橋梁基礎(chǔ)工程施工方案精選(九篇)
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第1篇：橋梁基礎(chǔ)工程施工方案范文
關(guān)鍵詞：施工組織設(shè)計(jì) 橋梁工程 造價(jià)控制
1 概述
施工組織設(shè)計(jì)是工程項(xiàng)目管理中的重要內(nèi)容，也是工程施工文件的主要內(nèi)容。在橋梁工程項(xiàng)目開展建設(shè)的過程中，施工組織設(shè)計(jì)需要根據(jù)工程的投資規(guī)模、設(shè)計(jì)圖紙、工期、現(xiàn)場調(diào)查、綜合地址情況、施工時(shí)間季節(jié)、地貌等不同情況進(jìn)行綜合的考量與分析，保證施工組織設(shè)計(jì)具有良好的科學(xué)性與可行性。通過對施工組織設(shè)計(jì)的有效編制，可以保證施工方案的合理性。根據(jù)合理的施工方案可以最大限度的降低工程的預(yù)算，并且提高人力、物力以及財(cái)力資源的有效調(diào)度。在施工合同簽訂階段，也需要施工組織設(shè)計(jì)對施工方案進(jìn)行優(yōu)化，進(jìn)而保證對工程造價(jià)的有效控制。
2 工程造價(jià)的內(nèi)容
工程造價(jià)是工程中成本費(fèi)用的綜合，包括了工程從設(shè)計(jì)到竣工階段的全部花費(fèi)，造價(jià)包括了設(shè)計(jì)、施工、決算等不同階段的費(fèi)用，并且包含了直接費(fèi)用與間接費(fèi)用。一般來說，對于工程造價(jià)產(chǎn)生影響的因素主要包括了消耗定額、工程中人工費(fèi)用、材料費(fèi)用、機(jī)械費(fèi)用、工程量、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、地方政策、臨時(shí)費(fèi)用、運(yùn)輸費(fèi)用、施工方案費(fèi)用、貸款利息費(fèi)用等。其中，大部分影響因素都與工程的施工組織設(shè)計(jì)合理性有著密切的聯(lián)系，做好工程施工組織設(shè)計(jì)可以有效的對于工程造價(jià)進(jìn)行控制，保證施工方案的可行性，減少施工中的額外成本支出。
3 施工組織與工程造價(jià)的關(guān)系
施工編制預(yù)算的基礎(chǔ)是施工組織設(shè)計(jì)所選擇的施工方案，如果對于施工現(xiàn)場的具體情況不夠了解，施工組織不夠合理，就難以保證施工方案的可行性與科學(xué)性，就難以保證預(yù)算編制的合理性。因此，要想真正的做好工程造價(jià)控制，就必須重視施工組織設(shè)計(jì)工作。施工措施的合理性，影響著整體工程的成本開銷，并且不同方案的造價(jià)也存在著很大的不同。只有在施工方案與施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)得到確定的情況下，才可以開展進(jìn)一步的預(yù)算編制工作。工程建設(shè)人員要了解概預(yù)算之中的不同內(nèi)容，深入的了解施工工藝，提高后續(xù)施工方案的可行性。
4 合理的對施工組織設(shè)計(jì)優(yōu)化的意義
施工組織設(shè)計(jì)的質(zhì)量，影響了工程造價(jià)管理工作的水平。首先，施工組織設(shè)計(jì)如果足夠深入，并且做到詳盡與細(xì)致，后續(xù)造價(jià)管理工作的開展就具備了良好的執(zhí)行環(huán)境，管理方向得到了良好的確定。如果設(shè)計(jì)工作不夠深入與具體，很多施工合同上的內(nèi)容就會難以得到體現(xiàn)，并且造價(jià)管理工作的執(zhí)行與實(shí)際現(xiàn)場情況也存在很大的差異，后續(xù)施工方案的執(zhí)行具有較高的難度，控制造價(jià)工作的效果也就難以得到保證。其次，施工組織設(shè)計(jì)的優(yōu)化為造價(jià)管理工作提供了良好的基礎(chǔ)。施工方案作為橋梁施工的重要基礎(chǔ)，決定了整體工程的技術(shù)走向。在設(shè)計(jì)的過程中，要對于不同的施工方案進(jìn)行詳盡的對比，并且通過對現(xiàn)有方案進(jìn)行有效的調(diào)整，提高后續(xù)施工方案的可行性。最后，合理的對施工組織設(shè)計(jì)優(yōu)化可以更好的對于新技術(shù)與新工藝進(jìn)行應(yīng)用，提高施工過程的技術(shù)含量。施工過程中，合理的應(yīng)用新技術(shù)與新工藝，可以有效的提高施工效率與施工質(zhì)量，降低施工成本造價(jià)。例如，在橋梁施工中采用土工膜代替土石壩反濾料、大體積混凝土通倉澆筑及用土工布以及碾壓混凝土筑壩可以較傳統(tǒng)施工的工期進(jìn)行有效的縮短，減少施工材料的使用，保證了較少設(shè)備利用數(shù)量，可以有效的控制施工成本。
5 施工組織設(shè)計(jì)中影響橋梁工程造價(jià)的因素
5.1 施工組織設(shè)計(jì)對于對定額預(yù)算的影響
在橋梁工程施工初期，進(jìn)行預(yù)算定額要對于橋梁工程施工中，人力、物力、財(cái)力的消耗、施工材料的消耗、不同子工程的消耗進(jìn)行細(xì)致的計(jì)算。在現(xiàn)有的施工技術(shù)水平下，很多企業(yè)的施工技術(shù)水平、人工水平以及管理水平都不存在較大的差異，而決定了預(yù)算定額準(zhǔn)確度以及定額有效性的重要決定因素，就是施工組織設(shè)計(jì)的質(zhì)量。合理的對于施工技術(shù)進(jìn)行選擇，保證施工工期，合理安排不同施工環(huán)節(jié)有序進(jìn)行是保證橋梁工程順利開展的重要措施。
5.2 橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)對工程造價(jià)的影響
在橋梁工程施工的過程中，施工組織設(shè)計(jì)決定了工程的整體概況與工程規(guī)模，并且確定了工程的施工技術(shù)、工藝以及施工工序，對工程的工期以及進(jìn)度進(jìn)行了安排。在工程材料與設(shè)備的使用上，工程施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行了明確的規(guī)定，并且對人員勞動(dòng)力進(jìn)行分配。在施工現(xiàn)場，施工組織設(shè)計(jì)也包括了工程臨時(shí)場地修建計(jì)劃，確定了工程量，對于施工的開工時(shí)間進(jìn)行了確定與規(guī)劃。與此同時(shí)，施工組織設(shè)計(jì)對于施工現(xiàn)場的棧橋設(shè)計(jì)、預(yù)制場規(guī)劃、鉆樁平臺等進(jìn)行了規(guī)定，并且對于整體工程圖進(jìn)行編制。在橋梁工程施工過程中，施工組織設(shè)計(jì)的過程，是對于合同條款深入研究的過程中，需要對于施工中的臨時(shí)設(shè)施的建設(shè)，地質(zhì)水文條件等進(jìn)行分析。例如，在橋梁工程施工的過程中，如果需要臨時(shí)的水下圍堰加工以及封底等，要確定施工現(xiàn)場的具體情況，并且明確的安排其他施工部門的施工行為，避免工程出現(xiàn)遺漏從而造成工程造價(jià)的提高。例如，某工程施工的過程中，整體路長為2560千米，橋長為1900千米，主橋的長度為540米，混凝土連續(xù)梁橋跨過主河道，主河道的水深為7～8米，施工設(shè)計(jì)中規(guī)定了低樁承臺的沖刷深度為5米。經(jīng)過對于施工組織設(shè)計(jì)研究發(fā)現(xiàn)，設(shè)計(jì)中的預(yù)算存在著很大的不足，現(xiàn)有預(yù)算只能保證承臺高4米的模板施工的工程量，并且包括了橋梁施工中的運(yùn)輸、鋼圍堰制造、封底混凝土、吊裝就位運(yùn)輸、河床清淤等工程量。經(jīng)過專業(yè)人員對施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化之后，將原有的主墩改為高樁承臺，樁長增加10米，其他工程量有效的減少，整體工程造價(jià)下降2000萬元，承包方的工期得到了有效的保證，并且有效的避開了洪水對整體橋梁工程施工所帶來的影響。
5.3 如何更好的優(yōu)化橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)
在工程實(shí)際施工當(dāng)中，很多費(fèi)用的發(fā)生不能進(jìn)行提前有效的預(yù)估，例如臨時(shí)工程費(fèi)用、施工方法變更以及運(yùn)雜費(fèi)等。在施工過程中，要在施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，深入的研究橋梁工程地區(qū)的地質(zhì)與水文特點(diǎn)，并且結(jié)合季節(jié)特點(diǎn)與機(jī)械設(shè)備的狀況，對于施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行不斷的優(yōu)化，提高施工方案的可行性，進(jìn)而有效的對橋梁工程的造價(jià)進(jìn)行控制。在進(jìn)行定額的過程中，要對于機(jī)械使用費(fèi)用進(jìn)行有效的替換，并且就現(xiàn)場施工過程中索塔基礎(chǔ)和塔身混凝土施工的具體情況，對于實(shí)際施工操作進(jìn)行定量。如果施工過程中的混凝土使用量較大，則可以通過設(shè)置攪拌站的方式，采用自拌的方式，提高工程的施工效率，減少工程建設(shè)成本。在施工工序的安排上，可以采用平行作業(yè)的施工方式。在進(jìn)行較長的高架橋施工時(shí)，要根據(jù)殼體的長度，選擇合適的運(yùn)輸方式，并且根據(jù)施工的周期情況，選擇橋梁不同部位同時(shí)施工的方式，進(jìn)而提高整體施工效率。另外，對于一些跨度較小的橋梁施工上，可以采用分段預(yù)制拼接的施工方式，進(jìn)而達(dá)到節(jié)約投資，縮短工期的目的。施工組織設(shè)計(jì)的優(yōu)化，可以對于施工工序進(jìn)行合理的安排，是控制工程投資的重要手段。
6 結(jié)束語
在進(jìn)行橋梁工程的施工之前，項(xiàng)目管理人員要對于工程的規(guī)模、工期、設(shè)備、造價(jià)、地形、水文、人力等各方面進(jìn)行綜合的分析與考量，通過實(shí)地考察，保證對現(xiàn)場實(shí)際情況的深入了解，制定科學(xué)、合理的施工組織設(shè)計(jì)。合理的施工組織設(shè)計(jì)可以有效的對于工程造價(jià)成本進(jìn)行控制，保證按照工期順利完成，減少資源的浪費(fèi)，為施工企業(yè)創(chuàng)造更多的效益，提高投資的利用效率。
參考文獻(xiàn)：
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第2篇：橋梁基礎(chǔ)工程施工方案范文
關(guān)鍵詞：路橋工程；施工技術(shù)方案；重要性
引 言：隨著國民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，路橋、公路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)數(shù)量持續(xù)增加。路橋工程原指公路和橋梁的勘察、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、管理等工作。路橋工程施工技術(shù)方案是建筑企業(yè)的重要技術(shù)性資源。路橋工程施工技術(shù)方案是施工單位工程分項(xiàng)工程、分部工程的施工方法、施工難點(diǎn)的分析方案，施工技術(shù)方案可以加快工期、降低成本、提高質(zhì)量，促進(jìn)項(xiàng)目工程施工的經(jīng)濟(jì)效益與社會效益的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。
