關于低碳環保的建議精選(九篇)

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第1篇：關于低碳環保的建議范文

關鍵詞：低碳；城市居民；生活消費現狀；社會實踐調研

中圖分類號：F293文獻標志碼：A文章編號：1673-291X（2011）09-0151-03

引言

哥本哈根會議以來，一股低碳旋風席卷全球，也由此引發了人們對于“低碳”概念的關注。發展低碳，不僅要發展低碳經濟，更要發展低碳生活。中國的碳排放主要集中在人口、工業、交通相對集中的城市，城市居民是城市的主要構成，其衣食住行都會產生碳排放。因此，引導城市居民建立低碳生活模式是建設低碳城市的關鍵。

在參閱了大量文獻的基礎上，課題組在東北、華北、西北和中部地區的中心城市進行實地調研，并通過網絡集中對南部地區的城市居民進行問卷調查，同時赴秦皇島市居民社區開展關于“低碳生活知識”的宣講活動。此次調研主要以各大城市常住居民作為調研對象，遵循隨機抽樣原則，共發放問卷500份，有效回收406份，有效率81.2%。本文基于上述社會調查，從城市居民生活消費現狀中尋找不符合低碳要求的行為習慣，分析現存問題，并提出建立低碳生活模式的合理化建議。

一、城市居民生活消費現狀

對中國居民生活消費現狀，課題組從居民對低碳知識的衣物購置情況，飲食習慣和飲食結構，住房裝修和家電使用情況和出行情況四個方面進行調查。

（一）中國居民衣物購置情況

課題組對城市居民衣物的面料選擇，洗滌方式和購置頻率等方面進行調查。結果顯示：中國城市居民衣物面料以棉質為主，占所有面料的65%，其次是化纖類，占所有面料的28%，麻類衣物占3%，另外，75.4%的受訪者經常穿著牛仔褲；衣物的洗滌方式中，機洗和手洗的比例相當，分別占48%和49%，采用干洗方式的人群較少，占受訪者的3%；在衣物的購置頻率上，一個月到半年購置新衣的人數居多，占受訪者的51.2%，而其中又以20～30歲的女性受訪者為主，購置新衣的時間在一個月以內和半年以上人數相當，分別占受訪者的23.3%和25.2%。

（二）中國居民飲食習慣和飲食結構

對城市居民日常飲食結構的調查顯示，約有82.3%的受訪者以肉類為主要食物，其余17.7%的受訪者以素食為主；對反季蔬果的選擇總體上比較理性，54.4%的受訪者偶爾購買，18.5%從未購買，但仍有27.1%的受訪者經常購買。另外，對城市居民飲食方面的消費習慣的調查顯示，在家烹飪的受訪者占總體的32.3%，其余67.7%的受訪者均為“外食族”，而其中58.6%的人選擇外出就餐，9.1%的人選擇叫外賣。調查顯示，年收入在2萬元以上的城市家庭每月都會有外出就餐消費，表1反映了城市家庭外出就餐的消費情況。此外，在餐具選擇方面，62.2%的受訪者出門就餐選擇使用消毒餐具，7.8%自帶餐具，但仍有30%的受訪者使用一次性餐具。

表1 城市家庭外出就餐的消費情況

（三）中國居民住房裝修和家電使用情況

從裝修情況來看，64.5%的受訪者表示知道有環保裝修材料，但沒有專門去采購，2.4%表示根本不知道環保裝修材料；65.3%的受訪者表示房屋裝修最關心的是價格，30%最關心的是安全健康，4.7%最關心的是豪華程度。在家電使用上，課題組對居民家電的使用時間、次數等調查。54.8%的受訪者夏日將空調設定在20～25度；46%的受訪者冰箱內存放的食物超過容積的80%。①

（四）中國居民出行情況

在出行方面，課題組調查的內容主要包括城市居民出行方式的選擇，城市家庭私家車擁有、排量及使用情況，以及出行目的。結果顯示：僅有12%的受訪者選擇步行的方式出門，87%的受訪者表示在時間允許的情況下，會選擇用步行、自行車或者公共交通代替出租車及自駕車；擁有私家車的受訪者占到了總體的41.4%，其中68.6%的受訪者選擇1.6L～3.0L的中等排量汽車，24.3%的受訪者選擇小排量汽車，7.1%受訪者選擇大排量汽車；對購物地點的選擇，超過80%的受訪者偶爾或者經常去外地購物。

二、低碳視角下城市居民生活消費中存在的問題

根據對中國城市居民生活消費現狀的調查，課題組發現其中有許多不符合低碳要求的行為習慣，主要問題如下：

1.中國居民對于不同衣物面料制造、洗滌過程的碳排放量②不了解。對牛仔面料的衣物購買量很大，而對麻類面料③的衣物很少購買。

2.中國居民的飲食結構不合理，外出就餐人數比例較大。第一，飲食結構以烹飪過程中碳排放量較高的肉食為主；第二，仍存在經常購買反季蔬果的情況，而反季蔬果的種植及運輸過程中碳排放量均高于應季蔬果，經常食用反季蔬果也不利于身體健康；第三，隨著生活水平的提高和生活節奏的加快，越來越多的人選擇外出就餐，而這大大增加了碳排放量；第四，仍有30%的受訪者使用一次性筷子。

3.中國居民對環保裝修材料和節能家電的了解度及購買量不足，多數人不能做到基本的節電行為。第一，環保裝修材料進入市場已多年，但中國城市居民的采購量并不高，甚至有人根本不知道環保裝修材料；第二，大多數居民對于如何合理低碳地使用家電沒有一個清楚的認識，同時存在許多浪費現象，例如53.2%的受訪者在關閉臺式電腦后沒有關閉顯示屏，63%的人的電腦不使用時沒有啟用睡眠模式，44.7%的受訪者不能做到將不用的充電器從插座上拔下，16%的受訪者不能做到隨手關燈這些基本的節電行為。

4.中國居民選擇步行、公共交通出行的人數較少，私家車購買行為不夠理性。從各種出行方式選擇的人數比較來看，幾乎沒有人選擇步行的方式出門，同時，課題組對城市居民私家車擁有量的調查中顯示，城市中私家車擁有量在不斷且快速上升，越來越多的車輛上路帶來更嚴重的空氣污染和交通問題，如道路擁擠，停車困難等。調查還發現，隨著生活水平的提高，有不少家庭在初次購車時會選擇小排量汽車，而在選購第二輛汽車時汽車的等級往往高于第一輛汽車，更多的考慮中等以上排量的汽車。

三、城市居民生活消費中存在的問題分析

造成中國城市居民生活消費中不低碳的行為習慣的原因主要有居民自身、市場、政府和媒體三個方面。

1.居民自身對低碳知識了解不深，自主環保意識較差。調查顯示，80.6%的受訪者是從電視、報刊等新聞媒體了解到“低碳生活”一詞的，但51.3%的受訪者表示對“低碳生活”的具體概念不是很了解，54.6%的受訪者不知道什么是低碳消費。另外，81.6%的受訪者愿意為環保事業做一點力所能及的事情；如果提供機會，72.4%的受訪者愿意參加植樹等環保活動。但是，實際上僅有60.8%的人有過參加環保行動的經歷。而受訪者中僅有4%是經常開展或參加環保活動的，且所參加的環保行動多為學校，或是工作單位強制要求的，自主環保行為較少。

2.市場上環保產品價格較高，商家對其宣傳力度不夠。環保產品價格的居高不下，使多數消費者望而卻步，調查顯示，89.8%的受訪者在購買日常用品時可能會選擇節能環保的產品，而其中52.3%的被調查者會根據自身的經濟情況來決定是否購買。另外，環保產品的影響力及商家推銷力度不夠，消費者不能清楚地了解到其突出性能和其節能效果帶來的長遠利益。

3.政府媒體對“低碳”相關概念的宣傳以及在一些政策的制定和實施工作上不到位。第一，由于對“低碳”相關概念宣傳力度不夠，居民只是知道“低碳”一詞，對于其內涵和好處不甚了解，甚至由于一些媒體的誤導使一部分居民認為“低碳”就是環保，而忽略了“低碳”帶來的經濟效應及解決城市發展瓶頸的作用，另外，對于一次性筷子等非環保產品的危害曝光度不夠，調查中多數居民并不知道一次性筷子不衛生，有許多潛在的致病因素，當了解了一次性筷子的制造過程以及現在很多小作坊存在回收用過的一次性筷子再加工銷售的現象，居民都表示以后不再使用一次性筷子。第二，政府單位提供的公共環保機會較少，沒有對居民的環保節能意識的形成起到促進作用。第三，一些地區公共基礎設施不健全，如僅課題組走訪的四個秦皇島居民社區中兩個就沒有設立分類垃圾桶。第四，公共交通的速度較慢，城市交通堵塞問題嚴重，這是城市居民不選擇公共交通的主要原因。

四、城市居民低碳生活模式的建議

城市人口的能源消費大約是農村人口的3.5～4倍，面對日益嚴峻的能源和環境問題，中國更應該發展低碳城市，在城市化進程中節能減排，盡可能降低溫室氣體排放。建立低碳城市的一項重要內容就是建立起城市居民低碳生活的模式，基于上述分析，課題組提出以下建立低碳生活模式的建議：

