車輛保養(yǎng)制度精選(九篇)
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第1篇：車輛保養(yǎng)制度范文
關鍵詞：汽車；保養(yǎng)；維修；管理
中圖分類號：U472 文獻標識碼：A
1. 汽車保養(yǎng)與維修
1.1 汽車保養(yǎng)與維修準備工作
為了有效延長汽車的使用壽命，確保汽車具有較高的安全性，就必須做好汽車的保養(yǎng)與維修工作，為了實現(xiàn)這一點，首先就要從汽車保養(yǎng)與維修的準備工作做起，具體闡述如下：
第一，測定汽車保養(yǎng)周期、方式、方法。在汽車保養(yǎng)與維護的準備工作中，首先要做的就是測定汽車的保養(yǎng)周期、方式以及方法。其中汽車保養(yǎng)周期的測定是為了基于對汽車資源的合理控制以及安全保障的條件下，維護汽車的性能與車況，此外，這幾個方面的測定也有利交管部門實現(xiàn)對汽車的有效管理。在車輛保養(yǎng)周期、方式方法的測定上，應先充分閱讀相關資料，了解汽車實際情況以及汽車的性能。其次還要檢查車輛狀況以及新舊狀態(tài)，可以閱讀汽車使用手冊，充分了解汽車情況，然后針對汽車展開一系列保養(yǎng)工作。如果需要對部件進行更換，就必須基于保障部件質量的前提下，提高其安全性。此外，還要分析汽車的運行環(huán)境，如此才能夠使保養(yǎng)周期與保養(yǎng)方案得到確定；最后，汽車用油維護工作也非常關鍵，應了解汽車發(fā)動機類型，并對其燃料組成加以確定，為汽車發(fā)動機的使用壽命的延長提供強有力的保障。
第二，汽車保養(yǎng)中的注意事項。在汽車保養(yǎng)維修的過程中，還需要將定期保養(yǎng)與強制保養(yǎng)結合到一起。現(xiàn)階段，我國大部分車輛的使用并沒有重視保養(yǎng)與維護，進而難以有效保障其使用壽命，同時受到長期疲勞運行的影響，汽車的行駛安全也受到了威脅。對于汽車而言，只要保養(yǎng)得當，那么即使是舊車輛也可以具有較強的使用性能，其使用壽命也能夠得到延長。如果需要維持良好的車況，延長汽車各部件的使用壽命，首先需要駕駛員具有良好的駕駛習慣，掌握熟練的駕車技巧，盡量控制操作失誤，減少對車輛的損害。在車輛養(yǎng)護時，應對車輛保養(yǎng)的各方面要素加以明確，例如周期、人員、地點、保養(yǎng)標準等等，確保車輛保養(yǎng)具有高效性、安全性以及及時性。在車輛保養(yǎng)中，應細致檢查各個部分，特別要做好對汽車重要部件的保養(yǎng)。
1.2 加強汽車保養(yǎng)與維修的對策
為了做好汽車保養(yǎng)與維修工作，應做好以下幾個方面：
第一，加強汽車養(yǎng)護與維修的檢查工作。汽車養(yǎng)護中的檢查工作非常關鍵，必須細致檢查處于不安全狀態(tài)的汽車部件，并及時排除掉這些安全隱患，如此才能夠確保汽車保養(yǎng)與維護能夠順利進行。其中駕駛人員自檢、專業(yè)維修人員的檢查都屬于汽車檢查的范疇，通過自檢，可以在汽車使用中排查一些異常問題與故障。而專業(yè)檢查則可以在專業(yè)維修養(yǎng)護人員的檢查下對車輛進行專項與定期的檢查，確保車輛保持良好狀態(tài)。在檢查過程中，必須做到全面與細致。為了做到這一點，首先應對車輛使用狀況與具體參數(shù)進行了解與掌握，并結合駕駛人員對車輛使用情況的描述，排查汽車的異常部分，進而解決故障問題。之后還需要專門檢查汽車的基本構建，具體包括燈光儀表、剎車、發(fā)動機、底盤、內飾以及相關資料，以此排除故障，并順利開展保養(yǎng)工作。最后，針對一些存在問題的部分，還要進行專門的維修，然后向汽車駕駛人說明具體情況，矯正其在汽車使用中存在的不良習慣以及違規(guī)操作。
第二，加強重點部件維護。在汽車使用過程中，如果問題出在關鍵部件上，那么就會嚴重影響到車輛的壽命與性能，因此在保養(yǎng)維修的過程中，加強關鍵部件的維護與保養(yǎng)非常重要。例如，汽車運行主要依賴于發(fā)動機，其具有非常重要的作用，所以在汽車保養(yǎng)時必須重點維護發(fā)動機。通常，有的汽車行駛環(huán)境相對惡劣，這些車輛時常受到一些雜物的影響，進而影響到發(fā)動機的散熱性能，因此，針對這種情況必須做好散熱器的疏通，并采取一定的防護措施，盡量控制污染。例如對于一些長期在野外施工場地行駛的車輛，可以采用一種在散熱器上添加紗網防護罩的方法，如此就可以保證散熱性良好，同時還可以有效保護發(fā)動機。此外，對于一些氣候比較寒冷的地區(qū)，特別是冬季，有的柴油車輛往往會由于氣溫問題而難以升溫，這顯然會影響到發(fā)動機的正常使用，同時還會限制駕駛室的溫度。針對此，維修人員可以更換一些工作溫度較高的節(jié)溫器，并在天氣回暖后將節(jié)溫器更換為原來正常使用的節(jié)溫器，如此就可以有效控制氣溫問題對發(fā)動機產生的副作用，同時還能夠有效提高駕駛的舒適性。當然，針對不同的車輛，其保養(yǎng)維護要結合實際情況，靈活運用相應的方法，如此保養(yǎng)維護的效果才能夠達到最佳。
