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倉儲物流貿(mào)易工作計劃

第1篇：倉儲物流貿(mào)易工作計劃范文

【關鍵詞】物流人才；知識和能力體系

通過對江西外語外貿(mào)職業(yè)學院招聘會、南昌市招聘會、物流人才網(wǎng)、中華英才網(wǎng)、51JOB前程無憂網(wǎng)、智聯(lián)招聘網(wǎng)等關于對物流崗位招聘的職責要求調(diào)查。調(diào)查的情況是500家公司，范圍有南昌、北京、上海、深圳、長沙等地，涉及行業(yè)包括物流、電子、汽車、醫(yī)藥、服務等。通過對現(xiàn)在企業(yè)對物流崗位的要求與職責，分析出物流人才需要構成怎樣的知識與能力體系才能適合社會經(jīng)濟發(fā)展。得出的物流人才需要構成怎樣的知識與能力體系如下。

1.物流人才的知識要求

1.1 物流專業(yè)知識

（1）運輸方面知識。物流系統(tǒng)的運輸功能是物流的核心功能，因此掌握運輸?shù)母鞣矫娴闹R。運輸市場分析；不同運輸方式的比較與選擇；運輸路線的優(yōu)化，運輸計劃與排程管理；運輸作業(yè)管理和調(diào)度，運輸安全管理；運輸價格的制訂與費用的計算；運輸保險和理賠的程序；運輸成本的計算；安排和監(jiān)督現(xiàn)場貨物裝卸搬運和執(zhí)行特殊貨物裝卸搬運與運輸；特種貨物的運輸；國際運輸作業(yè)的調(diào)度和過程管理；海運、空運、鐵路和公路的運輸單證等。

（2）倉儲方面知識。裝卸、驗收、入庫、補貨、揀貨、復核、整倉、退貨整理、流通加工管理、環(huán)境清潔、儲位整理、庫存盤點；倉儲的范圍和類型；區(qū)分倉庫的不同運作方法和流程；倉庫內(nèi)使用的各類設備及其使用方法；倉庫類型和運作系統(tǒng)進行倉庫布局；倉儲管理的主要經(jīng)濟指標；信息技術改善倉庫運作的環(huán)節(jié)；管理和改善庫存績效等。

（3）配送知識。配送中管理的一般原理與方法；配送中心選址、功能和設施裝備規(guī)劃；出貨計劃；進行配送中心的進貨、裝卸搬運、儲存保管、盤點、訂單處理、揀貨、補貨、流通加工、分貨、配裝、輸送、回收退調(diào)；信息處理、業(yè)務數(shù)據(jù)分析、倉儲成本核算與控制；資源利用統(tǒng)計與管理等運營管理銷售配送運輸管理；銷售配送合同管理；銷售配送客戶管理；銷售配送應收款管理等。

（4）采購知識。采購的計劃；采購的供應商選擇；采購的供應商管理；采購質(zhì)量管理；采購合同的簽訂；采購績效管理等知識。

（5）包裝知識。包裝的作用；包裝的材料選擇；包裝的形式的設計；包裝成本的計算等方面知識。

（6）生產(chǎn)物流知識。生產(chǎn)物流管理的目標；制訂和管理生產(chǎn)物流管理的業(yè)務、資源、財務等規(guī)劃；訂單驅(qū)動生產(chǎn)方式和庫存驅(qū)動生產(chǎn)方式，制訂和管理主生產(chǎn)計劃及其流程；制訂和管理物料清單、物料需求和管理能力計劃；精益制造、JIT、大批量定制；監(jiān)控和改進生產(chǎn)物流績效等方面的知識。

（7）庫存管理知識。訂貨方式，庫存的控制、庫存的計劃、庫存的安全量等方面的知識。

（8）商品的保護與養(yǎng)護知識。掌握不同的性質(zhì)產(chǎn)品，保證其的價值等方面知識。

（9）物流機械設備知識。對物流設備性能參數(shù)；物流設備的使用方法等方面知識。

（10）物流客戶服務知識。物流客戶服務基礎知識（物流客戶服務流程）、物流客戶服務戰(zhàn)略聯(lián)盟建立、物流客戶關系管理具體業(yè)務動作、電子商務環(huán)境下的物流客戶服務、物流客戶信息的收集與整理、物流客戶的鞏固與開拓、物流客戶服務的績效評價與激勵機制、物流客戶服務人員宴務等知識。

（11）供應鏈管理知識。能夠建設企業(yè)的供應鏈，供應鏈的風險管理、供應鏈的利潤的分配等方面知識。

1.2 基礎管理知識

（1）財務成本管理知識。物流作為第三利潤源泉，因此需要成本管理知識。

（2）管理學知識。掌握管理方面的一些知識，管理學的主要原理，為管理企業(yè)物流能夠進行計劃、執(zhí)行、組織、領導、控制。

（4）營銷方面知識：能夠分析物流市場，制定物流方案等方面知識。

（5）人力管理方面知識：對物流部門的人員的管理方面的知識。

1.3 計算機與信息技術知識

（1）基本計算機的知識。WORD，OFFICE、PPT、EXCEL等基本的辦公軟件的使用；計算機的一些基本知識。

（2）信息處理知識。信息收集、信息處理、信息利用等方面的知識。專業(yè)的物流信息技術物流信息管理、條形碼應用（BAR--CODING）、IC g-設備選用、無線射頻（RFID）技術應用、POS系統(tǒng)設備選用、全球定位系統(tǒng)fGPs）設備選用、地理信息系統(tǒng)（GIS）在物流系統(tǒng)中的應用、電子數(shù)據(jù)交換（EDI）等物流信息技術的應用．通過該課程學習．使學生能夠描述物流信息的基本處理流程，在物流客戶服務巾會應用電子數(shù)據(jù)交換（EDI）、電子自動訂貨系統(tǒng)（EOS）、射頻（RF）、智能標簽（RFID）、條形碼（BAR―CODING）、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）操作、地理信息系統(tǒng)（GIS）等物流信息技術。

1.4 國際貿(mào)易知識

國際貿(mào)易包括國際采購、國際結算、國際物流的流程等。我國加入WTO后，國內(nèi)市場和國際市場的融合程度日益緊密，物流企業(yè)的從業(yè)人員，也就需要掌握相關的國際貿(mào)易、國際結算知識以及了解國家對外匯管理的有關法律法規(guī)。在報關方面，國際貿(mào)易活動必然要涉及到通關作業(yè)，通關環(huán)節(jié)的相關政策和法規(guī)對物流方案的設計和物流流程的制定具有重要的影響。

1.5 高級管理知識

物流人員的職業(yè)生涯中可能成為一個高層的人員，這就需要掌握企業(yè)經(jīng)營理念、系統(tǒng)工程觀念、成本效益意識、技術創(chuàng)新及制度創(chuàng)新等方面的知識；優(yōu)化流程，設計和規(guī)劃物流廠房的一些高級管理方面的知識。

1.6 語言知識

（1）基礎的語言的知識。語言的表達；辦公的文件的寫作等方面的知識。

（2）外語知識。外語的寫作，表達等方面知識。

1.7 法律法規(guī)知識

了解國家有關涉及物流行業(yè)的法律法規(guī)，并在簽定合同的時候靈活準確地運用這些知識，如經(jīng)濟法、海關法、合同法、公司法以及國際法等。其它如保險、環(huán)保等知識，物流從業(yè)人員也應有所了解和掌握。國內(nèi)外有關物流的常用法律法規(guī)．包括涉外綜合法規(guī)、爭業(yè)法規(guī)、集裝箱、鐵路、公路、水路、港口、船舶、航運等法規(guī)知識。

1.8 數(shù)據(jù)統(tǒng)計與分析知識

很多物流人員需要對一些兒數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計和分析，為決策提供依據(jù)，因此需要一些統(tǒng)計與分析的知識。

1.9 保險與金融知識

2.物流人才的能力要求

2.1 專業(yè)能力

（1）組織運輸作業(yè)的能力。

（2）安排和監(jiān)督現(xiàn)場貨物裝卸搬運和執(zhí)行特殊貨物裝卸搬運與運輸?shù)哪芰Α?/p>

（3）填制、識讀、制作修改運輸單證的能力。

（4）合理選擇存儲設備以及配送設備的能力。

（5）存儲貨品進、出、存相關作業(yè)流程的計劃及實施能力。

（6）倉庫安全、返品處理和流通加工等相關作業(yè)能力。

（7）能使用裝卸搬運設備，計量設備，保管設備，養(yǎng)護檢驗設備，消防設備，監(jiān)控設備操作能力。

（8）物流軟件的操作和運用能力。

（9）使用條形碼技術、POS系統(tǒng)、RF技術、EDI技術等進行信息處理的能力。

（10）制定物流發(fā)展規(guī)劃和具體工作計劃的能力。

（11）物流企業(yè)成本、利潤核算能力。

（12）國際物流業(yè)務操作能力。

（13）商品養(yǎng)護能力。

（14）供應商選擇能力。

（15）供應商管理能力。

（16）供應鏈協(xié)調(diào)能力。

（17）供應鏈設計、風險管理能力。

（18）庫存訂貨控制能力。

（20）物流質(zhì)量的持續(xù)改進能力。

（21）訂單處理能力。

（22）貨物配送設計與組織能力。

（23）熟悉國際物流操作流程能力。

（24）物流客戶服務能力。

（25）物流合同的簽訂與管理能力。

2.2 物流專業(yè)相關能力

（1）物流市場分析與開拓能力。

（2）成本計算與消減能力。

（3）計算機運用能力。

（4）常用辦公軟件運用能力。

（5）外語運用能力（讀、寫、同能力）。

（6）客戶心里分析能力。

（7）統(tǒng)計分析能力。

（8）信息收集和分析能力。

（9）流程優(yōu)化能力。

（10）質(zhì)量控制管理與改進能力。

（11）系統(tǒng)工程分析能力。

（12）理解與運用法律法規(guī)能力（國際貿(mào)易、經(jīng)濟等法律）。

（13）判斷和分析社會經(jīng)濟發(fā)展趨勢的能力。

（14）生產(chǎn)運營能力。

（15）掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法，具有較強的知識獲取能力。

（16）機械設備保養(yǎng)維護能力。

（17）運用管理知識進行管理的能力。

（18）分析與預測能力。

2.3 基本能力

（1）溝通能力（語言理解能力）。

（2）問題處理能力（思維方式）。

（3）語言表達能力。

（4）語言寫作能力。

（5）學習能力。

（6）管理、計劃、組織、執(zhí)行能力。

（7）協(xié)調(diào)能力。

（8）風險控制能力。

（9）談判能力。

（10）處理突發(fā)事情的能力。

（11）充分計劃和利用時間能力。

（12）創(chuàng)新能力。

（13）團隊合作能力。

（14）嚴謹周密的系統(tǒng)思維能力。

（15）對環(huán)境分析與適應能力。

2.4 基本素質(zhì)

（1）良好的身體素質(zhì)。

（2）良好的心理素質(zhì)，能夠承受工作壓力。

（3）吃苦耐勞、積極主動的精神。

（4）擁有很強的責任感。

（5）認真仔細。

（6）勤奮努力。

（7）安全意識。

（8）為人誠懇、踏實穩(wěn)重。

（9）原則性強。

（10）效率意識。

3.小結

根據(jù)調(diào)查500家企業(yè)用人單位，企業(yè)青睞的人才是擁有豐富全面的現(xiàn)代物流專業(yè)知識與管理知識，擁有獨當一面的能力，有良好的素質(zhì)與素養(yǎng)的物流人才。

參考文獻

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作者簡介：

第2篇：倉儲物流貿(mào)易工作計劃范文

關鍵詞：第三方物流企業(yè)；質(zhì)量管理；認證

中圖分類號：F253 文獻標識碼：A

Abstract： In recent years， with the rapid development of market economy， the logistics industry is facing an unprecedented opportunity for development， at the same time， there is a growing number of the third-party logistics enterprises in the market each year， so the competition is more intense， then the third-party logistics enterprises to implement quality certification becomes imperative and significant. In this paper， we make an overview of our third-party logistics enterprises' management problems， then propose that increasing the service quality of the third-party logistics enterprises is a core element to achieve competitive advantage， then elaborate the necessity of the third-party logistics enterprises to implement quality management system certification and the process of specific certification， at last， we propose some problems the enterprises in the implementation of certification process should pay attention to.

Key words： the third-party logistics enterprises； quality management； certification

21世紀是經(jīng)濟飛速發(fā)展的時代，隨著人們生活節(jié)奏的加快，物流業(yè)也迎來了蓬勃發(fā)展的大好時機，物流管理行業(yè)進入了發(fā)展、完善和成熟的重要階段，成為21世紀的朝陽產(chǎn)業(yè)。由于全球經(jīng)濟一體化，物流業(yè)正朝著全球化、網(wǎng)絡化、信息化、綜合體系化的方向發(fā)展，我國的物流業(yè)必將會按照國際慣例和通行規(guī)則，引進國際先進的管理模式和物流理念，早日進入國際市場。在這個競爭激烈、管理完善、服務理念提升的重要階段，越來越多的企業(yè)將其部分或全部物流業(yè)務交由合作企業(yè)來完成，大大催生了能夠提供現(xiàn)代的、專業(yè)的、系統(tǒng)的物流服務的第三方物流企業(yè)，而企業(yè)質(zhì)量管理指標是評價一個第三方物流企業(yè)服務水平的關鍵指標，因此，對于第三方物流企業(yè)來說，進行質(zhì)量管理體系認證尤為關鍵。所以，貫徹和實施國際通行和認可的ISO9001標準，通過質(zhì)量管理體系認證，必將是第三方物流企業(yè)今后發(fā)展的趨勢之一。

1 第三方物流企業(yè)管理存在的問題

20世紀90年代中期，第三方物流的概念開始傳到我國，它是運輸、倉儲等基礎服務行業(yè)的一個重要發(fā)展。隨著市場經(jīng)濟體制的完善和企業(yè)改革的深入，企業(yè)自我約束機制增強，外購物流服務的需求日益增大。第三方物流企業(yè)是獨立于供需雙方，為客戶提供專項或全面的物流系統(tǒng)設計或系統(tǒng)運營的物流服務供應商。第三方物流企業(yè)從生產(chǎn)到銷售的整個物流過程中，它一般不擁有商品，只是為客戶提供物流服務。物流服務是為滿足客戶需求所實施的一系列物流活動過程及其產(chǎn)生的結果，服務內(nèi)容包括方案設計、信息服務、作業(yè)服務、風險與應急管理等。

從第三方物流企業(yè)的形式結構來看，大體可分為以下四種：第一種是傳統(tǒng)倉儲、運輸企業(yè)經(jīng)過改造轉(zhuǎn)型而來的。它們在市場上占主導地位，占據(jù)較大的市場份額。第二種是新創(chuàng)辦的國有或國有控股的新型物流企業(yè)。它們是現(xiàn)代企業(yè)改革的產(chǎn)物，管理機制比較完善，發(fā)展比較快。第三種是外資和港資物流企業(yè)。它們一方面為原有客戶――跨國公司進入中國市場提供延伸服務，另一方面用它們的經(jīng)營理念、經(jīng)營模式和優(yōu)質(zhì)服務吸引中國企業(yè)，逐漸向中國物流市場滲透。第四種是民營物流企業(yè)。它們由于機制靈活、管理成本低等特點，發(fā)展迅速，是我國物流行業(yè)中最具朝氣的第三方物流企業(yè)。

然而，我國現(xiàn)有的物流企業(yè)，有相當一部分是由傳統(tǒng)的倉儲企業(yè)、運輸公司發(fā)展而來的，這些傳統(tǒng)的儲運企業(yè)由于種種原因，在內(nèi)部管理上存在許多問題，具體表現(xiàn)在以下幾個方面：

（1）物流觀念落后，質(zhì)量意識不強。很多小型自建物流的生產(chǎn)企業(yè)受“大而全”、“小而全”的觀念影響，怕失去采購和銷售的控制權，又怕失去額外利潤而自建物流，不向外尋求物流服務。還有很多企業(yè)長期受“重生產(chǎn)、輕流通”思想的影響，同時相當一部分企業(yè)存在著嚴重的家長制作風，沒有嚴格的決策程序。這些都導致了第三方物流企業(yè)的發(fā)展相對滯后。

（2）物流作業(yè)方式和物流服務水平低。大部分物流企業(yè)只能提供單項或分段的物流服務，物流功能主要停留在儲存、運輸和城市配送上，相關的包裝、加工等增值服務不多，且物流設施設備老化、機械化程度低，沒有形成規(guī)范化、標準化的服務流程和規(guī)則，在日趨激烈的市場競爭中，難以滿足用戶多樣化的需求。

（3）物流信息化水平低。信息技術落后，因特網(wǎng)、條形碼、二維碼、EDI等信息技術未能廣泛應用，物流企業(yè)和客戶不能很好地共享信息資源，沒有形成相互依賴的合作伙伴關系，難以與現(xiàn)代工商企業(yè)的信息化要求同步，影響企業(yè)服務水平、業(yè)務量的發(fā)展和競爭力的提高。

（4）企業(yè)內(nèi)部管理制度混亂。由于我國物流業(yè)還處于起步階段，缺少規(guī)劃、資源分散，沒有建立起物流業(yè)務活動的技術標準和工作標準體系，而且現(xiàn)代專業(yè)的物流管理人才匱乏，不能很好地整合企業(yè)資源，注入與時俱進的管理理念，使企業(yè)得到有效的管理。

我國第三方物流企業(yè)要想在激烈的市場競爭中生存、發(fā)展、壯大，必須意識到物流產(chǎn)業(yè)的服務性質(zhì)?，F(xiàn)代物流服務質(zhì)量是形成物流企業(yè)競爭優(yōu)勢的核心要素，那么，第三方物流企業(yè)就需按照服務管理原則尋找適合物流業(yè)的服務品質(zhì)標準，通過貫徹和實施ISO9000族標準來提高服務質(zhì)量，提高客戶滿意度，推動我國物流業(yè)的進一步發(fā)展。

2 ISO9000族標準概述

ISO9000族標準是以顧客為中心，管理和控制與質(zhì)量有關過程的一種管理體系。ISO9000族標準把以顧客為關注焦點并持續(xù)改進企業(yè)的質(zhì)量管理作為基本原則；它強調(diào)企業(yè)領導層的主導作用，同時也強調(diào)各級人員是企業(yè)之本；它運用“過程方法”、“管理的系統(tǒng)方法”以及“基于事實的決策方法”等科學方法達到提升企業(yè)管理的效率和有效性；它提倡與供方的互利關系，增強企業(yè)及其供方創(chuàng)造價值的能力。

目前，世界上已有100多個國家采用了各種版本的ISO9000族標準，使世界上不同國家，不同企業(yè)之間的交流、貿(mào)易往來和技術合作在質(zhì)量方面有共同的語言、統(tǒng)一的規(guī)范，按照此標準進行的質(zhì)量體系認證國際互認工作已廣泛展開。到2012年為止，我國從事交通運輸、倉儲和郵政業(yè)務的企業(yè)已達到249 832個，越來越多的流通企業(yè)意識到要想把企業(yè)融入到世界經(jīng)濟貿(mào)易一體化市場，必須按照ISO9000族標準進行質(zhì)量體系認證。我國按等同采用的原則轉(zhuǎn)化為國家標準，其中GB/T19001―2008/ISO9001：2008《質(zhì)量管理體系要求》被作為質(zhì)量認證中檢查評定企業(yè)質(zhì)量管理體系的主要依據(jù)。ISO9001/GB/T19001規(guī)定了質(zhì)量管理體系要求，并將其視為對產(chǎn)品（過程、服務）要求的補充，用于證實企業(yè)或其他組織具有能力提供滿足顧客要求和適用法規(guī)要求的產(chǎn)品（過程、服務），目的在于增進顧客滿意。

