旅游企業發展規劃精選(九篇)

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第1篇：旅游企業發展規劃范文

——⒈⒉⒊齊步走，建設企業文化見成效

進入企業文化建設誤區的企業需要“正步走”，盡快走出誤區；

準備進行企業文化建設的企業需要“正步走”，一開始就走對；

希望完善企業文化建設的企業需要“正步走”，將會又快又穩。

企業文化建設自世紀年代引入我國以后，在一些企業得到了一定的應用，但是許多企業因為沒有形成科學的企業文化建設指導思想和觀念、意識，沒能采取適應、有效的企業文化建設方法，導致這些企業的企業文化建設沒有產生應有的作用，還有的走入了誤區。那么，如何才能有效進行企業文化建設呢？

筆者結合多次指導大型國營施工企業、農業產業化的養殖、種植企業、糧食加工企業、股份制化工企業進行企業文化建設的經驗，研究、總結出了“企業文化建設正步走論”的觀念與方法。所謂“企業文化建設正步走論”，是借用部隊軍人訓練正步走時常用的“⒈⒉⒊”口令。

學習“企業文化建設正步走論”，主要意義有兩點：一、可以準確把握企業文化建設的正確觀念、思想，并以這種”正步走“（規范性）的觀念、思想作為建設企業文化的正確指導；二、可以依循企業文化建設的規律，結合企業實際，進行規范性和創新性相結合的企業文化建設。

經實踐運用，證明了這種觀念與方法具有實效性，《中國企業報》年月日發表的“和威集團企業文化建設推陳出新”文章，對本人應用這種思路和方法指導的案例給予了很高評價。

“企業文化建設正步走論”中的“⒈⒉⒊”分別代表：“一化、二劃、三畫、四話”。

一化：潛移默化（首先是潛、移：企業文化建設一定是在企業成立之日起就有潛在的企業文化，企業文化一定是一個長期的建設過程，一定是循序漸進的過程，樹立這一觀念說明了企業文化建設一定要立足與于企業實際，一方面要依靠企業的全體員工這一主體來發揮作用，另一方面又要作為客體來研究和訓練、提升，同時說明了企業文化建設的長期性、過程性、階段性，也說明了一定需要規劃和策劃。其次是默、化：⒈領導的榜樣力量時刻默默地影響著周圍員工，需要及時有效發現和產生默默的榜樣和典型，顯現并用好榜樣的力量；⒉企業文化建設的牽引力和推動力須與員工自我發展的源動力默契結合；⒊企業文化中的組成部分是不能分割開來的，在建設企業文化時尤須默契結合；⒋優良的企業文化能化作企業的生產力，劣質的落后的企業文化阻礙企業發展；）

二劃：規劃：

⒈企業文化建設規劃如何與企業發展戰略規劃相結合：企業文化發展規劃一定要服務和服從與企業發展戰略，建設企業文化的發展規劃是企業發展戰略的一個核心組成部分，是促進其他系統戰略規劃實施的重要紐帶。

⒉企業文化規劃一定要有機地與員工職業生涯規劃相結合：員工職業生涯規劃是擬訂企業文化發展規劃的主要依據之一，企業文化發展規劃同時也是促進員工制定和實施員工職業規劃的方向和平臺。

策劃：建設企業文化一定需要策劃，但策劃不一定能造就企業文化，有時不合適宜的策劃會損害企業文化的建設，所以選擇策劃人，選用策劃方案，一定要慎重。

舉例：濰坊富瑞德化學品有限公司“旅游企業文化建設團隊訓練”活動的成功運作案例。包括如何從企業文化的角度產生旅游人員？如何從體現企業文化、進行企業文化培育的目的出發來設計旅游景點？如何從培育企業文化、團隊訓練的角度來設計旅游過程中的項目或節目；如何在旅游景點設計合影；如何在整套活動過程中大做代表企業的“旗幟”的文章，如何幫助員工通過活動接受企業文化的洗禮和提升自己，等等）

三畫：企業環境（綠色管理、定置管理、藝術手法等方法的運用）；徽標（建立企業識別系統須注意的問題）；書法、攝影、幽默畫（如何從建設企業文化的角度來用好這些寓教于樂，喜聞樂見的表現手法；圖畫幽默圖畫是生動活潑反映理念的靈活方式，這種圖畫可以由員工來畫，可以通過總結員工的語言請他人來畫，書法、攝影、山水畫也可“托志”而反映企業精神）

第2篇：旅游企業發展規劃范文

在業界人士看來，對于民營快遞企業來說，以上海、廣州和北京為核心的泛長三角地區、珠三角地區以及京津冀地區是企業發展的三個支點。其實，從國家層面來說莫不如此。

京津冀快遞規劃將出臺

6月11日，國家郵政局了《珠江三角洲地區快遞服務發展規劃》(2010～2014年)，這也是在國家將珠江三角洲地區改革發展上升到國家戰略層面之后，國家郵政主管部門基于建設與港澳地區錯位發展的國際航運、物流、貿易、會展、旅游和創新中心以及鼓勵做大做強快遞物流，促進重點區域快遞服務實現又好又快發展而采取的又一重大舉措。

與國家郵政局于今年3月23日的《長江三角洲地區快遞服務發展規劃》(2009～2013年)一樣，這兩個規劃都是為了促進本地區快遞服務實現跨越式發展。值得注意的是，京津冀地區快遞服務發展規劃編制已經進入了相關部門的工作日程，并于5月12日和13日舉行了二次論證會，相信不久《京津冀地區快遞服務發展規劃》也會出臺。可以說，在國內快遞業歷經《快遞服務》標準出臺、《快遞市場管理辦法》出臺、各地方和中國快遞協會成立、新《郵政法》出臺等一系列重大變革之后，將迎來新一輪的發展浪潮。

只是，在國內快遞業經歷了粗放式發展之后，已經進入了規范化發展階段。無論是已經出臺的《快遞服務》標準和《郵政法》，還是即將出臺的《快遞業務經營許可管理辦法》，都為國內快遞業走上法制化、規范化發展鋪平道路。而在此基礎上的三個《規劃》則“三”駕齊驅，為國內快遞業的發展“加速”。

