裝配式施工方案精選(九篇)

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第1篇：裝配式施工方案范文

【關鍵詞】房屋建筑；土建工程；電氣安裝；配合

土建工程施工質量的好壞直接影響到建筑物整體運行的安全性能、節能效果以及建筑物投入使用后的使用效果。土建工程施工中與其他施工項目必然發生多方面的聯系，尤其和電氣安裝施工關系最為密切，施工配合好壞是影響土建工程質量的一個重要因素。

一、土建工程中配套電氣安裝工程重要性

建筑工程為新建、改建或擴建房屋建筑物和附屬構筑物設施所進行的規劃、勘察、設計和施工、竣工等各項技術工作和完成的工程實體以及與其配套的線路、管道、設備的安裝工程。在房屋建筑建設施工中，各個專業或工種只考慮本身的工作，單獨施工必會影響其他工種的施工，本專業或工種的工作也難以做好。即使在某個階段某一個工種受其他工種的影響不大，并且完成了施工任務，如果沒有整體配套施工可能給整個建筑工程施工從工期、質量帶來巨大損失，因而加大項目的整體投資。所以，施工過程中的協調配合占有十分重要的位置。電氣安裝工程是整個建筑工程項目的一個重要組成部分，與土建工程關系密切，從入戶管道設計、線纜布放、防雷以及各種配電設備安裝等都要在土建主體施工過程中做好預留預埋，做好各種預埋件的安裝，預留孔洞等。建筑工程按受力和構造等特點可分為磚混結構、框架結構、框剪結構及筒體機構等。現化建筑設計和施工技術的發展，許多新材料，新技術、新工藝的推廣應用，施工中的協調配合就愈加顯得重要。在土建施工階段，針對建筑結構及施工方法的基本特點采取相應的方法，充分做好電氣安裝的配合施工。本人根據施工經驗，對現澆鋼筋混凝土結構主體工程探討土建施工各階段的電氣施工配合工作。

二、電氣安裝工程與土建工程的在整個施工中的配合

1．施工前的準備階段。第一，在施工前，結合安裝特點確定工程的施工方案，及時準確地發現和解決專業之間的問題。第二，土建結構施工圖中設置的高、低壓配電問開關柜基礎型鋼預埋件、電氣設備和線路的同定預埋件是否能夠滿足電氣專業施工安裝要求。第三，土建人員應仔細核對建筑結構設計圖中土建結構剪力墻上的通風空調孔洞、消防箱洞、電纜橋架及暗裝配電箱等和各專業安裝施工圖留設的位置與尺寸是否吻合，是否滿足安裝要求，有無遺漏。第四，把建筑、結構、電氣安裝意見書及圖紙會審紀要內容注解于相應施工圖，避免施工時遺漏造成返工事件。第五，工地工長還要隨時檢查指導班組施工，嚴格按照土建施工組織設計和月進度計劃，周密地組織施工進度與安裝工程的配合。

2．土建基礎施工配合。在主體施工時，配合土建做預留預埋，首先要熟悉土建圖紙。地下室施工時，有些管道預留安裝時可能會在主體鋼筋綁扎等工作前就需要安裝到位，這些都依賴電氣施工人員能夠熟悉土建施工圖紙，知道具體安裝部位的墻體厚度，邊線位置等。有些控制開關，線路管道等必須預留在墻體內部的，在基礎承重墻太厚的要考墻體邊緣布置，而有些現澆薄的地下隔斷墻體又必須安裝在中心位置，以滿足管道開關盒體等在墻體內部。混凝土內暗敷線管焊接或綁扎應嚴密、牢固。暗配盒、箱應在其對應的模板處，用油漆做好標記，引出混凝土墻，在混凝土澆筑完成拆模后及時清理標記。管路要橫平豎直，管口平齊無毛刺，管口施工同時做好保護放置堵塞。各種預留線盒尺寸一定要準確，防止后期穿線等工作時二次調整。需要預埋的各種鐵件，管孔，基礎螺栓等應該積極配合土建，提前做好準備，做到能夠提前施工的提前預埋，在土建施工澆灌砼前及時處理，不得遺漏。對于利用建筑主體鋼筋作為接地網的要在模版安裝前及時焊接好，引上線的鋼筋要嚴格按圖紙設計做好穩妥焊接，不得隨意改變。

3．主體施工階段。第一，磚混結構的施工配合。電氣工程墻體內的線管敷設是由下向上進行，磚混結構工程也應由下向上砌筑墻體。埋入墻體的垂直預埋管以前，均直接在墻體上剔槽敷設。一般由土建人員要在未砌筑墻體前要先把線管及各種器具盒預裝好，再在砌筑的過程中埋入墻內。同時，線管不能有外露現象，距墻面不應小于15mm。當墻體砌筑到開關（插座）盒安裝高度時，先將盒放置在墻體上，也可將連接好的管盒一同放置在墻體上，盒的位置應準確，根據墻體裝飾面厚度、盒安裝孔的方向確定盒口突出墻體表面的尺寸，一般抹灰墻體盒口宜突出砌體5～l0mm。現澆混凝土樓板內配管時，土建人員應在上層鋼筋未綁扎前，底層鋼筋綁扎完后，根據施工圖尺寸位置，并結合線管位置進行施工。土建澆注混凝土時，安裝人員應留人看守，以免振搗時損壞配管或使得暗裝盒移位和踩壞鋼筋。遇有管路損壞時，應及時修復。對于土建結構圖上已標明的預埋件，如電梯井道內的軌道支架預埋鐵等，以及尺寸＞300mm的預留孔洞，應由土建負責施工，但電氣工長也隨時檢查以防遺漏。

第二，墻體階段的施工配合。土建在施工墻體時，進度較快，土建施工人員應與電氣安裝施工人員及時溝通配合。電氣管線在墻內應水平或垂直，一般不要斜配管路。配管安裝時，土建人員應根據測量人員標注的水平控制線等來確定電器設備的安裝精準位置。對于屋面結構采用現澆混凝土板的，其屋面鋼筋由上部鋼筋和下部鋼筋組成，配筋較密，連接點較多，板鋼筋要均與梁鋼筋綁扎連接形成通路。突出屋面的塔樓、樓梯間等也均通過構造柱或鋼筋混凝土柱與下層結構相連。現澆混凝土墻施工與板內電氣管線暗敷設時，管線應敷設在兩層鋼筋中間，當墻一側或板底側的鋼筋綁扎完成，另一側鋼筋未綁扎前，土建施工人員應留出一定的時間，讓電氣安裝人員進行管線敷設。另外，混凝土澆筑時，土建人員在樓地坪內錯、漏或設計增加的預埋件，必須在未作樓層地坪前補埋。同時，應派人員看護預埋管線和預留套管是否移位或踩壞堵塞。墻體上要留設備進入洞時，由設計確定或安裝有關工種在技術。

4．做好裝修階段的安裝配合。在土建工程砌筑各種隔墻之前應與土建施工員、土建測量人員將水平標高及墻體軸線核實，電氣安裝人員會據此確定燈具，開關插座等的位置定位安裝。在土建抹灰之前，電氣施工人員應按內墻上確定的水平線、墻面線將所有電氣工程的預留孔洞按設計圖紙和規范要求全部核查，符合要求的穿線安裝到位并保護好管盒。杜絕土建工程做好抹灰等工作后再大面積的開槽安裝線盒，由此而引起墻面粉刷空鼓等裝修瑕疵。抹灰時，配合土建做好配電箱的貼門臉及箱盒的收口，箱盒處抹灰收口應光滑平整，防止箱盒突出墻面，面板等成品要平直美觀。外墻的鋁合金門窗等要與主體防雷的均壓線等可靠連接。在土建裝修的輕質隔板，保溫板上安裝線盒、燈具等電氣設備前，要與土建施工同時進行，保證開槽準確，電氣成品安裝穩固。土建與電氣工程在裝修階段的各自都要保護好成品，防止裝修好的墻面，電氣器具等在掃尾階段的污染損壞。建筑物的施工質量與內裝修和墻面工程有很大關系，做的再好的主體工程如果在后期裝修過程沒有達到表觀質量，裝飾層的美感就無法體現。電氣的各種預留件，連接線路等一定要在飾面完成前安裝并按設計要求做好測試。內部裝修做好之后再鑿孔打洞，由于專業裝飾施工人員的配合等可能會因此而留下很難彌補的裝修缺陷。

三、結論

總的來說，工程施工實踐表明，在建筑物整個施工過程中，土建與電氣安裝配合是十分重要的。要做到工程有序的開展，電氣安裝技術人員要有豐富的實踐經驗、扎實的理論基礎，并對整個工程的深入了解分析，并且在施工中要有高度的責任心，從而使得整個安裝工程在保證質量的前提下，能高效率地完成工程安裝任務。

參 考 文 獻

第2篇：裝配式施工方案范文

關鍵詞：10kv大型配電房；安裝工程；施工管理；安全原則；運用

目前的10kv大型配電房安裝工程在施工管理中存在一些安全性問題，由于對施工管理的安全原則不夠重視，使得施工過程的質量無法提高，施工工藝也不夠規范。為提高10kv大型配電房安裝工程在施工管理的效率，就需要使配電房施工管理趨向于規范化、科學化、合理化，保證配電房的施工過程安全進行，提高其施工質量和施工水平，保證整個系統工程的安全性。

1 10kv大型配電房安裝工程

10kv大型配電房泛指高、低壓電氣設備數量多，變壓器單臺容量大或臺數多的配電房。

10kv配電房安裝工程包括變壓器基礎澆注、墻體砌筑、地面鋪磚、室內纜溝、門窗安裝、砌筑地面的回填、墻身處理等。而電氣工程包括接地裝置安裝、設備基礎安裝、戶內電纜施放、變壓器和盤柜安裝及電纜頭制作、室外包括箱體安裝、照明安裝和戶外電纜施放等。

2 在10kv大型配電房安裝工程在施工中，影響其安全施工的因素

2.1 制作設計不合理

在配電房的土建配套施工中，不合理的預留孔洞位置、尺寸，設備基礎未照圖施工、制作未達到設計要求。通常情況下，預留的孔洞、預埋件、設備基礎都要通過土建單位來實施，土建單位進行配電房施工前，必須要設計人員進行技術交底，電氣安裝人員和土建施工人員共同會審圖紙，制定合理的施工方案和施工計劃，仔細的核對圖紙的準確性，看二者是否存在矛盾和沖突。

