工程機(jī)械細(xì)分市場精選(九篇)

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第1篇：工程機(jī)械細(xì)分市場范文

一、波浪理論

波浪理論是技術(shù)分析大師R·E·艾略特所發(fā)明的一種價格趨勢分析工具，它是一套完全靠觀察得來的規(guī)律，可用以分析股市指數(shù)、價格的走勢，它也是世界股市分析上運(yùn)用最多，而又最難于了解和精通的分析工具。艾略特認(rèn)為，不管是股票還是商品價格的波動，都與大自然的潮汐、波浪一樣，一浪跟著一浪，周而復(fù)始，具有相當(dāng)程度的規(guī)律性，展現(xiàn)出周期循環(huán)的特點(diǎn)，任何波動均有跡有循。因此，投資者可以根據(jù)這些規(guī)律性的波動預(yù)測價格未來的走勢，在買賣策略上實(shí)施適用。

波浪理論的基本要點(diǎn)是一個完整的循環(huán)包括八個波浪，五上三落，波浪可合并為高一級的浪，亦可以再分割為低一級的小浪，跟隨主流行走的波浪可以分割為低一級的五個小浪，1、3、5三個推浪中，第3浪不可以是最短的一個波浪，假如三個推動論中的任何一個浪成為延伸浪，其余兩個波浪的運(yùn)行時間及幅度會趨一致，調(diào)整浪通常以三個浪的形態(tài)運(yùn)行，黃金分割率奇異數(shù)字組合是波浪理論的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，經(jīng)常遇見的回吐比率為0382、05及0618，第四浪的底不可以低于第一浪的頂，波浪理論包括三部分：型態(tài)、比率及時間，其重要性以排行先后為序，波浪理論主要反映群眾心理，越多人參與的市場，其準(zhǔn)確性越高。

波浪理論的缺陷是（1）波浪理論家對現(xiàn)象的看法并不統(tǒng)一。每一個波浪理論家，包括艾略特本人，很多時都會受一個問題的困擾，就是一個浪是否已經(jīng)完成而開始了另外一個浪呢？有時甲看是第一浪，乙看是第二浪，差之毫厘，失之千里，看錯的后果卻可能十分嚴(yán)重。（2）甚至怎樣才算是一個完整的浪，也無明確定義，在股票市場的升跌次數(shù)絕大多數(shù)不按五升三跌這個機(jī)械模式出現(xiàn)。數(shù)浪（Wave Count）完全是隨意主觀。（3）波浪理論有所謂伸展浪（ExtensionWaves），有時五個浪可以伸展成九個浪。但在什么時候或者在什么準(zhǔn)則之下波浪可以伸展呢？艾略特卻沒有明言，使數(shù)浪這回成各自啟發(fā)，自己去想。（4）波浪理論的浪中有浪，可以無限伸延，亦即是升市時可以無限上升，都是在上升浪之中，一個巨型浪，一百幾十年都可以，下跌浪也可以跌到無影無蹤都仍然是在下跌浪。只要是升勢未完就仍然是上升浪，跌勢未完就仍然在下跌浪。（5）艾略特的波浪理論是一套主觀分析工具，毫無客觀準(zhǔn)則。市場運(yùn)行卻是受情緒影響而并非機(jī)械運(yùn)行。

二、工程機(jī)械市場預(yù)測方法

隨著中國經(jīng)濟(jì)實(shí)力的增強(qiáng)和大量基礎(chǔ)建設(shè)的實(shí)施，工程機(jī)械市場需求迅速膨脹，2008年中國工作機(jī)械市場規(guī)模已達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的1088億人民幣，行業(yè)內(nèi)民企、外資、國有三足鼎立，特別是近兩年井噴式行情，行業(yè)內(nèi)的企業(yè)倉促應(yīng)戰(zhàn)，潛在的進(jìn)入者趨之若鶩。近期國家的宏觀調(diào)控雖然針對熱點(diǎn)行業(yè)鋼鐵、水泥、電解鋁等，但調(diào)控手段是嚴(yán)把土地、信貸兩個閘門，造成工程項(xiàng)目大幅度減少，銀行惜貸，相對應(yīng)的是工程機(jī)械需求信息萎縮和部分潛在的需求因缺少金融杠桿而實(shí)現(xiàn)不了。在最近幾個月工程機(jī)械市場需求同比大幅度下降，行業(yè)內(nèi)企業(yè)措手不及，龐大的投資和過剩的生產(chǎn)能力難以釋放和轉(zhuǎn)移，一些業(yè)內(nèi)人士驚呼，工程機(jī)械的寒冬來臨。井噴和寒冬都在專家學(xué)者和企業(yè)的預(yù)料之外，所以有必要反思一下工程機(jī)械市場需求的預(yù)測方法。

傳統(tǒng)的工程機(jī)械市場預(yù)測方法主要有經(jīng)驗(yàn)法、調(diào)研法、數(shù)理分析法等。經(jīng)驗(yàn)法是指根據(jù)國家的宏觀經(jīng)濟(jì)形勢、市場景氣狀況、行業(yè)發(fā)展趨勢、歷史數(shù)據(jù)，估計(jì)下一年度的市場規(guī)模，本方法簡單實(shí)用，但預(yù)測的準(zhǔn)確性往往不高，況且無法作長期預(yù)測。調(diào)研法是指通過電話、信函、走訪等形式，了解老用戶和潛在的需求者下一階段的購買意向，在此基礎(chǔ)上加權(quán)匯總和測算，估計(jì)市場需求，本方法工作量大，況且潛在的需求者難以面面俱到，費(fèi)用較高又不準(zhǔn)確，也無法作長期預(yù)測。數(shù)理分析法主要有因果關(guān)系的變量的數(shù)計(jì)數(shù)據(jù)，如固定資產(chǎn)投資總額、固定資產(chǎn)投資增長率、在建項(xiàng)目數(shù)量等，研究這些數(shù)據(jù)與工程機(jī)械市場需求量的關(guān)系式，作市場預(yù)測，本方法利用統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和漂亮的數(shù)學(xué)公式，計(jì)算出的結(jié)果容易讓人信服，但作預(yù)測時首先要對變量進(jìn)行估計(jì)，而變量估計(jì)又存在誤差，結(jié)果輸入的是垃圾輸出的也是垃圾。

三、波浪理論在工程機(jī)械市場預(yù)測中的運(yùn)用

中國工程機(jī)械市場需求同樣具有一定程度規(guī)律性，市場周而復(fù)始，增長率時高時低，具有周期性，既然市場需求波瀾起伏，波浪理論就有用武之地。

1989年國家實(shí)施宏觀調(diào)控，再加上“”，國家經(jīng)濟(jì)低迷，固定資產(chǎn)投資少，工程機(jī)械市場規(guī)模僅有54億人民幣。1991年工程機(jī)械市場需求急劇膨脹，增幅達(dá)58．6％，1992年小平同志南巡講話掀起新一輪經(jīng)濟(jì)建設(shè)，固定資產(chǎn)投資加速，創(chuàng)造了連續(xù)兩年工程機(jī)械增長奇跡，增長率超過100％，1993年下半年國家為抑制通貨膨脹，實(shí)施了宏觀調(diào)控，緊急剎車，1994年驚人地下降了31．7％，1995、1996、1997年市場需求有所反彈，但總量仍低于高峰時1993年，1998年，中國政府為刺激經(jīng)濟(jì)發(fā)展，采取了積極的財(cái)政政策，當(dāng)年工程機(jī)械市場需求增長達(dá)28．2％，1999、2000、2001年工程機(jī)械又進(jìn)入平穩(wěn)增長期，年平均增長速度超過8％，2002、2008年工程機(jī)械市場需求出現(xiàn)連續(xù)兩年的井噴，工程機(jī)械市場規(guī)模一舉跨過1000億元大關(guān)，2008年國家又實(shí)施宏觀調(diào)控，嚴(yán)格控制土地、信貸兩個閘門，有保有壓，區(qū)別對待，投資這匹野馬得到馴服，工程機(jī)械市場需求大幅度下降，全年增幅僅為5％。

市場增長率的波浪曲線圖和技術(shù)分析大師R·E·艾略特的波浪理論有很大的不同，既沒有完整的循環(huán)八個波浪，五上三落，也分割不出更低級的浪 。造成這種差異的關(guān)鍵是參與市場的主體性質(zhì)和數(shù)量不同。市場增長率的波浪曲線圖的參與主體是廠商，數(shù)量也就是1000多家，波浪理論的參與主體是個人，數(shù)量少則幾百萬，多則上億。即使如此，市場增長率的波浪曲線圖仍有其規(guī)律性，展現(xiàn)出周期循環(huán)的特點(diǎn)，這是波浪理論的實(shí)質(zhì)。

第2篇：工程機(jī)械細(xì)分市場范文

一、物流的經(jīng)濟(jì)環(huán)境

2007年，國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展多數(shù)預(yù)期目標(biāo)完成情況較好，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐加快，經(jīng)濟(jì)體制改革穩(wěn)步推進(jìn)，特別是金融領(lǐng)域改革進(jìn)展順利，宏觀調(diào)控中經(jīng)濟(jì)手段得到進(jìn)一步加強(qiáng)和改善。但隨之而來的2008年卻并非一帆風(fēng)順，全球性通貨膨脹及全球性高油價形成的沖擊波都在影響中國，加之2008年我國遭遇冰災(zāi)、地震、洪水等天災(zāi)，以及有新勞動法等意在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級的新法規(guī)，機(jī)械網(wǎng)上述因素都不可避免地沖擊著中國工程機(jī)械物流。冰災(zāi)、地震、洪水沖擊了中國工程機(jī)械制造企業(yè)本來脆弱的供應(yīng)鏈；新勞動法讓中國工程機(jī)械制造企業(yè)失去廉價勞動力成本優(yōu)勢；高油價直接增加工程機(jī)械運(yùn)輸物流等成本。

雖然困難重重，但機(jī)會同樣存在，大災(zāi)之后必有大建設(shè)，尤其西南地區(qū)大地震之后災(zāi)區(qū)對機(jī)械網(wǎng)等工程機(jī)械需求陡增，物流需求也隨之旺盛，汶川地震期間我們都看到中國動用超大直升飛機(jī)空運(yùn)載挖掘機(jī)等機(jī)械。據(jù)慧聰工程機(jī)械網(wǎng)了解，目前災(zāi)后重建工作還需要大量工程機(jī)械的參與。新勞動法和高油價可能淘汰一批產(chǎn)能落后和競爭力不強(qiáng)的企業(yè)，利于行業(yè)的整合發(fā)展，也勢必利于工程機(jī)械制造行業(yè)的產(chǎn)業(yè)集中度提高，最終利于供應(yīng)鏈的完善。

二、中國工程機(jī)械物流的政策環(huán)境

可以說，目前專門應(yīng)用于工程機(jī)械物流的政策幾近空白，這主要是定義的問題。因?yàn)楣こ虣C(jī)械種類多樣，不同的種類市場有不同的政策。比如交通運(yùn)輸部門對一些大價物流的公路運(yùn)輸?shù)仍敿?xì)的要求，另外一些專業(yè)的行業(yè)組織對行業(yè)內(nèi)專業(yè)工程機(jī)械物流推出了相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。如中國電力企業(yè)聯(lián)合會物流分會在2007年，針對電力工程機(jī)械的運(yùn)輸物流服務(wù)，推出了《電力大件運(yùn)輸規(guī)范》。但我國還缺系統(tǒng)化、專業(yè)化的工程機(jī)械物流的政策。

第3篇：工程機(jī)械細(xì)分市場范文

伴隨著工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，工程機(jī)械保險(xiǎn)也如火如荼。同時，工程機(jī)械的出險(xiǎn)概率也與日俱增。從多年的事故原因分析，工程機(jī)械出險(xiǎn)的主要原因歸納如下：

