公路工程安全保證措施精選(九篇)

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第1篇：公路工程安全保證措施范文

[關(guān)鍵詞]公路工程；公路施工；安全；措施；

中圖分類號：TU257 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2014）29-0383-01

1 公路工程的特點

公路工程指為了修建一條公路的路基、路面、部分橋梁、少量涵洞、隧道、完善的排水系統(tǒng)、必須的安全防護措施（隔離帶、封閉帶等）、道路內(nèi)及兩側(cè)的綠化和防止交通違章的監(jiān)控設(shè)施，以及道路建設(shè)施工中、后期養(yǎng)護和監(jiān)控使用的房屋、車間和其他設(shè)施的前期勘察、測量、設(shè)計、施工、養(yǎng)護、管理等工作。通常意義的公路工程就是公路經(jīng)過勘察、測量、設(shè)計后的實際施工階段。

要討論公路工程的安全措施，首先需要了解公路工程的施工特點，其特點主要包括以下幾個方面：第一，公路工程雖然是根據(jù)勘察、測量設(shè)計出來的，但具體施工的各個環(huán)節(jié)都有不同的功能要求和施工方法，使得不同的施工階段、施工環(huán)節(jié)具有各自的要求和特點，施工組織不是固定不變的，要按照不同的工程對象，采用不同的施工措施和方法，要求施工人員具有專業(yè)的對口的專業(yè)技能。第二，公路工程一般都工程規(guī)模較大、施工周期較長、參與人員多、消耗大量的人力和物力，整個過程是負(fù)責(zé)而有序的，需要提前做出統(tǒng)籌安排和具體施工中的統(tǒng)籌安排。第三，公路工程都是在露天施工的（也有高空和地下作業(yè)部分），受到施工天氣和自然條件的制約和影響，導(dǎo)致公路工程施工的特殊性和階段性。組織過程中，需要充分考慮冬季、雨季、高溫季節(jié)需要采取特殊的安全措施和施工方法，以及必須要的防護措施和工具。綜上所述，公路工程特點鮮明、周期長、條件復(fù)雜，集中表現(xiàn)在施工條件復(fù)雜多變，施工生產(chǎn)工程量大，需要針對公路工程的不同對象，不同的施工條件，從實際出發(fā)，穩(wěn)妥而科學(xué)的制定和采取安全設(shè)施保證公路工程按時完工和工程質(zhì)量以及施工人員的安全[1]。

2 公路工程安全措施探討

2.1 公路工程的施工環(huán)節(jié)

公路工程的安全包含整個公路工程的施工過程中，其施工工序又主要指建筑工程施工階段或施工過程中必須遵循時間上的先后和空間方向的順序，以及工序之間必須的銜接環(huán)節(jié)等。所以，科學(xué)合理健全的安全措施管理規(guī)定是保證公路工程安全的重中之重，必須遵循科學(xué)的施工工序，其指編制施工工程的程序。如公路工程中需要在完善路基土石方和橋涵等工程按照設(shè)計施工圖和要求經(jīng)過驗收規(guī)范的規(guī)定之后，并驗收合格才能開展路面工程。場地的清理和大型臨時施工設(shè)施的建筑，需要嚴(yán)格按照三通一平的原則在工程項目的主體工作開展之前完成。而平整工程、綠化工程則要在主體路基、路面等工程完工之后才能施工。第一，施工前的準(zhǔn)備階段。

2.2 公路工程安全措施

施工準(zhǔn)備階段的安全措施。施工前，嚴(yán)格按照“三通一平”的要求處理。修筑臨時需要的便道和設(shè)施時，必須保證施工人員和施工工具的安全。詳細調(diào)查施工工地的水電分布和設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)，并繪制圖件。對全體施工人員進行詳細的水電使用安全教育，對特殊要求的特種工作人員需要嚴(yán)格執(zhí)行持專業(yè)證件上崗施工。必須全面掌握施工范圍內(nèi)的地下管線設(shè)計情況，并對施工人員進行詳細的交代。施工區(qū)域必須懸掛符合國家規(guī)定的安全標(biāo)志牌、警告牌、符號和標(biāo)語等，同時告誡周圍和附件活動人員注意危險區(qū)域[2]。

公路施工中安全措施。首先是路基工程安全措施。路基施工前，需要嚴(yán)密設(shè)計、嚴(yán)格制定施工規(guī)范和安全操作規(guī)章、規(guī)程，并保證落實到每一個施工人員，同時落實現(xiàn)場指揮調(diào)度負(fù)責(zé)人，對施工人員配備安全防護用品，再上述工作都經(jīng)過檢查合格之后才能開展路基施工工作。

公路工程的路基施工工程中，必須設(shè)置專門的負(fù)責(zé)人對施工工區(qū)進行交通管理，人員管理，保證施工車輛、施工機械、施工人員統(tǒng)一指揮，從而避免發(fā)生人員傷害和機械事故。例如，挖土機械施工時，必須嚴(yán)格保證施工半徑危險區(qū)域沒有非操作人員。運土車輛進入施工區(qū)域必須服從指揮，施工工地禁止行人通過。需要堆土施工時，堆土區(qū)域必須留有足夠安全的人性通道，堆土高度盡可能的不要超過1米，并配有良好的排水設(shè)施，避免堆土倒塌造成人員傷亡。進行施工碾壓時，嚴(yán)格控制壓路機到路基邊緣的距離，防止發(fā)生不安全施工。在用電夯土過程中，保證繩索的結(jié)實牢固，保證電線完好絕緣，開關(guān)靈敏好用。

公路工程的基層、面層施工過程中必須要防止造成過多的環(huán)境污染，影響居民的身心健康。所有有機械施工的過程中，必須有專人負(fù)責(zé)指揮，施工人員和施工機械必須服從指揮，做到現(xiàn)場有序，清理及時。在進行模板施工時，特別要注意模板的材料堆放整齊，按照符合標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整相關(guān)工作。夯拌施工之前，確保檢查攪拌機傳動部分、離合裝置和制動裝置是否能正常有效運轉(zhuǎn)，鋼絲繩等設(shè)備有無損害。保證攪拌機各部分鏈接牢固，傳動用電部分由安全防護罩。路面施工完成之后，一定要有足夠的的養(yǎng)生時間，而且確保養(yǎng)生期間禁止重型車輛或強震動車輛通行，確保工程能牢固。

公路工程附屬建筑物的施工工程中，也必須嚴(yán)格操作規(guī)程進行，不能抱有僥幸心理。例如，搭建建筑物時，必須要專人負(fù)責(zé)，檢查施工工具是否安全，搭建材料是否符合規(guī)定，施工人員要時刻佩戴安全防護工具，防止行人和車輛影響施工安全。

同時建立完善的安全檢查制度、安全生產(chǎn)教育制度、安全生產(chǎn)事故報告制度、事故隱患整改制度、施工現(xiàn)場消防安全責(zé)任制度、特種作業(yè)人員管理制度、工人班組班前安全活動制度、機械設(shè)備安全管理制度、意外傷害保險制度等制度規(guī)章，并保證嚴(yán)格執(zhí)行。同時配有安全作業(yè)指導(dǎo)書、高空安全作業(yè)指導(dǎo)書、臨時用電安全作業(yè)指導(dǎo)書、施工工具安全作業(yè)指導(dǎo)書等指導(dǎo)性規(guī)定，確保公路工程的安全實施。

3 結(jié)束語

公路在國家的經(jīng)濟建設(shè)中占有重要的地方，公路工程涉及面廣、人員多，具有重大的社會意義，因此一定要確保公路工程的安全。本文通過對公路工程施工前、施工中和施工附屬設(shè)施工作中涉及到的施工安全設(shè)施環(huán)節(jié)進行探討，得到一定的認(rèn)識，希望對公路工程的安全施工起到一定的幫助。

參考文獻

第2篇：公路工程安全保證措施范文

要想安全的完成公路工程，不能忽視工程項目的圖紙，對設(shè)計圖紙要仔細嚴(yán)格的核實，若有問題也要及時提出和解決。其中不合理之處要及時更正和完善，對公路工程的施工空間進行合理的調(diào)整。不僅如此，還要從整體上控制混凝土，合理的進行技術(shù)管理和科學(xué)的施工，保證混凝土的施工安全，為公路工程的施工安全控制奠定基礎(chǔ)。公路工程能否順利快速的完成取決于施工方案的好壞，所以，科學(xué)合理的施工方案對于公路工程來說尤為關(guān)鍵，采用好的施工方案不僅能夠減少浪費，降低造價成本，而且還可以促進優(yōu)化公路工程周期，提高公路工程施工安全。毋庸置疑，確定一個科學(xué)合理的施工方案必須以公路工程施工結(jié)構(gòu)以及施工工藝為基礎(chǔ)。

2公路工程施工現(xiàn)場安全管理中對于綠色環(huán)保的重視

公路工程項目傳統(tǒng)的經(jīng)濟發(fā)展模式一味追求經(jīng)濟利益，逐漸和當(dāng)前社會發(fā)展的需要背道而馳，因而現(xiàn)在的公路工程項目轉(zhuǎn)變了經(jīng)濟增長模式，更多地使用綠色生態(tài)公路材料，注重自身帶來的社會效益，堅持科學(xué)發(fā)展觀，走可持續(xù)發(fā)展道路，履行行業(yè)的職責(zé)。可是，目前仍然存在忽視自身對社會和自然環(huán)境的影響，沒有充分意識環(huán)保的重要性的企業(yè)，大量的公路項目對環(huán)境造成了不良影響。如果要徹底根治公路項目產(chǎn)生的環(huán)境問題，必須從以下幾方面進行調(diào)整。首先，公路企業(yè)要端正自己的價值取向，不僅要提高經(jīng)濟效益，更要履行自己應(yīng)承擔(dān)的社會職責(zé)，在企業(yè)的工作中貫穿環(huán)保理念，加大保護環(huán)境的力度。其次，還要提高領(lǐng)導(dǎo)層的環(huán)保意識，使企業(yè)各層員充分認(rèn)識到環(huán)保工作的重要性，在環(huán)保工作中投入更多地資金，奠定物質(zhì)基礎(chǔ)。最后，根據(jù)國家的相關(guān)法律法規(guī)，采用環(huán)保材料，在整個工作過程中全面貫徹環(huán)保理念。

