科研市場調研精選(九篇)
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第1篇：科研市場調研范文
【關鍵詞】漢中；客源市場；調查分析；開拓策略；對策研究
一、客源市場及其對旅游業的作用
旅游客源市場是指一定時期內，某一地區中存在的對旅游產品具有支付能力的現實的和潛在的購買者。它是狹義的旅游市場范疇。形成旅游客源市場必須具備旅游者、旅游購買力、旅游購買欲望和旅游購買權利等四個要素。旅游者數量是旅游客源市場規模的表現。對某一旅游接待地來說，旅游者數量越大，所需旅游產品數量越大，反之亦然。同時由人們收入水平和可自由支配收入決定的旅游者購買力，也是旅游客源市場中的又一重要因素。如果沒有具備這一條件，旅游市場只是一種潛在市場。旅游產品購買欲望也是形成現實旅游消費者的必要條件之一。而旅游購買權利因素對國際旅游者的影響較大，如旅游目的國和客源國之間的政策限制、外交關系等的協調都會影響旅游購買，有時可成為主導因素。客源是旅游業發展的關鍵。客源充足，就會促進旅游地的建設，推動旅游業的發展。反之，就會限制旅游業的發展。因此，對旅游地客源市場的調查研究，有助于我們了解客源市場的具體情況，對針對客源市場的特征，提出對策，鞏固和擴大客源市場有著深遠的影響。
二、漢中客源市場分析
在今年“十一”黃金周期間，我曾在漢臺區、勉縣等地的主要景點對游客做過問卷調查，本次調查共發問卷500份，收回500份，回收率百分之百。現就調查結果匯總如下：
1.旅游客源地分析。漢中的客源市場以國內市場為主，國際客源市場規模很小。國內客源市場又以本省為主，占62%，其中，由于西漢高速的開通，西安關中方向來的游客占到94%，這是交通的改善為漢中旅游帶來的最顯著變化，這以后都將改變漢中客源市場的布局，以前，在客源調查中漢中本地游客占多數的現象將不復存在。其次為四川省、湖北省、河南省、山東省等省市。
2.性別、年齡結構。在本次調查中，男性居多占到了71%，女性占29%，性別比相差較大。在年齡結構中，大多集中在有工資來源且身體較好的中青年，老年和14歲以下年幼者所占比例小。其中65歲及以上者占2%；45～64歲占23%；25～44歲占53%；15～24歲占20%；14歲及以下者占2%。
3.職業結構。由于最近商務旅游、會議旅游的興起，在本次調查中，公務員占24%；企事業管理人員占11%；專業/文教科技人員占9%；服務銷售人員占7%；工人占13%；軍人占9%；農民占2%；離退休人員占3%；學生占11%；其它占11%。
4.旅游者行為分析。（1）旅游目的。在本次旅游目的的調查中，欣賞西漢高速沿路風光的達到了42%；欣賞陜南自然風光的占25%；兩漢三國歷史文化占30%；其它占3%。當然，由于本次調查時間上比較特殊，剛好趕上西漢高速開通，這次陜北、關中方向來的游客很大一部分都是為看西漢高速而來，所以本次調查時間限制了數據的真實性，但從歷史資料可以看出，漢中旅游資源以兩漢三國文化和自然風光最吸引人。（2）消費比例。游客在漢中的消費主要集中在住宿、餐飲和景區游覽上，這與漢中的實際情況相符：沒有大型的購物中心和娛樂場所，游客來漢中旅游基本停留在“白天看廟，晚上睡覺”這一階段。其中，住宿占40%；餐飲占20%；景區游覽占20%；娛樂占10%；購物占5%；其它占5%。（3）旅游方式。到達漢中的旅游方式，自駕游和親友結伴占多數。自駕游的興起比較突出，這也是以后漢中乃至全國旅游的重要特征。在調查中，單位組織占4%；家庭或親朋結伴占34%；旅行社組織占14%；個人旅行占10%；自駕游占38%。（4）了解選擇到漢中的途徑。現在信息技術異常發達，了解漢中的途徑也多種多樣。其中，電視占32%；報紙占10%；互聯網占14%；經朋友推薦占25%；其它占19%。在我們國內，電視依然占據主流，但互聯網發展迅猛，漢中在做好電視宣傳的同時，還應該做好網絡宣傳，網絡對旅游的作用只會越來越大。
5.旅游者消費心里分析。（1）旅游者在旅游過程中的滿意程度。在此次調查中，總的來看，游客滿意度較高的是導游服務、餐飲、旅館飯店；評價最低的是娛樂條件，其次是購物條件，對交通和環境條件的評價也不高。在景區景點內，最不滿意的有以下幾點：停車占29%；景區建設占20%；講解和文化內涵挖掘占16%；購物占21%；休閑娛樂占14%。在賓館方面，游客最不滿意的有：環境條件占30%；硬件設施占40%；服務態度占24%；其它占6%。（2）旅游者旅游傾向。旅游傾向比例居前四位的分別是：山水風光、文物古跡、生態環境、民俗風情；所占比例依次為：36%、28%、12%和10%。這四個方面是漢中旅游資源的主要特征，針對陜北、關中游客來說，山水風光、生態環境和民俗風情吸引力最大，所以漢中應該在這方面的景點上重點建設；在文物古跡方面，畢竟和西安這樣的六朝古都相比，漢中還略顯渺小，不過也尤其獨特之處，重點是做好文物古跡的保護。在旅游促銷上，也應該重點突出以上特征，以投其所好。（3）游客最喜愛的漢中景點。跟據本次調查，對游客對漢中市旅游景點的喜愛程度有一定了解，最后結果如下，在游客最喜愛的漢中景點項目中，排在前十位的是以下景點：南湖、古漢臺、張良廟、武侯墓、武侯祠、拜將壇、紅寺湖、石門古棧道、天臺山、長青自然保護區。
三、客源市場分析
1.省內游客為主，省外游客較少，國內游客為主，國外游客極少。通過以上的調查匯總，我們不難看出，本次黃金周來漢中旅游的基本上為國內游客，國外游客極少。當然十一為中國的節假日，本次調查的時間限制了數據的準確性。實際上，我們不用調查也知道，來漢中旅游的國外客人是很少的，平時就看得出來。在國內游客中，陜西本省的又占了絕大部分，省外較少。
2.男性較多，女性較少，中青年為主，老年兒童較少。來漢中旅游的多數為男性，女性相對較少。由于生理、性格、職業的差別，男性出游的愿望和實際出游的機會較女性要更大一些，比較合乎常理，但如果能夠開發出一些適合女性的旅游產品，仍然可以進一步開拓女性市場。
3.以觀光旅游、兩漢三國文化、民俗風情旅游為主。從旅游者旅游傾向來看，大多數游客來漢中的目的，一是欣賞“西北小江南”優美的自然風光，二是感受漢中濃郁的兩漢三國文化。另外，漢中在地域上更接近四川、重慶，在語言、文化、生活習慣等民俗風情上也更接近川、渝，而有別于關中、陜北。所以在這方面對關中、陜北方向來的游客有很大的吸引力。
4.游客消費結構單一，消費水平較低。由于漢中游客主要來源于陜西本省，從陜西省的實際情況來看，還處于欠發達狀態，盡管人民生活水平有了很大的提高，但由于住房、子女上學等問題，負擔還是很重，用于旅游這方面的開支比較小，再加上旅游本來就是一項“奢侈”的活動，所以旅客即使來到漢中消費水平也還是很低的。從游客在漢中的消費結構來看，住宿、餐飲、景區所占的消費比例占到了80%，娛樂、購物所占比例不足20%。而在吃、住、行、游、購、娛六個環節中，前四個都是屬于彈性較小的部分。
5.旅游設施不夠完善，旅游服務質量不高，游客滿意程度低。從漢中各個景點的實際考察來看，景區內旅游設施普遍較差。從游客的反映來看，對景點建設，景區設施滿意程度低。許多游客提出了一些意見和建議，主要集中在服務設施和服務質量等方面。在景區景點內，停車場的建設問題很大，許多景點沒有一個像樣的停車場，隨著自駕車旅游者愈來愈多，游客的滿意程度愈來愈低。在旅游服務方面，游客的滿意程度也不高。
四、客源市場開拓策略
1.在旅游資源上分清主次，發展特色資源。漢中旅游資源的特色到底是什么？近年來漢中市有關部門通過認真分析本市旅游資源的狀況，逐步趨向于把“漢”（歷史文化資源）、“綠”（自然生態資源）、“水”（水利資源）作為旅游資源的三大特色，并重點加以突出。國內有地理學家曾指出，漢中地區秦巴山區是地球上同一緯度生態環境最好的區域，正是因為這個原因，一些稀有動植物才能夠生存下去。若能以自然景觀作為主體，人文景觀則起到畫龍點睛的作用，但事實上不容易做到這一點，對人文景觀則把重點放在資源保護上。
