產業投融資案例精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的產業投融資案例主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：產業投融資案例范文

本次論壇由中國文化創意產業聯盟、中國總會計師協會民營分會、國信證券股份有限公司、中印文化投資公司主辦。

中國文化創意產業聯盟理事長、北京市安博律師事務所主任、中國傳媒大學特聘教授王守亮，國信證券股份有限公司專家朱曉科，中印集團文化投資有限公司總經理劉永瑞，中關村擔保公司第二事業部總經理麻占華出席論壇并發表講話。

王守亮發表主題演講《中小企業融資的法律風險與對策》，王主任開篇從溫州樓市跳水、老板跑路、中小企業家自殺等一般性和極端性案例娓娓闡述中小企業融資難和潛在風險問題。王主任契合時展浪潮，結合中小企業的未來發展趨勢提出三點判斷：第一，中國文化創意產業發展迅猛，將成為中國經濟發展的重要力量，互聯網尤其是移動互聯網也起到重要推動作用，這是未來5到10年不可逆轉的趨勢。第二，80%的中小企業運營兩年往往會陷入困境，原因是多方面的，主要原因是融資的困難。第三，20%的中小企業能夠做大做強，往往在于有很好的融資渠道，且老板善于整合資源。在演講主體部分，王主任從中小企業的融資渠道、債權融資的法律風險及對策、股權融資的法律風險及對策三個部分展開講述，充分運用“企業間非法拆借資金行為無效”、“名為聯營實為借貸，約定無效”、“名為投資實為借貸，約定無效”等經典案例予以評析，引發現場觀眾濃厚的興趣，也幫助眾多投融資公司、企業家們重新審定自身在業務開展過程中的法律風險。

國信證券股份有限公司專家朱曉科發表主題演講《場外資本市場與前海股權交易中心》，朱曉科介紹，前海股權交易中心是解決實體經濟尤其是中小企業資金需求的媒介，中國企業1300萬家，滬深上市公司才3000余家，所有公司片面追求主板上市不太實際也沒有必要。前海股權交易中心相比滬深交易所而言靈活化、低門檻化、市場化和去行政化，是中小企業的展示中心和融資中心，被稱為“第四板”。

中印集團文化投資有限公司總經理劉永瑞從出版印刷發行一體化、文創園區開發經營、文創傳媒、文化產業投資、科研開發、包裝印刷等幾個方面介紹了中印集團文化投資有限公司的業務范圍。中關村擔保公司第二事業部總經理麻占華對其公司情況和業務流程做了介紹。

第2篇：產業投融資案例范文

關鍵詞：科技金融；體系建設；發展建議

中圖分類號：F2

文獻標識碼：A

文章編號：1672.3198（2013）03.0062.02

在當前全國經濟增速下滑的大背景下，大力發展高新技術產業顯得尤為重要。發展高新技術產業就要為其提供全方位的支持。建立和完善科技金融體系是一項十分重要的內容，事關經濟發展的長遠。

建立和完善科技金融體系，有利于加快高新技術產業發展，推動產業集群的延伸與規模擴展；有利于資本市場健康發展，促使融資渠道暢通和資本集聚；有利于提高財政資金使用效率，使有限的財政資金得到最大化利用；有利于積極應對當前全球金融危機影響，促進經濟繼續保持良好發展態勢。

1唐山高新區科技金融體系建設現狀

（1）制定扶持政策，加強金融合作。2007年，唐山高新區制定出臺了《關于鼓勵和支持企業創新發展的若干辦法》、《科技計劃項目配套資金管理暫行辦法》等政策文件，經過多次修訂，目前已形成了與國家和省市科技政策的相互補充。幾年來，唐山高新區已安排科技經費支出5600多萬元，極大地調動了企業創新的熱情。此外，還加強了資本與產業的結合，與多家銀行簽署了戰略合作協議，中國銀行唐山分行對唐山高新區總體授信20億元，中國民生銀行對唐山高新區創業中心企業實行整體授信。同時。與深圳創業投資、天津達晨創投等合作，推動了政府引導基金的建立。

（2）成立、吸引各類創業風險投資公司。為了更好地為中小科技企業提供投融資服務，唐山高新區于2005年注資3000萬元成立了科技風險投資公司，解決了部分中小科技企業的資金瓶頸問題。在建設好國有投資公司的同時，積極鼓勵和引進各類金融機構和投資機構進駐，目前高新區已經有唐山市科技風險投資公司、唐山至信科技風險投資公司等多家股份制風險投資公司進駐并開展業務。

（3）推動企業進入資本市場融資。目前，唐山高新區匯中儀表公司已經完成股份制改造和各項上市前準備工作，預計今年創業板上市，賽福特公司正在積極準備中小企業板上市，亞特專汽、開誠電器等一批科技企業也正在推動主板和創業板上市準備。

2高新區投融資服務體系存在的主要問題

2.1為企業服務的投融資規模偏小

唐山高新區投融資市場體系雖然有了一定發展，但總體規模偏小，沒有明顯的競爭優勢，抵御風險能力不強，無法進行大規模的資本運作，從而抑制了投融資體系的快速發展。以創投為例，蘇州工業園區的創業投資集團有限公司注冊資本高達30億元，武進區的中外合作常州傲楊創業投資有限公司注冊資本2500萬美元，而區內成立的唐山高新創業投資有限公司注冊資本僅有3000萬元，私營創投唐山至信投資有限公司注冊資本僅有2000萬元，從區內正常開展業務的3家擔保公司來看，除1家擔保公司注冊資金是5000萬元外，其余2家注冊資本均為1000萬元左右，自身資金實力不強，國有商業銀行對其擔保貸款項目缺少積極性，銀行認可度不高。

2.2投融資服務體系功能不全

區內投融資市場體系元素不夠豐富，盡管引進了一些金融、擔保、創投等機構，但數量、開展業務品種和規模上都滿足不了區內科技企業的發展需求。新型元素太少，如信托、證券公司、投資基金、租賃、典當等各類投融資服務機構還比較缺乏。企業融資渠道不夠暢通，投融資資金供求不能充分銜接，在寬松的貨幣政策下區內企業融資狀況并未得到有效改善。缺少市場信譽良好、競爭實力強的投融資中介服務機構，企業在上市等投融資業務上難以在區內獲得優質、規范、高效的中介咨詢服務。

2.3投融資機構及其業務發展緩慢

區內創投企業大多剛開始起步，在為企業提供的多元化資本運作和服務方面還缺乏經驗，資源整合和解決疑難問題的能力也有待進一步提高。截至目前，唐山高新創業投資有限公司共進行過9筆業務，累計涉及資金2990萬，所有業務均為委貸業務。而唐山至信投資有限公司從進區至今，由于主營公司上市業務，至今還沒有成功案例。區內的3家擔保公司均不做科技擔保業務。

