無人機(jī)市場(chǎng)精選(九篇)

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第1篇：無人機(jī)市場(chǎng)范文

短短一年時(shí)間，在億航無人機(jī)名聲大噪之后，聯(lián)合創(chuàng)始人熊逸放與他的無人機(jī)依然經(jīng)常出現(xiàn)在CCTV、美國(guó)華爾街日?qǐng)?bào)、BBC、CNN、福克斯等國(guó)內(nèi)外主流媒體上。之后，不管是世紀(jì)互聯(lián)、聯(lián)想、微軟高管的加盟，還是獲得4 200萬美元（約27 403萬元人民幣）B輪融資，都充分說明：市場(chǎng)對(duì)熊逸放以及他的億航無人機(jī)的興趣度有增無減。

愛折騰，根本停不下來

熊逸放是一個(gè)連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，卻不是無人飛行的（UAV）愛好者，“我一直不是航?；驘o人機(jī)的愛好者，我只是一個(gè)愛折騰的大學(xué)生?！彪娮訉W(xué)渣，不會(huì)代碼，和所有傳奇的大學(xué)生創(chuàng)業(yè)者一樣，熊逸放有的是比別人“更厚”的臉皮和更多的渴望。移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)、電子團(tuán)購、社交網(wǎng)站……學(xué)生時(shí)代就忙于各種買賣的熊逸放很早就知道創(chuàng)業(yè)的艱辛，“沒辦法，就是閑不下來?！?/p>

1989年出生的熊逸放，外界給他貼了一個(gè)“連續(xù)創(chuàng)業(yè)者”的標(biāo)簽，他還被福布斯評(píng)選為2015年中國(guó)30位30歲以下創(chuàng)業(yè)者之一。 熊逸放

自16歲到新加坡南洋理工大學(xué)讀書開始，熊逸放幾乎一直在創(chuàng)業(yè)。他前后和朋友一起創(chuàng)辦過中文團(tuán)購網(wǎng)站、手機(jī)PS切圖軟件公司等。為了接觸美國(guó)硅谷頂級(jí)的創(chuàng)新公司和創(chuàng)業(yè)環(huán)境，又去了美國(guó)杜克大學(xué)商學(xué)院攻讀碩士，隨后又和朋友一起創(chuàng)業(yè)，做了一個(gè)情侶社區(qū)APP“chapter”。

“在硅谷，我看到很多新鮮的玩意。這些智能硬件在美國(guó)眾籌網(wǎng)站上很火，但很多東西都是中國(guó)制造，品牌則是美國(guó)品牌。”能不能給中國(guó)制造加上“智能”二字？于是，他萌生了回國(guó)創(chuàng)業(yè)的想法。

一次偶然的機(jī)會(huì)，熊逸放遇見了比自己大一輪、玩無人機(jī)和航模玩了20年的天才――清華大學(xué)少年班計(jì)算機(jī)專業(yè)畢業(yè)的胡華智。“遇到胡華智的時(shí)候，我剛好在清華大學(xué)的咖啡廳談事，他就在外面放飛機(jī)，我路過看到覺得挺新鮮，2人就加了微信。他那時(shí)也想創(chuàng)業(yè)，但他的創(chuàng)業(yè)就是一個(gè)人在家苦哈哈地研究怎樣用手機(jī)操控?zé)o人機(jī)，好讓更多人都能輕易接觸到無人機(jī)。他自己把產(chǎn)品做完了，但缺一個(gè)做市場(chǎng)的人?！?/p>

一個(gè)喜歡研究，一個(gè)喜歡折騰，于是2人抱著試一試的心態(tài)來到了廣州，創(chuàng)辦了一個(gè)無人機(jī)品牌――億航。

中國(guó)人跑到海外做營(yíng)銷

2014年5月22日，全國(guó)第一款純手機(jī)操控的四軸飛行器Ghost正式在國(guó)內(nèi)面世。無錢擴(kuò)大團(tuán)隊(duì)，無錢打廣告，熊逸放想到了眾籌。在國(guó)內(nèi)進(jìn)行了兩波眾籌后，他又跑到海外去眾籌。“海外眾籌，沒什么人干過，也沒有現(xiàn)成的經(jīng)驗(yàn)可以學(xué)，而且中國(guó)人跑到海外去做營(yíng)銷，這是多么可怕的事情。當(dāng)時(shí)我想，公司小，不怕，就拿著公司第一代的Ghost跑到美國(guó)了?！?/p>

2014年11月11日凌晨，億航無人機(jī)Ghost 1.0在美國(guó)眾籌網(wǎng)indiegogo上線，整整持續(xù)了半年多，最終籌得了86萬美元（約566萬元人民幣），它打破了中國(guó)科技產(chǎn)品海外眾籌的最高紀(jì)錄。三輪眾籌下來，億航共籌得100萬美金（約658萬元人民幣）。

“我們的理念竟然如此大獲成功，這讓我們感到很意外。因?yàn)楫?dāng)初創(chuàng)業(yè)的時(shí)候，無人機(jī)在中國(guó)市場(chǎng)就有一家公司叫大疆，已經(jīng)存在了8年，而且市場(chǎng)做得很大?！?/p>

海外眾籌無疑是一場(chǎng)成功的營(yíng)銷，全國(guó)頂級(jí)的投資人都被億航所吸引。2014年12月，億航獲GGV資本1 000萬美元（約6 578萬元人民幣）A輪融資。估值在短短6個(gè)月內(nèi)翻了25倍，成為2014年中國(guó)智能硬件市場(chǎng)上成長(zhǎng)最快的公司。2015年8月24日，億航又完成4 200（約27 628萬元人民幣）萬美元的B輪融資，由金浦投資領(lǐng)投，GGV紀(jì)源資本、真格基金、樂博資本、東方富海跟投。估值相比16個(gè)月前成立之初翻了100倍。

“我遇到了一個(gè)上升的行業(yè)，這幾年無人機(jī)很火，我們抓住了機(jī)會(huì)，但離成功還很遠(yuǎn)。”熊逸放說。

顛覆小圈子的游戲規(guī)則

“億航和大疆有何區(qū)別？”面對(duì)這個(gè)每次都被問到的問題，熊逸放這樣比喻：“就是蘋果手機(jī)拍照與專業(yè)單反相機(jī)拍照的區(qū)別，是大眾化和專業(yè)化的區(qū)別?！?/p>

作為全國(guó)第一款純手機(jī)操控的四軸飛行器，億航無人機(jī)廢棄了遙控器（盡管兼容），改用智能手機(jī)上的一款A(yù)PP操控飛行。只要通過一部手機(jī)、一張地圖和幾個(gè)簡(jiǎn)潔的按鈕，就能完成無人機(jī)的操作，包括自動(dòng)跟隨、高清航拍、自動(dòng)懸停、夜航功能、自動(dòng)返航、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)顯示等智能化功能。

第2篇：無人機(jī)市場(chǎng)范文

在疲軟狀態(tài)下的正常值為4～12厘米。在疲軟狀態(tài)下變化較大，如緊張、疲乏、寒冷時(shí)會(huì)相對(duì)縮短，而在充分后大小相對(duì)恒定不變，所以充分時(shí)為測(cè)量的最佳時(shí)機(jī)。后長(zhǎng)度為12～14厘米是正常的。用拇指和食指夾住頭的冠狀溝處，用尺稍用力頂住根部的恥骨聯(lián)合處，測(cè)量頭（尿道外口）至根部的長(zhǎng)度，得出的結(jié)果就是的長(zhǎng)度。

大小決定性生活效果？

男女雙方的性和諧主要取決于健全的性心理、良好的神經(jīng)反射、正常的內(nèi)分泌系統(tǒng)、完善的血液循環(huán)及足夠的性知識(shí)，與大小無關(guān)。一般成年男性在后達(dá)到正常長(zhǎng)度即可較好達(dá)到性生活的要求，并非一定要求長(zhǎng)度達(dá)到心目中的較高標(biāo)準(zhǔn)。男性的粗大并不是提高性生活質(zhì)量的關(guān)鍵。一味地、過度地?fù)?dān)憂不僅不利于自信心的建立，而且易形成一種焦慮情緒，不利于的發(fā)揮。