1.居民的生活消費上應注意做到節能低碳，具體建議如下：（1）在衣物購置方面，選擇新的穿衣模式：居民、尤其是年輕人應減少購買服裝的頻率、選擇環保洗滌劑、手洗代替機洗、舊衣翻新、舊物利用；在面料的選擇上，多選擇棉麻制品，盡量少選擇牛仔、皮革制品；最好選擇白色、淺色、無印花、小圖案的衣服；①盡量不選擇“抗皺、免燙、防水、防污”等附加功能。②（2）飲食習慣和飲食結構方面，合理搭配葷素食物，盡量食用應季蔬果并在家烹飪，減少購買反季蔬果和外出就餐的次數，此外，外出就餐養成自帶餐具或使用消毒餐具的習慣。（3）住房裝修方面，充分利用可循環材料，可以更多地選擇一些類似輕鋼龍骨、石膏板等輕質隔墻材料，少用黏土實心磚、鋁合金門窗等資源浪費較大的材料，從側面降低家裝工程的碳排放量；裝修設計中須最大化增加房屋的自然采光率，盡量減少電燈的使用率，可以多使用玻璃等透明材料和鏡子，盡量選用淺色墻漆、墻磚、地板，減少過多的裝飾墻；此外，搬新居時，能繼續使用的家具盡量不換。在家電使用上，選擇節能產品；避免浪費現象，養成節電節能習慣。建議各社區征集家電使用小竅門，舉辦合理使用家電的宣講會，介紹各家電的節電模式和合理使用次數、時間等。（4）在居民出行方面，多乘坐公共交通工具；購買中小排量汽車；盡量不選擇自駕游，多參加一些徒步、騎行活動，在節能的同時強身健體。政府也應在政策上予以支持，如給小排量汽車稅收優惠，增加公共交通補貼，降低公共交通價格，城市設置公交車專用道等，只有提升了公共交通的速度才有更多市民選擇公共交通出行。

2.開發價格較低的節能環保產品，加大對環保產品的宣傳，尤其是對環保產品帶來的長遠利益重點介紹。居民不購買環保產品主要是受經濟條件限制，而多數環保產品價格雖然高于普通產品，但其節能效果帶來的經濟效應遠遠高于其與普通產品的差價，必須讓消費者認識到這一點。

3.加大對“低碳”相關概念的宣傳力度，使居民認識到“低碳”的內涵和其經濟效應等益處。可以通過公益廣告，低碳類電視節目，報道低碳新聞，深入居民社區開展“低碳”宣講會等途徑進行宣傳，讓居民真正了解“低碳”及“低碳”帶來的好處，在此過程中培養公民的環保意識，讓大家知道，環保并不僅僅是政府的事，也是每個公民的事，是全社會的事。

4.政府方面：第一，對環保產品進行價格補貼，如減少環保產品消費稅、增值稅，指定環保產品為部分“家電下鄉”專門產品，對生產環保產品的廠商提供資金支持；第二，各單位提供植樹等公共環保活動，培養居民環保意識，而對個人的自主的環保行為，當地政府應大力提倡并給予獎勵，這樣才能將城市居民的環保激情釋放出來，為環保事業貢獻自己的一份力量；第三，完善公共基礎設施；第四，保障公共交通速度，并加強監管力度，調查中不少城市都有設置公交車專用車道，但對其“專用性”的保障情況并不盡如人意，此外，北京在奧運期間實行單雙號行車對交通問題的解決效果顯著，建議人口在500萬以上的城市的中心區域實行單雙號行車。

我們每個人的衣食住行都與二氧化碳的排放有關，如果絕大多數人的生活都能采取低碳的適度消費的方式，那么“低碳經濟”是有可能實現的。可見構建低碳城市，不僅僅是政府的職責，更是每個公民應盡的義務。我們希望通過此次社會調查實踐，讓居民真正了解低碳的概念，掌握低碳生活的常識，體會低碳給人類生活帶來的好處，進而從衣食住行每個方面努力做到低碳生活，為構建低碳城市作出自己的貢獻。

參考文獻：

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[3]劉傳江，馮碧梅.低碳經濟對武漢城市圈建設“兩型社會”的啟示[J].中國人口?資源與環境，2009，(19).

第2篇：關于低碳環保的建議范文

關鍵詞： 生態文明 照明電器 產業轉型 低碳消費

中圖分類號：F752 文獻標識碼：A 文章編號：1003-9082（2014）05-0044-01

在“綠色經濟”滌蕩全球的今天，從節能、循環、低碳等來說作為耗電大戶之一的照明產業如何降低污染和能耗，實現產業轉型，做到真正的綠色照明日益成為社會關注的焦點。

照明電器產業是指電光源、照明燈具和燈用電器附件及其他照明器具產品制造業，屬于勞動密集和技術密集型產業，在國民經濟中具有特殊的地位和作用。上虞市是國內照明電器行業起步較早的區域之一，目前上虞市照明電器產業已具有一定的規模和較為完整的產業鏈，但在生態文明建設推進、時代要求逐漸轉變的情況下，日益凸顯出如整體產業經濟效益較低、企業管理模式相對落后等一系列問題。

出于該背景，契合照明電器產業面臨轉型與改變這一關鍵時期，實地考察燈具生產企業，走訪相關事業單位，輔之以問卷，對照明產業的發展現狀以及未來趨勢作了剖析。

一、居民低碳消費現狀

居民低碳消費現狀，可以說是通過是照明行業結構調整的重要引導與參考。在對上虞市城鎮居民關于照明電器使用傾向的調查中，考察了“低碳消費”在民眾生活中的踐行現狀。

經問卷分析，可知生態文明建設背景下上虞市民照明電器消費傾向有以下幾點轉變：第一，居民對于“低碳生活”等環保理念的關注度日益高漲；第二，居民購買照明電器時，是否“節能環保”這一因素愈顯重要；第三，居民對于節能燈的認識仍停留在“含汞節能燈”等傳統節能燈階段，對于新型節能燈“LED”照明缺乏了解。

二、照明行業發展現狀及其轉型趨勢

1.上虞市照明行業發展存在問題

根據陽光照明集團、晨輝照明有限公司等企業相關人員的訪談，以及上虞市產品質量監督檢驗所等單位提供的資料，對上虞市照明行業發展現狀進行了以下概括總結：

第一，產業發展初具規模但外向依存度相對較高。從統計數據來看，上虞市照明電器產業的出貨值占比達到了28.1%，可見其過于依賴國際市場，國際市場的波動和外貿政策的調整都會對行業的生存和發展產生極大的影響。

第二，企業規模總體偏小且管理模式相對較落后。相關資料顯示，目前上虞市照明電器產業共有規模以上企業102家，其中，大型企業僅世紀陽光控股集團有限公司一家，成為領軍企業。但總體來說，上虞市照明電器企業規模依然較小。根據2008年規模以上企業的統計數據，照明電器產業中年銷售收入在3000萬元以下的中小企業占據了一半以上。

2.上虞市照明行業發展面臨新形勢

2.1打好節能高效的牌 抓住LED這支潛力股

LED照明作為戰略新興產業，與十提出的“工業化、信息化、城鎮化、農業現代化”建設都密切相關。LED照明被公認為21世紀“綠色照明”，具有高節能、壽命長、多變幻、利環保、高新尖等特點。自2008年以來，LED照明的規模不斷擴大，特別是在近幾年急速增長。這種新型節能燈有可能成為節能燈市場最大的潛力股。

2.2環保淘汰含汞燈 品牌選拔占主流

現有燈具中不少含有對人體有害物質，特別是含有大量汞的傳統節能燈，其廢棄后將對環境造成嚴重的破壞。由此，生產推廣“低汞”、“微汞”節能燈即是一個技術難題又是一種存在巨大市場潛力的商品。再者，消費者在選擇燈具時，品牌效應的重要性日趨顯現。而上虞市照明企業主要以制造為主，創造為輔。打造自主品牌，由運營向品牌自主發展可以說是上虞市產業轉型必須邁向的一條道路。

三、對策及建議

1.處處節能：居民低碳生活的建議

作為能源消費中最零散的消費群體，居民能源消費有著不可統一的現實，要想在這一方面實現節能，主要在于居民從自身做起，讓低碳生活的理念深入生活的行動，這樣才能積少成多，實現節能的新要求。對此政府也要不斷的進行宣傳和教育，提供各種節能的方式，讓居民在潛移默化中形成節能生活新模式。

2.邁向“后節能時代”：企業低碳發展的建議

企業作為燈具生產的源頭，材料的選擇絕對是環保的最重要的要求。在“節能環保”時代的今天，照明燈管的微汞、低汞是生產的最核心環保標準，這要求我們不僅要做好廢舊燈管的回收工作，更要努力搭建創新平臺，在政府的協助下，加強企業自主創新的研發能力，也要做好LED進一步推廣，打造好后節能時代的綠色照明。

四、結語

建設生態文明，是關系人民福祉、關乎民族未來的長遠大計。面對資源約束趨緊、環境污染嚴重、生態系統退化的嚴峻形勢，把生態文明建設放在突出地位，體現了尊重自然、順應自然、保護自然的理念。上虞市照明行業所面臨的產業轉型之路，雖然仍充滿崎嶇坎坷，但只要以國家政策為指導，以人民需求為目標，堅持正確的發展方向，定能實現真正的突破，為社會節能減排貢獻一份沉甸的力量。

參考文獻

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第3篇：關于低碳環保的建議范文

關鍵詞：低碳旅游；消費方式；認知程度；國內游客

中圖分類號：F592文獻標志碼：A文章編號：1673-291X（2011）03-0163-02

低碳旅游是在旅游活動中盡量降低二氧化碳排放量，通過運用低碳技術、推行碳匯機制、倡導低碳消費，以獲取更高的旅游體驗質量和更大的經濟、社會、環境效益的一種可持續旅游發展方式。發展低碳旅游不僅對旅游規劃開發和產業發展提出了規范標準，而且對旅游者消費行為提出了明確要求，使其在食、住、行、游、購、娛等每一個環節都能體現節約能源、減少排放、降低污染。通過對國內游客低碳旅游消費行為的調查研究，我們可以了解國內游客對低碳旅游的認知程度和消費現狀，分析國內游客的低碳旅游消費的不足與缺陷，進而提出如何提高國內游客對低碳旅游的認知及完善國內游客低碳旅游消費行為的可行性建議，促進旅游消費模式朝低碳化方向發展。同時，我們還可以為旅游企業和相關部門制定低碳旅游政策、開發低碳旅游產品提供啟示和借鑒。此外，以大連市為例來研究國內游客低碳旅游消費行為，能夠起到拋磚引玉的作用，推動低碳旅游消費研究的深入開展。

