汽車專業的發展前景精選(九篇)

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第1篇：汽車專業的發展前景范文

中職學校 班主任 素質結構 要求

目前，中等職業（簡稱中職）教育在我國教育事業中處于重要的地位。而中職教育中，班主任工作尤為重要。因此，對班主任素質結構及要求的研究有利于發展中職教育。

李東亮認為，第一，班主任是組織管理縝密有方；第二，是社交活動靈活；第三，是語言表達有藝術性；第四，是與學生平等相處；第五，是尊重學生并使學生信服。熊原亮從良好的師生關系建立的角度出發，對班主任素質作了如下概括：第一，具有扎實的專業素質；第二，具有精深的人文素質；第三，具有良好的修養。

針對中職學校的班主任素質，有白建勝等做了專門的研究。主要認為班主任的素質結構有如下：第一，心理素質；第二，文化素質；第三，道德素質；第四，業務素質；第五，身體素質。

總結起來，目前，我國在中職學校班主任素質結構方面的研究不多，對班主任素質結構的表述不明晰。鑒于此，筆者在班主任工作實踐和查閱大量的文獻資料的基礎上，分三個層面對班主任的素質結構和要求做了描述。

一、精神層面

本文所說的精神層面指的是人生觀、價值觀和世界觀中與教育相關的態度和理念。班主任作為一名教育工作者，需要有良好的教育工作態度和先進的教育理念，懂得學生的發展規律和教育教學規律。

1.熱愛教育工作

不管哪個行業的從業人員，如果要把工作做好，必要的條件是對本行工作的熱愛。電子商務巨子馬云不止一次說：比你有能力、有條件做好這件事情的人很多，但是，最想做好這件事的人應該就是你，只有這樣，才有成功的機會。教育也不例外，要想把教育工作做好，首先要熱愛這份工作。

筆者所說的熱愛是超越責任感的情感。教育工作者固然需要有極強的責任感，但是不能局限于責任感。現實中，許多人對教育工作本身并無太多的熱愛或興趣，而是因為強烈的責任感導致他工作仍然兢兢業業。筆者認為，他雖然比責任感弱的人好，但仍然是一種消極的教育工作狀態，難以取得創造性的成就。教育工作者當想盡辦法讓自己發現教育工作的美，陶醉其中，才是真正的熱愛教育工作。

2.了解人的成長規律

班主任工作是教育工作的一部分，而教育工作的目的是對人的塑造，其對象是人。因此，班主任必須了解人的成長規律，只有這樣，才能使自己的工作具有科學性，才能取得良好的效果。

考察人的成長規律，必須放在社會、自然、個人發展的歷史過程來考察。尋求人的成長規律的方法可以概括為四個方面：第一，從成長過程考察。第二，干什么考察什么，從實踐內容上考察。第三，從個人生活、工作、學習的環境來考察。第四，從社會歷史發展的總趨勢與本人的現實情況及蘊藏的質和量來考察。可見，人的成長規律是復雜的，人的成長所受的影響因素很多。班主任要知道各種影響因素與學生成長之間的關系，只有這樣，才能理解學生當前的性格、行為，才能知道如何去培養學生的良好品格和良好習慣。

二、管理層面

1.能給學生定目標

大部分中職學生面臨的最為突出的問題，是沒有明確的成長目標。在學習上，傳統考試方式所得出的成績的好壞，不能準確地衡量個人素質的高低。對于職業規劃，更是沒有明確的努力方向。大部分中職生因此顯得迷惘無助，不利于個體的發展。班主任需給學生設立有效的成長目標。所謂有效的成長目標，是指目所設立的目標是切實可行的，并且為學生和社會所認同。

2.能有效組織學生學習

中職學生接受的教育是職業教育，以培養職業良好的職業素質為主要目標。但是，我國中職學校現行的主要的教學方法仍然是課堂理論教學。這種教學方法對于其教育目標來說，效果是不盡如人意的。

在學校未推行更為有效的教學模式的時候，這種缺陷需要通過班主任對學生的學習有效地組織進行彌補。這里所說的組織學習，指的是班主任通過各種方法和手段將學生所學的科目進行有效的連結，使學生對格科目的學習做到融會貫通。例如，班主任可以通過組織班級技能比賽、紀律標兵評比、班干部團隊建設等活動組織學生學習。

3.能客觀地自我評價工作效果

任何評價體系和評價方法都無法取代班主任的自我評價。筆者認為，班主任的工作效果應以學生的成長效果為依據。學生的成長是動態的，因此評價指標也是不斷地修改不斷地變化的。班主任對這些不斷變化的指標的認識最為深刻。

班主任對工作效果的自我評價要客觀，就是說，在指標的確定的時候要準確，知道學生的哪些成長效果是較大程度地取決于班主任工作的。這些指標是具體的，每個班甚至每個學生都不同，未必是普遍性的。

只有堅持工作效果的自我評價，才能不斷地總結經驗，創造出更好的班主任工作方法。

三、專業領域

筆者認為，學校應盡量做到班主任所學的專業與所帶班級的學生所學的專業相同。對于專業素質，具體表現如下：

1.扎實的專業基礎知識

教師具有示范作用，扎實的專業基礎知識能使班主任在學生面前樹立威信，使班主任工作能更為順利地開展。反之，則可能使班主任形象受損，對班主任工作不利。

2.知曉行業的發展前景

中職學生對社會、對職業的關注度較高，有了解專業所指向的行業的發展現狀和發展前景的渴望。班主任若能傳遞學生行業的相關信息，特別是發展前景的信息，能更好地激起學生的學習熱情，指導學生的學習實踐。例如，旅游服務與管理專業的學生，對旅游行業的發展前景甚為關注。班主任可以適時向學生傳遞旅游業發展前景方面的信息，特別是旅游業人才需求走勢的信息。這樣，旅游服務與管理專業的學生對旅游業的人才有較多的認識，可以此為參照去指導學習實踐和素質的培養。

參考文獻：

［1］李東亮.班主任素質要求小析.新余高專學報，2004，9(12).

［2］熊原亮.班主任素質與修養對新型師生關系構建的作用.網絡財富，2010，(9).

［3］白建勝.淺談班主任素質.山西科技報，2004，(3).

［4］人生成長規律的思考.汽車中職實踐教學模式的反思與探討鄭經壽（杭州汽車高級技工學校）結合多年汽車職業實踐教學經驗，對當前汽車維修專業實踐教學現狀進行總結，并對汽車維修專業實踐教學模式的未來發展方向進行探討，為從事相關教學及管理的人員提供了工作思路的參考。加強實訓教材建設，規范實訓教學模式，促進汽車職業教育的發展。

汽車維修 實踐教學 現狀 發展方向

汽車產業是我國的支柱產業。隨著我國汽車技術的進步和產銷量的提升，汽車后市場對各類人才需求量逐年增加，對各類人才“質”的要求也在不斷提高。汽車后市場人才質量已成為制約汽車職業教育健康發展的瓶頸。而實踐教學則是影響這一瓶頸是否能夠突破的重要環節，結合本人多年汽車實踐教學經驗，闡述本人對實踐的一些觀點。

一、實踐教學在中職教育中的重要性

實踐教學是學生在校期間獲得實踐能力和職業綜合能力最主要的途徑和手段，實訓課程是實踐教學的重要組成部分，是最能體現高職教育特色的課程項目，是根據汽車運用與維修專業的特點和實踐教學的需要，探索并建立起來的一種優化教學的方法論對策系統，是學生學習實操方法論的最直觀平臺，是實踐理論知識最為便捷的手段，是指導教師進行實踐教學活動的基本范式。選擇一種實踐教學模式，意味著選擇了相應的課程理念、課程目標和課程開發方法，意味著帶來新的學習和施教取向。它不僅直接影響著實踐教學績效，而且影響著實習設備的配置和布局，影響著職業教育質量和特色的形成以及發展和改革的走向。第一，實踐教學是落實培養合格中等人才的重要教學形式。中等專業學校屬于職業技術性質的學校，它的培養目標是培養德、智、體、美、勞全面發展，牢固地掌握必須的文化科學知識和專業知識與技能，有較強的實踐能力的中等管理人才。中職類學生畢業后，要直接就業，要到企業單位從事維修、車輛保養、售后服務、車間管理等工作，在業務規格上要達到中級修理工、高級修理工、技師等水平。因此，這就不僅要求學校采用課堂教學形式上好文化課和專業課，使學生掌握本專業的基礎理論知識，還要求采用現場教學、專業實習和畢業實習等實踐教學形式，使學生掌握基本的操作技能，為以后從事汽修類工作打好基礎。隨著汽車市場的發展，汽修企業急需具有專業知識而又實干的汽修類人才，這些單位要求中職類各專業的畢業生縮短適應期，畢業后能盡快獨立地進行專業操作，勝任崗位工作。因此，為了培養符合企業要求的高素質汽修類人才，必須堅持理論實習相結合，理論實習兩手抓，兩手都要硬的要求來培養學生，同時深化實踐教學模式，縮短學生上崗適應期。

