對物流專業的理解精選(九篇)
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第1篇：對物流專業的理解范文
1高職院校校企合作的現狀
我國高職教育是我國1998年開始得到發展的高等教育的一個重要組成部分，其發展速度之快是舉世矚目的。但由于高職院校大多數是從中等職業技術學校合并、升格或由社會力量投資新建而來，師資力量相對較弱，而發展速度又過快，在發展過程中存在如下一些問題：
1.1師資隊伍薄弱，開展校企合作結合的技術能力相對較差
從中等職業技術學校合并、升格而來的高職院校，大部分教學人員是以前的中等職業教師，普遍存在著專業知識、科研水平等方面跟不上時展要求的現象。隨著辦學層次的提升，很多教師已難以勝任高職的教學與科研工作，但是由于高職生員的大量擴招，他們又不得不堅守在高職教學科研的第一線，能夠為地方經濟建設和社會發展的校企合作結合能力相對有限。由社會力量投資建立的高職院校，盡管在師資隊伍建設和人才引進措施上花了大力氣，但各高校人才資源爭奪競爭激烈，加上政府政策上的不利因素，人才引進難度較大，師資隊伍中青年教師比例較多，師資隊伍中的學歷結構、職稱結構、能力結構、實踐技能、科研水平也不合理。雖然有的高職院校也引進一些高學歷、高職稱和能力強的教師，但由于種種制約因素，要為地方經濟建設和社會發展的校企合作開展工作也有一定的難度，很難發揮好作用。
1.2定位不夠明確，觀念轉變不夠
雖然大家都熟知我國開辦高職院校的目的、方針和政策，但是由于種種原因，辦學觀念沒有從根本上得到轉變。這主要是沒有真正明確高職教育與中等職業教育和普通高等教育的區別，定位不夠明確，具體表現在以下幾個方面：
（1）招生規模與辦學條件不匹配。由于高職院校大多是剛起步，經費來源不足。不少學院為了加快發展，解決經費問題，大量擴招。他們普遍認為只要有生源，就可以求得發展，或者至少可以解決燃眉之急。殊不知，如果這些學生在學院里沒有受到良好的教育，待他們走入社會之后，正好事與愿違，學院只能是在激烈的市場競爭中自毀招牌。
（2）師資建設力度不大，現有教師的資格認定管理不到位。很多學院引進人才只是為了迎接評估，而忽略了對已有教師的規范管理，雖然原來中等職業學校留下來的教師有相當一部分很優秀，但隨著學院的升格，他們需要一定的時間和機會去補充知識，提高學歷和學術水平。然而，在不少高職院校中，他們仍然肩負著繁重的教學工作，這也是高職院校應該認真思考的重要問題。因為教師的素質決定著學生的培養質量，學生質量的高低關系到整個學院的生存和發展。
（3）對教學與科研的關系認識有偏差。在中等職業教育中，教師主要從事教學工作，基本上沒有科研任務要求，而在高校，教師除了從事教學工作，還有科研任務要求，而且其科研任務根據學校定位不同，其科研與生產實際結合的程度也有區別，科研任務的性質也不同。在高職院校中，有人習慣了中等職業教育的看法，觀念未轉變，由于教學任務比較重，認為只要上好課就什么都解決了，沒有建立科研概念；有人采用了本科院校的做法，結果由于條件不具備，科研無法搞。高職院校的科研應該體現在為地方經濟建設服務上，應該體現在應用技術上，應該體現在解決企業的實際問題上，不要求其技術水平有多高，但卻要求實用。教師參與科研的目的是通過科技活動提高自身的技術能力，同時也是了解用人單位對學生技術能力結構和知識結構需求的一種有效途徑。
1.3專業設置盲目，缺乏地方特色，“產銷”脫節
我國高職的辦學目標應該是為地方經濟建設和社會發展需求培養下得去、留得住、用得上的高級應用型人才。很多高職院校在專業設置上缺乏地方特色，忽視對地方經濟結構和辦學條件的綜合考慮，盲目模仿其他院校，不切實際地設置專業，或者缺乏對市場的全面調研，匆忙上馬，尤其是缺少3年后社會對人才需求的科學預測。結果是學生數目大增，辦學條件不足，有些專業不得不依舊按學科性教育運行，或者把高職辦成本科教育的“壓縮餅干”，造成專業成了一個虛架子，造成高職教育與社會的需求和發展存在著相互脫節的現象。與市場需求不相適應，這也是我國高職院校畢業生就業率偏低的原因之一。
1.4實驗、實踐等教學環節經費投入不足，教學方法單一
絕大多數高職院校實踐教學環節不完善，有很多院校連基本實訓也無法開出，更談不上開設專業技能性的實驗了。開不出的實驗課時和無法落實的課程實訓，一般采取增設理論課時的教學來完成，理論與實踐相互脫節。另外，受傳統人才培養模式的影響，目前高職的專業劃分一般比普通本科要窄，非專業課時所占比重偏多，造成專業課課時難以滿足，不能保證理論與實踐相匹配。教師教學方法單一，學生知識面狹窄，技能得不到很好的培養，崗位適應能力不強。畢業后若遇到行業不景氣或用人需求量減少時，學生抵御就業風險的能力低，缺乏可持續發展的后勁，不能適應時展的要求。
2高職物流專業校企合作的困惑及原因分析
很多高職院校只是把開展校企合作、重技能、重實踐訓練掛在嘴上或流于形式，而在整個人才培養的過程中卻沿襲過去的理論教學和書本知識的傳授，沒有或很少進行學生的技能訓練，從整體情況來看，校企合作只是政府提倡，學校一廂情愿，或者說學校動而企業不動，學校主動，企業被動。其根源分析如下：
2.1目前我國的人才培養體制導制企業、學校兩個利益主體難以合作，企業普遍缺乏參與人才培養的社會責任感
20世紀90年代中期我國的教育體制進行了一場大變革，在改革之前，很多院校都屬于部屬院校，行業辦學，院校與企業之間關系十分密切。后來發現這種辦學體制有很多弊端，加之后來隨著國務院機構改革和我國經濟體制改革的深入，也為減輕企業的社會負擔，變行業、企業辦學為政府辦學，所有部屬院校都歸到地方，技校、職大也與地方院校合并，行業、企業不再承擔辦學的社會責任，也不再參與人才的培養。企業的目標就是追求利益的最大化。所以今天的企業不再參與人才培養，也普遍缺乏參與人才培養的社會責任感，認為投資辦教育是政府的事，培養人才是學校的事，企業沒有這個責任也沒有這個義務來承擔人才的培養。企業追求的是經濟利益。學校追求的是辦學效益。企業、學校是兩個利益主體。
2.2企業利益的缺失使企業缺乏參與校企合作的動力
既然企業追求的是經濟利益，沒有利益的事情企業絕不愿意去于，企業之所以缺乏參與人才培養的熱情，其根源就在于它沒有經濟利益，大學生到企業去實習不僅不能給企業帶去經濟利益，反而可能增加企業的負擔，占用企業一定的資源，這種企業利益的缺失導致今天校企合作中出現學校熱、企業冷的局面。雖然全國也有一些成功開展校企合作的例子，但這些合作依然處于一種民間狀態，有一些地利、人和的因素，缺乏合作的長效機制。
2.3企業對高職院校尤其是對高職院校辦的物流專業認可度不高。導致企業缺乏合作的興趣物流專業是一個新辦專業，所有高職院校的物流專業都是在最近5年才辦起來的，師資力量普遍比較薄弱，大多數專任教師也是轉行而來，教師自身的行業實踐經驗、科研水平、項目開發能力都比較弱，加之高校擴招以后高職院校生源普遍較差，社會上對高職院校的認可度也就不高，既使有些企業特別是大型企業愿意與學校開展一些校企合作，如訂單式培養、項目研發、員工培訓，企業也往往去尋找本科院校特別是重點本科院校合作，企業看重的是學校的師資力量、科研水平、辦學實力、品牌效應等。
2.4規模性物流企業較少，學校要集中、統一安排學生到物流企業頂崗實習不現實，校企合作成難題
我國物流行業起步較晚，90％以上的物流企業都是中小物流企業，特別是在內地成市，土生土長起來的物流企業大多是一些地方性的小物流公司，多數也是從事單一的運輸、單一的倉儲等，員工人數從幾人、十幾人、幾十人不等，即使是一些全國性的物流公司在內地也只是設立它的服務網點，這些網點規模跟地方性的小物流公司也差不多，所以一家物流企業往往能夠提供給學生實習的崗位都非常少，而多數高職院校物流專業的招生規模都在100至200人左右，學校要集中、統一安排學生到物流企業頂崗實習不現實。
3推進校企合作，培養高職物流人才對策研究