1 路橋工程施工技術(shù)管理
路橋工程按規(guī)范的單位工程劃分為：路基工程、路面工程、橋梁工程、隧道工程、環(huán)保工程、機(jī)電工程、互通立交工程、交通安全設(shè)施等。本文著重分析路基工程、路面工程、橋梁工程這三個(gè)單位工程的施工技術(shù)管理。
1.1 路基工程施工技術(shù)管理
嚴(yán)格管理路基工程施工過程中的各項(xiàng)管理工作。做好預(yù)防橋頭跳車工作；在路基壓實(shí)方面，嚴(yán)格按施工規(guī)范進(jìn)行碾壓，嚴(yán)格按定額配備壓路機(jī)，做好路基壓實(shí)工作，對幫寬路段采用大噸位壓路機(jī)壓實(shí)；在基底處治方面，基地夯實(shí)要均勻，減少路基幫寬斷面不均勻下沉的情況，做好基底處治工作。
1.2 路面工程施工技術(shù)管理
路面工程施工技術(shù)管理工作，要從施工材料、施工方法以及施工質(zhì)量這幾個(gè)方面來展開。在施工材料方面，嚴(yán)控材料質(zhì)量，分批試驗(yàn)嚴(yán)格檢測，堅(jiān)持不合格材料不準(zhǔn)進(jìn)場；在施工方法上要集中人力和設(shè)備，打開作業(yè)面，嚴(yán)格按照施工工序進(jìn)行，杜絕偷工減料現(xiàn)象；在施工質(zhì)量上，抓施工全過程質(zhì)量，嚴(yán)格制約標(biāo)高，保證路面基層厚度，嚴(yán)抓基層整體質(zhì)量水平。
1.3 橋梁施工技術(shù)管理。
橋梁工程施工技術(shù)管理工作，派有經(jīng)驗(yàn)的監(jiān)理工程師深入工地，要加大監(jiān)理力度，把控質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)不足及時(shí)解決。成品混凝土構(gòu)件有嚴(yán)重質(zhì)量缺陷的，堅(jiān)決棄之不用，構(gòu)造物混凝土做到內(nèi)實(shí)外光，表面密實(shí)，品質(zhì)優(yōu)良；不符合標(biāo)準(zhǔn)的模板堅(jiān)決不準(zhǔn)使用，模板及支架安裝必須保證堅(jiān)固、穩(wěn)定，使模板尺寸合格、不變形；處理模板支立前必須校正、除銹，支立后涂脫模劑。
2 路橋施工技術(shù)方案對是施工的重要性
2.1 控制施工成本
合理有效地控制施工成本，用有限的資金創(chuàng)造出更多、更大的效益，最大限度地發(fā)揮資金的使用效益，使得有限的資金能夠創(chuàng)造更大的價(jià)值和利益。是施工管理的一個(gè)重要目標(biāo)。路橋工程施工技術(shù)方案有利于建筑企業(yè)有效地控制工程造價(jià)，是路橋工程施工經(jīng)濟(jì)效益實(shí)現(xiàn)的重要手段。施工方案的優(yōu)化選擇是施工企業(yè)降低工程成本的主要途徑，路橋工程施工技術(shù)方案中施工方法的確定、施工順序的安排、施工機(jī)器的選擇都是在長期的施工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，而且聯(lián)系具體工程項(xiàng)目的現(xiàn)場規(guī)模、性質(zhì)、復(fù)雜程度形成的，具有科學(xué)性、合理性，是最合理、最經(jīng)濟(jì)的方案，有利于對各個(gè)生產(chǎn)要素的支出控制。對施工技術(shù)方案的落實(shí)實(shí)施是節(jié)約成本的關(guān)鍵，工程技術(shù)人員、材料員、現(xiàn)場管理人員應(yīng)明確分工、形成落實(shí)技術(shù)組織措施的方案。
2.2 加強(qiáng)施工技術(shù)管理工作
施工技術(shù)方案的確定有利于形成系統(tǒng)化的管理體系，有利于加強(qiáng)施工技術(shù)管理工作。施工技術(shù)方案的確定要組織參建各方主體編制冬期施工方案和質(zhì)量安全技術(shù)措施；結(jié)合工程自身實(shí)際情況，合理安排施工工序；根據(jù)氣候條件的變化，作好施工組織設(shè)計(jì)；作好冬期施工的材料、能源、專用設(shè)備、生活設(shè)施等資金保障及施工準(zhǔn)備工作。方案中應(yīng)具體規(guī)定，施工單位要組織質(zhì)量責(zé)任主體認(rèn)真學(xué)習(xí)和熟悉冬期施工規(guī)程及驗(yàn)收規(guī)范。特別是針對冬期施工易出現(xiàn)的“缺陷”和“質(zhì)量通病”。管理人員要依據(jù)實(shí)際情況，編制好冬期施工方案并進(jìn)行交底，做到懂施工、會管理，切實(shí)抓好施工現(xiàn)場操作人員業(yè)務(wù)素質(zhì)和技術(shù)水平，使冬期施工方案落實(shí)到人、到物。使得施工技術(shù)方案能夠較好的服務(wù)于施工現(xiàn)場技術(shù)管理工作，共同促使路橋工程達(dá)到高的質(zhì)量水準(zhǔn)。
2.3 指導(dǎo)路橋工程施工
路橋施工技術(shù)方案是用來指導(dǎo)路橋工程建設(shè)項(xiàng)目施工過程中的施工方法、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和組織的文件?？梢灾笇?dǎo)施工質(zhì)量水準(zhǔn)，高水平、科學(xué)性、合理性的施工技術(shù)方案是保證路橋工程建設(shè)施工質(zhì)量的前提。按既定的施工技術(shù)方案依據(jù)施工程序與順序、施工起點(diǎn)、流向和施工方法進(jìn)行施工。安排進(jìn)行施工機(jī)械、施工勞力的合理、科學(xué)、嚴(yán)密安排實(shí)施。為更好地發(fā)揮施工方案的指導(dǎo)作用，要做好施工準(zhǔn)備工作，開工前對各級組織進(jìn)行技術(shù)交底、生產(chǎn)、技術(shù)會議，把施工質(zhì)量同員工物質(zhì)利益有機(jī)結(jié)合。對關(guān)鍵部位的操作工藝、規(guī)程與保證措施，做到有計(jì)劃、有組織、有步驟的實(shí)施，從而提高施工方案技術(shù)水平更加有效地保證施工質(zhì)量。
2.4 保證工程施工質(zhì)量
項(xiàng)目施工的質(zhì)量控制應(yīng)遵循五個(gè)具體原則。堅(jiān)持質(zhì)量第一、以人為本的宗旨，人是質(zhì)量的創(chuàng)造者，質(zhì)量控制必須以人為本，以人為出發(fā)點(diǎn)；堅(jiān)持主動(dòng)控制、安全為根的原則調(diào)動(dòng)人的積極性、創(chuàng)造性，增強(qiáng)人的責(zé)任感、安全意識，全方位控制質(zhì)量，保障安全；貫徹執(zhí)行科學(xué)、公正、守法的職業(yè)規(guī)范與道德觀念； 堅(jiān)持預(yù)防為主、防治結(jié)合的原則，事前控制、事中控制、事后控制全方位結(jié)合，嚴(yán)格檢驗(yàn)對工作質(zhì)量的檢查，確保施工項(xiàng)目的質(zhì)量。
施工方案的確定，關(guān)系著施工過程的工程質(zhì)量，正確的技術(shù)手段是施工質(zhì)量的保證。依據(jù)施工技術(shù)方案采取的一系列檢測監(jiān)控措施、手段與方法，是施工質(zhì)量的重要保證。 在工程施工過程中，施工方案是直接影響施工質(zhì)量的關(guān)鍵。做好質(zhì)量控制管理，是保證施工方案實(shí)施與目的的保障和手段。作為建設(shè)工程項(xiàng)目施工質(zhì)量管理的指南，高水平的施工技術(shù)方案可以突出施工重點(diǎn)，以便于科學(xué)、具體、詳細(xì)合理地組織切實(shí)可行的方法和有效措施；科學(xué)、合理地組織人力與物力、生產(chǎn)與儲存、供應(yīng)與消耗、專業(yè)與協(xié)作、使用與維修施工的程序、步驟、施工方法實(shí)行質(zhì)量控制管理。
2.4 加強(qiáng)了對技術(shù)重點(diǎn)的控制
路橋工程施工技術(shù)方案中對技術(shù)重點(diǎn)控制的加強(qiáng)，主要體現(xiàn)在以下方面：
一方面是關(guān)于施工方案的編制依據(jù)。在設(shè)計(jì)人員通過對施工現(xiàn)場進(jìn)行了勘查和分析，結(jié)合限施工圖樣以及施工組織設(shè)計(jì)，總結(jié)出有效的數(shù)據(jù)信息和資料，然后進(jìn)行施工方案編制。完善了工程施工管理及其相關(guān)規(guī)章制度，建立了工程施工規(guī)范，創(chuàng)新工程施工工藝及其設(shè)備，規(guī)范了工程施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，使得工程質(zhì)量得到全面提高。
另一方面關(guān)于工程施工整體工序的確定。在工程施工的過程中，路橋工程施工技術(shù)方案確立了工程施工的原則，對工程各項(xiàng)工程之間的關(guān)系進(jìn)行了統(tǒng)籌安排，確定了工程的施工工序、施工方法、施工設(shè)備的使用等，保證了工程的施工的有序性，使得施工效率提高。將施工機(jī)械與施工方法進(jìn)行了高度的統(tǒng)一和協(xié)調(diào)，既保證了經(jīng)濟(jì)節(jié)約，保證了工程的質(zhì)量。
2.6 質(zhì)檢及其標(biāo)準(zhǔn)是施工方案的依據(jù)和質(zhì)量目標(biāo)
為了使施工質(zhì)量有可靠的保證，施工方案的實(shí)施和效果與質(zhì)量檢查及標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)，其標(biāo)準(zhǔn)是施工方案確立的依據(jù)與結(jié)果，是施工質(zhì)量的最終目標(biāo)。在施工方案中，要求每分部分項(xiàng)工程都必須根據(jù)國家現(xiàn)行頒發(fā)的建設(shè)工程施工技術(shù)操作規(guī)程、施工及驗(yàn)收規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)及評定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查、驗(yàn)評。建立檢查制度，對每分部分項(xiàng)工程技能型開工前檢查、工序交接檢查、隱藏工程檢查、辦理驗(yàn)收簽證手續(xù)。根據(jù)工程項(xiàng)目內(nèi)容采取不同方式進(jìn)行檢查。驗(yàn)評質(zhì)量以期達(dá)到預(yù)定標(biāo)準(zhǔn)。
參考文獻(xiàn)：
第3篇：橋梁基礎(chǔ)工程施工方案范文
關(guān)鍵詞：公路橋梁；施工；管理；監(jiān)理
中圖分類號：K928文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A