2.針對不同的細分市場，研究不同的營銷策略。（1）從年齡細分入手。由于年齡的不同，其旅游偏好、出游動機、出游力等均存在差異。如年青人喜愛娛樂、探險、體育類旅游區，中年人偏愛觀光度假類旅游區，老年人傾向紀念、文化類旅游區。因此，從年齡細分入手開展營銷活動，可以“投其所好”，以對口產品打開市場。（2）從性別細分入手。由于生理因素和社會條件的影響，男性和女性在個性特點和旅游愛好上也有所不同。男性較女性而言更富有異向型心理特質，體魄也較女性強健，受傳統約束較小，旅游愿望更強。而女性多原意選擇觀賞型的旅游地和項目，注意旅游的情境和感受，對旅游地整體環境很敏感。針對這一差異進行促銷活動，有利于旅游產品的銷售知名度的提高。（3）從職業細分入手。據調查資料顯示，不同職業者在旅游行為方面也有一定的差異。商人、醫生、律師等職業的游客，經濟基礎好，受教育程度較高，喜愛人文景觀型產品，且在消費中追求檔次高，花費大，對旅游產品和服務要求也高。因此，從職業細分入手開展選擇性專門化營銷活動，既可以更好地滿足不同職業旅游者的需要，又可抬升自身品位，提高自身素質。
3.完善旅游設施，提高服務質量。“要致富，先修路”這句話同樣適合于旅游。要想發展旅游業，交通是首要條件。尤其是對漢中這樣的欠發達地區來說，可進入性很大程度上決定了旅游業的興旺發達。由于漢殊的地理位置，北由秦嶺將漢中和富庶的關中斷開，南由巴山將漢中與肥沃的川蜀隔絕。所以多年來交通無疑是制約漢中旅游業乃至整個經濟進一步發展的最大瓶頸，單就旅游業來說，一個西漢高速的開通，對漢中旅游的影響就可謂立竿見影。另外景區內旅游交通、旅游設施建設同樣重要。總之，在現代社會，旅游業的競爭不僅僅在于資源的優勢，旅游業作為服務行業，服務質量的優劣同樣可以決定當地旅游的發展。
參 考 文 獻
[1]漢中市旅游業發展總體規劃.漢中市旅游網[EB/OL].www
.2005-12-25
[2]馮明放.關于漢中旅游產業發展幾個問題的認識[J].漢中師范學院學報（社會科學）.2001，19（4）：72～75
[3]李天元主編.旅游學[M].北京：高等教育出版社，2002
第2篇：科研市場調研范文
陜西省共有6356所幼兒園，其中公辦園1758所，私辦園4598所[1]。幼兒園現有5種課程模式：學科課程、綜合課程、五大領域課程、主題網絡課程、區域活動課程。主題式立體化課程是由著名幼兒教育專家、華東師范大學朱家雄教授以“多媒體資源庫”為基礎設計、以主題為線索的新型課程，該課程旨在為幼兒園提供豐富的教學材料，減輕教師們的負擔，大班分八個大主題22個分主題、中班有八個大主題19個分主題、小班有20個主題；總共有480多個教學活動及課件，它能覆蓋幼兒園三年的集體教學活動。這些教學活動運用范圍極廣，能與幼兒園運用的各種課程相匹配，也能獨立運用。主題式立體化課程是由多媒體資源、紙質材料、網絡資源構成的三位一體的立體結構課，該資源庫符合教師上課習慣，基本涵蓋了幼兒教學中所有的教學點，以及在教學過程中所需要的各類多媒體教學資源。此課程能夠吸引幼兒的注意，提高幼兒上課的興奮度與認知效率；多媒體情景創設打破了時空的局限，擴大了幼兒與教師的認知面，方便了教師備課；基于多媒體的優點，使原來無法教學的內容得以實施，降低了教學實施難度；教學環境的設置符合保教需求，滿足綱要的要求；利用現代化教學手段，加強了幼兒園管理，提高了保教質量。本課題通過市場調研了解陜西省幼兒園課程資源的現狀和存在問題，把握主題式幼兒園課程市場現狀與潛力，宣傳主題式幼兒園課程的理念。了解陜西省各級各類幼兒園課程管理和使用情況，向幼兒園宣傳主題式幼兒園課程的先進性，提升幼兒園工作人員、幼兒家長的課程理念，促進幼兒園教育資源的完善和發展。
二、市場調研方法
我們對陜西省各類幼兒園園長及教師進行問卷調查，共發放問卷200份，回收有效問卷118份。調研過程中運用了訪談法、問卷調查法等研究方法。通過查閱文獻資料搜集網絡信息，了解和查閱了我國幼兒園課程改革與發展趨勢，以及各類課程的特色。在掌握一些課程方面的理論知識情況下，設計出調查問卷，通過指導老師的介紹，將調查問卷發放給在陜西學前師范學院老校區進行學習的部分幼兒園園長及教師。同時，我們利用寒假對陜北、陜南、關中地區個別幼兒園進行調查，收集數據。利用在校的見習機會，主動請園長和教師填寫問卷。問卷回收完成后，將調查問卷分為陜北、關中、陜南、西安四個地區進行了詳細地分析。陜北地區園長23人，教師3人；關中地區園長19人，教師10人；陜南地區園長26人；西安地區園長14人，教師23人。
三、市場調研結果與分析
依據表1信息可知：園長教齡大部分在10年以內，學歷以本科為主，學歷較低；教師教齡低于園長，教齡較短，學歷以專科為主，學歷較低。園長和教師專業化水平不同，對幼兒園的課程理解也不同。依據表2信息可知：在每學期制定主題數這個問題上，陜北地區、陜南地區、關中地區大多數的園長和教師都普遍認為，每學期應制定三個或三個以上的主題，其中教師多數認為每學期三個，而園長大多數認為四個以上，園長和教師存在差異，在對西安的教師和園長共37人的調查中，認為每學期制定主題數為三個的教師接近一半，園長與教師沒有很大的差異，但一半的園長認為每學期制定主題數為四個以上，而教師僅有四分之一，兩者存在很大的差異，也反映出了一些情況，由于幼兒園中園長與教師的代課情況不同，在一線的始終是教師，所以每學期制定主題數為三個是比較合理的。在每個主題完成需要的時間方面，園長和教師都普遍認為1-2個月，所以幼兒園每學期大概需要3-4個主題，教師在要保證兒童健康成長的情況下還要去制定這些主題，對于教師來說壓力很大，而“主題式”（立體化）課程擁有480個主題，查詢、調用均很方便。資源庫所含資源極富彈性，可自由選擇與組合，方便教師自主生成主題或活動，滿足教師開展個性化教學需求。在無形之中為教師解決了很多問題，也在一定方面提高了幼兒園的教學水平。依據表3信息可知：無論是農村還是城鎮的幼兒園園長和教師絕大多數的人認為，幼兒園和當地教育部門對“主題式”（立體化）課程是不了解的，這反映了一個很大的問題，研究者的宣傳力度太小，他們對這個課程都不了解何談去運用，當然西安的園長和教師對“主題式”（立體化）課程的了解相對來說多一點，就我國當前的現狀來看，農村人口居多，所以想把課程推廣出去，應從底層做起，加大基層的推廣力度。使更多的人認識此課程的優勢，幾乎一半的教師和園長認為課程應傾向道德和能力的培養，因此在主題活動的制定中應注重于這些方面。依據表4信息可知：陜西省各個地區教師和園長認為“主題式”（立體化）課程較好，好和很好占絕大多數，一半以上的有采用意向。依據表5信息可知：陜西省在是否認為有必要進行“主題式”（立體化）課程的推廣方面，絕大多數教師普遍認為有必要進行推廣，而陜南和陜北地區的園長則認為推廣意義一般；在推廣班級方面，園長和教師均更傾向于在大班和中班使用此課程；在教育主管對比課程態度推廣的困難方面允許和支持的占多數；在推廣的困難方面，園長和教師少部分人認為是由于教師不適應，極少部分人認為是由于家長的原因，教師和園長都認為難以推廣還有設施不齊全，太過多元化，缺乏人力財力這三方面的原因。
四、討論
1、課程推廣面臨的問題
