航空航天專業(yè)的認識精選(九篇)

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第1篇：航空航天專業(yè)的認識范文

關鍵詞 課程教學改革；航空航天類專業(yè)；自動控制原理

中圖分類號 G642.0

文獻標識碼 A

文章編號 1005-4634（2012）05-0048-05

0 引言

《自動控制原理》是航空航天類本科專業(yè)一門重要的專業(yè)基礎課。以筆者所在的北京理工大學為例，航空宇航科學與技術一級學科下屬的飛行器設計與工程、航天運輸與控制、飛行器動力工程、武器系統(tǒng)與發(fā)射工程、探測制導與控制技術等專業(yè)的本科生，均在大三第一學期必修《自動控制原理》經(jīng)典控制理論部分，包括54個理論課時和10個實驗課時，其任務是通過對自動控制理論知識的學習，培養(yǎng)學生對控制系統(tǒng)的分析設計能力、工程實踐能力和創(chuàng)新能力。同時，《自動控制原理》還是學習測試技術、飛行器制導與控制技術、飛行器總體設計、航天器測控原理等諸多專業(yè)課程的先修課，在航空航天類專業(yè)的本科生培養(yǎng)計劃中占據(jù)著非常重要的地位。

《自動控制原理》的授課模式一般有兩種：一是將經(jīng)典控制理論部分和現(xiàn)代控制理論部分分開講述，先講授經(jīng)典控制后講授現(xiàn)代控制，目前國內大部分高等院校均是采用的這種授課模式；二是將經(jīng)典控制和現(xiàn)代控制融合講授，這種授課模式有助于培養(yǎng)學生從系統(tǒng)角度、全局高度來思考問題的能力，更利于掌握控制理論的實質。由于授課模式的沿襲性及單學期課時數(shù)的限制，北京理工大學航空航天類專業(yè)的《自動控制原理》采用了前一種授課模式。授課教師采用A、B角的方式，教師隊伍中有授課近20年的教師，還有剛剛博士畢業(yè)踏上工作崗位的年輕教師，更難能可貴的是，所有授課教師均有出國留學或訪問的經(jīng)歷，兼通中西教學模式之長，融蓬勃朝氣與豐富經(jīng)驗于一體。

本文主要是以《教育部關于全面提高高等教育質量的若干意見》（教高[2012]4號）中“堅持內涵式發(fā)展”、“促進高校辦出特色”、“創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式”、“提升國際交流與合作水平”等內容為指導，結合北京理工大學的學校定位和辦學特色，以筆者在《自動控制原理》經(jīng)典控制理論部分本科教學過程中的思考和認識為基礎，對北京理工大學航空航天類專業(yè)在《自動控制原理》本科教學改革中的若干有效措施進行總結和探討。

1 授課內容及學習過程中存在的問題

1.1《自動控制原理》的授課內容

筆者主要講授《自動控制原理》中的經(jīng)典控制理論部分，授課內容分為八章，分別是：自動控制系統(tǒng)導論、自動控制系統(tǒng)的數(shù)學模型、自動控制系統(tǒng)的時域分析、根軌跡法、頻率法分析、控制系統(tǒng)校正、非線性系統(tǒng)和線性離散系統(tǒng)。其中，前六章和第八章是重點講授內容，第七章是一般講授內容。就總的講授內容來說，有理論性強、新概念多、系統(tǒng)性強、與工程尤其是航空航天工程聯(lián)系緊密的特點，如已列裝或在研的大部分導彈飛行器，其自動駕駛儀的設計仍主要是在經(jīng)典控制理論的框架下完成的。學習過程是先了解控制系統(tǒng)的組成尤其是強調“反饋”的概念，再根據(jù)實際的控制系統(tǒng)建立數(shù)學模型，然后通過時域法、根軌跡法、頻率法等分析系統(tǒng)性能的優(yōu)劣對比，最后對系統(tǒng)整體性能進行校正和設計，可以說，整個過程是一個完整的體系，更是一個循序漸進的過程。

1.2《自動控制原理》學習過程中的幾點問題

無論哪門課程，講授目的均是希望學習者能夠掌握相關知識的基本原理、分析方法并最終做到靈活運用?？荚嚦煽兪窃u價學習者是否達到上述標準的一個參考，但考試成績并不能表明一個學生是否真正達到了上述標準。為了準確評估《自動控制原理》的講授效果，真正了解該門課程學習中可能存在的問題，不但要時刻注意本專業(yè)學生在修習過程中的反饋意見，而且要廣泛調研和閱讀其它學校和專業(yè)的教師在該門課程上的經(jīng)驗總結。在此基礎上，結合筆者的親身體驗和思考，認為航空航天類專業(yè)的學生在學習《自動控制原理》過程中可能面對的主要問題包括：（1）部分學生由于數(shù)學基礎不夠扎實，對課程中涉及到的數(shù)學知識產(chǎn)生畏難情緒，進而無法很好地掌握控制系統(tǒng)的分析方法；（2）不能將所學的控制理論知識與自己專業(yè)的實際案例充分地聯(lián)系起來，這主要是在學習過程中接觸專業(yè)案例少造成的；（3）閱讀英文文獻的能力不足，而且這種不足突出表現(xiàn)在缺乏對專業(yè)詞匯的正確理解上，這說明《自動控制原理》需要適度地推進雙語教學改革；（4）無法將基本理論和計算機輔助設計軟件MATLAB結合起來進行更有效地控制系統(tǒng)設計，即割裂了基本理論和計算機輔助軟件相輔相成、互相印證、互相促進的關系；（5）從系統(tǒng)角度理解控制系統(tǒng)核心思想的能力不足，即無法做到融會貫通，更談不上靈活運用，這需要授課過程中注意前后串聯(lián)，幫助學生建立起系統(tǒng)概念。針對上述問題，結合北京理工大學辦學定位和航空航天類專業(yè)《自動控制原理》的授課特色，授課教師均提出了有針對性的改革措施。多年來的教學實踐證明，這些措施很好地解決了北京理工大學航空航天類專業(yè)本科生在《自動控制原理》課程中的學習問題，增強了學生對該門課程的學習興趣和“自主學習”能力。

2 教學改革的若干舉措

2.1從數(shù)學基礎抓起

“工欲善其事，必先利其器。”《自動控制原理》課程涉及大量的數(shù)學知識，如拉氏變換及其逆變換、微分方程、差分方程、復變函數(shù)理論、Z變換等。毫不夸張地說，扎實的數(shù)學功底是學好該課程的基礎。如果學生缺乏必要的數(shù)學知識，教師又不能適時補上這個不足的話，很容易造成學生在學習過程中的畏難情緒，不可避免地會影響教學效果。

北京理工大學授課教師的做法是在《自動控制原理》開課伊始，就給學生列出所有需要用到的基礎數(shù)學知識。一方面引導學生重新復習這些已經(jīng)學過的數(shù)學知識；另一方面，授課教師還會抽出專門的課時來對這些數(shù)學知識進行復習和重點講授。為了不斷加深學生對這些數(shù)學知識的理解，在用到相應的數(shù)學工具時，授課教師都會結合具體的實例進行更詳細地講述。為了盡可能減少學生在學習中的畏難情緒，北京理工大學授課教師在考試中堅持“注重概念，弱化計算”的理念，只要學生思路正確，僅僅是計算錯誤的情況下，盡量少扣或不扣分。

2.2雙語教學，與國際接軌

開展雙語教學有助于我國高等教育與國際接軌，是當前教育改革的熱點和重點，同時也得到了教育部等相關部門的大力支持。在雙語教學的改革中，有一點需要明確的是，專業(yè)課雙語教學的目的并不是為了增加學生的詞匯量，也不是為了提高學生外語的寫作水平，更不是為了教學生外語語法，而是為了增強學生閱讀專業(yè)外文文獻的能力和對專業(yè)知識的理解能力。近年來，英語已經(jīng)逐漸發(fā)展成為全世界通用的語言，最新的科研成果更主要是以英文形式發(fā)表。所以，我國高等教育中大部分的雙語教學均是采用中文和英文的雙語授課模式。

由于《自動控制原理》涉及到的諸多基本理論和分析方法大都是從國外引進和翻譯過來的，加上國外學術界習慣用人名來命名定理的做法，給國內學生記憶和理解這些理論和方法增加了額外的困難。如用于判定線性系統(tǒng)穩(wěn)定與否的勞斯判據(jù)就是以英國數(shù)學家Edward John Routh的名字命名的，類似這樣的例子還有很多，這對于習慣望文生義的國內學生來說，想僅僅從字面意思來理解勞斯判據(jù)本身幾乎是不可能的。有鑒于此，基于航空航天類專業(yè)《自動控制原理》雙語教學改革的目的主要是為了增加學生對專業(yè)詞匯認知這一基本的出發(fā)點，決定了航空航天類專業(yè)《自動控制原理》雙語教學的授課方針應以中文為主、英語為輔。具體做法是，每當?shù)谝淮纬霈F(xiàn)新的名詞、原理和方法時，授課教師先用中文進行詳細講解，然后告訴大家這些名詞、原理和方法在英文中的表示方法和來源，并在以后遇到這些名詞、原理和方法時，更多地采用英文表述。如傳遞函數(shù)（Transfer Function）、勞斯判據(jù)（Routh Criterion）、階躍響應（Step Response）、脈沖響應（Impulse Response）、根軌跡（RootLocus）等，都可以采用這種處理方式。此外，還需要注意引導學生適量閱讀英文參考書和專業(yè)文獻，由于Katsuhiko Ogata所著《Modern Control Engineer-ing》一書在世界范圍內的廣泛被接受性，北京理工大學同樣推薦學生將這本書作為英文參考書。

2.3融科研于教學

隨著我國高等教育改革的不斷實施和深入，昔日的“填鴨式”教學已逐步被更能激發(fā)學生“自主學習”能力的“啟發(fā)式”、“案例式”教學所取代。在《自動控制原理》的教學中，如果只是講授一般的數(shù)學公式和物理定理，而與實際工程割裂開來的話，很可能出現(xiàn)的后果就是學生學習后不知道用在什么地方，更不知道如何用，更糟糕的情況是學生在考試后就把所學的東西全忘掉了。為了避免這一狀況的發(fā)生，有必要將專業(yè)案例、授課教師的科研項目融入日常的教學工作中去，讓科研帶動教學、教學促進科研。

如在第一章講授自動控制系統(tǒng)定義和基本組成的時候，通用的教材是舉一些工業(yè)上常見的例子，像室溫調節(jié)系統(tǒng)和水位調節(jié)系統(tǒng)來引入自動控制的專業(yè)術語和反饋的概念。這種講授方法是很好的，有利于學生建立對控制系統(tǒng)組成的直觀概念，并認識到自動控制的核心思想所在。對于航空航天類專業(yè)的學生來說，在講述通用案例的同時，還可以結合航空航天領域的應用案例，如引入圖1所示的導彈攻擊飛機的案例。在這個案例中，導彈根據(jù)自己探測到的目標機動特性，依據(jù)一定的制導律生成最佳攻擊曲線，當彈上的測試設備探測到實際飛行路線和預定飛行路線出現(xiàn)偏差的時候，彈載計算機會依據(jù)一定的法則生成控制指令，氣動舵機來執(zhí)行這一控制指令，從而達到控制導彈回到預定飛行路線的目的。按照這一描述可以畫出它的系統(tǒng)方塊圖，如圖2所示，和基本的負反饋閉環(huán)控制系統(tǒng)（如圖3所示）對應起來，預定飛行路線對應給定輸入、彈載計算機對應控制器、氣動舵機對應執(zhí)行機構、導彈就是被控對象、實際飛行路線即是實際輸出、彈載測試設備即對應測量輸出的傳感器。這樣講授下來，由于比較貼近專業(yè)方向，同學們就很容易理解控制系統(tǒng)的結構，并對輸入、輸出、被控對象、執(zhí)行機構、控制器的作用及反饋的概念有了更為直觀和深刻的認識。

在講述控制系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)性能和動態(tài)性能的時候，大量引入航空航天的專業(yè)案例，尤其是一些因為控制系統(tǒng)設計失誤或控制系統(tǒng)未能正常工作產(chǎn)生重大損失的失敗案例，對引發(fā)學生的學習興趣頗有幫助。從教學的效果看，這些案例的引入，不僅加深了學生對《自動控制原理》重要性的認識，激發(fā)了他們學習的熱情，同時，還培養(yǎng)了他們對所學專業(yè)的興趣。在此基礎上，可以注意吸收一些對自動控制理論或應用感興趣的學生提前進入實驗室，并挑選與任課教師負責項目相關或者處于航空航天控制前沿的研究方向，如臨近空間飛行器的制導與控制技術，讓他們自由發(fā)揮，思考和創(chuàng)新，切實培養(yǎng)他們的動手能力。