2.2 忽視了安裝設備的質量

在10kv大型配電房安裝工程在施工中，安全是第一位的，但由于現代經濟形勢下，市場上為了追求高利潤，忽視了安裝設備的質量，所以購置后的安裝設備在運輸之后，降低了其安全性，出現了安全隱患。因此，針對此情況，必須要求生產廠家出具生產合格證等。另外，要時考慮其信譽度，確保安裝設備的質量，保證其施工工作的安全進行。

2.3 沒有做好施工工序之間交叉作業的工作安排

配電房工程安裝需要保證施工過程順利進行，合理的安排施工工序，其中要按照準確的施工工序進行：（1）吊卸；（2）開箱檢查；（3）基礎制安；（4）設備就位；（5）設備接線；（6）設備試驗；（7）送電前檢查；（8）竣工驗收。在實際施工中，若施工人員為按照施工工序進行，或者交叉作業時工序混亂，管理人員就很難對設備的數量，類型進行合理的布置，導致施工過程沒有頭緒，不但影響施工進度，還會給施工過程產生很大的安全隱患。另外，還會造成人員和材料出現沖突，增加了施工成本。

2.4 施工環境和施工人員素質

施工人員的專業技術水平和綜合素質較低，直接影響著配電房的工程施工質量，對有些質量問題，由于施工人員對施工圖紙的情況不夠明確，無法檢查施工圖紙中的質量和問題，很容易產生安全事故，給工程造成巨大損失。另外，對施工環境沒有做好處理，也會對施工管理的安全造成影響，并且要明確自然條件的變化，明確其氣候狀況等，防止風塵、日曬等對絕緣性能的影響，影響電氣設備的檢修和安裝。

2.5 施工設備和施工工具

機械設備的長期使用，再加上沒有做好定期的維修和保養，導致在電氣安裝工程施工中，會出現一些安全問題，影響施工進度，給施工人員的安全造成一定威脅。

3 大型配電房安裝工程在施工管理中的安全原則

3.1 配電房安全工程的施工項目部必須要認真負責施工過程中的監督工作，檢查好施工質量和施工安全，將施工過程進行記錄，便于查閱。

3.2 為保證配電房安裝工程施工安全性，必須要求施工單位設立專門的安全監管部門，嚴抓安全生產，只有保證安全的前提下，才能強調質量和進度。

3.3 施工班組要對施工的情況進行記錄，對工程的名稱，施工地質，施工項目，施工進度和施工技術等信息記錄下來，填寫所使用的機具和材料等，并要完善安全管理機制。

3.4 提高施工人員的技術水平，在施工前對施工人員進行培訓，讓施工人員明確圖紙的工藝和技術，掌握新理念下的施工技術和施工水平，通過編制施工計劃和方案來做好施工準備，并制定事故應對策略。

3.5 要認真的閱讀施工合同中的條款，明確施工圖紙的意圖，找出施工圖紙的中不足和紕漏，防止因各個施工環節出現矛盾引起的施工問題，避免電氣安裝工程出現質量偏差，而引起質量安全事故。

4 大型配電房安裝工程在施工管理中的安全原則運用

4.1 某大型企業10kv高壓配電系統電氣工程施工概況：

采用10kv雙電源供電方式，來自110kv某變電站10kvⅠ段母線#611路開關、Ⅱ段母線#641路開關。

安裝開閉所1座，內有高壓中置柜22臺；配電房4座，其中1#配電房有高壓柜6臺、低壓柜17臺、1600kvA油浸式變壓器2臺，2#配電房有高壓柜6臺、低壓柜21臺、2000kvA油浸式變壓器2臺，3#配電房有高壓柜6臺、低壓柜21臺、2000kvA干式變壓器2臺，4#配電房有高壓柜6臺、低壓柜17臺、1600kvA干式變壓器2臺。

從變電站10kvⅠ段母線#611路開關、Ⅱ段母線#641路開關分別施放10kv ZR-YJV22-3*400電纜共4000米至開閉所AH1翻線柜、AH22翻線柜；從開閉所AH6、AH7、AH16、AH17柜施放10kv ZR-YJV22-3*240電纜共2000米至各配電房G1翻線柜；施放各配電房內高壓柜至變壓器之間的10kv ZR-YJV22-3*120電纜共200米。

對開閉所、配電房內的高壓柜、變壓器、電纜、低壓柜進行調試工作（包括高壓試驗、繼電保護等）。

4.2 該工程施工中主要包括：基礎安裝、接地裝置安裝、變壓器安裝和高、低壓柜安裝、電纜施放和電纜終端頭、中間頭制作、照明裝置安裝、電氣設備調試等工作。

4.3 該工程施工的主要流程如下：

4.3.1 電纜施放和電纜終端頭、中間頭制作的施工流程

4.3.2 高、低壓柜安裝的施工流程

4.3.3 變壓器安裝的施工流程

4.4 該工程施工中需要遵循的安全原則有：

4.4.1 做好施工現場的技術交底，讓在現場施工的人員明確施工的目的性和重要性，明確作業的施工內容、施工要求和施工需要注意的事項，做好安全管理，落實好安全生產的責任。

4.4.2 施工過程中，按照規范要對施工過程中進行嚴格的監督和檢查，其中可以分為三個方面。班組在進行施工過程中自行檢查，對安全防護措施要做好，然后要進行工程質量部門的抽檢。待工程完畢后，實行公司全面檢查，然后對工程進行評定。

4.4.3 接地體主要采用直徑16的圓鐵跟接地母線進行對焊焊接，并要在焊接口刷防銹漆，避免因室內的門窗未接地而發生觸電事故。

4.4.4 配電柜的基礎和外殼如果沒有接地處理，整體會產生垂直偏差，若沒有檢查好柜內設施，會導致高壓保險磁屏產生裂紋。故在安裝時必須要安裝孔的偏差，出現應力作用。總配電箱-分配電箱-開關箱跟兩級的漏電保護。配電箱、開關箱采用鐵皮制作，裝設必須牢固、端正。

4.4.5 在安裝中如果變壓器跟電纜接觸處固定不緊，變壓器跟母帶的連接處產生間隙，會產生漏電現象。所以要固定牢靠，同時將焊渣清理透徹，將鐵銹除凈。另外在中性點和其支架必須要接地，要分開施放。同時要做好測溫儀的檢查和絕緣件的檢查。

4.4.6 高壓電纜頭避免因長期處在空氣中而出現灰塵和雜質等，影響其絕緣的質量，同時要避免電纜頭套因為過度的收縮而出現的開裂情況，影響絕緣。

4.4.7 明確配電設備中的刀閘、負荷開關、隔離開關等標識，在交接箱、電表箱的安裝時應該避免水平和垂直偏差，在戶外一般使用不銹鋼的鐵箱，且要保證足夠大的表箱內部的結線。同時要對電表箱的電表位作絕緣處理，避免電路短路的現象出現。另外要固定好外電纜護槽，設置好箱門的接地線。

5 結束語

為保證配電房安裝工程施工管理能順利進行，必須要從施工前期進行控制和管理。施工完成后，主要是要對系統進行維護和檢修，保證系統安全穩定的進行。同時要做好設計藍圖、過程檢查、設備清單、設備的合格證、施工方案和電氣裝置調試報告等資料，便于查驗。電力生產中，10kv大型配電房安裝工程在施工管理是一項重要的工作，直接影響著電力企業的生產和發展，因此要提高其管理控制的質量和水平，探求其安全生產原則。

參考文獻

[1]蔡京廣.運用《110～500kv送變電工程質量檢驗及評定標準》進行10kv配電房電氣安裝工程質量管理的體會[J].廣東科技，2009，24：95-96.

[2]顏琰.10kv配電房高低壓開關的選擇與保護配合[J].廣東電力，200

第3篇：裝配式施工方案范文

中圖分類號 F4 文獻標識碼 A 文章編號 2095-6363（2017）07-0043-02

建筑行業的發展，尤其是裝配式建筑近年來逐漸被應用到工程項目中，發揮了顯而易見的優勢。裝配式建筑建造速度快，節約成本，節省時間，而且不會受到外界環境因素和氣候的影響，所以在建筑行業中得以普及。但是在裝配式建筑施工中，安全隱患也比較多，施工過程主要以高空作業和吊裝作業為主，一旦操作不當會直接威脅到施工人員的安全和構件的完整，造成的損失難以估計。

1 裝配式建筑施工中的安全隱患

1.1 施工準備階段的安全隱患

1）施工方案問題。在裝配式建筑施工前，必須做好施工方案的制定。尤其針對預制件堆放點的選擇、布置要進行明確劃分，避免施工場地道路發生堵塞及影響車輛行駛等，極易存在安全隱患的問題。2）技術交底。相較于常規建筑施工，裝配式施工過程中經常是高空作業或吊裝作業，如果安全技術交底和考核不到位，施工人員沒有相關資格證就上崗工作、施工人員的技術水平不高或是在施工中人為失誤等因素都會造成安全隱患。

1.2 施工過程中存在的安全隱患

1）吊裝過程。吊裝作業是裝配式建筑施工中常見的作業方式，并且安全隱患極大。在施工中安全隱患主要存在以下方面：連接部位失效。在施工過程中，一般通過塔吊吊裝預制構件，在吊裝過程中吊鉤與預留鋼筋直接相連或是與預制件的起吊點連在一起，在實際作業中經常會存在預埋鋼筋較短、混凝土強度不符合標準等原因造成吊點位置、質量存在偏差，嚴重缺陷極易發生預制件空中脫鉤，帶來非常大的安全隱患，一旦構件脫落，會直接對塔吊下方的施工人員造成人身傷害，同時也會損壞周圍的其他物品和建筑材料；吊裝設備問題。在裝配式建筑施工中，經常用到的設備就是塔吊，所以塔吊一旦出現性能或其他問題，就會在作業時帶來安全風險，比如在預制件吊裝過程中塔吊發生問題，預制件就會滯留在空中，后果不堪設想，或是塔吊長時間超負載工作，可能發生坍塌的情況；施工操作不當。在塔吊運行中，離不開操作人員的正確操作，一旦操作失誤會帶來安全隱患。尤其是在塔吊運行時操作人員與地面指揮人員需要默契配合，防止刮碰事故發生。