通過貫徹實施ISO9001標準，可以使第三方物流企業(yè)規(guī)范服務流程，持續(xù)改進物流服務質(zhì)量滿足客戶的需求與期望；采用過程方法提高企業(yè)運作能力，提升管理水平，降低成本，提高市場競爭力；使我國的第三方物流企業(yè)按照國際慣例和通行規(guī)則盡早融入國際市場，消除技術性貿(mào)易壁壘，提高企業(yè)知名度，獲得通往一體化市場的通行證。

3 ISO9001質(zhì)量管理體系認證流程

企業(yè)在貫徹實施ISO9001質(zhì)量管理體系認證首先建立質(zhì)量管理體系。

（1）前期準備。在這一階段要針對組織內(nèi)部所有員工做好充分的思想準備，組織領導班子和建立工作班子兩級班子，接著確定貫徹ISO9001標準的目標和總體的方案，制定切實可行的建立體系的計劃，還要為組織全體人員進行宣傳教育培訓和導入培訓計劃。

（2）體系分析。在這一階段，按照ISO9001標準對企業(yè)現(xiàn)狀進行調(diào)查分析，包括相關法規(guī)資料的收集、現(xiàn)有文件和執(zhí)行情況的調(diào)查、質(zhì)量管理現(xiàn)狀以及服務實現(xiàn)過程的調(diào)查分析等，這是確保建立一個有組織特色、有效性強和效率高的質(zhì)量體系的重要基礎保障。

（3）體系策劃。在這一階段需要建立組織的質(zhì)量方針的質(zhì)量目標，有組織有計劃地發(fā)動各部門用適宜的方法做正確的事情；根據(jù)組織的規(guī)模、產(chǎn)品種類和組織結構分析和確定體系結構；在原有分工的基礎上，將體系標準的各項條款所規(guī)定的具體要求逐一分配到各管理者和職能部門；針對調(diào)查分析結果，對策劃結果進行評審。

（4）體系文件化。在這一階段，需要將體系分析和策劃的結果以書面形式確定下來，形成一套用于規(guī)范體系活動的文件。

（5）體系建立。這一階段是質(zhì)量體系文件批準之后，質(zhì)量體系全面投入運行之前的階段，需要完善工作計劃、工作指導文件，配備足以滿足組織目標和顧客需求的各種資源，制備工作記錄表格，正是質(zhì)量管理體系文件并開始試運行。

（6）體系實施與運行。在這個階段主要是執(zhí)行質(zhì)量體系文件，實現(xiàn)質(zhì)量方針和質(zhì)量目標，保持質(zhì)量體系持續(xù)有效和不斷優(yōu)化，一定要做好教育培訓，實施過程證據(jù)的記錄和保存，以持續(xù)改進企業(yè)質(zhì)量管理體系。

上述內(nèi)容是第三方物流企業(yè)內(nèi)部在實施ISO9001標準時建立質(zhì)量管理管理體系的步驟和流程。在我國，對第三方物流企業(yè)實施認證的機構中最具權威性的認證機構之一――中國質(zhì)量認證中心是經(jīng)國家有關部門批準設立的專業(yè)認證機構，是開展質(zhì)量認證工作最早、最大、最權威的認證機構，該機構根據(jù)ISO9001標準對企業(yè)的質(zhì)量管理體系進行認證，具體的認證流程如圖1所示。

4 實施質(zhì)量管理體系認證應注意的問題

實施ISO9001質(zhì)量標準和認證工作對于第三方物流企業(yè)是一件要求高、難度大、涉及面廣、持續(xù)時間長的內(nèi)部質(zhì)量改進過程，同時又是在企業(yè)正常經(jīng)營活動運轉(zhuǎn)的情況下進行的，其中會遇到很多矛盾、問題和困難。為了確保認證工作的順利進行，認證工作應注意以下幾個問題：

第一，統(tǒng)一思想，提高認識。在具體貫徹和導入ISO9001質(zhì)量管理體系的過程中，企業(yè)要確定貫標目標和總體方針，制定計劃，做好宣傳教育工作，使企業(yè)全體員工統(tǒng)一思想，提高對質(zhì)量管理體系認證的認識。

第二，加強領導，全員參與。企業(yè)的決策者和組織者，要充分發(fā)揮體系運行的導航作用，避免質(zhì)量管理體系運行流于形式；要把企業(yè)宗旨、發(fā)展方向與內(nèi)部環(huán)境統(tǒng)一起來，使員工充分參與體系的運行；要把質(zhì)量管理體系真正納入企業(yè)發(fā)展的重要議事日程，在人員、經(jīng)費等方面給予充分保證，為貫標工作創(chuàng)造必要的條件。

第三，統(tǒng)籌兼顧、注意方法。利用經(jīng)濟的、市場的、行政的手段和措施，認真解決好企業(yè)經(jīng)營管理中的服務、督促、落實和有效監(jiān)控問題。還要認真研究和揚棄原有的一系列質(zhì)量管理范疇內(nèi)的好經(jīng)驗、好形式、好辦法，使之與ISO9001質(zhì)量管理體系的主旨和要求達到統(tǒng)一，得到提升。

第四，建立長效機制。導入ISO9001質(zhì)量管理體系是一項長期的系統(tǒng)工程，為保證體系的實施效果，必須立足長遠，對企業(yè)內(nèi)部的崗位設置、人員管理、效益分配和企業(yè)運作程序進行長期規(guī)劃，建立起長久、有效的實施機制和管理機制，以加強對體系實施過程的有效控制。

5 結束語

對于第三方物流企業(yè)來說，貫徹實施ISO9001質(zhì)量管理體系認證是贏得市場競爭優(yōu)勢，降低企業(yè)運營成本的重要舉措，完善質(zhì)量管理體系是一項長期的、持續(xù)的、繁雜的系統(tǒng)工程，只有不斷探討完善企業(yè)質(zhì)量管理體系的方法并加以應用，企業(yè)服務水平才能不斷提高，為企業(yè)博得更多的客戶與機會。

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[3] 梁工謙，劉德智. 質(zhì)量管理學[M]. 北京：中國人民大學出版社，2010：182-187.

第3篇：倉儲物流貿(mào)易工作計劃范文

二、正文：

（一）實習情況：

1、實習時間：20__年6月25日——20__年7月9日

2、實習地點：青海省西寧市朝陽東路10號

3、實習部門：青海物產(chǎn)物資配送有限責任公司機電建材儲運公司

（二）調(diào)查的目的：

對于當代的本科大學生來說存在的一大問題就是大學生“眼高手低問題”所謂的眼高手低就是指理論知識較強而實踐能力不足，在本科專業(yè)教育中，實習是一個重要的實踐性教學環(huán)節(jié)。通過實習，可以使我們熟悉具體操作流程，增強感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學過的理論和方法，提高發(fā)現(xiàn)問題、分析問題以及解決問題的能力。

在公司具體實習過程中，能夠接觸貨物實務的具體操作，還能對某一行業(yè)深入徹底的了解并能切身體會到貿(mào)易中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系，接觸公司制定的各種戰(zhàn)略以實現(xiàn)良好的市場運作；在這十天時間里我們主要感官物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程。為以后的學習和工作打下堅實的基礎，讓我們對中國物流業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全新的認識。

（三）公司簡介

1、青海物產(chǎn)物資配送有限責任公司，位于西寧市朝陽東路12號，青海朝陽物流園區(qū)核心區(qū)域，配送公司是由青海物產(chǎn)集團總公司控股，與西寧鋼源集團實業(yè)有限公司、蘭州北方石化金屬材料有限公司及員工共同出資在原省金屬、木材、機電、輕化四個儲運公司的基礎上組建而成的股份制企業(yè)。

公司占地面積23萬平方米，有全封閉庫房37棟，4股總長2.5公理的鐵路專用線縱貫公司南北，年吞吐量100萬噸以上，各類現(xiàn)代化的龍門吊、電吊、汽吊、鏟車、平板車可為省內(nèi)外客商的各類大宗物資出入庫，提供極為便利的裝卸，運輸服務。公司地處省物流園區(qū)核心區(qū)域，地理位置優(yōu)越，交通運輸方便。公司內(nèi)建有金屬材料交易市場，西寧木材交易城，青海建材陶瓷市場，機電建材綜合交易市場?，F(xiàn)已有全國各地300家客戶進駐市場。各類金屬材料，木材及制品機電設備及產(chǎn)品化工及輕工產(chǎn)品建材橡膠及制品焦炭、糧食及礦石等產(chǎn)品。年市場交易額達11億元，被評為青海省大中型商業(yè)企業(yè)30強之一。

公司具有一支經(jīng)驗十分豐富的物流員工隊伍。以“優(yōu)質(zhì)、高效、便捷、周到“為服務宗旨，以加強企業(yè)管理，實現(xiàn)現(xiàn)代物流為奮斗目標。

公司主營業(yè)務：物資倉儲、市場營銷、代辦鐵路運輸、生產(chǎn)資料加工配送、信息服務

2、企業(yè)文化

企業(yè)精神: 盡心盡力盡職盡責

企業(yè)理念: 立足儲運做強配送誠信服務創(chuàng)新發(fā)展

3、組織結構：

4、機電建材儲運公司歷年收入費用利潤表

機電儲運公司以儲運玻璃、石膏板、地板磚、陶瓷等四大類建材為主導業(yè)務。1998年公司成立后，機電儲運公司轉(zhuǎn)變觀念，從計劃經(jīng)濟時期專業(yè)倉庫的體制中走向市場。十年來，為了適應市場的變化，不斷對庫存結構進行調(diào)整，以多種形式招商攬儲，成功地引進青海金源鋁業(yè)，蘭州玻璃廠等大型企業(yè)進駐，使經(jīng)營物資的種類，由單一的機電產(chǎn)品，發(fā)展到玻璃、石膏板、陶瓷、鋁粉等大類。實現(xiàn)倉儲收入1710.7萬，到發(fā)車6279節(jié)，吞吐量170萬噸。客戶也由原來的20多萬戶發(fā)展到現(xiàn)在的80多萬戶，多次被公司評為先進集體。

機電建材儲運公司歷年收入費用利潤表（單位：萬元）

年

收入

費用

利潤

1998

1999

48.8

38.2

20__

113.6

45.6

20__

144

20__

166.57

79.31

87.26

20__

189.81

89.67

100.14

20__

240

154

20__

222.24

132.2

90.04

20__

237.48

147.14

90.34

20__

225

135

48.8

79.31

89.67

154

132.2

147.14

135

100

150

200

250

300

收入

費用

利潤

(四) 調(diào)查職工的培訓與開發(fā)問題在企業(yè)中的現(xiàn)狀

1、發(fā)現(xiàn)問題

（1）職工的文化結構問題

截止到20__年底，青海物產(chǎn)物資配送有限責任公司職工人數(shù)由98年初的352人變化為281人，其中高層管理人員到9人，中層管理人員22人，，股級管理12人初級職稱人員由60人，中級職稱人員有12人高級職稱人員增加1人，大專文化程度的人員有27人，本科文化程度增加3人，高中學歷人員為總?cè)藬?shù)的10%。從上述數(shù)據(jù)可以表明職工的文化程度差距較大。這樣不利于企業(yè)的員工的技術的進步制約著企業(yè)加強對員工的教育培訓，提升員工素質(zhì)。

（2）職工的年齡結構老齡化問題

人口老齡化直接影響經(jīng)濟，最主要的是勞動力供給和老年負擔兩個問題。本世紀中葉會不會發(fā)生勞動力不足和社會負擔過重問題，從而對經(jīng)濟發(fā)展造成不利影響？對儲蓄、投資、生產(chǎn)、消費、產(chǎn)業(yè)結構、技術進步等產(chǎn)生的影響怎樣？這些問題需要結合實際，分析正面的和負面的影響，做出相應的決策選擇。其三，老齡化對社會發(fā)展的影響。研究的重點是：老年人口大量增加和預期壽命大幅度延長后，對政治生活和社會階層可能產(chǎn)生哪些影響；老年人口比例增大對傳統(tǒng)、倫理、道德會帶來怎樣的影響；老年社會負擔加重后，對社會分配、公平、效率，以及對婚姻、家庭、精神文明建設等有什么樣的影響。研究如何興利去弊，促進社會政治文明和精神文明建設的決策選擇。

（3）職工的職業(yè)道德方面的問題

人生需要職業(yè)，職業(yè)需要道德。職業(yè)道德可以促進企業(yè)發(fā)展，可以幫助企業(yè)進步，也可以給每一位忠誠地服務企業(yè)的員工帶來利益和幸福。職業(yè)道德隨著職業(yè)的出現(xiàn)而出現(xiàn)，并且，其內(nèi)涵逐步深化，其作用不斷增強。企業(yè)越是發(fā)展，對于職業(yè)道德建設的要求就越迫切。加強職業(yè)道德建設，建立企業(yè)新風，要求各崗位各工種的從業(yè)人員掌握職業(yè)道德基本原則，牢固確立服務客戶、服務企業(yè)、服務他人的職業(yè)道德觀。因而，學習職業(yè)道德基本知識，對于每一位從業(yè)人員都十分重要。職業(yè)道德是引導我們走向成功、走向進步、走向幸福的明燈。

職業(yè)道德的基本原則是：我為人人，人人為我。在職業(yè)人生中，要首先做到“我為人人”，為他人、為部門、為企業(yè)而工作，要從自己做起，從現(xiàn)在做起?！拔覟槿巳恕⑷巳藶槲摇?，是當今企業(yè)職業(yè)人生道德的基本原則，是指導從業(yè)人員處理工作中各種利益沖突的最高行為。

無論哪種職業(yè)、哪一級職位，工作的實質(zhì)就是服務?！拔覟槿巳?、人人為我”集中體現(xiàn)了為員工服務的思想，體現(xiàn)了每一位從業(yè)人員都要為員工服務，同時，每一位從業(yè)人員又在接受著員工所提供的服務。工作就是服務,因此，服務的質(zhì)量將決定企業(yè)的命運。因而，職業(yè)道德對個人幸福、部門發(fā)展和企業(yè)進步有著重要的作用。人的生存需要、安全需要、社交需要、尊重需要、人生價值的實現(xiàn)等等都離不開職業(yè)道德。由此可見，偌大一個企業(yè)，只有人人都講職業(yè)道德，人們的生存與安全才有保障。職業(yè)道德像一盞明燈，最終能引導人生走向幸福。職業(yè)道德是企業(yè)“資產(chǎn)”，是一種無形的資產(chǎn)，把職業(yè)道德有機地融入企業(yè)文化里去，把職業(yè)道德凝結在員工素質(zhì)中，雖然不直接表現(xiàn)為物質(zhì)財富，但卻是任何企業(yè)都不可忽視的無形“資產(chǎn)”；職業(yè)道德是企業(yè)“效益”，是衡量企業(yè)獲利能力的重要標志，決定了企業(yè)發(fā)展空間的大小。由此可見，從職業(yè)道德幫助企業(yè)，特別是企業(yè)實現(xiàn)效益的角度來看，具有立竿見影的效果，因而，職業(yè)道德又是企業(yè)“效益”，離開了職業(yè)道德建設，企業(yè)員工素質(zhì)、競爭能力和企業(yè)形象將大打折扣，并失去由此而帶來的資產(chǎn)與效益。

根據(jù)我們調(diào)查了解得知：青海物產(chǎn)物資配送有限責任公司的部分員工工作懶散，工作積極性不高不能做到按時上下班，集體主義感不強，沒有互相幫助互相合作的工作態(tài)度。這樣不利于企業(yè)之間員工之間上司和下屬的溝通，從而不能總結企業(yè)之間所存在的問題不利于企業(yè)的整體的發(fā)展，對企業(yè)的發(fā)展起著阻礙的作用。

（4）職工技能方面的問題

公司作業(yè)流程:進倉:乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認;甲方收貨時根據(jù)《入庫通知單》上的內(nèi)容逐項核對,(如貨損,貨差,貨單不符將記入《進倉單》);二小時內(nèi)甲方將《進倉單》傳真回乙方后歸檔,月底制定報表。出倉:乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方,寫明出貨的時間,車隊名和所提貨品的貨號,數(shù)量;當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉,甲方根據(jù)乙方簽字樣本,《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》,并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字;完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方,并把《提貨單》,《出倉單》歸檔。

在公司中，庫存起著如下5個作用：1、使公司有可能達到規(guī)模經(jīng)濟；2、平衡供求；3、使制造專業(yè)化成為可能；4、保護公司少演戲需求和訂貨周期的影響；5、在分配渠道在的關鍵界面間起緩沖器作用。從某種意義上講，倉儲管理在物流管理中占據(jù)著核心的地位。這是因為庫總是出現(xiàn)在物流各環(huán)節(jié)的接合部，例如采購與生產(chǎn)之間，生產(chǎn)的初加工與精加工之間，生產(chǎn)與銷售之間，批發(fā)與零售之間，不同運輸方式轉(zhuǎn)換之間等等。倉儲是物流各環(huán)節(jié)之間存在不均衡性的表現(xiàn)，庫存也正是解決這種不均衡性的手段。倉儲環(huán)節(jié)集中了上下游流程整合的所有矛盾，庫存管理就是在實現(xiàn)物流流程的整合。如果借用運籌學的語言來描述倉儲管理在物流中的地位，可以說就是在運輸條件為約束力的情況下，尋求最優(yōu)庫存（包括布局）方案作為控制手段，使得物流達到總成本最低的目標。在許多具體的案例中，物流的整合、優(yōu)化實際上歸結為倉儲的方案設計與運行控制。

2、分析及解決問題

（1） swot分析

優(yōu)勢：企業(yè)長期從事物流服務業(yè)務，擁有一支物流管理及實際操作經(jīng)驗豐富的專業(yè)隊伍，能為客戶提供各項物流服務；倉庫類型齊全；作業(yè)場地寬敞。

劣勢：人員配置不盡合理，員工人數(shù)過于龐大，影響企業(yè)效益；信息系統(tǒng)未能得到充分的利用；貨倉的出租形式過于單一、死板，租金較高。

機遇：申博的成功必將給上海物流業(yè)帶來前所未有的發(fā)展良機，許多的跨國廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè)。

挑戰(zhàn)：物流企業(yè)間的競爭日趨激烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設備設施降低成本。

有效的庫存管理需要適當?shù)牧鞒?、人員和技術。今后的庫存管理，也不能僅依賴過去保守的管理方法，必須導入革新的理念，確立跨職能甚至跨企業(yè)的績效評價體系。庫存應該流動，不應只放在倉庫和

工廠里，要從“靜態(tài)庫存”的管理轉(zhuǎn)向“動態(tài)庫存”管理，從管理庫存轉(zhuǎn)向管理信息，從“實物庫存”轉(zhuǎn)向“虛擬庫存”。倉庫也不只是“蓄水池”，更應發(fā)揮“編組站”的功能。這些變化意味著對從供應商直到顧客的供應鏈需要進行管理整合。如何使企業(yè)的職工教育更好地適應改革開放的新形勢和科學技術的新發(fā)展,進一步提高職工的思想道德素質(zhì)和文化技術素質(zhì),為工廠生產(chǎn)經(jīng)營、技術進步服務,為產(chǎn)品進入世界市場服務,為鞏固發(fā)展集團經(jīng)濟服務,為提高職工素質(zhì)服務,這是深化改革和發(fā)展經(jīng)濟對企業(yè)職工教育提出的新課題,也是集團領導苦苦思索的新問題.為此,他們在企業(yè)職工教育管理體制,企業(yè)職工教育的發(fā)展方向和服務內(nèi)容及企業(yè)職工教育培訓方法等方面進行了有益的探索和實踐。

首先,應在職工大學,職工中專,職工學校,政校,教育處五個教育單位的基礎上組建了人才培訓中心。新組建的人才培訓中心在運行的過程中,堅持以下原則:

①組織機構要集中,精簡,高效。該中心下屬的組織機構是經(jīng)過自上而下,自下而上多次論證,在集中教職工智慧和以往實踐經(jīng)驗基礎上設置的。它下設辦公室和教務處.打破了過去塊塊管理,避免了分散多頭領導,浪費人力物力的狀況。