第三，積極轉變維修觀念，提高維修服務質量。隨著汽車保養(yǎng)維修行業(yè)的不斷發(fā)展，現(xiàn)有的政策與市場需求已經發(fā)生了巨大的改變。在科學技術不斷發(fā)展的背景之下，汽車在結構與控制系統(tǒng)與以往有著很大的不同，科技含量與現(xiàn)代化程度越來越高。因此，汽修人員必須積極更新自身的汽車維修觀念，并針對傳統(tǒng)的維修保養(yǎng)手段進行改進，否則就難以有效把握汽車故障，進而無法做到對汽車故障的有效排查與維修，甚至出現(xiàn)維修失誤，影響汽車使用壽命與性能的問題。因此，在汽車保養(yǎng)與維修方面，必須轉變理念，不斷更新設備，提高維修效率，為提升維修質量提供強有力的保障。此外，汽車維修人員還要不斷加強自我學習，提高綜合素質，積極學習與了解新車型與維修設備，進而提高自身的技術水平，在汽車維修工中不斷提升效率與質量。
2. 加強汽車安全管理的對策
2.1 加強安全巡查制度建設
汽車安全管理對于汽車維護與保養(yǎng)有著十分密切的聯(lián)系，因此加強汽車安全管理十分重要，其中汽車安全巡查制度建設就是一個非常重要的環(huán)節(jié)。安全巡查制度指的是針對汽車行駛的前、中、后期的安全檢查一系列制度。其中還包括了駕駛人員的自檢。在車輛行駛過程中，必須嚴格執(zhí)行安全巡查制度，細致審查車輛的運行情況，確保車輛在運行過程中保持良好的狀態(tài)，并符合車況政策。如果發(fā)現(xiàn)車輛有故障或者異常，那么就必須及時返回到維修點并重新進行故障的排查。在車輛返回后，應從整體對車輛進行故障排查，解決其存在的問題，如果情況比較復雜，那么就要采用專項維修的方式。
2.2 不斷完善定期保養(yǎng)制度
車輛定期保養(yǎng)也是車輛安全管理的重要工作內容之一，同時也是保障車輛安全運行的重要途徑。汽車駕駛人員應嚴格按照相關規(guī)定，按照維護保養(yǎng)的時間標準執(zhí)行車輛的保養(yǎng)與維護。在定期保養(yǎng)中，必須全面細致地檢查車輛的各項指標，確保其達到標準要求，如此才能夠為車輛的正常使用提供強有力的保障。在維護過程中，應考慮車輛各部件的可調整性、穩(wěn)固性以及清潔性等多方面因素。
總而言之，汽車保養(yǎng)維護與安全管理對于保護車輛而言有著十分重要的作用。汽車維修人員必須對此展開深入研究，不斷提升自身的技術水平，提高維修效率與質量，為保障汽車行駛安全提供強有力的保障。
參考文獻
[1]付美芳.汽車保養(yǎng)維修及管理工作探討[J].科技與企業(yè)，2014（5）：10-10.
[2]邵水明.汽車保養(yǎng)維修及管理工作探討[J].科技致富向導，2015（5）：139-139.
[3]張秀如，楊明.汽車保養(yǎng)維修及管理工作探討[J].河南科技，2014（13）：111-112.
第2篇：車輛保養(yǎng)制度范文
××實行車輛百公里耗油標準，超出部分由司機負責。車輛用油由辦公室出具加油單到定點加油站加油。用車加油做詳細登記。外出在外加油由司機班班長簽字后，報請院長審批，方可入庫報銷。
××車輛維修必須在醫(yī)院定點修理廠維修。維修車輛時，司機班長書面報請主管院長批準并注明維修部件、費用及時間等后，方可保養(yǎng)或維修。
××節(jié)假日及臨時用車加油應事前報告辦公室到指定地點加油，并在兩天內補辦加油單，超時不再補辦。
二、車輛使用管理
××業(yè)務辦公用車由辦公室統(tǒng)一管理，及時、合理、調度使用；救護車由急診科負責調度。
××業(yè)務辦公用車指行政、醫(yī)療、教學、科研和公務用車，在車輛緊張時，優(yōu)先滿足醫(yī)、教、研用車。救護車主要用于120急救救護使用，不得調作他用。
××院領導城區(qū)辦公用車，由辦公室合理派遣；城區(qū)以外辦公用車，須報請主管領導批準。
××科室用車，應以書面形式申請用車時間、地點、事由，到辦公室領取派車單，報請主管領導在派車單上簽批。
××救護車外出接診必須按標準收費，不得多收、少收，并出具收據(jù)，每月結帳時派車單與收據(jù)一并上交財務科，如未出具收據(jù)，視情節(jié)輕重，從嚴處理。
6、醫(yī)院如發(fā)生臨時性緊急任務，辦公室可隨時調配車輛。
三、司機管理
××實行車輛出勤登記制度，司機每次出車均需將出車事由、地點、開車時間、到達時間、回車時間、到院時間、公里數(shù)、耗油數(shù)登記清楚，備查。
××司機要堅守工作崗位，接通知后保證按時出車，保持車容整潔衛(wèi)生，定期進行車輛的檢修、保養(yǎng)，保證車輛安全行駛。
××司機擅自出車，造成車輛損壞和責任事故，所需費用等均由本人承擔，并追究責任。