（1）陜北地區：當地教育主管部門對此課程了解不深，部分園長的教齡較短，學歷較低，專業知識缺乏。園長和教師普遍認為推廣困難的主要原因是多媒體設施不齊全，內容太過多元化。（2）關中地區：教師、園長及當地教育主管部門基本不了解該課程；教育主管部門對于幼兒園所選課程基本處于默許和支持態度；園長和教師采用主題式課程意向所占比例不足50%。（3）陜南地區：多數園長認為每學期制定三個或三個以上主題較合適。園長認為推廣主題式立體化課程難以推廣的主要原因是，園長及教師對其了解和認識不足；教育部門對其推廣態度所占比例為75%，說明在該課程推廣過程中教育部門持支持態度；幼兒園園長普遍對主題式立體化課程評價較好；推廣難度主要集中于人力、物力、財力。（4）西安市：幼兒園課程種類豐富，“主題式”（立體化）課程的推廣力度不夠，大多數對此課程不了解；部分了解該課程的幼兒園，存在制定主題數偏多的問題；園長與教師在推廣方面有不同的看法，教師認為是領導不支持，園長認為是教師不適應；教師普遍持支持態度，而園長考慮各方面因素，支持率較低。調查結果顯示，陜西省主題式課程推廣的潛在市場巨大，面臨的問題也十分嚴峻。陜北地區相對關中和陜南地區經濟發達，主題式課程推廣的難度主要集中于當地教育主管部門對此課程了解不深；部分園長學歷較低，專業知識缺乏是影響陜北地區主題式課程推廣的一大因素；關中地區的園長和教師對主題式課程的認可度較高，主題式課程在關中地區面臨的目標群體心理上占優勢，教師隊伍以青年為主，學歷普遍偏低，在對主題式課程的理解和實際運用方面存在一定的困難；陜南地區地處山區，經濟較為落后，幼兒園園長的學歷較低，對主題式課程的了解不夠深入，教育主管部門的態度不明確，主題式課程在陜南地區的推廣面臨較大的困難；西安市作為陜西省省會城市，其幼教理念引領全省幼教事業的進步與發展，西安市幼兒園園長和幼兒教師對主題式課程相對陜北、陜南、關中地區較為了解，教師積極性較高，西安市幼兒家長對幼兒教育的重視度較高，這些因素都在很大程度上促進主題式課程的市場開拓，在西安市，主題式課程市場的打開要突破園長的課程理念。
2、相關解決策略
第3篇：科研市場調研范文
近幾年來，在市委、市政府的正確領導下，我市交通主管部門堅持把客運市場管理作為交通行業管理工作的重點來抓，不斷強化措施，加強管理，客運市場得到了穩定有序的發展。特別是客運出租業和城市公交從無到有，從無序到有序，走向了規范發展、壯大規模的新階段，呈現出良好的發展態勢，極大地滿足了群眾需求，促進了全市經濟社會發展。
目前，我市有道路客運經營企業4家，其中：2家專業交通運輸公司分別為xxxx公司、xxxxx運輸有限公司，其余兩家為社會兼營公司。全市現有客運站場4處，其中：二級車站1處為xxxx汽車站，xxxx1處為中達客運站，四級車站2處為社會客運站和xxxx客運站。全市道路客運線路64條，其中：縣內線路13條，市內線路6條，跨市地線路26條，跨省線路19條。全市現有道路客運班車354輛，其中：縣內班車106輛，跨縣班車171輛，跨地市班車42輛，跨省班車35輛。全市現有客運出租汽車245輛，96年實施出租汽車經營權有償使用，經營權10年期限。全市公交營運線路13條，營運車輛168部，線路總長度達160公里，年營運收入達2000萬元，固定資產已達2460萬元，城市公交成為我市城市交通的主力軍。
為促進我市公交客運市場的良性發展，市交通局和城鄉建設局等行業主管部門對我市客運市場的管理主要抓了以下四個方面：一是加強對運輸企業的行業指導、管理，不斷規范客運線路班車、出租車的經營行為。交通行業主管部門在主要客運汽車站設立駐站辦公室，派駐工作人員協助企業進行管理。二是堅持不懈的打擊“黑車”非法經營活動，凈化客運市場。建立長效打黑工作機制，量化工作任務，采取機動靈活的工作方式對“黑車”進行查處。同時重點打擊非法載客的
二、三輪摩托車，**年以來，共查處“黑車”65臺，
二、三輪摩托車260輛。三是加強對群眾投訴客運車輛違章、宰客等違規經營行為的查辦工作，完善各項投訴制度，采取誰處理，誰簽字的責任制，確保群眾舉報投訴問題得到落實。在此基礎上，推出舉報投訴處理時限，保證事事都落實、件件有回音。四是大力扶持公交公司實行以“體制、機制、票制”改革為主的“三制”改革，通過建立現代企業制度、掛大靠強等措施，不斷拓寬融資渠道，打造自身“造血”功能，膠州公交走出了一條公益事業靠改革求發展，向市場要效益的全新發展道路。
二、目前我市客運市場管理和發展中存在的主要問題及成因
公交客運在滿足群眾生活需要，促進經濟社會發展中發揮了積極作用。但在管理、收費和服務等方面存在的一些問題，嚴重影響了公交客運市場的正常秩序，阻礙了公交客運行業的健康發展，并成為社會普遍關注的熱點、焦點問題，主要表現在：
（一）出租車從業人員服務質量參差不齊。客運出租從業人員文化水平、職業道德素質普遍較低，服務不規范，態度差，特別是在夜間經營的出租司機，無服務資格證上崗的情況比較普遍，由此引發的服務差、宰客現象嚴重，乘客對出租車的投訴也大部分集中在夜間。由于大部分出租車有主、副兩個駕駛員，其為雇傭關系，為了經濟利益，車主經常更換駕駛員，新駕駛員在不經培訓、無服務資格證的情況下參與經營，違章現象時有發生。為了逃避乘客投訴、舉報，很多出租車不按規定擺放服務資格證和采取種種辦法遮擋牌照，給乘客投訴和有關部門對其進行查處增加了難度。大部分出租車還存在著車容車貌不整潔，車內環境臟亂差等現象。
（二）不使用計價器收費或不按規定收費現象十分普遍。很多出租車不按期到計量部門進行計價器檢測，造成計價器不準確，不開計價器，或開了計價器但不按計價器顯示金額收費，亂收費、多收費現象較為普遍，在市區內收10元錢不找零和不主動給付乘客車票的現象比較普遍。
（三）出租公司不能對出租車進行有效的管理。**年，在實行經營權有償使用的同時，個體經營者全部掛靠到出租汽車專業公司，但出租公司的實質是服務公司，公司和車輛之間的關系是松散的掛靠關系，所謂的企業管理人員僅僅幾個人，僅為出租車提供證照辦理、代收稅費等一般，主要為收取掛靠費，對出租車基本上沒有管理措施及實施管理。
（四）出租車候客站場少，影響交通秩序。我市出租車候客站場建設長期未列入城市基礎設施建設規劃中。現有的幾處停車點，形不成規模，基礎設施不配套，缺乏綜合服務功能，造成出租車亂停亂靠、占道經營、各自為戰的局面，影響交通秩序，并危及道路行車安全。
（五）城市公交缺乏規范化管理。目前，我市尚未出臺對城市公交的管理及扶持政策，經營無法可依，依賴政府協調的隨意性大，很不穩定。即使市政府提倡大公交思想和戰略，也沒有從條文上確定下來，各方面對城市公交的地位、作用及其意義的認識還有待于進一步提高。由于管理體制沒有理順，區域區劃存在著矛盾，城市公交實現“城鄉一體化”困難重重。
（六）宏觀管理失控，公交場站被非法占用現象屢禁不止，公交專營權受到侵犯。一是結構失控，比例失衡，私人交通工具膨脹，特別是摩托車、自行車堵塞道路，“乘車難”變成了行車難。二是個體中巴車與公交車在城區道路上爭搶客源，既擾亂了市區客運市場，又造成了交通堵塞，危害了交通安全。目前我市公交候車場站，被出租車、摩托車、機動三輪車和個體小公共非法侵占現象十分嚴重，沖擊了公交營運。三是公交專營受到侵犯。部分個體中巴車公然懸掛公交車標志（15路）在所屬線路上為所欲為，多次調解無效。個體營運單位xxx專線車侵占了公交站點、線路和客流，導致國有公交利益受到侵害。
（七）長途客運管理責權利不平衡。在從計劃經濟向市場經濟推進的過程中，我市的客運公司作為獨立法人，雖屬企業管理，但還沒有完全脫離行政指導的約束，很難實現企業的自我經營、自我發展。目前，我市的長途客運車雖然掛靠在客運公司，卻屬個人經營，每月僅上交200元的管理費，客運公司無權干涉其經營，客運車贏利不上交，出了問題卻往上推，200元的管理費，遠遠不夠各項費用支出，特別是今年新交通法規的頒布實施，交通事故的賠償責任大大增加，公司作為經濟實體，承擔的風險與其得到的利益很不相稱。同時，由于缺乏有效的管理，個體中巴車單純追求經濟利益，且大多數司乘人員未受正規訓練，服務意識差，亂停、亂放、在道路上爭搶客源現象嚴重，極大地影響了道路行車安全。
