倉儲物流貿易工作計劃精選(九篇)
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第1篇：倉儲物流貿易工作計劃范文
【關鍵詞】物流人才；知識和能力體系
通過對江西外語外貿職業學院招聘會、南昌市招聘會、物流人才網、中華英才網、51JOB前程無憂網、智聯招聘網等關于對物流崗位招聘的職責要求調查。調查的情況是500家公司，范圍有南昌、北京、上海、深圳、長沙等地，涉及行業包括物流、電子、汽車、醫藥、服務等。通過對現在企業對物流崗位的要求與職責，分析出物流人才需要構成怎樣的知識與能力體系才能適合社會經濟發展。得出的物流人才需要構成怎樣的知識與能力體系如下。
1.物流人才的知識要求
1.1 物流專業知識
（1）運輸方面知識。物流系統的運輸功能是物流的核心功能，因此掌握運輸的各方面的知識。運輸市場分析；不同運輸方式的比較與選擇；運輸路線的優化，運輸計劃與排程管理；運輸作業管理和調度，運輸安全管理；運輸價格的制訂與費用的計算；運輸保險和理賠的程序；運輸成本的計算；安排和監督現場貨物裝卸搬運和執行特殊貨物裝卸搬運與運輸；特種貨物的運輸；國際運輸作業的調度和過程管理；海運、空運、鐵路和公路的運輸單證等。
（2）倉儲方面知識。裝卸、驗收、入庫、補貨、揀貨、復核、整倉、退貨整理、流通加工管理、環境清潔、儲位整理、庫存盤點；倉儲的范圍和類型；區分倉庫的不同運作方法和流程；倉庫內使用的各類設備及其使用方法；倉庫類型和運作系統進行倉庫布局；倉儲管理的主要經濟指標；信息技術改善倉庫運作的環節；管理和改善庫存績效等。
（3）配送知識。配送中管理的一般原理與方法；配送中心選址、功能和設施裝備規劃；出貨計劃；進行配送中心的進貨、裝卸搬運、儲存保管、盤點、訂單處理、揀貨、補貨、流通加工、分貨、配裝、輸送、回收退調；信息處理、業務數據分析、倉儲成本核算與控制；資源利用統計與管理等運營管理銷售配送運輸管理；銷售配送合同管理；銷售配送客戶管理；銷售配送應收款管理等。
（4）采購知識。采購的計劃；采購的供應商選擇；采購的供應商管理；采購質量管理；采購合同的簽訂；采購績效管理等知識。
（5）包裝知識。包裝的作用；包裝的材料選擇；包裝的形式的設計；包裝成本的計算等方面知識。
（6）生產物流知識。生產物流管理的目標；制訂和管理生產物流管理的業務、資源、財務等規劃；訂單驅動生產方式和庫存驅動生產方式，制訂和管理主生產計劃及其流程；制訂和管理物料清單、物料需求和管理能力計劃；精益制造、JIT、大批量定制；監控和改進生產物流績效等方面的知識。
（7）庫存管理知識。訂貨方式，庫存的控制、庫存的計劃、庫存的安全量等方面的知識。
（8）商品的保護與養護知識。掌握不同的性質產品，保證其的價值等方面知識。
（9）物流機械設備知識。對物流設備性能參數；物流設備的使用方法等方面知識。
（10）物流客戶服務知識。物流客戶服務基礎知識（物流客戶服務流程）、物流客戶服務戰略聯盟建立、物流客戶關系管理具體業務動作、電子商務環境下的物流客戶服務、物流客戶信息的收集與整理、物流客戶的鞏固與開拓、物流客戶服務的績效評價與激勵機制、物流客戶服務人員宴務等知識。
（11）供應鏈管理知識。能夠建設企業的供應鏈，供應鏈的風險管理、供應鏈的利潤的分配等方面知識。
1.2 基礎管理知識
（1）財務成本管理知識。物流作為第三利潤源泉，因此需要成本管理知識。
（2）管理學知識。掌握管理方面的一些知識，管理學的主要原理，為管理企業物流能夠進行計劃、執行、組織、領導、控制。
（4）營銷方面知識：能夠分析物流市場，制定物流方案等方面知識。
（5）人力管理方面知識：對物流部門的人員的管理方面的知識。
1.3 計算機與信息技術知識
（1）基本計算機的知識。WORD，OFFICE、PPT、EXCEL等基本的辦公軟件的使用；計算機的一些基本知識。
（2）信息處理知識。信息收集、信息處理、信息利用等方面的知識。專業的物流信息技術物流信息管理、條形碼應用（BAR--CODING）、IC g-設備選用、無線射頻（RFID）技術應用、POS系統設備選用、全球定位系統fGPs）設備選用、地理信息系統（GIS）在物流系統中的應用、電子數據交換（EDI）等物流信息技術的應用．通過該課程學習．使學生能夠描述物流信息的基本處理流程，在物流客戶服務巾會應用電子數據交換（EDI）、電子自動訂貨系統（EOS）、射頻（RF）、智能標簽（RFID）、條形碼（BAR―CODING）、全球衛星定位系統（GPS）操作、地理信息系統（GIS）等物流信息技術。
1.4 國際貿易知識
國際貿易包括國際采購、國際結算、國際物流的流程等。我國加入WTO后，國內市場和國際市場的融合程度日益緊密，物流企業的從業人員，也就需要掌握相關的國際貿易、國際結算知識以及了解國家對外匯管理的有關法律法規。在報關方面，國際貿易活動必然要涉及到通關作業，通關環節的相關政策和法規對物流方案的設計和物流流程的制定具有重要的影響。
1.5 高級管理知識
物流人員的職業生涯中可能成為一個高層的人員，這就需要掌握企業經營理念、系統工程觀念、成本效益意識、技術創新及制度創新等方面的知識；優化流程，設計和規劃物流廠房的一些高級管理方面的知識。
1.6 語言知識
（1）基礎的語言的知識。語言的表達；辦公的文件的寫作等方面的知識。
（2）外語知識。外語的寫作，表達等方面知識。
1.7 法律法規知識
了解國家有關涉及物流行業的法律法規，并在簽定合同的時候靈活準確地運用這些知識，如經濟法、海關法、合同法、公司法以及國際法等。其它如保險、環保等知識，物流從業人員也應有所了解和掌握。國內外有關物流的常用法律法規．包括涉外綜合法規、爭業法規、集裝箱、鐵路、公路、水路、港口、船舶、航運等法規知識。
1.8 數據統計與分析知識
很多物流人員需要對一些兒數據進行統計和分析，為決策提供依據，因此需要一些統計與分析的知識。
1.9 保險與金融知識
2.物流人才的能力要求
2.1 專業能力
（1）組織運輸作業的能力。
（2）安排和監督現場貨物裝卸搬運和執行特殊貨物裝卸搬運與運輸的能力。
（3）填制、識讀、制作修改運輸單證的能力。
（4）合理選擇存儲設備以及配送設備的能力。
（5）存儲貨品進、出、存相關作業流程的計劃及實施能力。
（6）倉庫安全、返品處理和流通加工等相關作業能力。
（7）能使用裝卸搬運設備，計量設備，保管設備，養護檢驗設備，消防設備，監控設備操作能力。
（8）物流軟件的操作和運用能力。
（9）使用條形碼技術、POS系統、RF技術、EDI技術等進行信息處理的能力。
（10）制定物流發展規劃和具體工作計劃的能力。
（11）物流企業成本、利潤核算能力。
（12）國際物流業務操作能力。
（13）商品養護能力。
（14）供應商選擇能力。
（15）供應商管理能力。
（16）供應鏈協調能力。
（17）供應鏈設計、風險管理能力。
（18）庫存訂貨控制能力。
（20）物流質量的持續改進能力。
（21）訂單處理能力。
（22）貨物配送設計與組織能力。
（23）熟悉國際物流操作流程能力。
（24）物流客戶服務能力。
（25）物流合同的簽訂與管理能力。
2.2 物流專業相關能力
（1）物流市場分析與開拓能力。
（2）成本計算與消減能力。
（3）計算機運用能力。
（4）常用辦公軟件運用能力。
（5）外語運用能力（讀、寫、同能力）。
（6）客戶心里分析能力。
（7）統計分析能力。
（8）信息收集和分析能力。
（9）流程優化能力。
（10）質量控制管理與改進能力。
（11）系統工程分析能力。
（12）理解與運用法律法規能力（國際貿易、經濟等法律）。
（13）判斷和分析社會經濟發展趨勢的能力。
（14）生產運營能力。
（15）掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法，具有較強的知識獲取能力。
（16）機械設備保養維護能力。
（17）運用管理知識進行管理的能力。
（18）分析與預測能力。
2.3 基本能力
（1）溝通能力（語言理解能力）。
（2）問題處理能力（思維方式）。
（3）語言表達能力。
（4）語言寫作能力。
（5）學習能力。
（6）管理、計劃、組織、執行能力。
（7）協調能力。
（8）風險控制能力。
（9）談判能力。
（10）處理突發事情的能力。
（11）充分計劃和利用時間能力。
（12）創新能力。
（13）團隊合作能力。
（14）嚴謹周密的系統思維能力。
（15）對環境分析與適應能力。
2.4 基本素質
（1）良好的身體素質。
（2）良好的心理素質，能夠承受工作壓力。
（3）吃苦耐勞、積極主動的精神。
（4）擁有很強的責任感。
（5）認真仔細。
（6）勤奮努力。
（7）安全意識。
（8）為人誠懇、踏實穩重。
（9）原則性強。
（10）效率意識。
3.小結
根據調查500家企業用人單位，企業青睞的人才是擁有豐富全面的現代物流專業知識與管理知識，擁有獨當一面的能力，有良好的素質與素養的物流人才。
參考文獻
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作者簡介：
第2篇：倉儲物流貿易工作計劃范文
關鍵詞：第三方物流企業；質量管理；認證
中圖分類號：F253 文獻標識碼：A
Abstract： In recent years， with the rapid development of market economy， the logistics industry is facing an unprecedented opportunity for development， at the same time， there is a growing number of the third-party logistics enterprises in the market each year， so the competition is more intense， then the third-party logistics enterprises to implement quality certification becomes imperative and significant. In this paper， we make an overview of our third-party logistics enterprises' management problems， then propose that increasing the service quality of the third-party logistics enterprises is a core element to achieve competitive advantage， then elaborate the necessity of the third-party logistics enterprises to implement quality management system certification and the process of specific certification， at last， we propose some problems the enterprises in the implementation of certification process should pay attention to.
Key words： the third-party logistics enterprises； quality management； certification
21世紀是經濟飛速發展的時代，隨著人們生活節奏的加快，物流業也迎來了蓬勃發展的大好時機，物流管理行業進入了發展、完善和成熟的重要階段，成為21世紀的朝陽產業。由于全球經濟一體化，物流業正朝著全球化、網絡化、信息化、綜合體系化的方向發展，我國的物流業必將會按照國際慣例和通行規則，引進國際先進的管理模式和物流理念，早日進入國際市場。在這個競爭激烈、管理完善、服務理念提升的重要階段，越來越多的企業將其部分或全部物流業務交由合作企業來完成，大大催生了能夠提供現代的、專業的、系統的物流服務的第三方物流企業，而企業質量管理指標是評價一個第三方物流企業服務水平的關鍵指標，因此，對于第三方物流企業來說，進行質量管理體系認證尤為關鍵。所以，貫徹和實施國際通行和認可的ISO9001標準，通過質量管理體系認證，必將是第三方物流企業今后發展的趨勢之一。
1 第三方物流企業管理存在的問題
20世紀90年代中期，第三方物流的概念開始傳到我國，它是運輸、倉儲等基礎服務行業的一個重要發展。隨著市場經濟體制的完善和企業改革的深入，企業自我約束機制增強，外購物流服務的需求日益增大。第三方物流企業是獨立于供需雙方，為客戶提供專項或全面的物流系統設計或系統運營的物流服務供應商。第三方物流企業從生產到銷售的整個物流過程中，它一般不擁有商品，只是為客戶提供物流服務。物流服務是為滿足客戶需求所實施的一系列物流活動過程及其產生的結果，服務內容包括方案設計、信息服務、作業服務、風險與應急管理等。
從第三方物流企業的形式結構來看，大體可分為以下四種：第一種是傳統倉儲、運輸企業經過改造轉型而來的。它們在市場上占主導地位，占據較大的市場份額。第二種是新創辦的國有或國有控股的新型物流企業。它們是現代企業改革的產物，管理機制比較完善，發展比較快。第三種是外資和港資物流企業。它們一方面為原有客戶――跨國公司進入中國市場提供延伸服務，另一方面用它們的經營理念、經營模式和優質服務吸引中國企業，逐漸向中國物流市場滲透。第四種是民營物流企業。它們由于機制靈活、管理成本低等特點，發展迅速，是我國物流行業中最具朝氣的第三方物流企業。
然而，我國現有的物流企業，有相當一部分是由傳統的倉儲企業、運輸公司發展而來的，這些傳統的儲運企業由于種種原因，在內部管理上存在許多問題，具體表現在以下幾個方面：
（1）物流觀念落后，質量意識不強。很多小型自建物流的生產企業受“大而全”、“小而全”的觀念影響，怕失去采購和銷售的控制權，又怕失去額外利潤而自建物流，不向外尋求物流服務。還有很多企業長期受“重生產、輕流通”思想的影響，同時相當一部分企業存在著嚴重的家長制作風，沒有嚴格的決策程序。這些都導致了第三方物流企業的發展相對滯后。
（2）物流作業方式和物流服務水平低。大部分物流企業只能提供單項或分段的物流服務，物流功能主要停留在儲存、運輸和城市配送上，相關的包裝、加工等增值服務不多，且物流設施設備老化、機械化程度低，沒有形成規范化、標準化的服務流程和規則，在日趨激烈的市場競爭中，難以滿足用戶多樣化的需求。
（3）物流信息化水平低。信息技術落后，因特網、條形碼、二維碼、EDI等信息技術未能廣泛應用，物流企業和客戶不能很好地共享信息資源，沒有形成相互依賴的合作伙伴關系，難以與現代工商企業的信息化要求同步，影響企業服務水平、業務量的發展和競爭力的提高。
