公路工程管理精選(九篇)
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第1篇：公路工程管理范文
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.10.092
1 高速公路工程管理的含義和內容
（1）高速公路工程的安全管理。安全是第一生產力，施工安全管理，就是在施工過程中，組織的全部安全活動。高速公路工程存在很多機器和工人以及其他多變因素，這些設備和人員隨時都可能因為不可預知的突發因素而發生安全事件，具有很多的隨機性和流動性，因此不可控制性也很強，這就形成了很大的安全隱患，一定要制定相應的安全管理測距，有效降低突發安全事件，減少事故損失，是高速公路工程安全管理的重點[1]。
（2）高速公路工程的材料管理。高速公路工程堆放著大量的施工材料，施工材料雖然存在較小安全隱患，但是其價格對企業收益有著很大影響，決定了施工成本風險的大小。要加強對施工材料的價格管理，根據施工的實際情況制定合理的材料采購、保管制度，建立材料價格信息中心及材料價格監管機制。只有加強施工材料管理，才能管控好施工成本，提高企業效益，保證施工預算不超支。
（3）高速公路工程的質量管理。施工質量是工程的靈魂，也是施工的最終目的。高速公路工程質量管理設計到施工過程的方方面面，也是施工過程最重要的環節，是需要行業重視的問題。施工質量管理設計到的范圍更廣泛，包括人員、機械設備、施工方案、材料以及環境等因素，這些因素都能夠對施工質量產生一定影響。
（4）技術管理。技術管理是高速公路工程管理不可或缺的組成部分，技術管理的要求較高，管理難度較大，存在管理周期長、關鍵點多等問題，技術管理貫穿整個工程過程，會對工程的進度和質量造成顯著影響。 技術管理要求施工企業根據投標合同及高速公路工程需要，制定現實有效的的施工方案和進度計劃等，確保工程技術過關[2]。
2 施工管理的現狀
（1）人員管理不到位。高速公路工程管理混亂，一些高速公路施工企業為了趕工期忽視現場管理，現場施工人員管理混亂，施工人員本來就數量眾多，如果不嚴加管理那么就會對工程進度造成顯著影響。目前的人員管理主要存在的問題有，大部分施工企業項目管理體系不完備，管理不嚴格，缺乏必要的規章制度，就算有也不嚴格執行，形同虛設。施工人才水平整體較低，施工人員文化水平和技術水平參差不齊，沒有經過嚴格培訓，無組織無紀律性，生產效率低下，不能夠掌握現場作業流程和技術要求，常常會出現施工人員違反操作規定或者人員沖突等問題，引發施工事故。
（2）物料管理不全面。這也是由于缺乏有效管理所致，很多物料被隨意丟棄，不僅形成浪費，而且極大影響了高速公路工程秩序，造成施工進度延誤。
（3）安全施工意識低。很多施工人員缺乏安全意識，進工地不戴安全帽等，施工管理人員也忽視了安全施工管理。高速公路施工安全事故時有發生，造成了不同程度的生命財產損失，這說明目前很多高速公路施工單位仍然沒有樹立安全施工意識，沒有采取有效的高速公路工程安全管理，導致施工人員安全意識淡薄[3]。
3 完善施工管理
（1）加強高速公路工程的質量管控。建議由專職人員負責施工項目的重難點部分，嚴格加強對施工項目質量的管控與巡查，特別是重難點工序還應進行多次排查，建立相關負責人追責制度，確保整個施工過程能工嚴格依照施工計劃與施工要求依程序開展。打造一個信息實時、高效的項目質量反饋網絡系統，及時上報項目進行中所收集的項目質量信息，高效整合以后將信息發送至決策部門，以此確保決策部門能夠迅速的根據實際情況給出有針對性的指導與反應。施工負責人員根據收到的上級指示做出相應的調整方案，并給出具體問題的解決辦法由施工人員落實。
（2）完善施工管理網絡系統。除已設立的重點項目的專項負責人以外，還應針對所有負責人員打造一套高效、完整的網絡管理系統。整個管理系統應該囊括項目負責人、項目施工經理、各級施工小組，實現從上到下的管理網絡系統。系統應對管理機構以及各機構負責人員做出明確的職責劃分，保障各個環節都有專人負責，各個項目都有專人管理，確保整個施工觀看的全方位運轉。值得注意的是，針對該網絡管理系統應預先完善一系列的規章制度，制度應切合施工實際情況。制度的預設可以使得施工行為有章可循，使整個施工過程能夠有條不紊的按照規則辦事[4]。
（3）嚴格掌控高速公路施工的現場安全。高速公路工程的安全問題是現場管理的重中之重，任何有安全隱患的小失誤都應該排除在外，務必將施工事故扼殺于萌芽階段，因此對于高速公路工程管理來說應嚴格管控施工各個環節，明確責任人，制定一套嚴格的安全管理規定，完善安全管理體系，明確各個崗位的安全責任。重點加強對施工人員的崗前培訓，加強安全施工意識的學習，從各個方面對施工人員的生命安全給予最大程度的保障。
4 總結
綜上所述，高速公路工程由于其現實要素的復雜性仍然存在很多需要解決的問題，高速公路工程管理工作是一項任重而道遠的工作，需要各方面的密切配合。強調施工工程質量，做好現場施工管理對于施工企業以及施工工程質量的保障都有著極為深遠的意義。做好這項工作并保持其連續性有利于降低安全事故發生率，有利于減少高速公路工程勞力浪費以及工料無端消耗的現場，從而實現施工企業節源增收的可持續性。
參考文獻：
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[3]張江斌.高速公路工程施工技術管理[J].交通世界，2016，03（10）：77-78.