三規劃重點不一樣

但是，我們注意到，已經出臺的兩個《規劃》的規劃期是不一樣的，《珠江三角洲地區快遞服務發展規劃》的規劃期是到2014年，而《長江三角洲地區快遞服務發展規劃》的規劃期是到2013年。其實，國內快遞業的真正發展是在改革開放之后，也是在國內民營快遞興起之后。國內第一家民營快遞企業就誕生于當時經濟發達的珠江三角洲地區。也就是說，那里是國內快遞業的發源地，在經過了二十幾年的發展之后，現在依然是國內快遞業最發達的地區。國內許多大型快遞企業都是從那里成長并走向全國的。如順豐速運。當然，雖然像圓通、申通這樣的加盟制快遞企業的總部在上海，但是，從企業發展戰略上，無一不對珠江三角洲地區高度重視，不但在此地區舍得投入，而且，將各自企業在此地區的發展視為推動企業發展的戰略要地。

因此，從規劃期的不同可以看出，珠江三角洲地區的快遞服務水平已經非常發達。由此看來，對于將來出臺的《京津冀地區快遞服務發展規劃》的規劃期會或許更晚一些，因為，京津冀地區的快遞服務起步更晚。

無疑，這三個《規劃》將為國內快遞業“加速”。當然，作為地處經濟發達的長江三角洲地區的江蘇，已經出臺了《江蘇快遞服務發展規劃(2009～2015)》。

據悉，2007年江蘇省快遞企業有418家，2008年達到730家，從業人員數量達到5.1萬人。2008年江蘇全省規模以上快遞服務企業業務量完成1.2億件，完成營業收入35億元，同比增長19.1％。江蘇省快遞服務呈現國有、民營和外資共同發展的多元化競爭格局：外資快遞企業在國際及港澳臺快遞業務中占據絕對優勢，內資企業的競爭市場主要集中在國內異地快遞及同城快遞業務上，同時，快遞服務企業的經營模式兼納了“加盟制”、“直營制”、“混合制”等多種模式，營造了各施所長、競相發展的市場氛圍。

作為在2008年快遞業務量和營業收入均列全國第四位(位于上海市、北京市和廣東省之后，增長速度高于全國平均水平)的江蘇省，能夠及時出臺《江蘇快遞服務發展規劃(2009～2015)》，這將進一步促進江蘇省快遞業的快速發展。

除《江蘇快遞服務發展規劃(2O09～2O15)》，其它三個《規劃》都是以區域為規劃范圍，也可以看出國家注重通過發揮區域經濟發展優勢促進區域快遞發展。這也與上半年國務院審議通過《物流業調整振興規劃》的精神是一脈相承的。

縱觀幾個《規劃》的內容，都是圍繞充分發揮規劃和引領統籌作用、著力消除快遞發展瓶頸性制約、積極推動快遞物流園區建設、大力發展農村快遞物流服務、有效構建郵政業監管和公共服務信息平臺、進一步加強郵政業統計和標準化體系建設、支持企業穩步實施“走出去”戰略、加強快遞人才培養和積極發揮行業協會作用等方面來推動快遞服務發展的。

快遞協會的推波助瀾

而于今年2月11日成立的中國快遞協會也將發揮更加建設性的作用。中國快遞協會計劃利用2年時間，到2010年在國內培養出一批較大型的、有國內競爭力的網絡型快遞企業：利用3年時間，到2011年培育3～5家有國際競爭力的大型快遞企業集團，走出國門參與國際競爭。

據悉，中國快遞協會將在提高城市快速配送時效，解決城市快遞車輛通行難、停靠難的問題：加快快遞企業的兼并重組步伐，爭取全國性的網絡型陜遞企業在工商進行多級分支機構登記注冊的政策：加強快遞行業市場規范管理，防止低價競爭；統一營業稅率、合并繳納所得稅；建立機場快遞綠色通道：積極推進快遞物流園區建設：支持快遞企業實行不定時工作制：創建融資環境，拓展融資渠道：優化海關口岸作業流程，實現快件快速通關：實施國家化發展戰略：加強快遞人才培養等方面推動國內快遞業的發展進程。

無疑，一系列的好消息將促進快遞這個朝陽產業駛入“快車道”，而一些地方政府在促進快遞發展上也紛紛出臺了利好政策。

早在2008年5月上旬，湖南省政府專門出臺了扶持快遞服務業發展的政策意見，在政策導向上明確了促進快遞發展的9條支持政策。其中包括鼓勵非公有制資本參與快遞服務經營等。

同月22日，青海省人民政府審定同意省郵政管理局的《關于加快快遞服務發展的實施意見》，提出優化行業環境，明確行業定位，在“十一五”期間，培育一批“經營有道、管理有方、競爭力強”的快遞企業的目標。

第3篇：旅游企業發展規劃范文

全省水利系統有2000多家企業，資產上億元的企業不多，打入市場的拳頭產品也少，有些以水資源為經營重點的產品還沒有形成強勢，譬如供水、水利旅游等。水資源利用程度不高，資源配置不盡合理，產業化程度低，開發力度不大，也缺乏完整的、科學的中長期發展規劃。

管理體制不順，發展機制欠活。水管單位的防洪保安、排澇抗旱等社會公益支出缺乏補償機制，水價、電價不合理，水、電費也難于收取到位，支出缺口越來越大，負債包袱越背越重，面臨的生存壓力也越來越大；水利工程的管養分離，雖然已作政策規定，由于各級財政資金緊張，進展緩慢。其次是中小水電、鄉鎮水管站的管理體制復雜，問題也較多。

籌資力度不大，缺乏有效的投資策略。中小水電、城鎮供水、水利旅游和種養業是水利經營的重點，潛力巨大，一大批項目亟待開發，但資金缺乏，同時也缺乏籌資策略，籌資數額遠遠跟不上需求，嚴重制約著項目開發和經濟的發展。

政策不配套。經過努力，先后爭取省政府出臺了幾個產業政策文件，但還有一些帶根本性的問題尚未得到解決，如城鄉供水、水利旅游、管養分離、水權、水價和水市場問題；其次，省里下發的政策文件，具體貫徹執行難度較大。發展水利經濟要靠政策支持。要加大水利經濟發展政策的出臺和配套的力度，要為發展水利經濟營造良好的政策環境。