前言:公路橋梁施工管理的內(nèi)容就是嚴(yán)格要求工程能夠依照合同文件約定的進(jìn)度計(jì)劃，依照工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量，以不高出預(yù)算成本、順利安全地竣工；工程監(jiān)理是施工階段中不可或缺的一個(gè)參與單位，他的主要職責(zé)就是盡最大努力，以相應(yīng)的建筑規(guī)范、法規(guī)和業(yè)主的要求為依據(jù)，完成業(yè)主賦予的任務(wù)，監(jiān)督道路橋梁工程的進(jìn)度，質(zhì)量和投資目標(biāo)，從而保證橋梁工程能夠順利保質(zhì)保量按期完工。公路橋梁的施工管理直接影響著公路橋梁的整體質(zhì)量水平，務(wù)必應(yīng)該加以重視，監(jiān)理的工作目標(biāo)一定要客觀準(zhǔn)確，科學(xué)全面，并且有措施保障和多套補(bǔ)救方案，確保工程目標(biāo)的百分百實(shí)現(xiàn)。
1 公路橋梁施工現(xiàn)狀
近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)模也在不斷地?cái)U(kuò)大，作為基礎(chǔ)設(shè)施重要組成部分的道路橋梁工程也迎來了發(fā)展的良好契機(jī)。隨著我國道路橋梁建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，在路橋建設(shè)中，出現(xiàn)的問題也日益增多。我國的公路橋梁工程建設(shè)自20世紀(jì)90年代才開始實(shí)施施工監(jiān)理，經(jīng)過將近20年的發(fā)展，已形成了一定的規(guī)模，但仍然存在著很多管理上的漏洞造成很多的質(zhì)量問題。尤其近年來在公路橋梁工程建設(shè)過程中多次發(fā)生的重大的質(zhì)量事故，給國家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成了巨大的損失，帶來了極其惡劣的社會影響。公路橋梁建筑項(xiàng)目由于其所產(chǎn)生的產(chǎn)品為公路和橋梁，因此其施工管理具有一定的特殊性。具體來說。包括以下幾個(gè)特點(diǎn)：公路橋梁種類繁多，施工管理的復(fù)雜性和多樣性；公路橋梁建設(shè)具有較高的流動(dòng)性，加大了其施工管理的難度；公路橋梁的施工過程中，其施工計(jì)劃要求有較高的可行性和預(yù)見性，公路橋梁建設(shè)工程周期較長，持續(xù)的保持其良好的施工質(zhì)量具有一定的難度。
2公路橋梁施工管理的控制內(nèi)容
2.1加強(qiáng)質(zhì)量控制2.1.1.進(jìn)一步確定橋梁施工的質(zhì)量控制目標(biāo)，在施工工程中定期或者不定期地檢查工程質(zhì)量，若是發(fā)現(xiàn)偏差，務(wù)必要及時(shí)進(jìn)行糾正
2.1.2.橋梁施工質(zhì)量控制要綜合全面地控制影響工程質(zhì)量每一個(gè)因素，主要包括控制機(jī)械設(shè)備、施工人員、施工工藝、施工材料、施工內(nèi)部環(huán)境條件等等
2.1.3.施工質(zhì)量控制人員務(wù)必要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)貙徍藱z查工程質(zhì)量，并仔細(xì)地填寫完善相應(yīng)的質(zhì)檢表。質(zhì)量控制人員不僅要收集相關(guān)數(shù)據(jù)信息，而且還要對這些信息進(jìn)行整理、分析，正確地判斷出工程的質(zhì)量狀況，針對具體的質(zhì)量問題，提出切實(shí)可行的整改方案。
2.2加強(qiáng)成本控制
2.2.1.在橋梁工程的投標(biāo)階段，對施工方法、施工順序、作業(yè)組織形式、機(jī)械設(shè)備選型、技術(shù)組織措施等進(jìn)行認(rèn)真的研究分析，制定出科學(xué)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的施工方案；
2.2.2.在工程的施工準(zhǔn)備階段，嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)圖紙以及其他有關(guān)資料信息，認(rèn)真比較各種施工方案的技術(shù)性和經(jīng)濟(jì)性，再從中挑選出科學(xué)合理、切實(shí)可行的工程施工方案，并為施工方案編制出具體的成本預(yù)算，然后在工程施工過程中嚴(yán)格依照成本預(yù)算進(jìn)行控制；
2.2.3.在工程施工階段，務(wù)必加強(qiáng)工對人、材、機(jī)等費(fèi)用的控制，加強(qiáng)施工組織調(diào)配、加快工程進(jìn)度，降低工程成本；
2.2.4.工程竣工階段要及時(shí)辦理工程結(jié)算，做好工程決算以及保修期內(nèi)產(chǎn)生的成本費(fèi)用。
2.3加強(qiáng)進(jìn)度控制進(jìn)度計(jì)劃是控制工程進(jìn)度的依據(jù),施工組織中的月、旬作業(yè)計(jì)劃以及材料、機(jī)械使用計(jì)劃都要服從進(jìn)度計(jì)劃的要求。當(dāng)工程進(jìn)度受到自然和人為因素的影響而與計(jì)劃偏差較大時(shí),現(xiàn)場管理者要結(jié)合實(shí)際,對進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整,并做到:根據(jù)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃或進(jìn)度管理曲線,查找實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的差距,分析影響進(jìn)度的原因；調(diào)整滯后項(xiàng)目的施工方案,適當(dāng)增加資源投入,科學(xué)安排施工順序,采用多作業(yè)面的平行流水作業(yè)或立體交叉平等流水作業(yè),加快施工進(jìn)度；合理壓縮關(guān)鍵線路上的作業(yè)時(shí)間,盡量保證總工期實(shí)現(xiàn),必要時(shí)倒排工期。
2.4加強(qiáng)安全控制為了進(jìn)一步地降低在公路橋梁工程施工過程中安全事故的發(fā)生率，必須把安全管理工作貫穿在公路橋梁施工的全過程，形成一套完整的安全管理體系，并要求施工人員必須嚴(yán)格貫徹落實(shí)。施工管理工作人員務(wù)必要做好安全檢查工作，項(xiàng)目部要配備專職安全員，積極做好節(jié)前、高溫、暴風(fēng)雨雪或臺風(fēng)前的安全檢查工作。確保安全設(shè)施投資到位，努力培養(yǎng)施工人員安全生產(chǎn)的好習(xí)慣，提高工人自我保護(hù)意識，班前要進(jìn)行安全交底并做好記錄，不斷提升公路橋梁工程施工的安全管理水平。
3監(jiān)理人員對施工全過程的管理控制
3.1嚴(yán)格認(rèn)真復(fù)核設(shè)計(jì)圖紙
目前，交通基礎(chǔ)建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，設(shè)計(jì)單位任務(wù)繁多，而業(yè)主要求的設(shè)計(jì)時(shí)間又很短，往往使設(shè)計(jì)存在一些錯(cuò)漏之處，這就要求我們監(jiān)理人員在承包商施工前，認(rèn)真細(xì)致的復(fù)核施工圖紙，對承包人的施工組織計(jì)劃認(rèn)真的審核，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，動(dòng)工之前，向業(yè)主、設(shè)計(jì)單位提出，以便及早確定解決缺陷的方案。
3.2監(jiān)理人員對原材料的控制
原材料進(jìn)場必須帶有出廠合格證，以保證其出廠時(shí)是合格產(chǎn)品。進(jìn)入場地后，施工單位必須向監(jiān)理報(bào)驗(yàn)原材，對主要材料（如鋼筋、水泥、碎石、砂等）進(jìn)場的材料，必須嚴(yán)格按檢驗(yàn)頻率送檢、抽檢，堅(jiān)持先檢后用的原則，并且要求承包人選用同一廠家水泥，同一料場的碎石、砂材料。對于構(gòu)件、鑄件類的產(chǎn)品，進(jìn)場時(shí)不僅要有出廠合格證，而且要帶齊公司資質(zhì)證書與經(jīng)營許可證。
3.3對施工現(xiàn)場質(zhì)量的控制
監(jiān)理人員對質(zhì)量控制的最直接的手段就是進(jìn)行現(xiàn)場旁站，監(jiān)理主要是對實(shí)驗(yàn)工程、重要隱蔽工程和完工后無法檢測其質(zhì)量或返工會造成較大損失的工程部位進(jìn)行旁站。在旁站過程中主要是對各個(gè)工序的施工過程進(jìn)行監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題時(shí)應(yīng)立即責(zé)令其整改，對有存在較大質(zhì)量隱患的，應(yīng)立即向上級匯報(bào)。監(jiān)理人員每天必須還要如實(shí)地做好旁站記錄和監(jiān)理日記。監(jiān)理旁站要對施工的每道工序都要進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)與監(jiān)督，檢驗(yàn)合格后才能進(jìn)行下道工序。
3.4監(jiān)理人員審批施工組織設(shè)計(jì)
工程開工前，施工單位必須要對整個(gè)工程做整體規(guī)劃與施工方案的確定，而且要有書面性的材料交由監(jiān)理工程師批閱。監(jiān)理人員在審閱過程中一定要認(rèn)真的審核，以便對施工單位的整體方案做出了解，為以后在施工過程中更好的控制工程質(zhì)量做準(zhǔn)備。監(jiān)理在審批時(shí)施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，重點(diǎn)包括：（1）、檢查施工組織設(shè)計(jì)的審批手續(xù)是否齊全有效；（2）、施工質(zhì)量、安全、環(huán)保、進(jìn)度、費(fèi)用等目標(biāo)是否與合同一致；（3）、質(zhì)量、安全和環(huán)保等保證體系是否健全有效；（4）、安全技術(shù)措施、施工現(xiàn)場臨時(shí)用電方案及工程應(yīng)急搶救方案是否符合要求；（5）、施工總體部署與施工方案和安全、環(huán)保等應(yīng)急預(yù)案是否合理可行。
3.5對施工現(xiàn)場的安全監(jiān)理
工程施工過程中安全同質(zhì)量一樣重要，在施工進(jìn)行的的同時(shí)一定要保證各方面的安全。監(jiān)理人員在對工地巡視或旁站的過程中若發(fā)現(xiàn)施工單位未按有關(guān)法律、法規(guī)、和工程強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)施工，違規(guī)作業(yè)時(shí)，應(yīng)立即勒令其停止。如果發(fā)現(xiàn)施工操作過程中存在安全事故隱患，應(yīng)立即以書面的形式通知其整改。要求施工單位每周都要開安全例會，并對其進(jìn)行不定期檢查。監(jiān)理人員還要做好安全監(jiān)理臺帳，對施工過程中涉及安全的情況、存在的問題及施工單位處理的措施和結(jié)果都應(yīng)該記錄下來。
4結(jié)語
公路橋梁施工管理是一項(xiàng)極為重要且復(fù)雜的系統(tǒng)工作，作為施工單位的管理者不僅要做好施工管理中的各項(xiàng)工作，還要加大對公路橋梁施工監(jiān)理工作的重視，從各方面采取措施來預(yù)防并控制工程的施工質(zhì)量，使工程質(zhì)量、進(jìn)度和效益達(dá)到要求并不斷得到提高。
參考文獻(xiàn)
[1] 石小軍.淺談公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目的施工管理[J].城市建設(shè)理論研究（電子版）,2012,(9).
