高空作業(yè)的安全方案精選(九篇)

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第1篇：高空作業(yè)的安全方案范文

⑴認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針，認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家和地方行政主管部門頒發(fā)的關(guān)于安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)和安全規(guī)定。

⑵督促承包方建立健全安全生產(chǎn)的組織保證體系，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。

⑶督促承包方對操作人員進(jìn)行安全培訓(xùn)教育，并組織好分項(xiàng)分部工程安全技術(shù)交底。

⑷檢查承包方各項(xiàng)安全措施到位情況，和關(guān)鍵工序的安全防護(hù)措施，必須嚴(yán)格按編制的安全方案執(zhí)行實(shí)施。

⑸指令總包單位與分包單位訂立安全協(xié)議。

⑹檢查承包方的其它各項(xiàng)安全工作，如防火、防洪、冬防寒夏防暑及衛(wèi)生防疫等。

⑺監(jiān)理部選派得力的工程師，從事安全監(jiān)理工作，并建立崗位責(zé)任制度。

二、施工階段安全監(jiān)理要點(diǎn)

工程項(xiàng)目開工后，在全面審查承包商的施工組織設(shè)計(jì)及各專項(xiàng)施工方案時(shí)，要著重審查安全操作規(guī)程，看有沒有針對性和可操作性，還要審查編制、審核、審批程序是否齊全有效，并督促各項(xiàng)制度的落實(shí)，責(zé)任到人，安全設(shè)備到位，設(shè)備是否經(jīng)過年檢合格有效。受業(yè)主委托，安全監(jiān)理工程師應(yīng)代表業(yè)主全權(quán)處理施工中的違章操作現(xiàn)象，同時(shí)也有義務(wù)協(xié)助承包商完善各種管理制度。

施工階段安全監(jiān)理的主要方法有：

⑴審查各類有關(guān)施工安全的文件及各安全專項(xiàng)施工方案，審查進(jìn)場作業(yè)的各單位資質(zhì)及他們對各工序的安全施工技術(shù)措施和安全保證體系、人員配備及特種作業(yè)人員證件，是否經(jīng)過年檢齊全有效，是否滿足該工程的需求。

⑵審查在本工程擬應(yīng)用的新材料、新工藝、新技術(shù)安全措施是否落實(shí)。

⑶審查承包商在工序交接檢的安全報(bào)告。

⑷跟蹤檢查，簽辦安全技術(shù)證書，對每道工序的安全事宜予以確認(rèn)。

⑸在施工中，如遇下列情況，負(fù)責(zé)安全的監(jiān)理工程師，可下達(dá)暫時(shí)停工指令，安全監(jiān)理工程師在下達(dá)“暫時(shí)停工指令”后，及時(shí)上報(bào)總監(jiān)辦，請總監(jiān)理工程師復(fù)核后，補(bǔ)發(fā)書面停工令或撤消。①施工中存在安全隱患，經(jīng)檢查指出，未見改進(jìn)或改進(jìn)措施不合要求者；②已發(fā)生事故未處理而繼續(xù)施工者；③安全措施未經(jīng)檢查，或無措施擅自施工者；④擅自變更設(shè)計(jì)圖紙盲目施工者；⑤擅自變更使用未經(jīng)檢驗(yàn)合格的材料構(gòu)件者；⑥未經(jīng)資質(zhì)審查進(jìn)場的分包人員，擅自施工者；

⑹最容易引發(fā)安全事故的主要有：

①腳手架。腳手架是高空作業(yè)中必不可少的設(shè)施，腳手搭設(shè)不牢，不穩(wěn)以及使用不當(dāng)，都容易出現(xiàn)事故，因此腳手架是安全監(jiān)理的重點(diǎn)之一。

首先，腳手結(jié)構(gòu)搭設(shè)前對所用材料，都要認(rèn)真挑選，不合格的不能使用，腳手架搭設(shè)要牢固、穩(wěn)定，不僅要有足夠的堆料、操作、運(yùn)輸使用面積，同時(shí)又能確保在各種天氣和規(guī)定荷載下，不變形、不傾斜、不搖晃，并且拆、裝方便。

腳手架起用前，要經(jīng)常檢查，使用嚴(yán)格控制堆料，不得超載，上下層交叉作業(yè)時(shí)，要按規(guī)定設(shè)防護(hù)網(wǎng)，發(fā)現(xiàn)主桿沉陷、懸空，節(jié)點(diǎn)松動，歪斜變形等，要停止操作，認(rèn)真加固好后使用，大風(fēng)、大霧、大雨天應(yīng)暫停使用。

②高空作業(yè)。工程在施工過程中，高空作業(yè)往往是在所難免的，而高空作業(yè)防護(hù)不當(dāng)，往往是事故發(fā)生的重要因素。因此在安全監(jiān)理工作中，特別注意此環(huán)節(jié)中的臨邊作業(yè)，洞口作業(yè)及懸空操作。a）臨邊作業(yè)。建筑物的外墻、陽臺、窗臺等往往需臨邊施工，在臨邊作業(yè)時(shí)，要按安全規(guī)程設(shè)置，可靠的防護(hù)欄、防護(hù)網(wǎng)并裝安全門。b）洞口作業(yè)。對施工中預(yù)留的洞口，要按規(guī)定設(shè)置護(hù)欄，護(hù)欄上裝明顯標(biāo)志及通道門，洞口要加安全蓋，防止從洞口墜物傷人。c）懸空作業(yè)。對懸空作業(yè)所用的防護(hù)設(shè)施，如吊籃、吊籠、卸料平臺、繩索、塔架等均應(yīng)認(rèn)真核查，確保安全無誤，方準(zhǔn)使用，且勿存有僥幸心理。

③施工機(jī)械及施工用電。施工機(jī)械及施工用電所引起的事故，也是近年來安全事故的一個(gè)主要因素，因此要督促施工單位經(jīng)常對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查、保養(yǎng)、維修，使其處于良好狀態(tài)。對于其他一些中小型機(jī)械等，也應(yīng)加強(qiáng)安全防護(hù)措施。

臨時(shí)施工用電要按規(guī)定安裝、接線，并做好保護(hù)接地，設(shè)專人管理，以避免觸電傷亡事故。

④落實(shí)防火責(zé)任制，設(shè)立消防組織人員，消防器材準(zhǔn)備充分，不得挪用，制定明火使用審批制度，焊接作業(yè)要有人負(fù)責(zé)防護(hù)防火災(zāi)事故發(fā)生。

⑤安全通道。安全通道是施工人員經(jīng)常通行的必走之道，也最容易發(fā)生安全事故，所以必須要按規(guī)范要求搭設(shè)安全通道，要有醒目的標(biāo)志和足夠的安全距離，一直通向操作層，確保施工人員的安全　。

三、安全控制具體措施

1.技術(shù)措施。（1）審核施工現(xiàn)場項(xiàng)目部的安全保證體系和安全生產(chǎn)責(zé)任制。（2）審查承包人提交的施工組織設(shè)計(jì)的安全措施的可行性。重點(diǎn)對基坑開挖和腳手架；模版支撐體系、高空作業(yè)、交叉作業(yè)、塔式起重機(jī)、人貨電梯、臨時(shí)用電等工程或部位進(jìn)行審查。（3）監(jiān)理安全文明檢查制度和安全會議制度，項(xiàng)目安全生產(chǎn)組建每周召開各方參加的項(xiàng)目安全例會；對本周的安全檢查情況予以審查，并核查已出現(xiàn)的安全問題是否已按要求進(jìn)行整改落實(shí)，同時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)不斷改進(jìn)安全。（4）通過“合理定制，進(jìn)行隨時(shí)檢查”的輔助措施做好安全文明、環(huán)境保護(hù)。

2.組織措施。（1）監(jiān)理健全監(jiān)理組織，完善職責(zé)分工及有關(guān)制度，落實(shí)安全管理的責(zé)任。（2）監(jiān)理部設(shè)定安全文明生產(chǎn)安全文明負(fù)責(zé)人，常抓不懈。（3）編制本工程安全監(jiān)理工作規(guī)劃和安全監(jiān)理細(xì)則。（4）定期進(jìn)行安全培訓(xùn)、宣傳工作、樹立文明安全生產(chǎn)的意識。

3.經(jīng)濟(jì)措施。（1）制定安全公約，明確要求、責(zé)任，明確獎懲規(guī)定。開工前監(jiān)理組織業(yè)主、施工各方召開會議，制定“本工程安全文明管理制度及辦法”，提出具體的文明工地的要求，要求應(yīng)具體，切和實(shí)際，不走形式。并制定具體的獎懲條款，對違反安全作業(yè)規(guī)定的行為的獎懲應(yīng)有具體的獎懲數(shù)額。（2）組織聯(lián)合檢查組，定期（每月至少兩次）對工地檢查，有違規(guī)者嚴(yán)格執(zhí)行獎懲。

4.合同措施。（1）協(xié)助業(yè)主簽訂好施工合同，對合同中設(shè)計(jì)施工安全的條款，應(yīng)嚴(yán)禁，不出現(xiàn)對業(yè)主不利的條款。（2）做好工程安全記錄，保存好各種安全管理文件。（3）對發(fā)生的安全事故按國家和地方有關(guān)規(guī)定上報(bào)和處理。（4）平時(shí)注意收集有關(guān)安全信息的資料，進(jìn)行分析，提交給予有關(guān)部門參考，便于她們作出正確 決策。

四、　結(jié)束語

鑒于安全生產(chǎn)工作的重要性和當(dāng)前安全生產(chǎn)形勢的嚴(yán)峻性，針對建筑工程安全方面存在的薄弱環(huán)節(jié)，采取有效措施，加強(qiáng)基礎(chǔ)工作，強(qiáng)化監(jiān)督管理，努力控制和減少重大安全事故的發(fā)生，促進(jìn)建設(shè)工程安全生產(chǎn)形勢的穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。作為建設(shè)工程監(jiān)理的一項(xiàng)重要內(nèi)容無論從國家或社會要求，還是從監(jiān)理公司自身利益著想，搞好施工階段的安全監(jiān)理工作刻都不容緩。

參考文獻(xiàn)：

[1]建設(shè)工程監(jiān)理概論.知識產(chǎn)權(quán)出版社.

[2]建筑企業(yè)全面質(zhì)量管理.中國建筑工業(yè)出版社.

第2篇：高空作業(yè)的安全方案范文

【關(guān)鍵詞】 消防 防墜落技術(shù)與裝備 高空作業(yè) 風(fēng)險(xiǎn)評估 PPE系統(tǒng) 墜落制停 懸吊不耐癥

防墜落技術(shù)與裝備均發(fā)源于歐洲，國內(nèi)消防對于防墜落技術(shù)與裝備普遍存在理解上的偏差，將防墜落僅僅理解為字面意義上的防止墜落，是不確切、不全面的。防墜落是高空作業(yè)與救援防止人員墜落傷亡的技術(shù)與裝備措施的總稱，它包括主動防墜落與被動防墜落兩個(gè)方面，一方面是通過主動的技術(shù)與裝備措施防止墜落事故的發(fā)生，即限制工作范圍、工作定位等；另一方面是考慮高空墜落發(fā)生的可能性而采取被動的技術(shù)與裝備措施防止墜落事故的發(fā)生，這就是墜落制停（Fall Arrest），即相關(guān)措施與裝備根本沒有防止墜落的作用，不是預(yù)先主動的防止墜落發(fā)生，而是當(dāng)墜落不慎發(fā)生后，使用緩沖設(shè)備使人員緩緩制停而不至于墜落地面，從而達(dá)到避免或盡可能降低人員所受墜落沖擊力傷害的目的。墜落制停防墜落是一種最終意義的被動保護(hù)措施，就像汽車的安全氣囊一樣，車輛事故發(fā)生后，安全氣囊被動打開保護(hù)司乘人員。在高空作業(yè)與救援當(dāng)中，更多的、更重要的防墜落技術(shù)與裝備措施是墜落制停防墜落，而不是主動防墜落，然而國內(nèi)消防螺旋繩技術(shù)、防墜落裝備及其配備標(biāo)準(zhǔn)都是基于主動防墜落的技術(shù)與裝備措施，導(dǎo)致了繩索救援技術(shù)與裝備體系存在嚴(yán)重缺陷，使消防高空救援成為一種實(shí)實(shí)在在的高危作業(yè)。本文通過對防墜落技術(shù)與裝備的分析介紹，讓廣大消防官兵體會我們自身的巨大差距，以期拋磚引玉地引起大家更加深入、廣泛的學(xué)習(xí)研究，觸發(fā)繩索救援技術(shù)與裝備方面的改革思維，推動國內(nèi)消防在這一領(lǐng)域早日的發(fā)展進(jìn)步。

1 高空作業(yè)

1.1 國內(nèi)以確定的高度界定高空作業(yè)

國內(nèi)《高處作業(yè)分級標(biāo)準(zhǔn)》（GB3608-2008）將墜落高度基準(zhǔn)面2m以上（含2m），有可能墜落的高處進(jìn)行的作業(yè)定義為高空作業(yè)。以2m的高度定義高空具有一定的局限性，缺乏嚴(yán)謹(jǐn)性，2m以內(nèi)仍有可能墜落并導(dǎo)致傷害，確定的高度不足以科學(xué)地表達(dá)高空的概念。

1.2 北美以角度界定高空作業(yè)

北美對高空的定義，不是根據(jù)具體的高度，而是根據(jù)角度，角度在很大程度上可以決定墜落的風(fēng)險(xiǎn)程度，比具體的高度數(shù)值表述更科學(xué)合理。實(shí)際上這只是一種大概的、模糊的區(qū)分，作業(yè)環(huán)境的墜落風(fēng)險(xiǎn)程度不僅僅由角度一個(gè)因素來決定，還與人和接觸面摩擦程度有關(guān)，這種摩擦程度又受環(huán)境、天氣、氣候等自然因素以及其他人為因素的影響，同時(shí)也造成了按角度劃分的混亂。北美通常把作業(yè)環(huán)境分為3種，傾斜角度30℃以下為低角度，30-60℃之間為中角度， 60℃以上為高角度，高角度就相當(dāng)于高空的概念。低角度作業(yè)環(huán)境基本上沒有墜落風(fēng)險(xiǎn)，可以用腳支撐；中角度作業(yè)環(huán)境是否存在墜落風(fēng)險(xiǎn)要由現(xiàn)場評估決定，可以用腳和繩索共同支撐；高角度環(huán)境有明顯的墜落風(fēng)險(xiǎn)，要使用繩索支撐。北美對于高、中、低角度還存在多種不同角度范圍的劃分，如15-35℃為低角度，35-60℃之間為中角度，60℃以上為高角度；35℃以下為低角度，35-60℃之間為中角度，60℃以上為高角度；40℃以下為低角度，40-60℃之間為中角度，60℃以上為高角度。由此可見，將60℃以上的傾角定義為高角度是一種基本共識。

然而在北美NFPA1670、NFPA1006標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)中，完全從繩索救援實(shí)戰(zhàn)的角度出發(fā)，不考慮中角度，不以具體角度來界定，而是根據(jù)人與繩索救援系統(tǒng)對負(fù)荷的支撐比重，將救援環(huán)境分為高角度和低角度兩類，高角度是指主要由繩索救援系統(tǒng)支撐的負(fù)荷所處的環(huán)境，低角度是指由負(fù)荷本身而不是由繩索救援系統(tǒng)做主要支撐的環(huán)境（如平地或輕微的斜坡面）。據(jù)此，北美發(fā)展了高角度救援技術(shù)和低角度救援技術(shù)，高角度救援技術(shù)使用拉升、下放及其轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，對人員進(jìn)行向上或向下救援，由1名救援人員跟隨（擔(dān)架）護(hù)送上下，這是以繩索救援系統(tǒng)支撐為主，人員支撐為輔；低角度救援技術(shù)是以救援人員徒步救助傷者，一般為1-4人護(hù)送傷者（擔(dān)架），視情使用省力系統(tǒng)拖拉或牽引保護(hù)系統(tǒng)，這是以人員支撐為主，以繩索救援系統(tǒng)支撐為輔。

