工程實習總結精選(九篇)
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第1篇：工程實習總結范文
實習報告是指各種人員實習期間需要撰寫的對實習期間的工作學習經歷進行描述的文本。下面是小編給大家整理收集的土木工程實習工作總結報告范文，希望對大家有幫助。
土木工程實習工作總結報告范文20xx模板1
作為一個土木的學生，我們能深刻體會到實踐對我們的誘惑，因為它會快速的提高我們的專業能力，俗話說實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。現在到處都在修建房屋、無論是居住還是辦公或是其他作用的結構，我們總能隨處可見，但施工現場是不能隨便進入的，所以以前也都是遠距離的觀望，只能看到外部結構。總想進去看看里面的內容。我們都知道一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用，才能得到豐富、完善和發展。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續學習，不斷總結，逐步完善，有所創新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力，為自己事業的成功打下良好的基礎。因此生產實習是土木工程專業教學計劃中必不可少的實踐教學環節，它是所學理論知識與工程實踐的統一。所以學校能給我們這個機會，我們都很珍惜，希望能通過這次實習提高我們的專業知識和素質，為我們以后的工作打下基礎。
根據學院的安排，我們于20xx年x月25日到x月x日進行了為期十天的土木工程生產生產實習。我們組被分到西區清香坪，引入我們眼簾的是三幢正在進行修建的大樓，經師兄介紹后才得知，這一號樓、二號樓、三號樓，都是廉租房。我的第一感覺就是便宜的房子，但后來才知道廉租房是國家出錢修建的民生工程，專門為一些貧困群體修建的住房。三個塔吊機整有條不紊的工作著。目測高度已經修到三十米高了。由于地理位置比較特別，這三幢樓修建在一個山坡上，從背面看他們的地基要比路面高出十幾米。看起來比較壯觀。還有一個工程正在進行場地整平。一些工作人員都在辛苦的工作著，場地上有挖土機，運渣車。由于攀枝花地質特殊，地基也都是一些延巖石，場地上還有兩輛碎石的機器，用來破碎巖石。我們現在外面仔細觀察了幾番。后又帶著安全帽在師兄的帶領下進入了一號樓觀察內部作業。進去后的第一眼是感覺空間特別小，無論是臥室、廚房、還是客廳，都感覺特別小。全部都是一室一廳的格局。師兄說這是為貧困群體建造的房租，都是這樣的，這也是我第一次見到廉租房。由于工人都在上面工作呢，所以我們在下面幾層逗留了一會就往上面走去。走到上面看到一些工人正在做填充墻的工作，還能看到一些構造柱的內部鋼筋布置。上面的還在澆筑混凝土，混凝土由塔吊機運送上去再由工人推到施工現場旁邊以方便工人作業。無論做什么，都有很多我們是學習的地方，我們雖然接受了這么多年的教育，但還都是“文弱書生”，我們連最簡單的砌磚都還做不好，一些更復雜的更不會了，有句話說：紙上得來終覺淺，我想這就是現在大學生的現狀，理論知識很豐富，但實踐區委一竅不通。所以能現場觀察是每個學生都期望的。而學校給我們提供了這個機會，讓我們在畢業前先體會一下工地生活，所以我們都特別認真去觀察去學習。
回顧這些天的經歷，我們確實學到了許多實在的東西，也思考了許多問題。我們感觸頗多，也受益良多。此次在施工現場實習，能親眼看到各個班組的施工過程，能親耳聽到技術人員針對問題的討論，能親身參加工程的例會，是我們最大的收獲。這些都使自己對于工程管理的基本情況有了感性的認識，也為馬上踏上工作崗位作了很好的熱身。在現場的短期學習也提高了我的專業技能。以下就為這次實習的一些收獲、認識和感想：
通過這次實習，書本上的知識在實習過程中得以消化，對于一些專業術語、具體的施工程序都有了深入的了解，鞏固了理論知識。以前老師講一些知識的時候我們腦海中就沒這種概念，很難產生畫面感，腦子里一片空白，理解起來也事倍功半。比如說對于鋼筋加工的過程，構造柱鋼筋的綁扎，從前只是聽老師講解和書本上學習，但對于具體操作并不清楚。這次在現場親眼看到了以后，將理論同實際聯系起來就很直觀，印象特別深刻。在實習中我們每天還會看一些施工圖紙，做一些電子文檔，這些也都加強了我們對CAD和電子表格EXCEL在工程中的運用，這對今后的工作有很大幫助。
在施工過程中，很多時候實際施工操作與書本上的理論知識并不一定相符合。書本上的都是理論情況下的，但工程中會遇到許多復雜的實際情況。這時書本上的就不在適合，就要靠工作人員的經驗了，這些對我們幫助很大，它能提高我們的隨機應變能力。比如：一根400m的梁其下部鋼筋為12φ32，在理論上要求保證鋼筋間的最小句距>25mm，但在實際操作時是因為某處鋼筋太多而往往辦不到。這就需要多年的施工經驗積累同理論知識相結合，做出適當的變通。我們必須學好扎實的理論知識，很多東西雖然說都在課堂上學過，可我們還沒有學精，沒有將其轉化為自己的資本，不能夠學以致用。不管將來從事施工或者預算，都需要我們平時多留心，多觀察，多發問，需要我們不斷的積累和廣泛收集信息。我們生活的四周，許多東西都是值得去學習去思考的。因此，我們需要打下扎實的基本功，牢固掌握專業知識，培養自己運用理論知識解決實際問題的能力，這樣才能在自己的工作領域上站穩腳跟。
目前，我國建筑市場的發展還不是很完善，信息缺乏，管理力度不夠，建筑規和相關法律法規沒有徹底的貫徹和執行。在實習現場，同樣存在著許多問題。比如施工準備不足，道路以及臨時設施都沒有達到規范要求，沒有采取雨季施工措施，鋼筋不注意保養，浪費嚴重等等。相信隨著制度的發展完善，各種問題都應該會解決和避免的。
當今社會競爭激烈，作為即將畢業入行的新人，我們應該端正自己的態度，給自己作一個好的定位，不要自恃甚高也不應該妄自菲薄。對每項工作都要認真踏實，創造出價值才有所收獲。對人應該熱忱，處理好周邊的關系。所謂“先做人后做事”，在建筑行業這個大圈子里尤其需要為人處世的能力。并且我們還要學會虛心向他人學習，不懂就問，態度要誠懇，讓別人愿意將自身的積累傳授于你。這樣一點一滴地積累才能是自己不斷發展。
無論從事什么樣的工作都需要認真細心的工作態度，土木工程專業更明顯，俗話說：差之毫厘、謬之千里。因為一點點小的失誤都可能會減少工程的壽命，甚至會釀成大禍，這種情況也越來越多，工程剛建好就出現各種各樣的問題，這些都會給戶主帶來很大的困擾，甚至會對他們的生命帶來威脅。而且也會給公司帶來巨大的損失。所以我們要謹慎做事，處處留心。
這短短的實習，讓我大開眼界，也深刻體會到自己的不足，同時也學會了很多實用的東西，也讓我對自己今后要從事的行業有所思考。理論和實際的差距只有自己親身經歷才能明了，原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學習的決心和信心。短短十天，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實踐當中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。作為一名現代的大學生，我們肩負著建設四化的歷史性任務，不能只顧埋頭書堆，紙上談兵，用自己所學到的知識來造福社會才是我們的最終歸宿。因此，我們因該在學習至于多參加一些這樣的實踐，從而跟好的提升自己。
土木工程實習工作總結報告范文20xx模板2
通過參加測量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程施工全過程的操作實習，不僅學習了每個工種的施工技術和施工組織管理方法，還學習了和應用有關工程施工規范及質量檢驗評定標準，學習了施工過程中對技術的處理方法。