2.4管理體制機制有待優化

目前區屬的高新創司是按國有企業設置，政企職能不明晰，市場化調整手段較少，在一定程度上影響到經營管理的效率。由于區內現有國有融資平臺資產規模有限，缺乏良好的財務形象，融資方式仍是以銀行中長期貸款和短期流動資金貸款等間接融資為主，而利用資本市場直接融資比例過低，與發達地區相比差距較大，融資渠道單一。

2.5創新活躍度不足

一方面目前區內企業融資還相對集中于銀行貸款等間接融資，在創新融資方式、拓展融資渠道能力上還比較欠缺。另一方面金融投資機構缺乏對自身金融產品的創新意識，未能與相關融資機構形成業務協同，無法為企業提供創新金融服務，導致企業難以充分利用現有政策，影響了融資產品的時效性、針對性和創新性。

2.6專業人才極具缺乏

人才決定投融資業務創新的執行力，人才的引進與培養是投融資服務體系建設能否成功的重要保障。據調查，目前區內投融資管理高層次人才嚴重匱乏，更談不上團隊管理，這已成為制約投融資服務體系建設上臺階的一個重要瓶頸。

3建立和完善唐山高新區科技金融體系的建議

第3篇：產業投融資案例范文

關鍵詞：房地產 財務主管 投融資 法規 意識

公司財務主管除了管理公司財務工作以外，還應該著眼公司經營管理的全過程，在制定發展戰略、分析評估風險和決策等環節扮演好關鍵的助手和參謀角色。作為房地產公司財務主管，要扮演好這個角色，必須具備精深的專業知識、行業知識和良好職業素養。由于房地產行業的特殊性，房地產公司財務主管在具備基本的職業素養的基礎上還應該牢牢樹立四種意識，即全局意識、投融資意識、法規意識和風險意識。

一、全局意識

“不謀全局者不足以謀一域，不謀萬世者不足以謀一時。”房地產是國民經濟的支柱產業，資金、人才、資源高度集中。房地產公司財務主管必須從公司的整體戰略出發，要有全局意識，絕不能單從財務數據出發考慮問題，而要從公司全局考慮問題。只有具有全局意識，才可能當好公司領導的助手、參謀。

怎樣牢固樹立全局意識？首先，要加強政治理論、行業政策和上級文件精神的學習，提升思考問題、分析問題的高度和能力。第二，要正確處理與上級的關系，做到部門服從公司、下級服從上級，自覺在大局下行動，保證政令暢通，令行禁止。第三，在日常工作中要加強與公司內其他部門、其他單位財務部門的協作與配合。相關業務部門需要了解、協助或辦理的事，只要在制度允許的情況下盡可能予以方便。與其他單位財務部門業務往來時，要提前通知對方，并做好相關準備工作。加強與其他部門主管的交流和學習，取長補短，精誠團結，共同把公司的各項工作做好。最后，要有淡泊名利、獻身工作的高尚品格。當個人、部門的局部利益和公司利益或其他部門利益有沖突時，要高風亮節，勇于犧牲。

二、投融資意識

公司以盈利為目的。財務戰略以持續盈利、財富不斷增長為目標，房地產公司亦然。投資是盈利的前提、基礎，融資為投資提供資金保證。房地產是典型的資金密集型產業，作為房地產公司財務主管，必須樹牢投融資意識，要科學地判斷投資方案是否可行、是否能夠達到預期的盈利目標，必須保證投資規模與公司發展需要相適應的資金需求，在風險可控的情況下采取靈活有效的籌資方式。

怎樣樹牢投融資意識？樹牢投融資意識，首先，必須加強財經知識學習，要隨時掌握行業動態，把握房地產經營的特點、規律。其次，要加強同行之間的交流和學習，吸取同行的投融資經驗和教訓。第三，樹立市場經濟意識和開拓意識，以效率和效益為評判標準科學選擇和確定投融資項目，不等不靠。第四，要在原有融資方式的基礎上，積極創新融資方式，拓寬融資渠道，探究投融資對策。總之，投資必須有回報！融資要控制成本。具有強烈的投融資意識是一個合格的房地產公司財務主管必備的基本素質。

三、法規意識

任何公司都必須合法經營，這是基本準則。房地產公司在經營活動中涉及到《稅法》《合同法》等經濟法律和政策規定，這些法規是公司經營管理的重要依據。在經濟運行過程中的每一個階段都會直接或間接地涉及到稅務處理問題，和《稅法》密切相關。公司對外發生經濟行為，均要簽訂書面合同。房地產公司簽訂的主要合同有施工合同、銷售合同等。作為財務主管，必須樹牢法規意識，依據法律合理減低稅金，降低經營成本，提高資金使用效率，降低經營風險，切實維護公司合法權益。如果缺乏相應的法規意識，處理不當，會經常導致公司不可挽回的重大損失。

怎樣樹牢法規意識？首先，除了加強相關法規、政策的學習以外，作為財務主管還要嚴格遵守會計法律法規和國家統一的會計準則制度，確保財務報告合法合規、真實完整。第二，要經常收集同行業反面案例、典型案例，引以為戒。第三，作為公司領導的財務參謀，要提醒、影響領導重視經濟法規在日常業務流程中的管控。第四，要引導相關業務部門遵守法規，依法辦事，防止和糾正有法不依，有章不循，見利忘義等問題的發生。

四、風險意識

公司必須建立辨認、分析和管理風險的機制，以了解公司所面臨的來自內部和外部的各種不同風險。房地產公司面臨的主要風險有商業機密泄密風險、資金風險、稅收風險等。財務信息是公司經營的重要資源，有的財務信息本身就是商業機密，有時甚至涉及公司的生存，因此，確保財務信息的安全尤為重要，財務主管一定要樹牢信息保密意識。房地產公司涉及投融資規模、金額巨大，資金的重要性不言而喻，確保公司盈利才能保證公司可持續發展。稅收風險是房地產公司的最大風險之一。房地產公司是地產稅務稽查部門每年稽查的重點，正確處理房地產涉及的稅務問題可以大大減少不必要的稅收風險。

怎樣樹牢風險意識？首先，財務主管要熟練掌握金融知識，熟悉國家金融政策，增強識假防偽能力，學會應用法律武器，維護合法權益。同時，要加強對全體財務人員的教育管理，切實提高所屬人員防范風險的意識和能力。第二，要配合公司建立科學、有效、嚴格的財務內部控制制度，嚴格按規章辦事，充分發揮監督檢查的作用，重大投資方案應當采取集體決策。第三，要充分利用現代管理軟件，正確分析和預測房地產公司面臨的各種信息泄密風險、資金風險、稅務風險。最后，要親自參與制定完備的應對各種風險的預案，并經常對照檢查和演練。

綜上所述，當好房地產公司財務主管，必須加強學習，提高能力，嚴格管理，樹牢全局意識、投融資意識、法規意識和風險意識。

參考文獻：

[1]肖太壽.最新稅收政策公司涉稅76難點深度解析及經典案例[M].中國市場出版社.2011.