（4）企業內部管理制度混亂。由于我國物流業還處于起步階段，缺少規劃、資源分散，沒有建立起物流業務活動的技術標準和工作標準體系，而且現代專業的物流管理人才匱乏，不能很好地整合企業資源，注入與時俱進的管理理念，使企業得到有效的管理。
我國第三方物流企業要想在激烈的市場競爭中生存、發展、壯大，必須意識到物流產業的服務性質。現代物流服務質量是形成物流企業競爭優勢的核心要素，那么，第三方物流企業就需按照服務管理原則尋找適合物流業的服務品質標準，通過貫徹和實施ISO9000族標準來提高服務質量，提高客戶滿意度，推動我國物流業的進一步發展。
2 ISO9000族標準概述
ISO9000族標準是以顧客為中心，管理和控制與質量有關過程的一種管理體系。ISO9000族標準把以顧客為關注焦點并持續改進企業的質量管理作為基本原則；它強調企業領導層的主導作用，同時也強調各級人員是企業之本；它運用“過程方法”、“管理的系統方法”以及“基于事實的決策方法”等科學方法達到提升企業管理的效率和有效性；它提倡與供方的互利關系，增強企業及其供方創造價值的能力。
目前，世界上已有100多個國家采用了各種版本的ISO9000族標準，使世界上不同國家，不同企業之間的交流、貿易往來和技術合作在質量方面有共同的語言、統一的規范，按照此標準進行的質量體系認證國際互認工作已廣泛展開。到2012年為止，我國從事交通運輸、倉儲和郵政業務的企業已達到249 832個，越來越多的流通企業意識到要想把企業融入到世界經濟貿易一體化市場，必須按照ISO9000族標準進行質量體系認證。我國按等同采用的原則轉化為國家標準，其中GB/T19001―2008/ISO9001：2008《質量管理體系要求》被作為質量認證中檢查評定企業質量管理體系的主要依據。ISO9001/GB/T19001規定了質量管理體系要求，并將其視為對產品（過程、服務）要求的補充，用于證實企業或其他組織具有能力提供滿足顧客要求和適用法規要求的產品（過程、服務），目的在于增進顧客滿意。
通過貫徹實施ISO9001標準，可以使第三方物流企業規范服務流程，持續改進物流服務質量滿足客戶的需求與期望；采用過程方法提高企業運作能力，提升管理水平，降低成本，提高市場競爭力；使我國的第三方物流企業按照國際慣例和通行規則盡早融入國際市場，消除技術性貿易壁壘，提高企業知名度，獲得通往一體化市場的通行證。
3 ISO9001質量管理體系認證流程
企業在貫徹實施ISO9001質量管理體系認證首先建立質量管理體系。
（1）前期準備。在這一階段要針對組織內部所有員工做好充分的思想準備，組織領導班子和建立工作班子兩級班子，接著確定貫徹ISO9001標準的目標和總體的方案，制定切實可行的建立體系的計劃，還要為組織全體人員進行宣傳教育培訓和導入培訓計劃。
（2）體系分析。在這一階段，按照ISO9001標準對企業現狀進行調查分析，包括相關法規資料的收集、現有文件和執行情況的調查、質量管理現狀以及服務實現過程的調查分析等，這是確保建立一個有組織特色、有效性強和效率高的質量體系的重要基礎保障。
（3）體系策劃。在這一階段需要建立組織的質量方針的質量目標，有組織有計劃地發動各部門用適宜的方法做正確的事情；根據組織的規模、產品種類和組織結構分析和確定體系結構；在原有分工的基礎上，將體系標準的各項條款所規定的具體要求逐一分配到各管理者和職能部門；針對調查分析結果，對策劃結果進行評審。
（4）體系文件化。在這一階段，需要將體系分析和策劃的結果以書面形式確定下來，形成一套用于規范體系活動的文件。
（5）體系建立。這一階段是質量體系文件批準之后，質量體系全面投入運行之前的階段，需要完善工作計劃、工作指導文件，配備足以滿足組織目標和顧客需求的各種資源，制備工作記錄表格，正是質量管理體系文件并開始試運行。
（6）體系實施與運行。在這個階段主要是執行質量體系文件，實現質量方針和質量目標，保持質量體系持續有效和不斷優化，一定要做好教育培訓，實施過程證據的記錄和保存，以持續改進企業質量管理體系。
上述內容是第三方物流企業內部在實施ISO9001標準時建立質量管理管理體系的步驟和流程。在我國，對第三方物流企業實施認證的機構中最具權威性的認證機構之一――中國質量認證中心是經國家有關部門批準設立的專業認證機構，是開展質量認證工作最早、最大、最權威的認證機構，該機構根據ISO9001標準對企業的質量管理體系進行認證，具體的認證流程如圖1所示。
4 實施質量管理體系認證應注意的問題
實施ISO9001質量標準和認證工作對于第三方物流企業是一件要求高、難度大、涉及面廣、持續時間長的內部質量改進過程，同時又是在企業正常經營活動運轉的情況下進行的，其中會遇到很多矛盾、問題和困難。為了確保認證工作的順利進行，認證工作應注意以下幾個問題：
第一，統一思想，提高認識。在具體貫徹和導入ISO9001質量管理體系的過程中，企業要確定貫標目標和總體方針，制定計劃，做好宣傳教育工作，使企業全體員工統一思想，提高對質量管理體系認證的認識。
第二，加強領導，全員參與。企業的決策者和組織者，要充分發揮體系運行的導航作用，避免質量管理體系運行流于形式；要把企業宗旨、發展方向與內部環境統一起來，使員工充分參與體系的運行；要把質量管理體系真正納入企業發展的重要議事日程，在人員、經費等方面給予充分保證，為貫標工作創造必要的條件。
第三，統籌兼顧、注意方法。利用經濟的、市場的、行政的手段和措施，認真解決好企業經營管理中的服務、督促、落實和有效監控問題。還要認真研究和揚棄原有的一系列質量管理范疇內的好經驗、好形式、好辦法，使之與ISO9001質量管理體系的主旨和要求達到統一，得到提升。
第四，建立長效機制。導入ISO9001質量管理體系是一項長期的系統工程，為保證體系的實施效果，必須立足長遠，對企業內部的崗位設置、人員管理、效益分配和企業運作程序進行長期規劃，建立起長久、有效的實施機制和管理機制，以加強對體系實施過程的有效控制。
5 結束語
對于第三方物流企業來說，貫徹實施ISO9001質量管理體系認證是贏得市場競爭優勢，降低企業運營成本的重要舉措，完善質量管理體系是一項長期的、持續的、繁雜的系統工程，只有不斷探討完善企業質量管理體系的方法并加以應用，企業服務水平才能不斷提高，為企業博得更多的客戶與機會。
參考文獻：
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第3篇：倉儲物流貿易工作計劃范文
二、正文：
（一）實習情況：
1、實習時間：20__年6月25日——20__年7月9日
2、實習地點：青海省西寧市朝陽東路10號
3、實習部門：青海物產物資配送有限責任公司機電建材儲運公司
（二）調查的目的：
對于當代的本科大學生來說存在的一大問題就是大學生“眼高手低問題”所謂的眼高手低就是指理論知識較強而實踐能力不足，在本科專業教育中，實習是一個重要的實踐性教學環節。通過實習，可以使我們熟悉具體操作流程，增強感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理論和方法，提高發現問題、分析問題以及解決問題的能力。
在公司具體實習過程中，能夠接觸貨物實務的具體操作，還能對某一行業深入徹底的了解并能切身體會到貿易中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系，接觸公司制定的各種戰略以實現良好的市場運作；在這十天時間里我們主要感官物流業的宏觀和微觀發展以及主要的物流流程。為以后的學習和工作打下堅實的基礎，讓我們對中國物流業的發展狀況有一個比較全新的認識。
（三）公司簡介
1、青海物產物資配送有限責任公司，位于西寧市朝陽東路12號，青海朝陽物流園區核心區域，配送公司是由青海物產集團總公司控股，與西寧鋼源集團實業有限公司、蘭州北方石化金屬材料有限公司及員工共同出資在原省金屬、木材、機電、輕化四個儲運公司的基礎上組建而成的股份制企業。
公司占地面積23萬平方米，有全封閉庫房37棟，4股總長2.5公理的鐵路專用線縱貫公司南北，年吞吐量100萬噸以上，各類現代化的龍門吊、電吊、汽吊、鏟車、平板車可為省內外客商的各類大宗物資出入庫，提供極為便利的裝卸，運輸服務。公司地處省物流園區核心區域，地理位置優越，交通運輸方便。公司內建有金屬材料交易市場，西寧木材交易城，青海建材陶瓷市場，機電建材綜合交易市場。現已有全國各地300家客戶進駐市場。各類金屬材料，木材及制品機電設備及產品化工及輕工產品建材橡膠及制品焦炭、糧食及礦石等產品。年市場交易額達11億元，被評為青海省大中型商業企業30強之一。
公司具有一支經驗十分豐富的物流員工隊伍。以“優質、高效、便捷、周到“為服務宗旨，以加強企業管理，實現現代物流為奮斗目標。
公司主營業務：物資倉儲、市場營銷、代辦鐵路運輸、生產資料加工配送、信息服務
2、企業文化
企業精神: 盡心盡力盡職盡責
企業理念: 立足儲運做強配送 誠信服務 創新發展
3、組織結構：
4、機電建材儲運公司歷年收入費用利潤表
機電儲運公司以儲運玻璃、石膏板、地板磚、陶瓷等四大類建材為主導業務。1998年公司成立后，機電儲運公司轉變觀念，從計劃經濟時期專業倉庫的體制中走向市場。十年來，為了適應市場的變化，不斷對庫存結構進行調整，以多種形式招商攬儲，成功地引進青海金源鋁業，蘭州玻璃廠等大型企業進駐，使經營物資的種類，由單一的機電產品，發展到玻璃、石膏板、陶瓷、鋁粉等大類。實現倉儲收入1710.7萬，到發車6279節，吞吐量170萬噸。客戶也由原來的20多萬戶發展到現在的80多萬戶，多次被公司評為先進集體。
機電建材儲運公司歷年收入費用利潤表（單位：萬元）
年
收入
費用
利潤
1998
85
53
32
1999
87
48.8
38.2
20__
113.6
68
45.6
20__
144
75
69
20__
166.57
79.31
87.26
20__
189.81
89.67
100.14
20__
240
154
86
20__
222.24
132.2
90.04
20__
237.48
147.14
90.34
20__
225
135
90
53
48.8
68
75
79.31
89.67
154
132.2
147.14
135
50
100
150
200
250
300
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
收入
費用
利潤
(四) 調查職工的培訓與開發問題在企業中的現狀
1、發現問題
（1）職工的文化結構問題
截止到20__年底，青海物產物資配送有限責任公司職工人數由98年初的352人變化為281人，其中高層管理人員到9人，中層管理人員22人，，股級管理12人初級職稱人員由60人，中級職稱人員有12人高級職稱人員增加1人，大專文化程度的人員有27人，本科文化程度增加3人，高中學歷人員為總人數的10%。從上述數據可以表明職工的文化程度差距較大。這樣不利于企業的員工的技術的進步制約著企業加強對員工的教育培訓，提升員工素質。
（2）職工的年齡結構老齡化問題
人口老齡化直接影響經濟，最主要的是勞動力供給和老年負擔兩個問題。本世紀中葉會不會發生勞動力不足和社會負擔過重問題，從而對經濟發展造成不利影響？對儲蓄、投資、生產、消費、產業結構、技術進步等產生的影響怎樣？這些問題需要結合實際，分析正面的和負面的影響，做出相應的決策選擇。其三，老齡化對社會發展的影響。研究的重點是：老年人口大量增加和預期壽命大幅度延長后，對政治生活和社會階層可能產生哪些影響；老年人口比例增大對傳統、倫理、道德會帶來怎樣的影響；老年社會負擔加重后，對社會分配、公平、效率，以及對婚姻、家庭、精神文明建設等有什么樣的影響。研究如何興利去弊，促進社會政治文明和精神文明建設的決策選擇。
（3）職工的職業道德方面的問題
人生需要職業，職業需要道德。職業道德可以促進企業發展，可以幫助企業進步，也可以給每一位忠誠地服務企業的員工帶來利益和幸福。職業道德隨著職業的出現而出現，并且，其內涵逐步深化，其作用不斷增強。企業越是發展，對于職業道德建設的要求就越迫切。加強職業道德建設，建立企業新風，要求各崗位各工種的從業人員掌握職業道德基本原則，牢固確立服務客戶、服務企業、服務他人的職業道德觀。因而，學習職業道德基本知識，對于每一位從業人員都十分重要。職業道德是引導我們走向成功、走向進步、走向幸福的明燈。
職業道德的基本原則是：我為人人，人人為我。在職業人生中，要首先做到“我為人人”，為他人、為部門、為企業而工作，要從自己做起，從現在做起。“我為人人、人人為我”，是當今企業職業人生道德的基本原則，是指導從業人員處理工作中各種利益沖突的最高行為。
無論哪種職業、哪一級職位，工作的實質就是服務。“我為人人、人人為我”集中體現了為員工服務的思想，體現了每一位從業人員都要為員工服務，同時，每一位從業人員又在接受著員工所提供的服務。工作就是服務,因此，服務的質量將決定企業的命運。因而，職業道德對個人幸福、部門發展和企業進步有著重要的作用。人的生存需要、安全需要、社交需要、尊重需要、人生價值的實現等等都離不開職業道德。由此可見，偌大一個企業，只有人人都講職業道德，人們的生存與安全才有保障。職業道德像一盞明燈，最終能引導人生走向幸福。職業道德是企業“資產”，是一種無形的資產，把職業道德有機地融入企業文化里去，把職業道德凝結在員工素質中，雖然不直接表現為物質財富，但卻是任何企業都不可忽視的無形“資產”；職業道德是企業“效益”，是衡量企業獲利能力的重要標志，決定了企業發展空間的大小。由此可見，從職業道德幫助企業，特別是企業實現效益的角度來看，具有立竿見影的效果，因而，職業道德又是企業“效益”， 離開了職業道德建設，企業員工素質、競爭能力和企業形象將大打折扣，并失去由此而帶來的資產與效益。
根據我們調查了解得知：青海物產物資配送有限責任公司的部分員工工作懶散，工作積極性不高不能做到按時上下班，集體主義感不強，沒有互相幫助互相合作的工作態度。這樣不利于企業之間員工之間上司和下屬的溝通，從而不能總結企業之間所存在的問題不利于企業的整體的發展，對企業的發展起著阻礙的作用。
（4）職工技能方面的問題
公司作業流程:進倉:乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認;甲方收貨時根據《入庫通知單》上的內容逐項核對,(如貨損,貨差,貨單不符將記入《進倉單》);二小時內甲方將《進倉單》傳真回乙方后歸檔,月底制定報表。出倉:乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方,寫明出貨的時間,車隊名和所提貨品的貨號,數量;當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉,甲方根據乙方簽字樣本,《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》,并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字;完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方,并把《提貨單》,《出倉單》歸檔。
