安全風險分級方法精選(九篇)
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第1篇：安全風險分級方法范文
對于任何交通運輸行業來講，安全是其永恒的主題。空管管理過程中一旦發生安全事故，就會帶來巨大的人員傷亡和財產損失。也可以說，空管的安全現狀對整個航空系統的發展有著直接的影響。
1.空管的相關概念
空管全稱是空中交通管制，就是利用科學技術手段來控制和檢測飛機的飛行過程，保證飛機在飛行過程中的安全以及飛機能夠按照預定好的路線飛行，并到達指定位置。
空管的管制方法有兩種，一種是雷達管制。雷達管制就是雷達管制員通過雷達所顯示的信息，來了解本管制區域內所有航空器的位置及狀況。這種管制能夠在一定程度上減小各航空器彼此間的間隔，并且能夠使管制人員在指揮過程中由被動變為主動，因而整體上提高了航空器在飛行過程中的安全，使航空器能夠高效、有序的進行工作。另外一種管制方法就是程序管制。程序管制不像雷達管制那樣，需要精密的雷達監控設備，程序管制只需要地空通話的設備。這種管制方法就是通過通話設備，管制員了解飛行員所在位置及各航空器之間的位置關系，由此了解空中交通狀況以及變化的趨勢，并向飛機放行許可，進而指揮空中交通。程序管制這種方法也可在雷達失去相應效應時候使用，以便在雷達出現故障過程中依然能夠指揮空中交通。
2.我國空管風險因素及現狀
2.1空管風險因素
空管風險因素多種多樣，總的來說有以下幾種因素：人為因素、組織管理因素、惡劣環境因素及設備因素。如圖：
2.2我國空管管理現狀
我國空管風險管理雖然已經初見成效，但是目前還存在許多狀況。首先，我國未建立風險管理理念體系。這導致空管風向管理過程中很難實施相應的對策以及方法處理不安全事件。其次，我國風險管理機制不健全，風險管理過程中導致運行機制落后，監督機制不完善。然后，風險管理責任體系缺失，問責制體系存在著嚴重的弊端，全員責任體系很難到位。最后，風險管理人才匱乏，技術設備落后以及對信息管理的重視程度不夠。
3.對我國目前空管風險管理現狀的建議措施
空管管理涉及到航空器的安全飛行以及人員生命和財產的安全狀況，所以必須對空管風險管理體系進行不斷的完善，以保障航空器的正常運行。
3.1堅持以人為本的管理理念
在空管風險管理過程中要堅持以人為本的管理理念，培養員工對空管風險管理的整體認識，使其意識到空管風險管理的重要意義。在空管風險管理工作人員的選用上，要注重人員的專業素質和道德素質，并且還要建立相應的獎懲機制，對于出現問題的員工要嚴厲懲罰，給以教訓并能夠讓其他人員引以為戒。同時，空管管理是一門與高新技術聯系緊密的門類，空管管理人員要定期更新設備及技術知識，可以邀請國內外優秀專業人員對管理人員進行知識宣傳教育，確保管制員的整體素質。
3.2建立空管風險管理的相關原則及制度
目前我國并沒有形成有關空管風險管理的相關原則以及制定相應的規章制度，這導致空管風險管理過程中不能依照有效、正確的規范進行，使得各個管理系統整體處于一個各自分離，不成系統的狀態。建立空管風險管理的相關原則，例如從實際出發原則、精確原則等，使得管制員的工作的時候能夠依照有關原則進行。同時還可以制定相應的規章制度，將各項內容依規范條文的形式展現與眾人面前，提升其強制性。這樣就能夠使整個空管風險管理能夠按照相關規定進行，并形成一套機制，保障空管風險管理工作的正常、有序、高效進行。
3.3建立相關責任體系
我國空管風險管理中并無有明確的責任體系，這就導致一些人心里存在僥幸心理，不嚴格要求自己的工作。這就需要建立嚴格的責任體系，可以實行分工負責制，就是每個人在各自領域管理各自事項，哪一環節出現問題，主管人員就可以就其相關部門進行懲罰。這樣在員工心里就形成了一個明確的管理目標，做起事來就能夠有重點、有主次。
還應該制定相關的風險等級表，對于處于何種等級下的責任實行相應等級的處罰，做到獎罰分明。
3.4借鑒國外先進管理經驗
針對我國空管風險管理過程中出現的狀況，有關人員可以查詢國外先進的管理經驗，并結合我國的國情加以引用，使之變成符合我國現實的管理方法。主管人員可以要求員工定期出國考察學習，并為其出國考察學習提供相應的條件。這樣員工個人提高了知識能力，同時也能給我國相關管理方面帶來優秀的管理經驗。
4.結語
空管作為航空器能夠安全運行的一個重要因素，應該發揮其應有的功效和作用。雖然我國空管風險管理還存在著一些問題，但是只要正視這些問題，并采用積極的態度去解決問題，使其不斷完善，不斷發展，不斷的為我國航空事業提供更優秀的服務。
參考文獻：
[1]何世明.淺談風險管理在空管指揮工作中的應用[J].華章，2011，17（24）：97—98
第2篇：安全風險分級方法范文
一、總體思路和工作目標
（一）總體思路。學校安全是教育工作的保障線，以《中小學幼兒園安全管理辦法》、《校車安全管理條例》、《中小學校崗位安全工作指南》等有關法律法規為依據，堅持風險預控、關口前移，全面推行安全風險分級管控，進一步強化隱患排查治理，推進事故預防工作科學化、信息化、標準化。
（二）工作目標。堅持安全發展，全面落實教育系統“黨政同責，一崗雙責，齊抓共管，失職追責”工作機制，強化教育部門監管責任，實現學校安全風險自辨自控，隱患自查自治，力爭至2018年底，全區校園全部建成較為完善、有效運行的安全風險分級管控體系。
二、組織領導
區教育局成立由吳雪慧局長任組長，李可可副局長任副組長，各科室負責人為成員的湖里區教育局遏制重特大事故構建雙重預防機制工作領導小組，辦公室設在安全保衛科，
聯絡人：葉寧，電話：5722662。
三、工作重點
（一）排查風險點，建立“一校一冊”檔案
學校排查可能導致事故發生的風險點并逐一登記，建立單位安全風險管控檔案，詳細記錄單位基本信息，風險點名稱、風險點情況描述、風險類別、風險點詳細位置、安全風險等級、存在危險因素、隱患情況、管控治理措施、管控治理責任部門、責任人及手機號碼，形成動態化的“一校一冊”管理制度。（見附件：湖里區學校安全風險點名冊）
（二）全面開展學校安全風險辨識與評估
1.開展安全風險辨識。學校主要負責人要切實承擔雙重預防機制的建立，對辨識出的安全風險進行分類梳理，綜合考慮起因物、引起事故的誘導性原因、致害物、傷害方式等，確定安全風險類別，對安全風險的種類、數量和狀況登記建檔。對不同類別的安全風險，采用相應的風險評估方法確定安全風險等級。安全風險評估過程要突出遏制重特大事故，聚焦實驗室、食堂、學生宿舍、在建工程、老舊校舍、大型活動、學生社會實踐和周邊治安狀況。