第2篇：公路工程管理范文
主觀：公路工程管理的發展與人的主觀思想有著密切的關系。由于公路管理人員認為繼承下來傳統的管理思想與方法對高速公路工程建設的管理有著極大的幫助，一味的去按照傳統管理方法去實行。導致公路工程管理停滯不前，缺乏創新。客觀：客觀影響質素之一是公路工程的監理影響。是公路工程建設管理的第三方，是推進公路工程建設管理的創新體制之一。它可以獨自對公路工程進行項目的審查與管理。但是由于它的發展比較緩慢，在工程管理操作中起不到實際作用。還有一個客觀因素就是我國政府公路單位對部門管理監督力度不夠。
二、高速公路工程管理信息的內容
高速公路工程管理信息化是指是信息化的引導下，借助工程項目管理思想，把信息系統開發技術與網絡技術綜合在一起，結合高速公路管理的實際狀況，開發研究出合適的管理信息化平臺，并通過信息化平臺達到降低成本資源、提高公路管理運作的效率。
三、高速公路工程管理信息系統結構
公路工程建設的類別可劃分為：資金信息、質量監督信息、工程項目進度信息、合同信息、檔案信息、日常辦公系統信息、監控信息、人員考勤信息、征遷信息。（一）資金管理。資金管理是指整個公路工程建設的資金流向與結余的信息和預算工程資金的使用、審批、支出的信息及工程中每一筆資金計劃的信息說明和記錄。（二）檔案管理及征遷管理。檔案管理是指在公路工程建設里相關的檔案信息。項目預歸檔信息，項目文件詳細資料信息，移交接受檔案信息等。征遷管理是指在工程項目建設中需要征地、拆遷信息，征地以及拆遷的經費文件信息。（三）日常辦公管理及監控管理和人員考勤管理。日常辦公管理是指在公路工程建設中一些公文、行政指令的處理信息。比如監督辦信息，開會筆錄信息等等。監控管理是指在工程項目建設中及時收集、施工過程與結果信息。根據工程施工的情況對現場采集相關信息。人員考勤管理是指記錄公路工程建設中的施工人員以及管理人員的信息記錄。
四、公路工程管理信息系統應用效果
公路工程管理信息系統的分類是高速公路管理平臺的理論基礎。在整個公路工程建設時期中，確保工程的質量，提高工程管理的效率，合理的運用資金為目的，按照管理者的要求和內容，運用信息化系統將工程各類的結構體系組織在一起。應用公路信息化系統管理后，使公路管理達到了精細化的程度，提高了對公路工程的管理力度，節約了時間與成本，也使公路建設更加的人本化，防范了安全事故的發生。公路隧道是公路工程中最多發事故的地方，利用工程管理信息系統，最大程度的保障施工人員的人身安全。應用工程管理信息系統最顯著的改變有三方面，一是質量監督管理，它是公路工程建設的質量監督信息。國家規定的工程質量法規、政策、以及項目建設的質量標準信息，質量控制信息，項目工程質量抽樣檢查信息，質量事故信息和事故處理報告。可以使業主以及管理部門可以通過信息系統快速準確取得工程質量信息，控制工程質量。二是工程項目進度管理，是指建設施工計劃進度的信息。工程項目建設總進度計劃信息、計劃進度目標信息、風險分析信息、計劃進度與實際進度偏差，工程進度控制流程以及工作制度信息及時發現工程進度產生的偏差并采取措施。提高工程進度控制工程質量與效率，增強輔助決策能力。三是合同信息管理，是指在公路工程中的各類合同信息。是主要職能之一，包括公路工程招標文件信息，施工承包合同信息，合同簽訂信息、變更信息、執行以及索賠信息，工程建設物資供應合同信息等等。合同的信息量非常巨大，使用合同管理系統可以輔助管理部門快速有效率的實行工作。
五、工程管理信息系統注意事項
注意網絡系統的安全性，網絡具有虛擬性，它的安全性能有時候會出現問題。應注意保護網絡系統的安全性，對網絡系統中的用戶采取訪問權限的設置，用防火墻等技術保證網絡系統的安全性。加強對各方資源的深入了解，整合資源信息。工程管理信息系統需要最先進和新的技術作為基礎，因此，需要不斷提高管理人員的素質水平。公路工程管理人員提升了自身素質，這樣才能帶動整體素質，工程信息化系統才能更好的發揮出來。
六、結語
第3篇：公路工程管理范文
伴隨著國家綜合國力和經濟水平的提升，我國對公路工程的需求量也增加了很多。然而，我們總能聽到關于公路工程的安全事故和災難，對人們的人身安全和財產安全造成了巨大損失和傷害，這與我國堅持的以人為本的國策有悖。人們的生命安全和財產安全是不容被侵犯的，為了更好地保護人們的生命安全和財產安全，我們應高度重視公路工程建設的安全工作，在施工過程中始終堅持安全第一的理念，盡最大力量保證公路施工的安全和質量。
2公路工程安全管理存在的問題
2.1施工人員的整體素質調查數據表明，施工人員的整體素質較低。與建筑業相比，公路工程的管理模式和發展狀況并不理想，工程安全管理存在著很多缺陷。再加上修建道路是公路工程的前期的主要工作，而很多施工人員缺乏安全意識和技術經驗，往往只是片面追求速度和生產而忽視了如何確保自身的安全，最后出現了較多的安全事故和問題。施工人員的整體素質不高，也影響了施工的速度和質量，對于安全檢查持敷衍態度，不會利用技術解決問題，這也是造成安全事故和問題的另一個重要原因。2.2不完善的安全管理制度欲想工程能夠有條不紊的順利進行，就需要一個比較完善的管理制度作為安全保障。然而，由于我國公路工程管理制度并不完善，所以在我國大部分的公路工程實施過程中經常出現問題和狀況，比如，有些施工人員并沒有對應的安全觀念，沒有把安全措施落實到實處，管理制度有漏洞和缺陷，最終造成了安全事故和災難。2.3公路施工存在諸多不可抗因素公路工程的施工地點大多是戶外，位于平原、山區、高原、山林等不同的地形上，每個地區的氣候和地形有各自的特點，而這些特點對公路施工造成了諸多限制和阻礙。比如，在高原地區會受到高原反應的阻礙，林地山區多泥石流、滑坡災害，而臨海地區易發生臺風海嘯等自然災害，這些災害為施工帶來了諸多不便，影響著施工的安全。除此之外，在施工中會使用到大量的交通工具和機械，這些交通工具和機械也會為施工人員的安全帶來隱患，這些設備需要相關的技術人員進行操作，一旦操作上出現失誤，就可能對施工人員和工程造成巨大的損失和影響，而這些因素往往是不可抗拒的。2.4安全管理和施工的投入資金沒有保障公路工程是一項巨大的、復雜的施工工程，需要投入的人力、物力和財力是巨量的。但實際上，很多施工單位和公司不能保障在整個施工過程中投入充足的資金，資金上的缺口往往反映在安全管理措施上，工程的安全、質量和施工人員的生命安全就得不到安全保障。施工過程中可能會出現諸多問題，而這些問題的解決需要依賴先進的科學技術和資金支持，特別是高空施工和地下施工，這些都需要一定的資金并采取相應的安全措施來保障作業的安全，如若安全措施由于資金不到位而產生事故，造成的影響是巨大的，所以必修有充足的資金為工程安全提供相應的安全保障。