三、造成我市公交客運市場諸多問題的主要原因
（一）私下倒賣出租車經營權現象嚴重，出租車經營權價格不斷上升，導致新購出租車經營業戶的負擔加重，經營不規范。**年，我市實施了出租車經營權有償使用，每輛車經營權1.5萬元，使用期限為10年。隨著城市規模膨脹和城市人口不斷增加，出租車市場運量不斷增長，但為保護出租車經營的利益，保持出租車經營群體的穩定，一直對出租車實行總量控制。經過幾年的經營與發展，出租車行業成為贏利較高的行業，出租車經營權的價格已被私下炒到了10--13萬元。雖然交通管理部門嚴格清理私下轉讓出租車經營權，并處罰了一些經營業戶，但一些人為了經濟利益，還是想方設法蒙蔽過關。由于私下炒賣，導致出租車經營權價格的升高，出租車形成了投入高，回報慢的現象。一些新購車經營者為了盡快賺錢還本或還貸，不惜違章經營，宰客、不打計價器、亂要價的現象時有發生，給行業管理帶來了很大的難度，群眾和乘客的意見很大。
（二）企業管理和市場意識十分薄弱。運輸企業普遍采取掛靠、承包、租賃等方式經營，“重收費、輕管理”，經營理念落后，企業缺乏市場意識、服務意識和發展的緊迫感。由于管理、經營能力不足，服務水平跟不上，也給交通部門管理客運市場增加了難度，使管理出現脫節，導致經營者違章經營現象時有發生。同時，由于歷史的原因，客運市場一直未建立正常的退出機制，不能實現吐故納新、優勝劣汰的良性循環，在一定程度上也阻礙了客運業的發展壯大。
（三）黑車非法營運沖擊客運公交業。一些黑車、三輪摩托車、二輪摩托車非法經營現象屢屢發生，黑車擅自從事客運出租，不繳稅費，更無行為規范可言。特別是當前出租車市場競爭異常激烈，大量黑車與出租車、公交車爭搶客源，侵害了合法經營者的切身利益。近年來，交通部門加大了打擊力度，查處并處罰了一批黑車，但由于黑車具有隱蔽性、流動性、反彈性等特點，黑車現象成為客運市場管理中的“頑癥”。
（四）管理體制不順。長期以來，我市公交和長、短途客運分屬兩個部門，出現了公交線路由建設局規劃，而公交車停靠、站牌設置歸交通局管理的現象，由此也造成了客運覆蓋區規劃的不合理和公交與長途客運之間的矛盾沖突。
四、整頓公交客運市場的措施和建議
為進一步促進我市公交客運業的發展，為市民提供安全、便利、迅速、舒適的交通服務，建議采取以下措施，推動我市公交客運業的有序發展：
（一）不斷提高企業管理水平和服務水平。要通過提高市場準入條件，加強企業資質管理，促進市場合理分工，促進企業規模化、集約化、規范化經營，逐步規范掛靠、承包、租賃經營行為，可以通過提高管理費、客運車輛入股經營等方式，實現客運企業及營運車主的責權利平衡。
（二）進一步改革客運線路審批制度。要簡化審批層次，轉變審批方式，規范客運線路審批程序，建立市場推出機制，實施客運線路使用權期限制，促進合理競爭，實現優勝劣汰。
（三）不斷提高客運運力水平。以膠州市發達的高速公路、國、省道公路網為依托，構建高速客運網絡，加大班車密度，牢固占領道路客運業的市場優勢。加快中高級客車的更新速度，提高單車運載能力，提高舒適化程度，提高客運經濟效益。
（四）大力推進農村客運“村村通”工程。要采取以點帶面、逐步推進的方法，提高農村客運通達深度，實現農村客運走得了、走得安全、走得經濟。要通過調整線網布局，建立長途客運和公共交通一體化網絡，重構客運覆蓋區，在城區規劃區范圍內實現公交車對接，使重疊的線路不再重疊，變無序競爭為有序競爭，實現真正意義上的城鄉一體化。
第4篇：科研市場調研范文
關鍵詞：大唐芙蓉園；客源市場；問卷調查
中圖分類號：F592.7 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2011）13-0177-03
引言
大唐芙蓉園是西部地區最大的歷史文化主題公園，從2005年4月開業到現在，取得了可觀業績。但景區在運營過程中還存在著許多問題，致使其在區域的旅游形象中不夠明顯，競爭力薄弱，認知度和知名度低于西安一些成熟且知名的旅游景區。本文旨在通過設計問卷調查，探討大唐芙蓉園的客源市場狀況，以期經營管理者結合市場信息制定合適的市場營銷策略，開發出有創意的產品，來提升大唐芙蓉園在國內乃至國際的競爭力和影響力。
一、相關研究文獻綜述
1.國外相關研究進展。國外學者早在20世紀80年代就已經開始關注和研究主題公園現象。如約翰?布朗（John Brown）和安?邱奇（Ann ChurCh）（1987）的《主題公園在歐洲》（Theme Park in the Europe）[1]，總結了主題公園的歷史和過程；美國華盛頓的城市土地研究所（The urban Land Institute）（1989）對主題公園的區位選址進行了研究[2]；彼得?戴貝達爾（Peter Dybedal） （1998）的《主題公園是農村旅游的主要吸引物》，研究了主題公園對發展邊遠地區旅游業的作用[3]；布萊德雷?M.布朗和馬克?D.索斯金（2000）在《主題公園競爭戰略》一文中，對引起主題公園門票價格變化的因素進行了詳盡的分析[4]。Antti Haahti & Ugur Yavas （ 2004）通過游客對主題公園各因素重要性以及基于旅游動機的滿意度的評價，研究了主題公園的旅游形象[5]。
2.國內學者相關研究進展。國內學者則在近十幾年來對主題公園的關注較多，如樓嘉軍（1998）的《試論中國的主題公園》，認為主題公園是根據一個特定的主題，采用現代的科學技術和多層次空間活動的設置形式、集諸多娛樂內容、休閑要素和服務接待設施于一體的現代旅游目的地[6]。王欣（2000）在《主題公園的發展、現狀與對策》一文中指出主題公園的現狀與問題表現在過度競爭、決策失誤、盲目投資、重游率極低幾個方面。并且給出了主題公園持續發展的對策[7]。張雪偉（2003）的《主題公園建設與城市發展》以深圳華僑城為例，從城市規劃、土地開發、經濟發展和文化建設等方面探討了主題公園建設與城市發展的關系[8]。王志穩、黃家美（2004）的《主題公園生命周期的演化》對主題公園的演化情況作了具體分析研究[9]。楊艷林（2007）在對大唐芙蓉園進行SWOT分析的基礎上提出了大唐芙蓉園的發展建議[10]。孫海榮（2008）分析了大唐芙蓉園市場狀況，提出了大唐芙蓉園體驗營銷改進方案[11]。顧嫣修（2009）研究了大唐芙蓉園旅游市場營銷的策略[12]。
縱觀國內外學者對主題公園的研究，可以看出研究領域和研究對象呈細分化趨勢。研究內容主要集中到主題公園發展、選址、影響因素以及經營管理策略等方面。而學者對大唐芙蓉園的研究主要集中在對其存在問題、經營成功之道、品牌提升、市場營銷以及體驗營銷方面的研究。而對大唐芙蓉園市場信息狀況做過系統研究的文獻并不多。本研究可以彌補這一研究空缺，對大唐芙蓉園客源市場的知名度和滿意度進行調查分析，并對其客源市場進行定位，這些研究對經營者開拓市場和制定合適的市場營銷策略提供參考依據。
二、研究方法
1.調查問卷設計。根據調查目的和預調查的結果，最終調查問卷由以下內容構成分三部分，共十七道題目。第一部分是被訪者基本情況調查。包括性別、年齡、職業、學歷、收入和來源地六個方面；第二部分是大唐芙蓉園旅游信息調查。包括游覽次數、游覽方式、旅游信息獲取渠道、門票價格和游覽人數五個方面；第三部分是大唐芙蓉園知名度及游客滿意度調查。包括西安旅游景點認知度、知名度、需求狀況、景區滿意度、景區表演活動滿意度和景區印象評價六個方面。