一、實習概況
在實習期間遵守實習單位和學校的安全規章制度，出勤率高，積極向工人師傅請教善于發現問題，并運用所學的理論知識，在工地技術員的幫助下解決問題。對鋼筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具體的了解，同時對部分工程進行實踐操作。
1.鋼筋工程鋼筋使用必須堅持先檢查后使用的原則;鋼筋必須有出廠合格證和檢驗報告，按國家規范進行復檢合格后方可用于工程中，鋼筋在現場居工，制作加工工序為：鋼筋機械安裝→鋼筋對焊→錐螺紋加工→彎曲成型→鋼筋綁扎。
2.模板工程模板及其支架應根據工程結構形式、荷載大小、地基土類別、施工設備和材料供應等條件進行設計。模板及其支架應具有足夠的承載能力、剛度和穩定性，能可靠地承受澆筑混凝土的重量、側壓力以及施工荷載。澆筑混凝土時模板及支架在混凝土重力、側壓力及施工荷載等作用下脹模(變形)、跑模(位移)甚至坍塌的情況時有發生。為避免事故，保證工程質量和施工安全，提出了對模板及其支架進行觀察、維護和發生異常情況時進行處理的要求。
3.混凝土工程結構混凝土的強度等級必須符合設計要求。用于檢查結構構件混凝土強度的試件，應在混凝土的澆筑地點隨機抽取。
取樣與試件留置應符合下列規定：
1、每拌制100盤且不超過100m3的同配合比的混凝土，取樣不得少于一次;
2、每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盤時，取樣不得少于一次;
3、當一次連續澆筑超過100m3時，同一配合比的混凝土每200m3取樣不得少于一次;
4、每一樓層、同一配合比的混凝土，取樣不得少于一次;
5、每次取樣應至少留置一組標準養護試件，同條件養護試件的留置組數應根據實際需要確定。
二、實習主要工作任務
我們這次實習的主要任務就是看懂實習工地的建筑類型，了解工程的性質，規模，建筑結構特點與施工條件等內容，了解不同機械設備的操作范圍和規程，多多請教了解看到的不知道的知識。盡量爭取參與并了解工程開工前和施工中的各項準備工作，參與進入施工現場的材料，收集有關技術資料，整理施工實習日記，做好實習收尾工作。 我們應該去了解或者熟悉工地上常用的機械設備的性能。
帶著各種各樣的疑問，我們一邊參觀一邊詢問著，嘗試了解常用的機械設備。為了了解不同機械設備的操作范圍和規程，針對在施工現場看到的“雙錐反轉出料攪拌機”，操作的師傅細心的告訴我們它是目前在建筑工程中應用較廣的一種自落式攪拌機，主要按重力機理進行攪拌作業。觀察我們可以看到攪拌筒內壁焊有弧形葉片，當攪拌筒繞水平軸旋轉時，葉片不斷將物料提升到一定高度，然后自由落下，互相摻合。主要用于一般骨料塑性混凝土的攪拌。
為了進行有效的成本控制，工長告訴我們正確的放料順序為：石子，水，砂。因為放料順序不對會造成浪費。我們在現場看到有師傅在砌筑空心磚，據他介紹空心磚具有良好絕熱性能，主要用于非承重墻或框架結構的填充墻等部位，比如陽臺后砌墻。使用砌筑砂漿，孔對孔(空心磚)1/2處，孔向下(將少數分布筋埋入)交錯搭接。若空心磚旁要開門窗洞，應將3塊實心磚填入其中再施工。我們又詢問了為了節約用水，可不可以使用生活用的污水來拌和混凝土。師傅笑了笑說，混凝土用水也需要干凈的水，因為污水會影響混凝土的質量。不單是水，對砂、石的細度模數也有要求;對水泥標號也有要求。
三、實習中存在的問題
不實踐很多問題都考慮不到，實踐后才知道什么情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實踐經驗，像剛剛走出校門的實習生實踐經驗還很不豐富，但理論中的東西要是也什么都不會，那在實習過程中就吃不開了。到了施工現場經過一段時間的實習，才體會到并不是課本中學的東西用不上，而是要看你會不會用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。
本次實習中比較嚴重的問題有以下幾個：
問題一：對理論知識掌握不夠扎實，例如：混凝土、砂漿試塊的養護時間，做試塊時應該振搗到什么程度，混凝土澆筑完畢后的養護溫度、養護時間，另外對混凝土出現裂縫分析不出原因等等。
問題二：熟悉圖紙的能力差，對平面的圖形想象不出立體的樣子。致使不能明確的判斷出施工的對錯。
問題三：對于最新的施工規范不知道，致使不能很快的判斷出施工的對錯。
問題四：對于一些施工順序還不太明了，對每一個施工過程的操作不了解。
問題五：理論聯系實際的能力差。對于建筑方面的一些出新了解太少。
四、實習心得
實習的中途，領導來看望我們，要我們好好學習，為以后祖國的建設打好基礎。 各行各業都辛苦，可是我們在這里，不但看到了艱辛，也看到了偉大。民工們在烈日酷寒的天氣里，仍然在為城市建設而努力著。 在實習的過程中，我們再工地外面看到有民工站在某樓層高處揚言跳樓，想以這種方式來要回辛苦掙的血汗錢，這件事情還引起當地媒體的反應。我不希望民工們再用這種方法來拿回屬于自己的錢，法律是最好的武器，所以他們自己也應該去學習相關的法律。這種方式真的已經不是新聞了，我也擔心那些克扣拖欠民工工資的人有一天習慣了，不以為然了，民工們怎么辦?拖欠民工工資歷來是建筑行業的一大問題，因為很多老板是通過貸款來修房子，再賣了房子發工錢，或者直接走人。現在的銀行應該建立嚴格的信貸制度來支持建設支持民工，讓辛苦為祖國建設服務的民工沒有后顧之憂，在建筑工地上看到的一些情況，讓我感慨萬千。
首先我想到的是安全問題。工人們可能是太熟悉他們的工作了，也認為沒有什么大問題，于是就不注重那些器械操作規程，認為怎么好用就怎么用。他們在砌磚的時候，隨意搭設腳手架，而且沒有按照規定使用扣件，這樣做是很危險的。扣件扣緊了鋼管才不會亂滾，人站上去才會安全。安全兜網也沒有按照規定架設，灰土石塊掉下來砸到下面的人就不說了，如果是人掉下來，他的生命安全還能得到保證嗎?我們還看到有人用塔吊將鋼管或者圓原木運送到樓上，結果被監工罵了而且扣了工錢。是的，如果不小心，材料滾動下來，砸傷了人，后果將會不堪設想。為了生命安全，企業的負責人應該為他們買保險，應該給他們上安全教育課。
五、實習的經驗及收獲
首先本此實習最大的收獲就是學會了適應環境。未去工地之前我從沒想象國兩個月的實習我能承下來。但是通過這次實習我適應了這種工地生活。雖說以后不一定去工地工作，但有了這段時間的鍛煉，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環境。
另外就是在工地上知道了一些與學校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名技術人員應該怎樣去和工人交流等。其次，通過這次實習使我對工程方面的有關知識在實際上有了更深一些的了解。
應該說在學校學習再多的專業知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。這次實習對我的識圖及作圖能力都有一定的幫助，識圖時知道哪些地方該注意、須細心計算。在結構上哪些地方須考慮施工時的安全問題，在繪圖時哪些地方該考慮實際施工中的問題。到即能施工又符合規范要求，達到設計、施工標準化。沒有這次實習也許繪圖只是用書本上的照搬照畫，不會考慮太多的問題，更不可能想到自己的設計是否能施工。工地雖苦，但能學的是一些現實東西，鍛煉的是解決問題的實踐能力。
例如：墻體也會發生偏移，樓梯支模時樓梯間的高度不夠，陽臺、凸窗的尺寸標高有微小變動等等很多問題，都是工程中可能發生的一些問題。只有通過實踐后才能找到問題發生的原因，才能找到解決的辦法。 另外，通過幫助資料員填寫部分資料，使我對填寫施工資料也有了一定的認識，知道什么時候該填什么資料，需什么人簽字等，這些是我以前沒有接觸過的。