1.3 歐洲直接以墜落并導(dǎo)致受傷的可能性界定高空作業(yè)

英國過去的法規(guī)也將2米以上（含2米）的作業(yè)定義為高空作業(yè)，但是在2005年的高空作業(yè)規(guī)范（《Work At Height Regulation 2005》）當(dāng)中對高空作業(yè)給予了全新的定義，即“人員可能墜落而導(dǎo)致受傷的場所，包括任何高度的場所，也包括前往及離開該場所的路徑”。忽略具體高度的界線，不管高度多少，只要存在有人員墜落并且造成傷害的可能情況，就認(rèn)為是高空作業(yè)，這種定義更具科學(xué)性和嚴(yán)謹(jǐn)性。這種高空作業(yè)的界定已被歐洲各國接受和認(rèn)可，可以代表歐洲對高空作業(yè)的界定。實(shí)際上，任何超過0.5m的自由落體的環(huán)境下都需要足夠的保護(hù)，操作者在這種環(huán)境下面臨的主要危險(xiǎn)就是墜落，必須采取必要的措施將這種危險(xiǎn)降至最低或完全消除，并符合相關(guān)健康與安全法規(guī)。

2 高空作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)評估

危險(xiǎn)指能夠?qū)θ藛T、財(cái)產(chǎn)或動物造成傷害的潛在因素，風(fēng)險(xiǎn)指這種傷害實(shí)際發(fā)生的可能性。風(fēng)險(xiǎn)評估也稱之為作業(yè)安全分析（JSA），是對工作場所存在的可能對人員或財(cái)產(chǎn)造成損害的危險(xiǎn)進(jìn)行仔細(xì)的、系統(tǒng)化的檢查。風(fēng)險(xiǎn)評估應(yīng)當(dāng)在作業(yè)以及繩索技術(shù)裝備選取之前就實(shí)施完畢。高空作業(yè)具有較高的危險(xiǎn)性，高空從業(yè)人員必須接受有資格的專業(yè)教練的技術(shù)培訓(xùn)，了解高空作業(yè)的危險(xiǎn)與風(fēng)險(xiǎn)，學(xué)會基本的風(fēng)險(xiǎn)評估方法，在開展作業(yè)之前，充分分析各種風(fēng)險(xiǎn)因素及風(fēng)險(xiǎn)等級，針對性地做好預(yù)防措施，消除風(fēng)險(xiǎn)或?qū)⑵浣抵磷畹停@是非常重要的專業(yè)技術(shù)與專業(yè)素養(yǎng)。IRATA對技術(shù)人員的風(fēng)險(xiǎn)評估能力及相關(guān)工作極為看重，要求對團(tuán)隊(duì)所有成員及任何其他人所面臨的危險(xiǎn)及其可能受到的傷害方式與傷害程度都要進(jìn)行考慮，例如：可能造成高風(fēng)險(xiǎn)電擊的電纜；任何可能置公眾或其他作業(yè)人員（尤其是可能會被掉落的碎片或工具擊中的地面作業(yè)人員）于風(fēng)險(xiǎn)之中的危險(xiǎn)其他行業(yè)的存在；正在使用的工具；正在移動的機(jī)械或工具；無法獲得適用于計(jì)劃采用的行進(jìn)方式以及擬實(shí)施作業(yè)的適當(dāng)規(guī)格、形狀與強(qiáng)度的掛點(diǎn)；可能會切割或磨損錨點(diǎn)繩索的尖利或粗糙邊緣；可能損壞錨點(diǎn)繩索或致使繩索技術(shù)人員受傷的熱表面或熱作業(yè)；有毒氣體、酸性、腐蝕性物品等危險(xiǎn)物質(zhì)；極端氣候條件等等。

臨時(shí)高空作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)可依次分為以下幾類：

（1）基本風(fēng)險(xiǎn)。高空作業(yè)面臨的基本風(fēng)險(xiǎn)就是從高處墜落，這需要加強(qiáng)繩索技術(shù)與防墜落裝備，尤其是防墜落技術(shù)與墜落制停裝備。（2）環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。這是所在環(huán)境相關(guān)的客觀風(fēng)險(xiǎn)，如所在位置的布局，天氣狀況，高空墜物的風(fēng)險(xiǎn)，支撐面的是否濕滑，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，未拆除區(qū)域是否會崩塌，不可控情況，暴露在環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)下，危險(xiǎn)動物的叮咬，火災(zāi)等，需要進(jìn)行認(rèn)真的風(fēng)險(xiǎn)評估，做好預(yù)防。（3）間接風(fēng)險(xiǎn)。這類風(fēng)險(xiǎn)相對較小，但仍有可能會造成墜落，如鞋底的抓地力差，目眩，迅速升溫或降溫，喪失視覺，太陽灼傷，中暑，頭暈，喪失平衡等，需要做好前瞻性的防護(hù)準(zhǔn)備。（4）次生風(fēng)險(xiǎn)。指在發(fā)生墜落后，當(dāng)人員依然懸掛在空中所帶來的風(fēng)險(xiǎn)，這種風(fēng)險(xiǎn)主要是懸吊創(chuàng)傷，其后果非常嚴(yán)重，需要在盡可能短的時(shí)間內(nèi)予以救援，因?yàn)槿藛T懸掛在空中，安全帶的腿帶會壓迫大腿導(dǎo)致血液無法正常流動，造成大腦及身體其他重要器官缺氧，即使被困的懸吊人員意識清醒，也不會堅(jiān)持太久；如果被困的懸吊人員無意識，可能會在幾分鐘內(nèi)導(dǎo)致身體重要功能器官的衰竭。這就要求高空作業(yè)人員必須充分認(rèn)識懸吊創(chuàng)傷，一旦不慎墜落能夠通過技術(shù)與裝備手段自救與互救，任何高空作業(yè)與救援團(tuán)隊(duì)或小組必須備有可以立即啟動的針對作業(yè)人員的救援方案，同時(shí)必須保證具有足夠的技術(shù)、裝備與人員。

3 高空作業(yè)方式與PPE系統(tǒng)

個(gè)人防護(hù)裝備（Personal Protective Equipment），簡稱PPE，是指任何為個(gè)人穿戴或攜帶而設(shè)計(jì)用于防護(hù)一種或多種健康與安全危險(xiǎn)的設(shè)備或器械。《歐盟指引EC Directive 89/686/EEC》將PPE分為三大類：第一類是用于防止輕微傷害的PPE（如手套，鞋等）；第二類是用于防止較重、嚴(yán)重傷害的PPE（如頭盔、噪音環(huán)境下使用的降噪耳機(jī)、浮塵環(huán)境下的面罩等）；第三類是用于防止致命傷害或嚴(yán)重的永久損傷的PPE（如安全帶、下降器、繩索、扁帶、安全鉤等）。大部分用于繩索技術(shù)系統(tǒng)的裝備均屬于第三類PPE，如IRATA個(gè)人防護(hù)裝備，用于高空作業(yè)與救援的PPE統(tǒng)稱為高空防墜落個(gè)人保護(hù)裝備（Personal Protective Equipment Against Falls From a Height），或個(gè)人墜落防護(hù)裝備（Personal Fall Protection Equipment），這是歐洲標(biāo)準(zhǔn)委員會對所有在功能上有關(guān)高空作業(yè)安全保護(hù)裝備的正式統(tǒng)稱。根據(jù)高空作業(yè)方式的不同，可以將不同的裝備組合成不同的PPE系統(tǒng)和次級系統(tǒng)用于保護(hù)、阻止或制停操作者從高空墜落，PPE系統(tǒng)可分以下幾種。

（1）限制工作范圍系統(tǒng) 限制工作范圍（work restraint），是防止作業(yè)人員進(jìn)入可能會發(fā)生墜落的危險(xiǎn)區(qū)域，這是一種較高層次的主動防止墜落的PPE措施，此系統(tǒng)能用于防止墜落的發(fā)生，但是不能制停墜落，不適合操作者需要用安全帶支撐作業(yè)的情況，如圖1-a所示。（2）工作定位系統(tǒng) 工作定位是使作業(yè)人員在腳底有支撐的情況下，通過個(gè)人保護(hù)裝備橫向拉緊受力來防止人員發(fā)生墜落。此系統(tǒng)不是用于制停墜落，但是需要和一個(gè)制停墜落的系統(tǒng)一起工作。它能讓操作者在復(fù)雜位置騰出雙手工作。定位裝置將安全帶兩側(cè)（EN358）、前部（EN813）的連接點(diǎn)與保護(hù)點(diǎn)或固定結(jié)構(gòu)相連。調(diào)節(jié)好后，操作者的身體可以被舒服的支撐，如圖1-b所示。（3）墜落制停系統(tǒng) 墜落制停是用以限制傳遞到身體上的沖擊力。此系統(tǒng)能跟隨操作者到達(dá)作業(yè)面或在墜落區(qū)域定位，當(dāng)墜落發(fā)生時(shí)，能限制墜落距離，并制停。此系統(tǒng)包括全身安全吊帶（EN361）、移動止墜器 （EN353-1或EN353-2）和勢能吸收器（EN355）、安全鉤（EN362）和帶勢能吸收器的挽索（EN355），使用前必須考慮墜落系數(shù)和凈空距離，這是防墜落裝備的使用關(guān)鍵，后文將予以詳述，如圖1-c所示。設(shè)計(jì)用于限制工作范圍的裝備不應(yīng)該用作工作定位或墜落制停裝備來使用，設(shè)計(jì)用于工作定位的裝備也不應(yīng)作為限制工作范圍和墜落制停裝備裝備來使用，墜落制停裝備則可以用于限制工作范圍和工作定位。（4）繩索作業(yè)系統(tǒng) 繩索作業(yè)PPE系統(tǒng)可以讓操作者懸掛作業(yè)，避免或制停墜落。此系統(tǒng)包括工作繩索（working line）和安全繩索（safety line），兩根繩索有獨(dú)立的錨點(diǎn)并同時(shí)與操作者的安全帶相連，操作者可以通過工作繩上升與下降并懸停作業(yè)，安全繩只有在工作繩發(fā)生問題或操作者發(fā)生錯誤操作時(shí)受力保護(hù)，如圖1-d所示。（5）救援系統(tǒng) 救援系統(tǒng)是操作者救援自己或他人的系統(tǒng)，使用被救者自身安全吊帶或使用擔(dān)架、三角吊帶將人員拉升或下降至安全區(qū)域，如圖1-e所示。

4 全球兩大工業(yè)繩索技術(shù)協(xié)會及其繩索作業(yè)行進(jìn)系統(tǒng)PPE配置

4.1 IRATA與SPRAT

IRATA國際，即國際繩索技術(shù)行業(yè)協(xié)會（Industrial Rope Access Trade Association International），又簡稱IRATA，成立于 1987年，總部設(shè)于英國，是一個(gè)著名的全球性工業(yè)繩索作業(yè)技術(shù)組織。截至2014年3月，共有會員公司286個(gè)，其中工程執(zhí)行類會員公司129個(gè)，教育訓(xùn)練類會員公司157個(gè)，各級別技術(shù)員超過6萬人，技術(shù)級別分為一、二、三級，每個(gè)級別累計(jì)至少工作1千小時(shí)，并至少1年時(shí)間才具有升級資格。亞洲IRATA會員公司38個(gè)，目前大中國地區(qū)只有4個(gè)，這些IRATA會員公司在全球范圍內(nèi)傳播最具安全性和高效能的IRATA繩索作業(yè)技術(shù)，而香港DAS繩索技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)則側(cè)重于開展高空繩索救援技術(shù)培訓(xùn)和高空作業(yè)安全理念的普及，香港消防高空拯救專隊(duì)即為其經(jīng)典之作。

SPRAT，即專業(yè)繩索技術(shù)員協(xié)會（Society of Professional Rope Access Technicians）的簡稱，成立于1995年，總部設(shè)于美國，師從IRATA國際，其技術(shù)與裝備和IRATA完全相同，在組織管理和人員晉級方面沒有IRATA嚴(yán)格，截至2014年3月，共有會員公司215個(gè)，僅限于北美地區(qū)（美國、加拿大、墨西哥）發(fā)展，在亞洲沒有會員公司。

4.2 繩索作業(yè)行進(jìn)系統(tǒng)

上文所述繩索作業(yè)行進(jìn)系統(tǒng)，是由 IRATA 國際研發(fā)普及的一套基于雙重保護(hù)的安全的個(gè)人繩索行進(jìn)系統(tǒng)，包含一套行進(jìn)（子）系統(tǒng)與一套后備（子）系統(tǒng)，兩套子系統(tǒng)結(jié)合使用。行進(jìn)系統(tǒng)包括作業(yè)繩索以及系縛在作業(yè)繩索上面、始終與人員保護(hù)帶連接在一起的上升器、下降器，提供進(jìn)入、退出與作業(yè)定位的主要支持。后備系統(tǒng)包括一條安全繩索和一套系縛在安全繩索上、始終與人員保護(hù)帶連接在一起的后備安全裝置，提供行進(jìn)系統(tǒng)所能提供的安全之外的額外安全支持，在行進(jìn)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)予以保護(hù)。繩索作業(yè)行進(jìn)系統(tǒng)可以使人員在高空環(huán)境方便快捷地開展行進(jìn)、上升、下降、橫移及輔助攀登等操作，使人員能夠到達(dá)一些以傳統(tǒng)方式難以到達(dá)的位置，安全高效地從事高空作業(yè)與救援工作。雙繩技術(shù)及其PPE系統(tǒng)已經(jīng)從工業(yè)作業(yè)領(lǐng)域發(fā)展成為現(xiàn)代繩索救援技術(shù)與單兵裝備，越來越受到全球消防與救援隊(duì)伍普遍重視。IRATA繩索技術(shù)體系是當(dāng)前全球最優(yōu)秀的繩索技術(shù)體系，其技術(shù)本身就代表了完備的防墜落技術(shù)手段與裝備措施，IRATA雙繩系統(tǒng)不但適用于單兵作業(yè)，其技術(shù)原理也同樣適用于各種繩索救援系統(tǒng)架設(shè)，廣泛應(yīng)用于各種救援環(huán)境。

