鑄造技術(shù)精選(九篇)

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第1篇：鑄造技術(shù)范文

【關(guān)鍵詞】負(fù)壓實(shí)型鑄造；泡沫塑料模樣；三維振動(dòng)臺(tái)；涂料

引言

我公司自建立以來(lái)，鑄鋼件生產(chǎn)采用水玻璃砂、手工造型，生產(chǎn)的鑄件表面粗糙，尺寸精度低，加工余量大，廢品率高，型砂消耗量大，而且回用困難，鑄件清理勞動(dòng)強(qiáng)度大，經(jīng)濟(jì)效益差。為扭轉(zhuǎn)此局面，我們將負(fù)壓實(shí)型鑄造新技術(shù)應(yīng)用于鑄鋼件生產(chǎn)。由于此為新技術(shù)，許多工藝技術(shù)參數(shù)尚不完善?，F(xiàn)就把我們?cè)谏a(chǎn)中工藝參數(shù)的選取和具體做法，總結(jié)如下：

1 負(fù)壓實(shí)型鑄造原理及技術(shù)特點(diǎn)

1.1 負(fù)壓實(shí)型鑄造原理

負(fù)壓實(shí)型鑄造又稱氣化模鑄造、消失模鑄造、無(wú)型腔鑄造等，它是采用泡沫塑料模樣，造型時(shí)不取出，形成無(wú)型腔鑄型，澆注時(shí)高溫金屬液使泡沫塑料氣化、消失，金屬液取代原泡沫塑料模樣，凝固冷卻形成鑄件的一種鑄造方法。

1.2 負(fù)壓實(shí)型鑄造的工藝技術(shù)特點(diǎn)

（1）由于突破了分型起模的鑄造工藝界限，使模樣可以按照鑄件使用要求，制造出理想結(jié)構(gòu)的鑄件，極大地?cái)U(kuò)充了鑄造工藝的可行性和設(shè)計(jì)自由度。

（2）大大簡(jiǎn)化了造型工序，取消了復(fù)雜的造型材料準(zhǔn)備過(guò)程以及混砂、分型、起模、造芯、下芯、合箱、配箱等繁雜工序，使造型效率提高。

（3）造型材料由于不加粘結(jié)劑，附加物和水，簡(jiǎn)化了砂處理工作，舊砂只要過(guò)篩去除雜質(zhì)和細(xì)粉，冷卻后即可使用，故造型材料廢棄少，造型時(shí)不用舂砂，只要微振并對(duì)鑄型施加自下而上的負(fù)壓，使鑄型砂粒間維持一定緊實(shí)力就可滿足要求，鑄造落砂清砂方便，勞動(dòng)強(qiáng)度低，勞動(dòng)量減少。

（4）鑄件的尺寸精度提高，表面粗糙度細(xì)。

（5）加工余量小，金屬利用率高，廢品率低。

2 負(fù)壓實(shí)型鑄造工藝主要設(shè)備

氣墊三維鑄型振動(dòng)臺(tái)、水環(huán)式真空泵、管路系統(tǒng)、砂箱、 恒溫料烘干室。

3 負(fù)壓實(shí)型鑄造工藝

3.1 負(fù)壓實(shí)型鑄造工藝如下

可發(fā)性聚苯乙烯珠粒預(yù)發(fā)泡熟化塑料模發(fā)泡成型模樣干燥和時(shí)效模樣修整并與澆注系統(tǒng)組裝涂敷涂料干燥填充干砂振實(shí)造型抽真空澆注鑄件冷卻及取出鑄件鑄件清理熱處理檢驗(yàn)。

3.2 造型

將砂箱置于氣墊三維振動(dòng)臺(tái)上，往砂箱內(nèi)裝l00-150mm的底砂，啟動(dòng)振動(dòng)臺(tái)垂直振動(dòng)使底砂緊實(shí)，振實(shí)底砂后放進(jìn)第一層模樣，在箱內(nèi)與澆注系統(tǒng)（冒口）組合，完畢后裝砂超過(guò)模樣80-lOOmm，先縱向振動(dòng)，后三維振動(dòng)，（注意對(duì)于難于填砂的部位要仔細(xì)用手塞實(shí)）。這樣逐層重復(fù)操作完成造型后要在模樣上方覆蓋150-200mm的砂子，鋪上塑料薄膜，安放好澆口杯，覆蓋壓緊砂，連接好負(fù)壓管，待澆。

4 負(fù)壓實(shí)型鑄造主要材料

（1）背模：背模用于砂箱背面的密封，我公司選用農(nóng)用聚乙烯薄膜。

（2）型砂：潔凈無(wú)粘結(jié)劑的干砂，性能參數(shù)主要是以下幾方面。

1）透氣性；對(duì)干砂而言，透氣性主要取決于砂粒尺寸，我公司造用粒度集中在一個(gè)篩號(hào)上的人造石英砂。

2）耐火度：人造石英砂的Si02含量≥98%。

3）水份：水份應(yīng)

4）顆粒形狀：因選用人造石英砂呈多角形。

（3）塑料模樣

1）負(fù)壓實(shí)型鑄造對(duì)泡沫塑料模的要求

①必須符合鑄件圖的幾何形狀，尺寸（含收縮率），表面必須光潔，不許有凹凸不平，珠粒間要很好融合在一起，模樣的尺寸穩(wěn)定。

②模樣的密度要控制在一定的范圍內(nèi)。我們通過(guò)生產(chǎn)實(shí)踐，在保證模樣強(qiáng)度、光潔度、剛度、保證在搬運(yùn)、貯存、刷涂料和造型，振實(shí)型砂過(guò)程中，不擦傷和變形的前提下，鑄鋼件選取密度為

③為避免出現(xiàn)澆不足、冷隔、氣孔、夾渣等鑄造缺陷要求模樣發(fā)氣小，發(fā)氣速度適中，保證金屬液能順利充填，氣化完全，殘留物少。

④泡沫塑料模氣化，不產(chǎn)生有害氣體，以免污染環(huán)境。

2）模樣原材料的選用

①聚氯乙烯泡沫塑料，具有發(fā)氣量低，殘留物量少、密度小，氣化迅速，價(jià)格適中等優(yōu)點(diǎn)，成為我公司負(fù)壓實(shí)型鑄造制模材料的首選。

②原材料主要質(zhì)量指標(biāo)為殘余苯乙烯單體，珠粒的粒度和密度，希望獲得小粒徑的同時(shí)，適當(dāng)降低密度。

③粒度及發(fā)泡倍率

泡沫塑料珠粒的粒徑選用時(shí)須考慮合適的發(fā)泡倍率，模樣的大小及壁厚，我們根據(jù)公司里產(chǎn)品的特點(diǎn)結(jié)構(gòu)等選用粒徑0. 3-0.4mm，發(fā)泡倍率40倍，獲得了密度0.018-0. 0228/cm2的表面光潔的模樣。

3）制模

泡沫塑料模樣的制造方法，主要依據(jù)產(chǎn)品的數(shù)量而言，一般分為發(fā)泡成型和加工成型。我公司礦車及40T鑄件全部采用壓機(jī)成型，單件鑄件用泡沫板經(jīng)電熱絲切割、粘結(jié)、打磨而成。

（4）涂料

負(fù)壓實(shí)型鑄造工藝中涂料的作用至關(guān)重要，它除有提高鑄型耐火度和鑄件表面質(zhì)量外，還有提高泡沫塑料模樣表面抗磨性和表面強(qiáng)度的作用，因此負(fù)壓實(shí)型鑄造用涂料分為耐火涂料和表面光潔涂料兩種。我公司根據(jù)煤礦產(chǎn)品的特點(diǎn)，僅選用耐火涂料。涂料除具備有耐火度高，熱穩(wěn)定性好等要求外，還有如下要求：

1）透氣性：涂料透氣性是影響鑄件質(zhì)量的關(guān)鍵因素，是涂料性能重要指標(biāo)。

2）涂掛性：泡沫塑料具有憎水性，涂料不容易涂掛在模樣表面，因此涂料必須有良好的涂掛性。

3）快干性：泡沫塑料不透氣，熱變形溫度低，故涂敷在模樣表面的涂料只能在空氣中自然千燥或經(jīng)50℃-60℃烘干。

根據(jù)以上要求，我公司通過(guò)生產(chǎn)實(shí)踐、比較，從省內(nèi)幾家鑄造涂料廠中選擇了一家的涂料來(lái)應(yīng)用于生產(chǎn)，涂敷一遍干燥后再涂敷第二遍，一般涂敷2-3遍，厚度一般為2-3mm。

5 鑄造工藝參數(shù)

5.1 澆注系統(tǒng)

負(fù)壓實(shí)型鑄造采用開放式，底注或階梯式澆注系統(tǒng)，澆注系統(tǒng)各組元截面積比為：∑F直：∑F橫：EF內(nèi)=1：1. 1-1.2：1. 2-1.4

5.2 冒口

鑄件壁厚均勻，壁厚≤30mm的鑄鋼件一般不放冒口，有局部熱節(jié)須補(bǔ)縮時(shí)，因負(fù)壓實(shí)型鑄造不受取模的限制，可以放置在需要補(bǔ)縮和排渣的任意部位，故采用暗冒口，既節(jié)約金屬，又可消除澆注時(shí)煙霧，同時(shí)還阻止泡沫塑料的裂解燃燒。冒口尺寸的確定方法與普通砂型鑄造相同。

