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        公務(wù)員期刊網(wǎng) 精選范文 石油化工行業(yè)發(fā)展前景范文

        石油化工行業(yè)發(fā)展前景精選(九篇)

        前言:一篇好文章的誕生,需要你不斷地搜集資料、整理思路,本站小編為你收集了豐富的石油化工行業(yè)發(fā)展前景主題范文,僅供參考,歡迎閱讀并收藏。

        石油化工行業(yè)發(fā)展前景

        第1篇:石油化工行業(yè)發(fā)展前景范文

        【關(guān)鍵詞】新型煤化工 甲醇 MTG工藝

        煤化工開(kāi)始于18世紀(jì)后半葉,19世紀(jì)形成了完整的煤化工體系,進(jìn)入20世紀(jì),許多以農(nóng)村產(chǎn)品為原料的有機(jī)化學(xué)品多改為以煤為原料生產(chǎn),煤化工成為化學(xué)工業(yè)的重要組成部分。煤中有機(jī)質(zhì)的化學(xué)結(jié)構(gòu)是以芳香族為主的稠環(huán)為單元核心,由橋鍵互相連接,并帶有各種官能團(tuán)的大分子結(jié)構(gòu),通過(guò)熱加工和催化加工,可以使煤轉(zhuǎn)化為各種燃料和化工產(chǎn)品。第二次世界大戰(zhàn)以后,石油化工發(fā)展迅速,很多化學(xué)品的生產(chǎn)又從以煤為原料轉(zhuǎn)移到以石油、天然氣為原料,從而削弱了煤化工在化學(xué)工業(yè)中的地位。進(jìn)入21世紀(jì),從市場(chǎng)上看,石油資源短缺,油價(jià)一直高位運(yùn)轉(zhuǎn),以煤化工產(chǎn)品替代石油是一種趨勢(shì);從戰(zhàn)略上看,石油是戰(zhàn)略資源,超過(guò)1/3靠進(jìn)口,而且存在有錢(qián)買(mǎi)不到的情況,儲(chǔ)備石油很重要;從成本上看,煤制油有明顯的成本優(yōu)勢(shì),利潤(rùn)空間非常大。

        1 中國(guó)煤化工發(fā)展現(xiàn)狀

        煤化工分傳統(tǒng)和新型兩種,傳統(tǒng)的涉及煤焦化,煤電石,煤合成氨等領(lǐng)域,新型煤化工以生產(chǎn)潔凈能源和可替代石油化工的產(chǎn)品為主,如柴油、汽油、航空煤油、液化石油氣、乙烯原料、聚丙烯原料、替代燃料(甲醇、二甲醚)等,它與能源、化工技術(shù)結(jié)合,可形成煤炭—能源化工一體化的新興產(chǎn)業(yè)。目前,國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)煤化工已有很長(zhǎng)的歷史,新型煤化工才剛剛起步。

        研究煤化工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì),研究煤化工對(duì)石油化工的替代性,深入探討我國(guó)煤化工的發(fā)展戰(zhàn)略、發(fā)展模式和發(fā)展途徑確實(shí)是一件涉及煤化工發(fā)展全局的大事。

        1.1行業(yè)現(xiàn)狀

        化學(xué)工業(yè)是國(guó)家基礎(chǔ)行業(yè),而石油、煤(天然氣的比例較?。?duì)化學(xué)工業(yè)具有兩大功能:燃料、化工原料?;瘜W(xué)工業(yè)是能源大戶,所以國(guó)家戰(zhàn)略調(diào)整、能源結(jié)構(gòu)調(diào)整等宏觀環(huán)境的變化都會(huì)不同程度地影響煤化工的發(fā)展進(jìn)程。

        目前全球有117家大型煤化工能源一體化工廠,共有385座大型現(xiàn)代氣化爐,總生產(chǎn)能力達(dá)到45000兆瓦。以煤氣化為核心的現(xiàn)代煤化工產(chǎn)能年增長(zhǎng)率達(dá)5%,高于全球化工產(chǎn)能年均增長(zhǎng)率3.6%的水平。國(guó)家廠家在近兩年紛紛開(kāi)始在國(guó)內(nèi)物色合適的企業(yè)投資,這主要是抓住項(xiàng)目建設(shè)資金大,國(guó)內(nèi)企業(yè)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)不足的特點(diǎn),而在國(guó)家開(kāi)始管制之后,項(xiàng)目審查更為嚴(yán)格,這在一定意義上保護(hù)了我國(guó)煤化工行業(yè)在發(fā)展之初的規(guī)劃較為完善,有效地避免了重復(fù)低效建設(shè)。

        1.2能源格局

        在“十一五”規(guī)劃已經(jīng)明確我國(guó)能源發(fā)展的總體戰(zhàn)略:“堅(jiān)持節(jié)約優(yōu)先、立足國(guó)內(nèi)、煤為基礎(chǔ)、多元發(fā)展,優(yōu)化生產(chǎn)和消費(fèi)結(jié)構(gòu),構(gòu)筑穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)、清潔、安全的能源供應(yīng)體系”?;ば袠I(yè)要追求資源效益最大化是煤化工的發(fā)展契機(jī),而國(guó)家經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略的可持續(xù)發(fā)展,使得煤化工必然是在今后的長(zhǎng)期發(fā)展中占據(jù)越來(lái)越重要的地位。

        2 生產(chǎn)技術(shù)

        有機(jī)化工行業(yè)發(fā)展大致經(jīng)過(guò)農(nóng)業(yè)化工、煤化工,石油化工三個(gè)階段。隨著技術(shù)進(jìn)步和原料成本的比較優(yōu)勢(shì),三個(gè)階段依次推進(jìn)。如果僅從產(chǎn)品替代關(guān)系,不從經(jīng)濟(jì)性、技術(shù)角度考慮,則煤化工能夠完全取代石化產(chǎn)品。煤化工主要包括傳統(tǒng)的焦化和電石乙炔化工、煤氣化和煤液化。三條產(chǎn)業(yè)鏈中煤化油技術(shù)壁壘最高,而煤氣化應(yīng)用最廣泛,幾乎是所有煤化工產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)。

        2.1煤氣化

        煤氣化是煤化工產(chǎn)業(yè)的核心所在,應(yīng)用廣泛、發(fā)展成熟。即在缺氧條件下使煤炭不完全燃燒成為氣體,該氣體中主要含有一氧化碳、氫氣和二氧化碳等,可以用為化工原料。而真正降低煤化工產(chǎn)品成本的重中之重是獲得便宜的甲醇,而具有煤炭?jī)?yōu)勢(shì)和先進(jìn)煤氣化技術(shù)是降低甲醇成本的主要手段。

        國(guó)內(nèi)甲醇裝置多以煤炭為原料,與國(guó)際上以天然氣為主的格局不同,但目前計(jì)劃開(kāi)工的項(xiàng)目在1500萬(wàn)噸以上,預(yù)計(jì)2011年的消費(fèi)量為760萬(wàn)噸,正常需求增長(zhǎng)在15%左右,從 2012年開(kāi)始甲醇產(chǎn)能面臨嚴(yán)重過(guò)剩的壓力。

        2.2煤液化

        煤間接液化,先將煤炭氣化成合成氣,然后再通過(guò)費(fèi)托反應(yīng)以及蒸餾分離得到石腦油、柴油和汽油等終端產(chǎn)品。另外一條煤利用途徑是煤炭的直接液化工藝,目前國(guó)際上已經(jīng)開(kāi)發(fā)出多種直接液化工藝,原理上都比較類(lèi)似:即在高溫高壓條件下,在溶劑中將較高比例的煤溶解,然后加入氫氣和催化劑進(jìn)行加氫裂化反應(yīng),在通過(guò)蒸餾分離出油品。直接液化和間接液化技術(shù)互補(bǔ)極強(qiáng),直接和間接一體化裝置是煤制油產(chǎn)業(yè)化的最佳選擇。在這項(xiàng)技術(shù)上,并無(wú)成型經(jīng)驗(yàn)可以借鑒。