②教研室設置考慮到職工教育的層次性。由于職工教育的層次性特點和教學基地分設兩處等情況,教研室設置也體現(xiàn)出了層次性和適當分散,在原有基礎上設置了第一到第六共六個教研室,以便分層組織教學和就近組織教學。

③領導集中統(tǒng)一,分工負責.中心主任受廠長聘用,對廠長負責,任期二年。副主任由主任推薦,組織人事部門考核,廠長聘任,協(xié)助中心主任工作。實行分工負責,團結協(xié)作,堅持兩個文明一起抓。

④堅持必要的會議匯報制度。建立每周一次的領導班子學習碰頭會,教研室主任例會和教職工學習制度,黨團員組織活動制度以及每月一次的表彰好人好事制度等,以便研究問題,統(tǒng)一思想,交流情況。

⑤職工教育目標的組織實施。人才培訓中心根據(jù)工廠的年度方針目標,在深入有關分廠和處室調(diào)研的基礎上,根據(jù)需要和可能制定適應生產(chǎn)經(jīng)營,技術進步,企業(yè)管理,橫向聯(lián)合等人才培訓年度工作計劃目標,按計劃組織實施,每月進行檢查總結,按照全面質(zhì)量管理pdca循環(huán)來開展他們的教育培訓工作。

其次,應緊緊圍繞企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營,技術進步這個中心來規(guī)劃人才培訓,把以學歷教育為重點的職工教育轉(zhuǎn)化為以崗位培訓與技術培訓為重點的職工教育.根據(jù)需要和可能,集團開展了十類教育培訓工作。即:崗前培訓,技術等級培訓,崗位練兵和同工種業(yè)務競賽,短期技術業(yè)務培訓,繼續(xù)工程教育,國內(nèi)用戶技術培訓,產(chǎn)品轉(zhuǎn)讓技術培訓,崗位職務培訓,國際用戶技術業(yè)務培訓以及學歷教育等。

最后,應根據(jù)自己企業(yè)作為多品種生產(chǎn)試制綜合性電子整機廠的特點,為了使企業(yè)的職工教育培訓工作更好地為生產(chǎn)經(jīng)營,技術進步服務,在教育培訓方法上注意了"六要":

①在教育培訓方向上要對準需求。做到"三主動",即主動調(diào)研,主動適應,主動服務。

②在教育培訓內(nèi)容上要講求實際。強調(diào)"三實",即實際,實用,實效。

③在教育培訓形式上要靈活多樣。注意"三個結合",即長短結合,業(yè)余與脫產(chǎn)結合,集中與分散結合。

④在教育培訓方式上要分層次。培訓高級管理人員與培訓生產(chǎn)工人,在時間,內(nèi)容,形式上各不一樣。

⑤在教育培訓的教材上要抓好自編教材。重視"三性",即針對性,適用性,先進性。

⑥在教育培訓的師資隊伍上要專兼結合。充分發(fā)揮企業(yè)各類專業(yè)工程技術人員的作用,有利于理論聯(lián)系實際。

隨著市場經(jīng)濟體制的逐步建立和完善,企業(yè)與企業(yè)之間的競爭已經(jīng)變得十分激烈,乃至可以說是十分殘酷,面對如此殘酷的市場競爭,任何企業(yè)領導層,職工,都不會否認加強企業(yè)職工的教育培訓,全面提高職工的素質(zhì),是企業(yè)競爭制勝的一大"法寶"。

特別是九十年代以來,中國經(jīng)濟進入了一個嶄新的發(fā)展時期,隨著社會的發(fā)展,科枝的進步,特別是計算機等新技術的廣泛應用,使得生產(chǎn)技術不斷更新,產(chǎn)品迅速換代.為此,生產(chǎn),計劃與管理的內(nèi)容越來越復雜,企業(yè)新產(chǎn)品的開發(fā),產(chǎn)品質(zhì)量的提高,成本的降低,售后服務的改善等等,這一切都要求企業(yè)各級人員具有良好的素質(zhì),它是企業(yè)在競爭中立于不敗之地的保障.對一個企業(yè)是如此,在如今知識經(jīng)濟時代來臨之際,對一個國家的繁榮富強又何尚不是如此呢難怪有專家多次呼吁:我國應盡快出臺,實施以"以人力資源開發(fā)為中心的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略"。"科教興國","全面提高勞動者的素質(zhì)"已不是一句口號,尤其身在市場競爭一線的工礦企業(yè),工作人員,比如,我們上面提到的集團的人們,更感不斷"充電",提高自我素質(zhì)的重要性。另外,近來培訓已不僅僅作為一種提高職工素質(zhì)的手段了,它還作為一種職工晉級,提升的有效激勵方式。

（2）解決問題

那么,如何有效地對職工進行教育培訓。集團公司在這方面應做一些有益的探索:

第一,一般來說,企業(yè)的人力資源培訓都在遵循一個模式,即培訓需要測評,確定培訓對象,擬定培訓目標,選擇培訓方法,估算培訓費用,評估培訓效果等程序.但是,具體到某一個企業(yè)時,其培訓模式是有一些變化的。集團的一些職工教育培訓的管理體制,培訓內(nèi)容的設計以及培訓方法的使用等,都是建立在自己企業(yè)特點的基礎上的。這是我國企業(yè)職工教育培訓工作改革,探索的"思考起點"。任何企業(yè)的人員結構,文化傳統(tǒng),組織方式,產(chǎn)品,營銷策略等都是不一樣的,只有建立在自己企業(yè)特點基礎上的職工教育培訓體制,內(nèi)容,方式方法等才是有效的。

上海大眾汽車有限公司是中德合資的轎車生產(chǎn)企業(yè),自一九八五年成立至今,各方面的工作都取得了良好進展,轎車產(chǎn)量連年成倍上升。該公司已經(jīng)順利地闖過了艱苦創(chuàng)業(yè)的階段,進入了蓬勃發(fā)展的新時期,在全國范圍內(nèi)贏得了多項榮譽,連續(xù)七年榮登全國十大最佳合資企業(yè)的金榜,連續(xù)六年位居中國外資工業(yè)企業(yè)五百家傍首,連續(xù)三年被評為全國十大外商高營業(yè)額第一名,連續(xù)三年被評為全國出口創(chuàng)匯的外商投資企業(yè)第一名。該公司之所以取得如此輝煌的成績,其中一個最主要的原因得歸功于他們員工的高素質(zhì)和全員培訓體系。公司成立近十年來,已經(jīng)有77%的職工,1100

0人次在企業(yè)內(nèi)部接受培訓,有21%的職工在國內(nèi)的高等院校,如同濟大學,交通大學,復旦大學,上海外國語學院,上海大學,第二工業(yè)大學以及吉林工業(yè)大學進行進修和深造,人數(shù)達3000人次,還有2%的職工得到了出國培訓的機會,達300人次,該公司平均每天有3%的職工在接受培訓。該公司實行的是全員培訓,上至最高傾導,下至流水線上的職工都必須接受培訓。公司對管理人員的培訓尤為重視,為他們開設了一系列課程,如自我發(fā)展,協(xié)作,組織發(fā)展,領導技術等。

第二,企業(yè)職工的教育培訓工作應隨著企業(yè)本身和外在環(huán)境的發(fā)展變化而不斷進行改革.企業(yè)職工的教育培訓工作是為企業(yè)的市場競爭服務的,只有立足于企業(yè)的需要,市場的需要,才能真正提高職工的素質(zhì),促進企業(yè)的發(fā)展。集團的職工教育培訓工作的改革就是為了適應生產(chǎn)經(jīng)營和技術發(fā)展的需要,這一前提是從事職工教育培訓工作時刻不能忘的。

第三,企業(yè)的發(fā)展需要源源不斷地補充各種企業(yè)所需要的人才,但是,更為重要的是對本企業(yè)現(xiàn)有人員進行充分,有效的培訓,提高職工的素質(zhì),以便促進企業(yè)的發(fā)展.在這里,有個觀念很重要,那就是:你必須堅信"人人都是人才",關鍵在于開發(fā)每個人的能力。人與人是不一樣的,當然,在開發(fā)他們的能力時,所使用的方法也是不一樣的.集團人才培訓中心開展多層次,全方位,形式多樣的職工教育培訓工作,就是為了滿足企業(yè)對人才的需要,促進每個人的能力開發(fā)。第四，物流作為一個新興的行業(yè)，它充滿了生機，充滿了活力，充滿了無限的發(fā)展?jié)摿?。通過這一周時間對物流企業(yè)的認識實習，使我對物流的概念、對中國物流的發(fā)展歷程、發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展前景有了一個比較系統(tǒng)的認識。由于中國物流業(yè)起步較晚，發(fā)展水平普遍不高，甚至還比較落后，要發(fā)展成為現(xiàn)代化的物流行業(yè)，可謂任重而道遠。值得欣喜的是，統(tǒng)計表明，目前我國的物流運輸費用已超過20__0億元人民幣，并繼續(xù)以年均8%的速度增長。隨著北京奧運會和上海世博會的陸續(xù)召開，也給中國物流行業(yè)帶來了前所未有的發(fā)展契機，由于物流業(yè)的快速發(fā)展，伴隨而來的是對高級物流人才的大量需求，為此，我們應該努力培養(yǎng)如下幾方面的專業(yè)素養(yǎng)：

①掌握現(xiàn)代物流知識 ②熟悉現(xiàn)代化的流通規(guī)則 ③熟悉現(xiàn)代流通方式 ④熟悉現(xiàn)代流通管理

⑤熟悉現(xiàn)代流通技術 ⑥具備良好的溝通技巧 ⑦培養(yǎng)良好的客服精神

第五,集團在對職工進行教育培訓時,不僅進行業(yè)務能力,管理技能的培訓,而且還進行思想道德品質(zhì)的教育培訓,這是十分難能可貴的。如今在激烈的市場競爭中,企業(yè)領導,職工大都看好業(yè)務能力,管理技能的提高,而不注意思想道德,個人修為的升華,這是一個當今企業(yè)人力資源培訓中經(jīng)常出現(xiàn)的"誤區(qū)"。殊不知,中國幾千年流傳下來的"個人人性修為"方面的傳統(tǒng)在企業(yè)中還是存在巨大的"管理效能"的。要知道:做事講原則,做人講修為,只有將做事的"原則"和做人的"修為"有機的結合起來,才能將眾人的能力合為一體,形成堅不可摧的"團隊","組織",促進組織和員工個人的共同發(fā)展。

3、解決方法借鑒

目前,各企業(yè)開展的職工教育培訓種類繁多,方式各異,其目的無外乎希望開發(fā)人才,提高生產(chǎn)力,健全企業(yè)知識,達成企業(yè)目標.一般可以分為職前訓練和在職訓練。

1.通過各種方式招聘進來的員工,即使學識豐宿,見聞廣博,但由于缺乏特定的實際工作經(jīng)驗與認識,必須加以職前訓練,才能符合任用的條件.職前訓練至少可以起到以下作用:

(1)建立新進人員與企業(yè)之間的情感與友誼,讓新進職工知道自己的個人利益與企業(yè)的前途是聯(lián)系在一起的,促使他們愿意為企業(yè)目標衷心效勞,全力以赴。

(2)培養(yǎng)新進人員職務上所需的特定技能,讓他們了解工作方法與內(nèi)容,并努力掌握新技能,從而能勝任當前的工作。

(3)加強團隊精神,使新進人員與原有員工迅速增進友誼,培育"團體"概念,以提高他們的合作與服務精神。

(4)補充學校教育之不足,脫離理論的局限,在實踐中靈活運用理論法則。

(5)進一步確實考察新進人員的才能,專長,以便任用時,充分量才錄用,發(fā)揮潛力。

職前訓練基于以上的作用,因而用之則能提高管理效率,發(fā)掘并鑒定新進人員的才能,以補招聘方式之不足,不斷改進求新,以奠定培訓制度的基礎標準,使任職人員得以活到老,學到老,隨時于工作中吸引新知識,順應時代的需求。

2.在職訓練是由于社會發(fā)展,學術進步,從業(yè)人員必須不斷學習,增進新知識,新技能以適應環(huán)境。一般而言,在職訓練能起到下列積極作用:

(1)保持及增進現(xiàn)職人員的知識能力,培養(yǎng)企業(yè)的后備力量。

(2)發(fā)揮員工潛能,提高工作技能,增加工作滿足感。

(3)促進團體合作,傳授安全訓練,協(xié)調(diào)人力供需,養(yǎng)成員工盡心盡責的品格,增加企業(yè)的競爭實力。

(4)減少無謂損失與浪費,降低缺席率與人事流動率,減輕管理人員的負擔,消除員工的抱怨。

總之,企業(yè)必須認識人力資源的重要性,它超乎資金,時間,設備之上,而切合企業(yè)所需人才,必須由企業(yè)本身采取教育訓練措施,并使培訓與企業(yè)目標,管理方向相一致。

當然,為了適應培訓方式的多樣化,培訓方法也是不一樣的,主要有言教法,身教法,境教法和實例研究法。

1.言教法:即以語言啟示,如:講演,討論,會談,講評等方式,傳授之,陶冶之,以授予概念或革新概念,然后用討論方式檢討辯論,以溝通或樹立正確的價值觀念。

2.身教法:即以示范,體驗,協(xié)作等方式,幫助受訓人員形成自我意識,以養(yǎng)成正確的習慣,態(tài)度,技能,行為,如活動指揮,生活輔導,共同作業(yè)等。

3.境教法:即運用情境之影響力.例如自然觀察,社會調(diào)查,固體活動,工廠參觀,文物展覽,放映影片等,使之在動態(tài)環(huán)境中體驗,順應,從而達到教育訓練的目的。

4.實例研究法:此為美國哈佛大學企業(yè)管理研究所所創(chuàng)制,目的在于讓受訓人員對工作實際案例,作廣泛深刻的思考,研究和學習.其具體內(nèi)容為提出實務問題或個案,由大家討論,提供意見和解決方法,交換經(jīng)驗,溝通思想,可以讓一人擔任主席,引導討論的進行。

以上四種方法,具有普遍性,如何使用,應視實際需要和訓練內(nèi)容而定。就目前中國企業(yè)的實際情況來看,主要應加強以下幾方面的培訓:

1.通過各種活動和教育培訓,使企業(yè)職工認同企業(yè)所特有的組織文化,如企業(yè)組織的理念,規(guī)范,價值觀念,目標等。

2.通過多種形式,如聘請專家講學,產(chǎn)品革新,同事間廣泛交流等,提高企業(yè)職工的工作技能,管理技能和創(chuàng)新技能等。

3.通過心理輔導,調(diào)整員工心態(tài),協(xié)調(diào)人與人之間的關系,不斷增強廣大員工和企業(yè)應戰(zhàn)激烈的市場競爭的能力,加強企業(yè)組織的團隊建設。

就是說,我們的企業(yè)不僅應加強廣大職工的智能培訓,亦應加強各位職工的"情緒調(diào)控能力"的培訓。做好這幾方面的培訓工作,將有助于企業(yè)參與市場競爭,迎接知識經(jīng)濟的來臨。為此,企業(yè)的培訓工作應做到全員性,制度化,終身性,針對性及超前性等。

三、建議：

1、青海物產(chǎn)物資配送有限責任公司里的員工們,大多部份都對電腦一知半解,而且他們只要一遇到電腦設備故障或是當機,就都束手無策,只能依賴他們的上游公司用友軟件來解決這些電腦當機的問題,這樣會使青海物產(chǎn)物資配送有限責任公司部門浪費掉寶貴的時間.所以最好是物資配送有限責任公司里能夠有幾位受過電腦訓練的員工,這將可省下許多時間。

2、應注重運用現(xiàn)代化技術，把計算機應用作為一項系統(tǒng)工程來

抓，實現(xiàn)與工廠、銷售計算機信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以上海市區(qū)配送為主輻射華東地區(qū)的運輸配送網(wǎng)絡。3、應多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應多學習和借鑒國外的先進技術，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。

4、招聘和培訓相關人員。從崗位的角度上看，由于物流信息化工作具有較強的技術性和專業(yè)性，因而需要組織企業(yè)進行物流信息化建設的領導要具有較高的素質(zhì)，具體包括良好的計算機相關專業(yè)的教育與實踐背景，較好的管理與組織能力，同時他還要十分熟悉所在物流企業(yè)的業(yè)務流程、經(jīng)營模式和發(fā)展戰(zhàn)略，并且能夠?qū)ζ髽I(yè)的經(jīng)營發(fā)展需要什么樣的信息系統(tǒng)有正確、全面的認識。

總之，培訓的目的就是為了使倉庫管理系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)。為此倉庫管理系統(tǒng)的管理人員必須對其員工進行培訓。培訓對象不僅僅是新進員工也包括倉庫老職工．只有獲得良好培訓的員工才能正確實施和操作管理系統(tǒng)，發(fā)揮其優(yōu)越性來。所有的發(fā)展培訓規(guī)劃必須制定成文件其內(nèi)容必須包括培訓部署、流程、目標、培訓對象、培訓時間和地點、培訓規(guī)模、培訓材料以及師資來源、考試大綱、深度培訓規(guī)劃等，有意識地在培訓過程中創(chuàng)立旨在激勵倉庫職工之間的平等競爭機制。

目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系。國內(nèi)的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。

第4篇：倉儲物流貿(mào)易工作計劃范文

倉庫員工工作總結及計劃1

1、負責貨物入庫數(shù)據(jù)的錄入工作。準確核對入庫貨物的數(shù)量、品名、產(chǎn)品批號、生產(chǎn)日期和有效期;

2、做好庫存貨物的效期管理。隨時跟蹤庫存貨物的效期狀況，對處于警戒區(qū)域內(nèi)的貨物要及時報告;

3、做好發(fā)貨單、退貨驗收報告單的整理，并及時對帳處理，確保庫存帳、物相符，發(fā)現(xiàn)問題及時向上級反饋;

4、協(xié)助倉庫員做好貨物出庫的配貨及裝、卸和入架整理等工作;

5、做好辦公室場所和倉庫的衛(wèi)生工作;

6、完成上級交辦的其它工作任務。

倉庫員工工作總結及計劃2 針對公司的發(fā)展要求，結合倉庫目前的實際狀況，對倉庫在今后的20xx年的工作計劃如下：

一、倉庫實施備料制

倉庫按計劃部提前下發(fā)的領料清單對比生產(chǎn)上線時間提前三到五天備料。并在備料的過程中及時返饋物料的欠料情況，為計劃，采購，生產(chǎn)等部門解決生產(chǎn)欠料爭取前置時間，減少因欠料問題造成的生產(chǎn)被動局面。這項工作目前正在有序地展開。

二、解決倉庫庫存準確率長期低下的問題

倉庫庫存準確率得不到提升，庫存數(shù)據(jù)失真，對公司財務，計劃，采購，生產(chǎn)等相關部門的工作開展造成很大的影響，同時也使倉庫管理處于極為被動的局面。在一月份之內(nèi)，倉庫要導入每日循環(huán)盤點制度，理順和優(yōu)化管理流程，提高管理人員的數(shù)據(jù)觀念，按照工作日清日結，數(shù)據(jù)異常及時分析處理的原則嚴抓庫存數(shù)據(jù)管理。要徹底打破以往倉庫在庫存數(shù)據(jù)管理中存在的單純依賴調(diào)賬來維持數(shù)據(jù)準確的局面，在可持續(xù)性的基礎上抓數(shù)據(jù)管理，同時也為ERP系統(tǒng)的順利上線提供可靠的基礎數(shù)據(jù)支持。

三、完善倉庫的單據(jù)，報表管理

倉庫目前對單據(jù)管理很不到位，不能達到財務部的要求，無法對單據(jù)進行有效的追溯。倉庫要從單據(jù)的填寫，傳遞，裝訂，保管，存檔等各環(huán)節(jié)進行重點改進；加強對單據(jù)、報表的審核，尤其是對進倉單的審核及報檢記錄的審核。對單據(jù)體系進行一次清理，規(guī)范各類型業(yè)務，各類型單據(jù)的使用，簽批流程，目前公司的單據(jù)設置不全面，有相當一部份業(yè)務無對應的單據(jù)進行登記，需要重新設計、規(guī)范一批單據(jù)來處理。這項工作在二月份內(nèi)完成。