3公路工程安全管理實效性的提升對策
第4篇：公路工程管理范文
【關鍵詞】公路工程；現場管理；應用；策略
在公路工程建設中，現場管理工作的開展對工程質量、安全以及成本等方面都有著一定的影響。并且近些年來社會對工程建設的要求越來越高，在此種情況下，做好現場管理工作成為了工程建設單位提高自身競爭力的有效途徑之一。而且開展現場管理工作，還可以為公路工程建設的順利實施奠定良好的基礎。因此，采取有效的措施提高公路工程現場管理水平是非常有必要的。
1公路工程現場管理概念
在公路工程管理中開展現場管理工作，其主要目的是保證公路工程建設的質量，促進工程施工的順利進行。在對公路工程現場管理的重要性進行分析之前，應先了解何為現場管理。所謂的現場管理，就是指使用科學的標準和方法對施工生產現場的各個生產要素（如人、機、料、法）等進行綜合的計劃、控制、使得各個生產要素處于一個良好的結合狀態，從而達到文明、優質、安全、高效施工以及低耗的目的[1]。
2公路工程管理現場管理的策略
2.1做好現場質量管理應采取的策略
在公路工程現場管理中，保證工程質量是最為關鍵的。想要保證工程質量，可以從以下幾個方面入手：（1）構建質量保證體系。在進行現場施工過程中，應組建專門的管理團隊。在管理團隊中，應以項目經理為主導，對工程質量要求了解透徹的技術人員，或者是監管人員作為質量管理團隊的一份子。工程質量管理團隊需要以公路工程建設的質量目標為基準，擬定具體的施工組織方案，在此基礎上配備專門的質量工程師，以此來及時跟蹤檢查，確保現場工程建設質量。（2）構建完善的質量管理制度。在公路工程建設過程中，為了將現場管理工作落實到位，應構建完善的質量管理制度，比如說《施工質量保證措施》、《質量獎懲辦法》等，在這些制度中，需要對工程建設的質量要求進行明確，并對工程建設質量符合標準的施工人員予以適當的獎勵，這樣更能激發工作人員按照規范流程施工的心理意識。與此同時，在現場管理過程中，還應針對不能在雨季等特殊天氣施工的部分擬定具體的制度，比如說《雨季施工控制方法》等。通過各項完善的規章制度，為施工質量管理工作的開展提供有力的依據[2]。（3）完善責任機制。在進行公路工程現場施工質量管理過程中，應完善責任機制。項目主要管理部門應簽訂質量責任書，而具體的項目施工部門則應簽訂具體的目標責任狀。這樣一來，管理部門和施工部門都可以清楚的認識到自身的責任，在工作過程中嚴格按照規定履行責任，由此可以確保公路工程的現場施工質量。（4）做好試驗段施工管理工作。在公路工程建設開展之前，需要先進行試驗段施工。在試驗段施工中，若是發現問題，可以及時的進行調整，這樣在實際施工過程中，所使用的一些技術以及工藝會與施工相吻合，施工出現質量問題的概率降低。另外，開展試驗段施工，施工單位需要制定出具體的路面多層施工、路基分層填筑等施工方案，之后對這些施工方案進行試驗，在確保沒有問題之后才會被應用到實際的公路施工中。如此一來，施工的質量就可以得到保證。
2.2做好進度控制管理工作應采取的策略
在對公路工程現場施工進行管理過程中，應對工程建設進度進行有效的控制，對施工資源的應用進行優化配置，在保證工程建設質量的基礎上節約資源，減少浪費。在開展進度控制過程中，若是發現施工進度與預期不符，則應采取以下措施來解決問題：（1）分析進度原因。當施工進度與預期進度存在差異的時候，管理人員可以通過網絡計劃或者是進度管理曲線，對差異出現的原因進行細化分析，在了解原因的基礎上才能有效的解決問題。（2）對施工方案進行調整。在了解了施工滯后的原因之后，為了追趕進度，就需要對施工方案進行調整，在調整過程中，應以保證施工質量為前提，可以通過增加施工人員，調整施工順序的方式來加快施工進度。（3）壓縮關鍵線路時間。在公路工程建設中，會給關鍵線路的施工預留出較多的時間，在施工進度落后的情況下，可以適當的壓縮關鍵線路施工時間，以此來保證工程能夠在約定的工期內完工。
2.3做好安全管理工作應采取的策略
在公路工程現場管理中，安全管理也是非常重要的組成部分，做好安全管理工作，可以有效的減少安全事故的發生，這樣既可以保證安全，也可以避免資金的多次投入。鑒于安全管理的重要性，采取有效的措施落實這一管理工作是非常有必要的。（1）明確安全管理目標。在開展安全管理工作過程中，應先確定安全管理目標，圍繞這一目標制定具體的管理計劃，這樣管理工作的開展才能有條不紊。（2）做好安全教育培訓工作。安全管理這一崗位工作并不是誰都可以勝任的，需要掌握了一定安全管理知識的人員才能做好這一工作。因此，為了提高安全管理的質量，就應做好安全教育培訓工作。在安全教育培訓工作中，應對特殊工種人員進行培訓，在培訓中將安全的重要性，如何保護自身安全等知識灌輸給特殊工種人員，以此來強化其安全意識。同時，在施工現場中，還可以通過宣傳欄等方式來讓每一位施工人員了解到安全的重要性，讓這些施工人員能夠在施工中自覺佩戴安全防護措施，保護好自身的安全。
3結束語
通過上述分析可以得知，公路工程建設工作的開展涉及內容較多，而且這一工程的建設周期較長，施工難度較大。面對這樣的情況，在公路工程建設過程中，就應將各項管理工作貫徹始終，尤其是需要做好現場管理工作。通過有效開展現場管理工作，保證現場施工的質量，加快施工進度，保證施工現場的安全，以此來促使公路工程現場施工建設工作能夠取得更好地效果，完成施工的公路能夠更好地投入到使用中。
參考文獻
[1]馮偉，張昊，李能.婁衡高速公路現場管理系統運行與執行力論述[J].湖南交通科技，2017，43（02）：279~282+294.