3.1企業參與校企合作的積極性，需要通過校企合作的制度化來調動
我們知道，社會的“三元結構”將社會組織分成三種類型：政府組織、非營利性組織和營利性組織。其中非營利性組織和營利性組織的行為規則和利益訴求是不同的，非營利性組織（包括教育、科技、文化、環保、醫療等組織機構）從事的是社會公益事業，提供的是公共產品，以服務為宗旨，追求的是社會效益的最大化；而營利性組織提供的是商品，以營利為目的，追求利潤最大化。在計劃經濟體制下，由于政府處于主導地位，非營利性組織和營利性組織之間的合作行為往往只需通過“行政命令”就可以形成。但在市場經濟體制下，由于非營利性組織和營利性組織的主體地位得以確立，“行政命令”再也不是它們之間能否產生合作行為的決定性因素，它們能否進行合作，取決于是否具有確保它們實現共贏的制度保障。當前高職教育校企合作之所以難以擺脫“行政驅動，學校主動，企業被動”的局面，根本的原因就是企業在校企合作中的權益缺乏制度保障。因此，要贏得企業真正、穩定、持續參與高職教育校企合作，必須通過制度化建設形成一種具有內在動力機制的制度結構，使得校企合作在實現高職院校組織目標的同時，也能確保企業實現利益訴求。在實行市場經濟體制的今天，通過制度化建設為企業在校企合作中的利益訴求提供制度保障，是調動企業參與高職教育校企合作積極性的根本途徑。
3.2強化物流高職院校的服務功能，實現校企雙方合作的互利雙贏
當前，很多物流高職院校在開展校企合作過程中遇到上面提到的很多尷尬，這與學校只把合作的目光盯住少數的大物流公司不無關系。其實，我國物流正處于起步階段，絕大多數物流公司都屬于中小型物流企業，它們也正處于快速成長階段，而物流人才素質的低下已經成為制約這些中小型物流企業快速發展的瓶頸，同時重點大學、本科院校又不屑于與這些中小物流企業合作，這正是廣大的物流高職院校開展校企合作的最好切入點。其實，高職院校物流師資的學歷水平正逐年提高，尤其是近兩年新進教師基本上都具有物流或相近專業研究生學歷，具備了豐富的專業理論知識和較高的科研水平，完全可以與中小物流企業開展一些項目的研發與合作，為中小物流企業開展服務諮詢、技術服務，參與企業文化建設，為企業開展員工培訓等等。另一方面，企業也必須提供一定的崗位和資源供學生實習，實現校企雙方合作的互利雙贏。
3.3引進有物流行業背景或有物流企業從業經歷的人充實到高職院校的物流教師隊伍中來，架起校企合作友誼的橋梁
高職院校的物流教師不應只從高等院校的畢業生當中進，而應引進有物流行業背景或有在物流企業從業經歷的人到高職院校的物流教師隊伍中來。如果學校教師隊伍中有在物流企業從業經歷或有行業背景的教師，這樣開展校企合作就有了感情基礎和聯系的紐帶，也容易架起校企合作友誼的橋梁；同時，有物流企業從業經歷的教師也才是真正的雙師型教師，他們既能從事理論教學，又能指導學生的實習、實訓和技能訓練，教學中真正做到理論聯系實際，教師和學生既是師生關系又是師徒關系。在學校他們是傳授理論知識的教師，在工廠、企業他們又是教學生如何操作的師傅。
3.4學校應成立物流專業校企合作領導班子，為實現校企合作提供組織保障
很多高職院校物流專業的校企合作之所以流于形式，除了有企業方面的原因，也有學校方面的原因。很多學校從校級、院級、系級、沒有一個領導是具體分管和抓校企合作工作的，也沒有人去具體推動這項工作，更談不上去探索校企合作的實踐、創新形式，而從校企合作開展得好的院校的經驗證明，校企合作工作必須是領導重視，專人負責，績效考核，資金保障、報酬落實。校企合作工作是是一項需要投入時間、精力、資金、情感來苦心經營的事業，絕不能等，也不能靠，更不能放棄。有一些高職院校在校企合作過程存在著等與靠的思想，等企業主動找上門，等政府、行業協會出臺措施、牽線搭橋，也有一部份高職院校為省事、省心、干脆就沿襲本科院校的辦學模式，將高職辦成本科的壓縮版，既不重視校內實訓室建設，也不開展校企合作，甚至報著東方不亮西方亮的辦專業思想。
3.5強化校企資源整合與利用的操作
選擇校企雙方可利用的資源，采取切實可行的整合辦法，是搞好校企業合作，保證應用型人才培養的有效途徑。
（1）充分利用學院的計算機實訓基地的優勢，培養學生各種有關物流營運管理軟件的應用能力。這一條件一方面可以保證在授課過程中使用教學軟件進行教學，使教學直觀，增強學生的感性認識；另一方面也可以將物流公司使用的各種管理軟件，包括各種單項使用的經營管理軟件和綜合管理軟件拿到課堂上來，由參與過實踐的授課教師演示講解使用過程。
（2）及時增加授課教師的知識含量。充分利用雙方的師資力量作為高職教育物流專業的教師，不僅要對自己所講授課程做到非常熟悉，而且也要對整個物流的課程體系做到通篇的了解和掌握。通過物流教師不斷地進行理論學習、外出進修，增加物流專業的知識含量。同時，不斷派遣教師到物流公司參與實踐掛職，再回來進行理論授課，使理論和實踐得到很好的結合，使教學有的放矢，目標更加明確。對于有些實踐性很強的課程，這樣做更加貼近企業實際，同時對校內教師也起到了傳幫帶的作用；對學生來講，也起到很強的吸引作用，增加學生學習的興趣。
（3）充分利用物流公司的生產經營設備、工具作為學生的觀摩學習對象。物流公司擁有大量的設備、工具，對這些設備工具的了解也能夠增強學生對物流工作的感性認識，為以后的實際工作增加一定的知識儲備。
第2篇：對物流專業的理解范文
【關鍵詞】本科院校 物流管理 實踐教學
一、國內物流管理專業情況概述
國內物流行業彭勃發展的現狀使得各大高校及學生對于該專業發展前景有高度認可。據相關數據顯示，截止到2006年，全國開設物流管理專業的本科218所，高職高專院校500多所，中職開設物流專業的學校高達1000多所。數目的龐大足以體現國內“物流熱”的程度，但是在實際教學中，尤其是本科院校的物流管理專業教學出現了諸多問題，比如缺乏理論教學與實踐教學脫節、人才培養與企業需求脫節、教學資源與物流發展方向脫節等，阻礙了該專業教學活動的正規化、規模化。
二、國內本科院校物流管理專業教學現狀分析
（1）理論教學與實踐教學不平衡。目前許多本科院校在設立物流管理專業之初對專業的理解存在偏差。有人認為，相對于高職高專等學校，本科院校更應該注重對學生理論思維的培養，對于物流管理專業，他們也采取了相應的教學理念。重視物流管理專業的理論思維培養是提升學科理論成果，增加學生理論支撐的重要途徑，但是過于側重理論教學而導致對實踐教學的輕視是阻礙教學成果、學科研究進步的絆腳石。（2）實踐教學缺乏深度。國內本科院校普遍存在實踐教學缺乏深度、實踐教學方式單一的問題，使得我國高等教育在實踐應用中缺乏深度廣度，人才成長方向也有偏差。針對本科物流管理專業實踐教學也存在相應問題，實踐時間短、實踐設備差是一個方面，另外，在實踐教學中忽視對理論知識的運用，使得物流管理專業的實踐教學只停留在表面，學生對理論知識也就更加欠缺相應理解。（3）實踐教學與實際工作偏差較大。任何專業的校內實踐教學都會與現實工作存在一定差距，比如新聞采編與制作、機械、土木工程等。但是，由于物流業的新穎行業位置以及較好的發展背景，業內先進技術與管理理念更新速度非常迅速。這就導致了許多設有物流管理專業的本科院校沒能夠及時更新校內案例庫及技術設備，不能為學生提供良好的實踐教學環境，導致實踐教學與實際工作脫節。同時，國內許多大型物流管理公司都有自己的技術系統和管理理念，而高校在學生的教學過程中很難涉及到這些新技術、新觀點，對企業用人需求不了解，致使自己培養的人才，卻不能滿足企業的需求，這也是導致實踐教學與實際工作脫節的原因之一。
二、對于本科物流管理專業實踐教學的方法探討