在公司中，庫存起著如下5個作用：1、使公司有可能達到規模經濟；2、平衡供求；3、使制造專業化成為可能；4、保護公司少演戲需求和訂貨周期的影響；5、在分配渠道在的關鍵界面間起緩沖器作用。從某種意義上講，倉儲管理在物流管理中占據著核心的地位。這是因為庫總是出現在物流各環節的接合部，例如采購與生產之間，生產的初加工與精加工之間，生產與銷售之間，批發與零售之間，不同運輸方式轉換之間等等。倉儲是物流各環節之間存在不均衡性的表現，庫存也正是解決這種不均衡性的手段。倉儲環節集中了上下游流程整合的所有矛盾，庫存管理就是在實現物流流程的整合。如果借用運籌學的語言來描述倉儲管理在物流中的地位，可以說就是在運輸條件為約束力的情況下，尋求最優庫存（包括布局）方案作為控制手段，使得物流達到總成本最低的目標。在許多具體的案例中，物流的整合、優化實際上歸結為倉儲的方案設計與運行控制。
2、分析及解決問題
（1） swot分析
優勢：企業長期從事物流服務業務，擁有一支物流管理及實際操作經驗豐富的專業隊伍，能為客戶提供各項物流服務；倉庫類型齊全；作業場地寬敞。
劣勢：人員配置不盡合理，員工人數過于龐大，影響企業效益；信息系統未能得到充分的利用；貨倉的出租形式過于單一、死板，租金較高。
機遇：申博的成功必將給上海物流業帶來前所未有的發展良機，許多的跨國廠商商品的周轉必定要依托本地的物流企業。
挑戰：物流企業間的競爭日趨激烈，如何優化自身的作業流程，充分利用企業已有的設備設施降低成本。
有效的庫存管理需要適當的流程、人員和技術。今后的庫存管理，也不能僅依賴過去保守的管理方法，必須導入革新的理念，確立跨職能甚至跨企業的績效評價體系。庫存應該流動，不應只放在倉庫和
工廠里，要從“靜態庫存”的管理轉向“動態庫存”管理，從管理庫存轉向管理信息，從“實物庫存”轉向“虛擬庫存”。倉庫也不只是“蓄水池”，更應發揮“編組站”的功能。這些變化意味著對從供應商直到顧客的供應鏈需要進行管理整合。如何使企業的職工教育更好地適應改革開放的新形勢和科學技術的新發展,進一步提高職工的思想道德素質和文化技術素質,為工廠生產經營、技術進步服務,為產品進入世界市場服務,為鞏固發展集團經濟服務,為提高職工素質服務,這是深化改革和發展經濟對企業職工教育提出的新課題,也是集團領導苦苦思索的新問題.為此,他們在企業職工教育管理體制,企業職工教育的發展方向和服務內容及企業職工教育培訓方法等方面進行了有益的探索和實踐。
首先,應在職工大學,職工中專,職工學校,政校,教育處五個教育單位的基礎上組建了人才培訓中心。新組建的人才培訓中心在運行的過程中,堅持以下原則:
①組織機構要集中,精簡,高效。該中心下屬的組織機構是經過自上而下,自下而上多次論證,在集中教職工智慧和以往實踐經驗基礎上設置的。它下設辦公室和教務處.打破了過去塊塊管理,避免了分散多頭領導,浪費人力物力的狀況。
②教研室設置考慮到職工教育的層次性。由于職工教育的層次性特點和教學基地分設兩處等情況,教研室設置也體現出了層次性和適當分散,在原有基礎上設置了第一到第六共六個教研室,以便分層組織教學和就近組織教學。
③領導集中統一,分工負責.中心主任受廠長聘用,對廠長負責,任期二年。副主任由主任推薦,組織人事部門考核,廠長聘任,協助中心主任工作。實行分工負責,團結協作,堅持兩個文明一起抓。
④堅持必要的會議匯報制度。建立每周一次的領導班子學習碰頭會,教研室主任例會和教職工學習制度,黨團員組織活動制度以及每月一次的表彰好人好事制度等,以便研究問題,統一思想,交流情況。
⑤職工教育目標的組織實施。人才培訓中心根據工廠的年度方針目標,在深入有關分廠和處室調研的基礎上,根據需要和可能制定適應生產經營,技術進步,企業管理,橫向聯合等人才培訓年度工作計劃目標,按計劃組織實施,每月進行檢查總結,按照全面質量管理pdca循環來開展他們的教育培訓工作。
其次,應緊緊圍繞企業生產經營,技術進步這個中心來規劃人才培訓,把以學歷教育為重點的職工教育轉化為以崗位培訓與技術培訓為重點的職工教育.根據需要和可能,集團開展了十類教育培訓工作。即:崗前培訓,技術等級培訓,崗位練兵和同工種業務競賽,短期技術業務培訓,繼續工程教育,國內用戶技術培訓,產品轉讓技術培訓,崗位職務培訓,國際用戶技術業務培訓以及學歷教育等。
最后,應根據自己企業作為多品種生產試制綜合性電子整機廠的特點,為了使企業的職工教育培訓工作更好地為生產經營,技術進步服務,在教育培訓方法上注意了"六要":
①在教育培訓方向上要對準需求。做到"三主動",即主動調研,主動適應,主動服務。
②在教育培訓內容上要講求實際。強調"三實",即實際,實用,實效。
③在教育培訓形式上要靈活多樣。注意"三個結合",即長短結合,業余與脫產結合,集中與分散結合。
④在教育培訓方式上要分層次。培訓高級管理人員與培訓生產工人,在時間,內容,形式上各不一樣。
⑤在教育培訓的教材上要抓好自編教材。重視"三性",即針對性,適用性,先進性。
⑥在教育培訓的師資隊伍上要專兼結合。充分發揮企業各類專業工程技術人員的作用,有利于理論聯系實際。
隨著市場經濟體制的逐步建立和完善,企業與企業之間的競爭已經變得十分激烈,乃至可以說是十分殘酷,面對如此殘酷的市場競爭,任何企業領導層,職工,都不會否認加強企業職工的教育培訓,全面提高職工的素質,是企業競爭制勝的一大"法寶"。
特別是九十年代以來,中國經濟進入了一個嶄新的發展時期,隨著社會的發展,科枝的進步,特別是計算機等新技術的廣泛應用,使得生產技術不斷更新,產品迅速換代.為此,生產,計劃與管理的內容越來越復雜,企業新產品的開發,產品質量的提高,成本的降低,售后服務的改善等等,這一切都要求企業各級人員具有良好的素質,它是企業在競爭中立于不敗之地的保障.對一個企業是如此,在如今知識經濟時代來臨之際,對一個國家的繁榮富強又何尚不是如此呢 難怪有專家多次呼吁:我國應盡快出臺,實施以"以人力資源開發為中心的可持續發展戰略"。"科教興國","全面提高勞動者的素質"已不是一句口號,尤其身在市場競爭一線的工礦企業,工作人員,比如,我們上面提到的集團的人們,更感不斷"充電",提高自我素質的重要性。另外,近來培訓已不僅僅作為一種提高職工素質的手段了,它還作為一種職工晉級,提升的有效激勵方式。
（2）解決問題
那么,如何有效地對職工進行教育培訓。集團公司在這方面應做一些有益的探索:
第一,一般來說,企業的人力資源培訓都在遵循一個模式,即培訓需要測評,確定培訓對象,擬定培訓目標,選擇培訓方法,估算培訓費用,評估培訓效果等程序.但是,具體到某一個企業時,其培訓模式是有一些變化的。集團的一些職工教育培訓的管理體制,培訓內容的設計以及培訓方法的使用等,都是建立在自己企業特點的基礎上的。這是我國企業職工教育培訓工作改革,探索的"思考起點"。任何企業的人員結構,文化傳統,組織方式,產品,營銷策略等都是不一樣的,只有建立在自己企業特點基礎上的職工教育培訓體制,內容,方式方法等才是有效的。
上海大眾汽車有限公司是中德合資的轎車生產企業,自一九八五年成立至今,各方面的工作都取得了良好進展,轎車產量連年成倍上升。該公司已經順利地闖過了艱苦創業的階段,進入了蓬勃發展的新時期,在全國范圍內贏得了多項榮譽,連續七年榮登全國十大最佳合資企業的金榜,連續六年位居中國外資工業企業五百家傍首,連續三年被評為全國十大外商高營業額第一名,連續三年被評為全國出口創匯的外商投資企業第一名。該公司之所以取得如此輝煌的成績,其中一個最主要的原因得歸功于他們員工的高素質和全員培訓體系。公司成立近十年來,已經有77%的職工,1100
0人次在企業內部接受培訓,有21%的職工在國內的高等院校,如同濟大學,交通大學,復旦大學,上海外國語學院,上海大學,第二工業大學以及吉林工業大學進行進修和深造,人數達3000人次,還有2%的職工得到了出國培訓的機會,達300人次,該公司平均每天有3%的職工在接受培訓。該公司實行的是全員培訓,上至最高傾導,下至流水線上的職工都必須接受培訓。公司對管理人員的培訓尤為重視,為他們開設了一系列課程,如自我發展,協作,組織發展,領導技術等。
第二,企業職工的教育培訓工作應隨著企業本身和外在環境的發展變化而不斷進行改革.企業職工的教育培訓工作是為企業的市場競爭服務的,只有立足于企業的需要,市場的需要,才能真正提高職工的素質,促進企業的發展。集團的職工教育培訓工作的改革就是為了適應生產經營和技術發展的需要,這一前提是從事職工教育培訓工作時刻不能忘的。
第三,企業的發展需要源源不斷地補充各種企業所需要的人才,但是,更為重要的是對本企業現有人員進行充分,有效的培訓,提高職工的素質,以便促進企業的發展.在這里,有個觀念很重要,那就是:你必須堅信"人人都是人才",關鍵在于開發每個人的能力。人與人是不一樣的,當然,在開發他們的能力時,所使用的方法也是不一樣的.集團人才培訓中心開展多層次,全方位,形式多樣的職工教育培訓工作,就是為了滿足企業對人才的需要,促進每個人的能力開發。第四，物流作為一個新興的行業，它充滿了生機，充滿了活力，充滿了無限的發展潛力。通過這一周時間對物流企業的認識實習，使我對物流的概念、對中國物流的發展歷程、發展現狀和發展前景有了一個比較系統的認識。由于中國物流業起步較晚，發展水平普遍不高，甚至還比較落后，要發展成為現代化的物流行業，可謂任重而道遠。值得欣喜的是，統計表明，目前我國的物流運輸費用已超過20__0億元人民幣，并繼續以年均8%的速度增長。隨著北京奧運會和上海世博會的陸續召開，也給中國物流行業帶來了前所未有的發展契機，由于物流業的快速發展，伴隨而來的是對高級物流人才的大量需求，為此，我們應該努力培養如下幾方面的專業素養：
①掌握現代物流知識 ②熟悉現代化的流通規則 ③熟悉現代流通方式 ④熟悉現代流通管理
⑤熟悉現代流通技術 ⑥具備良好的溝通技巧 ⑦培養良好的客服精神
第五,集團在對職工進行教育培訓時,不僅進行業務能力,管理技能的培訓,而且還進行思想道德品質的教育培訓,這是十分難能可貴的。如今在激烈的市場競爭中,企業領導,職工大都看好業務能力,管理技能的提高,而不注意思想道德,個人修為的升華,這是一個當今企業人力資源培訓中經常出現的"誤區"。殊不知,中國幾千年流傳下來的"個人人性修為"方面的傳統在企業中還是存在巨大的"管理效能"的。要知道:做事講原則,做人講修為,只有將做事的"原則"和做人的"修為"有機的結合起來,才能將眾人的能力合為一體,形成堅不可摧的"團隊","組織",促進組織和員工個人的共同發展。
3、解決方法借鑒
目前,各企業開展的職工教育培訓種類繁多,方式各異,其目的無外乎希望開發人才,提高生產力,健全企業知識,達成企業目標.一般可以分為職前訓練和在職訓練。
1.通過各種方式招聘進來的員工,即使學識豐宿,見聞廣博,但由于缺乏特定的實際工作經驗與認識,必須加以職前訓練,才能符合任用的條件.職前訓練至少可以起到以下作用:
(1)建立新進人員與企業之間的情感與友誼,讓新進職工知道自己的個人利益與企業的前途是聯系在一起的,促使他們愿意為企業目標衷心效勞,全力以赴。
(2)培養新進人員職務上所需的特定技能,讓他們了解工作方法與內容,并努力掌握新技能,從而能勝任當前的工作。
(3)加強團隊精神,使新進人員與原有員工迅速增進友誼,培育"團體"概念,以提高他們的合作與服務精神。
(4)補充學校教育之不足,脫離理論的局限,在實踐中靈活運用理論法則。
(5)進一步確實考察新進人員的才能,專長,以便任用時,充分量才錄用,發揮潛力。
職前訓練基于以上的作用,因而用之則能提高管理效率,發掘并鑒定新進人員的才能,以補招聘方式之不足,不斷改進求新,以奠定培訓制度的基礎標準,使任職人員得以活到老,學到老,隨時于工作中吸引新知識,順應時代的需求。
2.在職訓練是由于社會發展,學術進步,從業人員必須不斷學習,增進新知識,新技能以適應環境。一般而言,在職訓練能起到下列積極作用:
(1)保持及增進現職人員的知識能力,培養企業的后備力量。
(2)發揮員工潛能,提高工作技能,增加工作滿足感。
(3)促進團體合作,傳授安全訓練,協調人力供需,養成員工盡心盡責的品格,增加企業的競爭實力。
(4)減少無謂損失與浪費,降低缺席率與人事流動率,減輕管理人員的負擔,消除員工的抱怨。
總之,企業必須認識人力資源的重要性,它超乎資金,時間,設備之上,而切合企業所需人才,必須由企業本身采取教育訓練措施,并使培訓與企業目標,管理方向相一致。
當然,為了適應培訓方式的多樣化,培訓方法也是不一樣的,主要有言教法,身教法,境教法和實例研究法。
1.言教法:即以語言啟示,如:講演,討論,會談,講評等方式,傳授之,陶冶之,以授予概念或革新概念,然后用討論方式檢討辯論,以溝通或樹立正確的價值觀念。
2.身教法:即以示范,體驗,協作等方式,幫助受訓人員形成自我意識,以養成正確的習慣,態度,技能,行為,如活動指揮,生活輔導,共同作業等。
3.境教法:即運用情境之影響力.例如自然觀察,社會調查,固體活動,工廠參觀,文物展覽,放映影片等,使之在動態環境中體驗,順應,從而達到教育訓練的目的。
4.實例研究法:此為美國哈佛大學企業管理研究所所創制,目的在于讓受訓人員對工作實際案例,作廣泛深刻的思考,研究和學習.其具體內容為提出實務問題或個案,由大家討論,提供意見和解決方法,交換經驗,溝通思想,可以讓一人擔任主席,引導討論的進行。
以上四種方法,具有普遍性,如何使用,應視實際需要和訓練內容而定。就目前中國企業的實際情況來看,主要應加強以下幾方面的培訓:
1.通過各種活動和教育培訓,使企業職工認同企業所特有的組織文化,如企業組織的理念,規范,價值觀念,目標等。
2.通過多種形式,如聘請專家講學,產品革新,同事間廣泛交流等,提高企業職工的工作技能,管理技能和創新技能等。
3.通過心理輔導,調整員工心態,協調人與人之間的關系,不斷增強廣大員工和企業應戰激烈的市場競爭的能力,加強企業組織的團隊建設。
就是說,我們的企業不僅應加強廣大職工的智能培訓,亦應加強各位職工的"情緒調控能力"的培訓。做好這幾方面的培訓工作,將有助于企業參與市場競爭,迎接知識經濟的來臨。為此,企業的培訓工作應做到全員性,制度化,終身性,針對性及超前性等。
三、建議：
1、青海物產物資配送有限責任公司里的員工們,大多部份都對電腦一知半解,而且他們只要一遇到電腦設備故障或是當機,就都束手無策,只能依賴他們的上游公司用友軟件來解決這些電腦當機的問題,這樣會使青海物產物資配送有限責任公司部門浪費掉寶貴的時間.所以最好是物資配送有限責任公司里能夠有幾位受過電腦訓練的員工,這將可省下許多時間。
2、應注重運用現代化技術，把計算機應用作為一項系統工程來