2）高空墜物。在我國的裝配式建筑施工中，工程項目大多是高層建筑，一般在外墻的施工中常采取預制構件的方式，施工人員不得不進行高空作業，就會造成臨邊墜落的隱患。根據有關數據表示，在裝配式建筑中，高空臨邊墜落風險發生的比例在25%～30%，尤其是在不搭腳手架的情況下，如果安全繩索沒有系牢，就會增加墜落風險，威脅到施工人員的生命。除了臨邊墜落風險，還有重物墜落風險，預制配件需要塔吊運送到高空，這一吊裝過程極易發生重物墜落風險。

3）觸電。在裝配式建筑施工中，觸電風險經常是被忽視的問題，但也是施工中常見的問題。在預制件拼接完成后，需要進行防水條焊接，而且其他鋼筋部位也需要焊接，這就需要使用電氣焊，也就存在觸電風險，尤其在施工中，通常會使用臨時電箱和電線，如果施工人員操作不當可能發生電線短路的情況，也就存在觸電風險。

2 裝配式建筑施工的安全管理對策

2.1 施工準備階段的安全管理

1）提高施工人員的安全意識。在施工前做好安全意識的宣傳工作，提高施工人員的安全意識，一切施工活動都應在安全的基礎上進行。2）強化技術培訓，加強安全技術交底。在施工過程中，塔吊操作人員的技術至關重要，可以組織培訓安全技術，操作知識的普及等。避免安全技術交底在實際施工中流于形式，發揮不了真正作用，建筑企業必須給予高度重視。3）要求操作人員持證上崗。在施工前，建筑企業必須確保操作人員具備相關資格證，并且熟悉操作流程。

2.2 施工過程的安全管理

1）預制構件吊裝過程中的安全管理。在裝配式建筑施工中，預制構件的吊裝是重要的工序，在這一過程中也是最容易發生安全事故的重要環節，管理人員必須給予高度重視。吊點和吊具一定要嚴格設計和檢查，要確保吊點的強度與施工標準一致。同時在吊裝過程中，要嚴禁施工人員入內，在作業時要佩戴安全帽。塔吊操作人員需要與指揮人員做好配合，避免吊裝過程中發生碰撞情況。

對大小梁吊裝：在大小梁安裝過程中，施工人員需要參照施工圖紙搭設支撐架。在進行主梁吊裝之前要確保安全母索是否到位，邊梁需要安裝安全護欄，做好準備工作再進行大小梁吊裝。對墻板吊裝，在墻板和陽臺板等預制件吊裝之前，施工人員需要做到如下工作：檢查鋼索表面是否有破損的地方；吊點、吊具等是否存在異物，如果需要及時清理。在吊裝時要根據作業標準進行，如果板片較大，可以采用配重式平衡桿，避免風力過大造成板片發生翻轉問題。

2）臨邊防護措施。在裝配式建筑施工過程中，臨邊墜物的危險時有發生，必須做好防護措施，比如腳手管的使用或是搭設護欄，用安全網圍擋等，都可以起到一定的作用。同時盡量用一些醒目顏色的油漆涂刷，能夠警示作業人員注意；在基坑工程中，防護措施可以用腳手管搭設維護結構，但是應注意維護結構需要承受1 000kN以上的沖擊力，同時也需要對其進行油漆噴涂；工具化圍欄桿的應該進行混凝土澆筑擋土墻，再將護欄固定在擋土墻上；凡事涉及到登高通道剎嘍夾枰加裝安全護欄，并按照相關規范進行設置；在登高通道中需要足夠寬的腳手板并固定住；在樓梯防護時需要執行安全防護標準，使用腳手管搭設，同時要注意坡度的合理性。

3）在用電方面的安全管理。在裝配式建筑施工時施工用電管理，是不容被人們忽視的地方。在施工過程中應該安排專門人員負責用電安全，并做好各種應對措施。在施工場地中的電纜線路要嚴格按照要求鋪設，并對施工人員提前培訓增強安全用電意識。對于電工和電焊工相對特殊的工種，建筑企業應該定期對其進行安全技術培訓，減少施工中因用電操作不當而發生危險。同時施工人員也要按照電氣操作規范施工，這也是對自身安全的負責。在施工現場的安全管理人員需要加大安全用電的宣傳，從而減少觸電事故的發生。

2.3 材料、機械設備等的安全管理

在工程施工過程中會用到許多大型的機械設備，需要設專人實時監管機械設備的運轉，確保機械設備在安全運行的范圍內，并記錄好數據，一旦發生問題及時處理。同時在使用過程中，應該合理使用機械，不要因為經濟因素，使機械設備超負荷使用。

在施工過程中會用到大量的建筑材料，尤其是裝配式建筑施工中需要預制件、吊裝構件等，在使用之前，必須做好安全檢查，只有審批合格以后才能投入使用。

2.4 針對施工方法的管理

在裝配式建筑施工過程中，不僅需要制定完善的施工方案，更新引進一些先進的信息技術能夠大大提高施工效率和質量從而完成施工方案的優化。如在上海市裝配式建筑中就引進了BIM技術，進行施工前模擬、碰撞。提前了解施工過程中可能出現的安全隱患，降低安全風險。

3 結論

裝配式建筑是一項相對復雜的工程，尤其是施工中需要大型機械設備和吊裝工序，從而增加了對施工安全管理的要求。建筑企業必須從施工前期、施工過程以及材料、機械、方法等多方面進行安全管理。

參考文獻

[1]李月霞.試析裝配式建筑施工安全管理[J].江西建材，2017（2）：268.

第4篇：裝配式施工方案范文

關鍵詞消防部隊;裝備器材配置;教育培訓

中圖分類號：D035.36 文獻標識碼： A

近年來，中央及地方各級政府對消防工作的重視程度越來越大，各級財政部門對消防部隊的經費投入也逐年增加，消防部隊裝備建設取得了長足發展，各類裝備器材相繼配備和不斷更新，其功率、性能、用途得到了較大程度的提高和改善。但是，在實戰應用過程中，消防裝備器材是否存在一些設計缺陷，是否能滿足日趨繁重的滅火搶險和應急救援任務，是否能夠最大限度發揮自身作用，是消防裝備器材建設亟待思考和面臨的新情況、新問題。針對上述問題，就如何加強基層消防部隊裝備器材配備談幾點見解。

一、結合實戰應用，著力解決基層裝備器材配置的不足問題

近年來，各級消防部隊在滅火搶險和應急救援任務日趨繁重的情況下發揮了積極的作用。但是值得指出的是消防車裝備器材設計及配備都遠遠滯后于車輛性能的發展，并且直接影響到了各類消防車性能的發揮。

（一）設計存在缺陷

一是乘員室空間狹小。按每個戰斗班8人計算，著裝后登車過于擁擠，直接影響到登車速度及戰斗展開速度。二是器材放置設計不合理，例如，滅火消防車配備的二節拉梯一般放置在車頂，火場上使用時必須上車取梯，還有一些高低壓、中低壓滅火消防車膠管卷盤設計在車頂，吸水管放置在車頂，大大影響了火場上戰斗展開速度。三是消防車器材箱小或者設計不合理，器材配備與消防車機動和獨立搶險救援能力不適應。四是器材箱預留空間沒有或過小，這與裝備器材的換代配備很不適應，如果在滅火消防車上配備空呼器、隔熱服、液壓破拆器具、手抬泵等常用滅火裝備時就沒有放置空間，只能不放或放置車頂,給滅火戰斗中的器材裝備操作帶來困難。

（二）隨車器材配備落后，更新換代慢

按照標準規定的基本滅火器材、破拆救援器材、通信器材等，已遠遠滿足不了現代火災的撲救需要，后援消防車的配置雖解決了這個問題，但造成了人車分離現象，直接影響戰斗展開速度和單車作戰能力，不利于實戰的需要。一些器材粗老笨重，影響了滅火消防車性能的發揮。例如，國產滅火消防車配備的消防梯輕則幾十斤，重則上百斤，不便于操作；還有水槍、分水器、水帶掛鉤、包布、破拆器具等幾十年沒有改進，使滅火作戰的機動性、靈活性受到影響；作為吸水器材的吸水管，選擇制式單一，多為2m×4或者4m×2的配置，吸水管接口采用雌雄螺環式接口，使操作非常不便，直接影響到火場供水的順利進行。

二、立足實戰需要，積極研究基層裝備器材配置的改良措施

在日常實踐中，結合消防車輛的性能特點和實際應用，我認為要解決上述問題,主要應從以下幾個方面著手。

（一）從消防車的設計開發上入手，改進器材箱設置上存在的缺陷

根據現代滅火救援特點及實際需求，滅火消防車應適當減小水罐罐體容積，盡可能加大器材箱及乘員室內空間；搶險救援車應適當加大器材箱空間，配備足夠救援器材。在器材箱配置設計上應充分考慮所配備器材外形及應用頻次，器材箱上下、里外空間應用科學合理，最大限度減少空間浪費，并考慮器材固定方法及使用便利，例如在器材箱內壁上焊上空呼器卡扣，將空呼器放置在器材箱內，佩戴空呼器時拉開器材箱卷簾直接就可以佩戴，努力做到出警和歸隊途中器材不亂，處警過程中應用得心應手。同時，滅火消防車應預留出諸如空氣呼吸器及備用鋼瓶、防火隔熱服、手抬泵、脈沖水槍、液壓破拆工具等的放置空間。器材箱內部應結合器材特點開發內部空間，可利用壁掛、推拉上下隔斷等設計,方便器材的操作和取放。

（二）從器材裝備實際應用上入手，改進隨車器材配備上存在的不足

要對粗老笨重的個別器材進行淘汰，充分發揮各類消防車的效能。以水罐消防車為例，近幾年來消防部隊配備的多為高低壓泵、中低壓泵等新型消防車，比常壓消防車滅火時更加省水、壓力更大，但是水帶線路器材的配置不能滿足高低壓泵、中低壓泵壓力大、用水量小的這一特點，在水帶配置上應增加配備水帶的耐壓強度，增加膠管卷盤的數量，配備水帶鋪設架(車)，在配置上應有利于消防員單人操作或少人操作，滿足車輛長距離供水的需要，提高滅火效能；作為登高越障的各類消防梯，應選用材質輕但強度大的鋁合金消防梯；吸水管接口需進行改進，應選用快速接口；研究設計專為消火栓連接的可伸縮的吸水膠管，對膠管材質進行改進，使之能夠更有利于單人操作等等。