通過實習是我們理論聯系實際，把自己學到的知識與實際結合起來，是自己的知識得到更加的鞏固。例如：防線超平與測量學結合起來，現場施工與建筑施工結合起來，建筑圖紙與建筑制圖結合起來。通過實習向專家、技術員師傅、工人師傅學習建筑工地施工期間的各種技能和一些施工組織設計的方法。
土木工程實習工作總結報告范文20xx模板3
時光如梭，為期四天的xx之行已經結束快一個星期了，現在想想，當初選擇土建類，很大的原因是看重實踐類學科的緣故，我認為與其學習理科研究高深的理論和抽象的概念，不如學習現代化建設中最基礎的土建學科。每當想起一棟棟建筑在筆下設計，一幢幢高樓在手中平地而起，心中都會莫名的興奮。而今，能與老師同學一起，在xx之行中，認真觀察建筑現場仔細思考人生哲理，更覺是人生一大幸事。
在實習過程中我們首先參觀了一個舊樓改造工程——由橡膠機械廠改建為茶葉商城，整個工程建筑面積達20xx平方米。通過工程負責人的講解，我們明白了改建工程中主要注意的問題，水電暖管道的改造，外墻面老化的處理，防水等。通過認真的學習，我們了解到工程改建的難度遠遠高于再建新建筑，可是卻有工期短，花費低，節約資源等優點。工程負責人著重給我們講解了外墻面處理的方式，在考慮到造價與工期的前提下，采用外墻面基本不動，用水槍沖下原有瓷磚，考慮新舊材料的融合后，用真石漆涂抹外墻。最后負責人又引申到建材節能問題，他的一番話使我對于建筑節能的思考一直延續至今，我仔細分析了節能65%的鉆石級綠色建筑——臺灣成功大學綠色魔法學校，這座出自成功大學建筑系之手的建筑并為使用昂貴的高科技，而已“適當技術”、“本土科技”、“四倍數效益”為號召，尤其是本大樓采用最自然最便宜的“吊扇設計”與“灶窯通風系統”使辦公室與國際會議廳的空調各節能76%和27%，從而證明了最高水平的綠色建筑可以是更有智慧且最便宜的。在建筑節能愈演愈烈的今天，我認為真正的節能不一定要用多高的科技，而合適且富有創意的設計，加上大量試驗的連續驗證，用最普通的建材，創造最高的節能效益，是未來建筑節能發展的一個非常好的方向。
我們參觀的第二個工程則是xx集團的xx山莊的施工現場，該山莊建筑面積達30萬平方米。進入到施工區，我們一眼就看到了樓群的結構主體，當時結構主體給我的感覺就是不像建筑且不太好看。這個可能是因為它們和我所看到的過的已經建好并投入使用的樓群不同。樓群四周有個很大的場地，用來堆放建筑材料，可以看到所堆放的建材主要是鋼筋，并沒有水泥、砂、石之類的建材，從現場了解到是因為現在已經都采用了成品混凝土來澆筑結構，這樣既可以保證混凝土的質量，又可以減少施工浪費和降低生產成本。我們從工程總監的講解和自己的仔細觀察中，更加深刻的了解到施工現場的情況和自己未來將要學習的理論知識。作為一名剛剛接觸專業知識的大學生來說，如果在學習專業課之前直接就接觸深奧的專業知識是不合實際的，為此，學院帶領我們進行的這次認識性實習活動，讓我們對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，為今后專業課的學習打下了堅實的基礎，在這里要真心的感謝實訓中心張主任給予的這次機會。
如果說在施工現場所學到的是對自身專業從業環境的認識，那么在與xx師生的交流座談和聽煙大老師的講座后，則讓我對于大學生活，對于考研，對于自己的人生都有所感悟和幫助。
與煙大師生的座談中我明白土木是一個講概念的專業，學土木的人要有大的胸懷去思考去做事。大學四年是培養自己性格與人格關鍵的四年，在大學里要找到自己的定位，朝著已定目標努力向前，把以后需要工作的自己變成工作需要的。目前來說我的短期目標便是考研，將為之不懈努力。從座談中也明白了與煙大學長的差距，他們對于學習和工作認真的態度和在聽眾面前清晰表達自己觀點的能力，都是值得我學習的。
而周新剛教授的常識座談，更讓自己有種茅塞頓開的感覺，周教授對于常識的詮釋——良好的行為，平實的人生，活的真實。以及對綜合素質的獨特理解——綜合素質既自己在某個專業有著全方位的認知與能力，而并非片面的追求德智體美的全面發展。讓我修正了我的很想法，每個人都該擁有自己獨特的綜合素質，去追求淵博的知識，健康的心態，真實的視覺，良好的行為。品物解道，境景味成!與周教授不同，邵永波博士的科研創新思維的培養講座，以土木工程結構為例，告訴我們科研創新就在生活中，只要堅持不懈。而講座后的討論，讓我認識到任何事情都是個厚積薄發的過程，做人，做事，一定要有毅力!
很多東西，我們不去親手接觸它，觀察它，而憑別人的講述和文字的記載，是很難真正感受到它的存在的。四天的認識實習，雖然時間短，但是收獲頗多。一則增加了對本專業所涉及領域的直觀認識，二則了解了土木工程施工工作環境，三則對人生有了新的感悟和理解，四則更明了了今后努力的方向。認識實習是土木工程第一個實踐性教學環節，讓我建立正確的專業思想，樹立正確的專業知識學習態度，了解了土木工程的廣闊領域，更激發了強烈的求知欲。
土木工程是一個講究胸懷的專業，在xx，多次在遙望大海，不僅讓自己看到大海的胸襟，更對人生的得與失有了深深的思索，這次實習有所得，可得并非說說而已，要將所得轉化為以后的實際行動，融入到自己的日常生活中去，并從中獲益，納百川，去其糟粕，才真有所得。
實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用，才能得到豐富、完善和發展。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續學習，不斷總結，逐步完善，有所創新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力，為自己事業的成功打下良好的基礎。
第2篇：工程實習總結范文
通過這次實習，在設計方面我感覺自己有了一定的收獲。實習主要是為了我們今后在工作及業務上能力的提高起到了促進的作用，增強了我們今后的競爭力，為我們能在以后立足增添了一塊基石。實習單位的黃師也給了我很多機會參與他們的設計是我懂得了很多以前難以解決的問題，將來從事設計工作所要面對的問題。這次實習豐富了我在這方面的知識，使我向更深的層次邁進，對我在今后的社會當中立足有一定的促進作用，但我也認識到，要想做好這方面的工作單靠這這幾天的實習是不行的，還需要我在平時的學習和工作中一點一滴的積累，不斷豐富自己的經驗才行。
我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力感謝前輩們對我的教誨，這次實了在專業方面得到了非常大的收獲之外，我還學會了怎樣和同事們友好相處，虛心向他們請教，怎樣與結構、水電專業的人溝通協調。親身經歷和熟悉了設計院的工作程序，開闊了眼界。和設計所的同事在一起，我感覺到非常的快樂和滿足。他們就像是朋友、老師和長輩一樣的幫助和指導我，我內心非常地感謝他們。
總之，經過這次實習之后，我從專業技能到為人處事，都真真切切的在現實之中得到了提高。同時我也為自己今后的畢業設計積累了知識。真得很感謝這次實習機會，為我今后的工作打下了堅實的基礎。
第3篇：工程實習總結范文
電力工程部是主要承擔武漢電網建設、改造的施工單位，主要承建220kv及以下電壓等級變電站及配套的送配電架空線路、電力電纜、光纖電纜等工程安裝、架設施工和鐵塔加工制造任務。工程部的工作辛苦，對技術性要求較強，而且是武漢供電公司電力專業覆蓋面最廣的部門，因此也是電力系統里輸送技術人才的搖籃。短短的四周時間里，在工程部領導的教育和培養下，在同事們的關心和幫助下，自己的工作、學習等方面都取得了一定的成績，個人綜合素質也得到了一定的提高。