2.科學評定安全風險等級。學校對排查出來的風險點進行分級，確定風險類別，根據風險的可控程度、可能性、影響范圍和可能造成損害的程度等因素，對學校安全風險進行分級，原則上分為IV級（低風險）、III級（一般風險）、II級（較大風險）和I級（重大風險）四個等級,依次用藍、黃、橙、紅四種顏色標示，學校繪制成四色安全風險空間分布圖，期間因設施設備改造、技術升級等原因，致使安全條件有較大改善的，應根據情況重新評估并確定風險級別。
IV級：風險在可控范圍內，發生事故的可能性極小，如發生，可能造成較小財產損失或人員輕微傷害；
III級：風險在可控范圍內，發生事故的可能性很小，如發生，可能造成一般財產損失或人員傷害;
II級：風險可能失控，發生事故的可能性較小，如發生，會造成財產損失或人員傷亡;
I級：風險失控可能性大，發生事故的可能性大，一旦發生，會造成較大財產損失或群死群傷。
3.教育系統預判。區教育局將結合學校預判情況，針對以往發生事故規律和暴露出的問題，組織安全管理人員和學校各個層面人員，必要時邀請專家參與對可能導致事故發生的安全風險進行分析預判，逐項分析研究，逐類預判評估，加強重大風險源管控，確保學校安全。
（三）建立完善安全風險分級管控預防機制
按照“屬地管理與分級治理相結合，以屬地管理為主”、“誰主管、誰審批、誰負責”的原則和“管行業必須管安全，管業務必須管安全，管生產經營必須管安全”要求，對分析預判的安全風險和安全隱患實施定人定責管控，定期組織評估，確保風險在控可控，及時消除隱患。
1.嚴格管控。針對風險類別和等級，將風險點逐一明確學校的管控層級（學校、年級、班級、崗位），落實具體的責任單位、責任人和管控措施（包括制度管理措施、視頻監控措施、自動化控制措施、應急管理措施等）。
2.風險公告警示。學校要對安全風險分級、分層、分類進行管理，逐一落實安全崗位的管控責任，在醒目位置和重點區域分別設置安全風險公告欄或湖里區學校危險因素告知卡，公布本校的主要風險點、風險類別、風險等級、管控措施和應急措施，讓每名教職工都了解風險點的基本情況及防范、應急對策。對存在重大安全風險的工作場所和崗位，要設置明顯警示標志。
3.治理隱患。各校園及時收集、匯總相關的風險分級信息，編制學校安全風險清單，區教育局將組織對適時開展風險分級管控工作情況進行抽查；學校針對各個風險點制定隱患排查治理制度、標準和清單，明確學校各部門、各崗位、各設施設備排查范圍和要求，建立全員參與、全崗位覆蓋、全過程銜接的風險防控和隱患排查治理機制。
4.應急管理。學校根據風險預判評估情況，科學編制應急預案。充分發揮與社區、街道及相關部門建立聯防聯動機制的作用，與相關聯防聯動部門有關應急預案相銜接。學校要建立專（兼）職應急隊伍，重大風險崗位要制定應急處置卡，中小學每月、幼兒園每季度組織一次應急疏散演練，要開展經常性的全員崗位應急知識教育和自救自護、避險逃生技能培訓。
（四）建立完善隱患排查治理體系
各校園要加強校舍、消防、校車、特種設備、危險化學品等安全隱患排查治理工作，不斷細化安全隱患排查治理工作機制，建立隱患排查治理制度，制定隱患排查治理清單，將責任逐一分解落實。強化對存在重大風險的場所、環節、部位的隱患排查，制定并實施嚴格的隱患治理方案，做到責任、措施、資金、時限和預案“五落實”，實現隱患排查治理自查自改自報的閉環管理。
（五）深入開展學校安全標準化建設提升工程工作
各校園要進一步深入開展校園治安防控、校園周邊環境、校園反恐防暴、消防安全、校車安全和危險化學品等專項整治，建立完善校內風險分級防控制度，扎實推進學校安全標準化建設提升工程各項工作，實現校園風險管控和隱患排查治理情況的信息化、智能化，對重點區域、重點部位、重點物品和關鍵環節，加強技術安全防范措施，提高校園安全防控水平，為“平安校園”等級創建提供強有力的技術支撐。
四、方法步驟
(一)動員部署制定方案（2018年4月）
各校園要依據本實施方案所列工作目標及重點工作任務，結合實際立即制定具體工作方案，明確目標任務，落實工作措施，細化責任分工，抓緊組織推進，確保取得實效。
（二）開展試點，制定標準規范（2018年5月—6月）
各校園對照《廈門市學校安全風險清單表》，明確安全風險類別、評估分級的方法和依據，制定隱患排查清單，明晰重大事故隱患判定依據，完成制定“一校一冊”建檔工作。區教育局擇優選擇一批在風險管控、隱患排查治理、信息化管理較好的學校作為試點標桿學校。
(三)組織推廣全面實施（2018年6月—11月）
各校園按照有關標準規范組織開展對標活動，推動學校健全完善內部安全預防控制體系，對安全風險開展全面的排查、辨識、分級、建檔、標識和管控，推動建立統一、規范、高效的安全風險分級管控和隱患排查治理雙重預防機制。
五、有關工作要求
（一）強化組織領導，加大工作力度。學校要充分認識建立風險防控和隱患排查治理雙重預防機制的重大意義，強化組織領導，把推進建立風險防控和隱患排查治理雙重預防工作作為學校安全管理工作的一項重要內容，嚴格落實風險管控和隱患排查治理主體責任，對排查和預判出的風險點，必須嚴密監控，筑牢雙重安全防線，從根本上防范事故發生。
第3篇：安全風險分級方法范文
公司所屬各部室、隊組：
為進一步加強和提高本礦職工的安全風險意識，根據煤礦《安全規程》、《安全風險分級管控》等有關規定對各部室、隊組進行安全分級管控專項培訓。現將有關事宜通知如下：
一、培訓目標
使參與辨識評估的人員掌握科學評價安全風險的方法，提高日常安全風險意識，為做好安全基礎工作打下堅實基礎。使每位崗位工熟記、理解所在崗位存在的風險，力爭達到學以致用、活學活用、實用管用的培訓效果，確保風險分級管控體系建設的科學性、實效性。
二、培訓對象
公司各部室、隊組人員。
三、培訓主要內容
（一）雙重預防機制基礎知識；
（二）雙控機制對安全管理的促進作用；
（三）安全風險分級管控的主要特點；
（四）安全風險分級管控條文解讀；
（五）2019年度重大風險管控措施及落實情況。
四、時間安排
2019年4月2日開始培訓，每周二至周四利用下午培訓兩個隊組或部室，先從隊組開始培訓。具體培訓時間如下：
