航天事業的發展精選(九篇)

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第1篇：航天事業的發展范文

1957年，蘇聯研制的世界第一顆繞地球運行的人造衛星成功進入軌道；12年后，巨大的“土星5號”火箭載著“阿波羅11號”飛船從美國卡納維拉爾角肯尼迪航天中心點火升空，開始了人類首次登月的太空征程。

人類將探索的腳印一步一步地向宇宙深處拓展，與此同時，航天技術的發展正在為增進人類的福祉做出獨特的貢獻。

在中國，航天事業成為國家整體發展戰略的重要組成部分，載人航天、月球探測、北斗導航等航天重大科技工程取得突破，并且已經初步構建由遙感、通信廣播和導航定位等組成的國家空間基礎設施。

航天事業蓬勃發展背后的經濟利益考量，無疑會引起各類企業的關注。關于航天經濟市場化運營，以及鼓勵民營企業進入航天領域的呼聲越來越高，但事實卻是真正能進駐該領域的民營企業少之又少。

“市場化可以通過競爭提高質量、降低成本，使用戶有更多的選擇。”在中國科學院國家空間科學中心主任吳季看來，壟斷會造成市場失靈，僅僅為個別壟斷企業帶來差額利潤，損害用戶和國家的利益。

CEI： 目前我國航天事業發展還有哪些需要加強的地方？

吳季：我國是發展中國家，我們的航天事業長期以來一直由應用需求牽引和驅動，比如氣象、災害、應用廣播等。但當這些應用的需求滿足以后，對航天系統的驅動力開始逐漸減弱，需要出現新的驅動力。

縱觀目前國際上的航天發展，比如美國、俄羅斯等歐洲國家，他們的航天事業往往都有4個方面的驅動力，即民用衛星、軍用衛星、科學探索衛星、載人航天活動。而對于中國來說，在這4個方面，民用衛星、軍用衛星、載人航天活動這3個方面我們都發展得非常不錯，只有科學探索衛星是目前的一個短板，也是我國剛剛開始涉及的一個領域。

CEI：為什么會形成這個短板？

吳季：科學衛星需要一定量的經費，作為發展中國家，我國在航天事業發展之初，更多地應該考慮發展應用層面上的東西，這是很多已經具備航天能力的發展中國家都存在的問題，比如印度、巴西。而美國、日本俄羅斯等歐洲等國家在航天事業起步的時期就已經是發達國家了，他們在發展應用衛星的同時，就拿出了一定的經費去覆蓋科學衛星這個領域。

近年來，隨著經濟的增長和航天事業的穩步發展，我國也開始有了科學衛星的計劃，一方面因為一個經濟體量達到全球第二的國家應該為全人類的基礎科學事業做一些貢獻；另一方面也需要這樣一個創新領域，為航天技術和更廣泛的技術產業提供新的驅動力。未來國家會逐步增加科學衛星方面的投入，逐步達到發達國家空間科學在整個空間活動中所占的比例。

CEI：科學衛星會在經濟方面帶來什么樣的收益？航天事業帶動經濟發展前景怎么樣？

吳季：科學衛星對經濟產生的作用是比較長遠的，不可能馬上產生經濟效益，也很難說出具體能產生哪些經濟效益。馬上就能起作用的是應用衛星。科學衛星主要是探索前沿的科學理論和突破，滿足的是人類尋求知識的需求。當然，這些貢獻很可能會在不遠的將來，比如10年、20年，甚至30年后轉化為生產力和新的技術。

從整個航天事業來看，簡單地將航天事業看成是一個常規的民用經濟體，比如交通、電力等是不正確的。航天事業可以帶動經濟，但往往通過間接的方式，直接的經濟效益不能作為衡量航天事業發展的唯一標準。

航天是一個比較特殊的領域，有很多特色是別的行業所沒有的，比如政治性和對國民的激勵作用。將中國的宇航員送上太空就具有重大的激勵作用，因此可以帶動中國夢的實現。再比如在航天領域搞國際合作也是具有政治意義的，可以配合國家的外交政策，并作為國家的外交策略。

CEI：你認為民營企業參與到航天經濟領域，效果會如何？

吳季：我本人非常同意市場化，市場化可以通過競爭提高質量、降低成本，使用戶有更多的選擇。相反壟斷會造成市場失靈，僅僅為個別壟斷企業帶來差額利潤，損害用戶和國家的利益。

市場就像一只無形的手，在你看不見的地方把這些問題都解決了。但事實上，目前中國的航天事業很少有民營企業參與進來。這是由于航天事業有一個重要的特點，那就是上天的衛星數目有限，一年也就是十幾個到二十幾個，而這些衛星各有不同，所用零部件的重復又很少，也就是說不屬于大規模的批量生產。同時，生產和發射衛星都有很高的風險，這種特點的產品，民營企業很難支撐。