        由于煤制油技術(shù)具有很高的壁壘,預(yù)計(jì)國(guó)家政策將適當(dāng)推廣煤制油技術(shù),先行企業(yè)能夠在未來(lái)可預(yù)期的30余年高油價(jià)下受益。中短期內(nèi),煤制油裝置可能的煤炭需求占煤炭總需求的比例較小,不會(huì)導(dǎo)致煤價(jià)的大幅度上揚(yáng)。長(zhǎng)期看在生物能源及天然氣的競(jìng)爭(zhēng)下煤化工也不會(huì)被石油化工替代。

        3 晉煤MTG工藝的開(kāi)發(fā)

        國(guó)家能源權(quán)威機(jī)構(gòu)對(duì)“十一五”能源綱要的解讀指出:優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)非常重要,以煤炭為主體是現(xiàn)實(shí),優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)是方向。目前煤炭在我國(guó)能源結(jié)構(gòu)中占高達(dá)70%的比例,這是由我國(guó)的現(xiàn)狀決定的,但并不說(shuō)明我國(guó)能源結(jié)構(gòu)是優(yōu)化的,以石油中心轉(zhuǎn)向以煤中心是適宜的。山西省煤炭保有儲(chǔ)量為2600多億噸,其中三高煤占20%~40%。在“三高煤”儲(chǔ)量中,晉煤集團(tuán)具有采礦權(quán)登記的及經(jīng)過(guò)資源整合的總量為35億噸,如果能實(shí)現(xiàn)“三高煤”潔凈化綜合利用,增加了寶貴的能源資源,變廢為寶,符合節(jié)約型社會(huì)的基本原則。企業(yè)要合理開(kāi)發(fā)利用“三高煤”資源,延長(zhǎng)衰老礦井服務(wù)年限,盤(pán)活固定資產(chǎn),促進(jìn)礦區(qū)的安定,于2006年建設(shè)了世界第一座10萬(wàn)噸/年煤基甲醇合成油(MTG)的示范工廠××煤制油公司, MTG工藝,是鑒于甲醇產(chǎn)量大量過(guò)剩大力發(fā)展起來(lái)的甲醇制汽油工藝。MTG工藝對(duì)原料的純度要求不高,無(wú)需將粗甲醇中其他含氧化合物除去就可以用作MTG工藝的原料;副產(chǎn)物液化石油氣和高熱值燃料氣的價(jià)值高;產(chǎn)品作為汽油使用時(shí),性能優(yōu)良,其中,一部分為芳香族烴,大部分被甲基化,另一部分是支鏈烴類(lèi)占多數(shù)的脂肪族烴類(lèi)。在無(wú)四乙基鉛的情況下,產(chǎn)物汽油的辛烷值達(dá)90~95。探索煤化工發(fā)展的新途徑,促進(jìn)我國(guó)煤制油的技術(shù)路線向多元化發(fā)展,緩解國(guó)家石油資源緊張的局面。是山西省“十一五”規(guī)劃的重點(diǎn)工程之一,也是晉煤集團(tuán)在鞏固煤炭主業(yè)的同時(shí),不斷延伸產(chǎn)業(yè)鏈,“基礎(chǔ)化工、精細(xì)化工、煤制油品”三箭齊發(fā),打造全國(guó)最大的煤化工企業(yè)集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略中的關(guān)鍵一環(huán)。

        第2篇:石油化工行業(yè)發(fā)展前景范文

        關(guān)鍵詞:煤焦油;深加

        當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要?jiǎng)恿σ廊恢饕蕾囀唾Y源,隨著能源消耗的日益增長(zhǎng),有限的石油資源已經(jīng)影響到全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,石油引起的危機(jī)已成為各國(guó)關(guān)注的熱點(diǎn)。進(jìn)入21世紀(jì),我們必須尋求高效的節(jié)能技術(shù)及資源為經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展提供支撐。我國(guó)缺油少氣、富煤的資源結(jié)構(gòu)特點(diǎn),決定我國(guó)充分利用煤炭資源是解決石油資源短缺的有效途徑之一。雖然煤焦油的煉制是傳統(tǒng)的煤化工行業(yè),煤焦油的產(chǎn)品提取及深加工仍具有巨大的發(fā)展?jié)摿?,尤其近幾年煤焦油深加工替代石油化工產(chǎn)品日益廣泛,煤焦油的合理綠色化利用引起人們的重視。

        1 煤焦油的生產(chǎn)及分類(lèi)

        煤焦油是煤炭干餾時(shí)生成的具有刺激性臭味的黑色或褐色粘稠狀液體,按照干餾溫度不同煤焦油主要分為低溫焦油和高溫焦油。

        低溫煤焦油相對(duì)密度小于1.0,其組成中芳烴、烷烴及烯烴約占50%左右,酚類(lèi)高達(dá)30%。但是其組成與煤的性質(zhì)有很大關(guān)系,例如在褐煤焦油中含有大量的石蠟。

        高溫煤焦油相對(duì)密度大于1.0,主要是芳烴及雜環(huán)組成的復(fù)雜混合物,化合物的種類(lèi)多達(dá)400種。煤焦油按沸點(diǎn)范圍的不同可以分割為各種餾分,然后再進(jìn)一步加工。例如采用結(jié)晶方法可得到萘、蒽等產(chǎn)品,用酸或堿萃取方法可得到含氮堿性雜環(huán)化合物或酸性酚類(lèi)化合物。焦油酸、焦油堿再進(jìn)行蒸餾分離可分別得到酚、二甲酚、甲酚和吡啶、甲基吡啶、喹啉。這些化合物是煤焦油的重要原料,煤焦油蒸餾也可直接利用,如瀝青質(zhì)可制電極焦,酚油可用于木材防腐,洗油用作從煤氣中回收粗苯的吸收劑,輕油則并入粗苯一并處理等。高溫焦油的組成及質(zhì)量取決于煉焦配煤的性質(zhì)和煉焦過(guò)程的技術(shù)操作條件。

        2 國(guó)內(nèi)外煤焦油行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

        2.1 我國(guó)煤焦油產(chǎn)量及煉焦技術(shù)

        我國(guó)是產(chǎn)煤大國(guó)更是生產(chǎn)焦炭的大國(guó),我國(guó)焦炭產(chǎn)量占據(jù)世界總產(chǎn)量1/3。煤焦油是煉焦的主要產(chǎn)物之一,21世紀(jì)初我國(guó)煤焦油產(chǎn)量達(dá)500~600 萬(wàn)t/a,深加工處理能力為450 萬(wàn) t/a,迄今我國(guó)焦油產(chǎn)量已達(dá)1 300 萬(wàn) t/a。煤焦油中可提取的化合物已超過(guò)200余種,其中符合實(shí)際利用價(jià)值的達(dá)50種,一些是石油化工產(chǎn)品所不能滿足的。目前國(guó)內(nèi)的焦油加工設(shè)備相對(duì)還比較落后,我國(guó)一些企業(yè)從日本等國(guó)引進(jìn)了先進(jìn)的焦油加工裝置,例如寶鋼集團(tuán)煤焦油加工規(guī)??蛇_(dá)26 萬(wàn) t/a,產(chǎn)品的種類(lèi)多達(dá)20多種。在我國(guó)還存在大量煤焦油生產(chǎn)分散的現(xiàn)象,有些還是土煉焦工藝的方法,這些工藝不但利用效率低下,而且對(duì)環(huán)境造成的污染十分嚴(yán)重。

        2.2 國(guó)內(nèi)外煤焦油加工技術(shù)

        2.2.1 國(guó)外煤焦油加工技術(shù)

        調(diào)查發(fā)現(xiàn),國(guó)外煤焦油主要有三種加工模式:

        ①在傳統(tǒng)加工基礎(chǔ)上,不斷發(fā)展創(chuàng)新轉(zhuǎn)向精細(xì)的化工品、醫(yī)藥等方面。

        ②向全方位的品種發(fā)展,它以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向提供不同規(guī)格及等級(jí)的產(chǎn)品。

        ③瀝青類(lèi)產(chǎn)品成為加工改造的重點(diǎn)。

        隨著高新技術(shù)的不斷發(fā)展,煤焦油深加工工藝技術(shù)得到不斷地改進(jìn)與完善,物質(zhì)的生產(chǎn)工藝路線也在不斷的精細(xì)化與多樣化。目前,煤焦油深加工和利用方面,一些發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)注重低含量高附加值組分精細(xì)化學(xué)品的提取與生產(chǎn),并開(kāi)發(fā)出一系列先進(jìn)、更具價(jià)值的煤焦油深加工工藝。集成化與現(xiàn)代化的加工工藝已經(jīng)成為當(dāng)今世界焦油加工發(fā)展的主流。