第4篇：產業投融資案例范文

關鍵詞：電影產業；投融資；機制；風險

中圖分類號：J992 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2016）006-000-02

縱觀中國電影史發展近百年，經歷了三個時期，一是在計劃經濟時期從中央到地方垂直管理的政企合一的制作、發行和放映模式；二是雙軌制時期提出簡政放權、政企分開和擴大制片業與發行業經營自的市場化發展；三是市場經濟初期至今開始構建新型電影市場環境，正式實施“院線制”。尤其是進入21世紀以來，中國的電影產業在文化產業中占據了極其重要的地位，同時還要接受來自美國、韓國等電影業的挑戰。

在此種背景之下，中國電影要求得生存的唯一途徑是加快發展速度，擴大產業規模，完善產業機制。但中國的電影產業面臨著較為嚴重的資金問題、投融資風險，對未來的進一步發展形成束縛，造成投融資機制運行效率低下有諸多原因，主要有三：一是投融資機制內部要素風險制約，二是整體外部壞境制約，三是內外部二者間的協調障礙制約。筆者從以下幾方面對中國電影產業投融資風險進行研究。

一、微觀領域風險――內部自身發育不健全

中國電影產業雖已有百年歷史，但本質上仍然是初級發展階段，資本結構單一、低于分布不平衡、市場競爭不發達等問題為主要表現。

1.社會投融資非專業化突出投融資矛盾

中國電影產業社會投融資非專業化突出的投融資風險主要有三：

（1）顯著差別對待的風險。國有電影企業和民營電影企業本身在實力上相差懸殊，卻得到差別對待。國有電影企業本身資本實力雄厚，然而缺乏市場意識；民營電影企業了解市場需求卻在投融資市場不受寵，導致中國電影產業的惡性循環。國內的社會投資非專業化現象較為嚴重，社會投資的基本策略是小成本、小制作、小題材，除了各地影視公司投資拍攝的影片與制片公司合作，就是個人拿著劇本找投資，或者熱衷文化事業愛好者各地尋找投資，在制作、發行和管理等都缺乏保證。

國有企業對國家資金要承擔保值增值的責任，如果投資一個或幾個影片不成功，就可能導致國有資產的損失。中影集團就是一個例子，早在2001年攝制了《致命一擊》等5部影片，總投資達到3700多萬元，發行后市場回收400萬元，在2001年凈虧損達到300多元，不能不說是國有資產的巨大損失，國有電影企業一味盲目選擇，不考慮市場需求，無序的進行投資，導致國資不斷流失。相比之下，沒有依靠大制作而成功的光線傳媒，在2012-2014年都在中國電影業獨樹一幟，雖然在票房總量上無法與華誼和博納相抗衡，但光線傳媒依靠對市場獨特的嗅覺和觀眾喜好，推出的低成本喜劇《分手大師》、青春系列《匆匆那年》和《同桌的你》等電影，獲得驚人的290%的綜合回報率。

（2）電影項目投融資手段單一的風險。中國電影投融資是單一項目，只要少數電影項目能獲得高額利潤，多數電影存在虧損問題在電影市場發達的美國，組合投資已經應用，一能避免較高的投資風險，二能獲得較為穩定的投資回報。這一情況極大地影響行業外投資者的熱情。

目前的中國電影市場，真正能夠做到組合投資，降低資金風險的有，在2003年2月，西影股份公司、北京華誼兄弟太合影視公司、西安明樂文化傳播公司聯合組建陜西西影華誼電影發行有限責任公司，這種強強聯合的方式，體現了資源互補為彼此提供更多發展商機。再有2004年11月，索尼影視國際電視公司與中影集團成立了中國首家中外影視制作合資公司――華索影視數字制作有限公司，它將影視業和娛樂業結合起來，使得中影集團在可控風險范圍內，擴展了經營的領域。

（3）國產電影盈利模式不成熟的風險。城市影院票房、農村市場電影放映、電影頻道、音像和網絡版權、政府支持資金、海外版權銷售以及衍生品銷售等7個渠道，是電影產業的主要收入。我國每年發行100多部影片，能夠盈利的目前占3/1，整體上，中國電影產業盈利能力弱，投資風險太大，電影產業資金匱乏嚴重，投融資矛盾也逐步凸顯。

《西游》、《泰濉貳《致青春》等一系列叫好叫座的電影，幕后操盤者基本都是華誼兄弟，光線傳媒、博納影業、華策影視，華誼兄弟之所以做的如此成功，不是單一靠票房，營銷預算、版權回收、電影衍生品銷售、電影翻拍、主題公園建設等等，華誼兄弟還啟動“電影公社”等地產項目，將“狄仁杰”等做成系列，形成文化品牌，未來作為主題公園來開發，多維度演唱影片的的市場流通時間。

2.產業結構失衡加重不確定性風險

中國電影產業發展結構失衡加重的不確定風險主要有二：

（1）缺乏防范機制的風險。市場產業發展較為緩慢，缺乏必要的風險防范機制；產業成熟度不夠，甚至沒有形成完整的產業鏈。無論電影企業有怎樣的投資欲望，沒有融資就沒有投資，金融中介機構也不會甘愿承擔風險，二者之間的供需矛盾一直存在。而成熟的電影產業市場要求必要的風險防范機制來規避電影企業和金融中介機構所面臨的風險。

對于風險投資，如何順利回收效益是關鍵。從2007年下半年開始，中國電影集團、華誼兄弟傳媒集團等數家電影公司紛紛籌備上市，華誼已經上市，然而受到金融危機的影響，這一進程持續被擱置，導致是的公司上市這一最為風險投資所仰仗的退出通道至今未能全面實現，由此產生的對風險投資進駐電影產業的促進作用也就沒有太高期望。

（2）信用級別差異的風險。中國的電影產業市場存在電影企業寡頭壟斷市場的情況，這就導致產業的整體規模表現無法與國際水平競爭。一個運行流暢完善的投融資機制需要信用體系作為保障，為將來建立良性的業務交流渠道，這就局限了規模較小的電影企業成長。

近年來的國產大片都不乏銀行等金融機構的參與，但全部都是國內最大型電影企業，不免有壟斷嫌疑，這就是一種信用級別差異所導致的后果。如華誼兄弟投資的《夜宴》獲得深圳發展銀行5000萬貸款，是首例為單個電影項目投資的情況。工商銀行北京分行為保利博納的《十月圍城》《大兵小將》《一路有你》三部影片投資5500萬元。中影集團出品的《赤壁》是香港渣打銀行投資的7000萬美元。這些例子說明銀行在對電影產業的貸款中同樣存在著“大企業”偏好，這是由于大型電影企業較中小電影企業在知名度、品牌和人才等方面都處于優勢和主導地位。盈利的主要是大型電影企業，其靠的是大制作、大明星、大宣傳的大片，而中小型制作的電影大部分都是由中小電影企業生產，所以虧損的企業也多以中小電影企業居多。由于現階段電影產業缺少完善的投融資體制和制度，缺少引用信貸資金和眾多風險投資基金。