但是，發展市場經濟是國策，同樣，衛星的用戶也希望能夠有所選擇，并確保質量，價格合理。這些都要求國家相關管理部門，向市場化方面逐漸推進。比如可以從原材料、元器件開始。目前這個進程正在進行當中。

值得肯定的是，衛星應用的地面設備，比如直播電視的接收設備、導航定位設備等，已經完全市場化了。

CEI：和中國情況相比，國外航天經濟的市場化進行得怎么樣？

吳季：國內的情況剛才已經說到。國外的情況要好一些，比如美國在軍用航天領域已經完全采用了采購制。

在民用航天領域，美國航空宇航局（NASA）在10年前曾經設想進行改革，但是從美國阿波羅計劃時期建立起來的機構龐大，改革受阻。之后采用了有選擇的市場開放，包括載人航天的運載領域等。

歐洲比較注意利用市場機制，但是由于歐洲空間局是一個多國參加的聯合組織，其經費的投入必須滿足按各成員國投入的比例返還，因此選擇性受到一定的限制。同時，為了保證國防工業的相對集中，各國政府也需要重點支持少數國有大型企業承擔航天項目。

CEI： 你對中國航天經濟的發展作何展望？

第2篇：航天事業的發展范文

關鍵詞 航天文化創意；產品創新；科技傳播；調整改進

中圖分類號G206.2 文獻標識碼A 文章編號 1674-6708（2013）107-0036-02

航天是國家綜合國力的重要標志，也是國家科學技術和經濟實力的綜合體現。中國航天作為我國高科技戰略性產業，在取得輝煌成就的同時，也積累和沉淀了獨具特色的航天文化。

今天，面對發展、繁榮中國特色社會主義文化的時代大潮，面對信息技術的日新月異，如何通過文化創意讓普通百姓體驗和分享到航天事業的發展成果，進行有效的正能量傳遞和科技傳播，已經成為一些有責任感的企業在創新產品時考慮的重要因素。他們正在用一次次的創新與努力，為航天文化創意產業的持續發展尋找有力的支點。

本文以北京神舟創意傳媒有限責任公司（簡稱：神舟傳媒）為例，探索航天文化創意企業在產品創新與科技傳播中的經驗與得失。

1 緊握航天內容 創新產品

隨著我國文化事業的快速發展，各類文化創意企業如雨后春筍般應運而生，數量之多超過之前數年。在此情況下，若想在萬馬千軍中脫穎而出、獨樹一幟，唯有“創新”兩字。

創新，顧名思義，創造新的事物。在文化創意企業里，什么樣的創新才算是成功的創新呢？我們認為，如果企業的文化產品既得到了社會熱議、同行稱贊、市場好評、品牌凸顯、企業獲利，同時又傳遞了正確的價值觀、審美觀。那么，這就是成功的創新。

毋庸置疑，任何一種文化創意活動，都要在一定的文化背景下進行。航天文化創意產業是在中國航天事業50多年發展所積累的航天文化背景下形成的，以航天事業積累的事件、歷史、人物、故事以及工業遺存作為題材和支撐的文化創意活動。

作為高科技產業的代表，創新是航天事業發展的不竭動力。依托于航天事業的航天文化創意產業，從誕生之日起，就注定了要攜帶更深、更廣的創新基因。其創新的核心在于：對航天內容資源進行深度挖掘和再提升，將有形的高科技技術與無形的人才創意力量有效結合，通過對知識產權的開發與運用，對產品創意“一意多用”，創造出能給消費者帶來心理上或精神上巨大滿足的高附加值文化產品，最終實現企業的贏利。

1.1重大航天事件中的產品創新

自上世紀90年代末以來，我國的航天發射逐年增加，呈現井噴態勢，取得的成就更讓世人矚目。特別是載人航天，每一次發射都會掀起規模不小的航天熱潮。對于企業產品創新來講，這無疑是最好的時機，也是最佳的創作素材。

2011年9月29日，我國第一個目標飛行器和空間實驗室“天宮一號”在酒泉衛星發射中心發射升空，并于2011年11月、2012年6月分別與神舟八號、神舟九號飛船成功對接。

借助于“天宮一號”的發射契機，企業自主創新研發了“基于虛擬現實技術的航天互動科普體驗艙”項目。體驗艙外形接近真實的天宮實驗室，采用4D動感座椅系統，配合高科技視聽、互動和集成控制等多項技術。參觀者只需通過操作桌面上的操控手柄，就可以真實體驗到火箭發射、躲避太空碎片、太空維修、交會對接、安全返回等太空任務。震撼的發射場景，專業的任務指令，緊張的躲避環節，讓觀眾在身臨其境的體驗環境中，盡享高科技帶來的愉悅感。