        2.2.2 國(guó)內(nèi)煤焦油加工技術(shù)

        目前,在國(guó)內(nèi)煤焦油加工的主要產(chǎn)品是酚類(lèi)、洗油、粗蒽、萘、瀝青等物質(zhì),在國(guó)內(nèi)煤焦油技術(shù)主要涵蓋焦油蒸餾技術(shù)、粗蒽制取技術(shù)、酚鈉鹽分解技術(shù)、工業(yè)萘蒸餾技術(shù)、焦油蒸餾所獲餾分的洗滌技術(shù)、酚鈉鹽分解技術(shù)、精蒽、粗酚精制技術(shù)、粗喹啉與粗吡啶精制技術(shù)、精咔唑與蒽醌生產(chǎn)技術(shù)等。各個(gè)廠家的產(chǎn)品及工藝類(lèi)型相似,具有產(chǎn)品的生產(chǎn)規(guī)模偏小,高質(zhì)量與高附加值產(chǎn)品生產(chǎn)工藝不成熟等特點(diǎn),因此企業(yè)產(chǎn)品適應(yīng)市場(chǎng)能力較差,與國(guó)外精細(xì)化生產(chǎn)工藝差距較大,以致效益低下。只有技術(shù)的不斷創(chuàng)新、不斷學(xué)習(xí)外國(guó)先進(jìn)的技術(shù),抓住機(jī)遇,才能為煤焦油行業(yè)的發(fā)展壯大謀求新思路。

        3 煤焦油各種餾分的分離加工

        3.1 輕油餾分

        煤焦油在進(jìn)行蒸餾分割時(shí)餾程小于170 ℃的餾出物為輕油餾分。產(chǎn)率為煤焦油總量的0.5%~1%,主要成分是單環(huán)的苯及其同系物,只含有少量的多環(huán)芳香物古馬隆、萘、茚等化合物及微量的,因此輕油餾分主要用于生產(chǎn)“三苯”類(lèi)品。

        3.2 酚油與萘類(lèi)餾分

        煤焦油在進(jìn)行蒸餾分割時(shí)餾程范圍為170~230 ℃的餾出物為酚油及萘類(lèi)餾分,其中酚油產(chǎn)率約占為2%~3%,萘類(lèi)產(chǎn)率為11%~12%左右。在生產(chǎn)過(guò)程中大約有45%左右的酚來(lái)自酚油餾分的加工,酚油餾分還包括毗啶堿、 古馬隆和茚等化合物,因此,酚油餾分可以精制其中的酚和吡啶堿等,也可以直接制取古馬茚樹(shù)脂。另外一些苯酚類(lèi)的物質(zhì)可以通過(guò)焦油減壓得到。大約80%左右的萘來(lái)自煤焦油中的萘油餾分,萘是一種非常重要的化工原料,在合成纖維、樹(shù)脂、染料中間體以及一些精細(xì)化工品生產(chǎn)行也有廣泛的應(yīng)用。

        3.3 洗油餾分

        洗油占據(jù)了煤焦油含量的9%,洗油餾分的沸點(diǎn)范圍在230~300 ℃之間。洗油餾分其中含有居多兩環(huán)及多環(huán)的珍貴芳香化合物,例如甲基萘、聯(lián)苯、二甲萘、酚、喹啉、吲哚、二苯醚、苊及芴等化工原料,因此具有巨大的開(kāi)發(fā)潛力和價(jià)值前景。

        3.4 蒽油餾分及瀝青

        蒽油是一種半固體的棕綠色晶體三環(huán)芳香物,它的沸點(diǎn)范圍為300~360 ℃,占據(jù)了粗焦油1/5的含量。前蘇聯(lián)精蒽的制取用的是重結(jié)晶發(fā),該方法提取率十分低下,利用率低。在美國(guó)粗蒽的提出是重結(jié)晶過(guò)程在高于沸點(diǎn)的溫度下進(jìn)行的,重結(jié)晶與蒸餾過(guò)程相結(jié)合,萃取劑軒選用苯、四氫化萘和十氫化萘等,該方法的缺點(diǎn)是功耗費(fèi)用大。咔唑可以與酸、堿發(fā)生反應(yīng),與不飽和有機(jī)物在一定條件下發(fā)生共聚反應(yīng),所以通過(guò)液相萃取的方法,互不相溶的溶劑被用于分離粗蒽。在歐洲蒽精制技術(shù)是以蒽油為原料,采用苯加氫精制中副產(chǎn)的溶劑油對(duì)前者洗滌結(jié)晶,使菲溶于溶劑油而蒽和咔唑則富集在結(jié)晶中。菲的混合溶劑在首先通過(guò)蒸餾再生,再返回到萃取結(jié)晶系統(tǒng)。結(jié)晶部分可以通過(guò)閃蒸塔首先出去溶劑,之后在減壓精餾塔中精細(xì)分餾,該塔共80塊塔板,從下往上數(shù)在第67塊塔板可抽出精蒽,精餾塔的底部流出重質(zhì)餾份。歐洲與美國(guó)研制的方法生產(chǎn)工藝順序不同:在歐洲粗蒽先從溶劑中重結(jié)晶提取菲,然后用化學(xué)方法分開(kāi)蒽和咔唑;而美國(guó)與之顛倒先提取咔唑,后用重結(jié)晶法分離蒽和菲。

        瀝青是煤焦油中的重質(zhì)產(chǎn)物,其含量約占50%左右。瀝青用途廣泛,不僅用于鋪路與建筑,而且可以制取電極炭、碳素材料與粘結(jié)劑等。瀝青作為焦油加工的主要產(chǎn)品,目前瀝青處理的方法主要為瀝青改性,改性的瀝青路用性會(huì)達(dá)到石油瀝青標(biāo)準(zhǔn)。另外,根據(jù)市場(chǎng)需求,瀝青與蒽油按一定比例配合制作炭黑也有廣泛的前景。

        3.5 煤焦油加氫改質(zhì)

        煤焦油在一定溫度、壓力、催化劑及氫氣氣氛下加氫改質(zhì),不僅可以脫除焦,油中的硫、脫等有害元素,而且使不飽和烴飽和,從而降低硫、氮和芳烴含量,最終獲得石腦油和燃料油,其產(chǎn)品指標(biāo)達(dá)到汽油、柴油的標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)各種技術(shù)的特點(diǎn),焦油加氫技術(shù)可歸納為4類(lèi):煤焦油加氫處理技術(shù),延遲焦化―加氫聯(lián)合工藝技術(shù),煤焦油固定床加氫裂化技術(shù),漿態(tài)床煤焦油加氫裂化技術(shù)。

        4 對(duì)于煤焦油深加工的前景展望

        煤焦油是由多種物質(zhì)組成的混合物,這里邊有很多化合物是構(gòu)成共沸物,使用簡(jiǎn)單精餾方法不能有效的提取高純度的物質(zhì)。因此,對(duì)于煤焦油各組分深入的研究很必要。另外還需要研發(fā)出一些低能耗、綠色的環(huán)保生產(chǎn)工藝,提高能源的利用效率,并且應(yīng)用高效節(jié)能的工藝路線來(lái)進(jìn)行相關(guān)的生產(chǎn)。在工藝的設(shè)備應(yīng)用方面,自動(dòng)化程度高的設(shè)備應(yīng)優(yōu)先使用,有效控制生產(chǎn)流程。隨著資源的日益枯竭,能源危機(jī)越來(lái)越嚴(yán)重,近些年來(lái)煤炭綜合利用有加快趨勢(shì),也使得煤焦油深加工具有很廣泛的前景。根據(jù)我國(guó)煤多油少的資源特點(diǎn)現(xiàn)狀,煤焦油行業(yè)在我國(guó)在整體上和生產(chǎn)技術(shù)上的發(fā)展是比較迅速的。生產(chǎn)規(guī)模在不斷的每年都在不斷的提高。雖然在全球經(jīng)濟(jì)局勢(shì)低迷的狀況下,煤焦油行業(yè)在發(fā)展在一定程度上受到了制約,使得煤焦油一些項(xiàng)目無(wú)法投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。但是全球石油資源短缺是不可改變的事實(shí),而煤焦油深加工所得到的產(chǎn)品可以解決因石油短缺而產(chǎn)生的不便,例如,煤焦油加氫制得的優(yōu)質(zhì)燃料油可以用于汽車(chē)??梢?jiàn)煤焦油行業(yè)的發(fā)展前景還是很可觀的,所以我們要重視煤焦油深加工技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用。