加速發展水利經濟的措施

1落實產業扶持政策。各級政府要把水利經濟納入本地區整個社會經濟發展的大框架，使其成為地域經濟增長點。

2配套產業扶持政策。要利用稅收、財政、信貸各種優惠政策，吸引社會資源流向水利行業。

3水利經濟的中長期發展規劃，實行發展水利經濟與水利建設有機結合。全省水資源要做到科學、合理和有序開發，要切實做好前期工作，特別要做好水利經濟工程建設的中長期規劃，同時要把水利經濟發展規劃與水利發展規劃相銜接，把水利經濟發展規劃納入水利建設的總體規劃。總之，各級要在水利建設和城鎮建設規劃、計劃、用地和資金投入方面給水利經濟留足發展空間。

4建立多元投資體系，不斷增加資金投入。解決水利經濟發展中的資金短缺問題主要從以下四個方面著手：一是政策文件規定各級政府用于發展水利經濟的資金一定要到位，除定的幾個投資外，建議再從征收的水資源費中拿出10%來；二是加大招商引資力度；三是引導和引進民間社會閑散資金。中小水電建設籌資已有成功的先例，可供借鑒；四是通過國內外銀行取得信貸資金。

5提高資本運營能力。深化改革，全面開放水利產業市場。采取并購、租賃、托管、BOT、TOT項目融資等方式，促使水利產業資本營運走向科學、良性循環。要進行整個水利產業資產的整合，做大做強水利產業中的優勢企業，爭取其中部分企業成功上市融資。

6重視管理人才培養和引進。要快速發展水利經濟，使水利資源優勢變為經濟優勢，必須加大經濟管理人才的培訓力度。特別是在產業策劃、企業發展、引進外資和技術、參與國際競爭方面急需復合型的人才，要不斷引進熟知經濟管理、會外語、會計算機、懂法律的人才。

第4篇：旅游企業發展規劃范文

關鍵詞：旅游業產業要素旅游規劃理論

旅游發展規劃是根據旅游業的歷史、現狀和市場要素的變化所制定的目標體系，以及為實現目標體系在特定的發展條件下對旅游發展要素所做的安排。在國家“努力把旅游業培育成為國民經濟的重要產業”政策背景下，我國正在掀起以科學發展觀為指導的新一輪旅游規劃熱潮，從旅游發展規劃轉為旅游產業規劃是一大趨勢。統籌配置旅游產業要素，是各地旅游業實現協調發展并形成競爭優勢所需要解決的重要問題，也是旅游發展規劃編制的主要內容之一。國內第一部省級旅游產業發展規劃由王興斌教授主持完成，其成果對編制旅游產業規劃特別是建設大旅游產業群，具有現實的指導作用，但在旅游規劃理論研究上存在缺陷。本文結合廣西桂林和湖北宜昌旅游發展實踐，從“水桶效應”、產業集群和核心競爭力等三個方面，構建旅游產業規劃理論體系，以期指導新一輪旅游規劃的編制。

旅游產業規劃特點

旅游業是個涉及面廣、關聯性大、帶動性強的綜合性產業群，包括食、住、行、游、購、娛等旅游六要素，以及由六要素外延拓展形成的旅游產業鏈，如農業旅游、工業旅游、商務會展旅游、文娛體育旅游等。在旅游經濟發達的國家或地區，旅游業往往成為第三產業乃至整個國民經濟中具有先導性和帶動性的產業。可見，旅游業不僅僅是一個單一行業的產業，而是涉及眾多行業的成長性產業群。旅游業這種特殊的產業群是通過產業波及線路來聯系的，一是沿著“旅游產業——旅游業的上游依賴產業”的線路產生逆向波及；二是沿著“旅游產業——旅游業的下游后續產業”的線路產生順向波及；三是沿著“旅游產業——旅游業相關聯的消費互補性產業”產生間接波及。

編制旅游發展規劃的主要內容之一就是要統籌配置旅游產業要素，旨在促進旅游業的協調、健康、和諧發展。基于此的旅游產業規劃，也應具有綜合性、協調性、關聯性的特點，也就是要把旅游業放在整個國民經濟和社會和諧發展的高度，綜合考慮旅游業發展的上述三大波及領域，協調旅游業發展的各方面關系，發揮旅游業的關聯帶動優勢，重點強化旅游產業發展的協調性、聚集性和競爭性。只有這樣，所編制的旅游產業規劃才能指導旅游業的健康和諧發展。

旅游產業規劃理論體系

（一）“水桶效應”理論

“水桶效應”理論，是指水桶由多塊木板綁成，水流的外溢取決于水桶上最短的一塊木板，據此一個水桶裝水的多少不取決于組成它的最長的木板，而是取決于最短的木板。也就是說任何一個組織都可能面臨的一個共同問題，即構成組織的各個部分往往決定了整個組織的水平；而構成組織的各個部分往往是優劣不齊的，而劣質部分往往又決定整個組織的水平。旅游產業要素規劃就猶如設計一個“水桶”，食、住、行、游、購、娛等六要素是組成“水桶”的木板。因此，制定旅游產業規劃，研究的重點是要對旅游產業發展現狀進行評估，發現最短的那一塊木板（要素）；規劃的重點就是要以此為突破口，并以最長的木板（要素）來統籌安排其它組成部分（要素），使“容量”（目標）更大化。

（二）產業集群理論

產業集群是經濟發展中的一種重要現象，被譽為是經濟增長的發動機。波特把產業集群（IndustrialCluster）定義為在某一特定領域中，大量產業聯系密切的企業以及相關支撐機構在空間上集聚，并形成強勁持續競爭優勢的現象。實質上，產業集群理論是以新貿易理論、競爭優勢理論為基礎而提出的關于產業空間結構布局的理論，是同一地區相同或相關產業在更高層次上的聚集效應，競爭的結果是一種正和博弈。產業集群的空間集聚優勢來自于外部規模經濟和外部范圍經濟，不同企業分享公共基礎設施和專業技術勞動力資源，并在交往中建立起人與人之間信任關系和維系這種信任關系的社會關系網絡，因生產成本和社會成本降低而構成了產業集群價格競爭優勢。產業集群理論在旅游產業要素規劃的運用主要體現在旅游產業各要素在空間布局上的聚集。因此，旅游產業規劃的研究重點是要對旅游產業要素的空間分布現狀進行評估，發現產業要素在空間上的聚集趨勢；規劃的重點就是順應這一聚集趨勢統籌安排產業要素布局，使之發揮產業聚集優勢。