此外，授課教師要非常注重“基于書本、超越書本”。比如香農（Shannon）采樣定理認為：對于一個連續(xù)信號來說，當采樣角頻率是該連續(xù)信號所含最高次諧波頻率兩倍以上的話，即能做到一個周期內采樣兩次以上的話，那么經(jīng)采樣后所得到的脈沖序列，就包含了原連續(xù)信號的全部信息，可通過理想濾波器把原信號毫無失真地恢復出來。這一表述在數(shù)學理論上是沒有任何問題的，但在實際工程項目中往往是行不通的，比如一個正弦曲線的測試，一個周期里只采樣兩三個點的情況下，幾乎沒有可能復現(xiàn)原信號。類似于這樣的問題，授課教師需要在授課過程中向學生特別強調。

2.4計算機輔助教學

由于《自動控制原理》在授課過程中涉及到的數(shù)學公式、圖形（結構圖、框圖、根軌跡圖、伯德圖等）比較多，非常不方便在課堂上進行直接板書，一旦板書不清楚會直接影響學生的學習效果。而這些公式和圖形是非常適合以幻燈片（PPT）的形式來進行表述的，學生也更樂意看到這種方式。北京理工大學授課教師同樣采用了以PPT為主的授課模式，配以適當?shù)膭赢?，給學生一個更為直觀的展示。如在講授動態(tài)性能指標的時候，延遲時間、上升時間、峰值時間、超調量、調節(jié)時間等名詞的定義并不是那么容易理解，但通過動畫的形式就可以很清楚、明了地向同學們展示這些概念的不同，學生反映良好。再比如在講授不同阻尼比情況下二階系統(tǒng)單位階躍響應特性的時候，只靠文字表述“隨著阻尼比的增大，系統(tǒng)的響應越快，但超調量越大”的話，大部分學生是比較茫然的。如果換成通過PPT展示給同學們如圖4所示的響應曲線時，就會一目了然，同時，還有助于同學們掌握零阻尼、欠阻尼、臨界阻尼、過阻尼等情況下單位階躍響應特性的不同。

MATLAB是學習《自動控制原理》的學生必須掌握的一個計算機輔助分析工具。實際上，一個令人引以為傲的事實是，北京理工大學航空航天類專業(yè)本科生的MATLAB基礎知識都是在《自動控制原理》的課堂上學到的。由于年輕學生對新鮮事物天生的好奇感，當他們看到教材上一幅幅精美的圖片是通過MATLAB展示在自己面前的時候，不但會加深他們對所學知識的理解，更會激發(fā)他們學習這門課的熱情。比如講二階欠阻尼系統(tǒng)階躍響應的時候，可以首先引導學生思考一個問題：“既然阻尼比越小，系統(tǒng)響應越快，超調量越大，那怎么來選擇合適的阻尼比呢？”然后再用教學計算機上裝載的MATLAB畫出圖5，這是阻尼比位于[0.10.9]之間，以上升時間為橫坐標、超調量為縱坐標的Pareto圖，同時在圖中標示阻尼比分別為0.4、0.707和0.8所對應的點。以這個直觀的示意圖做基礎，同學們就很容易理解為什么工程上一般要求阻尼比在[0.4 0.8]范圍內了，再告訴同學們阻尼比為0.707時控制系統(tǒng)效果最佳，他們也就明白了因果來源。如果更進一步畫出阻尼比分別為0.6、0.707和0.8時候的單位階躍響應曲線來，如圖6所示，同學們就會有一個更加明確和直觀的印象。此外，授課教師還可以通過課下作業(yè)的形式，引導學生利用課堂所學知識編程實現(xiàn)更復雜的響應曲線，使學生可以親身感受到響應曲線隨不同參數(shù)變化的規(guī)律，不但可以加深學生所學的理論知識，還有助于學生掌握輔助軟件的用法。

用MATLAB輔助教學可能會帶來的一個副作用就是，同學們可能覺得只要掌握MATLAB就可以了，而忽略了自動控制本身的基本原理和定性的分析方法。這是授課教師在教學過程中需要重點留意并刻意避免的問題之一，北京理工大學授課教師在每次用MATLAB輔助教學時，都會強調基本原理的重要性，同時會刻意用所學的定性分析方法來評估MATLAB結果的正確與否，并一再強調，MATLAB只是一個輔助大家進行控制系統(tǒng)分析的工具，不能取代大家所學的基本原理和分析方法本身，考試中也不會考這方面的內容。

2.5注重前后串聯(lián)，建立系統(tǒng)概念

《自動控制原理》本身的講授內容多、跨度時間長，而且學生同時還在修習其它課程，所以用在《自動控制原理》這一門課上的時間是極其有限的。而且一般教材也更傾向于將每個章節(jié)的內容獨立出來，如僅僅在第二章講述控制系統(tǒng)模型的建立方法，在以后的學習中就直接拿現(xiàn)成的傳遞函數(shù)來用；再如第三章講述時域分析法之后，在后續(xù)章節(jié)的講述中幾乎不會再涉及。很可能造成的一個后果就是學習過程中常常不清楚各個知識點之間的相互聯(lián)系，也無法真正的做到融會貫通，在遇到實際的工程問題時就會顯得束手無策、不知如何下手。這需要授課教師幫助同學們理清線索，弄清楚各個章節(jié)之間的因果關系。

北京理工大學授課教師在每個章節(jié)開始和結束的時候都會向學生展示圖7，告訴大家正在學習的內容在圖中什么位置，在整個自動控制原理的框架中起到什么作用，它以哪幾個章節(jié)為基礎、又可以為哪幾個章節(jié)提供幫助。在課程結束的時候，還會精心選取幾個航空航天專業(yè)的典型案例，讓同學們以小組為單位形成一個大作業(yè)，這個大作業(yè)涉及到《自動控制原理》所講授的全部核心內容，從系統(tǒng)建模到系統(tǒng)性能分析，并發(fā)揮他們自己的獨立思維進行系統(tǒng)的二次設計，從學生的反響及實際的教學效果看，這種做法十分可取。

第2篇：航空航天專業(yè)的認識范文

關鍵詞： 高校學生 專業(yè)化志愿服務 “藝心藝意”義教班

高校學生志愿服務是青年志愿服務中以青年大學生為主體開展的一種比較特殊和占據(jù)主要地位的形式［1］。專業(yè)化服務是指具有某項專業(yè)知識技能或獲得專業(yè)資格的人士提供的服務，如翻譯、支教、法律援助等。將志愿服務與個人的成才和價值實現(xiàn)相結合，為他人和社會作貢獻的同時，志愿者本身也能得到專業(yè)技能方面的提高，為現(xiàn)時的職業(yè)發(fā)展或將來的畢業(yè)就業(yè)提供幫助，最終達到雙贏、共贏的局面［2］。張科、彭巧胤在《高校青年志愿服務專業(yè)化研究》一文中指出：“專業(yè)化是高校志愿服務不竭的動力?！睂Υ耍疑罡姓J同。隨著志愿服務在我國的不斷深化和發(fā)展，對于專業(yè)化志愿服務的呼聲日趨高漲，高校學生將成為開展專業(yè)化志愿服務的有效主體，而專業(yè)化是高校志愿服務發(fā)展的必然趨勢，南京航空航天大學“藝心藝意”義教班志愿服務項目的運行，充分地證實了這一點。

南京航空航天大學“藝心藝意”義教班，全稱為南京航空航天大學藝術學院“藝心藝意”義務教學班，2008年，在學院黨委的積極倡導下和學院團委的指導下成立。南京航空航天大學是一所理工科為主流學科的學校，充分發(fā)揮藝術類專業(yè)特色優(yōu)勢，為繁榮校園文化作出貢獻，是成立義教班的初衷。義教班倡導藝術學院學生利用專業(yè)所學投身志愿服務，在學校內開展藝術類課程的義務教學活動，為非藝術專業(yè)學生提供學習藝術的機會，滿足普通學生學習藝術的需求，為普及藝術做出努力；同時，參與志愿服務的同學在實踐中加強藝術教學能力，以教促學，鍛煉自身的專業(yè)素養(yǎng)。義教班的志愿者由藝術院音樂、美術等多個專業(yè)學生組成，義教班于2008年4月開辦以來，先后在校園中開設了五期課程班，參與教學的同學達到500余人次，參與學習的同學達到2500余人次。隨著義教班工作的日趨成熟，志愿者們把他們的視角投向了校園之外。2011年暑假，志愿者們牽手蘇北留守兒童，為那里的孩子送去了藝術的普及教育。2012年4月，志愿者們與南京賽虹橋街道安德門社區(qū)服務中心合作，建立了志愿服務基地，為居住在附近的農民工子女提供長期的藝術類教學服務。關愛農民工子女，為更多的貧困兒童送去義務的藝術教育，是義教班未來幾年的重點拓展方向。立足校園，輻射社會，“藝心藝意”義教班志愿服務項目正在被賦予更多的意義。

一、從“藝心藝意”義教班看高校大學生開展專業(yè)化志愿服務的有利因素。

1.高校有較為系統(tǒng)的學科專業(yè)背景

以“藝心藝意”義教班為例，它所依托的南京航空航天大學藝術學院擁有音樂表演（歌舞方向）、舞臺美術設計、環(huán)境設計、新聞傳播四個本科生專業(yè)，美術學、音樂學、設計藝術學、戲劇戲曲學、廣播電視藝術學五個研究生專業(yè)方向。藝術學院的同學專業(yè)特點突出，在進校前，他們經(jīng)過嚴格的選拔考核，有較好的藝術功底；進校后，他們又接受了全面系統(tǒng)的專業(yè)培訓，學院良好的學習資源和師資力量，為開展義務的藝術類教學志愿服務奠定了專業(yè)基礎。推而廣之，大多數(shù)高校具有開展專業(yè)化志愿服務的良好學科背景，大學生志愿者憑借自身專業(yè)優(yōu)勢，依托所在高校專業(yè)背景開展的志愿服務，具有不可復制性和不可替代性。

2.高校有較為完善的志愿者組織機構

高校大學生志愿服務的組織者主要是院校各級團委和公益性社團，團組織是目前大學參與志愿服務活動的組織依托?！八囆乃囈狻绷x教班也是依托于南京航空航天大學藝術學院青年志愿者協(xié)會得以建立的，協(xié)會在院黨委的領導下和院團委的指導下開展工作，協(xié)會組織機構健全，包括理事會，下設秘書部、組織部、宣傳部、活動部、財務部、外聯(lián)部六大部門。協(xié)會每年完成招新與換屆，固定的成員約有30名，他們負責藝教班的招生、管理和運作。共青團組織是大學生志愿服務的有效支撐者，能夠給志愿者們及時的反饋和評價，確保志愿服務開展的長效性。

3.高校有較為成熟的志愿者人力資源

高校的志愿者多為青年學生，他們整體素質較高，且高校一直加強青年的思想道德教育，引導青年學生成人成才，他們對志愿服務的響應度高。另外，青年學生的可塑性強，有利于在接受專業(yè)學習的基礎上針對志愿服務項目進行適應性培訓，并且高校大學生時間較為靈活，閑暇較多，志愿服務活動的時間主要集中在節(jié)假日和寒暑假。南京航空航天大學藝術學院的同學幾乎都有參加“藝心藝意”義教班教學的經(jīng)歷，他們中的很多人還多次參加了義務教學，每年招進的新生都會成為義教班的新鮮血液和力量。大量的整體素質高、可塑性強、時間自由度較高的志愿者，為開展專業(yè)化的志愿服務提供了有力的人力支持。

二、從“藝心藝意”義教班看高校學生實現(xiàn)專業(yè)化志愿服務的有效途徑。

“藝心藝意”義教班志愿服務團隊，多次獲得校級表彰，“藝心藝意”牽手蘇北留守兒童的志愿服活動被中國日報網(wǎng)、中國社區(qū)在線等多家媒體報道，產(chǎn)生了較為廣泛的影響，并且達到了實效。義教班的做法值得借鑒，歸納起來有如下幾點。