第4篇：橋梁基礎(chǔ)工程施工方案范文
關(guān)鍵詞：公路橋梁；施工管理；風(fēng)險(xiǎn)管理
一、引言
管理和控制公路橋梁施工與風(fēng)險(xiǎn)的過程中，要對各個(gè)方面進(jìn)行綜合分析。例如分析施工的重要過程，除此之外還要對那些冗雜的意外情況和特殊情況進(jìn)行分析。要充分分析那些與公路橋梁質(zhì)量安全隱患有關(guān)的情況，發(fā)生時(shí)要妥善處理，否則，會在一定程度上影響公路橋梁的質(zhì)量或安全?？紤]到影響施工管理與風(fēng)險(xiǎn)管理有諸多因素，這就要嚴(yán)格要求工程技術(shù)管理人員。對于公路橋梁施工管理與風(fēng)險(xiǎn)管理這一專業(yè)性和技術(shù)性很強(qiáng)的項(xiàng)目而言，工程技術(shù)管理人員應(yīng)該理論結(jié)合實(shí)際對其進(jìn)行合理有效的管理和控制，充分利用人力、財(cái)力、物力，從根源上提高公路橋梁施工與風(fēng)險(xiǎn)的管理控制水平。下面就公路橋梁施工管理與風(fēng)險(xiǎn)概述、施工質(zhì)量管理與風(fēng)險(xiǎn)、施工成本管理與風(fēng)險(xiǎn)等方面的內(nèi)容，進(jìn)行了淺要的分析和探討。
二、公路橋梁施工管理與風(fēng)險(xiǎn)概述
經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步直接帶動(dòng)社會的發(fā)展，當(dāng)前，中國社會主義市場經(jīng)濟(jì)體系越來越完善，公路橋梁行業(yè)也逐漸得到開放，現(xiàn)代企業(yè)制度與管理方法得以大量推廣運(yùn)用。項(xiàng)目管理逐漸運(yùn)入到了公路橋梁行業(yè)，被得到了廣泛的運(yùn)用。對于公路橋梁項(xiàng)目管理而言，最關(guān)鍵的三大因素是質(zhì)量、成本與安全風(fēng)險(xiǎn)，此三種是哲學(xué)意義上的辯證統(tǒng)一關(guān)系。只有實(shí)現(xiàn)三者的辯證統(tǒng)一與協(xié)調(diào)發(fā)展，才能實(shí)現(xiàn)企業(yè)績效與社會福利的統(tǒng)一，完成公路橋梁項(xiàng)目高質(zhì)、低投入的目標(biāo)。因此，在公路橋梁項(xiàng)目中，要正確處理好這三者的關(guān)系，時(shí)刻樹立質(zhì)量、成本與風(fēng)險(xiǎn)管理協(xié)調(diào)統(tǒng)一的觀念，以提高企業(yè)和公路橋梁項(xiàng)目管理的水平，更好的適應(yīng)現(xiàn)代市場競爭機(jī)制。
本質(zhì)上來講，這種辯證統(tǒng)一關(guān)系體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：只講究質(zhì)量而不考慮公路橋梁項(xiàng)目成本，這不符合現(xiàn)代企業(yè)制度；而只講成本不講究質(zhì)量，會導(dǎo)致企業(yè)在市場競爭中被客戶拋棄。因此，對于公路橋梁項(xiàng)目管理而言，要針對性地結(jié)合具體公路橋梁項(xiàng)目，辯證處理好三者的關(guān)系，離不開結(jié)合企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略、營銷策略、企業(yè)目標(biāo)、客戶需求以及市場競爭環(huán)境，以最終達(dá)到低成本、高質(zhì)量、高效率地完成公路橋梁項(xiàng)目管理目標(biāo)。
三、公路橋梁施工質(zhì)量管理與風(fēng)險(xiǎn)
1、嚴(yán)格把控施工材料與施工設(shè)備的質(zhì)量
管理公路橋梁工程施工的施工過程，第一便是對于原材料及施工設(shè)備的管控，對其進(jìn)行檢驗(yàn)、接收與入場。材料接收前，專業(yè)技術(shù)人員均需對其質(zhì)量、規(guī)格及型號進(jìn)行全面的檢驗(yàn)，對于材料合格證件、質(zhì)量檢驗(yàn)合格單檢驗(yàn)不及格的不給予接收入場，而不管材料來源于自身企業(yè)的采購還是甲方的供應(yīng)。并且對入場的材料數(shù)量進(jìn)行清點(diǎn)，并按型號規(guī)格存放。機(jī)械設(shè)備在施工過程中擔(dān)當(dāng)重要的角色，而對于公路橋梁工程施工中用到的所有設(shè)備尤其是大型機(jī)器或者重要的大規(guī)模的建材，均需要在性能、規(guī)格，材質(zhì)型號、國家要求的出廠質(zhì)量合格證等方面符合國家的相關(guān)要求與規(guī)定，并且也要符合本公路橋梁工程施工的設(shè)計(jì)要求。
2、認(rèn)真細(xì)致地做好圖紙會審工作
在公路橋梁工程施工要進(jìn)行施工前，必須對其工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)圖進(jìn)行審查，并且對其它相關(guān)專業(yè)的圖紙也要仔細(xì)審看，標(biāo)出設(shè)計(jì)圖紙中所存在的問題與錯(cuò)誤，進(jìn)而在圖紙會議審核中進(jìn)行討論解決。而對于公路橋梁工程施工設(shè)計(jì)里的空間布局也需作一定的審查，以確?？臻g能夠容得下施工設(shè)備。若不能滿足設(shè)備安裝要求，那么需對公路橋梁工程施工空間局部進(jìn)行調(diào)整。此外，在公路橋梁工程施工的施工過程中，我們一定要注意對大體積混凝土的施工進(jìn)行嚴(yán)格地管理與控制，通過科學(xué)的施工技術(shù)措施和合理的管理途徑來確?；炷恋氖┕べ|(zhì)量，從而為公路橋梁工程施工的工程質(zhì)量打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
3、合理進(jìn)行施工方案的優(yōu)化設(shè)計(jì)
在管理公路橋梁工程施工時(shí)，由于施工方案的不同對施工的質(zhì)量及工程項(xiàng)目建設(shè)周期有著極大的作用，為了確保公路橋梁工程施工的正常開展，節(jié)約成本，縮短施工時(shí)間，需對施工的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行調(diào)整與優(yōu)化。而對于施工方案的優(yōu)化主要有對施工平面圖的布置的優(yōu)化、對施工順序的安排的優(yōu)化、公路橋梁工程施工方法的確定的優(yōu)化。而對施工線路有優(yōu)化能夠有效的縮短工期、優(yōu)化施工結(jié)構(gòu)、合理安排資金流動(dòng)、降低工程項(xiàng)目造價(jià)；對施工順序的安排的優(yōu)化是在編制施工進(jìn)度與擬定施工方案時(shí)需思考的問題，施工工序的合理化使得資源能夠合理流動(dòng)并提高施工的效率；公路橋梁工程施工方法的確定是根據(jù)施工工藝、公路橋梁工程施工結(jié)構(gòu)等所決定的。
四、公路橋梁施工成本管理與風(fēng)險(xiǎn)
1、前移成本控制關(guān)口，加強(qiáng)設(shè)計(jì)階段的成本控制
設(shè)計(jì)階段 通過對建設(shè)全過程各階段對投資影響分析可以看出，初步設(shè)計(jì)階段對投資的影響約為20%，技術(shù)設(shè)計(jì)階段對投資的影響約為40%，施工圖設(shè)計(jì)階段對投資的影響約為25%。由此可見設(shè)計(jì)階段控制工程成本的重要性。在設(shè)計(jì)階段，應(yīng)合理選定工程的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，貫徹國家的建設(shè)方針。積極、合理地采用新技術(shù)、新工藝、新材料，優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，編好、定好概算，使設(shè)計(jì)概算控制在投資估算范圍內(nèi)，并將初步設(shè)計(jì)概算作為建設(shè)項(xiàng)目工程成本的最高限額，施工圖預(yù)算不超初步設(shè)計(jì)概算。由此看出在設(shè)計(jì)階段推行限額設(shè)計(jì)非常必要。
2、嚴(yán)把成本控制關(guān)，優(yōu)化施工組織
首先，進(jìn)行施工方案的審核時(shí)一定要嚴(yán)格仔細(xì)，權(quán)衡比較合適的設(shè)計(jì)方案，篩選其中最為合理優(yōu)秀的施工方案，從而為后續(xù)對施工創(chuàng)造良好的先決條件，從而可以有效的減少由于方案的不合理或者沒有必要的措施的實(shí)施給工程帶來額外的成本支出費(fèi)用；其次，對于施工的進(jìn)度一定要按照預(yù)先的計(jì)劃進(jìn)行實(shí)施，保證施工和負(fù)責(zé)的任務(wù)可以按照規(guī)定來按時(shí)的完成，從而有效的減少返工或者趕工所帶來的費(fèi)用支出；最后，合理進(jìn)行施工順序的安排，在保證工程可以定期完成的前提下，通過對非關(guān)鍵的工序線路進(jìn)行有效的調(diào)整，來使得資源實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化的配置，從而降低工程的建設(shè)成本，使得人力、物力等資源可以在實(shí)際情況中得到合理優(yōu)化的配置。
五、結(jié)束語
總而言之，公路橋梁項(xiàng)目施工管理與風(fēng)險(xiǎn)管理就是為了能綜合提高公路橋梁項(xiàng)目的社會效益、經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)。從表面上來看，公路橋梁施工與風(fēng)險(xiǎn)的管理對策就是指該公路橋梁工程施工過程中所需要的一系列有關(guān)質(zhì)量、安全、成本等方面的管理措施。這就應(yīng)證了上文所說的，公路橋梁項(xiàng)目施工管理與風(fēng)險(xiǎn)管理帶有很強(qiáng)的專業(yè)性、技術(shù)性色彩。由此可見，其對公路橋梁項(xiàng)目影響重大，在整個(gè)公路橋梁建設(shè)及運(yùn)營全過程中起重大作用，所以，要科學(xué)有效的管理公路橋梁工程，嚴(yán)格地將公路橋梁項(xiàng)目施工與風(fēng)險(xiǎn)的管理對策落實(shí)下去，就要求工程建設(shè)管理人員要對公路橋梁的管理對策格外重視。
參考文獻(xiàn)：
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[2]邱炳承.當(dāng)前路橋施工項(xiàng)目管理探討[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2010（14）.
第5篇：橋梁基礎(chǔ)工程施工方案范文
1.1隧道開挖施工的安全監(jiān)控
對于隧道工程而言，開挖施工無疑是最為關(guān)鍵的一步，也是整個(gè)隧道工程中施工量最大的一個(gè)施工環(huán)節(jié)，并且也是極容易出現(xiàn)安全事故的一項(xiàng)工作，針對這一施工過程而言，要想做好安全監(jiān)控工作，必須嚴(yán)格關(guān)注以下幾個(gè)方面的施工要點(diǎn)：①必須加強(qiáng)在開挖前對地質(zhì)勘查工作的重視，做好該項(xiàng)工作的安全監(jiān)控工作，尤其是要確保該地質(zhì)勘察的全面性和可靠性，重點(diǎn)加強(qiáng)對于隧道工程中可能會涉及到的一些不良地質(zhì)的勘察工作，標(biāo)注清楚其所處的位置以及面積等，并且還應(yīng)該對于隧道工程中的一些水文地質(zhì)狀況進(jìn)行準(zhǔn)確地勘察；②針對隧道工程開挖方式的選擇進(jìn)行必要的安全監(jiān)控，確定選擇恰當(dāng)?shù)拈_挖方式，尤其是要確保其符合地質(zhì)勘查的實(shí)際情況，避免在開挖過程中出現(xiàn)問題[2]；③針對具體的開挖過程進(jìn)行嚴(yán)格的安全監(jiān)控，確保其開挖施工的安全，重點(diǎn)針對開挖過程中需要注意的一些要點(diǎn)進(jìn)行安全監(jiān)控，比如要求開挖施工過程中必須做好勤測量、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)等，全面保護(hù)開挖工作的安全順利進(jìn)行。
1.2隧道支護(hù)施工的安全監(jiān)控