航天互動科普體驗艙一經推出就受到了市場的熱捧。在北京科技周上，體驗艙項目成為全場最受歡迎的展品，參觀者絡繹不絕，等待隊伍長達百米。劉延東、郭金龍、萬鋼等領導同志也走進體驗艙內，親身體驗太空之旅的神奇。

應該說，航天互動科普體驗艙是航天文創企業產品創新的一次成功嘗試。它通過虛擬現實技術模擬交會對接的過程，將嚴肅的航天事件變成普通百姓可以親身體驗的文化產品，使航天內容與娛樂體驗完美地結合在一起。這次嘗試為企業日后創造出更多受大眾喜愛、市場認可的航天文化實體產品，提供了一個有利的例證。

1.2重大展覽活動中的產品創新

作為21世紀的朝陽產業之一，會展業成為帶動城市和區域經濟發展的新增長點。航天文化創意企業根據重大展會、主題展覽的需求，圍繞航天內容創新研發相關產品，提高產品創新速度，也是一條行之有效的途徑。

《太空俠》是企業在2010年上海世博會期間，為“太空家園館”量身定做的3D立體電影，講述的是小烏雞皮皮在太空中的奇幻經歷。世博會期間，作為“太空家園館”的鎮館大片，該動畫電影吸引了數十萬國內外觀眾的目光。2010年9月《太空俠》成為中國大陸唯一一部入選第67屆威尼斯電影節的3D動畫影片，受到了國內外同行的高度認可。

珠海航展是我國重要的國際性專業航空航天展，每兩年舉辦一次，以實物展示、貿易洽談、學術交流和飛行表演為主要特征。針對歷屆航展的不同需求，企業創新研發了形式各異的展品展項。2010年第八屆航展上推出“衛星應用天地一體化沙盤”展項，沙盤直徑7m，高2m，全面展示了衛星系統在通信、導航及遙感方面的應用情況。2012年第九屆航展時，企業歷時數月創新研發了三維動態十米長卷“航天，讓人類生活更美好”展項。該展項運用3D動態影像，全面展示了航天技術在人類生活中的廣泛應用。

此外，在2012年“中國首次載人交會對接航天展”香港巡展期間，企業設計實施的“中國未來載人空間站全息影像”展項，以新穎的全息成像技術演示了中國未來空間站的構型。幻影的畫面結合音樂與解說，呈現出美妙的視聽體驗，讓香港同胞更加直觀地感受到中國未來空間站的樣子，成為此次航天展的一道亮麗風景。

2寓教于樂 傳遞正能量

我國的航天事業從起步至今歷時50余年。50年間航天事業經歷了坎坷與輝煌，也記錄了一個民族的自強、自信與自豪。偉大的事業催生先進的文化、孕育偉大的精神。航天精神、“兩彈一星”精神和載人航天精神，已經成為中國特色社會主義先進文化的重要組成部分，和中華民族的強大精神支柱之一。

以航天文化為背景的航天文化創意企業，勢必要擔負起弘揚航天文化、推進科學普及、傳遞正能量的責任和使命。

但是，今天青少年受眾的閱讀習慣已由過去的文字閱讀為主，發展為讀圖為主，如何利用文化創意手段，讓孩子們在輕松的環境下自覺自愿地了解科學知識，享受科學世界的樂趣呢？

秉承快樂科學、寓教于樂的創作理念，企業將一向被大家視為枯燥的航天知識、航天原理融入到互動體驗項目及相關文化產品中，通過懸念迭起的航天任務設計、身臨其境的太空環境渲染、以及生動活潑的卡通人物造型，激發孩子們探索未知世界的興趣，在體驗快樂獲得自信的同時，積極地吸納科學知識，享受科技世界的美好。

2011、2012年期間，企業研發的天宮一號與神舟八號、神舟九號交會對接模型，就充分體現了寓教于樂的創作理念，讓參觀者零距離體驗航天發射過程的同時，輕松地學習到航天知識點、了解航天專業術語。

此外，文化資源的跨界整合也是弘揚航天文化、傳遞正能量的有效途徑之一。

2010年9月27日以“勿忘國恥、勵志騰飛”為主題的航天科技成就展在北京圓明園遺址公園開展。展覽作為圓明園罹難150周年系列活動之一，由“起跑”、“聆聽中華的腳步聲”“飛天圓夢”“太空出艙”等16個版塊組成，詳細介紹了建國來我國航天事業的發展歷程和重大成就。期間，還穿插了觀看航天立體電影、體驗大型航天科幻舞臺劇等文化活動。

