汽車維修質量管理精選(九篇)

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第1篇：汽車維修質量管理范文

【關鍵詞】汽車維修；質量管理；相關問題

近些年來，我國經濟快速的發(fā)展，汽車的私有化也推動了汽車維修行業(yè)的發(fā)展。汽車維修行業(yè)屬于新型的行業(yè)，有許多因素限制了汽車維修行業(yè)的發(fā)展，特別是維修質量管理方面存在的問題。維修質量管理問題直接影響了汽車維修企業(yè)的健康發(fā)展，因此，汽車維修企業(yè)必須加強維修質量管理工作，從而實現(xiàn)維修質量的提升。

一、如何提高質量意識

汽車維修質量管理工作中必須樹立質量意識，質量問題作為汽車維修企業(yè)的核心，維修質量的好壞直接影響到維修企業(yè)的健康發(fā)展，企業(yè)負責人不能忽略了“質量第一，質量是企業(yè)的源泉”的重要性。從質量管理方面進行分析，要求汽車維修的工作人員必須共同參與。維修企業(yè)的負責人是維修的帶頭人，代表著企業(yè)自身的權利、利益主體以及責任。在負責人的“以客戶為導向”的影響下，將工作人員的創(chuàng)造力與積極性充分發(fā)揮出來，尤其是維修企業(yè)的中堅力量的積極性與創(chuàng)造性，從而有效的保障汽車維修的質量，進而確保各種質量管理工作能夠順利進行。

二、建立完善的質量保證機制

汽車維修企業(yè)在維修質量中起到決定性作用，同時也是直接生產者，在汽車的質量管理中質量保證機制非常重要，可以有效的促進產品質量穩(wěn)定的發(fā)展，質量保證機制主要有以下幾方面的內容：

（一）明確質量目標、質量方針與質量計劃

汽車質量管理工作過程中，應該以質量方針為原則，這是工作的方向標；在一定程度上，質量工作要想達到分析的預期效果，在堅持質量方針上建立質量目標；而質量計劃則是達到質量目標的具體對策與計劃的要求。

（二）制定有效的維修質量管理制度

幫助企業(yè)管理人設立品質控制小組，開展全面質量教育活動，這樣才可以確保日常質量管理工作順利進行，對執(zhí)行監(jiān)督計劃的情況進行檢查，從而對質量計劃進行編制，同時研究質量方面的知識，還應該及時反饋質量的相關信息。除此之外，建立一個短期規(guī)劃與長期規(guī)劃的發(fā)展方案，有針對性的采用相應的維修技術解決存在的質量問題。

（三）健全質量監(jiān)督監(jiān)控制度

從相關的法律規(guī)章制度與手段分析了質量監(jiān)控制度，一方面，汽車企業(yè)應該嚴格制定科學合理的規(guī)章制度，使“客戶至上，質量第一”的理念深入到企業(yè)每個角落。在質檢控制上，應該使用合理有效的方案進行檢查。可以應用現(xiàn)有的檢測診斷技術來監(jiān)督工作，能夠全面的對汽車質量問題進行相關的檢測，從而提高車輛的使用壽命，利用檢測診斷的功能有效的對質量進行監(jiān)控。除此之外，汽車企業(yè)通過制定質量考核評比制度來分析了維修的三項質量要求，這樣才可以達到企業(yè)維修的目的，并及時解決存在的質量問題。同時做好相關意見反饋工作，可以利用社會公眾的力量，建立質量跟蹤體系，才能夠讓汽車維修了解客戶的意見與需求[3]。

（四）實現(xiàn)質量管理工作程序化與標準化

制定質量管理的標準化是通過汽車維修企業(yè)不斷出現(xiàn)的處理方式，同時制定相應的法律制度；管理工作程序化的主要表現(xiàn)為質量管理業(yè)務的合理化，并具有固定的優(yōu)勢，表現(xiàn)形式主要是利用文字與圖表的模式進行。

三、建設汽車維修技術團隊的相關研究

汽車維修企業(yè)必須按時對維修技術工作人員進行培訓，提高工作人員的專業(yè)技能與專業(yè)知識。唯有提升工作人員的綜合業(yè)務素質，才可以促進企業(yè)穩(wěn)定健康的發(fā)展。建設汽車維修技術團隊應該注意以下內容：（1）在定期培養(yǎng)維修技術工作人員的過程中必須著重培養(yǎng)質量第一的意識，同時還應該提升工作人員的專業(yè)技術水平。（2）招聘人員在招聘的過程中不能錄用不具有專業(yè)維修技術的員工，嚴格把關，從而確保實際維修工作中的質量與效率。在進行現(xiàn)場管理時，必須積極聘用具備高資歷的維修技術人員。（3）以留住人才為原則；保持穩(wěn)定的出色的維修技術人員，嚴格把關，利用豐厚的待遇與工作條件穩(wěn)定維修技術人員，做到對每位維修技術人才的成長過程進行關心。

四、做好汽車質量分析統(tǒng)計的工作

在了解與掌握質量的情況上對質量統(tǒng)計進行分析，主要是分析與查找影響質量的原因，從而不斷增強質量的控制方法。從分析質量的標準統(tǒng)計方法來看，質量狀況還分析了任務指標和管理指標。在分析各個方面的時候，積累數(shù)據(jù)資料是質量管理的重心，完善原始記錄管理并按時整理是做好質量分析統(tǒng)計的基礎條件。減少汽車維修的問題是全方位質量管理的重要標準，利用質量統(tǒng)計控制的方法來達到工序質量控制的目的。在對工序的抽樣進行檢查和分析時，就可能發(fā)現(xiàn)其中的質量問題，并及時提出相應的解決對策。其中，相應的“必檢點”是質量管理的重要目標，這就要求應該利用不同的手段與方案進行管理。需要按時對質量的問題進行分析并采取相應的預防措施，讓質量分析和工序控制緊密結合，聽過明確發(fā)生問題的原因，然后制定相應的對策進行有效的控制與處理。還要對因為質量問題的發(fā)生出現(xiàn)返工與事故的情況進行分析，一方面要將存在的問題及時找出，另一方面，還必須明確分工職責，并且擬定相應的有效方案。

五、結束語

綜上所述，維修質量管理作為汽車企業(yè)穩(wěn)定發(fā)展的有效屏障，增強質量管理的力度不單是為車主安全的通行證，也為汽車維修企業(yè)的經濟利益打造了良好的基礎條件。因此，要求汽車維修企業(yè)應該對維修質量管理問題進行分析，并制定有效的管理措施，進而提高汽車維修的質量。

參考文獻

[1]崔海林.關于汽車維修質量管理的探討[J].黑龍江科技信息，2015，（5）：27-27.

[2]韓春榮.汽車維修質量管理相關問題探討[J].汽車維修，2014，（5）：2-3.

第2篇：汽車維修質量管理范文

1.1制定明確的質量計劃、質量方針和質量目標質量對于任何一個企業(yè)而言，都至關重要。對于汽車維修行業(yè)而言更是有著極其重要的意義，所以絕對不能忽視，汽車維修過程中的質量控制。在進行維修之前，必須進行良好的檢查，找出出現(xiàn)問題的原因所在，以及制定其質量標準要求，在整個維修過程中都必須圍繞質量進行具體的實施與操作。

1.2建立質量管理機構它的職責是協(xié)助企業(yè)負責人進行日常的質量管理下作，開展TQC教育，組織QC小組活動，組織編制質量計劃，檢查督促計劃執(zhí)行情況，進行質量分析研究，負責質量信息反饋。其主要任務是監(jiān)督質量檢驗科及時進行質量抽查，認真落實檢驗制度；指導技術科貫徹修理技術標準，嚴格工藝規(guī)范，對修理工藝的改造、改進進行鑒定；組織對設備的檢查評比，管好用好設備，保證修理設備經常處于良好的工況，確保加工質量，監(jiān)督工卡量具定期校驗，確保檢測試驗設備的精確度；結合本企業(yè)實際情況制定活動的長期規(guī)劃和短期規(guī)劃，有重點、有針對性地開展技術攻關，解決好質量和技術的問題，并認真做好記錄，定期研究分析，不斷改進提高。

1.3建立質量監(jiān)督監(jiān)控體系質量監(jiān)督監(jiān)控體系主要應從法規(guī)和手段上下功夫，一是要制定嚴格的切實可行的制度約束企業(yè)，使他們有所遵循，并樹立“質量第一、用戶至上”的觀念。二是采取有效的手段達到質臉控制。主要有三種方法：首先是采用現(xiàn)代化檢測診斷技術進行監(jiān)督。目前不少地方己建成檢測站、檢測線，或購置了檢測車，具備或基本具備了對修竣車輛的動力性、安全性、可靠性、經濟性進行檢測診斷的功能，這是達到質量控制的最有效的手段；其次是組織質量考核評比。定期不定期地對維修企業(yè)的三項質量指標，即一次交車合格率、質量抽查項次合格率、車輛返修率進行考核，及時總結經驗糾正失誤，鞏固成果；最后是搞好質量反饋工作。一是實行質量跟蹤卡制度，發(fā)動和利用社會力量監(jiān)督促進，二是注意經常走訪用戶，把用戶的意見和要求及時反饋到企業(yè)。