對于整個(gè)隧道工程施工過程來說，支護(hù)工作是必須緊隨其開挖工作的開展而進(jìn)行的，該工作是確保隧道安全穩(wěn)定的重要保障，尤其是對于開挖初期的隧道空間來說，如果不能采取及時(shí)有效的支護(hù)措施就很可能造成整個(gè)隧道工程失穩(wěn)，進(jìn)而影響隧道工程施工順利進(jìn)行，甚至造成施工人員受到傷害。當(dāng)前常用的支護(hù)施工措施主要是噴錨柔性支護(hù)，即采取混凝土材料進(jìn)行濕噴的方式來確保其能夠在較大程度上提高隧道支護(hù)的效果，確保隧道空間的穩(wěn)定性[3]。在該環(huán)節(jié)中，安全監(jiān)控工作的要點(diǎn)有以下幾個(gè)方面：①必須對混凝土施工材料進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，尤其是要確保這些混凝土材料具備較高的質(zhì)量，并且其數(shù)量也應(yīng)該滿足施工的需要；②還應(yīng)該對施工支護(hù)工作中所用的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控，尤其是要加強(qiáng)對于錨桿的監(jiān)控，確保其型號和質(zhì)量滿足施工的要求；③還應(yīng)該加強(qiáng)對于施工中的一些支護(hù)方案以及鋼筋網(wǎng)布置方案等進(jìn)行詳細(xì)的監(jiān)控，確保其施工的安全性。
1.3隧道防排水施工的安全監(jiān)控
隧道工程中，防排水施工技術(shù)也是必不可少的一部分，尤其是對于施工的安全性具有較大意義，一旦防排水施工不當(dāng)就很可能導(dǎo)致整個(gè)的隧道工程施工因?yàn)槭艿剿那治g而出現(xiàn)安全隱患，基于此，做好安全監(jiān)控需要從以下兩點(diǎn)入手：①針對防排水工程施工所用的一些材料進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控，尤其是對于防水板的質(zhì)量要進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控；②應(yīng)該針對具體的施工過程進(jìn)行嚴(yán)格控制，比如對于防水板的焊接就需要重點(diǎn)監(jiān)控，確保其焊接的牢固性，保障施工的安全，避免因?yàn)楹附訂栴}而導(dǎo)致人員傷亡[4]。
2橋梁施工安全監(jiān)控要點(diǎn)
2.1加強(qiáng)對于水下樁基的安全監(jiān)控
眾所周知，對于橋梁工程施工而言，基礎(chǔ)施工是極為關(guān)鍵的一部分，而很多的樁基礎(chǔ)都是在水下進(jìn)行施工的，因此，不僅僅會影響到樁基礎(chǔ)施工的質(zhì)量，還很可能產(chǎn)生一定的安全隱患，因此，必須加強(qiáng)安全監(jiān)控工作。首先，應(yīng)該針對其施工過程中所用的樁基質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，確保其具備較強(qiáng)的穩(wěn)定性，另外，應(yīng)該對施工中所用的一些機(jī)械設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格的操作監(jiān)控，避免出現(xiàn)操作不當(dāng)引起的安全事故。最后，還應(yīng)該加強(qiáng)對于施工過程的流程控制，尤其是在混凝土灌注時(shí)，更應(yīng)該加強(qiáng)具體的管理和控制，從而提高施工質(zhì)量。
2.2加強(qiáng)對于高墩臺施工的安全監(jiān)控
在橋梁施工過程中，高墩臺施工為整個(gè)橋梁工程中最為關(guān)鍵的一個(gè)部位，也對于整個(gè)橋梁工程的安全產(chǎn)生重要的影響，因此，必須加強(qiáng)對于高墩臺施工的安全監(jiān)控，具體來說，在這一階段的安全監(jiān)控中需要做好的主要有以下幾項(xiàng)工作：①必須加強(qiáng)對于具體施工方案的選擇監(jiān)控，確保其所選擇的施工方案適合當(dāng)前的橋梁工程施工現(xiàn)狀，并且能夠保障施工的安全；②對于一些高空操作更是需要重點(diǎn)監(jiān)控，因?yàn)楦呖兆鳂I(yè)中的安全隱患是比較多的，也是當(dāng)前最容易出現(xiàn)安全事故的一個(gè)方面，因此，在施工人員進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)必須加強(qiáng)全方位的監(jiān)督管理；③加強(qiáng)對于施工過程中施工人員穿著安全裝備的監(jiān)控，確保其具備較強(qiáng)的安全防護(hù)能力[5]。
2.3加強(qiáng)對于上部構(gòu)造施工的安全監(jiān)控
橋梁結(jié)構(gòu)的上部構(gòu)造施工也是必不可少的一部分，并且同樣也會對于橋梁的施工安全產(chǎn)生一定的影響，基于這一點(diǎn)，做好安全監(jiān)控工作需要從以下幾點(diǎn)入手：①選擇恰當(dāng)合理的上部構(gòu)造施工方案；②針對上部構(gòu)造中的一些施工材料進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)控；③針對一些高空作業(yè)進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)[6]。
3結(jié)語
第6篇：橋梁基礎(chǔ)工程施工方案范文
【關(guān)鍵詞】道路 橋梁 施工 成本 管理
中圖分類號：U41文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A
前言
隨著現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展，道路和橋梁工程的建設(shè)也在面臨更多的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。道路橋梁工程中的施工管理與成本控制，關(guān)系著工程的施工質(zhì)量、成本、工期，因此在道路和橋梁工程施工中，必須通過科學(xué)有效地管理，保證工程的施工質(zhì)量和工期，提高社會效益。
一、道路橋梁工程的施工管理
1、工程施工中的安全管理
在道路橋梁建設(shè)的施工管理中，必須特別注重安全管理的問題。做好施工安全管理，不僅可以減少道路橋梁建設(shè)中事故的發(fā)生，降低施工事故成本，還能保證道路橋梁施工的進(jìn)度順利進(jìn)行?？赏ㄟ^加強(qiáng)工程中施工人員的安全教育和培訓(xùn)，定期對施工中的人員進(jìn)行現(xiàn)場的安全教育工作，普及工地施工中的安全知識，增強(qiáng)人員的防范意識，工地的所有上崗人員，必須通過三級安全教育（公司、項(xiàng)目、作業(yè)班組）之后，經(jīng)考試合格者方可進(jìn)入生產(chǎn)崗位，將安全管理的工作滲透到道路橋梁建設(shè)的每個(gè)區(qū)域、角落、崗位，提高員工對工程建設(shè)中的安全防范意識。
2、工程施工中的進(jìn)度管理
道路橋梁施工中的進(jìn)度管理，是施工方兌現(xiàn)工期承諾的保證。因此，在道路橋梁工程施工中項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)做好整個(gè)項(xiàng)目的需求預(yù)測工作，做好進(jìn)度計(jì)劃，通過繪制施工橫道圖、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖等方法，將道路橋梁的施工進(jìn)度按周、旬、月、季度、年度進(jìn)行量化，科學(xué)合理的利用項(xiàng)目施工中的時(shí)間進(jìn)度，依據(jù)實(shí)際的項(xiàng)目工期與施工資源供應(yīng)等因素，安排好項(xiàng)目施工中的進(jìn)度銜接計(jì)劃。通過科學(xué)的項(xiàng)目進(jìn)度管理，將項(xiàng)目進(jìn)度細(xì)化，這樣不僅有利于糾正項(xiàng)目施工中的進(jìn)度偏差，還能確保項(xiàng)目可以在規(guī)定的期限內(nèi)完工。
3、工程施工中的質(zhì)量管理
在道路橋梁施工過程中，質(zhì)量管理是施工管理的重中之重。進(jìn)行施工質(zhì)量管理工作，首先應(yīng)根據(jù)有關(guān)規(guī)范要求編制質(zhì)量保證計(jì)劃，在計(jì)劃書中，必須明確質(zhì)量目標(biāo)、確定管理體系與組織機(jī)構(gòu)、質(zhì)量管理措施、質(zhì)量控制流程，嚴(yán)格按照計(jì)劃書實(shí)施。實(shí)施質(zhì)量計(jì)劃時(shí)，應(yīng)特別對以下方面進(jìn)行重點(diǎn)控制：關(guān)鍵工序和特殊過程、質(zhì)量缺陷、施工經(jīng)驗(yàn)較差的分項(xiàng)工程、四新技術(shù)（新材料、新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備）、實(shí)行分包的分項(xiàng)分部工程、隱蔽工程，這些施工過程極易發(fā)生質(zhì)量問題，要特別引起注意，制定相應(yīng)的保質(zhì)措施。同時(shí)，在施工過程中堅(jiān)持“質(zhì)量第一，預(yù)防為主”的方針和實(shí)施GB/T19000 族標(biāo)準(zhǔn)的PDCA（計(jì)劃-執(zhí)行-檢查-處理）循環(huán)工作方法，不斷改進(jìn)過程控制。
三、成本控制的具體內(nèi)容
1、從施工工藝、工序上控制成本
項(xiàng)目成本控制主要取決于作業(yè)層的管理力度，這是項(xiàng)目成本控制的關(guān)鍵所在。結(jié)合工程任務(wù)的實(shí)際情況，通過合理組織施工隊(duì)伍，以施工隊(duì)或班組為最基本的核算單元進(jìn)行優(yōu)化組合，積極提出合理化建議活動(dòng)，優(yōu)化施工方案等來改進(jìn)施工方法，充分調(diào)動(dòng)挖潛降耗的積極性從而提高勞動(dòng)效率，達(dá)到控制和降低成本的目的。
2、從質(zhì)量、進(jìn)度上控制成本
在施工過程中，正確處理質(zhì)量控制、進(jìn)度控制與成本控制的相互關(guān)系。三者是一個(gè)相互制約、相互影響的統(tǒng)一體，其中任何一個(gè)目標(biāo)的變化，都會引起另外兩個(gè)目標(biāo)的變化，并受到它們的影響和制約。加強(qiáng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)，杜絕工程質(zhì)量事故發(fā)生；合理安排制定進(jìn)度計(jì)劃，有序均衡生產(chǎn)在合理利用資源的前提下，保證工期，降低成本。
3、從直接費(fèi)和間接費(fèi)控制成本
（1）材料費(fèi)的控制。道路施工中材料費(fèi)占工程比重較大，在成本控制中具有舉足輕重的作用，有較大節(jié)約潛力。首先貨比三家，保證質(zhì)量的前提下，擇優(yōu)購買；就近購料，合理組織運(yùn)輸，降低運(yùn)輸成本，加強(qiáng)現(xiàn)場管理和規(guī)劃，減少二次搬運(yùn)；根據(jù)工期合理確定進(jìn)貨批量與批次，降低材料儲備和減少資金占用；確定材料消耗量，防止損耗、超耗和浪費(fèi)，限額領(lǐng)料；特別控制好鋼材、水泥、瀝青三大材料。
（2）機(jī)械費(fèi)的控制。項(xiàng)目部根據(jù)工程規(guī)模大小，質(zhì)量、進(jìn)度的要求，合理配備施工機(jī)械。對于外租機(jī)械設(shè)備，分別采取臺班、工作量或包月等不同的租賃形式租用。按油料消耗定額進(jìn)行抽查。減少機(jī)械、機(jī)具的閑置；建立日常保養(yǎng)和檢修制定，確保機(jī)械設(shè)備的完好，杜絕事故的發(fā)生，努力降低機(jī)械使用成本。
（3）人工費(fèi)用的控制。對于人工成本的控制，主要從用工數(shù)量方面來控制，應(yīng)本著既滿足施工需要，又例行節(jié)約開支的原則。提高員工的技術(shù)水平和班組的組織管理水平，減少和避免無效勞動(dòng)；內(nèi)部建立競聘上崗，工效掛鉤的用工機(jī)制，做到事事有人做、人人有事做，嚴(yán)格控制非生產(chǎn)人員的數(shù)量比例。
（4）對其他費(fèi)用支出的控制?？刂坪霉芾碣M(fèi)用的開支，實(shí)施好項(xiàng)目經(jīng)理審批制度和財(cái)務(wù)審核制度。另外，項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)該做好內(nèi)部競爭和制定相應(yīng)的獎(jiǎng)懲制度，加強(qiáng)施工合同管理，避免因業(yè)主索賠導(dǎo)致額外損失。
四、道橋施工成本的控制策略
1、優(yōu)化施工方案
道橋施工方案是對道橋工程的施工方法以及在施工過程中對道橋耗費(fèi)的人力、物力、財(cái)力的分析。施工方案越具體，施工過程就越容易，施工的成本也就越低。然而，在制作施工方案時(shí)，工作人員忽視其重要性，沒有實(shí)地考察，優(yōu)化方案不能發(fā)揮指導(dǎo)作用，從而不能很好地控制費(fèi)用。因此，在道橋的施工期，必須優(yōu)化施工方案，使其能夠?yàn)榈罉蚬こ探ㄔO(shè)服務(wù)。如在方案中應(yīng)合理運(yùn)用沙土資源，有的地方有多余的沙土，有的標(biāo)段又缺少此類資源。由此，可把沙土豐富的標(biāo)段運(yùn)送到缺少的標(biāo)段。