大小主要受遺傳影響

的大小主要是受遺傳因素的影響，男性真性短小癥多見于先天性，少數(shù)為后天的。而且，大多數(shù)人并不是真的短小，而是一種心理作用。

先天性疾病有發(fā)育不全癥，又稱克氏綜合征。這類患者的身材高大而卻短小。小，雖能，且具有、和遺精等正常。但是由于不能產(chǎn)生，所以排出的中無，因而無生育能力。

先天性小癥患者，也短小。由于分泌男性激素不足，此類患者缺乏和正常。雖然可以使用酮來治療，但只能增強(qiáng)，不能生育。先天性、真性男性短小患者，有的可以通過延長(zhǎng)術(shù)來改變。

后天性的短小，主要由萎縮引起。長(zhǎng)其從事超聲、微波、放射線、高溫等作業(yè)，長(zhǎng)期食用粗制棉籽油等，均可引起萎縮。

后天性、真性男性短小癥患者的分泌雄激素功能正常，性染色體也正常，主要是生成障礙而引起不育癥，但并不影響生殖器官及第二性征的發(fā)育，也不影響正常的和。后天性的真性男性短小癥患者，經(jīng)過治療或避免損傷，功能是可能逐步得以恢復(fù)的。

壯陽藥有利于增大？

、壯陽藥可在短時(shí)間內(nèi)增加人的從而達(dá)到增加的效果，但這只是一種短期行為。時(shí)間長(zhǎng)了，會(huì)使身體的耐藥性增強(qiáng)，身體對(duì)的反應(yīng)性降低，可能導(dǎo)致不能。壯陽藥類型多、成分雜，服用時(shí)間長(zhǎng)了可能對(duì)身體局部或整體造成不同程度的影響，如引起前列腺增生、前列腺癌等。所以，切勿為了追求所謂的效果而自行服用此類藥物，應(yīng)到大醫(yī)院接受專科醫(yī)生檢查、治療。

短小如何解決？

第3篇：無人機(jī)市場(chǎng)范文

“無人機(jī)”這個(gè)詞語對(duì)大家來說早已不是什么新鮮玩意兒。越來越多的輕小型無人機(jī)進(jìn)入百姓生活，攝影師、技術(shù)發(fā)燒友甚至是充滿抱負(fù)的企業(yè)都開始為娛樂或?qū)I(yè)目的購買無人機(jī)。近日有調(diào)研公司發(fā)表了一份調(diào)研報(bào)告預(yù)測(cè)，在2017年無人機(jī)市場(chǎng)將出現(xiàn)進(jìn)一步發(fā)展，無人機(jī)銷量將大幅增加39%。可以想象，在這么大的增量背后，大疆必然會(huì)賺得盆滿缽滿。這不難解釋，畢竟此前在全球商用o人機(jī)市場(chǎng)中，大疆早已獨(dú)領(lǐng)，一舉奪得近70%的市場(chǎng)份額。大疆名利雙收，按理來說應(yīng)該無所畏懼了。其實(shí)不然，俗話說得好，不怕神一樣的對(duì)手，就怕豬一樣的隊(duì)友。大疆怕的，正是那些無人機(jī)新手。槍打出頭鳥，大疆也明白，隨著“飛友”的增多，無人機(jī)也有些“失控”。新手玩家接觸消費(fèi)級(jí)無人機(jī)，由于技術(shù)不完善，飛行器危險(xiǎn)系數(shù)無法降低，總會(huì)整出點(diǎn)“幺蛾子”！

2017年1月5日，杭州一位無人機(jī)用戶使用大疆Mavic Pro無人機(jī)，在500米的高度懸停，近距離拍下了民航客機(jī)降落的畫面?？蜋C(jī)最近處距離無人機(jī)僅100多米，一旦飛手操作不慎或者無人機(jī)遇到信號(hào)干擾，無人機(jī)就極有可能撞上民航客機(jī)或被吸入客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，造成航空事故，而拍攝者居然還沒意識(shí)到事情嚴(yán)重性，洋洋自得地將視頻上傳到網(wǎng)上。

無獨(dú)有偶，在隨后的2月，昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)發(fā)生2起無人機(jī)闖入機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)事件。2月2日，國(guó)航CA1918航班機(jī)組在四川綿陽機(jī)場(chǎng)32號(hào)跑道方向上空發(fā)現(xiàn)一架發(fā)光飛行器，機(jī)場(chǎng)方面經(jīng)2個(gè)多小時(shí)排查才恢復(fù)正常起降。2月3日，深圳機(jī)場(chǎng)有三個(gè)航班機(jī)組在飛機(jī)起飛或落地過程中發(fā)現(xiàn)疑似無人機(jī)的不明升空物，導(dǎo)致多個(gè)出港航班出現(xiàn)不同程度的延誤。

疏而不漏，打擊“黑飛”無人機(jī)要趁早

無人機(jī)使用者越來越多，“凈空”難凈的現(xiàn)象也越發(fā)明顯。無人機(jī)非法飛行屢禁不止，該誰出頭管，又該怎么管呢？

我國(guó)對(duì)無人機(jī)行業(yè)早已明確法律法規(guī)進(jìn)行監(jiān)管。2015年，民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司首次對(duì)無人機(jī)進(jìn)行了細(xì)化分類。規(guī)定要求，無人機(jī)駕駛員必須取得適航許可，按相關(guān)規(guī)定在取得執(zhí)照、合格證、等級(jí)與訓(xùn)練等方面符合要求才允許飛行，否則就是違規(guī)操作，屬于“黑飛”，將被處罰。

2017年1月，公安部關(guān)于《中華人民共和國(guó)治安管理處罰法（修訂公開征求意見稿）》公開征求意見的公告。征求意見稿中增加規(guī)定稱，違反國(guó)家規(guī)定在低空飛行無人機(jī)處五日以上十日以下拘留；情節(jié)較重的，處十日以上十五日以下拘留。誠然，法律法規(guī)多是原則性、指導(dǎo)性的規(guī)定，仍需進(jìn)一步完善。但在完善管理規(guī)則之余，更重要是規(guī)則的執(zhí)行要跟上。而在現(xiàn)行的法律法規(guī)之下，大疆針對(duì)無人機(jī)非法飛行，也提出了一些行之有效的方法和實(shí)踐。

首先，大疆提出將無人機(jī)劃定嚴(yán)格的機(jī)場(chǎng)禁飛和限飛區(qū)域。其次，在無人機(jī)全面使用載人飛機(jī)預(yù)警系統(tǒng)以及配備一機(jī)一碼的標(biāo)識(shí)碼，在必要時(shí)強(qiáng)制無人機(jī)下降高度或降落避讓。最后，無人機(jī)飛行信息實(shí)時(shí)接入管理系統(tǒng)，監(jiān)管部門可使用特殊設(shè)備對(duì)誤闖入相應(yīng)區(qū)域的無人機(jī)進(jìn)行查詢與記錄。有無人機(jī)相關(guān)從業(yè)者稱，目前國(guó)內(nèi)約2萬架無人機(jī)處于“黑飛”狀態(tài)。而在一些機(jī)場(chǎng)的無人機(jī)干擾事件中，至今仍未找到責(zé)任者。由此可見，盡早做到無人機(jī)實(shí)名購買，實(shí)時(shí)監(jiān)控是必不可少的。

寒冬將至，無人機(jī)深陷泥潭

雖然無人機(jī)本身也存在許多問題，不過新年伊始各種無人機(jī)公司要么裁員要么倒閉，多少也有些讓人心疼。近兩年，全球都在轟轟烈烈大造無人機(jī)。大疆是目前無人機(jī)市場(chǎng)上無可置疑的老大，但市場(chǎng)的發(fā)展規(guī)律絕不允許一家企業(yè)始終獨(dú)占鰲頭。入局玩家越來越多，參與熱情異常高漲，紅火一時(shí)的無人機(jī)，如今可能真的要進(jìn)入洗牌期了。

第4篇：無人機(jī)市場(chǎng)范文

【關(guān)鍵詞】無人機(jī) 十三五規(guī)劃 創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展 智能化

