到中心數(shù)據(jù)庫中進(jìn)行確認(rèn)和保存。

③配載出庫；操作人員根據(jù)客戶的出庫計(jì)劃制作出貨清單，同時(shí)通過車輛的GPS信息找到空閑車輛，分配運(yùn)送該清單上的貨品，然后在倉庫中找到所需貨品進(jìn)行出庫作業(yè)。

④卸貨中轉(zhuǎn)；貨品達(dá)到目的地（或中轉(zhuǎn)地）卸車后，采用手持式閱讀器讀取貨品上電子標(biāo)簽信息。了解產(chǎn)品的情況。

⑤貨品盤點(diǎn)；盤點(diǎn)時(shí)，工作人員可采用手持式閱讀器，在倉庫內(nèi)采集物品上的電子標(biāo)簽信息，完畢后，把所采集到信息通過無線方式傳送到中心數(shù)據(jù)庫上進(jìn)行對(duì)比、保存，形成盤點(diǎn)報(bào)表。

廣州港新沙公司通過RFID信息采集技術(shù)實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域集中式管理、分布式操作和實(shí)時(shí)監(jiān)控功能；高效地完成各種業(yè)務(wù)操作，改進(jìn)倉儲(chǔ)管理，提高物品出入庫過程中的識(shí)別率，確保實(shí)物與單據(jù)數(shù)量保持一致，提高出入庫效率。

4.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在現(xiàn)代物流中的應(yīng)用發(fā)展趨勢(shì)

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在現(xiàn)代物流領(lǐng)域中將會(huì)廣泛應(yīng)用，其應(yīng)用發(fā)展趨勢(shì)：

①智慧供應(yīng)鏈與智慧生產(chǎn)融合；隨著RFID技術(shù)與傳感器網(wǎng)絡(luò)的普及，物與物的互聯(lián)互通，將給企業(yè)的物流系統(tǒng)、生產(chǎn)系統(tǒng)、采購系統(tǒng)與銷售系統(tǒng)的智能融合打下基礎(chǔ)，而網(wǎng)絡(luò)的融合必將產(chǎn)生智慧生產(chǎn)與智慧供應(yīng)鏈的融合，企業(yè)物流完全智慧地融入企業(yè)經(jīng)營之中，打破工序、流程界限，打造智慧物流企業(yè)。

②智慧物流網(wǎng)絡(luò)開放共享，融入社會(huì)物聯(lián)網(wǎng)；物聯(lián)網(wǎng)是聚合型的系統(tǒng)創(chuàng)新，必將帶來跨行業(yè)的應(yīng)用。如產(chǎn)品的可追溯智能網(wǎng)絡(luò)就可以方便地融入社會(huì)物聯(lián)網(wǎng)，開放追溯信息，讓人們方便地實(shí)時(shí)查詢、追溯產(chǎn)品信息。今后其他的物流系統(tǒng)也將根據(jù)需要融入社會(huì)物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)或與專業(yè)智慧網(wǎng)絡(luò)互通，智慧物流也將成為人們智慧生活的一部分。

第5篇：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與應(yīng)用范文

物聯(lián)網(wǎng)在中國物流行業(yè)應(yīng)用的發(fā)展歷程

物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展是一個(gè)從信息自動(dòng)提取、信息整合、物品局域聯(lián)網(wǎng)、局部系統(tǒng)的智能服務(wù)與管控等向全網(wǎng)融合的逐步深化的過程。在中國，物流行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用經(jīng)歷了三個(gè)階段。

(一)啟蒙階段(2003～2004年)

在啟蒙階段，物流行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用是從兩個(gè)獨(dú)立的技術(shù)路線開始探索的，一是基于RFID／EPC的技術(shù)路線，二是基于GPS／GlS的技術(shù)路線。

1999年，國際上在RFID／EPC的基礎(chǔ)上提出了物聯(lián)網(wǎng)概念，2003年1 1月，EPC global成立，同年，基于RFID／EPC的物聯(lián)網(wǎng)概念引入中國，在中國成立了EPC global的分支機(jī)構(gòu)。2004年4月，中國舉辦了第一屆EPC與物聯(lián)網(wǎng)高層論壇，10月，舉辦了第二屆EPC與物聯(lián)網(wǎng)高層論壇。同年，關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)的圖書首次在中國出版。在這一時(shí)期，中國物流領(lǐng)域掀起了第一輪物聯(lián)網(wǎng)概念炒作與應(yīng)用的小，組織了一系列關(guān)于RFID／EPC的會(huì)議，一些關(guān)于RFID技術(shù)與應(yīng)用的雜志與網(wǎng)站開始創(chuàng)辦，人們對(duì)RFID技術(shù)在物流行業(yè)應(yīng)用也寄予厚望。在物流領(lǐng)域，基于RFID技術(shù)的解決方案、應(yīng)用案例不斷涌現(xiàn)，智慧化的物流系統(tǒng)開始出現(xiàn)。

GPS／GIS技術(shù)與物流可視化管理系統(tǒng)的理念，大約從1999年前后在國內(nèi)物流領(lǐng)域開始探討和報(bào)道，自2001年開始探索GPS在物流貨運(yùn)監(jiān)控與聯(lián)網(wǎng)管理上的應(yīng)用，2003年開始出現(xiàn)一些成功的應(yīng)用案例。這一階段是應(yīng)用GPS／GIS感知與定位技術(shù)結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，對(duì)移動(dòng)中的物流運(yùn)輸車輛與貨物實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)、跟蹤、定位、調(diào)度、配貨等智能管理與運(yùn)作，初步具備了物聯(lián)網(wǎng)的特征，但是當(dāng)時(shí)這一技術(shù)路線及其應(yīng)用案例并未納入物聯(lián)網(wǎng)理念范疇。

(二)起步發(fā)展與探索階段(2005～2009年)

雖然物聯(lián)網(wǎng)在物流行業(yè)的發(fā)展一開始就遇到了很多問題，但是人們并沒有停止物聯(lián)網(wǎng)在物流行業(yè)應(yīng)用的探索。如：針對(duì)RFID芯片成本問題，一方面通過加快技術(shù)創(chuàng)新，不斷降低RFID芯片成本，另一方面，物流行業(yè)也結(jié)合實(shí)際探索RFID技術(shù)應(yīng)用模式，消除成本帶來的影響。

其中最為典型的應(yīng)用是“中國集裝箱電子標(biāo)簽系統(tǒng)”在航運(yùn)“物聯(lián)網(wǎng)”項(xiàng)目中的應(yīng)用。“集裝箱RFID貨運(yùn)標(biāo)簽系統(tǒng)”通過RFID無線射頻識(shí)別技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)的有機(jī)結(jié)合，可為貨主、港口、船公司、海關(guān)、商檢等相關(guān)單位提供集裝箱實(shí)時(shí)狀態(tài)信息，對(duì)提高集裝箱運(yùn)輸?shù)陌踩胶瓦\(yùn)輸效率具有重要意義。

除了以集裝箱為單元的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，很多企業(yè)還在探索以更小的物流單元――托盤物流單元為終端節(jié)點(diǎn)的物流行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。比如，煙草行業(yè)對(duì)全行業(yè)使用的托盤均要求嵌入RFID標(biāo)簽，實(shí)現(xiàn)煙草物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。

在GPS／GIS方面，為了實(shí)現(xiàn)智能調(diào)度、可視化運(yùn)輸管理，很多企業(yè)建立了基于互聯(lián)網(wǎng)的物流運(yùn)輸GPS追蹤系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)全公司所有車輛在全國各地移動(dòng)過程中的感知、定位、追蹤與智能調(diào)度管理。社會(huì)的物流信息平臺(tái)，也借助這一技術(shù)，對(duì)在途車輛提供在線配貨信息服務(wù)，實(shí)現(xiàn)回程空車可就近配貨、在線監(jiān)控與管理，從而實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。

(三)理念提升階段《2009年至今》

2005年11月17日，國際電信聯(lián)盟(ITU)借用了原來基于RFID／EPC技術(shù)提出的“物聯(lián)網(wǎng)”概念，從更廣泛的角度提升了物聯(lián)網(wǎng)理念，了《ITU互聯(lián)網(wǎng)報(bào)告2005：物聯(lián)網(wǎng)》，宣布了無所不在的“物聯(lián)網(wǎng)”通信時(shí)代來臨。得益于ITU在2005年的以物聯(lián)網(wǎng)為標(biāo)題的年度報(bào)告，物聯(lián)網(wǎng)理念得到了全面提升，形成目前以感知技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)和智能應(yīng)用技術(shù)為核心的三大物聯(lián)網(wǎng)本質(zhì)特征。

圍繞三大本質(zhì)特征，目前物聯(lián)網(wǎng)感知技術(shù)更加豐富，除RFID技術(shù)以外，面向所有感知技術(shù)開放，凡是能夠起到自動(dòng)感知的技術(shù)體系都可以納入物聯(lián)網(wǎng)感知技術(shù)體系，目前常用的傳感技術(shù)、RFID技術(shù)、GPS衛(wèi)星定位與識(shí)別技術(shù)、視頻識(shí)別或機(jī)器視覺技術(shù)等都可納入物聯(lián)網(wǎng)終端感知技術(shù)體系；網(wǎng)絡(luò)方面，互聯(lián)網(wǎng)、傳感網(wǎng)、局域網(wǎng)、電視網(wǎng)、電信網(wǎng)也在走向融合，可納入物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)體系；智能應(yīng)用則更加廣泛，打開了智能物流發(fā)展創(chuàng)新的空間，一個(gè)智慧物流的時(shí)代正向我們走來。