3公路工程施工現(xiàn)場安全管理中的大局觀

目前，公路項目各部門相互分離，缺乏聯(lián)系和溝通的現(xiàn)象比較嚴(yán)重，各部門之間缺乏統(tǒng)一和協(xié)調(diào)，沒有有效運用公路資源，嚴(yán)重影響各部門工作的正常進行。為了解決公路項目部門之間各自獨立的問題，首先要樹立大局觀，從整體上把握，實事求是，做好充足的工作準(zhǔn)備，提前制定計劃，使工作任務(wù)和生產(chǎn)資料得到優(yōu)化配置，同時使人力、物力的作用最大化。制定科學(xué)、合理的工作規(guī)劃，充分利用資源，防止浪費現(xiàn)象，保證正常的工作。不僅如此，從宏觀上把握公路工程項目施工管理可以有效降低風(fēng)險，保證各工作環(huán)節(jié)順利開展。

4公路工程施工現(xiàn)場安全管理中的規(guī)范化

伴隨著不斷日益發(fā)展的社會和經(jīng)濟，大大改變了公路觀念，落后惡劣的公路工作環(huán)境漸漸被時代所淘汰，然而，僅僅依靠單方面發(fā)展難以改變，必須通過全面深入的努力，提高管理水平，以大局為基礎(chǔ)，科學(xué)、合理的制定公路工地管理計劃并實施，建立規(guī)范的管理體制。我們可以從以下三方面對促進公路工地管理規(guī)范化:第一，通過定額管理的手段減少資源消耗，防止資源浪費，合理配置資源，以最小的工作投入實現(xiàn)管理;第二，制定科學(xué)、合理的工作計劃和方案，統(tǒng)籌規(guī)劃，嚴(yán)格限制投入產(chǎn)出比，提高利潤增長水平，盡可能的使整體效益最大化。第三，堅持科學(xué)發(fā)展觀，正確落實公路工作，促進公路工作的協(xié)調(diào)和統(tǒng)一，不斷提高效率，使工作順利進行。

5公路工程施工現(xiàn)場安全管理中的火災(zāi)事故預(yù)防

公路工程項目施工管理在近期發(fā)生火災(zāi)事故的屢見不鮮，這主要是由特殊的公路材料引起的，因而，公路材料的消防安全問題應(yīng)當(dāng)引起相關(guān)部門的注意，必須加強對材料的控制，運用安全系數(shù)較高的公路材料。為了有效解決這類問題，我們可以通過以下幾個方面進行有效地防治:第一，確保施工人員充分掌握消防安全知識，按照操作規(guī)范的要求進行施工，提高施工工作的安全系數(shù)，還要保證施工人員對火災(zāi)的危害充分了解，學(xué)習(xí)預(yù)防和補救火災(zāi)知識，在通過考試的考核之后才能成為施工崗位的人員;第二，貫徹落實用電用火的規(guī)范和制度，嚴(yán)格控制在易燃材料范圍內(nèi)的使用電氣設(shè)備，還要加強管理明火的使用;第三，施工人員要以規(guī)章制度為前提進行施工，避免違規(guī)行為，保證操作的安全性，充分貫徹落實防火工作;第四，施工單位高級管理者不能迫使施工者進行存在風(fēng)險的工作。

6公路工程施工現(xiàn)場安全管理保障措施

(1)落實安全檢查制度:制定項目部安全檢查規(guī)章，統(tǒng)一交由項目專職安全員管理，且由安全負(fù)責(zé)人加入其中，組建“安全督查隊”，定期檢查日常生產(chǎn)安全情況，按周由項目部進行核查，按半月由分公司工程部核查，并按月由公司定期檢查，一旦發(fā)生違規(guī)行為遵守定責(zé)任人、定整改措施、定整改時間的“三定”原則，遏制潛在的安全問題的產(chǎn)生，維護正常安全施工。(2)遵守安全教育制度:制定項目部安全教育制度，擴大宣傳教育的范圍，保證施工規(guī)劃的合理性和科學(xué)性，按照現(xiàn)場的實際情況安排施工流程，并遵守相關(guān)的安全規(guī)章制度和規(guī)范。嚴(yán)格考核進場工人的安全技能水平，保證通過考核之后才能正式進場施工，保證正常施工的安全性。在進行施工時，還要定期舉行安全教育活動，項目經(jīng)理或者專職安全員在每一個施工環(huán)節(jié)之前都要保證安全技能交底工作落實到位，由各班組長在崗前進行十分鐘左右的安全培訓(xùn)。(3)執(zhí)行安全技術(shù)交底制度:按照層級逐漸開展安全技能技術(shù)交底，通以施工規(guī)劃為依據(jù)，通過項目工程師在工程實施之前進行安全技術(shù)交底，并落實到每一個工人身上。并且施工員還要在未進行分項工程施工之前，將單項工程的安全措施反復(fù)強調(diào)，班組長必須保證每天施工前進行施工規(guī)范和施工環(huán)節(jié)的安全交底，落實安全技術(shù)交底到每一個施工者身上，防止只有編制者熟知而施工者完全不了解的情況發(fā)生。(4)建立安全生產(chǎn)責(zé)任制:定期開展安全生產(chǎn)檢查，建立安全生產(chǎn)評估檢測規(guī)范，按照安全生產(chǎn)責(zé)任制的要求開展測評，對于表現(xiàn)優(yōu)秀和不合格的班組實行相應(yīng)的獎懲制度，嚴(yán)重者作違規(guī)處分。

7結(jié)束語

第3篇：公路工程安全保證措施范文

1.公路工程施工安全生產(chǎn)管理的不足

公路工程施工中，加強安全生產(chǎn)管理是非常重要的內(nèi)容，不僅可以有效預(yù)防安全事故發(fā)生，還能保證施工現(xiàn)場良好秩序，有利于施工任務(wù)嚴(yán)格按照進度計劃完成。防止延誤工期情況發(fā)生。同時還能保證現(xiàn)場施工有效開展，保障施工人員安全，避免安全事故發(fā)生而帶來不必要的損失，提高資金利用效率，確保公路工程建設(shè)效益。但目前在施工過程中，一些施工單位片面強調(diào)工程效益，對安全管理重視程度不夠，相關(guān)制度未能嚴(yán)格落實，施工人員的安全責(zé)任和安全意識淡薄，制約安全管理水平提高。存在的問題主要體現(xiàn)在以下方面：安全管理制度不完善，相關(guān)措施沒有嚴(yán)格落實；安全管理資金投入不足，現(xiàn)場安全管理不到位，施工人員安全意識淡薄，安全事故應(yīng)急管理不到位等，需要采取措施改進和完善。

2.公路工程施工安全生產(chǎn)管理的對策

加強安全管理是施工單位的重要工作，對順利完成施工任務(wù)、提高工程建設(shè)效益具有積極作用。但目前公路工程施工安全存在一些問題，其原因既有人為的，也有制度的。而認(rèn)真分析這些問題，采取適當(dāng)措施來保障施工安全是我們應(yīng)盡的責(zé)任和義務(wù)。根據(jù)現(xiàn)場施工安全管理存在的問題，結(jié)合公路工程建設(shè)實際情況，筆者認(rèn)為可以采取以下對策和措施。

2.1 建立公路工程安全管理制度，保障施工有效開展

首先要加強公路工程建設(shè)的安全管理工作，落實項目法人責(zé)任制、規(guī)范施工安全管理、完善安全監(jiān)督管理和施工現(xiàn)場安全評定體系。其次是加強公路工程施工過程的安全管理工作，建立權(quán)責(zé)清晰的安全管理責(zé)任制度，加強對安全管理人員的技能培訓(xùn)，提高管理人員的安全管理技能和水平，重視施工現(xiàn)場安全監(jiān)測和安全監(jiān)督。最后，完善施工現(xiàn)場安全管理應(yīng)急機制。例如，建立應(yīng)急組織領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)、建立施工現(xiàn)場安全管理應(yīng)急專家?guī)?、儲備?yīng)急設(shè)備和應(yīng)急物質(zhì)等。一旦發(fā)生安全事故，及時啟動應(yīng)急體系，降低安全事故帶來的損失，甚至將安全事故消滅在萌芽狀態(tài)，避免安全事故發(fā)生。

2.2 加大安全管理的資金投入，健全安全生產(chǎn)管理體系

資金不足嚴(yán)重制約公路工程施工順利進行，甚至影響施工現(xiàn)場安全管理水平提高。因此，加大資金投入，完善安全管理體系建設(shè)是十分必要的。首先要制定相關(guān)的制度措施，合理安排安全管理的資金投入，促進資金充足，滿足安全管理需要，避免因資金短缺而制約安全管理水平提升。同時，對安全管理的資金使用進行科學(xué)規(guī)劃，合理安排，防止資金浪費。加強對安全管理資金使用的管理工作，確保資金真正落實到公路施工安全管理工作當(dāng)中。設(shè)立獎懲激勵機制，對安全管理到位的班組實施物質(zhì)獎勵，以激發(fā)他們的責(zé)任心，確保他們嚴(yán)格遵守并落實安全管理制度，促進安全管理工作水平不斷提升。

2.3 健全安全管理規(guī)章制度，為施工安全提供制度保障

完善有關(guān)公路工程施工安全管理的制度措施，推動安全管理的制度化和規(guī)范化。具體來說，需要做好以下幾個方面的工作。制定并落實公路施工安全管理的規(guī)章制度。