××嚴格遵守交通法規(guī)，執(zhí)行醫(yī)院各項管理規(guī)定，禁止酒后開車，嚴禁車輛交給他人駕駛。
××車輛保養(yǎng)費、維修費、停車費、過路費、油料費等憑票據(jù)和出車登記及派車單報銷。
6、無論值班、休息手機應保持24小時通暢，及時應對突發(fā)事件發(fā)生，造成后果者自行承擔相應責任。
7、實行交接班制度，保持車輛狀況處于良好狀態(tài)（急救物品、油、擔架等），不得帶“病”出車。
縣中醫(yī)院
一、車輛使用管理
××業(yè)務辦公用車由辦公室統(tǒng)一管理，及時、合理、調度使用；救護車由急診科負責調度。
××業(yè)務辦公用車指行政、醫(yī)療、教學、科研和公務用車，在車輛緊張時，優(yōu)先滿足醫(yī)、教、研用車。救護車主要用于120急救救護使用，不得調作他用。
××院領導城區(qū)辦公用車，由辦公室合理派遣；城區(qū)以外辦公用車，須報請主管領導批準。
××科室用車，應以書面形式申請用車時間、地點、事由，到辦公室領取派車單，報請主管領導在派車單上簽批。
××救護車外出接診必須按標準收費，不得多收、少收，并出具收據(jù)，每月結帳時派車單與收據(jù)一并上交財務科，如未出具收據(jù)，視情節(jié)輕重，從嚴處理。
6、醫(yī)院如發(fā)生臨時性緊急任務，辦公室可隨時調配車輛。
二、車輛油料及維修管理
××實行車輛百公里耗油標準，超出部分由司機負責。車輛用油由辦公室出具加油單到定點加油站加油。用車加油做詳細登記。外出在外加油由司機班班長簽字后，報請院長審批，方可入庫報銷。
××車輛維修必須在醫(yī)院定點修理廠維修。維修車輛時，司機班長書面報請主管院長批準并注明維修部件、費用及時間等后，方可保養(yǎng)或維修。
××節(jié)假日及臨時用車加油應事前報告辦公室到指定地點加油，并在兩天內補辦加油單，超時不再補辦。
三、司機管理
××實行車輛出勤登記制度，司機每次出車均需將出車事由、地點、開車時間、到達時間、回車時間、到院時間、公里數(shù)、耗油數(shù)登記清楚，備查。
××司機要堅守工作崗位，接通知后保證按時出車，保持車容整潔衛(wèi)生，定期進行車輛的檢修、保養(yǎng)，保證車輛安全行駛。
××司機擅自出車，造成車輛損壞和責任事故，所需費用等均由本人承擔，并追究責任。
××嚴格遵守交通法規(guī)，執(zhí)行醫(yī)院各項管理規(guī)定，禁止酒后開車，嚴禁車輛交給他人駕駛。
××車輛保養(yǎng)費、維修費、停車費、過路費、油料費等憑票據(jù)和出車登記及派車單報銷。
6、無論值班、休息手機應保持24小時通暢，及時應對突發(fā)事件發(fā)生，造成后果者自行承擔相應責任。
7、實行交接班制度，保持車輛狀況處于良好狀態(tài)（急救物品、油、擔架等），不得帶“病”出車。
第3篇：車輛保養(yǎng)制度范文
一人員和車輛情況：
我隊人員人（正式工人，聘用工人），托管車輛臺。安全行駛萬公里，且無嚴重違章記錄。上半年我隊車輛維修達臺次，其費用共計：元，（內修臺次，費用元，外修臺次，費用元）。
二上半年的工作概況：
目前，我隊全體駕駛員在工作中相互配合，充分發(fā)揚了奉獻精神，默默無聞的工作，在年度榮獲先進班集體稱號以后，同志們積極性和工作熱情有了更進一步加強和提高，黨員和老師傅們也起到模范帶頭作用，全隊都能積極參加和保持班組的環(huán)境衛(wèi)生和包干區(qū)衛(wèi)生等工作，同時能安全地完成領導安排的運營任務。在學習中，建立了健全的學習制度，堅持做到每周一學習《道路交通安全法》，在學習會上為了使每位駕駛員對《道路交通安全法》有深刻地印象，采取輪流式宣讀《道路交通安全法》條款，再學習的過程中能相互交流工作經驗，深入探討駕駛工作中遇到的技術難題。全隊駕駛員相處團結和睦，都能積極參與健康的娛樂活動，其綜合素質得到了更進一步地提高，在班組管理上，建立了詳細的管理臺帳（駕駛員的安全行駛公里數(shù)、車輛檢查記錄、車輛油耗和車輛維修費用等情況）能清晰的反映出來。通過每月定期車輛檢查其車況和車容等方面基本完好，針對自駕車輛的使用特點，對自駕車輛實行每周一次地安全檢查并做了詳細的記錄，有效地保證了自駕人員的安全行車。
在取得以上成績的背后也存在不足的地方，有個別同志在工作中存在自私思想，勞動紀律松散，服務態(tài)度出現(xiàn)偏差，給公司的形象造成不利地影響，車輛保養(yǎng)工作還不是很積極到位。為此我想提出兩個建議；
1.加強駕駛員的駕駛技能和車輛保養(yǎng)維修技能的培訓工作；
2.加強駕駛員文明行車和標準化服務的培訓工作；
第4篇：車輛保養(yǎng)制度范文
一、車輛使用原則及范圍
1、保證局領導工作用車；
2、保證局各科室業(yè)務工作用車；
二、車輛的調度
1、所有車輛由局辦公室統(tǒng)一調度，水政漁政執(zhí)法大隊固定一輛工作用車，由大隊長負責調度。