1.相對系統(tǒng)的體制保障

除了前面提及的義教班的組織體系健全之外，義教班還有較為完整、規(guī)范的教學體制。義教班從最初的聲樂班、舞蹈班、鋼琴班、素描班和書畫班5門基礎課程開始，后來逐漸增加了吉他班、色彩班、手繪班、攝影班、攝像班和剪輯班等共十余門課程，每門課程都明確了詳細的教學大綱和教學計劃，教學大綱和計劃由專業(yè)老師指導撰寫；專業(yè)成績突出的研究生或本科生擔任課程主任，把握教學質量，督促教學進度；學院青協(xié)成立的課程督導小組經(jīng)常檢查課堂，保證課堂秩序，發(fā)現(xiàn)問題，及時應對。另外，義教班還有一套較為詳細的管理體制，從招生到教學到匯報展演，再到表彰頒獎，都有周密的工作進度和計劃。可見，在組織、教學和管理上，義教班有較為系統(tǒng)的體制保障。

2.及時全面的評價機制

每期“藝心藝意”義教班課程結束后，將會根據(jù)各班的專業(yè)特色，舉行隆重的成果匯報演出和展覽，對學習和教學突出的同學，頒發(fā)優(yōu)秀學員獎和優(yōu)秀教員獎。學院青協(xié)給每一位志愿者制作志愿服務記錄卡，記載志愿服務的時間和取得的獎項，記錄卡作為學生推優(yōu)入黨和評優(yōu)評獎的參照之一。在志愿者畢業(yè)時，給予志愿服務的證明書。及時、全面的肯定與激勵，激發(fā)了志愿者們的熱情，使得志愿服務的長效性得以加強。

3.雙方共贏的價值取向

“助人自助”是志愿服務的精髓，“奉獻、友愛、互助、進步”是志愿服務的原則，但由于長期以來高校過分強調其在思想政治教育中的地位和作用，加上受行政化管理模式干預過多的影響，往往突出志愿者“無私奉獻”的一面，而將志愿服務等同于“無償服務”和“付出不求回報”等崇高道德實踐行為，因而忽略了學生主體成人成才的需要［3］。藝教班的志愿者們在義務教學中以教促學，一方面增長了自己的專業(yè)水準，豐富了自己的教學經(jīng)驗，提升了自身的專業(yè)實踐能力，另一方面也提升了自己的語言表達能力和與人交往的能力，同時，他們收獲到“贈人玫瑰、手有余香”的滿足感和成就感，在精神層面有所收獲。受到幫助的人則無償?shù)亟邮芰怂囆g教育，增加了自身的藝術素養(yǎng)。義教班，在服務他人的同時，也成就了志愿者。

綜上所述，從“藝心藝意”義教班的運行中，我們認識到，相對系統(tǒng)的體系保障、及時全面的評價機制和雙方共贏的價值取向是高校大學生實現(xiàn)專業(yè)化志愿服務的有效途徑，當然，有效的途徑還有很多，期待大家共同探索。

三、從“藝心藝意”義教班看高校學生發(fā)展專業(yè)化志愿服務的主要瓶頸。

1.資金場地的短缺與志愿服務發(fā)展不能同步

高校志愿者組織對大學生志愿者活動經(jīng)費的籌措，普遍比較重視行政性劃撥，主要體現(xiàn)為共青團工作經(jīng)費，很少通過社會來募集資金［4］。這就導致了大學生志愿者活動經(jīng)費的嚴重缺乏。義教班的運作，主要依靠共青團工作經(jīng)費，除了資金上的來源較為緊張，因為藝術類教學對場地要求的特殊性（如聲樂教學需要鋼琴，舞蹈教學需要鏡子、把桿等專業(yè)設施），在向外拓展志愿服務活動的時候，場地的選擇也受收到局限。為了解決困境，藝術學院青年志愿者協(xié)會的外聯(lián)部主要負責與企業(yè)或其他單位的溝通，爭取獲得資金支持，雖然略有收獲，但就目前的情況看，并不樂觀，一些小企業(yè)并不愿意長期贊助，而對于大型企業(yè)，活動本身又缺乏影響力。另外，對于場地的解決，主要是選擇有適合場地的其他單位進行合作，如社區(qū)、農民工子弟學校等，一般都愿意提供有力的支持。

2.志愿服務能力與志愿服務需求不能匹配

志愿服務能力與需求的不匹配表現(xiàn)在兩個方面，一方面是高水平專業(yè)志愿服務者的缺乏。在義教班的志愿服務的過程中，我們發(fā)現(xiàn)，越來越多的同學有比較好的藝術專業(yè)的功底，就需要更高水平的志愿者加入到教學隊伍中來。但是，志愿者中，比較多的往往是志愿熱情高，但專業(yè)水平較低的低年級同學，這就形成了志愿服務需求與志愿服務的能力不能匹配的情況。這種情況在家電維修、法律咨詢、醫(yī)療服務等其他專業(yè)的志愿服務中更為常見。另一方面，志愿者數(shù)量相對較少，服務需求卻較為龐大，也形成了志愿服務需求與志愿服務的能力不能匹配的情況。這就需要我們不斷地拓展志愿者數(shù)量，加強志愿者的培訓力度。在義教班中，上一期優(yōu)秀的學員，可以申請成為下一期的教員，并可以參加義教班的校外志愿服務項目，另外，志愿者們聯(lián)系了江蘇省南京市的其他藝術類高校，形成志愿者聯(lián)盟，可以應對志愿者數(shù)量的不足。

雖然“藝心藝意”義教班在上述兩點問題上都做出了努力，但仍然缺乏長效和根本性的解決方案，我國的高校學生專業(yè)化志愿服務仍處于探索階段，需要社會的認同，法律、法規(guī)的保護，公民們的自覺支持和參與。

參考文獻：

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［2］趙芳芳.打造我校青年志愿服務專業(yè)化發(fā)展之路［J］.出國與就業(yè)，2010，6：55-56.

第3篇：航空航天專業(yè)的認識范文

關鍵詞 飛行器制造工程 實踐教學體系

中圖分類號：G424 文獻標識碼：A

Study on Improving Practice Teaching System of Aircraft

Manufacturing Engineering Professional

XU Yan, CHEN Wenliang

(School of Mechanical and Electrical Engineering, Nanjing University of

Aeronautics and Astronautics, Nanjing, Jiangsu 210016)

Abstract The practice of scientific research is not only an important part of the university research system, is also an important part of the university teaching system, analysis of the contents of the aircraft manufacturing engineering professional practice of teaching composition of the system, as well as their practical teaching, combined with the current aviation manufacturing enterprisesthe production of the actual situation, Nanjing University of Aeronautics and Astronautics, to further improve the points of the aircraft manufacturing engineering practice teaching, and put forward some suggestions on the arrangements between the various contents of the practical teaching.

Key words aircraft manufacturing engineering; practice teaching system

0 引言

南京航空航天大學飛行器制造工程專業(yè)是國家重點學科，也是 江蘇省重中之重學科，每年都為國家航空航天企業(yè)和科研院所輸送大量專業(yè)人才，目前該專業(yè)具有良好的科研環(huán)境和實踐教學條件，在專業(yè)課程的理論教學過程中適當引入實踐教學，不但能取得更好的教學效果，還能增強學生對專業(yè)的興趣，使得學生對當今最新的航空制造領域工程實踐有一定了解。本文通過分析南航飛行器制造工程專業(yè)現(xiàn)有的實踐教學條件，提出幾點有助于完善目前實踐教學體系的初步構想，并從實踐教學環(huán)節(jié)之間的聯(lián)系，提出實踐教學計劃安排的幾點建議。

1 飛行器制造專業(yè)目前實踐教學的基本狀況

南航飛行器制造專業(yè)本科學生主要需要學習飛機裝配和飛機鈑金工藝的相關的專業(yè)課程，在教學實踐環(huán)節(jié)，目前本專業(yè)學生畢業(yè)前需要學習的課程有：《CAD/CAM綜合實驗》、《鈑金模具綜合實驗》、《沖壓工藝課程設計》、《下廠實習》、《現(xiàn)代飛機裝配技術課程設計》。另外，有一些實踐內容主要是專業(yè)課教師在課堂教學中穿行的介紹和講解，這些講解往往是教師根據(jù)自身對專業(yè)的理解結合自己的研究方向給學生進行講解的，隨機性比較強，不同教師的講解內容不一定相同，甚至每位老師不同學年的內容也有變化。

從實踐教學環(huán)境目前的課程設置上，《CAD/CAM綜合實驗》主要是通過CAD、CAM軟件的使用，讓學生初步了解目前航空制造領域常用的CAD、CAM軟件的基本情況；《鈑金模具綜合實驗》是通過學生的實際鈑金零件加工，對沖壓設備、模具結構、鈑金的基本工藝進行感性認識；《沖壓工藝課程設計》是具體到通過工程設計訓練，讓學生了解模具設計的一般過程，是《沖壓工藝學課程》的輔助部分；《現(xiàn)代飛機裝配技術課程設計》是通過虛擬裝配和具體實例展示等手段，讓學生了解從零件、組件、段件、部件、總裝的飛機裝配一般過程；《下廠實習》是飛行器制造專業(yè)學生到飛機主機生產(chǎn)企業(yè)進行參觀和學習的實踐環(huán)節(jié)，通過具體的飛機生產(chǎn)科研環(huán)境的參觀、企業(yè)技術人員的專題講座、現(xiàn)場設備、工藝、生產(chǎn)環(huán)節(jié)的介紹、學生自己和企業(yè)人員的交流等等，讓學生全面了解飛機生產(chǎn)科研的全過程。以上的實踐教學內容基本覆蓋了裝配和鈑金兩種主要的傳統(tǒng)飛機制造工藝，但是，隨著飛機研制中新工藝的不斷采用，我們的課堂和實踐教學內容與飛機制造企業(yè)目前的實際生產(chǎn)狀況有些脫節(jié)，由于教材通常有一定的滯后性，因此，我們需要在實踐教學環(huán)節(jié)中讓學生比較全面和細致地了解我國飛機制造的實際情況，一般性了解世界上先進的飛機制造工藝的情況。

2 飛行器制造專業(yè)實踐教學完善探討

飛行器制造專業(yè)在教學環(huán)節(jié)的專業(yè)課程主要包括兩類：一是零件加工類，二是零件裝配類。因此為了輔（下轉第215頁）（上接第206頁）助學生理解課堂教學的內容，可以從這兩方面進行教學實踐環(huán)節(jié)的建設。

（1）從飛機制造中零件加工的角度構建實踐教學體系，具體可從鈑金零件制造、復合材料零件制造及其工藝裝備三方面完善教學實踐環(huán)節(jié)。

①鈑金零件制造。在現(xiàn)有的《鈑金模具綜合實驗》實踐教學環(huán)節(jié)中補充最新的鈑金工藝方法，包括：液壓成形工藝、熱成形工藝、超塑成形工藝、噴丸成形工藝，經(jīng)過近年來的專業(yè)建設，實驗室已經(jīng)自主研制了熱成形、超塑成形設備、噴丸成形設備、液壓成形試驗裝置，開設這些工藝課程實踐教學的硬件條件已經(jīng)具備，只要進行適當?shù)恼n程設計和編寫相應的實驗指導教材。

②復合材料零件制造。復合材料在飛機上的應用已經(jīng)十分廣泛，目前在有關復合材料零件制造上的教學實踐急需構建，但是復合材料工藝對設備和環(huán)境的要求較高，在學校進行建設比較困難，可以利用《下廠實習》的環(huán)節(jié)，在主機廠的復合材料加工車間進行現(xiàn)場講解，只要在《下廠實習》的指導書中編入相應的復合材料工藝相關內容也可以取得很好效果。

③工藝裝備。生產(chǎn)零件需要各種工藝裝備，如模具、夾具、專用量具、樣板等等，這些工藝裝備的概念、功用、使用方法及其設計與制造如果不結合生產(chǎn)實際進行講解，學生不容易全面了解，因此，在實踐教學方面結合具體工藝中使用的工藝裝備進行講解，則事半功倍。

（2）從飛機制造中零部件裝配的角度構建實踐教學體系，可圍繞數(shù)字化裝配教學實踐平臺的建設來完善飛機裝配環(huán)節(jié)的實踐教學，平臺主要包括以下具體的教學實踐環(huán)節(jié)的建設。

①柔性制孔和自動鉆鉚仿真實驗課程建設。通過已經(jīng)初步建設完成的自動化制孔實驗裝置，結合橫向科研項目“自動鉆鉚編程技術開發(fā)”取得的成果，以實物結合仿真軟件的方式，建設相關實踐教學環(huán)節(jié)的條件已經(jīng)具備，只要加以整合和適當設計即可形成相應的實驗課程。

②飛機裝配實驗室的建設。通過南航前期與中國商用飛機公司合作取得的科研成果，分析和整理出適合進行實踐教學的內容，從飛機大部件對接的角度展示飛機大部件裝配的一般過程和常用方法。

③數(shù)字化裝配的實踐教學課程建設。以南航自主研發(fā)的AD系列輕型飛機為目標對象，由于該飛機零件數(shù)目較少，比較適合作為數(shù)字化裝配教學實踐的對象，可較快的建立基礎平臺，容易實現(xiàn)整機的數(shù)字化與及虛擬裝配，也容易用PDM進行管理，對硬件要求低，因此特別適合教學和實驗。

④裝配工裝設計實踐教學課程建設。選取典型部件，完成數(shù)字化協(xié)調體系下裝配工裝（包括部裝和部件對接工裝）設計實踐教學素材和實驗大綱編制。以典型的部件裝配型架的為實驗對象，根據(jù)其數(shù)據(jù)模型設計型架骨架、定位件和壓緊件，完成零件三維建模和虛擬裝配。課程建設需編寫課程設計大綱并構建相應的實驗環(huán)境。

3 總結

從以上兩方面構建教學實踐體系，在專業(yè)課程課堂教學過程中合理安排，不僅可以促進學生對課堂教學內容的理解，提高學生的學習興趣，還能使學生比較完整的理解飛機制造全過程，在教學實踐環(huán)節(jié)中適當結合本專業(yè)有關飛機制造領域的近期科研實踐進行講座，學生還會對飛機研制過程的國內外實際情況更加了解，使得南航培養(yǎng)的飛行器制造專業(yè)學生在行業(yè)內就業(yè)時更加適應航空制造企業(yè)的需求。

參考文獻

[1] 王珉,郝小忠,陳文亮.飛行器制造工程專業(yè)教學和實驗體系研究與實踐.實驗技術與管理,2009.26(10):129-132.