        5 結(jié) 語(yǔ)

        在越來(lái)越多的能源危機(jī)背景下,煤焦油的提取與利用將會(huì)得到人們的更多關(guān)注。但是怎樣對(duì)煤焦油的組分進(jìn)行更深層次的提取與對(duì)煤焦油的更深層次更高效的利用,是人們今后研發(fā)的重點(diǎn)內(nèi)容。只有逐一解決這些問(wèn)題,煤焦油才可以被更加充分的利用。

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        第3篇:石油化工行業(yè)發(fā)展前景范文

        關(guān)鍵詞:熱噴涂;修復(fù);防護(hù);石油工業(yè)

        我國(guó)對(duì)于石油以及相關(guān)化工產(chǎn)品的需求量很大。石油工業(yè)中很多設(shè)備和備件長(zhǎng)期在水、蒸汽、油品、硝酸、醋酸和尿素等腐蝕環(huán)境下進(jìn)行服役,承受化學(xué)腐蝕和機(jī)械磨損的雙重作用。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)表明,因化學(xué)腐蝕和機(jī)械磨損造成的損失可占到石油工業(yè)產(chǎn)值的5%,年累計(jì)損失可超過(guò)十億元,給國(guó)民經(jīng)濟(jì)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失。近些年隨著熱噴涂材料研發(fā)的深入和熱噴涂設(shè)備的不斷推陳出新,熱噴涂技術(shù)在國(guó)內(nèi)發(fā)展十分迅速。熱噴涂涂層因具有耐腐蝕、耐磨、抗高溫氧化、隔熱和封嚴(yán)等優(yōu)良性能,在航空航天、鋼鐵冶金、機(jī)械制造、紡織、汽車(chē)等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。熱噴涂技術(shù)同時(shí)兼具成本低,操作簡(jiǎn)單,施工方便,不造成工件變形等諸多優(yōu)點(diǎn),逐漸被石油工業(yè)重視;被視為延長(zhǎng)石油工業(yè)設(shè)備和部件的使用壽命、提高機(jī)械性能的一種重要手段[1-8]。

        1熱噴涂修復(fù)

        石油工業(yè)中的一些設(shè)備和部件,如柱塞、煙氣輪葉輪軸、轉(zhuǎn)子軸等工作一段時(shí)間后,由于長(zhǎng)期受到高溫、高壓、腐蝕及固體顆粒沖擊等,這些腐蝕介質(zhì)通過(guò)化學(xué)反應(yīng)形成一系列化合物,使得設(shè)備和部件表面出現(xiàn)嚴(yán)重腐蝕和工作層剝落,影響這些設(shè)備和部件的正常運(yùn)行,如果更換新的設(shè)備和部件,一方面往往需要較長(zhǎng)的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)時(shí)間,會(huì)對(duì)企業(yè)的正常生產(chǎn)運(yùn)行造成影響;另一方面會(huì)使得設(shè)備和備件的使用壽命縮短,造成經(jīng)濟(jì)上的巨大損失。為避免這種情況,石油工業(yè)企業(yè)針對(duì)設(shè)備和部件的服役環(huán)境,制定若干套解決方案,其中有些企業(yè)選擇了熱噴涂修復(fù),取得了良好的效果。

        1.1柱塞

        柱塞長(zhǎng)期在高溫、高壓的惡劣條件下運(yùn)行,介質(zhì)中含有較多顆粒,持續(xù)運(yùn)行15至20天后就可能發(fā)生失效,不能繼續(xù)運(yùn)行。柱塞表面可能出現(xiàn)磨粒磨損和粘著磨損,可采用電弧噴涂CS-T5(粉芯由Cr、Ni、Si、Mn等組成)涂層進(jìn)行修復(fù),修復(fù)后柱塞表面沒(méi)有明顯的磨損和腐蝕,使用周期可以延長(zhǎng)至45至50天,大幅節(jié)約了生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)成本。據(jù)文獻(xiàn)報(bào)道,國(guó)內(nèi)某廠曾用電弧噴涂修復(fù)一個(gè)12噸重的柱塞,噴涂后采用封孔處理,使用性能接近新柱塞[9]。柱塞長(zhǎng)期服役表面可能出現(xiàn)劃痕,嚴(yán)重時(shí)可能出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。據(jù)報(bào)道,國(guó)內(nèi)某企業(yè)采用電弧噴涂進(jìn)行修復(fù),使用的熱噴涂材料為3Cr13,本涂層特有的微孔可以具備很好的儲(chǔ)油功能,能夠充分主缸柱塞工作面。延長(zhǎng)了柱塞的使用壽命[10]。

        1.2軸類(lèi)

        壓縮機(jī)葉輪軸長(zhǎng)期服役于煙氣中,表面可能出現(xiàn)多孔及疏松的腐蝕層。據(jù)報(bào)道,有些企業(yè)對(duì)葉輪軸進(jìn)行噴焊修復(fù),采用的熱噴涂材料為Ni-Cr-B-Si系合金粉,對(duì)葉輪軸進(jìn)行機(jī)械加工處理,葉輪軸可與其他設(shè)備配合良好[11-13]。汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)子軸服役一段周期后表面會(huì)發(fā)現(xiàn)點(diǎn)蝕,可對(duì)轉(zhuǎn)子軸進(jìn)行經(jīng)氧乙炔火焰噴涂處理,熱噴涂過(guò)程中未出現(xiàn)熱變形或應(yīng)力集中,轉(zhuǎn)子軸經(jīng)熱噴涂處理后可正常使用[11]。

        2熱噴涂防護(hù)

        許多文獻(xiàn)表明,石油工業(yè)從業(yè)者已經(jīng)意識(shí)到熱噴涂技術(shù)對(duì)于設(shè)備和部件的重要性,不僅依靠熱噴涂修復(fù)來(lái)延長(zhǎng)設(shè)備和部件的生命周期,更是在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)階段引入熱噴涂技術(shù)對(duì)設(shè)備和部件進(jìn)行防護(hù)。

        2.1輸油管道

        輸油管道的服役環(huán)境復(fù)雜,長(zhǎng)期經(jīng)受大氣腐蝕、海水、濕氣腐蝕等作用,服役一段時(shí)間后,表面會(huì)出現(xiàn)明顯的腐蝕斑點(diǎn),這些斑點(diǎn)可能導(dǎo)致管道破裂,使得管道出現(xiàn)漏油現(xiàn)象,輸油管道難以進(jìn)行后續(xù)修復(fù)。為了延長(zhǎng)輸油管道的使用時(shí)間,據(jù)報(bào)道[14],有些企業(yè)在生產(chǎn)時(shí)采用電弧噴涂對(duì)輸油管道進(jìn)行修復(fù),采用的熱噴涂材料為鋁粉末和鋅粉末。鋁涂層能在管道表面形成致密的氧化膜,而鋅涂層以“犧牲陽(yáng)極”的方式對(duì)管道進(jìn)行防護(hù)[11]。

        2.2硬密封球閥

        硬密封球閥可應(yīng)用在工藝條件要求苛刻、介質(zhì)比較特殊的工業(yè)裝置上。服役環(huán)境包括水、蒸汽、油品和各種酸。球閥的主要失效形式是沖蝕磨損,目前球閥生產(chǎn)企業(yè)都會(huì)對(duì)球閥進(jìn)行熱噴涂防護(hù),熱噴涂材料包含WC-Co系類(lèi)粉末,WC-CoCr粉末和NiCr-Cr3C2粉末。經(jīng)熱噴涂處理后,涂層與球閥基體的結(jié)合強(qiáng)度可達(dá)70MPa,涂層孔隙率低于2%,涂層的HV硬度可高于1200,熱噴涂處理可以顯著改善硬密封球閥的密封性,有效提高了球閥的使用壽命[15-16]。