（1）重視實踐教學，提升設備支撐。本科院校物流管理專業理論教學與實踐教學不平衡的原因有兩個，一個是校方的教育理念，另一個就是實踐教學設備與資金的缺乏。面對這兩個問題，首先校方要高度重視對學生的實踐教學，注重提升學生參與積極性與實踐操作能力。在這方面可與學校社團聯合主辦相應技術競賽等，增加學生參與實踐教學的主動性。另外，就是加大對實踐設備的資金支撐，目前我國高校中并非沒有物流管理專業的設備，而是設備相對陳舊且分散。針對這個問題，高校內相關管理學院可以采取聯合培養，交流學習的方式實現實踐設備的共享。（2）注重實踐教學指導，豐富教學方式。在重視物流管理專業教學實踐的前提下，相關專業的教育工作者應該著重對學生實踐操作進行指導，通過豐富的教導方式來鞏固理論學習。在重視實踐指導的同時要加強對學生實踐能力水平的考核，可以通過多種競賽、積分等形式提升學生的實際操作水平與重視程度。同時，在日常教學中應該增加模擬物流管理軟件的應用，如供應鏈模擬經營管理軟件、配送管理軟件、運輸管理實訓軟件等。（3）政校企聯合培養，提升實踐素質。學校實踐教學與實際工作差距過大的問題，其實并不是單單優化實踐教育能夠解決的，需要動用社會各界的力量，形成完整的培養、實踐、就業鏈條。一方面是校方與政府部門的聯絡溝通，通過對信息的及時更新來促進學校對于社會人才需求的了解，完善校內實踐教學。另一方面要加強與物流管理大型企業的聯合，在校內物流管理老師的指引下，與校外企業物流工作人員聯合培養操作性人才。學生通過與一線職工或管理者的直接交流，直接操作，提升實踐的整體素質。
物流管理專業集應用性、實踐性和創新性于一身，所以要提高高校的教育水平，提高物流專業對口就業率就應該更加注重該專業的實踐教學。所以說，在理論教學的指導下，不斷增加學生的實踐操作的積極性主動性是提升學生職業素養、完善教育環節、滿足市場人力需求的必經之路。
參考文獻
第3篇：對物流專業的理解范文
[關鍵詞]高等中醫藥院校;物流管理專業;教學
[DOI]10.13939/ki.zgsc.2015.11.213
隨著我國高等教育的迅速發展，招生規模的擴大，越來越多的專業型大學在結合自身的專業特點下開設了特色鮮明的專業。遼寧中醫藥大學的物流管理專業，作為一門圍繞中醫藥學專業而服務的學科，在現實教學中必然會有許多新問題的出現，并且成為一個重點關注的話題，這就需要專業教師更新觀念，同時結合學校特點，優化教學手段，創新物流管理專業的教學方法，從而提高物流管理專業的課堂教學效果。筆者作為留學歸來的新進教師，根據國外的教學經驗，結合課堂中出現的一些問題，談談高等中醫藥院校中物流管理專業教學的幾點體會和想法。
1 轉變傳統教學觀念
傳統教學中，老師只是講，學生只是聽，即便是近些年通過教學改革，這種教學模式并沒有從根本改變，尤其是高校中很多學生對不感興趣的課程采取逃課的手段，而教師為了完成教學任務也不關心課堂的學生是否真正在聽課。因此，只有轉變傳統教學觀念，才是實現學生回歸課堂的必經之路。
1.1 激發學生興趣
激發學生的興趣可以說是老生常談，同時也是很多教師頭疼的事情，尤其是現在高校中一個普遍的現象是學生層次參差不齊。一個班級里學生的水平相差很大，由于本專業的教學對象是理科學生，在講授理論性較強的課程時，學生對事物的理解能力和表達能力差異較大，容易對學習產生“混”的狀態，只有在迫于老師及家長的壓力或是迫于考試、畢業的壓力下才勉強學習。在這種狀況下，就需要在教學過程中努力地提高學生的興趣。在教學過程中，可以根據學生對新事物的好奇心、自我表現的強烈欲望來結合課程教學，培養學生積極主動探索學習的能力和對理論知識歸納總結能力。在遇到學習困難時，教師要積極地解決和幫助學生渡過理解上的困難，不能讓學生的自信心受到打擊，同時還要結合學生感興趣的方法，如課堂分組互動等來激發學生探索課程的興趣。
1.2 將物流管理基礎知識作為教學基本點
物流管理專業的培養目標是要培養既能熟悉本專業知識，又能夠在實踐工作中靈活運用所學知識的應用型人才。課程的專業性很強，尤其是高等中醫藥院校的物流管理專業又是為中醫藥事業所服務的，所以就要將其與普通高校的物流管理專業區分開來。以“知識傳授”為教學核心的傳統模式已經不能適應實際。學生在學習物流管理相關知識的同時，還要進行中醫藥相關知識的學習，這就需要教師在教學中將物流管理基礎知識作為教學的基本點，同時要結合為中醫藥服務的特點，讓學生把所學的知識點融會貫通，樹立與培養學生為中醫藥物流服務的想法和能力。學生通過掌握物流管理相關基礎知識能為學習好物流管理專業的其他課程打下堅實的基礎，也是物流管理專業課程設置的重要組成部分，它是從教學實踐中逐漸總結出來的，同時也是連接本專業其他相關課程的橋梁。
1.3 為中醫藥服務
既然是高等中醫藥院校物流管理專業，那就必然要為中醫藥服務，這就對教師的教學能力及知識能力提出了新的要求。比如，各種中藥在運輸、儲存、包裝、搬運、流通加工等各個方面都有不同的要求，這些信息的整理也不盡相同，因此，要求教師在知識的講解、舉例說明、幻燈片的演示方面加強這方面的內容，讓學生對中醫藥的物流有初步的印象。此外，物流的教學中也可以使用“整體觀念”等中醫哲學思想，幫助學生更好地理解物流管理專業在中醫藥學中的應用，也可以幫助學生更理性地分析問題，解決問題。立足于中醫藥特色和物流發展特色，培養具有特色的、專業能力突出的實用性人才。
2 探索物流教學的新方法
物流由于其專業的特殊性，在教學方面就會與其他專業有不同之處，但作為一門新興的學科，物流專業又不能脫離其他專業而獨立存在。同時，由于物流產業在不同地域發展程度不一，產業規模差異較大，對學生畢業后的技能要求也不同，如何在物流教學中探索出新的方式和方法，才能更有助于學生對于本專業知識的掌握是我們面臨的新課題。
2.1 使用理論與實踐相結合的教學方法
理論與實踐相結合的教學方法被廣泛應用，很多專業性較強的學科在開設課程時都會有理論課程與實踐課程。但實際教學中，理論與實踐的課程往往脫節。因此，就需要在不改變課程設置的同時進行相應的教學改變，教學實踐證明將理論課程與實踐課程交叉結合的方式更有利于學生的理解，如在講授物流成本管理時，將每一章節作為一個節點，然后跟進實踐課程，這樣不僅可以使學生鞏固理解理論上一些難懂的知識，同時也可以鍛煉學生的動手能力，開動腦筋。當然，實踐課程的內容必須要具有真實性，這樣才能達到鍛煉學生的目的。
2.2 嘗試開展專業型人才培養的教學手段
可以根據學生的興趣，結合高等中醫藥院校的實際情況，將學生培養成中醫藥物流專業型人才，需要在教學中更加注重理論與實際，物流與中醫藥相結合。由于物流學科本身是一門綜合性較強的學科，包括有經濟學、管理學等相關的知識，因此要更好地將這些學科有機地結合起來，防止簡單的堆砌，有針對性地對學生進行培養，了解學生的需求，更好地貼近學生，要以將學生培養為專業人才作為教學目標。
2.3 充分運用多媒體等教學手段
雖然全校已經使用多媒體教學，但這種所謂的多媒體教學也僅僅是減少了板書的書寫，在課堂教學中，往往忽視了學生的個性差異，無法將學生的積極性充分調動起來，無法達到教學的預期效果。如在講授物流運輸設施與設備和物流加工的相關流程等課程時，非物流相關的工作人員是無法看到相關設備的，僅僅是課本上的圖片無法使學生理解其真實用途和使用操作過程，需要教師在課前準備豐富的圖片和影像資料，否則學生面對文字時是無法搞清楚實際情況的，同時要加強模擬與實訓教室的建設。但要注意的是，要避免整個教學中過多的課件演示、幻燈片播放以及影像資料帶來的大知識量和信息，使學生無法消化理解課堂內容。
3 結 論
物流管理專業教育在我國起步雖然較晚，但發展卻十分迅速。物流作為一個多學科交叉的學科，具有很強的專業特點，這就要求教師在教學中需要不斷采用新觀念運用新方法。同時，高等中醫藥院校的物流管理專業又具有為中醫藥服務的特點，因此教師不僅要熟悉物流管理專業相關知識，還要具備一些中醫藥基礎知識，這對任課教師的能力提出了更高的要求。因此要加強針對非醫藥類專業任課教師在中醫藥理論基礎知識方面的培養，提高師資隊伍整體專業水平，從而為教學服務，同時對教師自身的發展也有著積極的作用。
參考文獻：
[1]葉親賢.以就業為導向的物流專業教育措施研究[J].課程教育研究，2013（15）：254-255.