第5篇：公路工程管理范文
關鍵詞： 公路工程 試驗檢測 加強管理 技術措施
一、公路工程管理試驗檢測工作中存在的主要問題
1 檢測指標不完善在檢測指標方面存在三個問題：
（1）在進行路基壓實度檢測時，當路基填筑高度很高或很低時，對原地基的強度沒有評定方法，施工時沒有嚴格的控制指標，目前有關部門正在就這項指標進行研究；
（2） 在路面設計的理論和方法中，現在是以路表彎沉值作為厚度的控制指標，但對底層拉應力卻沒有標準和要求；
（3） 路面多層體系設計時是按回彈模量法，施工時按無側限抗壓強度控制，缺少從路用角度提出的混合料控制指標。
2 各種儀器的檢測結果不統一
例如路面抗滑性能測試中， 擺式儀測定的數據重現性很差， 其中一個重要的原因就是儀器本身造成的，導致進口擺式儀與國產擺式儀檢測結果不一致。
3 現場密度檢測的難點
3.1 穩定材料結合料劑量的檢測
公路工程常用的穩定材料有：石灰穩定土，石灰 + 粉煤灰穩定碎石，水泥穩定碎石等。 在這些穩定材料中，起穩定作用的結合料劑量是決定穩定混合料質量好壞的重要因素之一。在施工過程中，施工單位一般都能按照規范要求建立結合料劑量標準曲線。但由于標準曲線是在最佳含水量、 標準顆粒大小和標準時間的條件下建立的，因此，相關條件與實際施工存在差別，這為施工單位的反檢測提供了便利，卻給監理、 監督單位的質量檢測增加了一定的難度。
3.2 混合料配合比的檢測
公路工程所使用的路面材料一般都必須經過配合比設計，然后再根據設計要求進行施工，如用作基層的石灰 + 粉煤灰穩定碎水泥穩定碎石，用作路面的水泥混凝土、 瀝青碎石混合料等。但在實際施工過程中，施工單位往往在配合比方面失控或存在較大偏差，也有一些監理部門只是簡單地對組成混合料的集料進行篩分，如對混凝土的碎石、砂進行篩分，這樣仍然難對施工現場生產的混合料進行客觀公正的檢測。
3.3 碾壓成型材料壓實度的檢測
對需要經過碾壓成型的材料而言，在材料及其組成都滿足規范要求后，壓實度對材料的強度起著至關重要的作用。 因此，控制好這種材料的壓實度是控制好工程質量的關鍵。但在實際施工過程中，除了壓實機械上的原因之外，還有其他的原因使得人們對壓實度的控制難以如愿以償。其中一個重要方面是對施工檢測過程中假超密的控制失控。
二、試驗數據管理方面的問題
作為工程數據記錄的載體，工程文件的內在質量取決于試驗檢測數據的質量，同時工程文件也直接和客觀地反映了試驗檢測數據的準確性和真實性。通過對工程文件質量的檢查，可以發現在試驗檢測數據管理中存在以下幾個明顯的問題。
1 表格日期的邏輯性錯誤
對于公路工程施工來說，任何一個單位、分部和分項工程都有嚴格的施工工藝流程，工程管理工作要有一定的程序。工程文件作為工程施工的原始記錄，應在時間上具有一定的邏輯關系。但在檢查或查閱工程文件時卻常常發現工程文件中的日期不符合施工程序和管理程序的邏輯關系。這一現象說明了在當時的工程施工過程中，內業與外業工作不同步或有關人員對工程施工程序和管理程序不熟悉，這就使人對文件中數據的真實性產生了質疑。
2 工程數據的邏輯性錯誤
工程文件中填寫的試驗檢測數據之間都有一定的邏輯關系， 并非是獨立存在的，如在瀝青混凝土路面壓實度檢測報告中路面芯樣的高度、體積、 路面實測密度、 路面標準密度和壓實度等數據。 在實際檢測過程中，在用同一臺鉆芯取樣機和同一個鉆頭鉆取芯樣時，芯樣的直徑應該是基本相同的 （當然不排除鉆芯、 鉆頭擺動造成偏差） ，芯樣的厚度與體積和重量應是成正比的。但在檢查工程內業時，卻經常發現當兩個芯樣厚度相差較大時，出現芯樣的厚度與體積和重量成反比的現象。
3 數據處理方面的錯誤
對公路工程質量的評價是以試驗檢測數據為依據的，試驗檢測采集得到的原始數據類多量大，并且有各種各樣的誤差，有時雜亂無章，甚至還有錯誤。 這些數據一般不能直接說明檢測結果，更不能直接用于工程質量的評價。 因此，必須先對原始數據進行運算分析，
舍棄可疑數據，并通過修正處理，找出檢測對象中各參量之間的相互關系或變化規律，然后才能用于評價原材料或工程質量。但在許多實際工程中，并沒有按規定對試驗檢測數據進行分析和處理，這主要表現在以下幾個方面。
（1） 修約規則執行標準不一
修約規則包括修約間隔和進舍規則。修約間隔是指確定修約保留位數的一種方式。修約間隔的數值一經確定，修約值即應為該數值的整數倍。但在對工程文件檢查時發現，相同工程部位的同一個檢測項目的數據并沒有按修約規則進行處理，表現在保留的位數不一致，數字進舍不符合要求。
（2） 未按數理統計方法進行處理
在對某工程部位進行試驗檢測時，通常會獲得一組數據，由于質量的波動，自然會引起質量檢測數據的參差不齊。在一組條件完全相同的重復試驗中，會發現少數可疑數據。 因此，在進行數據分析之前，應對這些可疑數據作個別處理，或將其從整個數據中剔除。 工
程質量應通過檢測數據的代表值來評價，而代表值的計算絕不是簡單的平均計算， 而是要按照數理統計的方法進行計算。 但在實際施工中，由于統計分析計算比較繁瑣，一些承包單位的檢測人員怕麻煩，或者主觀地判斷和剔除可疑數據，或者根本不進行可疑數據的剔
除，而直接用于計算，或者直接用平均值作為代表值，使得對工程質量的評定出現偏差。
4 檢測方法不規范
（1） 抽樣方法不規范
目前公路工程采用的質量檢測方法通常都具有一定的破壞性，一般情況下是采用抽樣檢驗的方法。抽樣檢驗分為非隨機抽樣與隨機抽樣兩類。非隨機抽樣因人的主觀因素占主導作用，由此所得到的質量數據往往會導致對總體做出錯誤的判斷，所得的檢驗結論的可信度較低，因此一般要求采用隨機抽樣的方法。如果不按標準規定進行取樣，就不能準確地反映實際質量，從而直接影響評定結論的準確性。
（2 ）檢測頻率不足
檢測頻率不足的問題主要體現在兩個方面。一方面是對工程實體的質量檢測頻率不足。如路基或路面的壓實度、土基的 CBR 和回彈彎沉試驗等，由于費時費力，某些檢測人員往往僅憑經驗判斷路基和路面的壓實情況，有時只檢測幾點甚至根本不測；對 CBR 試驗則人為地減少試件組數，不足的部分數據則靠編造來補齊，形成虛假的檢測數據。另一方面是對原材料的抽檢頻率不足，造成不合格材料的漏檢。
（3 ）試件取樣、 制作、 養生不規范