（三）核心競爭力理論

核心競爭力理論最早由普拉哈德和哈默1990年在《哈佛商業評論》上發表的“公司核心競爭力”一文中提出，并把核心競爭力（Core-competence）定義為“組織中的積累性學識，特別是關心如何協調不同的生產技能和有機組合多樣技術流派的學識”。競爭是市場經濟的基本法則，核心競爭力理論是企業發展戰略從多元化到歸核化轉變的必然結果和重要標志，具有價值優越性、資源集中性、文化異質性、整體完整性和模仿高成本性等特性。特色是旅游業的生命力，特色的形成源于旅游核心競爭力。所謂旅游核心競爭力，就是某一旅游目的地內部諸要素的整合，使一項或多項業務達到競爭領域一流水平、具有明顯競爭優勢的能力。某一旅游目的地要保持競爭優勢，關鍵就是要在旅游發展中某些“戰略環節”上保持核心競爭優勢，以形成和鞏固這一獨一無二的參與市場競爭的能力。因此，旅游產業規劃的研究重點是要對旅游產業核心競爭力的現狀進行評估，發現最具核心競爭力的產業要素；規劃的重點就是圍繞這一核心競爭力要素統籌確定發展戰略重點，從而增強該地旅游競爭力。

上述旅游產業規劃三個理論在實際規劃的運用中各有側重。“水桶效應”理論側重于旅游產業各要素之間統籌發展，講求的是均衡發展，即各要素之間在量上的協調；產業集群理論側重于旅游產業要素的空間布局，講求的是聚集優勢，即要素在空間上的聚集；核心競爭力理論側重于旅游產業要素內某些環節的突破，講求的是核心競爭優勢，即要素在質上的明顯優勢。可見，三者在旅游產業規劃中的配合運用，既能促進旅游業的協調發展，又能形成旅游業的聚集優勢和核心競爭力優勢，從而實現旅游業量的增長、質的擴張。

旅游產業規劃理論的實證研究

20世紀80年代末的桂林旅游業曾一度出現大滑坡，床位增長的幅度超過了客源市場的增長幅度，客源市場的不足導致桂林旅游飯店床位過剩，旅游飯店紛紛采取削價或變相削價等手段爭奪客源。依據“水桶效應”理論來判識，交通瓶頸成制約桂林旅游業發展的“短板”，大量的游客進不來，散不開，出不去。20世紀90時代隨著桂林兩江機場和火車新站的建成，交通“短板”問題得到解決，客源大幅增長。隨之而來的問題是桂林城市景觀和公交容量變成了“短板”，這一問題又在20世紀90年代末以“兩江四湖”為代表的旅游城建項目完成而得以解決，自此桂林旅游產業要素又在更高的水平上尋求新的平衡點。當前宜昌旅游產業要素的配套問題與桂林20世紀末的情況類似，游客尤其是入境游客的可進入條件和城市景觀建設的滯后，成為宜昌旅游業發展的“短板”，突出表現為旺季出現“一票難求”和城區旅游“空心化”的矛盾，這是宜昌旅游產業要素協調發展亟待解決的問題。

又如桂林的旅游購物聚集在瓦窯旅游商品批發市場，旅游產品聚集在漓江沿線，旅游飯店及夜間文娛活動聚集在桂林城區。相比之下，目前宜昌旅游產業各要素還沒有形成有效的集群，旅游飯店尤其是高檔星級飯店還沒有在城區得到聚集，難以滿足規模稍大的商務會議團隊的同一接待規格和水平的要求；環壩（三峽大壩）旅游產品具有聚集的潛質，但聚集優勢仍未形成；旅游商品、城市景觀、夜間文娛活動等產業要素亟待規劃和聚集開發。能否形成有效的產業要素集群是宜昌旅游產業發展的另一個有待解決的問題。

桂林山水甲天下，陽朔風光甲桂林，在山水同構產品的競爭中，陽朔旅游曾一度缺乏競爭力；自從策劃并推出“印象·劉三姐”之后，陽朔一躍成為桂林旅游圈中新的旅游目的地，這是因為旅游文化產品“印象·劉三姐”成了陽朔競爭桂林山水風光的核心競爭力產品。在傳統的三峽旅游產品中，葛洲壩船閘、三游洞、中華鱘、屈原祠等產品的競爭優勢平平，宜昌旅游在產品上還沒有形成有效的核心競爭力，使之在與重慶競爭三峽旅游中占居下風。三峽工程建在宜昌，三峽工程實現蓄水通航發電后，三峽大壩是宜昌建設旅游目的地的核心吸引物。離開了三峽大壩，宜昌難以與重慶旅游相抗衡。為此，要舉全市之力支持三峽大壩建成宜昌旅游的核心吸引物。但目前三峽大壩還是較為簡單的工程觀光型產品，缺乏深層次的工程文化的挖掘和展示，游客參與性體驗不夠，游客實際的體驗經歷與其旅游期望值存在較大的反差，這是三峽大壩旅游應解決的首要問題。

結論

綜上所述，旅游產業規劃的三大理論中，“水桶效應”理論解決旅游產業要素的協調發展問題，產業集群理論解決旅游產業要素的空間布局問題，核心競爭力理論解決了旅游產業要素的市場吸引力問題。這三大理論配合運用于旅游產業規劃，可以解決旅游產業發展的重大問題，促進旅游業的健康和諧發展。

參考文獻：

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6.闞如良等.轉型期三峽旅游核心競爭力分析與發展對策[J].三峽大學學報，2004,26（5）

