汽修技術就業前景精選(九篇)

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第1篇：汽修技術就業前景范文

一、該地區汽車市場調研結果

(一)汽車保有量調研。據統計：截止到2014年10月，新疆地區共有機動車保有量350萬輛，從2008年至今，每年增長量都在8%左右。據有關人員介紹，其中民用汽車154萬輛，經營性運輸車輛49萬輛，分別較上年增長13.7%、6.5%。從機動車增長情況來看，作為代步工具，私家車越來越多地進入群眾的生活中，這充分說明了該地區汽車市場有巨大的潛力。

(二)汽車維修市場調研。中職汽修專業的學生就業崗位面向汽車4S店、汽車維修廠等單位，為了解該地區汽車市場就業前景，對汽車維修市場進行了認真的調研。經調研了解到：新疆維吾爾自治區共有各品牌汽車4S店46家，大小汽修廠遍布各處，而普遍存在的一種現象就是嚴重缺乏汽車保養與維修專業人員，期待著職業學校能夠為他們輸送大批汽修一線技術人才。

二、本校汽修專業招生規模和學生素質現狀

(一)汽修專業招生規模。該中職學校于2013年才開始啟用，汽修專業第一屆招收了100名學生，2014年秋季又招收150名學生，目前汽修專業在校生250人。在國家十年援疆規劃戰略方針中明確提出大力支援新疆地區教育，尤其是職業教育。同時新疆地區也不斷重視提升全民素質，通過全免學費、住宿費、伙食費和給予家庭政府補貼等手段鼓勵適齡孩子接受學校教育，在各種惠民政策的促動下，生源數量一定能夠在維持的狀態下逐漸攀升。

(二)學生素質狀況。因一直以來新疆地區發展比較遲緩、人民對教育不夠重視，加之他們對漢語的學習和理解能力有限，一些同學在初中沒有讀完就輟學了。但是國家為提高該地區人民的綜合素質，將初中未畢業的適齡孩子同時招收入學，這就使得整體生源素質較差，學習能力較低，自我約束能力不夠，紀律性不強。

三、本校師資狀況和場地條件

(一)學校師資狀況。因該地區職業教育起步較晚，加之該校成立不久，汽修專業教師比較缺乏，目前正在通過安徽派遣援疆支教教師對該校教師進行傳幫帶培訓和從校外引進專業技術人員來彌補專業教師的不足。爭取盡快使本校汽修專業教師數量和質量達到學校教學需求。

(二)學校實訓場地條件。目前，學校已建成實訓基地0.5萬平方米，計劃視需要繼續擴建，有計劃地進行布局和規劃，填充適當實用的汽修專業設備，建設成既能滿足汽修專業學生實習實訓和對農村富余勞動力的培訓，又能作為校辦工廠對外開放。讓學生在校也能體驗到企業生產一線的經營模式。

四、汽修實訓基地建設思考與規劃由于新疆地區職業教育的發展相對滯后，職業教育專業人才比較缺乏，現代化教學實訓設備幾乎為零。在這樣的背景下，汽修專業實訓基地建設不可能按部就班、循規蹈矩地走一條由小到大逐漸發展的道路，而是應在充分借鑒內地及其他地區職業學校汽修專業實訓基地建設成功經驗，特別是應充分考慮地區形式的前提下，將一些較現代化的實訓基地建設方案加以分析和取舍后運用于該校的專業建設中來，采取快速吸收、消化的方法，實現該校汽車專業建設跳躍式的發展。

(一)中職汽修專業實訓基地建設的思考。

1.兼顧實用性與先進性。中職學校汽修專業實訓基地建設是為本地區培養汽修專業技術人才的場所，必須符合地區經濟發展和本地用工需求，添置設備的技術水平應與地區汽車維修行業發展水平基本同步，如當地農用機械維修廠占較大比例，就應該引入一些農用機械保養與維修設備。考慮到專業技術水平不斷發展，適當添置一些比較先進的現代化儀器設備，使學生能夠及時了解技術發展趨勢。

2.兼顧適用性和經濟性。基于中職學生的整體素質不高，學生職業素養的養成和專業技能的掌握不可能一蹴而就，而是循序漸進的過程。在職業素養上的提升，需要老師們不斷引導，加強企業規范教育來不斷影響學生;在專業技能提升上，需要在實訓基地的汽修車間反復操作訓練，所以實訓設備及車輛的耗損是不可避免的。因此，在配備實訓基地儀器設備時，要根據不同層次學生水平，配備價值新舊層次不同的儀器設備，這樣既能保證各層次學生的實習實訓課程的開展，又節約了實訓成本。3.兼顧硬件和軟件。汽修實訓基地建設要軟硬件兼顧。硬件重在為學生提供有形教學和實踐操作，真實設備能強化視覺沖擊，比較直觀。理論知識則可借助于仿真教學軟件來完成教學內容，彌補硬件的不足。如發動機原理教學，實訓前借助于仿真教學軟件來展示，學生容易理解;實訓基地難以配全儀器設備，對于汽車新知識和特殊車型的教學，也可以借助計算機技術并配備先進的汽車教學軟件展開教學，滿足汽車新技術和特殊車型的教學要求，提高設備的利用率和學生實習實訓效果。