一、無人機(jī)概述

無人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱“無人機(jī)”，英文縮寫為“UAV”，是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。從某種角度來看，無人機(jī)能完成復(fù)雜空中飛行任務(wù)和各種負(fù)載任務(wù)，可以被看做是“空中機(jī)器人”。1917年世界上第一架無人機(jī)在英國(guó)成功首飛，起初用于靶機(jī)和軍事偵察等軍事任務(wù)，經(jīng)過一個(gè)世紀(jì)的發(fā)展無人機(jī)的應(yīng)用逐步擴(kuò)展到民用領(lǐng)域。

二、民用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

無人機(jī)作為一種智能化的工具正在助力“無人機(jī)+傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)”，推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的智能升級(jí)、降低生產(chǎn)成本、提高生a效率。目前，無人機(jī)已在農(nóng)業(yè)植保、影視航拍、災(zāi)情檢測(cè)、災(zāi)后救援、航空測(cè)繪、安保設(shè)防、管道巡檢、地質(zhì)勘探、交通管制等領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。

植保無人機(jī)可遠(yuǎn)距離遙控操作生產(chǎn)效率高，避免了噴灑作業(yè)人員暴露于農(nóng)藥的危險(xiǎn)。無人機(jī)在航拍領(lǐng)域的應(yīng)用最為廣泛，在航拍無人機(jī)問世之前，航拍只能靠載人飛機(jī)成本高、不經(jīng)濟(jì)。2016年我國(guó)南方地區(qū)發(fā)生了特大洪澇災(zāi)害，無人機(jī)在這場(chǎng)罕見的自然災(zāi)害中起到了重要作用，無人機(jī)能迅速到達(dá)惡劣的環(huán)境和地區(qū)，不受地理限制，能迅速監(jiān)測(cè)災(zāi)區(qū)狀況，有利于快速制定科學(xué)合理的救災(zāi)計(jì)劃、監(jiān)督救災(zāi)情況。

無人機(jī)在其他領(lǐng)域的應(yīng)用也促進(jìn)了無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，近年來無人機(jī)在建筑方面、測(cè)繪、城市規(guī)劃等領(lǐng)域的應(yīng)用不斷加深。無人機(jī)憑借其造價(jià)低廉、起降簡(jiǎn)單操作靈活、精確度高等優(yōu)勢(shì)給傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)插上了一雙“翅膀”助力傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化升級(jí)，也給我們?nèi)粘Ｉa(chǎn)生活帶來了極大的便利。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年中國(guó)內(nèi)地?zé)o人機(jī)出口量同比增長(zhǎng)427.2%，深圳成為全球民用無人機(jī)生產(chǎn)科研基地。預(yù)計(jì)到十三五規(guī)劃的收關(guān)之年2020年，我國(guó)的民用無人機(jī)的需求量將突破200億美元，形成龐大的產(chǎn)業(yè)鏈，能夠創(chuàng)造100萬個(gè)就業(yè)崗位。

三、我國(guó)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)存在的問題

（一）缺乏技術(shù)性和創(chuàng)新性，產(chǎn)品之間存在同質(zhì)性

國(guó)內(nèi)無人機(jī)行業(yè)除了大疆、億航等少數(shù)企業(yè)外，大部分無人機(jī)民營(yíng)制造產(chǎn)品技術(shù)含量低、創(chuàng)新性不足，無人機(jī)的核心元件包括飛行控制系統(tǒng)、GPS定位系統(tǒng)和陀螺儀等，而這些元件在市場(chǎng)上都可以購買。大部分民營(yíng)無人機(jī)制造商只是簡(jiǎn)單的把這些元件組裝。產(chǎn)品間的質(zhì)量大同小異、相互之間打價(jià)格戰(zhàn)，使得無人機(jī)的價(jià)格不斷降低從而壓縮了利潤(rùn)空間。

（二）無人機(jī)的安全性能普遍不高

無人機(jī)在空中飛行易受天氣的影響，當(dāng)遇到強(qiáng)風(fēng)暴雨等天氣時(shí)無人機(jī)的飛行性能受到影響，市場(chǎng)的無人飛行器控制范圍一般在幾百米到幾公里不等，當(dāng)飛出控制范圍外時(shí)無人機(jī)將失去控制從而墜機(jī)。

（三）現(xiàn)行的無人機(jī)規(guī)章制度難以適應(yīng)日漸壯大的無人機(jī)產(chǎn)業(yè)

民用無人機(jī)作為新興的市場(chǎng)，其市場(chǎng)體制的成熟仍然需要一個(gè)過程，而與市場(chǎng)機(jī)制所適應(yīng)的規(guī)章制度也是不斷完善的。出于安全考慮我國(guó)《關(guān)于民用無人機(jī)管理有關(guān)問題的暫時(shí)規(guī)定》等一系列規(guī)定對(duì)飛行器的飛行空域、飛行高度、重量指標(biāo)等有著具體明確的要求，在很大程度上限制了民用無人機(jī)的應(yīng)用和發(fā)展。

（四）政府部門關(guān)于“無人機(jī)+”的推廣力度不夠

無人機(jī)產(chǎn)業(yè)不僅包括無人機(jī)制造業(yè)，還包括以無人機(jī)為平臺(tái)的一系列“無人機(jī)+”產(chǎn)業(yè)，例如以無人機(jī)作為工具的數(shù)據(jù)收集服務(wù)行業(yè)、利用無人機(jī)為偏遠(yuǎn)地區(qū)提供網(wǎng)絡(luò)接入服務(wù)等。雖然當(dāng)前的無人機(jī)有著較為廣泛的應(yīng)用，無人機(jī)的潛在性能與深入應(yīng)用尚未被挖掘。

（五）無人機(jī)行業(yè)規(guī)模小、技術(shù)成果轉(zhuǎn)化效率低

固定翼無人飛機(jī)和直升無人飛機(jī)等關(guān)鍵技術(shù)仍然掌握在軍工企業(yè)和高等院校手中，由于體制的原因，這些單位對(duì)市場(chǎng)的把控能力弱，將技術(shù)成果轉(zhuǎn)化經(jīng)濟(jì)效益的能力不足，產(chǎn)品研發(fā)力量相對(duì)分散，產(chǎn)業(yè)鏈上下游配套不完善，而民營(yíng)無人機(jī)企業(yè)沒有足夠的資金和技術(shù)來充分支撐無人機(jī)的研發(fā)，故很難形成規(guī)模。

四、對(duì)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)建議以及對(duì)未來發(fā)展的展望

（一）針對(duì)上述問題提出以下建議

第一，無人機(jī)企業(yè)要以“十三五”規(guī)劃為契機(jī)，加大科技研發(fā)力度、提高產(chǎn)品的創(chuàng)新性與技術(shù)性，加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部的管理。

第二，政府部門要盡快建立無人機(jī)試用的試航技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和政策法規(guī)為基礎(chǔ)的發(fā)展平臺(tái)。

第三，建立健全無人機(jī)市場(chǎng)準(zhǔn)入機(jī)制，提高準(zhǔn)入門檻，明確無人機(jī)管理責(zé)任主體。

第四，建立航線信息管理機(jī)制，實(shí)現(xiàn)航線優(yōu)化和航線管理。

第五，推進(jìn)高等院校、軍工企業(yè)關(guān)于民用無人飛機(jī)的技術(shù)成果轉(zhuǎn)化。

第六，政府要扶植有潛力的無人機(jī)企業(yè)，提供畢業(yè)大學(xué)生關(guān)于無人機(jī)方面的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)更多的優(yōu)惠政策，促進(jìn)新生代大學(xué)生關(guān)于無人機(jī)方面的創(chuàng)業(yè)。