        2.3接箍

        有桿泵是國(guó)內(nèi)應(yīng)用最廣泛的機(jī)械抽油方式。據(jù)報(bào)道,有桿泵70%的受損發(fā)生在接箍處。如因接箍受損而更換有桿泵,材料費(fèi)用將會(huì)達(dá)到數(shù)億元。可采用感應(yīng)重熔的方式對(duì)接箍進(jìn)行預(yù)處理,采用的熱噴涂材料主要是鎳基自熔性合金粉末,包括Ni60粉末系列,Ni55粉末等材料。重熔后接箍的耐磨、耐蝕性均得到提高,使用周期大幅增加[17]。

        2.4高壓閘閥

        高壓閘閥廣泛應(yīng)用于石油工業(yè),閘板和閥座是閘閥的重要組成部件,由于不斷承受外界的沖蝕與磨損,閘板和閥座表面使用一段時(shí)間后就會(huì)出現(xiàn)損傷,進(jìn)而影響閘閥的正常運(yùn)行。據(jù)報(bào)道,當(dāng)高壓工況低于100MPa時(shí),企業(yè)可選擇氧乙炔火焰噴涂對(duì)閘板和閥座進(jìn)行加工表面防護(hù),熱噴涂材料為鎳基自熔性合金粉末;當(dāng)高壓工況高于100MPa時(shí),可采用超音速噴涂進(jìn)行表面防護(hù),熱噴涂材料為WC-CoCr粉末,該涂層即使承受150MPa時(shí)也不會(huì)出現(xiàn)剝落現(xiàn)象[18]。

        2.5抽油桿

        抽油桿在石油工業(yè)中應(yīng)用非常廣泛,在油管中上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)會(huì)與油管摩擦可產(chǎn)生偏磨現(xiàn)象。偏磨不僅降低抽油機(jī)的壽命、而且可能磨穿油管,有必要對(duì)抽油桿進(jìn)行減磨處理。可以采用氧乙炔火焰噴涂處理,熱噴涂材料為合金和石墨的混合粉末。由于石墨的自特性,抽油桿服役時(shí),耐磨涂層僅受到輕微的磨削擦痕,有效的保護(hù)了抽油桿,延長(zhǎng)了抽油桿的使用壽命[19]。

        2.6鉆頭

        鉆頭是重要的井下工具,石油工業(yè)中應(yīng)用較廣的鉆頭是PDC鉆頭,PDC鉆頭分為胎體PDC鉆頭和鋼體PDC鉆頭,由于國(guó)產(chǎn)鋼體PDC鉆頭表面強(qiáng)化質(zhì)量和耐沖蝕性能較差,影響了市場(chǎng)推廣。基于這種局面,一些廠家對(duì)鋼體PDC鉆頭超音速噴涂防護(hù)處理,采用的熱噴涂材料為WC-Co系類(lèi),涂層的抗沖蝕能力較基材提高了7倍,且涂層與基材結(jié)合強(qiáng)度高,能夠有效的延長(zhǎng)鋼體PDC鉆頭的壽命,對(duì)于拓展PDC鋼體鉆頭的市場(chǎng)占有率有著積極意義[20]。

        2.7漿料泵葉輪

        漿料泵運(yùn)行環(huán)境復(fù)雜,服役時(shí)會(huì)受到酸堿介質(zhì)和固體顆粒的交替作用,葉輪的服役周期很短,最短的壽命僅為十幾天。長(zhǎng)期作用后,葉輪表面受損,會(huì)出現(xiàn)不規(guī)則的魚(yú)鱗紋??刹捎醚跻胰不鹧鎳娡炕蛘叩入x子噴涂處理來(lái)提高葉輪的抗耐磨和耐蝕性,采用的熱噴涂材料為高鉻鑄鐵。葉輪經(jīng)熱噴涂處理后,壽命可提高2至4倍[21]。

        3結(jié)語(yǔ)

        過(guò)去幾十年,熱噴涂技術(shù)廣泛地應(yīng)用到石油工業(yè)。熱噴涂技術(shù)可以增強(qiáng)設(shè)備和備件的耐磨和耐蝕能力,延長(zhǎng)設(shè)備和備件的使用周期,為企業(yè)節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本??梢灶A(yù)見(jiàn),隨著熱噴涂技術(shù)的不斷進(jìn)步,熱噴涂技術(shù)在石油工業(yè)的應(yīng)用范圍將會(huì)不斷增大。

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        第4篇:石油化工行業(yè)發(fā)展前景范文

        Abstract: With the central state-owned enterprises reform and gradually implement the reform plan of oil and gas, deep oil and gas industry of China's oil and natural gas transportation company(hereinafter referred to as: the transport company)will inevitably accept the baptism of the market. Due to historical reasons, the transport company's own development way also has many problems, in the perfect competition market environment could face death trial, therefore, master the industry law of development, choosing the right development mode has become inevitable. Fourth party logistics represents the advanced level of logistics industry development, if can successfully realize the transformation and upgrading of the fourth party logistics, transportation company will occupy the future market competition highland, truly become the industry leader.

        Key words: fourth party logistics; supply chain management; SWOT analysis; learning organization

        1 研究背景

        運(yùn)輸公司是中石油集團(tuán)公司直屬的大型運(yùn)輸物流企業(yè),成立于1953年,主要為中石油下屬的油田、煉化、管道和銷(xiāo)售等企業(yè)提供綜合物流服務(wù),擁有國(guó)家一級(jí)道路貨運(yùn)資質(zhì),目前是石油化工行業(yè)實(shí)力最強(qiáng)的國(guó)家5A級(jí)公路運(yùn)輸物流企業(yè)。運(yùn)輸公司自成立以來(lái)一直以油田服務(wù)和油品運(yùn)輸?shù)葌鹘y(tǒng)運(yùn)輸為主業(yè),20世紀(jì)90年代,由于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,運(yùn)輸公司的發(fā)展受到了極大的沖擊,一度瀕臨倒閉。2000年以來(lái),運(yùn)輸公司開(kāi)始積極探索企業(yè)轉(zhuǎn)型方向,全面介入中石油旗下石化產(chǎn)品的第三方物流,企業(yè)規(guī)模和發(fā)展質(zhì)量明顯提高。但是,隨著全國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展減速、國(guó)企改革和油氣改革方案的逐步落實(shí),客戶對(duì)服務(wù)需求更加精細(xì),再加上國(guó)家對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸行業(yè)監(jiān)管越來(lái)越嚴(yán)格,導(dǎo)致運(yùn)輸公司所提供的服務(wù)與客戶的需求差距加大,原有的政策保護(hù)逐步消失,管理效率和盈利能力明顯下降,近幾年過(guò)快發(fā)展所積累的各種矛盾逐漸凸顯,企業(yè)的再次轉(zhuǎn)型升級(jí)已迫在眉睫。

        2 戰(zhàn)略意義

        第四方物流(Fourth Party Logistics)的概念最早由美國(guó)埃森哲咨詢公司于1998年提出。它是在第三方物流充分發(fā)展基礎(chǔ)上出現(xiàn)的供應(yīng)鏈集成商,其核心職能是對(duì)供應(yīng)鏈進(jìn)行協(xié)調(diào)整合與集成優(yōu)化,為客戶提供更有價(jià)值的物流服務(wù)。第四方物流既是物流供應(yīng)鏈集成發(fā)展的客觀需求,也是第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的主要方向,積極推進(jìn)運(yùn)輸公司第四方物流對(duì)企業(yè)的可持續(xù)健康發(fā)展具有重要意義。