抓，實現與工廠、銷售計算機信息的聯網，以及以上海市區配送為主輻射華東地區的運輸配送網絡。3、應多重視專業人才的培養，提高員工的綜合能力及素質。應多學習和借鑒國外的先進技術，使企業更好地向前發展。
4、招聘和培訓相關人員。從崗位的角度上看，由于物流信息化工作具有較強的技術性和專業性，因而需要組織企業進行物流信息化建設的領導要具有較高的素質，具體包括良好的計算機相關專業的教育與實踐背景，較好的管理與組織能力，同時他還要十分熟悉所在物流企業的業務流程、經營模式和發展戰略，并且能夠對企業的經營發展需要什么樣的信息系統有正確、全面的認識。
總之， 培訓的目的就是為了使倉庫管理系統的正常運轉。為此倉庫管理系統的管理人員必須對其員工進行培訓。培訓對象不僅僅是新進員工也包括倉庫老職工．只有獲得良好培訓的員工才能正確實施和操作管理系統，發揮其優越性來。所有的發展培訓規劃必須制定成文件其內容必須包括培訓部署、流程、目標、培訓對象、培訓時間和地點、培訓規模、培訓材料以及師資來源、考試大綱、深度培訓規劃等，有意識地在培訓過程中創立旨在激勵倉庫職工之間的平等競爭機制。
目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產前物流、企業內部物流、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系。國內的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業的效益。
第4篇：倉儲物流貿易工作計劃范文
倉庫員工工作總結及計劃1
1、負責貨物入庫數據的錄入工作。準確核對入庫貨物的數量、品名、產品批號、生產日期和有效期;
2、做好庫存貨物的效期管理。隨時跟蹤庫存貨物的效期狀況，對處于警戒區域內的貨物要及時報告;
3、做好發貨單、退貨驗收報告單的整理，并及時對帳處理，確保庫存帳、物相符，發現問題及時向上級反饋;
4、協助倉庫員做好貨物出庫的配貨及裝、卸和入架整理等工作;
5、做好辦公室場所和倉庫的衛生工作;
6、完成上級交辦的其它工作任務。
倉庫員工工作總結及計劃2 針對公司的發展要求，結合倉庫目前的實際狀況，對倉庫在今后的20xx年的工作計劃如下：
一、倉庫實施備料制
倉庫按計劃部提前下發的領料清單對比生產上線時間提前三到五天備料。并在備料的過程中及時返饋物料的欠料情況，為計劃，采購，生產等部門解決生產欠料爭取前置時間，減少因欠料問題造成的生產被動局面。這項工作目前正在有序地展開。
二、解決倉庫庫存準確率長期低下的問題
倉庫庫存準確率得不到提升，庫存數據失真，對公司財務，計劃，采購，生產等相關部門的工作開展造成很大的影響，同時也使倉庫管理處于極為被動的局面。在一月份之內，倉庫要導入每日循環盤點制度，理順和優化管理流程，提高管理人員的數據觀念，按照工作日清日結，數據異常及時分析處理的原則嚴抓庫存數據管理。要徹底打破以往倉庫在庫存數據管理中存在的單純依賴調賬來維持數據準確的局面，在可持續性的基礎上抓數據管理，同時也為ERP系統的順利上線提供可靠的基礎數據支持。
三、完善倉庫的單據，報表管理
倉庫目前對單據管理很不到位，不能達到財務部的要求，無法對單據進行有效的追溯。倉庫要從單據的填寫，傳遞，裝訂，保管，存檔等各環節進行重點改進；加強對單據、報表的審核，尤其是對進倉單的審核及報檢記錄的審核。對單據體系進行一次清理，規范各類型業務，各類型單據的使用，簽批流程，目前公司的單據設置不全面，有相當一部份業務無對應的單據進行登記，需要重新設計、規范一批單據來處理。這項工作在二月份內完成。
四、完善三包件的管理
倉庫目前對三包件的管理處于真空狀態。倉庫需要從人員配備，業務流程，賬目控制，物料控制等方面對三包件管理進行全面的加強管理。
五、倉庫接管公司的鋼材的管理與除塵器倉庫的門禁管理
配備好鋼材倉庫的管理人員，制定鋼材倉庫的門禁管理、物料收發管理、相關單據的傳遞與使用等一系列方案。維修好除塵器倉庫的大門，將除塵器倉庫的門禁管理由行政轉交到倉庫。
六、實施以庫存準確率考核為核心的員工考核機制
為了配合庫存準確率提升，倉庫在二月份實施庫存準確率考核制度，對庫存準確率連續二到三個月內無實質性的提升的倉庫相關管理人員（準確率目前定在98%）進行工資調整，對不能勝任工作的倉庫相關管理人員考慮調離工作崗位。
七、加強物料控制工作，提升物料管理水平
完善不良品、呆滯物料的管理，不良品要單獨建賬管理，對呆滯品在春節前對現場物料進行一次清理。及時反饋物料信息，為計劃、采購、物控工作提供參考信息。與生產部溝通，倉庫所有緊固件每月集中發3次料，提升物料管理水平。
倉庫員工工作總結及計劃3 歲月如梭，光陰飛逝，不知不覺中萬洋物流已走過8個春秋，在同事的支持和幫助下，我勤奮踏實地完成了本職工作，也順利完成了領導交辦的各項倉庫任務，自身在各方面都有所提升，為做好倉儲各項工作打下了良好的基礎，這是比任何東西都寶貴的人生財富，并將受益終生。所以我懷著一顆感恩的心在工作著、學習著。金秋十月，借著這次機會，我對一年來的工作進行一下總結與歸納，如有不妥之處請領導批評指正。
內部 管理：
1、在工作中能夠嚴格要求自己，保證入庫、出庫、領料的數據準確。
2、當班期間，認真協調入庫及準確及時入庫。
3、物資發放，能認真執行物資發放規定，敢于堅持原則不徇私情，保證成品發貨的準確性。
4、報表制作，四點班除了提高發貨效率外，還要認真收集數據，合理編制，以自己最大能力為領導們提供極盡可能準確的數據。
5、做好倉庫管理工作，盡可能將庫內打并整潔，及時除理爛袋，根據情況整理庫房，并積極向5S管理靠近。
遵紀守法：
加強思想政治學習及專業知識學，提高政治素質。主要學習公司相關精神，物資管理、計算機操作、工商管理等知識，以求不斷提高自身素，積極遵守倉庫管理紀律，服從上級安排。
貿易安全：
一、加強安全倉儲宣傳、教育工作，提高全體職工的安全意識。
1、保稅區領導時常來公司檢查，很少有安全隱患，如果有些小的問題也能夠及時解決，把隱患扼殺到搖籃里。
2、做好員工的安全生產培訓工作。定期安排人員去培訓學習，經過考核合格后方可進行相關的工作。
3、公司領導小組專門組織人員編寫《員工安全手冊》發放給員工，每人一冊，以規范員工生產、生活行為，提高自覺性與自律能力。
4、在廠區的公共場所、職工宿舍、生產車間內的墻壁上都設有安全、文明生產、操作規程、安全疏散燈、禁止吸煙的標語和標志。
通過上述的宣傳、教育培訓等等一系列活動，大大提高了員工消防安全生產意識，奠定了抓好安全工作的扎實基礎。
崗位職責：
1、產品品質的保證工作
即一定要保證所入庫的產品品質，做到防火、防水、防壓、防變形、防腐蝕??倉庫十二防。按照先進先出；上輕下重，上小下大；定時、定位、定量三原則進行入庫擺放和發料工作。
2、做好倉庫帳目
保證每晚下班之前把當天的入庫數，出庫數，庫存數按照物料種類、名稱準確無誤的登記做帳，領導每天上班即能看到昨晚倉庫的準確庫存以便準確的做出當天的生產安排。
3、做好月報工作
每月月底進行盤點，倉庫不僅僅要做好倉庫的進銷存帳目，還要把全廠的各類的數據進行匯總，做出月報表提供給決策部門，以便于決策者能夠及時安排調整下一步的工作。
4、做好物料的收發工作
倉庫其實就是工廠產品的一個中轉站：倉管最主要的工作就是及時準確的收發中轉物料以配合工廠的生產。這就要求我們對進入倉庫的每一種物料都很清楚其時在庫的擺放位置、
數量、生產日期、顏色、何種原料等等。能夠及時在下一道工序需要之時發到所需部門，并且在產品做出之后及時配合兄弟部門入庫以便及時出貨。
5、做好下屬人員的安排工作
包括對配貨人員，送貨人員，裝卸貨人員的督促指導，適時的工作安排、人員的調配、工作的監督以及解決內部小小沖突等等。
6、做好倉庫的整理工作
現在的企業大都要求自己能達到5S標準，雖然我們暫時仍未實施這些系統程序，但我們要嚴格用這些系統的要求來檢驗自己的工作是否合格。對于倉庫來說，倉庫是一個出入物品較多的地方，另外工廠所有暫時不用的東西都要交回倉庫，所以倉庫比起其它地方更易顯得臟亂差，這就要求我們時時的進行倉庫整理。所有物品各歸各處，有用的擺放整齊，無用的扔掉，經常打掃，常期堅持，使倉庫時時處處顯得有條有序，干靜整潔。要達到這樣的標準并不是說做就能做到的，而是要把責任落實到個人，把倉庫劃成片區分給個人，每天下班之前用上十分鐘來清理自己的責任區域，各負其責，各司其職，做到“人人有事做，事事有人做”，長期堅持，效果自不用說。
7、反思工作 解決問題 持續改進
第5篇：倉儲物流貿易工作計劃范文
倉管員要有爭取工作的主動性，具備較強的專業心，職責心，努力提高工作效率和工作質量。下面是小編為大家帶來的2020倉管員工作總結范文最新，希望你喜歡。
2020倉管員工作總結范文最新1時間過的真快，轉眼年已經過去，迎來了年新的開始。此刻回想我由包裝庫調到原料庫，這一年的工作，心中有許多感慨，由于我個人的原因出現過兩次大的失誤，心中對公司有一種負罪的感覺。
第一次由于我個人一些事情，沒有把全部心思用在工作中，那段時間長期處于矛盾選擇的思想狀態甚至好幾天失眠，才出現了工人推錯料而自我不明白的情景，錯把辛硫磷當成高錄加入罐中，倒置生產出的成品失去了它原有的藥效，給公司造成了一筆不小的損失。
第二次是我沒有給工人交待清楚就去干別的工作，讓工人自我配料多加了甲醇，又一次給我廠造成了成本損失，我恨我自我。
回想這一切我覺的很對不起公司的各級領導，也給自我留下了很多遺憾，辜負了廠領導對我的期望，所以在下半年的工作中，我下定決心做到善于發現問題、把握問題、并在第一時間解決問題，不斷地學習提升庫管的經驗增加新人的知識來提高自我的本事，使自我時刻堅持清醒的頭腦，從頭開始轉變觀念堅持踏踏實實做事、認認真真做人，不斷積累工作經驗，僅有這樣才會得心應手才能把損失降到最低甚至消減為零。并在做好本職工作的同時，也要反思自我工作上的不足和失誤、也是今后應當時刻注意和逐步改善的。
1倉庫計劃
認真負責備貨、收貨、下貨、確保主要庫存貨物的充足供應，零星貨物及時上報采購，定期上報庫存貨物缺損與積壓情景，合理調整、減少新增積壓庫存。充分發揮后備軍的作用
2材料入庫
物資進庫時，必須憑送貨單檢查單辦理入庫手續，拒絕不合格或手續不全的物資入庫，杜絕只見發票不見實物的現象，必須查點物資數量、規格、型號、合格證件等項如發現物資數量、質量、單據等不全時不得辦理入庫手續，檢查不合格的物資一律退回。發貨單的填寫必須正確完整，供應單位名稱應寫全稱并與送貨單一致，收貨單上必須有倉庫保管員及經手人簽字，并且字跡清楚。
3材料出庫
各類材料的發出，必須由車間主任(或指定人員)統一領取，領料員和庫管員都應當對物品的名稱、規格、數量核對正確后方可領取，領取后及時更改電腦數，使賬目準確無誤，牢牢把握每一道關。
4倉庫管理
倉庫內要堅持清潔衛生、物品堆放合理，貴重原材料要特殊保管，嚴防失火、爆炸、失盜等事故發生，對保管的物品平時要做到勤檢查、勤核對、保證做到帳、物相符，如有盤贏、盤虧要提出書面材料說明原因并進行相應處理，如屬短缺及需要報廢處理時，必須經領導核查批準后才可進行處理不得自行調整，發現物資失少或質量上的問題(如受潮、過期)要如實上報，做好倉庫盤店工作及時結出庫存數。
在新的一年里我將努力學習，增加電腦知識。總結經驗、克服不足、再接再厲、一如既往的做好我的本職工作，努力使我在庫管員的位置上有更大的起色，與同事勁往一出使、心往一出想，不計較得失，只期望把工作圓滿完成，決不辜負領導對我的信任和期待。這份庫管員的職業是我人生很大的財富，我真心地感激那些曾指導和幫忙過我的領導和同事們，多謝您們。
今后我還要繼續腳踏實地、勤勤懇懇、認認真真、努力完成各項工作。要自覺地做好每一項工作，就必須正視自我的工作，無論工作是繁重、繁忙還是清閑，都要適應那里的環境，要用進取的態度去完成領導交給的每一份工作，使自我在普通的崗位上發揮自我的光和熱!
2020倉管員工作總結范文最新2我于三月份進入公司后，擔任公司倉庫管理員職位，現將這段時間的工作總結及工作體會敘述如下。
剛進入公司時，應對陌生的環境和工作，我感到無從下手、充滿迷茫，對業務操作也是一竅不通，連一些最簡單的工作術語都不懂。在公司領導合理安排崗位和同事的幫忙下，很快便對工作業務有了必須掌握，較好地熟悉了入庫操作、在庫管理、出庫操作等。在公司領導的指導和同事的幫忙下，目前已經熟練工作，能準確、及時地與客戶協調處理異常情景，能較好地處理各種工作細節和服從上級、公司的工作安排和管理制度。
同時，在領導指導、同事幫忙以及自身的努力下，我對倉庫管理工作也有了更深刻的認識。具體而言：1、對倉庫的認識，熟悉了倉庫基本情景，包括庫房庫區、貨架、貨品擺放等;2、對流程的認識，熟悉倉庫的進出庫操作流程和系統流程;QC流程;增值服務操作流程;異常處理流程;盤點流程等;3、對管理的認識，較好地熟悉了5S管理;倉庫安全管理;庫區規劃;貨品擺放;成本節儉;人員安排等;4、對職責的認識，明白了團隊的重要性;工作合理安排、保障效率的重要性;較好地協調本組人員的工作和保障準確性;對工作能夠負責和能夠按時順利完成的。
1、高效服務，全力做好客戶服務工作我們的工作本職是服務，服務客戶是我們賴以生存的主旋律，僅有做好了客戶服務，得到了客戶的認可的。
客戶才會真正地認同我們。能做到高效服務，對于客戶的電話咨詢，我都耐心解釋并給予解決，客戶提到的問題和需要，都能及時解答和解決。
2、專業學習是做好工作的動力源泉。
我們的工作價值是什么是在工作中，得到不斷地提升，不斷地去學習得到提高。假如我們甘于落后，那么我們的價值將會一降再降，直到自我都不能認可自我。專業的學習，使自我的實際操作得到理論的支持，理論知識得到實際操作的驗證，不斷地提升不斷地提高，才真正是我們的工作價值。點的精通，線的發展的，交織成面的擴張，使自我能夠覆蓋更大的領域，才能在各方面不斷地提升自我。
3、因勢而變，順勢而為，全力做好自我在各種突景和緊急中，我迅速轉變思路，找準自我的工作定位，進取和同事討論改善方法。
討論在工作過程中的問題，有一些專業上不懂的地方我虛心向其他有經驗的同事學習的。
2020倉管員工作總結范文最新3新的一年即將到來，回顧這一年來的工作，我做為一名__倉庫的管理員，在公司領導的正確領導下，完成了公司下達的各項任務，現對今年的工作總結如下:
一、工作回顧及感想
自今年3月份進入本公司以來，在辦公室擔任文員工作。9月份時，因倉庫沒人管理，便調到倉庫負責倉庫管理工作。剛進倉庫的時候對業務不太熟，在此期間，我努力適應新的工作環境和工作崗位，虛心學習，埋頭工作，履行職責，較好地完成了各項工作任務。
二、自覺加強學習，努力適應工作
我是初次接觸倉庫管理工作和對賬工作，為了盡快適應新的工作崗位和工作環境，我自覺加強學習，虛心求教，不斷理清工作思路，總結工作方法，在領導和同事的幫忙指導下，我逐漸摸清了工作中的基本情景，把握住了工作重點和難點。經過一段時間的努力，現已基本勝任本職工作。
三、建立完善的倉庫賬目，保證庫存數目和進貨、配貨數目清晰準確