2.數據收集和樣本說明。本研究選取大唐芙蓉園景區作為調查地點，采取問卷調查法，于2010年6月在景區內由調查員通過偶遇抽樣發放問卷，對游客進行了訪問調查。本次調查共發放問卷120份，回收有效問卷108份，有效率達到90%。男性調查者70人，占總樣本數的64.8%。女性調查者38人，占總樣本數的35.2%。接受調查的游客以中青年者居多，占整個樣本數的65.7%。收入狀況以中低收入者為主，占整個樣本數的77.8%。調查者的職業類型比較豐富，以企事業管理人員、文教人員、專業技術人員和個體工商人員為主，比例也比較接近，分別為21.3%、17.6%、17.6%和18.5%。被調查者所受教育程度普遍較高，學歷以大專（含大專）以上文憑為主，大專本科學歷人員74人，占樣本總數的69.5%。研究生以上學歷13人，占樣本總數的12.3%。
三、調查結果分析與討論
1.大唐芙蓉園客源市場定位分析。調查結果顯示，在整個旅游者構成中，國內旅游者陜西省（包括西安市和非西安市）的游客量占到了游客總量的79%，幾乎占據了大唐芙蓉園的所有客源，是芙蓉園的主流客源地。其中西安本地的游客又占據了該市場中一半以上的比例，是目前芙蓉園最重要的客流來源。據此得出陜西省是大唐芙蓉園的一級核心市場，陜西省以外的國內市場是大唐芙蓉園的二級市場，而國外游客是大唐芙蓉園的機會市場。
2.認知度和知名度分析。筆者選取了西安市的十個旅游景點進行認知度調查，結果顯示大唐芙蓉園的認知度排名第五，其主要競爭者有兵馬俑、大雁塔、華山和鼓樓。這些產品的成熟度和影響力都高于大唐芙蓉園。大雁塔的文化內涵雖與大唐芙蓉園同為唐文化，由于與慈恩寺捆綁，依靠唐玄奘的聲名，使得其在西安旅游市場的影響力高于大唐芙蓉園。而相較于發展十多年、成為秦文化代名詞的成熟旅游產品――秦始皇兵馬俑來說，大唐芙蓉園目前確實跟它存在差距，還很難動搖其在旅游者心目中的地位。因為兵馬俑作為一種物質文化遺產的文物價值有著難以比擬的優越性。此外，由于芙蓉園進入旅游市場只有短短的四年，其形象和文化底蘊尚未隨著時間的積累在旅游者心中打下烙印。華山以其險峻的氣勢和優美的自然風光迎合了現代旅游者尋求刺激和新鮮的旅游心理。并且其影響力也大大超過了發展時間不長的大唐芙蓉園。鼓樓所展示的明代文化對于以周秦漢唐文化為主的西安來說對游客是另外一種吸引力，再加之其發展歷史久遠和品牌比較成熟，所以認知度也高于大唐芙蓉園。
大唐芙蓉園在十個旅游景點中的知名度排名第六，其最主要競爭者仍舊是兵馬俑和華山兩類不同風格但成熟的旅游品牌。兵馬俑憑借其時間優勢和文物價值在旅游者的心目中占據了重要地位且聲名遠播。華山以其險峻而獨特的山地旅游資源吸引著八方游客，其成熟度和影響力也遠遠高于大唐芙蓉園。而華清池和鐘鼓樓也由于其悠久的歷史文化內涵在西安旅游市場上占有重要地位，也憑借其時間優勢和品牌的成熟度贏得了國內外游客的好評。大唐芙蓉園相比這些旅游景點，其發展時間短，在陜西省尤其是西安市場上知名度比較高，而在全國乃至國外的影響力是低下的。
3.大唐芙蓉園游客的需求狀況分析。在自己最想去的旅游景點的調查中發現，大唐芙蓉園落后于華山、兵馬俑和大雁塔，排列第四，在旅游者心目中的心儀程度較高。兵馬俑和大雁塔因為在旅游開發的時間上和悠久歷史文化內涵上具有優勢，因此列在芙蓉園之前。而華山作為自然風景名勝區，由于資源差異性對游客產生吸引力。大唐芙蓉園排名靠前，說明景區對于唐文化的強力宣傳，已經成功地取得了潛在旅游消費者的好感。西安的旅游項目雖然琳瑯滿目，靜態觀賞性的文物古跡眾多，而娛樂性和參與性強的旅游項目很少。大唐芙蓉園的參與性、體驗性特征填補了這個空白，從而對西安整體旅游作了有益的補充，由此激發了消費者的購買愿望。
在游客游覽大唐芙蓉園次數的調查結果中顯示，有73%的游客會選擇游覽景區一次。選擇兩次以上包括兩次的游客僅占27%。說明大唐芙蓉園的重游率不高。新時期旅游者的需求、態度和社會行為方式等日益呈現出復雜的特征。旅游需求呈現細分化、差異化、復雜化和個性多樣化的發展趨勢。大唐芙蓉園在產品的設計上不能僅停留在它的娛樂功能、偷悅功能和趣味功能上，而應更多地設計和擴大它的參與功能、體驗功能和教育功能，要體現個性、多樣、自助、參與等眾多特點才能提升景區的重游率。
4.游客滿意度評價。（1）游客對門票價格的評價。調查發現，認為大唐芙蓉園門票價格適中和偏高所占份額非常接近。而通過前文對大唐芙蓉園游客收入的調查發現，中低收入者成為大唐芙蓉園的主要消費群體。但就消費者的收入狀況來看，無論是全國、陜西省還是西安市，人均月收入能超過3 000元的居民畢竟少數，多數居民人均月收入都遠遠的低于3 000元。門票價格對一二級客源市場來說偏高。超過游客消費能力的門票價格勢必會限制大唐芙蓉園盈利能力的發展。（2）游客對大唐芙蓉園總體印象的評價。游客對大唐芙蓉園印象的調查結果可以看出，有50%的游客認為大唐芙蓉園“較好地表現了大唐文化”，31%的游客認為“很好，留下難忘記憶”，但選擇“一般、普通”的游客比例也達14%，認為大唐芙蓉園沒有給予他們高質量的唐文化體驗。由此可見，大唐芙蓉園在展現其主題定位方面做得比較成功，游客對園區所展示的大唐文化比較滿意，游客游覽大唐芙蓉園就是為了滿足其體驗大唐魅力的需求。（3）游客對大唐芙蓉園的滿意度評價。調查中發現，涉及到景區的表演、活動或服務時，比例明顯降低，這說明游客們除了對大唐芙蓉園的硬件很滿意外，對景區的表演、活動、人員服務、紀念品開發等軟件不是太滿意。也說明景區在表演項目和活動設置上體驗度不高，無法滿足游客的各種體驗需求。而園內的民俗活動以及運用高科技的娛樂活動所占比例相對來說較高，是因為游客對景區的夜間主打項目水幕電影比較感興趣，對其有一定的新奇感，所以選擇此項的游客人數相對較高。大唐芙蓉園要創造高質量的游客體驗項目，在服務等軟件方面下工夫來提升游客的滿意度。（4）游客對景區的表演活動的滿意度評調查。調查結果顯示，游客對仕女館的招親活動、水幕電影和《夢回大唐》的歌舞表演這些活動所占的比例明顯高于其他兩項。國舅招親活動由于具有一定的趣味性和幽默感，因此吸引了游客的眼球，而大唐芙蓉園的招牌表演項目《夢回大唐》和高科技打造項目水幕電影是對外宣傳的法寶，游客主要也是奔著觀看這兩項表演而游覽景區，所以所占比例相對來說偏高。而紫云樓的高蹺、舞獅、宮廷鼓樂表演以及陸羽茶社的茶藝表演和西廳的唐發髻表演游客的滿意度不高，所占比例相比而言也低。這主要是由于這些活動偏重觀賞性而與游客的互動不強，游客對此不太感興趣，只是駐足觀賞片刻便走開。
結論和局限
本文在調查研究的基礎上，對大唐芙蓉園客源市場進行了實證分析，得出陜西省是大唐芙蓉園的一級核心市場，陜西省以外的國內市場是大唐芙蓉園的二級市場，而國外游客是大唐芙蓉園的機會市場。大唐芙蓉園的認知度和知名度均落后于兵馬俑、大雁塔、華山和鼓樓這些成熟的旅游品牌。另外，大唐芙蓉園在旅游者心目中的心儀度較高，但重游率不高。除此之外，游客對園區內的表演活動滿意度不高，由于這些活動偏重觀賞性而與游客的互動不強，游客對此不太感興趣。
由于有限的時間和資源，本文對大唐芙蓉園所作的客源市場信息調查內容較少，對顧客體驗調查的內容也不多，選取的樣本也較少且只能反映國內游客對景區的看法，另外，調查數據分析不夠深入全面，這可能會減弱實證研究部分的作用。所以未來的研究更應該關注國外游客對芙蓉園的看法，且在調查數據分析的完整性方面還需進一步展開研究。
參考文獻：
[1]Ann Church.Theme Parks in Europe[J].Travel and Tourism Analyst.February，1987.