一、大連國內游客低碳旅游感知與消費行為分析

（一）游客對低碳旅游認知程度

通過調查發現，只有5%的來連國內游客非常了解低碳旅游，74%的游客對低碳旅游略知一二，21%的游客沒聽說過“低碳旅游”這個名詞，這說明大連國內游客對于低碳旅游的認知度還不是很高，大部分游客對低碳旅游不太了解。

（二）游客對低碳旅游影響旅游質量的態度

當被問及“您認為低碳旅游會影響您的正常旅途生活嗎？或者說降低您的旅游體驗質量嗎？”52%的來連國內游客認為，低碳旅游不會影響他們的正常旅途生活或旅游體驗的質量，有37%的被調查者的回答是“不確定”，只有11%的回答的是“會”，這說明大多數人還是認可低碳旅游的，可以接受這種綠色環保的旅游方式。

（三）游客對低碳旅游必要性的態度

在對“您認為目前倡導的低碳旅游是否有必要時”問題的回答中，有81%的被調查者認為是有必要的，有15%的認為“無所謂”，只有4%的人認為是沒有必要的，這也和上述的低碳旅游能否降低旅游質量的問題形成了呼應。由此可見，人們對待低碳旅游這種新興的旅游方式的態度還是能夠接受的。

（四）游客對低碳旅游的推薦程度

在被調查的大連市國內游客中，約有52% 是很愿意向周圍的人推薦低碳旅游的，只有16% 的人是不愿意的。由此可見，人們不管有沒有進行過低碳旅游，大家對待低碳旅游的態度還是非常積極的。在低碳旅游的起步階段人們可以有這樣的認識，這對于低碳旅游的進一步發展有很大的促進作用。但是，仍有32% 的被調查者持不確定態度，證明低碳旅游的內涵、理念以及相關益處還應廣泛傳播。

（五）游客出行交通工具的選擇

33.4% 的被調查者出行會選擇火車，其次是公共汽車，約占22.3%，選擇飛機和私家車的次之，選擇徒步的約占8.9%，選擇自行車者占4%。據有關資料顯示，自行車和徒步應該是零二氧化碳氣體排放的首選，如果是本地游最好選擇這兩種。公共汽車和火車是大部分人選擇的旅行方式，這相對于私家車和飛機，由于其乘坐的人數較多，二氧化碳氣體的排放量相對是比較小的。。

（六）游客入住酒店時對于使用一次性用品的態度

關于“在旅游入住酒店時是否會使用酒店提供的一次性用品”問題的回答，選擇“會使用”的游客占64%，有23% 的被調查者表示不會使用酒店提供的一次性用品，另有13% 的人會建議酒店不提供一次性用品。由此可見，人們出行入住酒店大多情況下還是會選擇酒店提供的一次性用品，這可能是因為方便，大多數人沒有考慮到低碳環保的層次。而有些人不使用酒店的一次性用品，可能是考慮到衛生消毒方面的問題。更少數的人建議酒店不提供一次性用品，是上升到更高的層次，這些人自己不但了解和支持低碳，而且還能夠建議酒店服務低碳化，他們對待低碳旅游的態度是非常積極的。

（七）游客出游最喜歡的烹調方式

眾所周知，煎炸燒烤食品都是用食用油制成的，而食用油在加熱時會產生大量的氣體排放，污染環境，必然不是低碳的烹調方式，而比較環保低碳的烹調方式就是蒸煮和涮湯類的了，這樣既能保證營養，也是支持低碳的一種表現。37%的被調查者表示在出游時喜歡蒸煮的烹調方式，選擇煎炒和燒烤的人也分別占28% 和20%，有15% 的被調查者選擇涮湯。可見多數游客比較熱衷于蒸煮、涮湯一類的烹調方式，這有利于低碳旅游發展。而選擇煎炒、燒烤的人所占比例也不小，這可以說是最高碳的一種飲食方式了，是不應該提倡的，盡管這和人們的生活習慣有很大關系。

（八）游客旅游購物時購物袋的選擇

絕大多數被調查者出行購物時會傾向于選擇商家提供的購物袋，這部分人群所占比重是74%，而自備購物袋的人只占26%。這主要是因為人們追求方便。但是，眾所周知，塑料的原料主要來自不可再生的煤、石油、天然氣等礦物能源，塑料袋被使用后，當做垃圾回收是一種非常難以降解的材料，更會產生有害氣體，污染環境，不利于低碳環保。

二、大連國內游客低碳旅游感知與消費存在的問題

（一）游客對低碳旅游的認知度不是很高

在被調查的游客中，大多是中青年，而且總體的文化水平不是很低，但在問卷的統計結果中，我們發現游客對于低碳旅游的了解并不是很全面，很多游客并不能正確回答低碳旅游的概念。調查結果顯示，對低碳旅游“非常了解”的人僅占5%，“略知一二”的人占74%，其中能正確回答低碳旅游概念的國內游客更是寥寥無幾，只有13%。由此可見，不管是旅游管理部門、旅游企業或者政府對于低碳旅游的宣傳力度還遠遠不夠。

（二）游客對低碳旅游的態度與行為偏差較大

調查結果顯示，對“低碳會不會影響旅游質量”的回答，多數人認為低碳不會降低旅游質量，有些游客甚至會倡導并且向周圍人推薦低碳旅游。但是，從游客在旅游過程中的行為表現來看，真正能踐行低碳的人僅占少數。在選擇交通工具時，多數人還是會選擇傳統的、適合自己的方式，大多不會考慮低碳；在住宿方面，多數人還是會考慮自己的方便而選擇使用酒店提供的一次性用品；購物時，多數人會選擇商家提供的購物袋。

（三）游客比較偏好傳統的旅游方式

從調查數據分析中可以看到，游客雖然很希望發展低碳旅游，但是他們仍然認為低碳旅游會在一定程度上影響旅游體驗的質量，這說明游客還是相當注重旅途過程中的舒適程度，選擇自己熟悉并習慣了的旅游方式。比如，多數游客在旅途中喜歡吃燒烤、喜歡開私家車等二氧化碳排放量比較高的旅游方式。

三、針對大連國內游客低碳旅游消費問題的對策與建議

（一）旅游行政管理層面――宣傳鼓勵，監督指導

政府與旅游行政管理部門應加大低碳旅游的宣傳力度，在旅游行業推行循環經濟，制定低碳標準，鼓勵開發低碳旅游產品；倡導低碳消費，通過生動活潑的形式宣傳、引導旅游者選擇低碳化旅游方式，促使每一個旅者從自身做起，培養低碳消費理念，提高節能減排意識，了解低碳旅游的內涵與意義。例如，每年5月20日是“全球低碳日”，可以組織大型活動開展低碳旅游宣傳，通過舉辦徒步大會、低碳旅游博覽會，擴大低碳旅游的知名度和影響力。

（二）旅游企業層面――科學規劃，節能減排

首先，旅游開發商應當加快旅游產品的轉型升級，實現旅游產品由大尺度線狀的傳統觀光型向小尺度點狀的休閑度假型轉變，減少交通工具的使用量，降低二氧化碳的排放量。第二，旅行社應當科學合理地設計旅游線路，在讓游客安全達到旅游目的地的前提下，開發碳排放量最低的旅游線路。此外，旅行社還應當把環保節能型酒店作為游客住宿的首選，把資源節約、環境友好型的旅游景區（點）優先納入低碳旅游項目和線路中。第三，旅游景區應當嚴格控制或禁止環保不達標的機動車輛進入景區，提供環保型內部交通工具。同時，景區還應控制好環境承載量，特別是在旅游旺季，應當預約和限制客流。第四，旅游酒店應當積極實施綠色飯店行業標準，扭轉奢華之風，突出酒店方便、舒適的低碳環保主題。

（三）旅游者層面――理性消費，健康環保

如果旅游目的地較遠，旅游者應盡量選擇火車、公共汽車、輪船等比較低碳的交通工具，倘若必須選擇飛機，盡量選擇直達的航班，這樣可以減少換乘航班造成的過多氣體的排放；如果旅游目的地較近，比如本地游，盡量選擇自行車或者徒步這樣零排放的交通方式。出游時，旅游者應帶好牙刷、拖鞋、毛巾，以減少酒店一次性用品的使用，這不僅能減少碳排放量，而且有助于養成健康衛生的好習慣。同時，在飲食的選擇上，盡量選擇素食為主，少吃燒烤等。

總之，旅游者、旅游企業、旅游管理部門，作為旅游活動的主體、載體、介體，構成了旅游業的產業鏈條，應有機聯動、形成合力，共同推動中國旅游業低碳化發展。

參考文獻:

[1]任力.低碳經濟與中國經濟可持續發展[J].社會科學家，2009，(2).

[2]魏小安.低碳經濟與低碳旅游[N].中國旅游報，2009-12-01.

[3]黃文勝.論低碳旅游與低碳旅游景區的創建[J].生態經濟，2009，(11).