1.4實現(xiàn)質量管理工作標準化和程序化要把企業(yè)中重復出現(xiàn)的管理工作中的處理辦法，制定成標準，納人規(guī)章制度；管理流程程序化是把質量管理業(yè)務工作過程合理化，并固定下來，用圖表、文字的形式表示出來。

2加強汽車維修技術隊伍的建設

（1）嚴格把握維修技術人員的聘用關，不具備從業(yè)資格的維修技術人員堅決不能聘用，而且要聘請具有豐富經驗的技術人員進行現(xiàn)場管理工作，以提高汽車維修工作的實際效率和質量；（2）注重維修技術人員的日常培訓，在提高他們專業(yè)技術水平的基礎上，要幫助他們樹立質量第一的意識；（3）嚴把維修技術人才的穩(wěn)定關，對于優(yōu)秀的維修技術人才，企業(yè)必須堅持利用優(yōu)厚工資待遇、工作條件留住人才的原則，并且關心維修技術人才的成長和發(fā)展。

3做好質量統(tǒng)計分析

質量統(tǒng)計分析，顧名思義就是根據(jù)汽車發(fā)生故障的原因查找出質量問題，針對不合理的質量指標進行統(tǒng)一的查找糾正。必須嚴格按照相關的質量要求進行統(tǒng)一的分析，無論怎么進行查找都必須從客觀事實數(shù)據(jù)出發(fā)，積累更多的資料，從這些資料中加以對比分析，為質量統(tǒng)計提供可靠的數(shù)據(jù)信息。針對必須檢查的地方要給予明確的分析，嚴防質量問題的出現(xiàn)。質量統(tǒng)計的方式主要是為了有效的降低汽車發(fā)生質量事故而導致一些列損失的發(fā)生，所以在進行質量統(tǒng)計分析的同時也要做好相應的工序質量控制。本文來自于《科技創(chuàng)新與應用》雜志?？萍紕?chuàng)新與應用雜志簡介詳見

4結束語

第3篇：汽車維修質量管理范文

1中小型汽車維修企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

曾經的十年，是中國汽車市場呈現(xiàn)高速增長勢頭的十年，汽車保有量數(shù)量逐年迅增。最近兩年，汽車營銷市場受到影響，銷售量增速下滑，市場競爭日益激烈。從行業(yè)來看，中國汽車后市場的利潤，已經從銷售開始向售后維修轉移。從國外發(fā)達國家來看，以美國為例，美國汽車維修行業(yè)基本是小型企業(yè)，汽車維修企業(yè)約30多萬元，年營業(yè)額$5萬-10萬美元（約41億-83億元人民幣）其中個人所有的中小企業(yè)占總額的85.8％。從汽車維修企業(yè)數(shù)量以及中小型企業(yè)比例來看，國內汽車維修市場與國外發(fā)達國家發(fā)展情況差不多。目前，國內汽車維修市場比較混亂，仍處于重組和擴張的早期階段。國內汽車維修市場，與國外汽車維修市場相比，差距不是數(shù)量，而是質量，即企業(yè)的管理水平。

2中小型汽車維修企業(yè)管理過程中存在的問題

2.1汽車維修技術管理資料不齊備

這里所指的汽車維修技術管理資料包括兩個方面：其一，中小型汽車維修企業(yè)忽視對汽車維修資料的投入和建設，不進行維修經驗的總結和案例檔案的分析；其二，中小型汽車維修企業(yè)的管理資料不齊備，整個企業(yè)的管理制度文件欠缺，管理混亂、落后。

2.2汽車維修質量管理意識淡薄

在小型汽車維修企業(yè)往往忽視質量管理，汽車維修，缺乏質量管理意識，質量管理體系不健全。雖然國內汽車維修行業(yè)已經引進了ISO9000國際質量標準，但行業(yè)面臨的推廣和應用的阻力較大，只有一些大型汽車維修企業(yè)嘗試使用ISO9000標準，但實際效果并不是很理想。

2.3汽車維修保障的質量管理體系脆弱

多數(shù)汽車維修企業(yè)并沒有設置專門的質量管理機構的，質量管理和檢驗人員的數(shù)量也嚴重不足，導致質量管理保證體系脆弱的現(xiàn)象。為了應付更高水平的檢驗單位，多數(shù)汽車維修企業(yè)只是將質量管理體系作為一項必須制定的制度，沒有將其融入企業(yè)的日常經營管理活動，尤其是在一些中小型的民營，個體汽車維修企業(yè)，長期存在“三無”的問題，沒有工藝要求，沒有流程管理，沒有工藝文件，這將不可避免地導致質量管理體系沒用的企業(yè)，也很難發(fā)揮出應有的作用。

3提高中小企業(yè)的汽車維修企業(yè)管理優(yōu)化策略

3.1注重維修資料的檔案化管理和管理制度文件化

第一，要注重維修資料的檔案化管理。中小型汽車維修企業(yè)，要注重對汽車維修資料的投入，特別是網絡化的維修資料資源整理，建立汽車維修資源庫，并定期更新、定期對從業(yè)員工進行內部培訓與總結。第二，要注重對管理制度文件的制定與執(zhí)行，可以借鑒成熟汽車維修企業(yè)的管理模式，制定企業(yè)的各項規(guī)章流程制度。傳統(tǒng)的汽車維修企業(yè)主要依靠人工管理，行政費用高昂，效率低，容易統(tǒng)計數(shù)據(jù)出錯。隨著信息技術和網絡時代的到來，計算機應用的普及日益成熟，在其不可比擬的優(yōu)勢的各個方面，它已普遍被各行各業(yè)應用，如對于汽修企業(yè)中快速的數(shù)據(jù)傳輸速度，處理大量數(shù)據(jù)的和更高的精度，采用計算機管理，不僅降低了維護成本，也縮短工作部門之間的等待時間，可大大提高工作效率。因此，計算機，網絡汽車維修管理手段，將有力地促進中國的汽車維修技術水平和企業(yè)管理水平再上新臺階。

3.2將汽車維修質量管理納入企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃中

中小型汽車維修企業(yè)要注重質量管理控制，健全質量管理制度。要配備好專職的質量管理與質量檢驗工作人員，發(fā)揮汽車維修質量管理的作用，提高企業(yè)的維修服務質量，進而打造汽車的核心競爭力。當前比較流行的汽車維修質量管理模式有ISO9000標準、5S管理思想、6S管理思想等，都值得借鑒與參考。

3.3托管引入第三方機制，盤活中小型汽車維修企業(yè)管理現(xiàn)狀

第4篇：汽車維修質量管理范文

為提高車輛的維修質量，加強全廠職工的質量意識，杜絕質量事故的發(fā)生，制定如下制度。

1. 質量管理機構

本廠成立質量管理領導小組，由分管廠長負責。具體質量管理工作由生產技術部門負責。

2. 質量機構職責

全面負責全廠質量管理工作，貫徹執(zhí)行國家和行業(yè)主管部門有關《汽車維護工藝規(guī)范》、《汽車維護出廠技術條件》、交通部《汽車維修質量管理辦法》等有關規(guī)定，貫徹執(zhí)行有關汽車維修質量的規(guī)章制度，確定質量方針，制定質量目標，對全廠維修車輛進行監(jiān)督、檢查、考核，對維修技術、質量問題進行分析，并提出整改方案。

(1)建立健全內部質量保證體系，加強質量檢驗，進行質量分析。

(2)收集保管汽車維修技術資料及工藝文件，確保完整有效，及時更新。

(3)制定維修工藝和操作規(guī)程。

(4)負責車輛檔案管理工作。

(5)負責標準計量工作。

(6)負責設備管理維修工作。

(7)負責汽車的檢驗工作。提高汽車維修質量。

(8)負責質量糾紛的質量分析工作。

3. 對維修車輛一律進行三級檢驗，嚴格進行汽維護前檢驗、過程檢驗、竣工檢驗，嚴格執(zhí)行竣工出廠技術標準，未達標準不準出廠。

認真執(zhí)行汽車維修質量的抽查監(jiān)督制度。

4. 材料倉庫應嚴把配件質量關，嚴格做好采購配件的入庫驗收工作。

5. 嚴禁偷漏作業(yè)項目。一經發(fā)現(xiàn)，即嚴肅查處

汽修廠顧客抱怨受理制度(汽修廠客戶投訴處理制度)

1.顧客對本廠的服務質量、汽車維修質量、工時材料費用的結算等有意見或異議時,可用電話或書面形式向廠方經理或副經理投訴。(投訴電話: )