2、嚴(yán)格審核施工計(jì)劃
承包商是根據(jù)審批的施工計(jì)劃及組織設(shè)計(jì)來取得合同價(jià)款的。如果監(jiān)理工程師贊同這樣的施工，則在施工過程中要求業(yè)主能夠履行義務(wù)，否則就會讓承包商主動(dòng)要求業(yè)主賠償。如承包商不合理安排工期，工期內(nèi)前緊后松，或者前松后緊。因此，在審批施工計(jì)劃時(shí)應(yīng)特別指出其合理工期，并盡可能的把應(yīng)做好的工作完成。又如施工單位處理樁基問題時(shí)，不計(jì)樁基的長短（合同是以樁基的長度計(jì)算單價(jià)），全部采用重錘樁機(jī)，這就增大了施工的成本。另外，施工機(jī)械使用不合理。由于不能按照特定的施工順序來建設(shè)道橋，使得施工設(shè)備在機(jī)械場內(nèi)堆積，或者發(fā)生二次運(yùn)輸，最后不得不把多余的運(yùn)送出去，或多進(jìn)樁機(jī)來加快工程的進(jìn)度。在審核施工計(jì)劃時(shí)，必須慎重考慮其對工程的指揮作用，不能盲目地審批，使不合格的計(jì)劃進(jìn)入到道橋工程施工中。 原材料的質(zhì)量也是審批時(shí)應(yīng)該注意的，不能貪一時(shí)節(jié)約成本，原材料的質(zhì)量是整個(gè)道橋工程質(zhì)量的基礎(chǔ)，基礎(chǔ)牢固，道橋質(zhì)量才能提高。如果不合格的原材料進(jìn)入工程內(nèi)，道橋因質(zhì)量不高但而受破損，不但沒有控制到工程的費(fèi)用成本，相反還增加了施工費(fèi)用。
3、掌握好施工的進(jìn)度及質(zhì)量
道橋工程的施工人員大多來自于農(nóng)村，缺乏理論知識，缺少專業(yè)技能與技術(shù)，延長了整個(gè)工程的工期，且道橋質(zhì)量得不到保證，增加了施工的成本。因此，必須培養(yǎng)施工人員的專業(yè)技能與基本技術(shù)，掌握先進(jìn)的施工技術(shù)，從而減短工期，增加道橋質(zhì)量，降低費(fèi)用。另外，在保證總工期不變的條件下，盡力為每一道工藝提供合理的工期，并定期提醒業(yè)主及時(shí)對拆遷等事項(xiàng)付款。若業(yè)主有單方面要求，工程指揮者需站在專家的角度給出意見。一旦出現(xiàn)業(yè)主強(qiáng)調(diào)趕工現(xiàn)象或先通半幅度路面的現(xiàn)象，施工人員需把可能造成的浪費(fèi)向業(yè)主反映，最后決定是否取消先通半幅路面的要求。
結(jié)論
綜上所述，探討路橋工程施工項(xiàng)目成本的控制和管理的意義在于合理使用人力、物力、財(cái)力，以取得最大的經(jīng)營效益。只要遵循價(jià)值原理，科學(xué)決策、動(dòng)態(tài)控制、采取嚴(yán)格到位而有效的成本控制管理措施，就可以將路橋項(xiàng)目施工成本控制在合理目標(biāo)范圍之內(nèi)。
【參考文獻(xiàn)】
第7篇：橋梁基礎(chǔ)工程施工方案范文
然而，伴隨著橋梁工程規(guī)模的逐漸擴(kuò)大，在具體的工程實(shí)踐當(dāng)中，由于地質(zhì)條件、施工技術(shù)水平、管理水平及原材料控制等眾多因素的影響，各式各樣的質(zhì)量與安全事故問題頻繁出現(xiàn)。隨著社會各界對橋梁質(zhì)量的要求越來越高，橋梁的施工管理問題更是成為社會各界關(guān)注的重點(diǎn)和焦點(diǎn)。
作為橋梁施工的“源頭”和施工組織者，為了優(yōu)質(zhì)、安全地完成橋梁的施工，橋梁工工程項(xiàng)目部以及橋梁工程師更應(yīng)該對施工過程當(dāng)中的質(zhì)量管理和技術(shù)管理等重要環(huán)節(jié)加強(qiáng)管理，并采取相對應(yīng)的預(yù)防措施，認(rèn)真做好橋梁施工的質(zhì)量與安全控制，使工程質(zhì)量得到預(yù)期的效果。
一、施工的前期準(zhǔn)備
前期準(zhǔn)備，主要是從項(xiàng)目管理目標(biāo)與規(guī)劃、地場規(guī)劃與機(jī)構(gòu)設(shè)置、編寫施工組織設(shè)計(jì)與施工方案等三個(gè)方面著手。
第一，項(xiàng)目管理目標(biāo)與規(guī)劃。項(xiàng)目管理是指以高效率地實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目目標(biāo)為目的，以項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制為基礎(chǔ)，能夠?qū)こ添?xiàng)目（或其他一次性事業(yè)）按照其內(nèi)在規(guī)律進(jìn)行有效地計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、控制的管理系統(tǒng)。傳統(tǒng)意義中的工程項(xiàng)目管理的管理對象是工程項(xiàng)目本身，是通過可行性研究報(bào)告、項(xiàng)目計(jì)劃書、設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)計(jì)規(guī)范、實(shí)物模型等定義和說明的。管理目標(biāo)的泛化作為一般意義上的項(xiàng)目管理目標(biāo)，是要實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的質(zhì)量目標(biāo)、經(jīng)濟(jì)目標(biāo)、進(jìn)度目標(biāo)。工程項(xiàng)目管理者在項(xiàng)目建設(shè)過程中扮演集策劃者、組織者、協(xié)調(diào)者、監(jiān)督者一身的角色，對建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施全過程、全方位、動(dòng)態(tài)的管理，這也就是通常所說的項(xiàng)目總監(jiān)的問題。特別是隨著我國社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制的逐步完善，建筑市場的逐步規(guī)范，更需要真正意義上的項(xiàng)目管理，以滿足競爭日益激烈的國際和國內(nèi)市場的需要，這就使得項(xiàng)目經(jīng)理與項(xiàng)目部的作用逐漸強(qiáng)化。項(xiàng)目管理目標(biāo)對一個(gè)項(xiàng)目重要性不言而喻，對橋梁施工階段來說更是基礎(chǔ)性的部分。在施工初期，項(xiàng)目部應(yīng)該明確確立項(xiàng)目管理目標(biāo)，明確未來項(xiàng)目要完成或者達(dá)到的水平與標(biāo)準(zhǔn)，并且制定相應(yīng)的項(xiàng)目管理規(guī)劃，在規(guī)劃中必須明確橋梁施工的工期、項(xiàng)目質(zhì)量、安全、成本、合同、信息等各項(xiàng)目標(biāo)，制定相應(yīng)的文明施工和環(huán)保措施，對各施工環(huán)節(jié)都進(jìn)行部署。對施工過程中可能產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)該做出預(yù)測，并且制定合理的應(yīng)對措施。
第二，場地規(guī)劃與機(jī)構(gòu)設(shè)置。橋梁施工開工之前，應(yīng)對施工場地進(jìn)行勘察，了解工程所在地的地形、人文、氣候等環(huán)境條件，初步對施工場地進(jìn)行平整、規(guī)劃，明確劃分生產(chǎn)區(qū)、辦公區(qū)與生活區(qū)等。同時(shí)，按照工程項(xiàng)目管理成立項(xiàng)目經(jīng)理部，下設(shè)工程技術(shù)、機(jī)材、質(zhì)管、財(cái)務(wù)、經(jīng)營、人事、行政等部門。另外，根據(jù)工程特點(diǎn)，組建測量、混凝土、基礎(chǔ)、架梁等專業(yè)隊(duì)，成立電焊、張拉、鋼筋等工班。
第三，編寫施工組織設(shè)計(jì)與施工方案。項(xiàng)目部組織技術(shù)人員要精心編寫施工組織設(shè)計(jì)，且在以后的施工過程中要不斷優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)。根據(jù)工程的設(shè)計(jì)要求和技術(shù)特點(diǎn)，認(rèn)真編號每個(gè)分項(xiàng)工程的施工方案。在每個(gè)分項(xiàng)工程施工前，由項(xiàng)目技術(shù)主辦組織施工人員進(jìn)行施工技術(shù)交底，從技術(shù)人員到工班作業(yè)操作人員，層層落實(shí)，保證施工方案的順利實(shí)施。
二、施工項(xiàng)目管理
在施工項(xiàng)目管理方面，主要是從進(jìn)度控制、技術(shù)管理、質(zhì)量控制、安全控制、成本控制等五個(gè)方面著手。
第一，進(jìn)度控制。根據(jù)總工期目標(biāo)，項(xiàng)目部開工前應(yīng)編制總體網(wǎng)絡(luò)施工進(jìn)度計(jì)劃，確定影響工程施工的關(guān)鍵線路和關(guān)鍵工序，把關(guān)鍵線路和關(guān)鍵工序作為施工控制的重點(diǎn)。在工程施工過程中，根據(jù)各個(gè)階段的實(shí)施計(jì)劃要求，制定階段性的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，并定期檢查計(jì)劃的落實(shí)情況。
第二，技術(shù)管理?！叭绻f現(xiàn)代戰(zhàn)爭打的是高科技的話，那么現(xiàn)代化的橋梁建設(shè)打的就是先進(jìn)的施工設(shè)備。”而在先進(jìn)的施工設(shè)備具備之后，緊接著就是要求非常高的橋梁建設(shè)技術(shù)，如墩基礎(chǔ)、墩身、主橋箱梁等，對技術(shù)的要求都非常高。而且考慮到地質(zhì)情況、氣候等施工環(huán)境，不斷地克服施工中的難題，對項(xiàng)目目標(biāo)的完成至關(guān)重要，因此，項(xiàng)目部專門應(yīng)成立技術(shù)攻關(guān)小組，以科學(xué)的態(tài)度、務(wù)實(shí)的精神，大膽創(chuàng)新，不斷解決施工難題，為工程施工的順利進(jìn)行掃清技術(shù)障礙。
第三，質(zhì)量控制。在工程開工后，項(xiàng)目部在目標(biāo)的指引下，逐漸形成優(yōu)質(zhì)完成本項(xiàng)目目標(biāo)的指導(dǎo)思想。其次，項(xiàng)目部建立了一系列質(zhì)量管理制度，形成一套健全的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)。例如，要制定保證橋梁施工質(zhì)量保證措施的管理制度、對橋梁施工質(zhì)量檢查的管理制度以及橋梁施工質(zhì)量的獎(jiǎng)勵(lì)規(guī)定等制度，還要實(shí)行崗位責(zé)任制，分清從項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)到每一位員工的崗位職責(zé)，加強(qiáng)員工的質(zhì)量意識，促使每一個(gè)崗位都能夠?qū)?xiàng)目的工程質(zhì)量進(jìn)行把關(guān)。
第四，安全控制。在施工現(xiàn)場，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為中心、安全負(fù)責(zé)人為主的安全領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。制定出各項(xiàng)安全技術(shù)措施，確保在施工中安全工作在受控情況下進(jìn)行。把安全生產(chǎn)放在重要位置來抓，做好安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)工作，制定并嚴(yán)格執(zhí)行各工種和各工序安全規(guī)范。同時(shí)還要以預(yù)防為主，要職工牢固樹立安全就是效益的思想，進(jìn)行安全培訓(xùn)始終貫穿“預(yù)防為主”、“安全第一”的思想。
第五，成本控制。在做好進(jìn)度、質(zhì)量、安全的前提下，為了有效控制好項(xiàng)目成本，項(xiàng)目部應(yīng)建立全面成本控制體系，全過程、全方位、全員對項(xiàng)目所發(fā)生的全部費(fèi)用進(jìn)行控制。首先，從施工組織設(shè)計(jì)考慮，根據(jù)工程的施工特點(diǎn)、技術(shù)要求，結(jié)合項(xiàng)目部的施工能力、技術(shù)水平、機(jī)械設(shè)備等實(shí)際情況，選用經(jīng)濟(jì)、合理、科學(xué)的施工方案，縮短工期，減少成本支出。其次，從技術(shù)的角度來控制，每個(gè)施工方案都進(jìn)行經(jīng)濟(jì)性論證，通過技術(shù)創(chuàng)新、工藝改進(jìn)而降低成本。第三，通過管理創(chuàng)新進(jìn)行控制，項(xiàng)目部開展目標(biāo)成本管理，項(xiàng)目一開始就制定目標(biāo)成本計(jì)劃，把目標(biāo)成本計(jì)劃分解為單元工程成本，從而把成本責(zé)任落實(shí)到班組、個(gè)人中去。在實(shí)施目標(biāo)成本管理中，項(xiàng)目部不斷挖掘各種降低成本的潛力，如材料采購采用公開、公平、公正地競價(jià)，在保證鋼筋、水泥、小五金等材料質(zhì)量的前提下，大大降低材料價(jià)格、降低工程成本。