        一是符合中央國(guó)企改革和油氣改革方案的總體思路。當(dāng)前,中央對(duì)資源壟斷型國(guó)企改革的總體思路是全產(chǎn)業(yè)鏈向民營(yíng)資本和國(guó)外資本放開(kāi),油氣行業(yè)引入競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)箭在弦上。特別是在目前國(guó)際油價(jià)持續(xù)低迷的情況下,中石油的整體效益大幅下降,經(jīng)營(yíng)壓力日益增加,改革的步伐也明顯加快。在上游,放開(kāi)油氣勘探開(kāi)采;在中游,出售油氣管網(wǎng)資產(chǎn);在下游,突出發(fā)展非油銷(xiāo)售業(yè)務(wù),引入多方資本成立合資銷(xiāo)售公司,整合燃?xì)鈽I(yè)務(wù),油氣價(jià)格向市場(chǎng)化方向發(fā)展等,無(wú)不說(shuō)明中石油的整體轉(zhuǎn)型已經(jīng)拉開(kāi)大幕。運(yùn)輸公司自成立之初承擔(dān)玉門(mén)油田“原油東運(yùn)”任務(wù)以來(lái),一直是中石油公路運(yùn)輸物流的重要保障,涉及到油田、煉化、管道和銷(xiāo)售等眾多業(yè)務(wù),中石油總部對(duì)運(yùn)輸公司也有明確的職能定位和相應(yīng)的政策保護(hù),帶有明顯的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)和壟斷經(jīng)濟(jì)色彩。在此輪以破壟斷、提效率、降成本為目的的改革大潮中,中石油內(nèi)部的運(yùn)輸物流市場(chǎng)對(duì)外放開(kāi)已經(jīng)不可避免,眾多有違市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的保護(hù)政策將逐步取消,生存發(fā)展將面臨巨大壓力。因此,被動(dòng)接受不如主動(dòng)出擊,尋求最佳的突破口未嘗不是上策。

        二是有利于實(shí)現(xiàn)企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí),提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。受歷史原因影響,運(yùn)輸公司雖然積極發(fā)展第三方物流,但從其業(yè)務(wù)內(nèi)容來(lái)看,更多的還是傳統(tǒng)運(yùn)輸服務(wù)業(yè)務(wù)。運(yùn)輸公司現(xiàn)有員工3.5萬(wàn)人,車(chē)輛2.3萬(wàn)臺(tái),企業(yè)的盈利模式主要依靠資金和人力的大量投入以及政策保護(hù)而形成的規(guī)模優(yōu)勢(shì),資產(chǎn)利潤(rùn)率明顯偏低,發(fā)展質(zhì)量不高。特別是在當(dāng)前油氣改革持續(xù)推進(jìn)和行業(yè)監(jiān)管越來(lái)越嚴(yán)格的大環(huán)境之下,企業(yè)的發(fā)展受到了極大的限制,主要體現(xiàn)在資金投入和用工總量大幅縮減、人工成本持續(xù)增加、車(chē)輛有效載重噸位大幅降低、價(jià)格補(bǔ)貼逐步減少、盈利能力明顯降低等方面。因此,繼續(xù)走靠資金和人力投入的外延式發(fā)展模式已經(jīng)無(wú)法持續(xù),必須充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì),盡快實(shí)現(xiàn)走創(chuàng)新管理的內(nèi)涵式發(fā)展之路,做石化行業(yè)供應(yīng)鏈物流的集成者和引領(lǐng)者,為客戶提供更加高效的物流服務(wù),也為企業(yè)自身的持續(xù)健康發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

        三是有利于為客戶提供更有價(jià)值的物流服務(wù)。得益于中石油成品油配送業(yè)務(wù)的整合和集團(tuán)總部的大力支持,運(yùn)輸公司在2003至2008年的6年之內(nèi),由原來(lái)的新疆地區(qū)傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展成為業(yè)務(wù)遍及全國(guó)各地的大型物流企業(yè),并在部分細(xì)分行業(yè)內(nèi)形成了事實(shí)上的壟斷經(jīng)營(yíng)。但是隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇和管理的進(jìn)一步精細(xì),過(guò)快發(fā)展和壟斷經(jīng)營(yíng)的弊端逐漸顯現(xiàn):管理理念和方法跟不上、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和服務(wù)意識(shí)弱化、員工隊(duì)伍知識(shí)和年齡結(jié)構(gòu)不合理、管理效率降低等,有些環(huán)節(jié)甚至已經(jīng)成為制約服務(wù)對(duì)象發(fā)展的供應(yīng)鏈短板,部分服務(wù)對(duì)象甚至提出終止合作,這也說(shuō)明運(yùn)輸市場(chǎng)和生存根基丟失的風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)非常之高。因此,運(yùn)輸公司如果成功轉(zhuǎn)型并最終成為供應(yīng)鏈集成提供商,不僅能夠解決自身發(fā)展面臨的諸多問(wèn)題,還能為服務(wù)對(duì)象提供更加優(yōu)質(zhì)、高效和低價(jià)的物流服務(wù),實(shí)現(xiàn)互惠雙贏和供應(yīng)鏈整體競(jìng)爭(zhēng)力的提升。

        3 SWOT分析

        3.1 優(yōu)勢(shì)(Strengths)

        (1)具有覆蓋全國(guó)的物流網(wǎng)絡(luò)和全國(guó)最大的危險(xiǎn)化學(xué)品公路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)規(guī)模。運(yùn)輸公司的物流網(wǎng)絡(luò)非常完善,隨中石油的加油加氣站和其他石化產(chǎn)品銷(xiāo)售終端延伸至全國(guó)各地,總車(chē)數(shù)、員工總?cè)藬?shù)和經(jīng)營(yíng)收入在同行業(yè)中遙遙領(lǐng)先,整體經(jīng)營(yíng)實(shí)力在全國(guó)物流企業(yè)排名中也是名列前茅,具備了進(jìn)行供應(yīng)鏈整合的能力。(2)具有和主要服務(wù)對(duì)象相同的價(jià)值理念和行業(yè)領(lǐng)先的管理規(guī)范。運(yùn)輸公司的主要服務(wù)對(duì)象是中石油旗下石化產(chǎn)品全產(chǎn)業(yè)鏈上的各企業(yè),共同履行和遵守中石油的企業(yè)精神和經(jīng)營(yíng)理念,具有共同的價(jià)值取向和奮斗目標(biāo),有利于建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系。同時(shí),運(yùn)輸公司獨(dú)有的“六化六統(tǒng)一”(即:正規(guī)化、標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化、軍事化、信息化、人性化,統(tǒng)一理念、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一服務(wù)、統(tǒng)一調(diào)配、統(tǒng)一標(biāo)識(shí))管理規(guī)范,也形成了具有繼承和創(chuàng)新特點(diǎn)的管理模式和業(yè)務(wù)流程,企業(yè)形象和品牌價(jià)值得到了客戶和同行業(yè)的廣泛認(rèn)可。(3)具有較為完善的管理信息系統(tǒng)。運(yùn)輸公司擁有自主研發(fā)的、接入交通運(yùn)輸部監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)的最大企業(yè)GPS監(jiān)控平臺(tái),實(shí)現(xiàn)了所有車(chē)輛全作業(yè)過(guò)程的實(shí)時(shí)監(jiān)控。研發(fā)了企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)(ERP系統(tǒng))以及其他業(yè)務(wù)管理配套系統(tǒng),基本實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)作業(yè)流程和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)各方面的信息化管理。

        3.2 劣勢(shì)(Weaknesses)

        (1)現(xiàn)代企業(yè)管理理論和方法應(yīng)用較少,管理較為混亂。如前文所述,運(yùn)輸公司當(dāng)前實(shí)際上仍是帶有明顯計(jì)劃經(jīng)濟(jì)色彩的傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè),管理體制僵化。在實(shí)際管理中,兩級(jí)機(jī)關(guān)管得過(guò)多、統(tǒng)得過(guò)死,基層管理人員無(wú)法充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性;部分規(guī)章制度脫離了各地區(qū)的實(shí)際情況,對(duì)基層工作的指導(dǎo)和管理意義不強(qiáng);機(jī)關(guān)對(duì)基層的管理現(xiàn)狀和困難了解不多,解決問(wèn)題的辦法少;領(lǐng)導(dǎo)干部擔(dān)當(dāng)意識(shí)和競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)薄弱;管理層家長(zhǎng)作風(fēng)明顯,“人治”多于“法制”,基層管理較為混亂;缺乏有效的激勵(lì)約束機(jī)制,分配中平均主義嚴(yán)重。(2)缺少關(guān)鍵核心資源,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力較弱。運(yùn)輸公司的運(yùn)輸主業(yè)主要依靠中石油總部的保護(hù)政策,除資金和人力投入以外,自身并無(wú)核心資源和核心競(jìng)爭(zhēng)能力,缺乏高水平個(gè)性化的物流服務(wù),與其他企業(yè)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)明顯。而且,運(yùn)輸公司經(jīng)營(yíng)管理成本高于同行業(yè)其他企業(yè),在失去政策保護(hù)的情況下將處于明顯劣勢(shì)。(3)業(yè)務(wù)繁雜,企業(yè)發(fā)展負(fù)擔(dān)較重。由于歷史原因,運(yùn)輸公司業(yè)務(wù)過(guò)于繁雜,擁有諸如醫(yī)院、賓館、基建、商貿(mào)、培訓(xùn)、旅游、物業(yè)等業(yè)務(wù),分散了管理精力和資金投入,增加了企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本和發(fā)展負(fù)擔(dān)。(4)管理隊(duì)伍結(jié)構(gòu)不合理,企業(yè)發(fā)展后勁不足。運(yùn)輸公司由于近幾年的過(guò)快發(fā)展,大部分原來(lái)一線的操作人員過(guò)快走上了領(lǐng)導(dǎo)崗位,中上層管理人員大多未經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的高等教育培訓(xùn),對(duì)科學(xué)的管理知識(shí)和管理方法系統(tǒng)學(xué)習(xí)掌握不足;中層管理隊(duì)伍年齡偏大,年齡斷層較為嚴(yán)重;人才培養(yǎng)機(jī)制不健全,年輕管理干部綜合管理能力較弱;企業(yè)內(nèi)部學(xué)習(xí)氛圍不濃厚,對(duì)知識(shí)的認(rèn)知和尊重不足。(5)資金投入減少,規(guī)模擴(kuò)張受到制約。受中石油總體經(jīng)營(yíng)效益的降低,運(yùn)輸公司的資金投入也大幅減少,車(chē)輛設(shè)備增加與更新放慢,用工總量和工資總額縮減,與業(yè)務(wù)量的持續(xù)增加明顯背離,轉(zhuǎn)型發(fā)展已經(jīng)成為必然。