(二)中職汽修專業實訓基地建設的規劃。根據對新疆地區汽車市場用工需求的調研、學校汽修專業招生規模的估算、結合學校師資現狀和學校實訓基地場地建設，對汽修專業實訓基地進行合理規劃和布局。擬優先組建汽車裝飾與美容中心、汽車維修車間等相關實驗室，其中汽車裝飾與美容中心、等實訓車間除可以為學生提供實習實訓，還計劃對外開放，力爭讓學生既能參與實習實訓學習，又能體驗企業工廠生產模式。

第2篇：汽修技術就業前景范文

【關鍵詞】高職學校汽修教學維修技術

【中圖分類號】G712 【文獻標識碼】A 【文章編號】1674－4810（2014）08－0167－01

教育部等六部委已將汽車運用與維修專業列入技能型緊缺人才培養計劃，進行重點扶持，廣大高職院校也將汽修專業作為了學校的重點專業，進行優先發展。那么，如何提高高職學生的專業素質和職業道德素質，成了擺在高職院校面前的一大課題。

一 汽車維修人員的素質應滿足汽車產業現代化的需求

新技術、新材料的運用帶動了汽車工業的飛速發展，對汽車維修人員提出了更嚴格、更全面的要求。尤其是現代以電子裝置為主的高新技術產品廣泛應用于汽車產業，決定了汽車維修人員除了要掌握機械維修技術外，還要掌握現代電子維修技術。這對高職院校培養汽車維修人才提出了新的挑戰，相關專業課程也要與時俱進地進行改革。

1．對汽車維修人員知識結構的要求

隨著高新技術產品在汽車產業中的廣泛應用，傳統的以機械裝置為主的維修方式已經不能適應現在機電一體化的現代汽車的發展要求，因此必須優化汽車維修人員的知識結構，讓其跟上時展的步伐。汽車維修對技術要求最高的，所以說汽車維修人員除了要掌握機械類的專業知識外，還需掌握信息傳感技術、數據處理技術及新材料等方面的知識，熟悉新設備和新裝置的操作情況，成為知識全面型的技能人才。

2．對汽車維修人員維修手段的要求

憑經驗和感覺是傳統的維修手段主要方式，對于現代化汽車來說這已遠遠趕不上維修的要求。那么，就要求汽車專業維修人員的維修手段要及時更新，轉變為“檢查靠豐富的資料庫，拆裝靠先進的維修設備，檢測靠現代化的檢測儀器”的維修手段。如對汽車進行檢測時，可利用電控單元的裝置，診斷設備通過接口與其電控單元相連接，讀取出故障代碼，從而為維修人員提供出相關故障的位置和原因等，以便于維修人員能及時有效地采用合理的維修手段進行維修，從而大大節省時間，提高效率。

3．對汽車維修人員維修方式的要求

在對維修手段更新的同時，當今的維修方式也發生了顯著的變化，正逐步朝著科學化的方向發展。維修方式已由原來的出現故障后再修理轉變為現在的定期檢測、定期強制性維修和根據具體情況適度維修的維修方式。這樣能夠保證汽車運行一定的里程或時間后得到相應的維護，從而有效地保證了汽車處于一個良好的運行狀態，減少故障的發生。維修方式的再一個改變就是由原來的修復受損部件到現在的換取新部件的方式。受損部件雖然修復后能夠使汽車繼續運行，但其性能等各個方面已大打折扣，還存在著相當大的安全隱患。而換取新部件，既可以減少汽車維修的時間，又能保證汽車維修的質量。

二 高職汽修專業的發展應滿足汽車產業現代化的需求

現代汽車裝備在不斷升級提高，對汽車維修人員的技術要求也越來越高，高職院校也面臨著更大的挑戰。因此，高職院校汽修專業在教學時不僅要讓學生掌握必需的基礎知識，還要讓學生熟悉現代汽車的結構、傳感技術、自動控制技術等，熟練地對汽車產生的故障進行判斷、檢測和維修。因此，高職院校要通過調整課程的設置，改進教學方法，加強校企聯合等方式為社會培養出符合現代化需求的汽車專業維修人才。

1．調整教學計劃，優化課程設置

高職院校汽車維修專業的課程設置應本著與時俱進的原則，立足于時展的實際，注重培養學生的應用操作能力。在具體教學時，要以當前具有代表性的車型為例，讓學生了解最新汽車的技術與發展趨勢。要敢于進行課程改革，利用新教材代替舊教材，或在舊教材基礎上增加新的內容，達到理論與實踐的統一，從而有效促進學生實現學以致用。

2．改革教學方式，改進教學方法

在教學時，要本著理論與實踐結合的原則，使學生在理論支持的基礎上掌握規范的操作方法。教師既可以通過實訓室的現場實物操作，也可以借助現代化教學手段進行模擬演示，有效減少以往“重理論，輕實踐”的現象產生，構建理論與實踐一體化的教學方式，培養和提高學生的實踐能力。

3．加強校企聯合，理論聯系實踐

校企聯合是提高學生實踐能力的最有效途徑，學校可以通過與企業聯合，讓學生通過到企業見習或頂崗實習的方式來更加熟悉汽車的內外結構、工作原理等，這樣既能鞏固和掌握所學知識，又能提高學生的維修技術，為以后的發展奠定基礎。