第4篇：航空航天專業(yè)的認識范文

關鍵詞　專業(yè)定位　課程體系　人才培養(yǎng)　職業(yè)能力

新加坡南洋理工學院是一所世界公認的、一流的職業(yè)技術綜合性學院。新加坡經(jīng)發(fā)局領導下的跨國合作技術培訓中心、跨國合作科技學院及跨國科技伙伴，在1992年經(jīng)過整合成立了南洋理工學院。這種特有的歷史背景影響并造就了這所學校，使其在辦學策略和人才培養(yǎng)方面具有鮮明的特色。下面以電子、通訊和計算機專業(yè)為例，分析其課程體系的特點以及給我們的啟示。電子、通訊和計算機專業(yè)的定位

該專業(yè)定位于日新月異的電子技術領域寬泛的職業(yè)。學生在校期間學習工業(yè)上所需關鍵技術的重要知識和技能，有機會學到航空航天電子、嵌入式系統(tǒng)、IC設計、無線寬帶、HDTV技術、納米技術、生物醫(yī)學和生命科學等重要技術。學校提供機會進行技能訓練，包括產(chǎn)品創(chuàng)造、系統(tǒng)集成和創(chuàng)造性思維、組織管理能力以及外語表達能力等訓練。

畢業(yè)生通過系統(tǒng)學習和訓練，提高了自身的素質，能勝任如航空航天、電子、國防、遠程信息服務和媒體等工業(yè)部門技術人員、工程師、管理者的工作。這個專業(yè)也獲得了一些國內外高等學府的承認。這些國內外大學還提供機會，吸收這些畢業(yè)生進入本學校，并使其以最短的時間獲得學士、碩士甚至博士學位。

寬而厚的基礎，體現(xiàn)了“高起點”打造人才

從電子、通訊和計算機專業(yè)課程體系的設置來看，明顯注重夯實基礎。第一、二學年的基礎課涵蓋了工程數(shù)學及電子、通訊和計算機領域的基礎課。這些課程是相對固定的經(jīng)典模塊，包括強電和弱電、模電和數(shù)電、數(shù)據(jù)與網(wǎng)絡、基本的工具(工程制圖、電子繪圖、電子設計自動化、編程技術)以及若干課程項目。這些基礎課的學習為學生在電子、通訊和計算機領域的發(fā)展打下了堅實的基礎(參見右表)。

第一學年的課程及學時安排，共15門必修課，累計840個學時，其中有兩門課為人文素質教育課程：交流技巧(45學時)、創(chuàng)造與創(chuàng)新(30學時)。此外，要從外語、商業(yè)和科技創(chuàng)業(yè)中選修兩門課。第二學年課程分布及學時安排與第一學年大體相近。

多專業(yè)方向，體現(xiàn)了“用未來的科技培養(yǎng)今天的人才”

專業(yè)在第三年分為多個方向，這些方向是根據(jù)相應專業(yè)領域的發(fā)展來決定的，有些方向甚至是高精尖端的科學技術。學生通過兩年的基礎學習和訓練，可以結合學習成績并根據(jù)自己的興趣和發(fā)展方向，選擇相應的專業(yè)方向進行學習。在電子、通訊和計算機專業(yè)中，具有航空航天電子、無線通訊、嵌入式系統(tǒng)設計、遠程信息服務、晶片制造技術、自動化設計等六個專業(yè)方向。這些專業(yè)方向是該領域的先進技術及其應用。各專業(yè)方向的行業(yè)背景、服務面向各有側重，具體如下：

航空航天電子服務面向大氣中心、MRO、設計、制造和飛行服務；無線通訊針對產(chǎn)品設計員、生產(chǎn)和測試員等崗位；嵌入式系統(tǒng)設計面向手機、便攜式播放機、醫(yī)療設備以及自動化系統(tǒng)，由于對嵌入式系統(tǒng)持續(xù)增長的應用創(chuàng)造了對軟件和硬件專家的大量需求，因此主要崗位是智能產(chǎn)品和系統(tǒng)的研究開發(fā)；遠程信息服務專業(yè)的崗位是遠程教育、航天、安全、保健、智能傳輸系統(tǒng)、精密制造自動化、安防、決策與供應鏈管理及許多其他方面；晶片制造技術為從事晶片制造部門的職業(yè)做準備，包括半導體晶片制造、集成電路及分離電子元件；自動化設計專業(yè)培養(yǎng)有關自動化系統(tǒng)、機器和設備的電子和計算機技術人員，覆蓋了機器人、智能控制、計算機成像和視頻自動化的關鍵技術。

特色課程設置，一切為了學生的成長和發(fā)展

除了體現(xiàn)時展和前沿技術的專業(yè)課程，南洋理工學院還設置了一些有特色的課程，重在培養(yǎng)學生的社會能力。

交流技巧：主要針對學生在學術上和社會上所必需的口頭表達技巧和寫作技巧，幫助學生建立正面的自我意識和專業(yè)形象，掌握溝通策略以及做決策和解決問題的能力，培養(yǎng)學生的沖突管理和協(xié)商技巧。

創(chuàng)造與創(chuàng)新：幫學生建立對創(chuàng)造和創(chuàng)新的理解，培養(yǎng)學生的創(chuàng)造性和創(chuàng)新性思考的能力。把思想融入商業(yè)理念中，以示范意義突出的創(chuàng)新實例去激勵學生進行創(chuàng)造性思維，從而具備商業(yè)性創(chuàng)新及科技創(chuàng)業(yè)的意識。

團隊協(xié)作及溝通技巧：幫助學生理解并獲得在工作中所需的溝通技巧。學生得到相應的求職技巧，包括撰寫簡歷、求職信和面試技巧等；培養(yǎng)學生的商業(yè)寫作技巧，包括會議記錄、備忘錄和商業(yè)洽談預約。學生將獲得對不同組織、合作文化、商業(yè)聚會等的認識，從而更容易融入未來的工作環(huán)境中。

科技創(chuàng)業(yè)項目：這個項目以團隊的形式，給學生提供在技術和商業(yè)領域應用所需的知識和技能，以及實現(xiàn)創(chuàng)新的機會。重點在于產(chǎn)品原型開發(fā)、創(chuàng)新思想的評測、方法和方案、技術評估和商業(yè)計劃書。

企業(yè)實習：構成課程實踐的一個整體，通過與企業(yè)接觸，在真實的工作環(huán)境中使學生獲得實際的工作感受。培養(yǎng)學生積極的工作態(tài)度、團隊協(xié)作及溝通技巧。

全日制項目：使學生把課堂上學到的知識和技能應用到實踐中，形成真實的創(chuàng)新性方案。定制特別的項目，既符合工業(yè)需求，又適合學生實踐。學生被組織成項目組，當他們面臨一系列的目標時要發(fā)揮團隊精神。在項目開發(fā)的資深員工的組織和領導下，學生要一起工作。除了獲得項目開發(fā)的途徑、硬件和軟件的技巧，還給學生樹立終身學習的理念，為承受足夠的工作壓力做準備。

南洋理工學院課程設置的啟示

市場導向的專業(yè)定位是課程體系設置的前提。職業(yè)技術學院人才培養(yǎng)的定位要依據(jù)國家的發(fā)展，又要高于經(jīng)濟發(fā)展的現(xiàn)狀，因為人才的培養(yǎng)需要一個過程，既要動態(tài)地適應社會經(jīng)濟的發(fā)展，又要適度引領社會經(jīng)濟的發(fā)展。這就要合理地設置專業(yè)、動態(tài)地調整或新增專業(yè)。社會需要什么科技、未來需要什么科技，就設置什么專業(yè)。

基礎理論以“夠用為度”。南洋理工學院的課程體系設置體現(xiàn)了最大限度地挖掘學生的潛能，使學生既能個性化發(fā)展和又能可持續(xù)發(fā)展。對一個專業(yè)領域的全面了解是必需的，專業(yè)基礎的理論和技能是進一步學習的基點，最大限度地加強專業(yè)基礎課的學習，建立牢固的基礎是專業(yè)人才提升自我、與時俱進的必要條件。從一定程度上講，基礎的厚度和廣度決定著未來的高度。

第5篇：航空航天專業(yè)的認識范文

關鍵詞：審計學；獨立學院；教學模式

作者簡介：曹艷秋（1984-），女，蒙古族，內蒙古赤峰人，南京航空航天大學金城學院，講師；王海榮（1983-），女，江蘇南京人，南京航空航天大學金城學院，講師。（江蘇 南京 211156）

基金項目：本文系2011年南京航空航天大學金城學院教改項目“《審計學》教學模式改革研究”（課題號：2011-Y-05）的研究成果。

中圖分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0079（2013）07-0149-02

“審計學”是獨立學院會計學專業(yè)的專業(yè)必修課，該課程的理論性和實踐性較強，是一門難教和難學的課程。然而，目前很多高校采用的教學方法依然是以教師講授為主的傳統(tǒng)教學方法，這種教學方法不利于發(fā)揮學生在學習過程中的主觀能動性，更不能培養(yǎng)學生獨立分析問題和解決問題的能力，導致很多學生畢業(yè)后在工作崗位中遇到實際的問題無法解決。本文結合獨立學院對審計學的教學現(xiàn)狀進行了總結和歸納，提出了審計學在獨立學院教學過程中存在的一系列問題，并有針對性地提出了改進措施。

一、“審計學”教學效果調查表分析

為調查南京航空航天大學金城學院（以下簡稱“我院”）學生對審計學教學效果的反饋意見，本課題組精心設計問卷對我校176名學生進行審計學教學效果調查，發(fā)放調查表176份，回收160份，回收率約為91%（見圖1）。在160份回收的調查表中，認為需要進行審計學教學效果改進的為152份，達到95%（見圖2），由此認為審計學教學效果的改進具有深厚的基礎支持。綜合學生的意見，他們普遍認為理論教學相對抽象，無法靈活掌握并運用審計學知識，與審計實務實踐脫離，不能與社會需求接軌，且考核方式比較單一，主要由期末考試決定，不能綜合考量其學習情況，希望能在理論學習的基礎上增加實訓實踐教學環(huán)節(jié)，實現(xiàn)理論學習和實務學習相結合，為其日后就業(yè)打下基礎。

二、獨立學院“審計學”教學過程中存在的主要問題

1.課程設置不合理

（1）課程設置只有理論教學無實踐教學。“審計學”是一門理論性、實踐性和綜合性都很強的課程，理論課后需要有后續(xù)的實踐課程，這樣不但可以激發(fā)學生的學習興趣而且可以使所學的理論得到鞏固和練習。而我院只有“審計學”的理論課沒有后續(xù)的實踐，這種純理論課不但枯燥而且無法引起學生的興趣，沒有后續(xù)的實踐課也無法使學生的應用能力得到提高。