（二）對(duì)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的展望

從無人機(jī)發(fā)展長(zhǎng)遠(yuǎn)態(tài)勢(shì)來看，更智能、更安全、操作便捷、航程遠(yuǎn)、續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)將是無人機(jī)產(chǎn)品的未來發(fā)展方向。從無人機(jī)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展來看，無人機(jī)操作培訓(xùn)有很好的發(fā)展前景。大數(shù)據(jù)時(shí)代下會(huì)出現(xiàn)利用無人機(jī)搜集數(shù)據(jù)然后將收集的數(shù)據(jù)用計(jì)算機(jī)處理等一列過程以專門致力于數(shù)據(jù)服務(wù)的產(chǎn)業(yè)。圍繞類似于GOPRO的體積超小的運(yùn)動(dòng)相機(jī)可以搭載于無人機(jī)，因此體積小、質(zhì)量輕、像素高的運(yùn)動(dòng)相機(jī)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)更激烈。無人機(jī)快遞業(yè)務(wù)正在試驗(yàn)中，國(guó)外的亞馬遜公司國(guó)內(nèi)順豐速運(yùn)公司都在積極準(zhǔn)備無人機(jī)送快遞，一旦該技術(shù)成熟對(duì)于快遞行業(yè)將會(huì)是一場(chǎng)深刻變革。

未來的無人機(jī)市場(chǎng)會(huì)細(xì)分，大體上可以分為無人機(jī)研發(fā)制造和以無人機(jī)為平臺(tái)或者工具的應(yīng)用服務(wù)。無人機(jī)研發(fā)制造又可以分為無人機(jī)電池續(xù)航、飛行控制與自動(dòng)化技術(shù)、無人機(jī)安全系統(tǒng)建設(shè)等分部分項(xiàng)產(chǎn)業(yè)。無人機(jī)應(yīng)用服務(wù)則可以結(jié)合相關(guān)產(chǎn)業(yè)形成在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的獨(dú)特產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，無人機(jī)數(shù)據(jù)服務(wù)、建筑無人機(jī)的智能應(yīng)用等等，每一個(gè)板塊都需要深入挖掘，無人機(jī)的未來屬于那些有強(qiáng)硬技術(shù)和創(chuàng)新型的無人機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，目前無人機(jī)領(lǐng)域的空白正是這些企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值的最佳時(shí)機(jī)。

五、結(jié)論

以互聯(lián)網(wǎng)為代表的信息化時(shí)代的到來給我們的生活帶來了翻天覆地的變化。我們也期待著以智能無人機(jī)、智能機(jī)器人等為代表的智能化時(shí)代給我們的生活提供便利，在“十三五”規(guī)劃下、在創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略的引領(lǐng)下希望我國(guó)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)在這一新的關(guān)鍵時(shí)期能夠邁上更高臺(tái)階。

參考文獻(xiàn)

[1]許公柏，淺析無人機(jī)技術(shù)在我國(guó)的發(fā)展[J]，遼寧對(duì)外經(jīng)貿(mào)學(xué)院，2016（9）：72.

[2]謝威，我國(guó)民用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)策研究[J]，西安閻良國(guó)家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地管理委員會(huì)，2016（3）：99-102.

第5篇：無人機(jī)市場(chǎng)范文

關(guān)鍵詞：民用無人機(jī)；西南地區(qū)；無人機(jī)服務(wù)

近些年，隨著無人機(jī)技術(shù)的日臻成熟，民用無人機(jī)擁有了諸多優(yōu)勢(shì)，它能夠執(zhí)行低能見度、低云層的低空飛行，從而顯著增加每天可飛時(shí)間、加快作業(yè)進(jìn)度；還能夠?qū)崟r(shí)執(zhí)行高精度高分辨遙感飛行；并且成本相對(duì)較低、無人員傷亡風(fēng)險(xiǎn)、生存能力強(qiáng)、機(jī)動(dòng)性能好、使用方便，由此無人機(jī)很快的進(jìn)入了民用領(lǐng)域。隨之，在第三產(chǎn)業(yè)部門也就誕生了無人機(jī)服務(wù)行業(yè)。

民用無人機(jī)主要運(yùn)用于航空攝影 、農(nóng)業(yè)輔助，巡邏監(jiān)測(cè)，高空偵測(cè)，測(cè)繪等領(lǐng)域。

影視拍攝：通過多視角的展示事物的全貌，利用無人機(jī)輕便的特性，利用精密的無刷電機(jī)穩(wěn)定云臺(tái)掛載攝影器材，相對(duì)于傳統(tǒng)航拍成本更低，畫面效果更加穩(wěn)定。其適用范圍也比傳統(tǒng)航拍攝影更廣，可以在大型飛機(jī)無法到達(dá)的地方進(jìn)行拍攝。農(nóng)業(yè)輔助：無人機(jī)通過螺旋槳“造風(fēng)”，扇動(dòng)農(nóng)作物搖擺，使得正反兩面都能灑到藥物，而其可以直接起降的并能夠高質(zhì)量地完成農(nóng)業(yè)作業(yè)任務(wù)，確保農(nóng)時(shí)到位、技術(shù)到位。巡邏監(jiān)測(cè)：無人機(jī)的巡邏系統(tǒng)，成本更低，監(jiān)測(cè)效率更高，監(jiān)視范圍更廣，所需人力更小。高危偵測(cè)：無人機(jī)輕便靈活不需要載人駕駛，加裝攝像或光學(xué)感應(yīng)設(shè)備，能夠在高危環(huán)境下進(jìn)行偵測(cè)。利用無人機(jī)在高危環(huán)境下偵測(cè)可減少人員的安全風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，更清楚直觀的監(jiān)測(cè)到到各種復(fù)雜狀況下的環(huán)境情況。測(cè)繪服務(wù)：通過攝影測(cè)繪功能，可以獲取高分辨率空間數(shù)據(jù)，達(dá)到實(shí)時(shí)對(duì)地觀測(cè)能力和空間數(shù)據(jù)快速處理能力。同時(shí)具有運(yùn)行成本低，執(zhí)行任務(wù)靈活性高等優(yōu)點(diǎn)。

我國(guó)民用無人機(jī)的起步并不算晚，最初在一些自然災(zāi)害頻發(fā)， 急需災(zāi)情監(jiān)視評(píng)估和搜救的地區(qū)，民用無人機(jī)的巨大作用引起了政府和民眾的關(guān)注，2012 年 6 月在北京舉行的“尖兵之翼-第四屆中國(guó)無人機(jī)大會(huì)暨展覽會(huì)”無人機(jī)的用途已經(jīng)聚焦于民用領(lǐng)域。中科院沈陽自動(dòng)化研究所已研制成一種稱為空中機(jī)器人的民用無人直升機(jī)，可用于地震、水災(zāi)、火災(zāi)、輸電/輸油觀察及農(nóng)林噴灑。同時(shí)，在影視、傳媒等行業(yè)，民用無人機(jī)有著巨大的市場(chǎng)。

西南地區(qū)又被稱作西南五省，包括青藏高原，云貴高原，四川盆地，總面積達(dá)二百五十萬平方公里。西南地區(qū)土地遼闊，資源類型復(fù)雜多樣，具有發(fā)展特色農(nóng)業(yè)，特色旅游等資源稟賦經(jīng)濟(jì)的先天條件。改革開放以來，西南地區(qū)的旅游經(jīng)濟(jì)得到了長(zhǎng)足發(fā)展。西部大開發(fā)戰(zhàn)略提出后，西南地區(qū)享受了諸多的優(yōu)惠政策，經(jīng)濟(jì)發(fā)展取得了明顯的提高。西南地區(qū)發(fā)展無人機(jī)服務(wù)行業(yè)的區(qū)位需求：

（1） 西南地區(qū)土地面積遼闊，地形多樣，地質(zhì)復(fù)雜，多發(fā)滑坡，泥石流等自然災(zāi)害。自然災(zāi)害的發(fā)生無法避免，但重要的是要將自然災(zāi)害的損失降到最低。在降水較多的的季節(jié)加強(qiáng)對(duì)災(zāi)害易發(fā)區(qū)的監(jiān)控工作是不可缺少的。而由此也就對(duì)具有諸多優(yōu)勢(shì)的無人機(jī)構(gòu)成了需求。

（2）隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，西南地區(qū)傳統(tǒng)的特色農(nóng)業(yè)也逐步邁向了專業(yè)化，規(guī)?；?，而要更好的提高其工作效率，實(shí)現(xiàn)其發(fā)展目標(biāo)，僅僅依靠人工和地面機(jī)械運(yùn)作是不夠的，而基于現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)的發(fā)展，對(duì)于無人機(jī)農(nóng)業(yè)輔助需求顯得十分明顯。