從十月份以來，逐步針對各種車型的配件建立起手工保管賬冊和電子賬冊。基于這項工作的完成，在沖壓車間和采購部同事的協助下，基本上杜絕了斷貨與積壓貨品的現象。同時由于倉庫的賬目日益完善清晰，更好的支持財務部門的工作。
四、堅持定期整理倉庫
認真細致的做好各種車型配件的入庫出庫工作，根據各種車型進行歸類擺放，消除了倉庫凌亂不堪的狀況。在改善倉庫環境的同時也為后續庫存統計工作奠定了基礎。堅持干凈整齊的庫容庫貌成為倉庫管理的一個長期基礎工作。
五、認真做好每月的對賬工作
經過四個月的接觸，對這項工作的流程已經較為熟悉，能夠嚴格按照公司的制度規定完成每月的對賬工作，保證各項數據準確無誤，與財務部門做好對接手續。
六、存在的不足
1、由于剛接手工作不到一年，很多地方了解不夠深入細致，需要繼續努力。
2、車型種類繁多，對各種車型宏觀上把握比較容易，微觀掌握還需下大力氣。
3、在購買量和配貨量都較大的情景下，倉庫容易暫時性出現空間不足、貨物比較擁擠現象。
七、20__年工作計劃
1、繼續加強學習，增強對本職工作的了解，創新工作方法，提高工作效益，更好的完成各項工作任務。
2、管好賬目，在電子帳的配合下，準確把握庫存和進貨配貨情景。
更加全面的了解商品明細。
3、堅持定期整理倉庫，及時處理廢舊雜物，提高倉庫的利用率，避免在進貨配貨高峰期倉庫緊張現象。
4、認真完成領導安排的其他工作。
新的一年，也是一個新的開始，我將努力改正過去一年工作中的不足，把新一年的工作做的更好，為公司的發展作出自我應有的努力。
2020倉管員工作總結范文最新42019年就要過去了，總結一年的工作，有成功的喜悅，也有失誤的愧疚。過去的一年，是我們部門全體員工奮力開拓的一年，更是每個倉儲成員理解挑戰，逐步成長的一年。為從教訓中得出經驗，為以后的工作做好更充分的計劃準備。現將2019年倉庫管理工作總結如下：
一、工作回顧及感想
自今年_月份進入本工廠以來，在辦公室擔任文員工作。_月份時，因倉庫沒人管理，便調到倉庫負責倉庫管理工作。剛進倉庫的時候對業務不太熟，在此期間，我努力適應新的工作環境和工作崗位，虛心學習，埋頭工作，履行職責，較好地完成了各項工作任務。
二、自覺加強學習，努力適應工作
我是初次接觸倉庫管理工作和對賬工作，為了盡快適應新的工作崗位和工作環境，我自覺加強學習，虛心求教，不斷理清工作思路，總結工作方法，在領導和同事的幫忙指導下，我逐漸摸清了工作中的基本情景，把握住了工作重點和難點。經過一段時間的努力，現已基本勝任本職工作。
三、建立完善的倉庫賬目，保證庫存數目和進貨、配貨數目清晰準確
從十月份以來，逐步針對各種車型的配件建立起手工保管賬冊和電子賬冊。基于這項工作的完成，在沖壓車間和采購部同事的協助下，基本上杜絕了斷貨與積壓貨品的現象。同時由于倉庫的賬目日益完善清晰，更好的支持財務部門的工作。
四、堅持定期整理倉庫
認真細致的做好各種車型配件的入庫出庫工作，根據各種車型進行歸類擺放，消除了倉庫凌亂不堪的狀況。在改善倉庫環境的同時也為后續庫存統計工作奠定了基礎。堅持干凈整齊的庫容庫貌成為倉庫管理的一個長期基礎工作。
五、認真做好每月的對賬工作
經過四個月的接觸，對這項工作的流程已經較為熟悉，能夠嚴格按照公司的制度規定完成每月的對賬工作，保證各項數據準確無誤，與財務部門做好對接手續。
六、存在的不足
1、由于剛接手工作不到一年，很多地方了解不夠深入細致，需要繼續努力。
2、車型種類繁多，對各種車型宏觀上把握比較容易，微觀掌握還需下大力氣。
3、在進貨量和配貨量都較大的情景下，倉庫容易暫時性出現空間不足、貨物比較擁擠現象。
七、2020年工作計劃
1、繼續加強學習，增強對本職工作的了解，創新工作方法，提高工作效益，更好的完成各項工作任務。
2、管好賬目，在電子帳的配合下，準確把握庫存和進貨配貨情景。
更加全面的了解商品明細。
3、堅持定期整理倉庫，及時處理廢舊雜物，提高倉庫的利用率，避免在進貨配貨高峰期倉庫緊張現象。
4、認真完成領導安排的其他工作。
新的一年，也是一個新的開始，我將努力改正過去一年工作中的不足，把新一年的工作做的更好，為工廠的發展作出自我應有的努力。
2020倉管員工作總結范文最新5歲月如梭，光陰飛逝，不知不覺中__物流已走過8個春秋，在同事的支持和幫忙下，我勤奮踏實地完成了本職工作，也順利完成了領導交辦的各項倉庫任務，自身在各方面都有所提升，為做好倉儲各項工作打下了良好的基礎，這是比任何東西都寶貴的人生財富，并將受益終生。所以我懷著一顆感恩的心在工作著、學習著。金秋十月，借著這次機會，我對一年來的工作進行一下總結與歸納，如有不妥之處請領導批評指正的。
一、內部管理：
1、在工作中能夠嚴格要求自我，保證入庫、出庫、領料的數據準確。
2、當班期間，認真協調入庫及準確及時入庫。
3、物資發放，能認真執行物資發放規定，敢于堅持原則不徇私情，保證成品發貨的準確性。
4、報表制作，四點班除了提高發貨效率外，還要認真收集數據，合理編制，以自我最大本事為領導們供給極盡可能準確的數據。
5、做好倉庫管理工作，盡可能將庫內打并整潔，及時除理爛袋，根據情景整理庫房，并進取向5S管理靠近。
二、遵紀守法：
加強思想政治學習及專業知識學，提高政治素質。主要學習公司相關精神，物資管理、計算機操作、工商管理等知識，以求不斷提高自身素，進取遵守倉庫管理紀律，服從上級安排。
三、貿易安全：
加強安全倉儲宣傳、教育工作，提高全體職工的安全意識。
1、保稅區領導時常來公司檢查，很少有安全隱患，如果有些小的問題也能夠及時解決，把隱患扼殺到搖籃里。
2、做好員工的安全生產培訓工作。
定期安排人員去培訓學習，經過考核合格后方可進行相關的工作。
3、公司領導小組專門組織人員編寫《員工安全手冊》發放給員工，每人一冊，以規范員工生產、生活行為，提高自覺性與自律本事。
4、在廠區的公共場所、職工宿舍、生產車間內的墻壁上都設有安全、禮貌生產、操作規程、安全疏散燈、禁止吸煙的標語和標志。
經過上述的宣傳、教育培訓等等一系列活動，大大提高了員工消防安全生產意識，奠定了抓好安全工作的扎實基礎。
四、崗位職責：
1、產品品質的保證工作
即必須要保證所入庫的產品品質，做到防火、防水、防壓、防變形、防腐蝕倉庫十二防。按照先進先出;上輕下重，上小下大;定時、定位、定量三原則進行入庫擺放和發料工作的。
2、做好倉庫帳目
保證每晚下班之前把當天的入庫數，出庫數，庫存數按照物料種類、名稱準確無誤的登記做帳，領導每一天上班即能看到昨晚倉庫的準確庫存以便準確的做出當天的生產安排的。
3、做好月報工作
每月月底進行盤點，倉庫不僅僅要做好倉庫的進銷存帳目，還要把全廠的各類的數據進行匯總，做出月報表供給給決策部門，以便于決策者能夠及時安排調整下一步的工作的。
4、做好物料的收發工作
倉庫其實就是工廠產品的一個中轉站：倉管最主要的工作就是及時準確的收發中轉物料以配合工廠的生產。這就要求我們對進入倉庫的每一種物料都很清楚其時在庫的擺放位置、數量、生產日期、顏色、何種原料等等。能夠及時在下一道工序需要之時發到所需部門，并且在產品做出之后及時配合兄弟部門入庫以便及時出貨。
5、做好下屬人員的安排工作
包括對配貨人員，送貨人員，裝卸貨人員的督促指導，適時的工作安排、人員的調配、工作的監督以及解決內部小小沖突等等。
6、做好倉庫的整理工作
此刻的企業大都要求自我能到達5S標準，雖然我們暫時仍未實施這些系統程序，但我們要嚴格用這些系統的要求來檢驗自我的工作是否合格。對于倉庫來說，倉庫是一個出入物品較多的地方，另外工廠所有暫時不用的東西都要交回倉庫，所以倉庫比起其它地方更易顯得臟亂差，這就要求我們時時的進行倉庫整理。所有物品各歸各處，有用的擺放整齊，無用的扔掉，經常打掃，常期堅持，使倉庫時時處處顯得有條有序，干靜整潔。要到達這樣的標準并不是說做就能做到的，而是要把職責落實到個人，把倉庫劃成片區分給個人，每一天下班之前用上十分鐘來清理自我的職責區域，各負其責，各司其職，做到“人人有事做，事事有人做”，長期堅持，效果自不用說。
7、反思工作解決問題持續改善
每一天上班前的十分鐘進行一個早會，反思昨日工作中的失誤，找出原因，想法改善，以便下次不至重犯。提出昨日在工作中發現了什么問題，利的表揚，弊的丟棄，以便揚長避短。一個工廠的前進過程也能夠說就是一個不斷提出問題，解決問題的持續改善的過程。對于我們平時工作中出現的失誤，發現的問題提出來進行改善，進行解決，然后再發現再解決，就這樣進行反復的，持續的改善，我們的公司自會蒸蒸日上。
困難是絆腳石，更是前進的基石，在努力發揚優點的同時，更應當學會改善不足，知恥而后勇，堅持以人為本，樹立安全生產“職責重于泰山”的思想觀念，充分發揮各方面的進取性，努力構建“統一領導，分級負責，人人參與，共同監管”的安全生產工作格局，進一步落實安全生產的規章制度與各項措施、健全安全生產的宣傳、管理工作體系，建立能自我約束、不斷完善的安全生產長效機制，把公司的安全生產管理工作再上一個新臺階。
第6篇：倉儲物流貿易工作計劃范文
一、港口企業市場營銷的發展
港口企業提供的產品是服務，不是直接的有形產品，其市場營銷發展同產品企業不同，大致經歷了三個階段：一是計劃經濟體制下的以產定銷。港口生產完全依靠國家貨源統一調撥計劃來組織，生產的主要目的是完成上級部門下達的工作計劃，提供的是貨物運輸服務，經營和管理在港口內部進行營銷的方式是“守株待兔式”；二是推銷階段。當市場由賣方向買方過渡，港口運輸能力出現供過于求時，港口的經營和管理不僅僅是單純的內部生產，而且逐步向外轉變，直接面向市場。為滿足港口生產的需要，各個港口相繼成立了對外經營公司，經營人員四面出擊，承攬貨源，營銷方式是“漁獵式”；三是市場營銷階段。營銷與推銷雖然只有一字之差，但兩者卻有本質上的差別：推銷考慮的只是如何將自己的服務和作業能力推出去，沒有從用戶需要出發；而營銷則是把中心放在滿足貨主的需要上，真正設身處地站在貨主的角度思考問題。此時的港口市場營銷可謂是“養育式”，因此港口企業不僅注重組攬貨源，更重要的是對港口市場進行分析研究，引導貨源，培育貨源，用營銷手段最大限度地滿足貨主需求，促進貨源的增長，擴大市場占有率。
二、港口企業市場營銷環境分析
港口由于所處的地理位置不同，擁有的經營環境不同，采取的營銷策略和方式也各不相同。因此在確定營銷策略之前，首先應對市場營銷環境進行分析。
1、市場需求因素。港口企業為用戶提供的是貨物的位移，所以其需求因素是完成進出口貿易的各進出口公司、具有進出口權的生產性企業、海運公司、輪船公司、貨代公司等，它的用戶來源于所處的經濟腹地。一方面，由于鄰近港口的經濟腹地基本是重疊的，因此對存在競爭的港口來說，他們的市場需求因素大致是相同的。另一方面，由于港口企業“產品”的派生性，所以受外部市場經濟環境影響較大：經濟不景氣，進出口貿易減少，需求萎縮；經濟繁榮，市場需求膨脹，這種影響要遠遠強于對消費品市場的影響。東南亞經濟危機產生的影響便是一個很好的例證。
2、競爭因素。港口的競爭因素是與其共有經濟腹地的其他港口有直接關系的。例如筆者所在的煙臺港周邊有青島、大連、天津、秦皇島、連云港、威海、龍口和煙臺市地方港口，可謂競爭對手林立，近年來各港口爭相強化各自的競爭勢力，競爭手段鋒芒畢露。
3、資源因素。就我們煙臺港情況來看，一方面地處膠東半島東端，鐵路運距長，同樣的運輸量，運輸成本高；另一方面位于藍煙鐵路支線的末端，該線且是鐵路疏運的唯一通道，目前利用率已達到70％，所形成的“瓶頸效應”，使煙臺港疏運能力嚴重受制；其三受泊位吃水限制，大型船舶需過駁進港，增加了裝卸費用。
4、內部環境。一是不利因素：外欠款大，冗員多，是制約各港口經濟發展的突出問題。由于受國家緊縮銀根的影響，造成費收不及時，拖欠款數額大，資金周轉困難，影響了貨運市場的正常運轉秩序。關于冗員問題，據不詳細資料統計，全國各港口在勞動力人員結構上有三個“1/3”。即：1/3是失去勞動力的人員（主要包括離退休、工傷、病休人員），1/3是富余人員，1/3是創造勞動價值的人員。二是有利因素：港口是信息、物流、工貿、進出匯中心，是商品流通的主動脈，其市場覆蓋率高，擁有的市場開辟范圍廣。為此，面對市場，各港口積極采取各種手段和方法，努力提高自身素質和優勢，以提高在市場中的競爭力。我們煙臺港擁有的優勢：一是煙臺港擁有一支精明干煉的領導班子；一支經過長期市場磨煉的具有業務專長、服從管理和指揮、具有獨創見解的經營人員隊伍；一支具有“開拓創新、干則必成”港口精神和拼搏精神的干部職工隊伍。二是擁有煙臺港自己的名牌“產品”——散化肥灌裝作業線，并有與其配套的專用碼頭、一流的灌裝設備和化肥保稅庫場，這在全國沿海港口獨樹一幟。三是以優化資源配置、優化勞動組合和形成集團合力為目的組建的聯合港埠公司，已在經營機制的改善、經營活動力的煥發、管理的進一步科學化和內部改革的進一步深化等方面發揮了較大的優勢。
以上分析可以看出，由于企業所處的經營環境不同，所擁有的市場不同，因此，應采取的策略也不相同。但必須知己知彼，在認真分析競爭對手、自身勢力、用戶需求及間接消費費需求的基礎上，給自己以正確的市場定位，制定相應的營銷戰略。
三、港口應針對實際實施營銷戰略
市場營銷工作是企業與市場之間相互聯系、相互融合的紐帶，它為企業領導在激烈的市場競爭中進行科學的決策提供了依據，為企業在競爭中獲勝創造了條件。開展市場營銷工作已成為企業深入市場、開發市場的有效手段，是市場經濟發展的要求，是企業自身發展的需求。
面對激烈競爭，不應戰，我行我素，以不變應萬變，只能坐視失敗。而倉促應戰，盲目應戰，乃至錯誤應戰，亦無勝算可能。要有效實施市場營銷，關鍵在于選擇正確的符合實際的營銷戰略。不同的企業要采取不同的營銷策略，通過對港口及煙臺港的市場營銷環境的分析，可以看出，實施營銷戰略，要避強就弱，發揮自身優勢，出奇制勝。
結合煙臺港的實際情況，筆者以為，首先要樹立正確的市場營銷觀念，做到變“以生產為中心”為“以貨主為中心”，變“以生產第一”為“以質量第一”，變“利潤第一”為“效益第一”。
其次在戰略實施上應注重以下幾個方面：
1、實施強強結合，聯合發展戰略。與周圍大的港口相比，煙臺港處于明顯的劣勢地位，因此在選擇營銷戰略上，不易采取分散營銷的戰略，應走聯合自強的道路。經營總公司的成立，使煙臺港的經營機制得到了有效的轉變，為聯合發展鋪開了道路。營銷是貫穿于企業的整個生產過程，并不僅限于經營公司一個部門，而是各個部門協作的結果。因此一方面要根據貨源結構對各經營公司的職能進行適當調整，突出主要貨種，形成核心優勢；另一方面通過合理手段降低裝卸成本，彌補地理位置產生的額外成本，將不利因素通過整體營銷方式和策略勢力的增強予以彌補，提高抗擊市場沖擊的能力，同時對外要不失時機地建立區域營銷網絡，形成支持煙臺港攬貨