物流申的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

(一)物聯(lián)網(wǎng)概念與主要技術(shù)體系

目前物流行業(yè)大多數(shù)人認(rèn)可的物聯(lián)網(wǎng)定義為：物聯(lián)網(wǎng)是“物物相連的互聯(lián)網(wǎng)”，即通過各類傳感裝置、RFID技術(shù)、視頻識(shí)別技術(shù)、紅外感應(yīng)、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，根據(jù)需要實(shí)現(xiàn)物品互聯(lián)互通的網(wǎng)相連接，進(jìn)行信息交換和通信，以實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的智能網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

物聯(lián)網(wǎng)的特征主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：一是互聯(lián)網(wǎng)特征，即對(duì)需要聯(lián)網(wǎng)的物～定要能夠?qū)崿F(xiàn)互聯(lián)互通的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)；二是識(shí)別與通信特征，即納網(wǎng)的“物”一定要具備自動(dòng)識(shí)別與物物通信(M2M)的功能；三是智能化特征，即網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)應(yīng)該具有自動(dòng)化、自我反饋與智能控制的特點(diǎn)。

(二)物流中應(yīng)用的物聯(lián)網(wǎng)主要技術(shù)

根據(jù)物聯(lián)網(wǎng)的特征來劃分，物聯(lián)網(wǎng)主要有三大技術(shù)體系，一是感知技術(shù)體系；二是通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)體系；三是智能技術(shù)體系。下面結(jié)合其在物流行業(yè)應(yīng)用情況進(jìn)行分析。

1、物流業(yè)常用的物聯(lián)網(wǎng)感知技術(shù)

為了對(duì)物流中的“物”進(jìn)行識(shí)別、追溯，常采用的是RFID技術(shù)、條碼自動(dòng)識(shí)別技術(shù)：

為了對(duì)物流中的“物”進(jìn)行分類、揀選、計(jì)數(shù)，常采用的是RFID技術(shù)、激光技術(shù)、紅外技術(shù)、條碼技術(shù)等；

為了對(duì)物流中的“物”進(jìn)行定位、追蹤，常采用的是GPS衛(wèi)星定位技術(shù)、GIS地理信息系統(tǒng)技術(shù)、RFID技術(shù)，車載視頻技術(shù)等；

為了對(duì)物流作業(yè)中的“物”進(jìn)行監(jiān)控，常采用的是視頻識(shí)別技術(shù)、RFID技術(shù)、GPS技術(shù)等：

為了對(duì)物品，尤其是特殊物品的性能及狀態(tài)進(jìn)行感知與識(shí)別，常采用的是傳感器技術(shù)、RFID技術(shù)與GPS技術(shù)等：

綜合來看，在物流行業(yè)目前最常用的物聯(lián)網(wǎng)感知技術(shù)主要有RFID技術(shù)、GPS技術(shù)、傳感器技術(shù)、視頻識(shí)別與監(jiān)控技術(shù)、激光技術(shù)、紅外技術(shù)、藍(lán)牙技術(shù)等。

2、物流行業(yè)常用的物聯(lián)網(wǎng)通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)

在區(qū)域范圍內(nèi)的物流管理與運(yùn)作的信息系統(tǒng)，常采用企業(yè)內(nèi)部局域網(wǎng)直接相連的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，并留有與互聯(lián)網(wǎng)、無線網(wǎng)擴(kuò)展的接口；在不方便布線的地方，常采用無線局域網(wǎng)技術(shù)；

在大范圍物流運(yùn)輸?shù)墓芾砼c調(diào)度信息系統(tǒng)，常

采用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、GPS技術(shù)、GIS地理信息系統(tǒng)技術(shù)相結(jié)合，組建貨運(yùn)車聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸、車輛配貨與調(diào)度管理的智能化、可視化與自動(dòng)化：

在以倉儲(chǔ)為核心的物流中心信息系統(tǒng)，常采用現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)、無線局域網(wǎng)技術(shù)、局域網(wǎng)技術(shù)等網(wǎng)絡(luò)技術(shù)；

在網(wǎng)絡(luò)通信方面，常采用無線移動(dòng)通信技術(shù)、3G技術(shù)、M2M技術(shù)、直接連接網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)等。

綜合分析，物流行業(yè)為了使移動(dòng)或存儲(chǔ)中形態(tài)各異“物”能夠聯(lián)網(wǎng)，最常采用的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)是局域網(wǎng)技術(shù)、無線局域網(wǎng)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)和無線通信技術(shù)。

3、物流行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)常用的智能技術(shù)

在企業(yè)廠區(qū)的生產(chǎn)物流物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，常采用的智能技術(shù)主要有ERP技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、專家系統(tǒng)技術(shù)等；

在大范圍的社會(huì)物流運(yùn)輸系統(tǒng)，常采用的智能技術(shù)是數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)、智能調(diào)度技術(shù)、優(yōu)化運(yùn)籌技術(shù)等；

在以倉儲(chǔ)為核心的智能物流中心，常采用的智能技術(shù)有自動(dòng)控制技術(shù)、智能機(jī)器人技術(shù)、智能信息管理系統(tǒng)技術(shù)、移動(dòng)計(jì)算技術(shù)、數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)等；

以物流為核心的智能供應(yīng)鏈綜合系統(tǒng)、物流公共信息平臺(tái)等領(lǐng)域，常采用的智能技術(shù)有智能計(jì)算技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)、數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)、專家系統(tǒng)技術(shù)等智能技術(shù)。

綜合來看，物流行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)常用的智能技術(shù)有智能計(jì)算技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)、移動(dòng)計(jì)算技術(shù)、ERP技術(shù)、數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)和專家系統(tǒng)技術(shù)等。

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流業(yè)的應(yīng)用狀況分析

(一)感知技術(shù)應(yīng)用狀況

在中國物流信息化領(lǐng)域，應(yīng)用最普遍的物聯(lián)網(wǎng)感知技術(shù)首先是RFID技術(shù)。RFID標(biāo)簽及智能手持RF終端產(chǎn)品有比較廣泛的應(yīng)用，RFID技術(shù)主要用來感知定位、過程追溯、信息采集、物品分類揀選等。

其次是GPS／GIS技術(shù)。物流信息系統(tǒng)采用GPS／GIS感知技術(shù)，用于對(duì)物流運(yùn)輸與配送環(huán)節(jié)的車輛或物品進(jìn)行定位、追蹤、監(jiān)控與管理；尤其在具有運(yùn)輸環(huán)節(jié)的物流信息系統(tǒng)，大部分均采用這一感知技術(shù)。

視頻與圖像感知技術(shù)居第三位。該技術(shù)目前還停留在監(jiān)控階段，需要人來對(duì)圖像分析，不具備自動(dòng)感知與識(shí)別的功能，在物流系統(tǒng)中主要作為其他感知的輔助手段，也常用來對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行安防監(jiān)控，用于物流運(yùn)輸中的安全防盜等，這一系統(tǒng)往往會(huì)與RFID、GPS等技術(shù)結(jié)合應(yīng)用。

傳感器的感知技術(shù)居于第四位。傳感器感知技術(shù)及傳感網(wǎng)技術(shù)是近兩年才在物流領(lǐng)域得到重視與應(yīng)用的技術(shù)。目前，傳感器感知技術(shù)也是與GPS、RFID等技術(shù)結(jié)合應(yīng)用，主要用于對(duì)危險(xiǎn)物流系統(tǒng)、糧食物流系統(tǒng)、冷鏈物流系統(tǒng)的物品狀況及環(huán)境進(jìn)行感知。傳感技術(shù)豐富了物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中的感知技術(shù)手段，在食品、冷鏈物流和危險(xiǎn)品物流具有廣泛應(yīng)用前景。

掃描、紅外、激光、藍(lán)牙等其他感知技術(shù)在物流領(lǐng)域也有少量應(yīng)用，主要用在自動(dòng)化物流中心自動(dòng)輸送分揀系統(tǒng)，用于對(duì)物品編碼自動(dòng)掃描、計(jì)數(shù)、分揀等方面，激光和紅外也應(yīng)用于物流系統(tǒng)中智能搬運(yùn)機(jī)器人的導(dǎo)引。(注：上述掃描指自動(dòng)輸送分揀機(jī)上的條碼掃描，不包括手持終端的條碼掃描)。

各類感知技術(shù)在物流業(yè)應(yīng)用情況如圖1所示。

根據(jù)對(duì)相關(guān)資料的統(tǒng)計(jì)分析，多項(xiàng)感知技術(shù)集成應(yīng)用的情況也較多，如RFID技術(shù)與傳感器技術(shù)結(jié)合、GPS技術(shù)與RFID技術(shù)結(jié)合、車載視頻與GPS技術(shù)結(jié)合等。

(二)網(wǎng)絡(luò)與通信技術(shù)應(yīng)用狀況

現(xiàn)代物流的特點(diǎn)是系統(tǒng)化和網(wǎng)絡(luò)化，目前，物流系統(tǒng)全部是網(wǎng)絡(luò)化的運(yùn)作，很少有物流系統(tǒng)是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的單線管理與優(yōu)化。因此，物流信息化的最大趨勢(shì)是網(wǎng)絡(luò)化與智能化。