（3）西南地區(qū)旅游資源豐富，而旅游經(jīng)濟(jì)也是拉動(dòng)西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要力量。旅游資源的開發(fā)與對(duì)外展示在實(shí)現(xiàn)旅游經(jīng)濟(jì)的過程中是十分重要的。全方位，多視角的拍攝，則無疑需要無人機(jī)航拍來實(shí)現(xiàn)。

（4）改革開放，西部大開發(fā)，使得西南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展一直處于上升狀態(tài)。隨著城市化的加快，鐵路，公路，油氣管道等設(shè)施不斷完善，鐵路公路等的測(cè)繪，巡檢工作量急劇增大，利用無人機(jī)來減少人工工作量，提高工作效率是很好的選擇。

無人機(jī)服務(wù)行業(yè)在西南地區(qū)面臨的主要目標(biāo)客戶：

（1）政府（重點(diǎn)客戶對(duì)象）。政府在經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中發(fā)揮著重要作用，而西南地區(qū)地級(jí)市以上城市有42個(gè)，城市中各相關(guān)單位的重要工作可以通過民用無人機(jī)來實(shí)現(xiàn)更好的效果。

（2）路橋公司。

西南地區(qū)規(guī)模較大的路橋公司有35家，由于路橋公司對(duì)無人機(jī)的勘測(cè)服務(wù)在鐵路設(shè)計(jì)初期測(cè)用圖的繪制，以及對(duì)鐵路建設(shè)工程前期的選定線路及橋渡方案的確定和后期工程的泥石流、崩塌、滑坡調(diào)查都能起到良好的作用。所以，路橋公司將會(huì)成為我們長(zhǎng)期重要的合作伙伴之一。

（3）農(nóng)業(yè)基地。西南地區(qū)大型的農(nóng)業(yè)基地有115家，大型農(nóng)業(yè)基地可以通過無人機(jī)高科技、高性能的噴灑系統(tǒng)和操作系統(tǒng)，高質(zhì)量地完成農(nóng)業(yè)作業(yè)任務(wù)，確保農(nóng)時(shí)到位、技術(shù)到位。因此，大規(guī)模的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)基地是重要客戶資源。

（4）影視公司、婚慶公司、電視臺(tái)。西南地區(qū)42個(gè)地級(jí)市以上城市擁有的42家大型電視臺(tái)以及無法統(tǒng)計(jì)全數(shù)的婚慶、廣告、影視公司，都希望通過無人機(jī)的航拍功能，以全方位、多視角的展示事物的全貌。

綜合以上分析，西南地區(qū)不管是自然災(zāi)害的監(jiān)測(cè)，特色農(nóng)業(yè)的發(fā)展，還是旅游資源的開發(fā)與展示，以及交通運(yùn)輸線的測(cè)繪與管理都需要無人機(jī)服務(wù)來實(shí)現(xiàn)高效率的運(yùn)作，而針對(duì)目前整個(gè)西南地區(qū)形成一定規(guī)模的無人機(jī)服務(wù)的公司僅有3家，這個(gè)市場(chǎng)供給是完全達(dá)不到市場(chǎng)需求的。因此西南地區(qū)一方面為無人機(jī)服務(wù)行業(yè)提供了較多的市場(chǎng)需求。另一方面，這一市場(chǎng)形成了一個(gè)供不應(yīng)求的局面，顯然，這是對(duì)無人機(jī)服務(wù)潛在供給者是十分有利的。因此，由目前來看，無人機(jī)服務(wù)行業(yè)在西南地區(qū)的發(fā)展具有較好的市場(chǎng)前景。

參考文獻(xiàn)：

[1] 無人機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展及市場(chǎng)研究_謝春茂

第6篇：無人機(jī)市場(chǎng)范文

步入大廳，無人機(jī)展區(qū)躍入眼簾。

易瓦特科技股份公司（以下簡(jiǎn)稱“易瓦特”）把心中最重要的東西，擺在公司最醒目的地方。

而在展區(qū)最顯眼的位置，擺放著易瓦特最新的自主研發(fā)成果――全球首款油動(dòng)變距多旋翼無人機(jī)，大大提升了載荷和續(xù)航能力。

“我敢肯定，一兩年內(nèi)沒有誰能超越它。”在易瓦特董事長(zhǎng)趙國(guó)成心里，這款無人機(jī)的誕生，是他這一年來最值得銘記的事情。

2016年，對(duì)易瓦特和趙國(guó)成來說，有著太多的喜訊：榮獲“中國(guó)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)20強(qiáng)”、“中國(guó)創(chuàng)客40強(qiáng)”、武漢市五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?，入選2017年湖北上市后備企業(yè)“金種子”計(jì)劃，等等。

趙國(guó)成為何把“全球首款”看得如此重要，且這般自信？易瓦特是怎么創(chuàng)下一個(gè)個(gè)“第一”的，它給中國(guó)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)乃至新興產(chǎn)業(yè)帶來什么？

啟示一：核心技術(shù)是生存之本

我們先回放一個(gè)畫面。

2016年10月12日，“全國(guó)雙創(chuàng)活動(dòng)周”湖北會(huì)場(chǎng)活動(dòng)在武漢體育學(xué)院體育館啟動(dòng)，主題是“發(fā)展新經(jīng)濟(jì)，培育新動(dòng)能”。三家公司――易瓦特、斗魚TV、寧美國(guó)度的創(chuàng)始人和省市領(lǐng)導(dǎo)一起“開啟”了開幕式。

有企業(yè)界人士解讀說，顯然，這三家公司被視為新經(jīng)濟(jì)的代表。

易瓦特的發(fā)展，可以驗(yàn)證這個(gè)判斷。2010年成立，短短六年，易瓦特位列中國(guó)工業(yè)級(jí)無人機(jī)“絕對(duì)的第一梯隊(duì)”。

毫無疑問，無人機(jī)是目前最熱門的行業(yè)之一。隨著技術(shù)的不斷提高，無人機(jī)的發(fā)展前景得到了社會(huì)各界的廣泛認(rèn)可，進(jìn)入企業(yè)越來越多。從2015年下半年至今，在中國(guó)的創(chuàng)業(yè)熱土上，平均每天有1家無人機(jī)公司誕生。

“時(shí)不我待，強(qiáng)者恒強(qiáng)?！壁w國(guó)成斬釘截鐵地說，“擁有核心技術(shù)，才能活下去。同時(shí)，我們注重自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的積累和保護(hù)，它為品牌戰(zhàn)略和增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力創(chuàng)造了積極條件，為打造核心競(jìng)爭(zhēng)力提供了重要支撐。”

目前，易瓦特的無人機(jī)技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)占公司總?cè)藬?shù)的1/3，專利申請(qǐng)數(shù)量已超過500項(xiàng)，其中發(fā)明專利逾150項(xiàng)。2016年6月，趙國(guó)成下了一道“死命令”：今后每年發(fā)明專利必須占到一半以上。

趙國(guó)成說，易瓦特每款機(jī)型都與別人不一樣，不一樣才有發(fā)展。

以全球首款油動(dòng)變距多旋翼無人機(jī)為例：它載重10公斤可飛行兩個(gè)小時(shí)，比傳統(tǒng)的電動(dòng)多旋翼的性能提升了三到五倍，可廣泛地運(yùn)用到物流運(yùn)輸、農(nóng)林植保、公安消防等10多個(gè)領(lǐng)域。

“它的發(fā)動(dòng)機(jī)和飛控系統(tǒng)，也就是心臟、大腦，都是我們自主研發(fā)的?！壁w國(guó)成介紹，研發(fā)這款機(jī)型，花了近500個(gè)日夜。

目前，易瓦特已成功擁有復(fù)合材料一體成型、動(dòng)力系統(tǒng)開發(fā)、有效應(yīng)用載荷、飛行測(cè)試、電子飛控、全系列無人機(jī)整機(jī)設(shè)計(jì)等六大無人機(jī)研發(fā)核心技術(shù)。