3.金融產業結構失衡增加整體滯后風險

中國金融產業發展結構失衡加重的整體滯后風險主要有二：

（1）制約電影企業發展的風險。國有企業金融資本對民營電影企業的差別對待本身就激化二者的矛盾，生成電影發展企業發展惰性，長此以往不利于電影資源的均衡利用、電影質量水平的提升、電影產業的發展。對于中小電影企業來說，主要制作中小成本電影，沒有足夠的固定資產作為抵押，輕資產企業獲得銀行貸款。

大型電影企業投融資需求還未得到有效滿足，中小電影企業就更加難以為繼，為了分擔風險，中小型電影企業還是主要以聯合投資來解決融資問題，依舊不是長久之計。中小型電影企業要想創造出產品優勢，在夾縫中求得生存，必須尋找自己的突破口，注重提升自己影片質量。最近幾年的票房統計中，《杜拉拉升職記》、《失戀三十三天》、《泰濉返戎行〕殺鏡纈霸詿篤籠罩下成功逆襲。

（2）限制地區電影產業發展的風險。金融產業的地理分布不均造成電影產業投融資的需求差別，電影產業也呈現東強西弱的態勢，電影產業資源集中在中東地區，不利于電影產業投融資的進一步改善，增加電影業整體發展的風險。

從電影的地域分布來看，目前電影票房主要依賴于大城市院線收入，傳播地域主要集中在一線城市，二三線城市和農村電影市場所提供的票房較少，全國13億人口，8億左右生活在農村，所以電影業的地域發展程度，票房在區域分布的均衡方面存在較大風險。華東地區在2014年貢獻全國票房的36%，華南地區的觀眾愛好晚上看電影，每5人中就有1人是在晚上九點以后進場的，華中地區觀影人群頻次最高，人均年觀影7.5次，可見中國電影消費地域性特征明顯。

二、宏觀問題風險――外部運行發展不完善

20世紀90年代開始，我國逐步出臺一些鼓勵和扶持電影產業發展的政策，但仍舊存在部分風險，筆者分析有：

1.政策性和審批風險。所謂政策性風險，是指由于現有政策導向和政策變動等原因造成的行業性風險。電影文化作為產品，官方審查是一大因素，審查結果有可能出現重大修改意見或是根本無法上映，國家政策的變動，隨時會影響電影產業的走向，更直接影響電影的投融資規模，甚至是否進行投融資，以及投融資的回報。

目前最直接的例子就是藝人犯法，吸毒的藝人、犯某種不道德甚至犯罪的藝人，他們出演的電影都不能上畫，這直接連累投資者及辛勤為電影努力的一眾人等都受到懲罰，電影《小時代》《捉妖記》就是最典型的案例。再比如警匪片，具有嚴格的雙重審批，最終可能令電影難以獲批上畫，投資方一般要求負責審批的公司承擔部分資金，風險與利益共享，最終結果是投資者對警匪片望而卻步。

2.盜版和法律風險。電影是一種版權產品，幾乎所有的電影項目都涉及法律合同、部分電影創作涉及到原著、音樂版權等相關法律問題，也是對收益影響最大的風險，一方面，電影在完成拍攝制作之后，在試映到上映這段時間可能存在盜版問題，另一方面，劇本和創意本身也有被抄襲的情況，從而對影片的新穎程度造成折損。盜版對電影經營的沖擊很大，直接威脅到電影知識產權的生產和構成。如果沒有嚴格的法制環境維護知識產權擁有者的利益，投融資問題也將成為紙上談兵，中國電影產業也無法取得實質性發展。法治環境的完善，是對知識產權的保護，更是保障產權擁有者、投資商、電影企業、整個電影產業的發展。

2013年的數據顯示，每年中國盜版DVD的市場是400億元，而電影票房僅破60億，這個數字證明，盜版對中國電影票房收益的沖擊。

3.成本控制風險。在拍攝電影階段和制作階段無法避免會遇到不可控制因素，如天氣、事故等，拍攝電影前期做出的成本預算無法正常完成拍攝。增加成本則會進一步加大回收難度，不加電影拍攝會中途夭折。其中還有拍攝設備、放映設備、影院、特殊場景和特殊道具的固定投資都導致電影業投資成本高，風險不可預估。

在電影拍攝過程中，后期制作是一個花銷巨大的環節，例如電影《赤壁》中的一個鏡頭，士兵甲與士兵乙打斗場景，士兵乙噴血倒地，大約時長為1秒多，用40格左右的鏡頭，一個槍頭戳破鎧甲和噴血的特效，花費兩萬元。再加上導演本身修改創意、拍攝延期、演員違約金等問題，超出投資預算勢必增加風險。

三、綜合情況風險――內外機制協調障礙

電影產業想要可持續發展，必須解決的首要問題是投融資，在國家的宏觀政策和行業政策放寬以后，部分國外資本、社會資本都可以參與電影產業環節中，國家電影專項基金對新建影院進行政策獎勵比如說新建影院全額返還3年繳納的電影基金，這就嚴重忽視了資金需求大、承擔風險大、技術要求高的電影制片方，造成資本重點向發行方和放映業聚集的后果。

例如早在2005年9月底的華語大片《猛龍》，它率先在國內進行全方位電影營銷路線，拍賣包括電影宣傳活動的總冠名權、全國六大城市首映式的冠名權、電影貼片廣告以及電視版權、音像版權等，甚至創新出中國電影史上與電影同步發行的第一款手機和網絡游戲。同時為配合投資陣容發行方向國內投放300余個拷貝，有超過600張銀幕的放片規模，這種內外機制協調障礙讓這部特技電影成為資源浪費最嚴重的影片之一，導致國內票房未過千萬，慘淡收場。

根據2011年底的數據統計，全國主流院線銀幕總計已經超過9000張，相比2002年的1843張，已經是質的飛躍，即使是全球影院建設增長最快的國家，電影制片投融資問題，尤其是小成本電影投融資卻愈發困難。