4.3 繩索作業(yè)行進(jìn)系統(tǒng)PPE配置

當(dāng)前IRATA與SPRAT這兩大工業(yè)繩索技術(shù)組織的全球會員機(jī)構(gòu)及其技術(shù)人員使用的PPE都是以法國攀索（Petzl）品牌為主，其主要配置為：固定連接胸式上升器的全身安全吊帶、手式上升器、自動制停下降保護(hù)器（ID）、移動止墜器（ASAP或ASAP LOCK）、撕裂式勢能吸收器、可調(diào)節(jié)腳踏、安全鉤、動力繩牛尾、頭盔、手套等，其他還有滑輪、抓繩器、便攜式錨點(diǎn)裝置、頭燈等。IRATA技術(shù)PPE配置已在歐洲專業(yè)救援隊(duì)伍當(dāng)中普及，正在向全球發(fā)展，一年一度的歐洲高空作業(yè)救援錦標(biāo)賽（Grimpday）就是IRATA技術(shù)與裝備展示的盛會。國內(nèi)消防繩索救援技術(shù)與裝備體系嚴(yán)重落后，至今也沒有一套可供參考的科學(xué)合理的繩索救援PPE系統(tǒng)方案，IRATA使用的PPE系統(tǒng)配置值得國內(nèi)消防參考借鑒。為什么全球IRATA會選擇法國攀索（Petzl）品牌的全套PPE裝備，因?yàn)樵摴臼亲钤玳_發(fā)繩索作業(yè)行進(jìn)系統(tǒng)PPE的品牌裝備制造商，其裝備設(shè)計(jì)精良，品質(zhì)優(yōu)異，很多其他國際知名品牌PPE的設(shè)計(jì)開發(fā)均步其后塵，到目前為止沒有一家制造商的全系產(chǎn)品能達(dá)到攀索這樣系統(tǒng)、全面的程度，很多品牌裝備進(jìn)行繩索作業(yè)行進(jìn)系統(tǒng)PPE配置，都要靠其他品牌裝備的搭配才可以完成。這種局面正在逐步改善，一些裝備制造商都在向全系列、高性能方向發(fā)展，試圖趕上攀索裝備，但是在短期內(nèi)仍然很難沖擊攀索繩索作業(yè)行進(jìn)系統(tǒng)PPE獨(dú)霸全球的局面。無論如何，CE標(biāo)準(zhǔn)體系認(rèn)證的歐洲各大品牌PPE在質(zhì)量與安全方面都是值得信賴的。

4.4 安全吊帶的選擇

安全吊帶是PPE當(dāng)中的重要裝備，當(dāng)前歐洲現(xiàn)代繩索救援技術(shù)使用的救援安全吊帶（PPE）有以下4種：第一類是配有腹前和腰際兩側(cè)共3個(gè)承重連接點(diǎn)的救援用半身安全吊帶，這種半身安全吊帶只能用于無墜落環(huán)境，同時(shí)符合EN358、EN813標(biāo)準(zhǔn)，如圖2-b所示；第二類是配有胸前和背部2個(gè)承重連接點(diǎn)的簡易全身安全吊帶，這種全身安全吊帶用來連接防墜落系統(tǒng)，該安全吊帶符合EN361標(biāo)準(zhǔn)，如圖2-a所示；第三類是具有第一類和第二類安全吊帶全部功能的5個(gè)承重連接點(diǎn)的綜合作業(yè)全身安全吊帶，這種全身安全吊帶適合各類高空救援，并且是能夠唯一進(jìn)行懸掛作業(yè)的全身安全吊帶，該安全吊帶同時(shí)符合EN361、EN358、EN813標(biāo)準(zhǔn)，如圖2-c所示；第四類是具有第三類全身安全吊帶全部功能并且集成了胸式上升器的行進(jìn)作業(yè)全身安全吊帶，這是IRATA與SPRAT以及歐系技術(shù)的高空專業(yè)救援隊(duì)伍唯一使用的全身安全吊帶，該安全吊帶同時(shí)符合EN361、EN358、EN813、EN12841B標(biāo)準(zhǔn)，如圖3所示。這款全身安全吊帶是法國攀索（Petzl）公司獨(dú)家專利產(chǎn)品（實(shí)際上有合體式與分體式兩種），經(jīng)過多年的實(shí)踐應(yīng)用獲得了全球廣泛的贊譽(yù)；法國BEAL公司和德國EDELRID公司都推出了一款與之類似的全身安全吊帶，其胸式上升器為可拆卸，性能品質(zhì)也值得信賴。攀索（Petzl）公司行進(jìn)作業(yè)全身安全吊帶的專利權(quán)到期后，全球的繩索技術(shù)裝備制造商都將會爭相推出這款全身安全吊帶，必將使其獲得大眾化普及。國內(nèi)消防在安全吊帶技術(shù)性能與消防配備方面存在很大差距，進(jìn)行繩索救援技術(shù)改革，引進(jìn)高空救援技術(shù)，提升和發(fā)展消防高空救援能力，國內(nèi)消防防墜落裝備標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)配備標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不足為據(jù)。

5 墜落制停技術(shù)與裝備

5.1 墜落系數(shù)與下墜沖擊力

墜落系數(shù)，也叫沖墜系數(shù)（Fall Factor，J簡寫為FF），是墜落高度與有效繩長的比值，代表墜落的強(qiáng)度，在同等條件下，即墜落系數(shù)越大，墜落強(qiáng)度越高，如圖4、圖5所示。墜落強(qiáng)度取決于墜落系數(shù)，與墜落的距離無關(guān)。如相同條件與相同墜落系數(shù)，1m與10m墜落所造成的墜落強(qiáng)度是一樣的。 歐洲權(quán)威機(jī)構(gòu)的實(shí)際測試表明，體重80kg的人，使用靜力繩與身體連接，在不使用移動止墜器和勢能吸收器的情況下，當(dāng)墜落系數(shù)為1時(shí)，其所受沖擊力為體重的10倍，即8KN，可致人重傷；當(dāng)墜落系數(shù)為2時(shí)，所受沖擊力為體重的20多倍，為18KN，可致人死亡。在工業(yè)繩索作業(yè)領(lǐng)域，規(guī)定人體所能承受的瞬間最大沖擊力為12KN；在歐洲，規(guī)定為人體在任何時(shí)候都不應(yīng)承受6KN或以上的下墜沖擊力（經(jīng)受過特殊訓(xùn)練的人，能承受6.4KN的沖擊力），北美（美國和加拿大）規(guī)定為8KN。首次沖擊力是歐洲CE標(biāo)準(zhǔn)體系靜力繩的重要技術(shù)參數(shù)，如一款直徑10.5mm的靜力繩標(biāo)明在墜落系數(shù)為0.3時(shí)，首次沖擊力為5.6KN，這就告訴我們使用該靜力繩要避免出現(xiàn)墜落系數(shù)大于0.3的墜落，也就是避免下墜沖擊力超過6KN而造成人體傷害的安全限度。

5.2 墜落制?；驹?/p>

高空墜落，過份的沖擊力會導(dǎo)致人體或是錨點(diǎn)的損害，所有的防墜落裝備設(shè)計(jì)和技術(shù)措施，都是為了盡可能地減小墜落強(qiáng)度（墜落系數(shù)），因?yàn)槿梭w在任何時(shí)候都不應(yīng)承受6KN或以上的下墜沖擊力。要做好高空作業(yè)與救援的防墜落工作，降低下墜沖擊力，必須從技術(shù)操作與裝備措施兩個(gè)方面同時(shí)入手，二者缺一不可。一是從操作方面降低墜落系數(shù)。無論任何時(shí)候都要讓操作者的保護(hù)點(diǎn)或身體連接的錨點(diǎn)位于其上方，而且拉緊身體，避免或減小墜落位移，從而避免墜落所導(dǎo)致的過大沖擊力的傷害。二是使用墜落制停裝備降低墜落系數(shù)。當(dāng)我們所要從事的工作會涉及到高空墜落的情況出現(xiàn)時(shí)，需要使用一套個(gè)人墜落制停裝備（Personal Fall Arrest Equipment）， 包括一款合適的帶有胸部和背部掛點(diǎn)的全身安全帶、反齒式或擠壓式移動止墜器、勢能吸收挽索或撕裂式勢能吸收器挽鎖，共同組成一套防墜落系統(tǒng)，來將沖擊力限制在一個(gè)可以接受的范圍內(nèi)（6kN）。在防墜落系統(tǒng)當(dāng)中，勢能吸收器是最常用的化解沖擊力的個(gè)人防墜落裝備，它的一端連接于人員全身安全吊帶的胸部掛點(diǎn)，另一端連接于保護(hù)繩的移動止墜器，一旦工作繩失效或人員墜落，保護(hù)繩的止墜器發(fā)揮止墜作用，勢能吸收器因受拉力作用層層打開其中縫合的扁帶，大大增加了有效繩長，即使在沖墜系數(shù)為2的狀態(tài)下，也能通過緩沖作用使沖墜系數(shù)降至0.3以下，從而使人員所受的下墜沖擊力控制住6KN以內(nèi)。

實(shí)際上在CE標(biāo)準(zhǔn)體系當(dāng)中，有兩種類型的墜落制停系統(tǒng)。一種是IRATA技術(shù)體系通用的攀索（PETZL）品牌墜落制停系統(tǒng)，該系統(tǒng)使用倒齒結(jié)構(gòu)的移動止墜器（ASAP或ASAP LOCK），實(shí)際工業(yè)測試表明，齒類裝備作用在繩索上的下墜沖擊力不能超過5KN，否則會造成繩索的結(jié)構(gòu)性損傷，因此必須配套使用該品牌的撕裂式勢能吸收器，移動止墜器（ASAP或ASAP LOCK）瞬間制動，撕裂式勢能吸收器會層層打開，更大幅度地降低下墜沖擊力。另一種是其他大多數(shù)品牌的擠壓式移動止墜器，這種止墜器在制動前會下降一段距離，從而降低了墜落系數(shù)，它只需使用配套的挽鎖即可，不使用勢能吸收器，使用這種止墜器不能使用撕裂式勢能吸收器。

在防墜落裝備使用當(dāng)中，如何正確對待和處理經(jīng)歷過較大沖墜的裝備，這是一個(gè)必須注意的問題。PPE不管是紡織品的繩索、安全帶、安全吊帶、編帶、挽索、勢能吸收器等，還是金屬的安全鉤、下降器、移動止墜器、抓繩器、滑輪等，凡是經(jīng)歷了沖墜系數(shù)為1或者更大的墜落沖擊，均應(yīng)立即淘汰，不能再繼續(xù)使用。

5.3 凈空距離與橫向擺蕩

凈空距離是指作業(yè)者在墜落前所需要的離地面最小的距離，如圖6、圖7所示。凈空距離的取值是如下計(jì)算距離的總和：A）設(shè)備的總長，包括安全鉤和挽索或延長部分的長度；B）設(shè)備在繩索和鋼纜的下滑距離或勢能吸收器打開的長度；C）標(biāo)準(zhǔn)距離，指胸部或背部掛點(diǎn)到操作者腳部的距離1.5m；D） 最小安全距離，指作業(yè)者腳部到地面的余量1m，圖6所示情況，使用EN355勢能吸收挽索的凈空距離為5.2m，即E=A（1.1 m）+B（1.6 m）+C（1.5 m）+D（1 m）=5.2 m；圖7所示情況，使用擠壓式移動止墜器與EN353勢能吸收挽索的凈空距離為4m，即=A（0.5m）+B（1m）+C（1.5m）+D（1 m） = 4 m。以上分析僅為定性分析，并非固定數(shù)據(jù)，實(shí)際凈空距離取決于具體使用的安全鉤、挽索、勢能吸收器的總長度，需參考裝備說明書。橫向擺蕩是指作業(yè)人員與錨點(diǎn)有橫向或水平凈空距離時(shí)，發(fā)生墜落后所產(chǎn)生的橫向鐘擺式移動，橫向擺蕩存在與障礙物碰撞的潛在危險(xiǎn)，容易對作業(yè)人員造成碰撞傷害，如圖8所示。

操作人員需要掌握個(gè)人墜落制停裝備的凈空距離，在凈空距離范圍內(nèi)務(wù)必使保護(hù)點(diǎn)或身體連接的錨點(diǎn)位于自己的上方，以免發(fā)生過大的沖墜，墜落制停系統(tǒng)完全打開后使人員墜地，造成墜落傷害。同時(shí)還要盡可能減小身體與保護(hù)點(diǎn)或錨點(diǎn)的橫向距離，以免墜落后產(chǎn)生橫向擺蕩，造成碰撞傷害。因此務(wù)必接受專業(yè)培訓(xùn)，掌握專業(yè)技術(shù)與裝備的安全使用方法至關(guān)重要。

6 懸吊創(chuàng)傷

6.1 懸吊創(chuàng)傷的概念、癥狀與危害

懸吊創(chuàng)傷（Suspension Trauma），也叫懸吊或直立耐受性差（Orthostatic Intolerance），現(xiàn)在更趨向于稱為安全帶懸掛綜合癥（harness hang syndrome），是指身著安全吊帶的高空作業(yè)人員不慎墜落，在腳部沒有支撐的情況下處于直立并保持身體靜止不動的懸吊狀態(tài)，導(dǎo)致懸吊人員出現(xiàn)可能無意識甚至死亡的某些不良癥狀。出現(xiàn)這種癥狀的原因是身體無法耐受保持靜止不動的直立姿勢，例如受重傷或無意識以直立姿勢懸吊或在擔(dān)架中垂直固定的人員。頭上腳下、靜止不動的垂直懸吊者的體重全部作用于安全帶的腿帶，安全吊帶腿帶產(chǎn)生的壓力使懸吊者的靜脈血液無法順利回流心臟，使血液循環(huán)系統(tǒng)紊亂，于是供心臟輸送到全身各重要部位器官的血液量減少，其中尤以腦部缺氧最為嚴(yán)重，從而造成一系列生理癥狀，如發(fā)熱、冒汗、暈眩、惡心、休克、深度昏迷，甚至死亡。大多數(shù)正常的試驗(yàn)者會在1個(gè)小時(shí)內(nèi)、20%的試驗(yàn)者會在10分鐘內(nèi)出現(xiàn)昏厥前期癥狀，有時(shí)會出現(xiàn)昏厥，隨后會在不可預(yù)測的時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)昏厥。懸吊創(chuàng)傷一旦發(fā)生，短時(shí)間內(nèi)可能導(dǎo)致其他嚴(yán)重依賴穩(wěn)定供血的器官（如腎臟）受損，并帶來嚴(yán)重后果，一個(gè)清醒者可能會在短短的時(shí)間內(nèi)陷入昏迷并導(dǎo)致很快死亡，即便是非常健康的人也可能無法免疫懸吊創(chuàng)傷的影響。

6.2 懸吊創(chuàng)傷的緊急處置與預(yù)防

高空作業(yè)與救援人員，除了要精通繩索技術(shù)、熟知墜落制停技術(shù)與裝備之外，還必須掌握懸吊不耐癥的癥狀和處置措施，具備現(xiàn)場急救知識與能力。處理懸吊不耐癥的最好方式就是迅速將傷患從懸吊狀態(tài)解除，救至相對安全的地方。解救時(shí)間盡可能短（如10分鐘內(nèi)），而且安全高效。營救期間與實(shí)施營救后，應(yīng)當(dāng)按照標(biāo)準(zhǔn)的急救程序心肺復(fù)蘇術(shù)（CPR）來操作，意識完全清醒的傷員應(yīng)當(dāng)平躺，半清醒的或無意識的傷員應(yīng)當(dāng)放置在復(fù)原（也被稱為開放氣道）。如果救援人員不具有現(xiàn)場急救知識，就應(yīng)在出動的同時(shí)通知醫(yī)療急救人員到場進(jìn)行緊急處置，所有身著保護(hù)帶懸吊的無法行動的傷員都應(yīng)立即送往醫(yī)院接受進(jìn)一步的專業(yè)醫(yī)學(xué)救治與觀察。

在高空作業(yè)與救援當(dāng)中，操作人員不慎發(fā)生了墜落并懸吊，工友或隊(duì)友必須立即啟動提前預(yù)備的緊急救援程序，實(shí)施救援。如果懸吊人員意識清醒，傷勢不重，要立即考慮到懸吊不耐癥的嚴(yán)重后果，利用自身攜帶裝備調(diào)整身體或腿部姿勢，緩解腿部壓力，避免懸吊創(chuàng)傷，等待救援；有能力者可以進(jìn)行上升、下降操作來實(shí)施自救。可見高空作業(yè)與救援人員配備全套的繩索作業(yè)行進(jìn)系統(tǒng)PPE，一旦不慎墜落懸吊時(shí)可以在第一時(shí)間調(diào)整腿部姿勢或自救逃離，是絕對必要的。