[2]J.Eric Smart.Recreational Development Handbook[M].ULI-the Urban Land Institute，1989.
[3]Peter Dybedal.Theme park as a Flagship Attractions in Peripheral Areas Annals of Tourism Research，2000，(27)：250-252.
[4]Bradley M，Brown，Mark D，Soskin.Theme Park Competitive Strategies[M].Annals of Tourism Research February，2000：438-442.
[5]Antti Haahti，Ugur Yavas.A multi-attribute approach to understanding image of a theme park：The case of SantaPark in Lapland[J].European Business Review，2004.
[6]樓嘉軍.試論中國的主題公園[J].桂林旅專學報，1998，(3)：47-51.
[7]王欣.主題公園在武漢旅游業中作用探微[J].經濟地理，2000，(3)：109-112.
[8]張雪偉.主題公園建設與城市發展[J].現代城市研究，2003，(1)：47-49.
[9]王志穩，黃家美.主題公園生命周期的演化[J].資源開發與市場，2004，(3)：236-238.
[10]楊艷林.大唐芙蓉園市場前景分析[J].科技信息，2007，(13)：237-239.
第5篇：科研市場調研范文
【關鍵詞】地理環境 政治環境 經濟環境
一、莫桑比克地理環境概況
（一）自然地理概況
莫桑比克共和國位于非洲東南部，南鄰南非、斯威士蘭，西界津巴布韋、贊比亞、馬拉維，北接坦桑尼亞，東瀕印度洋，隔莫桑比克海峽與馬達加斯加相望。
莫桑比克首都馬普托屬東2時區，比北京時間晚6小時。當地無夏令時。
（二）語言
官方語言為葡萄牙語，各大民族有自己的語言，絕大多數屬班圖語系。在主要的大城市中，英語作為商貿用語被廣泛應用。
（三）人口
根據世界銀行統計數據，2013年莫桑比克人口為2583萬人，女性占51.1%，男性占48.9%。
二、莫桑比克經濟環境分析
莫桑比克由128個縣組成，約有50%的地區還沒有電力資源覆蓋。只有22%的人口能夠享受電力資源，80%的人口仍在使用生物燃料。
（一）該國的主要能源應用情況
莫桑比克能源供給以水電為主，工業用電量大，但是覆蓋地區少，該國水能資源豐富，水電還有很大的發展空間。而水電站的建設則需要很大的投資，尤其對水泥的市場需求量巨大。
莫桑比克新能源應用雖然有了一些項目，但存在技術落后、資金不足等問題。項目推動主要依靠南非、美國、印度等國的技術和資金。2011年5月，莫桑比克政府批準了2011-2025年國家十五年新能源戰略規劃，以推動新能源的發展。
（二）莫桑比克的基礎設施狀況
（1）公路：公路總長約3.03萬公里，其中柏油公路6303公里。
（2）鐵路：總長3372公里，3條東西走向、互不連接的鐵路，主要進行貨物運輸。
（3）水運：內河航線1500公里，海岸線2600多公里，有馬普托、貝拉和納卡拉等港口15個。其中馬普托是最大港口，也是非洲著名的現代化港口之一，有25個泊位，年吞吐能力為1200萬噸。港內有鐵路通向南非、津巴布韋和斯威士蘭。
三、政府政策
（一）莫政府為穩定水泥價格免除水泥進口附加費
為了發展水泥民族工業，莫從1997年開始征收水泥附加費，費率為12.5%，2002年起費率降為10.5%。但目前國內水泥工業最大生產能力每天約25000袋，只能滿足南部需求的80%、中部的70%、北部的60%，因此嚴重制約了國有和私有基礎設施建設發展。
（二）環境保護
（1）由企業和投資者采取適當措施預防和減少環境問題，特別是預防和減少那些上一點提及的，根據出自本部門主管機構法律中的，某些規定或批準項目實施具體范圍內及簽發的，經營活動許可證中的規定和指示，對環境影響評估研究中認定的問題。
（2）有污染、傳染而消極改變和影響環境或公共衛生的活動，要遵守出自主管機構的規定，法律中仍限制以及與此有關的國際協議和準則，特別是莫桑比克簽署的協議及準則。
四、投資咨詢非營利性中介機構
“中國（莫桑比克）投資開發貿易促進中心”是我為加強中非經貿合作、發展雙邊經貿關系而在非洲設立的十一個"中心"之一。"中心"可為國內企業赴莫桑比克及其周邊國家開展經貿合作提供方便和服務；可為中資企業提供當地及其周邊國家投資環境和政策信息，協助辦理公司注冊、貨物報關、商檢等事宜。
五、風險評估
莫桑比克政府致力于健全經濟政策和投資環境，取得了很好的效果，2006年，莫桑比克歷史首次成為適合外國投資和政府對于外來投資不設定苛刻條件的非洲10個國家之一。
雖然如此，但就總體而言，莫政府在改善投資環境方面做得并不是那么的令人滿意，表現如下：
（1）社會基礎設施不完善，網絡、交通、水電供應等仍是投資障礙。
（2）社會信用體系不健全，欺詐行為多有發生。
（3）醫療衛生條件差。
（4）政府辦事效率低，嚴重。
（5）通貨膨脹率較高，投資要注意貨幣貶值風險和匯兌風險。
第6篇：科研市場調研范文
為進一步了解我區各小學教學工作安排情況，以便有的放矢地開展工作。進一步落實科學發展觀，我會同教師學校小教部的各學科研訓員以及相關領導，于近日分別對我區所屬5所小學進行了常規教學工作的調研工作。
調研形式：有聽課、座談、看課表、看教案等。
調研內容:
1. 各校新學期的教學面貌。
2. 各校課程開設情況。
3. 各校教學常規工作安排準備情況。
4. 各校教師備課、上課情況。
5. 各校新學期主要校本研修活動安排。
6. 新課程下教學中存在的問題。
教師學校于5月3日下午在小會議室召開了調研工作的匯報會。把調研情況分別匯報。匯總如下：
通過調研，我們既看到了各校新學期生機勃勃的面貌，看到了我區各校新課程教學改革辛勤耕耘的成果，也發現了教學管理中尚且存在的問題。
一、調研基本情況：
1.總體感覺各學校教學工作就已步入正軌，師生精神飽滿。三所直屬小學秩序井然，兩所一貫制學校也毫不遜色，苗可秀學校走廊文化又添新彩。思山嶺學校“以安全手抄報展”為學生上好第一課。
2.分別于各校的校長、業務校長、教導主任、教師等進行了交流。不管是學校領導，還是學科教師，對新學期的教學活動都非常重視。積極進行安排部署，現各校班主任、科任、課程表已安排完畢。各校能按照上級要求開全課程。