在物流系統(tǒng)中，企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)物流管理系統(tǒng)往往是與企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)的運(yùn)作與管理相融合，物流系統(tǒng)作為生產(chǎn)系統(tǒng)的一部分，在企業(yè)生產(chǎn)管理中起著非常重要的作用。企業(yè)內(nèi)部物流系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，往往都是以企業(yè)內(nèi)部局域網(wǎng)為主體建設(shè)的獨(dú)立的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

在物流公司，面對(duì)大范圍的物流作業(yè)，由于貨物分布在全國各地，并且貨物在實(shí)時(shí)移動(dòng)過程中，因此，物流的網(wǎng)絡(luò)化信息管理往往借助于互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)與企業(yè)局域網(wǎng)相結(jié)合應(yīng)用，但也有企業(yè)全部采用局域網(wǎng)技術(shù)。

在物流中心，物流網(wǎng)絡(luò)往往基于局域網(wǎng)技術(shù)，也采用無線局域網(wǎng)技術(shù)，組建物流信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

在數(shù)據(jù)通信方面，往往是采用無線通信與有線通信相結(jié)合，新的物流信息系統(tǒng)還大量采用了3G通信技術(shù)等先進(jìn)的技術(shù)手段。

根據(jù)對(duì)物流信息化案例的不完全統(tǒng)計(jì)，采用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的占68％，采用局域網(wǎng)技術(shù)的占63％，采用無線局域網(wǎng)技術(shù)的占24％，有的系統(tǒng)采用多種網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，如圖2所示。

(三)智能管理技術(shù)應(yīng)用狀況

根據(jù)對(duì)相關(guān)資料的統(tǒng)計(jì)分析，目前，物流信息系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)物流過程智能控制與管理的還不多，物聯(lián)網(wǎng)及物流信息化還僅僅停留在對(duì)物品自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)感知、自動(dòng)定位、過程追溯、在線追蹤、在線調(diào)度等一般的應(yīng)用，專家系統(tǒng)、數(shù)據(jù)挖掘、網(wǎng)絡(luò)融合與信息共享優(yōu)化、智能調(diào)度與線路自動(dòng)化調(diào)整管理等智能管理技術(shù)應(yīng)用還有很大差距。只是在企業(yè)物流系統(tǒng)中，部分物流系統(tǒng)可以做到與企業(yè)生產(chǎn)管理系統(tǒng)無縫結(jié)合，智能運(yùn)作；部分全智能化和自動(dòng)化的物流中心的物流信息系統(tǒng)，可以做到全自動(dòng)化與智能化物流作業(yè)。

幾種重要的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流業(yè)的應(yīng)用領(lǐng)域與前景

(一)RFID技術(shù)在物流業(yè)的應(yīng)用領(lǐng)域及前景

RFID是一種非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，它通過射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識(shí)別工作無需人工干預(yù)，可工作于各種惡劣環(huán)境。RFID技術(shù)可識(shí)別高速運(yùn)動(dòng)物體，并可同時(shí)識(shí)別多個(gè)標(biāo)簽，操作快捷方便。

1、RFID技術(shù)在物流業(yè)的應(yīng)用

在物流領(lǐng)域，RFID電子標(biāo)簽可以應(yīng)用于自動(dòng)倉儲(chǔ)庫存管理、產(chǎn)品物流跟蹤、供應(yīng)鏈自動(dòng)管理、產(chǎn)品裝配和生產(chǎn)管理、產(chǎn)品防偽等多個(gè)方面。大量使用RFID電子標(biāo)簽可以提高整個(gè)供應(yīng)鏈和物流作業(yè)管理水平。RFID在物流業(yè)的重點(diǎn)應(yīng)用方向包括：貨運(yùn)集裝箱追蹤與管理；道路貨運(yùn)車輛的跟蹤與管理；托盤等裝載設(shè)備的跟蹤管理；配送中心管理；航空集裝設(shè)備、貨物追蹤及行李管理；機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)車輛的智能調(diào)度與管理。

2、RFID技術(shù)的應(yīng)用前景分析

物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展給RFID在物流業(yè)應(yīng)用帶來良好的發(fā)展機(jī)遇。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，在物流領(lǐng)域，RFID的應(yīng)用將會(huì)由點(diǎn)到面，逐步拓展到更廣的領(lǐng)域。據(jù)中國RFID產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟和計(jì)世資訊(CCW Research)預(yù)測(cè)，物流領(lǐng)域的應(yīng)用將是中國RFID市場(chǎng)增長最快的領(lǐng)域之一，主要體現(xiàn)如下：

(1)醫(yī)療與藥品智能追溯系統(tǒng)進(jìn)入成長期。醫(yī)療領(lǐng)域的RFID市場(chǎng)已基本完成培育期，正在進(jìn)入成長期，在醫(yī)療領(lǐng)域采用RFID可以用生機(jī)勃勃來形容，幾乎每一個(gè)RFID項(xiàng)目都可以立即得到回報(bào)。

(2)食品衛(wèi)生和動(dòng)物疾病防疫領(lǐng)域發(fā)展迅速。食品衛(wèi)生和動(dòng)物疾病防疫等安全問題為RIFD的大規(guī)模普及提供了契機(jī)，采用RFID標(biāo)簽，組建智能追溯的食品物聯(lián)網(wǎng)體系，可以監(jiān)控貫穿食品和藥物供應(yīng)

鏈的實(shí)時(shí)信息，對(duì)動(dòng)物的原產(chǎn)地和疾病進(jìn)行追蹤和控制。

(3)智慧物流與供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)需求可觀，但對(duì)技術(shù)的要求則比較高。智慧物流供應(yīng)鏈管理對(duì)RFID的市場(chǎng)需求量十分可觀，只是目前還受種種因素的限制。通過識(shí)別每一個(gè)貨品、貨箱及托盤，RFID標(biāo)簽為運(yùn)營商提供了清晰了解分銷鏈的能力，從而識(shí)別任何一件貨品，檢查貨品狀態(tài)及來源史，并將貨品發(fā)送到供銷網(wǎng)絡(luò)中的任何地點(diǎn)。

(4)資產(chǎn)與物品倉儲(chǔ)管理的增長將使閉環(huán)應(yīng)用成主流。越來越多的企業(yè)開始考慮如何將RFID用于閉環(huán)應(yīng)用。目前的IT資產(chǎn)管理就是一種RFID技術(shù)在閉環(huán)的應(yīng)用，通過部署RFID系統(tǒng)來跟蹤資產(chǎn)設(shè)備，可以更安全地追蹤到設(shè)備的位置及使用者的身份，能避免因設(shè)備丟失造成的損失，并能保持敏感數(shù)據(jù)的安全性。RFID技術(shù)還可用于跟蹤生產(chǎn)環(huán)境中的工具和用品及工廠內(nèi)的消耗物品。

(5)與電信技術(shù)的融合衍生出了NFC等新領(lǐng)域。電信技術(shù)與RFID技術(shù)結(jié)合可為各行業(yè)建立物聯(lián)網(wǎng)與信息化最后1公尺的建設(shè)提供開放、標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)，極大地節(jié)約社會(huì)資源，創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益。目前一些管理市場(chǎng)化水平比較高、信息化基礎(chǔ)比較完善的行業(yè)，將成為RFID通信技術(shù)應(yīng)用的先行行業(yè)，比如電子支付、物品管理、物流管理、生產(chǎn)制造、安全控制等領(lǐng)域的應(yīng)用潛力都比較大。

總之，RFID技術(shù)在物流信息化領(lǐng)域應(yīng)用市場(chǎng)前景廣闊，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展更為RFID技術(shù)在物流業(yè)的大規(guī)模應(yīng)用創(chuàng)造了良好的市場(chǎng)環(huán)境。

為了抓住RFID市場(chǎng)機(jī)遇，筆者建議，企業(yè)在物流業(yè)RFID技術(shù)應(yīng)用的開發(fā)方面瞄準(zhǔn)下列六個(gè)方向。

(1)針對(duì)物流行業(yè)應(yīng)用RFID技術(shù)進(jìn)展緩慢的現(xiàn)狀，支持開發(fā)適用于各種物流環(huán)境的特種電子標(biāo)簽，包括各種材質(zhì)的托盤、周轉(zhuǎn)箱標(biāo)簽、集裝箱標(biāo)識(shí)標(biāo)簽、溫度傳感標(biāo)簽、堆場(chǎng)定位標(biāo)簽、車輛標(biāo)簽等。

(2)開發(fā)整合集成RFID技術(shù)的物流裝備，進(jìn)行RFID技術(shù)與現(xiàn)有物流裝備的整合。

(3)支持RFID中間件的開發(fā)，開發(fā)支持多協(xié)議讀寫器，同時(shí)能與現(xiàn)有的物流倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)裙芾硐到y(tǒng)無縫對(duì)接的RFID中間件系統(tǒng)。

(4)支持與鼓勵(lì)面向物流行業(yè)的RFID公共信息服務(wù)平臺(tái)的開發(fā)與應(yīng)用示范，實(shí)現(xiàn)跨地區(qū)、跨行業(yè)的RFID信息的識(shí)別、采集、傳輸與信息應(yīng)用服務(wù)，滿足物流企業(yè)進(jìn)行RFID系統(tǒng)快速部署的需求，并與現(xiàn)有物流信息公共平臺(tái)進(jìn)行互聯(lián)互通。