2、服從調度，不得無故拒絕出車，如因病、因急事等原因不能出車時，必須事先向局辦公室說明原因。
3、駕駛員必須按時上下班，因事外出必須請銷假。
三、車輛使用管理
1、用車須提前一天（長途提前兩天）通知辦公室，特殊原因除外,由辦公室登記后，統(tǒng)一調度。
2、駕駛員憑辦公室的出車通知按時出車，并記錄好出車情況登記表，每月底與辦公室核對后發(fā)放相關補貼。3、原則上不租用社會營運車輛，若遇特殊情況或重大活動急需租用的，須經分管領導同意。
四、車輛維修保養(yǎng)
1、車輛保養(yǎng)維修等由辦公室組織招標實行定點修理，確需臨時修理或更換小零件的，駕駛員必須經辦公室主任同意，否則不予報銷。
2、車輛修理實行申報制度。需修理和保養(yǎng)的車輛，駕駛員必須先填寫《車輛維修審批單》，提出修理方案和預算，經辦公室主任審核后，報分管領導審批后方可實施，否則修理費不予核準報銷，出車途中遇故障可先行修理，事后應及時補辦手續(xù)，但必須經用車人簽字方可核準報銷。
五、費用報銷及考核
1、車輛保險費、養(yǎng)路費經辦公室審核后，報分管領導審批，按實報銷。過洞費、過橋費、停車費、汽油費和駕駛員的出車補貼等，按規(guī)定程序辦理。逾期不予報銷，特殊情況例外。
2、修理費實行“單車核單，按月結清，憑審批單報銷”。
3、駕駛員出車外地和本地的里程補貼，按每月包干300元打入工資。出勤補貼，按有關規(guī)定執(zhí)行。車輛加油憑發(fā)票按規(guī)定程序報銷，每季度公布一次。
六、駕駛員獎懲措施
1、乘車人數(shù)不準超過車輛行駛證上核定承載的人數(shù)。
第5篇：車輛保養(yǎng)制度范文
“冬防”是一項常規(guī)工作
每年冬季來臨前，北汽集團旅游客運分公司都要布置“冬防”工作。“每年的11月1日到來年的3月15日，這段時間我們定為冬防期。11月1日之前，針對冬季車輛保養(yǎng)的各項工作陸續(xù)展開，對車輛進行檢查、保養(yǎng)，對司機進行冬防教育；11月1日之后，未進行冷卻液冰點檢測或更換防凍液的車輛不允許上路。”呂志愷如是說。
據(jù)呂經理介紹，冬防期前對車輛的檢查主要包括以下項目：1.檢查防凍液的冰點，我們的防凍液一般每4年換一次，冰點不能低于-27℃；2.檢查供暖系統(tǒng)，看管路是否完好，啟動小鍋爐，看其工作是否正常；3.檢查輪胎氣壓，冬季輪胎的氣壓要比其他季節(jié)高一點點，但不用做大的調整；4.檢查電瓶，主要是測量一下電瓶液比重、檢查一下電瓶兩極是否連接牢固，電瓶的壽命一般為2-3年，使用3年以上的最好及時更換。車輛冬防這個過程一般先是司機的自檢，接著車隊再統(tǒng)一檢查，需要更換防凍液的車輛集中在10月底進行，確保冬防工作全面到位。
呂經理告訴《駕駛園》記者，車隊在冬防期前，對車輛的檢查和換季保養(yǎng)是全方面的。首先，要及時更換油，由于普通油的黏度隨氣溫下降而增加，導致流動性變差，因而機件運動時摩擦阻力增大，汽車啟動時經常導致冷啟動困難，或啟動后造成氣門等機件短暫不良。因此，在冬季來臨時，應將發(fā)動機內的油換成冬季用的油；其次，在車輛使用中也要采取一些防凍措施，比如:露天停放時盡量將車停放在避風之處，油箱、柴油濾清器等部位可適當實施防寒保溫措施。
強制保養(yǎng) 摸索冬季節(jié)油經驗
北汽集團旅游客運分公司現(xiàn)運營的605臺車，按照公司的規(guī)定，所有車輛每1萬公里必須進行強制保養(yǎng)一次，目的是確保車輛各部件的正常運行，及時排除安全隱患。
“車輛的正常保養(yǎng)非常重要，不但能延長使用壽命，而且能使各部件的性能更好地表現(xiàn)出來，還能排除安全隱患，減少事故和車輛故障的發(fā)生?！?呂經理說。該公司給每一輛車都建立了檔案，按照每輛車的總行駛里程和每月行駛的里程數(shù)預估下次保養(yǎng)的時間，比如一輛車上次保養(yǎng)后又行駛了7000公里，上個月這輛車行駛了3500公里，正常情況下，按每月平均行駛3500公里計算，這輛車就會出現(xiàn)在這個月的保養(yǎng)計劃中，車隊會及時給司機打電話通知保養(yǎng)時間。到了保養(yǎng)里程如果司機不來保養(yǎng)，則作為拖保處理，對司機給予處罰。
經過多年的摸索，該公司車隊的管理者們發(fā)現(xiàn)了兩個用車小竅門：一是冬季車輛加油時盡量只加油箱容量的1/3，這是為了防止天氣突然變冷，如果氣溫驟降，需要添加-10號或-20號柴油時，如果油箱滿滿的就麻煩了，對于主要在市內跑的車輛來說，少加油，車輛就輕了，也能起到一定的節(jié)油效果；二是通過試驗發(fā)現(xiàn)，使用機油添加劑能延長各部件的使用壽命，各部分好了，性能也更好了。據(jù)統(tǒng)計，自從使用機油添加劑以后，車輛的噪音能降低4-5分貝，百公里油耗也普遍減少了1升。
統(tǒng)一選配統(tǒng)一管理