第4篇：關于低碳環保的建議范文

一、低碳旅游概述

低碳旅游可以從兩個方面進行理解，一方面，是指旅游業本身，在發展的過程中利用低碳的手段進行發展和創新，形成一種經濟發展與自然環境的和諧統一；另一方面，是指旅游者的角度，在進行旅游的過程中，以環保、低碳為原則進行旅游消費。目前我們國家對于低碳旅游的相關文獻較少，至今仍沒有對低碳旅游給出較為官方的定義。人民大學博士生導師毛壽龍及其學生對于低碳旅游的定義普遍為社會所接受：在給予旅游者滿意的條件下，改善旅游耗能結構，提高資源利用率，以減少碳排放的旅游方式。低碳旅游從對象層面分析，可以分為旅游業主體、旅游者客體以及旅游環體，其中旅游環體包括景區、消費品、旅游目的地，在構建低碳旅游的過程中，這三個層面必須同時發力，才能夠使旅游業更加環保，低碳旅游才會更加具有實際意義。低碳旅游是指在旅游發展過程中，通過運用低碳技術、倡導低碳旅游消費方式，這不僅是對旅游開發者提出了新的要求，還為游客提出了更高的出行要求。可以說，低碳旅游業的立體構建，既是對企業社會責任感的考察，也是對公民社會道德素質的一次考察。通過吃、住、行、游、購、娛，全方位表現出資源節約型和環境友好型社會的建設成果。

二、低碳旅游的問題分析

1.高排放、高污染的問題

所謂低碳旅游，是減少在旅游過程中的碳排放，而在我國一些旅游業發達地區，一些開發商都是以高排放高污染為主要的發展方式，旅游開發的無序化已經嚴重的影響到了自然環境以及旅游業本身。如在開發建設的過程中，排放大量的二氧化硫、二氧化碳以及一氧化碳，這些有毒有害氣體還通常伴隨一些粉塵，形成PM2.5，對周邊的環境造成非常惡劣的影響。還有的旅游開發項目排放大量的廢水，影響當地地下水系統，給當地人民的飲水帶來健康隱患。這些都是與低碳旅游的目標相背離的。

2.缺乏對低碳旅游的引導

各地政府對于旅游資源的開發利用，缺乏一套系統成型的方案，也沒有相關部門進行專業引導，我國各個地方政府一般是通過旅游局以及園林部門對旅游項目的開發進行監督與檢查，而沒有環保部門進行參與，即使旅游項目出現了危害公共環境的行為，由于其有利于地方財政的增加，所以環保部門也往往本著“民不舉、官不究”的態度對待旅游項目開發。最終的結果導致在一些旅游景區的周邊，出現資源匱乏、空氣污染和水污染嚴重，垃圾圍城等現象。另外有的旅游景區不考慮接待人數，每到旅游旺季，景區就會出現人滿為患的問題，而景區卻沒有相應的接待能力，導致在旅游結束后，旅游者沒有圓滿的完成旅行計劃，景區方面也要花費巨大的資金進行景區設施的修繕與維護，沒有達到應有的經濟效益。

3.相關法規不完善

低碳旅游一直沒有形成規模化，一個重要的原因就是沒有一套相對成型的法律體系作為依托，我國在2008年底頒布了《旅游局關于旅游業應對氣候變化問題若干意見》，但沒有對低碳旅游的相關經營模式做出具體的指導，也沒有出臺相關的違規標準，并且在《意見》中規定了排放指標等數據，在實際中都很難得到量化。因此，沒有具體的法規作為保證，低碳旅游事業的前景不容樂觀。

4.宣傳工作不到位

消費者對于低碳旅游的了解較少。人民大學最近的一項社會調查中顯示，從“去哪網”會員中隨機抽取3502名年齡在18-45周歲，身體健康且有一定經濟收入的旅游主力軍中，了解低碳旅游的占11%，有些認識的占40%，不了解的占49%。調查說明，在我國經常旅游或是關注旅游的人群，尚有將近一半的人對低碳旅游的了解幾乎為零，可見關于低碳旅游的宣傳力度不夠，對于低碳、節約、簡單的旅游方式沒有被國人認可，傳統的攀比、從眾消費依然為大多數人所熱衷。

5.旅游產品不配套

市場中低碳旅游產品較少，筆者從經濟學與社會學的角度分析，一般是由兩方面原因產生的。一方面，在旅行社或是旅游景點，通常為了利潤最大化而制定價位較高、利潤較高的旅游產品，消費者很難在市場看到低碳旅游產品；另一方面，一些旅行社，如中國青旅曾經制定過一套低碳、低價的旅游線路，但是由于地點較為偏僻，知名度不高，并且旅游的整體過程缺乏舒適度，導致成團率很低，最后青旅無奈取消了該產品。

三、關于低碳旅游的發展建議

1.重視政府引導

低碳旅游事業的發展符合科學發展觀的要求，而對低碳旅游的支持和引導，是各個地方政府不能夠回避的責任。政府要結合當地旅游資源，為旅游開發事業提供更多的便利與服務。可以通過經濟鼓勵的方式，給予一些使用新型環保能源的旅游企業以財政上的寬松政策，如減免稅收等。

地方政府還要對低碳旅游的相關法規進行具體規范，由于各個地方的具體情況不同，國家不便出臺“一刀切”式的低碳旅游管理規定，只能制定相對宏觀的規定，地方政府要以國家的宏觀規定為依據，并根據具體情況制定出適合于當地的低碳旅游指導性意見，促進旅游事業的健康、綠色發展。

2.升級開發方式

在旅游資源開發的過程中，不但要對旅游資源的主體進行低碳式發展，對于賓館、飯店、運輸等相應的配套設施，也要進行相應的低碳標準規范。在設計施工的過程中，要使用新型環保的建材，并采用先進、低碳的施工工藝進行開發，形成一整套低碳經濟產業鏈。在這個過程中，企業既要引進先進的低碳技術，又要提高自身的實踐創新能力，努力做到科學合理施工、減少溫室氣體、服務社會民生、造福一方百姓。 具體的措施如下：第一，對于景區內部，可以采用再循環生物能利用系統，能夠有效的減少污染、凈化環境，并能夠使資源得到有效利用；第二，可以在景區中建設生態停車場，推薦在景區內使用低碳環保的交通工具，如電瓶車、腳踏車等；第三，通過新能源為景區供電，如太陽能、風能、水力發電等，并可以根據景區的特點，將一部分發電設施的表面制作成鏤空樣式，便于旅游者進行觀察，借此普及相關綠色能源常識；第四，使用環保材料建筑賓館、飯店等周邊設施。

3.加大宣傳力度

低碳旅游是旅游業未來的發展方向，相關部門要對低碳旅游進行積極的宣傳，使低碳旅游的觀念深入人心，這也有助于低碳旅游的推廣。宣傳過程中，可以參考以下幾種低碳旅游的標志性特征。第一，旅游的過程盡量以徒步、公交車、自行車等為主，少使用私家車、航空運輸、輪渡等，減少溫室氣體的排放；第二，積極倡導保護環境、綠色消費的消費觀，節約資源、減少能耗污染；第三，在旅游的過程中，游客盡量自帶水壺，垃圾袋等，減少旅游過程中產生的垃圾。

4.推出低碳產品

旅行社和相關單位，在制定旅游產品時，要考慮到中國百姓的接受能力，盡量多的推出低碳旅游產品，可以在宣傳中以“綠色出行”、“構建生態文明”等來吸引消費者，讓消費者體會到低碳旅游所帶來的享受。一些旅游網站，也可以進行網上問卷調查，將數據匯總分析，從旅行者的實際出發，推出有實際意義的低碳產品，增加低碳旅游的生命力。

四、結束語

第5篇：關于低碳環保的建議范文

關鍵詞：低碳；市民；新技術；政策

近年來，由于人類對環境的破壞，導致環境退化，從而影響人類生產和生活。最近400年來，地球上物種滅絕速度在加快。現在每年都有1到2萬物種滅絕，物種滅絕速度是形成速度的100萬倍，環境問題敲響警鐘。隨著09年哥本哈根氣候大會的召開，環境問題再次成為人們關注的焦點，全球變暖等氣候問題致使全球人類不得不考量目前的生態環境，針對這一現狀，大會提出了“低碳”這一概念，它反映了人類因氣候變化而對未來產生的擔憂、人類“未雨綢繆”的謹慎原則和追求完美的心理與理想。如果說保護環境，保護動物，節約能源這些環保理念已成行為準則，低碳生活則更是我們急需建立的綠色生活方式。低碳生活，對于我們普通人來說，是一種態度，而不是能力，我們應該積極提倡并去實踐低碳生活，注意節電、節油、節氣，從點滴做起。

針對這一熱點，我們進行了一系列的社會調查，以鄭州市民為調查對象，探究人們對“低碳”這一生活方式的看法，總結其特點，查找原因，提出建議，為更好地實現“低碳生活”提供參考。

一． 調查基本情況

調查時間：周六、周日

調查地點：鄭州市二七區丹尼斯

調查對象：二七區丹尼斯內部分商家與消費者

調查方式：隨機抽樣

關于“低碳生活”，通過對媒體報道、學術期刊以及現實狀況的關注和分析，我們發現：生活細節、出行方式、塑料袋有償使用制度、低碳生活主體以及新型的環保交通工具“公交自行車”等問題日益成為焦點。因此，我們根據“低碳生活”中較為突出的生活細節等五個方面，編制了“低碳生活”調查問卷。

本次調查采取隨機抽樣的調查方法，于客流量較多的周六、周日以消費群覆蓋鄭州市各階層的二七區丹尼斯商場為例抽取樣本。共發放問卷550份，收回541份，其中有效問卷530份，有效回收率為96.36%。