可以學(xué)習(xí)和借鑒其他施工企業(yè)安全管理的規(guī)章制度，結(jié)合公路工程現(xiàn)場施工安全管理的實際需要，制定符合施工安全管理要求的規(guī)章制度，使現(xiàn)場施工安全管理各項工作有章可循。同時，結(jié)合工程建設(shè)需要，修改和完善安全管理制度措施，根據(jù)公路施工安全出現(xiàn)的新情況，出臺相關(guān)的安全管理對策，將各項工作納入制度化層面。此外，還應(yīng)該建立公路施工安全管理監(jiān)督機制，保障工作人員的監(jiān)督權(quán)，調(diào)動工作人員安全監(jiān)督的積極性。定期和不定期做好現(xiàn)場巡視和監(jiān)督檢查工作，監(jiān)督管理人員應(yīng)該認(rèn)真履行自己的職責(zé)，對存在的不足及時敦促施工單位整改和完善，促進安全管理水平提升。

2.4 重視施工現(xiàn)場安全管理，加強現(xiàn)場安全監(jiān)測

要保障公路施工安全，就必須改變現(xiàn)有的對安全管理不重視的局面，重視施工現(xiàn)場的安全保護工作，加強施工現(xiàn)場安全監(jiān)測。首先，必須對公路施工現(xiàn)場的污染物進行清理，加強監(jiān)督管理，嚴(yán)禁將廢棄物和污染物堆放在施工區(qū)域內(nèi)。同時加強施工現(xiàn)場的安全監(jiān)測，確保公路工程建設(shè)安全。針對公路施工路線長、機械設(shè)備和施工人員分布較散的局面，可以設(shè)立多個監(jiān)測點對現(xiàn)場施工安全進行監(jiān)測。此外，還要加強安全管理的研究工作，制定科學(xué)的、有效的安全保護措施，不斷完善安全管理監(jiān)測措施，推動安全保護和施工現(xiàn)場安全監(jiān)測工作的規(guī)范化和制度化。

采取措施及時處理存在的安全缺陷，有效排除安全隱患，從源頭上保障公路施工安全。促進公路施工生產(chǎn)管理的安全，必須加強施工現(xiàn)場安全隱患的治理工作，從源頭上有效遏制安全問題。根據(jù)現(xiàn)場施工實際情況，可以采取以下措施：公路工程施工中推廣安全生產(chǎn)理念，從源頭上預(yù)防安全事故發(fā)生，使“安全第一”的理念得到有效落實。盡量減少垃圾排放，建立完善的污水處理設(shè)施，加強公路施工生產(chǎn)和生活污水處理，提高技術(shù)含量，避免施工現(xiàn)場垃圾堆放而帶來不必要的安全隱患。引導(dǎo)現(xiàn)場施工人員嚴(yán)格遵循規(guī)范要求用電，掌握施工機械設(shè)備的操作規(guī)范，不得出現(xiàn)違規(guī)違章操作現(xiàn)象。提高安全意識，實現(xiàn)對安全事故的提前預(yù)防，有效避免安全事故發(fā)生，為公路施工安全創(chuàng)造良好條件。

2.5 提高施工人員素質(zhì)，有效保證現(xiàn)場施工安全

注重提高施工人員的安全意識，増強他們的安全事故防范意識，為公路施工順利迸行提供保證。施工單位應(yīng)該重視高素質(zhì)施工人員引進，加強施工隊伍建設(shè)，為施工活動有效開展奠定基礎(chǔ)。注重施工人員安全管理和培訓(xùn)，采取現(xiàn)場授課、參觀學(xué)習(xí)、撰寫調(diào)研報告等多種形式，讓他們熟練掌握安全操作技術(shù)規(guī)范。包括機械設(shè)備安全操作的技術(shù)要求，用電規(guī)范要求等，不得出現(xiàn)違規(guī)違章情況，從而保證公路工程施工的安全。同時也有利于這些施工機械設(shè)備更好發(fā)揮作用，防止因安全事故發(fā)生而帶來不必要的損失，促進工程建設(shè)效益提高。通過安全事故教育，提高施工人員安全意識，明確安全事故一旦發(fā)生可能帶來的損失，進而增強他們的責(zé)任心，嚴(yán)格遵循規(guī)范要求施工，有效預(yù)防安全事故發(fā)生，為公路工程建設(shè)創(chuàng)造良好條件。

2.6 制定突發(fā)事故應(yīng)急預(yù)案，降低安全事故帶來的損失

將公路施工安全事件納人應(yīng)急管理體系，為保障施工安全，有必要制定突發(fā)安全事故應(yīng)急預(yù)案，將公路施工安全突發(fā)事件納入應(yīng)急管理當(dāng)中，提高安全事故應(yīng)對能力。

根據(jù)應(yīng)急預(yù)案的相關(guān)規(guī)定，加強公路施工安全保障工作，提高應(yīng)對公路施工安全事故水平。具體措施包括：對公路工程現(xiàn)場施工進行安全評估，根據(jù)評估結(jié)果制定應(yīng)急預(yù)案，完善各種應(yīng)急設(shè)備，制定應(yīng)急措施。當(dāng)發(fā)生突發(fā)事件時，啟動應(yīng)急措施，保證現(xiàn)場施工盡管恢復(fù)，避免延誤工期的情況發(fā)生，保障施工安全。重視施工現(xiàn)場安全事故應(yīng)急演練，科學(xué)合理地組織施工人員開展演習(xí)，明確工作人員的職責(zé)和權(quán)限，讓他們更為有效地掌握應(yīng)急處理方法，明確自己的職責(zé)。這樣一旦發(fā)生安全事故，能迅速啟動應(yīng)急預(yù)案，盡量降低安全事故所帶來的損失，為公路工程施工創(chuàng)造良好條件，確保施工進度滿足合同要求，也有利于保證公路工程質(zhì)量。

3.結(jié)語

第4篇：公路工程安全保證措施范文

1.1公路工程安全管理意識淡薄

意識是行為的首要前提，對于公路工程，管理的安全意識是公路系統(tǒng)安全運行的保障?，F(xiàn)今的公路安全管理意識主要有以下幾點缺陷：①工作人員對日常的公路運行監(jiān)管意識不夠嚴(yán)謹(jǐn)，包括酒后駕車，超速超載，以及違章車輛的監(jiān)管檢查工作不夠細致，有些情況下造成公路上的人員傷亡，甚至可能會導(dǎo)致公路系統(tǒng)的暫時性癱瘓。②公路工程的部分決策人員自身的安全管理意識薄弱，在日常的工作當(dāng)中放松對工作人員的安全意識的監(jiān)督，醞釀了不夠嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鳝h(huán)境。

1.2公路工程安全管理機制不夠完善

公路工程安全管理機制是日常工作的行為準(zhǔn)則，機制不夠完善直接影響公路安全管理的實施。主要存在以下幾點：①管理機制并沒有完全契合時代的發(fā)展，機制較為陳舊，對工作人員的任務(wù)分配，儀器的使用都不夠科學(xué)，造成有些緊急情況下的工作慌亂。②公路工程安全管理機制在突況下，理論不能夠與實際工作結(jié)合，甚至有些時候行為準(zhǔn)則與機制不符，架空了理論的安全管理機制。

2公路工程施工技術(shù)的弊端

2.1公路工程施工技術(shù)繁瑣

一項公路工程的施工會比較繁瑣的步驟，在部分情況下復(fù)雜的施工會延誤公路工程的工期，浪費不必要的人力物力財力，影響公路工程的正常進行，繁瑣的技術(shù)步驟也相對容易出現(xiàn)差錯，造成公路工程的質(zhì)量相對偏低，對公路的安全埋下隱患，導(dǎo)致非天災(zāi)的經(jīng)濟損失。

2.2對實況路面的施工技術(shù)不夠全面

在不同的路段，不同的地理位置，不同的氣候條件等自然條件下，公路的施工技術(shù)不夠全面。相對簡單的施工方案在不同的條件下沒有得到適當(dāng)?shù)母倪M，施工技術(shù)也沒有相應(yīng)的契合，在公路的安全中是相對較為嚴(yán)重的隱患。特殊情況下可能會造成路面的坍塌和人員的傷亡，帶來經(jīng)濟上的損失，人們對公路安全的信賴也會隨之降低。

3公路工程管理措施改進方案

3.1增強公路工程安全管理意識

在日益發(fā)達的公路系統(tǒng)中，增強公路工程的安全管理意識應(yīng)該被提上日程。①定期開展文明公路工程安全管理意識的交流會，讓工作人員總結(jié)日常的安全工作事務(wù)，并相互交流以提升日后對相似安全工作的解決能力。②培養(yǎng)公路工程部門里的安全意識文化，可以以新媒體的方式傳達信息，如與公路安全相關(guān)的電影，雜志等方式，讓工作人員親身體驗公路安全管理的重要性。③定期對工作人員的安全意識進行考察，監(jiān)督并加強他們對公路安全的日常工作。

3.2完善公路工程安全管理機制

在舊的安全機制下應(yīng)增添新的內(nèi)容以保持機制的活力與能動性，完善公路工程安全管理機制可以有以下幾點：①對人員的配置以及儀器的處理有具體的機制管理，充分利用資源管理和處理日常事務(wù)。②有明確的處罰措施，對違章的公路車輛以及不合格的施工單位予以處罰。③嚴(yán)厲監(jiān)管和檢查施工單位，對施工單位的施工技術(shù)和儀器設(shè)施進行檢查，排除一些危害公路安全的施工作業(yè)，以保證公路安全的有效實施。

4公路工程施工技術(shù)的改善措施

在公路安全中施工技術(shù)是工作安全有效進行的保障之一，在原有的前提下改善公路工程施工技術(shù)是對公路安全系統(tǒng)的加強。①建立完整科學(xué)的施工方案檢測制度，仔細檢查與驗證施工單位的施工方案和圖紙，確保施工的細節(jié)都能有預(yù)見性地判斷和處理，提供安全的施工環(huán)境。②隨時監(jiān)控施工的詳情，確保施工的安全以及施工的正常進度。③工作人員認(rèn)真仔細地做好現(xiàn)場施工的詳細紀(jì)錄，對施工單位的原材料，施工儀器，以及施工人員做詳細的紀(jì)錄，確保施工的質(zhì)量與施工的安全。④引進先進的施工儀器，加速并高質(zhì)量地完成施工要求和施工的任務(wù)要求。⑤建立多樣化的施工方案和工作，做到在不同的環(huán)境里能夠創(chuàng)建安全，高質(zhì)量的施工項目。