四、完善三包件的管理

倉庫目前對三包件的管理處于真空狀態(tài)。倉庫需要從人員配備，業(yè)務流程，賬目控制，物料控制等方面對三包件管理進行全面的加強管理。

五、倉庫接管公司的鋼材的管理與除塵器倉庫的門禁管理

配備好鋼材倉庫的管理人員，制定鋼材倉庫的門禁管理、物料收發(fā)管理、相關單據(jù)的傳遞與使用等一系列方案。維修好除塵器倉庫的大門，將除塵器倉庫的門禁管理由行政轉(zhuǎn)交到倉庫。

六、實施以庫存準確率考核為核心的員工考核機制

為了配合庫存準確率提升，倉庫在二月份實施庫存準確率考核制度，對庫存準確率連續(xù)二到三個月內(nèi)無實質(zhì)性的提升的倉庫相關管理人員（準確率目前定在98%）進行工資調(diào)整，對不能勝任工作的倉庫相關管理人員考慮調(diào)離工作崗位。

七、加強物料控制工作，提升物料管理水平

完善不良品、呆滯物料的管理，不良品要單獨建賬管理，對呆滯品在春節(jié)前對現(xiàn)場物料進行一次清理。及時反饋物料信息，為計劃、采購、物控工作提供參考信息。與生產(chǎn)部溝通，倉庫所有緊固件每月集中發(fā)3次料，提升物料管理水平。

倉庫員工工作總結及計劃3 歲月如梭，光陰飛逝，不知不覺中萬洋物流已走過8個春秋，在同事的支持和幫助下，我勤奮踏實地完成了本職工作，也順利完成了領導交辦的各項倉庫任務，自身在各方面都有所提升，為做好倉儲各項工作打下了良好的基礎，這是比任何東西都寶貴的人生財富，并將受益終生。所以我懷著一顆感恩的心在工作著、學習著。金秋十月，借著這次機會，我對一年來的工作進行一下總結與歸納，如有不妥之處請領導批評指正。

內(nèi)部管理：

1、在工作中能夠嚴格要求自己，保證入庫、出庫、領料的數(shù)據(jù)準確。

2、當班期間，認真協(xié)調(diào)入庫及準確及時入庫。

3、物資發(fā)放，能認真執(zhí)行物資發(fā)放規(guī)定，敢于堅持原則不徇私情，保證成品發(fā)貨的準確性。

4、報表制作，四點班除了提高發(fā)貨效率外，還要認真收集數(shù)據(jù)，合理編制，以自己最大能力為領導們提供極盡可能準確的數(shù)據(jù)。

5、做好倉庫管理工作，盡可能將庫內(nèi)打并整潔，及時除理爛袋，根據(jù)情況整理庫房，并積極向5S管理靠近。

遵紀守法：

加強思想政治學習及專業(yè)知識學，提高政治素質(zhì)。主要學習公司相關精神，物資管理、計算機操作、工商管理等知識，以求不斷提高自身素，積極遵守倉庫管理紀律，服從上級安排。

貿(mào)易安全：

一、加強安全倉儲宣傳、教育工作，提高全體職工的安全意識。

1、保稅區(qū)領導時常來公司檢查，很少有安全隱患，如果有些小的問題也能夠及時解決，把隱患扼殺到搖籃里。

2、做好員工的安全生產(chǎn)培訓工作。定期安排人員去培訓學習，經(jīng)過考核合格后方可進行相關的工作。

3、公司領導小組專門組織人員編寫《員工安全手冊》發(fā)放給員工，每人一冊，以規(guī)范員工生產(chǎn)、生活行為，提高自覺性與自律能力。

4、在廠區(qū)的公共場所、職工宿舍、生產(chǎn)車間內(nèi)的墻壁上都設有安全、文明生產(chǎn)、操作規(guī)程、安全疏散燈、禁止吸煙的標語和標志。

通過上述的宣傳、教育培訓等等一系列活動，大大提高了員工消防安全生產(chǎn)意識，奠定了抓好安全工作的扎實基礎。

崗位職責：

1、產(chǎn)品品質(zhì)的保證工作

即一定要保證所入庫的產(chǎn)品品質(zhì)，做到防火、防水、防壓、防變形、防腐蝕??倉庫十二防。按照先進先出；上輕下重，上小下大；定時、定位、定量三原則進行入庫擺放和發(fā)料工作。

2、做好倉庫帳目

保證每晚下班之前把當天的入庫數(shù)，出庫數(shù)，庫存數(shù)按照物料種類、名稱準確無誤的登記做帳，領導每天上班即能看到昨晚倉庫的準確庫存以便準確的做出當天的生產(chǎn)安排。

3、做好月報工作

每月月底進行盤點，倉庫不僅僅要做好倉庫的進銷存帳目，還要把全廠的各類的數(shù)據(jù)進行匯總，做出月報表提供給決策部門，以便于決策者能夠及時安排調(diào)整下一步的工作。

4、做好物料的收發(fā)工作

倉庫其實就是工廠產(chǎn)品的一個中轉(zhuǎn)站：倉管最主要的工作就是及時準確的收發(fā)中轉(zhuǎn)物料以配合工廠的生產(chǎn)。這就要求我們對進入倉庫的每一種物料都很清楚其時在庫的擺放位置、

數(shù)量、生產(chǎn)日期、顏色、何種原料等等。能夠及時在下一道工序需要之時發(fā)到所需部門，并且在產(chǎn)品做出之后及時配合兄弟部門入庫以便及時出貨。

5、做好下屬人員的安排工作

包括對配貨人員，送貨人員，裝卸貨人員的督促指導，適時的工作安排、人員的調(diào)配、工作的監(jiān)督以及解決內(nèi)部小小沖突等等。

6、做好倉庫的整理工作

現(xiàn)在的企業(yè)大都要求自己能達到5S標準，雖然我們暫時仍未實施這些系統(tǒng)程序，但我們要嚴格用這些系統(tǒng)的要求來檢驗自己的工作是否合格。對于倉庫來說，倉庫是一個出入物品較多的地方，另外工廠所有暫時不用的東西都要交回倉庫，所以倉庫比起其它地方更易顯得臟亂差，這就要求我們時時的進行倉庫整理。所有物品各歸各處，有用的擺放整齊，無用的扔掉，經(jīng)常打掃，常期堅持，使倉庫時時處處顯得有條有序，干靜整潔。要達到這樣的標準并不是說做就能做到的，而是要把責任落實到個人，把倉庫劃成片區(qū)分給個人，每天下班之前用上十分鐘來清理自己的責任區(qū)域，各負其責，各司其職，做到“人人有事做，事事有人做”，長期堅持，效果自不用說。

7、反思工作解決問題持續(xù)改進

第5篇：倉儲物流貿(mào)易工作計劃范文

倉管員要有爭取工作的主動性，具備較強的專業(yè)心，職責心，努力提高工作效率和工作質(zhì)量。下面是小編為大家?guī)淼?020倉管員工作總結范文最新，希望你喜歡。

2020倉管員工作總結范文最新1時間過的真快，轉(zhuǎn)眼年已經(jīng)過去，迎來了年新的開始。此刻回想我由包裝庫調(diào)到原料庫，這一年的工作，心中有許多感慨，由于我個人的原因出現(xiàn)過兩次大的失誤，心中對公司有一種負罪的感覺。

第一次由于我個人一些事情，沒有把全部心思用在工作中，那段時間長期處于矛盾選擇的思想狀態(tài)甚至好幾天失眠，才出現(xiàn)了工人推錯料而自我不明白的情景，錯把辛硫磷當成高錄加入罐中，倒置生產(chǎn)出的成品失去了它原有的藥效，給公司造成了一筆不小的損失。

第二次是我沒有給工人交待清楚就去干別的工作，讓工人自我配料多加了甲醇，又一次給我廠造成了成本損失，我恨我自我。

回想這一切我覺的很對不起公司的各級領導，也給自我留下了很多遺憾，辜負了廠領導對我的期望，所以在下半年的工作中，我下定決心做到善于發(fā)現(xiàn)問題、把握問題、并在第一時間解決問題，不斷地學習提升庫管的經(jīng)驗增加新人的知識來提高自我的本事，使自我時刻堅持清醒的頭腦，從頭開始轉(zhuǎn)變觀念堅持踏踏實實做事、認認真真做人，不斷積累工作經(jīng)驗，僅有這樣才會得心應手才能把損失降到最低甚至消減為零。并在做好本職工作的同時，也要反思自我工作上的不足和失誤、也是今后應當時刻注意和逐步改善的。

1倉庫計劃

認真負責備貨、收貨、下貨、確保主要庫存貨物的充足供應，零星貨物及時上報采購，定期上報庫存貨物缺損與積壓情景，合理調(diào)整、減少新增積壓庫存。充分發(fā)揮后備軍的作用

2材料入庫

物資進庫時，必須憑送貨單檢查單辦理入庫手續(xù)，拒絕不合格或手續(xù)不全的物資入庫，杜絕只見發(fā)票不見實物的現(xiàn)象，必須查點物資數(shù)量、規(guī)格、型號、合格證件等項如發(fā)現(xiàn)物資數(shù)量、質(zhì)量、單據(jù)等不全時不得辦理入庫手續(xù)，檢查不合格的物資一律退回。發(fā)貨單的填寫必須正確完整，供應單位名稱應寫全稱并與送貨單一致，收貨單上必須有倉庫保管員及經(jīng)手人簽字，并且字跡清楚。

3材料出庫

各類材料的發(fā)出，必須由車間主任(或指定人員)統(tǒng)一領取，領料員和庫管員都應當對物品的名稱、規(guī)格、數(shù)量核對正確后方可領取，領取后及時更改電腦數(shù)，使賬目準確無誤，牢牢把握每一道關。

4倉庫管理

倉庫內(nèi)要堅持清潔衛(wèi)生、物品堆放合理，貴重原材料要特殊保管，嚴防失火、爆炸、失盜等事故發(fā)生，對保管的物品平時要做到勤檢查、勤核對、保證做到帳、物相符，如有盤贏、盤虧要提出書面材料說明原因并進行相應處理，如屬短缺及需要報廢處理時，必須經(jīng)領導核查批準后才可進行處理不得自行調(diào)整，發(fā)現(xiàn)物資失少或質(zhì)量上的問題(如受潮、過期)要如實上報，做好倉庫盤店工作及時結出庫存數(shù)。

在新的一年里我將努力學習，增加電腦知識?？偨Y經(jīng)驗、克服不足、再接再厲、一如既往的做好我的本職工作，努力使我在庫管員的位置上有更大的起色，與同事勁往一出使、心往一出想，不計較得失，只期望把工作圓滿完成，決不辜負領導對我的信任和期待。這份庫管員的職業(yè)是我人生很大的財富，我真心地感激那些曾指導和幫忙過我的領導和同事們，多謝您們。

今后我還要繼續(xù)腳踏實地、勤勤懇懇、認認真真、努力完成各項工作。要自覺地做好每一項工作，就必須正視自我的工作，無論工作是繁重、繁忙還是清閑，都要適應那里的環(huán)境，要用進取的態(tài)度去完成領導交給的每一份工作，使自我在普通的崗位上發(fā)揮自我的光和熱!

2020倉管員工作總結范文最新2我于三月份進入公司后，擔任公司倉庫管理員職位，現(xiàn)將這段時間的工作總結及工作體會敘述如下。

剛進入公司時，應對陌生的環(huán)境和工作，我感到無從下手、充滿迷茫，對業(yè)務操作也是一竅不通，連一些最簡單的工作術語都不懂。在公司領導合理安排崗位和同事的幫忙下，很快便對工作業(yè)務有了必須掌握，較好地熟悉了入庫操作、在庫管理、出庫操作等。在公司領導的指導和同事的幫忙下，目前已經(jīng)熟練工作，能準確、及時地與客戶協(xié)調(diào)處理異常情景，能較好地處理各種工作細節(jié)和服從上級、公司的工作安排和管理制度。

同時，在領導指導、同事幫忙以及自身的努力下，我對倉庫管理工作也有了更深刻的認識。具體而言：1、對倉庫的認識，熟悉了倉庫基本情景，包括庫房庫區(qū)、貨架、貨品擺放等;2、對流程的認識，熟悉倉庫的進出庫操作流程和系統(tǒng)流程;QC流程;增值服務操作流程;異常處理流程;盤點流程等;3、對管理的認識，較好地熟悉了5S管理;倉庫安全管理;庫區(qū)規(guī)劃;貨品擺放;成本節(jié)儉;人員安排等;4、對職責的認識，明白了團隊的重要性;工作合理安排、保障效率的重要性;較好地協(xié)調(diào)本組人員的工作和保障準確性;對工作能夠負責和能夠按時順利完成的。

1、高效服務，全力做好客戶服務工作我們的工作本職是服務，服務客戶是我們賴以生存的主旋律，僅有做好了客戶服務，得到了客戶的認可的。

客戶才會真正地認同我們。能做到高效服務，對于客戶的電話咨詢，我都耐心解釋并給予解決，客戶提到的問題和需要，都能及時解答和解決。

2、專業(yè)學習是做好工作的動力源泉。

我們的工作價值是什么是在工作中，得到不斷地提升，不斷地去學習得到提高。假如我們甘于落后，那么我們的價值將會一降再降，直到自我都不能認可自我。專業(yè)的學習，使自我的實際操作得到理論的支持，理論知識得到實際操作的驗證，不斷地提升不斷地提高，才真正是我們的工作價值。點的精通，線的發(fā)展的，交織成面的擴張，使自我能夠覆蓋更大的領域，才能在各方面不斷地提升自我。

3、因勢而變，順勢而為，全力做好自我在各種突景和緊急中，我迅速轉(zhuǎn)變思路，找準自我的工作定位，進取和同事討論改善方法。

討論在工作過程中的問題，有一些專業(yè)上不懂的地方我虛心向其他有經(jīng)驗的同事學習的。

2020倉管員工作總結范文最新3新的一年即將到來，回顧這一年來的工作，我做為一名__倉庫的管理員，在公司領導的正確領導下，完成了公司下達的各項任務，現(xiàn)對今年的工作總結如下:

一、工作回顧及感想

自今年3月份進入本公司以來，在辦公室擔任文員工作。9月份時，因倉庫沒人管理，便調(diào)到倉庫負責倉庫管理工作。剛進倉庫的時候?qū)I(yè)務不太熟，在此期間，我努力適應新的工作環(huán)境和工作崗位，虛心學習，埋頭工作，履行職責，較好地完成了各項工作任務。

二、自覺加強學習，努力適應工作

我是初次接觸倉庫管理工作和對賬工作，為了盡快適應新的工作崗位和工作環(huán)境，我自覺加強學習，虛心求教，不斷理清工作思路，總結工作方法，在領導和同事的幫忙指導下，我逐漸摸清了工作中的基本情景，把握住了工作重點和難點。經(jīng)過一段時間的努力，現(xiàn)已基本勝任本職工作。

三、建立完善的倉庫賬目，保證庫存數(shù)目和進貨、配貨數(shù)目清晰準確

從十月份以來，逐步針對各種車型的配件建立起手工保管賬冊和電子賬冊?；谶@項工作的完成，在沖壓車間和采購部同事的協(xié)助下，基本上杜絕了斷貨與積壓貨品的現(xiàn)象。同時由于倉庫的賬目日益完善清晰，更好的支持財務部門的工作。

四、堅持定期整理倉庫

認真細致的做好各種車型配件的入庫出庫工作，根據(jù)各種車型進行歸類擺放，消除了倉庫凌亂不堪的狀況。在改善倉庫環(huán)境的同時也為后續(xù)庫存統(tǒng)計工作奠定了基礎。堅持干凈整齊的庫容庫貌成為倉庫管理的一個長期基礎工作。

五、認真做好每月的對賬工作

經(jīng)過四個月的接觸，對這項工作的流程已經(jīng)較為熟悉，能夠嚴格按照公司的制度規(guī)定完成每月的對賬工作，保證各項數(shù)據(jù)準確無誤，與財務部門做好對接手續(xù)。

六、存在的不足

1、由于剛接手工作不到一年，很多地方了解不夠深入細致，需要繼續(xù)努力。

2、車型種類繁多，對各種車型宏觀上把握比較容易，微觀掌握還需下大力氣。

3、在購買量和配貨量都較大的情景下，倉庫容易暫時性出現(xiàn)空間不足、貨物比較擁擠現(xiàn)象。

七、20__年工作計劃

1、繼續(xù)加強學習，增強對本職工作的了解，創(chuàng)新工作方法，提高工作效益，更好的完成各項工作任務。

2、管好賬目，在電子帳的配合下，準確把握庫存和進貨配貨情景。

更加全面的了解商品明細。

3、堅持定期整理倉庫，及時處理廢舊雜物，提高倉庫的利用率，避免在進貨配貨高峰期倉庫緊張現(xiàn)象。

4、認真完成領導安排的其他工作。

新的一年，也是一個新的開始，我將努力改正過去一年工作中的不足，把新一年的工作做的更好，為公司的發(fā)展作出自我應有的努力。

2020倉管員工作總結范文最新42019年就要過去了，總結一年的工作，有成功的喜悅，也有失誤的愧疚。過去的一年，是我們部門全體員工奮力開拓的一年，更是每個倉儲成員理解挑戰(zhàn)，逐步成長的一年。為從教訓中得出經(jīng)驗，為以后的工作做好更充分的計劃準備。現(xiàn)將2019年倉庫管理工作總結如下：

一、工作回顧及感想

自今年_月份進入本工廠以來，在辦公室擔任文員工作。_月份時，因倉庫沒人管理，便調(diào)到倉庫負責倉庫管理工作。剛進倉庫的時候?qū)I(yè)務不太熟，在此期間，我努力適應新的工作環(huán)境和工作崗位，虛心學習，埋頭工作，履行職責，較好地完成了各項工作任務。

二、自覺加強學習，努力適應工作

三、建立完善的倉庫賬目，保證庫存數(shù)目和進貨、配貨數(shù)目清晰準確

從十月份以來，逐步針對各種車型的配件建立起手工保管賬冊和電子賬冊。基于這項工作的完成，在沖壓車間和采購部同事的協(xié)助下，基本上杜絕了斷貨與積壓貨品的現(xiàn)象。同時由于倉庫的賬目日益完善清晰，更好的支持財務部門的工作。

四、堅持定期整理倉庫

五、認真做好每月的對賬工作

六、存在的不足

1、由于剛接手工作不到一年，很多地方了解不夠深入細致，需要繼續(xù)努力。

2、車型種類繁多，對各種車型宏觀上把握比較容易，微觀掌握還需下大力氣。

3、在進貨量和配貨量都較大的情景下，倉庫容易暫時性出現(xiàn)空間不足、貨物比較擁擠現(xiàn)象。

七、2020年工作計劃

1、繼續(xù)加強學習，增強對本職工作的了解，創(chuàng)新工作方法，提高工作效益，更好的完成各項工作任務。

2、管好賬目，在電子帳的配合下，準確把握庫存和進貨配貨情景。

更加全面的了解商品明細。

3、堅持定期整理倉庫，及時處理廢舊雜物，提高倉庫的利用率，避免在進貨配貨高峰期倉庫緊張現(xiàn)象。

4、認真完成領導安排的其他工作。

新的一年，也是一個新的開始，我將努力改正過去一年工作中的不足，把新一年的工作做的更好，為工廠的發(fā)展作出自我應有的努力。

2020倉管員工作總結范文最新5歲月如梭，光陰飛逝，不知不覺中__物流已走過8個春秋，在同事的支持和幫忙下，我勤奮踏實地完成了本職工作，也順利完成了領導交辦的各項倉庫任務，自身在各方面都有所提升，為做好倉儲各項工作打下了良好的基礎，這是比任何東西都寶貴的人生財富，并將受益終生。所以我懷著一顆感恩的心在工作著、學習著。金秋十月，借著這次機會，我對一年來的工作進行一下總結與歸納，如有不妥之處請領導批評指正的。