3.本次調研共聽課10節，從教師的課堂教學來看，總體情況較好，教師們能按課表提前備課并認真上課。課堂教學效率較高。
4.我區三所直屬小學的語文、數學教師在教案書寫上，都采用了教研組教案共享的方式。兩所農村小學還是采用各自撰寫備課筆記的方式。
5.各校分別設計了豐富多彩的校本研修活動來促進教學工作的開展。
二、調研中發現的問題
1.隨著英語教材不斷更新，英語學科教師普遍反映課時不夠。
2.小學教學中對主科分數關心過熱，對類似綜合實踐等學科并不重視，擠占現象時有發生。課改精神有待進一步落實。
3.部分學校在校本教研方面缺少針對性，不能真對本校實際開展有效地教研和培訓活動，有等靠現象。
4.部分教師的共享教案缺少實效性。
三、幾點建議與措施：
1.充分利用和創造時機促進各校間的相互交流，并加強對業務領導和學科教師的理論指導。
2.要求加強以校為本的教學研究工作。促進集體備課組作用充分發揮，有針對地開展教研活動，促進優勢處地發展和薄弱處地提高。
3.教導處與研訓員有效聯合，研訓員深入一線參與學校的校本教研活動。并開展有針對性的指導。
4.要求狠抓課堂教學效率不放松，積極探索教學模式。組織研訓員帶領學科教師對新課程背景下課堂教學模式的研究，要求教師把精力集中到提高課堂教學效率上來。
5.加各校交流，縮小彼此差距。
一方面，組織不同規模的教學示范、研討活動，讓教師，走進優秀教師的課堂，感受學校班級管理的氣息和課堂教學的精彩，逐步提高自身的教學水平和能力，更好地發揮示范帶動作用。
另一方面，通過組織各校的業務領導進行經驗學習交流。促進績教學管理工作水平的不斷提高。
第7篇：科研市場調研范文
----關于加強房地產市場調控的幾點思考**縣建設局
中央經濟工作會議對做好房地產市場調控提出了明確的要求。形勢聯系，結合工作，就如何加強房地產市場調控提出幾點初步認識。
一、注重從國民經濟全局審視房地產市場，處理好局部與整體的關系。
房地產市場調控如果單純就市場自身情況進行判斷和決策，而忽視與國民經濟整體的聯系，就會產生“一葉障目，不見泰山”的問題。目前，全縣房地產開發投資占固定資產投資總額的近18%，占我縣生產總值近9%，已成為我縣需求的重要組成部分。無論當經濟繁榮局勢抑制需求時，抑或經濟衰退有待拉動需求時，房地產投資均是重中之重。同時，這次席卷全球的“金融海嘯”充分顯示，房地產市場是重要的資產市場，與信貸、證券等金融市場高度關聯，有關國家金融安全和穩定。
因而，在房地產行業的宏觀調控工作中，要將房地產市場作為國民經濟的晴雨表，摸索出宏觀經濟與房地產市場波動的規律性，實施“逆經濟風向行事”的市場調控，促使房地產市場調控主動為實現經濟平穩較快增長的宏觀經濟目標而服務；要將房地產市場納入金融資產市場統籌考慮，靈活審慎地實施房地產市場調控，盡可能避免房地產市場的大起大落，嚴防房地產價格的劇烈波動傳到至虛擬經濟。
二、注重從民生角度審視房地產市場，處理好發展與穩定的關系。
在推動房地產領域市場化的進程中，市場如果成為住房領域資源配置的唯一手段，雖然大大提升了住房生產、分配、消費環節的效率，但亦造成住房資源向少數人過度集中，而部分低收入家庭住房困難。實踐表明，住房是重要的民生問題。在現代經濟社會中，低收入者難以依靠自身力量達到基本的居住水平，若政府不加以干預，就會逐步演化為社會問題，最終將制約經濟的進一步發展，影響社會的和諧穩定。
因而，在房地產市場調控工作中，要大力推進住房保障，通過非市場化手段解決部分低收入且住房困難居民的住房問題；要保持住房價格的相對平穩，使其與國民收入增長相協調。可以讓一部分群眾能夠通過住房市場解決住房問題、改善居住環境。尤其應引以注意的是，要處理好市場化與非市場化的關系。推進住房保障，并不是要取代住房市場，而是對市場缺陷的一種彌補。市場機制依然在住房領域的資源配置中起基礎性作用，是促進房地產業快速發展的必由之路；住房保障則著力解決低收入家庭的住房問題，是促進住房領域和諧穩定的必然選擇。
三、注重從經濟規律出發審視房地產市場，處理好現象與本質的關系。
第8篇：科研市場調研范文
影響顧客滿意度的主要因素
電能與電壓質量
作為電力企業,能否向客戶提供高質量的電能供應十分重要,不僅影響到供電企業的名譽,同時也會產生不同的社會利益。如果客戶正在加工某項產品,而你的電壓由220伏一下降為110伏,導致客戶的經濟利益受損,他不僅會怨聲載道,有時還會向有關方面投訴。如江蘇省泗陽縣的木材加工產業已形成規模,木材成品板生產過程中對電的依賴程度很大。在整個生產過程中,如果用戶端的電壓達不到正常值,企業的經濟損失肯定會很大。因為一旦因電壓不穩而難以啟動機械,就會停止生產,生產企業的木膠就會變質失效。
按照有關規定,供電部門必須向客戶提供合格的電壓質量,如果因電壓質量不合格給客戶造成損失的,應承擔法律義務上的經濟賠償責任。所以,能否供應合格的電壓也直接影響到客戶的滿意度。作為縣供電企業,必須按照相關規定從嚴管理,提高設備的產出率,及時緩解供用電之間的矛盾,提升供電企業的信譽度與滿意度。
員工的服務技能與業務素質
社會上有一句地道的說法,"出門看天、進門看臉"。客戶到供電部門的營業廳辦理業務,營業員如果服務態度不好,不能文明用語,不僅影響供電窗口部門的形象,更重要的是讓客戶對我們產生了怨恨的心里,造成的后果不堪設想。也是難以估量的名譽損失。如何提高供電員工的整體綜合素質,顯得十分緊迫而重要。
近年來,縣供電企業千方百計提高員工的業務素質,因為技術水平的高低直接影響企業聲譽和客戶的滿意度。如客戶急需裝表接電而電工不懂業務,錯誤的將380伏接成220伏,或者將220伏接成380伏,除造成客戶的用電設備損壞外,損失最大的是供電企業的名譽。這樣的員工能讓客戶滿意嗎?所以,員工的業務水平是直接影響客戶滿意度的最重要一點。
企業對突發事故的反應能力
近幾年來,泗陽縣供電公司上下都在追求一點,就是努力提高搶修速度與搶修質量,杜絕過去松、散、懶的不良習慣,力求做到方便、快捷、高效。2009年3月,泗陽縣臨河鎮投資1.2億元的巨豪木業六個車間突然停電,該廠的電工怎么也找不出故障點,在無法解決的情況下,公司董事長抱著試試看的想法給縣供電公司一位副總打了電話,深夜1點多鐘,公司領導接到電話后,立即組織人員迅速趕赴現場,經過近2個小時的細致排查,終于找出了故障原因。當恢復了廠里的供電時,王董事長十分感激。供電公司的無私幫助,讓該企業減少經濟損失3萬多元,企業能不滿意嗎?