（一）意外事故

1．人為因素

例如工程機(jī)械設(shè)備中最常見的土方機(jī)械中的挖掘機(jī)，出險(xiǎn)原因多為操作人員的技術(shù)不嫻熟、經(jīng)驗(yàn)不足，操作中遇到問題判斷不準(zhǔn)確或失誤造成挖掘機(jī)出險(xiǎn)。操作人員本身的素質(zhì)、操作技能不過硬導(dǎo)致設(shè)備受損。工程機(jī)械操作手是一個對操作安全要求頗高的職業(yè)，持證上崗更是國家職業(yè)資格培訓(xùn)、審核，以及產(chǎn)業(yè)技能及安全保證的必要環(huán)節(jié)。工程機(jī)械的高速發(fā)展對工程機(jī)械操作人員的數(shù)量需求起到了快速拉升作用，導(dǎo)致大量操作人員希望能快速獲取操作資格證，因此很多地方單位核發(fā)操作證時出現(xiàn)亂象，培訓(xùn)考核體制不完善或者形同虛設(shè)，未經(jīng)嚴(yán)格審核的資格證無疑埋下了安全事故的重大隱患。

2．碰撞、傾覆風(fēng)險(xiǎn)

從多年的出險(xiǎn)案件來看，碰撞、傾覆是工程機(jī)械出險(xiǎn)的主要原因，這是由工程機(jī)械設(shè)備所處施工作業(yè)環(huán)境的特殊性決定的。

3．飛行物體及其他空中運(yùn)行物體墜落。

主要是在礦山、山體作業(yè)的工程機(jī)械，極易發(fā)生石塊滾落、飛射、墜落導(dǎo)致工程機(jī)械受損。

4．自燃

大部分自燃都是由于工程機(jī)械內(nèi)部電器、線路等發(fā)生故障造成，除產(chǎn)品質(zhì)量存在一定的問題外，就是和施工環(huán)境、違規(guī)操作、設(shè)備保養(yǎng)有關(guān)。

（二）自然災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)

1．暴雨、洪水。在地勢低洼地區(qū)和土質(zhì)松軟作業(yè)面施工的工程機(jī)械，若發(fā)生暴雨、洪水等自然災(zāi)害，工程機(jī)械設(shè)備極易發(fā)生被淹沒、沖毀導(dǎo)致?lián)p失。

2．突發(fā)性滑坡、泥石流、地面突然下陷下沉。在斜坡上施工，巖土體受重力作用極易發(fā)生滑坡；受大雨侵蝕，地面下陷容易引發(fā)事故；由于雨水浸泡侵蝕，山體易發(fā)泥石流等災(zāi)害導(dǎo)致機(jī)械受損。

二、工程機(jī)械保險(xiǎn)市場現(xiàn)狀

（一）市場競爭日趨激烈但呈現(xiàn)差異化發(fā)展隨著工程機(jī)械保險(xiǎn)市場的不斷發(fā)展，工程機(jī)械設(shè)備作為國家裝備制造業(yè)的重要組成部分，其保險(xiǎn)也成為各家財(cái)險(xiǎn)公司爭奪的重點(diǎn)。無論是從銷售渠道搭建、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整、費(fèi)用結(jié)算、費(fèi)率厘定、客戶服務(wù)等方面的競爭都變得異常激烈。近幾年，人保財(cái)險(xiǎn)公司在該項(xiàng)業(yè)務(wù)上實(shí)現(xiàn)了高速增長，在工程機(jī)械保險(xiǎn)領(lǐng)域取得了一定的成效，但后援平臺搭建遲、啟動晚，理賠反應(yīng)速度與質(zhì)量難以快速提升和改善，需要我們通過建立專業(yè)化經(jīng)營團(tuán)隊(duì)、提升理賠服務(wù)水平來適應(yīng)市場發(fā)展需求，提升公司競爭力。目前市場上工程機(jī)械業(yè)務(wù)的主要承保主體有人保財(cái)險(xiǎn)、大眾產(chǎn)險(xiǎn)、平安財(cái)險(xiǎn)、太保財(cái)險(xiǎn)等，都單獨(dú)開發(fā)了工程機(jī)械設(shè)備保險(xiǎn)條款，并且在開展該業(yè)務(wù)上均有獨(dú)到之處。例如平安公司較早使用了工程機(jī)械保險(xiǎn)專用條款，主攻方向是總部與卡特彼勒公司簽的總對總協(xié)議所包括的卡特彼勒工程機(jī)械業(yè)務(wù)；大眾公司不斷完善條款，主要精力全部投入到該險(xiǎn)種中，近幾年已取得顯著成效。

（二）工程機(jī)械保險(xiǎn)對蕪湖市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)保障有力且空間較大工程機(jī)械作為基礎(chǔ)建設(shè)的基本施工工具，一直被廣泛地應(yīng)用于城鎮(zhèn)及農(nóng)村的房屋、道路、橋梁、水利以及其他公共設(shè)施的建設(shè)，因此工程機(jī)械為推動蕪湖城市化建設(shè)和新農(nóng)村建設(shè)起到了積極作用。城市化建設(shè)進(jìn)程直接拉動工業(yè)化進(jìn)程，工業(yè)化和城市化的必然結(jié)果是帶動固定資產(chǎn)投資快速增長，進(jìn)而產(chǎn)生了對工程機(jī)械產(chǎn)品的需求。工程機(jī)械保險(xiǎn)有效地化解了由于施工過程導(dǎo)致的意外事故產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)，不僅保障了投資者的財(cái)產(chǎn)安全，也對蕪湖地方基礎(chǔ)建設(shè)的持續(xù)穩(wěn)步推進(jìn)起到了重要作用。以蕪湖市工程機(jī)械保險(xiǎn)量最大的人保財(cái)險(xiǎn)蕪湖市分公司為例，僅2012年，工程機(jī)械保費(fèi)收入達(dá)到3000余萬元，累計(jì)賠付逾2000萬元，有力促進(jìn)了工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，同時也為蕪湖市基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)提供了保駕護(hù)航的作用。隨著蕪湖市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市框架的逐步拉開，高鐵、港口、高速公路等基礎(chǔ)設(shè)施的大力推進(jìn)，也必將為工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)的保險(xiǎn)和保障作用發(fā)揮帶來更大的發(fā)展空間。

三、工程機(jī)械保險(xiǎn)業(yè)務(wù)開展中遇到的問題

（一）產(chǎn)品方面為滿足工程機(jī)械保險(xiǎn)市場的需求，結(jié)合工程機(jī)械設(shè)備的特點(diǎn)，并考慮其風(fēng)險(xiǎn)防范與控制，人保財(cái)險(xiǎn)安徽省分公司于2009年4月出臺了《中國人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司安徽省分公司工程機(jī)械設(shè)備保險(xiǎn)條款》，人保財(cái)險(xiǎn)總公司于2011年也開發(fā)了《中國人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司工程機(jī)械設(shè)備綜合保險(xiǎn)條款》，并在市場上推廣使用，并取得了較好的市場反應(yīng)。當(dāng)前推行的工程機(jī)械保險(xiǎn)條款是在原有財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)條款基礎(chǔ)上進(jìn)行適當(dāng)改造的，但是在實(shí)際使用過程中，發(fā)現(xiàn)條款在責(zé)任范圍、附加條款、費(fèi)率水平等方面不能完全滿足客戶全面保障的需求以及風(fēng)險(xiǎn)控制的要求。

1．工程機(jī)械設(shè)備面臨的風(fēng)險(xiǎn)情況復(fù)雜，現(xiàn)行條款附加險(xiǎn)較少，無法滿足全面風(fēng)險(xiǎn)保障的客戶需求。

2．工程機(jī)械保險(xiǎn)市場起步晚、競爭強(qiáng)，保險(xiǎn)產(chǎn)品呈現(xiàn)同質(zhì)化。因此，實(shí)施差異化服務(wù)，細(xì)分市場，為不同需求的客戶提供個性化保障，必須具備完善且有競爭優(yōu)勢的產(chǎn)品。

3．工程機(jī)械應(yīng)用范圍廣、施工環(huán)境復(fù)雜多樣?，F(xiàn)行工程機(jī)械保險(xiǎn)費(fèi)率厘定較為簡單，一些重要因素未列入費(fèi)率調(diào)整因子，使得部分高風(fēng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)的費(fèi)率無法滿足風(fēng)險(xiǎn)對價，而一些低風(fēng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)沒有得到相應(yīng)優(yōu)惠。目前工程機(jī)械保險(xiǎn)條款主要是基于財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)條款開發(fā)的，不能全面適用于工程機(jī)械風(fēng)險(xiǎn)，一些措辭不夠嚴(yán)謹(jǐn)，容易發(fā)生糾紛。

（二）承保方面由于工程機(jī)械設(shè)備和一般財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)保險(xiǎn)標(biāo)的風(fēng)險(xiǎn)有很大不同，作為一個動態(tài)的標(biāo)的，風(fēng)險(xiǎn)明顯高于一般保險(xiǎn)標(biāo)的。但由于市場競爭激烈，各家財(cái)險(xiǎn)公司往往為爭奪市場，在承保時表現(xiàn)為：承保時增加約定，如修理時必須使用原廠配件；在商指定的修理廠修理；擴(kuò)展保險(xiǎn)責(zé)任等。

（三）理賠方面由于工程機(jī)械的施工地點(diǎn)隨工程項(xiàng)目地點(diǎn)而變化，異地出險(xiǎn)案件較多，理賠問題突出，主要表現(xiàn)如下。

1．專業(yè)人才缺乏。由于工程機(jī)械設(shè)備制造的專業(yè)性較強(qiáng)，且工程機(jī)械保險(xiǎn)開辦的時間較晚，系統(tǒng)內(nèi)精通工程機(jī)械技術(shù)的人員缺乏，查勘定損人員不了解相關(guān)知識，只能依賴于當(dāng)?shù)鼐S修廠或公估公司，查勘定損處于被動。

2．代查勘質(zhì)量不高。工程機(jī)械設(shè)備一般在異地使用，作業(yè)環(huán)境特殊，礦山、隧道、橋梁、涵洞、水塘等都可能是出險(xiǎn)地域，為查勘理賠工作帶來不便。由于出險(xiǎn)后必須保證及時查勘現(xiàn)場才能準(zhǔn)確判斷是否屬于保險(xiǎn)責(zé)任，所以工程機(jī)械保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的委托代查勘效率顯得尤為重要。代查勘工作需要系統(tǒng)內(nèi)給予協(xié)助和配合，然而現(xiàn)實(shí)情況是有的出險(xiǎn)地公司根本沒有該險(xiǎn)種的查勘定損技術(shù)人才，有的公司即使有這方面人才，由于出險(xiǎn)地環(huán)境惡劣，推諉不接受代勘委托，不僅影響了賠案的時效性，也容易產(chǎn)生道德風(fēng)險(xiǎn)。

3．缺乏統(tǒng)一的報(bào)價定損標(biāo)準(zhǔn)。目前理賠系統(tǒng)未建立全國統(tǒng)一的工程機(jī)械報(bào)價系統(tǒng)。由于工程機(jī)械設(shè)備本身的特殊性，使其維修費(fèi)、材料費(fèi)、施救費(fèi)用相對較高。定損人員對維修工時費(fèi)、材料費(fèi)、施救費(fèi)缺乏標(biāo)準(zhǔn)，也只能依賴于維修廠或公估公司的報(bào)價。缺乏定損標(biāo)準(zhǔn)也是工程機(jī)械保險(xiǎn)業(yè)務(wù)賠付率較高的原因之一。

（四）財(cái)務(wù)制度方面

1．目前大部分地區(qū)，工程機(jī)械業(yè)務(wù)渠道來源大部分是銀行或融資公司，保險(xiǎn)期限一般與貸款期限一致，通常為三年期或四年期。根據(jù)公司現(xiàn)行的財(cái)務(wù)制度，對于長期業(yè)務(wù)，已賺凈保費(fèi)是按保險(xiǎn)期限分?jǐn)偟模卿N售成本大部分?jǐn)側(cè)氘a(chǎn)品銷售的當(dāng)年，給當(dāng)年產(chǎn)品線的利潤帶來了很大的壓力。