2. 廠方接到顧客的投訴后應即由負責生產的廠長或副廠長召集投訴處理小組成員進行調查處理,一般情況下在24小時內給顧客以答復,并向顧客詳細說明答復的理由。

3. 顧客如對廠方的答復不滿意或不同意,可繼續(xù)向市運管處投訴。(投訴電話****)

汽車維修車輛進出廠登記制度

1. 維修車輛進廠維修，由業(yè)務部門負責在進廠登記本(或電腦)上做好登記工作，記錄進廠時間、車型、車牌號、駕駛員姓名、車輛所屬單位、駕駛員報修項目、車輛裝備的齊全情況(如有缺件應詳細記錄)、油箱中存油量等內容。

一般情況下，隨車工具等與車輛維修無關的物品由托修方自

行保管。如需置于車內，應清點登記并上鎖。

登記完畢后雙方經手人員共同簽字，辦理車輛移交手續(xù)。

2.業(yè)務部門應對進廠車輛進行標識，待修車、在修車、竣工車應分別在不同區(qū)域停放，以免發(fā)生意外。

顧客車輛由廠保衛(wèi)部門負責看管。

3.車輛修竣檢驗合格后，由廠方通知托修人驗收付款，然后由業(yè)務部門與托修人當面按進廠時登記清單清點交接。交接雙方在交接單上簽字。交接完畢后由業(yè)務部門在出廠登記本中做好記錄，并開具出廠證，廠門衛(wèi)憑出廠證查對車牌號后放行出廠。

汽車維修質量檢驗制度

1.進廠檢驗

維修車輛進廠后，檢驗員應記錄駕駛員對車況的反映和報修項目，查閱車輛技術檔案，了解車輛技術狀況，檢查車輛整車裝備情況，然后按照《汽車維護、檢測、診斷技術規(guī)范》(GB/T18344-2019)的要求擇項進行維修前的檢測，確定附加作業(yè)項目，并把檢驗、檢測的結果填寫在檢驗簽證單上，未經檢驗簽證的車輛，作業(yè)人員應拒絕作業(yè)。

2. 過程檢驗

在維修作業(yè)的全過程中，都要進行過程檢驗。過程檢驗實行維修工自檢、班組內部互檢及廠檢驗員專檢相結合的辦法。過程檢驗的主要內容是零件磨損、變形、裂紋情況;配合間隙大小;有調整要求的調整數(shù)據(jù);重要螺栓螺母扭矩。對涉及轉向、制動等安全部件更須嚴格的檢查。對不符合技術要求的部件，應進行修復、更換，以確保過程作業(yè)的質量.過程檢驗的數(shù)據(jù)由檢驗員在檢驗簽證單上完整記錄，未經過程檢驗簽證的車輛，廠檢驗員有權拒絕進行竣工檢驗。

3. 竣工檢驗

竣工檢驗由檢驗員專職進行。必須嚴格按《汽車二級維護竣工出廠技術條件》逐項進行檢驗簽證，必要時進行路試。竣工檢驗的結果應逐一填寫在檢驗簽證單上，未經竣工檢驗合格的車輛不得送檢測站檢測，不得出廠。

4.檢驗標準：

(1)《汽車維護、檢測、診斷技術規(guī)范》(GB/T18344-2019)

(2)《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》(GB/18565-2019)

(3)《車輛運行安全技術條件》(GB7258-2019)

汽車修理竣工出廠合格證管理制度

1. 竣工出廠合格證是汽車二級維護質量合格的憑證。

2. 竣工出廠合格證由檢驗員統(tǒng)一管理。核發(fā)出廠合格證時，應認真填寫[汽車維修竣工證]銷號單，銷號單應妥善保管，使用完畢后及時送交運輸管理核發(fā)部門核銷。

3. 竣工出廠合格證憑質檢員簽發(fā)的“汽車維修檢驗簽證單”和汽車綜合性能檢測站檢測合格的“汽車綜合性能檢測報告”核發(fā)。竣工出廠合格證在發(fā)放使用中應嚴格把關，堅決杜絕假維護、假修理、假的發(fā)票等現(xiàn)象的發(fā)生。

4. 沒有經檢驗員簽署的汽車維修檢驗簽證單，或汽車綜合性能測不合格的車輛,都不得開具竣工出廠合格證。

汽車維修檔案管理制度

汽車維修檔案管理工作，是汽車維修的基礎管理工作，也是企業(yè)生產、技術管理的基礎工作。

1.汽車維修檔案由業(yè)務部門負責收集、整理、保管。汽車大修、總成大修、汽車二級維護的維修檔案一車一檔，一檔一袋，檔案內容包括維修合同、檢驗簽證單、竣工證存根、工時清單、材料清單等;汽車一級維護、小修的資料在維修登記本中保存。

2.維修檔案應保持整齊、完整。一車一檔裝于檔案袋中，不得混雜亂裝。檔案袋應有標識，以便檢索。

3.檔案放置應便于檢索、查閱，同時防止污染、受潮、遺失。

4. 車輛維修竣工后，檢驗員應在車輛技術檔案中記載總成和重要零件更換情況及重要維修數(shù)據(jù)(如氣缸、曲軸直徑加大尺寸)。

5.單證入檔后除工作人員外，一般人員不得隨意查閱，更改，抽換。如確需更正,應經有關領導批準同意。

6. 車輛維修檔案保存期2年。

汽車修理廠計量器管理制度

企業(yè)的計量工作是企業(yè)生產活動的一個組成部分，做好企業(yè)計量工作，對保證汽車維修質量具有重要作用。為進一步加強計量管理工作，根據(jù)《中華人民共和國計量法》、《中華人民共和國計量管理條例》等文件精神，特制訂本辦法。

1. 本廠使用的計量器具分A、B兩類.

A類：千分尺、游標卡尺、百分表、千分表、各種壓力表、

溫度計、水平儀、萬用表等;各類汽車檢測儀器。

B類：各種鋼卷尺、鋼直尺等測長儀和直角尺、量角器等。

2. A類計量器由生產部門負責管理;B類計量器由使用者負責保管。

A類計量器必須登記造冊，記錄計量器的名稱、規(guī)格、購置日期和檢定、維修記錄。

計量器應實行統(tǒng)一專人保管或有使用人負責保管。除非持證計量員，任何人不得隨意拆卸計量器。

3. A類計量器必須定期進行檢定，根據(jù)實際使用強度制定檢定周期表，按周期表的日期準時送有關部門檢定，保管好檢定合格證。已超過檢定周期的計量器不準繼續(xù)使用。

保證計量器的受檢率達100%。

保管人應定時做好計量器的清潔、防銹、防潮等維護工作。

汽修檢測儀具和設備管理制度

1. 檢測儀具和設備是維修生產活動不可缺少的基礎設施，它們的技術狀況完好與否直接影響車輛的維修質量，必須做好檢測儀具和設備的采購、驗收、登錄、使用、維護、修理等管理工作。

2. 檢測儀具和設備由生產技術部門統(tǒng)一管理。

按照企業(yè)發(fā)展和生產的實際需要，制定采購計劃，此前 預先做好擇優(yōu)選型和采價工作，采購計劃應經廠長批準后實施。

3. 儀具和設備到貨后應組織有關人員進行驗收，驗收合格后，應即登錄入冊。

4. 新設備投入使用前應先按照使用說明書的要求進行安裝調試。

5. 檢測儀具和設備應實行專人保管，責任落實。對設備技術狀況組織定期檢查，獎懲分明。

6.制定檢測儀具和設備的維護計劃，并按計劃采購好易損件，準時做好維護工作。

7. 保檢測儀具和設備的完好技術狀況，出現(xiàn)故障，應即組 織人員進行修理，嚴禁帶病工作。

8. 應根據(jù)檢測儀具和設備的使用說明書和使用要求制訂安全操作規(guī)程，操作規(guī)程貼掛上墻。

9.檢測儀具和設備的操作人員要做到四懂(懂原理、構造、性能、用途)，三好(管好、用好、維護好)，四會(會正確使用、會維護保養(yǎng)、會一般檢修、會排除故障)。

10. 加強設備安全管理，采取有效措施，消除設備隱患，防止重大事發(fā)生，對已發(fā)生的設備事故，應當根據(jù)“三不放過”(事故原因分析不清、事故責任未清,與群眾未受教育、沒有防范措施不放過)的原則進行嚴肅處理.