（2）審計學知識體系不夠完善。完整的審計學知識體系不僅要包含注冊會計師審計，對國家審計和政府審計以及內部審計都要詳細介紹，對審計學研究和實踐的新領域也要有所涉及。而我院“審計學”課程的學習主要是站在企業(yè)的角度，是以注冊會計師審計為核心，而對國家審計和內部審計只是簡單的做了一下介紹，對審計研究和實踐的新領域更是涉及甚少。

（3）審計學缺乏道德法規(guī)課。審計學的職業(yè)道德在審計過程中起著舉足輕重的作用，審計職業(yè)道德的缺失，很可能導致審計人員在經(jīng)濟利益和職業(yè)道德發(fā)生沖突時，頂不住壓力，經(jīng)不住誘惑，為客戶出具虛假的審計報告，損害審計的公正性從而給社會造成一定的危害。

2.教學方法存在弊端

（1）案例教學法在教學過程中應用不理想。首先，從課程設置上來講，由于我院“審計學”課程只有56課時，課時相對較短，因此理論課程結束后沒有足夠的時間來分析和講解案例，導致案例教學的效果不佳。其次，從教師方面來講，由于任課教師多數(shù)是青年教師，缺乏在事務所的審計工作經(jīng)驗，所以在收集案例時只能從網(wǎng)上或其他參考書籍上摘抄一些案例，而這些案例多數(shù)缺乏時效性和綜合性，無法滿足審計學教學目標的要求。再次，從學生方面來看，一方面由于課程開設時間過晚，學生在學審計時會計學的專業(yè)知識早已遺忘，而審計學與會計學的知識體系關聯(lián)性比較強，所以學生普遍覺得審計學難學，從而對審計學失去了學習的興趣；另一方面是因為學生沒有實際的工作經(jīng)驗，對實際的審計工作沒有感性認識，而審計學的案例一般來說都比較長，對學生來說比較難懂，因此在教師給出案例時，很多學生根本無法理出案例的頭緒，更失去了參與分析討論的興趣。

（2）教學手段運用不充分。目前我院的多媒體教學設施已具備，審計學的上課地點都是在多媒體教室。但是教師對現(xiàn)有的多媒體的運用并不充分，很多教師在教學過程中僅僅利用了多媒體的制作文字幻燈片功能，沒有充分挖掘多媒體在教學中的功用。甚至有些老師在上課的過程中過于依賴多媒體，阻礙了跟學生的溝通和交流。這在一定程度上不但影響了教學的效果和質量，而且與我院的人才培養(yǎng)目標相差甚遠。當然，審計學這種實踐性比較強的課僅在多媒體教室上課是不夠的，還需要開發(fā)更先進的教學手段。

3.課程考核方式單一

目前我院審計學課程采用的還是傳統(tǒng)的考核方法，以期末考試的方式來檢測學生的學習水平。這樣的考核方式必然導致學生在學習的過程中為了考試、為了學分而學，這種學習動機嚴重阻礙了審計學教學目標的實現(xiàn)，也違背了獨立學院的人才培養(yǎng)目標。

三、提高獨立學院審計學教學效果的有效途徑分析

1.課程設置改革

課程設置需改變單一設置“審計學”課程的模式，可把審計學課程的學習分為幾個階段，首先進行審計學理論的學習，在理論課里要注意審計學知識體系的完善，把國家審計和內部審計的內容也要包含在內，另外要強調審計職業(yè)道德在審計中的重要作用。其次開設“審計學案例”課程，讓學生親自參與到案例的討論和分析中，目的是提高學生分析問題和解決問題的能力。最后可以引進審計學教學軟件，開設“審計模擬實訓”課程，將第一個階段理論學習和實踐緊密的結合起來，讓學生在審計實務的模擬環(huán)境下，鍛煉審計實務操作的能力。

2.教學方法的改革

（1）學校方面。首先要保證課時充足，審計學的內容相對較多，僅僅開設56課時會導致很多內容只能一帶而過。其次，要給教師提供實踐的機會。要想教好“審計學”這門實踐性比較強的課程，教師必須要有審計的實踐經(jīng)驗，否則對于審計學的一些難點無法理解透徹，也就無法給學生講清楚。學院可以和一些會計師事務所或大型企業(yè)固定的校企合作關系，暑期可以安排教師到企業(yè)去參加實踐活動，這樣既能提高教師的動手能力，提高審計學的教學效果，又能加強學院“雙師型”教師隊伍的建設。

（2）教師方面。首先教師要建立審計學專業(yè)案例庫。教師在實踐的過程中要有意識地搜集案例，或者學院可以跟企業(yè)合作，委托企業(yè)來搜集審計學的整套案例。建立了案例庫后教師在上課的過程中要根據(jù)授課內容，分類選擇案例，加強案例教學的針對性。其次，任課教師在制作課件時盡量把審計學抽象的理論直觀化和形象化，把審計學案例真實反映給學生，使用多種教學手段，提高學生學習的積極性和能動性。再次，任課教師要積極拓展自己的審計理論知識，積極參加社會實踐，主動提高自己的實踐教學能力，以便收集真實、經(jīng)典、適用的審計學教學案例，這樣在教學中才能把案例教學法運用得游刃有余。

3.改變考核方式

為調動學生學習的積極性，“審計學”在期末考核的時候可以改變平時成績和期末卷面成績的比重，加大平時課堂表現(xiàn)的成績比重，尤其增加案例教學環(huán)節(jié)的課堂討論成績的比重，主要目的在于通過案例的討論分析提高學生的動手能力以及分析問題和解決問題的能力。

四、結論

本文結合獨立學院的審計學教學現(xiàn)狀總結和歸納了審計學教學過程中存在的問題，并有針對性地提出了相關的改進措施，以提高獨立學院審計學的教學效果。但是由于審計學學科本身的特殊性，導致審計學教學改革是一項任重而道遠的工作，這需要學院、教師、學生等多方面的共同努力，只有這樣才能改善獨立學院審計學的教學效果，提高獨立學院審計學的教學質量。

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[3]呂春峰.新審計教學提高學生素質[J].財會月刊，2007，（1）.

第6篇：航空航天專業(yè)的認識范文

關鍵詞：機械；制造裝備；制造能力；制造技術；人才培養(yǎng)

中圖分類號：F407文獻標識碼： A

引言：

制造業(yè)作為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，它一方面生產(chǎn)物質財富，創(chuàng)新知識，另一方面為國民經(jīng)濟各部門的發(fā)展提供先進的技術與裝備。我國制造業(yè)目前仍處于中低端水平，與歐美等發(fā)達國家有較大差距，同時面臨著西方國家在先進制造技術及制造裝備上的封鎖。改善提升制造業(yè)是“十二五”規(guī)劃重要目標，提高制造能力將為我國經(jīng)濟發(fā)展做出重要貢獻。認識機械工程與制造業(yè)間的關系，了解機械技術在制造業(yè)中的應用，有利于更加準確地把握并調整機械工程的研究方向，使其更好地促進我國制造能力的提升。

工具是社會化生產(chǎn)的重要生產(chǎn)資料，機械制造業(yè)之所以重要，是因為其為制造的各行各業(yè)提供了生產(chǎn)基礎，因而機械制造業(yè)的發(fā)展，尤其是制造裝備性能的提高將會大大促進制造能力的改善。

目前我國比較先進的一些生產(chǎn)設備，車間生產(chǎn)鏈等都從國外引進，涉及高端機床還要受到使用限制，高精端制造領域的發(fā)展受裝備性能影響而很難超越發(fā)達國家，而低端制造業(yè)處于產(chǎn)業(yè)鏈的低端，生產(chǎn)效率不高，產(chǎn)品附加值低，受發(fā)達國家剝削嚴重。而作為制造基礎的機械制造業(yè)還存在著很多的技術難題有待解決，創(chuàng)新突破還需要進一步努力。作為機械設計制造專業(yè)的學生，結合相關專業(yè)知識，本人認為可以從以下幾個方面加以努力。

一、研發(fā)高端機械制造裝備

我國在工業(yè)機械領域的發(fā)展起步晚于西方發(fā)達國家，材料工藝以及制造技術方面仍對機械的發(fā)展有較大限制，經(jīng)過幾代人的不懈努力，差距正在不斷縮小，但是在高端機械制造裝備研發(fā)領域相對而言仍然落后很大，并且受到種種不公正限制。從歷史上的考克斯報告，以及2008年美國對華中數(shù)控實行制裁可以看出西方國家對于我國在高端數(shù)控機床發(fā)展的限制，同時也反映出高端制造裝備的發(fā)展對一個國家有著至關重要的作用。因而，國家的16個重大專項中也明確提出了發(fā)展高檔數(shù)控機床的目標。

就數(shù)控機床方面，目前國內幾大機床生產(chǎn)廠家，如沈陽機床，大連機床，華中數(shù)控，廣州數(shù)控等，在中低檔機床領域已經(jīng)做得十分出色，產(chǎn)品遠銷國外，并占據(jù)了很大的國際市場份額。在高檔機床方面，主要的還是由西門子，法拉克等企業(yè)壟斷。目前主要的差距在于企業(yè)技術自主創(chuàng)新能力不夠，國產(chǎn)數(shù)控的產(chǎn)業(yè)化消費不高，高端研發(fā)人才的欠缺。面對歐美的壟斷封鎖，國家一方面要加大扶持力度，同時企業(yè)和高校間做好協(xié)作，提高自主創(chuàng)新能力和研發(fā)水平，如此才能擺脫依賴引進后再吸收的困境，從而突破國外的封鎖。

此外，我國在工業(yè)機器人領域發(fā)展也還十分不夠，國內生產(chǎn)工業(yè)機器人的廠商也基本是難敵國際對手，大規(guī)模地引進工業(yè)機器人不僅增大了企業(yè)的生產(chǎn)成本，更會降低其國際競爭力，受制于人。研發(fā)出先進的工業(yè)機器人將對我國制造業(yè)做出很大的貢獻，一方面可以提高企業(yè)生產(chǎn)效率，另一方面可以提升加工工藝水平，改善產(chǎn)品質量。所以加大對工業(yè)機器人的研發(fā)也十分必要。

唯有在制造裝備上有了突破，提高了產(chǎn)品的精度與性能，我們在國防科技，航空航天等高端領域與歐美的差距才能不斷縮小，同時也將加快我國制造行業(yè)的自強之路，使中國制造效率更高，質量更硬，性能更高。

二、提升基礎工藝，提高先進制造技術的應用能力

我國的制造工藝可以說發(fā)展較早，從古代開始就一直處于先進水品，但是工業(yè)革命之后，西方開始大步趕超，在現(xiàn)代工業(yè)化的大環(huán)境下，我國目前的制造工藝的水品與西方發(fā)達國家仍有加大的差距。我國“十二五”規(guī)劃綱要中也明確提出提升基礎工藝的要求。就機械制造領域而言，基礎工藝是機械構件生產(chǎn)加工的基礎，有了優(yōu)良的加工工藝，才能生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品，滿足使用要求。

目前我國制造業(yè)仍存在著能源資源消耗大、污染排放嚴重、自主創(chuàng)新能力薄弱等亟待解決的問題。這一方面與我國處于產(chǎn)業(yè)鏈底端有關，另一方面與制造工藝水平的落后更是分不開。提升基礎制造工藝水平的任務十分緊迫，因為這事關資源的充分利用，環(huán)境的保護，以及生產(chǎn)效率的提高。

現(xiàn)代機械制造已經(jīng)不是傳統(tǒng)意義上的機械制造。即所謂的機械加工，它是集機械、電子、光學、信息科學、材料科學、生物科學、激光學、管理學等最新成就為一體的一個新興技術與新興工業(yè)。制造技術已經(jīng)不只是一些經(jīng)驗的積累，而是一個從產(chǎn)品設計――進入市場――返回產(chǎn)品設計的大系統(tǒng)。因而，改善我國的制造業(yè)結構，引進推廣先進制造技術，將會大大提高我國的制造水品，改變目前的低端制造現(xiàn)狀。

現(xiàn)代制造技術是工業(yè)化與信息化融合的多領域綜合，具有集成性、動態(tài)性、數(shù)字化、可持續(xù)的特點?，F(xiàn)在制造業(yè)發(fā)展的要求就是不僅僅要做到效率高，成本低，還要精益化，柔性制造，環(huán)境友好型。所以，淘汰一些高污染，高能耗的生產(chǎn)企業(yè)，推廣先進制造技術的應用，并努力降低其應用成本應該成為今后國家制造行業(yè)發(fā)展的方向。