一、內(nèi)部管理：

1、在工作中能夠嚴格要求自我，保證入庫、出庫、領料的數(shù)據(jù)準確。

2、當班期間，認真協(xié)調(diào)入庫及準確及時入庫。

3、物資發(fā)放，能認真執(zhí)行物資發(fā)放規(guī)定，敢于堅持原則不徇私情，保證成品發(fā)貨的準確性。

4、報表制作，四點班除了提高發(fā)貨效率外，還要認真收集數(shù)據(jù)，合理編制，以自我最大本事為領導們供給極盡可能準確的數(shù)據(jù)。

5、做好倉庫管理工作，盡可能將庫內(nèi)打并整潔，及時除理爛袋，根據(jù)情景整理庫房，并進取向5S管理靠近。

二、遵紀守法：

加強思想政治學習及專業(yè)知識學，提高政治素質(zhì)。主要學習公司相關精神，物資管理、計算機操作、工商管理等知識，以求不斷提高自身素，進取遵守倉庫管理紀律，服從上級安排。

三、貿(mào)易安全：

加強安全倉儲宣傳、教育工作，提高全體職工的安全意識。

1、保稅區(qū)領導時常來公司檢查，很少有安全隱患，如果有些小的問題也能夠及時解決，把隱患扼殺到搖籃里。

2、做好員工的安全生產(chǎn)培訓工作。

定期安排人員去培訓學習，經(jīng)過考核合格后方可進行相關的工作。

3、公司領導小組專門組織人員編寫《員工安全手冊》發(fā)放給員工，每人一冊，以規(guī)范員工生產(chǎn)、生活行為，提高自覺性與自律本事。

4、在廠區(qū)的公共場所、職工宿舍、生產(chǎn)車間內(nèi)的墻壁上都設有安全、禮貌生產(chǎn)、操作規(guī)程、安全疏散燈、禁止吸煙的標語和標志。

經(jīng)過上述的宣傳、教育培訓等等一系列活動，大大提高了員工消防安全生產(chǎn)意識，奠定了抓好安全工作的扎實基礎。

四、崗位職責：

1、產(chǎn)品品質(zhì)的保證工作

即必須要保證所入庫的產(chǎn)品品質(zhì)，做到防火、防水、防壓、防變形、防腐蝕倉庫十二防。按照先進先出;上輕下重，上小下大;定時、定位、定量三原則進行入庫擺放和發(fā)料工作的。

2、做好倉庫帳目

保證每晚下班之前把當天的入庫數(shù)，出庫數(shù)，庫存數(shù)按照物料種類、名稱準確無誤的登記做帳，領導每一天上班即能看到昨晚倉庫的準確庫存以便準確的做出當天的生產(chǎn)安排的。

3、做好月報工作

每月月底進行盤點，倉庫不僅僅要做好倉庫的進銷存帳目，還要把全廠的各類的數(shù)據(jù)進行匯總，做出月報表供給給決策部門，以便于決策者能夠及時安排調(diào)整下一步的工作的。

4、做好物料的收發(fā)工作

倉庫其實就是工廠產(chǎn)品的一個中轉(zhuǎn)站：倉管最主要的工作就是及時準確的收發(fā)中轉(zhuǎn)物料以配合工廠的生產(chǎn)。這就要求我們對進入倉庫的每一種物料都很清楚其時在庫的擺放位置、數(shù)量、生產(chǎn)日期、顏色、何種原料等等。能夠及時在下一道工序需要之時發(fā)到所需部門，并且在產(chǎn)品做出之后及時配合兄弟部門入庫以便及時出貨。

5、做好下屬人員的安排工作

包括對配貨人員，送貨人員，裝卸貨人員的督促指導，適時的工作安排、人員的調(diào)配、工作的監(jiān)督以及解決內(nèi)部小小沖突等等。

6、做好倉庫的整理工作

此刻的企業(yè)大都要求自我能到達5S標準，雖然我們暫時仍未實施這些系統(tǒng)程序，但我們要嚴格用這些系統(tǒng)的要求來檢驗自我的工作是否合格。對于倉庫來說，倉庫是一個出入物品較多的地方，另外工廠所有暫時不用的東西都要交回倉庫，所以倉庫比起其它地方更易顯得臟亂差，這就要求我們時時的進行倉庫整理。所有物品各歸各處，有用的擺放整齊，無用的扔掉，經(jīng)常打掃，常期堅持，使倉庫時時處處顯得有條有序，干靜整潔。要到達這樣的標準并不是說做就能做到的，而是要把職責落實到個人，把倉庫劃成片區(qū)分給個人，每一天下班之前用上十分鐘來清理自我的職責區(qū)域，各負其責，各司其職，做到“人人有事做，事事有人做”，長期堅持，效果自不用說。

7、反思工作解決問題持續(xù)改善

每一天上班前的十分鐘進行一個早會，反思昨日工作中的失誤，找出原因，想法改善，以便下次不至重犯。提出昨日在工作中發(fā)現(xiàn)了什么問題，利的表揚，弊的丟棄，以便揚長避短。一個工廠的前進過程也能夠說就是一個不斷提出問題，解決問題的持續(xù)改善的過程。對于我們平時工作中出現(xiàn)的失誤，發(fā)現(xiàn)的問題提出來進行改善，進行解決，然后再發(fā)現(xiàn)再解決，就這樣進行反復的，持續(xù)的改善，我們的公司自會蒸蒸日上。

困難是絆腳石，更是前進的基石，在努力發(fā)揚優(yōu)點的同時，更應當學會改善不足，知恥而后勇，堅持以人為本，樹立安全生產(chǎn)“職責重于泰山”的思想觀念，充分發(fā)揮各方面的進取性，努力構建“統(tǒng)一領導，分級負責，人人參與，共同監(jiān)管”的安全生產(chǎn)工作格局，進一步落實安全生產(chǎn)的規(guī)章制度與各項措施、健全安全生產(chǎn)的宣傳、管理工作體系，建立能自我約束、不斷完善的安全生產(chǎn)長效機制，把公司的安全生產(chǎn)管理工作再上一個新臺階。

第6篇：倉儲物流貿(mào)易工作計劃范文

一、港口企業(yè)市場營銷的發(fā)展

港口企業(yè)提供的產(chǎn)品是服務，不是直接的有形產(chǎn)品，其市場營銷發(fā)展同產(chǎn)品企業(yè)不同，大致經(jīng)歷了三個階段：一是計劃經(jīng)濟體制下的以產(chǎn)定銷。港口生產(chǎn)完全依靠國家貨源統(tǒng)一調(diào)撥計劃來組織，生產(chǎn)的主要目的是完成上級部門下達的工作計劃，提供的是貨物運輸服務，經(jīng)營和管理在港口內(nèi)部進行營銷的方式是“守株待兔式”；二是推銷階段。當市場由賣方向買方過渡，港口運輸能力出現(xiàn)供過于求時，港口的經(jīng)營和管理不僅僅是單純的內(nèi)部生產(chǎn)，而且逐步向外轉(zhuǎn)變，直接面向市場。為滿足港口生產(chǎn)的需要，各個港口相繼成立了對外經(jīng)營公司，經(jīng)營人員四面出擊，承攬貨源，營銷方式是“漁獵式”；三是市場營銷階段。營銷與推銷雖然只有一字之差，但兩者卻有本質(zhì)上的差別：推銷考慮的只是如何將自己的服務和作業(yè)能力推出去，沒有從用戶需要出發(fā)；而營銷則是把中心放在滿足貨主的需要上，真正設身處地站在貨主的角度思考問題。此時的港口市場營銷可謂是“養(yǎng)育式”，因此港口企業(yè)不僅注重組攬貨源，更重要的是對港口市場進行分析研究，引導貨源，培育貨源，用營銷手段最大限度地滿足貨主需求，促進貨源的增長，擴大市場占有率。

二、港口企業(yè)市場營銷環(huán)境分析

港口由于所處的地理位置不同，擁有的經(jīng)營環(huán)境不同，采取的營銷策略和方式也各不相同。因此在確定營銷策略之前，首先應對市場營銷環(huán)境進行分析。

1、市場需求因素。港口企業(yè)為用戶提供的是貨物的位移，所以其需求因素是完成進出口貿(mào)易的各進出口公司、具有進出口權的生產(chǎn)性企業(yè)、海運公司、輪船公司、貨代公司等，它的用戶來源于所處的經(jīng)濟腹地。一方面，由于鄰近港口的經(jīng)濟腹地基本是重疊的，因此對存在競爭的港口來說，他們的市場需求因素大致是相同的。另一方面，由于港口企業(yè)“產(chǎn)品”的派生性，所以受外部市場經(jīng)濟環(huán)境影響較大：經(jīng)濟不景氣，進出口貿(mào)易減少，需求萎縮；經(jīng)濟繁榮，市場需求膨脹，這種影響要遠遠強于對消費品市場的影響。東南亞經(jīng)濟危機產(chǎn)生的影響便是一個很好的例證。

2、競爭因素。港口的競爭因素是與其共有經(jīng)濟腹地的其他港口有直接關系的。例如筆者所在的煙臺港周邊有青島、大連、天津、秦皇島、連云港、威海、龍口和煙臺市地方港口，可謂競爭對手林立，近年來各港口爭相強化各自的競爭勢力，競爭手段鋒芒畢露。

3、資源因素。就我們煙臺港情況來看，一方面地處膠東半島東端，鐵路運距長，同樣的運輸量，運輸成本高；另一方面位于藍煙鐵路支線的末端，該線且是鐵路疏運的唯一通道，目前利用率已達到70％，所形成的“瓶頸效應”，使煙臺港疏運能力嚴重受制；其三受泊位吃水限制，大型船舶需過駁進港，增加了裝卸費用。

4、內(nèi)部環(huán)境。一是不利因素：外欠款大，冗員多，是制約各港口經(jīng)濟發(fā)展的突出問題。由于受國家緊縮銀根的影響，造成費收不及時，拖欠款數(shù)額大，資金周轉(zhuǎn)困難，影響了貨運市場的正常運轉(zhuǎn)秩序。關于冗員問題，據(jù)不詳細資料統(tǒng)計，全國各港口在勞動力人員結構上有三個“1/3”。即：1/3是失去勞動力的人員（主要包括離退休、工傷、病休人員），1/3是富余人員，1/3是創(chuàng)造勞動價值的人員。二是有利因素：港口是信息、物流、工貿(mào)、進出匯中心，是商品流通的主動脈，其市場覆蓋率高，擁有的市場開辟范圍廣。為此，面對市場，各港口積極采取各種手段和方法，努力提高自身素質(zhì)和優(yōu)勢，以提高在市場中的競爭力。我們煙臺港擁有的優(yōu)勢：一是煙臺港擁有一支精明干煉的領導班子；一支經(jīng)過長期市場磨煉的具有業(yè)務專長、服從管理和指揮、具有獨創(chuàng)見解的經(jīng)營人員隊伍；一支具有“開拓創(chuàng)新、干則必成”港口精神和拼搏精神的干部職工隊伍。二是擁有煙臺港自己的名牌“產(chǎn)品”——散化肥灌裝作業(yè)線，并有與其配套的專用碼頭、一流的灌裝設備和化肥保稅庫場，這在全國沿海港口獨樹一幟。三是以優(yōu)化資源配置、優(yōu)化勞動組合和形成集團合力為目的組建的聯(lián)合港埠公司，已在經(jīng)營機制的改善、經(jīng)營活動力的煥發(fā)、管理的進一步科學化和內(nèi)部改革的進一步深化等方面發(fā)揮了較大的優(yōu)勢。

以上分析可以看出，由于企業(yè)所處的經(jīng)營環(huán)境不同，所擁有的市場不同，因此，應采取的策略也不相同。但必須知己知彼，在認真分析競爭對手、自身勢力、用戶需求及間接消費費需求的基礎上，給自己以正確的市場定位，制定相應的營銷戰(zhàn)略。

三、港口應針對實際實施營銷戰(zhàn)略

市場營銷工作是企業(yè)與市場之間相互聯(lián)系、相互融合的紐帶，它為企業(yè)領導在激烈的市場競爭中進行科學的決策提供了依據(jù)，為企業(yè)在競爭中獲勝創(chuàng)造了條件。開展市場營銷工作已成為企業(yè)深入市場、開發(fā)市場的有效手段，是市場經(jīng)濟發(fā)展的要求，是企業(yè)自身發(fā)展的需求。

面對激烈競爭，不應戰(zhàn)，我行我素，以不變應萬變，只能坐視失敗。而倉促應戰(zhàn)，盲目應戰(zhàn)，乃至錯誤應戰(zhàn)，亦無勝算可能。要有效實施市場營銷，關鍵在于選擇正確的符合實際的營銷戰(zhàn)略。不同的企業(yè)要采取不同的營銷策略，通過對港口及煙臺港的市場營銷環(huán)境的分析，可以看出，實施營銷戰(zhàn)略，要避強就弱，發(fā)揮自身優(yōu)勢，出奇制勝。

結合煙臺港的實際情況，筆者以為，首先要樹立正確的市場營銷觀念，做到變“以生產(chǎn)為中心”為“以貨主為中心”，變“以生產(chǎn)第一”為“以質(zhì)量第一”，變“利潤第一”為“效益第一”。

其次在戰(zhàn)略實施上應注重以下幾個方面：

1、實施強強結合，聯(lián)合發(fā)展戰(zhàn)略。與周圍大的港口相比，煙臺港處于明顯的劣勢地位，因此在選擇營銷戰(zhàn)略上，不易采取分散營銷的戰(zhàn)略，應走聯(lián)合自強的道路。經(jīng)營總公司的成立，使煙臺港的經(jīng)營機制得到了有效的轉(zhuǎn)變，為聯(lián)合發(fā)展鋪開了道路。營銷是貫穿于企業(yè)的整個生產(chǎn)過程，并不僅限于經(jīng)營公司一個部門，而是各個部門協(xié)作的結果。因此一方面要根據(jù)貨源結構對各經(jīng)營公司的職能進行適當調(diào)整，突出主要貨種，形成核心優(yōu)勢；另一方面通過合理手段降低裝卸成本，彌補地理位置產(chǎn)生的額外成本，將不利因素通過整體營銷方式和策略勢力的增強予以彌補，提高抗擊市場沖擊的能力，同時對外要不失時機地建立區(qū)域營銷網(wǎng)絡，形成支持煙臺港攬貨

事業(yè)大樹的龐大根須。在網(wǎng)絡建設上，可以從以下幾個方面入手：一是選取重點實施區(qū)，培養(yǎng)典型，本著先易后難的原則，有計劃推廣。煙臺港已在山西、濟南兩地建立了辦事機構，有了一定的基礎，借此擴展營銷勢力，做為建立營銷網(wǎng)絡的典型。在推廣范圍上，可以根據(jù)貨源種類、分布情況對市場進行細分，建立起營銷網(wǎng)絡的框架，借鑒典型經(jīng)驗，逐一實施網(wǎng)絡發(fā)展計劃。二是選擇營銷區(qū)域時，要在強強競爭的同時，有目的地選擇較弱的競爭對手，并盡可能通過占有這類競爭者的市場份額，以擴大自身的份額，增強盈利能力。三是人才本地化。在市場營銷過程中，消費者總存有排外意識，增加了營銷的難度，因此發(fā)展當?shù)厝瞬?，有意進入當?shù)貭I銷組織，取得當?shù)卣块T的支持，是開拓營銷網(wǎng)絡的有效對策。四是將營銷網(wǎng)絡延伸到間接用戶。市場營銷的對象不僅包括直接用戶，而且包括間接用戶。如化肥貨源的間接用戶是農(nóng)民，因此要將服務延伸到農(nóng)村，建立起間接消費者群體，通過消費者的需求，帶動貨主的購買意向。

2、發(fā)展物流港口，培育新的經(jīng)濟增長點。港口的發(fā)展是在市場營銷活動過程中尋找契機的，靠的是利用自己的資源和優(yōu)勢而增強競爭勢力，獲取最大經(jīng)濟效益。港口作為貨物集散地，是商品經(jīng)濟活動中實物的流通和空間位置的交換，也是流通領域的物流交匯中心。為此，只有最大化地發(fā)揮好“物流中心”的作用，不斷培育新的經(jīng)濟增長點，才能為港口企業(yè)持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展開創(chuàng)新的局面。

物流是市場營銷的一種表現(xiàn)形態(tài)，根據(jù)其活動范圍分為五個系統(tǒng)，即：生產(chǎn)物流、供應物流、銷售物流、回收物流、廢棄物流。港口是集生產(chǎn)、供應、銷售為一體的多功能綜合系統(tǒng)，其主要任務是將物流活動作為一個與生產(chǎn)活動、商品流通活動緊密相關而又相對獨立的系統(tǒng)，并按商品實體運動的客觀規(guī)律實施系統(tǒng)化管理，以提高物流活動最佳的效率與經(jīng)濟效益。筆者認為，港口是物流系統(tǒng)中的主體，在商品流通活動中起著主要作用。因此，物流系統(tǒng)建立應以港口為主，并由港口對這一系統(tǒng)實施綜合管理。即從整體的角度，系統(tǒng)角度出發(fā)，研究商品流通領域某一具體貨物形態(tài)、發(fā)展趨勢和具體的環(huán)節(jié)，注重各個環(huán)節(jié)對區(qū)域和全系統(tǒng)的影響，將港口、貨主、航運和直接生產(chǎn)商品企業(yè)有機地結合起來，形成利益共同體，促使物流交割市場的發(fā)展。一是在物流成本分析方面，要將運輸、保管、裝卸、包裝等物流的各種職能綜合起來，進行總的成本研究，從而實現(xiàn)高運費通過庫存、包裝等費用的降低加以綜合，以求降低總的費用，為貨主提供一個優(yōu)良的經(jīng)營環(huán)境，以謀求獲得綜合經(jīng)濟效益。二是根據(jù)物流活動服務于整個社會的要求，在激烈的商業(yè)競爭中，港口應實行物流活動的聯(lián)合化經(jīng)營，為社會提供比單獨經(jīng)營更完善、更周到的服務，協(xié)同物流系統(tǒng)活動中所有貨主、航運部門、國家服務機構、社會團體，建立共同經(jīng)濟利益關系，形成利益共同體優(yōu)勢，在物流活動中減輕各部門的投資負擔，合理利用資源，實現(xiàn)最佳配合，降低分配成本，采用先進的技術設備，更進一步挖掘物流領域的潛力，溝通城鄉(xiāng)經(jīng)濟，加速商品流通，促進區(qū)域生產(chǎn)力和生產(chǎn)關系的協(xié)調(diào)發(fā)展。三是營銷戰(zhàn)略要逐步向物流服務項目系列化、服務范圍擴大化發(fā)展。隨著物流的社會化，港口運輸企業(yè)間的競爭也日益加劇，從而促進物流功能得到進一步的補償和完善。作為專業(yè)化的港口運輸企業(yè)除了以向社會提供運輸、報關、裝卸、包裝、流通加工等幾大基本職能以外，還應增設如分撥、組裝、配貨、維修、租賃、代辦托運和保險，以至保稅、無償倉儲等相關的服務項目，實現(xiàn)系列化的分配服務，使物流向著多功能、系列化和綜合化方向發(fā)展。四是港口的物流作業(yè)要走向集裝單元化。集裝單元化，是將貨物按照一定的堆碼方式和一定的重量集中放置在一定的承載工具上，以視為一個“裝載單元”來進行裝卸、搬運作業(yè)。目前港口最普遍的集裝手段是使用托盤、網(wǎng)絡和集裝箱，今后應向托盤搬運專業(yè)化轉(zhuǎn)變。將托盤的規(guī)格進行統(tǒng)一規(guī)定，使之與國際集裝箱和卡車車廂的尺寸成模數(shù)關系，以提高裝載效率。對零星、散包裝的商品則多采用集裝箱搬運等。采用集裝單元化系統(tǒng)來進行裝卸、搬運作業(yè)，易于實現(xiàn)作業(yè)的標準化、定型化、機械化。因此，集裝單元化系統(tǒng)是當代物流作業(yè)的最主要發(fā)展方向，也是物流系統(tǒng)合理化的一個關鍵。