圓明園航天展通過創意把歷史與現實、傳統與現代有機地融合起來，實現了跨界資源的整合。在圓明園罹難150周年之際，通過鮮明的對比，使參觀者深刻體會到“國強則民強、國弱則園毀”的道理，起到凝聚民族士氣、激發愛國情懷的作用，有效地傳遞了正能量。

3調整改進 謀求跨越發展

坦率地講，我國的航天文化創意產業起步較晚，并且由于保密資質等原因的限制，使得許多文化創意企業難于進入航天與軍工文化創意產業市場。因此，知名的航天文化品牌如同鳳毛麟角，實體性的文化產品也遠未形成規模，整個產業尚處于初級探索階段。

但是，隨著國家對文化創意產業扶持力度的加大，以及航天事業的井噴式發展，航天文化創意產業迎來了發展的最佳機遇期。處于產業變革中的航天文創企業，只有在實踐中不斷調整改進，彌補自身不足，鞏固發展優勢，才能在產業發展的巨大浪潮中，順勢而為，取得跨越式發展。

3.1從作品觀念向產品觀念轉變

眾所周知，文化創意產業的核心是創意。對于創意人來說，一個創意就是一個作品，是具有個性化和差異化的獨立作品。但是，對于文化企業而言，只有將一個具有經濟價值、新穎獨特的創意，迅速產品化，并實現“一意多用”，開發出多種類型的產品，延長產品鏈，才能夠降低成本實現盈利。

3.2注重航天文化內容資源的挖掘

我國的航天事業發展了50多年，期間積累了大量生動鮮活的事件、歷史、人物和故事。但現有的創意產品還僅僅浮于表面，熱衷于對航天發射及領軍人物的描述和表達，這些顯然只是航天文化內容資源的冰山一角。加強對內容資源的深度挖掘，通過創意以不同的角度和形式加以詮釋，創造出讓人們可親近、可消費、耳目一新的航天文化產品，是每個航天文化創意企業的責任，也是使命。

3.3強化科技與文化的融合

科技和文化是文化創意產業實現騰飛的雙翼。企業運用新技術，特別是數字技術發展的最新成果，可以提高文化產品的科技含量和市場競爭力。今天，中國市場正處于全面消費升級階段，人們的文化消費已經由淺層次的消遣型、娛樂型向深層次的知識型、發展型、智能型方向發展。與新技術緊密結合的文化產品更能符合現代人的文化消費習慣。

3.4借力新媒體

新媒體是新的技術支撐體系下出現的媒體形態，如數字雜志、數字報紙、數字廣播、手機短信、移動電視、網絡、數字電視、數字電影、觸摸媒體等。新媒體所具有的多屏、移動、互動的傳播特征和規律，帶來了受眾數量的激增，也創造了更多的文化消費需求。處于發展初級階段的航天文化創意產業，應加強與新媒體的互動與合作，充分利用好新媒體“跨平臺、多屏幕、一體化”的傳播特點，使其更好地為航天文化創意產業的發展保駕護航。

參考文獻

[1]劉逸帆.中國廣播.不是創新，就是消亡，2013，6.

第3篇：航天事業的發展范文

這篇文主要寫了中國航天事業的事情。

2003年10月，是一個見證歷史的月份，在這個月的15日，中國首次發射載人飛船，在環球14周之后，成功返回陸地，這證明中國航天事業有了進一步的發展。

航天事業的發展，少不了建設人員的功勞。他們夜以繼日地工作著，有的甚至把床鋪也搬到了工地上。他們的工作是艱巨的，只要有一小點疏忽，哪怕是一個小數點，就會導致全部失敗。他們的工作使有些人積勞成疾，幾次住院；使有些人還年輕就有了白頭發．．．．．．為了中國航天事業的發展，他們付出了多少心血啊！

第4篇：航天事業的發展范文

宇宙茫茫，無限的宇宙，無限的空間，這是一個讓人難以理解的概念，但同時也發人深思，誰知浩瀚無邊的宇宙中是否還有人類生存的空間呢？

瞧，那熱鬧的場面，那么多人擠在那干什么呢？一陣又一陣的歡呼聲直往我耳朵里鉆……我不禁定睛一看，呀，那不是“神舟六號”的報道嗎？

是啊，一說到“神六”，我就有種無法言語的自豪感，是為祖國的航天事業所取得的偉大成就而驕傲，自豪！

神舟六號兩名航天員在太空飛行了115。5小時，這是神五飛行時間的5倍多啊，創造了中國遨游太空時長的新記錄。五晝夜的太空之旅，兩名偉大的航天員費俊龍和聶海勝不僅成了中國載人航天史上行程最遠的人，而且在太空中創造了一項又一項的記錄：第一次進行多人多天太空飛行試驗；第一次進入軌道艙；第一次實施對地觀測，海洋污染監測，大氣狀況監測，植被狀況監測以及生物和學和材料科學的研究；第一次在太空完成壓力服穿脫試驗，吃上熱食和復水食品……