6.3 消防救援當(dāng)中導(dǎo)致嚴(yán)重懸吊創(chuàng)傷的錯誤做法

在國內(nèi)消防螺旋繩技術(shù)當(dāng)中，消防員使用安全鉤、8字環(huán)做下降器帶人向下救援，在違背突然死亡原則①的情況下，采用背負(fù)式救援或?qū)⒈痪日吲c救援人員自身安全吊帶相連的救援方法施救，這是一種嚴(yán)重錯誤的、對人對己極不人道的高空救援方法，他可以直接導(dǎo)致一種人為的更加惡劣的懸吊創(chuàng)傷，后果極為嚴(yán)重，必須予以拋棄。一方面這種救援方式造成2個(gè)人的體重全部作用于救援人員自己的腿帶，對救援人員大腿的壓迫短時(shí)間內(nèi)都是無法忍受的，容易造成心理和身體的崩潰，后果不堪設(shè)想；另一方面由于下降負(fù)荷過重，使用安全鉤、8字環(huán)下降會很難控制，想快速下降，結(jié)束救援過程，卻又必須極力控制，因?yàn)橐坏┓潘煽刂茖兂勺杂陕潴w，致使救援者與被救者雙雙墜地，最終磨穿手套，灼傷手心、手指，安全下到地面已經(jīng)算是幸運(yùn)了。很多消防員都有過這種身體與心理受到雙重折磨的體驗(yàn)，這僅僅是低樓層的操作情況，高樓層使用這種救援方法絕對是自殺。使用這樣的救援方式很容易超過人的身體與心理承受極限，這時(shí)撒手將會成為最好的解脫，就像人在樓層陷身火海時(shí)，跳樓會成為最好的解脫一樣。如果使用單兵救援的話，IRATA技術(shù)中的掛接式救援法將是最佳的解決方案，使被救人員與救援人員都各自獨(dú)立地懸掛于下降保護(hù)器上，兩個(gè)人的負(fù)荷都讓救援系統(tǒng)承擔(dān)，使救援輕松自如而且容易控制，如圖9所示。

7 防墜落技術(shù)與裝備相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

7.1 歐洲防墜落裝備標(biāo)準(zhǔn)

在歐洲CE標(biāo)準(zhǔn)體系當(dāng)中，有完備的防墜落裝備標(biāo)準(zhǔn)，每類裝備都有獨(dú)立的、具體的標(biāo)準(zhǔn)，造就了歐洲CE體系裝備優(yōu)越的技術(shù)性能，超強(qiáng)的專業(yè)水平。具體防墜落裝備標(biāo)準(zhǔn)有：動力繩EN 892、靜力繩EN 1891、下降器EN 341、挽索EN 354、勢能吸收器EN 355、工作用腰帶與定位挽索EN 358、移動止墜器（arrester）EN 353-1或 353-2、全身安全吊帶EN 361、安全鉤EN 362、錨點(diǎn)裝置的要求與測試EN 795、坐式安全帶EN 813、繩索行進(jìn)系統(tǒng)繩索調(diào)節(jié)裝置EN 12841等等。此外，還有其他數(shù)量眾多的個(gè)人防護(hù)裝備（PPE）標(biāo)準(zhǔn)。國際ISO個(gè)人防墜落裝備標(biāo)準(zhǔn)均參照歐洲CE標(biāo)準(zhǔn)制定，足見CE裝備標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)越性，如：全身吊帶ISO10333-1：2000、全身吊帶修改件 ISO 10333-1 AMD1：2002、挽鎖和勢能吸收器ISO10333-2：2000、自動回縮式救生索ISO10333-3：2000、垂直導(dǎo)軌和裝有滑動式防墜器垂直生命線ISO10333-4：2002、帶自閉與自鎖閥門的安全鉤ISO10333-5：2001、系統(tǒng)性能測試ISO10333-6：2004、單點(diǎn)錨固裝置ISO 14567：1999、下降器ISO 22159-2007。

7.2 歐洲防墜落技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

歐洲在工業(yè)領(lǐng)域發(fā)展起來的繩索技術(shù)，有著深厚的防墜落技術(shù)理論與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在我們剛剛從日本引進(jìn)螺旋繩技術(shù)的時(shí)候，歐洲已經(jīng)發(fā)展了完備的防墜落技術(shù)與裝備應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，如IRATA國際的《IRATA國際工業(yè)繩索技術(shù)作業(yè)守則》（IRATA ICOP）和《IRATA總體要求》，英國的《工業(yè)繩索技術(shù)作業(yè)守則》（BS 7985：2002）、《高空作業(yè)與救援教育培訓(xùn)守則》（BS8454：2006）。ISO標(biāo)準(zhǔn)體系的《個(gè)人防墜落保護(hù)裝備之繩索技術(shù)系統(tǒng)第一部份：作業(yè)系統(tǒng)基本原則》 （ISO 22846-1）、《個(gè)人防墜落保護(hù)裝備之繩索技術(shù)系統(tǒng)第二部份：作業(yè)守則》（ISO 22846-2）等等，這些標(biāo)準(zhǔn)都是隨著技術(shù)與裝備的發(fā)展而不斷完善更新，使其始終保持國際領(lǐng)先地位。這些標(biāo)準(zhǔn)對防墜落技術(shù)與裝備給予了最權(quán)威的解讀，做出了科學(xué)的技術(shù)指引，是科學(xué)的防墜落技術(shù)與裝備操作標(biāo)準(zhǔn)，對我們極具學(xué)習(xí)參考價(jià)值。IRATA繩索技術(shù)體系是當(dāng)前全球最優(yōu)秀的繩索技術(shù)體系，其技術(shù)本身就代表了完備的防墜落技術(shù)手段和防墜落裝備措施。

7.3 國內(nèi)消防防墜落裝備標(biāo)準(zhǔn)

國內(nèi)消防繩索救援技術(shù)尤其是高空救援技術(shù)非常落后，防墜落技術(shù)基礎(chǔ)薄弱，防墜落技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)還是空白?！断烙梅缐嬄溲b備標(biāo)準(zhǔn)》（GA 494-2004），是國內(nèi)消防唯一一部防墜落裝備標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)師從北美《安全救生繩和緊急服務(wù)裝備標(biāo)準(zhǔn)》（NFPA1983），具有明顯的北美繩索救援技術(shù)裝備標(biāo)準(zhǔn)的特點(diǎn)，以負(fù)荷強(qiáng)度要求為主，專業(yè)性欠缺，技術(shù)性能不足。GA 494-2004標(biāo)準(zhǔn)是統(tǒng)一的、整體的裝備標(biāo)準(zhǔn)，但是高空防墜落個(gè)人保護(hù)裝備并不系統(tǒng)、不全面，只有消防用安全繩、安全腰帶、安全吊帶、安全鉤、上升器、抓繩器（制動器）、下降器、滑輪裝置、便攜式固定裝置等九類繩索技術(shù)裝備，沒有挽鎖和勢能吸收器及其他配套裝備，不能構(gòu)建合格的、完整的高空救援PPE及個(gè)人墜落制停系統(tǒng)?！断绬T個(gè)人防護(hù)裝備配備標(biāo)準(zhǔn)》（GA 621-2013） 在國內(nèi)消防員個(gè)人高空救援防墜落裝備配備方面，存在嚴(yán)重不足：標(biāo)準(zhǔn)并沒有為消防員個(gè)人配備高空救援PPE及個(gè)人墜落制停系統(tǒng)，卻配成了班裝備，而且每班只有2套，對此該標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)重名不符實(shí)；標(biāo)準(zhǔn)把8字環(huán)列入PPE，屬于常識性錯誤，8字環(huán)不是防墜落裝備，也不能作為高空救援裝備；標(biāo)準(zhǔn)配備的通用安全繩直徑范圍是12.5-16mm，繩索直徑超標(biāo)，與所有的具有自動制停功能的主流救援下降保護(hù)器不兼容；安全吊帶的配備沒有考慮到高空墜落制停PPE系統(tǒng)對安全吊帶的要求。這樣的防墜落裝備標(biāo)準(zhǔn)及其配備標(biāo)準(zhǔn)，連消防員自身安全都保障不了，如何安全高效地完成高空救援任務(wù)？可見， GA 494、GA 621標(biāo)準(zhǔn)亟待修訂，國內(nèi)消防高空救援個(gè)人防護(hù)裝備（PPE）和防墜落裝備體系建設(shè)亟待加強(qiáng)。

8 結(jié)語

高空作業(yè)是一項(xiàng)很專業(yè)、很復(fù)雜的工作，消防高空救援更需要接受專業(yè)的高空救援技術(shù)培訓(xùn)，掌握基本的防墜落技術(shù)與裝備知識，配備科學(xué)合理的高空救援個(gè)人防護(hù)裝備。防墜落技術(shù)與裝備問題，是國內(nèi)消防高空救援工作的軟肋，這個(gè)問題不解決好，技術(shù)、裝備、標(biāo)準(zhǔn)整體落后，消防高空救援工作就不會有實(shí)質(zhì)性發(fā)展進(jìn)步，這應(yīng)該引起各級消防戰(zhàn)訓(xùn)與裝備主管部門、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定機(jī)構(gòu)以及廣大消防官兵的足夠重視。

注釋：

①突然死亡原則：是IRATA繩索技術(shù)重要的技術(shù)原則之一，其含義為：“任何一個(gè)人的死亡會造成所架設(shè)系統(tǒng)的瓦解，或是令其他人的生命陷入危險(xiǎn)?！本褪钦f在任何技術(shù)操作系統(tǒng)中，人只能擔(dān)任系統(tǒng)的“操作者”，決不可以成為“系統(tǒng)的一部分”。

參考文獻(xiàn)：

[1] IRATA International，IRATA International code of practice for industrial rope access[S].

第3篇：高空作業(yè)的安全方案范文

關(guān)鍵詞 高層建筑；施工；安全管理

中圖分類號TU97 文獻(xiàn)標(biāo)識碼A 文章編號 1674-6708（2011）38-0031-02

在建筑施工當(dāng)中，其永恒的主題就是安全管理，同時(shí)也是施工管理的基礎(chǔ)。在高層建筑施工當(dāng)中，要怎樣保障建筑的施工安全，并可以有效地控制以及降低在施工當(dāng)中發(fā)生安全事故，則是在建筑施工管理過程中一個(gè)重要課題，不容忽視。所以在施工當(dāng)中要通過在管理人為的因素，機(jī)械使用方面，以及在腳手架的使用中要系統(tǒng)全面的進(jìn)行研究分析，并提出有效的措施來降低或是減少高層建筑施工的事故發(fā)生。施工企業(yè)須認(rèn)真領(lǐng)會以“安全第一、預(yù)防為主”的安全方針體系，應(yīng)消除存在的安全隱患，應(yīng)避免事故的發(fā)生。

1 關(guān)于高層建筑施工

在高層建筑施工過程中，由于建筑施工的周期比較長而且緊，工序較多復(fù)雜，對于地基的處理也相對復(fù)雜，工作條件有限并且露天高處的作業(yè)相對較多，垂直的運(yùn)輸量大，對防水的質(zhì)量要求也高，立體交叉作業(yè)較多，機(jī)械化的施工量大等等特點(diǎn)，在施工現(xiàn)場密集大量的施工人員，所以在施工中相互干擾大，安全問題也就得到了顯現(xiàn)。目前，一般在高層建筑的施工當(dāng)中發(fā)生的安全事故一般包括在高空作業(yè)的墜落事故、坍塌事故、觸電事故、物體打擊的事故、起重機(jī)械發(fā)生傷害的事故等幾個(gè)方面。在以高層建筑的施工當(dāng)中，對安全事故發(fā)生的原因以及特點(diǎn)，加以統(tǒng)計(jì)分析，一般主要確定的安全事故是在施工的工藝、各種設(shè)施以及施工的環(huán)境方面等是主要的因素。

2 在高層建筑施工中存在的安全問題

在高層建筑中，其施工的過程存在了很多危險(xiǎn)的因素，其主要包括在以下幾個(gè)方面：

1）在高層建筑中，施工的工期一般大約都在兩年左右，更大型的施工項(xiàng)目的工期大約能到3年~4年左右，因此很多機(jī)械設(shè)施在放置以后一般要使用一年甚至是幾年，所以在這期間，人員的變動，環(huán)境的變化、人為的因素等等都會受到在某些程度上的影響，都致使正常的設(shè)施處在危險(xiǎn)的狀態(tài)下，如果稍不注意就會引發(fā)事故的產(chǎn)生。比如，在高層建筑中，電纜因受磨損報(bào)發(fā)生的火災(zāi)，施工中因腳手架的倒塌等因素。因此，在高層建筑的施工工期會比較長，所以在各種不同因素的制約下，也就在施工當(dāng)中存在很多不安全的因素，要認(rèn)真進(jìn)行分析和研究；

2）由于在高層建筑施工中，一般大量的施工操作都是在高空進(jìn)行的，在高空5Om以上與高空1O多m的作業(yè)是有著不同性質(zhì)的。在高層建筑施工中，因樓面的預(yù)留洞時(shí)常發(fā)生墜人致亡的事件。與此之外，在高空作業(yè)中，物料來回的上下是非常困難的，連一根小小的自來水管也是需要應(yīng)用特殊的措施才能接上去的，也許一個(gè)小火苗就會造成火警，這給撲滅工作也帶來了很大的困難。所以，在大量的高空作業(yè)中會帶來很多不安全的因素，這也是對高層建筑施工的考驗(yàn)以及需要解決的問題；

3）因?yàn)楦邔咏ㄖ膶訑?shù)比較多，作業(yè)也是采用立體化的形式，需要在一個(gè)垂直的空間許進(jìn)行操作，所以在相互的上下層次也會造成事故傷亡的事件。比如，在高層建筑的施工當(dāng)中，如果當(dāng)上面的人要看升降機(jī)的位置，這就需要把頭探到井道口，如果當(dāng)時(shí)下面要把升降機(jī)拉上來，這樣工作人員也會造成傷亡。所以，這也是在高空作業(yè)中需要重視的問題。

3 施工安全管理的措施

1）在施工之前，在施工現(xiàn)場的所有工作人員都必須要符合國家有關(guān)部門的各種安全生產(chǎn)的規(guī)定，并且要有完備的用工手續(xù)。施工企業(yè)在動工之前必須要建立完善的安全施工責(zé)任制，以及安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)組織等方面，要完整整個(gè)的施工工程安全體系。在施工企業(yè)的安全部門要編制教育安全的計(jì)劃綱領(lǐng)，編制各項(xiàng)相應(yīng)的安全體系，使在參與工程施工的每一位工作人員都要進(jìn)行安全考核，并且要嚴(yán)格控制。除此之外，在施工企業(yè)的要安排專職的安全人員進(jìn)行巡查施工現(xiàn)場，隨時(shí)了解現(xiàn)場的情況，在檢查施工過程中，應(yīng)嚴(yán)格的按照施工防范措施的計(jì)劃組織執(zhí)行，重點(diǎn)排查施工的安全制度狀況，在督促施工企業(yè)對施工機(jī)械的設(shè)備要提高檢查的力度和維修保養(yǎng)的管理，發(fā)現(xiàn)隱患要及時(shí)的解決。在根據(jù)施工工程的進(jìn)展方面，可以分階段的對重點(diǎn)施工部位要進(jìn)行重點(diǎn)的討論加以分析研究，做好防范措施工作，要把安全防范的工作放在施工前，如果出現(xiàn)安全問題時(shí)，必須及時(shí)的進(jìn)行糾正，分析原因并加以解決。在施工工程中對于預(yù)防的措施以及實(shí)施的過程所達(dá)到的效果，要進(jìn)行跟蹤處理，并加以記錄，積累經(jīng)驗(yàn)，做好安全措施；

2）首先需要樹立牢固的以“安全生產(chǎn)”為主要方針，要加強(qiáng)專業(yè)的安全知識，以行政的手段加以獎勵，提高法律、法規(guī)的意識，從而全面增強(qiáng)施工人員安全的意識，也要不斷的提高施工人員自我防范的安全行為，了解自身安全生產(chǎn)在責(zé)、權(quán)、利之間的關(guān)系，從而達(dá)到好安全施工的目的；

3）在建筑工程施工當(dāng)中，必須嚴(yán)格的遵循“按圖施工”的原則計(jì)劃，并且要充分的掌握和了解設(shè)計(jì)方案的要求和技術(shù)安全的措施內(nèi)容。在各種安全防護(hù)措施必須要應(yīng)力可以支撐系統(tǒng)的驗(yàn)收工作，在施工中所需的特別是腳手架和井支架以及各種的支撐，卸料的平臺等經(jīng)常受到活荷載受力的部位，必須要按照安全計(jì)算的模式進(jìn)行搭建。掌握全程施工動態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、糾正違規(guī)操作和違紀(jì)行為。

4 結(jié)論

總而言之, 在現(xiàn)代高層建筑的施工技術(shù)過程中，重要的安全施工是在建筑中的主體因素。在建筑施工企業(yè)的管理中施工安全是其重要的組成部分，在安全施工管理的主要對象指的就是所有的人和物以及對環(huán)境的控制管理，所以安全的施工管理是動態(tài)的管理機(jī)制。在隨著施工技術(shù)的進(jìn)步，新工藝和新材料也越來越得到廣泛的應(yīng)用，所以施工企業(yè)要不斷的提高自身的管理水平與技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，才可以使施工的安全水平得到質(zhì)的飛躍，減少事故的發(fā)生，并且跨上一個(gè)新的階段。

參考文獻(xiàn)

[1]陸海山.高層建筑管理與施工[J].管理觀察，2009(16).