事業大樹的龐大根須。在網絡建設上，可以從以下幾個方面入手：一是選取重點實施區，培養典型，本著先易后難的原則，有計劃推廣。煙臺港已在山西、濟南兩地建立了辦事機構，有了一定的基礎，借此擴展營銷勢力，做為建立營銷網絡的典型。在推廣范圍上，可以根據貨源種類、分布情況對市場進行細分，建立起營銷網絡的框架，借鑒典型經驗，逐一實施網絡發展計劃。二是選擇營銷區域時，要在強強競爭的同時，有目的地選擇較弱的競爭對手，并盡可能通過占有這類競爭者的市場份額，以擴大自身的份額，增強盈利能力。三是人才本地化。在市場營銷過程中，消費者總存有排外意識，增加了營銷的難度，因此發展當地人才，有意進入當地營銷組織，取得當地政府部門的支持，是開拓營銷網絡的有效對策。四是將營銷網絡延伸到間接用戶。市場營銷的對象不僅包括直接用戶，而且包括間接用戶。如化肥貨源的間接用戶是農民，因此要將服務延伸到農村，建立起間接消費者群體，通過消費者的需求，帶動貨主的購買意向。
2、發展物流港口，培育新的經濟增長點。港口的發展是在市場營銷活動過程中尋找契機的，靠的是利用自己的資源和優勢而增強競爭勢力，獲取最大經濟效益。港口作為貨物集散地，是商品經濟活動中實物的流通和空間位置的交換，也是流通領域的物流交匯中心。為此，只有最大化地發揮好“物流中心”的作用，不斷培育新的經濟增長點，才能為港口企業持續、穩定發展開創新的局面。
物流是市場營銷的一種表現形態，根據其活動范圍分為五個系統，即：生產物流、供應物流、銷售物流、回收物流、廢棄物流。港口是集生產、供應、銷售為一體的多功能綜合系統，其主要任務是將物流活動作為一個與生產活動、商品流通活動緊密相關而又相對獨立的系統，并按商品實體運動的客觀規律實施系統化管理，以提高物流活動最佳的效率與經濟效益。筆者認為，港口是物流系統中的主體，在商品流通活動中起著主要作用。因此，物流系統建立應以港口為主，并由港口對這一系統實施綜合管理。即從整體的角度，系統角度出發，研究商品流通領域某一具體貨物形態、發展趨勢和具體的環節，注重各個環節對區域和全系統的影響，將港口、貨主、航運和直接生產商品企業有機地結合起來，形成利益共同體，促使物流交割市場的發展。一是在物流成本分析方面，要將運輸、保管、裝卸、包裝等物流的各種職能綜合起來，進行總的成本研究，從而實現高運費通過庫存、包裝等費用的降低加以綜合，以求降低總的費用，為貨主提供一個優良的經營環境，以謀求獲得綜合經濟效益。二是根據物流活動服務于整個社會的要求，在激烈的商業競爭中，港口應實行物流活動的聯合化經營，為社會提供比單獨經營更完善、更周到的服務，協同物流系統活動中所有貨主、航運部門、國家服務機構、社會團體，建立共同經濟利益關系，形成利益共同體優勢，在物流活動中減輕各部門的投資負擔，合理利用資源，實現最佳配合，降低分配成本，采用先進的技術設備，更進一步挖掘物流領域的潛力，溝通城鄉經濟，加速商品流通，促進區域生產力和生產關系的協調發展。三是營銷戰略要逐步向物流服務項目系列化、服務范圍擴大化發展。隨著物流的社會化，港口運輸企業間的競爭也日益加劇，從而促進物流功能得到進一步的補償和完善。作為專業化的港口運輸企業除了以向社會提供運輸、報關、裝卸、包裝、流通加工等幾大基本職能以外，還應增設如分撥、組裝、配貨、維修、租賃、代辦托運和保險，以至保稅、無償倉儲等相關的服務項目，實現系列化的分配服務，使物流向著多功能、系列化和綜合化方向發展。四是港口的物流作業要走向集裝單元化。集裝單元化，是將貨物按照一定的堆碼方式和一定的重量集中放置在一定的承載工具上，以視為一個“裝載單元”來進行裝卸、搬運作業。目前港口最普遍的集裝手段是使用托盤、網絡和集裝箱，今后應向托盤搬運專業化轉變。將托盤的規格進行統一規定，使之與國際集裝箱和卡車車廂的尺寸成模數關系，以提高裝載效率。對零星、散包裝的商品則多采用集裝箱搬運等。采用集裝單元化系統來進行裝卸、搬運作業，易于實現作業的標準化、定型化、機械化。因此，集裝單元化系統是當代物流作業的最主要發展方向，也是物流系統合理化的一個關鍵。
在港口建立物流市場，是市場營銷的深入和港口發展方向。國外經濟學者將物流領域形象地喻為企業經營上最后一塊未被開墾的處女地，由此看來，港口作為物流最直接而又占有主導地位的企業，應抓住有利時機，積極開拓物流領域發展的前景。
3、實施名牌戰略，帶動企業全面發展。目前絕大多數企業都強烈意識到要創建自己的名牌，形成與競爭者產品的差異，這是企業在實施競爭戰略的一個有效手段。煙臺港可以說在樹立名牌意識上早有建樹，為吸引散化肥貨源，煙臺港從硬件上引進了國內首條一流的灌包作業流水線，軟件上圍繞灌包計量、標準件數裝車法、堆存質量、運后服務等方面均投入大量資金，做了大量工作，使煙臺港的散化肥灌包在貨主的心目中占據了一定的地位，創出了散化肥名牌產品。但這只是樹立名牌的開始，只能說明其是有了名牌的基本功能。一個成功的名牌除了要滿足消費者實際需要的基本功能外，更多地強調的是服務。名牌必須在更多的方面加以延展擴充，也就是說需要具備一種滿足超功能以外需求的超值服務，散化肥能不能在新的市場環境中維持名牌地位，關鍵在于能否有效進行名牌營銷，賦予其新的附加值、新的內容、新的活力。成功的名牌在于它能夠提供多種不同的好處，并且有明確的市場定位。因此，煙臺港的名牌戰略，一方面應在現有的基礎上，主動開展“超值服務工程”，了解用戶的現實需求及潛在需求，研究滿足需求的方法，尋求具有煙臺港特色的服務方式，向貨主提供其他港口做不到、貨主想不到的優質運輸“產品”。另一方面，在成功名牌的影響下，積極采取名牌延伸策略：一是同品種的延伸。國內化肥生產業的崛起，化肥進口量勢必逐漸減少，而國產化肥出口將成為今后的發展趨勢。煙臺港可以借鑒新加坡、香港等國際較大中轉港的經驗，借助化肥保稅的優勢，形成化肥營銷、生產、灌裝、倉儲、運輸一條龍服務，促使建成化肥中轉港口。二是不同品種的延伸，獲取最大效益。抓住散糧進口量增大的契機，吸引散糧貨源。按ISO90002國際標準的要求，建立散糧灌包質量體系，提高散糧灌裝質量。同時要利用科技進步提高散糧灌裝能力，逐步在沿海港口中形成散糧接卸、灌裝的優勢，樹立散糧貨源名牌，擴大企業知名度。三是以名牌帶動其他貨源，以名牌戰略贏得客戶，提高我們在市場競爭中的應變能力。
4、注重社會行為，實行合作營銷。港口企業與貨主在形成供應與需求關系之前，還須經歷一種社會行為，而這種社會行為的質量往往決定著貨主對企業的滿意度，在港口企業內部營銷環境滿足貨主需要的前提下，社會行為成為影響港口對貨主吸引力的關鍵因素，這種影響可能是積極的，能給港口增加競爭力，帶來經濟效益；也可能是消極的，給貨主，也給企業帶來負擔，影響企業競爭力。如貨主為了遵守國家法規和制度，保證貨物的質量，對進口貨物要進行報關、報驗，按規定及時繳納關稅等，貨主花費了時間，增加了費用，但保證了國家的利益，避免了走私行為，為社會創造了巨大效益。對港口來說，形成社會行為這一產品的買方為貨主或港口，賣方為國家
第7篇：倉儲物流貿易工作計劃范文
【關鍵詞】高職院校 廣西北部灣經濟區 物流人才 培養
【中圖分類號】G 【文獻標識碼】A
【文章編號】0450-9889（2012）02C-
0168-03
廣西北部灣經濟區開放開發步伐的加快和臨海臨港工業的快速發展，對現代物流發展提出了新的更高要求。物流產業屬廣西北部灣經濟區九大重點產業，根據《廣西北部灣經濟區2008-2015年人才發展規劃》人才需求預測，到2010年，廣西北部灣經濟區物流人才總量約為62300人，到2015年達到95800人。這里所說的物流人才，是指具有大學專科學歷（學位）或中級職稱及以上的物流業從業人員；分為高級物流人才、中級物流人才、初級物流人才和一般物流操作人員四類。
解決物流人才緊缺的兩個主要途徑是院校培養和社會培訓。然而，在廣西75所高校中，本科院校只有10所左右開設了物流專業，而高職院校開設物流專業的有近30所、占廣西開設物流專業高校的75％左右。可見，解決北部灣物流人才的緊缺，除從國內外引進少部分高級物流人才外，主要是靠發展高職教育，即在高等職業院校中開設物流專業來培養物流操作人才，因此，研究廣西北部灣經濟區培養高職物流人才具有重要的理論和現實意義。
一、廣西北部灣經濟區高職物流專業人才培養的重要意義
根據教育部高校物流專業教學指導委員會公布的統計數據，到2010年，我國大專以上物流人才需求量為30萬至40萬人。而國內物流教育起步較晚，物流人才已被列為我國12類緊缺人才之一。
第一，滿足廣西北部灣經濟區物流業發展的需要。物流是一個跨行業、跨部門的復合產業，同時它又是勞動密集型和技術密集型相結合的產業。在物流從業人員中，75％～85％的人員是在從事操作崗位的工作。當前，西部大開發如火如荼，廣西北部灣經濟區發展風生水起，廣西進入經濟社會快速發展和全方位開放合作的新時期，廣西北部灣經濟區物流業發展需要大批具有一定文化水平并具備一定技能的物流操作人才。
第二，成為廣西北部灣經濟區物流人才的主要來源。根據《中國物流發展與人才需求研究報告》的數據，廣西物流人才中具有大專以上學歷的人員占20.07％，中級技術職稱以上的人員占5.10％。同時，廣西北部灣經濟區對職業教育培養的人才需求情況為：未來幾年北部灣物流業人才增長迅速，成為人才需求的熱點領域，例如中低端的物流執業操作人才，均出現較大面積的人才短缺。大力發展高職物流專業人才教育，可以為廣西北部灣經濟區提供充足的物流儲備人才。
第三，服務廣西北部灣經濟區重點產業發展的需要。現代物流屬廣西振興職業教育九大工程規劃中百萬技能型人才培養培訓重點專業領域；《廣西壯族自治區中長期教育改革和發展規劃綱要（2010－2020年）》明確提出要大力發展職業教育，工作重點是服務廣西產業發展。大力發展高職物流專業人才教育，可以更好地為廣西北部灣經濟區港口物流、礦產開發、林漿紙、裝備制造、鋼鐵產業等九大重點產業提供服務。
二、廣西北部灣經濟區高職物流專業人才培養面臨的挑戰和存在的主要問題
（一）廣西北部灣經濟區高職物流專業人才分析
1.專業設置分析。專業設置以市場、職業、技術為坐標。高職院校應主要樹立服務北部灣、面向全國、輻射東盟的理念，形成以廣西北部灣經濟區特別是以北部灣港口群為核心平臺，以中國―東盟自由貿易區為拓展空間的課程設置方向，擬定港口物流運輸、裝卸、搬運技術、倉儲技術、裝備及管理、操作與維護、報關與國際貨代、港口物流設備與自動化、港口物流系統化等方向；以及依托行業，開設鋼鐵行業物流和林業行業物流等專業物流方向。
2.師資隊伍建設分析。教師隊伍朝“雙師型”方向發展。構建具有高職物流特色的人才培養模式必須有一支適應高職物流教育的“雙師型”教師隊伍，可以采取聘請技能實訓教師和兼職教師；招聘有物流企業工作經驗的中青年技術和管理人才；通過多種途徑提高教師的個人基本素質，對于沒有企業實踐經歷的教師，分期分批地派遣他們到大型物流企業，特別是港口物流企業實習、頂崗鍛煉，參與物流企業的正常運作等，提高實踐操作能力。
（二）廣西北部灣經濟區高職物流專業人才培養面臨的挑戰
廣西北部灣經濟區高職物流專業人才培養面臨的挑戰表現為：北部灣物流企業的廣泛需求與高職院校的廣泛供給不對稱；教師知識結構與能力的挑戰；教師隊伍建設的挑戰；教材內容編排與及時更新的挑戰；辦學理念、觀念與培養方式的挑戰；培養環境的挑戰；體制、機制的挑戰；資源配置與整合能力的挑戰；高職院校與物流企業“合作雙贏”的挑戰。
（三）廣西北部灣經濟區高職物流專業人才培養存在的主要問題
1.人才教育模式不適應現代物流發展的要求。一是對人才培養目標不明確；二是人才培養與國際上有較大差距；三是物流學科體系的不明確和物流理論研究上的滯后已嚴重影響了廣西北部灣經濟區物流教育實踐的發展，影響物流人才培養體系的完善和人才培養的質量。
2.教學內容與現代物流發展相差較大。知識分割過細，課程內容陳舊，課程過于求同，教師單向灌輸，實踐環節薄弱。現有的課程體系造成綜合素質教育的薄弱，創新教育的忽視，實踐觀念的淡薄，使得學生的知識面狹窄，動手實踐能力差，個性發展受到忽視，最終阻礙學生創造性發展，也削弱了廣西北部灣經濟區物流人才的競爭力。
3.對物流操作人才的培養重視程度不夠。目前，廣西普遍存在著重視中高級物流管理人才教育而忽視物流操作人才的培養的問題。加上廣西高校物流教育開設較晚，最早開設物流專業的是廣西對外貿易學校、廣西商專等專科學校，并且由于受以往計劃經濟體制的影響，這些職業院校又分屬商業、物資、鐵道、郵電、交通運輸、供銷行業主管部門。多部門辦學，教育資源分散，院校地域分布不均，一定程度上影響了物流操作人才的培養。
三、廣西北部灣經濟區培養高職院校物流專業人才的原則、目標、專業技能
（一）遵循的原則
根據廣西社會發展和北部灣經濟建設需求，應遵循以下基本原則：以提高全面素質為基礎，以增強職業能力為本位；以企業需求為基本依據，以就業為導向；適應企業技術與管理發展，體現教學內容的先進性；以學生為中心，體現教學組織的科學性和適用性。
（二）培養目標
廣西北部灣經濟區高職物流專業的培養目標主要以社會對物流人才的需求為出發點，運用人力資源管理的工作分析原理來確定目標。
1.職業層次。高職物流專業重在培養操作型為主的高素質勞動者和初、中級管理人員，如倉庫管理員、配送員、叉車工、報關員、電腦操作員、網絡管理員等“寬口徑、綜合性”型的職位層次帶。
2.就業崗位群。對于企業內部物流，存在著原材料、能源、配件、工具等的采購、儲存保管、半成品或成品庫管理、包裝、分揀、配裝等崗位群；對于企業外部物流，有分銷計劃、發送、運輸、與接受電子商務購銷信息等崗位群；對于專門從事物流服務的第三方物流，有儲存、運輸、調配、保管、分裝、加工、信息與接受、集裝箱管理、報關、結算、貨運、物流服務器管理等崗位群。這些崗位群各有區別，需要各高職院校結合自身的優勢和特長，在制定專業培養目標時要重點鎖定某些崗位群，逐步打造自己的品牌專業和優勢課程。
3.職業崗位的專業化教育。職業崗位的專業化就是要求畢業生對知識能力有專攻，取得物流專業領域特有的技術和技能，如傳送機械維修員、倉庫管理軟件程序員、電腦服務器管理員等。因此，在制定專業培養目標時既要做到“寬帶”型，又要有專業化發展方向。
（三）應掌握的專業技能
對廣西北部灣經濟區高職物流專業的學生的培養除對學生自學能力、為人處世的能力、社會適應的能力、心理承受能力，以及對學生綜合素質的培養外，重點是專業技能。物流專業高職學生核心技能主要包括兩方面：一是物流各環節的技術和管理技能。學生具有較為全面的物流操作和管理知識，對商品堆垛、打包、分揀、配裝、運輸等具體的作業非常熟悉，可以同時勝任多個崗位，能夠對所執行作業進行全程全方位監控，并能夠隨著企業的發展而快速成長為復合型物流技術和管理人才。二是信息技術的應用能力。現代物流過程同時也是一個信息流過程，目前信息技術已受到物流企業的充分重視，并被廣泛運用于訂單處理、存儲管理、貨物追蹤等全過程。
四、廣西北部灣經濟區培養高職院校物流專業人才的建議與措施
廣西北部灣經濟區高職物流人才培養是一個系統工程，涉及政府、教育部門、高等院校、企業和社會培訓機構，是一個包括高校學歷教育、物流職業教育、企業崗位教育、社會培訓機構繼續教育相互結合、多種層次、互為補充的人才培養體系。
（一）政府相關部門政策扶持物流專業教育的發展――改善辦學條件