總之，現代汽車產業的迅速發展，對高職院校來說既是挑戰，又是機遇。它既為汽車維修專業學生提供了廣闊的就業前景，又促使高職院校加大對汽修專業從硬件到師資等方面的投資。因此，學校和教師要與時俱進，為培養優秀的汽車維修專業人員貢獻自己的最大努力。

參考文獻

［1］郭向榮、蔡蘭蘭.高職汽車維修專業的人才培養及教學改革探索［J］.時代教育（教育教學），2011（5）

第3篇：汽修技術就業前景范文

【關鍵詞】人才培養；汽車維修；職業能力；崗位

1 調研目的與對象

1.1 調研目的

為配合我校完成國家示范校建設任務，提高汽車維修專業的教學質量，以便服務本區域經濟發展需求，加深與企業的聯系，同時，辦出更有特色的教學模式，我校汽車運用與維修專業教學團隊在貴港市及周邊地區開展了專業人才培養目標定位調研，以便重新制定實施教學計劃，明確汽車運用與維修專業人才培養目標。

1.2 調研時間、人員、對象、問卷回收情況

調查時間：2013年7月15日-8月15日

調研人員：陸梓務、朱乾琳、溫志力等

調研對象：如下表1所示

問卷回收情況：調研總共發放調查問卷250份，回收207份，有效問卷為163份。關于貴港市汽車維修行業人才需求的調研問卷28份，關于汽車運用與維修專業的調查問卷（職業院校版）15份，關于汽車運用與維修專業的調查問卷23份，關于貴港市職業教育中心汽車運用與維修專業畢業生調查問卷97份。

2 調研方法

結合我校畢業學生就業地區，為清晰全面地了解企業對汽車維修專業畢業學生的崗位能力需求，我校汽車運用與維修專業教學團隊對上述企業進行實地考察、座談、問卷調查與文獻調查法。

（1）實地考察：深入考察企業，到企業生產、維修車間考察，了解企業的實際工作環境及工作過程。

（2）座談：與企業主管和員工分別召開座談會，通過當面深入的交談了解企業對汽車維修專業畢業學生的崗位能力需求。

（3）問卷調查：在拜訪前制作調查問卷，分別對企業負責人，企業管理人員，第一線員工進行調查問卷調查。

（4）文獻調查法：通過尋找文獻搜集有關市場信息的調查方法，了解現有的汽車維修市場人才需求定位與未來的趨勢。

3 調研的情況分析

3.1 崗位需求分析

目前貴港市汽車運用與維修專業的就業崗位主要有汽車機電維修工、維修服務顧問、鈑噴維修工、配件管理員、整車銷售顧問、保險索賠員、汽車美容技師、船舶維修工、物流用車維修工等。根據調研結果，目前貴港地區汽車行業最急需專業人才的崗位有汽車鈑金、汽車噴漆、汽車美容、汽車服務接待等四個崗位，并且其4個崗位的薪資水平都普遍比機電維修崗位要高，就業前景更加廣闊。而據權威數據顯示，包括貴港在內的全區范圍內的中等職業學校汽車運用與維修專業的招生人數超過所有專業招生總人數的16%，而急需的汽車鈑金、汽車噴漆崗位卻由于社會認可度不高，普遍認為這些崗位就業環境差、對身體有害而缺乏生源，因而造成中職學校開設相關專業難度較大，汽車美容、汽車配件管理和汽車服務接待也因人們普遍認為其是“非技術”類崗位而不被認可，機電維修是“技術”類崗位得到了大多數人的認同，“學好技術，才有出路”的思想引導下，更多的家長選擇機修專業就讀，因而汽車運用與維修專業生源是人滿為患，其對應崗位的需求基本趨于飽和，造成了專業人才培養與汽車行業企業需求之間的巨大矛盾。

同時考慮到貴港地處西江億噸黃金水道，物流用車及船舶物流非常發達，相關的物流用車與船舶維修也需要大量的人才，我校應增加物流用車與船舶維修專業方向，以滿足貴港地區的人才需求。

3.2 每個崗位對能力要求的分析

調查汽車維修崗位典型工作任務應達到的職業能力，表2以汽車鈑金工為例：

3.3 對于職業能力和職業素養的分析

通過和汽車維修企業主管的交流，我們發現企業主管對中職汽修畢業生在技能方面要求不高，只是要求具有基本的汽車維護、保養知識和動手能力，對中職汽修畢業生不要求能排除復雜的汽車故障。主管強調我們的畢業生應該具有較好的溝通交流、文字表達、5S等基本的素質，要熱愛汽修行業，工作的時候精神飽滿，衣著整潔，操作規范，遇到顧客應能主動打招呼，對于顧客提出的汽車維修問題，要給滿意的回答，視顧客為上帝，以讓顧客滿意為最高宗旨。

3.4 對于實訓場地與師資的分析

根據調研，企業希望畢業生具備基本的汽車維護和保養的能力，盡快適應企業的工作環境，因此我們學校的實訓場地應讓學生體驗到企業的真實工作環境、職業素養及作業規范流程，使學生從入學初期就開始接觸實際工作崗位的具體操作技能。

師資方面應大部分達到“雙師型”教師，近年來，由于本專業招生規模的擴大，使得本來就非常緊張的師資更加是不堪重負。同時，本專業相當一部分的教師是從其他理工科專業、甚至是文科類專業轉型，僅僅經過簡單的中職師資培訓就上崗，造成專業課教師教學任務過重，而非專業課教師“心有余而力不足”，難以勝任專業課程的教學。針對這個問題，可以通過聘請企業一線技術人員到學校做兼職教師，以解決師資不足的問題。企業一線技術人員把他們的從業經驗、職業素養及作業規范流程通過言傳身教給我們的在校學生，可以使學生獲益良多。