三、堅持科學管理，不斷加強基層裝備器材配置的培訓應用

近幾年，我們在裝備管理上取得了可喜的成績，但是，我們裝備管理中依然還存在有法不依、有章不循、以言代法、以情代法的現象。例如，制度落實上打折扣，定人、定崗、定位不定責任，標準不高等等，嚴重制約了裝備管理水平的提高。因此必須要強化管裝法制化的觀念，用法規來指導工作、規范行為和解決問題。

（一）要把加強學習培訓作為提高裝備器材應用的重要內容

一是堅持全面學、經常學、學中用、用中學。通過嚴格的管理制度、操作規程和崗位責任制，建立起正規有序的裝備管理秩序，堅持不懈地抓好裝備器材維護保養制度的落實，確保裝備技術性能始終處于良好狀態“科技興管”。二是提高管裝人員素質。目前，消防裝備不少是進口的，科技含量高，工藝先進，維修保養要求高，維修難度大；而且，消防裝備包含的專業很廣，涉及面廣。因此，不僅要建立一套完善的用人機制，拴心留人，更要強化在職培訓。積極拓寬培訓渠道，采取走出學與請進來教相結合、自訓與外訓相結合，不斷提高管裝人員管裝的科技含量，使裝備管理高效。

（二）要把科學化管理作為加強部隊裝備器材建設的長遠目標

科學的管理方法和先進的管理手段是實現科技興裝的保證，是提高裝備管理水平的重要途徑。以往的裝備管理好的方法、經驗已不能完全適應現在裝備管理中出現的新情況、新特點。因此我們要在繼承中求發展，在發展中求科學，立足現實，把握規律，創造性運用現代管理理論和方法，實現科學化管理。同時，加強管裝、愛裝的教育，要把管裝、愛裝教育納入部隊整個教育體系中，叫響“愛裝就是愛生命，管裝就是救災”的口號，提高管裝、愛裝的自覺性。

（三）要把加強信息與網絡管理作為加強部隊裝備器材管理的技防措施

充分利用好公安部消防局開發的《裝備管理系統》，建立起裝備的規劃編制，實力統計，裝備采購、配備、儲備及應用，維修器材及維修管理等信息資料。提高裝備管理決策能力，增強管裝科學性。加強技術控制管理。建立裝備技術檔案與管理檔案，及時掌握裝備管理的綜合情況，把握其質量情況，提高管理的預見性，力爭裝備管理工作有所突破，有所創新，以確保裝備始終處于良好的狀態。

參考資料：1.城市消防站建設標準(2011年版)；

2.中華人民共和國消防法(2009年版)；

3. 公安消防部隊滅火救援裝備管理規定。

作者簡介：

范旭冰（1978.09—），男，河北張家口人，河北省張家口市公安消防支隊后勤處軍需裝備科科長、助理工程師

第5篇：裝配式施工方案范文

關鍵詞：預制裝配式 混凝土結構構件 結構體系 施工要點 解決措施

一、預制裝配式混凝土結構構件施工要點

（一）工藝流程

梁、柱、外墻板、樓板、樓梯等預制構件工廠內加工預制構件運至施工現場吊裝柱（校正定位連接）吊裝陽臺吊裝梁（校正連接）吊裝樓梯吊裝預制樓板（疊合層樓板鋼筋綁扎、澆筑混凝土）吊裝外墻板。

（二）柱吊裝施工

預制柱的吊裝順序按照吊裝方案規定的順序進行，逐層分段流水作業，以避免反復作業。在吊裝前清理柱子安裝部位的雜物，檢查柱子軸線，并對預制柱型號、結構尺寸、埋件位置等進行全面仔細檢查，防止誤吊或返工處理。柱子在車上直接起吊，首先安裝吊點，柱子根部設置防護墊子，每個柱子都需要按照指定的位置、型號進行吊裝，同時保證方向的正確性，調整柱子位置，使鋼筋頭部對準柱底部的套筒空腔，慢慢插入。根據柱的邊線確定柱的位置，在初步吊裝就位后，在柱縫隙周圍封泡沫條，用螺母墊片調節標高。在柱子初步就位后，安裝可調斜支撐，配合紅外線投線儀，通過可調斜支撐調整柱子垂直度，固定柱子。對已經就位好的柱子，要用經緯儀認真校準軸線位置及垂直度，確認不超出偏差，方可進行柱腳灌漿。

（三）陽臺吊裝施工

在預制陽臺構件吊裝前，應將水泥砂漿找平層垃圾清掃干凈，并濕潤鋪水泥漿一層，隨即坐漿安裝，以保證構件之間的良好結合和密實。構件起吊時，由作業人員穩住構件，對準墻上邊線，再根據外挑尺寸控制線，確定好壓墻距離，放穩就位，挑出的部分壓在臨時支撐上，即可卸鉤。預制陽臺安裝完成后，應將內邊預留的鋼筋理直，并與梁鋼筋連接好，側挑梁的外伸鋼筋還應按設計要求錨入墻內或梁內。

（四）梁吊裝施工

按照圖紙規定或施工方案中所確定的吊點位置，進行掛鉤和鎖繩，注意吊繩的夾角一般不小于45°，掛好鉤繩后緩慢提升，繃緊鉤繩，離地 500mm 左右時停止上升，認真檢查吊具是否牢固，拴掛是否安全可靠，方可吊運就位。如吊運單側或局部帶挑邊的梁，要考慮其重心位置，避免偏心，以防傾斜。吊裝前檢查柱頭支點鋼墊的標高、位置是否符合安裝要求，就位時需找好柱頭上的定位軸線和梁上軸線之間的相互關系，以便梁正確就位，梁的兩頭應用支柱頂牢。操作人員分別從兩頭扶穩，對準軸線，平穩落鉤，緩慢入座。梁身垂直偏差應控制在允許范圍之內，在整個校正過程中，必須觀察柱子的垂直有無變化。若因梁安裝使柱子的垂直偏差超出允許值，必須重新進行調整。當梁的標高及支點位置校正合適，支頂牢固，即可連接鋼筋，灌漿套筒或焊接質量應符合要求。

（五）疊合樓板吊裝施工

疊合樓板是預制和現澆混凝土相結合的一種結構形式。薄板的主筋即疊合樓板的主筋，上部現澆混凝土層僅需配置負彎矩鋼筋和構造鋼筋。預應力薄板用作現澆混凝土層的底模，不必為現澆層支撐模板。板底光滑平整，板縫經處理后，頂棚可不再抹灰。將支承架的龍骨找平，并固定牢固之后，才能吊裝薄板。預應力薄板在車上直接起吊，吊至樓面根據控制線確定疊合板的精確位置。吊裝完成后用泡沫條 + 普通砂漿堵縫，綁扎樓層梁、板鋼筋和預埋水電管線盒同步進行，樓面傳統現澆樓板降板處吊模施工，樓層現澆混凝土，完成該層的施工。在常溫條件下澆筑上層混凝土時，需要先澆水濕潤，在冬季寒冷氣候條件下施工時，則要注意加熱保溫養護。

（六）樓梯吊裝施工

預制樓梯吊裝施工只包括了預制樓梯段的吊裝，預制樓梯斜段進場經檢查合格后將構件卸放到工作凳上。預制樓梯斜段吊裝斜面支撐存在向下滑移趨勢，可在樓梯斜段設置預埋件，將斜面支撐轉為平面支撐。樓梯段吊裝時，手動葫蘆調節樓梯底部，使樓梯呈“之”字型放置，再根據事先放出的控制線將樓梯斜段初步就位，將調整好的樓梯段用連接件與支座預埋件牢固后，方可卸鉤。樓梯初步安裝就位后，調節支架頂托校準樓梯標高，安裝可調斜支撐，進行固定，完成樓梯的安裝。

（七）外墻掛板吊裝施工

柱、梁、疊合板吊裝完成后，即可開始吊裝外墻掛板，外墻掛板起吊前檢查吊環，用卡環銷緊先吊到安裝位置時，找好豎向位置再緩緩下降就位，外墻板就位時以墻邊線為準，做到外墻面順平，墻身垂直，縫隙一致，企口縫不得錯位，標高必須準確。整個安裝過程中注意保護外墻掛板的棱角和防水構造，并有專人負責外墻板下口定位、對線，并用靠尺板找直。外墻掛板剪力鍵及拉結鋼筋錨入疊合板內，與樓層現澆板同時施工，吊裝預制外墻掛板時，預制外墻掛板預留鋼筋不需穿梁，只需將預制外墻掛板墻頂掛件（豎向支撐）插入板面埋件即可，然后通過斜撐調節垂直度，利用限位片調節水平高度，利用插片調節板內側制作及安裝精度，就位后將限位片與墻頂掛件焊接，然后綁扎現澆層鋼筋，澆筑混凝土外墻掛板與樓層現澆板同時施工，如此循環作業。

二、預制裝配式結構體系發展困境

（一）技術體系不完備

目前，預制裝配式結構發展主要集中在裝配式混凝土剪力墻結構與框架結構住宅上，其他房屋類型的預制裝配式結構發展不均衡，無法支撐整個預制裝配式混凝土結構行業的健康發展。

（二）基礎研究的缺乏

預制裝配式結構體系中的鋼筋豎向連接、夾心墻板連接件這兩個核心技術仍不完善。作為預制裝配結構中豎向鋼筋連接的主流方式，套筒灌漿連接在相當長的一段時間內作為機械連接形式應用，在接頭受力原理與性能指標要求、施工控制、質量驗收等方面對鋼筋、灌漿套筒、灌漿料共同作用的考慮并不周全。

（三）標準規范不完備

目前，整個預制裝配式混凝土結構行業由于技術體系不完備、缺乏足夠的工程實踐經驗，我國有關預制裝配式結構的標準規范中部分技術內容仍處于空白，需要完善的內容還很多。

（四）可持續發展基礎不良

在一定時期內預制裝配式結構本身的造價不會低于現澆結構，欲采用先進的建造方式，需要更加先進的行業管理體制、技術人員與操作者，并且設計同樣也需要專業化。以上種種關系到了企業是否能夠持續地盈利，若企業無法盈利與發展，則行業無法持續發展。