5公路工程施工安全管理措施及施工技術(shù)的重大作用

公路工程施工安全管理措施及施工技術(shù)是根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定作出的必要的工作。①公路工程的安全管理是對公路安全的有效合理規(guī)劃，是考驗一個事業(yè)單位的執(zhí)行能力和工作作風(fēng)的表現(xiàn)，在不同的情況，不同的路段和突發(fā)事件，公路工程的安全管理是保障人員安全和財產(chǎn)安全的第一道封鎖線。②施工成果質(zhì)量是對公路工程的施工技術(shù)考量，直接或間接地決定施工工程地運行，也決定了施工工程地獲益程度，不同質(zhì)量的施工過程口碑也不同，獲益程度也隨之相應(yīng)地匹配。對經(jīng)濟的發(fā)展有著重大的作用。

6結(jié)語

第5篇：公路工程安全保證措施范文

關(guān)鍵詞：公路工程；施工管理；現(xiàn)狀；改進方法

中圖分類號： X734文獻標(biāo)識碼： A

引言:

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，公路工程的建設(shè)越來越得到重視，對公路施工項目的管理要求也越來越高。公路施工項目的管理是貫穿在公路施工的全過程，自項目開始到項目完成，通過項目策劃與管理控制，實現(xiàn)項目的質(zhì)量目標(biāo)、進度目標(biāo)、費用目標(biāo)和安全目標(biāo)，從而對公路施工項目進行有效的綜合管理與控制。在當(dāng)前的發(fā)展要求下，要做好公路工程施工的管理，必須重視公路工程施工現(xiàn)場的管理，加強公路工程的施工質(zhì)量管理，解決施工中存在的問題，通過提高公路工程施工管理的水平，滿足日益增長的發(fā)展需求。

一、公路工程施工管理的主要內(nèi)容

從當(dāng)前公路管理工作的基本形式來看，完成好公路工程管理的首要任務(wù)在于基于承包方、監(jiān)理方以及業(yè)主三方的地位相互獨立的情況下，保證三方在公路工程建設(shè)過程中能夠達到相互制約的目的，并保證監(jiān)理在整個工程建設(shè)工作中的核心地位。其次，利用第三方參與的方式來降低整個建設(shè)工程的造價，提高工程建設(shè)的真題質(zhì)量，縮短工程建設(shè)周期。再次，公路工程的合同管理工作也是公路工程施工過程中的主要內(nèi)容，利用合同管理工作對工程建設(shè)全周期中的投資、施工質(zhì)量、建設(shè)周期等進行控制，使得各方達到合理、協(xié)調(diào)的目的。最后，做好工程竣工階段的驗收工作也尤為重要。

二、公路工程施工管理的現(xiàn)狀

1、相關(guān)人員對工程質(zhì)量意識較為淡薄

質(zhì)量是公路工程的生命線。因此，在公路工程施工過程中，嚴(yán)抓工程質(zhì)量是確保公路工程順利實現(xiàn)預(yù)期效益目標(biāo)的重要途徑。然而，部分工作人員目前還無法從整體上樹立起質(zhì)量意識，致使施工過程中出現(xiàn)思想散漫，責(zé)任心滑坡等不良現(xiàn)象。反而，在實際施工過程中，更為在意施工進度的快慢，卻不知光有施工速度，不保質(zhì)量，公路工程的效益目標(biāo)更難以兌現(xiàn)。

2、在施工流程中存在嚴(yán)重的浪費問題

施工流程是一個隊組相對獨立的過程的連續(xù)活動，根據(jù)其價值流進行的定義。價值流主要是指路橋施工企業(yè)由開始運轉(zhuǎn)一直到結(jié)束的隊組連續(xù)活動。這些連續(xù)的活動共同為相應(yīng)的顧客創(chuàng)造一些價值。一旦流程中的某一個活動沒有為顧客創(chuàng)造出價值，那么就會視為浪費，這在我國的工程施工管理中經(jīng)常出現(xiàn)。

3、施工安全管理意識不足

在施工項目的現(xiàn)場，危險工序眾多,稍有疏忽大意都有可能會帶來安全事故的發(fā)生。因此，做好施工安全的管理是整個施工管理的關(guān)鍵之處，尤其是現(xiàn)場的施工管理，關(guān)系到整個工程的正常運轉(zhuǎn)進程。但是很多施工的管理人員沒有重視安全施工的思想意識，對安全措施的意識極其淡薄，將安全管理的口號只是掛在嘴邊。管理人員的疏于監(jiān)管也使得施工人員未能充分認(rèn)識到安全施工的重要性，對安全規(guī)范的要求大多都流于形式上，只是為了應(yīng)付檢查，并未從本質(zhì)上要求自我安全，例如在現(xiàn)場施工不帶安全帽、不系安全帶等現(xiàn)象，為施工管理埋下了安全隱患。

4、預(yù)測工作不到位、導(dǎo)致施工過程出現(xiàn)各種狀況

凡事都會有一定的風(fēng)險，公路施工也不例外。在施工前，各方面的預(yù)測工作沒有做好都會使得在施工過程中出現(xiàn)種種狀況。首先，施工往往涉及征地問題，現(xiàn)實中常常見到施工方?jīng)]有妥善解決好土地問題，在施工過程中面臨各種利益糾紛等現(xiàn)象；再就是對于氣候的預(yù)測工作，像公路這樣的大型施工作業(yè)很容易受天氣影響，所以對于氣候的預(yù)測不到位，將嚴(yán)重影響施工進度、質(zhì)量等；最后對于技術(shù)的預(yù)測，公路施工中涉及種種難題，對于技術(shù)難度的風(fēng)險事先不能考慮周全，使得工程質(zhì)量不過關(guān)或者使工期延期。

5、公路工程施工管理秩序不規(guī)范

公路工程施工單位在施工設(shè)備方面更新快，但是在實際施工管理措施方面卻改進很少。有的施工單位雖然進入到施工場地施工，但是卻沒有施工許可證；還有的施工邊進行工程施工，邊辦理建筑許可證，這與公路工程施工的順序是相背的。與此同時，因為公路施工工程監(jiān)理人員綜合素養(yǎng)低，不能全面掌控施工現(xiàn)場的情況，制定科學(xué)的公路工程施工管理規(guī)范；還有的監(jiān)理人員，禁不住物質(zhì)利益的誘惑，利用手中掌握的權(quán)力去收受賄賂，在施工質(zhì)量上做手腳，無法保證公路工程施工的質(zhì)量。

6、施工項目管理水平較低

公路施工管理需要高水平高素質(zhì)的人才進行參與，確保細節(jié)問題不致影響施工管理工作。目前，我國公路工程往往無法吸納較多的高水平專業(yè)人才參與到施工管理活動中，使相關(guān)的技術(shù)不能及時應(yīng)用于施工，嚴(yán)重影響著項目決策的科學(xué)性，不利于施工管理。

三、公路工程施工管理的改進方法

1、有效管理人才、機器和材料

對于不同的工程項目，相應(yīng)的管理者就要有效利用經(jīng)濟杠桿的作用，利用薪酬差距激勵員工，促進整個項目質(zhì)量的不斷提高。一定要嚴(yán)把材料關(guān)，相應(yīng)的采購人員在進行采購的時候，一定要清楚并嚴(yán)格檢驗材料的品牌、規(guī)格、數(shù)量、尺寸、材質(zhì)和模版等。施工機械是施工現(xiàn)代化和機械化的集中體現(xiàn)，它們對于工程的進度和質(zhì)量有著很大的影響。采用相應(yīng)的管理措施對其加以保護，會有效降低生產(chǎn)成本。

2、健全公路工程施工管理制度

有好的制度約束才會有好的工程質(zhì)量，因此，建設(shè)完善的施工管理制度是保障公路工程施工質(zhì)量的前提，與工程質(zhì)量的好壞有著最直接的聯(lián)系。在進行公路工程施工時，首先要對各種施工技術(shù)的管理制度進行詳細的制定，可以對工程質(zhì)量的保障實行個人負(fù)責(zé)制，將責(zé)任分劃到具體部門或個人的身上，使有關(guān)安全的管理人員都能負(fù)擔(dān)起安全施工的責(zé)任，讓施工人員在工程施工中能夠嚴(yán)格的按照規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)進行操作，從而通過對施工管理制度的不斷健全，為提高公路工程的施工質(zhì)量做好保障。

3、改善施工作業(yè)環(huán)境

預(yù)防生產(chǎn)過程粉塵及噪聲危害，公路施工一些施工段和施工期需要的粉塵作業(yè)會比較多，應(yīng)制度一些保護措施，配備專業(yè)測塵人員，搞好通風(fēng)工作；對于噪聲過強的工位，采取必要的保護措施；從而保證施工人員生命健康。防暑降溫，夏季氣溫太高的時候，應(yīng)錯開高溫時段制度施工計劃，科學(xué)合理安排，防止施工人員中暑，同時在一些陰涼處設(shè)置休息點，配備洗澡設(shè)備，風(fēng)扇，清涼茶水等，讓施工人員得到應(yīng)由的保護。

4、創(chuàng)建公路工程施工管理機制

為充分解決并處理好影響到公路工程施工管理中的負(fù)面因素，創(chuàng)建公路工程施工管理系統(tǒng)是很有必要的。對公路工程建設(shè)制定出科學(xué)的施工管理制度，保證施工工程監(jiān)理人員對工程施工做到有法可依、有法必依，將公路工程施工質(zhì)量管理真正落實到每一個人身上。進一步細化公路工程管理方面的制度，將公路工程建設(shè)分成不同的施工階段，進而從整體上能提升公路工程施工管理的嚴(yán)謹(jǐn)性與全面性。