汽修廠人員技術培訓制度

人力資源是企業(yè)競爭力中最主要的因素，人的綜合素質又是人力資源中的主要因素。各種形式的培訓是提高人員素質的有效途徑，隨著汽車技術的日新月異，新產品、新技術、新裝備、新材料、新工藝不斷涌現(xiàn)，培訓和學習是沒有止境的。

1.培訓形式：

上崗培訓：由行業(yè)主管部門和學校聯(lián)合主辦，通過對本行業(yè)相關法律法規(guī)、職業(yè)道德、安全知識的教育，取得上崗資格證。

技術等級培訓：由行業(yè)主管部門聯(lián)合勞動部門共同舉辦，包括汽車修理各工種的初級、中級、高級工培訓，考核合格由勞動部門發(fā)給技術等級證書。

技術專題培訓：針對某項新技術的培訓，由專家主講，發(fā)結業(yè)證書。

特殊崗位培訓：廠長、檢驗員、業(yè)務員、結算員等崗位的培訓，合格者由行業(yè)主管部門發(fā)給上崗證書。

廠內業(yè)務技術性訓：由廠內根據(jù)需要自行組織的培訓。

2.建立人員檔案。編制全廠人員名冊，記錄人員的姓名、性別、年齡、身份證號、籍貫、文化程度、工種、技術等級、住址、電話等基本信息。

3.編制崗位的素質能力要求。

4.每年依據(jù)本廠人員情況及崗位能力要求，編制年度培訓計劃，確定參加培訓人員的名單和培訓種類及本廠自行組織培訓的詳細計劃，并上報運管處維管科一份。

5.參加培訓人員應與廠方簽訂服務合同，服務3年以上的，培訓費用由廠方承擔，不到3年由本人承擔。

6.制定獎懲措施，凡外派參加培訓人員，成績合格者費用按合同規(guī)定由達方承擔，不合格者，廠方不予承擔(應在合同中明確)，成績優(yōu)秀者應予獎勵。

7.每次參加培訓的資料和記錄，應建立檔案，妥善保管。

8.服務合同期滿后，人員要求調離本廠的，應在一個月前向廠方提出書面辭職報告。人員調離時應由相關業(yè)務科室簽署意見，廠長批準。在沒有經濟糾葛的情況下，應予同意。

合同期未滿要求辭職的，則按合同規(guī)定辦理。

9.人員培訓管理工作由辦公室負責

汽車維修廠環(huán)境保護管理制度

環(huán)境是國家的重要資源,也是人民生活質量的基本條件,環(huán)境保護是國策大事。環(huán)境保護人人有責，關系人人。清潔有序的環(huán)境也是保證汽車維修質量的重要條件。下列各條必需認真落實。

1.維修車輛清洗應在規(guī)定的固定地點進行，每天應對汽車清洗地點進行清掃，保持下水道疏通，場地整潔。

2.保持場地清潔，汽車拆卸維修時，應做到油、水不落地，拆下的零件應放置在零件盆中，廢油接入油盆中，拆修完畢后，立即清掃場地。

3.廢舊料應分類放置在規(guī)定的收集地點，廢機油倒入收集桶內，定期處理廢舊料和廢機油。

4.銼削制動蹄片應防止有害粉塵擴散，危害人體健康，有條件的應裝置防塵罩或去塵裝置。

5.車輛噴漆應在烤漆房或噴漆間內進行，防止漆塵飛揚，污染環(huán)境。

6.檢修空調機時，致冷劑不得隨意排放到大氣中，應使用冷媒回收裝置回收利用。

第5篇：汽車維修質量管理范文

[關鍵詞] 汽車維修 經營管理 人才

截止2007年底全國汽車保有量有5696.8萬輛，與2006年相比，汽車保有量增加14.28%。2008年上半年，汽車銷售量達到518.22萬輛，同比增長18.52%。2008年上半年，汽車整車進口21.28萬輛，同比增長53.15%。據(jù)預測，我國汽車以后將每年新增近1000萬輛車，這就意味著四年后汽車保有量將超過1億輛。在美國汽車保有量約2億多輛，每年維修保養(yǎng)市場的利潤總額約為1200億美元，如果我國汽車保有量達到1億輛，則每年維修保養(yǎng)市場的利潤總額將在3500億元以上規(guī)模?？梢?，汽車維修行業(yè)具有非常廣闊的發(fā)展空間。因此，應以科學發(fā)展觀，全面、協(xié)調、可持續(xù)發(fā)展。

一、汽車維修行業(yè)應明確發(fā)展戰(zhàn)略與區(qū)域經濟協(xié)調發(fā)展

全國汽車維修行業(yè)有一、二類企業(yè)30多萬家，從業(yè)人員近300萬人，每年都在以10％左右的速度快速增長。國營、集體、股份制、私營、個體、中外合資、獨資等多種經濟成分的汽車維修企業(yè)在共同發(fā)展。要使汽車維修行業(yè)健康的發(fā)展，應考慮：

1.建立健全市場競爭秩序，維護公平競爭。目前，全國規(guī)模以下的汽修點上千萬家。數(shù)量之大可以堪稱世界第一，但大部分維修企業(yè)尚處于維修技術水平低，設備陳舊落后，從業(yè)人員素質差，管理不規(guī)范等原始、初級階段。這在整體上極大地影響了維修企業(yè)經濟效益和維修質量的提高。另外，無證修車，不規(guī)范的路邊店、占道修車等現(xiàn)象舉不勝數(shù)。這些路邊店服務不規(guī)范，作業(yè)環(huán)境臟、亂、差，甚至銷售假冒偽劣零件，弄虛作假宰客成了一些汽車修理店賺錢的主要手段，嚴重干擾了市場秩序，損害了整個行業(yè)在社會上的形象。因此，行業(yè)管理部門認真貫徹落實好國家交通部《汽車維修開業(yè)條件》、《關于汽車維修市場整頓工作方案》等文件精神，強化市場準入條件，加強汽修市場總量投入的調控并嚴格執(zhí)法監(jiān)督，采取積極對策，整頓和規(guī)范好汽車維修市場秩序，努力提升汽車維修行業(yè)健康發(fā)展。

2.汽車維修行業(yè)應合理布局、協(xié)調發(fā)展。汽車維修企業(yè)在布局上要注意避免企業(yè)布局過于集中。維修企業(yè)在布局時，應該充分考慮維修站點的覆蓋率，根據(jù)各社區(qū)車輛的保有量情況，盡量將一些維修站點設置在社區(qū)附近或社區(qū)內。維修企業(yè)布“點”時要充分考慮維修經濟半徑內車輛的保有量、原有維修企業(yè)的數(shù)量、經營方式等影響因素，防止隨意布“點”或汽車維修企業(yè)多數(shù)集中布置在某街道繁華路段兩側或幾條出城公路的兩端。特別是汽車專項修理業(yè)戶，則應方便用戶，適度分散，并鼓勵、培育、發(fā)展汽配城和維修一條街的經營模式。合理的布局不僅能夠縮小維修作業(yè)半徑，方便車主對車輛的維修，降低維修作業(yè)成本，也會增加維修企業(yè)顧客的擁有量，提高維修企業(yè)的經濟效益。

3.調整經營策略采用先進的經營方式。我國汽車維修行業(yè)的經營方式有4S店、特約維修服務站、綜合維修廠、快修連鎖店、專項維修店等多樣化的經營方式。國外汽車維修業(yè)已經獲準以獨資或合資的方式進入我國汽車維修市場，國外維修企業(yè)在維修設備、管理方式、服務理念等方面都具有一定的優(yōu)勢。目前，美國的NAPA、德國的BOSCH公司等國外知名維修企業(yè)已經在我國的許多大城市建立了連鎖經營企業(yè)，隨著這些企業(yè)在我國站穩(wěn)腳跟，其經營規(guī)模必將逐步擴大。因此，國內汽車維修企業(yè)必須認真做好各項應對措施，樹立“服務創(chuàng)造價值”的經營理念,不斷創(chuàng)新經營模式，完善經營機制，才能在國際化競爭中能繼續(xù)健康、有序的發(fā)展下去。汽車維修業(yè)應該在行業(yè)協(xié)會的指導下，根據(jù)本地的實際情況，借鑒和采用汽車工業(yè)發(fā)達國家的先進經營方式，向專業(yè)化、集約化的連鎖經營方式發(fā)展。

二、建立科學規(guī)范的管理機制以可持續(xù)發(fā)展

企業(yè)的興衰，三分是技術，七分是管理。企業(yè)的管理體制及管理方法，直接影響企業(yè)在市場中的競爭力。

1.采用先進的管理手段，以管理提高效益。汽車維修企業(yè)應建立健全各項管理制度，采用現(xiàn)代化管理手段，即以現(xiàn)代經營觀念為指導；以市場為導向；面向消費者；生產與流通相結合；內部條件和外部環(huán)境相結合；經營戰(zhàn)略與具體戰(zhàn)術相結合，不斷提高企業(yè)管理水平，逐步實現(xiàn)規(guī)范化、科學化。同時，企業(yè)不斷改善維修服務質量，通過實行四公開，即公開維修項目、公開收費標準、公開維修過程、公開服務承諾，積極創(chuàng)建文明行業(yè)。