三、增強(qiáng)橋梁安全性與耐久性
隨著橋梁工程在交通建設(shè)中所占的比重越來越大、地位越來越重要，這也對橋梁設(shè)計(jì)中的安全性和耐久性提出了更高的要求。
尤其是近些年，因?yàn)闃蛄喊踩院湍途眯缘确矫娴膯栴}，國內(nèi)外橋梁運(yùn)營與維護(hù)所付出的慘重代價(jià)和發(fā)生的橋梁事故也屢見不鮮。通過分析，我們可以得出提高橋梁安全和耐久的兩個(gè)必要措施：一是要有不斷健全的規(guī)章、規(guī)程、制度和建立科學(xué)的管理體系，其能確保橋梁工程的質(zhì)量，質(zhì)量是結(jié)構(gòu)安全與耐久的最基本的要求；二是應(yīng)該力圖開展保障結(jié)構(gòu)安全與耐久的新設(shè)計(jì)理念的研究：認(rèn)識到結(jié)構(gòu)各部件的壽命不是完全相同的，因而結(jié)構(gòu)壽命期內(nèi)功能的保證，必須從設(shè)計(jì)、施工、材料、檢測、維修、加固整個(gè)過程來考慮，審視結(jié)構(gòu)的概念設(shè)計(jì)與構(gòu)造設(shè)計(jì)，并保障結(jié)構(gòu)在生命期內(nèi)的結(jié)構(gòu)可檢性、可換性、可修性、可控性、可強(qiáng)性和可持續(xù)性。因?yàn)樵谛碌男蝿菹?，?shí)施橋梁新設(shè)計(jì)理念過程中的科學(xué)決策關(guān)鍵技術(shù)――進(jìn)行橋梁風(fēng)險(xiǎn)評估，尤為必要。畢竟，“保險(xiǎn)是減少風(fēng)險(xiǎn)的有效措施”。
第8篇：橋梁基礎(chǔ)工程施工方案范文
關(guān)鍵詞：橋涵工程；施工質(zhì)量；提高與控制
中圖分類號：U448 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A
橋涵工程的質(zhì)量，嚴(yán)重影響了后期的運(yùn)營效益，工程企業(yè)在橋涵施工建設(shè)時(shí)，質(zhì)量控制的措施必須嚴(yán)格重視，特別是對現(xiàn)場施工的質(zhì)量控制，有計(jì)劃地安排質(zhì)量控制的一系列工作，將安全事故發(fā)生的概率降到最低，堅(jiān)決杜絕豆腐渣工程等現(xiàn)象的發(fā)生。我國橋涵工程的建設(shè)規(guī)模大等問題，導(dǎo)致施工質(zhì)量控制難度大大增加。只有嚴(yán)格按照施工程序有效采取措施，才能使安全建設(shè)工程得以快速發(fā)展。
一、橋涵工程施工質(zhì)量控制措施
橋涵工程施工質(zhì)量控制是一項(xiàng)復(fù)雜煩瑣的工作，因而其作用意義是十分巨大的，保證了橋涵工程的質(zhì)量。本文將結(jié)合個(gè)別實(shí)際案例，分析橋涵施工質(zhì)量控制的具體措施。
1.施工材料的質(zhì)量控制
橋涵工程質(zhì)量控制的基礎(chǔ)就是施工材料，材料質(zhì)量性能直接決定了其在橋涵工程中的作用效果與應(yīng)用性能。橋涵工程企業(yè)應(yīng)對施工材料提出明確要求，如：（1）采購人員按照工程材料清單，嚴(yán)格預(yù)算，采購符合標(biāo)準(zhǔn)的工程材料。在采購的過程中，明確材料的規(guī)格與參數(shù)，明確各類材料的保存方法，所采購施工材料不出現(xiàn)質(zhì)量問題并可長期穩(wěn)定使用；（2）監(jiān)督現(xiàn)場材料的存儲、使用，施工材料極易受到自然環(huán)境等條件的損耗，工作人員應(yīng)妥善管理，確保材料的性能和基本質(zhì)量；（3）采購人員先采購適量材料，對進(jìn)場材料進(jìn)行檢測試驗(yàn)，施工中不斷做出完善，確定材料達(dá)標(biāo)后，再按照材料采購計(jì)劃，批量采購，一旦檢測出質(zhì)量問題，立即聯(lián)系材料的供應(yīng)商及相關(guān)部門，商討解決措施；同時(shí)對材料的生產(chǎn)也應(yīng)做到充分了解，適當(dāng)監(jiān)督。（4）認(rèn)真如實(shí)的做好檢驗(yàn)批，做好保證材料的去向、使用部位的記錄，使之有可追溯性。
2.施工人員的質(zhì)量控制
橋涵工程的工種較多，如：電工、木工、電焊工等，在每項(xiàng)作業(yè)中，應(yīng)保證有充足的專業(yè)的施工人員，注重對專業(yè)技術(shù)與素養(yǎng)的選擇。施工人員對施工質(zhì)量起到重要的影響作用，加強(qiáng)對施工人員的質(zhì)量控制力度，規(guī)范其行為與意識，培養(yǎng)其責(zé)任感。例如：某橋梁工程管理部門，重點(diǎn)管理施工人員，并做出嚴(yán)格的監(jiān)管措施。施工人員進(jìn)場前一周內(nèi)，對其技術(shù)與資質(zhì)等嚴(yán)格考核，對特殊崗位人員要求有技術(shù)證書外，更要求持證上崗。該部門還安排了一系列監(jiān)督人員現(xiàn)場監(jiān)督施工人員的施工情況，嚴(yán)格控制施工情況。
3.施工工藝的質(zhì)量控制
橋涵工程施工工藝的質(zhì)量控制，需符合施工質(zhì)量的要求和施工方案的要求。橋涵工程項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人，按照施工要求首先進(jìn)行現(xiàn)場交底工作，在完全確保橋涵工程施工標(biāo)準(zhǔn)后，安排相關(guān)人員了解相應(yīng)技術(shù)要求。在工藝實(shí)踐中，采取施工后立即驗(yàn)收的方法，在每一項(xiàng)工藝施工完成后，立即由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人細(xì)致驗(yàn)收，提高橋梁施工工藝的質(zhì)量水平，以提高施工質(zhì)量。例如：某大型交通運(yùn)輸橋梁工程中，跟蹤監(jiān)督了橋梁的施工工藝。先劃分組別，每5～6個(gè)管理人員為一組，對照施工方案，結(jié)合現(xiàn)場監(jiān)督和幕后訪問等形式，監(jiān)控施工工藝的執(zhí)行與完成情況。
二、橋涵工程施工質(zhì)量的提高
橋涵工程施工質(zhì)量的提高是增加其應(yīng)用效益的重要條件。其質(zhì)量的提高，手段眾多，實(shí)際復(fù)雜煩瑣。
1.強(qiáng)化意識
在橋涵施工前期，應(yīng)充分進(jìn)行嚴(yán)格的崗位培訓(xùn)，提高工程人員的質(zhì)量意識、技術(shù)水平，將施工質(zhì)量放在工程施工的首位，將質(zhì)量意識貫徹到工程的各個(gè)工序與細(xì)節(jié)中。除此之外，應(yīng)設(shè)立嚴(yán)格的監(jiān)管考核制度，使工程者清晰自身發(fā)展水平，禁止考核不達(dá)標(biāo)者參與工程，鼓勵(lì)積極者，營造有序和諧的工程環(huán)境。
2.嚴(yán)格審核工程圖紙，認(rèn)真對待工程交底
施工圖紙是橋涵工程中的基礎(chǔ)且主要內(nèi)容，其合理性與嚴(yán)謹(jǐn)性直接決定了工程的進(jìn)行與整體質(zhì)量。提高圖紙的嚴(yán)謹(jǐn)與細(xì)致程度，并在圖紙?jiān)O(shè)計(jì)完成后進(jìn)行嚴(yán)格的審查工作，使圖紙更具合理性。必要時(shí)，也可聘請專家組進(jìn)行會審，主要從橋涵的外觀、技術(shù)水平、應(yīng)用水平、安全水平等層面進(jìn)行審核與完善。橋涵工程具有施工周期長、覆蓋范圍廣等技術(shù)特點(diǎn)，在某些情況下還需應(yīng)用國外先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行圖紙的完善工作。施工過程中還應(yīng)根據(jù)具體情況，切合實(shí)際，使工程的效益性得到進(jìn)一步提高。
3.采用帶案招標(biāo)，改善施工方案
帶案招標(biāo)是指參與競標(biāo)的各個(gè)單位應(yīng)攜帶滿足招投標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的施工方案進(jìn)行競標(biāo)的一種活動(dòng)，該模式能夠大大降低施工風(fēng)險(xiǎn)，擴(kuò)大施工方案的挑選范圍，增加工程的安全性、合理性和可靠性。盡量在施工過程中使用最先進(jìn)設(shè)備和高新技術(shù)，以達(dá)到工程質(zhì)量提高的目的。
4.加大監(jiān)管力度，提高質(zhì)量評估水平
在監(jiān)管審查過程之中，各部門應(yīng)做到一絲不茍，細(xì)心檢查安裝質(zhì)量、審核施工方案、檢驗(yàn)澆筑質(zhì)量以及預(yù)應(yīng)力的伸縮狀況。質(zhì)量評估作為橋梁施工的基本且重要組成內(nèi)容，應(yīng)合理運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，全方位評估施工質(zhì)量。例如：可靠性分析，工程施工的具體判定。
三、橋梁工程施工質(zhì)量控制問題的解決措施
針對橋涵工程施工質(zhì)量控制中的問題，做出有效的應(yīng)對措施，不斷提升橋涵工程的質(zhì)量性能。
1.細(xì)化環(huán)境管控的項(xiàng)目
橋涵工程管理部門，為橋涵施工提供優(yōu)質(zhì)的環(huán)境，主動(dòng)細(xì)化環(huán)境管控的項(xiàng)目。首先為橋涵工程規(guī)劃現(xiàn)場環(huán)境，特別是照明與用電環(huán)境，保證施工作業(yè)的安全度，提高現(xiàn)場環(huán)境質(zhì)量；企業(yè)在安排施工人員作業(yè)時(shí)間時(shí)，確保人員不能在降水、高溫等惡劣天氣中作業(yè)，一方面使橋涵質(zhì)量得到充分保障，另一方面切實(shí)保證施工人員的人身安全，橋涵工程企業(yè)要事先主動(dòng)聯(lián)系當(dāng)?shù)氐臍庀蟛块T，了解天氣變化，做好施工環(huán)境防護(hù)工作；最后橋涵工程需要將施工中的噪音污染控制到最小化，營造良好的施工環(huán)境。
2.強(qiáng)化現(xiàn)場質(zhì)量的檢查
橋涵工程企業(yè)，在現(xiàn)場質(zhì)量檢查方面，需提前規(guī)劃檢查項(xiàng)目書，要求檢查人T在檢查時(shí)嚴(yán)格按照規(guī)劃檢查項(xiàng)目數(shù)作業(yè)，降低檢查工作的難度的同時(shí)避免遺漏檢查項(xiàng)目，促使質(zhì)量檢查與現(xiàn)場施工保持同步，提高質(zhì)量檢查的水平?，F(xiàn)場質(zhì)量檢查中，不遺漏任何項(xiàng)目，樣本采集全面，確保工程施工質(zhì)量在可控范圍內(nèi)，嚴(yán)禁任何橋涵工程項(xiàng)目不經(jīng)檢查投入應(yīng)用的情況發(fā)生。
3.優(yōu)化控制方法的應(yīng)用
橋涵工程施工質(zhì)量控制中，按需規(guī)劃控制方法的應(yīng)用。橋涵工程質(zhì)量控制中，可以實(shí)行信息化的管理技術(shù)，應(yīng)用計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)等新設(shè)備新技術(shù)，減小施工誤差。例如：管控橋涵工程質(zhì)量時(shí)，可以利用視頻監(jiān)控技術(shù)，集中監(jiān)控現(xiàn)場作業(yè)，同時(shí)使人員調(diào)配更加有序高效，也使工作人員作業(yè)負(fù)擔(dān)有所減輕，將更多的人力投入到新設(shè)備、新技術(shù)的管理方面，將質(zhì)量控制方法的應(yīng)用最優(yōu)化，保證橋涵工程效益的最優(yōu)化，保證施工質(zhì)量的可靠性，也充分體現(xiàn)現(xiàn)代化技術(shù)信息化應(yīng)用的特點(diǎn)優(yōu)勢。
結(jié)語
總之，橋梁工程施工質(zhì)量控制措施的實(shí)踐應(yīng)用中，問題依舊存在，也在不斷更新，根據(jù)橋涵質(zhì)量控制的需求，規(guī)劃相關(guān)的解決措施，發(fā)揮質(zhì)量控制的作用，輔助提高橋涵工程質(zhì)量控制的水平。質(zhì)量控制在橋涵工程中起到約束、規(guī)范的作用，發(fā)揮質(zhì)量控制的作用，預(yù)防橋涵工程的質(zhì)量問題。
參考文獻(xiàn)
[1]劉永全.DS橋梁工程施工質(zhì)量管理問題研究[D].昆明理工大學(xué)，2014.