(5)支持物流行業(yè)RFID應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)的研究和制定，包括物流領(lǐng)域RFID數(shù)據(jù)規(guī)范、RFID技術(shù)與物流裝備的整合標(biāo)準(zhǔn)、基于RFID技術(shù)的物流操作規(guī)范，RFID中間件與物流系統(tǒng)、數(shù)據(jù)平臺(tái)的數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)等。

(6)推廣RFID技術(shù)在物流業(yè)九大重點(diǎn)工程中的應(yīng)用示范，包括在多式聯(lián)運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施、大型物流園區(qū)、城市配送及冷鏈物流、大宗商品和農(nóng)村物流、制造業(yè)和物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展、物流公共信息平臺(tái)、物流標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)推廣、物流科技攻關(guān)、應(yīng)急物流中的應(yīng)用示范。

(二)全球衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)在物流業(yè)的應(yīng)用領(lǐng)域與前景

全球定位系統(tǒng)(GPS)是美國國防部發(fā)射的24顆衛(wèi)星組成的全球定位、導(dǎo)航及授時(shí)系統(tǒng)。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是與GPS相類似的技術(shù)，是中國自行研制開發(fā)的區(qū)域性有源三維衛(wèi)星定位與通信系統(tǒng)(CNSS)，是除美國的全球定位系統(tǒng)(GPS)、俄羅斯的GLONASS之后第三個(gè)成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。這些全球衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)與電子地理系統(tǒng)結(jié)合，可以對(duì)移動(dòng)的物體進(jìn)行定位、追蹤、檢測(cè)、聯(lián)網(wǎng)，該技術(shù)是對(duì)移動(dòng)中的物品進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)與定位追蹤最好的技術(shù)手段，也是物流行業(yè)最主要應(yīng)用的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)之一。

1、全球衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)在物流業(yè)的應(yīng)用

GPS應(yīng)用于車輛運(yùn)行管理中，可對(duì)運(yùn)輸?shù)能囕v和貨物進(jìn)行實(shí)時(shí)定位、跟蹤和監(jiān)控，還可以對(duì)車輛進(jìn)行調(diào)度，同時(shí)提供車輛報(bào)警等功能，以確保貨物安全，因此，車載式GPS有著廣闊的發(fā)展前景。具體可以應(yīng)用于對(duì)特種專用車輛的定位跟蹤、城市出租車管理、公交系統(tǒng)、長途運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域。

在基于GPS的物流配送監(jiān)控系統(tǒng)中，GPS主要輔助實(shí)現(xiàn)車輛跟蹤、路線的規(guī)劃導(dǎo)航、話務(wù)指揮、信息查詢、緊急救援與應(yīng)急物流等物流配送監(jiān)控功能。

在基于網(wǎng)絡(luò)的GPS系統(tǒng)中，通過在互聯(lián)網(wǎng)上構(gòu)建公共GPS監(jiān)控平臺(tái)，可以免除物流運(yùn)輸公司自身設(shè)置監(jiān)控中心所導(dǎo)致的大量費(fèi)用，包括各種硬件配置、管理軟件等。網(wǎng)絡(luò)GPS使投資費(fèi)用降低和無地域性限制的信息獲取，提高了GPS的普及率，從而增加了物流業(yè)的利潤。

在基于GPS技術(shù)的智能港口物聯(lián)網(wǎng)中，通過利用GPS等技術(shù)，可建立港口物聯(lián)網(wǎng)支撐技術(shù)與平臺(tái)。如江陰打造的智能港系統(tǒng)，包括專用車載GPS監(jiān)控系統(tǒng)、集裝箱卡車GPS監(jiān)控軟件、專用車載GPS監(jiān)控系統(tǒng)軟件等，這些技術(shù)為江陰打造智能港口提供了關(guān)鍵技術(shù)。

2、GPS技術(shù)在物流業(yè)的應(yīng)用前景

隨著中國物流產(chǎn)業(yè)的振興，基于GPS／GIS的移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將獲得巨大發(fā)展。預(yù)計(jì)未來幾年，中國物流領(lǐng)域?qū)PS系統(tǒng)具有巨大的市場(chǎng)潛力和不可估量的發(fā)展前景，對(duì)GPS系統(tǒng)的需求量將以每年30％以上的速度遞增。

(三)無線傳感網(wǎng)在物流業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域與前景

無線傳感器網(wǎng)絡(luò)(WSN，Wireless SensorNetworks)是由部署在監(jiān)測(cè)區(qū)域內(nèi)大量的廉價(jià)微型傳感器節(jié)點(diǎn)組成，通過無線通信方式形成的一個(gè)多跳的自組織的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，其目的是協(xié)作地感知、采集和處理網(wǎng)絡(luò)覆蓋區(qū)域中感知對(duì)象的信息，并發(fā)送給觀察者。

WSN在物流的許多領(lǐng)域都有應(yīng)用價(jià)值，包括生產(chǎn)物流中的設(shè)備監(jiān)測(cè)、倉庫環(huán)境監(jiān)測(cè)、運(yùn)輸車輛及在運(yùn)物資的跟蹤與監(jiān)測(cè)、危險(xiǎn)品物流管理、冷鏈物流管理等。

WSN在物流中具有巨大的應(yīng)用潛力，但是大規(guī)模的應(yīng)用還有待時(shí)日。根據(jù)實(shí)地調(diào)研和文獻(xiàn)資料分析得知，目前，無線傳感器網(wǎng)絡(luò)在物流業(yè)中的應(yīng)用十分有限，大部分還停留在學(xué)術(shù)研究或是開發(fā)實(shí)驗(yàn)階段。要在物流業(yè)獲得廣泛應(yīng)用，其中有很多關(guān)鍵技術(shù)還需探討，如能量管理、節(jié)點(diǎn)定位、拓?fù)淇刂?、MAC協(xié)議和路由協(xié)議等技術(shù)，此外，應(yīng)用成本問題也需解決。

(四)智能機(jī)器人在物流業(yè)應(yīng)用情況及前景

智能機(jī)器人是物聯(lián)網(wǎng)家族的重要成員，是物聯(lián)網(wǎng)智能應(yīng)用的執(zhí)行者之一。智能機(jī)器人技術(shù)也是物聯(lián)網(wǎng)重要的技術(shù)產(chǎn)品。借助于物聯(lián)網(wǎng)，將機(jī)器人納入物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中，利用機(jī)器人的自動(dòng)化性能，可實(shí)現(xiàn)智能作業(yè)與管理。

物流行業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用最早出現(xiàn)在1995年，在我國煙草行業(yè)物流作業(yè)系統(tǒng)中首先得到應(yīng)用。當(dāng)時(shí)，卷煙廠采用智能碼垛機(jī)器人對(duì)卷煙成品進(jìn)行碼垛作業(yè)，用AGV(自動(dòng)搬運(yùn)車)進(jìn)行自動(dòng)搬運(yùn)作業(yè)，節(jié)省了大量人力，減少了煙箱破損，提高了自動(dòng)化水平。這時(shí)的機(jī)器人還只是單線的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)作業(yè)，尚未融入物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

目前，智能機(jī)器人在我國煙草、汽車、醫(yī)藥等行業(yè)的物流系統(tǒng)中得到了廣泛應(yīng)用。隨著物流信息技術(shù)的發(fā)展，智能機(jī)器人也有獨(dú)立的作業(yè)環(huán)節(jié)開始融入物流作業(yè)系統(tǒng)，成為現(xiàn)代物流系統(tǒng)的組成部分，成為智慧物流的重要裝備。

在中國現(xiàn)代物流系統(tǒng)中，智能機(jī)器入主要有兩種類型，一種是從事堆碼垛物流作業(yè)的碼垛機(jī)器人，一種是從事自動(dòng)化搬運(yùn)的無人搬運(yùn)小車AGV，這些智能機(jī)器人在全自動(dòng)化物流系統(tǒng)中執(zhí)行物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的堆碼垛作業(yè)指令和自動(dòng)化智能搬運(yùn)作業(yè)指令。

第6篇：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與應(yīng)用范文

如今農(nóng)村蔬菜大棚正逐漸擺脫單打獨(dú)斗的局面，而以大規(guī)模的合作體形式存在，這為發(fā)揮集體的優(yōu)勢(shì)、推廣物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)創(chuàng)造了條件。

一、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在蔬菜大棚中的應(yīng)用現(xiàn)狀

現(xiàn)以山東省淄博市某生態(tài)農(nóng)業(yè)園為例，剖析物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在蔬菜大棚中應(yīng)用的點(diǎn)滴體會(huì)：

此生態(tài)農(nóng)業(yè)園現(xiàn)有員工120余人，公司積極探索物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在蔬菜大棚中的應(yīng)用?，F(xiàn)擁有現(xiàn)代化高標(biāo)準(zhǔn)示范種植園區(qū)基地53萬余平方米，年產(chǎn)蔬菜近萬噸。

1.此生態(tài)農(nóng)業(yè)園的種植特色

（1）檢測(cè)體系完善。公司為每個(gè)大棚安裝監(jiān)控系統(tǒng)，全程監(jiān)控蔬菜的種植情況，形成了純自然的生態(tài)資源。同時(shí)，公司完善了硬件基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，新建了蔬菜檢測(cè)中心、配送中心、農(nóng)資配送中心，發(fā)揮了監(jiān)控和檢測(cè)的物聯(lián)網(wǎng)初級(jí)功能，保障了消費(fèi)者的利益。