第5篇：產業投融資案例范文

一、“銀行+合作社+農戶”助力新型農業經營主體發展 

近兩年，九臺農商行從信貸路徑著手，創新開展了“銀行+合作社+農戶”的合作模式，由農商行提供資金構建起農民專業合作社與農戶之間生產關系，為解決貸款難和擔保難的問題提供了新的途徑，這樣既滿足了合作社的勞動力及生產資料需求，同時也促進了農民就業的多元化，增加了農民的經濟收入。雨田農民合作社就是我行開展“銀行+合作社+農戶”合作模式的典型案例，目前，該社已由原來為247坰水田提供種子、化肥等生產資料，發展到為400坰訂單水田提供種子、化肥等生產資料，由原年產大米142萬斤，發展到年產大米304萬斤，實現了跨越式發展。 

同時九臺農商行發揮“紅娘”作用，搭建“農社企”的互利模式，為農產品銷售牽線搭橋，將支持農民專業合作社發展與支持合作社鏈條上的農戶、涉農企業相結合，推行一體化、立體式金融服務，促進三方資源共享，優勢互補，既為企業建立起穩定、高效的生產基地，又解決了農產品銷售難的問題。其中，興隆、上河灣的棚膜蔬菜種植合作社就是采用“農戶+合作社+企業”簽約捆綁模式，為產、供、銷各個鏈條提供保障，帶領農戶年增收2萬多元。 

截至目前，該行累計發放農民專業合作社貸款近4.2億元，先后扶持了忠田、富民藍莓產業、雨田等一批發展前景較好的農民專業合作社實現產業化、規模化經營。 

二、“政府+銀行+企業+協會”實現產業集群抱團發展 

為更好結合小微企業產業特點，九臺農商行以行業為切入點，以小企業金融服務中心為研發陣地，創新開發了“產融通”系列小微企業特色產品，即適合行業內小企業客戶需求的“子融通” 系列產品，包括： 化肥融通、出租車融通、食品融通和醫藥融通等，形成了批量化營銷、多兵種協同作戰的營銷體系。 

其中，“化肥行業融通”是九臺農商行以行業為切入點進行重點營銷的典型案例。吉林省作為農業大省，化肥對于我省發展的重要性不言而喻。2012年，吉林省化肥總產量290 萬噸（實物），產值72億元，其中產值達億元以上企業有10多家。而吉林省每年化肥的需要量大約在450萬噸，本省自產的化肥僅能滿足需求的60%-70%，吉林省作為化肥消費大省，供需關系嚴重失衡。 

鑒于此， 九臺農商行通過組建專業團隊開展市場調研，并結合化肥生產、銷售企業的生產經營情況、財務情況以及行業發展情況等綜合因素，以“化肥行業融通”專屬產品，圍繞吉林省知名化肥生產企業開發方案，共制定授信方案6個，累計為102戶化肥經銷商授信4.41億元。在九臺農商行的授信支持下，化肥行業企業不再為融資難而著急，能根據自身生產經營周期合理獲得資金支持，降低融資成本，增加收益，不斷擴大經營規模。 

截至2014年末，九臺農商行以“化肥融通”模式為藍本，先后通過“出租車融通”“食品融通”“醫藥融通”等產品，為長春市多家出租車行業提供資金支持達6000萬元，為長春春香圓食品有限責任公司解決500萬元的融資需求，為吉林省恒和維康藥業有限公司提供了1000萬元貸款資金。實踐證明，該營銷方案符合小企業客戶的實際需求，得到了小企業客戶的認可和一致好評。 

“產融通”是九臺農商行針對國家政策主導、關系國計民生的支柱產業，以及政府重點扶持的區域特色產業、授信政策支持的產業，總結出相同產業內小微企業客戶的共性特征，整合全行內外部資源，通過制定產業營銷規劃方案，采取“的服務模式，創造出的一種全新擔保方式和融資模式，能為小微企業提供高效、便利的融資服務。 

統計數據顯示，截至2015年4月末，“產融通”業務累計發放210筆，金額9.14億元，占同期小微企業到期貸款的36.97%，受益企業達60多家，在社會上引起較大反響。 

三、“銀行+互聯網”搭建服務小微企業無縫對接平臺 

創建“九商金融”P2P投融資平臺。為順應網絡金融發展潮流，九臺農商銀行在結合傳統實體銀行金融服務優勢和新興網絡金融服務應用的基礎上，與先鋒集團旗下第一P2P合作，用先進的網絡技術和業務創新理念建立了P2P投融資平臺——九商金融（域名：http：// jsjrp2p.com）。 

九商金融以“普惠金融”為經營理念，在健全的風險管控體系基礎上，為中小企業及個人客戶提供專業、可信賴的投融資服務，幫助他們實現財富增值，與傳統銀行相比，“九商金融”具有幾大優勢值得關注： 

一是方便快捷，客戶可以直接在九商金融平臺投資理財，節省跑網點、柜臺排隊的周折，能夠大大節約人力和時間成本。 

二是優化流程，針對中小企業融資“短、小、頻、急”的特點，通過互聯網平臺將金融服務的門檻降低，客戶可以通過九商金融平臺提交交易申請，從申請到審批下來，只需幾個工作日。 

三是投資靈活，借款人一經九商金融平臺準入，在一定的金額和期限內，借款人可以根據自身的用款需求隨用隨借，并可循環使用。 

四是管理簡單，客戶通過九商金融平臺可以隨時查詢投資理財產品交易結果、持有產品信息等，并可第一時間掌握九臺農商銀行最新的投融資產品信息。 

創建“網融e”P2P網貸平臺。為進一步迎合“互聯網+”的時代，實行線上、線下融合發展，加快經營戰略轉型，九臺農商銀行在創辦網絡投融資平臺“九商金融”的基礎上，強勢推出了網貸服務平臺“網融e”，讓客戶可以隨時隨地享受更加便捷和智能化的金融服務。 

“網融e”是九臺農商銀行與安碩公司強強聯手，運用智能數據分析技術，基于個人貸款要求，打造的一款網絡貸款品牌產品。通過該產品，銀行給予個人在一定期限內可循環使用、隨借隨還的貸款額度， 貸款用戶可以24小時通過網貸平臺自助提款和還款， 操作方便快捷。目前，“網融e”主要提供“信融e”、“樂融e”和“商融e”三種大項目服務，分別針對個人信用貸款、個人消費質押貸款以及個人生產經營性貸款。 

第6篇：產業投融資案例范文

隨著發達國家企業的運營的全球化，企業內部業務部門和職能機構將進一步向世界各地的“辦公室”轉移，這種趨勢正在與離岸外包服務緊密結合起來。

根據IDC、Gartner等公司的數據，2006年全球IT服務離岸市場為360億美元，以超過20％的速度增長，半數以上的歐美公司計劃將更多服務外包到海外。從市場結構來看，全球服務外包業務正逐漸從最基礎的技術層面的外包業務轉向高層次的服務流程外包業務。從服務外包市場分布來看，美國服務外包市場較為成熟，亞太地區保持強勁增長，成為全球服務外包業務增長最快的區域之一。