        3.3 機(jī)會(huì)(Opportunities)

        (1)市場(chǎng)對(duì)供應(yīng)鏈集成的需求急迫。在當(dāng)前國(guó)企改革持續(xù)推進(jìn)和國(guó)際油氣價(jià)格持續(xù)低位徘徊的大趨勢(shì)下,面臨轉(zhuǎn)型升級(jí)壓力的企業(yè)遠(yuǎn)不止運(yùn)輸公司一家,中石油全產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)企業(yè)都在積極探索發(fā)展轉(zhuǎn)型和管理升級(jí),這其中,對(duì)物流環(huán)節(jié)的改革也是重要的部分。作為行業(yè)發(fā)展的排頭兵,運(yùn)輸公司應(yīng)該緊緊抓住這一有利時(shí)機(jī),主動(dòng)上位配合轉(zhuǎn)型,向服務(wù)對(duì)象提供完善的供應(yīng)鏈集成方案,承擔(dān)更多的物流管理職能,既能突出自身在中石油內(nèi)部供應(yīng)鏈集成優(yōu)化中的作用,也能為自身在此輪國(guó)企改革完成后找到更加有利的競(jìng)爭(zhēng)位置。(2)中石油總部的強(qiáng)力支持。作為中石油直屬的大型物流企業(yè),總部對(duì)運(yùn)輸公司旨在提升生存能力和競(jìng)爭(zhēng)能力的轉(zhuǎn)型升級(jí)必然會(huì)全力支持,甚至?xí)o予階段性的政策保護(hù)以利于運(yùn)輸公司順利完成轉(zhuǎn)型,因此,轉(zhuǎn)型的過(guò)程具有一定的容錯(cuò)率。(3)眾多大型企業(yè)的信任。由于運(yùn)輸公司多年發(fā)展積累的實(shí)力和信譽(yù),國(guó)內(nèi)外眾多大型企業(yè)跟運(yùn)輸公司建立了長(zhǎng)期戰(zhàn)略協(xié)作關(guān)系,行業(yè)內(nèi)的大部分物流企業(yè)也與運(yùn)輸公司建立了良好的合作關(guān)系,較為有利的外部環(huán)境將大幅較少企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)中面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

        3.4 風(fēng)險(xiǎn)(Threats)

        (1)丟失市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)。發(fā)展第四方物流意味著運(yùn)輸公司將放棄對(duì)眾多運(yùn)輸車(chē)輛的直接管理,如果轉(zhuǎn)型失敗,可能被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手機(jī)取代或被服務(wù)對(duì)象拋棄,從而對(duì)市場(chǎng)的管控能力減弱或者丟失市場(chǎng)。這對(duì)中石油總體來(lái)講也就失去了其綜合運(yùn)輸保障的基本功能,企業(yè)可能面臨被重組或裁撤的風(fēng)險(xiǎn)。(2)嚴(yán)重虧損的風(fēng)險(xiǎn)。轉(zhuǎn)型失敗可能導(dǎo)致業(yè)務(wù)發(fā)展不暢和經(jīng)營(yíng)嚴(yán)重虧損的情況,這會(huì)直接影響企業(yè)的持續(xù)經(jīng)營(yíng)和良性發(fā)展。(3)影響企業(yè)穩(wěn)定的風(fēng)險(xiǎn)。發(fā)展第四方物流是企業(yè)發(fā)展方向的轉(zhuǎn)變和管理的升級(jí),管理效率的提高意味著更多的工作崗位將被裁剪,這樣必然會(huì)面臨對(duì)富余人員的妥善安置,如果處理不當(dāng)可能造成員工隊(duì)伍甚至社會(huì)的不穩(wěn)定。

        因此,基于以上分析,運(yùn)輸公司現(xiàn)有發(fā)展模式已經(jīng)不可持續(xù),在當(dāng)前較為有利的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和外部環(huán)境之下,主動(dòng)把握政策趨勢(shì)和市場(chǎng)機(jī)遇,及時(shí)進(jìn)行企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí),將有效增強(qiáng)企業(yè)未來(lái)發(fā)展的質(zhì)量和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

        4 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略

        4.1 明確職能定位,選擇最佳發(fā)展模式

        運(yùn)輸公司一直是中石油集團(tuán)內(nèi)部的主要公路運(yùn)輸保障提供者,而作為國(guó)內(nèi)最大的油氣生產(chǎn)商,中石油內(nèi)部的物流市場(chǎng)總額也有上千億元之巨。因此,運(yùn)輸公司始終要立足于中石油,不斷鞏固和拓展內(nèi)部物流市場(chǎng),為內(nèi)部企業(yè)提升物流效率、降低物流成本而努力,最終形成中石油全產(chǎn)業(yè)鏈中不可或缺的一環(huán)。同時(shí)要不斷提高自身在全國(guó)物流行業(yè)中的地位,繼續(xù)引領(lǐng)石化產(chǎn)品和危險(xiǎn)化學(xué)品物流行業(yè)的發(fā)展,以服務(wù)全國(guó)為己任,打造行業(yè)旗艦。第四方物流發(fā)展模式主要有:協(xié)同運(yùn)作模式、集成運(yùn)作模式和行業(yè)創(chuàng)新模式。根據(jù)運(yùn)輸公司的自身實(shí)力和職能定位,要將行業(yè)創(chuàng)新模式作為轉(zhuǎn)型發(fā)展的路徑和目標(biāo),即:以整個(gè)供應(yīng)鏈的集成優(yōu)化為職能重點(diǎn),將眾多第三方物流加以整合,同時(shí)為多個(gè)行業(yè)的客戶開(kāi)發(fā)和提供物流解決方案。這也符合運(yùn)輸公司業(yè)務(wù)種類(lèi)和服務(wù)對(duì)象眾多的客觀實(shí)際。