2.加強汽車維修質量管理，提高行業(yè)的服務水平。汽車維修質量不僅是企業(yè)賴以生存的源泉，而且是行業(yè)管理的一項重要目標。所以在實行汽車維修行業(yè)管理的過程中，要樹立“質量是企業(yè)生命線”的觀念，加強企業(yè)內部的質量管理，應始終以提高維修質量為中心。建立健全汽車維修質量監(jiān)督檢驗體系，鼓勵和引導有條件的企業(yè)和社會力量建立不同級別的汽車綜合性能檢測站，增強汽車維修質量檢驗的手段。同時應學習國外維修企業(yè)管理的先進經驗，使企業(yè)的經營管理模式與國際接軌。

3.從物本管理走向人本管理。管理的關鍵就在于用人，在很大程度上，管理的科學性就在于用人的科學性。在生產經營實踐中，人們越來越認識到，決定一個企業(yè)、一個社會發(fā)展能力的，主要并不在于機器設備，而在于人們擁有的知識、智慧、才能和技巧。人是社會經濟活動的主體，是一切資源中最重要的資源。歸根到底，一切經濟行為，都是由人來進行的；人沒有活力，企業(yè)就沒有活力和競爭力。因而必須樹立依靠人的經營理念，積極推行人本管理，調動企業(yè)每一成員的積極性、創(chuàng)造力，集中團隊的凝聚力與向心力，形成整體齊心合力、配合默契、協(xié)同作戰(zhàn)的強大合力。通過全體成員的共同努力，在競爭中取勝，創(chuàng)造輝煌的業(yè)績。

三、建設一支適應市場競爭的高素質員工隊伍

汽車維修行業(yè)高素質的人才是支承企業(yè)的脊梁，是企業(yè)生存發(fā)展、充滿生機與活力的根本保證。

1.要充分認識“科學技術是第一生產力”的豐富內涵，加大投入引進人才。一個企業(yè)的啟動首先是人力資源的啟動，為確保生產活動當企業(yè)內部人力資源缺乏時就需要從外部招聘人才，為企業(yè)的發(fā)展及時補充合格的人力資源，實現(xiàn)企業(yè)內部人力資源合理有效的配置。目前，在現(xiàn)代管理理念的指導下企業(yè)間的競爭是全方位的，主要突出在人才的競爭，人員素質的競爭。企業(yè)領導首先要對人才有敏銳的、全面的識別力。要善于發(fā)現(xiàn)人才，更要善于使用人才，愛護人才。

2.以科教推動企業(yè)可持續(xù)發(fā)展，必須加大投入培養(yǎng)人才。通過企業(yè)文化建設，促進崗位培訓，要充分依靠有關專業(yè)院校，聘請既有理論知識又有實踐經驗的專家舉辦高級行業(yè)管理人才和現(xiàn)代汽車維修技術培訓班，培訓員工的行為規(guī)范、專業(yè)技能、對工作責任感，更新知識更新觀念，提高汽車維修企業(yè)員工素質，促進企業(yè)技術進步，增強企業(yè)的競爭力，使企業(yè)保持旺盛的發(fā)展勢頭。

3.建立健全績效考核體系?？冃Э己耸菍⒏偁幒图顧C制引入企業(yè)內部，管理人力資源的有效措施。通過對員工的工作能力，崗位適應性，工作責任感，完成工作的質與量和效率等目標的考核，來科學的評估每個員工對崗位的勝任性；通過績效考核對員工的褒獎，懲罰，培訓，調崗，升遷，薪資等提供依據(jù)；通過考核調動員工的積極性、責任感和上進心，發(fā)掘企業(yè)內部人才，淘汰不合格的人員。

總之，隨著我國汽車保有量的增加，汽車維修行業(yè)的市場潛力就越大，因此，汽車維修行業(yè)在合理布局、各種經營方式協(xié)調發(fā)展的同時，提高維修質量和競爭力，我國汽車維修行業(yè)必定能逐步走向正規(guī)化、規(guī)?；托畔⒒目沙掷m(xù)發(fā)展之路。

參考文獻：

[1]粱 賽:我國汽車維修行業(yè)的現(xiàn)狀與分析.金屬材料與冶金工程，2007（4）

[2]高曙光 于 紅:汽車維修業(yè)現(xiàn)狀與面臨的挑戰(zhàn).黑龍江交通科技，2007 (09)

[3]孫華憲:汽車快修經營模式的定位探討.浙江交通職業(yè)技術學院學報,2007 (02)

[4]黃 偉:中國汽車維修業(yè)的發(fā)展趨勢.職業(yè)技術，2007 (04)

[5]祖學智:我國汽車維修行業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展對策.黑龍江交通科技，2007（01)

第6篇：汽車維修質量管理范文

關鍵詞：汽車維修 市場現(xiàn)狀 監(jiān)督管理

隨著我國汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，汽車維修業(yè)面臨著極好的機遇和挑戰(zhàn)。目前在汽車維修保養(yǎng)行業(yè)中，維修操作人員大部分文化素質較低，上崗前沒有經過必要、正規(guī)、系統(tǒng)的學習和培訓，維修設備、設施簡陋，遠遠落后與汽車工業(yè)發(fā)展的速度。針對維修行業(yè)存在的問題，政府行業(yè)主管部門應該嚴格執(zhí)行國家針對道路運輸市場實際而的各項法律法規(guī)和規(guī)定，通過實施經營許可證制度、投訴、仲裁制度、從業(yè)人員上崗培訓制度、維修企業(yè)質量信譽考核制度等來規(guī)范維修經營業(yè)主的經營行為，加強監(jiān)管力度，提高服務質量，促進汽車維修行業(yè)健康、有序發(fā)展。下面簡要分析行業(yè)管理在汽車維修中的作用：

一、汽車維修概念

汽車維修是為機動車輛提供維護和修理服務，以維持車輛良好的技術性能和延長車輛使用壽命所采用的各種技術措施的總稱。是保障車輛正常運營，提高車輛使用效益的有效手段。它包括汽車維護和汽車修理。

1.汽車維護：就是對原有狀態(tài)的維持和護理。汽車維護是一種養(yǎng)護性作業(yè)項目，其目的是保持車輛外觀的整潔、降低汽車零部件的磨損速度，防止不應有的損壞以及預先查明故障和事故隱患并予以消除和恢復。

2.汽車修理：是為了完好的技術狀況或工作能力進行的恢復性技術作業(yè)。通過對超過允許工作極限、失去工作能力的部件、總成進行必要的技術處理或更換，以恢復汽車的良好技術性能。

二、汽車維修業(yè)的現(xiàn)狀

近幾年來我市機動車數(shù)量劇增，由此大量的機動車維修廠點應運而生，形成了較大的汽車維修隊伍，對解決修車難和安置部分待業(yè)人員、促進社會和諧穩(wěn)定起到了積極地作用。但是維修市場還存在著很多問題。

1.缺乏統(tǒng)一規(guī)劃和合理布局

汽車維修業(yè)是技術密集型行業(yè)，是需要比較先進的維修設備，寬敞明亮的廠房場地設施、技術嫻熟的維修工人，但是現(xiàn)在是三五個人湊起來就干，有的利用馬路邊一兩間棚、屋，雇傭幾名待業(yè)青年，憑著簡陋工具就掛牌搞汽車修理業(yè)，有些個體經營者甚至既無固定廠址又無必要固定設備，就一個工具箱，背到哪里就在那里設點維修。還有不進行營業(yè)登記的少數(shù)“黑”修理廠等等，在布局方面，沒有統(tǒng)一規(guī)劃，有的地段廠點過于集中，有的地段嚴重不足，利用街面的店鋪開設汽車修理點較多，占道修車，車輛隨意停放，嚴重影響城市交通安全，也影響城市整體環(huán)境。

2.修車質量差

很多維修廠點不按汽車維修操作規(guī)范的修車工藝進行作業(yè)，修理工人沒有經過正規(guī)職業(yè)學校系統(tǒng)學習和培訓，全靠師傅帶徒弟的方法學到修車技術，對汽車各個部位、部件、各個系統(tǒng)不甚了解，對先進車輛的運行過程和性能不掌握，只憑修理工人的經驗修車，全過程沒有質量檢驗制度。許多廠點甚至不知道什么是質量檢驗標準，因而修車質量差，常常發(fā)生經濟糾紛。另外，由于汽車修理廠點技術力量差，修理設備、檢測手段等達不到現(xiàn)代車型的要求，造成維修質量差，車輛技術性能下降，汽車排氣污染加重，事故隱患增加，給社會帶來諸多不利。

3.收費不合理，修車價格不穩(wěn)定

一些廠點不顧政府有關部門的規(guī)定，自定收費標準，結算無標準，隨意降低或提高工時單價，巧立名目增加或減少收費項目，許多廠點只以雙方“協(xié)議”議價，形成惡性競爭。虛收多算，偷工減料，該修的不修，該換的不換，以舊充新、以差充好等現(xiàn)象屢見不鮮。