5.3 澆注溫度

實(shí)型鑄造澆注原則是高溫快澆，先慢后快。澆注溫度鑄鋼比砂型鑄造溫度提高10-40℃。

5.4 負(fù)壓的選取

根據(jù)生產(chǎn)實(shí)踐確定負(fù)壓為0. 03-0. 05Mpa

6 部分負(fù)壓實(shí)型鑄件與普通砂型鑄件的工藝對(duì)比

項(xiàng)目

鑄件名稱 砂型鑄造 負(fù)壓鑄造

鑄件重 澆冒口重 鋼水用量 鑄件重 澆冒口重 鋼水用量

1t輪子 30 2 32 23 2 25

1t緩沖座 63 5 68 54 5 59

40T半滾筒 40 15 55 34 4 38

3t車輪 43 15 58 34 5 39

第2篇：鑄造技術(shù)范文

金屬材料多種多樣，不同金屬材料其性能又各不相同，一些金屬材料具有高強(qiáng)度、加工方便、優(yōu)良減震性能等諸多優(yōu)點(diǎn)，目前已經(jīng)廣泛應(yīng)用于我國(guó)各行各業(yè)當(dāng)中，例如精密科學(xué)實(shí)驗(yàn)設(shè)備、醫(yī)療器械、汽車電子、航空航天、大型工業(yè)設(shè)備等等。首先對(duì)擠壓鑄造成形技術(shù)進(jìn)行分析，然后舉例描述擠壓成形技術(shù)在金屬材料上的應(yīng)用，最后分析金屬材料擠壓鑄造未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。

關(guān)鍵詞：

擠壓鑄造；金屬材料；應(yīng)用研究；發(fā)展趨勢(shì)

0前言

擠壓鑄造根據(jù)具體工作形式又可以稱作液態(tài)模鍛，簡(jiǎn)單來(lái)講擠壓鑄造技術(shù)就是將金屬液化后注入提前制作好的模型，通過(guò)施加高壓使液態(tài)金屬在機(jī)械壓力下凝固，逐漸成型的技術(shù)。擠壓鑄造有許多優(yōu)勢(shì)，和其他常用鑄造模式相比，首先擠壓鑄材料選擇范圍廣，可以選擇鋁合金、鎂合金、鈦合金等；其次，對(duì)于金屬的利用率十分高，直接擠壓鑄造可以將金屬利用率控制在95%以上；另外，擠壓鑄造成形的鑄件組織均勻、表面光滑、精度高、力學(xué)性能優(yōu)良。和另外一種工業(yè)上經(jīng)常使用的蘇醒成形法對(duì)比，擠壓鑄造成形技術(shù)過(guò)程簡(jiǎn)單、成形效果好、可以制造復(fù)雜形狀零件等優(yōu)勢(shì)。擠壓鑄造成形技術(shù)在金屬材料上的使用已經(jīng)廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)之中，航空航天、航母戰(zhàn)斗機(jī)群、汽車家電等領(lǐng)域。

1擠壓鑄造成形技術(shù)概述

擠壓鑄造成形技術(shù)經(jīng)歷了將近一個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，其起源于二十世紀(jì)三十年代的前蘇聯(lián)，擠壓鑄造成形技術(shù)比壓鑄成形技術(shù)晚了一個(gè)世紀(jì)左右的時(shí)間，我國(guó)擠壓鑄造技術(shù)起步較晚，發(fā)展過(guò)程先由部分高校和科研院所開展理論基礎(chǔ)的攻關(guān)研究，對(duì)于工藝參數(shù)、模具等邊摸索邊設(shè)計(jì)，不斷開發(fā)設(shè)計(jì)新產(chǎn)品，其中佼佼者如哈爾濱工業(yè)大學(xué)、五二研究所等單位。此階段過(guò)后我國(guó)進(jìn)入了擠壓鑄造成形技術(shù)的大發(fā)展時(shí)期，特別是在這期間間接鑄造技術(shù)的攻克與掌握，使我國(guó)擠壓鑄造成形技術(shù)得到了飛速的發(fā)展，之前無(wú)法完成的鑄件壁厚大問(wèn)題、形狀復(fù)雜等難題都輕松得到了解決，此方法的掌握大大拓寬了擠壓鑄造成形技術(shù)使用范圍。目前我國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展迅速，利用擠壓鑄造成形技術(shù)使得鋁合金輪轂應(yīng)用不再困難，另外還能生產(chǎn)更高質(zhì)量的發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱金屬零件，反過(guò)來(lái)又推動(dòng)了擠壓鑄造業(yè)的發(fā)展。

2擠壓鑄造成形技術(shù)分類

擠壓鑄造成形技術(shù)工藝流程一般是鑄型準(zhǔn)備-澆筑-加壓-取件四個(gè)步驟。根據(jù)實(shí)際加壓方式不同，擠壓鑄造成形技術(shù)可以分為兩種，一種是起步較早的直接擠壓鑄造成形技術(shù)，于此相對(duì)的就是起步較晚的間接擠壓鑄造成形技術(shù)。通過(guò)分析可以發(fā)現(xiàn)兩者明顯的不同之處，直接擠壓鑄造成形技術(shù)是利用直接擠壓產(chǎn)生壓力，合型操作過(guò)程直接通過(guò)擠壓鑄形，使液體金屬填滿整個(gè)腔體，然后繼續(xù)升壓并且保持壓力直到液態(tài)金屬全部凝固為止。此時(shí)，液態(tài)金屬已經(jīng)凝固為需要鑄件。直接擠壓鑄造成形技術(shù)是將壓力直接施加到整個(gè)鑄件表面，此種方法和金屬模鍛類似，加壓效果好，塑形變形大，不需要澆冒口。間接擠壓工藝和壓鑄工藝有所相似，都是通過(guò)擠壓形成沖頭，這種方式除了將金屬壓入型腔外，還要通過(guò)內(nèi)澆道將壓力作用在鑄件上面，這種方法形成的鑄件尺寸精度高。通過(guò)分析可以看出間接擠壓鑄造成形只是通過(guò)沖頭加壓于鑄件的一部分，所以這種方式和直接擠壓鑄造的缺點(diǎn)是加壓效果會(huì)比較差，另外鑄件上還要有內(nèi)澆道以及料柄，所以金屬利用率就低于直接擠壓鑄造形式，間接擠壓鑄造用于產(chǎn)量大、形狀復(fù)雜鑄件較為合適。

3擠壓鑄造成形技術(shù)在金屬材料上的應(yīng)用

3.1鋁合金擠壓鑄造成形技術(shù)研究

常見鋁合金擠壓鑄造工藝有汽車活塞擠壓鑄造、汽車輪轂擠壓鑄造、高壓齒輪泵殼擠壓鑄造、管鉗柄擠壓鑄造等?；钊a(chǎn)工藝分為兩種，一種是鍛造方法，一種是鑄造方法。兩種方法比較，鍛造要比鑄造耐熱性能好、抗疲勞強(qiáng)度大，更適合一些高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，但是鍛造方法生產(chǎn)過(guò)程復(fù)雜，需要配置重型設(shè)備，生產(chǎn)成本要比鑄造方法高很多。擠壓鑄造活塞的出現(xiàn)很好地解決了上述問(wèn)題，即不必像鍛造方法配置大型工藝設(shè)備，降低了投資；同時(shí)又避免了金屬鑄造或者低壓鑄造出現(xiàn)的性能問(wèn)題。擠壓鑄造方法提高了金屬利用率，節(jié)約了能源，使勞動(dòng)環(huán)境得到了改善，縮短了活塞制造周期。擠壓鑄造鋁合金輪轂技術(shù)出現(xiàn)，逐漸代替了原始的鑄造方法，很多汽車零部件生產(chǎn)廠商引進(jìn)擠壓鑄造鋁合金輪轂技術(shù)，并慢慢地形成了一定規(guī)模。擠壓鑄造鋁合金輪轂相比較其他生產(chǎn)方法存在諸多優(yōu)勢(shì)，首先工藝生產(chǎn)線更加簡(jiǎn)單，設(shè)備投資減少，生產(chǎn)效率提高；其次，擠壓鑄造鋁合金輪轂質(zhì)量好，更加耐用，受到市場(chǎng)的青睞，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中可以占據(jù)更大的主動(dòng)性。

3.2鎂合金擠壓鑄造成形技術(shù)研究

鎂合金擠壓鑄造技術(shù)逐漸成為人們研究的重點(diǎn)，主要是因?yàn)榕c鑄造鎂合金相比，擠壓鑄造擁有更優(yōu)的力學(xué)性能。擠壓鑄造鎂合金產(chǎn)品綜合性能得到了質(zhì)的飛越，克服了鑄造鎂合金產(chǎn)品的組織缺陷，為性能要求高、形狀復(fù)雜部件帶來(lái)了機(jī)遇。但是受限于我國(guó)工藝水平，目前還沒有成熟的擠壓鎂合金技術(shù)，在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)了一些產(chǎn)品問(wèn)題，比如產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定、有氣泡、有裂紋，力學(xué)性能不足夠穩(wěn)定等情況。隨著高新技術(shù)發(fā)展，由鎂合金形成高端緊密儀器設(shè)備已經(jīng)在發(fā)達(dá)國(guó)家得到普遍應(yīng)用，但是我們國(guó)內(nèi)目前還是傳統(tǒng)鑄造方法和金屬鑄造方法較多，對(duì)于精密儀器設(shè)備成形技術(shù)明顯水平不夠。隨著技術(shù)的發(fā)展以及能源緊張問(wèn)題，鎂合金必然成為日后擠壓鑄造領(lǐng)域的重要原材料，大力發(fā)展鎂合金擠壓鑄造成形技術(shù)對(duì)于我國(guó)在合金應(yīng)用領(lǐng)域有著舉足輕重的意義。

4結(jié)語(yǔ)

任何的工藝技術(shù)都存在優(yōu)缺點(diǎn)，需要與時(shí)代相配合不斷發(fā)展。目前而言，制約我國(guó)擠壓鑄造成形技術(shù)發(fā)展的主要問(wèn)題是：落后的擠壓鑄造設(shè)備技術(shù)難以滿足更高性能產(chǎn)品的需求以及更高的工藝水準(zhǔn)。目前為止我國(guó)還沒有完全自主研發(fā)的擠壓鑄造機(jī)適應(yīng)行業(yè)需求的擠壓鑄造工藝，在很大程度上制約了我國(guó)擠壓制造水平的提高。因此，加大投入開發(fā)我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的擠壓鑄造設(shè)備及工藝是提高我國(guó)擠壓鑄造水平的有效途徑，也是我國(guó)擠壓鑄造行業(yè)發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。

參考文獻(xiàn)：

[1]宋雷,邵明,游東東.擠壓鑄造設(shè)備的研究進(jìn)展與發(fā)展趨勢(shì)[J].鑄造,2014(10):1039-1043.