我被分配到變電工程部的變電二次班實習。作為一名剛參加工作的新員工，面對新工作、新環境都是充滿好奇和熱情的，同時內心也有一些緊張與忐忑不安——畢竟自己是一個新手，對變電運行方面的專業知識幾乎一無所知。但是，在班長和班里師傅們的悉心指導下，我還是受益頗多。通過在天河機場變電站、江夏東一園變電站施工現場的觀摩學習，我對變電二次班組從電纜放線、接線、對線到線路調試與檢測工作的基本流程有了一定了解，知道了變電站的基本構造、變電站建設的基本過程以及各種設備的主要用途。雖然在端子箱和控制室里接電纜線這樣的工作沒有讓我們嘗試，但我還是力所能及地做好扎線、刀閘分合測試等工作，增加了自己的實際工作經驗。在被調到總經理工作部幫忙的幾天時間里，我也認真做好領導交給我的每一項任務，得到了大家的好評。在實習期間，我時刻嚴格要求自己，自覺遵守工程部的各項規章制度，吃苦耐勞，努力工作，在完成領導交辦的工作同時，積極主動地協助其他同事開展工作，并在工作過程中提高自身各方面的能力。
實習期間不僅是我積累工作經驗的重要階段，也是我努力學習的寶貴時間。“三人行，必有我師”。工程部的每一位同事都是我的老師，他們豐富的工作經驗對我來說是一筆寶貴的財富。因此，在認真完成各項工作任務的同時，我也找來了相關的資料努力學習電力專業知識，尤其是變電運作和繼電保護方面的知識，虛心向班里的師傅們學習業務技術，以便為今后的工作打下基礎。作為新人，目前我所能做的就是認真工作、努力學習，在平凡的崗位上揮灑自己的汗水，煥發自己的青春與熱情，使自己在基層得到更多的鍛煉。
第4篇：工程實習總結范文
關鍵詞:城市綜合體；消防設計；對策
所謂的城市綜合體就是指將城市的各種功能(包括商業、辦公、住宅、旅游、餐飲、娛樂等)在建設中相互融合，使該區域成為一個功能齊全的服務性區域。這些綜合體的特點就是空間面積大、綜合體內人口高度密集，因此，綜合體的消防工程設計很難按照現有的國家技術標準實施，設計的難度大大增加。如何有效改善城市綜合體的消防工程設計，是我們首要解決的任務。
1城市綜合體的特點
1．1超大空間跨度
城市綜合體一般與城市規模相匹配，與現代化交通干道相聯系，室外和室內空間巨大。部分城市綜合體通過地下層、地下夾層、天橋的有機結合，將建筑群體的地下或地上交通和公共空間貫穿起來，形成通道樹型交通體系，造就了城市綜合體超大空間跨度的特點。
1．2功能復雜性
城市綜合體的定義決定了其具備商業、辦公、居住、旅店、展覽、餐飲、會議、文娛、交通等其中的多種或全面全部功能。如金華萬達廣場城市綜合體，總建筑面積48.86萬m2，包括酒店、購物、展覽、文體、辦公等多種功能。
1．3主體多樣性
城市綜合體功能的復雜性決定了綜合體內經營主體的多樣性。例如金華萬達廣場城市綜合體包含公寓式酒店、大型購物中心、文體中心、室外商業步行街、寫字樓等多種物業類型，經營者類型、員工素質差異大。
2城市綜合體消防工程設計難點
城市綜合體建筑一般都是規模較大、功能復雜的建筑，如果根據現行消防規范的具體要求來進行消防設計，就很難達到使用功能的要求，主要體現在防火分區的分隔、人員的安全疏散、高大空間消防設施的配置等幾個方面。一般情況下對于消防設計的要求是:①在火災報警后及時對相關人員進行技術疏散，并到達相對安全區域，確保同一建筑中沒有發生火災的區域人員的安全;②要保證火災現場火勢的有效分離，從空間的各個角度采取防火措施，從而有效減少火勢的蔓延，減少火災造成的傷害;③將火勢控制在一定的范圍內有利于消防措施的實施，可以集中精力和水資源進行專業的滅火。上述這些都是消防設計中的一般規定。從綜合體的特殊情況來看，在進行消防設計的想法上就要意識到這些問題帶來的影響，運用先進的消防技術提高我國綜合體的整體消防的水平。
3城市綜合體消防工程設計對策
3．1針對防火分區擴大的消防設計對策
各種綜合體布局都具有一定的復雜程度，并且連接方式多為上下通透的高大空間，如果沒有科學合理地劃分防火分區，一旦發生火災事故，很容易造成重大傷亡。擴大防火分區面積，將會增大火災蔓延面積，加長人員疏散距離，從而增加火災危險性。針對防火分區擴大的問題，應從控制火災規模、防止火災大面積蔓延和保證人員有效疏散等方面考慮。由于綜合體建筑中商業布局的特點，如按現行消防規范要求數千平方米劃分為一個防火分區，在連通各層的中庭開口處設防火卷簾，這在商業街中實施有很大的困難，會造成人流通行空間隔斷和使用大量大面積、大跨度的防火卷簾，增加消防設施本身的不可靠性。因此，必須對消防設計理念的合理性進行調整。比如對于中庭兩側的室內步行街的防火分區，我們可以采用以下方法處理:①將周圍的店鋪處理成一個個獨立的防火單元，用防火墻與步行街進行分隔，并店鋪內增加火災報警、自動滅火和機械排煙措施;②室內步行街內嚴禁布置可燃物，而采用不燃或難燃材料;③室內步行街設置有效的排煙措施、自動滅火措施，自動排煙窗應具有與自動報警系統聯動和手動控制開啟的功能，并宜能依靠自身重力下滑開啟;④嚴禁使用側向或水平封閉式及折疊提升式防火卷簾，防火卷簾應當具備火災時依靠自重下降自動封閉開口的功能。
3．2針對人員疏散問題的消防設計對策
在對綜合體消防進行設計的時候，需要考慮合理的人員承載能力，針對人流密集的區域要設計足夠寬的通道供人員通過，這樣能確保火災發生時人員的及時疏散。在不能滿足足夠寬的區域就要設立一個避難的走道，或者臨時的安全區域，從而保證疏散工作的順利進行。不管采用哪種方法都要在合理的設計中加以體現。如在室內步行街頂棚采取有效的自然排煙措施，自然排煙口的有效面積不應小于其地面面積的25%;通過步行街到達最近室外安全地點的步行距離不應大于60m。如對于用于防火分隔的下沉式廣場，可采取以下措施:①不同防火分區通向下沉式廣場等室外開敞空間的安全出口，其最近邊緣之間的水平距離不應小于13m。室外開敞空間除用于人員疏散外不得用于其他商業或可能導致火災蔓延的用途，其中用于疏散的凈面積不應小于169m2;②下沉式廣場等室外開敞空間應設置不小于1部直通地面的疏散樓梯。當連接下沉式廣場的防火分區需利用下沉式廣場進行疏散時，疏散樓梯的總凈寬度不應小于任一防火分區通向室外開敞空間的設計疏散總凈寬度;③確需設置防風雨篷時，防風雨篷不應完全封閉，四周開口部位應均勻布置，開口面積不應小于室外開敞空間地面面積的25%，開口高度不應小于1m;開口設置百葉時，百葉的有效排煙面積可按百葉通風面積的60%計算。
3．3針對高大空間的消防設計對策
在城市綜合體建設中，通常會有高大空間的建筑出現，高大空間若采用傳統的消防滅火系統，如室內消火栓、自動噴水滅火系統等進行設計，可能存在不少問題。如室內消火栓充實水柱難以超過17m，即使在仰角超過600時也難以保護高度超過15.7m的上部空間;自動噴水滅火系統中的閉式噴頭，在現行規范中最大保護高度為12m。所以，傳統的消防滅火系統在高大空間中難以發揮其作用。此時，可采用雨淋系統、固定消防水炮系統和智能型主動噴水滅火裝置以取代自動噴水滅火系統。在應用過程中，應結合工程的具體情況進行多方案的論證，因為這三個系統各有其特點:①雨淋系統中常規的自動控制方式有易熔鎖封傳動系統、閉式噴頭傳動系統和感煙感溫復合火災探測的電動控制系統，對于高大空間場所，難以及時準確地探測火災位置并啟動系統，設計中應慎用;②采用消防水炮系統，應考慮水炮射程范圍內的水壓和流量對人產生的誤傷，更重要的是可能對燃燒物的倒塌而造成擴大燃燒面的嚴重問題;并且在水炮射程受阻礙部位必須設置常規的室內消火栓或自動噴水滅火系統予以保護;③智能型主動噴水滅火系統，是目前應用較為廣泛、也較為成熟的一種方式，產品選型較多，可優先采用。設計依據有國家標準《自動跟蹤定位射流滅火系統》(GB25204－2010)、《大空間智能型主動噴水滅火系統設計、施工及驗收規范》(CECS263－2009)和地方標準等。需要注意的是，當智能型主動噴水滅火系統與其它消防給水系統同時設置時，要核對各個系統的設計水量、水壓及一次滅火用水量是否同時滿足要求，并能獨立運行，互不影響.