本報告采取圖文結合的方式進行分析，對分析中顯示有顯著性的數據進行闡述。

二．調查結果及分析

我們本著客觀、全面的原則設計本次問卷，問題從易到難，從微觀到宏觀，包括了生活細節、出行方式、塑料袋有償使用制度實施效果、新型環保交通工具――公交自行車前景、市民對“低碳社會”的看法等涉及“低碳生活”的方方面面。

（一）生活細節

從表1可以看出，人們在生活細節上，既有值得提倡的地方也有不足之處。在被調查對象中有97.17%的人能夠做到隨手關燈、關開關、拔插頭，43.4%的人不亂丟棄廢電池；在購買電器時有30.19%的人非常看重節能指標，60.38%的人比較看重節能指標，即高達90.57%的調查對象在購買電器時重視節能指標，反映了公民節能和環保意識的加強；但是僅有12.26%調查對象利用太陽能。同時，在生活用水的重復使用上，能堅持重復用水的僅占被調查對象總數的7.92%，而從不重復使用生活用水的卻占到13.77%，由此可見，在太陽能和生活用水的循環利用上還存在明顯的不足。河南省作為全國第一人口大省，鄭州市作為其省會城市，從經濟發展水平、人口素質、技術水平等各方面來看，在太陽能利用方面都有潛力做到更好。在此我們作出大膽假設，如果以人口為單位提高太陽能的利用率，那么所節省的能源將十分可觀。

其中，關于垃圾分類投放的問題，35.85%的調查對象表示能做到將垃圾分類處理，33.96%的被調查者愿意分類但不知如何分類，21.70%的人知道如何分類但沒有分類垃圾箱，僅7.55%的人表示從來不會將垃圾分類處理。從數據上我們可以看出，大部分群眾有意愿將垃圾進行分類投放，但受中小城市公共設施不完善、知識普及推廣不足等因素的制約，垃圾分類投放在實際生活中受到限制。

另外，關于一次性筷子的使用問題，由表1可知，在政府大力提倡不使用一次性筷子的情況下，依然有50%以上的調查對象選擇使用一次性筷子。人們熱衷使用一次性筷子大多是為了方便或認為使用方便筷比較衛生，一些餐飲業經營者為迎合顧客需要而免費提供一次性筷子。相關數據表明，中國市場每年消化一次性筷子450億雙，消耗木材166萬立方米，這樣觸目驚心的數字應該引起人們的深思。拒絕使用一次性筷子，不應該只停留在呼吁階段。

（二）出行方式

■

圖 1（多選題）

在出行方式的選擇上，我們依次對公共交通工具、私家車、出租車、電動車、自行車和其他出行方式進行了調查，調查結果圖1所示。

近兩年，電動車備受人們青睞，迅速發展為民眾出行的主要交通工具，如圖1所示，除了公共交通工具外，電動車的使用率達到了50%。對于電動車這一交通工具，從近期來看，它不僅價格適中，且節能環保；但從長遠來看，電動車雖不排放尾氣，但它的廢棄電瓶一樣會造成環境污染。目前市面電動自行車使用的大多是鉛酸蓄電池，這種電池腐蝕后溢出的含鉛重金屬和酸性物質對土壤和人體健康危害很大。電動車電瓶的使用壽命長的在一年左右，如果是劣質產品三五個月就得更換。而目前還沒有一套處置廢舊電瓶的管理辦法，電動車經銷商大多不會投資處理廢棄電瓶，基本上都是把回收的廢電瓶隨便混同生活垃圾丟棄，已經出現瓶患成災問題，廢棄電瓶已成為污染城市城區環境的新的污染源。因此，我們認為電瓶車的潛在隱患問題應引起重視，相關部門應盡早探索出行之有效的解決措施。

（三）塑料袋有償使用制度實施效果調查

據調查結果顯示，塑料袋有償使用制度實行后，塑料袋使用量明顯減少的調查對象占調查總人數的49.06%，這一數據表明，塑料袋有償使用制度的實施收到了較好的效果，塑料袋的使用量有明顯變化，使用情況有明顯改善；但是，仍有一部分的調查對象塑料袋使用量沒有變化。

（四）新型環保交通工具――公交自行車

公交自行車即以租代買、隨用隨取、異地歸還的新型自行車消費模式。據調查結果顯示，有39.62%的調查對象選擇大力支持；有55.66%的調查對象選擇看情況定，處于觀望狀態，這一數據充分說明了公交自行車這一新型公共交通工具有潛在市場并且具有可行性和巨大的發展潛力。公交自行車不僅節能環保，而且在一定程度上可以緩解交通壓力。目前，這一新興交通工具已在杭州、武漢、南京等城市先行試用。

（五）市民看“低碳社會”

由圖2可知，關于“低碳生活”誰是主體的問題，有49%的調查對象認為個人應該是創造低碳生活的主體，26%的調查對象認為是政府，25%的被調查者則認為是企業。這些數據說明，人們能夠意識到：“低碳社會”的創造需要從個人做起，個人是主體，同時需要政府和企業的大力支持，只有三者齊心協力，才能真正實現“低碳社會”。

三．總結

根據以上數據和分析，我們可以大體總結出鄭州市民“低碳生活”的基本狀況。從生活細節、塑料袋使用狀況等方面來看，一方面人們在隨手關燈、不亂廢電池、看重電器節能指標這些項目上做的比較好，另一方面在其他的低碳行為細節上所做的還遠遠不夠；就出行方式而言，雖然公共交通工具的利用率較高，但電動車這種交通工具的迅速興起，可能會給環境帶來新的污染。同時，從調查中我們可以看出大部分市民的低碳意識較為強烈，也能夠認識到低碳社會的建設是個人、政府和企業共同的責任，在態度上是正確的，但在實施過程中還是遇到了一些問題，現實的生活與低碳生活也還存在較大差距，仍需我們繼續努力。

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四、建議

（一）低碳生活從我做起

就個人而言，要樹立起積極參與的意識，認識到個人才是低碳生活的主體，從日常生活做起，從細節中入手，如用積水來沖洗馬桶；關掉不用的電腦程序，減少硬盤工作量；盡量少使用一次性牙刷、一次性塑料袋、一次性水杯；定期清洗空調；電視機少待機或不待機；用中火燒水等。除此之外，還要積極配合政府、企業和一些社會組織開展的有關“低碳生活”的活動，為早日實現低碳生活貢獻自己的一份力量。讓低碳成為一種習慣！

（二）企業提供支持

在低碳生活的建設中，企業扮演著重要的角色。為了更好的實現“低碳生活”，企業要配合政府積極地投入到低碳經濟的建設中來，投資低碳產業，帶動相關產業發展，促進綠色經濟發展。同時企業應看到低碳產業做為一種新興產業，有著低能耗、低污染、低排放、高技術含量、高效率、高收益的特點，它有著良好的發展潛力和巨大的市場。作為企業要想在未來的競爭中處于優勢就應該搶先占領這個市場。

雖然“低碳”這一概念自哥本哈根大會提出至今不過半年，但“低碳”新技術已初露苗頭。例如：具有自主知識產權，價格相對低廉的太陽能熱水系統應成為目前我國清潔能源應用的先行者。太陽能光熱技術在城市中的規模化應用已經得到廣泛的認可，全國大部分城市都已經出臺了太陽能光熱應用的實施意見，配套技術和標準也比較規范。以光熱技術為主，光伏和其他節能技術為輔與建筑全方位結合的計劃，將對傳統建筑行業，特別是建材及建筑構件帶來一次徹底的革新和觀念的轉變。低碳生活離不開低碳技術和低碳產品的支持。新低碳產品的不斷推出，將為低碳消費方式和低碳生活創造條件。

（三）政府統籌規劃

低碳經濟是新一輪的技術改革和產業改革，需要政府創造環境推動其發展。政府要制定相應的財稅政策、行政政策、推動立法進程、宣傳推廣相關知識等方面進行統籌規劃。

從財稅政策方面來說，政府要做好預算，增加節能技術投資，并在加大投入的過程中不斷創新和完善投入的手段。還要改革現行的稅收體系，盡快出臺資源稅，并在適當的時機出臺碳稅。此外，我們還可以借鑒國外的一些做法，例如英國建立碳預算的做法，把發展低碳經濟放在國家財政預算范圍內。

從宣傳推廣相關知識方面來說，政府既要從宏觀方面進行宣傳，更要從公民的日常生活入手。政府也可以通過新聞策劃，借用輿論的力量，促使民眾樹立節能環保觀念，營造低碳生活氛圍;發放環保手冊，普及市民環保知識;制作公益廣告，讓低碳觀念深入人心；用志愿宣傳活動、知識競賽等新穎的方式，吸引群眾參與其中；開展“社區低碳之家”評比活動，使人人爭做低碳之星。

（四）針對鄭州市電瓶車數量過多，公共交通工具不完善的現狀，可以組織志愿者深入社區，以各種形式進行“低碳生活”宣傳，鼓勵市民乘坐公共交通工具，減少電瓶車的使用，同時，完善公共交通系統，增加公共交通工具數量，確定合理交通路線，加快地鐵建設與緩解交通壓力，我們期待以正在建設的鄭州地鐵1號線為代表的鄭州地鐵系統能夠完善鄭州市公共交通系統，與鄭州公交車體系相配合，真正解決人們出行難的問題，以減少電瓶車的使用。