第3篇：鑄造技術(shù)范文

【關(guān)鍵詞】鋼鐵企業(yè)；鑄造車間；粉塵處理

0引言

調(diào)查顯示，2007年全國(guó)鑄件總量超過(guò)了3000萬(wàn)噸，2013年已經(jīng)超過(guò)4000萬(wàn)噸，我國(guó)的鑄件總量超過(guò)了德國(guó)、日本和美國(guó)的鑄件總和，全世界鑄件的30％以上都是我國(guó)制造的，我國(guó)是當(dāng)之無(wú)愧的鑄造大國(guó)，但是雖然數(shù)量占優(yōu)，但是鑄造技術(shù)和西方發(fā)達(dá)國(guó)家難以同日而語(yǔ)。數(shù)據(jù)顯示，2006年鑄造行業(yè)排放粉塵量達(dá)到150萬(wàn)噸，超出發(fā)達(dá)國(guó)家粉塵排放量9倍以上。如何運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)處理鑄造車間產(chǎn)生的粉塵，構(gòu)建環(huán)境友好型社會(huì)，是我們需要研究的重要課題。

1鑄造車間粉塵性質(zhì)分析

一般情況下，不同鑄造車間使用的材料、技術(shù)工藝、設(shè)備都是不同的，產(chǎn)生的粉塵也有差別，所以，了解粉塵特性才能做好粉塵處理工作。按照產(chǎn)生來(lái)源劃分，鑄造粉塵可以分為有機(jī)和無(wú)機(jī)兩種。固化劑、樹脂、桐油、澆注熔煉設(shè)備以及烘干爐窯產(chǎn)生的粉塵一般是有機(jī)粉塵，新舊砂、膨脹土粉、煤粉、石墨粉以及廢鋼、石灰石等爐料產(chǎn)生的粉塵一般是無(wú)機(jī)粉塵。

鑄造粉塵化學(xué)特性：長(zhǎng)期處于大量鑄造粉塵環(huán)境中，極易引發(fā)硅肺病等其他疾病，因?yàn)殍T造粉塵的化學(xué)成分中含有大量化合態(tài)、游離態(tài)的二氧化硅(SiO2)。舉例來(lái)說(shuō)，測(cè)量某鋼鐵企業(yè)鑄造車間二氧化硅含量，混砂機(jī)處含量平均值約為40.5％，噴砂室內(nèi)約為64％，感應(yīng)爐處約為15％；再者，二甲胺、呋喃樹脂等在鑄造車間內(nèi)使用的化學(xué)制劑，也會(huì)對(duì)人體健康產(chǎn)生不利影響。

鑄造粉塵物理特性：可燃性、荷電阻、分散度等，都是鑄造粉塵的物理特性，其中較為重要的是粉塵分散度。從醫(yī)學(xué)角度來(lái)說(shuō)，如果粉塵直徑大于10μ，就不會(huì)進(jìn)入人體，對(duì)人體不會(huì)有太大危害。鑄造車間除塵設(shè)備的性能需要根據(jù)粉塵分散度確定。相對(duì)于其他設(shè)備產(chǎn)生的粉塵，沖天爐較為特殊，一小部分粉塵直徑在2μ以下，大部分粉塵直徑在50μ以上，需要使用高效率設(shè)備清除直徑較小的粉塵。

2鑄造粉塵的產(chǎn)生原因

和粉塵性質(zhì)相似，產(chǎn)生鑄造粉塵有化學(xué)原因和物理原因，有的是兩者兼具。

2.1化學(xué)物理過(guò)程產(chǎn)生的粉塵

在落沙河澆注過(guò)程中會(huì)有粉塵產(chǎn)生；熔化爐在熔煉過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生粉塵，不同的設(shè)備產(chǎn)生的粉塵量也不同，熱風(fēng)沖天爐融化一噸鐵水會(huì)產(chǎn)生將近12千克粉塵，冷風(fēng)沖天爐會(huì)產(chǎn)生大約10千克粉塵，感應(yīng)熔化爐會(huì)產(chǎn)生0.5千克左右粉塵，電弧爐產(chǎn)生粉塵量約為10千克；爐前處理同樣會(huì)產(chǎn)生粉塵，調(diào)查顯示，電弧爐出鋼過(guò)程中，產(chǎn)生的粉塵濃度約為5.5千克/立方米，脫硫處理過(guò)程中粉塵濃度約為580毫克/每立方米。

2.2機(jī)械過(guò)程粉塵

使用落錘、切斷機(jī)、破碎機(jī)破碎回爐鐵、石灰石或者生鐵的過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生粉塵，破碎每塊、粘土和焦炭并進(jìn)行磨粉的過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生粉塵；處理粘土、新砂是可能產(chǎn)生粉塵；運(yùn)輸材料、爐料或者在材料進(jìn)入料斗和料庫(kù)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生粉塵；使用除芯機(jī)和落砂機(jī)落紗過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生粉塵，在拋丸室、滾筒中清理逐漸會(huì)產(chǎn)生粉塵，使用砂輪機(jī)打磨鑄件的過(guò)程中也會(huì)產(chǎn)生粉塵。

3鑄造車間粉塵處理技術(shù)分析

3.1砂處理系統(tǒng)除塵

砂處理工段具有設(shè)備多、工作量大、材料使用量較大的特點(diǎn)，產(chǎn)生的粉塵也相對(duì)較多，所以，砂處理系統(tǒng)是鑄造車間除塵重點(diǎn)環(huán)節(jié)。我們可以使用規(guī)格為150m2的布袋除塵器，將施風(fēng)量范圍設(shè)置為18000m3到30000m3，風(fēng)壓約為2.5千帕到1.9千帕，主風(fēng)管分為兩路，直徑為0.68米，上路主風(fēng)管直徑為0.285米和0.52米，上路主風(fēng)管再分為兩條支路，一條支路主管直徑為0.42米，采用漸縮式，延伸至卸料處，在每個(gè)漸縮處都要設(shè)置直徑為0.2米并配置直徑0.2米蝶閥的支管；另一條支路主管直徑為直徑0.3米的蝶閥，在需要直線振動(dòng)篩的情況下，可以將這個(gè)閥門打開。

對(duì)于下風(fēng)路的主風(fēng)管，直徑為0.38米，和上風(fēng)路主風(fēng)管相似，同樣分為兩條支路，一條延伸到儲(chǔ)砂斗，風(fēng)管直徑為0.285米，另一條延伸到提升機(jī)，直徑為0.25米。在揚(yáng)塵點(diǎn)配置直徑0.2米的風(fēng)管和兩個(gè)直徑0.2米的蝶閥，蝶閥在皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)才打開，已達(dá)到調(diào)節(jié)風(fēng)量的目的。經(jīng)實(shí)際測(cè)試，此系統(tǒng)有較好的除塵效果，同時(shí)提高了型砂質(zhì)量，吸出了舊砂中的灰分。

3.2混砂機(jī)除塵系統(tǒng)

運(yùn)用傳統(tǒng)的操作進(jìn)行混砂，在加入舊砂、沒飯、膨脹土和白泥的過(guò)程中，造成粉塵局部濃度非常大。操作者需要了解碾砂情況，就需要使用風(fēng)扇鼓風(fēng)，防止粉塵偏向操作者，這樣就會(huì)產(chǎn)生更多的粉塵，鑄造車間局部粉塵量過(guò)大，造成可見度極低。

經(jīng)過(guò)分析，粉塵凈化設(shè)備阻力、排風(fēng)罩入口阻力和風(fēng)管摩擦阻力，是除塵的主要阻力來(lái)源。在計(jì)算風(fēng)管總阻力損失時(shí)，需要將阻力最大環(huán)路或者距離系統(tǒng)最遠(yuǎn)除塵點(diǎn)的各段風(fēng)管阻力加起來(lái)。舉例來(lái)說(shuō)，煙臺(tái)市某鋼鐵企業(yè)鑄造車間的風(fēng)管總阻力損失約為1千帕，布袋除塵器阻力約為1.2千帕，局部阻力損失約為0.15千帕，則總阻力約為100+15+120-15=2.2千帕。要達(dá)到最好的除塵效果，我們選用5A風(fēng)機(jī)和75的布袋除塵器，完全能夠滿足系統(tǒng)用風(fēng)量需求，在排風(fēng)點(diǎn)支管上設(shè)置蝶閥，達(dá)到調(diào)節(jié)風(fēng)量的目的。在混砂操作時(shí)，可以在加砂的同時(shí)加水，獲得最佳的除塵效果。

3.3落砂機(jī)除塵

一般情況下，落砂操作為行車調(diào)運(yùn)不脫鉤，未達(dá)到除塵效果并且不影響操作，可以采用側(cè)吸罩吸塵。采用300m2的布袋除塵器，風(fēng)壓范圍為2.4千帕到1.9千帕。主吸風(fēng)管直徑為0.8米，分為兩條支路，一條延伸至卸料揚(yáng)塵點(diǎn)，一條延伸至側(cè)吸罩，實(shí)踐表明，車間的帶塵水汽和熱上升氣流都能被有效控制。

3.4沖天爐工部除塵

經(jīng)過(guò)技術(shù)發(fā)展，沖天爐工部基本實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化和自動(dòng)化，但是向料筒卸料的過(guò)程中會(huì)有爐料外溢產(chǎn)生粉塵，此處就是揚(yáng)塵點(diǎn)，為了將粉塵外溢較好的控制住，我們可以設(shè)置一臺(tái)振打式布袋除塵器；沖天爐爐帽處會(huì)發(fā)生較為嚴(yán)重的粉塵外溢現(xiàn)象，我們可以將爐帽做適當(dāng)?shù)母倪M(jìn)，用與內(nèi)風(fēng)帽直徑相同的風(fēng)帽代替大風(fēng)帽，將管體和兩層風(fēng)帽之間的距離縮短，如果第一層風(fēng)帽沒有將粉塵阻擋住，第二層風(fēng)帽可以繼續(xù)阻擋，實(shí)踐表明，鑄造車間沖天爐附近基本不再有灰塵外溢。

4結(jié)束語(yǔ)

綜上，首先簡(jiǎn)單介紹了鑄造車間粉塵的性質(zhì)，然后分析了鑄造車間生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生粉塵的原因，最后針對(duì)鑄造車間粉塵問(wèn)題，提出了具體的改造技術(shù)和解決措施。

【參考文獻(xiàn)】

［1］魏訓(xùn)成．鑄造車間型砂處理中的環(huán)保除塵[J].金屬加工:熱加工，2010(09):45.