在港口建立物流市場，是市場營銷的深入和港口發(fā)展方向。國外經(jīng)濟學者將物流領域形象地喻為企業(yè)經(jīng)營上最后一塊未被開墾的處女地，由此看來，港口作為物流最直接而又占有主導地位的企業(yè)，應抓住有利時機，積極開拓物流領域發(fā)展的前景。

3、實施名牌戰(zhàn)略，帶動企業(yè)全面發(fā)展。目前絕大多數(shù)企業(yè)都強烈意識到要創(chuàng)建自己的名牌，形成與競爭者產(chǎn)品的差異，這是企業(yè)在實施競爭戰(zhàn)略的一個有效手段。煙臺港可以說在樹立名牌意識上早有建樹，為吸引散化肥貨源，煙臺港從硬件上引進了國內(nèi)首條一流的灌包作業(yè)流水線，軟件上圍繞灌包計量、標準件數(shù)裝車法、堆存質(zhì)量、運后服務等方面均投入大量資金，做了大量工作，使煙臺港的散化肥灌包在貨主的心目中占據(jù)了一定的地位，創(chuàng)出了散化肥名牌產(chǎn)品。但這只是樹立名牌的開始，只能說明其是有了名牌的基本功能。一個成功的名牌除了要滿足消費者實際需要的基本功能外，更多地強調(diào)的是服務。名牌必須在更多的方面加以延展擴充，也就是說需要具備一種滿足超功能以外需求的超值服務，散化肥能不能在新的市場環(huán)境中維持名牌地位，關鍵在于能否有效進行名牌營銷，賦予其新的附加值、新的內(nèi)容、新的活力。成功的名牌在于它能夠提供多種不同的好處，并且有明確的市場定位。因此，煙臺港的名牌戰(zhàn)略，一方面應在現(xiàn)有的基礎上，主動開展“超值服務工程”，了解用戶的現(xiàn)實需求及潛在需求，研究滿足需求的方法，尋求具有煙臺港特色的服務方式，向貨主提供其他港口做不到、貨主想不到的優(yōu)質(zhì)運輸“產(chǎn)品”。另一方面，在成功名牌的影響下，積極采取名牌延伸策略：一是同品種的延伸。國內(nèi)化肥生產(chǎn)業(yè)的崛起，化肥進口量勢必逐漸減少，而國產(chǎn)化肥出口將成為今后的發(fā)展趨勢。煙臺港可以借鑒新加坡、香港等國際較大中轉(zhuǎn)港的經(jīng)驗，借助化肥保稅的優(yōu)勢，形成化肥營銷、生產(chǎn)、灌裝、倉儲、運輸一條龍服務，促使建成化肥中轉(zhuǎn)港口。二是不同品種的延伸，獲取最大效益。抓住散糧進口量增大的契機，吸引散糧貨源。按ISO90002國際標準的要求，建立散糧灌包質(zhì)量體系，提高散糧灌裝質(zhì)量。同時要利用科技進步提高散糧灌裝能力，逐步在沿海港口中形成散糧接卸、灌裝的優(yōu)勢，樹立散糧貨源名牌，擴大企業(yè)知名度。三是以名牌帶動其他貨源，以名牌戰(zhàn)略贏得客戶，提高我們在市場競爭中的應變能力。

4、注重社會行為，實行合作營銷。港口企業(yè)與貨主在形成供應與需求關系之前，還須經(jīng)歷一種社會行為，而這種社會行為的質(zhì)量往往決定著貨主對企業(yè)的滿意度，在港口企業(yè)內(nèi)部營銷環(huán)境滿足貨主需要的前提下，社會行為成為影響港口對貨主吸引力的關鍵因素，這種影響可能是積極的，能給港口增加競爭力，帶來經(jīng)濟效益；也可能是消極的，給貨主，也給企業(yè)帶來負擔，影響企業(yè)競爭力。如貨主為了遵守國家法規(guī)和制度，保證貨物的質(zhì)量，對進口貨物要進行報關、報驗，按規(guī)定及時繳納關稅等，貨主花費了時間，增加了費用，但保證了國家的利益，避免了走私行為，為社會創(chuàng)造了巨大效益。對港口來說，形成社會行為這一產(chǎn)品的買方為貨主或港口，賣方為國家

第7篇：倉儲物流貿(mào)易工作計劃范文

【關鍵詞】高職院校廣西北部灣經(jīng)濟區(qū) 物流人才培養(yǎng)

【中圖分類號】G 【文獻標識碼】A

【文章編號】0450-9889（2012）02C-

0168-03

廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)開放開發(fā)步伐的加快和臨海臨港工業(yè)的快速發(fā)展，對現(xiàn)代物流發(fā)展提出了新的更高要求。物流產(chǎn)業(yè)屬廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)九大重點產(chǎn)業(yè)，根據(jù)《廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)2008-2015年人才發(fā)展規(guī)劃》人才需求預測，到2010年，廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)物流人才總量約為62300人，到2015年達到95800人。這里所說的物流人才，是指具有大學?？茖W歷（學位）或中級職稱及以上的物流業(yè)從業(yè)人員；分為高級物流人才、中級物流人才、初級物流人才和一般物流操作人員四類。

解決物流人才緊缺的兩個主要途徑是院校培養(yǎng)和社會培訓。然而，在廣西75所高校中，本科院校只有10所左右開設了物流專業(yè)，而高職院校開設物流專業(yè)的有近30所、占廣西開設物流專業(yè)高校的75％左右。可見，解決北部灣物流人才的緊缺，除從國內(nèi)外引進少部分高級物流人才外，主要是靠發(fā)展高職教育，即在高等職業(yè)院校中開設物流專業(yè)來培養(yǎng)物流操作人才，因此，研究廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)培養(yǎng)高職物流人才具有重要的理論和現(xiàn)實意義。

一、廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)高職物流專業(yè)人才培養(yǎng)的重要意義

根據(jù)教育部高校物流專業(yè)教學指導委員會公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，到2010年，我國大專以上物流人才需求量為30萬至40萬人。而國內(nèi)物流教育起步較晚，物流人才已被列為我國12類緊缺人才之一。

第一，滿足廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)物流業(yè)發(fā)展的需要。物流是一個跨行業(yè)、跨部門的復合產(chǎn)業(yè)，同時它又是勞動密集型和技術密集型相結合的產(chǎn)業(yè)。在物流從業(yè)人員中，75％～85％的人員是在從事操作崗位的工作。當前，西部大開發(fā)如火如荼，廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)發(fā)展風生水起，廣西進入經(jīng)濟社會快速發(fā)展和全方位開放合作的新時期，廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)物流業(yè)發(fā)展需要大批具有一定文化水平并具備一定技能的物流操作人才。

第二，成為廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)物流人才的主要來源。根據(jù)《中國物流發(fā)展與人才需求研究報告》的數(shù)據(jù)，廣西物流人才中具有大專以上學歷的人員占20.07％，中級技術職稱以上的人員占5.10％。同時，廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)對職業(yè)教育培養(yǎng)的人才需求情況為：未來幾年北部灣物流業(yè)人才增長迅速，成為人才需求的熱點領域，例如中低端的物流執(zhí)業(yè)操作人才，均出現(xiàn)較大面積的人才短缺。大力發(fā)展高職物流專業(yè)人才教育，可以為廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)提供充足的物流儲備人才。

第三，服務廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)重點產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要。現(xiàn)代物流屬廣西振興職業(yè)教育九大工程規(guī)劃中百萬技能型人才培養(yǎng)培訓重點專業(yè)領域；《廣西壯族自治區(qū)中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010－2020年）》明確提出要大力發(fā)展職業(yè)教育，工作重點是服務廣西產(chǎn)業(yè)發(fā)展。大力發(fā)展高職物流專業(yè)人才教育，可以更好地為廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)港口物流、礦產(chǎn)開發(fā)、林漿紙、裝備制造、鋼鐵產(chǎn)業(yè)等九大重點產(chǎn)業(yè)提供服務。

二、廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)高職物流專業(yè)人才培養(yǎng)面臨的挑戰(zhàn)和存在的主要問題

（一）廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)高職物流專業(yè)人才分析

1.專業(yè)設置分析。專業(yè)設置以市場、職業(yè)、技術為坐標。高職院校應主要樹立服務北部灣、面向全國、輻射東盟的理念，形成以廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)特別是以北部灣港口群為核心平臺，以中國―東盟自由貿(mào)易區(qū)為拓展空間的課程設置方向，擬定港口物流運輸、裝卸、搬運技術、倉儲技術、裝備及管理、操作與維護、報關與國際貨代、港口物流設備與自動化、港口物流系統(tǒng)化等方向；以及依托行業(yè)，開設鋼鐵行業(yè)物流和林業(yè)行業(yè)物流等專業(yè)物流方向。

2.師資隊伍建設分析。教師隊伍朝“雙師型”方向發(fā)展。構建具有高職物流特色的人才培養(yǎng)模式必須有一支適應高職物流教育的“雙師型”教師隊伍，可以采取聘請技能實訓教師和兼職教師；招聘有物流企業(yè)工作經(jīng)驗的中青年技術和管理人才；通過多種途徑提高教師的個人基本素質(zhì)，對于沒有企業(yè)實踐經(jīng)歷的教師，分期分批地派遣他們到大型物流企業(yè)，特別是港口物流企業(yè)實習、頂崗鍛煉，參與物流企業(yè)的正常運作等，提高實踐操作能力。

（二）廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)高職物流專業(yè)人才培養(yǎng)面臨的挑戰(zhàn)

廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)高職物流專業(yè)人才培養(yǎng)面臨的挑戰(zhàn)表現(xiàn)為：北部灣物流企業(yè)的廣泛需求與高職院校的廣泛供給不對稱；教師知識結構與能力的挑戰(zhàn)；教師隊伍建設的挑戰(zhàn)；教材內(nèi)容編排與及時更新的挑戰(zhàn)；辦學理念、觀念與培養(yǎng)方式的挑戰(zhàn)；培養(yǎng)環(huán)境的挑戰(zhàn)；體制、機制的挑戰(zhàn)；資源配置與整合能力的挑戰(zhàn)；高職院校與物流企業(yè)“合作雙贏”的挑戰(zhàn)。

（三）廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)高職物流專業(yè)人才培養(yǎng)存在的主要問題

1.人才教育模式不適應現(xiàn)代物流發(fā)展的要求。一是對人才培養(yǎng)目標不明確；二是人才培養(yǎng)與國際上有較大差距；三是物流學科體系的不明確和物流理論研究上的滯后已嚴重影響了廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)物流教育實踐的發(fā)展，影響物流人才培養(yǎng)體系的完善和人才培養(yǎng)的質(zhì)量。

2.教學內(nèi)容與現(xiàn)代物流發(fā)展相差較大。知識分割過細，課程內(nèi)容陳舊，課程過于求同，教師單向灌輸，實踐環(huán)節(jié)薄弱?，F(xiàn)有的課程體系造成綜合素質(zhì)教育的薄弱，創(chuàng)新教育的忽視，實踐觀念的淡薄，使得學生的知識面狹窄，動手實踐能力差，個性發(fā)展受到忽視，最終阻礙學生創(chuàng)造性發(fā)展，也削弱了廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)物流人才的競爭力。

3.對物流操作人才的培養(yǎng)重視程度不夠。目前，廣西普遍存在著重視中高級物流管理人才教育而忽視物流操作人才的培養(yǎng)的問題。加上廣西高校物流教育開設較晚，最早開設物流專業(yè)的是廣西對外貿(mào)易學校、廣西商專等專科學校，并且由于受以往計劃經(jīng)濟體制的影響，這些職業(yè)院校又分屬商業(yè)、物資、鐵道、郵電、交通運輸、供銷行業(yè)主管部門。多部門辦學，教育資源分散，院校地域分布不均，一定程度上影響了物流操作人才的培養(yǎng)。

三、廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)培養(yǎng)高職院校物流專業(yè)人才的原則、目標、專業(yè)技能

（一）遵循的原則

根據(jù)廣西社會發(fā)展和北部灣經(jīng)濟建設需求，應遵循以下基本原則：以提高全面素質(zhì)為基礎，以增強職業(yè)能力為本位；以企業(yè)需求為基本依據(jù)，以就業(yè)為導向；適應企業(yè)技術與管理發(fā)展，體現(xiàn)教學內(nèi)容的先進性；以學生為中心，體現(xiàn)教學組織的科學性和適用性。

（二）培養(yǎng)目標

廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)高職物流專業(yè)的培養(yǎng)目標主要以社會對物流人才的需求為出發(fā)點，運用人力資源管理的工作分析原理來確定目標。

1.職業(yè)層次。高職物流專業(yè)重在培養(yǎng)操作型為主的高素質(zhì)勞動者和初、中級管理人員，如倉庫管理員、配送員、叉車工、報關員、電腦操作員、網(wǎng)絡管理員等“寬口徑、綜合性”型的職位層次帶。

2.就業(yè)崗位群。對于企業(yè)內(nèi)部物流，存在著原材料、能源、配件、工具等的采購、儲存保管、半成品或成品庫管理、包裝、分揀、配裝等崗位群；對于企業(yè)外部物流，有分銷計劃、發(fā)送、運輸、與接受電子商務購銷信息等崗位群；對于專門從事物流服務的第三方物流，有儲存、運輸、調(diào)配、保管、分裝、加工、信息與接受、集裝箱管理、報關、結算、貨運、物流服務器管理等崗位群。這些崗位群各有區(qū)別，需要各高職院校結合自身的優(yōu)勢和特長，在制定專業(yè)培養(yǎng)目標時要重點鎖定某些崗位群，逐步打造自己的品牌專業(yè)和優(yōu)勢課程。

3.職業(yè)崗位的專業(yè)化教育。職業(yè)崗位的專業(yè)化就是要求畢業(yè)生對知識能力有專攻，取得物流專業(yè)領域特有的技術和技能，如傳送機械維修員、倉庫管理軟件程序員、電腦服務器管理員等。因此，在制定專業(yè)培養(yǎng)目標時既要做到“寬帶”型，又要有專業(yè)化發(fā)展方向。

（三）應掌握的專業(yè)技能

對廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)高職物流專業(yè)的學生的培養(yǎng)除對學生自學能力、為人處世的能力、社會適應的能力、心理承受能力，以及對學生綜合素質(zhì)的培養(yǎng)外，重點是專業(yè)技能。物流專業(yè)高職學生核心技能主要包括兩方面：一是物流各環(huán)節(jié)的技術和管理技能。學生具有較為全面的物流操作和管理知識，對商品堆垛、打包、分揀、配裝、運輸?shù)染唧w的作業(yè)非常熟悉，可以同時勝任多個崗位，能夠?qū)λ鶊?zhí)行作業(yè)進行全程全方位監(jiān)控，并能夠隨著企業(yè)的發(fā)展而快速成長為復合型物流技術和管理人才。二是信息技術的應用能力?，F(xiàn)代物流過程同時也是一個信息流過程，目前信息技術已受到物流企業(yè)的充分重視，并被廣泛運用于訂單處理、存儲管理、貨物追蹤等全過程。

四、廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)培養(yǎng)高職院校物流專業(yè)人才的建議與措施

廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)高職物流人才培養(yǎng)是一個系統(tǒng)工程，涉及政府、教育部門、高等院校、企業(yè)和社會培訓機構，是一個包括高校學歷教育、物流職業(yè)教育、企業(yè)崗位教育、社會培訓機構繼續(xù)教育相互結合、多種層次、互為補充的人才培養(yǎng)體系。

（一）政府相關部門政策扶持物流專業(yè)教育的發(fā)展――改善辦學條件

廣西區(qū)政府要從戰(zhàn)略高度認識與指導物流專業(yè)教育的發(fā)展；要重視物流人才發(fā)展的規(guī)劃與研發(fā)工作，使物流人才的教育與培養(yǎng)具有一定的前瞻性。從廣西壯族自治區(qū)財政角度，可撥付專項經(jīng)費用于物流專業(yè)學科建設，包括在有實力的高職院校建立國家、省級示范性物流實訓基地，廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)地方財政可撥付?？钣糜谖锪鲗I(yè)職業(yè)教育。

教育行政主管部門應加強對北部灣地區(qū)相關職業(yè)院校和物流專業(yè)的宣傳，支持和安排物流專業(yè)優(yōu)先招生，加強對該專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)指導和服務。

（二）加大高職院校物流專業(yè)建設創(chuàng)新――提高教學質(zhì)量

1.組建物流專業(yè)教學指導委員會，把握教學工作總體方向。各高職院校應聘請物流一線專家、廣西物流與采購聯(lián)合會等行業(yè)組織組建與本校專業(yè)教師組成的專業(yè)教學指導委員會，制訂本專業(yè)領域具體的培養(yǎng)培訓計劃及實施性培養(yǎng)方案，不斷完善物流教育的學科體系；對物流專業(yè)人才的培養(yǎng)目標進行合理定位；對教育教學過程進行監(jiān)控和評估，并對畢業(yè)生的就業(yè)提供必要的指導。

2.以培養(yǎng)職業(yè)能力為宗旨的物流教學改革創(chuàng)新。第一，建立以現(xiàn)代物流理論基礎、世界眼光、戰(zhàn)略思維、現(xiàn)代技術支持和業(yè)務能力為框架的教學內(nèi)容體系。在教學內(nèi)容上實現(xiàn)個性化與綜合化的結合；加強學生的實踐能力培養(yǎng)，掌握實際操作技能。第二，重視能力培養(yǎng)。盡可能多地采取啟發(fā)式教學、參與式教學、討論式教學、情景模擬、案例分析、對策研究等方式，致力于綜合解決方案能力的培養(yǎng)。第三，優(yōu)化教學過程，采用先進的教學模式。緊缺人才的培養(yǎng)和培訓采用國際上先進的“行動導向”模式；努力為學生提供體驗完整工作過程的學習機會，經(jīng)歷確定任務制定工作計劃實施計劃進行質(zhì)量控制與檢測評估反饋的整個工作過程，增強學生適應企業(yè)的實際工作環(huán)境和解決綜合問題的能力。第四，加強實驗實訓基地建設和專業(yè)師資隊伍建設。建立符合物流職業(yè)教育教學需要的專業(yè)實驗室和實訓基地，提高學生的實際操作能力；建立專業(yè)教師定期輪訓制度，支持教師到物流企業(yè)進行見習和工作實踐，提高教師的專業(yè)能力和教育教學能力。聘請物流行業(yè)的技術與管理人員擔任兼職教師，加強實習指導教師隊伍建設，努力形成“雙師型”師資隊伍。

3.實施物流專業(yè)課程、教材體系的創(chuàng)新。首先，“認同性”課程轉(zhuǎn)向“創(chuàng)造性”課程。知識經(jīng)濟時代，創(chuàng)造性的“構想”及技術更新構成了經(jīng)濟發(fā)展的主要推動力量，以培養(yǎng)學生創(chuàng)新意識與能力為宗旨的“創(chuàng)造性”課程必將成為高職院校物流課程為迎接知識經(jīng)濟的挑戰(zhàn)而進行改革的方向。

其次，“專業(yè)化”課程轉(zhuǎn)向“綜合化”課程。實施“綜合化”課程是現(xiàn)代物流向協(xié)同化和綜合化發(fā)展的趨勢，是人們面臨復雜性、客觀世界的有機統(tǒng)一性等因素影響的必然結果。

再次，“統(tǒng)一化課程”轉(zhuǎn)向“多樣化”課程。為培養(yǎng)高職院校物流專業(yè)學生的個性，就應盡可能地開設較多的課程，可以實行模塊式課程，將選修科目分成幾個較大的模塊，每個模塊占一定的比例，這樣既保證了學生形成比較系統(tǒng)的、完整的知識結構，又可以滿足學生個性發(fā)展的需要。