2．工程機(jī)械設(shè)備的保險(xiǎn)期限較長，三年期或四年期保費(fèi)一次付、手續(xù)費(fèi)一次性支付。若發(fā)生中途退保，有兩種情況，一種是投保人仍繼續(xù)與保險(xiǎn)公司合作，則能在后期保單中將退保保單的手續(xù)費(fèi)扣回；另一種是投保人已經(jīng)停止與保險(xiǎn)公司的合作，則已支付的手續(xù)費(fèi)將無法扣回。

四、工程機(jī)械保險(xiǎn)業(yè)務(wù)應(yīng)采取的有效策略

（一）修訂、完善條款，增強(qiáng)市場吸引力

1．對現(xiàn)行工程機(jī)械保險(xiǎn)主險(xiǎn)和附加險(xiǎn)條款進(jìn)行全面的梳理、修訂和完善，提高產(chǎn)品的規(guī)范性、可操作性、市場適應(yīng)性，增強(qiáng)產(chǎn)品吸引力和競爭力。

2．根據(jù)市場及客戶的需求，將一些市場需求度高、風(fēng)險(xiǎn)適度的附加險(xiǎn)條款增加到條款中。

3．合理厘定費(fèi)率，提供更加細(xì)化的風(fēng)險(xiǎn)調(diào)整因子，計(jì)算方法簡單明了而不能復(fù)雜。

（二）約定承保條件，做好風(fēng)險(xiǎn)管控

1．針對不同的風(fēng)險(xiǎn)，需要單獨(dú)設(shè)置免賠額或者賠償限額，比如對于施工條件惡劣地區(qū)，將免賠率提高到30%；對于第三者責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)，設(shè)置每次事故責(zé)任限額，設(shè)置每人責(zé)任限額；對于施救費(fèi)設(shè)置每次限額和累計(jì)限額等。通過改善承保條件，更好地控制承保風(fēng)險(xiǎn)。

2．合理使用擴(kuò)展附加條款

（三）建立理賠數(shù)據(jù)庫，完善培訓(xùn)考核制度

1．建立工程機(jī)械設(shè)備理賠專崗并建立相應(yīng)的專項(xiàng)考核制度。目前保險(xiǎn)公司非車險(xiǎn)理賠人員分工大部分是依據(jù)險(xiǎn)種進(jìn)行的，而工程機(jī)械設(shè)備綜合保險(xiǎn)屬新興險(xiǎn)種，安排查勘任務(wù)時，很多公司都是臨時指派其它險(xiǎn)種的理賠人員查勘，建議全國系統(tǒng)設(shè)立工程機(jī)械險(xiǎn)理賠專崗，通過量化指標(biāo)進(jìn)行考核以保證該業(yè)務(wù)的理賠質(zhì)量。

2．建立相關(guān)資料數(shù)據(jù)庫。收集國內(nèi)外主要工程機(jī)械設(shè)備制造企業(yè)維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、配件參考價格、維修工時費(fèi)等信息，并像車險(xiǎn)業(yè)務(wù)一樣，建立全國工程機(jī)械設(shè)備保險(xiǎn)報(bào)價系統(tǒng)并維護(hù)到理賠業(yè)務(wù)系統(tǒng)中。

3．對賠案進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析并定期在系統(tǒng)內(nèi)，以便掌握工程機(jī)械設(shè)備發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)律性、特殊性，制定風(fēng)險(xiǎn)承保管控措施。

4．聘請國內(nèi)大型工程機(jī)械設(shè)備制造企業(yè)的專家和技術(shù)人員對理賠人員進(jìn)行專業(yè)知識培訓(xùn)。

（四）建立專營隊(duì)伍，提升核心競爭力

由于缺乏工程機(jī)械專業(yè)技術(shù)人才，需要再聘請第三方公估機(jī)構(gòu)，增加了理賠成本。因此，建設(shè)能夠在系統(tǒng)內(nèi)部建立統(tǒng)一的查勘、定損、報(bào)價、理賠后援隊(duì)伍，打造一支專業(yè)化團(tuán)隊(duì)，提升公司核心競爭力。隨著工程機(jī)械保險(xiǎn)規(guī)模的不斷擴(kuò)大和競爭的加劇，客戶對我們的售后服務(wù)提出了更高的要求，最終各家保險(xiǎn)公司的競爭是理賠售后服務(wù)水平和技術(shù)人才的競爭。

（五）開發(fā)后援系統(tǒng)，增強(qiáng)技術(shù)保障

目前工程機(jī)械保險(xiǎn)市場的競爭已經(jīng)由價格競爭逐步轉(zhuǎn)向?qū)I(yè)化水平、高效率服務(wù)的競爭。若具備一套完整的工程機(jī)械保險(xiǎn)業(yè)務(wù)系統(tǒng)，就能為實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程出單、快速理賠提供后援保障，進(jìn)而提高工作效率和服務(wù)水平。

1．遠(yuǎn)程出單功能?？蛻艋蛉丝呻S時登陸該系統(tǒng)，上傳投保材料，承保機(jī)構(gòu)可實(shí)時得知，及時出具保單。

第4篇：工程機(jī)械細(xì)分市場范文

今日投資個股安全診斷星級：

事件：

重卡是汽車行業(yè)中周期性最強(qiáng)的細(xì)分市場，也是受益于國家4萬億基建投資的行業(yè)之一，其銷售高峰期通常發(fā)生在每年的1、2季度，也就是新開工項(xiàng)目建設(shè)期初，目前已進(jìn)入行業(yè)敏感期，因此我們于近期對公司進(jìn)行了調(diào)研。

評論：

公司目前的排產(chǎn)情況符合我們的預(yù)期，發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)的產(chǎn)能利用率相當(dāng)于08年同期的70%，生產(chǎn)線由三班改為雙班，我們預(yù)計(jì)公司2月份發(fā)動機(jī)產(chǎn)銷量可達(dá)2萬臺左右，與08年同期略有下降。預(yù)計(jì)09年一季度公司發(fā)動機(jī)產(chǎn)銷量為6-8萬臺之間，較08年同期下滑20-40%之間。

由于濰柴重卡發(fā)動機(jī)市場份額超過40%，預(yù)計(jì)公司的銷量表現(xiàn)更接近于行業(yè)的平均水平，3月份的銷售高峰期同樣會出現(xiàn)環(huán)比上升的情況。但公司重卡業(yè)務(wù)盈利回升很大程度上依賴于物流牽引車市場的轉(zhuǎn)暖，預(yù)計(jì)09年下半年將有所反應(yīng)。

08年四季度濰柴最差盈虧平衡

公司盈利的主要來源是發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)。濰柴08年四季度發(fā)動機(jī)銷量在29000臺左右，略超盈利平衡點(diǎn)。2008年，預(yù)計(jì)濰柴本部、陜西法士特、陜西重汽將獲得高新技術(shù)企業(yè)資質(zhì)，所得稅率將從25％（預(yù)繳）降至15％，預(yù)計(jì)所得稅節(jié)約將作為資產(chǎn)負(fù)債表日后事項(xiàng)最終在2008年確認(rèn)。上述兩項(xiàng)事宜，將使08年四季度單季最終盈利在0－1億元?？紤]到公司可能提取的準(zhǔn)備、適當(dāng)平滑周期的會計(jì)處理方式，我們模型暫按08年四季度盈利為零測算，即保守預(yù)計(jì)2008年濰柴EPS在2.42元。

發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)是公司主要盈利來源

以2008年為例，預(yù)計(jì)發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)凈利15.83億元，占全部凈利的79%。

發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)多元化抗風(fēng)險(xiǎn)

2009年重卡行業(yè)銷量將下降30％，重卡行業(yè)盈利將下降30％－50％。但濰柴動力盈利跌幅將弱于行業(yè)平均，主要原因系公司發(fā)動機(jī)產(chǎn)品橫跨兩個行業(yè)－重卡、工程機(jī)械，分散了業(yè)務(wù)過度集中于重卡行業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)，預(yù)計(jì)2009年配套工程機(jī)械的發(fā)動機(jī)占比將從30％上升至39％。

公司將受益于機(jī)械行業(yè)回暖

1、2009年，受4萬億投資的拉動、企業(yè)庫存快速消耗、原材料價格下跌等因素影響，工程機(jī)械行業(yè)表現(xiàn)將遠(yuǎn)好于重卡行業(yè)，且隨著08年二季度新項(xiàng)目陸續(xù)進(jìn)入施工階段，機(jī)械行業(yè)將先于重卡行業(yè)回暖。輪式裝載機(jī)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化特性強(qiáng)，增長較為穩(wěn)定，預(yù)計(jì)5噸以上輪式裝載機(jī)市場銷量將增長8％。2、濰柴在5噸以上輪式裝載機(jī)占有80％以上的市場份額，主要客戶是柳工、龍工、臨工、徐工、山工。2001年以來，公司柴油機(jī)為工程機(jī)械配套的比例在30％-50％之間波動。2009年，預(yù)計(jì)濰柴順應(yīng)市場繼續(xù)調(diào)整發(fā)動機(jī)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，工程機(jī)械發(fā)動機(jī)銷量占比將從2008年的30％上升至39％。

公司將受益于重卡行業(yè)復(fù)蘇

預(yù)計(jì)重卡行業(yè)即將走過最差時候，09年下半年開始復(fù)蘇，2009、2010年銷量增速分別為-30%、30％，公司09年下半年將受益于重卡行業(yè)復(fù)蘇。預(yù)計(jì)2009年、2010年公司配套重卡的發(fā)動機(jī)銷量14萬臺、18.2萬臺，同比增速分別為-30%、30％。我們在《汽車行業(yè)2009年投資策略：并購先行，輪動在后》中曾重點(diǎn)指出：“在重卡行業(yè)運(yùn)行到‘最差時候’前后，我們將調(diào)高相關(guān)公司評級”，現(xiàn)選取此點(diǎn)位調(diào)高公司評級。

上調(diào)公司投資評級至“謹(jǐn)慎推薦”

將濰柴動力評級從“中性”調(diào)高至“謹(jǐn)慎推薦”。預(yù)計(jì)公司2008－2010 EPS分別為2.42元、1.91元、2.65元。2009年假設(shè)公司重卡發(fā)動機(jī)銷量回落速度與行業(yè)保持一致，實(shí)際公司表現(xiàn)可能優(yōu)于行業(yè)。12個月目標(biāo)標(biāo)漲幅30％，目標(biāo)股價為37元，對應(yīng)于2009年19倍PE，2010年14倍PE。

第5篇：工程機(jī)械細(xì)分市場范文

關(guān)鍵詞:大客戶,市場營銷,項(xiàng)目管理,管理方案

一、引言

中國工程機(jī)械行業(yè),經(jīng)過長時間的快速發(fā)展,已經(jīng)形成能生產(chǎn)18大類、4500多種規(guī)格型號的產(chǎn)品,基本上能滿足國內(nèi)市場的需要,是具有相當(dāng)規(guī)模和蓬勃發(fā)展活力的重要行業(yè)。經(jīng)歷多年的持續(xù)增長后,工程機(jī)械行業(yè)在增速上開起了倒車,從近幾年發(fā)展的外部環(huán)境看,國內(nèi)大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和龐大的固定資產(chǎn)投資極大地拉動了工程機(jī)械市場的發(fā)展。不過很多企業(yè)家已經(jīng)清醒地認(rèn)識到,行業(yè)產(chǎn)能過剩已經(jīng)逐漸顯現(xiàn),適逢經(jīng)濟(jì)低谷,市場需求下滑,技術(shù)與管理的創(chuàng)新,給企業(yè)發(fā)展的拉動作用猶顯重要。