5、做好施工保通及施工安全工作

在施工的過程中，一定要確保施工現(xiàn)場的通暢，如果施工現(xiàn)場不通暢就可能導(dǎo)致無法開展正常的施工工作。例如一些便道無法使車輛通行，材料和施工所需的機械設(shè)備就不能運到施工現(xiàn)場，同時還可能導(dǎo)致施工工序的紊亂，不僅施工質(zhì)量無法得到保證還會帶來一定的經(jīng)濟損失。在工程的施工中一定要將安全生產(chǎn)列入日常工作。成立專門的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，項目負(fù)責(zé)人為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人對施工人員進行安全教育、培訓(xùn)上崗，做到防范于未然。

6、提升施工管理人員的專業(yè)素質(zhì)能力

由于我國的公路工程施工管理本身在監(jiān)管上也存在漏洞，導(dǎo)致在施工管理中不公平，不公正。作為施工單位，要組織施工管理人員的職業(yè)素養(yǎng)教育，通過開設(shè)職業(yè)規(guī)劃培訓(xùn)和從業(yè)教育，提高管理人員的思想意識；采用經(jīng)驗教學(xué)法，總結(jié)歷史時期中較好的管理方法，進行宣傳教育，提高管理人員的管理水平和能力。同時，要設(shè)置管理人員的崗位考核制度，監(jiān)督管理人員的工作和任務(wù)落實情況。

7、注重施工過程中的安全管理

在管理工作中，針對工程建設(shè)中的安全管理問題你，應(yīng)該通過完善安全管理體系、建章立制、逐層把關(guān)和簽訂生產(chǎn)責(zé)任書的方式對工程建設(shè)進行安全管理。而現(xiàn)場施工監(jiān)督人員則應(yīng)該督促施工企業(yè)對安全生產(chǎn)責(zé)任體制進行健全，同時形成對應(yīng)的安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)體系，在工程施工過程中實施對應(yīng)的安全操作規(guī)程和安全操作規(guī)章制度。對一些體系不夠完善、制度不夠健全、責(zé)任不夠明確的生產(chǎn)建設(shè)問題，應(yīng)該責(zé)令其整改，并做到“有章可循，違章必究”。

四、結(jié)束語

公路工程施工具有其自身獨特的特點，在施工管理過程中應(yīng)該結(jié)合器具體特點，強化施工的現(xiàn)場管理，將影響施工的各個要素進行合理、科學(xué)的安排，在對應(yīng)的時間及空間內(nèi)合理組織、計劃，使得所有的施工要素都有條不紊的參與到工程施工建設(shè)當(dāng)中，最終達到保證公路工程建設(shè)質(zhì)量的目的。另外，在施工過程中還應(yīng)該及時的采用最新的施工工藝與技術(shù)，使得工程施工質(zhì)量得到穩(wěn)步提高。

參考文獻：

[1]艾洪林，馮進宙.淺析公路工程施工管理常見問題與解決措施[J].城市建設(shè)理論研究，2012（11）：52-56.

[2]韓建軍.公路工程施工管理的現(xiàn)狀及解決措施[J].科技與企業(yè)，2013（2）：75.

[3]董志坤.公路工程施工管理探討[J].城市建設(shè)理論研究，2011（32）：62-65.

第6篇：公路工程安全保證措施范文

[關(guān)鍵詞] 試驗檢測 工程質(zhì)量 加強提高

1.前言

隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，我國在公路工程質(zhì)量領(lǐng)域進行了多次改革。國際競爭將變得日益激烈，為促進公路工程整體質(zhì)量水平的提高,保證公路工程試驗檢測工作的質(zhì)量，而加強公路工程質(zhì)量試驗檢測管理，必須采用科學(xué)性、合理性的公路工程質(zhì)量試驗檢測機構(gòu)的管理，從公路工程質(zhì)量主體的優(yōu)質(zhì)性和安全性，從而加強材料質(zhì)量控制，培養(yǎng)專業(yè)試驗檢測施工隊伍，建立完善的質(zhì)量保證體系，牢固樹立“百年大計、質(zhì)量第一”的方針，試驗檢測人員在工作過程中做到堅持科學(xué)性、公正性、其工作不受任何行政和其它干預(yù)，秉公辦事，確保工程材料質(zhì)量，為有效地控制工程質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。每一個公路工程，其過程是集管理、技術(shù)、經(jīng)濟于一體的綜合性的工作，往往需要工程試驗檢測人員具有專業(yè)技術(shù)知識和獨到的見解。公路工程最有效的質(zhì)量控制階段，項目建立以后能否到達到預(yù)期的效果，是工程試驗檢測的決定性環(huán)節(jié)。

2.加強公路工程試驗檢測工作的必要性

試驗檢測是進行公路工程質(zhì)量檢測的一種有效手段。試驗檢測是有目的性對某個產(chǎn)品或者某個工程項目進行檢測，根據(jù)檢測的結(jié)果來判斷和分析某個工程質(zhì)量和產(chǎn)品質(zhì)量符合國家現(xiàn)有的家屬標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。因此，試驗檢測是直接影響著工程質(zhì)量和產(chǎn)品質(zhì)量的優(yōu)劣,只有通過科學(xué)方法檢測和試驗手段對進行工程監(jiān)督和管理，才能判定其是否符合和滿足國家標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計文件的要求， 保證將合格產(chǎn)品用于公路建設(shè)。在公路施工過程中進行試驗檢測也是工程質(zhì)量治理中的一個重要組成部分，如果一項工程沒有科學(xué)的試驗資料就無法對其工程質(zhì)量作出真實評價和驗收，如何切實加強試驗檢測工作，[1]以提高公路工程質(zhì)量。嚴(yán)格地對公路工程施工的全過程， 進行精細化管理和有效的質(zhì)量控制，細分到每道工序及原材料的性能，降低不必要的損失，避免消耗，在公路工程質(zhì)量上采取計劃定價方式，以保證項目質(zhì)量的穩(wěn)定提高，同時也是公路工程質(zhì)量控制評定驗收的一個主要環(huán)節(jié)。

3.加強公路工程試驗檢測工作的重要性

在公路工程質(zhì)量監(jiān)理工作中, 一項公路工程質(zhì)量的好壞必須依靠試驗檢測這種手段得以實現(xiàn)，試驗檢測是影響每一項公路工程重要的環(huán)節(jié),也是對工程施工質(zhì)量實施有效控制的重要手段之一。每一項公路工程都是通過對各種材料或工程項目的檢測，只有通過試驗檢測.才能判斷出材料質(zhì)量和工程質(zhì)量是否符合現(xiàn)有的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)而制定和規(guī)定。通過試驗檢測能充分利用當(dāng)?shù)爻霎a(chǎn)的材料，滿足施工技術(shù)材料便去就地取材；及時對某一新藝術(shù)、新材料、新技術(shù)進行試驗檢測，從而為公路工程施工道起到先進性、可行性、適用性積累經(jīng)驗教訓(xùn)；同時可根據(jù)科學(xué)的評定出各種半成品及其成品和原材料的質(zhì)量好壞；可以根據(jù)工程事件的性質(zhì)對工程質(zhì)量缺陷和事故的判定提供真實的檢測數(shù)據(jù)。因此，用科學(xué)的數(shù)據(jù)為工程質(zhì)量保駕護航,努力開拓管理思路,提高管理水平,加大管理力度,使公路工程試驗檢測工作走上規(guī)范發(fā)展的道路。

4.提高試驗檢測 加強公路工程質(zhì)量措施及途徑

4.1有待提高試驗檢測人員技術(shù)和水平

目前在我國一些試驗檢測人員的專業(yè)技術(shù)知識不扎實，專業(yè)之間配合不到位。試驗檢測是一門就有專業(yè)技術(shù)方面的知識，同時具有復(fù)雜性和廣泛性的特點， 有些施工單位技術(shù)水平不一，非試驗檢測人員匱乏、專業(yè)技術(shù)知識較低?，F(xiàn)在公路工程質(zhì)量試驗檢測人員，需要具備有良好的綜合專業(yè)知識，但是目前我國試驗檢測人員，缺乏綜合的專業(yè)知識、專業(yè)技術(shù)水平較低、經(jīng)濟意識不強。加強試驗檢測工作，通過提高試驗人員素質(zhì)和技術(shù)水平，建立完善的質(zhì)量保證體系來提高工程質(zhì)量。因此，試驗檢測人員應(yīng)該明確崗位職責(zé)，進一步建立完善工程質(zhì)量保證體系，增強工程質(zhì)量意識，有些地區(qū)對公路工程試驗檢測技術(shù)人員分期到相關(guān)部門進行系統(tǒng)培訓(xùn)，這就是一個良好的開端，將專業(yè)知識和實踐技術(shù)訓(xùn)練有機的結(jié)合起來，采取切實有效措施，[2]促使檢測人員嚴(yán)格按照檢測規(guī)范、檢測大綱、實施細則進行各項檢測工作,確保檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確可靠，采取切實有效的措施，不斷提高質(zhì)量管理水平。

4.2完善質(zhì)檢機構(gòu)和工程質(zhì)量治理制度

我國有必要加強公路工程質(zhì)量，從工程質(zhì)量檢測手段的角度，制定一系列切實可行的質(zhì)量治理措施為了實現(xiàn)投資的預(yù)算項目，實現(xiàn)工程設(shè)計有效控制、為合理確定工程設(shè)計質(zhì)量，微觀的項目設(shè)計人員管理，促進公路工程試驗檢測管理健康發(fā)展。但工程試驗檢測質(zhì)量涉及不深，給公路工程施工階段等方面帶來很多安全質(zhì)量隱患，從根本上來研究建筑設(shè)計人員和項目建設(shè)單位的基建人員能有所幫助。用科學(xué)的數(shù)據(jù)為工程質(zhì)量保駕護航,努力開拓管理思路,提高管理水平,加大管理力度，推動施工技術(shù)進步的必要性和重要性。進一步提高試驗檢測工作力度，加強公路工程質(zhì)量的優(yōu)質(zhì)性和安全性，提高公路工程質(zhì)量管理的合理與完善，從而維護社會效益和經(jīng)濟效益，提高公路工程試驗檢測工作的水平,保證公路施工質(zhì)量的優(yōu)質(zhì)性和安全性。以加強公路工程管理為主線,以降低采購成本、加強工程進度,提高工程試驗檢測為重點,從健全管理制度、效率將公路工程質(zhì)量的重要內(nèi)容，完善工程實驗檢測的角度,提出了公路工程質(zhì)量過程各個環(huán)節(jié)的監(jiān)控管理措施