第4篇：鑄造技術(shù)范文

關(guān)鍵詞 反重力；PLC控制；PID；參數(shù)

中圖分類號(hào)：TG249 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-7597（2014）13-0108-01

在鑄造生產(chǎn)中，反重力鑄造液面加壓控制系統(tǒng)的精密度與性能是制約高品質(zhì)鑄件、大型鑄件以及復(fù)雜薄壁的鑄件質(zhì)量的最重要因素之一。具有強(qiáng)調(diào)節(jié)能力、自動(dòng)補(bǔ)償能力的液面加壓控制系統(tǒng)能夠有效預(yù)防其內(nèi)部與外部干擾。隨著工業(yè)計(jì)算機(jī)在控制系統(tǒng)中的廣泛應(yīng)用。反重力鑄造液面加壓控制系統(tǒng)自動(dòng)控制及自動(dòng)操作的性能越來(lái)越強(qiáng)，大大提升了鑄件質(zhì)量。

1 反重力鑄造裝備液面加壓氣控系統(tǒng)的組成

反重力鑄造壓力控制系統(tǒng)有兩大核心部分組成。一是現(xiàn)場(chǎng)控制系統(tǒng)SIEMEN S S7-200（CPU224）；二是工業(yè)控制計(jì)算機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)。輔助部分主要有數(shù)字組合閥。其動(dòng)態(tài)精確控制是通過(guò)閉環(huán)PID+ 模糊控制實(shí)現(xiàn)。

為了提高重力鑄造的可靠性，PLC同時(shí)控制系統(tǒng)流量調(diào)節(jié)執(zhí)行機(jī)構(gòu)及電控截止閥。為了預(yù)防電控系統(tǒng)出現(xiàn)故障，在多功能反重力鑄造裝備氣控系統(tǒng)的集成中添加手動(dòng)閥；這樣可實(shí)現(xiàn)三種功能：同步建壓、充型壓差的形成、系統(tǒng)排氣。

圖1中DV01、DV02是調(diào)節(jié)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，DV01其功能有兩個(gè)，一是執(zhí)行低壓鑄造，二是是鑄造液面加壓的流量進(jìn)行調(diào)節(jié)。DV02的功能主要是對(duì)差壓鑄造液面加壓的流量進(jìn)行調(diào)節(jié)。JL01的功能是執(zhí)行調(diào)壓鑄造使時(shí)對(duì)同步建壓壓差的節(jié)流閥進(jìn)行調(diào)節(jié)；JL02執(zhí)行差壓鑄造功時(shí)對(duì)同步建壓壓差的節(jié)流閥進(jìn)行調(diào)節(jié)。JY是減壓閥，AQ01～AQ05是電控氣動(dòng)球閥，其作用用于流量截止。此反重力鑄造裝備液面加壓氣控系統(tǒng)與PLC連接后，自動(dòng)操作與手動(dòng)操作均可實(shí)現(xiàn)。

圖1 液面加壓氣控系統(tǒng)原理

2 反重力鑄造控制系統(tǒng)下位機(jī)程序的設(shè)計(jì)

在反重力鑄造中，PLC作為下位機(jī)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)采樣、處理與控制輸出等功能。其穩(wěn)定性對(duì)鑄件品質(zhì)起決定性作用。根據(jù)PLC運(yùn)行特性，結(jié)合反重力鑄造過(guò)程中液面加壓運(yùn)行狀況，將主程序設(shè)計(jì)為循環(huán)檢測(cè)程序模式。

PLC系統(tǒng)開始運(yùn)行時(shí)，首先執(zhí)行第一次循環(huán)，對(duì)邏輯位初時(shí)化與外循環(huán)主程序環(huán)節(jié)進(jìn)行指令控制。PLC系統(tǒng)再次循環(huán)時(shí)，不在對(duì)邏輯位初始化部分進(jìn)行指令控制，只對(duì)外循環(huán)主程序環(huán)節(jié)進(jìn)行指令控制。當(dāng)PLC系統(tǒng)檢測(cè)到機(jī)械設(shè)備動(dòng)作到位時(shí)，開始澆鑄。PLC系統(tǒng)程序只運(yùn)行于內(nèi)循環(huán)主程序。

3 反重力鑄造控制系統(tǒng)液面加壓自動(dòng)監(jiān)控程序的設(shè)計(jì)

在自動(dòng)監(jiān)控程序中，監(jiān)控子程序是最重要環(huán)節(jié)。在澆注生產(chǎn)時(shí)，首先以給定工藝曲線當(dāng)參考值；并調(diào)用定時(shí)中斷程序中的采樣、PID輸出、模糊控制等子程序，對(duì)組合閥的開度，氣流量進(jìn)行調(diào)節(jié)；控制金屬液，使得澆鑄過(guò)程順利進(jìn)行。其次是當(dāng)金屬液充滿之后，立即增壓，使其達(dá)到預(yù)定壓力并進(jìn)行保壓。三是當(dāng)?shù)奖簳r(shí)間達(dá)到預(yù)定的效果后，系統(tǒng)可以進(jìn)行自動(dòng)排氣。

當(dāng)控制系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)或險(xiǎn)情時(shí)，操作人員可以根據(jù)情況立刻按下緊急停止按鈕，這樣子程序就被優(yōu)先啟動(dòng)，完成自我保護(hù)。包括關(guān)閉進(jìn)氣閥啟動(dòng)，排氣閥打開等功能。

4 反重力鑄造控制系統(tǒng)上位機(jī)監(jiān)控界面的設(shè)計(jì)

1）組態(tài)界面內(nèi)核的設(shè)計(jì)?？刂葡到y(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)和信號(hào)輸入均有PLC發(fā)出指令進(jìn)行控制，因此設(shè)計(jì)PLC程序時(shí)，需要對(duì)上位系統(tǒng)的組態(tài)進(jìn)行定義，其變量與PLC對(duì)應(yīng)。同時(shí)為了記憶方便，提升程序的可維護(hù)性，在對(duì)PLC的內(nèi)部地址與I/O變量分配地址時(shí)，要建立對(duì)應(yīng)的標(biāo)記名，對(duì)應(yīng)的地址存放于InTouch的“標(biāo)記名字典”項(xiàng)目中。在填寫不同區(qū)域的內(nèi)容時(shí)，要對(duì)內(nèi)容進(jìn)行嚴(yán)格的種類劃分。

2）參數(shù)設(shè)置界面。反重力鑄造設(shè)備工作時(shí)可能涉及到的有用數(shù)據(jù)，因此工藝參數(shù)設(shè)置要具有加壓工藝參數(shù)、特性控制參數(shù)、PID控制參數(shù)以及操作人員信息等多項(xiàng)內(nèi)容。其中加壓工藝參數(shù)以下幾項(xiàng)：一是用于差壓或者調(diào)壓工作模式的同步壓力；二是在熔體升液管中的上升速度的升液速度；三是在熔體完成升液過(guò)程的升液壓力；四是在熔體型腔中的上升速度的充型速度；五是熔體到達(dá)型腔項(xiàng)部時(shí)的壓力的充型壓力；六是充滿鑄型到鑄件表面凝固結(jié)殼的結(jié)殼增壓速度；七是鑄件在壓力下結(jié)殼壓力增量的增壓壓力；八是充滿鑄型到鑄件表面凝固結(jié)殼時(shí)間；九是結(jié)晶增壓速度；十是結(jié)晶增壓壓力以及結(jié)晶時(shí)間、熔體密度和阻尼系數(shù)等。

3）過(guò)程監(jiān)控界面與數(shù)據(jù)管理界面。多功能反重力鑄造設(shè)備的過(guò)程監(jiān)控界面是系統(tǒng)控制的核心界面。在設(shè)計(jì)中，要滿足以下記得條件：一是現(xiàn)場(chǎng)操作人員可以隨時(shí)切換監(jiān)控流程種類；二是為預(yù)防澆注過(guò)程中發(fā)生誤操作現(xiàn)象，監(jiān)控界面安裝操作相關(guān)功能的按鈕，確保安全生產(chǎn)。數(shù)據(jù)管理界面的過(guò)程能夠?qū)σ淹４娴膲翰?、溫度等?shù)據(jù)。