顧客價值的2/8分化現(xiàn)象幾乎成了市場中的鐵律,對于企業(yè)來說,大客戶的貢獻(xiàn)率超過總利潤的50%,在工程機(jī)械行業(yè)里,這一比例更高。大客戶資源對工程機(jī)械企業(yè)來說是極其重要的戰(zhàn)略資源、成了企業(yè)利潤的主要保障與突破口。

項(xiàng)目管理己經(jīng)逐漸應(yīng)用于商業(yè)和教育、軍事、政府等組織,項(xiàng)目管理的優(yōu)勢得到充分的體現(xiàn),它從根本上改善了企業(yè)運(yùn)營的管理效率,是未來企業(yè)運(yùn)行模式的發(fā)展方向以及實(shí)現(xiàn)良好治理的基礎(chǔ)。營銷管理項(xiàng)目化,即在營銷管理中進(jìn)行項(xiàng)目化管理,使?fàn)I銷管理工作具體化和具備較強(qiáng)的可操作性、可控性,從而達(dá)到營銷的戰(zhàn)略目的。

大客戶營銷項(xiàng)目管理的很多理論是近十多年才發(fā)展起來的。對國內(nèi)企業(yè)界來說,是較新的課題。經(jīng)筆者一段時間的查閱資料及通過各種渠道的了解發(fā)現(xiàn):對于國內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)來說,大客戶營銷項(xiàng)目管理方面的研究基本是空白。所以,通過工程機(jī)械企業(yè)大客戶營銷項(xiàng)目管理的研究,為工程機(jī)械企業(yè)的大客戶營銷項(xiàng)目管理找尋出一套解決方案,有助于工程機(jī)械企業(yè)由單純的客戶銷售轉(zhuǎn)變?yōu)閷蛻舻膬r值管理,而且通過持續(xù)的為大客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù),不斷滿足大客戶的需求,可以提高大客戶的忠誠度,避免大客戶的流失,從而使企業(yè)在現(xiàn)在以及將來可能面臨的更大競爭中處于較大優(yōu)勢地位。

二、文獻(xiàn)回顧

1、項(xiàng)目管理

埃及的金字塔、中國的古長城等已被人們普遍譽(yù)為早期成功項(xiàng)目的典范,我們可以從中看到項(xiàng)目的發(fā)展。進(jìn)入20世紀(jì)90年代以來,進(jìn)入了全球知識經(jīng)濟(jì)的時代,項(xiàng)目的運(yùn)用及發(fā)展也進(jìn)入了一個全新的時代

根據(jù)項(xiàng)目在生命周期中所表現(xiàn)出的特性,可以把項(xiàng)目周期劃分為四個階段:項(xiàng)目的啟動階段;項(xiàng)目的規(guī)劃階段;項(xiàng)目的執(zhí)行階段;項(xiàng)目的收尾階段。每個階段的關(guān)系如下圖:

2、客戶關(guān)系管理

客戶關(guān)系管理是企業(yè)總體戰(zhàn)略的一種,是依靠信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)的全新的管理模式。它強(qiáng)調(diào)客戶價值,充分利用以客戶為中心的資源,采用先進(jìn)的數(shù)據(jù)庫和其它信息技術(shù)來獲取顧客數(shù)據(jù),分析顧客行為及其偏愛和愿望,積累和共享顧客知識,有針對性地為顧客提品或服務(wù),發(fā)展和管理顧客關(guān)系,培養(yǎng)顧客長期的忠誠度,開發(fā)顧客的終生價值,以實(shí)現(xiàn)顧客價值最大化和企業(yè)收益最大化之間的平衡。

客戶關(guān)系管理核心思想是將企業(yè)的客戶作為最重要的企業(yè)資源,通過完善的客戶服務(wù)和深入的客戶分析來滿足客戶的需要,保證實(shí)現(xiàn)客戶的終生價值。是企業(yè)戰(zhàn)略的一種,它實(shí)施于企業(yè)的每個部門和經(jīng)營環(huán)節(jié),涉及到戰(zhàn)略、過程、組織和技術(shù)等各方面的變革,使企業(yè)更好地圍繞顧客行為來有效地管理自己的經(jīng)營,降低企業(yè)經(jīng)營成本?？蛻絷P(guān)系管理也是管理技術(shù),它將最佳的商業(yè)實(shí)踐與數(shù)據(jù)挖掘、數(shù)據(jù)倉庫、一對一營銷、銷售自動化以及其它信息技術(shù)緊密結(jié)合在一起,為企業(yè)的銷售、客戶服務(wù)和決策支持等領(lǐng)域提供一個業(yè)務(wù)自動化的解決方案,使企業(yè)有了一個基于電子商務(wù)的面對客戶的前沿,從而順利實(shí)現(xiàn)由傳統(tǒng)企業(yè)模式向以電子商務(wù)為基礎(chǔ)的現(xiàn)代企業(yè)模式的轉(zhuǎn)化。

3、大客戶管理

大客戶已經(jīng)成為眾多企業(yè)爭奪的焦點(diǎn),而傳統(tǒng)基于交易的營銷模式越來越不適應(yīng)供應(yīng)商-大客戶關(guān)系的處理。美國和歐洲國家的營銷學(xué)者從20世紀(jì)90年代初就從工業(yè)品營銷、關(guān)系營銷與客戶關(guān)系管理研究中發(fā)現(xiàn)大客戶管理(簡稱KAM)的獨(dú)特性與重要性,并將其單獨(dú)分離出來,對大客戶進(jìn)行差異化管理研究。Kotler(1990)指出:“善于與主要客戶建立和維持牢固關(guān)系的企業(yè),都將從這些客戶中得到許多未來的銷售機(jī)會”?？梢哉f,與大客戶建立長期關(guān)系是在激烈的市場競爭中立于不敗之地的關(guān)鍵,而國內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)尚未對大客戶管理予以關(guān)注。

對于大客戶概念的內(nèi)涵與外延目前在理論上和實(shí)踐中尚無標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的界定。大客戶就是市場賣方認(rèn)為具有戰(zhàn)略意義的客戶(McDonald, Millman and Rogers 1997)。Burnett.K認(rèn)為,企業(yè)管理的重點(diǎn)就在于核心客戶關(guān)系管理KCRM。任何企業(yè)都不能企圖滿足市場上所有客戶的全部需求,不僅如此,企業(yè)所選擇的目標(biāo)客戶還必須進(jìn)一步細(xì)分和篩選。因?yàn)槊恳粋€客戶對企業(yè)的貢獻(xiàn)率相差很大,很多情況下,企業(yè)80%的營銷費(fèi)用花在只產(chǎn)生20%的效益的客戶群身上,而對創(chuàng)造了80%的效益的客戶卻只為他們投入了20%的營銷資源。

三、存在的問題與方案設(shè)計(jì)

1、工程機(jī)械行業(yè)現(xiàn)有營銷模式存在的問題

時至今日,國內(nèi)絕大多數(shù)工程機(jī)械制企業(yè)的營銷模式都還停留在“單兵銷售”的層次,即主要依靠業(yè)務(wù)員的個人能力來實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的銷售。面對“越來越復(fù)雜的產(chǎn)品和越來越高的服務(wù)要求” ,越來越多的問題顯現(xiàn),工程機(jī)械企業(yè)營銷工作主要存在以下幾方面問題:

缺乏戰(zhàn)略與營銷管理能力,營銷問題的解決向來都需要借助系統(tǒng)的支持,營銷不是孤立的,也更不是萬能的,營銷需要與戰(zhàn)略管理相融合,而處于營銷起步階段的工程機(jī)械企業(yè),要建立企業(yè)的營銷能力,則必須引入戰(zhàn)略管理的手段,提升戰(zhàn)略管理的能力,形成戰(zhàn)略管控下的營銷效率提高,與營銷支撐下的戰(zhàn)略實(shí)戰(zhàn)落地,中國工程機(jī)械企業(yè)(甚至是外資企業(yè))面臨著兩方面能力都不強(qiáng)的尷尬境地。

營銷組織不健全、組織管理能力不高,營銷的重要支撐環(huán)節(jié)就是營銷團(tuán)隊(duì)與團(tuán)隊(duì)執(zhí)行力,目前很多企業(yè)擁有龐大的銷售隊(duì)伍,但是卻并為建立一支高效的營銷隊(duì)伍,無法實(shí)現(xiàn)自身對營銷問題的發(fā)現(xiàn)與反省,同時也無法制定適合新競爭需要的策略與方法,而在老經(jīng)驗(yàn)與老利益關(guān)系基礎(chǔ)上構(gòu)成的企業(yè)團(tuán)隊(duì),雖然曾經(jīng)創(chuàng)造了無數(shù)輝煌,但是卻往往在新問題面前束手無策,更無法實(shí)現(xiàn)新策略的制定與高效執(zhí)行,因此組織架構(gòu)的轉(zhuǎn)型與健全、新競爭形勢下組織管理執(zhí)行力的提升也是現(xiàn)在很多企業(yè)頭痛與急待解決的問題。

2、SY企業(yè)大客戶管理存在的問題

各子公司協(xié)同性不夠,在大客戶采購招標(biāo)過程中,出現(xiàn)各分支營銷機(jī)構(gòu)、子公司與集團(tuán)大客戶部之間多方報(bào)價,給客戶帶來不便且在客戶中造成不良影響,大客戶的采購?fù)婕暗郊瘓F(tuán)不同子公司的產(chǎn)品,同時也涉及到不同區(qū)域,在各自的業(yè)績考核導(dǎo)向下,各子公司和各區(qū)域都去爭奪訂單,無全局觀念,相互之間不通氣,各自為政,缺乏合作精神,沒有從集團(tuán)利益最大化的角度來開展大客戶工作。集團(tuán)大客戶部、子公司大客戶部之間工作協(xié)調(diào)性較差,且內(nèi)部分公司之間、首席營銷代表與分公司經(jīng)理之間的責(zé)、權(quán)、利不清晰。大客戶營銷項(xiàng)目的成本控制困難,公司的成本核算方法滯后,不能在營銷機(jī)會出現(xiàn)時對整個營銷項(xiàng)目的成本給出一個較為準(zhǔn)確的預(yù)算;營銷活動進(jìn)行過程中,銷售費(fèi)用的控制往往是粗獷式的管理,銷售人員的差旅費(fèi)和公關(guān)費(fèi)用都缺乏相應(yīng)的管理,無法用科學(xué)的方法控制。

3、方案設(shè)計(jì)

項(xiàng)目管理的思想對于SY的大客戶營銷有著極大的幫助和指導(dǎo),主要在以下幾個方面:

(1)通過對大客戶營銷項(xiàng)目的工作分解,參與人員的責(zé)任和工作范圍被明確到位。在工作分解的同時,每項(xiàng)營銷活動的預(yù)算即可得出,在大客戶營銷過程中,嚴(yán)格執(zhí)行每一詳細(xì)工作的成本控制,從而可以達(dá)到對整個大客戶營銷項(xiàng)目成本控制的目的。

(2)在工作細(xì)分的基礎(chǔ)上,根據(jù)每項(xiàng)營銷活動責(zé)任大小、難易程度、工作強(qiáng)度等,設(shè)立合理科學(xué)的激勵方案,達(dá)到獎懲分明,從而充分把員工的積極性調(diào)動起來。

(3)通過對多個大客戶營銷活動的跟蹤與評估,可以得到工程機(jī)械行業(yè)的一些經(jīng)驗(yàn)性的規(guī)律,總結(jié)出經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn),用來指導(dǎo)后面的營銷活動。

(4)解決整體營銷戰(zhàn)略與某些營銷項(xiàng)目之間,以及各個營銷項(xiàng)目之間的矛盾沖突,保障并行的營銷項(xiàng)目對資源的需求,支持企業(yè)的營銷戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

(5)解決營銷項(xiàng)目中的組織體制問題,實(shí)現(xiàn)快速的溝通與決策,提高管理水平,降低管理成本,提高企業(yè)對突發(fā)事件的應(yīng)變能力,使企業(yè)在激烈的市場競爭中立于不敗之地。