[2]喬俊娟.高層建筑施工應(yīng)注意的問題[J].山西建筑，2008(14).

[3]莫志軍.談高層建筑施工中的安全管理[J].山西建筑，2007(4).

第4篇：高空作業(yè)的安全方案范文

【關(guān)鍵詞】路橋施工；相關(guān)管理

引言

現(xiàn)在，路橋施工中對于項(xiàng)目全方位管理有非常重要的影響力,故需要有完善的組織機(jī)構(gòu)去推廣,需要宣傳引導(dǎo)工作,需要公路系統(tǒng)從上而下扎扎實(shí)實(shí)地開展這項(xiàng)工作,且要制定每項(xiàng)措施,保證全面質(zhì)量管理工作在公路建設(shè)中能持續(xù)、健康地發(fā)展。

1、路橋施工項(xiàng)目管理中存在的問題

1.1團(tuán)隊(duì)建設(shè)問題

形成合適的團(tuán)隊(duì)機(jī)制,建立項(xiàng)目管理班子的成員之間進(jìn)行溝通和解決沖突的渠道,創(chuàng)立良好的人際關(guān)系和工作氛圍,可以提高項(xiàng)目管理班子的成員和項(xiàng)目管理的工作效率。應(yīng)努力將個(gè)人目標(biāo)同組織目標(biāo)、個(gè)人目標(biāo)同個(gè)人目標(biāo)統(tǒng)一起來。實(shí)現(xiàn)組織最大限度的協(xié)同。

1.2信息傳遞與交流的問題

在路橋工程項(xiàng)目實(shí)施過程中,項(xiàng)目經(jīng)理部門需要進(jìn)行縱向與橫向的信息傳遞和交流。比如項(xiàng)目經(jīng)理向工程部發(fā)出的進(jìn)度與質(zhì)量要求指令,工程部向計(jì)劃合約部抄送技術(shù)方案等?？v向交流溝通因個(gè)人的理解偏差、著重程度不同、過程延誤等而形成信息漏斗,造成信息在流通過程中失真。

2、影響路橋施工項(xiàng)目管理的因素

2.1工程任務(wù)、工程特點(diǎn)及外部環(huán)境的復(fù)雜性

工程范圍廣、項(xiàng)目規(guī)模大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的路橋項(xiàng)目,需要設(shè)立較大的職能部門。專業(yè)性強(qiáng)的路橋項(xiàng)目。如隧道工程,則需要根據(jù)其結(jié)構(gòu)特征、施工復(fù)雜程度等設(shè)立一些專門的施工或技術(shù)管理職能部門。

2.2人員素質(zhì)

人員素質(zhì)對項(xiàng)目管理組織模式的影響很廣。主要涉及以下方面第一,集權(quán)與分權(quán)。項(xiàng)目管理人員專業(yè)水平高,管理知識全面。經(jīng)驗(yàn)豐富,有良好的職業(yè)道德,則管理權(quán)力可較多地下放;否則,則權(quán)力應(yīng)多集中一些。第二,管理幅度。項(xiàng)目管理人員的專業(yè)水平、領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)驗(yàn)、組織能力較強(qiáng),管理幅度就可以大些。第三,定編人數(shù)。項(xiàng)目管理人員素質(zhì)高,一人可兼多職,可減少編制,提高效率;若人員素質(zhì)較低。則需將復(fù)雜的工作分解由多人來完成。

2.3項(xiàng)目經(jīng)理的經(jīng)驗(yàn)和管理風(fēng)格

項(xiàng)目經(jīng)理由企業(yè)法定代表人授權(quán)組織項(xiàng)目的施工管理活動。處于項(xiàng)目管理組織的核心地位,其在項(xiàng)目施工過程中起領(lǐng)導(dǎo)、管理、協(xié)調(diào)、決策、激勵等方面的作用,他的經(jīng)驗(yàn)和管理風(fēng)格,對項(xiàng)目管理組織的任務(wù)分工、管理職能、工作流程等制度設(shè)計(jì)及下屬管理人員的行為起著決定性的影響,直接影響項(xiàng)目管理組織目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

3、路橋施工項(xiàng)目工期進(jìn)度的管理措施

3.1設(shè)計(jì)變更因素

項(xiàng)目經(jīng)理部要通過學(xué)習(xí)理解設(shè)計(jì)文件與業(yè)主意圖,通過自審、會審和與設(shè)計(jì)交流,采取主動姿態(tài),最大限度地實(shí)現(xiàn)事前預(yù)控,把影響降到最小。

3.2推行進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)管理技術(shù)

采用計(jì)算機(jī)管理,要使路橋工程在預(yù)定工期內(nèi)完工,就要抓住施工進(jìn)度計(jì)劃中的關(guān)鍵工序和關(guān)鍵線路,它是決定工期的關(guān)鍵。對路橋工程進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)管理,一旦關(guān)鍵工序出現(xiàn)工期拖延,即在網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃中進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化、壓縮,采取有效的現(xiàn)場措施,確保工程在預(yù)定工期內(nèi)完成。

3.3保證資源配置

在材料供應(yīng)上,按照施工進(jìn)度計(jì)劃要求及時(shí)供貨,做到既滿足施工要求,又要使現(xiàn)場無太多的積壓,以便有更多的場地安排施工。區(qū)分輕重緩急,以均衡流水為主,對關(guān)鍵工序、關(guān)鍵環(huán)節(jié)和必要工作面要根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境條件及時(shí)組織搶工期及兩班作業(yè)。

3.4機(jī)械配置

為保證路橋工程按期完工,應(yīng)根據(jù)工程需要配備足夠的大、中、小型施工機(jī)械,不僅保證正常使用,還要采取有效技術(shù)措施保證有效備用。

4、路橋施工項(xiàng)目施工安全的管理措施

4.1“三寶”措施和臨邊防護(hù)措施

進(jìn)入現(xiàn)場人員必須戴安全帽并系緊帽帶,穿膠底鞋,不得穿硬底鞋、高跟鞋、拖鞋或赤腳,高處作業(yè)必須戴安全帶。在預(yù)留洞口設(shè)置圍欄、蓋板和架網(wǎng),路橋上部結(jié)構(gòu)的出入口和進(jìn)出料口,必須搭設(shè)符合要求的防護(hù)棚,并設(shè)置醒目的標(biāo)志。

4.2高空作業(yè)

從事高空作業(yè)的人員應(yīng)事先體檢,嚴(yán)禁高血壓、心臟病、貧血、癲癇等患者以及其他不適于高空作業(yè)者從事高空作業(yè)。在≥2m以上的高處作業(yè)時(shí),操作人員使用的安全帶的尾繩長度不宜超過2m。高處作業(yè)用的梯子應(yīng)堅(jiān)固完整。梯階間距以30cm為宜,單面梯與地面夾角以600～700為宜,作業(yè)人員上下通行時(shí)必須由樓梯上下,嚴(yán)禁跟隨起重物件上下,高處作業(yè)人員必須穿平底鞋,嚴(yán)禁穿硬底、帶釘和易滑的鞋。高處作業(yè)與地面的聯(lián)絡(luò)、指揮,應(yīng)有統(tǒng)一規(guī)定的聯(lián)系方式,不得多人指揮或越權(quán)指揮。

4.3施工機(jī)械安全措施

高空墜落半徑范圍內(nèi)的攪拌機(jī)、攪拌站等要搭設(shè)防砸、防雨操作棚。啟動裝置、離合器、保險(xiǎn)鏈、防護(hù)罩必須齊全完好,安全可靠。從攪拌機(jī)停止使用到攪拌機(jī)料斗升起時(shí),必須掛好上料斗的保險(xiǎn)鏈。維修、保養(yǎng)、清理時(shí)必須切斷電源,設(shè)專人監(jiān)護(hù)。凡長度小于500mm,厚度大于鋸盤半徑的木料,嚴(yán)禁使用圓鋸。砂輪機(jī)應(yīng)使用單向開關(guān),砂輪必須裝設(shè)不小于180°的防護(hù)罩和牢固的托架,嚴(yán)禁使用不圓、有裂紋和磨損剩余部分不足25mm的砂輪。

5、路橋施工項(xiàng)目施工質(zhì)量的管理措施

5.1優(yōu)化施工方案,積極采用先進(jìn)的施工工藝,科學(xué)安排施工進(jìn)度,合理調(diào)配勞動力,對總體計(jì)劃要有周全、細(xì)致的安排,對施工中易碰到的技術(shù)問題要有詳細(xì)的針對性措施。由項(xiàng)目工程師召集有關(guān)部門技術(shù)人員共同進(jìn)行圖紙會審和技術(shù)交底工作。

5.2專門成立測量小組,認(rèn)真細(xì)致做好測量放樣工作,路橋工程線路中的點(diǎn)、線,都是由坐標(biāo)點(diǎn)及該點(diǎn)的高度來確定形成,應(yīng)認(rèn)真放樣,并經(jīng)有關(guān)人員復(fù)核后方能進(jìn)行下道工序施工。

5.3建立高效靈敏的質(zhì)量信息反饋系統(tǒng)。安質(zhì)部為信息中心,負(fù)責(zé)搜集、整理和傳遞質(zhì)量動態(tài)信息給決策機(jī)構(gòu),決策機(jī)構(gòu)對異常情況信息迅速作出反應(yīng),并將新的指令信息傳遞給執(zhí)行工程部,調(diào)整施工部署,糾正偏差。并采用質(zhì)量預(yù)控法中的因果分析圖、質(zhì)量對策表、“五合一”記錄表開展質(zhì)量統(tǒng)計(jì)分析,掌握質(zhì)量動態(tài)。

5.4材料進(jìn)場嚴(yán)格執(zhí)行檢驗(yàn)制度,對照材料計(jì)劃檢查材料的規(guī)格、名稱、型號、數(shù)量,檢驗(yàn)是否有合格證、材料檢測報(bào)告,把好質(zhì)量關(guān),合格后方能放行,并做好進(jìn)貨驗(yàn)證記錄。試驗(yàn)員要做好進(jìn)場原材料的取樣和送檢,及現(xiàn)場混凝土試塊、砂漿試塊、鋼筋接頭等試件的送檢,并做好材料二次檢驗(yàn)制度。

6、結(jié)束語

總而言之,近年來路橋項(xiàng)目在理論上以及實(shí)踐上都取得了很好的成果,也取得較好社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。因此,做好工程項(xiàng)目是建筑施工企業(yè)追求經(jīng)濟(jì)效益最大化的主要途徑。

參考文獻(xiàn)

[1]黃新建.路橋施工項(xiàng)目管理問題的探討[J].

第5篇：高空作業(yè)的安全方案范文

關(guān)鍵詞:土木工程;施工管理;問題

對于土木工程項(xiàng)目企業(yè)而言,對其施工過程加強(qiáng)管理是不可缺少的工作,而管理主要是針對工程項(xiàng)目實(shí)施全過程、全方位的規(guī)劃、組織、控制、生產(chǎn)等活動,其管理方案常常都會跟著施工企業(yè)管理體制改革及招標(biāo)制度的變化而改變。但作為施工單位來說,其施工過程中常會遇到很多重要問題,首先則是施工生產(chǎn)過程中的安全管理問題、環(huán)境問題、施工方與業(yè)主以及監(jiān)理部門之間的矛盾等,這都是施工企業(yè)必須要正確處理的。

一、施工過程中的現(xiàn)場安全管理問題

行為的安全管理及技術(shù)管理是施工現(xiàn)場安全管理的重要內(nèi)容,其通過針對施工中人的活動、物體狀態(tài)等具體情況做好管理控制。而場地設(shè)施、行為安全管理則是較為常見的,其多數(shù)是針對工程設(shè)備、人員操作等方面展開管理,比如:場地的清理,設(shè)備操作的規(guī)范性,施工人員是否戴安全帽、高處作業(yè)的安全裝置能否到位等。安全技術(shù)管理則是在確保施工安全的前提下,通過技術(shù)更新改革來加快施工的速度,提高工程在作業(yè)質(zhì)量,在技術(shù)上確保施工的安全性。

隨著建筑行業(yè)的不斷發(fā)展,很多工程項(xiàng)目的結(jié)構(gòu)正朝著多樣形式轉(zhuǎn)變,而施工方法也出現(xiàn)了很多情況,每一種施工方案都有著相應(yīng)的安全技術(shù)措施。結(jié)合我國當(dāng)前施工現(xiàn)場的安全情況分析,必須要在硬件設(shè)施上做好調(diào)整。具體有: (1)腳手架。腳手架是施工中最為多見的設(shè)備,其桿件應(yīng)該根據(jù)施工技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行使用,在腳手架的選擇上也要使用質(zhì)量好、性能高的產(chǎn)品。不僅要對經(jīng)濟(jì)因素進(jìn)行考慮,最關(guān)鍵的是要把握好安全指數(shù),爭取從材質(zhì)和外形進(jìn)行創(chuàng)新。如:固定腳手架扣件、腳手板時(shí)需要添加裝自鎖、保險(xiǎn)銷等安全裝置。(2)基本設(shè)施。對于項(xiàng)目工程中的作業(yè)區(qū)、高空作業(yè)都必須要設(shè)置取圍擋、安全網(wǎng)進(jìn)行封閉,規(guī)定作業(yè)人員必須戴安全帽;做好場地的清理工作,維持整潔的環(huán)境;在作業(yè)區(qū)采取電子監(jiān)控以維持安全秩序。(3)個(gè)人防護(hù)。作為施工人員需要使用有效的安全又移動方便的安全帶,在操作時(shí)自覺遵循規(guī)程以保證高空作業(yè)安全。(4)設(shè)備的安裝及其設(shè)計(jì)。對于施工過程中運(yùn)用到的設(shè)備、器件等需要經(jīng)過兩個(gè)階段,即設(shè)計(jì)、制造。首先,必須要積極推動施工機(jī)械的更新調(diào)整,維護(hù)施工設(shè)備的安全性能,保證正常使用;其次,應(yīng)該制定科學(xué)的安裝方案,確保施工工具、器械能夠正確安裝,發(fā)揮出應(yīng)有的使用性能。比如:在設(shè)計(jì)混凝土強(qiáng)制式攪拌機(jī)結(jié)構(gòu)時(shí),需要運(yùn)用全封閉式,將動力開關(guān)、開蓋系統(tǒng)構(gòu)成聯(lián)鎖,在開蓋狀態(tài)下不攪拌,在攪拌過程中禁止開蓋。又如:在設(shè)計(jì)吊運(yùn)混凝土運(yùn)用的吊斗時(shí),都需要對吊具安裝相關(guān)的安全裝置。