在施工過程中，對石灰 （水泥） 穩定粒料、 砂漿、 混凝土試件如果不按標準規定進行取樣、成型、 養生，就不能準確地反映實際質量，直接影響對混凝土強度的評定。在施工中，有的單位存在少取、 漏取和事后補做試件的現象；有的施工現場不具備試塊標準養生的條件，又不送試驗室進行標準養生，試件既不是同等條件養生，也不是標準養生； 有的承包單位，試件試驗時間超規定齡期現象嚴重；有的工地現場計量工作基礎較差，拌制的砂漿、 混凝土、 石灰 （水泥） 穩定粒料強度波動較大；有的對試件的嚴肅性、 科學性認識不足，制作試件時有集中制作和 “吃小灶” 的現象。諸如此類的做法，必然導致試驗結果失真，沒有可比性。
（4 ）試驗檢測數據雷同
公路工程試驗檢測數據的雷同現象主要表現在以下兩個方面：一是同一工程部位的施工單位自檢文件與監理抽檢文件中的數據雷同；二是不同的工程部位的施工單位自檢文件與監理抽檢文件中的數據雷同。
（5） 評分方法不規范
分項工程質量檢驗內容包括基本要求、實測項目、 外觀鑒定和質量保證資料四個部分。 其中實測項目是按照合格率來計算評分的。 但在對分項工程質量評定表進行檢查時發現，一些單位并未按這一規定進行評分，使質量評定的可靠度降低。
三、試驗檢測工作應采取的措施
1 加強管理
作為檢測工程質量的一種有效手段，試驗檢測工作應被予以高度重視，禁止盲目憑經驗施工，堅持以試驗數據為依據。實行公路工程質量終身負責制是提高工程質量的有力保證。應堅持誰出事誰負責的制度，堅決查處質量事故，決不手軟。 建立完善的公路工程質量保證體系和具有一定資質的試驗檢測機構，是提高公路工程質量的重要環節。要建設一支較高素質的公路工程試驗檢測技術隊伍，實行持證上崗，并配置較先進的檢測設備，逐步提高試驗檢測的水平，更好地為工程服務。
2 做好現場壓實度的控制
現場壓實度的控制主要有以下幾個方面：
a）灌砂法適用于土基、基層、墊層，要注意砂的粒徑，保持干凈、 均勻，坑深為整層厚 （層為碾壓層） ，砂子要刮平，坑壁應垂直；
b） 環刀法取樣深度要超過 1/2 層厚；
c） 使用核子密度儀時要進行標定，而且每次土質變化前都要重新標定，因其受土質變化的影響較大，精度不高，只能作為質量控制的參考，不能作為質量評定的依據；
d） 對于填石路堤的壓實度，要盡量利用每兩遍之間的相對變形來進行控制，目前沒有其他更好的檢測方法；
e） 對于土石混填路基的壓實度控制，目前也沒有很好的解決辦法，也建議利用每兩遍之間的相對變形來進行控制；
f）關于壓實度與彎沉值，現場檢測時如遇到其中一個指標滿足要求而另一個指標不滿足要求的情況，要注意彎沉值影響深度為1m 左右，而壓實度僅反映壓實層的密實程度，僅控制碾壓層的強度，若填方較薄，盡管壓實度不能滿足要求，但彎沉值一定要滿足要求。
四、結語
第6篇：公路工程管理范文
關鍵詞：公路工程管理；常見問題；改善措施
中圖分類號：U412文獻標識碼： A
一、公路工程管理中存在的常見的問題
1、工程成本管理問題
工程成本的管理問題集中體現在三個方面：對工程的材料管理不到位；對施工人員的管理不到位；現場安全管理不到位。
施工現場材料浪費是最常見的情況，材料管理人員對具體用料不明確，本不應該使用的材料隨便發放給工作人員進行使用，而需要使用的材料卻又缺乏嚴重，耽擱了施工進度，相應增加工程成本。人員成本在施工成本中占據了相當大的比例。由于缺乏有效地人員使用標準，施工現場經常出現一個崗位安排多人進行作業的情況，不僅工作效率低，還增加施工成本。加上對人員管理沒有一個統一的行為規范，對自己工作一點也不負責任。施工單位沒有認真按照安全施工的規范進行施工，導致工程事故時有發生，增加施工的成本。事故案例如下表1。
2、技術水平落后
公路工程是一個龐大的密集型行業,不僅施工人員多而且分散較廣,難以集中管理。隨著社會經濟的不斷發展,公路工程的發展也應順應時代的發展,公路工程的信息化發展與科學管理也成為一條必經之路。從二十世紀八十年代開始,我國的公路工程管理也逐漸步入信息化發展的時代,計算機逐漸融入到公路工程管理工作中來,并發揮著積極的作用。盡管如此,但是相比發達國家,我國的公路工程的現代化水平仍然不高,一些傳統的手段仍在使用,無論是技術還是管理等方面,與時代的發展仍存在很大差距,使公路工程管理的發展受到了制約,技術水平落后仍然是一個不爭的事實。
3、從業人員的管理素質參差不齊
公路工程管理作為技術型管理工作，不僅需要從專業技術上具有較高的施工經驗，同時，對于施工中出現的問題要能夠及時作出科學的解決，因此，從管理素質上對公路工程管理人員提出了更高的要求。另外，由于公路建設涉及的部門及專業較多，面對施工中的復雜問題和部門間的協調等工作，都需要從整個工程建設進度與施工質量控制中來把握全局，做好施工現場人員、施工重點、以及施工中各類材料的合理配比與科學組合，以真正確保公路施工質量，減少工程隱患的發生。
二、造成公路工程管理問題的原因
從表面來看,我國的公路業有著巨大的發展空間,但是通過一些專業人士的分析研究發現,我國的公路工程管理之所以發展緩慢,其中的原因是多方面的,是由主客觀因素共同構成的。首先從主觀來看,任何事物的發展都是在由主觀因素決定的。我國的公路工程管理工作之所以沒有完善地開展起來,主要原因在于公路工程管理人員缺少科學合理的管理方法,他們對于一些具有創新意識的方法及理論十分排斥,而是一味地堅持著傳統的管理方法,在他們的思想認識中,十分認可傳統的管理方法,認為這些方法完全能夠滿足實際管理的需要,所以不需要再花更多的時間精力去創新思想,完善思想。公路工程管理人員從主觀思想上不想改變管理制度、不想創新管理內容,也就導致了公路工程管理的整體水平較低,不能從根本上有所提高。其次從客觀來看,與公路工程相關的單位也存在著不足。政府部門作為公路工程管理的監督部門,沒有發揮其自身的作用。作為主管部門,本應該有效地協助工程單位加強管理,但是在實際運行中,這些管理職能并沒有落到實處。此外,監理部門對于整個公路工程管理的影響也很大,作為獨立的監督部門,對于整個公路工程的項目有著管理,是促進工程管理進步的部門,但是很多監理單位并未發揮自己的管理效能,成了一個空架子,喪失了監理的意義,
三、強化公路工程管理的對策與建議
1、重視制度建設，提升管理人員的素質水平
制度建設是確保工程管理有效實施的重要前提，也是促進管理人員提升自身素質和技術水平的關鍵。為此，從長遠規劃著手，必須注重管理培訓工作，強化學習，結合專業理論知識來深入到工程管理實踐，并能夠從運用新技術、引入新工藝，改進新方法等方面，形成良好的工作氛圍，促進新老人員的上進心。同時，強化獎懲制度建設，促進管理公平，面對新的管理形勢，只有從思想上樹立科學的管理觀，注重從學習中來提升自身能力，并營造團結一致的工作、學習環境，充分調動各個層次管理人員的工作積極性、主動性。