通風隊、瓦斯隊：2019年4月2日；機電隊：2019年4月3日；
運輸隊：2019年4月4日；綜采隊：2019年4月9日；
綜掘隊：2019年4月11日
探水隊：2019年4月12日；
調度室：2019年4月16日；技術部：2019年4月17日；
信息部：2019年4月18日；通風區：2019年4月23日；
地測部：2019年4月24日；機電部：2019年4月25日。
五、培訓人員
由安監**分別對各部室、隊組進行培訓。
六、培訓地點
各部室、隊組辦公室。
七、培訓要求
（一）各部室、區隊負責人統籌安排，在不影響生產實際的情況下，要求職工全部參加培訓。
（二）所有培訓人員積極按時學習，認真聽講做好記錄，對于不遵守培訓紀律的行為，按照公司培訓考核相關制度執行。
第4篇：安全風險分級方法范文
在對企業進行職業病危害現狀評價的過程中，目前大都采用的主要是以檢查表法為主，結合現場的職業病危害因素的檢測情況進行評價，但這種方法只能對職業病危害因素的情況進行簡單的總結和分類，分為“合格”或“不合格”，無法對目前企業職業病危害風險做出精確的評估。國內的相關研究將美國道化學公司的火災爆炸指數法，英國帝國化學公司蒙德工廠的蒙德評估法，日本的六階段風險評估法等國外的風險評估模型應用到職業衛生評價工作中，雖然這些方法能夠減少評估的主觀性，使評價準確度提高，但職業病危害評價工作和安全評價工作有著明顯的不同，同時這些理論或多或少在實踐中存在著一定的缺陷，可操作性不強。
在職業衛生現狀評價過程中，通過對企業現場職業病危害因素的識別，結合工藝流程、生產情況和勞動定員的調查，評價人員需要綜合考慮職業危害的可能性(接觸時間和接觸強度)、危害的嚴重性(健康效應)以及接觸人數和防護措施的情況。我國相關學者在參考英國職業健康安全管理體系和美國職業接觸的評估和管理策略的基礎上，結合自身的實際特點，建立了工作場所職業健康風險評估公式:風險指數=2健康效應等級×2暴露比值×作業條件等級，其中健康效應等級劃分標準見表1;暴露比值=平均實測值/職業接觸限值;作業條件等級=(暴露時間等級×暴露人數等級×工程防護措施等級×個體防護措施等級)1/4，等式右邊各項劃分標準見表2。職業危害風險指數大小劃分為5級，分別是無危害(～6)、輕度危害(～11)、中毒危害(～23)、高度危害(～80)和極度危害(＞80)。企業現場職業危害風險級別以風險指數最高的為準。
職業病危害現狀評價中抵消風險因素
風險抵消因素是通過防護設施、管理手段等減輕危害的因素，即企業的職業衛生管理。
結合國內相關學者在廣州市制定的企業職業衛生管理質量評分體系，對企業職業衛生管理的現狀進行評價。企業職業衛生管理質量評分體系，初步擬定為組織管理、預防措施、監督檢測和健康監護4類共18項，采用的是層次分析法(analytichierarchyprocess)確定因素的權重。通過計算權重對企業的職業衛生管理進行分級，以0.6、0.7、0.8和0.9為界將職業衛生管理質量劃分為不及格、及格、一般、良好、優秀5組，見表3。
職業病危害現狀風險綜合評估
以職業病危害現狀評價中固有風險因素的分級作為橫坐標，分別是無危害(～6)、輕度危害(～11)、中毒危害(～23)、高度危害(～80)和極度危害(＞80);職業病危害現狀評價中抵消風險因素的分級作為縱坐標，不及格、及格、一般、良好、優秀5組，建立職業病危害現狀評價分級綜合判斷表，見表4。表中A代表輕微危害;B代表一般危害;C代表較嚴重危害;D代表嚴重危害。
結語
第5篇：安全風險分級方法范文
關鍵詞：建設 安全風險 識別 評估 分級控制
中圖分類號：X820.4文獻標識碼： A
0引言
風險就是活動或事件產生人們不希望的后果發生的潛在可能性，是一種誘發事故的隱患，如果不進行治理和超前防范，結合一定的客觀條件和主觀意識，它就有可能演變為事故。事先進行研究分析預測并采取措施加以控制，就會化險為夷，確保安全。電網建設工程施工因環境復雜、建設周期長、工作和工序繁多、存在近電作業等特點，存在多種形式的安全風險，國網公司于2011年提出了對電網工程施工安全風險按照“動態識別、科學評估、分級控制”的原則，實施施工安全風險的全過程管理，以實現對基建安全風險的有效控制。
1 施工安全風險的識別
根據國網公司對施工安全風險的管理辦法，將電網工程施工安全風險類別分為兩類。
第一類是固有風險，指在正常情況下，施工作業中存在的安全風險，典型的固有風險有人身觸電、高處墜落、物體打擊、機械傷害、起重傷害、火災、坍塌、電網事故、交通事故等。
第二類是動態風險，是指在作業時特定情況下，施工作業過程中存在的安全風險，是以固有風險為基礎，結合作業人員、機械設備、材料、施工方法、外部環境、安全管理等實際情況，實施的修正計算。動態風險是確定風險管控措施的最終依據。
2 施工安全風險的評估
2.1 施工安全風險等級的劃分
國網公司將安全風險從小到大劃分為五個等級：
一級風險（稍有風險）：指作業過程存在較低的安全風險，不加控制可能發生輕傷及以下事件的施工作業。
二級風險（一般風險）：指作業過程存在一定的安全風險，不加控制可能發生人身輕傷事故的施工作業。
三級風險（顯著風險）：指作業過程存在較高的安全風險，不加控制可能發生人身重傷或人身死亡事故的施工作業。
四級風險（高度風險）：指作業過程存在高的安全風險，不加控制容易發生人身死亡事故的施工作業。
五級風險（極高風險）：指作業過程存在很高的安全風險，不加控制可能發生群死群傷事故的施工作業。
2.2 施工安全風險評估的流程
2.2.1固有安全風險評估
固有安全風險值受風險發生可能性、風險事件出現的頻率、發生風險事件產生的后果三個因素的影響，國網公司建立了《電網工程固有風險匯總清冊》，并在清冊中明確了各種情況下固有安全風險的數值和等級。
固有安全風險評估流程如下：
1、工程開工前，業主項目部組織設計、施工、監理項目部開展項目交底及風險點初勘工作。
2、施工項目部根據風險交底及初勘結果，從《國家電網公司電網工程風險識別、評估及控制辦法》的《電網工程固有風險匯總清冊》中選擇相應的作業工序及其對應的風險等級，確定本工程各施工工序固有風險等級，編制本工程的《施工安全風險識別、評估、預控清冊》。
3、施工項目部篩選三級及以上固有風險工序，建立《三級及以上施工安全風險識別、評估和預控清冊》，經施工單位相關職能部門審批、監理項目部審查、業主項目部確認后。