二、施工過程中的環(huán)境問題

經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展提高了人們的物質(zhì)生活水平,尤其在居住環(huán)境這方面的要求變得越來越高。土木工程項(xiàng)目在施工過程中給城市造成了較大的環(huán)境公害,隨著時(shí)間的推遲這些問題更為嚴(yán)重。環(huán)境問題主要體現(xiàn)在了:有害的氣體、空中的粉塵、施工中的噪聲及強(qiáng)光、雜亂的施工現(xiàn)場、丟棄的垃圾物、建筑工程的高空墜落物以及一些突發(fā)事故等,這些問題出現(xiàn)后將會給居民心理、生理帶來嚴(yán)重的傷害。

降低因土木工程施工引起環(huán)境問題的主要措施包括以下幾點(diǎn):(1)加強(qiáng)施工環(huán)節(jié)監(jiān)管,對于每個(gè)環(huán)節(jié)的施工應(yīng)該采取措施積極管理,避免出現(xiàn)環(huán)境問題。(2)引進(jìn)科學(xué)的施工技術(shù),主要是利用環(huán)保施工技術(shù)來減少大氣中的粉塵、地震、廢棄物、有害氣體、噪聲、高空墜物等不同的施工公害。(3)使用預(yù)制裝配施工方案,該方案可以明顯降低粉塵、噪聲、廢棄物等給環(huán)境造成的破壞。(4)選擇質(zhì)量好的工程材料,主要是為了避免施工過程出現(xiàn)氣體污染。(5)引進(jìn)先進(jìn)的施工機(jī)械設(shè)備,提高施工生產(chǎn)效率。

三、施工單位、業(yè)主、監(jiān)理部門三者的聯(lián)系問題

當(dāng)前大部分業(yè)主都采取了公司制或項(xiàng)目經(jīng)理制,這就造成了不同問題的出現(xiàn),主要體現(xiàn)在:(1)在業(yè)主的管理體制。很多業(yè)主在財(cái)權(quán)、人事權(quán)等相關(guān)職責(zé)的劃分中出現(xiàn)混亂不清的狀態(tài),導(dǎo)致管理效率大打折扣;(2)技術(shù)與經(jīng)濟(jì)。業(yè)主所管理的人員缺少必要的專業(yè)技術(shù),其技能水平常常達(dá)不到理想狀態(tài);(3)工期的盲目性。少數(shù)業(yè)主沒有從實(shí)際施工情況出發(fā),而是盲目地制定工期,使得“重進(jìn)度,輕質(zhì)量”的問題普遍存在,導(dǎo)致工程質(zhì)量不合格。

施工單位也經(jīng)常存在諸多問題,主要包括:(1)勞務(wù)隊(duì)資質(zhì)低。建筑企業(yè)在選擇的勞務(wù)隊(duì)時(shí)常?？紤]到造價(jià)成本,因而選擇價(jià)格底的勞務(wù)對參與施工,但很多人員缺乏專業(yè)技能而無法保證施工質(zhì)量,缺少工作責(zé)任心。不少勞務(wù)對考慮到個(gè)人利益而采取偷工減料、弄虛作假的不良現(xiàn)象,影響了工程質(zhì)量。(2)轉(zhuǎn)包現(xiàn)象普遍。受到資金、技術(shù)等方面的營銷,建筑企業(yè)存在嚴(yán)重的轉(zhuǎn)包現(xiàn)象,在基建工程數(shù)量大時(shí),很多企業(yè)就只承攬工程搞轉(zhuǎn)包提管理費(fèi)。盡管可以進(jìn)行勞務(wù)分包,但不可以包代管,對于建設(shè)隊(duì)伍的技術(shù)提出了高要求,但實(shí)際施工隊(duì)多數(shù)是一流的標(biāo)書、二流的管理、三流的技術(shù),給工程造成較大的損失。

監(jiān)理部門的工作也存在較大的問題,首先,監(jiān)理駐地辦的工作制度殘缺,存在嚴(yán)重的轉(zhuǎn)包、個(gè)人承包、人員流動現(xiàn)象;其次,監(jiān)理定位失誤,通常都是監(jiān)理與承包人的關(guān)系比與業(yè)主的關(guān)系更密切,沒有對業(yè)主負(fù)責(zé)任,使得工程質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)需要;監(jiān)理人員素質(zhì)低,沒有結(jié)合專業(yè)的理論知識進(jìn)程監(jiān)理。

業(yè)主、監(jiān)理單位、施工企業(yè)三者之間有著密切的關(guān)系是互相制約、互相統(tǒng)一的。業(yè)主、項(xiàng)目經(jīng)理在土木工程管理體系中是核心管理要素,其主要包括統(tǒng)領(lǐng)整個(gè)體系運(yùn)作的責(zé)任。這就需要三者能夠積極融合到一起建立成有機(jī)的整體,從多個(gè)方面協(xié)調(diào)工作,發(fā)揮出理想的工作效率,盡量把項(xiàng)目工程做好,以保證業(yè)務(wù)管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

四、結(jié)語

加強(qiáng)土木工程建筑施工管理不僅是該行業(yè)自身發(fā)展需要,也是現(xiàn)代化建設(shè)的必然過程。而提高施工現(xiàn)場的管理水平則是整個(gè)建設(shè)管理的核心,因而工程領(lǐng)導(dǎo)者、作業(yè)人員都需要按照規(guī)章進(jìn)行管理施工操作。

參考文獻(xiàn)

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第6篇：高空作業(yè)的安全方案范文

關(guān)鍵字：市政工程；施工；安全管理

中圖分類號：TU714 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

對于市政工程的施工安全他影響著整個(gè)工程的安全環(huán)境，沒有一個(gè)安全的施工環(huán)境更加不可能擁有一個(gè)成功的結(jié)果，因此我們要針對市政工程施工中的特征來具體的制定出相應(yīng)的安全管理機(jī)制。

市政工程施工的特點(diǎn)

工作場所多變環(huán)境復(fù)雜

市政工程中的施工有高空作業(yè)，有地下作業(yè)，有橫跨江河的作業(yè)，有橫跨山體的作業(yè)，可謂環(huán)境是多變和復(fù)雜的，如果沒有安全的管理一個(gè)不小心就會導(dǎo)致工作人員的生命危險(xiǎn)。因此，面對如此復(fù)雜和危險(xiǎn)的環(huán)境給了安全管理提出了更加高的要求。

2、高空作業(yè)的難度系數(shù)大，危險(xiǎn)性高。

對于城市中的立交橋和各種橋梁的項(xiàng)目工程施工來說，高空作業(yè)是必不可少的一項(xiàng)，但是在作業(yè)的同時(shí)周圍的來往車輛和各種行人以及環(huán)境來看，都會對高空作業(yè)人員的腳手架和吊裝造成一定的危險(xiǎn)，一旦發(fā)生事故后果不堪設(shè)想。

市政工程施工方法多種多樣

由于地理?xiàng)l件、地質(zhì)情況等的不同，即使是同一種作業(yè)項(xiàng)目，其施工作業(yè)方法也可能不同，這也導(dǎo)致了安全技術(shù)及安全管理上可能存在很大的不同。

露天作業(yè)環(huán)境惡劣

市政工程由于露天作業(yè)情況較多，受天氣、溫度影響較大，氣候的變化往往會嚴(yán)重影響到施工和生產(chǎn)安全。此外，受交通的影響，不少市區(qū)工程本身存在著較大的交通安全隱患。

施工隊(duì)伍安全意識不強(qiáng)

“市政建筑施工隊(duì)伍的施工工人比較復(fù)雜，流動性大，技術(shù)專業(yè)性低，不同技術(shù)品質(zhì)和不同文化習(xí)俗造成集體溝通協(xié)調(diào)發(fā)展的障礙，” [1]這種障礙會使建筑施工隊(duì)伍內(nèi)人員對現(xiàn)代化安全生產(chǎn)不夠重視，安全觀念單薄

分包關(guān)系復(fù)雜

市政工程施工建設(shè)往往會出現(xiàn)多層的分包，不同行業(yè)、不同部門的介入使得施工不能用統(tǒng)一的管理制度進(jìn)行規(guī)范。

加強(qiáng)市政項(xiàng)目工程施工安全管理的有效措施

為了加強(qiáng)和落實(shí)項(xiàng)目工程的安全，提高項(xiàng)目質(zhì)量，就需要根據(jù)項(xiàng)目的特點(diǎn)和市政工程項(xiàng)目施工的各種因素來制定一套科學(xué)的安全管理體系，確實(shí)有效的保證施工安全的實(shí)行。

建立完善的組織制度

“完善安全組織規(guī)制所有工程施工項(xiàng)目必須編制施工安全組織設(shè)計(jì)，并在完成設(shè)計(jì)之后制定安全專項(xiàng)施工方案、安全質(zhì)量計(jì)劃目標(biāo)、安全管理規(guī)則，實(shí)行安全質(zhì)量技術(shù)交底。此外，還必須關(guān)注安全機(jī)制的責(zé)任制度?！?[2]規(guī)范地建立各類安全合同文本，建立安全制度出臺前的審核工作。

確定相應(yīng)的施工責(zé)任制度

“確定安全施工責(zé)任制應(yīng)根據(jù)每個(gè)施工項(xiàng)目的目的性質(zhì)、規(guī)模和特點(diǎn)，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為主的安全生產(chǎn)委員會或領(lǐng)導(dǎo)小組，配備規(guī)定數(shù)量的專職安全管理員。特別要注意對項(xiàng)目經(jīng)理的安全責(zé)任制控制，要從管理者的角度控制其對承擔(dān)的工程安全施工的直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。” [3]另外，還應(yīng)該建立項(xiàng)目部安監(jiān)部門，其職責(zé)應(yīng)該包括負(fù)責(zé)制訂工程項(xiàng)目安全工作與經(jīng)濟(jì)掛鉤的實(shí)施細(xì)則，直接控制使用安全獎金，嚴(yán)肅查處事故和違章違紀(jì)行為，對安全工作實(shí)行重獎重罰。負(fù)責(zé)審查工程分包單位的安全資質(zhì)。貫徹落實(shí)對分包單位的安全管理規(guī)定。監(jiān)督承發(fā)包項(xiàng)目有關(guān)安全文明施工與經(jīng)濟(jì)掛鉤辦法的實(shí)施

加強(qiáng)施工現(xiàn)場的安全管理

考慮到市政工程施工的現(xiàn)場環(huán)境會比較復(fù)雜，應(yīng)該就施工的環(huán)境進(jìn)行控制。控制復(fù)雜環(huán)境就要多設(shè)立管理部門，在施工項(xiàng)目部設(shè)立現(xiàn)場安全部門經(jīng)理，經(jīng)理以下應(yīng)該分設(shè)安全主管和健康主管?！鞍踩芾戆ㄊ┕ぐ踩?、安全、機(jī)械安全、消防安全、勞動防護(hù)用品等；健康管理應(yīng)該分設(shè)健康檢查部門、環(huán)境檢測部門。健康檢查部門要在一定的時(shí)間范圍內(nèi)對工人身體情況進(jìn)行抽樣調(diào)查；環(huán)境檢測部門要對施工環(huán)境的水文、地理、塵土、噪音等環(huán)境問題進(jìn)行監(jiān)管?！?[4]

4、 建立施工安全培訓(xùn)機(jī)制

“在貫徹實(shí)施安全技術(shù)措施時(shí)，要認(rèn)真進(jìn)行安全技術(shù)措施的交底；安全設(shè)施、防護(hù)裝置實(shí)施應(yīng)列入施工任務(wù)單，責(zé)任落實(shí)到班組個(gè)人，并實(shí)行驗(yàn)收制度；加強(qiáng)對安全技術(shù)措施實(shí)施情況的檢查，并建立與之匹配的獎懲制度。” [5]對于大型體或大面積、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的重點(diǎn)工程，除在施工組織總設(shè)計(jì)中編制安全技術(shù)總體措施外，還應(yīng)編制單位工程或分部分項(xiàng)工程安全技術(shù)措施，詳細(xì)制定有關(guān)安全方面的防護(hù)要求。

5、加強(qiáng)安全施工的宣傳教育

“要通過經(jīng)常性的安全教育，從思想源頭上提高職工安全作業(yè)意識，提高職工安全技術(shù)水平和知識。安全教育首先要提高職工對安全生產(chǎn)重要意義的認(rèn)識，以增強(qiáng)關(guān)心人、保護(hù)人的責(zé)任感.” [6]其次職工必須熟悉施工工藝、方法，施工生產(chǎn)危險(xiǎn)區(qū)域及其安全防護(hù)的基本知識和注意事項(xiàng)；再次就是結(jié)合自身工種特點(diǎn)，加強(qiáng)安全操作規(guī)程，安全技術(shù)知識包括特殊作業(yè)安全防護(hù)的培訓(xùn)教育。

結(jié)語

總之，在市政工程施工中，工程管理人員要抱著維護(hù)企業(yè)的社會信譽(yù)和經(jīng)濟(jì)效益、國家和集體財(cái)產(chǎn)以及職工生命安全的態(tài)度，科學(xué)管理，規(guī)范施工，統(tǒng)籌好安全與生產(chǎn)、安全與質(zhì)量、安全與速度、安全與效益的關(guān)系。因此，安全管理工作意義重大、任重道遠(yuǎn)，管理者應(yīng)不斷深入地研究和探討，把安全生產(chǎn)貫徹到企業(yè)管理的每一個(gè)環(huán)節(jié)，使施工過程中發(fā)生事故的可能性減小到最低限度，從而有利于安全生產(chǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

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6 魏小苗;;談危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸?shù)陌踩芾韀J];科技促進(jìn)發(fā)展(應(yīng)用版);2010年02期

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第7篇：高空作業(yè)的安全方案范文

【關(guān)鍵詞】建筑工程；施工管理；存在問題；優(yōu)化策略

引言

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及人民生活水平的不斷提高，因此人們對于工作環(huán)境、居住環(huán)境提出的要求越來越高?？偹苤?，要建設(shè)質(zhì)量穩(wěn)定的工程項(xiàng)目，就必須要存在著一個(gè)好的施工隊(duì)伍，而好的施工隊(duì)伍必須有個(gè)好的管理者。換言之，工程項(xiàng)目的施工管理對于工程質(zhì)量至關(guān)重要?？v觀我國當(dāng)前社會的建筑施工企業(yè)在工程項(xiàng)目施工管理方面，逐步形成了具有現(xiàn)代管理意義的建筑工程項(xiàng)目施工管理。因此，相應(yīng)的施工管理措施也在不斷地被探討研究。下面就對管理中的幾個(gè)問題進(jìn)行認(rèn)識。