4 調研的結論

4.1 人才培養目標的定位

通過以上的調研分析，汽車運用與維修專業人才培養總目標應定位為： 為汽車企業、大型車輛及船舶物流企業培養機修、鈑噴、汽車美容、汽車銷售、汽車維修接待、大型車輛及船舶維修各個崗位的具有較好的溝通交流、文字表達、5S等基本的素質和職業素養的基本技能型人才。

4.2 人才培養模式的建議

加強與貴港本土汽車維修行業企業的深度合作，以服務貴港西江億噸黃金水道的區域行業發展為宗旨，以就業為目標，以需求為導向，培養符合貴港本土區域經濟發展需求的汽車運用與維修基本技能型人才。本專業在汽車行業企業人才需求調查、開設同類專業的中高職學（院）校調研、本專業畢業生就業情況調研結果分析的基礎上， 引入汽車行業標準規范，不斷完善人才培養模式，構建出“工作導向、項目遞進”工學結合的“1+3”（一個主方向、3個專項技能方向）人才培養模式。

4.3 人才培養課程設置的建議

為了進一步適應貴港汽車市場需求，以培養學生的機電維修、汽車鈑噴、汽車銷售、汽車維修服務、物流用車的維修和船舶的維修等崗位職業能力為目標，構建本專業就業崗位職業能力為本位，融入國家汽車運用與維修、船舶運用與維修相關職業標準、技術規范，注重學生自主學習、提高綜合職業能力的與“工作導向，項目遞進”人才培養模式配套的汽車運用與維修專業課程體系。在構建本專業課程體系時，既考慮融入行業企業的作業規范和標準，所學內容與企業實際工作的一致性，本專業師資、教學條件和學生綜合情況，采取由職教專家牽頭，組織汽車行業企業專家、專業骨干教師、公共課教師共同開發的方法，在職教專家的組織和指導下，將本專業畢業生所對應企業工作崗位的實際工作任務（行動領域）轉化為所要開設的課程（學習領域），由此形成了以企業實際需要為依據、“基礎課程為專業服務、”“理論必須夠用”的可操作性強的課程體系。

【參考文獻】

[1]劉芳.對汽車人才的需求及培養模式的探索[J].職業教育研究，2005（4）.

[2]劉建平.汽車運用與維修課程體系改革初探[J].廣州教學研究，2005（3）.

第4篇：汽修技術就業前景范文

馮艷丹（1984-），女，河源市高級技工學校心理學講師。研究方向：心理健康教育。（廣東 河源/517000）摘要：通過對900名河源地區的“90后”中職生進行問卷調查及個別訪談，發現他們對就業認識存在偏差、就業期待值偏高、就業焦慮心理和自卑心理較嚴重等問題，為此，提出了實施每周一報，每月一課，每期一賽，天天技能，性別特色教育，文理區別教育六大方面的措施。

關鍵詞：“90后”中職生；就業認識；就業期待，就業心理

中圖分類號:G715 文獻標識碼:A文章編號：1005-1422（2014）07-0171-03第一批 “90后”中職生即將走上工作崗位，他們面對就業有著怎樣的心態呢？對就業認識、就業期待、就業心理有著怎樣的問題？河源地區學校對“90后”中職生的就業指導有何效果？為深入了解這些問題，對河源地區三所中職學校進行問卷調查和個別訪談。

一、調查對象、方法和內容

本研究采用問卷調查及個別訪談方式，對河源市高級技工學校、河源市電大、河源市理工學校的“90后”中職生（即將走上工作崗位的中職生）進行了抽樣調查（見表1）。

表1調查對象基本信息

學校名稱有效受測

人數所占比率男生女生文科理科河源市高級技工學校28734%148139106181河源市電大28333.5%136146139144河源市理工學校27432.5%13014534240合計844100%414430279565

采用的是自行編制的《“90后”中職生就業心態調查問卷》，發放問卷900份，有效回收844份，有效回收率為93.7%。調查的內容主要包含三方面的內容，分別是就業認識、就業期待和就業心理。

二、調查結果與分析

1.就業認識方面

（1）對就業形勢認識不清，處于迷茫和混亂期。在“認為現在的就業形勢如何”這一問題的調查中，45.5%的“90后”中職生認為形勢嚴峻，就業難；16.4%的“90后”中職生表示不了解現在的就業形勢。在被問及為何不主動去了解目前的就業形勢時，“90后”中職生一方面表示了解信息的渠道和方式較少，依賴于學校或教師給予幫助；一方面表示對媒體報道關于“技工荒”、“技校生就業好”等新聞持觀望態度。

（2）對社會、企業認識不夠，成為影響“90后”中職生就業有困難的首要因素。在“你覺得就業過程中最讓你頭疼的因素是什么？”這一問題的調查中，56.2%的“90后”中職生認為是對企業崗位專業知識缺乏了解，53.8%的“90后”中職生認為是對社會缺乏了解，71.5%的“90后”中職生認為是對企業招聘流程和基本要求缺乏了解。在訪談中，了解到部分“90后”中職生沒有到企業進行中段實習的經歷，也就缺乏對企業相關信息的了解。同時，部分“90后”中職生表示書本上的知識傾向于大型企業，但真正就業時，錄用“90后”中職生的基本是民營企業、小型企業，對于這些沒有科學人力資源管理、企業文化的單位，“90后”中職生感到缺乏安全感。