三、解決措施

從勞動力成本方面來看，由于詼力價格的增長，現場手工作業的施工方式必然會減少，裝配化施工成為必然。除勞動力成本外，城市施工作業場地狹小、環保要求高也必將促進裝配化建筑的應用。同時，僅僅是發展裝配式剪力墻、框架結構住宅，必然無法支撐整個預制裝配式結構行業的健康發展，可推進其他房屋類型的預制裝配式結構的發展，如大開間框架結構結合精裝修的形式，遠勝于簡單的裝配式剪力墻、框架結構。發展預制裝配式結構的另一個有效措施是落實設計施工一體化，由施工總承包單位根據建筑方案完成施工圖。設計施工一體化是國際上普遍實行的工程承包方式，有利于從節約綜合成本的角度發展預制裝配方式建造。從混凝土結構設計、施工到驗收基本是按照現澆結構來管理的，對預制構件生產企業的管理也十分不到位，甚至不如預拌混凝土、鋼結構等行業完善。預制構件生產企業和安裝企業的資質管理，行業質量、驗收管理均相對較弱，在政府部門管理減弱的情況下，只有靠相關行業協會在今后的工作中積極彌補這方面的缺陷。

四、結語

預制裝配式結構構件只需在工廠預制完，運至施工現場后即可直接吊裝，不僅解決了混凝土用量增加，材料浪費，后期拆模后觀感較差等諸多問題，而且施工速度快，質量有保證。

參考文獻

[1]《裝配式混凝土結構技術規程》（JGJ1-2014）.中華人民共和國住房和城鄉建設部，2014.

第6篇：裝配式施工方案范文

關鍵詞：電力工程；項目管理；創新管理

中圖分類號：TM73 文獻標識碼：A

一、電力工程項目管理的性質與任務

所謂電力工程項目管理是指電力工程建設人員利用相關的機械設備、勞動工具等，極據特定的建設目標將建筑材料、半成品等建設為電力產品的過程，其涉及到項目設計、項目施工、項目成本及項目安全等各個方面，從某種程度而言，電力工程項目管理是電力建設單位所有活動的核心內容。而電力工程項目管理的基本任務可以總結如下：即以電力生產的特點與一般規律為基礎，利用科學、有效的組織管理方法對整個施工過程進行管理，將工程的一切積極因素充分調度起來，使得人力、財力、物力等工程資源的作用最大化發揮出來，全面實現高速、高質、高效益、低成本的工程項目管理目標。

二、某工程項目管理創新實例分析

（一）工程概況

某110kV變電站工程總投資6200萬，主變容量為12.6萬千伏安，線路長度為1.76km，工程占地面積為421m2，變電站內環行道與巡視道路建設均進行相應的緊縮，與傳統面積相比至少縮小了25%；為控制電纜溝的數量，將主控樓內的開關與保護室合并使用；為控制走廊的整體面積，實現多條線路同桿架設的施工方案。本工程總建筑面積為425.5m2，建筑結構為門式鋼架鋼結構有檁體系，圍墻選擇100cm厚、高2.4m、長201m的蒸壓輕質混凝板及H型鋼柱；電容器組防火墻高4m，長度為53m。該電站工程選用的是兩臺新型環保變壓器，總容量達12.6萬千伏安，在提高容量的基礎上減少了噪聲對環境的污染；變電站的房屋建筑采用的是裝配式建設工藝，選擇新型復合型材料；電纜溝、構支架爬梯等均采用新型材料，且消防報警采用的是紅外對射感應裝置，該設備的先進性可以大大提高變電站運行的安全性。下面針對該工程的項目管理創新策略進行分析。

（二）工程項目管理創新策略

1設計創新

在本工程設計階段其創新理念體現在以下幾個方面：首先通過合理的設計優化，提高總平面布置的緊湊性，一些不必要的建筑物合理取消，比如門衛室、巡視小道路以及配電裝置區部分環形道路等，而配電設備與圍墻的距離則進行合理壓縮，在110kV內橋區域設置電容器場地，整個設計縮小15%左右的占地面積。其次采用全預制裝配式施工方案，變電站中所有建筑物的結構均為預制結構，采用蒸壓輕質加氣混凝土板作為建筑物的屋面及墻體，在現場進行裝配，不僅施工效率高，而且環保效果好；再次，采用了單避雷線技術，用單根避雷線取代傳統的雙避雷線，不僅可以減輕塔重、對鐵塔的結構做進一步簡化，而且建筑材料的消耗也大幅減少，在降低工程成本的同時提高輸電線路的工作效率與經濟效益；最后，在項目管理中采用先進的信息管理模式，通過信息共享實現工程項目與計劃、物資、招投標以及財務系的橫向集成，提高了工程設計的科學性與可靠性。

2施工進度管理創新

從某種程度而言，工程項目的進度管理會對工程投資效益產生直接影響，特別是針對電力工程這類生產性投資工程來說，工程進度控制更為重要，所以在工程項目管理中要施工進度管理進行全面創新，以順利實現工程管理目標。通過科學、合理的進度控制可以對工程資源的供應與安排進行優化，最終降低工程成本。傳統的工程項目進度控制是在預定的工期內編制多個施工方案擇優選用，但是實際執行過程中實際的施工進度卻與計劃進度存在較大差異，然后再針對差異原因進行分析，發現問題后及時采取調整策略進行補救，如此往復直至工程完工。而在本工程中由于采用的是裝配施工方案，大大加快了施工進度：裝配式施工方案最大的特點就是建筑物、構筑物的上部構件均是先經過工廠化預制成型的，再利用機械設備進行安裝，且安裝過程中與傳統施工方法最大的區別就是干法作業，無需搭設腳手架，不僅提高了施工的便利性，也加快了施工進度，且體現出較高的環保效益；采用預制鋼結構體系作為建筑物主結構，同樣在專業工廠將構件先制作完成，施工現場僅進行安裝即可；本工程中最大的亮點之一就是施工過程中大量采用了蒸壓輕質加氣混凝土板，這種多孔硅酸鹽材料具備易切割、固定方法便利的特點，是一種可以標準化、工廠化生產的新型環保材料，應用該材料進行現場裝配大大提高了施工安裝效率，加快了工程進度；此外，綜合室部分也是采用的裝配式輕鋼結構，同樣可以采用工廠化制作，實際工程中僅用兩周時間即完成了主體結構的施工，包括鋼結構、屋面以及墻體結構等等，與傳統施工方法相比，整整提前了35天之久。

3安全質量管理創新

在工程項目中進行科學、合理的質量管理，主要目的是保證項目與設計者的設計意圖相符，促使項目可以根據既定的質量目標實施相關的功能活動。質量管理體系的主要內容包括質量計劃階段、質量控制階段以及質量改進階段。在本工程中，安全質量管理的創新點體現在以下幾個方面：

首先安全管理方面，施工過程中建立了由建設方、施工方以及監理方組成的完善的管理網絡，且以各類科學、適用的規章制度為支撐，全面落實安全文明生產工作；在施工現場推行標準化作業模式，制定作業標準指導書，要求施工人員嚴格按照操作標準進行作業；采取一系列安全措施提高安全作業的環境水平；此外，還要進行定期或不定期的檢查與考核，保證安全管理規章制度的執行效果。

其次在質量管理方面，實行掛牌上崗制度，即在施工現場設置各類宣傳牌，主要內容包括工程主要負責人、施工質量標準、檢查情況公告等；注意要及時更新檢查情況公告的內容，保證其中數據的及時性與準確性，將其對施工人員的激勵作用與警示作用充分發揮出來；在質量管理中針對一些隱蔽性工程引入全過程質量控制的理念，比如地基處理階段的回填土施工，只有通過有效的全過程質量管理才能保證施工質量；從第一道工序開始層層把關，決不容許不合格產品流入下道工序，比中土料質量與工程地質要求不符，則不得用于填筑；或者土層厚度達不能到要求，則不得進行下一步的夯打。要保證全過程質量管理的有效性，就要針對各施工工序制定一系列可操作性強、便于執行的作業標準，并對施工人員做好技術培訓工作，樹立“人人皆品檢”的觀念，促使操作者自主的進行質量控制。

4成本管理的創新

所謂工程項目造價是指整個過程從設計到施工到竣工驗收等整個階段所消耗的所有費用，即該工程項目有計劃地進行固定資產再生產和形成相應的無形資產和鋪底流動資金的一次性費用總和。工程造價是將工程的基本建設工作量采用貨幣的形式表現出來，工程成本是一項綜合指標，其所反映的是建設項目投資的規模，通過工程成本的高低可以體現出一個工程價值的大小。在本文實例工程中，采用干法作業進行結構施工，并且率先使用了單避雷線、蒸壓輕質混凝土等先進技術與新型材料，這些創新技術與創新理念的應用均大幅降低了工程的建設成本。首先與傳統施工工藝中大量使用水泥砂漿的作法相比，本工程采用干法作業，無需安裝腳手架，并且采用的蒸壓輕質混凝土材料密度較小，再加上較大的吊裝機械作業面積減少了移位的次數等，這些技術的應用與傳統砌體墻施工成本相比，僅人工一項即可降低約40%；其次采用了單避雷線技術，用單根避雷線取代傳統的雙避雷線，不僅可以減輕塔重、對鐵塔的結構做進一步簡化，而且建筑材料的消耗也大幅減少，在降低工程成本的同時提高輸電線路的工作效率與經濟效益。

結語

總之，先進的管理理念是保證電力建設項目管理機制有效性的重要因素，在實際工程中要創新思想、改變思路，建立一個綜合性強、專業程度高、相對獨立管理組織，并以科學的管理制度為支撐，全面提升項目管理的經濟效益與社會效益。此外，還要統一思想，統一標準，統一步驟，促使領導、技術人員和工人都能在工程項目建設的全過程中自覺地學習并掌握和運用項目管理的原理、方法和技術，不斷實踐、不斷創新，才能達到預期的效果。不斷的實踐和創新對電力工程項目的建設以及項目管理工作的發展具有非常重要的意義。

參考文獻

[1]趙宏偉.論電力工程管理模式的創新型[J].水電工程信息周刊，2009（12）.