第4篇：對物流專業的理解范文
[關鍵詞] 高職 物流管理 專業課程 教學改革
國務院為了應對全球性金融危機,制定了國民經濟十大振興綱要。在這個綱要中,把物流業列為繼原有九大行業之后的第十大行業,作為今后國民經濟發展與振興的重中之重;已于2009年2月獲得國務院的批準。未來的幾年內,物流行業必將迅猛發展,物流人才現在和將來必定急需和大有作為。另外,根據廣西北部灣經濟區港口物流發展的實際,廣西急需大批熟悉現代物流管理知識的人才(摘自《北部灣經濟開發區人才開發目錄》),以滿足廣西經濟增長的需求。
隨著現代物流業的高速發展,物流人才已被列為我國12類緊缺人才之一,特別是高素質技能型物流人才需求量的急劇增加。現在為了適應社會的需要,一些職業技術學院順應社會發展需要,設置了高職物流專業或在管理類專業開設物流課程,開展物流人才的職業技術教育。但物流教育教學培養模式研究的滯后與現代物流業的迅猛發展存在著較大的差距,特別是高職物流專業的教學總體上尚處于實踐與探索階段,很多方面還不夠成熟和完善,因此必須進行改革和創新。
一、明確高職物流管理專業人才培養目標定位
明確高職物流管理專業人才培養目標定位,是做好高職物流專業課程的教學工作的前提。只有定位明確才能使高職院校有針對性地實施培養計劃,使教師能按具體的目標組織教學。高職院校培養物流管理專業人才,應注意把握兩點:一是要面向物流管理第一線,培養實用性和操作性物流人才。為此,在具體培養過程中,要針對現實的崗位需求,針對物流管理專業的職業特點,突出學生的物流應用能力和綜合素質培養。二是要結合現代物流實踐和理論的最新發展,不斷創新,要適應現代物流發展趨勢。既要在課程設置方面不斷跟蹤新知識、新專業的發展,為學生及時開展新的課程和內容,又要注意新的操作方法和技能的涌現,不斷為學生提供新技術和新技能的訓練,由培養純學科型專業人才向培養綜合性的職業技能型人才轉化。
物流專業培養目標要與現實崗位需求相適應,現實物流崗位主要分布在企業物流和物流企業兩大塊。就企業物流崗位而言,又有采購物流、倉儲保管、生產物流、銷售物流等崗位;就物流企業而言,崗位主要有運輸、倉儲配送、國際物流單證、國際貨代及報關報檢、物流市場營銷和客戶服務管理等。物流專業培養目標要適應現代物流發展趨勢,現代物流具有連鎖化、綜合化和信息化的發展趨勢,它引發了物流職業崗位的復合化和專門化趨勢。職業崗位的復合化就要求物流人才的知識能力結構也要復合化,比如配送中心主管不僅要懂物流知識,還要精通財務知識、營銷知識與IT技能等,現代倉庫管理員不但掌握物資的儲存保管技術,還要能熟練運用倉庫管理軟件;職業崗位的專門化就要求物流人才的知識能力結構要有較高層次的專門化。據此,我校把高職物流管理專業的培養目標設定為:具有現代物流管理理念和國際物流視野,掌握市場營銷、會計、生產運作、國際貿易等現代管理理論的基本知識與基本技能,重點掌握物料采購、倉儲與配送、運輸、供應鏈管理、物流信息管理、國際貨運、報關報檢實務等現代物流管理的基本理論、方法和技術,熟悉國際物流基本流程、規范及主要單證,具有較強物流信息系統操作能力和英語應用能力,能夠在工商企業物流職能部門和第三方物流企業從事物流經營管理的高素質技能型人才。
二、加強物流專業課程研究和教材建設
高職物流專業的課程結構要突出應用性和實踐性。教學內容要突出物流基礎理論知識應用和實踐能力的培養。要在廣泛進行社會調查的基礎上,聘請物流企業等用人單位參與課程體系的設計。要以適應社會需求為目標,以物流機械操作能力和物流業務管理能力為核心去優化課程設計。物流基礎課以應用為目的,以必需、夠用為度;物流專業課加強針對性和實用性,要讓學生具備可持續發展能力。考慮到實行職業資格證書與學歷證書相互銜接和溝通(即“雙證溝通”)是目前我國教育改革的方向之一,中國物流與采購聯合會正在大力引進和促進物流職業資格認證制度的發展。因此,高職物流專業的課程結構還應適應“雙證溝通”的要求,設置的課程要涵蓋職業資格證書要求的所有知識和技能。
在具體實施中,我校根據我國物流職業崗位職業資格認證體系較為完備的現狀,在專業課程的設置上,根據物流專業人才培養目標,按照物流相關職業資格證書考試大綱的要求,以專業核心能力和綜合素質的構建為主線對課程內容進行整合,經過整合以后,專業課程主要開設《物流管理與配送》、《供應鏈管理》、《倉儲管理實務》、《運輸管理實務》、《配送中心》、《物流案例與與實踐》、《國際貨運與報關》、《物流管理信息系統》、《物流法律法規》等九門,并使各專業課程教學內容、課程安排和相關的職業資格考證基本對應,較好地培養學生的崗位能力,確保了物流管理專業的培養目標的順利實現。
高職物流專業的教材是物流專業課程體系的核心,是進行物流專業教學工作,提高教學質量的重要保證。要貫徹“雙證溝通”的精神,突出物流職業技能的培養與訓練。除必有文字教材以外,還應有實物教材、電子網絡教材等。高職物流專業的教材要緊跟物流行業的發展趨勢,并有一定的超前性;各門教材內容要統籌安排,綜合平衡,避免內容重疊。
三、建設具有“雙師素質”的物流教學隊伍
教師的教學水平直接影響到高職物流專業的教學質量。建設一支數量適當、結構合理、業務精良的物流專業師資隊伍,是辦好高職物流專業的關鍵。物流專業的師資隊伍包括管理、貿易、公關、運輸管理、機械使用、電子商務、金融、法律等方面的教師,他們互相取長補短,發揮整體優勢。從高職培養高素質技能型人才角度出發,物流專業的教學要重操作、重技能、重實踐。因此,高職物流專業主干課程的教師,應該既具有物流機械和物流管理的理論知識,又具有物流機械操作技能和物流業務管理能力,即應是“雙師素質”的教師。目前,各職業技術學院物流專業普遍缺乏“雙師素質”的教師。現有的大多是從經濟學、機械工程、管理、營銷和運輸管理等專業轉型的,普遍缺乏系統的物流知識。近年來,雖然有一部分物流專業的本科生充實到高職物流教師隊伍中,但他們又缺乏物流機械操作技能和物流業務管理能力。因此,要加大物流“雙師素質”教師的培養力度。
我校以全面提高物流學課程建設教師整體素質為核心,堅持引進與培養并重,造就一批具有較高技能的“雙師型”實踐性教學師資隊伍。一方面可通過讓理論知識較系統的在校教師分期、分批到企業頂崗實習,掌握本專業的技能,在實踐中成長;另一方面也可以根據需要聘請一部分在企業生產管理一線的工程技術和管理人員,擔任兼職教師,參與專業建設、教材編寫、授課、作講座和指導實訓環節,從而逐步建立起一支適應我校物流專業教育、專兼職教師相結合、校內校外互補、理論與實踐相結合的新型師資隊伍,以提高物流學課程的教學水平。
四、不斷創新適應高職特點的專業課程教學方法
更新培養理念,加強素質教育在物流學課程教學過程中,教師要樹立培養物流人才素質教育的思想,在吸收國外先進的物流理論和最新成果的基礎上,樹立知識和能力相結合、以能力培養為重點的教學思想和教學觀念,充分發揮學生的主體作用,讓學生在主動學習的過程中,學會思考,在思考的過程中勤于實踐,通過不斷地進行觀察、聯想、分析、比較、歸納、推理和總結,去領悟物流知識的真諦,去嘗試用系統的觀點、方法解決一些現實問題,培養探索精神。同時還要加強物流人才的終身學習能力、為人處事能力、社會適應能力、心理承受能力等多種能力的培養和職業道德修養,提高學生的綜合素質,以適應社會的發展。