最后，建立具有學校、地區(qū)和行業(yè)特色的課程和教材體系。高職院?？筛鶕?jù)學校、地區(qū)具體情況開發(fā)教材，豐富教材形態(tài)，建立具有廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)特色的物流課程和物流教材體系。

4.實行學歷教育與職業(yè)資格培訓相結合，建立科學的物流人才培養(yǎng)質(zhì)量評估機制。物流緊缺人才的培養(yǎng)和培訓采用學歷教育與職業(yè)資格培訓相結合，推進物流專業(yè)課程內(nèi)容和職業(yè)標準相銜接，吸收物流行業(yè)企業(yè)參與人才培養(yǎng)質(zhì)量評價，將畢業(yè)生就業(yè)率、就業(yè)質(zhì)量、企業(yè)滿意度等作為衡量物流人才培養(yǎng)質(zhì)量的核心指標，逐步形成以學校為核心、教育行政部門為引導、社會參與的教學質(zhì)量保障體系；要將終結性評估與形成性評估結合起來，注重學生綜合職業(yè)能力的發(fā)展。

（三）加強政府、高職院校、行業(yè)、企業(yè)之間的合作――創(chuàng)新物流人才培養(yǎng)模式

建立健全政府主導、物流行業(yè)協(xié)會指導、物流企業(yè)參與的辦學機制，依托廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)九大重點產(chǎn)業(yè)，建立校企合作的物流人才培養(yǎng)培訓的機制，形成政、產(chǎn)、學、研相結合的良性循環(huán)；以工學結合為切入點，注重學思結合、知行統(tǒng)一、因材施教，推行校企共同育人的人才培養(yǎng)模式改革，實行“訂單”式物流人才培養(yǎng)等新模式。

（四）組建立足北部灣地區(qū)經(jīng)濟的區(qū)域性職教集團――實現(xiàn)物流教學資源共享

由北部灣區(qū)域教育行政管理部門參與或直接牽頭，將區(qū)域職業(yè)教育資源做一定整合后形成區(qū)域性集團。集團依托自身優(yōu)勢，可以共享北部灣區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的各種優(yōu)惠政策，在為區(qū)域經(jīng)濟服務等方面，形成整體效應；建立物流教育信息平臺，實現(xiàn)物流教學資源共享。

綜上所述，廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)的開放開發(fā)，給經(jīng)濟發(fā)展帶來前所未有的新機遇，對社會的人才供求提出了新要求。高職院校應高度關注廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)發(fā)展及物流人才需求的新變化，及時調(diào)整專業(yè)布局，優(yōu)化專業(yè)結構，專業(yè)設置要與北部灣經(jīng)濟發(fā)展相適應，以滿足北部灣區(qū)域經(jīng)濟快速發(fā)展的需要。

【參考文獻】

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［5］2011年普通高考指南招生計劃篇［M］.南寧：廣西美術出版社，2011

【基金項目】中國物流學會研究課題（2009CSLKT144）

第8篇：倉儲物流貿(mào)易工作計劃范文

中圖分類號：TU984 文獻標識碼：A文章編號：2095-2104（2012）

一、現(xiàn)狀情況摸底

（一）區(qū)位及交通條件分析

1、地理位置：

馬店集鎮(zhèn)地處渦北，鎮(zhèn)政府所在地馬店集距離渦陽縣城22公里。鎮(zhèn)域邊界東與青疃鎮(zhèn)接壤，南與龍山鎮(zhèn)相鄰，西與新興鎮(zhèn)相連，北與丹城鎮(zhèn)毗鄰；鎮(zhèn)域范圍內(nèi)有省道S202、縣道龍丹路、馬王路，河流主要有五道溝、白洋河、馬王溝、嶺孜溝等。

2、區(qū)域交通特征：

與外界聯(lián)系主要道路有龍丹路和馬王路，連接至省道202通往縣城（濟祁高速在龍山有互通口，更為方便上高速）。

3、行政區(qū)劃及人口：

全鎮(zhèn)現(xiàn)轄3個社區(qū)居委會，12個行政村，96個自然村，總?cè)丝诩s5.3萬人（鎮(zhèn)區(qū)人口6488人），國土總面積約84.3平方公里，耕地面積約7.48萬畝，是渦北區(qū)域的一個農(nóng)業(yè)生產(chǎn)大鎮(zhèn)。

（二）鎮(zhèn)域現(xiàn)狀及發(fā)展分析

1、工業(yè)經(jīng)濟

馬店現(xiàn)有規(guī)模企業(yè)4家：正宇面粉集團、王堯電力篩廠、紅旗雙億養(yǎng)殖場、順天新型墻體材料公司等，工業(yè)經(jīng)濟已初步規(guī)模。

2、農(nóng)業(yè)經(jīng)濟：

馬店農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結構不斷優(yōu)化，目前已形成以縣農(nóng)技推廣中心為依托，以劉店、紅旗、小劉、小康、吳府等村為基地，以皖麥38中主的“一村一品”農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)帶，落實小麥高產(chǎn)攻關3.8萬畝。

3、基礎設施建設：

近幾年鎮(zhèn)政府加大了基礎設施的投入，相繼建設了大丁、三相兩個村級衛(wèi)生室，建設了劉店、吳府、大丁標準化籃球場，在大高、劉店、吳府、蔣吳建設了農(nóng)家書屋，為全鎮(zhèn)居民生活娛樂提供了保障。

4、社會經(jīng)濟

2009年全鎮(zhèn)地區(qū)生產(chǎn)總值達到2.3258億元，比2008年增長14.27%。農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值達到7528萬元，比2008年增加8.31%；工業(yè)總產(chǎn)值達到7883萬元，比2008年增加28.91%；第三產(chǎn)業(yè)達到7847萬元，比2008年增長7.67%。三次產(chǎn)業(yè)結構比例為32：34：34。在近幾年的發(fā)展過程中可以看出，第二產(chǎn)業(yè)增長較為迅速，一、三產(chǎn)業(yè)增長較為緩慢。以后應充分發(fā)揮馬店集鎮(zhèn)的區(qū)位交通優(yōu)勢和煤炭開采機遇大力發(fā)展第二、三產(chǎn)業(yè)，便之成為社會經(jīng)濟的重要支柱。

5、煤炭資源

渦陽縣現(xiàn)有許疃煤礦、渦北煤礦和劉店煤礦3對礦井建成投產(chǎn)，劉店煤礦就位于馬店集鎮(zhèn)內(nèi)，其主要煤種為貧煤、瘦煤，保有儲量達到1億噸，可采儲量0.55億噸，是渦陽煤礦資源分布的六大礦區(qū)之一。目前已探明的煤田分布在40平方公里以上，劉店一井田已經(jīng)投產(chǎn)出煤，年產(chǎn)量在150萬噸左右。

二、規(guī)劃總則

（一）項目編制的背景

1、外部宏觀背景

1.1國家實施中部崛起戰(zhàn)略，對安徽省東向發(fā)展，加快融入長三角帶來發(fā)展良機。

1.2安徽省委、省政府出來了加快皖北發(fā)展的若干政策性文件，為皖北的新一輪發(fā)展提供了機遇。

1.3區(qū)域煤炭資源的開發(fā)，為地方經(jīng)濟的騰飛奠定了基礎。

1.4城鎮(zhèn)建設、新農(nóng)村規(guī)劃不斷推進，需編制出指導地方全面發(fā)展的法定性總規(guī)。

（二）規(guī)劃總則

1 規(guī)劃依據(jù)

1.1.《中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法》；

1.2.《鎮(zhèn)規(guī)劃標準》（GB50188－2007）；

1.3.《建制鎮(zhèn)規(guī)劃建設管理辦法》；

1.4.《國務院關于加強城鄉(xiāng)規(guī)劃監(jiān)督管理的通知》（國發(fā)[2002]13號）；

1.5.《國務院關于促進資源型城市可持續(xù)發(fā)展的若干意見》（國發(fā)[2007]38號）；

1.6.《渦陽縣城市總體規(guī)劃》（2010---2030）；

1.7.《亳州市采煤塌陷區(qū)土地綜合整治規(guī)劃》（2009---2020）；

1.8.《渦陽縣土地利用總體規(guī)劃》（2006---2020）；

1.9. 馬店集鎮(zhèn)2009年工作總結及2010年工作計劃；

1.10.其他相關法律、法規(guī)、規(guī)劃和技術標準。

2 規(guī)劃年限

本輪總體規(guī)劃的規(guī)劃期限為：2010～2030年。

近期：2010～2015年；

遠期：2016～2030年。

3 規(guī)劃指導思想

以黨的十七大精神和科學發(fā)展觀為指導，以全面建設小康社會和構建和諧社會為目標，以五個統(tǒng)籌和建設節(jié)約型社會為原則，加強城鎮(zhèn)經(jīng)濟發(fā)展對城鎮(zhèn)建設的引導和促進作用，合理確定城鎮(zhèn)基礎設施配置標準和服務水平，保證和促進城鎮(zhèn)的合理健康發(fā)展，增強城鎮(zhèn)的綜合實力，提高城鎮(zhèn)生活環(huán)境質(zhì)量，從而建設一個富裕、安康、文明、和諧、美麗的新馬店。

（三）經(jīng)濟社會發(fā)展戰(zhàn)略

1 發(fā)展條件分析

1.1有利條件

城鎮(zhèn)建設優(yōu)勢:

馬店鎮(zhèn)區(qū)一直是鎮(zhèn)政府所在地，城鎮(zhèn)建設一直以商業(yè)貿(mào)易類為主，并已有了相當?shù)陌l(fā)展基礎，為今后城鎮(zhèn)的發(fā)展完善奠定了良好的基礎。

區(qū)位交通優(yōu)勢:

馬店集鎮(zhèn)具有便捷的交通條件，公路交通體系較為完善，城鎮(zhèn)連接龍山直通渦陽縣城，規(guī)劃中的濟祁高速穿越鎮(zhèn)域南北，并與S202省道在龍山設有互通式立交，其建成將更優(yōu)化馬店集鎮(zhèn)的對外交通聯(lián)系，提高馬店的區(qū)域交通地位。

礦產(chǎn)資源豐富：

據(jù)探測在鎮(zhèn)域范圍內(nèi)地下埋藏著豐富的煤炭資源。隨著地下資源的不斷開發(fā)，未來馬店集的經(jīng)濟實力將會進一步增強，由煤炭資源產(chǎn)生的煤化工相關產(chǎn)業(yè)鏈將會不斷延伸，從而做大做強馬店集鎮(zhèn)的綜合經(jīng)濟實力。

2 不利因素

經(jīng)濟基礎較為薄弱，城鎮(zhèn)發(fā)展的后勁不足。工業(yè)企業(yè)分布較為分散，且不上規(guī)模。城鎮(zhèn)建設缺少統(tǒng)一規(guī)劃，亂搭亂建現(xiàn)象嚴重。

2 戰(zhàn)略目標

2.1 經(jīng)濟發(fā)展目標——富裕馬店

在穩(wěn)固發(fā)展農(nóng)業(yè)的基礎上，大力發(fā)展工業(yè)經(jīng)濟和第三產(chǎn)業(yè)，進一步完善產(chǎn)業(yè)結構。確定馬店集鎮(zhèn)的經(jīng)濟發(fā)展目標為：

近期（2015年）全鎮(zhèn)地區(qū)生產(chǎn)總值年均增長率達到13.5％，到近期末GDP總量達到約4.98億元，人均GDP接近萬元大關，比2009年翻一番。

遠期（2030年）全鎮(zhèn)地區(qū)生產(chǎn)總值年均增長率保持在10.0％左右，到規(guī)劃期末GDP總量達到約20.80億元，人均GDP達到5萬元。至2030年實現(xiàn)三次產(chǎn)業(yè)結構的比例為20: 50:30。

2.2 社會發(fā)展目標——文明馬店

社會各項事業(yè)全面進步，社會保障健全穩(wěn)定，城鎮(zhèn)化水平到規(guī)劃期末達到40%左右。新型農(nóng)村合作醫(yī)療覆蓋率不斷提高，2030年達90%以上。城鎮(zhèn)從業(yè)人員醫(yī)療、養(yǎng)老、失業(yè)三項基本保險覆蓋率達100%，社保綜合參保率達90%。初中入學率達到100%以上，流失率控制在2%以內(nèi)，高中段教育毛入學率達到80%以上。

2.3 城鎮(zhèn)建設目標——現(xiàn)代馬店

各項基礎設施建設不斷完善。建成比較完備交通、通訊、供水、供電、供氣和防災減災等現(xiàn)代化城鎮(zhèn)基礎設施體系，滿足經(jīng)濟發(fā)展和人民生活水平提高的需要。高度重視城鎮(zhèn)景觀的建設，塑造高標準的城鎮(zhèn)空間和特色鮮明的城鎮(zhèn)綠化景觀。

2.4環(huán)境保護指標——生態(tài)馬店

堅持生態(tài)治理，營造宜居環(huán)境。劉店煤炭采空塌陷區(qū)得到基本治理和有效利用，恢復生態(tài)功能；提高城鎮(zhèn)大氣環(huán)境、水環(huán)境和噪聲環(huán)境質(zhì)量；嚴格保護與合理利用河流水系，加強環(huán)境保護力度，將馬店建設成清潔優(yōu)美、低污染、低能耗的生態(tài)小城鎮(zhèn)。

3 戰(zhàn)略舉措

由煤炭開采到綜合利用，加快推進煤電化工產(chǎn)業(yè)一體化發(fā)展。由閉塞到通達，加快以主要區(qū)域交通干道為龍頭的基礎設施建設。由被動到主動，主動接軌長三角等東部發(fā)達地區(qū)。由粗放到集約，生產(chǎn)要素向優(yōu)勢區(qū)域集中。由分散到集聚，加強城鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)和一般集的建設，形成有較強實力的城鎮(zhèn)三級體系。

4 產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃

產(chǎn)業(yè)發(fā)展結構為“一城一帶一景區(qū) ”?！耙怀恰敝副辈刻厣r(nóng)業(yè)及城鎮(zhèn)經(jīng)濟區(qū)。包括鎮(zhèn)區(qū)、蔣吳、吳府和大丁等行政村，主要發(fā)展皖麥38、脫毒馬鈴薯、城郊無公害蔬菜、優(yōu)質(zhì)棉、地道中藥材等，建設皖麥良繁生產(chǎn)基地和城郊農(nóng)業(yè)示范區(qū)；“一帶”沿202省道經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)業(yè)帶。包括王堯、勝利、大高、魏莊等行政村，建設以板材加工、機械制造、食品與農(nóng)副產(chǎn)品加工和區(qū)域物流為主?！耙痪皡^(qū)”：礦山文化及生態(tài)景觀恢復區(qū)。包括劉店、紅旗、三相、小劉、前賈等。依托劉店煤礦開展礦山工業(yè)旅游，建設礦山公園和風景旅游區(qū)。同時利用塌陷區(qū)發(fā)展水產(chǎn)養(yǎng)殖、建設萬畝荷花生態(tài)園，發(fā)展蓮藕種植等。

三、城鎮(zhèn)總體規(guī)劃

（一）城鎮(zhèn)性質(zhì)與用地布局

1 、城鎮(zhèn)性質(zhì)

城鎮(zhèn)性質(zhì)為：劉店煤礦的后勤生活服務區(qū)，渦陽縣北部區(qū)域農(nóng)貿(mào)新鎮(zhèn)。

2、現(xiàn)狀用地情況

馬店集鎮(zhèn)區(qū)現(xiàn)狀已經(jīng)形成了三橫以李聃路、馬王路和后陳路，三縱以龍丹路、南京路、銀杏街為主的道路交通骨架，城鎮(zhèn)發(fā)展有向東擴展之態(tài)勢。

已建成的有一所鎮(zhèn)區(qū)中心醫(yī)院、一所中小學、眾望中學（民辦停）、鎮(zhèn)政府大院（包含郵政、電信局）、糧站及搬運站等，另外還有沿街的商業(yè)服務設施，已經(jīng)近些年來居民自發(fā)開發(fā)建設的一些居住建筑，在建的有所水廠（位于蔣吳村南側(cè)），馬店集是一個依托龍丹路和馬王路交通條件逐漸興起的小城鎮(zhèn)。

現(xiàn)狀城鎮(zhèn)建設用地面積65.12公頃，人均建設用地面積為100.37m2。

3、發(fā)展方向分析

馬店集鎮(zhèn)區(qū)現(xiàn)狀發(fā)展基本上是依托兩條公路的交通優(yōu)勢向外拓展，未來發(fā)展主要受到煤礦壓煤區(qū)的限制，河流（馬王溝、嶺孜溝）的制約，因此，未來發(fā)展主要向東，在遠離壓煤區(qū)之后可適當向北發(fā)展。

4、功能布局結構

“一帶兩軸兩心”的空間布局結構。“一帶”：沿馬王溝的沿河景觀帶?！皟奢S”：沿李聃路串聯(lián)老鎮(zhèn)區(qū)、新鎮(zhèn)區(qū)的城鎮(zhèn)發(fā)展軸和沿蔣吳路串聯(lián)新區(qū)南北的城鎮(zhèn)發(fā)展軸。“兩心”：城鎮(zhèn)新、老片區(qū)中心

5、居住用地布局

居住用地分四大片布局，即沿龍丹路的西部居住片、鎮(zhèn)區(qū)中部居住片、東部新區(qū)片和北部安置片。其中西部片和中部片為現(xiàn)有的居住片區(qū)，東部片和北部片為未來城鎮(zhèn)東向發(fā)展新建的兩個居住片區(qū)。規(guī)劃居住用地71.48公頃，人均居住用地45.24m2，實現(xiàn)戶均一套標準房，居住環(huán)境適宜。

6、公共設施用地布局

行政管理用地：規(guī)劃在大胡家東側(cè)，新選址一處行政辦公用地，建設新的政府辦公大樓，現(xiàn)狀無辦公地址或辦公條件較差的機關事業(yè)單位均逐步搬遷至此，從而實現(xiàn)東部新鎮(zhèn)區(qū)的發(fā)展。

教育機構用地：規(guī)劃保留馬店小學和中學，并逐漸擴大規(guī)模，力爭到規(guī)劃期末把馬店中學建設成為馬店學區(qū)一所現(xiàn)代化、高品質(zhì)的示范學校。另外，盤活眾望中學，積極與職業(yè)技術掛鉤，把其改建為一所職業(yè)中學。

醫(yī)療保健用地：完善馬店中心衛(wèi)生院醫(yī)療服務設施和技術水平，在新區(qū)規(guī)劃鎮(zhèn)政府西側(cè)建設一處計劃生育服務站和衛(wèi)生防疫站。此外，根據(jù)居住區(qū)規(guī)模在小區(qū)結合沿街門面房等配備相應的片區(qū)服務的醫(yī)療衛(wèi)生室，更好地為周邊居民服務。

7、公共設施用地布局

文體科技用地：靠近鎮(zhèn)政府西側(cè)新建設一座文化活動站，其中包括影劇院、農(nóng)民活動中心、科技培訓中心、文化館和青少年之家等設施。小型的文化設施用地（如錄像廳、書報亭、圖書室等）可隨居住和商業(yè)用地靈活安排.

商業(yè)金融及集貿(mào)市場：規(guī)劃商業(yè)主要沿李聃路兩側(cè)建設，并在新區(qū)集中建設一個綜合性超市、百貨市場、菜市場和綜合服務站。

8、生產(chǎn)設施用地：

馬店集鎮(zhèn)是一個傳統(tǒng)的農(nóng)貿(mào)小鎮(zhèn)，在王堯集已有工業(yè)園小區(qū)。因此，在鎮(zhèn)區(qū)不再重復建設工業(yè)園區(qū)，但同時考慮到未來鎮(zhèn)區(qū)的發(fā)展需要，可能會出現(xiàn)一些小的農(nóng)副產(chǎn)品的加工企業(yè)，規(guī)劃預留一塊工業(yè)用地，位于城鎮(zhèn)新區(qū)的北部。

9、倉儲物流用地

保留老鎮(zhèn)區(qū)的糧站和搬運站，且鎮(zhèn)政府有意在王堯集建設一個倉儲物流基地，因此在鎮(zhèn)區(qū)不再預留倉儲物流用地。

10、工程設施用地

保留老區(qū)內(nèi)的各項市政設施，并在新區(qū)建設一處環(huán)衛(wèi)基地和消防站，在鎮(zhèn)區(qū)的西南邊界處規(guī)劃了一處燃氣站。

11、對外交通用地

馬店缺少汽車站，規(guī)劃在蔣吳路與馬王路交匯處建設一座汽車站，開通馬店集鎮(zhèn)至縣城、周邊主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)的公共汽車。

12、道路廣場及綠化用地

規(guī)劃在鎮(zhèn)政府前規(guī)劃一處市民廣場，同時在廣場南部規(guī)劃一處社會停車場和一處公園.