（3）單純依賴某一求職渠道，保留較象牙塔的思維方式。在“你會選擇哪種途徑求職”這一問題的調查中，81.3%的“90后”中職生希望通過學校現場招聘會擇業，73.7%的“90后”中職生希望通過親友介紹工作，而上網、報刊等途徑則少有“90后”中職生選擇。在問及原因時，幾乎所有“90后”中職生都表示現場招聘會中的企業信任度高于網絡求職，親友介紹工作而就業的成功率高于其他途徑，且具有可靠性。

2.就業期待方面

（1）對薪金的期待值普遍偏高，但能適當調整。在對工資要求這一問題的調查中，34%的“90后”中職生選擇1801~2000左右，29.3%的“90后”中職生選擇2501~2500左右，21.3%的“90后”中職生選擇2501~3000左右。就目前實際就業市場來看，大部分的用人單位給出的月薪為1000～1500元（包括加班），因此“90后”中職生對薪金的期待值偏高，但在訪談中了解到，大多數“90后”中職生之所以對薪金的要求1800以上，是考慮到食宿問題，目前月消費都已達到800～1000元不等，若月薪太低，無法獨立生活。

（2）就業地區具有明顯傾向性，河源、深圳成為首選。34.5%的“90后”中職生選擇河源就業，36.4%的“90后”中職生選擇深圳。選擇這兩個地區就業的主要原因是有比較多的發展機會，離家較近。

?就業指導?河源地區“90后”中職生就業心態調查分析3.就業心理方面

（1）對自己未來的就業方向不清晰，要么只盯著自己所了解的就業方向的死板派，要么就是“墻頭草兩邊倒”的迷糊派。在“你會選擇與自己專業對口的職業嗎？”這一問題的調查中，52.8%的“90后”中職生表示會，40.9%的“90后”中職生表示現在還不確定。在被問及不確定的原因時，一部分“90后”中職生表示已經畢業的學長們，也不一定從事與自己專業對口的職業；一部分“90后”中職生表示讀中職只是為了多幾年校園生活的經歷，并非一定要學專業技能；一部分“90后”中職生表示目前還沒弄清楚自己所學專業能從事什么職業，擔憂在校所學的專業技能不能直接用于企業實踐。

（2）就業前夕，焦慮心理成主要心理問題，自卑心理開始作祟。在“對于就業，你覺得存在哪些心理障礙”這一問題的調查中，46.1%的“90后”中職生表示有焦慮心理，30.6%的“90后”中職生表示面對就業有較強的自卑心理。在訪談中了解到，來自農村的“90后”中職生對自己的將來表示十分焦慮，自己努力學習技能兩年，是否能從事體面的工作，能賺錢幫補家庭等。在問卷調查中，60.4%的“90后”中職生表示“缺乏實際技能與經驗”是自己初次就業失敗的主要因素。在訪談中了解到，“90后”中職生表示感覺在學校所學技能只是皮毛，出去工作不一定能用上，因此給自己初次就業歸因于自身的實際技能與經驗，換言之，對自己的能力認識不清晰，缺乏信心。

4.男生與女生在就業心理上的差異性顯著檢驗

通過spss15.0采用獨立樣本t檢驗對男生與女生在就業形勢的認識、對企業崗位專業知識缺乏了解方面、薪金期待方面、焦慮心理、自卑心理方面上進行差異性顯著檢驗（見表2）。除就業形勢的認識沒有差異性外，其余方面，男生與女生之間有很明顯的差異性。說明中職生在角色認識有著很強烈的社會味道，即男生應多為家庭肩負更多的責任，女生則不需兼顧那么多。在訪談中發現，女生在表述自己對就業的認識和期待時，有著很強烈的焦慮和自卑，認為社會很多行業不招聘女性，深表擔憂。

表2性別在就業形勢等的差異性顯著T檢驗

變量dfMsF就業形勢8420.0760.638認為自己缺乏實際技能與經驗8420.0570.014**對企業崗位專業知識缺乏了解8420.0340.007**薪金期待8420.0680.000***焦慮心理8420.0340.000***自卑心理8420.0270.046*說明：n＝843，*p

5.文科生與理科生在就業心理上的差異性顯著檢驗

通過spss15.0采用獨立樣本t檢驗對文科生（指幼師、文秘、會計等專業的學生）與理科生（指模具、數控、汽修、電子、計算機等專業的學生）在就業形勢的認識、對企業崗位專業知識缺乏了解方面、薪金期待方面、焦慮心理、自卑心理方面上進行差異性顯著檢驗（見表3）。除在薪金期待上存在明顯差異外，其余方面均無顯著差異。說明不同專業的中職生在面對薪金上，有一定的認識，不會盲目追求高工資。

表3文科生與理科生在就業形勢等的差異性顯著T檢驗

變量dfMsF就業形勢8420.0810.356認為自己缺乏實際技能與經驗8420.0610.101(續表3)變量dfMsF對企業崗位專業知識缺乏了解8420.0360.919薪金期待8420.0710.000***焦慮心理8420.0360.069自卑心理8420.0290.285說明：n＝843，**p