2.2.2動態安全風險評估
國網公司在動態安全風險評估中提出了維度和動態調整系數的概念，并建立了《維度實際情況與K值的取值關系表》。
維度即影響動態風險的六方面因素，即作業人員、機械設備、材料、施工方法、環境、安全管理。根據這六方面因素的執行情況確定對應的風險值。
動態調整系數K為六個維度對應風險值的平均值。
動態風險的評估過程如下：
1、在分項工程作業前，施工項目部按照《維度實際情況與K值的取值關系表》，計算出各工序作業風險動態修正系數K，對《三級及以上施工安全風險識別、評估和預控清冊》中固有風險值D1進行修正，得出動態風險值D2，D2=D1/K。
2、依據動態風險值D2，查閱《施工安全風險值D與風險等級關系表》，確認實際作業存在的安全風險等級，建立《三級及以上施工安全風險動態識別、評估及預控措施臺帳》。
3、實際作業時再次確認六個維度影響因素的取值情形與作業實際情形是否一致。當出現情形變化時，重新計算動態風險值及作業存在的安全風險等級。
2.3 施工安全風險評估的分級管理
建管、施工、監理單位應建立電網工程施工安全風險評估分級管理制度，按照“年度策劃、月度評估、周預警、日報告”要求，對三級及以上施工安全風險實施分級評估管理，即省公司將重大風險納入年度安全管理策劃、業主項目部組織月度安全風險評估、施工項目部填寫周安全風險預警清單、業主項目部實施重大風險日報告。
3 施工安全風險的控制
3.1 施工安全風險的動態控制
動態風險等級是確定決定風險控制措施的主要依據，要對施工安全風險進行有效控制，首先應考慮降低風險等級，以減輕事件后果的嚴重程度。由于動態修正系數K受作業人員、機械設備、材料、施工方法、外部環境、安全管理等六個維度實際情況影響，因此對維度進行控制是降低風險級別的有效措施。可以考慮從以下幾種方法加以控制：
1、合理安排有關作業人員
施工單位的企業負責人、項目經理、專職安全生產管理人員和特種作業人員均必須持證上崗。對于技術比較復雜或難度較大的工作必須由有多次工作經驗、業務技能水平較高、身體素質及精神狀態較好的人員實施，除了采取可靠的安全措施外，還必須由有經驗的人員帶領和監護，嚴禁臨時用工參與此類工作；對體質不適或精神狀態不佳的人員，適當安排從事比較簡單的工作或暫停其工作。
2、使用合適且合格的機械設備
施工單位應建立現場施工機械安全管理機構，配備施工機械管理人員，落實施工機械安全管理責任，對進入現場的施工機械和工器具的安全狀況進行準入檢查，并對施工過程中起重機械的安裝、拆卸、重要吊裝、關鍵工序進行旁站監督。施工隊（班組）安全工器具應定期試驗、送檢。
3、加強設備材料進場管理
要嚴把工程設備和材料進場關，統一配送的設備材料必須進行到貨驗收，施工單位自購材料必須有合格證，并按要求送檢，業主單位應組織抽檢，確保不讓不合格的設備材料進入施工環節。
4、精心編制施工安全技術方案
施工項目部應認真組織編制《項目管理實施規劃》、《安全文明施工實施細則》、《工程施工強制性條文執行計劃》等安全策劃文件并報審實施；對安全風險較大的分部分項工程或重要臨時措施、工序、特殊作業等，應編制專項施工方案或安全技術措施，報上級審批后進行專項交底，部分超過一定規模危險較大的項目還應組織專家進行認證審查。
5、合理選擇施工環境
一是要保證合理的施工工期，不得因為搶進度而降低施工標準；二是要盡量形成開闊的施工作業面，以便于施工，對于復雜環境要保證隔離措施的完善；三是要選擇合適的天氣進行施工，少數惡劣天氣下不進行高風險施工；四是要在施工現場實施安全文明施工和安全設施標準化，創造良好的安全施工環境和作業條件。
6、完善施工安全管理體系
業主和監理、施工企業均應建立安全管理、安全保證和監督體系，并保證安全管理人員到位，項目現場均應配置安全員，完善現場安全管理各項制度，認真組織開展班前班后會等各項安全管理活動，認真開展安全監督檢查，發現缺陷及時閉環整改。
3.2 施工安全風險的分級控制
3.2.1 二級及以下施工安全風險等級工序作業
施工項目部組織開展二級及以下施工安全風險控制，監理項目部實施巡視檢查。
1、二級及以下固有風險工序作業前，施工項目部應復核各工序動態因素風險值，仍屬二級風險的，按照常態安全風險管理組織施工。
2、二級及以下固有風險動態升級為三級及以上風險的，應采取措施盡可能降低至二級及以下風險。否則，按照三級及以上等級風險控制辦法組織實施。
3、特殊條件（暴雨、雷雨、大霧、冰雪等惡劣天氣時的戶外作業）下，經動態因素調整后，對風險等級低于二級的，考慮到作業條件的特殊性，應將風險等級按照三級及以上風險進行控制，極端情況下，應停止施工。
3.2.2三級及以上施工安全風險控制管理
1、三級及以上固有風險工序作業前，施工項目部應組織進行實地復測，計算動態風險等級，并報施工單位相關職能部門審批、監理項目部審查、業主項目部確認。
2、優先采取針對性措施降低三級及以上施工工序風險等級。采取措施后仍然在三級及以上風險的，應嚴格執行《電網工程安全施工作業票B》，制定“電網工程施工作業風險控制卡”，報施工單位相關職能部門審批后，在作業前遞交監理項目部審查、業主項目部確認。同時，根據分級管控要求，各級管控人員必須親臨現場監督檢查、會簽作業票。
3、四級及以下固有風險經過動態修正后出現五級風險的，應通過改善作業人員、機械設備、材料、施工方法、環境、安全管理等六個維度中某些維度的條件，把風險等級減低為四級及以下之后，再行施工。
4、采取措施后仍然出現五級風險作業工序時，施工項目部必須重新編制專項施工方案（含安全技術措施），由業主項目部組織專家進行方案論證，并報省公司基建部備案。作業時各級安全管理人員務必到崗到位，安全措施落實到位，條件不能滿足時必須停止施工。
4 結束語
對電網工程施工作業安全風險進行分級管控是降低基建安全風險、確保電網工程施工安全可控、在控、能控的重要舉措，具備較強的針對性和可操作性。建設管理單位、監理單位和施工企業均應明確職責、落實責任，嚴格按照國網公司關于電網工程安全風險識別、評估、控制的工作流程開展相關工作，落實控制措施，切實提升工程現場的安全水平。
參考文獻：
[1] 國家電網基建（2011）1753號 國家電網公司基建安全管理規定[Z]. 北京: 國家電網公司, 2011.