神舟六號的成功發射和平安著陸，是中華民族在攀登世界科技高峰征程上完成的又一偉大壯舉，標志著中華民族為人類探索太空的偉大事業做出了新的重大

貢獻。這一輝煌成就揚國威、振民心。廣大航天科技工作者用智慧和心血鑄就的卓越功勛，將彪炳中華民族的光輝史冊。當夢想變成了光榮，光榮又在孕育著新的夢想。隨著中國第二次載人航天飛行的圓滿成功，中國人的太空探索就站在了一個新起點上。自信、自強、自立的中國人還將在更高的領域、更廣闊的空間，不斷實現著航天事業的更大發展，創造著航天事業的新輝煌。

牛郎織女的故事在中國可以說是家喻戶曉：織女私奔人間與牛郎結為夫妻，王母娘娘又氣又恨，派天兵捉回織女。牛郎用籮筐挑著一對兒女，一路追趕，王母娘娘用玉簪劃出滔滔天河，將他們分隔兩岸。從此，每逢農歷七月初七夜晚，牛郎織女在喜鵲為他們搭成的橋上相會。故事中的天河就是銀河。銀河西又四顆星構成一把織梭，它們旁邊有顆青白色的亮星是牽牛星，兩旁各有一顆小星，好象扁擔兩頭掛著兩個籮筐。其實，牽牛與織女兩星相距16光年，既約相隔150萬億千米，一夜之間是無法團聚重逢的。中國民間另一個美麗傳說是嫦娥奔月：美麗的嫦娥是射下九個太陽的英雄后羿的妻子，偷吃了長生不老丹飛進了月宮。她住進了廣寒宮里，只有搗藥的玉兔和砍伐桂樹的吳剛陪伴她。每年農歷八月十五，寂寞的嫦娥會步入廣寒宮，遙望人間。

這兩個傳說都反映了古代中國人對渺茫宇宙的理解、想象，以及他們對飛天的向往。

第5篇：航天事業的發展范文

“神州九號”飛船是在十八時三十七分二十一秒發射的。那一刻，火箭底部噴出巨大的火焰，火箭緩緩升空；那一刻，火箭四起巨大的灰塵，遮天蓋地；那一刻，工作人員鼓起了掌，全國人民鼓起了掌；那一刻，我很自豪。

在一連串的“飛行正常”口令之后，火箭的逃逸塔分離了，整流罩分離了、一二級分離了……我又從電視中聽到了熱烈的掌聲。

“神舟九號”上天，標志著中國的科技又有了新的突破，已經達到了世界領先水平了，作為一個中國人，此時此刻，我為中國感到驕傲。“神舟九號”的升天對于中國的國防軍事、經濟件事和民族凝聚力都會產生極大的積極作用，同時也代表了人類的載人航天事業的新進步。作為一個小學生，我受到了極大的鼓勵。雖然不可能每個人都成為航天員，但是我們也應該時刻好好學習，立志將來要為祖國的科技發展貢獻自己的一份力量。

第6篇：航天事業的發展范文

“天宮一號”將是我國載人航天事業的又一個重要的里程碑。造“神舟”系列飛船，把航天員送入太空的一個重要目的，就是為了建造我們自己的空間站。空間站，一個比遙感衛星更先進的技術，可是，你們知道建造空間站有多難嗎？簡單來說，空間站就是將需要的“零件”分別送入地球大氣層以外300——400公里的太空，然后依次對接、組裝。任何空間站都無法一次整體發射升空，只能利用對接技術在太空裝配而成，這是十分困難的。天宮一號承載了我國科學家的夢想，也是我國科學發展的見證。今年下半年，科學家心血與智慧的結晶——天宮一號，將在全國人民的注視下，發射升空，到那時，世界將對我們刮目相看，中國輝煌的那一天，將更進一步！自從中國改革開放以來，科技日新月異，“忽如一夜春風來，千樹萬樹梨花開”的詩句就很好的表示了它。

登上月球，周年閱兵，火箭成功發射、著陸，都記載著中國的又一成就，都代表著科學的又一個里程碑，豎立在科學的大道上。同學們，為了祖國，為了世界，請大家利用課余時間，了解科學知識，做一個名副其實的接班人！

當天宮一號發射成功，還將會發射神舟八號無人運載飛船，并與天宮一號交會對接，交會對接是個艱難的過程，兩個飛船要互相協調，否則，兩艘飛船將會相撞，這就對地面控制提出了極大的考驗，既要穩定協調，又要維持基本運轉，不過，我們中國的航天事業者，一定會把這件事辦好！