附：問卷的設計方法

問卷秉著“問題具體、表述清楚、重點突出、整體結構好”的設計原則，設計了十道與“低碳生活”有關的題目。形式為封閉式問題，包括兩項選擇題和多項選擇題。在問卷問題的設計過程中，充分考慮了調查對象的基本情況和填寫的便利性，對調查過程中可能出現的問題進行了充分的討論。問題的涉及范圍緊緊圍繞居民的日常生活，避免特殊化，且注重從細節方面入手。對于每一個問題所針對的調查方面與角度，從行為的存在性與實行頻率來設計選項。問題的順序安排是從易到難，從微觀到宏觀，內容保括了生活細節、出行方式、塑料袋有償使用制度實施效果、新型環保交通工具――公交自行車前景、市民對“低碳社會”的看法等涉及“低碳生活”的方方面面。

參考文獻：《南方周末》第一千三百六十期 C18版 《低碳經濟：剛剛上路，困難重重》

第6篇：關于低碳環保的建議范文

[關鍵詞]低碳消費 傳播 情景 政府

一、低碳消費的內涵

關于低碳消費，學者們從廣義、中義和狹義三個方面進行了定義。廣義定義認為低碳消費是一種低成本、低資源和能源消耗、低溫室氣體排放量、低危害的消費方式，它是低碳經濟發展的必然要求，是一種文明、科學、健康的生態消費方式。中義定義認為低碳消費的內涵比綠色消費和可持續消費更廣泛。其實質是均衡物質消費、生態消費和精神消費。狹義的低碳消費是指消費結構低碳化，即低碳消費品在消費結構中的比重的提高。

二、消費者低碳消費意愿的外部影響因素分析

（1）低碳消費意愿的心理歸因和政策干預路徑模型

根據行為動機理論以及學者們的相關研究，個體心理意識和社會參照規范是影響消費者低碳消費意愿的根本原因，而信息傳播媒介和情景結構通過影響個體心理意識和社會參照規范進行影響消費者低碳消費意愿。具體如圖1低碳消費意愿的心理歸因和政策干預路徑模型所示。其中個體心理意識包括環境問題認識、個體責任意識、低碳消費知識、感知個體效力，社會參照規范包括消費習慣觀念、社會風氣氛圍、政府機構表率、榜樣形象標桿。情境因素包括基礎設施配套、產品技術條件、經濟激勵政策、行政法規政策，低碳傳播溝通包括傳播力度、傳播方式、傳播渠道、傳播對象、傳播主體。

（2）外部因素分析

根據上述模型的分析，得知影響消費者低碳消費意愿的外部因素主要是低碳傳播溝通因素和情景因素。

低碳傳播溝通因素主要包括傳播主體、傳播力度、傳播方式、傳播渠道、傳播對象等五個方面。它們通過影響個體心理意識和社會文化氛圍進而影響低碳消費意愿。有研究表明，首先，從眾心理是影響低碳消費意愿的重要因素。一方面消費者綠色消費意愿的群體壓力，能夠增強消費者的環保意識進而促使低碳消費意愿的產生；另外一方面認同心理和攀比心理是導致我國居民高碳消費行為的重要原因之一。其次，消費者環保認知水平也會對低碳消費產生影響。一方面環境知識與環境友好行為之間密切相關；另一方面消費者對低碳設備和物品的認知也會影響其對低碳產品的消費。此外，社會責任意識強弱會直接影響低碳消費意愿。具有強社會責任意識的人更可能進行低碳消費，比如更傾向購買生態包裝產品。從眾心理、環保認知水平、社會責任意識是個體心理意識的表現，而它們受到低碳傳播溝通因素的重要影響。

情景因素主要包括基礎設施配套、產品技術條件、經濟激勵政策、行政法規政策。它通過改變個體行為的成本收益、行為便利性、難易程度等情境條件來影響消費者低碳消費意愿。具體而言，基礎設施配套會通過影響消費者低碳消費的難易程度進而影響低碳消費意愿，比如公共自行車的供給可以增強消費者低碳出行的便利性進而降低其自駕出行的意愿。

三、增強消費者低碳消費意愿的政策研究

根據上文外部影響因素的分析，本文認為應該通過改變低碳傳播溝通和情境因素兩個因素來增強消費者低碳消費意愿。鑒于消費者低碳消費的意愿轉變不可能一蹴而就，在引導消費者低碳消費時，應該針對消費者低碳消費感知的不同階段采取不同的措施。

（1）強制階段，采取財政補貼和稅收政策

采取財政補貼和稅收政策一是要對消費者低碳消費行為進行鼓勵，二是要通過征收懲罰性稅收提高消費者高碳消費的成本進而抑制高碳消費。

（2）同化階段，政府樹立低碳消費榜樣

因為政府具有一定的權威性和影響力，所以如果政府能以身作則，帶頭進行低碳消費，那么對消費者的影響是不言而喻的。政府樹立低碳消費榜樣，首先，應完善綠色采購的立法以及實施機制，明確和規范綠色采購實施流程；其次，不能僅僅關注末端產品，還要注意產品的生活過程是否符合綠色標準；最后，還需要建立低碳消費考評機制以監督和改進低碳消費的實施。

（3）內化階段，利用教育、科技和文化的力量增強低碳消費意識

此種方式主要是在消費者對低碳消費有一定的接觸和了解之后，利用低碳傳播溝通來培養和加強消費者的低碳消費意愿。為保證低碳消費傳播的有效性和持續性，政府應該考慮在預算中增加專門的低碳消費宣傳支出項目，確定低碳消費的宣傳和培訓長久有效；其次，政府應該提高教育支出、科技支出和文化支出，加強相關基礎設施建設。比如增設垃圾回收網點、改善公交系統、推廣農村的沼氣工程。這些都將促使消費者認可并接受低碳消費。

參考文獻：

[1]孟艾紅.城市居民低碳消費行為影響因素的實證分析.經濟觀察，2011（10）

第7篇：關于低碳環保的建議范文

  關于節能環保倡議書通用范文

  在我們人類生存的地球環境中，每天都在遭受到不同程度的破壞。

  在電視上我們經常可以看到保護環境的節目，地球環境的日益惡化為我們敲響了警鐘。怎樣讓我們生存的環境變得美麗，需要人類的攜手共建。

  歷史悠久的絲綢之路，它東起我國的唐都長安，往西一直到羅馬，可現在已是一片荒涼之地;美麗的樓蘭古城，現在是荒蕪的大戈壁;美麗茂盛的森林已是大沙漠···這些環境的破壞都是我們人類所為。所以我們要行動起來保衛自己生存的家園。在沙漠地帶多種樹木，防風固沙，只要我們堅持不懈的努力，沙漠也會變成綠洲。要把工業污染的水集中處理達標排放，合理利用水資源進行灌溉，讓我們的田園美麗而且富饒。我們更要保護動物，不再去獵殺生靈，給它們留下生存的家園，讓我們和它們和諧共處，共同生活在同一片藍天下。我們要停止亂砍亂伐的現象，合理開發利用森林資源，讓地球披上綠色的外衣。我們要從小做起，從我們的身邊做起，不亂扔果皮紙屑，不隨地吐痰···大家趕快行動起來，保護家園。別讓我們看見的最后一滴水是自己的淚水。

  所以，我在此發出倡議，請愛護地球環境吧，我們的家園才會美麗而和諧。

  20__年__月__日

  關于節能環保倡議書通用范文

  居民們：

  地球孕育了人類，人類也在不斷的改造地球。在人類創業的過程中，人們利用各種能源賴以生存，同時也帶來了不同程度的破壞。有人預言，人類最終是毀滅在自己創造的文明中。如今，“能源短缺”已成為廣大群眾十分關注的問題 .

  而造成“能源短缺”的，就是人類自己 ! 許多人因為不懂得如何珍惜能源而去大量用水、用電，很多破壞臭氧層的物品也消耗飛速，排放的廢氣已經多得難以想象 ……為了創建美好家園，為了做到節能環保，我提出以下幾點建議：

  1 、節約電能。要注意隨手關燈，使用高效節能燈泡。

  2 、節約水資源。很多廢水可以循環使用。洗臉、洗手、洗菜、洗澡、洗衣服的水都可以用來擦地板、沖廁所、澆花等。

  3、 節約用紙。紙張循環使用，可以避免從垃圾填埋地釋放出沼氣，還能少砍伐樹木。

  4、 減少廢氣排放。出去盡量乘公車或出租車，也可以騎自車，要盡量少乘坐私家車。

  好了，就說這么多，讓我們一起為了我們共同的家園而行動起來吧!

  關于節能環保倡議書通用范文

  你金鵬同事：

  隨著全球變暖，各種各樣的極端天氣不斷發生，節能環保、低碳生活倡議書各種各樣的自然災害來臨，節能減排、環保和低碳生活已成為全世界普遍關注和討論這個話題。因此，我們應該珍惜資源，減少能源消耗，建立綠色生活和工作在一起維護和保存我們美麗的家園。

  金鵬集團必須“促進社會的和-諧，實現生命價值”為宗旨，金鵬包含“成功是由于責任”內涵，它還需要我們金鵬人認為這種人類共同的責任，節能減排、低碳生活。這是義不容辭的責任，同時，責任的承擔，我們需要開始從原來的地方。從現在開始，行動，行動，因為這個原因，我們大喊大叫，要求：

  1。保存從一滴水，一旦電力，一張紙開始，建立了節儉的美德，

  2。我們不離開留下的水龍頭；

  3。長時間離開辦公室之前及時關閉電腦和顯示器權力；

  4。從工作或長時間不在辦公室請隨手關燈、節能環保、低碳生活倡議書關閉空調，光線充足，不開燈；

  5。空調溫度應不低于26攝氏度，杜絕空調和門窗同時開啟的行為，

  6。筆記本電腦正常關機，并關閉監視器，拔掉電源插頭或關閉電源接線板上的開關；

  7。不要關掉的外圍設備，比如像打印機、音箱等；

第8篇：關于低碳環保的建議范文

關鍵詞：低碳；發展；中國高校

黨的十報告提出了建設“生態文明”的要求，并提出“美麗中國”的全新概念。毫無疑問，在中國現代化的未來階段，特別是在“十二五”新一輪科學發展中，如何更好地推進環保、低碳、節能減排，將成為建設“美麗中國”面臨的首要問題。然而，在此之前，中國所面臨的環保現狀已然十分嚴峻。環境問題不僅是一種經濟問題，更有可能逐漸發展為嚴重的社會問題，因此正確處理好環境與發展問題刻不容緩。