第6篇：安全風險分級方法范文
一、指導思想
以科學發展觀為指導，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”方針，通過開展風險評估，摸清底數、明確責任、強化措施、精準防治，有效控制事故風險，及時消除安全隱患，規范基層風險管理，落實“一案三制”，提升全市事故災難應急處置能力，為建設宜居幸福的現代化國際城市營造良好的安全環境。
二、工作目標
鎮街的風險評估完成率達到90%以上；各有關部門對本行業（領域）進行風險評估，重點行業（領域）完成率達到80%以上。重點風險目標得到有效防控，安全隱患及時進行整治，基層應急管理進一步規范，應急處置能力得到提升。
三、工作內容
各級各部門要結合本地區、本行業（領域）的安全生產實際，按照《基層安全生產風險評估導則》（見附件1）要求，做好風險評估和風險控制。
（一）前期準備
各級各部門應制定風險評估工作方案，分區域、分行業落實責任單位和人員，明確評估對象與范圍，確定方法程序和時限要求，組建評估組；收集相關法規、標準和事故案例等資料。
（二）風險評估
各級各部門按照確定的評估程序開展風險評估，認真梳理地區、行業（領域）的風險類型和級別，明確防控目標，核查應急資源。
識別風險類型。在合理劃分評估單元的基礎上，梳理危險有害因素，明確危險點，識別風險類型。上級網格要以鎮街、行業、主要生產經營單位等下一級網格為基礎，結合評估對象所在地理位置、自然條件、行業特點、危險有害因素分布及狀況等劃分評估單元；從廠址、總平面布置、建構筑物、物質、生產工藝與設備、公用工程及其輔助設施、作業環境、安全管理等方面進行危險有害因素辨識。
分析風險程度。加強事故隱患較多單位、危險源較集中區域、高危行業的風險分析，重點做好風險承受能力與控制能力的分析。依據同類（或相近）企業發生的事故案例進行類比分析，對高危行業采用重大事故模擬分析，并結合危險、有害因素及周邊情況進行定性、定量分析，根據分析結果，確定可能受影響的周邊單位和人員。風險承受能力的分析可從風險影響范圍內人群的心理素質、防災應急知識、經濟能力，設施的承受能力等方面進行，可采用情況報告、專家分析和專項調研等方法。風險控制能力的分析可從預警預測能力、應急預案、應急組織體系、應急處置能力、應急資源保障水平等方面進行。可選擇安全檢查表法、預先危險性分析、作業條件危險性評價法、事故后果模擬分析法等定性、定量評價方法。
評定風險等級。評估風險因素導致事故發生的可能性及其嚴重程度，可利用LSR等方法判定風險級別。
形成評估結論。提出危險有害因素引發各類事故的可能性及其嚴重程度的預測性結論，給出評估對象在評估條件下是否與國家有關法律法規、標準、規章、規范的符合性結論。明確評估對象可能存在的主要事故類型和危害程度，確定重點防控目標。
（三）風險控制
各級各部門針對評估中梳理出的隱患風險，要加強整改防控并積極落實相關應對措施。
加強防控，及時預警。各級各部門要指導督促企業結合安全隱患自查自糾和風險監控點上報，明確風險目標并加強防控；對于新發現的重大危險源，要按規定程序立即報區市安全監管等部門；對于重大隱患，要立即采取必要的預警防控措施，并在第一時間報至上級有關部門核實。
落實責任，及時整改。各級各部門要對評估分析出的安全隱患和風險實施分級管理，落實屬地安全管理責任、部門監管責任以及安全隱患和風險點單位的主體責任，各級領導要加強對基層定點單位的監督檢查。針對安全隱患和風險，要及時制定整改防控措施并積極落實。
完善預案，核實資源。針對評估中核實的隱患和風險，制定科學應對措施，調整完善有關應急預案；依據應急能力與風險相適應的原則，落實各類應急資源；規范基層應急管理，提升應急處置能力。
（四）評審總結
各級各部門按期完成評估報告的編制并報至上級主管部門。上級主管部門要組織專家對評估報告進行評審。各級各部門完成評估后，要及時在網格化監管平臺提報評估報告及工作總結。
四、工作步驟
結合我市安全生產工作安排，年風險評估工作按“準備、評估、評審、總結”四個階段進行：
（一）準備階段（時間：4月30日前）
各級各部門制定風險評估工作方案，落實責任人員，明確評估對象與范圍，確定方法程序和時限要求，組建評估組；收集相關法規、標準等資料和相關事故案例等內容。
（二）評估階段（5月1日至6月10日）
各鎮街應在5月15日前完成本轄區風險評估，并將風險評估報告提報至市政府安委會辦公室；各有關部門于5月25之前完成本行業（領域）的風險分析；在6月10日之前完成本網格的風險評估，形成風險評估報告，并上報市政府安委會辦公室。
（三）評審階段（6月11日到6月30日）
市政府安委會將于6月底前組織有關部門及專家完成對各鎮街及各有關部門的風險評估報告的評審工作。
（四）總結階段（7月1日到7月10日）
各鎮街及各有關部門要結合評審意見對風險評估報告進行修改完善。各級各部門須于7月3日前通過網格化系統提報本網格的風險評估報告和工作總結。
五、保障措施
（一）加強領導，落實責任。各鎮街及各有關部門要高度重視，成立風險評估工作領導小組。在組織領導本級網格風險評估工作的同時，指導督促下一級網格落實風險評估責任，鼓勵引導社區級網格開展風險評估。
（二）統一部署，分級實施。各級各部門要制定工作方案，統一部署風險評估工作。根據本地區、本行業（領域）的特點、企業類型、危險有害因素分布及狀況等情況，做好分級實施的工作安排，合理分配任務，逐級負責落實，有計劃、有組織、有步驟地開展評估工作。
（三）完善機制，鞏固提升。各鎮街及各有關部門要從實際情況出發，切實推進評估工作長效機制建設，總結制定適合本地區、本行業的評估實施方案，確定每年年底前完成基層安全生產風險評估，為制定下一年度的安全生產工作計劃提供支撐，推動安全生產重點工作的深入開展，消除隱患，防范風險，落實應急措施，促進安全生產應急能力大幅提升。
第7篇：安全風險分級方法范文
關鍵詞：軌道車輛 在線故障診斷產品 風險評價研究
基于軌道車輛在線故障診斷產品的特殊性，對軌道車輛在線故障診斷產品進行必要的風險評價，不但可以掌握軌道車輛在線故障診斷產品的特點和不足，還能根據軌道車輛在線故障診斷產品的缺陷更換產品型號并制定具體的應急預案。所以，為了提高風險評價的有效性，我們應結合軌道車輛在線故障診斷產品的特性，用動態分級法的方式，對軌道車輛在線故障診斷產品的風險進行分級，并對軌道車輛可能出現的故障進行合理分類，同時對在線故障診斷產品的風險進行有效評價，以提高軌道車輛在線故障診斷產品的應用效果。
一、對軌道車輛在線故障診斷產品的風險進行分級
軌道車輛在線故障診斷產品種類較多，每一種在線故障診斷產品所存在的風險是不同的，并且在具體應用中，會隨著軌道車輛的故障而發生一系列的變化，其動態變化趨勢有一定的規律。為了全面了解軌道車輛在線故障診斷產品的風險情況，應對在線故障診斷產品的風險進行動態分級，具體應從以下幾個方面入手。
（一）選擇在線故障診斷產品的代表性風險