一、當(dāng)前我國建筑工程施工管理存在的主要問題

當(dāng)前我國建筑施工管理還很不到位，存在著很多問題。大致可以分為以下幾類：

1.1 施工質(zhì)量控制不到位, 難以對每個(gè)操作人員實(shí)現(xiàn)有效控制

在施工管理中，施工質(zhì)量控制不到位，其主要表現(xiàn)在許多建筑施工單位普遍沒有很強(qiáng)的質(zhì)量意識，短期行為很突出。很多施工單位的現(xiàn)場技術(shù)以及管理人員缺乏施工經(jīng)驗(yàn),宏觀控制和微觀把握能力都不強(qiáng)，這也導(dǎo)致了現(xiàn)場施工質(zhì)量控制較混亂。 同時(shí)，施工設(shè)備投入的質(zhì)量以及數(shù)量也存在一些問題，主要是由于施工設(shè)備不按施工組織、施工工藝和施工規(guī)范的需要進(jìn)行投入而導(dǎo)致的。 此外，在工作實(shí)踐中由于個(gè)別操作人員違規(guī)操作所引起的質(zhì)量問題是屢見不鮮的，更難以對材料實(shí)現(xiàn)全面控制。

1.2 在施工工序操作方面，存在工序操作不嚴(yán)格的狀態(tài)，造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失由于工作量巨大,糾偏的難度及損失相當(dāng)大，糾偏措施的決策也較為困難。 在工作實(shí)踐中，操作型工序出了偏差若不及時(shí)發(fā)現(xiàn),往往造成大面積返工，進(jìn)而給施工單位造成極大不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

1.3 缺乏安全意識，導(dǎo)致施工管理出現(xiàn)安全隱患。在建筑工程施工中，有那么一句話

“安全第一、質(zhì)量第二、工期第三”，可見安全意識是做好建筑施工現(xiàn)場安全工作的關(guān)鍵，現(xiàn)場施工的安全工作是關(guān)系到整個(gè)工程進(jìn)度的工作。 但是許多施工現(xiàn)場的管理人員并沒有

充分認(rèn)識到這一點(diǎn)，對安全方面的投資極少，而是過分重視經(jīng)濟(jì)效益,從而導(dǎo)致施工管理出現(xiàn)安全隱患，嚴(yán)重影響到工程施工進(jìn)度。

二、建筑工程施工管理優(yōu)化措施

在施工過程中，只有加強(qiáng)建筑工程施工管理， 對其施工安全、質(zhì)量、進(jìn)度、成本等管理進(jìn)行優(yōu)化和完善，才能實(shí)現(xiàn)建筑施工企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會效益雙贏的目標(biāo)。在此文中，筆者根據(jù)多年的工作經(jīng)驗(yàn)和實(shí)踐，提出了一些優(yōu)化施工管理的措施。

2.1 施工現(xiàn)場的施工安全管理。項(xiàng)目施工過程中要以“安全第一，預(yù)防為主”為宗旨進(jìn)行施工管理，把安全生產(chǎn)放到第一位，以事前預(yù)防為工作重點(diǎn)，以安全教育制度為基礎(chǔ)，安全技術(shù)措施為保障指導(dǎo)項(xiàng)目施工，統(tǒng)一安全操作規(guī)程，保證安全保護(hù)設(shè)施設(shè)計(jì)及設(shè)置符合國家安全標(biāo)準(zhǔn)。項(xiàng)目施工過程中，要針對安全保護(hù)設(shè)施進(jìn)行統(tǒng)一檢查并監(jiān)督使用，出現(xiàn)安全事故時(shí)，要及時(shí)進(jìn)行處理分析，采取安全值班制度，全面進(jìn)行安全管理。項(xiàng)目施工安全管理主要以基礎(chǔ)施工及高空作業(yè)進(jìn)行重點(diǎn)管理，確保施工順利進(jìn)行。高空作業(yè)前，需要進(jìn)行劃分，根據(jù)區(qū)域劃分設(shè)置圍欄，掛牌示警，確保施工安全。同時(shí)高空作業(yè)外沿需要在行人處搭建防護(hù)棚，針對電梯井口、樓梯口、陽臺口等危險(xiǎn)區(qū)域要設(shè)置危險(xiǎn)標(biāo)示及防護(hù)圍欄。根據(jù)施工需要，腳手架搭建前，需要進(jìn)行嚴(yán)格設(shè)計(jì)計(jì)算，技術(shù)負(fù)責(zé)人審批后方可進(jìn)行搭建，并按照相關(guān)施工規(guī)定進(jìn)行，根據(jù)腳手架的高度及氣候，以 15 米為標(biāo)準(zhǔn)，增設(shè)避雷設(shè)施，不能鋪設(shè)照明電線。高層建筑施工時(shí)，要求在工作面外側(cè)設(shè)置寬度至少為 3 米的安全網(wǎng)，施工層與首層間要求搭建安全網(wǎng)，間距為 3 至 4 個(gè)樓層，存在安全隱患的安全網(wǎng)禁止使用，直至高空作業(yè)整體結(jié)束，安全網(wǎng)方可拆除。安全帽也是高空作業(yè)中必要的安全防護(hù)措施，要求具備耐燒、耐低溫、耐沖擊、耐穿透、耐側(cè)壓及具備絕緣性能等特點(diǎn)，使用前應(yīng)檢查是否符合使用標(biāo)準(zhǔn)，有無合格證，使用過程中不能隨意取下帽襯，存在安全隱患的安全帽必須停止使用，以確保施工及人身安全。

2.2 施工質(zhì)量管理，

項(xiàng)目施工管理中質(zhì)量控制主要包含施工材料控制及施工工序的控制，從項(xiàng)目各方面進(jìn)行管理，從而確保項(xiàng)目質(zhì)量。而確保各項(xiàng)工作的全面落實(shí)要優(yōu)化施工質(zhì)量管理，首先必須加強(qiáng)建筑施工單位的質(zhì)量意識，建立質(zhì)量保證體系。 其次，在施工準(zhǔn)備階段組織相關(guān)人員，制定詳細(xì)的規(guī)章制度和獎罰措施,特別是必須制定保證工程質(zhì)量的獎罰措施。具體地說，對于建筑工程施工而言，其質(zhì)量的管理控制主要表現(xiàn)在材料質(zhì)量和工序質(zhì)量兩個(gè)方面。 ①在材料質(zhì)量管理上，管理者應(yīng)當(dāng)對進(jìn)場的材料以及配件等詳細(xì)的核對相關(guān)資料，并且必須在監(jiān)理的監(jiān)督之下，對材料的數(shù)量、規(guī)格、類型進(jìn)行確認(rèn)，之后才能進(jìn)人現(xiàn)場。 而對于不符合工程條件的材料，一律予以退回；②在工序質(zhì)量管理上，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)施工中操作過程質(zhì)量的檢查及監(jiān)督，監(jiān)理單位要對質(zhì)量進(jìn)行有效核查，全程實(shí)施技術(shù)質(zhì)量檢測，使施工質(zhì)量滿足技術(shù)規(guī)范要求。 同時(shí)，質(zhì)量檢測員必須在保證技術(shù)交底全面的情況下，才能允許建筑工程進(jìn)行工序的施工。

2.3 優(yōu)化施工成本管理，提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益

在以提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的這一目標(biāo)的前提下，項(xiàng)目施工管理中成本管理應(yīng)遵循成本最低化原則，首先，需要全面落實(shí)三項(xiàng)工作，即做好成本預(yù)算和使用計(jì)劃，合理規(guī)劃資金支出；做好投標(biāo)報(bào)價(jià)階段的成本控制，認(rèn)真研究并深刻理解招標(biāo)文件所列的各項(xiàng)條款；對投標(biāo)工程成本進(jìn)行預(yù)測，認(rèn)真編寫標(biāo)書，為今后可能發(fā)生的索賠和確定有利的合同條件提供保障。 其次，對施工過程中的成本進(jìn)行有效控制，對竣工結(jié)算時(shí)的成本進(jìn)行準(zhǔn)確核算。 施工過程中的成本管理首先是要做到優(yōu)化施工方案。 對投標(biāo)文件的施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行認(rèn)真審查，同時(shí)對施工各個(gè)階段的施工方案進(jìn)行比選，牢牢把握住施工方案優(yōu)化，編制先進(jìn)工藝，制定合理高效的施工方案，從而有效降低成本，提升建筑施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

2.4 實(shí)現(xiàn)施工進(jìn)度管理，按時(shí)完成建設(shè)項(xiàng)目

項(xiàng)目施工管理需要針對施工進(jìn)度及計(jì)劃執(zhí)行進(jìn)行嚴(yán)格控制，以確保施工質(zhì)量及施工按計(jì)劃順利進(jìn)行。首先,在施工前根據(jù)現(xiàn)場施工條件和計(jì)劃工期，編制出實(shí)施性施工進(jìn)度計(jì)劃。 施工進(jìn)度計(jì)劃的內(nèi)容應(yīng)主要包括:開工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作、選擇施工方法和組織流水作業(yè)、協(xié)調(diào)各個(gè)工種在施工中的搭接與配合、安排勞動力和各種施工物資的供應(yīng)、確定各分部分步分項(xiàng)工程的目標(biāo)工期和單位工程的總工期等等。 在編制好施工進(jìn)度計(jì)劃后要組織計(jì)劃的實(shí)施，充分調(diào)配人力、施工物資和資金，并及時(shí)檢查和發(fā)現(xiàn)影響施工進(jìn)度的問題，采取適當(dāng)?shù)慕M織、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)措施進(jìn)行處理。 其次，要在保證人力資源在時(shí)間上的均衡上，做好施工機(jī)械的均衡和限制。 一般來說主要施工機(jī)械基本決定了主要工程量可達(dá)到的最大施工強(qiáng)度。 所以在安排施工進(jìn)度時(shí)，需要考慮大型施工機(jī)械的及時(shí)進(jìn)場和轉(zhuǎn)移，使同一種大型施工機(jī)械的各個(gè)工序上相互銜接，保證進(jìn)度。 最后，要做好技術(shù)保障,注意使用新型施工工藝和新技術(shù)。施工中可以多考慮使用新工藝、新材料等，開辟新的施工順序和相互關(guān)系。 值得注意的是，關(guān)鍵工序影響著緊后工作的開始時(shí)間。 所以當(dāng)遇到技術(shù)難點(diǎn)工序、關(guān)鍵工序時(shí)應(yīng)采取各種措施予以保證其按時(shí)順利完成。

三、結(jié)語

綜上所述, 建筑工程施工管理是一項(xiàng)全面（施工安全、施工質(zhì)量、施工進(jìn)度、施工成本）、深入、細(xì)致的工作，它貫穿于施工項(xiàng)目的全過程。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，建筑工程項(xiàng)目施工管理逐步得到重視。因而要做好工程項(xiàng)目施工管理， 在管理過程中除了需要企業(yè)管理層的重視和支持外，還需要工作人員的積極配合，更需要從實(shí)際施工過程的現(xiàn)場施工和監(jiān)管等方面進(jìn)行優(yōu)化，保證各項(xiàng)工作真正落到實(shí)處。 只有這樣，才能全面地搞好建筑工程施工管理工作，才能不斷提高建筑工程施工管理的整體水平，促進(jìn)建筑施工企業(yè)的長期穩(wěn)定發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

第8篇：高空作業(yè)的安全方案范文

關(guān)鍵詞:邊坡；安全；施工

1安全計(jì)劃

項(xiàng)目部應(yīng)以事先制定的安全文明施工方案為準(zhǔn)則，建立項(xiàng)目安全組織機(jī)構(gòu)，并確認(rèn)安全組織機(jī)構(gòu)各個(gè)成員的崗位及任務(wù)。按照相關(guān)法律法規(guī)要求，編制現(xiàn)場安全管理臺賬，購買合格的安全生產(chǎn)防護(hù)用具。篩查本項(xiàng)目范圍內(nèi)的重大安全隱患，編入人員三級教育及安全交底的學(xué)習(xí)內(nèi)容中，且應(yīng)在交底時(shí)重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)。針對可能發(fā)生的安全生產(chǎn)事故，編制相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案并定期演練。

2施工安全控制

2．1浮石(土)清理

2．1.1上部作業(yè)人員安全自然邊坡在治理施工前，在其表面和坡口往往會存在浮石或者浮土。在施工過程中，不可避免地會對邊坡造成一定程度的擾動，從而使浮石(土)變得更加不穩(wěn)定。若不提前清除，將會對施工人員和下部道路造成威脅。坡面清理一般采用人工手持工具(手持工具為撬棍和手持風(fēng)動鑿巖機(jī))的方法，工人在破面作業(yè)時(shí)應(yīng)配掛安全帶(建議采用五點(diǎn)式安全帶，配主副安全繩)，上部坡口內(nèi)事先應(yīng)打入錨桿以供安全繩固定，該錨桿必須入巖一定的深度，確保其穩(wěn)定性。人員手持工具高空作業(yè)時(shí)，自身和工具均應(yīng)單獨(dú)配安全繩，不得共用。上部清理作業(yè)開始后，下部區(qū)域嚴(yán)禁一切人員進(jìn)出，且應(yīng)派專人看守。2．1.2下部防護(hù)措施坡面清理時(shí)，浮石(土)從高處落下，會對下部人員、原有設(shè)施或者已完工程產(chǎn)生一定的威脅。因此在清理開始前，就應(yīng)對下部落石區(qū)域進(jìn)行必要的圍擋的防護(hù)。如邊坡面上有較大剝離體石塊需要鑿除，單用防護(hù)排架便達(dá)不到相應(yīng)的防護(hù)目的，鑒于此，可在坡腳往外一段距離內(nèi)開挖一條平行于坡腳的防翻滾溝槽，以防止巨石滾落砸壞防護(hù)排架。對于一般較小的石塊或者散落碎石土，可采用雙排鋼管防護(hù)排架搭配毛竹腳手片和安全網(wǎng)使用(見示意圖1)。其中復(fù)合密目安全網(wǎng)和竹腳手片可采用一層至多層貼合使用，具體視項(xiàng)目安措經(jīng)費(fèi)來確定層數(shù)。此外，由于干燥時(shí)的安全密目網(wǎng)和竹腳手片屬于易燃物品，所以在安排柴油空氣壓縮機(jī)的位置時(shí)，應(yīng)遠(yuǎn)離防護(hù)排架，杜絕火災(zāi)隱患。雙排鋼管防護(hù)排架架體本身需要進(jìn)行抗沖擊、抗風(fēng)、防傾覆穩(wěn)定性設(shè)計(jì)，可借鑒《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》JGJ130－2011。在以往施工中，通常會隔一定距離在地下豎直打入錨桿，搭設(shè)時(shí)防護(hù)排架立柱則可套于該錨桿上，以增加排架整體穩(wěn)定性。拆除后，應(yīng)將入地錨桿拔出。圖1防護(hù)排架示意