首先在教學形式上要采取以講授為主的注入式和以自學為主的啟發式相結合的教學模式,從單純的教師為主導地位的課堂教學向教師課堂教學與學生自學、師生討論相結合轉變的新的教學模式,充分發揮學生的主體作用,增加教學的吸引力。其次,要將傳統教學和現代教育手段相結合,積極構建物流學網絡教學平臺,為學生提供電子課件、電子教案、網上習題、網上答疑等教學資源,培養學生自主學習和分析問題、解決問題的能力。再次,要將課堂教學和試驗室教學相結合,逐步建立現代化多媒體教室和物流模擬實驗室,配置物流管理軟件系統及物流硬件設備等。此外,為拓展實踐性教學,我校還積極與當地企業共建物流實習基地,經常組織學生到物流公司、大型倉儲基地、貨物集配中心、超市連鎖店、倉庫等處實習,讓學生真刀真槍演練,鍛煉學生的實際工作能力。
五、改革考試方式以完善考核體制
要真正體現物流課程教學過程中理論與實踐相結合的特色,提升教學質量,必須完成考核體制從分數評價向能力評價的轉換,把考試和教學結合起來,變單一的考評學生死記硬背知識的能力,轉為考評學生運用知識創造性地分析問題、解決問題的能力。課程的考核成績由理論成績、實踐成績和平時成績三部分來進行綜合測評,除筆試外,還采取了口試、案例答辯、實習作業和現場測試、操作等多種考試形式,并適當加大了實踐考核成績的權重,引導學生重視實踐,從而真正提高了課程的學習效果。
一般通過閉卷考試的形式來檢查學生對物流課程基本知識的掌握情況;通過撰寫論文、報告的形式來檢查學生發現問題、解決問題的綜合能力;通過口試形式來檢查學生的應變能力和口頭表達能力;通過實驗和實習來考核學生的動手能力。在筆試試題的設定上,要加大理論聯系實際的開放性試題的比例,使學生有更多自由發揮的空間,比如結合物流的發展過程,談談你對物流的認識。在平時作業和小測驗的設置上多一些理解型、應用型強的題目。比如要求學生通過文獻檢索,綜述物流學研究的熱點問題;結合實例說明如何理解物流可以創造時間價值和空間價值等。在撰寫調查報告時,可要求學生實地分析校園物流活動的現狀及問題,如校園垃圾物流分析;學校食堂物流調研;學校各小賣部物流情況調查等。這樣既考查了學生對概念的理解情況,同時也考查了學生比較與分析問題的能力,有利于全面客觀地評價學生的學習掌握情況。
高職類院校的教學處于不斷的改革完善中。高職人才培養模式的基本特性之一是以“應用”為主旨和特征構建課程和教學內容體系,基礎理論教學以應用為目的,以必需夠用為度,專業課加強針對性、實用性。在高職物流專業的教學改革探索中,我們沒有脫離這一特性,所做的教改工作,也是堅持專業實際需要和教學實際要求,主旨為完善學生專業知識體系,提高老師教學質量。
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第5篇：對物流專業的理解范文
摘要：高職院校是以培養應用型人才為目標，而物流管理是一門實踐性很強的學科，科學有效的實踐教學是高職院校提高物流管理人才培養水平的根本保證。文章分析了當前高職院校物流管理專業實踐教學中存在的問題，并提出了相應的對策。
關鍵詞：高職院校 物流 實踐教學 對策
高職院校是以培養應用型人才為目標，注重實踐技能、動手能力的培養。實踐教學是高職院校培養應用型人才的關鍵環節。同時物流管理是一門實踐性很強的學科，科學有效的實踐教學是高職院校提高物流管理人才培養水平的有力保證。然而目前，高職院校物流管理專業的實踐教學效果欠佳，學生操作技能欠缺。如何提高實踐教學的有效性，成為高職院校亟待解決的突出問題。
一、高職院校物流管理專業實踐教學存在的問題
1 物流管理專業教學計劃和課程內容未能突顯實踐教學
物流管理是復合型服務行業，崗位技能要求高，操作性強。實踐教學環節是培養應用型人才的必要保證，也是教學過程中一個重要的環節。只有加強實踐教學，通過大量的實踐訓練，才能使物流管理專業的學生能夠加深對基礎理論和操作技能的理解和掌握，才能提高解決實際問題的能力，以適應現代物流對專業性、技能性人才的需求。
然而目前大多數高職院校物流管理專業的教學計劃與課程內容設計仍采用學科教學方式，在教學內容和要求上側重于理論知識的教育，實踐教學內容偏少。實踐教學包括了認識實習、校內實訓、校外實習和畢業設計等環節。很多高職院校因缺乏師資和必要的實訓條件，沒有設置認識實習和校內實訓環節，學生缺少動手操作的機會。同時，物流管理專業的教材只注重知識的系統性，基礎理論比重過大，應用技能比例過小，沒有從根本上突顯出高職教育的特點。理論教學過程中中往往片面強調知識的傳授，忽視理論知識的運用，忽視學生主動性與創造性的發揮，忽視對學生職業素質的培養，導致學生操作技能低下，缺乏解決實際問題的能力。
2 物流實踐教學基地相對缺乏，模式單一
首先是校內物流實訓室建設投入不足。盡管很多高職院校已經有了加強物流實踐教學的意識，但由于受到資金、場地等的限制，校內實訓室建設投入不足，未能體現高職教育培養技術應用型人才的特色。不少院校沒有建立物流實訓室，只購置了一套物流模擬軟件。讓學生在該課程的課堂教學中進行軟件模擬訓練，教師和學生的校內實踐活動機會較少，動手操作能力難以提高。
其次是校外實訓基地模式單一。不少高職院校雖建有一定數量的校外實訓基地，但多數校外實訓基地僅能滿足參觀式、認識型的實習，操作型、運營型的實習機會很少，不能保證實踐教學的質量。同時，雖然當前政府非常重視職業教育，力提倡產學研相結合，學校對產學合作也表現出較高的積極性，但由于缺乏學校與企業結合的雙贏機制，缺乏國家相關的政策法律保障，多數企業不太樂意接受學生實習。此外，每個企業都會有特定的生產運行周期，只有在生產淡季時，企業才愿意提供一些崗位給學生實習，無法滿足實踐教學的需要。
3 物流實踐師資力量缺乏
高素質的實踐教師隊伍是保證實踐教學質量的關鍵。我國物流教育起步晚，培養的物流人才不多，科班出身和經過實踐鍛煉的“雙師型”物流專業教師更少，很多物流教師是從經濟、管理等專業轉行而來，整體水平較低，數量較少。教師的實踐能力較缺乏，嚴重制約了物流人才的培養，導致物流的畢業生職業崗位操作能力欠缺，適用性較差，不能很快地適應企業崗位需求。
4 物流實踐教學管理不科學
教學管理是開展教學工作的基礎和保障。實踐教學管理，包括管理機構、管理人員、實踐教學基地等硬件管理和規章制度、評價體系等軟件管理。它涉及面廣，制約因素多，過程復雜，管理難度大，需要投入較大。有的高職院校沒有成立物流實踐教學方面的管理機構，有的院校雖然成立了管理機構，配備了管理人員，也制定了相應的管理制度，但執行起來往往流于形式。多數高職院校沒有建立科學合理的實踐教學評價體系，物流管理專業的學生實踐環節缺乏考核標準。畢業實多半是由學生自行聯系單位，自主實習，既不統一組織，又無跟蹤指導，實踐教學效果差：考核標準不夠具體清晰，實習結束后普遍只有實習鑒定，不利于學生專業技能的提高。
二、高職院校加強物流管理專業實踐教學的對策
針對高職院校物流管理專業實踐教學存在的問題，需要在課程體系、教學方法、實訓基地、師資建設和考核體系等方面采取以下對策。
1 調整教學計劃，優化實踐課程體系
高職院校在制定物流管理專業的教學計劃時應堅持“學以致用”的原則，注重從理論教學向實踐教學的轉變，教學計劃要重點培養學生的實踐能力，突顯高職院校的特色。
物流管理專業實踐教學課程的設置大致包含三個階段的內容：第一階段是物流認知實踐學習，可安排在第一學期，主要采用現場調研、訪問專家、參觀企業等方式，讓學生了解物流管理專業、物流行業的現狀及其發展趨勢，增加對物流專業的感性認識，培養學生的專業學習興趣。第二階段是單項專業技能訓練，包括貨物出入庫管理、貨運、訂單處理等課內實訓和物流項目設計等，可安排在專業主干課程學習階段，目的讓學生了解和掌握物流管理的主要工作內容和業務流程，加深學生對相應理論的理解和應用。第三階段是綜合專業技能訓練，包括角色虛擬、畢業設計、頂崗實習和畢業實習等，一般安排在大部分專業主干課程學完以后。經過綜合性實訓課程的訓練，尤其是通過頂崗實習、畢業實習這種綜合實訓的方式可以使學生熟悉從業環境，大大提高學生的物流專業操作技能，增強職業適應能力。