2、工程成本控制措施
首先，應該明確工程量，根據工程量合理安排工作人員，提高勞動的生產效率。降低人工成本。其次，制定相關的獎罰制度，增強工作人員對工作的責任心，保障工程的施工質量。同時，規范施工現場材料的管理，嚴禁對材料鋪張浪費。管理人員應做到對每一次領取的材料都有記錄，根據工程施工的具體需要，發放材料。最后，確保工程安全有序的施工，制定安全施工條例，要求工人必須遵照相關的條列進行現場操作.為工作人員準備好相關的安全保護措施。以防發生突發事故。
3、創新管理理念
社會經濟的快速發展,傳統的管理方式已經不適應時代的發展。對于我國公路工程管理來說,提升創新管理理念是一個重要因素。公路業想要得到持續長久的發展,就要不斷的創新管理理念,在傳統的理念上不斷的創新完善,才能在現代工程管理中取得長足的發展,使公路工程的發展之路走得更加順利長遠。
4、完善公路養護體制
提高公路養護的現代化科技水平，不斷提升公路養護人員的專業素質，組建專業化的公路養護管理隊伍。只有在組建是為人員精干、養護的技術全面、擁有的機械配套、建立的安全措施完備等條件完善的情況下，才能果斷迅速地對高等級公路中，突發的各種公路質量事故經進行搶修；順應時展的趨勢，大力改革公路養護的內部體制，開放公路養護市場。
5、強化公路工程施工質量管理
公路工程施工管理，既包括對人的管理，又涵蓋對物的調控，尤其是對于施工中各項工序的有效監督與控制，從而促進工程項目現場施工的有序性、科學性。公路施工質量在整個工程管理中是首要問題，也是提高公路質量的重要內容，因此，必須從嚴管理、高度重視工程中的問題，如放樣不精確、私自提高標高、對橫坡度等問題缺少統一、嚴格的控制，難以做好基層的標高與平整度要求等。為此，加強工程施工工序控制，對各分項工程進行技術論證和職責劃分，提前確定施工工藝及技術標準，結合施工方案來合理推進各類施工資源有序進行。如對集料和施工機械的科學調度和管理，強化施工現場管理，避免環境污染，做好場地整潔衛生，工器具擺放合乎管理要求等。針對公路建設中對材料的管理實際，需要結合原材料、半成品、產品等規格要求，進行相關工程試驗，確定合格后方可投入使用。同時，在對工程原材料進行常規試驗之外，還需要結合不同的施工場地、施工環境，來對材料的技術參數進行試驗，以確保工程材料滿足工程施工質量要求。由于公路工程管理涉及多方協調工作，對于施工方的自檢、監理方的抽檢，以及政府機構的直接監督等，還需要從公路管理質量要求上，對各階段性工程施工質量進行把關。
6、優化安全施工管理的方式
公路工程施工項目管理中最核心的內容是施工安全與施工質量。對于施工的質量，它主要面對的是工程建設；而對于施工的安全，則主要面對人員的管理。因此，公路工程項目施工的管理要想做到精細化，就務必改善和創新施工管理的具體方法，嚴格控制好安全管理的責任和目標，從而推進精細化管理模式的發展。具體的方法有：可以制定有效的施工章程和規范，建立一系列的質量安全管理機制，提高對安全事故的警覺性，積極探索對施工人員的管理方法。這樣做，不僅提高了施工人員的工作能力，還可以形成良好的施工環境，使精細化管理得到進一步的發展。按照施工章程進行規范化的作業，是精細化管理的前提，也是施工項目安全措施的重要方面。從某種程度上來說，公路工程的質量管理和安全管理會大大影響項目的總管理水平，是精細化管理得以有效進行的基礎性保證。
結束語
對于公路工程管理工作來說，隨著現代化施工管理理念的不斷更新，將管理方法融入到整個項目的全過程，從多方面來推進公路工程制度創新，構建完善的工程組織與監督體系，落實好項目管理責任制，確保整個工程項目的有序開展。同時，公路工程管理科學的發展，反過來又對施工人員、管理人員提出了新的要求，各工程管理企業也只有加大專業技能培訓力度，從根本上建立企業管理文化環境，引入人才優勢，切實推進公路工程項目管理的科學水平。公路工程建設作為綜合性管理領域，既要重視管理人員對各類業務的認識，又要重視工程施工建設及公路后期養護工作的跟進，整合好內部資源，優化好工程管理的組織結構，調整好工程管理項目的公正化、規范化、科學化發展，切實從管理水平上實現高質、高效、嚴謹、規范。
參考文獻
[1]韓英霞.淺談公路工程管理中的問題與對策[J].科技創業家,2013,08:27.
第7篇：公路工程管理范文
1.1對工程進度的有效控制
由于公路建設工作中會有許多不穩定因素存在，其中有些因素是能夠得到控制，而其余一些因素則無法實現制約，例如天氣原因等。所以，導致公路工程的施工進度受到一定的影響。為了使工程進度得到有效控制，關鍵在于對各方面信息進行全面把握，并對其計劃進行合理制定，在工程施工過程中，根據施工現場實際情況對其計劃進行合理調整。電子化信息管理的應用能夠全面的對工程信息進行掌握，因此，在公路工程管理中電子化信息管理形式對工程進度的控制起到一定的作用。
1.2對公路工程質量的有效控制
從公路工程施工指導結束的整個過程中，對工程信息量涉及相對較多。若未能對相關數據信息進行有效收集，會促使工程管理出現混亂的局面，從而對工程質量的控制造成影響。所以，人工信息管理的方法被電子化信息管理的方式所替代，能夠實現數據信息收集的及時性，有效的對工程質量控制提供參考依據，對工程質量提升發揮著一定的作用。
1.3對工程成本的合理控制
通常情況下，公路工程建設過程中的工程量相對較大，工程施工中涉及到的施工材料品種繁多且總量較大。而且在工程建設過程中所運用的工程種類較多，導致成本信息管理中出現多樣化的現象。所以，在對材料成本及人工成本進行控制時會有一定的困難產生。在施工材料信息及施工人員信息進行管理時，采用電子化信息管理的方法能夠使工程成本得到有效的控制。
二、公路工程管理中信息電子化的應用
2.1對數據信息的組成結構及工程數據的計量進行分析
在對公路工程信息數據進行分析時，由于其具有一定的特殊性，保證所分析的信息在同一數據庫存在，才能有效的對分析結果的準確性進行保障。確保數據庫的適應性得到提升，按照施工進度的不同對工程中各個階段進行有效的工作分析。因此，在對電子化信息管理系統進行建立時，應對以上問題進行考慮，促使電子化管理方法得到有效完善。其次，在對數據進行使用及分析的過程中，運用有紙管理辦公的方法還會導致工程中物力及財力得不到充分利用，從而形成浪費現象出現。當工程中數據有變更產生，在施工過程中很難及時的進行更正。因此，在對信息電子化管理進行使用的過程中，還應對以下問題進行關注：