該公司的車輛主要是“三龍一通”、福田歐V、豐田等品牌的車型。發(fā)動機基本都是日野和美國康明斯這兩個品牌，車橋大多是方盛，輪胎則主要使用正新、米其林和三角。呂經理表示，盡量統(tǒng)一品牌、車型和配置，更加便于車輛的維修和保養(yǎng)，配件好準備，修理工對常見故障也比較了解，這能大大提高車輛維修保養(yǎng)的效率。
“公司在買車時傾向于‘大品牌’，主流客車企業(yè)的產品技術相對領先、品質也更有保證，而且售后服務會更加完善。比如，我們對宇通車比較看好，一方面品質過硬，另一方面宇通比較好溝通，我們給他們提的產品改進方面的意見和建議，很快就能被他們應用到改進車型或新款車型上，這就體現(xiàn)出他們對用戶用車感受的重視。另外，我們不主張老換車型，而主要看重車型的市場占有率、樣式莊重而大氣、配置要適當高端。市場占有率高的車一方面說明它質量比較可靠，另一個方面說明它適應了市場的需求，而且配件也容易配到，使用起來就省心了許多。不選樣式古怪的車主要是考慮到公司的形象，以穩(wěn)重大方為主。對配置要求相對高端主要也是考慮到后期使用的問題，買車時多花點錢在使用期內完全可以省出來。性能好的發(fā)動機故障率低，節(jié)油效果也好，綜合算一下還是合算?！眳谓浝碚f。
第6篇：車輛保養(yǎng)制度范文
小車管理的若干規(guī)定
為進一步完善公司車隊內部管理制度，增強文明駕駛安全高效、優(yōu)質服務意識，預防和杜絕交通違章和各類事故的發(fā)生，保障公司生產運輸工作的順利完成，特制訂如下規(guī)定：
一、 車輛使用規(guī)定
1、車輛由財務部統(tǒng)一管理，用車由財務部統(tǒng)一安排，去向由財務部開具《派車單》；
2、從嚴控制因私用車和車輛外借，凡本公司遇有特殊情況與財務部聯(lián)系，經董事長同意后方可照顧派車。
二、 車輛管理規(guī)定
1、所有車輛必須按規(guī)定停放，沒特殊情況，車輛不準在外過夜。
2、每天對車輛進行早例檢工作，每季度車隊對所有車輛進行一次全面安全檢查，并記錄臺帳，杜絕帶故障出車，確保行車安全。
三、 駕駛員管理規(guī)定
1、嚴格遵守各項規(guī)章制度，加強車輛保養(yǎng)，保持車況良好，車容整潔。
2、全隊人員應積極參加公司組織的各項活動。
3、車隊對車輛統(tǒng)一安排調度，無出車任務時，駕駛員應在公司待命，接到出車任務不得無故推諉，經發(fā)現(xiàn)查實，第一次給予批評教育，屢教不改給予停駛檢查，停駛期間，取消駕駛員享受的一切待遇。
4、嚴禁出私車（凡未經領導同意，駕駛員擅自將車輛開出，均視為出私車），凡發(fā)現(xiàn)出私車，第一次予以批評教育，屢教不改者停駛檢查。因擅自出車，造成一切后果，由駕駛員自負。
5、嚴禁酒后違章開車，確保行車安全。
6、司機手機費每月報銷100元。
7、嚴禁虛報冒領停車費、過路費，發(fā)現(xiàn)一次全額退賠，發(fā)現(xiàn)二次以上，停駛檢查。
8、按照公司安排的車輛駕駛，不得私自更換車輛，不得擅自將車輛以任何方式給其它人員駕駛，違反規(guī)定者，造成的經濟損失或其他后果，均由駕駛員本人承擔。
9、在公司內部，行車要緩慢，倒車要小心，如造成公司財產損壞者要全額賠償。
四、 修理規(guī)定
提倡車輛“有病必治，有障即除”的原則，使車輛徹底消除隱患，杜絕帶故障出車，確保行車安全，把事故控制到零。
1、車輛維修由車隊扎口管理，嚴禁擅自外出維修。
2、車輛出現(xiàn)故障，需報車隊和公司領導同意后方可按指定地點外出維修。
3、車輛出現(xiàn)故障，經維修人員檢修后，需調換配件，應及時向領導匯報。
4、如發(fā)現(xiàn)在維修保養(yǎng)、領用配件等方面弄虛作假，一經查實，嚴肅處理。
5、人為造成車輛損壞，造成車輛維修的維修費用公司承擔50%，駕駛員承擔50%（如發(fā)動機沒機油、沒水等）。
本規(guī)定自二零零三年十月一日起執(zhí)行。
第7篇：車輛保養(yǎng)制度范文
一、總則
第一條 為樹立食品藥品檢驗所形象，加強駕駛員和車輛管理，充分調動駕駛員的工作積極性，更好為藥檢事業(yè)服務，特制定本制度。
第二條 駕駛員（含聘用）和車輛由辦公室管理，建立人員與車輛管理檔案。駕駛員應發(fā)揚后勤工作人員安全、敬業(yè)、奉獻精神，樹立全心全意為藥檢所服務意識，認真做好車輛保障工作。
二、駕駛員管理
第三條 駕駛員必須身體健康、無不良嗜好。具備政治素質強、思想作風好、專業(yè)技術硬的良好品德，努力做到優(yōu)質服務，愛崗敬業(yè)。
第四條 駕駛員是安全行車的第一責任人，必須樹立“以人為本”的安全思想和“預防為主，安全第一”的安全意識，正確操作、精心駕駛，確保車輛、人員安全無事故。
駕駛員職責：
1、堅持“安全第一，預防為主”的方針，牢固樹立“安全行車”思想。嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》和所里制定的各項安全規(guī)章制度，切實增強法制觀念，自覺履行交通安全責任書的各項條款，保證行車安全。