第7篇：裝配式施工方案范文

（北京預制建筑工程研究院有限公司北京100070）

摘 要：隨著我國新型城鎮化建設的不斷發展以及建筑工業化與住宅產業化的要求，各地政府紛紛出臺政策，大力推動住宅產業化的實施，并作出了具體的實施規定。建設單位應根據自身發展需求掌握住宅產業化項目實施管理內容及過程，為后續此類項目開發與建設奠定基礎。

關鍵詞 ：建筑工業化；住宅產業化；管理策劃

1住宅產業化項目實施管理策劃的重要性

目前，我國各地紛紛出臺政策鼓勵發展住宅產業化，國家也確定了一批住宅產業化試點及示范城市，主要包括沈陽、濟南、上海、深圳、北京、廈門等。鑒于國家對綠色建筑及住宅產業化發展的重視，一批住宅產業化項目被推向市場，首先是以萬科為中心的萬科工業化住宅，先后在北京、天津、深圳等地試水住宅產業化項目，無論在技術、管理還是在成本控制方面都積累了豐富的經驗，同時也為中國的住宅產業化項目實施打下了良好的基礎。在這樣的環境下，住建部及各地住建委也推出了一批保障性住房項目要求實施產業化，并形成了政策文件，強制實行。

因此，一些房地產開發商在承攬保障房項目時被要求實施住宅產業化，這使一些沒有實際實施經驗的開發商無從下手。所以，作為建設單位在實施住宅產業化項目時應進行實施管理策劃，其重要性主要體現在以下幾方面：

(1)能夠使開發商熟悉住宅產業化項目的開發流程及報批程序；

(2)能夠指導開發商在項目策劃、方案設計、施工圖設計及深化設計、預制構件生產、預制構件施工安裝等各環節正確實施與管理；

(3)能夠指導開發商進行成本控制，節約成本、節省工期、提高質量。

2住宅產業化項目實施管理策劃內容

住宅產業化項目實施管理策劃主要包括以下內容：

(1)設計階段產業化實施管理策劃；

(2)預制構件生產階段產業化實施管理策劃；

(3)施工階段產業化實施管理策劃。

3住宅產業化項目實施管理流程

住宅產業化項目的項目管理是由建設單位、設計院、專業咨詢公司、預制構件生產廠、施工單位相互配合、相互協調的產業鏈式的管理活動，產業化項目的實施，需要各參與單位、各專業人員將所有問題控制在前期階段，以便在后續實施過程中能夠順利進行。具體實施流程如圖1所示。

4項目前期產業化實施管理要點

4.1產業化分析與決策

建設單位應根據相關政策文件、當地政府規劃部門的規劃要求，對產業化的實施范圍及內容進行分析，并結合成本要求對項目產業化的實施程度進行決策，并選擇方案設計單位進行方案設計。

4.2確定預制范圍

建設單位應結合政府文件要求及成本要求，綜合考慮采用的預制構件類型及預制率要求，并體現在方案設計中，另外方案設計還應體現戶型單元平面拆分方案、典型節點方案、構件方案及生產、安裝實施方案等，以供相關部門進行評審。

4.3項目招標

4.3.1施工圖設計招標

建設單位應根據項目設計方案及政府要求進行施工圖設計招標，施工圖設計招標書中應要求投標單位具有相關產業化項目設計經驗，并列舉相關業績。

4.3.2施工招標

建設單位應根據項目施工圖設計招標施工單位，招標書中應要求施工單位具有產業化項目施工經驗，并列舉相關工程業績。

4.3.3預制構件廠招標

建設單位應根據深化設計圖紙及政府相關政策招標預制構件廠，招標書中應明確預制構件廠的工作范圍及與施工單位工作界面的劃分，應要求預制構件廠提供初步生產、運輸方案，從而選擇預制構件生產廠家。

5設計階段產業化實施管理策劃要點

住宅產業化項目設計階段與以往設計相比，要充分考慮設計的標準化、系列化、模數化，要高度重視施工圖設計與產業化深化設計間的配合，在產業化項目設計過程中必須樹立方案設計、施工圖設計、產業化深化設計、構件生產與安裝以及裝修施工整個鏈條結構，它們是環環相扣、相互配合的關系，任何一個環節出現問題，都會切斷整個鏈條的連續性，從而給項目帶來嚴重的損失，因此產業化項目前期需要建設單位、施工圖設計單位及深化設計單位共同參與、相互協調。

5.1產業化方案設計

產業化住宅設計應符合國家和北京市住宅設計的各類現行標準和規范的要求，并遵循安全、適用、經濟、美觀的原則。具體要求如下：

(l)產業化住宅應做好前期整體規劃與方案設計，各專業應結合住宅功能與建筑造型，從建筑整體設計人手，規劃好各部位擬采用的工業化構配件和部品，并實現構配件和部品的標準化、定型化和系列化。

(2)產業化住宅的建筑設計應執行模數協調原則，符合現行國家標準《建筑模數協調統一標準》(GBJ 2-86)和《住宅建筑模數協調標準》(CB/T 50100-2001)的規定，做到基本單元、基本間、戶內專用功能部位（如廚房、衛生間、樓電梯間等）、構配件與部品等的模數化、標準化和系列化，按照“少規格、多組合”的原則，實現住宅建筑的多樣化。

5.2產業化項目施工圖設計

產業化住宅施工圖設計應按照建筑設計與裝修設計一體化的原則，對戶內管線、用水點及電氣點位等準確定位，滿足裝修一次到位要求，保證建筑設計與裝修設計的一致性。

5.3產業化項目深化設計

深化設計作為住宅產業化項目的專項設計，其作用應具有引導性，且承上啟下，貫穿始終。深化設計除了要滿足項目設計的要求，最重要的是把構件生產、安裝過程中應考慮的具體問題控制在前期設計中，避免出現嚴重的質量問題，一旦出現問題，將會造成巨大的損失。所以，深化設計單位應具備豐富的產業化方案設計、構件深化設計、生產及安裝經驗，才能將深化設計質量控制在可實施范圍內。

產業化深化設計主要包括以下內容：

(l)產業化方案優化設計

·產業化拆分方案優化

·產業化節點連接方案優化

(2)預制構件施工安裝詳圖設計

(3)預制構件加工圖設計

深化設計質量的優劣不僅影響項目后續實施的質量與進度，還會嚴重影響項目的成本控制，產業化方案優化直接影響預制構件生產及安裝過程中的相關措施費，預制構件加工圖的質量直接影響預制構件成品質量，如圖紙出現錯誤將會造成構件修補，從而增加成本，也浪費工期。因此，建設單位在委托深化設計工作時，應高度重視深化設計單位的專業能力、實際經驗，以及對項目方案設計、施工圖設計、構件生產及構件安裝的產業化整體控制能力。

5.4產業化住宅項目施工圖審查

5.4.1產業化專項設計方案

施工圖審查前應將產業化專項設計方案融人施工圖中一同報審，主要內容包括：

(1)圖紙目錄：

(2)設計說明；

(3)各樓棟平面拆分圖（不含構件編號）；

(4)預制構件節點設計；

(5)樓梯間平面與剖面設計；

(6)預埋件大樣圖。

5.4.2施工圖審查

施工圖審查分為內審與外審，施工圖設計與產業化專項設計方案完成后可邀請相關專家進行內審，內審合格后擇期進行外審；外審主要委托給審圖機構審查，外審合格后，加蓋施工圖審查專用章，方可下發各相關單位實施。

6預制構件生產階段產業化實施管理策劃要點

6.1預制構件生產方案的編制

預制構件生產廠應編制預制構件生產方案，以指導生產。生產方案的具體內容包括：

(1)預制構件模具計劃；

(2)預制構件生產工期計劃；

(3)預制構件生產組織方案；

(4)預制構件生產工藝方案；

(5)預制構件生產質量控制措施；

(6)裝車、碼放方案。

6.2組織開展預制構件生產前技術交底工作

6.1.1深化設計圖紙的審核確認

建設單位及設計單位應審核確認深化設計單位設計完成的預制構件深化設計圖紙，經確認后簽字并加蓋印章，然后下發給預制構件生產單位、總承包單位、監理單位及公司相關部門進行實施。

6.1.2協調深化設計單位進行預制構件深化設計技術交底

6.1.3派駐駐廠監理

以北京市為例，根據《北京市住房和城鄉建設委員會關于加強裝配式混凝土結構產業化住宅工程質量管理的通知》（京建法[2014] 16號）文件，建設工程實施監理的，建設單位應委托監理單位對預制混凝土構件的生產環節進行監理，并支付監理費用。因此，建設單位應向預制構件生產單位派駐駐廠監理，以監督構件生產過程中的技術質量，保證預制構件的合格要求。