設(shè)計(jì)后的SY大客戶營銷項(xiàng)目的運(yùn)作流程主要包括:項(xiàng)目引導(dǎo)、設(shè)定目標(biāo)、成立項(xiàng)目組、項(xiàng)目分析、制定策略、制定計(jì)劃、實(shí)施計(jì)劃、項(xiàng)目總結(jié),中間還包含大客戶營銷項(xiàng)目管理辦公室對項(xiàng)目的各個環(huán)節(jié)的調(diào)整、監(jiān)控和評估。具體的流程圖如:

根據(jù)項(xiàng)目管理的需求,對應(yīng)的設(shè)置SY大客戶營銷項(xiàng)目管理的組織結(jié)構(gòu)。并利用常用的項(xiàng)目管理的工具對大客戶的日常營銷工作進(jìn)行管理,使大客戶營銷管理更加具有系統(tǒng)性、科學(xué)性。引入了大客戶營銷項(xiàng)目管理辦公室(MPMO),通過MPMO實(shí)現(xiàn)了對營銷項(xiàng)目的戰(zhàn)略管理、知識體系支撐、控制、服務(wù)等。

通過營銷項(xiàng)目的結(jié)構(gòu)分解(WBS)對大客戶營銷活動加以分解,得到大客戶營銷項(xiàng)目中一般性的工作列表,明確項(xiàng)目成員的工作范圍與責(zé)任,依據(jù)項(xiàng)目的具體工作與責(zé)任,制定績效考核體系,實(shí)現(xiàn)對大客戶營銷項(xiàng)目的控制,并使用甘特圖跟蹤了解項(xiàng)目進(jìn)度。綜合運(yùn)用項(xiàng)目管理的思維方式與方法,解決大客戶營銷過程中的各種復(fù)雜情況。

四、研究結(jié)論

營銷是所有企業(yè)的核心職能,尤其是大客戶營銷,對企業(yè)有著至關(guān)重要的影響,項(xiàng)目化管理是未來企業(yè)運(yùn)行模式的發(fā)展方向,營銷職能的項(xiàng)目化是未來營銷發(fā)展的趨勢?，F(xiàn)代營銷活動有項(xiàng)目化的趨勢,營銷活動已經(jīng)不再是單調(diào)簡單的重復(fù)工作,而具有了項(xiàng)目的目的性、獨(dú)特性、臨時性、復(fù)雜性、不確定性、風(fēng)險(xiǎn)性、生命周期等特點(diǎn)。因此,傳統(tǒng)的營銷管理模式必須進(jìn)行創(chuàng)新,將項(xiàng)目管理的理念與技術(shù)融入到大客戶營銷管理中,從而解決大客戶營銷管理中的各種問題,通過實(shí)際運(yùn)作證實(shí),SY大客戶營銷的項(xiàng)目化管理是切實(shí)可行的。

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第6篇：工程機(jī)械細(xì)分市場范文

關(guān)鍵詞：公路機(jī)械；施工管理工作；問題

中圖分類號： U412 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

引言

隨著近年來我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，帶動了大規(guī)模的高速公路建設(shè)，公路建設(shè)施工中各種機(jī)械施工設(shè)備的應(yīng)用日益廣泛。但在施工機(jī)械使用過程中普遍存在使用超負(fù)荷、作業(yè)環(huán)境差、不及時養(yǎng)護(hù)、高施工強(qiáng)度等情況，十分溶蝕發(fā)生故障甚至引發(fā)事故。所以，提前做好公路工程機(jī)械設(shè)備的檢查養(yǎng)護(hù)工作，能夠降低故障發(fā)生率，對于提高公路建設(shè)施工質(zhì)量也具有重要意義。

一、公路工程機(jī)械設(shè)備檢查養(yǎng)護(hù)的作用

公路工程機(jī)械通常在礫石、泥沙、雨雪風(fēng)沙等惡劣條件下應(yīng)用，施工工期比較緊張，設(shè)備機(jī)件工作不具有良好的條件，為設(shè)備帶來一定的危害。設(shè)備零件之間的配合會逐漸發(fā)生磨損、松動、銹蝕等影響設(shè)備正常運(yùn)營的不利情況，甚至?xí)绊懙礁鬟B接件配合性質(zhì)、零件間相互位置及工作協(xié)調(diào)性，導(dǎo)致發(fā)生事故。加強(qiáng)對工程機(jī)械設(shè)備的檢查保養(yǎng)，能夠使機(jī)械設(shè)備始終處于良好工作狀態(tài)，降低故障發(fā)生率，延緩機(jī)械磨損與使用壽命，最大限度減少機(jī)械事故的發(fā)生。使機(jī)械運(yùn)行維修成本顯著降低，機(jī)械經(jīng)濟(jì)性與動力性提高。

二、公路施工機(jī)械常見的問題

（一）、公路機(jī)械安全事故的發(fā)生

依據(jù)大量數(shù)據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示來看，有相當(dāng)一部分公路機(jī)械出現(xiàn)的事故和問題，實(shí)際上都是由于人工因素所導(dǎo)致，例如操作方式不規(guī)范或者說沒有針對機(jī)械設(shè)備采取定期檢查的措施，在這樣的情況下，就會忽略公路機(jī)械所出現(xiàn)的部分小問題，長久的影響之下，逐步演化成大故障。

（二）、工程機(jī)械缺乏有效的管理制度

施工單位通常情況所承接的工程，都呈現(xiàn)出了施工量大、施工工期短的情況，在這樣的情況下，就有相當(dāng)一部分施工隊(duì)伍僅僅是把施工重點(diǎn)放在在施工工作上，忽視了對于工程機(jī)械所應(yīng)當(dāng)采取的相應(yīng)管理措施，絕大多數(shù)都是注重經(jīng)濟(jì)效益而不注重機(jī)械的使用管理。在施工單位眼光不長遠(yuǎn)的情況下，公路機(jī)械本身的壽命也就大幅度的縮短，極易出現(xiàn)問題，導(dǎo)致施工進(jìn)度受到影響，反而降低了公路工程施工效率。

（三）、出現(xiàn)盲目購買機(jī)械設(shè)備、裝備落后問題

公路建設(shè)近年來得到不斷發(fā)展，行業(yè)市場競爭激烈，為了在競爭激烈的市場中占有廣闊大市場份額，施工單位需要不斷提高公路施工技術(shù)、優(yōu)化更新施工設(shè)備。盡管如此，還是出現(xiàn)一些施工方?jīng)]有認(rèn)識到到機(jī)械設(shè)備對于其企業(yè)發(fā)展的重要性，從而出現(xiàn)盲目購買施工設(shè)備機(jī)械情況，一些施工中的核心機(jī)械、設(shè)備配備比較落后。而盲目購買機(jī)械設(shè)備，沒有結(jié)合市場發(fā)展方向及設(shè)備需求情況，極有可能出現(xiàn)購買回來的設(shè)備對于在建工程沒有很大的幫助或者是沒有用處，這樣造成了資源的浪費(fèi)。

（四）、只注重機(jī)械使用，不注重設(shè)備保養(yǎng)及管理工作

實(shí)際公路施工中發(fā)現(xiàn)很多企業(yè)項(xiàng)目經(jīng)理只關(guān)心工程開展進(jìn)度、公路施工質(zhì)量以及效益，希望用最少的成本獲得最佳的收益以及高質(zhì)量的公路工程，而減少了本應(yīng)投入在施工機(jī)械設(shè)備的日常保養(yǎng)、管理工作的費(fèi)用，使機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)超負(fù)荷工作，嚴(yán)重縮短了機(jī)械設(shè)備的使用壽命。如果施工機(jī)械長時間處于超負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)或是沒有定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，容易在施工過程中出現(xiàn)故障，嚴(yán)重影響施工進(jìn)度，還增加了設(shè)備的維修費(fèi)用。部分企業(yè)在日常工作中對于機(jī)械設(shè)備的管理工作也不重視，對于一些容易生銹、腐蝕的機(jī)械設(shè)備將其放置在適合的地方，設(shè)備出現(xiàn)腐蝕、生銹情況嚴(yán)重縮短了設(shè)備的使用年限。

三、加強(qiáng)施工機(jī)械設(shè)備管理工作的一些有效對策

（一）、對機(jī)械設(shè)備檢查要做到日?；?/p>

實(shí)踐表明, 機(jī)械設(shè)備之大部分故障若能在平時檢查中做到早發(fā)現(xiàn)同時采取處置措施,則可以及時地避免故障的出現(xiàn)。因此應(yīng)搞好機(jī)械設(shè)備之預(yù)防檢查, 可通過日常維護(hù)與巡檢兩部分進(jìn)行, 日常維護(hù)通過機(jī)械設(shè)備操作者來進(jìn)行, 就是將“ 十字作業(yè)法”切實(shí)履行機(jī)械設(shè)備的全部運(yùn)行過程,直至停機(jī)。巡檢工作則由負(fù)責(zé)檢修的員工來進(jìn)行。應(yīng)依據(jù)施工場地的實(shí)際狀況,將所運(yùn)行的機(jī)械設(shè)備管理責(zé)任落實(shí)至每一個人的身上,建立機(jī)械設(shè)備綜合檢查日志,同時把對所有機(jī)械設(shè)備的巡檢狀況與當(dāng)月此機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行及維修狀況予以對比, 在經(jīng)濟(jì)方面構(gòu)建機(jī)械設(shè)備維修人員獎懲機(jī)制。

（二）、建立機(jī)械施工的有效管理組織

對于機(jī)械施工有效管理組織的建議是工程施工管理中非常重要的一環(huán)，因?yàn)闄C(jī)械是工程施工的主要工具，也是實(shí)現(xiàn)工程施工質(zhì)量和效率的重要保證。首先要對每一個部門的責(zé)任明確，對工程機(jī)械管理組織機(jī)構(gòu)進(jìn)行完善。對機(jī)械的管理監(jiān)督需要全方位地進(jìn)行，其中包括了機(jī)械設(shè)備的計(jì)劃、選購、調(diào)試、使用、維護(hù)、檢修、升級、改造、更新和報(bào)廢等環(huán)節(jié)。這樣可以讓施工機(jī)械的使用環(huán)節(jié)維修環(huán)節(jié)和保管環(huán)節(jié)做到層層分布，職責(zé)明確，讓各個管理部門都有章可循，機(jī)械管理的工作更加規(guī)范化和制度化。

（三）、提供機(jī)械工作人員的素質(zhì)

這一個要求在施工機(jī)械日新月異的今天顯得更加重要，目前我國公路工程的施工人員文化素質(zhì)普遍比較低下，面對不斷更新、技術(shù)不斷深化、操作逐漸復(fù)雜系統(tǒng)的施工機(jī)械，要能確保對機(jī)械的合理運(yùn)用，提高機(jī)械操作工作人員的素質(zhì)是一項(xiàng)非常重要的工作。首先在錄取工作人員方面上要更加嚴(yán)格科學(xué)，專業(yè)的崗位培訓(xùn)一定要到位，確保每一個到崗的工作人員都持有合格的培訓(xùn)證書，施工人員除了能夠熟練操作公路機(jī)械，還要對機(jī)械運(yùn)行原理有一定認(rèn)識。

（四）、建立視情維修制度與定期維修制度相結(jié)合的機(jī)械設(shè)備維修制度

這一機(jī)械設(shè)備維修制度是按照可靠性理論來進(jìn)行設(shè)定的，所謂可靠性理論中認(rèn)為機(jī)械設(shè)備故障問題能劃分成兩種不同類型，一種是突然型故障，另外一種是漸進(jìn)型故障。第一種故障類型是指設(shè)備在發(fā)生故障之前沒有表現(xiàn)出任何可疑征兆，設(shè)備損壞時突然間發(fā)生的。第二種類型是指機(jī)械設(shè)備在使用時損壞程度日益加重，其損壞速度也有快速、緩慢的差異，例如設(shè)備腐蝕、機(jī)械磨損等。所以視情維修制度與定期維修制度的結(jié)合正式基于這兩個故障類型來建立的，目的是為了有效防止或減少這兩種故障類型的發(fā)生。