2、認真遵守交通規(guī)則，服從交警指揮。熱愛本職工作，愛護車輛，節(jié)約用油，樹立高尚的職業(yè)道德觀念。
3、聽從領導指揮，服從領導調派，完成領導交派的各項工作。
4、樹立交通安全意識，獨立完成車輛日常維護保養(yǎng)工作。認真保養(yǎng)、愛護、使用、管理好車輛，確保車輛隨時處于良好的運行狀態(tài)。出差在外，車輛必須停放在安全場所。
5、認真學習業(yè)務，提高駕駛技術，搞好車輛的例行保養(yǎng)和日常維護。保持車輛狀況良好和整潔，不開故障車。
6、及時向領導匯報車輛的情況，及時修理故障車輛，保證領導用車。
7、嚴禁將車輛交給無權駕駛公車的人員駕駛，一經發(fā)現(xiàn)，由駕駛員和相關責任人共同承擔全部責任。凡因此而造成事故的，由駕駛員和肇事者共同承擔事故的全部責任和所有經濟損失，并根據(jù)有關規(guī)定給予相應行政處分，嚴禁酒后駕車。
8、嚴禁用公車辦婚事，對違反規(guī)定，私自出車者，按有關規(guī)定執(zhí)行。
9、行車中嚴禁駕駛安全設備不全或機件失靈的車輛，嚴禁進行有妨礙安全行車的活動（如閑談、傳遞物品、接打移動電話等）。嚴禁駕駛違章車、疲勞車、超速車、超載車、帶病車、急躁車、賭氣車、莽撞車、盲目車、冒險車。
第五條 駕駛員應熟悉車輛性能，精心愛護車輛，適時檢修保養(yǎng)，減少和降低維修費用；做到勤檢查勤保養(yǎng)，使車輛隨時處于良好的技術狀況。未經同意不得將車輛轉讓他人駕駛，嚴禁將車輛交給無駕駛證照的人駕駛。
第六條 駕駛員必須堅守工作崗位，不得擅離職守。有事需提前請假，并報所長批準。不得將車輛帶回家或放置他處。節(jié)假日和雙休日應確保通信暢通，保證特殊情況和緊急公務時隨時用車。
第七條 駕駛員在行車中發(fā)生重、特大交通事故的，由有關部門按照交通法規(guī)和有關法律處理。
第八條 駕駛員私自出車，私自放置車輛發(fā)生事故；駕駛員操作不當造成車輛損壞，由辦公室協(xié)助處理，有關費用由當事人承擔。
第九條 駕駛員報銷過路過橋費及汽油費必須與出差路線及行車里程相吻合，并按規(guī)定報批。
第十條 駕駛員要積極參加政治學習，努力鉆研業(yè)務，不斷提高駕駛技術和車輛保養(yǎng)水平，熟悉和嚴格遵守交通規(guī)則。按時交納各項規(guī)費、參加車輛檢驗審核和駕駛員年審。
第十一條 乘員、乘車負責人安全職責
1、乘車負責人是安全行車的第二責任人，必須維持好安全行車秩序，及時提醒和制止駕駛員的違章行為，監(jiān)督駕駛員安全行車；
2、在行車過程中，遇特殊天氣、危險路段，危及安全行車時，乘車負責人必須安排專人進行安全監(jiān)護；
3、行車前乘車負責人要對駕駛員進行安全交代，特別要對執(zhí)行本次任務的危險源、危險點及注意事項進行交代；
4、乘員乘車時必須按規(guī)定系好安全帶，且不得在車內與駕駛員閑談、高聲喧嘩和有妨礙駕駛員安全行車的行為發(fā)生。
三、車輛管理
第十二條 所備車輛的任務
（一）所領導的公務用車。
（二）監(jiān)督抽樣用車及各科室工作用車。
（三）其他臨時性接待任務用車。
第8篇：車輛保養(yǎng)制度范文
【關鍵詞】汽探討車保養(yǎng)；維修；管理
對于油田用汽車技術性能隨著工作時間、工作前度及行駛里程的增加和各種工作環(huán)境因素影響的轉變，導致其可靠性、動力性、工作性等方面逐漸變差。因此，在汽車的使用過程中，進行適當?shù)谋ｐB(yǎng)，可以及時發(fā)現(xiàn)和消除隱患，防止發(fā)生故障和事故，且有效延長了使用壽命。
1.車輛維護周期的確定
車輛保養(yǎng)周期是在出車前、行車中和收車后。要確定汽車保養(yǎng)周期，應取汽車里程為基本依據(jù)，對于不使用里程考核、統(tǒng)計的汽車，可用時間間隔確定養(yǎng)護周期。定期的維護間隔里程應根據(jù)車輛行駛里程數(shù)的有關規(guī)定，并結合汽車不同的使用條件，由省級交通管理部門確定；通過使用時間間隔確定車輛的維護周期，可以根據(jù)汽車的使用強度和條件不同，參照車輛維護里程周期決定。汽車保養(yǎng)周期方法測定如下：
1.1汽車制造商提供的車輛使用手冊規(guī)范在每輛新汽車的附件材料中，都附帶車輛使用說明書。它不僅介紹了汽車的使用、操作方法，而且對此車型的維修周期和維修級別的工作內容都有明確的規(guī)定。車輛在使用過程中，應按照規(guī)范的要求嚴格執(zhí)行，特別是車輛在初次行駛的過程中應該到工廠指定維修服務站進行維修。
1.2汽車的使用條件與維修周期汽車的使用條件包括：汽車運行區(qū)域的地理環(huán)境、氣候、風沙環(huán)境、汽車運行品質，如強度、燃料、。應根據(jù)不同的使用條件，和汽車使用手冊的規(guī)定，調整一、二級保養(yǎng)與維修周期。