4結語
城市綜合體消防工程，其設計的優劣直接關系到整個建筑的防火性能，這就要求設計人員根據各區域之間的不同特點進行詳細的研究分析，必要時進行性能化設計、消防安全評估和專家認證，使建筑內的消防設計安全可靠、技術先進、經濟合理。
參考文獻
［1］俞翔．某大型商業建筑消防設計探討［J］．武警學院學報，2010，26(10):42－43．
第5篇：工程實習總結范文
1、工程概況
綜合樓工程總建筑面積9565m2，檐高23 2m；其中學生公寓4千余平米，共七層，層高3 2m；食堂3千余平米，共兩層，層高4 5m；地下室2千余平米，一層，層高4 2m.食堂位于學生公寓西北部，以裙房形式連接為一體，相接處設有沉降縫，結構型式為現澆框架-剪力墻結構。
根據建設部2000年頒布的《全國統一建筑安裝工程工期定額》，該綜合樓的定額工期為540天。以上工期定額是“依據國家建筑安裝工程質量檢驗評定標準、施工及驗收規范等有關規定，按正常施工條件、合理的勞動組織，以施工企業技術裝備和管理的平均水平為基礎，結合各地區工期定額執行情況，在廣泛調查研究的基礎上修編而成。”因此可把定額工期視作正常工期。而該綜合樓的實際施工時間僅為313天（尚未扣除節假日及國家召開“兩會”等若干影響時間），比定額工期超前42%.
2、扎實的前期工作是綜合樓工程快速實施的保證
如果把工程項目的實施分為前期準備工作和施工兩個階段，前期準備工作不僅必須按建筑法、城市規劃法等法定程序操作，而且對施工階段的資金控制、進度控制和質量控制具有決定性的影響，這已為眾多大小工程的經驗所證實，而且納入了建設主管部門的審批程序。前期準備工作包含立項、可行性研究和規劃設計。
我院綜合樓工程自2003年即開始前期準備工作，包括現校園的校園規劃可行性研究及建筑控高調整論證，尤其是針對綜合樓建設開展了設計方案招標、方案展示征求意見。在向北京市規劃委申報規劃許可過程中，對綜合樓中學生公寓與食堂相互關系的處理，進行了反復的修改及調整，使現設計方案不斷完善與成熟。正因為有這些扎實的前期準備工作，才在2004年初學院決定調整綜合樓規模時，短時間內便在原設計方案基礎上稍加修改，完成了現綜合樓的規劃許可申報與施工圖設計。
3、基礎設施增容改建是綜合樓竣工使用的可靠保障
我院現校區始建于1955年，幾個主體建筑已經歷了近50年的滄桑，支撐本校區運行的水、電、氣、熱等基礎設施經常是在有新建筑物投入使用時做些局部改造，大部分管線因年久失修，不堪重負，跑冒滴漏現象時有發生，存在嚴重安全隱患，而且嚴重束縛學院教學科研的發展以及生活條件的改善。
進入21世紀以來，在擴大招生規模和改善辦學條件的緊迫形勢下，我院領導果斷決定首先對供電系統進行徹底的增容改建。自2003年底開始，從院外電纜工程到新的總配電、分配電室及至院內各樓的電改造工程全面啟動，于2004年9月1日順利完成新舊電源切換，將困擾學院發展多年的用電總負荷1430kVA增容至4000kVA.這不但為綜合樓工程按新的設計標準及時投入使用提供了充足電源，也為院內其它建筑與教學科研設施的拓展預留下一定的發展空間。
為了綜合樓工程能夠及早竣工并投入使用，我們在原址建筑拆除后，便對綜合樓占地范圍內的雨水、污水，熱力、天然氣、電信等原有基礎設施進行移除改造；并在綜合樓施工期間，完成了換熱站的增容改建。
以上基礎設施的擴建、改建涉及多個專業與市政主管部門，管理程序嚴格而且各不相同，但是由于我們抓得早、抓得緊，基本上比綜合樓提前或同步完成，為綜合樓工程竣工后便投入使用提供了多方面的可靠保障。
4、進度優先，作好三大控制
在建筑工程中，工期短、成本低、質量優始終是建設者追求的目標。在工程項目管理這一系統工程中，工期、成本、質量三者之間的關系是相互關聯又相互制約的。要縮短工期、加快施工速度，資源（包括人工、材料、設備）的投入就會更加集中，導致成本增加，效益降低；要加快施工速度，即使在資源投入不變時，施工質量也不易保證而經常受到影響。然而，在多數情況下，工期控制經常成為三大控制的首要目標，尤其在高等學校，教學的周期性（以秋季招生即暑假后開學為多）使得許多學校的教學樓及宿舍樓成為“8 20”工程（即9月1日開學前必須竣工并使用），實現這一目標雖然與定額工期時常出現很大矛盾，但為了學院辦學的最高宗旨和更廣義的經濟效益，基建主管部門當然要全力以赴，完成任務。
轉貼于
4.1 以深入的技術分析控制好工期與質量
在竣工時間（保證9月15日新生入住）封死的情況下，我們對施工進度實行主動控制：
作為一個七層現澆框架-剪力墻結構，結構施工并不復雜，即使在冬季施工也已有較成熟的技術。作為此類綜合樓工程，通常將結構與裝修工期大致對半安排，如果簡單地搶工期，勢必形成結構搶、裝修也搶，容易出現質量以及安全事故，主要矛盾不突出，不可取。
傳統的施工觀念對冬施期間（北京為11月15日～第二年3月15日）進行基礎工程（含基坑開挖和基礎施工）比較忌諱。經過認真分析，實質原因有兩個：一是冬季開挖基坑和現澆混凝土確實會提高人工、設備和材料（添加劑）等費用，而且質量不易保證；二是春節這一中國最大傳統節日使承包方施工組織難度增加。但是經過我們與承包方認真協商，對二月份北京氣溫認真記錄并分析：二月初日平均溫度為-2 2℃，并不是很低；再者地表土凍結深度為0 6m～0 8m，對4 3m深的基坑來說，反倒有利于邊坡穩定；2月份土方開挖，再經過護坡施工、驗槽和打基礎墊層等工序，基礎底板的澆注混凝土預計在3月初才開始，那時已是北京的春天。在全面分析客觀因素的基礎上，我們與承包方通力合作，于2月6日即農歷正月十六日破土動工，3月24日完成基礎底板澆注，以后結構施工一路搶先，于5月18日結構封頂時，我們與承包方都確信：9月15日學生入住甚至年底食堂的全面竣工已經勝利在望。綜合樓結構施工與裝修施工的工期比例為101∶239天。
4.2 科學認識工期與成本的關系
土建工程的綜和工程成本C主要由直接費S與間接費S′組成，在正常工期TO（可以定額工期代之）T0與極限工期TS之間，縮短工期會引起直接費的增加和間接費的減少，延長工期會引起直接費的減少和間接費的增加。
在大多數土建工程中，搶工期會導致成本增加，綜合樓工程也如此。承包方在結構施工中的模板量、大型機械臺班及人工均比正常流水施工時有所增加；去年鋼筋及混凝土的大幅漲價無法回避；為加強搶工中的安全，采取了必要措施等，造成工程成本略有增加，但綜合考慮三大控制基本到位，進度優先的控制目標已經實現。
4、結論
通過對學院綜合樓工程在進度優先條件下成功實行進度、成本、質量及安全綜合控制的回顧與分析，我們體會到：
1）工程項目的前期工作包括立項、可行性研究、規劃設計等，是一個工程項目快速實施的基本保證，必須扎實做好；
2）基礎設施的建設或者增容改建是建筑工程項目竣工并及時投入使用的可靠保障；
3）只有加強技術分析和科學管理，才能在處理好工期與質量、工期與成本關系的基礎上實現快速施工。
參考文獻
[1] 王孟鈞著。現代建筑企業管理理論與實踐[M].北京：中國建材工業出版社，2001.