1 中國環保現狀

1.1 環境問題日益加重，危害公民生命健康與財產安全

土地沙漠化、水資源污染與大氣污染近年來已成為我國環境污染的三大問題。這些問題不但威脅著環境，同時也切實的危害公民生命健康與財產安全。就以空氣污染為例，經合組織的報告預計，中國的空氣污染每年將導致2000萬人患上呼吸系統疾病。到2020年之前，污染會導致中國“60萬城市人口過早死亡，每年發生2000萬例呼吸系統疾病、550萬例慢性支氣管炎和健康受損病例”。這可能使中國國內生產總值損失13%[1]。

1.2 存在一定的監管漏洞

行政處罰上限太低、限改令變相變為“保護令”等都是導致中國環境污染問題得不到解決的原因之一。將環境污染與環境保護做比較，若環境保護的力度遠跟不上環境污染的速度，我國的整體環境質量將會不斷下降。而要將環境保護做到位，則需將管理、監督、處罰的力度不斷加強并做到立法、行政、司法的良好協作與統籌。

1.3 社會節能環保意識尚未全面形成

我國現階段尚未形成全面的節能環保意識。日常生活中，人們對于諸多的節能習慣如節約紙張資源、節約水電等尚未養成習慣。2013年伊始，北京連續遭遇多日的霧霾天氣，嚴重影響人們的日常工作與生活。同年三月，16000只死豬尸體漂過上海的主要飲用水源黃浦江。同年五月，廣州曝出鎘超標的大米事件等等，這些事件都一次次觸碰著人們敏感的神經，喚醒了人們的環保意識。

2 國內外的低碳生活現狀

當前工業文明先進、世界經濟飛速發展，但世界人口激增、人類欲望無限上升以及生產生活方式的無節制，引起嚴重的環境問題，如CO2過度排放，全球氣候變暖，臭氧層破壞等等，危害到人類的生存環境和健康安全。在此背景下， “低碳生活”、“低碳經濟”等紛紛提出，低碳意指較低的溫室氣體（二氧化碳為主）排放，相較于以高能耗、高污染、高排放的經濟模式的高碳而言，低碳旨在倡導一種低能耗、低污染、低排放為基礎的經濟模式。

低碳不僅僅是個人的事情、一個國家的事情，更是需要全人類的共同努力，加強國際間合作。在全球氣候變暖的大背景下，西方國家紛紛推出低碳經濟發展政策并通過政府行為和法律手段限制溫室氣體的排放。作為工業革命的發源地和現有高碳經濟模式開創者的英國，率先在世界上高舉發展低碳經濟的旗幟，成為發展低碳經濟最為積極的倡導者和實踐者；德國政府實施氣候保護高技術戰略，將氣候保護、減少溫室氣體排放等列入其可持續發展戰略之中。而在我國，黨的十報告中強調要“堅持節約資源和保護環境的基本國策”并且要著力推進“低碳發展”。低碳經濟的發展模式完全符合國家的發展思路，是實現中國經濟可持續發展的必由之路。大力倡導低碳經濟模式，低碳生活模式，建設生態文明是這一時期的主旋律，低碳已經成為一個不可逆轉的時代潮流。

低碳生活是一種積極、健康的生活方式，也是一種可持續發展的環保責任。實現低碳生活是一項系統工程，需要政府、企事業單位、學校、家庭以及個人的共同努力。大學是培養專業人才的高等學府，也是培養社會建設者的關鍵機構，社會影響較大、人群集中，大學生被給予了很高期望，是一支重要的社會力量，應順應時展的要求，自覺踐行低碳行為，進行低碳消費，努力實現低碳生活的目標，使大學生群體成為踐行低碳行為的發起人、領路人、實踐者。

3 大學城聲控燈與紙質資源循環使用現狀

3.1 大學城整體的必需性

3.1.1 聲控燈方面

課題組通過對調查對象的統計，發現僅有6%左右的寢室樓使用了聲控燈。在使用聲控燈的寢室樓中，對于點亮聲控燈所發出的音量對同學的影響，75%的調查者選擇沒有“影響很大”的選項。這體現出有著聲控燈的靈敏度質量的保證，在使用過程中，無需通過較大的聲響即可控制聲控燈的開與關，從而避免了因此產生的聲音對日常生活的影響。面對聲控燈安裝數量之少以及晚間出現電燈開而不關造成的電力損失，我們應當看到這方面投入的需求性。

3.1.2 紙質資源循環使用方面

相比于電視、廣播、報紙、手機、網絡等傳播媒介，紙質傳單因為它的涵蓋面廣且價格低廉，成為活動宣傳最普遍使用的方式。然而，紙質傳單宣傳效果是否真的較好？通過數據統計發現，對于“紙質宣傳是否認真閱讀”這個問題，有近四成的調查對象表示，并不認真閱讀就將宣傳單扔進垃圾桶或者干脆隨手扔地上，造成了“傳單滿地飛”的景象。在這種宣傳效果較低又造成大量的紙質資源浪費的情況下，紙質資源循環使用的必需性則更加體現。

3.2 大學生群體的影響性

中國大學生作為社會、時代的開拓者，踐行“美麗中國”更有其責任性。截止到2014年，全國普通本專科招生699.8萬人，在校生2468.1萬人，畢業生638.7萬人。作為社會中的如此龐大群體，其對于低碳生活不但有著代表意義也有著其對于其他群體的影響性。

大學生支持環保不應再流于了解環保的理論與概念，而應當長期地身體力行參與其中。僅僅以松江大學城為例，松江大學城有7所高校， 近10萬名在校大學生，是節能減排理念的重要傳播群體。每年有2萬多名畢業生走出校園， 且這個數量穩中有升，如果他們將節能減排理念推廣到社會中去，社會作用將不可估量。本項目推進減少紙質傳單發放和推行節能燈安裝，可為校園和社會的節能減排帶來顯性效應不可小覷。

4 建議對策

低碳生活需要大學生的躬身力行，低碳校園的建設需要學校和學生共同努力。面對校園環境問題，文章特從減少紙質傳單的使用以及聲控燈安裝等方面提出可行性建議，以期減少資源的浪費，提高學生的節約環保意識，邁向低碳生活。

4.1 高校需開展低碳教育，倡導低碳生活

實施低碳教育是高校責無旁貸的使命，是建設低碳校園的基礎和落腳點。開設相關低碳知識與理論的專業，培養與低碳經濟發展相適應的創新型人才；利用專題講座、座談討論等并結合學生社團工作，促使廣大師生參與到低碳行動中來，擴大低碳教育的影響力。

4.2 建設低碳設施

建設低碳設施是低碳校園建設的必經之路，是節能環保的必然要求。高校在建設過程中需牢牢把握住低碳環保的理念，應將節能、環保、低碳等理念融入到基礎設施構建之中，努力建設科技含量高、碳排放低的綠色生態校園。在學習、生活設施建設中，高效應推廣使用節能電器產品；供水系統中采用無負壓供水設備，提高水資源的利用效率；高校后勤管理部門應對設施進行統一規劃管理，多渠道籌集低碳設施建設，進一步促進低碳高校的穩步建設。

4.3 關于聲控燈安裝的節能措施

4.3.1 聲控燈選擇應考慮的因素

聲控燈的敏感度不但是其開閉的關鍵，同時也決定著其效用與便捷程度。在現在的大學校園，寢室樓道中的流動性較大。每個寢室樓道的每個時間段的利用率都各不相同。據高校網統計，在各個高校中，每個寢室樓內，樓道的燈光往往為了學生方便而徹夜開燈。在無人的時間段內造成了不可避免的資源浪費。所以聲控燈的敏感度的范圍設定有著極為重要的意義。要盡可能的做到揚長避短，并且在設定范圍時必須考慮到周圍人的舒適度等關鍵因素。

4.3.2 關于建立聲控燈的配套管理措施

學生公寓的管理是全國各地高校后勤管理工作的一個重要組成部分，其中供電的管理又是學生公寓管理的重點。目前，高校學生公寓照明用電的管理一般為下列模式：無人管理，由學生自行控制開啟。而在這樣無人負責的狀況下，很多人并沒有形成相應的責任感，故此往往易造成資源浪費。

此外，應當配套形成健全的問題反映機制，一旦出現問題，則應反映到相關人員或部門中去，將問題及時解決。同時，注重定期的維修與檢查工作，注重設備的維護，以及排查在使用過程中可能出現的安全隱患。

4.4 紙質傳單的減少使用及充分利用

4.4.1 增加使用價值，提高宣傳效率

傳單的內容應人性化，為受眾提供實實在在的優惠或便利；創意理念要人性化，以受眾為中心進行構思；版式也要人性化，采用受眾易于理解和接受的設計元素及形式。傳單設計的色彩搭配也至關重要，藝術理論家約翰內斯?伊頓說：“在眼睛和頭腦里開始的光學、電磁學和化學作用，常常是同心理學領域的作用平行并進的。色彩經驗的這種反響可傳達到最深處的神經中樞。因而影響到精神和感情體驗的主要領域。”[2]

傳單設計也應增強其使用價值，例如環保袋宣傳單、信封式宣傳單、廣告扇子宣傳單等等，都是現代人們使用率極高的日常生活用品。這種可持續發展的傳單形式很值得提倡并應切實付諸實踐，如此才符合低碳生活的價值理念。