第7篇：航天事業的發展范文

翟志剛的出艙太空活動，是中國航天史歷史性的超越。我們把每一次航天發射，都看作第一次，正因為每一次航天活動，都會帶來技術或者觀念的更新。從神舟七號開始，中國航天人不但具備了天地折返能力，又具備了在外太空生活、工作的能力。

改革開放30年來，“第一步”成為了中國人自我變革和超越的標志，也成為民族勇氣和智慧的象征。每一步的探索，都充滿了挑戰，也帶有巨大的風險。但是對中國人來說，同樣意識到，邁出這樣的第一步讓我們擁有了無限的可能。如果沒有1978年的改革悸動，或許我們會有航天事業的突破，卻不可能讓如此之多的國人分享航天探索的喜悅，也不可能讓航天事業和中國人的生活變革一樣精彩。

這樣的第一步，也在這30年中成為每一個中國人學習現代文明的標志。從經濟特區、土地承包這樣群體性的第一步，到個性解放、權利保護這些帶有強烈個人意識的第一步，改革開放的成果，正是通過這樣一個又一個的“第一步”體現的。如果說30年前，人們更愿意成為集體英雄，那么今天楊利偉、翟志剛等這些英雄的名字，正如明星一樣受到崇敬。個人不再僅僅是歷史長河中無足輕重的一個符號，每個個人的第一步，都和這個國家的第一步密切聯系在一起。

科技上的第一步，有著巨大的技術風險；社會變革的第一步，也會面臨各種挑戰。正如翟志剛出艙后的工作環境一樣，改革開放30年以來，中國人既走出第一步，又面對第一次：小到培育出第一顆太空中的種子，大到第一次面對世界性的金融危機。以“兩彈一星”為代表的航天科技發展，曾經是中國擺脫積貧積弱，從無到有的歷史性坐標。這個歷史性坐標為中國贏得尊嚴。而神舟載人航天事業的發展，成為了中國崛起和追趕世界最先進科技的新坐標。航天事業的點點滴滴，帶給我們的不但有振奮，更有啟示。因為這個時代既需要民族智慧，也需要民族英雄的個體代表。畢竟，13億國人生活在地面上，生活在改革開放帶來的新時代中。

第8篇：航天事業的發展范文

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月3日，天安門廣場迎來舉世矚目的閱兵，大量國產新型裝備亮相。這些裝備科技含量高，信息化程度強，代表了我國軍工產業發展的新成績。

長期以來，受軍工領域保密性、高度政治性以及國防特性的影響，軍工企業往往給人神秘、封閉的印象。但是隨著新一輪市場化改革大幕拉起，軍工企業也面臨著一場全產業鏈的升級變革。

“產業升級對于中國的制造企業而言，不亞于一場新的。” 中國航天科工集團公司董事長、黨組書記高紅衛表示，這不僅需要企業在現有基礎上重新規劃技術路徑和發展模式，還需要重新整合相關資源，甚至重新改組企業、改造產業、重構產業生態等等。其中最難的是企業轉變經濟發展觀，適應互聯網經濟時代協同共享新要求。

眾所周知，航天科技工業是以系統工程技術與管理為特色的高科技行業。作為主力軍之一，中國航天科工集團公司目前在履行我國航天事業發展使命方面承擔著諸多重要任務。例如，“十三五”乃至今后一個時期，航天科工將如何提升創新能力？如何以增強適應能力為主線，進一步提升企業核心競爭力？

《財經國家周刊》記者專訪了高紅衛，詳解中國“航天夢”背后的創新之路和科技戰略。

“航天夢”的戰略支撐

《財經國家周刊》：曾經說過，航天夢是強國夢的重要組成部分。從畢業你就進入了航天系統，可以說是一名“老兵”。請談談對“航天夢”的理解？

高紅衛：對于“航天夢”，我個人理解至少包含三個方面。

第一，利用航天技術發展高新技術武器裝備，不斷增強國防實力，維護國家和統一，鞏固和拓展國家利益保護邊界，為地區穩定與世界和平作出中國人的突出貢獻，受到國際社會普遍尊重。

第二，發展地球近空間和臨近空間軌道與亞軌道飛行技術，發展載人航天事業與空間基礎設施，為空間科學研究與國民經濟服務，推動中國空間技術和國民經濟發展走向世界一流，促進我國國際空間技術交流與合作能力及地位提升。在和平開發與利用地球近地空間與臨近空間領域發揮主導作用，贏得國際社會的普遍贊譽。

第三，發展深空探測技術（包括月球探測、太陽系行星探測、太陽系以外空間探測等），深入探索宇宙起源及物質世界的基本運動規律，為人類生存空間的拓展以及探索宇宙奧秘作出開創性理論與實踐貢獻。對人類的世界觀和宇宙觀發展產生歷史性影響，獲得國際社會的崇高聲譽。