4.3公路工程施工過程中注意的事項

4.3.1. 路用材料質(zhì)量的控制

公路工程施工材料是工程的基礎(chǔ)，對公路用料實施嚴(yán)格的監(jiān)控和檢測，試驗檢測人員必須對工程所需原材料、成品材料、半成品材料、沙、石、鋼材等各種材料，均應(yīng)嚴(yán)格按照有關(guān)試驗檢測規(guī)程，同時對各種原材料除了要進行常規(guī)試驗以外；還要對一些材料進行必要的非常規(guī)實驗，對其各種有問題材料嚴(yán)禁使用的,能很好的預(yù)防施工單位采用劣質(zhì)材料來充當(dāng)合格的材料進行施工；對于某些施工單位采用新材料、新技術(shù)等更應(yīng)該嚴(yán)格按照技術(shù)要求先進行試驗檢測，經(jīng)試驗可行后方可推廣使用，禁止盲目施工和試試看的。

4.3.2現(xiàn)場施工過程質(zhì)量監(jiān)督控制

在施工質(zhì)量監(jiān)理過程中，工程質(zhì)量的控制主要包括施工，監(jiān)理抽檢，政府監(jiān)督單位自檢等環(huán)節(jié),要充分利用監(jiān)理中心實驗室的有關(guān)試驗設(shè)備，建立一套比較完善的試驗檢測制度，[3]工地試驗室配有專業(yè)的試驗檢測人員和專職質(zhì)檢人員，以試驗檢測作為一種有效的工作手段，嚴(yán)格好質(zhì)量關(guān)真正的發(fā)揮監(jiān)督職能的作用，定期的抽檢和及時驗收評定，分線問題及時化解問題。

5.結(jié)尾

為促進公路工程整體質(zhì)量水平的提高，確保公路工程試驗檢測工作的質(zhì)量。工程試驗檢測人員所承擔(dān)的任務(wù)也會越來越多。試驗檢測對公路工程質(zhì)量的管理而言，是不可或缺的一個重要組成部分。為了提高工程試驗檢測人員綜合素質(zhì)，充分發(fā)揮經(jīng)濟效益，加強公路工程質(zhì)量的管理，進行全程的監(jiān)控，這樣才能做好公路工程質(zhì)量管理工作。

參考文獻:

[1] 王臻． 公路工程試驗檢測現(xiàn)狀分析及對策探討［J］． 公路與管理， 2011( 3) : 301 － 302．

第7篇：公路工程安全保證措施范文

關(guān)鍵詞：公路工程；滑坡危害；施工技術(shù)

中圖分類號：U417 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-8937（2014）6-0157-01

公路工程施工有著多種多樣的施工地點和施工環(huán)境，并且部分地區(qū)容易出現(xiàn)災(zāi)害。如今公路工程施工工藝日趨復(fù)雜，并且無法有效改善公路工程的施工環(huán)境，那么公路工程就會在很大程度上受到滑坡的影響和危害，需要引起人們足夠的重視。在公路工程施工中，需要采取一系列的方法和措施來治理和防治滑坡危害。

1 公路施工中的滑坡危害

我國有著十分廣闊的土地面積，那么就有著多種多樣的地形條件，在山區(qū)需要進行很多的公路工程施工，以此來促使當(dāng)?shù)亟?jīng)濟獲得更快的發(fā)展，人們出行需求得到有效滿足。山區(qū)有著比較特殊的地形條件，往往縱橫交錯著河、谷、溝等，這樣就會有諸多的地質(zhì)災(zāi)害出現(xiàn)于山區(qū)中，如泥石流、地面沉降、山體滑坡等，影響到交通運輸業(yè)的發(fā)展。如果有滑坡危害出現(xiàn)于公路施工中，將會對人們的生命財產(chǎn)安全造成極大的威脅，損害公路質(zhì)量，阻斷正常的交通運行，并且滑體還會阻塞河道，影響到河道的通航。在公路工程施工中出現(xiàn)了滑坡危害，會增大公路工程施工的難度，堆積土方，促使公路中有著較多的土石方，需要花費較長的時間來清理這些土石方?；聲绊懙浇煌ǖ恼＿\行，公路上行駛的車輛無法正常前行，并且還可能導(dǎo)致再次滑坡問題的出現(xiàn)。很多都是在峽谷地區(qū)進行公路工程的建設(shè)，那么滑坡的出現(xiàn)，就很容易堵塞河道，升高上游水位，容易淹沒到上游公路。另外，在出現(xiàn)滑坡災(zāi)害的過程中，可能會有路面翻漿問題的出現(xiàn)，威脅到公路施工的安全。通過調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，在地下水資源比較豐富的地區(qū)容易發(fā)生滑坡災(zāi)害，這是因為在雨季的時候，就會滲出地下水；因此，在具體的公路工程施工中，就需要綜合分析施工地點的地質(zhì)情況。

2 防治公路施工中滑坡的措施

有很多的措施都可以避免有滑坡問題出現(xiàn)于公路施工中，在治理滑坡的基礎(chǔ)上，還需要進行必要的預(yù)防。在預(yù)防滑坡災(zāi)害出現(xiàn)的過程中，主要是對滑坡預(yù)告進行強化，要實時監(jiān)測中度滑坡問題，避免有地表水流失問題的出現(xiàn)。在治理滑坡的過程中，要采取一系列的措施和方法，來深入研究當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)情況，同時對施工段進行合理選擇，綜合治理地表水和地下水；另外，還需要將植被的保護作用給充分發(fā)揮出來。具體來講，需要從這些方面來努力：

一是滑坡的預(yù)防：只有加強了滑坡的預(yù)報，才可以有效的預(yù)防滑坡問題的出現(xiàn)。在出現(xiàn)滑坡問題之前，通常都有明顯的征兆存在，那么通過預(yù)報，就可以在很大程度上對滑坡災(zāi)害的出現(xiàn)進行預(yù)防。目前，隨著時代的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)也得到了顯著進步，這樣人們就可以采用更加準(zhǔn)確和精確地滑坡預(yù)報技術(shù)。在預(yù)報滑坡的過程中，除了預(yù)報滑坡的時間之外，還需要將滑坡的地點以及規(guī)模等相關(guān)情況充分納入考慮范圍，這樣，對于滑坡征兆，人們才可以直接有效的發(fā)現(xiàn)。因此，在施工過程中，人們要想判斷滑坡出現(xiàn)的時間，就可以結(jié)合邊坡的變形情況來進行，重視滑坡觀測工作，避免嚴(yán)重?fù)p害到公路工程。

對邊坡表面裂縫進行監(jiān)測，在預(yù)防公路工程中滑坡危害方面也有著不可忽視的作用。如果突然拉開了邊坡表面裂縫，-擴展速度明顯加快，或者有垂直下降以及轉(zhuǎn)動情況出現(xiàn)于外側(cè)巖土體上，那么就說明已經(jīng)破壞到了邊坡的穩(wěn)定性，滑坡災(zāi)害可能出現(xiàn)。那么，邊坡表面裂縫監(jiān)測，其實就是對裂縫的拉開速度以及兩端擴展情況進行有針對性的監(jiān)測。

在公路施工過程中滑坡危害的預(yù)防中，防治地表水土流失也是非常重要的一個方面；在具體的公路工程中，可以采取一系列的措施來強化滑坡范圍以外的截水溝建設(shè)，來防止地表水土流失。為了防止地表水土流失，需要切斷滑坡范圍以外截水溝的補給源，將水引離滑坡體，促使防治目的有效完成。

二是滑坡的治理：要想治理滑坡，非常重要的一項措施就是對地質(zhì)勘探研究進行強化。為了避免有滑坡問題出現(xiàn)于公路工程建設(shè)過程中，在公路工程施工之前，就需要做好地質(zhì)勘探和調(diào)查工作，采取科學(xué)的方法來詳細勘探和研究本地段的地形、地貌以及地下表水流徑向以及地質(zhì)構(gòu)造等情況，對施工方案進行合理選擇和設(shè)計，避免對土坡地表的排水造成破壞，將滑坡因素給有效消除掉，促使坡體保持在一個比較穩(wěn)定的狀態(tài)。

要對施工地段以及施工方案進行合理選擇，比如科學(xué)合理的選擇邊坡坡度，在坡度的選擇中，需要緊密結(jié)合地形來進行，這樣才可以促使公路工程施工的安全得到保證。通常情況下，在公路工程建設(shè)過程中，取土一般不能夠在坡腳處進行，也不能夠?qū)⑼粱蛘卟牧蠌U棄堆放在坡體上，土工構(gòu)筑物更是不能設(shè)置在上面。結(jié)合具體的土層情況，還可以制作成多種坡度。在施工過程中，為了促使邊坡負(fù)擔(dān)得到減輕，需要對施工地段進行合理選擇。在斜坡上進行填方工作時，一般從下向上來進行，并且分層壓填，要避免原邊坡的自然平衡受到破壞，避免滑坡問題的出現(xiàn)。

為了防護公路工程施工過程，還需要對地表水以及地下水進行治理。在對排水構(gòu)筑物進行使用的過程中，需要充分結(jié)合地下水的埋藏深度和土的密實程度來進行。通常情況下，可以將截水滲溝、盲溝等方法應(yīng)用到淺層地下水的治理中，將平孔和盲洞應(yīng)用到深層地下水的治理中，降低地下水位，保證不超過滑動面，這樣才不會形成滑坡。在處理地表水的過程中，需要將環(huán)形截水溝設(shè)置于滑坡范圍外，以此來避免地基或者坡腳受到地表水的沖刷。還需要將植被保護作用給充分發(fā)揮出來，以此來對公路施工滑坡進行有效的治理。

3 結(jié) 語

通過上文的敘述分析我們可以得知，隨著時代的發(fā)展，我國公路工程數(shù)量越來越多，因為有很多因素都會影響到公路工程的施工，在施工條件和施工環(huán)境的作用下，很容易有滑坡問題的出現(xiàn)，嚴(yán)重影響到施工質(zhì)量，威脅到人們的生命財產(chǎn)安全。針對這種情況，就需要采取一系列的方法和措施，來避免滑坡災(zāi)害的出現(xiàn)，保證公路工程施工的安全，提高公路工程施工質(zhì)量。本文簡要分析了公路工程中滑坡的危害與施工技術(shù)，希望可以提供一些有價值的參考意見。

參考文獻：

[1] 蒲春平，莫頂勛.公路工程施工誘發(fā)滑坡的成因分析[J].廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2006，（3）.