汽車維修的社會化，解決了長期存在的修車難問題，為汽車安全運行提高運行效率起到了后勤保障作用。但是在發(fā)展過程中，因為管理跟不上，沒有統(tǒng)一規(guī)劃，相繼出現(xiàn)了一些混亂現(xiàn)象，如盲目發(fā)展，維修質量差，收費不合理，發(fā)票管理不完善等。這些問題的存在，在一定程度上影響了汽車運輸業(yè)和維修業(yè)的健康發(fā)展。

三、加強汽車維修行業(yè)的管理

1.從源頭管理抓起

根據(jù)國務院頒布的《中華人民共和國道路運輸條例》和交通運輸部公布的《機動車維修管理規(guī)定》的要求，嚴格按照《汽車維修業(yè)開業(yè)條件》對申請從事汽車維修業(yè)務予以審核，認真履行審批程序，實行道路運輸經營許可證制度，做到行業(yè)部門資格審查在先，協(xié)調工商、稅務部門辦照、稅收在后。堅決取締無照經營，打擊越級經營和超范圍經營行為；對于經營規(guī)模小、經營條件和資格不健全的業(yè)戶實行限期整改；扶持大中型維修企業(yè)，實行政策傾斜，促其上規(guī)模，上檔次，走集約化、專業(yè)化的道路。

2.合理布局

維修廠點的地理位置選擇的是否合理，將直接關系到維修企業(yè)的經濟效益和社會效益以及汽車運輸?shù)某杀举M用支出。政府要統(tǒng)一規(guī)劃汽車維修站點的布局，根據(jù)市區(qū)格局規(guī)劃出市區(qū)幾個方位的個別街道建立“修理一條街”、“配件一條街”格局，只有形成點多、面廣、規(guī)范、集約化的維修網絡，才能達到經濟、合理、順達。在調整結構的基礎上，保持維修能力與汽車運力間的合理比例，即通過宏觀控制，使維修能力稍大于汽車維修的負荷量，適當?shù)谋３质Ｓ嗄芰?，造成一個良好的競爭環(huán)境，迫使維修企業(yè)提高提高效益和維修質量，獲得較好的經濟效益。

3.加強質量管理

首先完成汽車修理檔案，是進出廠的每輛汽車都有詳細、精確地技術數(shù)據(jù)。要嚴格自檢、互檢、專職檢驗制度。主修人對車輛零部件、總成、整車修理后，先由檢驗技術員進行自檢，然后汽車通過綜合性能檢測線檢驗合格出廠時，車主應當填寫“車主意見登記卡”，對修理質量、服務態(tài)度進行評議，并隨車發(fā)給“信息反饋單”，對修車質量跟蹤檢查。在維修市場激烈競爭的情況下，不斷提升和完善質量管理，以優(yōu)取勝，取得客戶的信賴。提高汽車維修質量，保證運輸車輛技術狀況良好，為公路運輸提供安全可靠、低耗高效的運力，是汽車維修的中心任務。對維修企業(yè)進行質量信譽考核是加強企業(yè)行業(yè)管理、提高企業(yè)維修和服務質量、保證汽車維修業(yè)健康發(fā)展的重要手段。

四、提高企業(yè)守法意識和維修人員素質

1.認真貫徹落實《道路運輸從業(yè)人員管理規(guī)定》，抓好汽車維修行業(yè)修理工人的培訓、考核、評定、聘任工作，實行持證上崗制度。

2.對現(xiàn)有設備的操作人員和維修人員進行設備使用、操作規(guī)程、清洗、保養(yǎng)維修等方面進行系統(tǒng)教育、培訓和考核。

3.認真貫徹執(zhí)行維修企業(yè)質量信譽考核制度，建立投訴檢查機制，嚴厲打擊無證經營、擅自降價擾亂維修市場行為。

4.對從業(yè)人員進行守法經營光榮、違法經營可恥的職業(yè)道德教育和法制教育。

道路運輸行業(yè)包括道路旅客運輸（旅游客運）和道路貨物運輸（危險品貨物運輸）以及道路運輸相關業(yè)務包括站(場)、機動車維修、機動車駕駛員培訓。

總之，隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車維修企業(yè)必將面臨著巨大的商機，也將面臨著巨大的挑戰(zhàn)，只有抓好維修企業(yè)的自身建設，才能迎接挑戰(zhàn)；只有規(guī)范維修企業(yè)管理，才能使這一產業(yè)健康發(fā)展。因此，加強汽車維修業(yè)的管理勢在必行。

參考文獻：

[1]道路運輸管理條例[J].中華人民共和國國務院令.2004年第406號.2004年7月1日起施行.

第7篇：汽車維修質量管理范文

關鍵詞：汽車；維修技術；技術特征；技術改善；分析總結

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.04.212

0 前言

在這個社會以及科學技術快速發(fā)展的時代里，汽車在人類日常生活當中的重要性也逐漸的提高，而汽車也已經成為了人類代步出行的重要交通工具之一，這也在很大程度使得汽車產業(yè)飛快的發(fā)展起來，而伴隨著汽車產業(yè)的高速發(fā)展，也在很大程度上推動了汽車維修行業(yè)的發(fā)展進度。這也就意味著，一個具有高水準、質量、效率的汽車維修技術，能在很大限度上為我國的汽車維修業(yè)今后的發(fā)展提供了重要的保障。

1 目前，我國的汽車維修技術的特點分析概述

我國的汽車維修技術逐漸的發(fā)展其來，而一個良好的汽車維修人員在使用較高級的汽車維修設備以及技術上，這也在很大程度上為汽車在行駛過程當中的安全系提供了重要的保障，從而在一定程度上為人們生活提供了許多的便利[1]。

1.1 汽車故障判斷特征分析總結

故障的判斷一直是汽車產I發(fā)展至今中，最重要也是最活躍的一個主題內容，區(qū)別于以前傳統(tǒng)的眼看、耳聽、檢查等，現(xiàn)代的汽車維修故障判斷的技術有了很大程度上的提升，合理的使用一些較高科技的社會，也能在很大限度上保證了汽車故障問題的準確性，也能為了下一步的解決維修帶來了前期的準備。例如：電子燃油噴射系統(tǒng)、安全氣囊系統(tǒng)、自動變速箱系統(tǒng)等，這些都已經被加入到所有故障判斷的系統(tǒng)當中，這些系統(tǒng)都是由各個電控單元件所控制的。而電控單元件本身就具有自我判斷功能，這樣就可以在探測汽車故障問題的過程當中，以代碼的形式所存儲在電控單元的存儲器當中去。而在汽車維修人員在維修的過程當中，就可以通過解碼器來有效的調出所需要的數(shù)據(jù)，這也在很大程度上為了診斷汽車故障問題提供了有效準確的依據(jù)保證[2]。

1.2 汽車問題檢修工具上的特征分析總結

隨著我國科學技術不斷的發(fā)展起來，這也在很大程度上推動了我國的汽車技術的發(fā)展進度，而汽車維修設備也由傳統(tǒng)的機具設備逐漸的改變?yōu)殡娮右惑w化維修設備，自從進入20世紀90年代以來，更是許多較為先進的汽車維修設備以及理論知識被大批量的引入到中國國內。四輪定位、發(fā)動機分析器、動力平衡機等等，這些往日比較陌生的詞匯，也逐漸的成為我國汽車維修社會當中必不可少的部分。而這些先進的汽車維修設備，也是由現(xiàn)代的電子技術與高片機體技術的總成結合體，所以這也就意味著，必須熟練的掌握其使用的辦法，才能在最大限度上使這些汽車維修設備發(fā)揮出應有的功效[3]。

2 目前，我國汽車維修技術問題的改善措施分析總結

2.1 充分的完善好當前汽車維修技術的信息化

一個汽車產業(yè)要想具有專業(yè)、智能、自動化，就一定離不開對檢測設備、維修工具、維修人員，并且還應當逐漸向著信息化的方向發(fā)展進步。首先，為了能夠很好的實現(xiàn)我國的汽車維修設備的發(fā)展、完善，就一定要做到積極有效的吸收一些國外的較為先進的維修技術，并在此基礎之上，積極努力的對其進行開發(fā)與研究，這樣才能在一定程度上減少了我國汽車領域中對外國設備的進口量，根據(jù)我國當前市場的需求量，大大的推動了汽車維修設備的研發(fā)技術的發(fā)展進程，也在很大程度上使的我國現(xiàn)代汽車維修技術的研況有了飛快的跳躍，其次，還一定要加強對汽車維修技術的重視度，這樣才能真正的推動了我國的科技實力[4]。