4.4.2 以新媒體逐漸代替紙質傳單

隨著網絡社會的不斷發展，新媒體力量已然不可忽視，相較于傳統的如電視廣告等而言，新媒體如微信、微博、網站等發展得日益完善，宣傳作用愈加明顯。一是新媒體可以做到面向更加細分的受眾，面向個人。通過建立微信公共平臺與微博公共賬號來宣傳自己的活動、品牌，節約資源，時間，更加快捷、受眾面廣。二是形式多樣，表現過程豐富，可融文字、音頻、畫面于一體，使內容更加生動。此外，新媒體易檢索性的特點，便捷的存儲，利于查找原有內容，讓人們養成低碳生活的好習慣，形成節約意識。三是交互性便捷，利于雙向交流與促進建設。新媒體交互性極強，獨特的網絡介質使得信息傳播者與接受者的關系走向平等。受眾不用再一味的接受傳播的信息，而是可以有選擇性地接受并評價與自己相關利益的信息，新媒體形式與宣傳的改善，并更加健康的發展下去，促進低碳生活的進一步實現。

5 結束語

通過了解中國環境現狀，對大環境與背景有所了解后，發現低碳生活的重要意義。而從身邊的大學城，以聲控燈與紙質資源循環為出發點來討論對中國高校低碳發展模式的建設。在實質建設推進的過程中，也促進大學生團體對于環保習慣，環保價值觀的建設。以此，在社會中形成一種環保氛圍與風氣。

參考文獻

[1]炎黃春秋[M].2008，11.

[2]曹稚，李彬彬.色彩設計的人性化研究[J].藝術探索，2007，8（15）.

第9篇：關于低碳環保的建議范文

關鍵詞 綿陽 低碳經濟 現狀 對策

中圖分類號：F426 文獻標識碼：A

Present Situation of Mianyang City Low Carbon Economic

Development and Countermeasure Research

YAO Yaping， LU Jingjing（School of Materials Science and Engineering， Southwest University

of Science and Technology， Mianyang， Sichuan 621010）Abstract With an increasingly tense energy shortages and environmental problems， economic development pattern transformation to a low-carbon economy has become the mianyang city development inevitably choice at first， this paper introduces the low carbon economy related concepts， and then in Mianyang city low carbon economic development achievements and existing problems are analyzed， and put forward the countermeasures about the development of the low carbon economy， the low carbon economy development of mianyang， in order to provide reference and suggestions.

Key words mianyang； low carbon； present situation； countermeasure

1 綿陽市低碳經濟發展現狀

1.1 節能減排工作取得較大成效

萬元GDP綜合能耗情況。2012年綿陽市萬元GDP綜合能耗下降5.7%，萬元GDP綜合能耗為1.4753噸標準煤， 2009-2012年萬元GDP綜合能耗累計下降15.64%。從全國、全省范圍來對標比較，2009-2012年全國萬元GDP綜合能耗累計下降14.38%，四川省累計下降16.36%，綿陽市則低于全省水平，高于全國水平。

減排情況。2009-2012年國家和省認可的綿陽市減排項目共計22項，其中二氧化硫結構減排項目5項，工程減排項目1項；化學需氧量結構減排項目4項，工程減排項目10項；新建成污水處理廠2座，累計完成省政府下達的限期治理工程共計53項。至2012年底，綿陽市化學需氧量（COD）排放量為3.549萬噸，較省政府控制目標3.9萬噸低9%；二氧化硫（SO2）排放量5.8583萬噸，較省政府控制目標6.2萬噸低5.5%；氨氮（NH3-N）排放量2880噸，較省政府控制目標4000噸低28%。

1.2 產業結構進一步優化

通過加強技術創新和設備改造，淘汰水泥、電力、鋼鐵、造紙等高耗能、高污染企業落后產能，促進企業生產工藝的優化和產品結構的升級。農業方面，形成了由龍頭企業和農民專合組織帶動的優質糧食、中藥材等8大產業的農業產業化經營；生產性和民生業方面，正向規模化、品牌化經營。2012年，綿陽市第一產業實現增加值156.7億元，同比增長4.5%；第二產業實現增加值375.6億元，增長20%；第三產業實現增加值287.8億元，增長12.4%。三次產業構成比例為19.1：45.8：35.1，與2005年的22.9：40.8：36.3相比，產業結構進一步優化。

1.3 節能環保產業穩步發展

在新材料、新能源產業帶動下，節能環保產業得到了健康穩步發展。形成了環保產品生產企業、資源綜合利用企業、環保服務企事業單位、清潔技術產品生產企業的產業體系。產品主要包括環境降解農用薄膜、水質監測儀器設備、中空纖維膜、袋除塵器及濾袋、無汞電池、環保電視和節能空調、生物柴油、新型保溫建材及防火涂料系列產品等。

1.4 能源供給結構多樣化

截至2012年底，綿陽市基本形成以原煤、原油、天然氣、熱力、電力為主的多種能源要素供應體系。燃氣集團、天新燃氣、港華燃氣三家供氣單位年供應工業用氣達8億方，民用氣供應達40萬戶。熱電廠裝機容量3萬千瓦，年發電1.9億千瓦時，年供熱能力60萬蒸噸。從2003年以來先后建設了涪城區戈家廟秸稈氣化站和楊家鎮秸稈氣化站示范試點；鹽亭縣引進投資3.5億元建設生物質發電項目。

1.5 環境質量穩定改善

截至2012年，重點工業廢水達標處理率達到99.6%、工業固體廢物綜合利用率達到81.48%、重點工業廢氣達標處理率達到99.8%；水質量達到相應的功能區質量標準；空氣質量API優良率達96.16%，空氣質量良好；醫療廢物和城市生活垃圾等主要非工業固體廢物通過衛生填埋、焚燒處置的方式，（下轉第185頁）（上接第183頁）處置率100%。

2 綿陽市低碳經濟存在的問題

2.1 能源消費結構有待調整

隨著綿陽市經濟的技術加快發展，能源消費需求將不斷增長，以煤炭為主的能源消費結構難以在短期內得以改變。與全國一次能源最終需求水平相比，綿陽市對煤炭的依賴程度相對較高，2012年煤的消耗量達到730萬噸，且僅原煤一項占能源最終需求的77.38%，而對非化石能源的使用率較低；綿陽市規模以上工業企業原煤消耗384.41萬噸，占全市能源消費的比重達70%。從綿陽市現有能源生產和供給情況看，每年都需要從外地調入大量能源產品，才能滿足經濟發展的需求，且能源外調難度起來越大，從不同的能源品種來看，煤炭供需矛盾尤為突出。

2.2 技術創新能力有待提升

綿陽市新材料、新能源等低碳產業雖具備一定的研發能力，但主要集中在中低端技術領域，缺乏自主知識產權和關鍵技術，核心競爭能力不強。先進的節能減排技術、工藝的引進、開發、宣傳和推廣利用度不夠。部分中小企業技術改造能力不夠，生產技術和工藝落后，布局分散，缺乏合理的生產規劃，設備陳舊，其性能與大型化、連續化、自動化要求甚遠，能耗較高。企業節能資金投入較少，低碳技術的研發投入與自主知識產權的擁有量都較低。

3 綿陽市低碳經濟發展對策建議

3.1 健全低碳發展政策

研究制定促進低碳發展的科技、產業、稅收、金融、價格等政策和措施，完善環境經濟政策。參照國內成功地區如上海、保定、廣元做法，修訂《綿陽市實施〈中華人民共和國節約能源法〉辦法》等規范性文件、制訂《關于綿陽市發展低碳經濟的發展意見》、《關于組織開展低碳經濟試點示范工作的意見》、《關于設立綿陽低碳日的意見》等規范性文件，逐步推進綿陽低碳經濟發展進程。允許各縣市區、部門結合自身條件和現狀，制訂符合自身低碳發展的規范性文件。

3.2 優化能源消費結構

加快水電工程建設，強力推進水利樞紐工程建設，加快實施“以電代燃料”工程，著力調整農村能源消耗結構。加強沼氣服務體系建設，在農村大力推廣沼氣技術，發展農村戶用沼氣和大中型養殖場沼氣工程，擴大郊區對秸稈氣化的利用。推動太陽能建設，認真做好太陽能資源調查和評估工作，準確掌握全市太陽能資源總儲量狀況和時空分布特征，大力發展太陽能電熱綜合利用技術。要通過推進工業鍋爐改造、余熱余壓利用、電機系統節能等十大重點節能工程，淘汰落后技術，以大規模生產替代小規模生產，發展資源回收利用的“靜脈”產業，大幅度減少資源能源消耗，實現經濟的低碳化。

3.3建立低碳發展資金投入機制

整合現有財政專項資金，將市級企業技術改造資金、中小企業發展專項資金、科技型中小企業創新資金、農業產業化資金統籌協調，確定一定比例和額度，在經常性預算中設立節能支出科目，對低碳發展的重大項目和技術、產業化示范項目采取獎勵、稅收優惠、貼息貸款和直接補貼等方式給予支持。整合現有政府性基金，逐步實現建設發展型基金向支持節能和可再生能源發展、低碳技術創新的低碳經濟可持續發展基金轉型。抽出部分新增燃油稅和能源稅、碳稅的收入，作為低碳經濟發展的資金投入。

參考文獻

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[2] 華曉峰.我國發展低碳經濟的問題及對策研究[J].價值工程，2010（7）：81-83.

[3] 劉國民，唐賽.發展低碳經濟的戰略對策-以黑龍江省為例[J].學習與探索，2011.11（6）：148-150.