軌道車輛在線故障診斷產品作為重要的安全保障產品，對軌道車輛的故障診斷有突出的優勢。基于對軌道車輛在線故障診斷產品的了解，在線故障診斷產品所存在的風險是各不相同的，只有合理選擇并掌握其代表性風險，才能進行有效的動態分級[1]。因此，應著重做好以下幾個方面工作：
首先，將產品缺陷作為代表性風險。軌道車輛在線故障診斷產品在設計和生產中，產品的內在缺陷是影響產品應用效果的關鍵，對軌道車輛在線故障診斷產品的應用非常不利。所以，應將產品的缺陷作為代表性風險。
其次，將產品的潛在風險作為代表性風險。考慮到軌道車輛在線故障診斷產品的特殊性，如果產品存在一定的潛在風險，將會影響產品的應用效果，進而對軌道車輛的正常運行造成危害。因此，應將產品的潛在風險作為代表性風險。
再次，將產品的先天不足作為代表性風險。軌道車輛在線故障診斷產品在設計和生產過程中，受到設計思路和生產條件的影響，會存在先天不足的問題，這些不足之處會給后續的使用帶來不利影響。因此，應將此作為代表性風險進行處理。
（二）繪制在線故障診斷產品分級曲線圖
為了有效體現在線故障診斷產品的風險等級，需要根據典型風險以及風險的動態特征繪制分級曲線圖，在曲線圖中充分體現在線故障診斷產品的風險特征和分級數量，為給在線故障診斷產品的風險分析提供有力的支持[2]。具體如下：
首先，根據代表性風險劃分風險等級。為了達到對風險等級有效劃分的目的，在具體的風險等級劃分中，應在代表性風險的基礎上，對風險等級進行劃分，可以采取分級細化的方式，提高分級效果。
其次，將風險等級細化，做到風險等級合理分類。從目前已經掌握的動態分級方式來看，只有將風險等級細化，并按照風險等級進行對應的分類，才能提高風險等級的劃分合理性，滿足風險等級的控制需要。
再次，繪制風險分級曲線圖，掌握風險動態特征。根據風險等級的層級以及風險指標的參數，繪制相應的風險分級曲線圖，對風險動態特征進行概括，達到動態控制風險的目的[3]。
（三）建立指標體系做好風險分級
繪制完風險分級曲線圖之后，應根據動態分級法的要求，建立完善的指標體系，做到對風險的有效分級，提高風險分級控制效果。具體應從以下幾個方面入手：
首先，將風險控制指標與風險等級相對應。為了做好動態分析，在分級曲線圖繪制完成之后，應將風險控制指標與風險等級相對應，根據風險控制的實際需要，按照風險等級的對應要求，合理優化風險控制指標，提高風險指標的適用性。
其次，按照風險等級劃分細化指標體系。基于指標體系的重要作用以及指標體系對風險控制的指導，應按照風險等級劃分細化指標體系，提高指標體系的指導作用，保證指標體系能夠為風險評估提供指導和幫助[4]。
最后，提高指標體系的適用性。按照風險等級劃分要求，以及指標體系的重要作用，應根據風險等級的劃分需要，提高指標體系的適用性，使指標體系的建立能夠實現風險等級及風險內容的對應，提高指標體系的應用效果。
三、對軌道車輛可能出現的故障進行合理分類
在對軌道車輛在線故障診斷產品進行風險評價過程中，掌握軌道車輛可能出現的故障問題，并對故障進行合理分類是提高軌道車輛在線故障診斷產品風險評價效果的關鍵，同時也是滿足動態分析的必要手段。具體應從以下幾個方面入手。
（一）對軌道車輛可能出現的故障進行分類
軌道車輛的故障主要分為三個部分：元部件故障、傳感器故障以及執行器故障。這三大機構是軌道車輛運行的主要組成部分，對軌道車輛的運行起到了重要的決定作用。而在線故障診斷產品所針對的對象，也主要是軌道車輛容易發生故障的部分。在這一點上，二者的相似度較強[5]。
根據軌道車輛的運行需要，在軌道車輛的運行中，在線故障診斷產品主要是對軌道車輛的所有運行機構和元器件的工作狀態進行故障檢測，一旦檢測出哪些元器件存在故障，將會第一時間報錯，為設備修理人員提供檢修意見參考。也正是基于在線故障診斷產品的這一特點，對在線故障診斷產品的檢測精度和診斷科學性要求較高，如果在線故障診斷產品不能在這些產品屬性上滿足要求，在線故障診斷產品將難以滿足軌道車輛的實際需要。
（二）將軌道車輛故障與在線故障診斷產品特性結合在一起
在對在線故障診斷產品的風險進行評估過程中，在線故障診斷產品并不是孤立存在的，只有將在線故障診斷產品特性與軌道車輛故障結合在一起，才能實現對在線故障診斷產品風險的有效評估，提高風險評價質量。
基于這一認識，我們應在充分分析軌道車輛常見故障的基礎上，將在線故障診斷產品特性與軌道車輛故障相結合，使在線故障診斷產品特性及其潛在風險能夠得到充分的顯現，并重視在線故障診斷產品對軌道車輛故障的影響，將在線故障診斷產品作為服務軌道車輛故障的重要手段。
所以，對于在線故障診斷產品特性的理解，應建立在軌道車輛故障的基礎上，只有將二者有機的結合在一起，才能提高在線故障診斷產品的風險評估價值，便于風險評價工作的開展，使在線故障診斷產品特性能夠全面的展示出來，保證在線故障診斷產品的風險評價能夠更加具有針對性和科學性，提高風險評價的整體質量。
（三）合理考慮軌道車輛故障以及故障診斷產品存在的風險
在了解了軌道車輛存在的故障之后，我們應掌握軌道車輛故障的特征，并按照軌道車輛故障的爆發點和存在部位，對在線故障診斷產品的功能和效果進行評價，同時還要對在線故障診斷產品所存在的風險進行有效評價，從這兩個方面入手，提高在線故障產品風險的評價質量，更好的滿足風險評價需要。
基于對在線故障診斷產品的了解，在線故障診斷產品與軌道車輛的故障具有較強的對應性，在線故障診斷產品的功能就是為軌道車輛的故障而研發的，其針對性較強，指向性也比較強。在此基礎上，只有合理考慮軌道車輛故障以及故障診斷產品存在的風險，才能做好風險評價工作。
同時，基于動態分級法的要求，在對在線故障診斷產品進行風險評價中，應重視產品風險的變化。而這種變化主要是由于軌道車輛故障變化而產生的，其中的變化趨勢和變化波動，對在線故障診斷產品使用風險都產生了具體的影響。因此，運用動態分級的方法進行風險評價，能夠掌握風險波動情況，對提高在線故障診斷產品風險評價具有重要作用。
四、對軌道車輛在線故障診斷產品的風險進行有效評價
在對在線故障診斷產品的風險進行動態分級之后，應根據軌道車輛的運行實際對在線故障診斷產品的風險進行有效評價，除了進行常規評價之外，還要重視潛在風險以及動態風險的評價，具體應從以下幾個方面入手。
（一）根據軌道車輛的運行特征，對在線故障診斷產品的潛在風險進行評價
軌道車輛在運行過程中，需要有專門的故障檢測機構對軌道車輛的運行狀態和整體安全性進行檢測，基于在線故障診斷產品的作用，在線故障診斷產品的有效性對軌道車輛的運行安全有著重要影響。也正是基于這一特點，一旦在線故障診斷產品存在潛在風險而未得到有效評價，將會對軌道車輛的運行和故障檢修帶來較大障礙[6]。
因此，應根據軌道車輛的運行特征，對在線故障診斷產品的潛在風險進行評價，在具體的風險評價中，應設定不同的風險評價指標，采取一一對應的方式提高風險評價質量，使在線故障診斷產品的潛在風險能夠得到全面展示，提高在線故障診斷產品的評價效果，保證在線故障診斷產品的潛在風險能夠全面顯現出來，提高潛在風險的評價實效，更好的為軌道車輛運行服務。
（二）按照軌道車輛的安全指標，對在線故障診斷產品的風險進行動態評價