4）故障定位界面。故障定位界面包括模擬量輸入與開關(guān)量輸入輸出檢測(cè)兩大部分，主要功能是日常維護(hù)控制系統(tǒng)硬件故障。

5 PID控制器參數(shù)整定與算法在PLC中的組態(tài)中的實(shí)現(xiàn)

PID控制器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、穩(wěn)定性好、工作可靠、調(diào)整方便，因此反重力鑄造液面加壓控制系統(tǒng)得控制可選用PID控制器。反重力鑄造液態(tài)成形時(shí)，其壓差信號(hào)變化速度非?？欤偌由掀溥\(yùn)行時(shí)間僅僅幾秒至幾十秒。但鑄件成型過(guò)程較長(zhǎng)，PID獨(dú)調(diào)節(jié)不能及時(shí)跟上，PID參數(shù)調(diào)整不能解決快速累積計(jì)算的工業(yè)計(jì)算機(jī)的與充型介質(zhì)流動(dòng)滯后出現(xiàn)的問(wèn)題。干擾和參數(shù)變化對(duì)控制效果影響大，而模糊控制系統(tǒng)則可減弱以上不足。本文對(duì)PID計(jì)算結(jié)果進(jìn)一步模糊化優(yōu)化，系統(tǒng)響應(yīng)速度大幅提升，調(diào)節(jié)時(shí)間明顯減少。

6 結(jié)束語(yǔ)

總之，LC控制技術(shù)在反重力鑄造裝備中的應(yīng)用愈加廣泛，逐步向集成化、自動(dòng)化等、遠(yuǎn)程在線化及時(shí)監(jiān)控等功能。本文控制機(jī)和PLC實(shí)現(xiàn)了反重力鑄造裝備的上下位控制設(shè)計(jì)，反重力鑄造裝備系統(tǒng)整體的可靠性大大提升。

參考文獻(xiàn)

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[2]李永圣，陳彤剛.前進(jìn)中的中國(guó)鑄造業(yè)[J].鑄造技術(shù)，2004（01）：5-6.

[3]王猛，曾建民，黃衛(wèi)東.大型復(fù)雜薄壁鑄件高品質(zhì)高精度調(diào)壓鑄造技術(shù)[J].鑄造技術(shù)，2004（05）：353-358.

第5篇：鑄造技術(shù)范文

[關(guān)鍵詞]鈦合金；超塑成形；焊接組合技術(shù)

中圖分類號(hào)：TG301 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2016）17-0006-01

改革開放以來(lái)，我國(guó)的航空航天工業(yè)制造技術(shù)取得了卓有成效的發(fā)展。鈦合金超速成型以及超塑成形焊接組合技術(shù)以其成型精確、自由度大以及零件數(shù)量少的優(yōu)越性在航空制作業(yè)中得到了有效的應(yīng)用[1]。該技術(shù)不僅打破了傳統(tǒng)鈦合金難以加工成型的局面，而且能夠?yàn)閺?fù)雜外形曲面以及多層空心結(jié)構(gòu)提供技術(shù)支持，對(duì)飛機(jī)鈦合金整體結(jié)構(gòu)鑄造中的超塑成形焊接組合技術(shù)的研究有著重要的實(shí)踐意義與應(yīng)用價(jià)值。

1. 超塑成形結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)

當(dāng)前，部分鈦合金超塑性材料已經(jīng)在工業(yè)領(lǐng)域得到了廣泛地應(yīng)用，部分超塑性數(shù)據(jù)如表1所示。以Ti-6Al-4V合金為例，其超塑成形溫度介于780與950℃之間，在擴(kuò)散連接過(guò)程中溫度保持在910℃與950℃之間，兼容性能極佳。尤其是采用SPF與DB組合工藝，更是在大多數(shù)鈦合金超塑整體結(jié)構(gòu)中得到了廣泛地應(yīng)用。常用的超塑成形結(jié)構(gòu)主要包括四種類型（圖1），每種類型都能夠通過(guò)相應(yīng)的技術(shù)改進(jìn)，滿足復(fù)雜、特殊的零件制造需求。一般情況下，需根據(jù)芯板涂覆止焊劑圖案對(duì)超塑成形構(gòu)件的結(jié)構(gòu)形式與尺寸進(jìn)行確定。制造中內(nèi)層芯板先對(duì)封邊進(jìn)行焊接，在超塑成形溫度與壓力的作用下，實(shí)現(xiàn)擴(kuò)散連接。整個(gè)過(guò)程無(wú)需退火及熱處理，不僅能夠起到減重作用，而且能夠在一定程度上降低制造成本[2]。在超塑成形結(jié)構(gòu)的支持下，設(shè)計(jì)人員擁有更廣闊的自由空間，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更加合理化。一方面，超塑成形與焊接組合工藝能夠降低對(duì)工藝裝備的依賴性，提升飛機(jī)制造效率；另一方面能夠提升飛機(jī)的結(jié)構(gòu)性能，延長(zhǎng)飛機(jī)的使用年限。節(jié)省了大量的生產(chǎn)成本，成為目前飛機(jī)制造領(lǐng)域著重探究的新技術(shù)。

2. 超塑成形結(jié)構(gòu)的實(shí)際應(yīng)用

改革開放以來(lái)，國(guó)際航空工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，國(guó)外對(duì)SPF、SPF/DB組合技術(shù)進(jìn)行了深入的研究，并在原有的基礎(chǔ)上對(duì)技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，使其在航天領(lǐng)域中的應(yīng)用范圍更為寬泛。SPF、SPF/DB所含的零件數(shù)量少，能夠有效避免緊固孔造成的裂紋源現(xiàn)象，提升了結(jié)構(gòu)的耐久性。近年來(lái)，超塑成形技術(shù)在民用飛機(jī)結(jié)構(gòu)中得到了有效的應(yīng)用，主要涉及到穩(wěn)定性設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)、復(fù)雜殼體以及復(fù)雜多板式部件等，減少了制造中所需的零件數(shù)量，進(jìn)而節(jié)省了生產(chǎn)制造成本，具有較高的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。歐洲空中客車在A310、A320制造過(guò)程中，將超塑成形工藝應(yīng)用其中，其減重達(dá)到47%[3]，體現(xiàn)出鮮明的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。我國(guó)于20世紀(jì)70年代開始致力于對(duì)超塑成形結(jié)構(gòu)制造技術(shù)的研究，經(jīng)過(guò)了多年的實(shí)踐研究，取得了卓有成效的進(jìn)步。使防火墻、鈦合金寬弦空心風(fēng)扇葉片等結(jié)構(gòu)構(gòu)件研制達(dá)到了一個(gè)新的高度。

3. 超塑成形焊接組合技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)展

超塑成形焊接組合技術(shù)以其較高的零件生產(chǎn)率以及較快的制造周期得到了世界各國(guó)航空制造領(lǐng)域的高度關(guān)注。北京航空制造研究所研發(fā)了新的激光焊技術(shù)，引領(lǐng)了鈦合金超塑成形結(jié)構(gòu)的研制熱潮。國(guó)外航空制造充分利用超塑成形與激光焊接組合技術(shù)，進(jìn)一步研發(fā)了不銹鋼、鈦合金等多層結(jié)構(gòu)，降低了零件數(shù)量，提升了構(gòu)件機(jī)構(gòu)生產(chǎn)效率，與此同時(shí)節(jié)約了大量生茶制造費(fèi)用，具有一定的經(jīng)濟(jì)價(jià)值[4]。另外，在超塑成形/焊接組合技術(shù)的支持下，部分?jǐn)U散連接難的材料結(jié)構(gòu)制造問(wèn)題迎刃而解，成為航空整體結(jié)構(gòu)制造的重要技術(shù)核心。目前，航空航天整體結(jié)構(gòu)制造領(lǐng)域的研究人員對(duì)超塑成形/焊接組合技術(shù)給予了高度關(guān)注，力圖使其在結(jié)構(gòu)制造中發(fā)揮更大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)航空制造業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

結(jié)束語(yǔ)

與傳統(tǒng)的制造工藝相比，超塑成形/焊接組合技術(shù)有著鮮明的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，其大大的減少了所需零件數(shù)量，進(jìn)而使飛機(jī)的結(jié)構(gòu)重量得到減輕，與此同時(shí)，保障了飛機(jī)的基本飛行性能，在航天制造工程中有著較高的利用價(jià)值。近年來(lái)，隨著航空領(lǐng)域新技術(shù)、新材料的不斷引進(jìn)，世界各國(guó)對(duì)超塑成形/焊接組合技術(shù)給予了高度關(guān)注，必須加強(qiáng)對(duì)超塑成形/焊接組合技術(shù)的進(jìn)一步研究與實(shí)踐應(yīng)用，促進(jìn)航空制造技術(shù)的提升，為我國(guó)航天事業(yè)做出貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

[1] 付明杰，李曉華，韓秀全，等.基于攪拌摩擦焊的TC4鈦合金超塑成形性能研究[J].航空制造技術(shù)， 2015，32（17）：79-81.

[2] 熊亮同，劉太盈，苗建蕓，等.鈦合金多層板超塑成形/擴(kuò)散連接數(shù)值模擬及工藝研究[J].鍛壓裝備與制造技術(shù)，2014，49（05）：104-107.