廣西區政府要從戰略高度認識與指導物流專業教育的發展；要重視物流人才發展的規劃與研發工作，使物流人才的教育與培養具有一定的前瞻性。從廣西壯族自治區財政角度，可撥付專項經費用于物流專業學科建設，包括在有實力的高職院校建立國家、省級示范性物流實訓基地，廣西北部灣經濟區地方財政可撥付專款用于物流專業職業教育。
教育行政主管部門應加強對北部灣地區相關職業院校和物流專業的宣傳，支持和安排物流專業優先招生，加強對該專業畢業生的就業指導和服務。
（二）加大高職院校物流專業建設創新――提高教學質量
1.組建物流專業教學指導委員會，把握教學工作總體方向。各高職院校應聘請物流一線專家、廣西物流與采購聯合會等行業組織組建與本校專業教師組成的專業教學指導委員會，制訂本專業領域具體的培養培訓計劃及實施性培養方案，不斷完善物流教育的學科體系；對物流專業人才的培養目標進行合理定位；對教育教學過程進行監控和評估，并對畢業生的就業提供必要的指導。
2.以培養職業能力為宗旨的物流教學改革創新。第一，建立以現代物流理論基礎、世界眼光、戰略思維、現代技術支持和業務能力為框架的教學內容體系。在教學內容上實現個性化與綜合化的結合；加強學生的實踐能力培養，掌握實際操作技能。第二，重視能力培養。盡可能多地采取啟發式教學、參與式教學、討論式教學、情景模擬、案例分析、對策研究等方式，致力于綜合解決方案能力的培養。第三，優化教學過程，采用先進的教學模式。緊缺人才的培養和培訓采用國際上先進的“行動導向”模式；努力為學生提供體驗完整工作過程的學習機會，經歷確定任務制定工作計劃實施計劃進行質量控制與檢測評估反饋的整個工作過程，增強學生適應企業的實際工作環境和解決綜合問題的能力。第四，加強實驗實訓基地建設和專業師資隊伍建設。建立符合物流職業教育教學需要的專業實驗室和實訓基地，提高學生的實際操作能力；建立專業教師定期輪訓制度，支持教師到物流企業進行見習和工作實踐，提高教師的專業能力和教育教學能力。聘請物流行業的技術與管理人員擔任兼職教師，加強實習指導教師隊伍建設，努力形成“雙師型”師資隊伍。
3.實施物流專業課程、教材體系的創新。首先，“認同性”課程轉向“創造性”課程。知識經濟時代，創造性的“構想”及技術更新構成了經濟發展的主要推動力量，以培養學生創新意識與能力為宗旨的“創造性”課程必將成為高職院校物流課程為迎接知識經濟的挑戰而進行改革的方向。
其次，“專業化”課程轉向“綜合化”課程。實施“綜合化”課程是現代物流向協同化和綜合化發展的趨勢，是人們面臨復雜性、客觀世界的有機統一性等因素影響的必然結果。
再次，“統一化課程”轉向“多樣化”課程。為培養高職院校物流專業學生的個性，就應盡可能地開設較多的課程，可以實行模塊式課程，將選修科目分成幾個較大的模塊，每個模塊占一定的比例，這樣既保證了學生形成比較系統的、完整的知識結構，又可以滿足學生個性發展的需要。
最后，建立具有學校、地區和行業特色的課程和教材體系。高職院校可根據學校、地區具體情況開發教材，豐富教材形態，建立具有廣西北部灣經濟區特色的物流課程和物流教材體系。
4.實行學歷教育與職業資格培訓相結合，建立科學的物流人才培養質量評估機制。物流緊缺人才的培養和培訓采用學歷教育與職業資格培訓相結合，推進物流專業課程內容和職業標準相銜接，吸收物流行業企業參與人才培養質量評價，將畢業生就業率、就業質量、企業滿意度等作為衡量物流人才培養質量的核心指標，逐步形成以學校為核心、教育行政部門為引導、社會參與的教學質量保障體系；要將終結性評估與形成性評估結合起來，注重學生綜合職業能力的發展。
（三）加強政府、高職院校、行業、企業之間的合作――創新物流人才培養模式
建立健全政府主導、物流行業協會指導、物流企業參與的辦學機制，依托廣西北部灣經濟區九大重點產業，建立校企合作的物流人才培養培訓的機制，形成政、產、學、研相結合的良性循環；以工學結合為切入點，注重學思結合、知行統一、因材施教，推行校企共同育人的人才培養模式改革，實行“訂單”式物流人才培養等新模式。
（四）組建立足北部灣地區經濟的區域性職教集團――實現物流教學資源共享
由北部灣區域教育行政管理部門參與或直接牽頭，將區域職業教育資源做一定整合后形成區域性集團。集團依托自身優勢，可以共享北部灣區域經濟發展的各種優惠政策，在為區域經濟服務等方面，形成整體效應；建立物流教育信息平臺，實現物流教學資源共享。
綜上所述，廣西北部灣經濟區的開放開發，給經濟發展帶來前所未有的新機遇，對社會的人才供求提出了新要求。高職院校應高度關注廣西北部灣經濟區發展及物流人才需求的新變化，及時調整專業布局，優化專業結構，專業設置要與北部灣經濟發展相適應，以滿足北部灣區域經濟快速發展的需要。
【參考文獻】
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［5］2011年普通高考指南招生計劃篇［M］.南寧：廣西美術出版社，2011
【基金項目】中國物流學會研究課題（2009CSLKT144）
第8篇：倉儲物流貿易工作計劃范文
中圖分類號：TU984 文獻標識碼：A文章編號：2095-2104（2012）
一、現狀情況摸底
（一）區位及交通條件分析
1、地理位置：
馬店集鎮地處渦北，鎮政府所在地馬店集距離渦陽縣城22公里。鎮域邊界東與青疃鎮接壤，南與龍山鎮相鄰，西與新興鎮相連，北與丹城鎮毗鄰；鎮域范圍內有省道S202、縣道龍丹路、馬王路，河流主要有五道溝、白洋河、馬王溝、嶺孜溝等。
2、區域交通特征：
與外界聯系主要道路有龍丹路和馬王路，連接至省道202通往縣城（濟祁高速在龍山有互通口，更為方便上高速）。
3、行政區劃及人口：
全鎮現轄3個社區居委會，12個行政村，96個自然村，總人口約5.3萬人（鎮區人口6488人），國土總面積約84.3平方公里， 耕地面積約7.48萬畝，是渦北區域的一個農業生產大鎮。
（二）鎮域現狀及發展分析
1、工業經濟
馬店現有規模企業4家：正宇面粉集團 、王堯電力篩廠 、紅旗雙億養殖場、順天新型墻體材料公司等，工業經濟已初步規模。
2、農業經濟：
馬店農業產業結構不斷優化，目前已形成以縣農技推廣中心為依托，以劉店、紅旗、小劉、小康、吳府等村為基地，以皖麥38中主的“一村一品”農業產業帶，落實小麥高產攻關3.8萬畝。
3、基礎設施建設：
近幾年鎮政府加大了基礎設施的投入，相繼建設了大丁、三相兩個村級衛生室，建設了劉店、吳府、大丁標準化籃球場，在大高、劉店、吳府、蔣吳建設了農家書屋，為全鎮居民生活娛樂提供了保障。
4、社會經濟
2009年全鎮地區生產總值達到2.3258億元，比2008年增長14.27%。農業總產值達到7528萬元，比2008年增加8.31%；工業總產值達到7883萬元，比2008年增加28.91%；第三產業達到7847萬元，比2008年增長7.67%。三次產業結構比例為32：34：34。在近幾年的發展過程中可以看出，第二產業增長較為迅速，一、三產業增長較為緩慢。以后應充分發揮馬店集鎮的區位交通優勢和煤炭開采機遇大力發展第二、三產業，便之成為社會經濟的重要支柱。
5、煤炭資源
渦陽縣現有許疃煤礦、渦北煤礦和劉店煤礦3對礦井建成投產，劉店煤礦就位于馬店集鎮內，其主要煤種為貧煤、瘦煤，保有儲量達到1億噸，可采儲量0.55億噸，是渦陽煤礦資源分布的六大礦區之一。目前已探明的煤田分布在40平方公里以上，劉店一井田已經投產出煤，年產量在150萬噸左右。
二、 規劃總則
（一）項目編制的背景
1、外部宏觀背景
1.1國家實施中部崛起戰略，對安徽省東向發展，加快融入長三角帶來發展良機。
1.2安徽省委、省政府出來了加快皖北發展的若干政策性文件，為皖北的新一輪發展提供了機遇 。
1.3區域煤炭資源的開發，為地方經濟的騰飛奠定了基礎。
1.4城鎮建設、新農村規劃不斷推進，需編制出指導地方全面發展的法定性總規。
（二）規劃總則
1 規劃依據
1.1.《中華人民共和國城鄉規劃法》；
1.2.《鎮規劃標準》（GB50188－2007）；
1.3.《建制鎮規劃建設管理辦法》；
1.4.《國務院關于加強城鄉規劃監督管理的通知》（國發[2002]13號）；
1.5.《國務院關于促進資源型城市可持續發展的若干意見》（國發[2007]38號）；
1.6.《渦陽縣城市總體規劃》（2010---2030）；
1.7.《亳州市采煤塌陷區土地綜合整治規劃》（2009---2020）；
1.8.《渦陽縣土地利用總體規劃》（2006---2020）；
1.9. 馬店集鎮2009年工作總結及2010年工作計劃；
1.10.其他相關法律、法規、規劃和技術標準。
2 規劃年限
本輪總體規劃的規劃期限為：2010～2030年。
近期：2010～2015年；
遠期：2016～2030年。
3 規劃指導思想
以黨的十七大精神和科學發展觀為指導，以全面建設小康社會和構建和諧社會為目標，以五個統籌和建設節約型社會為原則，加強城鎮經濟發展對城鎮建設的引導和促進作用，合理確定城鎮基礎設施配置標準和服務水平，保證和促進城鎮的合理健康發展，增強城鎮的綜合實力，提高城鎮生活環境質量，從而建設一個富裕、安康、文明、和諧、美麗的新馬店。
（三）經濟社會發展戰略
1 發展條件分析
1.1有利條件
城鎮建設優勢:
馬店鎮區一直是鎮政府所在地，城鎮建設一直以商業貿易類為主，并已有了相當的發展基礎，為今后城鎮的發展完善奠定了良好的基礎。
區位交通優勢:
馬店集鎮具有便捷的交通條件，公路交通體系較為完善，城鎮連接龍山直通渦陽縣城，規劃中的濟祁高速穿越鎮域南北，并與S202省道在龍山設有互通式立交，其建成將更優化馬店集鎮的對外交通聯系，提高馬店的區域交通地位。
礦產資源豐富：
據探測在鎮域范圍內地下埋藏著豐富的煤炭資源。隨著地下資源的不斷開發，未來馬店集的經濟實力將會進一步增強，由煤炭資源產生的煤化工相關產業鏈將會不斷延伸，從而做大做強馬店集鎮的綜合經濟實力。
2 不利因素
經濟基礎較為薄弱，城鎮發展的后勁不足。工業企業分布較為分散，且不上規模。城鎮建設缺少統一規劃，亂搭亂建現象嚴重。
2 戰略目標
2.1 經濟發展目標——富裕馬店
在穩固發展農業的基礎上，大力發展工業經濟和第三產業，進一步完善產業結構。確定馬店集鎮的經濟發展目標為：
近期（2015年）全鎮地區生產總值年均增長率達到13.5％，到近期末GDP總量達到約4.98億元，人均GDP接近萬元大關，比2009年翻一番。
遠期（2030年）全鎮地區生產總值年均增長率保持在10.0％左右，到規劃期末GDP總量達到約20.80億元，人均GDP達到5萬元。至2030年實現三次產業結構的比例為20: 50:30。
2.2 社會發展目標——文明馬店
社會各項事業全面進步，社會保障健全穩定，城鎮化水平到規劃期末達到40%左右。新型農村合作醫療覆蓋率不斷提高，2030年達90%以上。城鎮從業人員醫療、養老、失業三項基本保險覆蓋率達100%，社保綜合參保率達90%。初中入學率達到100%以上，流失率控制在2%以內，高中段教育毛入學率達到80%以上。
2.3 城鎮建設目標——現代馬店
各項基礎設施建設不斷完善。建成比較完備交通、通訊、供水、供電、供氣和防災減災等現代化城鎮基礎設施體系，滿足經濟發展和人民生活水平提高的需要。高度重視城鎮景觀的建設，塑造高標準的城鎮空間和特色鮮明的城鎮綠化景觀。
2.4環境保護指標——生態馬店
堅持生態治理，營造宜居環境。劉店煤炭采空塌陷區得到基本治理和有效利用，恢復生態功能；提高城鎮大氣環境、水環境和噪聲環境質量；嚴格保護與合理利用河流水系，加強環境保護力度，將馬店建設成清潔優美、低污染、低能耗的生態小城鎮。
3 戰略舉措
由煤炭開采到綜合利用，加快推進煤電化工產業一體化發展。由閉塞到通達，加快以主要區域交通干道為龍頭的基礎設施建設。由被動到主動，主動接軌長三角等東部發達地區。由粗放到集約，生產要素向優勢區域集中。由分散到集聚，加強城鎮鎮區和一般集的建設，形成有較強實力的城鎮三級體系 。
4 產業布局規劃
產業發展結構為“一城一帶一景區 ”。“一城”指北部特色農業及城鎮經濟區。包括鎮區、蔣吳、吳府和大丁等行政村，主要發展皖麥38、脫毒馬鈴薯、城郊無公害蔬菜、優質棉、地道中藥材等，建設皖麥良繁生產基地和城郊農業示范區；“一帶”沿202省道經濟發展產業帶。包括王堯、勝利、大高、魏莊等行政村，建設以板材加工、機械制造、食品與農副產品加工和區域物流為主。“一景區”：礦山文化及生態景觀恢復區。包括劉店、紅旗、三相、小劉、前賈等。依托劉店煤礦開展礦山工業旅游，建設礦山公園和風景旅游區。同時利用塌陷區發展水產養殖、建設萬畝荷花生態園，發展蓮藕種植等。
三、城鎮總體規劃
（一）城鎮性質與用地布局
1 、城鎮性質
城鎮性質為：劉店煤礦的后勤生活服務區，渦陽縣北部區域農貿新鎮。
2、現狀用地情況
馬店集鎮區現狀已經形成了三橫以李聃路、馬王路和后陳路，三縱以龍丹路、南京路、銀杏街為主的道路交通骨架，城鎮發展有向東擴展之態勢。
已建成的有一所鎮區中心醫院、一所中小學、眾望中學（民辦停）、鎮政府大院（包含郵政、電信局）、糧站及搬運站等，另外還有沿街的商業服務設施，已經近些年來居民自發開發建設的一些居住建筑，在建的有所水廠（位于蔣吳村南側），馬店集是一個依托龍丹路和馬王路交通條件逐漸興起的小城鎮。
現狀城鎮建設用地面積65.12公頃，人均建設用地面積為100.37m2。
3、發展方向分析
馬店集鎮區現狀發展基本上是依托兩條公路的交通優勢向外拓展，未來發展主要受到煤礦壓煤區的限制，河流（馬王溝、嶺孜溝）的制約，因此，未來發展主要向東，在遠離壓煤區之后可適當向北發展。
4、功能布局結構
“一帶兩軸兩心”的空間布局結構。“一帶”：沿馬王溝的沿河景觀帶。“兩軸”：沿李聃路串聯老鎮區、新鎮區的城鎮發展軸和沿蔣吳路串聯新區南北的城鎮發展軸。“兩心”：城鎮新、老片區中心
5、居住用地布局
居住用地分四大片布局，即沿龍丹路的西部居住片、鎮區中部居住片、東部新區片和北部安置片。其中西部片和中部片為現有的居住片區，東部片和北部片為未來城鎮東向發展新建的兩個居住片區。規劃居住用地71.48公頃，人均居住用地45.24m2，實現戶均一套標準房，居住環境適宜。
6、公共設施用地布局
行政管理用地：規劃在大胡家東側，新選址一處行政辦公用地，建設新的政府辦公大樓，現狀無辦公地址或辦公條件較差的機關事業單位均逐步搬遷至此，從而實現東部新鎮區的發展。
教育機構用地：規劃保留馬店小學和中學，并逐漸擴大規模，力爭到規劃期末把馬店中學建設成為馬店學區一所現代化、高品質的示范學校。另外，盤活眾望中學，積極與職業技術掛鉤，把其改建為一所職業中學。
醫療保健用地：完善馬店中心衛生院醫療服務設施和技術水平，在新區規劃鎮政府西側建設一處計劃生育服務站和衛生防疫站。此外，根據居住區規模在小區結合沿街門面房等配備相應的片區服務的醫療衛生室，更好地為周邊居民服務。
7、公共設施用地布局
文體科技用地：靠近鎮政府西側新建設一座文化活動站，其中包括影劇院、農民活動中心、科技培訓中心、文化館和青少年之家等設施。小型的文化設施用地（如錄像廳、書報亭、圖書室等）可隨居住和商業用地靈活安排.