[2] 劉允延等。施工成本-進度的計算機集成管理（二）[J].北京建筑工程學院學報，2005（3）。
[3] 張金鎖。工程項目管理[M].北京：科學出版社，2002.
[4] 重慶建筑大學等。建筑施工（第三版）[M].北京：中國建筑工業出版社，1997.6.
[5] 中華人民共和國建設部。全國統一建筑安裝工程工期定額[M].北京：中國計劃出版社，2000.
第6篇：工程實習總結范文
本次常規驗收從課前準備、上課常規、兩操常規、放學、班級衛生、課間紀律六個方面進行，對一年級的新生進行了一次全面的常規考核。
驗收活動過程中，學生們在老師口令的引導下練習并展示各種課堂常規，學生們一個個坐姿端正、精神抖擻；一雙雙眼睛求知若渴，緊隨老師；一雙雙小手緊握鉛筆，認真書寫。
通過此次驗收活動，發現一年級四個班級的各項日常工作開展得有條不紊，課堂常規訓練有素，課前準備到位，班級秩序井然，課堂聽講專心，讀寫姿勢正確，兩操活動規范整齊，班級和個人衛生保持良好，展現出一年級學生積極向上的精神風貌。
第7篇：工程實習總結范文
關鍵詞：拓寬工程 新老橋 縱縫拼接 施工工藝 注意事項
一、工程概況
滬杭甬高速公路是《浙江省公路水運交通建設規劃》的重要組成部分，本段拓寬工程位于滬杭甬高速公路紹興市、寧波市境內，本合同段樁號為K110+200-K125+000，全長14.8公里。
新舊結構銜接處理中的橋梁拼寬均按設計圖的拼寬方案施工，這里主要介紹新老橋銜接處的縱縫拼接，即新老橋采用剛性連接，在老橋外邊板種植螺栓及粘貼鋼板與新橋內邊板預留鋼筋連接后，在新拼的邊板間通過現澆C50號鋼纖維混凝土連接成整體。
二、總體工藝
1、新老橋的縱向拼接
在老橋空心板外側埋設80×10mm A3鋼板，鋼板與老橋空心板側面粘帖及預埋螺栓種植采用XH130A/B=3：1的環氧樹脂粘膠；螺栓孔避開普通和預應力鋼筋。鋼板縱向分段長度控制在5米以內。
將新拼空心板預埋鋼筋與原空心板上埋設的鋼板進行焊接，焊縫長度符合規范要求。在拼接處兩側空心板用型鋼進行臨時連接，以使拼接處砼澆筑前，新老空心板的豎向撓度協調一致，保證拼接處砼質量。
與XH130A/B環氧樹脂粘膠接觸的砼面須鑿平整并清除浮砼和吹干。與鋼纖維砼接觸的砼面必須鑿毛清除浮砼、浮塵及雜物，充分濕潤后澆筑鋼纖維砼。
鋼纖維砼采用的粗骨料粒徑不大于20mm和鋼纖維長度的2/3。采用機械振搗密實，須保證鋼纖維分布均勻、避免鋼纖維露出表面。
三、縱縫拼接
1、縱縫拼接施工工藝
（1）拆除老護欄
縱縫拼接的橋梁，需在拼寬新橋梁橋面鋪裝和護欄施工完畢后，同時在梁板安裝達到3個月以上并起拱穩定后，方可拆除老護欄。老護欄的鑿除采用人工，切勿用鑿巖機、空壓機等機械，以免對老橋粱板造成破壞。將老護欄鑿除到梁板頂面的位置，注意不要破壞老橋的梁板。不要割除老梁板內預埋的護欄鋼筋，把這部分鋼筋彎向縱縫側加以利用，使其與種植鋼筋共同受力。
（2）老橋梁板種植螺栓、粘貼鋼板
①種植螺栓
根據設計要求首先在老梁板上種植螺栓，本工程采用的是喜利得化學錨栓，M 10 螺栓、螺母及墊圈采用定制。種植錨栓的施工包括以下程序：
a、放樣定位： 按照設計圖紙的位置、間距等要求， 在老橋梁板上進行放樣；
b、鉆孔：采用電鉆在放樣點位按規定的孔徑、孔深要求鉆孔，鉆孔位置要避開主筋和預應力鋼束， 尤其不允許傷及預應力鋼束，為保證避開預應力鋼束和主筋的位置，植筋位置可移位±3cm；
c、清孔：先用吹風筒或高壓空氣吹清孔內粉塵， 再用清孔刷清孔，然后再次吹清孔內粉塵， 共進行四吹三刷；
d、注膠：本工程采用進口喜利得RE500強力化學膠，用專用注射器從孔底向外均勻地把粘結膠注入孔內，膠的注入量必須保證植筋的膠結長度需要，滿足設計要求；
e、螺栓植入：注入膠料后， 按順時針把螺栓輕輕植入孔中， 直至插入孔底， 保證植入深度；
f、凝膠固化：保持螺栓不受外力作用， 直至凝結，當溫度在10～20℃時， 化學膠水固化時間僅需30min，待膠水完全硬化后，即可投入使用。
②粘貼鋼板
粘貼鋼板采用XH130A/B=3：1的型環氧樹脂膠粘貼，鋼板采用A3鋼板，鋼板規格為80mm×10mm。由于該環氧樹脂膠不抗高溫，在受熱時容易失去其膠結性能， 因此設計圖（見下面的縱縫拼接橫斷面圖）中的N1、N1′鋼筋需先與鋼板焊接好后， 再將鋼板安裝在種植好的錨栓上并與梁板粘結，因此為便于鋼板安裝，鋼板縱橋向分段長度宜控制在3m以內。
凡是與環氧樹脂粘膠接觸的混凝土面必須磨平整并清除浮灰層并吹干。在鋼板上焊接鋼筋時，要采取跳焊的形式，不得連續焊接，以防鋼板變形，鋼板與梁板粘結時要保證鋼板平整，與梁板接觸緊密、無縫隙。
（3）縱縫鋼筋焊接
在鋼板粘貼好之后， 根據設計圖紙（見下面的縱縫拼接橫斷面圖）將N1、N1′和N2鋼筋進行焊接， 老橋鋪裝層的鋼筋網與縱縫拼接頂部設置的鋼筋網及拼寬橋梁橋面鋪裝鋼筋網綁扎在一起。
（4）夾具制作與安裝
如下圖所示，夾具采用I22熱軋普通工字鋼制作，長度為240cm，上下各一根組成一組， 每根工字鋼上打4個洞， 用M20螺桿擰緊固定。螺桿穿過縱縫混凝土的部分用PVC 管與縱縫混凝土隔開。螺桿的擰緊采用60cm長加力桿人工扳緊即可。
（5）模板制作
模板制作應按照模板的工藝要求，根據縱縫施工特點進行制作，可以采用反吊法，將模板的支撐部分反吊于縱縫的鋼筋之上，也可利用工字鋼，將需要支撐的部分架設在工字鋼上，要確保模板的穩定與牢固，模板與混凝土空心板應拼接嚴密，杜絕漏漿的產生。
（6）混凝土拌和與澆注
混凝土澆注采用C50 鋼纖維混凝土，外加劑的添加必須符合設計和技術規范要求。為保證混凝土質量，同時盡量提高早期強度，混凝土坍落度要控制在8cm左右，因此必須采用強制式混凝土滾筒攪拌機現場拌和，不能采取在拌和樓拌和后再用罐車運輸的方式。混凝土一旦開始澆筑就不能停頓， 直至完成半幅橋。
（7）養生和拆模
縱縫混凝土澆筑完后，應進行適當的覆蓋，表面收漿后立即開始養生，灑水時間應在7d以上，待混凝土強度達到設計強度的70% （35M Pa） 以上時，即可拆除工字鋼和底模。
2、注意事項
（1）N1與N5鋼板采用雙面焊（見上面的縱縫拼接橫斷面圖）。
（2）拼寬橋在外側填筑鋼纖維砼開始到其達到設計要求強度前，僅維持近中央分隔帶側一個車道通車，且拼接處兩側空心板需用型鋼進行臨時連接，以使拼接處砼澆筑前，新老空心板的豎向撓度協調一致，保證拼接處砼質量。