二、實踐教學的現狀

中職教育中常見的幾種實踐教學模式模式：

1.“學工交替”實踐教學模式

“學工交替”實踐教學模式是寧波職業技術學院成功實施的一種學校與企業共同制定人才培養方案，學生在企業生產實踐與學校學習相互交替，學用結合的教育模式。這一教學模式的具體內涵是：新生到校后，第一學期，先到企業實習，由企業負責學生的入學教育和專業思想教育，并讓學生在不同的技術崗位上進行實習，轉換角色，樹立企業人意識：第二、四、五學期，學生在學校進行理論知識學習；第三學期，學生又到企業進行全頂崗的生產實踐；第六學期，在企業進行畢業實習和畢業設計。如此循環交替，使學生熟悉企業，感知企業氛圍，盡快認知未來專業崗位群，進入專業學習角色，實質性的提高學生的實踐能力、崗位適應能力和職業素養，實現與企業需要之間的無縫對接。這種模式的特點是：

(1)學生先參加企業實踐，后在學校學習，再返回實踐，完全符合人類的認知規律。

(2)企業參與人才培養的全過程，從培養方案、教學計劃、課堂教學、實習實訓等所有環節都全程參與，為學院人才培養和實踐教學提供后援和保證。

(3)學生具有“員工”和學生的雙重身份，增強學生對企業的認同和參與企業實踐的積極性和緊迫感。

(4)具有企業和學校兩個不同的教學場所。兩種不同的教學資源，有助于加強和提高學校的實踐教學實力。不足之處在于學生經歷了企業實踐再返校接受理論學習的模式，給理論教學帶來了較大困難，經歷了社會實踐之后，學生往往很難再靜心學習理論知識，容易造成動手能力強，但理論功底不夠，妨礙后期提升。

2.“理實一體”實踐教學模式

理實一體是一種優化的實踐教學模式。早在2000多年前，孔子就認為學習的過程是“學-思-習-行”相統一的過程，強調“習行”的重要。陶行知教育思想的核心也是“說學做”合一，美國的全國教育組織聯合會曾推出一項十年計劃，要在全國范圍內大力宣傳從實踐中學習，即“邊干邊學”，并認為“這是一場自下而上的教育革命，對今后美國教育的發展具有深遠影響。因而，理實一體實踐教學模式符合教育規律，有著深厚的思想淵源和極高的世界認同度。蘇州工業園區職業技術學院深刻認知職業教育的教學規律，提出了“先問會了沒有，再問懂了沒有”職教新理念，首創了“理實一體”的實踐教學模式。他們把課堂設在車間，或者說課堂按車間的要求布設。課堂就設在車間的一隅，擺上幾十張桌凳，掛一方黑板，其設備也是企業捐贈的一流的設備。教師和學生講講做做，做做講講，有時先講后做，有時先做后講，邊學邊做，亦工亦學，學完了以后當即通過做來實踐、印證。實踐過程中遇到的共性問題，再回到課堂上來講，予以解決。應當說這種學做緊密結合，課堂學習與場地實踐完全同步的教學模式，是實踐教學和高職教育的最佳模式。該模式是現在中職類教學中普遍采用的一種公認較好的教學模式，但該模式受設施、場地、教學內容等因素的限制。

3.案例實踐教學模式

案例教學是以實際發生的各類故障模擬案例作為教學資源，培養學生實際能力的一種訓練。是一種對未來工作和社會實踐的模擬、仿真和預演。美國哈佛商學院是全世界案例教學的典范。該校也因此名聲鵲起，成為莘莘學子向往的圣地。哈佛案例學習的一個突出特點，就是努力創設一個真實的環境，將學生置身于實際操作者的立場上，讓學生在各種實踐角色的位置上，處理各種復雜的現實問題。學生面對各種具體的案例不是旁觀者，而是當局者，不是解釋問題，而是解決問題，不是以理論家的姿態“指點江山，激揚文字”。而是排除各種復雜故障的技術人員，培養他們的應對智慧和汽修才能。這種教學模式能讓學生在較短的時間里較快的接觸大量的模擬故障，從而達到鞏固理論知識的效果，但是汽車故障千變萬化，在實訓室里不可能模擬所有的汽修故障，人為設置的故障畢竟與實際發生的故障有所區別，容易固化排故思路。

第2篇：汽車專業的發展前景范文

隨著中國邁進了汽車社會，國內市場對于汽車的需求量保持上升趨勢。在這個汽車消費的“黃金時代”，企業對專業人才的需求與日俱增。汽車行業在經歷了2010年至2011年的井噴式增長后，已逐漸進入穩步增長、產業內結構調整的時期。褪去了快速擴張的“高燒”階段，國內大型汽車企業紛紛轉變發展思路，在企業進行調整轉型的同時，對于汽車行業各領域的人才數量需求空間加大，對從業人員的專業技能、綜合素質提出了更高的要求，對汽車人才的需求朝著復合型的方向發展。

二、調查情況概述

1、調研目的從汽車市場為落腳點，調研方向為“汽車市場需要什么樣的汽車人才”，切實了解汽車企業對于汽車人才的要求，如需要具備哪方面能力、掌握何種專業技能、期望汽車專業學生畢業后從事哪種職業。在大規模調研后，對調查的結果和數據進行統計和分析，得出汽車市場的人才供求關系，并提出針對性建議，使汽車專業學生能更加清晰的了解未來的發展道路，進而對大學的學習生活進行更加合理的規劃。

2、調研對象（1）汽車生產制造企業十堰市東風商用車有限公司總部及各大專業廠、十堰市國企汽車企業人事部、十堰市私營汽車企業人事部、各大汽車企業人事部經理。（2）汽車相關行業企業十堰市汽車4s店、十堰市汽車銷售個體戶、十堰市有關汽車的政府機構、各地汽車人才招聘市場。（3）在校及畢業生十堰市汽車專業在校學生、已畢業學生。

3、調研方法調研采用網絡調查、問卷調查、實地采訪等三種方法。網上調研具有時效意義，問卷調研更直接的反映情況，實地采訪調研更具有說服力。三種方法各具優勢，調查結果相互輔助，以得出更為準確且具有實際作用的結果。

三、調研內容及數據分析

1、我國汽車產銷量分析從13年開始到14年，汽車增長的趨勢已經變得比較緩慢，截至2014年底，我國汽車千人擁有量為105.83輛，遠低于歐美發達國家水平。盡管汽車價格一降再降，但庫存量依舊居高不下，銷量增速也明顯放緩。由中國汽車工業協會的汽車行業成績單顯示，我國上半年生產汽車1209萬輛，同比增長2.6%；銷售汽車1185萬輛，同比增長僅1.4%，產銷增速創2008年來的新低。

2、汽車行業未來發展前景（1）汽車后市場據中國調研的《2015年中國汽車后市場現狀調查與未來發展前景趨勢報告》顯示，近幾年來，伴隨著我國汽車工業的發展、相關政策的調整與完善，以及汽車保有量的迅速增加，汽車后市場發展迅猛，市場前景十分看好，我國的汽車后市場也慢慢成熟起來。目前國內正式注冊的汽車美容裝飾維修廠家30余萬家，經營汽車美容9000多家。（2）國產汽車未來勢頭兇猛據中國汽車工業協會數據顯示，在上半年整個汽車行業銷售下滑的情況下，國產汽車銷量同比增長45%。國產汽車近幾年除了技術方面提升大以外，價格也越來越親民，較高的性價比帶來更大的市場需求，可以預見未來的良好發展勢頭。（3）新能源汽車新能源汽車已成為汽車研究行業的潮流，其發展趨勢已成定局。跟隨國際上的研發潮流，近幾年國內各大企業紛紛開始開展新能源汽車的研發工作。在媒體宣傳方面，新能源汽車已成為新的吸睛焦點，登上各大汽車行業報紙、網絡頭條，由此可見人們對于新能源汽車的到來早已迫不及待。

3、汽車行業對本科人才需求現狀汽車行業人才還處于較大的需求時期。汽車科技人才相比汽車研發人才的需求多0.69萬，然而汽車科技人才的基數為汽車研發人員的兩倍。由此可見，汽車研發人員更具有行業競爭力。（2001～2012）中各類產品生產企業的研發人員數量都有大幅度增長，其中發動機、汽車零部件企業研發人員數量的增長高于整車企業和改裝車企業，但從企業平均擁有的研發人員數量來看，整車企業的人才數量遠遠高于改裝車企業、發動機生產企業和零部件企業。從研發人員所占從業人員的比例看，整車和改裝車企業相對較高，分別由2001年的3.50%和2.94%提高到2010年的9.17%和8.43%，但同樣的數據在發動機企業的表現卻不盡人意，僅有6.08%。通過以上數據不難理解，中國近年來發動機技術、零部件技術和改裝車技術發展速度明顯落后于整車技術發展的客觀現實。