（1）對需要計量的工程數據信息進行及時的收集，包括工程費用數據信息、工程進度數據信息及工程質量數據信息等內容。在對數據進行收集的過程中，還應將計量中所涉及到的參考指標進行統一收集，確保收集到的工程數據具有較高的真實性，從而促使信息管理工作得到合理發展，對數據信息構成進行分析，從而產生具有參考價值的成果，作為公路工程管理中的參考依據。對公路工程中出現的數據進行計量時，作為分析基礎的則是施工合同及計劃工期，其目的在于有效的從整體上對工程投入及建設工期進行調控。
（2）對公路工程信息進行電子化管理的過程中，還應促使其計量效率得到有效提升，盡可能將數據收集到結果計算之間的時間進行縮短，從工程整體對工程進度進行有效控制。為了使電子化計量的作用能夠得到最大發揮，確保計量工作在支付工作中起到參考作用，在業主單位、施工單位及監理單位對動態電子造價系統進行建立，促使質量管理信息、造價管理信息及進度管理信息三者得到緊密聯系，促使工程文件的變更在施工過程中得到有效的落實。
2.2在公路工程中運用網絡技術對其信息進行管理
隨著信息價值的重視程度不斷加大，網絡技術也得到不斷發展，在公路工程信息管理中采用電子化的方式，同樣也能在網絡技術中得以應用，在公路信息的管理過程中有問題產生時，通過網絡技術的應用得以有效解決。為了使管理數據得到同步傳輸，在電子化信息管理過程中，確保實時管理及實時控制得到實現，對工程數據進行處理時應保持較為嚴謹的態度，促使處理結果的準確性得到保障。為了防止信息管理工作受到人為因素的影響，使其工程信息具有較高的科學性水平、良好的完整性及較強的真實性得到保證，通過對管理系統中的軟件程序進行有效設計。計量支付工作的開展作為公路工程施工過程中運用網絡技術進行管理的前提，其目的在于確保施工進度及施工質量達到設計要求。網絡信息管理程序的設計過程中，促使相關管理人員所提供的傳遞表格文件及數據文件的權利在該系統程序中得到表現，并對網絡傳輸中數據的方式得到統一，確保管理人員所獲取的管理信息具有一定的有效性及真實性。其次，在對系統進行設計時，還能使其經驗得到有效積累，使管理體統具有一定的延續性，嚴格按照公路施工的實際情況對數據信息及程序中的模塊進行擴展，從而將之前的經驗得到保留，在公路工程管理中使改程序得到有效實施。其目的在對管理信息的電子化形式進行不斷完善，將網絡化信息的管理得到進一步實現。
2.3公路工程管理中運用電子監控系統
在公路工程管理中運用電子監控系統，能夠使公路工程中的路基路面施工、交通綠化及原材料的使用等進行統一管理。在公路工程中運用電子監控系統對各選項信息進行管理時，管理部門應對數據的來源進行有效擴寬，運用不同的途徑對工程的現狀進行實時的監控。確保監控數據及監控系統具有較好的防護性能，促使監控系統及監控數據的信息始終處于安全狀態。其次，在對監控系統進行運用的過程中，實現公路工程中各方利益擁有者能夠給對數據信息進行獨立打印、獨立匯總及獨立查閱等條件。
三、結語
第8篇：公路工程管理范文
關鍵詞：公路工程；管理；問題；改善措施
DOI：10.19354/ki.42-1616/f.2016.17.36
一、公路工程管理中的問題分析
（一）施工現場管理問題。第一，資源配置不合理，施工現場材料堆放無序、資源浪費嚴重；第二，施工質量監管不嚴格，造成偷工減料現象；第三，施工隊伍未建立相應的應急預案，在發生突發工程事故時處理能力不強，造成工期延長；第四，公路施工現場因安排不當，出現污染現象，影響人民的日常工作和生活。
（二）公路工程質量監管存在問題。第一，監督主體不明確，由于政府工程質量監督機構在進行工程質量監督時，僅僅只是客串者的身份，而直接參加工程建設的各方責任主體反而置身事外，造成工程質量監督主體不明確。第二，缺乏完善的行政處罰制度。第三，建管人員業務素質不夠高，工程質量監督機構制度不健全。
（三）項目法人管理存在問題。第一，身兼數職，管理力量不足。第二，對日常試驗檢測工作沒有足夠重視，部分項目管理人員僅憑經驗判定工程質量，且部分項目沒有建立合格的中心試驗室，缺乏合格操作人員。第三，對不規范的施工行為管理不力，整改措施未落到實處，沒有做到監督與管理，對工程質量埋下安全隱患。
（四）安保工程存在問題。第一，安全意識差，對安保工作缺乏重視度；第二，在安保工程設計上往往是參考以往的設計方案進行，缺乏規范化指導標準；第三，重建輕養，普遍存在重建設、輕養護的現象。
二、針對公路工程施工管理的整改措施
（一）加強對施工現場的管理，確保公路施工順利進行。第一，制定相關的獎罰制度，增強工作人員對工作的責任心，保障工程的施工質量。第二，規范施工現場材料的管理，嚴禁對材料鋪張浪費。第三，確保工程安全有序的施工，制定安全施工條例，要求工作人員必須遵照相關的條列進行現場操作，并制定好安全保護措施和應急方案，以防發生突發事故耽誤工期。第四，公路工程與人們的生活息息相關，在施工管理過程中，工程的質量問題是其中最為關鍵的問題之一，只有確保了公路工程中施工質量的良好發展，堅持“質量第一”的管理原則，人民的生活才得以保障。
（二）公路工程質量監管措施。第一，施工前做好對勘察設計單位、招標活動及合同文本的監督工作；第二，施工過程中加強對道路工程的試驗檢測以期提高工程質量和工程進度，充分發揮政府監督職能手段對工程質量進行驗收，發現問題及時糾正；第三，把好最后關卡，做好對竣工后的工程質量監督管理。
（三）加強項目法人管理。（1）建立健全的管理體制。在施工管理過程中，設置專門的管理部門，使管理工作更具針對性，摒棄一人多職的現象，在管理人員的選拔上，不僅要注重其專業知識能力，要求其具備一定的管理協調能力，當施工過程中遇到棘手問題時，能夠有效解決。（2）把好制度關，推進規范化管理。各地交通運輸主管部門要指導督促項目法人建立健全工作制度，完善各項工作流程，建立規范有序、科學高效的管理運行機制，確保把工程質量和安全生產的各項要求落到實處。（3）把好考核關，落實好建設管理責任。加強對項目法人的監督檢查，完善考核評價體系，提高管理效能。