三、結論

總體來看，“90后”中職生在就業認識上缺乏對社會、企業的正確認識，對就業形勢了解程度不夠，在就業期待上存在某些偏差，就業心理問題主要存在焦慮心理、自卑心理。男生、女生在就業心態的部分方面存在明顯的差異，需要進行有針對性的教育，來調節就業時的性別問題。文科生、理科生除了對薪金期待上有明顯的差異，其余方面基本不存在差異。

四、建議與對策

1.每周一報，洞察就業形勢

調查顯示，“90后”中職生缺乏對社會、企業的正確認識，對當前的就業形勢不是很清楚，因此建議學校就業部門，每周給學生發放一份剪報，專門針對本省、當地中職生就業形勢，企業文化等知識。

2.每月一課，指導就業技巧

調查發現，“90后”中職生在就業前存在對自己認識不夠，存在焦慮心理、自卑心理等心理問題，究其原因在于平時沒有做好就業的各方面準備，單純靠最后一個學期的就業指導課程的學習是遠遠不夠的。因此，建議學校有計劃地安排中職生從入學到畢業期間的就業輔導課，可由專業職業指導師或心理咨詢師擔任主講，針對面試技巧、如何做簡歷、就業觀、如何認識自己的心理特點、認識自己的學習水平和將來可能達到的狀態、認識自己的身心特點、學識能力等與未來職業需要之間的差距等一系列問題的就業講座。

3.每期一賽，直擊職業現場

如果只有理論知識的補充，是不能讓中職生很好地面對就業的，只有讓學生在模擬的職場活動中去體驗，才能增強自信心，加大對就業的認識。建議學校每一個學期都開展如職業生涯設計比賽、職業禮儀比賽、模擬面試、職業面面觀等活動，以提高中職生對就業的認識、準備。

4.天天技能，加強專業認識

在調查中發現，中職生認為缺乏實際技能與經驗是自己面對就業時的最大難題。因此，建議學校在專業設置上，每天都能讓學生練習技能，以讓其加強對專業的認識。當然，除此以外，還需專業課教師從新生入學時，就對專業設置課程、專業培養目標、專業就業前景等進行教育，以加強學生對所學專業的認識，從而提高學習興趣，為就業奠定技術基礎。

5.角色領悟，拋開性別歧視

通過差異顯著性檢驗，發現男生、女生在薪金期待方面、焦慮心理、自卑心理方面存在明顯的差異。因此，在普遍的就業指導措施下，還需進行性別的特色教育，即讓中職生正確地進行角色領悟，一方面根據社會對男性、女性的期待來調節自己，一方面根據個體對自身行為的認識和理解來塑造自己。這就要求教育者針對男生、女生進行特色的針對性教育。

6.文理區分，認清職業生涯

通過差異顯著性檢驗，發現文科生、理科生在薪金期待上存在明顯的差異性，在訪談中也發現，理科生認為模具、汽車維修這些專業，剛出去工作時工資非常低，只有幾百元，而文科生的工資相對會高很多，比如會計專業，試用期的工資就達2000多元。然而，每個行業的發展趨勢不一樣，薪金也就不同，如珠海曾10萬年薪招聘鉗工，故理科所學的技能是需要積累一定經驗才能獲得高薪，而文科所學的技能往往后勁不足，始終維持在一個水平上。因此，建議學校對于文科生、理科生進行不同的職業生涯規劃教育，文科生應注重內涵發展，理科生則應注重技能經驗的積累。

參考文獻：

［1］李珍.淺談中職生就業心理問題與對策［J］.企業導報，2011（9）.

［2］呂復娟.中職生就業指導的幾點思考［J］.現代閱讀，2011（11）.

［3］張郁芳.中職生就業指導狀況調查與分析［J］.甘肅科技縱橫，2011（2）.

第5篇：汽修技術就業前景范文

［關鍵詞］精準教學；計算機類專業；“三教”改革

《國家職業教育改革實施方案》（簡稱職教20條）提出了“三教”改革任務，方案中要求把培養一批德技并修、可持續發展能力強的高素質技術技能人才作為首要任務。為推動人力資源強國建設，我國自2019年實行了高職“百萬擴招”工程，但擴招后的生源在年齡結構、教育背景、學習能力及學習目標等方面存在巨大差異，面對如此多元化的生源，如何保證培養質量不降低是各高職院校的難點工作。職業院校主要服務于本地區的經濟發展，文中地方高職院校主要是指由市、縣級教育部門主管的職業院校，在貴州除了少數地區外，這些學校普遍存在教育資金有限、教學資源緊張、教師結構不合理、人才吸引力不足、學校所在的地區產業結構相對單一、就業崗位較少等情況。因此，各高職學校在教育、教學、管理及人才評價等方面的改革思路和策略應運而生。大數據技術在各行各業都取得了巨大的成功，同樣在教育行業實施精準教學管理的應用比比皆是[1-2]。本文充分利用精準教學模式，以畢節工業職業技術學院為例，聚焦地方高職院校計算機類專業“三教”改革，分別從學生學情結構、課程體系構建、教學內容選取、教學實施策略和教師能力結構等方面分析人才培養過程，提出專業建設思路，進而為地方高職院校更好地服務地方經濟發展提供參考。