4、十堰市汽車行業對汽車人才的要求隨著進入大學的門檻降低，大學生的數量增加，在招聘時，企業除了考察最基本的學歷外，對專業技能及其他能力也有著一定的要求。國企（東風商用車有限公司）對大學生有著較高的要求，一本學歷、英語六級、會應用作圖軟件、參加過競賽等都成為了其決定是否錄用的標準。與之相匹配的是國企較好的工資待遇與工作環境。對于民營企業（正和車身廠）而言，對于學歷要求的較低，但是對于綜合素質的要求與國企類似。較低的錄用門檻代表工作待遇不可與國企相比較，例如正和車身廠是一個民營汽車車身零部件廠，工資待遇較差。4S店的規模與運營專業程度決定了其對員工的要求。從和4S工作人員的交流中得知，店內人員流動性比較大。而工作待遇則主要由銷售業績決定，因此工資高低差距較大，很多員工在從業幾個月后就會離職。商用車每年招收的應屆生總數在200人左右，二本院校車輛工程專業招收的學生比例為7%，就是大約14人。隨著近幾年汽車人才數量增加，招收而二本院校汽車專業學生的比例越來越小。據負責校招的人事經理透漏，他們更樂意招收211、985高校畢業生。原因有以下兩點：（1）、生源好，就讀于這些高校的學生整體素質較高；（2）、學校的資源好，學校給學生提供很多二本院校不能提供的學習硬件和軟實力。由此可見，對于沒有工作經驗的應屆畢業生來說，較高的學歷和英語水平是進入一個好的汽車企業必備“籌碼”。

5、二本院校汽車專業本科生學生希望就業的單位及能力要求通過調研大部分同學愿意進入外資企業。在汽車行業中，較有實力的外資品牌都與大型國企進行合資生產，因此結果可歸為與國企同類。從結果看，超過50%的同學都愿意到大型汽車企業工作。學生理解的“能力”與企業需求的“能力”差距是較大。企業較為看重的學習能力，而學生并沒有給予足夠重視。在企業看來，學習成績能夠直接反映所學知識的多少與好壞。企業重視的行為指的是語言，談吐，著裝，為人等，然而很多同學都沒有注意到這些方面。

6、研究生與本科的就業的區別在汽車企業中，研究生和本科生的工作待遇存在著較大的差別。從走訪的汽車企業中得知，招收進來的研究生除了工資比本科生高，工作環境也有一定差距，研究生會被企業直接分配到研發中心工作，而本科生則會先到流水線工作，處理一些線上的機器問題，經過一至兩年的基本輪崗鍛煉才會被分配到其他非流水線崗位，然而也不會被分配到研發崗位上。

四、調研結論與建議

根據調查結果的分析，可得出以下結論：第一，汽車專業本科生數量將會繼續增加，企業可挑選人才越來越多，因此汽車行業對人才素質要求會更高，企業會更加傾向于選擇一本畢業生。第二，企業需要的技能大學生不重視，需求與供應不相符。需要大學生重視自己能力的培養，根據企業與市場的需求進行有針對性的學習與鍛煉。第三，對汽車行業的發展起決定性作用的研究型人才缺口很大，對于大學生來說是個機會，可以借此向更高的學歷發展——考研。就如何幫助二本院校汽車專業大學生更好的就業，給出以下幾點建議。

1、認清就業形勢，完善自我素質汽車產業近幾年發展快，但就業形勢十分嚴峻。對于二本院校汽車專業學生來說，國企與大型民營企業進入的門檻較高，而小型民營企業錄用門檻較低，但工作環境和工資待遇都差強人意。汽車行業就業人數眾多，擁有相關從業有經驗的人占據了很大一部分比例，對于應屆畢業生來說是不小的挑戰。因此對于汽車專業的學生來說，認清自己，按照企業和市場的需要完善自我，增加個人競爭力至關重要。

2、培養汽車專業學生需要的專業素質（1）熟練掌握一門或多門外語在調查時企業表示，近幾年，中國各大汽車制造商開始在國外建廠，開辟國外發展中國家市場，特別是非洲市場，英語能力要能夠滿足基本的交流。另外，國內很多大型企業都為中日合資或中德合資。作為汽車專業的學生，若能夠掌握德語、日語，將能大幅提升自己的競爭力。（2）專業課知識專業課知識的重要性就可想而知。作為大學中最重要的課程，無論是投身于考研還是在就業時，專業知識與技能都十分重要。作為汽車專業學生，汽車基本的構造與運動原理要熟記于心。從網絡招聘環節可以看出，企業十分看重工作經驗，希望應聘者對汽車行業和汽車本身都有足夠的了解。要想在大學期間對汽車有著進一步的認識，做到以下幾點：1、利用假期，到4S店或汽車修理廠兼職，這樣可以對汽車構造有深入骨髓的了解；2、通過報刊雜志或者網絡資料，了解汽車行業。（3）汽車行業基本常識要了解作為一名汽車專業的學生，畢業后將汽車行業“業內人士”，因此具備汽車行業的基本常識必不可少。例如變速箱做的好的企業是德國ZF（采埃孚），日本愛信，日本JATAC，愛信的變速箱以經久耐用而出名，工作性能穩定。輪胎中比較好的品牌有：法國米其林、日本普利斯通、美國固特異、德國大陸（馬牌）、日本住友、意大利倍耐力。倍耐力運動能力好，馬牌舒適靜音性，普利司通比較耐磨，倍耐力安全系數比較高等等。（4）參加科研競賽大學里可以利用課余時間多參與一些工科類競賽，無論是現在的企業面試還是將來考研的面試，都特別重視競賽方面的經歷。很多考研的同學在面試環節都能取得較高的分數，卻在面試環節鎩羽而歸，部分原因就是缺少競賽方面的經歷。

五、由“中國制造”走向“中國智造”將是未來的趨勢

第3篇：汽車專業的發展前景范文

關鍵詞：中職教育；汽修專業；教學問題；解決對策

中圖分類號：G710 文獻標識碼：A

文章編號：1992-7711（2012）17-060-1

一、汽修專業教學發展歷程中存在的主要問題

1.陳舊的教學思想。在國人傳統的意識層面，汽修工工作環境非常惡劣，工作內容也非常辛苦，職位本身在社會上也沒有很高的層次，故而一般情況下，人們不愿意選擇這個行業，但是在現代社會，伴隨著科技的進步，行業的發展，汽修本身也在革新，也在進步。作為汽修行業，在工作環境方面也需要予以逐步的提升，做到場地潔凈寬敞，人員著裝干凈整齊，設備先進、自動化程度比較高，勞動強度在這些設備的輔助之下，很大程度上被降低，對應的工作安全系數確有了很好的提升。除此之外，為了在市場上求得更好的發展，企業應該嚴抓質量，讓企業站在質量這條生命線上，不斷地吸引新的客戶，不斷地更新自己員工的知識水平，不斷的和國際優秀的發展管理接軌，比如可以引進“ISO”質量管理體系，從環境、員工、質量等各個方面提升自己。

2.陳舊的教學設備。有人曾經說過，看一個國家工業的發展水平，觀察這個國家的一輛汽車就足以。汽車本身凝聚了很多學科：能源、電子、化工、機械等等。伴隨著管理和技術的現代化，對于汽車的要求也有了更高的水平，從材質到外觀，再到性能和構造等等，這些都要能夠匹配社會本身的發展需求。作為中職教育學校，在實踐的層面上，一定要和整個社會的發展相匹配，當然教學設備本身的改善和革新對應的要求投資也非常高，對應的收益可能不是很明顯，故而作為一般性的學校來講，很難做到適應社會的快速發展。

3.陳舊的課堂教材。當前，教材本身也非常陳舊，觀察諸多中職院校汽修專業選用的教材，教材內部選取作為教學實例的車型竟然還是解放CAI091以及東風EQI090，很明顯這已經與時代之間脫節太大了。面對著陳舊的教材，學生學習了之后不能夠解決實際問題，這就降低了學生的學習興趣。伴隨著教材，老師本身也是一個比較大的問題，老師知識專業程度不夠，動手能力不強，教師隊伍本身不穩定等等，這些都使得學生不能夠很好地掌握專業的技術，影響了中職教育汽修專業的發展和提升。

4.較低的收入。觀察汽修從業人員在寧波的收入狀況，只能用低來形容，如果是三年以下汽修工人，月度工資只有400到800元，師傅的收入也只有1200元到2000元。但是其他的工種收入會遠遠高于這個水平。這樣就進一步造成了人員不會長期在這個行業或者這個專業發展。