三、加快精密測量領域研究，制定行業(yè)標準

目前，我國在精密精微領域研究有較大的進步，在技術上與歐美國家的差距不斷減小，但是在制造行業(yè)的應用還有待與改善，同時機械行業(yè)的測量標準基本是由西方發(fā)達國家制定，這嚴重遏制了中國制造業(yè)的成長壯大，使得國內企業(yè)在這方面經(jīng)常因為標準變化而在競爭中受較大損失。可見，加快精密測量領域的研究，制定行業(yè)標準對于我國制造業(yè)走向國際，走向自強有著十分重要的作用。

另一方面，現(xiàn)代制造業(yè)開始想兩個極端方向發(fā)展，一是航空航天宇宙方向，二是納米技術等微觀領域，兩者密不可分，互相影響。微觀領域的研究對于一個國家的醫(yī)療，生物，材料，航空航天等方面都有著重要影響。對機械行業(yè)，零件表面的形貌均要通過精密測量來實現(xiàn)，要保證加工的精度，就需要有高端的測量方法與測量儀器。隨著精密領域的研究，精密難題的解決，對于目前我國蓬勃發(fā)展的航天航空事業(yè)將會起巨大的推動作用。

因而，要建設制造強國，不僅僅要發(fā)展大型設備，還要加大對微觀領域的研究，并使其服務于各行各業(yè)。

四、加快高校機械制造人才培養(yǎng)，提升綜合素質

目前，我國高等教育在很多方面都有著優(yōu)于國外一些發(fā)達國家的地方，如硬件設備等，但是卻很難培養(yǎng)出高端人才，正如錢學森憂心“為什么我們的學?？偸桥囵B(yǎng)不出優(yōu)秀人才”。我想這一方面與當今社會浮躁的大環(huán)境有關，另一方面也與教育體制中存在的缺陷分不開。而先進我國制造業(yè)，尤其是機械制造業(yè)，正是缺少技術水平高，研發(fā)能力強的專業(yè)人才。所以，高等教育任重而道遠。

就機械制造設計及其自動化專業(yè)而言，一方面學校教學中存在一些問題，如安排課時過多而專業(yè)知識卻講得浮淺，多而不精，大而不全；專業(yè)學習引導較少，學生缺乏方向感；實驗內容趨于形式化，“打醬油”一詞成為很多同學做實驗的形容詞等等。而學生則表現(xiàn)出對專業(yè)的迷茫，對課堂的厭倦，導致動手能力不強，基礎知識不扎實等問題。

面對專業(yè)技能強的人才的欠缺問題，高等教育可以更多的做好將學生專業(yè)就業(yè)方面指導與專業(yè)學習相結合，根據(jù)學生和社會需求，為學生的發(fā)展提供良好的提升自我的平臺，摒棄一些浮于表面的東西，把學生專業(yè)技能與設計能力及綜合素養(yǎng)放到核心位置。

沒有杰出的人才，就難有技術的突破創(chuàng)新，就難有中國制造業(yè)的發(fā)展壯大，就難有自主水平的提高和綜合國力的提升。所以，作為學生，踏實求知，認真學好專業(yè)課時根本；作為學校，改革教學體制，培養(yǎng)專業(yè)人才是核心。

結束語

總之，隨著我國綜合國力的提升，走向制造強國是必然的選擇，面對一個復雜的國際環(huán)境，改善我國制造業(yè)結構，提高制造能力也是當前必須要做的改革。機械制造作為制造業(yè)的基礎行業(yè)，有很多需要突破的地方，機械專業(yè)高端人才也還十分欠缺，因而振興機械制造，需要我們新一代年輕人的繼續(xù)努力，建設制造強國，需要我們腳踏實地，迎難而上，打好制造業(yè)的基礎，突破各種技術難關。

參考文獻：

[1].朱從容. 機械工程概論. 北京：中國電力出版社，2009.2

[2].王愛玲. 現(xiàn)代數(shù)控機床. 北京：國防工業(yè)出版社，2009.3

第7篇：航空航天專業(yè)的認識范文

具體地說，我?！按髮W物理”課程由必修和選修兩塊教學內容組成，在教學實踐中實現(xiàn)整體優(yōu)化．由于課時所限，“工科物理”必須在保證基本要求的前提下，精簡學時，為后續(xù)選修課程騰出教學時間．我們利用多媒體教學手段提高課堂效率，課時由128學時調整為112學時．必修課后，同學根據(jù)專業(yè)需要和自身興趣，必須任選至少一門后續(xù)選修課程，同時計入公選課學分．多年來，經(jīng)過凝練內容，總結經(jīng)驗，漸進實施，已經(jīng)形成大學物理Ⅰ（必修課）＋X（選修課）課程方案．首先，注重主干課程“工科物理”的建設．1996年起，以“教學內容現(xiàn)代化”和“教學手段改革”為核心，圍繞教材、資源、方法、效果等要素，博采眾長，持續(xù)發(fā)展．我們整體優(yōu)化教學內容，出版了適應教改要求的“十一五”國家級規(guī)劃教材《工科物理教程》；倡導多媒體綜合教學手段，1998年率先完成的大學物理電子教案在國內有一定的示范影響；加強輔助學習條件建設，組織編寫了《大學物理綜合練習》等資料，建設了內容豐富的網(wǎng)絡學習平臺．總之，對“工科物理”成熟的課程模式，我們博采眾家之所長，以資源建設為先導，教學內容和手段現(xiàn)代化為核心，深化課程內涵建設，成果豐富，分別于2004年和2000年獲江蘇省高等教育教學成果一、二等獎．其次，2005年以來，以素質教育和創(chuàng)新能力培養(yǎng)為中心，進一步強化系列課程建設，融合創(chuàng)新，力創(chuàng)自我之特色．新的課程體系教學內容包含現(xiàn)代物理知識、科學藝術交融、高新技術應用、創(chuàng)新實驗探究等．教學手段廣泛采用多媒體技術，所有課程都開發(fā)了多媒體電子教案，建立了網(wǎng)絡學習平臺，教學資源豐富．同時，針對不同課程的教學內容，探索以研究型教學為核心的多樣化教學方法．目前，“物理與藝術”已成為國家精品課程，并于2012年分別被遴選為國家精品視頻公開課和國家精品資源共享課；“工科物理”和“近代物理與高新技術”已建設成省級精品課程．系列課程建設成果于2011年獲江蘇省高等教育教學成果特等獎；2014年獲國家級教學成果一等獎．

2文理交融培養(yǎng)素質

科學教育與人文教育相互融合有利于高素質的人才培養(yǎng)，物理教學在這方面有獨特的優(yōu)勢，并發(fā)揮著重要作用．新的課程體系建設體現(xiàn)了文理交融、科藝相濟的先進教育理念．首先，從2005年開始，經(jīng)過深入的調研和大量的素材積累，我們在全國率先開設了“物理與藝術”選修課，教學內容主要是以藝術家和物理學家相互平行的視角，闡述人們對宇宙圖像的建立過程和理解；對物質運動的基本形式的認識；分析比較他們在創(chuàng)新意識和思維方法上的共同點，以達到對學生進行科學與人文素質培養(yǎng)和提高創(chuàng)新思維能力之目的．經(jīng)過近10年的教學實踐，已經(jīng)構成完整的課程教學體系，主要包括：自然哲學到物理學與繪畫的開端；喬托的“透視”與伽利略的“參照系”；牛頓與達•芬奇；現(xiàn)代科學革命與現(xiàn)代美術革命；光與色彩的意義；空間的意義與立體主義畫派；時間的意義與未來主義和超現(xiàn)實主義畫派；量子風云與抽象主義藝術；宇宙與人文；對稱與不對稱；混沌和分形與抽象表現(xiàn)主義畫派；東方的藝術之道與西方的科學之道等．簡而言之，我們追尋著物理和藝術的發(fā)展歷史，探討它們之間的相互聯(lián)系，教學的重點就在于揭示它們發(fā)展的每一次重大革命中的創(chuàng)新點．“物理與藝術”課程建設是一個符合現(xiàn)代教育理念，具有重要創(chuàng)新思想，在國內率先完成，并取得優(yōu)秀教學實踐效果和師生廣泛贊譽的教學成果．由李政道先生親題書名，楊叔子院士作序的“十一五”國家級規(guī)劃教材《物理與藝術》（附課件光盤）出版后，在物理教育界產(chǎn)生重要影響，2012年被評為國家級精品教材．其次，開設的“文化物理”面向全校各專業(yè)學生（包括文科類），文理兼濟，特色鮮明．課程采取“案例”式教學，追尋物理學歷史發(fā)展脈絡，通過分析物理學重大發(fā)現(xiàn)的社會背景和深刻影響，凝練出科學文化與人文文化相融合的教學內容，培養(yǎng)學生對自然世界（宇宙）的情感、科學研究的態(tài)度、創(chuàng)新性的思維方式和崇尚人文科學精神的價值取向．國家級“十二五”規(guī)劃教材《文化物理》特色鮮明，全書不依靠數(shù)學公式，而是以科學意義的圖片代替方程，科學內涵的圖景理解概念．用簡潔的語言和發(fā)人深省的科學故事，在科學文化的視野下，鼓勵學生欣賞物理學和體味蘊涵其中的深刻思想．

3聯(lián)系前沿激發(fā)創(chuàng)新

為了適應科技發(fā)展，培養(yǎng)創(chuàng)新精神，進行工科物理教學內容現(xiàn)代化改革成為共識．自2000年起，我們以現(xiàn)代教育思想為指導，以近代物理的基本思想、基本方法及其在高新技術中的應用為主線，針對不同專業(yè)學生，開設了“近代物理與高新技術”課程．在面向航空主機類專業(yè)的“近代物理與高新技術Ⅰ”課程的教學中，我們將激光武器、紅外探測與隱身、巨磁阻材料、清潔能源等方面的發(fā)展和成果介紹給學生，并且注意本校學生的專業(yè)方向特點．教學中結合航空航天方面的高新技術發(fā)展的事例，引起了同學們的極大興趣，如高能激光、激光制導、激光推進，飛機和火箭等飛行器的紅外輻射特征及其隱身技術等，使課程既具有強烈的時代氣息，又具有航空航天特色．在面向電子信息技術類“近代物理與高新技術Ⅱ”課程教學中，我們注意加強半導體物理與微電子技術的教學，并將最新的微電子制備技術和測試分析技術介紹給學生．

在開展課程教學過程中，根據(jù)教學對象為大二、大三學生的特點，我們認真分析研究了他們已接受的數(shù)學、物理等方面課程學習的情況，精心編寫出版了《近代物理與高新技術》教材．全書從學生的實際出發(fā)，實施因材施教，注意不過多地涉及高深理論和技術細節(jié)，不強調理論的系統(tǒng)性和完備性，力求采用普通物理學的教學方法（即所謂的“普物化”）完成近代物理的教學．在內容處理上，適當鋪墊一些理論過程，既有一定的深入又不至于太難，又要淺出又不流于膚淺，使課程教學的深度、廣度、進度適合學生的知識水平和接受能力，使學生初步了解近代物理學和高新技術中的基本概念和方法、近代物理對高新技術的作用、當代高新技術的發(fā)展等，培養(yǎng)學生的科學素質和創(chuàng)新能力，為學生適應科學技術飛速發(fā)展打下基礎．在課程現(xiàn)代化建設中，我們認識到近代物理實驗可以培養(yǎng)學生運用近代物理的基本原理、基本方法的能力，初步掌握近代物理和高新技術中的一些基本實驗方法和技術手段．因此，我校利用“211工程”項目建設了近代物理實驗室，面向工科專業(yè)的學生開設了“拓展性近代物理實驗”課程．在原子核物理、原子物理、低溫物理、磁共振技術、微波技術、譜線分析、相對論、光信息處理、光纖通信等方面建立起基本的實驗手段，為適應培養(yǎng)新世紀高科技人才的要求提供了基本的實驗平臺．我們積極探索研究型實驗教學新模式．在形式上，不是要求學生簡單地重復或驗證實驗現(xiàn)象，而是組織若干個圍繞某一專題的物理實驗，比如，“STM實驗與納米技術”“狹義相對論和核物理技術”“光學信息處理技術”等8個專題性實驗，要求學生課前查找資料，自學專題實驗涉及的知識內容，然后自己動手，觀察和驗證現(xiàn)象，以科研訓練方式完成實驗，最終形成論文式的實驗報告．課程教學對培養(yǎng)學生的科學素質，形成現(xiàn)代自然觀和提高創(chuàng)新能力有顯著的作用．我們以“特色化、精品化、現(xiàn)代化”的設計思想建設了一個“物理演示與探究實驗室”，并開設“物理演示與探究”選修課程．