2017年下半年，易瓦特開建的無人機(jī)生產(chǎn)基地將啟用。這是目前中國(guó)最大的民用無人機(jī)生產(chǎn)基地，它將承擔(dān)起民用無人機(jī)重要成果產(chǎn)業(yè)化重任，引導(dǎo)整個(gè)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，同時(shí)整合資源，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)集群，共建共贏生態(tài)圈。

啟示二：制定標(biāo)準(zhǔn)是發(fā)展之要

易瓦特志存高遠(yuǎn)，從誕生之日起，就著手下一盤大棋――打造世界級(jí)民用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)集群。

基于對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)的理解，對(duì)用戶需求的把握，對(duì)競(jìng)爭(zhēng)格局的認(rèn)知，趙國(guó)成做出了系統(tǒng)的頂層設(shè)計(jì)規(guī)劃，主要圍繞著五大板塊展開：無人機(jī)的研發(fā)與設(shè)計(jì)、大數(shù)據(jù)互聯(lián)網(wǎng)信息、無人機(jī)配套服務(wù)、核心部件的制造以及搭載設(shè)備。

顯然，易瓦特看到了未來的財(cái)富盛宴。互聯(lián)網(wǎng)研究機(jī)構(gòu)艾瑞咨詢的《2016年中國(guó)無人機(jī)行業(yè)研究報(bào)告》稱，我國(guó)小型民用無人機(jī)市場(chǎng)進(jìn)入快速成長(zhǎng)期，預(yù)計(jì)十年內(nèi)，市場(chǎng)總規(guī)模將達(dá)到750億元。

但是，一個(gè)不得不面對(duì)的現(xiàn)實(shí)是，隨著無人機(jī)市場(chǎng)的井噴，飛行區(qū)域模糊、安全事故頻現(xiàn)、涉嫌侵犯隱私等問題日益凸現(xiàn)，無人機(jī)“黑飛”致使航班延誤的消息也偶有發(fā)生。有專家直言，不解決安全問題，無人機(jī)千億市場(chǎng)只是一場(chǎng)夢(mèng)。

趙國(guó)成表示，行業(yè)發(fā)展太快，我們的確面對(duì)許多挑戰(zhàn)，這也是易瓦特積極參與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的研究與制定的初衷，“只有高標(biāo)準(zhǔn)要求自己，你才會(huì)比對(duì)手更強(qiáng)；只有行業(yè)健康成長(zhǎng)，你才能發(fā)展得更好?！?/p>

趙國(guó)成進(jìn)一步介紹，國(guó)家部委、相關(guān)部門正陸續(xù)制定無人機(jī)行業(yè)監(jiān)管政策和標(biāo)準(zhǔn)，通俗地說，就是管人、管飛機(jī)、管企業(yè)、管空域。例如，2016年9月，中國(guó)民用航空局空管行業(yè)管理辦公室出臺(tái)《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)空中交通管理辦法》，規(guī)定無人機(jī)飛行的區(qū)域、重量、時(shí)間、速度等等。

其中，所謂管人，即管理駕駛員。相對(duì)千億級(jí)、萬億級(jí)的行業(yè)前景而言，缺乏駕駛員的局面是難以想象的。易瓦特建立了我國(guó)第一個(gè)民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員訓(xùn)練機(jī)構(gòu)，也是第一個(gè)考試中心。“我們是0001，這是一份責(zé)任，也是一種機(jī)遇！”趙國(guó)成說。

目前，易瓦特已參與起草了至少十五項(xiàng)細(xì)分行業(yè)的無人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)，有的將轉(zhuǎn)化為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

2016年珠海航展期間，“無人機(jī)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)”牽頭單位、老資質(zhì)的航空工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)歸口單位――中航工業(yè)301所，與易瓦特簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，旨在和無人機(jī)企業(yè)共同研究與制定相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，合作開發(fā)相關(guān)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工具，在無人機(jī)系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域開展標(biāo)準(zhǔn)的申報(bào)和編制。

在互聯(lián)網(wǎng)與云技術(shù)逐漸成熟的背景下，中國(guó)AOPA（即航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)）牽頭的無人機(jī)云系統(tǒng)的開發(fā)，易瓦特也積極參與配合，為系統(tǒng)的建設(shè)提出更加可行的思路與建議。2016年初，第一款無人機(jī)云系統(tǒng)――“優(yōu)云（U-Cloud）”獲得民航局頒發(fā)的試運(yùn)營(yíng)資格。該系統(tǒng)將為無人機(jī)運(yùn)營(yíng)提供飛行計(jì)劃快速報(bào)備、無人機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、無人機(jī)航行情報(bào)查詢等服務(wù)。

啟示三：國(guó)際化人才是活力之源

民用無人機(jī)市場(chǎng)，可分為消費(fèi)級(jí)和工業(yè)級(jí)。在消費(fèi)級(jí)領(lǐng)域，有眾所周知的深圳大疆科技。在工業(yè)級(jí)領(lǐng)域，易瓦特正在夯實(shí)自己的地位。2015年12月14日，易瓦特成功登陸新三板，這是國(guó)內(nèi)首家以民用無人機(jī)全產(chǎn)業(yè)鏈為主業(yè)的公眾公司。

易瓦特步入全速跨越發(fā)展階段，趙國(guó)成充滿了緊迫感，時(shí)刻洞察著行業(yè)趨勢(shì)。

“任何產(chǎn)業(yè)都有個(gè)培育過程，尤其像無人機(jī)這樣的高技術(shù)密度產(chǎn)業(yè)，更需要大量的技術(shù)沉淀與市場(chǎng)積累?！壁w國(guó)成判斷，無人機(jī)行業(yè)即將步入整合階段，未來兩年，可能會(huì)有100―200家初創(chuàng)型公司死亡。

趙國(guó)成自信地說：“我們具備一定的融資能力，我們并不害怕競(jìng)爭(zhēng)，競(jìng)爭(zhēng)中的壓力往往能轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)力。當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈的時(shí)候，一定是強(qiáng)者越強(qiáng)、弱者越弱。在通過激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中，我們將充分利用好資本市場(chǎng)的杠桿完成投資和并購，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展?！?/p>

在并購中，趙國(guó)成最看中的是“人”，特別是手握先進(jìn)技術(shù)的國(guó)際化人才。擁有源源不斷的人才，才能擁有源源不斷的活力。

目前，易瓦特已在中國(guó)香港、美國(guó)成立了分公司，在歐洲設(shè)立了研發(fā)中心。趙國(guó)成坦言，“在海外布點(diǎn)，不僅是沖著市場(chǎng)，更重要的是沖著人才。公司已吸納了10多位國(guó)際化的科技型人才，但是明顯不夠用?！?/p>

趙國(guó)成進(jìn)一步分析，在未來，技術(shù)研發(fā)能力較強(qiáng)、產(chǎn)品有很強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力、行業(yè)解決方案非常完善的，以及一些市場(chǎng)做得比較好的無人機(jī)企業(yè)，會(huì)更受青睞。未來，無人機(jī)服務(wù)的量會(huì)勝于無人機(jī)銷售的量。在這種形勢(shì)下，應(yīng)完善分析服務(wù)滿足行業(yè)需求；完善培訓(xùn)服務(wù)填補(bǔ)人才缺口；建立數(shù)據(jù)服務(wù)加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管；建立媒體服務(wù)促進(jìn)信息傳播；建立租賃服務(wù)降低使用的成本。

“那么，誰能夠把服務(wù)做好呢？答案是充分了解用戶需求痛點(diǎn)的行業(yè)人才。”趙國(guó)成說。

第7篇：無人機(jī)市場(chǎng)范文

提到無人機(jī)，我想到了這兩年好萊塢越來越流行的一類戰(zhàn)爭(zhēng)片。一般這個(gè)套路：為追殺頭目，美軍用無人機(jī)追蹤，通過和衛(wèi)星定位的配合，無人機(jī)攜帶導(dǎo)彈飛到家門口，將后者老巢炸得稀巴爛，也一命嗚呼。

好萊塢片子一般都是反戰(zhàn)的，片子末尾，美軍后方的無人機(jī)操作人員全部都懺悔了。他們擁有全球最牛的無人機(jī)，殺人于千里之外，但終歸會(huì)濫殺無辜。