二、主要的解決路徑

1.借助于宣傳改變觀念。任何觀念的改變都不是一朝一夕的功夫，人們傳統意識中汽修行業的定位要想得到變革，一方面依賴于宣傳，通過對汽車修理行業現狀的具體介紹和推動，通過廣告、圖片、實際案例的展示，讓人們腦海中引入新時代汽修工業的形象，讓人們調整自我的認知，除此之外，政府還可以在所有管轄的區、縣配設汽修技能培訓鑒定考核站，借助于這個機構的運作，改善現有的汽修教學的辦學環境，提升汽修專業在社會上的影響力，推動社會的進一步發展。

2.聯合辦學將訓練基地集中化建立。如上文所述，汽車本身更新換代的速度非常快，要想在設備層面上實現和時代的并舉，要想將這個層面的經費問題解決，一個新的思路就是通過訓練基地的集中化建立，通過聯合辦學的方法，和社會上知名度高、實力雄厚的行業、領先公司之間合作，將這個問題解決。比如學校和企業之間可以約定學校提供人才，學校提供培訓，企業提供環境，提供設備，提供具體的資金支持；還可以學校和企業之間共同投資建立集中化的實訓基地，達到資源的盡可能高水平利用率，為很多相同行業的學校解決相同的問題。

3.改編修訂教材，提高教學水平。關于教材本身落伍于社會發展的現實狀況的問題，這個問題需要依賴于政府的支持，政府應該組織高教學水平、高操作水平的老師，針對當前汽修行業的具體狀況對現有的教材予以改編、修訂。學校可以搭建專門組織教材編寫的人才隊伍，對教材進行短周期的修訂完善，進而做到和行業發展相匹配，進而能夠讓學生覺得學有所用，如果條件許可的話，還要帶領學生在寒暑假期間去實踐環境中進行操作，進行訓練，提升學生的技能。

4.具體化專業方向，培育獨特的社會人才。剖析為什么汽車修理工人的工資那么低？一個最主要的原因就在于技術本身的低水平，因為自身技術水平的一般，對于罕見的車型，對于高檔的汽車，不能夠給予很好的修理。觀察現在社會上人才市場的廣告，常常能夠看到很多一線城市長期在全國高薪聘請汽修技師，這就告訴我們，整個行業高技術、高水平的專業人才還是相當的缺乏，所以，作為一個具體的專業，汽修還可以得到進一步的細化，按照學生本身的個性、愛好和特長的不同，設置汽車美容、汽車焊接、汽車電工等等，讓學生的特長和優勢得到最大可能的展現和發揮。比如2003年，浙江省高職院校招收的汽修和機械專業的人員總數為2335，其中370人都是用來汽車檢測方面的，浙江師范大學還招收了40名本科生定向為汽車維修教育，所以在細化專業的基礎之上，學生可以得到更好的發展，如果有可能，還可以到高職院校深造。

[參考文獻]

[1]張翼.找到屬于自己的一片天[J].成才與就業，2010（Z2）.

第4篇：汽車專業的發展前景范文

關鍵詞 高職院校 專業結構 產業結構 適應性

中圖分類號：G640 文獻標識碼：A

1 廣東各高職院校的專業結構概況

隨著全國高等職業教育的蓬勃發展，廣東高職教育也有了迅速的發展，學校的數量每年都在增加，專業設置與學科大類也在不斷增多。以進行自主招生的高職院校為例，截至2010年廣東省有15所，其專業基本覆蓋大部分高職院校設置的類別：建筑、機電、化工、藝術設計、電工電子、計算機、國際貿易等，提供學位4660個。到2012年試點自主招生的高職院校增加到了18所，其專業以理工類為主。據統計分析、歸類《招生專業目錄》：截至2011年，在廣東高職和中專院校設置的專業中涉及的學科門類在教育部所頒布的學科門類的比例為100%；而招生規模居前三的學科門類分別為文學、工學和管理學，開設的專業超過365個。計算機科學與技術、工商管理學、外國語言文學、應用經濟學在廣東高職和中專院校的發展中逐漸成為優勢專業學科或專業群。

2 廣東產業結構現狀與調整趨勢

近幾年來，廣東經濟戰略性結構調整是以產業結構為核心的。產業結構的格局呈現出以下特點：第二產業所占比例在逐年增加，而第一、三產業的比例呈現逐漸下降的趨勢。其中，以新能源汽車、LED、高端電子信息產品為代表的新興戰略性產業在先進制造業中開始發揮領頭的作用。這些新興產業，如：金融業、現代物流業、商務服務業等的稅收增速在2012年上半年遠遠高出全省平均增速幅度8.5～16.3個百分點。在制造業領域，廣東主要以玩具、陶瓷、電子為主的密集型產業開始逐漸向以裝備制造、汽車、醫藥、LED、飛機等為代表的現代化高新產業轉變。《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要》明確提出：從目前到2020年，以現代制造業和服務業“雙輪驅動”主體產業圈將是珠三角建設的重心所在，以便形成產業結構高級化和發展集聚化以及競爭力高端化的現代體系。

3 廣東高職院校專業結構與產業結構的相適應性分析

3.1 行政干預不當

廣東高職教育的成就顯著，然而改革的阻力也很嚴重，主要表現有：計劃性指令依然存在，自主招生的政策不能很好地在高職院校落實；缺乏有效的宏觀調控手段，造成公共服務政策落實力度不夠；沒有建立和發展省級職業教育專業委員會和服務平臺供企業和行業參與職業教育，使得學校與企業、行業的聯系疏遠，設置新的專業不是以嚴格的市場調研和科學論證為依據，只是注重自身利益的得失。如：不重視社會需求大但需要高投入、經濟效益低的專業。以廣州為例，對有一定市場需求和居于傳統優勢的產業，包括造紙、鋼鐵、造船等，對與其相應的專業設置十分有限。另一方面，忽視市場需求狀況而大規模招收投入較低的短線專業。

3.2 專業設置盲目

高職院校盲目設置專業，首先是因為忽視市場化因素，對包括自身條件、產業政策以及勞動力在內的地區性戰略經濟市場發展前景分析力度不夠，使專業建設和人才培養的目標定位不明確，缺乏較為長遠有效的規劃，大批培養供過于求的專業人才，卻未將某些市場急需的人才納入計劃培養體系內，導致勞動力市場出現人才結構供求失衡的現象。其次，因各高職院校普遍受“小而全”思想的影響，設置專業時只注重擴大規模以獲取短期利益，忽視建設特色和品牌專業，導致很多專業重復設置，浪費資源。

4 廣東高職院校專業設置的改革設想

4.1 增大宏觀管理與調控評價的力度，建立與完善職業教育市場

有關教育行政部門要及時了解各專業人才就業的情況和求規模的變化，并依據學校畢業生的崗位適應情況、就業率、辦學質量等教學教育資源的綜合狀況，優化與調控專業結構的布局。例如，根據廣東省當前產業結構實際的變化情況，各高職院校要調整和限制那些學生就業率和產業需求低的專業；鼓勵發展特色專業，扶植第一產業需求大的專業，發展第二產業急需的專業；著重培養汽車檢測與維修、數控、模具、機電一體化技術等高技能人才，重點投入建立緊缺人才培養基地并強化對其考核，加大發展高端制造類專業的力度，提高職院校建設專業的水平。

4.2 以產業合作為建設專業的指導理念，增強產業結構和專業結構的適應性

從本質上講，高等職業教育是一種面向社會、面向市場的教育。課程開發、人才培養和專業設置的目標是滿足市場需求，使專業方向與職業方向緊密聯系，使職業分工和社會生產的實際更加貼近。因此，對于高職院校要提高產業結構適應性的最好選擇就是產學合作。一方面，通過集團化、多元化辦學機制鼓勵企業與社會團體參與教學的活動。另一方面，同行業和企業聯盟，積極主動了解和適應市場。與用人單位合作并且長期開展專業調研，在設置專業前充分分析市場的變化情況，了解其對人才的不同需求，并及時將這種需求與調整專業結構相結合。另外，在企業教育培訓和再就業教育中，也要充分發揮高職院校在這方面的優勢作用，實現校企合作之間的良性互動。

4.3 建立集群式優質化的專業人才培養體系，培植專業生長點

大大小小不同的產業群形成了某一經濟區域的產業結構，因此，要發展區域性經濟需要建立集群式的專業人才培養體系。服務產業集群是布局和調整專業群的目標，對產業結構調整趨勢的研究能夠明確區域內各行業發展的重點，把握其發展方向，合理預測未來發展的態勢。高職院校應根據自身的辦學實際情況，尋找并確定一些行業，特別是潛力很大的朝陽產業作為建設和發展專業群的背景和依托，形成自己獨特的辦學優勢和特點。

5 結語

高等職業院校要及時關注政府在產業結構政策方面的改革，以此在管理制度，尤其是執行層面上來對專業結構進行較為完善合理的優化和調整。只有這樣，高職教育才會有更廣闊的發展前景，高職畢業生才有更為暢通的職業道路。

參考文獻

[1] 廣東省招生辦公室.廣東省2011普通高等學校招生專業目錄[M].廣東高等教育出版社，2011.