（3）拼寬橋縱橋向拼接縫施工完畢后必須加強養護，在運營過程中如發現破損須及時修補，以保證運營安全。
（4）鋼板縱橋向分段長度控制在5米以內。
參考文獻：
第8篇：工程實習總結范文
關鍵詞：地下工程 側墻 大模板 施工技術
1.工程概況
成都地鐵雙流機場站工程位于雙流機場T2航站樓高架橋路面正下方，呈南北向布置。設計為地下兩層島式車站，南端設置停車線兼折返線。車站主體建筑面積為14546.5m2，總建筑面積為16964.5m2，基坑尺寸448m×18.9m。本工程側墻模板設計采用大模板，模板支撐體系為單側支模。
2.地下工程大模板體系施工工藝
2.1 側墻大模板體系設計
根據工程設計和現場實際情況，側墻模板體系采用大模板體系，由豎向次背楞、橫向主背楞和專用U形連接件組成；面板與豎向次背楞采用自攻螺絲和地板釘正面連接，豎向次背楞與橫向主背楞采用U形連接件連接，在豎向次背楞上兩側對稱設置兩個吊繩。兩塊模板之間采用12#槽鋼作為連接帶進行連接，用連接帶插銷固定，從而保證模板的整體性，使模板受力更加合理、可靠。
根據工程設計情況，側墻大模板面板采用18mm厚雙面覆膜木膠合板，次背楞采用100×100mm木枋，主背楞采用雙[12#槽鋼，大模板周邊一圈設置邊框封邊，邊框采用100×100mm木枋，每塊大模板上采用φ14鋼絲繩設置2個吊環，便于施工過程中模板吊裝。
2.2 側墻大模板的組成
2.3 側墻大模板主要施工節點
側墻大模板拼縫結點
側墻大模板通過橫肋連接帶進行連接，模板與模板之間直接拼縫時，直接采用橫肋連接帶配合連接帶插銷進行固定，當模板與模板之間存在縫隙不能拼在一起時，則增加拼縫模板，用連接帶壓住拼縫模板予以固定。
2.4 側墻大模板的拼裝
拼裝前的準備工作
1）工具準備
常用模板拼裝工具有：手電鉆、開孔器、鉆頭、批頭、電刨、電鋸、曲線鋸、鋸片、墨斗、鉛筆、卷尺、角尺、電鋸、靠尺、線墜、油漆刷、灰刀、毛筆、扳手、膠槍、氣釘槍、氣釘等。
2）輔助材料準備
油漆、玻璃膠、原子灰、自攻螺釘、鐵釘、鋼絲等所用到的材料。
3）拼裝平臺
大模板制作需搭設拼裝平臺，平臺高度300mm，選用槽鋼進行搭設（如下圖）；拼裝平臺設置在北端頭井區域的木工加工房，尺寸2000×4000mm。操作平臺搭設應牢固、安全、平穩，對應的各構件平行而且確保在同一水平面上，對角線長度保持一致。
2.5 側墻大模板的拼裝過程
2.5.1放置主背楞
按照圖紙設計間距把主背楞排放在搭設平臺上，在主背楞上畫上定位線，拉準對角線，讓任意兩條背楞構成的長方形對角線相等，主背楞間距800mm，主背楞雙槽鋼之間的距離40mm。
2.5.2次背楞安裝
按圖紙尺寸，先在主背楞兩側各放一根次背楞，畫上定位線，拉準對角線，然后用U形連接件與主背楞固定，次背楞間距250mm。這兩條次背楞的同一端連上一根細線，作為基準線，其他次背楞都對齊這根基準線排放，并保證與兩邊的次背楞平行，把每根次背楞用U形連接件固定。固定U形連接件的時，在設置吊繩的次背楞部位必須要用U形連接件，其余次背楞U形連接件的交錯放置。最后按圖紙尺寸裝上吊繩。特別注意，安裝吊繩時，要用一塊鋼套管穿過木梁上開的孔洞，將吊繩從鋼套管中穿過，避免吊繩與木枋直接接觸。
2.5.3 鋪設面板
把面板先按照圖紙設計尺寸裁好鋪到次背楞上，尺寸有誤差時，用手工刨把尺寸找好，如下圖。
將第一塊面板四角打引孔，鋼釘定位（不要釘太深），如下圖。
將此面板引孔定位后打引孔，引孔前端擴大2—3mm（如下圖）。
用電鉆打自攻螺釘。
鋪第二面板，將接縫處抹玻璃膠，粘合，拼縫緊湊（如下圖）。
以后步驟重復以上步進行操作。
面板全部鋪好后，將板面擦干凈，去除塵土，將面板表面水分擦干。
安裝端頭木枋，如果面板超過了次背楞的長度尺寸，就要根據需要尺寸臨時增添端頭木枋。端頭木枋的作用是：增加模板頂部的整體剛度，防止混凝土污染模板背面，最重要是防止起吊時次背楞跟面板間發生位移（如下圖）。
2.5.4端頭連接板安裝
次背楞與主背楞固定完畢后，在4個角點處安裝一塊300×300×3mm的鋼板，鋼板上設置細小孔洞，用鐵釘釘入端頭木枋內，從而將兩個相鄰的端頭板連接固定，提高模板的整體剛度。
2.6 側墻大模板的堆放
拼裝完成的大模板，需要有規律的堆放在一起。一般情況下，將第一塊模板面朝上并保持離開地面凈高300mm以上，背楞朝下放置平穩，確保水平，不能有晃動余量。然后在面板上放置2—3根長條木枋（間距2000mm），木枋長度與模板長邊相近即可，接著放第二塊模板，一般5、6塊為一堆。模板注意保護面板，防止受雨淋和暴曬，儲存期超過一周的應用帆布遮蓋起來（如下圖）。
大模板需堆放整齊，模板面板不得與尖銳物相接觸，避免面板損傷。
2.7 側墻大模板吊裝
第9篇：工程實習總結范文
關鍵詞：φ1016*21mm、復雜地質、導向孔、擴孔
中圖分類號： F407 文獻標識碼： A
1.0工程概況
秦沈線六股河穿越工程穿越長度為739m，管徑φ1016*21mm和φ114mm光纜套管，穿越兩端為12m深的卵石層，12m以下地質為強風化、中風化、微風化花崗巖，局部含有安山巖，最高抗壓強度100MPa，平均抗壓強度60Mpa。
六股河是遼寧省興城市與緩中縣界河，河道以北屬興城市轄區，以南屬綏中縣轄區。河流兩側均有鄉村公路可通行至穿越段兩岸附近村莊，大部分為水泥路面。穿越處從小的地貌單元來看，屬沖洪積平原區，河道兩側修筑有土質大堤，右側大堤迎水面有毛石砌護。河漫灘寬闊，河道外側均為林地，左側地形較平坦，右側地形略有起伏。
設計地勘情況主要為穿越兩端有12m深圓礫、卵石層，以下為全風化花崗巖、強風化花崗巖、中風化花崗巖和微風化花崗巖組成。
國家環保總局在對大開挖初設方案進行環評時，不同意采用大開挖穿越六股河，而后改為定向鉆穿越施工。定向鉆穿越長度為739m，管徑φ1016*21m和φ114光纜套管，穿越兩端為12m深的卵石層，其中入土端頂進66mφ2000鋼套管處理卵石層，出土端卵石層采用大開挖120m置換為粘土進行處理，定向鉆穿越最大深度27m。
2.0施工過程
鑒于工程的施工難度較高，我公司特派出技術骨干參與該項目，我方首先在入土端頂進φ2000鋼套管45m和φ1750鋼套管75m處理卵石層，歷時2個月鋼套管施工完畢，然后進行主管線的導向孔施工，導向孔歷時15天，穿越深度為27~28m，導向經過中風化及微風化花崗巖的長度共計530m左右，期間由于地層較硬，更換2次鉆頭和泥漿馬。