2．2坡面施工

2．2.1坡面腳手架搭設(shè)腳手架搭設(shè)應(yīng)嚴(yán)格按照已通過編審的腳手架搭設(shè)方案來執(zhí)行，坡面腳手架不僅承受著豎向荷載，也同時(shí)承受著橫向荷載(較小的風(fēng)荷載和鉆機(jī)的沖擊荷載)，這是搭設(shè)方案設(shè)計(jì)時(shí)不可忽略的要點(diǎn)。搭設(shè)時(shí)，每搭設(shè)一級應(yīng)及時(shí)設(shè)置相應(yīng)的連墻件。目前，坡面多采用端頭180°彎鉤小錨桿來與腳手架鋼管固定，風(fēng)力大于5級和雨雪天氣應(yīng)暫停搭設(shè)。2．2.2物料運(yùn)輸坡面施工所需的材料和機(jī)械設(shè)備的上下運(yùn)輸，一般使用卷揚(yáng)機(jī)。卷揚(yáng)機(jī)的安設(shè)應(yīng)有相應(yīng)的設(shè)計(jì)方案，其安設(shè)位置和吊裝荷載等，必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)方案來執(zhí)行。施工時(shí)，吊裝索道下方不得站人，卷揚(yáng)機(jī)司機(jī)和物料接收人員應(yīng)各配對講機(jī)進(jìn)行溝通。同時(shí)，必須安排人員定期對繩索和上固定端、地錨進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)繩索斷股、卡扣松動、地錨失穩(wěn)等現(xiàn)象時(shí)立即停止吊裝并采取措施。恢復(fù)作業(yè)前必須經(jīng)過重新驗(yàn)收合格。2．2.3錨桿成孔、清孔鉆機(jī)就位前，在腳手架上應(yīng)鋪設(shè)腳踏板，腳踏板可采用木板滿鋪，兩端用鐵絲綁扎牢固。施工作業(yè)人員在腳手架上操作鉆機(jī)時(shí)，應(yīng)將身上安全帶活動端帶扣扣于腳手架橫桿上，下架之前不得解除。鉆機(jī)不得與腳手架扣件、連墻件直接接觸，防止腳手架失穩(wěn)。如果腳手架關(guān)鍵部件與錨孔放樣點(diǎn)無法避開，則可在鉆機(jī)架與關(guān)鍵部件之間墊入緩沖材料(如泡沫板、海綿等)。在錨桿成孔、吹孔以及坡面噴射混凝土施工時(shí)，作業(yè)人員必須佩戴防護(hù)眼鏡。

3施工時(shí)坡面監(jiān)測

坡面監(jiān)測與建筑基坑的監(jiān)測類似，主要監(jiān)測內(nèi)容是控制點(diǎn)的位移和沉降量。邊坡監(jiān)測不僅以施工范圍內(nèi)的區(qū)域?yàn)閷ο?，而且還要將其所在的整個(gè)潛在滑坡體為對象。治理施工時(shí)須時(shí)時(shí)關(guān)注地質(zhì)條件的變化，若出現(xiàn)較大的數(shù)據(jù)變化，確認(rèn)后應(yīng)及時(shí)與各參建方溝通，事先采取相應(yīng)的避險(xiǎn)措施，并及時(shí)向相關(guān)國土和地質(zhì)部門進(jìn)行反饋。

4其他安全管理

4．1用電安全管理

用電設(shè)備應(yīng)采用通過3C產(chǎn)品認(rèn)證的產(chǎn)品，施工時(shí)應(yīng)根據(jù)國家規(guī)定采用TN－S系統(tǒng)，結(jié)合現(xiàn)場施工用電實(shí)際所需要進(jìn)行布線、配電。須編制《施工安全用電專項(xiàng)方案》，應(yīng)包括各階段用電量負(fù)荷計(jì)算，配電線路的架設(shè)、總配電箱及分配電箱設(shè)置，照明用電、現(xiàn)場用電安全保護(hù)措施及現(xiàn)場施工人員施工用電交底等內(nèi)容，該方案須經(jīng)審核同意后實(shí)施。實(shí)行“三級配電、三級保護(hù)”，嚴(yán)格按照按“一機(jī)一閘一保一箱”要求設(shè)置，室外配電箱必須配防雨設(shè)施，門鎖齊全。動力與照明線路分路安裝，保護(hù)接零(PE)線接至各施工機(jī)械電機(jī)外殼?，F(xiàn)場有專業(yè)電工進(jìn)行系統(tǒng)維護(hù)、巡檢、保養(yǎng)，定期檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)進(jìn)行整改并記錄?？偱潆姺績?nèi)配有砂池和滅火器等防火措施。

4．2機(jī)械設(shè)備安全管理

邊坡治理施工所用的機(jī)械基本有氣腿式鑿巖機(jī)(手持式)、潛孔鉆機(jī)、柴油風(fēng)動空壓機(jī)、卷揚(yáng)機(jī)等。各種機(jī)械應(yīng)登記在冊，并對其性能進(jìn)行定期檢查，確認(rèn)符合安全的使用狀態(tài)后方可上坡作業(yè)。其中，對于每段風(fēng)管的接口處，應(yīng)特別仔細(xì)地檢查鋼絲扣是否綁扎牢固，以防止風(fēng)管脫口甩管傷人。

5結(jié)束語

典型邊坡治理施工工藝的安全管理是全方位的，邊坡施工內(nèi)容涵蓋清(削)坡、錨噴支護(hù)、主動網(wǎng)、被動網(wǎng)、格構(gòu)梁、預(yù)應(yīng)力錨索等等。上述各種支護(hù)手段的安全管理除材料和工藝本身外，其安全管理手段及要點(diǎn)基本類似，可供互鑒。

參考文獻(xiàn)

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［2］馬霄漢，徐光黎，彭書林．地質(zhì)災(zāi)害治理工程施工技術(shù)手冊［M］．中國地質(zhì)大學(xué)出版社，2014．

［3］康景文，趙翔．三峽庫區(qū)重慶段典型地質(zhì)災(zāi)害治理工程選錄［M］．西南交通大學(xué)出版社，2015．

第9篇：高空作業(yè)的安全方案范文

關(guān)鍵詞：燃?xì)夤こ?；安全；措?/p>

燃?xì)夤こ淌┕ぶ饕窃诼短飙h(huán)境中進(jìn)行，同時(shí)還會受到天氣的影響。而且燃?xì)夤こ潭鄶?shù)是在道路或是住宅小區(qū)內(nèi)施工，這些區(qū)域存在許多設(shè)備，人流量比較集中，存在的危險(xiǎn)因素較多，極易引發(fā)安全方面的問題。因此在實(shí)際施工過程中，必須加強(qiáng)安全施工管理，對此本文進(jìn)行了深入的分析。

1燃?xì)夤こ淌┕ぶ写嬖诘闹饕踩珕栴}

第一，沒有形成有效的安管體系。項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)沒有按照項(xiàng)目的安全規(guī)定，為項(xiàng)目設(shè)置合理的管理?xiàng)l例，這就使得施工活動沒有安全依托。第二，資金緊缺。個(gè)別建設(shè)方在開展工作的時(shí)候，過度的重視利潤，忽略了安全方面的工作，導(dǎo)致項(xiàng)目的安管工作因?yàn)橘Y金短缺而存在漏洞，無法正常開展。第三，管理者和參建者都沒有形成安全意識。不論是項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人抑或是項(xiàng)目的實(shí)際建設(shè)者都沒有意識到安全工作的意義。一些負(fù)責(zé)人忽略了對員工進(jìn)行安全方面的培訓(xùn)，所以在工作的時(shí)候我們常見一些工作人員完全憑借經(jīng)驗(yàn)來開展工作，忽略了安全，此時(shí)就在無形中給活動增加了危險(xiǎn)。第四，工作者沒有對附近的環(huán)境等展開綜合的分析，以至于工作的開展不合乎實(shí)際情況，進(jìn)而引發(fā)安全方面的問題。第五，沒有正確用電。在工作中沒有正確使用電源，比如電箱安裝的不正確，一些箱內(nèi)沒有設(shè)置隔離開關(guān)等，這些現(xiàn)象的存在都會增加危險(xiǎn)。第六，工作設(shè)備以及個(gè)人沒有做好安全防護(hù)工作。這個(gè)現(xiàn)象在當(dāng)前的工作中比較常見。

2燃?xì)夤こ淌┕がF(xiàn)場安全管理措施

2.1確保高空工作的安全性

在開展燃?xì)忭?xiàng)目建設(shè)工作的時(shí)候，我們常會見到立管鋪設(shè)于外墻的現(xiàn)象。此時(shí)就必須進(jìn)行高空工作了。雖說建設(shè)方采取了安全防護(hù)，不過在具體的工作中還是會面對一些危險(xiǎn)，這些危險(xiǎn)一旦引發(fā)的話就會導(dǎo)致非常嚴(yán)重的問題。因此在開展高空工作的時(shí)候，必須要認(rèn)真的查看安全工作是否做的得當(dāng)，防護(hù)設(shè)備的性能是不是合理等等。施工建設(shè)人員進(jìn)行燃?xì)夤こ态F(xiàn)場施工技術(shù)交底，做好安全思想的宣傳工作，高空作業(yè)所需要的材料和機(jī)械都要進(jìn)行充分的準(zhǔn)備；燃?xì)夤こ淌┕がF(xiàn)場的安全標(biāo)志、工具等物品事先進(jìn)行檢查，對于燃?xì)夤こ谈呖兆鳂I(yè)的施工人員進(jìn)行身體機(jī)能方面的體檢，同時(shí)，是進(jìn)行燃?xì)夤こ谈呖兆鳂I(yè)的人員必須具有豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，具有專業(yè)的燃?xì)馐┕ぜ寄埽肿C上崗。

2.2確保機(jī)械得以安全使用

對于該項(xiàng)內(nèi)容來講，第一要做就是確保生產(chǎn)技術(shù)完善，只有這樣才可以確保機(jī)械在使用的時(shí)候性能穩(wěn)定，同時(shí)還要做好后續(xù)的養(yǎng)護(hù)工作。在使用之前的時(shí)候要認(rèn)真的檢查所有的零件是否是牢靠的，假如出現(xiàn)問題的話切忌隨意的拆卸零件，要組織專門的維修工作者來維護(hù)。同時(shí)操控人員還應(yīng)該認(rèn)真的學(xué)習(xí)設(shè)備的使用指南，端正操作思想，提高安全意識，保證工程質(zhì)量，在這一環(huán)節(jié)，施工單位可以制定“一人一機(jī)”定崗制，以此來保證工作規(guī)范合理。工作時(shí)還應(yīng)該戴安全帽，不能從高處往下扔物品，防止砸傷下方的人員。

2.3挖掘作業(yè)的安全管理

燃?xì)夤こ痰慕ㄖ?jīng)常會收到多方面因素的影響，比如建筑地區(qū)的土質(zhì)結(jié)構(gòu)、地下水位的高低、施工地區(qū)的環(huán)境氣候，這些因素都會對燃?xì)夤こ淌┕ぶ谐霈F(xiàn)的坍塌造成影響。在施工過程中工作者要注意以下的問題：一，挖掘之前要對當(dāng)?shù)氐奶鞖馇闆r、地下水位情況以及土質(zhì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行綜合搜集，因地設(shè)計(jì)出合理的挖掘方案。二，在建筑施工中，遇到不好分清楚的管道或者物品要及時(shí)向上級部門報(bào)告得到答案后再進(jìn)行施工。三，挖掘管道溝壑時(shí)要依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的坡度放坡。如果因?yàn)閳龅氐那闆r受到限制時(shí)，放坡不能按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行時(shí)，要建造一定的支撐物。拆掉在建筑過程中所使用的固定的支撐物要根據(jù)準(zhǔn)則一一的拆除。

2.4特殊作業(yè)的安全管理

燃?xì)馐┕さ倪^程中有許多比較特殊的操作，比如：高處、臨邊等，在這個(gè)方面要特別注重安全防護(hù)措施。建筑的外墻有燃?xì)夤艿赖默F(xiàn)象就必須進(jìn)行攀登、臨邊、懸空等過操作，這在施工方面是極有難度的。在一些臨邊、洞口、建筑外墻處，及時(shí)是有防護(hù)欄，但因?yàn)楦鞣N不受限制的原因，安全事故時(shí)有發(fā)生。在此，燃?xì)夤こ讨凶钚枳⒅氐陌踩珕栴}就是高空操作，其中有這幾個(gè)方面需要有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)：技術(shù)的熟練度、在日常的管理中必須對施工材料嚴(yán)格把關(guān)。添加安全標(biāo)志，工具和設(shè)備等，同時(shí)制定嚴(yán)格的安全檢查幾乎。同時(shí)，工程單位外界大氣因素的響也要給予關(guān)注。

2.5做好安全方面的宣傳工作

要切實(shí)的提升工作者的安全意識，要時(shí)刻銘記安全至上的工作理念。項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人要認(rèn)真的開展安全宣傳工作，確保參建人員真正的意識到安全工作的重要性。具體的來講要做好如下的幾點(diǎn)。第一，要認(rèn)真的檢查建設(shè)方是否設(shè)立了安全教育體系。第二，檢查新上崗的工作者是不是開展了安全培訓(xùn)。當(dāng)前的建設(shè)單位很多都沒有自己的組織團(tuán)隊(duì)，在獲取項(xiàng)目之后臨時(shí)組織人員開展工作，這些臨時(shí)群體的安全意識較低，因此要切實(shí)的做好培訓(xùn)工作，確保他們都能夠意識到安全的重要性。第三，要檢查培訓(xùn)的內(nèi)容是否全面。第四，要確保工種變換的時(shí)候開展相應(yīng)的安全教育工作。第五，通過隨機(jī)抽查的方式檢查工作者對于安全技術(shù)的掌握程度。

2.6加大管道施工監(jiān)管力度

燃?xì)夤こ淌┕さ陌踩樌M(jìn)行需要強(qiáng)有力監(jiān)管制度的監(jiān)督與控制，必須積極健全燃?xì)夤こ贪踩O(jiān)理方面的規(guī)范與制度，加強(qiáng)燃?xì)夤こ坦芾砣藛T的教育、培訓(xùn)，使他們形成強(qiáng)烈的責(zé)任心、積極的工作態(tài)度，能夠帶著積極的安全責(zé)任意識投身到管道施工管理工作中，并加強(qiáng)他們的燃?xì)夤こ淌┕I(yè)技術(shù)培訓(xùn)，使他們具備提前預(yù)測、發(fā)現(xiàn)隱患問題的能力，能夠科學(xué)預(yù)測并控制問題，對于不科學(xué)、不規(guī)范的施工行為進(jìn)行及時(shí)、妥善處理。同時(shí)，為了延長燃?xì)夤こ痰氖褂弥芷冢惨贫ǘㄆ跈z修制度，形成一個(gè)周期性的管道檢測與維修計(jì)劃，達(dá)到對管道施工、運(yùn)轉(zhuǎn)的動態(tài)監(jiān)督、監(jiān)管，維護(hù)管道施工安全。

2.7優(yōu)選施工技術(shù)，確保施工安全

燃?xì)夤こ淌┕な且豁?xiàng)技術(shù)型工作，為了保證施工質(zhì)量，必須優(yōu)選施工技術(shù)，提高管道施工的技術(shù)含量，這樣才能從根源上控制隱患問題。目前，在燃?xì)夤こ啼佋O(shè)施工安全管理方面已經(jīng)形成了很多新技術(shù)、新方法，例如：行內(nèi)知名研究人員研究出了“模糊綜合評價(jià)法”利用這一方法能夠全面、客觀地評價(jià)分析出管道安全管理的重點(diǎn)，提高燃?xì)夤こ淌┕ぐ踩芾硭??；蛘呃玫乩硇畔⑾到y(tǒng)、SCADA等技術(shù)，能夠收集、存儲、分析燃?xì)夤こ叹W(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的地面實(shí)體結(jié)構(gòu)、數(shù)據(jù)等等，從而獲得科學(xué)管理方法，制定合理的管理對策和方針，維護(hù)施工安全，及時(shí)排除隱患問題。

3結(jié)束語

燃?xì)忭?xiàng)目在開展的時(shí)候經(jīng)常會碰到很多不同程度的危險(xiǎn)情況，要想避免這些現(xiàn)象出現(xiàn)就需要做好各項(xiàng)防范活動。施工方要提前制定合理的預(yù)控體系以及緊急處理?xiàng)l例，同時(shí)參建人員也要切實(shí)的提升自身對安全的認(rèn)知能力，這樣才能夠從根本上防范危險(xiǎn)的發(fā)生。

參考文獻(xiàn)

[1]盧飛寶.城市燃?xì)夤芫W(wǎng)施工及管理探討[J].技術(shù)與市場，2011，18（7）：362-363.