[2] 國家發展和改革委員會.珠江三角洲地區改革發展規劃綱要（2008-2020年）.

[3] 王鳳基.廣東高職教育發展的現狀、問題與對策[J].教育與職業，2010.14：121-123.

第5篇：汽車專業的發展前景范文

（西安汽車科技職業學院，陜西 西安 710038）

【摘　要】隨著汽車用戶的不斷增多,汽車維修企業也從以維護和維修為主的汽車對象上,逐漸變為以汽車事故車輛的修復、修理的主要格局，作為車身維修主要工種的汽車整形技術,在事故車輛的維修當中也有著重要的地位。我院開設該專業培養該專業對口人才是順應市場的需求，怎樣培養出合格的人才？課程體系尤為重要，課程體系設置是高職院校在辦學過程中必須解決的關鍵性問題，關系到高職院校人才的培養。本文就汽車整形技術基于技能群的課程體系及課程結構設計進行了一些探討。

關鍵詞 汽車整形；車身維修；課程體系

1　專業發展前景

汽車整形技術人才需求量持續再上升，但人才的數量卻無法滿足，質量更是無法滿足。許多人不了解汽車整形技術是怎樣一門行業。汽車整形，就是設計和制造、修理汽車的外部形狀、外殼、外部包裝，通俗的說就是汽車鈑金技術，這需要很高的職業技能和專業素養，車身修復、維護、涂裝及修補、裝飾、美容，以及事故車整形等是汽車整形技術所包括的內容。目前，私家車數量急劇增長，對于汽車整形技術相關人才的需求量的缺口也越來越大，很多企業和單位爭相高薪聘請這一領域的從業人員，讓這一職業擁有非常廣闊的發展前景。

2　高職教育課程體系的設置

2.1　高職教育課程體系

近年來，高等職業技術教育發展很快，全國有高職院校近1200所，年招生人數300萬人，在校生800多萬，高職教育已經成為我國高等教育的重要組成部分。在發展的同時，也存在不少問題，最主要的問題是兩個，即“培養什么人”和“怎樣培養人”。

“怎樣培養人”的問題，從實質上說就是課程體系如何設置的問題。從教育教學的角度看，每個專業的培養方向是不一樣的，每個專業的課程設置也是不一樣的，課程體現了專業方向和專業特色，人才培養方案的差異最終體現在課程設置的差異上，人才質量的高低取決于各門課程教學質量的高低，可以說課程體系是人才培養質量的保證。對作為高職院校的我院而言，既不能以理論為主，走“壓縮型本科”的路子，又不能以實踐為主，套用技校的模式，而必須有自己的特色，即在課程體系的設計中，應該自始至終的貫徹夠用原則。所謂夠用原則是指，根據專業培養目標的要求來設置課程體系，需要的就開設，不需要的就不開設，不考慮學科的系統性；根據專業培養目標的要求來確定各門課程的講授內容，需要的就講授，不需要的就不講授，不考慮理論的完整性；同時，在教學中還不能削弱其相關理論的教學，而必須保證相關理論的深度和廣度。完善的課程體系“夠用原則”，需要充分考慮課程體系設置的原則和設置方式。

2.2　課程體系設置的原則

高職教育的本質屬性決定了高職教育是高等教育，是職業技術教育的高層次，其培養目標與本科有著很大的差異，與技校有著本質的不同，課程體系的設置必須考慮專業設置和畢業生的就業。

2.3　以就業崗位分析的課程設置

設置合理的和符合社會需要的專業，并不是坐在辦公室中就能完成的，這需要花力氣、下功夫對就業崗位進行調查研究，分析論證；需要組織專門的機構及人員來完成就業崗位需求的工作內涵；需要面向社會進行崗位職業群調研，并進而掌握整個社會對人才、崗位的需求狀況。只有在上述工作的基礎之上，才能有的放矢做好新專業的開發對擬開設的課程體系進行精挑細選，跳出傳統教育課程設置時只注重學科體系和理論完整的舊框架，來設置理論上夠用，注重實踐教學環節的具有職教特色的課程體系，從而使得課程具有較強的實用性和針對性，適應現代制造業和服務業發展對技能人才的市場需求，培養出大批經濟社會發展需要的技能型人才，達到提高畢業生綜合素質及綜合能力的目的。

2.4　以就業服務為宗旨的專業設置

在專業課程設置上，經過市場需求的專業崗位群調研分析，高職教育應該按行業技術領域和職業崗位群來設置專業，依托于當地經濟，依托于行業，特別是依托于市場，這樣可以與社會需求緊密結合，增強專業的針對性，培養出社會經濟發展所需要的專業人才。要根據產業結構調整的實際情況，及時調整專業課程結構，靈活設置高職專業課程，使高職專業課程的設置成為服務于就業市場對人才需求的需要。

3　汽車整形技術專業基于技能群的課程體系設置

高職教育課程體系應該將理論與實踐有機結合起來，在掌握必要理論的基礎上加強實踐能力的培養，在學中做，在做中學，工學結合，工學交替，全面提高學生的理論水平和實踐技能，這樣才能真正培養出符合社會經濟發展需要的高技能人才。

3.1　按崗位群進行課程體系的設置

高職教育在設置了專業以后，應進行深入、廣泛的專業調研，分析本專業范圍內的技術活動項目。在了解專業技術應用現狀、發展趨勢和企業對專業技術人員基本要求的基礎上，確定本專業應該開設的課程。高職專業是根據市場需求而設置的，其課程體系和課程結構設計要充分體現以就業為導向、以能力為本位的人才培養特點、滿足職業能力培養的要求。理論教學應以“必須、夠用”為度，以應用為目的；實踐教學要體現針對性，突出應用性，凸顯實用性。課程體系應能覆蓋主要的專業崗位群，確保專業培養目標的實現。課程體系的設計，就是對崗位群所需能力和素質的基礎設計，必須充分的認識到這一點。

3.2　構建基于工作過程導向的課程體系

通過充分的社會調研，聯合企業，聘請專家，為每門課程成立一個課程小組，由教師和企業人員共同組成，不同技術領域專業職業崗位群進行整體分析，找出本專業技術領域中所有的典型工作任務所需的職業能力進行教學分析，進而安排學習課程；并與企業合作設計課程的教學項目，按項目的工作過程實施課程，建成以能力為本位，以項目為載體，以工作過程為導向的全新課程體系。

3.3　依據工作任務,確定教學內容,教學內容與工作過程緊密聯系

根據職業能力分析開發和設計各學習領域課程的學習情境，每個學習情境都采用項目教學。教學內容打破理論知識加課程實驗，以項目為導向，按照具體項目的“資訊、計劃、決策、實施、檢查、評估”六個工作過程來開展教學，讓學生置身于模擬的“工作過程”中學習知識并掌握職業技能，培養職業素質。

3.4　建立基于工作過程導向的評價體系

本專業推進課程評價體系設置，建立由形式多樣化的課程考核形式組成的評價體系，通過多樣式的考核方式，及多種考核方式相結合，實現對學生專業技能及崗位技能的合理性評價，激發學生自主性學習，鼓勵學生的個性發展以及培養其創新意識和創造能力，更有利于培養學生的職業能力。

通過以上基于技能群的課程體系的實踐，我院汽車整形技術專業的學生整體上基礎理論扎實，專業技能強，綜合素質高，受到了用人單位的普遍好評，學生就業率逐年提高。我院的該專業基于技能群的高職教育課程體系確立有利于學生職業能力的提升，可確保高職教育技術應用型人才的培養目標的實現。

參考文獻

［1］姜大源.關于工作過程系統化課程結構的理論基礎[J].職教通訊,2006(1).

［2］朱雄軍．高職計算機網絡專業基于工作過程導向的課程體系設計[J].職業技術教育,2008(5).

［3］姜大源．學科體系的解構與行動體系的重構——職業教育課程內容序化的教育學解讀[J]．中國職業技術教育,2006(3).

［4］陳凱.《基本技能》工作過程系統化課程的構建研究[J].廣州教學研究,2006(395).