6.3組織開展預制構件首件驗收工作

預制構件生產出首批構件后，構件廠白檢合格后，建設單位應協調監理單位、深化設計單位進行首件驗收，首件驗收的具體內容包括：

(1)預制構件模具、鋼筋檢驗；

(2)預制構件混凝土原材料、坍落度檢驗；

(3)預制構件預埋件檢驗；

(4)預制構件混凝土強度檢驗；

(5)預制構件脫模強度檢驗；

(6)預制構件外觀質量檢驗；

(7)預制構件成品保護檢驗。

7施工階段產業化實施管理策劃要點

7.1協調施工單位編制預制構件安裝施工專項方案

施工單位應根據施工圖紙、深化設計圖紙及施工組織設計等技術文件自行編制預制構件安裝施工專項方案，預制構件安裝施工專項方案應包括以下內容：

(1)產業化項目施工現場平面布置圖；

(2)預制構件安裝進度計劃；

(3)預制構件安裝施工組織；

(4)預制構件堆放方案；

(5)預制構件安裝主要施工工藝；

(6)預制構件安裝施工安全生產、環保、成品保護等措施。

7.1.1產業化項目施工現場平面布置圖 施工單位應根據施工現場場地及施工總圖繪制施工平面布置圖（如圖2所示）。

7.1.2產業化裝配安裝樣板展示區規劃

可在施工現場主出人口處選擇一個單元作為產業化裝配安裝樣板展示區，以便施工操作人員的培訓與參觀學習的樣板。

7.1.2.1產業化構件安裝展示

產業化構件安裝展示應體現產業化項目采用的實施內容，主要包括各類預制構件的連接節點、新型支架體系、外防護系統以及構件展示。產業化裝配安裝展示區如圖3所示。

7.1.2.2構件安裝標準工作流程展示

應在展示區布置展板，描述各類構件安裝的工藝流程與操作要點，使操作人員更容易理解產業化施工安裝的各個步驟。

7.1.2.3產業化施工安裝計劃表與橫道圖展示

應根據審批通過的施工組織方案將施工安裝計劃表與橫道圖體現在樣板展示區。

7.1.3施工現場交通運輸流線安排

應明確構件運輸車輛入口、出口、施工現場道路規劃路線及各單體樓棟裝卸區位。

施工現場交通運輸流線設計應注意以下問題：

(1)現場運輸交通流線設計應覆蓋項目所有產業化施工樓棟；

(2)現場道路應平整且硬化，并設有排水設施，道路寬度應滿足運輸車輛寬度要求，道路轉彎半徑與坡度應滿足構件運輸要求；

(3)應盡量減少車輛拐彎次數，并避免走重復路線；

(4)應明確各單體樓棟卸車區位，盡量靠近塔吊一側進行卸車、堆放，且不應有障礙物阻礙卸車、吊裝等工作，并應有滿足預制構件周轉使用的場地。

7.1.4預制構件存放場地要求

(1)預制構件存放場地應硬化且平整，并有排水設施；

(2)預制構件存放場地應分區明確，不同種類構件應在不同區域內存放；

(3)預制構件存放場地應結合單體樓棟塔吊位置進行布置，布置區域應能夠滿足兩層的安裝需求；

(4)預制構件存放場地范圍內不應阻礙吊裝及卸車的障礙物；

(5)預制構件存放場地如圖4所示。

7.1.5各類預制構件存放要求

疊合板、預制樓梯、預制陽臺、空調板等水平構件應采用水平疊放方式進行堆放，疊放層數不宜大于5層，構件最底層支墊應通長設置墊木，構件與構件之間用木質墊塊進行支墊且上下對齊，每層4塊。預制墻板等豎向構件采用臨時存放架插放，且支架應有足夠的剛度，并支墊穩固。預制構件存放如圖5所示。

7.1.6吊裝設備選擇及布置

(1)塔吊型號選擇

需要根據起重半徑、最大構件重量計算塔吊起重能力，確定各樓棟塔吊型號。

(2)塔吊布置原則

塔吊盡量靠近樓梯間一側布置，并與構件堆放場毗鄰。

(3)汽車吊要求

根據現場吊裝要求，確定是否需要汽車吊配和吊裝。

7.2樣板段構件試安裝管理策劃

預制構件安裝施工前應選擇樣板段進行試安裝，具體包括以下內容：

(1)確定樣板段范圍；

(2)樣板段安裝前技術交底；

(3)樣板段預制構件進場驗收與堆放；

(4)樣板段預制構件吊裝人員組織安排；

(5)樣板段預制構件吊裝機具準備；

(6)樣板段預制構件試安裝；

(7)樣板段預制構件試安裝驗收；

(8)總結樣板段預制構件安裝經驗與教訓；

(9)根據樣板段試安裝情況修訂預制構件安裝施工方案。

各類預制構件安裝如圖6所示。

7.3預制構件安裝質量驗收管理策劃

7.3.1加強預制混凝土構件進場驗收

應對預制混凝土構件的標識、外觀質量、尺寸偏差等進行檢驗，同時應核查并留存預制構件出廠合格證、出廠檢驗用同條件養護試塊強度檢驗報告、預制構件性能檢驗報告等技術資料，未經驗收或驗收不合格的構件不得使用。

7.3.2加強模板工程質量控制

應編制有針對性的模板支撐方案，并對模板及其支架進行承載力、剛度和穩定性計算，保證其安全性。同時應將模板支撐方案報設計單位進行確認。

7.3.3加強預制混凝土構件安裝質量控制

預制混凝土構件安裝尺寸的允許偏差應符合設計和規范要求，吊裝過程中嚴禁擅自對預制構件預留鋼筋進行彎折、切斷。預留鋼筋與現場綁扎鋼筋的相對位置應符合設計要求。

7.3.4加強預制構件拼縫處、預制構件和現澆部位相交處等質量控制

各專項施工方案中應包括各細部施工工藝，并嚴格按照設計文件和施工方案進行施工，保證使用功能。

7.3.5加強預制混凝土構件鋼筋灌漿套簡連接接頭質量控制

7.3.6加強上層預制外墻板與下層現澆構件接縫的質量控制

7.3.7加強預制外墻板拼縫處、預制外墻板和現澆墻體相交處等細部防水和保溫的質量控制

使用防水材料和保溫材料應按相關驗收規范的要求進行進場復試。各專項施工方案中應包括各細部施工工藝，并嚴格按照設計文件和施工方案進行施工，保證使用功能。

7.3.8施工現場現澆混凝土分部及其他分部分項工程施工應符合相關規范和設計要求

裝配式混凝土構件制作和施工還應滿足《預制混凝土構件質量檢驗標準》(DBIIIT968)、《裝配式混凝土結構工程施工與質量驗收規程》(DBIIIT1030)和《裝配式混凝土結構技術規程》(JGJ l-2014)的要求。

8竣工驗收

(1)裝配式結構T程質量驗收時，應提交下列文件與記錄：

1)工程設計單位已確認的預制構件深化設計圖、設計變更文件；

2)裝配式結構工程所用主要材料及預制構件的各種相關質量證明文件；

3)預制構件安裝施工驗收記錄；

4)連接構造節點的隱蔽工程檢查驗收文件；

5)疊合構件和節點的后澆混凝土或灌漿料強度檢測報告；

6)分項工程驗收記錄；

7)工程的重大質量問題的處理方案和驗收記錄；

8)其他文件與記錄。

第8篇：裝配式施工方案范文

關鍵詞：預制裝配；移動支護；節能減排；效益

1 項目概況

1.1 項目背景

隨著我國建筑技術的提高，以現澆為主的傳統建筑產業并不能滿足節能減排的建筑理念。我國開始推行建筑工業化，并明確提出成都為四川省建筑產業現代化試點城市之一。成都北改線B標段綜合管廊工程作為工業化裝配式施工試點的示范性項目，采用中交二航局自主研發的具有專利產權的預制拼裝地下廊道雙模掘進機，優化管廊結構形式，配合基于該設備的機械化快速施工方法進行施工，相比傳統明挖現澆施工，可節省能耗，減少污染物排放。

1.2 項目內容

綜合管廊主廊施工范圍全長約1068m，其中預制段長度為760 米，共389 環管片，采用掘進裝配一體化施工技術施工；剩余308 米采用明挖法現澆施工。

2 節能減排原理

利用掘進裝配一體化施工技術代替傳統的施工技術，降低設備使用量，節省圍護結構、耗油量，減少了污染物排放量，達到節能減排的目的。

3 技術內容

3.1 實施方案

淺埋廊道掘進裝配一體化施工技術工藝流程主要為：管片進場管片拼裝前艙支護板內土方開挖設備頂推同步注漿尾艙支護板內土方回填。該技術主要通過以下兩方面達到節能減排的效果：預制標準段采用新設備，雙模掘進機自帶支護板，節省了圍護樁，節約圍護結構施工所需的機械設備油耗，減少碳排放；預制標準段采用新工藝，能提高工效、縮短工期。圖1 設備實物圖圖2 設備效果圖

3.2 技術特點

（1 ）新技術-淺埋廊道掘進裝配一體化施工技術淺埋廊道掘進裝配一體化施工技術主要依靠中交二航局自主研發的預制拼裝地下廊道雙模掘進機及配套的機械化快速施工方法。集開挖支護、管片拼裝、吊裝、頂進、同步注漿、土方回填等功能于一體。基坑采用設備自帶的支護板進行支護，支護板隨設備推進而推進，達到移動支護的效果，可減少傳統明挖挖法施工給地面交通帶來的不利影響，同時具有施工組織靈活，施工效率高等特點。（2 ）新設備-預制拼裝地下廊道雙模掘進機為了實現淺埋廊道掘進裝配一體化施工技術，中交二航局自主研發的預制拼裝地下廊道雙模掘進機，是一種用于分片預制裝配化地下管廊的管片拼裝設備，該設備已申請專利。（2 ）管廊預制管片采用“馬蹄形”斷面結構設計預制管片采用“馬蹄形”斷面結構設計，具有結構受力更合理，斷面利用率高等特點。構件結構尺寸更小，有利于工業化預制生產及運輸。通過增加豎向隔墻，可實現單倉變雙倉，雙倉變三倉的自由組拼，有利于管片預制生產工業化，斷面示意詳見圖5-7 。管片接頭處采用止水橡膠密封止水，設計使用壽命可達100 年。與傳統矩形節段預制管廊相比，分片式預制管廊整環結構重量減輕了40%，大幅降低了運輸安裝的難度和成本3.3 技術關鍵點采用預制拼裝地下廊道雙模掘進機進行施工，該設備其主要結構由開挖支護艙、管片拼裝艙、回填支護艙等五大結構、七大系統和其他配套系統組成。可同步進行土方開挖、管片吊拼裝與廊道延伸、土方回填等多道工序，它將傳統施工工藝升級并應用到分片預制管片的施工中，能極大的提高施工效率，也能很好的控制成本。設備結構如圖8 。

4 推廣應用條件

4.1 應用條件

淺埋廊道掘進拼裝一體化施工技術是國內首次采用分片預制、掘進機裝配一體化施工的一種全新的地下綜合管廊建造技術，具有高效節能、質量更優、綠色環保等多項優點。適用于埋深8 米，曲線半徑大于300m的分片式地下綜合管廊建設。根據應用總結，該技術適用于粘土、粉質粘土、松散卵石等地質情況。

4.2 存在問題

淺埋廊道掘進拼裝一體化施工技術，減少了基坑暴露時間，對周邊建筑物影響較小，噪音污染小，減少了城區施工對周邊居民的打擾，但仍存在一些問題仍需改進：（1 ）復雜的地上、地下管線對設備頂進影響較大；（2 ）同步回填功能暫未達到預期效果。

4.3 推廣建議

（1 ）增加自掘進功能，取代挖機開挖，提高開挖工效，減少排放。（2 ）增加皮帶傳送機，搭配設備自掘進功能，提高同步回填工效。（3 ）增加可調擋板，實現不遷改管線，設備即可通過。