（二）城鎮(zhèn)道路交通規(guī)劃

1、鎮(zhèn)區(qū)道路網(wǎng)結構

規(guī)劃鎮(zhèn)區(qū)道路主干路將形成“三橫、三縱”的道路形式，三橫分別為馬王路、李聃路、示范路；三縱分別為龍丹路、銀杏街、蔣吳路；干路分別為南京路、小胡路、后陳路、大胡路。支路主要承擔各功能區(qū)內(nèi)用地生產(chǎn)的交通，直接為城鎮(zhèn)用地服務，起到提高交通可達性、增加道路網(wǎng)密度的作用。

主干路間距寬大于500米，道路紅線寬度24-36米；干路間距寬250-500米，道路紅線寬16-24米；支路間距寬120-300米，道路紅線寬10-14米；街巷道路紅線寬度根據(jù)生產(chǎn)生活需要靈活規(guī)劃。

（三）城鎮(zhèn)綠地景觀規(guī)劃

1、綠地系統(tǒng)結構

規(guī)劃鎮(zhèn)區(qū)將形成“一帶、兩軸、三園”的點軸放射式綠地系統(tǒng)?！耙粠А保褐妇o靠鎮(zhèn)區(qū)南部沿馬王溝的綠化景觀帶。 “兩軸”：指鎮(zhèn)區(qū)東西向的李聃路和南北向的蔣吳路?！叭龍@”：指老鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)原鎮(zhèn)政府院四周的環(huán)狀水系小游園、原眾望中學東側(cè)利用現(xiàn)有的水塘建設的老子公園、新區(qū)內(nèi)鎮(zhèn)政府南側(cè)的結合河流預留的一個市民公園。同時，布置主要道路綠化，生產(chǎn)設施、市政設施、電力線等預留一定的防護綠化用地，從而構成全鎮(zhèn)的綠地系統(tǒng)。

（四）城鎮(zhèn)市政設施規(guī)劃

1、給水

規(guī)劃鎮(zhèn)區(qū)用水量近期為5000m3/日，遠期10000m3/日。供水來自在建的蔣吳自來水廠，以地下水為水源。

鎮(zhèn)區(qū)給水干管采用環(huán)狀與枝狀相結合布置形式，設置最大的給水管管徑為DN500mm，主環(huán)網(wǎng)管徑為DN300mm～DN500mm，一般情況下枝狀管道不大于DN200，戶外最小給水管徑DN100mm，進戶最小給水管管徑DN50mm。

2、排水

鎮(zhèn)區(qū)污水總量約為8000m3/日，根據(jù)上位體系規(guī)劃區(qū)域污水廠布局，規(guī)劃本鎮(zhèn)的污水排放至青疃污水處理廠統(tǒng)一處理。

3、電力

規(guī)劃馬店集鎮(zhèn)區(qū)總計算負荷為2.0萬KW，電力來自35kv王堯變電所，規(guī)劃按照渦陽縣域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃布局，在用電規(guī)模擴大的情況下在，新建王堯110kv變電所，從而滿足全鎮(zhèn)的供電需求。

4、郵政、電信、廣播電視

規(guī)劃保留現(xiàn)狀的郵政、電信局，并完善、提高其服務化水平。

5、燃氣

在鎮(zhèn)區(qū)建設一座燃氣站，位于馬王路與小胡路的交叉口處。以“西氣東輸” 天然氣作為燃氣主氣源為鎮(zhèn)區(qū)居民供氣。

（五）城鎮(zhèn)環(huán)保與環(huán)衛(wèi)規(guī)劃

1、環(huán)保

在本章節(jié)我們對綜合環(huán)境質(zhì)量、水體環(huán)境、大氣環(huán)境、噪聲環(huán)境、固體廢棄物防治等都做了一規(guī)劃。

2、環(huán)衛(wèi)

在環(huán)衛(wèi)規(guī)劃中我們生活垃圾、工業(yè)垃圾、特種垃圾提出了分類收集處理方法，并在新區(qū)規(guī)劃了一處環(huán)衛(wèi)站，垃圾經(jīng)收集后統(tǒng)一運至縣垃圾處理場統(tǒng)一處理。同時，我們還按照公共廁所的設置標準新建了5所公共廁所。劃定一、二級保潔道路。主干路為一級清掃路面，由環(huán)衛(wèi)部門專業(yè)隊伍負責清掃。干路以下為二級清掃路面，由街道居委會負責組織清掃。

(六) 城鎮(zhèn)綜合防災規(guī)劃

1、防洪除澇

按照渦陽縣城市總體規(guī)劃的要求，集鎮(zhèn)防洪按20年一遇的標準設防。除澇標準按3年一遇設置。

2、消防工程

在城鎮(zhèn)新區(qū)主干路李聃路與蔣吳路交匯處設立一處消防站。在給水主干管上設消火栓，消火栓間距不超過120 米。對于沿街長度超過150米或總長超過220米的建筑物，應設置穿過建筑物的消防通道。建筑物消防車通道設置為4m×4m，盡端式消防車道應設置回車道或面積不少于15m×15m的回車場，大型消防車使用的回車場面積不小于18m×18m。同時，消防車道應滿足消防車登高面距建筑外墻大于5米、小于等于10米的要求。

3、抗震規(guī)劃

根據(jù)渦陽縣城市總體規(guī)劃內(nèi)容，宿北斷裂帶從本鎮(zhèn)北部穿過，本區(qū)屬國家基本地震烈度7度地震區(qū)，區(qū)內(nèi)各類建筑應按此標準設防。

四、近期建設規(guī)劃

(一) 近期建設規(guī)劃

1、年限與規(guī)模

期限為：2010-2015，人口規(guī)模0.96萬人，用地規(guī)模96.28公頃。

2、近期發(fā)展思路

以城鎮(zhèn)新區(qū)開發(fā)帶動老鎮(zhèn)區(qū)人口轉(zhuǎn)移改造，優(yōu)化城鎮(zhèn)功能布局結構，加強城鎮(zhèn)環(huán)境和景觀建設，提升城鎮(zhèn)整體形象，完善鎮(zhèn)區(qū)基礎設施配套建設，改善投資環(huán)境。

3、近期建設重點

近期建設重點按照“老城優(yōu)化、新區(qū)啟動”的思路，合理安排近期的各項城鎮(zhèn)建設項目，打通李聃路與蔣吳自來水廠的聯(lián)系道路，延伸李聃路、后陳路至新區(qū)鎮(zhèn)政府，啟動老子公園的一期建設，并對馬王溝及沿線環(huán)境綜合整治，從而構筑起鎮(zhèn)區(qū)近期“一園一帶，三橫三縱，一鎮(zhèn)兩區(qū)”的布局形態(tài)。

一園一帶：按照總體規(guī)劃啟動老子公園的開發(fā)建設，為鎮(zhèn)區(qū)居民提供公共綠地空間，和休憩娛樂的場所；完成馬王溝的環(huán)境綜合整治，并對沿河北岸按帶狀游園進行景觀設計。

三橫三縱：加快李聃路、后陳路東延的建設，為城鎮(zhèn)新區(qū)的建設提供基礎保障；打通大胡家村至蔣吳村的道路交通（即大胡路），為蔣吳自來水廠為鎮(zhèn)區(qū)供水提供路徑支撐。到近期整個鎮(zhèn)區(qū)的道路系統(tǒng)骨架將基本形成。

一鎮(zhèn)兩片：隨著鎮(zhèn)政府的東遷，各項基礎設施、居住商業(yè)區(qū)的建設，全鎮(zhèn)的綜合功能中心將向東轉(zhuǎn)移，這樣可以充分緩解老鎮(zhèn)區(qū)李聃路段的逢集擁堵現(xiàn)象，最終將形成東部新區(qū)以行政辦公、文化娛樂為主、老區(qū)以商業(yè)貿(mào)易為主的兩大城鎮(zhèn)發(fā)展片區(qū)，順利實現(xiàn)老鎮(zhèn)區(qū)的部分功能轉(zhuǎn)移和城鎮(zhèn)發(fā)展壓力。

五、保障措施

城鎮(zhèn)總體規(guī)劃是城鎮(zhèn)發(fā)展的重要戰(zhàn)略綱要，是關于城鎮(zhèn)未來發(fā)展的目標、任務、政策、措施和步驟。要將城鎮(zhèn)總體規(guī)劃付諸實施，是一項長期的、艱巨的任務，由于涉及面廣，綜合性強，因此更需要在統(tǒng)一認識的基礎上，落實措施，健全法制，加強管理，綜合開發(fā)，保證城鎮(zhèn)總體規(guī)劃的有效實施。

第9篇：倉儲物流貿(mào)易工作計劃范文

在市商務委的悉心指導和大力支持下，2020年，預計渝中區(qū)網(wǎng)絡零售額（包含實物商品和服務型商品）達到150億元規(guī)模，同比增長超過52%，約占全市的十分之一?，F(xiàn)將有關工作小結如下：

一、今年以來落實《關于加快發(fā)展電子商務產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》（渝府發(fā)〔2019〕17號）、《關于印發(fā)加快發(fā)展線上業(yè)態(tài)促進線上消費實施方案的通知》（渝商務發(fā)〔2020〕10號）等文件精神情況。

一是積極幫助電商企業(yè)爭取項目。向市商委推薦了“重百”傳統(tǒng)商貿(mào)企業(yè)線上轉(zhuǎn)型發(fā)展項目、重鹽云商數(shù)字商務新模式新業(yè)態(tài)發(fā)展項目、“重慶良品鋪子”數(shù)字商務新模式新業(yè)態(tài)發(fā)展項目、重慶曹操出行電商示范企業(yè)項目等33個項目。二是在市商務委的悉心指導下，我區(qū)大力發(fā)展垂直細分型電商平臺為主的數(shù)字經(jīng)濟。目前，已培育重百股份旗下“多點”、渝歐跨境旗下“寶媽時光”、鄉(xiāng)村基旗下“鄉(xiāng)村基”等10個億元級本土“頭部平臺”；新華書店旗下“閱淘網(wǎng)”、專注家政的“大田小家”、家樂福旗下“家樂?！钡?0個千萬元“腰部平臺”，和平連鎖旗下“和平藥房”、狂草科技旗下“加班狗”、鴻巨網(wǎng)絡旗下“貝葉集”等10個百萬元級的“成長型平臺”。

二、今年以來落實《重慶市商務委員會關于印發(fā)重慶市加快發(fā)展直播帶貨行動計劃的通知》（渝商務發(fā)〔2020〕12號）文件精神情況。

在市商務委指導下，自今年疫情以來，我區(qū)大力發(fā)展直播帶貨，先后組織了“2020重慶渝中518嗨購直播節(jié)”、小聯(lián)云集市帶貨、柜哥柜姐直播秀、“渝歐親子直播節(jié)”等百余場直播帶貨活動，累計實現(xiàn)銷售額3.6億元，通過直播新工具，聚合新業(yè)態(tài)，拓展新渠道，擴大了銷售規(guī)模。其中，東方大都會、重百大樓、龍湖時代購物中心等通過柜哥柜姐直播帶貨，線上線下累計實現(xiàn)近億元的銷售額；蘇寧易購、渝歐公司、香滿圓、閱淘網(wǎng)等電商企業(yè)通過各種場景開展直播帶貨，累計實現(xiàn)近億元的銷售額；區(qū)商務委組織的518嗨購直播節(jié)，在解放碑布展8個直播間，一周時間全渠道實現(xiàn)銷售額近千萬元，其中，左永祥區(qū)長直播代言渝中老字號，半小時售罄5000單老字號產(chǎn)品。區(qū)工商聯(lián)組織我區(qū)宏美達絲綢、加班狗等“母城匠心”企業(yè)數(shù)十家，通過直播和社群營銷方式，實現(xiàn)銷售超過百萬元，取得良好的社會效果和渝中知名品牌傳播度。

三、招商引資方面聚焦電商行業(yè)垂直細分領域“獨角獸”企業(yè)的引進。

一是市區(qū)聯(lián)動招商。在市商委委會議室，李波副市長視頻連線獨角獸企業(yè)上海洋碼頭，其后，市商務委指導渝中區(qū)迅速引進落地上海洋碼頭西南總部項目，目前項目公司已注冊在渝中區(qū)，正在組建重慶公司團隊并計劃在渝中區(qū)解放碑落戶洋碼頭首個西南地區(qū)旗艦店。其后，我委又引進獨角獸企業(yè)美菜網(wǎng)的物流收入結算在渝中區(qū)。二是先后打造重慶數(shù)字商務產(chǎn)業(yè)園、重慶智慧外包服務基地、重慶現(xiàn)代餐飲產(chǎn)業(yè)園3個園區(qū)。其中，重慶數(shù)字商務產(chǎn)業(yè)園，已實現(xiàn)10家企業(yè)落戶園區(qū)實體辦公，200家企業(yè)虛擬入駐，產(chǎn)值超過2億元，新增200余個就業(yè)崗位。

四、2021年度電子商務及線上業(yè)態(tài)發(fā)展工作打算。

一是在充分調(diào)研的基礎上，起草了《渝中區(qū)關于加快發(fā)展線上業(yè)態(tài)促進線上消費實施方案》，計劃力爭到2022年，全區(qū)限額以上商貿(mào)企業(yè)實現(xiàn)“上網(wǎng)觸電”全覆蓋，網(wǎng)絡零售額突破200億元，初步形成業(yè)態(tài)豐富、服務范圍廣泛、線上線下深度融合的線上業(yè)態(tài)體系和線上消費環(huán)境。壯大我區(qū)垂直領域行業(yè)領先的線上平臺。二是結合渝中區(qū)情，起草了《渝中區(qū)2021年度直播電商工作計劃》，力爭到2021年底，推進實施直播電商催化實體經(jīng)濟“爆款”工程——“個十百千”工程。即：構建1批直播電商基地、培育10家有影響力的MCN機構、打造 100 家直播示范點、培訓1000名帶貨達人（帶貨網(wǎng)紅、“網(wǎng)紅老板娘”等），探索逐步將渝中區(qū)打造成為全國著名的直播電商之都。

渝中區(qū)商務委

2020.12.25

附件1

各區(qū)縣2020年上半年電子商務發(fā)展情況表

區(qū)縣：渝中區(qū)

電子商務

交易額（億元）

同比增幅

網(wǎng)絡零售額（億元）

同比增幅

農(nóng)產(chǎn)品

網(wǎng)絡零售額（萬元）

市場主體數(shù)（個）

其中2020年上半年新增市場主體數(shù)（個）

850

12%

150

55%

36000

1800

500

培訓期數(shù)

培訓人次

貧困村個數(shù)

已建服務

站點或電商功能覆蓋的貧困村數(shù)

電商行業(yè)創(chuàng)業(yè)就業(yè)人數(shù)

現(xiàn)有電商集聚區(qū)數(shù)（產(chǎn)業(yè)園、樓宇）

開展直播電商場次

直播電商總計帶貨金額（萬元）

48（線上培訓為主）

15000

1500

3000

36000

重點園區(qū)名單及園區(qū)簡介

重點企業(yè)名單及企業(yè)簡介

其中新引進的重點企業(yè)名單

重慶市環(huán)球互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園、重慶渝歐跨境電子商務樓宇產(chǎn)業(yè)園、香滿圓西部農(nóng)產(chǎn)品電商產(chǎn)業(yè)園、4、重慶數(shù)字商務產(chǎn)業(yè)園

重慶蘇寧易購銷售有限公司、重慶渝歐跨境電子商務股份有限公司、重慶百貨大樓股份有限公司（多點平臺）、重慶鴻巨網(wǎng)絡科技有限公司、重慶蔚銳汽車銷售服務有限公司（蔚來汽車）、重慶吉利優(yōu)行科技有限公司（曹操出行）、重慶良品鋪子食品有限公司、重慶香滿圓農(nóng)產(chǎn)品有限公司、重慶芮齊貿(mào)易有限公司、重慶加班狗科技有限公司、

重慶洋碼頭科技發(fā)展有限公司、重慶云杉美菜信息技術有限公司

填報人：聯(lián)系電話：填報日期：

備注：本表所有區(qū)縣均需填寫，交易額、零售額等填預測數(shù)據(jù)，主體數(shù)、培訓期數(shù)及人次等填當前數(shù)據(jù)。33個有扶貧開發(fā)工作任務的區(qū)縣請一定填寫集聚區(qū)數(shù)、貧困村個數(shù)和已建服務站點或功能覆蓋數(shù)。

1、重慶市環(huán)球互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園簡介：2009年，由渝中區(qū)人民政府根據(jù)我區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展導向打造的重慶市環(huán)球互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，座落在重慶母城渝中區(qū)上清寺地區(qū)，是西部地區(qū)第一個以互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)為主體的產(chǎn)業(yè)園區(qū)，涵蓋互聯(lián)網(wǎng)服務、軟件開發(fā)、信息安全、互聯(lián)網(wǎng)應用、動漫游戲、移動會聯(lián)網(wǎng)以及互聯(lián)網(wǎng)人才培訓等相關企業(yè)，以信息技術廣泛應用為特征的現(xiàn)代服務業(yè)經(jīng)濟體系正在形成。經(jīng)過四年的飛速發(fā)展，園區(qū)共有包括環(huán)球廣場、廣發(fā)大廈、港天大廈、華安大廈和中郵大廈五座商務樓宇近6萬平方米，匯集互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)超200家，員工超6000余人，2015年交易額達200億元。園區(qū)設施齊全，功能完善，電信，網(wǎng)通、移動等通訊及網(wǎng)絡齊備。園區(qū)同時搭建了互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)公共服務平臺，通過整合政策咨詢、科技項目申報、創(chuàng)業(yè)培訓、科技成果登記、知識產(chǎn)權、投融資及金融服務、軟件評測、運營商基礎服務、市區(qū)相關行業(yè)協(xié)會、云平臺業(yè)務咨詢、云計算及會議服務系統(tǒng)相關科技資源等服務，打造了互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)一條龍服務體系。培育了在國內(nèi)外具有較大知名度及影響力的大龍網(wǎng)、掌娛天下、豬八戒網(wǎng)、網(wǎng)潤科技、云威科技、君盾科技、中國繳費網(wǎng)等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。渝中區(qū)熱誠歡迎互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)入園發(fā)展，共創(chuàng)美好未來！

2、重慶渝歐跨境電子商務樓宇產(chǎn)業(yè)園（遠見中心）：遠見中心位于渝中區(qū)嘉濱路242號，共32層，總建筑面積4.7萬平方米。2013年被市、區(qū)兩級政府授予“重慶創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)基地” ，2014年11月，被市中小企業(yè)局認定為全市首批重點樓宇產(chǎn)業(yè)園，2016年10月，被重慶市商委認定為重慶市第一批市級電子商務示范園區(qū)。園區(qū)重點引進互聯(lián)網(wǎng)服務業(yè)、電子商務及文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)，目前已入駐渝歐跨境電商、鴻巨網(wǎng)絡、賽瑪特、毅誠弘通科技公司等重點企業(yè)50家，2016年實現(xiàn)營業(yè)收入9.04億元。

倉儲物流貿(mào)易工作計劃精選(九篇)

第1篇：倉儲物流貿(mào)易工作計劃范文

第2篇：倉儲物流貿(mào)易工作計劃范文

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