一、計算機類專業人才培養中存在的問題

（一）學生學情結構認識不足

高職擴招后的招生方式有普通高考、高中分類招生考試、中職分類招生考試、高職擴招。其中高職擴招對象有退役軍人、下崗失業人員、農民工、高素質農民、企業員工和基層農技人員（簡稱“六類人員”），他們在年齡、教育背景、生活經歷、學習能力、學習目的和發展方向都存在極大差異。通常“六類人員”不用長期在校，教學方式多樣，學校簡單地將他們作為一類編班教學；通過高考或分類招生來的學生作為一類編班教學。以計算機基礎課為例，參加中職學生分類的學生已經基本掌握該課程，但是參加高考或高中分類的學生卻沒有接觸過，當他們在一個班級的時候課程安排就存在問題。

（二）課程體系建設方面的問題

課程體系是職業院校人才培養的主要依據[3]，“三教”改革首先要科學設置課程體系。以大數據技術專業為例，“六類人員”的課程體系根據全日制的課程體系調整而來。這些課程存在以下問題：1.部分專業技術課程與企業需求不符。很多過時技術、工藝、規范依然納入教學內容，如文字錄入課程中還要求使用五筆輸入法，動態網頁開發課程還在使用ASP技術。職業教育以培養實用技術技能人才，過時的技術顯然無法滿足企業需求。專業課程體系設計合理與否關系到培養的人才能否滿足企業需求的問題。2.核心崗位課程在開設的時間上不合理。如Hadoop系統搭建與維護課程需要學生具備Linux操作系統、java語言編程和數據庫操作的技能，但是在實際教學課程中會同時開課并且分散到一個學期。這種課程開設順序無法突出崗位能力，同時學生學習困難，難以專注到技能的練習。課程交替時間較長學生也容易遺忘。

（三）教學內容選取方面的問題

1.教材內容選取沒有按照崗位需求設定，而是一味地依賴教材，很多知識學而不用、難以致用，有些教材技術更新速度慢且側重點單一。以大數據專業為例，大多數教材是研究生或本科的教材更改而來，技術性太強。大數據分析的流程從需求分析、數據采集、數據清洗、數據分析到數據可視化，每一個環節都需要大量的人才。對于高職學生來說，數據采集、數據可視化、平臺運維及售后等工作會更加實際。因此，教材的選取需要更加貼近實際工作崗位。2.教學資源缺乏。學校課程安排通常一周兩到三次，由于缺乏教學資源的建設，很多學生剛剛學會的知識下節課的時候就忘記了。因此，學校要加強對教學資源的建設，讓學生課前有指導、課后有輔導。

（四）教學實施策略方面的問題

課堂教學缺乏科學設計，不論是“填鴨式”的教學，還是教師講完后學生模仿練習的“教學做一體”模式，都忽視了學生的主體地位。學生缺乏主動思考的意識，不論課堂參與度還是學習效率都很低。從結果來看，缺少問題導向的課堂無論是否教學做一體，都是“授之以魚”，嚴重阻礙學生思考問題和解決問題能力的培養。

（五）教師能力結構方面的問題

課程體系需要教師來實施完成，教師團隊的水平與課程完成的情況息息相關，當前職業院校的教師結構存在以下問題。1.師資來源途徑單一，當前高職院校教師主要通過人才引進，對學歷有硬性要求。新教師缺乏實踐經驗而很多擁有豐富實踐操作能力的優秀企業人員無法引進到學校工作[4]。由于制度的原因，外聘教師上升空間小、薪資水平低、穩定性差難以滿足高職院校擴充師資隊伍、培養技術技能型人才的需求。2.教師培訓機制不健全。通常教師的培養需求主要有管理能力的提升，教育學、心理學等教學知識與能力的運用。但是對于職業教育的教師，還要注重其專業實踐能力的提升，通常學校組織的培訓以理論教學知識為主，缺乏實踐技能知識。

二、計算機類專業精準教學模式人才培養策略

（一）精準把握教學起點，全面了解學生

學情是教學目標設定的基礎，沒有學情分析的教學就像建設空中樓閣[5]。只有真正了解學生已有知識和心理認知能力才能確定某一個學生在某一領域、學科或學習活動中能最好發展[6]。學生生源信息基本上確定了學生的學習習慣、學習態度、信息技術的認知水平。因此，學生入學后要利用大數據技術進行精準分析構建學情模型。以全日制在校生為例，大學第一年都是基礎性課程，通常經歷過高中階段教育的學生邏輯思維能力、建模能力高一些，經歷過中職教育的學生專業能力、實踐能力更強一些。在課堂教學時精準把握兩者優勢。在第二年時根據學生基礎課程掌握情況、學習興趣及就業傾向需求再次分班，如做產品開發的、做產品售前業務的。分班后對照就業崗位精準匹配，根據崗位能力要求設置課程體系。在學習過程中，根據學生的學習偏好、動態學習水平、學習行為，構建動態學生模型，通過個性化的教學資源推送、知識拓展、作業點評等，實現個性化培養。