1.3汽車新舊程度與維護周期汽車的新舊條件不同，其技術狀態(tài)的變化速度和故障時的頻率、規(guī)律也不同。應該根據(jù)不同新舊條件的汽車，結合汽車使用手冊的規(guī)定，調整保養(yǎng)周期。
（1）按照車輛配備的參數(shù)手冊，嚴格施行養(yǎng)護工作。廠家售后通常都有比較專業(yè)的技術人員，如果需要更換零件，盡可能的避免使用小工廠配件，盡量使用原廠配件。貪圖便宜花了小錢，實質是降低了汽車本質，且零件之間的配合率遠遠低于原工廠產品，因此不能保證汽車的使用壽命。
（2）確定保養(yǎng)工作范圍的各種維護操作，技術條件良好的新車，在規(guī)范的運行環(huán)境下，可適當延長保養(yǎng)周期；若汽車技術條件不好，或適用的環(huán)境惡劣，則應適當?shù)目s短保養(yǎng)周期。
（3）車輛用油包含兩種：燃油和油。燃料的使用不當，很容易導致燃料過濾器堵塞等現(xiàn)象，促使發(fā)動機出現(xiàn)加速不良、怠速不穩(wěn)、油耗增加等問題，也會使氣缸加速磨損，影響了引擎的使用壽命。
2.汽車的保養(yǎng)與修理
汽車保養(yǎng)與修理是需要注意的事項有很多，首先需要有良好的駕駛習慣，這是實施安全保證的前提。這就需要培養(yǎng)自身在發(fā)車前和行駛下坡前試踩剎車制動踏板的好習慣，并檢查車輛制動效果的良好性。避免讓汽車在存在隱患的狀態(tài)下長時間的工作，發(fā)現(xiàn)問題應及時檢查和排除故障。汽車修理是為了消除故障或發(fā)現(xiàn)隱患，使失去工作性能的車輛、裝配和組件恢復技術性能，以確保繼續(xù)使用車輛而采取的恢復性修理工作的總稱。
汽車修理是為了消除故障或發(fā)現(xiàn)隱患，使失去工作性能的車輛、裝配和組件恢復技術性能，以確保繼續(xù)使用車輛而采取的恢復性修理工作的總稱。汽車維修在車輛管理中是一個相對獨立的專業(yè)技術的概念，有其特定的內容和來源。修理和維護，雖然有不可分割的關系，但二者是不可互換的。針對汽車而言，做好汽車維修工作，可以大幅度減少汽車修理的數(shù)量，甚至可以免于維修。汽車維修、汽車保養(yǎng)、汽車護理、汽車養(yǎng)護四種概念的提出，在現(xiàn)代汽車技術、汽車維修技術水平及其發(fā)展趨勢中，汽車保養(yǎng)過程更科學、更準確、更符合目前汽車售后服務行業(yè)的實際情況。
汽車保養(yǎng)與汽車維修相對比，其主要優(yōu)勢可分為兩個基本點：第一，能夠更好地保持汽車零部件的原有狀態(tài)。零件在正常的工作狀態(tài)下，一旦拆除后在重新組裝，將會破壞原有的配合狀態(tài)。拆除和組裝的次數(shù)越多，零件的配合狀態(tài)就越低；拆除裝配零件的數(shù)量越多，對汽車的正常使用也會有更大的影響，這是汽車修理無法避免、也不能解決的主要問題之一。第二，汽車保養(yǎng)與維修有效簡化了維修、拆裝的過程。
3.車輛的安全管理
3.1嚴格按照規(guī)章制度對車輛進行安全巡回檢查，對車輛出車前、行駛中和回隊后進行安全檢查。出車前檢查由車輛駕駛員來進行，及時排除將要投入運行的車輛的安全情況，一旦發(fā)現(xiàn)隱患要及時排除，保證車輛在出車前處于正常狀態(tài)；車輛在井下行駛30―60公里時要進行停車巡回安檢，及時發(fā)現(xiàn)并排除車輛存在的問題及隱患，保證車輛的安全運行；車輛在回場后，車隊要組織人員進行到場巡回安檢，及時發(fā)現(xiàn)并排除車輛使用后的隱患及問題，為下次出車做好準備。另外，車隊還應進行定時巡回安檢，對于特殊問題要進行定時專項檢查。
3.2完善日常維護保養(yǎng)制度。為保證車輛安全運行，保證生產，就要定期進行維護保養(yǎng)，車輛使用人員要按照保養(yǎng)維護指南和相關規(guī)定在時間間隔內對車輛進行認真的維護保養(yǎng)，對臺上部分尤其要重視，要時刻保證車輛各項指標都在合格狀態(tài)，車輛才不至于在工作過程中突然“趴窩”。維護時要對車輛各部件進行調整、緊固、清潔、，要由車輛駕駛員進行一級維護，車隊及設備管理部門要進行二級強制維護，按時進行大修，切不可為了保證短期生產效益而拼設備。
3.3安全例會要形成制度。要組織每周和月份的安全例會。定時對車輛駕駛員進行交通安全知識、安全生產規(guī)章制度的培訓，每周進行總結評比，駕駛員之間要經常進行經驗交流，提高處理突發(fā)事件的能力；對于以前發(fā)生過的事故，要經常進行反思教育，按月份組織駕駛員進行安全規(guī)程培訓，注重駕駛員的操作技術和安全素質的提高，才能保證安全生產。
4.結語
由于油田作業(yè)區(qū)都處于環(huán)境惡劣、條件艱苦的地區(qū)，由于其工作的特殊性而存在許多不可控的未知因素。車輛受條件限制，很難時刻保持最佳的狀態(tài)，氣候、天氣、地形地貌、地質環(huán)境都會對特種車輛的作業(yè)產生限制和影響。常在野外作業(yè)，道路狀況對車輛正常運行是嚴峻的挑戰(zhàn)，路面凹凸不平，承重能力不均勻，寬窄不一，都會對車輛的運行構成威脅。而車輛的運行狀況直接關系到生產運行的安全和效率。由此可見，對車輛進行良好的維修維護及安全管理，是油田企業(yè)鉆井施工可以安全進行的重要保障。