第6篇：鑄造技術(shù)范文

關(guān)鍵詞：鑄鐵機(jī)；鏈板；防掉帶；改造

1.概述

由于我國(guó)鋼鐵工業(yè)進(jìn)程的不斷加快，鑄鐵機(jī)在冶金設(shè)備中具有相當(dāng)重要的份額。目前，我國(guó)的各家鋼鐵企業(yè)所使用的滾輪固定式鑄鐵機(jī)，在生產(chǎn)運(yùn)行過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)掉帶現(xiàn)象。一旦出現(xiàn)掉帶，就會(huì)造成重大停車事故，給煉鐵企業(yè)造成極大損失。目前，各鑄鐵機(jī)生產(chǎn)廠家還沒有可靠的方法來(lái)解決掉帶問(wèn)題。經(jīng)在鑄鐵機(jī)安裝現(xiàn)場(chǎng)對(duì)這一情況觀察、分析研究，并制定針對(duì)性的措施成功地解決了這個(gè)問(wèn)題。

2.鑄鐵機(jī)的結(jié)構(gòu)以及常出現(xiàn)掉帶情況的原因分析

鑄鐵機(jī)在生產(chǎn)運(yùn)行過(guò)程中，經(jīng)常產(chǎn)生掉帶的原因很復(fù)雜，但歸根結(jié)底來(lái)說(shuō)具有這幾方面：

（1）設(shè)備制造時(shí)產(chǎn)生的誤差情況，主要體現(xiàn)在主動(dòng)鏈輪軸線與其兩相對(duì)輪齒中心線的的平行度誤差等。

（2）鑄鐵機(jī)在安裝使用過(guò)程中的誤差現(xiàn)象。在設(shè)備安裝過(guò)程中主、從動(dòng)輪軸線的相互平行度誤差；　各自的水平度誤差；　相互軸向偏差；　與鑄鐵機(jī)中心線的垂直度誤差；　還有主、從動(dòng)輪在安裝后形成的實(shí)際中心線與安裝后軌道的中心線的誤差；　軌道安裝時(shí)自身的水平度誤差。

（3）鑄鐵機(jī)在生產(chǎn)運(yùn)行一段時(shí)間后，其運(yùn)行的各轉(zhuǎn)動(dòng)連接部分磨損引起的誤差等。

（4）設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)由于鏈帶的運(yùn)轉(zhuǎn)速度過(guò)高，也是會(huì)導(dǎo)致鏈帶如彎曲擺動(dòng)等現(xiàn)象?？傊陨线@些原因都會(huì)引起掉帶，但產(chǎn)生掉帶的方式、位置只有一種，就是鏈帶軸套運(yùn)行到托輪位置上時(shí)，由于受鏈板端部寬度尺寸突變的影響和產(chǎn)生的外力作用，首先有一個(gè)鏈板在寬度突變部位先逐漸爬上托輪輪沿，爾后后面的鏈板逐漸抬高并沿托輪輪沿向外移動(dòng)，以至鏈帶掉出托輪軌道。

如圖1、圖2所示。而當(dāng)鏈板中間部分運(yùn)行至托輪位置時(shí)，由于鏈板底面沒有高出托輪輪沿，有15mm　高的托輪輪沿限制了鏈板底面棱不能向外移動(dòng)，不會(huì)產(chǎn)生掉帶現(xiàn)象。

3.改造設(shè)計(jì)方案

解決掉帶問(wèn)題的關(guān)鍵在于解決鏈板端部運(yùn)行到托輪部位上不沿托輪輪沿爬升的問(wèn)題。只有這樣，才能補(bǔ)償設(shè)備在制造、安裝、運(yùn)行磨損造成的誤差，才能保證鑄鐵機(jī)整條鏈帶高速時(shí)正常運(yùn)行。

一般鑄鐵機(jī)的鏈帶較長(zhǎng)，鏈帶受到沿軌道方向鏈板重力的分力作用，在低速運(yùn)行過(guò)程中整條鏈帶是比較直的，但在高速運(yùn)行時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)蛇形現(xiàn)象，如圖3所示。此時(shí)，鏈板與托輪輪沿連線最大偏角為2度22分10秒，前鏈板底面以上　15mm　處與其端部圓弧的交點(diǎn)到后鏈板突變部位距離最大為45mm。鏈帶移動(dòng)　45mm　的過(guò)程，就是后鏈板突變部位向軌道外移動(dòng)的過(guò)程，后鏈板突變部位運(yùn)動(dòng)到托輪輪沿時(shí)，其向軌道外移動(dòng)的距離為2mm，再加上鏈板軸向間隙（　小于3mm），突變部位向軌道外移動(dòng)的最大距離小于5mm。所以，設(shè)計(jì)鏈板突變部位外側(cè)比鏈板中部外側(cè)寬度小5mm，突變部位外側(cè)就不會(huì)沿托輪輪沿爬升。

為了進(jìn)一步保證鏈板不掉帶，對(duì)鏈板外側(cè)突變部位設(shè)置倒角，如圖4所示。如果鏈板外側(cè)突變部位與輪沿內(nèi)側(cè)接觸時(shí)沒有間隙，由于鏈板外側(cè)突變部位倒角斷面呈三角形，向后40mm逐漸收為一點(diǎn)，且倒角中的一個(gè)角小于45°，在鏈帶、鑄鐵模等重力作用下運(yùn)行，鏈板外側(cè)仍然可以順利導(dǎo)入輪沿內(nèi)側(cè)，不會(huì)掉帶（該鏈板底面總面積比原來(lái)減少約1%，耐磨壽命和強(qiáng)度仍能滿足設(shè)計(jì)要求）。圖5為不掉帶鏈板的設(shè)計(jì)圖。

4.結(jié)語(yǔ)

該設(shè)計(jì)有效的解決了鑄鐵機(jī)掉帶問(wèn)題，通過(guò)實(shí)踐應(yīng)用，已收到良好的效果。隨著該技術(shù)的推廣應(yīng)用，對(duì)掉帶鑄鐵機(jī)的改造和修復(fù)有一定的指導(dǎo)意義和推廣價(jià)值。

參考文獻(xiàn)

［1］李傳拭主編．《鑄造工程師手冊(cè)》．機(jī)械工業(yè)出版社，第2版，2005

［2］重慶鋼鐵設(shè)計(jì)研究院主編．《煉鐵機(jī)械設(shè)備設(shè)計(jì)》．冶金工業(yè)出版社，2006

第7篇：鑄造技術(shù)范文

究其原因，主要是在以往的居住建筑門窗設(shè)計(jì)中，片面追求大、通、透，而較少考慮到建筑節(jié)能要求，造成很多居住建筑的窗墻比大都超過(guò)30%，隔熱保溫性能較差，普遍缺乏相應(yīng)的節(jié)能措施，能源浪費(fèi)較大,因而室內(nèi)舒適性較差，大大影響居住生活環(huán)境質(zhì)量。

2.黃岡市既有居住建筑節(jié)能改造技術(shù)

（1）外窗節(jié)能改造據(jù)有關(guān)試驗(yàn)分析，建筑物的窗戶能量損失占比為47%左右。外窗節(jié)能改造的技術(shù)措施主要有：1)重視門窗的節(jié)能優(yōu)化設(shè)計(jì)，尤其要綜合考慮門窗朝向和窗墻面積比兩個(gè)方面。2)優(yōu)化節(jié)能門窗框材料，改善住宅門窗的保溫性能。窗戶類型最好采用鋼塑復(fù)合窗和塑料窗，盡可能設(shè)置雙層玻璃或三層玻璃，提倡采用中空玻璃、鍍膜玻璃，以增加絕熱性能。3)改善中空玻璃間隔層內(nèi)氣體性能。據(jù)有關(guān)測(cè)試表明，當(dāng)對(duì)流損失最小時(shí)，中空玻璃間隔層厚度應(yīng)該在12～16mm之間效果最佳，通?？梢栽谥锌詹Ａчg隔層的腔體中充入特殊氣體如氬氣、氨氣等惰性氣體，起到更好的節(jié)能效果。（2）遮陽(yáng)節(jié)能改造遮陽(yáng)改造技術(shù)可采取以下措施：1）外窗遮陽(yáng)可設(shè)置水平或傾斜簡(jiǎn)易固定外遮陽(yáng)，其挑檐寬度按節(jié)能設(shè)計(jì)要求處理。2）東西向外窗宜采用卷簾式百葉或活動(dòng)織物外遮陽(yáng)。南向外窗若無(wú)固定外遮陽(yáng)，也可安裝手動(dòng)卷簾式百葉或活動(dòng)織物外遮陽(yáng)。3）雙層窗可在兩窗間歇處安裝活動(dòng)遮陽(yáng)簾。4）若采用活動(dòng)外遮陽(yáng)簾，抗風(fēng)性能需要達(dá)到《建筑遮陽(yáng)通用要求》5級(jí)及以上要求。5）東西向的建筑窗戶無(wú)卷簾式外遮陽(yáng)時(shí)，宜進(jìn)行玻璃貼膜/涂膜處理。（3）屋面節(jié)能改造建筑物的屋面，由于采用屋面形式不同（如坡屋頂、平屋頂?shù)龋瑒t其能量損失情況有所區(qū)別，通常情況下占整個(gè)房屋散熱量的7%--15%之間。屋面由于直接承受太陽(yáng)光大面積、長(zhǎng)時(shí)間的輻射，往往成為節(jié)能設(shè)計(jì)的關(guān)鍵部位之一。因此在首先進(jìn)行建筑外墻、外門窗的節(jié)能改造之后，還必須進(jìn)一步改善屋面的保溫隔熱性能。在進(jìn)行屋面節(jié)能改造時(shí)，應(yīng)根據(jù)工程的實(shí)際情況選擇增加保溫層或增加坡屋頂?shù)雀脑齑胧?，并?yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《屋面工程技術(shù)規(guī)范》（GB50345-2012）的要求。（4）外墻節(jié)能改造墻體是建筑護(hù)結(jié)構(gòu)的主體部分，其所用材料的保溫性能對(duì)建筑的耗熱量產(chǎn)生直接影響。有關(guān)分析表明建筑物的墻體熱損失，一般占比40%—45%左右，是建筑物能耗最大的部位之一，墻體保溫節(jié)能關(guān)鍵是要降低墻體的傳熱系數(shù)值。外墻外保溫技術(shù)是我國(guó)目前正在大力推廣實(shí)施的一種比較適用的節(jié)能技術(shù)，即在建筑物外墻外側(cè)附加高效保溫材料以達(dá)到節(jié)能目的，具有有效保護(hù)主體結(jié)構(gòu)、延長(zhǎng)建筑物使用壽命、節(jié)能構(gòu)造技術(shù)合理、保溫節(jié)能效果好、不占室內(nèi)使用面積、增加建筑有效使用空間、有利于使建筑冬暖夏涼、綜合經(jīng)濟(jì)效益高等優(yōu)點(diǎn)。