結合當前對軌道車輛運行過程的了解，軌道車輛在運行過程中需要在安全指標上達到規定標準。而在線故障診斷產品的運用，主要目的是為了加強對軌道車輛運行的檢測，保證軌道車輛能夠長時間安全穩定運行，提高運行質量。
在這一前提下，在線故障診斷產品所存在的風險對軌道車輛的影響就比較具體了。同時，軌道車輛在運行過程中，各個部件的潛在故障會隨著運行時間、運行狀態發生動態變化，即所謂的故障并不是固定的，而是動態變化的。在這種情況下，在線故障診斷產品只有具有較強的動態分析能力，才能提高故障檢測效果。同時，動態變化過程也導致了在線故障診斷產品的風險發生動態變化，在具體的風險評價過程中，對風險進行動態評價成為了提高風險評價質量的重要手段。
（三）結合軌道車輛的運行實際，對在線故障診斷產品的整體風險進行全面評價
基于對軌道車輛運行實際以及在線故障診斷產品特點及風險的了解，在軌道車輛運行過程中，在線故障診斷產品作為一種重要的輔助手段，對保障軌道車輛安全有效運行起到了決定性作用。考慮到在線故障診斷產品的整體風險及其風險對軌道車輛的現實影響，對在線故障診斷產品的整體風險進行全面評價是十分必要的。
按照風險評價的實際需要，在具體的風險評價中，應根據風險的劃分種類、風險的等級風險的實際內容選擇風險評價手段，為了提高風險評價效果，還要重視風險的動態特征，實現對風險的動態分析，保證風險評價能夠達到預期目標，提高風險評價的整體效果。因此，對在線故障診斷產品的整體風險進行全面評價，保證其評價的全面性和動態特征，是提高風險評價整體效果的關鍵。
五、結論
通過本文的分析可知，對軌道車輛在線故障診斷產品進行必要的風險評價，不但可以掌握軌道車輛在線故障診斷產品的特點和不足，還能根據軌道車輛在線故障診斷產品的缺陷更換產品型號并制定具體的應急預案。所以，為了提高風險評價的有效性，我們應結合軌道車輛在線故障診斷產品的特性，用動態分級法的方式，對軌道車輛在線故障診斷產品的風險進行分級，并對軌道車輛可能出現的故障進行合理分類，同時對在線故障診斷產品的風險進行有效評價。
參考文獻：
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第8篇：安全風險分級方法范文
關鍵詞：化工企業；安全管理；隱患排查；建議
對于當下絕大多數的化工企業來說，工廠在生產時所用到的原料大多以易燃易爆有為主，并且在進行相關生產的過程當中，需要的是在高溫高壓的環境下進行生產，再加上這些化學制品本身存在的不穩定性，這就很容易導致在生產運輸或者使用的過程當中導致爆炸或者泄露等危險事故，對線管工作人員的健康以及財產造成重大損失。因此需要對各種存在的風險進行管控并且做好相關的隱患排查工作，是保證安全工作的一個重要前提。
1.風險辨識的含義
所謂的風險辨識，說到底其實也是對危險發生的源頭進行一個分析與判斷，對整個生產的過程當中可能會導致危險發生的每一個誘發因素進行相應的分析與判斷的過程叫做風險辨識。（1）風險辨識的范圍。一般來說，按照目前化工廠發生事故的分類來看，根據分工的不同以及所處的職位不同，因此在進行風險辨識的過程當中，會根據施工人員的職責不同、工作所處的環境不同、相關機器設備的功能不同以及對周邊可能造成影響的程度不同進行相應的模塊劃分。同時還根據這些模塊，進行相應的細分，以此可以將風險的誘發因素從源頭上解決。（2）常用的危害因素辨識的方法。通過對當下的一些化工廠的研究來看，一般遵守《生產過程危險和有害因素分類代碼》（GB/T13861）或《企業傷亡事故分類》（GB6441）將相應的危險源進行分類，同時在進行危險因素辨識的過程當中，還要根據相應的法律法規以及相應的規章制度以及行為規范，同時還要考慮到諸多自然因素和人為因素導致的危險進行相應的分析與辨識。因此常用的危險因素的辨識方法有工業危害分析法和安全檢查表分析法等。對于當下的化工企業來說，進行危險源的辨識應該是處在一個不斷變化的過程當中，因此在日常的化工產品生產以及機器維護的過程當中，都需要進行危險誘發因素的辨識。
2.風險評估與風險分級管控概念
（1）常用的風險評估方法。通過對當下化工廠進行風險評估的現狀來看，常用的風險評估方法為作業條件危險性評價方法和風險矩陣評價方法。（2）風險的分類及相應的措施。對于化工企業，根據對企業進行化工生產時風險的評估結果，需要建立起相應的安全風險數據庫以及相關的詳細列表和清單。在進行風險分級管控的時候，風險越大，重視的程度也就越高，就必須采取相應的措施進行解決。
3.化工企業主要風險
（1）化學產品生產原材料。對于任何一家化工企業來說，關于進行化工產品生產的過程當中，最重要的一點就是關于化工原料的使用。化工原材料由于自身不穩定的特性，在運輸或者使用的過程當中，很容易導致原料泄露，其中原材料有很高的腐蝕性與有毒性，一旦泄露，就會造成嚴重的后果，對人民的生命健康以及經濟方面造成嚴重的損失。（2）化學產品生產環境及機器設備。化工廠在進行化工產品生產的過程當中，會根據材料彼此之間的化學性與物理性進行組合，因此對操作環境有著較高的要求，避免生產環境危險程度較高。由于一些設備的使用壽命都是有一定期限的，因此對于長期處在高溫高壓環境下的機器需要進行及時的維修與更換。如果機器設備的質量存在很大的問題，或者沒有達到化工廠進行生產的最低要求的時候，就會很容易導致相關材料泄露，加快對機器的腐蝕程度，從而引起一系列的安全事故。（3）化工企業生產管理制度。從當下的一些化工事故當中也可以了解到，有很多化工企業沒有建立起完整與行之有效的生產制度，這也是導致一些化工事故發生的主要原因。盡管有一些化工企業建立了一系列的生產制度，但是通過相關調查后發現，有很多相關的專業人員缺乏對相關生產制度的重視，這就導致生產制度發揮不了原本的作用，導致一些員工我行我素，大大增加了危險事故的發生概率。
4.化工企業安全風險管理措施
（1）加強對相關工作人員的培訓。對于任何一家企業來說，關于員工的素質與專業能力是公司發展的一個重要基礎。對于化工企業來說，對線管工作人員加強培訓，可以進一步提高他們對于化工生產安全性的認識，降低安全事故的發生。通過形式多樣的培訓，能夠極大增加相關工作人員對于自身職責的進一步認識，規范自己的工作操作流程，從而有利于企業的安全生產。（2）對生產的過程進行不斷優化。對于化工企業來說，進行化工產品生產時一個非常重要的環節，同樣也是危險發生最多的一個重要環節。對于企業來說，優化化工產品的生產過程，不僅有利于提高企業的生產效率，還能夠極大提高企業的安全生產程度，例如，同各國采用先進的生產工藝，加強對線管工作人員的培訓，可以進一步提高生產過程的每一步都處在合理安全的環境下進行。因此本著質量與安全的雙重標準，可以選擇危險性更低的原材料，這樣可以極大降低生產過程當中出現的安全事故，同時在進行制作工藝的選擇上，要堅持把安全生產放在第一位。（3）建立設備管理系統。化工企業在進行化工產品生產的過程當中，加強對機器設備的管理對于企業安全生產具有十分重要的意義。通過建立起相應的規章制度與規定，運用當下先進的科學技術，建立起相應的管理系統，對設備當中存在的安全隱患進行一個良好的排查。同時還可以通過相關的生產設備的相關數據進行整理與保存，在機器發生故障需要進行購買新的設備的時候，需要核對相關數據信息是否符合生產要求，從而從根本上保證化工企業的安全生產。同時在企業當中，設立輪值制度。其主要工作內容是負責每日對機器運行的狀況進行記錄與檢查，同時對機器的維修情況作出相應的記錄，這樣可以保證當機器出現故障的時候，可以根據相關的記錄，將責任具體到人，這樣做可以極大提高相關檢查人員的責任心，提高每一位工作人員的責任心與信心。同時在日常的化學產品生產的過程當中，相關的工作人員要不定時的對相關設備的運行情況進行檢查，這樣可以及時發現問題并及時解決。對于化工企業來說，維護設備的良好運行情況，定期對設備運行情況進行檢查，對出現故障的設備進行維修，這些措施都需要具有專業的管理人士來進行擔任，只有這樣，才能早發現問題早解決，從而保證企業的安全生產。