第6篇：汽車專業的發展前景范文

汽車營銷類專業是在汽車產業飛速發展的背景下產生和發展起來的，屬于一個文理結合的新型專業，也是近年來高職院校中的熱門專業，具有就業面廣的特點，發展前景良好。但是，高職院校與普通高校相比，生源基礎較差，對于課程學習缺乏興趣，因此教學質量難以有效提高。因此，如何對現有的教學模式進行改革和創新，激發學生對于學習的積極性和主動性，是擺在高職教師面前的關鍵問題。本文從生產實際出發，結合汽車營銷專業的發展現狀，對基于技能大賽的高職汽車營銷項目化課程改革進行了研究和探討，希望能夠推動教學效果的提高。

關鍵詞

技能大賽；高職；汽車營銷；項目化；課程改革

最近幾年，在經濟發展的帶動下，我國的汽車產業實現了從無到有，從弱到強的發展，各個合資汽車品牌將其自身先進的營銷模式引入國內，也使得市場對于汽車營銷人才的需求不斷增加。在這樣的背景下，高職院校相繼開設了汽車營銷專業，但是在課程教學過程中，也暴露出許多的問題和缺陷，傳統陳舊的教學理念和教學模式無法適應市場經濟的發展需求，需要對其進行教學改革。基于此，專業技能大賽成為我國職業教育改革的重要舉措，在檢驗教學改革成果、促進院校交流以及提升教學質量等方面發揮著積極的作用。

1基于技能大賽的汽車營銷項目化教學模式分析

項目化教學是一種由師生共同實施一個完整的項目工作而進行的教學活動，是行為導向教學法的一種，具有實踐性、自主性、發展性、綜合性和開放性的特點，也是當前比較常用的一種教學方法。最近幾年，伴隨著汽車產業的快速發展，高職汽車營銷類專業逐漸興起，有著良好的發展前景。但是，由于高職院校生源基礎差，對于學習缺乏興趣，使得教學質量和教學效果難以得到有效保證。針對這種現象，高職院校應該從實際出發，結合汽車企業的工作過程，對汽車營銷專業的課程進行整合，分成多個具備良好可行性的項目，實現項目化教學。而在項目完成后，通過技能競賽的方式，對項目成果進行驗收，形成一種“項目+競賽”的教學模式，實現對傳統教學的改革與創新。①“項目+競賽”的實踐教學模式與傳統教學模式相比，具有相當顯著的特點和優勢，不僅打破了被動的實踐教學，使得學生的主觀能動性能夠得到充分發揮，而且通過對學生的激勵，調動其對于學習的熱情和實踐興趣，按照汽車營銷的職業能力需求，設置完整的工作項目，利用任務教學、案例教學、情境模擬等先進的教學方法，以培養創新型人才為目標，構建基于崗位過程的教學模式，以項目為導向，以任務為驅動，實現理論與實際的相互結合，從而實現課程整合與教學改革的目的。

2“項目+競賽”實踐教學模式的優勢

與傳統教學模式相比，“項目+競賽”實踐教學模式的優勢主要體現在以下幾個方面：（1）整合教學課程：可以對汽車營銷類的課程內容進行整合，對汽車銷售相關的崗位的能力需求進行明確，對其工作流程進行模擬，通過多樣化的情境創設，將傳統的教學內容分為多個不同的項目，結合“項目+競賽”的形式，以學生為主體，以教師為主導，構造出獨具特色、可操作性強的教學模式，以汽車銷售相關崗位所需的職業能力標準對學生進行嚴格要求，使得學生能夠在完成項目以及技能競賽中掌握相應的知識和技能。（2）革新教學方法：在“項目+競賽”模式中，能夠運用任務教學、案例教學、情境模擬等先進的教學方法，培養創新型人才，構建基于崗位過程的教學模式，以項目為導向，以任務為驅動，實現理論與實際的相互結合，推行“教、學、做”的一體化。（3）創新教學手段：在教學中，大量采用專業的教學軟件以及多媒體技術輔助，對教學重點以及教學難點進行講解，避免了枯燥的說教和傳授，能夠提高學生對學習的積極性和主動性，激發學生的學習興趣。通過情境模擬和項目競賽的方式，可以對教學中的難點進行突破，項目完成后，以技能競賽的形式對其成果進行考核，能夠及時發現存在的不足和缺陷。而在成果形成過程中，學生通過自主的研究和探索，以及小組合作，能夠提升綜合職業能力，結合自我評價、小組互評以及教師點評，可以對自身的知識結構進行不斷完善，在不知不覺中形成良好的職業能力。②事實上，“項目+競賽”的教學模式應用范圍非常廣泛，可以作為高職院校專業教學的一種有效模式，對專業技術人才進行培養，還能夠作為汽車服務企業的一種內部培訓方法，對員工起到相應的激勵作用。

3“項目+競賽”實踐教學模式的應用

在技能競賽中，傳統汽車營銷教學中暴露出許多的問題和不足，如營銷知識不扎實、技能與企業要求不符合、創新能力差、人文素養低等。針對這些問題，通過課程改革，應用“項目+競賽”實踐教學模式，有著良好的效果，能夠促進教學質量和教學水平的提高。這里主要針對該教學模式在高職企業營銷類專業教學中的應用范圍和應用效果進行討論。

3.1應用范圍

一方面，從學校的實際情況出發，立足市場需求，積極組織開展相應的汽車營銷技能競賽活動，提高了學生的主動實踐意識和能力。首先，在課堂教學中，空余出一定的時間，由學生代表結合教材內容，對教學情境進行模擬，為后續教學工作的展開以及項目的真正實施奠定良好的基礎；其次，經過一定時間的準備以及學生的實戰演練，采用競賽的形式，按照相關職業標準，對可行性項目成果進行考核，對于取得優勝的學生，應該給予一定的獎勵，激發學生的學習興趣，使得其能夠更加主動地參與到教學活動中；③然后，應該積極參與省級汽車營銷技能大賽，為學生提供一個更加廣闊的展示平臺。可以通過競賽的方式，在校內進行參賽人員的選拔，激發學生的潛能，培養其自信心和榮譽感。對于入圍學生，不僅其自身的眼界與能力能夠得到全面提高，還可以作為典型和榜樣，在學校中形成一種良好的學習氛圍。另一方面，應該建立相應的校外實訓基地，為“項目+競賽”實踐教學模式的展開提供相應的保障。可以將汽車營銷類課程進行整合，按照不同的汽車品牌和類型，設置相應的崗前培訓標準，為“項目+競賽”的實施提供指導，也可以組織學生到實訓基地進行參觀和學習，條件允許的情況下，還可以進行頂崗實踐，使得學生有機會對課堂上學習的各種知識進行驗證，對學生的職業能力進行培養。

3.2應用效果

在“項目+競賽”教學改革方案提出后，不僅在高職院校汽車營銷專業中得到了應用和推廣，而且為汽車服務企業提供了相應的技術支持，被多個汽車企業認可，構建了相應的校企合作通道，學生可以通過頂崗實踐，實現與企業活動的零距離接觸，教師也可以為企業提供相應的技術支持。自開展教學改革以來，該高職院校汽車技術服務與營銷專業畢業生總數為158人，平均就業率達到了99%，由超過六成的學生在企業中業績突出，為企業的發展做出了相當的貢獻。④

4“項目+競賽”實踐教學模式的特色

（1）激發學生興趣，解決學習動力不足的問題。在該教學模式中，應該以技能競賽為載體，結合任務驅動的方法，完成教學活動的預期目標，實現“成果驅動”+“任務驅動”雙核心，能夠有效激發學生對學習的興趣，引導其積極主動地參與教學活動，解決學習動力不足的問題，能夠推動教學效率的有效提高。（2）關注教學細節，解決職業能力薄弱的問題。汽車營銷所對應的汽車企業的工作崗位是汽車銷售顧問，則在課程教學中，可以以企汽車模擬銷售技能競賽作為“項目+競賽”的成果，加強對于學生職業素養的培養，將關于銷售顧問的職業能力標準，如職業形象、協調能力、語言表達能力以及銷售禮儀等列入到技能考核標準中，促進學生綜合職業能力的有效提高。（3）通過小組合作，解決團隊合作不足的問題。在汽車營銷專業教學中，教師應該重視學生的個體差異性，尊重學生的個性和特點，了解學生的興趣愛好，將學生劃分為多個不同的層次，然后將不同層次的學生分配在一個小組內，安排相應的項目，使得學生能夠在完成項目的過程中，實現相互交流，優勢互補，培養其團隊精神與合作意識，促進教學效果的提高。⑤

5結束語

第7篇：汽車專業的發展前景范文

航天飛機是一個由軌道器、外貯箱和固體助推器組成的往返于太空和地面之間的航天器。軌道器是航天飛機的核心部分，是整個航天飛機系統中唯一可載人、可重復使用的部分。軌道器大致可分為前段、中段和尾段。前段是上下兩層的寬敞機艙，中段是有效載荷艙，尾段除裝有3臺主發動機外，還有控制動力系統和推進劑貯箱。

奧秘發現

軌道器最大的特點兼優點就是可以多次重復使用，如此便能極大地減少發射和載人航天的成本。出于這種考慮，這就需要科學家們找到強度高、變形小、重量低、耐高溫而且又不太貴的材料。說實話，想要找到這樣一種合適的材料并非易事。然而，經過科學家們的不懈努力，最終還是找到了這種材料――碳纖維復合材料。這些都離不開一門專業――復合材料與工程。