2.2 合理有效的加強我國汽車維修技術的質量管理標準分析總結

汽車的維修質量水平，也是整個汽車維修行業(yè)當中重要的問題之一，也是在很大程度上保證了汽車在行駛過程中的安全性的重要條件，如果一個汽車維修行業(yè)要想在今后的發(fā)展中，保持著持續(xù)、穩(wěn)定性，就一定要提升汽車維修質量的管理標準以及力度，主要是由汽車的維修檢測方式來進行驗證的，目前，已經有更多的較為高新的科技質量檢測技術逐漸的被用于我國的汽車維修領域當中，而這些具有較高科技的檢驗技術，不僅能在很大程度上檢測出汽車的維修質量，還能很好的對汽車出現(xiàn)的故障問題進行有效、快速的分析，找出其中存在的錯誤環(huán)節(jié)，這樣也能在一定限度上避免了因為維修質量的問題所形成的安全的隱患，與此同時，汽車維修行業(yè)也可以適當?shù)脑黾右恍┆剳偷闹贫?，也能很好的增加維修員工對汽車維修質量的控制意識[5]。

3 結論

隨著社會經濟的不斷的發(fā)展進步以及科學技術的發(fā)展來看，任何產業(yè)都是離不開科技的輔助的，所以在我國汽車維修業(yè)的發(fā)展過程當中，一定要加強對于汽車維修技術的研究，并不斷的對其進行改正與完善，這樣才能使汽車維修的技術隨著時代的發(fā)展進步而產生變化，這樣才能在很大程度上為國創(chuàng)造出更多的經濟利益，這也在很大程度上增強了我國的汽車產業(yè)在國外市場中的競爭力度。

參考文獻：

[1]李鎮(zhèn)杰.淺談對“校企合作”的認識――培養(yǎng)汽車檢測與維修技術專業(yè)應用型人才有感[J].職業(yè)，2010（03）：70-71.

[2]吳東風.淺談擴展“綠色汽車維修技術應用”專項資金扶持項目的內涵和外延的必要性[J].汽車維護與修理，2012（10）：23-26.

[3]李新新，喬曉英.淺談3D打印技術在汽車制造與維修領域應用[J].現(xiàn)代工業(yè)經濟和信息化，2016（19）：80-81.

第8篇：汽車維修質量管理范文

關鍵詞：中小型 汽車維修 企業(yè) 發(fā)展

截止2013年底，我國汽車保有量達1.37億輛，全國有31個城市的汽車數(shù)量超過100萬輛。隨著汽車在我國逐步普及，直接帶動了汽車維修業(yè)的繁榮，汽車維修業(yè)已成為一個迅速崛起的龐大產業(yè)，為公路交通運輸業(yè)提供了強有力的技術保障。在我國汽車售后服務市場中，中小型汽車維修企業(yè)是不可或缺的重要組成部分，相較4S經營模式具有更多的服務靈活性和便捷性。大力扶持中小型汽車維修企業(yè)，采取針對性技術措施和管理手段，使之能夠在復雜的市場環(huán)境中長久經營與健康發(fā)展，這對于推進我國汽車售后服務市場不斷向規(guī)范化、標準化和專業(yè)化發(fā)展具有極其重大的意義。

一、目前中小型汽車維修企業(yè)現(xiàn)狀

很多中小型汽車維修企業(yè)實行的是家族式管理，在人事上實行任人唯親，在財務實行上獨攬大權。通常這些業(yè)主文化素質不高，創(chuàng)業(yè)意識不強，普遍存在小富即安的思想，擔心創(chuàng)業(yè)風險，向更高的目標奮斗的進取心不強，多年以來，企業(yè)維持在一種低水平發(fā)展狀態(tài)。

絕大多數(shù)車主表示對去中小修車店都持審慎的態(tài)度，畢竟車輛關系到人的生命安全，中小修車店價格固然便宜，但是對其不夠放心。至于網上盛傳的往機油里放白糖，防凍液里撒鹽，剎車油里兌酒精，用瓷鋁粉代替拋光蠟等等讓人觸目驚心的黑幕，更是會讓人望而卻步。一方面，4S店的修車隊伍排起了長龍，小刮小碰就需等待數(shù)天，而另一方面，一些中小維修店卻門可羅雀，冷冷清清。針對這種現(xiàn)狀，很多中小型維修店主都清楚知道，自己店里修車價格比4S店要便宜很多，但是由于整個市場信息不對稱導致得不到廣大車主的認可。

二、制約中小型維修企業(yè)發(fā)展根源

（一）管理模式制約企業(yè)發(fā)展

由于失業(yè)和再就業(yè)的壓力，總會有大量下崗和失業(yè)人員尋求新的創(chuàng)業(yè)機會，因此個人和家庭創(chuàng)業(yè)然后形成中小型企業(yè)將是長期而普遍的現(xiàn)象。多數(shù)中小型汽車維修企業(yè)是由個體戶、夫妻店和家庭作坊演變而來的，其所有者同時就是企業(yè)的經營者。所有者和經營者的同一性，使得所有者能夠直接對企業(yè)的生產經營全過程進行控制。所有者可能要請一些管理人員作幫手，但這部分人員基本也是在自己的家人或親友中挑選，家族管理的色彩十分濃厚；企業(yè)管理缺乏明確的分工，沒有相應的規(guī)章制度和完善的管理組織；日常管理工作都是在所有者直接的指揮下進行。

（二）維修配件供應市場混亂

隨著經濟體制改革不斷深入，促進了汽車維修配件市場的激烈競爭，由于配件是汽車維修中的重要組成部分，因此配件市場的混亂，會直接影響維修市場秩序。劣質配件、假冒配件、翻新配件等問題嚴重沖擊汽車維修市場正常秩序，成為運營部門行業(yè)管理的盲點，必須加以有效的監(jiān)督和管理。汽車配件銷售中以次充好的現(xiàn)象普通存在，嚴重影響汽車維修質量及人民生命財產安全。尤其是與汽車安全性能有關的配件，更是直接影響著汽車的安全行駛。

（三）維修專業(yè)技術人員匱乏

中小維修企業(yè)中，由于工資水平、工作環(huán)境等諸多方面的制約，維修工人隊伍素質普遍偏低，專業(yè)技術人員嚴重不足，有不少人對基本維修專業(yè)知識知之甚少，甚至有部分人連在維修中應注意的基本常識也不懂。目前的維修工人通常都是以師傅帶徒弟的方式培養(yǎng)的，經過正規(guī)訓練和系統(tǒng)培養(yǎng)的人員極少，操作人員再維修過程中不能領會維修原理，不按照標準操作，導致故障診斷水平不高，維修質量不好。任何企業(yè)雇員，當然也包括維修工人，一般就兩大愿望，一是享受自身能力范圍內最優(yōu)厚的待遇，二是最大限度提升自身的業(yè)務能力，所以對于業(yè)務熟練、技術過硬的維修工人，如果沒有匹配的薪酬和相應的提升空間，是難以留住人才的，這也是造成中小型維修企業(yè)人員流動頻繁的根源所在。

三、中小型汽車維修企業(yè)長久發(fā)展解決辦法

（一）企業(yè)選擇優(yōu)勢的地理位置

中小型汽車維修企業(yè)的地理位置將對車主服務的便利性、滿意度與回頭率產生重要影響。另外，優(yōu)越的地理位置，可以使企業(yè)在平凡的經營活動中，起到事半功倍的效果。具備服務需求潛質與發(fā)展前景的地理位置，能夠帶動企業(yè)的長久經營；具備配件供應優(yōu)勢的地理位置，能夠有效降低企業(yè)的運營成本；具備汽車服務氛圍的地理位置，能夠迅速與同行共享客戶資源。慎重選擇企業(yè)的經營地點，從而避免盲目選址所帶來冷清經營的局面，為企業(yè)今后的健康經營奠定一個堅實的基礎。

（二）培訓機構加強維修人才培養(yǎng)

很多汽車維修培訓機構專業(yè)培養(yǎng)方向和課程設置不符合實際維修市場的需求，學校應該意識到這點，并加以改進，制定適合當前維修市場實際的教學計劃。根據(jù)汽車運用知識與技能體系的發(fā)展加快教材更新與補充，加強專業(yè)教師隊伍建設，尤其對接受相關培訓的學生的職業(yè)特點進行研究，轉變教育觀念與方法，樹立服務于學生、服務于企業(yè)、服務于社會的教育思想。另外要加大學校實驗環(huán)境硬件設施的投入，提高學生實踐動手能力。

（三）相關部門創(chuàng)造良好的市場環(huán)境

政府有關部門要加大對汽車維修市場不正當競爭行為的打擊力度，規(guī)范市場秩序，積極利用自身優(yōu)勢為中小型汽車維修企業(yè)創(chuàng)造更多的發(fā)展與合作機會。另外，政府還要利用自身所獲取的信息，幫助中小型汽車維修企業(yè)尋找新的市場切入點；對維修收費標準進行有效監(jiān)督；建立信用考核制度；加強宣傳，發(fā)揮社會輿論監(jiān)督的力量，引導企業(yè)樹立誠信經營的理念；對企業(yè)不良經營行為對社會進行公示，加大社會監(jiān)督力度；聯(lián)合相關部門對市場進行清理整頓，完善市場準入制度等等。