范圍有進一步擴展趨勢

從企業職能部門的角度看，財務、會計、營銷、法律、人力資源、后勤等業務均可外包出去；從服務商交付的服務內容看，IT服務、軟件開發、呼叫中心、交易處理、分析、研發等都在服務范圍之列；從BPO涉及的行業看，制造、醫療、技術、金融服務等，幾乎所有行業的企業都有外包的需求。可見，服務外包的范圍有進一步擴展的趨勢。

在服務市場上，不同的市場服務主體正在不斷地調整經營戰略，以適應日益激烈的市場競爭。老牌咨詢服務公司正在借幫助客戶制定發展戰略、依托長期合作關系的優勢，承接客戶核心流程的外包業務；IT巨頭們則把IT和咨詢服務結合起來，從客戶需求的兩頭切入，搶奪外包大單；一些原本熟悉客戶業務流程的公司在主業的基礎上，向咨詢和基礎設施外包服務兩個方向擴張；全球主要離岸服務提供商正在花大力氣組建全球服務交付體系，調整成本結構，向服務鏈的高端進軍。

產業向高端進軍

目前中國在全球服務鏈中，重點是處于ITO領域，參與的則是相對比較簡單的外包項目，更多地處在價值鏈的低端。如目前北京市的IT外包服務更多處于軟件開發、測試等行業的低端，幾乎沒有涉及到提供解決方案等高端業務和BPO業務，其原因就是從咨詢到設計，北京乃至中國并不具備太大的實力。

目前，客戶開始要求和中國外包企業建立起戰略性的合作關系，這就對中國公司的能力提出了更高的要求。國外企業可以做到上千人協同開發，而我國企業普遍停留在管理數百人的水平，“即便是北京的軟件骨干企業，最多也只能做到400多人同時開發。” 北京軟件與信息服務業促進中心主任胡青華這么認為。為此，很多外包企業開始加緊提高自身的管理能力。例如，博彥科技于2006年12月引進了SAP的ERP，成為國內外包公司中首家引入該系統的公司。軟通動力也在加緊優化公司業務流程，并于2007年通過CMMI5和ISO27001的認證。

2006年，北京軟件與信息服務業繼續保持快速增長的好勢頭。全年實現海關出口3.56億美元，與2005年相比增長17.48%，是2000年的7.96倍。2001-2006年，北京軟件出口每年以約41.3%的速度快速增長。

明年將是企業的上市黃金年

隨著服務外包產業的不斷發展，外包企業也開始對人才、業務結構和企業戰略的調整，通過并購、投融資、上市等資本運作的方式，以及在海外建立分支機構，將企業做大做強，實現外包產業的專業化、規模化發展。

第7篇：產業投融資案例范文

關鍵詞：城市軌道；交通；融資模式

中圖分類號：K915 文獻標識碼： A

城市軌道交通具有投資額巨大、投資回收期長的特點，其投資回報具有轉移性和正外部性，社會效益巨大，但直接經濟效益不大。軌道交通的建設投入需要巨額建設資金，僅依靠政府財政投資則會限制城市軌道交通的發展。通過分析不同城市的軌道交通投融資模式，提出構建城市軌道交通產業投資基金模式。

一、城市軌道交通融資運營體制模式

1、政府主導的壟斷一體化模式

在城市軌道交通發展初期，我國采用的是政府主導的壟斷一體化融資運營管理模式。政府主導的壟斷一體化模式的特點是政府負責全部的建設、投資和運營管理，指定一家政府機構或者國有企業負責投融資、建設、運營的具體執行。這種一體化模式有著顯著的優勢，即關系簡單，政府決策、執行及協調效率高，體現了“集中力量辦大事”的優越性。在城市軌道交通發展初期，這種一體化模式的確發揮了其積極的作用。然而這種一體化模式的弊端日益顯現出來。投資體制的單一，使得資金短缺嚴重；預算軟約束，使得資金使用效率低，甚至滋生腐敗；運營效率低，使得政府不得不背負沉重的補貼負擔；責任劃分不明，使得管理存在巨大漏洞，投資、建設、運營之間的矛盾互相掩蓋。

2、政府主導的三分開模式

我國城市軌道交通融資管理模式進行了改革，形成了政府主導的三分開管理模式，其主要特點是政府指定不同機構或者企業分別完成投資、建設和運營的具體執行，將原本由一家機構或者企業承擔的任務分拆成三個。三分開模式打破了傳統的一體化壟斷，向市場化改革邁進了一大步，其明顯優勢在于投資、建設和運營之間的權利和義務關系相當明晰，三個環節相互制約，增強了競爭性，提高了城市軌道交通運作效率。

3、透明監管下得壟斷一體化模式

最大特點是政府投資，完全按照商業原則投資運營。這一模式在我國實踐中的一個成功案例是香港地鐵公司。香港地鐵公司在規劃新線時有權提出勾地計劃，在地鐵建設的同時發展物業。但這一模式成功運行的關鍵歸因于香港相當公開透明的監管制度和社會監管環境。

二、城市軌道交通市場化融資模式的實踐

1、北京模式

在進入三分開管理模式后，北京城市軌道交通首次嘗試了PPP融資模式和BT模式。PPP是指公私合伙制。PPP融資模式是指公共部門通過與社會資本建立伙伴關系來提供準公共物品和服務的一種方式，以期達到各參與方的“雙贏”或“多贏”為合作理念的現代融資模式。PPP模式的參與方包括政府、社會資本提供者、PPP項目公司、金融機構、工程承包商、運營商等。其中政府是項目的主要發起人，既不擁有項目也不經營項目，其主要責任是通過給予某些特許經營權和政策補貼作為對項目建設、開發、融資等各方面安排的支持。社會資本的提供者是政府通過公開招標選擇的，與代表政府的股權投資機構合作成立PPP項目公司，公司具體負責從融資、設計、建設、運營到最后項目的移交等全過程的運作。金融機構為項目的實施提供大量的資金和信用支持。PPP模式的這種操作規則不僅減輕了政府在城市基礎建設中的負擔，而且在使社會資本有利可圖的情況下，降低了社會資本的投資風險，更重要的是將社會資本中的高效管理方法和先進技術引進到項目中來，提高了項目的運作效率。PPP融資模式在北京地鐵4號線的成功運用。BT是指“建設―移交”，是指政府或其授權機構作為BT項目的發起人，經過法定程序選擇基礎設施項目的BT主辦人，由主辦人在工程建設期內組建BT項目公司進行投資、融資和建設，在工程竣工后按合同約定移交給發起人并收回投資。北京地鐵奧運支線就采用的BT模式進行融資建設管理，效果顯著。然而BT模式存在著復雜的法律關系，操作復雜，風險多，關于BT模式的法律法規須有待進一步完善。