參考文獻
第9篇：車輛保養(yǎng)制度范文
一、建立車輛管理檔案
局機關所有車輛由辦公室統(tǒng)一建立管理檔案。檔案內容包括：單車出勤日（次）、車輛使用情況（司機每次出車要登記到乘車人、時間、去向、里程，并有乘車人簽字，與每月總里程記錄一致）、車輛基本情況、車輛保險、車輛維修、購物記錄、車輛安全、故障記錄和車輛開支情況等，并按月考核。
車輛管理檔案由局辦公室具體實施保存，每月公布一次，接受群眾監(jiān)督。
二、用車原則
1、機關用車以工程建設用車為主，即車跟工程走，車輛每月輪換一次。工程完畢后交由辦公室統(tǒng)一調配。
2、局老干部和退休人員用車，在不影響工作的情況下，市域范圍內的，由辦公室統(tǒng)一調配；市外的，由主管副局長調配。
3、原則上不能公車私用和結婚用車，特殊情況需用車的，要報辦公室備案、局長批準。
三、車輛的維修、保養(yǎng)和零配件購置
1、車輛維修實行定點維修，由辦公室在選定的修理廠范圍內核價報批準修。
2、嚴格執(zhí)行車輛維修審批制度。即司機根據(jù)車況提出修理申請，報局車管員核實，經辦公室主任、計財股長核定初審后，報局主管副局長審批。其中車輛中修、大修要報分管副局長、局長批準。司機必須在書面審批同意后方可修理，否則費用自理。
3、車輛如需購置零星配件及其它車用物品，由司機寫出書面報告，經局辦公室、計財股審查，報辦公室主任、計財股長、分管副局長審批同意后購置。
四、車輛用油
車輛加油使用燃油充值卡，由局計財股轉賬充值，由辦公室指定專人統(tǒng)一加油，并認真做好登記。車輛用油實行每月總量包干制，由用車副局長安排辦公室專人加油。局鼓勵用車節(jié)油，月初核算后將局領導用車節(jié)油部分的50%用于獎勵有關人員。特殊情況用車、加油，要報辦公室主任、分管副局長批準。
五、路橋費管理
局辦公室統(tǒng)一印制車輛派車單，司機出車超出市域范圍或在市域范圍內產生過路、過橋費的，必須事前告知辦公室主任，并認真填寫派車單，如實登記路橋收費金額。
六、司機的基本要求和獎罰
（一）司機的基本要求
1、要有較高的業(yè)務能力和良好的職業(yè)道德，積極參加局機關和局辦公室組織的各種學習培訓。
2、服從調度，按派車單的要求出車；確保通訊工具暢通，做好出車日記，以備考核。緊急情況下（如急重病人、突發(fā)事件等），所有車輛應服從統(tǒng)一調動，此狀態(tài)下如不服從調度，造成嚴重后果和惡劣影響的，要追究有關人員的責任。
3、要經常保證車輛的內外整潔衛(wèi)生，司機衣著要整齊，服務要周到、熱情大方。司機在外出車時,不得擅自離開車輛和遠離現(xiàn)場辦私事。
4、司機要時刻注意車輛保養(yǎng)，不開帶病車；車輛需要維修保養(yǎng)的，要提前與辦公室主任聯(lián)系，以便辦公室安排機關用車。
5、要遵守道路交通規(guī)則，確保安全行駛。要做到：不私自出車、不酒后開車、不疲勞開車、不賭氣開車、不開故障車、不開英雄車。
6、每天下班后，司機要將車輛妥善存放機關院內，不得使車輛在外過夜，否則按私自出車處理；如確因工作需要，車輛需在外過夜的，必須事前告知辦公室主任。
7、嚴格遵守保密制度。要做到：不該說的話不說；不該問的事不問；不該干的事不干；不插話、不傳話、不泄密。
8、要始終維護局機關的整體形象，到基層不得吃、拿、卡、要，否則要嚴肅處理。
（二）待遇和獎懲
1、待遇和獎勵：
（1）司機人員的工資福利、通訊費用按局有關文件規(guī)定執(zhí)行。
（2）出車實行按里程補貼制度,原則上按0.05元/公里的標準補貼,每月核定后發(fā)放。
（3）對司機出車一年內無安全事故的，兌現(xiàn)保險安全獎。安全獎標準為當年車輛保險額的10%平均值。
2、懲處制度：
（1）司機1個月遲到2次、無故通訊工具不暢累計超過2次的，扣罰當月里程補貼；全年遲到4次以上、無故通訊工具不暢累計超過4次的，扣罰當年安全獎。
（2）司機未經辦公室批準，將車輛交由他人駕駛，對司機作出待崗處理，并承擔出現(xiàn)的一切事故責任。
（3）司機不執(zhí)行派車制度或私自出車,發(fā)現(xiàn)一次，扣罰當月的里程補貼；發(fā)現(xiàn)二次,扣罰當年安全獎，并停職檢查。
（4）車輛事故損失每次超過1萬元且負主要責任的，對司機予以待崗處理。
（5）司機在工作時間喝酒、駕車的，一經發(fā)現(xiàn)，扣罰全年安全獎，停職檢查。酒后駕車出現(xiàn)責任事故的，賠償全部經濟損失，并停職檢查，情節(jié)嚴重的給予開除處分。
（6）對無故不服從管理，造成惡劣影響的，給予停職反省處分，扣罰當年安全獎，并調離工作崗位.