學姐分享

在所有材料中，復合材料是可設計性最強、比強度最大、安全系數最高的材料。復合材料的應用領域非常廣泛，從航空、航天、核能、軍工等高科技領域，到汽車、輪船、化工設備、體育器材等日常工業，甚至連小提琴也可以用復合材料來制作。所以，復合材料與工程專業具有廣闊的發展前景。

復合材料與工程專業的學生除了需要學習基礎的學科知識，還需要學習各種復合材料的加工原理及工藝，以及優化材料性能的可行性方法。在大一、大二的時候，主要學習工科的基礎課和本專業的基礎課。進入大三、大四之后，專業課便開始陸續登場，此時的課程難度和深度會同時加大，課程也會變得多樣化。

該專業非常注重培養學生的工程實踐能力，設置了各類實習、實驗、實踐等教學環節。這個專業雖然是以化學為主，但是對學生的物理成績也有一定要求――大一、大二要學工程力學，大三要學復合材料力學。如果你的高中物理成績很渣，那我建議你還是不要選這個專業了。

學生畢業后可在與復合材料相關的汽車、建筑、電子、航空、航天、國防、軍工、輕工、化工等領域，擔任工程研究人員、工程師和營銷管理人員。

第8篇：汽車專業的發展前景范文

一、生涯角色扮演

生涯角色扮演是生涯教育過程中的一種很重要的教學方法。它不是被動地傳授知識，而是讓學生主動參與生涯情境，“設身處地”地體會和理解各種生涯角色，從而習得生涯知識、技能與方法，改變生涯信念，實現生涯發展。例如，為了體會人生發展過程中的各種角色，在一次生涯課堂教學中，把生涯角色的體驗作為一個項目，采用了生涯角色扮演法授課。

生涯角色扮演基于美國著名職業生涯專家舒伯的生涯發展理論。他將職業生涯發展劃分為成長、探索、建立、維持與衰退5個階段。每一個階段都有一些特定的發展任務需要完成，每一階段需達到一定的發展水準或成就水準，而且前一階段發展任務的達成與否關系到后一階段的發展。后來舒伯又加入了角色理論，并將生涯發展階段與角色彼此間交互影響的狀況，繪出一個多重角色生涯發展的綜合圖形，即“生涯彩虹圖”。它形象地展現了一個人的生涯發展的時空關系，圖的外圈為主要發展階段，內圈的范圍、長短不一，表示在該年齡段各種角色的分量；人在同一年齡階段可能同時扮演數種角色，因此彼此會有所重疊，但每種角色所占比例則有所不同。根據舒伯的理論，一個人一生中要扮演許許多多的角色，如兒童、學生、休閑者、公民、工作者、夫妻、家長、父母和退休者等，他們就像彩虹同時具有的許多色帶，色帶的長度和寬度分別代表這種角色的歷時與投入時間精力等。在生涯課上，要求學生演“一家人的一天生活”的小品，他們分別扮演爺爺奶奶、外公外婆、爸爸媽媽和小孩，演繹一天中每位家庭成員的工作、學習、休閑等。通過角色扮演，不僅能使學生感性地認識到人在不同人生發展階段需要扮演不同的角色，有不同的人生舞臺，擔任不同的工作，履行不同的使命，而且有助于學生系統地思考人生生涯發展歷程、使命感和責任感。在感悟各種人生角色的基礎上，才能夠深刻地理解人生為什么要進行生涯規劃。只有在感悟各種人生角色基礎上的生涯規劃，才是有生命力的規劃。

二、生涯人物訪談

生涯人物訪談，是通過與職場人士交談而獲取職業信息的一種探索活動，是獲取可靠職業信息的重要途徑，可以作為生涯教育的一種實踐項目。生涯人物訪談以“問題”為線索，以“答案”為導向，以“發展”為目的。生涯人物訪談的一般流程包括確定訪談對象、收集訪談人物的相關信息、提煉訪談提綱、聯絡訪談對象。生涯人物訪談的內容一般包括職業的工作內容、性質、環境、收入、福利、工作時間、就業地點、所需教育、就業機會、培訓或經驗、能力要求、生活形態、組織文化和發展前景等。生涯人物訪談的對象要選擇具有一定年齡梯度的有代表性的職場人士。訪談前，要事先做好各項準備工作，精心設置系列問題；訪談過程中要善于傾聽與提問，做好記錄；訪談結束后要辯證地分析訪談內容，做好資料的整理和分析。例如，高二年級的馬舒婷（化名）同學想將來從事中學教師職業，她找了一些具有代表性的教師作為訪談對象，進行生涯人物訪談。下面是她與一位具有中學高級職稱的教師交談的部分內容：

學生：老師好，請問教師在工作崗位上，每天要做些什么？

教師：備課、講課、批作業、寫教學反思、和學生談話等。若是年輕教師，還要擔任班主任，參加各種比賽，做研究、寫論文等。

學生：就您的工作而言，您最喜歡什么？最不喜歡什么？

教師：就我而言，最喜歡具有挑戰性、創造性的工作，如參加各種公開課、開展教育教學研究工作和撰寫論文等，還有享受寒暑假。最不喜歡的是重復性的工作，如批改作業等。

學生：您當初是如何找到這份

工作的？

教師：我們那個年代是包分配的，工作肯定有，但具體到什么學校要靠教育局安排。現在老師就業要參加教育局或學校的招聘考試了。

學生：您如何看待教師職業將

來的變化趨勢？

教師：教師是人類靈魂的工程

師，教師職業應該是受人尊敬的職業。隨著社會經濟的發展，對教育的需求肯定越來越多，越來越高，小班化教學是趨勢，因此，教師的需求量應該是穩中有增。我對教師職業未來的前景還是看好的。

學生：現在應聘教師應該具備

什么條件？

教師：學歷方面，現在杭州的小學一般需要本科，中學需要碩士研究生，大學需要博士研究生。至于是否師范院校畢業問題不大，但需要獲得教師資格證書。

學生：教師職業應該掌握哪些

職業技能？

教師：一般要有專業技能、管理技能、可遷移技能和信息技術技能等。

學生：教師職業對知識和經驗

有何要求？

教師：教師職業需要具備相應

的專業知識和教育學的基本知識，一般就業前需要見習實習經驗。

學生：教師崗位職責有無明確

的規定？

教師：教師崗位職責一般有明

確的規定，如貫徹黨的教育方針，履行教師聘約，為人師表，教書育人，關心、愛護學生的成長等。

學生：您感覺教師工作壓力主

要有哪些？

教師：像我們中學教師的壓力

主要來自升學的壓力，小學與幼兒園主要來自安全的壓力。

學生：您覺得教師職業的勞動

強度如何？

教師：說起來是8小時工作制，但教師很多工作在8小時之外，如晚自修、備課、改卷、家訪、為學生解惑等。目前而言，教師職業工作強度還是較大的，尤其擔任班主任工作就更繁瑣、更累了。

學生：教師職業最大的挑戰是

什么？

教師：目前學生、家長、社會對教育期望越來越大，教育本身處在深化改革時期，學生、知識、教育要求都在不斷變化，因此，教師職業的最大挑戰是需要不斷學習，與時俱進，不斷超越自我和社會對教育的期望。

學生：教師職業報酬如何？

教師：政策上講，教師享受公務員待遇。不過，選擇教師職業就要有奉獻的準備，要耐得住清貧與寂寞，哈哈。

學生：您感覺像我們將來希望

從事教師職業的人，大學時需要重點培養哪些能力？

教師：愛的表達與傳遞能力、駕馭課堂的能力，以及可遷移技能、自我管理技能和互聯網+技能等。

三、參觀企事業單位

在生涯教育中，生涯角色扮演和人物訪談都是間接了解生涯角色，而參觀企事業單位則是深入真實的情境，去觀察、感悟真實的職業。但參觀有些時候只能是表面的感知，其缺點是不能深層次地洞察職業內涵及工作要求。作為高中生涯教育的一種教學方式，參觀企事業單位是一個很好的感性認知項目。例如為了了解汽車制造業的生產流程及相關的職業特點，我們設計了一個參觀汽車制造廠的項目。參觀前，要求學生設計項目活動方案，包括確定參觀的任務、活動的計劃、行動的過程和參觀報告的撰寫等。通過參觀，學生獲得了大量有關汽車制造業的信息，了解了汽車制造業的發展歷程及未來走向；發現了汽車生產的一般流程工藝――沖壓工藝、焊裝工藝、涂裝工藝、總裝工藝和檢測工藝；知道了汽車制造業對員工的學歷、知識、技能的要求，以及他們的工作時間、工作環境、工作強度、工作報酬等；開闊了學生的視野，汽車生產線的高科技含量對學生產生了巨大的震撼感。通過參觀企事業單位的項目活動，讓學生感受到職場的真實情境，有利于作出基于真實情境的生涯規劃。