這些片子讓我想到一個(gè)問題：電影里的無人機(jī)，和咱們成天熱炒的中國(guó)企業(yè)的無人機(jī)，到底有什么區(qū)別？

實(shí)際上，區(qū)別太大了，這幾乎是兩個(gè)物種。大片里那是軍用無人機(jī)，而我們的企業(yè)成天說的無人機(jī)不過是“航空模型”。

當(dāng)然，我不是說“航?！焙翢o用處，它們也是有一定市場(chǎng)的“耐用消費(fèi)品”。比如，電視臺(tái)要航拍紀(jì)錄片，再也不用租昂貴的直升飛機(jī)了，攝影發(fā)燒友也多了一樣有用的工具。此外，這些“航模”也可以作道具，教育幼兒園小朋友從小要當(dāng)科學(xué)家。

顯然，真正的無人機(jī)，它的核心技術(shù)遠(yuǎn)不是這些“航?！笨赏漤?xiàng)背的。比如，超遠(yuǎn)距離的精準(zhǔn)操控技術(shù)、強(qiáng)大的續(xù)航能力以及背后的鋰電池研發(fā)。它們才是高科技，而“航模公司”在這方面，顯然距世界一流還很遠(yuǎn)。

但是，我們也不應(yīng)該過分苛責(zé)這些中國(guó)企業(yè)。無人機(jī)是“中國(guó)式創(chuàng)新”的典型，這種創(chuàng)新應(yīng)該是循序漸進(jìn)的，更是“實(shí)用主義”的。

首先，它必須先要獲得商業(yè)上的成功，只有商業(yè)成功了，企業(yè)才能生存。比方說在財(cái)務(wù)上，有一個(gè)很重要的衡量企業(yè)創(chuàng)新動(dòng)能的指標(biāo)叫做研銷比，即研發(fā)支出占據(jù)銷售總額的比例。企業(yè)研銷比越高，那么它的技術(shù)就越有進(jìn)步的可能。

有較大的研發(fā)投入，前提是必須有足夠的銷售收入，換言之，市場(chǎng)份額是第一位的，是基礎(chǔ)。企業(yè)必須要先搶占市場(chǎng)，才能有加碼研發(fā)的可能，這是一個(gè)以商業(yè)模式為核心的創(chuàng)新邏輯。

無人機(jī)市場(chǎng)的商業(yè)模式并不復(fù)雜。為什么中國(guó)企業(yè)做到“世界第一”？首先肯定是中國(guó)獨(dú)有的低成本，但另一方面，商業(yè)模式創(chuàng)新更不可或缺。

從競(jìng)爭(zhēng)策略上來說，中國(guó)企業(yè)最先用低成本殺入“消費(fèi)級(jí)”無人機(jī)市場(chǎng)，通過嚴(yán)格的成本控制成為“價(jià)格殺手”。只要對(duì)手一進(jìn)入這一由中國(guó)企業(yè)霸占的價(jià)格區(qū)間，便會(huì)立刻被殺掉，從而保持市場(chǎng)的霸主地位。

某種意義上講，這也是一種創(chuàng)新?！爸袊?guó)式創(chuàng)新”不一定是技術(shù)的，更多的時(shí)候，它是商業(yè)層面的。

在經(jīng)濟(jì)學(xué)界，有一個(gè)名詞叫“全要素生產(chǎn)率”。它是衡量一個(gè)經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)質(zhì)量和生產(chǎn)效率的第一指標(biāo)。什么是全要素生產(chǎn)率？簡(jiǎn)單說，就是在不增加要素（人力、資本）投入的前提下，社會(huì)、產(chǎn)業(yè)和企業(yè)的產(chǎn)出有所增加。

提高全要素生產(chǎn)率途徑兩個(gè)：一是技術(shù)進(jìn)步，即單位生產(chǎn)要素創(chuàng)造財(cái)富變多，那么整體的社會(huì)福利也就增加了。與此同時(shí)，土地、自然資源的消耗變得沒有那么多，環(huán)境污染也變小，勞動(dòng)者也不再那么累。

提高全要素生產(chǎn)率，第二個(gè)手段是商業(yè)模式創(chuàng)新，本質(zhì)上是優(yōu)化要素的組合方式。目前而言，中國(guó)絕大多數(shù)創(chuàng)新企業(yè)都還處在這個(gè)階段，它們是最成功的商業(yè)企業(yè)，未必是最好的技術(shù)掌握者。

第8篇：無人機(jī)市場(chǎng)范文

甚至有人提出，互聯(lián)網(wǎng)公司賣廣告是自尋死路，騰訊本不是一個(gè)靠廣告賺錢的公司，如此“賣廣告”似有降低自身價(jià)值之嫌，并不看好朋友圈廣告的前景。

持這一意見的網(wǎng)友舉微博為例。2013年1月，微博推出信息流廣告，3個(gè)月后18%的股份被阿里巴巴拿走，1年后，比例被增持為30%。而騰訊微博則更甚，也是2013年，其總經(jīng)理邢宏宇表示，讓廣告成為信息閱讀的一部分。結(jié)果去年7月，整個(gè)事業(yè)部都被裁撤。

也有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，隨著對(duì)廣告業(yè)務(wù)依賴的增加，騰訊似乎將加速Facebook化，而非成為Facebook與亞馬遜或阿里巴巴的聯(lián)合體。按PSG計(jì)算，目前騰訊股價(jià)已經(jīng)反映各種提升廣告收入的可能預(yù)期，按單用戶價(jià)值計(jì)算，它已經(jīng)比Facebook貴得多。

對(duì)于微信的用戶而言，該舉動(dòng)是否傷害騰訊一直非常看重的用戶體驗(yàn)？從股市看，投資者還是很看好的。當(dāng)日收盤時(shí)，騰訊在港交所的股票上漲了3.7%，兩倍于香港恒生指數(shù)的整體漲幅，騰訊市值一躍達(dá)到1556億美元，逼近過去幾個(gè)月多次接近的歷史高點(diǎn)。

而最近，騰訊的廣告收入也呈現(xiàn)加速增長(zhǎng)的趨勢(shì)：在2012—2013年，廣告業(yè)務(wù)分別占騰訊全部收入的7.7%和8.33%，但在2014年第三季度這一比重上升到12.3%。

不過長(zhǎng)期來看，未來，微信廣告是否將引發(fā)用戶不滿或?qū)⒊蔀槠溟L(zhǎng)期前景的決定因素。

貓貓狗狗趕潮流

鏡頭2

潮流不僅僅是Chanel的包、愛馬仕的絲巾、蒂凡內(nèi)的珠寶，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，時(shí)尚是新潮和尖端的Apps。最近，連貓貓狗狗都有了趕潮流的機(jī)會(huì)。不少針對(duì)寵物管理推出的Apps開始進(jìn)入愛貓愛狗人士的視界。“狗管家”搜集了32個(gè)犬種的資料，根據(jù)狗狗的年齡、顏色、性別等信息向用戶推送狗狗當(dāng)前喂養(yǎng)時(shí)的注意事項(xiàng)?！昂霉饭返郊摇笔亲鰧櫸锷祥T服務(wù)的，狗狗的拍照、狗狗的社交、狗狗的大眾點(diǎn)評(píng)都在服務(wù)范圍內(nèi)。還有給狗狗送外賣的另類餐飲O2O“小鮮糧”。

事實(shí)上，寵物管理、服務(wù)應(yīng)用是一個(gè)潛在的巨大市場(chǎng)，目前，這一市場(chǎng)正在逐漸顯山露水。根據(jù)Euro Monitor的調(diào)查報(bào)告，美國(guó)的寵物經(jīng)濟(jì)占到GDP總量的4%—6%。即使在中國(guó)這個(gè)數(shù)字只能達(dá)到1%，那依然會(huì)是一個(gè)千億美元的市場(chǎng)。