《財經國家周刊》：雖然中國的航天事業在世界上已經小有名氣、某些領域甚至領先于世界，但是不可否認，我國航空航天技術和產業發展起步較晚，相對于美、俄和歐洲等技術先進的國家，尚存在較大差距。你如何看待這種差距？

高紅衛：1959年1月蘇聯的飛行器第一次成功探訪月球，1964年11月美國發射水手4號火星探測器，1965年7月到達火星大氣層，之后人類進行了100多次外空星球探索，獲得了數千萬倍于之前人類對于太空和太陽系的知識，而中國在21世紀才開始做這些事情。人們經常感嘆在原始創新方面中國人不如美俄歐等國家和國家聯盟，卻不反思我們在非功利性的基礎理論和科學探索方面作了多少努力，不反思我們的起點在哪里。

的確，我們和歐美國家相比，還有很大的差距。尤其是在航天基礎理論研究方面，在先進材料與先進工藝方面，在試驗設施與試驗方法方面，在總體設計與任務規劃方面，在動力總體性能與燃料性能方面，在探測控制與通信技術方面，以及在研究體系與運行管理機制等方面，與先進國家相比還存在明顯差距。

《財經國家周刊》：認識差距、承認差距都是為了追趕，你認為如何才能縮小這種差距？

高紅衛：這少不了當代人以及以后若干代人的持續努力。充分發揮市場配置資源的決定性作用和更好地發揮政府作用，有望在今后十至二十年內能夠追上世界先進水平，甚至實現某些超越。

如何才能縮小差距呢？我理解主要靠“三創新”：科技創新、運行模式創新以及管理創新。只有踏踏實實地開展“三創新”，才有可能實現航天事業進一步縮小差距，甚至實現超越的奮斗目標。

“五個新一代”和“四項基礎性支撐技術”

《財經國家周刊》：航天科工將采取哪些行動實現中國航天事業的目標？面對“十三五”有什么戰略性安排？

高紅衛：當前，參與中國航天事業發展的力量大致上有這幾個方面：在政府和軍方的統籌下，主要由航天兩大集團、科學院系統、教育部系統、電子科技以及其他行業的配套單位承擔相關任務。

作為主力軍之一，中國航天科工集團公司目前在履行我國航天事業發展使命方面承擔著諸多重要任務，“十三五”乃至今后一個時期，航天科工將致力于展開以“五個新一代”和“四項基礎性支撐技術”為代表的創新工作。

《財經國家周刊》：請具體談談 “五個新一代”和“四項基礎性支撐技術”？

高紅衛：“新一代”的定義是：性能相同，成本降低50%以上;成本不變，性能提升50%以上;導致業態重構的原始技術創新;導致產業顛覆的跨界技術創新。滿足上述四條之一方可稱為“新一代”。

五個“新一代”具體包括：新一代的導彈武器技術、新一代航天發射與應用技術、新一代自主可控的信息技術、新一代智能制造技術、新一代材料和工藝技術。

值得注意的是，新一代航天發射與應用技術的主要特征是商業化，核心是技術和管理要適應商業模式的變化;而新一代自主可控的信息技術的核心，一是自主可控，二是安全好用;新一代智能制造技術的核心，其基本要求是資源的深度共享和制造能力的高度協同;新一代材料和工藝技術是另外四個“新一代”發展的基礎。

四項“基礎性支撐技術”包括微系統基礎技術、自主可控信息安全技術、智能制造基礎技術、智慧產業基礎技術。這里我稍微解釋一下：

其中微感知是指利用微加工技術與微電子、微慣性器件、微光電器件等實現感知產品的微型化，具體涉及射頻微感知技術，光電微感知技術，慣性微感知技術，力/熱/聲/磁微感知技術等。 新一代航天發射與應用技術的主要

特征是商業化核心是技術和管理要

適應商業模式的變化。

微處理是包括數字集成電路、模擬集成電路以及數模混合集成電路、可信接入及度量等相關軟件，具體涉及數字信號及信息處理、信號調理及轉換、軟件工具及開發平臺等。

微控制主要涉及片上系統實現綜合控制，以及系統中各類微驅動、微執行機構的實現等，具體涉及各類微系統控制算法IP，微泵/微閥/微繼電器等。

微傳輸是指微系統內部的信息傳輸及利用微系統實現的宏觀系統間的有線/無線信息傳輸，具體涉及各類傳輸控制協議IP，微光電連接器等有線傳輸以及射頻/光電/聲信號收發等無線傳輸。