2 改進教學方法，采用多樣化的教學手段
高職院校在物流的實踐教學中，要充分利用現代電子技術和網絡優勢，使教學過程集聲、圖、案例為一體，充分調動學生的學習興趣。可采用案例教學、演示教學、模擬實訓、講練結合、示范模仿、企業調研等教學方式，以充分發揮學生的主體作用，調動學生的學習積極性，提高人才培養質量。
案例教學法，通過讓學生綜合運用所學知識對實際案例進行分析、推理，提出解決方案，能讓學生學習借鑒先進企業的成功經驗，運用所學理論知識對現實問題作出分析判斷。從而提高學生發現問題、分析問題和解決問題的能力。
演示教學法通過幻燈片、視頻、多媒體教學軟件等現代化的教學手段演示和解說物流業務操作過程，可提高教學內容的直觀性，增強學生對物流管理的感性認識，加深對學習內容的理解和掌握。這種方法可與日常課堂教學活動結合運用。
模擬實訓法通過在校內實訓室進行模擬運輸、倉儲、配送等業務流程的實踐教學，培養學生運用物流的基本原理和方法進行實際操作的能力。相對校外實訓而言，成本較低，安全性較高。
講練結合法是通過理論講解和實踐練習輔導相結合的教學方法，使學生在掌握理論知識的同時，提高理論應用的能力，
也熟悉了物流的業務流程。
3 加大投入，建設校內外物流實踐教學基地
首先，建設校內實訓室是開展實踐教學活動的前提。高職院校應加大資金投入，建立功能齊全、規范實用的物流實訓室，構建學生職業技能訓練的平臺，使其熟練掌握物流的專業技能。其次，加強校企合作，打造校外物流實訓基地。相對穩定的校外實訓基地不僅可以解決高職院校實踐教學場所不足的問題，而且由于提供的是現場實踐場所，還可保證實踐教學的質量。因此，高職院校應積極通過與物流企業、商貿企業、貨運基地、港口企業等溝通協調，建立校企合作的校外實訓基地，使學生有機會接觸實際物流項目，從而學習和掌握物流的專業技能，從而提高操作技能，成為實用型人才，為就業打下良好的基礎。
4 大力加強物流實踐教學師資隊伍建設
物流實踐師資水平決定物流實踐教學水平。根據應用型人才的培養目標，高職院校教師不僅要具備一般高等學校的教師素質，而且應該具有一定時期的企業工作經驗。建設一支“雙師型”的教師隊伍是培養應用型人才的前提條件。一方面，高職院校要經常組織教師深入物流企業進行調研和學習，掌握物流行業的新動態：制定職稱評審、工資待遇等方面的激勵政策，鼓勵在校教師分期分批到企業掛職鍛煉，加強專業實踐技能：鼓勵教師參加職業資格證書考試，成為“雙師型”教師：經常組織教師參加各類培訓和學術活動，開展校際間的經驗交流和觀摩學習。另一方面，高職院校還要積極聘請一些物流企業或行業專家、技術骨干和管理人員，擔任物流兼職教師。他們不僅能按照實際物流企業的崗位標準指導學生實訓，切實增強學生的實踐操作技能，而且還能夠提供物流典型案例，可以進一步提升實踐教學水平。
5 切實加強物流實踐教學管理
第6篇：對物流專業的理解范文
關鍵詞：物流 實訓教學 虛擬環境教學
近年來，我國物流業飛速發展。而在新興物流企業成長之時，在傳統物流企業向現代物流企業轉型之際，物流企業普遍遭遇人才短板以及理論研究滯后于行業發展的問題。其中一個重要原因在于我國物流教育滯后、理論研究與實踐脫節。物流教學和培訓的目的除了專業知識的傳授、實踐知識的傳授、方法論的教授外，還有相關能力的培養。
實訓教學環境是影響實訓教學效果的一個重要因素。在建立和選擇實訓教學環境之前，對實訓教學的現場環境和虛擬環境進行分析和比較將十分有益。通過分析和比較可以充分了解這兩種實習教學環境的特點，真正分清其優勢和不足。在此基礎上，結合實訓教學的要求，進行實訓教學環境的設計和選擇，使實訓教學的環境真正建立在科學與合理的前提之下。
一、實訓教學現場環境和虛擬環境的特征
實訓教學的現場環境是指在進行實訓教學時，學生所處的教學環境和真實環境基本相似，這個環境包括實訓過程中需要用到的各種實物，實訓時通過接觸和使用這些實物來完成學訓任務。現場環境的特點是：實習的過程直觀；現場的實物有助于加深對實訓目的的理解；感性氣氛更濃厚；需要較多的活動空間；對需要動態交互的實訓教學活動其組織運作過程較為復雜。
實訓教學的虛擬環境是指在進行實訓教學時，并不存在一個和真實環境相似的客觀存在著的環境，因而就不存在與真實環境相關的各種實物，僅僅通過計算機模擬實訓教學所需經歷的一系列過程。虛擬環境的特點是：實訓的過程便捷靈活，不受場地限制；實訓教學易于實現。
二、選擇和設計時需要進行哪些方面的比較
物流實訓的實習教學內容可以有多方面的選擇。本文以超市配送中心物流作為案例來分析和比較實訓教學的現場環境和虛擬環境在建立和使用過程中所表現出來的各種差異，以期望在以后建立其它實習教學環境時能夠舉一反三，在不同的選擇中找出一種恰當的組合。
超市配送中心物流實訓環境的基本核心是一套超市配送中心作業流程管理系統，其中與實物設施相關的那部分流程通過使用計算機仿真模擬方法替代。對于現場環境，除了虛擬環境所需的條件外，還需要相應的工作空間和一套完整的配送中心的相關設施，這些設施包括倉庫貨架、自動傳送裝置、超市前臺的銷售設備等。由于現場環境比虛擬環境多出一些實物和占用較多空間，因此，只需對此進行比較即可。
首先，實訓環境的建立和使用需要資金的投入，包括建造成本、管理成本、維護成本、運行成本等。
其次，實訓環境的建立最終是為實訓教學服務，那么，對實訓環境的基本要求也就體現在使實訓教學活動能夠符合專業實訓的要求，使實訓教學活動能夠順利展開，使實訓場所易于管理這幾個方面。
在實訓活動的組織上，通常，作業流程的實習需要經歷三個階段：崗位熟悉階段、部門熟悉階段和整體熟悉階段，是一個從同步訓練到交互運作的過程，學生由淺入深地進行專業知識和技能的實習。超市配送中心物流實訓的現場環境是一個動態交互的實習環境，因受環境布置限制，不宜采用集體操練的實訓教學方式，學生只能直接從第三個階段開始實訓，缺少了熟悉整個作業流程具體操作的前兩個準備階段的實訓，使得實訓教學活動組織的難度增大。
虛擬環境由于涉及到的管理對象比現場環境要少得多，這就使得管理工作明顯地要方便和容易得多。另外，現場環境的顯著特點是設備的專用性強，而虛擬環境的重要特點則是設備的通用性強。虛擬環境的設備構成主要是計算機，因此，可以很靈活地利用現有設備構造其它作業流程的實訓環境。在教學中，可以運用物流實訓機房中的物流奧派電子商務和物流軟件、樂龍軟件進行教學互動。并且，一旦實訓教學任務不足時，還可將這些設備用于其它課程的教學。
三、兩種環境的關系和揚長避短
在上述對實訓教學環境的討論中，肯定一種實訓教學環境的某些方面，并不是對另一種環境的否定。虛擬環境現場效果的單一狀況可以通過計算機仿真模擬去彌補，現場環境組織管理的復雜程度也可以通過實習方案的優化去降低等等。客觀的認識實習教學環境對實訓教學的作用，是發展和完善實訓教學的需要。某些專業的實習需要現場環境，某些專業的實訓不適合采用現場環境，某些專業的實訓需要將兩種環境結合起來。兩種環境不同的選擇和組合形成各種不同的優勢特點，會有各自適合的學科專業。因此，揚長避短應該成為選擇物流專業實訓教學環境的一個基本原則。
通過上述分析比較，可以對超市配送中心物流作業流程的兩種實習教學環境的各個方面有更具體深入的了解，選擇建立哪一種形式的實訓教學環境，取決于對專業教學中實訓意義的理解，取決于所確立的實訓教學目標，取決于對投入資金所回報的期望值，這三點明確了，要作出選擇就不那么困難了。