[2] 劉素平.公路工程施工中滑坡工點變更的處理措施分析[J].華東公路，2013，（3）.

第8篇：公路工程安全保證措施范文

關(guān)鍵詞：公路工程；施工質(zhì)量管理；特點；問題；原因；措施

目前，公路建設(shè)在我國的國民經(jīng)濟中占有重要地位，且其工作面較廣、投資較高，加上公路工程質(zhì)量的要求越來越高，因此，加強公路工程的施工質(zhì)量管理，提高公路工程項目的使用質(zhì)量和資金投資效益，促進公路工程管理的可持續(xù)發(fā)展十分重要。

一、公路工程施工質(zhì)量管理的特點

一是公路工程施工的系統(tǒng)性，其施工過程包括了公路工程項目的建議書制定、可行性分析、施工文案設(shè)計，還包括施工的前準(zhǔn)備階段，施工階段、竣工驗收階段，每個階段都和公路工程項目的質(zhì)量有著密切的聯(lián)系，因此相關(guān)工作人員必須樹立全過程的質(zhì)量管理意識。二是自然因素對公路工程的建設(shè)影響作用很大，而且施工的流動性也會在一定程度上左右項目的質(zhì)量波動；三是并非所有的公路工程質(zhì)量的影響因素都能夠預(yù)見，還有不少不可預(yù)料的因素同樣會影響公路工程的質(zhì)量。

二、常見的公路工程施工質(zhì)量管理問題分析

1.企業(yè)的管理體系不夠全面，缺乏風(fēng)險管理意識

如今，基本所有的公路工程項目在具體施工時都會存在或多或少的技術(shù)或者非技術(shù)風(fēng)險，如果企業(yè)沒有建立全面的管理體系，在缺乏風(fēng)險管理意識，在開始施工前不開展針對性的風(fēng)險分析和預(yù)測，不提前做好相應(yīng)的措施預(yù)防和解決，則容易導(dǎo)致出現(xiàn)嚴(yán)重的施工質(zhì)量問題。

2.施工考評指標(biāo)不全面

相同的工程項目采取不同的施工方案所實現(xiàn)的經(jīng)濟指標(biāo)和技術(shù)指標(biāo)也有所不同。全面的經(jīng)濟和技術(shù)項目指標(biāo)通常應(yīng)該包括公路建設(shè)應(yīng)達到的質(zhì)量水準(zhǔn)、項目的總施工期限、工程的成本、項目的造價、工程施工高峰期的用工數(shù)量等。如果施工考核指標(biāo)的設(shè)定不夠全面，在某些企業(yè)有設(shè)定，在其他企業(yè)沒有設(shè)定，則會嚴(yán)重影響項目監(jiān)督考評單位的考核[1]。

三、我國公路工程產(chǎn)生施工質(zhì)量問題的原因

1.設(shè)計階段的原因

公路工程設(shè)計方案的嚴(yán)謹(jǐn)度和精細度不夠，嚴(yán)重的甚至在方案中出現(xiàn)重大缺陷，比如缺乏公路工程項目的統(tǒng)籌規(guī)劃，出現(xiàn)了在方案設(shè)計中和結(jié)構(gòu)物的使用功能相違背或和施工地質(zhì)不一致等錯誤，導(dǎo)致在施工時才發(fā)現(xiàn)問題需要二次修改，則容易降低施工質(zhì)量或者造成施工質(zhì)量的不合格。

2.缺乏健全的質(zhì)量管理體系

一是公路建設(shè)單位的部分主管人員不了解工程質(zhì)量監(jiān)督的重要性，缺乏質(zhì)量管理意識，很難實現(xiàn)有效的質(zhì)量監(jiān)督工作。二是相關(guān)的政府部門只重視對施工單位和施工人員的宏觀管理，但對監(jiān)理單位和監(jiān)理人員的工作卻缺乏動態(tài)管理。三是目前國內(nèi)大部分的施工單位和監(jiān)理單位的質(zhì)量檢測技術(shù)和檢測設(shè)備都沒能達到國家規(guī)定的質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)和要求[2]。

3.公路施工和建設(shè)管理經(jīng)驗不足

部分公路施工單位的施工經(jīng)歷不多，且缺乏經(jīng)驗豐富的技術(shù)施工人員，容易造成質(zhì)量管理工作管理的混亂，很難保證公路工程的施工質(zhì)量；此外，由于公路建設(shè)的市場管理體制不夠完善，管理沒有形成規(guī)范化，容易造成責(zé)任的不明確，不利于提高公路建設(shè)的質(zhì)量管理水平。

四、加強公路工程施工質(zhì)量管理的措施

1.強化公路工程勘測設(shè)計工作管理，提高設(shè)計圖質(zhì)量

首先，在確定委托設(shè)計的前提下，施工單位必須安排經(jīng)驗豐富的優(yōu)秀的設(shè)計代表對監(jiān)理和施工單位做好技術(shù)交底工作。設(shè)計單位則必須按照國家的相關(guān)法律要求，并執(zhí)行公路建設(shè)的強制性標(biāo)準(zhǔn)進行公路工程的勘測設(shè)計，遇到薄弱環(huán)節(jié)，還一定要去施工現(xiàn)場展開實地調(diào)查，并采用相應(yīng)的可行性措施，以保證勘測設(shè)計的全面性和充分性。此外，還必須充分考慮設(shè)計數(shù)據(jù)的覆蓋范圍，對于那些能夠同步開展的布線施工，在設(shè)計圖中加以體現(xiàn)是最好不過的了，通過優(yōu)化設(shè)計，提高勘測設(shè)計概算的科學(xué)性、準(zhǔn)確性和公正性。

2.控制公路工程施工過程質(zhì)量

對公路工程的施工過程進行質(zhì)量管理和控制其實非常復(fù)雜，最好做到事前的預(yù)防，對那些可能影響公路建設(shè)質(zhì)量的普遍性因素提高警惕，加強各部門的溝通和交流，有助于提高公路工程的施工質(zhì)量。另外，在公路工程施工時，還要認(rèn)真和嚴(yán)格執(zhí)行施工質(zhì)量的自檢、互檢、專職質(zhì)量管理人員的專檢制度，也就是“三檢”制。只有通過施工組質(zhì)檢員的復(fù)檢和項目部的質(zhì)檢驗收合格，才能繼續(xù)下一道工序的施工。

3.建立健全質(zhì)量管理保障體系

一方面，監(jiān)理單位應(yīng)通過部分有效措施的實施督促施工單位建立起建立健全質(zhì)量管理和保證體系，另一方面，施工單位同樣應(yīng)該把質(zhì)量保證體系的完善擺在首位，只有加強兩者的密切配合，保證二者的各盡其責(zé)，才能形成有效的管理體系，才能真正提高公路工程的施工質(zhì)量。一是明確公路工程的質(zhì)量管理制度，達到施工流程的標(biāo)準(zhǔn)化和程序化目的，二是重視公路工程質(zhì)量的管理工作，定期進行質(zhì)量管理和技術(shù)培訓(xùn)，提高施工工作人員的質(zhì)量意識和技術(shù)水平，三是建立健全的信息反饋體系，選擇科學(xué)有效的質(zhì)量管理方法，保證公路工程質(zhì)量管理的正常開展。

4.提高公路施工人員的技術(shù)水平和質(zhì)量意識

首先，公路的施工建設(shè)人員必須具備較強質(zhì)量管理和檢查能力，公路的管理層必須具有精湛、高超的技術(shù)，從管理團隊到施工團隊的高素質(zhì)能夠為工程質(zhì)量提高最為有利、最堅實的保障。其次，施工單位還應(yīng)不斷提高施工人員的安全素質(zhì)，培養(yǎng)“質(zhì)量第一”的意識，提高公路工程的施工質(zhì)量管理水平，保障項目的施工質(zhì)量安全。

5.強化公路工程施工材料質(zhì)量和設(shè)備質(zhì)量的控制和管理

一方面，施工原材料是保證公路工程施工質(zhì)量的基礎(chǔ)，施工單位加強施工原材料的質(zhì)量控制和管理，只選用質(zhì)量合格的原材料，禁止選用不符施工標(biāo)準(zhǔn)和國家法律規(guī)定的材料。一是要選擇經(jīng)驗豐富、責(zé)任心強的工作人員進行材料的采購工作。二是選擇大型的質(zhì)量安全可靠的供應(yīng)商進貨。三是材料進場時必須提供合格出廠證明書，并通過檢查人員的抽查和復(fù)檢。四是主要施工原材料的分類存放和管理，根據(jù)材料特性，做好防潮防雨等措施。

另一方面，由于施工設(shè)備的先進性和公路工程的施工質(zhì)量的關(guān)系密切，同時它還在一定程度上影響著公路工程的施工進度，因此，在施工設(shè)備的選擇上，施工單位應(yīng)該盡量選擇應(yīng)先進的機械設(shè)備，及時淘汰過時陳舊設(shè)備，以不斷加快施工進度，為公路工程的施工質(zhì)量提供有效保證[3]。

五、結(jié)語

綜上所述，對公路工程的施工質(zhì)量管理進行分析和探究具有重要的意義。由于公路工程的施工質(zhì)量決定著對公路工程的項目質(zhì)量，因此，必須加強施工質(zhì)量的管理和控制，才能有效保證項目質(zhì)量。各單位和工作人員應(yīng)該不斷強化公路工程勘測設(shè)計工作的管理，提高設(shè)計圖質(zhì)量，建立健全的質(zhì)量保證體系，加強材料和設(shè)備質(zhì)量控制，提高工作人員的技術(shù)水平和增強其質(zhì)量意識，以真正做好公路工程的施工質(zhì)量工作。

參考文獻：

[1]張燕云.淺談公路工程的施工質(zhì)量管理問題[J].才智，2010，02：20-21.