第5篇：旅游企業發展規劃范文

一、突出一個主體

企業是市場競爭的主體，是經濟發展的主要推動力量。先進制造業基地建設成功與否，關鍵在企業，落腳點也在企業。市委、市政府突出企業這一主體，努力形成大、中、小企業齊頭并進、競相發展的良好態勢。一是抓“頂天立地”，培育行業龍頭企業。行業龍頭企業是產業發展的核心力量，區域經濟實力的重要體現。要在各行業中選擇一批規模優勢明顯，技術領先的骨干企業，重點加以培育，幫助制訂中長期發展規劃，明確發展目標、措施和途徑，組織科學論證，并開展跟蹤服務，對完成目標任務的企業進行政策傾斜和扶持，使之成為引領行業發展的推動者。繼續抓好“128工程”和“一企一策”，爭取啟動“513工程”，即爭取到2010年，全市有5家企業銷售收入超100億元，10家超50億元，30家超10億元，且入庫稅收各占銷售收入的6%以上。二是抓“鋪天蓋地”，積極發展中小企業。中小企業是臺州市工業經濟的基礎，量大面廣的中小企業形成配套協作的產業鏈優勢是臺州經濟的特色，支撐著整個區域經濟的發展。要進一步貫徹《中小企業促進法》，落實扶持中小企業的相關政策，千方百計拓展中小企業的發展空間，以構建公共服務平臺、興建標準工業廠房等多種形式，切實解決影響其發展的制約因素。大力推進中小企業信用服務體系建設，臺州作為國家小企業信用服務體系建設5個試點城市之一，2004年要完成2000家小企業征信活動和800家企業信用等級評價，建立完善中小企業擔保體系，在現有擔保公司的基礎上重點抓好質的提高，促進規范化運作。繼續開展對全市金融機構的信貸考核，促進金融機構擴大工業信貸業務，組織召開各類銀企座談會，向金融機構推薦一批信譽和市場前景好的中小企業，加大對中小企業的融資力度。

二、推進二大創新

民營經濟是臺州市經濟的主體，民營經濟的體制先發優勢是前期贏得快速發展的重要因素，隨著市場經濟體制的逐步完善和區域競爭的加劇，迫切需要從主要依靠先發性體制優勢向技術創新和管理創新轉變。一是推進企業技術創新。正確處理好技術引進和自主創新、技術開發和區域產業整體協調配套之間的關系，形成具有鮮明產業集群特點的技術創新體系和新產品開發設計平臺，加強企業技術中心、研發中心建設，推進產學研結合，鼓勵企業申報實施國家、省級高新技術產業化項目和技術創新項目，推動產業優化升級。當前，要緊緊抓住工業性投入不放松，舉全市之力，建立先進制造業基地建設專項資金，引導拉動全社會的技改投入，通過設備引進、技術引進提升企業的核心競爭力。二是鼓勵企業管理創新。以建立現代企業制度為目標，通過公司化改造和規范章程等方式，引導企業分離所有權和經營權，進一步完善法人治理結構；鼓勵企業做大做強，積極探索組建控股集團公司，實現跨行業經營、跨地區兼并。

三、明確三大規劃

一是修訂主導產業發展規劃。根據臺州市產業特點和《規劃綱要》的總體要求，以“精心打造十大之都，努力打響臺州制造”為目標，進一步做大做強主導產業，重點抓好汽車、醫藥、縫紉機、家用電器、塑料模具、閥門泵類等優勢明顯、發展潛力大、帶動效應明顯的六大產業，逐一開展調研，制訂發展規劃，明確發展重點、重要目標和培育措施。二是編制區域特色經濟發展規劃。區域塊狀經濟發達是臺州的一大特色，各縣（市、區）要針對自身產業發展現狀，提出合理的布局導向，進一步拓展壯大和提高區域特色經濟，重點抓好溫嶺的鞋業和泵業，玉環的閥門和家具，黃巖和仙居的工藝品，臨海和三門的旅游及戶外休閑用品等。三是制訂新興產業發展規劃。依托臺州沿海港口優勢，抓住世界制造業中心加快向中國轉移、上海等周邊地區加速進行產業布局調整以及浙江省加大力度實施海洋經濟戰略與溫臺沿海產業帶規劃的機遇，認真做好臨港型工業的規劃布局工作，確保資源合理配置并發揮最大作用。重點要制訂好船舶工業、有色金屬、建筑材料、電力能源等行業的發展規劃。

四、實施四項工程

第6篇：旅游企業發展規劃范文

[關鍵字]資源　礦產　工業　環保

[中圖分類號]　F4

[文獻碼]　C

[文章編號]　1000-405X（2012）-10-43-2

1　宜昌區域資源優勢：

宜昌，古稱夷陵，地處長江中上游結合部，為湖北省副省級城市。宜昌全市共轄五縣（遠安縣、興山縣、秭歸縣、長陽土家族自治縣、五峰土家族自治縣）三個縣級市（宜都市、當陽市、枝江市）五區（夷陵區、西陵區、伍家崗區、點軍區、猇亭區），總人口415萬；總面積2.1萬平方公里，城區面積828平方公里。作為中部的重要城市，宜昌具有許多得天獨厚的發展優勢。

宜昌是中國重要的交通樞紐城市。作為長江上中游分界點，宜昌上控巴蜀，下引荊襄，自古有"三峽門戶"、"川鄂咽喉"之稱。境內的漢宜高速公路、宜（昌）萬（州）鐵路、焦柳鐵路，以及國家"7918"高速公路網規劃的滬渝高速（原稱滬蓉高速公路），使得宜昌成為東西向陸路運輸交通重鎮，而隨著三峽工程蓄水至175米以及國家重點對長江中上游航段進行整治，長江干線重慶至城陵磯段將由Ⅱ級提高到Ⅰ級航道標準，通航條件大為改善。宜昌作為水陸中轉中心也已確定無疑。

其次，宜昌具有豐富的水電資源。宜昌擁有長江、清江等大小99條河流的重要河段，是我國乃至世界水電資源最富集、開發前景最好的地區之一。在以宜昌城區為中心的方圓100公里范圍內，目前已建或在建的有三峽、葛洲壩、隔河巖和水布埡等4座大型水電站。

宜昌具有豐富的礦產資源。目前在市內發現的各類礦產地1000余處，礦種十類88種，其中探明儲量的八類49種，占全國探明儲量礦種總數（156種）的31.4%，礦床數377個。礦產資源潛在總價值1843億元。特別石墨是中南地區唯一的鱗片石墨大礦，在全國品位居第一位，儲量居第三位。而磷礦更是全國六大礦區之一。

宜昌深厚的文化底蘊和秀麗的三峽自然風光也賦予其豐富的旅游資源。古典名著《三國演義》中有三十六個故事發生在這里。被譽為"世界四大文化名人"之一的屈原，被稱為"中國古代四大美人"的王昭君都出生在古宜昌境內，并在2005年被評為國家園林城市。

宜昌因其豐富的區域資源和特殊的地理位置，擁有許多優勢發展條件，這給宜昌地區的發展打下了堅實廣闊的基礎，同時也使宜昌在區域發展規劃上的選擇自然變得豐富。2005年，宜昌被美國《福布斯》雜志評為中國最適合開設工廠的20座城市之一，2006年又被浙商評為十佳投資城市。