參考文獻：

第9篇：汽車維修質量管理范文

關鍵詞：汽車維修業(yè) 問題 改革措施

隨著我國國民經濟和汽車科技的迅猛發(fā)展，汽車維修業(yè)也取得了較快的發(fā)展。汽車早已不是簡單的運輸工具，而是由原始的汽車演變?yōu)橐粋€高科技的結晶體。我國汽車維修業(yè)在突飛猛進發(fā)展的同時，也面臨著人員素質偏低、行業(yè)結構不合理、相關法規(guī)滯后等問題，給汽車維修行業(yè)的發(fā)展帶來了困難。所以說如何適應國內、國外市場的發(fā)展與需求，提升汽車維修業(yè)務能力，推動汽車維修業(yè)的改革，對我國汽車維修業(yè)具有重大意義。

1、基本概念

1.1汽車維修含義

汽車維修，汽車維護和修理的泛稱。就是對出現(xiàn)故障的汽車通過技術手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢復達到一定的性能和安全標準。汽車維修包括汽車大修和汽車小修，汽車大修是指用修理或更換汽車任何零部件（包括基礎件）的方法，恢復汽車的完好技術狀況和完全（或接近完全）恢復汽車壽命的恢復性修理。而汽車小修是指：用更換或修理個別零件的方法，保證或恢復汽車工作能力的運行性修理。

1.2汽車修理檢查順序

首先要檢查分電器、火花塞、高壓線等是否因為汽車淋雨等受潮，如果是這樣，可以把受潮機件晾干，然后再發(fā)動；其次，檢查火花塞是否損壞，如果損壞，只要更換新火花塞即可；第三，檢查蓄電池電壓是否足夠。有的時候，停車忘記關燈，時間長了，就可能耗盡電源。如果是這樣，把車掛二擋，腳踩離合，用車拖拽（一般不建議，做好找人推一下），當行駛到一定速度時，松開離合，擰動點火開關(一般不建議，應當在推到之前將點火開關開到ON檔上)，汽車就能夠啟動。如果是發(fā)電機有問題，此法不能奏效。

1.3換擋時發(fā)動機熄火

行進中換擋，如果操作規(guī)范，但出現(xiàn)熄火現(xiàn)象，需要檢查以下問題：首先看怠速是否穩(wěn)定，怠速是否過低，如果怠速不穩(wěn)或怠速低，只要把怠速調整到正常轉速即可。還要把怠速截止閥擰緊，插頭插緊。其次，如果怠速正常，則可能是化油器被堵塞，需要到專業(yè)修理站清洗化油器。

1.4高速行駛時方向盤震顫

汽車在高速行駛或在某一較高車速行駛時出現(xiàn)行駛不穩(wěn)、擺頭，甚至方向盤抖動，出現(xiàn)這種情況的原因有如下幾點；前輪定位角失準，前束過大；前輪胎氣壓過低或輪胎由于修補等原因起動不平衡；前輪輻變形或輪胎螺栓數(shù)量不等；傳動系統(tǒng)零部件安裝松動；傳動軸彎曲，動力不平衡，前軸變形；減振器故障。

1.5轉向沉重

轉向沉重的原因較多，但通常有以下幾點：輪胎氣壓不足，尤其前輪氣壓不足，轉向會比較吃力；助力轉向液不足，需添加助力轉向液；前輪定位不準，需進行四輪定位檢測。

1.6行駛時跑偏

檢查跑偏，一般是在行駛時，擺正方向盤，然后放開方向盤行駛，看汽車是否走直線。如果不走直線，就是跑偏。首先跑偏可能是因為左右輪胎氣壓不一致造成的，需給不足的輪胎充氣。其次可能是前輪定位不準。前輪外傾角、主銷角或主銷內角不等，前束太小或負前束都會造成跑偏，必須到專業(yè)維修站檢測。

2、汽車維修業(yè)存在的問題

2.1體制方面

與美國、德國等發(fā)達國家相比，我國的汽車維修業(yè)發(fā)展較晚。在全球國際化的浪潮中，我國汽車業(yè)大多數(shù)處于傳統(tǒng)舊體制下，跟不上市場和時代的需要，再加上經營模式的落后，嚴重束縛著它的發(fā)展。美國汽車維修業(yè)無論是在規(guī)模上還是在經營水平上，都呈現(xiàn)出較大、穩(wěn)、快的發(fā)展趨勢。

2.2維修人員方面

人才是維修企業(yè)失敗的主要因素。目前，我國汽車維修人員自身文化水平低，職業(yè)素質較低，維修業(yè)務水平低；從企業(yè)角度來說，忽視對員工的再培訓工作，員工水平難以提高，企業(yè)難以發(fā)展。

2.3服務方面

當前，我國汽車維修服務承諾制度不健全，維修人員服務態(tài)度差，服務不周全。汽車服務業(yè)即指生產和銷售服務產品的生產部門和企業(yè)的集合。服務產品與其他產業(yè)產品相比，具有非實物性、不可儲存性和生產與消費同時性等特征。

汽車專業(yè)維修服務包括對汽車各部位的維修，主要是對車身，底盤，發(fā)動機，電氣系統(tǒng)等方面進行全面系統(tǒng)的維修，主要的項目很多，實際上就是“對生病之車實施搶救”，使之恢復正常。

3、措施

3.1調整產業(yè)結構，促進汽車業(yè)發(fā)展

借鑒國外的汽車維修經營理念和管理模式，緊緊掌握國際汽車維修業(yè)的發(fā)展的動態(tài)，結合我國汽車維修業(yè)的實際情況，汽車維修業(yè)動態(tài)平衡發(fā)展(如何處理好企業(yè)與環(huán)境變化之間的關系）緊跟時代脈搏，增強我國汽車維修業(yè)的經濟收入,實現(xiàn)集約化經營。

3.2忠于職守，增強責任心強

維修人員必須時刻把顧客放在心中，制定并健全汽車維修服務承諾制度，仔細捕捉汽車問題，穩(wěn)定心理素質，樹立愛崗敬業(yè)的責任感，營造良好的氛圍。

3.3加強維修隊伍建設，把好人員進入關

健全組織機構和人員合理配置是開展維修工作的先決條件。維修人員具有良好職業(yè)道德是做好維修工作的重中之重。維修人員的要求是思想純、業(yè)務精、紀律嚴、群眾公認的好干部充實到維修崗位上來是必要的。與此同時，要利用各種方式對維修人員進行培訓教育，進一步提高維修人員自身的政治覺悟和業(yè)務水平，進一步提高維修人員迎合時代呼喚，要讓維修人員真正的做到自覺地加強職業(yè)道德學習，搞好自身技能水平，樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，以適應未來汽車行業(yè)發(fā)展和維修工作的需要。定期不定期地就某項工作、某個理論問題，有目的、有針對地組織維修人員談論學習心得，交流思想，互相學習和監(jiān)督，有利于開闊視野、增長才干。

3.4健全維修安全制度，實現(xiàn)消費者安全目標

健全制度保障汽車安全質量，實現(xiàn)消費者安全目標，完善各項維修汽車安全制度，通過制定防范方向盤震顫、發(fā)動機等安全防范制，為維修汽車安全質量打好扎實基礎。

3.5建立服務監(jiān)管機制，使其成為工作?；瘧B(tài)

及時評價和考核建立有效的監(jiān)管機制，充分發(fā)揮質量管理小組的作用，及時評價和考核。在每天的日常工作中把服務安全放在首位，檢查危重汽車的維修措施是否落實到位，定期對維修的汽車安全工作進行檢查，是否存在不安全因素，發(fā)現(xiàn)問題及時分析原因、制定整改措施。

3.6加強理論聯(lián)系實際，實踐訓練

加強理論的學習：組織維修人員學習有關法律法規(guī)、規(guī)章制度，安全管理有關文件，加強維修人員職業(yè)道德教育，平常模擬訓練，并運用實踐當中，要求維修人員嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度和技術操作常規(guī)，增強工作責任心。加強職業(yè)責任感，實戰(zhàn)意識，對車主及顧客也進行安全教育，取得車主理解配合。

3.7依托技術，支撐檢修設備

加大資金投入，以技術為出發(fā)點，支撐檢修設備，高效完成現(xiàn)代汽車的維修項目。要根據(jù)汽車企業(yè)的規(guī)模、作業(yè)內容、生產發(fā)展，按照先進、安全、可靠地原則選擇相應的檢測維修設備。

4、結尾

總之，隨著汽年新技術的發(fā)展，使我國汽車維修業(yè)面臨著極大的挑戰(zhàn)。如何把挑戰(zhàn)變?yōu)闄C遇，汽車維修企業(yè)認真學習和借鑒國外的先進的管理經驗和維修技術，轉變傳統(tǒng)的經營模式，提高維修人員綜合能力，從而提高服務質量，堅持依托技術戰(zhàn)略，與時俱進，緊緊抓住機遇，在國際競爭中生存下去，并在競爭中處于立于不敗之地。

參考文獻：

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