5.化工企業隱患排查管理策略
（1）完善隱患排查制度。對于化工企業來說，建立一套系統而又完善的的隱患排查制度，是保證企業能夠順利安全生產的一個重要支撐。通過這項隱患排查制度，可以有效降低化工企業安全事故的發生概率。對于當下絕大多數化工企業來說，要想建立一套完善而又系統的隱患排查制度，就必須從制作工藝和制作流程以及制作設備這三方面來進行隱患排查。作為化工企業的檢查人員，更要樹立起安全這根緊繩，在進行機器設備檢查的過程當中，要不定時對相關的機器設備進行相關的檢查，并且做好記錄，及時發現問題，及時解決，將危險扼殺在搖籃當中。生產出來的化學產品往往能反映出在生產過程當中出現的問題，通過對產品進行抽樣質檢，通過產品的質量，分析出產品在生產的過程當中出現的問題。對制作工藝進行檢查，說到底就是對相關的工作人員進行檢查，對制作流程以及相關工作人員的工作態度進行檢查，對于那些違規操作或者工作態度不認真的工作人員進行懲罰，通過這種方式，來端正工作人員的工作態度，從而為安全生產提供一個重要的保證。（2）構建隱患排查檔案。當結束相關的隱患排查工作的流程之后，作為相關的檢查人員需要對相關的信息做好記錄，建立起完善的檔案管理制度，將相關的內容進行整理歸檔處理，這樣做可以為未來發生相類似的情況提供有力的依據。化工企業可以通過合理隱患排查檔案，進一步降低在進行相關化學產品過程當中存在的風險，在平常的隱患排查過程當中，做好相關檔案的記錄工作，對在檢查過程當中存在的問題，進行有針對性的處理，當解決問題之后，將相關信息進行歸檔并加以保存，為相關的問題提供參考價值。（3）建立安全管理評價體系。一般來說，建立起安全管理評價體系對于提高人員的安全意識具有十分重要的影響。企業的管理人員可以通過相關的評價體系，對員工進行獎勵或者懲罰，這樣做不僅可以增強員工的安全意識，同時還可以進一步降低安全風險。通常會根據工作情況、日常安全行為等方面進行一個百分比式的評價，設立相應的評分標準。根據每個員工所對應的崗位以及自己工作能力的高低，進行不同程度的獎勵，對那些不達標的員工，進行相應的懲罰，以降低安全風險；對于評價較好的員工進行獎勵，起到模范帶頭作用。一般來說，化工廠進行安全生產管理屬于一種動態的管理，如果缺乏對風險級別的進一步認識并采取相應的措施，這就會存在安全隱患，最終導致事故的發生。
6.結論
綜上所述，通過加強化工企業安全風險管理和隱患排查工作，不僅可以保證化工企業在一個安全的環境下進行生產，同時通過加強風險等級辨識與隱患排查對于人民的生命財產安全具有十分重要的意義。
【參考文獻】
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第9篇：安全風險分級方法范文
關鍵詞：分級控制，消除，替代，工程控制，管理措施，個人防護設備
為什么要對工作場所進行危險控制
1.法律和法規要求，在任何情況下，雇主都有責任和義務，采取預防措施，防止傷害或事故的發生。
危險控制措施主要使用在以下方面：
控制源頭和控制中間路徑通常被看作是工程控制措施。
一、什么是消除？
消除即將危險從工作場所移除 。消除是最有效的控制風險的方法，因為消除意味著風險已經不存在。消除也是被最優先選用的控制危險的方法，所以在進行危險控制時，盡可能選用消除危險的法。
二、什么是替代
替代，經常用于采用一種新的相對危險性較小的化學品或新的物質代替另外的一種危險性較高的化學品或物質。替代危險控制方法經常同消除危險控制方法一起使用，替代的本質是，將高危險的物質從工作場所消除。替代的最終目的是采用新的物質或方法使危險性降低。
替代的示例如，使用水基型清潔劑代替有機溶劑，將減少溶劑對人體產生副作用。
采用替代危險控制方法時，一定要確保采用的化學品或物質不會產生任何副作用，并且要控制和監督新采用的替代物質，保證替代品的使用低于職業暴露接觸值范圍。
替代危險控制方法的其它示例是采用物質的不同狀態使用。例如，干燥的粉末狀態的物質會導致嚴重的吸入危險，但是如果這種物質是以丸狀或結晶狀態使用，空氣中將會存在較少的粉塵，人員暴露接觸吸入的危險即降低。
三、工程控制措施
工程控制措施是指在工廠，設備或工藝設計時進行的在設計方面采取降低風險的方法。工程控制方法是最有效的避免操作人員暴露于危險環境的方法。最基本的工程控制方法類型如下：
1.工藝控制
工藝控制包括改變作業活動或工藝，來降低風險。當采用工藝控制措施時，對采取的措施要進行監控，以確保所采取的措施是有效的降低了風險。
2.圍護和隔離
這種方法的目的主要是使化學品在“里面”，操作人員在“外面”.
圍護是采用物理的方法使危險遠離操作人員。圍護設備通常情況下都是處于密閉狀態的，只有在清潔和維修時，才能打開。
隔離是指在空間上使操作人員遠離危險。常用的隔離措施，是指在設備或人員處設置圍堰。
3.排風
排風是指通過“增加”或”移除”工作場所的空氣，來控制風險的一種方法。排風能有效地在危險物源頭去除風險，在源頭防止危險物進入到工作場所中，
現場排風是一種最有效的控制人員免于暴露在風險之中的方法，通常這種方法是在無法采用排除或替代時使用
四、管理風險控制措施
管理控制措施的應該用很多限制，因為管理控制措施本身不能真正地將風險去除或降低。管理控制措施的執行和維持通常比較困難，所以說管理控制措施在降低風險接觸方面不是非常可信的。管理控制措施包括：
1.工作規則工作規則是管理控制措施的一種。在大部分的工作場所，即使設計非常完美，工程控制措施使用得當，安全工程規則也是非常重要的。安全工作規則包括以下方面：
2.教育和培訓
培訓員工如何在工作中降低接觸風險，是職業健康和安全管理程序中最關鍵的一部分。培訓不但要必須包括如何安全地進行本職工作，而且還要必須包括讓員工知道本職工作中存在的危險和風險。同時，培訓中還必須包括如何在工作中保護自己和周圍其它人員。
3.清潔管理
良好的清潔管理，會防止危險物質或有毒物質的積聚（如粉塵或其它污染物），或其它危險條件的產生。
4.應急響應
應急預案，即在緊急情況下如火災，泄漏等，設備和物資的準備，人員的職責，應急預案的演練等。
五、個人防護設備