2　宜昌市工業發展現狀：

宜昌工業經過"十五"，"十一五"期間的高速發展，積累了深厚的工業基礎。如今，宜昌已經形成了磷精細化工、食品、生物醫藥、新材料、機電一體化等主導產業。

2.1　化工產業：

宜昌磷化工、水泥工業所需礦產資源配套程度高。化工一直以來都是宜昌市支柱產業之一。至2008年底，僅宜昌市夷陵區一個區縣就有磷礦山企業45家，設計生產能力達到480萬噸。宜昌擁有全國最大的季戊四醇生產基地-湖北宜化集團

2.2　食品及醫藥產業：

宜昌人福藥業公司是全國最大的制造基地。安琪酵母擁有國家級酵母技術研究推廣中心。安琪酵母股份有限公司的安琪酵母、湖北稻花香酒業股份有限公司稻花香白酒、湖北枝江酒業股份有限公司酒的枝江及圖商標已經被認定為中國馳名商標。

2.3　機電一體化：

宜昌擁有全國唯一全系列大型插齒機生產商-宜昌長機科技有限責任公司和世界最大的金剛石鋸片生產基地-宜昌黑旋風科技園。

2.4　新材料：

隨著宜昌南玻硅材料有限公司投資60億元的多晶硅及太陽能電池組件項目的興建，宜昌將成為全國最大的多晶硅及光伏產業基地。

3

宜昌工業發展規劃現狀：

2004年開始，中央政府提出了中部崛起戰略。中部崛起戰略和早就提出的三峽開發戰略的實施，給宜昌帶來了多重機遇。湖北省也把宜昌確定為省域副中心城市和東部沿海產業轉移基地。宜昌市政府自十一五以來所有的工業發展規劃思路一直很明確，就是緊跟國家戰略，緊緊抓住這次東部沿海產業轉移產生雁型模式效應的黃金機遇，讓宜昌的經濟發展再上一個臺階。

宜昌的工業發展規劃則強調立足本土優勢產業，在加強優勢的同時，大力發展高耗能重工業、先進制造業和高新技術企業。一直以來，電力、化工、食品醫藥是宜昌的三大傳統支柱產業。而在十一五規劃中，宜昌市明確提出發展重點偏向礦產，重工業及高新技術產業。2008年，宜昌市又明確提出宜昌工業發展的重點是載電體工業。發展以高耗能、大耗水、環保型為特征的載電體工業。

宜昌的工業規劃中將發展突破重點放在高耗能重工業和先進制造業無疑是其立足于自身豐富的礦產資源和水電資源作出的選擇。而發展高新技術產業則是出于其產業布局的需要，力圖在產業鏈中占據上游地位，獲取高附加值。這樣的發展戰略已經取得了一定的發展成果。號稱國內最大的電解鋁項目、深圳南玻集團先后落戶宜昌。2008年4月18日，省政府批準在宜昌開發區設立湖北深圳工業園。重點發展高新技術產業、多晶硅及太陽能光伏產業、電子信息產業、生物醫藥產業、新材料、新能源產業、工業物流及裝備制造業。

4

宜昌工業發展規劃分析：

4.1　對物流和旅游缺乏重視和綜合考慮

宜昌的工業發展規劃缺乏對整個區域規劃的綜合考慮。宜昌在擁有豐富水電資源和礦產資源的同時，還擁有大量的旅游資源，同時也具有成為區域交通樞紐和物流中心的極大潛力。因此，旅游業和物流業也是宜昌具有區域資源優勢的產業。但是宜昌現有的工業規劃除了必要的道路和港口建設以外，并沒有其他實質性規劃和措施來支持物流業的發展，這降低了宜昌對周圍地區乃至周邊省份的影響力和輻射力。此外，宜昌的工業規劃重點扶持的先進制造業和重工業都是意在以豐富的水電資源吸引高耗能產業。這類產業對環境的影響是否在生態系統承載的范圍內還有待評估，如何在發展工業的同時考慮到環境保護，同時實現與人民生活條件提高和旅游業協調發展需要進一步研究。

4.2　發展高新技術產業不利因素：

第一，缺乏高新技術產業優惠政策。宜昌的經濟開發區屬省級高新技術產業開發區。根據《國家高新技術產業開發區稅收政策的規定》，只有國家高新技術產業開發區可按15%的稅率征收所得稅。這樣，宜昌開發區內的企業就算擁有"國家級高新技術企業"的稱號也不能享受以上優惠。另外，由于宜昌開發區內的企業由國稅局征收所得稅，而國稅局并不參照執行《湖北省高新技術企業、高新技術產品認定和優惠辦法（　試行）　》，　因此宜昌開發區內的省級高新技術企業也不能享受到湖北省高新技術企業有關所得稅優惠政策。這對宜昌地區吸引高新技術企業十分不利。

第二，缺少人才吸引條件，沒有人才聚集效應。作為湖北省副省級城市，宜昌僅僅擁有三峽大學這一所綜合性二類大學。宜昌沒有形成足夠規模的高新產業集群來吸引和容納人才。以典型的高新技術產業--集成電路設計為例，宜昌僅有東方微磁科技有限責任公司一家企業，規模不過30人。高科技人才沒有儲備，也缺乏成長的空間。

第三，不是信息和技術集散中心，技術力量薄弱。2007年抽樣調查顯示宜昌經濟開發區內有三分之二的高新技術企業其無形資產占總資產的比例低于6%，而剩下三分之一的高新技術企業其無形資產大部分都來自于土地使用權。這清楚的顯示在宜昌即使是所謂的高新技術企業，其技術資產也十分有限。缺乏高科技企業賴以生存的基礎。

4.3

發展高耗能產業不利因素

第一，發展高耗能產業尚需仔細論證。高耗能產業一般擁有低附加值、對原材料及能源價格敏感的特征，且競爭激烈。在目前全國節能減排成為工業主題的情況下，高耗能產業也很難得到國家層面政策的支持。因此發展高耗能產業需要經過認真調查和仔細論證。以宜昌2003年準備上馬的50萬噸電解鋁項目為例。該項目得到了宜昌市政府不惜一切的支持。而據統計，2002、2003年電解鋁新增產量超過260萬噸，全國25個省市都擁有電解鋁產業。明顯出現投資過熱的情況。在這種情況下，國務院辦公廳、國家發展和改革委員會先后通知要求控制國內電解鋁投資過熱的現狀。國家政策的變化和產能的急劇增加使得宜昌的電解鋁項目一度擱淺。