（2）控制功能健全。雨簾和風(fēng)扇隨溫度的變化自動(dòng)感應(yīng)運(yùn)行，將室內(nèi)溫度保持在25攝氏度左右;大棚頂部采用避光板遮擋光線，下方懸掛多層大棚膜，使大棚蔬菜免受雨水的影響，避免了肥料流失，有利于棚內(nèi)保濕、保暖。

（3）蔬菜身份明朗。此生態(tài)農(nóng)業(yè)園的蔬菜從種子入土的那一刻就開始有了自己的編號(hào)和身份，就算是走出大棚來到人們的餐桌上，市民也能通過包裝標(biāo)簽對(duì)應(yīng)聯(lián)系到種植人。

2.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在蔬菜大棚應(yīng)用中的瓶頸

（1）物聯(lián)網(wǎng)的經(jīng)費(fèi)投入高昂。安裝一套較為完備的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備至少要5～6萬，一般農(nóng)戶承受不了;即使是農(nóng)業(yè)園，經(jīng)濟(jì)上也難以承擔(dān)，需要國家補(bǔ)貼。

（2）物聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)投入貧乏。蔬菜產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)弱，最終取決于蔬菜產(chǎn)業(yè)科學(xué)技術(shù)水平的高低。沒有國際先進(jìn)的產(chǎn)業(yè)技術(shù)裝備，沒有健全的科技服務(wù)體系，沒有生產(chǎn)者素質(zhì)的提高，蔬菜產(chǎn)業(yè)就無力參與國內(nèi)外的競(jìng)爭(zhēng)。長期以來，由于經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)，農(nóng)村對(duì)蔬菜產(chǎn)品的生產(chǎn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入極少。

（3）物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)投入落后。在種苗研發(fā)培育、栽培技術(shù)、種植現(xiàn)代化設(shè)備的研發(fā)與應(yīng)用、病蟲害防治等農(nóng)業(yè)技術(shù)的投入方面，我國部分蔬菜大棚還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。大部分菜農(nóng)的蔬菜生產(chǎn)仍以傳統(tǒng)耕作為主，蔬菜栽培管理技術(shù)較為落后，且由于農(nóng)民觀念的轉(zhuǎn)變很難突破，懂技術(shù)會(huì)操作的農(nóng)民很少，部分農(nóng)民種植盲目性大，導(dǎo)致市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)效益不夠穩(wěn)定。

二、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在蔬菜大棚中的應(yīng)用對(duì)策

1.加強(qiáng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的普及培訓(xùn)

科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代呼喚更多的物聯(lián)網(wǎng)專家投身到農(nóng)業(yè)建設(shè)的服務(wù)中去，倡導(dǎo)專家們走入大棚，有針對(duì)性地開展培訓(xùn)和幫扶，普及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，讓更多的菜農(nóng)成為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的行家。

2.構(gòu)建完整的物聯(lián)網(wǎng)控制系統(tǒng)

一個(gè)完整的蔬菜溫室大棚自動(dòng)控制系統(tǒng)應(yīng)該包括數(shù)據(jù)的采集、傳輸、分析三個(gè)環(huán)節(jié)，技術(shù)人員直接通過有線網(wǎng)絡(luò)或無線網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)大棚現(xiàn)場(chǎng)的傳感器參數(shù)，控制大棚現(xiàn)場(chǎng)的相關(guān)設(shè)備，從而實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程自動(dòng)灌溉或自動(dòng)啟動(dòng)風(fēng)機(jī)降溫系統(tǒng)、水暖加溫系統(tǒng)、空氣內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)等，以進(jìn)行環(huán)境溫濕度的調(diào)節(jié)。

3.發(fā)揮物聯(lián)網(wǎng)控制系統(tǒng)的功能

利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)搭建溫室大棚來控制蔬菜的生長環(huán)境，發(fā)揮監(jiān)測(cè)和報(bào)警功能、病蟲害預(yù)警功能、遠(yuǎn)程設(shè)施控制功能、遠(yuǎn)程生產(chǎn)指導(dǎo)功能、植物成熟狀況預(yù)報(bào)功能、遠(yuǎn)程生產(chǎn)活動(dòng)跟蹤功能等，使蔬菜獲得最佳的生長環(huán)境并增加產(chǎn)量，以實(shí)現(xiàn)跨季節(jié)的蔬菜培育。

[5]探索物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)階段性的應(yīng)用方案

根據(jù)不同蔬菜品種的生長特性和規(guī)律，制訂與之相適應(yīng)的蔬菜種植方案，分階段利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來調(diào)節(jié)控制土壤酸堿度、溫度、濕度等，自動(dòng)化管理蔬菜，提高蔬菜種植的效益，實(shí)現(xiàn)蔬菜種植的精細(xì)化管理。

5.改變物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀

應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠高效可靠地獲取信息，從而借助智能決策系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)向現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的轉(zhuǎn)變;應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠改變我國蔬菜大棚生產(chǎn)成本高、效率低、生產(chǎn)經(jīng)營模式粗放等傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)現(xiàn)狀，提升大棚管理規(guī)模化、產(chǎn)業(yè)化、智能化水平。

6.大力推廣物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的服務(wù)功能

第7篇：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與應(yīng)用范文

關(guān)鍵詞 物聯(lián)網(wǎng)；Zigbee；Modbus；多功能電表；嵌入式網(wǎng)關(guān)

中圖分類號(hào)：TP274 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-7597（2014）17-0026-01

近年來，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展，社會(huì)企業(yè)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)人才的需求與日俱增。高校緊跟技術(shù)熱點(diǎn)，結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)紛紛開設(shè)物聯(lián)網(wǎng)專業(yè)。物聯(lián)網(wǎng)專業(yè)涉及層面非常廣泛，是一個(gè)多技術(shù)和多學(xué)科互相交叉的綜合性專業(yè)，如何針對(duì)高職院校的特點(diǎn)，開設(shè)物聯(lián)網(wǎng)綜合實(shí)訓(xùn)課程，即通過一個(gè)綜合項(xiàng)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，貫穿物聯(lián)網(wǎng)的各個(gè)層次，全方位展示物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)處理的全過程，是各高職院校要解決的當(dāng)務(wù)之急。

本文設(shè)計(jì)開發(fā)的綜合實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)貫穿物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的感知層、傳輸層和應(yīng)用層，通過末端設(shè)備采集建筑物多功能電表、水表、燃?xì)獗砟芎臄?shù)據(jù)，以有線和無線兩種方式上傳到Cotex A8智能網(wǎng)關(guān)，由網(wǎng)關(guān)進(jìn)行初步存儲(chǔ)、處理后最終通過TCP/IP協(xié)議上送后臺(tái)服務(wù)器。

1 實(shí)訓(xùn)平臺(tái)總體設(shè)計(jì)

1.1 系統(tǒng)功能

根據(jù)國家節(jié)能減排需求，要求各大公共建筑需要實(shí)現(xiàn)能耗的分類分項(xiàng)數(shù)據(jù)采集與統(tǒng)計(jì)，因此該實(shí)訓(xùn)平臺(tái)具有以下功能。

1）硬件接口：RS485接口、RS232接口及以太網(wǎng)接口。

2）Zigbee無線網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)器、路由器及終端節(jié)點(diǎn)，構(gòu)建Zigbee無線采集網(wǎng)絡(luò)。

3）連接多主機(jī)，周期性（周期可調(diào)）向主機(jī)匯報(bào)能耗數(shù)據(jù)；或者響應(yīng)主機(jī)發(fā)來的命令，被動(dòng)上傳指定的能耗數(shù)據(jù)。

4）智能網(wǎng)關(guān)具有本地存儲(chǔ)功能，保證在網(wǎng)絡(luò)不通的情況下補(bǔ)傳能耗數(shù)據(jù)。

5）Web系統(tǒng)能處理各種數(shù)據(jù)報(bào)表，找出異常數(shù)據(jù)，及時(shí)報(bào)警或反控設(shè)備開關(guān)，關(guān)閉異常設(shè)備。

1.2 硬件設(shè)計(jì)

1）嵌入式智能網(wǎng)關(guān)。智能網(wǎng)關(guān)采用具有工業(yè)級(jí)別的TI處理器TM3358，主頻可達(dá)1GHz，具有512M SDRAM內(nèi)存，512M NAND FLASH外存，2個(gè)RS232串口，2個(gè)RS485接口，2個(gè)100兆以太網(wǎng)口。

網(wǎng)關(guān)PCB采用核心板加底層擴(kuò)展板的方式，有利于硬件主板的擴(kuò)充，接口全部由底板引出，核心板只集成CPU、SDRAM、NAND Flash及時(shí)鐘電路。核心板支持SD卡引導(dǎo)，方便Linux系統(tǒng)升級(jí)。

2）Zigbee數(shù)據(jù)采集器。無線Zigbee數(shù)據(jù)采集器基于TI公司的CC2530芯片，該芯片除了具有8051微處理器功能外，還具有2.4G高頻RF電路，能夠收發(fā)無線數(shù)據(jù)，并且提供性能卓越的Zigbee 2007半開源協(xié)議棧，是一個(gè)完整的SOC解決方案。

在CC2530上加MAX232芯片擴(kuò)展出一個(gè)RS485接口，連接末端485協(xié)議的多功能電表或其他能耗設(shè)備。

1.3 系統(tǒng)整體架構(gòu)

建筑物能耗監(jiān)測(cè)系統(tǒng)基本由三部分組成：數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)中轉(zhuǎn)處理子系統(tǒng)及數(shù)據(jù)中心服務(wù)子系統(tǒng)。