3.結(jié)語(yǔ)

第8篇：鑄造技術(shù)范文

[關(guān)鍵詞] 擬柱胞藻 檢測(cè) 鑒定 改進(jìn)

1 概述

擬柱胞藻(Cylindrospermopsis raciborskii)，又名拉氏擬柱胞藻，為藍(lán)藻類原核生物念珠藻目念珠藻科柱胞藻屬。由于其在不同的環(huán)境下，形態(tài)變化較大，因此，在我國(guó)有中華尖頭藻和拉氏擬魚腥藻等多個(gè)名稱[1]。擬柱胞藻能夠產(chǎn)生Cylindrospermopsin（CYN）、麻痹性貝毒、類毒素-A等。其中CYN能導(dǎo)致肝腎損害，也有可能致癌，麻痹性貝毒和類毒素-A均為神經(jīng)毒素。據(jù)報(bào)道，在澳大利亞棕櫚島，有149人出現(xiàn)了肝腸炎癥狀，這與被擬柱孢藻所產(chǎn)生毒素污染的飲用水有較大相關(guān)性。擬柱孢藻在溫帶和熱帶地區(qū)的淺水水域（如湖泊、水庫(kù)等）生長(zhǎng)良好，一旦形成水華，數(shù)目巨大，如美國(guó)印第安納州發(fā)現(xiàn)擬柱胞藻的19個(gè)湖泊中，藻密度均達(dá)到每升上億個(gè)細(xì)胞[2]。近年來(lái)，在我國(guó)山東、湖北、廣東和云南等地陸續(xù)發(fā)現(xiàn)了擬柱胞藻及其水華。

由于擬柱胞藻通常不在水體表面形成明顯的浮膜，根據(jù)近幾年對(duì)莆田市東圳水庫(kù)拉氏擬柱胞藻的上百次日常檢定發(fā)現(xiàn)，若待到發(fā)現(xiàn)水體顏色變?yōu)檩^為明顯的黃綠色，則藻密度至少在2×108個(gè)細(xì)胞/升以上。一旦水華爆發(fā)，其藻類數(shù)量將占藻類總數(shù)的98%以上。因此，擬柱胞藻的檢測(cè)方法，在對(duì)水庫(kù)、湖泊水質(zhì)的預(yù)警和水質(zhì)評(píng)價(jià)中具有十分重要的意義。

2 擬柱胞藻檢測(cè)現(xiàn)狀

由于擬柱胞藻是發(fā)現(xiàn)能產(chǎn)生毒素的最新藍(lán)藻種類，在國(guó)內(nèi)各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)中均未見對(duì)擬柱胞藻的毒素或藻密度做出相關(guān)規(guī)定。在我國(guó)，福建、山東、湖北和云南等地發(fā)現(xiàn)了擬柱胞藻及其水華。本文在深入理解《水和廢水監(jiān)測(cè)分析方法》（第四版增補(bǔ)版）中關(guān)于藻類檢測(cè)方法的基礎(chǔ)上進(jìn)行了技術(shù)試驗(yàn)，總結(jié)出鑒定擬柱胞藻并改進(jìn)的快速檢測(cè)方法[3]。下面主要以莆田市東圳水庫(kù)的擬柱胞藻檢測(cè)為例進(jìn)行說(shuō)明。

3 擬柱胞藻檢測(cè)方法及改進(jìn)介紹

3.1 儀器及試劑

奧林巴斯AX31顯微鏡，設(shè)備包括帶指示方框的10×目鏡，10×、20×、40×物鏡；

有機(jī)玻璃采水器；

分液漏斗；

0.1mL微量移液器；

50mL棕色標(biāo)本瓶；

計(jì)數(shù)框：面積為20×20mm、容量為0.1mL，其內(nèi)劃分橫直各10行格，共100個(gè)小方格。

22mm×22mm蓋玻片；

魯哥氏液（Lugols solution）：稱取4g碘及6g碘化鉀，溶于100mL純水中，避光保存。

福爾馬林固定液：將4mL福爾馬林（40%）甲醛和10mL甘油溶于86mL純水中。

3.2 水樣的采集及固定

用有機(jī)玻璃采水器采集100～2000mL水樣（視水中藻密度大小適當(dāng)增減采水量），采樣后及時(shí)加入1%體積的魯哥氏液固定。如需長(zhǎng)期保存，再加入幾毫升福爾馬林固定液，密封保存。

3.3 沉淀和濃縮

由于擬柱胞藻細(xì)胞個(gè)體小，且一旦形成水華，數(shù)目巨大，故根據(jù)藻密度，對(duì)固定后的水樣進(jìn)行不同的處理。

當(dāng)藻密度較低，即每升濃度低于10萬(wàn)個(gè)細(xì)胞時(shí)，將水樣充分搖勻后，取1000mL在分液漏斗中沉淀，沉淀時(shí)間須滿48小時(shí)。在計(jì)數(shù)時(shí)，取沉淀物約30毫升，定容至50毫升。

當(dāng)擬柱胞藻每升濃度處于10萬(wàn)～30萬(wàn)個(gè)細(xì)胞時(shí)，無(wú)需沉淀和濃縮，可直接進(jìn)行鑒定。

當(dāng)藻密度大于每升30萬(wàn)個(gè)細(xì)胞時(shí)，根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行稀釋，并補(bǔ)充適量的魯哥氏液進(jìn)行染色固定。

3.4 擬柱胞藻的鑒定和計(jì)數(shù)

由于擬柱胞藻藻絲不易斷裂，將計(jì)數(shù)樣品充分搖勻后，迅速吸取0.1mL樣品到計(jì)數(shù)框中，蓋上蓋玻片。計(jì)數(shù)框中應(yīng)無(wú)氣泡，也無(wú)樣品溢出。標(biāo)本制成后，靜置幾分鐘，使藻體沉至框底，再進(jìn)行鏡檢。

3.5 擬柱胞藻的鑒定

擬柱胞藻整條藻絲粗細(xì)均勻，藻絲通常寬2～3微米，長(zhǎng)度變化較大，從10～120微米的都有。形態(tài)上，大部分為直線形，在某些地區(qū)會(huì)發(fā)現(xiàn)有卷曲形的[2]，有時(shí)可見異形胞。在其生長(zhǎng)旺盛期，可見豐富的氣泡。擬柱胞藻的單個(gè)細(xì)胞長(zhǎng)度范圍為3～10微米，由于其很少出現(xiàn)細(xì)胞收縮，故單個(gè)細(xì)胞往往很難區(qū)分。

圖1 直線型擬柱胞藻

圖2 卷曲形擬柱胞藻

圖3 直線型擬柱胞藻的異形胞

3.6 擬柱胞藻的計(jì)數(shù)

在東圳水庫(kù)，擬柱胞藻爆發(fā)期的藻密度通常在每升兩億個(gè)細(xì)胞以上，為了減少工作量，對(duì)傳統(tǒng)的計(jì)數(shù)方法進(jìn)行了改進(jìn)。

第9篇：鑄造技術(shù)范文

關(guān)鍵詞 礦用；磨機(jī)；雙金屬；復(fù)合鑄造

中圖分類號(hào)：TG249 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-7597（2014）03-0141-02

礦用球磨機(jī)在研磨物料的過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)很多液體，這些液體使得襯板在磨損時(shí)，容易發(fā)生腐蝕、氣蝕以及磨損等情況，使得壽命十分短暫。而在這過(guò)程中，由于磨球直徑較大，使得襯板的沖擊力也比較大，從而容易發(fā)生破碎。目前為止，我國(guó)球磨機(jī)襯板，常用的材料是高錳鋼。雖然這種韌性比較好，但是這種材料在耐磨性上則表現(xiàn)比較差，同時(shí)屈服強(qiáng)度也比較低。這種情況，使得變形容易發(fā)生。因此高鉻鑄鐵容易發(fā)生各種變形情況，使得整個(gè)沖擊韌性較差，破裂情況也十分嚴(yán)重。

1 礦用球磨機(jī)雙金屬?gòu)?fù)合鑄造襯板失效形式

山、建材以及電力行業(yè)等。使用磨機(jī)的過(guò)程中，襯板會(huì)因?yàn)橥心ソ橘|(zhì)，從而產(chǎn)生一種摩擦，這種摩擦，會(huì)對(duì)設(shè)備產(chǎn)生十分大的消耗量。磨機(jī)襯板根據(jù)不同的工作場(chǎng)所，以及不同的工況條件，在作業(yè)過(guò)程中，產(chǎn)品的使用壽命與襯板的失效情況也會(huì)不一樣。同時(shí)，這種襯板材料，雖然能夠普遍適用于干式磨機(jī)上，但是如果在濕磨條件下，將會(huì)更容易被磨損掉。此時(shí)，在正常情況下，襯板由于失效，會(huì)形成各種磨損、斷裂以及變形等。為了方便襯板進(jìn)行使用，要求襯板具有的耐磨性與韌性都達(dá)到一定要求。