第二，發電豐富用電難。宜昌雖然有豐富的水電資源，但所發電力全部外送而當地無法分享。三峽電力先全部通過國家電網外送，宜昌用電再由湖北電網輸送回來。有關資料顯示，使用"回頭電"每年線損率高達7.6％。同時，所有電力上網統一調配使得宜昌也變成了缺電城市。隨著宜昌用電量年增長達到25％以上，預測未來幾年，宜昌每年電力缺口將越來越大。用電難的問題甚至逼迫宜昌這所水電之城不得不建設火電廠來填補電力缺口。

第三，高耗能產業不利于節能減排和環境保護。宜昌地處三峽庫壩區內，生態環境非常敏感，高耗能產業產生的工業廢棄物會給生態環境帶來極大壓力，進而會影響到旅游業的發展。另外，在節能減排應對氣候變化已成為全國共識的情況下，如何在發展高耗能產業的同時實現節能減排達到可持續發展也是宜昌急需考慮的問題。

5　總結：

宜昌具有豐富的區域資源，堅實的工業基礎，并在工業規劃中一直致力于發展高新技術產業和高耗能產業，在保持自身優勢產業的同時需找新的經濟增長點，取得了很大的成果。

同時，現有的宜昌市工業規劃沒有充分發揮和綜合考慮整個地區所有的資源優勢。規劃的發展重點僅僅著眼于這兩個產業，對其他更有潛力的產業考慮甚少，甚至有可能讓高耗能產業的發展影響到本來豐富的旅游資源，這不是一條可持續發展的道路。

目前，宜昌已經具備河港、空港、鐵路、公路的綜合交通方式和對外經濟聯系優勢，已為宜昌市大力發展物流業，建設物流中心奠定了堅實的基礎。宜昌的工業規劃應更多的結合自身的交通優勢，發展物流業，不要一味的追求東部沿海產業集群轉移，力圖打造一個重工業城市，最終會得不償失。

參考文獻

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[2]　龔光梅，王小寧.　宜昌開發區高新技術企業發展的扶持政策研究[J]，科技與創新，2007（6），24-27

[3]　李軍，區域經濟發展中的宜昌市城市定位問題[J]，　長江論壇，2005（2），28-30

[4]　王子，湖北宜昌實施"668　工程"做大產業集群[J]，中國高新技術產業導報，2008（7），B03

第7篇：旅游企業發展規劃范文

文化部文化產業司司長劉玉珠在新聞會上表示，根據統計數據，2010年，文化部門管理的文化產業增加值約有4000億至4300億元。按照文化部文化產業“十二五”期間實現倍增的目標，也就意味著，到2015年文化部門管理的文化產業增加值將超過8000億元。

為了實現這一目標，《倍增計劃》從資金投入、財稅、融資等多方面提出了相應保障措施，強調要加大政府投入力度，“增加公共財政對文化產業的投入力度，提高文化產業支出占財政支出比例，擴大文化產業發展專項資金和文化產業投資基金規模。”此外，進一步貫徹落實關于推動經營性文化事業單位轉制、扶持文化企業發展、支持文化產品和服務出口、鼓勵技術創新的稅收扶持政策。爭取將文化產業列入《西部地區鼓勵類產業目錄》，西部文化企業所得稅減按15%的稅率征收。值得注意的是，《倍增計劃》強調，要推動優質文化企業利用公開發行股票上市融資，擴大文化產業直接融資規模。加強文化企業上市的培育儲備和推薦機制，形成“儲備一批、培育一批、申報一批、發行一批”的文化企業上市梯次推進格局，培育30家上市文化企業。

在產業發展方面，《倍增計劃》提出，要重點發展演藝業、娛樂業、動漫業、游戲業、文化旅游業、藝術品業、工藝美術業、文化會展業、創意設計業、網絡文化業和數字文化服務業等11大行業，明確了各自發展目標以及相應扶持措施。其中，對動漫、網游等數字文化內容的扶持最引人關注。《倍增計劃》指出，力爭到2015年，動漫業增加值超過300億元，動漫創意和產品質量有很大提升，著力打造5至10個在國際上具有較強競爭力和影響力的國產動漫品牌和骨干動漫企業。

文化部表示，除了制定動漫產業“十二五”發展規劃外，還會有更多財稅優惠政策。繼續在營業稅、增值稅、所得稅、進口關稅及進口環節增值稅等稅種實施優惠政策，扶持動漫企業發展。推動出臺動漫產業公共技術服務平臺認定管理及進口稅收優惠政策。此外，在文化部今后五年要實施的9大文化產業重點工程中，涉及動漫產業的就有兩項：國產動漫振興工程和國家動漫產業公共技術服務平臺建設。

第8篇：旅游企業發展規劃范文

昨天，我們發改委全體同志認真聽取了市委孫書記的工作報告，大家感觸很深，啟發很大，一致表示要以本次會議為動力，進一步在創新機制，優化服務上狠下功夫，解放思想謀跨越，凝心聚力促發展。具體要做到四大創新：

一、要創新合作聯動機制，科學制訂發展規劃

科學發展、和諧發展，是當今經濟建設的主旋律，是橋港時代、沿江沿海開發所賦予我們的歷史使命。我們要建立健全“發改委牽頭，部門配合和部門負責，發改委參與”等規劃編制整體聯動機制，拓展思維，與時俱進，立足當前，謀劃長遠，統籌考慮好城鄉經濟社會發展等各類規劃，進一步完善沿江沿海及大橋大港的區域規劃。要以國務院最新通過的《江蘇沿海地區發展規劃》為契機，集中精力做好沿海板塊產業發展規劃，集中布局好臨港產業，形成功能清晰的沿海產業，要大力推進先進制造業和生產業發展規劃，加強海域灘涂資源的開發利用。要積極參與全市旅游業發展總體規劃編制工作，要抓緊啟動國民經濟和社會發展第十二個五年規劃的編制工作，以科學規劃來推動科學發展。