數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)安裝在被監(jiān)測(cè)的大樓內(nèi)部，主要由有線計(jì)量表具、無線Zigbee數(shù)據(jù)采集器、嵌入式智能網(wǎng)關(guān)等三部分構(gòu)成，網(wǎng)關(guān)通過TCP/IP網(wǎng)絡(luò)連接能耗數(shù)據(jù)中心服務(wù)器。整個(gè)系統(tǒng)應(yīng)用架構(gòu)如圖1。

圖1 建筑能耗監(jiān)控系統(tǒng)架構(gòu)圖

2 軟件設(shè)計(jì)

2.1 網(wǎng)關(guān)操作系統(tǒng)構(gòu)建

智能網(wǎng)關(guān)硬件基于Cortex A8 處理器，通過winbond 83977及MAX232擴(kuò)展2個(gè)RS485接口。系統(tǒng)層主要由Uboot、Linux內(nèi)核及根文件系統(tǒng)三部分構(gòu)成，全部針對(duì)硬件平臺(tái)開發(fā)相應(yīng)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)定制。

2.2 網(wǎng)關(guān)應(yīng)用層

根據(jù)系統(tǒng)功能要求，網(wǎng)關(guān)上層主要設(shè)計(jì)了三個(gè)線程，分別是串口485數(shù)據(jù)采集線程、串口協(xié)調(diào)器數(shù)據(jù)采集線程及服務(wù)器命令偵聽線程。網(wǎng)關(guān)接口掛接的機(jī)具參數(shù)必須在主線程啟動(dòng)之前進(jìn)行初始化。

2.2.1 核心控制進(jìn)程

1）首先與服務(wù)器連接，進(jìn)行身份認(rèn)證，身份證信息由本地終端配置，由MD5加密算法送至服務(wù)器進(jìn)行檢驗(yàn)。

2）從服務(wù)器獲取表俱參數(shù)，如表類型，表地址，和網(wǎng)關(guān)的接口參數(shù)等。

3）定時(shí)器開啟，在周期到達(dá)時(shí)，按照約定命令接口格式向所有主機(jī)發(fā)送表俱數(shù)據(jù)。

4）處理本地?cái)?shù)據(jù)，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)不通時(shí)，將數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在智能網(wǎng)關(guān)U盤中，網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)時(shí)補(bǔ)傳數(shù)據(jù)到服務(wù)器。

5）智能網(wǎng)關(guān)和服務(wù)器之間采用心跳包方式保持連接，并通過心跳包向主機(jī)發(fā)送智能網(wǎng)關(guān)狀態(tài)。

6）智能網(wǎng)關(guān)和主機(jī)之間的數(shù)據(jù)格式如下表。

包長度

（4字節(jié)） 命令類型4字節(jié) 命令私有數(shù)據(jù) 校驗(yàn)和

（3字節(jié)） 結(jié)束

（0x0d 0x0a）

2.2.2 電表數(shù)據(jù)采集線程

1）基于485串口總線的多功能電表、水表、燃?xì)獗砜赏瑫r(shí)串聯(lián)在智能網(wǎng)關(guān)的485接口上，由485串口讀寫線程統(tǒng)一管理。該線程根據(jù)核心線程獲取的參數(shù)輪詢采集電表的特定參數(shù)，將參數(shù)實(shí)時(shí)數(shù)值寫在共享內(nèi)存中，由核心調(diào)度線程發(fā)送給主機(jī)。

2）基于RS232的Zigbee協(xié)調(diào)器，由Zigbee串口線程負(fù)責(zé)采集無線Zigbee終端采集器發(fā)送過來的能耗數(shù)據(jù)，統(tǒng)一處理后記錄在共享內(nèi)存中，由核心調(diào)度線程處理。

3）采集數(shù)據(jù)線程關(guān)鍵需要解析特定電表采用的協(xié)議：比如Modbus協(xié)議、DLT645規(guī)約、常工電子多功能電表SIMS協(xié)議、CT188協(xié)議等。

2.2.3 Web服務(wù)器線程

Web服務(wù)器偵聽線程程，主要是偵聽Web服務(wù)端發(fā)出的命令請(qǐng)求，響應(yīng)服務(wù)端的請(qǐng)求，比如采集特定表、特定時(shí)間內(nèi)的參數(shù)，控制表的狀態(tài)等，實(shí)現(xiàn)M2M人機(jī)對(duì)話功能。

3 實(shí)訓(xùn)模塊

該系統(tǒng)有效監(jiān)控建筑物的各項(xiàng)能耗信息，完成從表俱、傳感器采集數(shù)據(jù)至后臺(tái)云計(jì)算處理的全過程，非常適合建筑物聯(lián)網(wǎng)專業(yè)學(xué)生進(jìn)行綜合實(shí)訓(xùn)。在實(shí)訓(xùn)過程中，可讓學(xué)生完成實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)的拆裝布線，也可讓學(xué)生針對(duì)單一模塊功能進(jìn)行完善或開發(fā)訓(xùn)練。具體實(shí)訓(xùn)模塊如下。

1）綜合布線模塊：完成表俱的強(qiáng)弱電布線及Zigbee、智能網(wǎng)關(guān)的無線組網(wǎng)過程。

2）無線數(shù)據(jù)采集模塊：完成Zigbee終端節(jié)點(diǎn)對(duì)傳感器、多功能電表進(jìn)行數(shù)據(jù)采集。

3）網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)開發(fā)模塊：完成Cotex A8網(wǎng)關(guān)的系統(tǒng)構(gòu)建，對(duì)Uboot、Linux內(nèi)核進(jìn)行裁剪移植，制作rootfs文件系統(tǒng)，搭建上層應(yīng)用。

4）網(wǎng)關(guān)控制模塊：完成網(wǎng)關(guān)和服務(wù)器之間的身份認(rèn)證、數(shù)據(jù)采集及定期發(fā)送功能。

5）Web系統(tǒng)開發(fā)：海量數(shù)據(jù)傳送到云服務(wù)器后進(jìn)行云計(jì)算，及時(shí)給出報(bào)表或控制末端設(shè)備，必要時(shí)發(fā)出報(bào)警信息。

4 結(jié)束語

本文根據(jù)我院物聯(lián)網(wǎng)專業(yè)人才培養(yǎng)方案量身定制了一款綜合實(shí)訓(xùn)平臺(tái)與系統(tǒng)，實(shí)際授課過程學(xué)生不僅能對(duì)建筑物聯(lián)網(wǎng)的全數(shù)據(jù)流程具有感性認(rèn)識(shí)，而且還可以選擇其中一個(gè)模塊進(jìn)行完善，提高自己物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)開發(fā)能力。

本系統(tǒng)可部署在學(xué)校、企事業(yè)單位的大型建筑物內(nèi)，全面監(jiān)控建筑能耗中的分類分項(xiàng)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)、報(bào)表及深度挖掘，滿足國家對(duì)大型公建的節(jié)能減排政策的具體要求，具有推廣價(jià)值。

基金項(xiàng)目

常州工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院教育研究立項(xiàng)課題。

參考文獻(xiàn)

[1]高等學(xué)校校園建筑節(jié)能監(jiān)管系統(tǒng)建設(shè)技術(shù)導(dǎo)則.住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部，2009.

[2] DL/T-2007 645-2007多功能電能表通信協(xié)議.

第8篇：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與應(yīng)用范文

現(xiàn)階段，隨著我國社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)逐步完善，計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也得到了空前的發(fā)展，而且已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域之中，尤其是物流領(lǐng)域，這不僅提高了我國計(jì)算機(jī)的整體發(fā)展質(zhì)量和水平，同時(shí)還完善了我國物流發(fā)展進(jìn)程，由此可見其優(yōu)勢(shì)是十分明顯的。本文針對(duì)目前計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流領(lǐng)域中的應(yīng)用的現(xiàn)狀以及存在的問題，提出幾點(diǎn)有效的措施和建議，希望能為物流企業(yè)又好又快地發(fā)展提供新的思路。

關(guān)鍵詞：

計(jì)算機(jī)；物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；物流領(lǐng)域；應(yīng)用創(chuàng)新；有效策略

0引言

隨著我國計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)質(zhì)量和水平不斷提高，傳統(tǒng)的物流管理模式已經(jīng)不符合現(xiàn)當(dāng)代社會(huì)發(fā)展的需要，基于此將計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)廣泛應(yīng)用于物流領(lǐng)域中優(yōu)勢(shì)是顯而易見的。