        4.2 根據(jù)細(xì)分行業(yè)特點(diǎn),制定符合客戶需求的供應(yīng)鏈集成方案

        運(yùn)輸公司的物流主業(yè)涉及到油田服務(wù)、沙漠運(yùn)輸、原油運(yùn)輸、化工產(chǎn)品運(yùn)輸、燃?xì)膺\(yùn)輸、鋼管運(yùn)輸、大件運(yùn)輸、成品油配送以及加油站非油品配送等業(yè)務(wù),客戶遍及全國(guó),數(shù)量眾多,每個(gè)客戶對(duì)物流服務(wù)的需求量和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不盡相同,但每個(gè)細(xì)分行業(yè)內(nèi)又有很多需求的一致性。因此,運(yùn)輸公司要按照各個(gè)細(xì)分行業(yè)的需求特點(diǎn),制定差異化的供應(yīng)鏈集成方案。在操作中需要做好以下幾個(gè)方面:一是系統(tǒng)的市場(chǎng)調(diào)研,準(zhǔn)確把握市場(chǎng)需求。二是要與客戶保持長(zhǎng)期合作和密切溝通,掌握市場(chǎng)最新動(dòng)態(tài)。三是集成方案要有利于明顯提高客戶物流效率,降低物流成本。四是集成方案要具有可操作性、前瞻性和先進(jìn)性,既能被客戶所接受,又能代表該行業(yè)物流發(fā)展的方向。五是要堅(jiān)持統(tǒng)一的服務(wù)理念與差異化的管理標(biāo)準(zhǔn)相結(jié)合,打造統(tǒng)一的企業(yè)品牌。六是集成方案要包含運(yùn)輸公司的優(yōu)良傳統(tǒng)和個(gè)性化特點(diǎn),具有一定的獨(dú)特性和不可復(fù)制性,以利于積累競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

        4.3 完善物流供應(yīng)商管理體系,提升資源整合能力和服務(wù)能力

        發(fā)展第四方物流意味著運(yùn)輸公司將不再?gòu)氖戮唧w的物流作業(yè),直接管理的車(chē)輛和人員等將大幅減少,而這些資源就需要其他物流企業(yè)來(lái)提供。因此,要保證強(qiáng)大的物流服務(wù)能力,就需要建立一整套對(duì)物流供應(yīng)商的管理體系,主要包括承運(yùn)商的選擇和評(píng)價(jià)、日常管理和信息溝通機(jī)制等方面。承運(yùn)商管理需要注意以下問(wèn)題:一是全面掌握第三方物流提供商的基本情況,擇優(yōu)建立必要的戰(zhàn)略合作關(guān)系,有效整合各種優(yōu)質(zhì)物流資源,以滿足客戶對(duì)物流服務(wù)的需求。二是要建立有效的激勵(lì)約束機(jī)制,既有利于滿足客戶的需求,又有利于激勵(lì)物流提供商提供更好的物流服務(wù),還有利于對(duì)物流提供商的考核評(píng)價(jià)管理。三是要建立統(tǒng)一規(guī)范的物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。運(yùn)輸公司需要建立符合各細(xì)分行業(yè)的服務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),讓物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化,以提升管理效率和管理形象,打造行業(yè)規(guī)范。四是建立有效的上下游溝通機(jī)制,保持上下游需求的一致性,避免出現(xiàn)“牛鞭效應(yīng)”。

        4.4 創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織,引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展

        當(dāng)前,第四方物流屬于我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展的領(lǐng)先模式,代表著物流行業(yè)發(fā)展的方向和趨勢(shì)。實(shí)施新的發(fā)展模式必然面臨諸多新情況、新問(wèn)題,這就需要組織擁有強(qiáng)大的學(xué)習(xí)思考能力和分析糾錯(cuò)能力,因此,基于運(yùn)輸公司的發(fā)展階段和企業(yè)在行業(yè)中所處的地位,創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織也就成為必然。運(yùn)輸公司構(gòu)建學(xué)習(xí)型組織需要做好以下幾個(gè)方面:一是企業(yè)流程再造。要根據(jù)新的管理模式和業(yè)務(wù)特點(diǎn),重新設(shè)計(jì)企業(yè)的發(fā)展思路、管理體系、組織結(jié)構(gòu)和業(yè)務(wù)流程,徹底拋棄“制度+控制”的等級(jí)權(quán)力控制體系,以適應(yīng)和支持新業(yè)務(wù)的發(fā)展。二是重視團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)。要尊重知識(shí)和重視知識(shí),鼓勵(lì)員工全面學(xué)習(xí)、系統(tǒng)學(xué)習(xí),形成終身學(xué)習(xí)、全員學(xué)習(xí)、全過(guò)程學(xué)習(xí)的良好氛圍和獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制,不斷通過(guò)學(xué)習(xí)來(lái)發(fā)現(xiàn)和解決管理中的問(wèn)題。三是建立完善的人才培養(yǎng)機(jī)制。為員工創(chuàng)造系統(tǒng)學(xué)習(xí)和多崗鍛煉的機(jī)會(huì),重視對(duì)年輕干部和業(yè)務(wù)骨干的培養(yǎng),讓管理團(tuán)隊(duì)形成合理的年齡結(jié)構(gòu)和知識(shí)結(jié)構(gòu),實(shí)現(xiàn)管理團(tuán)隊(duì)的動(dòng)態(tài)平衡和健康穩(wěn)定。四是運(yùn)用科學(xué)的管理方法。要用認(rèn)識(shí)論和系統(tǒng)論的方法科學(xué)思考、分析和解決問(wèn)題,轉(zhuǎn)變工作作風(fēng),掌握事物發(fā)展的本質(zhì)和規(guī)律,作出準(zhǔn)確的預(yù)判,及時(shí)糾正管理中出現(xiàn)的各類(lèi)問(wèn)題。

        4.5 調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu),提升核心競(jìng)爭(zhēng)能力

        發(fā)展第四方物流意味著運(yùn)輸公司現(xiàn)有的業(yè)務(wù)將做大幅調(diào)整,資產(chǎn)設(shè)備和人員需求將大幅減少,很多無(wú)關(guān)核心競(jìng)爭(zhēng)力的經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)將有序退出,以實(shí)現(xiàn)企業(yè)的徹底轉(zhuǎn)型改造。在調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)的過(guò)程中,可從以下幾個(gè)方面考慮:一是有序退出醫(yī)院、賓館、培訓(xùn)、旅游等非主營(yíng)業(yè)務(wù),將業(yè)績(jī)良好的業(yè)務(wù)交由地方企業(yè)接手,無(wú)發(fā)展前景的業(yè)務(wù)直接退出。二是按照細(xì)分的物流行業(yè)建立管理事業(yè)群。各事業(yè)群只需要專注于本業(yè)務(wù)的管理和發(fā)展,實(shí)現(xiàn)扁平化、專業(yè)化管理。三是減少用工總量。核心業(yè)務(wù)的富余人員可通過(guò)減少招聘、提前離崗、競(jìng)爭(zhēng)淘汰、有償解除勞動(dòng)合同等方式實(shí)現(xiàn)減員,對(duì)關(guān)停企業(yè)的人員經(jīng)過(guò)系統(tǒng)培訓(xùn)后充實(shí)到核心業(yè)務(wù)中合適的崗位,最終形成結(jié)構(gòu)合理、業(yè)務(wù)精干的員工隊(duì)伍。人員的去留一定要體現(xiàn)公平競(jìng)爭(zhēng)原則,減員過(guò)程要科學(xué)合理、方法得當(dāng),避免激化矛盾,影響工作推進(jìn)。

        4.6 完善信息管理支持系統(tǒng)

        第四方物流的發(fā)展是以信息化為前提,沒(méi)有完善的信息管理系統(tǒng)也就無(wú)法實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的有效集成。運(yùn)輸公司目前已經(jīng)建立了ERP系統(tǒng)、車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)以及眾多的辦公和業(yè)務(wù)支持系統(tǒng)?;緦?shí)現(xiàn)了管理的信息化。但在實(shí)施第四方物流的過(guò)程中,仍然需要做好以下工作:一是實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)的對(duì)外延伸與集成。第四方物流需要集成眾多客戶和物流提供商,需要共同的信息交流平臺(tái),這就需要將現(xiàn)有的信息管理系統(tǒng)進(jìn)行重構(gòu)或優(yōu)化,提供業(yè)務(wù)操作快捷、信息反饋及時(shí)的信息系統(tǒng),讓更多的客戶和物流提供商參與其中,實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)交互。二是實(shí)現(xiàn)對(duì)物流提供商作業(yè)過(guò)程的無(wú)盲點(diǎn)監(jiān)控。這不僅是實(shí)現(xiàn)對(duì)物流提供商有效監(jiān)管的必要措施,還是滿足客戶需要和提供增值服務(wù)的必要手段。三是強(qiáng)化信息的安全監(jiān)管。由于信息平臺(tái)集成了眾多利益實(shí)體,在信息安全管理上就需要高度防范,要按照業(yè)務(wù)職能設(shè)置不同權(quán)限等級(jí),避免信息外流,引起信息資源共享的“道德風(fēng)險(xiǎn)”。

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