二、要創新產業壯大機制，認真落實產業規劃

“擴內需、保增長、調結構、重民生”是當前經濟工作的首要任務，今年國家、省和南通市陸續出臺了重點產業調整和振興規劃，我們發改委按照市委、市政府的要求，牽頭組織編制了《*市關于培育和壯大產業集群加快推進工業優化升級的實施意見》、《*市產業調整和振興規劃綱要》。下一步，我們發改委將迅速貫徹落實好“一個意見、規劃”，將意見和規劃中的各項任務逐一分解，明確責任，凝心聚力發展好電子信息、船舶與重大裝備、電力能源、臨港產業等四大新興產業和醫藥與精細化工、電動工具、精密機械、紡織等四大支柱產業。以全新的產業調整結構，加快產業升級，以良好的發展態勢和強有力的發展后勁應對當前的一切阻礙發展的不利因素，促進全市經濟又好又快發展。與此同時，我們要進一步加大與國家和省相關部門的溝通聯系，爭取更多的項目進入國家和省的計劃盤子，爭取更多的資金扶持。要進一步加大已獲中央扶持資金項目建設的推進力度，力爭早日見效。

三、要創新工作推進機制，全面激發內在動力

創新體制機制,能決定一個部門的創造力和競爭力。工作中，我們發改委將在“創新體制機制，優化發展環境”的總要求下，以全新的工作思路全面激發內在工作動力，進一步完善和嚴格落實市重特大項目掛鉤制度、現場辦公制度、重點項目推進市長會辦等各項制度，進一步建立健全激勵工業企業做大做強的工作機制，努力做到“一個確保、兩個加大、三個提高”。一個確保：就是緊抓全市年初計劃干實勁，確保完成和超額完成年初確定的各項目標任務。兩個加大：加大重點項目的推進力度，加大扶優扶強的工作力度。全面落實“222”培大扶強工程，通過三年的努力，新培育億元企業200家以上，10億元企業20家以上，百億元企業2家以上。三個提高：一是提高經濟運行質量。加強對全市工業經濟運行的監測分析，強化節能減排，推進科技創新，促進產業升級；二是提高項目建設成效。優化規劃引導、優化項目準入、優化績效管理，加速優質資源向優勢產業、優秀企業、優質項目集中；三是提高自主創新能力，加快建立部門之間統籌配置科技資源的協調機制，全力推動產學研合作，開發引領產業發展的重大戰略產品，提高核心競爭力。

四、要創新高效服務機制，著力優化發展環境

第9篇：旅游企業發展規劃范文

打造產業亮點，助推特色經濟

東方農商銀行堅持“有扶有控”，重點為工業強市、現代農業、項目支撐、旅游發展及海洋產業項目提供信貸支持。

打造現代農業經濟亮點。加強與農業協會、外貿公司合作，創新農業信貸模式，著力打造“養殖園”、“花卉園”、“生態園”、“蔬菜園”的四大特色貸款，支持具有競爭優勢的特色農產品、科技含量高的高效農業、創匯農業，農村種養殖大戶及高效農業產業，重點支持云臺農場萬畝淺水藕種植基地、南云臺林場櫻桃水果培育基地、花果山鄉茶林基地等高效農業項目，培育了如康順畜禽養殖、金輝農業、泓盛泥鰍養殖等一大批農業龍頭企業。推進“陽光信貸”工程，實現農戶信息電子化管理45711戶，建檔率達100%；授信農戶12821戶，授信金額4.97億：用信3384戶，用信余額1.55億元，累計用信3.2億元；金融便民服務到村”工程，在92個行政村建立服務站97個，使農村居民足不出戶就能享受到金融服務帶來的便利，農區自助銀行基本實現全覆蓋。

打造城市經濟亮點。積極參與新城區建設和老城區改造工作，嚴格落實市重大項目和重點工程協調貸款，對徐圩新區連云港蘇海公司投放貸款4200萬元，為BRT項目建設的交通局下屬公司投放資金1億元，支持安置房建設向連云港市住房保障中心投放貸款8000萬元。先后為寧海工業區、徐圩新區、新浦工業區、錦屏工業園區等投入近9億元的信貸資金。

打造海洋經濟亮點。支持沿海產業發展，采取紫菜加工企業聯保加設備抵押貸款等方式，累計支持了68家紫菜加工企業發展，發放貸款5.3億元，占全市紫菜行業貸款的75%。為從事進出口貿易的中小企業提供資金支持，累計發放貸款8.7億元。

打造旅游經濟亮點。抓住轄區內豐富的旅游資源，延伸信貸服務觸角，通過開辦應收賬款等質押貸款業務，支持花果山風景區、連島旅游度假區、漁灣風景區“三大旅游景區”的擴建、開發和改造。近年來累計對各大旅游景區貸款8.12億元，有效提升港城旅游業的內涵和品位。目前，東方銀行已成為全市金融機構中投入旅游業資金最多的銀行。

搭建服務平臺，完善營銷架構

東方農商銀行建立由總行專營部門牽頭專業市場（園區、行業協會）批發式營銷的客戶營銷，基層支行開展分散式營銷整體管理框架。

建立專職部門營銷平臺。為更好地服務中小企業發展，特設了公司銀行部，直接負責中小企業金融業務的經營和管理，全面制定全行中小企業客戶業務整體發展規劃并篩選企業目標客戶，同時指導和幫助各支行制定拓展計劃和融資方案，增強營銷指導工作的有效性。積極加強與市政府有關部門、三區政府等部門合作，建立信息共享機制。

建立支行營銷平臺。東方農商銀行基層支行不斷地以存量客戶為支點、擴散營銷其周圍的客戶資源，形成以點帶面的分散式營銷。以推進“客戶定點、支行定向，存、貸款規模雙擴張”工作為切入點，共梳理出57個各類商協會、工業園區、專業市場等客戶資源，建立1200余戶小企業客戶基礎信息檔案，為其中600余戶重點營銷客戶建立重點營銷檔案，積極為建檔實體小企業客戶或個體工商戶辦理授信業務，不斷拓寬客戶批量化營銷渠道。

實施三大工程，提高服務效能

實施人才培養工程，建立健全人才引進、培訓、晉升機制。在人才引進上，東方農商銀行不斷拓寬人才引進渠道，內部競聘、外部招聘、專門引進等形式相結合。在人才培訓上，既注重業務培訓又注重道德培養，與南京審計學院合作建立了“金融人才培養教育實踐基地”，使培訓更加連續化、系統化、科學化。完善員工職業生涯規劃，為優秀人才提供晉升通道。