一方面，購置各類原理性演示實驗，以配合大學物理課堂教學；更為重要的是，我們貫徹科研與教學相互融合的先進理念，把本校若干項重要的科研成果中的物理原理提煉出來，在相關專家指導下，設計開發(fā)物理與科研相互結合的演示儀器，并通過申請校內“大學生科研訓練計劃”資助，鼓勵有興趣的學生參與完成．這一過程性、研究型教育的設計思想和實踐，不僅激發(fā)學生學習物理的興趣，而且使他們體會到物理知識對他們今后專業(yè)發(fā)展的重要性．目前，整個實驗室建設和特色演示實驗儀器的研制已經(jīng)形成一個由學生參與，不斷發(fā)展、不斷積累和不斷完善的學習過程．近代物理實驗和演示實驗向所有選課學生開放．近幾年來，學生參與研制的實驗作品60余臺，26次獲國家或省級創(chuàng)新競賽獎．其中，“大場景360°環(huán)視動態(tài)顯示系統(tǒng)”“數(shù)字水墻”分別榮獲十二屆和十一屆“挑戰(zhàn)杯”競賽一等獎；“旋轉磁場演示儀”獲全國高校物理演示教學儀器獎；還有20余項成果在江蘇省高校大學生物理及實驗科技作品創(chuàng)新競賽中獲獎．

4實踐應用影響廣泛

教學內容的拓展和課程模式的變革是我們課程改革的核心內容．首先對選修課的設置和教學內容，根據(jù)教學實踐不斷調整、完善，最終形成目前成熟的課程群．其次我們綜合運用課堂教學、探究實驗、網(wǎng)絡平臺、開放課題等不同教學媒介，形成開放的、動態(tài)的、個性化的學習過程．針對不同課程特點，實現(xiàn)了由單一的物理知識學習模式向多元化、混合型學習模式的轉變（見圖2）．特別強調指出，我們的傳統(tǒng)“工科物理”主干課程，和后續(xù)系列課程不是割裂的，而是相互促進，協(xié)同發(fā)展．后續(xù)系列課程的建設成果不斷融入到工科物理的教學中，反哺工科物理的教學改革，使得整個大學物理教學充滿活力．這種由單一的物理知識教育向提高素質、培混合型課程群養(yǎng)創(chuàng)新能力轉變的教學體系，激發(fā)了學生的學習積極性，不少同學選修2門以上的課程．

第8篇：航空航天專業(yè)的認識范文

關鍵詞:嵌入式系統(tǒng);課群建設;教學改革;教學方法

中圖分類號:G642 文獻標識碼:B

1前言

嵌入式是近幾年發(fā)展最為迅速的IT領域之一,人才市場的需求量極大,因此,包括北京大學、北京航空航天大學、同濟大學、浙江大學等著名大學在內的全國很多高校及高職院所都紛紛開設了嵌入式系統(tǒng)專業(yè)。如何提高教學質量,培養(yǎng)專業(yè)人才,是擺在專業(yè)建設負責人和任課教師面前的重要課題。要解決好這個問題,必須首先認清嵌入式系統(tǒng)的特點,以及目前存在的問題,通過分析成功的經(jīng)驗做法,在結合自身特點及現(xiàn)實情況的基礎上制定一套適合自己的教學體系。

2專業(yè)特點

(1) 專業(yè)涉及面太廣、綜合性太強。嵌入式系統(tǒng)是一門“軟硬兼施”、涉及多門專業(yè)基礎類課程內容并具有較強應用針對性的課程,不僅要求學習者具有較好的計算機軟、硬件基礎知識,還要求其具有其他門類專業(yè)的常規(guī)知識(如通信,自動控制,傳感器技術等),被業(yè)界認為是一科入門門檻較高的學科。

(2) 在此之前,學生在算法設計、應用層編程上接觸較多,而嵌入式系統(tǒng)需要大量的理解底層硬件和外設的工作原理,以及內核和驅動的工作原理,涉及到復雜的C語言和操作系統(tǒng)的概念,學生一下子無法接受,甚至產(chǎn)生畏難情緒。

(3) 嵌入式系統(tǒng)往往與應用相關,處理器、操作系統(tǒng)等種類繁多,熟悉這些內容,僅僅靠課內有限的學時是遠遠不夠的,這無疑要求學生們拿出大量的課外時間加以自學,這對他們的自學能力提出了很高的要求,而自學能力的培養(yǎng)普遍沒有得到足夠的重視或訓練。

3存在的問題

(1) 隨著高校的擴招,包括重點大學在內的生源質量普遍下降。很多學生只愿學馬上能用、容易上手的知識,這種現(xiàn)象在除重點大學之外的其他高校普遍存在。學生的學習興趣和積極性亟待提高,沒有這一點作為基礎,任何教學改革都是無源之水,天方夜譚。

(2) 由于涉及的知識面廣,綜合性強,這就對任課教師提出了更高的要求。一般的教師很難做到軟、硬件都精通,很多老師都是在接受短期培訓之后就給學生授課的,對相關基礎缺乏全面足夠的了解,實踐經(jīng)驗有限。因此,目前學生實踐活動普遍停留在應用程序開發(fā)的階段上,底層內核移植、驅動程序的開發(fā)相對較少。

(3) 現(xiàn)有的嵌入式實驗教學平臺所配的實驗,幾乎都配備了詳細的實驗指導書,雖然老師們準備實驗講義的工作量減輕了,但學生們按照實驗指導書的步驟一步一步按部就班地重復實驗內容,不僅無創(chuàng)新可言,實驗本身的效果也大打折扣。

(4) 有限的課內學時,無法滿足實踐教學,尤其是綜合性、設計性實踐的需要。由于管理體制的原因,很多院校的實驗室并未完全開放,教師指導學生課外實踐的積極性沒有完全調動起來,課內安排的實驗更多的是為了配合課內理論教學的內容,一個實驗一個模塊,缺乏系統(tǒng)性,學生無法建立完整的系統(tǒng)概念。

4成功的做法

縱觀國內高校的成功做法,有以下幾點值得借鑒。

(1) 普遍采取基于項目(Project-Organized)的學習方法,基于問題(Problem-Based)的教學方法。由此產(chǎn)生的實踐教學目標明確,效率高?？v觀實踐教學成功的例子,普遍都是“Learning by Doing”,而不是“Doing by Learning”。

(2) 重視與博創(chuàng)、周立功、Altera、Xilinx、Microsoft、Intel、ARM等知名企業(yè)的合作,以獲得最直接的技術支持。既能彌補課程資源的不足,也能有效地培養(yǎng)師資隊伍。

(3) 重視和參加各種嵌入式大賽。很多學校,如北京工業(yè)大學,同濟大學,北京航空航天大學,電子科技大學在全球性的嵌入式大賽中都取得了驕人的成績,學生們在大賽中得到了極大的錘煉,這些經(jīng)驗和積累也充實到教學改革中。在歷屆的“博創(chuàng)杯”全國嵌入式大賽中,哈爾濱工程大學多次獲得特等獎,足以看出該校已經(jīng)形成了良好的競賽氛圍,也積累了豐富的大賽經(jīng)驗和技術成果,并非一蹴而就。

5思考

看到一些理工科重點大學的成功做法,我們切記一定不能完全照搬,必須充分認識本校的特點,認真思考并選擇屬于自己的道路。

5.1教師隊伍建設

嵌入式是最近幾年才逐漸發(fā)展起來的新專業(yè),教師的教學經(jīng)驗普遍不足,教師隊伍建設十分關鍵。建議形成以專業(yè)負責人為核心,全員參與的教學隊伍。由于實踐輔導的強度非常大,一名教師往往也無法解決實踐過程中,尤其是創(chuàng)新實踐過程中涉及的所有內容,因此我們要探索一門課以一位老師為主導、由多位老師講授或輔導的模式。協(xié)同指導,既能減輕教師的負擔,又能提高輔導的效果。所有教師都要苦練內功,豐富自己的理論水平和實踐經(jīng)驗,并真正投入到實踐輔導的隊伍中。周立功曾說,與他合作的研究生導師必須親自參與到科研項目中,不能只是指導。

5.2管理體制改革

很多嵌入式大賽取得優(yōu)異成績的高校,都得益于三個方面,一是學生積極參與,二是教師主動投入,三是領導足夠重視。競賽的主體是學生,由于競賽是自愿性質的,面對每年各種各樣的嵌入式大賽,很多高校根本就沒有學生報名。原因是多方面的,除學生的個人基礎外,筆者認為在于引導不夠、宣傳不夠、激勵不夠。北京交通大學的做法是如果要申請保送研究生,必須有這方面的競賽經(jīng)歷甚至獲獎。另外,很多高?？己私處熤饕纯蒲?指導學生實踐活動要占用大量的時間,投入與回報不成正比,很多教師不愿投入精力,而僅靠個別教師指導是無法形成合力的。北京工業(yè)大學在這方面做得很好,不僅有八人的教師梯隊,大部分教師都直接參與指導并有著豐富的實踐經(jīng)驗,學校也十分重視,投入?？罱ǜ傎愑柧毣?。

5.3教學與科研結合,形成自己的特色

實踐證明,沒有科研的教學是沒有深度的。加州大學伯克利分校規(guī)定,課程教學必須與教師的研究領域緊密相關,他們追求深度甚于廣度。國內在嵌入式領域的著名高校,都十分重視與知名企業(yè)的合作,如同濟大學與微軟在移動方面合作,浙江大學與Intel在多核方面合作,都形成了自己的特色。嵌入式系統(tǒng)與特定行業(yè)應用密不可分,泛泛的教學無法激發(fā)學生的興趣。

5.4課群建設,課程整合

我們發(fā)現(xiàn),導致學生失去興趣的另外一個原因是課程太多,壓力太大。如我院近幾年相繼開設了嵌入式系統(tǒng)基礎、嵌入式匯編語言、嵌入式操作系統(tǒng)、嵌入式軟件設計、嵌入式軟件測試、課程設計等課程,要通過考試,學生們必須完成相應任課教師布置的大量作業(yè),學生們普遍感覺很累。如果通過一個大的Project,將嵌入式匯編、軟件設計、軟件測試等課程內容有機的整合起來,讓學生得到系統(tǒng)級訓練,作為內容的提升,可以讓學生在嵌入式軟件的優(yōu)化、功耗的降低、可靠性設計等方面作些研究和實驗,甚至可以延續(xù)為畢業(yè)設計題目。因此,必須以專業(yè)為基礎,進行課群建設。

5.5教學方式改革

嵌入式系統(tǒng)實踐性很強,且有一定難度。建議采取自頂向下(尋根究底)的教學模式,這也符合認識事物的規(guī)律。建議學生們最好有一點單片機的基礎,初期用現(xiàn)成的學習板,盡量簡單,后期可嘗試自己設計,從硬件到軟件完全自己做。不僅要進行軟件的設計,而且還要進行硬件電路的設計和制作,以及軟硬件系統(tǒng)的聯(lián)合調試,使學生建立相關課程之間知識的有機聯(lián)系。讓學生熟悉需求分析、方案設計、原理圖和PCB繪制、元器件采購、電路的焊接和調試、嵌入式軟件開發(fā)等各個環(huán)節(jié),使他們的工程實踐能力得到真正提高。值得注意的是,項目必須盡可能接近真實世界,因為真實的項目有很多約束,而這正是嵌入式系統(tǒng)的特點?？紤]到學生的基礎參差不齊,必須分層次要求和考核。針對實驗教材過于詳細的問題,建議任課教師對實驗重新進行逐一設計,制造一些問題,盡管工作量很大,但確實十分必要。要發(fā)揮教師指導、教練的作用,強調學生自學能力的培養(yǎng)和提高。教學中要講思路、思維方式和方法,具體知識讓學生自學,并記錄遇到的問題,長時間無法解決和典型、普遍性的問題再在課堂上統(tǒng)一講授。建立資源庫,尤其是師生互動的教學資源,建立答疑庫,逐漸積累豐富。好的作品建立音視頻錄像永久保存。這樣第二年的項目可在此基礎上再有所發(fā)揮。

5.6教材建設

每個學校都有自己的側重點,基礎也不一樣,建議自編講義,結合教學大綱更多地融于自己的研究內容,在講授的過程中思路也會更加清晰,從而可以在教學中傳授更多的經(jīng)驗而非簡單的知識,條件成熟時還可以公開出版,很多高校都有類似的做法。

6結束語

任何一個專業(yè)從新生走向成熟都需要經(jīng)過幾年甚至更長時間的探索與磨合。在建設的過程中,必須針對學校的特點、生源的質量制定符合自己的培養(yǎng)計劃,根據(jù)教學反饋,實事求是,不斷調整。教與學都必須苦練內功,不斷積累,切忌急功近利,膚淺浮躁,只有這樣,教學質量才能實質性的提高。