要對(duì)球磨機(jī)的轉(zhuǎn)速進(jìn)行設(shè)計(jì)，此時(shí)需要筒體內(nèi)的磨球，能夠被帶到一定的高度之后，處于一種失控狀態(tài)，最終呈拋物線軌跡，達(dá)到自由下落的目的。在底腳區(qū)，磨球會(huì)發(fā)生拋落與泄落現(xiàn)象，此時(shí)會(huì)產(chǎn)生比較大的沖擊力，這種沖擊力使得磨球在碰撞過(guò)程中，受到破碎，從而形成礦粒。同時(shí)，還會(huì)受到其他因素的影響，比如受到磨球和物料的約束，在磨球與磨球之間，磨球與物料之間，從而進(jìn)行碰撞。襯板受到作用力的沖擊之后，襯板與物料會(huì)因?yàn)榛瑒?dòng)，同時(shí)磨球在其中進(jìn)行滾動(dòng)，產(chǎn)生一種研磨。當(dāng)襯板受到各種沖擊之后，不停的沖擊，使得襯板會(huì)發(fā)生各種斷裂情況。而在襯板的表面，也會(huì)因?yàn)榈V粒而產(chǎn)生一定的碾壓，這種情況使得塑性發(fā)生變形，由于襯板的表面會(huì)受到礦料的壓力，這種壓力使得塑性發(fā)生變形。如果塑變發(fā)生比較多之后，塑性則會(huì)達(dá)到一定的程度，從而形成金屬表層材料，材料的表面會(huì)因?yàn)槠诹鸭y而產(chǎn)生脫落現(xiàn)象，材料金屬表面發(fā)生脫離情況，當(dāng)報(bào)廢情況發(fā)生之后，硬度比較低，這種低硬度表面的襯板使得表面產(chǎn)生較深的滑痕。溝槽也比較深，此時(shí)邊緣也容易發(fā)生變形的情況。這種硬度比較高的襯板，因?yàn)楸砻婀饣粫?huì)發(fā)生塑性變形情況。當(dāng)磨球受到離心作用力時(shí)，會(huì)發(fā)生上升，這種上升使得磨球、礦料以及襯板之間產(chǎn)生一種滾動(dòng)，這種滾動(dòng)與滑動(dòng)使得整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程有效進(jìn)行。襯板在進(jìn)行微切割時(shí)，會(huì)產(chǎn)生一種作用，這種作用使得襯板的表面會(huì)發(fā)生切削磨損。這種金屬濕式磨球機(jī)，會(huì)產(chǎn)生礦漿，這種礦漿會(huì)發(fā)生腐蝕作用，腐蝕作用使得襯板的磨損更為嚴(yán)重。

2 礦用球磨機(jī)雙金屬?gòu)?fù)合鑄造襯板的材質(zhì)要求

球磨機(jī)襯板主要是用于耐磨鋼制造過(guò)程中，這種高錳鋼會(huì)處于一種低應(yīng)力，在加工過(guò)程中，由于硬化不足，使得耐腐蝕性比較差，從而導(dǎo)致硬化效果不夠好。耐磨性能達(dá)不到要求，在球磨機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，容易發(fā)生故障。國(guó)內(nèi)外，近些年來(lái)，在研制過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生各種高錳鋼、中碳合金鋼，這些材料都使得材質(zhì)襯板等問(wèn)題發(fā)生，因此濕式磨機(jī)在使用過(guò)程中，會(huì)有各種不同的材質(zhì)襯板，并且會(huì)出現(xiàn)很多使用效果不理想的情況。其中最為主要的表現(xiàn)便是壽面比較短暫。

為了能夠在冶金礦山惡劣情況下，得到使用，需要研制出一種性能很好，并且使用成本較少的材料，這些材料能夠替代高錳鋼。所以，要延長(zhǎng)襯板的使用壽命，需要不斷減少襯板的損耗，成為了人們十分關(guān)心的問(wèn)題。

近些年來(lái)，人們也一直在尋找一種金屬型與非金屬型的襯板，這類襯板具有很高的耐磨性能。在其中，金屬型襯板慢慢變成了一種能夠普遍使用在礦業(yè)中的磨機(jī)襯板。它們具有多種分類，這些分類為錳鋼、高鉻合金鑄鐵以及硬鎳合金鑄鐵等。雖然到目前為止，它們具有一定的先進(jìn)性，但是還存在很多其他問(wèn)題，比如費(fèi)用比較高、使用周期比較短等。

組織要求合適的材料，是否具有良好的性能，要在組織合理的情況下才能實(shí)現(xiàn)，不管針對(duì)的是哪種耐磨件，都是如此，如常用的材料，馬爾貝氏體、奧氏體，貝氏體，珠光體等。在不同的硬度水平之下，組織的耐磨性會(huì)因?yàn)橛捕却蠖龃蟆６鴬W氏體、貝氏體在耐磨性方面則遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于珠光體和馬氏體。除此以外，不同組織之間的含金量以及含碳量存在很多不同之處，此時(shí)耐磨性也發(fā)生了比較大的變化。生產(chǎn)過(guò)程中，由于馬氏體組織的硬度比較高，其耐磨性也相對(duì)比較容易獲得，因此在使用過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)保證一定硬度。那么從硬度角度來(lái)說(shuō)，貝氏體組織具有比較高的耐磨性，尤其相對(duì)于馬氏體組織來(lái)說(shuō)。單一奧氏體組織材料，由于高錳鋼是主要代表，這種代表雖然具有比較高的硬度，但是如果屬于一種高能沖擊，這種磨損情況將會(huì)使得加工硬度，能夠符合比較高的表面硬度。所以如果處于高沖擊情況，這種工況將會(huì)比較難獲得，但仍然不能夠使表面，發(fā)生加工硬化情況，同時(shí)耐磨情況也不容易發(fā)生。該理論在工程實(shí)踐中，也被證實(shí)。

3 礦用球磨機(jī)雙金屬?gòu)?fù)合鑄造襯板性能要求

礦用球磨機(jī)雙金屬?gòu)?fù)合鑄造襯板需要具有較高的硬度，具備優(yōu)良的韌性，同時(shí)還要對(duì)其淬透性優(yōu)良進(jìn)行選擇，良好的工藝性能，同時(shí)對(duì)經(jīng)濟(jì)與工業(yè)生產(chǎn)也提出了要求。

3.1 硬度比較高

針對(duì)奧氏體化后，在淬火過(guò)程中，由于鋼能夠在獲得馬氏體能力時(shí)，在特定的條件下，大小可以用經(jīng)由淬火獲得淬透層深度進(jìn)行表示。在實(shí)際過(guò)程中，這種性能需要對(duì)淬火后組織均勻性的指標(biāo)進(jìn)行衡量。磨料磨損工況條件比較好時(shí)，為了能夠保證整體組織成為一種比較理想的組織，這種淬透性也十分重要。

3.2 經(jīng)濟(jì)與工業(yè)生產(chǎn)可行性

解析礦用球磨機(jī)雙金屬?gòu)?fù)合鑄造襯板的研究過(guò)程中，要從兩個(gè)方面進(jìn)行考慮，一方面是耐磨件要在一定情況下對(duì)工況條件進(jìn)行滿足，要盡量降低所生產(chǎn)的成本。從另一個(gè)角度來(lái)說(shuō)，還要注重考慮使用單位在經(jīng)濟(jì)上的效益，這種效益應(yīng)當(dāng)注重提高耐磨件的使用壽命，此外還要對(duì)材料性能的提高，以及耐磨件失效的減少，在某種程度上來(lái)說(shuō)，都反映了材料的耐磨性?？偠灾谄渌麠l件一致的情況下，材料的硬度也都越來(lái)越高，使得這種耐磨性也十分好。不少學(xué)者認(rèn)為，材料的耐磨性，以及材料與磨料之間的耐磨性，之間的硬度比值為Hm/Ha。當(dāng)Hm/Ha0.8時(shí)，這種軟磨料發(fā)生磨損情況時(shí)，這種材料耐磨性也會(huì)隨著Hm/Ha 的比值變化而變化。唯有當(dāng)Hm/Ha>1.3時(shí)，這種硬度不僅能夠得到提高，還能使得材料在使用過(guò)程中，發(fā)生的疲勞裂紋，以及宏觀剝落等情況發(fā)生，整體耐磨性減少。但是在材料使用過(guò)程中，如果能夠保證材料的韌性，使疲勞、剝落等情況時(shí)有發(fā)生，則會(huì)導(dǎo)致硬度越來(lái)越高，從而達(dá)到耐磨的效果。

3.3 良好的韌性

如果襯板耐磨件是在磨料磨損工況下進(jìn)行的，那么就應(yīng)當(dāng)將韌性作為一項(xiàng)十分重要的性能指標(biāo)，在很大程度上，決定了工件的使用壽命，如果韌性比較好，那么工件在使用過(guò)程中，宏觀斷裂以及宏觀失效的情況也就比較少。從另一個(gè)角度來(lái)說(shuō)，還能夠使得材料斷裂機(jī)制受到抑制，從而抑制材料斷裂。在具體案例中，應(yīng)當(dāng)根據(jù)相應(yīng)的情況，比如工況條件，提出要求，在整個(gè)過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)不能夠低于10 J/cm。十分值得注意的是，對(duì)于球磨機(jī)襯板這種類型的耐磨件，當(dāng)其處于運(yùn)動(dòng)中時(shí)，可以從兩個(gè)方面進(jìn)行考慮，一是由于物料是處于磨球和襯板之間，因此會(huì)有稍許的緩沖作用，因此，鋼板和襯板幾乎不會(huì)發(fā)生直接碰撞，在襯板的表面也會(huì)因?yàn)闆_擊力比較大，或者沖擊力比較直接，這種沖擊力也使得整個(gè)特大型球磨機(jī)，不能夠達(dá)到足夠硬化的程度。從另一個(gè)角度來(lái)說(shuō)，球磨機(jī)一般其襯板的尺寸較大，所以在受到充分硬化之后，容易產(chǎn)生應(yīng)力集中，從而發(fā)生宏觀斷裂的情況。這些情況的發(fā)生，使得襯板本身也存在很多的缺陷，如果此時(shí)通過(guò)熱處理，或者安裝應(yīng)力也時(shí)常發(fā)生。按照不少學(xué)者的觀點(diǎn)，則認(rèn)為應(yīng)當(dāng)在實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)之上，對(duì)磨損機(jī)制進(jìn)行考慮，針對(duì)沖擊韌性值對(duì)大型球磨機(jī)襯板的耐磨材料進(jìn)行分析，此時(shí)需要保證其沖擊韌性值應(yīng)當(dāng)為10 J/cm。

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