2、深圳模式

BOT是指“建設―經營―轉讓”模式，是指由政府通過特許經營權協議，在規定的時間內，將城市軌道交通等基礎設施建設授予私營或者非政府財團作為特許權項目成立項目公司，由項目公司負責項目的投融資、建設、運營和維護管理。在特許期滿后，將項目移交給政府，并以一定期限的經營盈利作為回報。深圳市政府將深圳地鐵4號線續建工程授予香港地鐵公司作為特許權項目進行建設運營管理。在整個4號線的建設過程中，政府只負責征地、拆遷、安置和管線遷改四個方面的工作，其他工作一律交由香港地鐵公司承擔。通過引進香港地鐵“地鐵+物業”的成功模式，開發沿線土地，使其土地價值最大化，并在合作過程中，借鑒了香港地鐵先進的技術、管理和土地開發理念和經驗，為深圳市今后城市軌道交通市場化融資運營管理提供了成功范例。

3、上海模式

上海的城市軌道交通采取政府投資與市場化融資相結合，政府經營的融資模式。上海申通集團是上海城市軌道交通建設和投資主體，擁有城市軌道交通融資、建設、經營權。而上海市政府則為軌道交通提供財力和政策支持。申通集團在吸引沿線區縣政府以及其他社會力量共同參與投資的基礎上，探索以股票、債券、銀行借款等多種方式的市場化融資渠道，并引入保險資金進行市場化融資。隨著我國城市基礎設施領域市場化腳步的加快，股票上市融資將成為今后軌道交通行業融資的主流模式之一。證券市場將成為我國城市軌道交通上市公司吸引社會資本的一個重要的融資來源。

三、構建城市軌道交通產業投資基金模式

產業投資基金具有以下主要特點：投資對象主要為非上市企業；投資期限通常為3～7年；積極參與被投資企業的經營管理；投資的目的是基于企業的潛在價值，通過投資推動企業發展，在合適的時機通過各類退出方式實現資本增值收益。借鑒國內外發達地區產業投資基金的經驗，加快城市軌道建設的步伐，可以構造軌道交通產業投資基金。堅持“政府引導、市場化運作、專業化管理”原則，設計出適合城市軌道交通產業發展的基礎建設產業投資基金，打破以往軌道交通建設中負債型融資模式的瓶頸，將產業基金特點、軌道交通產業特點和城市自身經濟社會發展情況三者有機結合。城市軌道交通產業投資基金構造如下：

（1）基金的組織形式。軌道交通建設基金可以采用封閉的契約型設立方式，即成立基金管理公司，由基金管理公司募集資金，尋找投資者。此設立方式相對于公司型基金，契約型基金更為大眾化、審批程序更為簡單、經營成本略低，可避開公司型基金缺少法律依據的弊端。

（2）基金的募集方式及對象。軌道交通產業投資基金采用私募的方式籌集資金。募集的對象為大型的境內外機構投資者。初步由與軌道交通建設相關的大型裝備制造業、建筑業、基建企業集團發起，然后利用發起者的號召力，爭取一批資金實力雄厚并且資源整合能力較強的機構投資者共同發起軌道交通產業投資基金，待條件成熟后，再公開面向市場。

（3）基金的投資對象。軌道交通產業投資基金初步擬定投資于政府組建的城市軌道交通總公司，可以根據情況適當擴大到軌道交通相關產業以及關聯的基礎建設領域。

（4）基金的分配機制和利率生成基礎。軌道交通建設具有投資規模大、收益較高、長期穩定的特點，建成運營后收益率相對穩定。作為定向的產業投資基金，軌道交通自身的經營狀況是城市軌道交通產業投資基金利率生成的基礎。

（5）利率的保障機制和利率結構。作為市政基礎建設，軌道交通建設是準公共性的投資項目，為了保證對投資者公平合理，市區兩級財政應該為基金提供保障支持。建議采取有保障的浮動利率：當軌道交通總公司的收益率低于某一保障利率時，軌道交通建設基金仍享有保障利率的收益；當軌道交通總公司年收益大于保障利率時，就按照實際利率支付基金收益。

（6）基金的退出機制。軌道交通產業投資基金募集的資金大部分流向軌道交通總公司。需要考慮基金如何從軌道交通總公司撤出，以及投資者如何將資金從軌道交通產業投資基金中撤出這兩個環節。軌道交通產業投資基金直接投資軌道交通總公司，基金本身就成了軌道交通總公司的一個法人大股東，在軌道交通網絡建成之后，軌道交通總公司可以每年按基金股本一定的比例回購股本，但基金本身有權力拒絕回購；產業投資基金在整個軌道交通網絡建成運營之前無權向軌道交通總公司要求贖回，基金也沒有向投資者退還本金的義務。如果有投資者轉讓所持有的基金股份，須經基金管理委員會批準，其他基金股份持有者和軌道交通總公司具有優先購買權。

結論

通過分析不同城市的軌道交通投融資模式，提出構建城市軌道交通產業投資基金新模式。在選擇投融資模式時不需追求最優，找到適合自己的投融資模式。致力于發展軌道交通的城市應該根據自身特點、經濟能力和軌道交通發展階段，因地制宜，選擇與自己軌道交通建設管理相適應的投融資模式。

參考文獻

第8篇：產業投融資案例范文

關鍵詞：軌道交通；投融資模式

2013年北京地鐵14條線路共運送乘客27.39億人次，日均客運量約750萬人次，最高日客運量947.49萬人次（數據來自北京地鐵公司）。在人們越來越感受到地鐵所帶來便捷的同時，地鐵運營正在承受著越來越大的虧損。2012年北京市政府對于公共交通補貼為170億元，達到歷年新高，其中對于地鐵的補貼約100億（數據來源：北京市2012年統計年鑒）。隨著地鐵建設的增加，巨額虧損現象也將加劇。如何解決大家出行需求與政府巨額財政負擔之間的矛盾，必須從解決當前軌道交通發展的資金瓶頸和體制機制方面來尋找出路。

一、軌道交通的經營特點及北京地鐵現狀

第一，正外部效應。外部效應是指某種產品的生產和消費使得生產者或者消費者以外的成員遭受損失或得到利益的特征。城市軌道交通系統緩解地面交通壓力、減少污染、改善整個城市的投資環境、帶動周邊產業經濟、促進城市發展，具有很強的正外部效應性，且增加一個人享受這種好處的邊際成本為零或接近于零。所以這種外部效應性的存在導致軌道交通項目的社會經濟效益遠遠大于其自身的財務效益。

第二，軌道交通建設面臨巨額資金瓶頸。軌道交通建設周期長，一條地鐵線從開工建設到正式運營一般要四到五年時間；投資巨大，地上軌道交通每公里造價約3億，地下約7億[1]，4號線每公里約5.4億元；公益性強，盈利能力弱。從建設到運營，都面臨著巨大的資金壓力。