第9篇：公路工程安全保證措施范文

關(guān)鍵詞：公路工程；雨季施工；技術(shù)探究

引 言：隨著我國經(jīng)濟的飛速的發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，在我國公路工程的建設(shè)提出了更高的要求。為了解決我國繼續(xù)增加的汽車數(shù)量，我國加快了公路工程基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)施工。在公路工程基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)中因為工期、投資的預(yù)期目標(biāo)等因素的影響，總會遇到雨季施工的情況，雨季的施工會給公路工程的建設(shè)的質(zhì)量帶來重要的影響，同時對施工進度也會產(chǎn)生影響。因此如何在雨季中提高公路工程的工程質(zhì)量是現(xiàn)代公路工程施工企業(yè)繼續(xù)解決的重要問題。

1 公路工程雨季施工分析

雨季施工是現(xiàn)代公路工程建設(shè)施工中不可避免的問題，公路工程施工的施工質(zhì)量、施工安全和施工進度都受到雨季施工的氣候、降水不同程度的影響工程施工。雨季施工也對施工企業(yè)的綜合成本產(chǎn)生著重要的影響作用。雨季公路工程中出現(xiàn)的問題如路基的塌方的預(yù)防、供電系統(tǒng)的安全管理、路基路面施工強度的保證、混凝土的強度的保證等問題都是施工企業(yè)在雨季需要重點解決的問題。因此為了在各方面都保證公路工程能有很好的工程質(zhì)量，要求公路工程施工企業(yè)在中標(biāo)之后必須采取所在地氣候特征相適應(yīng)的雨季等各氣候特征的施工措施。只有這樣才能有效的保證公路工程在雨季施工中的各項工程質(zhì)量。

2 雨季公路施工中影響施工質(zhì)量的因素

2.1 雨季公路工程施工中路基對工程質(zhì)量的影響。路基在雨季施工中會因為含水量過大引起“彈簧”現(xiàn)象，對路基施工的壓實、輾壓帶來嚴(yán)重問題，容易導(dǎo)致整個路基出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象。雨季公路工程施工含水量過大會引起各種公路病害，如果路基中的含水量過高會導(dǎo)致路基的彎沉值過大，導(dǎo)致路基土的強度降低，從而帶來很多公路病害現(xiàn)象。雨季公路工程的施工中會存在軟土的現(xiàn)象，公路工程雨季施工中的路基土的含水量和路基的填料不容易把握，會導(dǎo)致路基土中出現(xiàn)軟弱土的現(xiàn)象。在路基填土中雖然這層土先對薄弱，但是會造成很大的影響，因為這層土的強度比較低，穩(wěn)定性差，這樣就使得路基的填筑中給路基留下了安全隱患，往往會因為這層軟土層的存在導(dǎo)致整個路面的質(zhì)量不達標(biāo)現(xiàn)象。

2.2 公路的路基會在遇到雨水的時候發(fā)生性質(zhì)的變化。石灰石、沙礫和水泥穩(wěn)定土等材料是公路路基的主要材料，這些材料在遇到雨水等情況時會出現(xiàn)如下的一些現(xiàn)象：無機材料會發(fā)生松散現(xiàn)象在雨水濕潤的時候，特別是在雨季無機材料會發(fā)生整體的松散現(xiàn)象。顆粒的空隙變大，雨水就會順著顆粒間的空隙進入到材料的內(nèi)部，導(dǎo)致整個路基的無機材料都被水浸泡。路基填料中的石灰在水的作用下會發(fā)生化學(xué)反應(yīng)生成碳酸鈣，導(dǎo)致路基材料內(nèi)部出現(xiàn)松散現(xiàn)象。無機材料還會遇到水之后產(chǎn)生板結(jié)現(xiàn)象，當(dāng)路基土中的沙粒、碎石、粉煤灰和石灰處于壓實狀態(tài)時，石灰會對其他物質(zhì)發(fā)生相應(yīng)的反應(yīng)，會與粉煤灰發(fā)生催化硬化的作用，會和路基填料中的碎石和沙粒發(fā)生板結(jié)作用。導(dǎo)致路基土的混合料形成板體板結(jié)塊，導(dǎo)致路基填料的基層性質(zhì)和質(zhì)量的降低。

2.3 雨季導(dǎo)致瀝青混凝土性質(zhì)的改變。雨季雨水會在瀝青材料的高溫情況下出現(xiàn)水膜的現(xiàn)象，導(dǎo)致瀝青不能很好的粘附在路基填料上，同時雨水的蒸發(fā)的過程中帶走了瀝青大量的熱量導(dǎo)致瀝青混凝土便面溫度急劇下降，使瀝青混凝土的粘結(jié)力大大下降而使瀝青混合料解體，使瀝青混凝土表面產(chǎn)生裂紋或者是破裂現(xiàn)象。還會有一些水分潛藏在瀝青混凝土表面下面，在冬季出現(xiàn)反膨脹效應(yīng)從而破壞瀝青路面。

3 雨季施工技術(shù)措施

3.1 雨季施工的準(zhǔn)備工作

落實防洪排汛的準(zhǔn)備工作，解決好排水問題在工程的施工前期，搞好原有排水溝的排水，低洼的地方增設(shè)臨時的排水系統(tǒng)，保證雨季施工時雨水排水通暢。同時要準(zhǔn)備好排水泵的排水機械。綜合考慮安排好各項工程的施工計劃，工程施工中要靈活機動，盡量躲開雨季，安排在晴天進行施工，如果遇到大雨大風(fēng)的天氣等情況而不能進行施工，可以利用這些時間進行設(shè)備的檢修，開展工作總結(jié)學(xué)習(xí)、培訓(xùn)等工作，充分做好下一步的施工準(zhǔn)備工作。

3.2 雨季施工技術(shù)措施

第一，路基雨季施工安排及措施。路基的填筑時要隨時進行挖運，隨時進行填筑和壓實，路堤的填筑過程中每層的表面要設(shè)置 2%～4%排水橫坡，在路基沒有壓實前不能中斷施工。路塹的施工應(yīng)該分層進行開挖，每挖一層都應(yīng)該設(shè)置縱向和橫向的排水溝，保證施工中排水暢通。在公路工程施工中對于臨時占用的溝渠、河道應(yīng)該采取相對應(yīng)的措施保證原有溝渠和河道的排水能力，在施工好的路堤和路肩上應(yīng)該設(shè)置縱向的臨時的擋水土埂，在擋水土埂上每一定距離上設(shè)置出水口和排水槽，保證雨水能夠及時引到排水系統(tǒng)內(nèi)。雨季來臨前做好材料的儲備工作，采取相對應(yīng)措施進行雨季雨水的防洪和排水措施。公路工程中的路基填方要及時進行壓實，防止雨季雨水進行的沖刷造成塌方，避免水土的流逝和環(huán)境的污染等現(xiàn)象。公路工程施工中在低洼的地段、高填方地段和工程中不良的地質(zhì)階段要避開雨季施工。路塹開挖工程中的邊坡高的地方要及時進行防護，不能及時進行防護的要設(shè)置好排水橫坡，要在挖土的邊坡留上 30cm 厚的保護層，等到雨季過后再整修到設(shè)計的路面高度，在設(shè)計高程的 30cm 時要停止開挖，同時在路基的兩側(cè)開挖排水溝，等到雨季過后再進行開挖至設(shè)計的高程后進行壓實成型。

3.3 砌體工程雨季施工

砂漿等材料的粘結(jié)性和含水量直接決定了砌體的穩(wěn)定性。因此公路工程施工中應(yīng)該：工程中的料石要集中堆放，不應(yīng)該進行澆水濕潤，在砌體的砌筑時要保證干濕砌體的砌筑合理的搭配。在遇到大雨等天氣是必須停止施工，為避免大雨的沖刷應(yīng)該在砌體的頂蓋鋪設(shè)一層干料石。砌體砂漿的拌合量要適中，達到滿足砌筑最好，防止拌合好的砂漿受到雨水的沖刷。

3.4 混凝土工程的雨季施工

及時掌握好天氣預(yù)報的情況，在模板的涂刷前要保證在晴天施工，防止模板的涂刷層被雨水沖刷，在大雨的天氣應(yīng)停止混凝土的施工，已經(jīng)澆筑好的要采取措施防止雨水沖刷，施工縫的留置要根據(jù)工程結(jié)構(gòu)的實際情況多設(shè)置道。雨季的工程施工要盡可能多測量幾次混凝土的含水量，根據(jù)施工情況及時進行含水量的調(diào)整。大面積的混凝土的澆筑前要掌握好 2-3 天的天氣預(yù)報，避免雨季進行大面積混凝土的施工。下雨時不能進行鋼筋焊接等工作，急需這樣施工時應(yīng)該做好防雨工作在進行施工。

3.5 雨期施工的安全措施

公路工程在雨季的施工中要做好防風(fēng)、防雷、防電、防雨、防汛等工程。施工中的機械設(shè)備應(yīng)放置在較高位置的地方，防止雨水淋刷和防止潮濕現(xiàn)象，還可以搭設(shè)防雨棚等設(shè)備防止雨水淋刷。機械設(shè)備的電源線要做好防護工作，經(jīng)常進行檢修維護工作，嚴(yán)禁私自拆改線路，施工人員要做好安全措施保證好自身安全。

4 結(jié)束語

綜上所述，在工程實踐中應(yīng)該從施工準(zhǔn)備階段到各個施工階段都要控制好質(zhì)量，加強公路工程施工中全過程的質(zhì)量控制，重視雨季工程中的施工，做好公路工程中的質(zhì)量控制工作。

參考文獻：

[1]宋東平.公路工程雨季施工方案的編制[J].華章.2012（12）.