根據調查，不同信息傳遞方式下的理解程度是不同的。只聽，理解程度是20%；只看，理解程度是30%；同時看和聽，理解程度是50%；而做，理解程度達80%。因此，教師可以在物流教學中引入了虛擬游戲。
第7篇：對物流專業的理解范文
《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010―2020年）》中明確了地方高校的職能定位：服務于地方的經濟社會發展。為地方經濟社會發展培養大批應用型、創新型人才是地方高校服務于地方經濟社會發展的主要途徑之一。在此形勢下，地方高校在學科及專業建設、人才培養模式等方面都要自覺地與地方的經濟社會發展緊密結合，與地方政府和企業開展廣泛的產學研合作，提高自主創新能力，為促進地方經濟社會的可持續發展，實現地方產業結構優化、資源和能源的有效開發利用提供科學的、可行的解決方案，不斷增強服務地方經濟社會發展的能力，并在服務于地方經濟社會發展的過程中實現自身的特色化發展和專業化發展。
物流業是現代經濟增長的新的利潤源泉，對國民經濟的增長發揮著支撐和帶動作用，是國民經濟發展的“動脈”產業。物流業作為現代服務業的重要組成部分，也在我國經濟社會發展中扮演著越來越重要的角色，對此，國家有關部門已經有清醒的認識。2009年，國務院將物流業列入十大產業振興規劃，預示著物流業在我國還將有更大的發展空間。現階段我國物流業發展的一個主要瓶頸就是合格的物流管理人才供不應求，據調查統計，物流管理人才已成為我國十二類緊缺人才之一[1]。物流管理專業是實踐性、應用性很強的專業，要求高校在人才培養的過程中，以學生的實際應用能力培養為導向，不斷改進物流管理專業的人才培養模式和方法，為我國物流業的發展培養大批理論知識和應用能力兼備的應用型、創新型人才。這要求地方高校在物流管理專業的教學過程中重視實踐教學，既要注重培養學生對物流管理相關理論和方法的掌握，也要注重培養其實際應用能力，使學生將來走上工作崗位時，能夠運用物流管理的理論和方法解決工作中遇到的問題。然而當前地方高校物流管理專業在實踐教學過程中還存在不少問題，影響了專業人才培養質量，本文首先對這些問題進行了總結，然后就地方高校物流管理專業的實踐教學改革提出了可資借鑒的解決方案。
一、目前地方高校物流管理專業實踐教學存在的主要問題
目前，地方高校物流管理專業的實踐教學中還存在不少問題，主要體現在：缺少合適的實踐教學教材，實踐教學流于形式、沒有實質效果，合格的實踐教學師資缺乏，合格的實踐教學基地難以建設等。
1.缺少科學的實踐教學教材
目前，地方高校的物流管理專業實踐教學主要包括：見習、實訓、實習、社會實踐和畢業論文等幾個環節[2]。在見習、實訓、實習和社會實踐等環節中，通常都沒有正規的教材或手冊，往往是根據系部或教研室事先擬定的方案來進行，這樣的方案具有很大的隨意性，一旦系部領導班子換屆了，可能這些實踐教學方案又要重新擬定。由于沒有科學的實踐教學教材，使得實踐教學過程缺乏科學性和穩定性。
2.實踐教學流于形式、沒有實質效果
不少地方高校在物流管理專業的見習過程中，由于沒有找到跟物流管理專業對口的見習企業，在見習之前學生也沒有進行準備，見習之后也沒有相應的考核手段，使得物流管理專業的見習教學走馬觀花、流于形式，很難起到見習教學的作用[3]。物流管理專業實訓由于實訓條件有限、合適的實訓教程缺乏，使得專業實訓往往只是在實驗室操作物流管理軟件，實訓效果大打折扣。學生實習過程中，由于缺少合適的實習基地，往往由學生自行聯系實習單位，不少專業實習跟本專業沒有關聯性，這樣使得專業實習的效果也很不理想。
3.合格的實踐教學師資匱乏
由于沒有合適的選拔和激勵機制，目前許多地方高校物流管理專業的“雙師”型或“雙師素質”型教師比較缺乏。專業任課教師往往是從高校畢業以后又直接到高校任教，缺乏實際工作經驗，無法對專業的實踐教學進行有效指導。
4.合格的實踐教學基地難以建設
地方高校由于辦學經費和辦學條件的限制，在建設校內實踐教學基地時，購買、使用和維護教學設備和軟件的成本耗費較大，使得地方高校難以獨自承擔。此外，物流業本身發展速度很快，高校所購置的實踐教學設備和軟件容易過時，以至不少地方高校都在使用早已過時的教學設備和軟件，這使得學生學非所用，降低了實踐教學的質量。在建設校外實踐教學基地的過程中，由于目前物流企業的經營風險較大，地方高校組織學生去物流企業進行實踐學習，不但不能給企業帶來直接效益，反而會給企業的經營帶來不確定因素，增加企業經營的隱性成本，因此不少地方物流企業都不愿意接納地方高校的實踐教學任務[4]。
二、新形勢下地方高校物流管理專業實踐教學的改革探討
針對目前地方高校物流管理專業實踐教學中存在的問題，根據新形勢下地方高校的辦學目標和物流管理專業本身的特點，提出以下應對措施。
1.構建完整的實踐教學體系，組織編寫符合地方高校特點的實踐教學教材
由于物流管理專業的實踐性和應用性，實踐教學應該滲透到地方高校物流管理專業教學的各個環節中去，建立包括入學見習、課程實訓、綜合實訓、專業見習、畢業實習、假期實踐教學和畢業論文等完整的實踐教學體系。在物流管理專業學生入學之初，可以組織學生參觀當地有代表性的物流企業，給學生留下一個直觀的印象，增強學生的專業興趣。在重要專業課程的學習過程中，應該導入課程實訓，增進學生對所學知識的理解，提高學生的知識應用能力。在所有專業課程學習完成后，應該安排專業綜合實訓，考查學生綜合運用所學專業知識來分析和解決問題的能力[5]。在專業見習過程中，應該組織學生到當地有代表性的物流企業進行參觀學習，理解所學專業知識在企業中的具體應用，明確專業學習的重點和難點。畢業實習要讓學生進入地方物流企業的具體工作崗位進行實際操作，讓學生綜合運用所學專業知識來解決實際工作中遇到的問題。畢業論文環節是對專業學習的總檢閱，考查學生綜合運用所學知識來觀察、分析和解決問題的能力。對于這些實踐教學環節，應該分別編寫相應的實踐教學教材或手冊，并在教學中不斷總結和改進，使得物流管理專業實踐教學教材能夠契合地方經濟社會發展的現狀和專業的特點，能夠切實達到實踐教學的效果。
2.建立完備的實踐教學效果評價機制
應該改變傳統的實踐教學后考核的單一考核方式，建立包括實踐教學前的準備情況考查、實踐教學過程中的監管和實踐教學完成后的考核等全面的教學效果評價機制。首先，在開展實踐教學之前，應該有一個準備階段，讓學生了解實踐教學目的并布置實踐教學的任務，使學生從知識上和心理上做好充分的實踐教學準備；其次，在實踐教學過程的每一個環節，應該有相應的監管機制，確保實踐教學環節的完成質量，使得實踐教學的目標順利達成；在實踐教學結束后，要對實踐教學效果進行綜合評價，根據學生對實踐教學目標的完成情況給出相應的成績。
3.加快“雙師型”師資隊伍建設
為保證地方高校物流管理專業實踐教學的質量，建設一支“雙師”型或“雙師素質”型的專業教師隊伍是必需的。地方高校可以根據實際辦學條件，考慮采取“走出去”或“引進來”等措施進行實踐教學師資培養。“走出去”是指地方高校通過與地方物流企業建立良好的合作關系，派出專業教師到地方物流企業中任職，或者與地方物流企業合作攻關項目，增強教師理論聯系實際的能力，從而提高教師的實踐教學水平；“引進來”是指聘請企業的技術骨干定期對教師進行培訓，或者對學生的實踐教學過程進行直接指導此外，還要鼓勵專業教師考取相關的專業技術職業資格證書，如物流師證、采購師證等。在招聘專業教師時，設定相應的標準，優先聘用有相關工作經驗的教師。
第8篇：對物流專業的理解范文
三個月物流專業的實習,對物流的定義,基本功能,各個作業流程有了一定的理論基礎,通過實習將這些理論與實際的操作相結合,在實踐中提高運用知識的能力.