1計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)簡(jiǎn)述

1.1計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)內(nèi)涵

計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)主要是指一種提煉信息，實(shí)現(xiàn)信息鏈接、共享的一種新型方法和方式，它能夠從大量的、豐富的、不完整的數(shù)據(jù)中挖掘出更多人們比較關(guān)注和感興趣的信息或者是知識(shí)，通過這種方式實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)資源的共享和鏈接，從而進(jìn)一步優(yōu)化我國計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的質(zhì)量和水平，這也是我國科學(xué)技術(shù)發(fā)展到一定水平的必然要求和趨勢(shì)。在日常生活中，人們除了應(yīng)用計(jì)算機(jī)的工具軟件處理許多事情之外，相當(dāng)部分的現(xiàn)實(shí)問題也都可以利用計(jì)算機(jī)程序的方式加以解決，實(shí)現(xiàn)一些個(gè)性化的信息處理方式。將計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)廣泛應(yīng)用于物流領(lǐng)域已經(jīng)成為社會(huì)發(fā)展的必然趨勢(shì)和要求。計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)最早是產(chǎn)生于我國上個(gè)世紀(jì)末，這也是其最早出現(xiàn)的時(shí)期，當(dāng)時(shí)計(jì)算機(jī)物流網(wǎng)技術(shù)只是被小范圍的應(yīng)用與此同時(shí)，將計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和物流領(lǐng)域二者有機(jī)結(jié)合，能夠?qū)崿F(xiàn)物流領(lǐng)域信息的分析和瀏覽，然后將其進(jìn)行有機(jī)整合和處理，從而實(shí)現(xiàn)我國物流領(lǐng)域又好又快發(fā)展，在這個(gè)基礎(chǔ)上為企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者提供科學(xué)的參考，從而實(shí)現(xiàn)我國計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的又好又快發(fā)展，這樣的技術(shù)方式更加具有合理性。

1.2計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)特點(diǎn)

首先，計(jì)算機(jī)物流技術(shù)操作能力強(qiáng)。物流技術(shù)最主要的就是需要熟練操作，只有正確的掌握了操作方法才能使用，在實(shí)際教學(xué)的過程中，不僅要掌握理論知識(shí)，還需要進(jìn)行實(shí)踐，只有在實(shí)踐的基礎(chǔ)上才能得到真正掌握物流技術(shù)的核心，從而實(shí)現(xiàn)升級(jí)計(jì)算機(jī)軟件的目的。其次，物流技術(shù)專業(yè)能力強(qiáng)。物流技術(shù)具有多種特點(diǎn)，每一個(gè)層技術(shù)都有其自身不同的特點(diǎn)，因此物流技術(shù)在很大程度上提升了整個(gè)計(jì)算機(jī)軟件的開發(fā)水平和效率，從而確保了計(jì)算機(jī)軟件開發(fā)的安全性和穩(wěn)定性，見圖1。最后，物流技術(shù)更新時(shí)間短。隨著我國計(jì)算機(jī)技術(shù)的迅猛發(fā)展，計(jì)算機(jī)應(yīng)用軟件更新速度逐漸加快，每隔幾個(gè)月就會(huì)出現(xiàn)一次新的版本，這與物流技術(shù)的更新速度是密切相關(guān)的，尤其是將物流技術(shù)融入到計(jì)算機(jī)物流技術(shù)應(yīng)用過程中，其實(shí)十分便捷，從而實(shí)現(xiàn)了物流領(lǐng)域的開發(fā)。

2我國物流領(lǐng)域中存在的問題

雖然經(jīng)過多年的漫長發(fā)展，我國物流領(lǐng)域已經(jīng)初具規(guī)模，并且取得了一定的成效，但是在實(shí)際發(fā)展和建設(shè)的過程中仍然存在著諸多問題，從而直接阻礙了物流領(lǐng)域的發(fā)展，具體問題表現(xiàn)如下：

2.1物流管理系統(tǒng)不健全

由于很多企業(yè)在整合之前，或多或少的都會(huì)存在一些自身的弊端和缺陷，尤其是在物流管理的過程中，還有很多尚未審核和虛假的材料。例如：物流信息材料前后內(nèi)容不相符合、相關(guān)工作人員參加工作的時(shí)間提前，文化程度普遍提高，物流信息不科學(xué)、不健全，還有很多物流信息被遺棄等，這些都直接影響了我國物流管理系統(tǒng)的發(fā)展和健全，從而導(dǎo)致物流管理系統(tǒng)出現(xiàn)混亂。

2.2物流管理系統(tǒng)老化

很多物流管理方式和系統(tǒng)老化、落后，由于物流管理不能夠直接帶來經(jīng)濟(jì)效益，因此往往會(huì)被忽視，經(jīng)常出現(xiàn)物流信息管理不科學(xué)、不完善等情況。還有很多物流信息并沒有利用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)進(jìn)行整理，因此還采用人工記錄方式，嚴(yán)重影響了整個(gè)物流信息管理的質(zhì)量和水平。與此同時(shí)，還有一些物流管理系統(tǒng)無法滿足實(shí)際發(fā)展的需要，從而降低了整個(gè)物流信息管理的規(guī)范化和科學(xué)化。

2.3物流管理人員素質(zhì)較低

很多物流信息管理人員自身意識(shí)和素質(zhì)較低，從而嚴(yán)重影響了整個(gè)企業(yè)的發(fā)展，很多物流人員自身對(duì)與計(jì)算機(jī)的掌握水平不熟練，操作不嫻熟，從而直接降低了我國物流事業(yè)的發(fā)展質(zhì)量和水平，嚴(yán)重影響了我國物流領(lǐng)域發(fā)展的安全性和穩(wěn)定性，進(jìn)一步減低了我國物流管理發(fā)展的效果，從而給我國物流發(fā)展帶來了不必要的阻礙，嚴(yán)重影響了我國物流事業(yè)的又好又快發(fā)展。

3計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流領(lǐng)域中的創(chuàng)新策略

現(xiàn)階段，隨著我國科學(xué)技術(shù)水平的不斷提高和優(yōu)化，因此我國物流管理工作也逐步得到了完善和優(yōu)化，傳統(tǒng)的管理方式和模式已經(jīng)不符合現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展的需求，因此有很多數(shù)據(jù)信息都不能發(fā)揮其真正的效果，因此為了進(jìn)一步提高資源的利用效率，將其經(jīng)濟(jì)效益發(fā)揮到最大的效果，從而將那些潛在的信息挖掘出來，這樣才能夠?qū)ζ溥M(jìn)行系統(tǒng)的整理和總結(jié)，因此在整個(gè)計(jì)算機(jī)物流技術(shù)應(yīng)用的過程中，只有這樣才能夠利用其價(jià)值進(jìn)行優(yōu)化。

3.1健全物流管理系統(tǒng)現(xiàn)階段

隨著我國科學(xué)技術(shù)水平的不斷提高，計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于其中，因此要將計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)廣泛應(yīng)用于物流領(lǐng)域中，必須將計(jì)算機(jī)物流網(wǎng)系統(tǒng)提上日程。因此這就需要健全物流管理系統(tǒng)，逐步規(guī)范物流管理系統(tǒng)，這樣在未來我國的物流領(lǐng)域也會(huì)進(jìn)一步朝著智能化、多元化、信息化、深度化等方向進(jìn)行全面發(fā)展，從而豐富和優(yōu)化我國物流管理方法和效果。由此可見，將計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和物流日常管理二者有機(jī)結(jié)合，才能實(shí)現(xiàn)物流領(lǐng)域管理的和安全化，確保其穩(wěn)定持續(xù)快速發(fā)展。

3.2樹立規(guī)范的物流管理理念

物流信息管理和建設(shè)情況要嚴(yán)格按照國家規(guī)定的一系列科學(xué)的方法進(jìn)行日常管理，因此企業(yè)必須將物流管理內(nèi)容做到位，掌握其關(guān)鍵的核心內(nèi)容，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)物流管理的效果和水平，在這個(gè)過程中還需要增強(qiáng)物流管理的科學(xué)性和有效性。在整個(gè)物流管理系統(tǒng)過程中，需要將物流信息進(jìn)行系統(tǒng)的整理和歸檔，真正實(shí)現(xiàn)專人、專門管理，從而確保整個(gè)物流信息管理的可靠性和有效性，確保我國物流信息管理系統(tǒng)能夠安全合理運(yùn)行，確保其管理工作的合理性。在此過程中要將計(jì)算機(jī)物流技術(shù)廣泛應(yīng)用于其中，防止設(shè)備出現(xiàn)老化的情況，優(yōu)化整個(gè)物流系統(tǒng)的質(zhì)量和水平，實(shí)現(xiàn)物流管理工作的又好又快發(fā)展。

3.3提高計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)水平

傳統(tǒng)的物流系統(tǒng)要改變過去、傳統(tǒng)單一的模式和方法，建立健全物流信息化建設(shè)的質(zhì)量和水平，逐步創(chuàng)新計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的質(zhì)量和水平，更新計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的方法，從而將傳統(tǒng)的手寫稿逐步存入計(jì)算機(jī)檔案中，優(yōu)化整個(gè)計(jì)算機(jī)數(shù)控挖掘技術(shù)的質(zhì)量和水平。實(shí)現(xiàn)物流信息管理的經(jīng)濟(jì)手段和行政手段，發(fā)揮檔案信息管理的積極作用，確保整個(gè)物流信息管理的合理化、安全化以及規(guī)范化，實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的最大化，實(shí)現(xiàn)企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。利用計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，真正優(yōu)化物流信息管理效果。

3.4創(chuàng)新物流信息管理系統(tǒng)方式

將計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)深入挖掘技術(shù)能夠進(jìn)一步創(chuàng)新物流信息管理系統(tǒng)方式，不僅節(jié)省了不必要的人力和物理，還能夠優(yōu)化整個(gè)物流管理的處理效果和速度，進(jìn)一步提升物流管理的整體質(zhì)量和水平，優(yōu)化物流信息管理的模式。與此同時(shí)，避免其出現(xiàn)其他經(jīng)濟(jì)或者是物流信息的流失，強(qiáng)化整個(gè)物流信息管理的效果，為其提供定量化管理指導(dǎo)和方法，確保其安全平穩(wěn)運(yùn)行和發(fā)展，在此基礎(chǔ)上利用計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)創(chuàng)新檔案信息管理系統(tǒng)，維護(hù)系統(tǒng)的安全穩(wěn)定發(fā)展，從而實(shí)現(xiàn)我國物流信息管理的科學(xué)性和穩(wěn)定性，進(jìn)一步優(yōu)化我國物流信息管理系統(tǒng)的模式和方法。