無人機(jī)：

飛入尋常百姓家

鏡頭3

盡管無人機(jī)已經(jīng)成為最熱的創(chuàng)業(yè)領(lǐng)域之一，迄今為止得到了不少資本市場(chǎng)青睞，但最新的動(dòng)向是，這一聽起來“高大上”的尖端科技正在進(jìn)入人們的生活領(lǐng)域。

在2015年的CES大會(huì)上，英特爾展示了世界上第一款可穿戴無人機(jī)，被稱為“可以航拍的自拍神器”，知名運(yùn)動(dòng)攝像機(jī)廠商GoPro預(yù)計(jì)2015年下半年上市推出無人機(jī)產(chǎn)品。從國(guó)外到國(guó)內(nèi)，無人機(jī)的熱度持續(xù)升溫，已成為VC和媒體競(jìng)相追捧的領(lǐng)域。紅杉資本創(chuàng)始人Michael Moritz甚至認(rèn)為，無人機(jī)是未來大勢(shì)所趨，幾十年后，甚至?xí)窕疖?、汽車一樣普遍?/p>

第9篇：無人機(jī)市場(chǎng)范文

關(guān)鍵詞：植保無人機(jī)；會(huì)同縣；水稻

中圖分類號(hào)：S43 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.11974/nyyjs.20160632014

隨著土地流轉(zhuǎn)步伐加快，家庭農(nóng)場(chǎng)、種植合作社、種田大戶等農(nóng)業(yè)新型主體如雨后春筍般涌現(xiàn)，土地大量集中對(duì)現(xiàn)代化智能農(nóng)機(jī)的需求越來越大。

1 植保無人機(jī)的種類

植保無人機(jī)是用飛機(jī)或其他飛行器將農(nóng)藥液劑、粉劑、顆粒劑等從空中均勻地撒施在目標(biāo)區(qū)域的一種施藥方法[1]。植保無人機(jī)施藥又可稱作“飛防”，是一種將農(nóng)資、農(nóng)機(jī)、農(nóng)技、信息化進(jìn)行了有機(jī)結(jié)合的高效施藥方式，是一種區(qū)別于傳統(tǒng)農(nóng)資經(jīng)營(yíng)服務(wù)的新概念，在目前農(nóng)資經(jīng)營(yíng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的嚴(yán)峻形勢(shì)下，“飛防”將成為專防組織、農(nóng)資經(jīng)銷商實(shí)現(xiàn)彎道超車、脫穎而出的加速器。

植保無人機(jī)按機(jī)翼分為固定翼植保無人機(jī)和單旋翼植保無人機(jī)、多旋翼植保無人機(jī)3種，按動(dòng)力源可分為電動(dòng)植保無人機(jī)和油動(dòng)植保無人機(jī)2大類，電動(dòng)無人機(jī)與油動(dòng)的相比，整體尺寸小，重量輕，折舊率更低、單位作業(yè)人工成本不高、易保養(yǎng)。

2 湖南省植保無人機(jī)市場(chǎng)應(yīng)用概況

2011年8月，湖南省植保無人機(jī)首次施藥演示在長(zhǎng)沙市望城區(qū)新康鄉(xiāng)進(jìn)行，施藥作物為水稻。2012年全省植保無人機(jī)施藥演示及作業(yè)面積約為0.33萬hm2，2013年個(gè)別專防組織開始購買植保無人機(jī)，施藥演示及作業(yè)面積近0.667萬hm2。2014年，全省擁有植保無人機(jī)101架，施藥作業(yè)面積達(dá)1.87萬hm2，2015年，湖南省擁有植保無人機(jī)220架，施藥作業(yè)面積突破2.67萬hm2。目前，湖南省植保無人機(jī)以專防組織購買為主，植保無人機(jī)施藥作業(yè)主要應(yīng)用在水稻病蟲害防控上。

3 應(yīng)用前景

3.1 新型主體對(duì)飛防的迫切需求

農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的快速發(fā)展，土地流轉(zhuǎn)急速、規(guī)模膨脹，種田大戶、農(nóng)民專業(yè)合作社、家庭農(nóng)場(chǎng)等已成為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)新主體，傳統(tǒng)的耕作方式已不能滿足現(xiàn)代化的農(nóng)業(yè)需求，只有通過改變耕作方式才能解放更多的勞動(dòng)力，提高生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益。水稻病蟲害飛防技術(shù)將成為農(nóng)業(yè)機(jī)械化發(fā)展進(jìn)程中的一項(xiàng)具有里程碑意義的重要技術(shù)，在專業(yè)化、規(guī)?；?、企業(yè)化農(nóng)業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域迅速得到推廣應(yīng)用，可有效破解農(nóng)業(yè)新主體的防病治蟲難題。

3.2 飛防對(duì)突發(fā)病蟲害可有效進(jìn)行防控

當(dāng)出現(xiàn)農(nóng)作物病蟲害大面積突然暴發(fā)時(shí)，在短時(shí)間內(nèi)難以找到大批施藥人員，同時(shí)，人工防治不僅作業(yè)效率低、勞動(dòng)強(qiáng)度大、成本高，飛防作為一種大面積、短時(shí)期壓低蟲口密度的有效方法，具有其它常規(guī)措施難以比擬的優(yōu)越性、可靠性、速效性。

3.3 對(duì)人生安全有保障

我國(guó)每年人畜因農(nóng)藥中毒的案件時(shí)有發(fā)生，現(xiàn)在種田的人員主要以老人、婦女為主，他們對(duì)農(nóng)藥知識(shí)知之甚少，一些農(nóng)戶甚至在高溫下打藥以至于農(nóng)藥中毒事件，嚴(yán)重的威脅著人身安全，而飛防作為現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)的高效服務(wù)方式之一，完全可以解決人畜中毒問題的發(fā)生。

3.4 會(huì)同縣植保無人機(jī)市場(chǎng)分析

會(huì)同縣從2009年開始推行水稻病蟲害統(tǒng)防統(tǒng)治，專防服務(wù)組織的施藥器械以電動(dòng)噴霧器和擔(dān)架式機(jī)動(dòng)噴霧器為主，由于稻田基礎(chǔ)設(shè)施差、施藥器械落后、機(jī)防手難以固定等因素制約著統(tǒng)防統(tǒng)治面積進(jìn)一步擴(kuò)大，從一開始的53.33hm2到如今的333.33hm2左右。為此會(huì)同縣植保工作人員與服務(wù)組織不斷尋求一條適合于會(huì)同縣統(tǒng)防統(tǒng)治發(fā)展的道路，直到2015年，會(huì)同縣首次引進(jìn)植保無人機(jī)防治水稻病蟲害，發(fā)現(xiàn)采用植保無人機(jī)完全可以克服以上不利因素，是一條適合山區(qū)條件的農(nóng)作物病蟲害專業(yè)化統(tǒng)防統(tǒng)治新模式。

會(huì)同縣是一個(gè)山區(qū)農(nóng)業(yè)縣，轄8鎮(zhèn)10鄉(xiāng)，稻田面積1.47萬hm2，其中，坪村、廣坪、堡子、連山、巖頭、地靈、若水、團(tuán)河8個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)地勢(shì)較平坦，稻田集中成片，面積約0.67萬hm2 ，且稻田中障礙物少，群眾基礎(chǔ)也較好，適合防作業(yè)，植保無人機(jī)僅在會(huì)同縣水稻上的應(yīng)用市場(chǎng)是可想而知的。

4 結(jié)語

植保無人機(jī)作業(yè)不僅有超高的工作效率，對(duì)施藥人員生命具有較高安全保障，同時(shí)能夠大量節(jié)省勞動(dòng)力，節(jié)約農(nóng)業(yè)投入成本，最終增加種植者的經(jīng)濟(jì)效益，植保無人機(jī)飛防將成為農(nóng)業(yè)新型主體防治病蟲害的首選方式，將是現(xiàn)代農(nóng)業(yè)防控農(nóng)作物病蟲害的方向，也將成為會(huì)同縣農(nóng)作物病蟲害防控的主要手段。

參考文獻(xiàn)

[1]高圓圓.無人直升機(jī)（UAV）低空低量噴灑農(nóng)藥霧滴在禾本科作物冠層的沉積分布及防治效果研究[D].哈爾濱：東北農(nóng)業(yè)大學(xué)，2013.