微對抗是指用于電子對抗、信息安全等的多功能芯片及微小型射頻組件，具體涉及干擾和抗干擾等對抗策略/算法IP、微對抗執行裝置等。

微集成是指實現微感知、微傳輸、微處理、微控制、微對抗等功能并使其融合形成微系統的集成制備技術，具體涉及用于生產微部件及微系統產品的不同工藝類型生產線、微組裝線及芯片封裝線等。

上述微系統技術六大基礎領域的發展是一個有機的整體。其中，微感知、微處理、微控制、微傳輸的創新性成果共同構筑起微系統技術體系及產品構架的基礎，而微對抗、微集成的能力形成則提供微系統面向服務的運行平臺與應用支撐。初步的實踐證明，微系統技術的作用絕不僅僅是減輕重量、降低功耗、節約成本、提高性能，更重要的是開闊技術創新思路，可以探索全新的總體技術路徑，實現以往想都不敢想的大系統創新目標。

自主創新戰略

《財經國家周刊》：中央多次提過要大力加強國防科技的自主創新能力，作為國防企業，航天科工如何對待自主創新？

高紅衛：我們認為，現階段自主可控信息安全基礎技術方面，當前主要是構建集純國產化的計算機系統、網絡、移動終端、操作系統、數據庫和應用軟件為一體的實際應用系統。涉及的基礎技術主要有：系統架構規劃與標準、系統遷移技術、應用軟件功能遷移開發平臺，以及嵌入式操作系統、移動操作系統的開發與應用等;其中涉及的安全算法、安全策略、安全芯片以及安全防護實現等方面雖然自主可控，但是信息安全的基礎技術還需加強。

國內第一個涉及數萬臺計算機的自主可控安全網絡已在航天科工開始試運行。這個領域發展機會很好，發展空間很大，但在自主可控信息系統安全方面還需要一批技術創新核心骨干做出獨立的探索性研究，硬件和軟件全國產化并不能從根本上解決信息安全問題，必須在信息安全基礎技術研究上有獨到的核心技術，才有可能構建出具有更高安全度的自主可控信息系統。

《財經國家周刊》：航天技術對國民經濟、社會發展和人民生活有極其密切的關系，它的發展大大提高了人民的生活質量。人們正廣泛享用著航天技術的成果，如氣象觀測預報、衛星導航定位、地球資源普查、生物育種、材料制備、醫藥合成等。航天科工是如何落實自主創新戰略的？你能舉個例子嗎？

高紅衛：2008年世界金融危機發生后，航天科工隱隱約約地意識到，全球經濟發展觀已經過時，導致相應的經濟發展模式已經難以為繼，必然會出現新的經濟發展觀和相應經濟發展模式替代原有的經濟發展觀和發展模式。

第9篇：航天事業的發展范文

1967年7月“阿波羅11號”實現了人類登月之夢，在月球探測中取得了最輝煌的成果。

當時的阿姆斯特朗說過一句話：“我個人的一小步，是全人類的一大步。”這早已成為全世界家喻戶曉的名言。今天，中國載人航天飛行的圓滿成功，在次向世人證明了中國對宇宙的探索不在是夢想。中國有信心，有能力將自己的航天事業發展下去。從此撕開歷史的新篇章。

探索高遠的宇宙，曾給人類帶來多少無盡的遐想。如今探索宇宙不在是人類的夢想。然而，在夢想之后，又凝聚了多少為中國航天事業默默耕耘的科學工作者。無論是“兩彈一星”還是到如今的“神五”“神六”，都是他們在無數次失敗后的總結，奮進，艱苦耐勞后的苦盡甘來。雖然我們不了解他們，但是他們有一個共同的名字：中國航天人。他們始終已發展航天事業為崇高使命，以報效祖國為神圣職責，殫精竭慮，嘔心瀝血，奮力拼搏，挑戰極限，表現出了強烈的愛國情懷和對黨對人民的無限忠臣。載人航天工程是當今世界高新科技發展水平的集中體現，是衡量一個國家綜合國力的重要標志，這也說明祖國的日益強大已是一個不爭的事實。但是我們也應該清醒地意識到，由于歷史的原因，中國的科技發展水平與發達國家相比，還有一定的差距，有些領域還處于落后狀態，人才缺乏，人才外流是一個不爭的事實。作為中國新世紀的主人，崇尚科學，用科學知識武裝頭腦，以科學振興祖國，是我們義不容辭的責任。正因為我們肩負著祖國騰飛的重任，所以我們就必須從小崇尚科學、熱愛科學、探索科學。

祖國的明天等待著我們去建設，浩瀚無垠的宇宙更需要我們去探索。同學們，讓我們弘揚航天精神，崇尚科學理想，樹立報國志向，向著美好的未來，向著光輝的明天，努力吧！