承諾的履行與辦事程序
縣級電網的建設與改造計劃,來源于客戶的用電需要。供電企業要做到電網建設與履行承諾相協調,創造性的開展工作。對新建、擴建工程必須要與客戶簽訂承諾,統一辦理各類業務,全面掌握供用電負荷資料和發展規劃。供電營業部門要按相關的承諾了解和掌握這些第一手材料,做到供電發展工作方案與今后的發展目標相一致,并具有一定的超前性。
在供電企業的日常營業工作中,有三大主要任務:辦理業務擴充。業務擴充的主要任務是受理客戶用電申請,根據電網供電能力,辦理有關報裝的各類業務,以滿足客戶新裝、增容用電需求;執行電價政策,及時回收電費。電費回收是企業在銷售環節和資金運轉中的一道重要工序,是電力企業經營成果的主要組成部分。電費工作中的抄表、核算、收費是三位一體的工作,每個環節都與客戶的滿意度密切相關,具體操作時,必須要做相關的承諾與辦事程序相一致;處理各類減容、暫停、暫換、遷址、移表等各項事務.都要積極執行相關的服務承諾,以及接受投訴的處理結果與答復的及時性,這也是服務的重要環節,時刻影響著客戶的滿意度。
提高顧客滿意度的四個方面
第9篇：科研市場調研范文
關鍵詞： 常熟市屬小學 大課間活動 開展情況 調查研究
一、項目研究的內容與方法
（一）研究內容
2005年，國家教育部出臺了《教育部關于落實保證中小學生每天體育活動的意見》，其中明確提出各中小學實行大課間體育活動制度，具體要求是在課間操的基礎上，延長活動時間，豐富活動內容，開展20-30分鐘的大課間體育活動[1]，但是，《第六次全國學生體質健康報告》顯示，雖然學生的體質有所改善，下滑趨勢得到了初步遏制，但小學生的肥胖率仍繼續增加[2]，因此，積極開展大課間活動就顯得非常重要。常熟市屬小學大課間活動是否真正得到落實，市區重點、非重點和鄉鎮小學之間是否存在差異，帶著這樣的問題，我們設計了相關的問卷調查表格，試圖通過調查和訪談，了解此項活動的開展情況，并發現其存在的問題，進而提出改進意見。
（二）研究方法
1.問卷調查法。
通過相關的問卷調查，可以獲得關于大課間活動開展情況的資料，便于發現問題。
（1）問卷的框架及內容
根據大課間活動的具體要求，現從開展現狀和學生態度兩個方面出發制定問卷框架。在活動開展現狀方面，主要調查活動的時間安排和活動內容。在學生態度方面，主要調查學生的認知程度、興趣和鍛煉結果，鍛煉結果則由學生出汗情況和注意力集中情況這兩部分組成。
（2）問卷的發放和回收
考慮到小學低中年級的閱讀理解和語言表達能力還不強，因此，此次調查對象只涉及小學的高年級學生。本次研究共發放問卷350份，回收問卷338份，回收率為96.6%。其中市區重點、非重點、鄉村小學高年級學生參與問卷填寫的人數分別為131、88和118。
2.學校訪談法。
通過面談的方式，了解校領導和大課間負責人對此項活動的態度，聽取他們對大課間活動組織管理的看法，并做好記錄。通過對這些資料的研究，參考問卷調查的結果，綜合兩個方面的情況，我們分析和解決相關問題，并形成自己的觀點。
二、關于調查的結果與分析
通過spss軟件對調查問卷進行處理計算，結合訪談獲得的內容，現從組織管理、開展現狀、學生態度這三個維度出發進行分析。
（一）不同類型小學大課間活動的組織和管理。
大課間的組織管理是開展活動的前提，制訂詳細的大課間活動方案不僅能夠切實保障大課間正常有序地開展，而且能夠使學生獲益更大。
1.小學的領導層都較為重視。
一位市區重點小學的校長對大課間非常重視，認為學生需要全面發展，體育課給學生提供的時間太少，大課間活動正好提供了一個很好的機會促進學生全面發展。一位鄉鎮小學的副校長也非常重視大課間活動，認為活動可以增強學生的體質，還可以培養學生的興趣。綜合所有的訪談，可以得出：不同類型小學的領導層都比較重視，這表明各類小學都能積極落實國家政策，大課間活動的開展都已趨于穩定。
2.檢查和評價體系有待完善。
《教育部關于落實保證中小學生每天體育活動時間的意見》一文明確提出，要建立督導、檢查和工作評比制度，定期進行檢查、督促。調查顯示，只有一所非重點小學制定了詳細的檢查評價體系，將其分為常規評價和考核評價兩部分，并積極落實，其他小學都存在一定的問題。其中，一所市區重點小學在活動方案中涉及不定期檢查和量化評分，但校長卻說還未將其落實。另外一所市區非重點小學沒有制定檢查和評價體系。綜合所有訪談資料，建議部分小學制定完備的檢查和評價體系，并且將其落實。如果在制訂方案的過程中感到困難，就要和兄弟學校積極交流，學會取長補短。
（二）不同類型小學大課間活動的開展現狀。
活動開展現狀是對大課間活動的客觀性描述，對活動時間和內容的選擇，體現了學校對大課間活動的重視程度。
1.活動時長不一，有待落實。
學生對大課間活動的感覺時長，能從側面反映活動的開展現狀，為此，我們對高年級學生的大課間活動感覺時長做了調查，結果如下：
由表1可知，大部分的市區重點和鄉鎮小學高年級學生的活動感覺時長在10分鐘以上，而市區非重點小學將近一半的高年級學生的活動感覺時長在10分鐘以內，說明不同類型小學的活動時長存在一定的差異。通過訪談，我們了解到兩所市區非重點小學在活動時長上確實存在問題，活動時長都太短，其中一所小學由于新方案的制訂縮短了活動時長，而另一所小學則是因為校領導規定的活動時長較短。總體而言，無論是哪類學校，都要確保學生的活動時間，尤其是市區非重點小學更應該加以重視。
2.活動內容豐富且更換及時，但側重點不同。
由于學生身心發展具有階段性，因此只有針對各年級學生選擇活動內容，不斷更替活動內容，才能讓學生獲得最佳鍛煉效果。
據圖1可知，排除人數在5個以內的活動項目，可以發F，重點小學的活動內容涉及最廣泛，以健身操和跳繩為主。由于場地限制，很難開展一些球類運動。鄉鎮小學的活動內容以球類運動為主，反映出其活動場地較大，但活動內容較為單調，可見其體育設備的種類還不夠完善，因此要尋求政府資助。通過訪談，我們了解到各類小學對活動內容的更換比較及時，基本上都是每周更換一次。
（三）不同類型小學高年級學生的態度。
學生態度是檢驗大課間活動開展情況的最好標準，包括認知、情感和行為傾向，充分了解學生的態度對活動開展有很大的幫助。
1.了解程度不高，需要宣傳。
學生對大課間活動的了解程度是大課間活動有效開展的基礎，良好的認知能夠提高學生的活動熱情和毅力。
表2顯示：大部分市區重點小學學生都認為大課間活動對自身有很大幫助，但仍有近41%的市區非重點小學和34%的鄉鎮小學的學生，認為大課間活動影響學習，表明部分學生的了解程度還不夠，還沒有真正意識到體育鍛煉能夠提高學習質量。通過訪談，我們了解到所有小學都未曾進行前期宣傳，因此學校要多組織開展前期宣傳工作，讓學生對大課間活動有清楚的認識。
2.活動興趣廣泛，但較集中。
表3顯示：高年級學生對羽毛球的興趣更濃厚，不感興趣的是健身操。重點小學對呼啦圈和武術比較感興趣，非重點小學對足球、籃球較感興趣，鄉村小學則對短跑、立定跳遠感興趣，故各校要多開展一些球類運動，少開展健身操運動。另外，不同類型的學校還應該考慮學生的興趣，例如鄉村小學應該把短跑、立定跳遠等田徑運動引入大課間活動中。
3.鍛煉效果較好，但需因校制宜。
大課間活動的鍛煉效果能夠真實地反映學生是否真正地投入鍛煉。這項活動強調實效性，不管大課間采用何種形式，最終都要落實到學生的身體素質上。
從表4可以看出，不管是哪類小學的高年級學生，大課間活動后都會出汗，這表明大部分學生都能積極投入活動中。
從表5中可以看出，市區重點小學高年級學生注意力的集中程度要比另外兩類小學高，而市區非重點小學高年級學生則在“偶爾能集中注意力”這方面所占比例較大。市區非重點小學活動時長較短，活動內容單調，因此，這類小學除了豐富活動內容外，還要保證活動時間，讓學生體驗到活動的樂趣。
三、此項調查的結論和改進建議
在大課間體育活動組織管理方面，各類學校領導都認識到了活動的重要性，但部分市區非重點和鄉鎮小學在評價體系方面做得還不夠完善，此類學校領導應把學校大課間活動納入相應的考核體系中，切實提高管理的有效性。
在大課間活動開展方面，市區非重點小學學生的活動感覺時長比較短，需進一步保障活動時間。另外，三類小學都存在不足，需要改進。市區重點小學明顯存在場地缺乏的問題，包括活動場地小、器材存放室小，因此需要進一步加強對學校空間的管理，定期更換器材，減少使用面積。可以開展一些不需要使用器材的運動，像立定跳遠等。學生也可以自備器材，或者共用器材。市區非重點小學在認知方面要努力縮小和重點小學的差距。鄉鎮小學需要豐富大課間活動內容，定期更新，加大活動經費的投入，保證大課間活動形式多樣化，此外還要建立完備的安全應急預案。
在學生態度方面，大部分學生還未意識到大課間活動的益處，活動興趣較為單一，因此，學校需要進一步引導學生正確認識大課間活動，多次組織開展前期宣傳工作，保證全員參與。通過調查研究我們還發現，學生對球類運動的興趣較高，因此各校要多開展一些有關的運動。
總之，小學開展的大課間活動，對學生的身心發展比較重要。常熟市屬小學大課間活動，在組織管理和活動開展方面都有提高的空間。此外，學校還需要做好學生工作。希望通過各方努力，使此項活動的開展更上一層樓。
參考文獻：
[1]教育部關于落實保證中小學生每天體育活動的意見[Z]教w藝[2005]10號.