（五）、實(shí)行機(jī)械設(shè)備的監(jiān)督機(jī)制

工程監(jiān)理工作中包含對機(jī)械設(shè)備的監(jiān)督。它的主要職責(zé)是全方位地監(jiān)督工程機(jī)械的使用管理質(zhì)量。機(jī)械監(jiān)理技術(shù)人員需要對整個公路工程中所能用到的機(jī)械設(shè)備，從入場到工程完工的使用過程各個環(huán)節(jié)進(jìn)行全面監(jiān)督和匯總。對會對正常施工帶來不利影響的因素都要進(jìn)行阻止，使得機(jī)械設(shè)備從入場到工程完工整個過程都符合工程施工規(guī)范，確保機(jī)械正常運(yùn)行，為工程需要提供有利條件。

（六）、針對機(jī)械管理使用的管理

第一步要在施工過程中選擇正確的施工機(jī)械。公路工程建筑要取得良好的質(zhì)量，就一定要選取正確的施工機(jī)械。機(jī)械的選用要根據(jù)實(shí)際路面建筑情況的施工條件、工期、內(nèi)容、工程量等多方面，在基于機(jī)械費(fèi)用預(yù)算范圍內(nèi)，要適當(dāng)?shù)剡x取該范圍內(nèi)性能最好、效率最高、安全性最好的施工機(jī)械。要是在工期較短，工程量較小的公路施工工程中，為了盡可能地控制成本，可以使用一機(jī)多用的通用型機(jī)械。

第二是對施工機(jī)械的使用。為了更好地進(jìn)行對施工機(jī)械的使用和對工作人員專業(yè)技能的合理分配，施工單位可以采用定人定機(jī)的機(jī)械使用制度。這一種制度類似于承包，每一個工作人員有自己專門的機(jī)械，全面負(fù)責(zé)機(jī)械的維護(hù)、使用和保養(yǎng)，根據(jù)實(shí)際工作的表現(xiàn)適當(dāng)?shù)亟o予獎勵或者懲罰，通過這樣的模式可以調(diào)動起機(jī)械使用人員工作的積極性。

結(jié)束語

綜上所述，工程設(shè)備養(yǎng)護(hù)作為綜合性的工程技術(shù)，定期采取各種養(yǎng)護(hù)方法，能夠及時發(fā)現(xiàn)隱患并采取妥善措施進(jìn)行解決，使其工作性能保持最佳，有效降低機(jī)械設(shè)備的故障發(fā)生率，進(jìn)而提高公路建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

第7篇：工程機(jī)械細(xì)分市場范文

自來水行業(yè)本周能得以拔得頭籌源于日前召開的國務(wù)院常務(wù)會議討論通過了《全國地下水污染防治規(guī)劃（2011―2020年）》。會議指出，隨著我國城市化、工業(yè)化進(jìn)程加快，部分地區(qū)地下水超采嚴(yán)重，水位持續(xù)下降；一些地區(qū)城市污水、生活垃圾和工業(yè)廢棄物污液以及化肥農(nóng)藥等滲漏滲透，造成地下水環(huán)境質(zhì)量惡化、污染問題日益突出。會議強(qiáng)調(diào)，保護(hù)好地下水資源，直接關(guān)系經(jīng)濟(jì)社會可持續(xù)發(fā)展和子孫后代生存安全。要以高度的責(zé)任感和緊迫感，將地下水污染防治工作列入各級人民政府的重要議事日程。這對國內(nèi)污水處理行業(yè)應(yīng)該是個利好。未來5年水污染治理總投資有望達(dá)到1萬億元。污水處理行業(yè)的供需缺口蘊(yùn)藏巨大投資機(jī)會。

根據(jù)國家“十二五”規(guī)劃綱要，“十二五”城市污水處理率要達(dá)到85%的總體目標(biāo)。市場人士分析，在此背景下，“十二五”期間治水投資將會大幅增加，在其背后，還有政策的鼎力支援。

據(jù)了解，《全國城鎮(zhèn)污水處理及再生利用設(shè)施建設(shè)規(guī)劃(2011~2015年)》和《全國城鎮(zhèn)生活垃圾無害化處理設(shè)施建設(shè)規(guī)劃(2011~2015年)》已納入《“十二五”期間報(bào)國務(wù)院審批的專項(xiàng)規(guī)劃整體預(yù)案》，將于年內(nèi)正式報(bào)批。市場人士測算，“十二五”期間，包括中央政府、地方政府和個人投資在內(nèi)，僅僅城市污水處理總投資就能達(dá)到4500億元。

愛建證券分析師預(yù)計(jì)，為滿足巨大的處理需求，2011 年至2015 年污水處理產(chǎn)能需增長63%，即保持10%的年均復(fù)合增長率。同時為提高污水處理質(zhì)量，相應(yīng)的MBR技術(shù)與膜技術(shù)也將被關(guān)注，相關(guān)產(chǎn)業(yè)將被拉動，污水處理行業(yè)的供需缺口蘊(yùn)藏巨大投資機(jī)會。建議關(guān)注主營業(yè)務(wù)為市政供水項(xiàng)目投資運(yùn)營及污水處理項(xiàng)目投資運(yùn)營等的桑德環(huán)境。

平安證券分析師預(yù)計(jì)，在相關(guān)法規(guī)的支持下，未來5年環(huán)?？偼顿Y有望再次翻番，達(dá)3萬億元。而水污染治理將維持投資大戶地位，未來5年總投資有望達(dá)到1萬億元?？春梦鬯幚砟ぜ?xì)分領(lǐng)域。

東方證券7月的專題報(bào)告認(rèn)為，隨著城市化發(fā)展的加快，工業(yè)化進(jìn)程的繼續(xù)及居民生活水平的提高，污水排放量將保持一定的增長。污水處理行業(yè)未來的發(fā)展趨勢是市場化的污水處理價格，這將使水務(wù)行業(yè)整體盈利能力得到提升。

本期入選的4只自來水行業(yè)股票中僅有1只安全星級達(dá)到三星級或以上級別，它就是國中水務(wù)，本周我們選擇國中水務(wù)（600187）進(jìn)行點(diǎn)評。

國中稅務(wù)（600187）

業(yè)績大幅增長 新項(xiàng)目激增預(yù)期

中報(bào)顯示，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入12,065.97萬元，同比增長51.42%；營業(yè)成本6,698.73萬元，同比增長57.80%；歸屬上市公司凈利潤3,023.48萬元，同比增長68.95%，每股收益0.074元。銷售費(fèi)用、管理費(fèi)用、財(cái)務(wù)費(fèi)用分別為466.10萬元、2,359.39萬元和466.51萬元，分別同比增長23.27%、69.57%和-21.77%。

二季度同比大增由于口徑變化，環(huán)比因政府補(bǔ)助減少略降。2011年二季度，營業(yè)收入、營業(yè)成本和凈利潤分別為7,302.39萬元、4,036.76萬元和1,524.89萬元，同比增長139.77%、125.24%和99.34%，環(huán)比增長53.30%、51.65%、-8.05%。二季度三項(xiàng)費(fèi)用分別為250.55萬元、1,064.63萬元和257.19萬元，分別同比增長20.41%、99.70%和110.89%。由于沒有去年一季度追溯調(diào)整后的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，因?yàn)橛捎诓⒈砜趶桨l(fā)生變化，使得二季度同比數(shù)據(jù)均大增。環(huán)比來看，雖然營收環(huán)比增長了53.3%，但由于二季度確認(rèn)的政府補(bǔ)助明顯少于一季度，因此凈利潤略降8.05%。

8月25日，黑龍江國中水務(wù)股份有限公司與東營市河口區(qū)人民政府簽訂了《山東河口藍(lán)色經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)污水處理廠項(xiàng)目特許經(jīng)營協(xié)議》。根據(jù)該協(xié)議，國中水務(wù)將在山東河口藍(lán)色經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)內(nèi)，投資建設(shè)并運(yùn)營4萬噸/日污水處理項(xiàng)目。

雖然該項(xiàng)目總投資規(guī)模尚未明確，但在萬億盛宴中，已經(jīng)拉開了資本市場狂歡的序幕。

根據(jù)國中水務(wù)的公告，該項(xiàng)目特許經(jīng)營期為30年，國中水務(wù)建設(shè)山東河口藍(lán)色經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)污水處理廠，一期設(shè)計(jì)處理規(guī)模為4萬噸/日。由國中水務(wù)自行承擔(dān)費(fèi)用、責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)，負(fù)責(zé)污水處理廠的運(yùn)營與維護(hù)，向河口藍(lán)色經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)收取污水處理服務(wù)費(fèi)。污水處理服務(wù)費(fèi)按日計(jì)量、計(jì)費(fèi)、按月支付，污水處理服務(wù)費(fèi)基礎(chǔ)價格為每立方米2.82元。

今日投資《在線分析師》顯示：公司2011-2013年綜合每股盈利預(yù)測分別為0.17、0.24和0.28元；當(dāng)前共有2位分析師跟蹤關(guān)注，均給與“買入”評級，綜合投資評級系數(shù)為2.00。

工程機(jī)械行業(yè)：高鐵減速受波及吃“高鐵飯”

上周投資評級下調(diào)的25只股票中機(jī)械制造行業(yè)有3家公司入圍，本周行業(yè)分別非常分散，煤炭、建筑、汽車、能源設(shè)備與服務(wù)等行業(yè)均有2家公司入圍，其他分布在電力設(shè)備、房地產(chǎn)、家庭耐用消費(fèi)品、商業(yè)服務(wù)、軟件、水運(yùn)等行業(yè)。本期我們來關(guān)注一下受高鐵降速波及的工程機(jī)械行業(yè)。

作為對政策敏感的工程機(jī)械行業(yè)，國家剛剛出臺的高鐵減速政策，無疑將為已經(jīng)放緩增速的行業(yè)施壓上行的壓力。8月10日，國務(wù)院召開常務(wù)會議，對已經(jīng)批準(zhǔn)但尚未開工的鐵路建設(shè)項(xiàng)目，重新組織系統(tǒng)的安全評估。此外，暫停審批新的鐵路建設(shè)項(xiàng)目。

這一消息預(yù)示著，從1997年開始的中國高鐵“躍進(jìn)式”的發(fā)展模式宣告終結(jié)。這對于吃了多年“高鐵飯”的中國裝備企業(yè)，尤其是工程機(jī)械企業(yè)來說，意味著什么？

高鐵的減速，這個至少幾百億元的市場還會剩下多少，工程機(jī)械行業(yè)怎樣有效降低高鐵政策變化帶來的不利影響，需要工程機(jī)械行業(yè)及時做出對應(yīng)。

本期我們選擇評級下調(diào)的巨輪股份進(jìn)行點(diǎn)評。

巨輪股份（002031）

業(yè)績低于預(yù)期

第8篇：工程機(jī)械細(xì)分市場范文

關(guān)鍵詞：施工企業(yè)；工程機(jī)械；維護(hù)與保養(yǎng)

中圖分類號： TU7 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：

引言

隨著我國路橋建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展,為工程機(jī)械的應(yīng)用提供了廣闊的發(fā)展空間,做好機(jī)械設(shè)備的合理配置、科學(xué)使用、維護(hù)管理,提高機(jī)械設(shè)備的使用率,減少維修率,以最少的投入獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益。

一、工程機(jī)械設(shè)備的使用特點(diǎn)

1、露天作業(yè)

工程機(jī)械設(shè)備幾乎都是露天工作，工作環(huán)境惡劣。為了確保工程質(zhì)量和施工進(jìn)度，這就特別要求機(jī)械設(shè)備的工作可靠性要好，即使發(fā)生故障也能夠及時排除。