由于出土點正進行開挖，無法進行擴孔，為了加快施工進度，進行了逆向擴孔，其中中微風化地層完成擴孔200m， 出土端開挖完成后抽出擴孔器進行正向Φ420mm擴孔，擴孔器取出時，磨損嚴重，輪齒掉入孔內，鑒于以下幾點原因我方認為此孔繼續進行施工成功的可能性較小：
1)穿越地層巖石硬度高，施工工期長；
2)導向曲線有一處方位角變化為2°，不滿足施工要求；
3)擴孔過程中牙輪掉入孔內，經過2次打撈但沒有成功；
為此，我單位決定重新鉆孔，并且減小鉆孔深度，在強、中風化層中通過以降低施工難度、提高穿越成功率。經過EPC、項目部、油建一公司開會討論后，把此孔做為光纜套管穿越，并且將主管線穿越方案中入土端頂管處理卵石層改為大開挖處理卵石層。然后將鉆機向右平移20m重新進行主管線穿越施工，導向孔共鉆進了6次，最長距離是420m，最短距離是120m，施工情況如下：
第5次導向鉆進了420m，深度為15.1m，在330m附近、350m附近及380m附近處都碰到了卵礫石，鉆桿跳動的比較厲害，傾角及方位角精度無法控制，導致導向失敗。
之后進行了第6次鉆進，導向共鉆進了180多米，深度為16m，在120m到180m之間，方位角的最大夾角為4.8°嚴重超出標準要求的0.8°。
根據6次導向的數據分析，120m到180m之間，地層軟硬變化頻繁，傾角及方位角變化難以精確控制。都存在正常鉆進沒有調向的情況下單根鉆桿偏差達到1°以上的現象。
第5次鉆進和第6次鉆進深度雖相差只有1m，但兩次鉆進速度相差2倍以上，將來在擴孔直徑達到φ1000mm以上的時候，軟硬變化如此大很容易形成孔內臺階，使回拖的風險變得非常大。
根據圖紙，卵石深度為12m左右，但在實際鉆進過程中，局部的卵石深度達到15m（導向32根鉆桿處），河中間的導向深度必須打到17m以下才能保證安全，根據6次導向的情況分析，16m深以下基本為中風化花崗巖層，硬度較高。這樣給實際導向曲線所留有的空間很小，對導向技術要求極高，淺一些容易碰的卵石，深一些硬度大，使導向處于兩難的處境。
六股河主管線導向孔第二階段施工開鉆，在施工過程中，入土端造斜段穿越12m厚圓礫、卵石層，穿越所經長度為100m，卵石含量約50%~60%，造斜效果不好，先后7次鉆進都不能按預定設計曲線深度和角度進入巖石層，通過控向技術人員耐心的對工具面的調整、入土角度的調整，歷經3天的努力，最終成功克服了該層成孔質量、造斜不好的難題，按預定深度和角度到達巖石層，期間更換了1次鉆頭和2次螺桿馬達。
進入巖石層后，前幾根鉆桿每根鉆進時間在3個小時左右，鉆進至河堤下方時，此時深度已經達到19.5m，每根鉆桿鉆進時間達到6~8個小時，而且工具面調到180°推進并結合旋轉，鉆頭仍然不斷向上走，最終深度達到15.5m后進入水平段。此時鉆進曲線形成波浪型，并且鉆頭經過河道下方時，有半根鉆桿的長度鉆桿扭矩增加，懷疑鉆頭接觸到卵石層。繼續鉆進后扭矩恢復正常。
當方位角接近預定的方位角時鉆頭已經距離出巖石進入出土端操作坑還有150m的距離，方位角的實際偏差和鉆頭的偏差很難進行調整。鉆頭最終偏右6m出巖石層進入操作坑。坑寬55m，深9m。這對探頭出土造成很大的難度，在導向孔進尺達到623m時，探頭進入卵石層，傾角很難控制，角度變化大，進尺達到642m后，探頭已經到達坑底，由于坑中都是水，無磁鉆挺、螺桿馬達進入坑中后墜落坑底并沿坑行進，直到頂到操作坑的另一端，依靠挖掘機挖出鉆頭。
導向孔完成后進行第一級擴孔，擴孔前計劃對出土端的操作坑進行降水后將剩余的卵石層開挖出來，即在現有的基礎上仍需進一步向前擴大15m和加深4m，才能完全清除卵石。如果進行擴大和加深，根據目前的滲水量分析，降水難度特別大，需要大量的大功率排水泵。
在降水過程中由于連降數日大雨，六股河和王寶河發水，入土點進場路經過王寶河小橋被洪水淹沒。出土點位于六股河河套內也被全部淹沒，因此我施工機組撤出現場。水位下降后，重新進行降水作業，采用10臺潛污泵，每小時1500m3的排量，連續數天，降水效果不好，并且此時也不斷下雨，如果繼續增加降水設備，大開挖，拉運土來置換卵石層或下套管作業，需要大量的時間，工期很難保證，且實施困難，因此我公司研究確定帶水進行擴孔作業。
第一次φ400mm擴孔時，回擴時鉆機扭矩非常大，而且泵壓大，出現憋泵現象，反復抽拔，進行清理鉆桿和擴孔器水眼。第二次擴孔時，扭矩還是很大，平均2500PSI而且存在波動，當擴孔器入洞2根鉆桿時，擴孔器前鉆桿斷裂，且斷掉的鉆桿后一根也出現彎曲。
經過兩天的處理，將洞中的鉆桿及斷掉的擴孔器推出地面重新進行連接。再次進行擴孔作業，擴孔過程中前200m巖石段平均擴孔時間為4.5小時每根鉆桿。現在擴孔距離在巖石中達到250m后，擴孔扭矩超過鉆機設定值，而且還未鉆到導向孔最硬處，分析原因，懷疑是由于卵石孔壁坍塌，將擴孔器抱死，經過司鉆不斷努力，仍無結果，最終宣告六股河定向鉆穿越失敗。
3.0施工總結
3.1如何規避導向孔施工風險：
1)對地勘質料認真分析，詳細剖析導向孔記錄，確定穿越曲線和穿越深度；
2)購買新擴孔器，其中滾刀擴孔器采用美國進口輪齒，牙輪擴孔器的牙輪必須是江漢生產；
3)鉆導向孔時，嚴格控制鉆進速度和轉數，盡量保持在軟硬交錯處勻速鉆進，防止角度變化過大；
4)入土端的卵石層先不進行開挖，待導向孔完成后再開挖，防止鉆桿失穩。如果鉆進過程中扭矩增加，進行下φ273套管施工保證卵石層不塌孔。
3.2巖石地質穿越的工期和費用與巖石的抗壓強度密切相關
秦沈線六股河穿越導向孔鉆進階段最長的單根鉆桿施工時間為6小時，擴孔時最長的單根鉆桿施工時間達到8小時，可見微風化巖石對于工程的工期有很大影響。尤其是長距離的巖石地質穿越，長時間的工作，對于鉆機、鉆具的磨損也是相當大，鉆具因長時間工作而磨損、更換也同樣占用很多時間。因此巖石的抗壓強度對工程的工期和費用均有較大的影響，建議將巖石的單軸抗壓強度作為工程報價的重要因素之一予以考慮。
3.3軟硬交錯地質對定向鉆施工的影響
穿越復雜地質時，造斜段地層往往開始是由軟地層過度到硬地層，最終由硬地層過度到軟地層，而之間的水平段可能存在局部的軟硬交替部分。當鉆頭和擴孔器在軟硬交替層間鉆進時極易造成曲線成型不好的后果。因此，要盡量避開在軟硬交替地層中穿越：
1)從設計角度上要避免在軟硬交錯地層中穿越。
2)施工時司鉆和控向要仔細分析圖紙，在接近軟硬交錯地層時，司鉆要與控向緊密溝通，及時發現地層的變化，防止角度變化過大。
3)詳細記錄地層的變化。