四、調查專業與高校

教育部教育發展研究中心所做的一項針對高三學生的調研顯示，學生對高考志愿中專業的了解程序為“一小部分”和“完全不了解”的比例為75.2%；學生對所選專業與學校的了解程度：非常了解占 2.1%，完全不了解占10.0%，比較了解占26.8%，不太了解占35.5%，說不清楚占25.6 %。北京市教育科學研究院曾對北京部分高校的大一學生做過一個抽樣調查，調查結果表明：42.1%的大學生對所學專業不滿意；如果可以重新選擇，65.5%的大學生表示將選擇別的專業。筆者學校對全校高一學生進行了生涯發展認知調查，結果顯示，學生對大學專業了解程度如下：完全了解占0.1 %，較了解占1.5%，一般了解占5.7%，不了解占89.6%，完全不了解占3.1%；學生對高考科目“7選3”確定程度：已經確定占的0.6%，較確定的占3.5%，不確定的占95.9%。由此可見，現在的高中生普遍存在對專業、高校認知和規劃意識的缺失。但是新高考改革方案出來后，高一學生就面臨如何選考、選專業和選高校的問題。

調查是解決選考、選專業和選高校困惑的基礎。深入具體地對專業與高校進行調查，是探索專業與高校真實情況的重要途徑。在高一暑假，設置“高校專業調查周”的項目，要求全體高一學生深入調查不同的高校與專業，學生按照專業分組，設計調查專業與高校的項目活動方案。例如，有位學生想調查心理學專業，她找了三位喜歡相同專業的同學組成一個探索小組，他們找了相關高校心理學專業的各年級的大學生各兩名和一些老師，以及就業指導辦公室的老師，了解到一些信息，并撰寫了專業調查報告。

調查前，他們設置了如下調查提綱：

1.心理學專業學習哪些課程？屬于什么領域？有哪些分支？是否有相同或相近的研究生專業？

2.心理學專業有哪些名校？寫出具體的國內外一流的學校和院系名稱及排序，并分析各名校、院系的優點與缺點。有哪些具體的名師？寫出名師的具體介紹和專業成果等。

3.與心理學專業相關的專業有

哪些？它們具體研究什么？（這樣不僅加深對本專業的認識，也為日后轉換專業做好鋪墊。）

4.心理學專業的發展前景如何？對社會和生活有什么價值？

5.心理學專業畢業后能從事哪

些職業？就業率如何？年薪多少？

6.學心理學專業的牛人、名人有哪些，成就怎樣？專業領域中的牛人是怎樣成功的？他們現在的成就是什么？他們在學心理學專業時有什么特別的方法和故事？

7.心理學專業領域的權威機構

有哪些？

8.心理學專業適合什么人學？有哪些具體的素質要求？

9.如何才能學好心理學專業？包括要重點學習的專業內容，專業學習的資源，如網站、論壇以及學習的圈子等。

實踐表明，通過調查，學生獲取了大量有關心理學專業的信息，對心理學專業有了一個深入、細致的了解，為未來的專業選擇與生涯決策提供了詳實的依據。

五、職業體驗與模擬

第9篇：汽車專業的發展前景范文

【關鍵詞】新專業 市場 可行性 分析 需求

【中圖分類號】U472 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2012）04-0117-01

一、開設新專業的指導思想

在職業院校開設新的專業，應以市場為導向，以社會需求為準則，充分發揮地方資源優勢和人才培養優勢。積極地探尋市場、發現市場，把供需鏈條緊緊連在一起。在北京市同層次院校的專業中，做到人無我有，人有我強，人強我特，形成品牌，形成特色。專業設置逐步從“條件驅動”型向“發展需求驅動”型轉變，即根據社會經濟發展需求確定專業設置。從強調我能做什么，能培養什么樣的人才，轉變為強調需要我做什么，需要培養什么樣的人才。本著以上指導思想，現提出開設微電子技術與器件專業的一些方案設想。

二、市場需求分析

微電子技術與器件專業，其就業導向涵蓋了集成電路和半導體材料產業。根據首都“十一五”電子信息產業發展規劃，集成電路、TFT?鄄LCD、計算機及網絡設備、移動通信產業、數字電視產業、半導體照明材料產業和智能交通及汽車電子產業等7個產業是信息產業下一步發展的重點領域。其中集成電路排在了第一位，半導體照明材料排在了第六位。早在2000年，北京市委、市政府就首次向全球宣布：北京將建設中國北方微電子產業基地。從那時到現在，北京集成電路產業走過了蓬勃興起的10年，初步建立起了集成電路設計、制造、封裝測試以及裝備材料互動協調發展的良好格局，確立了北京在全國集成電路產業中的重要地位。

以2010年為例，該年北京集成電路產業全產業鏈實現銷售收入245億元，比2009年增長了31%，產業規模是2000年的20倍左右，占全國的17%。在北京市，電子信息產業產品銷售收入排名位居全市工業第一，占全市工業23%，而集成電路產業全產業鏈的銷售就占了近四分之一。

目前，北京有各類集成電路設計企業約80多家，年總銷售收入約90億元，占全國的1/4。集成電路制造企業3-4（大型）家，實現總銷售收入約60億元，約占全國14%。集成電路封裝測試企業2-3家（大型），實現總銷售收入約90億元，約占全國15%。集成電路裝備制造企業3-4家（大型），實現銷售20多億元，多項裝備在全國處于領先地位。另外，還建有生產集成電路關鍵原料的硅材料科研、生產基地。

當前，北京集成電路產業正迎來跨越式發展的新機遇。國務院2011年4號文為集成電路產業的發展提供優越的外部環境。相信要不了多久北京就會建成具有全球影響力的集成電路產業基地。

政府的大力支持，堅實的產業基礎，廣闊的發展前景，優惠的國家政策，可以說集成電路產業在北京具有得天獨厚的條件。產業的發展必然伴隨著人才的巨大需求，雖然集成電路產業是知識和資金密集型產業，但它同樣需要大量應用型技術人才。比如集成電路設計，需要大量的程序錄入和輔助支持技術人員；集成電路制造，需要大量的高科技設備儀器操作員、工藝技術員、質量檢驗員和設備維護技術人員；集成電路封裝測試，同樣需要大量的高科技設備儀器操作員、工藝技術員、質量檢驗員和設備維護技術人員。另外，半導體硅材料及單晶硅片的生產等，都需要大量的應用型技術人才。

三、可行性分析

在我院設置微電子技術與器件專業具有非常好的條件并且可行，其理由主要有以下幾個方面：

1.我院在中專學校升高職院校之前，南校區就有這個專業。因此，在師資力量、教學資源、實訓資源、招生分配等方面都有一定的基礎和經驗，設置微電子技術與器件專業可以說是駕輕就熟。

2.該專業的設置符合國家產業政策，契合北京“十一五”電子信息產業發展規劃，因此，獲得上級單位批準的幾率大。

3.在北京“十一五”電子信息產業發展規劃中，7個重點發展領域，集成電路產業排第一，半導體照明材料產業排第六，因此，設置該專業可獲得國家和北京市資金的大力支持。

4.分配就業前景良好，正如市場需求分析中所提到的，集成電路產業在整個電子信息產業已經占到了四分之一左右，而且，今后將跨越式發展，必然需要大量的應用型技術人才，因此，該專業畢業學生的就業前景良好。

四、困難及解決途徑

在我院設置微電子技術與器件專業也會遇到一些困難，仔細分析有以下幾個方面：

1.生源問題。微電子技術與器件這一名稱，屬于比較新的科技名詞，一般人在日常生活中很少接觸，理解起來有一定困難，不知道這一專業到底學什么，畢業后干什么。因此，會出現專業招生困難，或招不到相對高素質的學生。

解決辦法：一是改專業名稱，起一個即通俗易懂，又能代表專業含義的名稱，這有一定困難。二是加強宣傳，在招生時，宣傳材料、現場解說、視頻資料等全方位進行，使考生了解北京市的產業政策和就業前景，提高對該專業的認知度。

2.實訓問題。微電子技術與器件專業的實訓環節比較困難，我們知道現在強調實訓模擬真實場景，而集成電路產業鏈的工序非常多，每一道工序的設備儀器都非常昂貴，動則幾百萬，建立校內實訓基地，場地和資金都是問題。

解決辦法：一是計算機模擬，現在多媒體教學設備完善，各種模擬軟件很多，通過購買和教師制作等方式來模擬實際工藝，替代昂貴的真實設備儀表。二是下廠實訓，校企合作辦學是學院發展的方向，我院有良好的基礎和得天獨厚的條件，北京分布著眾多的集成電路設計、生產、測試企業可供我們選擇實習參觀，而且，我院已經和許多這方面的企業簽有校外實訓基地協議，如中國電子集團微電子所，北京飛宇微電子科技有限公司，中國科學院微電子所，燕東微電子有限公司等。我院應充分利用這一優勢，解決微電子技術與器件專業的實訓問題。

參考文獻:

[1]尹建華，李志偉 半導體硅材料基礎，北京.化學工業出版社，2012