商業金融及集貿市場：規劃商業主要沿李聃路兩側建設，并在新區集中建設一個綜合性超市、百貨市場、菜市場和綜合服務站。
8、生產設施用地：
馬店集鎮是一個傳統的農貿小鎮，在王堯集已有工業園小區。因此，在鎮區不再重復建設工業園區，但同時考慮到未來鎮區的發展需要，可能會出現一些小的農副產品的加工企業，規劃預留一塊工業用地，位于城鎮新區的北部。
9、倉儲物流用地
保留老鎮區的糧站和搬運站，且鎮政府有意在王堯集建設一個倉儲物流基地，因此在鎮區不再預留倉儲物流用地。
10、工程設施用地
保留老區內的各項市政設施，并在新區建設一處環衛基地和消防站，在鎮區的西南邊界處規劃了一處燃氣站 。
11、對外交通用地
馬店缺少汽車站，規劃在蔣吳路與馬王路交匯處建設一座汽車站，開通馬店集鎮至縣城、周邊主要鄉鎮的公共汽車。
12、道路廣場及綠化用地
規劃在鎮政府前規劃一處市民廣場，同時在廣場南部規劃一處社會停車場和一處公園.
（二）城鎮道路交通規劃
1、鎮區道路網結構
規劃鎮區道路主干路將形成“三橫、三縱”的道路形式，三橫分別為馬王路、李聃路、示范路；三縱分別為龍丹路、銀杏街、蔣吳路；干路分別為南京路、小胡路、后陳路、大胡路。支路主要承擔各功能區內用地生產的交通，直接為城鎮用地服務，起到提高交通可達性、增加道路網密度的作用。
主干路間距寬大于500米，道路紅線寬度24-36米；干路間距寬250-500米，道路紅線寬16-24米；支路間距寬120-300米，道路紅線寬10-14米；街巷道路紅線寬度根據生產生活需要靈活規劃。
（三）城鎮綠地景觀規劃
1、綠地系統結構
規劃鎮區將形成“一帶、兩軸、三園”的點軸放射式綠地系統。“一帶”：指緊靠鎮區南部沿馬王溝的綠化景觀帶。 “兩軸”：指鎮區東西向的李聃路和南北向的蔣吳路。“三園”：指老鎮區內原鎮政府院四周的環狀水系小游園、原眾望中學東側利用現有的水塘建設的老子公園、新區內鎮政府南側的結合河流預留的一個市民公園。同時，布置主要道路綠化，生產設施、市政設施、電力線等預留一定的防護綠化用地，從而構成全鎮的綠地系統。
（四）城鎮市政設施規劃
1、給水
規劃鎮區用水量近期為5000m3/日，遠期10000m3/日。供水來自在建的蔣吳自來水廠，以地下水為水源。
鎮區給水干管采用環狀與枝狀相結合布置形式 ，設置最大的給水管管徑為DN500mm，主環網管徑為DN300mm～DN500mm，一般情況下枝狀管道不大于DN200，戶外最小給水管徑DN100mm，進戶最小給水管管徑DN50mm。
2、排水
鎮區污水總量約為8000m3/日，根據上位體系規劃區域污水廠布局，規劃本鎮的污水排放至青疃污水處理廠統一處理。
3、電力
規劃馬店集鎮區總計算負荷為2.0萬KW，電力來自35kv王堯變電所，規劃按照渦陽縣域城鎮體系規劃布局，在用電規模擴大的情況下在，新建王堯110kv變電所，從而滿足全鎮的供電需求。
4、郵政、電信、廣播電視
規劃保留現狀的郵政、電信局，并完善、提高其服務化水平。
5、燃氣
在鎮區建設一座燃氣站，位于馬王路與小胡路的交叉口處。以“西氣東輸” 天然氣作為燃氣主氣源為鎮區居民供氣。
（五）城鎮環保與環衛規劃
1、環保
在本章節我們對綜合環境質量、水體環境、大氣環境、噪聲環境、固體廢棄物防治等都做了一規劃。
2、環衛
在環衛規劃中我們生活垃圾、工業垃圾、特種垃圾提出了分類收集處理方法，并在新區規劃了一處環衛站，垃圾經收集后統一運至縣垃圾處理場統一處理。同時，我們還按照公共廁所的設置標準新建了5所公共廁所。劃定一、二級保潔道路。主干路為一級清掃路面，由環衛部門專業隊伍負責清掃。干路以下為二級清掃路面，由街道居委會負責組織清掃。
(六) 城鎮綜合防災規劃
1、防洪除澇
按照渦陽縣城市總體規劃的要求，集鎮防洪按20年一遇的標準設防。除澇標準按3年一遇設置。
2、消防工程
在城鎮新區主干路李聃路與蔣吳路交匯處設立一處消防站。在給水主干管上設消火栓，消火栓間距不超過120 米。對于沿街長度超過150米或總長超過220米的建筑物，應設置穿過建筑物的消防通道。建筑物消防車通道設置為4m×4m，盡端式消防車道應設置回車道或面積不少于15m×15m的回車場，大型消防車使用的回車場面積不小于18m×18m。同時，消防車道應滿足消防車登高面距建筑外墻大于5米、小于等于10米的要求。
3、抗震規劃
根據渦陽縣城市總體規劃內容，宿北斷裂帶從本鎮北部穿過，本區屬國家基本地震烈度7度地震區，區內各類建筑應按此標準設防。
四、近期建設規劃
(一) 近期建設規劃
1、年限與規模
期限為：2010-2015，人口規模0.96萬人，用地規模96.28公頃。
2、近期發展思路
以城鎮新區開發帶動老鎮區人口轉移改造，優化城鎮功能布局結構，加強城鎮環境和景觀建設，提升城鎮整體形象，完善鎮區基礎設施配套建設，改善投資環境。
3、近期建設重點
近期建設重點按照“老城優化、新區啟動”的思路，合理安排近期的各項城鎮建設項目，打通李聃路與蔣吳自來水廠的聯系道路，延伸李聃路、后陳路至新區鎮政府，啟動老子公園的一期建設，并對馬王溝及沿線環境綜合整治，從而構筑起鎮區近期“一園一帶，三橫三縱，一鎮兩區”的布局形態。
一園一帶：按照總體規劃啟動老子公園的開發建設，為鎮區居民提供公共綠地空間，和休憩娛樂的場所；完成馬王溝的環境綜合整治，并對沿河北岸按帶狀游園進行景觀設計。
三橫三縱：加快李聃路、后陳路東延的建設，為城鎮新區的建設提供基礎保障；打通大胡家村至蔣吳村的道路交通（即大胡路），為蔣吳自來水廠為鎮區供水提供路徑支撐。到近期整個鎮區的道路系統骨架將基本形成。
一鎮兩片：隨著鎮政府的東遷，各項基礎設施、居住商業區的建設，全鎮的綜合功能中心將向東轉移，這樣可以充分緩解老鎮區李聃路段的逢集擁堵現象，最終將形成東部新區以行政辦公、文化娛樂為主、老區以商業貿易為主的兩大城鎮發展片區，順利實現老鎮區的部分功能轉移和城鎮發展壓力。
五、 保障措施
城鎮總體規劃是城鎮發展的重要戰略綱要，是關于城鎮未來發展的目標、任務、政策、措施和步驟。要將城鎮總體規劃付諸實施，是一項長期的、艱巨的任務，由于涉及面廣，綜合性強，因此更需要在統一認識的基礎上，落實措施，健全法制，加強管理，綜合開發，保證城鎮總體規劃的有效實施。
第9篇：倉儲物流貿易工作計劃范文
在市商務委的悉心指導和大力支持下，2020年，預計渝中區網絡零售額（包含實物商品和服務型商品）達到150億元規模，同比增長超過52%，約占全市的十分之一。現將有關工作小結如下：
一、今年以來落實《關于加快發展電子商務產業發展的意見》（渝府發〔2019〕17號）、《關于印發加快發展線上業態促進線上消費實施方案的通知》（渝商務發〔2020〕10號）等文件精神情況。
一是積極幫助電商企業爭取項目。向市商委推薦了“重百”傳統商貿企業線上轉型發展項目、重鹽云商數字商務新模式新業態發展項目、“重慶良品鋪子”數字商務新模式新業態發展項目、重慶曹操出行電商示范企業項目等33個項目。二是在市商務委的悉心指導下，我區大力發展垂直細分型電商平臺為主的數字經濟。目前，已培育重百股份旗下“多點”、渝歐跨境旗下“寶媽時光”、鄉村基旗下“鄉村基”等10個億元級本土“頭部平臺”；新華書店旗下“閱淘網”、專注家政的“大田小家”、家樂福旗下“家樂福”等10個千萬元“腰部平臺”，和平連鎖旗下“和平藥房”、狂草科技旗下“加班狗”、鴻巨網絡旗下“貝葉集”等10個百萬元級的“成長型平臺”。
二、今年以來落實《重慶市商務委員會關于印發重慶市加快發展直播帶貨行動計劃的通知》（渝商務發〔2020〕12號）文件精神情況。
在市商務委指導下，自今年疫情以來，我區大力發展直播帶貨，先后組織了“2020重慶渝中518嗨購直播節”、小聯云集市帶貨、柜哥柜姐直播秀、“渝歐親子直播節”等百余場直播帶貨活動，累計實現銷售額3.6億元，通過直播新工具，聚合新業態，拓展新渠道，擴大了銷售規模。其中，東方大都會、重百大樓、龍湖時代購物中心等通過柜哥柜姐直播帶貨，線上線下累計實現近億元的銷售額；蘇寧易購、渝歐公司、香滿圓、閱淘網等電商企業通過各種場景開展直播帶貨，累計實現近億元的銷售額；區商務委組織的518嗨購直播節，在解放碑布展8個直播間，一周時間全渠道實現銷售額近千萬元，其中，左永祥區長直播代言渝中老字號，半小時售罄5000單老字號產品。區工商聯組織我區宏美達絲綢、加班狗等“母城匠心”企業數十家，通過直播和社群營銷方式，實現銷售超過百萬元，取得良好的社會效果和渝中知名品牌傳播度。
三、招商引資方面聚焦電商行業垂直細分領域“獨角獸”企業的引進。
一是市區聯動招商。在市商委委會議室，李波副市長視頻連線獨角獸企業上海洋碼頭，其后，市商務委指導渝中區迅速引進落地上海洋碼頭西南總部項目，目前項目公司已注冊在渝中區，正在組建重慶公司團隊并計劃在渝中區解放碑落戶洋碼頭首個西南地區旗艦店。其后，我委又引進獨角獸企業美菜網的物流收入結算在渝中區。二是先后打造重慶數字商務產業園、重慶智慧外包服務基地、重慶現代餐飲產業園3個園區。其中，重慶數字商務產業園，已實現10家企業落戶園區實體辦公，200家企業虛擬入駐，產值超過2億元，新增200余個就業崗位。
四、2021年度電子商務及線上業態發展工作打算。
一是在充分調研的基礎上，起草了《渝中區關于加快發展線上業態促進線上消費實施方案》，計劃力爭到2022年，全區限額以上商貿企業實現“上網觸電”全覆蓋，網絡零售額突破200億元，初步形成業態豐富、服務范圍廣泛、線上線下深度融合的線上業態體系和線上消費環境。壯大我區垂直領域行業領先的線上平臺。二是結合渝中區情，起草了《渝中區2021年度直播電商工作計劃》，力爭到2021年底，推進實施直播電商催化實體經濟“爆款”工程——“個十百千”工程。即：構建1批直播電商基地、培育10家有影響力的MCN機構、打造 100 家直播示范點、培訓1000名帶貨達人（帶貨網紅、“網紅老板娘”等），探索逐步將渝中區打造成為全國著名的直播電商之都。
渝中區商務委
2020.12.25
附件1
各區縣2020年上半年電子商務發展情況表
區縣：渝中區
電子商務
交易額（億元）
同比增幅
網絡零售額（億元）
同比增幅
農產品
網絡零售額（萬元）
市場主體數（個）
其中2020年上半年新增市場主體數（個）
850
12%
150
55%
36000
1800
500
培訓期數
培訓人次
貧困村個數
已建服務
站點或電商功能覆蓋的貧困村數
電商行業創業就業人數
現有電商集聚區數（產業園、樓宇）
開展直播電商場次
直播電商總計帶貨金額（萬元）
48（線上培訓為主）
15000
1500
4
3000
36000
重點園區名單及園區簡介
重點企業名單及企業簡介
其中新引進的重點企業名單
重慶市環球互聯網產業園、重慶渝歐跨境電子商務樓宇產業園、香滿圓西部農產品電商產業園、4、重慶數字商務產業園
重慶蘇寧易購銷售有限公司、重慶渝歐跨境電子商務股份有限公司、重慶百貨大樓股份有限公司（多點平臺）、重慶鴻巨網絡科技有限公司、重慶蔚銳汽車銷售服務有限公司（蔚來汽車）、重慶吉利優行科技有限公司（曹操出行）、重慶良品鋪子食品有限公司、重慶香滿圓農產品有限公司、重慶芮齊貿易有限公司、重慶加班狗科技有限公司、
重慶洋碼頭科技發展有限公司、重慶云杉美菜信息技術有限公司
填報人： 聯系電話： 填報日期：
備注：本表所有區縣均需填寫，交易額、零售額等填預測數據，主體數、培訓期數及人次等填當前數據。33個有扶貧開發工作任務的區縣請一定填寫集聚區數、貧困村個數和已建服務站點或功能覆蓋數。
1、 重慶市環球互聯網產業園簡介：2009年，由渝中區人民政府根據我區產業轉型升級和互聯網發展導向打造的重慶市環球互聯網產業園區，座落在重慶母城渝中區上清寺地區，是西部地區第一個以互聯網產業為主體的產業園區，涵蓋互聯網服務、軟件開發、信息安全、互聯網應用、動漫游戲、移動會聯網以及互聯網人才培訓等相關企業，以信息技術廣泛應用為特征的現代服務業經濟體系正在形成。經過四年的飛速發展，園區共有包括環球廣場、廣發大廈、港天大廈、華安大廈和中郵大廈五座商務樓宇近6萬平方米，匯集互聯網企業超200家，員工超6000余人，2015年交易額達200億元。園區設施齊全，功能完善，電信，網通、移動等通訊及網絡齊備。園區同時搭建了互聯網產業公共服務平臺，通過整合政策咨詢、科技項目申報、創業培訓、科技成果登記、知識產權、投融資及金融服務、軟件評測、運營商基礎服務、市區相關行業協會、云平臺業務咨詢、云計算及會議服務系統相關科技資源等服務，打造了互聯網產業一條龍服務體系。培育了在國內外具有較大知名度及影響力的大龍網、掌娛天下、豬八戒網、網潤科技、云威科技、君盾科技、中國繳費網等互聯網企業。渝中區熱誠歡迎互聯網企業入園發展，共創美好未來！
2、 重慶渝歐跨境電子商務樓宇產業園（遠見中心）：遠見中心位于渝中區嘉濱路242號，共32層，總建筑面積4.7萬平方米。2013年被市、區兩級政府授予“重慶創意產業基地” ，2014年11月，被市中小企業局認定為全市首批重點樓宇產業園，2016年10月，被重慶市商委認定為重慶市第一批市級電子商務示范園區。園區重點引進互聯網服務業、電子商務及文化創意產業，目前已入駐渝歐跨境電商、鴻巨網絡、賽瑪特、毅誠弘通科技公司等重點企業50家，2016年實現營業收入9.04億元。