在此實習中充分了解物流企業相關的運營操作程序，增強感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理論知識了解運作方式，將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業綜合素質和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業的發展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學專業的認識，提高學習專業知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發現了不同的問題，使我們在實習中充分發揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎。
以往對于物流管理概念的認識，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，難以想象現實中的物流業和心目中的物流業有那些不同之處。對于物流，知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但在實際操作中卻沒有想象的那么的簡單。通過這幾天上機實習的簡單了解，使我對于物流企業運營管理有了更加深刻的認識。突破于書本上固定的理論知識充分認識到實際操作中的繁瑣步驟，一個企業的運營所包含的諸多部門和所發揮的職能作用之間相互緊密聯系著。
作為物流管理專業的學生，在就業競爭與學習中我們應該多學學以致用服務于社會。平常我們在學習中更多的是學習和專業有關的理論知識，然而今天在經濟全球化的形勢下，特別的今年的金融危機在就業形式極具尖銳的時期，我們不僅要學會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結合，掌握更多的經驗，不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”。
今天我們有機會在實訓課上接處了浙科軟件，它把我們日常學習的與專業有關的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環環相扣的環節。以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以后的學習和工作。
第9篇：對物流專業的理解范文
物流業所涉及的領域較多，比如倉儲業、信息業、運輸業等等。物流管理專業更加具有操作性、理論性、實踐性等特點。目前我國各大高等院校都開設了物流管理的本科專業，很多學校的實踐教學活動都包括校外實訓、校內物流實驗等。但是對于我國高等物流實驗室的建設情況，卻是十分混亂，存在很多不規范的情況，實驗室規模過于小，很多高校也沒有建立起專用實驗室。校內物流實驗主要是操作物流軟件模擬，同時教學方法過于簡單，這樣根本無法達到培養創新人才的基本目標。
二、規范和管理物流專業
高等教育委員會，需要根據我國各大本科院校物流管理專業的實際情況，規范和管理物流專業，并且形成指導性的文件，明確規定好物流專業的辦學條件以及專業教學實踐體系，這樣我國各大高等本科院校才會積極完善本校的物流管理專業上所存在不足的地方，改革和創新專業實踐教學水平。另外，認真研究和探索實踐教學中所使用的教材、教學方法、師資隊伍等方面所存在的問題，制定出科學合理的、操作性強的教學體系。
三、充分運用計算機技術，建立物流虛擬實驗室
我們所謂的虛擬現實，也就是充分運用計算機技術，可以生成觸覺一體化、逼真的虛擬環境，用戶也可充分借助設備能夠以自然的方式，與虛擬環境中的對象進行積極互動，這樣學生才能感覺到如同置身于真實物理環境中。運用虛擬現實技術，可以建構出各類設備三維場景與物流設施，最后實現物流系統的直觀互動漫游，這樣可以設計虛擬仿真的供應鏈的各項環節內容。在有限的實驗室空間中，展現出物流管理業務的實際操作過程，不單單需要為學生提供出一個與實際環境相符合的虛擬環境，也能在一定程度上增強學生對于感性的認識，更加重要的是培養學生能夠運用自身所學習的知識，能夠對物流系統展開規劃設計和管理。
四、理論教學與實踐教學結合和建立科研項目
1．實踐教學與理論教學相互結合
課程教學需要與專業實踐環節相互結合，即使已經結束部分專業課程的學習，也需要階段性的安排好相應的軟件模擬操作，使學生能夠更好的理解和掌握教學內容，并且鞏固自身所學習到的知識，如果耽擱時間過于長，會直接影響到學生的學習興趣。另外，還需要對校外實習基地進行建設，使產學密切結合。根據目前所存在的現狀，社會需要物流管理人員不但要掌握好相關理論知識，還需要具有一定的實踐能力。
2．課外科研項目的建立
在設計培養方案中，要求學生能夠早期介入到科學研究中，展開對于大學生科研訓練的各項計劃，并且分組形成各個研究團隊，配備相應的指導老師，自選研究題目或者與導師研究課題相結合，在答辯合格之后，才能獲取到相應的學分，這樣學生在參與研究的過程中，充分發揮各自主動性，即能展示知識的運用又能培養物流管理人才的責任心及團隊合作精神。另一方面，各大高校可以為物流管理專業的學生搭建與物流企業及物流專家相互交流和相互接觸的平臺，并且研究和分析企業中真實案例情況，既可以培養學生的研究水平，還能培養學生解決實際問題的能力。
五、調整物流課程教學計劃與建設師資隊伍
1．結合實際調整教學計劃
對于應用型人才教學的最終目的，是能夠培養學生運用知識的綜合能力，以及解決實際問題的能力。同時，也需要對學生進行物流工程意識以及物流系統的管理觀念培養，加大力度培養學生的實踐管理能力。同時還需要進一步提高學生的開發能力，激發學生對科技創新的興趣，為將來從事物流管理工作打下堅實的基礎。在這個教學環節中，應該及時地結合學校以及學生的情況進行適合的調整教學計劃，實現實踐與專業課程結合。建議能夠在完成一部分專業課程教學之后，能夠及時地為學生安排相應的實踐學習，讓學生能夠通過軟件進行模擬操作。這樣的教學形式，不僅有利于學生對學習內容的深入理解，同時也是對所學習的專業知識進行鞏固的一個有效手段，可以有效地避免專業知識擱置時間過長而導致學生對學習興趣降低的問題。
2．加大力度建設師資隊伍
高校可根據自身發展情況，分批以及分期的委派物流專業教師到當地各個企業中，進行掛職鍛煉，加強他們的實踐能力、創新能力，使他們能夠了解到社會上所需求的物流人才需要掌握哪些知識以及具有怎樣的實踐能力，能夠有針對性的培養學生。同時，學校也可以聘請著名的物流專家定期或者不定期到學校做講座，使教師和學生都能掌握好物流管理的最新進展情況。
六、結語