2、技術(shù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜

工程機(jī)械設(shè)備品種繁多，規(guī)格不同、技術(shù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，涉及到機(jī)、電、液、計(jì)算機(jī)等各個知識領(lǐng)域。機(jī)械設(shè)備的選型、使用、保養(yǎng)、管理有著很強(qiáng)的技術(shù)性和經(jīng)濟(jì)性，這對施工單位來說，具有很大難度。

3、購買工程機(jī)械設(shè)備投資額大

購買工程機(jī)械設(shè)備的投資額一般都很大，一臺機(jī)械十幾萬元、幾十萬元到幾百萬元，有的甚至上千萬元。施工單位購買的工程機(jī)械設(shè)備要轉(zhuǎn)化為固定資產(chǎn)，要求按時提取折舊，今后工程的不確定性，增加了企業(yè)的潛在負(fù)債率。

4、工地流動性大

一些具有行走功能的工程機(jī)械設(shè)備，也不允許其在公路上長途跋涉，而必須用拖車托運(yùn)，而且運(yùn)輸過程中也容易損壞，這無疑增加了施工單位的經(jīng)營成本。

二、工程機(jī)械設(shè)備的日常維護(hù)與保養(yǎng)

1、維護(hù)與保養(yǎng)內(nèi)容

搞好日常維護(hù)與保養(yǎng)是工程機(jī)械設(shè)備管理工作的重要內(nèi)容，但有些單位卻不夠重視，將日常維護(hù)保養(yǎng)流于形式，工程機(jī)械設(shè)備在運(yùn)行過程中，因受外部負(fù)荷和內(nèi)部應(yīng)力、自然磨損、腐蝕等影響，部分部件或整體都會引起損傷，會部分或全部喪失使用功能。為保持工程機(jī)械設(shè)備的使用功能，減少非正常磨損，延緩部件老化過程，減少故障發(fā)生，必須堅(jiān)持以防為主的方針。工作中，操作人員應(yīng)嚴(yán)格按照工程機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)手冊要求進(jìn)行、清潔等日常保養(yǎng)，運(yùn)行中注意觀察是否有轉(zhuǎn)動不靈活、溫度過高、震顫、異常聲響、滲漏等不正?，F(xiàn)象，處理不了時應(yīng)及時通知有關(guān)維修人員，并作好相關(guān)記錄。

2、實(shí)施點(diǎn)檢制

在工程機(jī)械設(shè)備的日常維修保養(yǎng)工作中，應(yīng)用較多的是點(diǎn)檢制，可以通過人的感官（視、聽、嗅、觸、味）或是簡單儀器，按事先設(shè)定的周期和方法對工程機(jī)械設(shè)備上的某些規(guī)定部位進(jìn)行檢查，使設(shè)備隱患和缺陷能夠早期得到發(fā)現(xiàn)。點(diǎn)檢分為操作人員的日常點(diǎn)檢，它由操作人員負(fù)責(zé)對工程機(jī)械設(shè)備的一般部件進(jìn)行檢查，重點(diǎn)是做好“5S”（整理、整頓、清掃、清潔、保養(yǎng)）工作，處理和檢查工程機(jī)械設(shè)備在日常運(yùn)行中出現(xiàn)的簡單故障，并填寫點(diǎn)檢日志。

三、設(shè)備維修資料管理

1、填寫維修記錄

工程機(jī)械設(shè)備維修后應(yīng)認(rèn)真填寫維修記錄，其內(nèi)容應(yīng)包括：工程機(jī)械設(shè)備修復(fù)前的故障模式、產(chǎn)生原因、故障判斷、修復(fù)方案、是否更換了零部件（應(yīng)注明更換零部件型號、規(guī)格、產(chǎn)地）等。如果維修需要改動設(shè)備的結(jié)構(gòu)，應(yīng)先報(bào)上級主管部門同意并備案，凡改動之處，如線路和結(jié)構(gòu)，應(yīng)附有圖紙或文字說明，設(shè)備狀況是否達(dá)到了工程機(jī)械規(guī)定的要求等，都應(yīng)寫清楚。維修記錄應(yīng)和其他技術(shù)文件一樣應(yīng)由專人保管，既可為以后調(diào)撥、轉(zhuǎn)讓、報(bào)廢等提供基本資料，也可給下次維修提供相關(guān)數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)。通過不斷的維修資料積累，逐步建立起完整的設(shè)備維修經(jīng)驗(yàn)支持體系，加大維修保障系統(tǒng)作用。

2、按期整理維修記錄

應(yīng)按一定時間匯集維修記錄，通過對數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)、整理分析，計(jì)算出各類工程機(jī)械設(shè)備的故障頻率、平均故障間隔期，找出工程機(jī)械設(shè)備故障發(fā)生規(guī)律，繪制工程機(jī)械設(shè)備的停機(jī)時間和停機(jī)頻率排列圖表，以便分別采取相應(yīng)的對策，如對停機(jī)時間長，故障率高的工程機(jī)械設(shè)備可采用計(jì)劃維修，徹底消除故障；對于故障率低，但一旦停機(jī)就需要較長維修時間的工程機(jī)械設(shè)備，應(yīng)對故障停機(jī)的過程和原因進(jìn)行仔細(xì)分析并記錄，進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測，采用視情維修；對停機(jī)時間短，但停機(jī)頻率高的工程機(jī)械設(shè)備，應(yīng)不斷提高操作人員的技能水平；對停機(jī)時間短，頻率低的工程機(jī)械設(shè)備，可采用不壞不修的原則。

3、工程機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)資料

工程機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)資料主要包括下列文件：①生產(chǎn)廠商編制的操作使用說明書和維修保養(yǎng)手冊。②電氣圖紙資料，如電氣原理圖、電氣接線圖、電器元件位置圖，各種元器件規(guī)格、型號、數(shù)量、生產(chǎn)廠家明細(xì)等。③機(jī)械維修資料，主要有設(shè)備結(jié)構(gòu)圖、部件裝配圖、關(guān)鍵件、易耗件圖及零件明細(xì)表，各機(jī)械單元的間隙調(diào)整資料等。④液壓系統(tǒng)包括液壓系統(tǒng)原理圖、液壓元件安裝位置圖、液壓管路圖、液壓元件明細(xì)表、液壓馬達(dá)調(diào)整資料、液壓油標(biāo)號及檢驗(yàn)更換周期資料、液壓系統(tǒng)清理方法及周期等。⑤氣動系統(tǒng)維修調(diào)整資料，主要有氣動原理圖、氣動管路圖、氣動元件明細(xì)表，使用霧化油牌號等。⑥系統(tǒng)有單元管路圖、元件明細(xì)表、管道及分配器安裝位置圖、點(diǎn)位置圖、所用油標(biāo)號、周期及時間調(diào)整方法等。⑦冷卻系統(tǒng)主要有切削液循環(huán)系統(tǒng)、電器柜空調(diào)冷卻器和有關(guān)精密部件的恒溫裝置等。

四、加強(qiáng)工程機(jī)械設(shè)備管理措施

1、加強(qiáng)設(shè)備的使用管理

機(jī)械設(shè)備的整個使用過程是給企業(yè)創(chuàng)造產(chǎn)值的過程,設(shè)備的運(yùn)行順暢是保證企業(yè)完成效益的保障,因此,設(shè)備的使用管理是現(xiàn)場管理的重中之重,設(shè)備的使用不當(dāng)將直接導(dǎo)致設(shè)備壽命的縮短,增加運(yùn)營成本、維修費(fèi)用以及管理費(fèi)用。因此,在設(shè)備的使用過程中,管理人員要緊抓設(shè)備使用管理,人機(jī)結(jié)合的原則,使用人員、維修人員、設(shè)備三者捆綁結(jié)合,實(shí)行定人定機(jī),設(shè)立獎懲制度,優(yōu)化管理模式,充分做到三者有機(jī)結(jié)合。

2、加強(qiáng)對大型及關(guān)鍵設(shè)備的管理

大型及關(guān)鍵設(shè)備制約著工程施工的進(jìn)度、質(zhì)量和效益，同時由于技術(shù)復(fù)雜、科技含量高、不易掌握，對操作和管理人員的要求更高。

（1）大型及進(jìn)口設(shè)備減輕了勞動強(qiáng)度，提高了機(jī)械化施工程度，確保了工程施工質(zhì)量；但不能盲目地滿足于設(shè)備的生產(chǎn)能力，應(yīng)致力于提高其整體施工水平和機(jī)械化程度，不斷發(fā)現(xiàn)、研究、解決設(shè)備使用中的新問題，從實(shí)踐中總結(jié)出適合自己的施工工藝，提高對大型及進(jìn)口設(shè)備的管理水平。

（2）大型及進(jìn)口設(shè)備集機(jī)、電、液于一身，自動化程度較高，應(yīng)加強(qiáng)人員培訓(xùn)工作，尤其是專業(yè)人員的培訓(xùn)工作，不斷提高操作及技術(shù)人員的素質(zhì)，確保大型及進(jìn)口設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

（3）由于大型及進(jìn)口設(shè)備的數(shù)量不斷增多，其維修備件配件成了日益突出的問題。除和廠家聯(lián)系，建立配件儲備外，還應(yīng)面向國內(nèi)市場，尋求替代產(chǎn)品，為進(jìn)口設(shè)備的完好和一旦出現(xiàn)故障快速維修起到保障作用。我國已經(jīng)加入世貿(mào)組織，我們必須抓住歷史賦予的難得機(jī)遇，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，吸收先進(jìn)管理手段，進(jìn)一步解放思想，增強(qiáng)機(jī)械租賃社會化服務(wù)意識，搞活機(jī)制，優(yōu)化服務(wù)，使施工企業(yè)工程機(jī)械設(shè)備租賃部門真正朝社會化租賃服務(wù)邁進(jìn)。

3、設(shè)備使用人員要樹立安全意識

在工程施工中有很多安全事故都是因?yàn)楣こ虣C(jī)械設(shè)備及操作人員的違規(guī)操作引發(fā)的,不但給使用者帶來了無法挽回的痛苦,也給施工企業(yè)帶來了沉重的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān),影響了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益、施工進(jìn)度以及企業(yè)形象。因此,做好操作人員的安全思想教育工作,樹立“安全第一”的意識,操作人員嚴(yán)格按照設(shè)備操作法完成,嚴(yán)厲禁止違規(guī)操作。設(shè)備操作人員做好設(shè)備的日常保養(yǎng)工作,保證設(shè)備始終處于安全高效的運(yùn)行狀態(tài)。做好設(shè)備運(yùn)行前的安全檢查工作,嚴(yán)禁在設(shè)備存在安全隱患的情況下運(yùn)行。施工結(jié)束及時做好設(shè)備的清理工作,防火防盜,做好設(shè)備保養(yǎng)的登記工作,并認(rèn)真總結(jié)交接。

結(jié)束語

工程都離不開機(jī)械設(shè)備,任何設(shè)備投入使用都會有不可避免的故障問題,都會給企業(yè)帶來或多或少的經(jīng)濟(jì)損失,但是只要我們加強(qiáng)設(shè)備管理,合理科學(xué)的組織、使用,認(rèn)真及時的保養(yǎng),高效正確的維修,就可以有效地降低設(shè)備故障發(fā)生率,保證設(shè)備有著良好的運(yùn)行狀態(tài),最大限度的發(fā)揮設(shè)備的使用價值。

參考文獻(xiàn)

[1]代竟.淺談如何加強(qiáng)施工企業(yè)機(jī)械設(shè)備管理[J].科技傳播.2010

第9篇：工程機(jī)械細(xì)分市場范文

短短五年，中國的金融租賃業(yè)突然變“開金融租賃業(yè)突然變“開朗活潑”，不復(fù)往日的朗活潑”，不復(fù)往日的低調(diào)。改變從政策的放改變從政策的放閘開始。

2007年3月，銀監(jiān)會頒布了《金融租賃公司管理辦法》，允許我國商業(yè)銀行投資設(shè)立金融租賃公司。當(dāng)年末，銀行系金融租賃公司便開始出現(xiàn)在公眾的視野。