3.5將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與物流發(fā)展有機(jī)結(jié)合

隨著我國科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和物流網(wǎng)絡(luò)二者有機(jī)結(jié)合，在整個(gè)物流領(lǐng)域發(fā)展中是十分重要的，中間技術(shù)起到一個(gè)橋梁作用，它屬于相對(duì)于獨(dú)立的系統(tǒng)，能夠?qū)⒏鞣N復(fù)雜技術(shù)進(jìn)行排除，減少干擾，從而降低物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)過程中的難度和復(fù)雜性。由此可見，中間技術(shù)具備了周期短、系統(tǒng)優(yōu)化、應(yīng)用簡(jiǎn)單等優(yōu)勢(shì)，因此將其廣泛應(yīng)用于物流領(lǐng)域中，起到保護(hù)的作用，實(shí)現(xiàn)各種資源之間的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。與此同時(shí)，對(duì)于一些較為特殊的領(lǐng)域和結(jié)構(gòu)而言，要想實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的開發(fā)和管理，就必須在四層技術(shù)的基礎(chǔ)上將數(shù)據(jù)分為集成層與資源層兩種，這樣才能夠進(jìn)一步提高計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開發(fā)的質(zhì)量和水平。與此同時(shí)，還可以將分層技術(shù)進(jìn)一步細(xì)化，具體涵蓋了應(yīng)用層、客戶層、以及資源層等多個(gè)方面，使用這樣的不同模型，就可以形成綜合的組件，然后安放于不同的機(jī)械設(shè)備上，提高物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的質(zhì)量和水平。

4結(jié)束語

綜上所述，由于我國物流領(lǐng)域發(fā)展具有內(nèi)容多元化、信息保密性、以及內(nèi)容動(dòng)態(tài)性等諸多優(yōu)點(diǎn)，因此傳統(tǒng)的物聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)已經(jīng)不符合現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展的模式，只有將計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)廣泛應(yīng)用于物流領(lǐng)域中，通過樹立規(guī)范的物流管理理念、提高物流管理人員素質(zhì)、提高計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)水平、創(chuàng)新物流信息管理系統(tǒng)方式、將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與物流發(fā)展有機(jī)結(jié)合等方法，才能夠提高實(shí)現(xiàn)我國物流事業(yè)又好又快發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]鄭海艷.計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流領(lǐng)域中的應(yīng)用與創(chuàng)新研究[J].互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展,2015，12(1):12-12.

[2]劉華.計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流領(lǐng)域中的應(yīng)用與創(chuàng)新研究[J].河南科技,2015，1(15):14-15.

[3]郭登權(quán),張峰峰.計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流領(lǐng)域中的應(yīng)用與創(chuàng)新研究[J].蘭州科技,2016，15(2):10-11.

第9篇：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與應(yīng)用范文

【關(guān)鍵詞】物聯(lián)網(wǎng)；經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域；主要應(yīng)用

引言

在過去較長的一段時(shí)間里，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)滲透到社會(huì)各領(lǐng)域，在為人們生活帶來便利的同時(shí)，也促進(jìn)了傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的改變。其中，物聯(lián)網(wǎng)作為目前應(yīng)用較為廣泛的一種互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，不僅推動(dòng)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的多元化發(fā)展，還解決了過去給人們帶來困擾的一系列問題。

1物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)人們生活的重要意義

在互聯(lián)網(wǎng)科技的推動(dòng)下，人們傳統(tǒng)的生活方式有了質(zhì)的轉(zhuǎn)變。在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展過程中，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用憑借其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)形成了新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。物聯(lián)網(wǎng)，顧名思義，就是基于互聯(lián)網(wǎng)信息的交互優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)與傳統(tǒng)生活中不同物質(zhì)間的數(shù)據(jù)信息交互。在以往生活中，我們所接觸的生活物質(zhì)是一個(gè)沒有感情生硬的東西，所有的物質(zhì)需要通過人們的使用才能發(fā)揮作用，而新時(shí)代物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展就是為了讓所用的物品能夠通過共享數(shù)據(jù)信息來提高物品的實(shí)際使用效率。以空調(diào)為例，在過去空調(diào)調(diào)溫需要通過遙控器完成，溫度的調(diào)節(jié)需要人的參與。隨著電子信息技術(shù)的發(fā)展，設(shè)計(jì)人員將傳感器技術(shù)與智能芯片應(yīng)用其中，從而實(shí)現(xiàn)空調(diào)的遠(yuǎn)程控制，空調(diào)在接入了物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)之后，人們打開空調(diào)不再受到時(shí)間和地域的制約，通過智能手機(jī)能夠?qū)σ堰B接互聯(lián)網(wǎng)的空調(diào)進(jìn)行控制。這樣人們?cè)谙掳嗷丶視r(shí)，家中的空調(diào)就已經(jīng)處于工作狀態(tài)。物聯(lián)網(wǎng)確實(shí)改變了人們的生活方式，而且，物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用不僅體現(xiàn)在我們的日常生活之中，它對(duì)于社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展也有著極為重要的作用[1]。

2物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在社會(huì)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的重要應(yīng)用

2.1物聯(lián)網(wǎng)與智能家居產(chǎn)業(yè)

隨著智能科技的不斷發(fā)展，人們生活中使用的很多電器已經(jīng)表現(xiàn)出高度的智能化，使得物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用較為普遍。人們?cè)谶x擇家居時(shí)越來越傾向于智能化，而在互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)和移動(dòng)通信技術(shù)的不斷發(fā)展過程中，已經(jīng)逐漸形成了生活家電+移動(dòng)通信+互聯(lián)網(wǎng)信息的智能家居數(shù)據(jù)信息交換系統(tǒng)。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，智能家居設(shè)計(jì)已經(jīng)成為一種新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。目前，我國智能家居產(chǎn)業(yè)規(guī)模已達(dá)3400億元，且具有繼續(xù)增長的趨勢(shì)。目前，以物聯(lián)網(wǎng)為核心的智能家居產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)趨于白熱化，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的淘汰作用下，已經(jīng)逐漸形成了一批資金雄厚且極具實(shí)力的企業(yè)，如海爾、小米等。在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)推動(dòng)下，智能家居產(chǎn)業(yè)正朝著規(guī)?；?、規(guī)范化、體系化的方向發(fā)展，這對(duì)于我國智能家居產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展有著重要作用。

2.2物聯(lián)網(wǎng)與養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)

隨著我國逐漸進(jìn)入人口老齡化社會(huì)，出現(xiàn)了越來越多的空巢老人和獨(dú)居老人。國家推行的家庭醫(yī)生政策，使得每一位老人都可以接受一位專業(yè)醫(yī)師的指導(dǎo)照料。但是，在龐大的養(yǎng)老需求面前，傳統(tǒng)家庭醫(yī)生形式是一種理想化的狀態(tài)，真正想要實(shí)現(xiàn)是十分困難的。然而，物聯(lián)網(wǎng)的智能醫(yī)療則使之成為了現(xiàn)實(shí)。智能的醫(yī)療設(shè)備可以統(tǒng)計(jì)老人的實(shí)時(shí)身體健康數(shù)據(jù)，經(jīng)過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)輸入家庭醫(yī)生的數(shù)據(jù)庫，讓醫(yī)生可以根據(jù)老人實(shí)時(shí)的血壓、血脂、血糖等數(shù)據(jù)信息，給予老人最有效的治理指導(dǎo)，從而為老人的身體健康提供最好的保障[2]。進(jìn)而形成了一個(gè)龐大的市場(chǎng)需求，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用改變了傳統(tǒng)養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)的發(fā)展模式，使之更加人性化、科學(xué)化，這對(duì)于養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展有著積極的促進(jìn)作用。

2.3物聯(lián)網(wǎng)與共享經(jīng)濟(jì)

近年來，共享經(jīng)濟(jì)進(jìn)入了人們的生活，無論是共享單車、共享電源還是共享汽車，都在一定程度上改變了人們的傳統(tǒng)生活方式。所謂共享經(jīng)濟(jì)，其實(shí)是通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)社會(huì)資源合理分配與使用，這是基于社會(huì)可持續(xù)發(fā)展與綠色經(jīng)濟(jì)理念的創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，而被共享的物品都可以參與到共享經(jīng)濟(jì)當(dāng)中，甚至是一把雨傘都可以用于共享。以共享單車為例，早期共享單車確實(shí)給人們的生活帶來了巨大便利，它也是共享經(jīng)濟(jì)成為社會(huì)經(jīng)濟(jì)體系的一個(gè)重要組成部分。但是，由于缺乏正確的引導(dǎo)，以及資本的盲目進(jìn)入，導(dǎo)致共享單車市場(chǎng)發(fā)展處于無序的狀態(tài)，一時(shí)間，全國各大城市“車”滿為患，國家開始對(duì)共享單車進(jìn)行管控。最終，市場(chǎng)的淘汰機(jī)制將以共享單車為代表的共享經(jīng)濟(jì)引入正確的發(fā)展軌道。共享經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為人們生活中不可缺少的內(nèi)容之一，在當(dāng)前我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著極為重要的作用。