[2]翟向陽.淺談橋梁工程施工質(zhì)量控制及監(jiān)理工作的要點(diǎn)[J].科技與企業(yè)，2013（3）：91.
第9篇：橋梁基礎(chǔ)工程施工方案范文
關(guān)鍵字：公路工程 橋梁涵洞 施工質(zhì)量 質(zhì)量管理與控制
中圖分類號：K928.78 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：
質(zhì)量是價(jià)值的最好體現(xiàn)，公路工程施工質(zhì)量亦不例外。研究結(jié)果表明，公路工程施工可行性研究階段、項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)階段、施工階段及竣工階段的順利開展均離不開高質(zhì)量的管理，即施工質(zhì)量管理貫穿了整個(gè)公路橋梁建設(shè)的始終。所以，科學(xué)分析公路工程橋梁涵洞施工質(zhì)量影響因素，并基于分析的基礎(chǔ)上，提出針對性強(qiáng)、切實(shí)可行的施工質(zhì)量管理對策勢在必行。
一、公路工程橋梁涵洞施工質(zhì)量影響因素
隨著經(jīng)濟(jì)與技術(shù)的發(fā)展，橋梁及涵洞工程在公路工程項(xiàng)目中越來越普遍，其施工質(zhì)量管理與控制已經(jīng)受到了施工單位及部門的極大重視。公路工程橋梁涵洞施工質(zhì)量的影響因素呈多樣化，就公路工程的性質(zhì)及屬性而言，其影響因素包括人員、材料、環(huán)境、機(jī)械設(shè)備、方法等。人員因素包括工程施工人員、管理人員等與工程建設(shè)項(xiàng)目存在關(guān)系的一切員工；材料因素包括工程建設(shè)項(xiàng)目所需的結(jié)構(gòu)半成品、混合料及各類原材料或成品等；機(jī)械設(shè)備因素包括工程建設(shè)項(xiàng)目施工所用的一切機(jī)械設(shè)備；方法因素包括工程建設(shè)項(xiàng)目所使用的任何施工工藝、施工方法及施工技術(shù)等；環(huán)境因素包括工程建設(shè)項(xiàng)目施工過程中關(guān)系到的氣候條件及自然環(huán)境等。研究結(jié)果表明，人員、材料、環(huán)境、機(jī)械設(shè)備及方法等因素均對橋梁涵洞的施工質(zhì)量造成不同程度的影響，但材料及環(huán)境因素的影響程度尤甚。針對這一點(diǎn)，施工單位及相關(guān)部門應(yīng)該予以高度的重視。
二、公路工程橋梁涵洞施工質(zhì)量管理對策
（一）提高工程建設(shè)項(xiàng)目員工的質(zhì)量意識
據(jù)權(quán)威調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，我國建筑工程、公路工程、鐵路工程等建設(shè)人員的主要組成成分以農(nóng)民工居多，這一國情已經(jīng)成為了社會關(guān)注最為廣泛的話題。農(nóng)民工因沒有受過專業(yè)的技能培訓(xùn)及安全意識教育，其對工程施工質(zhì)量重要性的認(rèn)識存在眾多不足，這就決定了其普遍存在工程施工質(zhì)量意識不足的問題。針對我國橋梁涵洞施工人員施工質(zhì)量不足的問題，筆者認(rèn)為應(yīng)該以工程建設(shè)項(xiàng)目施工質(zhì)量宣傳為主要手段，將工程施工質(zhì)量在全施工隊(duì)伍中普及，以確保橋梁涵洞施工人員切實(shí)提高施工質(zhì)量意識，并提高工程建設(shè)項(xiàng)目施工質(zhì)量管理水平。
公路工程橋梁涵洞施工管理層應(yīng)該以工程具體施工環(huán)節(jié)及施工內(nèi)容為依據(jù)，以分層方式將質(zhì)量管理意識切實(shí)落實(shí)到工程施工企業(yè)各部門及個(gè)人中。與此同時(shí)，公路工程施工企業(yè)應(yīng)該在全員中建立健全科學(xué)合理的獎(jiǎng)懲機(jī)制，并將一切獎(jiǎng)懲機(jī)制與工資核算掛鉤，以確保施工企業(yè)全員均將施工質(zhì)量意識銘記于心。此外，公路工程施工企業(yè)有必要建立健全責(zé)任制，即工程的每一項(xiàng)工序均能找到對應(yīng)的負(fù)責(zé)人。如果工程某一工序除了質(zhì)量問題，必須保證能夠盡快找到負(fù)責(zé)人。這一機(jī)制的建立具備三個(gè)方面的優(yōu)勢，即保證了施工進(jìn)度與施工工期的要求相符；確保了工程施工質(zhì)量與工程設(shè)計(jì)要求相符；切實(shí)提高了施工企業(yè)所用員工的責(zé)任意識及質(zhì)量意識。
（二）加強(qiáng)工程建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)監(jiān)基礎(chǔ)工作
據(jù)公路工程建設(shè)項(xiàng)目的特點(diǎn)而言，其具備長期性、系統(tǒng)性、復(fù)雜性及艱巨性的特點(diǎn)，而作為公路工程的兩大分支工程，即橋梁工程及涵洞工程，其施工的系統(tǒng)性、復(fù)雜性及長期性尤甚。所以，針對橋梁及涵洞工程的基礎(chǔ)工作，其必須具備明確的目的性、清晰的步驟性及計(jì)劃性，只有這樣，方可確保橋梁及涵洞工程施工質(zhì)量管理水平的提高，及其總體目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)。公路工程橋梁涵洞施工質(zhì)監(jiān)基礎(chǔ)工作要求工程施工管理應(yīng)該堅(jiān)持“施工標(biāo)準(zhǔn)與施工方法共存、施工目標(biāo)與管理制度契合、人員操作與施工技術(shù)統(tǒng)一、工程管理與監(jiān)測數(shù)據(jù)配合”的原則。研究結(jié)果及實(shí)踐證明，工程建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)監(jiān)基礎(chǔ)工作將對工程施工質(zhì)量的好壞、施工進(jìn)度及工期的遲早、施工質(zhì)量管理水平的高度等起著直接性的影響。由此可見，加強(qiáng)公路工程橋梁涵洞施工質(zhì)監(jiān)基礎(chǔ)工作、確保橋梁涵洞施工質(zhì)量勢在必行。
（三）建立健全工程建設(shè)項(xiàng)目施工質(zhì)量管理體系
制度是管理的保障及標(biāo)準(zhǔn)，則建立健全工程建設(shè)項(xiàng)目施工質(zhì)量管理體系意義重大。由于公路工程橋梁涵洞建設(shè)的復(fù)雜性及艱巨性，則務(wù)必要就橋梁涵洞施工質(zhì)量管理體系加以最大化完善。工程施工管理層應(yīng)該堅(jiān)持“先實(shí)現(xiàn)各層次職能、強(qiáng)化三個(gè)層次控制”的原則，即將工程建設(shè)項(xiàng)目監(jiān)理、政府監(jiān)督及施工企業(yè)自檢機(jī)制與公路橋梁涵洞施工質(zhì)量管理體系相結(jié)合。此外，工程建設(shè)企業(yè)應(yīng)該就監(jiān)理單位、建設(shè)單位及承包單位間的關(guān)系，采取切實(shí)可行的措施，以確保三者間的和諧配合，并最終確保橋梁涵洞施工工期的控制及施工質(zhì)量的提高。
（四）嚴(yán)格控制工程建設(shè)項(xiàng)目的材料質(zhì)量關(guān)
工程建設(shè)項(xiàng)目的材料包括原材料（砂、石、水泥、鋼筋等）、半成品及成品等。由于橋梁涵洞工程的特殊性，其所用材料必須嚴(yán)格按照工程設(shè)計(jì)要求、國家規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)及材料驗(yàn)收制度等進(jìn)行市場采購、進(jìn)場檢測等步驟。針對工程建設(shè)使用的材料，施工企業(yè)材料采購部門務(wù)必要事先進(jìn)行嚴(yán)格的市場調(diào)查，以確保材料供貨商良好的市場信譽(yù)及足夠的貨源供給；待材料進(jìn)場后，施工企業(yè)務(wù)必要組織專人就進(jìn)場材料進(jìn)行外觀及數(shù)量的核實(shí)，并確保所用進(jìn)場材料具備出廠合格證等；針對某些特殊材料，施工單位務(wù)必要嚴(yán)格執(zhí)行特殊材料驗(yàn)收制度，以確保其相關(guān)特性符合工程設(shè)計(jì)要求及國家相關(guān)規(guī)范。除此以外，橋梁涵洞工程主體結(jié)構(gòu)質(zhì)量也應(yīng)該得到最大程度的保證，理由是工程主體結(jié)構(gòu)質(zhì)量事關(guān)工程整體質(zhì)量的提高。
（五）改善工程建設(shè)施工技術(shù)及施工工藝、加強(qiáng)地質(zhì)勘探
隨著橋梁涵洞施工技術(shù)的發(fā)展及施工工藝的完善，其為公路工程建設(shè)提供了重要的技術(shù)支持及質(zhì)量保證。由于我國地形復(fù)雜，以至于我國橋梁涵洞建設(shè)難度系數(shù)相對更高，針對這一點(diǎn)，施工單位務(wù)必要摒棄落后的施工技術(shù)及機(jī)械設(shè)備并積極完善施工工藝。針對這一點(diǎn)，筆者認(rèn)為施工企業(yè)應(yīng)該堅(jiān)持“自主研發(fā)為主、適當(dāng)引進(jìn)為輔”的原則。此外，在設(shè)計(jì)橋梁涵洞施工方案的時(shí)候，工程設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人務(wù)必要與工程施工方負(fù)責(zé)人協(xié)同配合，以確保工程施工方案與企業(yè)施工技術(shù)水平間相一致。與此同時(shí)，針對某些大型的、復(fù)雜的工程結(jié)構(gòu)，其施工方案務(wù)必要經(jīng)專家會審后方可投入使用。
此外，公路工程施工企業(yè)務(wù)必要在工程施工之前加強(qiáng)工程地質(zhì)勘探，并根據(jù)工程所在地地質(zhì)情況，準(zhǔn)確預(yù)測可能存在安全隱患的部位，并及時(shí)采取必要的預(yù)防措施，以確保橋梁涵洞施工安全及施工質(zhì)量。
結(jié)束語
綜上所述，公路工程橋梁涵洞施工質(zhì)量的影響因素包括人員、材料、機(jī)械設(shè)備、方法及環(huán)境等，其中以材料因素及方法因素為甚。針對這五個(gè)方面的影響因素，筆者就提高工程建設(shè)項(xiàng)目員工的質(zhì)量意識、加強(qiáng)工程建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)監(jiān)基礎(chǔ)工作、建立健全工程建設(shè)項(xiàng)目施工質(zhì)量管理體系、嚴(yán)格控制工程建設(shè)項(xiàng)目的材料質(zhì)量關(guān)、改善工程建設(shè)施工技術(shù)及施工工藝及加強(qiáng)地質(zhì)勘探等方面展開了談?wù)?，以確保我國公路工程橋梁涵洞施工質(zhì)量的提高。
參考文獻(xiàn)：