背靠銀行，銀行系金融租賃公司從2008年初的資產(chǎn)規(guī)模還不足300億元，到今年二季度末，這個數(shù)字已經(jīng)爆漲到9021.66億元，增長了30倍，成為資本市場中不可忽視的一支力量。

究竟金融租賃公司在這幾年發(fā)生著怎樣的故事？《英才》記者專訪國銀、民生、光大三家金融租賃公司的負(fù)責(zé)人，聽聽他們的講述。

國銀租賃 趟深水區(qū)

從世界范圍來看，全球近三分之一的固定資產(chǎn)投資是通過租賃方式完成的。但在中國，它多少還保持了幾年舶來品的神秘。

在2001年以前，中國的航空租賃市場基本是外資的天下。后來，深圳金融租賃公司在飛機(jī)租賃方面成功破局。再后來，這家1984年便已成立的公司引起了國家開發(fā)銀行的注意，最終在其基礎(chǔ)上獲得重組增資，于是國銀租賃誕生了。

“正因此，我們對行業(yè)的認(rèn)識會更深刻?！眹y租賃總裁于順明對《英才》記者說：作為國內(nèi)最早開展飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)的公司，國銀租賃充分利用先發(fā)優(yōu)勢，迅速做大。目前機(jī)隊(duì)已達(dá)到150架，分布在20個國家和地區(qū)的37家航空公司，飛機(jī)租賃資產(chǎn)余額約400億元人民幣。

規(guī)模之外，飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)還帶來一個最大的隱形好處：它能讓國銀租賃的業(yè)務(wù)保持健康的結(jié)構(gòu)。國銀租賃總裁于順明：因?yàn)槠滹w機(jī)租賃業(yè)務(wù)大部分屬于經(jīng)營租賃，經(jīng)營租賃是目前制約經(jīng)營租賃業(yè)務(wù)發(fā)展的主要因素是稅收問題。按現(xiàn)行稅收政策，經(jīng)營租賃的計(jì)稅基數(shù)為租金總額。如果像融資租賃那樣以租賃收益為計(jì)稅基數(shù)，也就是租金總收入扣除資產(chǎn)買入價格，一定會極大地促進(jìn)經(jīng)營租賃的發(fā)展。融資租賃發(fā)展的較高級階段：對承租人而言，經(jīng)營租賃可有效解決貸款以及其他融資渠道解決不了的問題，如租賃的資產(chǎn)不計(jì)提折舊、不改變其資產(chǎn)負(fù)債率，具有規(guī)避資產(chǎn)貶值風(fēng)險(xiǎn)、節(jié)約資產(chǎn)管理成本、優(yōu)化財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)等優(yōu)點(diǎn)。

然而對出租人來說，經(jīng)營租賃回報(bào)率高但風(fēng)險(xiǎn)很大，因?yàn)樽赓U資產(chǎn)計(jì)入其固定資產(chǎn)，需計(jì)提折舊，承擔(dān)殘值風(fēng)險(xiǎn)，而且對租賃物的選擇要求高，要求租賃標(biāo)的物保值性和通用性強(qiáng)、易處置，對風(fēng)險(xiǎn)控制和資產(chǎn)管理能力也有更高層級的要求。

盡管經(jīng)營性租賃是租賃行業(yè)的深水區(qū)，這水卻也不得不趟。

金融租賃公司如果僅開展單一的融資租賃業(yè)務(wù)，僅僅相當(dāng)于擔(dān)任往來于銀行和實(shí)體經(jīng)濟(jì)間搬運(yùn)資金的“二道販子”，在資金來源和成本等方面根本無法與銀行競爭?！?/p>

業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型促使國銀租賃的組織形態(tài)隨之而變。在事業(yè)部制模式的改革上，航空事業(yè)部也成為其第一個試點(diǎn)。推進(jìn)事業(yè)部制模式是國銀租賃今后一段時期業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)設(shè)置的方向，“慢慢還會在船舶、車輛、工程機(jī)械逐步增設(shè)事業(yè)部，成熟一個推一個。”

事業(yè)部改革也僅僅是第一步。國銀租賃未來，國銀租賃的品牌下很可能會匯聚多家細(xì)分行業(yè)的子公司。

“只要未來團(tuán)隊(duì)建設(shè)、風(fēng)控、效益各方面條件成熟了，成立專業(yè)子公司的愿望一定會實(shí)現(xiàn)?！庇陧樏鲗y租賃的發(fā)展充滿信心。

民生租賃 已能獨(dú)立生存了

從來自中國銀行業(yè)協(xié)會金融租賃委員會的數(shù)據(jù)顯示：在2013年上半年，無論是總資產(chǎn)、營業(yè)收入還是凈利潤，成立于2008年的民生金融租賃都穩(wěn)居金融租賃行業(yè)企業(yè)的前三。

“這五年主要是在探路?！泵裆鹑谧赓U總裁周巍卻告訴《英才》記者，起初籌備期時，稅收發(fā)票都不知道跟哪開去，就因?yàn)樾袠I(yè)實(shí)在太小了?！柏?cái)政部、稅務(wù)總局那么大的職能部門，不能專門為一個小行業(yè)弄個政策出來。”

業(yè)績之外，是對行業(yè)的責(zé)任感幫助民生租賃贏得了更多的認(rèn)可?！白詈蠊ど毯ｊP(guān)稅務(wù)都跑了一圈，路還是稅務(wù)都跑了一圈，路還是順了。很多都是超順了。很多都是超出一個個體的事，但你必須去做，否則就會拖下去?！?/p>

好在第一批銀行系金融租賃的老總們基本來自銀行，他們帶來了高素質(zhì)的團(tuán)隊(duì)、資本金和銀行的影響力。同時，隨著政府重視，租賃的社會認(rèn)知度也在不斷提高。

解決了生存問題，就要開始想自己走哪條路。

“我們不會變成民生貸款公司。哪個行業(yè)都可以成為銀行的服務(wù)對象，而租賃卻不同，做得再大也要記住自己是個產(chǎn)品公司?！痹谥芪】磥?，專業(yè)化就等于競爭力，這是租賃公司最重要的商業(yè)模式和盈利的前提條件。

與銀行貸款的風(fēng)險(xiǎn)評判方式不同，比起企業(yè)的信用等級和抵押物，租賃物本身的價值才是風(fēng)險(xiǎn)控制的關(guān)鍵。換句話說，出租人必須對融資租賃的設(shè)備相當(dāng)了解才能玩得轉(zhuǎn)。所以，租賃業(yè)不會變成銀行一樣什么都干的“巨頭”，專業(yè)化是一種必然的趨勢。

“今后，單獨(dú)一家租賃公司經(jīng)營的行業(yè)肯定會越來越少，但它在某一特定產(chǎn)品上會擁有很大的市場份額?！敝芪∪绱嗣枋鑫磥淼淖赓U市場格局。專業(yè)化發(fā)展算是行業(yè)內(nèi)公司共同需要攻克的難題，畢竟在金融租賃業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管理、業(yè)務(wù)特征、商業(yè)模式都與銀行不一樣，如果用商業(yè)銀行的經(jīng)營規(guī)則去監(jiān)管租賃，那行業(yè)就沒有發(fā)展前途了。所以我們現(xiàn)在也在推動這方面的立法。另外，國際化也是租賃業(yè)必須走的道路，盡快打通其間瓶頸對我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是非常有好處的。租賃公司的總資產(chǎn)中，經(jīng)營租賃資產(chǎn)的平均占比尚不到20%。與業(yè)界不同的是，民生金融租賃還給自己額外選了一條辛苦的道路。

有金融租賃業(yè)人士對《英才》記者表示，希望政策能放開銀行系租賃公司母行對子公司的授信限制，更充分地發(fā)揮母行資金來源的優(yōu)勢。但周巍卻告訴《英才》記者：“作為銀行系租賃公司，我們不那么依賴民生銀行，沒有拿母行一分錢?！?/p>

基于民生文化公司必須在市場的環(huán)境里獨(dú)立生存發(fā)展，無論是融資還是業(yè)務(wù)、風(fēng)控，全部通過自己的專業(yè)團(tuán)隊(duì)去完成。另外，為了避免流動性風(fēng)險(xiǎn)，民生金融租賃從開業(yè)起就引入中長期資金匹配概念，盡管這需犧牲部分當(dāng)前收益。目前公司的中長期資金占比居銀行系租賃公司最高。

市場化獨(dú)立發(fā)展給團(tuán)隊(duì)帶來的壓力可想而知，不過周巍對此似乎并不擔(dān)心，他甚至還主動提起了最近金融從業(yè)人士唯恐避之不及的“錢荒”，“6月公司面臨上百億的還本付息，我們輕松應(yīng)對，說明民生租賃已經(jīng)具備了獨(dú)立的生存能力?！?/p>

光大租賃 可復(fù)制更重要

巨大的舵和地球儀在這間木質(zhì)結(jié)構(gòu)的會議室里十分顯眼，仔細(xì)看，還會找到幾架戰(zhàn)斗機(jī)的模型。這些元素給人一種錯覺——這里更像是一艘大船的駕駛室。

記者把這種感覺告訴光大金融租賃總裁潘明忠，他哈哈大笑：“這是總行的舊辦公樓，我們?yōu)榱私档统杀?，都沒怎么裝修——舵和飛機(jī)模型，都是客戶送的。”

光大金融租賃的注冊資本金確實(shí)不多，僅相當(dāng)于國銀租賃的十分之一。它的經(jīng)營重點(diǎn)也并非飛機(jī)和船舶。遠(yuǎn)離這些業(yè)務(wù)，而選擇以工程機(jī)械設(shè)備為本，固然有對資本金和行業(yè)行情的考慮，更因?yàn)槠渌矫娴膬?yōu)勢太顯而易見：光大金融租賃的母公司光大銀行，在工程機(jī)械按揭方面占據(jù)了50%以上的市場份額。

這家成立于2010年的金融租賃公司，經(jīng)歷了比同業(yè)更短的摸索期。在潘明忠看來，光大金融租賃從開始便心無旁騖：“就是靠做工程機(jī)械起家的，品牌在總行那邊形成了，我們跟著沾光。”

企業(yè)有多種選擇，可以向總行申請估和接受，交易才能活躍起來。否則沒有后面配套的設(shè)備流通的市場，直租業(yè)務(wù)很難快速發(fā)展。離開這個租賃的本源，租賃就變成融資了，對公貸款，也可以選擇按揭或租賃。這就對于整個工程機(jī)械的產(chǎn)品鏈形成了完整的組合。從銀行角度看，圍繞不同客戶的不同需求，都有合適的產(chǎn)品。工程機(jī)械設(shè)備的直租業(yè)務(wù)，一度占到其全部業(yè)務(wù)的40%以上。

不過，潘明忠也承認(rèn)，最近幾年來工程機(jī)械行業(yè)有點(diǎn)萎縮，這個比例近來有所下降。

“宏觀形勢隨時在變化，業(yè)務(wù)的配比也隨時在調(diào)整。為了專業(yè)化是不是應(yīng)該百分之百都做工程機(jī)械呢？顯然不是這樣。而具體的業(yè)務(wù)比例多少算合適，若完全仰賴模型來配置，也要面對很大的風(fēng)險(xiǎn)?！?/p>

潘明忠認(rèn)為，專業(yè)化不等于只做一個行業(yè)，而是針對某個產(chǎn)品的業(yè)務(wù)人員、操作流程、管理方法的專業(yè)性?！爱a(chǎn)品不能復(fù)制，但模式可以復(fù)制出來。我們正在重點(diǎn)培育新能源汽車行業(yè)，已經(jīng)在接觸具體項(xiàng)目了?！?/p>

即使不做飛機(jī)、船舶等大型設(shè)備的租賃，金融租賃行業(yè)也仍是典型的資金密集型行業(yè)，光大租賃難道沒有這個壓力？