第三，管理體制帶來的經營管理問題。從某種角度而言，軌道交通具有壟斷性，因此缺乏提高生產效率的動力。同時，因為軌道交通承擔了城市公共交通服務的重任，具有一定得公益性，不能片面追求利潤最大化，政府會為所有的虧損買單。企業也很可能以政策性虧損來掩蓋企業內部管理的一系列問題。

二、北京市與香港特別行政區地鐵投融資模式

（一）香港特別行政區地鐵投融資模式

香港地鐵的投融資模式為BOT（建設-運營-轉讓）模式，實質上是以政府和私人機構之間達成協議為前提，由政府向私人機構頒布特許，允許其在一定時期內籌集資金建設某一基礎設施并管理和經營該設施及其相應的產品與服務。其優勢在于利用非政府資金，減輕政府的財政負擔，局限性在于其建設周期長、成本高、存在不確定因素。因此立項前要認真地進行項目的可行性研究與評價，包括經濟、建設、市場、法律、技術等方面。

香港地鐵社會融資的基礎是沿線物業的發展可以使得地鐵企業獲得高額的盈利，從而可以吸引廣大的社會資本。“地鐵+物業”模式是香港地鐵成功的投融資模式。此模式的根本點是：地鐵企業以沒有地鐵建設和開通預期下的地價獲得地鐵沿線土地開發權，從而實現地鐵投資所產出的沿線土地增值收益。

（二）北京市各線地鐵投融資模式

軌道交通投資巨大，長期以來資金瓶頸一直是我國軌道交通的難題，為解決這一問題，必須改變傳統的由政府全額出資、獨家運作的模式，要按市場機制運作。融資的手段必須創新，在新建的地鐵4號線、5號線以及10號線中，均采用了PPP融資模式[2]，即公共部門與私人企業合作模式。由政府或代表政府投資的公司負責洞體、車站等土建工程的投資和建設；由吸引社會投資組建的PPP項目公司完成車輛、信號設備資產等的投資、運營和維護。政府給予運營公司一定的土地開發、商貿、廣告等經營性的業務特許權。參與合作的各方共同承擔責任和融資風險。通過私人資金的參與、運營公司的專業化管理，達到提高運營效率、降低運營成本、增進服務水平的目的。

三、借鑒與啟發

（一）香港地鐵模式使得地鐵企業具有更為科學有效的約束機制和補償機制

在一般情況下，政府投資的是地鐵企業，地鐵企業投資的是地鐵線路；政府不直接擁有地鐵線路產權和因此產生的投資收益，而是地鐵企業直接擁有地鐵線路產權和因此產生的投資收益；政府只能是通過擁有地鐵企業的股權而享有對地鐵企業相應的控制權和利益分配權。因此，為支持自己投資的企業走上可持續發展道路，政府有責任也應有動力，將原本是地鐵企業投資收益而被外部化于政府的部分返還地鐵企業。

（二）構建有效的開發模式，吸引社會融資

地鐵雖然有140多年的歷史，但只有香港地鐵的商業模式是能自我實現可持續發展的。香港地鐵的“地鐵+物業”模式，物業開發收益主要以實物利潤方式實現，并通過物業再經營產生收益。如2005年，香港地鐵累計的經營物業總值為199億港元；年物業經營收益41億港元（含物業升值），為物業開發收益61億港元的66%。因此，我國內地可以將地鐵項目與沿線土地捆綁運作，一起公開招標，城市軌道交通企業可以結合城市軌道交通線路和站點一并規劃設計，根據市場供需情況，或與專業的房地產開發商合作，或吸引民間資本和外資，或自行分期開發建設。

（三）構建有效地投融資模式，實現可持續發展

如前所述，軌道交通建設的資金來源除了有政府資金，PPP模式，BOT模式以外，還可以采用以下融資機制：

（1）資本市場融資。即可以通過債券融資或通過證券股票市場融資。發行企業債券是現實的可利用的債券融資模式。也可以通過完善產權轉讓市場，使城市軌道交通建設股份有限公司成為上市公司，讓居民直接購買公司的股票成為投資的主體，發揮社會閑散資金功用，為城市軌道交通建設服務。（2）融資租賃。在城市軌道交通系統中，車輛的投資占項目總投資的1/3左右。采用融資租賃方式，項目經營者只需投入較小量資金，即可融入資金巨大的車輛、控制系統等機電設備；投入運營后，再分期償還租金，從而避免了運營之初一次性設備購置的巨大資金籌集和支出，通過將投資分散到以后若干年支出，規避了通貨膨脹和歸還貸款本息等投資風險。

當然，引入私人資本對于城市軌道交通來說是一把雙刃劍，項目融資的靈活度和廣度提高以后，風險也相應提高，所以必須有效地控制風險。

地鐵作為基礎產業，其建設發展根本上離不開政府的主導作用。但政府在地鐵項目的主導作用及其實現形式正向多元化方向發展，給予企業在項目投融資、建設更加充分、深人的參與權，共同解決地鐵項目資金短缺、提高效率的問題。（作者單位：1.中央財經大學；2.浙江中醫藥大學）

參考文獻

第9篇：產業投融資案例范文

一、人員招聘

完成財務部新入職員工-王樂的入職流程；

完成投資開發部新入職員工-王涵的入職流程；

持續招聘風險管理部高級經理，市場主管以及建設管理部高級經理。截至目前投放崗位14個，持續進行日常的職位更新，應聘人員簡歷篩選以及對應的部門推送工作。

二、招聘建議

因個別崗位職責以及任職資格的限制，造成人員空缺，除了現行網絡招聘，獵頭推送，可以內部有償推薦或者薪資范圍內適度降低要求。

三、完成六月全員公積金以及社保的繳納。

完成吳育成等人的職務任命工作，本月份個別員工薪資發生了變化，并初擬了相應的調薪協議，

完成企業外國人工作許可企業材料申報

四、6月培訓簡述

（一）政府化債，投融資以及平臺轉型培訓班（6月21-22兩天）

合作單位：中至大講堂

參訓人員：張晨，李淼

主要內容：政府債務處置化解，平臺公司轉型，合規融資等

（二）第二十四次集中培訓《對外業務中的協同發展》

主講人：朱建平

本次培訓將針對投管業務、全過程咨詢、運維管理等方面，采用“培訓+研討”的形式。

（三）分別安排人員參加7月啟金教育和智信教育公開課。

五、培訓建議

（一）除了全員培訓以外，可以有針對性的專業知識內容培訓。（二）建議培訓出勤率納入員工日常出勤考核體系，與年度考核掛鉤。

六、完成顏總臨時交代的其他工作

七 、7月工作計劃

（一）完成外國人工作許可申請，同時協助辦理工作簽證事宜。

（二）跟進人員招聘，重點市場主管，風險管理崗

（三）員工培訓以及配合找尋合適的融資類公開課培訓