（二）精準對接崗位需求，合理選取教學內容

對于計算機類專業來說教材更新總是落后于技術的發展，教材落到實處就“教什么”的問題。課程設置應秉持項目驅動理念，遵循以下策略選取教學內容，建設新型教學資源和新型教材。1.按崗位需求導向開發課程。一方面教學內容的選取以“1+X”認證面向的崗位需求為導向，依據崗位基本能力要求確定課程內容。另一方面要以當地企業的崗位需求及校企合作的企業崗位需求為導向。不論是本地企業還是校企合作企業都可以直接獲取他們真實的項目，負責專業課教學的老師根據職業教育的特點，將項目內容由簡單到復雜，分層建設為項目化教學資源。在項目化教學過程中要注重知識的引導和問題的分析，從項目需求出發，不斷引發新知識的學習，達到學有所用、學以致用的目的，以項目實踐為主線讓學習的知識有出處、有用處，使學生掌握得更加牢固。如畢節工業職業技術學院與華為技術有限公司的校企合作，不僅可以共享他們的課程資源，還可以利用貴安新區的華為云數據中心的實訓基地培養學生；與貴州優米購跨境商貿有限公司合作的電子商務專業可以根據企業需求聯合制定教學內容。2．以人才資源輸出為抓手，探索跨區域聯合培養以畢節為例，全市690多萬人口是典型的人力資源輸出地區。作為地方高職院校，不僅要培養服務地方經濟發展的技能人才，還要承擔將人力資源轉化為人才資源的任務。積極探索與東部區地政府、企業和學校合作培養學生，借助東部地區廣闊的就業前景、先進的技術資源、優秀的教學團隊提升學院辦學質量。如與廣東輕工職業技術學院、廣州工程技術職業學院等開展職業教育東西部協作；通過浙江平湖市政府牽頭協調企業、學校開展聯合辦學等。職業教育要實現“提質培優”就要堅持以就業為導向辦學。

（三）精準提升教師能力，解決“怎么教”

1.以教學團隊為單位，加強“雙師型”教師隊伍的培養。要實現高職院校“提質培優”就要以就業為導向辦學，這需要一支專業理論知識扎實、實踐經驗豐富的“雙師型”教學團隊。因此，在團隊建設完成后，按照專業背景、學習能力、實踐能力精準定位每一個教師在團隊中的角色。按照角色制訂能力提升培養計劃，并按照《國家職業教育改革實施方案》的要求精準對接企業實踐。通過嚴格的企業實踐，讓每一名教師逐步成長為教學、專業、實踐都精通的高水平教師。2.推進產教融合，促進教師發展。高職院校要加強與企業的溝通，充分利用專業建設、實訓室建設、校企合作、產教融合等方式，加強教師專業能力的培養。學校可以安排教師到企業參與企業工作，在深入了解企業需求及先進技術的同時提升自身的實踐能力；企業也可以安排企業教師定期來學校對教師進行培訓。如在學院與新華三信息技術有限公司合作建設大數據專業實訓室期間，學校首先安排了兩名教師去杭州參加半個月企業培訓；實訓室建設完成后新華社又安排老師來學院對大數據專業團隊的教師進行了一個月的培訓。3.利用東西部協作，提升教師能力。東部發達地區的職業院校不論是學校教師能力，還是教師能力培養的機會都遠遠優于西部地區。因此，各專業負責人要精準研判團隊存在的問題，充分利用東西部協作計劃與東部優秀的學校互相派遣教師學習、邀請對方教師來校培訓、共享對方教師培訓資源等方式提升教師水平。如畢節工業職業技術學院與廣州工程技術職業學院互派教師掛職、跟崗，共享廣東輕工職業技術學院的國培資源，邀請他們的大數據教學團隊來校交流學習等。

（四）推動智慧教學管理平臺，助力課堂教學改革

計算機類專業的教師各有其優勢，各有其分工，但不可能每一個都去做數據分析工作。精準教學助力高職計算機類專業教學，必須借助科學的平臺和專業的團隊，從精準動態學情分析、精準崗位定位、精準教學內容到精準教師能力提升等一系列工作需要統一部署和統一決策。通過建設智慧教學管理平臺，不僅能有效地將教師從煩瑣的工作中解放出來，而且能為教師課堂教學改革提供決策參考。

三、結語

“三教”改革的目的是培養學生具備德才兼備可持續創新發展的綜合職業能力，教師必須立足教育崗位，不忘教育初心，有破舊立新的決心和勇氣，直面教育教學中存在的種種問題，將教學改革落到實處。面對高職擴招帶來的生源多元化問題，精準教學是一種有效解決授課群體基礎參差不齊的教學方法，強調統一性與靈活性，注重共性與個性并存。本文對利用精準教學模式助力計算機類專業“三教”改革展開研究，通過大量的文獻查閱并結合學校自身的實踐經驗，提出相應的對策和建議，進而為地方高職院校高質量、高水平發展提供參考。

參考文獻：

［1］祁長偉，金宏，冉云芳.基于大數據的“精準教學”模式建構與實踐：以中職汽修專業為例［J］.中國職業技術教育，2021（2）：33-40.

［2］李哲.探討高職擴招背景下精準教學模式在人才培養中的應用［J］.知識窗（教師版），2020（12）：106-107.

［3］宋良玉．新時代工匠精神視域下職業教育“三教”改革路徑探析［J］．中國職業技術教育，2020（23）．

［4］顧志祥．產教融合背景下高職院校“雙師型”教師隊伍建設路徑研究［J］．職教論壇，2019（2）：99－102．

［5］胡艷霞.讀懂學生，以學定教［J］.中國教師，2017（5）：4.