（四）科學實施公路安保工程。（1）思想重視，認識到位。安保工程與人民生命財產安全息息相關，要求我們必須把加強安保工程的建設作為工作的重中之重來抓，確保公路橋梁的安全通行。（2）把好工程設計審核關，提高設計質量。公路部門首先從結構安全、合理可靠角度看是否符合規范、技術標準方面進行審核；其次，從是否符合當地實際，充分利用地方優勢，本著因地制宜的原則進行；第三，從優化設計、造價是否合理，對施工工藝是否有特殊要求考慮；第四，從是否符合生態環境和安全保護要求，是否會造成大的污染方面考慮；第五看是否有長遠規劃、考慮其實用性。（3）完善公路養護管理體制。企業根據現公路的發展趨勢和特點，積極采取相應管理制度，改革完善公路養護機制，做到與時俱進，在建立公路養護管理體制時要考慮優先集中統一原則，培育并開放公路養護市場，實現管養分離，實現養護管理、用人機制和用工方式走向社會化，建立養護工程的競爭機制。在公路建設過程中要不斷引進先進技術與設備，提高公路養護的質量水平。
結語：公路工程管理是一個復雜的系統性的管理工作，對
保障整個國民經濟的運行、促進經濟和社會的發展都具有重要的意義。因此，要想充分使公路工程管理發揮作用，保障公路建設的快速發展，就必須建立良好的管理機制，完善管理手段，妥善管理施工材料和設備，切實保障工程質量。
第9篇：公路工程管理范文
關鍵詞：市政公路工程；管理效果；評價；分析
城市建設過程中，市政公路工程建設是一項非常重要的內容，其能夠反映城市發展的整體形象，并且在實際的建設過程中，其建設水平的高低直接影響著居民的生活、社會效益及城市的美觀性，隨著社會市場經濟的發展，城市的建設不斷壯大，其工程規模也隨之擴大，做好其各方面的控制管理工作顯得尤其的重要，本文就主要對市政公路工程管理效果予以評價，對于實際的市政公路工程管理工作具有一定的參考價值。
一、工程實例簡介
市政工程主要有市政橋梁、市政道路兩個方面，在工程建設過程中，兩者是難以完全的獨立的，在一些綜合性的市政橋梁工程的建設過程中，也包含了道路工程的建設，本次研究中所選取的工程實例，是一個相對來講比較全面、完整的工程，其中項目1是市政橋梁工程，其工程概況主要表現為：監理單位的工程評定值為95.1，其質量等級為優良，合同上的施工工期為600d，實際的施工工期為610d，合同的造價為：3923.99萬元，但是在實際的施工過程中，由于受到現場簽證、工程變更等因素的影響，其實際的工程造價為：4139.7974萬元；項目2是市政道路工程，其工程概況為：監理單位的工程評定值為：91.7；其質量等級為優良；合同的工期為：518d；實際的施工工期為：293d；合同的造價為：2266.8636萬元，但是在實際的施工過程中，受到工程變更等的影響，其實際的工程造價為：2805.1173萬元。
二、市政公路工程管理的效果評價
1、市政公路工程管理中的單項效果評價
首先對其工程質量評價予以簡單分析，市政公路工程建設過程中，其工程質量與環境效益、社會經濟效益、項目投資效益等的實現與提升具有直接的關系，其中保證工程質量的核心內容就是有效的管理工作，目前實施的工程質量綜合評價是在驗收質量的基礎上來進行評定的，但是由于受到人為因素、質量標準不統一等因素的影響，導致評定的結果不夠準確，對于實際的工程質量水平難以真實的反映，所以在相關的研究中，應用一定的數學方法對
理單位及施工單位的質量評定結果予以求證是非常重要的。
2、市政公路工程管理中的綜合評價
將工程造價、工程進度、工程質量之間的矛盾統一于工程項目的整個過程中，對其實施項目綜合管理效果評價，這對于項目主管部門對工程項目整體實施宏觀決策與把握具有積極的作用，對三者之間的協調狀況予以進一步的分析，對于今后工程項目質量的調控具有一定的參考價值，能夠有效提升工程項目的管理效果及社會效益。工程造價、工程進度及工程質量是工程項目管理的重點，對三者實施有效的控制與管理，能夠有效的提升工程項目的綜合管理效果，實施綜合管理效果評價的前提是各個指標控制效果的分析，并要對施工過程中的文明及安全情況實施管理。
加強市政公路工程管理的相關措施
1、評價結果分析
對上文中的效果評價結果進行簡單分析，項目1與項目2的質量管理都比較好，其安全施工與文明施工水平在不斷的提升，但是在今后的工程建設過程中，還有待進一步的加強；但是其工程造價管理與工程進度管理都沒有取得較好的控制與管理效果，對目前的施工單位與業主的關系來分析，只有對施工單位及業主所承擔的風險及職能分工予以明確，才能從根本上改善工程造價與工程進度的管理，對其相對評價分值進行分析。
2、提升其管理控制效果的措施
雖然在實際的工程項目管理工作中，其具有各自的特點，但是其中還是具有一些共同問題，針對其中存在的不足之處，采取相關的措施予以解決是非常必要的，這對于其控制管理水平的提升具有積極的作用，主要表現為：（1）對市政公路工程質量管理效果評價進行分析之后發現，其工程竣工之后的質量驗收工作還有待提升，由于很多施工單位所提交的竣工材料不完整，沒有嚴格按照質量檢測標準來提供各個分部工程的檢測值，這使得相關的工程質量評價工作沒有必要的數據支撐，在一定程度上來說，工程質量的管理過于簡單，其驗收評定工作也過于定性，流于形式，使得相關的工程管理部門難以對市政工程的實際情況有一個詳細、真實的了解，積極做好這方面的改進工作是非常必要的；（2）工程進度的管理，市政公路工程進度管理工作中普遍存在管理效果不佳的現象，這就需要積極改善其進度控制管理工作，在施工前期的各項工作完成之后，如拆遷等，再實施招投標工作，以便于每個單位工程及分部分項工程能夠控制在計劃期中，并能夠實時有效的協調與接軌，對于工程投資應用效率的提升具有積極的作用，并有利于其社會效益的實現；（3）如果不對市政公路工程的造價予以有效的管理，會給政府財政帶來較大的負擔，這與設計單位收費不合理、設計方案優化力度不夠、前期管理工作不到位等都具有直接的關系，由于沒有做好工程質量、工程進度、工程造價三者之間的協調，導致出現工程造價管理效果不高的現象，這就需要采取有效的改進措施，盡可能的避免各級領導對于工程項目的建設實施直接的干預，并要杜絕依靠形象工程來提升政績，另一方面，應該盡快的熟悉新版的建設項目合同管理制度，將工程項目管理工作納入到法制化、社會化、專業化軌道中，并應該盡快的依據實際需求，制定出相關的法律法規，明確監理單位、施工圖紙審查單位、設計單位、勘察單位等的獎懲措施，提升其工程造價管理效果，有效減輕政府的財政負擔。
結束語
市政公路工程建設與人們的日常生活息息相關，在其建設過程中，做好各方面的控制管理工作是非常必要的，為了保證其管理質量，就需要對其實施管理效果評價，本文就主要針對此進行了簡單分析，對于實際的市政公路工程管理效果評價具有一定的參考作用。
參考文獻
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