參考文獻:

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第9篇：航空航天專業(yè)的認識范文

但是，在北京航空航天大學（北航）里，“蜜蜂”二字還有另外一層更為深刻的含義，她，是一個超輕型飛行器家族的名字。20世紀70年代末，那時的北京航空航天大學還叫北京航空學院，“蜜蜂”飛機的設計師胡繼忠教授也剛40出頭。沒有經(jīng)費，需求方只能解決材料和發(fā)動機，所謂的設計室就是他的宿舍，工作臺也就是一平方米左右的繪圖板，制造廠就是北航五系的車間，不過幾個加工人員都是愛幫忙的熱心腸。在這種艱苦條件下，胡教授他們硬是把“蜜蜂”家族的第一代產(chǎn)品——“蜜蜂”-1超輕型傘翼飛機造了出來。從那時起到現(xiàn)在，30多年過去了，“蜜蜂”家族已經(jīng)涵蓋了超輕型飛機、飛艇、共軸有人/無人駕駛直升機等一系列飛行器。一只“蜜蜂”，變成了一窩“蜜蜂”。

今年6月底，北航在河北省秦皇島舉辦了國內首次較大規(guī)模的大學生飛行教學與飛行體驗活動。我作為幸運者之一參加并親身體驗了飛行。這次活動的直接組織者是北航的輕型飛機設計研究室，掌門人就是胡繼忠教授，這支在國內通航領域設計研發(fā)團隊頗有名氣。參與者主要是該校航空學院的本科生與研究生。學弟學妹們報名極其踴躍，最終有十幾名同學通關，由航空俱樂部的專業(yè)飛行教員帶飛。帶我們飛的飛機，就是小“蜜蜂”。

長期以來，國內各大航空專業(yè)院校比較重視理論教學，實踐課程不多。除了飛行員專業(yè)以外，很多同門兄弟姐妹真正能摸一摸操縱桿的機會并不多，更不用說親身參加飛行教學或飛行體驗了。自然，大家對飛行器與飛行的認識也僅僅停留在書本上那些理論知識、數(shù)據(jù)公式。而在通用航空發(fā)達的歐美，不僅航空專業(yè)的大學生，很多青少年都有駕機飛行的經(jīng)歷。與此呼應，國外很多航空企業(yè)的設計人員本身就有飛行經(jīng)歷，很多人不僅有駕照，甚至是行家老手。這種經(jīng)歷反映到他們的設計工作中，不斷地促使他們找到新的靈感，優(yōu)秀的設計層出不窮。但是就我們國內而言，體驗過飛行的飛行器設計師有多少？其中真正能駕駛的又有多少？我們很多人是在工作后才親身接觸到實際的飛行，這無疑是一種遺憾。

親身體驗飛行，無疑對普及航空知識、培養(yǎng)人才具有很大的推動意義。

閑言少敘，現(xiàn)在機會來了。那還不趕緊試試！

“蜜蜂”家族

“蜜蜂”家族中，同名系列超輕型飛機人丁頗為興旺。小“蜜蜂”因其駕駛容易、成本較低、維護方便，在國內農林業(yè)、旅游觀光、影視拍攝、地理研究等領域得到廣泛應用?？此平Y構簡單的“蜜蜂”飛機，低空低速特性非常優(yōu)異，完全勝任這些飛行任務?！懊鄯洹憋w機看似簡易，卻經(jīng)過嚴謹?shù)娘L洞試驗和強度校核，因此國內很多航空愛好者設計制造私人飛機時，也以“蜜蜂”飛機的數(shù)據(jù)作為重要參考。至今，“蜜蜂”超輕型飛機已經(jīng)十分成熟。其中典型型號如縱列雙座的“蜜蜂”-3A雙翼機和“蜜蜂”-3C，縱列三座的“蜜蜂”-4以及全封閉座艙、全金屬結構的“蜜蜂”-11，后三者還經(jīng)過適航審定具有中國民航局頒布的型號合格證，其安全性接受了多年的飛行檢驗，是最為熱銷的型號。不過針對這次比較特殊的飛行教學與體驗活動，組織者還是在機型選擇上進行了慎重考慮，最終選擇“蜜蜂”-4作為教練機，同時還為所有參與飛行的同學們購買了人身意外保險，可謂是精心籌備。

說起“蜜蜂”-4，先得說說“蜜蜂”-3。因為“蜜蜂”-4是從“蜜蜂”-3家族中的“蜜蜂”-3C的基礎上改進的。

胡繼忠教授在研發(fā)“蜜蜂”-1后，當年引起了農林地礦部門關注。1982年，胡教授主持研發(fā)團隊研制了“蜜蜂”-2飛機。“蜜蜂”-2是一款上單翼單座輕型飛機。與“蜜蜂”-1的傘翼不同，“蜜蜂”-2機翼是個長方形，翼肋是鋁管，發(fā)動機裝在座艙后面。“蜜蜂”-2一面世，胡教授和他的團隊就意識到還應該研制一款載重量更大，更有實用價值的雙座輕型飛機。這就是后來“蜜蜂”-3家族的緣起。

最終“蜜蜂”-3以雙翼的面目展現(xiàn)在世人面前，主翼用張線支撐，下翼和主翼之間是連桿。座艙是半封閉的，前后串列雙座。飛機試飛成功之后，曾部署于南京附近的溧水縣機場，專職殺滅肆虐一時的松毛蟲，大獲成功。當時那可是80年代末，“蜜蜂”-3一口氣就賣出了50架，其中還有出口到國外的，這是了不起的成就。因此，借助用戶的反饋信息，研發(fā)團隊推出了三種“蜜蜂”-3的改型。

“蜜蜂”-3A，把“蜜蜂”-3的主翼張線改成了連桿，為了進一步減小阻力，在下翼上加裝了翼梢的小翼。

“蜜蜂”-3B，在“蜜蜂”-3A基礎上增大了主翼和下翼的展弦比。

“蜜蜂”-3C則徹底改頭換面。研制人員經(jīng)過風洞試驗，把“蜜蜂”-3/A/B的雙翼改成了單翼，機翼張線全部換成連桿，機翼由單面蒙布改為雙面蒙布，因此大幅度減小了飛行阻力，這就成為“蜜蜂”-3C，當年一款性能非常優(yōu)良的超輕型雙座國產(chǎn)飛機。1989年9月，中國飛行員黃樹年、黃康保、劉瑋、趙群力、黃杰、李曉陽，以及總機械師王榮春用3架“蜜蜂”-3C從烏魯木齊起飛，經(jīng)過16個機場或野外起降點，用13個飛行日，歷時25天，在9月28日到達哈爾濱?！懊鄯洹?3C行程萬里，橫貫中國北部，是那年媒體熱炒的新聞。

“蜜蜂”初體驗

“蜜蜂”-4的血緣實際直接來自大名鼎鼎的“蜜蜂”-3C。簡單地說，“蜜蜂”-4和“蜜蜂”-3C相比，結構相似，但載重量更大，能坐3個人?！懊鄯洹?4發(fā)動機馬力更強。最早“蜜蜂”-4裝一臺最大功率62馬力的Rotax-582發(fā)動機，而我們在秦皇島體驗飛行的“蜜蜂”-4已經(jīng)采用了功率更為充沛的Rotax-912發(fā)動機，最大功率上升到80馬力，匹配地面槳距可調的三葉螺旋槳。“蜜蜂”-4飛機裝備了前后兩套機械聯(lián)動的操縱桿、油門桿和腳蹬，前座配備了全套常用飛行儀表和發(fā)動機儀表，后座也配有關鍵的飛行儀表。機翼為鋁合金管架結構，蒙皮為柔性蒙布，可自適應地改變翼剖面形狀以應對氣流分離，因此失速特性很好。座艙為半開敞式，利于維護和地面教學活動的開展，三人乘坐時起飛重量可達到420千克。此次飛行教學活動中只搭載教員與學員一共兩人，因此飛機的實際翼載荷顯著降低，而推重比獲得大幅度提升。這對改善起飛爬升與低速滑翔性能都是極其有利的，也有充足的剩余功率應對學員粗猛操縱導致的大幅度機動和較為極端的飛行姿態(tài)。

這次體驗活動，沒有人給我們制定過于脫離實際的目標。一口吃不成胖子，組織飛行體驗，目的并非希望所有同學短時間內能熟練駕駛飛機，而是引導大家熟悉飛行，培養(yǎng)對飛行的感情。感情有了，膽子大了，也能喊出“一只小蜜蜂啊……”。有了這種精神，當然對專業(yè)學習有好處！

我們體驗的飛行科目比較簡單，即繞機場的五邊起落航線飛行。巡航與轉彎過程中，教員根據(jù)自己的判斷施加或大或小的桿力和腳蹬力，來糾正同學們的動作，或改變操縱權。而危險程度較高的起降過程則主要由教員自己獨立完成。盡管此次活動時間有限，但天氣狀況良好，活動效率很高：幾乎每個同學都安全順利完成了接近20個起落的飛行，每個起落歷時約4分鐘。尤其一些有航模操縱經(jīng)驗和玩過飛行模擬游戲的同學，更容易掌握駕駛飛機的要領。

我有幸觀摩了這次活動，并以學員的身份升空體驗了飛行，這里談談自己的體會。由于我喜歡玩航模，操縱航模還算比較熟練。平時我也玩過伊爾-2等模擬飛行或空戰(zhàn)游戲，因此初次駕駛“蜜蜂”飛機，在經(jīng)過短時間的適應后就基本能夠完成轉彎、爬升、下降等簡單飛行動作。由于功率充沛，“蜜蜂”-4飛機經(jīng)過約50米的地面加速滑行，就可以抬前輪，然后迅速離地并快速爬升。巡航中的“蜜蜂”-4飛機基本保持在約75千米/小時的空速，飛行高度約150米，視野非常開闊。

“蜜蜂”-4飛機的穩(wěn)定性很好，操縱起來也很聽話。由于操縱系統(tǒng)存在難以避免的小量間隙和變形，以及舵面氣動響應的滯后，我駕駛“蜜蜂”-4時有輕微的遲鈍感?！懊鄯洹?4飛機的骨架結構采用的是航空硬鋁和結構鋼，并采用了相應的熱處理工藝，機翼尾翼剛性較好，因此升降舵、方向舵、副翼的操縱效率都很高；其中升降舵和方向舵的面積較大，都采用了突角補償和地面可調的配平調整片。因此我感覺桿力很柔和，甚至可松桿飛行。在油門不變，傾斜坡度不太小的姿態(tài)下，我僅僅使用副翼和升降舵，就能夠完成近似的定高轉彎，而搭配方向舵時更利于消除側滑，實現(xiàn)柔和的協(xié)調轉彎。

此次飛行教學與體驗活動的場地選取渤海之濱的秦皇島市南戴河區(qū)的一個小型通航機場，時間正值秦皇島最佳旅游季節(jié)，風和日麗，能見度良好?！懊鄯洹憋w機的半開敞式座艙除了為同學們的地面模擬操縱練習提供了教學方便，還使得大家在駕機學習的同時一睹渤海之濱的美麗風光，體會海風從耳邊呼嘯而過的感覺！

有些同學甚至是平生第一次坐飛機，坐的居然是“蜜蜂”，而且親自嘗試操縱飛機，因此顯得尤其興奮。那海風，把飛行帶來的緊張一掃而空，爽呆了。

整個飛行教學體驗活動歷時一周，同學們相繼接受了飛行理論教學、地面操縱練習與飛行訓練等內容，甚至有些同學在專業(yè)老師和機械師的指導下樂此不疲地參與了飛機的地面維護工作。喜歡機械，是很多同學，特別是男生的天性。沒準未來的某個大設計師就隱藏在我們中間！

同學們普遍認為，體驗飛行效果遠比枯燥的課堂講授要好，對飛機空氣動力學、結構設計等方面的認識更加直接也更加深刻?！懊鄯洹背p型飛機“麻雀雖小五臟俱全”，是一個非常有意思的范本。飛機在安裝、調試與維護中體現(xiàn)出航空領域特有的嚴謹細致，也給在場的同學們以深刻的感悟。所有空地勤人員認真負責的工作態(tài)度對大家的積極影響也遠比書本上看到的簡單說教要明顯。整個活動最大的意義在于強烈的提升了同學們對飛機與飛行的興趣，激發(fā)了投身航空事業(yè)的熱情。這種精神上的收獲是尤其難得的。