5 效益分析

5.1 節能效益

結合傳統的綜合管廊現澆施工經驗，從地基處理、圍護結構施工、主體結構施工直至覆土回填完成，相比淺埋廊道掘進裝配一體化施工技術，其中主要耗能過程分別為圍護樁施工、噴射混凝土，則本項目760m預制段若采用傳統現澆施工方案施工，所產生的能耗如下表2 。淺埋廊道掘進裝配一體化施工技術：本項目760m預制段共389 環預制管片，根據截至目前的耗電量取平均值，設備每拼裝掘進1 環耗電量為150KW，則760m預制段施工該設備耗電量為389*150=58350KW電能標準煤轉換系數為0.33 。則760m預制段施工消耗的標準煤為58350 ×0.33/1000=19.3t柴油比重按0.86kg/L計，標準煤按每噸柴油折標準煤系數1.4571，替代燃油量為19.3*1000/1.4571/0.86=15401.7L節省耗油量：84005.7-15401.7=68604L節約標準煤:68604*0.86*1.4571/1000=85.9t二氧化碳減排量:85.9 ×2.4567=211.03t則采用淺埋廊道掘進裝配一體化施工技術每延米節省耗油量90.3L，每延米節約標準煤0.113t，每延米二氧化碳減排量0.28t。

5.2 經濟效益

對傳統現澆施工方案與分塊預制裝配施工方案的投資費用作對比，測算表詳見表3 、表4 ，含預制拼裝地下廊道雙模掘進機設備攤銷費用。根據測算，蜀龍五期綜合管廊340m現澆段總投資額3109.14 萬元，340m現澆段總成本2953.68 萬元，760m預制段總投資額4552.58 萬元，760m預制段項目總成本4324.95 萬元，則可得以下結論（1 ）采用淺埋廊道掘進裝配一體化施工技術，每延米節省投資為3109.14/340-4552.58/760=3.15 萬元采用淺埋廊道掘進裝配一體化施工技術，每延米利潤為（4552.58-4324.95 ）/760=0.3 萬元預制拼裝地下廊道雙模掘進機設備購置費用1288 萬元，則設備投資回收里程為1288/0.3=4.3Km

第9篇：裝配式施工方案范文

關鍵詞：框架結構，施工，控制

框架結構是由梁，板、柱等基本構件組成的，框架結構可能出現的質量缺陷或事故主要是柱、梁、板等構件的施工質量缺陷或事故和各構件之間剛性連接節點不牢固的質量缺陷或事故。框架結構工程施工中常見的質量事故有：結構或構件內漏放、錯放鋼筋，鋼筋尺寸、位置誤差嚴重，混凝土強度低下，嚴重的蜂窩、空洞。

1框架結構的施工方法

框架結構按施工方法的不同可分為現澆整體式框架、裝配式框架和裝配整體式框架三種，設計時采用哪一種框架形式要根據房屋的用途、構件預制條件、起重運輸設備情況、是否要求抗震設防等因素綜合考慮。

1.1現澆整體式框架

這種框架的全部構件均在現場整體澆注。它的主要優點是結構整體性好，剛度大，抗震性能良好，省鋼，造價較低，建筑布置靈活性大。對于那些使用要求較高、功能復雜、荷載過大、柱網及層高很不規則的多高層框架，宜采用現澆結構。其缺點是施工需耗用大量模板，勞動強度大、工期長，在我國北方不便于冬季施工。如能采用工具式模板或提模方法施工，可以節約模板和縮短工期。

1.2裝配式框架

框架的全部構件均為預制，然后進行吊裝，通過預埋件焊接連接成整體框架。這種框架的主要優點是構件可以做到標準化、定型化，與現澆框架相比可節約模板60%左右，縮短工期40%左右，節約勞動力約20%，還可以大量采用預應力混凝土構件。但由于增加節點連接件，用鋼量大，運輸和吊裝機械費用較貴，單位面積造價較高。裝配式框架整體性差，可用于非地震區的多層框架，不宜用于地震區的高層建筑。

1.3裝配整體式框架

裝配整體式框架是將預制構件(梁、板、柱)就位后，用局部現澆混凝土使構件連成整體的框架。這種結構的整體性比裝配式結構好，可省去連接件，節點的剛度可得到保證，適宜于地震區采用。由于它兼有現澆式與裝配式框架的一些優點，所以應用極為廣泛。

2框架結構房屋施工階段存在的質量問題

2.1柱平面錯位

多層框架的上下層柱，在各樓層處容易發生平面位置錯位，特別是在邊柱、樓梯間柱和角柱更是明顯。造成上述現象的主要原因：

1)放線不準確，使軸線或柱邊線出現較大的偏差。

2)下層柱模板支立不垂直、支撐不牢或模板受到側向撞擊，均易造成杜上端移動錯位。

3)柱主筋位移偏差較大，使模板無法正位。

2.2柱主筋位移

柱主筋位移，在鋼筋混凝土框架結構施工中極易發生，鋼筋的位移嚴重地影響了結構的受力性能。造成柱主筋位移的主要原因：

1)梁、柱節點內鋼筋較密，柱主筋被梁筋擠歪，造成柱上端外伸主筋位移。

2)柱箍筋綁扎不牢，模板上口剛度差，澆筑混凝土時施工不當引起主筋位移。

3)基礎或柱的插筋位置不正確。

2.3柱彎曲、鼓肚，扭轉等

在柱的施工中，柱容易發生彎曲、截面扭轉、鼓肚、竄角等質量缺陷。

造成柱彎曲的主要原因：模板剛度不夠，斜向支撐不對稱，不牢固、松緊不一致，澆筑混凝土時模板受力不一，造成彎曲變形。造成柱截面扭轉主要原因：放線誤差，支模未能按軸線兜方，上下端固定不牢，支撐不穩，上部梁板模板位置不正確和澆筑混凝土時碰撞等因素，均可能造成柱身扭轉。

2.4梁柱交接部位質量事故

梁柱節點是框架結構極重要的部位，該部位的質量對于保證框架結構有足夠的強度至關重要。在梁柱節點部位常見的質量事故有混凝土振搗不密實、主筋錨固達不到設計要求、箍筋遺漏等。造成上述事故的主要原因有：

1)鋼筋太密，澆筑混凝土的漏振均會引起該處混凝土的不密實。2)主筋設計錯誤或施工錯誤等均會造成主筋錨固不夠。3)由于該節點三個方向梁柱交叉，鋼筋集中，加以受傳統施工工藝和順序的影響，綁扎箍筋的不方便，因此，施工中往往造成箍筋遺漏。

2.5梁板施工質量缺陷

梁板施工質量缺陷主要有鋼筋位置不正、樓板超厚等。主要原因是：

1)主次梁在柱頭交接處鋼筋重疊交叉，排列不當時，鋼筋容易超過板面標高，這時，要保證板厚，否則就露筋，要保證鋼筋的保護層厚，必然使樓板加厚。2)板內各種預埋管線過多，也可能形成露筋或板厚的質量通病。3)施工順序安排不當。特別是電氣工和鋼筋工的工序。

2.6施工不規范造成的裂縫

(1)施工安排不當、速度過快、振搗不到位也是造成結構裂縫的主要原因。如模板剛度不足板縫超標、在現澆樓板的混凝土澆筑時只用插入式振搗棒振而表面不用平板振動器。工程施工表明在樓板混凝土澆筑前首先對下部模板及板縫檢查加固，防止因模板撓度造成混凝土表面開裂，在振搗過程中兩種振搗設備配合使用，密實度對防裂效果明顯。(2)混凝土的養護優劣直接影響結構表面早期裂縫的產生。對澆筑后混凝土的養護質量，國家現行的混凝土結構工程施工及驗收規范、施工實踐及試驗均表明是極其重要的，在正常情況下澆筑后12h以內覆蓋澆水，炎熱季節澆筑必須在6h以內覆蓋澆水養護。養護時間對硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥和礦渣水泥拌制的混凝土不得少于7晝夜，對摻有緩凝型外加劑和摻合外加料的混凝土不少于14晝夜。

3框架結構房屋施工階段質量控制的途徑

3.1現澆混凝土結構的拆模質量控制

根據《混凝土結構工程施工驗收規范》的規定，現澆混凝土結構模板及其支架拆除時的混凝土強度，應符合設計要求；當無設計要求時，應符合下列要求：①不承重的側模板，包括梁、柱、墻的側模板，只要混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆模板而受損壞，即可拆除。②整體式結構承重模板，包括梁、板等水平結構構件的底模，根據與結構同條件養護的試塊強度達到規定即可拆除。

3.2混凝土的澆注質量控制

(1)在地基或基土上澆筑混凝土時，應清除淤泥和雜物，并應有排水和防水措施。對干燥的非粘性土，應用水濕潤，對未風化的巖石，應用水清洗，但其表面不得留有積水。

(2)混凝土自高處傾落的自由高度，不應超過2m。當澆筑高度超過3m時，應用串筒、溜管或振動溜管使混凝土下落。

(3)澆筑混凝土應連續進行，避免出現冷縫。間歇時間過長時應留置施工縫。

(4)采用振搗器搗實混凝土時：①每一振點的振搗延續時間，應使混凝土表面呈現浮漿和不再沉落；②當采用插入式振搗器時，應注意控制移動間距；應避免碰撞鋼筋、模板、芯管、吊環、預埋件或空心膠囊等；振搗器插入下層混凝土內的深度應不小于50mm；③當采用表面振動器時，其移動間距應保證振動器的平板能覆蓋已振實部分的邊緣。

(5)木工、鋼筋工跟班檢查，當發現有變形、移位時，應及時采取措施進行處理。

(6)施工縫的位置宜留置在結構受剪力較小且便于施工的部位，其具置應在施工前按有關規定確定。在施工縫處繼續澆筑混凝土時，應先鑿毛、沖洗，在濕潤狀態下鋪一層水泥漿或與混凝土內成分相同的水泥砂漿。

(7)冬期澆筑的混凝土摻負溫復合外加劑時，應根據溫度情況的不同，使用不同的負溫外加劑。且在使用前必須經專門試驗及有關單位技術鑒定。柱、墻養護宜采用養護靈。冬期施工前應制定冬期施工方案，對原材料的加熱、攪拌、運輸、澆筑和養護等進行熱工計算，并應據此施工。混凝土在澆筑前，應清除模板和鋼筋上的冰雪、污垢。

參考文獻